Тормозные: Оригинальные тормозные диски ATE

Содержание

Тормозные диски, колодки и скобы TRW Aftermarket

КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ

Пожалуйста, ответье на вопрос, чтобы воспользоваться поиском

Тормозные колодки

Тормозные колодки

Комплектуются аксессуарами для простоты установки и имеют фрикционное покрытие, которое сокращает тормозной путь с новыми колодками на 7 метров.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тормозные колодки – DTEC

Тормозные колодки – DTEC

DTEC обеспечивает малое образование пыли в колодках, обеспечивая повышенную безопасность от TRW.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тормозные колодки Electric Blue

Тормозные колодки Electric Blue

Полезно для повышения эффективности. Полезно для окружающей среды. Полезно для бизнеса.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тормозные диски

Тормозные диски

Тормозные диски для 98 % моделей европейского парка автомобилей, соответствующие оригинальным спецификациям и превосходящие их.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Суппорты тормоза

Суппорты тормоза

Самый популярный тормозной суппорт в мире, 100%-ные испытания после сборки и гарантия на 100 000 км.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тормозные колодки

Комплектуются аксессуарами для простоты установки и имеют фрикционное покрытие, которое сокращает тормозной путь с новыми колодками на 7 метров.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тормозные колодки – DTEC

DTEC обеспечивает малое образование пыли в колодках, обеспечивая повышенную безопасность от TRW.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тормозные колодки Electric Blue

Полезно для повышения эффективности. Полезно для окружающей среды. Полезно для бизнеса.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Тормозные диски

Тормозные диски для 98 % моделей европейского парка автомобилей, соответствующие оригинальным спецификациям и превосходящие их.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Суппорты тормоза

Самый популярный тормозной суппорт в мире, 100%-ные испытания после сборки и гарантия на 100 000 км.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Предыдущий Следующий

Запчасти для тормозной системы, которым можно доверять


TRW имеет более 100 лет опыта в поставках запчастей ведущим мировым автопроизводителям. Мы являемся лидером по охвату парка автомобилей и предлагаем вам исключительный ассортимент. Качество TRW – это качество поставщика на конвейер! С TRW вы можете быть уверенны, что ваши клиенты будут довольны качеством обслуживания. А наши онлайн-каталоги помогут вам быстро подобрать необходимые детали.

 

Тормозные диски, покорившие мир


TRW производит более 12 миллионов тормозных дисков в год: для поставок на конвейер и для Aftermarket. Мы всегда в авангарде инноваций, и вы получаете современную продукцию из первых рук, что позволит вам повысить качество сервиса.

 

Наша поддержка


TRW является не только производителем высококачественных деталей, но и разработчиком комплексных систем для поставки на конвейеры ведущих автопроизводителей. Мы знаем все нюансы каждой детали. Мы можем дать профессиональные рекомендации, а также предоставить простые для понимания инструкции, чтобы вы смогли выполнить установку наиболее точно. Пользуясь интегрированным каталогом TRW для заказа компонентов системы дискового тормоза TRW, вы найдете именно то, что вам необходимо, быстрее и проще. Итак, вы получаете: быстрый подбор, профессиональный монтаж, качественный ремонт и довольного клиента. С нашим ассортиментом тормозных колодок и тормозных дисков оригинального качества, вы получаете всё, что нужно для развития вашего бизнеса.

 

Быстрая установка – больше выгоды


Одной из причин, почему так много предприятий полагается на нас, чтобы увеличить скорость монтажа, является обеспечение всех наших запасных тормозных колодок и тормозных дисков всеми необходимыми аксессуарами и комплектами для установки. Наша продукция обладает также другими преимуществами, которые помогают СТО производить установку значительно проще и быстрее, например, наши окрашенные диски не нуждаются в очистке перед монтажом.

Монтажные винты часто повреждаются при замене тормозных дисков и не могут использоваться повторно, поэтому широкий ассортимент дисков TRW идет в комплекте с монтажными винтами. Это экономит вам время, так как вам не нужно заказывать новые винты отдельно. Имея в комплекте монтажные винты, стало проще, быстрее и безопаснее, чем когда-либо, менять тормозные диски. Большинство нашей продукции идет в комплекте со всеми необходимыми монтажными креплениями в одной коробке. Вы всегда сможете предоставить отличный сервис и ваш клиент сможет рассчитывать на качественный ремонт.

 

Производственное оборудование мирового уровня


Мы производим диски собственными силами на полностью автоматизированных заводах с использованием самых передовых технологий. К ним относятся:

  • Производство с использованием методологии статистического контроля качества
  • Экологически чистые методы производства
  • Обработка деталей с использованием современных станков EMAG, обеспечивающих гладкую поверхность вместе с контролем отклонения толщины диска и биения
  • Производственные процессы, которые подтверждают соответствие стандартам ISO/TS 16949, ISO 14001

 

Жесткие допуски для тормозных колодок и дисков


Когда мы разрабатываем оригинальные запасные части, мы контролируем каждую мелочь в каждой детали и не идем на компромисс в вопросах материала или допусков при обработке. Все наши отливки изготавливаются из серого чугуна GG20 или GG15HC для дисков с повышенным содержанием углерода. Мы осуществляем жесткий контроль трех допусков при обработке: отклонение толщины диска не превышает 0,012 мм; биение диска не превышает 0,03 мм; поле допуска центрального отверстия — H8. Это обеспечивает быструю установку и бесперебойную работу.

 

Тормозные колодки и диски TRW – будьте уверены в качестве!


Производственные мощности, качественное исполнение, инновации и обширные испытания тормозных дисков и колодок TRW, означают, что вы всегда можете положиться на наши запчасти. Где бы вы ни находились, кем бы вы ни были, установка запасных частей TRW обеспечит вам качество поставщика на конвейер.

 

Полная безопасность – в деталях и не только


Мы предлагаем комплексные решения в области безопасности транспортных средств. Никто не знает лучше нас, как совместная работа компонентов защищает пассажиров. Мы проектируем и изготавливаем диски, которые обеспечивают прекрасную динамику при торможении. Выбор TRW обеспечит вам наиболее высокое качество сервиса для ваших клиентов и лучшие показатели для вашего бизнеса.

 

COTEC – ещё больше в большей безопасности с TRW


Тормозные колодки TRW – это безопасность, широкий ассортимент и легкая установка. Наше новое фрикционное покрытие COTEC уменьшает тормозной путь при использовании новых колодок. Независимые тесты доказали, что замена тормозных колодок на колодки с покрытием COTEC сокращает тормозной путь на величину до 7 метров во время приработки. Эта разница может спасти жизнь. Мы сделали это покрытие стандартным для всего ассортимента колодок. Кроме того, мы обеспечим вас всеми аксессуарами, необходимыми для быстрой установки тормозных колодок. Вдобавок ко всему мы предлагаем ассортимент, покрывающий 98 % европейского парка автомобилей, что позволяет вам установить новые передние или задние тормозные колодки практически на любой автомобиль.

 

Наши дисковые тормозные системы доступны во всём мире


TRW инвестирует в разработку и производство систем и деталей для поставки на конвейеры автопроизводителей по всему миру. Наши инновации и опыт доступны также на рынке запчастей под торговой маркой TRW. Вы экономите драгоценное время для вашего бизнеса и ваших клиентов, выбирая запчасти TRW, которые помогают быстро и качественно отремонтировать автомобиль. TRW предлагает широкий ассортимент запасных частей с качеством поставщика на конвейер.

Последние новости

Какие бывают тормозные диски. Классификация и отличия дисков

Раньше диски изготавливались из обычного чугуна. Затем производители научились применять чугун с высоким содержанием углерода, что улучшило технические характеристики. Потом стали использоваться сплавы разных металлов: магния, хрома, никеля, ванадия, кобальта и многих других.

*Чугунный тормозной барабан

Лучшие тормозные диски изготавливаются из карбона и керамики. Они отличаются невероятной прочностью, устойчивостью к огромным температурам и чрезвычайно малым весом. Увы, без недостатков тоже не обошлось. Тут и высокая цена, и пригодность к использованию только при высоких нагрузках (т. е. если вы водите авто в неагрессивном стиле, придется порядочно разогревать диски). Керамика и карбон — оптимальный выбор для дорогих спорткаров и гоночных болидов.

*Карбоно-керамический тормозной диск BMW M6

Основная классификация дисков

В самом широком смысле тормозные диски подразделяются на 2 вида.

  1. Невентилируемые. Представляют собой однородную пластину (с отверстиями или без), на которой могут находиться улучшающие вентиляцию насечки.
  2. Вентилируемые. Изготавливаются из двух пластин, отделенных одна от другой полостями. На поверхности также могут располагаться перфорация и насечки.

Перфорация тоже бывает разной:

  1. Сквозная. Отличается эффективным охлаждением, отводит большое количество рабочих газов и продуктов сгорания. Недостаток — уменьшение прочности изделия.
  2. Заглубленная. Также именуется «глухим отверстием». Диск в этом случае сверлится не насквозь, что сохраняет его прочность.
    Эффективность отведения рабочих газов не так велика, как в прошлом варианте, зато надежность впечатляет. На диске долго не появятся трещины.

Составные или цельные?

Диски бывают цельными и составными. Цельные изготавливаются методом литья и представляют собой единый кусок металла, который подвергается обработке для получения нужной формы. Составные варианты сделаны из ступицы и кольца. Ступица изготовлена из сплава на основе алюминия, кольцо – из чугуна или стали. Компоненты скрепляются болтами.

Какой вариант лучше? Составные диски более востребованы благодаря следующим преимуществам:

  • небольшой вес;
  • удобство использования;
  • устойчивость к деформации;
  • лучшее отведение тепла – приспособление быстрее охлаждается;
  • используется более эффективная вентиляционная система, что улучшает отвод газов и продуктов сгорания.

Вдобавок, составные диски дешевле в эксплуатации. Если износилось кольцо, достаточно его заменить – ступицы приходят в негодность медленнее.

Есть ли достоинства у цельных дисков? Сейчас они используются только на старых автомобилях. Эксперты рекомендуют ставить такие изделия на задние тормоза машин с маломощными двигателями. Благодаря этому удается эффективнее избавляться от продуктов износа.

Как выбирать тормозные диски?

Делать выбор нужно, исходя из особенностей автомобиля, вашей манеры езды и поверхности, по которой планируется двигаться.

Самый простой и дешевый вариант – невентилируемые тормозные диски. Сейчас практически не используются. Для улучшения их характеристик на поверхность наносятся углубления (слоты), также возможно применение перфорации. Если использовать сквозную перфорацию, машиной с такими дисками можно управлять в довольно агрессивном стиле.

*невентилируемый тормозной диск

Вентилируемые диски более качественные. Вентиляционные каналы могут быть разными – от их особенностей зависит эффективность и стоимость изделия. В дешевых вариантах используются прямые радиальные каналы, которые расположены от центра к краям. Назначение этих дисков – установка в машины со средними нагрузками, которыми управляют в относительно неагрессивном стиле. Если вы планируете ездить быстро и часто останавливаться, лучше выбрать что-нибудь другое. Возможно улучшение характеристик нанесением слотов или перфорации.

*вентилируемый тормозной диск

Радиальные диски — улучшенная разновидность вентилируемых вариантов. В них вентиляционные каналы имеют круговое расположение – начинаясь от центра, они закручиваются к задней части машины. Благодаря этому воздушный поток, попадая в диски, раскручивается и более эффективно охлаждает составные части. Назначение таких дисков – установка на спорткары. Если вы предпочитаете быструю езду с частыми остановками, можно выбрать этот вариант. Его стоимость выше, чем у описанных ранее. На поверхности находится перфорация, возможно наличие слотов.

*радиальные тормозные диски

«Лапа кенгуру» – название специфического типа воздушных каналов. Диск, изготовленный по этому принципу, оснащен большим количеством перепонок, что положительно влияет на интенсивность воздействия воздуха и не снижает надежность изделия. Недостаток – редкость таких дисков. Они запатентованы компанией DBA (Австралия) и не выпускаются ни кем иным.

*тормозной диск «Лапа Кенгуру»

Итоги:

Лучшие варианты — карбоновые и керамические диски. Их стоимость весьма высока – за комплект карбоновых вариантов требуют сумму, за которую можно купить машину среднего класса. Для обычного автовладельца такие изделия не годятся. Не только из-за стоимости, но и из-за того, что рабочий диапазон у карбона начинается там, где он заканчивается у других материалов. Выбирать эти изделия нужно только тем, кто ценит действительно высокую скорость.

Керамика по многим показателям удобнее карбона. Коэффициент трения у этого материала намного ниже, но есть другие преимущества: долгий срок службы (300 000 км), невосприимчивость к коррозии, сопротивляемость самым высоким температурам. Устойчивость к механическим нагрузкам впечатляет. Вес – примерно на 50% меньше, чем у чугунных дисков, а значит, нагрузка на подвеску гораздо меньше. Эффективность торможения в горячем состоянии — выше всяких похвал.

Недостатки: «холодная» керамика не слишком хорошо останавливает машину – металлические варианты в таких условиях намного лучше. Керамические диски не рекомендуется использовать в местах с суровыми зимами – они теряют часть преимуществ. Наконец, цена намного выше, чем у любых других вариантов. Такие изделия устанавливаются на автомобили Ferrari, Porsche, а также на «заряженные» автомобили Subaru семейства WRX (подробнее в статье) и им подобные.

… и напоследок

Посмотрите крайне важное, полезное и очень актуальное видео о способах торможения. Узнайте как правильно тормозить при возникновении аварийных ситуаций на скользкой дороге..

Предложние от ДОЛАВТО

Если Вы нуждаетесь в диагностике или замене тормозных дисков или всей системы, а также если Вы затрудняетесь с выбором запчастей — обратитесь в наш автосервис! Опытные специалисты проконсультируют и выполнят работы по ремонту тормозной системы.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеПлаваниеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкивёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевизоры для шлемавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для телефонадержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомзаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульзолотники для ниппеля велосипедаинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколпачки на ниппельколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для фонарякрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикроссовки треккинговыекружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья для лыжероллеров комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялампы туристическиелапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкиложки-вилкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемаски для снамасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектнакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиниппели велосипедные для бескамерной установкиниппели велосипедные для спицыноскиобмотки руляобода для велосипедаосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкипластыриплатформы для крепленийплатьяповязки на лобподкладки сменные для шлемаподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполовникиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликирубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискейтбордыскребкисмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампстелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для сумкичехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки для обувищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 Degrees4KAADActive LeisureAdidasAEGAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuffBulaBulletCannondaleCarreraCCMChanexChaoyangChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDiamondDRDrakeDT SwissDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFischerFive TenFizikFlashFOXFreetimeFSAFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGRENTGTHADHayesHeadHell is for HeroesHugerIcebreakericonBITIndependentIndianaIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoozerL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLoefflerLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMagicshineMammutMangoManitouMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPumaQloomRadioRaidenRebel KidzRed Bull SPECTReebokReverseRexRichmanRideRiedellRisportRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSlegarSlideSmithSnoliSolemateSombrioSpeed StuffSpineSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTektroTempestaTevaTiogaTisaTokoTorspoTouristTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyUFOUSD ProUYNVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBXposureYBNYokoZeropointZippZoot

2022/202320222021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

для женщин для мужчин унисекс

для взрослых для детей для подростков

Тормозные колодки ваз, оригинальные колодки передние и задние

Цена (р.):

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Тормозные колодки METACO — каталог, подбор по авто, оригинальные номера

Тормозные колодки

Преимущества

  • Смеси, разработанные совместно с мировыми производителями фрикционных материалов
  • Противоскрипные пластины равномерно перераспределяют тормозное усилие от поршня суппорта к поверхности колодки и позволяют устранить скрипящий звук при торможении за счет поглощения вибраций
  • Колодки оснащены интегрированным датчиком, фиксирующими пружинами и скобками в соответствии с особенностями оригинальной конструкции тормозной системы, предусмотренной автопроизводителем
  • Антивибрационные пластины, благодаря которым торможение становится более быстрым и эффективным
  • Легко переносят движение в режиме старт-стоп и частое кратковременное использование

Качество

Тормозные колодки Metaco® прошли тест по «Методике испытаний
тормозных колодок», утвержденной управлением исследований
и испытаний ФГУП НАМИ

Гарантия

12 месяцев или 30 000 км пробега

СОСТАВ

  • 1 — Фрикционная смесь
  • 2 — Клеевая основа
  • 3 — Металлический каркас
  • 4 — Противоскрипная пластина
  • 5 — Индикатор износа

РОЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Тормозные колодки — одна из самых важных составляющих безопасности движения автомобиля. Их задача — останавливать вращающийся тормозной диск за счет сильного трения при контакте в любых условиях, не перегреваясь.

SKU

1002 для 1468 авто

Цена

От 913 a

Запросить коммерческое предложение

3000-001

Колодки тормозные передние к-кт

1820037 +31 Ford

BPYK-33-23ZA +7 Mazda

30793618 +4 Volvo

Ford 8 Ford America 1 Mazda 4 Volvo 5

3000-002

Колодки тормозные передние к-кт

680335576AB +11 Chrysler

1607690380 +1 Citroen-Peugeot

4605A261 +14 Mitsubishi

Chrysler 1 Citroen 1 Dodge 2 Jeep 2 Mitsubishi 11 Peugeot 1

3000-003

Колодки тормозные передние к-кт

58101-2VA00 +13 Hyundai-Kia

Hyundai 7 Kia 4

3000-004

Колодки тормозные передние к-кт

6001547619 +17 Renault

410602192R VAZ

Peugeot 2 Renault 18 VAZ 1

3000-005

Колодки тормозные передние к-кт

96391891 +21 Daewoo

96245178 +21 GM

55200-85Z10 +1 Suzuki

Chevrolet 7 Daewoo 9 Ravon 2 Suzuki 1

3000-006

Колодки тормозные передние к-кт

19374079 GM

41060-00Q0K +7 Nissan

410608481R +5 Renault

410608481R +2 VAZ

Nissan 4 Renault 10 VAZ 2

3000-007

Колодки тормозные передние к-кт

1J0698151G +7 VAG

Audi 4 Seat 4 Skoda 7 VW 12

3000-008

Колодки тормозные передние к-кт

41060-JD00A +5 Nissan

55810-57L00 Suzuki

Nissan 3 Renault 1 Suzuki 1

3000-009

Колодки тормозные передние к-кт

19374070 GM

6RU698151A +4 VAG

Skoda 2 VW 2

3000-010

Колодки тормозные передние к-кт

D1060-EM10A +28 Nissan

Infiniti 1 Nissan 10

Показать еще

Ваша заявка успешно отправлена!

Категории продукции

Продукты RENZO | RENZO — производитель компонентов тормозных систем

Продукты RENZO | RENZO — производитель компонентов тормозных систем

Тормозная система является основным элементом комплекса систем активной безопасности автомобиля.

При разработке своих продуктов технологи компании Renzo совместно со специалистами заводов- изготовителей уделяют внимание каждой составляющей тормозных систем, что позволяет получить продукт, сочетающий в себе безопасность, стабильность работы в различных условиях и комфорт.

Технические особенности тормозных колодок дисковых Renzo

Не агрессивное воздействие на контртело и отсутствие посторонних шумов

Стабильность коэффициента трения при различных температурах (от -40 до 400)

Низкое выделение пыли

Рабочий ресурс

ФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ

Фрикционные материалы, разработанные компанией Renzo, выполнены на основе органических волокон, с добавлением твердых смазок и стабилизаторов трения. В соответствии со стандартом SAE J661 фрикционным смесям RENZO присвоен класс FF, смесям, используемым на коммерческом транспорте присвоен класс FG.

ПРАЙМЕР

Адгезивный состав, позволяет выделить наименьшие частицы фрикционной смеси и перенести их к подготовленной поверхности.

Функция: повышение адгезии между фрикционным составом и опорным щитом(металлическим основанием) колодки.

КОМПЕНСАЦИОННЫЙ ПАЗ

Геометрия паза подбирается исходя из конструктивных особенностей автомобиля, на котором установлена тормозная колодка.

Функции:

  • стабилизации работы колодки
  • предотвращения разрыва фрикционного материала
  • отвод пыли и тепловой энергии

ДЕМПФЕРНАЯ ПЛАСТИНА

Пластина служит весь срок службы использования колодки.

Функции:

  • сглаживание низкочастотных колебаний в диапазоне 20-400 Гц и высокочастотных колебаний в диапазоне 600 – 15 000 ГЦ
  • защита от термоударов и обеспечение стабильной работы гидравлической системы при резком торможении (температура свыше 400 градусов)

МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ОСНОВАНИЕ

Металлическое основание выполнено методом лазерной резки, обеспечивающей свободный ход тормозной колодки в суппорте.

Состав: Cталь AISI A1015 (ГОСТ CT15), полимерное покрытие, защищающее от коррозии.

Mechanical Attachment Technology

Используется для предотвращения отрыва фрикционного материала на колодках во время экстренного торможения

Рекомендации дисковые тормозные колодки

  • проверьте уровень и качество тормозной жидкости. Срок замены ТЖ: каждые 60 000 км или каждые 2 года
  • обеспечьте чистоту направлявших ригелей
  • проведите проверку подвижности плавающей скобы суппорта
  • проведите проверку соответствия остатка толщины тормозного диска. Не допускается наличие трещин на фланцевой части, а также на рабочей части выходящей за радиус фрикционного ротора.
  • регулярно проверяйте толщину остатка фрикционного материала колодок. Колодки дискового тормоза необходимо заменить не позднее, чем когда остаток составит 5-6% толщины от первоначальной
  • процедура притирки: 4-5 торможения с 80км/ч до полной остановки, 8-10 раз с 100 до 50км/ч
Технические особенности барабанных тормозных колодок Renzo

Не агрессивное воздействие на контртело и отсутствие посторонних шумов

Стабильность коэффициента трения при различных температурах (от -40 до 200)

Низкое выделение пыли

Рабочий ресурс

ФРИКЦИОННАЯ СМЕСЬ

В составе данного материала имеется больше твердых тел и меньше модификаторов трения по сравнению с дисковыми колодками.

При производстве используются более 10 различных составов или формул.

КЛЕЕВОЙ СОСТАВ

Фенольной клей обладает высокой степенью сопротивления сдвиговой деформации одновременно обладая достаточной адгезией для взаимодействия со стальным каркасом и фрикционной накладкой.

МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ ОСНОВАНИЕ

Конструкционную сталь с содержанием углерода 0,35%, различного сечения в зависимости от типа тормоза и диаметра тормозного барабана.

Рекомендации барабанные колодки

  • проверьте уровень и качество тормозной жидкости. Срок замены ТЖ: каждые 20000км
  • обеспечьте чистоту всех сопрягаемых элементов
  • при каждой замене барабанных колодок используйте новый монтажный комплект
  • проведите проверку состояния тормозного цилиндра
  • проведите проверку соответствия остатка толщины тормозного барабана. Не допускается наличие трещин на фланцевой и рабочей части барабана
  • Регулярно проверяйте толщину остатка фрикционного материала колодок. Колодки барабанного тормоза необходимо заменить не позднее, чем когда остаток составит 4-5% толщины от первоначальной

Монтажные комплекты RenzoKit содержат все необходимые детали для быстрой и качественной установки на автомобиль. Использование монтажных комплектов RenzoKit уменьшает время на установку в среднем на 20-30 минут.

Рекомендации

  • обеспечьте чистоту всех сопрягаемых элементов.
  • при каждой замене барабанных колодок используйте новый монтажный комплект
  • проведите проверку состояния тормозного цилиндра
  • Регулярно проверяйте толщину остатка фрикционного материала колодок. Колодки барабанного тормоза необходимо заменить не позднее, чем когда остаток составит 4-5% толщины от первоначальной

Приводные тросы предназначены для передачи усилия от рабочих органов системы управления к исполнительным узлам автомобиля.

Ресурс: Трос сцепления: до 6млн срабатываний, трос ручного тормоза до 1,5 млн срабатываний**

Рабочая температура: от -40 до +50 градусов Цельсия

Операционная нагрузка: 150 Ньютонов

СОСТАВ

Компания Renzo использует в своих тросах оцинкованную стальную жилу с сердечником, что снижает влияние такого фактора износа, как циклическое растяжение. Все жилы получают полимерное покрытие для снижения механического сопротивления. Внешняя оплетка троса выполнена из прокатной стали, навитой в виде трубы и подвергнутой процессу полимерного покрытия, в состав которого входит достаточное количество пластификатора, который позволяет не терять должную эластичность троса даже до -40С

Наружная оплетка имеет крепежную фурнитуру, все элементы которой подвержены цинкованию.

Ключевой фактор, указывающий на то, что ресурс приводного троса подходит к концу — это растяжение. Если диапазон регулировок не позволяет натянуть приводной трос, его необходимо заменить. Также необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить трос, имеющий надрыв и расплетенные стальной жилы, так как данная неисправность влечет за собой выход из строя суппорта, а также нарушение работы электронных систем безопасности — трос не даст вернутся поворотному механизму привода ручника.

Рекомендации

  • RENZO рекомендует ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить трос, имеющий надрыв и расплетение стальной жилы, так как данная неисправность может повлечь за собой выход из строя суппорта, а также возможно нарушение работы электронных систем безопасности
  • Трос имеет свойства увеличивать длину в процессе эксплуатации не более 2-3% от первоначальной. Рекомендуется следить за натяжкой троса и своевременно производить регулировку
  • RENZO не рекомендует использовать моторное масло и подобные смазки для внутренней жилы троса. В случае необходимости нанесения смазки мы рекомендуем использовать только силикон

Brake (2012) — IMDb

  • Cast & crew
  • User reviews
  • Trivia

IMDbPro

  • 20122012
  • RR
  • 1h 32m

IMDb RATING

6.1/10

12K

ВАША ОЦЕНКА

Воспроизвести трейлер1:59

2 Видео

12 Фото

Триллер

Агент секретной службы находится в плену в багажнике автомобиля и подвергается психическим и физическим пыткам, пока террористы пытаются получить информацию для своего заговора против Президент … Читать всеАгент секретной службы находится в плену в багажнике автомобиля и подвергается психическим и физическим пыткам, поскольку террористы пытаются получить информацию для своего заговора против президента Соединенных Штатов. Агент секретной службы задержан пленник в багажнике автомобиля и подвергается психическим и физическим пыткам, поскольку террористы пытаются получить информацию для своего заговора против президента Uni Соединенные Штаты.

IMDb RATING

6.1/10

12K

YOUR RATING

  • Director
    • Gabe Torres
  • Writers
    • Andrew Hilton(uncredited)
    • Timothy Mannion
  • Stars
    • Stephen Dorff
    • Chyler Leigh
    • JR Bourne
  • Режиссер
    • Гейб Торрес
  • Сценаристы
    • Эндрю Хилтон) 9 (в титрах не указан)0004
    • Timothy Mannion
  • Stars
    • Stephen Dorff
    • Chyler Leigh
    • JR Bourne
  • See production, box office & company info
    • 93User reviews
    • 62Critic reviews
    • 38Metascore
  • See больше на IMDbPro

    • Видео2

    Трейлер 1:59

    Смотреть американскую версию

    Клип 1:57

    Смотреть Тормоз

    Фото12

    Top cast

    Stephen Dorff

    • Jeremy Reins

    Chyler Leigh

    • Molly Reins

    JR Bourne

    • Henry Shaw

    Tom Berenger

    • Ben Reynolds

    Bobby Tomberlin

    • Водитель грузовика

    Кали Роча

    • 911 Оператор

    Король Орба

    • Добрый самаритянин

    Прюитт Тейлор Винс

    • Driver
    • (voice)
    • …

    Sammy Sheik

    • Marco
    • (voice)

    Kent Shocknek

    • News Anchor Jack Stern

    Jaylen Moore

    • Training Agent Ahmadyar

    Стивен Дж. Бриджуотер

    • Агент по обучению Маклейн

    Мэтью Поллино

    • Агент по обучению Дипего

    Джейсон Рафаэль

    • Парамедик

    Джейми Фишбэк

    • Агент по обучению секретной службы
    • (некредитован)

    Майкл Франклин

    • Секретная служба. (в титрах)
    • Режиссер
      • Гейб Торрес
    • Сценаристы
      • Эндрю Хилтон (в титрах)
      • Тимоти Мэннион
    • All Cast & Crew
    • Производство, касса и многое другое на IMDBPRO

    Подробнее это

    .

    RAPT

    Almatdled

    Dolan’s Cadillac

    CA $ H

    FRECKED

    WHELER

    СПРАВОЧНА трансляции и не может принимать сигнал, пока кнопка нажата. Другими словами, одновременно может говорить только один человек. Вот почему люди говорят «прием», когда заканчивают говорить, чтобы показать, что они закончили свою очередь. Невозможно прервать кого-то во время трансляции, как это показано в фильме несколько раз.

    • Подключения

      Ссылки Die Hard (1988)

    Пользовательские обзоры

    Обзор

    . Избранные обзор

    8/

    10

    Rock Solid Triller

    . Стоимость начала. Самое приятное было то, что то, что, казалось бы, было предсказуемым, никогда не было таковым и удерживало меня в восторге все время. Отличный актерский состав, Стивен Дорфф отлично играет. Для тех из вас, кто может не быть поклонником или мало знать о его творчестве, это действительно фильм, который стоит посмотреть, он переносит все на экран. За развитием истории интересно наблюдать, она полна поворотов и остроумных диалогов, которые добавляют нужное количество сарказма в напряженные ситуации. Фильм фантастически снят, спасибо режиссеру и операторам, а также команде fx, которая собрала отличный материал для съемок, мне бы очень хотелось увидеть некоторые закулисные кадры съемок этого фильма. В общем, этот фильм стоит посмотреть, поскольку он объединяет последние вещи, которые вы ожидаете, и является отличным развлечением.

    helpful•30

    21

    • WilliamFBryant
    • Jan 20, 2012

    Details

    • Release date
      • May 17, 2012 (Israel)
    • Country of origin
      • United States
    • Официальный сайт
      • Официальный сайт
    • Язык
      • Английский
    • также известен как
      • MậT Lệnh Khẩn CấP
    • 0046
    • Newhall, California, USA
  • Production companies
    • Walking West Entertainment
    • Costa Productions, La
  • See more company credits at IMDbPro

    • Box office

    • Budget
      • $500,000 (estimated)
    • Брутто США и Канада
      • 4 876 $
    • Первые выходные США и Канада
      • 4 330 $
      • 25 марта 2012 г.
    • Gross worldwide
      • $102,819
    See detailed box office info on IMDbPro

    Technical specs

    • Runtime

      1 hour 32 minutes

    • Color
    • Sound mix
      • Dolby Digital
    • Aspect ratio
      • 1.78 : 1

    Связанные новости

    Внесите свой вклад в эту страницу

    Предложите отредактировать или добавить отсутствующий контент

    Top Gap

    Что такое план сюжета на немецком языке для Brake (2012)?

    Ответить

    Еще для изучения

    Недавно просмотренные

    У вас нет недавно просмотренных страниц

    Не ждите, что автоматическое экстренное торможение вашего автомобиля спасет вас

    • Автоматическое экстренное торможение, известное под разными названиями у разных автопроизводителей, сегодня является почти универсальным стандартом для новых автомобилей в США, но это не значит, что оно предотвращает все виды наезда сзади.
    • Официальные тесты AEB проводятся только на скорости 12 и 25 миль в час. AAA решили проверить, работают ли они также на скорости 30 и 40 миль в час. Они не.
    • Результаты AAA очень похожи на результаты теста, который мы провели три года назад на этих системах.

    Автоматическое экстренное торможение может звучать как технология, которая автоматически тормозит ваш автомобиль в экстренной ситуации. Логично, конечно, но AAA только что опубликовала результаты проведенного им теста, показывающие, что полагаться на AEB не так предсказуемо безопасно, как могут ожидать водители. Некоммерческая ассоциация заявила, что особенно при движении со скоростью выше 40 миль в час полная функциональность AEB упала до тревожного уровня. Это не стало для нас неожиданностью, так как три года назад мы тестировали эти системы и обнаружили, что они тоже несовершенны.

    Различные автопроизводители иногда называют свою технологию AEB разными именами, но все они работают одинаково. Направленные вперед датчики, которые могут включать в себя радар и камеры, сканируют дорогу впереди, и когда они обнаруживают, что движущееся транспортное средство может столкнуться с чем-то, система включает тормоза, пытаясь не врезаться.

    Торможение
    • Мы неоднократно разбиваем автомобили, чтобы протестировать автоматическое торможение
    • Испытано: испытание тормозной системы Power to Stop

    В 2016 году большинство крупных автопроизводителей согласились сделать технологию AEB стандартом для своих автомобилей к 2022 году. Сегодня 20 автопроизводители, строители более 99 процентов новых автомобилей в США имеют стандартное оборудование AEB для всех моделей.

    AAA и другие группы безопасности признают, что AEB работает. В прошлом году Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) опубликовал новое исследование, которое показало, что задний AEB помог сократить количество страховых случаев больше, чем любая другая технология безопасности, изученная группой. Но предотвращение столкновений сзади на более низких скоростях, для чего изначально был разработан AEB, — не единственное, для чего можно использовать AEB. AAA заявила, что в период с 2016 по 2020 год почти 40 процентов всех смертельных случаев с участием двух легковых автомобилей, когда столкнувшийся автомобиль не потерял сцепление с дорогой и не выехал за пределы дороги до столкновения, были связаны с Т-образными костями и левыми поворотами перед встречными транспортными средствами. Системы AEB также с трудом работают ночью, как обнаружил IIHS ранее в этом году.

    «Автоматическое экстренное торможение хорошо справляется с ограниченной задачей, для которой оно было разработано», — говорится в заявлении Грега Брэннона, директора отдела автомобильной инженерии и отраслевых отношений AAA. «К сожалению, эта задача была поставлена ​​много лет назад, а стандарты регулирования на малых скоростях не изменились. Требования к испытаниям этой технологии или любой системы безопасности транспортного средства в этом отношении должны быть обновлены, чтобы выдерживать более высокие, более реалистичные скорости и сценарии с наибольшей пользой для безопасности водителей».

    AAA

    AAA

    Чтобы выяснить, насколько хорошо технологии AEB работают на перекрестках и на более высоких скоростях, AAA решила провести новую серию тестов с использованием автомобилей четырех автопроизводителей: Chevrolet Equinox LT 2022 года, Ford Explorer XLT 2022 года, Honda CR-V Touring 2022 года и Toyota RAV4 LE 2022 года. Текущие краш-стандарты требуют, чтобы тесты AEB проводились на скорости 12 и 25 миль в час, а не на скорости шоссе. Вместо этого AAA провела тесты, в которых транспортное средство, движущееся со скоростью 30 или 40 миль в час, врезалось в неподвижное транспортное средство. Группа также провела тесты T-bone и незащищенного левого поворота.

    AEB предотвратил наезд сзади в 85% случаев при тестировании на скорости 30 миль в час. Это число упало до 30 процентов для испытаний на скорости 40 миль в час. В перекрестных тестах AEB полностью провалился. Аварии произошли в 100 процентах тестов AAA, потому что «AEB не смог предупредить водителя, снизить скорость автомобиля или [или] избежать аварии».

    Несмотря на эти низкие показатели успеха, AEB по-прежнему является ценной технологией, потому что, даже если она не может полностью избежать аварии, системы AEB все же могут замедлить автомобиль достаточно, чтобы уменьшить тяжесть аварии. В тесте на скорости 30 миль в час скорость удара снизилась на 86 процентов; при 40 милях в час это было на 62 процента.

    Автопроизводители корректируют свои технологии AEB в ответ на жалобы клиентов на «непреднамеренное включение» и по другим причинам. Имея результаты испытаний, AAA теперь призывает автопроизводителей заставить свои системы безопасности «лучше справляться с типами аварий, когда обычно происходят травмы и смертельные случаи», в том числе заставить AEB обрабатывать сценарии аварий на перекрестках. Столь же важным является сообщение о том, что водители не должны полагаться на систему AEB, работающую, как обещано, в чрезвычайной ситуации.

    Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Как избавиться от шума дисковых тормозов: 9 способов устранить визг дисковых тормозов

    Дисковые тормоза обеспечивают надежное и надежное торможение даже в сырую погоду.

    Как правило, это очень надежные и долговечные компоненты, но дисковые тормоза могут сильно шуметь, если они неправильно настроены или загрязнены. Этот шум может звучать как «тинь-тинь-тинь», когда вы едете, или как визг/скрип, когда вы останавливаетесь.

    Хотите тихие дисковые тормоза? В этом руководстве мы расскажем вам о различных причинах, по которым ваши дисковые тормоза могут быть шумными, и о том, как заставить их замолчать.

    Почему мои дисковые тормоза шумят?

    Существует много причин, по которым дисковый тормоз может быть шумным. Дэвид Кодери / Immediate Media

    Шум дискового тормоза может возникать по ряду причин. Мы объясним некоторые из распространенных причин скрипа дисковых тормозов и дадим несколько советов по устранению проблемы.

    При работе с дисковыми тормозами всегда стоит надевать новую пару перчаток механика или использовать безворсовую тряпку, потому что масла на вашей коже могут загрязнить колодки и ротор.

    Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ваших механических способностей, отнесите свой велосипед к уважаемому механику.

    9 способов остановить шум дискового тормоза

    1. Плохая центровка тормозного суппорта

    Вам нужно будет ослабить два болта крепления суппорта, чтобы переместить его на ротор. Наши СМИ

    Одной из наиболее распространенных причин трения дискового тормоза является смещение тормозного суппорта относительно дискового ротора.

    Крайне важно правильно отцентровать суппорт. Если это не так, диск будет царапать либо тормозную колодку, либо внутреннюю часть корпуса суппорта.

    По общему признанию, допуски на многие дисковые тормозные системы стали очень тонкими, и иногда это может быть непростой задачей.

    Если в вашей раме используются быстросъемные дропауты, перед регулировкой тормоза убедитесь, что колесо установлено правильно. Лучше всего установить колесо на пол, а не на подставку, чтобы сила тяжести могла отцентрировать его на месте. Если на вашем велосипеде используются сквозные оси, вам не нужно беспокоиться об этом шаге.

    Самый простой способ решить проблему — немного ослабить два болта, которыми суппорт крепится к раме. Нет необходимости полностью расстегивать их, достаточно, чтобы суппорт мог свободно двигаться. Часто это болты с шестигранной головкой 4 или 5 мм, а иногда и болт T25 Torx.

    После ослабления болтов прокрутите колесо и потяните за соответствующий тормозной рычаг. Затем, не отпуская рычаг тормоза, равномерно затяните два болта до соответствующего момента затяжки, и, скрестив пальцы, проблема будет решена.

    Этот процесс перемещает суппорт над ротором, и удерживание тормоза должно привести к самовыравниванию суппорта.

    Важно, чтобы вы затянули суппорт с полным крутящим моментом, прежде чем отпустить рычаг. Если вы затяните болт после отпускания рычага, эффект любого окончательного затягивания может незначительно сдвинуть суппорт, и тогда вы вернетесь к исходной точке.

    Аккуратное обращение с штангенциркулем — ваша следующая задача. Наши СМИ

    Если этот метод не решил проблему, вы можете попробовать выровнять штангенциркуль на глаз. Если вы работаете где-то с недостаточным освещением, попробуйте положить лист белой бумаги на пол за штангенциркулем. Белая бумага облегчит выравнивание суппорта, поскольку сделает пространство между колодками и ротором более заметным.

    Если ваш дисковый тормоз по-прежнему не выровнен после выполнения этих шагов, некоторые производители, такие как Birzman или Hayes, имеют в своем ассортименте инструменты для выравнивания суппорта. По сути, это щупы с металлическими обеими сторонами одинаковой ширины, чтобы создать одинаковое пространство между колодками дискового тормоза.

    Вы устанавливаете инструменты для выравнивания суппорта на дисковый ротор в ослабленном суппорте. После установки потяните за рычаг тормоза и затяните два болта с соответствующим моментом затяжки. Пока дисковый ротор не погнут, это часто решает проблему.

    Натяжение троса и размещение тормозных колодок — это другие элементы, которые необходимо отрегулировать в механической дисковой тормозной системе. Оскар Хакл / Наши СМИ

    Если у вас есть механические дисковые тормоза, процедура настройки может немного отличаться. Большинство систем состоят из одной подвижной колодки дискового тормоза и одной неподвижной колодки. Вы хотите установить статическую колодку как можно ближе к ротору диска, а затем точно отрегулировать натяжение троса, чтобы обеспечить оптимальное ощущение рычага.

    Если механические дисковые тормоза имеют конструкцию с двумя поршнями, как, например, Tektro Spyre, то настройка в основном такая же, как и с гидравлическими системами, в сочетании с настройкой правильного натяжения троса.

    2. Колодки загрязнены

    Колодки дисковых тормозов могут притягивать грязь и грязь. Наши СМИ

    Ваши дисковые тормоза, безусловно, будут шумными, если тормозные колодки загрязнены. Тормозные колодки могут быть загрязнены, если вы едете по дорогам, покрытым маслом, или если на них случайно попал какой-либо обезжириватель или смазка.

    Когда вы чистите свой велосипед, убедитесь, что вы либо накрыли ротор диска и суппорт, либо распылили обезжириватель на цепь таким образом, чтобы он не попал на ротор.

    При условии, что ветер не дует в направлении ротора, вы можете распылить обезжириватель на цепь так, как она соприкасается с шатуном под нижним пером со стороны привода, потому что это самая дальняя точка от дисковой тормозной системы. Что касается очистки дисковых тормозов, всегда лучше использовать специальный очиститель дисковых тормозов или изопропиловый спирт.

    В качестве альтернативы вы можете использовать устройство для очистки цепи, чтобы практически исключить риск загрязнения колодок.

    Вы узнаете, загрязнены ли ваши колодки, потому что, когда вы остановитесь, вы услышите визг, и эффективность торможения значительно снизится.

    Самый простой способ решить проблему — тщательно очистить ротор диска и тормозной суппорт, а также заменить колодки.

    Если осталось много материала прокладки, вы можете сжечь загрязнения с помощью паяльной лампы или отшлифовать часть материала. Однако это не всегда работает и почти всегда приносит больше проблем, чем пользы.

    3. Материал колодки

    Органические и металлокерамические тормозные колодки. Непосредственные носители

    Материал колодки дискового тормоза может влиять на шум. Органические колодки работают тише, чем металлические.

    Если вы решите заменить колодки дисковых тормозов с одного материала на другой, убедитесь, что вы используете новый дисковый ротор, совместимый с материалом колодки, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

    Важно добавить, что вы должны использовать правильную тормозную колодку дискового тормоза для всей тормозной системы.

    4. Дисковые тормоза не притерты в

    Надлежащий процесс приработки раскрывает весь потенциал тормоза. Рассел Бертон / Наши СМИ

    Если дисковые тормоза неправильно притерты, они могут вибрировать и вызывать шум.

    Притирка дисковых тормозов необходима всякий раз, когда вы покупаете новый велосипед или устанавливаете новые колодки. В ходе этого процесса часть материала колодок переносится на ротор, что позволяет колодке и ротору лучше «сопрягаться» и избегать любых вызывающих шум вибраций.

    Чтобы прижать колодки дискового тормоза, найдите тихое место и двигайтесь со скоростью пешехода, а затем равномерно нажимайте на оба тормоза, пока почти не остановитесь. Затем отпустите тормоза и повторите процесс 10–15 раз. Вы почувствуете увеличение мощности торможения по мере прохождения цикла.

    При притирке дисковых тормозов убедитесь, что вы не нажимаете на тормозные рычаги слишком сильно. Это приведет к тому, что тормоз остановит вращение колеса, и материал не будет равномерно передаваться с колодки на ротор.

    5. Колодки изношены

    Не позволяйте вашим прокладкам стать такими… Ben Delaney / Immediate Media

    Если ваши колодки изношены, может возникать шум.

    Если колодки изношены до металла, вы услышите звук трения металла о ротор диска.

    Как правило, состояние колодок можно проверить, посмотрев на заднюю часть тормозного суппорта или сняв колесо и проверив, сколько материала колодки осталось.

    Колодки

    Campagnolo для дисковых тормозов имеют видимый индикатор износа. Они также подают звуковое предупреждение при достижении.

    При установке новых колодок дискового тормоза обязательно тщательно очистите ротор диска и суппорт, чтобы предотвратить попадание старых загрязнений на новые колодки и обеспечить наилучшую процедуру приработки.

    6. Дисковый ротор или тормозной суппорт неправильно затянуты

    Убедитесь, что болты суппорта и ротора затянуты в соответствии со спецификацией. Маркус Гребер / Каньон

    Если ваш дисковый ротор или тормозной суппорт затянут неправильно, вы часто будете слышать металлический лязг. Вы, вероятно, также обнаружите, что выравнивание колодок дискового тормоза невозможно, потому что в суппорте или роторе будет люфт из-за того, что они не были надежно закреплены.

    Убедитесь, что ротор диска и тормозной суппорт правильно затянуты. Как правило, рядом с компонентом отображается значение крутящего момента.

    Роторы с центральным замком

    обычно затягиваются с усилием около 40 Нм с помощью кассетного инструмента для стопорных колец.

    Чтобы затянуть дисковый ротор с шестью болтами, лучше всего работать в форме звезды. Начните с легкого затягивания одного болта, затем перейдите к противоположному и равномерно затяните. Затем равномерно затяните болт рядом с первым болтом, который вы начали затягивать, а затем напротив и так далее.

    7. Изогнутый диск ротора

    Если ваш дисковый ротор погнут, вы можете попытаться согнуть его обратно в разумных пределах. Джонни Эшелфорд / Immediate Media

    Изогнутый дисковый ротор является частой причиной шумных дисковых тормозов.

    Чтобы избежать этой проблемы, следите за тем, чтобы велосипед не опирался на ротор диска. Это может показаться простым, но легко случайно погнуть дисковые роторы, например, когда вы загружаете свой велосипед в машину.

    Чтобы починить погнутый дисковый ротор, внимательно посмотрите, где находится изгиб в роторе, и просто отогните его обратно с помощью соответствующего инструмента для гибки ротора. Избегайте приложения слишком большого усилия, потому что ротор легко слишком сильно согнуть в другую сторону. Также важно не прикасаться к ротору диска пальцами, потому что масла на коже могут загрязнить ротор диска.

    Некоторые механики предпочитают отгибать ротор вручную. Это связано с тем, что вы прилагаете меньше усилий к ротору по сравнению с использованием специального инструмента. Если вы решите это сделать, придерживайте ротор диска безворсовой тканью, чтобы избежать загрязнения.

    Если ваш ротор согнут в нескольких местах, маловероятно, что вы сможете снова сделать его прямым или достаточно прямым, чтобы не тереться о тормозные колодки суппорта. В этом случае лучше заменить ротор.

    8. Плохое или переполненное кровотечение

    Прокладки суппорта используются не просто так. Джош Паттерсон / Immediate Media

    Если тормозная жидкость была переполнена при прокачке, это может привести к дальнейшему продвижению поршней суппорта, что приведет к уменьшению зазора между колодками и ротором и возможному трению.

    Вы можете определить проблему, попробовав вставить поршни обратно в отверстия суппорта с помощью специального поршневого пресса или пластикового рычага для шин. Если жидкость была переполнена, вам будет сложно полностью вставить поршни обратно в отверстия суппорта.

    Чтобы избежать этой проблемы, используйте правильные прокладки суппорта при прокачке тормозов.

    Shimano и SRAM включают прокладки суппорта в свои комплекты для прокачки, тогда как Campagnolo продает «Инструмент уровня масла», который вы устанавливаете вместо колодок.

    9. Плохая облицовка рамы

    Обратитесь в выбранный вами магазин велосипедов, чтобы узнать, есть ли в их мастерской инструмент для облицовки. Инструмент для парковки

    Для оптимальной работы и предотвращения шума тормозной суппорт должен быть отцентрован в своих креплениях. Если крепления должным образом не подготовлены на заводе, вы никогда не сможете правильно выровнять суппорт.

    Вы также можете столкнуться с трудностями при центрировании суппорта в его креплениях, если вокруг точек крепления есть лишняя краска после окраски рамы. Если вы подозреваете, что это так, лучшим решением будет отнести вашу раму в веломагазин, где есть инструмент для облицовки, который позволит им удалить лишний материал и правильно отцентрировать суппорты.

    Но помните, шум неизбежен…

    Ожидайте некоторого шума, если вы едете в грязных условиях. Энди Ллойд

    К сожалению, мы живем далеко не в идеальном мире. Даже когда ваши тормоза выровнены оптимально, вы все равно можете слышать от них шум, если вы ехали по воде, песку или грязи, и он попадает на колодки.

    Допуски дисковых тормозов для шоссейных велосипедов намного жестче, чем для их аналогов для горных велосипедов. Существует гораздо меньше места для ошибки, и иногда, как бы вы ни старались, вы все равно можете столкнуться с некоторым шумом.

    Авторов

    Оскар Хакл — технический писатель BikeRadar. Он был заядлым велосипедистом с подросткового возраста, сначала заразился шоссейным велоспортом и катался в местном клубе. С тех пор его приучили к гравийной езде, а совсем недавно он увлекся темным искусством катания на горных велосипедах. Его любимые аттракционы — эпические дороги или гравийные маршруты, и он также сильно увлекся байкпакингом после прохождения «Пути короля Альфреда». Оскар имеет почти десятилетний опыт работы в велосипедной индустрии, сначала работая на различных должностях в Evans Cycles, а затем присоединившись к Carbon Bike Repair. Он особенно любит экзотику инструментов для мастерских и является сторонником групсетов Campagnolo. Оскар предпочитает легкие шоссейные и гравийные рамы с простыми трубчатыми формами, а не последнюю тенденцию к аэродинамике и полной интеграции. Он одержим тем, чтобы быть в курсе всех последних технологий, зациклен на мельчайших деталях и известен своим уникальным мнением.

    Теги

    absoluteBLACK GRAPHENpads Колодки для дисковых тормозов с пропиткой из графена обещают стойкость к выцветанию

    Опубликовано 12 сентября 2022 г. Тайлером Бенедиктом

    Поддержите нас! BikeRumor может получать небольшую комиссию за партнерские ссылки в этой статье. Учить больше.

    В новых дисковых тормозных колодках absoluteBLACK GRAPHENpads используется совершенно новая комбинация задних пластин с графеновым покрытием и ребрами и пропитанных графеном компаундов колодок для снижения нагрева и предотвращения износа тормозов.

    После трех лет разработки и испытаний они говорят, что эти новые тормозные колодки обеспечивают до 35% лучшую эффективность торможения, сохраняя их гораздо более холодными во время длительных спусков. Их исследование показало, что накопление тепла было основной причиной снижения эффективности торможения, поэтому сочетание материалов и конструкции обещает сохранить постоянство начального сцепления и модуляции мощности даже при интенсивном использовании.

    Колодки GRAPHEN для тормозных суппортов Shimano Dura-Ace. Угол разрезов создает иллюзию, что они очень тонкие, если смотреть под прямым углом.

    В компаунде колодки используется «специально модифицированный графен», который обеспечивает хорошее трение и долговечность, а также более эффективно передает тепло опорным пластинам. И в нем нет меди, которая, как они отмечают, превращается в пыль при торможении, и эта пыль токсична для морской жизни и будет запрещена в Калифорнии с 2025 года. Он также тихий.

    absoluteBLACK разработали и производят свои колодки и компаунды в Европе, опираясь на автомобильные технологии, которые уже используют графен в качестве более эффективной альтернативы меди.

    absoluteBLACK GRAPHENpads Колодки дисковых тормозов для шоссейных и гравийных тормозных суппортов SRAM AXS.

    В стальных опорных пластинах с графеновым покрытием используется запатентованный угловой вырез на ребристых радиаторах для отвода тепла от колодок и суппортов. Формы и дизайн ребер различаются в зависимости от модели и входят во все версии, кроме тормозов Shimano Deore.

    Как они объясняют ниже, поток воздуха является ключом к регулированию температуры, но они говорят, что чрезвычайно высокая теплопроводность графена отводит гораздо больше тепла от колодок к ребрам для более быстрого и полного охлаждения.

    Модели GRAPHENpad и цены

    Колодки GRAPHEN для тормозов горного велосипеда SRAM G2. Эти и приведенные ниже подушечки XTR имеют прямые вырезы, а не угловые, поэтому они выглядят тонкими, если смотреть прямо.

    Тормозные колодки absoluteBLACK GRAPHENpads будут предлагаться в пяти версиях, все цены за колесо :

    • Диск 34 — для Shimano Dura-Ace (62,99 долл. США / 49,99 фунтов стерлингов / 59,99 евро)
    • Диск 35 — для SRAM eTap AXS (62,99 долл. США / 49,99 фунтов стерлингов / 59,99 евро)
    • Диск 27 — для Shimano XTR (49 долларов США)0,99 / 39,99 фунтов стерлингов / 47,99 евро)
    • Диск 31 — для SRAM G2 (49,99 долл. США / 39,99 фунтов стерлингов / 47,99 евро)
    • Диск 15 — для Shimano Deore (37,99 долл. США / 29,99 фунтов стерлингов / 35,99 евро)

    Колодки GRAPHEN для тормозов Shimano XTR для горных велосипедов.

    В моделях 34/35 используется высокопроизводительная резина для шоссейных дорог, в то время как в других используется резина для горных велосипедов на выносливость. Все колодки подходят к любому суппорту совместимого размера и формы ( , т. е. колодки SRAM AXS подходят к любым их текущим 2-поршневым шоссейным суппортам для RED, Force, Rival и т. д. ).

    Подушки, совместимые с Deore, не имеют ребер из-за ограничений по установке.

    Лабораторные испытания графеновых тормозных колодок для езды на велосипеде

    absoluteBLACK предоставили нам свои данные тестирования, которые мы публикуем ниже без редактирования только для вашей информации. Главный вывод заключается в том, что нагрев плохо влияет на эффективность торможения, а поддержание температуры колодок ниже 400ºC поддерживает мощность и модуляцию без снижения эффективности торможения. И их новый состав и дизайн, кажется, делают это. Они также провели прогрессивный тест на торможение, результаты которого были размещены на страницах продукта для каждой тормозной колодки.

    ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Подушечки GRAPHEN представляют собой самопровозглашенный «керамический органический» состав подушечек. Колодки Shimano и SwissStop являются органическими, а колодки Kogel — спеченными, которые были включены, чтобы дать представление о тормозных свойствах различных компаундов. Таким образом, это НЕ тест «яблоки к яблокам» в этом отношении, и результаты должны оцениваться в контексте.

    Из absoluteBLACK:

    Тест по убыванию
    В этой последовательности испытаний продолжительностью 600 с (10 мин) с использованием единственного в своем роде тренажера мы выполнили моделирование длительного спуска на шоссейном велосипеде с постоянной силой 10 Н на тормозном рычаге и угол наклона 12,5%. Скорость составляла 25 км/ч (15,5 миль в час) с обдувом тормозной системы воздухом на той же скорости. Ключевые параметры записывались с интервалом 0,1 с (6000 точек за тест). Мы использовали роторы Dura-Ace Icetech. Этот тест помогает нам понять, как тормозная система и фрикционный материал ведут себя во время более длительных периодов торможения и когда тормоз подвергается затуханию.

    Проще говоря, мы имитируем 100-килограммового (220 фунтов) райдера и велосипеда, мягко тянущих тормоза на всем протяжении спуска. Это типичное поведение неопытных райдеров при спуске по альпийской местности.

    Мы сравнили колодки GRAPHEN с колодками Shimano K-Type L03A (Dura-Ace), Swissstop Disc 34 RS и Kogel R9100 BIA. В каждом тесте тормозных колодок мы использовали новый диск Dura-Ace, новый суппорт 105 и новое тормозное масло. Эти меры контроля важны, поскольку, как только температура суппорта превышает 450°C, его уплотнения получают необратимое повреждение, и может произойти разложение тормозной жидкости.

    Когда температура суппорта поднимается выше 500С, алюминиевый сердечник в роторе начинает размягчаться, вызывая необратимую деформацию тормозной поверхности. Каждое испытание проводилось после стандартного процесса приработки пары тормозных колодок и ротора с автоматическим циклом из 100 торможений в сухих условиях, 30 во влажных условиях, 30 в сухих условиях и с различной заранее заданной интенсивностью. Затем мы даем системе остыть до температуры окружающей среды и высохнуть перед основным испытанием.

    Наши машинные испытания и тепловидение показывают, что с помощью колодок GRAPHEN® (график 1) можно снизить температуру тормозных колодок и ротора до 35% по сравнению с конкурентами и полностью исключить затухание тормозов. Также стоит отметить, что коэффициент трения остается очень стабильным, что приводит к очень предсказуемым и стабильным характеристикам торможения.

    Из тепловизионного изображения видно, что колодки GRAPHEN смогли значительно снизить температуру тормозного суппорта по сравнению с другими тормозными колодками, что приводит к повышению производительности и увеличению срока службы уплотнений суппорта и тормозной жидкости. (На изображениях темно-фиолетовый означает температуру около 27ºC, а «белый» — более 400ºC)

    Почему ребра охлаждения являются важной частью охлаждающей способности тормозов

    Чтобы объяснить, насколько важны ребра дисковых колодок для общей способности охлаждения дискового тормоза, сначала нам нужно понять, что является наиболее важным фактором, который помогает тормозному суппорту, ротору и колодкам охлаждаться. Эту решающую роль играет воздух, проходящий мимо всех тормозных элементов во время езды. Увеличенная поверхность задней пластины дисковых колодок обеспечивает большее воздействие ветра и, следовательно, улучшает охлаждение. Чем холоднее колодки, ротор и суппорт, тем лучше эффективность торможения.

    На тепловых изображениях выше вы можете увидеть панели GRAPHEN, протестированные с продувкой воздухом и без нее на тестовой установке. Понятно, что без ветра даже самые лучшие тормозные колодки начинают очень быстро перегреваться, показывая, насколько важную роль играют ребра охлаждения в общем управлении температурой и эффективности торможения.

    Но графен используется в смазке со сверхнизким коэффициентом трения… 

    Чтобы понять, почему графен является таким хорошим материалом для фрикционных смазок, необходимо понять, как производится фрикционная смазка. Типичный органический фрикционный состав включает пять классов компонентов: волокнистый материал, изготовленный из неорганических/органических/металлических волокон (таких как медь), связующее вещество (например, термореактивный полимер), «наполнитель» (различные мягкие керамические порошки), одно или несколько смазочных материалов. модификаторы трения (например, графит, медь), один или несколько абразивов (твердые керамические порошки).

    Связующее, которое обычно представляет собой фенольную смолу, связывающую все компоненты вместе, имеет очень высокий коэффициент трения, поэтому необходимо добавлять модификаторы трения/смазочные материалы для снижения коэффициента трения и обеспечения модуляции торможения. Медь является отличным примером материала, который не только действует как волокнистый материал, но также является смазкой и проводником тепла к задней пластине.

    Графен же в несколько раз прочнее меди, проводит тепло в 3-6 раз лучше, а его коэффициент трения на несколько порядков ниже. Исключив медь и найдя правильный баланс графена и других компонентов, мы создали единственный в своем роде фрикционный материал, который обеспечивает исключительную производительность.

    absoluteBLACK.cc

    Тайлер Бенедикт — основатель Bikerumor.com. Он пишет о новейших велосипедах, компонентах и ​​велосипедных технологиях уже 14 лет. До этого Тайлер запустил и построил несколько брендов спортивного питания и компаний по производству потребительских товаров, в основном в качестве предлога для поездок в места катания убийц по всей Северной Америке.

    Живущий в Северной Каролине, Тайлер любит находить новые приключения в путешествиях, которыми можно поделиться со своей семьей, и всегда ищет следующую блестящую новую деталь, которая сделает его велосипеды быстрее и легче. И он полностью ушел в кроличью нору NFT.

    Диск, барабан, запчасти и многое другое в Summit Racing

    Поскольку останавливаться так же важно, как и двигаться быстро, Summit Racing — ваш авторитет в области торможения. У нас есть все, от надежных штатных сменных тормозов до…

    Поскольку останавливаться так же важно, как и двигаться быстро, Summit Racing — ваш авторитет в области тормозов. У нас есть все: от надежных штатных запасных тормозов для ежедневных водителей до передовых систем и комплектов линейных замков для гоночных автомобилей. Тормозные диски, суппорты, тормозные колодки, главные цилиндры и усилители, тормозные магистрали и жидкости, вакуумные насосы и канистры, дозирующие клапаны и даже комплекты для переоборудования барабана в диск — все это здесь, все доступно для самых разных автомобилей, и все в самые низкие цены, гарантируем. Не забудьте удобный комплект для прокачки тормозов, который поможет завершить вашу новую работу с тормозами!

    Поскольку останавливаться так же важно, как и быстро двигаться, Summit Racing — ваш авторитет в области торможения. У нас есть все: от надежных штатных запасных тормозов для ежедневных водителей до передовых систем и комплектов линейных замков для гоночных автомобилей. Тормозные диски, суппорты, тормозные колодки, главные цилиндры и усилители, тормозные магистрали и жидкости, вакуумные насосы и канистры, дозирующие клапаны и даже комплекты для переоборудования барабана в диск — все это здесь, все доступно для самых разных автомобилей, и все в самые низкие цены, гарантируем. Не забудьте удобный комплект для прокачки тормозов, который поможет завершить вашу новую работу с тормозами!

    Результаты 1–25 2000 г. +

    25 записей на странице Сортировка по умолчанию

    278,99 долларов США

    Предполагаемая дата отправки в США: 9 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $398,99

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 10.10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $401,00

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    259,99 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 10 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    759,95 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 06. 10.2022 Расчетная дата международной доставки: Понедельник 10.10.2022

    $264,99

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $304,99

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 10. 10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $138,54

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 10.10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    1279,30 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 31 октября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $314,99

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 10.10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $401,00

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 10. 10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    535,99 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 24 октября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: 24 октября 2022 г.

    1014,99 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: 31 октября 2022 г. если заказать сегодня

    710,18 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    1056,18 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    298,99 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    1279,30 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 17 октября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: 17 октября 2022 г. если заказать сегодня

    $103,89

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $979,00

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 12 декабря 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $261,99

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 3 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    1056,18 долларов США

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 06. 10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $163,95

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 7 ноября 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $835,18

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 10. 10.2022 Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $79.00

    Предполагаемая дата отгрузки в США: 12 декабря 2022 г. Расчетная дата международной доставки: Сегодня

    $281,99

    Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 10.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *