Как правильно зашиповать шину авто своими руками?
27 ноября 2021, 19:50 Источник knews.kg Комментарии
Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.
Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе «липучками», на рынке представлены и специальные шипованные модели.
Шипы буквально «вгрызаются» в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту «вылететь».
Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Об этом пишут эксперты.
Как определить, что шине нужен ремонт? Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно. Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.
Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам: на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы; между шипом и протектором прослеживается крупный зазор; металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать; высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.
Какие шины подлежат восстановлению? Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий: Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
Возраст резины не более пяти лет.По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются. Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров. Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра. Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа. Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами.
1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.
Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.
3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.
Механизированные способы Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта. Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.
Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий: накачка колеса; установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете; рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию; нажимается курок, под большим давлением элемент буквально «влетает» в гнездо и фиксируется.
Ручная методика Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее: пассатижи; молоток; отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа; теплая мыльная вода.
Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче. Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.
Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала. Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.
Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.
Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:
Эксплуатационные советы
Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам. Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, «притерлись» к материалу и достигли максимальной прочности.В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.
Какие приспособления нужны для ручной перешиповки
Для того чтобы самостоятельно зашиповать зимнюю резину, в которой не предусмотрены специальные отверстия, необходимо найти качественную дрель со специальным трубчатым сверлом. Тогда вся стружка, образовавшаяся во время сверления, уйдет внутрь, и вам не понадобится дополнительная продувка проделанных отверстий.
Обязательно правильно настройте ограничитель, ведь все без исключения шипы должны находиться на одной и той же глубине.
Быстро и качественно «посадить» шипы в резину поможет специальный пневмопистолет, подключенный к специальному компрессору. Нажатие на курок приводит в движение специальные лапки, которые расширяют отверстие, и элемент легко садится на предназначенное для него место.
Кроме компрессора, дрели и пистолета, вам понадобятся: набор подходящих шипов; молоток и плоскогубцы; пульверизатор с мыльным раствором.Как изготовить шипы самостоятельно
Самостоятельное изготовление шипов – трудоемкий и непростой процесс. Более того, специалисты категорически не рекомендуют использовать самостоятельно сделанные шипы: изготовленные из подручных или просто некачественных материалов, они очень быстро изнашиваются, а то и просто вылетают, нанося существенный вред резине. Кроме того, все элементы должны быть абсолютно одинакового размера, иначе их будет сложно установить, и они начнут вылетать из покрышки, как только вы выедете за ворота гаража. По всем указанным причинам лучше отдать предпочтение готовым комплектам от проверенных производителей.
Итак, вы решили произвести шиповку своими силами. Это несложно, к тому же позволит сэкономить средства на оплату услуг СТО. Скорее всего, пневматического пистолета с компрессором в вашем гараже не окажется, поэтому будем исходить из того, что у вас под рукой есть только плоскогубцы, дрель и отвертка.
В первую очередь стоит просверлить отверстия, как описывалось выше (в том случае, если таковых на вашей резине не было предусмотрено). Теперь приступаем непосредственно к установке шипов: Тщательно моем место крепления, промывая как снаружи, так и изнутри, удаляем пыль и остатки стружки. Замеряем глубину проделанных отверстий, чтобы правильно подобрать ремонтный набор. Элементы должны быть чуть короче, чем само отверстие. Берем отвертку и расширяем отверстие настолько, чтобы протолкнуть в него шип.
Иногда для этой манипуляции приходится применять еще и плоскогубцы. С силой заталкиваем элемент, следя, чтобы он сел плотно и надежно, как будто на изначально предназначенное ему место. При визуальном осмотре не должно быть заметно перекосов или выпуклостей. Повторяем манипуляцию столько раз, сколько шипов планируется установить в покрышку.
Самостоятельно шипуют резину многие автовладельцы, ведь для успешного результата необходимо только немного потренироваться, и все пойдет как надо.
Для этого вполне сгодится старая покрышка, которую вы уже не планируете использовать по назначению. Главное – отработать навык проделывать одинаковые отверстия и надежно помещать в них шипы.Если процесс ошиповки предполагает установку дополнительных элементов там, где их изначально не было, то перешиповка – это восстановление покрышек с целью продлить срок их эксплуатации. В этом случае вам предстоит работать с резиной, в которой шипы износились или частично вылетели.
Дошиповку проводят специальными шипами, у которых слегка увеличена шляпка. Такая конструкция позволяет элементам плотно сидеть в разбитых гнездах. Сам процесс работы ничем не отличается от ошиповки. Единственное, что вам придется сделать дополнительно – очистить покрышку от остатков старых шипов и тщательно отмыть ее от пыли, грязи и прочего мусора.
Как шиповать шины велосипеда-внедорожника (обновление: 2023 г.)
Если вы хотите, чтобы ваши шины служили дольше, вам следует шиповать шины для внедорожных велосипедов.
Это также предотвратит образование плоских участков, которые могут привести к неравномерному износу протекторов. Шипование шины для внедорожного велосипеда не так сложно, как может показаться, но есть несколько советов, которые вы должны знать, прежде чем начать.
В этом посте представлены пошаговые инструкции о том, как шиповать шины для внедорожных велосипедов, а также дополнительная информация об уходе за ними после того, как они были сделаны, чтобы они служили дольше.
Зачем шиповать шины для внедорожных велосипедов
Шины для внедорожных велосипедов могут быть шипованы по разным причинам. Наиболее распространенной причиной является предотвращение износа шин на мягком грунте, таком как песок, грязь и трава. Шипование также улучшает сцепление шин для внедорожных велосипедов, когда они не плоские и не изношены в результате использования на более каменистых поверхностях, таких как асфальтовые дороги, гравийные дорожки и камни.
Шпильки обычно изготавливаются из стали, алюминиевых или титановых сплавов, которые проникают в поверхность вокруг них.
Это облегчает гонщикам преодоление препятствий с небольшим сопротивлением, поскольку они могут крепко цепляться за любую поверхность, на которую они приземляются, проникая сквозь нее, не застревая в ее щелях, что может привести к повреждению или травме, если выхода нет (особенно для мотоциклистов с высокими бортами).
также полезны при езде по скользкой поверхности, например, по мокрой или маслянистой поверхности. Это связано с тем, что они помогают обеспечить лучшее сцепление и сцепление с землей, поскольку шины для внедорожных велосипедов не могут легко проникать через такие поверхности, что может привести к их проскальзыванию.
Типы шипованных шин
Существует два типа шипованных шин: постоянная ошиповка, при которой металлическая пластина с острыми шипами вставляется внутрь покрышки, установленной на обод; и съемные шипы, которые включают в себя добавление вставки к вашей стандартной шине, как вы обычно делаете во время планового технического обслуживания (вам потребуются новые каждый сезон).
Постоянные стад-листы имеют много преимуществ по сравнению с более дешевыми аналогами, но их следует использовать только профессиональным гонщикам, которые ценят эффективность, которую они обеспечивают в экстремальных условиях.
Съемные шипы — это хороший способ получить некоторое сцепление с дорогой, но при этом вы можете использовать велосипед для других целей, таких как поездки на работу или прогулка, но имейте в виду, что их необходимо будет заменять каждый сезон.
Необходимые материалы
- Шпилька A
- Шпильки (обычно разных размеров)
- Отвертка
- Гаечный ключ
- Шины/колеса
- Воздушный компрессор или велосипедный насос для накачивания шин.
Инструкции: как шиповать шины грязного велосипеда
Перед началом убедитесь, что у вас есть необходимые материалы, упомянутые выше.
Сдуйте воздух и удалите мусор с протектора:
Чтобы шиповать шину грязного велосипеда, сначала спустите ее и удалите весь мусор с внутренней стороны короны с помощью отвертки, прежде чем вставлять туда одно или два сверхпрочных резиновых уплотнительных кольца.
Они будут действовать как распорки, позволяя шипам войти в протектор.
Просверлить отверстие в резиновом уплотнительном кольце:
С помощью отвертки проделайте отверстия в центре каждого резинового уплотнительного кольца и вставьте в них одну или две прочные резиновые заглушки так, чтобы они были надежно закреплены с обеих сторон. Теперь накачивайте шину до тех пор, пока ее давление не станет меньше на 60 фунтов на квадратный дюйм, чем рекомендуемый уровень для общего использования. Давление необходимо будет отрегулировать, если вы хотите ездить по бездорожью с этим типом велосипедной шины.
Плотно прижмите к внутренней части:
Вставляя все шпильки, кроме одной (вы можете выбрать размер), изнутри наружу, сильно надавите на внутреннюю часть заводной головки, потянув вперед и назад на себя несколько раз, прежде чем вставить через нее еще одну шпильку под углом ближе к тому месту, где твоя рука исходила из того, когда полностью раскрылась.
Повторите процесс еще раз:
Повторите этот процесс, меняя угол при каждой вставке в другом направлении.
Это гарантирует, что шипы не соприкасаются, когда они ввинчиваются на место, а также поможет равномерно распределить давление по поверхности шины.
Проколоть дополнительные отверстия в зависимости от рисунка протектора:
Возможно, вам придется проколоть дополнительные отверстия, если для всех ваших шипов недостаточно места, поскольку у некоторых брендов расстояние больше, чем у других, в зависимости от глубины рисунка протектора.
Вы не хотите никакого контакта между двумя частями, так как это может привести к растрескиванию или разрыву резины в месте ее крепления, поэтому будьте осторожны с этим шагом. Процесс их крепления занимает всего около 15 минут, что умножается на 18 раз в год в дополнение ко времени, которое требуется для их снятия, для чего требуется только гаечный ключ.
Заделайте последнюю дырку небольшим металлом:
После того, как вы закончите вставлять все шпильки, кроме одной (вы можете выбрать размер), закройте последнее отверстие, используя что-то вроде пробойника для завязывания гвоздей или небольшой металл.
Это гарантирует, что шипы не соприкасаются, когда они ввинчиваются на место, а также поможет равномерно распределить давление по поверхности шины.
Используйте воздушный компрессор, чтобы плотно зафиксировать положение:
После того, как вы полностью вставили все свои шипы на место, используйте воздушный компрессор или даже съемник бортов, если таковой имеется, и прикрепите его к каждой стороне шины, прежде чем сбросить давление с обеих сторон одновременно, чтобы они были надежно закреплены в своих местах. позиция.
Сначала это может показаться сложным, но, связавшись с нашими экспертами здесь, в Dirt Bike Tyres, мы можем заверить вас, что этот процесс не так сложен, как некоторые думают! Обязательно ознакомьтесь с нашим блогом для получения дополнительной информации о том, как работают шины для внедорожных велосипедов, и других советов по их обслуживанию.
сообщить об этом объявленииЧасто задаваемые вопросы
Можете ли вы шиповать шины самостоятельно?
Да, шиповать шины можно самостоятельно.
Без использования каких-либо инструментов все, что вам нужно, это новые шипы для шин и электродрель с насадкой-отверткой. Вам нужно будет выкрутить шипы, которые уже есть в вашей шине, а затем вкрутить новые.
Убедитесь, что вы вставили только одну шпильку в каждое отверстие, так как две могут вызвать проблемы при езде. Также важно не затягивать их слишком сильно, чтобы они не проткнули резину шины; это приведет к потере тяги.
Как узнать, нужны ли моему велосипеду шипованные шины?
Крис Лебрун из Michelin North America Inc сказал, что если на вашем нынешнем комплекте шин осталось менее 20% протектора, их следует заменить до наступления зимы.
Лучший способ оценить, нужны ли вам шипы для вашего мотоцикла, — это использовать это простое эмпирическое правило; если более чем два оборота колеса не могут удалить грязь или грязь из пятна контакта, то пришло время инвестировать в новые колеса!
Стоит ли покупать шипованные велосипедные шины?
У шипованных велосипедных шин много преимуществ, в том числе лучшее сцепление на снегу и льду; возможность проехать по глубокой воде, не рискуя повредиться от аквапланирования; более длительный срок службы протектора.
Тем не менее, это не все хорошие новости для этого типа шин, так как у них есть некоторые недостатки. На твердых поверхностях, таких как тротуар или дороги с твердым покрытием, протектор прогорает намного быстрее, чем на стандартной шине, потому что шипы нельзя провернуть.
Заключение
Шипование велосипедных шин легко сделать и сделает вашу поездку более приятной. Если вы хотите, чтобы ваш собственный комплект колес был таким же хорошим на любой местности, то сейчас самое время узнать, как правильно шиповать шины для внедорожных велосипедов!
Наш способ шипования шин быстрый, дешевый и эффективный. Этот метод включает использование двух гаек с открытым концом, которые можно навинтить на резьбу по обе стороны обода; это предотвращает утечку воздуха во время установки.
Если вы все еще не уверены, подходят ли вам эти шаги, свяжитесь с нами. Мы хотели бы услышать от вас.
Оформить заказ Дополнительная статья – Сколько лет вам должно быть, чтобы водить мотоцикл для бездорожья?
Даррен Мэтлок
Привет, я Даррен.
Я люблю мотоциклы для бездорожья и все, что касается внедорожного образа жизни. Я увлечен мотоциклами, автомобилями, гоночными видами спорта и приключениями. Если вы похожи на меня и любите экстремальные виды спорта, вы попали по адресу!
Мне нравится писать статьи о мотоциклах для бездорожья, чтобы помочь новичкам начать. Если вы заинтересованы в покупке внедорожного велосипеда, квадроцикла, мотоцикла или хотите покататься для хобби, я надеюсь, что мои статьи вдохновят вас узнать больше о том, как эту машину можно использовать для езды.
Billy Flamingos Stud Nuggets Скотта Петерсона
Шины
Fatbike в целом уже обеспечивают отличное сцепление с дорогой и плавность хода в самых разных условиях. Для езды по песчаному пляжу или снегу любой глубины толстые шины просто необходимы. Зачем любому водителю толстого велосипеда нужны шипы? Лед. Несмотря на то, что большинство из нас любит снег, лед всегда является фактором, влияющим на езду на велосипеде в зимнее время. Будь то на ваших тропах в результате цикла замерзания / оттаивания, дождя или мокрого снега или утрамбованного льда на расчищенной дороге, лед имеет один из самых низких известных коэффициентов трения и, скорее всего, столкнет вас с велосипеда.
чем большинство других зимних факторов. Как вы справляетесь с этим? Шиповай шины!
Наши друзья из магазина Trek Store в Анкоридже прислали нам эти красочные и замечательные наггетсы Billy Flamingo Stud. Как насчет имени?! Эти конкретные шипы представляют собой вогнутые полые шипы для шин для толстых велосипедов. Они поставляются упакованными в количестве 101 или 261, чтобы дать вам больше пользы за ваши деньги и, возможно, компенсировать тот, который всегда, кажется, катится под вашим верстаком с пауками. Stud Nuggets имеют легкий алюминиевый корпус и центральный элемент из карбида, обеспечивающий дополнительное сцепление.
Блестящие красные, желтые, синие и зеленые анодированные цвета действительно отличают их от обычных шипов. И говоря о фрезах, я заметил, что эти шипы выпирают из покрышки заметно дальше, чем мои старые шипы Brand X. Похоже, что шипы с вогнутым наконечником немного длиннее, 6,3 мм, по сравнению с моими старыми шипами с плоским наконечником, размер которых составляет 5,7 мм.
Хотя 0,6 мм звучит не так уж и много, это важно с точки зрения проникновения льда и, ну, шума от тротуара. 101 шпилька весила 62 грамма, 262 шпильки весили 151 грамм. Учитывая, что большинство покрышек для толстых велосипедов весят около 1500 граммов, этот дополнительный вес кажется незначительным.
Установка была довольно простой, и, используя инструмент для вставки шипов в виде отвертки, я погрузил каждый шип в медицинский спирт в качестве смазки, прежде чем установить его в заводские карманы для шипов. Давление в шинах было установлено на 20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выступы шин не слишком сильно изгибались при вставке шипов.
Gnew Gnarwhals готовы к шипам Я устанавливал новую пару шин Bontrager Gnarwhal 27,5 x 3,8 дюйма, каждая из которых имеет 216 гнезд для шипов. Прошло пару лет с тех пор, как я делал это, и мне потребовалось некоторое время, чтобы научиться вставлять шпильку в карман под углом примерно 30 градусов, чтобы начать, а затем наклонять инструмент прямо вверх и вниз, чтобы убедиться, что каждая шпилька полностью вошла в нижнюю часть.
Поскольку я выполнял эту работу этой зимой, незадолго до Рождества, я смог посмотреть и «Крепкий орешек 1», и большую часть «Крепкого орешка 2» за то время, которое мне понадобилось, чтобы сделать дело. Когда я все закончил, я должен признать, что цветные заклепки выглядели довольно круто. Они не очень большие, поэтому я сомневаюсь, что кто-то заметит их с расстояния более десяти футов, но гонщики, решившие сделать это сами, останутся довольны.
Самое время упомянуть об аспекте безопасности при обращении с этими шипами. Эти шипы с вогнутыми концами очень острые, что помогает им выполнять свою работу на льду, но они также могут работать на ваших руках и ногах. К тому времени, когда я наполовину закончил с первой шиной, было легко сказать, что обращаться с ней с некоторой осторожностью было бы очень хорошей идеей. Для этого процесса подойдут длинные брюки и, возможно, даже длинные рукава. То же самое относится и к вашему дому и вашей машине: эти шипы могут поцарапать почти все. Ваша плоть, ваши стены, полы и салон вашего автомобиля могут быть подвержены новым незапланированным полосам, если за ними не следить внимательно.
Большинство производителей шипов рекомендуют проехаться по тротуару сразу после установки, чтобы правильно установить шипы, чтобы они не выпадали при резком подъеме или резком торможении. Я проехал на них около 5 миль по улицам моего района в качестве периода обкатки. Около половины цвета на центральных рядах шипов отсутствовало, поэтому имейте в виду, что некоторые косметические эффекты анодирования со временем будут потеряны. Тем не менее, вогнутые твердосплавные центральные наконечники выглядели идеально и не имели признаков износа.
Направляясь прямо к моему местному Государственному парку, тестирование началось с первых ½ мили застекленной асфальтированной дорожки, которая соединяет парковку с тропами. Дождь и 25-градусная температура покрыли асфальт блестящим слоем льда. Эти шпильки впились и не соскользнули ни на йоту. Я даже немного проехался по этому льду без проблем. На местных тропах были длинные участки льда, которые были покрыты недавним снегом толщиной от 2 до 3 дюймов.
Путешественники и бегуны довольно много взбалтывали его, еще не упаковав его, поэтому было много возможностей на подъемах и спусках столкнуться со льдом. Опять же, когда шипованные шины действительно сияют, так как вы не можете видеть лед, который лежит под свежим снегом, или лед, который не покрыт движением других пользователей. На участках, которые были лучше ухожены или упакованы, шипы не издавали лишнего шума и не изменяли доступное сцепление, что в большей степени зависит от дизайна протектора шины и глубины выступа. Более поздние тестовые заезды дали аналогичные результаты, и я заметил, что легче справляться с ледяными корнями, которые появляются на некоторых наших подъемах. Переднее колесо никогда не скользило вбок, а заднее колесо имело сцепление, когда я знал, что мои старые шины будут крутиться.
В общей сложности я проехал на этой установке около 70 миль по снегу и очень доволен результатами.
Другие шины и шипы, которые я использовал в прошлом, включают самодельные винты из листового металла, которые были дешевыми и очень эффективными, но очень тяжелыми и медленными, шипованные Dillinger 4 и шипованные Bontrager Gnarwhal 4.5. У Dillinger и Gnarwhals были обычные плоские шипы, которые отлично подходили для их целей, и шипы оказались прочными. Эти удлиненные наггетсы Stud Nuggets выводят сцепление на льду на новый уровень за счет некоторого дополнительного шума на асфальте. Для большинства случаев обычного использования на снегу, льду и подготовленных трассах эти шипы обеспечивают лучшую производительность. Анодированные цвета отлично смотрятся на полке и выглядят забавно, но в долгосрочной перспективе, вероятно, не сохранят свой стиль. Я думаю, что для пассажиров и людей, которые проезжают много миль по асфальту или хотят иметь возможность вести разговор во время езды, подойдут обычные шипы с плоскими наконечниками. Любой, кто ищет способ оправдать стоимость этих шипов, может сравнить стоимость сломанной ключицы или запястья, а также время, проведенное без велосипеда, чтобы увидеть дополнительную выгоду в плане безопасности от нескольких долларов, потраченных на шипы для зимней езды.