Рст нерастаможенные авто: OLX.ua — автобазар України — купити авто нове або бу, автомобілі на авторинку

К счастью, практичность возобладала. Вместо того, чтобы навсегда передавая эту уникальную коллекцию американских промышленных и коммерческое искусство на память (старинные автомобили НЕ являются барахлом), поместье Хейни достигло на автомобильный аукцион Freedom Car Auctions, который после нескольких месяцев предварительного аукциона реклама, чтобы привлечь множество покупателей — продал все это за 810 127,30 долларов, почти в пятнадцать раз выше высокой оценки скребков.

Получившаяся беспроигрышная ситуация дала все 280 автомобилей, микроавтобусов и новые дома с заботливыми владельцами, ранчо Хейни было расчищено для продажа и поместье Хейни выросли более чем на три четверти миллиона долларов. Самое главное, что на той неделе дробилка бездействовала.

В этой краткой истории давайте рассмотрим полицейские машины. Как известно, автомобили, созданные для правоохранительных органов, часто выше, чем обычные семейные тягачи. На самом деле, большинство полицейских моделей — это маслкары с четырехдверными кузовами. Их тормоза больше, их подвески жестче, их системы зарядки мощнее, их сиденья жестче, а их спидометры откалиброваны для приемлемости в суде. Полицейские машины крутые.

Джон Хейни знал об этом и прихватил их с собой. Хотя мы никогда не узнаем точных обстоятельств каждой продажи, знайте, что у Джона Хейни был хороший глаз. Большинство людей не смотрят на полицейских моделей второй раз, разве что украдкой смотрят в зеркало заднего вида.

Теперь, когда он ушел, пришло время другим нести мяч. Давайте взглянем на полицейские машины с Великого техасского аукциона Mopar и посмотрим, за сколько они были проданы. Эта история будет немного длинной, но давайте поразим все эти могучие полицейские машины за один раз. Думайте об этом как о погоне на высокой скорости, что эти автомобили, возможно, делали не раз.

Хромированная эмблема на переднем крыле гласит: Coronet. Но на третьем месте VIN обычные Dodge Coronet 1959 года имеют «0» (шестицилиндровый), «1» (V8), «7» (универсал), «6» (шестицилиндровый такси) или «8». (такси V8). У этой модели цифра «9», что свидетельствует об особом статусе модели полицейской погони заводского производства (номер лота 66). И что дико и очень необычно, так это двухдверный кузов. Этот был создан не для задержания грабителей или закоренелых преступников, а для обеспечения соблюдения правил дорожного движения и ограничения скорости на растущей системе автомагистралей Лос-Анджелеса, где быстрый доступ на заднее сиденье не был приоритетом.

В дополнение к черно-белой ливрее, он оснащен полицейскими 12-дюймовыми барабанными тормозами, передним стабилизатором поперечной устойчивости, усиленной подвеской, механическим датчиком давления масла, сертифицированным спидометром со скоростью 120 миль в час, 383 первого года выпуска. танкетка с четырехствольным впуском (единственное, что было горячее, это опциональный двойной четырехцилиндровый двигатель D500 383), кнопочная автоматическая коробка передач TorqueFlite ^® с высокой передачей и все оригинальные полицейские фонари на месте.

Шокирует то, что всего 9 430 долларов было выигравшей ставкой за это чрезвычайно прочный, очень полный, бывший полицейский департамент Лос-Анджелеса (LAPD) автострадный перехватчик. Мы можем только представить себе один день его службы много лет назад, но машины не разговаривают. Прислушается к новому счастливому владельцу. в прошлое и написать следующую главу этого чрезвычайно важного Dodge.

Какая польза от двухдверного такси? Этот двухдверный седан Plymouth Savoy 1960 года (номер партии 138) кажется запутанным, потому что у него есть табличка VIN, на которой написано 390 в первых трех позициях, а цифра 9 во второй — это код Plymouth 1960 года для такси. Должно быть, водителю было неловко выходить из машины, чтобы принять и отпустить оплату проезда, верно?

Не так быстро. Когда мы узнаем, что коды серии Plymouth 1960 года (во втором месте VIN) были следующими: 1 = Savoy, 2 = Belvedere, 3 = Fury, 5 = универсал Savoy, 6 = универсал Belvedere, 7 = универсал Fury. , 9= Такси и 0 = Автопарк. Это изменилось в 1961 году, когда код «9» был изменен, чтобы обозначить специальный или полицейский автомобиль. Итак, с помощью дедуктивных рассуждений мы видим, что этот двухдверный седан Plymouth Savoy 1960 года — полицейская машина, а НЕ такси.

Как будто этого было недостаточно, есть тот простой факт, что такси редко строились с большим, прожорливым, но мощным 383-м четырехцилиндровым двигателем V8! Операторы таксопарка остановились на экономичном 225 Slant Six (новинка 1960 года). Что еще более дико, под полом находится трехступенчатая механическая коробка передач, которая переключается рычагом на рулевой колонке! И это все заводские оригинальные вещи.

Когда мы помним, что Plymouth брала дополнительные 211 долларов за автоматическую коробку передач TorqueFlite, мы можем понять, почему многие полицейские управления позволяют своим офицерам выполнять переключение передач. Мы были шокированы мизерной продажной ценой этого ультра-редкого устройства в размере 287,50 долларов США. К счастью, запись показывает, что покупатель из Тусона, штат Аризона, поэтому мы можем быть уверены, что он не был куплен одним из местных заводов по переработке отходов в Биг-Спринг, штат Техас, для измельчения на месте в металлолом.

Слышали про писателя и полицейскую машину? Это история этого 1962 Полицейское преследование Dodge Dart (лот № 142). Правда быть сказали, что писатель ваш покорный слуга и этот автомобиль не продавался в составе лайва, Только онлайн-аукцион 13 октября ^-го -го. Дело в том, что я «влюбился» с этим автомобилем за три месяца до даты аукциона и предложил Haynie выкупить квартиру за 5000 долларов, чтобы вытащить ее из аукционного каталога.

Мое предложение не основывалось на какой-либо инсайдерской информации. Я просто хотел убедиться, что получил машину, и не хотел оскорблять поместье Хейни низким предложением. Оглядываясь назад, можно сказать, что ставка в 2000 долларов, вероятно, позволила бы выиграть автомобиль во время аукциона 139 октября.0021-й живой аукцион, но зачем плакать над разлитым маслом?

Мне нравится машина, и я планирую возродить ее с двигателем-клоном Max Wedge объемом 513 кубических дюймов. Да, Dodge построил несколько четырехдверных Max Wedge в 1962 году. Но этот Dart не входит в их число. Так почему же он такой особенный для меня? Снова переходим к VIN и (снова) видим цифру «9» на втором месте. Как указано в описании лота 138, после 1960 года цифра «9» обозначала сборку «Полицейская погоня». Конечно, этот четырехдверный Dart с кодом «9» имеет 11-дюймовые барабанные тормоза, передний стабилизатор поперечной устойчивости, шесть листовых задних рессор, толстые передние торсионы, очень толстую обивку многоместного сиденья, резиновый коврик вместо ковра.

Единственным слабым местом является двухцилиндровый полисферический V8 318. Самым горячим полицейским двигателем был 305-сильный большой блок 361, но мы не можем иметь все это. Следите за обновлениями DodgeGarage в следующем году, так как сага об эволюции этого автомобиля представлена ​​в серии статей.

Внешность обманчива. Этот Chrysler Newport 1964 года (лот 18) имеет синий фонарь на крыше и дверные уплотнители Patrol шерифа округа Тернер, но на нем отсутствует код «9», как у настоящего Newport Enforcer 1964 года, а также большой блок 413 мощностью 360 лошадиных сил, используемый в Enforcer. . Вместо этого вторая цифра VIN этого Newport читается как «1», что является символом базового семейного седана Newport.

Под капотом базовый 361 двухствольный большой блок питается кнопкой 727 TorqueFlite с автоматом. Итак, перед нами либо точная копия полицейской машины (возможно, теле- или киномашина?), либо стандартный Chrysler, который был введен в эксплуатацию офицером шерифа округа Тернер. Это не было необычной практикой. Несмотря на это, предложение в размере 3450 долларов было очень разумным, и когда он прибудет в Лаббок, штат Техас (местоположение покупателя), все повернутся, а водители инстинктивно нажмут на тормоза, когда он окажется на дороге.

Этот Plymouth Fury I Police Pursuit 1965 года выпуска (номер лота 28) также отправился в Лаббок, штат Техас (куда отправился лот 18), и, хотя нет уверенности, что его купил тот же покупатель, но цена продажи в 2750 долларов была невероятно выгодной. Да, это бывшее полицейское подразделение с новаторской опцией передних дисковых тормозов, которая появилась в декабре 1964 года и была первым предложением Chrysler Corporation с дисковыми тормозами с суппортом (Ausco-Lambert «Safety Brake» Chrysler 1949-54 годов и Imperial Four — вариант колесного дискового тормоза с закрытыми дисками, пандусами и шариками для создания трения).

Приведенный в действие двухцилиндровым двигателем 383 big block, этот Fury I с кодом «9» оснащен сертифицированным спидометром со скоростью 120 миль в час, передним стабилизатором поперечной устойчивости, увеличенными торсионами, шестилистовыми задними рессорами, спартанским интерьером многоместного сиденья, массивным 60-дюймовым генератор Leece-Neville с усилителем, трехрядный радиатор с металлическим кожухом вентилятора и сверхпрочные стальные колеса размером 15 × 6 дюймов с быстроходными колпаками. Да, это редкость, и, надеюсь, ее скорее реставрируют, чем хот-родят.

Участник аукциона из Луисвилля, штат Колорадо, выиграл этот жестоко утонченный Plymouth Fury I Police Pursuit 1967 года выпуска (лот 86) всего за 833,75 доллара. Да, чуть больше, чем стоимость бака домашнего мазута, этот 383-сильный летчик по автостраде нашел новый дом. А еще лучше в 1966, Chrysler Corporation упростила свою систему VIN, изменив полицейский код «9» на букву «K» во втором месте. На этом Fury 1967 года VIN читается как PK41G74235810 и с радостью сообщает нам все, что нам нужно знать.

Более того, с 1966 года пятая цифра VIN определяет размер и тип двигателя. Таким образом, буква «G», увиденная на этом 1967 году, говорит нам о том, что на борту находится двухствольный 383 (как и дискретная эмблема «Commando V8» на переднем крыле). Да, у него ожидаемая сверхмощная подвеска, тормоза, колеса 15×6 и спартанский виниловый салон, но дополнительная изюминка — это вторая бирка на крыле с надписью «специальный заказ». Фанатики Fender tag (такие как мы) падают в обморок от чудаковатых меток, и покупатель этого автомобиля в Колорадо наверняка будет наслаждаться этой бывшей полицейской машиной в течение многих лет после того, как домашний топливный бак иссякнет!

Этот Plymouth Fury I Police Pursuit 1968 года выпуска (номер лота 287) был продан всего за 1610 долларов США и доказывает, что не все автомобили Police Pursuit оснащались двигателями V8 типа «хот-дог». Здесь VIN начинается с PK41F. Буква F на пятом месте VIN говорит о мягком 318 маленьком блоке мощностью 230 лошадиных сил. Но волшебная буква «К» на втором месте доказывает происхождение автомобиля из правоохранительных органов (цифра 41 представляет собой кузов четырехдверного седана).

В виде кода «К» есть передний стабилизатор поперечной устойчивости, шесть задних рессор, откалиброванный спидометр на 120 миль в час, более толстая пена для сидений и все другие ожидаемые улучшения. Что касается тормозов, то есть сюрприз. В то время как меньший автомобиль Plymouth Police Pursuit с кузовом B получил модернизацию тормозных барабанов с 10 до 11 дюймов, полноразмерные кузова C в стандартной комплектации поставлялись с 11-дюймовыми барабанными тормозами по всему периметру. Но для использования в полиции специальные тормозные колодки, устойчивые к выцветанию, помогли сохранить работоспособность в условиях стресса.

И эти колеса… снова мы видим дополнительные колеса размером 15×6 дюймов с их уникальными заклепками на колпаках. Маленькие куполообразные хромированные колпаки отсутствуют (могут ли они быть в багажнике?), но они являются частью ДНК этого Fury, и, надеюсь, его новый владелец признает этот факт и скоро получит комплект.

Этот красный двухдверный седан Plymouth Fury I 1970 года выпуска (номер партии 273) был продан всего за 603,75 доллара США. VIN-код читается как PK21G0D, и, как мы уже знаем, буква «К» говорит нам, что это полицейская модель и она двухдверная! Конечно, у него сверхпрочная подвеска, большие тормоза, сертифицированный спидометр на 140 миль в час (на 20 миль в час больше, чем спидометры на 120 миль в час, которые можно увидеть в предыдущих полицейских машинах в этой истории) и многоместное сиденье из сверхпрочного винила. Это хорошая новость.

Плохая новость — ржавчина. Хотя покойный Джон Хейни предпочитал солидные автомобили, грузовики и фургоны из западных штатов, номерные знаки Мичигана 1973 года на этом говорят о происхождении пояса ржавчины. Должно быть, это было что-то особенное, что привлекло его внимание. Так оно и есть, но задняя панель со стороны водителя, помятая от удара, свидетельствует о давно проведенном ремонте от ржавчины. Ему нужна помощь, но это далеко не полное списание.

Под капотом, в то время как U-код 440 Super Commando был в меню для использования правоохранительными органами (V-код 440 Six Barrel не был), этот имеет небольшой блок G-код 318 с одинарным выхлопом и два карбюратор и генератор Leece-Neville на 75 ампер за дополнительную плату. Модель 318 оснащена мощным двигателем 727 TorqueFlite, а усилитель руля и тормоза дополняют пакет.

Изящные детали — это вторая бирка отделки, привинченная к стенке радиатора с надписью «специальный заказ», и этот уникальный двухдверный кузов седана с полными оконными рамами. Крыша, двери и заднее стекло уникальны для этого типа кузова и не взаимозаменяемы с более распространенным двухдверным купе Fury III с жесткой крышей. Только 2353 из них были построены в серии Fury I.

Красные колеса являются частью бирки отделки «особый заказ» и, вероятно, идентифицируют это подразделение как бывшую машину пожарной охраны, возможно, машину начальника. Обратите внимание на базовые колпаки ступиц в виде «собачьей тарелки». Новинка для 1968, они меньше в диаметре, чем колпаки ступиц, использовавшиеся до 1967 года, и их можно увидеть (с небольшими вариациями) на фургонах и грузовиках 1968-1980 годов, а также на Duster, Belvederes, Barracudas, Volares и других моделях базового уровня. Эти «колпачки бедности» заменили более крупные колпаки ступиц, которые в последний раз использовались в 1969 году на полноразмерных автомобилях Plymouth и Dodge, такси и полицейских машинах.

Опять же, маленькие «крышки бедности» и стальные диски в цвет кузова помогают идентифицировать этот Plymouth Fury I 1973 года как полицейскую погоню (партия № 2). Покупатель в Боллстон-Спа, штат Нью-Йорк, увидел раритет и заплатил 2300 долларов за привилегию владения, несмотря на дополнительные расходы на доставку этого неработающего автомобиля через всю страну, чтобы доставить его домой.

Опять же, буква «К» в последовательности VIN-кода PK41 обозначает статус полицейской машины, а цифра 41 обозначает корпус четырехдверного седана («P» обозначает модельный ряд Fury). На самом важном пятом месте двигателя этот автомобиль носит букву «P», обозначающую 260-сильный 400-сильный большой блок с четырехцилиндровым карбюратором и двойной выхлопной системой с высоким потоком.

Хотя этот «P»-код 400 был всего на 20 лошадиных сил меньше, чем у топ-собаки 440 big block мощностью 280 лошадиных сил, у 440 более длинный ход 3,75 дюйма (на 0,37 дюйма больше, чем ход 400 3,38 дюйма) выкачивал дополнительные 45 футов. / фунт важнейшего крутящего момента, что дало 440-сильным Furys явное преимущество в ускорении.

Другие варианты двигателей для полицейских моделей Fury 1973 года включали «C»-код 225 Slant Six (да, вы могли получить шестицилиндровый двигатель в полицейском Fury), «G»-код 318 двухствольный малый блок, «K» -код 360 двухствольный малый блок, «М»-код 400 большой блок с двумя стволами и одинарным выхлопом, «U»-код 440 большой блок с четырьмя стволами и двойным выхлопом и «Z»-код V8 по специальному заказу (близкий к шестицилиндровому коду «E» по специальному заказу).

Большой новостью для полицейских моделей 1973 года стало добавление стандартных передних дисковых тормозов с электроприводом. Ранее вариант за дополнительную плату (с середины 1965), эти массивные передние дисковые тормоза (плюс задние барабаны размером 11×2-1/2 дюйма) дали полицейским по всей стране одни из лучших тормозов в отрасли.

Все еще одетый в свою первоначальную золотую металлическую окраску и техасские номерные знаки 1973 года (с надписью HLH-232), этот замечательный выживший направляется в сельскую местность штата Нью-Йорк, где он поможет распространить слово «покупайте техасские автомобили»!

Все в порядке, и да, этот Plymouth Fury III 1974 года выпуска (номер лота 49) является бывшим подразделением правоохранительных органов. Но в отличие от типичных полицейских Pursuit Fury в 1974 отсутствует обычная начальная последовательность VIN PK41. Скорее, этот читается как «Ph51P4D», а буква «H» во втором месте говорит нам о том, что это «высокофункциональная» машина, как обычный семейный Fury III.

Ни один из этих беспокойных участников торгов, которые подняли цену до 2875 долларов, очень скромная сумма для такого полного и солидного примера этого редкого вида мобильности правоохранительных органов. Черт возьми, если бы это был Dodge, из него получился бы отличный клон Blues Mobile (Джейк и Элвуд использовали Dodge Monaco).

Несмотря на то, что 440-й был доступен, этот оснащен высокопроизводительным 400-кубовым двигателем мощностью 250 л. привод генератора, теплозащитный экран аккумуляторной батареи, дисковые тормоза с электроприводом, усиленная подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости и стильные стальные колеса размером 15×6,5 дюймов, окрашенные в тон кузова.

Напомним, 1974 год был последним годом перед появлением каталитических нейтрализаторов. Таким образом, этот массивный двигатель имеет превосходную двойную выхлопную систему Chrysler во всю длину, включая гладкие железные выпускные коллекторы, которые можно увидеть на Plymouth Road Runners и GTX того же года. Двухцилиндровые двигатели Lesser 400 получили более ограничительные выпускные коллекторы бревенчатого типа, питающие единую систему под автомобилем. Эта штука — настоящий четырехдверный маслкар. Лучше всего то, что рядом с очень важной биркой для отделки, привинченной к стенке радиатора, находится вторая бирка с надписью «специальный заказ». Как это круто?

Этот Plymouth Fury A38 Police Pursuit 1978 года выпуска (номер лота 107) был продан всего за 1265 долларов. Plymouth Fury 1978 года (и его двоюродный брат Dodge Coronet) служат убедительным доказательством того, что полицейские машины могут быть «четырехдверными мускулистыми автомобилями». Это потому, что с 1972 по 1978 год эти четырехдверные B-кузова среднего размера можно было использовать с массивным 440-м большим блоком Chrysler.

До 1972 года Top Gun 440 был доступен только в двухдверных маслкарах, таких как Charger, Coronet R/T и Super Bee. Менее захватывающие четырехдверные модели были ограничены большими блоками объемом 383 и 400 кубов до 19 лет. 71. Еще одна вещь, которая делает 1978 модельный год важным, это тот факт, что это был последний год для любых 400 или 440 больших блоков V8. В 1979 году малый блок 360 был самым большим предлагаемым двигателем V8.

Возвращаясь к этому автомобилю, с этого ракурса он кажется цельным и завершенным. Но взгляд в правый задний угол показывает серьезные повреждения в результате аварии. Но эта черно-белая окраска, крутые колеса размером 15×7 дюймов с шестью прорезями и крошечные колпаки ступиц с 18 отверстиями говорят о том, что это A38 Police Pursuit. Мы не смогли открыть капот, но табличка VIN, видная через лобовое стекло, гласит: RL41P8A. Код «P» на пятом месте говорит нам о том, что высокопроизводительный 400 находится между крыльями. Это не 440, но 400 — следующая лучшая вещь. И опять же, этот 78-й — последний представитель крупной породы.

И хотя типичный код «К» (полиция) во втором месте здесь отсутствует (код «L» обозначает «низкий» ценовой класс), начиная с 1974 года альтернативным способом получения полицейской модели был укажите код опции A38 на обычной модели. Естественно, этот пакет A38 включал в себя большие тормоза, жесткую подвеску, сертифицированный спидометр и другие вкусности, необходимые для правоохранительных органов. Несмотря на повреждения в результате аварии, продажная цена в 1265 долларов была большой ценностью. Будем надеяться, что покупатель восстановит его, а не разберет.

Опять же, стальные колеса размером 15×7 дюймов с шестью прорезями, крышка ступицы с 18 отверстиями (на заднем колесе) и строгая белая окраска говорят нам, что этот Plymouth Gran Fury 1981 года выпуска (номер партии 60) является полицейской моделью, а не Поездка тети Шарлотты на игру в бинго. Проданный всего за 1150 долларов удачливому покупателю из Амарилло, штат Техас, он представляет собой важный первый и последний важный автомобиль в истории полицейских автомобилей Mopar.

1981 год стал последним годом для этой полноразмерной платформы R-body с продольно установленными передними торсионами и удобной 118,5-дюймовой колесной базой. И это первый год, когда малый блок 318 V8 был самым большим предложением двигателя. Модель 360 была снята с производства для использования в легковых автомобилях после 19 лет.80 (большие блоки 400 и 440 V8 исчезли после 1978 года, когда Chrysler должным образом переориентировался на маленькие автомобили и передний привод в те мрачные дни нехватки бензина).

Несмотря на некоторую ржавчину на нижнем крыле, двери и порогах, в остальном этот автомобиль прочный и дополнен редко встречающимся интерьером ковшеобразного сиденья. Все верно, у этого полноразмерного роскошного лайнера Gran Fury строгие передние ковшеобразные сиденья и нет центральной консоли. О да, у него также есть резиновый коврик вместо обычного плюшевого ковра. На приборной панели сертифицированный спидометр показывает 125 миль в час, а не потолок в 85 миль в час, который можно увидеть на всех новых автомобилях, проданных с середины 19-го года.79. Давайте вспомним, что в 1974 году Соединенные Штаты вступили во времена ограничения скорости 55 миль в час на основных дорогах. Но было исключение — для полицейских машин — вроде этого.

Чтобы помочь маленькому 318 идти в ногу со своей новой ролью главного полицейского, инженеры Chrysler представили версию E48, которая получила головки цилиндров с большим портом 360, двухплоскостной четырехкамерный впускной коллектор с карбюратором Rochester Quadrajet, двойной ролик. Цепь ГРМ и другие усовершенствования увеличили мощность до 165 лошадиных сил, в то время как базовый двухцилиндровый двигатель 318 выдавал всего 130 лошадиных сил. Тестирование подтвердило, что новая горячая модель E48 318 дала автомобилям Plymouth и Dodge Pursuit возможность разогнаться до 115 миль в час, чего было достаточно, чтобы справляться с ситуациями, пока всемогущее полицейское радио Motorola не взяло верх.

Такова история лота номер 60, который останется в Техасе со своим новым владельцем. Благодаря скромной цене покупки в бюджете должно остаться достаточно средств, чтобы вернуть ему былую славу.

Нет никаких сомнений в том, что этот Plymouth Gran Fury 1988 года выпуска был полицейским (номер лота 153), маркировка дорожного патруля штата Огайо и аварийные огни — настоящие. Он был продан за солидные 7 245 долларов покупателю из Лоди… не из Лоди, штат Техас, а скорее из Лоди, штат Огайо. Так что в каком-то смысле он снова возвращается домой.

Как и у любого полицейского автомобиля Mopar, выпущенного после 1980 года, под капотом нет двигателя 360, но малый блок ELE 318 со 175 л. профили для улучшения дыхания. Результат был 0-60 миль в час за 11,6 секунды, 0-100 миль в час за 38,8 секунды и максимальная скорость 117 миль в час. В эпоху полицейского радио этого было достаточно.

Говоря о полицейских рациях, хотя стандартная процедура вывода из эксплуатации бывших в употреблении полицейских машин включает демонтаж всего аварийного освещения, радио- и радиолокационного оборудования, этот пример каким-то образом уцелел практически полностью. Световая панель «Перехватчик» Федеральной сигнальной корпорации и не менее трех радиостанций — каждая со своей антенной — остаются на месте. И эти маркировки на кузове… каким-то образом их не содрали и не закрасили перед продажей покойному Джону Хейни.

К счастью, на машине было несколько табличек на магнитной основе с надписью «Не эксплуатируется», которые необходимо размещать поверх официальной маркировки каждый раз, когда автомобиль выезжает на дороги общего пользования. Мы рады, что этот редкий кадр из истории полиции Mopar нашел счастливый дом.

Подведение итогов этой недели. Мы вернемся в следующий раз и многое другое из этого исторического события.

Рейтинг самых продаваемых автомобилей в Украине — UaPost

Один из самых популярных сайтов по продаже подержанных автомобилей поделился статистикой покупок среди своих пользователей. Теперь мы знаем, какие автомобили чаще всего ищут и покупают этой зимой украинцы.

За три месяца зимы Daewoo Lanos потерял верхнюю позицию, а ВАЗ вообще вылетел из рейтинга. Похоже, украинцы привыкли к качественным автомобилям и спрос на них растет. Растут и ценовые диапазоны, в которых пользователи ищут автомобили. Не верите? И цифры говорят сами за себя:

10 Renault Megane – Средняя цена 232793 грн

Renault по итогам 2017 года официально стала самой популярной автомобильной маркой в ​​Украине в сегменте автомобилей с пробегом. В течение 12 месяцев автомобили французской марки были куплены и проданы более 10 000 раз. Во многом лидирующие позиции французской марки удалось отстоять благодаря модели Megane, которая в этом году по-прежнему пользуется популярностью у украинских покупателей. Как видите, средняя цена, указанная выше, не из дешевых. На сегодняшний день это вторая самая дорогая модель, представленная в нашем рейтинге. Дело в том, что популярный Renault Megane прошлой зимой был совсем молодым авто 2012 года выпуска.

9 Skoda Octavia A5 — Средняя цена: 291 580 грн

А тут как раз самая дорогая из самых популярных подержанных машин зимы. В большинстве случаев Шкода Октавия А5 покупалась в исполнении того же 2012 года, что сказалось на средней стоимости. Впрочем, для многих украинцев эта сумма не оказалась чрезмерной и Octavia легкости обосновалась на девятой строчке рейтинга. Итак, среди многообразия новых автомобилей, представленных в каталоге, именно «Октавию» ищут больше потенциальных покупателей.

8 место Opel Astra G – Средняя цена 110055 грн

Тех, кто следит за рейтингами, сейчас ждет первый неожиданный поворот. Дело в том, что обычно в списке лидеров продаж на рынке подержанных автомобилей марка Opel представляла модель Vectra, а теперь ей на смену пришла Astra G. Но не стоит заранее удивляться – эта модель тоже есть в рейтинг. Интерес к Opel Astra G у украинских покупателей присутствовал всегда, просто не так заметен, как этой зимой. Больше всего покупателей интересует модель 2000 года выпуска, которую можно найти с бензиновыми двигателями объемом от 1,2 до 2,2 литра. В дизельную гамму входят 1,7- и 2,0-литровые моторы.

7 место Renault Laguna – Средняя цена 152634 грн

Еще один представитель Renault в нашем актуальном списке только подтверждает лидерство марки на рынке подержанных автомобилей Украины. Однако если у вас огонь купить Renault Laguna, то это будет возможно только в каталогах подержанной техники, в нашу страну она уже не поставляется. Также известно, что Renault Laguna — одна из самых любимых машин на «линках» среди украинцев. Когда мы изучали статистику подержанных автомобилей на Euronumber в 2017 году, Laguna оказалась единственной моделью французского бренда, занявшей сколь угодно значимое место в рейтинге.

6 место VolkswagenGolf IV – Средняя цена: 134 124 грн.

Любители городских хэтчбеков, которые сдержанно смотрят в сторону подержанных автомобилей, гораздо реже задаются вопросом «стоит ли покупать Volkswagen Golf», чем задаются вопросом, «а какой именно Golf до купить»? Больше преимуществ уже не в первый раз давала модель четвертого поколения. Хэтчбек третьего поколения слишком часто врывался в рейтинги самых популярных подержанных автомобилей в Украине, но почти всегда уступал лидирующие позиции своему более свежему собрату. Известно, что Volkswagen Golf – самый популярный автомобиль Европы на протяжении многих лет, так что обращение этих автомобилей на рынке подержанных автомобилей идет очень активно.

5 место Chevrolet Aveo – Средняя цена: 112 982 грн

Этот всем знакомый автомобиль не изменил своего положения в рейтинге: по итогам 2017 года Chevrolet Aveo также оказался на экваторе первой десятки подержанных автомобилей. Для устойчивости своих позиций машина требовала достаточно хорошей цены при достаточном уровне комфорта и надежности. Тем не менее, зимние покупатели часто обращают внимание на более ранний Chevrolet Aveo. Если в прошлом году самой продаваемой моделью был автомобиль 2008 года в снежный период, то больше внимания привлекла версия 2005 года.

4 место Daewoo Lanos – Средняя цена: 91988 грн.

Трудно поверить, что Daewoo Lanos не был самым популярным автомобилем зимой. Еще хуже в голове укладывалось то, что многолетнего лидера отбросили уже на четвертое место. А тем более за последние три месяца было зафиксировано «всего» 1740 объявлений об этом автомобиле с пометкой «продано». Интерес к Lanos утихает, но он по-прежнему остается популярным автомобилем. По средней стоимости это самая доступная из представленных на сегодняшний день десяток версий.

3 место Audi A6 – Средняя цена: 208820 грн

Audi A6 – самый популярный автомобиль на рынке подержанных автомобилей 2017 года, если мы говорим о просмотре каталогов. По статистике этим автомобилем восхищаются потенциальные покупатели за последний год. Что касается продаж, то «шестерка» по итогам прошлого года заняла второе место, уступив лидерство только Daewoo Lanos. И хотя этой зимой немецкому автомобилю удалось обойти конкурента, но стать бесспорным лидером ему пока не удалось. Однако получить почетную бронзу Audi A6 было непросто, учитывая достаточно смелую среднюю стоимость. При этом, если весь прошлый год самой популярной была модель 2006 года, то зимой предпочтение отдается версии 1999.

2 место Volkswagen Passat B5 — Средняя цена: 169 795 грн

Поклонники Passat часто делятся на две группы: интересующихся старым надежным Passat B4 и тех, кого больше привлекает его преемник B5.