Шкода Kodiaq 2019, авто с пробегом
Какие комплектации новых Skoda можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Шкода с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.
Skoda 2018-2019 с пробегом
Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Шкода близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Шкода Kodiaq 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).
Skoda Rapid
930 999 ₽
Год выпуска: 2019
Skoda Rapid
752 999 ₽
Год выпуска: 2018
Скидка при покупке в кредит до 75 300 ₽Все Шкода с пробегом в наличии
Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Шкода в отличном состоянии.
Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Шкода в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.
Skoda Superb
795 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 79 500 ₽Skoda Octavia
775 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 77 500 ₽Skoda Superb
670 000 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 67 000 ₽Skoda Superb
915 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 91 500 ₽Skoda Yeti
929 000 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 92 900 ₽Skoda Yeti
825 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 82 500 ₽Skoda Fabia
475 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 47 500 ₽Skoda Yeti
995 000 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 99 500 ₽Skoda Yeti
895 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽Skoda Fabia
535 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 53 500 ₽Skoda Superb
945 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит доSkoda Superb
725 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 72 500 ₽Skoda Octavia
455 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 45 500 ₽Skoda Yeti
895 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 89 500 ₽Skoda Octavia
455 000 ₽
Год выпуска: 2010
Скидка при покупке в кредит до 45 500 ₽Skoda Superb
1 170 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 117 000 ₽Skoda Octavia
545 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 54 500 ₽Skoda Octavia
875 000 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 87 500 ₽Skoda Fabia
449 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 44 900 ₽Skoda Octavia
945 000 ₽
Год выпуска: 2017
Скидка при покупке в кредит до 94 500 ₽Skoda Superb
764 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 76 500 ₽Skoda Fabia
580 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 58 100 ₽Skoda Rapid
492 999 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 49 300 ₽Skoda Octavia
799 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 80 000 ₽Skoda Rapid
530 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 53 100 ₽Skoda Octavia
739 000 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 73 900 ₽Skoda Superb
484 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 48 500 ₽Skoda Octavia
500 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 50 100 ₽Skoda Octavia
506 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит доSkoda Yeti
580 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 58 100 ₽Skoda Superb
755 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 75 600 ₽Skoda Octavia
735 999 ₽
Год выпуска: 2015
Скидка при покупке в кредит до 73 600 ₽Skoda Superb
620 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 62 100 ₽Skoda Octavia
639 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 64 000 ₽Skoda Yeti
425 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 42 600 ₽Skoda Octavia
429 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 42 900 ₽Skoda Superb
550 000 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 55 000 ₽Skoda Rapid
617 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 61 800 ₽Skoda Superb
546 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 54 700 ₽Skoda Superb
699 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 70 000 ₽Skoda Octavia
850 999 ₽
Год выпуска: 2016
Скидка при покупке в кредит до 85 100 ₽Skoda Rapid
554 999 ₽
Год выпуска: 2014
Скидка при покупке в кредит до 55 500 ₽Skoda Octavia
450 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 45 100 ₽Skoda Yeti
695 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 69 600 ₽Skoda Octavia
520 999 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 52 100 ₽Skoda Fabia
377 999 ₽
Год выпуска: 2011
Скидка при покупке в кредит до 37 800 ₽Skoda Octavia
522 000 ₽
Год выпуска: 2012
Skoda Superb
789 999 ₽
Год выпуска: 2013
Скидка при покупке в кредит до 79 000 ₽Skoda Octavia
455 000 ₽
Год выпуска: 2012
Скидка при покупке в кредит до 45 500 ₽Б\У Шкода Кодиак С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ
В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Шкода? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Skoda с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут.
98% одобрение!
Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.
Отзывы покупателей:
Kia Cerato
Автор Фокин А.
Дата 26 января
Приобрёл автомобиль,всё устроило, жена довольна. Спасибо ребятам этого салона.Volkswagen Polo
Автор Вишняков В.
Дата 11 ноября
Я, Вишняков Василий Юрьевич, обратился в салон Атлант-Моторс за покупкой авто к менеджеру. Роман, всё доходчиво объяснил, всё показал. Очень понравилось обслуживание, спасибо большое. Буду рекомендовать ваш салон.
RENAULT FLUENCE
Автор Пушкин И.
Дата 13 апреля
Я, Пушкин Иван Анатольевич, купил машину! Понравилась подача машины, отзывчивый персонал, буду советовать своим знакомым, всем удачи!
LIFAN X50
Автор Анелькина О.
Дата 23 апреля
Я, Анелькина Ольга Сергеевна, очень довольна обслуживанием автосалона.
Именно благодаря коллективу уехала на машине. Буду рекомендовать знакомым.
недостатки, плюсы и минусы Skoda Kodiaq среднеразмерный кроссовер авто на сайте Autospot.ru
Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствие
Skoda Kodiaq — Машина-сказка наяву! https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/3152/ Очень рекомендую авто для семьи! В Кодиаке все продумано. Водить одно удовольствиеАлександр Мельников
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/ 5.0 0.1 5Skoda Kodiaq
Прошёл ровно год, как был приобретён наш «Медведь». Покупали в сентябре 2019 г., пробег на сентябрь 2020 г 15 тыс. Подбирали автомобиль для поездок на дальние расстояния, чтобы был просторный, экономичный, комф…
Skoda Kodiaq — Лучший в своем классе для путешествий https://autospot.
Максим Смирнов
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 5
Skoda Kodiaq
В своем классе машина отлично укомплектована системами безопасности и ассистентами, которые действительно хорошо работают, причем можно заказать комплектацию под себя начиная от базовой версии.
Также за отдельну…
Vladimir Kovalyuk
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Skoda Kodiaq
Ам куплен в сентябре 2019.
На данный момент пробег 8 тыс.км. Ам покупал в Автомир Богемия Новорязанка. Прежний ам — шкода Yeti. Автомобилем довольна вся семья. Расход 8,5 л (средний). Недавно ездили в Икею, куп…
сергей петров
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 5
Тест-драйв Škoda Kodiaq: почему бы и да?
Саша Столяров
21 января 2021 г.
Skoda Kodiaq
Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая…
Skoda Kodiaq — Серьезное семейное авто с третьим рядом по смешной цене https://autospot.
ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/2799/
Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая…Генадий Власов
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Skoda Kodiaq
Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии». Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Э…
Илья Петенко
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/ 5.
0
0.1
4.5
Skoda Kodiaq 2 RT Scout
Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себ…
Skoda Kodiaq — Управляемый и динамичный кроссовер, полностью оправдал вложения https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/978/ Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке.
Авто себ…Михаил
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Skoda Kodiaq 2 RT Ambition Plus
Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой.
Купил новой, в кредит, мотор 2.0.
Сперва было неп.
..
SkodaFan717
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 3.8
KIA Sorento против Skoda Kodiaq: выявляем сильные и слабые стороны
Саша Столяров
30 марта 2021 г.
Skoda Kodiaq 1.4 RT Style Plus
Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широ…
Skoda Kodiaq — Надежный и безопасный кроссовер https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/972/ Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широ…Владимир Колосов
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Skoda Kodiaq 1.4 RT Scout
Выбирала между Туарегом и Шкодой Котей. Как уже понятно изначально, выбор пал именно на последнюю, по ряду причин и советов близких знакомых. Хотя, может дело было в цене?! Кто ж Вам правду скажет) Внешность Кот…
Skoda Kodiaq — Большой и надежный внедорожник с премиальными внешними данными https://autospot.
ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/976/
Выбирала между Туарегом и Шкодой
Котей. Как уже понятно изначально, выбор пал именно на последнюю, по ряду
причин и советов близких знакомых. Хотя, может дело было в цене?! Кто ж Вам
правду скажет) Внешность Кот…Viola
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Skoda Kodiaq 1.4 RT Ambition
Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад.
Заказывала в салоне в 2017
году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0,
робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились…
Дана Руднева
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 4
Skoda Kodiaq 2 RT Style Plus
Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились…
Skoda Kodiaq — Безопасен и отлично адаптирован для наших дорог https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/review/974/ Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска.
Объем двигателя – 2,0,
робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились…Nikol
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/5.0 0.1 4
Skoda Kodiaq 2 RT Style Plus
Обладателем своего внедорожника Skoda Kodiaq я стал около года назад за границей. Изначально меня зацепил он своими габаритами и солидностью.
Очень понравился экстерьер. Автомобиль выглядит энергично и современн…
Сергей С.
Skoda
Kodiaq 2021 Skoda Kodiaq 2021 2016 – н.в., I https://autospot.ru/brands/skoda/kodiaq/suv/spec/ 5. 0
0.1
4.7
| Тип | Forward Collision Warning with Auto-Brake | |||
| В эксплуатации с | 8 км/ч | |||
| Дополнительная информация | Default On; Supplementary Warning | |||
| Результаты | | ||||
| Только автоматическое торможение | водитель реагирует на предупреждение | |||
| Скорость движения | 8-80 км/ч | 8-80 км/ч | ||
| сближение с неподвижным автомобилем | См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» |
Столкновение предотвращается в диапазоне до 45 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 60 км/ч. | ||
| сближение с медленно движущимся автомобилем | Столкновение предотвращается в диапазоне до 70 км/ч. | Столкновение предотвращается в диапазоне до 80 км/ч. | ||
| Следование за автомобилем на небольшом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Смягчение последствий | Смягчение последствий | ||
| Следование за автомобилем на большом расстоянии | ||||
| автомобиль плавно тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
| автомобиль резко тормозит передними колесами | Предотвращение | Предотвращение | ||
SKODA KODIAQ в России — идеальный автомобиль для всей семьи
Первый кроссовер чешской марки SKODA KODIAQ пришёл в Россию в 2018 году – на два года позже, чем в Европу, – и сразу в локализованной версии. Это отчасти помогло автомобилю завоевать популярность на нашем авторынке, ведь цена его стала гораздо привлекательнее, чем было объявлено ранее. Но, разумеется, это далеко не единственное достоинство KODIAQ. Рассмотрим все преимущества внедорожника в новом кузове 2020 модельного года.Почему стоит купить «ШКОДА КОДИАК» в новом кузове
Универсальность
Учитывая все особенности модели, решение приобрести «ШКОДА КОДИАК» в Иркутске более чем оправданно. Автомобиль уверенно чувствует себя и на городских улицах, и в условиях лёгкого бездорожья. На этом кроссовере вы без проблем сможете добраться до местных природных достопримечательностей и всей семьёй отдохнуть от суеты шумного города.
Вместительность
«КОДИАК» – это семиместный внедорожник, а значит, он отлично подойдёт для путешествий большой компанией. Ещё одна фирменная черта SKODA KODIAQ – внушительный багажник. При сложенных сиденьях третьего ряда его объём составляет 635 л, а если сложить и второй ряд – 1980 л.
Презентабельность
Многие водители, решающие купить «ШКОДА КОДИАК», отмечают внешний вид автомобиля. Мощный и в то же время элегантный, он производит неизгладимое впечатление. Дизайнерам автоконцерна удалось доказать, что машина для всей семьи не обязательно должна быть скучной и громоздкой.В 2020 году можно приобрести «ШКОДА КОДИАК» в новом кузове. В экстерьер автомобиля были внесены лишь локальные изменения, так что о рестайлинге говорить не приходится. Но всё же кроссовер приобрёл новые фирменные черты бренда. Как и другие актуальные модели, вместо эмблемы на крышку багажника «КОДИАК» получил металлизированные буквы с названием производителя.
Продуманность
Благодаря компоновке салона в концепции Simply Clever, вы сможете взять с собой на борт всё, что пригодится в поездках по городу и на дальние расстояния. Система расположения отсеков и ниш проста и интуитивно понятна. Каждая вещь будет на своём месте, и поддерживать порядок в салоне не составит труда.
Инновационность
Сегодня автомобиль – это больше чем средство передвижения. Хочется, чтобы в дороге было нескучно, особенно если путешествуешь с маленькими детьми. KODIAQ оснащён мультимедийной системой SmartLink+, которая синхронизируется с вашим смартфоном. Вы сможете смотреть видео и слушать любимую музыку, когда захотите.
Ещё одно отличие «ШКОДА КОДИАК» в новом кузове: на смену системе мониторинга слепых зон Blind Spot Detect пришла Side Assist. Диапазон её действия – 70 метров против 20 у предшественницы. Установить систему можно в комплектациях Ambition и Style.
Продолжая тему безопасности автомобиля, стоит отметить, что по результатам независимых краш-тестов ассоциации Euro NCAP «КОДИАК» получил максимальные пять звёзд. Это еще раз доказывает, что надёжные автомобили «ШКОДА» всецело оправдывают звание лучших семейных машин.
Даже базовая комплектация оснащена по последнему слову техники. Здесь есть электронная система курсовой устойчивости, функция аварийного торможения, фронтальные и боковые подушки безопасности для передних мест, крепления Isofix для детских кресел. При желании можно дооснастить авто подушками и шторками безопасности для всех мест, а также рядом других электронных систем.
Одна из важных причин, по которой автолюбители решают купить «ШКОДА КОДИАК», – динамичный характер машины при относительно невысоком расходе топлива.
Гамма двигателей включает в себя три бензиновых агрегата: 1,4-литровый с мощностью 125 и 150 л. с. и 2-литровый на 180 л. с. Также вы можете приобрести кроссовер с дизельным 2-литровым мотором, выдающим 150 лошадей.
Младший бензиновый двигатель идёт в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель 1.4 на 150 л. с. может быть как с механической, так и с роботизированной трансмиссией и оснащается передним либо полным приводом. Старшие двигатели – полноприводные с 7-ступенчатым роботом.
Адаптированность
Как уже было сказано, SKODA KODIAQ в России выходит в локализованной версии, и он отлично адаптирован к нашим реалиям. Машина оснащается подвеской для плохих дорог и системой моментального реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС».
К тому же сами конструктивные особенности «КОДИАКА» являются его преимуществом. Повышенный клиренс позволяет лихо преодолевать выбоины и небольшие ямы, коих на российских дорогах немало. Передвигаться на автомобиле «ШКОДА КОДИАК» по Иркутску и его окрестностям будет действительно комфортно.
Приятные дополнения
Когда речь идёт о SKODA, даже в младших комплектациях моделей есть всё необходимое для удобства водителя и пассажиров. Если же вам хочется чего-то большего, чешскому производителю есть что предложить.
Дополнить кроссовер можно фоновым освещением салона с десятью оттенками светодиодов, климат-контролем, цифровой приборной панелью, датчиком усталости водителя, удобной бесключевой системой доступа Kessy и многими другими функциями.
Вы можете приобрести опции в комплекте или по отдельности и таким образом сделать свой «КОДИАК» максимально индивидуальным, отвечающим вашим личным потребностям.
Где приобрести «ШКОДА КОДИАК» в Иркутске
В России KODIAQ стал выбором тысяч семей. Чтобы на собственном опыте убедиться в надёжности и удобстве этого внедорожника, записывайтесь на тест-драйв. Более подробную информацию о ценах и комплектациях кроссовера «ШКОДА КОДИАК» в Иркутске вы можете узнать на сайте или в салоне официального дилера чешской марки.Взвешиваем семейственность кроссовера Skoda Kodiaq — ДРАЙВ
Честно говоря, эту командировку я сам выбил у главреда. Для трёх детей и двух дач мой Renault Koleos становится тесноват, а новый кроссовер Skoda Kodiaq как раз выглядел достойной заменой. Российские продажи откроются только к лету 2017 года ― ни комплектаций, ни цен ещё нет, но мечтать лучше обдуманно. Автомобиль вроде не громоздкий, меньше 4,8 м в длину (всего на 9 см длиннее Тойоты RAV4), зато какой семьянин не облизывался на традиционный для Шкоды безразмерный багажник и просторные задние места? А здесь ещё и опционный третий ряд сидений… В общем, съезди и присмотрись, сказал шеф. Но без детей.
Несмотря на угловатые формы кузова, обтекаемость неплоха: коэффициент Сх составляет 0,33. Одной из жертв аэродинамики пали зеркала, чрезмерно обрезанные по ширине.
«В базе» все фары галогенные, а светодиодный комплект ― опция. Светит он отменно, особенно дальний и поворотно-противотуманный свет. На высокой скорости основные модули поворачиваются вслед за рулем. Задние «поворотники» ― с лампочками.
Внешность оставляет меня равнодушным, хотя кто-то уже назвал Kodiaq самой красивой Шкодой, а кто-то ― самой скучной. Skoda как Skoda, просто более современная, на том и сойдёмся. Дизайнерских откровений в салоне тоже не видно, однако по сравнению с иными Фольксвагенами это не самый унылый вариант. Правда, новый Tiguan внутри явно молодёжнее ― зато субъективное ощущение качества у Кодиака столь же высокое: даже все многочисленные ёмкости для мелочей отделаны резиной или флоком. Для Шкоды это уровень лифтбека Superb, то есть по шкале жёсткости пластмассы ― мягче некуда.
Слегка ломаная линия передней панели для Шкоды ― событие. В целом эргономика хороша, за исключением сенсорных кнопок медиасистемы и крайних кнопок на руле, попадающих под руку в поворотах. Есть многоцветная контурная подсветка.
Тяжёлый приятный брелок опционного бесконтактного доступа можно сочетать с брелоком дистанционного запуска автономного подогревателя. Для России это действительно Simply Clever, и даже более умно, чем широко раскрученный скребок для льда в лючке бензобака.
Из всех «кубиков» матричного семейства MQB этот — один из самых крупных. Ближайший родственник Кодиака по концерну ― всё тот же Volkswagen Tiguan, а по марке ― как раз Superb, а вовсе не Octavia, которая всего на три сантиметра короче. Но даже в этом случае шасси разнятся весьма заметно, потому что пол у кроссовера оригинальный, а подвеска доработана таким образом, чтобы увеличить примерно на 20 мм ход сжатия относительно Суперба, оставив неизменным ход отбоя. Ради этого, например, удлинены продольные рычаги задней многорычажки.
Когда вы открываете дверь (сенсоры для бесконтактного доступа есть только в передних ручках), освобождается прикрытая гофрой подпружиненная тяга, упирающаяся при закрытом положении в стойку…
Тяга приводит в действие выдвижную резинопластиковую накладку на край двери. Механизмы есть уже в базовой комплектации и при необходимости резинки снимаются. Конструкция накладок, защищающих кромку от сколов, — как на автомобилях Ford Focus. Шкодовцы купили патент.
Среди прочих мне досталась и полноприводная версия с мотором 1.4 TSI (150 л.с.), на 18-дюймовых колёсах, с обычными, неадаптивными амортизаторами. По плавности хода такой Kodiaq действительно лучше Октавии, а тем более тряского Рапида. Осталось довольно подробное «кивание» и покачивание из стороны в сторону на ровном асфальте, зато со средними неровностями Skoda разделывается благородно. На крупных пробить подвеску мне не удалось, и только низкочастотный резонансный «бу-бум», вызванный, скорее всего, длиннющей крышей, намекает, что скорость великовата. Кстати, специальной адаптации шасси для России не предполагается.
Базовые сиденья неожиданно спортивны, сочетая выверенный профиль, среднюю жёсткость набивки и уверенную боковую поддержку. Правое кресло можно опционально оснастить механизмом складывания спинки для перевозки длинномеров.
Если запомнить, что слева на самом деле тахометр, а 20, 30, 40 ― это не скорость, а сотни оборотов в минуту, классические приборы окажутся вполне функциональны. Центральный дисплей на начальных версиях монохромный.
На заднем сиденье трясёт побольше, зато простора… Если измерять диван второго ряда взрослыми, то это будут двое счастливых ничем не стеснённых человека плюс немного нахмурившийся седок в середине — тоннель на полу великоват. Креплений Isofix для детских кресел всего два, и это удивило. Примеряя на свою семью, не понимаю, сядет ли старший девятилетний ребёнок между двумя креслами. Похоже, нет: между внутренними скобами Изофикса сантиметров 45, а бустер как раз такой ширины. Например, в Audi Q7 крепления расставлены на 11 см шире, однако снятый с производства Koleos примерно на 40 мм теснее.
Топовая медиасистема Columbus пользуется онлайн-сервисами Google, включая информацию о пробках, погоде, занятости парковок и т.д. Подключение Skoda Connect бесплатно в первый год после покупки машины, но в России (в отличие от Украины) сервис будет недоступен.
Система кругового обзора радует достойным качеством картинки и понятным алгоритмом переключения камер, но лениво реагирует на движения пальцев в трёхмерном режиме изображения и отключается уже на 15 км/ч. Задняя камера ― с омывателем.
Выселить детвору на третий ряд тоже сложно: Изофиксов там нет, а крепить ремнями безопасности инструкция разрешает только детские сиденья второй и третьей групп (дети весом от 15 кг). Проход к третьему ряду не широк, а поскольку на втором откидывается не сиденье целиком, а только спинка, кресло уже не поставишь. Да и ко взрослым третий ряд не шибко дружелюбен: при росте 188 см я подпираю потолок и требую сидящих на втором ряду сдвинуть диван вперед как минимум наполовину 18-сантиметрового диапазона. А ещё третий ряд ― это 40 лишних килограммов и плюгавая докатка уменьшенного диаметра. У пятиместных версий тоже докатка, но всего лишь зауженная.
Бардачки среднего размера: в нижний, освещаемый, папка формата А4 влезает едва-едва. Зато отделка ёмкостей отличная, и продуманы такие мелочи, как место для заглушки 12-вольтового гнезда или упоры-пупырышки для открывания бутылок в подстаканниках.
Если от измерения детьми перейти к измерению детскими колясками, пятиместный Kodiaq вне конкуренции. В гигантский багажник-провал можно продавать билеты, а коляску, кажется, закатывать. Шкодовцы гордятся и обилием хранилищ для мелких предметов, правда, ни одного огромного среди них нет ― даже ниша под регулируемым центральным подлокотником не поражает объёмом. Но минимум две вещи из списка удобств одобряю безоговорочно: невидимый обогрев лобового стекла пленкой и омыватель камеры заднего вида. А также — трёхуровневый подогрев руля (включается через сенсорный экран, но можно его «увязать» с кнопочным обогревом водительского сиденья).
Второй ряд регулируется в продольном направлении и по углу наклона спинки уже «в базе». Если на опционный третий ряд заберётся высокий человек, седока перед ним придётся подвинуть вперед так, что оба упрутся коленями. Как и на Тигуане, двери прикрывают пороги.
На втором ряду порядок не только с простором, но и с оснащением. Помимо индивидуальной температурной зоны климат-контроля есть трёхступенчатый полный подогрев сидений, шторки, столики, кармашки, разных видов розетки… И даже крепление для планшета ― прочное и солидное.
А вот не по-шкодовски спорное решение ― сенсорные кнопки по сторонам от дисплея медиасистемы, за исключением базовой магнитолы Swing. Да, они срабатывают, даже когда руки одеты в тонкие перчатки, однако лишены тактильной обратной связи. Чтобы проверить попал ― не попал нужно отвлечься от дороги. На Тигуане кнопки физические, но шкодовцы отвечают: наши красивее! В остальном — солнце без пятен: сесть за рулём Кодиака можно как угодно. Водительское сиденье держит как ложемент космонавта. В кои-то веки хочется похвалить приборы вопреки нелогичной оцифровке — насколько же удобнее читать живые стрелки, а не нарисованные, как у Тигуана!
Kodiaq с электронноуправляемыми амортизаторами DCC едет плавнее, не так явно повторяя профиль дороги, однако не настолько, чтобы рекомендовать вам переплачивать за них. Даже с адаптивным шасси на лидерство в сегменте по ездовому комфорту Skoda не претендует.
Уверен, моторно-трансмиссионный ряд для России будет включать бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 с коробками DSG ― всё как мы любим. Но, кроме шуток, поездив на обоих, я не нашел аргументов, зачем переплачивать за вяловатые 180 л.с., когда есть 150. Младший двигатель более чем достаточен для семейной машины и почти так же бодр вплоть до 120 км/ч. Правда, старший семиступенчатый «робот», как и всегда в сочетании с моментными двигателями, более плавен и покладист, чем шестиступенчатый. Шансы на появление шумноватых тяговитых дизелей я бы оценил в 50:50. Почти все дизельные Шкоды покинули прайс-листы, однако для большого кроссовера можно и пересмотреть позицию.
При семиместной конфигурации для поклажи остается 270 литров — больше половины багажника Логана. Максимум ― два кубометра, а у пятиместника все 2065 л. Выигрыш пятиместной версии (внизу слева) еще и в диаметре докатки. Шторка убирается в подполье.
Управляемость по-шкодовски же хороша. На самые первые миллиметры отклонения руля Kodiaq отзывается мягко, чуть кренится, но с ростом угла поворота баранки взаимосвязь налаживается до такой степени, которой мало кто из конкурентов может достичь. Усилие на руле очень логично меняется от малого на парковке до продуманно-центрирующего на скорости. Даже «держак» хорош ― неужели и на серийных машинах будет Continental SportContact 5? Для кроссовера эти шины избыточно асфальтовы, да и шумноваты. Хотя тут и вой ветра у зеркал начинается с 80−90 км/ч, и наружных звуков хватает. Kodiaq не тихоня, акустический комфорт — на среднем уровне класса.
Внедорожная геометрия так себе. Угол въезда — 19 градусов, съезда — около 15,5, а дорожный просвет 188 мм надо оценивать вкупе с длинной (почти 2,8 м) базой. Глубина преодолеваемого брода ― по нижнюю кромку порога, то есть немногим больше 200 мм.
Базовая защита силового агрегата ― пластиковая. Днище аэродинамично плоское. На внедорожный экран медиасистемы помимо геометрических и географических параметров можно вывести показатели температуры масла в двигателе и охлаждающей жидкости.
Чего не проверил, так это проходимость, потому что на Майорке еле-еле удалось найти пару грейдеров, но грязи и топей нет. Многого от Кодиака не жду: дорожный просвет 188 мм, указанный во всех официальных документах (пресс-офис настаивает на величине 194 мм), мал не столько сам по себе, но и в сочетании с очень длинной базой. В любом случае Skoda не претендует на попадание в клуб кроссоверов «кому за 200», в который входят не только Subaru или Renault, но даже Tiguan с пакетом Off-Road. Опционная кнопка с таким же названием ― для успокоения: не изменяя настройки муфты привода задних колес, она ослабляет хватку ESP и сглаживает отклики на газ.
По нехорошей фольксвагеновской традиции поводки стеклоочистителей полностью не поднимаются, упираясь в капот. Если утром неохота выковыривать дворники из ледяной пещеры, придётся ставить их в вертикальное сервисное положение с вечера.
Первый большой кроссовер марки, первая трёхрядная Skoda — новый Kodiaq даже не имеет чётко очерченной целевой аудитории, а призван угодить всем и каждому. По большинству потребительских свойств ему это удаётся.
Новых красок в концепцию Шкоды как хорошо отточенного перевозчика задних пассажиров и багажа кроссовер Kodiaq не внёс. Но всё, как говорится, на своём месте ― и вот увидите, цены будут адекватными. Такими, чтобы не отпугнуть покупателей, иначе Skoda не пошла бы на локализацию производства Кодиаков, ожидаемую в 2018 году. Меня машина не отпугнула ни сенсорными кнопками, ни скромными задатками проходимца, порадовав адекватным балансом управляемости и плавности хода. Однако без детей покупать пока не решусь: одна голова хорошо, а три попы в детских креслах на заднем ряду ― лучше. Как говорится, будем ещё посидеть.
Паспортные данные
| Skoda Kodiaq | 1.4 TSI 110 kW 4×4 | 2.0 TSI 4×4 | 2.0 TDI 110 kW 4×4 | |
|---|---|---|---|---|
| Кузов | ||||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал | |
| Число дверей | 5 | 5 | 5 | |
| Число мест | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
| Длина, мм | 4697 | 4697 | 4697 | |
| Ширина, мм | 1882 | 1882 | 1882 | |
| Высота, мм | 1655 | 1655 | 1655 | |
| Колёсная база, мм | 2791 | 2791 | 2791 | |
| Колея передняя/задняя, мм | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
| Снаряжённая масса, кг | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
| Полная масса, кг | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
| Объём багажника, л | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
| Двигатель | ||||
| Тип | бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый, с комбинированным впрыском топлива и турбонаддувом | турбодизель | |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно | |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд | |
| Рабочий объём, см³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
| Трансмиссия | ||||
| Коробка передач | механическая, шестиступенчатая / роботизированная, шестиступенчатая | роботизированная, семиступенчатая | роботизированная, семиступенчатая | |
| Привод | подключаемый полный | подключаемый полный | подключаемый полный | |
| Ходовая часть | ||||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые | |
| Шины | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | |
| Дорожный просвет, мм | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
| Эксплуатационные характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
| Расход топлива, л/100 км | ||||
| — городской цикл | нет данных | 9,0 | 6,7 | |
| — загородный цикл | нет данных | 6,3 | 5,1 | |
| — смешанный цикл | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
| Норма токсичности | Евро-6 | Евро-6 | Евро-6 | |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 | 60 | 60 | |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | дизтопливо | |
| * В круглых скобках приведены данные для семиместных версий. | ||||
| ** Через дробь приведены данные для версии с роботизированной коробкой передач. | ||||
Техника
Базируясь на матричной архитектуре MQB со стойками McPherson спереди, Kodiaq во всех версиях сохраняет многорычажную подвеску сзади. Начальные бензиновые модификации могут оснащаться и передним приводом, а не полным. Привод на задние колеса подключается муфтой BorgWarner TorqTransfer Systems, прежде известной как Haldex (еще в 2011 году отделение Haldex Traction АВ было куплено фирмой BorgWarner). Алгоритм преднатяга и замыкания муфты не зависит от режима движения, выбранного водителем кнопками. Полностью размыкается муфта только после 180 км/ч.
Стальной кузов почти на 20 процентов выполнен из горячештампованных деталей. В частности, по этой технологии выполнены передние и средние стойки, внутренние части порогов, трансмиссионный тоннель и поперечина под вторым рядом сидений. Кроме того, используются высокопрочные и сверхвысокопрочные сорта стали. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля ― 0,33.
Двигатели, с которыми Kodiaq стартует в Европе, хорошо известны. Бензиновые турбомоторы 1.4 (125 л.с. или 150 л.с.) и 2.0 (180 л.с.) определённо появятся и у нас. А вот российское будущее дизелей 2.0 (150 или 190 л.с.) пока под вопросом. Все моторы существуют в версиях Евро-6 (дизели ― со впрыском мочевины) и Евро-5, например, для африканских рынков.
Адаптивные амортизаторы DCC меняют настройки как самостоятельно, используя и датчики вертикальных ускорений, так и по велению водителя. Опционный набор ездовых режимов включает в себя нормальный, комфортный, спортивный и экологичный, а на полноприводных Кодиаках ― еще и зимний. Пружины подвески на машинах с DCC точно такие же, как на обычных Кодиаках. Система стабилизации полностью не отключается, но её можно перевести в спортивный режим.
Безопасность ― это не только набор из девяти эйрбэгов, включая коленный для водителя, или опционные ремни безопасности для собак. Это еще и система автоматического торможения Front Assist, предупреждающая об опасности столкновения и активирующая тормоза, вплоть до экстренного торможения, на скоростях до 34 км/ч.
За кадром
Остров Майорка знаком любому опытному автомобильному журналисту как собственный двор. Проводить здесь тест-драйвы зимой ― милое дело, потому что климат тёплый, мягкий и стабильный. Плюс Майорка красива, а дороги разнообразны: есть и горные серпантины, и даже одна автомагистраль. Правда, на сей раз карты спутал мощный ливень, помешавший полноценной съёмке.
Skoda Kodiaq RS 2018-2019 фото видео, цена комплектации Шкода Кодиак РС
Заряженный кроссовер Skoda Kodiaq RS (Шкода Кодиак РС) раскрылся предварительно в сети 29 сентября 2018 года, не дожидаясь официальной мировой премьеры на Парижском автосалоне, открывающем свои двери 4 октября 2018 года. В нашем обзоре Skoda Kodiaq RS 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики стильного, мощного и быстрого кроссовера Kodiaq RS, оснащаемого 240-сильным турбо дизелем 2.0 TDI с двумя турбо компрессорами, роботизированной коробкой передач 7DSG и полноприводной трансмиссией 4х4.
Продажи Шкода Кодьяк РС на европейском рынке стартуют сразу после завершения автомобильной выставки в Париже по цене от 45000 евро. К сожаления, официальные поставки Skoda Kodiaq RS в Россию не планируются.
Хотелось бы отметить, что чешская компания Шкода для автомобильной выставки Paris Motor Show 2018 года подготовила несколько новинок. Помимо 240-сильного кроссовера Skoda Kodiaq RS в Париже чехи официально представят Skoda Karoq Scout и Skoda Karoq Sportline, а также Skoda Vision RS concept – прототип спортивного хэтчбека с гибридной силовой установкой.
Также стоит отметить, что Kodiaq RS станет одной из самых дорогих моделей Skoda, но не самой мощной и не самой динамичной. Под капотом кроссовера Кодиак РС прописался 2,0-литровый битурбодизель (240 лс 500 Нм), позволяющий разгоняться от 0 до 100 км за 6,7 сек и набирать максимальную скорость в 230 кмч (данный турбо дизель известен европейским автолюбителям по модели Volkswagen Tiguan). В модельной линейке Шкода есть и более мощные автомобили: 280-сильный Skoda Superb с динамикой разгона от 0 до 100 кмч за 5,8 сек и 245-сильная Skoda Octavia RS245, способная выстреливать до первой сотни за 6,6 сек.
К слову, весной 2018 года предсерийный Skoda Kodiaq RS пилотируемый Сабиной Шмитц (Sabine Schmitz) преодолел 20832 метровую Nordschleife трассы Нюрбургринга за 9 мин. 29,84 сек, показав рекордное время для 7-местного кроссовера.
Полные технические характеристики Skoda Kodiaq RS 2018-2019 года.
Битурбодизель 2.0 TDI с парой турбокомпрессоров (240 лс 500 Нм), 7-ступенчатая роботизировання коробка передач DSG с двумя дисками сцепления, полноприводная трансмиссия 4х4 с муфтой, обеспечивающей подключение задних колес, дисковые тормоза всех колес (17-дюймовые диски, суппорта окрашенные в ярко красный цвет), полностью независимая подвеска (спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка), оригинальные пружины и амортизаторы, а также специальные настройки рулевого управления.
Внешне Skoda Kodiaq RS отличается от обычных версий Skoda Kodiaq наличием 20-дюймовых колесных дисков Xtreme с низкопрофильной резиной размерностью 235/45 R20 на передней и задней оси, фальшрадиаторной решетки, рейлингов на крыше, рамок боковых стекол и корпусов зеркал заднего вида окрашенных эмалью черный глянец, светоотражателя во всю ширину заднего бампера, хромированных трапециевидных насадок выхлопных труб, стандартно устанавливаемых светодиодных фар головного света и новых логотипов RS, дополненных красной буквой V, установленных на фальшрадиаторной решетке и двери багажного отделения.
В салоне спортивного кроссовера Skoda Kodiaq RS нотки спорта сдобрены изысканностью премиум-класса: спортивные кресла с интегрированными в спинку подголовниками и развитой боковой поддержкой (обивка из замши Alcantara с красной контрастной строчкой, логотип RS на спинках), мультифункциональное спортивное рулевое колесо с усеченным по низу ободом (кожаная оплетка с красной строчкой и понятным делом буквы vRS).
Так же в арсенале виртуальная панель приборов дополненная спортивным режимом (картинка тахометра и спидометра по центру экрана), металлические накладки на педалях, вставки из карбона на передней панели и картах дверей, черный потолок, продвинутая мультимедийная система Columbus navigation system с 9,2-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, трехзонный климат-контроль, масса электронных помощников и ассистентов и даже инновационная для автомобилей чешской марки система Dynamic Sound Boost, генерирующая при помощи динамиков аудиосистемы агрессивный рык мотора.
Skoda Kodiaq характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации
Комплектация
Теперь сделаем обзор комплектаций Шкода Кодиак. Их три. Правда, первое время Шкода Кодиак предлагалась только Амбишн комплектации и Style Plus. Это были поставки из Чехии. Как только наладилось производство в Нижнем Новгороде,
покупателям начали получать российские комплектации Шкода Кодиак. В результате версий стало три.
В базовой комплектации Шкода Кодиак, MTActive, потребитель получает обогрев внешних зеркал, механическую регулировку фронтальных кресел и их поясничных опор, передний подлокотник (в центре), три задних подголовника, фронтальные подушки безопасности, электронный иммобилайзер, диски R17 легкого сплава, радио, уменьшенную запаску.
В версии Ambition автомобиль оснащен парктрониками, литыми дисками R17, подушками безопасности (6 шт.), климат контролем на две зоны, LED-фарами, обогревом ветрового стекла, подогревом кресел, мультирулем, радио и системами бесключевого доступа и обнаружения «слепых» зон.
В версии Style Plus литые диски уже R18, а климат контроль на 3 зоны. Количество подушек безопасности увеличивается до 9. У кресла водителя и багажника появляется электропривод. Есть сигнализация. Имеется круиз контроль, салонная отделка из Алькантары, защита 1-го ряда при экстренных случаях. Присутствуют системы автопарковки (Park Pilot) и кругового обзора (Area View).
Интересно, что в более поздней версии, Шкода Кодиак Скаут, всего одна комплектация.
Технические характеристики
Разберем технические характеристики Шкода Кодиак и отзывы о них покупателей.
В начале посмотрим бензиновые агрегаты чешского автомобиля. Владельцы «медведей» отмечают надежность двигателя 1.4 Шкода Кодиак. Это силовые агрегаты серии EA211. 16-клапанные моторы TSI имеют блок цилиндров из алюминия, оснащен турбокомпрессором и у него прямой впрыск топлива. Шкода Кодиак 1.4 TSI может развивать мощность в 125 л.с. и 150 л.с. 7 мест.
От величины мощи зависит привод кроссовера. Двигатель Шкода Кодиак 1.4 125 ставится на переднеприводные машины и сочетается только с шестискоростной МКПП. Более мощным агрегатом оснащается полноприводная машина с шестидиапазонным «роботом» DSG. Разгон до 100 у Шкода Кодиак 2018 с полным приводом занимает 9.4-10.7 сек. Кроссовер может двигаться на предельной скорости 198 км/ч. Реальный расход топлива у Шкода Кодиак – 6.6/4.3/5.2 в городе/на трассе/в смешанном цикле.
Выброс СО2 – 115-156 г/км, экологические нормы – Евро 5/6. Немного о том, какое масло лить. Мотор требует замену через 15 тыс. км, но лучше выполнять операцию, проехав вдвое меньше. Масла в агрегате должно быть 3.8 л., а её вязкость 5W-30/40.
Ресурс двигателя Шкода Кодиак 1.4 составляет, примерно, 200 тыс. км без капремонта.
У двухлитрового флагмана турбонаддув, фазовращатель на 2-х распредвалах, комбинированное питание и выпускной коллектор, интегрированный в блок цилиндров из алюминия. Двигатель Шкода Кодиак 2.0 TSI генерирует 180 «лошадок» мощи и работает в паре с 7-ступенчатым DSG. Он также монтируется на кроссоверы с полным приводом и позволяет паркетнику разгоняться за 7.8 сек., достигать «максималки» в 206 км/ч и «жрать» топливо в пределах 7.3 л.
Если вас беспокоит расход топлива, выбирайте дизельный двигатель Шкода Кодиак. Покупателям чешский производитель предлагает два варианта. Шкода Кодиак 2.0 TDI, имеющий турбокомпрессор и прямой питание Common Rail, может развивать мощность в 150 и 190 л.с. В зависимости от того, какой двигатель стоит на Шкода Кодиак, кроссовер может быть с передним приводом (в первом случае) и полноприводным, оснащаться шестиступенчатой «механикой»/семискоростным «роботом» или АКПП. Расход солярки у Шкода Кодиак 2.0 в диапазоне 5-5.7 л. Автомобиль может разгоняться за 8.6/10 сек., двигаться с предельной скоростью 194-210 км/ч.
Разобравшись с тем, какая у Шкода Кодиак мощность двигателя, перейдем к другим характеристикам кроссовера. Интересно, что у автомобиля хороший дорожный просвет и есть полный привод. Однако специалисты и владельцы «медведей» заявляют, что их внедорожные способности могли бы быть и лучше.
Теперь о том, всегда ли работает полный привод. Если условия передвижения нормальные, 100% момента уходит на фронтальные шасси. Исходя из дорожной ситуации, электроника будет автоматически распределять тягу между осями.
На обеих осях кроссовера стоят независимые подвески. Фронтальные — стойки McPherson, кормовые — четырехрычажная система. В топовых комплектациях «медведь» оснащается адаптивной подвеской, которая может функционировать в трех режимах: нормальной, комфортной и спортивной. Если автомобиль имеет полный привод, добавляется и 4-ый режим, внедорожный.
Две модификации
У автомобиля есть две модификации. Первая это Шкода Кодиак Спортлайн 2018. Машина имеет накладки на бампер с колесными дисками, оснащена хромированными деталями и обладает оригинальной системой зеркал. В салоне есть светодиодная подсветка, современная мультимедиа, отделка из кожи плюс алькантара. Необходимые системы безопасности также присутствуют.
На эту версию предполагается установка трех/двух бензиновых/дизельных силовых агрегатов (смотрите выше).
Вторая модификация, Шкода Кодиак RS, была представлена совсем недавно, 02/10/2018 г. на Парижском автошоу. «Заряженная» версия «медведя» получила уникальный цвет Race Blue и колеса R20 Xtreme. Все это прекрасно сочетается с красными тормозными суппортами в 17 дюймов. Добавим сюда черные рейлинги, стекольную окантовку, решетку радиатора, спортивного вида бампера, спойлер/отражатель на фронтальном/кормовом бампере и закончим экстерьер светодиодной оптикой.
Последние новости сообщают, что руль у RS спортивный и многофункциональный, во фронтальные кресла интегрированы подголовники, есть боковая поддержка, обивка (кожа + алькантара). На педалях имеются стальные накладки, потолок черного цвета, панель имитирует углепластик. Присутствуют беспроводная зарядка для телефонов с атмосферной подсветкой.
На виртуальной приборной панели – спецвариант отражения «Спорт». В линейке «Кодиак» это самый быстрый «медведь». На машину устанавливается мощнейший дизельный агрегат Шкоды, Bi-TDI Green tec. Объем 2.0, мощность 240 «лошадок». Этот двигатель стоит и на Tiguan от Фольксвагена. Битурбодизельный мотор комбинируется с «роботом» DSG-7.
Разгон авто – 7 сек., «максималка» – 220 км/ч. Для семейного автомобиля это отличные показатели. Салон может быть на 5 или 7 мест. А вот привод только один, полный. Адаптивная подвеска кроссовера RS может функционировать в 6 режимах.
Есть любопытное новшество, Dynamic Sound Boost. Это система, работая с селектором режимов движения, позволяет подстраивать звук двигателя, исходя из выбранной программы! Т.е., когда будет нужно, мотору можно придать «спортивный рык».
Проблемы и ответы на вопросы
Последний наш раздел – это минусы автомобиля. Недостатки Шкода Кодиак 2018 были выявлены в ходе тест драйва и о них писали владельцы чешских «медведей».
Первый косяк – искусственный интеллект. Да, меню удобное, телеметрия красивая. Но вот монитор работает не так быстро, как хотелось бы. И, скорее всего, искусственный интеллект не будет в РФ работать так гладко, как в цивилизованной Европе. А вот к штатной навигации претензий нет. Она работает отлично.
Второй минус – один USB порт на всех!
Третий недостаток – третий ряд. Трудная посадка, тяжело сидеть, мало места над головой, а для ног их вообще нет! Колени будут упираться в спинки кресел 2-го ряда.
Проблемы двигателя 1.4 у Шкода Кодиак следующие. Первый это жор масла. Причина — кольца. Поэтому капремонт требуется после 50 тыс. км пробега. Второй – потеря тяги. Специалисты не рекомендуют постоянно ехать в одном ритме. Это может привести к заклиниванию оси вестгейта или неисправности актуатора. Рекомендуется, время от времени, хорошо разгоняться. Это можно сделать при выходе на трассу, когда едете на природу за город.
Часть этих проблем может решить чип тюнинг.
Обзор
Skoda Kodiaq | Новые обзоры автомобилей 2018
60-секундный обзор
Что это?
Skoda Kodiaq — уже широко продаваемый большой внедорожник чешской марки и первый семиместный автомобиль.
Основные характеристики
Семь мест — широкий диапазон бензиновых / дизельных двигателей, просторный и компактный
Наше мнение
Skoda очень хорошо поработала над своим первым «правильным» внедорожником, Kodiaq выполнила требования во всех важных областях — практичность, качество и изысканность.Он предлагает удивительное пространство для внешнего вида «универсал на больших колесах», может похвастаться множеством умных деталей и включает в себя достаточное количество вариантов трансмиссии, чтобы удовлетворить сдвиг среди покупателей в пользу бензина.
Похожие автомобили
Kia Sorento, Nissan X-Trail, Land Rover Discovery Sport
Skoda Kodiaq — первая семиместная модель компании
Полный обзор
Skoda Kodiaq в течение некоторого времени считается самой важной новой моделью чешского бренда.Это первый большой внедорожник бренда и его первый семиместный автомобиль любого типа, который положил начало наступлению на внедорожники, за которым вскоре последовал более компактный Karoq и еще больше.
Всего за год с момента запуска Kodiaq сделал именно то, чего от него ожидали производители, и даже больше. Глобальные продажи превысили 100 000 за первые восемь месяцев продаж, и вдобавок он обеспечен впечатляющим набором отраслевых наград.
Тем не менее, Kodiaq — не такая уж простая машина, чтобы помешать ей. Модель делит платформу с другими компактными внедорожниками VW Group, такими как SEAT Ateca и Volkswagen Tiguan.Однако с точки зрения воспринимаемого размера новый Karoq более прямо побеждает таких внутренних конкурентов.
Kodiaq более явно противостоит таким семиместным соперникам, как Nissan X-Trail и Kia Sorento. Можно даже предположить, что Skoda изо всех сил пытается продвинуть себя на более высокий уровень, что Kodiaq может составить конкуренцию Land Rover Discovery Sport.
Одно из главных различий между Skoda и ее более крупными конкурентами? Очень немногие из них предлагают варианты с бензиновым двигателем в то время, когда продажи дизельного топлива падают, тогда как линейка Kodiaq включает три варианта с бензиновым двигателем.
С точки зрения стиля, Kodiaq подходит под это задание. Здесь нет ничего радикального, кроме прочного, целеустремленного автомобиля, который выглядит столь же достойным внимания, как и постоянно растущее число конкурентов на рынке. Фактически, его визуальные эффекты больше похожи на универсал на больших колесах, чем на внедорожник, при этом ему не хватает приподнятого положения водителя, которого жаждут покупатели внедорожников.
Покупка и владение Skoda Kodiaq
Skoda Kodiaq легко обмануть — как уже упоминалось, он выглядит большим автомобилем как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения пространства, когда в него скользишь.Но это компактный внедорожник, построенный на очень умной платформе Volkswagen Group MQB, которая максимально использует внутреннее пространство и снижает вес.
Несмотря на изображение, это не самый большой автомобиль Skoda. Он короче седана Superb и лишь немного длиннее семейного автомобиля Octavia. Припаркуйте Sorento рядом, и Kodiaq будет сидеть в его тени, но, опять же, внутри разница не так велика — это компоновка SEAT Ateca, но с колесной базой Volkswagen Passat и, следовательно, с пространством.
Все чаще говорят о бензиновых двигателях, и наш тестовый автомобиль может похвастаться 1,4-литровым бензиновым агрегатом среднего уровня с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом.
Эта версия также доступна с полным приводом с автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как другие варианты с бензиновым двигателем — это версия мощностью 125 л.с. с передним приводом и шестиступенчатая механическая коробка передач, а также 2,0-литровый бензиновый двигатель с полным приводом. мощностью 180л.с. и семиступенчатая версия с автоматической коробкой.
Однако дизельные двигателипо-прежнему имеют большой смысл для многих пользователей, и у покупателей Kodiaq есть четыре варианта.Они включают в себя 150 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом, тот же двигатель с семиступенчатой автоматической коробкой передач как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях и модернизированную версию мощностью 190 л.с. с автоматической коробкой передач и полным приводом.
Когда Kodiaq был запущен, планировалось добавить дизельный двигатель начального уровня мощностью 115 л.с., но еще неизвестно, произойдет ли это в нынешних условиях.
Нет сбоев в системах безопасности Kodiaq — они включают в себя автономное экстренное торможение с распознаванием пешеходов в стандартной комплектации, и автомобиль получил высшую пятизвездочную оценку при краш-тестах Euro NCAP.
Наш тестовый автомобиль соответствует спецификации SE L, четвертой из семи уровней отделки салона, доступных покупателям Kodiaq, от начального уровня S по цене от 22 630 фунтов стерлингов до флагманской версии Sportline по цене от 33 135 фунтов стерлингов. Также включена модель Scout, предназначенная для тех, кто с большей вероятностью покинет асфальт на своем внедорожнике 4 × 4, и может похвастаться такими дополнительными функциями, как внедорожные бамперы.
Наш SE-L включает в себя такие тонкости, как спутниковая навигация, светодиодные противотуманные фары на поворотах, электрический багажник, датчики парковки, бесключевой доступ и адаптивные фары.
Внутри Skoda Kodiaq
В значительной степени популярность Skoda Kodiaq, без сомнения, обусловлена пространством внутри — это очень вместительный внедорожник, сидите ли вы впереди, посередине или даже сзади. Удивляет наличие большого пространства над головой, учитывая внешний вид универсала.
Хорошо, два отдельных задних сиденья не предназначены для взрослых в длительных поездках и установлены довольно низко, но они не так уж и тесны, и когда они поднимаются, багажник все еще достаточно большой, чтобы его можно было использовать — значительно больше, чем на семиместном автомобиле. соперники.
Сложите задние сиденья в пол, и останется большой багажник на 720 литров. Сложите и средние сиденья, и вы получите плоское квадратное пространство объемом более 2000 литров.
Сиденья второго ряда Kodiaq также сдвигаются на 18 см, что добавляет гибкости. Внедорожники должны быть практичными автомобилями, и Kodiaq определенно отвечает всем требованиям в этом аспекте.
Здесь не так много, что можно описать об окружении водителя, потому что то, что предлагается, является полностью обычным тарифом VW Group.Конечно, это также означает, что все продумано и хорошо скреплено — сегодня качество интерьера Skodas является само собой разумеющимся.
Этому обозревателю нравятся информационно-развлекательные системы VW, и давайте посмотрим правде в глаза, мы видим их достаточно, благодаря группе недавних новичков от SEAT и самого VW наряду с новыми моделями Skoda.
Можно многое сказать по качеству графики спутниковой навигации, а Kodiaq просты в программировании, понятны и надежны, они отображаются на большом девятидюймовом экране. Доступны все новейшие технологии, от интеграции смартфона и беспроводной зарядки до встроенного Wi-Fi.
Наша версия также включает в себя множество функций «Simply Clever», которыми могут похвастаться Skodas и многие другие модели. Такие дополнения, как зонтики, которые выдвигаются из дверной панели, и освещение багажника, которое отсоединяется и превращается в перезаряжаемый фонарик, являются незначительными дополнениями, но от этого не менее восхитительны. Как и маленькие пластиковые защитные кожухи, которые выпрыгивают из края дверей, когда вы открываете их, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие вашего автомобиля (или другого человека) на стоянках с ограниченным пространством.
За рулем Skoda Kodiaq
Поначалу кажется странным водить внедорожник, к тому же большой, без низкого крутящего момента и тяги, которые есть у дизельного двигателя.Конечно, эта опция доступна в линейке Kodiaq, тогда как бензиновая мощность нашего тестового автомобиля в настоящее время не подходит для некоторых конкурентов Skoda.
Двигатель мощностью 150 л.с. никоим образом не превосходит конкурентов, максимально используя легкий вес Kodiaq по сравнению с конкурентами и, в нашем случае, экономию веса без полноприводной трансмиссии.
Автомобиль чувствует себя бодрым, разгоняется четко и тихо благодаря плавным переключениям автоматической коробки передач. Он разгоняется до 100 км / ч менее чем за 10 секунд, что достаточно быстро для большинства владельцев.
В круизе по автостраде Kodiaq — это очень хорошо управляемая машина, источающая изысканность. Это особенно верно, если у вас достаточно полная кабина — дополнительный вес дополнительных пассажиров помогает смягчить воздействие выбоин, но всегда подвеска довольно хорошо справляется с удушением всех дорожных покрытий, кроме худших.
Конечно, это не машина для серии сложных поворотов на B-образных дорогах, но, опять же, этого не должно было случиться. Поверните с энтузиазмом, и Kodiaq даст вам знать, немного покачиваясь.Тем не менее, все это очень предсказуемо и управляемо, рулевое управление хорошо взвешено и точное в действии.
В целом, манеры Kodiaq на дороге не вызывают восторга. Но они расслабятся, превратив проедание больших расстояний в процесс без усталости — неудивительно, что автомобиль хорошо продается на рынке автопарков.
Сводка
Для своего первого «полноценного внедорожника» (только что уходивший Yeti был внедорожником, но довольно уникальным типом) Skoda очень хорошо поработала с Kodiaq. Автомобиль отвечает всем требованиям, предъявляемым к таким моделям — он практичный, вместительный до такой степени, что не соответствует его реальным размерам, и может похвастаться безупречным поведением на дороге, что делает его легким для жизни.
Skoda Kodiaq предлагает большинство вещей, которые делают его конкуренты, плюс некоторые дополнения, которых нет у некоторых из них, в том числе, возможно, случайно, достаточный ассортимент бензиновых двигателей. Как основа наступления чешского бренда на внедорожники, Kodiaq собирается зарекомендовать себя как одна из самых популярных моделей в выставочном зале Skoda.
Kodiaq станет одной из самых популярных моделей в автосалоне Skoda
Основные характеристики
| Марка и модель | Шкода Кодиак | Ленд Ровер Дискавери Спорт | Nissan X-Trail |
| Спецификация | SE L | SE Tech eD4 | N-Connecta |
| Цена (дорожная) | 30 015 фунтов стерлингов (от 22 630 фунтов стерлингов) | 31 185 фунтов стерлингов (начало диапазона (28 400 фунтов стерлингов) | 31 575 фунтов стерлингов (диапазон от 28 355 фунтов стерлингов) |
| Двигатель | 1.4-литровый бензиновый | 2,0-литровый дизель | 1,6-литровый дизель |
| Мощность | 150 лс | 150 лс | 130 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм | 380 Нм | 320 Нм |
| 0-62 миль / ч | 9,8 с | 10,6 с | 11,4 с |
| Максимальная скорость | 122 миль / ч | 112 миль / ч | 111 миль / ч |
| Экономия топлива (в смешанном цикле) | 44.8 миль на галлон | 60,1 миль на галлон | 53,3 миль на галлон |
| CO 2 Выбросы | 143 г / км | 123 г / км | 139 г / км |
| Страховая группа | 15E | 33E | 16E |
| Рейтинг Euro NCAP | 5 звезд (2017) | 5 звезд (2014) | 5 звезд (2014) |
| Страна производитель | Чешская Республика | Соединенное Королевство | Япония |
| Рейтинг TCE | 8.0/10 | Еще не тестировался | 6,5 / 10 |
Долгосрочный обзор Skoda Kodiaq — двенадцать месяцев с семиместным семейным внедорожником
Вернуться к началу
Жизнь со Skoda Kodiaq: седьмой месяц
Вернулся после осмотра — 7 марта 2018 г.
Kodiaq вернулся с осмотра, и для решения проблемы, когда он иногда не запускается, не требуется ничего, кроме новой батареи. Когда я снова садился за руль, самым поразительным было то, как я был счастлив вернуться в него: высокая посадка водителя и просторный практичный интерьер мгновенно заставили меня снисходительно относиться к этой нескромности.
Пробег: 7989
Жизнь со Skoda Kodiaq: 6 месяц
Похоже, что опасения по поводу батареи не являются прерогативой электромобилей — 21 февраля 2018 г.
«Вург, вург, вург …« Вург, вург … брммм ». Поразмыслив, я могу вспомнить несколько раз, когда я задавался вопросом, сработает ли двигатель Kodiaq, но, несмотря на эти периодические более длительные, чем ожидалось, взбалтывания, он всегда оживал.
А потом, однажды, этого не произошло. В то время я сидел на продуваемой всем ветрам многоэтажной автостоянке, застрял, но, к счастью, недалеко от дома.Я предполагал, что совершил какую-то глупость, например, оставил включенным свет или слишком много использовал подогрев сидений. Рассердившись на себя, я сел на автобусе домой и вернулся на следующий день с некоторыми поводками.
Случайно, новый брат Kodiaq, меньший по размеру, Karoq, оказался наготове, поэтому казалось справедливым заставить его действовать, чтобы выручить. К счастью, клеммы аккумуляторной батареи легко доступны на обеих машинах, и это была работа на мгновение, чтобы вернуть Kodiaq к жизни. Я оставил его работать на 20 минут, затем выключил и вернулся к работе.
Но через несколько часов аккумулятор снова разряжен. Я повторил процесс старта, проехал немного, и все было хорошо. На следующую неделю я оставил провода в пространстве для ног пассажира, но без повода для беспокойства, размышляя о том, какая глупость заставила меня разрядить аккумулятор. А потом, однажды вечером, я припарковался на обочине дороги на несколько минут, сработал стоп-элемент стоп-старта, но стартовый бит не сработал.
Skoda Kodiaq 2018 Style TDi — цена, пробег, отзывы, характеристики, галерея
Длина (мм)
4697
Ширина (мм)
1882
Высота (мм)
1676
Колесная база (мм)
2791
Дорожный просвет (мм)
188
Максимальное пространство для ног спереди (мм)
Минимальное пространство для ног спереди (мм)
Максимальное пространство для колен сзади (мм)
Минимальное пространство для колен сзади (мм)
Плечо (мм)
Высота перемычки спереди (мм)
1020
Высота потолка сзади (мм)
1015
Объем багажного отделения (литры)
270
Емкость топливного бака (литры)
63
Снаряженная масса (кг)
1799
Полная масса, кг
2449
Количество мест
7
Колея передняя (мм)
1586
Колея задняя (мм)
1576
Минимальный радиус поворота (метры)
6.1
Skoda Kodiaq Sportline 2018 запущен в Австралию
Skoda Australia представила последний вариант линейки внедорожников Kodiaq, получивший название Sportline. Skoda Kodiaq Sportline 2018, созданная на основе обычного Kodiaq и доступная как с бензиновыми силовыми установками 132TSI, так и с дизельными двигателями 140TDI, уже поступила в продажу.
Как и Superb Sportline, от которого Kodiaq разделяет платформу MQB, Kodiaq Sportline добавляет ряд спортивных элементов, таких как 20-дюймовые легкосплавные диски, внутренняя и внешняя отделка Sportline, замшевая внутренняя отделка из алькантары со спортивными передними сиденьями и подрулевыми переключателями на корпусе. трехспицевый руль.Kodiaq Sportline оценивается от 46 990 долларов США плюс дорожные расходы.
Добавив к цене 4000 долларов в дополнение к обычным моделям Kodiaq, Sportline добавляет ряд косметических спортивных штрихов — но ничего механического. Экстерьер Kodiaq Sportline отличается огромными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, а также спортивным обвесом с глубоким передним фартуком. Черные зеркала, окантовка решетки радиатора, окантовка окон и рейлинги на крыше также входят в стандартную комплектацию, а нижняя боковая панель теперь окрашена в цвет кузова.
Внутри Skoda Kodiaq Sportline 2018 установлены спортивные сиденья из алькантары с 10-позиционной электрической регулировкой памяти для водителя, а также дверные панели из алькантары, трехспицевое кожаное рулевое колесо с подрулевыми переключателями, логотипы Sportline спереди и сзади. накладки на пороги, выбор режима движения, автоматическое затемнение / складывание зеркал с функцией памяти и даже монитор производительности внутри информационно-развлекательной системы.
Однако, в отличие от Superb Sportline, у Kodiaq Sportline нет механических обновлений.Вместо этого он использует те же 2,0-литровый турбобензиновый двигатель мощностью 132 кВт и 2,0-литровый турбодизель мощностью 140 кВт, которые подходят для семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением и полного привода.
Как и стандартный Kodiaq, для Skoda Kodiaq Sportline 2018 доступны два пакета опций. Технический пакет (2600 долларов) добавляет звуковую систему Canton, адаптивные амортизаторы, автоматическую параллельную и перпендикулярную парковку и дверь багажного отделения, открывающуюся с помощью удара. Роскошный пакет за 3400 долларов добавляет электрически регулируемое пассажирское сиденье, систему помощи при движении по полосе, мониторинг слепых зон и предупреждение о движении сзади с автоматическим торможением задним ходом, подогрев передних и задних сидений, трехзонный климат-контроль, систему экстренной помощи и камеру для парковки на 360 градусов.
2018 Skoda Kodiaq Австралийские цены (плюс дорожные расходы):
132TSI — 42 990 долларов
132TSI Sportline — 46 990 долларов
140TDI — 48 990 долларов
140TDI Sportline — 52 990 долларов
Skoda Kodiaq Sportline 2018 года продается в Австралии. Продажи Kodiaq превысили 201 в 2018 году из-за ограниченного австралийского запаса, хотя вариант Sportline должен поднять продажи Kodiaq, учитывая склонность Австралии к более спортивным автомобилям. Будущие варианты Kodiaq, возможно, могут включать в себя модель RS, а также внедорожный Scout и возможные менее дорогие пятиместные варианты.
Ассортимент Skoda 2018.5 модельного года был недавно детализирован: беспроводная зарядка телефона теперь входит в пакет Tech Pack для моделей Octavia, Superb и Kodiaq, а Superb Sportline теперь предлагает два новых цвета. О других обновлениях Skoda будет объявлено на Женевском автосалоне 2018 года, а версия цифровых инструментов Skoda от Volkswagen будет перенесена на другие модели этой линейки после дебюта на среднегабаритном внедорожнике Karoq.
Оставайтесь с нами на Chasing Cars для нашего предстоящего обзора поездки на Kodiaq.
Обзор Skoda Kodiaq 2018, дорожный тест
Подойдите к Kodiaq, и, помимо размера, ваше внимание в первую очередь привлекают четкие детали и смелые линии. Комбинация решетки радиатора и фары отодвинута назад, как натянутый лук, а с натянутыми линиями обжима по бокам и на капоте-раскладушке это выглядит как бизнес.
Даже детализация аккуратная. Многоэлементные, полностью светодиодные фары, похожие на чешский хрусталь, заключены в узкие и четко очерченные элементы, капот обрамлен прямоугольными колесными арками, а логотип Skoda в виде летящей стрелки (с приподнятым « хвостом кометы » металл) выглядит привлекательно.
Однако дизайн задней части становится менее интересным, и колеса должны были быть больше, но идентичность Skoda и эта чрезвычайно важная позиция внедорожника все присутствуют. И хотя Kodiaq не так популярен, как Yeti, здесь все еще есть много индивидуальности и «ремесленной привлекательности». Возьмем, например, «защемление» в металле в месте слияния капота, крыла и входной двери; это уникально. Посмотрите на миниатюрные фонари на «скулах» Kodiaq и на то, как складываются задние фонари; они просто классные.Йозеф Каба (бывший руководитель отдела дизайна), Skoda будет скучать по тебе.
Однако, глядя на Kodiaq, вы забываете, что его длина составляет всего 4,7 метра. Он короче Superb и всего на 40 мм длиннее Octavia и на удивление компактен. И он не такой широкий, как другие полноразмерные внедорожники. Сравните гусеницу Kodiaq с чем-то вроде Audi Q7, и разница очевидна: у Skoda от 1586 мм до 1576 мм (F, R) и у Audi от 1679 мм до 1691 мм.
Итак, как же тогда Kodiaq предоставляет все это пространство внутри? Во-первых, в нем используется поперечно расположенный двигатель, а не продольный, что позволяет иметь короткий капот и длинную кабину.Построенный на той же платформе MQB, что и Octavia и Passat, он хорошо использует вертикальное пространство. А внутри водитель сидит далеко впереди в кабине, близко к лобовому стеклу, что стало возможным благодаря неглубокой передней панели, которая не выступает слишком сильно.
Под кожей Kodiaq получает независимую переднюю и заднюю подвески с помощью стальных катушек, в передней подвеске используется много алюминия, чтобы уменьшить неподрессоренную массу, и эта версия 4×4 даже имеет такие режимы движения, как « Комфорт », « Спорт » и поверхностный режим с низким коэффициентом трения, называемый «Снег».Однако в индийском автомобиле отсутствует Dynamic Chassis Control, регулируемые амортизаторы, доступные на других рынках; те, которые действительно имеют наибольшее значение для различных режимов вождения. Тем не менее, вы получаете систему 4×4 по запросу. Многодисковая муфта с электронным управлением позволяет системе постоянно измерять нужное количество мощности, передаваемой на заднее колесо. И вы также получаете XDS plus, где тормоза используются выборочно через систему ESP, чтобы обеспечить эффект дифференциала повышенного трения.Отсутствует контроль на спуске, дорожный просвет в 187 мм не слишком впечатляет, и если вы собираетесь выезжать на бездорожье, вам действительно нужен лучший комплект внедорожных шин. Тем не менее, все необходимые ингредиенты для городского внедорожника на базе монокока здесь есть.
Подержанный Skoda Kodiaq 2018 для продажи
Skoda, Kodiaq2018 (18) 1.4 TSI 150 SE L 5dr DSG [7 Seat] Auto
- 1.4L
- 12kMiles
- Бензин
- Auto Тип кузова
- 2L
- 46kMiles
- Дизель
- Полуавтоматический
- Тип кузоваEstate 9000iaq220 9000 .0 TDI Edition 4×4 5dr DSG [7 Seat] Diesel Estate Auto
- 2L
- 21,9 км
- Дизель
- Auto
- Body StyleEstate
- 2L
- 26kMiles
- Бензин
- Авто
- Body StyleEstate
- 2Л
- 77.2kMiles
- Diesel
- Auto
- Body StyleEstate
- 2L
- 9,8 кммиль
- Дизель
- Авто
- Тип кузоваEstate
- 2L
- 14kMiles
- Diesel
- Auto
- Body StyleEstate
- 2L
- 28,6 кмМили
- Дизель
- Руководство
- Тип кузоваEstate
- 2L
- 46,6 км
- Дизель
- Авто
- Body StyleEstate
- 2L
- 23,4 км миль
- Дизель
- Авто
- Тип кузоваEstate
- 2L
- 19,6 км
- Дизель
- Руководство
- Тип кузоваEstate
- 2Л
- 27.5kMiles
- Diesel
- Auto
- Body StyleEstate
- Бензин
- Авто
- Тип кузоваEstate
- 2L
- 29,7 км Skoda, Kodiaq2018 (67) 1.4 TSI (150 л. [7-местный] 5-дверный автомат
Финансирование доступно 501 фунт стерлингов
* Типичный пример- 2L
- 36 км миль
- Дизель
- Авто
- Тип кузова Состояние
Skoda, Kodiaq2018 (.0 TDI SE Technology 4×4 5dr [7 сидений]
- 2L
- 22 км
- Дизель
- Авто
- Тип кузоваEstate
Skoda, Kodiaq2018 (68) 2.0 TDI SE L 50003
4L - 9.8kMiles
- Petrol
- Manual
- Body StyleEstate
- Diesel 9048
- 9048 9048
- 9048 9048
Skoda, Kodiaq2018 (18) 2.0 TSI (180 л.
Skoda, Kodiaq2018 (18) 2.0 SE L TDI SCR DSG 5d AUTO 188 BHP 5-дверный
Skoda, Kodiaq3dr2018 (4)
TSG, Kodiaq2018 (18) 2,0
Skoda, Kodiaq2018 (18) 2.0 TDI Sport Line 4×4 5dr DSG — SUV 7 мест
Skoda, Kodiaq2018 (68) 2.0TDI (150ps) SE (5 мест) SCR DSG SUV Полуавтоматический 5-дверный
Финансовые возможности пример
Skoda, Kodiaq2018 (18) 2.0 TDI 190 SE L 4×4 5dr DSG [7 Seat] Auto
Доступно £ 9000 * Типичный пример
Skoda, Kodiaq2018 (67) 2.0 TDi SE 4Wd Ручная 5-дверная
Финансовая доступность 412 фунтов стерлингов
* Типичный пример
Skoda18 2.0 TDIq SE, Kodiaq DSG Auto
Финансы доступны £ 385 pm
* Типичный пример
Skoda, Kodiaq2018 (18) 2.0 TDI SE 5dr DSG [7 сидений] Авто
Skoda, Kodiaq2018 (18) 2,0 TDI SE L 4 [4]
Финансы доступны 534 фунтов стерлингов
* Типичный пример
Skoda, Kodiaq2018 2.0 TDI Sport Line 4×4 70002 Авто DS 90 [4×4 70009] DS 90 [9]
Skoda, Kodiaq2018 (18) 2.0 TSI Sport Line 4×4 5dr DSG [7 Seat] Auto
Финансы доступны £ 598 pm
* Типичный пример- 26,2 км
Skoda, Kodiaq2018 (67) 2,0 TDI SE 4×4 5dr
Skoda, Kodiaq2018 (68) 2.0 TDI Edition 5dr DSG Auto
| Общая информация 09 | 1 | 1 | Skoda | |
|---|---|---|---|---|
| Модель | Kodiaq | |||
| Поколение | Kodiaq | |||
| Модификация (двигатель) | 2.0 TDI (177 л. | Внедорожник | ||
| Сиденья | 5 | |||
| Двери | 5 | |||
| Рабочие характеристики | ||||
| Тип топлива | Дизель | |||
| 1 | 1 Дизель | 16 с | ||
| Ускорение 0-62 миль / ч | 8,6 с | |||
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 8,2 с | |||
| Максимальная скорость | 205 км / ч 127,38 миль / ч | |||
| Отношение массы к мощности | 9,6 кг / л.с., 103,7 л.с. / тонна | |||
| Отношение массы к крутящему моменту | 4,5 кг / Нм, 222,6 Нм / тонна | |||
| Двигатель характеристики | ||||
| Мощность | 177 л.с. при 3500-4000 об / мин. | |||
| Мощность на литр | 89,9 л.с. / л | |||
| Крутящий момент | 380 Нм @ 1750-3000 об. / Мин. 280,27 фунт-фут. @ 1750-3000 об. / Мин. | |||
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |||
| Модель двигателя | CRGB | |||
| Объем двигателя | 1968 см 3 120,09 куб. дюймы | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Положение цилиндров | Рядный | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
Топливная система| Дизельный двигатель | | Турбокомпрессор, интеркулер | ||
| Объем моторного масла | 4.7 л 4.97 кварты США | 4,14 UK qt | |||
| Пространство, объем и масса | ||||
| Снаряженная масса | 1707 кг 3763,29 фунтов. | |||
| Емкость топливного бака | 60 л 15,85 галлонов США | 13,2 галлона для Великобритании | |||
| Размеры | ||||
| Длина | 4697 мм 184,92 дюйма | |||
| Ширина | 1882 мм 74.09 дюйм. | |||
| Ширина с зеркалами | 2087 мм 82,17 дюйма | |||
| Высота | 1660 мм 65,35 дюйма | |||
| Колесная база | 2791 мм 109,88 дюйма | |||
| Колея передняя | 1586 мм 62,44 дюйма | |||
| Задняя (задняя) колея | 1576 мм 62,05 дюйма | |||
| Высота дорожного просвета | 191-193 мм 7.52 — 7,6 дюйма | |||
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,6 м 38,06 фута | |||
| Угол въезда | 19,4 ° | |||
| Угол съезда | 15,9 ° | |||
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||||
| Ведущее колесо | ||||
| Ведущее колесо | ||||
| Кол-во передач (АКПП) | 7 DSG | |||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | |||
| Задняя подвеска | Многорычажная независимая | |||
| Задние тормоза | Диск | |||
| Вспомогательные системы | АБС (антиблокировочная тормозная система) | |||
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | |||
| Электроусилитель рулевого управления | ||||
| Размер шин | 901 05 215/65 R17||||
| Размер колесных дисков | 17 | |||