Сбой в электронной системе стабилизации что это: Сбой в электронной системе стабилизации что это

Содержание

Принцип работы электронной системы стабилизации ESP

Система электронной стабилизации ESP уже давно стала неотъемлемой частью большинства автомобилей, в том числе и эконом класса. Но мало кто знает как эта система работает, для чего она нужна и можно ли на нее полагаться. В данной статье попробуем с этим разобраться.

Немного истории

Еще в 90-х годах, когда лидирующие производители автомобилей начали массово оснащать машины системой ESP произошел скандальный случай с компанией Mersedes. На одном из тестов перевернулся новенький Мерс A-класса — это послужило еще более массовому внедрению новинки на новые автомобили.

Принцип работы системы

Основной задачей система электронной стабилизации ESP является выравнивание автомобиля в ту сторону, куда направлены передние колеса. На авто установлены датчики положения автомобиля в пространстве, датчики вращения всех 4-х колес, датчик угла поворота руля, насос с разделенной системой управления тормозными магистралями колес и электронным блоком управления всем этим.

Блок управления делает опрос 4-х датчиков вращения колес с частотой до 30 раз в секунду. Опрашивается также угол поворота руля и датчик осевого поворота или как его называют Yaw Sensor

Все данные обрабатываются в электронным блоком управления и если эти данные не сходятся, тогда ESP вмешивается в тормозную систему и систему подачи топлива, что приводит к выравниванию автомобиля в направлении колес. Важно понимать, что электроника не знает куда нужно выравнивать автомобиль и единственное направление это направление колес. Значит нам остается выставить колеса в безопаном направлении.

Казалось бы что данную функцию выполняет водитель в экстренной ситуации и данная система не нужна уверенным водителям, так это заблуждение! Автомобиль в экстренной ситуации выборочно оттормаживает те колеса которые нужно для выравнивания автомобиля, а правильная регулировка подачи топлива поможет выровнить автомобиль путем вытягивания передней ведущей оси автомобиля(или оттягивания задней оси для заднеприводных авто).

Теперь неправдивая информация о том что ESP мешает ездить. Это 100% ложь, так как человек не может использовать все возможности ESP. Элементарный тест на ледяном полигоне докажет вам это. На большой скорости намного больше шансов остаться на дороге благодаря системы стабилизации, чем без неё.

Если все же вы считаете что она вам мешает значит вы не знаете элементарных законов физики или не знаете принцип работы ESP. И уяснив главный принцип: ESP выравнивает автомобиль в ту сторону, куда направлены передние колеса. Вы все равно измените свою точку зрения на практике и экспериментах.

Как заявляют разработчики, что не бывает такой дорожной ситуации когда ESP навредит, бывает исключительно безвыходные ситуации.

Ну и для закрепления информации о принципе работы электронной системы стабилизации ESP видео:

Сбой в электронной системе Митсубиси Лансер 9 — 2 ответа

Как то засветился значок желтого треугольника, который видимо говорит о сбое в электронной системе стабилизации. Машина при этом стояла с включенным двигателем.

На следующий день значок пропал. Что делать в таких случаях и не опасно ли это? Какую профилактику надо провести? Прошу Вас дайте ответ.

С уважением Герман.

Герман

7 мар в 13:14

Последння редакция:

7 мар в 13:14

Изучаем систему стабилизации: порог нестабильности — журнал За рулем

При всем разнообразии аббревиатур (ESP, DSC, TCS, ASR) системы активной безопасности имеют общего предка в лице АБС.

1

Появление антиблокировочной системы (AБС) дало возможность оптимизировать торможение, что существенно повысило безопасность автомобиля. Расширение влияния электроники на процессы управления оказалось вопросом времени.

ПЕДАЛЬ В ПОЛ

Первой ступенью эволюции стала противобуксовочная система (ASR, TCS, TRC). Ее задача — контроль тягового усилия на ведущих колесах и поддержание курсовой устойчивости. В различных режимах движения колёса то и дело проскальзывают, то есть возникает расхождение между действительной скоростью и окружной скоростью колес. Особенно сильно это проявляется при ускорении (пробуксовка) и замедлении (блокировка). Величина проскальзывания напрямую влияет на сцепление с покрытием и передачу усилий ускорения, замедления и поворота. В условиях замедления при превышении определенного порога AБС начинает контролировать проскальзывание, а при ускорении на помощь приходит противобуксовочная система (ПБС).

Современные ПБС могут воздействовать на пробуксовку ведущих колес двумя способами: уменьшением крутящего момента двигателя и/или подтормаживанием проскальзывающего колеса. Для «удушения» двигателя есть несколько способов: уменьшение подачи топлива, изменение угла опережения зажигания, прикрытие дроссельной заслонки (при наличии электронного дросселя). ПБС только ставит задачу модулю управления двигателем — воздействие на тормозную систему осуществляется ресурсами AБС.

Конструктивно ПБС не что иное, как модернизированная AБС. Тормозные системы современных автомобилей построены по двухконтурной диагональной схеме. К антиблокировочной системе с восемью клапанами (по два на каждое колесо) добавлены два клапана управления тяговым усилием (по одному в каждом контуре). Скорость колес отслеживается датчиками AБС. При необходимости задействовать тормоза ПБС работает в тех же трех режимах, что и AБС: повышение, удержание и снижение давления. Контуры работают сходным образом.

1 no copyright

Все схемы открываются в полный размер по клику мышки.

Приведем пример действия системы при пробуксовке переднего правого колеса. С помощью насоса и клапанов давление повышается только в контуре буксующего колеса. Дополнительный клапан ПБС изолирует контур переднего правого и заднего левого колес от главного тормозного цилиндра, иначе рабочаяжидкость уходила бы в цилиндр. Далее клапаны AБС разделяют контуры. При уменьшении пробуксовки изолируется суппорт, а насос отключается. Если проскальзывание продолжает уменьшаться, давление снижается с помощью насоса и клапанов. При необходимости цикл повторяется. У полноприводного автомобиля ПБС работает таким же образом, но дополнительно может отправлять запрос в блок управления полным приводом на перераспределение крутящего момента по осям, чтобы уравнять проскальзывание всех колес.

Пробуксовка ведущих колес опасна во многих ситуациях, особенно зимой. Все видели заднеприводные автомобили, которые поднимаются в горку чуть не боком. А при обычном движении в повороте они могут сорваться в занос. Не лучше обстоят дела и с передним приводом. Для таких машин характерен снос при резком старте или прохождении поворота «на грани». Движение по прямой тоже способно подкинуть сюрприз, если одна сторона машины окажется на льду. Страшно не само попадание на такой участок, а съезд с него: когда проскальзывающее колесо вновь обретет хорошее сцепление, машину может кинуть в сторону. Во всех подобных ситуациях ПБС регулирует проскальзывание ведущих колес.

ИДЕМ ПОД РУКУ

Следующей ступенью эволюции стала система курсовой устойчивости, или система динамической стабилизации (ESP, DSC, VSC). Этот помощник способен поддерживать заданное водителем направление движения в различных условиях. Там, где пасует ПБС, теми же средствами воздействия справится ESP.

2 no copyright

При сносе или заносе ESP воздействует на тормоза и/или крутящий момент двигателя в зависимости от ситуации. Если автомобиль не вписывается в левый поворот, ESP подтормозит заднее левое колесо, создав дополнительный момент вращения. В случае возникновения заноса в этом же повороте электронный помощник исправит ситуацию, придержав переднее правое колесо. Направленный вправо противодействующий момент погасит занос.

Система действует на упреждение, пресекая саму возможность неустойчивости. Часто водитель даже не ощущает стороннего вмешательства — лишь индикация системы дает понять, что он где-то ошибся.

3 no copyright

АПГРЕЙД

Как же доработали AБС, чтобы получить описанные возможности? В гидроблок помимо двух клапанов ПБС добавили еще два для работы ESP. А саму машину оборудовали дополнительными датчиками. Гидроблок работает в трех режимах. Два клапана (по одному на каждый контур) стоят между главным тормозным цилиндром и стороной всасывания насоса, чтобы пропустить достаточное количество тормозной жидкости при работе ESP. В остальном система работает подобно противобуксовочной, управляя давлением независимо для каждого колеса. Расходные клапаны, показанные на схеме, служат для снижения гидравлического шума тормозной жидкости в случае больших перепадов давления. Они работают механически и иногда встречаются в базовых блоках AБС.

Для определения курса автомобиля ESP использует датчик положения руля. Воздействующие на машину силы отслеживает комбинированный датчик, который оценивает величину поворота вокруг вертикальной оси и поперечные перегрузки. Также ESP определяет скорость — общую и каждого колеса в отдельности — с помощью датчиков AБС. При несоответствии параметров, когда, например, машина не вписывается в вираж (руль повернут, а она движется по прямой), система вмешивается в управление.

Датчик положения руля располагается на колонке в виде отдельного элемента либо его встраивают в комбинированный переключатель света. Существует несколько типов датчиков положения: с элементами Холла, магниторезистивные и фотоэлектрические (самые распространенные). Блок с несколькими фотоэлектрическими датчиками, состоящими из светодиодов и фототранзисторов, считывает диск с прорезями, который вращается вместе с рулем. При вращении диска свет диода воспринимается фототранзистором. Простейший блок имеет две пары датчиков, сигналы которых сдвинуты друг относительно друга. На основании разницы фаз рассчитываются угол и скорость поворота руля, а также нейтральное положение.

4 no copyright

Комбинированный сенсор определяет воздействующие на машину силы. Он включает в себя минимум два датчика, которые представляют собой разновидность акселерометра и работают как механически, так и электронным способом. Обычно это устройство располагают под передним пассажирским сиденьем или центральной консолью. Оно очень чувствительно к ударам, при установке его следует точно выверять и затягивать с определенным усилием. Небрежность может сказаться на результатах и нарушить работу ESP.

ВЕРТИКАЛЬ ВЛАСТИ

В состав систем стабилизации иногда входит датчик давления тормозной жидкости. Он нужен системе помощи при экстренном торможении, когда водитель от испуга нажимает на педаль быстро, но недостаточно сильно. «Дожиматель» мгновенно создает максимальное давление в приводе. Такие устройства делятся на механические (функция конструктивно включена в вакуумный насос) и электронные (встроены в систему стабилизации).

В последнее время функции ESP дополняют помощью при спуске с горы или электронной имитацией блокировки дифференциала. Работают они по схожему с описанным выше принципу — оценивая силы, воздействующие на автомобиль, и корректируя тормозами скорость и направление движения.

С момента создания простейшей AБС до появления современных систем стабилизации прошло не так уж много времени, и прогресс в этом направлении продолжается. Но не стоит забывать, что даже самые изощренные электронные помощники не способны отменить законы физики.

ПАЛКИ В КОЛЕСА

У ПБС есть недостатки. В некоторых экстремальных ситуациях, когда спасти положение можно только резким нажатием на газ (например, чтобы вытащить переднеприводный автомобиль из заноса), ПБС не позволит сделать это. Однако отключать систему не стоит — пользы от нее больше, чем вреда.

УЖЕ ПРОХОДИЛИ

Функцию ESP в разных машинах можно отключить полностью либо частично, когда она отодвигает порог срабатывания. Но часто отключение вообще не предусмотрено. Пожалуй, оно оправданно лишь во время гонок, контраварийного обучения и преодоления бездорожья. Во всех остальных случаях ESP окажется полезной даже для опытного водителя.

Неисправности ESP — это в большинстве своем неисправности обычной AБС, о которых мы подробно рассказывали в ЗР, 2013, № 7. Конечно, возможны отказы дополнительных элементов, но чаще всего проблемы кроются в датчиках скорости колес.

Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

Сигнальное уведомление «Сервис ESP» может загораться при неисправности любого из датчиков электронных ассистентов, управляющих блоков, ступичных подшипников, гидроблока. Безобидное по форме сообщение сигнализирует о серьезных неисправностях электроники. Некорректное вмешательство электронных ассистентов в управление автомобилем может привести к тяжелому ДТП. Нетрудно представить себе ситуацию, когда при динамичном обгоне транспортной колонны электроника начнет сбрасывать обороты двигателя и подруливать в сторону обгоняемого грузовика.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

Комбинированный прибор — содержит контрольные символы | Символы и сообщения | Инструмент и органы управления | S60 2016 Early

Контрольные символы

Неисправность в системе ABL

Символ горит, если неисправна функция ABL (Active Bending Lights).

Система очистки отработанных газов

Если символ горит после пуска двигателя, это может быть связано с неисправностью в системе очистки отработанных газов автомобиля. Для проверки обратитесь в мастерскую. Volvo рекомендует обращаться в официальную станцию техобслуживания Volvo.

Неисправность в системе ABS

Если символ горит, то система не работает. Традиционная система тормозов продолжает работать без функции ABS.

Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель.

Снова запустите двигатель.

Если символ продолжает гореть, следуйте своим ходом в мастерскую для контроля системы ABS. Volvo рекомендует обращаться в официальную станцию техобслуживания Volvo.

Включен задний противотуманный свет

Символ горит при включенном заднем противотуманном свете.

Система курсовой устойчивости

Мигающий символ указывает на работу системы курсовой устойчивости. Если символ горит постоянным светом, в системе возникла неисправность.

Система курсовой устойчивости, спортивный режим

Режим Sport позволяет использовать более активный стиль вождения. Система распознает более активные по сравнению обычным управление педалью газа, повороты рулевого колеса и прохождение поворотов и допускает некоторый контролируемый занос задней части автомобиля перед тем, как вернуть автомобилю сцепление с дорогой и устойчивость. Символ горит, когда активирован спортивный режим.

Предпусковой обогреватель двигателя (дизель)

Символ горит, когда идет предпусковой подогрев двигателя. Предварительный нагрев выполняется, как правило, при низкой температуре.

Низкий уровень топлива в баке

Символ включается при низком уровне топлива в баке. Без промедления заправьте автомобиль топливом.

Информация, прочтите текст на дисплее

Информационный символ горит в комбинации с текстом на информационном дисплее при наличии отклонения в одной из систем автомобиля. Текст сообщения гасится кнопкой OK, см. Управление меню — комбинированный прибор, или исчезает автоматически через определенное время (время зависит от показываемой функции). Информационный символ может также включиться в комбинации с другими символами.

Примечание

При появлении сервисного сообщения символ и сообщение можно удались с помощью кнопки OK, или оно само через некоторое время исчезнет.

Дальний свет включен

Символ горит, когда включен дальний свет фар, а также при мигании дальним светом.

Левый/правый мигающий сигнал

При использовании аварийных сигналов мигают оба символа указателей поворота.

Функция Eco включена

Символ горит, когда функция Eco активирована.

Start/Stop

Этот символ горит, когда двигатель автоматически останавливается.

Система контроля давления в шинах

Этот символ загорается, если давление в шинах снизилось или если в системе контроля давления в шинах возникает ошибка.

Напоминание – не закрыты двери

Если одна из дверей закрыта не плотно, информационный или предупреждающий символ появляется на информационном дисплее вместе с поясняющим изображением. Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и закройте дверь.

Информационный символ загорается, если автомобиль двигается со скоростью ниже прим. 7 км/ч.

Предупреждающий символ загорается, если автомобиль двигается на скорости выше прим. 7 км/ч.

Если капот закрыт не плотно, предупреждающий символ появляется на информационном дисплее вместе с поясняющим изображением. Остановите автомобиль в безопасном месте и закройте капот.

Если крышка багажника закрыта не плотно, информационный символ появляется на информационном дисплее вместе с поясняющим изображением. Остановите автомобиль в безопасном месте и закройте крышку багажника.

Что делать, если на панели автомобиля загорелся восклицательный знак?

Что делать, если на панели вашего автомобиля загорается желтый восклицательный знак? Этот вопрос часто беспокоит владельцев автомобилей. На него порой трудно дать однозначный ответ, ведь в машинах разных марок одинаковые проблемы могут высвечиваться на табло при помощи отличающихся знаков. Значит, придется в них внимательно разобраться, чтобы не оказаться в какой-то момент в безвыходном, вернее, в безвыездном положении.

Что объединяет и отличает знаки на табло автомобилей

В самом начале статьи обратим внимание владельцев авто но то, что какой бы марки оно ни было, есть признаки, объединяющие разнообразие значков на табло: индикаторы зеленого цвета всегда оповещают о том, что какая-то система включена и исправно работает, а желтые или красные предупреждают о проблемах. Но при этом стоит принимать во внимание и то, установлена на вашей машине антиблокировочная система (АБС) или нет.

Чем различается работа индикаторов в автомобилях с АБС и без нее

Если в машине имеется названная система, то контрольная лампа (так еще называют значок индикатора) в норме должна светиться, когда у вас включено зажигание и задействован стояночный тормоз, а гаснуть – после пуска двигателя и при освобожденном стояночном тормозе. Таким образом проходит тестирование системы. И если лампочка гаснет, значит, система работает исправно. Светящийся дольше положенного времени сигнал индикатора говорит о сбоях в работе систем автомобиля. Если АБС не установлена, то при включенном зажигании значок появляется только в случае возникновения проблем, которые мы более подробно обсудим ниже.

Так что же может быть причиной появления восклицательного знака?

И если с последним предупреждающим символом все достаточно ясно, то восклицательный знак в круге, возникший на вашей приборной панели и не исчезающий во время поездки, может оказаться сигналом о нескольких разных проблемах:

недостаток тормозной жидкости;
нарушение целостности цепи индикатора;
нарушение герметичности вакуумного усилителя тормозов;
приведение в рабочее состояние стояночного тормоза.

Между прочим, в случае, когда антиблокировочная система выходит из строя, загораются контрольные лампы и тормозной системы, и АБС!

Не забудьте об информации на табло!

Кстати, в любом случае знаки, появляющиеся на панели, это еще и повод выяснить причину предупреждения на самом информационном табло. Чтобы точнее разобраться в проблеме, стоит там открыть раздел «Информация о машине». Для этого нужно войти в меню и, переключая вверх или вниз, подтверждать свой выбор. Таким образом можно узнать, о чем конкретно вам сообщает зажегшийся знак опасности. Как уже упоминалось, в некоторых авто восклицательный знак может обозначать не только дефекты в тормозной системе, в таких случаях описание неисправности выводится на дисплее сообщений в центре приборной панели.

Как загорается индикатор при недостатке тормозной жидкости

Итак, для начала предположим, что индикатор сообщает о недостаточном уровне тормозной жидкости. Если в вашей машине появилась эта проблема, то на табло горит восклицательный знак и во время движения. Проверьте, все ли в порядке и при необходимости долейте ТЖ. Правда, следует помнить, что позже, когда придется менять колодки, она может подняться в бачке и пролиться. Будьте внимательны, попробуйте отсосать ее чем-нибудь. Для этого может подойти и резиновая груша.

Что делать, если ТЖ в норме, а индикатор продолжает светиться?

Если же тормозная жидкость находится на максимальном уровне, а восклицательный знак горит, то стоит проверить тормозную систему, даже если педаль продавливается нормально. Поставьте машину на домкрат и попробуйте покрутить какое-нибудь колесо. Так вы продиагностируете, не зажаты ли колодки. Опытные водители советуют в таких случаях снять передние колеса, после чего определить состояние тормозных колодок. Если обнаружится неисправность, их следует заменить.

Предупреждение

Конечно, в таком случае лучше всего разыскать ближайший сервисный центр, чтобы проверить тормозную систему автомобиля. Кстати, по пути на внеплановую проверку вам нужно быть готовыми к тому, что придется сильнее жать на педаль в случае необходимости торможения. А также к тому, что свободный ход названной педали увеличится, как и тормозной путь вашего автомобиля. Между прочим, если значок горит вместе с индикатором АБС, то при торможении возможна и преждевременная блокировка задних колес.

В каких еще случаях загорается восклицательный знак

Если же и ТЖ на нормальном уровне, и тормозные колодки не вызывают нареканий, а на панели все равно горит предупреждающий знак индикатора, то что же это может означать? В подобном случае стоит предположить, что что-то происходит с проводкой: система, скорее всего, начала работать на размыкание. При обрыве любого провода, ведущего к датчику колодок, загорается лампа, сигнализирующая об их износе. В таком случае вы, конечно, и сами можете замкнуть провода, но тогда вам придется через каждые 2000-3000 км пробега забираться под машину, чтобы проверить их состояние. Так что лучше отправляться в сервис.

Что можно сделать самому

Попробуйте снять разъем с крышки бачка, где находится тормозная жидкость, стяните с него резиновый чехол и, если он окажется влажным от жидкости, продуйте и протрите его. Проверьте, погас ли восклицательный знак. Наденьте разъем. Если индикатор снова зажегся, то, скорее всего, неисправен датчик уровня. Случается, что тормозная жидкость попадает в среднюю часть крышки и замыкает контакты. Для этого нужно разобрать крышку, почистить и просушить. Подобную операцию можно проделать в домашних условиях.

Если в автомобиле есть датчик ручного тормоза

Если ваш автомобиль оборудован датчиками ручного тормоза, то подобный сигнал может оказаться предупреждением о его неисправности. Такой же эффект могут произвести и неполадки с тросиками ручника. Ведь достаточно неаккуратно съехать с бортика или при выезде на природу «сесть» на подвернувшийся булыжник, чтобы тросик получил сильную нагрузку вместе с внутренними повреждениями. Какое-то время он еще будет работать, но в итоге место повреждения начинает «лохматиться». И, как следствие, даже вашей мышечной силы окажется достаточно, чтобы при помощи троса заклинило тормоза (когда вы его отпускаете, он не может вернуться в прежнее положение, и машина едет на тормозах).

Несколько советов от автослесаря

В данном случае, после того как загорается восклицательный знак, попробуйте поднять ручник на максимум, но не прилагайте при этом больших усилий. Если вы почувствуете люфт (впечатление, как будто ручка не закреплена и просто висит на перекладине), то это точно означает проблемы с тросами. Между прочим, если предупреждающий сигнал не горит, а задние колеса перегреваются при движении, то, скорее всего, неисправен механизм стояночного тормоза.

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного и того самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку значков и индикаторов, горящих на панели приборов.

Применяется много значков с эмблемой-силуэтом автомобиля. В зависимости от дополнительных элементов этот индикатор может иметь разный смысл.

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Индикаторы неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак в треугольнике загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Ниже перечислены почти все возможные индикаторы на панели приборов и из значения

1. Противотуманные фары (передние).

2. Неисправность усилителя рулевого управления.

3. Противотуманные фары (задние).

4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.

5. Износ тормозных колодок.

6. Значок включённого круиз-контроля.

7. Включены поворотные сигналы.

8. Датчик дождя и света.

10. Индикатор информационного сообщения.

11. Индикация работы свечи накаливания.

13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.

14. Ключ не обнаружен.

15. Батарея ключа нуждается в замене.

16. Опасное сокращение дистанции.

17. Нажмите педаль сцепления.

18. Нажмите тормозную педаль.

19. Блокировка рулевой колонки.

20. Дальний свет.

21. Низкое давление в шинах.

22. Индикатор включения наружного освещения.

23. Неисправность наружного освещения.

24. Не работает стоп-сигнал.

25. Предупреждение сажевого фильтра.

26. Предупреждение прицепного устройства.

27. Предупреждение пневматической подвески.

28. Смена полосы движения.

29. Перегрев катализатора.

30. Не пристёгнут ремень безопасности.

31. Активирован стояночный тормоз.

32. Неисправность аккумулятора.

33. Система помощи при парковке.

34. Требуется техническое обслуживание.

35. Адаптивные передние фары.

36. Неисправность автоматического наклона фар.

37. Неисправность заднего спойлера.

38. Неисправность крыши в кабриолете.

39. Ошибка подушки безопасности.

40. Неисправность ручного тормоза.

41. Вода в топливном фильтре.

42. Подушка безопасности деактивирована.

44. Фары ближнего света.

45. Загрязнение воздушного фильтра.

46. Режим экономии топлива.

47. Система помощи спуска с горы.

48. Повышенная температура.

49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.

50. Неисправность топливного фильтра.

51. Открыта дверь.

52. Открыт капот.

53. Низкий уровень топлива.

54. Неисправность автоматической коробки передач.

55. Автоматический ограничитель скорости.

56. Амортизаторы подвески.

57. Низкое давление масла.

58. Обогрев лобового стекла.

59. Открыт багажник.

60. Система стабилизации отключена.

61. Датчик дождя.

62. Неполадка двигателя.

63. Обогрев заднего стекла.

64. Автоматическое очищение лобового стекла.

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Предупреждающие значки на панели

Сообщающие о неисправности

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Индикация на приборной панели необходима для того, чтобы информировать и предупреждать водителя о возникновении различных неисправностей, указывать на включение/выключение различных функций, активацию систем и т.д. Контрольные лампы панели приборов обычно выполнены в виде значков и надписей различных цветов (красный, желтый, зеленый, синий).

При этом часто бывает так, что вместо отдельного значка загорается восклицательный знак на панели приборов. На практике, значок восклицательного знака на приборной панели может загораться при нажатии на педаль тормоза, также цвет значка может меняться, когда фон красный или желтый. Давайте разбираться.

Обозначение значков на панели приборов: восклицательный знак

Как правило, среди основных значков принято выделять «чек» двигателя, значок подушек Airbag в виде пристегнутого ремнем человечка, спираль свечей накала для дизеля, индикатор снижения давления масла в виде масленки с каплей, а также значок перегрева двигателя, который обычно выполнен в виде термометра с волнами.

Также на многих авто важным индикатором является восклицательный знак. В норме, после запуска мотора и проведения самодиагностики, все предупреждающие и аварийные значки должны потухнуть через несколько секунд.

Обычно такой индикатор загорается в случае, когда уровень тормозной жидкости в бачке сильно понижается. Это указывает на не герметичность системы, что является недопустимым. Не трудно догадаться, что такие проблемы с тормозами требуют незамедлительной диагностики. Более того, эксплуатация машины с горящим красным восклицательным знаком на приборной панели в подобной ситуации запрещена!

Однако, с тормозами может быть все в порядке, хотя указанная ошибка на приборной панели может присутствовать. По этой причине нужно знать, почему еще может гореть восклицательный знак на панели приборов кроме низкого уровня тормозной жидкости.

Если знак в круге и скобках, тогда это тормоза. В случае, когда горит восклицательный знак и надпись ABS параллельно, проблема обычно заключается в неисправности ABS.
Если восклицательный знак в желтом треугольнике, это сбой в электронной системе стабилизации.
Красный треугольник с восклицательным знаком может указывать на разные поломки и необходимость диагностики, то есть нужно внимательно изучить щиток приборов и проследить, не горят ли еще какие-либо значки.

Обратите внимание, часто виновником загорания данного индикатора может быть сбой датчика, проблемы с проводкой или плохие контакты. Например, разъем датчика ГТЦ на главном тормозном цилиндре, обрыв проводки, повреждения или разрывы цепи. Также может быть Неисправен датчик уровня тормозной жидкости. Бывает и так, что неполадки возникли с самой панелью приборов.

Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю

С учетом того, что причин может быть несколько, при этом самой серьезной являются тормоза, остановимся на этой проблеме более подробно. Если горит восклицательный знак на панели, на начальном этапе нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

Для этого достаточно поставить машину на ровную площадку, открутить крышку бачка и убедиться в том, что уровень находится между отметками «мин» и «макс». Если уровень ниже минимальной отметки, тогда восклицательный знак на панели загорается по сигналу от датчика.

Бывает и так, что во время проезда неровностей индикатор горит, а потом тухнет на ровной дороге. Это значит, что жидкости в бачке мало, но уровень еще не опустился до критической отметки. Когда машина раскачивается, срабатывает датчик, тогда как на ровной поверхности уровня тормозной жидкости еще достаточно, чтобы индикатор погас.

Следует помнить, что в процессе эксплуатации важно периодически контролировать уровень ТЖ, использовать только рекомендуемые жидкости для долива, а также своевременно менять жидкость и прокачивать тормоза.

Идем далее. Может случиться так, что выставив уровень, проблема не исчезает. В такой ситуации нужно проверять сам датчик уровня ТЖ. Датчик находится в бачке главного тормозного цилиндра. Чтобы проверить датчик, нужно выполнить следующие действия:

Включаем зажигание, восклицательный знак загорается, что указывает на низкий уровень ТЖ. В норме значок должен гаснуть, если уровень нормальный и датчик работает в штатном режиме. Если этого не происходит, причем уровень жидкости в бачке нормальный, тогда нужно «скинуть» питание с датчика. Если индикатор погас, проблема зачастую в датчике. Часто ломается поплавок и лежит на дне, хотя жидкости в бачке достаточно.
В случае, когда восклицательный знак горит, а питание на датчик не подается, такая ситуация может указывать на проблемы с проводкой, причем датчик скорее всего в рабочем состоянии. Проводка может замыкать, возникают повреждения, обрывы и т.д.

Загорелся восклицательный знак на панели: диагностика

Исключив низкий уровень ТЖ, в процессе выявления проблемного элемента (датчик или проводка), можно быстро проверить работу датчика и проводки прямо на месте. Сделать это не сложно. Достаточно нажать на резиновый уплотнитель крышки бачка, опустив тем самым поплавок датчика. Если датчик работает нормально, восклицательный знак на панели должен загореться.

Подведем итоги

Как видно, восклицательный знак (!) на панели приборов горит по разным причинам. С учетом того, что на разных авто такой индикатор может загораться разными цветами (желтым или красным), важно уметь точно определить причину.

В большинстве случаев подобный значок красного цвета в кружке означает, что возникли проблемы с тормозной системой. Желтый цвет может указывать на износ тормозных колодок, то есть значок такого цвета информационный.

Если же проблемным элементом является проводка, необходимо привести в порядок разъемы и провода. Напоследок отметим, что иногда неисправной может отказаться и сама приборная панель. С учетом того, что существует большое количество разных автомобилей, универсальных рекомендаций по снятию приборной панели своими руками может быть недостаточно.

Другими словами, если нет достаточного опыта, рекомендуем в подобной ситуации обратиться к опытному автоэлектрику, полностью отказавшись от попыток снять панель приборов автомобиля самостоятельно. В противном случае можно сломать крепления, оборвать проводку, вывести из строя отдельные элементы управления и т.п.

Почему загорается «check» двигателя на панели приборов: основные причины. Что делать водителю, если в машине горит «чек». Полезные советы и рекомендации.

Появилась ошибка двигателя, загорелся чек: как стереть ошибку из памяти ЭБУ. Доступные способы сброса ошибки, считывание и расшифровка ошибок двигателя.

Цифры и буквы на коробке автомат: обозначение режимов АКПП. Для чего предназначены режимы АКПП, как и когда включать основные и дополнительные режимы.

Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Что означает маркировка шин, расшифровка шинной маркировки и обозначений на шине. Основные обозначения, дополнительные обозначения, американская маркировка.

Треугольник с восклицательным знаком на приборной панели

Главная » Разное » Треугольник с восклицательным знаком на приборной панели

Восклицательный знак на панели приборов: что значит

Как правило, ошибки на приборной панели горят желтым цветом, значки, предупреждающие о неисправностях, светятся красным, в то время как информационные индикаторы бывают зеленого или синего цвета. Если рассматривать значки на панели автомобиля, обозначение основных индикаторов зачастую одинаковое, однако отдельные обозначения на панели приборов автомобиля могут отличаться.

Содержание статьи

Обозначение значков на панели приборов: восклицательный знак

В одних случаях, при условии возникновения неисправностей, кроме восклицательного знака горят значки на приборной панели автомобиля. В других кроме этого знака может ничего не гореть. Так вот, если на панели горит значок (!) красного цвета, тогда зачастую это указывает на проблемы с тормозной системой.

Если знак в круге и скобках, тогда это тормоза. В случае, когда горит восклицательный знак и надпись ABS параллельно, проблема обычно заключается в неисправности ABS.
Если восклицательный знак в желтом треугольнике, это сбой в электронной системе стабилизации.
Красный треугольник с восклицательным знаком может указывать на разные поломки и необходимость диагностики, то есть нужно внимательно изучить щиток приборов и проследить, не горят ли еще какие-либо значки.

Горит восклицательный знак на приборной панели: что делать водителю

В случае, когда недавно водитель проверял уровень, а теперь произошло его резкое снижение, важно найти причину утечки ТЖ из системы. Это могут быть тормозные шланги, гидропривод сцепления, тормозные цилиндры и т.д.

Включаем зажигание, восклицательный знак загорается, что указывает на низкий уровень ТЖ. В норме значок должен гаснуть, если уровень нормальный и датчик работает в штатном режиме. Если этого не происходит, причем уровень жидкости в бачке нормальный, тогда нужно «скинуть» питание с датчика. Если индикатор погас, проблема зачастую в датчике. Часто ломается поплавок и лежит на дне, хотя жидкости в бачке достаточно.
В случае, когда восклицательный знак горит, а питание на датчик не подается, такая ситуация может указывать на проблемы с проводкой, причем датчик скорее всего в рабочем состоянии. Проводка может замыкать, возникают повреждения, обрывы и т.д.

Загорелся восклицательный знак на панели: диагностика

Если индикатор не горит, тогда достаточно взять небольшой отрезок медного провода, скинуть питание от датчика уровня тормозной жидкости и замкнуть контакты питания датчика на проводке подготовленным проводом. После замыкание должен гореть сигнал о низком уровне тормозной жидкости. Если значок не горит, высока вероятность проблем с проводкой.

Подведем итоги

В любом случае, тормозная система в подобной ситуации и независимо от цвета индикатора нуждается в диагностике. При необходимости, выполняется обслуживание или ремонт. Если причиной загорания индикатора стали неисправности датчика уровня тормозной жидкости, датчик нужно поменять. Кстати, на многих авто можно заменить только поплавок, если дело в нем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие обозначения и режимы имеет коробка автомат. Из этой статьи вы узнаете об основных режимах работы АКПП, что означают цифры и буквы на коробке автомат, а также особенностях использования отдельных режимов автоматической коробки передач.

Error. Восклицательный знак в круглой стрелке. — Volkswagen Passat Variant, 1.9 л., 2001 года на DRIVE2

Приборка конечно не моя, но суть ясна

Заводишь машину, работает работает минут 10, и только начинаешь ехать, выскакивает эта ошибка.
К такому повороту я небыл готов. Что она вообще значит?! Беглый поиск в гугле не дал результатов.
Вечером посмотрел книжку, оказывается ошибка системы ESP. Стал читать — проверить датчики системы абс, проверить разъемы.
Хорошо, делать я этого не стал.
Потому что эта же ошибка может загораться еще во многих случаях и тут без кода ошибки не разобраться.
Подключил шнурок, действительно ошибка возникает в системе ESP, но виной тому не датчики.
Ошибка общая, чтото типа отсутствия мощности(скан ошибки на другом компе). У этой ошибки еще с десяток причин, в основном они сходятся на впускном тракте.
Решение проблемы: замена воздушного фильтра, если не помогло, проверить датчик дмрв, возможно засрался, не помогло, возможно где-то дырка в воздушных патрубках, не помогло возможно чтото с тонкими патрубками и т.д.
Мне замена фильтра помогла. Заодно произвел осмотр воздушных патрубков, и датчика дмрв — все в норме.

Теперь от теории к практике

Если бы я через такое дышал, вообще бы отказался работать

забился малёха

Короб тоже снял чтобы промыть

под коробом немного порядка

рассмотрел то место которое меня смущает, а именно провод датчика подвязанный стяжкой

Сборка

Новый фильтр

у меня как и у многих воздухозаборник упирается в глухую решетку, вот думаю, а может быть сделать?!

Все : ошибка ушла, расход упал.

Ну и пост так получился неочем, «я поменял фильтр» такой наверное у всех есть, но я сделал еще одну интересную весчь.

Замер держателя лампы поворотника

Зачем?

Непокидает меня мысль сделать двухрежимные лампы ДХО/Поворот

Прикупил янтарных Кришек у Амелии

В пути также XPG2, для дхо.

Осталось найти алюминиевый прут 40-50мм в диаметре, и заказать кое какую мелочевку для драйверов.
Токаря хорошего я нашел)

Места для хорошего радиатора достаточно

Пока все.

www.drive2.ru

Загорается восклицательный знак на панели приборов. Что делать если загорелась лампа (!)

Всем привет! Сегодня хочу поднять довольно актуальную тему, которая волнует, судя по вопросам на форумах и количеству запросов в поисковиках, большое количество людей. Я хочу поговорить о таком явлении, когда при нажатии на педаль тормоза загорается восклицательный знак на панели.

Я постараюсь дать исчерпывающий ответ на данный вопрос и объяснить почему это происходит и какая поломка может быть к этому причастна. Поехали!

Начну, пожалуй, с того, что, если на панели загорелась лампа (!) это значит с тормозной системой что-то не так. Как правило данный индикатор сигнализирует о низком уровне тормозной жидкости (ТЖ) в системе. Как вы понимаете, неисправные тормоза — это не шутки, и проблему надо решать. Скажу больше, если кто не в курсе, ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ АВТО С ГОРЯЩИМ ИНДИКАТОРОМ (!) — ЗАПРЕЩЕНО! Так как вы не знаете в чем дело и что послужило причиной появления данной ошибки на приборной панели.

В каких случаях загорается восклицательный знак?

Низкий уровень ТЖ.
Проблема в плохом контакте. Как правило речь о разъеме датчика на главном тормозном цилиндре (ГТЦ).
Обрыв. Проблема с проводкой или разрыв цепи.
Неисправен датчик уровня тормозной жидкости (ДУТЖ).
Что-то не так с панелью приборов.

Что делать если загорелась лампа?

Первым делом необходимо проверить уровень ТЖ. Делается это просто и без каких-либо сложностей. Открываем капот и смотрим на уровень, он должен быть между отметками «MIN» и «MAX». Уровень необходимо контролировать постоянно, для тех, кто забывает это делать и существует восклицательный знак. Загорается он по сигналу датчика, который сигнализирует в том случае, когда уровень ТЖ ниже допустимого.

Кстати! Нередки случаи, когда лампочка загоралась при езде по неровностям и гасла, как только авто выезжало на более-менее ровную дорогу. Происходит это именно по той причине, что уровень «тормозухи» близок к отметке «MIN» и во время раскачивании авто датчик фиксирует низкий уровень и сигнализирует об этом на панель приборов.

Если с уровнем тормозной жидкости все в порядке, необходимо проверить ДУТЖ, который располагается в бачке ГТЦ. Как это сделать, я сейчас расскажу.

2.1. Включите зажигание и убедитесь, что загорелась лампа восклицательный знак, то есть индикатор недостаточного уровня ТЖ. Она должна загореться и погаснуть если уровень в норме и датчик исправен.

2.2. Отключаем питание от датчика и смотрим на лампу, если она погасла, скорее всего, проблема с датчиком. Проверьте датчик, иногда проблема в том, что поплавок выходит из строя и опускается на дно даже при том, что уровень ТЖ в порядке.

2.3. Если после отключения питания от датчика восклицательный знак на панели продолжает гореть, скорее всего, проблема в проводке, а сам датчик рабочий. Возможно причина заключается в коротком замыкании проводки, или в чем-то еще, но так или иначе проблема будет связана с неисправностью проводки и нарушением ее целостности.

Если у вас все в порядке с датчиком уровня ТЖ, но вы хотите проверить его работу, делается это довольно просто

2.4. Нажимаем на резиновый уплотнитель на крышке бачка, таким образом вы опустите поплавок датчика на дно, при этом в исправных датчиках загорается восклицательный знак на панели.

2.5. Если индикатор не загорелся берем небольшой кусок медного провода и отключаем питание от датчика уровня тормозной жидкости. Подготовленным проводом необходимо замкнуть контакты питания датчика, то есть контакты на проводке, которая подводится к датчику, а не контакты самого датчика. При таком замыкании на панели должен появиться соответствующий сигнал о низком уровне тормозной жидкости. Если этого не произошло, скорее всего, датчик рабочий, а проблема заключается в неисправной проводке.

При неисправности датчика уровня тормозной жидкости выполните его замену, если проблема в поплавке этого датчика можно попытаться выполнить его ремонт, если неисправной оказалась проводка, замените ее или обратитесь за помощью к опытному автоэлеткрику.

&nbsp

vaz-remont.ru

Восклицательный знак на панели приборов. Что делать?

Любой автомобиль после запуска двигателя проводит самодиагностику, о результатах которой сообщает своему владельцу. По ее результатам можно определить базовые неисправности, и предпринять меры по их устранению.

Восклицание!

Давайте я расскажу вам про базовые индикаторы, которые есть практически во всех автомобилях. Это «чек» двигателя, индикация подушек безопасности, индикатор ремней безопасности, давление масла и перегрев двигателя. Дополнительно к этому на автомобилях есть 2 значка, отвечающих за тормозную систему и стояночный тормоз. Обычно после запуска все значки тухнут — это значит, что автомобиль исправен.

Обычно причиной появления восклицательного знака является снижение уровня тормозной жидкости до недопустимых значений, а это автоматически запрещает вам эксплуатацию автомобиля. Однако не всегда нужно вызывать эвакуатор и мчаться в сервис. В первую очередь, вспоминайте, когда вы меняли тормозные колодки на автомобиле в последний раз. Если колодки истёрты, системе нужно нагнетать достаточно давления для корректной работы гидравлический системы торможения, а значит уровень в бачке может упасть. Доливаем жидкость, и едем на замену. Но бывают и более серьёзные проблемы.

Если вы уверены, что колодки у вас свежие — можно обратить внимание на датчики ABS. Иногда их могут повредить при сезонной смене колёс, и тут уже вам нужно обращаться к квалифицированному электрику. Остальные поломки тоже могут быть только в электрической части, и диагностировать их можно только будучи полностью уверенными в своих силах, причем имея под рукой инструкцию к автомобилю.

Также нужно внимательно осмотреть покрытие под автомобилем на предмет утечек, ведь в некоторых автомобилях тормозные магистрали проходят совсем близко к уличной части, и со временем реагенты могут навредить трубкам и шлангам. Но, по сути, все индикаторы «восклицания» можно поделить на группы и действовать исходя из расшифровки.

Если горит восклицательный знак в жёлтом треугольнике — это значит, что электронная система стабилизации просит внимания.
Знак в круглых скобках — американское обозначение низкого давления в шинах. Внимание, только у авто из США.
Гибридные автомобили восклицательным знаком сигнализируют вам о том, что электропривод просит обратиться к специалистам.
Восклицательный знак после прогулки по лужам при наличии ABS в машине скорее всего означает попадание воды в тормозную систему и блоки ABS.
Обычный восклицательный знак в круге (красный или жёлтый) — это самые обычные неполадки в тормозной системе. Могут означать или недостаток жидкости, или то, что пришло время менять колодки, или сигнализировать о том, что вы забыли опустить стояночный тормоз. Ну или у вас плохо с проводкой, и с этими проблемами лучше к мастерам, или «к Петровичу, в гараж».

На самом деле, внятный рецепт по «сбросу» такой ошибки доступен только для отечественной «классики» и потребует от вас просто наличия рук и инструмента, а рекомендаций, действительно, много. Помните о том, что эксплуатация автомобилей с неисправными тормозами запрещена в ПДД, и лучше сразу обращаться в сервис.

somanyhorses.ru

Комбинация приборов – горит центральная сигн. лампа (жёлтый треугольник с воскл. знаком)

Описание неисправности

В комбинации приборов под панелью системы информирования водителя горит жёлтый треугольник с восклицательным знаком (центральная контрольная лампа – см. рисунок ниже).

Согласно руководству по эксплуатации, имеет место сбой в тормозах или регулировании подвески.

Техническое обоснование

В панели ламп над панелью системы информирования водителя одновременно с центральной контрольной лампой горит значок, указывающий причину, по которой загорелась центральная контрольная лампа (например, нехватка воды в омывателе, отказ одной из ламп и т. п.). При сбоях в тормозах или подвеске тоже загорается жёлтый треугольник в верхней панели ламп. В руководстве по эксплуатации такое двойное использование сигналов описано недостаточно чётко. Поэтому включение центральной контрольной лампы по любой причине может быть истолковано как сбой в тормозах или подвеске.

Источник неисправности можно опросить следующим образом (в зависимости от комплектации автомобиля):

•	Автомобили без многофункционального рулевого колеса: Коротко нажать (иногда несколько раз) кнопку перезапуска – Reset «A» (см. рис.) на нижней стороне рычага управления стеклоочистителя.

•	Автомобили с многофункциональным рулевым колесом: Кнопками «1» на многофункциональном рулевом колесе (см. рис.) на центральном дисплее комбинации приборов выбрать вторую вкладку слева:

Таким образом в системе информирования водителя в текстовой форме появится индикация причины, по которой загорелась центральная контрольная лампа.

Решение в условиях сервиса

Следует проинформировать клиента об этом.

В зависимости от дополнительной информации на центральном дисплее и содержания рекламации необходимо решить, требуется ли проводить анализ. Во многих случаях он не нужен (в приведённом выше примере необходимо лишь долить воды в бачок омывателя).

Аргументация

Согласно руководству по эксплуатации, имеет место сбой в тормозах или регулировании подвески.

Источник неисправности можно опросить следующим образом (в зависимости от комплектации автомобиля):

•	Автомобили без многофункционального рулевого колеса: Коротко нажать (иногда несколько раз) кнопку перезапуска – Reset «A» (см. рис.) на нижней стороне рычага управления стеклоочистителя.

•	Автомобили с многофункциональным рулевым колесом: Кнопками «1» на многофункциональном рулевом колесе (см. рис.) на центральном дисплее комбинации приборов выбрать вторую вкладку слева:

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

vwts.ru

Что делать, если на панели автомобиля загорелся восклицательный знак? :: SYL.ru

Что объединяет и отличает знаки на табло автомобилей

Чем различается работа индикаторов в автомобилях с АБС и без нее

Так что же может быть причиной появления восклицательного знака?

Как мы уже и говорили, восклицательных знаков на приборных панелях разных марок автомобилей может зажигаться несколько. Например: в желтом треугольнике – сигнал сбоя в работе электронной системы стабилизации, или в красном – возникновение внештатной ситуации, в скобках – знак низкого давления в шинах (речь идет большей частью об авто американского производства). И если с последним предупреждающим символом все достаточно ясно, то восклицательный знак в круге, возникший на вашей приборной панели и не исчезающий во время поездки, может оказаться сигналом о нескольких разных проблемах:

недостаток тормозной жидкости;
нарушение целостности цепи индикатора;
нарушение герметичности вакуумного усилителя тормозов;
приведение в рабочее состояние стояночного тормоза.

Не забудьте об информации на табло!

Как загорается индикатор при недостатке тормозной жидкости

Что делать, если ТЖ в норме, а индикатор продолжает светиться?

Предупреждение

В каких еще случаях загорается восклицательный знак

Что можно сделать самому

Если в автомобиле есть датчик ручного тормоза

Несколько советов от автослесаря

www.syl.ru

Что делать если горит в машине восклицательный знак

Разнообразные знаки на приборной панели автомобиля имеют разное значение в зависимости от марки машины, но всех их объединяет цвет:

Зеленый обозначает что данная система работает хорошо
Желтый уведомляет вас об некритической неисправности которую следует устранить
Ну а красный – вам стоит как можно быстрее обратится в автосервис и устранить неполадки.

В этой статье мы разберемся что же может обозначать горящий восклицательный знак.

Содержание статьи

Возможные причины

Горит восклицательный знак в жёлтом треугольнике

Если в машине установлена антиблокировочная система(ABS), то в норме восклицательный знак должен загораться при поднятии ручника и запуске мотора. В машинах без системы ABS лампочка восклицательный знак будет загораться только при наличии неисправностей. Если данный знак зажегся и не гаснет в процессе езды, то это свидетельствует о наличии проблем.
Так из-за чего может загореться данный знак?

Восклицательный знак в красном или жёлтом круге обозначает серьезные неисправности в тормозной системе.

Если у вас горит восклицательный знак, обведенный желтым треугольником, то это означает что имеются неполадки в работе электронной системы стабилизации.
Если же знак в круглых скобках, то это скорее всего низкое давление в шинах. Но такой датчик обычно имеется в американских машинах.
Если же вы обладатель машины с гибридным двигателем, то у вас может загораться восклицательный знак при неисправности электропривода.
Если после дождливого дня или поездок за городом загорелся восклицательный знак в круглых скобках и ABS, то вполне возможно, что попала вода в тормозную систему или в специальный блок ABS.
И если с предыдущими символами все довольно просто, то восклицательный знак в красном или желтом круге обозначает неполадки в тормозной системе (недостаток тормозной жидкости, неисправность тормозных колодок, поднят ручной тормоз или разрыв какого-либо провода в тормозной системе) и если их вовремя не исправить, то все может дойти до отказа тормозов и опасной для жизни ситуации.

Что делать при возникновении проблем?

Горит значок ABS

При неисправностях тормозной системы в первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости и целостность тормозных шлангов.

В первом случае стоит перезагрузить бортовой компьютер, если таковой имеется, или же просто продиагностировать всю электронную систему в автосервисе или при помощи специальных приборов.
Во втором случае нужно просто подкачать шины и стоит посмотреть целостность камеры.
В третьей ситуации попробуйте скинуть клеммы с аккумулятора, а если это не помогло, то нужно ехать на диагностику.
В четвертом случае стоит проверить тормозные колодки, соединения ABS и сам блок на наличие влаги.
К последнему знаку стоит подойти очень серьезно. В первую очередь проверьте уровень тормозной жидкости. Если она в норме, то причина может крыться в изношенности тормозных колодок. Гораздо хуже будет если где-то был поврежден тормозной шланг, или произошел разрыв провода, ведущего к тормозным колодкам, в таких ситуациях стоит как можно быстрее обратится в автосервис. Так же можно попробовать проверить провод и самому, плавно и без усилий поднять ручник, и если есть ощущение, что он просто болтается на палке, то это точно обрыв провода.

Раздел: Электрика и электроника

mytopgear.ru

Красный восклицательный знак на панели приборов Приора: что означает, горит

Вступление

Панель приборов в Приоре довольно информативная и обладает не малым количеством различных функций. Она предоставляет информацию водителю о скорости движения автомобиля, количестве оборотов коленчатого вала, количестве топлива в баке и температуру охлаждающей жидкости. Но это не предел, щиток приборов оснащен большим количеством различных индикаторов, которые предупреждают водителя о неисправностях и низком уровне технических жидкостей.

В данной статье речь пойдет о индикаторе, который довольно часто пугает своим присутствием на панели приборов, а именно о красном восклицательном знаке заключенным в круг.

Что он означает

Данный знак информирует водителя о низком уровне тормозной жидкости. При его обнаружении на панели рекомендуется незамедлительно остановиться и проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен быть не ниже отметки MIN в противном случае рекомендуется долить ТЖ и проверить тормозную магистраль на предмет утечки жидкости.

ТЖ обладает хорошей текучестью и способно просачиваться там где не протечет вода. Продолжать движение с подтекающей тормозной жидкостью небезопасно и ЗАПРЕЩЕНО!

При нормальной работе всех элементов автомобиля лампы индикатора загораются при включении зажигания, как только двигатель запускается все индикаторы должны погаснуть.

Причины низкого уровня

Низкий уровень тормозной жидкости может появиться по причине утечки ТЖ. Необходимо проверить всю тормозную систему на подтеки при их обнаружении незамедлительно их устранить.

Так же следует отметить, что низкий уровень жидкости может наблюдаться из-за изношенных тормозных колодок. Это объясняется тем, что толщина колодки становиться меньше при этом поршень суппорта выходит дальше, следовательно, уровень жидкости в бачке уменьшается. После замены колодок уровень восстановится в исходное положение.

Если в вашем авто износились колодки, как самостоятельно их заменить можно прочитать тут.

Не механические причины включения индикатора

Если с автомобилем все в порядке, нет подтеков и колодки в норме, то вероятнее всего, причина в электропроводке или датчике уровня тормозной жидкости.

Для проверки работоспособности датчика необходимо его выкрутить и принудительно поднять кольцо датчика вверх. Если лампа не погасла, то поломка в датчике.

Проверка электропроводки датчика осуществляется замыканием ее контактов на разъеме. Вынимаем фишку с датчика уровня тормозной жидкости и вставляем в него перемычку, если лампа загорелась то электропроводка целая.

Прочитав эту статью Вы можете с легкостью разобраться в причине зажжения индикатора низкого уровня тормозной жидкости и произвести локализацию данной проблемы.

Видео проверки датчика

Надеемся, наша статья была Вам полезна

← Ремонт МУС-а Приоры своими руками Замена рулевых наконечников на Приоре →

enginehack.ru

Электронный контроль устойчивости и отказ ESC

Если вы ведете машину какое-то время, вы, вероятно, знаете, каково это — потерять контроль над автомобилем. Если вы попали в аварию или плохая погода привела к кратковременному заносу, никому не нравится чувство опускания, которое возникает, когда тысячи фунтов металла внезапно выходят из-под контроля.

Такие системы, как противобуксовочная система и антиблокировочная система тормозов, помогают нам сохранять контроль во время разгона и торможения, но электронный контроль устойчивости (ESC) предназначен для предотвращения потери контроля в других обстоятельствах.

В чем смысл электронного контроля устойчивости?

Короче говоря, ESC должен помогать автомобилю двигаться в том же направлении, в котором хочет двигаться водитель.

Как и антиблокировочная система тормозов и противобуксовочная система, электронный контроль устойчивости является дополнительной мерой безопасности. Эти системы не защитят вас от неосторожного вождения, но они могут помочь вам оставаться на дороге в неблагоприятных условиях.

Согласно IIHS, электронный контроль устойчивости снижает риск аварий с участием нескольких автомобилей, одного автомобиля и опрокидывания.Сокращение числа случаев опрокидывания одного транспортного средства со смертельным исходом является наиболее значительным, и у водителей с ESC вероятность выживания в этих авариях на 75 процентов выше, чем у водителей без ESC.

Как работает электронный контроль устойчивости?

Электронные системы контроля устойчивости состоят из ряда датчиков, которые сравнивают действия водителя с фактическим движением автомобиля. Если система ESC определяет, что автомобиль некорректно реагирует на рулевое управление, она может принять меры по исправлению положения.

Отдельные тормозные суппорты могут быть активированы для коррекции избыточной или недостаточной поворачиваемости, мощность двигателя может быть изменена, а другие действия могут быть предприняты, чтобы помочь водителю сохранить контроль.

Что происходит при выходе из строя электронного контроля устойчивости?

Поскольку электронный контроль устойчивости является продолжением ABS и TCS, обычно безопасно управлять транспортным средством, имеющим неисправность ESC. Электронные системы контроля устойчивости способны активировать тормозные суппорты и регулировать мощность двигателя, но неисправные системы обычно просто не работают.

Если вы заметили, что загорелся индикатор DSP, ESP или ESC, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для проверки. Однако вы сможете продолжить движение, как если бы у него не было системы стабилизации.

В таком случае будьте особенно осторожны на мокром асфальте и на острых углах. Если ваш автомобиль начинает проявлять избыточную или недостаточную поворачиваемость, вам придется отступить и внести исправления самостоятельно.

Какие автомобили оснащены ESC?

Электронный контроль устойчивости — относительно новое новшество, и оно доступно не на всех автомобилях.

Чтобы автомобиль имел ESC, он также должен иметь как ABS, так и TCS. Системы контроля тяги и контроля устойчивости построены на антиблокировочной тормозной системе, и все три технологии используют одни и те же датчики колес.

Все основные автопроизводители предлагают тот или иной тип ESC; эти системы можно найти на легковых и грузовых автомобилях, внедорожниках и даже в автодомах. Однако некоторые производители предлагают эту опцию только для определенных моделей.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) ведет список транспортных средств, которые включают ESC.Вы можете выполнить поиск по году выпуска и марке автомобиля, чтобы увидеть список моделей, которые имеют ESC в качестве стандартной или дополнительной функции, а также какие модели вообще не имеют ESC в качестве опции.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

ESC Light (электрическая система контроля устойчивости) — значение, функция и причины

Сегодняшние автомобили имеют больше функций безопасности и датчиков, чем вы, вероятно, даже думаете. В большинстве случаев эти функции остаются в фоновом режиме, и вам даже не нужно знать, что они там есть.

Но иногда эти функции, предотвращающие несчастные случаи и потенциально спасающие жизни, начинают давать сбои, и когда они появляются, важно знать, что делать. Но что именно означает индикатор ESC и что делать, когда вы его видите? Продолжайте читать, и мы разберем все, что вам нужно знать и делать.

Световой индикатор ESC

Лампа ESC обозначает лампу электрического контроля устойчивости. Эта система работает рука об руку с системой контроля тяги вашего автомобиля, чтобы помочь вам управлять автомобилем в опасных условиях.Но хотя контроль устойчивости и контроль тяги часто называют вместе — это не одна и та же система.

Stability предлагает дополнительные функции, помимо контроля тяги, в том числе те, которые могут помочь вам в ситуации недостаточной или избыточной поворачиваемости. Таким образом, хотя электронная система контроля устойчивости всегда будет включать контроль тяги, не каждый автомобиль с системой контроля тяги имеет контроль устойчивости.

Функция подсветки ESC

Индикатор ESC предупреждает вас, когда есть проблема в электронной цепи контроля устойчивости или что ваша система контроля устойчивости в настоящее время используется.Когда это происходит, это либо означает, что где-то в системе возникла проблема, либо все работает как надо, и это не дает вам увязнуть через дорогу.

Если он работает должным образом, вы заметите. Вы почувствуете, как ваш автомобиль тормозит отдельные колеса, и свет будет мигать, а не оставаться включенным. Но если в системе возникнет проблема, свет будет гореть, и вы вряд ли что-нибудь заметите, хотя система может сработать в любой момент в зависимости от неисправности.

Световые индикаторы ESC

Наиболее частой причиной появления светового сигнала ESC является либо выключение системы, либо неисправность датчиков скорости вращения колес. Но хотя это самые частые причины появления света ESC, это не единственное, на что вам нужно обратить внимание. Ниже мы выделили четыре наиболее распространенных причины, по которым свет ESC вашего автомобиля может гореть

1. Система выключена

Знаете ли вы, что в большинстве автомобилей можно отключить систему контроля устойчивости? Хотя вы не хотите этого делать, если не пытаетесь плыть по течению, это то, что вы можете сделать.И когда вы выключаете систему ESC, загорается индикатор ESC.

Перед тем, как отвести автомобиль в ремонтную мастерскую, узнайте, как включить и выключить систему, и попробуйте. Вы удивитесь, сколько раз это решает проблему и создает ненужные головные боли.

2. Неисправные датчики скорости вращения колес

Если в системе есть проблема, она почти всегда сводится к неисправному датчику скорости вращения колеса. Система ESC вашего автомобиля работает, отслеживая каждый датчик скорости колеса, а затем регулируя тормоза в соответствии с любыми обнаруженными несоответствиями.

Но если один из датчиков скорости вращения колеса полностью отключен или дает ошибочные показания, тогда ваша система ESC будет иметь проблемы. Убедитесь, что каждый датчик скорости вращения колеса работает правильно, подключив диагностический прибор и отслеживая показания скорости каждого датчика во время движения.

3. Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса

Еще одним датчиком, который контролирует вашу систему ESC, является датчик угла поворота рулевого колеса. Этот датчик работает вместе с датчиками скорости вращения колес, чтобы гарантировать, что каждое колесо вращается с соответствующей скоростью в соответствии с направлением вашего движения.

Это потому, что при повороте внешние колеса будут вращаться быстрее, чем внутренние. Это совершенно нормально, но если датчик угла поворота рулевого колеса не сообщает ECM, что происходит, это будет выглядеть так, как будто одна сторона ваших колес буксует, а другая сторона имеет идеальное сцепление с дорогой.

4. Неисправная проводка / электрические проблемы

Сами датчики могут работать нормально, но если есть разрыв проводки между датчиком и ECM, ничего не будет работать правильно.Хотя это немного более редкая сторона, это может произойти, особенно возле датчиков скорости вращения колес, где оголена проводка.

Наконец, всегда проверяйте питание и батарею при проверке этих датчиков. Этот механик однажды потратил полдня на устранение неисправностей в системе ESC, которая по ошибке сработала на высоких скоростях, и обнаружил, что проблема была в батарее с мертвой ячейкой.

Автомобиль все еще завелся, но возникли проблемы в системе ESC. По сей день я до сих пор не знаю, как и почему это произошло, но дважды проверьте батарею.

Безопасно ли водить с подсветкой ESC?

Движение с горящей лампой ESC небезопасно. Но то, что ваш ESC загорается во время вождения, не обязательно означает, что у вас проблемы. Если при движении по скользкой дороге или во время заноса свет загорался и выключался, значит, все работало так, как должно, и вам не о чем беспокоиться.

Однако, если ваш ESC светится, когда не должен, или горит постоянно (когда вы не выключили систему), это небезопасное состояние для вождения.

Это потому, что ваша система ESC восстанавливает устойчивость, включая ABS и тормоза на отдельных шинах, а это означает, что во время движения по дороге ваши тормоза могут включаться и выключаться, даже если вы едете на 80 миль в час час по шоссе.

Итак, хотя вы, вероятно, не столкнетесь с какими-либо проблемами во время вождения, если у вас включен свет ESC, первый раз, когда он сработает, может закончиться серьезная авария.

Сводка

Несмотря на то, что в современных технологиях есть что полюбить, может возникнуть соблазн проклясть их, когда что-то пошло не так.Но не стоит полностью сбрасывать со счетов систему ESC. Хотя это может немного расстраивать, когда что-то работает не так, как должно, это потенциально спасительное нововведение, когда оно вам больше всего нужно.

Немногочисленные проблемы, которые они иногда вызывают, того стоят, учитывая тысячи предотвращенных ими аварий.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей.Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Знание сигнальной лампы электронного контроля устойчивости (ESC) Техник по ремонту автомобилей Домашняя страница

Что такое электронный контроль устойчивости?

Электронная система контроля устойчивости, сокращенно ESC. ESC предназначена для поддержания устойчивости автомобиля в экстремальных условиях вождения и помощи водителям в случае потери управляемости, например, при слишком быстром повороте, сохраняя контроль над тормозами и мощностью двигателя. в машине.

Как работает ESC на вашем автомобиле?

В некоторых экстремальных условиях вождения автомобиль движется не в том направлении, на которое указывает рулевое колесо, ESC снижает мощность двигателя и применяет тормоза к отдельным колесам, чтобы вернуть автомобиль на заданный путь.

Существует много названий электронного контроля устойчивости, но все они выполняют схожие функции. Обратитесь к руководству пользователя для получения конкретной информации о том, как ESC работает на вашем автомобиле.

Как узнать автомобили, оборудованные ESC?

Как правило, большинство автомобилей оснащено системой ESC, но она может называться по-разному в зависимости от вашей марки. Ниже показаны три разных названия, но они означают одинаковые функции.

Электронный контроль устойчивости (ESC)

Электронная программа стабилизации (ESP)

Система динамического контроля устойчивости (DSC)

А ниже показано, как его называют разные производители:

ESC: Hyundai, Kia, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, Saturn

ESP: Mercedes-Benz, VW, Sprinter, Suzuki, BMW, Renault, Jeep

DSC: Mazda, BMW, Jaguar

StabiliTrak: General Motors, Cadillac, Chevrolet, Buick, GMC, Holden, Opel, Vauxhall, GM

Чтобы автомобиль имел ESC, он также должен иметь как ABS, так и TCS.Системы контроля тяги и контроля устойчивости построены на антиблокировочной тормозной системе, и все три технологии используют одни и те же датчики колес.

Индикатор электронного контроля устойчивости горит в среднем

Обычно индикатор загорается, когда компьютер активно пытается сохранить управление. Этот свет будет гореть только тогда, когда автомобиль не находится под контролем. Если индикатор горит постоянно, вероятно, обнаружена неисправность или система была отключена вручную.

У большинства автомобилей, у которых есть кнопка для включения системы стабилизации, также должно быть написано «выключено» под символом, чтобы вы знали разницу между неисправностью и отключенной системой. При обнаружении неисправности система будет временно отключена до устранения неисправности. Вам также нужно будет попросить сертифицированного специалиста просканировать компьютер автомобиля на наличие кодов, которые помогут определить проблему.

При каких проблемах загорается индикатор ESC?

Выключатель стоп-сигнала.Неисправный выключатель стоп-сигнала может вызвать срабатывание светового сигнала ESC. Это распространенная проблема. Легко заменить и недорого.

1. Плохой датчик скорости вращения колеса. Очистите или замените датчик АБС.

2. Неисправность модуля ABS. Необходимо поставить правильный диагноз.

3. Датчик угла поворота рулевого колеса. Датчик может потребовать калибровки.

Как выключить свет ESC?

На панели управления есть кнопка ESC, которая могла быть нажата случайно. В этом случае вы можете вручную выключить индикатор ESC.

1. Завести машину.

2. Найдите переключатель с надписью ESC на приборной панели и нажмите его на три секунды.

3. Посмотрите на комбинацию приборов, чтобы увидеть, не погас ли свет.

4. Боттон ESC

Как решить проблему с ESC?

Если вы хотите диагностировать и решить проблему ESC, вам понадобятся диагностические инструменты для поиска кодов неисправностей.

Подключите сканер OBD2 к автомобилю через разъем OBD2.

Включите зажигание, но не запускайте двигатель.

Откройте диагностическое программное обеспечение и войдите в меню ABS, ESC, чтобы прочитать коды неисправностей.

Если ваше транспортное средство все еще находится на гарантии, вы можете отнести его своему дилеру для правильной диагностики неисправности ESC. Плата за устранение проблем с ESC не должна взиматься, если транспортное средство находится в зоне покрытия.

Стоимость ремонта электронного контроля устойчивости:

NHTSA оценивает, что при массовом производстве средняя стоимость установки ESC составит около 111 долларов на транспортное средство на транспортных средствах, которые уже оснащены тормозами с АБС.В настоящее время стоимость дополнительного оборудования составляет от 300 до 800 долларов.

(Посещений 289, сегодня 1)

Электронный контроль устойчивости (ESC) :: Электронная система контроля тормозов :: Запуск и работа :: Руководство по эксплуатации Jeep Wrangler :: Jeep Wrangler

Эта система улучшает курсовую устойчивость и устойчивость автомобиля при различных условия вождения. ESC корректирует избыточное / недостаточное рулевое управление автомобилем, применяя тормоз соответствующего колеса, чтобы помочь противодействовать чрезмерному / недостаточному повороту условие.Мощность двигателя также может быть уменьшена, чтобы помочь автомобилю поддерживать желаемый уровень. дорожка.

ESC использует датчики в транспортном средстве для определения пути транспортного средства, намеченного водитель и сравнивает его с фактическим путем, пройденным автомобилем. Когда фактический путь не соответствует предполагаемому пути, ESC задействует тормоз соответствующего колеса, чтобы помочь в противодействии избыточной или недостаточной поворачиваемости.

• Избыточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивается больше, чем необходимо для рулевого управления. положение колеса.

• Недостаточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивается меньше, чем необходимо для рулевого управления. положение колеса.

«Контрольная лампа активации / неисправности ESC» (находится на комбинации приборов), начинает мигать, как только шины теряют сцепление с дорогой и включается система ESC. Индикатор «Активация / неисправность ESC» также мигает, когда TCS активен. Если индикатор «ESC Activation / Malfunction Indicator Light» начинает мигать во время ускорения, ослабьте педаль акселератора и как можно меньше дроссельной заслонки.Будь уверен адаптируйте свою скорость и вождение к преобладающим дорожным условиям.

ВНИМАНИЕ!
Электронный контроль устойчивости (ESC) не может предотвратить естественные законы физики. воздействуя на автомобиль, он не может увеличить тягу, обеспечиваемую преобладающей дорогой. условия. ESC не может предотвратить несчастные случаи, в том числе вызванные чрезмерным скорость в поворотах, езда по очень скользкому покрытию или аквапланирование.

ESC также не может предотвратить аварии в результате потери управления автомобилем из-за к несоответствующему вводу драйвера для условий.Только надежный, внимательный и умелый водитель может предотвратить аварии. Возможности автомобиля с ESC никогда не должны использоваться безрассудным или опасным образом, что может поставить под угрозу безопасность или безопасность других.

Система ESC имеет три доступных режима работы в диапазоне 4H. В системе есть один рабочий режим в диапазоне 4 л. Полноприводные автомобили и полноприводные автомобили в диапазоне 2H есть два режима работы.

Диапазон 4H (модели 4WD) или модели 2WD

по телефону

Это нормальный режим работы ESC в автомобилях с 4-мя и 2-мя ведущими колесами.

Частичное выключение

В этот режим можно войти кратковременным нажатием выключателя ESC OFF.

Выключатель ESC OFF

В режиме частичного выключения часть TCS ESC отключена, а кнопка ESC Световой индикатор активации / неисправности »загорится.

Все остальные функции стабилизации ESC работают нормально. Этот режим предназначен будет использоваться, если транспортное средство находится в глубоком снегу, песках или гравийных условиях и при наличии большего количества колес для получения тяги требуется вращение, которое обычно не позволяет ESC.Чтобы включить ESC еще раз, кратковременно нажмите переключатель ESC OFF. Это восстановит нормальное состояние «ESC On». режим работы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы улучшить сцепление с дорогой при движении с цепями противоскольжения, или начиная с глубокого снега, песка или гравия, может быть желательно переключиться на Режим «Частичное выключение» нажатием переключателя ESC OFF. Однажды ситуация, требующая Преодолено переключение ESC в режим «Частичное выключение», на мгновение снова включите ESC. нажатие переключателя ESC OFF.Это можно делать во время движения автомобиля.

ВНИМАНИЕ!
При выключенной ESC повышенная устойчивость автомобиля обеспечивается ESC и ERM. недоступны. При экстренном маневре уклонения системы ESC и ERM будут не участвовать в поддержании стабильности. Режим ESC «Полное выключение» предназначен для только для бездорожья.

Диапазон 4 л (модели с полным приводом)

ESC Выкл.

Это нормальный режим работы ESC в диапазоне 4L.

Каждый раз, когда автомобиль запускается в диапазоне 4L или раздаточной коробке (если есть) перемещается из диапазона 4H или НЕЙТРАЛЬНОГО в диапазон 4L, система ESC будет в этом режим. В диапазоне 4L, ESC и TCS, за исключением описанной функции «ограниченного скольжения». в секции TCS отключаются до тех пор, пока автомобиль не достигнет скорости 40 миль в час (64 км / ч). На скорости 40 миль в час (64 км / ч) возвращается нормальная функция стабилизации ESC, но TCS остается. выключенный. Когда скорость автомобиля падает ниже 35 миль в час (56 км / ч), система ESC отключается.

ESC отключена на малых скоростях автомобиля в диапазоне 4L, чтобы не мешала при движении по бездорожью, но функция ESC возвращается, чтобы обеспечить функцию устойчивости на скорости выше 40 миль / ч (64 км / ч). «Индикатор активации / неисправности ESC» всегда будет гореть в диапазоне 4L, когда ESC выключен.

ПРИМЕЧАНИЕ. Появится сообщение «ESC OFF» и раздастся звуковой сигнал. когда рычаг переключения передач находится в положении ПАРКОВКА из любого положения, кроме PARK, а затем переместился из позиции PARK.Это произойдет, даже если сообщение был ранее очищен.

ВНИМАНИЕ!
При выключенной ESC повышенная устойчивость автомобиля обеспечивается ESC и ERM. недоступны. При экстренном маневре уклонения системы ESC и ERM будут не участвовать в поддержании стабильности. Режим «Полное выключение» предназначен для только для бездорожья.

См. Также:

Использование автоматического режима
Нажмите и отпустите кнопку в центре переключателя. и Sky Slider ™ закроется автоматически при любом должность….

Дополнительные блоки надувной боковой подушки безопасности, устанавливаемой на сиденье (SAB)
Конструкция дополнительных боковых подушек безопасности, устанавливаемых на сиденье активировать только при определенных боковых столкновениях. ORC определяет, требуется ли при боковом столкновении сторона подушки безопасности для надувания, основанные на …

Внешний вид
Compass просто выглядит как детище Liberty и Grand Cherokee. Спереди он больше всего напоминает Liberty, а сзади — Grand. Задние фонари в стиле чероки.Однако сбоку ха …

Что такое электронный контроль устойчивости?

Электронная система контроля устойчивости (ESC) — это функция безопасности, которая не позволяет водителям терять контроль над транспортным средством. Но как это работает и каковы преимущества?

Электронный контроль устойчивости

Посмотреть изображение в полноэкранном режиме

Очень ранняя форма электронного контроля устойчивости (ESC) была впервые представлена Toyota с их системой «противоскольжения».

Только в конце 80-х и начале 90-х годов ESC стал стандартизированным, и все больше производителей начали устанавливать его в свои автомобили.

BMW, Toyota, Mercedes-Benz и Bosch были пионерами, которые сотрудничали в этой системе.

ESC помогает предотвратить аварии, снижая риск заноса или потери контроля над автомобилем.

Система становится активной и помогает водителю при обнаружении надвигающейся опасности, например:

Избыточная или недостаточная поворачиваемость на поворотах.
Внезапные маневры уклонения.
Внезапное изменение состояния дороги — например, обледенение и скользкая дорога.
Снижение сцепления с дорогой из-за езды по грязи, дождю или гравию.

Когда ESC обнаруживает проскальзывание, она активируется и предпринимает корректирующие действия, чтобы помочь водителю сохранить контроль над транспортным средством.

Как работает электронный контроль устойчивости?

На самом деле

ESC — это не единая система, а комбинация антипробуксовочной системы автомобиля и ABS (антиблокировочная тормозная система). Свою работу он выполняет с помощью ряда интеллектуальных датчиков:

Датчик угла поворота рулевого колеса — определяет направление движения водителя.
Датчик скорости рыскания — определяет, насколько сильно поворачивает автомобиль.
Индивидуальный датчик скорости вращения колес — отслеживает скорость вращения колес.
Датчик бокового ускорения — измеряет центробежную силу (например, при прохождении поворотов).

Все эти датчики предоставляют ESC достаточно данных, чтобы предпринять соответствующие действия по восстановлению контроля водителя. Это достигается за счет торможения соответствующих колес и, при необходимости, снижения мощности двигателя.

ESC срабатывает мгновенно и иногда даже может остаться незамеченным водителем. Кроме того, если водитель предпринимает действия, пока он активен, система подстраивается под естественную реакцию водителя.

Каковы преимущества электронного контроля устойчивости?

Было проведено множество исследований для определения эффективности системы контроля устойчивости. Вот неопровержимые факты, согласно данным Европейской обсерватории безопасности дорожного движения (ERSO). Автомобили с ESC:

На 22% меньше вероятность попасть в аварию.
До 38% меньше вероятность попасть в аварию из-за мокрой или заснеженной дороги.
На 59% меньше вероятность опрокидывания — и это более 67% для внедорожников.
На 33% меньше вероятность заноса.

Благодаря своей высокой эффективности и пользе для водителей Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) добавила ESC к своим тестам на безопасность в 2009 году.

Это означает, что автомобили без ESC не могут иметь наивысший 5-звездочный рейтинг безопасности.

Пример электронного контроля устойчивости

Посмотреть изображение в полноэкранном режиме

На каких машинах это есть?

Большинство автомобилей оснащены системой ESC в стандартной комплектации, но другие имеют ее в качестве дополнительной опции.

Если вы собираетесь купить автомобиль и хотите узнать, у каких автомобилей есть система стабилизации, стоит дважды проверить у продавца. Или вы можете проверить сайт производителя.

Несмотря на то, что эта система широко известна как электронный контроль устойчивости, многие производители автомобилей придумывают собственные названия для этой системы:

Система динамического контроля устойчивости (DSC) — BMW, Mazda, Jaguar
Электронная система стабилизации (ESP) — Audi, Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz
Система стабилизации автомобиля (VSC) — Toyota
Система динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC) — Volvo
Система динамического контроля автомобиля (VDC) — Nissan
Система стабилизации автомобиля (VSA) — Honda
Активный контроль устойчивости (ASC) — Mitsubishi

К сожалению, у вас не получится установить ESC, если он не установлен в вашем автомобиле, поскольку система установлена и адаптирована к характеристикам каждой модели.

Что мне делать, если электронный контроль устойчивости выходит из строя?

Для эффективной работы система использует множество различных датчиков. Вот почему довольно много вещей может пойти не так. Если вы видите, что загорелся свет, вам нужно немедленно проверить это.

Вы можете продолжать движение, но система стабилизации не будет активна. Это означает, что вам придется проявлять особую осторожность при движении по скользкой дороге, а также при маневрировании и поворотах на высокой скорости.

Впервые опубликовано 22 апреля 2016 г.

Dodge Durango: Electronic Stability Control (ESC) — Электронная система управления тормозами

Эта система улучшает управляемость и устойчивость автомобиль в различных условиях движения.ESC исправляет за избыточную или недостаточную поворачиваемость автомобиля применение тормоза соответствующего колеса (колес), чтобы помочь в противодействие избыточной или недостаточной поворачиваемости. Двигатель мощность также может быть уменьшена, чтобы помочь автомобилю поддерживать желаемый путь.

ESC использует датчики в автомобиле для определения автомобиля. путь, заданный драйвером, и сравнивает его с фактическим путь транспортного средства. Когда фактический путь не совпадает намеченного пути, ESC применяет тормоз соответствующего колесо, чтобы помочь противодействовать избыточной поворачиваемости или состояние недостаточной поворачиваемости.

Избыточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивает больше, чем подходит для положения рулевого колеса.
Недостаточная поворачиваемость — когда автомобиль поворачивает меньше, чем соответствует положению рулевого колеса.

«Контрольная лампа активации / неисправности ESC» расположена в комбинации приборов начнет мигать, как только когда система ESC станет активной. «Активация ESC / Индикатор неисправности «также мигает, когда TCS активен.Если «Индикатор активации / неисправности ESC Свет »начинает мигать при разгоне, ослабьте на акселератор и как можно меньше дроссельной заслонки. Быть уверенным адаптировать вашу скорость и вождение к преобладающей дороге условия.

ВНИМАНИЕ, !

Электронный контроль устойчивости (ESC) не может предотвратить естественные законы физики от воздействия на автомобиль, и он не может увеличить тягу, обеспечиваемую преобладающие дорожные условия.ESC не может предотвратить несчастных случаев, в том числе в результате чрезмерного скорость в поворотах, езда по очень скользкому покрытию или аквапланирование. ESC также не может предотвратить аварии в результате потери управления автомобилем из-за несоответствующего ввод драйвера для условий. Только безопасный, внимательный и умелый водитель может предотвратить аварии. Возможности автомобиля с ESC никогда не должны использоваться в безрассудных или опасных способ, который может поставить под угрозу безопасность пользователя или безопасность других.
Модификации автомобиля или несоблюдение правил технического обслуживания ваш автомобиль, могут измениться характеристики управляемости вашего автомобиля, и может отрицательно повлиять производительность системы ESC. Изменения в рулевая система, подвеска, тормозная система, шина тип и размер или размер колеса могут отрицательно повлиять на Производительность ESC. Неправильно накачан и неравномерно изношенные шины также могут ухудшить работу ESC. Любая модификация автомобиля или плохой автомобиль обслуживание, которое снижает эффективность Система ESC может увеличить риск потери автомобиля контроль, опрокидывание автомобиля, травмы и смерть.

Режимы работы ESC

ПРИМЕЧАНИЕ : В зависимости от модели и режима работы, Система ESC может иметь несколько режимов работы.

ESC Вкл.

Это нормальный режим работы ESC. В любое время автомобиль заводится, система ESC будет в этом режим. Этот режим следует использовать в большинстве случаев вождения. условия. Альтернативные режимы ESC следует использовать только для конкретные причины, указанные в следующих параграфах.

Частичное выключение

Режим «Частичное выключение» предназначен для случаев, когда желательно более энергичное вождение. Этот режим может изменять пороги TCS и ESC для активации, что позволяет вращать колеса сильнее, чем обычно.

Этот режим может быть полезен, если автомобиль становится застрявший.

Чтобы войти в режим «Частичное выключение», кратковременно нажмите кнопку Переключатель «ESC Off» и индикатор «ESC Off» загорятся. освещать.Чтобы снова включить ESC, на мгновение нажмите переключатель «ESC Off» и индикатор «ESC Off» выключится.

ПРИМЕЧАНИЕ : Для автомобилей с несколькими частичными режимами ESC a кратковременное нажатие кнопки переключит режим ESC.

Может потребоваться многократное нажатие кнопки мгновенного действия для вернитесь в ESC On.

ПРИМЕЧАНИЕ :

В режиме «Частичное выключение» функция TCS ESC, (за исключением функции ограниченного скольжения, описанной в раздел TCS) был отключен, а «ESC Off» Световой индикатор «загорится.Когда в «Частично Off «режим, функция уменьшения мощности двигателя TCS. отключен, а улучшенная устойчивость автомобиля системой ESC снижено.
Trailer Sway control (TSC) отключен, когда ESC система находится в режиме «Частичное выключение».

Full Off — при наличии

Этот режим предназначен для бездорожья или бездорожья. только и не должен использоваться на дорогах общего пользования. В В этом режиме функции TCS и ESC отключены.Входить в режиме «Полное выключение» нажмите и удерживайте переключатель «ESC Off» в течение пяти секунд, пока автомобиль остановлен двигатель работает. Через пять секунд раздастся колокольчик, загорится индикатор «ESC Off», а Сообщение «ESC OFF» отобразится в электронном транспортном средстве. Информационный центр (EVIC). Чтобы снова включить ESC, на мгновение нажмите переключатель «ESC Off».

ПРИМЕЧАНИЕ : Система может переключаться с полного выключения ESC на частичное. режим, когда автомобиль превышает заданную скорость.

Когда скорость автомобиля снижается ниже заданной скорости система вернется к ESC Full Off.

На режимы ESC также могут влиять режимы движения — если есть.

ВНИМАНИЕ, !

В режиме ESC «Full Off» крутящий момент двигателя функции уменьшения и стабилизации отключены. Таким образом, повышенная устойчивость автомобиля благодаря система ESC недоступна. В чрезвычайной ситуации маневр уклонения, система ESC не сработает чтобы помочь в поддержании стабильности.Режим «ESC Off» предназначен только для внедорожного или внедорожного использования.

Индикатор активации / неисправности ESC и Световой индикатор ESC OFF

«Активация / неисправность ESC» Показатель Загорится индикатор «на комбинации приборов». когда ключ зажигания повернут в положение ON должность. Он должен погаснуть с двигателем Бег. Если «Индикатор активации / неисправности ESC Индикатор «горит постоянно при работающем двигателе, возникла неисправность. обнаружен в системе ESC.Если это свет остается включенным после нескольких циклов зажигания, и автомобиль проехал несколько миль (километров) на скорости более 30 миль / ч (48 км / ч), обратитесь к авторизованному дилер как можно скорее, чтобы решить проблему диагностирован и исправлен.

Индикатор «Активация / неисправность ESC» (расположен в комбинации приборов) начинает мигать, как только шины теряют сцепление с дорогой, и система ESC становится активной.

«Индикатор включения / неисправности ESC» также мигает, когда TCS активен.Если «ESC Activation / Индикатор неисправности «начинает мигать во время разгона, ослабьте на ускорителе и примените как можно меньше дроссель насколько это возможно. Обязательно адаптируйте свою скорость и езда в преобладающих дорожных условиях.

ПРИМЕЧАНИЕ :

«Контрольная лампа активации / неисправности ESC» и на мгновение загорится индикатор «ESC OFF». каждый раз при включении зажигания.
Каждый раз при включении зажигания система ESC будет включен, даже если он был выключен ранее.
Система ESC издает жужжание или щелчки когда он активен. Это нормально; звуки прекратятся когда ESC становится неактивным после маневра что вызвало активацию ESC.

Световой индикатор «ESC OFF» указывает на заказчик выбрал Электронный Система курсовой устойчивости (ESC) в пониженном режиме.

Подробнее о «Электронной системе управления тормозами»:

Электронная система контроля устойчивости (ESC)

Контрольная лампа системы контроля тяги горит: стоит ли ремонт?

Возможно, вы не особо задумываетесь о том, что такое индикатор трекшн-контроля или что он делает, но если ваш индикатор трекшн-контроля горит и продолжает гореть, у вас возникнут проблемы.Ваша система контроля тяги является ключевым компонентом систем управления движением и устойчивости вашего автомобиля, и она должна быть в рабочем состоянии, чтобы ваш автомобиль работал правильно, а также для вашей безопасности!

Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать изнутри, что такое индикатор трекшн-контроля, для чего он нужен, почему загорается контрольный индикатор трекшн-контроля, можете ли вы ездить с ним, когда вам следует выключить систему трекшн-контроля, каковы некоторые общие тяги проблемы с системой управления, как отремонтировать вашу систему контроля тяги, сколько стоит ее ремонт и, наконец, стоит ли ремонтировать вашу систему контроля тяги.

Что такое антипробуксовочная система и для чего она нужна?

Ваша противобуксовочная система (TCS) поможет вашему автомобилю сохранять сцепление с дорогой на скользкой или скользкой дороге. Когда одно из ваших колес теряет сцепление с дорогой из-за льда, снега или дождя, срабатывает система контроля тяги, предотвращая проскальзывание или занос колес, поддерживая ваш курс и обеспечивая вашу безопасность.

TCS может работать по-разному, в зависимости от конкретной системы, которая используется в вашем автомобиле.Может:

- Притормозить одно или несколько колес

- Уменьшите мощность двигателя за счет управления топливом, искрой, дроссельной заслонкой или турбонаддувом

- Передача мощности на колеса, у которых есть тяга

Ваша система контроля тяги обычно разделяет датчики (например, датчики скорости вращения колес) и другие компоненты с вашей антиблокировочной тормозной системой (ABS), работая вместе с ней для поддержания устойчивости вашего автомобиля.Система контроля тяги управляется компьютером, который может определять, когда и насколько колеса буксуют, а затем решать, что делать для стабилизации вашего автомобиля.

Почему горит сигнальная лампа системы контроля тяги?

Давайте начнем с полного объяснения всех возможных причин, по которым загорается сигнальная лампа системы контроля тяги. Это может означать, что ваша система контроля тяги работает нормально, или возникла неисправность.

Во-первых, вот некоторые ситуации, когда загорается сигнальная лампа системы контроля тяги — это нормально:

- При первом запуске автомобиля все сигнальные лампы на приборной панели загораются в качестве проверки, поэтому вы можете быть уверены, что они работают правильно.

- Когда ваши колеса буксуют, а система контроля тяги работает, чтобы поддерживать устойчивость вашего автомобиля — чем хуже дорожные условия, тем сильнее загорается свет.

- Вы выключили противобуксовочную систему, потому что условия предполагают это (см. Ниже).

Но может быть много не очень веских причин для включения контрольной лампы системы контроля тяги, особенно если она остается включенной.Это указывает на наличие проблемы с вашей системой контроля тяги.

Можете ли вы вести машину с горящей сигнальной лампой системы контроля тяги?

Это плохая идея, но это возможно. Если во время движения загорается сигнальная лампа системы контроля тяги, первое, что нужно сделать, — это найти безопасное место для остановки. Выключите автомобиль, а затем перезапустите его. Если контрольная лампа контроля тяги не горит, в системе произошел кратковременный сбой, и вы можете продолжить движение.

Но если свет снова загорится и останется включенным, вам следует немедленно позвонить своему механику и назначить встречу с сервисным центром. Пока вы его не почините, управляйте автомобилем осторожно, избегая резких ускорений и торможений, а также внезапных изменений направления, которые могут нарушить баланс вашего автомобиля, особенно в дождливую или снежную погоду. Без правильно работающей системы контроля тяги вы должны теперь передать эти функции своему собственному мозгу!

Когда следует выключать трекшн-контроль?

Есть много автомобилей, оборудованных TCS, которые позволяют выключить его.Вы увидите кнопку с надписью «TCS Off» или «ESC off». Это отключает TCS до тех пор, пока вы снова не нажмете кнопку или не перезапустите автомобиль. Зачем вам отключать систему контроля тяги?

Вы стартуете по снегу

Если ваша система контроля тяги сработает, когда все колеса находятся на скользкой поверхности, ни одно из ваших колес не сможет повернуться! Отключение системы позволяет вашим колесам вращаться достаточно, чтобы обеспечить некоторое сцепление с дорогой и привести ваш автомобиль в движение.

Вы застряли в грязи или снегу

Подобно старту в снегу, вам нужно иметь возможность вращать колеса, если вы застряли. Это позволит вам «раскачивать» машину вперед и назад, в конечном итоге создавая достаточный импульс, чтобы освободить вас от грязи или снега.

У вас есть цепи противоскольжения на

Если вы используете цепи в дождливую или снежную погоду, цепи будут работать лучше, если допускается некоторая пробуксовка колес, когда они зарываются и создают тягу для вашего автомобиля.

В остальное время лучше оставить систему контроля тяги включенной.

Какие общие проблемы с трекшн-контролем?

Есть несколько проблем, которые могут вызвать проблемы с вашей системой контроля тяги. Вот список:

Неисправный переключатель

Если переключатель вашей системы контроля тяги неисправен, он может отключить TCS, когда вы хотите, чтобы он был включен.

Неисправные датчики

Ваша система контроля тяги зависит от правильной информации о сцеплении каждого колеса. Это обеспечивается датчиками на каждом колесе, которые контролируют их скорость и скорость проскальзывания, если таковая имеется.Если датчик изнашивается, поврежден или его провода обрываются или отсоединяются, датчик не сможет передать эту информацию на компьютер TCS.

Плохой компьютер TCM

Если компьютер, который отвечает за анализ входных данных от датчиков колес, выходит из строя, система контроля тяги не сможет работать.

Неисправность в АБС

Ваша система контроля тяги тесно интегрирована с антиблокировочной тормозной системой и имеет много общих компонентов.Если в вашей ABS неисправен датчик или компьютер, весьма вероятно, что неисправность проявится в вашем TCS.

Как исправить плохую антипробуксовочную систему?

Ключом к устранению неисправной системы контроля тяги является правильная диагностика системы и последующее определение точной причины проблемы. Как только это будет достигнуто, соответствующие детали можно отремонтировать или заменить, вернув вашу систему контроля тяги к нормальной работе. Это могут быть новые датчики, проводка, переключатель или даже компьютер TCS / ABS.

Чтобы быть уверенным, что проблема с вашей системой контроля тяги ограничивается электронными компонентами, ваш механик должен также проверить механические детали, связанные с вашей системой контроля тяги. Существует множество механических проблем, которые могут вызвать пробуксовку колес, от проблем с подачей мощности двигателя до переключения передач и неисправных осей, приводных валов или шарниров. Эти вещи следует исключить или исключить, а затем при необходимости отремонтировать.

Сколько стоит ремонт вашей системы контроля тяги?

Как и на большинство видов ремонта автомобилей, цены могут сильно различаться в зависимости от того, кто выполняет работу, степени сложности и стоимости запчастей.Поскольку система контроля тяги включает в себя действия как электронных, так и механических частей, ремонт может быть ограничен одной деталью или может потребовать замены и / или ремонта нескольких компонентов.

В зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля ремонт системы контроля тяги может стоить от ста долларов до более тысячи долларов. Лучше всего позвонить в специализированную ремонтную мастерскую и поставить точный диагноз вашей проблемы с системой контроля тяги.Тогда вы лучше поймете, сколько будет стоить ремонт.

Стоит ли ремонтировать сигнальную лампу системы контроля тяги?

Если вам действительно нужно отремонтировать систему контроля тяги, а в остальном ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии, это определенно стоит отремонтировать. Это связано с тем, что вы не можете безопасно управлять автомобилем, если колеса склонны к скольжению на скользкой дороге. И если АБС также затронута, ваши антиблокировочные тормоза больше не будут работать. Вождение в сырую или снежную погоду стало чрезвычайно опасным.

Если вы живете в засушливом климате, где осадки любого вида не являются обычным явлением, вы можете уехать без работающего TCS, особенно если вы будете осторожны, ведете очень мягко, не раскручиваете колеса и не нарушаете баланс. Ваш автомобиль.

Но если вы живете там, где дороги мокрые, ваша машина очень старая, на ней много миль, она не особенно надежна, а стоимость ремонта вашей системы контроля тяги высока, вам нужно принять решение. . Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе:

- Сколько миль на нем?

- Есть ли у вашего автомобиля другие хронические проблемы, которые могут вскоре привести к серьезному ремонту?

- Потребуется ли в ближайшее время замена тормозов или шин?

- Не пора ли сократить убытки и избавиться от машины?

JunkCarMedics.com купит вашу машину за наличные сегодня!

Если вы проверили цифры и пришли к выводу, что не стоит вкладывать средства в ремонт антипробуксовочной системы для вашего автомобиля, мы можем помочь! Получите мгновенную расценку на продажу автомобиля за наличные сегодня на JunkCarMedics.com®, ведущем национальном онлайн-сервисе по продаже автомобилей, которому ежемесячно доверяют тысячи.