Ремонт водяного насоса курсовая: Произошла ошибка

Содержание

Назначение, конструкция, условия работы водяного насоса дизеля Д49

Latvijas republikas izglītības un zinātnes ministrija

Profesionālās izglītības kompetences centrs “Daugavpils Tehnikums”

«APSTIPRINU»

Nod. vadītājs        ________________

201______ . g. «_____»___________

UZDEVUMS

Kursa projektam priekšmetā  «Vilces ritekļu remonts»

«__4__ » kursa «___L-41____ » grupas audzēknim  ___Jevgeņijs Plečkens___

               vārds, uzvārds

Kursa projekta temats: __Ремонт водяного насоса дизеля Д49 в обьеме ТР-3.

Projektēšanas dati ___lidz 31.10.2018 g.__________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

Izstrādes jautājumi; Ievads. 1) Nozīme, konstrukcija, darba noteikumi 2) Bojājumi, to iemesli un profilakses metodes.

3) Tehniskās apkalpošanas un tehniskā remonta termiņi dīzeļlokomotīvēm: īss darbu saraksts. 4) Tīrīšana un defektācija. 5) Mezgla remonta tehnoloģija. 6) Pieļaujamais robežizmērs un robežspauga . 7) Iekārtas mehanizācijas līdzekli. 8) Montāžas. _ pārbaudes un izmēģināšatias īpatnības. 9) Darba vietas organizēšana. 10) Drošības tehnikas un ugunsdrošības noteikumi.

Grafisks materiāls  Defektacijas saraksts. 2) Remonta procesa tehnoloģiska karte. 3) Skiču karte «mezgls, palīgierīce vai stends). 4) Plakāts (pārskatās līdzeklis)

[pic 1]

Uzdevums izsniegšanas datums 201        .g. «_____»_________________

Projekta nodošanas datums 201        .g. «______»______________________

Pasniedzējs_____________________

Введение.

  Локомотив представляет собой сложную многофункциональную организационно-техническую систему. Выполнение возложенных на локомотив задач возможно только при условии его исправности. Вследствие изнашивания деталей и механизмов, нарушения регулировок, ослабления креплений, поломок и других причин, возникающих в процессе эксплуатации, техническое состояние локомотивов ухудшается, поэтому их техническое обслуживание и ремонт обусловлены техническими и эксплуатационными причинами и направлены на обеспечение их надежности. 

Для предупреждения неисправностей локомотивов в процессе их эксплуатации создана, функционирует и постоянно совершенствуется система технического обслуживания и ремонта, тем не менее, данный вопрос не теряет своей значимости.

  Для того чтобы поддерживать и охлаждать дизеля и другие различные агрегаты в локомотиве, имеется система охлаждения, в которой немало важную роль играет водяной насос, за счет которого обеспечивается циркуляция воды во всей системе охлаждения локомотива. Благодаря насосу, дизель локомотива не перегревается и работает в исправном состоянии, еще и в зимние время года, он циркулирует горячую воду в печки обогрева машиниста, делающей работу машиниста комфортной и благоприятной.

1.Назначение, конструкция, условия работы водяного насоса дизеля Д49.

  Водяной насос предназначен для обеспечения необходимой интенсивности циркуляции воды в системах охлаждения дизеля. В целом водяная система охлаждения дизеля предназначена для охлаждения втулок и крышек цилиндров дизеля, корпуса турбокомпрессора и выпускных коллекторов. В холодное время года вода используется для подогрева топлива, обогрева кабины машиниста отопительно-вентиляционной установкой, подогрева воды в баке санитарного узла и огнегасящей жидкости в резервуаре установки пенного пожаротушения. Эта система предусматривает как высокотемпературное, так и низко-температурное охлаждение, причем переход на высокотемпературное охлаждение допускается при наличии давления в расширительном баке не менее 0,03 МПа (0,3 кгс/см2). Переход осуществляется вручную установкой тумблера на шкафу холодильной камеры при этом отключается реле, работающее на снятие нагрузки дизель-генератора при 96 °С.

  Надежная работа дизеля и турбокомпрессора обеспечивается водяной системой тепловоза, которая позволяет выравнивать температуру неравномерно нагревающихся деталей, т. е. уменьшать термические напряжения в деталях. Благодаря охлаждению также поддерживается определенная, меняющаяся в узких пределах температура стенок цилиндров дизеля, что способствует поддержанию необходимой консистенции смазочного масла.

  Кроме того, водой системы охлаждаются масло и наддувочный воздух для поддержания оптимальных условий смазки и теплового режима цилиндро-поршневой группы дизеля. Водяная система тепловоза имеет два контура циркуляции. В первом контуре вода охлаждает дизель, во втором — масло и наддувочный воздух. Каждый контур представляет собой водяную систему открытого типа, циркуляционную, принудительную, постоянно заполненную водой. Обе системы выполнены раздельными трубопроводами с объединенным расширительным баком, имеющим вырез в перегородке для сообщения систем. Расширительный бак сообщен с атмосферой.

Проектирование технологического процесса ремонта водяного насоса тепловоза 2ТЭ10УК

Белорусский государственный универститет транспорта
кафедра тепловозы
Курсовой проект по теме «Проектирование технологического процесса ремонта сборочной единицы»
На тему Проектирование технологического процесса ремонта водяного насоса тепловоза 2ТЭ10УК
Гомель, 2016

В данном курсовом проекте рассмотрены основные неисправности во-дяного насоса дизель-генератора 1А-9ДГ тепловоза 2ТЭ10УК, причины их возникновения, признаки проявления и способы их выявления. Также разра-ботана технология ремонта водяного насоса. Кроме этого, рассмотрены орга-низация рабочего места и техника безопасности при производстве ремонта. Также разработано специальное оборудование для производства процесса ремонта и рассмотрена его экономическая эффективность.
ЗАДАНИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 4

1 КОНСТРУКЦИЯ И УСЛОВИЯ РАБОТЫ ВОДЯНОГО НАСОСА 5
НА ТЕПЛОВОЗЕ 5
2 НЕИСПРАВНОСТИ ВОДЯНОГО НАСОСА И СПОСОБЫ ИХ 8
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 8
3 ОБЪЕМ РАБОТ ПРИ РЕМОНТЕ ВОДЯНОГО НАСОСА 10
3.1 Общие требования к объему работ по ремонту водяного насоса согласно правилам ремонта тепловоза 10
3.2 Ведомость объема работ по ремонту водяного насоса 10
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ВОДЯНОГО НАСОСА 12
4.1 Составление структурной схемы технологического процесса ремонта 12
4.2 Разработка технологических документов 16
4.3 Организация рабочего места и техника безопасности при ремонте водяного насоса 16
5 КОНСТРУКЦИЯ, РАБОТА И РАСЧЕТ СПЕЦИАЛЬНОГО 20
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 20
6 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ РАЗРАБОТАННОГО 25
ОБОРУДОВАНИЯ 25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 32
ПРИЛОЖЕНИЕ А 33

Состав: Пояснительная записка, чертеж разработанного оборудования (пневмоцилиндр), спецификация, технологическая документация (ТИ)

Софт: AutoCAD 2013

Водяной насос (Курсовая работа) — TopRef.ru

Учреждение образования «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Тема:

«Водяной насос»

Минск 2007

Введение

Создание современной машины требует от конструктора всестороннего анализа проекта. Расходы на изготовление и эксплуатацию должны быть минимальными, но обеспечивающими достижение

заданных параметров. Из допустимого множества решений конструктор выбирает компромиссное решение с определенным набором параметров и проводит сравнительную оценку различных вариантов. Выделяют главные критерии, а вспомогательные показатели используют как ограничения, накладываемые на элементы решения. Единой системой конструкторской документации (ЕСКД) установлено 5 стадий разработки документации на изделия всех отраслей промышленности: техническое задание, техническое предложение, эскизный проект, технический проект и разработка рабочей документации.

Основная цель курсового проектирования – привить навыки использования общих методов проектирования и исследования механизмов для создания конкретных машин и приборов разнообразного назначения. Курсовое проектирование ставит задачи усвоения студентами определенных методик и навыков работы по направлениям:

– оценка соответствия структурной схемы механизма основным условиям работы механизма или прибора

– проектирование структурной и кинематической схемы рычажного механизма по заданным основным и дополнительным условиям

– анализу режима движения механизма при действии заданных сил

– учет сил трения в кинематических парах и определение коэффициента полезного действия

– проектирование зубчатых рядовых и планетарных механизмов

– расчет оптимальной геометрии зубчатых зацеплений выходного звена

– разработка циклограмм и тактограмм для систем управления механизмами

– определение мощности и выбор типа движения.

Задание на курсовое проектирование содержит название темы проекта, краткое описание назначения машины или прибора и функции их исполнительных органов и элементов, схемы согласованности перемещений исполнительных органов, исходные данные.

1. Динамический синтез рычажного механизма

1.1 Задачи и методы динамического синтеза и анализа машинного агрегата

Насос: Процессы в водяных насосах осуществляются за период одного оборота кривошипа.

Принципы работы водяного насоса.

Одноцилиндровый поршневой насос предназначен для перекачивания жидкости. Движение от электродвигателя передается кривошипу через планетарный редуктор и зубчатую передачу. Преобразование вращательного движения кривошипа в возвратно-поступательное движение поршня осуществляется трехзвенным рычажным кулисным механизмом, состоящим из кривошипа, шатуна и ползуна (поршня). Всасывание жидкости в цилиндр происходит через впускной клапан во время хода поршня вверх при давлении ниже атмосферного. Нагнетание жидкости происходит через выпускной клапан при ходе поршня вниз. Смазывание механизмов насоса осуществляется плунжерным масляным насосом кулачкового типа. Кулачек закрепленный на одном валу с зубчатым колесом приводит в движение толкатель. Равномерное движение обеспечивает маховик.

Таблица 1.1 – исходные данные

параметр

значение

единица измерения

nk

300

об/мин

H

115

мм

0.22

Pmax

0.8

MПa

0.09

q

30

кг/м

d

230

мм

ε

0.2

Массы звеньев: ; ;

Моменты инерции: ;

1.2 Структурный анализ механизма

1.2.1 Перечень звеньев механизма

1. – кривошип; 2. – шатун; 3 – ползун.

1.2.2 Перечень кинематических пар

0–1 – кинематическая пара 5-го класса, вращательная;

1–2 – кинематическая пара 5-го класса, вращательная;

2–3 – кинематическая пара 5-го класса, вращательная;

3–0 – кинематическая пара 5-го класса, поступательная;

1.3 Определение степени подвижности механизма

Степень подвижности механизма определим по уравнению Чебышева

W= — —

где – количество движущихся звеньев механизма;

Для механизма, что исследуется, =3, кинематических пар 5-го класса =4, кинематические пары 4-го класса отсутствуют.

Имеем: W=33–24=1.

Для работы механизму необходима только одно ведущее звено, так как степень подвижности равна единице.

1.4 Определение недостающих размеров

1.4.1 Определение длины

Определим длину l1 и l2, которые находятся из следующего неравенства:

Разработка технологического процесса текущего ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109 курсовая по транспорту

Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине: «Технологические процессы ремонта и диагностики» на тему: Разработка технологического процесса текущего ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109 Иваново 2008 Исходные данные 1 Марка автомобиля — ВАЗ-2109 2 Количество автомобилей — Аи=60 3 Климатический район – умеренно-холодный 4 Категория условия эксплуатации – II 5 Среднесуточный пробег – Lcc=210 км 6 Коэффициент технической готовности – αт=0,83 автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения. Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда. Управление производственной деятельностью станций техобслуживания, улучшение условий труда, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов также является одной из актуальных задач технической эксплуатации автотранспортных средств. 1 Технологическая часть 1.1 Техническая характеристика автомобиля Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2109 Показатели ВАЗ-2109 Общие данные Количество мест 5 Количество мест при сложенном заднем сиденье 2 Полезная масса, кг 425 Масса перевозимого груза, кг: при четырех пассажирах 50 при одном пассажире 275 Снаряженная масса автомобиле, кг 915 Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом радиусе шин 260 мм, мм: длина 4006 ширина 1620 высота 1402 Просвет автомобиля с полной массой при статическом радиусе шин 260 мм, не менее,мм: до картера сцепления 160 до поддона картера двигателя 170 Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, м 5 Максимальная скорость, км/ч 148 Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с: с полной массой 18 с одним пассажиром 16 Расход топлива на 100 км пути в летнее время, с полной массой, для пятиступенчатой коробки передач, не менее, л: при скорости 90 км/ч на пятой передаче 5,7 при скорости 120 км/ч на пятой передаче 7,8 для городского цикла 8,4 Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой на участке сухого, ровного и твердого грунта без разгона на первой передаче, для обкатанного автомобиля с приработанным двигателем при 34 протяженности подъема не менее двойной длины автомобиля, % Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтированного шоссе, не более, м: при использовании рабочей тормозной системы 38 при использовании запасной тормозной системы (одного из контуров рабочей системы) 85 Полная масса буксируемого прицепа, кг: не оборудованного тормозами 300 оборудованного тормозами 750 Двигатель Модель 2108 Тип Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный Число и расположение цилиндров 4 в ряд Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 76х71 Рабочий объем, л 1,3 Степень сжатия 9,9 Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1, кВт (л.с.) 46,6 (63,4) Максимальный крутящий момент, Н*м (кгс*м) 94,8 (9,66) Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин -1 3400 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах на режиме холостого хода, не более, % 1,5 Трансмиссия Передаточные числа коробки передач: первая передача 3,636 вторая передача 1,95 третья передача 1,357 четвертая передача 0,941 пятая передача 0,784 задний ход 3,53 главная передача 3,9 Правый бачок 25 радиатора имеет сливную пробку 26 и датчик 24 включения и выключения электровентилятора. Расширительный бачок 7 изготавливается из полупрозрачной пластмассы, крепится ремнем к кронштейнам левого брызговика кузова. Нижний патрубок расширительного бачка соединяется шлангом с термостатом. Для предотвращения образования паровых пробок верхний патрубок бачка соединяется шлангом 10 с патрубком радиатора. Бачок имеет заливную горловину, закрываемую пластмассовой пробкой 8 с выпускным (паровым) 20 и впускным 21 клапанами. Клапаны в пробке устанавливаются в отдельном неразборном корпусе 19. Давление начала открытия выпускного клапана составляет 1, 1 кгс/см», впускного — 0,03- 0, 13 кгс/см*. Для полного слива жидкости из системы должны быть вывернуты сливные пробки из бачка радиатора и из блока цилиндров, а также обязательно должна сниматься пробка 8 расширительного бачка. Электровентилятор состоит из электродвигателя 14 и крыльчатки 17. Крыльчатка четырехлопастная, изготавливается из пластмассы. Лопасти крыльчатки имеют переменный по радиусу угол установки и для уменьшения шума переменный шаг по ступице. Крыльчатка устанавливается на валу электродвигателя и поджимается гайкой. Для лучшей эффективности работы электровептилятор находится в кожухе 15, который крепится на кронштейнах радиатора в четырех точках. Электровентилятор в сборе устанавливается в резиновых втулках и крепится гайками на шпильках кожуха. Включение и выключение электровентилятора осуществляется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости датчиком 24 типа ТМ-108, завернутым в бачок радиатора с правой стороны. Температура замыкания контактов датчика 99+3″С, размыкания 94+3″С. Термостат системы охлаждения ускоряет прогрев двигателя и поддерживает необходимый тепловой режим. При оптимальном тепловом режиме температура охлаждающей жидкости должна быть 85-95’С. Термостат 6 состоит из корпуса 42 и крышки 43, которые завальцовываются вместе с седлом основного клапана 46. Термостат имеет входной патрубок 44 входа охлажденной жидкости из радиатора, входной патрубок 41 шланга перепуска жидкости из головки блока цилиндров в термостат, патрубок 47 подачи охлаждающей жидкости в насос и патрубок 45 шланга расширительного бачка. Основной клапан 46 запрессовывается в стакан, в котором завальцована резиновая вставка 39. В резиновой вставке находится стальной полированный поршень 40, закрепленный на неподвижном держателе 49. Между стенками стакана и резиновой вставкой находится термочувствительный твердый наполнитель 38. Основной клапан прижимается к седлу пружиной. На основном клапане крепятся две стойки, на которых устанавливается перепускной клапан 48, поджимаемый пружиной. Термостат, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, автоматически включает или отключает радиатор системы охлаждения, пропуская жидкость через радиатор, или минуя его. 1.3 Перечень работ по ТР Обслуживание насоса в основном заключается в замене изношенных деталей на новые так как восстановление деталей имеющих дефекты намного сложнее и экономически не целесообразно. Для продления срока службы подшипника насоса необходимо при проведении ТО-1 смазать через отверстие в корпусе насоса смазкой Литол-24. При износе некоторых деталей водяного насоса восстановлению подлежит: посадочное место шкива привода жидкостного насоса, посадочное место крыльчатки на валу, все эти детали насаживаются с большим натягом без которого работоспособность их невозможна, восстановление заключается в наращивание слоя металла на посадочном пояске до номинальных размеров гальваническим способом но не более допустимого возможного. Восстановлению подлежат небольшие трещины, сколы в алюминиевом корпусе насоса, которые возникают в следствии перекоса при затягивании болтов насоса при установке, усталостного напряжения в металле или просто по неосторожности, восстановление заключается в наращивание или заварке трещин аргонно- дуговой сваркой с последующей обработкой. Восстановлению подлежит внутренняя резьба в корпусе насоса под стопорный винт так как она алюминиевая то испортить её легче всего восстановление заключается в рассверливание отверстия под следующий диаметр винта с нарезанием мечиком соответствующей винту резьбы (шаг, тип). Возможно так же восстановление зубчатого шкива, форма зуба которого бывает прямоугольной или трапециидальной, износ которой приведёт к ухудшению циркуляции охлаждающей жидкости в системе в результате проскакивания ремня, уменьшения его натяжения из-за чего возможен и его обрыв и в конечном итоге выход из строя двигателя. Восстановление заключается в гальваническом наращивание зубьев с последующей обработкой для придания правильной геометрической формы соответствующей первоначальной формы зуба. Такие детали насоса как сальник, двухрядный роликовый подшипник, роль внутренней обоймы которого играет валик, и крыльчатка восстановлению не подлежат. 1.4 Расчет объема работ по ТР ВАЗ-2109 Определение годового пробега автомобиля данной марки. Для расчёта объёма работ по ТР необходимо предварительно определить годовой пробег одного автомобиля ВАЗ-2109. При известном коэффициенте технической готовности (αт), количестве рабочих дней предприятия в году (Др), и величине среднесуточного пробега может быть определён годовой пробег автомобиля по формуле: Списочный состав производственных рабочих ТР. Постовые. Диагностические работы Остальные расчёты проводятся аналогично, результаты расчётов списочного состава производственных рабочих зоны по ТР сводится в таблицу 1.1. Явочный состав производственных рабочих определяют следующим образом (1.6) где Фнг – номинальный годовой фонд времени рабочего зоны или цехе, ч. Расчеты проводим по формуле (1.6) аналогично для всех видов работ: Явочный состав производственных рабочих ТР. Постовые. Диагностические работы Остальные расчёты проводятся аналогично, результаты расчётов явочный состава производственных рабочих по ТР сводится в таблицу 1.1. Таблица 1.1. Количество производственных рабочих зоны ТР. Виды работ Трудоем- кость Тгi, чел.-ч Рсп Ряв расчетное принятое расчетное принятое 1 2 3 4 5 6 Постовые: 1. Диагностические 137,42 0,07 1 0,07 12. Регулировочные 274,84 0,15 0,13 3. Разборочно-сборочные 2130,01 1,16 1,03 4. Сварочно-жестяницкие 549,68 0,3 1 0,3 1 5. Малярные 687,1 0,4 0,33 Участковые: 1. Агрегатные 893,23 0,5 0,43 2. Слесарно-механические 549,68 0,3 0,3 3.Электротехнические 343,55 0,2 0,17 4. Аккумуляторные 68,71 0,04 3 0,03 2 5. Ремонт приборов системы питания 137,42 0,08 0,07 6. Шиномонтажные 137,42 0,07 0,07 7. Вулканизационные 68,71 0,04 0,03 8. Кузнечно-рессорные 137,42 0,07 0,07 9. Медницкие 137,42 0,08 0,07 10. Сварочные 68,71 0,04 0,03 11. Жестяницкие 68,71 0,03 0,03 12. Арматурные 2404,85 1,3 1,16 13. Обойные 2404,85 1,3 1,16 Итого 6871 6,13 5 5,48 4 2. Организационная часть 2.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса Рассмотрим существующие методы организации технологического процесса и на основание плюсов и минусов выберем наиболее подходящий нам. В настоящее время существует 2 метода организации технологического процесса: индивидуальный и агрегатный. При индивидуальном методе неисправные узлы, агрегаты снимаются с автомобиля, ремонтируются и устанавливаются вновь на тот же автомобиль. При этом методе агрегаты не обезличиваются и время простоя автомобиля в ремонте определяется длительностью ремонта наиболее трудоёмкого агрегата. При отсутствии обезлички повышается ответственность и заинтересованность водителей за сохранность автомобиля, увеличивается срок их службы снижаются затраты на ремонт агрегатов. Недостатки: автомобиль может продолжительное время простаивать в ремонте, поэтому его применяют когда простой автомобиля не оказывает влияние на выполнение плана перевозок и на простой других неисправных автомобилей в ожидании освобождённого поста, а также при отсутствии запасных частей и агрегатов. Сущность агрегатного метода ремонта заключается в замене неисправных узлов, приборов, агрегатов исправными, новыми или заранее отремонтированного или взятого из оборотного фонда. Основным преимуществом данного метода является снижение времени простоя авто в ремонте которое определяется лишь временем необходимым для ремонта узлов и агрегатов. Недостатки: необходимо иметь большой фонд запасных частей по всему автомобилю в целом, при этом в автомобильном парке предприятия может находится разномарочный состав автомобилей что опять же увеличивает расходы на приобретение большого числа запасных частей. Снижение времени простоя в ремонте обуславливается повышением 2.3 Расчет площади участка Площадь производственного участка (цеха) рассчитывают по формуле (2.1) где – площадь участка (цеха), занимаемая оборудованием, м2; – коэффициент плотности расстановки оборудования. Определяем площадь агрегатного цеха по формуле (2.1) м2. 2.4 Разработка технологической карты Технологическая карта необходима для достижения наибольшей производительности труда при организации ТО и ТР путём расстановки всей последовательности действий в правильном порядке. Операционно-технологическая карта ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109. Наименование и содержание операции Число точек воздействия Трудоёмкость чел-мин Оборудование и инструмент Технические условия и указания 1 2 3 4 5 Разборка ж.н. 1 Установить ж.н. в сборе в приспособление для разборки 1 2 Тиски 2 Спрессовать шкив 1 5 Съёмник 70.7823.4718 3 Вывернуть стопорный винт подшипника из корпуса ж.н. 1 1 Отвёртка (4мм) 4 Выпрессовать валик насоса в сборе с подшипником крыльчатки и сальником 1 3 Оправка 67.7853.9596 молоток Усилие прикладывать к обойме подшипника 5 Спрессовать валик с крыльчатки 1 7 Съёмник 70.7823.4718 6 Снять сальник с валиком 1 2 7 Промыть детали ж.н. и обдуть сжатым воздухом 4 Установка для мойки детали 196 м, пистолет для обдува 8 Продифектовать детали ж.н. 5 Сборка ж.н. 9 Установить сальник в корпус насоса 1 3 Оправка 67.7853.9568 молоток Не допускать перекоса сальника 10 Запрессовать подшипник вместе с валиком 1 4 Оправка 67.7853.9569 молоток Должны совпасть отверстия в корпусе ж.н. и подшипника под стопорный винт 11 Завернуть стопорный винт 1 1 Отвёртка (4мм) 12 Зачеканить контуры гнезда отверстия 1 2 Зубило, молоток 13 Напрессовать крыльчатку насоса 1 5 Приспособление 67.7820.9527 Не допускать перекосов. Выдерживать размер 39,8 +-0,1 14 Напрессовать зубчатый шкив 1 5 Приспособление 67.7820.9527 Выдерживать размер 52 +-0,5 15Проверить надёжность соединения шкива с роликом 5 Шкив не должен провернуться усилие 24,5 Нм Итого 12 47 чел-мин Заключение В ходе выполнения данного курсового проекта по дисциплине «Технологические процессы ТО, ремонта и диагностики» был произведён расчёт годовой программы по текущему ремонту, распределение работ на постах ТР, расчёт площадей производственных участков легкового автомобиля марки ВАЗ-2109, а также по заданию расчёт площади агрегатного участка, площадь составила 120 м2. Была составлена операционно- технологическая карта по текущему ремонту жидкостного насоса по которой определилось: число точек воздействия необходимое для ремонта насоса 12, трудоёмкость по выполнению работ 47 чел-мин. Обслуживание насоса охлаждающей жидкости не требует особого профессионализма и навыков от ремонтного рабочего в виду его простой конструкции. Своевременное и качественное выполнение работ по обслуживанию автомобиля того или иного узла снижает суммарные затраты на обслуживание в целом, что позволяет повысить такие показатели как безопасность движения, безотказность, ремонтопригодность, надёжность.

2. Технологический процесс ремонта водяного насоса, как часть производственного процесса в планово-предупредительной системе технических обслуживаний и текущих ремонтов локомотивов; принцип рациональной планировки рабочего места, участка, цеха; форма организации работ. Водяной насос

Похожие главы из других работ:

Диагностирование надежности винтвого насоса для добычи нефти на месторождении «Ааланефть», АНК «Башнефть»

3.1 Технологический процесс ремонта насоса НВ-50

При капитальном ремонте насос разбирают полностью согласно технологической схеме, где указываются последовательность операции, предусматривающая вначале разборку насоса на блоки, узлы, подузлы, а затем разборку каждого узла на детали…

Метрологическое обеспечение производства отраслей легкой промышленности

2.3 Принципы рациональной организации производственного процесса

Организовать производство — это значит установить взаимосвязь между всеми материальными, трудовыми и финансовыми ресурсами, имеющимися на предприятии, и обеспечить их рациональное сочетание и использование…

Организация машинно-технического парка для фермерского хозяйства

4. Расчёт количества текущих ремонтов и технических обслуживаний, трудоёмкости, загрузки мастерской и количества работников по специальностям

1. Из тех. карт берём среднюю наработку тракторов, автомобилей и комбайнов в таблицу. Средняя наработка тракторов, автомобилей, комбайнов и с-х механизмов. МАРКА МТЗ-80 Т-150К ДОН-1500 ДОН-680 ГАЗ-3307 КСУ-300 ПС-10 ЗСП-100 УЗСА-40 СЗП-600 ОВС-2…

Организация производства на предприятии пищевой промышленности

6. Характеристика рациональной организации рабочего места

I. № Производственные рабочие Количество 1. Тестомес 3 разряда два II. № Характеристика рабочего места Количество Усл. обозначения 2. Рабочее место постоянное 2 3. Рабочая зона 80 м2 4…

Организация производства на предприятиях транспорта

Раздел 1. Разработка рациональной организации производственного процесса

Целью данного раздела курсового проекта является выработка навыков системного анализа явлений и событий производственного характера для выявления и создания резервов по повышению эффективности производства…

Организация производства на предприятиях транспорта

4. Проектирование планировки рабочего места

Под планировкой рабочего места понимается взаимное расположение основного и вспомогательного оборудования, инвентаря и оснастки на отведенной производственной площади, обеспечивающее наиболее эффективное выполнение трудовых процессов…

Организация производства на участке механического цеха по обработке детали «Вал шлицевый»

1.12 Пути рациональной организации производственного процесса

Организация производственного процесса предусматривает рациональное сочетание в пространстве и во времени всех основных, вспомогательных и обслуживающих процессов, обеспечивающее наименьшее время его осуществления…

Организация ремонта горного оборудования в условиях Кия-Шалтырского нефелинового рудника

3. определение количества и видов технических обслуживаний и ремонтов рабочего оборудования карьера

В целях предупреждения прогрессивного нарастания износа, исключения поломок и преждевременного выхода из строя деталей и узлов основного технологического оборудования (ОТО)…

Проект организации технического обслуживания тракторов с разработкой пункта диагностики в условиях ФХ «Сапфир» Хомутовского Курской области

2.1 Определение количества ремонтов и технических обслуживаний

Количество ремонтов и технических обслуживаний определяем по формуле [7]: Nк = , (1) Nт = , (2) Nтo-3 = , (3) Nто-2 = , (4) Nто-1 = , (5) Где Вг- планируемая среднегодовая наработка на одну машину данной марки, у.э.га; n- количество машин данной марки…

Проектирование механического цеха машиностроительного предприятия

5.4 Разработка планировки рабочего места

При проектировании производственных процессов и разработке плана расположения оборудования и рабочих мест на участке необходимо иметь ввиду основные положения научной организации труда и технической этики…

Проектирование производственной структуры цеха и организация работы на производственном участке

2.1 Теоретическое обоснование возможности применения групповой формы организации производственного процесса для выбранного участка

В том случае, когда загрузка оборудования не превышает 65%, целесообразно использовать групповые поточные линии…

Проектирование участка обработки детали «вал-шестерня»

1.1 Форма организации производственного процесса в зависимости от типа производства

Годовой эффективный фонд времени работы оборудования (1…

Проектирование цеха роликовых подшипников

2. Обоснование метода организации ремонта букс, расчет параметров производственного процесса

Ремонт оборудования обогатительного предприятия

1. Форма организации ремонтов

В цехе применяется смешанная форма организации ремонтов. Смешанной формой организации ремонтов называется такая форма, при которой часть ремонтных сил и средств сконцентрированы в ведении главного механика ГОКа…

Технологический процесс ремонта тележек

2. Обоснование метода организации ремонта вагонов, расчет параметров производственного процесса

Разработка технологического процесса восстановления валика водяного насоса ЯМЗ-240Б

НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТИТУТ

Кафедра «Надежность и ремонт машин»

РАЗРАБОТКА

 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВАЛИКА

ВОДЯНОГО НАСОСА ЯМЗ-240Б

КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН»

Выполнил: студент

3509

группы

Семенко А.С.

Проверил:

Бут Г.П.

НОВОСИБИРСК — 2013

 
 

Содержание

Введение……………………………………………………………………………………………. 5

1 Изменение технического состояния валика  насоса ЯМЗ-240Б  в условиях работы  и формирование дефектности…………………………………………. 7

2 Разработка ремонтного чертежа валика водяного насоса ЯМЗ-240Б………………………………………………. 8

3 Разработка маршрутного и маршрутно-операционного технологических процессов восстановления валика водяного насоса ЯМЗ-240Б…………………………………………………………………………………………………….. 9

3.1 Обоснование выбора принципа структурирования операций…………….. 9

3.2 Обоснование выбора рациональных и оптимальных способов восстановления валика водяного насоса ЯМЗ-240Б……………………………….. 9

3.3 Разработка маршрутного технологического процесса  восстановления валика водяного насоса ЯМЗ-240Б…………………………………………………….. 13

3.4 Разработка маршрутно-операционного технологического процесса восстановления валика водяного насоса ЯМЗ-240Б……………………………… 15

Список  используемой литературы……………………………………………. 19

ФГОУ ВПО

«НОВОИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

ИНЖЕНЕРНЫЙ ИНСТИТУТ

РЕЦЕНЗИЯ

на курсовой проект (курсовую работу)

Рецензент…Бут Григорий Павлович…………………………………………………………

(Фамилия И.О.)

Кафедра…Надёжность и ремонт машин…………………………………………………..…

Учебная дисциплина…Технологии восстановления деталей машин…………………….

Студент…Бойко Иван Петрович………………………………………………………….….

(Фамилия И.О.)

Курс…5……….Группа…358………….Вариант задания (шифр)….20………………………

Тема проекта (работы)…Разработка технологического процесса восстановления валика водяного насоса ЯМЗ-240Б

Дата поступления проекта (работы) на рецензию………………………………………….…

Замечания к оформлению и содержанию проекта (работы)

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

Введение

В единой транспортной сети нашего государства большая роль принадлежит автомобильному транспорту, который обслуживает все отрасли народного хозяйства и перевозит в несколько раз больше грузов, чем все остальные виды транспорта, вместе взятые, однако он еще не в полной мере удовлетворяет потребностям экономики страны и всего населения в перевозке. Техническое состояние автомобилей в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей.

Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.

Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяется путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металла в 20-30 раз ниже, чем при изготовлении.

Увеличение масштабов производства автомобилей приводит к росту абсолютного объема ремонтных работ.

Основным средством уменьшения интенсивности изнашивания деталей и механизмов и предотвращение неисправностей автомобиля, т.е. поддержание его в должном техническом состоянии, является совершенствование и высококачественное выполнение технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р).

Рациональная организация процессов ТО и Р обеспечивает не только повышение качества и общего технического состояния автомобилей, но и снижение трудоемкости работ. Одновременно с этим увеличиваются межремонтные пробеги, уменьшаются затраты на содержание подвижного состава, а следовательно, и себестоимости перевозок.

К числу мероприятий, проводимых в автохозяйствах, относится снижение затрат труда и средств на ТО и текущий ремонт (ТР) автомобилей (снижение их простоя в ТР) путем повышения производительности труда рабочих и улучшение качества выполняемых работ по ТО и ТР.

Автомобильные заводы ремонтируют автомобили и их агрегаты обезличенным методом в соответствии с условиями на капитальный ремонт автомобилей.

Одним из способов улучшения эффективности ремонта и увеличения долговечности деталей является совершенствование технологического процесса ремонта с улучшением условий труда рабочих.

Заключение.

Целью данного курсового проекта является закрепление и углубление знаний по технологии и организации ремонта подвижного состава, подготовка к выполнению дипломного проекта. Из выше сказанного выходят основные задачи проекта:

  • систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний, полученных при выполнении данного курсового проекта;

  • усвоение основ проектирования и технологических расчетов зон ТО и ТР подвижного состава автомобильных предприятий и организации различных форм собственности;

  • умение пользоваться технической и нормативно-справочной литературой, нормативными материалами и стандартами;

— по исходным данным была разработана карта технических условий на контроль и сортировку, которая является основным документом для определения годности детали;

— по известным дефектам водяного насоса был выбран оптимальный способ восстановления детали, разработан технологический процесс ремонта детали, сопровождающийся маршрутной картой, которая является основным нормативно-техническим документом в процессе ремонта;

— были разработаны комплектовочная и операционная карты на сборку водяного насоса.

В результате применения современных способов ремонта и восстановления деталей были достигнуты: улучшение условий труда, повышение эффективности ремонта, увеличение срока службы детали, увеличение производительности труда.

Полное руководство по стоимости замены водяного насоса в автомобиле

В вашем автомобиле установлен водяной насос , сделанный из алюминия и железа и являющийся важным элементом охлаждения вашего автомобиля при работающем двигателе. У него есть крыльчатка, штука, похожая на вентилятор, которая обеспечивает циркуляцию воды и охлаждающей жидкости в вашей машине в системе циркуляции. Это ключ к предотвращению перегрева двигателя. Водяной насос находится рядом с двигателем, и для того, чтобы он работал, он должен вращаться, таким образом циркулируя.Приводные ремни или ремень ГРМ гарантируют, что ваш водяной насос сделает это. Как видите, ваш водяной насос является неотъемлемой частью, потому что, если он не вращается, ваш двигатель перегреется и получит долговременных повреждений, часто со смертельным исходом.

Один из способов проверить неисправность водяного насоса — это поискать охлаждающую жидкость под автомобилем. Вы также можете проверить охлаждающие устройства в автомобиле на предмет утечек. Когда водяной насос начинает ломаться, его уплотнения начинают терять охлаждающую жидкость, что легко увидеть. Также важно регулярно заменять охлаждающую жидкость. Вы захотите делать это каждые 50 000 миль в рамках технического обслуживания вашего автомобиля. У вас будут подсказки, если вам понадобится новый водяной насос. Они включают следующий список потенциальных симптомов поломки водяного насоса.

  • течет охлаждающая жидкость (это жидкость красного, зеленого или желтого цвета)
  • ваша машина перегревается
  • ваша машина не заводится.

К счастью, можно заменить водяной насос по разумной цене, если поискать в правильных местах.Видео ниже также дает полный обзор того, что искать в протекающем водяном насосе.

Хороший механик будет взимать с вас гораздо меньшую плату за замену водяного насоса, чем дилер, и убедитесь, что вы поспрашиваете и найдете кого-то честного, кто не пытается вас ограбить. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вы можете заплатить от 150 до 800 долларов за новый водяной насос, включая оплату труда. Вот почему настоятельно рекомендуется заменять ремень ГРМ одновременно, поскольку затраты на рабочую силу составляют большую часть общей стоимости.Не платите больше 800 долларов! Есть кое-что, что сделает ваш механик. Сначала они слейте из вашего автомобиля охлаждающую жидкость. Затем они снимут приводную цепь и цепь привода ГРМ, которые могут препятствовать доступу к водяному насосу. Они заменят водяной насос и охлаждающую жидкость, и им даже может потребоваться замена ремня ГРМ и приводной цепи, если это необходимо.

По возможности убедитесь, что вы получили оценку от вашего механика, прежде чем приступать к какой-либо работе. Вот почему важно следить за утечкой охлаждающей жидкости, чтобы вы могли выбрать, какой механик выполнит работу за вас, вместо того, чтобы застревать на неподвижном транспортном средстве.Если вашему механику необходимо отремонтировать ремни вентилятора и уплотнения в вашей системе охлаждения, вы можете рассчитывать на больше, так же как вы можете рассчитывать заплатить больше, если у вас есть более новая модель, более дорогой автомобиль. Если у вас нет опыта работы с механиком, рекомендуется не менять водяной насос самостоятельно, так как это сложно сделать.

Если вы хотите купить насос отдельно, вы, возможно, сможете найти его в Интернете или через подключения по цене всего за 40 долларов . Но вам следует ожидать, что работа будет намного дороже, чем ваш насос , если вы хотите вернуть свою машину в разумные сроки.Удачи с автомобилем, и не забывайте следить за утечкой охлаждающей жидкости!

Стоимость замены водяного насоса в автомобиле

Водяной насос выполняет очень важную функцию в вашем автомобиле, без работающего водяного насоса система охлаждения в автомобиле не может работать должным образом и приведет к перегреву двигателя. Перегрев двигателя может привести к серьезным проблемам, связанным с деформацией деталей двигателя. Этого дорогостоящего ремонта можно избежать, если позаботиться о вашей системе охлаждения.

Стоимость замены водяного насоса зависит от производителя вашего автомобиля и выбранного вами механика. Общая стоимость составляет от 300 до 750 долларов. Сама деталь обычно очень недорогая, может быть, от 50 до 100 долларов. Что действительно увеличивает стоимость, так это количество рабочих часов, стоимость которых будет варьироваться от механика к механику.

Водяной насос на транспортном средстве необходимо заменять каждые 60 000–90 000 миль, что соответствует тому же сроку, что и ремень ГРМ. В некоторых автомобилях водяной насос находится за крышкой привода ГРМ, поэтому логично заменить эти детали одновременно.

Для чего нужен водяной насос?

Реально водяной насос надо переименовать в насос охлаждающей жидкости. Ваш водяной насос не должен перекачивать только воду! Всегда!! Вместо этого в ней должна циркулировать смесь из 50% охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды, с небольшими вариациями в зависимости от климата, в котором вы и ваш автомобиль живете. Где циркулирует эта смесь охлаждающей воды? Ваш двигатель и конечно же радиатор!

Двигатель вашего автомобиля нагревается. И я имею ввиду жарко.Контролируемые взрывы бензина, происходящие под капотом, воспламеняются при температуре 495 градусов по Фаренгейту с температурой горения значительно выше 1500 градусов. Металлические части вашего блока цилиндров просто не сделаны из материала (немного), который может выдерживать такое большое количество тепла, даже в контролируемых дозах на нижнем конце этой температурной шкалы.

Идеальная температура для работающего двигателя составляет около 200 градусов по Фаренгейту. При этой температуре масло течет очень хорошо, и вы получаете отличное сгорание в цилиндрах.Так как же заставить эти числа работать для частей двигателя, которые находятся ближе всего к месту возгорания?

Что ж, гении современной автомобильной системы охлаждения нашли способ решить эту проблему.

Как работает стандартная система охлаждающей жидкости, и в разных автомобилях практически нет изменений, при рабочей температуре двигателя водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость из радиатора в переднюю часть двигателя вокруг цилиндров. Оттуда он попадет в головку, где охлаждает клапаны.Затем он возвращается из головки блока цилиндров в радиатор, где снова охлаждается воздушным потоком, создаваемым движущимся транспортным средством, перерабатывается и снова используется.

Существует термометр, который, по сути, представляет собой клапан с регулируемой температурой в двигателе, который считывает температуру, а также открывает и закрывает датчик, открываясь больше, когда двигатель нагревается, позволяя течь охлаждающей жидкости. Когда двигатель холодный, ваш термометр будет сигнализировать, что датчик должен оставаться закрытым, потому что мы хотим, чтобы автомобиль достиг рабочих температур, при которых он сжигает газ наиболее эффективно и как можно быстрее.

Мощный водяной насос серийного автомобиля! Он способен опорожнить небольшой бассейн менее чем за час. В вашем автомобиле это означает полную циркуляцию охлаждающей жидкости 20 раз в минуту!

Отверстие для охлаждающей жидкости двигателя

Я знаю, о чем вы думаете: «Как какое-либо вещество могло контактировать с нагретой поверхностью с такой высокой температурой и не закипать?» Жидкость, которая достигает состояния кипения, больше не может переносить теплоту, а это означает, что она не способна ничего охладить.Таким образом, кипящая жидкость была бы катастрофой для системы охлаждения. Замерзшая охлаждающая жидкость, скорее всего, сломает водяной насос, прежде чем вызовет перегрев двигателя.

Секретный соус — это антифриз, смешанный с охлаждающей жидкостью, химическое вещество, называемое этиленгликоль. У этого химического вещества есть пара действительно уникальных свойств для жидкости. Его точка замерзания относительно низкая — 8 градусов по Фаренгейту, а температура кипения — очень высокая — 386,6 градусов по Фаренгейту. Это делает его идеальной охлаждающей жидкостью.

Замена водяного насоса

Замена старого водяного насоса на новый может оказаться сложным процессом.Это связано с тем, что существует очень много компонентов, которые необходимо снять с блока двигателя, прежде чем вы сможете получить доступ к насосу. По этой причине этот ремонт обычно сочетается с другим элементом обслуживания, например заменой ремня двигателя, который также требует демонтажа двигателя.

Это отличный способ сократить рабочее время и, в свою очередь, снизить затраты. Сами детали довольно легко заменить, это разборка и сборка блока двигателя, что действительно требует времени, усилий и опыта.

Если вы заинтересованы в самостоятельной замене водяного насоса, рассмотрите возможность просмотра этого видео в качестве ресурса:

Есть ли отдельные детали моего водяного насоса, которые нужно заменить?

Водяной насос, предназначенный для транспортного средства, обычно герметичен на весь срок службы. Из-за этого нет запасных частей, если у вашего водяного насоса есть проблемы с определенным компонентом, необходимо будет заменить весь насос.

Признаки неисправности водяного насоса

Итак, если водяной насос так спрятан и спрятан в блоке двигателя, что его сложно заменить, как узнать, когда он должен быть? Как мы уже обсуждали, водяной насос должен прослужить от 60 000 до 90 000 миль.

К счастью, есть некоторые признаки того, что водяной насос не работает должным образом. Если ваш водяной насос находится в пределах указанного выше срока годности, вам следует остерегаться этих 6 вещей.

  1. Плохая циркуляция охлаждающей жидкости : Как мы обсуждали ранее, водяной насос отвечает за протягивание охлаждающей жидкости двигателя через радиатор и блок двигателя, отвод тепла от этих горячих частей двигателя и предотвращение деформации, вызванной перегревом. Если охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, двигатель сначала начнет медленно перегреваться.
  2. Свистящие звуки: если вы слышите вой, исходящий от блока двигателя, возможно, ослаблен или поврежден ремень водяного насоса. Это может звучать как пронзительный вой или визг, или это может быть гармоничное жужжание. С другой стороны, рычание или скрежет — это признак плохого подшипника. В любом случае, все эти проблемы должны быть диагностированы и устранены механиком.
  3. Грязь : Если вы можете заглянуть под капот и увидеть сильно засохшую охлаждающую жидкость двигателя, вероятно, у вас есть утечка.Это может быть медленная утечка, и охлаждающая жидкость двигателя, достигающая пола, может быть довольно минимальной, но вы все равно хотите, чтобы механик проверил это.
  4. Утечка : аналогично тому, что вы читаете в нашем «гадком слове», утечка будет той же проблемой, но более серьезной до такой степени, что вы получаете лужи жидкости под вашим автомобилем. В отличие от конденсата и капель переменного тока, эта жидкость будет оранжевого или зеленого цвета в зависимости от того, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле. Если вы заметили эту проблему, вы хотите сразу же забрать свою машину.Охлаждающая жидкость двигателя токсична для людей и животных, поэтому будьте осторожны и со своей стороны наведите порядок.
  5. Перегрев двигателя : Наиболее частым побочным эффектом неисправности водяного насоса является перегрев двигателя. Без перекачки охлаждающей жидкости двигатель не сможет достаточно быстро отвести тепло, которое он накапливает. Отбуксируйте свой автомобиль к надежному механику и быстро диагностируйте эту проблему, чтобы избежать теплового коробления. Что бы вы ни делали, не управляйте автомобилем.
  6. Steam : Если ваш двигатель дымит или дымится, это обычно означает, что ваш автомобиль слишком горячий.К этому моменту вы, вероятно, уже повредили внутренние компоненты блока двигателя. Крайне важно, чтобы вы немедленно остановились, когда это произойдет, и выключите автомобиль, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Прежде чем копаться под капотом, убедитесь, что ваш двигатель полностью остынет. Вызовите эвакуатор и ожидайте дорогостоящего ремонта.

Могу ли я водить машину с плохой водяной помпой

Нет. Неисправная водяная помпа — это не одна из тех проблем, с которыми вы можете отказаться до следующего месяца, пока вы продолжаете вести свой автомобиль.Если вы замечаете какой-либо из этих 6 знаков и не хотите чинить или не можете позволить себе починить машину прямо сейчас, вам стоит подумать о дополнительных способах передвижения. Вождение автомобиля с неисправным водяным насосом приведет к перегреву двигателя, что нанесет вашему автомобилю катастрофические повреждения.

Как мы уже говорили, водяной насос проталкивает охлаждающую жидкость по всему блоку двигателя и радиатору, помогая предотвратить перегрев автомобиля. Без системы охлаждения металлические части автомобиля деформируются под воздействием контролируемых взрывов.Когда ваша машина перегревается, части, которые вскоре сломаются, включают деформированные головки цилиндров, треснувшую прокладку головки и т. Д. Ремонт будет стоить тысячи долларов.

Сколько стоит замена водяного насоса

Замена водяного насоса в вашем автомобиле обойдется вам от 300 до 700 долларов, если вы пойдете к механику, в зависимости от того, где вы живете, от машины, которую вы водите, и от механика, которого вы выберете. Сама деталь довольно недорогая. Цена действительно повышается.Это трудоемкий ремонт, так как водяной насос часто находится в земле и требует снятия других деталей, чтобы получить к нему доступ.

Деталь : Стоимость самого водяного насоса обычно составляет от 50 до 100 долларов. Довольно доступный, учитывая, что запчасть прослужит вам 60 000 — 90 000 миль.

Трудозатраты : Как мы уже обсуждали, замена этой конкретной детали требует больших затрат. Вы можете рассчитывать потратить не менее 200 долларов, но это может стоить до 650 долларов

Сколько времени нужно для замены водяного насоса

Замена водяного насоса в стандартном автомобиле займет от двух до трех часов.Фактические временные рамки будут колебаться из-за таких факторов, как марка и модель вашего автомобиля, которые будут определять, где находится водяной насос внутри транспортного средства и какой двигатель необходимо будет снять, прежде чем можно будет получить доступ к детали.

В заключение, водяной насос имеет важное значение для вашей способности управлять автомобилем. Обратите внимание на признаки того, что вам нужно заменить.

Protect My Car предоставляет потребителям планы расширенной гарантии на автомобили, которые обеспечивают реальное покрытие транспортных средств, на которые больше не распространяется гарантия их производителя.Независимо от того, был ли ваш автомобиль приобретен новым или подержанным, если срок гарантии вашего производителя истекает или уже истек, план расширенной гарантии на автомобиль может сэкономить вам тысячи долларов на счетах за ремонт. Поскольку большинство ремонтов автомобилей происходит через 3-5 лет после первоначальной даты покупки, что во многих случаях выходит за рамки гарантийного срока производителя, вы несете ответственность за полную оплату счета за ремонт. Однако при покупке полиса в Protect My Car вы можете заплатить всего 100 долларов США.00 на Ваш капитальный ремонт. Это большая экономия!

Ресурсы

https://www.yourmechanic.com/services/water-pump-replacement

https://repairpal.com/estimator/water-pump-replacement-cost

https://www.angieslist.com/articles/when-replace-your-cars-water-pump.htm#:~:text=According%20to%20CostHelper%2C%20water%20pump,level%20of%20reaching%20the % 20насос.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ethylene_glycol#:~:text=Ethylene%20glycol%20(IUPAC%20name%3A%20ethane,sweet%2Dtasting%2C%20viscous%20liquid.

https://www.google.com/search?q=ethylene+glycol+freezing+point&oq=ethylene+glycol+free&aqs=chrome.0.0j69i57j0l6.8281j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.autoblog.com/2016/01/13/symptoms-of-a-bad-or-failing-water-pump/

https://www.gatestechzone.com/en/problem-diagnosis/cooling-system/water-pump-failure-signs

https://www.angieslist.com/articles/when-replace-your-cars-water-pump.htm#:~:text=A%20water%20pump%20should%20last,into%20a%20labor%2Dintensive%20repair .

5 симптомов неисправного водяного насоса (и стоимость замены в 2021 году)

Последнее обновление 20 мая 2021 года

Двигатели внутреннего сгорания приводятся в действие от крошечных небольших взрывов. Эти взрывы выделяют много тепла, которое может привести к повреждению двигателя, если оставить его без внимания.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

К счастью, система охлаждения в каждом автомобиле предотвращает это за счет использования водяного насоса, позволяющего охлаждающей жидкости (также известной как антифриз) циркулировать по компонентам двигателя.

Ниже мы рассмотрим пять распространенных симптомов неисправности водяного насоса, которые могут проявиться вместе со средней стоимостью замены водяного насоса в случае необходимости.

Как работает водяной насос

Когда двигатель автомобиля работает, охлаждающая жидкость из радиатора направляется в центр водяного насоса. Коленчатый вал приводит в движение крыльчатку водяного насоса, которая обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе, как сердце перекачивает кровь.

Эта жидкость продвигается лопастями насоса в головку цилиндров и блок двигателя.Затем он течет в радиатор и обратно в водяной насос, совершая цикл тысячи раз в минуту. Если этот процесс не работает должным образом, произойдет перегрев.

Признаки неисправности водяного насоса

Перегретый двигатель может быстро привести к отказу двигателя, что очень дорого обходится. Понимание того, как водяные насосы работают для охлаждения вашего автомобиля, важно, но еще более важно знать признаки неисправности или поломки водяного насоса, чтобы оперативно решить проблему.Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов.

# 1 — Повышенная температура охлаждающей жидкости

Самым очевидным признаком неисправности водяного насоса является перегрев двигателя. Обычно на это указывает сигнальная лампа температуры двигателя (или значок с волнистыми линиями) или повышенное значение температуры двигателя на приборной панели.

Функционирующий водяной насос охлаждает двигатель за счет циркуляции охлаждающей жидкости, поэтому неисправный водяной насос приведет к нагреванию двигателя до опасного уровня.

Обратите внимание, что указатель температуры в некоторых автомобилях не смещается от центра, пока температура двигателя не достигнет опасного уровня, поэтому будьте осторожны, если вы заметите, что стрелка поднимается выше своего нормального рабочего температурного положения.

# 2 — Радиатор паровой

Выбег пара из передней части транспортного средства во время его движения или остановки также может указывать на перегрев. Когда водяной насос не работает должным образом, охлаждающая жидкость не может циркулировать через радиатор для охлаждения, поэтому произойдет испарение.

Если вы видите пар, идущий из передней части автомобиля, немедленно съезжайте на обочину дороги. Длительное вождение с перегретым двигателем может привести к необратимым повреждениям.

Причиной перегрева двигателя может быть что-то другое, например, плохой радиатор или неисправный термостат, но результат тот же.Если это небольшая утечка и у вас нет возможности добавить охлаждающую жидкость, отбуксируйте автомобиль к ближайшему механику для ремонта.

# 3 — Необычные звуки

Двигатель, издающий воющий, жужжащий или визжащий звук, может иметь свободный ремень дополнительных принадлежностей, вызванный ослабленным шкивом или изношенными подшипниками. Если неисправные подшипники находятся в водяном насосе, его необходимо полностью заменить.

Одна из наиболее частых причин преждевременного выхода из строя водяного насоса — слишком натянутый ремень вспомогательного оборудования.Если вы решили заменить водяной насос самостоятельно, настоятельно рекомендуется приобрести датчик натяжения ремня, чтобы убедиться, что натяжение установлено правильно.

Воющий, усиливающийся по мере ускорения автомобиля, механик должен немедленно проверить.

# 4 — Утечка жидкости

Ярко-зеленая или оранжевая жидкость, скопившаяся под передней частью вашего автомобиля после того, как он был припаркован на несколько часов, может быть охлаждающей жидкостью. Это может произойти, когда прокладки и уплотнения водяного насоса изнашиваются, трескаются или ломаются.

Даже если лужи жидкости не наблюдается, стоит взглянуть на сам водяной насос (особенно если вы заметили какие-либо другие симптомы), чтобы увидеть, не кажется ли на нем больше мусора, чем на других частях моторного отсека. .

Медленная струйка охлаждающей жидкости может высохнуть на внешней стороне водяного насоса и затвердеть или даже вызвать ржавчину или коррозию (на что указывает «точечная коррозия» металла).

См. Также: Причины утечек трансмиссионной жидкости

Некоторые утечки возникают только при вращении насоса (т.е.е. когда автомобиль работает), а другие могут возникать при выключенном автомобиле. Последние вызваны не неисправным водяным насосом, а другой проблемой, например, неисправным радиатором.

Утечка из дренажного отверстия водяного насоса может указывать на неисправное уплотнение, так как дренажное отверстие предотвращает загрязнение масла в подшипниках охлаждающей жидкостью и наоборот. Это стекание прекращается, когда двигатель автомобиля выключается.

# 5 — Несоответствующие показания датчика температуры

Полнофункциональная система охлаждения будет постоянно поддерживать датчик температуры в пределах нормы.Однако из-за неисправного водяного насоса стрелка указателя температуры может колебаться из нормального положения в положение горячей и наоборот.

Причиной этого также может быть неисправный радиатор, но обе проблемы следует устранить, прежде чем снова начать движение.

Пузырьки воздуха — еще одна возможная причина колебаний температуры охлаждающей жидкости. Воздух вокруг датчика температуры может привести к ошибочным показаниям.

Стоимость замены водяного насоса

Стоимость замены водяного насоса сильно различается в зависимости от размера, марки и возраста автомобиля, хотя вы можете рассчитывать заплатить от 310 до 730 долларов в сумме .Будьте готовы заплатить больше в автосалоне или за определенные типы транспортных средств.

Только запчасти (водяной насос и дополнительные детали) будут стоить от 70 до 400 долларов. За рабочую силу рассчитывайте платить от 240 до 330 долларов (при типичной ставке от 80 до 110 долларов в час). В среднем замена водяного насоса занимает 3 часа.

Вы можете заплатить меньше, если купите насос самостоятельно и отдадите его механику для установки, но будьте осторожны и убедитесь, что вы покупаете детали у надежных поставщиков. Марка и модель автомобиля могут существенно повлиять на общую стоимость.Сборы и налоги могут увеличивать эти цифры в зависимости от вашего местоположения.

Хотя замена водяного насоса может быть дорогостоящей, замена двигателя намного хуже. Транспортное средство нельзя эксплуатировать до тех пор, пока не будет сделан необходимый ремонт.

Если вы не уверены, когда ваш водяной насос меняли в последний раз, то сделайте это в ближайшее время — это дешевая страховка для вашего двигателя. Большинству людей нравится возиться с водяным насосом с помощью ремня ГРМ, пока они там.

Процесс замены

Замена водяного насоса должна выполняться профессионалом, если у вас нет опыта работы в области механики, поскольку это может быть сложной задачей.

Сначала из автомобиля сливается имеющаяся охлаждающая жидкость, и удаляются детали, затрудняющие доступ, такие как цепь или ремень привода ГРМ. Водяной насос и связанные с ним детали, такие как шланги, проверяются и при необходимости заменяются.

В это время также следует заменить термостат и крышку радиатора вместе с любыми прокладками или уплотнениями. Сам радиатор можно заменить, если он протекает или показывает признаки возраста.

Наконец, добавляется новая охлаждающая жидкость, и система проверяется на герметичность. Тест-драйв подтвердит правильность работы нового водяного насоса.

По мере того, как механики удаляют детали, препятствующие доступу к водяному насосу, они могут столкнуться с другими предметами, которые необходимо заменить, такими как ремень или цепь привода ГРМ. Перед тем, как соглашаться на какой-либо дополнительный ремонт, всегда целесообразно получить смету.

Внимание!

Важно помнить, что охлаждающая жидкость достигает температуры ожога и находится под большим давлением во время движения автомобиля и в течение нескольких часов после его остановки. Никогда не снимайте крышку радиатора и не прикасайтесь к каким-либо частям системы охлаждения, пока двигатель полностью не остынет.

Руководство по стоимости замены водяного насоса в 2021 г. (обновлено)

Водяной насос или насос охлаждающей жидкости является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Его задача — обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и ко всем частям системы охлаждения.

Без работающего водяного насоса автомобиль не сможет забрать избыточное тепло, производимое двигателем, и передать его радиатору через охлаждающую жидкость. Это означает, что двигатель начнет накапливать слишком много тепла и приведет к перегреву, что может вызвать серьезное повреждение внутренних компонентов.

Водяной насос обычно приводится в движение змеевиком, но может также приводиться в движение цепью привода ГРМ или ремнем внутри передней крышки двигателя. Из-за этого на водяном насосе могут возникать другие неисправности, такие как заклинивание подшипника генератора или обрыв змеевидного ремня.

Поскольку охлаждающая жидкость по своей природе является кислой, водяные насосы со временем изнашиваются — либо из-за материала уплотнения, либо из-за износа ребер самого насоса. Это также может быть ускорено из-за разложившейся охлаждающей жидкости.

Сколько стоит ремонт водяного насоса?

Поскольку водяные насосы могут быть построены по-разному и располагаться в разных местах двигателя, затраты могут варьироваться от автомобиля к автомобилю. Вот несколько различных примеров стоимости замены водяного насоса (или стоимости ремонта), чтобы дать вам представление о диапазоне цен (с использованием ориентировочной средней цены магазина в США 80 долларов в час):

1. У Toyota Corolla 2.4L 2010 года выпуска подтекает охлаждающая жидкость. Техник осматривает его и обнаруживает, что подшипник водяного насоса вышел из строя и дает утечку охлаждающей жидкости.

  • Водяной насос — 48 $ ок.
  • Охлаждающая жидкость — ок. 15 $.
  • Снятие и замена — 2,3 часа при 80 долл. США / час — 184 долл. США
  • Принадлежности магазина — 10 долл. США
  • Стоимость ремонта — 257 долл. США

2. Ford F-150 5,0 л 2014 года выпуска скулит из передней части двигателя . Техник диагностирует шум и определяет, что это подшипник водяного насоса.

  • Водяной насос — около 75 долларов США.
  • Охлаждающая жидкость — ок. 15 $.
  • Снял и заменил — 1.7 часов по 80 долларов в час — 136 долларов
  • Диагностика — 1,0 час по 80 долларов в час — 80 долларов
  • Принадлежности для магазинов — 10
  • Стоимость ремонта — 316 долларов

3. Subaru Forester 2006 года выпуска 2,5 л перегревается. Техник проводит испытания системы охлаждения двигателя и приходит к выводу, что водяной насос не циркулирует должным образом. После снятия крышки привода ГРМ техник обнаруживает, что крыльчатка водяного насоса изношена.

  • Водяной насос — около 55 $.
  • Охлаждающая жидкость — ок. 15 $.
  • Снятие и замена — 3,0 часа при 80 долл. США / час — 240 долл. США
  • Диагностика — 2,0 часа при 80 долл. США / час — 160 долл. США
  • Принадлежности магазина — 10 долл. США
  • Стоимость ремонта — 480 долл. США

4. В автомобиле Chrysler Sebring 2.7L 2001 года выпуска масло смешивается с охлаждающей жидкостью, о чем свидетельствует состояние масла молочно-коричневого цвета. Техник проводит тестирование и диагностирует утечку водяного насоса внутри передней крышки.

  • Водяной насос — около 50 $.
  • Охлаждающая жидкость — ок. 15 $.
  • Снятие и установка — 6.6 часов при 80 долл. США / час — 528 долл. США
  • Диагностика — 1,0 час при 80 долл. США / час — 80 долл. США
  • Принадлежности для магазинов — 10 долл. США
  • Стоимость ремонта — 683 долл. США

Средняя стоимость замены водяного насоса в автомобиле может составлять от 200 до 300 долларов с внешним водяным насосом и от 600 до 800 долларов, если необходимо снять крышку привода ГРМ для доступа к насосу.

Обратите внимание, что эти цены на водяной насос могут быть выше, если отказ насоса вызывает проблему с перегревом, поскольку это может иметь множество возможных причин и требует больше времени для диагностики.

Каковы симптомы неисправности водяного насоса?

Водяные насосы могут выйти из строя по трем основным причинам — либо из-за отсутствия циркуляции охлаждающей жидкости, либо из-за утечки, либо из-за шума.

Когда водяной насос изнашивается, он может дать течь. Это может быть связано с износом уплотнения между водяным насосом и блоком или износом подшипника на ребрах водяного насоса и разрывом уплотнения вокруг него.

Поскольку водяной насос удерживает много охлаждающей жидкости в двигателе внутри своего корпуса, когда они начинают протекать, это будет серьезная утечка охлаждающей жидкости, и в этом случае чаще всего невозможно управлять ею.

Поскольку водяные насосы могут быть расположены внутри передней крышки двигателя и приводиться в действие ремнем газораспределительного механизма, они также могут протекать изнутри в двигатель. Это приведет к смешиванию охлаждающей жидкости с моторным маслом, что приведет к разжижению моторного масла.

Это может вызвать износ подшипников внутри двигателя, что может привести к его повреждению. Симптомами смешивания охлаждающей жидкости с двигателем может быть перегрев, а также появление масла молочно-коричневого цвета.

Подшипники водяного насоса также могут начать издавать звук при износе, который будет звучать как визг.Иногда это можно принять за змеевиковый ремень или шкив, и его следует диагностировать с помощью стетоскопа или устройства диагностики электрических помех.

Самый серьезный отказ водяного насоса возникает, когда лопасти насоса изнашиваются в приводе насоса, и насос не может циркулировать охлаждающую жидкость через систему. Это приводит к повышенным температурам двигателя и, возможно, перегреву двигателя, который, если его не контролировать, может вызвать внутреннее повреждение двигателя, включая отказ прокладки головки, повреждение поршней и клапанов или трещины в блоке или головке.

Этот ремонт может быть очень дорогостоящим, поэтому необходимо немедленно устранять любые условия перегрева, чтобы предотвратить их.

Как избежать ремонта водяного насоса?

Водяные насосы находятся под большой нагрузкой при работающем двигателе. Таким образом, они со временем изнашиваются — обычно от 150 000 до 250 000 миль.

Одной из основных причин выхода из строя водяного насоса является испорченная охлаждающая жидкость, поэтому регулярное техническое обслуживание системы охлаждения может помочь продлить срок их службы.

Охлаждающая жидкость должна регулярно проверяться на прочность с помощью ареометра и должна быть ниже -30 градусов по Фаренгейту, чтобы быть правильной смесью. Если он не проходит проверку на концентрацию, необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения и залить ее соответствующей смесью охлаждающей жидкости.

Если на охлаждающей жидкости появляются хлопья или ржавчина в резервуаре, систему охлаждения следует промыть дистиллированной водой, чтобы удалить отложения в системе охлаждения, а затем заполнить соответствующей смесью охлаждающей жидкости и воды для достижения требуемого качества. сила.

Средняя стоимость замены водяного насоса (по модели автомобиля)

Средняя стоимость замены водяного насоса составляет от 250 до 1500 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Средняя цена на запчасти составляет от 150 до 700 долларов, а средняя стоимость рабочей силы — от 100 до 800 долларов

  • На некоторых моделях автомобилей одновременно с заменой водяного насоса рекомендуется проводить и другие ремонтные работы.

Средняя стоимость замены водяного насоса
Низкая: 300 долларов США Средняя: 500 долларов США Высокая: 1500 долларов США

Средняя стоимость замены для модели автомобиля

Это средняя стоимость замены водяного насоса в зависимости от модели автомобиля и года выпуска с наиболее распространенными типами двигателей.В вашем автомобиле может быть другой тип двигателя, который может дать вам совершенно другую цену.

$ 400 CR-V
Модель автомобиля Стоимость детали Стоимость труда Общая стоимость
$ Ford F-150 $ 150 $ 150 $ 200 $ 350
Chevrolet Silverado $ 250 $ 200 $ 450
Ram 1500/2500/3500
$ 9033 903 Toyota RAV4 $ 400 $ 350 $ 750
Toyota Camry $ 150 $ 300 $ 450

Детали, необходимые для замены водяного насоса

Есть также некоторые детали, о которых следует помнить, прежде чем рассчитывать стоимость замены водяного насоса.Некоторые части необходимы для успешной установки, а другие являются необязательными или предпочтительными. Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы найти точные детали, необходимые для расчета стоимости замены водяного насоса.

36 904
Название детали Обязательно? Все модели?
Водяной насос Да Да
Новая охлаждающая жидкость Предварительно подготовленный Да
Прокладка водяного насоса Да Да
Ремень ГРМ Дополнительно Нет
Шкивы ремня ГРМ Дополнительно Нет
Зубчатые шкивы Замена Обычно Нет Обычно Нет
Тип замены Диапазон цен
Стоимость замены ремня ГРМ $ 400 — $ 1500
Стоимость замены цепи привода ГРМ $ 500 — $ 2000 36
Замена змеевика От 50 до 200 долларов

Советы механика по замене водяного насоса

  • Всегда заправляйте свой автомобиль новой охлаждающей жидкостью после замены водяного насоса, если вы не меняли ее какое-то время.
  • Если ваш водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ или цепью ГРМ, возможно, сейчас самое время их заменить. В таком случае я рекомендую заменять все необходимые детали одновременно.
  • Убедитесь, что вы удалили воздух из системы охлаждающей жидкости после замены водяного насоса, иначе ваш автомобиль может перегреться и получить повреждения. Я рекомендую использовать вакуумный отвод охлаждающей жидкости. Неудачная прокачка может привести к появлению горячих точек в системе охлаждения автомобиля, что может привести к серьезным повреждениям двигателя, если вам не повезет.
  • Никогда не начинайте замену водяного насоса, пока не будете на 100% уверены, что охлаждающая жидкость в автомобиле холодная; в противном случае это может привести к травмам, так как охлаждающая жидкость в автомобиле может достигнуть температуры кипения

Что такое водяной насос?

Водяной насос приводится в действие змеевиком, ремнем ГРМ или цепью ГРМ. Он перекачивает воду от двигателя к охлаждающей жидкости в передней части автомобиля, чтобы поддерживать постоянную температуру двигателя.

Насколько серьезна неисправность водяного насоса?

Отказ водяного насоса опасен для вашего двигателя.Если ваш водяной насос не работает должным образом, это может привести к перегреву и заклиниванию вашего двигателя. Это особенно опасно, если ваш водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ или цепью ГРМ.

Как часто требуется замена водяных насосов?

Это зависит от модели вашего автомобиля. У большинства моделей автомобилей нет специального графика замены водяного насоса. Если ваш водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ или цепью ГРМ, его следует часто заменять одновременно с ремнем или цепью ГРМ.

Как узнать, что водяной насос неисправен?

Наиболее частыми признаками неисправности водяного насоса являются утечки охлаждающей жидкости или сильный шум двигателя вашего автомобиля. Узнайте больше о симптомах неисправной водяной помпы.

Коды OBD, связанные с заменой водяного насоса

P2181: Производительность системы охлаждения
P0217: Состояние перегрева двигателя

Детали, связанные с заменой водяного насоса

Стоимость замены водяного насоса

Несколько лет назад я принял решение купить более старую Toyota 4Runner.Автомобиль выглядел почти новым снаружи и находился в хорошем состоянии, по крайней мере, я так думал! Через три недели после покупки я заехал в отель после долгой поездки и обнаружил, что охлаждающая жидкость льется из-под машины. Я отбуксировал его к местному механику, и им потребовалось несколько минут тестирования, чтобы выяснить, что у меня серьезная проблема. Мой водяной насос вышел из строя. Как правило, замена водяного насоса стоит от 350 до 1000 + долларов и может варьироваться в зависимости от множества факторов:

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


  • Марка автомобиля / год
  • Ориентация двигателя
  • Конструктивные особенности двигателя
  • Стоимость детали

Замена водяного насоса обошлась мне в более чем 1000 долларов! Это произошло в основном из-за плохой конструкции двигателя моего автомобиля и огромного количества труда, которое потребовалось для замены водяного насоса и связанных с ним компонентов.Если ваш водяной насос вышел из строя, вы можете заплатить больше или меньше.


Чтобы понять, почему водяной насос является дорогостоящим ремонтом, в этой статье мы подробно рассмотрим, что делает водяной насос и как выглядит типичный процесс ремонта для механика. Мы также рассмотрим, что затрудняет или упрощает ремонт водяного насоса на автомобилях общего пользования.

Что такое водяной насос?

Водяной насос является важной частью системы охлаждения двигателя вашего автомобиля.Поскольку тепло является необходимым компонентом двигателя внутреннего сгорания, крайне важно, чтобы система охлаждения двигателя вашего автомобиля работала с максимальной эффективностью. Любой сбой в системе охлаждения вашего автомобиля быстро сделает его бесполезным.

Водяной насос использует рабочие колеса и центробежную силу для перемещения охлаждающей жидкости по двигателю вашего автомобиля. Современные двигатели внутреннего сгорания имеют отверстия, которые окружают блок цилиндров и заполнены охлаждающей жидкостью (которую иногда называют антифризом).В большинстве промышленных машин используется какой-либо насос для охлаждения нагретых компонентов, и двигатель вашего автомобиля ничем не отличается.

Водяной насос приводится в движение ремнем, который соединен с коленчатым валом двигателя. На коленчатом валу имеется так называемый змеевик или ремень для вспомогательных агрегатов, который используется для привода различных компонентов в моторном отсеке. Другие распространенные элементы, приводимые в движение змеевиком, включают насос гидроусилителя рулевого управления и генератор переменного тока. Двигатель вашего автомобиля не только перемещает машину по дороге, но и приводит в движение различные компоненты системы.

Когда охлаждающая жидкость перемещается по двигателю вашего автомобиля, она перемещается в переднюю часть автомобиля, где радиатор позволяет охлаждающей жидкости охладиться воздухом, который образуется при движении автомобиля вперед.

Что вызывает отказ водяного насоса?

Водяные насосы — это компонент вашего двигателя, который постоянно используется. Если вы не сможете эффективно обслуживать свой автомобиль, уплотнения и детали водяного насоса могут выйти из строя из-за инородных тел или даже ржавчины внутри вашей системы.Охлаждающая жидкость также является смазкой для вашего водяного насоса, поэтому, если охлаждающей жидкости недостаточно или она грязная, это может вызвать серьезные проблемы.

Со временем ржавчина может образоваться в системе охлаждения вашего автомобиля или в радиаторе вашего автомобиля. Обычно производитель вашего автомобиля рекомендует заменять охлаждающую жидкость через заранее описанные интервалы. Это делается для того, чтобы очистить систему охлаждения от частиц ржавчины и другого мусора, который может повредить такие компоненты, как водяной насос.

Часто водяной насос является просто частью плохо спроектированной системы охлаждения! У моей свекрови есть Chevrolet Cruze, в котором поджарился водяной насос из-за дешевых пластиковых деталей в системе охлаждения.Этот пластик будет нагреваться и охлаждаться во время циклов двигателя, а затем треснет после многократных циклов двигателя задолго до того, как это произойдет. Это вызвало утечку жидкости, что привело к недостаточной смазке водяного насоса и отказу системы.

Как узнать, что мой водяной насос вышел из строя?

Есть несколько ключевых событий, которые обычно указывают на отказ водяного насоса вашего автомобиля.

  1. Указатель температуры на вашем автомобиле может внезапно подняться до опасного уровня, и ваш автомобиль может начать уведомлять вас, если есть проблема с сигналами тревоги или звуковыми сигналами.
  2. Вы можете увидеть, как дым выходит из-под капота вашего автомобиля. Это более чем вероятно из-за утечки охлаждающей жидкости из водяного насоса на горячий двигатель. Дым обычно белый.
  3. При перемещении автомобиля после того, как он был припаркован в течение некоторого времени, вы можете увидеть, как с него капает жидкость или на земле появляются лужи охлаждающей жидкости. В зависимости от типа автомобиля прохладный цвет может быть зеленого или оранжевого цвета и имеет характерный сладкий запах.
  4. Вы также можете услышать странные звуки или почувствовать странную вибрацию, когда в вашем автомобиле есть водяной насос, который вышел из строя или вот-вот выйдет из строя.Обычно это происходит из-за плохих соединений, поломки крыльчатки или неисправных подшипников.

Как и во многих других случаях в жизни, лучше проявить инициативу, если вы заметите какое-либо из этих условий в своем автомобиле! Утечку охлаждающей жидкости никогда не следует игнорировать, потому что она обычно указывает на очень большую проблему, которая, если ее не лечить, вызовет для вас гораздо более серьезную проблему за короткий период времени.

Что еще мне следует заменить водяным насосом?

Если у вас вышел из строя водяной насос, было бы разумно заменить несколько других компонентов системы охлаждения вашего автомобиля.Как отмечалось выше, процесс снятия и замены водяного насоса часто включает снятие других частей двигателя и системы охлаждения вашего автомобиля. Часто эти детали очень дешевы сами по себе, но полный ремонт может быть дорогостоящим из-за стоимости рабочей силы. Если вы уже платите за ремонт водяного насоса, а ваш двигатель разорван — сколько еще долларов в этот момент?

Вот список всех компонентов, которые следует заменить при ремонте водяного насоса:

  • Ремень ГРМ или цепь ГРМ
  • Шланги и соединения резиновые
  • Ремень привода вспомогательных агрегатов
  • Прокладка передняя сальниковая и сальниковая

Забота о таком ремонте может привести к тому, что ваш автомобиль будет дольше работать с максимальной эффективностью! Это также гарантирует, что ремонт, который вы только что сделали на своем водяном насосе, не будет неудачным из-за выхода из строя других ключевых компонентов.

Что такое процесс ремонта?

Я мог бы написать целую статью о процессе ремонта водяного насоса! Для вашего сведения я разделю замену водяного насоса на несколько этапов. Если вам нужна более подробная информация для вашего конкретного автомобиля в процессе замены водяного насоса, обратитесь к авторитетным интернет-ресурсам или возьмите руководство Haynes.

  1. Слейте всю охлаждающую жидкость из двигателя
  2. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования с двигателя вашего автомобиля
  3. Снимите все шланги, которые прикреплены к водяному насосу
  4. Ослабьте болт, удерживающий водяной насос к двигателю вашего автомобиля
  5. Снимите старое уплотнение и прокладку между водяным насосом и двигателем вашего автомобиля и тщательно очистите место соответствующими химическими веществами.
  6. Перед установкой водяного насоса на ваш автомобиль лучше всего проверить остальные компоненты системы охлаждения вашего автомобиля, такие как шланги и термостат.Поскольку вы уже проделали значительную работу по снятию деталей, возможно, имеет смысл быстро заменить и эти компоненты.
  7. Установите новый водяной насос на двигатель вашего автомобиля и соблюдайте точные инструкции по уровню крутящего момента в соответствующих процедурах герметизации.
  8. Подсоедините все шланги и ремень привода вспомогательных агрегатов к передней части водяного насоса
  9. Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля
  10. Вручную поверните помпу рукой, чтобы убедиться, что она вращается и работает правильно
  11. Проведите тщательный визуальный осмотр и запустите двигатель своего автомобиля, чтобы найти очевидные признаки утечки.Важно помнить, что для большинства водяных насосов наступает перерыв, и вы можете увидеть незначительную утечку, но любая крупномасштабная утечка указывает на неисправность детали или неправильную установку.
  12. Проверьте состояние ремонта через несколько недель, чтобы убедиться в надлежащем состоянии уплотнения.

Процесс ремонта водяного насоса довольно сложен, и на его выполнение у квалифицированного домашнего механика уйдет как минимум целый день. Большая часть проблем, связанных с заменой водяного насоса и связанных с ним компонентов, связана с проблемой доступа к ремню привода вспомогательных агрегатов транспортного средства.Сама деталь очень и очень недорогая.

Почему водяной насос такой дорогой ремонт?

Когда у меня возникли проблемы с водяным насосом на моем 4Runner, механик объяснил мне, что замена этой детали будет дороже из-за конструкции двигателя автомобиля. По сути, необходимо было снять несколько частей двигателя, что привело бы к увеличению затрат на рабочую силу и, соответственно, к удорожанию всего процесса ремонта. В этом нет ничего необычного, когда приходит время ремонта водяного насоса!

На некоторых автомобилях, таких как Toyota Corolla или Honda Civic, ремонт чрезвычайно прост, потому что конструкторы автомобиля оставили достаточно места для снятия водяного насоса без необходимости снимать дополнительные компоненты с двигателя.Однако на таких транспортных средствах, как мой, или на некоторых изделиях BMW, доступ к водяному насосу и связанным с ним компонентам чрезвычайно затруднен и всегда приводит к более высокому счету за ремонт.

Современные автомобили обычно имеют очень плотный доступ к компонентам под капотом. Старые автомобили имеют гораздо большие моторные отсеки и гораздо больше места для работы внутри этих моторных отсеков, но переход на передний привод сделал поперечно установленный двигатель инженерной нормой. Обычно в моторном отсеке меньше места по бокам, чем спереди назад.

Вы также должны учитывать, что эта запчасть также стоит дорого на некоторых роскошных или иностранных автомобилях. Mercedes-Benz особенно известен своими дорогими затратами на ремонт водяных насосов.

Как обслуживать водяной насос?

Водяной насос вашего автомобиля является частью системы охлаждения вашего современного двигателя внутреннего сгорания. Механически компонент очень простой, но он подключен к очень сложной системе. Правильное обслуживание вашего автомобиля абсолютно необходимо!

Обычно обслуживание двигателя автомобиля похоже на обслуживание системы домино.Если вы не замените масло в автомобиле, двигатель вашего автомобиля может стать более горячим из-за неэффективности использованного масла. При более горячем работающем двигателе система охлаждения будет работать тяжелее. Это приведет к более быстрому сгоранию антифриза или охлаждающей жидкости, и они начнут терять свою эффективность. Это может вызвать ржавчину, усталость металла или усталость резины. Как только это произойдет, инородный мусор может отломиться, попасть в насос и разрушить его!

Суть в том, что надлежащее обслуживание вашего автомобиля всегда приводит к более безотказной системе охлаждения.Лучше проконсультироваться с вашим производителем, чтобы определить, каковы надлежащие рекомендации по замене охлаждающей жидкости и других важных компонентов. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать так, как он был изначально разработан!

Как насчет продажи моей машины покупателю за наличные?

Если у вас нет финансовых или временных возможностей для ремонта водяного насоса, вы также можете рассмотреть возможность продажи своего автомобиля, грузовика или внедорожника.Вместо того, чтобы иметь дело с утомительным процессом продажи вашего автомобиля в частном порядке, Cash Cars Buyer прост в использовании и быстро доставит вам нужные деньги! Все, что вам нужно сделать, это запросить смету на ваш автомобиль в состоянии «как есть», и, основываясь на состоянии вашего автомобиля и другой информации, мы предложим вам справедливую цену. После того, как вы примете предложение, мы заплатим вам и заберем его бесплатно! Воспользоваться этой услугой бесплатно, и вы навсегда избавитесь от сломанной старой машины.

4 вещи, которые могут повлиять на стоимость замены скважинного насоса

Колодезный или водяной насос — это сердце вашей системы водоснабжения. Колодезный насос предназначен для перекачивания воды вверх и в предусмотренную водную систему. Два самых популярных типа скважинных насосов, используемых во всем мире, — это погружные насосы и струйные насосы.

Ответ на вопрос на миллион долларов: когда заменять скважинный насос?

При правильном уходе погружной насос может прослужить 7-15 лет.Тем не менее, погружной насос не прослужит так долго, если в скважине много отложений. Когда их скважинные насосы начинают работать странно, один из самых распространенных вопросов, которые задают себе владельцы скважин, — заменить или отремонтировать?

Вот несколько явных признаков, что вам нужен новый скважинный насос.

Насос работает постоянно

Когда у скважинного насоса заканчивается срок службы, его способность забирать воду из скважины снижается. Когда это происходит, он вынужден усерднее работать, чтобы обеспечить дом свежей водой.

Если вы не уверены, что ваш скважинный насос работает постоянно, проверьте, часто ли включается и выключается реле давления. Еще один распространенный признак того, что помпа изо всех сил пытается удовлетворить потребности вашего дома в воде, — это стремительно растущие счета за электроэнергию.

Низкое давление воды

Вы замечаете проблемы с потоком воды через сантехнику? Если да, велика вероятность, что рабочий механизм помпы находится под слишком большой нагрузкой. По мере того как насос стареет, его компоненты изнашиваются, что влияет на его способность проталкивать воду по трубе.Это приводит к подаче низкого давления.

Некоторые другие проблемы, которые могут вызвать проблему, — это низкий уровень воды в стене, образование накипи в трубах и проблемы с резервуаром высокого давления. Низкое давление воды также может быть признаком того, что помпа слишком мала для вашего дома.

Нет воды

Это один из наиболее частых и очевидных признаков неисправности насоса. Вот несколько советов по устранению неполадок, которые можно попробовать, если из крана не течет вода, а колодец не пересох.

  • Проверить автоматический выключатель. Убедитесь, что колодец получает питание. Сбросьте прерыватель
  • Проверить и сбросить блок управления насосом, если он оборудован устройством сброса
  • Ищите неисправности водопровода, например разрыв трубы

Выпуск воздуха через краны

Если ваши трубы выпускают пузырьки воздуха каждый раз, когда вы открываете кран, возможно, насос не сможет поднимать воду. Это признак того, что с помпой что-то не так, и до ее разрушения остались недели или дни.

Иногда трещины на трубопроводе могут стать причиной проблемы. Если вы заметили трещины в трубе, соединяющей помпу с домом, попросите специалиста по ремонту колодца исправить их. Если уровень грунтовых вод опустился ниже уровня насоса или колодец пересыхает, перекопайте его глубже.

Вещи, влияющие на стоимость замены насоса

Как только домовладельцы определяют, что им нужен новый насос для скважин, наиболее частый вопрос, который приходит им в голову, — сколько они должны потратить? Фактические понесенные затраты будут зависеть от следующих факторов:

Тип насоса

Одним из наиболее важных факторов, влияющих на стоимость замены скважинного насоса, является тип скважинного насоса, который выбирается.Струйные насосы, как правило, более доступны по цене, чем погружные, поскольку их легче устанавливать и снимать.

Будьте готовы потратить больше, если вы настроены на самовсасывающий насос или солнечный насос. Хорошее практическое правило состоит в том, что чем больше мощность и количество галлонов, перекачиваемых в минуту, тем выше стоимость.

Состояние остальных компонентов скважины

Ваш колодезный насос является неотъемлемой частью вашей системы водоснабжения; однако для подачи воды в ваш дом требуется помощь других компонентов.

Прежде чем искать новый насос, проверьте свои трубы и напорный бак. Если они в хорошем состоянии, вы можете вздохнуть с облегчением; однако, если эти или любые другие компоненты не подлежат ремонту, их также необходимо заменить. В этом случае можно ожидать, что стоимость замены скважинного насоса значительно вырастет.

Размер скважины

Установка насосов в неглубокие скважины требует меньше труда, чем в широких и глубоких скважинах. Если у вас есть глубокий колодец (до 150 футов в глубину), поищите глубокий насос.Глубокий насос стоит дороже, чем традиционный. Вы также можете рассчитывать на дополнительные расходы на установку глубокого насоса.

Расположение скважинного насоса

В зависимости от местоположения вашего скважинного насоса и способа его настройки вам, возможно, придется заплатить больше за замену насоса.

Если у вас есть подземный колодец, группа вашего поставщика услуг сначала должна его найти. Это потребует дополнительных усилий. Команде, возможно, придется использовать передовые инструменты и методы. Если ваш насос находится в подземном колодце, команде придется выкопать его с большой глубины, что может стать серьезной проблемой.

Эти факторы напрямую повлияют на стоимость замены вашей помпы.

Почему не стоит пытаться самостоятельно заменить скважинный насос

Замена скважинного насоса лучше доверить специалистам. Здесь играют роль разные факторы. Преимущества найма профессионала намного перевешивают затраты. Думайте об этом как о долгосрочных инвестициях.

Профессионал подготовит план и предпримет различные шаги для обеспечения безупречного выполнения. Они помогут вам выбрать подходящий насос для дома.Когда соблазн пойти по пути «сделай сам», чтобы сэкономить деньги, становится слишком сильным, чтобы противостоять ему, напомните себе, что способ установки скважинного насоса существенно повлияет на его эффективность и долговечность.

Weeks Drilling & Pump Co. предлагает первоклассные услуги по ремонту водяного насоса в Санта-Роса . У нас есть большой опыт в установке и обслуживании систем очистки воды и коммунальных систем водоснабжения. Мы неустанно обслуживаем членов нашего сообщества на протяжении десятилетий.Чтобы обсудить ваши требования, позвоните нам по телефону 707-823-3184 .

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *