Ремонт замка зажигания калина: Замена замка зажигания Калина, фото и видео, цена и схема

Содержание

Как заменить и отремонтировать замок зажигания автомобиля Лада Калина

Обычно замок зажигания снимают для его замены, а так же для замены контактной группы выключателя или катушки АПС

Схема подключения включателя зажигания на рисунке 1.

Вам потребуются: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.

Первым делом отключаем минусовую клемму от аккумулятора.

Снимаем подрулевые переключатели.

Болты крепления выключателя зажигания со срезанными головками.

Поэтому отворачиваем их с помощью зубила.

Как только болты ослабнут их можно отворачивать с помощью пассатиж.

Скобу снимаем с рулевой колонки

Снимаем замок зажигания

Отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов катушки АПС

Отсоединяем колодку проводов катушки от колодки проводов блока АПС

Крестовой отверткой откручиваем три винта

 

И снимаем кронштейн выключателя зажигания

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства

 

Поворачиваем ключ в выключателе зажигания и вынимаем привод запорного устройства

 

Вынимаем из привода пружину стержня

Извлекаем стопор с пружиной

 

Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя и вынимаем стопорный шарик

Извлекаем цилиндр из корпуса выключателя

 

Вынимаем из отверстия в цилиндре пружину стопорного шарика

 

Поддеваем отверткой фиксаторы крышки колодки проводов

Открываем крышку колодки проводов

Чтобы не перепутать провода при установке в колодку, помечаем расположение проводов относительно колодки

 

Тонким шилом или иголкой отгибаем стопорные усики наконечников  проводов

Вынимаем наконечники проводов из колодки

 

Снимаем с проводов изоляционную трубку

Сжимаем отверткой три пластмассовые защелки и снимаем контактную группу с корпуса

 

Выводим провода через отверстия в корпусе

Поддеваем отверткой и выводим из зацепления три пластмассовые защелки

 

И разъединяем контактную группу

Снимаем подвижную часть контактной группы

 

Нажимаем на подвижный контакт и поворачиваем его против часовой стрелки

Снимаем подвижный контакт с корпуса

 

Снимаем пружину контакта

 

Поддеваем отверткой катушку АПС

Вынимаем катушку АПС

Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратном порядке

 

Подвижную часть контактной группы устанавливаем так, чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом

А выступ на цилиндре замка должен войти в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.

Замена замка зажигания Лада Калина: фото, как снять

Замок зажигания – важный компонент автомобиля. Он контролирует электропитание, разрешает запуск двигателя. В Калине этот элемент достаточно часто выходит из строя. Его замена не составляет особого труда.

Причины поломок

Неисправные контакты – распространенная причина отказа замка зажигания.

Являясь электромеханическим устройством, замок зажигания Лады Калины чаще всего выходит из строя по следующим причинам:

  1. Ввиду резких скачков напряжения перегорают контакты. В момент пуска агрегата происходит резкое повышение температуры в системе, что приводит к выгорании изоляционного слоя.
  2. Окисление контактов ввиду повышенной сырости в салоне может привести к поломке.
  3. Повреждения механического характера. Воздействие пыли и грязи, заводской брак и неаккуратная эксплуатация приводят к повышенному износу узла.

Признаки поломки

Ещё одна часто встречающаяся неисправность – поломка возвратной пружины (иногда она просто слетает).

В данном случае «симптомы» зависят от причины неисправности:

  1. При поломках механического характера провернуть ключ становится сложнее. Это свидетельствует о неисправности личинки замка.
  2. Окисление или перегорание проявляется в отсутствии реакции со стороны системы при повороте ключа. В этом случае устранение неисправности может быть сведено к зачистке или замене контактов.

Процесс замены

Новый замок зажигания можно приобрести либо отдельно, либо в комплекте с личинками для дверей и багажника.

Процедура замены замка зажигания на Калине предполагает следующие этапы:

  1. Отсоединяем провод АКБ от минуса.

    Можно снять и плюсовую клемму, но лучше отключить «минус».

  2. Берём крестовую отвертку и выкручиваем болты, расположенные на рулевой колонке.

    3 болт крепления.

  3. Демонтируем фиксаторы рулевых переключателей. Извлекаем сами переключатели.

    Снимаем пластиковые кожухи и получаем доступ к переключателям.

  4. Отворачиваем болты при помощи зубила. Дело в том, что после нескольких лет эксплуатации они значительно прикипают, а потому здесь придётся потрудиться.

    Как правило, замок зажигания фиксируется болтами со срывными головками – без зубила здесь не обойтись.

  5. В результате вам откроется доступ к разъемам замка. Их здесь будет всего два: антенна иммобилайзера и основное питание. Они расположены под кожухом консоли. Для получения доступа к разъемам, слегка потяните жгут проводов от замка, а затем просто вытащите их.

    Разъединяем клеммные колодки.

  6. Раскрыв разъемы, отключаем замок зажигания.
  7. Устанавливаем новый замок, после чего выполняем обратную сборку.

    Закручиваем болты и проверяем работу замка зажигания.

    Головки болтов срываем убедившись, что замок работает.

Установив новый замок, не забудьте про двери и багажник, у вас теперь разные личинки.

Чтобы не связываться с программированием чипа нового ключа, можно просто поменять ключ в корпусе брелка.

Видео о том, как обучить новый ключ зажигания с чипом

🚘 Профилактика выключателя (замка) зажигания

Поломка включателя (замка) зажигания приводит к невозможности завести автомобиль или заглушить двигатель.

Замена выключателя (замка) зажигания не является сложной операцией и может быть выполнена своими руками буквально за несколько минут, однако немногие из автовладельцев везде возят с собой запасной замок. Поэтому возможные неисправности лучше предотвратить путем проведения профилактических мероприятий или своевременной замены.

Возможные причины неисправностей замка зажигания и способы их предотвращения

Чаще всего причиной неисправности замка зажигания является сильный механический износ его подвижных деталей. Чуть реже выходят из строя контакты в результате подгорания и окисления. Чтобы продлить срок службы замка, при появлении первых признаков неисправности его необходимо снять, разобрать и осмотреть, устранив продукты износа и задиры, нанеся смазку на подвижные части и зачистив контакты.

О том, что замок вскоре может заклинить, свидетельствует периодическое заклинивание ключа в одном из положений, проблемы с его извлечением и вставкой или отсутствие должной реакции на его поворот.

Чаще всего поначалу выключатель зажигания продолжает выполнять свои функции при осторожном покачивании ключа из стороны в сторону и поиске рабочего положения. Однако оттягивать решение проблемы не стоит – рано или поздно он сломается окончательно. Если незамедлительный ремонт невозможен, временно решить проблему иногда можно при помощи силиконовой смазки или жидкости типа WD-40, нанесенной на ключ и непосредственно на личинку замка через отверстие для ключа.

Спасибо за подписку!

Замок зажигания в калине: ремонт или замена?

Для замков классических ВАЗовских моделей контактная группа или личинки продавалась отдельно, что существенно удешевляло ремонт, при выходе из строя этих деталей. Замок зажигания для Калины можно приобрести только в сборе, поэтому многие предпочитают менять его сразу целиком, не озадачиваясь разборкой и сборкой. При этом необходимо помнить, что в этом случае придется также поменять личинки в замках дверей и багажника, так как в Калине все они отпираются одним ключом.

В противном случае придется брать с собой два ключа.

Еще один нюанс состоит в том, что в автомобиле имеется встроенный иммобилайзер – противоугонная система, предотвращающая несанкционированный запуск двигателя. Если он активирован, то при установке нового замка и использовании новых ключей необходимо будет извлечь чипы из ключей для старого замка и установить их в новые, в противном случае вы не сможете завести автомобиль даже с исправным замком.

Предупредить полный выход из строя замка зажигания можно путем его разборки, устранения задиров и продуктов износа, восстановления смазки. Если повреждения серьезны, то лучше произвести замену выключателя зажигания в сборе или заменить износившиеся детали, взяв их из нового замка. В последнем случае, возможно, не придется менять прочие личинки или носить собой два ключа.

замок зажигания. Устройство, принцип работы, правила установки, система зажигания, достоинства, недостатки и особенности эксплуатации

Работа замка зажигания (ЗЗ), в автомобиле «Лада-Калина», не слышна и малозаметна. Он не участвует в приготовлении рабочей смеси, не влияет на скорость движения и не способен продлить срок службы двигателя. Про него, как правило, забывают сразу после запуска силового агрегата. Однако любое повреждение замка, механическое или электрическое, делает невозможной дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Его попросту нельзя завести. Поэтому необходимо иметь, хотя бы минимальные знания о конструкции замка зажигания «Калины», наиболее частых неисправностях и способах их устранения.

Общие сведения

Предназначение ЗЗ «Калины», ничем не отличается от других автомобилей, — включение зажигания и управление стартером двигателя. Он снабжен механической блокировкой и защитой от повторного включения стартера, без выключения зажигания. Это позволяет защитить венец маховика и бендикс от случайного поворота ключа. Имеется и электронная защита в виде иммобилайзера, антенна которого интегрирован в ЗЗ.

Замок зажигания «Калины» имеет 3 положения, каждое из которых расписано в таблице.

Положение

Потребители

0

Габаритные огни, магнитола, аварийная сигнализация, стоп-сигнал, лампа плафона

1

Система зажигания автомобиля, ближний и дальний свет, отопитель, омыватель и дворники, указатели поворота, бензонасос.

2

Стартер

Ключ можно вытащить только в нулевом положении. Чтобы не забыть его в замке, при выключенном двигателе, предусмотрена звуковая сигнализация, включающаяся одновременно с открытием водительской двери.

Конструкция

Замок состоит из механической и электрической частей. Коротко о конструкции каждой из них:

  • Механическая часть представляет цилиндрический механизм, повернуть который можно только предназначенным именно для него ключом. Кроме того, сюда можно отнести и противоугонную защелку, предотвращающую поворот руля.
  • Электрическая часть состоит из клемм и контактов, соответственным образом замыкающихся при каждом повороте ключа. Для этого она соединена с механикой замка. Контактов всего три. На один из них, тридцатый, подается плюс, непосредственно от аккумулятора. Остальные два (15 и 50) предназначены для включения потребителей и стартера, соответственно. Для ограничения тока через пятидесятый контакт, в его цепь включено реле. Через его контакты, а не через замок зажигания «Калины» запитывается стартер.

Антенна иммобилайзера расположена в декоративном кольце прикрывающем ЗЗ. Она реагирует на транспондер ключа, вставленного в замок. Иммобилайзер распознает только свой, уникальный, сигнал и дает разрешение блоку управления на запуск двигателя.

Неисправности ЗЗ

Чаще всего повреждения замка зажигания «Калины» связаны с его механической частью. В этом случае невозможно повернуть ключ в нужное положение. Неисправность не возникает, что называется, на ровном месте. Как правило, в течение нескольких месяцев наблюдаются частые заедания ключа, которые устраняются его покачиванием в личинке.

Редко, но бывают случаи выхода из строя и электрической составляющей замка зажигания «Лады-Калины». В основном они сводятся к отсутствию контакта при включении. Характерно это только для замков с большим сроком эксплуатации. Правда существует еще одна распространенная причина подгорания контактов — сам автовладелец.

Устанавливая дополнительное оборудование, хозяин машины не учитывает, что максимально допустимая нагрузка на контакт 15, всего 19 ампер. Этого вполне хватает для штатных потребителей, но дополнительные световые и звуковые приборы, особенно установленные кустарно, замок уже не выдерживает. Контакты начинают искрить и со временем выходят из строя. Поэтому устанавливая дополнительное оборудование, нужно обязательно использовать для его питания, дополнительное реле.

Признаки неисправности

Основные симптомы повреждения ЗЗ чаще всего очевидны:

  1. Не поворачивается ключ замка зажигания «Калины». Не следует думать, что он может заклинить только в положении «0». Иногда наоборот, автомобиль невозможно заглушить, потому, что ключ не возвращается в нейтральное положение.
  2. Не работает ряд приборов, в том числе, не горят контрольные лампы на панели.
  3. Не крутит стартер.
  4. Появляются постоянные перебои при движении, с пропаданием показаний контрольных приборов.
  5. Лампы панели приборов загораются после нескольких оборотов поворотов ключа в одну и другую сторону.

Как и в случае с любой неисправностью, некоторые симптомы не обязательно безоговорочно указывают на замок. Поэтому прежде чем разбирать его, нужно исключить все другие варианты. Это часто можно сделать по косвенным признакам. К примеру, если не вращается стартер, но при повороте ключа в положение «2», щелкает реле, значит замок исправен.

Отремонтировать или купить новый

На этот вопрос нет однозначного ответа. Дело в том, что очень трудно найти новую контактную группу на ЗЗ «Калины», в отличие от классики, «Самары» и десятого семейства. Поэтому приходится ее ремонтировать, что без наличия опыта, навыков и желания — не самая лучшая затея. Чаще всего владельцы устанавливают новый ЗЗ, купив его в сборе.

В этом случае необходимо учесть, что замок зажигания «Калины» с иммобилайзером, который не будет реагировать на новый ключ и машину не удастся завести. Выход конечно есть. Можно переобучить иммобилайзер под новый ключ. При этом придется поменять еще и личинки на дверных замках.

Можно поступить проще — возить с собой два ключа. Правда непонятно, стоит ли их держать на одной связке. Поэтому самое разумное будет изготовить новое «жало» и установить его на старый ключ. Кстати говоря, оно может входить в комплект поставки нового замка.

Замена замка зажигания

Как всегда, если работа связана с электричеством, начинать ее нужно с отключения минусовой клеммы аккумулятора. Из инструмента потребуются фигурная отвертка и небольшое зубило. Необходимо заранее купить замок зажигания. При этом нужно учитывать наличие иммобилайзера. Если все готово, можно переходить к замене. Последовательность действий следующая:

  1. Открутив пять болтов, снимаем декоративный кожух рулевой колонки. Шурупы разные, поэтому лучше запомнить, какой, где стоял. Кроме того, чтобы снять кожух нужно опустить вниз рукоятку регулировки рулевой колонки.
  2. Замок зажигания закреплен на двух хомутах, стянутых болтами, которые невозможно открутить ключом. Поэтому придется воспользоваться зубилом. Его нужно упереть в шляпку и аккуратными, но довольно сильными ударами откручивать его до тех пор, пока не станет возможным делать это руками. То есть, зубилом нужно не срубать болт, а использовать его как аналог ключа.
  3. Таким образом, придется открутить все 4 шурупа.
  4. Замок останется висеть на проводах.
  5. Отключаем электрические разъемы, и замок зажигания легко снимается.
  6. Установка производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что данная последовательность действий аналогична для всех модификаций автомобиля, в том числе для замка зажигания «Калины 2», выпускаемой с 2013 г.

Заключение

Как и у всех автомобилей ВАЗ, замок зажигания «Калины» не нуждается в периодическом обслуживании и рассчитан на длительную работу. Правда справедливо это, только при соблюдении правил эксплуатации. Поэтому нужно предотвращать попадание в замок влаги и не превышать максимально допустимый ток через его контакты.

Неисправности замка зажигания калина

Снятие и разборка выключателя зажигания

Выключатель зажигания снимаем для его замены в сборе, а также для замены контактной группы выключа­теля или катушки АПС.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.
Снимаем подрулевые переключате­ли (см. «Снятие подрулевых пере­ключателей»).
У болтов крепления выключателя за­жигания головки срезаны. Поэтому..

. отворачиваем их с помощью зубила.
Ослабленные болты можно отвер­нуть пассатижами.

Снимаем скобу с рулевой ко­лонки.

. и замок зажигания.
Шлицевой отверткой поддеваем фиксатор колодки проводов катуш­ки АПС.

. и отсоединяем колодку прово­дов катушки от колодки прово­дов блока АПС.

Нажав на фиксатор колодки.
..отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта.

. и снимаем кронштейн выклю­чателя зажигания.

Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства.
Поворачиваем ключ в выключателе зажигания.

. и вынимаем привод запорного стержня. Вынимаем из привода пружину стержня.

. и стопор с пружиной.
Выталкиваем цилиндр из корпуса выключателя.

. и вынимаем стопорный шарик.

Вынимаем цилиндр из корпуса выключателя.

Извлекаем из отверстия в цилин­дре пружину стопорного шарика.

Поддев отверткой.
..выводим из зацепления две пласт­массовые защелки крышки колодки проводов.

. и открываем крышку.
Помечаем провода, расположенные в колодке.

Тонким шилом или жесткой про­волокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов.

. и вынимаем провода из колодки.

Снимаем с проводов изоляцион­ную трубку.

Сжав отверткой три пластмассо­вые защелки.
..снимаем контактную группу с кор­пуса.

. и выводим провода через от­верстия в корпусе.

Поддев отверткой.
. выводим из зацепления три пласт­массовые защелки.

. и разъединяем контактную группу.

Снимаем подвижную часть кон­тактной группы.

Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.

. снимаем его с корпуса.

Снимаем пружину контакта.

. вынимаем катушку АПС.
Сборку и установку выключателя за­жигания проводим в обратной по­следовательности.
Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.

. чтобы широкий выступ под­вижного контакта был располо­жен напротив выступа на крыш­ке с неподвижным контактом.
. а выступ на цилиндре замка дол­жен войти.

. в углубление на корпусе под­вижной части контактной группы.

Инструмент:

  • Мультиметр
  • Зубило
  • Молоток большой
  • Плоскогубцы с узкими губками
  • Гаечный ключ накидной прямой 10 мм

Детали и расходники:

  • Болты с отрывными головками (4 шт.)

В цепи питания большей части электрооборудования автомобиля, кроме аварийной, звуковой и световой сигнализации, освещения салопа, габаритного света, сигнала торможения, охранной сигнализации и электропривода замков дверей, напряжение поступает через выключатель зажигания.

Для повышения противоугонных свойств автомобиля выключатель совмещен с замком, поэтому это устройство чаще называют замком зажигания. Корпус замка крепится к рулевой колонке четырьмя специальными болтами с отрывными головками.

При определенном моменте затяжки болтов головки отрываются, и после этого отвернуть болты гаечными ключами становится невозможно.

Замок зажигания дополнительно оборудован механизмом блокировки рулевого вала. После извлечения ключа из замка освобождается подпружиненная защелка. При попытке поворота рулевого колеса защелка фиксирует рулевой вал от проворачивания.

Проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимаем декоративные накладки рулевой колонки.

3. Разъединяем пару колодок шута проводов выключателя (замка) зажигания.

4. Ориентируясь по цвету проводов мультиметром (в режиме омметра) проверяем исправность замыкания выводов в колодке.

Проверку выполните, когда ключ находится в положении о — «выключено». Затем проверьте замыкание контактов в положении I — «включено» и II — «стартер».

Порядок замыкания контактов и цвета проводов на выводах показаны на схеме электрооборудования автомобиля. Замок зажигания с неисправной контактной группой заменяем.

Снятие

1. Разъединяем колодки жгутов проводов выключателя (замка) зажигания.

2. Уперев лезвие зубила в кромку головки одного из болтов, легкими ударами молотка по зубилу ослабляем затяжку болта. Аналогично ослабляем затяжку трех оставшихся болтов крепления выключателя.

Примечание:

Зубило не должно разрубить головку болта, оно должно повернуть болт против часовой стрелки, чтобы ослабить его затяжку.

3. Плоскогубцами с узкими губками выворачиваем болты. При отворачивании последнего болта придерживаем замок зажигания. Снимаем скобу крепления замка и сам замок зажигания с рулевой колонки.

Установка

1. Перед установкой замка зажигания вставляем в него ключ и поворачиваем его в положение I («включено»), чтобы защелка механизма блокировки рулевого вала была задвинута в корпус замка.

2. Устанавливаем замок зажигания со скобой крепления на рулевую колонку и от руки заворачиваем новые болты крепления.

3. Вынув ключ из замка зажигания, проверяем работу механизма блокировки рулевого вала. Если рулевой вал не фиксируется после полного оборота рулевого колеса, необходимо отрегулировать положение замка зажигания на рулевой колонке так, чтобы защелка замка могла войти в паз на рулевом валу.

4. Убедившись, что механизм блокировки работает, накидным ключом на 10 мм равномерно (крест-накрест, по пол-оборота) затягиваем болты до отрыва их головок.

5. Соединяем колодки проводов выключателя (замка) зажигания и устанавливаем накладки рулевой колонки.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта
  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Работа замка зажигания (ЗЗ), в автомобиле «Лада-Калина», не слышна и малозаметна. Он не участвует в приготовлении рабочей смеси, не влияет на скорость движения и не способен продлить срок службы двигателя. Про него, как правило, забывают сразу после запуска силового агрегата. Однако любое повреждение замка, механическое или электрическое, делает невозможной дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Его попросту нельзя завести. Поэтому необходимо иметь, хотя бы минимальные знания о конструкции замка зажигания «Калины», наиболее частых неисправностях и способах их устранения.

Общие сведения

Предназначение ЗЗ «Калины», ничем не отличается от других автомобилей, — включение зажигания и управление стартером двигателя. Он снабжен механической блокировкой и защитой от повторного включения стартера, без выключения зажигания. Это позволяет защитить венец маховика и бендикс от случайного поворота ключа. Имеется и электронная защита в виде иммобилайзера, антенна которого интегрирован в ЗЗ.

Замок зажигания «Калины» имеет 3 положения, каждое из которых расписано в таблице.

Габаритные огни, магнитола, аварийная сигнализация, стоп-сигнал, лампа плафона

Система зажигания автомобиля, ближний и дальний свет, отопитель, омыватель и дворники, указатели поворота, бензонасос.

Ключ можно вытащить только в нулевом положении. Чтобы не забыть его в замке, при выключенном двигателе, предусмотрена звуковая сигнализация, включающаяся одновременно с открытием водительской двери.

Конструкция

Замок состоит из механической и электрической частей. Коротко о конструкции каждой из них:

  • Механическая часть представляет цилиндрический механизм, повернуть который можно только предназначенным именно для него ключом. Кроме того, сюда можно отнести и противоугонную защелку, предотвращающую поворот руля.
  • Электрическая часть состоит из клемм и контактов, соответственным образом замыкающихся при каждом повороте ключа. Для этого она соединена с механикой замка. Контактов всего три. На один из них, тридцатый, подается плюс, непосредственно от аккумулятора. Остальные два (15 и 50) предназначены для включения потребителей и стартера, соответственно. Для ограничения тока через пятидесятый контакт, в его цепь включено реле. Через его контакты, а не через замок зажигания «Калины» запитывается стартер.

Антенна иммобилайзера расположена в декоративном кольце прикрывающем ЗЗ. Она реагирует на транспондер ключа, вставленного в замок. Иммобилайзер распознает только свой, уникальный, сигнал и дает разрешение блоку управления на запуск двигателя.

Неисправности ЗЗ

Чаще всего повреждения замка зажигания «Калины» связаны с его механической частью. В этом случае невозможно повернуть ключ в нужное положение. Неисправность не возникает, что называется, на ровном месте. Как правило, в течение нескольких месяцев наблюдаются частые заедания ключа, которые устраняются его покачиванием в личинке.

Редко, но бывают случаи выхода из строя и электрической составляющей замка зажигания «Лады-Калины». В основном они сводятся к отсутствию контакта при включении. Характерно это только для замков с большим сроком эксплуатации. Правда существует еще одна распространенная причина подгорания контактов — сам автовладелец.

Устанавливая дополнительное оборудование, хозяин машины не учитывает, что максимально допустимая нагрузка на контакт 15, всего 19 ампер. Этого вполне хватает для штатных потребителей, но дополнительные световые и звуковые приборы, особенно установленные кустарно, замок уже не выдерживает. Контакты начинают искрить и со временем выходят из строя. Поэтому устанавливая дополнительное оборудование, нужно обязательно использовать для его питания, дополнительное реле.

Признаки неисправности

Основные симптомы повреждения ЗЗ чаще всего очевидны:

  1. Не поворачивается ключ замка зажигания «Калины». Не следует думать, что он может заклинить только в положении «0». Иногда наоборот, автомобиль невозможно заглушить, потому, что ключ не возвращается в нейтральное положение.
  2. Не работает ряд приборов, в том числе, не горят контрольные лампы на панели.
  3. Не крутит стартер.
  4. Появляются постоянные перебои при движении, с пропаданием показаний контрольных приборов.
  5. Лампы панели приборов загораются после нескольких оборотов поворотов ключа в одну и другую сторону.

Как и в случае с любой неисправностью, некоторые симптомы не обязательно безоговорочно указывают на замок. Поэтому прежде чем разбирать его, нужно исключить все другие варианты. Это часто можно сделать по косвенным признакам. К примеру, если не вращается стартер, но при повороте ключа в положение «2», щелкает реле, значит замок исправен.

Отремонтировать или купить новый

На этот вопрос нет однозначного ответа. Дело в том, что очень трудно найти новую контактную группу на ЗЗ «Калины», в отличие от классики, «Самары» и десятого семейства. Поэтому приходится ее ремонтировать, что без наличия опыта, навыков и желания — не самая лучшая затея. Чаще всего владельцы устанавливают новый ЗЗ, купив его в сборе.

В этом случае необходимо учесть, что замок зажигания «Калины» с иммобилайзером, который не будет реагировать на новый ключ и машину не удастся завести. Выход конечно есть. Можно переобучить иммобилайзер под новый ключ. При этом придется поменять еще и личинки на дверных замках.

Можно поступить проще — возить с собой два ключа. Правда непонятно, стоит ли их держать на одной связке. Поэтому самое разумное будет изготовить новое «жало» и установить его на старый ключ. Кстати говоря, оно может входить в комплект поставки нового замка.

Замена замка зажигания

Как всегда, если работа связана с электричеством, начинать ее нужно с отключения минусовой клеммы аккумулятора. Из инструмента потребуются фигурная отвертка и небольшое зубило. Необходимо заранее купить замок зажигания. При этом нужно учитывать наличие иммобилайзера. Если все готово, можно переходить к замене. Последовательность действий следующая:

  1. Открутив пять болтов, снимаем декоративный кожух рулевой колонки. Шурупы разные, поэтому лучше запомнить, какой, где стоял. Кроме того, чтобы снять кожух нужно опустить вниз рукоятку регулировки рулевой колонки.
  2. Замок зажигания закреплен на двух хомутах, стянутых болтами, которые невозможно открутить ключом. Поэтому придется воспользоваться зубилом. Его нужно упереть в шляпку и аккуратными, но довольно сильными ударами откручивать его до тех пор, пока не станет возможным делать это руками. То есть, зубилом нужно не срубать болт, а использовать его как аналог ключа.
  3. Таким образом, придется открутить все 4 шурупа.
  4. Замок останется висеть на проводах.
  5. Отключаем электрические разъемы, и замок зажигания легко снимается.
  6. Установка производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что данная последовательность действий аналогична для всех модификаций автомобиля, в том числе для замка зажигания «Калины 2», выпускаемой с 2013 г.

Заключение

Как и у всех автомобилей ВАЗ, замок зажигания «Калины» не нуждается в периодическом обслуживании и рассчитан на длительную работу. Правда справедливо это, только при соблюдении правил эксплуатации. Поэтому нужно предотвращать попадание в замок влаги и не превышать максимально допустимый ток через его контакты.

Лада калина замок зажигания неисправности

Меняется очень просто, с новым замком идут два ключа, один под брелок, второй обучающий с красной вставкой. Меняешь замок, в брелок вставляешь новый ключ, ничего переобучать не надо, в замке катушка, которая только считывает инфу, а АПС всё равно какой замок, лишь бы брелок старый остался. Потом из старого ключа оочень тонкой отверткой выковыриваешь чип и вставляешь его в новый. И всё. Я 15 минут назад проделал данные операции. Ебдинственное неудобство, надо менять все личинки, в дверях и багажнике, я пока в багажнике поменял, в двери лезть не охота.

Добавлено через 1 минуту
замок стоит 1050, и плюс срывные болты 30, купил в первом попавшемся магазине.

Перестал работать замок зажигания — ключ заклинило в положении «1» с работающим двигатель. Как бы я не старался, ключ ни в какую не хотел двигаться в положение «0», что бы заглушить мотор. Пришлось прийти к крайним мерам — вытащить предохранитель бензонасоса. Про 5-ю передачу и резкое бросание сцепления как-то сразу не подумал. Что бы включенное зажигание не посадило за ночь АКБ снял «-» клемму.

На следующий день, как обычно почитав пару статей из интернета, принялся искать причину поломки и пытаться отремонтировать замок зажигания на моей Калине.

Первое, что нужно сделать, что бы понять в чем дело, так это снять сам замок с рулевой колонки. Что бы добраться до его крепежных болтов необходимо демонтировать декоративные накладки. Делается это достаточно просто — выкручиваются все болты и снимаются сами накладки.

Отлично, теперь необходимо найти провода, идущие к замку зажигания и отключить их. Перед этим обязательно нужно снять «-» клемму с аккумулятора, если, конечно, Вы этого ещё не сделали. От замка отходят 2 жгута проводов — один тоненький, второй потолще. Контактный разъем первого находится на виду, а вот что бы дотянуться до второго (потолще) нужно потянуть за сами провода. Разъем спрятан за панелью.

Как снять замок зажигания? Прикручен он болтами с самосрезающимися головками. Поэтому, что бы их открутить понадобится помощь молотка и зубила. Можно, конечно, применить и электродрель, но это уже слишком. Как я делал? Легким ударом по ребру болта накернивал канавку, потом ставил это же зубило в эту канавку под углом (в сторону выкручивания) и легонько стучал, пока болт не провернется. И так до тех пор, пока он не станет крутиться достаточно легко, что бы выкрутить руками. В общем, навозился я с этими болтами достаточно и основная цель была достигнута — замок зажигания снят для дальнейшего ремонта.

Что бы добраться до внутренностей замка нужно открутить 3 болта.

А вот и причина поломки лопнула пружина, которая откидывает ключ с положения «2» в положение «1». Плюс, со своего места соскочил шарик, поэтому ключ и отказывался проворачиваться. Шарик на место я поставил, а вот с пружинкой проблема — отдельно она не продается, только в сборе с замком, сам замок зажигания я менять не особо хотел, так как нужно будет заново переобучать ключ, а так же менять личинки в дверях. Такая же пружинка стоит и в замке от ВАЗ 2108/2109. Можно купить его, вынуть пружину и поставить в Калиновский, так как стоит он раза в 2 дешевле. Есть ещё один вариант — отремонтировать старую.

Этот способ я и выбрал. Что бы достаточно легко выгнуть новый усик на пружине ее нужно нагреть до красна. Я грел над газовой плитой. Загибаем ус, а если остаётся лишнее — откусываем. Загибать желательно с таким расчётом, что бы он заходил в свой паз немного в натяг, тогда пружина будет работать более четко. Конечный результат можно полностью накалить и кинуть остывать в масло.

Вот, в принципе, и весь ремонт замка зажигания на Калине. Единственное, что можно сделать ещё, так смазать трущиеся части литолом.

Поломка включателя (замка) зажигания приводит к невозможности завести автомобиль или заглушить двигатель. Замена выключателя (замка) зажигания не является сложной операцией и может быть выполнена своими руками буквально за несколько минут, однако немногие из автовладельцев везде возят с собой запасной замок. Поэтому возможные неисправности лучше предотвратить путем проведения профилактических мероприятий или своевременной замены.

Возможные причины неисправностей замка зажигания и способы их предотвращения

Чаще всего причиной неисправности замка зажигания является сильный механический износ его подвижных деталей. Чуть реже выходят из строя контакты в результате подгорания и окисления. Чтобы продлить срок службы замка, при появлении первых признаков неисправности его необходимо снять, разобрать и осмотреть, устранив продукты износа и задиры, нанеся смазку на подвижные части и зачистив контакты.

О том, что замок вскоре может заклинить, свидетельствует периодическое заклинивание ключа в одном из положений, проблемы с его извлечением и вставкой или отсутствие должной реакции на его поворот. Чаще всего поначалу выключатель зажигания продолжает выполнять свои функции при осторожном покачивании ключа из стороны в сторону и поиске рабочего положения. Однако оттягивать решение проблемы не стоит – рано или поздно он сломается окончательно. Если незамедлительный ремонт невозможен, временно решить проблему иногда можно при помощи силиконовой смазки или жидкости типа WD-40, нанесенной на ключ и непосредственно на личинку замка через отверстие для ключа.

Спасибо за подписку!

Замок зажигания в калине: ремонт или замена?

Для замков классических ВАЗовских моделей контактная группа или личинки продавалась отдельно, что существенно удешевляло ремонт, при выходе из строя этих деталей. Замок зажигания для Калины можно приобрести только в сборе, поэтому многие предпочитают менять его сразу целиком, не озадачиваясь разборкой и сборкой. При этом необходимо помнить, что в этом случае придется также поменять личинки в замках дверей и багажника, так как в Калине все они отпираются одним ключом. В противном случае придется брать с собой два ключа.

Еще один нюанс состоит в том, что в автомобиле имеется встроенный иммобилайзер – противоугонная система, предотвращающая несанкционированный запуск двигателя. Если он активирован, то при установке нового замка и использовании новых ключей необходимо будет извлечь чипы из ключей для старого замка и установить их в новые, в противном случае вы не сможете завести автомобиль даже с исправным замком.

Предупредить полный выход из строя замка зажигания можно путем его разборки, устранения задиров и продуктов износа, восстановления смазки. Если повреждения серьезны, то лучше произвести замену выключателя зажигания в сборе или заменить износившиеся детали, взяв их из нового замка. В последнем случае, возможно, не придется менять прочие личинки или носить собой два ключа.

Как заменить цилиндр замка зажигания

Цилиндр замка зажигания находится внутри узла или корпуса замка, который часто приваривается к рулевой колонке. В большинстве случаев, когда проблема возникает в системе зажигания, она вызвана неисправностью цилиндра замка зажигания. Внутри цилиндра замка находится ряд тумблеров, куда вставляется ключ. Существует электрическая приставка и серия проводов, идущих от основания цилиндра к серии релейных переключателей, которые подают питание на несколько компонентов.Некоторые из распространенных симптомов повреждения или поломки цилиндра замка зажигания включают то, что автомобиль не запускается или питание не подается на автомобиль при включении зажигания.

У большинства современных автомобилей с дистанционным запуском без ключа есть ключ, внутри которого находится компьютерный чип. Для этого требуется другой тип системы зажигания. Приведенные ниже инструкции относятся к более старым автомобилям без ключа зажигания в виде чипа или функций запуска с помощью кнопки. Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или обратитесь к местному сертифицированному механику ASE для получения помощи с современными системами зажигания.

Часть 1 из 1: Замена цилиндра замка зажигания

Необходимые материалы

  • Наборы торцевых ключей или трещоток в коробке
  • Фонарик или капля
  • Замена цилиндра замка зажигания
  • Отвертка с плоским лезвием стандартного размера и крестообразная отвертка
  • Средства защиты (защитные очки)
  • Сканирующий прибор
  • Маленькая отвертка с плоским жалом

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля .Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

Вы будете работать с электрическими компонентами, поэтому перед началом этого проекта вам необходимо отключить все источники питания.

Шаг 2: Отверните болты крышки рулевой колонки. Чтобы получить доступ к цилиндру замка зажигания, вам придется снять крышки колонки.

Обычно есть две крышки, одна сверху и одна снизу.

Найдите пластиковые крышки, закрывающие болты или винты.С помощью небольшой отвертки с плоским жалом снимите пластиковые крышки.

Обратите внимание на размер и стиль болтов и используйте соответствующий инструмент для их удаления. В некоторых случаях это будут винты с крестообразным шлицем или болты стандартного / метрического размера, для правильного снятия которых потребуется торцевой ключ и храповик.

Шаг 3: Снимите кожух (и) рулевой колонки . После того, как болты будут удалены, вы сможете снять крышки с рулевой колонки.

Разблокируйте рулевое колесо с помощью регулируемого рычага, расположенного снизу или слева от рулевой колонки, чтобы вы могли перемещать рулевое колесо вверх и вниз, чтобы ослабить крышки рулевой колонки.

Шаг 4: Найдите цилиндр замка зажигания . После того, как крышки будут сняты, вы сможете найти цилиндр замка зажигания.

Просмотрите свое руководство по обслуживанию, чтобы убедиться, что у вас есть съемный цилиндр замка зажигания и что ваш замок зажигания не является полным.

  • Примечание : Если в вашем автомобиле цилиндр замка прикреплен к корпусу, обратитесь к сертифицированному механику за помощью в этом проекте.

Шаг 5: Снимите крышку с цилиндра замка зажигания . На большинстве автомобилей цилиндр замка зажигания имеет пластиковую или металлическую крышку. Удалите небольшой винт, которым крепится эта крышка, обычно он находится в нижней части переключателя.

После удаления винта осторожно снимите крышку с цилиндра замка зажигания.

Шаг 6: Снимите личинку замка . Процесс снятия личинки замка зависит от производителя.Удаление этого компонента состоит из двух частей.

Сначала вставьте ключ и разблокируйте руль. Затем с помощью отвертки с плоским лезвием нажмите небольшую металлическую булавку, которая находится под цилиндром замка зажигания. Нажав этот переключатель, вы сможете разблокировать цилиндр из корпуса.

Шаг 7: Извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса . После того, как вы нажмете кнопку и отсоедините цилиндр замка зажигания от корпуса замка, цилиндр замка зажигания будет готов к снятию.Не снимая ключа, осторожно извлеките цилиндр замка зажигания из корпуса замка.

Шаг 8: Ослабьте винты в верхней части узла замка зажигания . Цилиндр замка прикреплен к блоку замка кнопкой в ​​нижней части корпуса и двумя винтами в верхней части блока замка. Ослабьте два винта сверху, чтобы вы могли снять цилиндр.

Шаг 9: Установите новый цилиндр замка зажигания . У каждого производителя есть уникальные процедуры установки новой личинки замка.

  • Примечание : Перед тем, как делать это, обязательно проконсультируйтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

После того, как вы успешно вставили личинку замка, остальная часть процесса установки обратна снятию. Затяните два винта в верхней части цилиндра замка, замените крышку цилиндра замка зажигания и замените крышки рулевой колонки.

Шаг 10: Проверьте работу нового цилиндра замка зажигания . Прежде чем снова подключить аккумулятор, убедитесь, что ваш новый цилиндр замка зажигания перемещается во все четыре положения с новым ключом.

Проверьте эту функцию от трех до пяти раз, чтобы убедиться, что ремонт был выполнен правильно.

Шаг 14: Подсоедините клеммы аккумулятора . Подсоедините положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

Шаг 13: Удалите коды ошибок с помощью диагностического прибора . На новых автомобилях, которые имеют электронные блоки управления и стандартную систему зажигания с ключом, на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя, если ECM обнаружил проблему. Если эти коды ошибок не будут сброшены до того, как вы проведете тестовый запуск двигателя, возможно, что ECM не позволит запустить двигатель.Убедитесь, что удалили все коды ошибок с помощью цифрового сканирующего прибора, прежде чем проверять ремонт.

Всегда лучше обратиться к руководству по обслуживанию и полностью изучить их рекомендации, прежде чем браться за такой тип работы. Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены в том, что сможете выполнить этот ремонт, обратитесь к одному из сертифицированных механиков ASE из YourMechanic, чтобы произвести замену выключателя зажигания в удобное для вас время и в удобном для вас месте.

Лучший ремонт замка зажигания — отличные предложения по ремонту замка зажигания от глобальных продавцов ремонта замка зажигания

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для ремонта замка зажигания.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший ремонт замка зажигания вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили ремонт замка зажигания на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в ремонте замка зажигания и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ignition lock repair по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Стоимость замены цилиндра замка зажигания — Ремонт и обслуживание автомобилей

Средняя стоимость детали: 50–250 долларов Стандартная установка: 100–550 долларов + Комплексная установка:

Цилиндр замка зажигания — это деталь, в которую входит ключ; Цилиндр замка зажигания не только является первым шагом в процессе запуска автомобиля или включения дворников, радио, прикуривателя и других компонентов, но и затрудняет кражу.На некоторых автомобилях личинка замка является отдельным элементом; на других — это единый блок с электронным замком зажигания, который передает мощность на стартер, чтобы запустить двигатель. Признаки неисправного цилиндра замка зажигания различны: если тумблеры внутри цилиндра переключают положение, ключ не поворачивается вообще; Если разделить тумблеры, цилиндр может повернуться любым ключом, а не только ключом зажигания. Тяжелая цепочка для ключей может потянуть за цилиндр замка зажигания, сдвигая или снимая тумблеры.Типичные затраты:
  • Цилиндр замка зажигания в среднем стоит около 50-250 долларов только за деталь, но может стоить 10-700 долларов или больше, в зависимости от марки и модели автомобиля и от того, является ли запчасть вторичной. (произведено не производителем транспортного средства компанией) или OEM (произведено производителем транспортного средства).
  • Например, склад автозапчастей [1] взимает с 39–177 долларов за цилиндр замка послепродажного обслуживания для Toyota Camry LE 2008 года и 99 долларов или 119 долларов для Ford Focus SE 2008 года.
  • Относительно простая установка обычно занимает 1-2,5 часа труда по цене 50–120 долларов в час (в зависимости от местных тарифов и от того, выполняется ли работа независимой или сетевой ремонтной мастерской, либо дилерским центром, что обычно дороже ). Это приводит к тому, что типичные общие затраты составляют $ 100-550 $ или больше, детали и труд.
  • Сложные установки, где может потребоваться отключение подушек безопасности, падение рулевой колонки, снятие противоугонных болтов или других приспособлений, а затем (при необходимости) перепрограммирование противоугонной системы для работы с новым ключом, может занять четыре до шести часов труда, в результате чего общие затраты составляют $ 300-9 $ или больше.
Статьи по теме: Замена переключателя зажигания, Замена катушки зажигания, Замена стартера, Автомобильный аккумулятор, Слесарь
Что должно быть включено:
  • Если в автомобиле есть противоугонные устройства (обычные в более новых автомобилях), попытка снять личинку замка и / или выключатель зажигания без соответствующих инструментов может привести к неисправности автомобиля. Механик представляет видеодемонстрацию [2] замены цилиндра замка зажигания на Hyundai Elantra GT 2003 года выпуска.
Покупка для замены цилиндра замка зажигания:
  • Заменить цилиндр замка зажигания может слесарь, автосалон, независимая ремонтная мастерская или автомастерские, такие как Pep Boys [3] или Sears [4] . И Национальный институт качества автомобильного сервиса [5] , и Международная сеть автомобильных техников [6] предоставляют каталог ремонтных мастерских с возможностью поиска.
  • Consumer Reports содержит советы по поиску хорошего механика [7] .
Новости CostHelper
Что люди платят — последние комментарии
Автор: Вилма Дж. Черри, Лансинг, Мичиган. Размещено: 30 сентября 2019 13:09
Марка автомобиля: Chevy Модель автомобиля: Silverado
Год автомобиля: 1997 Магазин замков Авто

Outback automotive Я думаю, что получил отличную сделку, честно говоря, дал мне буксировку за 50 долларов, в результате чего я получил 259 штук.

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ LANCIA

Мы заботимся о вашем удовлетворении: по этой причине мы стараемся действовать максимально быстро и надежно не только на этапе заказа продукции на веб-сайте, но и во время этап доставки.

В процессе покупки вам будет предоставлена ​​полезная информация:

  • Наличие
  • Время доставки
  • Стоимость доставки
  • Способы доставки

Наличие

Наличие товара всегда указывается на странице описания товара и в корзине.

Помимо доступности, есть также информация, касающаяся ожидаемой даты отгрузки: помните, что эта дата может варьироваться в зависимости от выбранного метода оплаты.

Есть несколько уровней доступности:

  • В наличии: товар можно заказать сразу и приедет к вам в кратчайшие сроки.
  • Ограниченное количество товаров: ограниченное количество товара на складе. Закажите сейчас, чтобы не закончиться!
  • Недоступно: товара временно нет в наличии, но при желании мы можем сообщить вам, когда он снова появится в наличии.Введите свой адрес электронной почты, и мы сообщим вам, как только товар вернется в каталог.

Срок доставки

На страницах нашего каталога также указана ожидаемая дата доставки для определенного продукта, указанная рядом с наличием.

Чтобы установить дату доставки товара, помимо доступности, вы также должны принять во внимание время, необходимое для управления заказом, и время, необходимое курьеру для его доставки.

Заказы с самой быстрой доставкой — это заказы, сделанные с помощью онлайн-оплаты (кредитная карта, PayPal или наложенный платеж курьеру) и с использованием метода доставки экспресс-курьером.

Как рассчитывается стоимость доставки?

Транспортная стоимость зависит от веса / объема приобретенных продуктов, но может варьироваться в зависимости от выбора дополнительных услуг, таких как доставка на этаж, установка, перепрограммированная доставка.

Не волнуйтесь, вы можете постоянно следить за окончательной ценой, так как информация о стоимости всегда будет обновляться в корзине по мере того, как вы делаете свой выбор.

Как работает доставка?

Способ доставки доступен в Carelettronica.com это:

Замена цилиндра зажигания | Заменить сломанный цилиндр зажигания для автомобиля

Часто задаваемые вопросы

Почему мой ключ не работает в замке зажигания?

Машины изнашиваются, и разные их части изнашиваются с разной скоростью. Цилиндр зажигания не исключение. Изнашивается сам цилиндр, а также пластины внутри замка. Из-за этого износа ваш ключ больше не сможет перемещать пластины внутри цилиндра на нужную высоту.

Что касается зажигания, то вы вставляете не правильный ключ. Несмотря на то, что это ключ, который всегда работал с автомобилем, цилиндр слишком поврежден, чтобы нормально работать с ключом, который работал нормально. В этом случае вам потребуется заменить цилиндр зажигания.

Может ли слесарь заменить мой цилиндр зажигания?

Да. Цилиндр зажигания автомобиля похож на замок. Подобно штифтовому тумблерному замку, он имеет внутренние механизмы, которые необходимо правильно перемещать, чтобы повернуть.Он также имеет последовательность шагов, которые позволяют снять цилиндр. Для опытного слесаря ​​нет реальной разницы между этим типом замка и любым другим.

Конечно, для этого требуются дополнительные знания и специальные инструменты, но это стандартная плата в мире слесарного дела. Когда вы свяжетесь с United Locksmith, мы отправим квалифицированного слесаря ​​по ремонту автомобилей, который обладает необходимыми инструментами и опытом. Когда дело доходит до замены цилиндра зажигания, обратитесь в компанию, которая знает все о замках.

Сколько времени нужно для замены цилиндра зажигания?

Замена цилиндра зажигания занимает около 20 минут. Эти сроки будут меняться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля. Например, при работе с классическими автомобилями этот процесс может занять больше времени. Помимо этого, необходимое время может увеличиться, если потребуются дополнительные услуги или возникнут более серьезные осложнения, чем предполагалось. Если ситуация требует более серьезного обслуживания, скорее всего, United Locksmith сможет вам помочь.

Пока есть проблемы с вашими замками, вы можете рассчитывать на помощь лучшего слесаря. Все эти работы могут быть выполнены у вас на месте благодаря нашим мобильным слесарям. Это сэкономит ваше время на поездках и буксировке. Когда ваша машина не работает должным образом, вы не хотите постоянно ее водить.

Могу ли я просто отремонтировать цилиндр зажигания?

Есть случаи, когда цилиндр зажигания можно отремонтировать, но это не всегда так.Если цилиндр слишком сильно поврежден или изношен, новые пластины не смогут нормально работать. В некоторых ситуациях поврежденный цилиндр может изнашиваться или ломаться пластины, и в ваших интересах решить проблему, заменив основную неисправную деталь.

Если цилиндр можно отремонтировать, то эту услугу предоставит ваш слесарь. Замена цилиндра зажигания может потребоваться только в самых крайних случаях. Некоторые люди предпочтут просто заменить цилиндр зажигания полностью, потому что обеспокоены тем, что проблема может возникнуть снова.Это решение будет зависеть от вас.

Как я узнаю, что мне нужно заменить цилиндр зажигания?

Проблемы с автомобилем могут быть довольно обманчивыми, но всегда есть способ разобраться в проблеме. Вы начинаете с того, что понимаете, что есть проблема с вашей машиной. Если проблема связана с тем, как вы используете ключ, то это должно указать вам в сторону хорошего слесаря. Когда вы найдете профессионального слесаря, который может предоставить вам высококачественный сервис, поставить диагноз очень просто.

Слесарь может приехать к вам и провести там обслуживание, так что вам не придется беспокоиться о поездке в автомобиле с неисправным зажиганием. Техник проведет диагностику автомобиля, ища явные признаки неисправного цилиндра зажигания. Если вам необходимо заменить цилиндр зажигания, слесарь также сможет предоставить эту услугу на вашем месте. В том случае, когда вам требуется диагностика, может потребоваться отдельная встреча, чтобы можно было приобрести необходимые детали.

Слесарь может прийти ко мне?

Да. Прелесть выбора слесаря, который поможет вам с заменой цилиндра зажигания, заключается в том, что они могут предложить услуги мобильного приема, а также услуги экстренной помощи. Либо круглосуточный слесарь аварийной службы, либо автослесарь сможет вам помочь. В случае экстренного вызова United Locksmith приезжает в среднем через 20–30 минут. Мы можем быть там с соответствующими инструментами и знаниями, чтобы выполнить работу, не повредив машину вообще.

Если вы хотите записаться на прием, его можно назначить на любое удобное для вас время. Мы предлагаем круглосуточное обслуживание, поэтому у нас всегда под рукой технический специалист, который предоставит услуги высочайшего качества, где и когда они необходимы.

Следует ли мне обратиться к слесарю для замены цилиндра зажигания?

Поскольку вы запрашиваете услугу, касающуюся автозапчастей, вы можете подойти к выполнению своего обслуживания несколькими способами. Лучше всего обратиться к слесарю.Причина в том, что они понимают замки. Они не просто дадут вам новую деталь, не выяснив, в чем дело.

Попробуют и сам цилиндр починить. Если возможно, у вас тоже будет такая возможность. Слесарь не только хорошо разбирается в этом вопросе, но и может приехать прямо к вам. Когда у вас возникла проблема с автомобилем, вам может быть очень полезно не ездить на нем. При такой работе, как замена цилиндра зажигания, требуются удобство и опыт.

Замена цилиндра зажигания

Есть только одно место, куда вы должны обратиться для замены цилиндра зажигания, и это United Locksmith. У нас есть инструменты, необходимые для выполнения работы, и опыт, позволяющий обеспечить ее правильность. Не нужно беспокоиться, если вы доверяете лучшему слесарю под солнцем. Наши слесари прибудут вовремя и могут оказать экстренную помощь, если ваша проблема застает вас врасплох.

После того, как слесарь определит, что вашему автомобилю требуется замена цилиндра зажигания, он сообщит вам приблизительное время, необходимое для выполнения работы, а также точную стоимость услуги.Все, что от вас требуется, — это желание продолжить процесс и немного вашего времени на проведение обслуживания. Когда начинается замена цилиндра зажигания, все запасные части уже закреплены. Нет причин начинать процесс без всех необходимых запасных частей.

Замена цилиндра зажигания всегда начинается с отсоединения отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора. Это помогает технику и автомобилю. Это снижает вероятность поражения электрическим током, а также предотвращает запуск и включение автомобиля при манипуляциях с ключом.После завершения этого шага необходимо сделать доступным зажигание. Это потребует снятия пластиковых накладок с рулевой колонки. Для этого требуются некоторые стандартные инструменты и некоторые знания, связанные с автомобилем.

У большинства крышек рулевой колонки есть винты, болты и пластиковые защелки. Винты и болты относительно просты. Для них требуется инструмент, который подходит к головке застежки. Иногда для этого могут потребоваться специальные биты с защитой от несанкционированного доступа, если в автомобиле используются винты с защитой от несанкционированного доступа.На пластиковые защелки приходится больше всего усилий.

Для разъединения этих защелок существует танец между грубым встряхиванием и ловкостью. Без должных знаний эти защелки очень легко повредить. Иногда возникает только ощущение, что защелки ломаются, когда их нужно снимать именно так. В других случаях это чувство будет на самом деле сломаться защелками.

Помимо защелок, необходимо снять некоторые ручки и аксессуары, чтобы получить доступ к крышкам или винтам.Не зная точно, что нужно снять и в каком порядке, эта часть процесса может занять некоторое время. Это одна из основных причин, по которой вам следует нанять профессионального слесаря ​​для замены цилиндра зажигания.

После снятия всех крышек рулевой колонки можно получить доступ к цилиндру зажигания. На цилиндре может быть еще несколько болтов, которые необходимо будет удалить. Для них могут потребоваться биты с защитой от несанкционированного доступа или стандартная головка. Когда все болты и винты будут извлечены из цилиндра, пора нажать на нажимные штифты.Кнопки можно найти в разных местах, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Их можно распознать как отверстия в металле, которые подходят под маленький шестигранный ключ или аналогичный тонкий инструмент. В некоторых случаях могут быть две кнопки. Это потребует больше терпения, так как одна сторона может повторно взаимодействовать, пока вы работаете с другой. В зависимости от цилиндра ключ необходимо переместить в определенное положение. Иногда это положение «ACC» или положение «ON». Это может быть сложно, если ваш ключ не будет управлять пластинами и поворачиваться правильно.Если ваш замок держит ключ или не движется с правильным ключом, лучше всего вызвать слесаря.

Когда ключ повернут в правильное положение в цилиндре, все нажимные штифты отжаты и все крепежные винты удалены, цилиндр можно вынуть из замка зажигания. Когда цилиндр зажигания вынут из автомобиля, замок можно расшифровать, если вы хотите, чтобы новый цилиндр зажигания соответствовал старому ключу. United locksmith предлагает такую ​​услугу по смене ключей зажигания, так что вам не нужно иметь два комплекта ключей для одной машины.(Один для внешних замков и один для зажигания.) Когда вы устанавливаете замену цилиндра зажигания, могут потребоваться некоторые дополнительные действия, в зависимости от типа автомобиля.

Иногда бывает подпружиненный курок, который необходимо нажать, чтобы установить замену цилиндра зажигания. Новый цилиндр зажигания проверяется, чтобы убедиться, что он правильно установлен. Это означает, что ключ был перемещен в положение, в котором был ориентирован старый цилиндр, чтобы его можно было удалить (ACC, ON и т. Д.). Перед установкой рулевой колонки аккумулятор приводится в рабочее состояние, чтобы можно было проверить сборку. Аккумулятор следует снова отключить, чтобы панели можно было снова собрать. На этом работа закончена, и машину можно вернуть в рабочее состояние.

Ключевые должности

Знание позиций, в которые можно переместить ключ, поможет в диагностике проблемы. Это также даст вам дополнительную информацию, которую вы можете передать своему слесарю, чтобы они могли лучше подготовиться к замене вашего конкретного цилиндра зажигания.Точно так же эта информация может привести вас к осознанию того, что вам нужна другая услуга наряду с заменой цилиндра зажигания или вместо нее. В любом случае, это хорошая информация.

ВЫКЛ. / БЛОКИРОВКА — Когда вы вынимаете или вставляете ключ, зажигание должно быть в положении «ВЫКЛ». Это также называется положением «LOCK». Это должно быть единственное положение, из которого можно вынуть ключ. В других положениях ключ зафиксирован на месте. Эта функция обеспечивает безопасность, гарантируя, что у человека не будут вынуты ключи во время вождения.Если вынуть ключи во время вождения, рулевое колесо заблокируется, и автомобиль может заглохнуть. Если ваш ключ не удерживается в других положениях, значит, проблема с вашим цилиндром. Вам понадобится осмотр, который может привести к замене цилиндра зажигания.

ACC — Расположение аксессуаров на замке зажигания позволяет использовать некоторые электронные устройства, но не все. Чаще всего как минимум радио будет работать. Иногда электрические стеклоподъемники и кондиционер также будут работать из этого положения, но в противном случае автомобиль необходимо будет установить в положение «ВКЛ» для этих электронных возможностей.Ключ также должен быть заблокирован в замке зажигания. Не должно быть возможности снять его, не вернув предварительно ключ в выключенное положение.

ВКЛ. — Когда ключ переведен в положение «ВКЛ», вся электроника будет работать. Все, что нельзя было использовать в положении «ACC», теперь будет работать. Вынуть ключ из этого положения в замке зажигания не удастся. После того, как двигатель запустится и перевернется, ключ вернется в это положение. В автомобилях с механической коробкой передач автомобиль может быть включен без возможности переворачивания, если сцепление не нажато.

START — Положение «START» используется для запуска двигателя транспортного средства. После запуска двигателя ключ следует отпустить, чтобы он мог вернуться в положение «ON». Ключ не должен выниматься из замка зажигания в этом положении. Также важно, чтобы ключ не оставался в положении «Пуск», поскольку длительное воздействие на стартер после запуска автомобиля может привести к его повреждению.

Диагностика

Теперь, когда вы знаете, как ваше зажигание должно работать во всех различных положениях, вы сможете лучше понять, удерживает ли цилиндр зажигания ключ или отпускает ли он неправильно.Любые проблемы с извлечением или установкой часто являются явным признаком необходимости замены цилиндра зажигания. Значит, с вафлями какая то беда. Эти проблемы с пластиной могут указывать на неисправность самого цилиндра, что означает необходимость замены всего цилиндра.

Если электроника не включается вовремя, возможно, проблема во внутренних механизмах вашего цилиндра. Автомобиль также может не заводиться. Это очень общая проблема, которая может указывать на множество вещей, но также может быть результатом неисправного цилиндра зажигания.Если вам нужна помощь в выяснении, действительно ли проблема заключается в цилиндре, вы можете запланировать осмотр у нашего слесаря. Если проблема связана с блокировкой, мы сможем вам помочь.

Создание замка зажигания Ford:

После проблем с поворотом Замок зажигания на моем 2.0L 16V, я сверился со списком на лучший возможный курс действия.Выяснилось, что разумнее всего заменить замок зажигания до того, как он дойдет до стадии, когда он вообще не поворачивается. Это потому что необходимо повернуть замок зажигания в положение 1, чтобы убери это. Если вы подождете, пока он не повернется, процесс будет намного больше сложный.

В итоге решил написать вот такую руководство по ремонту замков. Основной принцип такой же для любого из замков на Скорпион.

Вам потребуется набор внутренних плоскогубцы для стопорных колец, набор внешних плоскогубцев для стопорных колец, плоскогубцы с острым концом и некоторые пинцетом, не пытайтесь выполнять работу без них, потому что это слишком сложно, и вы наверное что-нибудь сломает!

Получите свой ключ «читать»

При покупке ремкомплекта замка (финиш 1022184 в 12.41, включая НДС), попросите продавца прочитать ваш ключевой код. Так и будет быть чем-то вроде 241121, например. Это описывает глубину резания на каждом положение на ключе. Вам нужно будет знать, в каком направлении был написан код. читается нормально, это от конца ключа внутрь к ручке ключа.

Снятие замка зажигания

Очень просто. Удалите 2 винтами, удерживающими верхний кожух рулевой колонки, и снимаем кожух. Вставить ключ зажигания и поверните в положение 1.Нажмите фиксатор в верхней части замка ствол с помощью небольшой отвертки и снимите фиксатор с рулевой колонки. Если вы не можете получить доступ к фиксатору, возможно, потребуется удалить нижний кожух рулевой колонки и мульти-заглушка стеклоочистителя мне в этом не понадобилось, тем не мение.

Сборка механизма замка

Очистить содержимое замка ремонта набор на красивый чистый стол или лист бумаги. Это должно выглядеть примерно так это:

Теперь разложите пронумерованные диски (вафли). и проставки по порядку номеров.Вам нужно собрать замок от конца ручки ключа до конца ключа, так что это, вероятно, будет означать ключевой код.

Вставьте пластины и прокладки в внутренний цилиндр в описанном выше порядке, начиная с вафли, поэтому для пример кода ключа, вы должны вставить пластину 1, прокладку, пластину 2, прокладку, пластина 1, прокладка, пластина 1, прокладка, пластина 4, прокладка и, наконец, пластина 2. Вы получаете По 3 пластины в ремонтном комплекте, отсюда и неиспользованные пластины на рисунке выше.

Теперь ваш замок должен выглядеть как на картинке ниже:

Теперь поместите конец ствола на зубчатый конец внутренний ствол и удерживайте его пальцами.

Возьмите ключ и вставить через конец ствола. Ключ должен повернуться в замке и вызвать зазор. сформировать вдоль прорези сбоку внутреннего цилиндра, в который стопорный штифт должен сидеть аккуратно.Если это так, то у вас правильно собрал вафли и теперь может зафиксировать замок, сложив зубчатые выступы на конце ствола, чтобы удерживать его на месте. Не пытайтесь смажьте пластины, так как это будет стимулировать сбор мусора замком и может вызвать преждевременный выход из строя.

Еще раз убедитесь, что замок работает правильно с вашим ключ.

Соберите замок

Вставьте крышку замка в торец ствола. так что если смотреть прямо на конец, он кажется почти плоским.

Нанесите немного смазки снаружи внутреннего цилиндра и стопорного штифта. Вставьте стопорный штифт вдоль прорезь прорезать во внутренний ствол и вставить внутреннюю вверх во внешнюю ствол, следя за тем, чтобы стопорный штифт совпадал с вырезом на внешней ствол и крышка замка на месте. Конец с крышкой замка должен заканчиваться ближайшее к отверстию для ключа на внешнем цилиндре.

Теперь переверните замок так, чтобы ключ вход отверстие направлено вниз и вставьте внутреннее стопорное кольцо.Он должен сидеть в прорезь во внешнем стволе. Теперь поместите внешнее стопорное кольцо на конце здесь может помочь ссылка на старый замок.

Установить новый замок

Вставьте ключ в новый замок. механизм и убедитесь, что он работает нормально. Переведите в положение 1, затем вставьте новый корпус замка в отверстие, оставшееся от старого. Установите рулевое управление кожух колонны и заглушка, если снята.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *