Шипы для шиповки: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Шиповки для бега на стадионе и в лесу

Майкл Джонсон

Популярность и качество любительского бега растет. Раньше любители тренировались в основном в парках, фитнесс-клубах и на набережных. Сейчас многие приходят бегать на стадионы и в манежи.

Многие включают в программу скоростные тренировки, для этого лучше всего подходят шиповки для бега.

Следующий шаг — перейти от бега в кроссовках к бегу в шиповках.

Что такое шиповки

Шиповки — беговая обувь с шипами на подошве. Шипы цепляются за покрытие и позволяют спортсмену развивать большую скорость. Подошва не проскальзывает, и силы бегуна не тратятся впустую.

История

Шиповки Adidas Waitzer 1925 года

Первые беговые шиповки были разработаны в 1852 году до появления специальных беговых покрытий. Они помогали бегать по земле. Их сделал Джозеф Уильям Фостер — основатель компании Рибок. Верх шиповок был сшит из кожи кенгуру, а в подошву вставлено 6 шипов.

В 1925 году компания Адидас продолжила развивать это направление и создала серию шиповок под разные дистанции.

Дальнейшее развитие шипованой беговой обуви происходило в основном в направлении уменьшения веса и увеличения жесткости подошвы.

Чемпион Олимпийских Игр в Атланте 1996 года Майкл Джонсон бежал в шиповках компании Nike. Они были сделаны из стекловолокна и нейлона и весили всего 90 грамм.

Виды шиповок

Беговые шиповки специализированы под разные дистанции. Они созданы с учетом разницы в биомеханике бега на разных скоростях и степени подготовки атлетов.

Для спринта — 60, 100, 200 м,  длинного спринта — 400 м

Шиповки для спринта Puma Bolt Evospeed Disc 2016

Шиповки для спринта позволяют развить максимальную скорость за минимальное время. Любительские модели имеют умеренно жесткую подошву, профессиональные — максимально жесткую. Профессиональные спринтерские шиповки практически невозможно согнуть.

Особенность бега на короткие дистанции в том, что пятка никогда не опускается на землю, а значит, амортизация не нужна.

Передняя часть подошвы задрана вверх. Так сохраняется правильное положение стопы и оптимальный наклон корпуса.

Шипы расположены в передней части подошвы. Один из шипов обязательно находится под подушечкой большого пальца.

Верх спринтерских шиповок верхних моделей выполняется из аэродинамических материалов. У них меньше сопротивление воздуху и можно развить скорость выше.

В спринтерском беге большие импульсные нагрузки, а значит повышенная вероятность травм. Поэтому очень важно чтобы обувь сидела идеально. Для профессиональных спортсменов спринтерские шиповки часто производятся индивидуально.

Такая персонализация может в скором времени перейти и в массовый рынок. Компания Нью Бэланс представила технологию 3D-печати подошвы. Она позволяет создавать подошву индивидуально и размещать шипы именно там, где требуется для каждого конкретного спортсмена.

Для средних дистанций — 800, 1500 м

Шиповки для средних дистанций ASICS Hyper MD 5

Техника бега на средние дистанции отличается, но спортсмены тоже редко опускают ногу на пятку. Поэтому шиповки легкие и в пяточной части имеют амортизацию.

Передняя часть жесткая и изогнута вверх. Изгиб меньше, чем в спринтерских моделях.

Расположение шипов тоже отличается. Они расположены по внешней стороне ближе к середине подошвы и по внутренней стороне ближе к носку. Нет заднего шипа в середине подошвы.

Для длинных дистанций — 3000,  5000, 10000 м

Шиповки для длинных дистанций Adidas Distancestar

Шиповки на длинные дистанции имеют относительно толстую и мягкую подошву. Она плоская, похожа на подошву кроссовок, но тоньше в два-три раза. Носочная часть имеет жесткую вставку. Пяточная часть шероховатая для лучшего сцепления.

Для бега на 3000 м с препятствиями

Шиповки для средних, длинных дистанций и стипль-чеза ASICS Gun Lap

Основное отличие шиповок для стипль чеза — верх из сетки и отверстия для отвода. После преодоления ямы вода сразу выходит наружу. 

В этом виде шиповок используют шипы с тупыми окончаниями. Спортсмены встают на барьер и шипы не должны втыкаться в него.

Кроссовые, для ориентирования и пожарно-прикладного спорта

Кроссовые шиповки Saucony Kilkenny XC5

Шиповки для бега по пересеченной местности сильно отличаются от шиповок для стадиона.

У шиповок для кросса подошва полностью резиновая с выраженным протектором. Шипы длиннее, чем у обычных шиповок.  Верх сделан из плотной сетки и напоминает кроссовки.

Шиповки для ориентирования Icebug Spirit

Шиповки для ориентирования рассчитаны на абсолютное бездорожье. На стадионе в них не бегают.

Подошва плотная и толстая. Она защищает ногу спортсмена от острых камней и палок, а так же дает амортизацию. Протектор сильно выражен. Крупные резиновые шипы расположены на большом расстоянии, чтобы между ними не забивалась грязь. Мелкие металлические шипы в передней и задней части подошвы держат на более твердом скользком грунте.

Верх шиповка так же усилен. В передней части обязательна жесткая защита для пальцев.

Для бега по скальной местности выпускают высокие модели с фиксацией голеностопа.

Как выбирать шиповки

Ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе шиповок для бега: вид, удобство, вес и прочность.

Вид шиповок

Для начала нужно сказать, что шиповки бывают не только беговые. Часто производители указывают назначение в названии явно или с помощью аббревиатуры. Например, Найк Трипл Джамп Элит (тройной прыжок), Найк Зум Джавелин Элит (копье), Найк Зум ЛЖ 4 (прыжки в длину).

Стадион или пересеченная местность? Шиповки разных видов могут продаваться в разных магазинах. Обувь для ориентирования вы найдете в туристическом магазине, для стадиона — в легкоатлетическом.

Подошва шиповок, как и кроссовок, бывает разной жесткости. Мы советуем более жесткие модели подготовленным бегунам, а мягкие — новичкам.

Удобство

Беговые шиповки должны сидеть плотно, но не пережимать ногу. Для спринта шиповки берутся впритык, а для длинных дистанций можно даже оставить немного места для пальцев.

Вес и прочность

Безусловно, чем меньше вес шиповок, тем лучше. Но не стоит забывать, что часто снижение веса ведет и к снижению прочности. Шиповок Майкла Джонсона, о которых мы говорили в истории, хватало на один забег. За время Олимпийских Игр он сменил шесть пар. Для тренировок лучше подобрать более износостойкую модель.

Шиповки для детей

Если ребенок еще не определился, в какой дисциплине ему интереснее выступать, лучше выбрать универсальные кроссовые шиповки. У них мягкая подошва, а носок не поднят сильно вверх.

Если специализация выбрана — смело покупайте детские шиповки на выбранную дисциплину начального уровня с гнущейся подошвой.

Виды шипов и для чего они нужны

Шипы бывают съемные и несъемные. Съемные шипы обычно вкручиваются, а несъемные — вплавляются в подошву.

Так же шипы бывают 4 видов по форме: пирамидные, игольчатые, шпильки и елочки.

Пирамидные

Самый популярный вид шипов. У них широкое основание, а вершина сужается в точку. Чаще всего их используют для бега на средние дистанции.

Игольчатые

Напоминают пирамидные, но тоньше. Они отлично втыкаются в дорожку, но могут «застревать» при отталкивании, поэтому в спринтерских шиповках такие не используют.

Шпильки

Тупые на концах, они не протыкают покрытие, а сминают его. При отталкивании трек восстанавливает форму и придает ноге немного дополнительной энергии.

Елочки

Имеют несколько кромок. Они хорошо цепляются за поверхность, если шаг не стабильный. Например, при беге с барьерами.

Так же разные виды шипов используются при разной жесткости покрытия дорожки.

Спортсмены не всегда используют полный набор шипов для шиповок. В зависимости от ощущений на прямой или виражах, отдельные шипы могут сниматься. На их место ставятся плоские заглушки, которые выравнивают подошву и не дают грязи попасть в резьбу.

Повторим

  1. Определитесь с видом: длина дистанции, стадион или пересеченная местность.
  2. Определите уровень подготовки. Чем подготовленнее спортсмен, тем жестче шиповки.
  3. Померьте шиповки. Они должны сидеть плотно, но нигде не пережимать ногу.
  4. Легкая обувь не всегда хороша. Снижение веса обычно происходит за счет прочности материалов. Это оправдано для соревнований, но не для тренировок.
  5. Если шипы съемные, они чаще всего идут в комплекте, но вы можете купить другие в соответствии с вашими потребностями.

Статью подготовили: Светлана Разумная и Дмитрий Гаврилов.

Шипы для ошиповки гусеницы, покрышек мото KOLD KUTTER

Подробное описание

Для ошиповки любой гусеницы подбираются соответствующие шипы разного размера самореза (длиной). Есть в наличии все размеры.
Достаточно 100шт шипов (один комплект) для ошиповки любой гусеницы. Шипы выглядят как саморезы, всверливаются в соответствующие места на гусенице простым шуруповертом.

Одна из важных областей применения шипов KOLD KUTTER- утилитарные и спортивные снегоходы. Общая задача- увеличить сцепление на твердом грунте и льду замерших водоемов, увеличивая проходимость. И если на утилитарных снегоходах разгон не так важен, вы получаете управляемость, маневренность  и торможение, необходимое на льду, чтобы объехать или оттормозиться, например, перед внезапно замеченной полыньей или ледяным торосами, вмерзшим топляком или другими препятствиями способными причинить вред технике или безопасности человека, вы сможете двигаться по обледенелым наклонам.
Сколько шипов надо для снегохода?
Принцип одинаков- чем больше шипов вкручено в ламели гусениц- тем меньше нагрузка на каждый шип, тем лучше сцепление с поверхностью и дольше время жизни каждого шипа. Обычно на гусеницы снегохода приходится от 100 до 400 шипов. Шипы с длинной резьбой от 25 до 32 мм понадобятся для гусениц спортивных снегоходов- нагрузка там зачастую, велика, поэтому резьба, максимальной длины поможет шипу оставаться в гусенице, также длинные резьбы потребуются при температурах ниже сорока- ламели гусеницы перестают быть эластичными и шип с короткой резьбовой частью может выломать при большой нагрузке. Не стоит забывать, что радиаторы охлаждения мотора, уснегоходов часто находятся над гусеницей, соответсвенно шипы надо устанавливать так, чтобы они не могли повредить радиатор. Если радиатор близко, то шипы нужно вкручивать по краям гусеницы, таким образом, чтобы они не пересекались с радиатором. Также обращаем ваше внимание на то, что для ошиповки снегоходной гусеницы не нужно предварительно делать отверстия.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Шипы для шиповки шин — ремонтные и винтовые

Сейчас шипуют абсолютно любые шины, не зависимо от того, являются они европейскими или скандинавскими. Ассортимент шипов на рынке велик, и чтобы было проще выбрать, какой тип шиповки лучше, нужно сравнить характеристики каждого из них.

Особенности применения и основные типы

В некоторых странах существует ограничения на количество шипов в колесе, которые можно установить. Шины с шиповкой издают шум и способствуют износу асфальта, который чаще требует проведения ремонтных работ.

С другой стороны, винтовые шипы для шиповки шин – это отсутствие заносов, и как следствие, снижение количества ДТП на дорогах. К этому нужно добавить, что проходимость транспортного средства увеличивается.

По типу конструкции все шипы делятся на две категории:

  1. Однофланцевые. Самые дешевые шипы, внешне напоминающие гвоздь, вставляемый шляпкой в шину. Недостаток – непрочное крепление (выскакивают).
  2. Многофланцевые. Конструкция предполагает наличие двух или трех фланцев, предотвращающие попадание влаги и химикатов в отверстие. Шипы служат дольше, не выпадают. Трехфланцевые применяются для шиповки грузовых автомобилей.

Помимо внешнего вида, присутствуют различия и в материалах.

Шипы для колес

Классификация по материалам

Какой ремонтный вкручивающийся шип ни взять, он состоит из двух деталей, намертво скрепленных. Внутренний стержень, который должен выдерживать основную нагрузку при контакте с асфальтом, выполнен из твердосплавного материала. А вот корпус может быть:

  • стальным;
  • алюминиевым;
  • пластмассовым;
  • комбинированным (двухсплавным).

Шиповка колеса

Свойства у каждого типа разные:

  1. Стальным присуща большая масса, склонность к коррозии, высокий уровень шума. Тефлоновое покрытие устраняет недостатки.
  2. Алюминий – легкий, прочный металл, менее поддающийся коррозии. Недостаток – отечественные реагенты разрушают этот материал, превращая его в труху.
  3. Пластмассовые изделия легкие, бесшумные, но непрочные, особенно в сильные морозы.

Комбинированный вариант ремонтной винтовой шиповки наиболее приемлем с различных точек зрения (не тяжелые, прочные, не шумят, не портятся). Единственный недостаток – цена.

Шиповка шины

Интересный факт. Сейчас продаются шипованные покрышки для велосипедов. При этом преследуется цель – снизить вес колеса, и применяются менее тяжелые варианты (алюминий, пластик, композитные материалы).

Виды ремонтных шипов для шиповки шин

Производители ремонтных шипов непрерывно ищут идеальную форму, которая вгрызались бы в асфальт, полностью исключая опасность заноса и планирования шин автомобиля. В результате образовался перечень видов винтовой шиповки, отличающихся геометрическими параметрами. Речь идет о поперечном сечении вставки, контактирующей с дорожным покрытием.

Зимняя шина с шипами

Круглые

Самый дешевый вид, который подходит для большинства типов шин. Продаются в любых магазинах. Коэффициент сцепления после ремонтных работ по установке увеличивается, но гораздо меньше, чем у других видов.

Овальные

Увеличенная площадь боковой поверхности дает эффект, но тоже недостаточный. Цена не намного выше, чем у круглых винтовых шипов.

Важно. На одной шине не рекомендуется применять оба вида. Это правило работает и для велосипеда. Шипы для шиповки шин велосипеда должны быть однотипными для каждой покрышке. Различия между передним и задним колесом допускаются.

Шины с шипами

Четырехгранные

Благодаря прямоугольному (квадратному) сечению улучшается способность шины вгрызаться в снежный наст или лед. Отрицательные качества – склонность углов стержня скалываться, что резко снижает характеристики сцепления с дорогой.

Шестигранные ромбовидные

Данный тип вкручивающейся винтовой шиповки обеспечивает одинаково хорошее сцепление пол любым углом. Отличный вариант для передних колес. Снижение угла боковых кромок сердечника обеспечивает устойчивость от скалывания, и как следствие, долговечность. Идеальный вариант не только для автомобиля, но и для велосипеда.

Пятигранные (бриллиантовые)

Плюсы ремонтной шиповки данного типа – хорошее сцепление. Минус – износ при езде по асфальту и льду. После скалывания ребер превращаются в овальные. Они продолжают выполнять свои функции, но менее эффективно, хотя стоят они прилично.

Пятигранные шипы в колесе

Трапециевидная

Преимущества винтовых антизаносных приспособлений данного типа – курсовая устойчивость при поступательном движении автомобиля, хорошая устойчивость в поворотах и выходе из заноса, долговечность. Шины весной практически не утратит «зубы» за один сезон, и на следующий будет готова без дополнительных затрат. Минус – цена.

Существуют и другие формы. Но такие вкручивающиеся шипы стоят дорого. Работают они не намного лучше, чем последний из представленных видов, и если автовладелец имеет лишние деньги, то, пожалуйста. Хотя покупку вряд ли можно назвать целесообразной. Теперь вы сможете выбрать правильно и сделать зимние шины безопасными для езды по снегу и льду.

Шипы ремонтные для для зимней резины

Ремонтные шипы для зимней резины 

В зимних условиях, шипованные шины позволяют повысить уровень безопасности на скользкой дороге.
Но, практически все водители сталкиваются с ситуацией, когда из-за сложной дорожной обстановки, часть шипов потерялась, а протектор шины еще может работать несколько сезонов?

Здесь Вам помогут специальные ремонтные шипы.

javascript:void(0)

Описание:

Уникальный шип представляет собой стальной корпус с запрессованной на него втулкой из специального полимера, имеющий со сталью схожий коэффициент износостойкости. Так достигается малый вес шипа и прочное крепление в резине протектора.

Твердый сплав, из которого изготавливаются вставки шипов, представляет собой карбид вольфрама с кобальтовой связкой.

                                                            

Ремонтный шип включает в себя рабочую часть — твердосплавную вставку шипа, изготовленная из сплава ВК-8. Шип имеет полное антикоррозионное покрытие цинком, что снижает возможность образования ржавчины и уменьшает износ шипа при воздействии реагентов, а также солесодержащих составов для обработки дорог.

Шип устанавливается в отверстие, откуда вылетел «родной» шип при помощи пневматического шиповального пистолета. Надежное удержание шипа осуществляется за счет увеличенного фланца («якоря») и диаметра корпуса. Резина плотно облегает шип, позволяя крепко держаться в протекторе шины. Комбинированный корпус с использованием специального полимера,  удерживается в резине так, что иногда превосходит показатели оригинальных шипов, установленных в новой шине.

 Уникальный шип представляет собой стальной корпус с запрессованной на него втулкой из специального полимера, имеющий со сталью схожий коэффициент износостойкости. Так достигается малый вес шипа и прочное крепление в резине протектора.

Твердый сплав, из которого изготавливаются вставки шипов, представляет собой карбид вольфрама с кобальтовой связкой.

Своевременная замена шипов позволяет практически вдвое продлить срок полезной эксплуатации зимних шин. Если сравнить стоимость замены шипов со стоимостью новых зимних шин, станет понятна и экономическая целесообразность этой операции. Главное — вовремя обратить внимание на состояние шин вашего автомобиля.

➤ Ошиповка шин ➥ Что стоит знать? ▷ Ответ от ROSAVA

При серьезном подходе выбор зимних шин для машины — мероприятие ответственное и заметно влияющее на семейный бюджет. А если шины еще и шипованные, то цена ошибки при выборе значительно возрастает. Поэтому так важно опираться на мнение экспертов. 

Стоит напомнить, что зимние шины делятся на европейские и скандинавские (арктические): первые предназначены для мягких зим с частыми оттепелями и дождями, вторые — для морозов и заснеженных дорог. С шипами могут быть только шины арктической категории.

Особенности шипованных шин 

Зимняя резина, созданная под ошиповку, имеет рисунок протектора с крупными шашками без ламелей, где оставлено место для гнезда под шип. Для лучшей его посадки у некоторых моделей резиновая смесь различается на разной глубине протектора. В основании протектора резина жестче, а поверхностный слой шипованной покрышки обычно мягче, чем у фрикционной — это сделано для лучшего сцепления в мороз. Поэтому шипованная резина может показать лучший результат в тесте торможения на асфальте по сравнению с фрикционными аналогами. Хотя из-за шипов площадь пятна контакта у первых заведомо меньше, они часто обеспечивают более короткий тормозной путь: мягкая резина лучше прилегает к микронеровностям дорожного покрытия и автомобиль замедляется эффективнее.

❌ Шипованная шина имеет свои минусы: 

  • Более шумная при движении.
  • «Выгрызает» из асфальта мельчайшую каменную пыль, которая вредна для здоровья (именно поэтому шипы под запретом во многих странах Европы).
  • Существенно утяжеляет колеса. 

 

Вопросы о шипованных шинах

Даже автомобилист с опытом зимней езды порой задает о зимней резине, вопросы на уровне курсантов автошколы.

  • Правда, что шипованные шины — самые лучшие для зимы? ❄️

Применительно к Украине не совсем так. В регионах, где на дорогах нет снега и температура не опускается ниже нуля, лучшей будет фрикционная зимняя резина. Да, шипы особенно мешать не будут, но при плюсовой температуре и без охлаждения снегом они быстро перегреются, «подпалят» края гнезда и вылетят из него. А чем плоха шина с пустыми отверстиями — описано ниже.

  • Можно ли на шинах, изготовленных под ошиповку, ездить без шипов? ❄️

Можно, но не нужно. И не только потому, что правильно ошиповать их уже никогда не удастся. В пустые гнезда обязательно набьются мелкие камешки отсева и песок, которыми зимой посыпают дороги. Это изменит мягкость протектора, а кроме того, распирая гнездо, такая «начинка» понемногу разрушает шашки протектора.

  • Чем больше шипов — тем лучше? ❄️

Не совсем так. Шипов должно быть не просто много, они должны быть установлены так, чтобы они не шли след в след. Иначе при торможении из-под них не будет удаляться ледяная стружка и шина «всплывет» на ней. Правильно установленных шипов может быть меньше, но работать они будут более эффективно, чем беспорядочно «натыканные» в большем количестве. Кроме того, в некоторых странах законодательно ограничено количество шипов на единицу длины протектора.

  • Можно ли установить шипы самостоятельно? ❄️

Если отвечать коротко — да, можно. Однако многое зависит от дополнительных факторов. И о них пойдет речь ниже.

 

Как правильно ошиповать шину

Под ошиповку подходят только специально предназначенные шины. Сегодня уже не найти шин без отформованных отверстий, и это правильно, потому что просверлить такие дрелью не удастся, даже при наличии трубчатого сверла. Для правильной ошиповки лучше иметь специальный пистолет, который раздвигает края гнезда и с силой садит в него шип.

Условий правильной ошиповки несколько:

  • Сердечник шипа должен возвышаться над протектором на 1,2 мм. Если меньше — он не будет надежно цепляться за лед, если больше — быстро износится или вылетит.
  • Шип должен быть ориентирован строго по оси гнезда, иначе возможна установка с перекосом, исправить которую нелегко.
  • Во время работы шина должна иметь температуру не менее +10 С.
  • Для облегчения установки шипа применяют смазывающую жидкость (например, мыльный раствор).
  • После ошиповки шину нужно оставить в тепле на одну-две недели. Это нужно, чтобы резина гнезд обтекла фланцы шипов и они надежно зафиксировались.

Какие бывают шипы

Современные шипы отличаются друг от друга по длине, количеству фланцев, форме и материалу корпуса, форме твердосплавной вставки — сердечника.

Большинство производителей шин используют шипы с фирменной изюминкой, хотя цели у всех одинаковы: сделать шип максимально цепким и легким. Более легкие шипы меньше воздействуют на дорожное покрытие, а значит, их можно установить на каждую шину в большем количестве. Так, законодательство тех европейских стран, где шипы разрешены, допускает количество шипов до 50 штук на метр длины окружности протектора при массе каждого 1,1 г.

Сегодня широко применяются шипы с алюминиевым корпусом, массу которых удается снизить до 0,8 г. Пластиковый корпус используется редко, разве что в ремонтных шипах, для увеличения их диаметра.

Большинство шипов для лучшей стойкости имеют два фланца, причем нижний часто не круглый — чтобы шип не проворачивался. Это нужно для правильного размещения шипа с сердечником сложной формы, который должен быть ориентирован в протекторе определенным образом.

 

Что такое ремонтная ошиповка?

Потеря шипов, пожалуй, самая существенная проблема, которой страдает шипованная резина. Если количество шипов, которых лишилась покрышка, велико настолько, что она не имеет надежного сцепления с дорогой, стоит задуматься о замене шины.

Однако в некоторых случаях ошиповку шины можно повторить. Это имеет смысл, если протектор шины изношен не более чем до 5 мм или если гнезда не сильно изношены. Но проблема заключается как раз в том, что шипы теряются именно из-за износа гнезд. Прежде всего разбиваются их края, да и на всю глубину диаметр отверстия увеличивается. Кроме того, резина, прилегающая к шипу, из-за перегрева часто теряет эластичность.

Проблема решается применением шипов увеличенного диаметра, они называются ремонтными. Задача мастера — подобрать в каждом случае ремонтный шип нужного диаметра, чтобы он сел в отверстие плотно, с необходимым натягом.

При этом нужно подбирать шипы еще и по длине, поскольку глубина гнезда меняется: из-за износа протектора она уменьшается, а из-за расшатывания фланца на дне гнезда — увеличивается. Длина шипа должна быть на 1 мм больше глубины его гнезда. Таким образом, успех ремонтной ошиповки зависит и от правильного обмера изношенных гнезд. 

 

Как правильно ездить на шипованной резине

Зимняя резина с шипами — не панацея, она не решает всех проблем при движении автомобиля по скользкой дороге. Однако шипы значительно улучшают разгон, торможение и управляемость на льду и укатанном снегу, в особенности при температуре до минус −20 С.

При установке новых шипованных шин на автомобиль их необходимо обкатать. 

Для лучшей сохранности шипов на таких шинах нельзя:

  • Трогаться с пробуксовкой;
  • Тормозить «в пол» на сухом асфальте, особенно на автомобиле без ABS.

Кроме этого, сокращают «жизнь» шипам такие приемы, как:

  • Управляемый занос.
  • Скоростные переставки. 

Чтобы избегать перегрева шипов: 

  • Старайтесь аккуратнее обращаться с педалями на сухом асфальте, когда шины не охлаждаются снегом или водой.
  • При активном рулении шипы также испытывают нагрузки, нагреваясь от трения о резину в своих гнездах. Поэтому в теплые дни такой езды также нужно избегать.

В целом, если вы спокойный и уравновешенный водитель и ваша машина не претендует на статус стритрейсерского болида, никаких особых приемов езды на шипах вам не требуется.

Какие бывают шипы для шиповки шин

Автор admin На чтение 13 мин Просмотров 1 Опубликовано

Мы побывали на заводе по производству шипов для зимних шин и своими глазами увидели весь процесс. А еще узнали, как менялись эти крошечные изделия за последние годы.

В 270 километрах к северу от Хельсинки есть городок Ювяскюля с населением менее 130 тысяч жителей. Неподалеку от него расположен завод Tikka (фин. tikka — дятел), выпускающий шипы для зимних шин. С 2008 года им владеет компания Continental.

Tikka обеспечивает работой 72 сотрудников, включая административный персонал. Они успевают заниматься исследованиями, производством, тестами, сертификацией и продажами — иными словами, полным циклом. Даже львиную долю станков и прочего оборудования делают здесь же по собственным чертежам. Отсюда высочайшее качество и гибкий подход к требованиям заказчика. И это при внушительном объеме производства: 600 млн шипов в год.

Шипы развиваются вместе с шиной, ведь они вносят свой вклад в ее основные характеристики — сцепные свойства с дорогой всех типов, расход топлива и комфорт при езде. Одна из самых сложных задач — сделать так, чтобы «железный гвоздь» сохранял свои свойства в течение многих тысяч километров пробега и при этом изнашивался одновременно с протектором. Если поставлена цель разработать первоклассную зимнюю шину, шипы под нее тщательно подбирают и даже изготавливают индивидуально.

Ныне действующий европейский техрегламент для шипованных шин вступил в силу в 2013 году. Главным новшеством стало ограничение максимального количества шипов на метр качения шины. В Финляндии разрешено пятьдесят, в России — шестьдесят. Что это означает на практике? Например, для шины размерности 205/55 R16 допустимое количество «гвоздей» уменьшилось на четверть — с 130 до 96. Это касается шипов, сертифицированных отдельно от покрышки. Одобряется конкретная модель шипов, и их разрешают устанавливать в любые шины. Дополнительные тесты не нужны, нельзя превышать лишь оговоренное в техрегламенте количество шипов. Такой вариант подходит для тех компаний (или бюджетных линеек у именитых марок), которые хотят создать покрышку средненького уровня или даже попроще.

Желаете улучшить характеристики за счет большего количества «гвоздей»? Нет проблем, но покрышкам придется выдержать дополнительные испытания на износ дорожного покрытия. И лишь при положительном результате их допустят к серийному производству. Катают такие шины не по асфальту, а по гранитным плитам — 400 проездов на скорости 100 км/ч. Все параметры строго регламентированы: процесс подготовки плит, давление в шинах, масса автомобиля, нагрузка на каждое колесо, температура воздуха, «дороги» и покрышки. По окончании тестов фиксируют разницу в массе пяти плит до и после тестового пробега. Если показатели в норме, шине дают путевку в жизнь. И абсолютно не важно, сколько в ней шипов.

Однофланцевые шипы ( а) — устаревшая и вышедшая из массового употребления конструкция. Двухфланцевые ( б) лучше удерживаются в протекторе, а более широкий верхний фланец вдобавок препятствует попаданию грязи и влаги в посадочное гнездо, что также продлевает срок совместной жизни шипа и шины. Форма и толщина корпуса — на усмотрение производителя. Шипы с трехфланцевым корпусом ( в) сидят в протекторе еще прочнее. Но они не настолько надежнее в эксплуатации, насколько сложнее и дороже в производстве. По сути, это экзотика: для массовых шин достаточно и двух фланцев. Тем более что производители придумали более эффективные способы фиксации — например, вклейку, как в случае с шиной Continental IceContact 2.

Чтобы узнать, какие самые лучшие шипы для шин, нужно разобраться в их особенностях. Шипы сейчас ставят совершенно на любой тип покрышек в не зависимости европейские или скандинавские они.

С увеличением количества машин, увеличились проблемы у дорожников, в частности зимой. Шипы для шин увеличивают износ асфальта, поэтому в европейских странах существует строгие ограничения на количество шипов в протекторе. Они создают сильный шум, увеличивают расход топлива и в ряде случаев увеличивают тормозной путь автомобиля.

Шип бывает однофланцевый и многофланцевый. Однофланцевый самый простой и дешевый, по форме напоминает гвоздик. Он был самым первым использующимся шипом. Многофланцевые появились позднее, они стоят дороже, служат дольше и реже выпадают из протектора. При этом лучше защищают от попадания в зазоры влаги и реагентов. Однофланцевые и двухфланцевые шипы устанавливаю преимущественно на легковые авто, трехфланцевые на грузовые. Хорошими считаются шины, где в пятне контакта протектора с дорогой, находятся не менее пятидесяти шипов.

Виды шипов

Читайте также:  Хонда цивик диагностический разъем

Виды шипов для зимней резины

Круглая – самый распространенный тип шипов. Все бюджетные, зимние модели шин оснащены данными шипами. Они обеспечивают самое плохое сцепление, по сравнению с другими формами шипа, а так же имеют не высокий порог удержания внутри покрышки. Из плюсов их доступность, они продаются абсолютно в любых магазинах. Так же они подходят для большинства видов автомобильных покрышек.

Овальная – логическое развитие круглого шипа. Он имеет большую площадь соприкосновения шипа с поверхностью, тем самым уменьшая вероятность заноса, но обладает более высокой ценой. Не рекомендуется устанавливать круглые и овальные шипы на одной покрышке, это частая ошибка ведущая к снижению эффективности удержания и торможения на зимней дороге.

Четырехгранная – данные шипы своей кромкой врезаются в толщу льда и снежного наста. Обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, на поворотах и на прямых участках трассы. Из минусов более высокая цена и быстрый износ граней (стирание и обламывание). После чего резко ухудшаются свойства сцепления покрышки с пятном контакта дороги.

Ромбовидно шестигранная – новая разработка компании Nokian. Это их запатентованная разработка, они имеют острую кромку, что обеспечивает лучшее врезание в поверхность льда. А шесть граней обеспечивают сцепление в любом положении колес. Еще одна особенность шипа: он имеет подушечку, чтобы при езде по асфальту не повреждалась поверхность. Шип буквально уходит внутрь шины, продлевая долговечность шипа и асфальта.

Бриллиантовая – последняя разработка компании Gislaved. Они имеют пять граней и тем самым лучшее сцепление с дорожным покрытием. Основной недостаток данного типа, так это быстрое изнашивание, после чего он превращается в обычный овальный шип, однако полностью не теряет свои свойства. Стоимость на порядок выше нежели у конкурентов.

Трапециевидная – компании Goodyear. Сам шип имеет направленную треугольную форму, а наконечник выполнен в виде закругленной трапеции. Хорошо вгрызается в поверхность и обеспечивает курсовую устойчивость. На поворотах так-же показывает не плохие противозаносные свойства. Благодаря своей форме, хорошо сидит в гнезде и к концу сезона большая часть шипов будет на месте.

Семигранная – данный шип разработала итальянская компания Pirelli. Ковшеобразная задняя часть отвечает за быстрый старт. Передняя часть отвечает за хорошее торможение. Скошенные боковые грани за устойчивость при воздействии боковых сил. Отличный выбор для тех, кто ценит устойчивость и надежность про вождении.

Трехлучевая – еще одна разработка компании Gislaved. Форма выполнена в виде 3х лучевой звезды. Она обеспечивает хорошее врезание в кромку льда, но из-за малой площади соприкосновения наблюдаются пробуксовки при разгоне автомобиля. Так же сердечник быстро скалывается оставляя шип голым. Не рекомендуется использовать в городских условия, хорошо показывают себя на чистом льду.

Треугольная – этот шип устанавливает на свои шины компания Kumho. Благодаря трехгранной форме шипы обеспечивают хорошее торможение, курсовую устойчивость и разгон без пробуксовки. При изнашивании превращается в круглый шип и продолжает сохранять свои свойства. Из минусов очень быстрый износ сердцевины шипа.

Гранено бриллиантовая – данный вид шипов устанавливает на свои шины компания Continental. Отличительной особенностью является большое количество граней. Такая форма обеспечивает противозаносную функцию при поворотах. А острые углы легко пробивают кромку льда. Модели с подушечкой под корпусом обеспечивают долговечность сердцевины из сезона в сезон.

Не только сердечник влияет на свойства шипа, но и его оболочка. Основное ее предназначение это удержание шипа в гнезде. Большинство шипов имеют округлую форму корпуса, она является не направленной. Для придания ей устойчивости в гнезде делаются различные срезы.

Для того чтобы шип не прокручивался и имел направленный вид, были разработаны различные форма корпуса шипа. Благодаря им шип не прокручивается и потно сидит в гнезде.

Так же важен сплав, из которого сделаны шипы. Сегодня большинство шипов состоят из твердого сердечника и более мягкой оболочки. Этим обеспечивается жесткость, надежность и тишина шины при езде по зимним дорогам. А дорожное покрытие не изнашивается как раньше. Все это продиктовано новыми нормами Евросоюза по сохранению дорожного покрытия. Под которые адаптируются производители шин.

В романе американского фантаста Вернора Винджа «Пламя над бездной» люди попадают на планету, населенную расой собакоподобных разумных существ. Один из героев книги, испытав страх перед накладными шипами на когтях солдат, дает расе очень меткое прозвище, символизирующее их власть над окружающей природой: «Стальные когти». Вряд ли можно найти образное название, которое лучше отражало бы главную функцию шипов — очень важной детали шипованных зимних шин.

Шиповки и липучки

И у «липучек», и у «шиповки» есть свои сильные и слабые стороны, определяющие выбор того или иного типа шин. «Липучки» имеют преимущество при температуре выше нуля, на сухом и мокром асфальте, а также значительно бережнее относятся к дорожному покрытию, что обусловливает их популярность в крупных городах, где дороги регулярно чистят от снега и обрабатывают противогололедными реагентами. Лучше они и тогда, когда столбик термометра опускается ниже минус 20 по Цельсию — лед становится слишком твердым, и шипы уже не могут за него зацепиться. На снегу оба типа работают примерно одинаково хорошо, а вот на гладком льду при умеренном морозе шипованные шины получают очень серьезное преимущество: благодаря шипам, внедряющимся в лед, они имеют гораздо лучшие сцепные свойства.

Клубок противоречий

Теория эволюции

Круглые в сечении шипы дешевле и проще вставлять в шины (на заводе), но сегодня производители предпочитают делать шипы направленными: вставка у них не круглая, а имеет сложную форму. В зависимости от ширины и формы вставки (она бывает квадратной, прямо-угольной, ромбовидной, овальной, трапециевидной и др.) можно оптимизировать те или иные характеристики шины на льду — торможение, управляемость, разгон. Если вставка асимметрична, нужно правильно ориентировать ее относительно направления вращения шины при установке шипа, а также предотвратить дальнейшее вращение шипа в посадочном гнезде, так что у таких шипов фланец тоже не круглый.

Двадцать лет назад корпус шипа делали стальным, но сейчас такие шипы можно увидеть только на грузовиках и автобусах. Для шин легковых автомобилей используют более легкие алюминиевые корпуса шипов, в которые запрессовывают изготовленную методом спекания из порошка вставку из карбида вольфрама. Были попытки делать корпуса шипов из пластика, но по разным причинам (в основном из-за малой прочности) от них отказались.

Новый регламент на шипованные шины, вступивший в силу в Скандинавии в прошлом году, ограничивает количество шипов 50 штуками на погонный метр окружности шины. Но в законе есть лазейка: количество шипов может быть больше, если производитель продемонстрирует, что воздействие такой шины на дорожное покрытие ниже определенного уровня. Лазейкой уже воспользовались два крупных производителя — Nokian и Continental. Ограничена и масса одного шипа — 1,1 г, так что шипы стали меньше и легче. Но на цепкость новых шин, разработанных с учетом этих требований, как показали практические тесты, это почти не повлияло. Ведь шипы — это лишь один, хотя и довольно важный, элемент конструкции шины. Они не работают отдельно от шины, а только вместе со всеми ее элементами. И конечно, вместе с главным элементом, предотвращающим аварии, — тем, который находится между рулем и сиденьем.

Michelin

В этой модели первого поколения использован классический двухфланцевый шип с круглым сечением. Инженеры компании посчитали, что им нужны именно всенаправленные сцепные характеристики на льду, которые лучше всего обеспечивают круглые шипы.

X-Ice North 2 (2009) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: круглая

Второе поколение шин снабжено шипами несколько измененной формы, но общая идеология осталась той же: шипы с всенаправленными сцепными характеристиками дополняют то, что обеспечивает протектор.

X-Ice North 3 (2013) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: круглая

Шипы третьего поколения увеличились в размерах, причем значительно, изменилась и форма верхнего фланца — теперь он конический (причем конус не обратный, а прямой). Но за счет выборки-углубления в опорном нижнем фланце масса шипа осталась такой же (1,1 г) для соответствия новому регламенту. За счет увеличения размеров нижнего фланца шипы прочнее «сидят» в шине. Двухслойный протектор с нижним слоем из термоактивной смеси помогает удерживать шип (и «выдвигать» его при необходимости).

Continental

Простые двухфланцевые шипы с круглой вставкой устанавливались на ранней модификации первого поколения этого семейства шин. Выпуск данной модификации продолжался четыре года.

ContiWinterViking 1 (2003) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: овальная

Вторая модификация шины ощетинилась измененными шипами с овальной вставкой, ориентированной поперек направления движения. Такая форма позволила улучшить характеристики разгона и торможения на льду. Чтобы шип не вращался в гнезде, на нижнем фланце были сделаны два среза.

ContiWinterViking 2 (2005) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: «бриллиант»

Такое романтичное название производитель дал вставкам с прямоугольным сечением и огранкой в виде «крыши». Правда, огранка эта быстро стирается при эксплуатации. Вставка ориентирована поперек направления движения. Два среза нижнего фланца предотвращали вращение шипа в гнезде.

ContiIceContact (2009) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: «бриллиант плюс» (прямоугольная с вогнутыми сторонами)

За счет формы, напоминающей кость, вставка, по утверждению производителя, более эффективно работает в поперечном направлении. Кроме того, эти шипы не просто устанавливаются, а вклеиваются в посадочное место, в результате чего их потеря в процессе эксплуатации минимальна.

ContiIceContact (2013) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: «гибридная»

В связи с введением новых требований в 2013 году производитель обновил свою флагманскую шину, изменив состав резиновой смеси и конструкцию шипов. Новые шипы (HD, Hybrid Dubb) меньше и легче, чем «бриллиантовые» (BD, Brilliant Plus Dubb). Вставка имеет меньший поперечный размер, изменилась и геометрия шипа, за счет чего шины прошли тест на износ дорожного покрытия без уменьшения количества шипов.

Nokian

Модель для бюджетного сегмента рынка снабжена классическими алюминиевыми двухфланцевыми шипами с круглой вставкой (такими же оснащалась модель Hakkapeliitta 2).

Nordman 5 SUV (2014) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: квадратная

Для новых шин бюджетного сегмента используются шипы с квадратной вставкой и квадратными фланцами, проверенные на шине Hakkapeliitta 5.

Hakkapeliitta 7 (2009) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: шестигранная

В этом поколении вставка имеет форму вытянутого шестигранника, ориентированного поперек направления движения. Чтобы шипы прочнее держались, нижний фланец увеличен в размерах.

Hakkapeliitta 8 (2013) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: шестигранная

Компания Nokian в стремлении соответствовать новому регламенту пошла по альтернативному пути. Новый алюминиевый шип с шестигранной вставкой стал короче и легче (0,8 г), чем шип прошлого поколения. Поскольку это серьезно снижает воздействие на дорожное покрытие, количество шипов не нормируется.

Goodyear

Шипы-«гвозди» — однофланцевые, с круглой вставкой и стальным корпусом. Это было последнее поколение зимних шипованных шин Goodyear с однофланцевыми шипами.

Ultragrip 500 (2001) Тип: двухфланцевый Материал: сталь Форма вставки: круглая

В вышедшей в 2001 году шине был использован двухфланцевый шип со стальным корпусом (правда, верхний фланец был ненамного шире талии) и обычной круглой вставкой.

Ultragrip Extreme (2007) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: круглая

Первая модификация этой шины вышла с двухфланцевым шипом и круглой вставкой, но кожух уже был заменен на алюминиевый, в результате чего шипы стали легче.

Ultragrip Extreme (2010) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: шестигранная

Вставка шестигранной формы улучшила сцепные свойства шины, поскольку острые грани лучше разбивают лед.

Ultragrip Ice Arctic (2012) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: трапециевидная

На сегодня это, вероятно, самый сложный по форме шип. Длинное основание трапециевидной вставки имеет форму дуги. Именно эта дуга отвечает за сцепление со льдом при торможении, что значительно сказывается на сокращении тормозного пути на льду. Короткое прямое основание трапеции отвечает за сцепные свойства при разгоне, а скошенные боковые стороны улучшают управляемость. Для правильной установки шипа нижний фланец сделан треугольным, а в шине шип удерживает специальный двухслойный резиновый «чехол». Его нижний слой из более твердой резины надежно фиксирует шипы, а внешний, более мягкий, отвечает за сцепные свойства шины.

Gislaved

На предыдущей версии стояли очень оригинальные шипы с пластиковым корпусом, но производитель решил вернуться к более традиционным.

Nord Frost 3 (2003) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: овальная

Во второй модификации шины оснастили шипами с овальной вставкой, ориентированной поперек направления движения, чтобы повысить разгонные и тормозные характеристики на льду.

Nord Frost 5 (2006) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: «бриллиант» (прямоугольная)

Пропустив одну цифру в нумерации поколений, новая модель шины получила шипы, полностью аналогичные тем, которыми оснащались шины ContiWinterViking 2.

Nord Frost 100 (2013) Тип: двухфланцевый Материал: алюминий Форма вставки: трехлучевая звезда

Количество шипов ограничено, в соответствии с новым регламентом, 50 штуками на погонный метр. Однако сами шипы очень интересны: форма вставки увеличивает ее эффективный поперечный размер, улучшая сцепные характеристики шины. Корпус шипа круглый, верхний фланец в виде обратного конуса («рюмка») прочнее удерживает шип в шине.

Matador

Шина бюджетного сегмента снабжена простым стальным двухфланцевым шипом с круглой вставкой.

Cordiant

Алюминиевый корпус с верхним фланцем в виде обратного конуса («рюмка») и круглой вставкой. На верхнем торце фланца нанесены канавки в виде снежинки, дополняющие дизайн протектора шины. Двухслойный протектор шины с нижним более твердым слоем прочно удерживает шипы и предотвращает их потерю.

рассказываем, какую зимнюю резину лучше выбрать

Близится зимний сезон, а в Санкт-Петербурге и Ленобласти уже выпал первый снег и образовалась гололедица. В этот период стоит рассказать нашим читателям, какую зимнюю резину стоит выбирать для своего железного коня.

Начнем с различий. Чем шипы отличаются от липучек? Тут все достаточно просто: шипы выступают над поверхностью резины, чем и обеспечивают сцепление с поверхностью. А вот липучки (фрикционный шины) сцепляются с трудной поверхностью за счет особого строения ламелей, микроструктуры кромок протектора и специального состава резины. Таким образом создается большая сила трения на поверхности.

Исследования

У разных видов шин наблюдается разное поведение на разной поверхности. К примеру, при температуре –14—17 °C на льду при торможении с 25 до 5 км/ч шипы показывают результат от 7 до 8,2 м, в свою очередь липучкам при таких же условиях необходимо от 8,2 до 9,2 метра. Исследования проводились финским журналом Tekniikan Maailma, а использовались в нем шины разный марок, от премиальных до обычных.

Также исследователи решили проверить разгон автомобиля с 5 до 25 км/ч при тех же условиях. Так, у липучек на разгон ушло от 6,3 до 8,8 секунды, в то время как шипы прошли эту дистанцию за 4—5,5 секунд.

Но кроме льда автомобиль проезжает еще и по снегу. При торможении с 40 до 5 км/ч на снегу липучкам понадобилось 17,4—17,9 м, а вот шиповкам 17,2—18,6 м.

Источник: Instagram

В разноге по снегу тоже лидирую липучки: 90,7—96,3 секунды, против 91,8—99,2 секунд у шиповок. Но в премиум сегменте последние обгоняют первых на миллисекунды.

А что же со снежной кашей? Ведь бывают теплые зимы, когда вода смешивается со снегом и скорость движения падает. Исследование показывает, что с фрикционками машина была стабильна на скорости до 22,6—26,9 км/ч, а шиповки держались до 19,4—21,2 км/ч.

Если же зима выдалась очень теплая и асфальт оголился, но влажный, то при скорости с 80 км/ч тормозной путь шиповок показал результат 29,8—33,6 метра против 30,9—37,1 метра у липучек. А вот на сухом асфальте 30,2—32,2 метра показали первые, а вторые 28,1—31,4 метра.

Влияние температуры

Испытания на льду показывают, что при очень низких температурах шипам труднее вгрызаться в затвердевший лед, а вот липучкам в этом плане намного легче. Однако на подтаявшем льду шипы показывают себя гораздо лучше.

Источник: Instagram

Время в эксплуатации

Даже самые премиальные шиповки теряют свои шипы со временем, но и у липучек ситуация не лучше, ведь фрикционный слой со временем стирается. К сожалению, на настоящий момент авторитетные издания не проводили испытания уже побегавших по дорогам зимних шин. Это связано в первую очередь с фактической невозможностью создать одинаковые условия износа для нескольких шин.

Безопасность на дороге

Европейские исследования показывают, что вероятность попасть в ДТП на липучках на 10% выше, чем на шипах. Эксперты наблюдают рост аварийных случаев на зимних дорогах при переходе с шипов на фрикционку.

Также у шиповки есть один неочевидный плюс. Они разрушают гладкую поверхность льда, делая его шершавым, что помогает лучше цепляться в том числе другим автомобилям. А липучки, наоборот, полируют лед, создавая проблемы всем водителям.

Поездка на шипах в Европу может оказаться проблемой

А проблема заключается в том, что в некоторых странах Европы (и Японии) запрещены шипованные шины. По мнению европейцев шипы: разрушают асфальт, создают микроскопических загрязняющих частиц PM2.5 и PM10 и просто являются источником шума.

Источник: Instagram

Что по итогу?

Шиповки превосходят липучки на льду, а на других типах покрытий если и уступают фрикционной резине, то незначительно. В тоже время липучки требовательны к навыкам водителя. Они требуют гораздо, гораздо более аккуратного вождения, чем шипы.

Напоследок напомним, что вам необходимо выбирать шины исходя из условий использования. Безопасность дорожного движения в первую очередь зависит от водителя. Только от вас зависит насколько комфортно вы доберетесь до пункта назначения.

Стальные шпильки по сравнению с деревянными шпильками для каркаса стен

При обрамлении стены главными проблемами являются прочность, качество, долговечность и простота использования. Деревянные стойки прочны и просты в установке, но иногда качество может быть нестабильным. Они прочные, но только до тех пор, пока вы держите их в идеальном состоянии. Стальные шпильки решают многие из этих проблем. Но подходят ли они для вашего дома? Стоит ли использовать сталь, если вы делаете это самостоятельно? Следующий брифинг по стальным шпилькам может помочь вам в принятии решения.

Основы стальных шпилек

Еще недавно в жилых домах редко можно было увидеть стальные шпильки. Строители или специалисты по ремонту домов покупали их в специализированных магазинах строительных материалов. Сейчас стальные шпильки все чаще можно встретить в домах благоустройства, хотя более популярными остаются деревянные шпильки.

Стандартные размеры стальных шпилек

Местные розничные торговцы крупными ящиками обычно продают стальные шпильки с размерами, соответствующими деревянным шпилькам 2х4, и длиной от 8 до 12 футов.Стандартные стальные шпильки, доступные в домашних центрах, используют сталь 25-го калибра. Вот дополнительная информация о размерах:

  • Стандартные размеры варьируются от 2 1/2 дюймов до 14 дюймов.
  • Фланцы (боковые части) от 1 3/8 дюйма до 3 дюймов.
  • Шпильки имеют заглушки для электрических кабелей.
  • Выбивные отверстия имеют диаметр от 3/4 дюйма до 1 1/2 дюйма.

Стальные шпильки

  • Прогнозируемое качество

  • Не деформируется и не деформируется

  • Не гниет

  • Сложно резать

  • Трудно найти

Деревянные шпильки

  • Стандартные размеры

  • Находится в каждом домохозяйстве и на складе пиломатериалов

  • Недорого

  • Легко режется

  • Может гнить, особенно вокруг дна стен

Иллюстрация: Ель / Эллен Линднер

Плюсы и минусы использования стальных шпилек

Учитывая все факторы, большинство мастеров самостоятельно обнаружит, что использование металлических гвоздей по сравнению с традиционными деревянными гвоздями не имеет большого преимущества.Для новичков использование стальных шпилек требует обучения, которое делает установку немного медленнее, чем с деревянными шпильками, к тому же работа со сталью сопряжена с дополнительными опасностями для безопасности.

Могут быть места, где вы по-прежнему предпочитаете использовать деревянные, а также металлические стойки, например, при установке электрических коробок между стойками и дверными коробками. Вам также может быть проще прикрепить декоративные молдинги к дверям и окнам, если они были обрамлены деревом, а не сталью.

Стальные шпильки и потери тепла

Стальные стойки, которые контактируют с кондиционируемой зоной на одной стороне (например, с обогреваемым подвалом) и с холодным открытым пространством на другой стороне (каменные стены фундамента), допускают значительно большие потери тепла, чем деревянные стойки.Это потому, что металл является гораздо лучшим проводником тепла. Избегайте этого, возводя стены с термическим разрывом или зазором.

Плюсы стальных шпилек

  • Predictable : В отличие от дерева, которое может быть доставлено, даже если доски деформированы, скручены или изогнуты, стальные гвоздики (если они не повреждены) всегда поступают прямо.
  • Durable : Металлические стойки непроницаемы для огня, термитов, гнили, раскалывания и любого другого количества опасностей, которые могут повлиять на строительные материалы на органической основе, такие как дерево.
  • Экономически выгодно : Стальные гвоздики никогда не были такими дешевыми, как деревянные, но сейчас они всего на 30 процентов дороже деревянных.
  • Легкий : Стальные шпильки легче переносить и хранить, чем деревянные, потому что они полые. Шпильки могут до некоторой степени входить друг в друга.
  • Подходит для проблемных участков : Стальные шпильки хорошо подходят для ванных комнат, подвалов и других участков, подверженных воздействию воды, поскольку они непроницаемы для влаги.

Минусы стальных шпилек

  • Трудно резать : стальные шпильки резать труднее, чем пиломатериалы.Для стали требуется торцовочная или циркулярная пила, оснащенная режущим полотном по металлу в сочетании с ножницами для резки металла.
  • Ограниченная доступность : Металлические шпильки, которые можно найти в вашем местном магазине товаров для дома, обычно бывают самых популярных размеров.
  • Ограниченное творчество : Металл не прощающий ошибок материал, что может быть более неприятным для домашнего мастера, чем работа с гибким и податливым материалом, таким как дерево.
  • Установка гипсокартона — сложная задача : врезание шурупа для гипсокартона в металлическую стойку требует больше работы и практики, чем ввинчивание шурупа для гипсокартона в деревянную стойку (дерево помогает втянуть шуруп в нее).

Предупреждение

Резать металлические стойки намного опаснее, чем резать дерево по следующим причинам:

  • Резка металлических штифтов вручную ножницами для жести может поранить кожу.
  • Звук, издаваемый электрической пилой по металлическим шпилькам, может повредить слух, если вы не наденете средства защиты органов слуха.
  • Обрезанные кромки могут быть довольно острыми, поэтому обязательно надевайте тяжелые рабочие перчатки и носите длинные рукава.

Структурные шпильки | Строительные системы ClarkDietrich

Наружные ненесущие стены

Инструменты дизайна:
Столы с ограниченной высотой:

Системы каркаса навесных стен поддерживают внешнюю обшивку или облицовку коммерческих и промышленных зданий.Шпильки для этих систем обрамления должны выдерживать:

  • Вес облицовочного материала (металл, камень, плитка и др.).
  • Ветровые нагрузки, которым они будут подвергаться.

Наружные навесные стены несут неосевую нагрузку и должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать самые высокие боковые нагрузки, ветер или сейсмические воздействия, предписанные строительными нормами для конкретного местоположения и типа строительства. Ограниченные значения высоты в указанном выше инструменте поиска и в таблицах относятся только к однопролетным системам.Рекомендуется иметь вертикальный отклоняющий зазор между верхней частью шпильки и верхней направляющей для перемещения основной конструкции в соответствии с требованиями E.O.R. В этом состоянии используется гусеничная система с глубоким прогибом ног.

Боковая нагрузка / Расчетная нагрузка

Наружные навесные стены должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать самые высокие боковые нагрузки, ожидаемые для конкретного местоположения и типа конструкции. Давление ветра можно найти на структурных чертежах проекта в разделе «Общие примечания».Требуемые поперечные нагрузки для проектирования должны быть предусмотрены E.O.R. или инженер по специальности.

Таблица нагрузки / пролета Примечания к давлению ветра

Только IBC 2012 / ASCE 7-10

Из-за изменений в строительных нормах и правилах моделирования расчетные ветровые нагрузки, определенные с помощью IBC 2012 / ASCE 7-10, представляют собой нагрузки уровня прочности (LRFD) по сравнению с теми, которые определены в более ранних кодексах IBC, которые представляли собой нагрузки уровня обслуживания (ASD). Таблицы нагрузки / пролета, представленные в этом инструменте поиска, основаны на ветровых нагрузках уровня обслуживания (ASD).Поэтому, чтобы правильно использовать таблицы нагрузки / пролета в этом инструменте, умножьте расчетное давление ветра IBC 2012 / ASCE 7-10 на 0,6 (см. Раздел 2.4 ASCE 7-10) перед вводом таблиц нагрузки / пролета.

Пример:
ASCE 7-10 Расчетное расчетное ветровое давление = 16 фунтов на квадратный фут (нагрузки уровня прочности, LRFD)
Преобразование в нагрузку на уровне обслуживания (ASD) = 16 фунтов на квадратный фут x 0,6 = 10 фунтов на квадратный фут
Используйте 10 фунтов на квадратный фут в качестве значения давления, используемого в этой таблице, чтобы определить член размах

Любой другой строительный код

Таблицы нагрузки / пролета, представленные в этом инструменте поиска, основаны на ветровых нагрузках уровня обслуживания (ASD).Если используемая ветровая нагрузка соответствует этому критерию, ее не нужно изменять перед использованием таблиц.

Отклонение

Основная цель определения допустимого прогиба стоек для каркаса навесной стены — это фактически определение допустимого прогиба для облицовочных материалов стен. Металлический стержень пластичен и поэтому может работать в широком диапазоне прогибов. Материалы облицовки стен имеют тенденцию быть более хрупкими (кирпич, штукатурка или EIFS) и, следовательно, имеют более строгий максимально допустимый прогиб.Архитектор проекта или спецификация проекта должны указать, каков допустимый прогиб для данного материала облицовки стен.

Типичные требования к отклонению: (L = длина в дюймах)

  • L / 240 Внешний сайдинг или EIFS
  • L / 360 Наружная штукатурка
  • L / 600 Наружный кирпич или камень
  • L / 720 Наружный кирпич или камень

Например, 20-футовая стена на L / 240 (L = длина в дюймах, деленная на 240) может иметь боковой прогиб (20×12 / 240) = 1 дюйм.

Предельные высоты

Предельные высоты основаны на непрерывной боковой опоре (жесткой оболочке) на каждом фланце по всей высоте шпильки. Горизонтальные структурные перемычки (или связи) по умолчанию устанавливаются на расстоянии 4 фута от центра для значений, показанных в инструменте поиска и в таблицах. Фактическое перекрытие, которое в конечном итоге будет обеспечено, должно быть определено лицензированным инженером по специальности, ответственным за конструкцию холодногнутой стали для данного проекта. Обратитесь в службу технической поддержки ClarkDietrich, чтобы определить максимальное расстояние между поперечными распорками.

Добавление дополнительных горизонтальных перемычек не уменьшит фактический прогиб стены. Для уменьшения прогиба каркаса стены требуется либо более тяжелый элемент, либо промежуточная опора конструкции.

См. Все примечания к дизайну внизу средства поиска и таблиц.

Как найти стенную стойку (без поисковика)

Фото: Kit Stansley

Мы все были там, верно? «О, мне просто нужно найти шпильку, чтобы повесить эту картину.Через пятнадцать отверстий вы убеждаете, что стена поддерживается пылью пикси и желанием, потому что, очевидно, за ней нет дерева.

Любой, кто меня знает, скажет вам, что я воспользуюсь при любой возможности , чтобы купить новый инструмент — например, мне нужно повесить картину, у меня укус пчелы или сейчас вторник. На самом деле, это не займет много времени. Но У меня есть правило покупать только те инструменты, которые действительно работают , и я думаю о гвоздиках так же, как о детекторах призраков… захватывающих в течение пяти секунд, которые они издают, и полного разочарования после этого.

СВЯЗАННЫЕ С: 7 повседневных предметов, которые вы никогда не думали повесить

После нескольких месяцев создания большого пристройки к моему нынешнему дому я теперь достаточно хорошо понимаю структуру стены, чтобы помочь мне найти гвоздики, когда мне нужно .

Что нужно знать о стенах
  • Существуют стойки для крепления гипсокартона на внутренних стенах и деревянной обшивки на внешних стенах. Это означает, что вы всегда найдете стойку, верхний или нижний колонтитул сверху, снизу или по углам стены.
  • Вы можете спросить: «Как далеко расположены шпильки?» Типичное расстояние между стойками составляет 16 дюймов по центру, и даже в старых домах оно редко превышает 24 дюйма по центру.
  • Большинство электрических коробок для выключателей или розеток крепятся к шпильке с одной стороны.
  • По бокам окна имеются шпильки.
  • Большая часть отделки (карниза, плинтуса и обуви) прибивается к шпильке.
  • Фактические размеры пиломатериалов шпилек 2 × 4 составляют 1½ дюйма на 3½ дюйма.


Помня об этом, вот способы, которыми я добился наибольшего успеха в поиске шипов:

1.Посмотрите на планку, где она была прибита к шипу.

Поскольку плинтус прикреплен к шпилькам, посмотрите, сможете ли вы определить, где он мог быть прибит. Эти отверстия — ямочки — обычно заполняются герметиком и окрашиваются, но вы можете определить одно из них, чтобы определить местонахождение гвоздика. Если вы найдете его, измерьте его с шагом 16 дюймов, чтобы найти дополнительные шпильки.

2. Найдите переключатели и розетки, на которых есть шпилька.

Если мне не удастся проверить обшивку, я ищу выключатели или розетки, зная, что по крайней мере одна сторона электрической коробки будет установлена ​​на шпильке.Я не очень хорошо умею проводить «тест на детонацию» по стене, но обычно я могу определить, постукивая, на какой стороне выпускного отверстия находится опора для гвоздика. Затем я измеряю примерно дюйма от выпускного отверстия на стороне шпильки и использую это в качестве отправной точки для определения 16-дюймовых интервалов между шпильками.

3. Отмерьте 16 дюймов от угла.

Если у стойки обычно 16 дюймов по центру, вы также можете проводить расчеты, измеряя расстояние от угла комнаты. Теперь, все комнаты не построены в количестве, кратном 16, поэтому у вас, скорее всего, будет шпилька, которая находится на расстоянии минус , чем 16 дюймов от одного угла.Попробуйте выполнить «тест на детонацию» возле угла, чтобы определить, где могло быть добавлено более короткое расстояние между стойками. (Глухой звук при ударе указывает на то, что за гипсокартоном ничего нет, в то время как более твердый звук говорит о том, что там есть каркас, который можно ввинтить.) Это действительно работает, только если вы измеряете угол фасада дома, который вот почему это мой наименее любимый. Но стоит попробовать, прежде чем вы сойдете с ума от пробных отверстий, задаваясь вопросом, как далеко друг от друга находятся гвоздики в ваших стенах.

Совет строителя: Если вы собираетесь строить собственный дом или оторвали гипсокартон от некоторых стен для переделки, я настоятельно рекомендую сфотографировать стены, прежде чем все закрывать. Я сделал внутренние снимки каждой стены в моем доме до того, как поднялся гипсокартон, и я постоянно на них ссылаюсь, когда ищу гвоздики.

Фото: istockphoto.com

Если ничего не помогает, подумайте о том, чтобы прибегнуть к надежному оборудованию.

На самом деле нет ничего постыдного в том, чтобы держать такой маленький инструмент в своем ящике для инструментов, и вы обязательно найдете ему больше применений, чем просто повесить на одну тяжелую раму .(Плавающие полки, зеркала в ванных комнатах, телевизоры с плоским экраном могут выиграть от надежного удерживания шпильки.) Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы узнать о лучших на рынке вариантах поиска шпилек и эффективно использовать эти инструменты.

Как найти стойку стены — Советы по поиску стойки стены без поиска шпильки

Вешаете ли вы картины или новый телевизор, небольшой декор стен творит чудеса, делая комнату целостной и целостной. Но прежде чем вы возьмете молоток, чтобы нанести последние штрихи на свое пространство, остановитесь и подумайте, что вы вешаете.

Чтобы надежно повесить что-нибудь тяжелое — например, крупные картины, настенные полки, зеркало или техническое оборудование — вам нужно найти стеновую стойку, вертикальный элемент обрамления внутри ваших стен, — говорит Рэйчел Ротман. , главный технолог и технический директор Института хорошего хозяйства. В противном случае, что бы вы ни вешали, у вас не будет за что-нибудь прочного, чтобы зацепиться за него, в результате чего ваш предмет будет подвержен падению, что может повредить вашу стену.

Вот как быстро и легко найти стойку в стене, с устройством для поиска стоек или без него:

1. Найдите ближайший выключатель света или розетку

Самый надежный способ — найти выключатель света или розетку — говорит Ротман. Электрические коробки обычно прикрепляются к стойкам, поэтому начните с поиска ближайшего к тому месту, где вы хотите разместить что-то, что требует небольшого дополнительного усиления. Затем измерьте расстояние в 16 дюймов, поскольку стойки обычно находятся на расстоянии 16 дюймов друг от друга по коду , объясняет она.(Некоторые расположены на расстоянии 24 дюймов друг от друга, поэтому вам, возможно, придется измерить дважды.)

2. Ищите ямки на стене


Хотя и менее надежны, чем описанный выше метод, ямок являются верным признаком того, где крепится гипсокартон. край стойки, особенно в гипсовых стенах , говорит Ротман. Иногда их можно заметить невооруженным глазом, но фонарик может помочь осветить небольшие ямочки на стене. Чтобы попробовать этот трюк, держите фонарики вертикально, параллельно стене.

3. Используйте окна в качестве ориентира

Окна обычно имеют шпильки с каждой стороны, но поиск краев может быть сложной задачей, что делает этот метод менее надежным, чем упомянутые выше, говорит Ротман. Тем не менее, когда все остальное не помогает, , расположив край вашего окна и измеряя расстояние в 16 дюймов от него, может помочь дать некоторые общие рекомендации.

4. Постучите по стене

Чтобы проверить, нашли ли вы гвоздь, не повредив стену, постучите или осторожно постучите по области молотком , — говорит Ротман.Если вы слышите глухой или пустой звук, нажмите немного влево или вправо. Когда звук приглушен, вы поймете, что попали в гвоздь.

5. Просверлите отверстие

Независимо от того, какой метод вы используете, вы всегда должны подтверждать свои выводы, прежде чем приступить к подвешиванию предмета . Для этого просверлите в стене отверстие. Вы узнаете, что попали в дерево (гвоздь!), Если почувствуете сопротивление.

6. Рыбалка с помощью проволочной подвески

Если вы не можете найти шпильку даже после сверления, вы можете попробовать еще один прием: возьмите проволочную подвеску и раскрутите ее, придав ей прямой угол.«Используйте свой новый инструмент, чтобы ловить рыбу за стеной», — говорит Ротман. Когда провод касается твердого предмета, означает, что вы нашли шпильку.

7. Попробуйте приложение для поиска шпилек

Сегодня есть приложение практически для всего, в том числе для поиска шпилек. Большинство приложений для поиска гвоздей являются магнитными, а это означает, что они полагаются на встроенный магнитометр вашего смартфона для определения металлических предметов внутри стены. Хотя это может помочь вам найти гвоздь в стене, он также может вызвать ложное срабатывание, поскольку приложение может обнаруживать вещи, отличные от гвоздей, например гвозди или электрические провода, — говорит Ротман.

8. Или просто воспользуйтесь поисковиком!

Самый простой способ найти шпильку: с помощью средства поиска шпильки, , портативного устройства, подобного этому, которое охотится за вас . Чтобы использовать искатель шипов, решите, где вы хотите повесить свой предмет, а затем поместите искатель шипа примерно в то место, где будет располагаться монтажное оборудование. Прижмите инструмент к стене, медленно сдвигая его горизонтально влево или вправо. В зависимости от вашей модели он будет мигать или подавать звуковой сигнал, чтобы предупредить вас о шпильке.

Бриджит Эрли Бриджит Эрли Биография: Бриджит Эрли — писатель-фрилансер и редактор из Нью-Джерси.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

определение шпильки по The Free Dictionary

шпилька

1 (stŭd) n.

1. Вертикальный столб в каркасе стены для поддержки листов обрешетки, гипсокартона или аналогичного материала.

2. Маленькая ручка, шляпка гвоздя или заклепка, закрепленная на поверхности и слегка выступающая из нее.

3.

а. Маленькая декоративная пуговица, закрепленная на короткой стойке для вставки через ушко, как на классической рубашке.

г. Серьга, похожая на пуговицу, или другой пирсинг, закрепленный на тонкой стойке, из золота или стали.

4.

а. Любой из различных выступающих штифтов или штифтов в оборудовании, используемый в основном в качестве опоры или оси.

г. Один из нескольких небольших металлических шипов, встроенных в зимнюю шину для увеличения тяги на скользкой или заснеженной дороге.

5. Металлическая перемычка, используемая как скоба в звене, как в цепном тросе.

тр.в. шпилька · Ded , шпилька · ding , шпилька

1. Для обеспечения или конструкции со шпильками или шпилькой.

2. Для установки на гвоздики или шпильки: усыпьте браслет рубинами.

3. Для того, чтобы быть рассыпанным: Маргаритки усеяли луг.



шпилька

2 (стандарт) n. 1.

а. Группа животных, особенно лошадей, содержащихся для разведения.

г. Самец животного, например жеребец, который содержится для разведения.

г. Хлев или ферма, где содержатся эти животные.

2. Сленг

a. Обычно молодой человек, который ведет активную половую жизнь или ведет беспорядочные связи.

г. Обычно молодой человек, считающийся привлекательным и физически здоровым.

3. Сленг Человек, чрезвычайно компетентный в данной области.

4. Игры Стад-покер.

Идиома: на заводе

Доступно или предлагается для разведения. Использовали животных.


Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt.Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

шпилька

(stʌd) n

1. (Art Terms) гвоздь с большой головкой или другой выступ, выступающий из поверхности, обычно в качестве украшения

2. (Одежда и мода) тип застежки состоящий из двух дисков на обоих концах короткого стержня, используемых для крепления передов рубашек, воротников и т. д.

3. (Строительство) строительный промысел вертикальный элемент из дерева, стали и т. д., который используется с другими для построить каркас стены

4. (Машиностроение) болт без головки с резьбой на обоих концах, центральная часть не имеет резьбы

5. (Машиностроение) любой короткий выступ на машине, такой как металлический цилиндр, который образует шейку для шестерен на токарно-винторезный станок

6. (Машиностроение) перекладина в центре звена тяжелой цепи

7. (Одежда и мода) один из ряда закругленных выступов на подошве ботинок или ботинка для лучшего сцепления, как на футбольных бутсах

vb ( tr ), шипов , шипов или шипов

8. (Одежда и мода), чтобы обеспечить, украсить или сделать заклепки

9. расставить точки или прикрыть (с): парк был усеян ромашками.

10. (Строительство) строит для обеспечения или поддержки (стены, перегородки и т. Д.) Шпильками

[староанглийский studu; , относящийся к древнескандинавскому stoth post, средневерхненемецкий шпилька должность]


шпилька

(stʌd) n

1. (Разводит) группу племенных животных, особенно лошадей, содержащихся для племенных целей

2. (Разводит) любое животное мужского пола, содержащееся в основном для племенных целей, особенно жеребец

3. (Разводит) ферму или конюшня, в которой содержится завод

4. (Породы) состояние или условия содержания для племенных целей: на заводе; поставить на шпильку.

5. (Породы) ( модификатор ) таких животных или место, где они содержатся: конный завод; конный завод.

6. сленг мужественный или сексуально активный мужчина

[староанглийский stōd; , относящийся к древнескандинавскому языку stōth, древневерхненемецкий stuot ]

Словарь английского языка Коллинза — полный и несокращенный, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

шпилька

1 (stʌd)

n., v. шпилька • Ded, шпилька • ding. н.

1. выступ, ручка, шляпка гвоздя или другой выступ, выступающий из поверхности или детали, особенно. как украшение.

2. любая пуговица, ус. декоративный предмет, закрепленный на голенище, которое продевается через предмет одежды для его застегивания: заклепка воротника.

3. любые тонкие вертикальные элементы из дерева, стали и т. Д., Образующие каркас стены или перегородки и покрытые штукатуркой, сайдингом и т. Д.

4. любой из различных выступающих штифтов, выступов и т.п. на машинах или другом оборудовании.

5. серьга, состоящая из небольшого украшения в виде пуговицы, закрепленного на металлической стойке, предназначенной для прохождения через мочку уха.

в.т.

6. для установки с помощью шпилек или аналогичных приспособлений.

7. должны быть разбросаны по поверхности: Звезды усеивали небо.

8. для установки или разброса (объектов) через определенные промежутки времени по поверхности.

9. для оснащения или поддержки шпильками.

[до 900; Древнеанглийский studu post]

шпилька

2 (stʌd)

n.

1. конный завод или жеребец.

2. любое животное мужского пола, содержащееся для разведения.

3. группа лошадей или других животных, содержащихся для разведения.

4. предприятие как ферма, где содержатся лошади для разведения.

5. количество лошадей или других животных, выращиваемых или содержащихся одним владельцем.

6. Сленг. мужчина, который отличается особой зрелостью и ведет активную половую жизнь.

Идиомы:

в племенном заводе, (самец), предлагаемых с целью разведения.

[до 1000; Средний английский; Древнеанглийский stōd место, где разводят лошадей, c. Средне-нижненемецкий stōt, староверхненемецкий stuot, древнескандинавский stōth; похож на стенд]

Random House Словарь колледжа Кернермана Вебстера, © 2010 K Dictionaries Ltd.Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.

Обзор серег Studs: стоят ли эти серьги в стиле 90-х?

Я никогда не не ищу способ пережить мою молодость. Будь то пересмотр Charmed , надевание комбинезона или размышление о стрессовой покупке тех надувных пластиковых стульев, которые у меня были в спальне моего детства — что я могу сказать? Обожаю 90-е.

Итак, естественно, когда я услышал, что серьги с накладками идут в комплекте с каждой покупкой Stud, меня это зацепило.Покопавшись немного глубже, я решил, что пришло время попробовать это на себе. Вот что произошло, когда я создал свой собственный «ушной пейзаж» (подробнее об этом позже) и полностью принял мою одержимость 90-ми.

Что такое шпильки?

Кредит: шпильки

Закажите серьги в паре или выберите одну — ваш заказ шпилек легко настраивается.

Studs — это бренд серег, ориентированный непосредственно на потребителя, который был запущен в 2019 году, и его первый магазин находится в Нью-Йорке.Studs Studios, аналог студии пирсинга бренда, родилась из желания модернизировать опыт пирсинга в торговых центрах. И как человек, который сделал первый и второй пирсинг уха у Клэр, я не могу передать вам ту радость подростка, которую я испытал, когда ступил ногой во флагманский магазин Studs в прошлом году. Ей удалось переименовать забавные, причудливые заклепки, которые я носил в молодости, в зрелые, элегантные вещи.

Studs предлагает широкий выбор гвоздиков (ну), обручей, обручей (маленькие обручи, которые «обнимают» мочку уха) и других серег, и он постоянно обновляет свой инвентарь.Иногда ювелирный онлайн-бренд сотрудничает с другими компаниями, например, с нынешним коллаборацией Studs x Notte, в которой представлены причудливые серьги из бисера, такие как эта жемчужно-золотая серьга-бабочка.

Как работают шпильки?

Кредит: Проверено / Мэдисон Трапкин / Шпильки

Каждая поставка Шпильки включает в себя полный набор накладных серег, а также несколько очень симпатичных наклеек.

Вы можете купить серьги-гвоздики парами или комбинировать отдельные серьги.Пары варьируются от 28 до 550 долларов, а синглы — от 14 до 275 долларов. Более дорогие варианты содержат настоящие драгоценные камни, и большая часть их запасов относительно доступна. Я заказал два одинарных объятия, Mini Pavé Huggie в цветах Gold / Multicolored и Gold / Green, по 22 доллара за штуку.

С тех пор я несколько раз заказывал шпильки в качестве подарков, и меня неизменно впечатляет их скорость доставки. Мой первый заказ прибыл примерно через три дня после того, как я его купил, хотя в наши дни доставка вашего заказа может занять больше времени из-за текущих задержек доставки, которые мы испытываем.Каждый заказ включает в себя ваши украшения, действительно отличные наклейки и лист забавных накладных сережек — желанный предмет из моего детства.

Studs ввел термин «ушной пейзаж», который он определяет как «сочетание искусства и науки украшения уха персонализированными пирсингом и серьгами, что приводит к особой форме самовыражения». Бренд действительно поощряет вас проявлять изобретательность и игривость, когда дело касается украшений, которые вы носите, и я считаю это особенным.

Кредит: Studs

Studs Studios предлагает пирсинг по предварительной записи в своих кирпичных и минометных точках в Нью-Йорке.

Если вы находитесь в Нью-Йорке и ищете новый пирсинг, вы можете записаться на прием онлайн во флагманском магазине Studs. (У них также есть много мер предосторожности, благоприятных для COVID!) Интересный факт: в отличие от явно скучного выбора серег для пирсинга Клэр, у Studs самые крутые украшения для пирсинга, которые я когда-либо видел, включая эту великолепную гвоздику сглаза.

Как качество серег-гвоздик?

Предоставлено: Шпильки

Шпильки приглашают вас создать свой Earscape: «Сочетание искусства и науки украшения уха персонализированными пирсингом и сережками, что приводит к необычайному самовыражению.»

Серьги, которые я купил, позолочены 14K, стерлинговым серебром внутри и деталями из кубического циркония. У меня очень чувствительные уши, поэтому я всегда беспокоюсь, что плохо отреагирую на новую пару серег. У меня не было никаких проблем с моими шпильками, которые раздражали мочки ушей! И я сплю в них каждую ночь!

Хотя некоторые люди могут беспокоиться о потускнении позолоченных ювелирных изделий со временем из-за окисления, у меня не было никаких проблем с этим. Я стараюсь вынимать серьги, когда принимаю душ, чтобы избежать потенциального повреждения водой, но даже несколько раз, когда я забыл, я не заметил каких-либо серьезных изменений во внешнем виде золота.Но для тех, кто не любит снимать серьги в воде, шпильки могут быть не лучшим выбором.

Я ношу оба своих шипа-шипа практически каждый день с того дня, как получил их по почте в сентябре, и я очень рад сообщить, что все детали из кубического циркония также остались нетронутыми. Кроме того, они по-прежнему выглядят такими же блестящими и красивыми, как и в день прибытия.

Стоят ли шпильки?

Совершенно верно. Studs предлагает высококачественные серьги по отличной цене, особенно если вы покупаете несколько серег или придумываете свой «ушной» фон.»Эти серьги, которые стоят в среднем 40 долларов за пару, намного дешевле, чем приобретение серег из цельного золота, но при должном уходе сохраняют их внешний вид.

Ностальгическая упаковка только добавляет впечатлений от Stud, которые восхитительно напоминают 90-е. Серьги-гвоздики также являются отличным подарком, и прямо сейчас вы можете сделать покупки в Руководстве по подаркам Studs 2020.

Эксперты по продуктам Reviewed позаботятся обо всех ваших покупках. Подпишитесь на Reviewed в Facebook, Twitter и Instagram, чтобы узнать о последних предложениях, обзорах продуктов и многом другом.

Цены были точными на момент публикации этой статьи, но со временем могут измениться.

Studs, новый стартап по производству серег, предлагает пирсинг и ушные раковины.

«Эй, гвоздь», — манит шрифт, напечатанный на стене, когда я вошла в Studs, новую студию пирсинга в районе Нолита в Нью-Йорке. Я была там, чтобы заглянуть в новый магазин, коллекцию украшений и проткнуть себе хрящ, и меня радостно встретили соучредители Анна Харман и Лиза Бабберс, у которых в ушах был изящно сверкал пирсинг.

Сотрудник магазина спросил, не хочу ли я воды или Recess (газированная вода с добавлением CBD), и я прошел мимо «Ear Bar» с неоновой подсветкой, чтобы сесть с соучредителями на серебряные стулья, чтобы поговорить о том, как концепция Пришел что бы быть. Харман объяснила, что опыт пирсинга в тату-салоне в прошлом году заставил ее захотеть большего: это было дорого, а выбор украшений был ограничен. Альтернативы тоже не казались хорошими; там был торговый центр Claire’s или бутики дорогих ювелирных изделий.Я могла понять: это был не мой первый пирсинг, но это был мой первый опыт пирсинга за пределами торгового центра. Зайдя в тату-салон, Харман начал изучать рынок пирсинга и увидел пробел, который нужно заполнить.

[Фото: любезно предоставлено Studs]

С помощью шипов Харман хочет «модернизировать» типичный опыт пирсинга в торговом центре для нового поколения представителей поколения Z в возрасте от 14 до 25 лет (хотя, по ее словам, они также нравятся людям в возрасте 25 лет. +) и реагировать на вызовы, с которыми она столкнулась, делая пирсинг менее устрашающим, более доступным и модным, к которому привыкли молодые потребители.Насколько Studs — это имя, оно также отражает культуру бренда компании; дерзкая и позитивная игра слов, призывающая к идеалу, который их покупатель либо уже имеет, либо, возможно, усвоил к моменту выхода из магазина — с несколькими крутыми девушками (или парнями), прокалывающими пряди волос.

[Фото: любезно предоставлены шпильками] Варианты серег, которые я рассматривала для пирсинга, были супер модными, и Кайя Гербер одобрила их. Это, конечно, преднамеренная стратегия дизайна. Studs сотрудничает с независимыми дизайнерами (в настоящее время Сьюзан Александра и Бинг Банг) для создания эксклюзивных коллекций для продажи в магазинах.

Коллекция Bing Bang включает такие гвоздики, как лист травы, жемчуг, денежный знак и череп. «Причина, по которой это сотрудничество является таким особенным, заключается в том, что ассортимент пирсинга, как правило, либо очень ограничен, либо просто скучен по дизайну», — говорит Харман. Они также демонстрируют независимых дизайнеров, таких как Alterita, Yumono и Repeller от Man Repeller, и их ждет еще больше.

Все гвоздики продаются индивидуально, так что клиенты могут комбинировать и сочетать, и «персонализировать ушной раковины» — тщательно подобранный вид с несколькими пирсингами — «это уникально для вас.«В то время как лист марихуаны был для меня непосильным, в целом, разнообразие высококачественных вариантов было привлекательным, а Ear Bar оказался эффективным. Я приземлился на молнию из кубического циркония, но обнаружил, что смотрю несколько вариантов и думаю о том, какой пирсинг (и шпильку) я мог бы сделать следующим.

[Фото: любезно предоставлено Studs]

Стоимость серег варьируется от 30 до 180 долларов за серьгу с оплатой 35 долларов за один пирсинг или 50 долларов за два. Кураторские проекты, выпускаемые ограниченным тиражом, позволяют сделать повторные покупки более удобными для клиентов и поддерживать постоянные отношения с розничной торговлей, не считая первого пирсинга.

Это стратегия, адаптированная к сегодняшнему розничному ландшафту, преемственность бренда должна распространяться от обычного пространства до цифрового мира, как по опыту, так и по дизайну. «Поколение Z не делает различий между онлайн и розничной торговлей, — говорит Харман. «Для них это один опыт работы с одним брендом. Studs дает им возможность сделать пирсинг в магазине и беспрепятственно продолжить опыт через любые каналы, которые они предпочитают, будь то создание дизайна для ушей в Интернете или покупка сережек в магазине.”

[Фото: любезно предоставлено Studs] Выбрав мою сережку, специалист по пирсингу вручил мне iPad, чтобы заполнить мой отказ и ответить на несколько дополнительных вопросов. Я выбрал вид, который мне больше всего понравился, из серии цифровых изображений для ушей, представленных на ярко-оранжевом фоне. Интерфейс также сохранил мою электронную почту, поэтому Шпильки могут следить за последующим уходом и предлагать предложения сережек для создания моего нового образа.

Не только

Studs. В Великобритании Astrid & Miyu придерживается аналогичного подхода, сообщая The Guardian : «Мы хотели сделать укладку ушей и смешивание украшений для ушей более доступными, сделав их доступными без ущерба для качества.Согласно той же истории, Astrid & Miyu растет на 200% в годовом исчислении. Есть также Мария Таш, которая предлагает высококачественный пирсинг и очень модные дорогие ювелирные изделия. Стадс, со своей стороны, недавно получил финансирование в размере 3 миллионов долларов от бизнес-ангелов, включая Лерера Хиппо и возглавляемую First Round Capital.

Успех таких брендов также является показателем того, как ландшафт розничной торговли все еще адаптируется к эпохе электронной коммерции и растущим ожиданиям потребителей в отношении впечатлений от покупок в магазинах.Согласно прогнозу Credit Suisse в 2017 году, от 20% до 25% торговых центров будут закрыты в течение следующих пяти лет. Даже в тех случаях, когда бренды экспериментируют с физическим пространством, это делается гораздо более целенаправленно и в гораздо меньшем масштабе.

Опыт розничной торговли Gen-Z просто отличается от того, что было у меня в подростковом возрасте. Я сделала свой первый пирсинг у Клэр, рядом с Lipsmackers. Glossier теперь удовлетворяет потребность в последнем, а Studs стремится привлечь внимание поклонников серег, которые когда-то посетили бы первое.Комбинируя хорошо продуманный личный и онлайн-опыт, к которому привыкли цифровые аборигены, такие бренды, как Studs, надеются создать новую гибридную модель физической и цифровой розничной торговли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *