Шины зил 130 размер: ЗиЛ-130 (4х2) — Размер шин и дисков, PCD, вылет, диаметр ЦО

Шины для грузовых автомобилей

Наша компания осуществляет поставки следующие виды грузовых шин: КамАЗ, КамАЗ-4310 (вездеход), ЗИЛ, ЗИЛ-157, -131, ЛАЗ-695, ЛиАЗ-677, -5256, тяжеловозы, Икарус-260, -556, -250, -225, — 620, импортные тягачи, ГАЗ-53, -52, -66, троллейбусы, Урал, Волжанин-5270, полуприцепы, погрузчики, ИФА, Робус, АВИА.

 

Размер шины	Модель шины	Наружный диаметр	Описание
49 х 23,5-21LT	АВТОРОС X-TRIM, S-TRIM	1250 ± 30,1230± 30	На внедорожных транспортных средствах, прицепах на дорогах с твердым покрытием, грунтовым, мягкихгрунтах, пахоте, песку, снежной целине, заболоченной местности.
1300 х 600-533	ТРЭКОЛ	1350 ± 30	На вездеходных транспортных средствах
1300 х 530-533	Ви-3	1280 ± 15	Для грузовых автомобилей КрАЗ-214, -253, -255А, -255Б, -255Б1, -255В, -260, полуприцепов МАЗ-938.
1300 х 530-533	Ви-3	1260 ± 19	Полноприводные автомобили «Урал-IVEСO»
1300 х 530-533	КяФ-24ВЛ	1290 ± 20	Для эксплуатации на лесовозных автомобилях КрАЗ-260Л, 255Л
14,00 — 20	ОИ-25	1260 ± 10,1260± 12	Автомобили высокой проходимости
12,00R20	ИД-304, У-4	1122 ± 17	МАЗ, КрАЗ, прицепной состав
12,00R20	И-332, Д-4	1122 ± 17	Для сочлененных троллейбусов большой вместимостиЗиУ-683Б, ЗиУ-682В, на автомобилях с шасси МАЗ-5337; полуприцепах МАЗ-9380, МАЗ-9387, автомобилях-самосвалах МАЗ-5551, МАЗ-5549 и их модификациях с шинами данной размерности
11,00R20	И-111АМ	1080 ± 11	Для автомобилей семейства МАЗ, кроме бортовых автомобилей и автомобилей самосвалов, и автобусов Икарус
9,00R20	О-40БМ-1	1018 ± 15	ЗИЛ-130, -4331, КАмАЗ — 5320, -5410 и их модификации, а так же прицепном составе к ним
9,00R20	И-Н 142 Б-1	1018 ± 15	КамАЗ -5320, -5410, ЗИЛ-130 и их модификации, а так же прицепном составе к ним
8,25R20	Вл-25	962 ± 14	Автобусы ПАЗ-3205 их модификации, и др. автотранспортные средства, комплектуемые шинами той же размерности, при соблюдении нагрузочной и скоростной характеристик шины
8,25R20	У-2	962 ± 14	Грузовые автомобили ГАЗ-53 и их модификациях, автобусах ПАЗ-652,672
8,25-20	ИК-6АМ-1	970 ± 15	Для автомобилей ГАЗ-53, автобусов ПАЗ и КАВЗ и их модификаций, самосвалов САЗ-3503, а также автоприцепов.
7,50-20	МИ-173-1	932 ± 14	Автомобили ГАЗ-52 и их модификации
6,50-20	О-49	875 ± 13	Для грузовых автомобилей ИФА «РОБУР» ЛД 3000, Авиа-30, 31
1280Х530-533	Вл-3БК	1250±30	Для эксплуатации на вездеходных транспортных средствах в условиях бездорожья

 

 

Сколько весит колесо от Зил 131?

Завод имени Лихачева — одно из старейших автомобилестроительных предприятий России. Грузовые автомобили марки ЗИЛ приобрели большую популярность и выпускались огромными, массовыми партиями.

В этой статье будут описаны основные особенности шин для автомобилей ЗИЛ, представлена пошаговая инструкция разбортировки колес на ЗИЛ-131, указано описание вездехода ЗИЛ-132 с арочными колесами, также дана подробная характеристика колес для ЗИЛ-130.

Колесо на ЗИЛ

ЗИЛ-132 История создания автомобиля — 24 Августа 2012 — ЗАЗ сила

Небольшое трехосное семейство полноприводных «равнорасположенных» автомобилей ЗИЛ-132 создавалось с 1959 года и состояло из прототипов капотных и бескапотных сухопутных грузовиков и одной амфибии.

По идее Грачева им предопределялась важная миссия стать новым поколением советских армейских грузовиков высокой проходимости принципиально иной нетрадиционной концепции.

Она заключалась в использовании бортовой трансмиссии с блокировкой дифференциалов, трех равномерно разнесенных пар колес с одинаковой колеей и передними и задними управляемыми, тонкостенных шин большого диаметра с системой регулирования внутреннего давления и несущего основания с гладким днищем.

Для ускорения производственного процесса все машины планировалось унифицировать по агрегатам и узлам с перспективными на то время автомобилями ЗИЛ-131 для последующей замены устаревших моделей ЗИС-151 и ЗИЛ-157, а также сделать будущей альтернативой грузовику ЗИЛ-131. Решение о проектировании и постройке нового автомобиля приняли 18 ноября 1959 года. Руководителем проекта был назначен инженер-конструктор Ю. И. Соболев.

ЗИЛ-132 (1960 – 1962 гг.) – опытный образец капотного грузовика с кабиной, передней облицовкой и кузовом от ЗИЛ-131, построенный 23 февраля 1960 года. Он возглавил первое поколение автомобилей 132-й серии и предопределил их дальнейшую общую конструкцию.

Машина снабжалась оригинальной рамой с крестообразной поперечиной из 4-мм стали, тремя поперечинами и гладким днищем из листовой стали толщиной 2,5 мм с люком под коробкой передач. Колеса не имели упругих элементов подвески и жестко крепились на раме.

В ее передней части был смонтирован основной для большинства разработок СКБ бензиновый двигатель ЗИЛ-375 V8 мощностью 180 л.с. Он приводил довольно сложную и тяжелую, но традиционную для работ Грачева бортовую трансмиссию с собственными оригинальными узлами и агрегатами от прототипов ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131.

В ее состав входили механическая 5-ступенчатая коробка передач от опытного варианта ЗИЛ-Э130, отдельно установленные демультипликатор (доработанная двухступенчатая «раздатка» от ЗИЛ-157) и оригинальная раздаточная коробка с межбортовым дифференциалом с пневматическим механизмом блокировки и дистанционным управлением.

От них крутящий момент продольными карданными валами подавался на бортовые передачи каждой стороны машины, сблокированные с колесными редукторами от четырехосной модели ЗИЛ-135Б. В конструкцию управляемых колес были введены синхронные шариковые шарниры равных угловых скоростей «Рцеппа» (Rzeppa).

Привод передней лебедки от ЗИЛ-157 производился карданным валом от коробки отбора мощности. Отсутствие подвески компенсировали мягкие шины с регулировкой давления в пределах 0,9 – 2,5 кг/см2 и его независимым разделением по бортам. В рулевой механизм были встроены два гидроусилителя на передние и задние колеса.

Новинкой для трехосных машин являлась более мощная и надежная пневмогидравлическая тормозная система с отводом на прицепные агрегаты. Она состояла из гидропривода герметизированных колодочных (барабанных) колесных тормозов и пневматического усилителя с компрессором и емкостью со сжатым воздухом (ресивером). Грузовик имел два топливных бака вместимостью по 170 л.

• Автомобиль ЗИЛ-132 (6×6) с кабиной от грузовика ЗИЛ-131 и арочными шинами. 1960 год

Колесная база ЗИЛ-132 составляла 2600+2600 мм, колея всех мостов – по 2000 мм. Габаритные размеры на стандартных 20-дюймовых колесах – 7100x2550x2700 мм. Грузоподъемность автомобиля на шоссе – 4,5 т, на местности – 2,5 т.

Купить диск колеса ЗИЛ 130, 131, 133, 4331, 4333, 4421 и другие, цена

Автоконцерн ЗИЛ, будучи одним из крупнейших автопроизводителей в стране имел достаточно широкий спектр выпускаемых автомобилей. Несмотря, что многие основные узлы и механизмы разных модификаций машин являются взаимозаменяемыми, некоторые компоненты автомобиля все же конструктивно уникальны.

• К примеру, диск колеса ЗИЛ 130 и ЗИЛ 433100 идентичны, однако имеют совершенно другие основные геометрические характеристики (размеры) чем диск колесный на ЗИЛ 131.
• Чтобы максимально упростить процедуру выбора необходимого колесного диска, достаточно на официальном сайте интернет магазина колесных дисков ХАРТУНГ и наши консультанты выберут оптимальный вариант решения Вашего вопроса.
• Воспользуйтесь удобным контекстным фильтром в верхней левой части страницы либо Онлайн подбором диска по марке и модели автомобиля
• В каталоге нашего интернет магазина имеются диски практически для всех популярных моделей, в том числе евро диски на ЗИЛ.

Диск колесный ЗИЛ 130 ЧКПЗ 130 3101012

Диск колесный ЗИЛ 4331, 131, 130 — соответствие шинам

Ходовые характеристики любого автомобиля очень сильно зависят от того насколько правильно «подогнана» шина к тому или иному колесному диску.

Очень часто недобросовестные производители шин или колесных дисков выпускают продукцию, которая не соответствует требуемым автопроизводителем стандартам.

В результате ухудшается управляемость и снижаются скоростные характеристики грузового автомобиля.

Колесные диски на ЗИЛ 130 допускают установку шин размера 9,00R20(260R508) и 10,00R20(280R508).

Шины такого размера очень распространены и устанавливаются на многих других автомобилях, например, на ЗИЛ 133ГЯ.

На диск колеса ЗИЛ 4331 устанавливается шина размера 10.00R20(280R508). В экспортном варианте исполнения допускается использование шин ЕХ-12.

На диск колесный ЗИЛ 131 допускается установка шины 12,00R20(320R508). Тоже очень распространенный размер резины. Подобного размера покрышки устанавливается на автомобили ГАЗ66, УРАЛ и т.д.

Полезные советы

Для разборки и сборки колёс в комплект инструмента, прилагаемого к автомобилю, входят две монтажные лопатки: с плоским концом и кривым захватом. Последняя одновременно служит рычагом домкрата.

Согласно инструкции по эксплуатации и руководству по ремонту 131-го автомобиля, для сохранения бортов шин и облегчения всех операций демонтаж шины с колеса может проводиться только на специализированном стенде для демонтажа шин и только в исключительных случаях — вручную.

Разбор колес, ввиду размера резины для ЗИЛ 131, — очень трудоемкое занятие. В одиночестве справиться с этой ситуацией будет крайне сложно. Кроме того, многие старые колеса очень крепко сидят на диске. Для разбора их вручную применяются в помощь кувалда и уголки.

Важно!

Категорически запрещается пытаться отсаживать борт шины ударами кувалды по замочному кольцу, так как при этих манипуляциях сила удара передается кольцом не на шину, а на замочный паз обода, что вызовет лишь повреждение кольца.

ЗИЛ-132

Технические характеристики

ЗИЛ-132 — опытный образец капотного грузовика с кабиной, передней облицовкой и кузовом от ЗИЛ

-131, построенный 23 февраля 1960 года. Он возглавил первое поколение автомобилей
132
-й серии и предопределил их дальнейшую общую конструкцию. Машина снабжалась оригинальной рамой с крестообразной поперечиной из 4-мм стали, тремя поперечинами и гладким днищем из листовой стали толщиной 2,5 мм с люком под коробкой передач. Колеса не имели упругих элементов подвески и жестко крепились на раме. В ее передней части был смонтирован основной для большинства разработок СКБ бензиновый двигатель ЗИЛ-375 V8 мощностью 180 л.с. Он приводил довольно сложную и тяжелую, но традиционную для работ Грачева бортовую трансмиссию с собственными оригинальными узлами и агрегатами от прототипов ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. В ее состав входили механическая 5-ступенчатая коробка передач от опытного варианта ЗИЛ-Э130, отдельно установленные демультипликатор (доработанная двухступенчатая «раздатка» от ЗИЛ-157) и оригинальная раздаточная коробка с межбортовым дифференциалом с пневматическим механизмом блокировки и дистанционным управлением. От них крутящий момент продольными карданными валами подавался на бортовые передачи каждой стороны машины, сблокированные с колесными редукторами от четырехосной модели ЗИЛ-135Б. В конструкцию управляемых колес были введены синхронные шариковые шарниры равных угловых скоростей «Рцеппа» (Rzeppa). Привод передней лебедки от ЗИЛ-157 производился карданным валом от коробки отбора мощности. Отсутствие подвески компенсировали мягкие шины с регулировкой давления в пределах 0,9 — 2,5 кг/см2 и его независимым разделением по бортам. В рулевой механизм были встроены два гидроусилителя на передние и задние колеса. Новинкой для трехосных машин являлась более мощная и надежная пневмогидравлическая тормозная система с отводом на прицепные агрегаты. Она состояла из гидропривода герметизированных колодочных (барабанных) колесных тормозов и пневматического усилителя с компрессором и емкостью со сжатым воздухом (ресивером). Грузовик имел два топливных бака вместимостью по 170 л.

Колеса и шины — ЗИЛ

Колеса (рис. 53) — дисковые, взаимозаменяемые, размер обода 228Г-508.

Шины, имеющие размер 320—508 (12,0—20), предназначены для работы при переменном давлении.

Запасное колесо устанавливают на автомобиль с незначительным избыточным, несколько выше атмосферного, давлением в шине, с золотником в вентиле.

При сборке запасного колеса с шиной и камерой (после ремонта камеры) шина должна быть накачана до давления, обеспечивающего посадку бортов шины на посадочные полки обода, после чего из нее должен быть выпущен воздух, но не полностью.

Колесо состоит из обода 1, двух съемных взаимозаменяемых бортовых колец 2 (внутреннее бортовое кольцо может быть несъемным) и разрезного замочного кольца 8. Особенностью колеса является тороидальная форма поверхности посадочных полок обода и гарантированный натяг при посадке бортов шины на полки обода, что обеспечивает возможность снижения внутреннего давления воздуха в шине до 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) и надежное закрепление шины на ободе без применения распорного кольца. Ниже приведены данные зависимости давления в шинах от нагрузки автомобиля.

Нагрузка, кН (тс)…..35 (3,5) 50 (5)

Давление, МПа (кгс/см2):

нормальное…..0,3(3,0) 0,4(4,2)

минимальное…..0,05 (0,5) Снижать запрещается

Рис. 53. Колесо в сборе с шиной — ЗИЛ:

1 — обод; 2 — бортовое кольцо; 3 — камера; 4 — шина; 5 — ободная лента; 6 — резиновый уплотнитель вентильного паза; 7 — пружина; 8 — замочное кольцо; 9 — балансировочный груз

К замочной части обода приварен ограничитель, которым фиксируется защитный кожух.

В конструкции колеса предусмотрена фиксация в определенном положении наружного бортового 2 и замочного 8 колец. Постоянное положение замочного кольца на ободе 1 обеспечивается ограничителем. Бортовое кольцо 2 имеет два паза, в один из которых вставляется длинная монтажная лопатка во время разборки колеса, а в другой входит местная выштамповка замочного кольца при сборке колеса. На одном из концов замочного кольца сделан паз для захвата кольца при извлечении его из замочной канавки обода. Для предотвращения попадания грязи внутрь шины и для установки вентиля в определенное положение на вентиль камеры надевают резиновый уплотнитель 6 вентильного паза. Для предохранения камеры от повреждений служит ободная лента 5.

Перед сборкой колес необходимо:

• проверить состояние шины, обода, бортовых и замочного колец;
• устранить глубокие царапины, вмятины, наплывы краски, ржавчину на ободе и особенно на посадочных полках;
• осмотреть покрышку, удалить из нее посторонние предметы (грязь, песок и др.) и тщательно протереть влажной тряпкой ее внутреннюю поверхность и особенно посадочные места;
• припудрить тальком все поверхности покрышки, камеры, ободной ленты и обода, которыми эти детали соприкасаются одна с другой;
• для облегчения сборки и полной посадки шины на посадочные поверхности обода рекомендуется борта шины смазать мыльным раствором.

Рис. 54. Монтаж колеса с шиной

Запрещается в качестве смазочного материала для посадочных поверхностей бортов шин использовать минеральные масла.

Монтаж колеса с шиной надо осуществлять в такой последовательности.

1. Надеть на обод, установленный замочной частью вверх, одно бортовое кольцо закраиной вниз; для удобства сборки можно вывесить обод, положив его на подставку.

2. Вставить в вентильный паз обода уплотнитель.

3. Вставить в покрышку камеру и слегка накачать ее, заправить ободную ленту и положить шину с перекосом на обод, расположив вентиль против вентильного паза (рис. 54, а). Ввести вентиль в отверстие уплотнителя. Приподнять шину со стороны вентильного паза и надвинуть ее на обод так, чтобы ее нижний борт попал в монтажный ручей обода. Надеть шину на обод полностью и нажать на наружный борт над вентилем так, чтобы вентиль вышел через отверстие в диске.

4. Вставить конец длинной монтажной лопатки в замочную канавку обода, а короткую лопатку положить на борт шины перпендикулярно к оси первой лопатки. Прилагая усилия к первой лопатке, осадить верхний борт шины вниз за посадочную полку обода (рис. 54, 6).

5. Надеть бортовое и замочное кольца, совместив разрез замочного кольца с ограничителем и специальную выштамповку на кромке замочного кольца с одним из демонтажных пазов бортового кольца (рис. 54, в).

Замена ГАЗ-53 [Half-Life 2] [Моды]

Реклама держит нас в сети. Без них нас бы не было. у нас нет платный доступ или продавать моды — мы никогда не будем. Но каждый месяц у нас большие счета и размещение рекламы — наш единственный способ прикрыть их. Пожалуйста, разблокируйте нас. Спасибо от GameBanana

Описание:

Замена оригинальной модели Half-Life 2 ГАЗ-53 на модель Metro Exodus Зил 130.

Замена оригинальной модели тракторной шины Half-Life 2 на шину модели Metro Exodus Зил 131.

---

Как установить:

Half-Life 2 и эпизоды

— Скачать ZIL_130.7z архив с модом с этой страницы.
— Извлеките файл ZIL 130. vpk из архива в пользовательскую папку Half-Life 2 (…\hl2\custom\ZIL 130.vpk).
— Готово!

— Скачать ZIL_131_tire.7z архив с модом с этой страницы.
 – Извлеките файл ZIL 131 tire.vpk из архива в пользовательскую папку Half-Life 2 (…\hl2\custom\ZIL 131 tire.vpk).
— Готово!

1-10 из 11

1

Страницы

• 1
• 2

Перейти на страницу:

• Какие настройки решейда вы используете? Они выглядят очень хорошо! Особенно на картах побережья
  Один из людей всех времен

  URL для публикации:

• Привет, Волколак, мне было интересно, не могли бы вы поделиться своим списком модов, потому что игра хорошо выглядит на скриншотах, и я хочу, чтобы мой Half-Life 2 выглядел так же, как скриншоты мода. бананит

  URL для публикации:

• где ты взял эти модели врагов? выглядит отлично. а оружие у них в руках такое хк из-за ммода?

  Мантра

  48084

  URL для публикации:

• Наблюдение за этими потрясающими портами/переработками или ремейками на самом деле заставляет меня грустить. Это отличные материалы, я должен им это дать, но потому что в Orange Box Branch of Sauce Engine все еще есть некоторые ограничения рендеринга. Независимо от того, что я делаю, если я установлю 15+ ГБ модов HD / Hi-Res в свою копию HL2, она начнет падать.

  Нам очень нужен тот ремастер, над которым якобы работает Филип. Ветвь GO/L4D2 была бы благословением для моддинга. Или, может быть, это может быть лучше.

  • Согласен х 4

  Мантра

  Slicin ‘My Way 2 ТОП!

  URL для публикации:

• В моде ~150мб неиспользуемых текстур, исправьте пожалуйста.
  • Спасибо х 1
  • Печенье х 1
  Пресловутый В.М.Т.

  URL для публикации:

• Какие замены текстур вы используете? Они выглядят очень хорошо!
  Один из людей всех времен

  URL для публикации:

• выглядит хорошо!
  На самом деле слишком хорошо. Этот обломок грузовика сильно выделяется на фоне других обломков в игре. Я знаю, что это большая задача, но можете ли вы сделать остальные машины в игре такого качества? бананит
  URL для публикации:

• Ха, я знал, что где-то видел этот грузовик раньше. В последнее время я немного больше играю в Метро, ​​это действительно очень хорошая модель, отличная работа!

  Мантра

  Проснись и почувствуй запах пепла

  URL для публикации:

• Черт возьми, да, грузовик на обновлении HD. бананит

  URL для публикации:

• грузовая машина Очень оригинальный

  URL для публикации:

Все позиции — autoMAX

Показаны 1–48 из 53 позиций

Сортировать по —Цена: Сначала самая низкая Цена: Сначала самая высокая Название продукта: от A до Z Название продукта: от Z до AВ наличииСсылка: Сначала самая низкаяСсылка: Сначала самая высокая

Показать 4896

• Cordiant 275/70R22,5…

  Подлежит уточнению Шины специально разработаны для предприятий, осуществляющих перевозки пассажиров в городских условиях с использованием автобусного и троллейбусного парка, для установки на рулевую и ведущую оси автобусов и троллейбусов.

• Tyrex 275/70R22.5, полностью стальной VC-1

  Подлежит уточнению Грузовая бескамерная радиальная цельностальная шина, предназначенная для использования на рулевом и ведущем мостах автобусов.

• Cordiant 11R22.5 Professional VM-1

  Подлежит уточнению Шины специально разработаны для предприятий, эксплуатирующих технику на строительном и коммунальном транспорте. Для установки на рулевую и ведущую оси.

• Cordiant 13R22.5 Professional ВМ-1

  подлежит уточнению Шины специально разработаны для предприятий, эксплуатирующих технику на строительном и коммунальном транспорте. Для установки на рулевую и ведущую оси.

• КАМА 11.00R20 И-111АМ

  Уточняется Радиальные шины КАМА И-111АМ разработаны специально для грузового и коммерческого транспорта на городских дорогах и межрайонных трассах в любых погодных условиях. КАМА И 111АМ отлично себя показывает при установке на МАЗ, КрАЗ, полуприцепы-рефрижераторы и полуприцепы-фургоны.

• КАМА 11.00R20 И-68А

  Уточняется Грузовые шины КАМА И-68А выпускаются в единственном размере 11 R20 и предназначены в первую очередь для установки на грузовики и самосвалы.

  КАМА И 68А может устанавливаться как на ведущие мосты автомобилей, так и на прицепы.

• КАМА 12.00R20 ИД-304, У-4

  Уточняется Универсальные многослойные грузовые шины КАМА ИД-304,У-4 подходят для любых погодных и дорожных условий, а также карьеров и строительных площадок.

• КАМА 425/85R21 КАМА 1260-2

  Уточняется Радиальные грузовые шины КАМА 1260-2 предназначены для установки на полноприводные автомобили КАМАЗ и другие грузовые автомобили с таким же размером колес. Шины КАМА 1260 имеют регулировку давления и особый рисунок протектора повышенной проходимости.

• КАМА 1220×400-533 И-П184-1

  Уточняется Грузовые шины КАМА И-П184-1 специально разработаны для установки на полноприводные автомобили КАМАЗ-4310 и другие грузовики с таким же размером колес. Шины имеют отличные эксплуатационные характеристики и долговечность, шины камерные (ТТ) и в их комплект входит бортик.

• КАМА 11.00R20 КАМА-310

  Уточняется Шины КАМА-310 предназначены для установки на грузовые автомобили и подходят для любого дорожного покрытия. Максимальная скорость 110 км/ч (в зависимости от типоразмера).

• КАМА 400/70-21 (1100х400-533)…

  Уточняется Грузовые шины КАМА-401 предназначены для установки на оси грузовых автомобилей, работающих в самых тяжелых условиях. Шины КАМА 401 соответствуют мировым стандартам надежности и качества.

• КАМА 530/70-21 (1300х530-533)…

  Уточняется Грузовые шины КАМА-410 производятся специально для грузовых шин, которые в основном используются в качестве лесовозов. Шины КАМА 410 камерные (ТТ), с возможностью изменения давления.

• КАМА 12.00R18 НК-431

  Уточняется Шина НК-431 специально разработана для автомобилей ЗИЛ-157 и ГАЗ-66. Она производится на новейшем оборудовании с использованием необходимых технологий и соответствует международным стандартам.

• КАМА 14.00-20 ОИ-25

  Уточняется Грузовые шины КАМА ОИ-25 отлично зарекомендовали себя при работе в самых тяжелых условиях и показывают максимальную эффективность на полноприводных грузовиках, в том числе армейских.

• КАМА 8.25R20 У-2

  Уточняется Шины грузовые КАМА У-2 – камерные шины, рассчитанные на круглогодичную эксплуатацию.

• Leao 315/80R22.5 LLA08

  Подлежит уточнению Региональные все позиции Типичный универсальный костюм для грузовиков, которые ездят по шоссе и обычным дорогам.

• ОШЗ 9.00R20 И-Н142Б-1

  Уточняется Благодаря усиленной конструкции и улучшенной резиновой смеси шины можно использовать круглогодично в любых дорожных условиях.

• ОШЗ 10.00R20 И-281 У-4

  Уточняется Благодаря усиленной конструкции и улучшенной резиновой смеси шины можно использовать круглогодично в любых дорожных условиях.

• ОШЗ 12.00R20 ИД-304М У-4

  Уточняется Благодаря усиленной конструкции и улучшенной резиновой смеси шины можно использовать круглогодично в любых дорожных условиях.

• ОШЗ 7.50-20 ИЯ-112А

  Уточняется Благодаря усиленной конструкции и улучшенной резиновой смеси шины можно использовать круглогодично в любых дорожных условиях.

• ОШЗ 8.25R20 У-2

  Уточняется Шины грузовые Омскшина У-2 — камерные, предназначены для круглогодичного использования.

• ОШЗ 8.25-20 ИК-6АМО

  Уточняется Благодаря усиленной конструкции и улучшенной резиновой смеси шины можно использовать круглогодично в любых дорожных условиях.

• ОШЗ 10.00R20 ОИ-73Б

  Подлежит уточнению Грузовая шина с радиальной конструкцией. Отличные характеристики управляемости. Высокая и прочная боковина для защиты шин от повреждений.

• ОШЗ 11.00R20 И-111АМ

  Уточняется Грузовая шина с радиальной конструкцией. Отличные характеристики управляемости. Высокая и прочная боковина для защиты шин от повреждений.

• ОШЗ 12.00-18 К-70

  Уточняется Шина К-70 специально разработана для автомобилей ЗИЛ-157 и ГАЗ-66. Она производится на новейшем оборудовании, с применением необходимых технологий и соответствует международным стандартам.

• ОШЗ 12.00-20 М-93

  Уточняется Шины Омскшина М-93 предназначены для установки на грузовой транспорт. Шины выдерживают большие нагрузки и обеспечивают уверенную езду по любому дорожному покрытию и бездорожью.

• ОШЗ 14.00-20 ОИ-25

  Уточняется Грузовые шины Омскшина ОИ-25 отлично зарекомендовали себя при работе в самых тяжелых условиях и показывают максимальную эффективность на полноприводных грузовиках, в том числе армейских.

• ОШЗ 1100×400-533 О-47А

  Уточняется Грузовые шины Омскшина О-47А предназначены для установки на оси грузовых автомобилей, работающих в самых тяжелых условиях. Эти шины соответствуют международным стандартам надежности и качества.

• ОШЗ 1200×500-508(500/70-508)…

  Уточняется Шины Омскшина ID-P284 специально разработаны для грузовых автомобилей. Эти шины обеспечивают высокую проходимость и длительную эксплуатацию.

• ОШЗ 1220×400-533 И-П184

   Уточняется Грузовые шины Омскшина И-П184-1 специально разработаны для установки на полноприводные автомобили КАМАЗ-4310 и другие грузовики с таким же размером колес. Шины имеют отличные эксплуатационные характеристики и долговечность, шины камерные (ТТ) и в их комплект входит бортик.

• ОШЗ 1300×530-533 ВИ-3

  Уточняется Грузовые шины Омскшина ВИ-3 производятся специально для грузовых шин, которые в основном используются в качестве лесовозов. Шины ВИ-3 камерные (ТТ), с возможностью изменения давления.

• Tyrex 425/85R21 CRG Power О-184

  Подлежит уточнению Радиальные грузовые шины О-184 предназначены для установки на полноприводные автомобили КАМАЗ и другие грузовые автомобили с таким же размером колес. Шины КАМА 1260 имеют регулировку давления и особый рисунок протектора повышенной проходимости.

• АШК 8.25R20 К-84

  Подлежит уточнению Шины грузовые Алтайшина К-84 — камерные, рассчитаны на круглогодичную эксплуатацию.

• VOLTYRE 7.50-20 МИ-173 ​​

  Подлежит уточнению Диагональная шина с камерой и клапаном. Рисунок протектора – симметричный. Специально разработан для грузовых автомобилей.

• ROADMAX 12.00R24 ST959

  Подлежит уточнению Большая глубина протектора обеспечивает отличное сцепление, сцепление и хорошую защиту от проколов. Превосходные ходовые и тормозные характеристики, высокая устойчивость к разрывам.

• GOODYEAR 295/80R22.5 URBANMAX MCA

  Подлежит уточнению Управляемая и всепозиционная шина для городских условий: Большой пробег и равномерный износ. Хорошие характеристики на мокрой дороге и снегу. Усиленные боковины. Все позиции возможности.

• 315/80R22,5 RoadX AP866

  Подлежит уточнению RoadX AP866A — это всепозиционное ребро, подходящее как для движения по дорогам, так и для бездорожья. AP866A был разработан с учетом увеличенного срока службы протектора и разработан для обеспечения лучшей в своем классе устойчивости к сколам.

• 13R22.5 RoadX AP866

  Подлежит уточнению RoadX AP866A — это всепозиционное ребро, подходящее как для движения по дорогам, так и для бездорожья. AP866A был разработан с учетом увеличенного срока службы протектора и разработан для обеспечения лучшей в своем классе устойчивости к сколам.