Противобуксовочные цепи своими руками: Цепи на колеса: пошаговая технология изготовления своими руками

Содержание

Цепи Противоскольжения Своими Руками, из пластика и резиновые

Когда на улице мороз, на дороге гололедица или горы снега, автолюбитель задумывается об оптимизации собственного автомобиля и повышении его эффективности. При этом лучший вариант – комплексное решение.

В прогреве двигателя поможет установка подогревателя тосола, в удержании тепла внутри салона — атермальная тонировка Хамелеон, а лучшую проходимость готовы обеспечить цепи противоскольжения.

Именно о цепях, их особенностях и назначении, видах и способах самостоятельного изготовления мы поговорим в этой статье.

Назначение

Цепи противоскольжения способны превратить любой автомобиль в вездеходное устройство.

Их задача – улучшить качество сцепления транспорта с дорогой, вне зависимости от покрытия. Грязь, гололедица, глубокий снег – это не препятствия для авто с цепями на колесах.

При этом огромный плюс изделий – возможность их применения время от времени (по необходимости).

К примеру, вы проехали сотни километров по асфальту, повернули на бездорожье и уперлись в труднопроходимый участок дороги.

Все, что необходимо – надеть цепи противоскольжения на колеса и продолжить движение. Это надежные помощники автолюбителя, которые всегда рядом.

Виды и особенности

Широкие возможности и удобство применения сделали цепи противоскольжения по-настоящему востребованными в среде автолюбителей.

Производители со своей стороны предлагают весьма широкий ассортимент продукции.

Так, сегодня можно выделить несколько основных видов цепей, отличающихся по материалу и рисунку.

Мягкие цепи

Изготавливаются из пластика, резины или полиуретана. Основную функцию здесь выполняют специальные накладки с шипами.

Наибольшей популярностью пользуются полиуретановые цепи противоскольжения.

Из преимущества – повышенная износоустойчивость, стойкость к различным химикатам, прочность на разрыв и хорошая эластичность (даже при предельно низких температурах).

По своим качествам полиуретан намного лучше резины.

Если говорить в общем, то мягкие цепи имеют целый ряд преимуществ:

  • допустимая скорость движения составляет до 80 км/ч;
  • уровень лишнего шума минимален;
  • меньшая толщина (в сравнении с металлическими цепями). Это позволяет монтировать изделия на авто с малыми колесными арками;
  • минимальный износ шин;
  • отличная проходимость по грязи, снегу или гололеду при наличии специальных металлических или пластиковых шипов;
  • долгий срок эксплуатации (если правильно эксплуатировать устройство, то оно может прослужить несколько лет).

Недостатки.

К основным недостаткам можно отнести высокую стоимость (если сравнивать с металлическими конструкциями) и «затвердевание» резины на морозе, что усложняет монтаж.

Металлические цепи

Противоскольжения обладают повышенной надежностью, имеют доступную цену и обеспечивают максимальную проходимость.

Но есть и недостатки:

  • повышенная нагрузка на рулевое управление и подвеску. При частой езде на цепях больше всего страдает рулевая рейка;
  • повышенный износ резины и снижение ее срока службы;
  • уменьшение ресурса КПП;
  • высокая шумность;
  • требования к максимальной скорости (не более 50 км/ч).

Кроме этого, металлические цепи противоскольжения различаются по рисунку.

«Лесенка».

Наиболее простой вариант. Здесь два параллельных троса соединяются поперечными полосками.

Такие устройства имеют наиболее доступную цену, они просты по конструкции и обладают минимальным весом.

Монтаж производится на неуправляемых колесах. Этот вариант считается лучшим для длительных поездок в условиях бездорожья.

Недостаток – «бросание» транспорта во время движения, появление рывков, вероятность «зарывания» и так далее.

В свою очередь движение с рывками негативно сказывается на подвеске и трансмиссии авто.

Рисунок «Ромб».

Имеет схему рисунка в форме одноименной геометрической фигуры.

«Соты».

Наиболее сложная конструкция. Здесь продольные тросы объединяются еще и по диагонали, что дает эффект переплетения.

Рисунки «ромб» и «соты» обеспечивают автомобилю меньшее тяговое усилие, чем «лесенка», но зато из колеи можно выбраться намного быстрее.

Преимущество этих цепей – плавность хода, отсутствие риска зарыться в грязи и отличная управляемость.

Читайте также:

Классы цепей

Современные цепи противоскольжения различаются по классам. Они бывают нескольких видов — для легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков.

Основное отличие здесь – размеры колеса. При этом специальные цепи для джипов и грузовых машины имеют больший размер звеньев и могут оборудоваться дополнительными шипами для улучшения проходимости автомобиля.

Цепи своими руками

При желании сделать цепи противоскольжения можно и своими руками.

Для этого действуйте в следующей последовательности:

  • подготовьте рабочее место и необходимое оборудование — тиски, болгарку, цепь, крючки, соединительные звенья (карабины) и устройства для натяжения;
  • внимательно осмотрите выбранную цепь – она должна быть сварена максимально качественно (спайка запрещена). Особое внимание уделите длине – ее должно хватить для опоясывания всего колеса;
  • определитесь с наиболее предпочтительным рисунком. Самый простой вариант – лесенка;
  • произведите разметку цепи и отрежьте необходимые заготовки с помощью болгарки;
  • на концы заготовок с продольной стороны оденьте карабины. Крепление можно производить с помощью колец или крюков;
  • поперечные элементы прикрепите к местам соединения на продольных цепях. При этом чем большее число поперечных планок имеют цепи противоскольжения, тем лучше;
  • к боковому отростку подцепите устройство натяжения (сделать это можно с применением карабина), а с другого конца наденьте крюк;
  • остается окончательно соединить систему – для этого понадобится два натяжных устройства.

Вот и вся схема монтажа. Если подготовить весь материал и действовать четко по плану, то на выполнение работы уходит не более 2-3 часов.

Правила надевания

Монтаж цепей может осуществляться двумя способами – здесь все зависит от типа устройства, погодных условий и ваших навыков.

Первый способ – с применением домкрата.

Здесь все просто. Необходимо зафиксировать машину специальными упорами и поставить на стояночный тормоз.

Далее поочередно поднимаете каждое колесо домкратом, надеваете цепь, защелкиваете замки.

Второй способ.

Требует определенных навыков (домкрат не нужен). Ставьте машину на ровном участке и раскладывайте перед колесами цепи.

Проследите, чтобы замки располагались с внешней стороны. Очень важно, чтобы звенья и узлы не были перекручены.

Теперь остается плавно разложить цепи противоскольжения перед колесами и наехать на них. При этом до конца должно оставаться около 25-30 см.

Далее длинный участок цепи накидывается на колесо, производится скрепление внутренней и внешней части. Вот и все. Остается стянуть изделие регулировочным тросом.

Перед тем, как форсировать какую-то преграду, желательно проехать на цепях несколько десятков метров, подтянуть их и после этого уже отправляться в путь.

В противном случае эффективность изделий снизится.

Качественные цепи для колес способны сделать из вашего автомобиля мощное вездеходное устройство. Все, что необходимо – купить понравившийся вариант конструкции или смастерить цепи своими руками.

Цепи противоскольжения своими руками

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

  1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
  2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
  3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
  4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
  5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

Содержание

  1. Устройство цепей противоскольжения
  2. Какие цепи противоскольжения лучше
  3. Цепи противоскольжения своими руками
  4. Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Устройство цепей противоскольжения

Колесные цепи противоскольжения условно делятся на жесткие и мягкие. И те, и другие представляют собой два продольных троса или цепи, натягивающиеся по окружности колеса, между которыми натянуты, в первом случае, поперечные цепи, а во втором – резиновые или пластиковые грунтозацепы.

Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

Какие цепи противоскольжения лучше

Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.

Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

Цепи противоскольжения своими руками

Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.

Цепи на газель своими руками чертежи

Содержание

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

  • цепь сечением не менее 5 мм из стали;
  • карабины с муфтой на резьбе;
  • механизм для натяжения;
  • шайбы, болты и гайки;
  • крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки.

Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

  • нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
  • закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
  • монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
  • по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
  • на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

  • S-образный;
  • крюкообразный;
  • с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

  1. С поддомкрачиванием.
  2. На стоящей машине.

Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.

Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.

Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае установить цепи на колеса для снега своими руками можно по следующей технологии:

  • уложить изделие перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
  • наехать колесами на изделие;
  • задействовать ручной тормоз;
  • надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
  • крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
  • надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
  • поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.

Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

  1. Простота изготовления.
  2. Быстрый монтаж.
  3. Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

  • элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
  • болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
  • трубка с диаметром равным диаметру болта;
  • цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

  • заготовок;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Иногда случается так, что для преодоления какого-то участка пути, возможностей автомобиля оказывается недостаточно. Это может быть крутой обледенелый подъем, глубокая грязь или отрезок пути, занесенный снегом. В этой ситуации могут выручить пластиковые браслеты или цепи противоскольжения. Даже обычная шина, предназначенная для езды исключительно по асфальту, с их помощью приобретает впечатляющие внедорожные характеристики.

Надевая на колеса такие браслеты, водитель получает хорошую проходимость в глубоком снегу, улучшенные сцепные свойства и, следовательно, управляемость на льду, более широкие возможности для преодоления грязевых участков. Многие любители путешествовать по бездорожью выкладывают свои фото и видео на тематических форумах, где можно воочию убедиться, как преображается автомобиль, обутый в цепи противоскольжения.

Разумеется, цепи противоскольжения имеют и определенные недостатки, ограничивающие их применение.

  1. Прежде всего, необходимо учитывать, что подвеска и рулевое управление подвергаются повышенным нагрузкам, ведущим к усиленному износу. Особенно сильно страдает рулевая рейка, если браслеты монтируются на передние колеса.
  2. Вторым немаловажным фактором является сильный износ шины и значительное сокращение ее срока службы.
  3. Страдает, хотя и в меньшей степени, коробка передач.
  4. Скорость передвижения ограничивается значением 50 км/ч.
  5. Не стоит забывать и об акустическом комфорте – цепи издают сильный шум.

Существует и более щадящий вариант увеличения проходимости автомобиля – пластиковые или резиновые цепи противоскольжения. Их внедорожные качества несколько хуже, но и воздействие на шины, подвеску и КПП не такое губительное, а ездить при этом можно со скоростью до 90 км/ч.

Устройство цепей противоскольжения

Поперечины располагаются либо лесенкой, либо в виде ромбов или сот. Каждый из вариантов имеет свои преимущества и недостатки. «Лесенка» обладает лучшими гребущими способностями, поэтому ее предпочтительнее использовать для преодоления грязевых участков. Вместе с тем, колесо, «обутое» в такие цепи противоскольжения, склонно к зарыванию, поэтому ездить с ними нужно только «внатяг». Водителя подстерегают и другие опасности, а именно плохая поперечная устойчивость автомобиля, очень быстрый износ шин и сильные ударные нагрузки на коробку передач и рулевое управление.

Колесные цепи противоскольжения с «сотовым» рисунком наносят намного меньше урона узлам автомобиля, шины с ними тоже прослужат намного дольше. В отличие от «лесенок» такие браслеты обеспечивают хорошую поперечную устойчивость машины и постоянный контакт с поверхностью.

Какие цепи противоскольжения лучше

Однозначно сказать, какие цепи противоскольжения лучше, нельзя. Каждая разновидность лучше подходит для определенных условий, и выбрать какой-либо универсальный вариант не получится.
[ads-pc-11]
Так, жесткие цепи предпочтительнее использовать в условиях полного бездорожья. Благодаря более выраженным гребущим способностям, они позволяют с меньшими трудностями преодолевать сложные участки.

Мягкие резиновые или пластиковые браслеты скорее подойдут тем, кто не штурмует бездорожье, но периодически вынужден преодолевать труднопроходимые места. Преимущество данного варианта в том, что пластиковые браслеты нет необходимости снимать сразу после того, как автомобиль проехал проблемный отрезок – можно двигаться дальше с достаточно высокой скоростью, без риска повредить шины, КПП или рулевое управление.

Если водитель решил выбрать жесткие цепи, ему следует обратить внимание на размер и сечение их звеньев. Чем они крупнее, тем лучше гребущие способности цепей, и тем сильнее изнашиваются шины, коробка передач и рулевое управление. Звенья квадратного сечения также обеспечивают лучшие гребущие качества.

Цепи противоскольжения своими руками

Поскольку стоимость хорошего комплекта довольно высока, многие водители, желая сэкономить, предпочитают изготавливать цепи противоскольжения своими руками. Процесс этот не очень сложный, а все необходимое можно найти в любом строительном магазине. Самодельные цепи обойдутся в несколько раз дешевле, тогда как их главные качества не хуже, чем у фирменных изделий из магазинов. В интернете есть немало пособий с подробными фото и видео того, как своими руками сделать подобное приспособление.

Проще всего своими руками сделать «лесенку». Для этого отмеряется два одинаковых отрезка цепи таким образом, чтобы их длина была немного меньше длины окружности колеса. Между ними с равными интервалами при помощи S-образных крючков или колец крепятся поперечные отрезки равной длины. Их длина должна быть немного больше ширины шины.

Концы продольных отрезков соединяются между собой при помощи карабинов. Посередине каждой продольной цепи нужно закрепить натяжное устройство, которое другим концом при помощи крюка будет крепиться к карабину. С помощью такого приспособления можно надежно закрепить самодельные цепи противоскольжения на колесах.

Изготовить своими руками цепи с ромбовидным рисунком несколько сложнее, хотя и с этой задачей можно справиться, особенно если воспользоваться фото- или видео-инструкциями более опытных автовладельцев.

Монтаж цепей противоскольжения на колеса

Методы монтажа не зависят от того, какие цепи надеваются на автомобиль – самодельные или заводские. Надеть цепи или пластиковые браслеты противоскольжения на колеса автомобиля можно двумя способами. Первый вариант проще, но требует больше времени. Машина поддомкрачивается, и на вывешенное колесо надевается браслет.

Второй способ более быстрый, но требует определенных навыков. Вначале нужно разложить цепи или браслеты на земле, тщательно расправив их, после чего наехать на них таким образом, чтобы до конца оставалось около 30 см. После этого длинная часть цепи надевается на колесо. С внутренней стороны цепь скрепляется крючком, все звенья расправляются, затем внешняя часть также скрепляется, и цепь стягивается регулировочным тросом.

Прежде, чем отправляться на штурм бездорожья, нужно проехать 30-50 метров и еще раз подтянуть цепи. Это позволить продлить срок службы шин. Следует отметить, что надевать цепи или пластиковые браслеты на все колеса нет необходимости, если только автомобиль не полноприводный. Для обычной машины достаточно, чтобы цепи были только на ведущих колесах.
» alt=»»>

Наступила у нас зима в октябре! Снегу навалило, цепи на колёса хорошо помогают, сделал на скорую руку бюджетный вариант для ГАЗели, прямо в магазине.все видно по фото. Длину цепи нужно замерить по своему колесу. около 1.5 м.

FakeHeader

Comments 52

идеальный вариант, дешего и сердито

тля пацаны Бомба!большое спасибо!

Побольше б витков было бы как заводские

Молодец. Нормальное предложение, чтобы выбраться из ловушки. Поставил/снял -5 мин делов.
Не слушай рукожопых. Они сейчас и поджог Рейхстага вспомнят, лишь бы обосрать . Завидуют, проказники.

ну хз я часто вижу зимой газели на зиме по городу ездят.

а потом. почему у нас дороги разрушаются))

Потом что у нас такой же девиз как и в известном мультике про Вовку «и так сойдет»

а потом. почему у нас дороги разрушаются))

По асфальту не езжу с цепями! Снимается 2 мин.

ну наверное крутая штука, если застрял, на буксующее колесо одел, выехал, снял) и поехал дальше

а потом. почему у нас дороги разрушаются))

вот почему-то у тупых америкосов дороги не разрушаются хотя все траки с грузом в 20т херачат в обязаловку все в цепях…

в СССР на каждом грузовике стояла одна петля из цепи затянутая на болт, и машины ездили, не застревали, про зимнюю резину никто не слышал

Как там говорилось в одном известном старом фильме про нигеров: «О Господи, мля мать твою, зачем ты отнял у меня ребенка, лучше бы ты мне сиськи отрезал»

Как развидеть этот ужос?
Что у аффтара в голове, если он на летней резине (тока не надо говорить про всесезонку) будет ездить всю зиму с вот таким вот тюнинхом?
А тормозить? Тормозить твое корыто чем будет? Тоже цепью?
Чо тока не придумают, чтоб зимнюю резину не купить…

Цепи на колеса своими руками, как сделать самодельную цепь противоскольжения

Очень часто грязь, гололед и сильная непогода встают на пути водителей авто. Имея обычные колеса, очень непросто справиться с дорогой в такой ситуации, так как машина просто буксует на месте. Спасением может стать только шипованная резина, и то не во всех случаях. Поэтому народные умельцы все чаще прибегают к самостоятельному изготовлению оборудования для лучшей проходимости авто. В данном случае речь идет о добавлении на колеса самодельных цепей. Такая система поможет проехать и по грязи, и по гололеду, и в сильный снегопад.

Некоторые автолюбители думают, что изготовить и установить подобные цепи затруднительно. На самом деле схема монтирования по силам даже новичку. Конструкция часто состоит из звеньев из стали либо специальной проволоки. Данные компоненты равномерно распределяются по всей шине. В основном детали располагаются в виде:

Колесные цепи противоскольжения
  • ромба;
  • лесенки;
  • сотов.

Подобные противоскользящие системы выглядят как элементы, что располагаются внутри и снаружи колеса, и имеют поперечные соединения. Их еще называют грунтозацепы. Технология изготовления противобуксовочной системы несложная, с ней может справиться даже начинающий автомобилист.

На заметку.

Вариант компоновки «лесенка» самый простой и мало затратный. А вот остальные вариации с цепями немного сложнее в соединении и подороже. 

Содержание

  • Как одеть цепи на колеса для легкового автомобиля своими руками
  • Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)
  • Разновидности замков на цепи
  • Цепи на колеса своими руками

Как одеть цепи на колеса для легкового автомобиля своими руками

Помимо вопроса изготовления такой противоскользящей системы, еще встает проблема ее правильной установки на резину. Соображающие люди рекомендуют ставить систему на все шины, а не лишь на ведущие. Это поможет снять процент напряжения с ведущих колес во время сложной ситуации на дороге. Если одеть цепи неправильно, то это может привести к массе проблем. К самым часто встречаемым можно отнести:

  • боковые порезы резины;
  • выход из строя датчика АВС;
  • нарушению тормозной системы.

Уже сделанные цепи можно установить на шины при помощи домкрата, либо просто наехав на них.

Если использовать домкрат, то сначала следует немного приподнять машину до необходимого уровня. Далее установить оборудование на колесо и затянуть. Для следующего способа понадобится немного больше манипуляций.

Для начала следует положить цепи перед необходимыми колесами. Желательно следить за правильным размещением звеньев, не допускать их перекручивания. Потом наехать на них и поставить автомобиль на ручник. Надевать противобуксовочную систему нужно так, чтобы крюк и карабин были снаружи колеса. Крючок понадобится соединить с последним звеном, которое в итоге будет находиться с внутренней части автоколеса.

Закрепить узел с наружной стороны и произвести натяжение системы. Все поперечные элементы должны быть тщательно распределены по всей поверхности колеса. Чтобы облегчить себе работу, следует немного снизить давление в шинах перед монтажом системы.

Обратите внимание!

Чтобы все элементы встали на свои места, рекомендуется проехать около 30 метров и окончательно отрегулировать правильное прилегание цепей к колесу, если это будет нужно.  

Фиксация устройства

Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)

На заметку.

Если покупать уже готовую конструкцию в сборе на колеса УАЗ, то стоить это будет дорого, поэтому можно сделать альтернативу такой системы собственноручно.

Денег понадобится по минимуму, а материалы можно приобрести в обычном хозяйственном магазине. Если брать во внимание самую простую компоновку, которая называется лесенка, то для общей конструкции понадобятся такие комплектующие:

  • карабины;
  • крюки;
  • шайбы с гайками;
  • болты;
  • карабин на резьбе;
  • стальная цепь (сечением более 5 мм).

Ежели обувать только ведущие колеса грузовика, то для этого понадобится приблизительно двадцать метров цепи.

На все четыре шины уйдет метров сорок. Но более точные расчеты станут известными только после замеров шин. Кроме вышеперечисленных материалов также понадобятся некоторые инструменты, такие как молоток, тиски, болгарка и гаечные ключи.

Самым важным моментом в таком деле является точный замер радиуса и ширины колеса. По всем полученным замерам следует рассчитать параметры будущей противоскользящей системы. Поперечные элементы не должны находиться на большом расстоянии друг от друга. Мастера утверждают, что для оптимальной сцепки с дорожным полотном в плоскости контактного пятна колеса должно находиться хотя бы два компонента поперечных деталей.

Компоновка лесенка

Разновидности замков на цепи

На заметку.

Для фиксации цепей на автоколесе бывает используют S-образную замочную конструкцию. Она закрывается шестигранным либо четырехгранным ключом.

Но есть в такой системе и недостатки, они проявляются в отсутствии регулировки и ненадежной фиксации конструкции. Поэтому более удобным вариантом будет крюкообразный запорный механизм. Его можно застегнуть обычной отверткой и держит он весьма хорошо. Но если закрадывается сомнение в его надежности, то место соединения можно еще закрутить трехмиллиметровой проволокой.

Следующая по распространенности и надежности — храповая замочная конструкция. Ранее такая модель часто использовалась на грузовых автомобилях. Такой запорный механизм фиксируется без каких-либо специальных приспособлений. К выбору замковой системы нужно подходить с ответственностью, ведь это может повлиять на безопасную езду.

Цепи на колеса своими руками

Приготовление и сборка всего устройства не слишком уж и сложная. Главное — правильно собрать и соединить все комплектующие.

Этапы создания следующие:

  • Разделить части цепи на длинные и короткие детали болгаркой.
  • Используя болты, шайбы и крюки, собрать 1 поперечную деталь на шестом звене длинной цепи.
  • Следующие ярусы соединять точно так же, при этом чередовать их на расстоянии 7-9 звеньев.
  • Посредине одной из продольных комплектующих вставить кусочек, который будет длинной 7 элементов и установить на нем средство натяжения.
  • С обеих сторон продольных деталей зацепить карабины.

Весь процесс сборки не отнимет много времени и сил. Но кроме цепей противоскольжения, которые монтируются на все колесо, существуют также противобуксовочные браслеты. Их отличие от предыдущего варианта в низкой цене и быстром монтаже. Они выполняют ту же функцию, что и цепи, только имеют преимущество в простоте использования. Такие браслеты на колеса можно купить уже готовые либо приобрести набор для их сборки.

Важно!

Подобную установку можно монтировать даже на колеса, имеющие дисковый тормоз.

Такое оборудование не занимает много места, надеть его на покрышку можно в любой момент.

Металлический браслет

Устанавливая на колеса автомобиля такого рода противоскользящие системы, нужно осознавать, что это не лучшим образом отразится на сроке использования резины и ходовки транспортного средства. Поэтому, перед тем как решаться на такой шаг, нужно тщательно взвесить все за и против, только потом принимать решение.

Передвижение на такой системе по твердой дороге применимо лишь при езде по грязи, рыхлому снегу и льду. Также рекомендуется ехать по такому покрытию не более чем 30-40 км в час, иначе будет быстро изнашиваться резина. И не стоит забывать о периодической проверке натяжки цепей во время езды, так как от этого напрямую зависит безопасность во время движения.

Как самому сделать цепи противоскольжения на авто

Время на чтение: 5 минут

Очень часто грязь, гололед и сильная непогода встают на пути водителей авто. Имея обычные колеса, очень непросто справиться с дорогой в такой ситуации, так как машина просто буксует на месте. Спасением может стать только шипованная резина, и то не во всех случаях. Поэтому народные умельцы все чаще прибегают к самостоятельному изготовлению оборудования для лучшей проходимости авто. В данном случае речь идет о добавлении на колеса самодельных цепей. Такая система поможет проехать и по грязи, и по гололеду, и в сильный снегопад.

Некоторые автолюбители думают, что изготовить и установить подобные цепи затруднительно. На самом деле схема монтирования по силам даже новичку. Конструкция часто состоит из звеньев из стали либо специальной проволоки. Данные компоненты равномерно распределяются по всей шине. В основном детали располагаются в виде:

Колесные цепи противоскольжения

  • ромба;
  • лесенки;
  • сотов.

Подобные противоскользящие системы выглядят как элементы, что располагаются внутри и снаружи колеса, и имеют поперечные соединения. Их еще называют грунтозацепы. Технология изготовления противобуксовочной системы несложная, с ней может справиться даже начинающий автомобилист.

Как одеть цепи на колеса для легкового автомобиля своими руками

Помимо вопроса изготовления такой противоскользящей системы, еще встает проблема ее правильной установки на резину. Соображающие люди рекомендуют ставить систему на все шины, а не лишь на ведущие. Это поможет снять процент напряжения с ведущих колес во время сложной ситуации на дороге. Если одеть цепи неправильно, то это может привести к массе проблем. К самым часто встречаемым можно отнести:

  • боковые порезы резины;
  • выход из строя датчика АВС;
  • нарушению тормозной системы.

Если использовать домкрат, то сначала следует немного приподнять машину до необходимого уровня. Далее установить оборудование на колесо и затянуть. Для следующего способа понадобится немного больше манипуляций.

Для начала следует положить цепи перед необходимыми колесами. Желательно следить за правильным размещением звеньев, не допускать их перекручивания. Потом наехать на них и поставить автомобиль на ручник. Надевать противобуксовочную систему нужно так, чтобы крюк и карабин были снаружи колеса. Крючок понадобится соединить с последним звеном, которое в итоге будет находиться с внутренней части автоколеса.

Закрепить узел с наружной стороны и произвести натяжение системы. Все поперечные элементы должны быть тщательно распределены по всей поверхности колеса. Чтобы облегчить себе работу, следует немного снизить давление в шинах перед монтажом системы.

Цепи противоскольжения на колеса своими руками (материалы и инструменты)

Денег понадобится по минимуму, а материалы можно приобрести в обычном хозяйственном магазине. Если брать во внимание самую простую компоновку, которая называется лесенка, то для общей конструкции понадобятся такие комплектующие:

  • карабины;
  • крюки;
  • шайбы с гайками;
  • болты;
  • карабин на резьбе;
  • стальная цепь (сечением более 5 мм).

На все четыре шины уйдет метров сорок. Но более точные расчеты станут известными только после замеров шин. Кроме вышеперечисленных материалов также понадобятся некоторые инструменты, такие как молоток, тиски, болгарка и гаечные ключи.

Самым важным моментом в таком деле является точный замер радиуса и ширины колеса. По всем полученным замерам следует рассчитать параметры будущей противоскользящей системы. Поперечные элементы не должны находиться на большом расстоянии друг от друга. Мастера утверждают, что для оптимальной сцепки с дорожным полотном в плоскости контактного пятна колеса должно находиться хотя бы два компонента поперечных деталей.

Компоновка лесенка

Разновидности замков на цепи

Но есть в такой системе и недостатки, они проявляются в отсутствии регулировки и ненадежной фиксации конструкции. Поэтому более удобным вариантом будет крюкообразный запорный механизм. Его можно застегнуть обычной отверткой и держит он весьма хорошо. Но если закрадывается сомнение в его надежности, то место соединения можно еще закрутить трехмиллиметровой проволокой.

Следующая по распространенности и надежности — храповая замочная конструкция. Ранее такая модель часто использовалась на грузовых автомобилях. Такой запорный механизм фиксируется без каких-либо специальных приспособлений. К выбору замковой системы нужно подходить с ответственностью, ведь это может повлиять на безопасную езду.

Цепи на колеса своими руками

Этапы создания следующие:

  • Разделить части цепи на длинные и короткие детали болгаркой.
  • Используя болты, шайбы и крюки, собрать 1 поперечную деталь на шестом звене длинной цепи.
  • Следующие ярусы соединять точно так же, при этом чередовать их на расстоянии 7-9 звеньев.
  • Посредине одной из продольных комплектующих вставить кусочек, который будет длинной 7 элементов и установить на нем средство натяжения.
  • С обеих сторон продольных деталей зацепить карабины.

Весь процесс сборки не отнимет много времени и сил. Но кроме цепей противоскольжения, которые монтируются на все колесо, существуют также противобуксовочные браслеты. Их отличие от предыдущего варианта в низкой цене и быстром монтаже. Они выполняют ту же функцию, что и цепи, только имеют преимущество в простоте использования. Такие браслеты на колеса можно купить уже готовые либо приобрести набор для их сборки.

Такое оборудование не занимает много места, надеть его на покрышку можно в любой момент.

Металлический браслет

Устанавливая на колеса автомобиля такого рода противоскользящие системы, нужно осознавать, что это не лучшим образом отразится на сроке использования резины и ходовки транспортного средства. Поэтому, перед тем как решаться на такой шаг, нужно тщательно взвесить все за и против, только потом принимать решение.

Передвижение на такой системе по твердой дороге применимо лишь при езде по грязи, рыхлому снегу и льду. Также рекомендуется ехать по такому покрытию не более чем 30-40 км в час, иначе будет быстро изнашиваться резина. И не стоит забывать о периодической проверке натяжки цепей во время езды, так как от этого напрямую зависит безопасность во время движения.

Расскажу, как я сделал цепи на колеса своими руками.

ЧАСТЬ 1. Изготовление цепи.

На моей машине стоит резина Cooper Discoverer ATR. Это очень хорошая всесезонная резина, и выбрана она потому, что в основном машина эксплуатируется в городе. Но, когда все же получается выбраться куда-нибудь подальше, никогда не знаешь, что тебя ждет. И часто очень не хватало хорошей «зубастой» резины. Покупать такую, не дешевую резину, только из-за того, чтобы несколько раз в год выехать на природу — смысла никакого ни практического ни экономического не вижу. Поэтому, было принято решение, обзавестись цепями противоскольжения. Посмотрев ценник в интернете, был слегка озадачен. На мои колеса комплект цепей обошелся бы тысяч в 10-14. За что такие деньги платить, не понятно. Походил по магазинам, посмотрел эти заводские цепи вблизи — обычная цепь. На некоторых моделях видно что использована самая дешевая цепь.
Поэтому, было принято решение делать цепи самому, благо есть мастерская и руки откуда надо.

Цепи изготавливались на резину размеров 265-75-16.

Итак, для начала определяемся, какие цепи хотим иметь. Имею в виду рисунок цепи. Он бывает «лесенкой», сотообразный, ромбообразный. Самый лучший считается второй тип — соты. Однако, недолго подумав, решил делать «лесенку». Причин несколько: это самый простой способ, и цепи планировались использоваться только для преодаления определенной прграды, а не для длительной езды (это про то, что на цепях «лесенкой» при пробуксовке машину стаскивает вбок).

Далее выбираем тип цепи. Я купил длиннозвенную, с диаметром прутка — 5мм.

Потом прикладываем кусок цепи к колесу, понимаем, какая длина будет у несущих частей нашей цепи. Для этого не обязательно накладывать цепь кругом на колесо, достаточно измерить цепью диаметр, умножить его на Пи (3.14). У меня получилось 48 звеньев.

Потом прикладываем цепь от середины профиля резины внешней стороны до середины профиля резины внутренней стороны получаем длину поперечный частей — у меня получилось 13 звеньев.

После этого определяем, сколько нам нужно поперечных элементов. Скажу сразу, что я остановился на восьми.

Теперь берем в руки болгарку, набираемся терпеньем и начинаем нарезать куски цепи.

Удобнее всего звено, которое будете пилить, зажимать в тиски, распиливать по месту заводской сварки, и разгибать пассатижами. На каждом куске по краям должны быть полуразогнутые звенья.

Далее отрезаем длинные части нашей лесенки.

Считаем сколько на ней звеньев. Отнимаем 8 (это те звенья к которым будут прикреплены поперечины), оставшееся делим на 8 — узнаем сколько звеньев между поперечинами, чтобы равномерно их разместить по всему диаметру колеса. У меня получилось 48-8=40, 40/8=5. Получается, крепим поперечину, отсчитываем пять зубьев, на шестое крепим поперечину и так далее. Собираем цепи.

Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают резину с шипами, другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.

Конструкция и разновидности средств противоскольжения

В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже начинающим. В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:

  • в форме лесенки;
  • в форме сотов;
  • в форме ромбов.

Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».

Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

  • стальная цепь сечением не менее 5мм;
  • крючки;
  • карабины с закручивающейся муфтой;
  • устройство для натяжения;
  • болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

  • нарезка продольных заготовок;
  • нарезка поперечных деталей;
  • закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
  • монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
  • посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.

Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками

Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:

  • непосредственно на стоящем автомобиле;
  • с поддомкрачиванием нужной стороны.

Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.

Способ установки без поддомкрачивания машины

Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:

  1. Наехать ведущим колесом на изделие.
  2. Автомобиль поставить на ручной тормоз.
  3. Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
  4. С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
  5. С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
  6. Распределить поперечные детали и произвести натяжку.

Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.

Альтернативные решения

Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:

  • простота изготовления;
  • быстрый монтаж;
  • высокая надежность и эффективность.

Итак, что нужно для изготовления:

  • резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
  • металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.

Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).
Набор состоит из:

  • заготовок цепей;
  • крепежной фурнитуры;
  • строп;
  • зажимного механизма.

Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.
Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:

О чем нужно помнить

Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.

После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.

Браслеты противоскольжения своими руками

Почти каждый водитель мечтает о том, чтобы его автомобиль имел отличную проходимость. Чтобы любого качества дорога была проходима в снег и распутицу, в машине круглогодично должна быть противобуксовочные браслеты на колеса. Но как сделать браслеты противоскольжения своими руками?

Что лучше цепи или браслеты противоскольжения

Браслеты появились на колесах машин относительно недавно. Эффективность браслетов была подтверждена на самом сложном бездорожье. Они помогают уверенно преодолевать глубокий снег и непролазную грязь. Водители быстро оценили достоинства этого средства противоскольжения, и оно быстро получило распространение. По некоторым свойствам браслет превзошел традиционную цепь.

Он состоит из двух отрезков цепи, закрепленных по торцам двух металлических шпилек. На каждой из них закреплен очень прочный противоскользящий ремень из плетеного полипропилена, который продевается через отверстия колесного диска. На конце одного из этих ремней закреплен специальный замок, который после крепления на шине фиксирует все устройство. Браслет может устанавливаться на автомобиль с передним, задним или полным приводом. Благодаря регулировке размеров, он может ставиться на любое колесо, совмещаться с машинами большинства марок.

Несколько таких изделий, смонтированных на колесе, обеспечивают внедорожные характеристики близкие к цепи. Причем их количество прямо пропорционально плавности хода машины. Каждый водитель в зависимости от дорожной ситуации сам определяет нужное количество браслетов и колес для их установки.

К достоинствам этого средства относятся:

  • возможность самому осуществить его монтаж на застрявшее колесо;
  • улучшение проходимости машины на скользкой и заснеженной дороге;
  • простота конструкции и малое время крепления;
  • компактность, позволяющая удобно разместить в машине несколько браслетов;
  • демократичная цена;
  • использование на автомобилях разных классов;
  • универсальность, позволяющая использовать на колесах разных радиусов;
  • более высокий, чем у цепей уровень безопасности.

Важно, что конструкция этого средства позволяет изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Немало автомобилистов этим пользуются, делая вполне качественные и надежные устройства.

Какие бывают браслеты

Колесо, оснащенное браслетом, по сути, получает съемный усилитель протектора, который:

  1. Помогает поднять ходовые возможности машины.
  2. Увеличивается безопасность машины в пути.
  3. Торможение становится эффективнее.
  4. Минимизируются боковые заносы.
  5. Уменьшаются пробуксовки.

Комплектующие браслета могут быть из разных материалов, разной толщины в зависимости от класса машины. Так, у автобусов и грузовых автомобилей толщина металла, из которого сделана цепь, составляет 8 мм, а ширина прочной тканевой ленты порядка 50 мм. Для цепей браслетов внедорожников идет 6-миллиметровая цепь и толстый ремень для его крепления. Легковой автомобиль массой до полутора тонн имеет цепь с сечением прутка в 5 мм и ленту шириной 25 мм. Обычно набор для автомобиля состоит из шести браслетов. На каждое колесо по три штуки. Это позволяет преодолевать грязь, песок, снег, глину, раскисшую землю. В комплект фабричного производства входят также перчатки, инструкция по монтажу и безопасному ведению работ, прорезиненный прочный затягивающийся мешок или пластиковый кейс.

Обычно используются две цепи этого антискользящего изделия. Все чаще встречаются трехцепные, которые ставят на автомобиль для преодоления особо сложной дороги. Крепятся цепи на прочную металлическую планку трапециевидной формы. На резине их фиксирует особо прочный ремень. В последние годы на некоторых автомобилях ставят браслеты, в которых функцию противоскользящих цепей выполняют ремни из полиуретана высокой износоустойчивости. Сверху них закреплены металлические скобы, обеспечивающие прекрасное сцепление на льду. Оснащены они замками с функцией самонатяжения. Бывают сделанные в виде металлической скобы с шипами. Встречаются сделанные самодельщиками из отрезка шины большего размера.

Разнообразие конструкторских вариантов позволяет человеку с хорошими слесарными навыками сделать браслеты противоскольжения своими руками.

Как сделать браслеты противоскольжения своими руками

Прежде чем начинать изготовление таких браслетов, стоит обратить внимание на устройство продающихся подобных изделий. После этого сделать браслеты будет проще. До начала работы уточнить, какие материалы и инструменты нужны. Определить общую длину цепи, фиксирующего ремня, длину и диаметр высокопрочного стального прута для нарезания шпилек. Понадобятся металлические трубки, которые будут одеваться на шпильку для снижения истирания ремня.

Нужны будут также гайки, шайбы, фиксирующие замки, пряжки. Цепь надо подбирать сварную с антикоррозийным покрытием, ремень из прочного плетеного синтетического материала. Из оборудования для работы понадобятся инструменты и материалы для разрезания цепей, нарезания резьбы, обрезания и прошивки ремня.

Купленный материал нужно разметить, проверить правильность расчетов и разрезать по соответствующим размерам. Нарезать резьбу на шпильках, заготовить металлические трубки для них. Более короткие куски ремня идут на крепление замка, те, что длиннее – для затягивания браслета. Торцы ремня оплавить. С одного конца каждого ремня сделать петлю с прошивкой, в которую должна плотно входить трубка.

После этого непосредственно изготавливать браслеты противоскольжения своими руками. Сначала следует сделать заготовку шпилек. На их смазанную солидолом поверхность надеть трубки. Затем с двух сторон обеих шпилек с помощью гаек и шайб закрепить конечные звенья цепей. На короткую часть ремня ставится замок. Длинная часть пропускается через отверстие в диске и снаружи соединяется с замком.

Первое изделие монтируется на автомобиль, где проверяется его работоспособность и отсутствие контакта с деталями тормозного механизма. Обычно это 2-3 штуки на ведущее колесо. Если заниматься этим в свободное от работы время, то за 3-4 дня машину можно оснастить полным комплектом.

Как монтировать браслеты

Для умелого обращения со средствами противоскольжения лучше на машине заранее в спокойной обстановке провести монтаж и снятие браслетов. Следует постоянно помнить, что браслет – это цепь, и любое ее повреждение или обрыв может повредить автомобиль, причинить другие неприятности.

Пользование самодельным устройством требует учета обстоятельств:

  • перед началом и во время движения убедиться в надежности фиксации браслетов;
  • их нельзя использовать на асфальтированных и бетонных дорогах;
  • двигаться на них можно только после правильной установки;
  • при монтаже и снятии использовать перчатки;
  • при начале движения придерживаться безопасной дистанции;
  • не допускать, чтобы пробуксовывало колесо с браслетом.

Устанавливать антипробуксовочные браслеты можно как на штампованные диски, так и на обычные. Изготовленные своими руками браслеты противоскольжения требуют особого внимания. Их следует использовать на небольших бездорожных участках. При этом надо помнить, что от них нет толку на рыхлом песке. Если автомобиль полноприводный, со свободным межосевым дифференциалом, на каждом колесе должно быть одинаковое количество браслетов. Если межосевая блокировка включена, возможна их установка на одной ведущей оси. При частых поездках по сложным дорогам, через каждые несколько километров следует проверять состояние крепления, подтягивать ремень.

Как с ними ездят

Даже самые хорошие устройства противоскольжения, которые сделаны своими руками, не являются панацеей от бездорожья. Автомобиль, оборудованный браслетами, требует особого внимания. Здесь много зависит от того, какое покрытие имеет дорога. На скользком крутом подъеме, в грязи и глине, на плотном снегу браслеты показывают себя хорошо. Попытки использовать их в песке или рыхлом снегу результата могут не дать.

Если летом машина застряла в высокой колее или села на грунт кузовом, то высока вероятность того, что браслет окажется бесполезным. Более того, одетое в него колесо будет все больше погружаться в грунт. Тут понадобится лопата, лебедка, буксирный трос и тягач. Схожие проблемы возникают и в зимний период, когда снег рыхлый и температура близка к нулю. Браслеты оказываются бесполезными, прорывая яму под машиной.

Важно также неукоснительно соблюдать скоростной режим, двигаясь с устройством противоскольжения. Недопустимо ехать с браслетами по снегу или земле со скоростью более 40 км/час. Если под колесами каменистая или оледеневшая земля ехать надо особенно осторожно со скоростью не более полутора десятков километров в час.

Сервис

Порой сделать своими руками такие средства оказывается проще, чем регулярно ухаживать за ними. Автомобиль, в багажнике которого находятся браслеты, регулярно с их помощью преодолевает бездорожье. После этого браслеты снова забрасываются в багажник. В очередной раз обнаруживается, что цепь на них заржавела, ремень порвался, замок его не держит. Кроме того, шина в том месте, где он ставился, имеет признаки потертости.

Поэтому следует придерживаться нескольких элементарных правил ухода за произведением рук своих:

  • держать браслеты в сухом и чистом месте;
  • после использования очистить от грязи и вымыть;
  • проверять ремни, цепи и замки;
  • смазывать и подтягивать гайки;
  • потертые ремни заменять;
  • исключить контакт с влагой, топливом, кислотами.

Сделанные своими руками из качественных материалов браслеты по своей эффективности и долговечности обычно не уступают заводским изделиям. Однако, чтобы затраченные усилия не пропали даром, их нужно грамотно эксплуатировать и поддерживать в работоспособном состоянии.

Альтернативы цепям противоскольжения — автомобиль и водитель

Часто используемые автомобилистами, управляющими тяжелыми транспортными средствами или путешествующими на большие расстояния, цепи противоскольжения оборачиваются вокруг шин для обеспечения дополнительного сцепления на скользких поверхностях. Тем не менее, они могут быть сложны в использовании и могут даже повредить ваш автомобиль из-за неправильной установки. В некоторых штатах цепи противоскольжения полностью запрещены законом, в то время как в других цепи противоскольжения разрешены только в определенных ситуациях.

По этим причинам многие водители, живущие или работающие в холодном климате, ищут альтернативу цепям противоскольжения. В этом руководстве мы даем рекомендации по альтернативным цепям противоскольжения, основанные на отраслевых источниках и отзывах реальных покупателей, таких как вы.

Autosock Autosock 697 размер 697 Альтернатива цепи шины

Autosock Autosock 697 Размер 697 Альтернатива шин

$ 90 на Amazon

Tracgrabber Tracgrabber Tire Devier Внедорожники, набор из 2 шт. — легко установить, быстро отцепить — противоскользящий коврик для снега или альтернатива цепи противоскольжения

TRACGRABBER Устройство для обеспечения сцепления шин TRACGRABBER со снегом, грязью и песком — для легковых автомобилей и небольших внедорожников, набор из 2 шт. — легко установить Установите и быстро отцепитесь — коврик для сцепления со снегом или альтернатива цепи противоскольжения

60 долларов на Amazon

Jeremywell Jeremywell 10 шт. Аварийная защита от скольжения Грязь Снег Выживание Тяга Многофункциональные автомобильные противоскольжения Цепи безопасности для автомобиля Грузовик Внедорожник Аварийное зимнее вождение Универсальные шинные ремни

Jeremywell PC EmergencyS Jeremywell Anti 10 — Skid Mud Snow Survival Traction Многофункциональные автомобильные цепи для шин Цепи безопасности для автомобиля Грузовик внедорожник Аварийное зимнее вождение Универсальные шинные тросовые ремни

30 долларов США на Amazon

Maxsa Innovations Maxsa Innovations 20333 Escaper Buddy Traction Mats для внедорожной грязи, песка и снега (набор из 2 шт.
), оранжевый, стандартный

Maxsa Innovations Maxsa Innovations 20333 Escaper Buddy Traction Mats Транспортное средство для эвакуации грязи, песка и снега (набор из 2 шт.), оранжевый, стандартный

130 долларов США на Amazon

JOJOMARK JOJOMARK Коврики для сцепления шин, гусеница для восстановления Портативные аварийные устройства для снега, льда, грязи и песка, используемые для автомобилей, Грузовики, фургоны или транспортные средства (2 шт.39in)

JOJOMARK Коврики для тяги шин JOJOMARK, дорожки для восстановления Портативные аварийные устройства для снега, льда, грязи и песка, используемые для автомобилей, грузовиков, фургонов или транспортных средств (2 шт. 39 дюймов)

80 долларов США на Amazon

Какие альтернативы к цепям противоскольжения?

Ознакомьтесь с этими популярными альтернативами цепей противоскольжения, чтобы решить, какие из них лучше всего подходят для вашего автомобиля и образа жизни.

Зимние шины

Некоторые водители предпочитают полностью менять свои шины, когда наступает ледяная погода. Зимние шины изготовлены из гибкой резины, которая улучшает сцепление на скользкой дороге. К преимуществам зимних шин относятся:

  • Глубокие протекторы и канавки, которые «прилипают» к дороге намного лучше, чем всесезонные шины.
  • Увеличенный тормозной путь.
  • Снижение риска аквапланирования и потери контроля над автомобилем.
  • Лучшая управляемость на заснеженных дорогах.

Носки для снега

Оригинальные носки для снега скользят по шинам, как носки, для улучшения сцепления с дорогой. Шинная альтернатива AUTOSOCK 697 Size-697, получившая сотни пятизвездочных отзывов, получила оценку 4,4 звезды из 5 звезд. Преимущества этих зимних носков:

  • Подходит для краткосрочного использования, в отличие от цепей противоскольжения, которые требуются в течение всего сезона. Простые в установке снежные носки легко надеваются и снимаются.
  • Спокойная езда. Снежные носки не будут вызывать нежелательных шумов или вибраций во время вождения.
  • Экономичный. Снежные носки можно стирать и использовать снова и снова.

Ремни для шин

Ремни для шин, накладные цепные тяговые устройства, обеспечивают большую защиту, чем снежные носки, и большую гибкость, чем традиционные цепи противоскольжения. Шиномонтажное устройство TRACGRABBER для движения по снегу, грязи и песку для легковых автомобилей и небольших внедорожников, набор из 2 шт., представляет собой простую в использовании альтернативу цепям противоскольжения для седанов, кроссоверов и других транспортных средств малого и среднего размера. Вы надеваете их на свои шины, когда вам нужно путешествовать в далеко не идеальную погоду или даже путешествовать по грязной, песчаной или каменистой местности. Продукция TRACGRABBER получила высокие оценки за прочную конструкцию из резины и стали. Вы также можете купить версии этих ремней, которые можно безопасно и эффективно использовать на более крупных транспортных средствах.

Многофункциональные ремни для шин Jeremywell 10 PCS Emergency Anti-Skid Mud Snow Survival Traction обеспечивают те же функции, что и текстурированные ремни, которые можно отрегулировать для шин любого размера. Эти ремни безопасно вытащат вас из снега, грязи или песка и должны быть удалены после того, как вы отклеились.

Противоскользящие коврики

В отличие от альтернативных цепей противоскольжения, которые используются в начале движения, противоскользящие коврики остаются в автомобиле до тех пор, пока вам не понадобится выбраться из трудной ситуации. Победителем Amazon’s Choice в этой категории стали коврики Maxsa 20333 Orange Heavy-Duty Escaper Buddy Traction Mats для песка, грязи, льда и снега, 2 упаковки, которые получили сотни пятизвездочных отзывов от довольных покупателей. Эти легкие, прочные пластиковые гусеницы обеспечивают сцепление практически с любым типом транспортных средств без необходимости их толкания или буксировки. Если вам не нравится оранжевый цвет, эти противоскользящие коврики также доступны в цветах Olive Drab и Coyote Brown. Вы также можете выбрать из соединительных, удлиненных или усиленных версий ковриков с металлической рукояткой.

Если у вас большое транспортное средство, вы можете выбрать раскладной противоскользящий коврик, такой как Amazon’s Choice Jojomark Tire Traction Mat, получивший множество пятизвездочных отзывов. Это аварийное устройство сочетает в себе текстурированную резину с оцинкованной сталью, что обеспечивает его работоспособность в течение многих лет. Его можно легко и безопасно использовать практически с любым транспортным средством, способным выдерживать до 7 тонн веса без деформации, растрескивания или поломки. Jojomark поддерживает качество этого продукта с годовой гарантией.

Как выбрать альтернативу цепям противоскольжения

При выборе альтернативы цепям противоскольжения учитывайте следующие факторы:

  • Скорость движения и расстояние. Некоторые из этих опций, например носки для снега, можно использовать только на скорости менее 25 миль в час.
  • Местность. Если вам нужен вариант, улучшающий сцепление на всех типах поверхностей, ремни для покрышек подойдут больше, чем снежные носки.
  • Климат. Зимние шины имеют смысл, если ваши дороги остаются мокрыми, слякотными и снежными в течение нескольких месяцев. В противном случае вы можете потратить чрезмерное количество времени и денег на их установку и удаление.
  • Транспортное средство, которым вы управляете. Доступные варианты цепей противоскольжения зависят от размера и веса вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Как заменить/установить альтернативные цепи противоскольжения

Отказ от ответственности. Рекомендации в этой статье носят общий характер и не заменяют инструкции для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Способ установки альтернатив цепям противоскольжения зависит от выбранной вами альтернативы:

  • Зимние шины требуют профессионального монтажа и демонтажа каждый сезон.
  • Зимние носки и ремни легко надеваются и снимаются с шин, но внимательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, чтобы обеспечить безопасное и эффективное использование.
  • Противоскользящие коврики можно положить под колеса, если вы застряли в снегу.

7 Что делать, если машина застряла в снегу

Надвигается метель. Вы запаслись свечами, горячим какао и батарейками. Но что делать, если вам нужно выйти из дома? Вы знаете, как вытащить машину из снега, если вы застряли?

От техники вождения до использования реквизита — вот семь способов заставить машину снова двигаться, а также несколько советов о том, как подготовиться к снежной буре.


Перед тем, как пойдет снег

Есть две важные вещи, которые нужно сделать ДО того, как начнется буря, чтобы быть уверенным, что вы сможете вернуть свой автомобиль на дорогу после сильного снегопада. Они могут сделать разницу между тем, чтобы выглядеть гением, и иметь огромные неприятности.

Подходящие шины в надлежащем состоянии.

Если вы живете где-то, где буря может принести снега на фут или два за раз, вам обязательно следует использовать зимние шины, а не всесезонные. (Узнайте, как выбрать зимние шины.) Прежде чем пойдет снег, проверьте давление воздуха и убедитесь, что протектор шины находится в надлежащем состоянии.


Держите в автомобиле лопату для уборки снега.

Это не только пригодится вам, но и может стать героем для тех, кто застигнут врасплох. (Говоря о готовности, вот контрольный список комплекта зимней безопасности, который должен храниться в вашем автомобиле, чтобы вы были готовы практически к любым зимним дорожным условиям.)

Оба ведущих колеса должны иметь сцепление с дорогой, чтобы вы могли отцепиться. Это передние шины на переднеприводных и задние шины на заднеприводных, полноприводных и полноприводных автомобилях. Выключите противобуксовочную систему автомобиля (обычно кнопкой где-нибудь на приборной панели или консоли).

Расчистить путь вокруг шин.


1. Техника «вперед-назад»

Заведите автомобиль, опустите окно и снимите шапку или наушники, чтобы хорошо слышать. Еще лучше высунуть голову из окна, чтобы посмотреть на переднее колесо. Вы получите наилучшее сцепление с дорогой, выпрямив колесо, поэтому делайте это настолько, насколько позволяет ситуация с парковкой.

Включите самую низкую передачу. Если у вас полноприводный внедорожник или пикап, включите пониженную передачу. Продвиньтесь немного вперед.

Теперь медленно вернитесь назад. Не увеличивайте обороты двигателя. Остановитесь, затем подайте его вперед и примените немного газа. Это может утрамбовать рыхлый снег и, возможно, дать вам достаточное сцепление, чтобы выбраться.

Слушай внимательно. Если вы слышите, как пробуксовывает шина, немедленно уберите ногу с педали газа.


2. Техника торможения

Если ваш автомобиль вообще не двигался или шина пробуксовывает, попробуйте затормозить, одновременно немного подавив газ. Это должно уменьшить вращение и передать некоторую мощность этому колесу.

Если у вас передний привод и вам не преграждают дорогу бордюры или другие автомобили, попробуйте немного повернуть колеса в другую сторону и посмотреть, увеличит ли это сцепление с дорогой.

Не пытайтесь использовать этот метод торможения дольше нескольких секунд. Это может привести к перегреву тормозов, что может поставить под угрозу торможение, пока они не остынут.


3. Найди мускулы

Иногда толчок нескольких добрых самаритян делает свое дело. Будьте на 100% уверены, что используете только ту передачу, которая удерживает толкателей от опасности (передняя передача только в том случае, если они толкают ваш автомобиль сзади). Попросите помощников нажимать на счет до трех, пока вы мягко нажимаете на газ.


4. Используйте цепи противоскольжения

Если вы все еще застряли и у вас есть цепи противоскольжения, пришло время их пристегнуть. Это почти всегда помогает.


5. Техника раскачивания

Если у вас нет цепей, и ваш автомобиль немного движется вперед, но затем останавливается, попробуйте «раскачивать» вперед и назад между передачами вперед и назад. Дайте ему немного газа, как только автомобиль начнет раскачиваться вперед из заднего хода. Это может дать вам достаточный импульс, чтобы уйти. Но имейте в виду, что такое быстрое переключение передач может привести к перегрузке вашей коробки передач. Только попробуйте это несколько раз, иначе вы можете получить дорогой урон. Гораздо дешевле будет просто вызвать эвакуатор.


6. Добавьте сцепления с песком, наполнителем для кошачьего туалета или картоном

Если вы все еще вращаетесь, вы можете положить что-нибудь на землю, чтобы увеличить сцепление и не повредить шины. Попробуйте посыпать песком или кошачьим туалетом перед ведущими колесами (и за ними, если вы планируете двигаться задним ходом).

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ АНТИФРИЗ, ЧТОБЫ РАСПАИТЬ СНЕГ И ЛЕД. Антифриз токсичен для детей, домашних животных и диких животных, и он может попасть через ливневые стоки в водные пути, где он может отравить морских животных. Кроме того, в некоторых штатах запрещено выливать антифриз на землю. Использование соли в качестве антиобледенителя также является плохой идеей для окружающей среды и вашего автомобиля. Он вызывает коррозию металла (например, ходовой части вашего автомобиля) и в любом случае становится менее эффективным при температуре ниже 25 градусов по Фаренгейту.

Еще один способ получить сцепление с дорогой — постелить картон, фанеру, два на четыре или даже напольные коврики перед ведущими колесами (или за ними, если вы трогаетесь задним ходом). Если вы находитесь в глуши, вы можете использовать сорняки или ветки со стороны дороги. Но осторожно: очистите территорию и двигайтесь очень легко при ускорении. Иногда колеса могут сделать все, что вы приложили для тяги, выстрелить. И знайте, что ваши коврики могут быть испорчены. Опять же, вероятно, меньше денег в вашем кошельке, чтобы получить эвакуатор.


7. Выпустите немного воздуха из шин

В крайнем случае выпустите немного воздуха из шин, чтобы они выглядели заметно ниже. Делайте это только в том случае, если у вас есть способ быстро пополнить их где-нибудь поблизости. При езде на недостаточно накачанных шинах больше резины соприкасается с землей, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на коротких дистанциях. Но ездить таким образом небезопасно и может повредить шины, если до заправочной станции далеко.


Будьте готовы, когда ваш автомобиль вырвется на свободу

Если вы включили переднюю передачу, не останавливайтесь сразу, а езжайте туда, где видно, что снега меньше, и вы можете безопасно остановиться. Если вы едете задним ходом, продолжайте пятить назад несколько ярдов, затем уберите ногу с газа. Снег остановит тебя. Затем переключите его на пониженную передачу и плавно ускоряйтесь по проложенным вами следам, достаточно быстро, чтобы прорваться туда, где вы застряли.


Как только вы выберетесь из снега

Повторно включите систему контроля тяги, если вы ее отключили. Если вы включили 4WD с пониженным диапазоном, выключите его. Убедитесь, что ваш радиатор имеет поток воздуха. Снег, скопившийся в передней части решетки, может вызвать перегрев двигателя.

Немедленно отправляйтесь на ближайшую станцию ​​технического обслуживания и заправьте шины, если из них вышел воздух.

Если вы заметили вибрацию рулевого колеса, проверьте, не попал ли снег в колеса. Остановитесь в безопасном месте и выбейте снег или лед скребком или лопатой.

Хотите получить полный список ресурсов по безопасному вождению зимой? Вот наше руководство по безопасному вождению зимой, от подготовки автомобиля до вождения в плохих условиях.

Важное примечание: Приведенная выше информация получена из различных источников, которые считаются достаточно надежными. Эксплуатация вашего автомобиля, а также ремонт или замена оборудования вашего автомобиля могут отличаться от обычных автомобилей. Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения конкретных предупреждений, примечаний и других советов, касающихся вышеизложенного.

Дополнительные советы по вождению

Советы по зимнему вождению в Big Bear

Мы здесь, чтобы ответить на все ваши вопросы о подготовке к зимнему вождению.

Зима, и холодная буря принесла свежий снегопад в горы Сан-Бернардино. Существует множество возможностей для катания на лыжах, прогулок на снегоступах и тюбингах, что делает отдых на озере Биг-Беар абсолютно обязательным. Пока вы планируете развлечься, важно учитывать реалии путешествий в зимних условиях.

Источник: https://dot.ca.gov/

Часто задаваемые вопросы

1. Действительно ли мне нужны цепи? Это даже не снег.

Да. Вам нужно будет возить цепи противоскольжения в автомобиле с 1 ноября по 30 апреля независимо от того, используете ли вы их на самом деле. Когда CalTrans призывает к ограничениям сети, вам нужно будет придерживаться требований сети. См. вопрос 12 об уровнях управления цепью.

«Как определено в Разделе 605 Калифорнийского транспортного кодекса (CVC), устройства сцепления шин предназначены для улучшения сцепления, торможения и прохождения поворотов автомобиля на заснеженных или покрытых льдом поверхностях».

О дорожных условиях и ограничениях по цепям можно узнать на веб-сайте Caltrans Quickmaps. Рекомендуется быть в курсе дорожных условий, поскольку они могут меняться быстро и без предупреждения. Установите все флажки в разделе «Параметры», затем «Дорожные условия», чтобы получить полную информацию.

2. Как найти подходящие цепи для моих шин?

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и вашим шинам, чтобы узнать технические характеристики цепей противоскольжения. Важно покупать цепи или другие тяговые средства, которые подходят по размеру к вашим шинам. Слишком большие звеньевые цепи будут ударяться о кузов автомобиля, вызывая значительные повреждения. Цепи и другие тяговые средства, которые слишком малы, вообще не подходят к шине.

3. Где найти цепи противоскольжения и тяговые устройства?

Цепи продаются в большинстве автомагазинов, хозяйственных магазинах и некоторых магазинах шаговой доступности. Позвоните в магазин заранее, чтобы проверить тип цепей, которые они несут. Запасы распродаются быстро, когда существуют снежные условия, и подавляющее большинство магазинов продают только сети и не сдают в аренду. Купите цепи, прежде чем отправиться в горные районы!

4. Какие виды тяговых устройств существуют?

Помимо звеньевых цепей для противоскольжения, альтернативные тяговые устройства включают в себя металлические тросовые цепи, пластиковые или виниловые анкерные устройства с колпаками ступиц и другие синтетические материалы, такие как AutoSocks. Важно обратиться к руководству производителя вашего автомобиля за рекомендациями по размерам и спецификациям цепи/тяги. Caltrans и Калифорнийский дорожный патруль оставляют за собой право запретить любому транспортному средству въезд в зону контроля цепи, если будет установлено, что тяговые устройства не соответствуют требованиям раздела 605 CVC.

5. На какие шины следует надевать цепи/тяговые устройства?

Цепи и тяговые устройства должны быть установлены на колеса вашего ведущего моста. Обратитесь к руководству по транспортному средству, чтобы определить, является ли ваш автомобиль переднеприводным или заднеприводным. Полноприводные автомобили и полноприводные автомобили могут иметь цепи, установленные на любой ведущей оси, но предпочтительнее использовать заднюю ось, если только производитель транспортного средства не рекомендует переднюю ось.

6. Как вы вообще надеваете цепи/тяговые устройства?

Инструкции в вашем комплекте цепи противоскольжения содержат пошаговые инструкции. Однако, если вы визуальный ученик, на YouTube есть несколько отличных и простых руководств.

7. Как быстро я могу ездить с цепями противоскольжения?

Как правило, рекомендуемая скорость для движения с цепями противоскольжения составляет от 20 до 30 миль в час. Это помогает предотвратить разрыв цепей и потенциальное повреждение автомобиля. Не ездите по сухим дорогам с цепями, так как это может привести к значительному износу как цепей, так и протектора шины.

8. Могут ли шипованные шины и зимние шины заменить необходимость носить/устанавливать цепи?

Нет. Хотя шипованные шины являются законными в Калифорнии с 1 ноября по 30 апреля каждого года, шипованные шины не считаются тяговыми устройствами и не могут использоваться вместо цепей. Зимние шины имеют обозначение «Mud & Snow» или аббревиатуру, такую ​​как «M-S», «M+S» или «M/S», нанесенную на боковине шины. Шины без этого обозначения не считаются зимними. Зимние шины также должны иметь глубину протектора не менее 6/32 дюйма (3/16 дюйма) (около 1/2 первоначальной глубины протектора). Как и шипованные шины, зимние шины нельзя использовать вместо цепей.

9. Моя компания по прокату автомобилей не разрешает мне надевать цепи. Я оправдан?

Нет. Некоторые компании по аренде автомобилей могут не разрешать использование цепей в своем инвентаре по разным причинам, однако это не освобождает вас от их перевозки или установки, если этого потребует Caltrans. Лучше всего, если вы беспокоитесь о заснеженных дорогах, арендовать полноприводный или полноприводный автомобиль для своего путешествия.

10. Производитель моего автомобиля не рекомендует устанавливать на него цепи. Должен ли я все еще носить / носить цепи?

Да. Многие автомобили, которые не подходят для обычных звеньевых цепей, могут быть оснащены альтернативными тяговыми устройствами. В итоге, если действует цепной контроль, вы должны соблюдать его для своей безопасности и безопасности других.

11. У меня полноприводный или полноприводный автомобиль, и я буксирую прицеп. Мне нужны цепи?

При буксировке прицепа необходимо использовать цепи. Если у прицепа есть тормоза, то хотя бы одна ось должна быть прикована цепью.

12. Что означают статусы управления цепочкой? R1, R2 и т. д.?

R1: Цепи требуются на всех транспортных средствах, за исключением легковых автомобилей и легких грузовиков с полной массой менее 6000 фунтов, оснащенных зимними шинами как минимум на двух ведущих колесах. Цепи должны перевозиться на автомобилях с зимними шинами. Все автомобили, буксирующие прицепы, должны иметь цепи на одной ведущей оси. Прицепы с тормозами должны иметь цепи хотя бы на одной оси.

R2: Цепи требуются на всех транспортных средствах, за исключением полноприводных транспортных средств с полной массой менее 6500 фунтов, оснащенных зимними шинами на всех четырех колесах. Цепи для одного комплекта ведущих колес должны перевозиться на полноприводных автомобилях с зимними шинами.

R3: Цепи необходимы на всех автомобилях без исключения.

R4: Перекрытие дороги

О чем следует помнить
  • Рекомендуется иметь в автомобиле дополнительные принадлежности, такие как домкрат, лопата, наполнитель для кошачьего туалета и скребки для льда, которые помогут справиться со снегом/льдом. .
  • Возите с собой в автомобиле дополнительную еду, воду и одеяла, так как пробки могут привести к серьезным задержкам в любое время суток.
  • Лучше всего путешествовать с полным баком бензина на случай, если вам понадобится изменить маршрут, и рекомендуется держать телефон заряженным на случай, если вам понадобится проложить маршрут или позвать на помощь в пути.

Как вытащить автомобиль из снега

Вождение в зимних погодных условиях может быть опасным, особенно если вы собираетесь в длительные поездки. Основная проблема заключается в том, что различные зимние ситуации могут привести к застреванию автомобиля в сугробах. Как в таких ситуациях вытащить свой автомобиль из снега?

Но что вызывает это явление в зимних условиях?

Автомобиль застрял в снегу.

Потеря тяги — простой ответ. Вы можете застрять из-за чего угодно, включая лед и глубокий снег на дорожном полотне, снег или грязь, скопившуюся между элементами протектора, внезапные зимние бури и т. д. крепко держится за дорогу.

В результате шины теряют необходимое сцепление с дорогой, что затрудняет работу автомобиля в зимние месяцы.

Итак, что вы можете сделать, чтобы спасти ситуацию и выйти из тупика? Как повысить безопасность вождения зимой?

По возможности избегайте застревания

По возможности избегайте застревания в снегу. Конечно, это легче сказать, чем сделать, но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить проблемы.

В первую очередь приобретите себе хорошую зимнюю резину, с детализированным протектором. Никогда не ездите по заснеженным и обледенелым дорогам на летних или всесезонных шинах. Они не в состоянии справиться с суровыми зимними погодными условиями. Хотя некоторые всесезонные шины способны обеспечить необходимое сцепление с дорогой, убедитесь, что на них осталось достаточное количество протектора.

Кроме того, если в вашем автомобиле есть система контроля тяги, вам необходимо знать, когда ее использовать. Хотя это может быть полезно на обледенелых дорогах, при неправильном использовании оно может легко испортить сцепление шин с дорогой. Если вы хотите узнать больше об использовании системы контроля тяги в зимних условиях, прочтите об этом статью в нашем блоге.

Наконец, чтобы обеспечить вашу безопасность, держитесь подальше от глубокого снега. Свежий или нетронутый снег может легко забиваться между элементами протектора, блокируя контакт с поверхностью. С другой стороны, сведите к минимуму торможение на скользких поверхностях, так как это может привести к внезапной потере контроля над автомобилем.

Будьте готовы к непредвиденным зимним ситуациям

Отправляясь в зимнее приключение, даже если это обычная поездка на работу, быть неподготовленным — плохая идея. Ледяные и снежные условия могут вызвать проблемы в считанные секунды.

Таким образом, и водители, и транспортные средства должны быть готовы к худшему.

Хорошая новость заключается в том, что это несложно сделать. Вам просто нужно несколько дополнительных вещей, которые можно перевозить в автомобиле. Они не должны занимать много места, но выручат вас, когда пойдет снег.

Зимние шины

Шины, специально изготовленные для суровых зимних условий, облегчат вашу работу. Они сделаны с большим количеством резины и детализированным рисунком протектора с высоким центром, который помогает оптимизировать их характеристики на льду и снегу.

В результате зимние шины сведут к минимуму вероятность застревания автомобиля. Кроме того, дополнительные острые кромки этих шин обеспечивают необходимое сцепление с дорогой, что поможет в вязких ситуациях.

Напольные коврики

Когда вы находитесь в затруднительном положении и у вас нет других вспомогательных приспособлений, вам помогут напольные коврики.

Поместите коврики перед ведущими колесами — будь то заднеприводная или переднеприводная машина — стороной с ковровым покрытием вниз. Ковровое покрытие будет прилипать к утрамбованному снегу и льду, что обеспечит лучшее сцепление с дорогой в зимних условиях.

Цепи противоскольжения

Шины с цепями.

Помимо зимних шин Если вы живете или едете в регионы с суровыми зимними условиями, хорошей идеей будет приобретение шин или цепей противоскольжения, тяговых ремней или зимних носков.

Эти предметы обеспечат необходимое сцепление на льду и снегу. Единственная проблема заключается в том, что вам нужно будет ограничить скорость на дорогах общего пользования до 30 миль в час или меньше. Также обязательно проверьте, являются ли эти предметы законными или нет, поскольку в разных штатах действуют разные правила.

Что хранить в машине?

Эти предметы не поставляются с автомобилем, и, возможно, вы не будете хранить их в автомобиле в течение всего года. Тем не менее, они смогут добавить тяги или вытащить вас из сугроба.

Лопата для снега

Лопата может помочь несколькими способами. Используйте его для удаления глубокого снега из-под автомобиля. Автомобили, которые сидят низко к земле, на самом деле могут ехать по достаточно глубокому снегу. В этом случае даже полный привод не сильно поможет.

Вы также можете использовать его, чтобы счищать лед и слежавшийся снег вокруг ведущих колес и счищать с них снег. Складная лопата легче хранится в ограниченном пространстве багажника. В общем, это стоит места, так как это лучший метод увеличения дорожного просвета.

Тяговые материалы

Рассыпьте тяговые материалы перед ведущими колесами и позади них — передние колеса на переднеприводных автомобилях, задние колеса на заднеприводных автомобилях и все колеса на полноприводных или полноприводных автомобилях. Храните их в багажнике в плотно закрывающемся пластиковом контейнере или полиэтиленовом пакете вместе со шнурком.

Если они замерзнут во время хранения в багажнике, постучите ими о твердую поверхность один или два раза, чтобы разбить их. Двойной пакет поможет предотвратить утечку. Эффективными вспомогательными средствами для сцепления являются песок, гравий, пепел и кошачий туалет.

Песок, гравий или зола

Усиление сцепления с дорогой, посыпав ими колеса. Они будут создавать сцепление, создавая трение между шиной и поверхностью. Песок, гравий, зола создают площадь поверхности, за которую шина может цепляться, помогая улучшить ее характеристики.

Наполнитель для кошачьего туалета

Наполнитель для кошачьего туалета — еще один отличный материал для сцепления. Он идеален, так как известен своей водопоглощающей способностью. Это обеспечивает достаточную тягу для движения шины вперед, так как улучшает сцепление между областью протектора и поверхностью.

Коврики для вытягивания
Коврик для вытягивания в использовании

Если вы не хотите возиться с каким-либо гранулированным вспомогательным средством для вытягивания, обратите внимание на коврики для вытягивания. Они доступны по отдельности или в наборах из двух штук. Желательно набор.

Лучше всего они работают, если сгребать лишний снег перед размещением их перед ведущими колесами так, чтобы край касался каждого колеса. Это позволяет шинам набирать сцепление с дорогой. Тяговые коврики сворачиваются, складываются или остаются в горизонтальном положении для хранения. Некоторые жесткие стили можно использовать как лопаты.

Что еще можно сделать, чтобы вытащить автомобиль из снега?

Если ваша машина застряла и у вас закончились другие варианты, не паникуйте. Есть несколько крайних вариантов, которые придадут шинам достаточный импульс, чтобы вытащить машину из сугроба.

Rock Your Way Out

Раскачивание автомобиля вперед и назад — движение, затем движение задним ходом, затем движение, затем движение задним ходом и так далее, пока инерция не унесет вас с места — может помочь вам откатиться от замершей остановки, но вам придется для отключения контроля тяги. Не знаете как? Прочтите наше руководство о том, как и когда отключать трекшн-контроль.

Выбор передачи

Может помочь начало движения на второй передаче, а не на первой. Самая низкая передача не обеспечит необходимую мощность вашему автомобилю и немедленное переключение на более высокую передачу может решить проблему. Это создаст большее сцепление между шиной и поверхностью.

Это легко сделать на машине с механической коробкой передач, но сложнее с автоматической. Не все автомобили с автоматической коробкой передач это позволяют, но когда есть возможность, переключитесь на вторую передачу, чтобы начать движение. Это снижает крутящий момент, снижая вероятность пробуксовки шин.

Позвоните в свой автоклуб

Помощь на дороге и членство в автоклубе могут спасти вас, если ничего не помогает. Хотя вы, вероятно, потратите некоторое время на ожидание в плохую погоду, они все равно смогут вам помочь.

В качестве альтернативы вы можете получить экстренную дорожную помощь в рамках страхового полиса транспортного средства. Вам придется оплатить эвакуатор, но вам вернут деньги за квалифицированную помощь после того, как вы подадите заявку. Вы можете воспользоваться любой услугой эвакуатора. Получите квитанции!

Как вытащить свой заднеприводный автомобиль из снега?

Заднеприводная машина в снегу

Что будет, если застрять в снегу на заднеприводной машине?

Ну краткий ответ — все что написано выше.

Подготовка к суровым зимним условиям подразумевает одинаковые шаги для всех типов транспортных средств. Хранение тяговых материалов, цепей противоскольжения, лопат для уборки снега, наличие актуальной страховки автомобиля — все это поможет вам не застрять на своем заднеприводном автомобиле.

Единственное отличие состоит в том, что коврики или материалы для сцепления не помещаются под передние колеса. Вам нужно будет использовать их на задних шинах. Кроме того, убедитесь, что ваш автомобиль оснащен качественной зимней резиной. Это убережет вас от головной боли.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Следует ли отключать противобуксовочную систему на снегу?

Система контроля тяги поможет улучшить сцепление с дорогой в дождь и снег, оптимизируя поступательное движение шины в таких условиях. Однако, если ваш автомобиль застрял в снегу, его следует выключить. Предотвращает пробуксовку колес, что будет мешать вам отцепить машину.

Как раскачать застрявшую машину?

Чтобы выкачать застрявшую машину из грязи или снега, нужно держать руль прямо. Обязательно будьте осторожны и не вдавливайте шины сильнее. Медленно переключайтесь между движением вперед и назад, двигаясь как можно дальше. Делайте это до тех пор, пока шина не приобретет необходимое сцепление с дорогой и не сможет отцепить автомобиль.

Цепи противоскольжения вместо носков для вашего дома на колесах

Цепи для противоскольжения или носки для снега для вашего дома на колесах

Если вы путешествуете зимой на своем доме на колесах, вам следует рассмотреть возможность установки цепей противоскольжения или носков для защиты от снега для шин вашего дома на колесах. Но что лучше? В этой статье мы рассмотрим цепи противоскольжения и носки для снега. Мы также рассмотрим , когда они вам нужны.

Преимущества тяговых устройств, таких как цепи противоскольжения или носки

Если вы едете в зимних условиях с большим количеством снега и льда или по гористой местности, вам может понадобиться тяговое устройство.

Шины для прицепов не являются ведущими шинами, поэтому вы можете подумать, что вам не нужно добавлять тяговое устройство. Вы бы не поставили цепи на передние колеса полноприводной машины. В качестве альтернативы вы можете добавить вес груза над шинами, чтобы улучшить сцепление с дорогой. При этом может быть некоторая польза от добавления тягового устройства, такого как цепи противоскольжения или носки для вашего дома на колесах.

Ведущие шины обеспечивают тягу, позволяющую грузовику двигаться и двигаться, в то время как шины для прицепа просто следуют за поездкой.

Джим Парк с Trucknews.com

Цепи противоскольжения или носки могут обеспечить достаточный боковой контроль, чтобы ваш прицеп не проехал мимо вас на заснеженном холме. Эти типы тяговых устройств могут предотвратить боковое скольжение при движении в неблагоприятных условиях.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения — это устройства, устанавливаемые на шины автомобиля для обеспечения максимального сцепления при движении по снегу и льду. Их также называют шинными цепями или тормозными цепями.

Цепи противоскольжения крепятся к ведущим колесам автомобиля. Хотя они названы в честь стальной цепи, они могут быть изготовлены из других материалов. Они могут быть найдены в различных образцах и силах.

Цепи противоскольжения обычно продаются парами. Они часто продаются для соответствия определенному размеру шин. Некоторые конструкции могут быть адаптированы для различных размеров шин.

Плюсы и минусы цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения обеспечивают максимальное сцепление на льду, глубоком или утрамбованном снегу.

Что касается минусов, то вождение с цепями может снизить расход топлива. Кроме того, вы должны снизить скорость движения примерно до 30 миль в час. Вы можете повредить дорожное покрытие, если едете по сухому асфальту с цепями.

Цепи противоскольжения также тяжелые, и их хранение и транспортировка могут быть громоздкими.

Снежные носки

Снежные носки представляют собой устройства из тканого материала, которые оборачиваются вокруг шин для увеличения сцепления при движении по снегу и льду. Их еще называют шинными носками или автомобильными носками.

Зимние носки. Фото с Amazon

Тканый текстиль покрывает весь протектор шины автомобиля и становится точкой контакта между шиной и дорогой. Эластомер удерживает носок на месте.

Снежные носки создают сцепление, проникая сквозь тонкую пленку воды в снегу или льду. Это соединяет автомобиль непосредственно с поверхностью дороги, создавая сухое трение.

По сравнению с цепями противоскольжения снежные носки создают сцепление с поверхностью слоя, а цепи создают сцепление за счет сжатия.

Плюсы и минусы снежных носков

Плюсы снежных носков в том, что их проще установить. Они также могут быть лучше для автомобилей с низким клиренсом. Некоторые бренды могут быть совместимы с шипованными шинами.

Минусы в том, что они более подвержены повреждениям, когда дорожные условия сухие. Вы также должны снизить скорость движения до 30 миль в час (или ниже).

К сожалению, снежные носки не всегда заменяют цепи противоскольжения. Когда закон штата предписывает использовать цепи противоскольжения, вы не можете автоматически предположить, что вместо них можно использовать носки для снега. Сначала вы должны дважды проверить, одобрена ли ваша марка зимних носков руководящим органом.


Посмотрите это видео на YouTube

Когда вам нужны цепи противоскольжения или носки?

Если вы буксируете свой дом на колесах только в благоприятных условиях, вам, скорее всего, никогда не понадобятся цепи противоскольжения или носки.

Если вы смелы и собираетесь отправиться в зимний поход, вам понадобятся цепи в зависимости от законов вашего штата. В некоторых штатах требуются цепи на прицепах в определенные периоды года, если на грузовике есть цепи или если у прицепа есть тормоза.

Например, законы о транспортировке в штате Орегон требуют, чтобы цепи размещались на одной шине по обе стороны от одной оси прицепов с тормозами. Для транспортных средств средней грузоподъемности (таких как внедорожники или автобусы) цепи должны быть на одной шине с каждой стороны ведущей оси. Если вы буксируете прицеп за своим домом на колесах или автобусом, на прицепе также должны быть цепи.

Sign indicating the requirement for snow chains

In the United States, there are 11 states that require that you carry chains:

  • California
  • Colorado
  • Idaho
  • Montana
  • Nevada
  • New Mexico
  • Oregon
  • Южная Дакота
  • Юта
  • Вашингтон
  • Вайоминг

В Канаде есть провинции, в которых требуются цепи, и некоторые, которые рекомендуют их. В некоторых провинциях существуют требования, согласно которым вы должны иметь зимние шины на своем автомобиле и прицепе в определенные месяцы года.


Если вы серьезно относитесь к зимнему походу и отправляетесь в горы или туда, где погода может превратиться в метель, возможно, стоит взять с собой тяговое устройство, такое как цепи противоскольжения или носки. Прежде чем отправиться в путь, ознакомьтесь также с местными законами штата.

Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с этими замечательными статьями:

  • Как надеть кабельные цепи на автодом класса C. Легкий способ
  • 10 вещей для зимнего кемпинга, без которых не стоит путешествовать

Исследуйте кемпинги, спланируйте безопасные маршруты для автодомов и превратите свой телефон в GPS-навигатор.
Попробуйте комплект RV LIFE Pro БЕСПЛАТНО в течение 7 дней

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода на открытой дороге. Это не пункт назначения, а путь. Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать эпическое путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда. Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2. Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

О Дженнифер Дженнингс

Дженнифер живет со своим мужем и их двумя кокер-спаниелями в 29трейлер в Мексике. Она является половинкой DashboardDrifters.com и основателем RVSpotDrop, веб-сервиса для RVers, работающих полный рабочий день.

Новый закон Министерства транспорта штата Колорадо о дорожном движении


Резервное движение на межштатной автомагистрали 70 в западном направлении, направляющейся в Скалистые горы – MILEHIGHTRAVELER VIA GETTY IMAGES закон, который был введен в этом году в Колорадо. Если нет, самое время узнать, что это такое и как избежать каких-либо проблем с этим.

Здесь, в Колорадо, начался лыжный сезон, и тем, кто любит регулярно кататься на Медной горе, Лавленде, в бассейне Арапахо, Паудерхорне, Уинтер-парке или Санлайт, нужно знать о новом законе о тяге, чтобы избежать досадных штрафов. Этот новый закон был обновлен 2 августа 2019 года и фактически вступил в силу с 1 сентября st , 2019 и будет действовать до 31 st мая 2020 года. Этот закон будет применяться на 126-мильном участке I -70, что идет от Моррисона до Доцеро.

Этот закон дает водителям три различных варианта соблюдения требований. Их можно разбить следующим образом:

  1. Автомобиль 4WD/AWD И требуемая минимальная глубина протектора шины 3/16 дюйма.
  2. Автомобиль с приводом на 2 колеса И шины M + S (для грязи и снега) ИЛИ Зимние шины ИЛИ Всесезонные шины И требуемая минимальная глубина протектора шины 3/16 дюйма.
  3. Автомобиль с приводом на 2 колеса (без шин M + S, зимних или всепогодных шин) И альтернативное тяговое устройство, такое как цепи или Autosock.

Благодаря трем различным вариантам, предлагаемым для соответствия, к счастью, для водителей в Колорадо есть некоторая гибкость. Те, кто в прошлом был знаком с законами Колорадо о сцеплении, могут заметить, что обновленная минимальная глубина протектора шин увеличена с 2/16 дюйма до 3/16 дюйма.

Если вы не знакомы с глубиной протектора шины, 3/16 дюйма по-прежнему не является сверхстрогим требованием, так как большинство автомагазинов предложат вам приобрести новые шины, как только глубина протектора достигнет 4/16 дюйма. . Один простой прием для проверки глубины протектора собственной шины, если у вас нет с собой измерительных инструментов, — это использование четверти. Если вы поместите четвертак внутри своего усталого протектора вверх ногами, и протектор достигнет, по крайней мере, макушки головы Джорджа Вашингтона, то у вас будет глубина протектора шины 4/16 на дюйм или выше, и вы готовы к работе. Если нет, возможно, пришло время приобрести новые шины или подумать о приобретении альтернативного тягового устройства.


Фото: Ocskay Mark — Shutterstock

Альтернативные тяговые устройства — отличный инструмент для улучшения сцепления, если вы не можете позволить себе капитальный ремонт новой шины сразу. Цепи противоскольжения могут быть очень простым решением ваших проблем с сцеплением, но важно найти правильные цепи для вашего автомобиля. Многие автомобили с антиблокировочной системой тормозов, системой контроля тяги, полным приводом и другими системами управления с электронным контролем лучше совместимы с Z-цепями, где цепи делают зигзаги вверх и вниз по шине. Другим транспортным средствам, у которых нет ни одной из этих систем, может быть лучше использовать радиальные цепи, которые действительно просты и просто проходят по шине горизонтально. Помимо этих двух, есть несколько различных вариантов, которые могут лучше подойти для вашего автомобиля, но в любом случае важно найти время, чтобы найти правильный вариант. Эти цепи будут стоить вам от 40 до более 100 долларов за штуку, и в зависимости от вашего автомобиля вам нужно будет купить только цепи противоскольжения для шин, используемых для сцепления с дорогой.

Другим отличным альтернативным приспособлением для вытягивания является Autosock. Однако в зависимости от ситуации со снегом Autosock может быть или не быть столь же эффективным, как цепи. Если есть сильно утрамбованный снег, лучше использовать цепи. Во многих случаях Autosock может быть действительно эффективным для тяги, и часто считается, что его проще установить, чем цепи. Они также немного дороже — цена составляет около 100–160 долларов за носок за высококачественный продукт. Еще одним важным недостатком Autosock, на который следует обратить внимание, является то, что, когда они находятся на вашем автомобиле, ваша общая скорость должна быть снижена до максимума 30 миль в час, иначе вы рискуете повредить носок и свой автомобиль.

Если вы планируете использовать альтернативное тяговое устройство, это может быть отличным вариантом, но важно найти время, чтобы найти лучший и наиболее эффективный вариант для вашего конкретного автомобиля. Вы можете приобрести цепи противоскольжения или Autosock онлайн или в любом ближайшем магазине шин или автозапчастей. Вы также можете найти оба этих альтернативных варианта тяги в местном магазине Walmart.

При всем при этом всегда есть другие варианты подняться в горы без необходимости водить машину. Всегда полезно организовать совместную поездку с друзьями и семьей, особенно если их транспортное средство соответствует закону о дорожном движении, а ваше — нет. Помимо этого варианта, есть длинный список автобусов, поездов и шаттлов, которые предлагают различные службы в Колорадо, чтобы помочь вам подняться на гору без хлопот с вождением. В этом году появится новая услуга — Snowstang, которую предоставляет та же компания, что и Bustang. Snowstang доставит вас из Денвера в Стимбоут-Спрингс, Лавленд и бассейн Арапахо по доступной цене на выходные в этот лыжный сезон и в несколько других избранных дней.

Насколько серьезен этот закон, спросите вы?

Штрафы, если вы уличены в несоблюдении обновленного закона, могут варьироваться от 130 до 650 долларов США, при этом самые высокие штрафы налагаются, если ваше несоблюдение приводит к тому, что вы переворачиваетесь и блокируете дорогу или вызываете столкновение.

Все это может показаться некоторым неудобством, особенно в более сухие зимние дни. Однако важно помнить, что все это в интересах безопасности населения. Если каждый внесет свой вклад в соблюдение требований, лыжный сезон будет более безопасным для всех. Возможно, вам придется потратить немного больше времени и денег, чтобы убедиться, что вы можете выполнить один из трех предложенных вариантов, но более безопасное вождение на I-70 того стоит.

Хорошего лыжного сезона и берегите себя!

 

Алек Стоуэлл

Алек Стоуэлл — старший преподаватель Колорадского университета в Боулдере. Он специализируется на журналистике и на бизнесе с упором на предпринимательство. Он родился в Гленвуд-Спрингс и вырос, катаясь на лыжах в ревущей долине Форк. Активность и прогулки на свежем воздухе всегда были для него огромным приоритетом — катание на лыжах, баскетбол, катание на горных велосипедах, походы и многое другое было его хобби, сколько он себя помнит. В начале своего образования он обнаружил страсть к письму, и поэтому, когда появилась возможность и кататься на лыжах, и писать, он был в восторге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.