Самая большая тойота секвойя: Toyota Sequoia — огромный 8-ми местный внедорожник

Рамный внедорожник Toyota Sequoia стал ещё привлекательнее для россиян

• Главная
• Новости
• Рамный внедорожник Toyota Sequoia стал ещё привлекательнее для россиян

Автор: Андрей Ежов

Компания Toyota представила на автосалоне в Чикаго экстремальную версию TRD Pro своего самого большого внедорожника Sequoia. Автомобиль получил существенно модифицированную подвеску.

 

Причём тут россияне? Действительно, Toyota Sequoia официально не представлена в России, но согласно статистике серого импорта, которую Колёса.ру опубликовали в январе, в прошлом году в нашу страну прибыло 33 новых внедорожника этой модели и ещё бог знает сколько подержанных экземпляров – на дорогах они не такая уж редкость. Словом, интерес к Sequoia у россиян есть, и если бы этот внедорожник, созданный на базе большого пикапа Tundra, продавался у нас официально, то он, возможно, стал бы настоящим хитом и смог обойти по популярности легендарный Land Cruiser 200 (в прошлом году реализовано 8400 экземпляров).

Не исключено, что когда-нибудь так и будет, поскольку на американском рынке, ради которого Sequoia и создавалась, продажи падают: в 2018 году продано 11 121 шт., на 8,5% меньше, чем в 2017-м. Впереди все основные конкуренты: Chevrolet Tahoe разошёлся тиражом 104 152 шт. (+5,2%), GMC Yukon – 74 678 шт. (+51,8%), Ford Expedition – 54 661 шт. (+5,4%), Nissan Armada – 32 650 (-8,5%). Январь 2019-го тоже стал для большой рамной Тойоты разочарованием: по сравнению с первым зимним месяцем прошлого года продажи рухнули на 21,3% и составили всего 726 единиц.

Подогреть интерес американцев к Sequoia должна версия для серьёзного бездорожья под названием TRD Pro, разработанная специалистами придворного тюнинг-ателье Toyota Racing Development совместно с коллегами из Fox – американского производителя гоночных амортизаторов. У оффроудной Секвойи полностью оригинальные пружины и амортизаторы, сконфигурированные специально для этой модели и позволяющие с довольно большой скорости нестись по разбитому просёлку, силовой агрегат и элементы подвески защищены металлическими листами, а пороги – алюминиевыми подножками, на крыше установлен экспедиционный багажник.

Внешние отличия версии TRD Pro от менее подготовленных к бездорожью собратьев сводятся к новой зачернённой фальшрадиаторной решётке с сетчатым рисунком и крупной надписью Toyota вместо фирменной эмблемы, а также оригинальным 18-дюймовым литым колёсам BBS с точно таким же рисунком, как у юбилейного Land Cruiser для американского рынка. Внутри – чёрная кожаная отделка с вышивками TRD Pro, непромокаемые коврики и новая мультимедийная система с поддержкой смартфонных интерфейсов Android Auto, Apple CarPlay. В оснащение версии TRD Pro также входят премиальная аудиосистема, трёхзонный климат-контроль, комплекс систем активной безопасности Toyota Safety Sense-P, электропривод регулировок кресла водителя по восьми направлениям, люк в крыше с электроприводом, два раздельных кресла во втором ряду и трёхместная «галёрка».

Силовой агрегат стандартный: бензиновая атмосферная 5,7-литровая «восьмёрка» (386 л.с., 544 Нм) в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Привод у версии TRD Pro исключительно постоянный полный, с межосевым дифференциалом Torsen с возможностью принудительной блокировки и понижающей передачей в раздаточной коробке. Подвеска у Секвойи полностью независимая.

Разработчики считают, что Sequoia TRD Pro должна заинтересовать американские семьи, любящие путешествия по дикой природе, но, конечно, бронебойная подвеска и вместительный кузов (длина 5,2 м, колёсная база 3,1 м) окажутся востребованными и в России – наверняка теперь версия TRD Pro станет у нас самой ходовой. В продаже автомобиль появится в середине этого года, цены пока не объявлены. В целом Sequoia в США заметно дешевле элитарного, но чуть более тесного Land Cruiser: если базовая Sequoia с полным приводом стоит 55 735 долларов, то за «крузак» нужно выложить как минимум 85 015 долларов.

внедорожник Toyota Toyota Sequoia

 

Новые статьи

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н.

.. 2032 0 1 23.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча… 232 0 1 21.09.2022

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года».

Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр… 888 0 1 19.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18331 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 10872 6 82 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 10178 10 41 13.08.2022

Краткий обзор новой Тойота Секвойя 2022 от компании Авто Премиум Груп, Москва

В самом конце января 2022 года компания Toyota полностью сняла завесу тайны со своего флагманского полноразмерного внедорожника Sequoia. По идее автомобиль должен был базироваться на узлах и агрегатах пикапа Tundra. И это все так, но вернее не совсем так.

Для тех, кто за рулём

 

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Все тайны сняты – встречайте новую Тойота Секвойя!

2. Что нового в Тойота Секвойя 2022 – 2023 года?

3. Немного об опциональных пакетах новой Секвойи

4. О двигателе 5.7 V8 придется забыть. Что приходит ему на смену?

5. Трансмиссия и привод новой Тойота Секвойя

6. Абсолютно новый салон Секвойя

7. Где и как купить новую Тойота Секвойя в Москве в 2022 году?

 

В самом конце января 2022 года компания Toyota полностью сняла завесу тайны со своего флагманского полноразмерного внедорожника Sequoia. По идее автомобиль должен был базироваться на узлах и агрегатах пикапа Tundra. И это все так, но вернее не совсем так.

Дело в том, что в этом сегменте идет нешуточная борьба между производителями. И японцам, во что бы это ни стало, необходимо было утереть нос американцам. Именно поэтому машина представляет собой некий гибрид пикапа Tundra и внедорожника Land Cruiser 300.

В частности, рама перекочевала в него из пикапа. При этом силовая структура полностью изменилась. Она в разы жестче на кручение, чем ее предшественница. Все, без исключения, элементы отныне имеют коробчатое сечение, они толще, почти в два раза. Как сказано на сайте производителя отныне машина в состоянии буксировать прицеп общей массой в четыре с лишним тонны. Это лишь на 1000 килограммов меньше, чем у пикапа. 

Рулевой механизм был спроектирован заново, причем электроусилитель размещен прямо на рейке. Передняя двухрычажка, аналогичное решение применено у пикапа Tundra и внедорожника Land Cruiser 300. Но вот позади изменения произошли существенные.

Да, если у предыдущей Sequoia задняя подвеска была независимой, то теперь там появился неразрезной мост. Он, к счастью, крепится к раме не посредством рессор, а при помощи пружин. Аналогичное решение применено и на вышеназванных машинах. В базовых версиях все амортизаторы двухтрубные.

В качестве опции машину можно оснастить и пневматической подвеской, правда только в задней части. Пневмобаллоны позволят приподнимать или опускать корму пикапа. Есть три положения: нижнее, среднее и верхнее. При этом клиренс не должен меняться вообще, в независимости от загрузки багажника.

Не обошлось и без опциональных пакетов. В частности, производитель предлагает их сразу несколько. В частности, комплектация TRD Sport сделает машину ниже. Обычные адаптивные стойки заменят однотрубные амортизаторы Bilstein, а опираться на землю внедорожник станет 20-дюймовыми колесами, правда с внедорожными шинами.

Есть и очень продвинутый набор, который называется TRD Off-Road. На бороде торпедо появится контроллер, активирующий режимы внедорожной езды Multi-Terrain Select, конечно же оснастят Sequoia и Crawl Control (особый режим круиза для бездорожья), блокировкой заднего дифференциала и 18-дюймовыми колесами с большим профилем.

Ну и наконец самая крутая версия для бездорожья — TRD Pro. Уже в базе будет доступен увеличенный дорожный просвет, амортизаторы Fox с выносными резервуарами, внедорожные шины, дополнительная защита картера и подвески. 

 

Будет даже светодиодный прожектор, ему нашлось место в огромной радиаторной решетке.

В комплектации TRD Pro предусмотрены дополнительные возможности для перевозки грузов благодаря багажнику TRD на крыше.

Для уверенной езды по бездорожью Sequoia TRD Pro имеет электронный задний дифференциал и предлагает несколько режимов вождения: Multi-Terrain Select, CRAWL Control и Downhill Assist Control.

 

Если говорить о моторах, то о так полюбившейся многим атмосферной V-образной восьмерке объемом 5,7 литра и мощностью 381 лошадиную силу придется забыть. Ее место займет тоже единственный мотор, он, кстати, предлагается в моделях Tundra/Land Cruiser.  Это гибридный движок и называется он i-Force Max. 

 

Он объединяет шестицилиндровый V-образный мотор с двумя турбинами и электродвигатель. Отдача этой пары 437 лошадей. Именно благодаря этому силовому агрегату, внедорожник способен буксировать прицепы более 4-х тонн.

 

Оснащен автомобиль и довольно хитрой трансмиссией. Между двигателем и гидротрансформатором инженеры разместили электромотор, есть и дополнительный фрикцион, он отвечает за движение на электротяге или гибриде. Если же задействовать режим Tow/Haul, то пара будет работать постоянно. Сама никель-металлгидридная батарея размещена под третьим рядом сидений. Поэтому «в пол» их сложить не получится. Впрочем, об этом расскажу позднее.

Что касается системы полного привода, то и тут произошли заметные изменения. Автомобиль предыдущего поколения, как вы помните, имел постоянный полный привод с дифференциалом Torsen. В новом внедорожнике этого больше не будет. Тут теперь классический Part-Time у которого «передок» подключается жестко. Производитель уверяет, что это никак не скажется на проходимости автомобиля.

Внешность машины так же изменилась, в частности передняя часть полностью повторяет черты пикапа Tundra. А она, в свою очередь, решена в новомодном тойотовском стиле Tehnical muscule, кстати разрабатывали его в Калифорнии. Так теперь выглядят почти все новые Toyota.

Впрочем, и корма машины тоже сильно напоминает 300-й «крузак». Но это и не плохо. Солидные размеры художники скрыли при помощи небольших штрихов, придающих кузову визуальную легкость. Все очень гармонично и складно.

А вот салон Sequoia изменился полностью. И если в базовых версиях панель приборов будет все так же аналоговой, то в версиях постарше ее вытеснит виртуальная приборка размером в 12,5 дюймов. Что касается дисплея мультимедиа, то в начальных комплектациях его диагональ 8 дюймов, а вот за доплату вы получите не только огромный экран в 14 дюймов, но и проекционный десятидюймовый дисплей. 

 

Сама система новая. Она может управляться не только при помощи системы тачскрин, но и голосом. Простые фразы типа «Hey Toyota» пробуждают систему голосовых команд для навигации, регулировки аудиосистемы, изменения температуры в салоне и многого другого.

Конечно же есть точка доступа Wi-Fi, индукционные зарядки для смартфонов, поддержка беспроводных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, масса USB разъемов и даже несколько розеток, как в багажнике, так и в салоне.

Важно. Комплекс электронных ассистентов Safety Sense 2.5 присутствует уже в базовой версии внедорожника. Он включает системы автоматического торможения (распознает пешеходов и велосипедистов) и удержания в полосе, систему мониторинга слепых зон, систему помощи при парковке, а также адаптивный круиз-контроль.

Есть возможность изменять атмосферную подсветку в интерьере, заказать дорогую обшивку из алюминия и ценных пород древесины. Сам салон может иметь несколько конфигураций под восемь или семь мест. Если в восьмиместной версии на втором ряду установлен трехместный диван, то в семиместном варианте — раздельные «капитанские» кресла.

Важно, что третий ряд сидений будет всегда рассчитан на трех седоков. 

 

Он, кстати, оснащен продольной регулировкой (причем его можно сдвинуть вперед-назад аж на 20 сантиметров), а вот сложить его можно при помощи электроприводов. Правда, как я говорил ранее, убрать его в пол не получится, мешает тяговая батарея.

Второй ряд при этом не регулируется, но, уверяю вас, места для ног пассажиров и второго ряда вполне достаточно для комфортного путешествия. А впервые представленная для Секвойи панорамная крыша, добавит поездке положительных эмоций. 

А для удобства трансформации салона эргономисты предусмотрели систему Adjustable Cargo Shelf. Что это такое? Все просто: это раскладная багажная полка, которую можно установить на трех уровнях. 

 

Теперь на вершине линейки стоит особая комплектация, которая называется Capstone. Сидения в ней обшиты полуанилиновой кожей, есть вставки из деревянного шпона особой выделки, присутствует расширенный хромированный декор и выдвижные подножки с электроприводом. На землю этот автомобиль опирается громадными 22-дюймовыми колесами с низкопрофильными шинами. В общем все на высшем уровне.

Кстати, оформить предзаказ на Toyota Sequoia 2023 модельного года можно в компании Авто Премиум Груп.   

 

Более подробно об этом Тойота Секвойя и других автомобилях, эксклюзивно представленных на российском рынке, смотрите на сайте, в социальных сетях, RuTube и You—Tube  канале компании Авто Премиум Груп.

бензина на полном и заднем приводе

Toyota Sequoia – полноразмерный внедорожник японского производства, разработанный в начале 2000-ых годов. Презентация модели состоялась в 2000 году, а продажи стартовали в 2001 году. Машина располагается в модельном ряду Toyota между среднеразмерными внедорожниками 4Runner и Land Cruiser. Примечательно, что в 2001 году Toyota Sequoia удостоилась звания «Североамериканский грузовой автомобиль», согласно результатам конкурса. Toyota Sequoia производится в США на одном заводе вместе с моделью Toyota Tundra. Основные рынки сбыта Toyota Sequoia – Канада, Соединенные Штаты, Мексика, Пуэрто-Рико и Средний Восток.

С 2008 года выпускается Toyota Sequoia второго поколения.

Навигация

• 1 Toyota Sequoia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
  • 1.1 Поколение 1
  • 1.2 Поколение 2 (С 2008 г.)
• 2 Toyota Sequoia отзывы владельцев
  • 2.1 Двигатель 4,7
  • 2.2 Двигатель 5,7

Toyota Sequoia двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1

Бензиновые моторы:

• 4,7, 243 л. с., автомат, задний привод, расход – 23/13,1 л на 100 км
• 4,7, 271 л. с., автомат, полный привод, расход – 23/13,9 л на 100 км
• 4,7, 282 л. с., автомат, задний привод, расход – 23/13,3 л на 100 км
• 4,7, 282 л. с., автомат, полный привод, расход – 23/13 л на 100 км.

Поколение 2 (С 2008 г.)

Бензиновые моторы:

• 4,6 л, 310 л. с., автомат, полный привод, 16,8/12,4 л на 100 км
• 4.6 л, 310 л. с., автомат, задний привод, 16,8/11,7 л на 100 км
• 4,7 л, 276 л. с., автомат, задний привод, 16,8/13,8 л на 100 км
• 4,7 л, 276 л. с., автомат, полный привод, 18,1/14,7 л на 100 км
• 5,7 л, 381 л. с., автомат, полный привод, 19,6/13,8 л на 100 км
• 5,7 л, 381 л. с., автомат, задний привод, 18,1/13,1 л на 100 км.

Toyota Sequoia отзывы владельцев

Двигатель 4,7

• Надежда, Нижегородская область. Это автомобиль мужа, сам он уехал в командировку и оставил машину. Пока что езжу на Тойоте, так как у моего Фокуса сломался двигатель – нужна капиталочка. Секвойя – не автомобиль, а пароход. Он совершенно неудобный в городе. Расход топлива под 20 литров, это вообще ужас. Двигатель объемом 4,7 литра выдает 276 сил, которых почти не чувствуется. Ну ничего, две недели перетерпеть можно.
• Борис, Краснодарский край. У меня Тойота Секвойя 2005 года, машина после рестайлинга. Я думал приобрести Шевроле Тахо, но потом посчитал марку Тойота более проверенной и надежной – после того, как прочитал отзывы и послушал мнение знакомых автомобилистов. Друзья посоветовали именно Секвойю. Автомобиль первого поколения, с 4,7-литровым мотором на 280 лошадиных сил. С этим движком машина потребляет больше 23 литров на 100 км. Это в городском цикле. Расходы на топливо просто гигантские, но в остальном машина справляется с поставленными задачами. Чего стоит плавность хода и шумоизоляция, а также просторный мегапросторный салон.
• Ярослав, Пенза. Я сделал правильный выбор в пользу Toyota Sequoia второго поколения, с 4,7-литровым двигателем мощностью 276 лошадиных сил. Версия с полным приводом и автоматом, расход топлива в среднем 16 литров в городском цикле. За городом выходит 13 литров. Эти показатели почти соответствуют паспортным данным.
• Николай, Саратов. Езжу на Toyota Sequoia первого поколения, машина 2004 года. Версия с 4,7-литровым мотором и автоматической КПП. Двигатель развивает 270 лошадиных сил – это самый топовый вариант для Секвойи первого поколения. Машина с задним приводом потребляет 23 литра на 100 км – это в городе, а за городом получается 14 литров на сотню. Машина очень выносливая и крепкая, и смотрится очень внушительно. В салоне чувствуешь себя как дома, можно развалиться как хочешь. Можно вольготно усесться и на третьем ряду.

Двигатель 5,7

• Георгий, Николаев. У меня Тойота Секвойя 2010 года выпуска, в топовой комплектации с 5,7-литровым мотором мощностью 380 лошадиных сил. У этого авто конечно ураганная динамика, что можно сказать и о расходе топлива – в городском цикле расход запросто переваливает за 20 литров. Машина ни в какую не укладывается в паспортные 18 литров по городу. То же самое касается и расхода в загородном цикле – получается 15-16 л, а должно быть не больше 13 л. До первой сотни Секвойя разгоняется за 6,7 секунды, словно спорткар. Шумный двигатель слышно только снаружи.
• Алексей, Кировск. Отец долго меня отговаривал от покупки Toyota Sequoia, но этот автомобиль мне просто запал в душу. Я вообще люблю большие машины, и не важно какой у них расход топлива. Главное, чтобы не было проблем с надежностью. К тому же, для меня крайне важны динамика, вместительность, обзорность, продвинутое оснащение и большой багажник. Все это есть в Toyota Sequia, причем даже с запасом. Машина с 5,7-литровым потребляет 18-20 литров в зависимости от нагрузки.
• Наиль, Мурманская область. Версия с мотором 5,7 литра, последнее поколение Toyota Sequoia. Машина 2008 года, я на нее еще делал предзаказ. Я рад, что сделал выбор в пользу этого авто, так как изначально думал брать Шевроле Тахо. За 10 лет машина проехала 98 тысяч километров. Продавать Тойоту не собираюсь. Расход топлива меня устраивает – получается в среднем 17-18 л на сотню. Езжу тихо и спокойно.
• Богдан, Ростов. Я машиной доволен, что бы кто ни говорил про мой выбор. Понимаю, что сейчас все покупают экономичные легковушки, которые менее затратные и не вызывают проблем с обслуживанием. Мой выбор в пользу Toyota Sequoia оправдан тем, что у меня большая семья, и нужен был просто комфортный автомобиль для города, а также загородных путешествий и дальних поездок. В Секвойе места хватит всем пассажирам. Машина впечатляет динамикой – на трассе можно ускориться до 100 км/час в течение 6,5 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/час. Стильный и внушительный дизайн пошел на пользу машине, как гигантский 5,7-литровый двигатель.
• Николай, Санкт-Петербург. У меня Тойота Секвойя с пробегом 60 тысяч километров. Покупал поддержанный экземпляр 2008 года, дело было в 2015 году. Владелец мне честно признался, что не устроил расход топлива. А с надежностью все в порядке. Меня просто устроила цена. Пожалуй, за комфорт от езды и не убиваемую подвеску можно раскошелиться на большой расход топлива – у мотора 5,7 л он составляет 18 литров.

Тест-драйв Toyota Sequoia 2022 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Новая Тойота Секвойя 2022 — большой трехрядный внедорожник. По сравнению с одноклассниками он — динозавр. Этот полноразмерный внедорожник построен на базе грузовика, что превращает его в настоящую редкость, поскольку автопроизводители выпускают более компактные и эффективные кроссоверы на базе легковых автомобилей. Таким образом, модель Sequoia во многом похожа на пикап Toyota Tundra, включая мощный 5,7-литровый двигатель V8.

Прочная рама и бескомпромиссный V8 дают внедорожнику Тойота Секвойя более высокие характеристики буксировки, чем у любого кроссовера, а большая площадь пола означает, что в нем есть приличное пассажирское пространство.

На протяжении многих лет Toyota выпускала постоянный поток обновлений, добавляя технологии, набор средств помощи водителю и несколько пакетов, которые делают Sequoia готовой к бездорожью. Эти обновления помогли не допустить, чтобы модель выглядела слишком устаревшей. Тем не менее, трудно найти преимущества Тойота Секвойя на фоне современных конкурентов.

Новое или б/у авто?

На 2022 год единственным изменением в линейке Sequoia является добавление новой отделки Nightshade. По сути, это пакет внешнего вида, который включает черные 20-дюймовые колеса и затемненный хром на решетке радиатора, дверных ручках, боковой обшивке и значках. Nightshade Sequoia также имеет черную кожаную обивку и доступен в цветах Wind Chill Pearl, Magnetic Grey и Midnight Black.

Тойота Секвойя в последний раз пережила рестайлинг в 2008 году. С тех пор бренд несколько раз обновлял большой внедорожник. Изменения 2022 года — не причина выбирать свежую модель.

Toyota Sequoia или Chevrolet Tahoe

Chevy Tahoe — трехрядный внедорожник, который превосходит Toyota Sequoia в нескольких аспектах. У него больше грузового пространства за каждым рядом и более современная информационно-развлекательная система с огромным сенсорным экраном и такими фишками, как беспроводной Apple CarPlay и Android Auto. Chevy может буксировать на 450 кг больше, чем Toyota, и у него лучшие показатели расхода топлива и выше прогнозируемый рейтинг надежности. Вдобавок ко всему, базовая версия Tahoe обойдется вам дешевле, чем базовая Sequoia.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Смотрите также каталоги:

Все авто Toyota Sequoia (119)

Новые авто Toyota Sequoia (2)

Toyota Sequoia или Toyota Highlander

Toyota Highlander — восьмиместный среднеразмерный SUV. Он меньше, чем Sequoia, из чего вытекает не такой просторный третий ряд и слабая грузоподъемность. Кроме того, у Хайлендер двигатель меньшего объема, чем у его крупного собрата. В противовес этому Highlander предлагает мягкую езду, высококачественные материалы салона и множество доступных функций. Топовая комплектация Highlander Platinum предоставит вам такие удобства, как большой 12,3-дюймовый сенсорный экран, рулевое колесо с подогревом и проекционный дисплей. И все это вы получите за меньшую цену, чем бы заплатили за базовую Sequoia без каких-либо из этих функций.

Салон

Toyota Sequoia — это трехрядный внедорожник, вмещающий семь или восемь человек, в зависимости от того, выберите ли вы сиденье второго ряда или капитанские кресла. Тканевая обивка и водительское сиденье с электроприводом входят в стандартную комплектацию, но вы можете купить комплектацию с кожаной обивкой, подогревом и вентиляцией передних кресел, складывающимся с электроприводом третьим рядом и другими удобствами.

У многих трехрядных автомобилей тесноват третий ряд. Только не у этой Тойоте. Третий ряд у Секвойя настолько просторный, что в нем без проблем разместиться взрослые пассажиры. Все сиденья удобные.

Toyota решила, что для Sequoia надежность салона важнее роскоши. Интерьер похож на дизайн своего корпоративного собрата Toyota Tundra, с большими кнопками и твердыми пластиковыми поверхностями. Тем не менее, есть приятные акценты, такие как кленовые вставки на дверных панелях и рулевом колесе в роскошной платиновой отделке.

Toyota Sequoia предлагает огромный багажник. Вы обнаружите в этом внедорожнике 535 литров пространства позади третьего ряда, 1885 литров позади второго и в общей сложности 3400 литров позади первого. Однако конкуренты по классу, такие как Chevrolet Suburban, предлагают еще больше места.

За исключением некоторых труднодоступных физических элементов управления, информационно-развлекательную систему Toyota Entune легко использовать. Однако у многих конкурентов есть сенсорные экраны большего размера с четкой графикой.

Подробно об автомобиле Toyota Sequoia 2022

Интерьер

Тойота Секвойя в новом кузове вмещает восемь человек на трех рядах. Взрослым пассажирам беспокоиться не стоит, они получают достаточно пространства и легкий доступ благодаря большим задним дверям и второму ряду, который можно подвинуть. Секции сиденья второго ряда, рассчитанного на трех пассажиров, можно подвигать вперед/назад отдельно друг от друга и полностью складывать. Опцией стали капитанские кресла второго ряда и электропривод третьего. В общем, салон Sequoia можно подстроить под любые нужды. Стилизацию интерьера особенно выразительной назвать нельзя, но как всегда с автомобилями Toyota, качество соотношение деталей отличное.

Видео тест-драйв Тойота Секвойя 2018

Экстерьер

Излучая величие, тюнингованный Sequoia 2022 стал самым длинным, широким и высоким внедорожником Toyota. А с учетом удлиненной колесной базы, автомобиль выглядит еще больше. Такое увеличение положительно отразилось на внутреннем пространстве, качестве езды и стабильности хода. Внешность Sequoia нельзя назвать такой, что выделяется из толпы, но с новой решеткой радиатора и передними бамперами внедорожник выглядит привлекательно.

Базовая комплектация

На усмотрение покупателя представлено четыре комплектации: SR5, TRD Sport, Limited и Platinum. Стандартными для SR5 стали: противотуманные фары, люк с электроприводом, камера заднего вида, рейлинги крыши, трехзонный автоматический климат-контроль, приборы Optitron, телескопический кожаный руль с элементами управления телефонной связью и Bluetooth, водительское сиденье с 8 режимами настройки, 18-дюймовые литые диски и аудиосистема Entune Audio Plus. Модель Limited добавит: электропривод двери багажника, 20-дюймовые колеса, кожаные сиденья и аудиосистему Entune Premium Audio. Модель Platinum порадует: перфорированными кожаными сиденьями, динамическим круиз-контролем, адаптивной подвеской, пневматической подвеской и аудиосистемой Entune Premium JBL Audio.

Технические характеристики

Toyota Sequoia демонстрирует достойные технические характеристики, хотя ей сложно выдерживать конкуренцию на рынке. Внедорожник оснащен 5,7-литровым двигателем V8, который развивает мощность 381 л.с. Он соединен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот двигатель — рабочая лошадка, подходящая практически для всего, что вы можете придумать. Ни обгон других транспортных средств, ни движение в гору не представляют никаких проблем. К плюсам Toyota Sequoia можно отнести тихий двигатель и слаженную работу коробки передач.

Toyota Sequoia имеет не лучший расход топлива даже с учетом размера и трехрядности. Автомобиль нуждается в среднем в 15.7 л/100 км в комбинированном цикле.

Sequoia едет достаточно хорошо, особенно с доступной пневматической подвеской. Тем не менее, на неровном асфальте ощущается некоторая дрожь. Хотя управляемость Sequoia относительно спокойна, не ожидайте большой маневренности на извилистых дорогах. Задний привод входит в стандартную комплектацию Тойота Секвойя, доступен полный привод.

Хотя Sequoia не вполне может сравниться с внедорожными качествами Land Cruiser, она обладает приличными возможностями за пределами дорожного покрытия. TRD Pro — это основная комплектация для бездорожья со стандартным полным приводом, амортизаторами Fox, передней защитной пластиной, поднятой подвеской и двухскоростной раздаточной коробкой.

При правильном оснащении эта Toyota может буксировать до 3355 кг. Это неплохая цифра, но другие большие внедорожники могут буксировать больше.

Инфляция против эволюции. Тест-драйв Тойота Секвойя 2020-2021

Фото передней панели Тойота Секвойя

Новое поколение внедорожника изменилось незначительно, да и едва ли кому-то это было нужно. Передок полностью повторяет грузовик Тойота Тундра, на корму нанесли несколько освежающих штрихов. Освежили они не сильно, но достаточно для того, чтобы считать новый кузов рестайлинговым, если смотреть на фото в три четверти. Да и какой рестайлинг может изменить отношение к самому длинному, тяжелому, широкому и просторному внедорожнику компании Тойота. К чести дизайнеров американского подразделения компании, надо сказать, что новая Toyota Sequoia не выделяется в толпе. Она просто мягко её рассекает. Что же касается бездорожья, то перед этой громадиной прогибается и природа, но не законы физики. На асфальте автомобиль управляется пристойно, ровно настолько, чтобы не прибегать к услугам специально обученного водителя карьерного самосвала — убедительно входит в повороты, особенно в топовой версии, с гидравлической системой стабилизации, громко и быстро стартует, сносно останавливается. Но на все это владельцы Toyota Sequoia давно махнули рукой, им важен сам факт обладания огромным производительным внедорожником, даже если это версия только с задним приводом.

В базовой комплектации автомобиль предлагали с 4,7-литровым V-8 мощностью 276 сил. Отзывы владельцев машин с таким мотором говорят о том, что это необходимый минимум, чтобы сдвинуть Секвойю с места, хотя на ходу этот мотор мало чем уступит Круизеру, но запаса мощности практически не было. Поэтому на смену этому двигателю пришёл 4,6-литровый турбомотор, который выдаёт уже 310 сил. В паре с автоматической гидромеханикой на шесть передач этот мотор позволяет разогнать внедорожник до сотни за 6,7 с. Учитывая солидный вес, почти три тонны, это хороший результат. Четверть мили Toyota Sequoia проходит за 15 секунд со максимальной скоростью 93 мили в час. Но большинство покупателей останавливают выбор на другом двигателе. Том самом, который устанавливали на Тундру с 2009 года.

Под капотом у трехтонного гиганта

Топовый мотор объёмом 5,7 л может быть доступен во всех комплектациях как опция, а в версии Платинум он предлагается в базе. Мощность двигателя 380 сил и этот мотор также оборудуется шестиступенчатым автоматом. Заднеприводный внедорожник разгонится до сотни за 6,6 с, а машина с полным приводом будет медленнее на 0,3 с. Тундровский двигатель очень шумный, особенно тогда, когда стрелка тахометра подкрадывается к красной зоне. Собственно, от него никто не ждёт спокойного урчания четырехцилиндрового мотора, да и садясь за руль Toyota Sequoia, надо понимать, что это тяжёлый рамный грузовик, по умолчанию медлительный и неповоротливый. Те цифры, которые прописаны в технических характеристиках, выстраданы потом и кровью инженеров, а в реальной жизни машина не создана для спуртов и скоростных виражей. Подцепить прицеп в четыре тонны — это пожалуйста, а вот максимальная скорость и резкие старты — увольте.

Пассажирам не придется скучать в долгой поездке

Во втором поколении на Toyota Sequoia может быть установлено три бензиновых двигателя в зависимости от комплектации:

• старый 4,7-литровый бензиновый V8 мощностью 276 сил, его устанавливали на некоторые автомобили до 2011 года;
• обновленный двигатель объёмом 4,6 л на 310 лошадей;
• топовый 381-сильный 5,7-литровый восьмицилиндровый мотор.

По запчастям каждый из моторов унифицирован с Тундрой или Круизером, поэтому при редких ремонтах проблем с комплектующими не возникает никогда.

Каждая из версий внедорожника может быть как с задним, так и с полным приводом. Полный привод — постоянный. Это значит, что крутящий момент распределяется в пропорции 40/60 в пользу заднего моста. Однако при первых признаках пробуксовки, электронно управляемая муфта перебрасывает на передний мост до половины тягового усилия. Жёсткая блокировка дифференциала не предусмотрена. Вопреки предрассудкам, Toyota Sequoia — не самый прожорливый автомобиль на планете. Заднеприводная версия с 4,6-литровым мотором съест не более 12 литров бензина в режиме трассы, а полноприводный внедорожник просит около 13 литров. По городу придётся заливать в заднеприводную Секвойю 16 литров каждую сотню, в полноприводную версию не менее 18 литров.

Безопасность

Полномасштабные краш-тесты Toyota Sequoia не проводились.

У модели довольно обширная стандартная технология активной безопасности. Каждая Sequoia имеет автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и перекрестного движения, передние и задние датчики парковки, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Тем не менее, у конкурентов есть помощники для удержания полосы движения и адаптивный круиз, который работает вплоть до остановки.

Наилучшие характеристики

Габаритные внедорожники стоят немало, поэтому хорошо осознавать, что ваша массивная инвестиция сохранит свою ценность надолго. Отличные показатели надежности и выносливости также играют в пользу Sequoia.

В то время, как некоторые производители все еще предлагают дорогостоящие пакеты и отдельные модели для того, чтобы получить желаемые системы безопасности и помощи, Toyota сделала набор TSS-P стандартным для всех Sequoia. В него вошли: система предупреждения о возможном столкновении с функцией обнаружения пешеходов, автоматическое торможение, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о смене полосы движения.

Toyota Sequoia 2023 нового поколения представлена официально

Пришло время Toyota обновить Sequoia. Текущее поколение существует с 2007 года с небольшими обновлениями, и за эти 15 лет конкуренция со стороны Ford, Chevy, а теперь и Jeep стал намного интереснее для покупателей.

Ну что же, встречайте совершенно новую Toyota Sequoia 2023 года — третье поколение полноразмерного внедорожника от японцев.

Сегодня компания показала нам новую генерацию полноразмерного трёхрядного внедорожника Sequoia 2023 года, основанную на той же платформе с кузовом на раме, что и Toyota Tundra и Land Cruiser 2022 года, новая Секвойя выходит на рынок со смелым новым внешним видом, гибридными силовыми установками и новым роскошным уровнем отделки салона Capstone в верхней части модельного ряда.

Массивные очертания и детали нового облика этого внедорожника знакомы по недавно вышедшей Tundra, от общей формы решетки радиатора до Т-образных фар со встроенными воздухозаборниками.

Sequoia доступна как в семи-, так и в шестиместной конфигурации, в зависимости от того, выберет ли покупатель полноценный второй ряд или капитанские кресла. Объявление Toyota не содержит подробностей о пассажирских или грузовых возможностях, но можно предположить что эти характеристики Sequoia 2023 будут схожими с Toyota Land Cruiser 300. В комплектациях Limited и выше эта дверь багажного отделения имеет электропривод и функцию открывания без помощи рук. В багажнике прячется складывающийся третий ряд с электроприводом и регулировками, а также новую управляемую систему грузовых полок.

В стандартную комплектацию Sequoia входит новая трансмиссия Toyota i-Force Max Hybrid, которую мы видели ранее в пикапе Tundra. Эта установка предполагает размещение электродвигателя в корпус между 3,5-литровым мотором V6 с двойным турбонаддувом и его 10-ступенчатой ​​АКПП. В целом, Toyota оценивает пиковую мощность системы в 437 лошадиных сил, передающиеся или на задние колеса, или же на доступную систему полного привода 4WD Demand. Гибридная силовая установка увеличивает тяговое усилие Sequoia до 9000 фунтов, но также должна положительно сказаться на расходе топлива в сравнении с предыдущим поколением.

Владельцы смогут управлять производительностью Секвойи с помощью настроек Eco, Normal, Sport и Tow/Haul для новой системы выбора режима движения, регулируя поведение электродвигателя. При оснащении задней пневматической подвеской с автовыравниванием и адаптивной регулируемой подвеской будут доступны настройки подвески Comfort и Sport Plus. Также можно выбрать дополнительный пакет Tow Tech, в который входят функции Trailer Backup Guide и Straight Path Assist от автопроизводителя, упрощающие жизнь тем, кто часто перевозит трейлеры и прицепы на своем пикапе.

Салон Sequoia 2022 в первую очередь выделяется массивной приборной панелью, оснащенной 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком и 14-дюймовым дисплеем системы мультимедиа, который входит в стандартную комплектацию Limited и выше или является дополнительной опцией для стандартного 8-дюймового экрана базовой модели SR5.

В любом случае, беспроводная связь Android Auto и Apple CarPlay есть и в базовой комплектации, как и новый Intelligent Assistant от Toyota, который позволяет вам давать голосовые команды, говоря: «Привет, Toyota». Новая технология также включает в себя подключение для передачи данных 4G (по подписке), которое питает точку доступа Wi-Fi, предоставляет беспроводные обновления для своей облачной навигации с данными о точках интереса Google и включает родную музыку от стриминговых сервисов Apple Music и Amazon Music.

Что касается безопасности, все модели Sequoia 2023 года в стандартной комплектации будут поставляться с пакетом помощи водителю Toyota Safety Sense 2.5, который включает в себя:

• динамический круиз-контроль;
• система удержания в полосе;
• автоматический дальний свет;
• усовершенствованную систему торможения перед столкновением с обнаружением пешеходов, велосипедистов и встречного транспорта при левосторонних поворотах.

Функции контроля слепых зон и автоматического торможения при парковке дополняют комплект безопасности Sequoia.

Будущим владельцам новых Sequoia будет предложено пять классов на выбор, включая базовый SR5, более многофункциональные модели Limited и роскошные модели Platinum. В верхней части линейки находится новая отделка Capstone, которую Toyota называет самой роскошной Sequoia на сегодняшний день. Он имеет практически полный комплект опций и оснащен множеством хромированных акцентов, стандартными 22-дюймовыми дисками, подножками с электроприводом, более роскошным салоном с отделкой из полуанилиновой кожи с черно-белой тематикой и отделкой из американского ореха с открытыми порами. Даже стекла модели Capstone уникальны: акустические панели в передних дверях снижают шум дороги и ветра.

Модели SR5 можно модернизировать с помощью пакета TRD Sport, заменив 18-дюймовые на 20-дюймовые матово-черные колеса TRD и однотрубные амортизаторы Bilstein с пружинами TRD. Алюминиевые педали и красная кнопка запуска TRD придают кабине немного спортивного блеска.

Для повышения производительности на бездорожье для моделей SR5 и Limited 4×4 доступен пакет TRD Off-Road. Его установка добавляет блокировку заднего дифференциала, 18-дюймовые легкосплавные диски, более дорогие амортизаторы и пружины Bilstein/TRD и красный карданный вал передней оси. Multi-Terrain Select, Crawl Control, Downhill Assist Control также становятся доступными и увеличивают контроль и устойчивость на трассе, а Multi-Terrain Monitor помогает водителям точно ориентироваться на бездорожье. Но наиболее ориентированным на приключения предложением Sequoia является TRD Pro, который представляет собой не просто пакет, а целый уровень отделки салона. Pro оснащен усиленными амортизаторами Fox с настройкой TRD, алюминиевой защитой картера TRD и уникальными 18-дюймовыми черными легкосплавными дисками TRD с увеличенным вылетом для более широкой стойки.

TRD Pro также стандартно поставляется с багажником на крыше, традиционной решеткой радиатора Toyota с габаритными огнями и встроенной светодиодной полосой, а также, как и комплект для бездорожья, оснащается блокируемым задним дифференциалом и различными системами Toyota Trail Control и Assist.

Новая Toyota Sequoia 2022 поступит в продажу уже этим летом. Цены на данный момент не объявлены, но, вероятно, это будут самые дорогие Sequoia, особенно премиум версия Capstone.

Автор: Максим Перепелица

Что лучше секвойя или ленд крузер, Toyota sequoia обзор

Содержание

• Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II
  • Снаружи
  • Внутри
  • В движении
  • История покупки
  • Доработки
  • Эксплуатация
  • Планы
  • История модели
  • В оснащении Тойота Секвойя предусмотрена вся необходимая техника:
• Самый большой джип Тойота
• Toyota Sequoia: больше не бывает
• Тойота Секвойя — полноразмерный внедорожник
• Другие авто Toyota Sequoia 1
  • Читайте также:

Добрая панда из одноэтажной Америки: опыт владения Toyota Sequoia II

Снаружи

Land Cruiser 200 в России может быть любого цвета, при условии, что он чёрный. Его ввозимая исключительно по серым каналам родственница лишена предрассудков, потому предстала в белом одеянии, визуально увеличивающем и без того исполинские размеры. До Suburban ещё далеко, но «двухсотка» уже отдыхает – Sequoia длиннее, шире, выше и имеет большую колесную базу, чем родной нам Крузак. Самый крупный тойотовский внедорожник по праву заслужил носить имя самого высокого дерева на земле, а японцам стоит поставить отдельный плюс за грамотный маркетинг: секвойя – один из символов штата Калифорния.

Американец без труда признает в громадном белом холодильнике с мордой тепловоза соплатформенницу Tundra. Русский ностальгически вздохнет — с лица Sequoia отдалённо напоминает сытый и раскормленный Land Cruiser 200 в своём изначальном виде, не испорченном многочисленными рестайлингами. Профиль и задняя часть проще по дизайну, но авангардное буйство в духе Cadillac Escalade и Lincoln Navigator японцы припасли для Lexus. Белая Sequoia, сдобренная черными элементами стайлинга, похожа на большую добрую панду.

Внутри

Формы интерьера логично повторяют таковые в Tundra. С учетом полного отсутствия преемственности с округлым салоном предыдущего поколения, для Sequoia это безусловный плюс. Раздавшийся по всем направлениям кузов позволил зрительно разделить переднюю панель на три части. На той, что досталась отделка из серебристого пластика, живут кожано-деревянный штурвал, глубокие колодцы приборов и кнопки управления первостепенными функциями вроде выбора режимов подвески и трансмиссии. Ухватистый рычаг автомата примостился на привычном европейцу месте, кочерга на рулевой колонке осталась в прошлом. Центральная консоль отдана под мультимедийку и управление погодой. А где-то далеко-далеко справа сидит пассажир, с которым за всю поездку можно ни разу не соприкоснуться локтями на широченном центральном подлокотнике. Все это щедро сдобрено кнопками и крутилками, по которым захочешь – не промахнешься.

Американские траки – а японская парочка относится к этой категории, несмотря на происхождение марки – уже давно избавились от имиджа неотесанных мужланов, уместных только на сельских ранчо. Полная электрификация всех трех рядов сидений, включая складывание кресел третьего ряда из багажника, отдельный блок климата и подогрев для задних пассажиров, потолочный монитор – придраться к длинному списку оснащения топовой комплектации Platinum можно лишь из-за отсутствия электрорегулировок педалей и подогрева галерки.

1 / 2 2 / 2

Последнее особенно досадно. На третьем ряду, расположенном амфитеатром, свободно себя чувствуют трое взрослых — Sequoia восьмиместна не только в рекламных буклетах. Разнообразных ниш, полочек и подпольев хватит чтобы осчастливить контрабандиста или отца большого семейства, предпочитающего все свое возить с собой. Все это в обертке из рыжей кожи, приправленное вставками под дерево в уместных местах, умело скрывает кондовый пластик и призывно манит отправиться в большое путешествие.

В движении

Большому кораблю – большой мотор. Sequoia достался самый крупногабаритный двигатель, на который может рассчитывать внедорожная Toyota – 5,7-литровый V8. Интрига в том, что в США царь-мотор мощностью 381 л.с. доступен и для Land Cruiser 200. В России официально его можно получить исключительно в комплекте с Lexus LX570 и в слегка дефорсированном варианте, а нашему «Крузаку» полагаются только 4,6 V8 либо 4,5-литровый дизель.

Шести ступеней автомата (современной восьмиступки Sequoia не дождалась даже после рестайлинга) с лихвой хватает, чтобы расправиться с тягой в 544 Нм. При желании Sequoia демонстрирует прыть взбесившегося боевого слона, ускоряясь до сотни в пределах семи секунд. Когда сидишь даже выше, чем в сравнимом по габаритам Cadillac Escalade, страшно – не то слово. Но впечатляющая тяга нужна Тойоте не для светофорных гонок под рев V8. Sequoia, способная буксировать груз весом около 4 тонн – прирожденный тягач. Чем собственно и пользуется большинство владельцев, тягающих своими внедорожниками катера и дома на колесах. Охотно верю, что лишние несколько тонн на хвосте никак не сказываются на характере движения, настолько непоколебимо Sequoia стоит на прямой на высокой скорости.

В версии Platinum внедорожник оборудован передней двухрычажкой и пневмоэлементами на задней оси. Трехрежимная подвеска откликается на команды Comfort, Normal и Sport, но даже самые жесткие настройки на ходу не ощущаются таковыми. Любой из трех режимов весьма толерантен к ямам да ухабам и полностью игнорирует мелочь. Разве что в комфорте больше качки на волнах, а спорт при минимуме кренов (естественно, с учетом немалой массы) даже мягче, чем комфортный режим на европейских внедорожниках.

Toyota Sequoia II
Расход топлива на 100 км

Городской цикл, л	Загородный цикл, л	Смешанный цикл, л
23	13	17

Там, где вместо дорог одни направления, Sequoia с ее подключаемым полным приводом – не пара прирожденному «проходимцу» Land Cruiser с его впечатляющим внедорожным арсеналом. Масса, габариты, большие углы въезда/съезда – все говорит о том, что удел Тойоты – «king size-часы» напролет с комфортом, который в том числе измеряется и количеством подстаканников, нести седоков по любой дороге хоть на край света.

Именно так увидел американский автомобиль мечты создатель Sequoia Мотохару Арая, который два года прожил в одной из типичных штатовских семей, проникаясь духом одноэтажной Америки. Жаль, что Toyota не спешит делиться его открытием с другими, поставляя внедорожник на ограниченное количество рынков. Ведь автомобилей мечты много не бывает, места хватило бы всем…

История покупки

Вместительный, мощный и неприхотливый в обслуживании – подобрать альтернативу топовому Ford Expedition третьего поколения довольно сложно. Нынешнего владельца Sequoia тот «американец» устраивал по всем пунктам, но после нескольких лет владения захотелось чего-то нового. Раздумывая об альтернативах, он выставил Ford на продажу и, к своему удивлению, нашел покупателя уже на следующий день.

Вариантов для покупки было много, но каждый чем-то да не устраивал. Новый Ford Explorer огорчал отсутствием рамы, качеством отделки и общей легковой направленностью по сравнению с предшественником. Infiniti JX35/QX60 отпугивал стоимостью каско, новое поколение Chevrolet Tahoe – ценой, а Land Cruiser с собратом LX570 – еще большей ценой и распространенностью. В отсутствие интересных альтернатив был сделан предзаказ на Acura MDX (конец 2014 года, японский люкс-бренд как раз только-только официально пришел в РФ), но за пару недель стоимость машины из-за скачка курса валют подскочила больше чем на 10%, сделав покупку неинтересной.

Шанс купить логичный после Expedition Navigator был упущен: пока искались другие варианты, ухоженный Lincoln, продававшийся другом, нашел своего покупателя. Вариант с Sequoia поначалу выглядел нереалистичным. Те немногочисленные экземпляры, что были в продаже в Москве и Санкт-Петербурге, огорчали состоянием, а привоз внедорожника на заказ на круг вставал в цену, аналогичную новому Chevrolet Tahoe.

Как всегда, выручили друзья. Позвонил друг и сказал, что его знакомый продает какую-то большую Тойоту. Ей оказалась белая Sequoia 2011 года выпуска в топовой комплектации Platinum, практически с нулевым пробегом. Внедорожник заказывался новым из США, но получив по приезду дополнительную шумоизоляцию и оклейку кузова прозрачной защитной пленкой, встал в гараж и практически не использовался. Нынешний владелец с большим удовольствием избавил бывшего хозяина от этого бремени.

Доработки

Желая максимально развить заложенную в Sequoia концепцию комфортного авто для всей семьи, он произвел ряд доработок. Салон был разобран и получил полную шумоизоляцию. Потолок и стойки перетянуты алькантарой в цвет сидений. Штатные динамики уступили место профессиональной акустике, добавлены цифровой усилитель Audison и сабвуфер. Головное устройство и штатный потолочный монитор заменены на более продвинутые аналоги от Alpine. Поставлен пневматический клаксон, русифицированы бортовой компьютер, магнитола и навигационная система.

Подсветка салона получила светодиодную начинку, появилась далеко не лишняя дополнительная подсветка ног для всех трёх рядов. Установлена сигнализация с обратной связью и дистанционным запуском двигателя. Появились система кругового обзора и двухканальный видеорегистратор BlackVue с возможностью удаленного управления передней и задней камерами с помощью приложения на телефоне. Установлены доводчики дверей – далеко не лишняя функция с учетом того, что внедорожник в 90% случаях используется именно для поездок с детьми.

Лишенный изначального внешнего хрома кузов обернут в защитную пленку и получил тройную антикоррозийную обработку всего, включая днище, раму, подкрылки, рычаги и скрытые полости. С учетом черно-белого стайлинга изменились и штатные колесные диски, которые покрыли комбинацией матового и глянцевого черного керамического лака. Тормоза усилены компонентами от TRD, но сохранили возможность использования штатных тормозных колодок от Toyota LC200/Lexus GX570. Оптика, включая ПТФ и фонари заднего хода в бампере и подсветку заднего номера, полностью заменена на светодиодную. Дополнительно установлена очень мощная светодиодная «люстра» на рейлинги — тем самым проблема слабого света (которую отмечают многие владельцы аналогичных авто) была решена окончательно и бесповоротно.

Для управления «люстрой» и другими нештатными функциями (подогрев руля и подсветка ног пассажиров) сделан специальный блок на основе кнопок, взятых из ассортимента Hella, который, дабы не портить панель, установили в кармашек рядом с прикуривателем в отдельной рамке. Гравировка на каждой кнопке соответствует ее функции, подсветка/индикатор — штатного цвета.

Эксплуатация

Sequoia и для нынешнего хозяина – не ежедневный автомобиль. Внедорожник используется по выходным, для поездок в загородный дом. Для повышения автономности в дальних поездках установлено ГБО последнего поколения, которое по факту за все время владения использовалось лишь 4 раза во время поездок в Европу. Поэтому текущий пробег – 46 000 км. Не считая ТО, производимого только у официального дилера, было лишь два внеплановых визита на сервис: запотевание после замены задней противотуманки и шум при опускании заднего стекла. Все вылечилось разборкой и смазкой. После неудачно прилетевшего камня было заменено лобовое стекло.

Toyota Sequoia II Краткие технические характеристики: Двигатель: V8 5,7-литровый Мощность: 381 л.с. Трансмиссия: АКПП 6-ступенчатая Разгон до 100 км/ч: до 7 секунд Топливо: АИ-95 Регулярное ТО с заменой масла и фильтров: каждые 10 000 км

Планы

Пока писалась эта статья, Sequoia успела получить отделку интерьера рояльным лаком и новый стайлинг решетки радиатора. Дальнейших улучшений пока не предвидится.

История модели

Продажи второй генерации самого крупного внедорожника Toyota, собираемого поближе к основному рынку сбыта, на заводе в штате Индиана, стартовали в конце 2007 года. Свыше пяти метров длины, три ряда сидений, многолитровые V8 в паре с автоматом, задний или полный привод и впечатляющие буксировочные возможности – в новом поколении Sequoia, основанная, как и раньше, на платформе пикапа Tundra, осталась верна базовым принципам настоящего американского внедорожника.

Здравствуйте, уважаемые читатели Obzorcars.ru. Toyota Sequoia (Тойота Секвойя) – автомобиль, в котором идеально сочетаются грузоподъемность и вместительность с элегантным внешним обликом. Эта машина понравится даже самому взыскательному потребителю, который уделяет особое внимание техническим и визуальным составляющим авто.

Продуманная до мелочей комплектация делает эксплуатацию Тойота Секвойя комфортной даже в самых тяжелых условиях, а оптимальное сочетание грузоподъемности, маневренности и технических характеристик порадует своих владельцев, как в загородных поездках, так и в городских условиях.

Тойота Секвойя безопасна, устойчива на дороге, и прекрасно чувствует себя даже на очень высокой скорости. Она с легкостью преодолевает неровности, сохраняет плавность хода и отличается проходимостью даже на участках дороги где отсутствует асфальтированное покрытие.

Десять подушек безопасности станут надежной защитой водителя и пассажиров от возможных травм и ущерба здоровью, если машина попадет в аварию. Также для безопасности в машине есть ABS, Brake Assist и EBD.

Салон Тойота Секвойя создан с расчетом на длительные путешествия. В нем гармонично сочетается удобство и комфорт. Дизайнерская отделка салона деревом создаст неповторимый, стильный, элегантный облик машины, который подчеркнет изысканный вкус владельца.

Сзади в автомобиле есть большой багажник, в котором можно перевозить все необходимое. А складывающийся третий ряд позволит увеличить его объем.

Количество мест в Тойота Секвойя составляет восемь. Благодаря грамотному расположению сидений между вторым и третьим рядом можно с легкостью перемещаться.

В оснащении Тойота Секвойя предусмотрена вся необходимая техника:

• аудиосистема JBL Synthesis;
• DVD-плеер и ЖК-дисплей для пассажиров заднего ряда;
• 14 динамиков;
• тканевая или кожаная обивка;
• трехзонный автоматический климат-контроль;
• контроль устойчивости;
• стереосистема с поддержкой компакт-дисков;
• ультразвуковая система парковки;
• аудиосистема JBL;
• электронная система регулировки сидений.

В премиум версию Тойота Секвойя включены 20-дюймовые диски, которые заменили стандартные 18-дюймовые, фирменная адаптивная подвеска, передние сиденья с функцией подогрева и охлаждения, система навигации и задняя видеокамера наблюдения.

В автомобиле установлен 4,7-литровый двигатель V8. Его мощность 276 лошадок. Или 5,7-литровый мотор V8 с мощностью 381 л. с.

Фото Тойота Секвойя:

Тест драйв Тойота Секвойя:

Тойота Секвойя – автомобиль, сконструированный для американского рынка, но и для наших условий подходящий своими размерами, неприхотливостью и надежностью. Это самый большой внедорожник в модельной линии Тойота. По размеру даже больше Ленд Крузера 100, а по стоимости дешевле этого многими любимого «короля бездорожья».Прототипом Секвойи является пикап Тойота Тундра, поэтому она (Секвойя) обладает отличными «внедорожными» качествами. Вместе с тем Тойотой Секвойя легко и удобно управлять, чего не ожидаешь от такого огромного автомобиля. Плюс роскошный интерьер, свойственный люксовым седанам. Впервые Секвойя была представлена в 2001 году, а в 2007 вышло второе ее поколение.

Да, это определенно большой грузовик, правильнее «трак», как называют американцы, способный вместить восьмерых пассажиров, с задним или полным приводом и двигателем V8. В наборе идет множество стандартных функций и опций, включая систему курсовой устойчивости и развлекательную ДВД-систему для задних пассажиров.

Комплектация

Тойота Секвойя\ Toyota Sequoia предлагается в двух уровнях комплектации — базовом SR5 и Лимитед, в обоих случаях задне- или полноприводная.

Базовый SR5 оборудован 16-ти дюймовыми колесами; электрическими стеклоподъемниками, зеркалами, сидениями и замками; СД и кассетной аудиосистемой; круиз-контролем; автоматическим климат-контролем.

Автомобили Лимитед оснащены кожаными сидениями, аудиосистемой JBL Премиум, электрическим люком, мультифункциональным дисплеем, зеркалом заднего вида с автоматическогоим затемнением, подогревом передних сидений, 17-ти дюймовыми алюминиевыми колесами и заводятся без ключа.

Для обеих комплектаций можно заказать опции – 6-ти дисковый СД чейнджер, навигацию, развлекательный ДВД-центр для задних пассажиров и самовыравнивающуюся заднюю подвеску.

Спорт-пакет с выравнивающейся подвеской и другие различные дополнения – доступны на SR5, в то время как покупатели Лимитед-комплектации могут получить люксовый пакет – капитанские сидения второго ряда, отделку деревом и память сидений.

Техника Тойота Секвойя 2001-2006 более усовершенствованную многорычажную подвеску для повышения комфорта и новые задние тормоза, а платформа и остальные агрегаты ей достались в наследство от пикапа. В основе кузова – более усиленная, чем у пикапа, рама.

Под капотом Toyota Sequoia 4,7 литра V8 243 л.с. двигатель в паре с 4-х скоростной автоматической трансмиссией, а с 2005 года – с 5-ти скоростным автоматом.

Безопасность

Система безопасности Тойота Секвойя 2001-2006\ Toyota Sequoia включает АБС с EBD, систему курсовой устойчивости с тракшн-контрол. Боковые подушки безопасности для передних пассажиров и боковые надувные занавески для первого и второго ряда пассажиров — опция. Кроме того, добавлена защита от боковых ударов, и эти подушки будут также разворачиваться в случае опрокидывания.

В лобовом краш-тесте NHTSA (the National Highway Traffic Safety Administration’s) на безопасность Тойота Секвойя 2002 заработала 4 звезды для водителя и 5 звезд для переднего пассажира. В 2003 году Секвойя получила 5 звезд в обеих категориях. Боковая безопасность не тестировалась.

Интерьер

Большинство автомобилей Тойота Секвойя\ Toyota Sequoia идет восьмиместными. Для люксового пакета модели Лимитед вместимость составляет семь человек.

Для пассажиров второго ряда места в избытке, спинка дивана раскладывается в отношении 60\40. Сидения всех трех рядов перемещаются в продольном направлении. Регулируется угол наклона спинок сидений. У водительского кресла восемь регулировок положения.

Тойота Секвойя зарегистрировала максимум грузовой вместимости — 3,843 куб.м, но это с отсоединенными от пола сидениями второго ряда. С использованием второго ряда сидений вместимость составляет 1,959 куб.м. Стекло двери багажника может опускаться электороприводом для облегчения погрузки вещей.

На ходу

На городских ли улицах или на грунтовке Toyota Sequoia хорошо управляется для внедорожника. Легко разгоняется. Обеспечивает гладкую езду и легкое маневрирование в поворотах. Отличная шумоизоляция, комфорт и удобства – достижение производителей в классе внедорожников, и этими качествами Секвойя обладает.

Расход топлива составляет 17 л/100 км в городе (в Москве 20-22 литра) и около 13,8 л/100 км на трассе.

Недостатки

Машина хоть и японская, но сделана для Америки и в Америке. Поэтому дизайн интерьера типично американский, незатейливый. Сборка не такая тщательная как у «чистокровных» японцев.

В списке наиболее часто отзываемых автомобилей (США) Тойота Секвойя 2004-2006 вышла на второе место – 533 124 отозванных автомобилей (http://auto.lenta.ru/news/2007/08/21/recall/). Машины ушли на ремонт из-за вероятной неправильной установки в передней подвеске нижних шаровых шарниров, которая могла привести к их преждевременному изнашиванию и появлению стука в подвеске.

Вот какие недостатки Тойота Секвойя\ Toyota Sequoia отмечают наши владельцы.

«…У машины всего два недостатка: валкость в поворотах и бедновата, на мой взгляд, торпеда…» — читать полностью.

«…Машина после 1,5 года эксплуатации до сих пор нравится, и в целом не разочаровала, но без минусов, конечно, не бывает, к ним отнесу жесткий пластик, явно экономили америкосы, пластик почему-то не скрипит. Музыка штатная, далеко не верх совершенства, включая колонки, «фм» частоты только нечетные, выдвижная антенна, гадина, могла и замерзнуть зимой.

Кожа дешевая в салоне (не в пример немцам), краска, видел на других машинах, слезает, соответственно нуждается в уходе хотя бы 2 раза в год.

При езде есть мертвые зоны, глядя в зеркала заднего вида, если сзади встает какой-нибудь клоп типа Оки, запросто можно вообще ничего не увидеть, парктроник все-таки необходим. Уценил слегка соседа во дворе на Опеле, явно не увидел.

На одометре скорость в километрах читается с трудом. В целом видно, что салон двадцатого века, космоса нет, но все понятно просто и главное удобно, все под рукой. Подогрев сидений с задержкой в минут 5, скорее ты зимой согреешь его, чем оно тебя. Заводил, включал подогрев и курил, а затем садился простатой. Прикуриватель то ли от старости, то ли от внутренней убежденности при нагреве вылетает в салон не хуже пули, после второго полета стал придерживать. Загорающие лампочки на кнопках кондиционера, печки в ясную солнечную погоду плохо видно, возможно из-за высокого роста, так как угол зрения получается острее…» — читать полностью

Технические характеристики Тойота Секвойя 2001-2006\ Toyota Sequoia

Общее

· Тип кузова: внедорожник

· Количество дверей: 5

· Количество мест: 8

· Снаряженная масса, кг: 2300

· Максимальная масса, кг: 2950

· Объем багажника, мин. \макс., л: 785\3630

Двигатель

· Расположение двигателя: спереди, продольно

· Расположение\число цилиндров: V-образно\8

· Тип системы питания: бензиновый, с распределенным впрыском топлива

· Рабочий объем, см куб.: 4664

· Макс. мощность, л.с./об/мин: 240/4800

· Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин: 434/3400

· Число клапанов: 32

· Степень сжатия: 9,6

Размеры

· Длина, мм: 5180

· Ширина, мм: 1980

· Высота, мм: 1860

· Колесная база, мм: 3000

· Дорожный просвет, мм: 269

Подвеска

· Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором

· Задняя подвеска: зависимая пружинная, на продольных рычагах с тягой Панара и стабилизатором

· Шины: 245/70 R16, 265/70 R16

Трансмиссия

· Привод: полный, с подключаемым передним мостом

· Коробка передач: автоматическая

· Количество передач: 4 или 5

Тормозная система

· Передние тормоза: дисковые, вентилируемые

· Задние тормоза: дисковые, вентилируемые

· АБС: есть

· Brake Assist: есть

Расход топлива

· Городской цикл, л на 100 км: 16,8

· Загородный цикл, л на 100 км: 13,8

· Емкость топливного бака, л: 100

· Топливо: АИ-92

Динамические показатели

· Максимальная скорость, км/ч: 160, ограничена электроникой

· Время разгона с места до 100 км/ч, с: 12,8

Отзывы владельцев Вы можете почитать отзывы о покупке, эксплуатации Тойота Секвойя наших российских владельцев.

Запчасти и цены на них

Самый большой джип Тойота

Маркетологи американского отделения корпорации Toyota долго не могли спать спокойно, пока им не достались лавры создателей самого большого внедорожника.

В результате, на очередном автошоу, которое проходило в Лос-Анджелесе, компания презентовала на общий суд новое поколение внедорожников – самый большой джип Тойота Секвойя (Toyota Sequoia). Как и в случае предыдущей машины, в качестве основы при разработке использовалась платформа пикапа Tundra.

Автомобиль разрабатывался специально для Северо-Американского рынка и на данный момент этот внедорожник, продаваемый под маркой Тойота – самый большой. Машинка идеально подходит для поездок по Джорджии и Атланте.

Toyota Sequoia: больше не бывает

В потоке машин Секвойя выделяется не только размерами, но и внушительным внешним видом. По сравнению с предыдущим поколением машина длиннее, выше и больше. Разработчики решили добавить несколько отделений для различной поклажи и восемнадцать подстаканников. Большая компания из семи человек спокойно располагается на трех рядах сидений, причем, эта компания может взять с собой в дорогу все необходимое. На прицепе машина способна утащить 4,5 тонны – показатели внушающие.

Покупатели могут выбирать между 5- или 6-ступенчатой коробками передач; 381-сильным V8 с объемом на 5,7 литра и V8 на 4,7 литра с 276 л. с. Своими размерами эта гигантская машина превышает Ford Expedition и Chevrolet Tahoe, оснащается модель Brake Assist, EBD и ABS в базовой комплектации.

Большую часть времени современные джипы эксплуатируются для езды по асфальту поэтому, трансмиссия и двигатель чрезмерно нагружаются за счет постоянного подключения полного привода 4WD. Именно поэтому, инженеры и конструкторы Toyota Sequoia постарались, чтобы машина смогла двигаться на заднем приводе 2WD. Полный привод модно активировать только в случае необходимости, за счет чего увеличивается долговечность элементов трансмиссии, улучшаются динамические характеристики автомобиля, наблюдается значительная экономия топлива.

Что касается кузова и шасси Тойота Секвойя, то в данном случае наблюдается унификация с Тойота Тундра, поэтому новый внедорожник отличается более прочной ходовой частью, которая подходит даже для поездок по некачественным дорогам.

Вместе с Тойота Секвойя можно объединить два вида путешествий – езда вдали от автострад, как на внедорожнике Фораннер, а также путешествие с большой компанией, как с восьмиместной Тойота Сиенна XLE. Благодаря этому джипу, можно не только ездить при каких угодно условиях, но также возить за собой груз в более чем четыре тонны.

Марка Тойота – это символ надежности. Вместе с этой машиной можно забыть о сервисах, поскольку все, что понадобится водителю – это колодки, масло и бензин. Еще одно достоинство данного авто заключается в том, что его почти невозможно угнать в России. Для этой страны рассматривая модель машины – высокая редкость.

За год количество проданных в США автомобилей достигает тринадцати тысяч, тогда как в России это сущие единицы. Таким образом, среди угонщиков Секвойя совсем не популярна, в отличие от LX570 или Лэнд Круизера. Вместе с Тойота Секвойя водитель экономит на страховке КАСКО, противоугонной системе, а также сохраняет свои нервы в спокойствии.

Что касается ценовой политики самого большого джипа, выпускаемого компанией Тойота, то в Атланте данная машина в зависимости от комплектации обойдется в 56180 долларов (модель platinum), 49140 долларов (модель limited) и 39030 долларов (модель SR5). Таким образом, при большей вместительности и более внушительных габаритах базовая комплектация Toyota Sequoia обойдется в два раза дешевле Тойоты Land Cruiser.

Тойота Секвойя — полноразмерный внедорожник

Тойота Секвойя (Toyota Sequoia) — полноразмерный вседорожник Тойоты, разработанный для Северо-Американского рынка. В настоящее время это самый большой внедорожник, продаваемый под маркой Тойота. И для поездок по Атланте и Джорджии этот автомобиль подойдет весьма.
2. Если в путешествие нужно взять друзей побольше, для этого подходит восьмиместная Тойота Сиенна. Если хочется проехаться вдали от автострад — для этого у Тойоты есть внедорожник Фораннер, о котором этот блог уже писал. Секвойя позволяет объединить оба вида путешествия — вместительный (8 пассажиров плюс место для багажа) внедорожник позволит не только проехать где угодно, но и буксировать прицеп весом более трех тонн.
3. Внедорожник Toyota Sequoia был представлен в 2000 году специально для американского рынка для того, чтобы конкурировать с полноразмерными внедорожниками Ford Expedition, Chevrolet Tahoe, Nissan Armada. В 2008 году начались продажи второго поколения автомобиля. Но время показало, что особой конкуренции на американском рынке Секвойя не создала — в 2018 году в Америке было продано 11121 штук, в то время как продажи Chevrolet Tahoe вместе с корпоративным близнецом GMC Yukon составили 178829 штук. В шестнадцать раз больше! Однако кроме США автомобиль стал продаваться еще в Канаде, Мексике, Пуэрто-Рико и на Среднем Востоке.
4. В 2018 году появились новые фары. Вот такие.
5. Шасси, кузов, двигатель Sequoia унифицированы с пикапом Toyota Tundra, поэтому ходовая часть нового вседорожника отличается повышенной прочностью и вполне пригодна для движения по плохим дорогам.
6. Вид на передней ряд Тойоты Секвойя.
7. В более дорогих моделях, как Toyota Sequoia Limited на фото, в салоне кожа.
8. Вставки на руле под дерево — тоже признак богатого убранства автомобилей на американском рынке.
9
10. Вид на переднее пассажирское кресло.
11. Для пассажиров среднего ряда доступны кнопки управления климат-контролем и зарядка электроприборов.
12. Три ряда сидений
13. Стеклоочиститель на заднем стекле.
14. Сколько стоит Тойота Секвойя? В зависимости от комплектации этот автомобиль обойдется вам в Атланте в $48850 (модель SR5), $57345 (модель limited) или $64560 (модель platinum). То есть модель Toyota Sequoia SR5 (при чуть больших габаритах и вместимости) дешевле Тойоты Land Cruiser ($85015) почти в 2 раза!

Другие авто Toyota Sequoia 1

Итак, теперь кратко о машине после трёх недель эксплуатации… будут сравнения в некоторых случаях с Экспедишином-2…
Железо родное и не ржавое нигде, краска похоже на родную (нет следов перекраски). При дальнейшем осмотре, в том числе на подъемнике, выяснилось почти идеальное состояние. Мотор шепчет, АКПП и РК как часы, тормоза и электроника без нареканий. Был плохой уже старый аккумулятор, заменил. Амортизаторы новые, расходники включая ГРМ свежие совсем, тормозные диски почти новые. Авто было почти с новья в России и весь период в одной семье (говорить о них тут не буду, люди публичные, мне хорошо известны).
Ну теперь про комплектацию.
Тойота-Секвойя-1, февраль 2004 г.в., серого цвета, комплектации SR5 (не самая полная). Есть всё что нужно и даже больше: подушки фронтальные и боковые + шторки, парктроник (не родной), ТВ, СД, ДВД, Линкольн Навигатор (не родное, на руле управление потеряно, но есть ПДУ), люк, электро сиденья, подогрев зеркал, фаркоп, анти занос, абс, анти букс и т.д. От «Лимитед» отличается отсутствием контроля давления шин, электро памяти руля и сидений, подогрева сидений, складывания зеркал.
Ход у Секвойи мягкий и быстрый. Разгон просто дикий, как будто дают хорошего пинка сзади… сложилось впечатление, что мотор либо прокачан (чипован) либо перепрошит мозг под рестайл. Дело в том, что с 2005 по 2007 такая же машинка с таким же мотором есть в 277 и 281 л.с. В устройстве мотора нет ничего нового, только настройки другие и коробка новая 5-ступка. Меня вполне устраивает такой лихой разбег… к тому же тяга сумасшедшая в гору, без переключения вниз набирает ход на прямой передаче. Expedition проигрывает тут, но совсем немного.
О подвеске. Настройка подвески у тойот мне всегда нравилась и тут оправдала надежды, в меру мягко и не кренит пугающе, всё сбалансировано. Expedition ни чем не хуже в этом. Поведение на дороге предсказуемо и похоже на все авто с цельным задним мостом, слегка «козлит», но не кидает, видимо длина базы и масса придерживают. Держит дорогу великолепно на всех скоростях, т.е. хороший для дальних поездок. Сравнимо с экспедишином полностью.
Рулевое. Рулится в целом хорошо, но есть некая инерционность или запаздывание, как то мягковато. Такой руль не очень хорош в экстренных ситуациях на дороге, но достаточен просто для внедорожника. Вялость обусловлена задним расположением рулевой рейки (за мостом) и крепежом через две толстые резинки, получается большая нагрузка и мягкий крепеж, рейка чуток гуляет. Плюс к этому запаздывание усилителя… Тут форд выигрывает, у него острее управление, да и радиус разворота гораздо меньше, что улучшает маневренность.
Тормоза. Замечательные, но с одной особенностью, в начале торможения машина просто катится как будто начинается разгон, но уже через секунду начинается торможение, причем сильное. В общем есть некое запаздывание… об этом стоит помнить. Expedition тут выиграл, нет запаздывания.
АКПП. Ну здесь всё просто… коробка 4-ступка гидравлическая без электронных наворотов, очень надежная. Работает весьма мягко и чётко. Expedition чуток уступает меньшим ресурсом и надежностью.
Электроника. Надежная как пулемет Максим. Но настройки антибукса и антизаноса уступают экспедишину. У форда гораздо нежнее и точнее отрабатывают, а главное всегда вовремя. У секвойи как-то туповато и не всегда вовремя, неприятно дергает. Это я специально проверял на скользкой дороге.
Расход топлива. Нисколько не больше чем был у форда… такой же бензин 92, с той же заправки и на ту же сумму… режим эксплуатации тот же. Но заметил, что расход немного меньше, примерно на 15%. Меня очень устраивает. Единственное стало хуже — бак на 10 литров меньше 🙄
Освещение дороги. Вначале показалось плохим. Хорошо вытер фары и стало лучше хорошо светят.
В салоне. Сиденья удобные, мягкие, высокие… похоже как у форда. Шумоизоляция в сравнении с фордом в 1000 раз лучше… тишина. Общая эргономика меня устраивает, жаль только нет управления музыкой и климатом на руле, отключили музыку от руля, а климат там и не подключался никогда.
Минус для меня — это отсутствие мощных проушин впереди, есть только сзади фаркоп в «квадрате». Но зато штатный дорожный просвет высокий, 269 мм.
Добавлено через 30 секунд
ASK, я же ещё не всё написал…
Добавлено через 5 минут
Есть один минус, но устранимый. Состоит минус в том, что при загрузке даже на 80-90% задняя подвеска сильно проседает… мягкие пружины. А вот ход короткий на сжатие. В результате на неровностях пробивает до отбойников. И это на тех участках, где Expedition гружёный под завязку пролетал на полном ходу (под 130-140) не замечая. Вот так вот. :sorry:
Этот недостаток поправИм установкой прогрессивных пружин, что наверно я и сделаю как только найду по приемлемой цене и качеству. Ибо так ехать на дальняк меня не устраивает :no: , уж очень не комфортно.
Тяговые характеристики не хуже экспедишина, тут сказывается ещё и бОльшее передаточное число ГП, правда при этом обороты выше чем у Экспедишина при одинаковой скорости. А вот управляемость и комфорт при загрузке теряется… Буду править.
Лично я доволен…
Задавайте вопросы.

Toyota Sequoia 2023 Особенности | Toyota.com

2023 Sequoia

i-FORCE MAX Twin Turbo V6 Hybrid Powertrain

Буксируете ли вы лодку ^{или едете в гору, новая технология гибридного двигателя i-FORCE MAX Twin Turbo V6 повышает производительность с каждым приводом. В сочетании с электродвигателем этот двигатель обладает удивительной мощностью 437 лошадиных сил и замечательным крутящим моментом 583 фунт-фут. крутящего момента для выдающегося ускорения. Его уникальное расположение между двигателем и трансмиссией обеспечивает эффективную передачу мощности для мгновенного отклика, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает превосходное ощущение переключения передач и помогает снизить расход топлива. А благодаря никель-металлгидридному (Ni-MH) аккумулятору, рассчитанному на весь срок службы вашей Sequoia, у вас есть трансмиссия, на которую вы можете положиться.}

• Посмотреть характеристики

Эффективность

Тратьте меньше времени на топливную колонку и больше времени на дорогу. Благодаря гибридному двигателю i-FORCE MAX Twin Turbo V6, Sequoia имеет комбинированный рейтинг до 22 миль на галлон (^{) по оценкам Агентства по охране окружающей среды без потери высокой производительности.}

• Посмотреть характеристики

Максимальная буксировочная способность до 9 520 фунтов. Со встроенным контроллером тормозов прицепа

Поднимите свои приключения с максимальной грузоподъемностью до 9 520 фунтов. Стандартная многорычажная задняя подвеска ^{обеспечивает плавность хода и устойчивость при буксировке, а доступная задняя пневматическая подвеска с регулировкой высоты и выравниванием нагрузки помогает выровнять автомобиль, уменьшая или увеличивая его высоту в зависимости от условий движения. Добавьте к этому адаптивную регулируемую подвеску (AVS), и у вас получится мощная тягач. Итак, берете ли вы трейлер для кемпинга или лодку на озеро, Sequoia обеспечит вам душевное спокойствие при буксировке.}

• Посмотреть характеристики

Выбор режима привода

Усовершенствуйте каждый диск так, как считаете нужным. С помощью Drive Mode Select просто нажмите кнопку, чтобы выбрать один из режимов вождения в зависимости от ситуации. Независимо от того, путешествуете ли вы по грунтовой дороге или по открытому шоссе, производительность может быть оптимизирована.

• Посмотреть характеристики

Режим TOW/HAUL и Tow+

Sequoia создан для того, чтобы брать вещи с собой. В режимах TOW/HAUL и Tow+ Sequoia регулирует настройки трансмиссии, чтобы максимизировать идеальные параметры буксировки, что увеличивает возможности буксировки и производительность, поэтому вы можете взять под контроль грунтовые тропы или наклонные дороги.

• Посмотреть характеристики

СЛЕДУЮЩИЙ

Интерьер

Панорамный люк

Погрузитесь в красоту внешнего мира с доступным панорамным люком Sequoia. Его большой размер обеспечивает естественное освещение и дает пассажирам вид на ясное голубое небо днем ​​или залитый лунным светом горизонт ночью.

• Посмотреть характеристики

Подогрев и вентиляция сидений первого и второго ряда

Sequoia обеспечивает комфорт круглый год. Стандартные передние сиденья с подогревом и доступные сиденья первого и второго ряда с подогревом и вентиляцией согреют вас холодными зимними вечерами и освежат в жаркие летние дни. Доступные сиденья с отделкой полуанилиновой кожей и контрастной строчкой также подчеркивают качество, предназначенное для каждой поездки.

• Посмотреть характеристики

6-дюймовый. Раздвижной и складывающийся третий ряд с регулируемой системой грузовых полок

Обеспечьте комфорт каждого пассажира с помощью складывающихся сидений третьего ряда с электроприводом. Если у вас нет дополнительных пассажиров в третьем ряду, сиденье можно легко сложить и сдвинуть вперед или назад для дополнительного хранения. А система грузовых полок с большой грузоподъемностью поможет организовать больше ваших вещей, чтобы вы могли взять с собой в поездку больше.

• Посмотреть характеристики

Скамьи второго ряда или капитанские кресла

Размеры Sequoia говорят сами за себя. Благодаря многоместным сиденьям второго ряда, вмещающим до восьми пассажиров, или доступным капитанским креслам, вмещающим до семи человек, вся семья может оставаться рядом и при этом иметь достаточно места.

• Посмотреть характеристики

Впечатляющий размер салона

Будь то семейная поездка или ежедневная поездка на работу, модернизированный салон Sequoia позволяет каждому иметь дополнительное пространство для размещения.

• Посмотреть характеристики

СЛЕДУЮЩИЙ

Технология

14-дюймовый. Мультимедийный сенсорный экран Toyota Audio

Отлично вписывающийся в просторный салон Sequoia большой доступный 14-дюймовый сенсорный экран. Сенсорный мультимедийный сенсорный экран Toyota Audio. Хотя четкий дисплей легко увидеть, им также легко пользоваться. Двойной Bluetooth ® ^{Возможность подключения к телефону облегчает вождение, не отвлекаясь, благодаря возможностям телефона без помощи рук, а доступный Drive Connect с облачной навигацией и интеллектуальным помощником поможет вам найти, где вам нужно быть.}

• Посмотреть характеристики

12,3 дюйма.

Полноцветный многофункциональный информационный дисплей

Настройте доступный 12,3-дюймовый дисплей. полноцветный мультиинформационный дисплей (MID) по вашему вкусу. Измените порядок информации о вождении, которую вы хотите видеть, чтобы вы могли улучшить свои повседневные впечатления от вождения.

• Посмотреть характеристики

Беспроводная зарядка Qi

Без кабелей. Нет подключения. Нет хлопот. Доступная зарядка Qi Wireless ^{позволяет просто поместить совместимый смартфон на док-станцию ​​и заряжать его, пока вы в пути.}

• Посмотреть характеристики

Розетки переменного тока 120 В/400 Вт

Если вы освещаете свой кемпинг или устанавливаете открытый кинотеатр, просто подключитесь к имеющимся розеткам 120 В ^{, расположенный в кабине или задней части грузового отсека, чтобы улучшить каждое приключение.}

• Посмотреть характеристики

СЛЕДУЮЩИЙ

Внешний вид

Зеркала для буксировки с электроприводом

Успокойтесь, почувствовав, что вы буксируете. Доступные складывающиеся, выдвигающиеся и складывающиеся зеркала заднего вида улучшают обзор и делают буксировку проще и безопаснее.

• Посмотреть характеристики

СЛЕДУЮЩИЙ

Аудио Мультимедиа

Wireless Apple CarPlay®

Знакомый интерфейс. Благодаря беспроводной совместимости с Apple CarPlay® ^{вы можете использовать совместимый iPhone® с аудио-мультимедийной системой Sequoia, чтобы прокладывать маршруты, звонить, отправлять и получать сообщения и слушать музыку, не отвлекаясь от поездок на работу.}

• Посмотреть характеристики

Wireless Android Auto™

Подключив совместимый телефон Android® ^{к Sequoia, , вы можете получить доступ к Google Assistant™, получать оповещения о ситуации на дорогах в режиме реального времени, совершать и принимать телефонные звонки, слушать любимую музыку или находить место, где можно поесть — и все это только с вашим голосом.}

• Посмотреть характеристики

Аудиосистема JBL® Premium Audio с 14 динамиками

Доступная звуковая система JBL® ^{Premium Audio с 14 специальными динамиками, включая сабвуфер и усилитель, позволит вам почувствовать себя на концерте в первом ряду. А с доступной беспроводной сетью Qi зарядное устройство для телефона, зарядите его, чтобы ваши приключения продолжались.}

• Посмотреть характеристики

SiriusXM® Platinum Plan, 3-месячная пробная версия

SiriusXM® ^{предлагает первоклассные развлечения, которые вы больше нигде не услышите. С пробной версией Platinum Plan вы получаете 425 каналов, включая более 165 каналов в вашем автомобиле, чтобы наслаждаться музыкой без рекламы, а также спортом, новостями, разговорами, комедиями и многим другим. Испытайте еще больше в приложении SXM, где представлены профессионально подобранные подкасты, музыкальные каналы Xtra, персонализированные станции Pandora®, видео SiriusXM® и многое другое.}

• Посмотреть характеристики

СЛЕДУЮЩИЙ

Удобство

Монитор с панорамным обзором

Загрузитесь и отправляйтесь без проблем. Монитор панорамного обзора (PVM) ^{дает вам полный 360-градусный обзор автомобиля с линией сцепки прицепа. Это обеспечивает дополнительную видимость и помогает ориентироваться при парковке или движении задним ходом, чтобы прицепить прицеп.}

• Посмотреть характеристики

Подножки с электроприводом

Шагните в свою зону комфорта. Доступные подножки с электроприводом скрыты, когда дверь закрыта, а затем перемещаются в нужное положение при открытии двери, чтобы вы могли удобно садиться в Sequoia и выходить из нее.

• Посмотреть характеристики

Подъемная дверь без помощи рук

Когда ваши руки заняты пакетами с продуктами или тяжелым багажом, доступная задняя дверь Sequoia с функцией громкой связи ^{снимает нагрузку, предоставляя вам дополнительную руку. Просто проведите ногой под задним бампером, имея при себе брелок, и задняя дверь откроется, чтобы вы могли легко получить доступ к своим вещам. После загрузки или разгрузки нажмите кнопку «Закрыть и заблокировать»; Задний датчик Sequoia обнаружит, когда вы находитесь за пределами зоны, и автоматически закроет и заблокирует все ваши двери.}

• Посмотреть характеристики

10 дюймов. Проекционный дисплей

Доступный 10-дюймовый дисплей. Цветной проекционный дисплей (HUD) проецирует вашу скорость, некоторые предупреждения о безопасности и другую персонализированную информацию о вождении прямо на лобовое стекло, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении.

• Посмотреть характеристики

Стеклоочистители с датчиком дождя

Пусть судят ваши стеклоочистители. Доступные дворники с датчиком дождя обнаруживают дождь и автоматически начинают протирать ветровое стекло в зависимости от того, сколько дождя идет.

• Посмотреть характеристики

СЛЕДУЮЩИЙ

Возможности

Совершенно новые кузов, рама и подвеска

Плавная сила на дороге. Совершенно новый корпус и рама Sequoia изготовлены из легких и высокопрочных материалов, что делает Sequoia достаточно прочным, чтобы вы могли отправиться в приключения на дороге и за ее пределами. Добавьте современную подвеску и рулевое управление, и вы получите силу и баланс, встроенные в одно плавное и уверенное вождение.

• Посмотреть характеристики

Регулировка высоты задней подвески с выравниванием нагрузки Пневматическая подвеска

Управление. Комфорт. Уверенность. В сочетании с доступной задней пневматической подвеской с выравниванием нагрузки, адаптивная регулируемая подвеска (AVS) позволяет амортизатору изменять демпфирующее усилие в зависимости от дорожных условий. Он также помогает контролировать крен кузова при прохождении крутых поворотов, а прямолинейные движения стали более плавными, поэтому вы можете чувствовать себя уверенно, буксируя больше за рулем.

• Посмотреть характеристики

Multi-Terrain Select и система помощи при спуске

Независимо от того, едете ли вы по бездорожью ^{или едете в сильный снегопад, доступный Multi-Terrain Select позволяет выбрать один из пяти режимов, чтобы улучшить сцепление с дорогой за счет автоматической регулировки дроссельной заслонки двигателя и контроля тяги. . При спуске по мокрой или скользкой дороге система помощи при спуске (DAC) предназначена для включения тормозов, чтобы помочь вам безопасно спускаться по более крутым склонам.}

• Посмотреть характеристики

Crawl Control

Sequoia готова к приключениям на бездорожье. ^{Доступная функция Crawl Control (CRAWL) обеспечивает оптимальное сцепление с пересеченной местностью. Автоматически изменяя управление дроссельной заслонкой и тормозом, вы сможете больше сосредоточиться на поиске более плавного пути.}

• Посмотреть характеристики
• Узнать больше

Электронная блокировка заднего дифференциала

Уверенно идите по сложным путям. Доступный Sequoia задний дифференциал с электронной блокировкой помогает обеспечить значительное сцепление с дорогой, равномерно распределяя мощность двигателя на оба задних колеса, поэтому вы можете улучшить сцепление с дорогой в условиях низкого сцепления с дорогой.

• Посмотреть характеристики

Multi-Terrain Monitor

Уверенно объезжайте большие камни или другие препятствия на своем пути во время движения по бездорожью. ^{Просто включите доступный монитор Multi-Terrain Monitor (MTM), чтобы получить полный обзор вокруг вашего автомобиля с помощью передних, боковых и задних камер.}

• Посмотреть характеристики

СЛЕДУЮЩИЙ

ТСС 2,5

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов (PCS с PD) ^{предназначена для помощи в обнаружении транспортных средств или пешеходов в определенных ситуациях. Используя как камеру, так и радар, PCS с PD может подавать звуковые/визуальные сигналы, чтобы предупредить вас о возможном столкновении при определенных обстоятельствах. Если вы не реагируете, система предназначена для автоматического торможения.}

• Узнать больше

Полноскоростной динамический радарный круиз-контроль

Предназначенный для движения по шоссе, полноскоростной динамический радарный круиз-контроль (DRCC) ^{позволяет вам двигаться с заданной скоростью. DRCC предназначен для работы на скоростях от 25 до 110 миль в час и использует контроль дистанции между автомобилями, помогая поддерживать заданную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.}

• Узнать больше

Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления

Обнаружив видимую бело-желтую разметку полосы движения на скорости выше 32 миль в час, система предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDA) ^{предназначена для выдачи аудио-визуального предупреждения при обнаружении непреднамеренного выезда за пределы полосы движения.}

• Узнать больше

Lane Tracing Assist

При включенном полноскоростном динамическом радарном круиз-контроле (DRCC) ^{и обнаружении маркеров полосы движения Lane Tracing Assist (LTA) использует линии на дороге и/или движущихся впереди транспортных средствах, чтобы поддерживать транспортное средство по центру своей полосы.}

• Узнать больше

Автоматический дальний свет

Автоматический дальний свет (AHB) ^{разработан, чтобы помочь вам лучше видеть ночью на скорости выше 40 км/ч. Система AHB может обнаруживать фары встречных транспортных средств и задние фонари предшествующих транспортных средств, а затем автоматически переключаться между дальним и ближним светом соответственно.}

• Узнать больше

СЛЕДУЮЩАЯ

Подключенные услуги

Remote Connect

Доступная Toyota функция Remote Connect ^{позволяет вам получить доступ к некоторым возможностям автомобиля с вашего смарт-устройства. Запирание и отпирание дверей, запуск и остановка двигателя, поиск и мониторинг состояния автомобиля — все это возможно через приложение Toyota. Годовая пробная версия включена.}

• Узнать больше

Wi-Fi соединение

Когда вы активируете доступный Wi-Fi Connect, ^{, вы можете превратить свою Sequoia в точку доступа с возможностью подключения 4G. Эта стандартная функция позволяет до пяти устройств оставаться подключенными к любимым приложениям для работы или игр, экономя при этом заряд батареи и данные для каждого устройства. Wi-Fi Connect до 3 ГБ в течение одного месяца пробной версии.}

• Узнать больше

Safety Connect®

В случае непредвиденных обстоятельств доступен Safety Connect® ^{готов помочь. Водители могут быть подключены к нашему круглосуточному центру реагирования одним нажатием кнопки. В случае аварии или чрезвычайной ситуации агент может уведомить местные аварийно-спасательные службы с запросом на отправку к месту нахождения автомобиля. Вы также получаете круглосуточную помощь на дороге и средство поиска угнанных автомобилей , чтобы вы были уверены, что помощь уже в пути, чтобы вы могли быть на своем.}

• Узнать больше

Drive Connect

Избавьтесь от стресса, находясь на незнакомой территории. Доступно Drive Connect ^{с облачной навигацией и интеллектуальным помощником поможет вам найти то, что вам нужно, а Destination Assist позволяет вам поговорить с агентом в реальном времени, чтобы помочь вам получить указания. Годовая пробная версия включена.}

• Узнать больше

Service Connect

Будьте в курсе своей информации о Sequoia. Доступный Service Connect ^{предоставляет вам такие данные, как пробег, уровень топлива и историю обслуживания. Включите оповещения о техническом обслуживании и получайте напоминания о техническом обслуживании, которые также могут быть отправлены выбранному вами дилеру для дополнительного удобства.}

• Узнать больше

СЛЕДУЮЩИЙ

Производительность

Предложения рядом с вами

Посмотреть специальные предложения

Обратитесь к ближайшему дилеру

Найдите дилера

2023 Toyota Sequoia Фотогалерея

2023 SEQUOIA

Прототип показан с опциями.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/SEQ_MY23_0021_V001_9Ngm1F9BXOu1tc» data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/sequoia/gallery/SEQ_MY23_0021_V001_9Ngm1F9BXOu1tc.png» data-alt-text=»Platinum 4×4 показан в чертеже. Прототип показан с опциями.»>

Platinum 4×4 показан в Blueprint, а TRD Pro показан в Ice Cap. Прототипы показаны с опциями.» /SEQ_MY23_0015_V001_zQEIHWfZeZ.png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в Supersonic Red, Platinum 4×4 показан в Blueprint, а TRD Pro показан в Ice Cap. Прототипы показаны с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/SEQ_MY23_0002_V001_s9IDrKEJN1dqkARV2Gj.png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/SEQ_MY23_0034_V001_cqxt6cB2AlMNJOHRxIwO.png» data-alt-text=»TRD Pro показан в Ice Cap. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/SEQ_MY23_0001_V002_uIDCuKrGa1VtReoAi4od.png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/SEQ_MY23_0005_V001_LEJxuiSZiBVL3r8. png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/SEQ_MY23_0022_V001_aKsqMkMVjepgnAsawHt.png» data-alt-text=»Platinum 4×4 показан в чертеже. Прототип показан с опциями.»>

и TRD Pro показаны в Ice Cap. Прототипы показаны с опциями.» /SEQ_MY23_0016_V001_LNj71KEj0.png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в цвете Supersonic Red, а TRD Pro показан в цвете Ice Cap. Прототипы показаны с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/SEQ_MY23_0003_V001_944J00fnPltoOVUfn3x8.png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/SEQ_MY23_0038_V001_5Hx5X5sD.png» data-alt-text=»TRD Pro показан в Ice Cap. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/SEQ_MY23_0044_V001_fXYk5TTy4S.png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Показан змеевик внутреннего байпаса. Прототип показан с опциями.» /SEQ_MY23_0045_V001_1GU5VEOvSWoy.png» data-alt-text=»Показаны койловеры внутреннего байпаса TRD Pro FOX®. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями.» /gallery/SEQ_MY23_0008_V001_nPyYZIvCZlK6qb.png» data-alt-text=»Показан интерьер Capstone 4×4. Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/SEQ_MY23_0033_V004_kRjV17o3z.png» data-alt-text=»Интерьер Platinum 4×4 показан с монитором панорамного обзора (PVM). Прототип показан с опциями.»>

Прототип показан с опциями. /gallery/SEQ_MY23_0030_V001_2oOAabu1aIIItY.png» data-alt-text=»Показан салон Platinum 4×4. Прототип показан с опциями.»>

Показан iPhone®. Прототип ^{показан с опциями.» Gallery/SEQ_MY23_0033_V001_new_RxshVioXpmSI4Dw2JqkW.png» data-alt-text=»Показан салон Platinum 4×4. Показан iPhone®. Прототип показан с опциями.»>}

Прототип показан с опциями.» sequoia/gallery/SEQ_MY23_0004_V001_6vGi34Q8.png» data-alt-text=»Capstone 4×4 показан в сверхзвуковом красном цвете. Прототип показан с опциями.»>

Внешние аксессуары Toyota Sequoia 2023

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Пакет всепогодного напольного покрытия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект ковровых ковриков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Замки для легкосплавных дисков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Внешние накладки на эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Подножки TRD из литого алюминия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Пакет всепогодного напольного покрытия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект ковровых ковриков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сеть [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Замки для легкосплавных дисков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Внешние накладки на эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Подножки TRD из литого алюминия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Замки для легкосплавных дисков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Накладки на внешние эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

TRD Литые алюминиевые подножки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Замки для легкосплавных дисков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Внешние накладки на эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Подножки TRD из литого алюминия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Замки для легкосплавных дисков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Внешние накладки на эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Подножки TRD из литого алюминия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Легкосплавные колесные замки[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Внешние накладки на эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Подножки из литого алюминия TRD [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Воздушный фильтр TRD [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Передняя защитная пластина TRD [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Замки для легкосплавных дисков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Внешние накладки на эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Подножки TRD из литого алюминия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Воздушный фильтр TRD [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Передняя защитная пластина TRD [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Замки для легкосплавных дисков [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Внешние накладки на эмблемы — черные [installed_msrp]

View Details

Пленка для защиты краски — передний бампер[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Защитная пленка для краски — капот, крылья, дверные чашки и задние зеркала [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Поперечины крыши [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Шаровая опора прицепа [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Подножки TRD из литого алюминия [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Багажник на крышу TRD[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодный грузовой коврик[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Всепогодные напольные покрытия[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сетка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Грузовая сумка [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Ковровое покрытие багажника[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Коврики для ковров[parts_only_msrp]

Посмотреть подробности

Держатель для монет/стакан для пепельницы[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Консольный сейф[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Защита кромки двери [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Комплект экстренной помощи [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Встроенный видеорегистратор[installed_msrp]

Посмотреть подробности

Кабель для быстрой зарядки [installed_msrp]

Посмотреть подробности

Универсальный держатель для планшета[installed_msrp]

Подробнее

Оригинальные аксессуары Toyota не только улучшают характеристики вашей Toyota; они также отлично выглядят. Ваш дилер Toyota — это лучшее место, где можно купить аксессуары, чтобы убедиться, что вы получаете подходящее оборудование для своего конкретного автомобиля. А имея на складе множество запасных частей, дилерский центр может помочь вам сделать процесс покупки быстрым и легким.

СОЗДАТЬ НАЙТИ ДИЛЕРА КУПИТЬ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

The Towering 2023 Toyota Sequoia проигрывает V8 лучшему варианту

Было время, когда идея этих полноразмерных внедорожников казалась сумасшедшей. Какой семье нужны три ряда сидений, грузовое пространство и возможность одновременно буксировать лодку? Оказывается, многим это нужно. Или, точнее, они хотят иметь возможность делать все это. Таким образом, такие бренды, как Jeep, Ford и Chevrolet, за последние несколько лет активизировались, предложив обновленные модели. Но Sequoia с ее большим двигателем V8 и закругленным металлическим листом практически не изменилась с 2008 года.0003

Toyota объявила о выпуске совершенно новой модели Sequoia третьего поколения в начале этого года, но это была лишь демонстрация дизайна. У нас появился шанс стать одним из первых в мире, кто действительно сел за руль самого (теперь) самого большого внедорожника в конюшне Toyota. Построенный в Техасе, казалось вполне естественным, что Toyota возьмет нас за пределы Далласа на удаленную трассу для бездорожья и на широкое открытое шоссе, чтобы испытать Sequoia в ее вероятной среде обитания. От квадратного дизайна до нового мощного гибридного двигателя с двойным турбонаддувом и роскошного интерьера — есть много причин полюбить этот новый автомобиль. Но достаточно ли причин, чтобы отвлечь этих покупателей от новых участников, таких как великолепный Jeep Grand Wagoneer, и сразу от Sequoia 2023 года?

Ключевые функции

• 3,5-литровый с двумя турбо-гибридом
• Великая видимость
• . : 3,5-литровый Twin-Turbo V6
• Мощность: 437 л.с.
• Крутящий момент: 583 Нм0012
• Трансмиссия: 10-ступенчатая автоматическая

Pros

• Новый гибридный двигатель получает лучше

  Минусы

  • Дороже, чем у конкурентов (Capstone стоит почти 80 тысяч долларов)
  • Слайды третьего ряда, но меньше места над головой

  Абсолютно новое поколение

  В конце 2020 года, когда мир был в эпицентре всего, что связано с остановившей жизнь глобальной пандемией, Toyota объявила, что Land Cruiser исчезнет с американского рынка. Последовали крики, выкрики и разочарование в соцсетях. Представьте, если бы Nike перестала продавать кроссовки Jordan? Он плохо продавался, поэтому было понятно, что через 60 лет он исчезнет (слэш снова появится как Lexus LX 600). Но это оставило пустоту в Toyota. Выход на сцену слева: совершенно новая Sequoia третьего поколения 2023 года берет на себя ответственность «мы стильно поднимаем все это в гору», оставленную уходящим Land Cruiser.

  Впечатляющие характеристики демонстрируют истинное мужество и сущность

  Через: Брэдли Хасемейер

  Последнее крупное изменение в Sequoia было сделано 15 лет назад, и Toyota знала, что ей нужно представить длинный список интересных функций. И с серьезной конкуренцией со стороны почти любого другого автопроизводителя этот грузовик должен привлекать внимание, и это начинается со спецификаций.

  Два самых больших изменения в Toyota Sequoia 2023 года находятся под капотом и под листовым металлом. Ушел в прошлое большой V8 с чудовищной экономией топлива, и теперь его заменила трансмиссия Toyota Hybrid i-Force Max. Этот двигатель, который впервые появился в Tundra, представляет собой 437-сильный 3,5-литровый гибридный V6 с двойным турбонаддувом. В сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sequoia развивает сокрушительный крутящий момент в 583 фунт-фут. Toyota добавляет стандартное тягово-сцепное устройство в стандартную комплектацию и оценивает вместимость 9520 фунтов, что примерно равносильно буксировке вейкборда или Airstream. Есть пять вариантов отделки салона: SR5, Limited, Platinum, TRD Pro и новый роскошный Capstone. Каждая отделка включает в себя различные элементы стиля, обновления и варианты пакетов, такие как TRD Sport или TRD Off-Road. Также стоит отметить, что каждая из комплектаций может быть как двухколесной, так и полноприводной, кроме TRD-Pro, что имеет смысл.

  Через: Брэдли Хасемейер

  Цены варьируются от 58 300 долларов США за SR5 4×2 до 78 300 долларов США за 4×4 Capstone. Эти цены немного больше, чем вы заплатили бы за некоторые из лучших полноразмерных внедорожников на рынке. Sequoia 2023 года остается кузовом на раме с полностью закрытой рамой. По сути, это означает, что на шасси установлено транспортное средство. Как две части, он может больше изгибаться на пересеченной местности и во время буксировки по сравнению с более распространенной цельной конструкцией внедорожника, которая состоит только из одной части. Положительным моментом этой установки является большая мощность и некоторое доверие со стороны тех скептиков, которые считают Sequoia добытчиком продуктов. Недостатком является то, что поездка может быть более жесткой и похожей на грузовик. Подробнее об этом позже.

  Внешний вид Toyota Sequoia 2023 не обманчив

  3 Images

  Через: Брэдли Хасемейер Через: Брэдли Хасемейер Через: Брэдли Хасемейер

  Признаемся, идти к «Секвойе» немного пугающе. Он большой и дерзкий и определенно понравится покупателю, более склонному к бездорожью, чем более доступный большой семейный внедорожник. Квадратная, угловатая форма, кажется, исходит от дизайнеров, которые положили офисное здание на бок, отрезав несколько частей и положив конец этому. Конечно, передняя часть знакома, так как она основана на Tundra 2022 года. У них общие фары, капот и передние крылья, но Toyota расширила этот дизайн по сравнению с кузовом грузовика и добавила третий ряд сидений для привлекательности.

  У нас была возможность протестировать каждую из пяти комплектаций, и Toyota проделала хорошую работу, сохранив их отличия с помощью различных изменений стиля, сохранив при этом форму Sequoia. TRD Pro — самый внедорожный по стилю и содержанию. Оснащен элементами для энтузиастов, такими как амортизаторы Fox, передняя защитная пластина TRD, уникальная решетка со встроенной световой полосой, значки TRD Pro на капоте и колесах, а также багажник на крыше. Это означает бизнес.

  Через: Брэдли Хасемейер

  Если вы проводите больше времени на своей яхте, чем в лесу, вам подойдет совершенно новая роскошная отделка Sequoia Capstone. Несмотря на то, что это больше похоже на хедж-фонд, чем на внедорожник, это лучший из лучших с точки зрения функций и элементов дизайна. Хромированные акценты, 22-дюймовые колеса и стандартные подножки с электроприводом, а также особый значок «Capstone» отличают этот полноразмерный автомобиль снаружи.

  Через: Брэдли Хасемейер

  Связанный:

  Соответствует ли Chevy Tahoe Toyota Sequoia 2023 года выпуска?

  Внутреннее святилище уютное и уверенное

  Через: Брэдли Хасемейер

  Подъем или вход в Sequoia, в зависимости от подножек, вызывает сильное чувство, которое мы любили. Интерьер — это святилище тихого побега. Благодаря квадратной форме в салон льется свет, а крупные элементы, такие как ручки на передней стойке, широкая центральная консоль и множество мест для хранения, кажется, поглощают вашу жизнь. Мы разместили наш телефон на доступном беспроводном зарядном устройстве, бутылку с водой и кофе в больших подстаканниках, а наша камера легко поместилась на центральной консоли.

  Через: Брэдли Хасемейер

  Сиденья были шикарными, но твердыми, с разнообразными цветами, стилями и материалами, от ткани для SR5 до кресел Capstone с полуанилиновой кожаной отделкой. Мы договорились, что вы можете без проблем проводить часы в этом священном ролике. Говоря о сиденьях, в Sequoia 2023 года есть место для семи или восьми пассажиров, в зависимости от того, как вы хотите второй ряд, скамью или капитанские кресла. В любом случае, стоит отметить, что второй ряд не скользит вперед-назад, но это не было большой проблемой. Мы немного откинули спинки сидений и смогли удобно сидеть. Toyota решила оставить третий ряд сидений, которые можно сдвигать вперед и назад. Они выдвигаются на 6 дюймов, что хорошо для лучшего места для ног задних пассажиров, но пространство над головой в третьем ряду меньше, чем во втором, так что учитывайте это при выборе места для сидения.0003 Через: Брэдли Хасемейер

  Любому покупателю полноразмерного внедорожника нужно не только место для пассажиров, но и место для груза. В Sequoia 2023 года реализован хитрый способ дать людям и то, и другое. За третьим рядом находится их новая регулируемая система грузовых полок, которая может регулироваться для перевозки конкретных грузов, которые могут вам понадобиться. Положите продукты на нижнюю полку и сумки для покупок над ней или переместите полку выше, чтобы освободить место для пакетов или коляски. Эта система стеллажей также помогает тем людям, которым нужна функция горизонтального положения для перевозки крупных предметов. Уложив сиденья второго и третьего ряда, можно поднять полку на необходимую высоту и создать приподнятый ровный пол.

  Через: Брэдли Хасемейер

  Нам понравился стандартный 8-дюймовый экран SR5, но пришлось признать, что доступный массивный 14-дюймовый экран в более высоких комплектациях казался более подходящим; Это похоже на то, как 27-дюймовый телевизор с плоским экраном из вашей квартиры кажется неуместным, когда вы въезжаете в дом. Каждая комплектация оснащена новой мультимедийной системой Toyota (которая проста в использовании), включая «Привет, Тойота», которая позволяет водителю сделать запросы, такие как «Привет, Siri» или «Привет, Google». Также стандартом является беспроводная совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. 0003 Через: Брэдли Хасемейер

  В дороге и за ее пределами Sequoia 2023 года ведет вас правильно

  Запуск Sequoia происходит относительно тихо. В конце концов, это гибрид, но переход в спортивный режим и давка на газу на длинных дорогах в центральном Техасе нас приятно удивили. Крутящий момент в 583 фунта-фута подталкивал нас к скорости, как лыжная лодка, выскакивающая из своего лыжника. А потом, как тот лыжник, мы ехали по стеклу, комфортно преодолевая мили по сельской местности и шоссе. Помогло то, что в нашей версии Capstone было включено акустическое стекло на лобовом стекле, а также со стороны водителя и пассажира, что сделало скорость 80 миль в час на автостраде намного тише. С точки зрения ходовых качеств, установка кузова на раме делает Sequoia 2023 года больше похожим на грузовик, чем на внедорожник. Toyota знает об этом и смогла сбалансировать это с помощью режимов движения и новой многорычажной задней подвески.

  Через: Брэдли Хасемейер

  Бездорожье разочаровало не из-за возможностей Sequoia, а из-за погоды. В тот день, когда мы должны были взять новый класс TRD Pro на сложной трассе для бездорожья, мы проснулись от проливного дождя, который разрушил трассу. Команда Toyota изо всех сил пыталась придумать другой вариант, но земля и окрестности были слишком мокрыми. Мы согласились на некоторые неровности и неровности, чтобы проверить ход колес и сцепление с дорогой. Зная проницательность Toyota на бездорожье, мы уверены, что Sequoia, особенно в классе TRD Pro, справится почти со всеми приключениями, которые могут возникнуть у покупателя.

  Через: Брэдли Хасемейер

  Как бы мы ни любили наши спортивные автомобили или классический хот-хэтч, высота дорожного просвета и присутствие на улицах Sequoia 2023 года заставляли нас вспоминать об этом внедорожнике в течение нескольких дней после поездки. Есть что-то обнадеживающее в гигантском блоке комфорта, катящемся по автостраде, маневрирующем на парковке и предположительно суровом бездорожье с легкостью. Toyota Sequoia 2023 года может быть не тем грузовиком, который нам нужен, но после нескольких дней за рулем это именно тот грузовик, который нам нужен!

  Абсолютно новая Toyota Sequoia 2023 года заставляет вас жить большой жизнью

  Автор Арун Сингх Пандир

  Опубликовано 19 августа 2022 г.

  Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

  Абсолютно новая Toyota Sequoia 2023 года не только большая и красивая, но и оснащена всеми изысками полноразмерного внедорожника с хорошей топливной экономичностью.

  Через: Тойота

  Вырезанная исключительно для рынков Северной Америки, Sequoia была самым большим автомобилем Toyota , когда она дебютировала в 2000 году. , и его фирменный двоюродный брат GMC Yukon. По своим размерам Sequoia отставала от таких гигантов, как недолго просуществовавший Ford Excursion или Chevy Suburban, но у нее хватило смекалки, чтобы заставить Toyota двигаться вперед.

  Пройдя через два поколения с тех пор, третье поколение этого гигантского внедорожника дебютировало ранее в этом году как модель 2023 года. Это был момент, когда он появился через 15 лет после появления второго поколения в 2007 году. Таким образом, он совершенно новый с нуля и может похвастаться множеством захватывающих функций, которые могут заставить любого фаната полноразмерного трехрядного внедорожника пускать слюни. самый первый взгляд. Под капотом переработанной Toyota Sequoia находится совершенно новая, мощная и эффективная гибридная трансмиссия, которая значительно лучше, чем ее старые аватары.

  Абсолютно новая Toyota Sequoia 2023 года теперь выделяется среди множества конкурентов в сегменте полноразмерных трехрядных внедорожников и готова перевернуть столы, когда она поступит в продажу в конце этого года. Давайте узнаем больше об этой обновленной легендарной Toyota Sequoia 2023 года королевского размера.

  Смелая и красивая Toyota Sequoia 2023

  Через: Toyota

  Со свежим взглядом наизнанку Toyota Sequoia 2023 года станет гибридной моделью, но позаимствует ее основы у Tundra, Land Cruiser и Lexus LX600 текущего поколения. Он получает усиленную гибридную трансмиссию iForce MAX и стандартную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, взятые взаймы у пикапа Tundra последнего поколения. Эта силовая установка состоит из 3,4-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом и электродвигателя, который достаточно хорош для мощной мощности в 437 лошадиных сил и крутящего момента 583 фунт-фут. Это обеспечивает довольно впечатляющий вальс менее чем за 6 секунд до 60 миль в час, когда он адекватно оснащен всеми принадлежностями для выступлений.

  Задний привод входит в стандартную комплектацию всех моделей Sequoias, а также доступен вариант с полным приводом. Тем не менее, Sequoia TRD Pro высшего класса оснащен множеством внедорожных удобств, таких как модернизированные амортизаторы Fox, передняя защитная пластина, блокируемый задний дифференциал и кованые 18-дюймовые колеса с 33-дюймовыми шинами. Он также получает полный привод в качестве стандартной функции.

  СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Toyota Sequoia 2023 года — лучший семейный внедорожник

  Премиум изнутри с огромной грузоподъемностью

  Через: Тойота

  В верхней части линейки Sequoia находится отделка Capstone, которая несет маяк Toyota как самую роскошную Sequoia на сегодняшний день. Он получает гамму первоклассных функций, которые делают его выше остальных. Помимо множества косметических высококлассных функций, он оснащен новым набором 22-дюймовых хромированных колес, впервые для Sequoia и эксклюзивным для моделей Capstone, а также акустическим стеклом в передних дверях для приглушения внешнего звука.

  При соответствующем оборудовании предстоящая Toyota Sequoia 2023 года может буксировать до 9520 фунтов, что почти на 26% больше, чем у предыдущей Sequoia. Таким образом, Toyota Sequoia 2023 года легко буксирует лодки, внедорожники или даже грузовые прицепы. Он также превосходит своего ключевого конкурента и лидера сегмента Ford Expedition в этом отделе почти на 220 фунтов. Тем не менее, Jeep Wagoneer текущего поколения, выпущенный в прошлом году в совершенно новом аватаре, предлагает лучшую в своем классе буксировочную способность до 10 000 фунтов для людей, которые ищут зверя, который может буксировать больше.

  Что касается экономии топлива, Toyota Sequoia 2023 года смогла решить проблемы старых моделей с помощью эффективной гибридной трансмиссии. Его новые цифры MPG составляют 22 мили на галлон для полноприводных Sequoia и 20 миль на галлон для полноприводных. Таким образом, он превосходит большинство своих конкурентов на рынке полноразмерных внедорожников.

  СВЯЗАННЫЙ: Вот как Toyota Sequoia 2023 года сравнивается с Chevrolet Tahoe

  Другие ключевые характеристики и цены

  Через: Toyota

  Toyota представляет совершенно новую мультимедийную систему Sequoia, разработанную и спроектированную командой Toyota Connected Technologies из Техаса. Впервые представленная в недавно выпущенной модели Tundra, она предлагает расширенный пользовательский интерфейс благодаря новому зрению, прикосновению и голосовой активации, которая срабатывает в тот момент, когда вы произносите такие фразы, как «Привет, Тойота».

  Все модели Sequoia оснащены инновационной системой Toyota Safety Sense 2.5, которая включает в себя систему предварительного столкновения с обнаружением пешеходов. Кроме того, новая Sequoia также получает монитор слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и систему помощи при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением в качестве стандартных функций безопасности. Все версии оснащены динамическим радарным круиз-контролем Toyota (DRCC), автоматическим дальним светом, системой помощи при дорожных знаках и напоминанием о заднем сиденье.

  Что касается долговечности Sequoia, все комплектации поставляются с базовой гарантией на новый автомобиль сроком на 36 месяцев или 36 000 миль, которая распространяется на все компоненты, за исключением элементов, изнашиваемых и подлежащих техническому обслуживанию. Кроме того, есть дополнительная гарантия на 60 месяцев или 60 000 миль, которая распространяется на трансмиссию, но для коррозии нет ограничения пробега. Итак, Toyota заявляет, что Sequoia прослужит вам всю жизнь.

  Что касается цен, Toyota Sequoia 4X2 SR5 начального уровня 2023 года обойдется вам примерно в 58 300 долларов США. В то время как топовый вариант, TRD Pro только с полным приводом стоит от 76,9 долларов.00, высококлассный 4X4 Capstone будет стоить 78 300 долларов.

  Источники: Toyota, YouTube-канал Toyota USA

  Сколько стоит Toyota Sequoia 2023 года?

  Toyota Sequoia 2023 года — самый большой внедорожник Toyota с тремя рядами сидений, очень большой внедорожник с большой привлекательностью. Он особенно популярен среди больших семей и тех, кто просто хочет немного больше места в своем внедорожнике. Toyota Sequoia 2023 года предлагает множество возможностей в стильном корпусе с солидной репутацией Toyota. Вот сколько вы заплатите за Toyota Sequoia 2023 года и что включает в себя эта цена.

  2023 Тойота Секвойя | Toyota

  Сколько стоит Toyota Sequoia 2023 года?

  СВЯЗАННЫЕ: Эти полноразмерные внедорожники сократят ваш бензиновый бюджет Это для базовой модели Sequoia, SR5. За эти деньги вы получите 3,4-литровый двигатель V6 и электродвигатель, если верить Kelley Blue Book. Вместе это составляет 437 л.с. и 538 Нм крутящего момента. Вы также можете выбирать различные режимы вождения Sequoia. К ним относятся Eco, Normal и Sport.

  Toyota Sequoia SR5 2023 года может поставляться с пакетом TRD Sport или пакетом TRD Off-Road. Спортивный пакет Sequoia SR5 TRD добавляет к Toyota Sequoia спортивную подвеску. Пакет TRD Off-Road добавляет Toyota Sequoia полный привод, который включает в себя блокировку заднего дифференциала. Он также добавляет возможность выбирать местность, с которой может справиться ваша Sequoia, а также Crawl Control.

  Toyota Sequoia — немного более дорогой внедорожник0969

  Toyota Sequoia Limited 2023 года выпуска представляет собой полноприводную версию Sequoia и стоит от 67 700 долларов. Sequoia Limited также может поставляться с пакетом TRD Off-Road, который включает полный привод.

  Кроме того, у Sequoia Limited есть несколько серьезных тонкостей, благодаря которым он ощущается почти как большой роскошный внедорожник. Один из них включает в себя как подогрев, так и вентиляцию передних сидений. У них есть настройки памяти, задняя дверь с электроприводом и третий ряд с электроприводом. Кроме того, в версии Limited есть шторки как для второго, так и для третьего ряда сидений.

  Sequoia Capstone — самый дорогой уровень отделки салона

  СВЯЗАННЫЕ: внедорожники и грузовики, которые могут проехать 200 000 миль и более

  Если вы хотите самую дорогую версию Toyota Sequoia 2023 года, подумайте о комплектации Capstone уровень. Его цена начинается с 78 300 долларов, и он поставляется с целым рядом. Уровень отделки салона Capstone — это совершенно новое дополнение к Toyota Sequoia. Kelley Blue Book называет его «самой шикарной Sequoia, которая когда-либо существовала».

  Что это значит? Toyota Sequoia Capstone 2023 года имеет отделку из дерева американского ореха и обивку из перфорированной кожи. Уровень отделки салона Capstone также имеет действительно большой информационно-развлекательный экран с сенсорным экраном и акустическое стекло только в передних боковых окнах.

  Если вы ищете новый большой внедорожник, у вас есть множество отличных вариантов. Тем не менее, Toyota Sequoia 2023 года может быть одной из лучших. Он огромен, с тремя полными рядами и большим количеством пассажирского и грузового пространства. Различные уровни отделки салона предлагают множество вариантов настройки и ценовых категорий. Toyota Sequoia базового уровня — это надежный внедорожник, который может выполнять свою работу, в то же время предоставляя большое количество дополнительных функций.