Шкода минивены все марки: Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

Skoda - все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2021 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.



От 1 387 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 457 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 119 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 502 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 785 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2017

От 1 643 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2015

От 1 852 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2015


Архив моделей марки Skoda


История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя - Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей - Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г.

Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).


полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Skoda (Шкода)

По-русски

Шкода

Год основания:
1859
Основатели:
Валленштейн-Вартенберк
Количество моделей:
19
Принадлежит:
Volkswagen AG
Новостей на сайте:
443 перейти
Наших тест-драйвов:
108 перейти



Автомобили Skoda

  • Citigo

    2 поколения, 2011 - сегодня
  • Enyaq iV

    1 поколение, 2021 - сегодня
  • Fabia

    5 поколений, 2004 - сегодня
  • Fabia RS

    2 поколения, 2004 - сегодня
  • Fabia Scout

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • Kamiq

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • Karoq

    1 поколение, 2018 - сегодня
  • Kodiaq

    1 поколение, 2017 - сегодня
  • Octavia

    6 поколений, 1996 - сегодня
  • Octavia RS

    5 поколений, 2001 - сегодня
  • Octavia Scout

    4 поколения, 2006 - 2019
  • Rapid

    3 поколения, 2013 - сегодня
  • Rapid Spaceback

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Roomster

    2 поколения, 2006 - сегодня
  • Roomster Scout

    1 поколение, 2011 - сегодня
  • Scala

    1 поколение, 2019 - сегодня
  • Sunroq

    1 поколение, 2018 - 2018
  • Superb

    5 поколений, 2002 - сегодня
  • Yeti

    2 поколения, 2009 - сегодня

О Skoda

Компания Skoda - крупнейший производитель автомобилей в Чехии.

Она была создана на основе другой чешской компании Laurin&Klement в 1925 году. Основное производство предприятия расположено в городе Млада-Болеслав. Первой машиной собственной разработки стала Skoda 4R. В 1930-х годах после кризиса во всем мире специалистами фирмы была спроектирована новая модель марки - Skoda 420. Дальнейшая история предприятия связана непосредственно с концерном Volkswagen. Он приобрел фирму Skoda в 1990-е годы. Настоящим фурором для компании стал выпуск принципиально новой модели для фирмы – Skoda Octavia. Транспортные средства компании отличаются высоким качеством изготовления и при этом сравнительно низкой ценой.


Все модели Skoda

цены и характеристики, фотографии и отзывы

Фундамент компании «Škoda Auto» был заложен в далёком 1895 году двумя жителями Чехии, увлекающимися велосипедами, – механиком Вацлавом Лаурином и торговцем книг Вацлавом Клементом – которые создали небольшую фирму по производству велосипедов под названием «Laurin & Klement Co.

»… Уже к 1899-му они смогли освоить выпуск мотоциклов, а ещё через шесть лет выпустили свой первый автомобиль – «Voiturette A» (снискавший коммерческий успех и ставший одним из символов чешского машиностроения)…

Во время Первой мировой войны чешская фирма занималась выпуском продукции военного назначения, а после окончания боевых действий ей для «выживания» потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером… Именно по этой причине в 1925 году компания «Laurin & Klement Co.» вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона «Škoda Plzeň» (основанного в 1869-м Эмилем Шкодой), в результате чего «на свет появился» новый машиностроитель – «Škoda»… Так начался следующий виток в развитии данного автопроизводителя, поспособствовавший появлению нескольких удачных моделей…

В 1938 году Чехословакия (именно такое название к тому времени носила страна) была оккупирована немцами, вследствие чего «Škoda» полностью переключилась на сборку грузовиков и военной техники… После окончания Второй мировой войны компания прошла процедуру национализации и смены названия на «Škoda AZNP», и уже в 1945-м возобновила производство легковушек…

В 1950-х годах этот машиностроитель стал монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии, но при этом продолжил активный экспорт своей продукции, правда, преимущественно в страны социалистического лагеря… Однако, несмотря на навязанную плановую экономику и крайне завышенные темпы экономического развития, компании удавалось поддерживать относительно высокие стандарты качества…

В следующем десятилетии «Škoda» отметилась несколькими новыми моделями, которые имели хороший коммерческий успех, однако начавшаяся в 1970-х годах стагнация отрицательно отразилась на компании из Млада-Болеслава, которая продлилась вплоть до 1987-го – именно тогда дебютировала Skoda Favorit, позволившая вернуть к росту в стране производства легковых автомобилей…

После изменения политической ситуации в 1989 году правительство Чехословакии и руководство «Škoda» поняли, что компании требуются финансовые инвестиции и технологическая поддержка со стороны, и приступили к поискам сильного и влиятельного партнера… Им стал немецкий концерн «Volkswagen Group», выкупивший в 1991-м свыше 30% акций автопроизводителя из Млада-Болеслава (а в 1995 году увеличивший их долю до 70%)…

Под патронажем могущественного покровителя чешская компания начала «наращивать обороты» и представила во второй половине 1990-х годов несколько новых моделей (среди которых – Octavia и Fabia), а также провела масштабную модернизацию техническо-производственной базы…

Чехи с некоторым запозданием представили свой первый кроссовер – им стал «Yeti», вышедший в 2009 году… но в дальнейшем они быстро наверстали своё отставание в данном сегменте (пополнив модельный ряд различными вседорожниками).

Всё это стало следствием того, что в начале XXI века «Volkswagen AG» установил окончательный контроль над компанией «Škoda», благодаря чему и сейчас автомобилестроитель из Млада-Болеслава продолжает активно развиваться – постоянно обновляет текущие и представляет новые модели, а так же взял курс на «электрификацию» своего модельного ряда…

Реинкарнация микроавтобуса Skoda 1203 – будущий «брат» VW ID.7?

В рамках заводского дизайн-проекта Icons Get a Makeover фирма Skoda опубликовала скетчи однообъёмника по мотивам модели 1203 из прошлого века. В теории такой однообъёмник вполне может появиться в электромобильной линейке чешской марки.

Проект Icons Get a Makeover (можно перевести как «преобразование икон») призван в эпоху унификации напомнить миру об уникальном историческом наследии Skoda и показать, как могли бы выглядеть сегодня наиболее яркие и популярные модели чешской марки из прошлого. В этой серии из под пера заводских дизайнеров уже вышли эскизы трёх моделей без крыши и купе по мотивам 130 RS, но шансы на то, что они превратятся в серийный машины, ничтожны. А вот проекта микроавтобуса-кемпера от Даниэля Хаека вполне может получить зелёный свет.

Чех Даниэль Хаек в обычное занимается в Шкоде пользовательскими интерфейсами в салонах новых серийных моделей, а не «наружкой», но в рамках проекта Icons Get a Makeover нарисовал машину целиком — на дедушкином Skoda 1203 он в своё время учился ездить, и с этой машиной у него связаны приятные воспоминания из детства.

Skoda 1203

Выпуск Skoda 1203 начался в 1968 году, это была обычная, хотя и довольно симпатичная «рабочая лошадка» с чахлым мотором, установленным под передними сиденьями (ведущие колёса — задние). Выпуск завершился в середине 90-х, и теперь на дорогах микроавтобусов, фургончиков и грузовичков Skoda 1203 почти не встретишь, хотя для чехов они — что уазовская «буханка» для россиян, то есть культовая модель. Сделать такую же новую сегодня невозможно — вагонная компоновка в сочетании с ДВС себя изжила. Но в качестве электромобиля новая Skoda 1203 вполне может появиться, ведь электрическая силовая установка даёт инженерам и дизайнерам гораздо больше свободы.


В модельном ряду Volkswagen в ближайшие два года появится однообъёмник ID.7 на модульной электромобильной платформе MEB, он будет предлагаться как в пассажирском, так и в грузовом вариантах. Логично предположить, что похожая машина появится и под маркой Skoda – как реинкарнация модели 1203, снабжённая всеми современными наработками чешских специалистов по части практичности и комфорта.

Даниэль Хаек перенёс несколько характерных черт Skoda 1203 в новую машину: два козырька на передке, панорамное лобовое стекло Даниэль Хаек, светотехника. Простенький, но стильный салон с просторной полкой под передней панелью — тоже дань предку. В качестве мультимедийной системы Хаек предлагает использовать смартфон, который нужно просто воткнуть вертикально в слот по центру передней панели.

Мы почти уверены, что электрический однообъёмник у Skoda будет, и надеемся, что идеи, предложенные Даниэлем Хаеком, не растворятся в процессе корпоративной оптимизации и что серийная машина будет похожа на изображённую на эскизах.

Skoda Roomster Scout Универсал 2007

 

Цены у дилеров в Москве

Стандартная комплектация

725000

Максимальная комплектация

775000

Средняя цена

750000

Pro

Практичный интерьер, вместительный багажник, настраиваемые сидения, низкие эксплуатационные расходы, прост в управлении

Contra

Странный дизайн, некоторых может смутить

Версия Scout Шкоды Roomster мало чем отличается от основного автомобиля, однако увеличенный дорожный просвет, защитный обвес и пластиковые накладки придают ей более смелый вид и выделяют ее среди городских автомобилей. Все это призвано защитить корпус, когда автомобиль покидает асфальтовые дороги, но Skoda Roomster Scout это не кроссовер, полный привод на нем не предусмотрен. В целом по своим характеристикам машина идентична обычной Skoda Roomster. Основная особенность автомобиля в "умном" использовании пространства, гибко распределяя его между пассажирским и багажным отсеком. Задние сиденья могут как перемещаться, так и складываться, любое из трех отдельных сидений может быть сложено или удалено, и плюс к этому, среднее сиденье можно удалить, а два внешних передвинуть, создавая дополнительное пространство для двух пассажиров. Даже при минимальном варианте, багажного объема вполне достаточно, а при удаленных сиденьях багажный отсек вполне сравним с вэном. Версия Scout предлагается с единственныйм вариантом двигателя, 105-и сильным TSI, который удовлетворяет нуждам небольшого автомобиля. Skoda Roomster Scout неплохой выбор для любителей активного отдыха, однако, которым в первую очередь нужен семейный автомобиль.

Новые автомобили Шкода, которые могут появится на авторынке в 2019, 2020 и 2021 году

Все новые модели Skoda (2019, 2020 и 2021 года)

Следующее поколение Octavia, новый хэтчбек Scala, Fabia Combi Scoutline и заряженный Kodiaq RS с 240 л.с.: рассказываем и показываем все новинки от Skoda!

 

Несмотря на то что Skoda является давним подразделением Volkswagen Group, две старые европейские марки ведут свои внутренние войны за покупателей. Volkswagen берет разнообразием моделей, в то время как конек Skoda – невысокая цена, обуславливающая доступность модели на многих развивающихся рынках. На большее топ-менеджеры из города Млада-Болеслав, где расположена штаб-квартира чешской марки, не решаются, чтобы не навлечь на себя гнев старшего брата из Вольфсбурга.

 

Но плацдарм им все же нужен, и они его уже начали подготавливать. Лучшего момента для Skoda не найти. Проблемы материнской компании не только доставляют неудобства «дочке», но также дают шанс стать более независимой. Наступление по всем фронтам автомобильной сферы уже началось, достаточно взглянуть на количество новой будущей продукции, которая позволит компании стать успешной в будущем. Помимо следующего поколения Octavia, внимание нацелено на ряд интересных новинок, в том числе в сегменте кроссоверов.

 

Skoda Rapid в кузове хэтчбек начнет продаваться под наименованием «Scala», это одна из самых ожидаемых новинок ближайшего времени. Модель будет отличать линейка моторов меньшего объема, которые ко всему прочему станут экономичнее и экологичнее. Далее планируется замена 1.2-литровых двигателей Fabia на одноцилиндровые моторы. А другие новые модели с еще более запоминающимся брендовым дизайном, более мощными двигателями и новыми концепциями привода (плагин-гибридные варианты) должны гарантировать еще больший рост продаж для автокомпании в будущем. Планы по росту продаж амбициозные, уже в этом году Skoda хочет преодолеть 1,5-миллионный порог, а четыре года спустя 2 миллиона автомобилей должны стать отправной точкой задела на будущее. Вот какие новые автомобильные модели встанут у истоков обновления компании Шкода:

 

Skoda Fabia Combi Scoutline

Дата выхода на рынок: конец 2018 года

 

Вскоре после выхода на рынок рестайлинговой Fabia Skoda выпускает первую специализированную версию Fabia Combi. Scoutline внешне выглядит намного более «деревенским» и сможет предложить определенные возможности на бездорожье.

 

Передние и задние бампера модели стали более выразительными, а их аккуратные черные и серебристые акценты придают им особый шарм. Колесные арки в матовом черном обрамлении установлены на комби уже в стандартной комплектации с 16- или 17-дюймовыми легкосплавными дисками на выбор.

 

 

В остальном чехи глубоко не модернизировали Fabia Combi, оставив внешний вид прежним, но добавив некоторые новые доп. опции. Яркая цветовая палитра и множество доступных двигателей сделают автомобиль желанным для широкого круга автомобилистов.

 

Skoda Octavia G-Tec

Дата выхода на рынок: конец 2018 года

 

Маркетологи пожертвовали новым 1,5-литровым двигателем TSI на Octavia в обмен на версию мотора, работающую на природном газе. Обладая 130 л. с., новый двигатель обеспечивает прирост почти на 20 лошадиных сил по сравнению с предыдущим аналогичным силовым агрегатом. При этом Octavia стандартно оснащается семиступенчатой коробкой ​​DSG.

 

Хорошие новости и для любителей матушки-природы: выбросы вредного углекислого газа, создателя парникового эффекта, также снижаются на 25 процентов. Экологически чистый автомобиль на природном газе можно комбинировать с различными вариантами комплектаций: Active, Ambition и Style.

 

 

Экологичная модель G-Tec имеет три резервуара для СПГ на борту. Их комбинированная топливная вместимость позволит достичь дальности в 480 километров. При необходимости двигатель TSI может также работать по стандартной схеме – на бензине. А на случай, если поблизости нет заправочной станции с надписью «ГАЗ», дополнительный 11,8-литровый бензобак не даст остаться на обочине посреди дороги.

 

Skoda Kodiaq RS

Цена: около 46 000 евро

Дата выхода на рынок: начало 2019 года

 

Спортивный внедорожник получает двухлитровый битурбированный дизельный двигатель от VW Tiguan с 239 л. с. на борту и максимальным крутящим моментом в 500 Нм. На знаменитой трассе Nordschleife замаскированный по самые уши автомобиль уже установил рекорд для кроссоверов, пройдя трассу за 9 минут 29,84 секунд. Утверждается, что это самый быстрый семиместный внедорожник в мире на данный момент!

 

Внешне спортивный внедорожник в сравнении с обычным Kodiaq получил стандартный пакет улучшений, в который вошли: новый обвес с более агрессивными бамперами с черными модными вставками и крупной черной нижней фальшрешеткой, большие легкосплавные колесные диски, спортивные сиденья, спортивное рулевое колесо и новые металлизированные педали.

 

 

Dynamic Sound Boost должен обеспечивать спортивный звук, а адаптивная подвеска DCC подготовит большой вседорожник для сбалансированной езды на больших скоростях.

 

Skoda Karoq Scout

Цена: возможно, более 30 000 евро

Дата выхода на рынок: начало 2019 года

 

Модель Karoq «Scout» – это полноприводный небольшой кроссовер, который доделали для более сложных вседорожных условий. По идее, на пыльном проселке на нем будет не жалко пополировать «брюшко». О том, чтобы все выглядело цивильно даже после встречи пластикового обвеса с твердью земной, позаботится новый «внедорожный пакет». Да и чисто эстетически новинка также выглядит неплохо: снизу матовый хром вставок, а по краям – черный необработанный пластик, в том числе и по периметру колесных арок. Спереди, под основными фарами, видны тонированные стекла противотуманок. Они вынесены достаточно высоко, чтоб не оторвать их на неровностях проселка.

 

 

Интерьер включает в себя сиденья с новой обивкой, контрастную темно-коричневую прострочку и деревянные вставки тут и там (еще один намек на единение с природой).

 

Под капотом может быть установлен один из трех двигателей: бензин или два дизеля мощностью от 150 до 190 л. с. КПП также можно выбрать из нескольких вариантов: семиступенчатую DSG или шестиступенчатую механическую коробку.

 

Skoda Karoq Sportline

Цена: возможно, более 30 000 евро

Дата выхода на рынок: начало 2019 года

 

Хоть дизайн был изменен только в деталях, сюрприз в Karoq Sportline находится под капотом. Skoda представляет новый топовый бензиновый двигатель мощностью 190 л. с. объемом два литра.

 

Внутри стоят фирменные спортивные сиденья Skoda, установлено многофункциональное рулевое колесо, а, по желанию, аналоговую приборную панель можно заменить полностью цифровой «приборкой».

 

Skoda Superb Facelift

Цена: возможно, от 26 000 евро

Дата выхода на рынок: 2019 год

 

Пока Superb в глазах обывателей не постарел, его нужно немного обновить. Так считают в Шкоде, более того, они уже этим занялись – рестайлинговая версия «Суперб» появится в 2019 году.

 

У фейслифтинговой модели немного была расширена передняя часть, заимствованы элементы с концепт-кара Skoda Vision C, установлена расширенная радиаторная фальшрешетка…

 

Универсал Skoda Superb

 

По слухам, Superb после «подтяжки лица» станет первой моделью Skoda, оборудованной гибридным приводом. Привод будет создан на агрегатах Passat GTE с 1,4-литровым турбированным мотором мощностью 154 л. с., работающим совместно с электродвигателем. Электродиапазон составит порядка 50 км.

 

Skoda Scala

Дата выхода на рынок: 2019 год

 

После почти семи лет серийного производства модели Rapid Skoda предлагает новое поколение хэтчбека на его базе, но под новым названием – Scala.

 

Skoda Scala – это 4,36-метровый хэтчбек новой формации. Он станет технологичнее и комфортнее своего предшественника. На 58 мм шире, на 45 мм длиннее, с более коротким передним свесом. В общем, новая модель, построенная на базе Rapid.

 

Несмотря на то что очень скоро Skoda должна будет показать новинку, точных данных о том, как она будет выглядеть, нет. Более того, нет даже фотографий интерьера, только этот примитивный рисунок:

 

Какие выводы можно сделать? Соответственно, преемник Rapid получает обновленный интерьер, который фактически основан на исследовании прототипа Vision RS, – с аккуратным «горизонтальным дизайном», электронной цифровой панелью и отдельно стоящим экраном по центру консоли торпедо.

 

Skoda Karoq RS

Дата выхода на рынок: 2019 год

 

Как и в случае с Octavia, Karoq получит спортивного собрата уже в наступающем году. Визуально RS стал чуть более агрессивным как в интерьере (спортивное рулевое колесо и спортивные сиденья), так и с технической стороны (Karoq RS может похвастаться мощным 300-сильным мотором с 380 Нм крутящего момента).

 

Skoda Octavia IV

Дата выхода на рынок: 2019 год

 

Технически следующее поколение Skoda Octavia, которую мы увидим в 2019 году, воспользовалось технологиями Volkswagen Golf 8. В них вошли электронные помощники, широкие возможности дооборудования автомобиля современными доп. опциями, целых три версии размеров центрального экрана информационно-развлекательной системы, виртуальный head up дисплей, расширенное управление голосом, адаптивные светодиодные фары и другие самые передовые «фишки».

 

 

... двигатели будут соответствовать текущей модели почти полностью, но самое интересное, что Октавия четвертого поколения в следующем году получит плагин-гибридный вариант.

 

Skoda e-Citigo

Дата выхода на рынок: в 2019 году

 

Skoda анонсировала электрическую «малявку» e-Citigo уже достаточно давно, но маленький электрокар еще даже не начинал своего большого пути.

 

Под его металлическим кузовом установлены электрические технологии от VW E-Up с улучшенными батареями и 270 километрами пробега на заряде. Будет ли модель массовой? Что-то вроде этого. Однако менее всего чешские инженеры сейчас озабочены большими объемами производства: им нужно получить новый опыт в секторе автомобильной промышленности электрокаров, и начать они решили с малого.

 

Небольшой внедорожник Skoda

Цена: от 17 000 евро

Дата выхода на рынок: 2019 год

 

Skoda расширит диапазон кроссоверов еще не названным внедорожником на платформе «MQB A0». Под тонкими листами эмалированного металла таится технология, которая также используется в VW T-Cross и Seat Arona.

 

 

Кроссовер обладает длиной 4,24 метра, среди двигателей превалируют небольшие трех- и четырехцилиндровые бензиновые двигатели, будет новый мотор, разработанный под использование природного газа, и 1,6-литровый дизель с двумя вариантами мощности. Полный привод не подразумевается к установке.

 

Skoda E-Coupé

Цена: чуть меньше 30 000 евро

Дата выхода на рынок: 2021 год

 

Skoda хочет стать более эмоциональным автопроизводителем. Новый спортивный автомобиль – это заднеприводное купе на электродвигателе. Линии кузова электронного купе будут основаны на исследовании Vision E. Диапазон в 500 километров должен быть доступен по бюджетным ценам – ниже 30 000 евро.

 

Skoda E-SUV

Дата выхода на рынок: 2021 год

 

Первая полностью электрическая модель Skoda. Как всегда, все технологии позаимствованы у Вольфсбурга. Те же 500 км на одной зарядке, те же электродвигатели, та же футуристичная внешность. Но все это мы увидим только через пару лет, в 2021 году.

Mercedes-Benz представил тизер электрического минивэна EQT

Mercedes-Benz дразнит тизером нового электрического минивэна EQT, который компания определяет как «почти серийный концепт».

На данный момент нет почти никакой информации о будущем минивэне за исключением того, что концептуальная модель будет не слишком отличаться от производственной версии.

Как утверждает автопроизводитель, EQT позволит Mercedes-Benz перенести успех пассажирских автомобилей V-класса в компактный формат, выведя сегмент небольших фургонов на новый уровень качества. Концепт EQT сочетает в себе просторный и трансформируемый интерьер с привлекательным дизайном и высокими стандартами комфорта, возможностей подключения, стоимости и безопасности Mercedes.

Mercedes-Benz дразнит тизером фургона EQT перед премьерой 10 мая © media.daimler.com

«Эмоции и интеллект — ключевые элементы философии дизайна Mercedes-Benz «Чувственная чистота». Используя эту биполярность, концепт EQT создает новый целостный дизайн в сегменте небольших фургонов. Выпуском этого первого небольшого фургона премиум-класса Mercedes-Benz Vans расширяет свой портфель для частных клиентов, предлагая привлекательную модель начального уровня, которая позволит семьям и активным частным клиентам войти в мир Mercedes-Benz», — говорится в пресс-релизе компании.

Представленный тизер пока единственное изображение будущей модели, однако ждать официальной премьеры осталось совсем недолго всего до 10 мая.

Напомним, в этом году компания представила 3 серийных электромобиля Mercedes-EQ:

По материалам: media.daimler.com. Подготовил: hevcars.com.ua

Еще интересное пишут по теме

HEVCARS 🔌 Автор

Читайте самые интересные новости и статьи о электрокарах в Telegram и Google Новости!

Модели и история SKODA, фотогалереи, технические характеристики

Компания Skoda Automobile, базирующаяся в Чешской Республике, была создана недовольным владельцем книжного магазина и его братом и начинала как мастерская по ремонту велосипедов в 1895 году. Вацлав Лаурин и его брат начали свой бизнес, когда они не могли починить свои немецкие мотоциклы из-за отсутствия запчастей. Назвать компанию «Славия» решили из патриотических побуждений. Позже она была изменена на Laurin & Klement Co. и начала производить мотоциклы.

После нескольких побед в местных гонках, двое друзей решили экспортировать свои мотоциклы в Лондон.Основываясь на успехе первой модели, Voiturette A, Laurin и Klement начали производство автомобилей, начиная с 1905 года. К тому времени они превратились в крупную компанию как на местном, так и на международном уровне.

Первая мировая война означала, что завод теперь занимался военным производством, но как только оно было закончено, компания возобновила производство автомобилей. В 1924 году они объединились с промышленным конгломератом Skoda Works и начали производить грузовики. Это момент, когда все продукты вышли с именем Skoda.

Вторая мировая война принесла немецкую оккупацию, которая поставила Skoda в положение производства для поддержки нацистской войны. Гражданское производство сначала было ограничено, а затем полностью остановлено. После войны компания была затронута программой национализации, проводимой правительством, и в 1946 году стала известна как предприятие AZNP. Единственным преимуществом было то, что она получила монополию на производство легковых автомобилей.

К моделям этого периода относятся серия 1101 (обновленная версия Skoda Popular), 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia и 1000 MB.Со временем Skoda потеряла связь с Западом, что привело к перерыву в развитии. Вскоре большинство моделей Skoda устарели, и по мере того, как другие автомобильные компании увеличивали продажи и модели, Skoda находилась под строгим контролем государства.

Только после экономического кризиса 70-х годов компании Skoda удалось добиться определенного успеха с новой Skoda Favorit 1987 года. Эта модель, разработанная итальянской компанией Bertone и использующая западные двигатели, очень хорошо продавалась в Восточной Европе и Великобритании. Кроме того, было известно, что Skodas в целом были надежными автомобилями.

С падением коммунистического режима по всей Европе правительство Чехословакии установило новые условия рыночной экономики, которые позволили Skoda искать иностранного партнера для своего роста.

В декабре 1990 года Skoda стала ассоциироваться с Volkswagen Group и вступила в силу 16 апреля 1991 года. Благодаря немецким технологиям Skoda смогла повысить качество своих автомобилей и с тех пор стала крупным игроком на европейском автомобильном рынке.

Последние тенденции привели к тому, что чешский автопроизводитель перешел на рынок немного более роскошных автомобилей с Superb и Octavia.Компания также пытается закрепить за собой другие сегменты рынка с помощью MPV 2006 года под названием Roomster и концептуального кроссовера Yeti.

Каковы намерения VW в отношении Seat?

VW является акционером Seat с 1986 года и полноправным владельцем с 1990 года, при этом испанский бренд предположительно является спортивным брендом группы, состоящей из 11 брендов. Однако модельная стратегия не всегда поддерживала это. А после того, как в 2000 году продажи достигли пика, превысив 520 000 единиц, продажи бренда упали до чуть более 300.000 единиц в 2009 и 2012 годах, это самый низкий показатель, по крайней мере, с 1998 года. Тем временем, продажи дочернего бренда Skoda с 2002 года росли каждый год, обогнав Seat в 2005 году и достигнув пика в 2012 году, составив почти 950 000 единиц, что более чем втрое больше, чем у Seat. В 1999 году Seat опередил Skoda на 134 000 единиц.

Поскольку глава VW Group Фердинанд Пих открыто ухаживает за Alfa Romeo, еще одним проблемным средиземноморским спортивным брендом, будущее Seat, похоже, висит на волоске, хотя генеральный директор Fiat Серджио Маркионне использовал любую возможность, чтобы отрицать продажу Alfa Romeo или ее появление. ближайшее будущее.Но что, если испытывающий трудности Fiat нуждается в некоторых из этих миллиардов евро в военном сундуке VW Group, чтобы купить оставшуюся долю Chrysler или просто погасить часть своего огромного долга? Если Alfa Romeo окажется в руках немцев, какое значение будет иметь Seat в портфеле брендов Группы? Особенно с учетом того, что с 2008 года бренд сообщил об операционных убытках, которые составили более 1 миллиарда евро.

Seat сильно зависит только от одной модели, при этом Ibiza составляет около 50% от общего объема производства бренда и 155.000 единиц в 2012 году единственная модель Seat выше отметки 100 000. Это делает бренд очень уязвимым к колебаниям, когда эта модель приближается к концу жизненного цикла продукта. Например, падение продаж на Ибице на 35000 единиц с 2011 по 2012 год даже не было полностью покрыто 25000 продажами недавно представленного Mii, мини-автомобиля стоимостью менее 10 000 евро с небольшой маржой прибыли. Для сравнения, Skoda построила более 400 000 Octavia, более 250 000 Fabia и более 100 000 Superb в 2012 году, при этом производство Yeti приблизилось к отметке - почти 91.000 единиц произведено.

Испанский бренд продвигает себя под девизом Enjoyneering: лучшее из немецкой тщательной инженерии и испанского эмоционального дизайна. Тем не менее, Ibiza и Leon в настоящее время являются единственными моделями Seat с дизайном, который отличает их от других автомобилей в линейке VW Group, с Altea и Altea XL в режиме выбега без замены. Все остальные модели - это просто модели Skoda (Mii, Toledo), VW (Alhambra) или Audi (Exeo) с носовой обработкой и логотипом Seat. Как можно серьезно относиться к бренду, если одна из их основных ценностей - дизайн, а все, что они делают, - это хлопают носом по существующей машине?

В то время как дочерний бренд Skoda расширялся за пределы Европы, в первую очередь в Китай, сейчас это крупнейший рынок бренда с 235 автомобилями.000 продаж в 2012 году, России (99 000 продаж) и Индии (более 34 000 продаж), Seat по-прежнему сильно зависит от (Западной) Европы, при этом Мексика является крупнейшим «экспортным» рынком бренда (21 000 продаж в 2012 году), за которым следует Северная Африка. Страны Средиземноморья с общим объемом продаж 19 000 и Ближний Восток с почти 13 000 продаж. На некоторых из крупнейших и наиболее быстрорастущих рынков мира, в Китае и России, Seat занимает лишь незначительное место с продажами 3 000 и 2 500 соответственно в 2012 году. Бренд не представлен в Индии и Бразилии.В частности, последний, четвертый по величине автомобильный рынок в мире, мог стать для Seat огромными возможностями. Fiat, еще один латинский бренд, занимает более 21% бразильского рынка, поэтому испанские корни Seat должны иметь определенную маркетинговую ценность. Более того, у VW Group уже есть огромный канал сбыта в стране, так как немецкая марка имеет долю рынка около 20%, продав почти 770 000 автомобилей в 2012 году. Это в 2,5 раза больше, чем мировые продажи Seat за тот же год.

Поскольку Seat стремится стать спортивным брендом группы VW, я не понимаю, что делают в своих выставочных залах большой семейный минивэн (Alhambra).Разве это не должна была быть машина Skoda? Он идеально впишется в линейку недорогих семейных автомобилей чешского бренда, от Fabia Wagon, Roomster, Yeti, Octavia Wagon до Superb Wagon. Между тем, брат Seat Toledo, Skoda Rapid, получит более спортивную версию хэтчбека под названием Rapid Spaceback. Это могло бы стать хорошим дополнением к линейке Seat, но я полагаю, что руководство VW Group решило, что бренд Skoda с его более глобальным охватом будет иметь лучшие прогнозы продаж, чем тот же автомобиль, что и Seat.Это показатель того, что даже руководство VW Group считает Skoda более сильным брендом, в который стоит инвестировать, в то время как Seat входит в порочный круг сокращения инвестиций в новые автономные продукты и снижения стоимости бренда.

Это подводит меня к моему заключительному пункту: насколько хорошо продаются эти обновленные сиденья по сравнению с их аналогами Skoda или VW, поскольку это показывает истинную добавленную стоимость, которую может предложить бренд. Я не думаю, что сравнение Ибицы с Polo и Fabia или сравнение Леона с Golf имеет одинаковую ценность для прогнозирования силы бренда.Но следующие автомобили выглядят на 90% идентичными, только с их собственным дизайном передней части и другими задними фонарями.

Миникар 2012:

  • VW Up! 141,515
  • Шкода Ситиго 36.687
  • Сиденье Mii 26.409

MPV 2012:

  • Фольксваген Шаран 48.399
  • Сиденье Альгамбра 19.393

Малый седан 2012 (год их появления):

  • Шкода Рапид 8.292
  • Сиденье Толедо 3.550

Январь-сентябрь 2013 г. Европейские продажи Rapid и Toledo показывают 24,349 Rapid продаж против 10,828 Toledo, как и аналогичное соотношение. Естественным исключением из этой тенденции являются их внутренние рынки: Испания - единственная страна, где Toledo превосходит Rapid: 3900 против 1184 единиц, а в Чехии Rapid превосходит Toledo 6008 против 292 единиц.

Неудивительно, что бренд VW намного сильнее, чем Seat, но эти цифры показывают, что даже родственный бренд Skoda явно превосходит оба идентичных «испанских» автомобиля, оценивая бренд Skoda как более сильный и более ценный, чем бренд. Сиденье.

VW должен перестать гнаться за Alfa Romeo и снова начать инвестировать в своего забытого пасынка. Ценность Seat для третьей стороны ограничена, поскольку бренд интегрирован в VW Group, а технологии и даже часть продукции используются совместно с другими брендами VW. У Seat нет наследия бренда, которым можно было бы гордиться, поскольку он существует только с 1950 года и сначала производил автомобили Fiat, а позже - автомобили VW Group. Уход бренда, как это сделала GM с Oldsmobile, Pontiac и Saturn в последнее время, окажется очень дорогостоящим вариантом, не говоря уже о том, как это повлияет на имидж нескончаемой истории успеха VW Group.

И, кроме того, на пути к тому, чтобы превзойти Toyota и GM и стать крупнейшим в мире производителем автомобилей и первым, кто достиг 10 миллионов годовых продаж, VW Group отчаянно нуждается в этих 300 000 продаж Seat. Или больше, если бы они инвестировали в новые автономные автомобили и разработали глобальную стратегию роста, как они сделали это для других своих брендов VW, Audi, Porsche и Skoda. Я слышал, что кто-то упоминал Бразилию?

Дизайнер Skoda создал современный дом на колесах 1203

Многие бренды Volkswagen Group производят модели, которые конкурируют в одном сегменте, но Transporter десятилетиями избегал внутренней конкуренции.Что, если это изменится, когда следующее поколение появится в 2021 году? Дизайнер Škoda Даниэль Хайек представил, как может выглядеть фургон на базе Transporter, вдохновленный классическим 1203-м.

Чешская компания Škoda уже много лет не продает фургоны, но ее наследие в этом сегменте значимо. Спущенный на воду в 1968 году, 1203 (показан в конце нашей галереи) был чрезвычайно распространенным явлением в Чехословакии, потому что его варианты для перевозки людей и грузов выполняли почти все мыслимые задачи. Одни возили детей в школу, другие работали каретами скорой помощи.Многие из них использовались строительными компаниями, тысячи доставляли все, от молока до пива, а некоторые были преобразованы в кемпинговые установки. Это последняя конфигурация, которую сохранил Гайек.

Его концепт 1203 существует только в эскизах, поэтому его характеристики носят чисто теоретический характер. Он отметил, что начал с платформы Volkswagen Transporter, что означает, что мощность исходит от проверенного временем турбодизельного четырехцилиндрового двигателя, но он отметил, что создание электрической модели возможно. Мы знаем, что модульная платформа MEB от Volkswagen может стать основой большого фургона, потому что это архитектура, которая будет использоваться в производственной версии ID.Гул.

Придать фургону ретро-дизайн было бы слишком просто.

«Я хотел, чтобы было ясно, что это тот же автомобиль, но я не хотел, чтобы он был слишком явно ретро. Я разработал современный автомобиль, который отдает дань уважения легенде», - пояснил он. Вместо круглых фар передняя часть дизайна оснащена светодиодной полосой с акцентами в форме полусферы, которые перекликаются с оригинальным фургоном. Общие пропорции заметно отличаются, потому что у новой модели меньше вид кабины вперед, чем у старой.

Он сделал крышу заметно уже, чем кузов, чтобы создать еще одну визуальную связь между двумя 1203, но платформа, унаследованная от Transporter, дает концепту достаточно внутреннего пространства, чтобы его можно было с комфортом использовать в качестве кемпера. Вся панель крыши выдвигается, в стиле Вестфалии, чтобы создать спальный квартал, достаточно большой для двух взрослых.

Hájek намеренно сделал концепт 1203 простой, верной к основам приборной панелью. У него даже нет информационно-развлекательной системы. Вместо этого водитель использует смартфон или планшет, чтобы получать информацию о фургоне и его окрестностях, например, о направлениях навигации, и проигрывать мелодии во время движения по дороге.Он добавил, что спидометр отображается на небольшой цифровой приборной панели, расположенной горизонтально за двухспицевым рулевым колесом, и что он может создать приложение для замены информационно-развлекательного программного обеспечения, если пользователи этого потребуют.

Ничто не говорит о том, что современный 1203 будет построен, не говоря уже о разрешении на производство. Это просто аккуратное исследование дизайна, которое иллюстрирует, что приходит в голову людям, создающим модели нового поколения Škoda.

Видео по теме:

Skoda 1203 Concept Sketch переосмысливает чешскую классику с электромобилем

Несмотря на то, что Skodas какое-то время продавались в Канаде, есть вероятность, что вы не видели фургон 1203 в реальной жизни, если только вы не были в Восточной Европе, когда эти маленькие фургоны были новыми.Но 1203 был самым широко используемым грузовым автомобилем в Чехословакии 20-го века, он дебютировал в 1968 году и оставался на рынке до конца 1990-х годов. Предлагаемый во многих различных конфигурациях - от пожарной машины до машины скорой помощи и грузовика с платформой - 1203 был обычным явлением на дорогах многих стран Восточной Европы, катаясь вместе с фургонами РАФ и УАЗ.

И теперь он получил современный вид благодаря дизайнеру Škoda Даниэлю Гайеку, который был вдохновлен эскизом того, как может выглядеть новый 1203, имея в своем семействе 1203.Хайек представил, как современный 1203 может выглядеть на платформе Transporter родительской компании Volkswagen в виде автофургона в стиле Westfalia.

«У нас есть такая бортовая версия в саду дома моих бабушек и дедушек, но она больше не пригодна для эксплуатации», - говорит Хайек, добавляя, что «это была моя первая машина, мы использовали ее на нашей ферме, и когда Мне было 15, мне время от времени разрешали заводить двигатель и ездить на нем по полю ».

Оригинал был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем, расположенным сразу за передней осью.

Шкода

Оригинальные фургоны 1203 были оснащены 1,2-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями с водяным охлаждением в сочетании с четырехступенчатой, а позже и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, причем двигатель располагался сразу за передней осью, между двумя передними сиденьями и под ними. . Двигатели производили чуть менее 50 л.с., что было достаточно для небольших фургонов в стране в то время.

Подпишитесь на нашу новую еженедельную рассылку по электромобилям, State of Charge .ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

«Оригинальный 1203 относительно узкий», - добавляет он. «Современные автомобили намного шире, и, более того, я пытался придумать способ сослаться на фары, которые на 1203 были такими же, как и на 1000 MB».

Несмотря на то, что он основал концептуальный эскиз 1203 на платформе Transporter, видение Хайека могло быть также аккумуляторным, с использованием более крупной версии платформы MEB, которая вскоре будет лежать в основе производственного ID. Buzz. Но его видение 1203 остается близким к утилитарным корням оригинала - в нем даже нет информационно-развлекательной системы.Это немного удивительно, поскольку Хаек действительно работал над приборными панелями и информационно-развлекательными системами с тех пор, как присоединился к Škoda в 2016 году, но когда дело доходит до 1203, он предпочитает более спартанский вид, когда водитель полагается на автономный планшет или смартфон для управления некоторыми из них. функции автомобиля. В его концепции все еще есть приборная панель за рулевым колесом, что является данью оригиналу, но единственными элементами управления на приборной панели являются поворотные ручки в центре.

Модель 1203 была представлена ​​как автофургон.

Шкода

Если вы считаете, что эта концепция лучше подходит для электрической платформы, вы не одиноки.

«Электромобиль позволит еще лучше использовать пространство», - говорит Хаек.

Может ли Škoda выставить на рынок MPV на основе этого эскиза с использованием платформы MEB?

VW должен был бы принять некоторые решения относительно MPV всех своих брендов, поскольку за последние 30 лет только бренды Volkswagen и SEAT производили большие фургоны - в случае VW это Transporter, Sharan и Routan, а у SEAT была Alhambra.

Škoda, с другой стороны, до недавнего времени сосредотачивалась на седанах и хэтчбеках, решаясь на кроссоверы. Audi почти полностью отказалась от этого стиля кузова, выставив на рынок только минивэн A2 два десятилетия назад.

Таким образом, MPV под брендом Škoda не будет самым ожидаемым продуктом, но с ростом числа автомобилей на платформе MEB мы не исключаем его в долгосрочной перспективе.

В семье Гайека был бортовой грузовик 1203, но с тех пор он списан.

Флюгер Рене

На данный момент 1203 Хаека - это всего лишь набросок, но, учитывая тот факт, что VW уже дал зеленый свет идентификатору Buzz, автопроизводитель проявил некоторую склонность к переосмыслению своей классики.

Будет ли электрических MPV иметь такой же успех, как и другие модели кузова, или мы в основном увидим, что седаны и внедорожники станут электрическими в новом десятилетии? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Нужен ли Америке Skoda Octavia RS Combi Hot Wagon?

[Фото: TFLcar.com через SB-Medien | Стефан Балдауф]

Эта Octavia не тестировалась, прежде чем, к сожалению, врезалась в другую машину.

Если вы поклонник Volkswagen Group, то наверняка знаете о марке Skoda, производимой в Чешской Республике.Фотографы-шпионы недавно заметили в Альпах универсал четвертого поколения под названием Combi, поскольку бренд собирается заменить текущую модель, которая поступила в продажу в 2013 году. Однако это не просто универсал Octavia - это горячая версия RS. .

К сожалению, позвольте мне сразу сказать, что мы не получаем его в США. Но босс TFL Роман Мика питает слабость к Skodas, и знаете что? Я тоже. Я думаю, что современные экземпляры - это красивые машины, и они часто кажутся мне простой альтернативой эквивалентному Volkswagen.Конечно, VW SportWagen уходит с наших берегов отчасти из-за медленных продаж, но наличие горячей версии могло привлечь некоторых покупателей к образу жизни с универсалом. На этих шпионских кадрах он даже буксирует прицеп, так что это весело и практично. Что вы еще хотите?

Skoda Octavia RS Combi 2021 года может похвастаться большими колесами с большими тормозами, а большая выхлопная система выдает игру как вариант с горячим универсалом. Под капотом нынешней Octavia RS находится хорошо известный 2,0-литровый двигатель Volkswagen EA888 с турбонаддувом, как мы видим на Mk.7 Golf GTI. Отчеты предполагают, что новая модель может иметь подключаемый гибридный силовой агрегат, который, безусловно, повысит мощность и снизит экономию топлива одним махом.

Этот Opel Zafira в конечном итоге разбил Skoda в лобовой аварии. Ой.

К сожалению, в то время как новости о том, что Skoda Octavia Combi не поступает в США, печальны для некоторых из нас, работающих в офисе TFL, для этой конкретной машины ситуация еще хуже. Позже этим утром мы получили еще несколько шпионских фотографий, на которых разбилась эта Octavia. Судя по всему, универсал попал в аварию с Opel Zafira, этаким минивэном, когда невнимательный водитель врезался в Skoda.Оба водителя покинули место аварии, что говорит о безопасности Skoda.

Последствия крушения Skoda Octavia RS Combi.

Skoda старше, чем вы думаете

Octavia - один из самых современных и популярных автомобилей компании, но Skoda производила автомобили задолго до того, как перешла в собственность Volkswagen Group. Ознакомьтесь с экскурсией Романа по музею Skoda ниже в Млада-Болеславе ниже. Skoda и ее предшественник Laurin & Klement производят автомобили на заводе с 1898 года, что делает Skoda одним из старейших автомобильных брендов в мире.

Микроавтобусы и минивэны Skoda - чего ожидать? Минивэн Skoda купить из Германии, продажа в Европе Некоторые технические характеристики нового микроавтобуса и минивэна от Skoda.

Хотите купить минивэн Skoda или узнать актуальные цены на новые или б / у мультивэны или компактные фургоны? Сайт представляет собой удобную и популярную онлайн-площадку, на которой можно купить любую машину Skoda mineveen. На сайте вы найдете самый широкий выбор и лучшие цены на все модели минивэнов Skoda из Европы и Германии.Подобрав подходящее предложение о продаже мультивэна Skoda, вы можете связаться с нами напрямую по телефону, указанному в объявлениях, либо отправить запрос через форму обратной связи, которая есть в каждом объявлении. После заполнения формы ваш запрос будет обработан нашим сотрудником.

При сравнении цен обязательно учитывайте, что стоимость перевозки выбранной вами легковой машины - минивэна из Германии, Франции или Голландии может варьироваться довольно существенно. По этой причине зачастую дешевле купить машину - минивэн Skoda в Германии, которая географически ближе к морскому порту отправления.

Покупая свой любимый минивэн Skoda самостоятельно, будьте внимательны, постарайтесь проверить выбранный автомобиль и его продавца перед оплатой. Будьте особенно осторожны, когда вам предлагают минивэн Skoda по цене значительно ниже среднерыночной цены на аналогичную модель в таком же состоянии и конфигурации.

Во избежание недоразумений при покупке минивэна или компактвэна Skoda обращайтесь напрямую в нашу компанию G&B Automobile eK, которая более десяти лет работает на немецком рынке по продаже и доставке легких минивэнов Skoda в Россию и другие страны ближнего зарубежья. .

От вашего имени мы свяжемся с продавцом минивэна Skoda и проверим достоверность информации, представленной в объявлении. Вы можете купить, доставить и растаможить малолитражку - минивэн Skoda снова через нашу компанию.

На сайте www.autopoisk24.net представлены все марки легковых минивэнов ведущих производителей Alfa Romeo, Aston martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu. , Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Все модели Skoda кузов минивэн: модельный ряд автомобиля Skoda , цены, фото, обои, характеристики, модификации и оснащение, отзывы владельцев skoda, история марки Skoda, обзор моделей Skoda, видео тест-драйвы, архив Модели Skoda. Также здесь вы найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Skoda.

Архив моделей Skoda

История марки Skoda / Skoda

Чешская автомобильная компания Skoda Auto ведет свою историю с 1895 года, когда в городке Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и книготорговец Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов Slavia.Бизнес у молодой компании пошел хорошо, и уже в 1899 году Laurin & Klement начала производить мотоциклетную технику. Компания производит свой первый автомобиль Voiturette A в 1905 году. Маленькая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря инновационным технологиям, внедренным на его автомобиле, компания завоевала стабильную позицию на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для усиления производства и дальнейшего развития Laurin & Klement начинает поиск партнера.Это был инженер Эмиль Шкода, основатель крупнейшей компании Skoda-Pilsen. В 1925 году Laurin & Klement была полностью поглощена концерном Эмиля Skoda, и родилась торговая марка Skoda. Skoda 4R стал первенцем компании Skoda. Принципиально новая Skoda 420 оснащалась четырехцилиндровым двигателем мощностью 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км / ч, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

Во время Второй мировой войны Skoda сосредоточилась на производстве военной техники и оружия для нацистских войск. Изменения произошли только в конце войны. В 1945 году появилась модель Skoda Popular 1101, получившая дополнительное название - Tudor («две двери»). В 1953 году на свет появился автомобиль Skoda 440, получивший в народе прозвище «Спартак». Skoda 440 имела четырехцилиндровый двигатель мощностью 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя - Octavia. Созданная в 80-х годах модель Skoda Favorit стала одним из лучших автомобилей социалистического лагеря.Политические события 1989 года загнали Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda вошла в состав немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994 году инженерам Volkswagen, к которым перешла компания Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его основе модель Felicia, способную составить конкуренцию автомобилям мировых производителей.

Под крылом Volkswagen в 1996 году Skoda выпускает одну из самых успешных своих моделей - Octavia.В январе 1998 года фирма сменила название на Skoda-Auto. В конце 1999 года в продажу поступает компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальным автомобилем, сохранив фирменный стиль компании Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, увеличившей продажи своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомобильный мир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль компании увеличилась на 9% до 9,4 миллиарда долларов. В 2006 году список продаж возглавил автомобиль Octavia, из которых в 2006 году было продано около 550 тысяч экземпляров.В 2006 году в Млада-Болеславе началось строительство нового центра улучшения основных характеристик автомобилей Skoda. Компания представила публике свой первый внедорожник в 2009 году - Skoda Yeti имеет общую платформу с Volkswagen Tiguan и обладает отличными качествами семейного автомобиля ... В 2013 году выходит новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо основного завода в Млада-Болеславе, чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, в том числе в России (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).

Skoda минивэн модель 1969

Объективно говоря, микроавтобусы и минивэны Skoda исторически не получали заметного распространения в нашей стране. За исключением того, что последние модели сейчас встречаются на дорогах, но модельный ряд выпускается уже более 40 лет. Первые прототипы появились еще раньше - еще в 1956 году.

Невзрачные фургоны производились в те времена исключительно в Чехословакии и в основном для внутреннего рынка ... Минивэны Skoda в основном использовались как коммерческие автомобили для перевозки легких грузов или оснащались дополнительным оборудованием для работы машин скорой помощи.

В 1981 году производство минивэнов Skoda в Чехии прекратилось. Причиной тому стал не только резко упавший спрос на эти автомобили, но и политическая и экономическая ситуация в стране. В конечном итоге завод и все сборочные цеха переехали в Словакию, и машины уже выпускались под маркой ТАЗ. Практически весь модельный ряд минивэнов Skoda никогда не мог похвастаться впечатляющими двигателями и большой мощностью: было всего два варианта двигателей - 1,2 и 1,4 литра на 47 и 57 л.с.соответственно.

Так или иначе, в 1999 году с конвейера в Словакии сошел последний автомобиль ТАЗ, но технологии и исследования, реализованные в автомобилях того времени, помогли Skoda учесть ошибки в будущих разработках.

Область применения минивэнов и микроавтобусов Skoda

Начиная с самых ранних прототипов, эта категория машин была разработана для экономии времени и усилий. Минивэны Шкода - отличное решение всех потребностей малого бизнеса: удобная транспортировка небольших грузов до 1 тонны с возможностью комфортной перевозки людей.Все больше и больше курьерских компаний и служб доставки выбирают минивэны Skoda, находя в них лучшее соотношение цены и качества.

Профессионалы отмечают, что популярность этих автомобилей не в последнюю очередь связана с тем, что производитель уделяет максимум внимания технологической составляющей в микроавтобусах и минивэнах Skoda. Техническое оснащение и количество современной электроники внутри таких машин скромнее, чем у конкурентов, но таким образом покупатель получает возможность не переплачивать за опции, без которых он может обойтись.

Новый микроавтобус Skoda 2015 создан на базе легендарного и проверенного временем Volkswagen Transporter ... Микроавтобус дешевле большинства европейских аналогов, но, по заверениям экспертов, на качество это никак не повлияет. Это означает, что в недалеком будущем мы станем свидетелями того, как микроавтобусы Skoda постепенно вытесняют с рынка другие модели, также используемые для перевозки большого количества людей или легких грузов.

Некоторые технические характеристики нового микроавтобуса и минивэна от Skoda

Неудивительно, что технические данные микроавтобуса Skoda мало чем отличаются от характеристик Volkswagen Transporter.Объективно первая - это просто более доступная и упрощенная версия Volkswagen. Автомобиль в стандартной комплектации поставляется как с дизельными двигателями, мощностью от 85 до 205 лошадиных сил, так и с бензиновыми - от 150 до 205 лошадиных сил. Трансмиссия микроавтобуса Skoda 2015 может быть двух вариантов: стандартная надежная механическая или роботизированная DSG. Достоверных данных о расходе топлива пока нет, но специалисты предполагают, что стоит ожидать 7-9 литров на 100 км пути.


Минивэн Skoda 2015 получил следующие варианты двигателей:

  • 1.2-литровый TSI мощностью 83 л.с.
  • литров с 3 цилиндрами TSI и мощностью 101 л.с.
  • 1,4-литровый четырехцилиндровый мотор tSI мощностью 123 л.с.
  • Список модификаций продолжается четырьмя вариантами турбодизелей мощностью от 75 до 159 л.с.

По умолчанию стоит передний привод, что вполне достаточно для относительно комфортных условий эксплуатации в большинстве европейских стран. Дополнительно можно будет приобрести автомобиль с полным приводом. Такой вариант подходит для использования микроавтобуса Skoda в нашей стране, особенно в зимнее время года.

Дизайн нового автомобиля отлично вписывается в общую линейку современных микроавтобусов и может уверенно конкурировать с решениями других производителей автомобилей. Однако пока все это лишь домыслы и официальных данных от производителя очень мало. Однако специалисты сходятся во мнении, что все будет выдержано строго, но в то же время стильно и лаконично.

Интерьер и экстерьер минивэнов и микроавтобусов Skoda

Новый микроавтобус Skoda, по слухам, выгодно отличается от конкурентов тем, что в материалах интерьера и салона отказались от использования ценных пород дерева или других дорогостоящих решений.Конечно, все важные и необходимые технические решения есть, но отказаться от очевидного излишка вполне можно. Впрочем, владельцев микроавтобуса Skoda это никак не расстроит, ведь надежность останется на требуемом высоком уровне, комфорт тоже не разочарует.

Что касается минивэна, то новое поколение - это переосмысленная версия Volkswagen Caddy, хотя ее отличия, конечно, присутствуют: в экстерьере новой модели минивэна Skoda решетка радиатора приобретает новый дизайн, фары выглядят свежо и свежо. современный.


Первое видео с маршруткой Skoda

Какой автомобиль похож на Skoda Roomster? Технические характеристики этой машины довольно интересны. Как и сама модель. Так что стоит рассказать подробнее об этой машине, которая впервые предстала перед нашими глазами в 2003 году.

Начало истории

Прежде чем говорить непосредственно о самом автомобиле Skoda Roomster, технические характеристики которого будут представлены ниже. , стоит немного рассказать о его истории.

Что ж, этот концепт впервые был представлен широкой публике во Франкфурте в 2003 году. А еще через 29 месяцев он пошел в серийное производство. Интересным фактом является то, что окончательная, законченная модель имела некоторые существенные отличия от своего прототипа. Эта модель вывела бренд Skoda на совершенно новый уровень сборки, дизайна и качества.

Кстати, по поводу названия. Получилось довольно символично. Деталь room переводится как «комната», олицетворяющая уют и комфорт.AND ster , стоящий в конце, передает своеобразный легкий темперамент этого автомобиля. Аналогия с родстером .

Внешний вид

Говоря об автомобиле Skoda Roomster, технические характеристики которого впечатляют для такого автомобиля, нельзя не отметить его дизайн с особым вниманием.

Яркий спортивный внешний вид подчеркивается панорамным остеклением крыши и широкими боковыми окнами, обеспечивающими отличный обзор. Все это в сочетании друг с другом выглядит современно, гармонично и даже оригинально.Действительно, Skoda вступила на новый путь внешнего дизайна.

Еще одна достопримечательность - фары, которые совсем не выглядят агрессивно. Они словно добавляют образу элегантности и изысканности. В результате получился очень дружелюбный и гостеприимный "вид".

Лобовое стекло этого автомобиля, по сути, является продолжением кузова. Благодаря этому у пассажира создается впечатление, что он находится не в машине, а в самолете. Заднюю часть кузова решили сделать кубической формы. Еще один интересный дизайн заключается в том, что задняя и передняя части кажутся независимыми друг от друга.Однако, несмотря на эту особенность, автомобиль выглядит очень гармонично. Дизайнерам удалось визуально совместить две половинки средней линией, которая словно опоясывает эту модель по нижнему краю стекла, краю дверей, фарам, крыльям и хромированной решетке радиатора.

Оптика

Что еще можно сказать о таком автомобиле, как Skoda Roomster? Технические характеристики очень важный момент ... Машина должна быть мощной, быстрой, комфортной, динамичной и безопасной. Последнему способствует отличная оптика, которой вполне могут похвастаться модели этого концерна.Помимо обычных галогенных фар, у Roomster есть еще и точечные светильники, оснащенные галогенной лампой и оптической системой. Последний используется в ксеноновых фарах ... С точки зрения безопасности это решение отличное. А на скорости 3 км / ч фары автоматически поворачиваются по ходу движения. Адаптивные противотуманные фары автоматически включаются при повороте и тоже поворачиваются в нужном направлении. А после того, как водитель завершит поворот, они возвращаются в исходное положение.

Комфорт изнутри

Несмотря на то, что машина выглядит очень динамичной и быстрой, это очень удобная модель.Разработчики поставили перед собой цель сделать именно такой автомобиль и воплотили свои планы в модели Skoda Roomster Scout. Его технические характеристики оправдали все ожидания. И отдельно порадовал салон. Внутри вы можете увидеть четкое разделение на пассажирскую и водительскую части. Передняя часть отличается легкостью, удобной посадкой и отличным уровнем комфорта в сочетании с эргономикой. Диапазон регулировки сиденья и рулевого колеса (как по вылету, так и по высоте) позволяет занять абсолютно любую позицию, удобную для водителя.Устройства на панели расположены очень удобно, что тоже немаловажно. К тому же они очень информативны и лаконичны. Есть двойной бардачок, подстаканники, держатели и различные емкости.

Сиденье сзади точно такое, каким оно должно быть для пассажиров. А конфигурацию сидений можно менять по желанию сидящих. Достаточно места - как в ногах, так и над головой. В целом салон очень практичный, удобный и многофункциональный.

Мощность

И напоследок стоит поговорить о технических характеристиках Skoda Roomster. Отличный клиренс - подходит для наших российских дорог ... Качественные подвески. И двигатели самые разные. Производитель Skoda предлагает потенциальным покупателям как дизельные, так и бензиновые варианты. Силовые агрегаты имеют разную мощность - от 64 л. из. (1.2 NTR) и заканчивая индикатором, показывающим больше 100 литров. из.

Кстати, потенциальные покупатели могут выбрать коробку передач - автоматическую или механическую (обе 5-ступенчатые).

Что с подвеской? Их разработчики решили позаимствовать у Octavia (сзади) и Fabia (спереди). Качественные, надежные - они обеспечивают достойный уровень комфорта. При этом осуществляется очень активное маневрирование, что тоже немаловажно.

Двигатели

Хочу выделить технические характеристики «Шкода Румстер 1.4». Взять, к примеру, модель, выпускавшуюся с 2006 по 2010 год. Skoda Roomster 1.4 TDI - это автомобиль с 80-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​«механикой».5-дверный минивэн на дизельном топливе ... Казалось бы, двигатель слабоват ... Но он способен выжать скорость до 160 км / ч, что для минивэна неплохой показатель! Разгоняется до «сотни» за 14,7 секунды. Экономичный вариант, кстати, в смешанном режиме расходует всего 5 литров на 100 км. И стоит в хорошем состоянии около 350 000 руб.

Что касается автомобиля Skoda Roomster 1.6, то следует особо отметить технические характеристики этой модели.Версия 2010 года выпуска имеет 105-сильный 1,6-литровый дизель с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (была версия с 7-ю АКПП, но только был 1,2-литровый TSI с таким же количеством «лошадей»). . 181 км / ч - это максимум. Модель усовершенствована (как технически, так и эстетически), поэтому в нормальном состоянии будет стоить около полумиллиона.

Вообще, эта модель - еще одно доказательство того, что Skoda производит хорошие и надежные автомобили, которые очень быстро становятся популярными.

Новый кроссовер Skoda Kodiaq 2017-2018 публично представлен 1 сентября 2016 года в рамках специального мероприятия в Берлине. В нашем обзоре полная информация о серийной версии чешского семиместного кроссовера Skoda Kodiak - официальные фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики соплатформенного брата Volkswagen Tiguan второго поколения.
Официальная мировая премьера Skoda Kodiak состоится на подиуме Парижского автосалона в октябре 2016 года. Продажи нового Skoda Kodiaq стартуют в январе следующего 2017 года по цене 26 500 евро.Ближе к лету 2017 года у российских автолюбителей появится возможность приобрести новый большой чешский кроссовер, названный в честь медведя, обитающего на острове недалеко от Аляски.

Внешний вид кузова нового, большого чешского кроссовера не стал сюрпризом не только для нас, но, конечно, и для наших читателей. Внешний вид серийной версии внедорожника практически полностью соответствует оригинальному и отличительному образу прототипа - Skoda VisionS. Различия между концептом и готовой к производству машиной, честно говоря, минимальны.Серийная версия получила традиционные наружные зеркала заднего вида и дверные ручки, менее сложную фальшрадиаторную решетку и более простые бамперы. При этом дизайнеры сохранили несравненно стильную переднюю светотехнику и задние фонари. Фары и плафоны габаритных огней выглядят как большие куски горного хрусталя после профессиональной обработки мастером. Капот, панели кузова, боковые двери и двери багажного отделения подкупают простотой линий и одновременно элегантностью форм.

Skoda Kodiak внешне получился настолько органичным и стильным, что идеально подходит для бизнеса, семьи и потрясающе смотрится на фоне сложных дорог.

Внешние размеры кузова Skoda Kodiaq 2018-2019 составляют 4697 мм в длину, 1882 мм (2087 мм с разложенными зеркалами) в ширину, 1676 мм в высоту, при колесной базе 2791 мм и дорожном просвете 190 мм.
Колея передних колес 1586 мм, колея задних колес 1576 мм. Длина переднего свеса кузова - 898 мм, длина заднего свеса кузова - 1009 мм.
Геометрические параметры кузова: угол въезда - 19,1 градуса, угол съезда - 15,6 градуса.
Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова нового чешского кроссовера составляет всего 0,33 Сх.
Skoda Kodiak предлагает широкий выбор легкосплавных 17, 18 и 19-дюймовых колесных дисков различного дизайна, специально разработанных для этой модели.

Маркетологи skoda продвигают новый кроссовер напольным лозунгом: «Много машин по разумной цене» и тут сложно не согласиться со специалистами по продажам, особенно когда попадаешь в семиместный салон новинки.Внутри чешского внедорожника действительно много места.
В первом ряду ширина салона на уровне локтей составляет 1527 мм, а расстояние от подушки сиденья до потолка составляет 1059 мм. Во втором ряду максимальная ширина 1510 мм, от подушки сиденья до потолка 1014 мм. Длина салона составляет внушительные 1793 мм (первый и второй ряд). Самое интересное, что два сиденья в третьем ряду способны разместить взрослых пассажиров и обеспечить им приемлемый уровень комфорта.

Багажный отсек, конечно, не менее внушителен по размеру и вместимости.
При пятиместной конфигурации сидений длина багажника составляет 1165 мм, а объем - 720 литров. Складывая второй отдельный ряд, который, кстати, может смешиваться по кабине на 180 мм, мы получаем грузовой отсек с почти ровным полом максимальным объемом 2065 литров. Кстати, в машину можно втиснуть длинные предметы длиной до 2800 мм. Так что у новой Skoda The Kodiaq просто огромный салон и багажник.Дверь багажного отделения при наличии электропривода открывается поворотом ножки под задним бампером (опция).

Интерьер кроссовера оформлен сдержанно и строго, в немецком стиле (Шкода, как ни крути Фольксваген). Само собой разумеется, информативная панель приборов, удобный мультифункциональный руль с подогревом обода, «цепкие» сиденья водителя и переднего пассажира с отличной боковой поддержкой, логичное и правильное расположение органов управления, аккуратная сборка и качественные материалы.

Чешский кроссовер

в стандартной комплектации и в виде опций получит огромный набор современных фишек, обеспечивающих развлечение, безопасность и комфорт для всех членов экипажа с учетом водителя. В наличии есть несколько мультимедийных систем с цветным сенсорным экраном (поддержка Apple CarPlay и Android Auto, MirrorLink и SmartGate, обеспечение Wi-Fi, навигация, изображение с камер кругового обзора, а также за дополнительную плату сервисы Google Earth и Google Street View. , DVD-плеер и карта памяти на 64 ГБ), стандартная заводская аудиосистема или премиум Canton с 10 точками звука и 575 Вт.

Далее впечатляет еще больше: двухзонный или трехзонный климат-контроль, сиденья первого ряда с механическими регулировками или удобный электропривод с функцией запоминания настроек, подогревом и вентиляцией, электромеханический ручник, система Area View, система помощи при буксировке. и системы помощи при маневрировании, помогающие буксировать и парковать автомобиль с прицепом, Front Assist, включая City Emergency Brake и Predictive Pedestrian Protection, адаптивный круиз-контроль, Lane Assist и Blind Spot Detect, Rear Traffic Alert, электронные помощники, контролирующие дорожные знаки, режим соответствия скорости и физическое состояние водителя.

Технические характеристики skoda Kodiaq 2017-2018 гг.
В основе чешского кроссовера модульная платформа MQB. Подвеска полностью независимая со стойками Макферсон спереди и многорычажным сзади, гидроусилитель руля электромеханический, тормоза всех колес дисковые с электронными системами помощи - ABS, ESC и ASR.
Для внедорожника производитель предлагает широкий спектр четырехцилиндровых дизельных и бензиновых двигателей со стандартными фишками в виде систем старт-стоп и рекуперации энергии торможения в паре с 6 МКПП и опциональными 6- и 7-ступенчатыми «роботами» DSG. .

Дизельные версии Skoda Kodiaq:
2,0-литровый TDI (150 лс 340 Нм) довольствуется в среднем 5,3 литрами дизельного топлива.
2,0-литровый TDI (190 лс 400 Нм) потребляет 5,7 литра в комбинированном режиме и способен разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 8,6 секунды.

Бензиновые версии Skoda Kodiaq:
1,4-литровый TSI (125 лс 200 Нм) со средним аппетитом 6,0 л на сотню.
1,4-литровый TSI (150 лс 250 Нм) с расходом 6,8 л на 100 км.
2,0-литровый TSI (180 л.с. 320 Нм), потребляющий 7,3 литра бензина в смешанном режиме.

В базе кроссовер с передним приводом, за доплату полноприводной системой 4х4 с управляемой электроникой многодисковой муфтой Haldex. Адаптивное шасси DCC, система выбора режима вождения (режимы Normal, Eco, Sport и Individual, а в случае полного привода и дополнительный режим Snow) позволяют изменять характеристики и алгоритмы работы двигателя, трансмиссии роботизированной коробки, мощности рулевое управление и подвеска.
Масса тела Skoda Kodiak в снаряженном состоянии в зависимости от установленного двигателя, коробки передач, типа привода и наличия дополнительного оборудования составляет от 1452 кг до 1640 кг. Полноприводной кроссовер способен буксировать прицеп полной массой до 2500 кг - словом настоящий медведь, крепкий и крепкий.

Лизинговые предложения Skoda

| Аренда для личных и деловых людей

Skoda прошла долгий путь в прошлом веке. Когда-то бюджетный бренд, теперь это ключевой бренд Volkswagen Group.История Skoda Auto восходит к 1895 году, но ключевой момент в истории Skoda наступил в 2000 году, когда бренд стал дочерней компанией немецкого концерна Volkswagen, и сегодня его автомобили продаются более чем в 100 странах.

Текущий модельный ряд начинается с крошечного Citigo, который сегодня доступен только в полностью электрической форме Citigo iV. Этот автомобиль предлагает электрический запас хода при полной зарядке до 170 миль и может быть заряжен чуть более чем за 4 часа.

Fabia supermini, который может быть представлен как в форме 5-дверного хэтчбека, так и в форме универсала, предлагает выбор экономичных двигателей наряду с просторным салоном для такого маленького автомобиля.

Хэтчбек семейства Skoda Scala поставляется с тремя бензиновыми двигателями TSI с рабочим объемом цилиндров 1,0 или 1,5 литра, а также дизельным вариантом. Этот супермини с характерной формой кузова хэтчбек предлагает гораздо больше места для багажника, чем вы обычно получаете в этом классе - 467 литров.

Абсолютно новое четвертое поколение Skoda Octavia доступно в форме 5-дверного люка и универсала и остается одной из самых просторных доступных семейных моделей. Несмотря на новый внешний вид, Octavia имеет ту же отличительную решетку радиатора, увенчанную новыми тонкими светодиодными фонарями.

Skoda Superb больше, чем его основные конкуренты, и идеально подходит для дальних круизов. Он доступен как в седане, так и в кузове универсал, а также предлагается с новейшей технологией подключаемых модулей чешской компании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *