Ремонт резонатора глушителя: Ремонт резонатора глушителя своими руками

Замена резонатора Рено Логан, глушителя и его крепления на СТО

Выхлопные системы современных автомобилей состоят из нескольких последовательно расположенных компонентов. По сути, оптимальный механизм очистки, охлаждения выхлопа и снижения его резонансных колебаний давно определен, а потому и конструкции этих систем едва ли не на всех авто, сходящих с конвейера сегодня, практически идентичны. Разница заключается лишь в незначительных особенностях каждого из элементов, составляющих выхлопной тракт, и порядке их расположения.

Конструкция выхлопной системы Рено Логан

Выхлопной тракт Рено Логан состоит из:

• выпускного коллектора, в котором накапливаются отработанные газы из всех цилиндров;
• далее они поступают в приемную трубу, жестко закрепленную на днище автомобиля;
• она ведет выхлопные газы в каталитический нейтрализатор, где те очищаются от твердых примесей, образовывавшихся в результате неполного сгорания топлива. И, главное, от наиболее токсичных газообразных компонентов – оксидов углерода и азота. В катализаторе они, в результате химической реакции, расщепляются на чистые кислород и углерод с азотом;
• после выхлопные газы попадают в резиново-металлический патрубок, называемый гофрой. Назначение этого элемента состоит в гашении резонансных колебаний, возникающих в процессе движения автомобиля. Проще говоря, гофра являет собой своего рода предохранитель, защищающий все элементы выхлопной системы от износа;
• и, наконец, выхлопные газы оказываются в глушителе (нередко его называют резонатором). Сперва в предварительном, а затем и в главном. Назначение этого устройства заключается в снижении шума потока выхлопных газов, вызываемых их резонансными колебаниями;
• завершается выхлопной тракт выпускным патрубком, через который осуществляется выброс очищенных отработанных газов в атмосферу.

Конструкция глушителя Рено Логан

Говоря о собственно глушителе этого автомобиля, следует отметить, что это далеко не самый дорогостоящий элемент выхлопной системы и не часто требующий замены.

Тем не менее, со временем и он вырабатывает свой ресурс. Чтобы лучше понять, в каких случаях необходима замена резонатора Логан, рассмотрим его конструкцию и принцип действия.

Он основан на использовании системы так называемых акустических зеркал. Звуковые волны, попадая на них, частично гасят свои колебания. Таким образом шум, вызываемый потоком выхлопа, существенно снижается.

Из-за чего возникают неполадки и нужна срочная замена глушителя Рено Логан?

И хоть резонатор стоит в конце выхлопного тракта, все равно ему приходится работать в условиях повышенного давления и столь же высоких температур. Эти два фактора плюс агрессивные воздействия окружающей среды – в первую очередь, влага, вызывающая коррозию, – способствуют разрушению этого агрегата.

Также к ситуациям, отнюдь не способствующим долговечности глушителя, следует отнести сезонные перепады температур, частые механические повреждения от отскакивающих из-под колес машины камней и хим. реагенты, которыми посыпают дороги в зимний период и некачественное топливо. От всего этого страдают даже достаточно дорогие агрегаты, изготовленные ведущими производителями.

Заметки на полях. Средний срок жизни резонатора Рено Логан составляет около одной-полутора сотен тысяч километров пробега автомобиля. К сожалению, каким-то образом постараться его увеличить практически невозможно.

Как понять, что требуется на Логан ремонт резонатора?

При неисправности резонатора возникают следующие симптомы:

• резкое усиление звука выхлопа – вплоть до рева, как у гоночного автомобиля;
• усиление вибрации, появляющейся в процессе движения машины и увеличивающейся пропорционально увеличению ее скорости;
• ничем не спровоцированное увеличение мощности авто (хоть сам по себе этот факт, скорее, приятен, нежели наоборот, но ничего хорошего в поломке резонатора все равно нет).

Поломки глушителя Рено Логан

Поломки глушителя Логан могут быть следующими:

• прогорание рабочих элементов агрегата под воздействием раскаленных выхлопных газов, вследствие чего тот превращается в обыкновенную полую трубу, уже не способную исполнять свои функции;
• разрушение корпуса агрегата коррозией. Достаточно появления небольшого очага ржавчины, чтобы ты в короткий срок распространилась на всю поверхность агрегата. Очень скоро в нем появляются сквозные отверстия, сквозь которые происходит утечка выхлопных газов. Результат тот же: резонатор становится неработоспособным;
• механические повреждения, приведшие к нарушению герметичности глушителя, либо к разрушению его сварных соединений и прочих элементов выхлопного тракта;
• закупорка твердыми осадками продуктов сгорания топлива. Этот вид поломки можно отнести, скорее, к экзотическим. Да, резонатор постепенно забывается сажей и копотью, но коррозия и высокие температуры обычно успевают его разрушить быстрее, нежели тот станет непроходимым для отработанных газов.

Ремонт резонатора Логан в наших автосервисах

В некоторых случаях, когда повреждения не обрели еще характер катастрофического его разрушения, ремонт резонатора на Логан возможен путем его заваривания.

Внимание! Нужно понимать, что это не решение проблемы, а лишь отсрочка этого решения. Заваривать резонатор до бесконечности невозможно – максимум, два-три раза. Причем, интервал между ремонтами с каждым новым использованием сварочного аппарата будет сокращаться. Опытные автовладельцы знают: раз уж проблемы начались, готовься к тому, что замена резонатора Логан не за горами.

Как мы уже говорили, наиболее распространенные причины поломки глушителя – выгорание его фильтра под воздействием раскаленных отработанных газов и механические повреждения (как-никак, а он находится под днищем автомобиля). И в том, и в другом случае страдают и элементы его крепления – как к собственно выхлопному тракту, так и к днищу. Проще всего (и, кстати, надежнее) для ремонта воспользоваться сварочным аппаратом. То, что соединение при этом получится неразъемным, не беда: ведь когда наступит время замены самого агрегата, его все равно придется вырезать болгаркой.

Восстановление выхлопной системы: ремонт резонатора Рено Логан

Ремонт выхлопной системы Рено Логан, как и самого резонатора, вообще дело неблагодарное. Большинство компонентов этой системы представляют собой устройства, не подлежащие восстановлению – те же каталитический нейтрализатор и гофра при любой поломке, даже самой незначительной, подлежат немедленной замене. Поэтому в подавляющем большинстве случаев этот ремонт сводится к замене вышедших из строя деталей.

Замена резонатора Рено Логан

Замена резонатора Рено Логан осуществляется следующим образом: вышедшее из строя устройство вырезается из выхлопного тракта автомобиля болгаркой, и на его место приваривается новое. При этом в качестве нового агрегата может стать агрегат как отечественного, так и зарубежного производства (российские агрегаты ничем не хуже импортных аналогов), и даже облегченный прямоточный глушитель.

Последний имеет как положительные, так и отрицательные свойства. К первым следует отнести то, что он не создает в выхлопном тракте столь высокое давление, высвобождая тем самым 5-7% мощности двигателя. К отрицательным – он не в полной мере справляется с функцией уменьшения звука выхлопа, так что с ним авто станет заметно более громким.

Ремонт крепления глушителя Рено Логан

В процессе эксплуатации машины, особенно, если ездить приходится по проселочным дорогам, разбалтывается и разбивается не только сама выхлопная системы, но и ее элементы. В большей степени это касается крепления глушителя.

В качестве амортизирующего элемента в нем присутствует резиновое кольцо. Оно одновременно охватывает трубу за глушителем и, при помощи специального ушка, крепится к днищу машины. Именно эта деталь крепления чаще всего и выходит из строя – попросту рвется.

Заменить ее несложно – главное, вовремя заметить эту неисправность. В противном случае может пострадать сам агрегат.

Ремонт глушителей

Ремонт и замена глушителя

Глушитель как часть выхлопной системы относится к достаточно простым устройствам, несравнимым по сложности с катализаторами, сажевыми фильтрами или выпускными коллекторами. Однако при всей простоте стандартного заводского глушителя и этот узел иногда выходит из строя. Опытный водитель может определить, что глушитель прогорел или треснул, по одному только звуку. Иногда эта часть системы выхлопа повреждается при переезде слишком высоких препятствий (трамвайных путей, поребриков), в результате лёгкого столкновения в пробке, или элементарно подгнивает из-за коррозии. Некоторые случаи фатальны и требуют полной замены глушителя, однако большинство “пациентов” поддаётся ремонту той или иной степени сложности. Мультибрендовый сервис JOKER AUTO  проводит комплексный ремонт, восстановление глушителей всех существующих моделей авто, а также производит замену на оригинальный либо универсальный глушитель с полной гарантией качества.

Что такое глушитель

Сначала разберёмся с терминами. По общепринятым правилам глушителем называют последнюю часть системы вывода выхлопных газов, непосредственно формирующую звук выхлопа автомобиля. Задний глушитель чаще всего построен по принципу акустического отражателя. Внутри объёмного корпуса расположена сложная конструкция-лабиринт из металлических перегородок (акустических зеркал). Поток выхлопных газов, проходя по этому лабиринту, множество раз отражается от стенок, уровень шума снижается, однако растёт сопротивление. Также глушителем (средним глушителем) называют резонатор — эта конструкция расположена до основного глушащего устройства, предназначена для того, чтобы гасить низкие звуковые частоты и пульсацию газового потока. Как правило, резонатор состоит из двух камер разного размера, через которые проходит выхлопная магистраль с множеством отверстий. Некоторые называют глушителем всю выхлопную систему в целом, однако это не соответствует реальности.

Виды неисправностей глушителя:

• Повреждение корпуса или внутренних элементов глушителя. Часто отдельные перегородки или внешняя стенка корпуса прогорают насквозь — либо после долгих лет эксплуатации, либо в результате неправильного функционирования двигателя, когда часть топлива догорает уже в выхлопной системе. Страшный враг любого металлического узла — коррозия, в нашем влажном климате насквозь прогрызающая корпус глушителя. Повреждаются глушители и от физических воздействий — при ударе о препятствие или в результате аварии.

• Повреждение подвесных и крепёжных элементов. Глушитель держится на нескольких приваренных подвесах или опорах, и в случае их разрушения (из-за той же коррозии или аварии) начинаются ненужные вибрации, посторонние звуки, в итоге корпус глушителя может отвалиться полностью.

• Повреждение соединений между элементами системы. Разошедшиеся сварные швы между “банкой” и трубой приводят к выбросу выхлопных газов на неверном участке выхлопной системы, повышенному уровню шума, способствуют дальнейшему разрушению соседних узлов и деталей.

Основные признаки проблем с глушителем

Как уже было сказано, опытный автовладелец по звуку может определить не только тот факт, что глушитель повреждён, но даже участок и степень повреждения. Характерный рёв и звук стравливаемого выхлопа из-под днища авто свидетельствуют о сквозной пробоине в заднем глушителе. Металлическое дребезжание из-под центра машины, ближе к двигателю, может говорить о прорвавшихся сетках внутри глушителя-резонатора. Такое же дребезжание, но ближе к задней части машины, если оно сопровождается сильной вибрацией — однозначный обрыв опор заднего глушителя. Нехарактерно тёмный дым, появляющийся из-под днища автомобиля, свидетельствует о разрыве соединений между резонатором или задним глушителем и соединительными трубами. Также о проблемах может говорить резкое падение мощности двигателя — отломившиеся куски сетки забивают пространство резонатора, повышая обратное давление и слегка придушивая мотор. 

Варианты ремонта глушителя

Даже если глушитель серьёзно поражён коррозией и не поддаётся сварке, есть множество других методов ремонта. Весьма популярны разнообразные герметики — они применяются для закрепления особенно пострадавших зон, для фиксации и герметизации небольших отверстий. Иногда такие герметики называют холодной сваркой: они обеспечивают термостойкость свыше 1000 градусов и очень прочно запечатывают пробоины, а также герметизируют соединительные швы. Огнестойкие стеклотканевые ленты также применяются при ремонте глушителей для заделки пробитых отверстий и укрепления негерметичных участков. Особенно удобно их применять на цилиндрических корпусах глушителей и в местах соединений с трубой. Однако лучшим вариантом в большинстве случаев остаётся старая-добрая сварка. Это единственный метод обеспечить жёсткость конструкции глушителя, его герметичность и надёжность. В некоторых случаях удобно удалить особенно изъеденный коррозией элемент и приварить заплатку. В первую очередь мастера компании JOKER AUTO  ориентируются на ремонт глушителя. Однако если это невозможно, мы быстро и качественно заменим вышедший из строя элемент на сверхнадёжный и недорогой универсальный глушитель, который, как нельзя точно подойдёт к вашему автомобилю. Кроме того, мы оказываем услуги по ремонту и замене всех участков выхлопной системы, в том числе по замене гофры, катализатора (нейтрализатора), сажевого фильтра.

Признаки неисправного резонатора выхлопной системы

Визуально выявить проблемы с компонентами выхлопной системы может быть сложно, но запуск автомобиля и вождение на нем могут выявить их. Чрезмерный шум выхлопа, недостаточный шум выхлопа, неправильный шум выхлопа и плохая работа двигателя — это лишь несколько симптомов плохого резонатора выхлопа.

Что такое выхлопной резонатор? Иногда это можно узнать по расширенной части выхлопной системы. В других случаях, например, с этим резонатором и глушителем, он встроен в один и тот же блок.Выхлопной резонатор настраивает выхлопную ноту, чтобы усилить желаемые звуки и приглушить нежелательные. Пригородные автомобили почти бесшумны, в то время как маслкары и пикапы звучат более энергично. В зависимости от автомобиля, его состояния ремонта и модификаций вы будете слышать разные звуки выхлопа. Эти три симптома плохого выхлопного резонатора могут сигнализировать о том, что вам необходимо отремонтировать выхлопную систему.

Дребезжание — один из наиболее частых симптомов плохого выхлопного резонатора.Внутри резонатора привариваются или запрессовываются перфорированные трубы или перегородки. Если кто-то вырвется, он может шуметь. Иногда дребезжащий резонатор будет дребезжать только при определенных условиях эксплуатации или при движении по определенным дорогам.

Коррозия обычно вызывает расшатывание деталей резонатора, но плохой ремонт, неровная дорога и удары также могут сотрясать и ломать внутренние детали. К счастью, дребезжащий резонатор может просто раздражать, но он также может ухудшить работу двигателя.

Резонатор выхлопных газов имеет несколько внутренних деталей и, возможно, некоторую изоляцию. При нормальной работе он настраивает звук выхлопа, но не ограничивает поток выхлопных газов. Это важно, потому что двигатель настроен на работу с определенным противодавлением.

Неисправный резонатор выхлопа может еще больше ограничить выхлоп, что приведет к более высокому противодавлению, которое контроллер двигателя не сможет компенсировать.Ограниченный резонатор выхлопных газов может привести к плохой экономии топлива, плохой работе двигателя или горящей лампе проверки двигателя. Избыточный шум выхлопа может возникнуть из-за стравливания избыточного давления через прокладки и соединения.

Это может быть одним из наиболее очевидных симптомов плохого выхлопного резонатора, и это происходит, когда коррозия или повреждение оставляют отверстия в выхлопе. Под давлением выхлоп не заглушается, и ваша машина звучит как участник дерби в первом заезде.Поскольку выхлопной резонатор больше, чем остальная часть выхлопного трубопровода, он является главной целью для выбоин и лежачих полицейских.

Можно снять резонатор выхлопа? Технически да, но это изменит то, как звучит ваш автомобиль, и инженеры тратят много времени на то, чтобы добиться нужного звука, будь то заводская выхлопная система или послепродажная. Вы ничего не повредите, но почему бы не заменить такое простое оборудование, чтобы насладиться желаемой настройкой вашего автомобиля?

При поиске необычных шумов, проблем с освещением или плохой работой двигателя не пренебрегайте осмотром выхлопной системы.Распознавание симптомов может помочь вам определить лучший способ действий, например, замену выхлопного резонатора или заделку внешних отверстий. Купите подходящие детали для вашего автомобиля и используйте подходящее оборудование и прокладки, чтобы герметизировать все. Осторожное вождение может предотвратить повреждение вашего нового резонатора.

Ознакомьтесь со всеми деталями выхлопной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о симптомах плохого выхлопного резонатора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Max Pixel.

Как узнать, нуждается ли ваш глушитель в ремонте или замене

Вы слышите много необычного шума, когда заводите двигатель и ускоряетесь, а также ваш автомобиль окружает дым и запах гари. Возможно, пришло время отремонтировать глушитель.

Никто не ждет неожиданного и не предусмотренного бюджетом ремонта автомобиля. Хорошая новость заключается в том, что шум и дым, исходящие от вашего автомобиля, не обязательно означают, что вам нужен совершенно новый глушитель. В большинстве случаев проблема связана с компонентом вашей выхлопной системы, а не с самим глушителем.

Магазины, в которых есть возможность отремонтировать и заменить отдельные компоненты вашей выхлопной системы, могут избавить вас от необходимости полностью заменять все, что может в конечном итоге сэкономить вам много денег. Как узнать, нужен ли вам глушитель в ремонте или его полной замене? Вот три основных признака, на которые стоит обратить внимание (и прислушаться).

Основная задача глушителя — глушить выхлопные газы и звуковые волны, создаваемые двигателем.Вообще говоря, ваш автомобиль должен двигаться плавно и тихо. Если ваш автомобиль громче обычного, когда вы заводите его, дребезжит, когда вы сидите на холостом ходу, или особенно шумно при ускорении, это может быть проблема с вашим глушителем или другим компонентом вашей выхлопной системы.

Если вы видите много выхлопного дыма из выхлопной трубы или чувствуете запах дыма во время вождения, это может быть ваш глушитель. Выхлопные газы пахнут иначе, чем газы бензина.Выхлопные газы имеют отчетливый запах гари. Будьте осторожны: то, что вы чувствуете, может быть угарным газом, выходящим через отверстия в глушителе или выхлопной трубе. Если это так, немедленно проверьте и устраните неисправность. Выхлопные газы могут быть смертельными, если вдыхать их достаточно долго.

Глушитель регулирует скорость выхода выхлопных газов из автомобиля. Когда выхлопная система не работает должным образом, вашему двигателю приходится работать сверхурочно, чтобы получить достаточную сжимающую силу.Если вы глохнете, ваша машина не ускоряется нормально или вы заметили изменение общего расхода топлива, это может быть ваш глушитель.

Выхлопная система вашего автомобиля отвечает за отвод выхлопных газов и вредных выбросов, образующихся в процессе внутреннего сгорания, от вашего автомобиля. Глушитель иногда расположен прямо под задним сиденьем вашего автомобиля, но все чаще он находится под багажником.

Выхлопная система намного сложнее, чем просто глушитель. Он включает в себя множество компонентов, включая выпускной коллектор, абсорбционную трубу, каталитический нейтрализатор, резонатор и глушитель, подключенный к выхлопной трубе. Все вместе эти компоненты играют важную роль в обеспечении плавной и бесшумной работы вашего автомобиля.

Горячий выхлопной газ и звуковые волны попадают в выпускной коллектор через выпускной клапан каждый раз, когда срабатывает цилиндр двигателя. Затем звук и газ проходят по трубе к каталитическому нейтрализатору, где вредные газы превращаются в менее токсичную смесь углекислого газа, азота и водяного пара.Затем все проходит через глушитель, в котором есть камеры для нейтрализации выхлопных газов и звуковых волн.

Каждый день ваш глушитель и выхлопная система подвергаются воздействию высоких температур, которые со временем могут вызвать трещины и дыры в трубах и трубопроводах. Влага попадает в систему и оседает на дно, вызывая ржавчину на глушителе и других компонентах системы. Везде, где есть трубы, которые были соединены или сварены вместе в вашей выхлопной системе, углерод в металле — единственная реальная защита от коррозии — оказался под угрозой.

Ремонт и замена глушителя

В специализированном магазине глушителей, который может изготовить новые выхлопные трубы или заменить сегменты выхлопной системы, часто можно отрезать кусок заменяемой трубы и согнуть его, чтобы устранить проблему, не требуя полной замены глушителя или выхлопной системы. Это может сэкономить сотни, а иногда и тысячи долларов в долгосрочной перспективе.

Типичный заводской глушитель должен прослужить от трех до пяти лет. Рекомендуется, чтобы механик осмотрел вашу выхлопную систему в рамках регулярного технического обслуживания автомобиля, и если вы заметите необычный шум и испарения или изменение расхода бензина, всегда попросите техника взглянуть.

Попросите вашего механика объяснить вам, что именно не так с вашей выхлопной системой, прежде чем заказывать полную замену. Часто все, что вам действительно нужно, — это просто замена детали или компонента. Хороший техник знает, как правильно проверить вашу систему и что искать, а своевременное обнаружение проблемы может предотвратить более крупные и дорогостоящие проблемы в будущем.

Как вы думаете, ваш глушитель нуждается в ремонте или замене? Чтобы узнать больше о нестандартных выхлопных системах и нашем инвентаре выхлопных газов, изготовленных в США, свяжитесь с Rainbow Muffler & Brake сегодня или зайдите для бесплатной оценки в одну из наших авторемонтных мастерских в Кливленде, штат Огайо, или в нашу автомобильную мастерскую Northfield в Мейпле. Высоты, Огайо!

Как сэкономить в магазине глушителей

Ваша машина громче, чем обычно, особенно под сиденьем водителя, поэтому вы отнесете ее в магазин глушителей и спросите о новом глушителе или, возможно, даже о совершенно новой выхлопной системе.Оба варианта кажутся дорогими.

Хорошая новость в том, что это может не быть ни то, ни другое. Вместо этого проблема может заключаться в небольшом компоненте выхлопной системы, который можно легко заменить в нужном магазине. Термин «глушитель» часто используется для описания всего, что заглушает выхлоп автомобиля или грузовика, но выхлопная система автомобиля на самом деле намного сложнее и состоит из множества различных частей.

Когда дело доходит до неожиданного ремонта автомобиля, бюджет всегда имеет значение.Поняв, как работает выхлопная система, и найдя магазин, в котором есть возможность отремонтировать отдельные детали, а не полностью заменить систему, вы сможете сэкономить много времени и денег. Вот что вам следует знать, прежде чем идти в магазин глушителей.

Во-первых, важно понять основы работы выхлопной системы вашего автомобиля. Выхлопная система имеет решающее значение для снижения вредных выбросов и шума, создаваемых процессом сгорания.

Общий термин «глушитель» часто используется для описания той части автомобиля, которая обеспечивает бесшумную работу вашего двигателя, но на самом деле это часть сложной системы, состоящей из множества точно настроенных частей. Полная выхлопная система включает выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, резонатор и глушитель, соединенный с выхлопной трубой.

Когда цилиндр двигателя срабатывает, горячий выхлопной газ и звуковые волны попадают в выпускной коллектор через выпускной клапан. Оттуда звук и газ перемещаются по трубе в каталитический нейтрализатор.Попадая в каталитический нейтрализатор, эти газы токсичны для окружающей среды. Каталитический нейтрализатор превращает эти вредные газы в менее токсичную смесь углекислого газа, азота и водяного пара.

Затем все проходит через глушитель, который имеет несколько камер, которые нейтрализуют и гасят выхлопные газы и звуковые волны.

Газы и звуковые волны попадают в камеры глушителя, первая из которых имеет множество крошечных отверстий — маленьких отверстий, просверленных в трубе, — которые помогают подавить шум.Затем выхлопные и звуковые волны проходят через две дополнительные камеры внутри глушителя, где они подпрыгивают и в конечном итоге нейтрализуют друг друга. Затем более низкие звуковые волны и менее токсичные газы выходят из выхлопной трубы.

Автомобиль, который громче обычного, издает дребезжащий звук или горит двигатель, может проявлять симптомы проблемы с выхлопной системой, но это не обязательно означает, что пришло время установить новый глушитель.

Обычно, когда покупатель приходит в магазин, думая, что ему нужен новый глушитель, проблема не в самом глушителе, а в другом компоненте выхлопной системы. И во многих случаях полная замена не требуется.

Трубы выхлопной системы и трубки все сварены вместе, и, поскольку углерод истощает металл, они подвержены ржавчине и ломаются в самых слабых местах. В специализированном магазине глушителей, где можно изготавливать новые выхлопные трубы или заменять сегменты существующей выхлопной системы, можно отрезать кусок заменяемой трубы, согнуть его и снова сварить, чтобы он выглядел и функционировал так, как будто он был новым с завода.

Замена труб или сегментов вместо всей выхлопной системы может сэкономить тысячи долларов и значительно продлить срок службы всей системы.

В новом легковом или грузовом автомобиле выхлопная система обычно изготавливается из нержавеющей стали, но, тем не менее, конденсация охлаждающих газов в конечном итоге приведет к коррозии сегментов трубы.

К сожалению, сменные глушители обычно изготавливаются из углеродистой стали, а не из нержавеющей, поскольку углеродистая сталь дешевле.В результате срок службы замененных компонентов меньше, чем у оригинальных компонентов из нержавеющей стали.

В специализированной автомастерской с производственными возможностями можно заменить части трубы или ее компоненты, а не всю выхлопную систему целиком, что эффективно продлит срок службы оригинальной системы, оставаясь при этом под гарантией оригинального производителя.

Вместо того, чтобы заменять всю выхлопную систему из-за плохого каталитического нейтрализатора или глушителя, например, эти специализированные мастерские могут удалить только неисправную часть и без проблем установить новую, оставив остальную систему нетронутой.Результат может означать для вас большую экономию — иногда от 150 до 1000 долларов.

Прежде чем вкладывать средства в полную замену всей выхлопной системы, задайте механику правильные вопросы, чтобы определить, что именно не так. По возможности подумайте о замене только той части вашей системы, которая требует замены, а не всей системы. Во многих случаях это лучший выбор для вашего автомобиля и вашего кошелька.

Чтобы узнать больше о нестандартных выхлопных трубах, гибке труб и нашем ассортименте выхлопных газов, изготовленных в США, свяжитесь с одним из наших специализированных глушителей в Кливленде, штат Огайо, или зайдите сегодня, чтобы получить бесплатную оценку.

19VAC30-70-300. Глушитель, выхлопная система и вентиляция прицепа.

A. Гибкую трубку можно использовать в любом месте выхлопной системы.

B. Осмотр выхлопной системы не касается уровня шума.

C. Проверить и отклонить, если:

1. Утечка выхлопных газов в любой точке системы. Не отказывайтесь от «встроенных» сливных отверстий в глушителе или выхлопной трубе.

2. Глушитель или катализатор ремонтировались каким-либо образом.Выхлопная труба может быть приварена к глушителю или каталитическому нейтрализатору. Отверстия или трещины в выхлопной линии были отремонтированы заплатой или герметиком.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если проверяется транспортное средство без глушителя, инспектор должен объяснить заказчику, что, хотя транспортное средство пройдет проверку без глушителя, это нарушение закона штата, если транспортное средство будет эксплуатироваться на шоссе без глушителя. Это.

ПРИМЕЧАНИЕ. Компания Nissan разработала средство для ремонта выхлопной системы на предмет утечки или шума в передней трубе для Nissan Pathfinders 2002-03 годов.Ремонт может потребовать нанесения специально разработанного герметика на переднюю трубу выхлопной системы. Поскольку Nissan разработал ремонт для своих автомобилей, и обученные технические специалисты Nissan будут выполнять ремонт, это будет приемлемо и не должно отклоняться. Это исключение не препятствует отказу от ремонта выхлопных систем способом, который не был разработан и не одобрен производителем и не выполнен обученным персоналом.

3. Отверстие выхлопной трубы зажато или защемлено.

4. Какие-либо компоненты выхлопной системы не закреплены должным образом. Кронштейны или вешалки ослаблены, сломаны или отсутствуют.

5. Выхлопная система не может отводить выхлопные газы в заднюю или боковые стороны пассажирского и багажного отделений легковых автомобилей, если такая конструкция не соответствует оригинальной выхлопной системе производителя транспортного средства.

6. Выхлопная система не отводит выхлопные газы в заднюю или боковые части пассажирского салона, которые предназначены и обычно используются для водителя и пассажиров транспортного средства, перевозящего имущество.

D. Вытяжка прицепов и полуприцепов. Осмотр прицепов и полуприцепов будет включать визуальный осмотр вентиляции кухонных или нагревательных приборов за пределами прицепа или полуприцепа, чтобы определить, достаточно ли вентиляции нагревательных и кухонных приборов наружу, чтобы предотвратить удушение пассажиров любого прицепа или полуприцеп за счет работы отопительных или кухонных приборов.

1. Отказаться от прицепа или полуприцепа, если они не оборудованы вентиляционной системой или системой вентиляции наружу.

2. Отказаться от прицепа или полуприцепа, если имеется полное или частичное засорение вентиляционной или вентиляционной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выхлопные трубы должны направлять дым для выхода из-под автомобиля в стороны или в заднюю часть.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выхлопные трубы должны выходить за кабину или заднюю ось пикапов или легких грузовиков.

Что дает снятие резонатора? — MVOrganizing

Что нужно для снятия резонатора?

Удаление резонатора изменяет способ прохождения генерируемых вашим автомобилем импульсов через выхлопную систему.Думайте об этом устройстве, как если бы это была большая эхо-камера. Он принимает эти импульсы, оптимизирует их частоту, что позволяет добиться лучшего производства энергии.

Вам нужен резонатор?

В большинстве случаев да. Вам нужен резонатор, чтобы контролировать звуки, исходящие из выхлопной системы вашего автомобиля, чтобы они не были слишком громкими или неприятными. Ваш автомобиль будет работать без резонатора, но вы можете столкнуться с проблемой лампы проверки двигателя или другими проблемами.

Уменьшают ли резонаторы шум?

Подавление шума.Причина для покупки резонатора и его установки в двигателе вашего автомобиля заключается в том, что вы хотите модулировать громкий звук двигателя. Выхлопной резонатор снижает громкий и раздражающий звук двигателя, когда автомобиль движется на высоких скоростях.

Влияет ли резонатор на работу?

Выхлопной резонатор не только снижает уровень шума, но и улучшает общие характеристики двигателя. В конечном итоге вы получите более плавное впечатление от вождения, поскольку автомобиль может производить более высокую мощность и расходовать меньше топлива.Короче говоря, это также повышает эффективность.

Избавится ли резонатор от рашпиля?

Резонаторы выхлопных газов — это устройства, которые встраиваются в выхлопную систему или добавляются к ней. К счастью, установка выхлопного резонатора может помочь уменьшить растрескивание. Резонатор, как и глушитель, имеет такие размеры, чтобы уменьшить шум двигателя при прохождении выхлопных газов через его камеры.

Как работают резонаторы?

Резонаторы подавляют определенный диапазон звуковых частот.Вы можете думать об этом как о эхо-камере для выхлопных газов вашего автомобиля. Резонаторы подготавливают громкий шум, исходящий от вашего двигателя, к глушителю, чтобы заглушить его. Резонатор не только помогает удалить звук, но и изменяет его.

Резонаторы делают выхлоп глубже?

Резонатор делает звук выхлопа громче и агрессивнее. Это не совсем прямая труба, но и не так уж и далеко. Резонаторы также имеют меньше препятствий и меньше перенаправляют выхлопные газы, чем глушитель.Если у вас есть резонатор, который отменяет только песни Шер, это прекрасно.

Удастся ли стеклоткань избавиться от рашпиля?

Turbos — отличные глушители. Если у вас нет кошки или у вас высокая струя, это сделает рашпиль вдвое хуже. Стеклопакеты — хороший и дешевый способ значительно углубить выхлоп. Бросьте 12-18 дюймов куда-нибудь на трубу, это сделает звук более грубым.

Что вызывает выхлопной рашпиль?

Это вызвано повышенным потоком выхлопных газов.Время от времени глушитель может издавать хриплый звук. С этими типами глушителей выхлоп будет проходить прямо через вашу трубу. Для этого в трубе сделаны отверстия.

Что означает хриплый выхлоп?

raspy = откашливается при простуде, есть небольшая потертость и ветер, окрашивающие основной звук двигателя. не хорошо / плохо, но дело вкуса, лично мне нравится действительно скрипучий выхлоп.

Что такое яркий резонатор?

Описание продукта.Яркий 2,5-дюймовый сверхтихий резонатор разработан для гашения шума выхлопных газов и обеспечения непрерывного потока выхлопных газов. Он изготовлен из нержавеющей стали T304 и имеет перфорированный сердечник «True Straight Through», окруженный звукопоглощающими материалами.

Где разместить резонаторы?

Резонатор является частью вашей выхлопной системы, но не глушителем. Его иногда называют предварительным глушителем, потому что он устанавливается в выхлопной системе после каталитического нейтрализатора и перед глушителем.

Является ли стеклопакет резонатором?

В глушителе из стеклопластика используется уплотнение из стекловолокна для УМЕНЬШЕНИЯ ЗВУКА. У них обоих есть одно общее — шумоподавление. Но в отличие от глушителя, резонатор просто НАСТРАИВАЕТ ВЫХЛОП. Это не обязательно снижает уровень шума, хотя некоторые делают его в гораздо меньшей степени, чем глушители.

Где поставить выхлопной резонатор?

Лучшее место для установки резонатора — это место, где вы можете поднять его как можно выше к машине, чтобы не поцарапать, обычно там, где подходит стандартный.Размещение резонатора не уменьшит шум настолько, насколько уменьшит его упаковка.

Что такое выхлопной наконечник резонатора?

Выходной наконечник резонатора можно рассматривать как объемный резонатор, конструкция которого заставляет воздух определенным образом колебаться в полой полости, которая производит определенный звук. Их можно использовать в некоторых системах для работы с глушителем для снижения шума.

Сколько стоит замена резонатора?

Сколько стоит сменный резонатор? Замена резонатора может стоить от # 35 до чуть менее 400 долларов.Цена во многом зависит от марки детали, типа замены, количества, материала и совместимости с годом выпуска, маркой и моделью вашего автомобиля.

В чем разница между глушителем и выхлопом?

Вы можете увидеть некоторое удлинение выхлопной трубы из кузова автомобиля в задней части автомобиля. Вы называете это выхлопом или глушителем? Многие не понимают разницу в работе глушителя и выхлопа, поскольку они расположены в одном месте.Двигатель обычно выбрасывает нужное количество вредных газов из камеры сгорания, которые необходимо преобразовать в безопасные газы перед их выбросом в атмосферу.

Преобразование выбросов в безопасный газ в воздух — это роль выхлопных газов, в то время как глушитель, даже если он является частью выхлопных газов, выполняет другую функцию — приглушает звук двигателя.

Роль выхлопа заключается в том, чтобы гарантировать, что газы из двигателя выбрасываются в воздух в хорошем состоянии, не причиняющем вреда никому, и уменьшить шум от двигателя.Выхлопная система состоит из множества труб, которые работают вместе, чтобы минимизировать вредный выброс газа в окружающую среду. Эти трубы включают в себя; выхлопная труба, каталитический нейтрализатор, глушитель, резонатор и выпускной коллектор.

Выпускной коллектор — это первый шаг в этом процессе для очистки двигателя от вредных выбросов. Он собирает газы из цилиндров в камере сгорания и прогоняет их через выхлопную трубу.

Каталитический преобразователь труб — это вторая ступень, через которую выхлопные газы проходят в выхлопной системе.Он использует катализатор для преобразования выбросов в водяной пар и диоксид углерода. На этом этапе выбросы считаются более безопасными, чем выбросы от двигателя без очистки.

Теперь выхлопная труба направляет газы из выхлопной системы в окружающую среду, когда это безопасно для окружающей среды.

Глушители — это звукоизоляционные устройства, в которых используется звукоизоляция для уменьшения шума двигателя. Глушители имеют разные камеры труб с отверстиями, которые производят волны для удаления звуковых частот.Выхлопные газы и звуковые волны входят в отдельные трубы и затем отражаются от стенок глушителя. Затем они переходят ко второму отверстию, а затем к последней трубе и выходят из глушителя. Помимо удаления звука, он также увеличивает поток воздуха.

Резонатор играет ту же роль, что и глушитель, уменьшая вибрации двигателя. Кроме того, он улучшает поток отработанного воздуха, что помогает повысить производительность и топливную экономичность.

Так как выхлопные газы удаляют вредные газы из двигателя, очищая их через множество труб, глушитель снижает шум двигателя и, таким образом, улучшает воздушный поток.Если вам случайно понадобится ремонт глушителя или выхлопной системы, приглашаем вас сегодня же сдать свой автомобиль в нашу мастерскую!

Как отремонтировать выхлопную трубу

Выхлопная система вашего автомобиля состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, резонатора, глушителя и, конечно же, трубопроводов для их соединения. В течение дня выхлопная система вашего автомобиля постоянно подвергается воздействию различных элементов из-за повседневной деятельности. К ним относятся дорожный мусор, жаркая погода и, если вы живете в более холодном климате, снег, лед и соль.Продолжительное воздействие этих условий может со временем привести к образованию дырок и трещин в выхлопной трубе вашего автомобиля.

Если вы заметили, что ваш автомобиль звучит более шумно, чем обычно, или если вы видите черные пятна, указывающие на выход выхлопных газов, то есть вероятность, что у вас на руках утечка выхлопных газов. Хорошая новость заключается в том, что правильно выполненный ремонт относительно прост и прослужат довольно долго, экономя деньги на дорогостоящем ремонте. Это простой ремонт, который может занять от 30 до 60 минут — и в большинстве случаев необходимые материалы можно найти по всему дому, что делает его дешевым или даже бесплатным ремонтом.

Часть 1 из 1: Ремонт выхлопной трубы

Необходимые материалы

Шаг 1. Поднимите автомобиль над землей . Используйте напольный домкрат, чтобы поднять автомобиль только со стороны водителя, удерживая колеса со стороны пассажира на земле.

Зафиксируйте в воздухе всю сторону водителя автомобиля с помощью двух опор безопасности.

Это даст вам достаточно места, чтобы передвигаться под автомобилем. Если ваш выхлоп смещен по центру и стекает по пассажирской стороне автомобиля, просто поднимите пассажирскую сторону, чтобы освободить максимальное рабочее пространство.

Шаг 2: Найдите утечку выхлопных газов на автомобиле . Наденьте защитные очки и вставьте под автомобиль, чтобы визуально осмотреть выхлопную систему с помощью фонарика.

Часто поврежденная часть выхлопного трубопровода будет обращена к земле из-за наибольшего воздействия. Однако в некоторых случаях на верхней стороне выхлопной трубы могут быть отверстия и трещины, обращенные к нижней части вашего автомобиля.

Если вы не можете найти повреждения, обращенные к земле, заведите автомобиль и прислушайтесь к утечке выхлопных газов.Используйте смотровое зеркало, чтобы определить источник утечки.

• Совет : Если у вас нет зеркала, ощупайте рукой выхлопные газы, выходящие из рассматриваемой части выхлопа. Просто следите за тем, чтобы рука была в движении и не касалась непосредственно выхлопной трубы.

Это позволяет легко очищать поверхность, а также позволяет клею от ремонтной ленты прилипать к выхлопной трубе.

Этап 3. Подготовьте выхлопную поверхность к ремонту .Как только утечка обнаружена, следующим шагом будет прогрев выхлопных труб, предпочтительно более 80 градусов по Фаренгейту.

Используйте защитные перчатки, чтобы защитить руки от горячего выхлопа, и используйте металлическую щетку для очистки поврежденного участка. Обязательно пропустите всю поверхность на расстояние до дюйма за поврежденный участок.

Шаг 4: Закройте отверстие стальной мочалкой . Возьмите кусок стальной ваты и закройте поврежденный участок выхлопной трубы.

Шаг 5: Наклейте ремонтную ленту на поврежденный участок. Возьмите ремонтную ленту и удалите подложку, чтобы обнажить липкую сторону. Осторожно оберните ею поврежденный участок, прикрепив стальную мочалку к выхлопной трубе.

Шаг 6: Обрежьте пустую банку из-под газировки, чтобы она соответствовала выхлопной трубе . Используйте ножницы для жести, чтобы отрезать верх и низ банки с газировкой, а затем разрежьте банку вдоль по центру.

Это даст вам прямоугольный кусок алюминия хорошего размера со встроенной кривой, чтобы легко обойти ремонт выхлопной трубы, покрывая стальную вату и ремонтную ленту.

Шаг 7: Закрепите банку с газировкой вокруг трубы . Возьмите хомуты и закрепите их на выхлопной трубе с каждого конца банки из-под газировки.

Шаг 8: Активируйте ремонтную клейкую ленту . Заведите автомобиль и дайте ему поработать 15 минут, чтобы клей на ремонтной ленте активировался и приклеился к выхлопной трубе.

• Совет : Когда в выхлопной трубе появляются трещины или дыры, этого никогда не происходит, поэтому иногда вам может потребоваться немного творческого подхода к нанесению ремонтной ленты.