Сигналка старлайн автозапуск кнопки: Брелок Старлайн а91 – как прописать, настроить время

Содержание

Как включить автозапуск на сигнализации старлайн. Инструкция к сигнализации Starline – принципы управления. Основные функции кнопок ПДУ такие

С приходом холодов у многих водителей встаёт вопрос о включении дистанционного автозапуска двигателя или запуска по температуре. Сигнализация Starline позволяет это делать, если она была правильно установлена и настроена. Многие автолюбители попросту не знают, как включить и настроить автозапуск своего автомобиля. Причин этому может быть много — забыли, не вдавались в подробности, только что купили, взяли в аренду и т.д.

Остановите автомобиль, а на рабочем двигателе сдвиньте коробку передач в нейтральное положение. Удаленный запуск двигателя с помощью пульта дистанционного управления Удаленный запуск двигателя выполняется путем последовательного нажатия кнопок 1 и нажатия кнопок 1 должно быть длинным. Оставьте машину и закройте все двери. Одновременная активация функций автоматического запуска двигателя в соответствии с сигналом будильника и таймером невозможна.

В режиме поддержки зажигания система сигнализации может ждать неограниченное время.

Попытка одновременной активизации функций приведет к дезактивации функции. Выньте ключ из замка зажигания. Функция автоматического запуска двигателя в зависимости от температуры может быть активирована независимо от состояния функций автоматического запуска двигателя в соответствии с сигналом будильника или таймера. При успешном запуске двигателя будет звучать дополнительный звуковой сигнал. активировать системы сигнализации. В зависимости от состояния запрограммированной функции Активация «нейтрали программы» выполняется следующим образом: 12 выключите зажигание клавишей или нажмите кнопку.

Настройка автозапуска- сигнализация Starline

Для начала нужно понимать, что запуск двигателя бывает двух видов — дистанционный или автоматический . Дистанционный запуск нужен например для того, чтобы прогреть автомобиль перед началом движения. Автоматический запуск двигателя подразумевает периодические запуски двигателя, например ночью, для поддержания нужной температуры.

Автозапуск может быть настроен таким образом, чтобы авто заводилось через определённые интервалы времени или при понижении температуры ниже заданного значения.

Открытие дверей или подтягивание стояночного тормоза после активации «нейтральной программы» отменяет его действие. Отсутствие напряжения аккумулятора более 10В в момент запуска двигателя полностью отменяет автоматический запуск двигателя. Автомобиль с механической коробкой передач готов к запуску двигателя. В течение короткого времени на дисплее пульта дистанционного управления будет подсвечено время, установленное для будущего запуска. Время, запрограммированное для запуска двигателя, может отличаться от времени будильника в течение 1 минуты.

Условия

Дистанционный запуск двигателя может быть произведён только при соблюдении следующих условий:

Ручка коробки передач расположена на нейтрали (передачи выключены)
Зажигание выключено
Капот, багажник и все двери плотно закрыты
Включен стояночный тормоз (ручник)

Если какое-то из этих условий не соблюдается, завести двигатель удалённо не получится.

Нет необходимости находиться в рабочем диапазоне передатчика в момент выполнения автоматического запуска двигателя на будильнике. и затем он изменится в текущее время. По истечении времени прогрева двигателя и его автоматической остановки будет 4 вспышки боковых фонарей. Автоматический запуск двигателя в соответствии с программой будильника Для установки функции автоматического запуска двигателя в соответствии с временем на будильнике пульта дистанционного управления.

Звучит мелодичный звуковой сигнал, и на его дисплее будет отображаться значок. После проверки текущего времени и установки будильника последовательным нажатием кнопок 3 и значка А на пульте дистанционного управления появится будильник. сначала проверьте правильность текущего времени на пульте дистанционного управления. отображается состояние автомобиля и загорается надпись. Чтобы отключить автоматический запуск двигателя с помощью указателей температуры и нажмите кнопку 2, мигают вспышки боковых огней.

Подготовка

Для того, чтобы поставить автомобиль в режим охраны с включенной функцией автозапуска Starline нужно проделать следующие шаги:

1. Остановитесь, зажигание не выключайте. Двигатель должен быть заведён.
2. Выключите передачу, рычаг переключения должен находиться в нейтральном положении.
3. Поставьте авто на «ручник» — включите стояночный тормоз
4. Нажмите на брелке кнопку 1 и удерживайте её в течение 3-х секунд. Вы услышите звуковой мелодичный сигнал. На выполнение следующих пунктов у вас есть 30 секунд.

5. Поверните ключ, выключив зажигание и достаньте ключ из замка. Двигатель при этом не заглохнет, а будет продолжать работать.
6. Выйдите из авто и убедитесь, что все двери, багажник и капот закрыты.

Светодиодный индикатор будет мигать рядом с тремя вспышками. что указывает на активизацию режима автоматического запуска таймером. Мелодичный сигнал пульта дистанционного управления будет звучать значок. Система сигнализации позволяет автоматически запускать двигатель, когда датчик внешней температуры, зафиксированный на двигателе, зарегистрировал тем

инструкция по эксплуатации и установке с автозапуском

Автосигнализации давно и прочно вошли в обиход владельцев машин. Сегодня они – мультифункциональные системы. Старлайн обладает большим набором опций. О том, что представляет собой этот охранный комплекс, каковы его возможности и как их настроить, рассказано далее.

Содержание

Инструкция по установке Старлайн А94
Схема подключения
Автозапуск: какие кнопки нажимать
Функции брелка
Настройка времени на брелке
Как прописать брелок
Как включить автозапуск
Датчик наклона
Как завести с брелка
Открывание багажника
Запуск по температуре
Сброс на заводские настройки
Таблица программирования Starline A94
Настройка датчика удара
Режим Slave
Режим Valet
Сервисный режим
Беззвучный режим
Комплектация 2can Slave
Как убрать автоматическое закрывание дверей

Вы можете cкачать официальную инструкцию по установке или по эксплуатации.

Инструкция по установке Старлайн А94

Стоит запастись набором инструментов и скачать инструкцию тут. Потребуются:

изолента;
паяльная лампа;
дрель или шуруповерт;
инструменты для снятия пластиковой обшивки.

Далее можно приступать к установке.

Монтируем управляющий модуль Старлайн или ЦП, который выполняет одну из главных функция сигнализации. С его помощью происходит снятие и постановка на защиту. Блок стоит устанавливать вне возможности досягаемости злоумышленника. Важно монтировать его в сухом месте, вдали от воздействия влаги и высоких температур. Для установки разбирают рулевую колонку или переднюю панель.
Устанавливаем сирену. Ее расположение – под капотом, однако вдали от блока двигателя – следует исключить воздействие высоких температур на деталь. Рупор должен смотреть вверх или вбок по ходу движения. Это исключит попадание грязи внутрь элемента.
Монтаж датчиков удара или наклона. Устанавливаются внутри авто, вдали от высокотемпературных или влажных мест. Датчик удара монтируется по центру кузова, чтобы одинаково реагировать на воздействия с разных сторон.
Фиксатор температуры для дистанционного пуска двигателя – на патрубке охладительной системы.
Реле блокировки, которое устанавливается в замок. Необходимо для отключения системы зажигания.
Элементы отпирания дверей, багажника, капота. Для их монтажа снимается внутренняя облицовка.
Под стеклом устанавливается датчик приема сигнала с брелка Старлайн. Желательно выбрать место в 5 сантиметрах от металлических деталей, чтобы избежать помех при передаче импульсов.
Монтаж светового индикатора. Он даст знать, что автомобиль поставлен под охрану. Обычно монтируется под лобовым стеклом, на видном месте.
Прокладка проводов. Соединяются все цепи, датчики и переключатели с управляющим модулем. Для прокладки иногда предусмотрены специальные технологические отверстия. Важно проводить кабели так, чтобы избежать дальнейшего перетирания или поломок.

Узнайте как перезагрузить сигнализацию Старлайн.

Схема подключения

Ниже представлены фото, где указана разводка проводов системы, также вы можете читать инструкцию по эксплуатации.

Автозапуск на Старлайн А94: какие кнопки нажимать

Автосигнализация имеет функцию настраиваемого включения мотора. Старлайн А94 может заводить двигатель по одному из трех основных параметров:

время;
температура;
временной интервал.

Необходимо соблюдать некоторые правила:

коробка должна быть переведена в нейтраль или режим паркинг;
установлен ручной тормоз;
выставлено точное время на брелке;
включить будильник, а затем, нажимая четвертую кнопку, переместиться к символу часов и нажать клавишу три.

Функции брелка

Система Старлайн А94 обладает пошаговой настройкой задач, среди которых следующие.

Охранные функции:

управление блокировкой дверных замков;
настройка чувствительности датчиков удара или наклона;
управление замком капота.

Опции комфорта:

предпусковой прогреватель, выводящий мотор на заданную температуру;
активация головного освещения при начале движения;
функция возвращения рулевой колонки и водительского сиденья в исходное положение.

Опции пуска мотора:

отключение дворников или аудиосистемы при запуске двигателя;
начало подогрева стекла или сидения после работы мотора;
автоматическая повторная активация при сложностях с запуском.

Дополнительные возможности:

складывание зеркал заднего вида;
переведение люка в положение «закрыто»;
затухание фар (образование «световой дорожки»).

Настройка времени на брелке Starline A94

Пульт управления имеет жидкокристаллический экран с массой иконок. На брелке Старлайн отображаются показатели текущего времени. Настройка часов для модификации А94 происходит так.

Зажимаем длительно четвертую клавишу и ждем трех последовательных сигналов.
После того, как заморгали показатели часов, приступаем к установке времени. Клавишами два или три можно увеличить или уменьшить действующее значение.
Жмем четвертую кнопку еще раз и переходим к настройке минут аналогично.
Фиксация текущего показателя происходит автоматически, достаточно не нажимать ничего более восьми секунд.

Узнайте как отключить сигнализацию Старлайн А91.

Как прописать брелок Старлайн А94

При установке системы необходимо «показать» автомобилю действующие пульты. Привязка брелка Старлайн А94 происходит так.

Выключаем зажигание и семь раз нажимаем сервисную кнопку Валет.
Включаем зажигание. Слышим семь сигналов машины, которая также 7 раз моргнет фарами.
Одновременно нажимаем первую и вторую клавишу брелка Старлайн. Прозвучит один сигнал.
Повторяем для всех пультов (не более пяти). Интервал привязки – не больше 5 секунд.
Выключаем зажигание. Три вспышки габаритных огней говорят о том, что операция прошла успешно.

Как включить автозапуск на Starline A94

Автоматический старт мотора – важная функция сигнализации Старлайн. На модели А94 она выставляется так:

длительно нажимаем кнопку один брелка, а затем кратковременно жмем третью клавишу;
устанавливаем курсор на иконку с вентилятором, нажимаем кнопку 3.

Срабатывает стандартная программа и начинается обратный отсчет до автозапуска, считаемый с десяти минут. Дополнительно можно выставить опцию пуска мотора по температуре или в назначенное время.

Датчик наклона

Данный элемент – часть противоугонной системы Старлайн А94. Датчик определяет угол наклона автомобиля и включает сирену после изменения его положения. Это помогает при попытках транспортировки машины на прицепе или эвакуаторе. На пульт владельца приходит извещение. Монтировать датчик наклона рекомендуется в центральной части модели.

Как завести с брелка

Пульт Старлайн А94 обладает возможностью дистанционного запуска. Чтобы завести автомобиль, необходимо нажать первую и третью кнопку. Пульт отдаст команду на пуск двигателя, а на экране появляется запись. Заглушить мотор можно одновременным нажатием клавиш один и четыре.

Открывание багажника

Одна из опций – дистанционное отпирание отделения для вещей. Пульт Старлайн А94 отсылает команду на замок багажника. Если машина стоит на охране, то открыть его можно длительным нажатием второй клавиши, а затем коротким первой. Если авто снято с режима охраны, то нажатие второй клавиши открывает отделение.

Запуск по температуре

Сигнализация Старлайн А94 имеет нужную опцию. Это автоматический запуск по температуре окружающей среды. Функция удобна для холодного климата – двигатель будет периодически включаться и прогреваться, чтобы обеспечить уверенный старт, когда водитель решит ехать.

Для пуска по температуре надо установить на пульте Старлайн А94 курсор на иконку градусника, после нажать кнопку три. Короткими нажатиями выставить температуру. Мотор можно принудительно заглушить, если длительно нажать клавишу один, а потом четыре.

Сброс на заводские настройки

Эта процедура может понадобиться при потере сигнала или прочих «глюках».

Выключаем зажигание.
Нажимаем сервисную клавишу девять раз, чтобы обнулить первую таблицу программирования.
Включаем зажигание. Автомобиль произведет девять звуковых и световых сигналов, свидетельствуя о том, что вошел в подходящий режим.
Для полного обнуления стоит провести процедуру дважды – второй раз необходимо нажимать кнопку уже десять раз, чтобы обнулить вторую таблицу.
После окончания необходимо один раз нажать сервисную кнопку, а затем прослушать сигнал сирены.
Кликнуть К1 брелка Старлайн А94. Машина подаст сигнал, означающий возврат к стандартным настройкам.
Выключаем зажигание. Автомобиль три раза моргнет аварийкой, свидетельствуя об успешном окончании процедуры.

Таблица программирования Starline A94

Охранная сигнализация обладает множеством настраиваемых функций. Таблица нужна, чтобы осуществить грамотную прошивку, прописку брелка или программирование. Представленные ниже фото помогут полностью разобраться в процессе работы и возможностях сигнализации Старлайн А94.

Настройка датчика удара

Старлайн А94 обладает сигнализатором, оповещающим о механическом воздействии на корпус. Датчик удара имеет два уровня – предупредительный и тревожный. Параметр чувствительности выставляется отдельно для каждого, однако первый показатель не может быть выше второго.

Для настройки необходимо.

Нажимаем клавишу три надолго, а потом еще раз коротко. При помощи первых двух кнопок регулируем тревожный уровень чувствительности.
Затем опять жмем на клавишу три длительно, потом коротко. Выставляем уровень для предупредительного сигнала.
Жмем третью клавишу долго, а затем коротко, чтобы зафиксировать установленные значения.

Режим Slave

Автосигнализация Старлайн имеет функцию совместимости со штатным ключом. Такая опция называется режимом Slave. Для удобства при монтаже системы брелок получает собственную метку, которой выступает сам пульт Старлайн.

При этом поставить или снять машину с охраны можно со штатного ключа. Однако если у водителя не имеется пульта сигнализации, то автомобиль через 10 секунд переходит в режим паники, глушит мотор и блокирует двери. Slave обладает той же защищенностью от угона, но позволяет снимать автомобиль с охраны при помощи одного пульта.

Режим Valet

Сервисная кнопка размещена в месте, спрятанном от глаз злоумышленников. Она позволяет привязывать брелки, осуществлять пуск двигателя без ключа или управлять прочими функциями. Режим Valet отключает все охранные опции и временно систему для работ на сервисе.

Для того чтобы деактивировать этот режим, следует.

Включить, а затем выключить зажигание.
На протяжении 10 секунд удерживать клавишу Валет и кнопку передатчика одновременно.
Автомобиль подаст два звуковых сигнала, а СИД автосигнализации погаснет, что свидетельствует об успешном окончании процедуры.

Сервисный режим

Программа временно отключает охранные функции. Для включения необходимо установить курсор на иконку с гаечным ключом, а затем нажать кнопку три. Машина один раз мигнет фарами, а брелок проиграет мелодию.

Сервисный режим дистанционно открывает двери и разблокирует авто, однако записи новых пультов и индивидуального кода невозможны. Деактивируется он так.

Устанавливаем курсор на иконку с гаечным ключом, а затем жмем на клавишу 2.
Прозвучит мелодия, а автомобиль два раза моргнет фарами.

Беззвучный режим

Пульт охраны имеет функцию отключения звука. Бесшумный режим понадобится при использовании брелка на совещании или прочих местах, требующих тишины. Тогда пульт сигнализации Старлайн переходит в виброрежим.

Нажимаем кнопку 4 до мелодичного сигнала.
Короткими нажатиями клавиши 4 переходим к выбору включения бесшумного режима.
Кнопками 2 или 3 активируем или деактивируем этот параметр.
Выход из системы настройки происходит автоматически, по прошествии 8 секунд.

Комплектация 2can Slave

Данная версия сигнализации Старлайн обладает расширенным набором функций. Помимо основных опций, дополнительно предлагается:

управление с телефона при помощи GSM-модуля;
встроенная 2Can шина, которая обеспечивает быструю и надежную передачу шифрованных данных.

Как убрать автоматическое закрывание дверей

Старлайн А94 имеет функцию самостоятельного возврата в режим охраны спустя 30 секунд. После этого происходит автозакрывание дверей и повторный запуск сигнализации. Параметр можно выставить или отключить при переходе в сервисный режим, при помощи кнопки Валет. Выставляется время автоматического запирания – 10, 20, 30 или 60 секунд.

Ремонт брелка Старлайн А94

Иногда брелок начинает сбоить. Основные проблемы.

Отсутствие связи между автомобилем и пультом. Необходимо проверить наличие рабочей батарейки в брелке. В противном варианте нужно сбросить все значения до заводских настроек.
Наличие радиопомех. Проблема решается при помощи перехода в режим «Мегаполис». Благодаря узкополосному ОЕМ-Трансиверу с частотной модуляцией сигнал многократно усиливается.

Замена дисплея

К прочим возможным проблемам относятся механические повреждения. К примеру, откололась часть корпуса или треснул дисплей. Поменять экран на Старлайн А94 можно самостоятельно, обладая подходящим набором инструментов:

тонкая крестовая отвертка;
паяльник с припоем;
тестер;
кусачки.

Ремонт осуществляется так.

Откидываем защитную крышку и выкручиваем три небольших винтика.
Извлекаем внутренности из корпуса.
Отпаиваем неисправный дисплей от платы.
Протираем контактные площадки ацетоном.
Припаиваем все к новому дисплею.
Собираем брелок в обратной последовательности.

Как заглушить машину с брелка

Система имеет функцию дистанционного запуска. Это означает, что мотор можно завести или заглушить с брелка Старлайн А94. Чтобы выполнить эту задачу, необходимо одновременно удерживать первую и третью клавишу. Заглушить двигатель можно, нажав кнопку 1, а после этого – 4.

Установка GSM модуля

Одна из дополнительных функций – подключение телематического устройства. Активация GSM-модуля позволит получать на телефон голосовые сообщения о попытках проникновения, а также некоторые другие функции. К примеру, модель М30 определяет координаты расположения автомобиля онлайн с точностью до 3-4 метров.

Как отключить виброрежим

Беззвучная подача сигнала деактивируется так.

Нажимаем кнопку 4 до мелодичного звука.
Короткими нажатиями клавиши 4 переходим к выбору бесшумного режима.
Кнопками 2 или 3 включаем или выключаем этот параметр.
Выход из системы настройки происходит автоматически, по прошествии 8 секунд.

Турботаймер на Старлайн А94

В основе работы некоторых двигателей лежит турбонадув, что при интенсивной эксплуатации автомобиля повышает температуру элементов выпускной системы до 800°С. Во время движения роль охлаждающей жидкости играет моторное масло, циркулирующее по узлам двигателя. Нужно оставить мотор работающим на несколько минут после остановки.

Чтобы активировать режим турботаймера, нужно:

функция 1 таб. №2 должна быть запрограммирована на варианты 2, 3 или 4;
функция 10 таб. №2 должна быть запрограммирована на один из способов поддержки зажигания.

Включение турботаймера.

Убедитесь, что автомобиль стоит на нейтральной передаче (либо в режиме «PARK» при автоматической трансмиссии), капот закрыт, двигатель работает.
В зависимости от способа поддержки зажигания (функция 10 таб. №2) активация турботаймера возможна так. Автоматически – включите стояночный тормоз и выключите зажигание. С брелка Старлайн (при закрытых дверях) – включите стояночный тормоз и нажмите кнопку 2 (курсор должен быть установлен на иконку).
Включение – включите стояночный тормоз.

Возможные неисправности Старлайн А94

Иногда система может сбоить и доставлять хлопоты своему владельцу. Нужно знать, к чему стоит быть готовым, а также какие наиболее частые проблемы касаются покупателей охранной системы Старлайн.

Почему не реагирует брелок

Иногда связь между машиной и пультом пропадает. Причиной неисправности бывает.

Наличие помех. Городские условия создают массу препятствий на пути сигнала. Для уменьшения этой проблемы необходимо активировать режим «мегаполис», который многократно усиливает его.
Нерабочая батарейка. Батарея может разрядиться, из-за чего приемник попросту не принимает команды. Необходимо заменить элемент питания.
Севший аккумулятор автомобиля также может стать причиной сбоя. Нужно проверить его исправность.
Спрятанный приемник. Приемник сигнала должен быть расположен на лобовом стекле, вдали от металлических деталей.
Программные сбои. Решается новой привязкой брелка к охранной системе.

Почему не гаснет подсветка брелка

Иногда владельцы авто сталкиваются с проблемой, что дисплей пульта продолжает работать даже при постановке машины на охрану. Чаще всего подсветка отказывается выключаться из-за сломанного транзистора управления. Решается проблема в любом сервис-центре Старлайн, где могут осуществить ремонт пульта и поменять элементы.

Загорается постоянно индикатор

Еще одна неисправность – непрерывно работающий светодиод. Первоначально следует проверить концевики капота, багажника, все активные режимы системы Старлайн А94. Далее нужно приступать к углубленному изучению проблемы:

вход ручного тормоза должен быть выведен на массу;
если активирован режим Slave, то необходимо увеличить радиус действия метки;
проверить по меню AF пункты 11, 23, 24, установив их в положение один.

Starline A94 срабатывает ночью

Если сигнализация постоянно включается в темное время суток, то можно поставить автомобиль под режим бесшумной охраны. Для этого следует нажать кнопки 1 и 2. Аналогично происходит снятие.

Система Старлайн А94 регулирует громкость сигналов. Необходимо войти в меню программирования функций, где выбрать пункт Soun. Затем длительно нажать клавишу три до звукового сигнала и осуществить еще одно короткое нажатие.
Появится индикация значения громкости, которую можно отрегулировать клавишами 1,2 или 3. Возврат осуществляется автоматически.

Постоянное срабатывание сигнализации Старлайн может происходить из-за слишком чувствительного датчика удара. Его параметры также можно отрегулировать.

Нажимаем клавишу три надолго, а потом еще раз коротко. При помощи первых двух кнопок регулируем тревожный уровень чувствительности.
Затем опять жмем на три длительно, потом коротко. Выставляем уровень для предупредительного сигнала.
Жмем третью клавишу долго, а затем коротко, чтобы зафиксировать установленные значения.

Где находится сервисная кнопка Старлайн

Для того чтобы перезапустить систему, тем самым вызвав обнуление параметров, потребуется наличие ключа от авто и сервисной кнопки Валет. Данная секретная клавиша позволяет полностью скидывать настройки. При установке постарайтесь узнать место монтажа. Если сигнализацию Старлайн А94 ставили до вас, то нужно поискать кнопку возле следующих областей.

Центральная консоль, под декоративным пластиком близи рулевой колонки.
Под перчаточным ящиком или внутри отсека.
Возле пепельницы или под ней.
Иногда кнопка сброса может располагаться внутри специальных кармашков для мелочей.
Вблизи центрального тоннеля, между сиденьями.
Рядом с коробкой предохранителей.
В непосредственной близости от педального узла.
На дверных картах.

Ее следует нажимать при возникновении неисправностей или прочих «глюках» системы Старлайн.

Выключаем зажигание.
Нажимаем сервисную клавишу девять раз, чтобы обнулить первую таблицу программирования.
Включаем зажигание. Автомобиль произведет девять звуковых и световых сигналов, свидетельствуя о том, что вошел в подходящий режим.
Для полного обнуления стоит провести данную процедуру дважды – второй раз необходимо нажимать кнопку уже десять раз, чтобы обнулить вторую таблицу.
После окончания необходимо один раз нажать сервисную кнопку, а затем прослушать сигнал сирены.
Кликнуть К1 брелка Старлайн А94. Машина подаст сигнал, означающий возврат к стандартным настройкам.
Выключаем зажигание. Автомобиль три раза моргнет аварийкой, свидетельствуя об успешном окончании процедуры.

Брелок постоянно светится и не работает

Причин может быть несколько – чаще всего это короткое замыкание или системная неисправность. Решать проблему с пультом рекомендуется в специализированном сервисном центре Старлайн.

Как открыть брелок для замены батарейки

Элемента питания хватает на срок от 6 до 9 месяцев. После этого сигнал может стать нечетким и требуется поменять батарейку. Процесс осуществляется так:

Открывается крышка сзади пульта.
Вынимается старый элемент питания, устанавливается новый.

После процедуры потребуется повторная настройка часов брелка Старлайн:

зажимаем длительно четвертую клавишу и ждем трех последовательных сигналов;
после того, как заморгали показатели часов, приступаем к установке времени, клавишами два или три можно увеличить или уменьшить действующее значение;
жмем четвертую кнопку еще раз и переходим к настройке минут аналогичным образом;
фиксация текущего показателя происходит автоматически, достаточно не нажимать ничего более восьми секунд.

Блокировка кнопок брелка

Чтобы сделать клавиши неактивными и исключить случайное нажатие, нужно:

на брелке Старлайн А94 одновременно нажать кнопки 2 и 4;
прозвучит специальный сигнал, а на пульте загорится надпись «Блок»;
отключение происходит путем нажатия 1, а также 4 клавиши.

Комбинации кнопок

Различные сочетания клавиш отвечают за разные функции. Ниже представлена таблица с вариантами кнопок пульта Старлайн А94.

Комбинация	Функция Старлайн
Первая, коротко	Включение охраны
Два раза первая	Включение охраны без звукового подтверждения
Два раза первая	Выключение без звукового подтверждения
Третья коротко	Включение режима бесшумной охраны
Вторая коротко	Выключение функции бесшумной охраны
Первая, затем вторая коротко	Прерывание сигналов тревоги
Первая и третья длительно	Включение режима антиограбления

Индикация состояния

Определить текущее положение сигнализации Старлайн поможет специальный светодиод. Он оповещает об исправности охранной системы, а также о том, что автомобиль поставлен под замок. Если он горит постоянно или частота его миганий отличается от стандартной, необходимо проконсультироваться со специалистами в сервис центре. Возможно короткое замыкание или какой-то программный сбой.

Старлайн А93 или А94: что лучше

Обе системы обеспечивают высокий уровень охранной сигнализации. Они оснащены дополнительными GSM-модулями, которые управляют частью функций с телефона, а также отправляют СМС о текущем состоянии автомобиля и его местонахождении.

Основное отличие Старлайн А93 от А94 заключается в наличии у последней специальной комплектации, где установлен 2САN модуль, что обеспечивает более быструю передачу данных.

Достоинства модели А94:

высокий уровень защиты, брелок не взламывается код грабберами;
богатый функционал;
возможность отправлять команды с телефона при наличии GSM-модуля;
адекватная цена.

Недостатки:

использование перегруженного частотного диапазона 433 МГц, более продвинутые системы оснащены другими параметрами;
128-битное шифрование, популярные – 256 или 512-бит;
отсутствие методов авторизации типа Bluetooth Smart.

По своим меркам сигнализация Старлайн А94 соответствует цене, однако относится к среднему сегменту защитных систем.

У нас есть инструкция по эксплуатации Старлайн А61 и А91.

Как настроить сигнализацию и брелок Starline

Появление на автомобильных рынках сигнализации StarLine стало настоящим открытием: великолепное сочетание инновационных функций, высокого уровня защиты и интуитивно понятного интерфейса выдвинуло систему в лидеры среди охранных комплексов. Почему автосигнализация заслужила столь высокие оценки, чем она отличается от аналогов и как настроить брелок Старлайна.

Особенности сигнализации Старлайн

Диалоговый метод шифрования данных — одна из основных особенностей автосигнализации Старлайн, снижающая риски взлома автомобиля. Все модели системы, разработанные для использования в городских условиях, обладают большим радиусом действия, достигающим полутора тысяч километров. Устойчивость сигнализации к радиопомехам обеспечивается отдельными каналами, на которые направляются радиопомехи.

Комплект сигнализационной системы StarLine

Отличительной чертой сигнализации Старлайн является самодиагностика — система автоматически проверяет и контролирует работу всех датчиков в автомобиле. Брелок сигнализации или светодиодный индикатор блока оповещают водителя о повреждениях системы или любого из её элементов. Любая модель сигнализации Старлайн комплектуется инструкцией по эксплуатации, в которой содержится информация о том, какой именно тип защиты предусмотрен в конкретном комплексе.

Автосигнализации оснащаются разными защитными механизмами, предотвращающими попытки взлома:

Перехват сигнала системы невозможен посредством динамического кода;
Тревожный сигнал может быть прерван без снятия с автомобиля защиты;
Сигнал тревоги цикличен, однако количество его повторов ограничено;
В случае отключения электропитания все настройки автосигнализации сохраняются;
Экстренно отключить сигнализацию можно введением персонального кода доступа.

Благодаря компактной и эргономичной форме брелок удобно ложится в ладонь. Интерфейс полностью на русском языке, что упрощает работу с системой. Отсутствие на брелоках антенны упрощает их эксплуатацию.

Возможности системы

Автолюбители при выборе охранного комплекса обращают внимание в первую очередь на его функционал и возможности. В зависимости от конкретной модели сигнализации может разниться набор опций и количество охраняемых зон, для каждой из которых предусмотрен индивидуальный алгоритм защиты.

Функционал сигнализаций Старлайн включает в себя:

Контроль двигателя и его блокировка при несанкционированной попытке запуска осуществляются реле — цифровыми или обычными.
Дистанционное зажигание.
Защита дверей, капота и багажника гарантируется концевыми кнопочными выключателями.
Стёкла и кузов автомобиля защищены от ударов двухуровневыми датчиками.
Состояние салона машины контролируется установленным внутри него датчиком.
Невозможность отключения стояночного тормоза.

В прилагаемой к автосигнализации инструкции говорится о том, что система способна не только защитить автомобиль, но и оповестить владельца в случае взлома или его попытки. Оповещения могут быть самыми разными:

Передача сигнала на брелок с обратной связью;
Звуковое и световое оповещение;
Возможность блокировки двигателя;
Режим «паника»;
Режим безопасной блокировки двигателя, имитирующий его неисправность.

Дистанционный пуск и работа двигателя автомобиля контролируются процессором автомобильной сигнализации. Функции системы могут выполняться как автоматически, так и вручную посредством брелока.

Принцип работы

Сигнализационные системы StarLine оснащаются специальной технологией, работающей через защищённый канал. После того, как охранная система получает от датчика сигнал, она проверяет его на подлинность. Ответный запрос для подтверждения оправляется в виде закодированных чисел.

Определённый алгоритм и секретный код позволяют брелоку автосигнализации обработать полученный сигнал и отправить блоку управления ответ. Сигнализация отключится в том случае, если отправленный и пришедший в ответ сигналы совпадают, а на брелок поступает подтверждение. Весь процесс обмена сигналами занимает не более нескольких секунд.

Инструкция по использованию

Инструкция по установке сигнализации StarLine с подробным описанием подключения системы

В комплекте с охранной системой идёт инструкция по эксплуатации, в которой не только объясняется принцип её работы и способ использования, но и процесс установки. Соответственно, монтаж, настройка и эксплуатация автосигнализации могут осуществляться владельцем автомобиля самостоятельно, без обращения в сервисные центры и автомастерские.

Подключение автомобильной сигнализации Старлайн своими руками

Процесс монтажа охранной системы требует наличия набора инструментов:

Гаечных ключей;
Паяльника;
Кусачек;
Электрической дрели;
Отвёрток;
Термоусадочных колпаков;
Тестера — им будет проверяться электропроводка.

Поэтапный процесс монтажа

Прежде чем приступать к установке автосигнализации, необходимо обесточить автомобиль — отключить клеммы аккумуляторной батареи. Рассмотреть процесс монтажа можно на примере машины Шевроле Ланос.

Снимается приборная доска. Для этого разбирается торпедо: снимаются блоки климат-контроля и управления фарами, накладки под «малым» бардачком и магнитолой.
Снимается сама панель приборов. Она крепится при помощи трёх разъёмов.
Расположение креплений приборной панели
Разъёмы, к которым будет крепиться проводка сигнализации
Основные подключения автосигнализации будут осуществляться на разъёмах приборной панели.
Разъём с проводами от поворотников
Разъём с проводкой от поворотников и генератора
Разъём с проводкой от тахометра, ручного тормоза концевиков дверей
Снимаются накладки подторпедника и руля: первая крепится двумя саморезами со стороны руля, двумя саморезами и одним винтом снизу, вторая — четырьмя саморезами.
К замку зажигания подключается силовой разъём с шестью контактами.
Подключение к замку зажигания разъёма с шестью контактами
С блока предохранителей снимается накладка, выкручиваются болты, которыми крепится сам блок предохранителей.
Снимается накладка блока предохранителей
Снимается блок предохранителей
Из водительской двери выступает жгут проводов, расположенный за блоком предохранителей. Центральный замок подключается именно к нему.
Жгут проводов, к которому подключается центральный замок
Место размещения кнопки VALET системы сигнализации
Светодиодная лампа и блок приёма-передачи сигналов устанавливаются внутри салона машины.
Размещение в салоне автомобиля светодиода
Закрепление блока на лобовом стекле
В подкапотном пространстве размещается сирена, датчик температуры и концевик капота. В багажнике крепится концевик багажника.
Размещение под капотом температурного датчика
Положение проводки над блоком предохранителей под капотом
Вывод проводов под капотом автомобиля
Все снятые элементы облицовки салона возвращаются на место.

Места размещения деталей системы определяются заранее. Наиболее надёжными местами для блока управления являются передние кресла либо пространство за панелью приборов. Сирену крепят в месте, защищённом от воздействия влаги — оптимально подойдет пространство рядом с двигателем. Антенну стараются расположить таким образом, чтобы она не контактировала с металлом и проводкой автомобиля.

В центральной части салона крепится ударный датчик. Такое расположение выбирается ввиду того, что он должен считывать воздействие на одинаковом расстоянии со всех сторон.

Кнопка тревоги крепится как можно дальше от источников тепла в подкапотном пространстве — минимальное расстояние должно составлять 50 сантиметров. В большинстве случаев такие элементы крепят к внутренней поверхности крыла автомобиля.

К центральной консоли крепят светодиод. Столь видное место предупреждает потенциальных угонщиков о том, что транспортное средство находится под защитой.

Подключение всех элементов проводится только при включённом защищённом режиме. После размещения всех деталей и настроки системы выполняется заземление и проводится питание. Установленная сигнализация тестируется на корректность монтажа и работоспособность.

Во время теста автосигнализация может ложно сработать. Причиной этому является высокая чувствительность установленных датчиков — для устранения такой реакции необходимо произвести их перекалибровку.

Видео: установка сигнализации StarLine на авто

Обходчик иммобилайзера

Иммобилайзер — одно из противоугонных устройств, блокирующих работу двигателя и некоторых других узлов в случае попытки несанкционированного проникновения и запуска мотора. Подобные приборы отличаются повышенной эффективностью, чем пользуются страховые компании: агентства соглашаются заключать договора с автовладельцами только в том случае, если транспорт оснащён подобным оборудованием.

Визуально определить, имеется ли в автомобиле такое устройство или нет, невозможно — оно не подаёт ни звуковых, ни световых сигналов. Основная задача прибора — не дать угонщику завести машину. Даже при обнаружении и последующем разрушении устройства все узлы и элементы машины останутся заблокированными, что нередко становится проблемой и для владельца транспортного средства.

При установке сигнализационной системы можно обойти действие иммобилайзера. Способов сделать этого существует несколько, однако одним из самых популярных является использвание обходчика — модуля, который позволяет преодолеть действие иммобилайзера. Подобные прижборы создаются и реализуются теми же компаниями, которые занимаются производством охранных комплексов, сопутствующего оборудования и его установкой.

Модуль обхода — специальное устройство, позволяющее обойти иммобилайзер при установке сигнализации

Модуль обхода, или обходчик иммобилайзера — компактный прибор, внутри и снаружи которого находится приемопередающие антенны. В корпусе прибора также скрывается чип или ключ. Обе антенны предназначены для приёма и передачи сигнала при запуске двигателя транспортного средства посредством брелка сигнализации. Обходчик работает только при запуске машины с брелока сигнализации и не реагирует на использование ключа.

Выбирать обходчик иммобилайзера должен специалист. Основной сложностью в этом процессе является подбор модуля, соответствующего конкретной модели автомобиля: на многих из них сигнал, подаваемый иммобилайзером, слишком слабый, из-за чего приходится сперва его усиливать.

Модули обхода разрабатываются специально для конкретных моделей сигнализационных комплексов. К примеру, для системы StarLine A91 Dialog создан обходчик StarLine BP-03 — именно это устройство синхронизируется с данной моделью автосигнализации.

Настройка автомобильной сигнализации

Первым шагом после установки охранной системы является её правильная настройка. Начинать её следует с привязки к системе брелока.

Привязка брелока

Брелок от автомобильной сигнализации Старлайн нельзя носить вместе с металлическими ключами. Аналогичное табу накладывается на любые другие охранные системы.

Основной брелок сигнализации StarLine с жк-дисплеем

Автосигнализация комплектуется двумя пультами дистанционного управления. Основной — с жидкокристаллическим дисплеем и четырьмя клавишами управления. Дополнительный не имеет дисплея, оснащён только тремя кнопками и световым индикатором. Перед использованием брелока осуществляют базовые настройки системы:

Поставить дату и время;
Установить будильник — если он нужен автовладельцу;
Настроить таймер;
Откорректировать громкость издаваемых сигналов;
Выбрать тон звукового сигнала.

Приоритет в управлении системой всегда отдаётся основному брелоку. По сути, он является единственным пультом, с которого осуществляется дистанционное управление охранным комплексом. Дополнительный брелок может использоваться только как дубликат в случае, если основной вышел из строя. Настройки автосигнализации посредством кнопок брелока осуществляются следующим образом:

Управление сигнализацией осуществляется посредством основного брелока с дисплеем, в то время как второй брелок считается запасным

Несколькими быстрыми нажатиями, каждое из которых длится не более половины секунды;
Зажатием клавиши до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал;
Двойными нажатиями на кнопки;
Последовательными нажатиями нескольких клавиш.

Перечисленные выше вариации действий с брелоком необходимы для активации и деактивации определённых функций системы Старлайн.

Настройка курсорным способом

Некоторые из поддерживаемых автосигнализацией режимов программируются курсорным способом. В руководстве пользователя отмечаются функциональные клавиши, при помощи которых и осуществляется настройка. Активация курсорного способа происходит двумя нажатиями клавиш — одно длится до появления звукового сигнала, второе — быстрое — подтверждает активацию. На жидкокристаллическом дисплее основного брелока в результате должна появиться соответствующая включённой функции пиктограмма. Кнопки управления позволяют перемещаться от одного символа к другому, выбирая нужную функцию. Активация выбранной опции осуществляется путём нажатия других клавиш — их номера перечисляются в инструкции по эксплуатации.

На жидкокристаллическом дисплее основного брелока отображаются все пиктограммы

При помощи курсорного способа можно активировать и деактивировать практически все функции сигнализации Старлайн:

Функцию блокировки и разблокировки дверей;
Функцию против грабежа;
Режим бесшумной защиты;
Режим стороннего обслуживания;
Включение и выключение турботаймера и многие другие.

Режимы сигнализации

Охранный комплекс Старлайн обладает широким функционалом и набором программируемых режимов:

Антиограбление;
Иммобилизатор сигнализации;
Самодиагностика системы и датчиков;
Режим «паника»;
Бесшумный режим как с запущенным, так и с заглушённым двигателем;
Автоматический запуск охранной системы в случае её отключения;
Бесшумное срабатывание датчиков в ответ на удары по стеклу, кузову и колёсам;
GPS мониторинг и определение координат автомобиля;
Режим VALET — экстренный вызов помощи;
Самостоятельное программирование нового брелока в случае утери старого с уничтожением старого кода шифрования;
Автоматическая блокировка колёс в случае эвакуации автомобиля спецтехникой.

Как их запрограммировать?

Активация клавиш на основном брелоке сигнализации позволяет управлять всеми режимами, заложенными в память системы. Изменение тех или иных параметров, корректировка и выбор режимов сопровождаются звуковыми и визуальными сигналами: на дисплее появляются или исчезают пиктограммы.

Для программирования режимов необходимо нажать определённую комбинацию из клавиш на брелоке сигнализации. Значение имеет не только правильная последовательность нажатия кнопок, но и длительность их удержания.

Несколько примеров программирования режимов автосигнализации:

Последовательное нажатие первой и второй клавиш активирует режим беззвучной охраны;
Аналогичное нажатие первой и третьей клавиш запускает двигатель автомобиля;
Нажатие второй и первой клавиш с перерывом в секунду запускает охрану автомобиля при работающем двигателе;
Последовательное нажатие второй и третьей клавиш глушит мотор;
Кнопки брелока разблокируются одновременным зажатием второй и третьей клавиш;
Блокировка кнопок брелока включается одновременным зажатием первой и третьей клавиш;
Режим «паника» активируется при одновременном зажатии первой и второй кнопок и заглушённом двигателе. При работающем моторе аналогичное действие запустит режим антиограбления.

Значение клавиш брелока и пиктограмм

Значение индикаторов, выводимых на дисплей основного брелока сигнализации

Кнопка 1

Одинарное нажатие активирует звуковой режим охраны, длительное зажатие — беззвучный;
Двойное нажатие активирует и деактивирует датчик удара;
Единичный клик блокирует двери автомобиля при работающем двигателе.

Кнопка 2

Одно нажатие деактивирует режим охраны со звуковым сопровождением. Повторное нажатие деактивирует аналогичный бесшумный режим;
Одинарное нажатие открывает дверные замки при работающем двигателе;
Двойной одинарный клик активирует режим антиограбления;
Единичное нажатие отключает сигнал тревоги.

Кнопка 3

Одно нажатие клавиши контролирует состояние системы;
Двойное нажатие включает поисковый режим;
Зажатие клавиши на брелоке с дисплеем запускает курсорный режим программирования. В него входят различные функции — температурный или временной запуск, пуск по таймеру, активация иммобилизатора и турботаймера, сервисного обслуживания.

Как настроить автозапуск системы

Функция автозапуска охранной системы настраивается мастером, устанавливавшим сигнализацию, посредством персонального PIN-кода, вводимого в модульный блок управления. В памяти охранного комплекса при первом пуске сохраняются все заводские настройки и внесённые в них изменения.

Внутренние сбои и неисправности системы встречаются крайне редко, однако если это происходит, то их устраняют путём сброса всех настроек до заводских. Сделать это можно посредством нажатия сервисной клавиши VALET или введения секретного кода.

Видео: настройка сигнализации StarLine

Корректировка чувствительности

В системе Старлайн устанавливается двухуровневый датчик, принцип работы которого основан на пьезоэффекте: до того, как по корпусу автомобиля придётся удар, он улавливает звуковую волну. Подобная чувствительность гарантируется только жёстким креплением датчика на металлической поверхности, связанной с кузовом. Для настройки чувствительности требуется увеличить зоны предупреждения и уменьшить остальные две. Затем включается режим охраны, а спустя 40 секунд производится лёгкий удар по корпусу.

Отключение датчика удара сигнализации StarLine

Подобным образом проверяется уровень чувствительности: её убавляют при слишком острой реакции. Зона полной тревоги отлаживается аналогичным образом. Для предупредительного и тревожного индикаторов датчика удара максимальный показатель чувствительности равняется 14, минимальный — 0,1. Нулевое значение, естественно, полностью отключает датчик.

Уменьшение уровня чувствительности

В сервисной книге автомобиля указывается местоположение блока управления сигнализации только в том случае, если в машине установлена штатная охранная система. В противном случае придётся ориентироваться на клавишу VALET: от неё отходит проводка к блоку управления. Размещается он, как правило, недалеко от педального узла. Чувствительность снижается посредством регулировки элемента управления, отвечающего за данную функцию. Показатель должен не превышать средние значения и не быть ниже 4–5 единиц.

Датчик сигнализации, определяющий уровень чувствительности всей системы

Выставление некорректных значений чувствительности может стать причиной сбоев в работе системы оповещения, из-за чего она не сможет передавать сигналы о серьёзных повреждениях, нанесённых колёсам и кузову автомобиля. Расположение модуля антенны также оказывает своё влияние на уровень чувствительности. Установка антенны на лобовом стекле сводит к нулю вероятность срабатывания охранной системы в случае удара по задней части кузова или колёсам. Изменить параметры сигнализации и откорректировать чувствительность можно простым перемещением модуля в другое место с последующей проверкой.

Неисправности автосигнализации Старлайн

Часто встречающимися неисправностями автомобильной сигнализации Старлайн можно считать следующие поломки:

Разрядка брелока. Аккумулятор, установленный в пульте, не обладает длительным сроком эксплуатации, поэтому при первых признаках некорректной работы системы стоит проверить и заменить при необходимости батарею;
Проблемы с питанием — разряженный аккумулятор машины, проблемы с блоком предохранителей или системой питания самой сигнализации;
Поломки центрального блока управления. Такие проблемы могут привести к полному выходу из строя всей системы;
Неисправности датчиков. Отдельные элементы сигнализации всегда можно заменить на новые.

Большинство проблем можно решить заменой вышедшей из строя детали на новую. Самым сложным является блок управления — его ремонт и замена обходятся в крупную сумму, поскольку вместе с ним подлежат замене брелоки и некоторые другие комплектующие сигнализации. Доверять такую работу стоит только мастерам, устанавливавшим охранный комплекс.

Если не реагирует брелок

Отсутствие реакции брелока на нажатие клавиш не всегда является симптомом серьёзной поломки. В большинстве случаев причиной такой неисправности становится разрядившаяся батарейка. Если после замены аккумулятора никаких изменений не произошло и брелок не ожил, то стоит искать другие причины неполадок в его работе:

Поблизости от припаркованного автомобиля находятся высоковольтные линии или мощная радиостанция — они могут глушить сигнал, идущий от брелока;
Разрядился аккумулятор машины;
Брелок находится не в зоне действия сигнализации.

В перечисленных выше ситуациях достаточно отогнать автомобиль и повторно проверить брелок. Отсутствие положительного результата может потребовать разбора пульта управления системой.

Корпус брелока разбирается. Во внутренностях необходимо искать трещины, следы некачественной пайки и других повреждений;
Ремонт брелока сигнализации Старлайн начинается с его разбора
При помощи мягкой кисти обязательно убирается мусор, пыль, шерсть. Протирать жидкостями микросхемы нельзя — они могут выйти из строя;
Протирать микросхемы брелока спиртом или жидкостями не стоит — они могут выйти из строя
Отошедшие детали аккуратно припаиваются на место;
Отошедшие детали аккуратно припаиваются на место
Все провода, проводники и прочие детали проверяются мультиметром.

Если полной проверки и разбора брелока он не начал реагировать на нажатие клавиш, то стоит обратить внимание на подстроечный конденсатор. Его проворачивают на 10 градусов отвёрткой в режиме программирования и при нажатой кнопке. Процедура повторяется до тех пор, пока система и брелок не будут синхронизированы.

Видео: ремонт брелока сигнализации StarLine

Достоинства и недостатки автосигнализации Старлайн

Главным преимуществом автомобильного охранного комплекса StarLine является простота его установки: понятное изложение всех этапов монтажа в инструкции по эксплуатации позволяет владельцу транспортного средства самостоятельно осуществить все необходимые действия.

К числу преимуществ сигнализации Старлайн можно отнести:

Возможность установки на любой автомобиль вне зависимости от типа трансмиссии и двигателя.
Устойчивость к температурным скачкам и атмосферным влияниям.
Прочность корпуса брелока.
Защита от сторонних сигналов и помех.
Функция автозапуска, что повышает эффективность и комфортность использования системы.

Автосигнализация при сравнительно невысокой стоимости обладает не только стандартным набором функцией, но и дополнительными опциями. Широкий модельный ряд позволяет автолюбителям подобрать наиболее подходящую для машины систему. Функционал сигнализации Старлайн может меняться в зависимости от модели и включать в себя разные опции:

Отслеживание местоположения автомобиля посредством спутниковой связи;
Автозапуск двигателя;
Различные способы оповещения водителя в экстренных ситуациях;
Большое количество каналов для устранения радиопомех и многие другие.

Единственными минусами можно считать большое количество электронных составляющих, поломка которых может потребовать замены всей сигнализационной системы. Впрочем, избежать таких последствий можно всегда — достаточно следить за состоянием не только охранного комплекса, но и автомобиля.

Автомобильную сигнализацию StarLine можно назвать идеальным охранным комплексом, способным защитить автомобиль любой ценовой категории. Простота установки, широкий функционал, дополнительные опции, интуитивно понятный интерфейс, высокий уровень защиты — всё это стоит того, чтобы оснастить личного железного коня такой охраной.

Добрый день. Меня зовут Михаил. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

автосигнализация охрана автомобиля центральный замок автосигнализация starline a91 автозапуск система бесключевого доступа сигнализация кнопка старт стоп | охранная сигнализация |

Друг
Собирая магазин, чтобы стать фанатом, будет более выгодная цена

Уважаемые клиенты, приобретение этого продукта мы рекомендуем профессиональному техническому персоналу для установки, чтобы избежать процесса самостоятельной установки повреждения продукта, если действительно процесс установки также может связаться с нами, мы постараемся помочь вам решить, спасибо за понимание

Запись

Возникли технические проблемы после покупки
Пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя
Ваша проблема может быть решена лучше

MP913 инструкция

http: // note.youdao.com/noteshare?id=759ed13d42b99793484023974875b49b

MP913 видео

https://v.youku.com/v_show/id_XMzg1OTc4NTc4NA==.html?spm=a2hzp.8253869.0.0

ПРИЛОЖЕНИЕ

http://appurl.weigongju.org/23922714

Руководство приложения

Особенности

1.Подходит для всех видов авто.
2. Простота установки и удаления.
3. Одна кнопка для запуска / остановки двигателя.
4. Может быть согласован с вашей автомобильной сигнализацией или системой бесключевого доступа.
5. хорошее использование и безопасность Anti-Theft

Пакет

1 хозяин

1 тестовые провода

1 кнопка запуска

2 пульта дистанционного управления

2 индукционные антенны

1 инструкция

Взаимодействие с другими людьми

Приложение QR

PKE389 ключ для запуска, PKE Dark Lock индукционная противоугонная система

Основные характеристики

1, дистанционное управление автоматически блокируется

Парковка закрыта: автоматический замок PKE, более 2 метров от двери автомобиля, автоматический замок, ключ для автоматического запуска не работает (не может завести автомобиль), скоро гудок автомобиля

2, дистанционное управление автоматически разблокируется

A, PKE автоматически разблокируется: близко к машине в пределах 1.Разблокировка двери на 5 метров или световое нажатие на дверь, чтобы разблокировать дверь дважды (по желанию), разблокировка двери, темный замок автоматически поднимает автомобильный гудок tweet 2

B, разблокируйте вручную, а затем нажмите на пульт дистанционного управления о звуковом сигнале автомобиля, твит 2, разблокируйте центральное управление

C, вы можете использовать ключ для запуска нормальной функции (автомобиль может быть запущен)

3, функция дистанционного запуска

A, пульт дистанционного управления может удаленно управлять запуском автомобиля или загоранием (вы должны открыть режим начала встречи)

B, функция дистанционного запуска Нажмите и удерживайте кнопку дистанционного управления в течение 3 секунд, двигатель запускается (центральный замок все еще заблокирован)

C, время дистанционного запуска 10 минут

4, откройте функцию режима встречи

A, стоянка автомобиля P файл или нейтраль (запуск двигателя) с ручным тормозом, нажмите кнопку, чтобы запустить кнопку запуска в течение 2 секунд, затем индикаторы кнопки медленно мигают.

B, выйдите после использования пульта дистанционного управления, нажмите и удерживайте кнопку пульта дистанционного управления в течение 4 секунд, чтобы выключить автомобиль и заблокировать его, чтобы завершить установку.

Магазинная автосигнализация starline start — Отличные предложения на автомобильную сигнализацию starline start на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в правильном месте для старта автосигнализации starline. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автомобильная сигнализация starline start в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автосигнализацию starline на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автосигнализации starline start и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести car alarm starline start по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

StarLine Alarm в App Store

StarLine Telematics: ваш автомобиль у вас на ладони!

Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine для управления настройками безопасности автомобиля со смартфона. Приложение будет работать с любыми GSM-сигнализациями, GSM модулями и трекерами StarLine.Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении.

Только для некоммерческого использования.
Точность позиционирования зависит от мощности спутникового сигнала и может варьироваться в зависимости от выбранного картографического сервиса.

ОСОБЕННОСТИ ПРИЛОЖЕНИЯ

Простая регистрация
— Зарегистрируйте систему безопасности вашего автомобиля с помощью простого мастера установки.

Простой выбор устройства
— Управление несколькими устройствами StarLine: удобно для владельцев нескольких автомобилей

Простота настройки и управления
— Включите и выключите охранную систему вашего автомобиля;
— Запускайте и выключайте двигатель на неограниченном расстоянии
— (*) Выберите параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установите время прогрева двигателя
— В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: ваш двигатель автомобиля выключится на безопасном расстоянии от вас
— (*) Если вы передадите свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите настройки безопасности в режим «камердинера».
— Найдите свой автомобиль на парковке, включив короткий сигнал сирены
— (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте
— Создайте ярлыки для часто используемых команд

Интуитивно понятная индикация состояния автомобиля
— Убедитесь, что система охранной сигнализации поставлена на охрану
— (* ) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.
— (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего устройства, напряжение автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и салона

Получать сообщения о любых событиях с вашим автомобилем
— Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем (сигнализация, запуск двигателя, безопасность снятие с охраны и т. д.)
— Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать
— Просмотрите список журналов для управления запусками двигателя
— (*) Изучите баланс SIM-карты устройства: оповещения о низком балансе доставляются через PUSH-сообщения

Мониторинг ваш автомобиль
— (*) Комплексный мониторинг с послужным списком.Просмотрите длину и скорость маршрутов на каждой части трассы
— Определите местоположение вашего автомобиля на онлайн-карте за считанные секунды
— Выберите наиболее удобный тип карты
— Определите свое местоположение

Быстрая справка
— Позвоните на горячую линию поддержки StarLine из вашего приложения!
— Добавлены номера служб спасения и помощи (вы меняете их на местные номера служб спасения).
— Добавлена форма обратной связи.

Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа
Горячая линия поддержки StarLine:
— Россия: 8-800-333-80-30
— Украина: 0-800-502-308
— Казахстан: 8-800-070-80-30
— Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
— Германия: 02181-81955-35
— Эстония: 372-5104800
— Польша: +48 602 199 049

ООО «СтарЛайн», разработчик и производитель систем безопасности телематическое оборудование под брендом StarLine оставляет за собой право в одностороннем порядке вносить улучшения в дизайн и интерфейс мобильного приложения.

StarLine: доступная телематика!

как включить автозапуск? Сигнализация Starline: инструкция

Starline — популярный бренд, который занимается производством противоугонных систем для различных автомобилей. При разработке алгоритмов защиты используются современные инновационные технологии. Благодаря этому можно обеспечить высокую надежность автосигнализации. Поэтому многие отечественные водители устанавливают на свой автомобиль Starline. Как включить автозапуск, инструкция подробно расписана.Однако водители не всегда понимают этот процесс.

Опытные автомеханики дадут совет, как настроить самые основные и необходимые функции этой системы. С их использованием управление автомобилем будет комфортным и безопасным.

Производитель

Отечественный бренд Starline сегодня представляет на рынке противоугонных систем различные варианты сигнальных устройств. При их создании применяются самые современные технологии. Благодаря этому качественная, высокотехнологичная сигнализация Starline.Как включить автозапуск, интересует в первую очередь драйвер. Ведь эта функция значительно повышает комфорт использования автомобиля.

Starline основывает свои системы на передовых достижениях телематики. Благодаря этому можно создать систему, не подверженную перепадам температур, полностью адаптированную к условиям отечественных дорог. Также преимуществом представленного продукта является низкий уровень помех.

Благодаря представленным характеристикам продукт рекомендуется к использованию крупными машиностроительными компаниями «Шевроле», «Ситроен», «ВАЗ», «Пежо», «Опель» и др.Практически для любого транспортного средства можно выбрать подходящую систему.

общие характеристики

Представленный бренд сегодня производит множество модификаций противоугонных систем. Один из самых популярных — Starline A91, B9, а также Starline A61. Как включить автозапуск, подробно в инструкции. Однако не всегда водителю удается разобраться в непростом руководстве. Поэтому специалисты дают советы, как провести этот процесс.

Оборудование отечественной марки имеет автомобильный двусторонний канал связи и брелок пользователя.Это значительно облегчает процесс настройки и управления системой. Специальная кодировка сигнала полностью исключает возможность взлома сообщений.

Сигнализация и управление голосовой сети

В этом документе обсуждаются методы передачи сигналов, необходимые для управления передачей голоса. Эти сигнальные методы можно разделить на три категории; наблюдение, адресация или предупреждение. Наблюдение включает обнаружение изменений в состоянии шлейфа или магистрали.Как только эти изменения обнаружены, контрольная схема генерирует заранее определенный ответ. Цепь (петля) может замкнуться, например, для соединения вызова. Адресация включает передачу набранных цифр (импульсных или тональных) в частную телефонную станцию (PBX) или центральный офис (CO). Эти набранные цифры предоставляют коммутатору путь подключения к другому телефону или оборудованию в помещении клиента (CPE). Оповещение предоставляет пользователю звуковые сигналы, которые указывают на определенные условия, такие как входящий вызов или занятый телефон.Телефонный звонок невозможен без всех этих сигнальных приемов. В этом документе обсуждение конкретных типов сигнализации в каждой категории предшествует изучению основного прогресса вызова от начала вызова до завершения.

Требования

Для этого документа нет особых требований.

Используемые компоненты

Этот документ не ограничивается конкретными версиями программного и аппаратного обеспечения.

Условные обозначения

См. Раздел Условные обозначения технических советов Cisco для получения дополнительной информации об условных обозначениях в документе.

Ход телефонного разговора с включенной сигнализацией петли можно разделить на пять этапов; положенная трубка, снятая трубка, набор номера, переключение, звонок и разговор. На рисунке 1 показана фаза положенной трубки.

Рисунок 1

Когда трубка лежит на подставке, в цепи положена трубка. Другими словами, до того, как телефонный звонок будет инициирован, телефонный аппарат находится в состоянии готовности, ожидая, пока вызывающий абонент снимет трубку. Это состояние называется положенной трубкой.В этом состоянии цепь 48 В постоянного тока от телефонного аппарата до коммутатора CO разомкнута. Переключатель CO содержит источник питания для этой цепи постоянного тока. Источник питания, расположенный на коммутаторе CO, предотвращает потерю телефонной связи при отключении электроэнергии в месте нахождения телефонного аппарата. Когда телефон находится в этом положении, активен только звонок. На рисунке 2 показана фаза снятия трубки.

Рисунок 2

Фаза снятия трубки происходит, когда телефонный абонент решает позвонить по телефону и снимает трубку с подставки.Крючок переключателя замыкает петлю между переключателем CO и телефонным аппаратом и позволяет току течь. Коммутатор CO обнаруживает этот ток и передает на телефонный аппарат тональный сигнал (тоны с частотой 350 и 440 Гц [Гц] воспроизводятся непрерывно). Этот гудок сигнализирует, что клиент может начать набор номера. Нет никакой гарантии, что клиент сразу услышит гудок. Если используются все цепи, клиенту придется ждать гудка. Пропускная способность используемого коммутатора CO определяет, как скоро на телефон вызывающего абонента будет отправлен тональный сигнал ответа станции.Коммутатор CO генерирует гудок только после того, как коммутатор зарезервировал регистры для хранения входящего адреса. Следовательно, клиент не может набрать номер, пока не будет получен гудок. Если нет гудка, значит, регистры недоступны. На рисунке 3 показан этап набора номера.

Рисунок 3

Этап набора номера позволяет клиенту ввести телефонный номер (адрес) телефона в другом месте. Клиент вводит этот номер либо с помощью поворотного телефона, который генерирует импульсы, либо с помощью тонального (кнопочного) телефона, который генерирует тональные сигналы.Эти телефоны используют два различных типа адресной сигнализации для уведомления телефонной компании, в которую звонит абонент: двухтональный многочастотный набор (DTMF) и импульсный набор.

Эти импульсы или тональные сигналы передаются на коммутатор CO по двухпроводному кабелю типа «витая пара» (концевой и кольцевой линии). На рисунке 4 показана фаза переключения.

Рисунок 4

В фазе переключения коммутатор CO преобразует импульсы или тональные сигналы в адрес порта, который подключается к телефонному аппарату вызываемой стороны.Это соединение может идти напрямую к запрошенному телефонному аппарату (для местных вызовов) или проходить через другой коммутатор или несколько коммутаторов (для междугородних вызовов), прежде чем оно достигнет своего конечного пункта назначения. На рисунке 5 показана фаза звонка.

Рисунок 5

Как только коммутатор CO подключается к вызываемой линии, коммутатор отправляет на эту линию сигнал 20 Гц 90 В. Этот сигнал звонит на телефон вызываемого абонента. При звонке на телефон вызываемого абонента коммутатор CO посылает вызывающему абоненту звуковой сигнал обратного вызова.Этот обратный звонок позволяет вызывающему абоненту узнать, что звонит вызываемый абонент. Коммутатор CO передает 440 и 480 тональных сигналов на телефон вызывающего абонента для создания ответного сигнала вызова. Эти тоны воспроизводятся в определенное время и в определенное время. Если телефон вызываемой стороны занят, коммутатор CO отправляет вызывающему абоненту сигнал занятости. Этот сигнал «занято» состоит из тонов с частотой 480 и 620 Гц. На рисунке 6 показана фаза разговора.

Рисунок 6

В фазе разговора вызываемый абонент слышит звонок телефона и решает ответить.Как только вызываемый абонент поднимает трубку, снова начинается фаза снятия трубки, на этот раз на противоположном конце сети. Локальный шлейф замкнут на стороне вызываемой стороны, поэтому ток начинает течь к коммутатору CO. Этот переключатель определяет текущий поток и завершает голосовое соединение с телефоном вызывающей стороны. Теперь голосовая связь может начинаться между обоими концами этого соединения.

Таблица 1 показывает сводку предупреждающих сигналов, которые могут генерироваться коммутатором CO во время телефонного звонка.

Таблица 1

Тональные сигналы в таблице 1 относятся к телефонным системам Северной Америки. Международные телефонные системы могут иметь совершенно другой набор сигналов о прогрессе. Все должны быть знакомы с большинством этих сигналов о ходе вызова.

A Тональный сигнал ответа станции означает, что телефонная компания готова принимать цифры с телефона пользователя.

Тональный сигнал Занято указывает, что вызов не может быть завершен, поскольку телефон на удаленном конце уже используется.

Сигнал обратного вызова (нормальный или PBX) означает, что телефонная компания пытается выполнить вызов от имени абонента.

A Перегрузка Тональный сигнал прохождения используется между коммутаторами, чтобы указать, что перегрузка в междугородной телефонной сети в настоящее время препятствует продолжению телефонного вызова.

A Reorder Тональный сигнал указывает, что все местные телефонные цепи заняты, и таким образом предотвращает обработку телефонного вызова.

A Поднятая трубка на приемнике Тональный сигнал — это громкий звонок, который указывает на то, что трубка телефона снята на длительный период времени.

A Нет такого номера. тон означает, что набранный номер не может быть найден в таблице маршрутизации коммутатора.

Адресная сигнализация

Североамериканский план нумерации

Североамериканский план нумерации (NANP) использует десять цифр для представления телефонного номера.Эти десять цифр разделены на три части: код города, код офиса и код станции.

В исходном NANP код города состоял из первых трех цифр телефонного номера и представлял регион в Северной Америке (включая Канаду). Первой цифрой было любое число от 2 до 9, второй цифрой было 1 или 0, а третьей цифрой было любое число от 0 до 9. Код офиса состоял из вторых трех цифр телефонного номера и однозначно определял переключатель в телефонная сеть.Первой цифрой было любое число от 2 до 9, второй цифрой было любое число от 2 до 9, а третьей цифрой было любое число от 0 до 9. Код города и код офиса никогда не могли быть одинаковыми, потому что вторая цифра каждый код всегда отличался. С помощью этой системы нумерации коммутатор мог определить, был ли это местный вызов или междугородний вызов, по второй цифре кода зоны. Код станции состоял из последних четырех цифр телефонного номера. Этот номер однозначно идентифицировал порт в коммутаторе, который был подключен к вызываемому телефону.На основе этой десятизначной системы нумерации код офиса может иметь до 10 000 различных кодов станций. Чтобы коммутатор имел более 10 000 подключений, ему необходимо назначить больше служебных кодов.

Увеличение количества телефонных линий, установленных в домах, доступа в Интернет и использования факсимильных аппаратов, резко сократило количество доступных телефонных номеров. Этот сценарий вызвал изменение в NANP. Настоящий план в основном такой же, как и старый, за исключением разделов кода города и офиса в телефонном номере.Три цифры для кода города и офиса теперь выбираются таким же образом. Первая цифра может быть любым числом от 2 до 9, а вторая и третья цифры могут быть любым числом от 0 до 9. Этот сценарий резко увеличивает количество доступных кодов городов, это, в свою очередь, увеличивает количество кодов станций, которые могут быть назначен. Если звонок является междугородним номером, необходимо набрать единицу перед 10-значным номером.

Международный план нумерации

Международный план нумерации основан на спецификации ITU-T E.164, международный стандарт, которому должны следовать все страны. В этом плане указано, что телефонный номер в каждой стране не может содержать более 15 цифр. Первые три цифры представляют код страны, но каждая может выбрать, использовать ли все три цифры. Остальные 12 цифр представляют собой национальный номер. Например, код страны для Северной Америки — 1. Следовательно, при звонке в Северную Америку из другой страны сначала необходимо набрать 1, чтобы получить доступ к NANP. Затем набираются десять цифр, требуемых NANP.12 цифр национального номера могут быть организованы любым способом, который сочтет подходящим для конкретной страны. Кроме того, некоторые страны могут использовать набор цифр для обозначения исходящего международного вызова. Например, 011 используется из Соединенных Штатов для исходящего международного вызова. На рисунке 7 показана сетевая адресация в Северной Америке.

Рисунок 7

На этом рисунке вызывающий абонент генерирует вызов из помещения клиента, который использует УАТС для доступа к коммутируемой телефонной сети общего пользования (PSTN).Чтобы обойти УАТС, вызывающий должен сначала набрать 9 (так настроено большинство УАТС). Затем вызывающий абонент должен набрать 1 для междугороднего соединения и десятизначный номер телефона, на который он хочет дозвониться. Код города передает вызывающего абонента через два коммутатора, сначала локальный коммутатор, а затем коммутатор межстанционной связи (IXC), который принимает вызов на большие расстояния. Код офиса (вторые три цифры) снова переводит вызывающего абонента через местный коммутатор, а затем на другую УАТС. Наконец, код станции (последние четыре цифры) переводит вызывающего абонента на вызываемый телефон.

Импульсный набор

Импульсный набор — это метод внутриполосной сигнализации. Он используется в аналоговых телефонах с поворотным переключателем. Большое числовое колесо на телефоне с дисковым набором номера вращается, чтобы отправить цифры для совершения вызова. Эти цифры должны производиться с определенной скоростью и с определенным уровнем допуска. Каждый импульс состоит из «прерывания» и «включения», которые достигаются, когда цепь местного контура размыкается и замыкается. Сегмент разрыва — это время, в течение которого цепь разомкнута.Сегмент включения — это время, в течение которого цепь замкнута. Каждый раз, когда диск поворачивается, его нижняя часть закрывается и размыкает цепь, ведущую к коммутатору CO или коммутатору PBX.

«Регулятор» внутри шкалы управляет скоростью, с которой цифры пульсируют; например, когда абонент набирает цифру на поворотном переключателе, чтобы позвонить кому-нибудь, заводится пружина. Когда диск отпущен, пружина поворачивает диск обратно в исходное положение, а кулачковый переключатель размыкается и закрывает соединение с телефонной компанией.Количество последовательных открытий и закрытий — или разрывов и замыканий — представляет набранные цифры. Следовательно, если набирается цифра 3, переключатель замыкается и размыкается три раза. На рисунке 8 представлена последовательность импульсов, возникающих при наборе цифры 3 с импульсным набором.

Рисунок 8

На этой иллюстрации показаны два термина: общий и разрывной. Когда телефонная трубка снята, происходит замыкание, и вызывающий абонент получает сигнал ответа станции от коммутатора CO.Затем вызывающий абонент набирает цифры, которые генерируют последовательность включения и отключения, которая происходит каждые 100 миллисекунд (мс). Цикл размыкания и замыкания должен соответствовать соотношению замыкания 60% и замыкания 40%. Затем телефон остается в состоянии готовности до тех пор, пока не будет набрана другая цифра или пока телефон не будет снова переведен в состояние «положена трубка» (что эквивалентно перерыву). Адресация импульсов набора — очень медленный процесс, поскольку количество генерируемых импульсов равно набранной цифре. Таким образом, когда набирается цифра 9, она генерирует девять импульсов включения и отключения.Цифра 0 генерирует десять замыкающих и размыкающих импульсов. Для увеличения скорости набора была разработана новая техника набора (DTMF). На рисунке 9 показаны частотные тоны, генерируемые набором DTMF (также называемым тональным набором).

DTMF Набор

Рисунок 9

DTMF-набор — это метод внутриполосной сигнализации, аналогичный импульсному набору. Этот метод используется в аналоговых телефонных аппаратах с сенсорной панелью. Этот метод набора номера использует только два частотных тона на цифру, как показано на рисунке 9.Каждая кнопка на клавиатуре сенсорной панели или кнопочного телефона связана с набором высоких и низких частот. На клавиатуре каждая строка клавиши идентифицируется низкочастотным тоном, а каждый столбец связан с высокочастотным тоном. Комбинация обоих тонов уведомляет телефонную компанию о вызываемом номере, отсюда и термин двухтональный многочастотный режим. Следовательно, когда набирается цифра 0, генерируются только частотные тоны 941 и 1336 вместо десяти импульсов включения и отключения, генерируемых импульсным набором.Временной интервал по-прежнему составляет 60 мсек и 40 мсек для каждой генерируемой частоты. Эти частоты были выбраны для набора DTMF на основании их невосприимчивости к нормальному фоновому шуму.

Одночастотная и многочастотная сигнализация

Стандарты сигнализации

R1 и R2 используются для передачи контрольной и адресной сигнальной информации между коммутаторами голосовой сети. Оба они используют одночастотную сигнализацию для передачи контрольной информации и многочастотную сигнализацию для адресации информации.

R2 Сигнализация

Спецификации сигнализации

R2 содержатся в Рекомендациях МСЭ-Т с Q.400 по Q.490. Уровень физического соединения для R2 обычно представляет собой интерфейс E1 (2,048 мегабит в секунду [Мбит / с]), который соответствует стандарту ITU-T G.704. Носитель цифровых средств E1 работает на скорости 2,048 Мбит / с и имеет 32 временных интервала. Временные интервалы E1 пронумерованы от TS0 до TS31, где с TS1 по TS15 и с TS17 по TS31 используются для передачи голоса, который кодируется с помощью импульсной кодовой модуляции (PCM), или для передачи данных со скоростью 64 кбит / с.Этот интерфейс использует временной интервал 0 для синхронизации и кадрирования (так же, как для интерфейса первичной скорости [PRI]) и использует временной интервал 16 для сигнализации ABCD. Существует структура мультикадра из 16 кадров, которая позволяет одному 8-битному временному интервалу обрабатывать линейную сигнализацию для всех 30 каналов данных.

R2 Управление вызовами и сигнализация

Используется два типа сигнализации: линейная сигнализация (контрольные сигналы) и межрегистровая сигнализация (сигналы управления установкой вызова). Линейная сигнализация включает в себя контрольную информацию (положена и снята трубка), а межрегистровая сигнализация имеет дело с адресацией.Они описаны более подробно в этом документе.

R2 Сигнализация линии

R2 использует сигнализацию, связанную с каналом (CAS). Это означает, что в случае E1 один из временных интервалов (каналов) выделен для сигнализации, а не для сигнализации, используемой для T1. Последний использует верхний бит каждого временного интервала в каждом шестом кадре.

Эта сигнализация является внеполосной сигнализацией и использует биты ABCD аналогично сигнализации с отнятыми битами T1 для индикации состояния «трубка снята» или «трубка снята».Эти биты ABCD появляются во временном интервале 16 в каждом из 16 кадров, составляющих мультикадр. Из этих четырех битов, иногда называемых каналами сигнализации, только два (A и B) фактически используются в сигнализации R2; два других запасные.

В отличие от типов сигнализации с отобранными битами, таких как начало подмигивания, эти два бита имеют разные значения в прямом и обратном направлениях. Однако вариантов основного протокола сигнализации нет.

Линейная сигнализация определяется следующими типами:

R2-Digital — линия сигнализации R2 типа ITU-U Q.421, обычно используется для систем PCM (где используются биты A и B).

R2-Analog — Линейная сигнализация R2 типа ITU-U Q.411, обычно используемая для систем несущих (где используется бит тонального сигнала / A).

R2-Pulse —R2 линейная сигнализация типа ITU-U Supplement 7, обычно используется для систем, которые используют спутниковые каналы (где бит тонального сигнала / A импульсный).

R2 Межрегистровая сигнализация

Передача информации о вызове (вызываемые и вызывающие номера и т. Д.) Выполняется тональными сигналами во временном интервале, используемом для вызова (так называемая внутриполосная сигнализация).

R2 использует шесть частот сигнализации в прямом направлении (от инициатора вызова) и другие шесть частот в обратном направлении (от стороны, которая отвечает на вызов). Эти межрегистровые сигналы относятся к многочастотному типу с внутриполосным кодом «два из шести». Варианты передачи сигналов R2, которые используют только пять из шести частот, известны как декадные системы CAS.

Межрегистровая сигнализация обычно выполняется сквозной принудительной процедурой.Это означает, что тоны в одном направлении подтверждаются тоном в другом направлении. Этот тип сигнализации известен как многочастотная принудительная (MFC) сигнализация.

Существует три типа межрегистровой сигнализации:

R2-Compelled —Когда от коммутатора отправляется тональная пара (прямой сигнал), тональные сигналы остаются включенными до тех пор, пока удаленный конец не ответит (отправит ACK) парой тональных сигналов, которые сигнализируют коммутатору о выключении тональных сигналов. . Звуковые сигналы должны оставаться включенными до выключения.

R2-Non-Compelled —Тоновые пары отправляются (прямой сигнал) в виде импульсов, поэтому они остаются включенными на короткое время. Ответы (обратные сигналы) на переключатель (группа B) отправляются в виде импульсов. В несвязанной межрегистровой передаче сигналов группы A нет.

Примечание : В большинстве установок используется необязательная межрегистровая сигнализация.

R2-Semi-Compelled — Прямые тональные пары отправляются как принудительно. Ответы (обратные сигналы) на переключатель отправляются в виде импульсов.Этот сценарий аналогичен принудительному, за исключением того, что обратные сигналы являются импульсными, а не непрерывными.

Функции, которые могут сигнализироваться, включают:

Номер вызываемого или вызывающего абонента
Тип звонка (транзит, техобслуживание и т. Д.)
Эхоподавитель сигналов
Категория вызывающего абонента
Статус

R1 Сигнализация

Спецификации сигнализации

R1 содержатся в Рекомендациях МСЭ-Т Q.С 310 по Q.331. Этот документ содержит краткое изложение основных моментов. Уровень физического соединения для R1 обычно представляет собой интерфейс T1 (1,544 Мбит / с), который соответствует стандарту ITU-T G.704. Этот стандарт использует 193-й бит кадра для синхронизации и кадрирования (так же, как T1).

R1 Управление вызовами и сигнализация

Снова задействованы два типа сигнализации: линейная сигнализация и сигнализация регистров. Линейная сигнализация включает в себя контрольную информацию (положена и снята трубка), а сигнализация регистров связана с адресацией.Оба обсуждаются более подробно:

R1 Сигнализация линии

R1 использует внутрислотный CAS, отбирая восьмой бит каждого канала в каждом шестом кадре. Этот тип сигнализации использует биты ABCD таким же образом, как и сигнализация с отнятыми битами T1, чтобы указать состояние «трубка снята» или «трубка снята».

R1 Сигнализация регистра

Передача информации о вызове (вызываемые и вызывающие номера и т. Д.) Выполняется тональными сигналами во временном интервале, используемом для вызова.Этот тип сигнализации также называется внутриполосной сигнализацией.

R1 использует шесть сигнальных частот от 700 до 1700 Гц с шагом 200 Гц. Эти межрегистровые сигналы относятся к многочастотному типу и используют внутриполосный код «два из шести». Адресной информации, содержащейся в регистре сигнализации, предшествует тональный сигнал KP (сигнал начала импульса) и завершается тональным сигналом ST (сигнал конца импульса).

Функции, которые могут сигнализироваться, включают:

Номер вызываемого абонента
Статус звонка

Наконечники и кольцевые линии

На рисунке 10 показаны исходные и вызывные линии в простой старой телефонной сети (POTS).

Рисунок 10

Стандартный способ передачи голоса между двумя телефонными аппаратами — использовать исходящую и вызывную линии. Линии наконечника и звонка — это витая пара проводов, которые подключаются к вашему телефону через разъем RJ-11. Гильза является заземляющим проводом для этого разъема RJ-11.

Loop-start signaling — это метод диспетчерской сигнализации, который обеспечивает способ индикации состояния «трубка снята» и «трубка снята» в голосовой сети. Сигнализация по шлейфу используется в основном, когда телефонный аппарат подключен к коммутатору.Этот метод сигнализации может использоваться в любом из следующих подключений:

Телефонный аппарат к коммутатору CO
Телефонный аппарат к коммутатору АТС
Телефонный аппарат к валютной станции (FXS) модуль (интерфейс)
Коммутатор PBX на коммутатор CO
Коммутатор АТС на модуль FXS (интерфейс)
Коммутатор АТС в обменный пункт (FXO) модуль (интерфейс)
Модуль FXS к модулю FXO

Аналоговая сигнализация пуска по петле

На рисунках с 11 по 13 показана передача сигналов по шлейфу от телефонного аппарата, коммутатора PBX или модуля FXO к коммутатору CO или модулю FXS.На рисунке 11 показано состояние ожидания для сигнализации о начале цикла.

Рисунок 11

В этом состоянии ожидания модуль телефона, УАТС или FXO имеет разомкнутую двухпроводную петлю (разомкнуты контактная линия и линия звонка). Это может быть телефонный аппарат с положенной трубкой или модуль PBX или FXO, который создает разрыв между линиями подсказки и звонка. CO или FXS ожидает замкнутого контура, который генерирует текущий поток. CO или FXS имеют кольцевой генератор, подключенный к линии вывода и –48 В постоянного тока на кольцевой линии.На рисунке 12 показано состояние поднятой трубки для телефонного аппарата или занятие линии для модуля PBX или FXO.

Рисунок 12

На этом рисунке телефонный аппарат, УАТС или модуль FXO замыкают петлю между линиями подсказки и звонка. Телефон снимает трубку, или модуль УАТС или FXO замыкает соединение. Модуль CO или FXS обнаруживает текущий поток, а затем генерирует тональный сигнал, который отправляется на телефонный аппарат, PBX или модуль FXO. Это означает, что клиент может начать набор номера.Что происходит при входящем вызове от коммутатора CO или модуля FXS? На рисунке 13 показана эта ситуация.

Рисунок 13

На иллюстрации модуль CO или FXS захватывает линию звонка вызываемого модуля УАТС или FXO путем наложения сигнала 20 Гц, 90 В переменного тока на линию вызова –48 В постоянного тока. Эта процедура звонит на телефонный аппарат вызываемой стороны или сигнализирует модулю PBX или FXS о входящем вызове. Модуль CO или FXS удаляет это кольцо, как только телефонный аппарат, PBX или модуль FXO замыкают цепь между концевой и вызывной линиями.Телефонный аппарат замыкает цепь, когда вызываемый абонент снимает трубку. Модуль PBX или FXS замыкает цепь, когда у него есть доступный ресурс для подключения к вызываемой стороне. Сигнал вызова 20 Гц, генерируемый коммутатором CO, не зависит от пользовательских линий и является единственным способом сообщить пользователю о входящем вызове. На пользовательских линиях нет специального генератора звонков. Следовательно, коммутатор CO должен циклически перебрать все линии, по которым он должен звонить. Этот цикл занимает около четырех секунд.Эта задержка звонка по телефону вызывает проблему, известную как блики, когда коммутатор CO и УАТС телефонного аппарата или модуль FXO одновременно занимают линию. Когда это происходит, человек, который инициирует вызов, подключается к вызываемой стороне почти мгновенно, без сигнала обратного вызова. Ослепление не является серьезной проблемой при переходе от телефонного аппарата к коммутатору CO, потому что пользователь может допустить случайное появление бликов. Ослепление становится серьезной проблемой при использовании петлевого старта от УАТС или модуля FXO к коммутатору CO или модулю FXS, поскольку задействован больший трафик вызовов.Следовательно, увеличивается вероятность бликов. Этот сценарий объясняет, почему сигнализация с петлевым запуском используется в первую очередь при соединении телефонного аппарата с коммутатором. Лучший способ предотвратить ослепление — использовать сигнализацию «земля-пуск», о которой мы поговорим в следующем разделе.

Цифровая сигнализация с замкнутым контуром для платформ 26/36 / 37xx

На этих диаграммах показано состояние битов ABCD для сигнализации о запуске петли FXS / FXO применительно к платформам 26/36 / 37xx:

Цифровая сигнализация пуска петли для AS5xxx

На этих схемах показано состояние битов AB для сигнализации о запуске петли FXS / FXO, поскольку это применимо только к платформам AS5xxx.Это не применимо к платформам 26/36 / 37xx. Этот режим работы чаще всего используется в приложениях внешнего расширения (OPX). Это схема сигнализации с двумя состояниями, в которой для сигнализации используется «бит B».

Состояние простоя:

В FXS: бит A = 0, бит B = 1

Из FXS: бит A = 0, бит B = 1

FXS Отправляет:

Шаг 1: FXS меняет бит A на 1, сигнализируя FXO о закрытии цикла.

В FXS: бит A = 0, бит B = 1

Из FXS: бит A = 1, бит B = 1

FXO Источник

Шаг 1: FXO устанавливает бит B в 0.Бит B переключается с генерацией кольца:

В FXS: бит A = 0, бит B = 1

Из FXS: бит A = 1, бит B = 1

Тестирование с петлевым запуском

Как тестировать состояния сигнализации соединительной линии с запуском петли обсуждается со ссылкой на две точки зрения: от демаркационной линии, смотрящей на CO, и от демаркационной линии, смотрящей на PBX.

Состояние простоя (трубка положена, исходное состояние)

Состояние холостого хода представлено на рисунке 14.Перемычки снимаются, чтобы изолировать АТС от УАТС.

Если смотреть в сторону УАТС, между выводами T-R на границе наблюдается разрыв.

Если смотреть в сторону CO от разграничения, на выводе T наблюдается заземление, а на выводе R — –48 В. Вольтметр, подключенный между T и R на стороне CO разграничения, в идеале показывает значение, близкое к –48 В.

Рисунок 14

Исходящая (трубка снята)

Чтобы проверить работу по направлению к АТС, снимите перемычки и подсоедините тестовый телефонный аппарат через провода T-R к АТС.Тестовый набор обеспечивает замыкание петли. CO обнаруживает замыкание контура, подключает цифровой приемник к цепи, устанавливает аудиотракт и передает тональный сигнал готовности к УАТС. (См. Рисунок 15.)

Рисунок 15

После получения тонального сигнала готовности к набору тестовым телефоном вы можете приступить к набору номера с использованием сигналов DTMF или импульсного набора, как это разрешено CO. Некоторые CO оборудованы для приема только адресации импульсов набора. Те, кто оборудован для приема DTMF, также могут получать импульс набора.Когда будет получена первая набранная цифра, АТС удаляет гудок.

После набора всех цифр приемник цифр удаляется на CO, и вызов направляется на удаленную станцию или коммутатор. Аудиотракт расширяется по исходящей линии, и на тестовый телефон возвращаются звуковые сигналы о ходе вызова. После ответа на вызов голосовые сигналы можно услышать по аудиоканалу.

Входящий (звонок в пункте назначения)

Тестовый телефон на разграничении также может использоваться для проверки соединительных линий с замкнутым контуром на наличие входящего вызова.Настройка теста такая же, как и для исходящих звонков. Обычно технический специалист по АТС вызывает технического специалиста по АТС на другой линии и просит технического специалиста по АТС вызвать УАТС на тестируемой соединительной линии. CO подает вызывное напряжение на магистраль. В идеале тестовый телефон на разграничении звонит. Технический специалист по АТС отвечает на вызов на тестовом телефоне. Если технические специалисты могут разговаривать друг с другом по тестируемой магистрали, магистраль функционирует нормально.

Тесты между УАТС и демаркационной рамкой с удаленными соединительными зажимами затруднены.Для работы интерфейсных схем с замкнутым контуром в большинстве УАТС требуется напряжение батареи от CO. Если напряжение отсутствует, транк не может быть выбран для исходящих вызовов. Обычная процедура заключается в проверке магистрали от демаркационной линии до CO, сначала с удаленными перемычками, как описано, а затем после установки перемычек. Если соединительная линия не работает должным образом при подключении к УАТС, проблема, вероятно, в УАТС или в проводке между УАТС и демаркацией.

Сигнализация пуска с земли

Наземная сигнализация — это еще один метод диспетчерской сигнализации, такой как петлевой запуск, который обеспечивает способ индикации состояния «трубка снята» и «трубка снята» в голосовой сети. Сигнализация пуска с земли используется в основном в коммутационных соединениях. Основное различие между сигнализацией «запуск заземления» и «запуск петли» состоит в том, что для запуска заземления требуется, чтобы обнаружение заземления происходило на обоих концах соединения, прежде чем замкнуть контактный и кольцевой контур.

Хотя сигнализация с запуском по шлейфу работает, когда вы используете телефон дома, сигнализация с заземлением предпочтительнее, когда в телефонных коммутационных центрах задействованы соединительные линии большого объема.Поскольку сигнализация «земля-начало» использует переключатель запроса и / или подтверждения на обоих концах интерфейса, это предпочтительнее, чем FXO и другие методы сигнализации на часто используемых соединительных линиях.

Аналоговая сигнализация заземления

Рисунки с 16 по 19 охватывают сигнализацию запуска с земли только от коммутатора CO или модуля FXS к модулю PBX или FXO. На рисунке 16 показано состояние холостого хода (положена трубка) сигнализации о пуске с земли.

Рисунок 16

На рисунке наконечник и кольцевой провод отсоединены от земли.УАТС и FXO постоянно отслеживают заземление в концевой линии, а CO и FXS постоянно контролируют вызывную линию на предмет заземления. Батарея (–48 В постоянного тока) по-прежнему подключена к кольцевой линии, как и в системе сигнализации о запуске по шлейфу. На рисунке 17 показан вызов, исходящий от УАТС или FXO.

Рисунок 17

На иллюстрации УАТС или FXO заземляют линию звонка, чтобы указать CO или FXS, что есть входящий вызов. CO или FXS определяет заземление кольца, а затем заземляет наконечник, чтобы сообщить PBX или FXO, что он готов принять входящий вызов.УАТС или FXO определяет заземление наконечника и в ответ замыкает петлю между линиями наконечника и звонком. Это также удаляет кольцевую землю. Этот процесс завершает голосовое соединение с CO или FXS, и голосовая связь может начаться. На рис. 18 показан вызов, поступающий от CO или FXS.

Рисунок 18

На рис. 18 CO или FXS заземляют соединительную линию, а затем накладывают вызывное напряжение 20 Гц и 90 В переменного тока на линию вызывного сигнала, чтобы предупредить УАТС или FXO о входящем вызове.На рисунке 19 показана заключительная фаза сигнализации «земля-пуск».

Рисунок 19

На этом рисунке PBX или FXO распознает как заземление, так и звонок. Когда у УАТС или FXO есть доступные ресурсы для установления соединения, УАТС или FXO замыкает петлю между концевой и кольцевой линиями и удаляет кольцевое заземление. CO или FXS определяет ток, протекающий от наконечника и шлейфа звонка, а затем удаляет сигнал вызова. УАТС или FXO должны уловить заземление и звонок в течение 100 мс, в противном случае время ожидания канала истечет, и вызывающий абонент должен изменить порядок вызова.Этот тайм-аут 100 мс помогает предотвратить блики.

Цифровая сигнализация заземления для платформ 26/36 / 37xx

На этих схемах показано состояние битов ABCD для сигнализации о запуске петли FXS / FXO применительно к платформам 26/36 / 37xx.

Примечание: Эта диаграмма дана с точки зрения FXO маршрутизатора.

Примечание: Контроль отключения выполняется с помощью бита A.

Цифровая сигнализация заземления для платформ AS5xxx

На этих схемах показано состояние битов AB для сигнализации о запуске петли FXS / FXO, поскольку это применимо только к платформам AS5xxx.Это не применимо к платформам 26/36 / 37xx. Этот режим работы чаще всего используется в приложениях магистрали обмена иностранной валюты (FX).

FXS отправляет:

Состояние простоя:

В FXS: бит A = 1, бит B = 1

Из FXS: бит A = 0, бит B = 1

Шаг 1: FXS инициирует вызов. Бит B из FXS переходит в 0:

В FXS: бит A = 1, бит B = 1

Из FXS: бит A = 0, бит B = 0 (исходящий вызов FXS)

Шаг 2: Бит FXO переходит в 0:

В FXS: бит = 0 (ответ FXO), бит B = 1

Из FXS: бит A = 0, бит B = 0

Шаг 3: FXS отвечает передачей A = 1, B = 1 на FXO:

В FXS: бит A = 0, бит B = 1

Из FXS: бит A = 1, бит B = 1

FXO Отправляет:

Шаг 1: FXO изменяет биты A и B с 1 на 0 (бит B следует за циклом звонка):

В FXS: бит A = 0, бит B = 0

Из FXS: бит A = 0, бит B = 1

Шаг 2: FXS в ответ меняет бит A с 0 на 1.FXO отключает генератор звонков в ответ. Когда генератор звонков отключен, FXO возвращает бит B в 1:

В FXS: бит A = 0, бит B = 1

Из FXS: бит A = 1, бит B = 1

Тестирование с земли

Тесты магистралей с запуском по сети аналогичны тестам для магистралей с кольцевым запуском. Однако обычно можно провести некоторые тесты между УАТС и разграничительной рамкой с удаленными соединительными зажимами.

Состояние холостого хода (на крючке)

Состояние холостого хода представлено на рисунке 20.Перемычки удаляются, чтобы изолировать УАТС от центральной АТС. Если смотреть на УАТС, на выводе T наблюдается –48 В, а вывод R открыт. Если смотреть в сторону CO, на выводе R наблюдается –48 В, а вывод T открыт.

Рисунок 20

В идеале, вольтметр, подключенный от R к земле на стороне CO демаркационной линии или от T к земле на стороне PBX, показывает приблизительно –48V. Омметр, подключенный между T и землей на стороне CO, показывает очень высокое сопротивление.На многих УАТС в состоянии ожидания присутствует некоторое напряжение между резистором R и землей. При попытке измерения сопротивления могут произойти ошибочные измерения и повреждение измерителя. Обратитесь к техническому руководству производителя УАТС, прежде чем измерять сопротивление заземления на стороне УАТС демаркационной зоны.

Исходящий (трубка снята)

Чтобы проверить соединительную линию с заземлением на исходящие вызовы, снимите перемычки и подключите тестовый телефон и вольтметр; затем выполните следующие действия:

Посмотрите на вольтметр.При положенной трубке тестового телефона в идеале показания счетчика составляют около 0,0 В.
Поднимите трубку и слушайте. В идеале гудка нет.
Наблюдать за счетчиком. В идеале он показывает около –48 В.
На мгновение заземлите провод R с помощью перемычки и снова прослушайте гудок. В идеале тональный сигнал готовности слышен вскоре после удаления заземления.
Наблюдать за вольтметром. Показание намного ниже, чем раньше, что указывает на то, что CO отправляет заземление T.
Наберите номер станции или номер завершения теста милливафт. Если вызов завершен, можно услышать звук.

Входящий (звонок в пункте назначения)

Соединительные линии с наземным запуском могут быть протестированы на входящий вызов с помощью тестового телефона с той же процедурой, что и для соединительных линий с петлевым запуском.

Тестирование тока контура

Для надежной работы магистрали с запуском по петле и заземлением должны иметь не менее 23 миллиампер (мА) постоянного тока, протекающего при замкнутом контуре.Менее 23 мА приводит к неустойчивой работе, например к периодическим отключениям и невозможности заедания. Если ток в контуре предельный, магистраль может хорошо протестироваться с помощью тестового телефона, но при подключении к УАТС будет работать нестабильно. Всякий раз, когда магистраль работает нестабильно, ток в контуре необходимо измерить с помощью набора для проверки цепи.

Рисунок 22 иллюстрирует испытательную установку. Удалив перемычки, подсоедините зеленый измерительный провод к T, а красный измерительный провод к R на стороне CO демаркационной линии. Желтый провод в этом тесте не используется.

Рисунок 22

Чтобы измерить ток шлейфа, снимите трубку с тестового телефона и прислушайтесь к тональному сигналу ответа станции. При тестировании ствола с запуском с земли на мгновение заземлите провод R. После получения тонального сигнала нажмите кнопку «Нажать для измерения» на тестовом наборе и считайте значение тока по шкале мА контура. В идеале показание составляет от 23 до 100 мА.

Тестирование магистрали DID

Состояние холостого хода представлено на рисунке 23.Если смотреть в сторону УАТС, на клемме T отображается «земля», а на проводе R. Если смотреть в сторону C0, между T и R.

наблюдается петля с высоким сопротивлением. Рисунок 23

После ответа на вызов УАТС подключает аккумулятор к проводу T и заземляет к проводу R. Это состояние известно как разворот T-R. Это изменение напряжения можно наблюдать на вольтметре. Из-за того, что аккумулятор и земля на выводах T-R перепутаны, этот тип сигнализации называется обратной батареей контура.

Отключение вызова

Если CO отключается первым, наблюдается кратковременное повышение напряжения, в то время как контур в переключателе CO переходит с низкого на высокое сопротивление. За этим процессом следует изменение напряжения, когда УАТС кладет трубку.

Если сначала отключается УАТС, наблюдается реверс напряжения, за которым следует увеличение напряжения, когда CO кладет трубку, а контур CO переходит с низкого на высокое сопротивление.

Сделайте несколько тестовых звонков. После каждого тестового вызова необходимо снимать перемычки и проверять цепь, чтобы убедиться, что она вернулась в состояние ожидания.

Демарк к АТС

Многие УАТС могут быть протестированы на работу с прямым входящим набором (DID) из разграничительной зоны с удаленными соединительными зажимами. Выполните следующие шаги:

Снимите трубку с тестовым телефоном.
Наберите от одной до четырех цифр адреса внутреннего номера УАТС.
Если вызываемый добавочный номер звонит, переходите к этапу 4.
Попытка разговора между тестовым телефоном и вызываемым внутренним номером.Если происходит хорошая передача звука, тогда УАТС и соединительная линия работают хорошо до границы.
Если проблемы возникают на шагах 3 или 4, значит, работа DID неисправна и ее необходимо исправить.

Другой метод передачи сигналов, используемый в основном между УАТС или другими коммутаторами межсетевой телефонии (система электронной коммутации Lucent 5 [5ESS], Nortel DMS-100 и т. Д.), Известен как E&M. Сигнализация E&M поддерживает средства межкоммутаторного типа или сигналы между голосовыми коммутаторами.Вместо того, чтобы накладывать голос и сигналы на один и тот же провод, E&M использует отдельные пути или отведения для каждого. E&M обычно называют ухом и ртом или приемом и передачей. Существует пять типов сигнализации E&M, а также два различных метода подключения (двухпроводной и четырехпроводной). Таблица 1 показывает, что некоторые типы сигнализации E&M похожи.

Тип	M-Lead Поднимите трубку	M-Поводок на крючке	E-Lead Поднимите трубку	Электронный поводок на крючке
Я	Аккумулятор	Земля	Земля	Открыть
II	Аккумулятор	Открыть	Земля	Открыть
III	Ток контура	Земля	Земля	Открыть
IV	Земля	Открыть	Земля	Открыть
В	Земля	Открыть	Земля	Открыть
SSDC5	Земля на	Земля выключена	Земля на	Земля выключена

Четырехпроводная сигнализация E&M Type I на самом деле является шестипроводным сигнальным интерфейсом E&M, распространенным в Северной Америке.Один провод — это E-вывод; второй провод — M-вывод, а оставшиеся две пары проводов служат аудиотрактом. При таком расположении УАТС подает питание или батарею для обоих выводов M и E.

Тип II, III и IV — восьмипроводные интерфейсы. Один провод является выводом E, другой провод — выводом M. Два других провода — это сигнальная земля (SG) и сигнальная батарея (SB). В типе II SG и SB являются обратными путями для вывода E и M соответственно.

Тип V — это еще один шестипроводной тип сигнализации E&M и наиболее распространенная форма сигнализации E&M, используемая за пределами Северной Америки.В типе V один провод является выводом E, а другой провод — выводом M.

Подобно типу V, SSDC5A отличается тем, что состояния «трубка снята» и «трубка снята» являются обратными для обеспечения отказоустойчивой работы. Если линия прерывается, интерфейс по умолчанию находится в состоянии «трубка снята» (занято). Из всех типов симметричны только типы II и V (могут быть соединены друг с другом с помощью перекрестного кабеля). SSDC5 чаще всего встречается в Англии. В настоящее время серия Cisco 2600/3600 поддерживает типы I, II, III и V с использованием как двух-, так и четырехпроводной реализации.На этом рисунке показаны двухпроводные и четырехпроводные сигнальные соединения E&M. Голос проходит по линиям подсказок и звонков. Сигнализация происходит по линиям E&M.

На этом рисунке показана сигнализация E&M типа 1 с двухпроводной линией:

На этом рисунке показан процесс, который происходит во время сигнала начала мигания:

На этом рисунке показан процесс сигнализации о немедленном запуске мигания:

Цифровая сигнализация E&M

Цифровая сигнализация E&M — это схема сигнализации с двумя состояниями (положена и снята трубка), обычно используемая в цифровых четырехпроводных соединительных линиях и межкоммутаторных соединительных линиях.«Битовая» сигнализация передает состояние сигнализации. Бит «B» (или биты B, C, D в случае расширенного суперкадра [ESF]) следует за тем же состоянием, что и бит A.

Состояние простоя

В УАТС B: бит = 0, бит B = 0

Из УАТС B: бит A = 0, бит B = 0

PBX A Поднимается трубка

В УАТС B: бит = 1, бит B = 1

Из УАТС B: бит A = 0, бит B = 0

PBX B Ответы

В УАТС B: бит = 1, бит B = 1

Из УАТС B: бит A = 1, бит B = 1

Примечание: Коммутатор-отправитель может получать тональный сигнал ответа станции или мигать обратно с удаленного конца после инициирования вызова, в зависимости от приложения.

Тестирование соединительных стволов E&M

Поскольку УАТС на обоих концах межкоммутаторной соединительной линии являются частью одной и той же частной сети, технические специалисты по частной сети могут выполнять сквозные тесты магистральной линии, даже если путь передачи может включать арендуемые объекты в общедоступной сети. Техники на обоих концах ствола работают вместе и координируют свои действия, обсуждая оборудование друг друга. Эти процедуры тестирования охватывают тесты только сигналов E&M типов I и II.

Тип I

Для проверки сигнализации E&M типа I с обоих концов выводов E и M снимаются перемычки. Омметры подключаются между выводами E и землей. Когда вывод M на одном конце магистрали соединен перемычкой на –48 В, в идеале показания омметра на другом конце переходят от разомкнутого к очень низкому сопротивлению. Это указывает на заземление электрода. (См. Рисунок 27.)

Рисунок 27

Тип II

Испытательная установка для типа II показана на рисунке 28.Перемычки снимаются только с выводов M и сигнальной батареи (SB). Вольтметры подключаются между E и сигнальной землей (SG). В идеальном случае в режиме ожидания вольтметры показывают напряжение аккумулятора с УАТС, примерно –48 В. Когда перемычка подключена между M и SB на одном конце магистрали, в идеале показание вольтметра на дальнем конце уменьшается до низкого значения, что указывает на заземление E-вывода.

Рисунок 28

Системы сигнализации общего канала

Системы сигнализации общего канала (CCS) обычно представляют собой системы сигнализации высокого уровня, основанные на управлении каналом передачи данных (HDLC).В КТСОП США первоначальная реализация CCS началась в 1976 году и была известна как CCIS (межстанционная сигнализация по общему каналу). Эта сигнализация аналогична Системе сигнализации 6 (SS6) ITU-T. Протокол CCIS работал на относительно низких скоростях передачи данных (2,4 КБ, 4,8 КБ, 9,6 КБ), но передавал сообщения длиной всего 28 бит. Однако CCIS не может адекватно поддерживать интегрированную среду передачи голоса и данных. Поэтому был разработан новый стандарт сигнализации на основе HDLC и рекомендация ITU-T: Система сигнализации 7.

Впервые определенная ITU-T в 1980 году, шведская почта, телефон и телеграф (PTT) начала испытания SS7 в 1983 году, а некоторые европейские страны теперь полностью основаны на SS7.

В Соединенных Штатах Bell Atlantic начала внедрение SS7 в 1988 году, став одной из первых операционных компаний Bell (BOC), если не первой, кто это сделал.

В настоящее время большинство сетей дальней связи и сетей с местными телефонными станциями перешли на реализацию Системы сигнализации 7 (SS7) МСЭ-Т.К 1989 году AT&T преобразовала всю свою цифровую сеть на SS7; а US Sprint — это SS7. Однако многие операторы локальной телефонной связи (LEC) все еще находятся в процессе обновления своих сетей до SS7, поскольку количество обновлений коммутаторов, необходимых для поддержки SS7, влияет на LEC гораздо сильнее, чем на IC. Медленное развертывание SS7 в рамках LEC также отчасти является причиной задержек с включением ISDN в Соединенных Штатах.

В настоящее время существует три версии протоколов SS7:

Версия ITU-T (1980, 1984) подробно описана в ITU-T Q.701 — Q.741
AT&T и Telecom Canada (1985)
ANSI (1986)

Система сигнализации 7 Функции PSTN в США

SS7 в настоящее время обеспечивает поддержку POTS посредством использования пользовательской части телефонии (TUP), которая определяет сообщения, которые используются для поддержки этой услуги. Определена дополнительная пользовательская часть ISDN (ISUP), которая поддерживает транспорт ISDN. В конце концов, поскольку ISUP включает в себя трансляции из POTS в ISDN, ожидается, что ISUP заменит TUP.На рисунке 29 показано, где SS7 берет на себя управление голосовой сетью.

Как настроить автозапуск на сигнализацию?

Часто сегодня можно, проезжая по улице мимо пустой машины, вдруг услышать рев двигателя. Кто-то будет удивлен или напуган, а кто-то просто будет знать, что установленная на машине сигнализация позволяет в полной мере использовать функцию автозапуска, а кто-то, может быть, в этот момент начнет задумываться, как настроить автозапуск. по сигналу вашего мустанга.

А то, на самом деле, очень удобно, зимой, в холодное время года машина без вас прогреется, а жарким летом остынет, и можно с комфортом ехать куда угодно, не теряя лишних минут.

Сегодня в большинстве салонов продаются автомобили, оснащенные устройством защиты с этой функцией. Чтобы понять, есть ли он у вас, достаточно внимательно прочитать инструкцию, в интернете легко найти, даже если вы давно выбросили.

Как настроить автозапуск: инструкция

Вот, например, как настроить автозапуск одной из самых популярных моделей Шерхан можно на сайте производителя.Вот руководства по всем модификациям, так что вы можете сделать это самостоятельно, и вам не нужно идти в салон или мастерскую для настройки. А на сайте в «Руководстве пользователя бренда Scher-Khan-Autosecurity» вы найдете удобную и подробную инструкцию по настройке автозапуска Sherhans 5.

Но трудно недооценить радость водителя, вынужденного выходить на стоянку морозным утром, ведь он знает, что его машина уже завелась и прогрелась самостоятельно. Итак, что вам нужно сделать в общих чертах, без указания модели вашей сигнализации.

Чаще всего этот режим автозапуска можно установить, просто при остановке автомобиля переключите рычаг переключения передач в нейтральное положение и затяните ручной тормоз. Затем найдите соответствующую кнопку на брелоке, нажмите на нее и удерживайте до сигнала, вытащите ключ из замка. Учтите, что двигатель продолжает работать.
Теперь водителю нужно в течение 30 секунд выйти из салона и закрыть дверь, мотор останавливается, и все органы управления теперь подлежат электронной сигнализации.Вы также можете установить время включения, например, за 15 минут до выхода из дома.

Из достоинств таких сигнализаций можно легко выделить пять-семь штук: широкий выбор на рынке, доступная цена, простота и удобство настройки, доступность для понимания и управления, комфорт и экономия времени автовладельца. , теплый салон зимой и прохладный летом.

Принципы работы большинства моделей можно прочитать на сетевых ресурсах, в частности, на сайте «Автосигнализация StarLine Twage A4: Руководство пользователя.«Есть руководство, включающее в себя настройку и второй по популярности бренд автомобильных сигнализаций, поэтому вы быстро найдете ответ на вопрос, как настроить автозапуск Starlight.