Renault duster 2018: Renault Duster 2018 , .

Подбор шин и дисков для автомобиля Renault Duster 2018 1.

Подбор шин и дисков для автомобиля Renault Duster 1.6i Restyling 2018 гарантирует отсутствие проблем, возникающих по причине ошибок, которые допускаются автовладельцами при самостоятельном выборе таких изделий. Как правило, это обусловлено отсутствием соответствующих знаний о целом ряде параметров, которые обязательно нужно учитывать. Именно по этой причине при установке шин и колесных дисков возникают различные сложности, а помимо этого, очень многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенной нагрузке. В интернет-магазине «Мосавтошина применяется система подбора колесных дисков и шин, точность работы которой находится на безупречном уровне. Это обеспечивается за счет обширности специальной базы данных, в которой содержится масса технической информации практически обо всех современных легковых и грузовых автомобилях. Для ее полноценного применения пользователю нужно знать всего лишь марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

Renault Duster (2018) Стартовый обзор

Renault Duster 2018 года — совершенно новый автомобиль, но, учитывая, что он использует ту же платформу и (слегка модернизированные) двигатели, что и раньше, он больше похож на модель с фейслифтингом, чем на что-то, о чем говорят, что это совершенно новый автомобиль… Не позволяйте этому слишком сильно сдерживать вас, так как изменения, внесенные Renault в новый Duster, имеют большое значение.

Наиболее очевидным изменением является дизайн: передние светодиодные фонари демонстрируют С-образный дизайн, который Renault применяет в своих новых моделях. Это не тот эффект капли слезы, который есть у Megane, но все же явный намек на Renault. Задняя часть имеет новый дизайн задних фонарей и напоминает мне о Jeep Renegade с его световым блоком квадратной формы в виде перекрестия. Это ни в коем случае не радикальный рестайлинг, но он выглядит современно и сохраняет тот прочный, массивный дизайн, который делает его похожим на внедорожник.

Квадратные задние фонари — главное новшество в дизайне задней части.

Двигатели под капотом включают безнаддувный (без турбонаддува) 1,6-литровый бензиновый, заимствованный у Megane, и 1,5-литровый турбодизельный агрегат, перенесенный из предыдущего Duster с небольшим дополнительным крутящим моментом. Как и прежде, в линейке есть производная 4×4, но она будет доступна только с начала 2019 года.

Другими важными особенностями новой модели являются улучшенные материалы салона, которые придают кабине Duster более качественный вид, а также новые усовершенствования технических характеристик, такие как новая модификация Prestige, стоящая на вершине модельного ряда Duster. Об этом позже…

Одним из недостатков предыдущего Дастера были довольно жесткие пластиковые поверхности в салоне. В новой модели улучшены области с более мягким прикосновением и улучшенными сиденьями, которые имеют большую боковую поддержку как в нижней, так и в верхней части. Производная версия Prestige включает подлокотник и кожаную отделку — это опция за 10 088 рандов.

Внутренняя поверхность имеет более мягкую на ощупь поверхность, которая кажется прочной. Новые циферблаты кондиционера тоже выглядят современно.

Пространство в салоне (проверенная сила) стало еще больше, а вместимость багажного отсека увеличилась. На самом деле, у Duster один из самых больших отсеков в сегменте (478 литров), а задние сиденья складываются в пропорции 60/40. Когда задние сиденья сложены, это не плоская погрузочная площадка, а ступеньки на заднем сиденье.

При этом руль и органы управления стали более качественными, чем раньше; они более прочные и долговечные.

На момент запуска для привода были доступны только 1,5-литровые турбодизельные агрегаты с автоматической коробкой передач, поэтому я не могу комментировать производительность 1,6-литровых бензиновых или механических 1,5-литровых турбодизельных производных. Автоматическая дизельная и механическая модели 4×4 имеют общую мощность 80 кВт и 250 Нм. Модель 4×2 с механической коробкой передач получает модифицированную версию того же 1,5-литрового силового агрегата (с пиковой мощностью 66 кВт и 210 Нм), а 1,6-литровая «механика» выдает 84 кВт и 156 Нм. Самая эффективная версия — это автоматический дизель, на котором мы ездили (заявленный расход топлива 4,8 л/100 км), и после 2 дней езды как по дорогам, так и по бездорожью мы расходовали менее 6 л/100 км: неплохо для автомобиля в этот сегмент.

Система помощи при спуске с холма доступна для модели 4×4, но она появится только в 2019 году.

Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которую Renault называет EDC, значительно улучшена по сравнению с версиями, которые мы пробовали на старом Duster. Его переключения происходят быстрее, а понижение менее навязчиво. Он также менее дергается в пробках или на скоростях качения.

У дизеля есть небольшая мертвая зона в самом низу диапазона оборотов (поскольку он раскручивает турбину), но это заметно только тогда, когда вы спешите.

Уровень шума в салоне заметно снижен с точки зрения шума, вибрации и резкости (NVH), особенно при движении на скоростях по автомагистралям.

Объем багажного отделения составляет 478 литров без учета складывания задних сидений.

Шасси Duster осталось прежним, поэтому общий вид прочного компактного семейного автомобиля Renault очень похож на образ предыдущей модели. То есть он все еще способен, когда вы сталкиваетесь с грунтовой дорогой, и едет лучше, чем его прямые конкуренты по пересеченной местности. Модель 4×4 остается выдающейся производной в модельном ряду Duster, поскольку в сегменте небольших полноприводных автомобилей не так много прямых конкурентов, особенно в этой ценовой категории.

Информационно-развлекательная система Duster была перемещена над регуляторами системы кондиционирования воздуха, поэтому вам больше не нужно заглядывать так далеко в салон, чтобы увидеть ее. Это та же система, что и в Clio и Captur, а навигация входит в стандартную комплектацию производных Dynamique и Prestige. Доступны порты USB и 12 В, а также Bluetooth. Система не поддерживает Apple Carplay или Android Auto, но Renault SA тестирует эту систему и, если все пойдет хорошо, подготовит ее до конца этого года.

Навигация входит в стандартную комплектацию моделей Dynamique и Prestige. Apple Carplay и Android Auto все еще тестируются, но может быть здесь до 2019 года.

Характеристики безопасности хороши во всем модельном ряду Duster. Все производные оснащены системой контроля устойчивости, а также ABS и EBD. Версия Prestige оснащена камерой с несколькими углами обзора, которая позволяет в любое время видеть спереди, сбоку и сзади автомобиля. Он также имеет функцию оповещения о слепых зонах и бесключевой доступ.

Duster не слишком далеко ушел от формулы, которая сделала его популярным выбором в сегменте компактных семейных автомобилей. Это все еще грубый игрок, который видит своего целевого покупателя как любителя активного отдыха, который хочет выйти за пределы асфальтированных дорог. Кроме того, интерьер новичка имеет улучшенный внешний вид благодаря большему количеству элементов мягкого прикосновения, разбросанных по салону, и в целом Renault теперь выглядит более солидно.

Автомат привлечет больше поклонников теперь, когда Renault улучшила схему переключения передач и время отклика на действия пользователя. Он не бесит в пробках, как предыдущая турбодизельная автоматическая производная, и показывает отличные реальные показатели расхода топлива.

Его цена по-прежнему является ключевым фактором; Duster остается одним из самых дешевых внедорожных вариантов в этой ценовой категории, и он надежно выполняет свою роль компактного семейного автомобиля.

Renault Duster Цена в ЮАР (сентябрь 2018 г.)

Renault DUSTER 1.6 Expression 4X2 R249 900

Renault DUSTER 1.5 dCi Dynamique 4×2 R282 900

Renault DUSTER 1.5 dCi Dynamique EDC 4×2 R316 900

Renault DUSTER 1.5 dCi Dynamique  4×4 Р321 900

Renault DUSTER 1.5 dCi Prestige EDC 4×2 R334 900

Возможные варианты:

Краска металлик R2 522

Кожаные сиденья R10 088

Связанный контент

Renault Duster (2018) Международный обзор запуска

Семейный компактный автомобиль Duster производится совместно компанией Renault и ее дочерней компанией Dacia в Румынии с 2010 года. В Великобритании он продается под брендом Dacia, но во многих частях мира, включая Южную Африку, широко известный алмазный значок.

Renault представила Duster в Южной Африке в октябре 2013 года. Эти ранние модели были импортированы из Индии, где они до сих пор производятся для других рынков с правым рулем, но с сентября 2015 года, когда Южная Африка получила обновленный Duster, единицы были импортированы из Питешть, Румыния.

Ожидается, что Renault Duster 2018 модельного года будет представлен южноафриканским СМИ в ближайшие недели/месяцы, после чего книги заказов на новую модель станут общедоступными. Первые поставки можно ожидать позже в этом году и в начале 2019 года..

Внешний дизайн

По-прежнему легко отличить от Duster, но с отличительными новыми чертами, включая переднюю решетку.

Это второе поколение Renault Duster 2018 года впервые было представлено на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2017 года и основано на заметном успехе первой версии. Он представляет собой более эволюционный скачок, поскольку ездит на той же платформе BO, что и старый автомобиль, и почти идентичен по размерам. Но, по словам главного дизайнера бренда Лоренса ван ден Акера, каждая панель кузова новая.

В отличие от многих конкурентов в своем классе, Duster не заботится о том, чтобы выглядеть круто или броско. Речь идет о функциональности и доступности. В Duster есть суровая привлекательность, похожая на Tonka, которая помогла ему заработать что-то вроде культа, несмотря на (что можно легко оспорить) довольно сложный визуально дизайн.

Duster начального уровня по-прежнему имеют черные бамперы и дверные ручки, и да, изящные 16-дюймовые стальные колеса также остаются, что, как ни странно, многие поклонники Duster считают, что это выглядит лучше всего. Модели с более высокими характеристиками выглядят более современно, с легкосплавными дисками, бамперами и дверными ручками в цвет кузова.

Честно говоря, изменения заметить легче, чем вы думаете. Новые фары расположены более широко, чтобы лучше подчеркнуть ширину автомобиля, капот имеет больше контуров, а преобладает увеличенная 8-продолговатая решетка радиатора. Старые передние и задние серебряные накладки на пороги были заменены на «нескользящие лыжи», двери стали длиннее, а талия автомобиля приподнята. Сзади — новые квадратные фонари в задней двери, напоминающие старые, но опять же совершенно другие по размеру, форме и расположению некоторых элементов.

Duster по-прежнему работает на той же платформе, но полностью переработан.

Эта вертикальная полоса из черного пластика под передней стойкой является необходимой дизайнерской уловкой, потому что придание ступенчатой ​​задней кромке выпуклой передней арке было невозможно в металле, особенно в пространстве, отведенном от колесной арки до передней кромки передней двери. … Renault решил покрасить получившуюся пластиковую вставку в цвет кузова, но решил, что она будет хорошо смотреться на контрастном черном фоне. Наконец, самый большой размер колес, который вы можете сейчас установить на Duster, — это набор 17-дюймовых легкосплавных дисков, в то время как 16-дюймовые были максимальными на старой машине.

Нет сомнений, что новый Duster выглядит лучше своего предшественника со всех сторон. Он выглядит свежим, пропорциональным и более современным. Важно то, что люди сразу узнают в нем Duster, что действительно является похвалой для команды дизайнеров.

Интерьер

Интерьер Renault Duster претерпел столь необходимые изменения с точки зрения комфорта и стиля. Внедорожник прошел долгий путь с момента его первого появления, и его интерьер отражает это: качество материалов по-прежнему кажется износостойким, если не особенно роскошным, но качество сборки явно улучшилось. Сиденья Duster более удобны, чем раньше, предлагая лучшую поддержку, дополнительную набивку и больше возможностей для регулировки.

Информационно-развлекательная система теперь расположена намного выше в салоне. Раньше вам приходилось заглядывать в кабину, чтобы использовать его.

Компания Renault разумно вложила средства в столь необходимую совершенно новую приборную панель для этого нового Duster, которая включает в себя установленный выше информационно-развлекательный экран, кнопки «рояльного типа» и материалы более высокого качества. Это не самый захватывающий дизайн, но он компенсирует простой внешний вид обнадеживающе солидным ощущением. Обычные циферблаты за рулевым колесом легко читаются, а все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости.

Увеличение звукопоглощающих поверхностей в кабине и моторном отсеке с 20 до 50 процентов, улучшенные уплотнители и заглушки, а также использование более толстых 0,35 мм стекол для передних окон почти вдвое снизили шум в салоне.

Панель управления стала более современной и имеет больше функций, чем раньше. Однако в нем по-прежнему отсутствуют приложения для подключения к телефону от Apple и Android.

Емкость салона для ежедневных отходов теперь составляет 28,6 литров, а вместимость грузового отсека осталась прежней: 445 литров для 2WD и 376 литров для 4WD.

Более того, новый Duster теперь оснащен значительно улучшенным электроусилителем руля, который снижает усилие, необходимое для поворота руля, на 35%, что особенно полезно при парковке.

Аудиосистема, информационно-развлекательная система и навигация

Модель Access начального уровня для Великобритании не имеет даже радиоприемника — только проводка и слот для установки дополнительного устройства по вашему выбору — так что есть минимум элементов управления, с которыми можно ознакомиться. Автомобили среднего класса получают удобную систему Bluetooth и радио, связанное с пультом дистанционного управления, установленным на рулевой колонке. Есть также USB и дополнительные аудиоразъемы для медиаплееров, но они установлены внутри стереосистемы на центральной консоли, а это означает, что провода неудобно болтаются.

Информационно-развлекательная система кажется немного устаревшей по сравнению с современными конкурентами, но навигация является стандартной.

Комплектация Comfort с более высокими характеристиками имеет бортовой компьютер, который отображает полезную информацию, включая средний расход топлива и запас хода, а также вы можете указать дополнительную навигационную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном. Это кажется довольно старомодным по сравнению с лучшими системами, как с точки зрения графики, так и с точки зрения удобства использования.

Нельзя указать Apple CarPlay или Android Auto, но учитывая, что навигация стандартная, если добавить тачскрин (в Великобритании), то это не такая кардинальная проблема. В конечном счете, Renault Duster отстает от времени, когда речь идет о стандартах подключения смартфонов и информационно-развлекательных систем.

Не должно быть никаких причин, по которым Renault South Africa откажется от линейки отделки салона Expression и Dynamique. Это знакомые комплектации, используемые во всей линейке Renault, и покупатели в целом знают, чего ожидать от каждой из них. Тем не менее, Renault SA не сообщила об отделке и соответствующих спецификациях Duster 2-го поколения на момент написания статьи.

Двигатели и трансмиссии

В Великобритании (как и в Южной Африке) новый Duster доступен с двумя 4-цилиндровыми двигателями: 1,6-литровым безнаддувным бензиновым двигателем и 1,5-литровым турбодизелем. Оба предлагают практическую мощность 85 кВт, при этом бензиновый двигатель развивает крутящий момент 156 Нм (при 4 000 об/мин), а дизель — 260 Нм крутящего момента (всего от 1 750 об/мин).

Те же самые двигатели перенесены из предыдущего поколения, что может кого-то разочаровать.

Бензиновый агрегат довольно тусклый и зависает на оборотах между переключениями передач, поэтому он имеет тенденцию заставлять вас чувствовать себя неуклюжим водителем при переключении передач, особенно при переключении между 1-й и 2-й. Внешняя производительность приемлема, но двигатель довольно медленно набирает обороты по сравнению с более современными двигателями с турбонаддувом.

Для тех, кто преодолевает большие расстояния, лучше подойдет более надежный и достаточно экономичный 1,5-литровый турбодизель. Он сильно тянет, поэтому у вас не возникнет проблем с ускорением до скорости автомагистрали, и он чувствует себя расслабленным, как только переключится на высшую передачу.

5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию бензиновой полноприводной версии, а 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех остальных производных. Есть вариант с 6-ступенчатой ​​(с двойным сцеплением) автоматической коробкой, но только для дизеля 2WD.

Как доступный внедорожник, Duster выделяется хорошими техническими характеристиками и надежной и простой настройкой трансмиссии.

Честно говоря, я не ожидаю никаких изменений в текущей линейке двигателей и трансмиссии для нового Renault Duster, ориентированного на Южную Америку, но Renault SA еще не подтвердила никаких технических деталей. И здесь, в Великобритании (как и в Южной Африке), механическая дизельная производная 2WD оказывается самой популярной в линейке благодаря своей привлекательной цене и растущему уровню надежности с момента ее появления.

Езда и управляемость

Компания Renault проделала большую работу по шумоизоляции все еще бюджетного Duster. Следовательно, новичок чувствует себя на дороге гораздо лучше, чем можно было бы ожидать от такого недорогого автомобиля, с небольшим шумом двигателя от 1,6-литрового бензина и небольшим шумом ветра на ходу.

Работайте бензиновым двигателем на полную катушку — так как вы должны вызвать сильное ускорение от этого мотора, тем более, что у него всего пять передач — и он довольно громкий, хотя в этом нет ничего необычного и вполне приемлемо, учитывая мощность Дастера. ценник.

На дороге Duster ведет себя довольно тяжело. Рулевое управление достаточно тяжелое, но при поворотах кажется резиновым. Это не поощряет какого-либо энергичного вождения.

В новой модели Renault значительно улучшила ходовые качества и шумоизоляцию салона.

Как и ожидалось, из-за мягкой подвески кузов сильно кренится, но, честно говоря, Duster — это та машина, которая в любом случае поощряет контролируемый прогресс. Комфорт при езде снижается на более высоких скоростях, но Duster трясет и трясет на выбоинах с острыми краями и на неровных поверхностях.

Если вы регулярно не ездите по грязным полям или не проводите много времени в бродяжничестве по Дракенсбергу, переднеприводного Дастера будет достаточно. Повышенная высота дорожного просвета является благом при работе на загородных трассах или неудобных подъездных путях, а с точки зрения устойчивости на дороге вы не заметите большой разницы.

В конечном счете, Duster остается необычайно очаровательным автомобилем во многом благодаря своей честности и простой технической настройке. Тем не менее, некоторым может показаться немного утомительным вождение в дальних поездках.

Безопасность

Отсутствие базового комплекта безопасности на нынешнем южноафриканском Duster явно было слабостью автомобиля и, несомненно, способствовало снижению продаж Duster на местном рынке за последние пару лет.

Багажник Duster вмещает 445 литров в версии 2wd и 376 литров в комплектации 4wd.

Благодаря жестким законам о безопасности здесь, в Великобритании, Dacia решила проблему активной и пассивной безопасности. В стандартную комплектацию входят ABS и система помощи при экстренном торможении, ESC/ASR (электронный контроль устойчивости и противобуксовочная система), подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира с функцией деактивации, передние боковые подушки безопасности, преднатяжители передних ремней безопасности, точки крепления детских кресел Isofix, детские замки сзади. двери и сигнализатор давления в шинах.

Пока неизвестно, сколько из этого попадет в Renault Duster, направляющийся в Южную Африку. Опять же, Renault South Africa хранит молчание, и нам на Cars.co.za не было предоставлено никаких подробностей.

Резюме

Новый Duster сохраняет свою беззаботную атмосферу внедорожника с оптимальным соотношением цены и качества. Надеюсь, местные цены останутся в гармонии с этим.

Нынешний Renault Duster продолжает продаваться примерно 150 единиц в месяц в Южной Африке, поскольку его текущий жизненный цикл приближается к концу; в период своего расцвета ежемесячные продажи Duster были вдвое выше. В значительной степени виноваты нехватки комплектов активной и пассивной безопасности, поскольку конкуренты продолжают улучшать свои предложения по обеспечению безопасности, в основном из-за проблем, связанных с рынком.

Ожидается, что этот новый, гораздо более жизнерадостный Duster оживит спрос. Он более утонченный, заметно лучше сконструирован и может легко конкурировать с более дорогими соперниками, такими как Renault Captur и Nissan Juke — просто не ожидайте такого же уровня полировки — вы получаете то, за что платите.