Рун флат что это: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

отличия от обычных шин, плюсы и минусы

Автор Master OffRoad На чтение 12 мин. Просмотров 1.2k. Опубликовано 26.05.2021

Содержание

1. RunFlat что это?
2. Принцип работы RunFlat шин?
3. Виды шин RunFlat
4. Несущие шины runflat
5. Поддерживающие шины Run-Flat
6. Self-Sealant или “самолечащиеся” шины
7. Лучшие шины с технологией RunFlat
8. Goodyear ROF
9. Bridgestone RFT
10. Dunlop ROF
11. Nokian FlatRun
12. Pirelli RunFlat
13. Возможен ли ремонт шин RunFlat
14. Отличия от обычных, положительные и негативные стороны
15. Плюсы и минусы RunFlat шин
16. Маркировка Runflat на шине
17. Для всех ли автомобилей подходят шины Run Flat
18. Необходимы ли специальные диски для резины Ранфлет?
19. Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?
20. В итоге

RunFlat что это?

В переводе на русский Run-Flat буквально означает «плоская езда». Эта технология позволяет ехать дальше даже в случае прокола резины. От обычных шин покрышки RunFlat отличаются следующими деталями.

1. Широкое бортовое кольцо с дополнительным усилением.
2. Резина, стойкая к высоким температурам.
3. Прочная боковина.
4. Наличие усилителей в каркасе.

Благодаря таким особенностям шины Run-Flat не прогибаются под весом автомобиля в случае прокола протектора, как это делают обычные покрышки. Усиленная боковина и другие элементы RunFlat не позволяют резине соскочить с диска, удерживают машину на прямом ходу.

Принцип работы RunFlat шин?

Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.

Виды шин RunFlat

 

В зависимости от особенностей конструкции различают несколько типов безопасных шин RunFlat, которые не спускаются от проколов.

Несущие шины runflat

Сравнение стандартной шины с Run Flat

Несущие шины представляют собой усиленное бортовое колесо, каркас и боковину. За счет этой технологии при потере давления шина все равно удерживается на диске, а также обеспечивается необходимое сцепление с дорогой.

При движении на спущенном колесе шина нагревается. Для устранения нагрева резина имеет особый термостойкий состав. Также для улучшения охлаждения на боковине шины выполнены специальные ребра.Они также увеличивают площадь поверхности шины.

Несущие шины называют также шинами нулевого давления, а их эксплуатация возможна только при наличии в автомобиле систем контроля курсовой устойчивости и давления в шинах.

Поддерживающие шины Run-Flat

У данных покрышек немного отличий от обычных шин. На ободе колеса устанавливается эластичное кольцо. Оно обеспечивает поддерживающий эффект при потере давления внутри поврежденной шины Run-Flat.

Self-Sealant или “самолечащиеся” шины

Самый доступный вид. У покрышек отсутствуют опорные кольца, боковые усилители, по структуре и жесткости — это обычная резина. Однако главное отличие в том, что внутренний слой колес заполнен дополнительным пластом из герметизирующего полиамида. Этот материал самостоятельно “лечит” небольшие отверстия до 5 мм — происходит спайка вещества.

Большинство ведущих производителей шин вдохновляются технологией Ранфлет и продолжают искать более эффективные решения в отрасли создания непробиваемых покрышек. Сегодня французская компания Michelin вышла на совершенно новый уровень, обогнав десятки успешных конкурентов. Бренд разработал шины, в которых абсолютно нет воздуха. Фирма уже запатентовала эту технологию — она носит название Tweel и пока считается самой диковинной и наиболее перспективной в современном производстве шин.

Лучшие шины с технологией RunFlat

Сегодня на рынке можно найти массу покрышек, предназначенных для езды при нулевом давлении. Они стали очень востребованными среди автомобилистов. Ведущие производители шин не смогли обойти стороной эту тенденцию, а потому каждый из них предложил собственный вариант покрышек, оснащенных усиленными кордами.

Goodyear ROF

Goodyear Ultra Grip – один из самых ярких представителей данных шин. Этот производитель выпускает серию покрышек ROF, что расшифровывается, как «Run On Flat». Несмотря на высокую стоимость продукции, автомобилисты отдают свое предпочтение именно этим покрышкам, благодаря непревзойденному качеству изготовления и надежности.

Bridgestone RFT

Еще один яркий представитель, заслуживающий внимания автомобилистов. Покрышки RFT прошли целый ряд тестов и превосходно показали себя даже в условиях экстремальной езды, что, кстати, оправдывает их стоимость.

Dunlop ROF

Эта британская компания получила известность за счет выпуска первоклассных покрышек. Dunlop также освоила технологию производства усиленных шин. Покрышки Dunlop RunOnFlat были высоко оценены в России. Они сохраняют свою целостность даже при сильных повреждениях, а при использовании функции контроля давления в шинах TPMS обеспечивают уверенное вождение в самых сложных условиях.

Nokian FlatRun

Как ни крути, но финны умеют делать высококачественные шины, обеспечивающие транспортному средству хорошую управляемость и динамику при плохих погодных условиях. Не так давно концерн наладил выпуск шин Nokian Flat Run, которые показали отличные результаты во время испытаний в условиях России и стран СНГ. Учитывая умеренную стоимость, можно смело назвать эти покрышки одним из самых выгодных вариантов из числа приведенных покрышек с усиленными боковинами.

Pirelli RunFlat

Нельзя обойти стороной и другого именитого производителя шин – бренд Pirelli. Итальянская компания представила публике собственное видение покрышек, предназначенных для езды при нулевом давлении. Речь идет о Pirelli RunFlat. Да, их стоимость высока, но эти шины обладают изумительными качествами, чем и заслужили высокий спрос в нашей стране.

Возможен ли ремонт шин RunFlat

Покрышки данного типа допускается чинить, но не всегда. Падание давление ниже рекомендованного или вовсе полное его падение неполезно для колеса – перед ремонтными работами следует обследовать его со наружной и внутренней стороны. Могут отслаиваться усилители боковин от каркаса, причем выявить это при беглом осмотре невозможно.

Отличия от обычных, положительные и негативные стороны

Визуально такие покрышки от обычных отличаются только наличием этих наименований. Если брать другие отличия, то «Ранфлет» имеет более высокий вес, чем обычные бескамерные шины. При надавливании изделия, выполненные по новой технологии, будут оказывать большее сопротивление.

Следует учесть и огромную разницу в цене. В зависимости от компании-производителя, размера и характеристики, изделия «Ранфлет» могут стоить в полтора или два раза дороже обычных.

Технология в данный момент считается престижной и применяется в основном для автомобилей дорогой ценовой категории. Например, «Порше» в базе устанавливает их на «Панамера», почти все модели БМВ имеют версии на подобных шинах. «Мерседес», «Лексус» и «Мини» также активно внедряют применение их на своих автомобилях.

Важно!

Все концерны установили ограничения, по которым машины, сделанные для применения по технологии Runflat, не допускаются к эксплуатации на обычной резине.

Для такой эксплуатации необходимо проходить специальную подготовку машины. Точно так же и наоборот, машины с обычной резиной невозможно переобуть в «Ранфлет», поскольку настройки их ходовых частей не предназначены к повышенным нагрузкам.

Среди положительных сторон применения технологии можно выделить:

• Увеличенная прочность и возможность продолжения движения после прокола без остановок;
• Отсутствие необходимости возить с собой массивное запасное колесо;
• Безопасность. Связана с отсутствием необходимости замены колеса в сложных условиях, при низких температурах или в плотном потоке транспорта.

Однако такой метод имеет и свои негативные стороны, которые связаны со следующими причинами:

• Жесткость ходовой части и уровень комфорта значительно ниже, чем на обычных бескамерных шинах. Даже самая мягкая пневматическая подвеска заметно передает все неровности дорожного полотна в салон;
• Более частая необходимость в прохождении услуги развал-схождения. Это связано с увеличенной жесткостью подвески и большей нагрузке на компоненты рулевого управления;
• Отсутствие шиномонтажных сервисов, в которых есть специальное оборудование для ремонта и необходимый опыт специалистов. Это значительно затрудняет замену, особенно при эксплуатации за городом, в провинциальных районах;
• Необходимость постоянного посещения сервиса для регулировки ходовой части;
• При желании установить такие шины на автомобиль необходимо, чтобы он имел систему контроля давления в шинах. Это связано с тем, что водитель самостоятельно не почувствует повреждение шины, поэтому система нужна для оповещения о важности снижения скорости и посещения сервисного центра;
• Для применения системы необходима усиленная подвеска. Это связано с повышенной нагрузкой на компоненты;
• Необходима также и система курсовой устойчивости, чтобы машина не теряла управляемость при большом повреждении резины;
• Применение «Ранфлет» обозначает необходимость в замене всех колес на оси при пробитии только одного.

Важно!

Как видно из списка, технология обладает большим количеством негативных сторон.

Минусы ее не являются чем-то слишком серьезным, в основном все сводится к повышенному расходу финансовых средств при использовании таких покрышек. Важно еще отметить такой момент, что шины, выполненные по технологии, почти не подлежат ремонту при серьезных проколах. Хоть это и не указывается производителем напрямую.

Кроме этого, перевести модель с такими шинами на обычные также не рекомендуется, поскольку это сильно повлияет на поведение на дороге и безопасность.

Плюсы и минусы RunFlat шин

Собственно плюсов у шин Run Flat, существует только два. Это безопасность, а так же отсутствие необходимости возить собой запасное колесо. Но оба эти плюса, как минимум, не однозначные. Ведь если вы не уверены, что в случае прокола шины, вам будет оказана помощь, запаску брать все-таки придется. А о безопасности, мы поговорим чуть позже.

Есть у шин Run Flat и свои минусы. И минусы эти, весьма значительные. К ним относятся:

• более высокая жесткость;
• более слабая управляемость в поворотах;
• малая ремонтопригодность;
• повышенная шумность при езде;

Что же касается цены, то для людей, которые ездят на автомобилях с датчиками давления шин, это не такая уж и проблема.

Вот мы и подошли к вопросу безопасности. Как отмечают многие водители, испытавшие лично технологию Runflat, с такими шинами, автомобиль слушается руля значительно хуже. А потому, к езде на таких покрышках следует привыкнуть и все равно, остаются ограничения и довольно существенные. Вот и получается, что с безопасностью здесь, также не все так однозначно.

Маркировка Runflat на шине

Единого обозначения или пиктограммы для шин Runflat не существует. Каждый крупный производитель использует эту технологию в части ассортимента, давая ей собственное название.

О том, что шины позволяют продолжить движение после прокола, информация присутствует на их боковине. В таблице ниже представлен перечень обозначений скатов Run Flat от различных производителей.

Таблица — Различные варианты маркировки

ПроизводительОбозначение

Nokian	RFT, RunFlat Tyres, RunFlat
Goodyear	ROF
Continental	SSR, Self Supporting RunFlat
Toyo	TRF
Pirelli	RunFlat Technology, RFT
Kumho	XRP
Dunlop	DSST
Yokohama	ZPS
BridgeStone	RunFlat Tyres, RFT III
Hankook	HRS
BMW	RSC
Michelin	ZP, Zero Pression, PAX, SR, RFT

Один из вариантов обозначения шин Run Flat

Для всех ли автомобилей подходят шины Run Flat

Нужно учитывать – подобная резина имеет ограничения по установке. Это напрямую указывают производители. Далеко не все автомобили могут комплектоваться такими шинами, обязательно требуется соответствие техническим требованиям. Устанавливать шины Run Flat можно только на транспортные средства, оборудованные следующими системами.

• Обязательное наличие системы контроля давления в шинах. Это позволит своевременно заметить прокол, иначе он будет практически не заметен некоторое время.
• Должна быть система курсовой устойчивости (ESP). В случае повреждения покрышки, она поможет сохранить безопасное управление автомобилем.
• Подвеска должна быть усиленной. Иначе жесткие и тяжелые покрышки приведут к частым поломкам.

Если ваша машина подходит под перечисленные требования, возможна покупка и применение подобных покрышек.

Необходимы ли специальные диски для резины Ранфлет?

Это зависит от изготовителя покрышек. Практически все производители шин Run Flat позволяют устанавливать детали на стандартные диски. С этой технологией работают большинство крупных компаний — Continental, Pirelli, Michelin.

Обычные бескамерные шины не оснащены плотными боковинами в отличие от шин Ранфлет, однако эта особенность и усложняет монтаж детали на диск. Для сборки колеса используют помощника или “третью руку” — прибор, который прикрепляют к станку. Это приспособление необходимо, чтобы прижать боковины и защитить диск во время монтажа.

Стоит отметить, что подобные механизмы не устанавливают на обычных СТО. Для этого дела нужно найти станцию с профессиональным шиномонтажным станком. Все дело в стоимости прибора. К тому же шины тоже не из дешевых.

Покрышки Run Flat легко отличить от обычных шин — они намного тяжелее и жестче, чтобы не поддаваться давлению. И цена их приличная — шины с этой технологией дороже на 15-20%, а бывает и на 50%. Стоимость зависит от типа и размера детали.

Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?

Компании предоставляют разные технологии изготовления, поэтому могут отличаться и рекомендации по использованию. Производители отмечают, что с нулевым давлением автомобиль способен преодолеть до 80 км с предельной скоростью в 80 км/ч. Однако на практике действительные цифры выше заявленных.

Благодаря особой конструкции шин, транспортное средство с порезом или проколом проезжает от 50 до 150 км (дистанция зависит от загруженности машины). В любом случае скорость не должна превышать 80 км/ч. Благодаря технологии Run Flat вы можете спокойно добраться до шиномонтажной станции и колесо заменят быстро и безопасно.

В итоге

Сама идея, воплощенная в шинах семейства RunFlat, конечно же, хорошая и правильная. Все что повышает безопасность дорожного движения, должно внедряться и совершенствоваться. Но, на сегодняшний день, у таких шин есть серьезные недостатки, а кроме того, для их нормального и повсеместного применения, нужна соответствующая и опять-таки повсеместная, обеспечивающая инфраструктура. Без всего этого, такие шины, хоть и безопасные, остаются достаточно редкими на наших дорогах. Будем надеяться, что в будущем ситуация с RunFlat шинами улучшится.

Источники

• https://BlackTyres.ru/informaciya/informatsija-o-shinah/tehnologija-runflat/
• https://AtfService.su/opyt/ran-flet.html
• https://TechAutoPort.ru/hodovaya-chast/kolesnye-diski-i-shiny/runflat.html
• https://elektro-mobili.ru/tehnologiya-runflat/
• https://avtomobilprost.ru/runflat-chto-eto-shiny-s-tehnologiey-ranflet.html
• https://quto.ru/journal/autorambler/tehnologiya-shiny-runflat-chto-eto-takoe.htm
• https://AvtoNov.com/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F-runflat-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5/
• https://kolesospec.ru/baza/run-flat.html
• https://tires1.ru/shiny-run-flat/

Технология RunFlat: что это такое?

RunFlat — технология, которая дает возможность ехать на шине с проколом. Есть модели с укреплением в виде полумесяца, опорного кольца. Новинкой на рынке являются «самолечащиеся» модели.

С английского Run Flat переводится «плоская езда». Если адаптировать термин применительно к автомобильной теме, то он предполагает езду на спущенной шине. Если обычная резина при нарушении целостности под весом машины сразу же приходит в негодность, то RunFlat уверенно держится на диске, позволяя спокойно проехать еще 100 км.

Это запатентованная технология, в основе которой лежит принцип усиления боковых граней. Благодаря этому борта удерживают вес авто. За счет жесткого корда машина просто не может осесть. Сегодня есть и модернизированная технология, отличающаяся от классики наличием вокруг обода полиуретановых вставок. Они делают конструкцию еще более жесткой.

Обычная шина имеет корт, более толстую нижнюю часть. Боковые стороны более слабые, имеют простой борт для посадки на место. При использовании новой технологии вставки в форме полумесяца усиливают как боковую часть, так и нижнюю. Полную технологию изготовления производители держат в секрете.

Историческая справка

Первым транспортным средством, на котором была испробована технология, стала модель Mini 1275GT, выпущенная в 1974 году. Тогда использовались иные технологии изготовления покрышек, не обходилось без специальных колес и сверхнизкого профиля. Прародителем технологии считается компания Denovo, выпустившая систему Dunlop.

На широкий рынок несдуваемые шины поступили в конце 80-х годов прошлого столетия. На разработку идеи подтолкнули люди с ограниченными возможностями. В обществе была поднята проблема: такие граждане не могли добраться до автосервиса с пробитым колесом. Да и покинуть транспортное средство для них было проблематичным.

Только в 1987 году в состав базовой комплектации Porshe стала использоваться технология «Ранфлет». Сегодня подобные колеса выпускаются практически для всех моделей премиум-сегмента. Некоторые производители придумывают свои названия:

Если вы решили купить шины, то следует заранее узнать маркировку.

Преимущества

Самым главным достоинством является повышение безопасности. Даже при резком снижении давления в шинах сохраняется форма, автомобиль не уходит резко в сторону при высокой скорости. Это дает возможность медленно снизить скорость без создания аварийной ситуации на дороге.

Многих интересует, сколько можно проехать. Обычно расстояние составляет 50-100 км (в зависимости от производителя) без нанесения вреда покрышки. Этого расстояния обычно достаточно для того, чтобы проехать до ближайшего шиномонтажа даже не в очень оживленном районе.

Специальные покрышки Рана Флэта позволяют уменьшить вероятность возникновения боковых порезов. Это актуально, если транспортное средство применяется для езды в условиях бездорожья, где сохраняется высокая вероятность появления дефектов из-за острых камней.

К преимуществу относится и возможность выбора шины не только с усиленными боковинами, но и с системой опорного кольца. Оно располагается по окружности диска, сужает внутреннюю часть обода и не позволяет резине деформироваться. С такой системой можно проехать до 320 км.

Недостатки

Для многих автолюбителей существенным минусом является высокая стоимость. При одинаковых параметрах шины, сделанные по подобной технологии, будут стоить в среднем на 20% дороже обычных. Автолюбители говорят о том, что нет смысла приобретать такие элементы и для зимнего времени года, когда езда предполагает низкие скорости.

К недостаткам относится и сложность ремонта. Сегодня не все шиномонтажные центры готовы взяться за работу с RunFlat. Без помощи специалистов снять и установить покрышку не получится. Особенно часто проблемы возникают при необходимости ремонта в местах, удаленных от города.

Водители отмечают и особенности в амортизации. Поскольку резина обладает повышенной жесткостью:

Если почитать отзывы, то можно узнать, что весят подобные изделия больше стандартных. Это плохо сказывается не только на динамике, но и на расходе топлива. Специалисты рекомендуют использовать ран флет только в машинах, оснащенных контролем давления шин и системой стабилизации. Они будут контролировать целостность шин автомобиля. Система стабилизации позволит управлять автомобилем при появлении пробоины. Система контроля давления может показать, насколько большой прокол образовался, какая из шин получила повреждения.

Некоторые особенности

Если после спуска шины машина продолжала движение, то лучше заменить ее на новую. Ремонт возможен только в случае обнаружения следа от небольшого прокола, когда резина не оказывается спущенной. Однако после установки заплатки прочность изделия уменьшается. Шины с индексами V/W/Y не подлежат ремонту ни в каком случае.

После прокола максимально допустимая скорость составляет 80 км/ч, а рекомендуемая – 50 км/ч. Поэтому нужно быть готовым к тому, что быстро добраться до ближайшего сервиса не получится.

В базовой комплектации подобная резина установлена на автомобилях:

Разные варианты от производителей

Известные производители:

Несмотря на идентичную технологию покрышки у производителей получаются разными. Главные отличия:

Каждый завод вне только выпускает резину с собственным обозначением, но и производит модели для различных условий: ZP предполагается, что с таким колесом можно двигаться на скорости до 80 км/ч на протяжении 80 км. ZP SR — маркировка, благодаря которой понятно, что двигаться после повреждения шины можно со скоростью 32 км/ч. Такое же расстояние вы и сможете преодолеть.

PAX предполагает наличия специализированных дисков внутри которых есть поддерживающий обод. Последний монтирован практически на все современные бронированные автомобили. Сегодня можно купить и «самолечащиеся» варианты. У них нет боковых усилителей или опорных колец. Внутри под областью протектора есть дополнительный слой из герметика. Он быстро затягивает отверстие, оставляет потерю давления.

Таким образом, новые шины позволяют не брать в дальние поездки запасное колесо, что позволяет существенно увеличить свободное место в багажнике. Отпадает и необходимость самостоятельно производить замену резины на новую.   Однако подходят такие модели не для всех автомобилей, проехать на них можно лишь относительно небольшое расстояние на минимальной скорости.

Белла Рун | Сувениры с плоской Земли (доказательства существования) (2022) | Доступно для продажи

Bella Rune, Diginging — Galleri Magnus Karlsson в прошлом Show

Page 1 из 3

Page 1 из 3

Page 1 из 3

Средний

Состояние

Сигнатура

Сертификат аутентичности

Ценовые диапазоны малых репродукций Пабло Пикассо

Просмотрите работы в этой категории

Возможно, самый влиятельный художник 20-го века, Пабло Пикассо, возможно, наиболее известен первооткрывателем кубизма и разрушением двухмерной плоскости изображения для передачи трехмерного изображения. объемное пространство. Вдохновленный африканским и иберийским искусством, он также способствовал возникновению сюрреализма и экспрессионизма. Значительное творчество Пикассо выросло до более чем 20 000 картин, гравюр, рисунков, скульптур, керамики, театральных декораций и эскизов костюмов. Он написал свою самую известную работу «Герника» (1937) в ответ на гражданскую войну в Испании; тотемическое полотно гризайль остается определяющим произведением антивоенного искусства. На аукционе несколько картин Пикассо были проданы более чем за 100 миллионов долларов. Неутомимый художник был героем выставок в самых престижных учреждениях мира, от Музея современного искусства и Центра Помпиду до Stedelijk Museum и Tate Modern.

3D-печать из PLA / 3D-печать из PLA

19 7/10 × 9 4/5 × 6 7/10 дюйма | 50 × 25 × 17 см

ArtworkCertificate

Включает в себя

Свяжитесь по цене

Стокгольм

Получайте уведомления о похожих работах

Хотите продать работу этого художника? Продажа с вычурностью

Средний

Состояние

Подпись

Сертификат подлинности

Ценовой диапазон малых гравюр Пабло Пикассо

Просмотрите работы в этой категории

Пабло Пикассо, возможно, самый влиятельный художник 20-го века. наиболее известен новаторским кубизмом и разрушением двумерной плоскости изображения для передачи трехмерного пространства. Вдохновленный африканским и иберийским искусством, он также способствовал возникновению сюрреализма и экспрессионизма. Значительное творчество Пикассо выросло до более чем 20 000 картин, гравюр, рисунков, скульптур, керамики, театральных декораций и эскизов костюмов. Он написал свою самую известную работу «Герника» (1937) в ответ на гражданскую войну в Испании; тотемическое полотно гризайль остается определяющим произведением антивоенного искусства. На аукционе несколько картин Пикассо были проданы более чем за 100 миллионов долларов. Неутомимый художник был героем выставок в самых престижных учреждениях мира, от Музея современного искусства и Центра Помпиду до Stedelijk Museum и Tate Modern.

Серия «Художник»

• Портреты художников и скульпторов

  113 available

• Portraits of Artists and Sculptors

  113 available

• Portraits of Artists and Sculptors

  113 available

• Portraits of Artists and Sculptors

  113 available

• Portraits of Artists and Скульпторы

  113 в наличии

• Портреты художников и скульпторов

  113 в наличии

• Портреты художников и скульпторов

  113 Доступно

• Портреты художников и скульпторов

  113 Доступны

• Портреты художников и скульпторов

  113

• Портреты артистов и шкульс. Пабло Пикассо

  Просмотреть все

  Имя художника

  Название произведения

  Партнер

  Имя художника

  Название произведения

  Партнер

  Название художника

  Искусство название

  Партнер

  Имя художника

  Искусство названии

  Партнер

  Имя художника

  Искусство названо

  Партнер

  Имя художника

  Искусство

  10. 010 Арт -название

  Название произведения

  Партнер

  Имя художника

  Название произведения

  Партнер

  Другие работы Пабло Пикассо

  Посмотреть все

  Название художника

  Искусство название

  Партнер

  Имя художника

  Имя

  Название произведения

  Партнер

  Имя художника

  Название произведения

  Партнер

  Имя художника

  Название произведения

  Партнер

  Название художника

  Искусство название

  Партнер

  Связанные работы

  Название художника

  Название искусства

  Партнер

  Имя артиста

  Название

  Партнер

  Исполнитель. Партнер

  Имя художника

  Название произведения

  Партнер

  Имя художника

  Название произведения

  Партнер

  Имя художника

  Artwork Title

  Partner

  Artist Name

  Artwork Title

  Partner

  Artist Name

  Artwork Title

  Partner

  Related artists

  Georges Braque

  French 1900-2000

  Georges Braque

  French 1900-2000

  Жорж Брак

  Французский 1900-2000

  Жорж Брак

  Французский 1900-2000

  LeagueMath — Плоские против масштабирующих рун

  Есть много интересных компромиссов, которые следует учитывать при выборе рун. Сегодня я собираюсь рассмотреть только один из них: плоское или масштабируемое. Не каждая руна встречается в обоих вариантах, но сегодня я рассмотрю каждую из них.

  Плоские руны дают вам бонус к статистике, равный их значению с начала игры, и бонус, который они дают вам, остается постоянным на протяжении всей игры. Руны масштабирования дают вам меньший бонус к соответствующей статистике, но бонус увеличивается линейно с каждым уровнем опыта, который ваш чемпион зарабатывает в игре. Таким образом, масштабирование рун дает вам меньше пользы на уровне 1, но больше пользы на уровне 18.

  Так как масштабирование является линейным, легко рассчитать уровень, на котором масштабирующие руны начинают давать больший бонус, чем плоские руны.

  Я посмотрел на каждую руну третьего уровня, которая доступна как руна масштабирования. Затем я посмотрел значения бонусов для нее и ее соответствующей плоской версии, а затем вычислил первый уровень, на котором масштабирующая руна дает больший бонус, чем плоская руна (уровень пересечения).

  Вот таблица оценок:

  Mark		Flat Value	Scaling Value	Crossover Level
  	AD	0.95	0.13	8
  	HP	3.47	0.54	7
  	MR	0.77	0.07	12
  	AP	0.59	0.1	6
  	Mana	5.91	1.17	6

  Метки АР и маны неэффективны (по сравнению с эквивалентными глифами), но имеют низкий уровень пересечения. Если вы создаете странную страницу с рунами, которая не оптимизирована для сыра 1-го уровня, вы можете подумать об использовании масштабируемых версий этих рун.

  При уровне кроссовера 8 выбор между плоскими и масштабируемыми отметками AD может показаться подлинным. Однако, как мы видели в статье о фактическом использовании рун, масштабные отметки AD равны 9. 0377 никогда не используется игроками-претендентами в одиночной очереди. Я подозреваю, что это потому, что бонус около 9 AD от плоских меток на первом уровне, который помогает в раннем фарме, намного ценнее, чем 21 AD на 18-м уровне, который можно получить от масштабирующих рун.

  на таблице для уплотнений:

  SEAL		ПЛ.0320	8
  	HP	8	1.33	7
  	AR	1	0.16	7
  	MR	0.74	0.1	8
  	HP/5	0.56	0.11	6
  	AP	0.59	0.1	6
  	Mana	6.89	1.17	6
  	Mana/5	0.41	0.065	7

  The most used seals are health and armor. Плоские версии используются чаще, чем масштабируемые, но с переходным уровнем всего 7 может быть разумно переключиться на масштабируемые руны, если вы думаете, что игра затянется. Масштабирующиеся печати регенерации здоровья имеют низкий уровень кроссовера, что делает их привлекательными. При анализе серебра против игрока-претендента игроки-претенденты гораздо чаще использовали масштабирующиеся печати регенерации здоровья. Вероятно, это связано с тем, что они дают значительный бонус на уровне 18.

  Here’s the table for glyphs:

  Glyph		Flat Value	Scaling Value	Crossover Level
  	AD	0.28	0.04	8
  	HP	2.67	0.54	5
  	MR	1.34	0.16	9
  	AP	1.19	0.17	7
  	Mana	11. 25	1.42	8
  	Mana/5	0.33	0.06	6

  With a crossover level of only 5, the scaling Символы здоровья быстрее всех в игре обгоняют своих плоских собратьев. Конечно, глифы здоровья настолько неэффективны, что почти нет причин их брать. Вместо этого эффективное здоровье, получаемое от использования глифов сопротивления магии, гораздо более ценно, если в противостоящей команде есть хотя бы один дилер магического урона.

  Символы масштабируемой силы способностей берутся игроками-претендентами чаще, чем глифы с фиксированной силой способности. Уровень кроссовера всего 7. Но, что, возможно, более важно, позже в игре, когда вы купите Смертельную шапку Рабадона, дополнительные 30% бонуса от этого принесут больше пользы глифам силы масштабируемых способностей.

  Наконец, вот таблица квинтэссенций:

  Квинтэссенция		Фиксированное значение	Масштабируемое значение	Уровень кроссовера
  	AD	2. 25	0.25	10
  	HP	26	2.7	10
  	AR	4.26	0.38	12
  	MR	4	0.37	11
  	HP/5	2.7	0.28	10
  	AP	4.95	0.43	12
  	Mana	37.5	4.17	9
  	Mana/5	1.25	0.24	6

  It’s interesting to note that the crossover уровни здесь кажутся выше. Это связано с тем, что бонусы от плоских квинтэссенций значительны. Их можно использовать для получения преимущества в начале игры. Получение квинт силы способности или урона от атаки значительно упрощает фарм в первые несколько минут, когда их бонусные значения относительно высоки по сравнению с очками жизни миньонов.