Рисунки на шинах авто значение: Выбор шин: значение рисунка протектора

Содержание

Рисунок протектора шин

Например, 4×114.3

0 (800) 300-568, (044) 4981-568 (098) 0000-568, (093) 0000-568Проблемы с заказом?


26449  | 

(6)

Шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок протектора.
Ненаправленный рисунок протектора является наиболее универсальным. Шина обладает одинаковыми свойствами вне зависимости от направления вращения. Шины с таким рисунком, как правило, относятся к категории «бюджетных» и имеют наибольшее распространение. Такими шинами комплектуются многие автомобили на заводе-изготовителе.
Шины направленного вращения обладают лучшей способностью отводить воду из зоны контакта. Внешний вид «направленного» протектора современной дождевой шины представлен на фото.
В зависимости от направления вращения — протектор такой шины совершенно по-разному работает в условиях, когда дорога покрыта водой.
Если шина установлена правильно, вода, оказавшаяся в пятне контакта не выталкивается вперед по ходу движения, а попадает в канавки и выдавливается через них наружу. Если же шина установлена неправильно, то движение воды происходит в обратную сторону. Вода собирается от краев протектора к его середине. Тем самым способствует аквапланированию даже на невысоких скоростях. Имеет значение также остаточная глубина протектора – то есть водоотводящих канавок. Именно поэтому Правила Дорожного Движения лимитируют этот параметр.
Кроме шин с направленным рисунком протектора, существуют шины с ассиметричным и с направленным ассиметричным
рисунком протектора. Это значит, что протектор состоит из двух частей с разным рисунком. Такой рисунок используется для реализации различных свойств в одной шине. Например, наружная часть протектора лучше работает на сухой дороге, а внутренняя часть протектора лучше работает на мокрой. Производители шин обязательно указывают на шинах с направленным рисунком направление вращения, например, стрелкой и надписью «Rotation». А на шинах с ассиметричным рисунком обязательно указывается внешняя и внутренняя сторона покрышки. Например, “Outside” или”Side facing out”- внешняя сторона установки шины. Соответственно, “Inside” или ”Side facing in” – внутренняя сторона установки шины. Рекомендации производителя по установке шин основаны на различных исследованиях опытах и испытаниях. При этом учитывается особенности работы шины в различных условиях. И если на шинах имеются ориентирующая стрелка или надписи, нужно следовать рекомендациям производителя.

Источник: autoshini.com


Читайте в этом разделе


Этикетки на шинах – как прочитать?
С 1 ноября 2012 года шины, продаваемые в странах, входящих в Европейский Союз, должны иметь специальные наклейки. В них содержится информация, в частности, о топливной..
11 Июля 2022, 11:34
Причины износа мотошин
Износ мотошин часто является результатом слишком высокой скорости, с которой мы движемся. Тем не менее факторов, влияющих на этот процесс, гораздо больше. Состояние шин во..
04 Июля 2022, 11:58
Какая минимальная допустимая глубина протектора?
Протектор шины иногда анализируют с точки зрения внешнего вида и формы, современных технологий, внедренных производителем, или эффективности в зимних условиях. Однако ключевым параметром автошин в..
23 Июня 2022, 10:06
Деформация шины и боковые стяжки. Что с ними делать?
Одной из примечательных и главных особенностей строения внутренней части любой автошины являются нити, из которых состоит корд. Довольно долгое время они имеют радиальную локацию при..
08 Июня 2022, 10:21
Развал-схождение — нужно ли менять шины?
Если ваш автомобиль ведет себя на дороге, это может означать, что вам необходимо заменить компоненты подвески, систему рулевого управления, диски или шины. Для этого может..
07 Апреля 2022, 15:47

Динамика спроса на шины и диски


Тесты шин

  • Рейтинг зимних автошин сезона 2022-2023

  • Рейтинг мотошин 2022 года

  • Тест летних шин Auto Bild 2022 года

  • Рейтинг летних шин 2022

  • Тест летних шин 215/55 R17 от Autozeitung

  • Тест мотошин класса эндуро 2022

  • Тест легковой летней резины 185/65 R15 (ADAC 2022)

  • Тест летних шин 2022 года для внедорожников от AutoBild Allrad

  • Тест летних шин 215/60 R16 от немецкого автомобильного клуба (ADAC)

  • ТОП-5 шин на которых стоит обратить внимание этой зимой

Смотреть все

Полезная информация

  • Каков срок годности шин?
  • Шины для электромобилей – какие выбрать?
  • Уменьшаем износ протектора шин
  • Маркировка внедорожных шин. HT, AT, MT — что это значит?
  • Нужен 1 диск?
  • Некондиционный товар? Выход из ситуации без проблем
  • 7 ошибок в уходе за колесными дисками
  • Дата изготовления колес Белшина
  • Шинный калькулятор
  • Азот или кислород: чем лучше накачать колеса?

Смотреть все

Техническая информация

  • Перевод размера шин из американского в европейский
  • Сезонное хранение шин
  • Развал-схождение — нужно ли менять шины?
  • Рисунок протектора шин
  • Сколько весит шина?
  • Маркировка отечественных шин
  • Маркировка импортных шин
  • Что такое протектор шины?
  • Что такое HL на шинах?
  • Радиальная шина. История становления

Смотреть все

Опрос

Где вы покупаете шины и диски?

На «Автошины Ком»

На других сайтах

В фирменном магазине

На рынке

Я покупаю б\у

У меня нет машины


Топ продаж

  • 1

    Белшина

  • 2

    Hankook

  • 3

    Кама

  • 4

    Tigar

  • 5

    Premiorri

  • 6

    Bridgestone

  • 7

    Cordiant

  • 8

    Goodyear

  • 9

    Росава

Свежие обзоры

  • Обзор зимней резины Pirelli Winter Ice Zero FR
  • Обзор летней шины Bridgestone Turanza 6
  • Обзор зимней шины Hankook Winter I*Cept RS3 W462
  • Обзор зимней шины Goodyear Ultra Grip Performance Plus
  • Обзор премиальной шины Michelin Pilot Alpin 5
  • Обзор всесезонной резины Michelin CrossClimate 2
  • Обзор зимней шины Hankook Winter i*Cept iZ2 W616
  • Обзор шин Roadmarch WinterXPro 888
  • Обзор шины Matador MP 93 Nordicca
  • Обзор шины Hankook Ventus Prime 4 K135

Смотреть все

Рисунок протектора автомобильной шины

Рисунок протектора на автомобильных шинах – не декоративный элемент, а сложная система насечек, улучшающая сцепление колес с дорожным покрытием.

 Больше всего на сцепление влияет способность шины отводить воду, грязь или снег из пятна контакта с дорогой. От рисунка протектора зависит устойчивость автомобиля в поворотах, длина тормозного пути, уровень шума в салоне, расход топлива и максимальная безопасная скорость.

Шум от шин с неправильно подобранным рисунком, наложившись на общий шумовой фон в салоне, может спровоцировать сердечный приступ

Рисунок протектора

Виды рисунков протектора

Рисунок протектора зависит не только от сезонности шины, но и от типа дорожного покрытия, для которого он предназначен. Дорожное покрытие бывает разным, и для движения по каждому из них подходит определенный рисунок протектора. Кроме того, каждый производитель, разрабатывая новую модель шины, старается решить задачу улучшения сцепления с дорогой по своему. Поэтому внешний вид и структура рисунка зависит еще и от общей концепции отдела разработки производителя. Именно поэтому рисунки всех шин всех производителей отличаются друг от друга.

Есть две общие категории строения рисунка — сезонность и предназначение для определенного дорожного покрытия. Различают шины с летним, зимним и всесезонным рисунком. Бывают шины шоссейные и внедорожные. Также в зависимости от типа покрытия, рисунок протектора бывает направленным, ненаправленным и ассиметричным.

Шины с направленным рисунком 

Сейчас подавляющее большинство шин выпускается с направленным рисунком, так как легковые машины большую часть жизни проводят на асфальте. Исключение составляют джипы, но и на них внедорожную резину ставят редко, так как на ней можно элементарно слететь с мокрой дороги на скорости более 100 километров в час. Чаще всего на Land Cruiser или Land Rover Discovery ставят шины с направленным шоссейным рисунком и с легким намеком на внедорожное строение. Роль «намека» выполняет более высокий протектор и «тени» грязезацепов по бокам рисунка. На таких шинах джип ездит по шоссе как обычный легковой автомобиль, и может залезть в неглубокую грязь.

Правильный подбор рисунка протектора позволяет сэкономить от двух до трех полных баков топлива в год

 

Протектор с направленным рисунком отводит воду из зоны пятна контакта с дорогой так быстро, что эффективности хватает для уверенной езды на предельной скорости. Что же происходит, когда протектор не справляется с отводом воды? Колесо уже не контачит с асфальтом, оно плывет по лужам. Это называется аквапланированием, и это страшно.

Любой рисунок — направленный или ненаправленный — бывает симметричным и ассиметричным. Если условно провести черту вдоль окружности покрышки точно посередине, и при этом рисунок справа от черты буде точно повторять рисунок слева, значит, рисунок симметричный. Ассиметричный рисунок состоит из двух разных частей. Его применение повышает универсальность покрышки: одна часть (внешняя, с маркировкой «outside») предназначена для езды в дождь. Вторая, внутренняя («inside») – для сухого покрытия. Устанавливать направленные, а тем более, ассиметричные шины можно только в соответствии с направлением.

Большим уважением среди джиперов пользуются тракторные шины с рисунком «елочка». Как ни удивительно, но тракторные шины — направленные

 

На правильно установленном колесе должна быть видна надпись «Outside» или стрелка, которой некоторые производители ее заменяют. Если установить такие шины против направления движения, можно «словить» эффект аквапланирования даже на очень невысокой скорости.

 Шины с ненаправленным рисунком 

Второй тип – это ненаправленный рисунок.  Покрышки с рисунком такого типа применяют на автомобилях, не развивающих высокую скорость. Таких автомобилей с каждым годом все меньше и меньше. Даже традиционный потребитель ненаправленных шин — УАЗ — перестал штатно устанавливать их на свой классический внедорожник Hunter.

Ненаправленные шины по-прежнему востребованы у джиперов, так как настоящая грязевая резина, как правило, обладает ненаправленным рисунком. Этому есть логичное объяснение — застрявшему в грязи джипу жизненно важно иметь возможность двигаться назад, сохраняя максимальное сцепление с «покрытием». Однако большинство поклонников внедорожного спорта держат такие шины, смонтированные на отдельном комплекте дисков, в гараже, переобуваясь лишь для соревнований. Большим уважением среди джиперов пользуются тракторные шины с рисунком «елочка». Его преимущество в том, что выступы «елочки» в рисунке настолько редки, что в промежутки между ними грязь, песок или гравий не могут забиться чисто физически. Как ни удивительно, но это — направленные шины.

Также существует рисунок протектора покрышек для автомобилей повышенной проходимости. Его конструктивная особенность заключается в том, что он имеет так называемые «грунтозацепы», которые уплотняют мягкую среду и обеспечивают тем самым достаточное сцепление с покрытием.

Глубина протектора и ее значение

Помимо этого, существует еще один параметр – это глубина протектора, то есть глубина «канавок». Этот параметр нормирован Правилами дорожного движения: для легковых автомобилей глубина протектора должна быть не менее 1,6 миллиметров, а для грузовых автомобилей и автобусов – 2 миллиметра. Это касается летней резины. Для европейских шин введен даже специальный знак  TWI на боковине шины  — он показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для зимних шин глубина должна составлять не менее 5 миллиметров.

Для того чтобы определить, в какой момент шина приходит в негодность, в конструкции протектора предусмотрен так называемый индикатор износа шины. Он представляет собой выступ, расположенный в «канавках». Как только покрышка стирается до его уровня, эксплуатировать ее дальше нельзя.

Сезонность шин

Для зимнего рисунка протектора характерно большее количество канавок и насечек. Это позволяет получить на поверхности большое количество ребер с активными углами, улучшающими управляемость на снегу. Канавки и ламели цепляются углами за снег, липнут к нему. Поэтому, кстати, нешипованные шины в России называют «липучками». Насечки в рисунке протектора часто называются ламелями. Как правило, на поверхности зимней шины в пять раз больше ламелей, чем на летней. В рисунке зимней шины почти всегда есть несколько широких центральных канавок. Они обеспечивают быстрый отвод воды большого количества воды и талого снега. Если канавок нет, рисунок зимней шины делают V-образным. Выходящие наружу канавки успешно выполняют ту же функцию. V-образные шины приобретают все большую популярность за счет меньшего уровня шума при движении. Всесезонные шины по определению гибрид летних и зимних шин. На них чаще всего можно встретить асимметричный рисунок. Протектор разделен на две, а то и на три полосы. Это позволяет оптимизировать работу шины в различных условиях.

Интересные факты о рисунке протектора

Правильно подбирая шины по рисунку протектора и покупая продукцию фирм, которые справедливо считаются ведущими, владелец, согласно подсчетам американского статистического управления, экономит от двух до трех полных баков топлива в год.

Мало кто знает, что езда в автомобиле с повышенным уровнем шума в салоне становится причиной одного из 50 сердечных приступов. Покупка качественных шин позволяет в значительной мере снизить этот фактор риска.

Новый комплект шин необходимо «прикатывать» прежде чем развивать на них максимальную скорость. Дело в том, что на предприятии покрышки изготавливаются путем отливки в формы, покрытые специальным разделительным составом, не позволяющим шине прилипать к форме. Это покрытие остается на шинах, и от него необходимо избавиться.

Классификация и виды рисунков протектора на легковых автомобильных шинах

Содержание

Важно понимать, что различные рисунки, канавки и многочисленные ламели определённой формы и структуры являются не произвольными. Перед их нанесением проводится целый комплекс исследований, позволяющих добиться оптимальных характеристик и ездовых качеств от машины при установке конкретной резины.

Компоненты каркаса, используемые материалы, конструктивные особенности направлены на повышение прочности, надёжности и эффективности автомобильных покрышек. При этом сегмент продолжает развиваться, используются инновационные решения. Производители стараются обеспечить резине дополнительные свойства, повысить срок их службы, обеспечить нужный уровень безопасности.

За счёт грамотно спроектированного рисунка протектора шины непосредственно влияют на управляемость легкового автомобиля. Некоторые элементы позволяют обеспечить лучшую проходимость или же дать максимально качественное сцепление с асфальтом.

Что зависит от рисунка протектора

Несмотря на многочисленные попытки шинников, пока им не удалось создать действительно универсальные шины, которые бы сумели опередить остальные покрышки по всем характеристикам. Они признают, что сделать это фактически невозможно.

Чтобы удовлетворить потребности автомобилистов, шинники предлагают несколько линеек своей продукции и огромный выбор моделей, которые предназначены для определённых условий эксплуатации. Это позволяет выбрать покрышки по:

  • параметрам автомобиля;
  • виду и качеству покрытия, по которому будет ездить машина;
  • сезону и погодному фактору.

Самым принципиальным делением считается выпуск летних и зимних шин. Также существуют всесезонные покрышки, но они не пользуются огромным спросом, поскольку фактически не могут в полной мере удовлетворить требования к летним и зимним шинам одновременно. Хотя в регионах с мягким климатом и тёплой зимой их использовать можно.

Выбирая покрышки с определённым рисунком протектора шин, важно понимать, на что именно он будет влиять. Качество и надёжность изделия в основном зависит от конструкции используемого каркаса.

При этом можно заметить, насколько характеристики рисунка у протектора автомобильных легковых шин отличаются друг от друга. Оснащение авто тем или иным типом ламелей даёт машине некоторые преимущества. Следует подробнее остановиться на типах рисунков, чтобы понять, чем они отличаются и какие преимущества дают в той или иной ситуации.

Не стоит недооценивать значение правильно выверенного и нанесённого рисунка протектора, поскольку от него зависят следующие параметры:

  • качество сцепления;
  • умение проходить по разному покрытию;
  • управляемость машины;
  • скоростные характеристики и максимальная скорость;
  • уровень издаваемого шума;
  • комфорт.

Понятие универсальности не применяется в отношении рисунков протектора шин. Они не способны одновременно выполнять несколько противоположных функций. То есть не стоит ждать от одной модели способности развивать высокую скорость на ровном сухом асфальте, и одновременно великолепно проходить по сложному бездорожью. Для каждой такой цели требуется соответствующий тип протектора.

Виды

При выборе покрышек следует обязательно ориентироваться на то, в каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство, и что требуют технические и конструктивные особенности самого автомобиля.

Если смотреть на вопрос глобально, тогда все существующие рисунки можно разделить на 4 большие категории. У каждого из них есть свои преимущества в рамках тех условий эксплуатации, для которых они создавались. Но параллельно нельзя забывать об имеющихся недостатках. Они будут проявляться тогда, когда машина на таких колёсах попадёт в нехарактерные и не предназначенные для них условия.

Здесь действует достаточно простой и понятный принцип. Когда повышается одна характеристика, обязательно снижаются другие параметры. Если автомобилист приобрёл комплект покрышек для скоростной езды по асфальтированным дорогам, то на этих же покрышках он точно не сумеет покорять бездорожье.

Да, существуют условно универсальные шины. Именно так их позиционируют некоторые производителя. Их действительно можно использовать в различных условиях. Только в каждом из них такие покрышки будут заметно уступать тем, которые были созданы специально для той же скоростной езды, бездорожья или преодоления водных препятствий.

В итоге рисунки могут быть:

  • ненаправленными симметричными;
  • неправлеными симметричными;
  • не неправлеными асимметричными;
  • направленными асимметричными.

Только не стоит полагаться на то, что при подборе подходящего вам рисунка шины смогут полностью соответствовать всем требованиям и идеально выполнять свои задачи. Здесь также большую роль играет качество используемого сырья, уровень производства, репутация производителя, стоимость и пр.

Следует отдельно рассмотреть каждый из возможных вариантов рисунка.

Ненаправленный симметричный

Можно считать чем-то универсальным, что подходит для большого числа автомобилей и условий, в которых они эксплуатируются. За счёт симметричного ненаправленного рисунка авто получает возможность передвигаться по разному покрытию. Рисунок используется при создании летних и зимних моделей. Именно такие покрышки зачастую устанавливают на новые машины при продаже.

Если вы предпочитаете ездить в смешанном цикле, когда требуется выезжать за пределы города, на трассы, в город и по лёгкому бездорожью, следует ориентироваться именно на такой рисунок на протекторе летних шин. При его изготовлении шинники преследует цель обеспечить высокий уровень комфорта и управления, несколько жертвуя скоростными параметрами.

Это оптимальные покрышки для городских условий и тех водителей, кто не злоупотребляет ездой на высоких скоростях.

Такой рисунок применяется на нескольких основных категориях шин:

  • вседорожные;
  • для бездорожья;
  • для смешанного цикла.

Поскольку производственные затраты на создание такого рисунка незначительные, если сравнивать с остальными, это позволяет снижать себестоимость изготовление и получать на выходе одни из наиболее бюджетных шин.

Но не стоит ждать чего-то сверхъестественного при выезде на трассы и на шоссе. Эти шины не предназначены для скоростной езды, они недостаточно эффективно удерживают автомобиль на высокой скорости. Быстрая езда и лужи могут привести к аквапланингу, что потенциально влечёт за собой потерю управления.

Ещё специалисты рекомендуют использовать покрышки с таким рисунком в качестве запаски. Их универсальность позволяет совмещаться с шинами другого типа, позволяя без особых проблем доехать до пункта назначения или автосервиса, где можно будет полноценно заменить колесо.

Направленный симметричный

Ещё их часто именуют дождевыми покрышками, поскольку они эффективно отводят воду при проезде по мокрым участкам, обеспечивая при этом хорошее сцепление и управляемость.

Подобные характеристики позволяют сделать вывод, что этот рисунок подходит для эксплуатации машины при любой погоде, во время сильного дождя или при наличии на дорогах луж. Не подводит покрышка и в условиях сухого асфальта, укатанного снега и наледи. Рисунок обеспечивает достойный уровень курсовой устойчивости и позволяет водителю контролировать ситуацию за счёт эффективного сохранения управляемости.

Направленный протектор симметричного типа характеризуется свойством слушаться руля. Такие виды наносимого рисунка в область протектора легковых шин качественно отводят воду от пятна контакта, тем самым исключается опасный эффект аквапланинга.

В случае с зимними вариантами такого рисунка достигается отвод снежной каши, слякоти и прочих прелестей талого снега. Универсальность в плане адаптации к разным погодным условиям постепенно делает направленный симметричный протектор всё более популярным и востребованным среди автомобилистов. Не зря каждый шинник обязательно выпускает зимние покрышки, имеющие именно такой протектор. Это оптимальное решение при эксплуатации авто зимой в городских условиях.

Виды рисунков протектора

Если говорить о недостатках, то тут стоит отметить более высокий уровень шумности при езде по сухому асфальту. Это обусловлено тем, что шашечные блоки располагаются здесь последовательно. Также это не оптимальный вариант покрышек для тех, кто часто ездит по неровным и некачественным покрытиям, поскольку уровень сцепления падает, автомобиль теряет устойчивость.

Ненаправленный асимметричный

Симметричные рисунки направленного и ненаправленного типа одинаково хорошо обеспечивают высокий уровень комфорта и безопасности при условии размеренного управления транспортным средством.

Но покрышки, на которых используется асимметричный рисунок шинного протектора, служат для совершенно иных целей. Задачей таких автошин является максимальная производительность в условиях повышенной скорости движения и динамического маневрирования. В таких шинах заинтересованы владельцы спортивных и скоростных автомобилей, спорткаров, авто из премиум сегмента.

Идея создания подобного рисунка заключается в том, чтобы разделить протектор на две составляющие. А именно на внутреннюю и наружную сторону. При этом каждая сторона отвечает за определённые характеристики и качества изделия.

Внешняя сторона протектора, то есть та, которая располагается снаружи, изготавливается на основе более жёсткого состава. Здесь используются массивные протекторные блоки. На внешнюю сторону воздействуют большие нагрузки деформации, возникающие при активном маневрировании транспортного средства на высоких скоростях. Потому внешняя зона нуждается в максимальном контакте с покрытием и высокоэффективном сцеплении. За счёт жёсткости резины покрышка сохраняют стабильное пятно контакта, поскольку форма изделия не меняется. Массивные блоки гарантируют нужное сцепление. Плюс жёсткость даёт преимущество в виде высокой информативности и отзывчивости на любые действия рулём со стороны водителя. То есть машиной становится легче управлять, когда скорость автомобиля достигает внушительных значений. Здесь меньше рисков потерять управление.

Что же касается внутренней стороны, то здесь применяется уже более мягкий состав резины, характеризующийся повышенной эластичностью протектора. Сам рисунок таких автошин для легкового авто включает увеличенное количество канавок для отвода воды. Тем самым у легковых спортивных машин появляется дополнительное свойство избегать эффекта аквапланинга на высокой скорости, обуваясь в такие покрышки, чем не могут похвастаться симметричные рисунки. Этого качества в шинах симметричного типа нет.

Эластичность играет тут далеко не последнюю роль, поскольку за счёт такой конструкции внутренней стороны удаётся добиться мягкого и комфортного хода, хотя наружная часть характеризуется повышенной жёсткостью. То есть стороны друг друга компенсируют и дополняют.

В итоге направленный асимметричный вариант протектора выделяется на фоне конкурентов прекрасной управляемостью и устойчивостью при движении на высокой скорости. Также нельзя не отметить отличную поперечную устойчивость, позволяющую сохранять машину стабильной при скоростном маневрировании.

Но не стоит забывать об имеющихся недостатках. Такие рисунки не предназначены для бездорожья, и все их скоростные преимущества пропадают, как только машина оказывается на участке с плохим покрытием.

При ровной дороге информативность маневрирования является неоспоримым преимуществом. Но она же превращается в недостаток на плохом покрытии, поскольку в салоне водитель и пассажиры ощущают буквально каждую неровность. Ждать великолепного сцепления на неровных дорогах здесь не стоит.

Дополнительным минусом считается завышенная стоимость. Даже если сравнивать изделия того же производителя, но с рисунком симметричного ненаправленного типа. В некоторых случаях их цена оказывается в 2 раза выше.

Направленный асимметричный

Такой рисунок для протектора в конструкции легковых шин встречается достаточно редко. Это не такой частый гость в конструкции легкового автомобиля.

Подобная конфигурация встречается редко. Впервые о ней узнали только в начале 2000-х годов, когда компания Nokian приступила к разработке и выпуску подобных покрышек.

Задачей изготовителя было создать протектор, позволяющий одинаково эффективно управлять машиной в разных условиях. То есть сделать резину, способную совмещать в себе несколько качеств одновременно. Такой рисунок даёт возможность с помощью наружной части цепляться за сухой асфальт, а внутренней гарантировать хорошую управляемость на мокрых участках дороги. Это один из примеров того, что хотели получить от направленного асимметричного рисунка.

Но реализовать задуманное оказалось намного сложнее, чем изначально предполагалось. Также возникли объективные проблемы с установкой и обслуживанием. Все эти факторы заставили шинников отказаться от идеи выпуска таких покрышек.

Особенности зимних протекторов

Каждый автомобилист, кто проживает в регионе, где есть полноценная зима, обязан заранее задуматься о покупке комплекта зимней резины.

По рисунку их разделяют на направленные, ненаправленные, симметричные и асимметричные. То же самое встречается и на летних покрышках, а потому отличие нужно искать в другом. Основная разница заключается в повышенной пластичности резинового состава, а также увеличенной ламелированности. Протекторные блоки в зимних покрышках рассекаются на более мелкие компоненты с помощью дополнительных канавок.

Тем самым обеспечивается мягкость протектора, изделие не превращается в ледышку на холоде, а также увеличивает количество граней, с помощью которых шина цепляется за скользкое покрытие.

При этом покрышки зимнего типа делят на 2 основные категории:

  • скандинавские;
  • европейские.

Но ещё важно отметить подкатегорию у скандинавских (они же арктические) в виде шипованной резины.

Европейские

Именно с таким рисунком протектора зимних шин в подавляющем большинстве приобретаются покрышки в странах Европы и в регионах с относительно мягкой зимой. Ещё одним популярным названием является липучка.

Подобные изделия характеризуются повышенными параметрами жёсткости резины, которая адаптирована под эксплуатацию в условиях мягкой и умеренной зимы, а также подходят для универсального применение. Плюс их отличает меньшее количество ламелей в конструкции протектора.

Европейская резина не так уверенно ведёт себя в условиях обледеневшей и заснеженной дороги. Также у неё никогда не бывает дополнительных шипов, поскольку в ряде стран они запрещены.

Рисунок протектор разрабатывается таким образом, чтобы машина имела возможность передвигаться в основном в городских условиях по дорогам, которые были предварительно расчищены.

Сильным качеством европейского зимнего протектора является отличное поведение и высокий уровень сцепления при преодолении участков с мокрым снегом и слякотью. Колёса имеют повышенный индекс скорости и спортивный внешний вид.

В большинстве своём европейские зимние протекторы делают с симметричным и асимметричным рисунком. Тем самым обеспечивается эффективный водоотвод и удаление и канавок талого снега. Это оптимальный городской вариант для мягкой зимы.

Скандинавские без шипов

Их называют альпийскими, арктическими и скандинавскими. При этом суть не меняется. Также относятся к липучкам, поскольку шипы здесь отсутствуют.

Подобные покрышки характеризуются использованием острых ламелей, что заметно при сравнении с европейским аналогом. Для создания скандинавской резины используют более мягкий состав, чтобы не допустить затвердевание в условиях сильных заморозков. Такие шины ориентированы на эксплуатацию при очень низкой температуре.

Эти покрышки отличаются повышенной агрессивностью, увеличенным числом ламелей. Именно подобные конструктивные особенности позволяют эффективно цепляться за обледеневшие дороги, преодолевать препятствия в виде снежных сугробов. Если в вашем регионе полноценная холодная зима, и дороги чистят редко, либо не чистят вообще, на европейских шинах вы вряд ли сможете далеко уехать. Здесь потребуется использовать скандинавскую липучку, либо переходить на шипованные аналоги.

Подобный рисунок шинного протектора позиционируется как более эффективная зимняя полноценная резина. Но иногда характеристик скандинавской липучки всё равно оказывается недостаточно, и требуется дополнительное оснащение комплекта шипами.

Скандинавские с шипами

Помимо различных рисунков протектора, скандинавские или арктические покрышки дополнительно могут оснащаться специальными шипами. При этом вокруг них ходит много споров, не все понимают основные преимущества и недостатки таких решений.

Шипованные изделия пригодны к эксплуатации только в условиях заснеженных и обледеневших дорог. При езде на асфальте буквально все преимущества шипов моментально исчезают, и начинают активно проявляться недостатки. А именно:

  • ускоренный износ;
  • потеря шипов;
  • повышенная шумность в салоне;
  • увеличенный тормозной путь;
  • разрушение дорожного полотна и пр.

Если автомобилист решил перейти на шипованные покрышки, их следует искать только среди скандинавских вариантов. Шипованных европейцев не существует, поскольку они во множестве стран попросту запрещены для эксплуатации из-за пагубного воздействия на дорожное покрытие.

Шипы хорошо проявляют себя только по укатанному снегу и на льду.

Также подобные комплекты не могут устанавливаться только на одну ось. Если нарушить это правило, автомобиль наверняка занесёт, поскольку коэффициент сцепления у передних и задних колёс будет значительно отличаться.

Выбор покрышек является действительно важным и ответственным мероприятием для каждого автомобилиста. Наиболее правильно покупать 2 комплекта зимнего и летнего типа, своевременно осуществляя переход между ними при наступлении холодов и после начала потепления.

Каждый рисунок протектора обладает своими ключевыми преимуществами, параллельно имея некоторые недостатки. Выбор во многом зависит от самого автомобиля, предъявляемых требований производителя к используемым шинам, а также от условий эксплуатации.

Учитывая высокую эффективность европейских и скандинавских липучек, а также объективные недостатки шипованных аналогов, потребность в шипах постепенно снижается. Плюс во многих странах действует запрет на использование подобной резины.

Рисунок протектора шин: какой лучше, допустимый износ

Содержание статьи

  1. Протектор. Зачем он нам нужен
  2. Классификация
  3. Геометрия
  4. Условия эксплуатации
  5. Дорожное покрытие
  6. Износ

Здравствуйте, дорогие друзья и новые посетители нашего сайта! Спасибо за вашу активность и участие в обсуждениях актуальных тем.

Сегодняшняя тема также должна заинтересовать большое количество людей, поскольку речь пойдет про рисунок протектора шин. Ведь важно не просто знать, как правильно установить колеса, но и уметь грамотно приобретать комплект зимних, летних или всесезонных шин.

Одной из характеристик при выборе становится подбор рисунка. Схема протектора может быть разной, как и его глубина, направление и прочие характеристики. Как узнать, какой тип рисунка оптимальный для вашего авто? Для этого нужно изучить все доступные варианты. Уже отталкиваясь от этого и проецируя ситуацию на колеса для своего автобуса, кроссовера или легкового авто, вы сможете сделать верный выбор.

Протектор. Зачем он нам нужен

Высота протектора, его рисунок может быть разный. Это не простая хаотично придуманная схема. Каждая линия и углубление имеет свои тонкости, особенности.

Эксперты проводят множество испытаний и тестов, чтобы определить оптимальное соотношение, количество, размеры углублений, их расположение и прочие нюансы.

Все это нужно для создания максимально эффективного сцепления транспортного средства с дорожным покрытием. Вы сами прекрасно понимаете, что идеальные дороги — это мечта, которая никогда не станет реальностью. Идеальных условий существовать не может. Потому колеса авто обязаны справляться с асфальтом, грунтом, сухой, мокрой поверхностью, лужами, снежными сугробами и ледяными корками на дороге.

Правильный рисунок защищает шины от механических повреждений. Для лучше защиты от боковых ударов и дефектов лучше использовать диагональные шины. Их нити расположены диагонально, идут от борта к борту в нахлест.

Радиальный вариант шин имеет нити корда, которые не перекрещиваются, а располагаются радиально, то есть направлены от борта к борту. Такие комплекты могут быть бескамерными. Хотя они лучше справляются с радиальными нагрузками, но стоят больше и характеризуются высокой боковой эластичностью.

Среди диагональных и радиальных в наших условиях эксплуатации больше подходит первый вариант. Он лучше адаптирован под нагрузки на осях, выдерживают длительную эксплуатацию на далеко не самых идеальных дорогах.

Если вы правильно подберете тип рисунка протектора для вашего авто, машина получит:

  • хорошую курсовую устойчивость;
  • эффективную управляемость;
  • качественное торможение;
  • быстрый отклик на движения рулевым колесом.

Если же колеса неправильно подобраны, все это уменьшается, вы сильно теряете в контроле за машиной и рискуете попасть в серьезную неприятность.

Тут, как и в случае с неправильно подобранной незамерзайкой, которая может оказаться бесполезной в тех или иных условиях.

Классификация

ПДД требуют использовать соответствующие сезону комплекты шин. Вряд ли стоит отвечать на вопрос о том, что ли применять летние шины зимой. Даже для велосипеда существует специальная классификация рисунков протектора. Что уж говорить про грузовой или легковой транспорт.

Некоторые надевают цепи и браслеты на летние шины в зимний период, компенсируя нехватку сцепления. Но это не самое хорошее решение. Сгодится только в экстренных ситуациях, когда вы банально не успели переобуться.

Теперь конкретнее к тому, как подобрать себе рисунок для легкового автомобиля.

Когда вы выбираете на зиму между шипами и липучками, либо осуществляете подбор резины на теплый сезон, обратите внимание на рисунки протектора.

Есть несколько основных классификаций, позволяющих различать комплекты шин по рисунку в зависимости от:

  • геометрии;
  • условий эксплуатации;
  • вида покрытия (по которому планируете ездить большую часть времени).

Предлагаю рассмотреть каждый пункт отдельно, чтобы расставить все по своим местам и определить, какой лучше выбрать себе рисунок.

Геометрия

По геометрии рисунка на протекторе колес различают 3 типа.

  • Симметричные. Тут ясно, что рисунок расположен симметрично по отношению к условной центральной продольной линии, которая идет по всему протектору. Это самый распространенный вариант, обеспечивающий хорошие ездовые характеристика. Канавки водоотвода имеют рисунок елочка, что позволяет гарантировать устойчивость на покрытии при сильном проливном дожде на высокой скорости. Здесь важно правильно установить колесо, отталкиваясь от направления стрелки. Иначе быть беде;

  • Симметричные ненаправленные. Если у вас ненаправленный рисунок, здесь не важно, как ставить покрышки. Цена ниже предыдущего варианта, из-за чего спрос на них выше. Оптимально подходят для сухих асфальтов и бетона. Но мокрая грунтовка открывает серьезный недостаток. Канавки забиваются грязью и не очищаются. Потому ездить с таким протектором в дождь и на большой скорости не стоит. Сцепление падает, что негативно влияет на автомобильную управляемость и устойчивость;

  • Асимметричные. Рисунок на таких шинах различается на разных сторонах протектора. Это позволяет комплексно сочетать в одном колесе характеристики для езды в разных условиях. С внутренней стороны покрышки обычно более мягкие по своему составу для плавного и уверенного вхождения в повороты.

Выбирая симметричный или ассиметричный вариант покрышек, учитывайте и другие характеристики. Ненаправленный протекторный рисунок наименее привлекательный с позиции безопасности и качества управляемости, хотя по цене самый доступный. Наиболее высокая цена на асимметричные протекторы.

Условия эксплуатации

Здесь я выделю сразу 5 типов рисунков на протекторе шин. Учитывая эти характеристики, удается проще и правильнее подобрать себе комплект.

  • Зимний тип. Предназначен для зимы и всех ее прелестей в виде льда, грязи, снега и пр. Имеет максимальный размер высоты шинного протектора, а шашки с канавками располагают под разными углами, чтобы выводить снег и воду, обеспечивая пятно контакта. Есть специальные сегменты, куда могут устанавливаться шипы;
  • Летний. Продольные шинные канавки глубокие, а поперечные нет. Хорошо подходят для обычного асфальта, грунта и бетона, причем по сухой и мокрой поверхности. Не шумят, медленно изнашиваются;
  • Всесезонные. Подходят для регионов с мягкой зимой, где редко образуется лед, машины ездят по снегу, слякоти и грязи. В рисунке протектора объединены. Зимой, когда на дороге лед и укатанный снег, рассчитывать на всесезонки не стоит. Они могут не справиться с такими условиями. Летом быстро изнашиваются, издают посторонний шум;
  • Универсальные. Адаптированы под езду по разным дорогам. Рисунок более сложный, если сравнивать с летними комплектами, протектор глубокий. По центру размещены шашки, чтобы ездить по шоссе, а на краях располагаются грунтозацепы, позволяющие преодолевать бездорожье. Минус в шумности и повышенном быстром износе на высоких скоростях;
  • Карьерные. Ориентированы на машины, которые часто эксплуатируются в условия леса, полей, карьеров и пр. Рисунок здесь очень глубокий, канавки размещены продольно для поддержания курсовой устойчивости.

Среди них выбрать не сложно, если вы знаете, где будет использоваться ваш автомобиль.

Дорожное покрытие

Наиболее важно учитывать эту характеристику, если у вас внедорожник, и вы часто эксплуатируете его за пределами асфальта и ровных поверхностей.

В этом случае рисунки делят шины на несколько категорий:

  • Шоссейные. Маркируют знаками Н/Р или Н/Т. Обычные шины для города и асфальта. Для грунта приспособлены плохо, а зимой их использование запрещено;
  • Универсальные. Маркируются буквами А/Т. Не путайте со всесезонными покрышками. Не шумные, обеспечивают уверенную управляемость, комфорт и проходимость. Внешне напоминает шоссейный вариант, но рисунок крупнее и зазоры между канавками больше. Это сделано для эффективной самоочистки;
  • Грязевые. Маркируют М/Т. Актуальны там, где глубокая грязь, полноценное бездорожье, камни и гравий. Используются для езды в экстремальных условиях, но на обычной дороге издают много шума;
  • Спортивные. Сочетание универсальных и шоссейных покрышек с маркировкой S/T. Конструкция близка к шоссейным колесам, но боковые рисунки шире. Ориентированы на экстремальное вождение по гладкой и ровной поверхности. Но могут применяться на грунтовке и небольшой грязи при умеренной скорости движения.

Тут тоже понятно, для кого и под какие условия подходят разные виды протекторов.

Разобраться в разновидностях рисунков не сложно. Главное понимать, что универсальность и всесезонность — это утопия. Один комплект шин не может одинаково хорошо подходить для любой погоды и дороги.

Выбирайте хорошие и подходящие покрышки. Будут это китайские шины или продукция известного дорогого бренда, зависит от вашего кошелька.

Также не забывайте обеспечивать правильное значение давления в колесах и на зимний сезон устанавливать соответствующие зимние щетки стеклоочистителя. Это гарантирует уверенную и безопасную езду.

Износ

Каждая покрышка имеет минимальный и максимальный предел износа. Важно учитывать допустимый параметр потери ходовых характеристик покрышек, чтобы вовремя поменять комплект.

Если машина эксплуатируется правильно, не возникает экстренных ситуаций, ресурс резины будет зависеть только от степени износа протектора.

Есть несколько основных значений:

  • для грузовиков остаточный размер рисунка составляет 1 мм;
  • для автобусов это значение достигает 2 мм;
  • для легковых машин предел составит 1,6 мм.

Последний показатель считался нормой по износу для всех летних покрышек. Сегодня это также актуально, хотя на легких колесах протектор может достигать и 1 мм, что является пределом износа.

Учитывая наличие летних и широкопрофильных шин, такое значение маленькое, ведь при такой величине колеса не смогут нормально вести себя на мокром покрытии. Потому специалисты считают актуальными такие цифры, на которые обязаны опираться автомобилисты:

  • летние покрышки подлежат замене, когда остаточный размер протектора по глубине составляет 2 мм;
  • если это широкопрофильные колеса, тогда предел будет 3 мм.

Зимние покрышки изначально имеют минимальный размер протектора 9-12 мм глубины. Потому их предел по износу составляет 4-6 мм.

Важно заметить, что многие современные производители используют разные индикаторы и методы оповещения водителей о том, что была достигнута наименьшая величина глубины протектора и покрышки подлежат обязательной замене. Метод индикации бывает различный, потому почитайте о покрышках заранее или поинтересуйтесь о наличии таких элементов у продавца.

Выбирать резину только по фото и ориентироваться на отзывы покупателей не стоит. Каждая покрышка имеет свои особенности, а все авто предъявляют особые требования к размерам и параметрам шин. То есть те же 8.25R16 Триангл подойдут далеко не всем, несмотря на отличные характеристики.

Правильно подбирайте шины по размерам и рисунку протектора. Не ждите, пока дорожные условия окажутся неприемлемыми для ваших покрышек. Возьмите свой автомобильный домкрат и поменяйте комплект шин на авто.

Рисунок играет большую роль в обеспечении комфорта, управляемости, безопасности и маневренности вашего автомобиля.


Watch this video on YouTube

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

Что такое протектор шин: виды и их значение

Posted on Author admin 0

Содержание статьи

  • 1 Виды протектора?
  • 2 Главные задачи протектора

Протектор на покрышке – не дань моде, не элемент современно дизайна, а выверенная и кропотливая работа инженеров, сотрудников научно-исследовательских лабораторий при крупных автомобильных концернах. И предстоит разработчикам не только создать рисунок протектора, но и провести испытания, оценить уровень безопасности, пригодности для того или иного дорожного покрытия. И от того, какой протектор всесезонных шин пройдет проверку и получит специальные балы, зависит, попадет ли он на рынок сбыта или окажется в череде доработок, то есть станет  важным материалом для изучения и последующего внедрения новаций.

Протектор на покрышке

Ответственный производитель осознает, что главная задача протектора – защищать водителя и пассажиров авто. Протектор становится тем невидимым помощником, который беспрекословно отвечает на запросы рулевого управления, удерживает машину на резких поворотах, при совершении экстренного торможения.

Рисунок протектора, как и отпечаток пальцев, имеет свойство не повторяться, хотя всегда состоит из набора ламелей, шашечек, боковых элементов сцепки, но зато варьируется глубина орнамента, расположение его деталей. При комбинировании общепринятых элементов и получается симметричный или асимметричный протектор шин. А какой из них лучший, попробуем разобраться.

Виды протектора?

По расположению рисунка:

  • ассиметричный
  • симметричный

По имеющейся композиции ламелей:

  • направленный
  • ненаправленный
Рисунок протектора и его расположение

По сезонности:

  • летние
  • зимние
  • всесезонные

Обозначен не весь перечень, ведь имеется еще летний и зимний протектор шин, виды его следующие: шоссейные, универсальные, грязевые, скандинавские, европейские и другие. Но из-за такой развернутой классификации не стоит забывать о функциональной нагрузке проктора, а его роль в управлении авто немаловажная. Так почему же так пристально надо следить за состоянием протектора рисунка, и если происходит его износ, следует принимать меры и «облысевшую» резину менять на новую.

Главные задачи протектора

Значение протектора бесспорно очень значимое, поэтому его износ воспринимается как снижение безопасности вождения авто, ухудшение управляемости машины на поворотах и сложных участках.

А теперь рассмотрим по отдельности каждый из видов протектора.

  1. Ассиметричный протектор шин. Он может быть направленным и ненаправленным. Направленный протектор шин, виды его со стороны напоминают привычную елочку, всеми острыми элементами орнамента направляется в сторону движения машины. Ламели словно рассекают воздух, водные потоки, укрывающие дорожное покрытие. А вот поверхность ненаправленного рисунка образно напоминает лесенку, идущую в разные стороны, сохраняя такую важную ассиметрию деталей. К тому же ненаправленный асимметричный протектор шин идет по-разному в центре и по бокам протектора. Искусно организованный «хаос» на протекторе работает эффективно, отводя потоки дождевой воды, грязи, отталкивая мелкие камни. Таким образом, и проявляется функционал резинового покрытия, когда асимметричный протектор шин работает на пользу автовладельцу, обеспечивая достойную сцепку с дорожным полотном. При самостоятельном монтаже стоит быть предельно внимательным с такого рода рисунками. Во-первых, на этих шинах имеется маркировка — оuter и Inner, которая указывает как правильно расположить покрышку, использовать ее для задних или передних колес. Во-вторых, изделия не рекомендуется менять местами, иначе этот приведет к быстрому износу резины и минимизации функционала рисунка протектора.

    Ассиметричный протектор шин

Особенности:

  • наружная сторона шины с ассиметричным рисунком лучше работает на сухой дороге, а внутренняя часть — на мокрой
  • комфортность маневрирования
  1. Симметричный протектор шин. Он также может быть направленным и ненаправленным. Считается, что симметричный протектор всесезонных шин- самый проверенный и востребованный вариант. По мокрой дороге выполняется нормальная сцепка, идет необходимый отвод воды. Доказано, что если машину обули в резину такого класса, то транспортное средство идет практически бесшумно, амортизируя на ухабах и кочках, не приуменьшая ни в коем случае комфорт в салоне. Чаще всего симметричный протектор шин применяется для заводской комплектации новым машин, и многими автовладельцами меняется только по причине износа, а не потому, что такая резина не подошла. Да и монтировать их не так уж и сложно. Во-первых, если берете протектор шин вида направленного, то обратите внимание на боковую часть. Там будет обозначена маркировка — Rotation. После монтажа эта надпись должна остаться на внешней стороне покрышки. Во-вторых, покрышки можно менять, перенося их соответственно с задних колес на передние.

    Симметричный протектор шин

Особенности:

  • Ненаправленный симметричный рисунок признан универсальным изделием массового использования
  • Направленный симметричный рисунок обладает качественной способностью отводить воды из пятна контакта с дорогой
  • Акустический комфорт

Летние  шины, имеющие асимметричный протектор шин и симметричный разделяют на такие категории:

  • Шоссейные с симметричным рисунком протектора
  • Универсальные с ассиметричным и симметричным рисунком протектора
  • Грязевые с ассиметричным рисунком

Определен протектор шин: виды зимние:

  • Европейские, когда ассиметричный протектор мягкий, он еще имеет специальные грунтозацепы для передвижения по снегу.
  • Скандинавские шины могут дополняться шипами, липучками. Рисунок протектора – ассиметричный.

Немаловажный показатель резины – какую глубину имеет протектор шин; виды его не важны — летние, зимние, всесезонные.  В норме, никогда нельзя допускать «облысение» резины.  А для этого стоит следить за индикаторами износа. Они могут быть числовыми, цветовыми, и расположенными на специальных участках протектора. Следует взять за правило – контролировать рисунок протектора, оценивать его состояние, чтобы вовремя устранять недостатки.

 

Глубина протектора шин Метка: Ассиметричный протектор шин, протектор шин, Симметричный протектор шин Комментировать

Как определить направленность шины

Современные шины обладают определенным видом рисунка протектора. Этот рисунок бывает: ненаправленный, направленный и ассиметричный. Благодаря этому разнообразию порой можно попасть в неприятную ситуацию, когда автомобиль по непонятным причинам начинает вести вправо или влево, при этом сход-развал настроен правильно. В данной ситуации, скорее всего, во время очередной «переобувки» с лета на зиму или с зимы на лето, колесо было установлено неправильно. Как определить направление вращение шины, дабы избежать подобных ситуаций? Ответ найдете в данной статье.

Важность направленной установки шин для разных типов протектора.

Итак, как уже отмечалось ранее, шины могут иметь ненаправленный, направленный и асимметричный рисунок.

Именно этот рисунок и определяет требовательность покрышек к направленной установке:

  • ненаправленные шины, к слову, самый бюджетный вариант, одинаково работают в любом направлении вращения;
  • асимметричные — требуют внимательной установки, так как такие шины обладают строгим определенным направлением вращения – внутренней (обозначается на покрышке словом «ins >

Вот почему вопрос направления вращения шины, для владельцев покрышек с направленным рисунком протектора наиболее актуален. Благо сегодня практически все производители наносят на свои шины «подсказки»: на их боковинах прорисовываются крупные стрелки, которые как раз и указывают необходимое направление вращения. Хотя стрелка может быть и одна, тогда рядом с ней будет присутсвовать слово «Rotation».

Если же их нет, знайте, шины с «елочкой» следует устанавливать так, чтобы верхушка этой елочки при вращении касалась дороги первой, то есть смотрела в противоположную движению машины сторону.

Обратите внимание, в некоторых случаях встречаются шины, обладающие одновременно и ассиметричным, и направленным рисунком протектора. Их следует устанавливать согласно общепринятой маркировке.

Совет.

При возникновении трудностей в вопросе определения направления вращения шин не стесняйтесь прибегнуть к консультации специалистов, которые помогут разобраться во всех нюансах, а также предоставят более точную информацию по данному вопросу.

Подходите к вопросу установки шин грамотно и с умом, ведь от этого зависит ваша безопасность!

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.

Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outs >


Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Ins >


Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

  • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
  • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
  • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
  • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
  • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

АКЦИЯ: РАСПРОДАЖА НОВЫХ АВТО 2018 ГОДА ВЫПУСКА

Думаю, у любого автомобилиста, который впервые менял самостоятельно колеса, возникал такой вопрос — «а какое колесо куда ставить?». Конечно опытным водителям я ничего нового не скажу, но меня читают многие новички и думаю, для них эта информация будет интересна. Об этом и будет сегодняшняя статья, тем более она как никогда актуальна, т.к. уже начинается то самое время для «переобувки».

Справа или слева?

Это самый распространенный вопрос, среди тех водителей, которые впервые меняют колеса. Вообще, чтобы ответить на данный вопрос нужно лишь внимательно посмотреть на свою «резину» — на ней все написано. Главное — нужно разобраться в маркировках и понять, какой тип шин у вас.

Итак, широкое распространение сейчас имеют 3 вида шин:

  • Ненаправленные
  • Направленные
  • Асимметричные

Как же понять, какой тип у вас?

Итак, самый элементарный способ — просто внимательно смотрим на боковины шин.

    Если на шинах есть надписи «Ins >Т.е., как вы поняли, достаточно лишь внимательно изучить шины — на них все написано. Никаких особых знаний не требуется.

Теперь разберемся, на какую ось ставить колеса — вперед или назад?

Вообще, здесь тоже нет ничего сложного. Можно выделить два случая — это когда у вас новая резина и когда б/у. Если резина новая, то фактически нет никакой разницы куда ставить колеса (вперед или назад) — т.е., ставить можно куда угодно. И кстати, чтобы износ у новых шин был более равномерный, то рекомендуется переставлять колеса между осями каждый сезон.

Но вот если шины уже б/у, то принято ставить на переднюю ось те колеса, шины на которых изношены менее сильно. Т.е. вперед ставим шины получше, а назад — похуже. Это связано с тем, что износ шин на передних колесах более сильный.

Буду благодарен, если поставите «палец вверх» и подпишитесь на канал «Грамотный водитель» — этим вы помогаете развивать канал и делать его лучше.

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

  1. Ненаправленные.
  2. Направленные симметричные.
  3. Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

  1. Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
  2. Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т. п.
  3. Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
  4. Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Рекомендации по установке направленных шин

Самостоятельная смена автопокрышек для опытных автолюбителей не вызывает особых затруднений. Если же за подобной услугой обращаются в шиномонтажную мастерскую, нужно обязательно лично проверять правильность установки резины после окончания работ.

Следует помнить, если производилась перебортовка покрышек, обязательна балансировка колес на специальном станке. Это необходимо для исключения их биения при движении, особенно на больших скоростях.

После монтажа колес важно проверить давление в шинах и довести его до нужного значения. От этого зависит эффективная работа направленных покрышек на дороге.

Как определить направление протектора на шинах – вопрос, возникающий при использовании покрышек почти всех современных производителей. От этого напрямую зависит безопасность водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.
Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Ins >Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

    Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

  • Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.
  • Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

    “>

    Рисунок протектора шины и его многочисленные применения

    Краткие факты: Различные типы протектора шины
    • Симметричный рисунок протектора шины обеспечивает плавность движения, высокую курсовую устойчивость и низкое сопротивление качению.
    • Направленный рисунок протектора шин обеспечивает высокую защиту от аквапланирования, отличную управляемость на снегу и грязи и очень хорошую устойчивость на дороге на высоких скоростях.
    • Асимметричный рисунок протектора шины обеспечивает отличную управляемость, высокую устойчивость на поворотах и ​​хорошее сцепление на мокрой дороге.
    • Для обеспечения оптимальной безопасности и производительности по возможности избегайте смешения рисунков протектора шин.

    Протектор — это часть шины, контактирующая с поверхностью дороги. И если вы посмотрите на различные шины, представленные на рынке, вы заметите большое разнообразие рисунков их протектора.

    Почему они такие разные? Потому что рисунок протектора представляет собой уникальный дизайн, улучшающий сцепление и управляемость автомобиля в конкретных условиях вождения. Как в детективном романе, вы можете определить марку шины по следу, который она оставляет на дороге.

    Протектор каждой шины состоит из четырех составных частей:

    • Ребра представляют собой приподнятую часть рисунка протектора, состоящую из блоков протектора;
    • Канавки представляют собой глубокие каналы, которые проходят по окружности и по бокам шины;
    • Блоки протектора представляют собой приподнятые резиновые сегменты, соприкасающиеся с поверхностью дороги;
    • Ламели представляют собой небольшие тонкие прорези, отлитые в блоки протектора.

    В совокупности ребра, канавки, блоки протектора и ламели могут быть расположены по уникальной схеме для регулирования характеристик шины в таких критических областях, как шум, управляемость, сцепление с дорогой и износ.

    И это, в свою очередь, дает производителям шин возможность разрабатывать рисунки протектора для удовлетворения конкретных потребностей вождения, таких как торможение на мокрой дороге, управляемость на сухой дороге, устойчивость к аквапланированию (аквапланированию) и сцепление на льду и снегу.

    Сколько существует рисунков протектора шин? Довольно много. Но в целом мы можем различать три категории рисунка протектора шины. Какой у твоей машины?

    Симметричный рисунок протектора шины

    Наиболее распространен симметричный рисунок протектора; он подходит для шин легковых автомобилей, но не для высокопроизводительного использования. Шины с такой конструкцией имеют непрерывные ребра или независимые блоки протектора по всей поверхности протектора, и обе половины шины имеют одинаковый рисунок.

    Основные характеристики:

    • Плавное вождение
    • Высокая курсовая устойчивость
    • Низкое сопротивление качению

    Шины с симметричным рисунком обеспечивают владельцу автомобиля максимальную гибкость при повседневном использовании, не влияя на повседневную работу. производительность. Они также тихие, долговечные и экономичные. Однако они менее приспособлены к меняющимся условиям на дороге. Таким образом, несмотря на то, что симметричный рисунок обеспечивает устойчивое сцепление на сухой дороге, он не будет таким же эффективным на мокрой дороге, как другие шины.

    Направленный рисунок протектора шины

    Шина с направленным рисунком протектора предназначена для движения вперед только в одном направлении. Он имеет боковые канавки, которые сходятся в середине протектора шины и напоминают форму наконечника стрелы. Однако его цель — больше, чем спортивная эстетика. Канавки V-образной формы лучше противостоят аквапланированию (аквапланированию) на высоких скоростях за счет более эффективного вытеснения воды через рисунок протектора.

    Еще одним преимуществом направленного протектора является дополнительное сцепление, обеспечивающее превосходную управляемость на снегу или грязи. По этой причине хорошая всесезонная или зимняя шина, скорее всего, будет иметь направленный рисунок протектора. Дополнительное сцепление также полезно для высокопроизводительных шин на высокопроизводительных автомобилях.

    Основные характеристики:

    • Высокая защита от аквапланирования
    • Отличная управляемость на снегу и грязи
    • Очень хорошее сцепление с дорогой на высокой скорости немного сложнее. Их можно поворачивать только вертикально — например, от передней части автомобиля к задней — иначе рисунок будет ориентирован в неправильном направлении при установке на колесо с другой стороны автомобиля. Это сделало бы преимущества протектора шины бесполезными.

      Вы можете следить за правильной ориентацией по стрелочному индикатору, напечатанному на боковине шины. Он находится в том же направлении, что и шаблон, указывая в нужном направлении движения.

      Асимметричный рисунок протектора шины

      Шина с асимметричным рисунком протектора имеет два отдельных рисунка протектора: один на внутренней половине, а другой на внешней половине шины. Это выглядит необычно, но обе половинки служат разным целям.

      Внутренний протектор шины отвечает за вытеснение воды и защиту от аквапланирования (аквапланирования). Внешний протектор шины имеет жесткие блоки протектора для большей поперечной жесткости, что обеспечивает высокое сцепление при прохождении поворотов и движении по сухой поверхности, а также более тихий внутренний шум. Такое сочетание характеристик делает асимметричные шины особенно популярными для использования на сверхмощных автомобилях.

      Основные характеристики:

      • Отличная управляемость
      • Высокая устойчивость на поворотах
      • Хорошее сцепление на мокрой дороге

      Однако, как и в случае с шинами с направленным рисунком, необходимо соблюдать осторожность при перестановке шин. Здесь можно выбрать вертикальное вращение между передней и задней частью. Индикаторы на боковой стенке помогут правильно установить.

      Не смешивайте рисунок протектора шин

      При покупке новых шин избегайте смешивания шин разных типов, размеров или марок на одном автомобиле. Для достижения наилучших результатов приобретайте шины той же марки и модели, что и те, которые уже установлены на ваших колесах, чтобы поддерживать оптимальные рабочие характеристики.

      Еще один момент, о котором следует помнить при замене шин; замена пары шин безопаснее, чем замена одной шины. На заднюю ось должны быть установлены самые новые шины, а на переднюю ось – частично изношенные шины.

      Если это невозможно, водителям рекомендуется убедиться, что сменная шина имеет такой же рисунок протектора, что и другая шина на той же оси. Смешивание рисунков ухудшит управляемость вашего автомобиля; это может быть даже опасно.

      Поиск дилера

      Путеводитель по тому, что на самом деле означает характер износа шин

      Шины вашего автомобиля могут дать вам важную информацию о состоянии и состоянии вашего автомобиля. Вы можете знать, что что-то не так, если есть заметная проблема или звук, похожий на скрип тормозов, но характер износа ваших шин может рассказать вам о вашем автомобиле больше, чем кажется на первый взгляд. Неравномерный износ шин может быть признаком чего-то большего, что может повлиять на безопасность и техническое обслуживание вашего автомобиля. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), по состоянию на 2019 г. , в авариях, связанных с шинами, погибло 619 человек. Читайте дальше, чтобы узнать, как различные типы износа шин могут повлиять на ваш автомобиль.

      Таблица износа шин 

      Как видно из этой диаграммы износа шин, место и тип износа могут быть связаны с различными проблемами. Давайте углубимся в то, что это значит для вашего автомобиля.

      Источник/кредит: mtfca.com

      Износ схождения или развала может быть вызван проблемами соосности 

      Как видно из приведенной выше таблицы износа шин, если есть износ носка или развала, у вас может быть развал-схождение колеса. Износ носка — это термин, который относится к износу внутреннего или внешнего края шины. Износ развала — это когда износ этих деталей считается чрезмерным.

      Таким образом, если вы видите, что рисунок износа вашей шины имеет тенденцию к истончению на внутреннем или внешнем краю этой шины, это может означать, что ваши колеса опираются на одну сторону больше, чем на другую, что приводит к смещению. Это может привести к проблемам с подвеской или рулевым управлением и поставить под угрозу вашу безопасность. Если вы столкнулись с этой конкретной проблемой, как можно скорее запишитесь на прием к местному автомастерской или специалисту по шинам, который может помочь.

      Чашевидные или зубчатые шины могут означать проблемы с подвеской 

      Если вы обнаружите провалы на шинах, возможно, у вас неравномерный износ шин, называемый чашевидными или зубчатыми шинами.

      Согласно сайту PriorityTire.com:

      «Когда виноват дисбаланс выравнивания автомобиля или пропуск вращения шин, протектор имеет неравномерный износ от одного плеча к другому. Это означает, что неравномерный износ в каком-то смысле равномерен, поскольку постепенно сокращается глубина протектора между двумя плечевыми зонами, поскольку приводное давление не может распределяться равномерно. С другой стороны, изнашивание шин приводит к преждевременному износу различных участков протектора».

      Этот характер износа шин может привести к проблемам с рулевым управлением, отсутствию сцепления с дорогой и вызвать подпрыгивание шины, отмечает PriorityTire. Одним из главных виновников чашеобразных шин является изношенная система подвески. Если вы столкнулись со скрипом тормозов или почувствовали, что ваша подвеска вышла из строя, проверьте шины на наличие признаков более серьезной проблемы. Если у вас есть какие-либо проблемы, отнесите свой автомобиль к механику, чтобы отремонтировать или заменить поврежденные детали.

      Износ шины по краю может означать, что ваши шины недостаточно накачаны 

      Основываясь на приведенной выше таблице износа шин, вы можете видеть, что любой износ шины по внешним краям может означать, что ваши шины недостаточно накачаны. Проверка давления в шинах может показаться второстепенной задачей, но важно, чтобы в шинах было правильное давление.

      Когда ваши шины не имеют оптимального уровня давления в шинах и недостаточно накачаны, края в конечном итоге принимают на себя большую часть удара по дороге. Что это может сделать, так это быстрее изнашивать внешний край. Сделайте частью своей регулярной практики технического обслуживания автомобиля проверку давления в шинах и примите меры, если это необходимо. Бонус: это также может сэкономить вам деньги. По данным NHTSA, вы можете сэкономить до 11 центов на галлон, установив правильное давление в шинах.

      Износ шины в центре может означать, что ваши шины перекачаны 

      Если вы смотрите на характер износа шин и видите, что изношен центр шины, это может означать, что ваши шины на самом деле перекачаны. Если давление в ваших шинах превышает рекомендованный уровень, центральная часть шины выполняет большую часть тяжелой работы и в процессе изнашивается. Если вы видите, что центр вашей шины выглядит гладким, как на диаграмме выше, пришло время проверить давление в шинах.

      Износ на участках может означать, что ваши шины разбалансированы 

      Еще один вид износа шин, о котором следует помнить, – это износ на участках. Пятнистый износ называется так потому, что он кажется «пятнистым», а неравномерный износ шин имеет тенденцию происходить по диагонали. Если ваши шины имеют такой износ, это может означать, что ваши шины не выровнены и не сбалансированы.

      Чтобы решить эту проблему, вы можете переставить шины. Рекомендуется проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто вы должны делать это в рамках технического обслуживания автомобиля. Вы можете обратиться в местную автомастерскую, чтобы получить помощь и убедиться, что ваши шины остаются в хорошем состоянии.

      Шины — это то, что помогает вашему автомобилю работать. Из-за этого шины могут сильно изнашиваться. Хотя это может показаться безобидным, эти конкретные модели износа шин могут дать представление о том, что происходит на самом деле. Для вашей безопасности и безопасности других людей регулярно проверяйте шины и давление в них, а если у вас возникнут какие-либо вопросы или опасения, проверьте автомобиль.

      В рамках технического обслуживания автомобиля убедитесь, что у вас есть страховой полис, который соответствует вашему образу жизни, бюджету и потребностям. Если вы водитель с небольшим пробегом, страхование автомобиля с оплатой за милю может помочь вам снизить расходы. Если вы все еще платите за мили, которые вы не водите, пришло время переосмыслить свое автострахование. Получите бесплатную цитату с Metromile сегодня.

      Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг» . Она мама двух джазовых котов, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, любителя музыки, и ей нужен кофе, чтобы функционировать.

      Что на самом деле означает рисунок протектора шины

      Знание своих шин

      При смене или покупке автомобильных шин важно иметь небольшое представление о том, что рисунок протектора говорит о характеристиках шины. Знание конкретных рисунков протектора поможет вам понять, как автомобиль ведет себя на дорожном покрытии. Так что в зависимости от того, какую производительность или удобство использования вы хотите для автомобиля, вам нужно помнить об этом.

      Протектор шины — это участок, соприкасающийся с поверхностью дороги. Давайте посмотрим на различные модели шин ниже.

      Направленный или однонаправленный , обычно V-образный, направленный в одном направлении.

      Симметричный рисунок шины

      Итак, что эти протекторы говорят о шине? Это очень просто. В направленном или однонаправленном (что означает, что протектор шины указывает в одном направлении) шины направлены вперед. Эти типы шин обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой и являются более спортивными, чем обычные шины эконом-класса для легковых автомобилей. Шины этого типа, поскольку они имеют стрелку и направлены в одном направлении, их нельзя устанавливать с левой стороны автомобиля на правую и наоборот. Потому что, поступая так, вы изменили бы направление, в котором оно указывало. Однонаправленный рисунок протектора шины всегда направлен вперед или вперед автомобиля. Предположим, вы стоите сзади автомобиля и смотрите на задние шины, стрелки будут указывать вверх, а если вы стоите перед автомобилем и смотрите на передний рисунок протектора, стрелки будут указывать вниз. Самый простой способ понять это — сделать это на практике и посмотреть, сможете ли вы соответствовать правилу объяснения. Обычно такие шины имеют на боковинах надписи «снаружи» и «внутри». Если это слишком сложно для вас, просто следуйте написанному и установите шину на обод, соответствующий написанному. Внутренняя сторона будет на внутренней стороне обода, а внешняя сторона будет на дорожной стороне обода.

      Симметричные шины (см. фото выше; симметричный рисунок шины) имеют симметричный рисунок протектора. Это означает, что независимо от того, с какой стороны колеса (спереди назад) (слева направо) (спереди слева направо сзади) вы заменяете колесо; симметричность рисунка не влияет на направление протектора, поскольку он симметричен.

      Асимметричные шины аналогичны направленным или однонаправленным шинам, и их можно поворачивать только спереди назад, как и с направленными шинами. Эти шины сочетают в себе как спортивные характеристики, так и удобство использования для обычных пассажиров на городских дорогах. У них также будет инструкция по написанию снаружи и внутри на боковой стенке. Асимметричные шины имеют как направленный, так и ненаправленный рисунок протектора. На схеме ниже вы также можете увидеть надписи, написанные снаружи и внутри.

      На приведенном ниже рисунке показаны части шины, которые важны для определения типа шины.

      Зигзагообразные канавки и блоки, расположенные по направлению к средней или внутренней стороне шины, способствуют рассеиванию воды, а внешняя плечевая зона способствует сцеплению с асфальтом при повороте шины при прохождении поворотов. Таким образом, с логической точки зрения, шины гоночной спецификации будут иметь гораздо более массивную или более широкую поверхность плечевого сцепления для лучшего прохождения поворотов, а также более мощные ламели для внутреннего сцепления и отвода воды. Точно так же блоки и ребра также помогут повысить эффективность торможения и ускорения на прямых участках.

      На этой фотографии шина A имеет большую площадь резиновой поверхности по сравнению с шиной B C D. Шина A больше подходит для трека и предназначена для гонок. Эти шины обладают исключительными характеристиками ускорения и торможения на трассе в поворотах. Но они не прослужат долго ни в городе, ни на обычном дорожном покрытии. Из-за более широкой площади резиновой поверхности на городских или обычных неровных дорогах шины изнашиваются и рвутся быстрее, чем шины для легковых автомобилей.

      Шина B — направленная шина. Это идеальное сочетание хорошего сцепления со спортивными характеристиками и сочетание обычного сцепления с дорогой. Внутренний рисунок протектора хорошо рассеивает воду, в то время как внешнее плечо имеет значительную площадь поверхности для лучшего сцепления и производительности.

      Шина C — асимметричная шина. Это смесь направленной и симметричной шины. Процесс монтажа этой шины аналогичен шине B (направленная шина), как обсуждалось ранее. Если вам нужны регулярные ходовые качества с комфортом и время от времени энергичное вождение, то это идеальная шина. Это также более дешевая альтернатива A и B. В настоящее время большинство производителей автомобилей оснащают автомобили асимметричными шинами.

      И наконец Шина D симметрична, что означает, что шину можно поворачивать для установки в любом направлении. Слева направо слева направо сзади и наоборот. Каким бы способом шина ни была повернута и установлена ​​на обод, рисунок шины не изменится при контакте с поверхностью дороги.

      Теперь, когда вы знаете о различных рисунках протектора и типах шин, может быть трудно понять, каковы будут изменения вращения. Нелегко представить себе, как рисунок будет меняться или отражаться при вращении шины. Самый простой способ — попробовать на своей машине, сопоставить спецификации. Если это слишком сложно, то производитель уже обозначил инструкцию на боковой стенке стрелками направления вращения. Или вы можете набросать рисунок на бумаге и попробовать вращать изображение в качестве примера вращения шин слева направо в реальной жизни. Только тогда вы сможете визуализировать и узнать, как рисунок протектора меняется при каждом обороте.

      Теперь, когда мы сделали домашнее задание по различным стилям рисунка протектора, давайте обсудим, какой рисунок протектора относится к какому типу характеристик. Просто для практического примера: если вы посмотрите на очень дорогие гоночные или трековые шины, вы легко обнаружите разницу с рисунком протектора обычных дорожных шин.

         

      На рисунках выше слева направо (Pirelli P Zero, Advan Neova AD08, Dunlop SP sport) .

      Все эти шины используются в различных дорожных и спортивных автомобилях. Поскольку мы обсудили, как определить производительность по рисунку протектора, вы легко сможете сказать, что P Zero Michelin предназначен для применения в гоночных автомобилях с высокой мощностью, в то время как Dunlop является наиболее экономичным и практичным дорожным пассажирским автомобилем. Advan Neova — это шина для трека.

      Итак, какая шина вам подходит? Что ж, теперь вы сможете ответить на этот вопрос. Вы должны спросить себя, как бы вы вели машину, в каком состоянии дороги в вашем городе или стране? Какова мощность вашего автомобиля? Какую производительность вы хотите? Обратите внимание, что высокопроизводительные гоночные или трековые шины отличаются не только дизайном. Именно материал, который использует производитель, также определяет его производительность и долговечность в долгосрочной перспективе. Шины для гоночных или трековых моделей нуждаются в длительном прогреве, прежде чем они смогут полностью сцепиться с дорогой. С другой стороны, дорожные шины могут сильно нагреваться при резких поворотах и ​​частом торможении и уступят сцепление с дорогой.

      Так что выбирайте с умом, прежде чем покупать шины и менять их.

      Источники изображений и информации: google, pepboys.com, bestonetire.com, pakwheels.com , superstreetonline.com, bus.canadiantire.ca/

      Саурин Рахман

      Соучредитель, редактор, фотограф и абсолютный автоманьяк !

      Что такое направленные шины и их преимущества?

      Направленный рисунок протектора шины — это один из трех основных рисунков протектора шины, при этом два других рисунка протектора бывают симметричными и асимметричными. Хотя на расстоянии эти рисунки протектора могут выглядеть одинаково, они не могут быть более разными! В этом посте мы подробно рассмотрим, что делает шины направленными, чем они отличаются от шин с другим рисунком протектора и какую пользу некоторые водители могут извлечь из направленных шин.

      Подробный обзор направленных шин

      Рисунок протектора направленных шин отличается от других рисунков протектора тем, что он предназначен для вращения только в одном направлении. Это не означает, что шина не может двигаться задним ходом. Скорее, это относится к направлению, в котором шина должна быть установлена ​​по отношению к автомобилю. Направленные шины в первую очередь предназначены для высокопроизводительных автомобилей.

      Направленные характеристики шин

      Направленные шины, такие как Bridgestone Potenza RE71R, предназначены для повышения сцепления, управляемости и производительности на мокрой или сухой дороге. Благодаря V-образному рисунку протектора направленные шины отлично отводят воду, что обеспечивает их отличное сцепление на мокрой дороге и помогает избежать аквапланирования. Кроме того, направленный рисунок протектора можно найти на многих летних и зимних шинах.

      Как определить, являются ли ваши шины направленными

      На первый взгляд протектор будет выглядеть как стрелка, указывающая направление вращения шины, которое должно быть направлено к передней части автомобиля. Присмотревшись повнимательнее, вы можете заметить, что рисунок протектора имеет сплошной ребристый центр, при этом протектор движется вверх и от центра шины, подобно букве V или Y.

      Еще один способ проверить, являются ли ваши шины направленными, — это ищите направление установки. Поскольку направленные шины можно устанавливать только лицом в определенном направлении, на боковине шины размещается стрелка или индикатор, указывающий направление, в котором следует устанавливать шину.

      Установка направленных шин

      При установке направленных шин они должны быть установлены на транспортном средстве лицом в правильном направлении. В то время как шины с симметричным и асимметричным рисунком не требуют определенного направления при установке на автомобиль, неправильная установка направленных шин может не только уменьшить преимущества шин, но также может привести к их более быстрому износу, чем предполагал производитель.

      Важно отметить, что асимметричные шины также требуют правильной установки на колеса, поскольку они имеют «внутреннюю» и «внешнюю» поверхности. После правильной установки на колесо их можно установить лицом в любом направлении на транспортном средстве.

      Поскольку направленные шины изготавливаются так, чтобы они были обращены только в одном направлении, их нельзя поворачивать, как симметричные или асимметричные шины. С симметричными и асимметричными шинами перестановка шин обычно состоит из перемещения передних колес назад, а задних колес вперед в соответствии с определенными процедурами.

      На автомобиле с передним приводом задние колеса перемещаются на противоположные стороны спереди, а передние колеса перемещаются на те же стороны сзади. На заднеприводных, полноприводных или полноприводных автомобилях задние шины смещаются на одни и те же стороны спереди, а задние шины смещаются на противоположные стороны сзади. Кроме того, на полноприводных или полноприводных автомобилях шины также можно поворачивать по схеме «двойной х», когда задние колеса поворачиваются в противоположные стороны от передних, а передние колеса поворачиваются в противоположные стороны. сзади. С симметричными или асимметричными шинами все эти методы позволяют шинам оставаться на колесах во время обслуживания ротации, что делает обслуживание менее трудоемким.

      При выполнении перестановки на автомобиле с направленными шинами шины необходимо переставлять, следуя другим процедурам. Обычно направленные шины можно поворачивать спереди назад на одной и той же стороне, поэтому они по-прежнему устанавливаются в правильном направлении. Тем не менее, если износ шин неравномерный или шины и колеса расположены «в шахматном порядке», рекомендуется снять шины с колес и переустановить их в правильном направлении для новой установки на транспортном средстве. Эта процедура более сложная и может занять больше времени, чем перестановка симметричных или асимметричных шин.

      К счастью, легко получить профессиональную ротацию шин, независимо от того, есть ли у вас направленный, асимметричный или симметричный рисунок протектора. Позвоните в местное представительство Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать, как вы можете получить недорогую или бесплатную замену шин на весь срок службы ваших шин.

      Преимущества направленных шин

      Большинство направленных шин превосходны в двух основных областях: отвод воды и управляемость на высокой скорости.

      Как указывалось ранее, центральное ребро в сочетании с V-образным рисунком протектора помогает отводить воду из шины, сохраняя при этом оптимальный контакт с дорогой, что позволяет избежать аквапланирования. Кроме того, направленные шины обеспечивают отличную управляемость и сцепление с дорогой в сухих условиях. Благодаря оптимизированному протектору, предназначенному для максимального контакта с дорогой, эти шины лучше проходят повороты, лучше сцепляются с дорогой и управляются лучше, чем некоторые другие шины, например всесезонные. А однонаправленная конструкция направленных шин помогает им делать все это на более высоких скоростях, чем другие шины.

      Направленный vs. Ненаправленные шины

      Помимо направленных шин, большинство шин подпадают под категории либо симметричных, либо асимметричных шин.

      Симметричные шины

      Симметричный рисунок протектора, возможно, является наиболее распространенным рисунком протектора, используемым на шинах. Эти шины имеют одинаковый рисунок протектора на внутренних и внешних блоках протектора. Симметричные шины не обязательно устанавливать в определенном направлении, что делает вращение шин немного проще по сравнению с направленными шинами.

      Асимметричные шины

      Асимметричные шины, такие как Turanza QuietTrack, имеют разные рисунки протектора на внутренней и внешней поверхностях протектора. Например, половина шины может иметь направленный рисунок, а другая половина имеет более симметричный рисунок протектора. Уникальный рисунок протектора на асимметричных шинах предназначен для отвода воды, сцепления с сухой поверхностью и сцепления со снегом. Как и направленные шины, асимметричные шины необходимо устанавливать определенной стороной наружу, что обычно маркируется сбоку шины.

      Асимметричные шины следует поворачивать определенной стороной наружу – обычно это обозначено на боковине шины. Подобно симметричным шинам, асимметричные шины обычно имеют несколько различных схем вращения, если правильная сторона обращена наружу. Однако, если шина является направленной/асимметричной шиной, шины обычно поворачивают только назад вперед и вперед назад, чтобы гарантировать, что направленный протектор вращается в правильном направлении.

      Найдите подходящие шины для вашего автомобиля

      Готовы ли вы вывести свой мощный автомобиль на новый уровень с помощью направленных шин? Запишитесь на прием в ближайший к вам сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы подобрать лучшие направленные шины в универсальном шинном магазине. Направленные шины не для вас? Без проблем. Мы поможем вам подобрать шины, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.

      Полное руководство по образцам шин

      Шины являются наиболее важным элементом оборудования вашего автомобиля. Они не только определяют максимальную производительность, которую вы получаете, но также являются наиболее важным элементом защитного снаряжения, которое у вас есть. Ваши шины буквально являются точкой соприкосновения резины с дорогой. И тем не менее, очень многие автовладельцы воспринимают их как должное.

      В то время как многие автомобильные энтузиасты заняты разработкой проточных катушек и систем принудительного впуска, они пренебрегают наукой и дизайном, которые необходимы для обеспечения эффективности их шин. Тем не менее, важно помнить, что вы можете модифицировать каждую часть своего автомобиля, но если вы не можете превратить эту энергию в устойчивое ускорение на дороге, это не принесет вам никакой пользы.

      Итак, в этом окончательном руководстве по рисунку шин мы рассмотрим различные доступные рисунки протектора и то, что они означают для вас как водителя.   

      Однако, прежде чем мы перейдем к различным доступным вариантам протектора, давайте ответим на вопрос, который задает каждый семнадцатилетний энтузиаст гонок: зачем шинам вообще нужен протектор?

      Это правда, что в сухих, ровных условиях шина без протектора обеспечит вам самое значительное ускорение и тормозную способность. Благодаря большой плоской поверхности резины, прижатой к дороге, вы сможете преобразовать больше энергии в полезную силу. Вот почему гонщики на закрытых трассах используют гоночные слики.

      Тем не менее, как только вы вводите воду или неровную поверхность, эти гоночные слики, лишенные каких-либо ламелей, практически бесполезны. Их невероятная способность преобразовывать всю мощность двигателя в скорость превратилась в кашу. Если вы когда-либо пытались использовать свои шины после окончания их срока годности, вы, вероятно, испытали это в какой-то степени. В тот момент, когда начался дождь, ваш автомобиль быстро перешел бы из управляемого режима в режим скольжения. А теперь представьте себе это зимой в Оттаве!

      Итак, если вы не гонщик Формулы-1, давайте посмотрим, какие варианты протектора доступны для вашего автомобиля.

      Направленный рисунок протектора

      Однонаправленный рисунок протектора, вероятно, легче всего распознать. Канавки и порезы на направленных шинах идут от края к центру и обычно образуют V-образную форму. Они часто выглядят как молния на поверхности качения. Как правило, эти шины являются отличным выбором для автомобилей с высокими характеристиками, поскольку они лучше работают на высоких скоростях, чем другие разновидности. Тем не менее, есть еще некоторые плюсы и минусы, которые следует учитывать при принятии решения.

      Почему вы хотите выбрать рисунок направленной шины?

      • Они отлично противостоят аквапланированию. Благодаря протекторам с V-образным вырезом эти шины отлично вытесняют воду. В буквальном смысле они отводят воду от поверхности, а это означает, что больше резины остается на дороге.
      • Они обеспечивают лучшую общую топливную экономичность. В результате того, что все гусеницы движутся вперед, эта конструкция создает гораздо более низкое сопротивление качению на любой скорости. Уменьшенное сопротивление означает, что требуется меньше энергии, чтобы толкать их вперед, что соответствует меньшему расходу топлива.
      • Они исключительны в снегу и грязи. С протектором с передним вырезом, предназначенным для отвода воды, этот рисунок делает то же самое для слякоти и снега. И, конечно же, упомянутое выше уменьшенное сопротивление качению означает, что направленные шины также легче проезжают через грязь и гравий.

      Итак, каковы недостатки направленного рисунка шин?

      • Ротация невозможна. Благодаря особой конструкции, направленной вперед, эти шины предназначены для движения только в одном направлении. Благодаря разнонаправленному протектору регулярное вращение помогает выровнять износ шин и продлить срок службы резины. Однонаправленные шины можно менять местами только спереди назад, поэтому они имеют тенденцию изнашиваться и требуют замены раньше.
      • Стоимость замены. Поскольку резиновые смеси, используемые в этих шинах, как правило, относятся к более высокому классу, однонаправленные шины приобретаются дороже. Эта повышенная стоимость также увеличится, учитывая необходимость более регулярной замены. Тем не менее, вам понравится производительность, которую вы получите!

      Симметричный рисунок протектора

      Симметричный рисунок протектора сегодня наиболее распространен на дорогах. Большинство транспортных средств, которые вы проезжаете по шоссе, используют такую ​​конструкцию от одного из известных производителей шин. Вы можете быстро отличить этот протектор по рисунку непрерывных канавок или блоков на поверхности резины. И независимо от того, как вы перевернете шину, у вас будет одинаковая конструкция качения вперед. Именно эта универсальность сделала их практически вездесущими на наших дорогах. Однако, как и у шин Directional, описанных выше, у этого рисунка протектора также есть свои преимущества и недостатки.

      Почему вы хотите выбрать S симметричный  Рисунок шин?

      • Доступность должна быть преимуществом номер один. Высокий уровень производства и спроса означает, что стоимость оснащения вашего автомобиля симметричными шинами является более разумной, чем любой другой вариант.
      • Вращение очень простое, а это означает, что ваши шины прослужат дольше. Поскольку протектор движется в одном направлении независимо от того, как вы их устанавливаете, при регулярном вращении вы можете распределить износ и значительно продлить срок их службы.

      Итак, каковы недостатки S симметричного рисунка  Шины?

      • Аквапланирование — распространенная проблема. Симметричный рисунок протектора разработан для ежедневного использования на сухом асфальте. Таким образом, несмотря на то, что сегодня они являются основной «рабочей лошадкой» шин на дорогах, в них не так много технологий водоотвода. И хотя это не означает, что вы не можете ездить с ними в дождливую погоду, это означает, что они гораздо менее эффективны. Как водитель, вы должны быть гораздо более внимательны к проскальзыванию шин, когда погода становится влажной. Если есть проливные условия, лучше всего держаться подальше от дороги.

      Асимметричный рисунок протектора

      Вероятно, это самый странный рисунок протектора, который вы когда-либо видели, асимметричный рисунок протектора на каждой половине резины поразительно отличается. Это означает, что у вас очень часто будут большие блоки протектора снаружи, чтобы обеспечить более существенное пятно контакта для сцепления и контроля в поворотах. Блоки большего размера также помогают уменьшить изгибание протектора и обеспечивают значительно большую устойчивость, помогая противодействовать накоплению тепла в резине. На внутренней стороне шины вы найдете меньшие независимые сегменты протектора и большее количество мелких канавок, увеличивающих площадь контакта резины с целью лучшего сцепления с дорогой. Но, конечно же, у этих шин есть и плюсы, и минусы, которые нужно учитывать.

      Почему вы хотите выбрать Асимметричный Рисунок шин?

      • Отличные характеристики управляемости в различных погодных и дорожных условиях. Уникальный дизайн этих шин означает, что они могут обеспечить исключительную производительность на сухих дорогах на высоких скоростях. Тем не менее, канавки достаточно эффективно отводят воду от контактной поверхности, чтобы уберечь вас от аквапланирования, когда она становится скользкой.
      • Они имеют различные схемы вращения, что помогает продлить срок их службы.
      • Акцент на создании наиболее эффективной контактной поверхности для каждой стороны шины означает, что они, как правило, снижают общий дорожный шум. Асимметричные шины, как правило, являются самыми тихими из всех накладок.

      Итак, каковы недостатки асимметричных рисунков шин?

      • Срок службы не очень велик, даже с возможностью поворота. В то время как вращение действительно помогает, уникальные особенности каждой стороны шины означают, что они потребуют замены намного раньше, чем симметричная разновидность.
      • Они, как правило, немного дороже. Учитывая высококачественные резиновые смеси, изменчивость рисунка и меньшее количество производственных мощностей, асимметричные шины часто менее доступны и имеют значительно более высокую цену.
      • Этот шаблон обычно зависит от размера колеса, что означает, что они обычно доступны только для 17-дюймовых дисков или выше.

      Асимметричный рисунок протектора с оптимизированным потоком

      Эти шины сочетают в себе преимущества как асимметричного, так и однонаправленного рисунка протектора в гибридном исполнении. Благодаря V-образному дизайну направленного протектора для отвода воды от шины с одной стороны и асимметричному протектору, обеспечивающему сцепление в сухую погоду, с другой стороны, обеспечивается превосходная управляемость. Конечно, это означает, что они делают накладки с отличными характеристиками для высокоскоростной езды по мокрой или сухой поверхности. По сути, это усовершенствованная версия асимметричного рисунка, эти протекторы подходят не для всех транспортных средств.

      Почему вы хотите выбрать рисунок направленной шины?

      • Они обеспечивают превосходную безопасность и управляемость в сырую погоду. Рисунок Half-V отводит воду, улучшая контакт резины с дорогой и устраняя аквапланирование, а асимметричные участки протектора обеспечивают невероятный контроль.
      • Эти шины разработаны специально для высокопроизводительных автомобилей. Это означает, что резиновые смеси и качество невероятно высокого класса.

      Итак, каковы недостатки направленного рисунка шин?

      • Цена на эти высококачественные накладки будет высокой. Как известно производителям, рынок высокопроизводительных шин ограничен, и они не производятся в больших количествах.
      • Их нельзя вращать для продления срока службы. Этот рисунок протектора, как и однонаправленный, движется только в одну сторону. Поэтому, когда они начинают изнашиваться в одной области, шины необходимо заменить по всем остальным.

      Конечно, если вы пытаетесь определить лучший рисунок шины для своего автомобиля, наши эксперты по шинам будут рады помочь. Команда Sipan Tire and Rims хорошо разбирается в рисунках протектора шин и может помочь вам найти подходящую резину для подходящего сезона в рамках подходящего для вас бюджета. Позвоните нам, чтобы договориться о встрече или зайдите, чтобы поговорить о работе. Мы всегда готовы поболтать о шинах.

      Все, что вам нужно знать – Rx Mechanic

      Шина является одним из компонентов автомобиля, который подвержен износу. Это и понятно, учитывая, что он несет на себе весь вес автомобиля, даже несмотря на то, что система подвески автомобиля дает некоторый импульс. Шины также соприкасаются с дорогой, которая довольно неровная и ускоряет скорость ее разрыва. Как хороший механик или автомобильный энтузиаст, это преимущество, если вы знаете различные закономерности износа шин.

      Когда вы понимаете различные модели износа шин, вы можете понять проблему с автомобилем. Некоторые проблемы проявляются в различных конфигурациях износа. Мы рассмотрим большинство из этих шаблонов для лучшего понимания.

      Что означают характеры износа шин?

      Ниже приведено руководство по характеру износа шин, в котором показаны распространенные закономерности износа шин и их значение.

      Износ протектора шины в центре

      Один из наиболее распространенных признаков износа протектора, с которым вы столкнетесь, — износ в центре протектора. Если вы заметили это на шинах вашего автомобиля, это свидетельствует о чрезмерном накачивании. Когда вы превысите предел накачки ваших шин, они будут двигаться по центральным протекторам. Слишком длительное воздействие на дороге приведет к износу, сконцентрированному на этой детали. Решение состоит в том, чтобы заполнить колеса до необходимого предела.

      Износ протектора шины по бокам

      Вы также можете заметить следы износа протектора шины по бокам. Это свидетельствует о плохо накачанных шинах. Шины несут вес по бокам, что приводит к их износу. Это также может быть связано с несбалансированными шинами, чему может способствовать низкая накачка. Наполните шины до нужного уровня и проверьте, нет ли проблем, которые могут потребовать замены шин.

      Износ шин с перьями

      Износ шин с перьями относится к рисунку, при котором края гладкие с одной стороны и приподнимаются с другой. Среди причин расплывания — чрезмерное положительное или отрицательное схождение или плохие настройки выравнивания.

      Существует также износ покрышки с развалом, который очень похож на повреждение покрышки по кромке пера. В этом случае плечевые ребра быстро изнашиваются, и они могут иметь пилообразную или зубчатую структуру. Основной причиной этой проблемы является чрезмерное отрицательное или положительное схождение.

      Односторонний износ шины на плечах

      Если есть односторонний износ шины на плече, это признак слишком большого развала колес. Развал — это внутренний или внешний угол шины, если смотреть спереди или сзади. Развал характерен для спортивных и модифицированных автомобилей с меньшим клиренсом. Избыточный угол наклона шин внутрь означает отрицательный развал, а угол наклона наружу — положительный. Слишком большая нагрузка и неисправная система подвески могут вызвать развал.

      Места пятен износа

      Если на ваших шинах есть пятна, причем некоторые из них глубже, чем другие, это означает, что у вас несбалансированные колеса. Еще одним признаком дисбаланса шин является диагональный износ. Чтобы победить проблему, следует провести перестановку шин.

      Небольшие провалы на гусеницах

      Плохая система подвески проявляется в виде небольших провалов, также известных как чашечки на гусеницах. Вы должны проверить свои амортизаторы и пружины, если заметите провалы.

      Глядя на различные выделенные узоры разрывов, вы можете быстро определить, что может привести к внешнему износу шины.

      Каковы различные признаки износа шин?

      Когда вы смотрите на признаки износа шин, нужно следить за многими факторами, чтобы знать, сколько внимания требуется шинам.

      Вот некоторые из различных признаков износа.

      Износ протектора

      Износ протектора является одним из распространенных признаков проблем с шинами. Как упоминалось ранее, протекторы могут изнашиваться по-разному. Характер износа может указывать на несколько проблем с автомобилем, и вы должны знать, какая проблема находится в ваших руках. Вы можете обратиться к руководству по характеру износа шин для правильного понимания.

      Тяжелая езда

      Вы также можете заметить неприятные ощущения от вождения, если у вас изношенные шины. Это может быть связано с дисбалансом или плохим протектором, что приводит к плохому сцеплению с дорогой. Если износ протектора глубокий, вы можете почувствовать неровности при движении по неровной дороге. Удары могут быть очень выраженными, в отличие от езды с новыми шинами.

      Плохая экономия топлива

      Вы столкнетесь с повышенным расходом топлива, в основном, если износ шин влияет на их накачку. Плохо накачанные шины являются одной из причин внутреннего износа шин, особенно плечевых участков. Шины имеют большее сопротивление, и двигателю требуется больше мощности для их движения. Здесь ему нужно больше топлива, которое быстро опустошает ваш бак.

      Вздутия и вздутия

      Другим признаком износа шин, с которым вы можете столкнуться, являются вздутия и вздутия. Они очень серьезные, и вам нужно немедленно менять шины. Выпуклости могут расти со временем и привести к разрыву шины. Вы будете испытывать выпуклости и волдыри по бокам большую часть времени. Это свидетельствует о том, что срок службы шины истек. Логичным решением этой проблемы является получение замены.

      Что может вызвать внешний износ шины?

      Что может вызвать внешний износ шины? Это один из вопросов, который возникает у многих водителей, когда они замечают, что протектор быстро уменьшается на внешнем крае. Есть несколько причин этой проблемы, и мы рассмотрим большинство из них.

      Проблемы со схождением

      Одной из основных причин внешнего износа шин является несоосность колес. Это может произойти из-за неисправной системы подвески или механического воздействия. Плохая развал-схождение может привести к его наклону наружу, обнажая внешнюю обочину дорожного покрытия. Эта ситуация приведет к износу внешнего протектора. Решение — развал-схождение.

      Плохие пружины

      Если вы заметили переднее колесо снаружи, проблема может заключаться в пружинах. Пружины играют важную роль в поддержке веса. Однако с возрастом они теряют свою эластичность. В передних колесах используются винтовые пружины, которые довольно быстро теряют свою эластичность, из-за чего они теряют свою высоту. Потеря высоты приводит к плохому выравниванию системы подвески. Это приведет к наклону шин и оголению внешней обочины.

      Схождение

      Схождение означает, что шаровые шарниры автомобиля не работают должным образом и теряют сцепление с системой подвески. Как и большинство деталей автомобиля, шаровые шарниры подвержены износу и могут выйти из строя. Когда пораженной частью является нижний сустав, шины могут начать выпирать наружу.

      Проблема с втулками

      Еще одной причиной внешнего износа шин является проблема с втулками. Эти компоненты играют решающую роль в предотвращении свободного хода. Короче говоря, можно сказать, что они помогают надежно удерживать систему подвески, уменьшая трение и шум.

      В случае неисправности они могут привести к развалу колес наружу. Чрезмерный развал может привести к наклону колес внутрь и износу внешних краев шин.

      Как устранить внешний износ шин

      Если вы заметили, что ваши шины изношены снаружи, целесообразно как можно скорее устранить их. Это поможет вам предотвратить вторичные проблемы, которые могут сделать проблему более серьезной.

      Ниже приведены некоторые действия, которые помогут вам починить неисправную шину.

      Осмотр шин

      Начните с осмотра шин и считывания признаков износа протектора, если они имеются. P-паттерны помогут вам понять, в чем заключается основная проблема. Если вы не уверены в закономерностях, вы можете вызвать профессионала, который поможет диагностировать возникшую проблему. После выявления проблемы можно приступать к планированию необходимого ремонта.

      Ремонт

      В большинстве случаев ремонт поможет вам вернуть шины и всю систему подвески в рабочее состояние. После осмотра вы будете знать области, на которые следует обратить внимание. Если это шины, вы можете накачать их до необходимого уровня и выполнить балансировку колес.

      Их также можно менять местами, чтобы увеличить срок их службы. Затем обратите внимание на другие компоненты, такие как втулки, пружины и шаровые шарниры. Если у них есть проблема, вам нужно исправить их тоже.

      Замена

      Иногда вы можете обнаружить, что шины и другие детали подвески сильно изношены, и ремонт не будет иметь большого значения. В этом случае лучший шаг — заменить их. Ищите оригинальные детали, которые прослужат вам долгое время.

      Что может вызвать внутренний износ шины?

      Как вы теперь знаете, шины могут изнашиваться как снаружи, так и внутри. Что может привести к износу шины изнутри? Это хороший вопрос, который поможет вам понять корень вашей проблемы. В этом случае вы понимаете, что внутренняя кромка плеча сильно изношена. Ниже приведены некоторые из причин этой проблемы.

      Плохие углы развала

      Одной из основных причин износа внутреннего плеча шины является плохой угол развала. Здесь вы имеете дело с отрицательным углом развала, когда нижняя часть наклоняется наружу больше, чем верхняя часть. Слишком большой отрицательный наклон развала создаст большую нагрузку на внутренний край шины. Это может начаться с легкого оперения, прежде чем оно выйдет за борт.

      Неправильный развал-схождение

      Неправильный развал-схождение — еще одна причина внутреннего износа шин. Дисбаланс, вызванный несоосностью, приведет к тому, что шина выйдет из равновесия, и она может наклониться наружу, обнажая правое плечо на поверхности дороги.

      Изношенные или поврежденные компоненты подвески

      Другой причиной внутреннего износа колес могут быть поврежденные детали подвески. Эта автомобильная система обширна и содержит множество компонентов. В число компонентов входят амортизаторы, шаровые шарниры, пружины и втулки. Если какая-либо из этих частей повреждена, это может повлиять на выравнивание и балансировку колеса. В зависимости от угла, который принимают колеса, у вас может быть повреждение внутреннего или внешнего плеча шины.

      Как исправить внутренний износ шин

      Когда вы понимаете, что шины изнашиваются внутри, вы должны действовать незамедлительно, пока это не станет для вас тяжким бременем. Справиться с повреждением внутренней шины относительно легко, особенно если вы знаете, что делаете. Как и большинство проблем, связанных с транспортными средствами, вы начинаете с осмотра, чтобы установить степень повреждения. Это поможет вам узнать, какие области требуют огромного внимания. Если вы не уверены в этом шаге, лучше пригласить опытную группу, которая сделает это профессионально.

      Как только вы узнаете, в чем проблема, вы можете начать плановое техническое обслуживание. Вы можете менять шины, вращать их и балансировать. Иногда вам также может понадобиться пройти сход-развал. Рекомендуется регулярно проводить сход-развал. Делайте эту практику каждые 6000-7000 миль для лучшего вождения.

      Как и при внешнем износе шин, может потребоваться замена некоторых деталей. Если детали уже не подлежат выкупу, будет полезно произвести необходимые замены. Выбирайте оригинальные детали, большинство из которых очень долговечны и прослужат вам в течение длительного периода времени, прежде чем вам придется заменить их еще раз.

      Типы износа шин YouTube 

      Часто задаваемые вопросы

      В: Как считывать рисунок шины?

      Рисунок протектора шины поможет вам понять проблему. Среди вещей, которые нужно искать, включают пораженные участки и характер износа. Есть ли провалы на протекторах, диагональный рисунок износа или это влияет на плечи? Вы можете использовать руководство по характеру износа протектора шины, которое показывает характер износа протектора и вероятный диагноз.

      В: Можно ли починить выпуклые шины?

      Впадина шины – это образование неровных углублений на поверхности шины. Вы можете исправить чашеобразные шины, если проблема незначительна. Однако в тяжелых случаях вам придется заменить шины. В большинстве случаев решение проблемы связано с заменой амортизаторов. В качестве профилактики нужно регулярно и правильно накачивать шины и производить перестановку шин.

      В: Устранит ли развал выравнивание?

      Слишком большой развал является одной из причин износа шин как внутри, так и снаружи. Выравнивание — это один из способов решить проблему развала. Выравнивание помогает выровнять колеса и помогает им быть конгруэнтными друг другу.

      В: Могут ли плохие шаровые шарниры стать причиной износа шин?

      Шаровые опоры обеспечивают поворотное движение для более плавного хода. При неисправности шаровой опоры колесо свободно перемещается по осям, и они могут перекоситься. В зависимости от угла наклона плохие шаровые опоры могут вызывать внутренний или внешний износ шины.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.