Сабвуфер в машину как выбрать: как выбрать и какой купить (цены, фото, описания)

Как выбрать сабвуфер в автомобиль

Сабвуферы в автомобиле необходимы для качественного воспроизведения низкочастотной составляющей звукового диапазона частот. Акустика, или наука о воспроизведении звука, распространении и восприятии звуковых колебаний в пространстве, является сложным предметом изучения. Даже с помощью современных цифровых устройств обработки информации, вычислить, какое качество звукового оформления будет в салоне автомобиля после установки того или иного динамика, крайне сложно. В этом вопросе, скорее, помогут опыт специалиста-установщика, его слух, познания в области акустики.

Трудность достижения оптимального воспроизведения низкочастотной составляющей звукового сигнала связана со многими факторами:

1. Чем ниже частота воспроизводимого сигнала, тем большие с точки зрения габаритных размеров динамики приходится использовать для достижения необходимого звукового давления. Действительно, высокочастотные динамики для оптимального звуковоспроизведения могут иметь размеры до нескольких дюймов, среднечастотные – до 9 дюймов. Качественные низкочастотные динамики часто имеют размеры, превышающие в диаметре 9 дюймов.
2. При акустическом оформлении салона следует учитывать конструктивные особенности автомобиля. В рабочем объеме распространения звуковых волн имеются различные препятствия, зоны поглощения, вибрирующие элементы. Это существенно искажает акустический объем.
3. Конструкция автомобиля содержит кузовные детали, элементы салона, узлы, которые могут вибрировать под действием звуковых сигналов. Если это приводит к возникновению эффекта резонанса. Такой эффект наиболее вероятен на низких частотах, может вызвать деструктивное воздействие, привести к значительному искажению амплитудно-частотного тракта.
4. С точки зрения физиологии человека низкочастотный звук вызывает наибольшее эмоциональное воздействие на органы чувств.
5. Мощный низкочастотный сигнал в открытом пространстве за пределами салона авто может распространяться на значительное расстояние. Поэтому в молодежной среде качественное озвучивание низкочастотной области звукового сигнала вызывает непременное уважение.

 

Общие принципы выбора сабвуфера в автомобиль

 

1. Активный сабвуфер 

При выборе сабвуфера перед определением конкретного производителя, характеристик устройства следует оценить параметры имеющейся аудиосистемы автомобиля.

Если в ней отсутствуют дополнительные качественные усилительные устройства, мощность головного устройства менее 30 Ватт на канал, желательно остановиться на активном сабвуфере. В противном случае для увеличения мощности сабвуфера (в хорошем варианте требуется мощность не менее 50 Ватт), придется изменять схемотехническую архитектуру аудиоустройств, добавлять в нее звуковой процессор, мощный усилитель, согласующие устройства.

Неплохим вариантом в таком случае будет сабвуфер с усилителем KICX ICQ-250 BA номинальной мощностью 250 Ватт, максимальной – 400 Ватт. При выборе сабвуфера необходимо руководствоваться номинальной мощностью, так как все характеристики, которые указаны для сабвуфера, будут действительны для номинальной мощности. Втора важная характеристика – размеры динамика. Считается, что более равномерная частотная характеристика у овальных динамиков, большая отдача – у круглых. В данной модели применяется круглый динамик диаметром 10 дюйм (около 25 сантиметров). Диапазон воспроизводимых частот от 36 до 800 Герц. Воспроизведение частот выше 800 Гц не входит в задачу, решаемую сабвуфером. Частоты, ниже 36 Герц также воспроизводятся этим сабвуфером, но с меньшей отдачей.

 

2. Пассивный сабвуфер

Если в автомобиле установлен хороший усилитель, можно установить пассивный сабвуфер (без усилителя). Здесь возможны следующие варианты корпусных решений:

1. Корпус типа «Закрытый ящик». Простое относительно недорогое и универсальное решение. В случае, когда автомобиль меняется, такой сабвуфер без труда можно разместить в другом авто. К недостаткам такого исполнения относят малую глубину звукового низкочастотного сигнала.
2. Фазоинверторный сабвуфер. Считается, что такой тип исполнения корпуса обеспечивает большую глубину звука. Типичный представитель — Alpine SBE-1244 BR. 12-ти дюймовый излучатель обеспечивает 200 Ватт номинальной мощности. Особенностью данной модели является использование специальной заглушки (поставляется в комплекте). Она превращает фазоинверторный сабвуфер в закрытый ящик. Иногда это имеет положительный эффект.
3. Сабвуфер для установки под сиденья. Выпускаются в активном и пассивном исполнении. Предназначены для установки в автомобили с кузовом типа седан. Сабвуфер HERTZ EBX 250.2 A имеет высоту корпуса около 7,5 см, мощность 120 Ватт, типоразмер излучателя 10 дюйм.
4. Free-Air сабвуферы. Если нет необходимости получения максимальной громкости воспроизведения, отсутствует дополнительное место для установки корпусный моделей, можно встроить бескорпусной сабвуфер в заднюю полку. Такое расположение часто используют в автомобилях с кузовом седан и хэтчбэк. Не всегда такой вариант является оптимальным. Для обеспечения хорошего звучания в таком исполнении требуется качественная шумоизоляция. Иногда затраты на ее установку могут превысить стоимость дорогих сабвуферов.

Сабвуферный динамик Auditor Rip-300 P мощностью 300 Ватт имеет динамик 12-ти дюймового типоразмера, воспроизводит частоты от 25 до 500 Герц.

Учитывая многовариантность задачи выбора и установки сабвуфера в автомобиль, перед окончательным определением с моделью следует обратиться к опытному специалисту по автозвуку. Это можно сделать в магазине «Автозвук-СПб».

Как выбрать сабвуфер и правильно его подключить — Ferra.ru

Когда эксперты проводили исследование по психоакустике, оказалось, что на частотах ниже 150 Гц человеческое ухо практически не ощущает разделения каналов. А это значит, что разделять их стоит для средних и высоких частот, а для низких можно использовать один усилитель и одну отдельную низкочастотную колонку — сабвуфер.

Такая схема получалась дешевле, проще и удобнее, особенно в стеснённых условиях. В схеме с одним сабвуфером получилось ещё раз уменьшить габариты колонок, например, для удобного размещения на столе. Габаритный сабвуфер же при этом можно было размещать в любом удобном месте, потому что восприятие басов практически не зависит от места размещения их источника.

На какие характеристики смотреть

Кроме субъективных ощущений от звука сабвуфера нужно обращать внимание на некоторые характеристики. Главные критерии:

Частотный диапазон.

Частотный диапазон большинства сабвуферов от 30 Гц до 150 Гц, редкие устройства способны воспроизводить 20 Гц, звуки ниже — это уже инфразвук, который большинство людей на слух не воспринимают. Иногда условно выделяют три субдиапазона — глубокий (от 20 до 40 Гц), средний (от 40 до 80) и высокий (от 80 до 150 Гц). Что интересно, для более дорогих моделей характерен более узкий диапазон до 80-90 Гц, потому что более высокие звуки уже способны воспроизводить хорошие «колонки-кричалки» (сателлиты). В некоторых бюджетных случаях верхней границей частотного диапазона могут быть 160-180 Гц и выше (и ничего хорошего в этом нет, потому что на этих частотах сабвуфер уже будет выбиваться на фоне звука стереосистемы в целом).

Рекомендуемая мощность усилителя.

Параметр указывается для пассивных сабвуферов. В активных вместо него используется просто мощность (RMS/DIN) или мощность НЧ усиления (RMS/sub RMS/low-out RMS).

Частота разделения (или частота среза).

Это частотный порог, выше которого кроссовер (устройство, которое распределяет частоты) начинает подавлять сигнал. Например, если частота среза равна 120 Гц, то сабвуфер будет воспроизводить звук ниже 120 Гц.

Чувствительность.

Чувствительность — эффективность превращения мощности в звук. Если чувствительность высокая, то даже не слишком мощный усилитель позволит получить большее звуковое давление (SPL) — т.е. громкость.

Как выбрать хорошую акустику в автомобиль

Расскажем как выбрать правильную акустику в автомобиль — какие существуют типы динамиков, их преимущества и недостатки. Что лучше выбрать для автолюбителей?

Самая простая акустика рассчитана на звуковой «фон» в автомобиле. Если слушаете новости по радио, то хватит обычных штатных динамиков. Их диапазон воспроизведения частот не подарит глубокого баса и высоких частот, но и отвращения не вызовет. Если не устраивает звук в машине, то придётся менять колонки на лучшие по звучанию. Расскажем какие существуют типы динамиков и чем отличаются.

Коаксиальная акустика

В конструкции таких динамиков на самом деле… не один! Диапазон воспроизведения разбивается на области – каждую «подчиняют» своему собственному динамику. В качестве «разделителей» сигнала применяют специальные фильтры (их ещё называют кроссоверы), а дальше – каждой колонке своё. У серьезных моделей кроссовер бывает в отдельном корпусе, а на моделях попроще обходятся конденсатором (самый простой фильтр) на корпусе динамика.

Преимущество коаксиалов – в большом охвате полосы воспроизводимых частот. Основное расположение – штатные места автомобиля. Обычно ими комплектуются машины в штатной комплектации. Данный тип подойдет автолюбителям, кто не требователен к авто звуку и нужно недорогое решение. Они подойдут как замена старым колонкам в авто, когда нужна максимальная простота. Снял и поставил новые.

Бывают разных размеров: 13 и 16,5 см. Чем больше площадь динамика — тем чище и громче звук.

Компонентная акустика

Следующий вариант – компонентная акустика. Она наиболее распространённая среди неравнодушных к звуку автолюбителей. При её установки музыка в машине выйдет на новый уровень.

Диапазон воспроизведения – как у «коаксиалов» – разбивается на несколько частей. Здесь те же кроссоверы, но колонки выполнены не в единой конструкции, а по отдельности – компонентами, которые не «мешают» друг другу. За воспроизведение высоких частот отвечает специальный динамик — «твиттер» или по-простому пищалка. Звучанием низких и средних частот заведует низкочастотник. Высокочастотники не стоят на пути распространения волн низкочастотниками — звук становиться чище и более детальным. Встречаются также трехполосные системы. Там уже 3 динамика: добавляется еще «мидл», который отвечает за воспроизведение только СЧ-диапазона. У такого решения есть минус: «коаксиал» играет «из одной точки», а компонентная акустика – как ее установят.

Отсюда вывод: динамики должны находиться ближе друг к другу и особенно это актуально для средне- и высокочастотников в трехполосной системе. Немалую роль в формировании звуковой сцены берет на себя «твиттер» (еще их называют пищалками). Благодаря небольшим размерам его положение варьировать несложно, и если оно удачно, будет казаться, что вся акустика расположена вверху.

Установку компонентной акустики в автомобиль можно посоветовать продвинутым автомобилистам. Просто так взять и поставить их не получиться. Для правильной установки нужны опыт и знания, например как сделать подиум под колонку, где расположить ВЧ-динамик и на каком расстоянии, как провести новую проводку для отдельных компонентов. Но если всё сделать правильно и установить не самую дешевую акустику, то звук в машине порадует всех.

Акустика 6х9 или сабвуфер

Чтобы воспроизводить низкие частоты, понадобятся динамики с большой площадью диффузора. Для воспроизведения баса установка вперед 16-сантиметровых динамиков предпочтительнее, чем «13 см». Правда, для звучания в области самых низких частот их недостаточно. Выход: установка сабвуфера — он будет отлично дополнять область воспроизведения низов. Альтернативой сабвуфера являются динамики размером 6х9 дюймов, которые неплохо справляются с басом. Их обычно устанавливают в заднюю полку машины. Чтобы они не вибрировали на высокой громкости данную полку усиливают или приобретают специально подготовленную, сделанную из толстого МДФ. Для установки «саба» нужен отдельный внешний усилитель. Установка «овалов» проста — нужно установить на штатные места в машине без дополнительных манипуляций.
Не надо требовать от «овалов», чтобы они играли одновременно громко и низко, для это существует сабвуфер. «Овалы» это универсальные динамики, которые играют весь музыкальный диапазон: от сверх высоких частот до самых низких сабвуферных. Они могут иметь от двух до пяти-шести полос звучания. Для обычного водителя подойдет обычная двухполосная или трехполосная акустика без лишних наворотов.

В чем отличие «овалов и саба»

Большинство динамиков 6х9 имеют хорошую чувствительность 89-92 Дб/Вт, а вот найти сабвуфер с чувствительностью свыше 89 Дб — трудно. Это означает, что «овалы» смогут хорошо играть от встроенного усилителя магнитолы, а для сабвуфера понадобится отдельный внешний усилитель мощности.

Если не хотите усложнять аудио систему установкой отдельного усилителя, то выбор в пользу «блинов» размера 6х9 (или аналогичного). Чтобы они не «хрипели» при звучании — необходимо установить деревянную полку, куда их жестко закрепить. Если нужен мощный бас в машине — остается установить сабвуфер с усилителем, что сделает музыкальную систему в авто более дорогой.

Новости ООО «Дримтрейд»Как выбрать сабвуфер в машину – руководство для новичка

Музыка помогает скрасить скучную дорогу и ускорить течение времени при простаивании в пробках. Центральным элементом автомобильной акустической системы является сабвуфер. Рынок перенасыщен предложениями, что существенно усложняет выбор.

На какую технику обратить внимание?

Нюансы, которые важно знать покупателю

Многие автомобилисты без ума от громкой музыки с преобладанием мощных басов. Обычная акустика по умолчанию не способна воспроизводить низкие частоты. Значительно улучшить качество звука в автомобиле призван сабвуфер. Продаются активные и пассивные модели. В машину с одинаковым успехом можно установить любую из них. Чтобы решение было взвешенным, акцентируем внимание на особенностях каждого типа:

Активные сабвуферы оснащены встроенным усилителем мощности и, как правило, эквалайзером. Устройство способно значительно расширить динамический диапазон акустической системы, даже если она не отличается выдающейся мощностью.

Пассивные динамики отличаются отсутствием встроенного тракта звукоусиления и коррекции частотного диапазона. В комплекте поставки — низкочастотный динамик и корпус (опционально). Усилитель придется покупать отдельно.

По способу конструктивного исполнения сабвуферы бывают открытые и закрытые. Открытые необходимо встраивать в салон. Закрытые представляют отдельностоящий ящик, который можно разместить в любой свободной части салона.

Рекомендации по выбору сабвуферов

Выбор автомобильного сабвуфера зависит от многих факторов.

Оформление

Параметры динамика напрямую зависят от объема воздуха в корпусе. Разные виды акустического оформления применяются для корректировки диапазона воспроизводимых частот и повышения звукового давления на некоторых частотах. Сабвуферы с закрытым корпусом звучат не очень громко. Устройства в фазоинверторном корпусе обеспечивают бонусные децибелы. Гурманы мощного баса по достоинству оценят сабвуферы в полосовом корпусе. Но помните: ввиду больших размеров такие модели требуют много свободного места. Бескорпусные сабвуферы бывают двух типов: одни могут играть без корпуса вообще, другие просто продаются отдельного от него.

Мощность

Необходимо обращать внимание на номинальную мощность. Для хорошего звучания баса достаточно мощности от 150 до 300 Вт.

Диапазон воспроизводимых частот

Большинство сабвуферов звучат в диапазоне 20 до 200 Гц. Идеальное решение – 30–60 Гц. При таком показателе нижний бас будет звучать выразительно и при этом не будет оттягивать сцену на себя.

Производитель

Высокое качество сборки и используемых компонентов – преимущества, которыми могут похвастаться топовые производители. Отдавайте предпочтение моделям брендов, которые хорошо себя зарекомендовали: JBL, Alpine, Magnat, Sony, Helix, Pioneer.

Партнёрский материал

Как выбрать сабвуфер в машину

Чтобы добиться как можно более качественного звучания в своем автомобиле, одних динамиков мало, аудиосистема для этого должна включать в себя сабвуфер. Сегодня мы постараемся разобраться, как правильно выбрать сабвуфер в машину.

Прежде, чем мы начнем внедряться в детали, проясним для себя, что же такое «сабвуфер». Сабвуфер – это громкоговоритель, предназначен для воспроизведения низкочастотных звуков. Он отличается довольно большим диаметром диффузора и нужен для воспроизведения волн в районе 10-150 Гц. Но это никоим образом не значит, что можно обойтись лишь выбором хорошего сабвуфера в авто, потому что сабвуфер предназначен для дополнения Вашей аудиосистемы. Можно сделать вывод, что сабвуфер не является обязательным элементом в аудиосистеме, но при этом есть довольно популярным приобретением. Басы без сабвуфера будут воспроизводиться в районе 80-200 Гц, но ниже – только с сабвуфером. В автомобиле более, чем достаточно, установка одного сабвуфера. Человеческое ухо с трудом воспринимает звук низкой частоты, то есть дополнительная установка еще одного и так габаритного устройства – бесполезная покупка.

Какие бывают сабвуферы

Чтобы определиться, какой сабвуфер лучше выбрать в машину, нужно знать, какие они бывают:

• Сабвуферы открытого типа. Это мощные габаритные низкочастотные динамики, установка которых проходит непосредственно в автомобильные панели без замкнутого пространства. Воспроизводимые частоты вырабатываются за счет фильтров, и такие регулировки не дают насладиться басом ниже 100 Гц. Собственно, открытый тип сабвуфера можно смело назвать начальным шагом в создании качественного звука в Вашем автомобиле.
• Корпусные сабвуферы. Такие сабвуферы представляют собой низкочастотные динамики, запертые в определенном пространстве, объеме. В каждом автомобиле параметры этого объема индивидуальны. Их можно либо заказать, либо разработать самому. Такой вариант сабвуферов предпочтительнее для любителей более глубокого низкого звука. Такой тип способен охватывать диапазон более низких частот, нежели сабвуферы открытого типа. Они пользуются большей популярностью, поэтому детальнее рассмотрим именно этот тип.

Как выбрать сабфувер

Как выбрать сабвуфер в машину, если Вы определились с его типом:

• Ящик закрытого типа. Динамик устанавливается в герметичных ящик определенного объема, механические повреждения при этом предотвращаются путем блокировки замкнутой звуковой волны сзади динамика в самом ящике. Несмотря на мелкую вероятность перегрузки динамика, отличное воспроизведение низких частот и простых расчетов по созданию конструкции для динамика, такие конструкции пользуются малой популярностью из-за своего низкого КПД. Следовательно, они малоприменимы на сегодняшний день.
• Фазоинвертор. Это тоже закрытый ящик, но с фазоинвертором (тоннель) определенных размеров, с помощью которого осуществляется повышение звукового давления на установленный сабвуфер. Таким образом, создается подъем звука на частотах диапазона 50-120 Гц. Видим, что «низы» будут прослушиваться лучше. В ящиках такого типа вероятность искажений в звуке и механических повреждений динамика крайне мала, а фазоинвертор, в свою очередь, вносит корректировки в АЧХ и освобождает диффузор от переизбытка давления, значительно повышая при этом КПД самого устройства. Именно фазоинвертор дает возможность выбрать сабвуфер для авто любых характеристик.
• Бандпасс (полосовой громкоговоритель). Бандпасс – самая сложная из конструкций, потому что представляет собой конструкцию и фазоинвертора, и ящика закрытого типа. Конструкция выглядит следующим образом: ящик с фазоинверторным тоннелем, внутри которого установлен динамик, выполняющий роль перегородки на два отделения. Такая конструкция образует герметичное закрытое пространство сзади динамика, что придает мощности диффузору, и с помощью фазоинвертора впереди динамика создается объемное пространство, что делает звук объемным. Проблемы с бандпассом возникают при расчетах установки его в автомобиль. При этом можно прослушать басы даже в районе 20 Гц. Звук выходит именно через отверстие, которое позволяет установить сабвуфер практически в любом месте Вашего автомобиля за счет тоннелей фазоинвертора. Следовательно, бандпасс дает Вам самый высокий КПД. Единственное, что сам бас в бандпассе кажется не столь плотным, как рыхлым.

Также различают следующие типы сабвуферов:

• Активный сабвуфер. В корпусе такой конструкции расположен встроенный усилитель сабвуфера автомагнитолы, что освобождает Вас от дополнительного вмешательства для внешней регулировки звука или звукового сигнала. Главный плюс активного сабвуфера – это его сбалансированная комплектация типа усилитель/динамик. Этот критерий очень важен для продолжительной и надежной эксплуатации аудиосистемы. Минус у таких сабвуферов тоже есть. Проблема заключается в том, что такие сабвуферы обычно имеют уже собранный вид и очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой установки устройства в свою машину из-за приличных габаритов устройства. К тому же, собирают конструкцию, как можно догадаться, из не самых дорогих материалов, что может плохо сказаться на качестве воспроизводимого звука.
• Пассивный сабвуфер. Отличие от активного заключается в отсутствии встроенного усилителя. По этой причине, он требует вдобавок к себе и дополнительный усилитель мощности. В отличии от активного сабвуфера, пассивный гораздо легче вписать в свой автомобиль, если придерживаться условий и правил установки его в автомобиль. Регулирование звуком осуществляется с помощью головного устройства и усилителя мощности, что на порядок удобнее, чем в сабвуферах активного типа.

Чтобы не прогадать, как выбрать сабвуфер и усилитель в машину, достаточно придерживаться основных правил и советов. Характеристики мощности сабвуферов должны соответствовать выходной мощности усилителя низких частот. Важным моментом является то, что его мощность должна быть примерно равна сумме мощностей всех выходных каналов (различаем номинальную и пиковую мощности). Чтобы после покупки не возникло проблем с его расположением в автомобиле, следует точно рассчитать и определиться с местом установки сабвуфера для магнитофона в машине. Еще одно правило при покупке сабвуфера – это его выбор в зависимости от параметров Вашего головного устройства. Если оно способно выдавать звук больших мощностей, тогда есть смысл приобрести пассивный сабвуфер. В противном случае, если мощность головного устройства для Вас недостаточна, то разумным выбором будет приобретение активного сабвуфера или установки дополнительного усилителя мощности.

Что же, в этой статье доступно и лаконично расписаны основные положения при покупке такого устройства, как сабвуфер. Не скупитесь и отнеситесь к выбору этого устройства без всякой халатности, потому как решение обзавестись качественным звуком в автомобиле довольно нелегкое. Выбрать хороший сабвуфер в машину – нужно, ведь главное, чтобы после покупки именно Вы остались довольны.

Удачи в приобретениях с naobzorah.ru

ТОП-5: Лучших сабвуферов в машину (2021)

Важные характеристики сабвуфера в авто — все что нужно знать в 2021

🛠️ Важные характеристики сабвуфера в авто

Диаметр сабвуфера (в дюймах или миллиметрах)

Какой автомобильный сабвуфер лучше: 12 или 8 дюймов? Или, может быть, больше? Зависит от целей. Маленьким динамикам для создания большого звукового давления нужен большой ход. Большие выдают его проще, кроме того, они лучше отыгрывают самые низкие частоты.

Для хороших басов в салоне будет достаточно качественного 8-дюймового динамика (в общем случае). Кроме того, у таких вариантов часто лучше разрешение. Если для вас важнее мощность, если иногда (или часто) используете автомобильную звуковую систему для прослушивания на улице, а не в салоне, то лучше присмотреться в 12-ти дюймовым моделям. И больше. Особенно, если собираетесь «прокачать» прохожих. 😈

Тип корпуса сабвуфера (акустическое оформление)

Автомобильные сабвуферы могут быть в трёх основных типах корпусов: закрытый ящик (герметичный), фазоинверторный и band-pass (полосовой). Корпус нужен динамику для гашения волн, возникающих за диффузором, так как они идут в противофазе и, без корпуса, будут гасить полезный сигнал.

Закрытый ящик

Закрытый ящик – самый простой и компактный корпус для сабвуферов в машину. Эффективно гасит лишние волны, так как просто отгораживает заднюю часть динамика от «окружающего мира». Часто он обит звукопоглощающим материалом. Именно такие сабвуферы часто размещают под сидение.

Плюсы: относительно небольшие габариты, устойчивость к пиковым нагрузкам (за диффузором создаётся своего рода воздушная подушка), простота (не нужно особо выбирать место для установки). Минусы: громкость ниже, чем у динамиков в других корпусах с такой же мощностью. Ведь звук за диффузором просто глушится, от чего идёт потеря мощности (частичная работа вхолостую).

Фазоинвертор

Автомобильный сабвуфер, выполненный в фазоинверторном корпусе, более габаритный, но меньше мощности уходит вхолостую. Отверстие в корпусе (фазоинвертор) делают таким образом, чтобы волна с обратной стороны диффузора доходила до него в той же фазе, что и с передней стороны.

Основной минус – больше вероятность искажений звука. Когда длина волны отклоняется от расчётной, как описано выше. И меньшая устойчивость к пиковым нагрузкам (особенно, если на усилителе нет фильтра сверхнизких частот (subsonic)).

Band-Pass

Корпус Band-Pass совмещает в себе герметический и фазоинверторный типы сабвуферов в авто. То есть, сзади динамика есть герметичный ящик, а спереди он играет в отсек с фазоинвертором. Такой тип корпуса даёт более глубокий бас при сравнительно меньшей чувствительности. Но он самый габаритный из всех.

Без корпуса

Каждый вышеописанный вариант можно определить как «корпусной сабвуфер», но иногда есть смысл приобрести просто динамики без корпуса – сабвуферные колонки. Дают возможность самому сделать корпуса или установить по принципу Free Aier (FA), он же «бесконечный экран».

При расположении FA динамики устанавливаются в звуконепроницаемую поверхность, объём за которой значительно больше, чем эквивалентный объём динамика. Например, такой экран может отделять багажник от салона или разделять багажник на 2 части. В любом случае, установка сабвуферных динамиков требует серьёзных знаний или затрат на услуги специалиста.

Типы: активный или пассивный сабвуфер

Сабвуферы в машину бывают 2 типов: активные и пассивные. Активные логичнее всего приобретать начинающим любителям авто-звука и для установки в уже существующую систему. Для построения аудио-системы с нуля лучше приобрести пассивный саб. Чем отличаются такие сабвуферы?

Активные сабвуферы имеют встроенный усилитель. Отличаются простотой подключения и настройки. Не нужно отдельно подбирать и покупать усилитель. С одной стороны, производитель уже подобрал подходящий вариант. Но с другой – чаще всего именно на усилителе тот же производитель экономит. Поэтому дешёвые активные сабвуферы чаще всего будут давать не особо качественный звук. А вот более-менее дорогие часто содержат реально качественный усилитель.

Конечно же, активные автомобильные сабвуферы больше, чем пассивные (при одинаковом размере динамиков). Ведь в одном корпусе тут сразу два устройства.

Пассивные сабвуферы усилителей не имеют. Его нужно будет подобрать. Если мощность усилителя будет больше, чем у сабвуфера, можно добиться более чистого звука. Но всегда стоит держать в уме то, что нельзя давать полную громкость, саб тогда можно просто сжечь.

Если подобрать усилитель с мощностью меньше, чем у сабвуфера, то такая система более устойчива к перегрузкам и надёжна в целом. Однако, тут есть возможность повреждения сабвуфера на высокой громкости из-за клиппинга усилителя. Это те самые «хрипы», «скрипы», «свисты» и прочие паразитные звуки, которые опасны для диффузора.

Важно понимать, что сабвуфер не будет работать без усилителя (встроенного или внешнего). Простое подключение к головному устройству ничего не даст – не хватит мощности.

Основные характеристики сабвуферов

Важные параметры – это импеданс, мощность, частотная характеристика и чувствительность.

Как и в случае с усилителями, мощность, указанная на коробке или на самом сабвуфере имеет мало общего с реальностью. В лучшем случае – это пиковая мощность. На ней динамик может работать без повреждений минимум 2 секунды. Чаще всего, максимум тоже.

Внимание стоит обращать на номинальную мощность. На этой мощности динамик гарантированно может работать без повреждений минимум час.

Импеданс – это входное сопротивление сабвуфера для машины. В идеале должно точно соответствовать сопротивлению усилителя. Но уж точно не должно быть ниже минимального импеданса усилка, иначе он (усилитель) банально сгорит.

Чувствительность в случае сабвуферов можно определить как громкость (в дБ) поданного на вход сигнала в 1 Вт на расстоянии 1 м от динамика. Соответственно, при равной мощности, чем выше чувствительность, тем громче звук. В общем, именно это ближе всего описывает громкость сабвуфера.

А какая важна\нужна частота сабвуфера? Автомобильные сабвуферы «отвечают» за нижний диапазон частот, поэтому, важен самый «низ» частотной характеристики. Если он выше 35-40 Гц, то самого нижнего инфра-баса у данной модели не будет.

«Сверху» теоретически достаточно 100 Гц, ведь именно ниже этого порога широкополосные динамики воспроизводят звук плохо (сильно падает звуковое давление). Но современные сабы обычно «отодвигают» эту границу дальше: 200-250 Гц. Это сделано для того, чтобы можно было точнее «сопрячь» сабвуфер с остальной системой (регулировкой фильтра НЧ).

Иногда возникает вопросы, из чего должна быть сделана катушка сабвуфера? Или какой нужен материал диффузора? Из чего должен быть сделан подвес сабвуфера? Скажу точно, на первых порах не стоит над этим запариваться. Если уж вы нацелились покупать саб, он у вас будет не последний. А эти нюансы не всегда ощутимо влияют на звук, да и разбираться в них совершенно не обязательно.

А двухканальный сабвуфер? Или два сабвуфера, это нужно? Именно для прослушивания музыки – нет, это лишнее. Имеет смысл только для соревнований по автозвуку или для любителей сотрясать улицы и прохожих. 😀

Установка сабвуфера, подключение и комплект

В некоторых авто можно встретить штатный сабвуфер (встроенный сабвуфер). Правда, это в топовых комплектациях. Чаще всего его нет. Но, конечно, есть определённые штатные места под него. Чаще всего подсоединить сабвуфер, установить его, проще в багажник (если он большой) или под сидение (если компактный). Зависит от того, куда войдёт корпус. Хотя, если вы покупаете только динамики для сабвуфера, то можно сделать короб для сабвуфера нужного размера и формы или врезать его куда-то в салон.

Но, конечно, для таких манипуляций нужно очень хорошо понимать, что делаешь. Иногда установку сабвуфера стоит доверить профессионалам.

Подключение и включение активного сабвуфера обычно не представляет трудности. Ведь в нём уже есть усилитель. Нужно только прокинуть пару проводов прямо от магнитолы и всё. С пассивным хитрее, используется специальный выход кабель для сабвуфера от усилителя. Хотя, чаще всего, тоже можно сделать самостоятельно. Главное подключить правильно все провода, в том числе и питание сабвуфера. Но в современных моделях сложно что-то перепутать.

КАК ВЫБРАТЬ САБВУФЕР

Как выбрать сабвуфер?
#важнознать@avtocherep — наша рубрика в ВК

#сабвуфер (саб) по сути является колонкой, воспроизводящей только низкие частоты (в основном от 20 до 65 Герц). В силу высокой номинальной мощности, полноценно сможет работать только в связке с усилителем. Итак, что нужно знать о сабвуферах: 

1. Тип сабвуфера:

— Активный сабвуфер. Прост и быстр в установке, так как имеет встроенный усилитель. Однако добиться по-настоящему объемного и плотного звучания на нём – очень трудно.

— Пассивный сабвуфер. Требует отдельного усилителя, соответствующего характеристикам сабвуфера. Так же потребует времени и сил на установку и подключение. Но результатом будет богатый и насыщенный звук!

2. Тип конструкции сабвуфера:

— Closed (закрытый ящик) – выполнен в виде закрытой конструкции внутри которой происходит гашение звуковой волны. Популярный вариант при соотношении небольшая цена – среднее качество.

— Vented (ящик с фазоинвертором) – закрытый ящик с тоннелем (фазоинвертором) определенных размеров. За счет тоннеля создается дополнительное давление и поднимается уровень звука на заданной частоте. А замкнутое пространство повышает давление оказываемое на диффузор, что снижает искажение звука. В итоге – звук на порядок лучше, чем в closed-сабах.

— Compact-Sub (компактный сабвуфер) – бюджетный саб средних размеров. Легко устанавливается, звучит так себе. Обычно ставится в район пассажирского сидения.

— RadPass (пассивно-радиаторный) – включает в себя два низкочастотных динамика, работающих на низкой частоте. Второй динамик при этом работает на понижение общей резонансной частоты. Это круто и дорого – поэтому чаще используется в премиум-сегменте автовладельцев, а так же на соревнованиях по автозвуку.

— BandPass (полосовые сабвуферы) – динамики в этом типе сабов – убраны внутрь, а звук выходит через фазоинвертор. Самый сложный тип конструкции, и к тому же не дешевый. За то позволяет подключить саб без кроссовера.

3. Размеры динамиков сабвуфера:

Размеры сабов колеблются от 6 до 15 дюймов. Самый популярный – 10 дюймов (25 см.) и 12 дюймов (30 см.)

4. Количество катушек и их сопротивление:

Зачастую у сабвуферов 1 или 2 катушки. Сопротивление этих катушек составляет от 0,5 до 4 Ом. Подключение сабов с 1ой катушкой – очень простое (подбираем по мощности и сопротивлению, если номинальная мощность 300 Ватт и сопротивление 4 Ома, то ищем усилитель выдающий не менее 300 Ватт и 4 Ома на канал.

И еще немного советов:

— характеристики мощности саба должны совпадать с рабочими параметрами усилителя в низких частотах. В расчет берутся все выходные каналы усилителя. Т.е. если у усилителя – 3 канала по 100 Вт каждый – то у сабвуфера должно быть не менее 400 Вт. Следует учитывать, как номинальную, так и максимальную мощность.

— расчет эквивалентного объема сабвуфера производится с учётом мощности динамиков. Однако имеется ограничение в виде объема салона авто. Перед покупкой нужно просчитать максимально допустимые размеры.

— крайне важно правильно выбрать место установки сабвуферов в машине. У «универсалов» рекомендуется направлять инвертор и динамик в заднюю часть авто. У «хэтчбеков» — направлять в крышу или дверь багажника. У «седанов» — в сторону заднего сиденья, при этом оставлять зазор между сабом и сиденьем не менее 8 см.

— при выборе вида сабвуфера – учитывайте желаемый уровень качества звука и параметры головного устройства (магнитолы). Если имеется запас мощности – можно использовать пассивную систему динамиков. Если же мощности не достаточно, рекомендуем использовать активные сабвуферы, либо рассмотреть вариант дополнительного усилителя.

На этом всё!
Если возникли вопросы — мы ответим +7 (343) 382-77-07

#avtocherep #авточереп

Выбор подходящего автомобильного сабвуфера

Низкочастотные звуки — главный компонент хорошего звука. Качество звуковой системы зависит от ее способности воспроизводить как низкие, так и высокие ноты. Для некоторых типов музыки отличный сабвуфер лучше, чем для других, но добавление качественных басов к стереосистеме оживляет музыку.

Если вы думаете о добавлении сабвуфера к существующей акустической системе или о создании чего-то с нуля, вот некоторые важные детали, о которых следует помнить.

null0 / Flickr / CC BY 2.0

имеет значение

Размер сабвуфера — один из основных факторов, определяющих, насколько громко и насколько низко он может идти. Как правило, сабвуферы большего размера производят более качественные басы, поэтому имейте это в виду при поиске идеального устройства.

Космос также является проблемой в автомобильных звуковых системах. Очень важно измерить доступное пространство перед тем, как начать делать покупки. Если вы ищете самые смелые басы, которые вы можете получить, выберите самый большой сабвуфер, который подойдет для вашего автомобиля.

Улавливание звука в помещении

Хотя размер сабвуфера важен, тип корпуса, который вы выберете, может иметь большее значение. Корпус, который обычно называют коробкой, и есть коробка, в которой находится сабвуфер. Существуют три основных типа корпусов:

Если вы хотите, чтобы басы были исключительно глубокими и не звучали так, как будто ваш сабвуфер пердит, выберите герметичный корпус. В некоторых случаях сабвуфер меньшего размера в хорошо построенном, герметичном корпусе будет воспроизводить более глубокие басы, чем сабвуфер большего размера в открытом корпусе.Этот тип корпуса отлично подходит для плотных, точных басов, которые не расшатывают ваши пломбы.

Корпуса с портами и полосой пропускания обычно громче, но не так глубоки. Если вы слушаете музыку, требующую чрезвычайно громких басов, и не заботитесь о точности низких частот, подумайте об одном из этих корпусов.

Другой вариант — выбрать сабвуфер, который рассчитан на работу без кожуха. Эти сабвуферы обычно устанавливаются на плату, установленную внутри багажника.Багажник должен быть относительно герметичным, потому что он фактически является ограждением.

Мощность, чувствительность, частота и импеданс

Хотя размер сабвуфера и тип корпуса важны, вам следует обратить внимание на следующие характеристики: среднеквадратичное значение, звуковое давление, частотный диапазон и сопротивление.

Уровень мощности (RMS) относится к характеристикам мощности сабвуфера. Более высокое значение RMS означает больше басов. Однако высокое среднеквадратичное значение бесполезно без чего-либо для его питания, поэтому вам понадобится головное устройство или усилитель, который соответствует (или предпочтительно превышает) среднеквадратичное значение сабвуфера.

Чувствительность, которая выражается числом уровня звукового давления (SPL), означает, сколько мощности требуется сабвуферу для достижения заданной громкости. Сабвуферы с высоким уровнем звукового давления не требуют такой большой мощности для воспроизведения большой громкости, как сабвуферы с низким уровнем звукового давления. Это означает, что вам понадобится сабвуфер с высокой чувствительностью, если ваш усилитель или головное устройство недостаточно мощны.

Частота относится к диапазону звуков, который может издавать сабвуфер, поэтому ищите единицу в нижней части шкалы.Однако звук, который вы получаете из сабвуфера, зависит от выбранного вами типа корпуса. Поскольку корпус может модулировать звуки, которые достигают ваших ушей, частотные числа сабвуфера могут не точно отражать его работу в реальном мире.

Чтобы получить максимальную отдачу от усилителя и сабвуфера, важно согласовать импеданс. Это число выражается в омах и относится к электрическому сопротивлению сабвуфера. Низкое сопротивление означает, что динамик может принимать больше электрических сигналов, тем самым улучшая качество звука.В принципе, импеданс относительно прост, но он усложняется в зависимости от того, как подключен сабвуфер, или если он имеет несколько звуковых катушек, среди других переменных.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат — запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

Как выбрать сабвуфер для автомобильной аудиосистемы (для размещения в багажнике автомобиля): 5 шагов

После того, как вы получили всю необходимую информацию о своем автомобиле и о том, какой корпус вы собираетесь использовать, вы можете выходить на улицу. и купите сабвуфер.Когда вы впервые увидите интересующего вас оратора, вы сразу увидите несколько вещей, которые могут вас смутить, но не волнуйтесь, помощь всегда под рукой.

В первую очередь вас поразят следующие вещи:
«Допустимая мощность (ватт, среднеквадратичная и максимальная)
«Размер сабвуфера (8», 10 «, 12», 15 «)
«Количество звуковых катушек (SVC или DVC)

Мы начнем с объяснения управления питанием:
В основном это показывает, с какой мощностью ваш сабвуфер может выдержать, прежде чем он начнет повреждаться.Как правило, чем выше мощность, тем лучше он может воспроизводить басы, когда ваша система включена на максимальную громкость.

Примечание. Большинство производителей будут пытаться склонить покупателя к покупке их продукта, создавая у него неправильное представление о способностях их динамиков управлять мощностью. На коробке будет указана допустимая мощность, но, скорее всего, это будет максимальная номинальная мощность. Не дайте себя обмануть, большинство сабвуферов могут потреблять такое количество энергии только в течение короткого промежутка времени, но не постоянно.

Измерение номинальной мощности, которое вы ищете, — это номинальная мощность в Вт (среднеквадратичное значение). Это точно показывает, сколько мощности должно потребоваться вашему сабвуферу, чтобы воспроизводить удовлетворительные (а зачастую и потрясающие) басы. Если вы не можете найти рейтинг RMS, но максимальная номинальная мощность очевидна, обычно вы можете просто разделить это количество на два, чтобы получить представление о рейтинге WRMS для конкретного динамика.

Далее идет размер сабвуфера.
Понятно, это просто размер драйвера.Самыми популярными, кажется, являются 12-дюймовые, потому что они имеют приличный размер конуса, но не являются массивными.

Наконец, количество звуковых катушек.
Количество звуковых катушек может помочь решить, какой тип усилителя купить, но я не буду это сейчас объяснять. По сути, количество звуковых катушек — это количество входов для вашего динамика. Если ваш сабвуфер имеет только одну звуковую катушку (Single Voice Coil или SVC), у него есть один вход для подключения сабвуфера к усилителю. Если ваш сабвуфер имеет две звуковые катушки (Dual Voice Coil или DVC), у него есть два входа для подключения сабвуфера к усилителю.

Люди обычно будут пытаться получить сабвуфер DVC для мульти-подпроектов, потому что это дает им больше возможностей, когда они приходят к подключению своих сабвуферов к своему усилителю.
Но, если вы собираетесь использовать только один сабвуфер (что часто бывает достаточно), вам следует проявить больший интерес к сабвуферу SVC. Он не имеет каких-либо существенных преимуществ по сравнению с субподрядчиком DVC, но при этом сохраняет сопоставимые характеристики производительности. Их также проще установить, если вы тоже все делаете сами.

На что следует обратить внимание перед покупкой сабвуфера?

Качественный сабвуфер — ваш первый шаг к качественной настройке автомобильной аудиосистемы. Однако выбрать лучший автомобильный сабвуфер непросто. Это не так просто, как выбрать первый сабвуфер, который подходит к вашей машине, или тот, у которого больше всего басов.

Когда дело доходит до настройки аудиосистемы вашего автомобиля, важно знать, какой именно сабвуфер вам нужен.

Для этого вам нужно знать, что такое сабвуфер в первую очередь, какие существуют типы сабвуферов и какие факторы влияют на выбор автомобильного сабвуфера, а также о других вещах, которые стоит учесть.

Запутались? Это нормально. Это именно то, в чем мы вам поможем.

Ниже вы узнаете все, что нужно знать о покупке автомобильного сабвуфера.

Что такое сабвуфер? Как это работает?

Видите ли, звук имеет то, что мы называем «диапазоном», который часто указывается в герцах. Типичный динамик улавливает только средний и высокий диапазон. Это лишает вас полной глубины и ясности того, что вы слушаете, особенно его басовых тонов.

Вот тут-то и пригодятся сабвуферы.

Сабвуферы предназначены для обработки нижних диапазонов звука .

В то время как большинство динамиков имеют тенденцию к уменьшению частоты около 50 Гц, сабвуферы могут работать даже с более низкими частотами. В результате отличный сабвуфер значительно улучшает качество звука. Музыкальное содержание становится более точно таким, как задумал исполнитель, чтобы его слушали, вместо того, чтобы чувствовать себя неполным или неполным.

Какие бывают типы сабвуферов?

Обычно существует два разных типа сабвуферов: активные сабвуферы и пассивные сабвуферы .

Основное различие между ними заключается в том, какой усилитель они используют. Активный сабвуфер использует внутренний усилитель. Их также иногда называют активными сабвуферами . С другой стороны, пассивный сабвуфер использует внешний усилитель и также известен как компонентный сабвуфер .

Что следует учитывать при покупке сабвуфера?

1. Power — Power есть мощность. В автомобильных сабвуферах более реалистичным показателем мощности является номинальная мощность RMS.Хотя пиковая мощность также важна, она не так надежна. Среднеквадратичные значения являются мерой того, с какой мощностью или выходной мощностью сабвуфер может постоянно обрабатывать. Как минимум, ваш автомобильный сабвуфер должен выдерживать выходную мощность усилителя.
2. Чувствительность — Если вы хотите, чтобы ваши басы были громкими и без искажений, определенно необходимо иметь хороший рейтинг чувствительности. Следует помнить, что сабвуферы с более высоким рейтингом чувствительности не требуют такой большой мощности для воспроизведения такого же количества звука, как сабвуферы с более низким рейтингом чувствительности.
3. Частотный диапазон — Чем ниже частотный диапазон саба, тем лучше. Или, по крайней мере, в большинстве случаев. Другие факторы, такие как тип корпуса, также играют ключевую роль.
4. Тип корпуса — Также важно учитывать тип корпуса, в котором установлен сабвуфер. Герметичные коробки лучше всего подходят для глубоких и точных звуков. Однако, если вам нужен больший объем, лучше использовать корпуса с портированием и полосой пропускания.
5. Звуковые катушки — Стандартный автомобильный сабвуфер поставляется с одной звуковой катушкой.С ними все в порядке, но они не предлагают столько вариантов проводки, сколько сабвуферы с двойной звуковой катушкой. Для большей гибкости выберите сабвуферы с двойной звуковой катушкой.
6. Размер — Насколько громко и низко может звучать автомобильный сабвуфер, зависит от того, насколько он большой (или маленький). Хотя большие сабвуферы почти всегда равны более мощным басам, вы не можете просто поставить самый большой сабвуфер, который только сможете найти, и покончить с этим. Доступное пространство внутри вашего автомобиля также имеет значение. Вам нужно сделать пару измерений и убедиться, что сабвуфер, который вы смотрите, подходит.Но, как правило, 12-дюймовые сабвуферы — самый безопасный вариант. Они не слишком большие и не слишком маленькие, что делает установку относительно простой. Он также может обрабатывать широкий спектр музыки, что делает его идеальным для аудиофилов.
7. Импеданс — Основная причина, по которой сопротивление является важным фактором при покупке автомобильного сабвуфера, заключается в том, что вы хотите, чтобы ваши динамики и усилитель совпадали. Если вы не будете осторожны, вы можете легко сжечь динамики, если усилитель будет слишком мощным.Однако, если импеданс ниже, усилитель попытается его компенсировать и в конечном итоге отключится, чтобы защитить себя от перегорания. В любом случае, если не учитывать импеданс должным образом, возникает потенциальная опасность возгорания.

Кто делает лучшие сабвуферы?

1. MTX Аудио

MTX Audio — американская компания, предлагающая широкий выбор сабвуферов, а также усилителей. Они хорошо зарекомендовали себя среди энтузиастов автомобильного аудио, особенно их линейка сабвуферов.У них также есть суббренд Kicker, который известен созданием сабвуферов с легендарными басовыми характеристиками.

2. Бесконечность

Эта американская компания работает с конца 1960-х годов, и у нее много поклонников. Аудиофилы, которые соглашаются на самое лучшее, в частности, клянутся качеством и производительностью динамиков Infinity, в частности, их сабвуферов.

3. JL Audio

JL Audio существует с 1975 года, но только в последние годы они действительно начали набирать обороты на сцене.Немного недооцененные автомобильные динамики JL Audio заслуживают внимательного изучения.

4. Rockford Fosgate

Производители элитных автомобильных аудиокомпонентов, включая сабвуферы, вы никогда не ошибетесь, если купите любой из продуктов, произведенных и проданных Rockford Fosgate.

5. Альпийский

Изготовлен из богатых, чистых и потрясающих аудиокомпонентов, Alpine является одним из ведущих производителей на рынке.

Другие важные элементы при поиске автомобильного сабвуфера

При покупке автомобильного сабвуфера сам сабвуфер — не единственный компонент автомобильной аудиосистемы, на который следует обратить внимание.

Вам также необходимо сначала рассмотреть другое оборудование, например:

• Усилитель
• Правильный корпус
• A Dynamat kit для более громких, насыщенных басов и минимального дребезжания
• Полиэфирное волокно для использования в качестве набивки коробки, чтобы сделать сабвуфер громче и эффективнее

Вам также могут потребоваться необходимые инструменты, если вы планируете построить собственный корпус для автомобильного сабвуфера.

Комплект проводки для усилителя и провод для громкоговорителя также может потребоваться, если вы используете предварительно загруженный сабвуфер или комбинированный сабвуфер-усилитель.

Купите автомобильный сабвуфер сегодня

Как вы, наверное, уже знаете, для выбора подходящего автомобильного сабвуфера нужно многое.

Не волнуйтесь. Если вы до сих пор не смогли полностью разобраться во всем этом, ничего страшного. На то, чтобы все усвоить, нужно время. Важно то, что теперь у вас есть справочник или руководство, чтобы не тратить деньги зря.

Кроме того, просто напоминаем, что вам не всегда нужно иметь «больше» при покупке автомобильных аудиокомпонентов. «More» — это хорошо для сабвуферов, но не всегда необходимо и не всегда хорошо. Качество звука может сильно пострадать, если вы купите просто самое громкое аудиооборудование, какое только сможете найти.

Не забывайте и о том, что не торопитесь с выбором правильного корпуса, иначе вы можете в конечном итоге купить дорогой динамик в неправильном корпусе, что может негативно повлиять на качество звука.

С учетом сказанного, мы надеемся, что предоставили вам достаточно информации, чтобы узнать, как правильно выбрать автомобильный сабвуфер.

Ознакомьтесь со следующими статьями:

Сабвуфер какого размера мне следует купить для автомобильной стереосистемы?

Когда дело доходит до размеров сабвуфера для автомобильных аудиосистем, многие люди думают, что чем больше, тем лучше. Хотя мы не будем спорить с тем фактом, что громкоговоритель с большей площадью диффузора может быть более эффективным, выходные возможности сабвуфера в значительной степени зависят от корпуса, в котором он установлен.В этой статье мы рассмотрим безошибочный способ убедиться, что ваша мобильная аудиосистема дает желаемые басы.

Зачем вам автомобильный сабвуфер?

Чтобы добиться хорошего, чистого и громкого баса, требуется много движения воздуха. Небольшой 4-дюймовый динамик в передней части вашего автомобиля или грузовика просто не может двигаться достаточно далеко, чтобы сжать и разжечь воздух, достаточный для воспроизведения приемлемых басов. Сабвуферы — это динамики, которые предназначены для воспроизведения частот ниже 100 Гц. Эти громкоговорители оснащены большими звуковыми катушками для рассеивания большого количества тепла, а конструкция подвески обеспечивает большое движение диффузора.При установке в правильно спроектированном корпусе сабвуферы избавляют небольшие динамики от необходимости воспроизводить низкие частоты. Возможность сосредоточиться на информации среднего диапазона снижает требования к отклонению диффузора и уменьшает искажения.

Размер сабвуфера и низкочастотный удлинитель

При покупке сабвуфера вам необходимо определить, сколько места вы готовы выделить для корпуса. Для сабвуферов большего размера требуется корпус большего размера для обеспечения того же объема низкочастотного выхода, что и для сабвуферов меньшего диаметра.Чтобы понять эту концепцию, давайте воспользуемся несколькими примерами. Допустим, у нас достаточно места, чтобы построить вольер с внутренним объемом воздуха 2 кубических фута. Это очень гибкий размер, так как возможности для сабвуфера обширны. Мы могли бы использовать пару десятков с герметичным корпусом, пару десятков с вентилируемой конструкцией, пару запечатанных двенадцати или одну 12 с вентилируемой конструкцией. Что громче? Что лучше? Давайте посмотрим.

На приведенном ниже графике показан расчетный выход в свободном поле пары 10-дюймовых сабвуферов ARC Audio Black Series V2 в герметичной и вентилируемой конструкции с общим объемом около 2 кубических футов.Красная кривая — это герметичный дизайн, а оранжевая кривая — вентилируемый дизайн.

Вентилируемая конструкция увеличивает общую эффективность системы на всех частотах от 20 Гц до 100 Гц. В этом моделировании победителем является двойная 10-дюймовая вентилируемая конструкция. А как насчет использования более крупных вуферов? Давайте сравним характеристики пары Black 10 и пары сабвуферов Black 12. Желтая линия на графике ниже представляет собой прогнозируемую мощность пары сабвуферов Black 12V2.

Как вы можете видеть, в этом моделировании кривая отклика 12-дюймовых сабвуферов имитирует кривую характеристик десятков, но с увеличением эффективности более чем на 3 дБ.

Вот где начинаются сложности. А как насчет пары десятков в вентилируемой конструкции по сравнению с парой дюжин в герметичном корпусе? График ниже рассказывает историю.

До 25 Гц десятки в вентилируемой конструкции более эффективны, чем двенадцать в герметичной конструкции. Что, если вам нужна хорошая эффективность и вы хотите восполнить недостаток эффективности ниже 25 Гц? Как насчет того, чтобы добавить в микс симуляцию одной двенадцати?

Зеленая линия, добавленная к предыдущему графику, показывает реакцию одного сабвуфера ARC Audio Black 12V2 в вентилируемом корпусе объемом 2 кубических фута.Он не такой громкий, как пара десятков или двенадцати выше 30 Гц, но самый громкий на 20 Гц. Все зависит от вашего выбора музыки и от того, сколько низких частот вам нужно.

Больше подписок — не всегда лучше

Мы собираемся добавить в нашу статью еще один график. На этом графике красным цветом показана исходная пара 10-дюймовых сабвуферов серии Black в герметичном корпусе объемом 2 кубических фута и прогнозируемый отклик при использовании трех из этих сабвуферов в одном корпусе. Повышение на 70 или 80 Гц приводит к некоторому увеличению выходной мощности, но ниже примерно на 30 или 40 Гц, где забавные басы присутствуют в большинстве музыки, выход почти такой же.Итак, есть ли преимущество в установке трех сабвуферов в этом корпусе? Не совсем.

Как насчет регулирования мощности сабвуфера?

Последним соображением в этом обсуждении наилучшего выбора сабвуфера для данного объема пространства является управление мощностью. При использовании сабвуферов следует учитывать два типа регулирования мощности: тепловое и физическое. Обработка тепловой мощности в первую очередь определяется размером звуковой катушки сабвуфера. Катушки большего размера могут выдерживать больше тепла.В случае сабвуферов Black, описанных в этой статье, оба сабвуфера имеют 3-дюймовую катушку, но 12 имеет номинальную среднеквадратичную мощность 500 Вт, в отличие от номинальной мощности 400 Вт у 10.

С точки зрения физической мощности. обработки, это то, что необходимо оценить в программном обеспечении для моделирования. График ниже показывает, насколько далеко конусы низкочастотного динамика перемещаются относительно частоты. На диаграмме ниже запечатанные десятки показаны красным цветом, а выпавшие — оранжевым. При спецификации Xmax 16 мм вентилируемый корпус работает примерно до 22 Гц.В этот момент конус может достигнуть дна. Добавление инфразвукового фильтра на этой частоте поможет предотвратить повреждение. На самом деле, если вы специально не играете музыку с очень глубокими басами, все будет в порядке.

Модернизируйте автомобильную стереосистему с помощью сабвуфера

Если вы направляетесь в местный специализированный магазин мобильных аксессуаров, чтобы поговорить о добавлении сабвуфера к вашей аудиосистеме, начните с планирования, сколько места вы можете выделить для корпуса. Эта информация поможет специалисту по продукту определить, какой размер сабвуфера и сколько лучше всего подходит для ваших предпочтений при прослушивании.

Сопутствующие товары

Подробное руководство по покупке автомобильного сабвуфера | Аудио Легион

Слушаете ли вы рок, рэп, кантри или джаз, в автомобильной аудиосистеме есть один стерео компонент: высококачественный сабвуфер. Почему? Вы получите более богатые впечатления от прослушивания, поскольку сабвуфер добавляет четкости вашей музыке, дополняя высокие частоты ваших динамиков.

В Audio Legion мы продаем разнообразные сабвуферы для автомобилей, грузовиков, внедорожников и практически любого транспортного средства, которое вы можете себе представить.Чтобы помочь вам найти лучший вариант, мы создали это удобное руководство по покупке. Здесь вы найдете все, что вам нужно знать о сабвуфере, о том, как они работают и как выбрать лучший для вашей поездки.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер — это громкоговоритель, который используется в сочетании с существующими громкоговорителями вашего автомобиля для получения звука более высокого качества. Они работают, увеличивая низкие звуковые частоты, которые большинство из нас называют басами. В результате вы слышите более четкую музыку с улучшенными басовыми линиями и ударами ударных, которые обычные или заводские динамики обычно не воспроизводят.

Что делает автомобильный сабвуфер хорошим?

Не все сабвуферы одинаковы. Вот несколько особенностей, которые следует учитывать при выборе качественного сабвуфера.

Мощность (RMS)

Если вы исследовали сабвуферы, вы, вероятно, видели число со среднеквадратичным значением за ним, что означает среднеквадратичное значение. Среднеквадратичное значение сабвуфера показывает, сколько непрерывной мощности может выдавать динамик. Некоторые колонки имеют среднеквадратичное значение всего 50, в то время как другие — 3500 RMS.Чем выше RMS, тем мощнее сабвуфер. Чтобы определить RMS сабвуфера, умножьте его мощность на 0,707. Например, сабвуфер на 500 Вт имеет среднеквадратичное значение 353,5 (500 x 0,707 = 353,5).

Чувствительность

Еще одна особенность сабвуферов — чувствительность. При более высоком уровне чувствительности сабвуферу не требуется столько энергии для воспроизведения звука, тогда как при более низком уровне чувствительности требуется больше мощности.

Диапазон частот (насколько низко может воспроизводить сабвуфер)

Частотный диапазон показывает, насколько низко может воспроизводить сабвуфер.Хороший сабвуфер имеет диапазон от 20 до 200 Гц, также известный как Герц.

Количество звуковых катушек

Звуковая катушка прикреплена к кончику диффузора сабвуфера. Сабвуферы имеют либо одиночную звуковую катушку (SVC), либо двойную звуковую катушку (DVC). Единственная разница здесь в том, что сабвуфер DVC имеет две катушки, а это означает, что есть дополнительный провод, который предоставляет больше возможностей для подключения к усилителям.

Импеданс

Проще говоря, импеданс — это то, насколько громкоговоритель нагружает усилитель.Большинство сабвуферов имеют сопротивление от одного до четырех Ом. Чем ниже импеданс, тем тяжелее должен работать усилитель.

Стайлинг

Стиль сабвуфера важен, так как вы хотите, чтобы он соответствовал эстетике вашего автомобиля. Хорошие сабвуферы должны выглядеть четко и гармонично вписаться в ваш интерьер. Вы даже можете выбрать динамик с акцентным цветом, чтобы дополнить любые смелые элементы в вашем автомобиле.

Какой сабвуфер мне нужен для моего автомобиля?

Есть несколько способов выбрать лучший сабвуфер для вашего автомобиля.Вот несколько вопросов, которые вы можете задать себе, чтобы начать работу:

• Сколько басов вам нужно?
• Сколько сабвуферов вам нужно?
• Сколько мощности вы хотите, чтобы они имели?
• Какая аудиосистема у вас сейчас?

После того, как вы определите эти ответы, вы можете купить сабвуфер, используя несколько различных подходов.

Магазин по мощности

Выбор мощности в зависимости от используемой звуковой системы — это простой способ выбрать подходящий сабвуфер.Вот краткое руководство, основанное на том, что у вас есть сейчас:

• Если у вас заводское радио: 50-200 Вт
• Если у вас есть ресивер вторичного рынка: 200-300 Вт
• Если у вас есть колонки с усилителем мощностью около 50 Вт на канал: 250-500 Вт
• Если у вас есть система мощностью 100 Вт на канал: не менее 1000 Вт

Audio Legion предлагает сабвуферы мощностью от 400 до 7000 Вт, что дает вам широкий выбор в зависимости от мощности.

Магазин по типу корпуса

Для правильной работы сабвуферы должны быть помещены в корпус. В зависимости от того, где вы хотите разместить громкоговорители в автомобиле, может быть проще сначала выбрать тип корпуса, а затем выбрать громкоговоритель правильного типа и размера.

• Герметичные корпуса: Также называемые коробками, они герметичны и идеально подходят для динамичной музыки с басами, такой как поп, классическая и джазовая музыка. Герметичные коробки обычно обеспечивают более точное воспроизведение низких частот, чем коробки с переносом, что делает их идеальными для приложений, обеспечивающих качество звука.

• Переносной бокс: Лучше всего подходят для хип-хопа, хэви-метала или рок-музыки. Переносные коробки обычно не требуют такой мощности усилителя, как закрытые. Хотя портированные коробки не воспроизводят низкие частоты так же точно, как герметичные коробки, они громче, что делает их идеальными для приложений SPL (уровень звукового давления).

• Корпуса для конкретного автомобиля: В зависимости от того, где вы хотите разместить сабвуфер в автомобиле, вы можете просмотреть корпуса для конкретного автомобиля, чтобы убедиться, что он правильно подходит, прежде чем что-либо покупать.

Магазин по диаметру

Если вы в первую очередь определились с типом корпуса, то покупка по диаметру станет следующим лучшим шагом. Если вы предпочитаете сначала делать покупки по другим функциям, вам следует заранее определить следующие моменты:

• Количество необходимых динамиков

• Требуемый уровень звукового давления

Если вам нужен один сабвуфер в небольшом корпусе или индивидуальный дизайн с несколькими динамиками, Audio Legion предлагает вам сабвуферы размером от шести.От 5 до 15 дюймов в диаметре.

А как насчет усилителя и измерительного провода?

Если вы хотите установить сабвуфер в автомобиле, вам также понадобится усилитель для улучшения качества звука. Обязательно выберите усилитель, который обеспечивает ту же мощность (мощность), что и ваш сабвуфер, так как вы получите наиболее оптимальную производительность, если подберете их.

Размер измерительного провода зависит от мощности вашего усилителя, так как он должен выдерживать электрический ток.В Audio Legion мы предоставляем для вашего сабвуфера провода сечением от 0 до 16 и поможем вам выбрать идеальный размер для вашей системы.

Где мне разместить сабвуфер?

Сабвуферы чаще всего устанавливаются на заднем сиденье или багажнике автомобиля. Однако, поскольку они могут занимать много места, вы можете выбрать более тонкий подход, когда сабвуферы устанавливаются в двери автомобиля или даже в приборную панель. Но размещение сабвуфера — это не просто задача «поставил и забыл»; вы также должны убедиться, что он направлен в правильном направлении.Вот несколько полезных советов в зависимости от того, где вы его разместите:

• В задней части автомобиля: Направьте сабвуфер в сторону багажника или люка автомобиля.

• В передней части автомобиля: Направьте сабвуфер на заднее сиденье.

• В багажнике возле люка: Поместите сабвуфер лицевой стороной вверх.

Как установить сабвуфер?

Вы можете установить сабвуфер самостоятельно или с помощью профессионального установщика.Если вы выберете установку дома, обязательно заранее вооружитесь подходящими установочными принадлежностями. Есть несколько ресурсов, в том числе обучающие видео, которые помогут вам в этом процессе. Если вы не знакомы с аудиооборудованием или даже не знаете, как установить сабвуфер, обратитесь к профессионалу, который установит его для вас.

Взлом сабвуфера

Если вы устанавливаете сабвуфер самостоятельно, перепроверьте свои соединения перед его включением.Когда все станет хорошо, выберите песню с повторяющимся ритмом и глубокими басами. Воспроизведите эту песню на повторении с умеренной громкостью около 15 минут. После этого увеличьте громкость и играйте еще два часа. Для окончательной обкатки постарайтесь проработать сабвуфер от 10 до 12 часов. Поездка, кто-нибудь?

Позвольте Audio Legion найти сабвуфер для вашего автомобиля

Если вы хотите получить идеальный сабвуфер для вашего автомобиля, выберите Audio Legion. Наши знания, опыт и первоклассные сабвуферы обеспечат наилучшее качество прослушивания музыки в вашем автомобиле.Вот некоторые из наших мощных сабвуферов на выбор:

Сабвуферы

• Серия S25: 6,5 дюйма, 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов. 15 ”; 400-1600 Вт

Готовы усилить басы? Купите наши автомобильные сабвуферы сегодня или свяжитесь с нами для получения поддержки. Мы готовы помочь вам получить самые лучшие впечатления от прослушивания музыки.

Как правильно выбрать сабвуфер

По часовой стрелке сверху слева: Monoprice, Dayton Audio, Martin Logan, Polk, Definitive Technology, PSB.

Настоящая мощь звука исходит от нижних частот, басов. Когда вы чувствуете грохот в груди, это бас.

Большинство из нас хотят этого дома, но с множеством сабвуферов — и даже большим количеством характеристик и размеров — какой лучший выбор? Хотя простое выражение «самый большой и самый мощный, который вы можете себе позволить» легко сказать, правильный ответ немного сложнее.

Во-первых, давайте пройдемся по тому, о чем мы говорим. Сабвуфер представляет собой квадратную коробку, которая передает все низкие басовые ноты в аудиосистеме.Большинство саундбаров и систем HTIB поставляются с сабвуферами, но зачастую они маломощные.

Можно ли обновить?

12-дюймовый сабвуфер MonoPrice без решетки. Моноцена

Если у вас есть проводной сабвуфер, к которому подключен один кабель в стиле RCA, скорее всего, вы сможете обновить свой сабвуфер. Это может быть часть HTIB, настоящая система 5.1 или даже звуковая панель с проводным сабвуфером.Беспроводные сабвуферы, которые поставляются со звуковыми панелями или HTIB, обычно являются собственностью и не подлежат обновлению.

Если у вас есть что-то вроде кубических динамиков Bose, где динамики подключаются к сабвуферу, вероятно, внутри сабвуфера происходит другая обработка, и я бы провел дополнительное исследование, чтобы убедиться, что вы можете выключить его без проблем.

Если вы хотите добавить сабвуфер в свою систему, но у вас нет ресивера, HTIB или звуковой панели с проводным выходом, вам не повезло. Некоторые телевизоры имеют выход на сабвуфер (однако они встречаются редко).Все телевизоры имеют аудиовыход. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, не приводит ли использование аудиовыхода к отключению динамиков телевизора. Если это так, к сожалению, вам не повезло (и вы все равно должны получить звуковую панель или другую аудиосистему).

Если он выводит звук одновременно с внутренними динамиками, вы можете добавить сабвуфер. Самое дешевое решение — проводное, где вы берете выход телевизора и подключаете его к сабвуферу. Для этого вам может понадобиться переходник с оптического на аналоговый, который может стоить от 25 до 45 долларов.Вы также можете сделать это по беспроводной сети с помощью чего-то вроде Audioengine W1, Outlaw Audio OAW3 или сабвуферов, которые поставляются со своими собственными беспроводными аудиопередатчиками. Уловка этого метода состоит в том, чтобы настроить кроссовер сабвуфера так, чтобы он воспроизводил только низкочастотные звуки (обычно менее 100 Гц — это хорошо, а 80 Гц — очень распространенное явление).

Вт

Сабвуфер Hsu VTF-1 MK2. Hsu Research

Любое обсуждение сабвуферов будет вращаться вокруг двух характеристик: размера драйвера и мощности.Мы скоро перейдем к размеру драйвера. А пока поговорим о власти. Когда я продавал аудио, люди обычно избегали мощных сабвуферов. Я получаю электронные письма и комментарии к другим статьям, которые демонстрируют то же самое мышление. Идея заключалась в том, что мощные сабвуферы должны быть громче, чем маломощные модели. Нет! Это действительно важно:

Сабвуфер на 1000 Вт не должен играть громче, чем сабвуфер на 100 Вт.

Номинальная мощность в ваттах является приблизительной оценкой того, насколько громко сабвуфер может играть, но у нет , чтобы быть громче.Вы всегда контролируете громкость. Фактически, 1000-ваттный сабвуфер может звучать лучше при «обычной» громкости в комнате, чем 100-ваттный сабвуфер. Хотя это довольно распространенное явление, 100 Вт на самом деле не так много, когда мы говорим о сабвуферах. Благодаря цифровому усилению сабвуферы мощностью 300, 500 и выше вполне доступны.

Но рейтинги в ваттах сами по себе не являются полной оценкой характеристик сабвуфера. Это всего лишь одна из легко обнаруживаемых спецификаций. Есть и другие факторы, которые вам нужно учитывать.

Размер
Вообще говоря, сабвуферы — это коробки, которые едва помещаются под торцевым столиком.Внутри находится довольно большой драйвер (часть, которая издает шум) и обычно усилитель, который его питает. Чтобы драйвер работал наилучшим образом, в корпусе позади него должно быть свободное место. Так что в идеале 12-дюймовый драйвер будет иметь коробку приличного размера, а 8-дюймовый драйвер может иметь коробку меньшего размера.

Проблема в том, что басовые волны действительно длинные, поэтому драйверу приходится много работать, чтобы воспроизвести эти волны с громкостью, которую вы можете слышать. Один из способов сделать это — использовать более крупный драйвер — обычно это 12 дюймов, но вы можете найти и 15-дюймовые модели.Некоторые модели оснащены несколькими драйверами. Нет, два 6-дюймовых динамика не могут быть равны одному 12-дюймовому, но они почти всегда будут работать лучше, чем один 6.

Другой путь — большая и большая мощность. По мере того, как размер драйвера и корпуса уменьшается, мощность должна увеличиваться для компенсации. Итак, теоретически 8-дюймовый сабвуфер в маленькой коробке мог бы звучать так же, как 12-дюймовый сабвуфер в большой коробке, если бы имел значительно большую мощность.

Расположение
Шпаргалка по размещению сабвуфера заключается в том, что размещение сабвуфера у стены добавляет немного объема.Поместите его в угол, чтобы добавить немного больше. В любом случае это не самый точный басовый отклик (например, одни частоты будут выделяться по сравнению с другими), но это даст вам больше громкости, если это то, что вам нужно.

Чтобы добиться наилучшего звучания басов в вашей комнате, сядьте на основное место прослушивания и попросите кого-нибудь передвинуть сабвуфер. Или, что еще лучше, поставьте сабвуфер на место прослушивания (на диван) на уровне ушей (высота тоже важна!), А затем ползите по стене, пока он не будет звучать лучше всего.Вы будете удивлены, насколько разные басы звучат на расстоянии нескольких футов друг от друга. Вы можете набрать тонну в одном месте, затем продвинуться всего на несколько футов вперед и практически ничего не получить. Поскольку низкочастотные басовые волны очень длинные, они довольно значительно взаимодействуют с самой комнатой. Акустика в помещении классная.

Другой вариант — несколько сабвуферов. Опять же, это не обязательно означает больше басов; цель лучше баса. Несколько сабвуферов в разных местах взаимодействуют с комнатой по-разному из-за того, где они находятся.Ознакомьтесь с несколькими сабвуферами: если один хорош, два — еще лучше, и эпические сабвуферы Брента Баттерворта: 4, 2 или 1 ?, что, вероятно, является лучшей статьей, когда-либо написанной на тему нескольких сабвуферов.

Стив Гуттенберг написал отличную статью о настройке сабвуфера. Я рекомендую вам проверить, что неудивительно, она называется «Как настроить сабвуфер».

EQ
Некоторые сабвуферы и многие ресиверы имеют функцию обработки эквалайзером помещения, которая воспроизводит тестовые тона через динамики и сабвуфер и генерирует настройку эквалайзера для конкретной комнаты.Они могут многое сделать, помогая минимизировать пики частотной характеристики (чрезмерно подчеркнутые ноты). Однако они не могут заполнить пробел в частотах, которые из-за акустики помещения плохо слышно. Эти системы не волшебные. Они не могут сделать дешевый сабвуфер с недостаточной мощностью, как большой мощный, и не могут полностью противодействовать негативным последствиям плохого размещения сабвуфера. Однако они действительно помогают, и стоит изучить их, если у вас есть возможность.

Собираем все вместе

Сабвуфер Dayton Audio Sub-800 Dayton Audio

В маленькой комнате небольшой сабвуфер будет работать нормально (маленький, на моем языке, это 10- или 12-дюймовый сабвуфер мощностью не менее 100 Вт).В комнатах побольше … не так много. Если в вашей комнате есть открытые стены для остальной части дома, вам понадобится еще больше мощности или более крупный сабвуфер, так как басовый звук должен будет заполнять все пространство. Если у вас есть место и / или бюджет, подумайте о нескольких сабвуферах, поскольку они часто будут работать лучше, чем один сабвуфер. Размещение имеет решающее значение, и немного времени, потраченное на поиск правильного положения, может принести огромные преимущества в качестве звучания низких частот.

Хорошие басы по сравнению с большим количеством басов (важное последнее замечание)
Большинство людей приравнивают сабвуферы к глухому удару, который они слышат из других автомобилей на светофоре.Это плохой бас. Объем в ущерб качеству. Качественный сабвуфер, правильно расположенный в комнате, может воспроизводить реалистичные глубокие звуки, а не только глухой звук. Идея любой акустической системы состоит в том, чтобы точно воссоздать все частоты звукового спектра одинаково. Таким образом, лучшие сабвуферы издают не громкий звук, а только более сильный бас, чем это возможно с маленькими динамиками. Хорошие басы — это не обязательно больше басов, а просто лучшее качество звука. Более реалистичное звуковое представление того, что находится в музыке или фильме.Если вы хотите добавить больше басов, вы можете включить его, но главное в том, что вам это не обязательно.

Проблема в том, что одни только спецификации не могут выявить качественный сабвуфер над плохим. Они могут привести вас в правильном направлении, но хорошо спроектированный 10-дюймовый 100-ваттный сабвуфер может звучать великолепно, а плохо спроектированный 12-дюймовый сабвуфер на 500 Вт может звучать ужасно. Вот где в игру вступают обзоры, и их стоит поискать. Вы можете посмотреть наши обзоры здесь. Также стоит посмотреть обширные тесты сабвуфера Брента в журнале Sound + Vision и Джин ДеллаСала в Audioholics.

Так что нет такого правила, как «12-дюймовые 100 Вт для комнаты размера« X »», но, вообще говоря, более крупные сабвуферы с большей мощностью, вероятно, будут работать лучше даже в небольших помещениях. Если у вас большая комната или та, которая открыта для остальной части дома, 12-дюймовый 100-ваттный сабвуфер вряд ли подойдет. Фактически, вероятно, безопасно рассматривать как минимум 12-дюймовые 100-ваттные сабвуферы. Остерегайтесь сабвуферов мощностью менее 100 Вт, и если драйвер меньше, вам понадобится намного больше мощности. Конечно, есть исключения, но это должно дать вам отправную точку.

Итог
Хорошие басы — это первое, что большинство людей замечает в домашней аудиосистеме. У него легко есть самый «вау» фактор. Это почти полностью из-за сабвуфера. Самая безопасная ставка — большая саб с большой мощностью. Намного лучше запустить большую подлодку с отметкой «4», чем маленькую подлодку с отметкой «10». Если вам нужен лучший звук, несколько сабвуферов в разных местах комнаты (или даже по углам) почти всегда звучат лучше и реалистичнее, чем один сабвуфер.

Хотя вы, безусловно, можете улучшить свой звук с помощью практически любого сабвуфера, если вы хотите по-настоящему хардкорно, местный пользовательский установщик, вероятно, может помочь вам с установкой и размещением (есть даже несколько симпатичных сабвуферов, встроенных в стену).