Шрус передний: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (8)

Все характеристики Применимость

ШРУС внутренний

0 из 10

Производитель: ZIKMAR

Артикул: Z87941R

3 дн

Показать сроки доставки

2 495 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

0 дн

Показать сроки доставки

3 042 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (8)

ШРУС

0 из 10

Производитель: Asva

Артикул: FD-GE16

Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей

Сторона установки: со стороны колеса

Сторона установки: передний мост

Внешнее зацепление со стороны колеса: 27

Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23

Диаметр прокладки: 56 мм

4 дн

Показать сроки доставки

2 624 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

2 дн

Показать сроки доставки

2 780 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (9)

Все характеристики Применимость

ШРУС

0 из 10

Производитель: Fenox

Артикул: CV16188

Сторона установки: со стороны колеса

Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей

Внешнее зацепление со стороны колеса: 27

Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23

5 дн

Показать сроки доставки

2 660 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

2 дн

Показать сроки доставки

2 948 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (13)

Применимость

ШРУС внутренний

0 из 10

Производитель: ZIKMAR

Артикул: Z87940R

5 дн

Показать сроки доставки

3 015 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

0 дн

Показать сроки доставки

3 268 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (6)

ШРУС

0 из 10

Производитель: Febest

Артикул: 2110-GE

Сторона установки: со стороны колеса

Сторона установки: передний мост

Вес: 2,045 кг

Внешнее зацепление со стороны колеса: 27

Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23

Диаметр прокладки: 56 мм

Наружный диаметр: 82,2 мм

Количество: 7

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с кольцом сенсора ABS

Длина упаковки: 19,5 см

Ширина упаковки: 11,5 см

Высота упаковки: 11,5 см

5 дн

Показать сроки доставки

3 209 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

2 дн

Показать сроки доставки

3 217 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (12)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

ШРУС

0 из 10

Производитель: ZZVF

Артикул: fd9001lint

Длина: 168 мм

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 26

Диаметр прокладки: 40 мм

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 33

Сторона установки: со стороны коробки передач

3 дн

Показать сроки доставки

3 218 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (5)

Все характеристики

ШРУС ВНУТРЕННИЙ ЛЕВЫЙ (L) FORD MONDEO III МКПП 1,8

0 из 10

Производитель: Deppul

Артикул: DE14455F

3 дн

Показать сроки доставки

3 314 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (3)

ШРУС ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ FORD MONDEO III (АКПП, 2. 0) (00-07)

0 из 10

Производитель: ASParts

Артикул: ASP0866

19

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

3 660 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

19

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

3 823 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (3)

Вал приводной

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 158 1989-SX

18

шт.

16 дн

Показать сроки доставки

4 417 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

20

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

4 939 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (6)

ОЕМ номера

ШРУС внутр. к-кт FORD MONDEO GE 00-07 (26x33x168. 6×40)

0 из 10

Производитель: Nakayama

Артикул: NJ7746NY

10

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

4 752 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (5)

ШРУС ВНУТРЕННИЙ ПРАВЫЙ (R) FORD MONDEO III МКПП 1,6/1,8

0 из 10

Производитель: WENDERW

Артикул: WERZ256

3 дн

Показать сроки доставки

5 105 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (3)

ШРУС

0 из 10

Производитель: Asva

Артикул: FDID-5024

Сторона установки: со стороны коробки передач

Сторона установки: передний мост слева

Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 35

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 32

Диаметр прокладки: 42 мм

5 дн

Показать сроки доставки

5 153 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

3 дн

Показать сроки доставки

5 938 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (6)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

ШРУС

0 из 10

Производитель: ZZVF

Артикул: FM3-15MT

Длина: 115 мм

Диаметр прокладки: 42 мм

Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 33

Сторона установки: справа

25

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

5 265 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (5)

Вал приводной

0 из 10

Производитель: Deppul

Артикул: DE144553F

14

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

5 427 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (3)

Вал приводной (передний, правый) передений левый

0 из 10

Производитель: Dynamatrix-Korea

Артикул: DDS218027

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 26

Внешнее зацепление со стороны колеса: 27

Диаметр прокладки: 57 мм

Длина: 627,5 мм

Сторона установки: передний мост слева

23

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

5 473 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

10

шт.

3 дн

Показать сроки доставки

5 494 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (6)

Все характеристики Применимость

ШРУС

0 из 10

Производитель: Febest

Артикул: 2111-GERH

Сторона установки: передний мост справа

Сторона установки: со стороны коробки передач

Вес: 2,205 кг

Внешнее зацепление со стороны дифференциала: 35

Зубчатое соединение со стороны коробки: 33

Диаметр прокладки: 42 мм

Наружный диаметр: 86,2 мм

Количество: 7

Длина упаковки: 20,0 см

Ширина упаковки: 11,0 см

Высота упаковки: 11,0 см

5 дн

Показать сроки доставки

5 675 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

0 дн

Показать сроки доставки

5 690 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (18)

Все характеристики ОЕМ номера

Вал приводной

0 из 10

Производитель: Bga

Артикул: DS2303L

Внешнее зацепление со стороны колеса: 27

Длина 1: 632 мм

6 дн

Показать сроки доставки

5 890 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Применимость ОЕМ номера

ШРУС наружный Лада Ларгус 8 и 16 клапанов — артикул с АБС и без.

ШРУС наружный Лада Ларгус — это важный узел в передней подвеске, отвечающий за передачу крутящего момента от КПП через привода к колесам. Вообще, ШРУС — это аббревиатура, которая расшифровывается, как шарнир равных угловых скоростей.

Если говорить простыми словами, то во время движения колеса автомобиля не всегда находятся на одной оси, так как машина маневрирует и поворачивает. Кроме этого, они еще и не всегда будут в одной плоскости, т.е. при наезде на неровность одно колесо может быть выше другого и наоборот. Если бы не ШРУС, то трансмиссию бы постоянно закусывало, что привело бы к невозможности эксплуатации автомобиля.

Почему ШРУС называют гранатой?

В простонародье ШРУС называют гранатой из за схожести формы. Сейчас речь идет не о привычной большинству «лимонке», а ручной гранате с рукояткой. На мой взгляд, самое большое сходство автомобильный ШРУС имеет с РПГ-41, т.е. ручной противотанковой гранатой. Вот так выглядит «среднестатистический» ШРУС легкового автомобиля:

А вот так РПГ-41:

Согласны, что сходство формы есть? Отсюда и народное название автомобильного узла «гранатой».

ШРУС наружный Лада Ларгус с АБС?

Наружный ШРУС Лада Ларгус не предусматривает в своем устройстве АБС. Если Вы хоть раз сталкивались с самостоятельной заменой переднего ступичного подшипника на Лада Ларгус, то должны помнить, что задающий диск расположен в самом ступичном подшипнике. Поэтому граната не участвует в работе АБС никаким образом, т.е. граната Лада Ларгус для авто с АБС и без него ничем не отличается.

Однако, следует понимать, что передние ШРУСы на Лада Ларгус отличаются по размеру и количеству шлицов. Если у Вас стоит КПП Renault Jh4, которые обычно комплектовались с 8-клапанным мотором, то наружная граната имеет 23 внешних шлица и 30 внутренних.

А коробка JH5 имеет ШРУС с 22 внешних шлица и 30 внутренних.

Если же у Вас стоит КПП АвтоВАЗ, то наружный ШРУС будет иметь 23 внешних шлица и 30 внутренних. Количество клапанов ДВС тут не играет никакой роли. 8 или 16 клапанов — без разницы. Поэтому правильнее ориентироваться на то, какая КПП установлена на автомобиль.

Однако, данная информация была проверена на момент написания статьи и перед поездкой в магазин и покупкой ШРУСа на Лада Ларгус лучше перепроверить информацию, а именно демонтировать ШРУС и удостовериться в том, какое количество шлицов имеет установленный на автомобиль ШРУС.

Точно также, не будут отличаться правый и левый ШРУСы.

Лада Ларгус ШРУС наружный замена

1. Снимаем декоративную заглушку ступичной гайки если такая установлена на Вашем автомобиле и отворачиваем ступичную гайку. Если Вы являетесь счастливым обладателем гайковерта, то отвернуть ступичную гайку будет просто. Если гайковерта нет, то крепкая головка, вороток подлиннее и вперед.

2. Далее поднимаем домкратом авто, отворачиваем колесо.

3. Отворачиваем гайку крепления рулевого наконечника и выбиваем его из рулевой сошки.

4. Откручиваем гайку крепления скобы датчика АБС и отодвигаем его в сторону.

5. Отворачиваем 2 болта крепления стойки к поворотному кулаку.

6. Вынимаем привод из ступицы.

7. Теперь снимаем хомуты с внутренней гранаты и вынимаем трипод вместе с пыльником и приводом.

8. Срезаем хомуты с внешней гранаты и отодвигаем пыльник.

9. Резким ударом молотка по внутренней обойме ШРУСа сбиваем его с привода.

10. Удаляем остатки старой смазки и пыльник, если планируете его менять. Чаще всего, пыльник идет в комплекте со ШРУСом, поэтому ставим новый.

11. Демонтируем старый стопор и устанавливаем на его место новый.

12. Набиваем новый ШРУС смазкой. Для внешней гранаты используется смазка ШРУС-4.

13. Забиваем новый ШРУС на место. Обжимаем новые хомуты специальными щипцами.

14. Устанавливаем трипод во внутреннюю гранату, добавляем новую смазку. Обратите внимание, что для внутренней гранаты используется другая смазка — пластичная смазка для триподов. Устанавливаем новые хомуты на внутреннюю гранату.
15. Собираем все в обратном порядке.

Замена пыльника наружного шруса Лада Ларгус

Замена пыльника наружного ШРУСа Лада Ларгус выполняется аналогичным образом, что и замена гранаты полностью. Разница лишь в том, что остается старый ШРУС. Также при замене пыльника рекомендуется заменить полностью смазку в гранате.

ШРУС наружный Лада Ларгус артикул

Оригинального ШРУСа Лада Ларгус в продаже не бывает, так как он продается только в сборе с приводом целиком. Однако, есть сторонние производители, которые выпускают отдельно внешний и внутренний ШРУСы на Лада Ларгус.

Однако, для КПП JR5 можно купить ШРУС от Ниссан Микра, который прекрасно подходит. Найти его можно по артикулу:

NISSAN 39211-BC50J.

Параметры данного ШРУСА:

И его аналоги:

LYNX CO5767
ASHIKA 62-01-148
EKG 924992
GKN/LOEBRO 305241
GKN/SPIDAN 24992
GLO 3657K
H. D.K. NI-091
H.D.K. NI-91
H.D.K. NI-E091
JAPANPARTS GI-148
JAPKO 62148
METELLI 15-1443
METELLI 15-1634
MEYLE 36-14 498 0034
NIPPARTS J2821038
NK 512254
SKF VKJA 5734

На КПП Jh4 можно ориентироваться на ШРУС MANOVER MR1548658.

Большинство владельцев Лада Ларгус с КПП JR5 отдают предпочтение ШРУСу GO295 от Trialli, который стоит небольших денег и отрабатывает свои деньги.

Лада Ларгус ШРУС наружный замена видео

Переднеприводные полуоси и ШРУСы: рекомендации по замене

Первым признаком неисправности трансмиссии переднеприводного автомобиля или минивэна часто является щелкающий звук, который слышен только при повороте. Внешний шарнир равных угловых скоростей (CV), который изношен или поврежден, будет издавать такой звук. Другой жалобой может быть глухой стук из-под автомобиля при включении автоматической коробки передач на переднюю или заднюю передачу или высокоскоростная вибрация, не связанная с дисбалансом шин. Любое из этих условий может сигнализировать о выходе из строя внутреннего ШРУСа (хотя плохое крепление двигателя/трансмиссии может вызывать такие же лязги и вибрации).

Еще одна причина, по которой ШРУСы и полуоси могут потребовать замены, это когда защитные чехлы, окружающие внутренний и внешний ШРУС, протекают, порвались, ослаблены или вообще отсутствуют. Пыльники не пропускают грязь и воду, сохраняя при этом смазку. Неисправность башмака означает, что соединение вскоре потеряет свою смазку и, вероятно, загрязнится дорожными брызгами, грязью и песком. В любом случае, это будет конец пути для уязвимого ШРУСа.

Замена пыльника ШРУСа или неисправного ШРУСа требует снятия полуоси с автомобиля. Для извлечения вала обычно требуется какой-либо инструмент для снятия ступицы, чтобы отделить внешний ШРУС от ступицы. После того, как вал был удален, его можно восстановить или заменить.

Твердые копейщики часто предпочитают заменить неисправный пыльник или ШРУС, а не покупать полностью новый или ремонтировать вал. Да, они могут сэкономить немного денег, заменив только отдельные компоненты, которые явно вышли из строя. Но спросите любого, кто проделывал эту работу более одного раза, и он скажет вам, что полная сборка полуоси НАМНОГО быстрее и проще в установке, и это стоит разницы в цене.

Полные полуоси в сборе поставляются с новыми установленными чехлами и доступны как с новыми, так и с восстановленными ШРУСами. Замена ШРУСа или пыльника — грязная работа, и если вы не используете правильную смазку (только специальную смазку для ШРУСа, а не обычную смазку для шасси!) освободиться.

Другая причина для замены всего вала, а не только неисправного пыльника или шарнира, заключается в том, что пыльник и шарнир на другом конце вала также могут приближаться к концу своего срока службы, особенно на старых автомобилях с большим пробегом. (более 100 000 миль) автомобилей. Зачем рисковать, повторно используя старые детали, если новый вал может восстановить трансмиссию до состояния нового? Учитывая трудозатраты на снятие и повторную установку полуоси, почему бы не сделать эту работу один раз и не покончить с этим?

Многие полноприводные внедорожники используют полуоси как спереди, так и сзади, а некоторые заднеприводные автомобили также используют полуоси сзади. Внутренние и внешние ШРУСы на задних полуосях, как правило, служат намного дольше, чем внешние ШРУСы спереди, потому что задние колеса не управляются. Соединения меньше изгибаются, поэтому меньше внутреннее трение и износ. Тем не менее, они так же уязвимы, как и передние ШРУСы, к отказам загрузки. Как и в случае с передними ШРУСами, выход из строя пыльника — плохая новость для долговечности шарнира, даже если негерметичный пыльник обнаруживается до того, как шарнир высохнет. Не требуется больших потерь смазки или внешнего загрязнения, чтобы необратимо повредить стальные шарики и канавки внутри ШРУСа. Как только в этих компонентах появляется люфт или точечная коррозия, соединение обречено.

Сопутствующие элементы, которые также могут потребоваться при замене полуоси, включают крепежные детали и новые ступичные гайки. Колесные подшипники также следует внимательно осмотреть на предмет люфта или шероховатости и при необходимости заменить.

В этой статье: Детали подвески

4 признака того, что на вашем автомобиле требуется замена ведущих осей

Скрыть Показать

9 февраля 2021 г.

В современных переднеприводных автомобилях оси CV (также известные как полуоси) передают мощность двигателя на колеса. По сути, двигатель вращает оси CV, а оси соединены с колесами, поэтому они поворачиваются в ответ, и ваш автомобиль движется вперед. Он имеет сложный шарнир, который обеспечивает плавную подачу мощности, даже когда передние колеса поворачиваются, чтобы управлять или сочленяться на неровностях и провалах дороги. Со временем износ может привести к повреждению этого соединения, что может привести к выходу из строя оси CV. Ниже мы расскажем вам о некоторых предупреждающих знаках, на которые следует обратить внимание, которые говорят о том, что мосты на вашем автомобиле, возможно, придется заменить раньше, чем позже.

3. Транспортное средство не будет двигаться

Поскольку оси CV передают мощность двигателя на передние колеса, если одна из осей CV полностью выйдет из строя, автомобиль может вообще не двигаться. Такое повреждение, скорее всего, вызвано несчастным случаем. Сломанной оси CV или отсоединенного универсального шарнира, вероятно, достаточно, чтобы помешать безопасному вождению вашего автомобиля.

Если это так, вам нужно вызвать эвакуатор в наш сервисный отдел. Мы просто заменим вышедшую из строя ось CV совершенно новой, чтобы вернуть вас на дорогу.

2. Смазка внутренней кромки передних шин

До того, как ось CV полностью выйдет из строя, вы обычно заметите признаки того, что вышел из строя пыльник вокруг универсального шарнира. Универсальный шарнир оси CV представляет собой заполненный смазкой шарнир, закрытый защитным резиновым чехлом. Дорожный мусор или нагрузка со временем могут привести к разрыву пыльника, что приведет к утечке важной смазки. Когда это произойдет, он будет собираться на внутреннем крае передних шин вашего автомобиля. Если вы подозреваете проблему с одной из осей CV вашего автомобиля, возьмите фонарик и загляните под автомобиль и посмотрите, не заметили ли вы скопления смазки на внутренней стороне шин.

1. Ритмичный щелкающий шум при вращении

После того, как консистентная смазка полностью вытечет из защитного кожуха, соединение будет сухим. В этом случае металлические компоненты не будут плавно скользить друг относительно друга, а будут грохотать и стучать друг о друга, создавая щелкающий звук, который становится все громче и громче при ускорении или усиливается при повороте рулевого колеса. Это верный признак того, что ось CV нуждается в замене. Сухое соединение быстро изнашивается и может быстро полностью выйти из строя, оставив вас в затруднительном положении. Позвольте нам заменить ваши неисправные оси и полуоси CV до того, как они полностью выйдут из строя, в сервисном центре Capitol Chevy.

1. Capitol Chevrolet

   2855 Maple Ave NE
   SALEM, OR97301
   

   • Продажи: (888).