Режим десульфатации: Десульфатация аккумулятора зарядным устройством своими руками. Как правильно сделать

Содержание

Десульфатация аккумулятора зарядным устройством своими руками. Как правильно сделать

Десульфатация аккумулятора — это процесс очищения пластин аккумулятора от сульфата свинца, который образуется на них в процессе неправильной зарядки, неверной эксплуатации или просто от старости аккумуляторной батареи. Десульфатацию аккумулятора можно выполнить специальным или обычным зарядным устройством, однако при этом есть особенности алгоритма непосредственно зарядки. Таким образом можно значительно восстановить ресурс АКБ, продлить срок его эксплуатации, а значит, и сэкономить деньги на покупке новой аккумуляторной батареи.

Содержание:

Что такое сульфатация и десульфатация

Перед тем как переходить к обсуждению вопроса о том, каким же образом сделать десульфатацию, необходимо разобраться в том, что же такое сульфатация и ее антипод десульфатация. Итак, сульфатация — процесс, в результате которого на рабочих поверхностях аккумуляторных пластин образуется сернокислый свинец. Это происходит в результате выполнения химических реакций при разряде батареи. Этот самый сульфат свинца образуется и в штатном режиме (при обычных циклах заряда/разряда), однако кристаллы, в виде которых он образуется, имеют небольшую форму и опять растворяются. А вот при нештатных ситуациях кристаллы сульфата свинца могут иметь большие размеры, что вредно для пластин, поскольку пораженные им участки больше не принимают участие в химической реакции по вырабатыванию электрической энергии. Вследствие этого емкость батареи падает, и аккумулятор постепенно приходит в негодность.

Причины, по которым возникает сульфатация:

Глубокий разряд. Причем, для разных аккумуляторов достаточно от одного до трех глубоких циклов разряда для приведения батареи в полную негодность.
Низкие температуры. В таких условиях батареи плохо заряжаются и снижают свою емкость, что становится причиной их разряда со всеми вытекающими последствиями.
Высокие температуры. В жаркую пору процесс сульфатации также ускоряется. Особенно это опасно, если батарея разряжена, даже немного. При этом происходит закупоривание кристаллами поверхностей пластин.
Добавление концентрированных электролита или кислоты. С помощью этих составов невозможно растопить появившиеся кристаллы, их добавление лишь усугубит ситуацию.
Длительное хранение в недозаряженном состоянии. Дело в том, что кристаллы сульфата свинца удаляют в процессе заряда. А если этого самого процесса нет, то и сульфатация идет на пластинах медленно, но верно.

Теперь, когда физическая суть сульфатации ясна, можно переходить к обсуждению вопроса о том, что такое десульфатация, и как правильно ее выполнять. Как указывалось выше, десульфатация — процесс очищения пластин аккумуляторной батареи от имеющегося на их поверхности сульфата свинца. Выполняется это при помощи специального устройства для десульфатации автомобильных аккумуляторов.

Вместе с тем, что сульфат свинца забивает пластины, уменьшая их рабочую поверхность, но он еще и снижает плотность электролита приблизительно до 1,05…1,07 г/см³, хотя возможны различные варианты. Нормальная же плотность электролита в АКБ легкового автомобиля составляет 1,27 г/см³. Большее значение также вредно для батареи.

Какие аккумуляторы можно восстанавливать

Прежде чем попытаться выполнить десульфатацию, необходимо убедиться, что конкретная аккумуляторная батарея еще подлежит восстановлению, поскольку есть аккумуляторы в таком состоянии, что об их восстановлении речи быть не может, например, если пластины батареи разрушены физически, а ее банки замыкают между собой. В этом случае участь АКБ предрешена и пролегает только через пункт приема изношенных аккумуляторов (утилизация).

Так, перед выполнением десульфатации АКБ зарядным устройством или другим методом, необходимо проверить, нет ли у аккумуляторной батареи физических повреждений, как внешних, так и внутренних. В частности, не роняли ли батарею, все ли банки целы, не коротят ли они между собой, не имеет корпус повреждений. В этом случае батарею лучше не восстанавливать, поскольку велика вероятность ее аварийной работы.

Ниже перечислены признаки аккумуляторов, пораженных сульфатацией. Если имеется налицо хотя бы один из перечисленных признаков, то имеет смысл попытаться восстановить работоспособность батареи.

Скорость заряда/разряда. Если батарея очень быстро заряжается и также быстро разряжается.
Скорость закипания в процессе заряжания. Если аккумулятор закипает очень быстро — один из признаков сульфатации.
Скорость нагрева. Аналогично предыдущему пункту.
Светлый налет на пластинах. Если после откручивания пробок на банках внутри на пластинах виден светлый налет, то это признак наличия на пластинах сульфата свинца.
Значение емкости заряженного аккумулятора. Для выполнения этой процедуры необходимо дополнительное оборудование, и, к сожалению, есть оно не у всех. Однако если емкость измерить удалось, то минимальное критическое значение на полностью заряженном аккумуляторе составляет около 30…50% от указанной в его документации (на этикетке на его корпусе). Вообще, в соответствии с ГОСТ 959-2002 аккумулятор считается негодным при снижении его емкости до значения 40% емкости от изначально заявленной. Но можно попробовать восстановить батарею.

Перечисленные случаи актуальны для аккумуляторных батарей, которые, что называется, «доживают свой век». Однако, если вашего АКБ не подпадает ни под одно из перечисленных описаний, значит, его можно попробова восстановить.

Вспомогательные методы выполнения десульфатации

Перед тем как переходить к рассмотрению выполнения чистки пластин с помощью специальных зарядных устройств можно попытаться выполнить десульфатацию «народными» методами. Правда, они не всем подходят, поэтому решение об их использовании пусть принимает для себя каждый автовладелец самостоятельно.

Физическая чистка

Провести десульфатацию можно даже с помощью обычной физической чистки свинцовых пластин аккумуляторной батареи. На просторах интернета порой можно встретить отчеты «народных умельцев», которые разрезают верхнюю часть корпуса аккумулятора, после чего извлекают оттуда пакеты с пластинами, после чего последние разбираются и физически очищаются от налета сульфата свинца. После такой чистки все собирается в корпус заново.

На самом деле процесс этот очень трудоемкий и рискованный, поскольку всегда существует риск критически повредить не только корпус аккумулятора, но и свинцовые пластины. Кроме этого, электролит/кислота вредны для кожного покрова человека и его дыхательных путей, поэтому эта процедура еще и небезопасна.

Использование специального средства

В частности, речь идет об известном средстве «Трилон Б». Это динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты. Реализуется в виде белого порошка, при комнатной температуре его нужно растворять из расчета 100 граммов средства на литр воды. Его основное назначение — растворить нерастворимые соли металлов, сделав их тем самым жидкими. Нельзя хранить растворенный «Трилон Б» в металлических емкостях, поскольку он вступает с ними в химическую реакцию, результатом которой является их разъедание! Зачастую этот состав применяют в качестве промывочной жидкости для системы охлаждения автомобиля.

На самом деле отзывы, оставленные в интернете различными автовладельцами, которые пользовались средством «Трилон Б», весьма противоречивы. Одним он однозначно помог выполнить десульфатацию своими руками, а другим попросту «добил» аккумулятор. Поэтому решение об использовании данного средства всецело лежит на автовладельце. При этом необходимо понимать, что такое очищающее средство поможет относительно нестарому аккумулятору, у которого и степень сульфатации также невысока. Если же АКБ старый и степень сульфатации значительна — лучше не рисковать, и воспользоваться для восстановления батареи специальными зарядными устройствами.

Если же вы все же решитесь на использование очищающего средства «Трилон Б», то алгоритм его использования будет следующим:

Заранее приготовить раствор «Трилона Б» в указанной выше пропорции.
Удалить весь старый электролит со всех банок аккумулятора.
Пока не высохла внутренняя поверхность банок залить во все банки упомянутый раствор. Закрыть банки крышками.
Оставить АКБ на 45…60 минут. При этом происходит растворение кристаллов сульфата свинца. Нередки случаи, когда процесс сопровождался кипением с выделением пара.
По окончании указанного периода раствор средства необходимо слить из банок аккумулятора и промыть их внутренние поверхности водой. По возможности — несколько раз для закрепления результата.
Залить в банки аккумулятора электролит с плотностью 1,27 г/см³.

После выполнения этих процедур (если повезет) работоспособность и емкость АКБ восстанавливаются. Однако, если аккумуляторная батарея была сильно изношена, то велика вероятность, что под воздействием данного средства разрушаться и сами свинцовые пластины аккумулятора. А если еще на дне банок были опавшие частички свинца, то при выполнении процедуры промывания они могут замкнуть между собой пластины батареи.

Десульфатация с помощью соды

Вместо описанного выше «Трилона Б» можно использовать раствор пищевой соды. Алгоритм аналогичен описанному выше. Так, необходимо слить электролит из банок аккумулятора. Далее нужно сделать раствор из расчета три чайные ложки соды на 100 миллилитров воды. Обратите внимание, что желательно использовать «мягкую» воду, то есть, с небольшим содержанием солей металлов в ней. Раствор нужно довести до кипения и в горячем состоянии залить в емкости аккумулятора. Оставить его в таком состоянии на 30…40 минут.

После этого слить раствор из аккумулятора, и несколько раз промыть его емкости водой. Далее нужно залить новый электролит и зарядить его при помощи внешнего зарядного устройства до уровня полной зарядки.

Десульфатация зарядным устройством

Однако перечисленные выше методы десульфатации не очень распространены в силу их сложности или спорной эффективности. Поэтому для выполнения избавления от кристаллов сульфата свинца обычно пользуются специальными зарядными устройствами. Их особенность состоит в том, что они работают в режиме «заряд/разряд». На самом деле они стоят немалых денег, и за аналогичную сумму можно купить один, а то и два новых аккумулятора. Однако если выполнять данную процедуру на постоянной основе (например, на станции технического обслуживания), то данное устройство может принести пользу автовладельцам в виде очищенного и восстановленного аккумулятора, а владельцам автосервиса дополнительную выгоду.

В некоторых случаях автолюбители выполняют десульфатацию простым зарядником. Однако это необходимо учитывать, что в этом случае процесс очистки может растянуться на неделю и даже больше в «особо запущенных» случаях. Или попросту собирают схему устройства для десульфатации своими руками.

Десульфатация специальным зарядным устройством

Как указывалось выше, в продаже имеются специальные зарядные устройства, которые в определенном режиме способны выполнять десульфатацию аккумуляторных батарей. Их использование весьма простое, хотя и продолжительное, в частности, может занять несколько дней, в зависимости от степени нароста кристаллов сульфата свинца. Так, необходимо подключить заряжаемый аккумулятор к упомянутому зарядному устройству, учитывая полярность, а на самом приборе необходимо выбрать режим выполнения десульфатации.

Процесс работы прибора прост. На аккумуляторную батарею периодически подается напряжение, заряжая ее, а после этого выполняется ее разряд. Как правило, соотношение токов заряда/разряда выглядит как 10/1 (например, ток заряда составляет 2 Ампера, а ток разряда 0,2 Ампера). Обычно подобные зарядные устройства снабжены соответствующими индикаторами, на которых по окончании процесса выводится информация о том, на сколько была восстановлена аккумуляторная батарея.

Десульфатация АКБ зарядным устройством

Однако десульфатацию пластин АКБ можно выполнить и простым зарядным устройством, которое есть в наличии у большинства автовладельцев (оно должно быть с возможностью регулирования выдаваемых значений напряжения и силы тока). На самом деле существует достаточно много алгоритмов, действуя по которым можно выполнить упомянутый процесс.

Обратите внимание, что процедуру десульфатации в данном случае необходимо выполнять в хорошо проветриваемом помещении (и в случае, если аккумулятор обслуживаемый, и в случае если батарея является необслуживаемой), поскольку в воздух будет выделяться некоторое количество электролита, который вреден для человеческого организма, в частности, для дыхательной системы.

Ниже представлен алгоритм одного из самых простых и действенных процессов по десульфатации с помощью обычного зарядного устройства:

Проверить уровень электролита (для обслуживаемых аккумуляторных батарей). Он должен полностью покрывать свинцовые пластины. Если его недостаточно, что в АКБ нужно добавить обычной дистиллированной воды (НЕЛЬЗЯ добавлять в него чистый электролит или же концентрат!).
Аккумулятор должен быть разряжен (приблизительно до 8 Вольт выдаваемого напряжения, плотность электролита составляет около 1,07 г/см³).
На зарядном устройстве необходимо установить значение зарядного напряжения в диапазоне 14…14,3 Вольта, а значение силы — 0,8…1 Ампер. В таком режиме зарядки аккумулятор необходимо оставить на 8 часов (на ночь).
После такой процедуры плотность электролита не увеличиться, однако выдаваемое аккумулятором напряжение поднимется на пару Вольт.
Просто оставить АКБ на сутки, не разряжая его дополнительно.
Далее нужно опять поставить аккумулятор на 8 часов заряжаться с тем же напряжением, однако значение силы тока увеличить до 2…2,5 Ампер.
После такой процедуры выдаваемое батареей напряжение увеличиться еще на пару Вольт, а плотность электролита начнет повышаться (приблизительно на 0,1 г/см³).
Для начала десульфатации теперь необходимо разрядить аккумулятор. Для этого можно взять автомобильную лампу дальнего света или аналогичное по мощности другое устройство. Процесс разрядки должен происходить в течение 6…8 часов. При этом напряжение должно упасть до минимального значения в 9 Вольт. Этот показатель очень важен, и нужно периодически замерять его, чтобы напряжение не упало ниже указанного значения. Плотность электролита при этом будет составлять порядка 1,11…1,13 г/см³.
После этого нужно повторить весь алгоритм сначала, то есть, вновь начать зарядку аккумуляторной батареи с уровня напряжения 14…14,3 Вольта, а ток — 0,8…1 Ампер. Потом он стоит сутки. Далее следует зарядка током около 2 Ампер. Когда выдаваемое АКБ напряжение будет находиться в пределах 12,7…12,8 Вольта, то плотность электролита должна возрасти приблизительно до 1,15…1,17 г/см³. Повторяя таким образом описанные циклы можно добиться плотности электролита 1,27 г/см³, которое является оптимальным значением.

Обратите внимание, что выполнение описанных процедур до получения искомого результата может занять от одной до двух недель, будьте к этому готовы. Данный алгоритм действий не раз показал себя на практике с положительной стороны, и с его помощью были восстановлены сотни аккумуляторов. Так, после выполнения процедуры десульфатации таким образом емкость батареи восстанавливается до 80…90%, чего вполне достаточно для запуска двигателя автомобиля даже в холодное время года.

Существует еще один аналогичный способ. Алгоритм его выполнения следующий:

Открутить пробки аккумулятора и проконтролировать уровень электролита в нем, а также его плотность. Если она меньше 1,25…1,27 г/см³, то нужно выполнять десульфатацию. Аналогично, если уровень электролита малый — то нужно долить дистиллированной воды так, чтобы пластины были полностью покрыты электролитом.
Установить значение напряжения на 14…14,3 Вольт, а ток — на 6…10% от емкости аккумулятора (например, если его емкость составляет 55 А·ч, то значение силы тока будет 3…5,5 Ампер).
Оставить его в таком режиме зарядки на 1…2 часа. При этом стрелка амперметра будет сначала ползти вверх, показывая повышение силы тока, а потом замрет на определенном значении. При этом электролит начнет кипеть. Важно не пропустить этот момент!
Понизить зарядный ток до значения 2 Ампера и дать аккумулятору еще дозарядиться в течение 8…12 часов.
После этого оставить его на те же 8…12 часов для самостоятельной разрядки. Таким образом, на один цикл уходит около суток. Далее с помощью ареометра нужно измерить плотность электролита, она должна немного повыситься (приблизительно на 0,1 г/см³).
Описанные циклы выполнения десульфатации необходимо провести от 4 до 6 раз в зависимости от «запущенности», то есть, степени сульфатации. Сигналом к окончанию выполнения данной процедуры будет момент, когда значение плотности электролита станет 1,25…1,27 г/см³.

Такой метод десульфатации аналогичен предыдущему, и с его помощью также были восстановлены многие аккумуляторы. Соответственно, он рекомендован к использованию всем автолюбителям.

Метод обратной зарядки

Сразу стоит оговориться, что использование этого метода весьма рискованно, поэтому ответственность за его использование пусть каждый автовладелец возьмет на себя лично. В интернете можно найти много противоречивых отзывов о нем. Однако если терять нечего и аккумулятор «не жалко», то можно попробовать восстановить его с помощью метода обратной зарядки.

Для работы вам понадобится мощный источник постоянного электрического тока. Идеальным будет сварочный аппарат (не инверторный, а старого образца), который может выдавать силу тока 80 Ампер и более, а напряжение — до 20 Вольт. Аккумулятор нужно отключить от электросистемы автомобиля и установить на ровную поверхность. На корпусе восстанавливаемого аккумулятора необходимо открутить пробки, и подключить его к источнику тока в обратном порядке, то есть, «минус» к «плюсу», и наоборот», «плюс» к «минусу».

Далее нужно включить это импровизированное зарядное устройство и оставить аккумулятор заряжаться приблизительно на 30 минут. При этом электролит обязательно закипит, однако это не страшно, поскольку в дальнейшем он подлежит замене. В результате таких действий будет выполнена десульфатация пластин аккумулятора, а также АКБ поменяет свою полярность навсегда! Будьте к этому готовы и помните об этом!

Далее закипевший электролит необходимо слить с аккумулятора, и промыть его банки чистой водой. Потом нужно залить туда новый электролит и выполнить полный цикл заряда с помощью обыкновенного стационарного зарядного устройства. Ток зарядки и продолжительность заряжания зависят от типа аккумулятора, а также его емкости (значение тока обычно составляет 10% от значения емкости батареи).

Профилактика сульфатации

Есть несколько простых правил, следуя которым можно добиться профилактики появления такого вредного явления как сульфатация. Первое и основное требование — периодически подзаряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства. Особенно это актуально для зимнего периода, когда температура воздуха снижается ниже ноля по Цельсию. Летом можно просто подзаряжать его от генератора, выполняя хотя бы раз в неделю поездки длительностью минимум 30…40 минут.

Следующее правило — регулярно контролируйте уровень электролита в аккумуляторе. Это касается обслуживаемых АКБ. При падении его уровня в него необходимо доливать дистиллированную воду до уровня, когда свинцовые пластины будут полностью покрыты электролитом, и делать еще небольшой запас (для вибрации и поворотов автомобиля в движении). Что касается необслуживаемых аккумуляторов, то там нужно всегда придерживаться алгоритма заряжания (зависит от типа АКБ — гелевые, кальциевые, гибридные и так далее, поскольку одни из них не любят перезаряда, другие — глубокой разрядки). Соответственно, нельзя допускать, чтобы электролит в них выкипел или его уровень упал до критического значения.

Сульфатацию можно предупредить еще на стадии покупки аккумуляторной батареи. В частности, необходимо покупать аккумулятор с емкостью, немного большей, чем она необходима для конкретного автомобиля. Особенно это актуально в двух случаях. Первый — для дизельных двигателей. Второй — когда у машины есть много дополнительного электрооборудования, берущего большое количество электроэнергии (например, мощная аудиосистема, дополнительные осветительные приборы и так далее). В последнем случае необходимо провести дополнительные расчеты касательно того, какую именно мощность будет брать дополнительная аппаратура, и на основании полученных значений покупать новый аккумулятор.

Однако установка более емкого аккумулятора имеет и свои недостатки. В частности, если генератор не рассчитан на повышенный ток (а в большинстве случаев так и есть), то при езде на машине в городском цикле необходимо периодически дополнительно подзаряжать аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства. Если же машина больше используется для езды на большие расстояния, то вполне достаточно следить за исправностью регулятора напряжения.

Большинство аккумуляторов (разных типов) боятся так называемого глубокого разряда. Некоторым из них достаточно от одного до трех таких ситуаций, чтобы не только получить глубокую сульфатацию, но и полностью выйти из строя. Поэтому не нужно эксплуатировать разряженные батареи. А если АКБ долго стоял на хранении, то перед использованием его нужно обязательно зарядить с помощью внешнего зарядного устройства.

Также необходимо помнить, что каждый аккумулятор имеет свой срок эксплуатации, который может колебаться от 1…2 до 7…9 лет в зависимости от их типа, производителя, условий эксплуатации и так далее. И под конец этого срока появление сульфатации — достаточно распространенное явление, и если от нее не удалось избавиться, значит, батарею пора утилизировать, то есть, сдать в специально предназначенные для этого пункты.

Просто так выбрасывать аккумуляторные батареи всех типов категорически запрещается, поскольку они содержат вредные для экологии вещества!

Заключение

Процесс выполнения десульфатации несложный, и с ним может справиться даже начинающий автолюбитель. Для этого необязательно использовать автоматические зарядные устройства, специально предназначенные для этого. Такие приборы имеет смысл приобретать для специальных автосервисов, где восстановлением аккумуляторов мастера занимаются на постоянной основе. Это обусловлено их высокой ценой. Рядовой же автолюбитель может самостоятельно избавиться от кристаллов сульфата свинца при помощи обыкновенной аккумуляторной зарядки, однако выполняя описанные выше алгоритмы.

И помните, что не все аккумуляторы подлежат восстановлению. Это зависит от их состояния, а также срока и условий эксплуатации. Еще, полезно выполнять нехитрые рекомендации, помогающие не только предотвратить появление сульфатации, но и в целом продлить срок службы аккумуляторной батареи.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Десульфатация аккумулятора зарядным устройством: инструкция, рекомендации

С проблемой сульфатации аккумулятора рано или поздно приходится столкнуться каждому водителю. Когда появились первые признаки сульфатации, можно пустить все на самотек и ждать, пока батареи придет конец, после чего заменить ее на новую, либо попытаться своими действиями продлить ее срок жизни. Существует несколько способов как это сделать, путем десульфатации пластин аккумулятора, поддерживая его жизнедеятельность. В рамках данной статьи рассмотрим, что представляет собой процесс десульфатации, как его проводить, и какие результаты подобных работ.

Оглавление: 
1. Что такое десульфатация аккумулятора автомобиля
2. Какие аккумуляторы поддаются десульфатации
3. Десульфатация пластин специальным зарядным устройством
4. Десульфатация пластин обычным зарядным устройством
5. Другие способы десульфатации пластин

Что такое десульфатация аккумулятора автомобиля

Под понятием десульфатации рассматриваются работы по очистке пластин аккумуляторной батареи от накопившегося на них сульфата свинца. Подобные работы выполняются за счет проведения специальных циклов заряда и разряда.

Как можно помнить из определения сульфатации пластин, подобная проблема возникает при обычной работе автомобильного аккумулятора. Со временем, рабочая плоскость положительных и отрицательных пластин уменьшается, поскольку на них налипает сульфат свинца. При этом понижается и плотность электролита, вплоть до 1,05-1,07 г/см

3, что критически мало для нормальной работы батареи.

Если пластины аккумулятора покрылись сульфатом свинца, их нужно очистить, чтобы батарея продолжила работать максимально эффективно. Для очистки пластин следует применять специальное зарядное устройство, при помощи которого и выполняется десульфатация.

Обратите внимание: Если специального устройства для десульфатации пластин не имеется в наличии, можно использовать обычный «зарядник», выполнив описанные ниже специальные циклы зарядки и разрядки. Эффект будет хуже, но все равно пластины частично очистятся от осевшего сульфата свинца.

Десульфатация подразумевает выполнение циклов заряда и разряда аккумулятора по специальной технологии. Рассмотрим ниже подробнее, как это делается.

Какие аккумуляторы поддаются десульфатации

Чтобы выполнить десульфатацию аккумулятора, нужно, чтобы он соответствовал ряду критериев. Не всегда, когда аккумуляторная батарея выходит из строя, это говорит о том, что ее пластины подверглись сульфатации. Подобное может происходить, в том числе, по причине разрушения пластин или замыкания банок. То есть,

перед тем как начинать процесс десульфатации аккумулятора, следует убедиться, что:

На корпусе батареи отсутствуют механические повреждения, то есть, она не вышла из строя в результате падения или удара;
Имеет место быть налет белого цвета на пластинах аккумуляторной батареи. Это можно проверить, если выкрутить пробки;
Проверка емкости аккумулятора показывает, что она находится на уровне около 30-40%;
При попытке заряжать аккумулятор, он берет заряд, но при этом быстро разряжается. Кроме того, он быстро нагревается и может закипать при зарядке.

Если причина неисправности аккумулятора кроется действительно в сульфатации его пластин, можно переходить к процессу десульфатации.

Десульфатация пластин специальным зарядным устройством

В продаже можно найти специальные зарядные станции, предназначенные для десульфатации автомобильного аккумулятора. Они работают в требуемом режиме разряд-заряд и справляются эффективно с задачей очистки пластин от сульфата свинца.

Обратите внимание: Стоимость зарядной станции, предназначенной для десульфатации пластин аккумулятора, довольно значительная. За цену одной такой станции можно приобрести 3-4 новых аккумулятора. Соответственно обладать такой станцией для «домашнего использования» экономически невыгодно.

Имея специальную зарядную станцию, провести работы по десульфатации пластин очень просто. Для этого достаточно взять аккумулятор, подсоединить к нему зарядную станцию и включить процесс десульфатации, после чего устройство все сделает автоматически.

Обратите внимание: Процесс десульфатации при помощи специального зарядного устройства длится несколько дней.

Работает подобная зарядная станция очень просто. Подается напряжение для заряда, а через некоторое время начинается разряд. Чаще всего зарядный и разрядный ток идут в соотношении 10 к 1, то есть, если на заряд подается ток 2 Ампера, то на разряд 0,2 Ампера.

Когда работы будут завершены, при помощи индикации зарядная станция покажет, насколько удалось восстановить емкость аккумуляторной батареи, если на ней имеются соответствующие индикаторы или дисплей.

Десульфатация пластин обычным зарядным устройством

Как отмечалось выше, выполнить работы по десульфатации пластин аккумулятора можно при помощи обычного зарядного устройства. Но работа в данном случае будет значительно более сложной и потребует регулярного вмешательства в процесс.

Рассматриваться процесс десульфатации будем для аккумулятора, который имеет напряжение на клеммах на уровне в 8 Вольт, а плотность электролита порядка 1,07 г/см³. Подобный аккумулятор при обычной зарядке начинает кипеть примерно через 15 минут, при этом не получая напряжение.

Выполняется десульфатация при помощи обычного зарядного устройства следующим образом:

Снимите аккумулятор и поставьте его в хорошо проветриваемом помещении, где будут проходить работы;

Далее проверьте, чтобы в батарее было достаточно электролита. Если его мало, то долейте обычной дистиллированной воды. Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя доливать электролит или концентрат;
Далее потребуется взять обычное зарядное устройство, которое позволяет жестко устанавливать показатели тока и напряжения (Ампер и Вольт), и подключить его к батарее;
Поставьте напряжение на уровень от 13,9 до 14,3 Вольт, а ток на уровень от 0,8 до 1 Ампер и включите его в работу, после чего оставьте аккумулятор в подобном состоянии на 8-9 часов;
Выполнив описанные выше действия, можно заметить, что плотность электролита в аккумуляторе не изменилась, но увеличилось напряжение примерно до 10 Вольт – это то, что требуется;
Отключите зарядное устройство от аккумулятора и оставьте его в таком состоянии на 24 часа;
Далее вновь подключите зарядную станцию к аккумулятору, но выставите на сей раз ток на уровне в 2-2,5 Ампера. Снова оставляем аккумулятор заряжаться на 8-9 часов;

После этого вы заметите, что его напряжение возросло до уровня около 12,8 Вольт, а плотность повысилась до значений в 1,11-1,13 г/см³;
Как можно видеть, процесс десульфатации начался. Чтобы его продолжить, необходимо подать на аккумулятор небольшой разрядный ток. Для этого лучше всего использовать лампу дальнего света автомобиля, либо что-то похожее по нагрузке. Оставьте аккумулятор с подключенной нагрузкой на 8-9 часов. Желательно постоянно контролировать результат, чтобы напряжение не снизилось меньше 9 Вольт, при этом плотность будет оставаться на прежнем уровне;
После этого вновь заряжаем 8 часов при помощи зарядной станции аккумулятор током около 0,8-1 Ампер. Далее снова его оставляем стоять без подключенной зарядки и нагрузки на протяжении 24 часов, а после заряжаем током в 2-2,5 Ампер, чтобы вновь повысить напряжение батареи до уровня в 12,7-12,8 Вольт. После второго цикла вы заметите, что плотность повысилась до 1,15-1,17 г/см³. Следом вновь нагружаем аккумулятор.

Подобные процедуры следует проводить до тех пор, пока плотность батареи не приблизится к идеальной – 1,27 г/см³. Подобные работы позволят очистить пластины аккумуляторной батареи на 80-90%. Обратите внимание, что в зависимости от сложности ситуации, работы могут занять вплоть до двух недель.

Другие способы десульфатации пластин

Десульфатацию пластин можно провести не только при помощи зарядных станций, есть и другие методы, которые гораздо менее эффективные и менее безопасные. К ним можно прибегнуть в крайних случаях, поэтому знать их просто полезно:

Механическая очистка пластин. Крайне сложный способ, который требует особых умений. Он заключается в том, чтобы разрезать корпус аккумуляторной батареи и достать из него пластины. После этого пакеты с пластинами разбираются, и с них счищается накопленный белый налет. В результате этого, в теории, рабочая плоскость батареи возрастает. Далее остается собрать батарею обратно, залить электролит и зарядить аккумулятор;

Использовать раствор для устранения сульфата натрия. Практически любое химическое соединение подвергается растворению, и сульфат натрия здесь не является исключением. Соответственно, чтобы избавиться от налипшего на пластины сульфата натрия, можно использовать специальный раствор, который его растворит. В качестве такого раствора подойдет «Трилон Б».

Оба рассмотренных выше способа могут привести к окончательной порче аккумуляторной батарее. При желании провести качественную десульфатацию пластин аккумулятора, следует прибегать к методу заряда-разряда батареи при помощи зарядных устройств.

Загрузка…

Десульфатация автомобильного аккумулятора — О шинах

По своей сути десульфатация автомобильного аккумулятора не является чем-то необыкновенным и новаторским. Это довольно простой физико-химический процесс, детально изученный много лет тому назад. Это никакое не чудо, хотя и вероятность успеха здесь действительно маленькая. Это и не миф, созданный якобы для того, чтобы впаривать безграмотным и ленивым автомобилистам «специальные» зарядные устройства, сопоставимые по стоимости с двумя-тремя новыми аккумуляторами.

Десульфатация – это всего лишь определенный алгоритм воздействий на аккумулятор, целью которых является попытка вернуть его к жизни, продлить ресурс, увеличить емкость и пусковой ток. Достичь этой цели удается далеко не всегда. И на это есть всего-навсего две причины. Первая – что-то делается неправильно. Вторая – заключатся в том, что десульфатация проводится на аккумуляторах, для которых она уже в принципе бесполезна.

Главная задача этой статьи – максимально простыми словами ответить на следующие 7 вопросов:

Что такое сульфатация автомобильного аккумулятора?
Что такое десульфатация АКБ?
Поможет ли десульфатация вашему аккумулятору?
Что представляют собой зарядные устройства с режимом десульфатации?
Стоит ли покупать такие ЗУ?
Как выполнить десульфатацию обычным зарядным устройством?
Какие есть особенности десульфатации разных по типу АКБ?

Второстепенная задача – показать, что десульфатация это вполне достижимая реальность, но никак не панацея (универсальное лекарство от всех болячек).

Что такое сульфатация аккумулятора?

К сожалению, чтобы максимально достоверно описать какой-либо физико-химический процесс, приходится оперировать соответствующими формулами, терминами и понятиями. Но будет ли польза от такого описания, если читатель не занимается ежедневно химией и физикой, да еще и школьный курс по этим предметам подзабыл? Нет, конечно.

Однако процесс сульфатации вполне возможно объяснить и без всех этих сложностей. Например, так. В аккумуляторе есть свинцовые пластины, контактирующие с электролитом. Это знают и понимают все. Чем большая площадь поверхности свинца контактирует с электролитом, тем эффективнее работает аккумулятор.

Если же что-либо «закрывает» или «ограждает» эти компоненты друг от друга, то понятно, что процессы преобразования энергии начинают проходить неполноценно. По факту же снижается емкость АКБ и сила пускового тока, он быстро разряжается и так далее.

Когда аккумулятор отдает накопленную энергию в нормальном режиме, на этих самых свинцовых пластинах постепенно и неизбежно образуется налет. Является он ничем иным, как солью. Только не такой, какую мы употребляем в пищу. Хотя по внешнему виду и цвету немножко похоже.

Так вот, эта самая соль по-научному называется сульфатом. А процесс ее образования – можно назвать сульфатацией аккумулятора. Однако на этой стадии «налипающий» на свинце налет не является чем-то плохим, и портящим батарею. Это просто продукт взаимодействия имеющейся в электролите кислоты и свинца, из которого сделаны пластины АКБ.

Если автомобильный аккумулятор эксплуатируется правильно, то описанный выше налет сам по себе исчезает в то время, когда аккумулятор подзаряжается. Так может повторяться сколько угодно раз. В теории – бесконечно. Но, к сожалению, возможно такое только при идеальных условиях.

Что же происходит в реальных условиях? Почему сульфат не исчезает, а наоборот – накапливается со временем, разделяя «стеной» свинец и электролит? А происходит это по нескольким причинам. Во-первых, из-за того, что автомобильный аккумулятор разряжается и заряжается как попало. Как правило, заряд происходит большими токами, в результате чего напряжение на клеммах быстро повышается, и процесс прекращается раньше времени. В итоге – образовавшийся накануне налет сульфата просто не успевает полностью покинуть свинцовые пластины.

Во-вторых, из-за того, что многие АКБ периодически эксплуатируются с недостаточным уровнем электролита. То есть, не вся площадь активного свинца участвует в процессах разряда и заряда. По этой причине на «сухих» участках пластин сульфаты остаются, превращаясь в «не пробивную стену». Даже если потом уровень электролита пополняется, из-за образовавшегося налета реакции на пострадавших прежде участках не проходят. Либо проходят точечно.

В-третьих, и это самое важное, самая жесткая сульфатация аккумулятора происходит тогда, когда он долгое время находится в разряженном состоянии. Мы ведь помним, что в процессе разряда на пластинах уже образовался налет соли. Так вот, если АКБ держать в таком состоянии, эти самые соли превращаются в труднорастворимый, либо в вообще нерастворимый налет.

Вот такая сульфатация – это уже большая проблема. Даже если случай не сильно запущенный, то есть, батарея постояла разряженной сравнительно немного, то у нас уже нет шансов нормально ее зарядить традиционным способом. Сульфат просто не даст нам это сделать. Во время зарядки оставшиеся без труднорастворимого налета участки свинца быстренько отработают, батарея якобы зарядится, но энергии она накопит очень мало.

Итог вышесказанному будет такой. Сульфатация – это процесс образования на пластинах аккумулятора сульфата свинца, который «разделяет стеной» свинец и электролит, не давая им взаимодействовать. При идеальных условиях эксплуатации батареи сульфатация является неизбежным, но обратимым процессом. В реальной жизни – это самая частая причина отказов АКБ.

Что такое десульфатация аккумулятора?

Если сульфатация – это образование на пластинах аккумулятора сульфата свинца, то десульфатацией называется обратный процесс. Как уже было сказано выше, в идеальных условиях процесс этот проходит сам по себе, и вмешательства пользователя не требует. Но, поскольку, в реальной жизни такого не бывает, то десульфатацию приходится выполнять принудительно.

Задача, казалось бы, крайне простая. Всего-то надо убрать с пластин вредный налет, и аккумулятор вновь заработает в полную силу. Как это можно сделать? На самом деле, в теории – несколькими способами.

Например, можно прибегнуть к механической очистке. То есть, счистить сульфат с поверхности пластин, как счищают ржавчину с металлических поверхностей перед покраской. И в некоторых источниках этот способ на полном серьезе предлагают применять в реальной жизни. Так и говорят – распилите аккуратно корпус аккумулятора, извлеките пластины, и каким-то таким предметом, который сможет удалить соль, но не повредить свинец – выполните «десульфатацию». Наверное, излишне говорить, что принимать в серьез этот способ, и тем более так делать – мягко говоря, глупо.

Еще можно понадеяться на элементарную химию, и попытаться растворить злополучный сульфат, залив или засыпав что-нибудь эдакое, ядреное, в аккумулятор. К сожалению, по этому способу тоже много чего советуют. Одни говорят, что надо засыпать от души соды, другие хвалят «Трилон Б», а третьи вообще продают «специально разработанные в секретных лабораториях» чудо-порошки. К сожалению, подобные средства помогают восстановить аккумулятор примерно так же, как передозировка обезболивающим. Боль, может быть, и пройдет, но отвалится печень…

Есть и еще один способ десульфатации автомобильного аккумулятора, на который уповают все адекватные автолюбители. Заключается он в разрушении сульфатов естественным для АКБ путем, то есть зарядкой-разрядкой. В народе его называют еще тренировкой аккумулятора. Вот только зарядка-разрядка должна проводиться не так, как обычно, а по-особому.

А поскольку только этот метод можно назвать более или менее адекватным, на нем и остановимся поподробнее. А про механическую очистку пластин и пичканье аккумулятора химией, познаний в которой ноль целых хрен десятых – забудем навсегда. В конце концов, из-за этого можно и кусков кожи лишится, и зрения, что несопоставимо дорого по сравнению с ценой нового аккумулятора.

Поможет ли десульфатация вашему аккумулятору?

Если вы зададите себе этот вопрос прежде, чем заморочитесь с самим процессом десульфатации аккумулятора автомобиля, то вы сэкономите время, деньги и здоровье. Почему? Да потому, что в преобладающем большинстве случаев десульфатация уже бесполезна. Более того, иногда, даже правильно выполненная, она делает еще хуже, чем было до нее. Реальность, к сожалению, такова, что только 1-2 аккумулятора из 10 можно реанимировать. Да и то, далеко не до нового состояния.

Как понять, поможет ли конкретному автомобильному аккумулятору десульфатация? Очень просто. Честно дайте ответы на следующие вопросы:

Аккумулятору больше 5 лет?
Электролит в обслуживаемом аккумуляторе коричневый (или мутный)?
Вы проверяли уровень электролита хотя бы два раза в год?
Аккумулятор простоял в полуразряженном состоянии больше 6 месяцев?
А не простоял ли он полностью разряженным более 3 месяцев?
В АКБ есть закороченные «банки»?
Аккумулятор часто «видел» напряжение более 14,5В?

Так вот, если хотя бы на один из этих вопросов вы ответили положительно, то есть, «да», то десульфатация вашему аккумулятору уже не поможет. Если же вы на все без исключения вопросы ответили отрицательно – вам есть смысл читать дальше.

Специально для сомневающихся и надеющихся на чудо до последнего – кратко поясним, почему вопросы именно такие:

Если АКБ более 5 лет, и ее пластины в налете сульфата, скорее всего, он уже либо нерастворимый ничем, либо под его слоем погиб почти весь свинец. А может и то, и другое.
Если электролит уже не прозрачный или, что еще хуже, коричневого цвета, пластинам уже пришел конец, а ваш аккумулятор погиб не от сульфатации, или не только от нее.
Если батарея обслуживаемого типа, и в нее не заглядывали регулярно с целью проверки и корректировки уровня электролита, скорее всего, часть свинца «страдала от сушняка», и сульфат на нем бронированный.
Если аккумулятор хоть наполовину разрядился, то на его пластинах уже образовалась соль. Если в таком состоянии батарея постоит без внимания полгода или более, сульфат из легкорастворимого превращается в каменный.
Самый плохой вариант – это когда батарея стоит разряженная. Мало того, что в процессе разряда образовалось много сульфата, так он еще и крепчал с каждым днем.
Как-либо пытаться восстанавливать АКБ с закороченными пластинами – это крайне неблагодарное, и в 99% безуспешное мероприятие. Да и «стена» соли в закороченной «банке» из-за длительного бездействия, скорее всего, такая, что ее и из гранатомета не разрушишь.
Независимо от типа автомобильного аккумулятора длительное и частое воздействие на него повышенным напряжением неизбежно приводит к безвозвратной потере активной массы свинца. А у чего масса потеряна, то и восстанавливать бессмысленно.

Все равно верите в чудеса? Ну-ну… Никто не спорит с тем, что даже при описанных раскладах правильная десульфатация поможет добавить к потенциально дохлому аккумулятору пару-тройку ампер-часов. Но стоит ли тратить время и деньги на снайперскую винтовку ради охоты на комара? Если для вас стоит – не сдавайтесь, конечно, ни при каких обстоятельствах.

Зарядные устройства с режимом десульфатации

Несмотря на многочисленную критику со стороны диванных экспертов, подобные зарядные устройства реально существуют, и даже кое-чего могут в плане десульфатации автомобильных аккумуляторов. Их использование действительно позволяет частично (иногда и полностью) очистить пластины от сульфатов свинца. Но, опять же, чуда и здесь нет. Если ваш аккумулятор не прошел теста из представленных выше 7-ми вопросов – то к стоимости покупки нового у вас добавится сумма, потраченная на «умную» зарядку.

Рассмотрим вкратце, чем таким особенным они отличаются от обычных зарядников. Во-первых, такие зарядные устройства, если они качественные, не допускают превышение зарядного напряжения и конских токов. Во-вторых, в режиме так называемой тренировки они не только заряжают АКБ, но и с определенной периодичностью немного разряжают ее. То есть, как бы, выполняют откаты назад, а не жарят на полную до завершения процесса, как обычные зарядки.

В-третьих, некоторые из таких ЗУ заряжают аккумуляторы хоть и постоянным, но пульсирующим током. То есть, ток подается на АКБ мелкими порциями, а между каждым таким «приемом» делается перерыв. В результате такой тренировки аккумулятор принимает заряд, как бы это сказать… более качественно, что ли. Это как с наполнением таза водой. Воду можно лить из шланга мощной струей, половину разбрызгивая. А можно аккуратно и потихоньку подливать тихой струйкой, постоянно давая воде успокаиваться, и не расплескиваться.

В-четвертых, самые продвинутые зарядные устройства с режимом десульфатации умеют адекватно оценивать реальную емкость аккумулятора. Что это дает? Это позволяет электронике подобрать оптимальные параметры для заряда восстанавливаемой АКБ. То есть, если аккумулятор, на котором написано 70А*ч, почти дохлый в плане емкости, то его уже нельзя заряжать током, сила которого определяется, как 10% от этих 70А*ч. На самом же деле его емкость намного ниже, и ток должен быть соответствующим.

Итог такой. Зарядные устройства с режимом десульфатации автомобильных аккумуляторов отличаются от обычных только тем, как ими реализуется процесс заряда. У каждой модели алгоритм может быть какой-то свой. Но суть и цель всегда остается одна и та же – аккумулятор надо зарядить так, чтобы как можно больше доступного свинца успело прореагировать с электролитом.

Соответственно, пользоваться такими зарядками очень просто. Нужно только включить требуемый режим тренировки согласно указаниям производителя устройства, и ждать завершения цикла. При необходимости (а чаще всего оно так и происходит) процедура повторяется.

Стоит ли покупать специальные «умные» ЗУ?

Это очень простой на самом деле вопрос, потому рассматривать его долго не будем. Итак, берем исходные данные. Средние «по больнице». Новый, не самый дешевый автомобильный аккумулятор (не GEL или AGM) с заявленной емкостью 60А*ч стоит на момент написания этой статьи порядка 50 баксов. За сотню баксов можно уже замахнуться на что-то более крутое, в чем, в принципе, особой необходимости у многих нет. Реально неплохие зарядные устройства, в которых есть режим десульфатации, он грамотно реализован, предусмотрена возможность, так сказать, индивидуального подхода к каждому аккумулятору – стоит в районе двухсот долларов.

Да, есть и намного подешевле. Но дешевле, чем бюджетный новый аккумулятор – все равно не найдете. А если найдете, то не забывайте, что на заборе тоже кое-что написано. Однако забор – это не он. Соответственно, если в описании сказано, что это для десульфатации, скорее всего, это, мягко говоря, лукавство.

Итого получается, что для одного отдельно взятого частного случая покупка зарядного устройства с нормальным режимом десульфатации – смысла почти не видно. Разве что, если брать на очень длительную перспективу. Кроме того, многие зарядные устройства позиционируются, как такие, которые не грех использовать в тренировочном цикле постоянно. Тем более, что есть даже такие, которые по заверению разработчиков могут заряжать стандартную АКБ, попутно ее «тренируя», всего за 3-4 часа. Если стремиться к этому, то готовьте две сотни баксов и вперед. Отзывы вроде бы неплохие в среднем.

Если же в вашем хозяйстве несколько единиц техники, в которой установлены аккумуляторы – то вот тогда покупка чего-либо подобного вполне оправдана. То же самое касается случаев, когда предполагается предоставление услуг по восстановлению АКБ. Здесь уж никак без добротного профессионального оборудования нельзя.

Итоги делайте сами. У каждого ведь по-разному.

Десульфатация аккумулятора обычным зарядным устройством

Поскольку из предоставленной выше информации должно быть уже понятно, что такое сульфатация, и как с ней борются специальные зарядные устройства, в детальных объяснениях этот пункт не нуждается. Да, десульфатация возможна и при помощи обычной зарядки. Да, это не очень сложно, хоть и весьма долго. И да, зарядка хоть и подойдет обычная, но далеко не всякая.

Для десульфатации автомобильного аккумулятора своими руками сгодится такое зарядное устройство, в котором предусмотрена возможность регулировать и точно контролировать параметры заряда. То есть – напряжение и ток. Все.

Принцип простой. Необходимо заряжать пораженный сульфатами аккумулятор:

Токами, соответствующими реальной емкости (можно те же 10%, но от реальной емкости, а не указанной на корпусе).
Не допуская перезаряда.
Не превышая напряжения 14,5 В.
Не допуская «кипения» электролита.
Избегая перегрева АКБ.
Периодически в процессе заряда разряжать АКБ.
Или хотя бы периодически давать ему «отдохнуть» и «усвоить» принятый заряд.

Реализовать все это можно несколькими способами. Например, некоторые подсоединяют параллельно с зарядным устройством обычную лампочку на 12В, на которую возлагается функция разряда АКБ. Другие мастерят подобие импульсной зарядки при помощи автомобильного реле поворотов. В крайнем же случае, в не сильно запущенных случаях поможет даже пара-тройка обычных непрерывных зарядов очень маленькими токами с чередующимися разрядами.

Особенности десульфатации разных аккумуляторов:

Перед тренировкой обслуживаемого аккумулятора не забывайте проконтролировать и выровнять уровень электролита во всех отсеках при помощи дистиллированной воды.
В процессе тренировки кальциевых аккумуляторов не допускайте глубоких разрядов.
АКБ типа AGM и GEL крайне чувствительны к повышенным напряжениям, потому при тренировках обязательно контролируйте этот параметр отдельным измерительным прибором.
Вопреки распространенным мифам, гелевые аккумуляторы тоже поддаются десульфатации.
То же самое касается и аккумуляторных батарей AGM типа.

Пожалуй, этого будет достаточно для того, чтобы оценить свою, конкретную ситуацию, и решить, что же делать – заморачиваться с десульфатацией автомобильного аккумулятора, или просто купить новый, и не париться.

Схожий материал

НАБОР ДЛЯ БЫСТРОГО РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН: особенности выбора и применения

7 мифов о хранении автомобильных шин

История шин Sumitomo / Сумитомо

История шин Continental / Континенталь

Мотоциклы Индиан. История одной легенды.

Как исправить провисшую дверь на нерегулируемых петлях

Можно ли поставить аккумулятор большей емкости на автомобиль?

5 способов как узнать расход топлива на 100 км

Алгоритм проверки утечки тока в автомобиле

5 народных средств для чернения резины в домашних условиях

Вольтметр для автомобиля: как подключить и правильно использовать

Стартер берет на себя: симптомы и причины

Пусковой ток стартера: как измерить и зачем это нужно?

7 возможных причин почему ГРЕЕТСЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРА на автомобиле

5 вариантов КУДА ДЕВАТЬ Б/У АККУМУЛЯТОР от автомобиля

7 возможных причин хронического НЕДОЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА

7 способов повысить НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ

ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА обычным зарядным устройством

Как определить реальную ЕМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА

Простая проверка системы охлаждения двигателя без разборки

5 способов как проверить термостат системы охлаждения автомобиля

33 совета на что смотреть при покупке автомобиля

7 народных средств для эффективного удаления битумных пятен с автомобиля

Простейшая противоугонка своими руками (две схемы)

Как фотографировать машину для продажи

Как ездить в гололед на машине и не попасть в ДТП

10 проверенных советов как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля или добить его окончательно

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вредные советы и заблуждения

Как заряжать гелевый аккумулятор — ответы на 5 важных вопросов

7 обязательных правил как заряжать AGM аккумуляторы

20 причин биения и вибрации руля — методика поиска неисправности

Десульфатация автомобильного аккумулятора

Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться

Режим десульфатации

Аккумулятор — это решетчатые пластины, изготовленные либо из диоксида свинца, либо из чистого свинца, иногда покрытого кальцием. Между ними находится водный раствор серной кислоты. Свинец и кислота реагируют друг с другом, создавая электричество, но при этом распадаясь на другие элементы, которые электричество не создают соль и вода. Аккумулятор разрядился. Когда мы ставим АКБ на зарядку, то есть сообщаем электролиту ток, то происходит обратная реакция, вода реагирует с солью, образуя кислоту и металл либо оксид металла , которые снова способны создавать электричество. Сульфатация пластин кислотного аккумулятора.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Неудачная попытка включения режима десульфатации(1часть)

Десульфатация аккумулятора. Работы своими руками, восстанавливаем емкость

Основной причиной старения аккумулятора считают образование нерастворимой корки сульфата свинца на зарядных пластинах. Отложения уменьшают концентрацию ионов в электролите, увеличивают внутреннее сопротивление приему заряда. Удалить налет — провести десульфатацию батареи, восстановить работоспособность.

Но когда аккумулятор заряжается от генератора или сети реакция идет в обратную сторону, то есть сернокислый свинец распадается на ионы свинца и кислотный остаток. И все было бы хорошо, но часть кристаллов, при хроническом недозаряде и глубоком разряде аккумулятора, разрастается и не участвует в реакции. Вещество нерастворимой серо-желтой пленкой покрывает пластину, забивает поры, не пропускает заряженные ионы к токопроводящим пластинам.

Этим объясняется быстрая подзарядка аккумулятора и моментальная разрядка — нет емкости. Возвратить емкость аккумулятору можно, если не осыпалась замазка, и не разрушились пластины — то есть электролит в банках светлый, без взвеси. Цель десульфатации АКБ — очистить механически, химически или электротоком пластины, восстановить или заменить электролит.

Схемы снятия осадка отработаны годами. Есть методы десульфатации АКБ, применяемые в сервисных центрах и доступные в домашних условиях. Естественный процесс старения аккумулятора в связи с потерей емкости, в результате осаждения трудно растворимых солей можно отложить своевременной десульфатацией стартового или тягового аккумулятора. В целях профилактики периодически в электролит добавляют присадки, препятствующие появлению сульфатного камня, но они разрушают пластины, сокращая срок службы аккумулятора.

Из химических методов десульфатации аккумуляторных батарей чаще всего применяют сложный состав трилона Б и аммиака. Эти вещества доступны, но использовать их следует с соответствие инструкции и на крепких аккумуляторах. Трилон Б, натриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты, растворимая в воде, натрий замещает в соли ион свинца и осадок растворяется.

Но растворяется и активная замазка. Способ нужно использовать с осторожностью. Если десульфатацию автомобильного аккумулятора проводят для удаления небольшого количества осадка, время воздействия сокращают до минут. Трилону Б все равно что растворять — вредный осадок или активную массу. В момент реакции идет разогрев и кипение жидкости. Работать нужно на открытом воздухе, использовать защитные средства. В промышленных условиях, на автобазах, где зарядку аккумуляторов ведут обученные работники, десульфатацию АКБ проводят специальным зарядным устройством для десульфатации.

Для снятия осадка с сильно забитого аккумулятора используют реверсивные импульсные токи. Реверсивный ток — переменный, с различной амплитудой и полярностью, повторяющихся циклично. Импульсная десульфатация зарядом и разрядом действует на аккумулятор мягко, температура электролита не поднимается, выделения газа не происходит.

Для создания реверсивных токов используется специальное устройство, генератор реверсивного тока, стоимость которого примерно равна двум аккумуляторам. Как произвести десульфатацию аккумулятора, пользуясь генератором реверсивного тока? Генератор используют при среднем сульфатировании пластин с подачей тока 0,5 — 2,0 А в течение часов. Процесс окончен, когда в течение 2 часов напряжение и плотность электролита остаются неизменными.

Сильно забитый аккумулятор чистят с применением устройства для десульфатизации дистиллированной водой в несколько этапов.

Для этого напряжение на батарее нужно снизить до 10,8 В, удалить электролит, залить в банки дистиллированной водой. Вести десульфатацию АКБ малым током, чтобы напряжение было до 2,3 В.

Силу тока теперь установить 1 А и наблюдать за ростом напряжения, до тех пор, пока показатель не стабилизируется. Метод трудоемкий, но десульфатация пластин получается полной.

Аккумулятору возвращается вторая молодость. Можно обойтись более дешевым способом десульфатизации обычным зарядным устройством. Но непременным условием является возможность регулировать ток и напряжение. Если осадок пока занимает меньше половины пластин, применяется следующая схема десульфатизации аккумулятора:.

Но так нельзя провести десульфатацию кальциевого или гелевого аккумулятора. Она доступна по цене, и имеет необходимую регулировку. К ней можно подключить приставку в виде моргалки или другое электронное устройство для снятия свинцового камня. В необслуживаемых аккумуляторах десульфатация эффективна только на начальной стадии отложения камня. Ведется она с применением импульсного зарядного устройства. Но надо знать, что камень в кальциевом аккумуляторе содержит гипс, который не разрушается под воздействием импульсных токов.

Поэтому необслуживаемые аккумуляторы после 3 глубоких разрядов не подлежат восстановлению. Хорошо ведется десульфатация на пластинах автомобильных аккумулятора под действием токов переменного направления с изменением полярности в высокой частоте.

Промышленность предлагает приборы и приставки к зарядке для десульфатации аккумулятора. Зарядное устройство для аккумуляторов Кедр Авто, с режимом десульфатации относится к автоматическим зарядникам. Компактный зарядник доступен по цене. Зарядные десульфатирующие устройства выбирают для конкретного типа аккумуляторов. Лучшими для обслуживания одного аккумулятора считают изделия:. По техническим показателям для автомобилиста подойдет прибор с регулируемым напряжением В, с разными способами десульфатации:.

Если вы приобрели десульфатирующую приставку, то она должна включаться между зарядным устройством и аккумулятором, и провода ее не должны быть тоньше других в схеме соединения. Зарядное должно поддерживать импульсный режим. Часто десульфатацию АКБ легковых авто проводят своими руками, руководствуясь предоставленными на различных ресурсах схемами. Многие из них основаны на использовании обычного зарядного устройства, но требуют много внимания. В среднем ручная сульфатация малыми токами и в несколько циклов занимает больше 2-х недель.

Подключение к зарядному устройству приставки ускорит режим десульфатации АКБ. Примером приставки служит импульсный преобразователь, называемый моргалкой, так как светодиоды сигнализируют от прохождении переменного тока. Устройство можно собрать своими руками. Схема представляет разрядку лампочками на 12 в и реле, включающее зарядку по окончании разрядки. Получается моргание с пульсацией 4,3 секунды на разряд током 1 А и 3 секунды на заряд током 5 А. Импульсы тока сначала разрыхляют монолитную пленку на пластине, потом растворяют маленькие кристаллы.

Знаем, что необслуживаемые аккумуляторы плохо поддаются десульфатации. Но если батарея новая, отслужила не более 2 лет, а уровень электролита в банках низок, можно попробовать восстановить емкость. Сначала нужно добавить в банки дистиллированной воды и заклеить отверстия эпоксидным клеем. Потом попробовать провести зарядку импульсным током. В режиме десульфатации АКБ, одновременно с корочкой сульфатированного свинца будет разрушаться активная замазка.

Емкость восстановится ненамного и ненадолго. Электролит разъедает тело и натуральные хлопковые волокна также как концентрированная серная кислота. Выделяющиеся через открытые пробки АКБ газы вредны и взрывоопасны.

Поэтому место, где проводятся опасные работы должно быть проветриваемым и недоступным для детей и животных. Бутыли с электролитом не должны находиться в местах общей доступности.

Не забывайте надеть защитные очки, резиновые перчатки и пользоваться резиновым фартуком. Ваш e-mail не будет опубликован. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Десульфатация аккумулятора

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей. Предыдущее посещение: Пт окт 11, Текущее время: Пт окт 11, Сообщение Добавлено: Вт авг 25, Скажите, как реализован режим десульфатации в этом зарядном устройстве. Судя по описаниям это просто регулируемый блок питания с обратной связью по току задается потенциометром и напряжению ограничено делителем на 15,0В. То есть, если батарея засульфатировалась, при заряде напряжение на ней быстро растет при заданном токе до ограничителя 15В. Потом ток соответственно падает

Десульфатация аккумулятора своими руками. В таком режиме этот АКБ может находиться очень долго, после чего зарядное устройство вам самом.

Автоматическое зарядное устройство + режим десульфатации для аккумулятора

Интеллектуальная система диагностики состояния и уровня заряда АКБ позволяет не только подобрать оптимальный режим зарядки, но и поддерживать батарею в состоянии полного заряда. Электронная защита от перегрузки, короткого замыкания и неверного подключения обратная полярность уберегут Ваш аккумулятор и зарядку от повреждений и поломок. Режим реанимации десульфатация позволяет продлить срок службы Вашего аккумулятора и восстановить его емкость, которая была потеряна в связи с оседанием солей серной кислоты. Зарядное устройство имеет полностью изолированные клеммы. ЖК-дисплей показывает напряжение батареи и процесс зарядки. ROVO — Инструмент оптовый интернет магазин. Зарядные и пуско-зарядные устройства для АКБ. В корзину.

Десульфатация аккумулятора зарядным устройством

При выборе лучшего зарядного устройства нужно учитывать много нюансов. Модели с ручной регулировкой тока дешевы, ими можно попытаться реанимировать даже долго пробывший в глубоком разряде аккумулятор — ток в начале процесса зарядки они практически не принимают. Автоматические зарядные устройства в этом случае, не воспринимая нагрузку на своих клеммах, просто-напросто не начинают зарядку. С другой стороны, процесс полной зарядки аккумулятора занимает много времени, и в этом плане автоматические зарядные устройства предпочтительнее — они плавно снижают зарядный ток по мере набора заряда и отключаются по завершению процесса.

Всем привет!

Аида 10si — обзор.

Автомобильный аккумулятор. Как правильно обслуживать аккумулятор? Как эксплуатировать аккумулятор в городском цикле? Как восстановить сульфатированный аккумулятор? Как заряжать аккумулятор? Эти вопросы возникают у каждого автомобилиста.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: какое выбрать, как применять

Многие вспоминают о своем аккумуляторе только, когда автомобиль отказывается заводиться. В общем, нормальная ситуация. Ведь благодаря различным добавкам в свинец современные аккумуляторы стали значительно менее требовательными к обслуживанию. На них значительно реже нужно следить за уровнем электролита и подливать дистиллированной воды. Но АКБ по-прежнему требует ухода в плане поддержания ее в заряженном состоянии. Постоянная эксплуатация батареи в недозаряженном состоянии приводит к сульфатации пластин и потере ёмкости. Почему это происходит и как с этим бороться, поговорим в настоящей статье.

Что дает десульфатация зарядным устройством для аккумулятора. Обычно режим пульсации схемы такой: 4,3 секунды идет разряд с током в 1 А.

ТОП-5 интеллектуальных зарядных устройств 2017 года

Снижены цены на роликовые стеллажи для хранения аккумуляторов. Разработка новой установки для фильтрации электролита УФЭ Современное общество автолюбителей зачастую сталкивается с вопросами, непосредственно связанных с техническим обслуживанием их средств передвижения. Одним из распространенных вопросов является особенность десульфатации аккумулятора.

Особенности десульфатации автомобильного аккумулятора

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Десульфатация Аккумулятора – Зарядное Устройство для АКБ – Ring RESC612

При сроке службы в 20 лет, сравнительно простом обслуживании и довольно хорошей устойчивости к сложным условиям работы — литий пока что выглядит несколько взрывоопасным. Не во всех задачах важна ёмкость на грамм. Как горит тесла на литиевых. По взрыву лития тоже много результатов. Войдите , пожалуйста.

Для правильного обслуживания аккумулятора важно знать причины, из-за которых может снизиться производительность: одной из них является сульфатация , которая может ухудшить характеристики аккумулятора вплоть до полной непригодности.

Форум — НПП «ОРИОН СПБ»

Электронная защита от перегрузки, короткого замыкания и неверного подключения обратная полярность уберегут Ваш аккумулятор и зарядку от повреждений и поломок. Режим реанимации десульфатация позволяет продлить срок службы Вашего аккумулятора и восстановить его емкость, которая была потеряна в связи с оседанием солей серной кислоты. Зарядное устройство имеет полностью изолированные клеммы. ЖК-дисплей показывает напряжение батареи и процесс зарядки. Для физических лиц через банк.

Десульфатация аккумулятора своими руками с помощью зарядного устройства

Автомобилисты нередко могут столкнуться с такой проблемой, что аккумуляторная батарея показывает 100-процентную зарядку, а запуск двигателя даже в тёплое время года осуществить невозможно. Сразу появляются мысли, что что-то случилось с самим мотором…

Далее, не найдя там никаких видимых неисправностей, приходят к выводу, что скорее всего вышел срок службы батареи и она пришла в негодность. Но не стоит спешить с покупкой нового источника энергии для своего авто. Причина неисправности может скрываться в типичной для свинцово-кислотных АКБ сульфатации пластин.

Как убедиться, что причина неисправности источника энергии действительно кроется в сульфатации пластин? Проанализируйте процесс его зарядки:

батарея заряжается за короткий промежуток времени полностью;
электролит быстро начинает кипеть.

Кроме того, если аккумулятор обслуживаемого типа, то, заглянув внутрь его корпуса, можно визуально увидеть белёсый налёт на электродах.

Окончательно выяснив причину всех бед, не списывайте сразу же электрохимический источник тока со счетов. В некоторых случаях болезнь под названием «сульфатация» поддаётся лечению, получившему название «десульфатация».

Десульфатация АКБ

Существует несколько способов борьбы с кристаллообразным налётом солей свинца на поверхности пластин. Причём реанимировать батарею можно и самостоятельно, не обязательно в каждом случае прибегать к услугам автосервиса.

Что это такое?

Процесс, противоположный сульфатации, а именно удаление кристаллов свинца с поверхности электродов аккумулятора, принято называть десульфатацией. Другими словами, это возвращение пластинам первоначального облика.

Для чего её делают?

Десульфатация позволяет вернуть автомобильный аккумулятор к жизни. Очищенные от вредоносного налёта электроды вновь станут функционировать в нормальном режиме, следовательно, и АКБ вернёт свою работоспособность: сможет выдавать необходимую величину пускового тока, ёмкость опять станет близка к номинальной.

Таким образом, проводя комплекс мероприятий по освобождению электродов от сульфатного налёта, в большинстве случаев удаётся избежать покупки нового оборудования, сэкономив финансы для других целей.

Необходимое оборудование для десульфатации АКБ

Оборудование и приспособления для десульфатации аккумуляторной батареи подбираются в соответствии с выбранным способом очистки пластин:

Электрохимический способ:
- использование спецоборудования: станция – десульфататор;
Стоимость такой станции весьма велика, но конструкция её несложная – имея желание, немного знаний и опыт выполнения похожих работ, подобное устройство можно собрать самостоятельно.
- применение обычного зарядного устройства.
Химический способ: применение различных присадок.
Механический способ: снятие налёта вручную с использованием металлических щёток. Этот вариант подходит только для батарей обслуживаемого типа со съёмной крышкой корпуса.

Зарядно-десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов

Самым эффективным и безопасным способом избавления пластин от солей сульфата свинца для автомобильного аккумулятора считается использование специального зарядно-десульфатирующего автомата. Это многофункциональное устройство в процессе зарядки АКБ обеспечивает воздействие на образовавшийся налёт асимметричного тока, импульс которого регулярно меняется с заряда на разряд. Именно благодаря этой особенности автомата удаётся полностью разрушить солевые образования.

Оборудование способно обеспечить высокую эффективность десульфатационного процесса только в случае его правильного выбора.

На что следует обратить внимание:

Назначение оборудования: для автомобильных аккумуляторов.
Наличие ручной регулировки тока и напряжения.
Диапазон регулирования по основным параметрам: ток, напряжение (выбирается в полном соответствии с аналогичными характеристиками АКБ).
Число каналов – для домашнего использования вполне достаточного одного.
Совместимость с батареей по ёмкости (выбор на основании ёмкости автомобильной АКБ).
Желательно наличие предохранителей и дополнительных функций, таких как защита от короткого замыкания, от переполюсовки, перегрузок сети.

Десульфатирующее ЗУ

Большинство современных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов имеют дополнительную функцию десульфатации, что очень удобно. Имея в наличии такое десульфатирующее зарядное устройство, вы без проблем избавитесь от кристаллообразного солевого образования на поверхности пластин, полностью восстановив функциональность батареи.

Принцип действия таких приборов основан на использовании реверсивных импульсных токов, обладающих различной амплитудой и полярностью, повторяющихся циклично.

Десульфатор для кислотных АКБ

Бюджетным вариантом эффективной борьбы с сульфатацией пластин автомобильных батарей является электрический десульфатор для аккумулятора, схема устройства которого настолько проста, что его можно собрать своими руками. Принцип действия прибора основан на использовании коротких высокоамплитудных импульсов.

Комплектация такого десульфатора включает:

генератор для выдачи коротких импульсов с соблюдением определённой последовательности;
резисторы, регулирующие частоту и длительность импульсов;
полевой транзистор, функционирование которого обеспечивает инвертирующий триггер;
диод – защита от воздействия высоковольтных импульсов;
дроссели.

Десульфатирующая присадка для АКБ

Существует и так называемый химический способ, позволяющий решить проблему сульфатации аккумулятора. Этот вариант основан на применении различных присадок и добавок, способных осуществить десульфатацию путём растворения образовавшегося солевого нароста.

Присадку добавляют в электролит и ставят АКБ на зарядку, в процессе которой и осуществляется чистка пластин. У данного способа есть свои плюсы:

восстановление ёмкости;
увеличение значения пускового тока;
осветление электролитной жидкости;
уменьшение внутреннего сопротивления;
избавление от сульфатного налёта.

Но присутствует и минус: низкая эффективность по сравнению с электрохимическими вариантами десульфатации автомобильных аккумуляторов.

Десульфатация необслуживаемых АКБ

Преимущественно на современных автомобилях устанавливаются аккумуляторы необслуживаемого типа. Значит, для данного типа устройств следует использовать электрохимические способы десульфатации с использованием:

специального зарядно-десульфатирующего автомата;
зарядного устройства с функцией десульфатации;
обычного зарядного устройства.

Инструкция

Необходимо отметить, что в зависимости от выбранного оборудования алгоритм действий при проведении десульфатации будет различаться.

Самый эффективный и простой способ, с точки зрения выполнения, это очистка пластин от налёта при помощи специального зарядно-десульфатирующего автомата, принцип действия которого схож с обыкновенной зарядкой АКБ. Итак, основные этапы:

Клеммы автомата подключаются к токовыводам батареи с соблюдением полярности.
Устанавливаются необходимые параметры тока и напряжения.
Оборудование включается в сеть.
Процесс осуществляется до полной зарядки и может занять много времени в зависимости от степени сульфатации пластин.

Использование для очистки поверхности электродов автомобильного аккумулятора зарядного устройства с функцией десульфатации также достаточно эффективно. Конечно, процедура по времени будет длиться намного дольше, чем в случае применения десульфатирующего автомата, но зато и стоимость такого ЗУ окажется значительно ниже.

Последовательность действий такова:

Переводим ЗУ в режим десульфатации.
Соединяем «крокодильчики» зарядника с клеммами батареи, соблюдая полярность.
Включаем прибор в сеть.
Отключаем оборудование от сети после полной зарядки.

Как правило, такие зарядные устройства имеют встроенные индикаторы, выводящие на дисплей информацию о степени восстановления АКБ.

Конечно, можно не озадачиваться приобретением специального дорогостоящего оборудования для выполнения десульфатации аккумулятора авто, а попытаться осуществить её, используя типичное зарядное устройство. Естественно, эффективность процесса никто не гарантирует, да и времени он отнимет немало, но попробовать можно.

Действовать следует в соответствии с инструкцией:

Убедиться, что АКБ практически полностью разряжена.
Строго соблюдая полярность, подключить клеммы ЗУ к выводам батареи.
Установить следующие значения параметров: тока – 1 А, напряжения – 14 В.
Заряжать на протяжении 8 часов.
По истечении этого времени отключить оборудование и дать аккумулятору отстояться на протяжении суток.
Вновь подключить зарядное устройство, только на этот раз значение параметра тока необходимо увеличит в 2,5 раза, оставив напряжение прежним.
Процедуру зарядки осуществлять в течение 10 часов.
Теперь следует постепенно в интервале от 6 до 8 часов разряжать батарею.
Всю процедуру необходимо повторить несколько раз, пока ёмкость источника энергии не восстановится практически полностью.

Процедура может затянуться на несколько недель, поэтому рекомендуем запастись терпением.

Десульфатация кальциевых АКБ

В современных аккумуляторах для снижения саморазряда и повышения эксплуатационных качеств свинцовые пластины легируют кальцием. Такие АКБ принято называть кальциевыми. Эти устройства также не лишены проявлений сульфатации, только здесь поверхность электродов прочно оккупируют кристаллы сульфата кальция.

Инструкция

Десульфатация кальциевого аккумулятора проводится обычно с использованием зарядного устройства по следующей схеме:

Ставим разряженную аккумуляторную батарею на зарядку ровно на сутки, установив величину тока, равную 0,1 А.
Снижаем параметр тока в два раза и оставляем АКБ на зарядке ещё на сутки.
Увеличиваем величину тока до 0,5 А и заряжаем до тех пор, пока уровень заряда не достигнет 100 %.

Устранить таким способом возможно только мелкие кристаллы на начальной стадии сульфатации пластин. Более крупные в данном случае будут отваливаться вместе с намазкой – легирующим слоем кальция, следовательно, батарея после такой «реанимации» не только утратит некоторую функциональность, но и прослужит недолго.

Десульфатация АКБ своими руками

Естественный процесс десульфатации автомобильного аккумулятора запустить невозможно, но его можно постараться осуществить своими руками прежде, чем принять решение о непригодности устройства к дальнейшей эксплуатации.

Существует несколько вариантов очистки пластин собственными силами:

с использованием электрического тока;
с использованием химических средств;
вручную механическим способом.

Как провести десульфатацию, используя электрическое оборудование (зарядное устройство, зарядно-десульфатирующий автомат и т. д.), в нашей статье уже рассказывалось. Но существует ещё один вариант использования электрического тока для очистки пластин от солевых отложений. Это метод обратной зарядки с помощью обычного сварочного трансформатора, который будет выполнять функцию десульфатора для автомобильного аккумулятора, он осуществим по следующей схеме:

Батарею отсоединяем от бортовой сети, вынимаем из-под капота и ставим на ровную поверхность.
Откручиваем пробки «банок».
Клеммы сварочного трансформатора подключаем к токовыводам АКБ по обратной схеме, а именно: «+» соединяется с минусом, а «-», наоборот, с плюсом.
На протяжении 30–40 минут осуществляем подачу тока, величина которого находится в диапазоне от 60 до 100 А.
В результате раствор электролита, находящийся в корпусе, закипит, что обеспечит качественную очистку поверхности пластин от образовавшегося налёта сульфата свинца. Внимание: аккумулятор тоже при этом изменит полярность, то есть клемма «+» теперь станет «-» и наоборот.
Остатки электролита удаляем из корпуса.
Тщательно промываем внутреннее пространство батареи горячей водой с целью удаления осадка.
Заливаем свежий электролитный раствор.
Ставим батарею на зарядку, но при этом соблюдаем её вновь обретённую полярность.

Обратите внимание, такой метод подходит исключительно для АКБ обслуживаемого типа.

Из химических средств для очистки можно использовать специальные присадки, имеющиеся в торговой сети, или обычную пищевую соду.

Механический способ заключается в извлечении пластин из корпуса и удалении с них налёта путём очистки поверхности каждой из них с помощью металлической щётки.

Химический и механический методы очистки могут быть рекомендованы для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей обслуживаемого типа.

Заключение

Явление сульфатации – это вполне естественный процесс, которому в той или иной степени подвержены все автомобильные аккумуляторы. Конечно, соблюдение условий эксплуатации батареи позволит свести к минимуму его негативное воздействие и продлить срок службы АКБ.

Но, если признаки отложений сульфата свинца на пластинах присутствуют, стоит незамедлительно провести комплекс мероприятий по десульфатации. Для этого совсем не обязательно приобретать специализированное дорогостоящее оборудование или прибегать к услугам специалистов автосервиса. Процесс вполне можно осуществить самостоятельно, выбрав один из описанных выше способов.

Автоматическое зарядное устройство + режим десульфатации для аккумулятора

Устройство имеет узлы управления и контроля заряда и режим десульфатации батареи путем её зарядки током с разрядной составляющей. Несмотря на все усложнения, зарядное устройство осталось довольно простым по схеме, лёгким в налаживании и удобным в эксплуатации.

Узел контроля следит за напряжением на батарее в процессе зарядки, отключает её по достижении полного заряда и сигнализирует об этом включением светодиода.

Режим десульфатации позволяет в ряде случаев восстановить ёмкость батарей, эксплуатация которых не во всем соответствовала установленным правилам. В этом режиме постоянный зарядный ток заменяется зарядно-разрядным. Соотношение значений тока зарядки и разрядки в этом режиме 10:1.

Такой режим также может оказаться полезным и при профилактике исправных батарей.

Принципиальная схема

Зарядный пульсирующий ток, подаваемый на батарею аккумуляторов, снимается со вторичной обмотки понижающего трансформатора Т1. В нормальном режиме симистор VS2 открывается в обоих полупериодах переменного сетевого напряжения. Резистором R3, входящим в состав узла управления, можно в некоторых пределах регулировать зарядный ток.

При сильно разряженной батарее ток может достигать 5 А, уменьшаясь по мере зарядки до 1 А. Напряжение при этом, наоборот, увеличивается до 15,8 — 16,2 В, что и дает возможность зафиксировать момент окончания зарядного процесса. Узел контроля выполнен на компараторе DA1. Порог срабатывания компаратора устанавливают переменным резистором R12.

Как только напряжение на батарее превысит пороговое, компаратор переключится и на его выходе появится напряжение высокого уровня. В результате откроется тиристор VS2 и сработает реле К1. Контактами К1.1 оно разомкнет цепь управления мощным симистором VS1, он закроется и обесточит нагрузку.

Контакты К1.2 реле включат светодиод «КОНЕЦ ЗАРЯДА» HL2, указывая на то, что батарея заряжена, а К1.3 размыкают цепь разрядного резистора R8. Светодиод «СЕТЬ» HL1 светит лишь тогда, когда трансформатор Т1 подключен к сети, а свечение индикатора «ГОТОВНОСТЬ» HL3 свидетельствует о том, что батарея подключена к устройству в правильной полярности и она не слишком разряжена.

От подключения батареи в обратной полярности зарядное устройство защищает предохранитель F2.

Если в процессе зарядки батарея по каким-либо причинам отключится, напряжение на плюсовом зажиме нагрузки увеличится, что приведет к срабатыванию компаратора DA1. Поэтому симистор VS1 немедленно закроется и включится светодиод HL2.

Режим десульфатации включают тумблером SA2. При этом размыкаются контакты SA2.1 и замыкаются SA2.2. Симистор будет включаться только на половину периода сетевого напряжения, а в течение второго полупериода через батарею и резистор R8 будет протекать разрядный ток.

Выпрямителем в этом режиме работает симистор, а диодный мост VD3 — VD6 лишь обеспечивает необходимую полярность зарядного напряжения.

После срабатывания узла автоматики и окончания зарядки батареи она окажется нагруженной цепью светодиода HL3. Несмотря на совершенно незначительный ток через этот светодиод, заряженную батарею лучше сразу отключить от зарядного устройства. Если же своевременного отключения обеспечить нельзя, последовательно с батареей, в точке А, следует включить мощный диод (например, Д242А) катодом в сторону моста VD3 VD6.2. Мощные диоды также следует снабдить теплоотводами.

Реле К1 — РЭС22, паспорт РФ4.500.131П2. Его можно заменить реле РЭС9, паспорт РС4.529.029-11, при этом цепь R6, HL2 надо подключить параллельно обмотке реле К1.

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Предпусковое зарядное устройство Вымпел-57 Режим десульфатации.Оригинал + Гарантия(обмен возврат14д), цена 2000 грн

Описание :

Зарядное устройство предназначено для заряда автомобильных и мотоциклетных 6/12В аккумуляторных батарей (А.Б.), в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.

Информация, отображаемая на цифровом ЖК дисплее:

Напряжение
Ток
Время заряда
Процента заряда
Отданное количество Ач
Предупреждения о перегреве / переполюсовке
Окончание заряда

Характеристики :

Штрих код:	4607154783610
Артикул:	2048
Модель:	Вымпел-57
Бренд:	Вымпел
Алгоритм заряда:	плавное уменьшение тока
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А:	20
Регулировка тока:	плавная
Минимальный зарядный ток, А:	0,8
Регулировка напряжения:	плавная
Напряжение заряда, В:	7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	сегментный ЖК дисплей
Охлаждение:	активное (микровентилятор)
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Заряд полностью разряженного аккумулятора:	да
Использование в качестве блока питания:	да
Использование в качестве предпускового устройства:	да
Габариты, мм:	155x85x200
Вес, кг:	1,0

Почему стоит выбрать зарядное устройство Вымпел 57

Вымпел 57 от Орион незаменимый помощник как для автомобилистов, так и для любителей мототехники. Современное и легкое зарядное устройство предназначено для аккумуляторных батарей любого типа и ёмкости.

Чтобы обеспечить максимально удобный процесс зарядки устройство оснащено:

Автоматическим алгоритмом заряда;
Регулировкой тока в диапазоне 0,8-20 А;
Регулировкой напряжения в диапазоне 7,4-18 В;
Электронной защитой от перегрева;
Встроенным микровентилятором;
Защитой от короткого замыкания;
Электронной защитой от переплюсовки;
Возможностью заряда полностью разряженной АКБ
Цифровым ЖК индикатором;
Возможностью использовать в качестве блока питания;
Возможностью использовать в качестве цифрового вольтметра;
Использование ЗУ в качестве предпускового устройства.

Описание Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-57

Прибор представляет собой — легкое, современное устройство с ЖК дисплеем, с плавной регулировкой тока и напряжения. Вымпел способен помочь Вам полностью зарядить автомобильную аккумуляторную батарею 6 — 12 В, регулируемым током от 0,8 до 20 А.Его можно использовать, например, как безопасный стабилизированный по току и напряжению источник питания 6 — 12 В, а также как предпусковое зарядное устройство.Зарядные устройства серии Вымпел, выпускаются НПП «Орион» г. Санкт-Петербург. Они пришли на смену зарекомендовавшим себя на рынке аналогичным изделиям — серии «PW Орион». Новые приборы обладают улучшенными характеристиками и набором большего числа параметров.Вымпел 57 — предназначен для:Заряда аккумуляторных батарей 6 — 12 В, любого типа и емкости в полностью автоматическом и ручном режиме, применяемых на автомобилях, катерах, мотоциклах, и т.д. Может быть использован как — источник питания 6 — 12 В.Процедура заряда полностью автоматизирована. Алгоритм работы зарядных устройств этой серии реализует комбинированный метод заряда аккумуляторной батареи, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к кипению электролита.

Зарядка может использоваться для любых аккумуляторов от автомобиля до моторных лодок. Система автоматических защит предотвратить перегрев или перенапряжение, приводящих к кипению электролита.

Зарядное устройство с режимом десульфатации — введение и время_Аккумулятор Greenway

　　Зарядное устройство с режимом десульфатации — это одна из автоматизированных процедур, которая может быть весьма полезной для аккумулятора. Он в основном используется для восстановления батареи, и его можно использовать для различных типов батарей, включая батарею глубокого цикла. Это зависит от производительности батареи и от того, насколько вы хотите восстановить батарею.

　　Приблизительное время, в течение которого батарея может пройти процесс десульфатации, составляет от 3 до 4 недель.Однако это может занять как более короткий, так и более длительный период времени в зависимости от состояния батареи. это также зависит от того, какой тип батареи вы пытаетесь десульфатировать. Если вы не знаете, как это сделать дома, вам следует обратиться к профессионалу, который предоставит вам информацию о процессе десульфатации.

　　Аккумулятор необходимо постоянно подзаряжать всякий раз, когда вы пытаетесь пройти процесс десульфатации. Также рекомендуется подключать зарядное устройство параллельно десульфатору.Это поможет аккумулятору оставаться полностью заряженным, а процесс десульфатации пройдет гладко.

　　 Зарядное устройство для аккумуляторов Шумахера с режимом десульфатации

　　Зарядное устройство Schumacher — один из лучших вариантов, когда речь идет о режиме десульфатации аккумулятора. Он может предоставить вам множество функций, которые будут очень полезны, когда вы пытаетесь пройти процесс десульфатации батареи.

　　 Надежная мощность

　　Зарядное устройство обеспечивает надежное питание, которого будет достаточно для поддержания полного заряда аккумулятора во время фазы десульфатации.Он может обеспечить 15-амперный заряд и 3-амперный заряд для автомобиля и других подобных транспортных средств.

　　Это может быть очень надежно для батареи, и не будет никаких препятствий для записи производительности батареи в режиме десульфатации. Вы можете полностью положиться на это зарядное устройство, так как оно является одним из лучших и настоятельно рекомендуется.

　　 Умная зарядка

　　У него есть микропроцессоры, которые могут обеспечить интеллектуальную зарядку аккумулятора. Он может определять и ощущать состояние батареи, что является одной из лучших функций.Все становится разумно управляемым. Вы должны получить зарядное устройство, которое может разумно управлять вашей батареей.

　　Таким образом, использование техники избавит вас от множества сложностей, и вам не придется ухаживать за батареей вручную. Умная зарядка может сделать вашу жизнь проще, а также может повысить производительность аккумулятора и поможет ему быстрее восстановиться в режиме десульфатации.

　　 Обнаружение напряжения

　　Зарядное устройство также обеспечивает определение напряжения, что может быть очень полезно.Он может изменить напряжение, если напряжение становится слишком высоким или низким. Ваша батарея будет защищена от всех опасностей и перегрузки по напряжению, если в зарядном устройстве есть автоматическое определение напряжения и изменение напряжения. Это одна из самых важных функций, которые может предоставить вам зарядное устройство, и вы можете легко получить преимущества процесса десульфатации аккумулятора.

　　 Светодиодный дисплей

　　Светодиодный дисплей, присутствующий в зарядном устройстве, является одной из дополнительных функций.Это облегчит вам жизнь, и вы сможете определять уровень заряда аккумулятора. Это также поможет вам предотвратить перезарядку аккумулятора, что является одним из важных факторов процесса десульфатации.

　　 Безопасность и удобство

　　Это зарядное устройство также обеспечивает безопасность и удобство. Обратное подключение обеспечит защиту от многих факторов. Если вы хотите безопасности и удобства во время процесса десульфатации и зарядки аккумулятора, вам следует выбрать зарядное устройство Schumacher Battery.

　　 Что такое режим десульфатации в зарядном устройстве?

　　Режим десульфатации — это уникальная технология разрезания батареи, которая может очень помочь в восстановлении батареи. Тем не менее, есть определенные вещи, о которых вы должны позаботиться, когда пытаетесь перейти в режим десульфатации батареи.

　　 Подача напряжения

　　В процессе десульфатации разрезатель батареи определяет, что батарея сульфатирована. После обнаружения полной сульфатации на него подается напряжение 20В.

　　Это напряжение применяется при низком контролируемом токе. Также существует продолжительность процесса десульфатации, которая составляет до 2 часов. Однако это может варьироваться в зависимости от состояния вашей батареи и от того, насколько хорошо ваша батарея может работать между процессами сульфатации и десульфатации батареи.

　　 Восстановление батареи

　　Это очень помогает в восстановлении аккумулятора и подготавливает его к дальнейшему использованию. Аккумулятор может начать принимать заряд от качественного зарядного устройства после десульфатации.

　　Это один из лучших методов, который может быть очень полезен для защиты батареи от химических процессов, происходящих в батарее, и всех реакций, которые могут привести к повреждению батареи. Есть много зарядных устройств с такой же функцией, и они обеспечивают десульфатацию аккумулятора.

　　 Сколько времени занимает десульфатация батареи?

　　Это один из вариантов вопросов, потому что он зависит от многих условий.Время десульфатации аккумулятора зависит от размера аккумулятора и его текущего состояния. Это также зависит от того, какой тип батареи вы используете и как много вы заставляете ее работать.

　　Вообще, чтобы десульфатировать аккумулятор, нужно обеспечить его на 48 часов и даже недель. Как уже упоминалось, это зависит от размера и состояния батареи. Если вы не уверены, сколько времени вы должны обеспечить аккумулятор, и вы не знаете о состоянии аккумулятора, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью.Важно десульфатировать батарею, если вы хотите, чтобы она работала долго и оставалась эффективной.

　　Это может занять от 2 дней до недель; однако вы должны быть терпеливы и позволить процессу завершиться в своем собственном темпе. Таким образом, процесс может быть очень полезным и точным для батареи.

　　 Заключение

　　Процесс десульфатации батареи может быть полезен на этапе восстановления. Существуют также зарядные устройства для аккумуляторов, которые могут обеспечить десульфатацию.Длительность процесса зависит от многих факторов. Вы должны помнить о факторах, и вы также можете искать опытных профессионалов.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

Как десульфатировать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства и вернуть его к жизни

Автомобильные аккумуляторы обычно служат всего 3–5 лет. Иногда короче они в полноприводных автомобилях, которых трясет по грунтовым дорогам.Как и все важные части оборудования, батареи необходимо обслуживать, чтобы поддерживать их в наилучшем рабочем состоянии.

Что касается меня, то я предпочитаю каждые 3 месяца заряжать каждую из своих автомобильных и лодочных батарей, чтобы зарядить их до 100 %. Это первый шаг к тому, чтобы получить больше энергии от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Со временем, если электрический заряд в аккумуляторе упадет ниже 10,5 В, аккумулятор начнет выходить из строя из-за процесса, называемого сульфатированием. Это процесс роста кристаллов сульфата на пластинах свинцового электрода.Со временем уменьшайте количество заряда или напряжения, которые могут удерживать эти пластины. Низкий уровень воды в электролите также приведет к быстрому сульфатированию при воздействии воздуха на свинцовые пластины.

Во время длительного отсутствия заряда аморфный сульфат свинца превращается в стабильный кристалл сульфата и осаждается на отрицательных свинцовых пластинах. Эти кристаллы со временем будут расти, и их будет очень трудно удалить. Вот почему, как только ваш автомобильный аккумулятор разрядится, немедленно подзарядите его.

Как десульфатировать аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Десульфатация — это процесс растворения кристаллов, растущих на свинцовых пластинах аккумулятора. В настоящее время на рынке есть несколько моделей, которые имеют специальный режим, который может подавать более высокое напряжение около 15-16 вольт в вашу 12-вольтовую батарею, чтобы попытаться растворить кристаллы серной кислоты.

Это означает, что каждая ячейка в батарее будет иметь напряжение от 2,5 В до 2,66 В на ячейку после полной зарядки.

Вам придется использовать зарядное устройство, специально предназначенное для десульфатации аккумуляторов.Там будет настройка для активации импульсной цепи, чтобы начать процесс восстановления или ремонта. Я использую зарядное устройство CTEK в режиме десульфатации.

Этот процесс может занять несколько дней, если аккумулятор автомобиля сильно сульфатирован. Он также может не полностью удалить кристаллы сульфата. Этот процесс работает только для батарей с низким содержанием сульфатов. Но были истории о людях, которые возвращали к жизни батареи, которые хранились в низком состоянии заряда в течение многих месяцев, и возвращали к жизни с помощью этого процесса.

Как выглядит сульфатированный аккумулятор?

Вот 2 изображения одного и того же аккумулятора. Первое изображение новое, и вы можете видеть, как блестят свинец и прокладки. Второе изображение батареи после 3 лет использования.

Как вы можете видеть выше, разница между прокладками и поводком довольно велика. Каждая тарелка выглядит блестящей и чистой. Это идеальная рабочая батарея глубокого цикла 12 В.

Теперь, это следующее изображение батареи, которая начинает показывать свой возраст.Пластинки начинают покрываться кристаллами сульфата. Производительность батареи снизится, и ее необходимо будет заменить.

С помощью зарядного устройства CTEK в режиме десульфатации мы смогли удалить сульфат и вернуть его почти в новое состояние. Если эта батарея останется в состоянии низкого напряжения дольше, будет очень трудно очистить пластины.

Сколько времени занимает десульфатация аккумулятора?

Время десульфатации автомобильного аккумулятора зависит от степени сульфатации и размера автомобильного аккумулятора.Интеллектуальные зарядные устройства от CTEK и NoCo используют сложный алгоритм для определения напряжения и зарядного тока в аккумуляторе, чтобы уничтожить кристаллы серы с помощью импульсов.

Некоторые интеллектуальные зарядные устройства на 12 В могут десульфатировать средний аккумулятор за несколько часов. Если сульфатация сильная, это может занять день или два. Он также будет заряжать вашу батарею в то же время. Просто не забудьте проверить уровень воды в аккумуляторе и долить его, когда он низкий.

Если вы посмотрите видео ниже, вы увидите, что напряжения падают примерно до 6 В и примерно до 15 В.Этих импульсов достаточно, чтобы ударить кристаллы, чтобы они упали или растворились.

Как пользоваться десульфатором аккумулятора.

У меня есть зарядное устройство Ctek, и у него есть настройка десульфатации, называемая восстановлением.

Выньте аккумулятор из автомобиля при проведении десульфатации, так как будет легче проверить уровень воды. В противном случае, если вы просто выполняете дополнительную зарядку, вы можете оставить 12-вольтовую батарею подключенной к электрической системе вашего автомобиля.
Проверьте уровень воды в аккумуляторной батарее автомобиля и долейте только дистиллированную воду.
Подключите зарядное устройство для десульфатации к аккумулятору и выберите режим разведки или ремонта.
Следите за тем, чтобы батарея не перегревалась, не вытекала жидкость из батареи и не деформировалась. Прекратите зарядку, если заметите что-то ненормальное.
Оставьте зарядное устройство включенным до завершения процесса восстановления.
После завершения процесса зарядки проверьте уровень воды и при необходимости долейте.
Поместите аккумулятор обратно в автомобиль, грузовик или лодку и затяните клеммы.
Нанесите немного вазелина на клеммы, чтобы остановить коррозию.

Тот же процесс применим к батареям глубокого цикла, а также к батареям мотоциклов.

Использование для разряженного автомобильного аккумулятора

В основном разряженный автомобильный аккумулятор используется для извлечения свинца для переплавки на свинцовые грузила и водолазные грузы. Некоторые центры утилизации примут эти 12-вольтовые батареи, и вы можете получить несколько долларов за их беспокойство.

Если вы хотите извлечь свинец, имейте в виду, что батарея заполнена серной кислотой и ее необходимо правильно утилизировать. Надевайте защитные очки, резиновый фартук и резиновые перчатки при вскрытии любого свинцово-кислотного аккумулятора.

Аккумулятор на 12 В может оказаться полезным, даже если он не в идеальном состоянии. Он станет удобным портативным пусковым устройством с набором соединительных проводов. Их можно даже использовать в качестве аварийного источника 12 В, когда вам нужно включить инвертор 110 В на случай отключения электроэнергии.Просто не забывайте постоянно заряжать аккумуляторы, и они прослужат очень долго.

Заключение

Если вы будете заботиться о своем автомобильном аккумуляторе, он позаботится о вас. Я получаю не менее 5 лет плюс, следуя общим советам по обслуживанию батареи. Это кладет больше денег в мой карман, и я уверен, что батарея будет запускаться каждый раз.

Сульфатация аккумуляторной батареи – это факт жизни, мы не можем остановить этот процесс, но мы уверены, что можем его замедлить. Если вы выполняете процесс десульфатации хотя бы раз в год, у вас будет беспроблемная езда.Если вы часто ездите с частыми остановками и стартами, ваша батарея не получит полной подзарядки, которая требуется, поэтому лучше всего заряжать батарею хотя бы раз в месяц.

Некоторые новые автомобили, которые выключают двигатель на светофоре, сильно нагружают стартер и аккумулятор. Мне нравится отключать эту функцию, так как я думаю, что в долгосрочной перспективе она принесет больше вреда, чем пользы. Ознакомьтесь с некоторыми из этих других полезных советов, чтобы быстро починить свой автомобиль, когда он сломается.

Зарядные устройства

Ctek великолепны.Они хорошо сделаны, и им доверяют многие энтузиасты полноприводных автомобилей. Я использую интеллектуальное зарядное устройство CTEK mus 4.3, и мне нравится его функция разведки. Он предназначен для мотоциклов, легковых автомобилей, грузовиков, лодок, квадроциклов, гидроциклов и многих других транспортных средств.

Если у вас есть аккумулятор, который доставляет вам проблемы, попробуйте хак восстановления десульфатации и посмотрите, сможете ли вы вернуть к жизни свою 12-вольтовую батарею. Вы можете быть приятно удивлены, даже если это гелевая батарея, вы получите некоторую выгоду от ее восстановления.

Я квалифицированный промышленный электрик в течение последних 20 лет, и я люблю делиться своими знаниями о домашних ремонтных работах.

Я люблю быстрые игрушки, такие как мотоциклы, автомобили, водные мотоциклы и лодки, поэтому писать о них легко.
Чтобы снизить расходы, я сам занимаюсь модификациями, ремонтом и обслуживанием. Этими навыками я хочу поделиться со всеми. Сделай сам — это навык, которому может научиться каждый.

Что такое десульфатация батареи? — Новости о хранении энергии, батареях, изменении климата и окружающей среде

Производители устройств для десульфатации заявляют о чудесах, предлагая свою продукцию потребителям по всему миру.Тем не менее, по моему личному опыту, эти технологии в большей степени являются гипотезой и не имеют практического применения. Это может быть полезно для непредвиденного обслуживания, но опять же нет подтверждения того, что десульфатация разряженной батареи вернет ее к жизни или восстановит что-либо.

Когда на свинцовых пластинах образуются кристаллы сульфата свинца, достаточно не просто избавиться от них и впоследствии восстановить батарею. Отделение затвердевших кристаллов и растворение их обратно в электролит требует зарядного напряжения, намного превышающего то, которое используется для реальной зарядки аккумулятора.Однако, если вы подадите постоянное высокое напряжение на батарею, она может перегреться, выделить газ и, возможно, взорваться. Таким образом, чтобы уберечь батареи от достижения этой цели, используется импульсное кондиционирование, которое включает в себя подачу коротких импульсов высокого напряжения, достаточного для перемещения кристаллов без чрезмерного повышения общей температуры батареи. Но, опять же, это теоретическая концепция, и она не связана с фактами.

Симптомы, при которых говорят о проведении десульфатации:

a) Белое покрытие на пластинах
b) Слаботочный источник питания
c) Высокое внутреннее сопротивление

Методы десульфатации

Каждая свинцово-кислотная батарея имеет общую частоту от 2 до 6 мегагерц.Если в аккумулятор подавать электрические импульсы малой мощности, но высокой частоты и высокого напряжения, ритмичный резонанс пластин приводит к расщеплению кристаллических отложений и возврату сульфата в раствор электролита. Тем не менее, этот метод десульфатации обычно занимает от трех до четырех недель, в течение которых аккумулятор должен заряжаться непрерывно, то есть заряжаться параллельно с десульфататором, чтобы аккумулятор омолодился и полностью зарядился.

Помимо вышеупомянутого метода коротких импульсов сильного тока, другими методами десульфатации являются: STAMP, микроконтроллеры и таймер 555.

Статьи по теме:

Сульфатация

Электролит

Лучший десульфатор батареи (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

Как мы выбирали десульфаторы аккумуляторов

Чтобы выбрать лучшие из доступных десульфататоров аккумуляторов, мы начали поиск с поиска устройств, которые могли бы работать с целым рядом различных типов 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов (и других, которые предлагали универсальность для работы). даже с 6-вольтовыми батареями).Оттуда мы сравнили продукты, доступные в Интернете, друг с другом, просматривая детали, например, предлагали ли они автоматические функции, включали ли они дополнительные привилегии, такие как зарядка аккумулятора и обслуживание, и сколько функций может предоставить одно устройство. Мы также рассмотрели меры безопасности, чтобы гарантировать, что каждый из наших лучших вариантов защитит вас и вашу батарею от потенциального повреждения.

Наш выбор продуктов, рейтинги и награды для этой истории основаны на исследованиях. Хотя мы еще не проводили реальных испытаний всех этих продуктов, мы изучили отзывы и данные потребителей, учебные пособия и общие обсуждения в социальных сетях и на форумах.Мы также рассматриваем цену и технические характеристики в разрезе сегмента. И, конечно же, мы полагаемся на наши институциональные знания автомобильного ландшафта, чтобы отсеять слабые продукты.

Руководство по покупке/На что обратить внимание

Хотите знать, с чего начать поиск нового десульфатора аккумуляторов? Если у вас есть вопросы, наше руководство по покупке поможет вам ответить на них. Продолжайте читать, чтобы узнать, как выбрать высококачественный и очень надежный десульфатор аккумуляторов, который вы будете использовать долгие годы.

На что обратить внимание при покупке десульфататоров аккумуляторов

Типы десульфататоров аккумуляторов

Десульфататоры аккумуляторов

Десульфататоры аккумуляторов довольно просты, поскольку они представляют собой устройства, предназначенные для удаления кристаллов сульфата свинца, которые со временем надежность и производительность упали.Когда вы подключаете аккумулятор к десульфатору, он устраняет эти кристаллы и любые присутствующие отложения, чтобы восстановить его эффективность и мощность. Эти устройства являются одноцелевыми продуктами, то есть они работают как десульфататоры, а только как десульфататоры.

Зарядные устройства, устройства для обслуживания и десульфаторы аккумуляторов

Если вы ищете более комплексное устройство для обслуживания аккумуляторов, вы можете выбрать десульфатор аккумуляторов, который также является зарядным устройством и средством для обслуживания. Эти продукты, которые обычно называют просто зарядными устройствами, средствами обслуживания и десульфаторами, предлагают три режима работы.Они будут заряжать разряженные батареи, поддерживать эти батареи с помощью непрерывной подзарядки и работать над удалением сульфатов. Как правило, эти типы устройств работают автоматически, чтобы выполнить любую из этих трех задач, которые нужны вашей батарее.

Десульфатор батареи Основные характеристики

Совместимость с батареями

Прежде чем использовать десульфатор батареи, вы должны убедиться, что он действительно подходит для использования с конкретной аккумуляторной батареей вашего автомобиля. К счастью, это очень просто, так как большинство десульфататоров аккумуляторов работают с широким диапазоном 12-вольтовых аккумуляторов, и ваш автомобиль, скорее всего, питается от 12-вольтового аккумулятора (наряду с другими транспортными средствами, такими как квадроциклы).

Итак, когда вы покупаете десульфатор батареи, убедитесь, что вы рассматриваете только те, которые работают с 12-вольтовой батареей. Вам также следует проверить тип батареи, которую использует ваш автомобиль (например, AGM, заливная, гелевая, глубокого цикла или литий-ионная) и убедиться, что десульфаторы, на которые вы смотрите, совместимы. В то время как многие десульфататоры работают с любым типом батареи, другие могут быть немного более ограниченными.

Зарядка и техническое обслуживание

Конечно, базовый десульфатор аккумуляторов предлагает все необходимое для удаления кристаллов сульфата свинца из старых аккумуляторов.Но зачем довольствоваться базовым, когда вы можете получить гораздо больше от одного устройства? Если вы выберете десульфатор, который также работает как зарядное устройство и средство для обслуживания аккумуляторов, вы получите гораздо больше функциональных возможностей за свои инвестиции.

Если вы выберете зарядное устройство, устройство для обслуживания и десульфатор, вы сможете поддерживать аккумулятор в идеальном состоянии со всех сторон. Вы можете заряжать аккумулятор, когда его напряжение падает, поддерживать его при необходимости и не допускать, чтобы эти сульфаты разрушали надежность или эффективность, и все это с помощью одного удобного устройства.Теперь это универсальный продукт.

Температурная компенсация

Вы можете подумать, что ваша батарея не очень чувствительна к температуре, но это так, особенно если вы имеете дело с высокой температурой или морозом. А когда вы используете десульфатор аккумулятора (или комбинацию зарядного устройства, устройства для обслуживания и десульфатора), температура окружающей среды может повлиять на результаты. Вот почему рекомендуется искать продукт, который предлагает температурную компенсацию или автоматическую регулировку температуры. Если температура изменится, достигнет экстремально высокого или экстремально низкого уровня или возникнут какие-либо проблемы, ваш десульфатор сможет адаптироваться, чтобы продолжать предоставлять необходимые вам надежные услуги.

Аккумуляторный десульфатор Советы и рекомендации

Как и в случае с чем-то, чем вы занимаетесь десятилетиями, вы почерпнете несколько советов и рекомендаций по пути выбора правильного продукта и/или его использования. Так обстоит дело с нами и десульфаторами аккумуляторов. Чтобы помочь вам преодолеть информационный пробел, вот подборка того, что мы узнали за это время.

Держите аккумулятор полностью заряженным, чтобы предотвратить сульфатацию.
Иногда сульфатация может привести к необратимому повреждению аккумулятора.Рекомендуется часто проверять уровень воды в аккумуляторе. Если уровень воды ниже пластины, то произошло критическое сульфатирование.
При покупке надежного десульфатора обратите внимание на наличие в нем набора для тестирования, высокочастотного тока, контрольного индикатора и зарядного устройства для свинцовых аккумуляторов.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько времени занимает десульфатация аккумулятора?

Зависит от эффективности вашего десульфатора и количества сульфата, образовавшегося на аккумуляторе.Продолжайте заряжать аккумулятор, пока не увидите значительное улучшение. Иногда процесс занимает до недели.

В: Работают ли десульфаторы на батареях AGM?

Большинство десульфататоров аккумуляторов работают с аккумуляторами AGM, но вам следует проверить характеристики конкретных устройств, которые вы рассматриваете. Хотя AGM является общепринятой совместимостью, некоторые десульфаторы могут их не охватывать.

В: Можно ли десульфатировать батарею глубокого разряда?

Многие аккумуляторные десульфаторы работают с аккумуляторами глубокого разряда, но, как и в случае с AGM-аккумуляторами, вы должны перепроверить характеристики любого десульфатора, который вы думаете о покупке.Хотя это распространено, не все десульфаторы могут работать с батареями глубокого разряда.

В: Как узнать, сульфатирован ли аккумулятор?

Вы можете проверить, не сульфатирован ли аккумулятор, одним из двух способов. Если вы замечаете признаки снижения эффективности батареи — например, батарея, которая заряжается не так хорошо, как раньше, или батарея, которая вообще не заряжается, — у вас, вероятно, присутствуют кристаллы сульфата свинца. Батареи, которые не держат заряд, и электроника, которая не работает должным образом, например, слабый переменный ток или затемнение фар, также могут быть признаками.Или вы можете заглянуть под капот и проверить аккумулятор на наличие видимых признаков сульфатации. Вам придется открыть аккумулятор, но если вы увидите серые, грязные и не очень чистые свинцовые элементы внутри аккумулятора, это сульфатация.

Заключительные мысли

В качестве лучшего десульфатора аккумуляторов мы выбрали BatteryMINDer Model 2012, который предлагает отличные функции и прост в использовании, независимо от того, хотите ли вы восстановить один аккумулятор или несколько аккумуляторов одновременно. Но вы также обнаружите, что полностью автоматическое зарядное устройство, устройство обслуживания и десульфатор NOCO Genius5 — отличный продукт, а его доступная цена делает его выгодным.Какой десульфатор аккумуляторов вам больше всего нравится?

методов десульфатации аккумуляторов

В частности, есть один десульфатор-зарядник, который имеет массу задокументированных случаев восстановления и оживления аккумуляторов, которые казались миру мертвыми; это NOCO Genius10 (обзор здесь).

Отличные результаты также были получены с режимами восстановления аккумуляторов CTEK MXS5.0 и NOCO Genius 5 UK (если бы только существовал обзор, сравнивающий этих двух бегемотов в мире зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, CTEK и NOCO).

Два их старших брата, Genius10UK и MXS10, показывают еще лучшие результаты.

Некоторые более дешевые зарядные устройства также имеют их, и они будут работать в относительно легких случаях сульфатации… но, как и следовало ожидать, с меньшей вероятностью оживят батареи в тяжелых условиях.

2. Приобретите десульфатор (специальное устройство, которое остается на батарее)

Десульфатор батареи (иногда также называемый кондиционером батареи, оживителем батареи, электронным устройством десульфатации или устройством для экономии заряда батареи) — это небольшое устройство, которое подключается к вашей батарее. , обычно постоянно.Он подает высокочастотный импульс, который удаляет сульфатацию.

Как правило, они намного дешевле зарядных устройств для десульфатации. Это устройство не заряжает аккумулятор, его единственная специализированная цель — удаление сульфатации с пластин аккумулятора и поддержание аккумулятора в рабочем состоянии.

Преимущество этих электронных устройств десульфатации заключается в том, что, поскольку они всегда подключены к аккумулятору, они в первую очередь предотвращают накопление сульфатации, в то время как зарядное устройство с режимом десульфатации будет удалять сульфатацию только тогда, когда вы зарядка аккумулятора.Что обычно бывает не так часто. Профилактика всегда лучше лечения.

Лучший на рынке, тот, который используют профессионалы, очень порадовал наших друзей-владельцев автопарка, их батареи работают, по их оценкам, в два раза дольше. Вы можете найти это здесь.

3. Самостоятельный ремонт

Включает в себя открытие батареи, использование шприца для слива части свинцовой кислоты, замену удаленной кислоты насыщенным раствором английской соли и дистиллированной водой, подключение к зарядному устройству ( оставьте крышки открытыми, так как будет выпущен газ).Этот процесс восстановит батарею.

Хотя это может сработать, мы не рекомендуем этот метод. Если это сработает, это может дать вам еще 6 месяцев использования, а если повезет, и больше.

Тем не менее, если вы хотите сделать это, потому что вам нравится делать вещи своими руками, тогда набивайте сапоги!

Но, по нашему опыту, устройство для десульфатации, подключенное к аккумулятору, является лучшим решением — оно фактически устраняет проблему. И очень часто срок службы батарей при использовании этих устройств удваивается (мы знаем нескольких владельцев таксомоторных компаний и владельцев автопарков, которые свидетельствуют об этом в масштабе).) Метод «сделай сам» больше похож на подход «сделай и почини».

Подведение итогов

С учетом всего сказанного и сделанного, мы рады, что вы что-то предпринимаете в связи с этим, какой бы метод вы ни выбрали. Слишком много аккумуляторов выбрасывается, когда их можно восстановить. Любой из этих методов сделает это.

Принятие мер сейчас означает, что ваша батарея прослужит дольше.

Как пользоваться зарядным устройством Schumacher: лучшие инструкции!

Зарядное устройство — это устройство, которое должен иметь в своем гараже каждый автовладелец.Это пригодится, когда ваш автомобильный аккумулятор разрядится, и вам нужно будет его зарядить.

На рынке представлено множество зарядных устройств, но не все они работают одинаково. Некоторые из них имеют более высокое качество, стандарт и могут предложить больше.

В сегодняшней статье мы поговорим о зарядном устройстве Schumacher и о том, как им правильно пользоваться.

Schumacher — компания, которая занимается производством электрооборудования для автомобилей с 1947 года.

Таким образом, это авторитетный производитель, на которого вы можете положиться в отношении одних из лучших зарядных устройств на рынке.

И вот мои 3 лучших, выбранных ниже…

Продукт

NOCO GENIUS1, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 1 ампер, зарядное устройство на 6 и 12 В, устройство для обслуживания батареи, подзарядное устройство для непрерывного заряда и десульфатор батареи с температурной компенсацией 9003

NOCO GENIUS5, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 5 ампер, зарядное устройство для аккумуляторов на 6 и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов, непрерывное зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов с температурной компенсацией, черный

Пускатель двигателя и 30-амперный буст-манипулятор и автоматический десульфатор Расширенное диагностическое тестирование

1st

Preivew

Продукт

NOCO GENIUS1, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 1 А, зарядное устройство для аккумуляторов 6 В и 12 В, устройство для обслуживания аккумуляторов, непрерывное зарядное устройство и десульфатор аккумуляторов с температурой Компенсация

2nd

Preivew

Продукт

NOCO GENIUS5, полностью автоматическое смарт-зарядное устройство 5 А, 6 В и 12 В B Зарядное устройство, зарядное устройство для аккумуляторов, зарядное устройство для непрерывного заряда и десульфатор аккумуляторов с температурной компенсацией, черный

3rd

Preivew

Product

Schumacher SC1281 100 Amp 30 Amp 6V/12V Расширенное диагностическое тестирование

Что такое зарядное устройство для аккумуляторов Schumacher?

Это зарядное устройство является продуктом компании Schumacher, которая также производит соединительные кабели, пускатели двигателей и другие автомобильные электрические устройства.

Он сильно отличается от традиционных зарядных устройств и может использоваться для зарядки автомобильных аккумуляторов любого типа и размера.

Это устройство также отличается от других на рынке тем, что оно может делать гораздо больше, чем просто заряжать автомобильный аккумулятор.

Это идеальное оборудование для быстрой зарядки аккумулятора и защиты от повреждений, вызванных такими проблемами, как перезарядка.

Но поскольку существуют разные типы зарядных устройств Schumacher, вам следует учитывать различные характеристики, которые поставляются с тем, что вы получаете.

Вот некоторые из доступных типов зарядных устройств Schumacher:

1. Ручное зарядное устройство

Ручные зарядные устройства Schumacher являются наиболее традиционными из доступных.

Как следует из названия, ими нужно управлять вручную от начала до конца.

При использовании ручного зарядного устройства следует следить за ним, чтобы в нужный момент можно было выключить его во избежание перезарядки.

Если вы не отключите его от сети, он будет продолжать заряжать аккумулятор даже после полной зарядки.Это может привести к повреждению аккумулятора.

2. Автоматическое зарядное устройство

Автоматическое зарядное устройство более удобно, чем ручное, и является идеальным выбором, если вы не хотите контролировать процесс зарядки вручную.

Когда аккумулятор полностью заряжен, автоматическое зарядное устройство прекращает зарядку. Это предотвращает перезарядку. После завершения зарядки зарядное устройство переходит в режим обслуживания.

Это режим, при котором батарея остается полностью заряженной, но в то же время предотвращается перезарядка.

Если после зарядки напряжение упадет ниже заданного значения, зарядное устройство вернется в режим зарядки и снова подаст небольшой ток для перезарядки. Когда он заполнится, он вернется в режим обслуживания.

Автоматическое зарядное устройство будет поддерживать этот цикл зарядки и поддержания, пока вы его не выключите.

3. Микропроцессорное зарядное устройство

Это самое безопасное, эффективное и быстрое зарядное устройство, которое вы можете приобрести.

Микропроцессорное зарядное устройство может заряжать широкий спектр аккумуляторов независимо от их типа и размера.

Такое зарядное устройство контролирует весь процесс зарядки и защищает аккумулятор от повреждений, вызванных сбоями в зарядке.

Он собирает информацию по мере зарядки аккумулятора, чтобы можно было регулировать напряжение и ток в зависимости от хода зарядки.

Таким образом, он может быстро заряжаться, когда батарея разряжена, и уменьшать ток, когда она почти полностью заряжена.

Процессор продолжает работу, чтобы предотвратить перезарядку, когда батарея полностью заряжена. Таким образом, это помогает сохранить емкость аккумулятора и срок службы.

Как пользоваться зарядным устройством Schumacher

Использование зарядного устройства Schumacher очень просто и не требует каких-либо сложных действий.
Чтобы использовать зарядное устройство Schumacher, выполните следующие действия:

Подсоедините зажимы на зарядном кабеле к соответствующим клеммам на аккумуляторе. Как только вы это сделаете, зарядное устройство покажет напряжение элемента и определит период зарядки аккумулятора.
В зависимости от требований к напряжению батареи выберите правильный выход на переключателе напряжения.Вы можете выбрать, хотите ли вы, чтобы батарея заряжалась медленно или быстро.
Включите зарядное устройство Schumacher в электрическую розетку.
Включите зарядное устройство, и зарядка начнется.
Аккумулятор будет полностью заряжен, когда на зарядном устройстве загорится зеленый индикатор.

Зарядные устройства Schumacher оснащены ЖК-дисплеем, показывающим ход зарядки.

Когда аккумулятор полностью заряжен, зарядное устройство автоматически переходит в режим обслуживания для предотвращения перезарядки.

Зарядное устройство Schumacher может также работать как стартер двигателя или использоваться для запуска разряженного автомобильного аккумулятора.

Вот полезная инструкция, из которой вы также можете почерпнуть информацию:

Как использовать зарядное устройство Schumacher для быстрого запуска аккумулятора

Если вам нужно быстро запустить аккумулятор с помощью зарядного устройства Schumacher, выполните следующие действия:

Прежде всего убедитесь, что автомобиль и зарядное устройство выключены.
Во-вторых, подключите соединительные кабели.
Подключите зарядное устройство к розетке переменного тока и подключите соединительные кабели.
Запустите двигатель и подождите около 5 секунд, чтобы увидеть, запустится ли он.
Если двигатель не запускается, подождите еще 3 минуты перед повторной попыткой запуска от внешнего источника.
После того, как вам удастся завести автомобиль, выключите зарядное устройство и отсоедините соединительные кабели.

Вот хорошее видео:

Как работает зарядное устройство Schumacher?

Одна из вещей, которая отличает зарядное устройство Schumacher от других, заключается в том, что оно делает гораздо больше, чем просто заряжает аккумулятор.

Он также может помочь сохранить заряд батареи и защитить ее от различных повреждений.

Вот некоторые из функций зарядных устройств Schumacher и принцип их работы:

Режим обслуживания

Зарядное устройство переходит в режим обслуживания, когда аккумулятор полностью заряжен. Это режим, в котором он гарантирует, что после завершения зарядки напряжение батареи не упадет.

Каждый раз, когда он падает, зарядное устройство подает небольшой ток, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Автоматический режим десульфатации

Сульфатация — это процесс, происходящий в жидкостных батареях. Здесь накапливаются кристаллы сульфата свинца, что приводит к преждевременному выходу батареи из строя.

Зарядные устройства Schumacher имеют автоматический режим десульфатации, при котором они удаляют кристаллы и восстанавливают поврежденные элементы.

Это автоматический процесс, который происходит, если зарядное устройство обнаруживает сульфатацию.

Мониторинг плавающего режима

Мониторинг плавающего режима — это функция микропроцессорных зарядных устройств Schumacher.Он поддерживает заряд батареи на оптимальном уровне во время хранения.

Это отличается от режима обслуживания, который поддерживает полный заряд, когда зарядное устройство все еще подключено к аккумулятору.

Функция контроля плавающего режима гарантирует, что даже если вы не используете аккумулятор в течение некоторого времени, он все равно будет заряжен, когда вы поместите его обратно в автомобиль.

Без такой функции бездействующая батарея со временем разряжается.

Защита от обратного подключения

При неправильном подключении зарядных кабелей и клемм аккумулятора вы рискуете повредить как зарядное устройство, так и аккумулятор.

Эта ситуация называется обратной связью. Когда кабели и клеммы подключены неправильно, аккумулятор разрядится, так как ток пойдет не в ту сторону. Однако зарядные устройства Schumacher

имеют функцию защиты от обратного подключения, которая предотвращает это.

При неправильном подключении питание между зарядным устройством и аккумулятором не передается.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени требуется зарядному устройству Schumacher для полной зарядки аккумулятора?

Зарядному устройству Schumacher требуется вдвое меньше времени, чем обычному зарядному устройству, для зарядки аккумулятора.Это благодаря передовым технологиям.

Скорость зарядки может различаться в зависимости от того, используете ли вы ручное, автоматическое или микропроцессорное зарядное устройство Schumacher.

Также обратите внимание, что эта быстрая зарядка не подвергает риску вашу батарею, поскольку зарядное устройство автоматически предотвращает перезарядку.

Можно ли использовать зарядное устройство Schumacher на открытом воздухе?

Зарядное устройство Schumacher можно использовать, если есть электрическая розетка для его подключения.

Таким образом, вы можете использовать его на открытом воздухе, но только при наличии источника питания.В противном случае вы не сможете использовать его без электрической розетки, так как в нем нет встроенного аккумулятора.

Могу ли я оставить зарядное устройство Schumacher в рабочем состоянии?

Зарядные устройства Schumacher имеют режим обслуживания, предотвращающий перезарядку. Таким образом, вы можете безопасно оставить зарядное устройство работающим, не рискуя своей батареей.

Как я узнаю, что моя батарея полностью заряжена?

Чтобы проверить ход зарядки аккумулятора, вы должны посмотреть на амперметр.

В начале процесса зарядки измеритель покажет, что на батарею подается большой ток.

По мере зарядки показания счетчика будут показывать, что текущая выходная скорость упала примерно до половины первоначально установленной скорости. Это свидетельствует о том, что батарея полностью заряжена.

Заключение

Зарядное устройство Schumacher — одно из лучших на рынке. Благодаря различным технологиям, используемым для расширения его функциональности, это одно из самых эффективных зарядных устройств для аккумуляторов.

С ним легко обеспечить безопасность аккумулятора, и он может полностью зарядить его за долю времени, которое требуется традиционным зарядным устройствам.

Пока у вас есть электрическая розетка, это зарядное устройство, которое вы можете использовать в любое время, чтобы оживить разряженный автомобильный аккумулятор.

Аудио власть — Babyminder — заряд, обслуживание, Desulfate

Серия CEC1-AA сейчас на складе!

Новый формат панели обеспечивает четкий статус зарядки и подробный анализ батареи в компактном корпусе, недоступном ни в одном другом устройстве.
Высокоэффективная конструкция обеспечивает непрерывную работу за 0,43 долл. США в месяц, не опасаясь чрезмерной или недостаточной зарядки (при постоянном обслуживании одной батареи емкостью 125 Ач).

Выберите идеальную модель BatteryMINDer для аккумуляторной батареи вашего самолета.

Основные характеристики

Гарантировано никогда не заряжаться, независимо от времени или температуры (0F — 130F).
Проверено и одобрено Concorde Battery Co.и другие ведущие производители.
Температурная компенсация обеспечивает надлежащий заряд в жарких или холодных условиях.
Запатентованная в США, 100% постоянная десульфатация импульсного типа растворяет отложения сульфатов и защищает батарею от сульфатов.
Диагностирует состояние аккумуляторов и восстанавливает разряженные аккумуляторы для увеличения срока их службы.
Отбраковывает аккумуляторы с неисправными элементами и прекращает зарядку, чтобы предотвратить выделение газа.
Восстанавливает слабые или сильно разряженные аккумуляторы.
12 светодиодов четко отображают уровень заряда, режим зарядки и состояние аккумулятора.
Автоматически перезапускает зарядку после сбоя питания.
Включает в себя защиту от короткого замыкания, искрения, обратной полярности, защиту от перегрева, автоматическое отключение постоянного/постоянного тока при сбое переменного/сетевого тока и быстроразъемный зажим типа «крокодил» с плавким предохранителем.
Сверхвысокая эффективность — сертифицирована по стандартам Калифорнийской энергетической комиссии.
ЭКО-режим позволяет устройству оставаться подключенным к сети переменного тока при минимальном потреблении электроэнергии.
1 год 100% гарантия возврата денег, 5 лет производителя Без проблем гарантия.

Продление жизни вашего аккумулятора
Консультация эксперта FromConcorde батареи

YouTube видео byAero-TV

Почему ваш сертифицированный самолет нуждается в том, чтобы получить жгут

3 минуты —

9056

Выберите BabyMinder для вашего батареи:

Эти зарядные устройства обслуживания предназначены для использования с герметичные, влажные (крышка заливной горловины), необслуживаемые тонкопластинчатые свинцово-кислотные батареи Concorde, Gill, Hawker и Odyssey, сертифицированные FAA для авиации.