Самодельные шины низкого давления: Шины низкого давления своими руками – описание и изготовление + Видео » АвтоНоватор

Перед частичным снятием слоёв необходимо разрезать первую шину и тщательно изучить её строение. Это поможет определить глубину залегания того или иного слоя. Вторая запасная шина послужит своеобразным учебным пособием. На ней рекомендуется отрабатывать все тонкости изготовления самодельных шин низкого давления. К примеру, вытягивание нитей корда или отсечение одинаковых кусков резины по намеченной схеме. Профессионалы в этом деле рекомендуют резать на глубине в тех местах, где проходят границы наиболее прочных слоёв. Такой способ позволяет экономить время и силы.

Необходимые действия

Приступив непосредственно к изготовлению шин низкого давления своими руками, нужно выполнять определённые действия в строгой последовательности.

1. Подготовительный этап. Чтобы приступить к обдирке покрышки, её необходимо тщательно почистить, вымыть и высушить. После этого на поверхность маркером наносится разметка.
2. Разрез контура. Легче всего сделать надрез в боковой части шины, поэтому прорезав на глубину первого слоя нитей корда шины, нужно начать извлекать металлические волокна, перерезав перед этим проволоку кусачками. По ранее начерченному эскизу делается широкий разрез, который проходит через беговую дорожку и боковину. С помощью кусачек надсекается поверхность покрышки, и часть обшивки отрывают. При наличии лебёдки увеличивают натяжение троса до полного отделения слоистого элемента резины, именуемого клыком.

Завершив работу, крайне важно убедиться, что основание самодельной шины низкого давления нигде не повреждено. В противном случае всю работу придётся проделывать заново с новой покрышкой.

3. После предыдущих этапов шина шкурится наждачной бумагой и незначительно рихтуется молотком.

Самодельный диск и сборка конечной конструкции

В качестве основания обычно используют готовую конструкцию. Она разрезается вдоль и туда для расширения вставляются металлические листы-вкладыши. Второй вариант — это наваривание ряда шпилек или прутов.

Монтируется колесо при помощи ремней, обёрнутых кольцами резины и диска. Помочь в этом процессе могут пожарный шланг, лента промышленного транспортёра, полосы из брезента. Временами прибегают к нарезке алюминия на ленты, когда каждая из этих лент крепится болтами или заклёпками. Монтаж начинается с одной стороны диска, а после того, как огибают резину, заканчивается на другом основании. Наименьшее количество лент равно 12.

Финалом процесса изготовления самодельных шин низкого давления служит их подкачка.

Таким образом, столкнувшись даже с самым суровым бездорожьем, можно найти выход из ситуации, используя на своём автомобиле покрышки низкого давления. Для этого нужно выделить немного своего времени, сделать достаточно скромные финансовые вложения и приложить немного сил.

Простой способ выпустить воздух из автомобильных шин. Советы экспертов по обслуживанию и покупке

Японские подержанные автомобили TOP >  БЛОГ >  Техническое обслуживание автомобилей >  Простой способ выпустить воздух из автомобильных шин

23 сентября 2022 г. 6 февраля 2021 г. Автор: Carusedjp

Последнее обновление: 23 сентября 2022 г., Carusedjp

Многие автовладельцы считают, что при чрезмерном накачивании шин они могут рассчитывать на лучшую топливную экономичность и более отзывчивое управление. Даже те, кто покупает подержанные грузовики на продажу, чрезмерно накачивают шины и улучшают состояние своего автомобиля. Однако правда в том, что перекачанные шины могут быть опасны.

Если вы хотите добиться максимальной топливной экономичности и управляемости вашего автомобиля, рекомендуется соблюдать рекомендуемый производителем уровень давления в шинах. В руководстве указано, какое оптимальное давление в шинах для вашего автомобиля. Имейте в виду, что эти цифры были определены в результате серии тестов и исследований для каждой модели автомобиля с учетом следующих факторов:

• Комфорт вождения
• Срок службы протектора и износ шин
• Топливная эффективность
• Обращение

Поиск японских подержанных автомобилей

Почему не рекомендуется перекачивать шины

При превышении рекомендуемых производителем уровней давления ваши шины изнашиваются раньше, чем ожидалось. Стоит отметить, что шины имеют тенденцию закругляться на участке протектора, когда они чрезмерно накачаны. Следовательно, центр изнашивается быстрее, чем внешние края. Вполне возможно, что ваши шины прослужат только половину их фактического срока службы.

Кроме того, чрезмерное накачивание шин также может привести к потере сцепления с дорогой. Даже когда вы едете по обычным дорогам и в обычных условиях, перекачанные шины могут привести к потере сцепления с дорогой. Это привело бы к авариям. Эта проблема становится особенно очевидной в зимнее время года. Ваши поездки также могут стать более жесткими. Когда шины чрезмерно накачаны, они, как правило, делают водителя более ухабистым. Излишне говорить, что вы почувствуете каждый провал на дороге.

Как проверить давление в шинах

Каждому водителю рекомендуется иметь цифровой шиномер. Это один из предметов, которые можно хранить в бардачке. Вы также можете завести блокнот, куда будете записывать давление в шинах и расход топлива. Вот шаги для проверки давления в шинах:

1. Проверьте рекомендуемый уровень давления. Информацию можно найти в руководстве или на дверном косяке со стороны водителя.
2. Перед проверкой давления в шинах убедитесь, что шины уже остыли.
3. Снимите колпачок клапана и храните его в надежном месте, где вы не потеряете его.
4. Возьмите манометр и наденьте его на шток клапана. Вы можете услышать легкое шипение, когда вы делаете это и снова, когда вы отпускаете датчик. Держите его прижатым к штоку клапана в течение секунды или двух, пока не получите точные показания.
5. Установите колпачок штока клапана, повернув его по часовой стрелке.

Найдите подержанные грузовики здесь!

Как выпустить воздух из шин

Как мы уже упоминали, рекомендуемый производителем уровень давления указан на боковине шины. Вот как выпустить воздух из перекачанных шин:

1. Снимите колпачок со штока, повернув его против часовой стрелки. Внутри центра стержня вы найдете металлический штифт.
2. Возьмите отвертку с плоской головкой и поместите ее верхнюю часть поверх металлического штифта, затем нажмите на нее внутрь. Шина начнет выпускать воздух через шток клапана.
3. Удалите отвертку, затем возьмите манометр, чтобы проверить давление в шинах.
4. Повторяйте шаги, пока не получите идеальное давление в шинах. Убедитесь, что вы прикрепили колпачок обратно к штоку клапана.

Несколько советов по поддержанию правильного давления в шинах

• • Большинство типов манометров можно приобрести в магазинах автозапчастей.
  • Если вы хотите выпустить воздух из шин, чтобы автомобиль не застрял в песке или грязи, выпустите примерно половину воздуха из шин.

Как купить японский автомобиль

Некоторые полезные статьи по теме

Поделитесь этой статьей:

Предыдущая

Анатомия Prius: плюсы и минусы

Расчет сборов, пошлин и налогов на ввоз автомобилей в Бурунди

Далее

Низкое давление в шинах Легко, но с шинами все в порядке Проблема: как исправить

По данным Национального управления безопасности дорожного движения, произошло около 11 000 аварий и 200 смертей каждый год это может быть связано с выходом из строя шин, большинство из которых вызвано недостаточно накачанными шинами. Чтобы обеспечить оптимальную устойчивость, управляемость, управляемость и эффективность торможения, ваши шины должны постоянно накачиваться до оптимального давления воздуха, указанного производителем вашего автомобиля.

Чтобы гарантировать это, большинство современных автомобилей оснащаются системой контроля давления в шинах, которая загорается на приборной панели сигнальной лампой, когда в шине значительно заканчивается воздух. Тем не менее, существует распространенная проблема: загорается индикатор низкого давления в шинах , но шины в порядке.

Так в чем причина этой проблемы и как ее исправить? Читай дальше что бы узнать. Однако, прежде чем углубляться в причины проблемы , загорающейся лампочкой давления в шинах , и способы ее решения, необходимо сначала понять основы технологии измерения давления в шинах внутри автомобиля.

Система контроля давления в шинах: что она делает?

Автомобильные шины должны быть правильно накачаны до оптимального давления воздуха, указанного производителем вашего автомобиля. Как недокачанные, так и перекачанные шины могут отрицательно сказаться на управляемости и торможении, привести к более быстрому и неравномерному износу шин и, таким образом, поставить под угрозу вашу безопасность на дорогах. Шины с недостаточным давлением более проблематичны, на них приходится большинство несчастных случаев, связанных с шинами. Недостаточное давление означает больший контакт с поверхностью дороги, что приводит к быстрому накоплению тепла, что в худшем случае может полностью отделить протектор от колеса и вывести автомобиль из-под контроля.

Возможно, вы знаете, что большинство новых автомобилей оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая представляет собой электронный блок, установленный на ободе шины. Его основная функция — генерировать информацию о давлении в шинах для компьютерной системы автомобиля.

Обратите внимание, что такая система загорается индикатором на приборной панели, чтобы предупредить, если давление в шине значительно ниже рекомендуемого производителем вашего автомобиля давления, и не позволяет вам проверить точное давление. То, что сигнальная лампа не горит, не означает, что давление в шинах установлено правильно. Кроме того, обратите внимание, что если ваш автомобиль старше модельного года, он может не быть оснащен системой контроля давления в шинах, как в более поздних моделях.

Система TPMS, доступная в двух различных технологических формах, может либо определять давление напрямую, либо вычислять его косвенно, используя информацию о ротации шин. Когда автомобиль заводится, индикатор TPMS обычно загорается на секунду или две. Этот индикатор часто выглядит как шина, если смотреть спереди, с восклицательным знаком внутри. Иногда будет просто написано «TPMS».

Если в шине низкое давление, загорится индикатор TPMS на приборной панели. Он может мигать или оставаться включенным. Итак, что делает Индикатор TPMS горит, но шины в порядке ?

Индикатор TPMS может загораться, когда все шины накачаны должным образом. Источник: CarGurus
Причины низкого давления в шинах Индикатор низкого давления, но шины в порядке

Часто, когда шины не спущены или недостаточно накачаны, загорается индикатор низкого давления на приборной панели. Есть много веских причин, почему это может произойти:

Экстремально холодная погода

Индикатор низкого давления в шинах довольно часто загорается, но шины могут возникнуть очень холодным зимним утром. Горячий воздух расширяется, занимает больше места и менее плотный, но внутри замкнутого пространства шины это расширение означает повышенное давление воздуха. Напротив, холодный воздух становится более плотным и занимает меньше места, поэтому внутри шины конденсация означает снижение давления воздуха.

Автомобильная шина может показывать давление 30 фунтов на квадратный дюйм при температуре 80 градусов в течение дня, но ранним утром следующего дня, когда температура падает до 30 градусов, так как ночью обычно бывает самое холодное, она может показать только 25 фунтов на квадратный дюйм.

В дни со значительными колебаниями температуры, скажем, от 40 до 50 градусов по Фаренгейту между днем ​​и ночью, давление в шинах может варьироваться примерно на 3–5 фунтов на квадратный дюйм. Вот почему вполне нормально, если холодным зимним утром вы обнаружите, что индикатор низкого давления на приборной панели горит, но как только вы начнете движение, шины прогреются. Воздух внутри шины расширится, что приведет к увеличению давления воздуха, и свет погаснет. Итак, вы видите индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке.

Однако, если индикатор не гаснет после того, как шины прогреты, вам следует взять шинный манометр, чтобы точно измерить давление в шинах и накачать их до нужного оптимального уровня.

Недавняя перестановка или замена шины

Как обсуждалось ранее, система TPMS расположена на ободе шины. Таким образом, есть вероятность, что этот электронный блок будет поврежден во время замены или перестановки шин. Итак, всякий раз, когда вы собираетесь заменить автомобильную шину, сразу же проверьте наличие индикатора низкого давления в шинах, но шины в порядке, чтобы избежать хлопот, связанных с возвращением в автомобильный магазин позже.

Кроме того, вы можете заменить старые шины на другую шину, которая не имеет TPMS, как остальные, или не имеет правильной TPMS, как указано вашим автопроизводителем. Когда это происходит, ваш автомобиль как будто должен пройти процесс переобучения, который может вызвать срабатывание индикатора TPMS, но давление в шинах хорошее.

В этом случае все, что требуется для выключения света, — это прогулка на автомобиле с постоянной скоростью в течение 10 минут или около того. Если это не решит проблему, вам, скорее всего, придется отвезти машину к механику для внешней повторной калибровки.

Неисправность датчика TPMS

Если вы использовали манометр и убедились, что все четыре шины правильно накачаны до оптимального уровня, указанного вашим автопроизводителем, но каждый раз, когда вы заводите автомобиль, индикатор давления загорается и продолжает гореть , это означает, что система TPMS не работает должным образом. В этом случае лучше всего обратиться к механику для проверки и, возможно, замены TPMS.

Физические датчики подвержены износу с течением времени, особенно прокладки, уплотнения, крышки клапанов или сердцевина датчика. Эти датчики также работают от бортовых батарей, срок службы которых ограничен от 5 до 7 лет (в лучшем случае до 10 лет). Низкий заряд батареи и возрастной износ могут привести к неисправности датчика TPMS и вызвать индикатор низкого давления в шинах, но с шинами все в порядке.

Еще одна причина неисправности датчиков TPMS — наличие в шине какого-либо вещества, кроме воздуха или азота, например, герметиков для ремонта спущенных шин, используемых при ремонте спущенных шин.

Забытое запасное колесо

Возможно, вы только что заменили запасное колесо, которое какое-то время лежало без присмотра и заботы. Не все запасные колеса поставляются с TPMS, но если это так, а давление в запасной шине слишком низкое, это может привести к срабатыванию сигнальной лампы.

Почти все шины со временем постепенно теряют давление воздуха из-за клапана накачки, даже при наличии запаски или если автомобиль находится на хранении и редко эксплуатируется. Есть колпачок, но роль пылезащитного колпачка штока клапана состоит в том, чтобы не допускать попадания грязи, а не лучше удерживать воздух. Поэтому, хотя рекомендуется проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц, всегда полезно проверять запасные шину и накачайте ее до оптимального давления, чтобы у вас всегда была правильно накачанная запасная шина, которую можно заменить в любое время.

Потери воздуха из-за физических воздействий

Внезапная потеря давления воздуха в шинах довольно распространена и может привести к включению индикатора TPMS, хотя вы только что правильно накачали шины несколько дней назад. Потеря давления, вероятно, вызвана ездой по очень пересеченной местности или наездом на бордюр, что может привести к тому, что уплотнение между шиной и ободом колеса на мгновение отделится, что приведет к утечке небольшого количества воздуха.

Другими распространенными причинами утечки воздуха, которая может вызвать лампочку низкого давления в шинах, но с шинами все в порядке, являются повреждение обода колеса из-за физических ударов на дороге, таких как летящие камешки или мусор, или неисправный вентиль шины, из-за которого воздух постепенно стравливается.

Индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке: как исправить

Теперь, когда мы хорошо осведомлены о причинах низкого давления в шинах, но с шинами все в порядке, давайте решим эту проблему.

Вы можете сбросить настройки TPMS самостоятельно или обратиться за помощью к профессионалу. Но имейте в виду, что по закону любой автомагазин должен решить проблему, прежде чем вас отпустят. Таким образом, в тех редких случаях, когда поиск и устранение неисправностей занимает больше времени, чем ожидалось, ваш автомобиль будет находиться в заложниках до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Найдите кнопку сброса

Расположенная внутри перчаточного ящика (отсек внутри приборной панели), вы можете легко найти ее перед сиденьем пассажира. В случае, если вы не можете найти его, найдите кнопку с пометкой «SET» или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Примечание: Положение этой кнопки может различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

ПОДРОБНЕЕ:

• Как низкое давление в шинах влияет на автомобиль
Нажмите кнопку сброса

Следующим шагом в процессе является нажатие расположенной кнопки на три секунды. Как только индикатор на приборной панели мигнет три раза, это означает, что TPMS сброшен. После этого выключите двигатель и снова запустите его через пять секунд (с момента мигания лампочки).

Это решит проблему. Но здесь важно отметить, что процесс сброса TPMS может различаться в зависимости от модели автомобиля. Поэтому перед тем, как отправиться за ним, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

Однако, если вышеуказанное решение не сработало для вас или вас, отвезите свою машину к ближайшему механику для тщательного осмотра.

Иногда вы не можете сделать это самостоятельно…

Некоторые автомобили, такие как Subaru, не позволяют вам самостоятельно сбрасывать датчики TPMS. Вам понадобится специальный инструмент, который есть только в автомастерских, магазинах автозапчастей и шиномонтажах.