Шины индекс скорости и нагрузки: Индекс скорости и нагрузки мотоциклетных шин

Содержание

Индекс скорости и нагрузки мотоциклетных шин

Помимо типоразмера на обеих боковинах мотошины расположены индексы значением которых не стоит пренебрегать. Они расположены сразу после маркировки типоразмера и представляют собой цифровое и буквенное обозначение указывающее на эксплуатационные характеристики шины.

Цифровой индекс (индекс нагрузки) обозначает максимальную нагрузку которую шина способна выдерживать. Каждому значению индекса соответствует определенное значение нагрузки в килограммах (см. таблицу №1).

Таблица №1

ИНДЕКС НАГРУЗКИ	Нагрузка на шину, кг	ИНДЕКС НАГРУЗКИ	Нагрузка на шину, кг	ИНДЕКС НАГРУЗКИ	Нагрузка на шину, кг	ИНДЕКС НАГРУЗКИ	Нагрузка на шину, кг
16	20	33	105	50	190	67	307
17	25	34	110	51	195	68	315
18	30	35	115	52	200	69	325
19	35	36	120	53	208	70	335
20	40	37	125	54	212	71	345
21	45	38	130	55	218	72	355
22	50	39	135	56	224	73	365
23	55	40	140	57	230	74	375
24	60	41	145	58	236	75	387
25	65	42	150	59	243	76	400
26	70	43	155	60	250	77	412
27	75	44	160	61	257	78	425
28	80	45	165	62	265	79	437
29	85	46	170	63	272	80	450
30	90	47	175	64	280	81	462
31	95	48	180	65	290	82	475
32	100	49	185	66	300	83	487

Буквенный индекс (индекс скорости) обозначает максимальную скорость, с которой допускается использовать мотоцикл на данных шинах. Аналогично индексу нагрузки, каждой букве соответствует определенное значение в километрах в час (см. таблицу №2).

Таблица №2

ИНДЕКС СКОРОСТИ	Скоростное ограничение км/час	ИНДЕКС СКОРОСТИ	Скоростное ограничение км/час
A1	5	N	140
A2	10	K	110
A3	15	L	120
A4	20	M	130
A5	25	N	140
A6	30	P	150
A7	35	Q	160
A8	40	R	170
B	50	S	180
C	60	T	190
D	65	H	210
E	70	V	240
F	80	W	270
G	90	Y	300
J	100	VR	>210
K	110	ZR	>240
L	120	ZR(Y)	>300
M	130

Индексы нагрузки шин

Индекс нагрузки шин — это условное цифровое обозначение, указывающее предельно допустимую нагрузку на одну шину автомобиля в снаряженном состоянии при движении на максимально допустимой скорости. Каждому обозначению индекса соответствует определенное значение нагрузки в килограммах. Например, индексу нагрузки 94 соответствует нагрузка, равная 670 кг.

LI — индекс нагрузки,
Kg — нагрузка в килограммаx.

Таблица индексов нагрузки шин — расшифровка индексов нагрузки

LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg	LI	Kg
40	140	80	450	120	1400	160	4500
41	145	81	462	121	1450	161	4625
42	150	82	475	122	1500	162	4750
43	155	83	487	123	1550	163	4875
44	160	84	500	124	1600	164	5000
45	165	85	515	125	1650	165	5150
46	170	86	530	126	1700	166	5300
47	175	87	545	127	1750	167	5450
48	180	88	560	128	1800	168	5600
49	185	89	580	129	1850	169	5800
50	190	90	600	130	1900	170	6000
51	195	91	615	131	1950	171	6150
52	200	92	630	132	2000	172	6300
53	206	93	650	133	2060	173	6500
54	212	94	670	134	2120	174	6700
55	218	95	690	135	2180	175	6900
56	224	96	710	136	2240	176	7100
57	230	97	730	137	2300	177	7300
58	236	98	750	138	2360	178	7500
59	243	99	775	139	2430	179	7750
60	250	100	800	140	2500	180	8000
61	257	101	825	141	2575	181	8250
62	265	102	850	142	2650	182	8500
63	272	103	875	143	2725	183	8750
64	28	104	900	144	2800	184	900
65	290	105	925	145	2900	185	9250
66	300	106	950	146	3000	186	9500
67	307	107	975	147	3075	187	9750
68	315	108	1000	148	3150	188	10000
69	325	109	1030	149	3250	189	10300
70	335	110	1060	150	3350	190	10600
71	345	111	1090	151	3450	191	10900
72	355	112	1120	152	3550	192	11200
73	365	113	1150	153	3650	193	11500
74	375	114	1180	154	3750	194	11800
75	387	115	1215	155	3875	195	12150
76	400	116	1250	156	4000	196	12500
77	412	117	1285	157	4125	197	12850
78	426	118	1320	158	4250	198	13200
79	437	119	1360	159	4375	199	13600

Таблицы индексов нагрузки и скорости шин легковых и грузовых автомобилей

Индекс скорости шин

Индекс скорости шин, имеющий буквенное обозначение, показывает максимально допустимую скорость эксплуатации шин. При этом производители подчеркивают, что для безопасности необходимо поддерживать скорость на 10-15 % ниже, чем указанная в индексе скорости шин. Небольшое превышение скорости допускается только на короткое время, например, во время обгона. Если же превышение индекса скорости происходит постоянно, то велика вероятность разрушения шин. Поэтому так необходимо ознакомиться с таблицей индекса шин, перед покупкой и, исходя из вашего стиля езды, подобрать покрышки. К тому же, многие производители выпускают одинаковые шины с разными индексами скорости шин. Само собой, стоимость таких легковых автошин прямо пропорционально допустимой скорости.

Стоить развеять миф о том, что высокий индекс скорости является следствием более высокой массы покрышки. На самом деле, если в некоторых случаях это и наблюдается, то это настолько минимально, что никак не повлияет на работу подвески. А чтобы правильно рассчитать максимальный вес, приходящийся на колесо, следует ознакомиться с таблицей индекса нагрузки шин.

Индекс нагрузки шин

Индекс нагрузки шин важный параметр, показывающий максимальный вес, который приходится на одно колесо автомобиля. Особенно важен этот параметр для тех, кто часто нагружает свой автомобиль и, тем более, для шин грузовых автомобилей. Здесь надо сразу оговориться, что определять нагрузку шин необходимо только используя таблицу индекса нагрузки. Некоторые автомобилисты полагают, что можно разделить массу автомобиля на количество колес – на самом деле, точно рассчитать индекс нагрузки таким образом не получится, поскольку вес автомобиля далеко не всегда равномерно распределен между осями. Иногда вес транспортного средства примерно равен сумме нагрузок на шины. В таком случае индекс нагрузки рассматривают в сочетании с индексом скорости.

Индекс нагрузки – это не строгий параметр и превышение на 20-30 % в некоторых случаях допустимо. Совсем другое дело постоянное превышение индекса нагрузки, которое может привести к грыже или к разрыву шины. Изучая таблицу нагрузки шин, не стоит забывать, что высокий индекс говорит о том, что каркас покрышки довольно толстый, резина плотная, а значит рассчитывать на комфортную поездку не стоит, поскольку амортизация неровностей у таких шин меньше.

Индекс на шине	Допустимая нагрузка на колесо, кг.	Индекс на шине	Допустимая нагрузка на колесо, кг.
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Индекс нагрузки автомобильных шин

Индекс нагрузки (он же индекс грузоподъёмности или несущей способности) — так называют предельно допустимый вес, под давлением которого покрышка способна нормально функционировать. Особенно важен этот показатель для владельцев грузовых авто, поскольку вес их машин постоянно меняется и может достигать огромных величин.

Особенности покрышек с высокой несущей способностью

Чтобы увеличить индекс нагрузки, производители шин используют более прочные материалы и усиливают скат. Резина становится более устойчивой, но и жёсткость её неизбежно увеличивается. Это значит, что чем выше индекс нагрузки, тем менее комфортной будет езда. Жёсткая резина не только хуже амортизирует, но и создаёт гул во время движения. Единственный способ сделать эксплуатацию авто более комфортной — взять шины с пониженным индексом нагрузки. В этом случае владелец уже не сможет перевозить прежнее количество груза, но зато ход автомашины станет более плавным, а давление на подвеску уменьшится.

Расшифровка индексов

Дабы не допустить путаницы, мировые производители при изготовлении автопокрышек используют единую таблицу индексов. Наименьший индекс нагрузки из существующих — 0. Ему соответствует показатель 45 килограммов. Это значит, что шина с таким индексом способна выдерживать нагрузку до 45 килограммов. Максимальный индекс — 230 с соответствующим показателем 33500 килограммов.

Эти показатели представляют собой оптимальные, а не предельные значения. Например, если индекс нагрузки у шины соответствует пятистам килограммам, то это не значит, что при нагрузке в 600 кг покрышку разорвёт на части. Рекомендованную нагрузку время от времени допустимо превышать процентов на двадцать-тридцать. Но при покупке шин следует ориентироваться именно на рекомендованное значение, которое наряду с индексом скорости указывается в технических документах любого автомобиля.

Дополнительные маркировки: норма слойности и максимальная нагрузка

Индекс нагрузки — не единственный показатель, по которому можно судить о несущей способности шины. Существует также понятие нормы слойности или PR (от английского «ply rating»). Чем этот показатель выше, тем большую нагрузку способна выдержать шина. К примеру, для легковых автомашин норма слойности находится в промежутке от 4 до 6 PR, а шины со значением PR 6-8 обычно устанавливаются на микроавтобусы либо небольшие грузовики. Для крупногабаритного транспорта наподобие сельскохозяйственной техники применяются покрышки с маркировкой «Reinforced» (буквально — «усиленные») или XL. Такая авторезина обладает максимальной слойностью и способна выдерживать самые большие нагрузки. Альтернативный вариант — знак «С», то есть «commercial». Его ставят на автопокрышки для транспортных средств с большой грузоподъёмностью.

И всё же норма слойности, как показатель оптимальной нагрузки, несовершенна. Шины разного типоразмера с одинаковой слойностью способны выдерживать совершенно разную нагрузку, поэтому слойность — показатель не самостоятельный. Сегодня производители покрышек всё реже используют его и указывают на боковине несущую способность.

Порой в дополнение к индексу грузоподъёмности фирма-производитель указывает предельно допустимую величину нагрузки в килограммах. Чтобы узнать её, необходимо найти на боковине надпись «max. load» и следующее за ним число.

Важно учитывать, что показатель предельной нагрузки всегда указывается из расчёта на одну покрышку. Чтобы вычислить коэффициент для автомобиля, нужно умножить значение на четыре.

Связь индекса нагрузки с индексом скорости

Коэффициент несущей способности связан с индексом скорости, о котором шла речь в начале. Скажем, маркировка 80R означает, что рекомендованная скорость для шины составляет 170 км/ч, а максимальная нагрузка — 450 килограммов. Но ведь нагрузка на покрышку прямо пропорциональна скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем выше нагрузка на шину. Чтобы избежать путаницы, на каждой покрышке производители указывают коэффициент нагрузки для максимально допустимой скорости. В приведённом выше примере нагрузка до 450 килограммов будет допустима при скорости 170 км/ч. Если ехать медленнее, то груза можно взять больше. Верно и обратное: если давление на колёса снизить, рекомендованный предел скорости можно превышать. Существует формула: снижение веса на пять процентов позволяет увеличить максимальную скорость движения на 10 километров в час.

Несущая способность и коэффициент скорости как элементы типоразмера

Вся техническая информация о покрышке указана на её боковинах. Там отмечено название фирмы-производителя, модель, тип корда, страна-изготовитель и другие данные. Помимо прочих сведений, на боковине всегда присутствует блок информации, который называют типоразмером. Возьмём в качестве примера типоразмер 185/75R14 82S. Здесь 185 — ширина покрышки в миллиметрах, 75 — высота в миллиметрах, R — тип шины (в данном случае радиальная, но также может быть диагональной и обозначаться буквой D или диагонально-опоясанной и обозначаться буквой B), 14 — диаметр диска в дюймах, 82 — индекс нагрузки (475 килограммов), S — индекс скорости (180 км/ч).

Для крупных грузовых авто иногда используются спаренные шины. Коэффициент предельной нагрузки для каждой покрышки в паре может различаться, и в этом случае индекс нагрузки указывается для каждой автошины отдельно, через дробь.

(ин — индекс нагрузки, кг — вес в килограммах)

Индекс скорости автомобильных шин

Во время движения автомобиля внешняя среда наиболее активно воздействует на шины. Они принимают на себя постоянную нагрузку от массы авто и при контакте с дорожным полотном подвергаются отрицательному воздействию — например, температурному и механическому. В холодное время года воздействуют на покрышки и химические реагенты, которыми обрабатывают дорожные покрытия. Чтобы свести к минимуму износ резины, владельцу авто необходимо выбирать автошины с учётом их характеристик, важнейшие из которых — индекс скорости, а также индекс нагрузки.

Индекс скорости

Индексом скорости называют рекомендованную производителем скорость движения для данной автопокрышки. Вся техническая информация о шине наносится на её боковину, и индекс скорости не исключение. Он всегда обозначен одной из букв английского алфавита, и за каждой такой буквой закреплён показатель рекомендованной максимальной скорости. Например, буквой N обозначают скорость 140 км/ч, S — 180, H — 210, Y — 300 и так далее. Всего существует 12 вариантов индекса. Когда водитель выбирает покрышку, ему следует ориентироваться на рекомендации производителя для автомобиля его марки. В технических документах всегда указывается рекомендованный индекс скорости. Устанавливать на ту или иную машину следует только такие покрышки, у которых индекс скорости будет выше или равен указанному. В ряде государств водители даже обязаны прикреплять к лобовому стеклу знак с указанием индекса скорости своих шин. Развивать скорость выше отмеченной им запрещено.

Наименьший из существующих индексов — А. Он соответствует скорости 40 км/ч. Для легковых машин автопокрышки с таким низким индексом не используются, их диапазон — от J (100 км/ч) до Y (300 км/ч).

Индекс скорости зависит не только от типа автомобиля, для которого предназначена покрышка, но и от сезона, на который она рассчитана. У зимних шин показатель скорости всегда ниже, чем у летних, а всесезонная резина характеризуется средним коэффициентом.

Обычно автошины имеют определённый запас прочности. Это значит, что предельно допустимая скорость для них немного превышает указанную. Но на российских дорогах проверять износостойкость резины нежелательно и лучше всего, наоборот, развивать скорость на 10-20% ниже рекомендованной.

Индексы скорости и нагрузки

Скоростные индексы (индекс скорсти)

Автомобильные шины имеют индексы, обозначающие максимально допустимый уровень скорости и выражаются буквенным индексом. Иногда индекс скорости еще и называют категорией скорости.

Символ скорости	Cкорость (км/ч)
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
VR	свыше 210
V	240
Z, ZR	свыше 240
W	270
Y	300

Предельная нагрузка на шины (индекс нагрузки)

При производстве автошин определенных размеров разработчиками учитывается класс а/м, а также его вес. Как правило суммарная нагрузка на 4 колеса значительно превышает вес автомобиля. Иногда вес авто приближается к суммарной нагрузке на шины, в этом случае необходимо рассматривать индекс нагрузки (ИН) в сочетании с индексом скорости. Для шин с индексом скорости Q, R, S, T, H максимальная нагрузка соответствует допустимой нагрузке на шину при максимальной скорости движения. Для шин категории V (до 240 км/ч) обозначение максимальной нагрузки действует до 210 км/ч. Для расчета нагрузки до 240 км/ч необходимо уменьшить нагрузку на 3% каждые 10 км/ч. Для шин с индексом скорости W (до 270 км/ч) следует уменьшить нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 до 270 км/ч. Для шин с индексом скорости Y (до 300 км/ч) следует уменьшать нагрузку на каждые 10 км/ч от 270 до 300 км/ч.

ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг
19	77,5	50	190	81	462	112	1120	143	2725	174	6700
20	80	51	195	82	475	113	1150	144	2800	175	6900
21	82,5	52	200	83	487	114	1180	145	2900	176	7130
22	85	53	206	84	500	115	1215	146	3000	177	7300
23	87,5	54	212	85	515	116	1250	147	3075	178	7500
24	90	55	218	86	530	117	1285	148	3150	179	7750
25	92,5	56	224	87	545	118	1320	149	3250	180	8000
26	95	57	230	88	560	119	1360	150	3350	181	8250
27	97,5	58	236	89	580	120	1400	151	3450	182	8500
28	100	59	243	90	600	121	1450	152	3550	183	8750
29	103	60	250	91	615	122	1500	153	3650	184	9000
30	106	61	257	92	630	123	1550	154	3750	185	9250
31	109	62	265	93	650	124	1600	155	3875	186	9500
32	112	63	272	94	670	125	1650	156	4000	187	9750
33	115	64	280	95	690	126	1700	157	4125	188	10000
34	118	65	290	96	710	127	1750	158	4250	189	10300
35	121	66	300	97	730	128	1800	159	4275	190	10600
36	125	67	307	98	750	129	1850	160	4500	191	10900
37	128	68	315	99	775	130	1900	161	4625	192	11200
38	132	69	325	100	800	131	1950	162	4750	193	11500
39	136	70	335	101	825	132	2000	163	4875	194	11800
40	140	71	345	102	850	133	2060	164	5000	195	12150
41	145	72	355	103	875	134	2120	165	5150	196	12500
42	150	73	365	104	900	135	2180	166	5300	197	12850
43	155	74	375	105	925	136	2240	167	5450	198	13200
44	160	75	387	106	950	137	2300	168	5600	199	13600
45	165	76	400	107	975	138	2360	169	5800	200	14000
46	170	77	412	108	1000	139	2430	170	6000	201	14500
47	175	78	425	109	1030	140	2500	171	6150	202	15000
48	180	79	437	110	1060	141	2575	172	6300	203	15500
49	185	80	450	111	1090	142	2650	173	6500	204	16000

Полезная информация

Таблицы номинальной скорости и индекса нагрузки

для шин

Цифры и буквы, выгравированные на шине, отражают, помимо прочего, ее несущую способность и способность управлять скоростью. Это важные характеристики, предоставленные производителем, которые входят в рейтинг шины.

На внутренних сторонах всех шин выгравированы буквенно-цифровые символы. Эти гравюры представляют собой особые коды, которые предоставляют пользователю информацию о размерах шины и ее основных ограничениях, таких как несущая способность, максимальная скорость, которую она может достичь, температура и сцепление.

Начиная с 1991 года, все производители наносят на шины описание сервисного обслуживания. В следующем разделе объясняется, что означают номинальная скорость и индекс нагрузки, а также приводятся таблицы, представляющие типичные значения обоих этих рейтингов для большинства шин.

Хотите написать для нас? Что ж, мы ищем хороших писателей, которые хотят распространять информацию. Свяжитесь с нами, и мы поговорим …

Давайте работать вместе!

Таблицы номинальных характеристик шин: номинальная скорость и индекс нагрузки

Индекс нагрузки
Индекс нагрузки — это присвоенное числовое значение, которое определяет способность шины выдерживать нагрузку. Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше ее способность выдерживать нагрузку. Индексы нагрузки шин, используемых на легковых и легких грузовиках, обычно находятся в диапазоне от 70 до 110.

Индекс нагрузки	фунтов	Индекс нагрузки	фунтов
71	761	91	1356
72	783	92	1389
73	805	93	1433
74	827	94	1477
75	852	95	1521
76	882	96	1565
77	908	97	1609
78	937	98	1653
79	963	99	1709
80	992	100	1764
81	1019	101	1819
82	1047	102	1874
83	1074	103	1929
84	1102	104	1984
85	1135	105	2039
86	1168	106	2094
87	1201	107	2149
88	1235	108	2205
89	1279	109	2271
90	1323	110	2337

Рейтинг скорости
Рейтинг скорости указывает на способность шины двигаться на высоких скоростях. Большинство оценок основано на лабораторных испытаниях, когда шина прижимается и вращается относительно металлического барабана большого диаметра для имитации нагрузки и определения ее скорости. Однако учтите, что независимо от того, насколько высока скорость шины, нельзя превышать установленные законом ограничения скорости.

Код для рейтинга скорости состоит из одной или двух букв или одной буквы и одной цифры и указывает максимально допустимую скорость, которую шина может выдерживать без повреждений.

Код	миль / ч	км / ч	Код	миль / ч	км / ч
A1	3	5	л	75	120
A2	6	10	M	81	130
A3	9	15	N	87	140
A4	12	20	-P	94	150
A5	16	25	Q	100	160
A6	19	30	R	106	170
A7	22	35	S	112	180
A8	25	40	т	118	190
B	31	50	U	124	200
С	37	60	H	130	210
Д	40	65	В	149	240
E	43	70	Z	более 149	более 240
Ф	50	80	Вт	168	270
G	56	90	(Ш)	более 168	более 270
Дж	62	100	Y	186	300
К	68	110	(г)	более 186	более 300

Большинство шин используют метрическую систему размеров ISO для своих технических характеристик. Европейская техническая организация по шинам и ободьям (ETRTO) и Американская ассоциация шин и ободьев (T&RA) являются двумя основными организациями, занимающимися стандартизацией рейтингов скорости и индексов нагрузки шин.

Нравится? Поделиться этим!

ТЕХНОЛОГИИ И ПОДДЕРЖКА -РУКОВОДСТВО ПО ШИНАМ —

Для сельскохозяйственных шин

Что такое шина?

Шина

является наиболее важным элементом транспортного средства, находящимся в тесном контакте с землей, состоящей из резины, корда, стальных ремней и различных химикатов.

Основные термины для шин и дисков

1 / Внешний диаметр
Диаметр накачанной шины на рекомендованном ободе и без нагрузки.
2 / Ширина секции
Наибольшее расстояние между боковинами накачанной шины.
3 / Высота секции
Расстояние по вертикали между средними точками протектора и посадочным местом борта накачанной шины.
4 / Статическая нагрузка, радиус
Высота шины под нагрузкой от центра оси до поверхности дороги.
5 / Ширина обода
Расстояние между фланцами обода.
6 / Диаметр обода
Расстояние по вертикали между посадочными местами борта обода.
7 / Динамическая окружность качения
Расстояние шины за один оборот.

Шина обычно определяется такими параметрами, как максимальная ширина поперечного сечения, соответствующая стандартному внутреннему давлению в измерительном ободе, номинальный диаметр прикрепляемого обода, индекс скорости, индекс несущей способности и коэффициент поперечного сечения.

Индикаторы нагрузки и скорости

О маркировке боковой стенки

На боковине покрышек есть маркировка.Вы найдете эти замечательные уведомления и свойства ниже;

Подтверждение Европейской экономической комиссии

Это законное доказательство того, что шины соответствуют всем директивам ECE, и имеет общий номер подтверждения.

Макс. Маркировка нагрузки и давления

Это необходимая маркировка на боковинах шин, соответствующая директивам DOT. Она содержит необходимую информацию о макс.нагрузка и давление в шинах.

Контрольный символ шин «Европейской экономической комиссии»

Этот символ подтверждает, что шина соответствует всем необходимым стандартам, отклоненным Европейской экономической комиссией

Информация о строительстве

Представляет классификацию слоев и тип материала, используемого в боковине и основании, в соответствии с правилами DOT.

ИНДИКАТОР UTQG

Индикатор износа

Шина при испытании в стандартных условиях, срок службы 100 в соответствии с испытанием шины указывает пропорциональный срок службы.Срок службы шин, климатические и дорожные условия могут значительно меняться в зависимости от эксплуатационных характеристик. Более 100 очень хорошо, 100 — хорошо, 100 — ниже слабой.

Индикатор тягового класса

В контролируемых условиях продемонстрирована способность стоять на влажной резиновой поверхности. C = текущий класс, B = средний класс, например A = лучший класс

Индикатор термостойкости

Шина устойчива к нагреванию и показывает способность выделять тепло.C = текущий класс, B = средний класс, A = хороший класс, например AA = лучший класс

Класс скорости и индекс нагрузки

Европейские стандарты ETRTO: максимальная нагрузка и максимальная нагрузка, которую может выдержать шина, исходя из максимальной скорости, указанной на отметке.

Маркировка боковой стенки ПК

Марка
Название и код протектора
Размер
Индекс нагрузки и скорости
Бескамерный
Внешняя маркировка
Инструкции по технике безопасности
Макс. Информация о нагрузке и давлении
Информация о строительстве
Информация о подошве, сцеплении и нагреве
Номера сертификатов Ece
Код точки
Происхождение продукта

Маркировка боковых стенок сельскохозяйственного назначения

A) Радиальный трактор
B) Косой трактор

Шина в сборе

В общем виде шина состоит из семи частей:

Протектор

Протектор — это составная часть резины шины, которая контактирует с поверхностью дороги. Он состоит из блоков и канавок, который представляет собой так называемый рисунок, который обеспечивает сцепление, отводит воду и охлаждает шину.

Боковина

Боковина — это часть шины, которая соединяет протектор и борт по окружности. Таким образом, боковина не соприкасается с поверхностью дороги. Основные функции боковины: защищает шину от контактов сзади и обеспечивает гибкость. Вся маркировка и информация о размерах размещены на боковой стенке.

Плечо

Плечо является частью шины, сделанной из толстой резины, и обеспечивает переход между протектором и боковиной. Он имеет оконную конструкцию, которая отводит тепло от протектора. Основная функция плеча — защита корпуса.

Бусина

Борт — это часть шины, которая контактирует с ободом. Основными компонентами борта являются стальная проволока, седло и наполнитель.Благодаря соединению с ободом колеса борт передает шине вращение, вращение и торможение. Помимо перечисленных выше основных частей, шина состоит из:

Кожух

Каркас — это основная часть шины. Он выдерживает давление воздуха, выдерживает нагрузки и удары. Кожух состоит из стальных, нейлоновых, вискозных и т. Д. Шнуров, которые начинаются ниже ремня, охватывают пучок бортов и заканчиваются у боковой стенки.

Ремень

Ремень — это часть шины, изготовленная из стали, нейлона, искусственного шелка и т. Д.слои корда и укрепляют шину за счет окружения слоя между протектором и каркасом. Часто используется на радиальных шинах.

Армирующий слой

Усиливающий слой на поперечных шинах; окружает каркас и укрепляет конструкцию, тем самым предотвращая отделение протектора от каркаса. Слой усиления на радиальных шинах; окружает пояс и защищает от ударов.

Радиальная конструкция шины

Протектор
Водопровод
Блоки
Ударный нейлоновый слой
Армирующий слой
Стальные шнуры
Первый ярус каркаса
Второй слой туши
Покрытие
Бисерная начинка
Ткань для усиления борта
Колесо
Проволока для бисера
Клапан
Бусина
Боковина
Плечо

Тактико-технические характеристики

Типовые рабочие характеристики:

Транспорт

Переносит автомобиль и весь груз, а также противостоит переносу большой нагрузки, возникающей в момент выезда и торможения.

Передача

Передача необходимой силы двигателю при торможении и повороте.

Режиссура

Независимо от дорожной ситуации или климатических условий, управление автомобилем с большой безопасностью.

Снижение влияния неровностей

Обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров, а также снижает влияние неровностей дороги, благодаря чему автомобиль становится долговечным.

Быть долгожителем

Долговечность, позволяющая поддерживать характеристики шины на максимальном уровне на протяжении миллионов циклов шин.

Классификация шин

Шины классифицируются по трем параметрам:

A) В соответствии с их структурой

диагональные шины (обычные шины)
Радиальные шины

B) В зависимости от размеров и области применения

Шины легковые
Шины для легких грузовиков
Шины для фургонов и пикапов
Шины для автобусов и грузовиков
Сельскохозяйственные шины
Шины для тяжелых грузовиков
Шины MPT
Авиационные шины
Велосипедные и мотоциклетные шины

C) В зависимости от типа инфляции воздуха

Бескамерный
Тип трубки

Шины по конструкции

И. Обычные шины:

Это первый тип шин в истории. Шнуры в слоях, составляющих каркас, располагаются с определенной диагональю друг к другу. Они также известны как «диагональные» или «диагональные» шины.

II. Радиальные шины:

Они были произведены в соответствии с требованиями современных и мощных транспортных средств с учетом достижений в технологии производства шин.Корды (стальные или нейлоновые), составляющие каркас этих шин, располагаются под углом 90 градусов перпендикулярно к центральной точке борта, а есть стальные ремни, которые крепятся с определенным углом к слоям нейлона (Каркас из текстиля радиальные шины изготавливаются из нейлона, когда каркас комплектных стальных радиальных шин изготавливается из стальных кордов).

Радиальные и диагональные шины для тракторов

Преимущества радиальной шины

Лучшее сцепление и тяга с широким протектором, уменьшенное скольжение
Более низкое сопротивление качению
Минимальное уплотнение почвы
Максимальный срок службы
Повышенный комфорт вождения за счет более прочной и гибкой боковой стенки
Снижение расхода топлива
Повышенная грузоподъемность

Слои оборачивают шину под углом менее 900 от борта к борту.
Каждый слой корда или корда каркаса уложен в положение смещения.

Слои оборачивают шину под углом 900 от борта к борту.
В дополнение к параллельным слоям корпуса существуют также слои, работающие от косого удара.

Конструкции диагональных шин

Шнуры располагаются по диагонали с определенным углом к направлению вращения к шине

Конструкции радиальных шин

Шнуры заменяются по направлению к центру шины на 90 градусов

Инструкции по установке и демонтажу

Любая ошибка в процессе замены может привести к фатальным последствиям, и она должна быть сделана в авторизованных сервисных центрах с соответствующим оборудованием и обученным персоналом.
Обод должен быть чистым и неповрежденным. Никогда не устанавливайте шину на треснувший, разбитый, деформированный или отремонтированный / сварной обод. Любые материалы, которые могут повредить шину, такие как масло, ржавчина или грязь, должны быть очищены. Размер обода должен находиться в пределах допуска, рекомендованного производителем автомобиля.
Шина должна быть сухой и свободной от посторонних материалов. В процессе монтажа на бортовую часть шины может быть нанесена смазка. В качестве смазки нельзя использовать химические вещества, такие как масла на нефтяной основе, силикон или детергенты.Эти продукты могут привести к потере специальных химических свойств шины.
Воздух для накачивания шин не должен содержать влаги. После установки шины необходимо проверить центрирование шины относительно обода.
Клапаны должны быть новыми и закрытыми. Если новая шина камерного типа, между шиной и камерой должен быть установлен клапан. Лоскут перед обработкой необходимо припудрить.
Нельзя подбирать новые шины со старыми.
Если на боковой стенке указано направление вращения или внешняя сторона, эту информацию необходимо принять во внимание.

Как накачать шину?

Соблюдайте дистанцию для вашей безопасности.
Используйте клетку для накачивания, прикрепленную к стене или земле, если таковая имеется.
Не превышайте рекомендуемое внутреннее давление.
Используйте фильтр влаги / грязи на линии сжатого воздуха, чтобы предотвратить попадание влаги / грязи внутри шины.
Не превышайте рекомендуемое давление накачивания во время посадки борта. Если они не подходят, прервите процесс.

Неправильное внутреннее давление вызывает следующие результаты:

Снижает характеристики шины и обеспечивает небезопасное и неудобное движение. Правильное и стабильное давление в шине увеличивает производительность и срок службы шины. Давление накачки необходимо периодически проверять.
Низкое давление в шине снижает сцепление с дорогой, сокращает срок службы шины из-за перегрева, неравномерного износа и даже расслоений / трещин на плечах и боковинах. Избыточное давление в шине приводит к тому, что превышение рекомендованного давления в шине приводит к повреждению обода и отскоку автомобиля; стойкость к ударам снижается и угрожает жизни человека разрывом.
Увеличивается расход топлива.
Вызывает неравномерную коррозию протектора.

Хранилище

Шины необходимо хранить на специальных полках и вертикально. В случае, если они хранятся вертикально одна над другой, необходимо установить максимум 8 шин, шины необходимо менять каждый месяц, если они остаются в этом состоянии.
В зоне хранения шин не должно быть материалов, которые могут создавать озоновый эффект, таких как масло, бензин, растворитель, кислота автомобильного аккумулятора, система установки кислоты, гидроксид натрия, электрический двигатель или флуоресцентный свет, даже если шины уже установлены на автомобиле.
Склад для шин не должен содержать влаги и должен регулярно проветриваться, чтобы не допустить попадания влаги. В этом районе не должно быть воды.
В случае, если нет возможности хранить шины на специальных полках, необходимо исключить их контакт с землей, и они должны храниться одна над другой, если они установлены на ободе, или вертикально, если они не установлены на ободе.

Полупадающий центральный обод
Обод Размеры
А ± 2 Г ± 1 P Мин.
4.00E 101,5 20 25
5,00F 127 22,5 23,5
5.50F 139,5
Диаметр обода
Номинальный код обода Диаметр обода D (мм)
9 227,8
10 253,2

Обод	Размеры
4.00E	101,5	20	25
5,00F	127	22,5	23,5
5.50F	139,5

Диаметр обода
9	227,8
10	253,2

Разделенные диски

A) 400E — 7 JA

В) 9 — 16. 00

Обод	Размеры
Обод	А		Г ± 1	P Мин.
4.00E	101.5	± 2	20	18
4.50E	114,5		20	18
5,00F	127		23	22,5
5JA	127		16	17,5
5. 50F	139,5		22,5	23,5
6,00F	152,5	± 2	22,5	23,5
6 фунтов	152.5		22	25
7,00I	178		16	23
7JA	178		16	17,5
9	228. 5		25,5	27
9,00	228,5		19	25
11	279.5		25,5	31,5
12	305
13	330
13,0	330			47
13. 00	330		19	30
14	355,5	± 2	25,5	31,5
16.00	406,5	± 2	19	30

Диаметр обода
Номинальный код обода	Диаметр обода D (мм)
* Только для 9. 00
8	202,4
10	253,2
12	304,0
13	329.4
14	354,8
15	380,2
15,3 *	388,3
16	405. 6
17	436,6
18	462
19	487,4
20	512.8
24	614,4

Диски W, Dw и Tw

W Диски

DW Диски

TW Диски

Диаметр обода
Номинальный код обода	Диаметр обода D (мм)
16	405. 6
18	462,0
20	512,8
24	614,4
26	665.2
28	716,0
30	766,8
32	817,6
34	868. 4
36	919,2
38	970,0
40	1020,8
42	1071.6
44	1122,4
46	1173,2
48	1224,0
50	1274. 8
52	1325,6
54	1376,4

Обод	Размеры
Обод	А		Г ± 1	P Мин.
Он упоминается как DW-A, теперь DW-B в действующих стандартах.
W6	152,5	± 2,5	22,5	23,5
W7	178		22,5	23,5
W8	203		25. 5	27
W9	228,5
W10	254
W11	279,5
W12	305
W13	330
W8L	203		22.5
W10L	254		22.5
W14L	355,5	± 5	25,5
W15L	381			33
W16L	406. 5
W18L	457
DW10	254	± 2,5		27
DW11	279.5
DW12	305
DW13

Школа шин | Шины Maxxis USA

Обслуживание шин требует немного больше времени, но нет ничего важнее для безопасности и длительного срока службы. Узнайте об уходе за шинами в этом разделе.

Содержание:

Техническая информация о шинах

Федеральный закон требует от производителей шин размещать стандартизированную информацию на боковинах всех шин.Эта информация идентифицирует и описывает основные характеристики шины, а также предоставляет идентификационный номер шины для сертификации по стандарту безопасности и в случае отзыва.

Размер шин

P: Тип транспортного средства
Буква «P» означает, что шина предназначена для легковых автомобилей.

LT: Тип транспортного средства «LT» указывает, что шина предназначена для легких грузовиков.

215: Ширина шины Это трехзначное число обозначает ширину шины в миллиметрах от края до края боковины.Как правило, чем больше число, тем шире шина.

65: Aspect Ratio Это двузначное число, известное как соотношение сторон, показывает отношение высоты к ширине шины в процентах. Цифры 70 или ниже указывают на меньшую боковину для улучшения реакции на рулевое управление и лучшей управляемости на сухом покрытии.

R: Радиальная конструкция «R» означает радиальный. Конструкция шин с радиальным слоем является отраслевым стандартом на протяжении последних 20 лет.

15: Диаметр обода Это двузначное число обозначает диаметр колеса или обода в дюймах. Если вы измените размер колеса, вам придется покупать новые шины, соответствующие новому диаметру колеса.

95H: Индекс нагрузки Это двух- или трехзначное число представляет собой индекс нагрузки шины. Это мера того, какой вес может выдержать каждая шина.

Индекс	Нагрузка (фунты)	Индекс	Нагрузка (фунты)	Индекс	Нагрузка (фунты)
65	639	94	1477	123	3417
66	661	95	1521	124	3527
67	677	96	1565	125	3638
68	694	97	1609	126	3748
69	716	98	1653	127	3858
70	739	99	1709	128	3968
71	761	100	1764	129	4079
72	783	101	1819	130	4189
73	805	102	1874	131	4299
74	827	103	1929	132	4409
75	853	104	1984	133	4541
76	882	105	2039	134	4674
77	908	106	2094	135	4806
78	937	107	2149	136	4938
79	963	108	2205	137	5071
80	992	109	2271	138	5203
81	1019	110	2337	139	5357
82	1047	111	2403	140	5512
83	1074	112	2469	141	5677
84	1102	113	2535	142	5842
85	1135	114	2601	143	6008
86	1168	115	2679	144	6173
87	1201	116	2756	145	6393
88	1235	117	2833	146	6614
89	1279	118	2910	147	6779
90	1323	119	2998	148	6944
91	1356	120	3086	149	7165
92	1389	121	3197	150	7385
93	1433	122	3307

Примечание. Вы можете не найти эту информацию на всех шинах, потому что это не требуется по закону.

Размеры легких грузовиков могут отображаться в двух форматах:

LT 245 / 70R16
LT = Тип автомобиля
245 = Ширина в миллиметрах
70 = Соотношение сторон
R = Радиальная конструкция
16 = Диаметр обода в дюймах

32×11.50R16 LT
32 = Диаметр в дюймах
11,50 = Ширина в дюймах
R = Радиальная конструкция
16 = Диаметр обода в дюймах
LT = Шина для легких грузовиков

Таблица номинальных скоростей шин

Показанная рейтинговая система указывает максимальную скорость, для которой сертифицирована шина.Он не указывает на общую производительность шины.

Рейтинг скорости обозначает скорость, с которой шина предназначена для эксплуатации в течение продолжительных периодов времени. Рейтинги варьируются от 31 мили в час (миль в час) до 188 миль в час.

Примечание. Вы не всегда можете найти эту информацию на всех шинах, потому что это не требуется по закону.

Обозначение номинального значения	Скорость (км / ч)	Скорость (миль / ч)
B	50	31
С	60	37
Д	65	40
E	70	43
Ф	80	50
G	90	56
Дж	100	62
К	110	68
л	120	75
M	130	81
N	140	87
п.	150	93
Q	160	99
R	170	106
S	180	112
т	190	118
U	200	124
H	210	130
В	240	150
Вт	270	169
Y	300	188
ZR	Более 240	Более 150

M + S = Грязь и снег

«M + S» или «M / S» означает, что шина способна выдерживать грязь и снег.Эти маркировки есть на большинстве радиальных шин; следовательно, у них есть способность к грязи и снегу.

Идентификационный номер шин Министерства транспорта США

Он начинается с букв «DOT» и означает, что шина соответствует всем федеральным стандартам. Следующие две цифры или буквы — это код завода, на котором она была изготовлена, а последние четыре цифры обозначают неделю и год производства шины. Например, числа 1301 означают 13-ю неделю 2001 года. Остальные числа представляют собой маркетинговые коды, используемые по усмотрению производителя.Эта информация используется для связи с потребителями, если дефект шины требует отзыва.

Например: ТОЧКА «UYZEDBC1301»

UY: Заводской код
ZE: Размер шин
DBC: код сложной структуры (необязательно)
13: Произведено за неделю
01: Год выпуска

Конструкция слоя шин и используемые материалы

Количество слоев и кордов указывает на количество слоев прорезиненной ткани или стальных кордов в шине.Как правило, чем больше количество слоев, тем больший вес может выдержать шина. Производители шин также должны указывать корды, используемые в шинах, которые включают сталь, нейлон, полиэстер и другие.

Максимальная грузоподъемность

Это число указывает максимальную нагрузку в килограммах или фунтах, которую может выдержать шина.

Максимально допустимое давление накачки

Это число представляет собой максимальное давление воздуха, которое должно когда-либо создаваться в шине при нормальных условиях движения.

Что такое UTQG?

UTQG — это единая система оценки качества шин.

Чтобы помочь потребителям сравнить степень износа протектора шин легковых автомобилей, тяговые характеристики и термостойкость, федеральное правительство требует, чтобы производители шин оценивали шины в этих трех областях. Эта система оценок, известная как Единая система оценки качества шин, содержит рекомендации по проведению относительных сравнений при покупке новых шин. Вы также можете использовать эту информацию, чтобы узнать о качестве шин, устанавливаемых на новые автомобили.

Хотя эта рейтинговая система очень полезна при покупке новых шин, она не является рейтингом безопасности или гарантией того, насколько хорошо шина будет работать или как долго она прослужит. Другие факторы, такие как личный стиль вождения, тип автомобиля, качество дорог и привычки ухода за шинами, оказывают значительное влияние на характеристики и долговечность ваших шин.

Степень износа протектора — это показатель относительной скорости износа шины. Чем выше номер протектора, тем больше времени потребуется для износа протектора.Например, шина марки 400 служит значительно дольше, чем шина марки 200

Степень сцепления с дорогой — показатель способности шины останавливаться на мокром асфальте. Шина более высокого класса должна позволить вам остановить автомобиль на мокрой дороге на более коротком расстоянии, чем шина с более низким классом. Сцепление оценивается по шкале «AA», «A», «B» и «C» от самого высокого до самого низкого.

Температурные классы являются показателем устойчивости шины к нагреванию. Постоянно высокая температура (например, при езде на большие расстояния в жаркую погоду) может привести к поломке шины.От самого высокого до самого низкого, сопротивление шины теплу оценивается как «A», «B» или «C.»

Пример:
Maxxis MA-1 должен иметь рейтинг UTQG 480 BB и обеспечивать высокий уровень ожидаемого пробега наряду с плавной и тихой ездой. С другой стороны, Maxxis MA-501 имеет рейтинг UTQG 300 AA и больше соответствует ожиданиям от шины с высокими характеристиками.
+ Начало страницы

Безопасность и уход за шинами

Для обеспечения вашей безопасности Maxxis рекомендует заменять шины на исходный размер или размер, рекомендованный производителем вашего автомобиля.В разделе локатора «Tire Finder» на этом сайте рекомендуются только оригинальные размеры оборудования.

Просмотрите карту проверки шин, чтобы получить информацию о том, как определить аномальный износ протектора, повреждение боковины, расслоения шин, дорожные опасности и проблемы с бортом.

При покупке новых шин рекомендуется устанавливать шины профессионалом; не пытайтесь установить их самостоятельно. Неправильная установка шины может привести к серьезным травмам. При установке новых шин дилер может осмотреть автомобиль, обод, тормоза и т. Д., при любых потенциальных проблемах, а также порекомендуйте надлежащую накачку, правильное расположение и правильный размер шин.

Maxxis рекомендует никогда не использовать автомобильные шины P-Metric в качестве замены шин для легких грузовиков или на транспортных средствах, оборудованных сдвоенными задними шинами. Каждая шина изготавливается с определенными скоростными характеристиками и требованиями к нагрузке для обеспечения надлежащего использования транспортного средства.

Измерение ширины шины

В некоторых случаях может потребоваться измерение ширины шины.Перед измерением Maxxis рекомендует установить шину на обод, рекомендованный Tire and Rim Association (T&RA) для точного измерения.

Если шина установлена на слишком узком ободе, размер шины будет слишком узким. Это может привести к увеличению силы на плече шины, что приведет к повреждению шины. Если шина установлена на ободе, который шире, чем рекомендовано Ассоциацией шин и ободьев, шина будет иметь более плоский профиль, смещая точку изгиба к области обода.Возникающее в результате накопление тепла может привести к сокращению срока службы или целостности шины.

Как и в случае любых изменений или модификаций, сделанных в отношении шин и дисков, всегда сначала консультируйтесь со своим сертифицированным дилером Maxxis.

Соотношение сторон

Более высокое соотношение сторон обеспечивает более мягкую езду и увеличение прогиба под нагрузкой автомобиля. Однако более низкое соотношение сторон, обычно используемое для автомобилей с более высокими характеристиками, имеет более широкое пятно контакта и более быструю реакцию. Это приводит к меньшему прогибу под нагрузкой, что затрудняет езду на автомобиле.

Переход на шину с другим соотношением сторон приведет к другому пятну контакта, что приведет к изменению грузоподъемности шины. Это изменение грузоподъемности всегда следует учитывать при изменении размера шин.

Вращение шин

Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы узнать график и схему ротации, характерную для вашего автомобиля. Тем не менее, хорошее практическое правило — вращать шины примерно каждые 6000-8000 миль, чтобы избежать неравномерного износа шин.

Балансировка шин

Несбалансированные шины существенно влияют на качество езды и срок службы шин. Несбалансированную шину обычно можно обнаружить по вибрации на определенных скоростях. Обычно вибрация ощущается через рулевое колесо, особенно на высоких скоростях.

Столкновение с бордюрами, выбоинами или другими дорожными препятствиями может вызвать дисбаланс в шине. Шины должны быть осмотрены профессионалом как можно скорее, чтобы избежать чрезмерного износа и повреждения передних частей вашего автомобиля.

Раскладки

Выравнивание шин гарантирует, что все они настроены на движение в одном направлении. Неправильная центровка влияет на износ шин, расход топлива, устойчивость и общую производительность вашего автомобиля. Вы должны выполнять выравнивание вашего автомобиля примерно раз в год, хотя наезд на бордюр или выбоину может нарушить выравнивание. Если это произойдет, вам следует как можно скорее поручить профессиональному специалисту по шинам проверить ваше выравнивание.

Причины подозревать, что ваши шины необходимо отрегулировать и проверить выравнивание:

Чрезмерный или неравномерный износ шин
Рулевое колесо тянет влево или вправо
Чувство расслабленности или блуждания
Вибрация рулевого колеса или шимми
Рулевое колесо не отцентрировано, когда автомобиль движется прямо

Надлежащая накачка шин

Правильная накачка шин гарантирует, что ваши шины будут работать лучше, дольше служить и увеличивать расход топлива.Всегда используйте манометр для проверки давления в шинах, пока они еще холодные. Рекомендуется проверять давление хотя бы раз в месяц или перед длительными поездками.

Производитель вашего автомобиля укажет давление в шинах, необходимое для ваших оригинальных шин. Проконсультируйтесь с вашим дилером по шинам, если у вас больше не установлены шины OE.

Очистка шин Maxxis

Чтобы шины Maxxis выглядели наилучшим образом, боковины сконструированы таким образом, чтобы защищать их от непогоды.Чтобы они выглядели как можно лучше, используйте мягкое мыло или моющее средство и щетку с полумягкой щетиной. Для полоскания используйте чистую простую воду.

Шины для перегрузки

ВАЖНО — Убедитесь, что вы не перегружаете шины. Чтобы убедиться, что вы находитесь в пределах безопасности, обратитесь к руководству по эксплуатации транспортного средства, чтобы определить нагрузку на шины. Оттуда проверьте предельную нагрузку на шины, которые должны быть установлены. Индекс нагрузки сменных шин всегда должен соответствовать или превышать максимальную нагрузку оригинальных шин.Перегрузка шин может вызвать плохое управление автомобилем, выход из строя шин и / или проблемы с компонентами автомобиля или снижение расхода топлива.

Крепление на шину

ВАЖНО — Из-за особенностей монтажа шин Maxxis рекомендует всегда устанавливать шины профессионалом. Убедитесь, что диаметр шины соответствует диаметру обода, и устанавливайте радиальные кольца для легких грузовиков на обода, разрешенные только для этого применения.

Мы рекомендуем не применять герметик для борта, поскольку он может препятствовать посадке борта.Смажьте борта и контактные поверхности обода шины. Зафиксируйте узел на монтажной машине или поместите в каркас безопасности. Сделайте шаг назад и никогда не превышайте давление воздуха, необходимое для посадки борта. Не используйте летучие вещества, расширитель бусинок или уплотнительное кольцо для облегчения посадки бусинок.

Установка шины на обод может быть очень опасной из-за энергии, хранящейся в сжатом воздухе. Только обученные специалисты по шинам, использующие подходящие инструменты, защитное оборудование и процедуры, должны монтировать шины. Не накачивайте повторно шину, которая спустилась или имеет какие-либо признаки повреждения.Неправильно установленные или поврежденные шины могут внезапно привести к их поломке и травмам.

Соответствующий размер шин

Maxxis настоятельно рекомендует, чтобы все шины, установленные на транспортном средстве, соответствовали рекомендациям производителя транспортного средства. Кроме того, Maxxis рекомендует, чтобы все установленные шины были одного типа и размера.

Однако, если необходимо использовать разные профили, установите самые широкие шины в задней части автомобиля. Для достижения наилучших характеристик управляемости не смешивайте радиальные шины с нерадиальными шинами.Установка шин с разными скоростными характеристиками, размерами или конструкцией может привести к поломке шины.

Износ шин

Maxxis рекомендует снимать шины с автомобиля, когда остается только 2/32 дюйма глубины протектора. Все производимые шины, одобренные DOT, имеют индикатор износа протектора, встроенный в рисунок протектора. Этот небольшой кусок резины, кажется, является мостом между две канавки для шин, но их высота составляет всего 2/32 дюйма. Когда верх этого индикатора находится на уровне плоскости рисунка протектора, шины следует заменить.Если не заменить шины с глубиной протектора менее 2/32 дюйма, это может привести к несчастным случаям из-за потери сцепления с дорогой.
+ Начало страницы

Глоссарий по шинам

Ускоритель: Химическое вещество, используемое в резиновых смесях.

Корректировка: Скидка, предоставляемая покупателю на замену шины в связи с проблемами гарантии.

Центровка: Проверка и возможность регулировки развала колес и углов схождения подвески автомобиля в соответствии с исходными спецификациями производителя.

Антиоксидант: Химическое вещество, используемое в резиновых смесях, которое предотвращает окисление поверхности, образование комков и растрескивание.

Соотношение сторон: Измерение высоты боковины шины. Расчет производится путем деления высоты профиля на ширину профиля шины.

Баланс: Для равномерного распределения веса по шине и ободу, что обеспечивает более плавную езду.

Смеситель Бенбери: Большая машина, используемая в производстве резиновых смесей для смешивания всего наполнителя и ингредиентов.

Борт: Часть шины, которая крепит шину к ободу, обычно изготавливается из высококачественной стальной проволоки и твердой резиновой смеси.

Седло борта: Часть обода, на которую опирается борт шины.

Ремни: Это слои тканевого или стального корда, покрытые резиновой смесью, обеспечивающей прочность шины.

Bias-Ply: Тип конструкции, используемый для изготовления шин, при котором корды в слоях кузова размещаются по диагонали от одной стороны шины к другой, обычно от одного борта до противоположного борта.

Баллон: Большой резиновый надувной контейнер, используемый в процессе формования и вулканизации шин при производстве шин.

Blem of Blemished Tire: Шина с косметическими или незначительными дефектами, но все же считается безопасной для использования.

Расположение болтов: Набор отверстий на ободе / колесе, через которые продеваются болты, которыми колесо крепится к транспортному средству.

Развал: Угол между вертикальным центром шины и вертикальной линией, если смотреть спереди шины.

Camber Thrust: Сила, создаваемая изгибом шины.

Технический углерод: Наполнитель, используемый в резиновых смесях. Его основная функция — использовать в качестве армирующего наполнителя.

Каркас: Это корпус, придающий шине форму.

Грузоподъемность: Величина нагрузки / веса, которую может выдержать шина при надлежащем внутреннем давлении, установленном Tire & Rim Association.

Chafer: Износостойкий материал с резиновым покрытием, который используется для предотвращения повреждения обода и истирания борта шины.

Состав: Смесь таких ингредиентов, как натуральный каучук, синтетический каучук, технический углерод и химические вещества, соединенных в различных соотношениях, чтобы сформировать строительный блок, из которого производятся шины.

Контактная нашивка: Область шины, которая имеет прямой контакт с поверхностью дороги.

Корд: Стальные или тканевые нити, образующие слои и ремни в шинах.

Угол корда: Угол, под которым корды пересекают центральную линию шины.

Корона: Центральная часть (между плечами шины) протектора шины.

Отклонение: Изменение вертикальных и поперечных размеров шины, когда она находится под нагрузкой.

Стабильность по направлению: Тенденция шины двигаться в том направлении, куда она направляется, а не следовать контурам дороги.

Диаметр: Измерение ненагруженной шины от одного внешнего края до противоположного края.

Dynamic Balance: Это баланс шины в движении.

Эксцентриковая установка: Состояние, при котором шина установлена неравномерно на ободе / колесе.

ETRTO: Европейская техническая организация по шинам и ободьям.

Флотационная шина: Шина, предназначенная для нанесения минимального вреда газону или поверхности почвы.

Зеленая шина: Шина, которая еще не прошла процесс вулканизации или отверждения в процессе формования шины.

Канавки: Каналы в рисунке протектора, по которым вода вытекает из-под шины при вождении в мокрую погоду.

Прочность обруча: Конструкция ремня шины выдерживает центробежную силу, что придает шине устойчивость.

Гидропланирование: Потеря сцепления шины с дорожным покрытием из-за влажных погодных условий.

Давление накачки: Давление воздуха внутри шины.

Innerliner: Слой резины внутри каркаса шины, который удерживает воздух в шине.

Индекс нагрузки: Система нумерации, определяющая максимальный вес, который может выдержать шина при скорости, указанной в рейтинге скорости.

Диапазон нагрузки: Этот термин заменяет прежнюю систему рейтинга слоев и обеспечивает пределы нагрузки и накачивания шины.

LT-Metric: Система калибровки, используемая для легких грузовиков.

Match Mounting: Система крепления шины, при которой верхняя точка шины совпадает с нижней точкой колеса.Эти пятна обычно обозначаются точкой или наклейкой на шине и колесе.

Монтажные шины: Действие установки шины на обод. Это должно выполняться только профессионалом из соображений безопасности.

M + S, M / S, M&S: Обозначение шины, которая отвечает требованиям RMA для использования в грязи и снегу.

NHTSA: Национальная администрация безопасности дорожного движения.

O.E .: Это относится к оригинальной комплектации автомобиля.

Over Inflation: Шина, давление в которой превышает максимальное давление, рекомендованное производителем.

Out of Round: Термин, используемый для обозначения того, что шина не полностью круглая.

P-Metric: Система определения размеров шин, в которой ширина профиля указывается в миллиметрах, а соотношение сторон, тип конструкции и диаметр обода показаны в дюймах (P215 / 70R15)

Слои: Слои прорезиненной ткани или стального корда.

Полиэстер: Это синтетический материал, который используется в слое корпуса или ремне шины.

Полимер: высокомолекулярное органическое соединение, состоящее из множества идентичных компонентов, которые соединяются в цепочку посредством процесса, называемого полимеризацией.

PSI: Мера давления воздуха — фунты на квадратный дюйм.

Radial: Метод конструкции, используемый для изготовления шин, при котором стальные корды покрыты резиной и уложены поперек короны шины под углом 90 градусов.

Вискоза: Синтетический кордный материал, используемый в конструкции каркасов и ремней шины.

Восстановленный протектор: Процесс, при котором новый колпак протектора накладывается на каркас шины, который был изношен.

Обод: Элемент оборудования, на который устанавливается шина, а затем устанавливается на автомобиль или грузовик.

Диаметр обода: Диаметр обода, измеренный по пятке борта шины.

Фланец обода: Внешний край обода колеса, на котором размещаются дополнительные грузы для балансировки шины.

Ширина обода: Расстояние между ребордами колеса.

RMA: Ассоциация производителей каучука.

Биение: Измерение некруглости шины, которая вызывает вибрацию и не может быть сбалансирована.

Высота профиля: расстояние по вертикали, измеренное от края борта до центра короны в шине, не находящейся под нагрузкой.

Ширина профиля: Измерение смонтированной шины от внешней стороны одной боковины до внешней стороны противоположной боковины.

Серия: Обозначение удлинения шины.

Плечо: Участок шины, на котором протектор шины прилегает к боковине.

Боковина: Сечение шины между бортом и плечом.

Щелевые прорези: Маленькие тонкие прорези, встроенные в ребра или блоки рисунка протектора, которые способствуют сцеплению автомобиля с дорогой в сырую погоду.

Рейтинг скорости: Система буквенного кодирования, назначенная Ассоциацией шин и дисков и обозначающая долговечность шины на определенной скорости.

Статическая балансировка: Состояние, при котором смонтированная шина имеет одинаковый вес вокруг оси колеса, когда шина не находится в движении.

Стальной пояс: Слой материала, состоящий из стального корда и обычно покрытого резиной, помещенный поверх кожуха, используемого при производстве шин.

Схождение: Это разница между передним и задним краем шины, установленной на автомобиле. Если передние края расположены ближе друг к другу, чем задние, используется фраза схождения.Если передние края дальше друг от друга, чем задние края, это называется схождением.

Протектор: Часть шины, контактирующая с дорожным покрытием.

Срок службы протектора: Срок службы шины в милях.

Рисунок протектора: Это конфигурация пустот, блоков, канавок, ламелей и т. Д. Протектора, созданная для обеспечения некоторых характеристик шины.

Протектор Пустота: Области протектора, такие как канавки и каналы, позволяющие отводить воду.

Бескамерная шина: Шина, для которой не требуется камера. В этом типе конструкции шины используется внутренняя обшивка внутри каркаса, предотвращающая утечку воздуха.

Индикаторы износа протектора (T.W.I.): Небольшие блоки протектора в рисунке протектора (пустая область) высотой 2/32 дюйма, которые показывают, когда следует заменить шину.

Ширина протектора: Измеренное расстояние от внешнего края рисунка протектора шины до противоположного края рисунка протектора.

Недостаточно накачано: Шина с более низким давлением воздуха, чем рекомендовано производителем.

UTQG: Единая оценка качества шин — измерительная система для сравнения характеристик шины на основе результатов испытаний на износ протектора, термостойкость и сцепление.

Zero Toe: Состояние, при котором шины на одной оси расположены точно параллельно друг другу.
+ Начало страницы

Индекс нагрузки и скорости шины

• Nankang Tyres

ИНДЕКС НАГРУЗКИ НА ШИНУ — это числовое значение, присваиваемое шине в зависимости от ее несущей способности.Чем больше индекс нагрузки, тем выше будет несущая способность шины.

900 730 1279

Индекс нагрузки	Нагрузка (фунты)	Нагрузка (кг)		Индекс нагрузки	Нагрузка (фунты)	Нагрузка (кг)		Индекс нагрузки	Нагрузка (фунты)	Нагрузка (кг)
70	739	335		91	1356	615		112	2469	1120
71	761	345		92	1389	630		113	2535	1150
72	783	355		93 27 900 1433	650		114	2602	1180
73	805	365	90 024 94	1477	670		115	2679	1215
74	827	375		95	1521	690		116	2756	1250
75	853	387		96	1565	710		117	2833	1285
76	882	400		97	1609		118	2910	1320
77	908	412		98	1653	750		119	2998	1360
78	9	425		99	1709	775		120	3086	1400
79	963	437		100	1764	800		121	3197	1450
80	992	450		101	1819	825		122	2207	1500
81	1019	462		102	1874	850		123	3417	1550
82	1047	475		103	1929	875		124	3527	1600
83	1074	487		104	1984	900	900 125	3638	1650
84	1102	500		105	2039	925		126	3748	1700
85	1135	515		106	2094	950		127	3858
86	1168	530		107	2149	975		128	3968	1800
87	1201	545		108	2205 900	1000		129	4079	1850
88	1235	560		109	2271	1030		130	4189	1900
	580		110	2337	1060		131	4299	1950
90	1323	600		111	2403	1090		132	4409	2000

SPEED INDEX так называемая скоростная характеристика шины, это рейтинг, на который она рассчитана и при этом обеспечивает рабочие характеристики.Это часто зависит от скорости и характеристик транспортного средства, а также его несущей способности на основе его индекса нагрузки. Обратите внимание, что Milestar не рекомендует использовать шины с превышением допустимой скорости дороги, по которой движется транспортное средство.

Символ скорости	миль / ч	км / ч
L	75	120
M	81	130
N	87	140
P	93	150
Q	99	160
R	106	170
S	112	180
T	118	190
U	124	200
H	130	210
V	149	240
W	168	270
Y	186	300
Z *	149+	24 0+

* Любая шина, максимальная скорость которой превышает 149 миль в час, может иметь в описании производителя шин букву Z в обозначении размера шины, например 245 / 40ZR18