Симптомы поломки бензонасоса: 5 признаков поломки бензонасоса: Статьи

Содержание

5 признаков поломки бензонасоса: Статьи

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах – через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

Топ-5 мифов о зимних шинах, о которых стоит помнить каждому

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида – роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт вращения крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному – симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления – его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

В тех же самых случаях могут наблюдаться подтраивание и сильные вибрации мотора. Обороты начинают плавать из-за топливной недостачи. Это может быть следствием нарушения электрических контактов или износа компонентов самого насоса. При этом нередко неисправность носит «плавающий» характер.

Признаки поломки бензонасоса: причины, проверка, срок службы

Диагностика и ремонт13 сентября 2018

Нынешние легковые автомобили комплектуются электрическими насосами вибрационного действия. В отличие от механических предшественников, устанавливаемых возле двигателя, новые агрегаты погружены внутрь бензинового бака, куда ограничен прямой доступ. Чтобы самостоятельно решать проблемы, связанные с перебоями подачи горючего, нужно уметь отличать признаки неисправности бензонасоса от неполадок других элементов топливной системы.

Проблемы с подачей бензина – общие симптомы

Неисправности системы топливоподачи условно делятся на 2 категории:

Горючая смесь вообще не подается в цилиндры.
Бензин поступает с перебоями либо под недостаточным давлением.

В первом случае двигатель не заводится и не схватывает в процессе вращения стартером, то есть, не подает признаков жизни. В подобной ситуации определить причину поломки всегда проще.

Когда топливо попадает в цилиндры в недостаточном количестве, проявляются следующие симптомы:

запуск силового агрегата «на холодную» сильно затруднен, мотор схватывает и «чихает», заводится с 3–10 попыток;
холостой ход нестабилен, двигатель «троит»;
динамичный разгон становится невозможным – резкое открытие дросселя вызывает длительный провал и замедление;
когда водитель отпускает педаль акселератора, мотор зачастую глохнет;
машина с трудом преодолевает подъемы и медленно разгоняется при полной загрузке.

Причиной перечисленных явлений могут стать неисправности топливного насоса либо других элементов системы, причем первичные симптомы практически одинаковы. Для проведения точной диагностики нужно понимать, как устроена система питания автомобиля.

Устройство и работа топливоподачи

Система, обеспечивающая двигатель нужным количеством бензина, функционирует по такому алгоритму:

После включения зажигания запускается электробензонасос, поднимающий давление в магистрали после себя до определенного уровня. Электрическая цепь питания агрегата защищена предохранителем.

Регулятор давления топлива (общепринятая аббревиатура – РДТ) стоит на магистрали после насоса и ограничивает верхний порог напора, сбрасывая лишнее топливо обратно в бак посредством отдельного трубопровода.
При вращении коленчатого вала стартером и дальнейшей работе двигателя горючее поступает в топливную рампу, смешивается с воздухом и направляется к форсункам, встроенным в каждый цилиндр. Количество подаваемой в камеры сгорания смеси регулируется электронным блоком.
На пути к топливной рампе бензин проходит 2 ступени фильтрации. Первая – сетка, установленная в баке на всасывающем патрубке насоса, вторая – фильтр тонкой очистки на подающем бензопроводе.

Справка. В различных моделях машин применяется 2 схемы установки РДТ и прокладки обратного трубопровода – в подкапотном пространстве либо непосредственно в бензобаке. В первом случае норма давления горючего в системе – 2,7…3,0 Бар, во втором – 3,8…4 Бар.

Распространенная ошибка несведущих автолюбителей: если горючая смесь не поступает в цилиндры, то однозначно не работает бензонасос. Зная конструкцию топливоподачи, можно предположить и другие неполадки:

перегорел защитный предохранитель в электрической цепи, насос вполне исправен, но не получает напряжение питания;
засорился первичный или вторичный фильтр (иногда – оба сразу), топливо проходит в малых количествах либо не поступает вовсе;
пришел в негодность регулятор давления, сбрасывающий львиную долю горючего обратно в бак, мотору ничего не достается;
вышла из строя одна либо несколько форсунок.

Чтобы точно определить источник проблемы, нужно выполнить проверку работы электробензонасоса и остальных элементов. Ехать на станцию технического обслуживания необязательно – диагностические работы можно провести в собственном гараже.

Как проверить работоспособность насоса?

Если двигатель абсолютно «мертв», действуйте по такому алгоритму:

Включите зажигание, не запуская стартер. Исправный электробензонасос должен отозваться тихим, но отчетливым жужжанием, доносящимся со стороны заднего ряда сидений. Если звука не последовало, переходите к следующему пункту.
Пользуясь инструкцией по эксплуатации авто, отыщите номер предохранителя, защищающего цепь питания насоса. Попробуйте его заменить, в случае неудачи прозвоните проводку и почистите контакты от окислов.
Если предыдущие манипуляции не дали результата, нужно измерить давление горючего в топливной рампе.

Измерение давления также практикуется при выявлении симптомов недостаточного объема топлива, подаваемого в цилиндры силового агрегата.

Чтобы произвести замеры и сопоставить признаки поломки с бензонасосом или другим элементом, нужно сбросить первоначальное давление топлива в системе, как бы мало оно ни оказалось.

Если давление оказалось ниже нормы переходите к выяснению причин согласно рекомендациям:

Отмечаются скачки давления в диапазоне 0,2…0,3 Бар на холостом ходу – ищите проблему в фильтрах. Наверняка засорилась сетка грубой очистки либо вторичный элемент.
Передавите пассатижами шланг обратной магистрали, выходящий из РДТ. Напор бензина должен возрасти до 5 Бар, с новым насосом – до 6 Бар. Если показания составляют 4 Бар и ниже, причину следует искать в регуляторе или самом перекачивающем агрегате.
Лучший способ выявить неисправность бензонасоса – исключить остальные детали системы и снять замер прямо на выходном штуцере. Если манометр покажет 5 Бар, агрегат исправен и нужно менять РДТ, который сбрасывает в бак половину горючего.

Для измерения давления на выходе электробензонасоса потребуется снять заднее сиденье, демонтировать технологический лючок и подключить манометр к подающему штуцеру агрегата. Здесь могут понадобиться переходники в виде пластиковых фиксаторов или трубок с резьбой.

Прежде чем менять регулятор давления, убедитесь в нормальной пропускной способности бензопроводов и фильтров. Вследствие заправки некачественным топливом даже проходное сечение трубок 8–10 мм может засориться. Тогда манометр на рампе и насосе покажет разные значения, причем РДТ будет исправно сливать излишки горючего в бак.

Аналогичные признаки, не связанные с бензонасосом

Симптомы, проявляющиеся из-за нехватки топлива в подающей магистрали, довольно типичны и очень схожи с неполадками других систем. Как методом исключения отсеять возможные проблемы:

Выверните и осмотрите юбки свечей зажигания. Когда горючего не хватает, электроды остаются чистыми либо покрываются белым налетом. Это лишнее доказательство неисправности в системе питания.
Замените свечи зажигания. В случае износа они создают похожий эффект – провалы, затрудненный пуск, падение мощности мотора.
Проверьте работоспособность датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и регулятора холостого хода.

Измерьте компрессию во всех цилиндрах мотора. Из-за большого износа атмосферный двигатель неспособен создать нужное давление и разрежение, смесь плохо сгорает, отчего возникают идентичные симптомы.

В процессе поиска неполадок учитывайте один немаловажный фактор – срок службы бензонасоса, составляющий не менее 100 тыс. км пробега. Чем дольше период эксплуатации агрегата, тем меньшее давление топлива он создает на выходе. Причина – износ мембраны и других внутренних деталей. Если насос отслужил 150 тыс. км и более, стоит задуматься о покупке и установке новой запчасти.

Признаки неисправности бензонасоса автомобиля

Прежде чем начать, необходимо сделать небольшое отступление. Никто не сможет опровергнуть тот факт, что бензонасос в конструкции автомобиля — это один из самых важных элементов. Без которого автомобиль не будет функционировать, а сбои в работе приведут к нестабильной работе мотора.

Стоит отметить, что бензонасосы можно разделить на механические и электрические. Однако, в данной статье не будут рассматриваться механические бензонасосы из-за того, что они применялись на старых автомобилях и в современных машинах их не найти.

Как работает электрический бензонасос

Принцип работы насоса основывается на элементарных механических принципах, которые были придуманы еще в далеком прошлом, но приводятся в движение благодаря электрическому мотору. Насос, создает постоянное давление во всей топливной системе благодаря мембране, совершающей возвратно-поступательные движения, при этом выталкивая топливо через клапаны в топливную систему, а сами клапаны не позволяют возвращаться топливу обратно в бак. На Фото: погружной бензонасос с разобранным стаканом

Эксплуатация автомобильного бензонасоса

Как мы уже выяснили, бензонасос — это простое и неприхотливое устройство. Однако, из-за своих компактных размеров и высокой нагрузке, насос требует особых условий для своей работы. Во первых, его долговечность зависит от качества топлива, а точнее от его чистоты и работоспособности системы фильтрования. Поэтому, нельзя допускать заправку грязным, плохого качества и с примесями топливом. Любые пылинки или частички могут повлиять на целостность механизмов.

Для этого, необходимо регулярно проводить ревизию топливных фильтров и сеточек, которые не пропускают посторонние элементы. Кроме этого, в современных автомобилях используются погружные насосы, которые находятся непосредственно внутри бака и охлаждаются самим топливом. Поэтому, недопустимо эксплуатировать автомобиль на пустом баке, перегрев непременно вызовет поломку насоса.

Симптомы неисправности

Во первых, несоблюдение правил по чистоте, качеству и наличия топлива в баке приведут к поломке насоса, но могут случиться и другие неисправности связанные с бензонасосом. Но для начала, необходимо разобраться в симптомах, которые укажут на поломку топливного насоса.

Прежде всего, стоит обращать внимание на нестабильную работу мотора. Причиной этому может служить недостаточное давление в топливной системе из-за насоса. При этом, автомобиль может постепенно терять мощность или резкими скачками ехать то нормально, то не ехать вовсе.

Еще одним признаком неисправности или скорой поломки бензонасоса становится, появившийся шум в задней части автомобиля. Сильное жужжание бензонасоса. Особенно при включении зажигания — это первый сигнал к его замене. Тем более, если вы раньше, даже не обращали внимание на его работу.

На Фото: Процесс замены бензонасоса погружного типа

Еще одним признаком нестабильной работы становятся проблемы с запуском мотора. Однако, в такой ситуации причин может быть множество. От проблем с проводкой всего автомобиля, до неисправности самого мотора или электронной части блока управления.

И главным признаком неисправности становится полная невозможность завести автомобиль, и полная тишина в районе топливного бака при включении зажигания и попытках запустить мотор.

Как найти поломку

Для начала поиска неисправности, придется узнать всю структуру топливной системы. Ведь поломка может быть не только в топливном насосе, но и в других элементах топливной системы. Весь контур топливоподачи состоит из: топливного бака с бензонасосом, топливо проводящих трубок и шланг, топливного фильтра, форсунок или другой системы впрыска и обратного контура топливной системы.

Если есть подозрение на падение давления в топливной системе, то неисправность могла возникнуть в одном из этих элементов. Далее мы кратко пройдемся по каждому из них.

Топливный бак

В большинстве современных автомобилей, топливный бак это герметичная емкость с клапаном сброса излишков давления. Однако, давление в баке поддерживается и помогает работе всей системы. Но встречаются случаи, когда клапан в крышке бака перестает нормально функционировать и в топливном баке пропадает давление или собирается его излишек. В таком случае, вся система может работать некорректно.

Кроме этого, в баке может возникнуть теч из-за повреждений или коррозии. В таком случае кроме повышенного расхода и нарушения давления в баке, возникает большая вероятность возникновения возгорания.

Неисправность бензонасоса

Само устройство может выйти из строя по ряду многих причин:

• Бензонасос уже выработал свой ресурс и мембрана со всеми элементами не способна перекачивать необходимое количество топлива и поддерживать номинальное давление в системе.

• Клапан отвечающий за поддержание постоянного давления в топливной системе вышел из строя и постоянно пропускает топливо. Из-за чего двигатель недополучает бензин и снижается мощность.

• Засорившаяся сетка на входе в бензонасос сильно загрязнилась и перестала пропускать достаточное количество топлива. В таком случае, кроме снижения мощности двигателя, сам бензонасос начинает работать с повышенной нагрузкой, что приводит к быстрой поломке.

На Фото: Фильтрующая сетка забитая различной грязью

• Также, может быть нарушена электрическая проводка до бензонасоса, или окислились контакты на клеммах самого устройства. Но прежде всего, следует проверить предохранитель в салонном блоке. Если вы удачно заменили предохранитель на новый, и он опять сгорел, то придется проводить тщательную проверку электропроводки.

В таком случае, лучше обратиться на станцию технического обслуживания и перестать беспокоиться о проблеме, мастера все сделают самостоятельно, а пока нет возможности передвигаться на собственном автомобиле, можно обратиться в прокат автомобилей — http://avto-prokat.spb.ru/ с большим выбором машин.

Также, есть смысл обращать внимание на форсунки и на топливопроводящие трубки. Запомните, что в первую очередь — нельзя допускать протечек топлива, данный факт может стать, и скорее всего станет причиной возгорания автомобиля. В остальных случаях данные элементы проверяются на загрязнение, но топливные трубки загрязняются крайне редко.

Как же проверить бензонасос

Мы уже выяснили, что проблемы с топливной системой могут возникнуть по многим причинам. Однако, чаще всего причиной становится именно бензонасос. Но современные насосы не поддаются или слабо поддаются ремонту. Поэтому, их принято менять в сборе, иногда даже в комплекте со стаканом в котором установлен насос.

В большинстве автомобилей, доступ к баку и бензонасосу имеется из салона машины под задним сидением. Если Ваш автомобиль обладает специальным лючком — то Вам повезло и замена насоса самостоятельно займет не более 30 минут.

Перед описанием проведения диагностики, хотелось бы уточнить пару моментов. Во первых. Наличие запасного бензонасоса — это всегда плюс, особенно в дальних дорогах. А если Вы собираетесь владеть автомобилем не пару лет, то он понадобиться рано или поздно в любом случае. Во вторых, большинство погружных бензонасосов имеют схожую конструкцию, размеры и производительность, особенно с автомобилей одноклассников и схожей производительности. Поэтому, если нет желания тратиться на оригинал или в данный конкретный момент нет необходимого количества денег, то можно приобрести более дешевый насос с отечественного автомобиля и заменять им свой (проверенно лично на нескольких иностранных автомобилях, работают уже более двух лет без проблем).

На фото: Процесс замены бензонасоса

Теперь перейдем к самой простой диагностике — во-первых, можно промерить напряжение на контактах при включении зажигания (в этот момент насос включается на несколько секунд для поднятия давления в топливной системе), если напряжение есть, а насос не работает (его работу хорошо слышно), то можно смело его менять.

Если есть подозрения на сниженное давление в системе, то можно установить новый насос и посмотреть как будет работать автомобиль с новым элементом. Если автомобиль начал ехать лучше, то все оставляем, если ничего не изменилось, то бензонасос не виноват в неисправности. В таком случае лучше обратиться на сервисную станцию.

Есть еще множество способов проверить работу насоса по производительности или нагнетаемому объему, но все они сложнее и не дадут нужного результата новичку.

Также, достав через ревизионный лючок бензобак со стаканом, у владельца есть возможность проверить состояние специальной сеточки отделяющей крупные фракции и воду от бензина.

Вывод

На самом деле, весь ремонт бензонасоса сводится к его замене. Однако, бывают модели автомобилей, в которых не все так просто. К примеру, Ford Focus не имеет специального лючка в кузове автомобиля. Поэтому, для доступа к бензонасосу приходится снимать весь бак.

работа топливной помпы в автомобиле, признаки её неисправности

Двигатель автомобиля для своей работы нуждается в постоянном поступлении горючего. Топливная помпа подаёт его к двигателю в необходимом количестве. Её отказ не всегда происходит внезапно. Если водитель будет достаточно внимателен, он может заблаговременно обнаружить симптомы приближающейся гибели бензонасоса и отремонтировать его до того, как автомобиль заглохнет в самый неподходящий момент.

Роль и устройство бензонасоса

Задача бензонасоса — создавать давление в топливной магистрали, необходимое для уверенной работы двигателя. В зависимости от возраста автомобиля и его марки, он может заметно отличаться по конструкции. Основные две категории, определяющие тип устройства:

Механические. Работают за счёт энергии вращения двигателя. Представляет собой диафрагму, установленную на внешней стороне топливного бака, которая создаёт необходимое для приведения жидкости в движение низкое давление.
Электрические. Как правило, расположены внутри бака и используют электрический привод для создания необходимого давления в магистрали.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;" data-ad-layout="in-article" data-ad-format="fluid" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="4491286225"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Поскольку механические содержат меньше подвижных деталей и устроены проще, они, как правило, более надёжны. Большинство проблем, связанных с ними, возникает при повреждении диафрагмы. Электрические обычно связаны с электронными системами управления и из-за повышенной сложности более склонны к поломкам.

Признаки неисправности

Несмотря на то что электрические и механические насосы ломаются по разным причинам, симптомы неправильной работы и выхода из строя одинаковы для обоих типов. Если обнаружены один или несколько этих признаков, компонент необходимо продиагностировать, а затем отремонтировать или заменить:

Рывки при разгоне. Эта проблема возникает, когда бензонасос не в состоянии обеспечит стабильное давление, и двигатель испытывает топливное голодание. На ранних стадиях умирания помпы мотор может возвращаться к нормальному режиму работы через некоторое время, что делает этот симптом схожим с последствиями заправки некачественным бензином.

Потеря мощности при ускорении. Ускорение требует повышенного расхода топлива, заставляя бензонасос работать под большей нагрузкой. Такой режим уставшей помпе обычно не под силу. Торможение автомобиля вместо разгона после нажатия на педаль газа — верный признак того, что насос требует диагностики.
Дефицит тяги при движении в гору и буксировке прицепа. Некоторые режимы работы автомобиля создают дополнительную нагрузку на двигатель и требуют больше топлива для поддержки производительности. Изношенный бензонасос не в состоянии обеспечить повышенный расход бензина, что приводит к заметной потере мощности.
Внезапные ускорения без нажатия педали газа. У бензонасоса компоненты изнашиваются с разной скоростью. Когда это несоответствие становится довольно большим, давление в топливной магистрали может быть нестабильным. Это с большой вероятностью будет проявляться во внезапном ускорении автомобиля без видимой причины. Такое явление называется помпаж и характерно для бензонасосов с больши́м пробегом.

Двигатель не заводится. Отказ мотора запускаться при уверенно крутящем стартере — один из самых частых признаков неисправности топливного насоса.

Если игнорировать все эти симптомы, помпа рано или поздно окончательно выйдет из строя. Конечно, причиной могут быть и другие компоненты автомобиля. Чтобы полностью исключить из перечня возможных поломок бензонасос, нужно исследовать давление в топливной линии, проанализировав показания соответствующего датчика. Сгоревший плавкий предохранитель помпы также является надёжным симптомом неисправности бензонасоса.

Ремонт и замена

Некоторые признаки неисправности бензонасоса могут быть вызваны другими проблемами, поэтому обратиться в ремонтную мастерскую для того, чтобы обнаружить истинную причину, будет правильным решением. Большинство сервисных станций начнут с проверки электрических систем автомобиля: с помощью мультиметра измеряется напряжение на самой помпе, из бортового компьютера считываются коды ошибок и показания датчиков. Следом производится анализ топливных магистралей на разгерметизацию и возможные загрязнения.

Обычно неисправный топливный насос современных автомобилей не подлежит ремонту, практикуется полная замена узла в сборе. Средний срок службы электрических помп составляет около 10 лет при стандартных условиях эксплуатации или 200 тысяч пробега. В случае использования некачественного бензина или несвоевременной замены фильтров узел приходит в негодность раньше.

В любом случае топливное голодание, вызванное неверной работой бензонасоса, чревато проблемами в других системах автомобиля и небезопасно для вождения. Поэтому важно позаботиться о ремонте или замене узла как можно быстрее после обнаружения тревожных симптомов его износа.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

причины и признаки неисправности, проверка, ремонт

Независимо от вида топлива, на которое рассчитан автомобиль, оно должно бесперебойно подаваться к двигателю. От этого напрямую зависит его надежность и стабильная работа. Качество отечественного бензина традиционно оставляет желать лучшего – от этого страдает большинство механизмов и систем двигателя, в первую очередь бензонасос. Для недопущения его поломки с самый неожиданный момент, нужно знать признаки и причины неисправности, а также придерживаться профилактических мер, позволяющих максимально продлить жизнь бензонасосу.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос предназначается для перекачки топлива из одной точки в другую. В автомобиле роль первой точки выполняет резервуар с горючим – бак, а второй – двигатель, куда и происходит перекачка. Данный процесс происходит при определенном давлении, которое поддерживается редуктором насоса, что является очень важным моментом.

Схема бензонасоса

Топливные насосы по типу привода подразделяются на 2 вида: электрические и механические. Внутри первого находится электродвигатель с мини-помпой, который работает от электросети и бесперебойно качает топливо в двигатель. Второй тип встречается все реже, так как установлен на карбюраторных машинах, и функционирует за счет возвратно-поступательного движения рычага.

Схема бензонасоса

Признаки неисправности бензонасоса

Механические бензонасосы

В механическом бензонасосе неисправности чаще всего возникают по причине износа уплотнительных прокладок и образования течи между частями корпуса. В результате герметичность конструкции нарушается, внутрь попадает воздух, топливо перестает попадать в карбюратор и двигатель глохнет. Похожее следствие вызывает разрыв мембраны и поломка клапанов. Автомобиль при этом начинает двигаться рывками, пока подача топлива совсем не прекратится.

Электрические бензонасосы

На машинах, имеющих механический и электронный впрыск, признаки неисправности бензонасоса немного разные, но их можно классифицировать в определенные группы:

Двигатель не запускается. Вращения стартера при сухих свечах не вызывает вспышек в цилиндрах. В топливопроводе давления нет, или оно крайне малое, жужжания насоса при включении зажигания или работе стартера не слышно.
Двигатель не запускается, хотя происходят отдельные вспышки в цилиндрах. Давление в топливопроводе присутствует, но без манометра его значение не определить. Свечи сухие.
Двигатель запускается, нормально работает на холостом ходу, но нажатие на акселератор вызывает его остановку. При желании поднять обороты до средних возможно, но попытки тронуться приводят к тому, что мотор глохнет. На свечах присутствует черный налет, работа бензонасоса характеризуется меняющимся звуком.
Двигатель запускается, нормально держит холостые обороты, на нейтральной скорости легко их набирает. Во время движения на средней и высокой скорости наблюдается «подергивание». Бывает, что после определенной отметки на тахометре обороты не набираются, а двигатель перестает выдавать требуемую мощность при нагрузке. При этом свечи белые, а по их виду кажется, что на автомобиле стоит слишком ранее зажигание или поступает обедненная смесь.

Стоит отметить, что вышеперечисленные симптомы неисправностей топливного насоса характерны и для других поломок двигателя, и по ним нельзя однозначно диагностировать неисправность бензонасоса. К примеру, обороты также плавают при неполадках в датчике воздуха, дроссельной заслонки, засорении форсунок или некачественном топливе.

Возможные причины неисправности бензонасоса

Механический бензонасос в разборе

Механический бензонасос может выходить из строя по следующим причинам:

При нарушении целостности диафрагмы.
После скапливания под клапанами грязи.
При засорении фильтра.
При потере пружиной упругости.
При нарушении герметичности корпуса.
При естественном износе деталей в процессе эксплуатации.

Электрический бензонасос современного автомобиля достаточно надежен. Неисправности в нем возникают только по причине воздействия определенных факторов, среди которых чаще всего встречаются следующие:

Сгоревшие контакты внутри бензонасоса

1. Неисправная проводка в виде грязных, ржавых, расплавленных или поврежденных проводов в топливном комплексе создают помехи в работе устройства, а также ограничивают необходимые параметры тока, затрудняя перекачку топлива.

2. Мусор и посторонние примеси в топливном баке в виде ржавчины, грязи, воды, механических частиц, проникающих в бензонасос, и вызывающих его поломку.

Засоренный фильтр бензонасоса

3. Засоренный топливный фильтр мусором из бака способствует резкому снижению давления, создаваемого насосом и ухудшению параметров его работы.

Расплавленная турбина бензонасоса

4. Длительная езда на автомобиле с небольшим количеством топлива, при котором насос находится в не погруженном состоянии, испытывает значительный перегрев, быстро расходует внутреннюю смазку и выходит из строя.

5. Естественный износ трущихся частей насоса.

Проверка бензонасоса

Проверка механического бензонасоса

Проверка работоспособности механического бензонасоса проводится отключением шланга от выхода ручной прокачки, после чего рычагом на насосе качают топливо, которое при отсутствии поломок должно подаваться струей в такт движению. Во время проведения процедуры под патрубок подстилают ветошь, чтобы бензин не разлило в моторном отделении.

Проверка неисправностей электрического топливного насоса осуществляется следующими способами:

Проверка фильтра на электрическом бензонасосе

1. Проверка фильтра. Чаще всего проблемы с работой устройства возникают при засорении фильтра грубой очистки, что характерно появлением следующих признаков:

Падением мощности мотора;
Слабой тягой на высоких оборотах;
Затрудненным запуском двигателя;
Нестабильной работой на холостых и малых оборотах.

Проверка давления в топливной рампе

2. Проверка давления в топливопроводе, по результатам которой можно более точно определить возникшую проблему с насосом:

На холостых оборотах давление должно составлять 0,23-0,25 кПа;
При пуске двигателя давление должно достигать 0,3 кПа;
В переходном режиме – 0,28-0,3 кПа.

Если на переходном режиме насос не выдает нужное давление, то высока вероятность засорения сетки фильтра грубой очистки. Если давление в топливопроводе при пережатой трубке обратной подачи не достигает 0,4 кПа – это значит, что степень износа насоса достаточно высокая.

3. Проверка насоса на механические повреждения. В случае значительно износа механизма насоса или попадания в него грязи, будет слышен характерный шум. При включении зажигания бензонасос работает, но с явными признаками неисправности механизма.

Ремонт

Ремонт механического бензонасоса

Ремонт механического бензонасоса состоит из установки на него нового ремкомплекта (диафрагмы и клапанов), и при необходимости износившегося толкателя с пружиной. Более глубокий ремонт данного устройства нецелесообразен, так как затраты на приобретение и ремонт износившихся деталей приближаются к стоимости нового изделия. Если корпус насоса деформирован или поврежден, требуется его полная замена.

Ремонт электрического бензонасоса

Электрический бензонасос оснащен неразборным корпусом, и при его поломке производят замену изделия на новое. Без специальных навыков, оборудования и запасных частей его вскрытие и ремонт невозможен. Но некоторые мастерские берутся за подобную работу, цена которой ниже, чем покупка нового насоса. Основные поломки устройства следующие:

Поломка щеток и коллектора двигателя. Ремонт предусматривает их замену на новые.
Поломка пластмассовой муфты, соединяющей ротор и вал якоря двигателя. Муфта меняется на новую.
Поломка якоря. Ремонт предусматривает перемотку данной детали.

Описанные действия позволяют устранить неисправность бензонасоса на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Профилактика поломок бензонасоса

Лучшей профилактикой для долговременной работы бензонасоса является его бережная и правильная эксплуатация, а также соблюдение следующих правил:

Все плановые ремонты автомобиля должны сопровождаться заменой всех топливных фильтров.
Необходимо контролировать и обеспечивать чистоту топливного бака и фильтров, а также следить за качеством заправляемого топлива (отсутствие в нем воды, песка и других примесей).
Ликвидация возможности попадания в бак для топлива воды.
Беречь корпус бензонасоса от механического воздействия, вызывающего вмятины и трещины, способствующие развитию коррозионных процессов.

Бензонасос. Симптомы неисправности, проблемы топливной системы.

Без топлива не работает двигатель, а без двигателя — все остальное.
Многие автовладельцы, бывает, даже не ведают о том, что на их автомобилях конструктивно предусмотрено такое себе электрическое устройство подачи топлива, расположенное или в баке или недалеко от него, а если и знают о нем — то лишь в теории.

Всерьез задуматься о себе бензонасос может дать тогда, когда машина внезапно встает колом посреди дороги в чистом поле. Бензин есть, масло в норме, искра в наличии, а машина не едет.

Вот тут и начинаются вопросы и поиски причин.

Предпосылками подозревать электробензонасос в неисправности могу быть такие явления:
1) потеря мощности,
2) автомобиль плохо заводиться даже на прогретом двигателе,
3) двигатель глохнет, троит, движется рывками при постоянной скорости, холостые обороты «плавают».
4) шум, гул, жужжание, скрип, свист, исходящий из бака (при погружном насосе) или из под днища кузова (при подвесном)
По порядку о каждом пункте:
Потеря мощности.
Все дело в том что бензонасос — хоть и не относиться к расходным материалам как то фильтра или покрышки, однако имеет свой запас прочности. Производитель автомобилей учитывает этот факт и создает бензонасос, который давит при напряжении на насосе 12 вольт, например 8 бар, хотя на насосе установлен клапан сброса, который стравливает лишнее давление, и срабатывает при 5 барах. Проходит время и насос стареет, при том же напряжении насос уже может выдавать максимум 6 бар и так далее. Проблемы с потерей мощности двигателя возникают когда максимальное давление насоса оказывается ниже того, которое необходимо в топливной системе для нормальной работы топливной аппаратуры после насоса (преодоление сопротивления топливного фильтра тонкой очистки топлива, срабатывание форсунок и т.д. и т.п.). Что в общем приводит к недоснабжению бензином двигателя, и как следствие падению мощности.
Плохо заводиться.
Плохо заводиться автомобиль может по разным причинам, но почему одной из них может быть неисправность бензонасоса? Для нормальной работы двигателя необходимо определенное давление в топливной системе. В идеале, после того, как двигатель заглушен — в топливной системе давление сохраняется, а при включении зажигания насос докачивает в систему топливо для старта. Однако, с износом, возможны случаи, когда насос создает необходимое давление за больший промежуток времени, а клапан не держит давления в системе так как должен. В итоге — автомобиль плохо заводиться.
В некоторых случаях автомобиль может заводиться после того как машина постояла немного, хотя перед этим заглохла и упорно не заводилась. Это может говорить о том, что забита сетка бензонасоса, или что-то мешает бензину нормально попадать в колбу, откуда насос его качает.
Если автомобиль заводиться через раз, или вообще после того, как по насосу постучать — скорее всего изношен якорь бензонасоса или графитовые щетки. Самостоятельно менять их не следует, так как даже успешно развальцевав, изъяв внутренности насоса, заменив щетки на новые, завальцевав насос, работать долго он врят ли будет, так как графит от простой электродрели сотрется за месяц если не за неделю, или уничтожит якорь бензонасоса, оказавшись не той твердости, без нужных присадок, в бензине.
Некорректная работа двигателя
Двигатель работает с перебоями или глохнет — проблемы те же что и в предыдущих пунктах: забита сетка, или неисправен насос. Порой случаются проблемы проводки: до насоса просто не доходит ток, или в результате плохого контакта искрят клеммы на насосе и т. д.
Причин выхода из строя также много, среди них самыми популярными являются:
1) Езда на «сухом» баке
2) Работа бензонасоса при езде на газу
3) Загрязнение фильтра (сетки) бензонасоса до состояния «вакуумной упаковки», или вовсе нарушение механической целостности.
4) Вода в баке
5) Грязь/ржавчина/мусор в баке
6) Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак.
7) Износ якоря/щеток насоса
8) Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса.
9) Естественный износ.
10) Кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами»
И так, по порядку:
При езде на пустом баке бензонасос греется. Этот факт по-крайней мере очевиден исходя из того, что бензин — единственное что окружает насос и охлаждает его, и единственное что проходя через него смазывает его. При отсутствии бензина или его недостаточном количестве насос греется по двум причинам: во — первых механическое трение узлов бензонасоса, во-вторых из за постоянного тока, проходящего в насосе (3-12 ампер). В итоге насос греется, зазоры между трущимися деталями уменьшаются от теплового расширения и в итоге вполне новый насос может остановиться, и если не сгорит предохранитель — работать как кипятильник в баке до оплавления корпуса насоса, модуля насоса, прочих прилегающих элементах, до потери контакта между клемами бензонасоса.
При езде на газу повышенный травматизм насоса зависит так же как и в вышеуказанном пункте от наличия бензина в баке.
Автовладельцы, сошедшие на газ, имеют привычку забывать о бензине, не пользуясь им, и часто насос не отключаясь качает бензин из бака (если бензин там еще есть) на топливную рампу к двигателю, а так как авто на газу — от горячей рампы уже горячий бензин идет в обратку к насосу, обычно в колбу насоса, что подливает масла в огонь, способствуя нагреву.

При закупорке сетки вполне нормальный насос может сломаться в считанные дни. Сетка насоса, будучи забитой — не дает поступать бензину в нужном количестве.

Все не так страшно и сложно, если это не игнорировать. Забитую сетку можно почистить, сменить и скорее всего это может помочь автомобилю ехать нормально, а автовладельцу сэкономить на ремонте или замене насоса. Иногда автомобиль теряет в мощности незначительно, а потом вдруг симптом проходит — возможен вариант когда сетка была забита, и протерлась в баке до образования таких отверстий, которые равносильны отсутствию сетки. Это грозит попаданием всего что только может в насос и к поломке последнего.

Вода в баке. Хоть бензин и слаборастворим в воде (0,001-0,004%) бывают случаи попадания воды в бак. Это происходит при заправке некачественным топливом (возможна даже заправка эмульсией воды и бензина после недавнего визита бензовоза на заправку), и при естественном процессе конденсации атмосферной влаги внутри бака из за разницы температур. Вода приводит к коррозии бака, и будучи тяжелее бензина, собирает прочие частицы со дна бака смачивая их и увлекая за собой.
Вода пагубно воздействует на топливный насос и форсунки инжектора. Если вода оказывается в топливных магистралях в зимнее время, она просто может замерзнуть и создать пробку, из за которой двигатель просто не запуститься.

Грязь/ржавчина/мусор в баке
Грязь в бак попадает обычно таким-же способом как и вода — а именно заправка некачественным топливом, но иногда оказывается там после использования специального топлива с присадками, или собственно присадок. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Также такие присадки могут способствовать коррозии бака, с участием воды, что приводит к появлению ржавчины, вплоть до потери герметичности бака.

Заклинивание крыльчатки/роликов насоса инородными предметами, попавшими в бак обычно происходит, если сетка бензонасоса утратила целостность.

Износ якоря/щеток насоса обычно происходит при езде без бензина (на газу) или когда его на донышке бака . Бензин, будучи единственным смазочным материалом, смазывает трущиеся поверхности якоря и щеток. При неадекватных условиях работы щеточный механизм выходит из строя в течении двух-трех месяцев.

Деформация бака и как следствие разрушение насоса/модуля насоса — явление хоть и редкое, но все же такое бывает. Самый банальный способ — словить кочку, ямку, ударив бак, от чего внутренности последнего приходят в негодность, однако случаеться, что машина просто перестает ехать, при открытии крышки бака слышен свист всасываемого воздуха в бак, а бак при осмотре оказывается плющеным. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак. Все потому, что при полном баке бензина воздуха там остается не много, а по мере израсходования топлива его место занимает воздух, проходящий через адсорбер, и если с «развоздушкой» что-то не так, то насос выкачивая топливо из бака, создает пониженное давление в баке, от чего его может сплющить, а разрежение может доходить до таких степеней, что насос уже не в состоянии всосать топливо и подать его к двигателю.
Естественный износ насоса неизбежен, однако весьма ускоряется, при попадании в крыльчатку/роликовый механизм абразива — песка, мелкой металлической стружки и т. д.

Якорно-щеточный механизм остается в отличном состоянии, потребляемый ток в пределах нормы, а увеличение зазоры между трущимися деталями приводят к потере производительности и снижению давления в топливной системе.
И напоследок пару слов о том, что такое кустарная установка/снятие бензонасоса «индейцами».
Причин и поломок при вторжении неопытного и незнающего в систему подачи топлива много, но за более чем десяток лет практики ремонта и замены бензонасосов, сформировалось представление, благодаря которому можно выделить 4 группы влияния человеческого фактора на неисправность бензонасоса и ненормальной его работы:
— установка не родного насоса. (Например на Пассат от ВАЗа и т.д.)
— установка насоса без сетки.
— неправильная установка насоса, модуля насоса, сетки.
— установка насоса без специального инструмента.

Подробнее об «индейцах» — читайте в следующей статье.

Признаки Неисправности Бензонасоса (Топливного Инжекторного) – Ремонт и обслуживание автомобилей

Устранение неисправностей по признакам, которые могут означать неисправность топливного насоса

Проблемы с автомобильным топливным насосом трудно диагностировать иногда. Таким образом, вы не сможете решить все проблемы топливной системы на вашем автомобиле без опыта в ремонте автомобиля. Тем не менее, вы можете решить некоторые распространенные проблемы с насосом, используя один или два недорогих специальных диагностических инструмента: датчик давления топлива и ручной вакуумный насос.

Это руководство поможет вам определить тип проблемы, с которой вы имеете дело, и сможете ли вы решить ее самостоятельно. С помощью нескольких простых тестов вы устраните неполадки в системе и ускорите процесс ремонта, чтобы ваш двигатель снова заработал, а также сэкономите деньги.

Признаки неисправности бензонасоса инжекторного двигателя

Шумный топливный насос
Двигатель умирает каждые несколько километров, просто глохнет на ходу
Перепады в работе двигателя – просадка оборотов, не стабильная работа
Трудно запускаемый двигатель
Недостаток мощности двигателя на при наборе скорости и еде по шоссе

Засоренный топливный фильтр также может помешать запуску двигателя.

Предварительные проверки

Перед проверкой топливного насоса просмотрите этот контрольный список. Это включает в себя некоторые очевидные вещи и часто забытые общие проблемы обслуживания, которые могут превратиться в ложную диагностику.

Проверьте наличие топлива в баке.Если двигатель проворачивается, но не запускается, убедитесь, что в баке действительно есть горючее
Прислушайтесь к шуму топливного насоса.Обычно вы можете сделать этот тест самостоятельно изнутри автомобиля. Повернув ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен), вы услышите, как топливный насос оживает примерно 2 секунды. Если вы не слышите, как работает насос, обратитесь за помощью к помощнику и выполните следующие действия:

Снимите крышку топливного бака.
Приложите ухо близко к горловине.
Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель.
Вы должны услышать жужжащий звук, доносящийся из бака в течение примерно двух секунд. Это звук включения топливного насоса. Это означает, что насос получает питание и реагирует.
Если вы не слышите этот звук, но двигатель запускается при попытке его запуска, возможно, возникла проблема в электрической цепи топливного насоса. Проверьте предохранитель насоса, реле топливного насоса и, при необходимости, проводку и другие соответствующие датчики, на которые опирается модуль управления двигателем (автомобильный компьютер ECM) для включения топливного насоса, например, датчик положения распределительного вала.
Проверьте автомобильный компьютер на наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей (DTC) в компьютере, которые могут указывать на направление проблемы.
Если вы думаете, что есть проблема в электрической цепи, и предохранитель топливного насоса исправен, попробуйте переключить реле топливного насоса с другим аналогичным реле в вашем автомобиле и попробуйте запустить двигатель.
На некоторых моделях автомобилей недостаточное давление масла в двигателе не позволяет запустить двигатель, чтобы предотвратить его повреждение. Проверьте все сохраненные коды неисправности. При необходимости руководство по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели автомобиля поможет вам выполнить эту проверку.

Убедитесь, что ремень ГРМ в порядке.Если двигатель проворачивается, но не запускается, и двигатель использует ремень ГРМ, убедитесь, что ремень все еще на месте или не ослаблен. В среднем ремень ГРМ имеет срок службы около пяти лет. На некоторых моделях проверка ремня ГРМ является простой процедурой. Сняв крышку или немного потянув ее, убедитесь, что ремень на месте. Если это так, попросите помощника провернуть двигатель, пока вы наблюдаете за ремнем. Убедитесь, что ремень движется плавно.
Проверьте, не засорен ли топливный фильтр.Вы меняли топливный фильтр в соответствии с графиком обслуживания вашего производителя автомобилей? Посмотрите интервал обслуживания этого фильтра в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в руководстве по ремонту автомобиля. При необходимости замените фильтр, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с топливным фильтром не пропускающем топливо в двигатель.
Проверьте вакуумную линию к регулятору давления топлива (FPR).Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива (FPR). Это небольшой металлический цилиндр, соединенный с топливной рампой. Убедитесь, что на вакуумной магистрали нет следов топлива и что она абсолютно сухая (если это возможно, выполните эту проверку на холостом ходу двигателя). Если внутренняя часть вакуумного шланга влажная, это всасывает топливо из регулятора давления, потому что мембрана порвана. Заменить регулятор давления топлива.

Регулятор давления топлива на топливной рампе (днище в сборе).

Убедитесь, что в топливопроводах есть топливо.На моделях EFI вы можете сделать это), нажав клапан Шредера или «испытательный порт». Вы найдете клапан где-то вдоль топливной рампы, который удерживает топливные инжекторы на месте. Накройте клапан тряпкой и используйте небольшую отвертку, чтобы нажать на клапан. Используйте тряпку, чтобы поймать вытекающее или брызгающее горючее. Если в линии есть топливо, это просто подтверждает, что топливный насос подает топливо, хотя и не обязательно в нужном количестве.

На моделях впрыска корпуса дроссельной заслонки (TBI) вы можете увидеть, как топливо распыляется в корпус дроссельной заслонки, сняв корпус воздушного фильтра и наблюдая за инжектором, пока помощник запускает двигатель.
Если в вашей системе нет клапана Шредера, и двигатель не запускается, снимите предохранитель топливного насоса, проверните двигатель на несколько секунд. Отсоедините топливопровод от топливной рампы и направьте конец линии в контейнер для топлива (если это стальная линия, вы можете подсоединить шланг небольшой длины к линии). Поверните ключ в положение ON или проверните двигатель. Если насос подает горючее, он работает, но это не подтверждает, что насос поставляет достаточно топлива, хотя, если насос не подает топливо, возможно, вы столкнулись с засорением, ограничением топливопровода, неисправностью в электрической цепи топливного насоса или неисправным насосом.

Совет 1: когда двигатель глохнет после нескольких минут работы

Если двигатель заглохнет в течение нескольких минут после начала движения и не запустится, пока двигатель не остынет, выполните следующую проверку, как только двигатель заглохнет:

Откройте капот и вытяните провод свечи зажигания.
Возьмите провод с помощью плоскогубцев с изолированными ручками.
Расположите наконечник провода примерно на полдюйма до дюйма от голого металлического двигателя или металлического кронштейна (необходимо заземленное место).
Попросите помощника прокрутить двигатель или используйте дистанционный выключатель стартера.
Есть ли искра, выходящая из конца провода?
Если нет искры, у вас может быть плохая катушка зажигания. Если он искрится, возможно, у вас плохой топливный насос.

Совет 2: Проверьте инерционный выключатель

Автомобили Ford — и некоторые другие — используют инерционный выключатель, чтобы отключить топливный насос, когда автомобиль попал в столкновение. Но другие события могут вызвать переключение:

* Удар по бамперу

* Проезд через выбоину

* Даже небольшой толчок бампера на парковке

Поэтому проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту автомобиля, чтобы узнать, где находится выключатель и как его переустановить, если это необходимо.

Как проверить давление в топливной системе

Когда вы знаете, что топливный насос подает топливо, тест давления топливной системы может иногда идентифицировать источник неисправности. В следующей серии испытаний вы будете использовать датчик давления топлива для проверки давления в системе.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

Если топливная система вашего автомобиля оснащена клапаном Schrader или испытательным портом (он похож на воздушный клапан на ваших шинах), закройте клапан магазинной тряпкой и осторожно нажмите на клапан небольшой отверткой. Используйте тряпку, чтобы поймать топливо. Этот клапан похож на воздушный клапан на ваших шинах.
Если ваша топливная система не оснащена тестовым отверстием, вы можете удалить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель. Он умрет через несколько секунд из-за нехватки топлива. Вставьте обратно предохранитель топливного насоса.

Подсоедините датчик давления топлива к контрольному отверстию.Если у вас нет подходящего адаптера для подключения датчика к клапану Шредера, попробуйте снять клапан и подключить датчик к фитингу; однако, если нет испытательного порта, отсоедините линию подачи топлива от рампы (это линия, идущая от топливного фильтра), и подключите T-адаптер к линии, чтобы вы могли повторно подключить линию к топливной рампе и подключите датчик также.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.ПРИМЕЧАНИЕ. Руководство по ремонту для вашего конкретного автомобиля может включать в себя проверку при включении двигателя. Проверьте ваше руководство при необходимости.
Сравните давление топлива со спецификациями. Проверьте показания давления по манометру и сравните их со спецификацией в руководстве по ремонту вашего автомобиля (если автомобиль не заводится, поверните ключ зажигания в положение ON и прочитайте давление топлива. Сравните показания со спецификацией в вашем руководстве для ключа На давление). Система впрыска обычно производит от 15 до 40 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) (100-280 кПа) или более, в зависимости от применения. Показание включает давление от регулятора давления топлива (FPR). Так что, если ваши показания не соответствует спецификации, у вас могут быть проблемы с FPR, поэтому продолжайте измерения.

ПРИМЕЧАНИЕ. Новые современные топливные системы не используют FPR в системе впрыска; скорее они изменяют напряжение на насосе или используют внутренний клапан насоса для регулирования давления в системе.

А. Что делать, если давление правильное

Когда датчик давления топлива все еще подключен и двигатель работает на холостом ходу, отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива (FPR — небольшой металлический цилиндр, который соединяется с топливной рампой).
Убедитесь, что вакуумная линия полностью сухая. Если вы обнаружите следы горючего внутри шланга, он всасывает топливо из регулятора давления, потому что мембрана порвана. Заменить регулятор давления топлива.
Давление топлива должно увеличиться от 3 до 10 фунтов на квадратный дюйм. В противном случае проверьте вакуумную линию: если в линии нет вакуума, убедитесь, что шланг правильно подсоединен и не поврежден, и что вакуумный порт не ограничен; если в линии есть вакуум, но при отсоединении вакуумного шланга давление не увеличивается, замените регулятор давления топлива. Для достижения наилучших результатов проведите тест, описанный в следующем разделе, Проверка FPR с помощью вакуумного насоса.
Заглушите двигатель и подождите не менее 5 минут. Сравните показания давления со спецификацией (для удержания давления) в руководстве по ремонту. Если в течение пяти минут давление упадет ниже указанного значения, возможно, вы где-то обнаружили утечку: проверьте топливопроводы, топливный насос, инжектор или регулятор давления на утечку.

Что делать, если давление низкое

Поместите тряпку над линией возврата топлива.
Зажмите шланг, используя подходящие плоскогубцы, чтобы заблокировать поток.
Следите за манометром; если давление остается низким, топливный насос получает недостаточное напряжение или насос изношен. Однако, если давление повышается, замените FPR.

Что делать, если давление высокое

Сначала проведите тест, описанный в следующем разделе «Как проверить FPR с помощью вакуумного насоса».
Затем выключите двигатель.
Отсоединить возвратный топливопровод.
Продуйте линию возврата, чтобы убедиться, что она не заблокирована. Если обратная линия заблокирована, найдите где именно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенное ниже видео дает представление о том, как проверить напряжение и массу на электрическом разъеме топливного насоса.

Как проверить регулятор давления топлива с помощью вакуумного насоса

Отсоедините вакуумную линию от регулятора давления топлива (FPR).2.Подсоедините вакуумметр — или вакуумный насос — к вакуумной линии,3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.4. Убедитесь, что у вас достаточно вакуума; в зависимости от высоты, около 12 дюймов ртутного столба (дюймов Меркурия). При необходимости обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для конкретной модели автомобиля.Если вакуума недостаточно, возможно, имеется утечка или ограничение в вакуумной линии или порту. Проверьте, не поврежден ли вакуумный шланг, не ослаблено ли соединение или нет ли препятствий в линии или соединительном отверстии.5. Когда двигатель работает на холостом ходу и подключен манометр, подключите ручной вакуумный насос к FPR вместо вакуумной магистрали.
6. Постепенно подайте вакуум на регулятор давления топлива – FRP (до 15 InHg). Вы должны увидеть снижение давления в топливной системе при увеличении вакуума до FPR. Вы должны увидеть повышение давления в топливной системе при уменьшении вакуума до FPR.
Если FPR получает необходимый вакуум от двигателя, но давление не увеличивается и не уменьшается, когда вы подаете вакуум на регулятор давления, замените FPR.

Тестирование давления топлива в системе TBI

В системах впрыска дроссельной заслонки (TBI) топливная форсунка расположена над дроссельной заслонкой в сборе.

Проверка давления топлива в системе впрыска дроссельной заслонки аналогична проверке давления горючего в многопортовой системе EFI. Вы по-прежнему используете датчик давления топлива, но вам может понадобиться специальный переходник для подключения датчика к линии подачи топлива на корпусе дроссельной заслонки (обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, какой адаптер подходит для вашей модели).

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. Руководство по ремонту, чтобы узнать, какая процедура подходит для вашей модели). Обычно вы можете отсоединить предохранитель топливного насоса или отсоединить электрический разъем от катушки зажигания; запустить или провернуть двигатель, чтобы израсходовать топливо в линиях).

2. Подсоедините датчик давления топлива.

3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

4. Считайте давление в системе и сравните его со спецификацией в вашем руководстве по ремонту.

Если давление низкое, у вас может быть утечка в топливной магистрали (проверьте линию полностью до топливного бака) или в форсунке корпуса дроссельной заслонки (поместите лист бумаги под инжектор и проверьте его позже на наличие следов топлива), или изношенный топливный насос.
Если давление выше, проверьте наличие ограниченного топливопровода или заклинило регулятор давления топлива (проконсультируйтесь с вашим руководством для лучшего способа проверить FPR в вашем автомобиле).

Вывод

Проблемы с топливным насосом нелегко диагностировать, особенно потому, что некоторые симптомы похожи на те, которые возникают в других системах. Кроме того, проблемы с датчиком могут помешать топливной системе, что затрудняет диагностику без некоторого опыта ремонта и специальных диагностических инструментов. Но это руководство может помочь вам решить некоторые распространенные проблемы, с которыми вы можете столкнуться, если считаете, что топливный насос вышел из строя.

7 Признаки неисправного топливного насоса

Большинство людей говорят, что двигатель — это сердце двигателя. Ну а если подумать, то сердцем автомобиля правильнее назвать топливный насос. Единственной задачей топливного насоса является забор топлива из топливного бака и подача его в двигатель.

Этот жужжащий звук, который вы слышите, как только вы включаете зажигание, означает, что топливный насос нагнетает давление в топливной рампе непосредственно перед запуском двигателя. Двигателю необходимо заданное давление в топливной магистрали, чтобы обеспечить правильную работу двигателя.Когда давление топлива падает слишком низко, вы заметите всевозможные проблемы с управляемостью.

В наши дни все современные автомобили оснащены топливным насосом. Поэтому полезно знать признаки неисправности топливного насоса.

Симптомы отказа топливного насоса включают: неустойчивое ускорение, затрудненный запуск, двигатель глохнет, двигатель не запускается, обороты не поднимаются выше определенного значения и громкий звук из бака.

1) Нерешительное ускорение:

Может показаться, что ваша машина работает нормально, если вы просто едете по городу и ведете машину размеренно.Но если вы попытаетесь ускориться, двигатель будет колебаться в мощности. Он может даже начать брызгать, если вы продолжаете сильнее нажимать на педаль газа.

Это более очевидно, когда двигатель работает на более высоких оборотах в течение длительного времени. Это происходит, когда топливный насос не может создать необходимое давление топлива в системе. И если двигатель голодает по топливу, он не будет работать хорошо.

2) Проблемы с запуском:

Проблемы с запуском могут возникать по многим причинам, таким как слабый аккумулятор, неисправный стартер, проблемы с электрикой и т. д.Но причиной может быть и неисправный топливный насос.

Если вы не слышите гудящий звук топливного насоса перед запуском двигателя, это явный признак проблемы. Теперь проблема может быть и из-за перегоревшего предохранителя. Поэтому перед снятием топливного насоса с автомобиля проверьте блок предохранителей.

3) Глохнет двигатель:

В последнее время ваша машина стала чаще глохнуть? Можно подумать, что со сцеплением что-то не так. Но не исключайте неисправность топливного насоса.

Для движения автомобиля с места требуется больше топлива в двигатель, и когда насос не подает достаточно топлива, автомобиль легко заглохнет.Схема топливной системы автомобиля

4) Двигатель не заводится:

При полном отказе топливного насоса автомобиль не заводится. Это может произойти, даже если топливный насос издает гудящий звук при зажигании. Другие признаки того, что машина заводится, но не заводится

5) Обороты не поднимаются выше определенной точки:

Обороты растут медленнее, чем раньше? Может быть, стрелка оборотов не поднимается до красной линии, даже когда вы нажимаете на педаль до упора.

Вы также можете попробовать это на нейтральной передаче, в положении покоя.Автомобиль может даже начать глохнуть, когда вы полностью нажмете на педаль газа.

6) Громкий звук из топливного бака:

Вы слышите громкий скулящий звук из топливного бака? Это может быть ваш топливный насос, взывающий о помощи. Когда внутренние компоненты топливного насоса создают сильное трение, они начинают шуметь.

Как можно скорее замените топливный насос. Это потому, что насос скоро полностью выйдет из строя из-за перегрева.

7) Выхлоп пахнет несгоревшим топливом:

Вы чувствуете запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы вашего автомобиля? Это означает, что двигатель работает на слишком богатом топливе.В то время как ЭБУ автомобиля управляет количеством топлива, которое необходимо доставить к форсункам, иногда топливный насос может создавать слишком большое давление в рампе.

Это может произойти из-за неисправного датчика, который посылает неверный сигнал на ЭБУ. Неисправный или несовместимый топливный насос также может быть причиной. Внутренняя часть топливного насоса

Другие вещи, которые могут показывать аналогичные симптомы:

Засорен топливный фильтр: Давление в топливной магистрали также может быть низким из-за забит топливный фильтр .Все автомобили имеют топливный фильтр, который необходимо менять через определенные промежутки времени. Однако, если в вашем районе попадется фальсифицированное топливо, фильтр забьется раньше.

Топливный фильтр является важным и дешевым сменным элементом, поэтому вы можете заменить его раньше, чем рекомендует автопроизводитель.

Некачественное топливо: Все заправочные станции регулярно проверяют свое топливо, но некоторые из них небрежны или преднамеренно подделывают топливо. Иногда даже вода может попасть в подземные резервуары АЗС.

Теперь, если это плохое топливо закачано в ваш автомобиль, он не будет работать правильно. Старые автомобили могут не возражать против небольшого количества примесей, но новые автомобили чувствительны к плохому топливу. Если вы подозреваете, что топливо плохое, лучше его смыть, а не пропускать через двигатель, поскольку иногда оно может повредить двигатель.

Забитый топливный фильтр: Топливный фильтр в виде сетчатого фильтра находится внутри топливного бака. Этот фильтр предотвращает попадание крупной грязи и мусора в топливный насос. Но если он засорится, топливный насос не сможет забрать требуемое количество топлива, так как сетчатый фильтр создает препятствие.Поэтому проверка сетчатого фильтра перед заказом нового топливного насоса является хорошей идеей. Заливка очистителя топливной системы также может решить эту проблему.

Проблема с электрикой: К топливному насосу подходят несколько проводов. Плохое соединение или ржавый разъем могут вызвать проблемы с электричеством. Из-за этого питание топливного насоса может отключаться или казаться нерегулярным.

Рекомендуется проверить падение напряжения и непрерывность с помощью вольтметра.

Загрязненные свечи зажигания: Старые автомобили нуждаются в регулярной чистке свечей зажигания.Но новые автомобили сжигают топливо очень эффективно, поэтому на свече зажигания очень мало нагара.

Тем не менее, рекомендуется проверить свечи зажигания, если у вас возникнут какие-либо проблемы с управляемостью.

Грязный воздушный фильтр: Воздух является одним из основных требований для горения. Если двигатель не получает достаточного количества воздуха, он будет работать с трудом.

Из-за грязного воздушного фильтра автомобиль будет работать вяло, двигатель не будет работать свободно. К счастью, очистка воздушного фильтра занимает всего 10 минут.Просто вытащите воздушный фильтр из воздушной коробки и стряхните грязь. Еще лучше выдувать воздух воздушным компрессором или воздуходувкой.

Причины раннего выхода из строя топливного насоса:

Регулярная эксплуатация автомобиля на низком уровне топлива: Заправляете ли вы автомобиль на резервном уровне топлива и просто заполняете его до четверти бака? Ну, возможно, вы повредили свой топливный насос.

Время от времени использование низкого уровня топлива — это нормально, но в долгосрочной перспективе ваш топливный насос рано или поздно выйдет из строя.

Топливный насос находится внутри топливного бака, и когда топливо разбрызгивается во время движения автомобиля, насос иногда подсасывает воздух. Это приводит к перегреву топливного насоса, так как топливо также используется для его охлаждения, пока он постоянно работает.

Перегрев и работа всухую ускоряют износ внутренних компонентов топливного насоса. Поэтому всегда старайтесь поддерживать уровень топлива выше четверти уровня. В дальних поездках, когда у вас нет топливного насоса в поле зрения, использование резерва не имеет большого значения.

Загрязненное топливо: Попадание воды, грязи или ржавчины из топливного бака в топливный насос может привести к повреждению.Топливный насос имеет очень высокие допуски внутри, и грязь или коррозия могут действовать как абразив или застрять внутри.

Забитый сетчатый фильтр топливозаборника: Перед насосом установлен сетчатый фильтр, предотвращающий попадание крупных загрязнений в топливопровод. Когда он блокируется, топливный насос должен работать больше, чтобы создать необходимое давление. Это может привести к износу насоса в долгосрочной перспективе.

Проверка: симптомы низкого давления масла в двигателе

Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами.Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был свежий журнал об автомобилях. У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате по гонкам Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы продолжать наслаждаться машинами на колесах.

Последние сообщения Сиддхарта Шармы (посмотреть все)

10 признаков неисправного топливного насоса + стоимость ремонта

Прошлой зимой это случилось с близким другом.Утром пытался завести машину, а она никак не реагировала. Через некоторое время, когда он, наконец, смог завести свою машину, из двигателя раздался громкий скулящий звук.

Он мгновенно заметил этот шум и попытался самостоятельно устранить проблему. Он предположил, что шум исходил от системы подачи топлива, где-то рядом с топливным насосом.

Для верности отвез машину к механику. Кто сказал ему, что его топливный насос мог выйти из строя.

Что такое топливный насос?

Топливный насос представляет собой простое механическое устройство, которое перекачивает топливо из топливного бака в карбюратор или топливную форсунку.Давление топлива является важным фактором в топливной системе. Функция этого насоса заключается в подаче достаточного количества топлива, чтобы поддерживать давление топлива выше определенного уровня.

Если рассматривать просто, то топливный насос не что иное, как обычный насос. Это увеличивает давление топлива, поскольку механическая энергия на валу используется для увеличения скорости жидкости (в данном случае топлива).

Как работает топливный насос?

Топливный насос работает так же, как и любой другой поршневой насос.Имеет узкое отверстие в центре. Топливо, находящееся в бензобаке, впрыскивается в насос через это отверстие. Насос работает на этом топливе и повышает давление топлива.

Это топливо под давлением подается в топливопровод и из топливопровода поступает в топливную рампу. Оттуда он впрыскивается в камеру сгорания через топливные форсунки.

Где находится топливный насос?

В старых автомобилях под капотом вместе с другими узлами двигателя присутствовал бензонасос.Но в современных автомобилях топливный насос находится внутри бензобака или находится в топливопроводах. Где он черпает необходимое количество газа из бака и подает его вперед.

Каковы основные типы топливных насосов?

В основном все топливные насосы являются объемными насосами, но в зависимости от их расположения и типа топливной системы, частью которой они являются, люди разделили их на две категории.

Простые механические насосы

Насосы, которые не подключены к ЭБУ автомобиля напрямую, называются простыми механическими насосами.У них есть простые плунжеры или диафрагмы, которые подают топливо под давлением в карбюратор.

Современные электрические насосы

Двигатель топливного насоса в этом типе насоса подключен к ЭБУ автомобиля. Он контролирует рабочие параметры насоса. Вместо того, чтобы под капотом, эти насосы присутствуют в линии с топливной системой или внутри топливного бака.

Признаки неисправного топливного насоса

Следующие признаки неисправного топливного насоса:

громкий ныть звук из топливного бака
8
5
8

Недостойкое чувство
Пустой топливный бак
Двигатель
Высокий уровень выбросов
Медленное ускорение
Повышенная температура двигателя

Рассмотрим симптомы неисправности топливного насоса:

1.Громкий скулящий звук из топливного бака

Большинство топливных насосов издают отчетливый скулящий звук, если они не работают должным образом. Поскольку насосы, как правило, имеют несколько вращающихся компонентов, их работа может быть нарушена, если какая-либо часть не находится в хорошем состоянии. Плохой подшипник, плохой поршень или плохая диафрагма могут издавать свистящий звук.

Следовательно, когда вы слышите громкий скулящий звук из топливного бака, пришло время приобрести новый топливный насос.

2. Индикатор проверки двигателя

В топливопроводе установлен датчик давления топлива.В случае отказа насоса давление топлива будет падать. Датчик давления топлива передаст эту информацию в ЭБУ автомобиля.

И у вас на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя. Несмотря на то, что в автомобиле или двигателе есть ряд других проблем, из-за которых может загореться индикатор проверки двигателя, это все же симптом неисправного топливного насоса.

Самое приятное в этом симптоме то, что вы можете получить его, пока еще можете отремонтировать топливный насос. Другие симптомы выявляются, когда проблема уже не подлежит ремонту.

3. Напыление двигателя

Неисправные топливные насосы могут привести к ненормальному разбрызгиванию двигателей. Поскольку топливные насосы являются динамическими компонентами, а не статическими, они создают определенный уровень вибрации и шума при работе.

В случае нарушения нормальной работы помпы вашего автомобиля вы получите захлебывающийся двигатель. Более того, при отсутствии надлежащего топлива двигатели имеют тенденцию терять мощность.

4. Автомобиль дольше заводится

Почти каждый компонент топливной системы дает этот симптом, если он выходит из строя.Поскольку при запуске автомобиля задействованы свечи зажигания, катушки зажигания и все компоненты, являющиеся частью цепи подачи топлива.

Топливный насос находится во главе системы подачи топлива. Даже если все датчики, форсунки и рейка работают нормально, но не работает та часть, которая отвечает исключительно за движение жидкости, то машина не заведется.

Топливный насос может подавать избыточное топливо. Даже в этом случае вы можете столкнуться с ситуацией, когда запуск невозможен.

5. Чувство слабости

Если постоянная подача топлива нарушена, вы можете почувствовать, что ваш автомобиль теряет мощность.При нажатии на педаль газа машина не реагирует. Особенно, когда вы едете в гору, машина будет чувствовать себя недостаточно мощной.

Вы можете установить в свой автомобиль двигатель мощностью 1000 л. Если топливный насос вашего автомобиля подает больше или меньше топлива, то это чувство недостаточной мощности обязательно возникнет.

6. Пустой топливный бак

Неисправный насос может увеличить количество топлива, подаваемого в двигатель. Это будет означать более низкий, чем обычно, расход топлива для вашего автомобиля.

Огромное количество топлива теряется в выхлопных газах, что также имеет другие побочные эффекты. Но с ростом цен на газ время от времени эта проблема снижения расхода бензина может действительно навредить вам.

Итак, если вы чувствуете, что ваш автомобиль потребляет слишком много топлива, возможно, неисправен топливный насос.

7. Остановка двигателя

Если из бака в двигатель не подается необходимое количество топлива, может возникнуть остановка двигателя. Чтобы решить эту проблему с остановкой двигателя, вы можете попробовать почистить топливные форсунки.Но если эта проблема сохраняется, значит, что-то не так с вашим топливным насосом.

Когда вы пытаетесь ехать на высоких скоростях с большим грузом, неисправный топливный насос не позволит вам это сделать. Двигатель начинает глохнуть и в итоге машина глохнет.

8. Высокий уровень выбросов

Неисправный топливный насос также может увеличить уровень выбросов вашего двигателя. В большинстве современных автомобилей используется каталитический нейтрализатор для снижения уровня выбросов.

Но неисправный топливный насос может подавать большее количество топлива.Это дополнительное количество топлива может остаться несгоревшим во время цикла двигателя. Несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему.

Выхлопная система не сможет его обработать. В результате в атмосферу выбрасываются вредные газы.

9. Медленное ускорение

Неисправный насос также может стать причиной медленного ускорения автомобиля. Причина опять-таки в непостоянной подаче топлива. Слишком много или слишком мало топлива приведет к неполному сгоранию.

Количество энергии, произведенной в результате этого неполного сгорания, находится на нижней стороне.Из-за чего вы можете испытать вялое ускорение.

10. Повышенная температура двигателя

Высокая температура двигателя также может быть вызвана неисправностью топливного насоса. Поскольку двигатель насоса потребляет мощность от вала двигателя. В случае отказа топливного насоса количество мощности, потребляемой двигателем, увеличивается. Отсюда большая нагрузка на двигатель. Это увеличивает температуру двигателя.

Стоимость замены топливного насоса

Замена топливного насоса может стоить от 250 до 1100 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Вполне возможно, что вам не потребуется полная замена топливного насоса, а потребуется замена подшипника или ротора. В этом случае стоимость замены снижается.

Стоимость топливного насоса

Топливный насос сам по себе является дорогостоящей деталью и стоит от 600 до 900 долларов. Связанные детали, такие как реле, подшипники и уплотнения, обойдутся вам еще в 100 или 200 долларов.

Стоимость работ по замене топливного насоса

Стоимость работ по замене топлива составляет от 150 до 250 долларов.Замена неисправного топливного насоса занимает около пары часов. Таким образом, это оправдано только взимать плату за его замену.

Можно ли заменить топливный насос самостоятельно?

Можно, но я бы очень не советовал. Замена бензонасоса очень сложная процедура. Ее должен выполнять профессиональный механик. Кроме того, все, что связано с топливом, требует особой осторожности.

Советы по поддержанию исправности топливного насоса

Следуя простым советам, вы сможете продлить срок службы топливного насоса вашего автомобиля:

Не ездите слишком часто на малом топливе.Когда топливо подходит к концу, насосу приходится работать дополнительно, чтобы доставить его из топливного бака к двигателю. За счет чего его часть будет изнашиваться чаще.
Содержите топливопроводы в чистоте и время от времени меняйте топливный фильтр. Забитые топливные фильтры могут создавать ненужное давление на топливные насосы. Следовательно, шансы на неудачу увеличиваются.
Убедитесь, что качество используемого вами топлива хорошее. Так как загрязненное топливо также может повредить детали топливного насоса.
Во что бы то ни стало следует избегать перегрева автомобилей. Чрезмерное воздействие высоких температур вредно для любого компонента двигателя.

Заключение

Среди других насосов автомобиля топливный насос также присутствует. Его функция очень важна и не может быть заменена никаким другим компонентом.

От правильного запуска до запуска и остановки двигателя вам нужен исправный бензонасос.

Наиболее явным сигналом неисправности топливного насоса является воющий шум двигателя.Или вы также можете услышать этот звук из топливного бака, в зависимости от расположения вашего топливного насоса.

Вы должны сочетать эти симптомы с другими, такими как плохой расход бензина, вялое ускорение и повышенная температура двигателя. Только тогда вы сможете разобраться в этой проблеме и диагностировать, что топливный насос вышел из строя.

Многие спрашивают, почему выходит из строя бензонасос. Ну, это обычная механическая машина, в ней есть компоненты, которые со временем изнашиваются.

Эти изношенные компоненты требуют немедленной замены, в противном случае будьте готовы разобраться с неисправным бензонасосом.

Часто задаваемые вопросы

Как долго можно ездить с неисправным топливным насосом?

Вы можете проехать около 5000 миль, прежде чем насос полностью выйдет из строя. Причина, по которой я говорю это, заключается в том, что топливный насос — это механическая машина, которая подает четкие сигналы перед тем, как выйти из строя. Износ компонентов происходит постепенно, а не мгновенно. Итак, у вас есть много времени, когда топливный насос выходит из строя.

Можно ли чистить топливные насосы?

Да, большинство топливных насосов можно очистить.Вам нужно сначала удалить его, а затем открыть его полностью. На рынке доступны определенные химические вещества, которые используются для очистки отложений с поверхности топливных насосов. Но это не постоянное решение. Поскольку вы снова начнете испытывать вышеуказанные симптомы.

Как ведут себя автомобили, когда у них отказывают топливные насосы?

Автомобиль имеет тенденцию работать вяло, когда у него отказывают топливные насосы. Вы также будете чувствовать себя бессильным при ускорении автомобиля. Вы почувствуете глохнет двигатель, который теряет мощность время от времени, когда у вас в машине выходит из строя насос.

Будет ли неисправный топливный насос выдавать код?

Да, неисправные топливные насосы могут выдать код. Сам по себе топливный насос не является запрограммированным компонентом, но к нему подключено несколько датчиков. Если количество топлива больше или меньше требуемого, эти датчики сработают и выдадут код.

Что может произойти, если у вас перегорел предохранитель топливного насоса?

Предохранитель на топливных насосах отвечает за их включение или отключение. Если у вас перегорел предохранитель, то подача питания на двигатель топливного насоса остается бесперебойной.Когда двигатель автомобиля работает на холостом ходу, даже тогда подается одинаковое количество топлива.

Топливный фильтр забит из-за отказа топливного насоса?

Да, выход из строя топливных насосов может привести к засорению топливных фильтров. Неисправный топливный насос может быть не в состоянии очистить фильтр от остатков загрязненного топлива. Исправные топливные насосы подают топливо под высоким давлением, что очищает топливопроводы от любых загрязнений. При неисправных топливных насосах давление не создается и загрязнения застревают внутри топливных фильтров.

Признаки сломанного или треснувшего топливного насоса

Топливный насос обычно устанавливается в топливном баке новых автомобилей. Топливные насосы старых автомобилей обычно крепятся между баком и двигателем или к двигателю. Если вы обнаружите автомобили с насосом, прикрепленным к раме или в баке, то, скорее всего, насос электрический и питается от аккумулятора автомобиля. Итак, на какие симптомы трещины топливного насоса следует обратить внимание?

Для стабильной работы двигателя и продления срока службы необходимо, чтобы в автомобилях использовалось чистое топливо.В топливных форсунках есть крошечные отверстия, которые обычно легко засоряются, поэтому для предотвращения этого используются фильтры.

Одним из наиболее важных компонентов системы подачи топлива в автомобиле является топливный насос. Если он исправен, система подачи топлива работает нормально. Однако, если это не удастся, двигатель транспортного средства перестанет работать. Но отказ и проблемы, которые он вызывает у автомобиля, можно предотвратить, если выявить ранние предупреждающие знаки. Ниже приведены некоторые распространенные причины проблем с топливным насосом и способы определения неисправности топливного насоса.

Признаки поломки или отказа топливного насоса

Существуют различные причины отказа топливного насоса, такие как:

Обрыв проводки

Неисправная или оборванная проводка в топливной системе автомобиля препятствует прохождению тока от реле к топливному насосу. Даже ослабленные, корродированные, сгоревшие или оплавленные разъемы/провода, а также плохое электрическое заземление могут помешать прохождению напряжения или тока от реле к насосу, таким образом, мешая его основной функции, которая заключается в подаче топлива в двигатель.

Проблемы с топливным баком

Наличие мусора/пыли, грязного топлива в баке или ржавчины может привести к его неисправности. Во влажную и прохладную погоду, когда топливные баки заканчиваются, они увлажняются, что приводит к окислению топливных баков и образованию ржавчины. Так как они находятся внутри бака, ржавчина попадает в насос, что приводит к его выходу из строя.

Забитый топливный фильтр

Присутствие загрязняющих веществ в топливном баке или использование грязного топлива может привести к засорению фильтров или приемного сетчатого фильтра в топливопроводах.Это приводит к низкому давлению и более низкому пиковому расходу топлива, что еще больше ослабляет его функционирование.

Засорение фильтров обычно связано с испорченными разъемами/разъемами топливопровода или сломанными шлангами, перегнутыми топливопроводами, что обычно приводит к утечке топлива. Эти утечки или трещины на топливопроводах могут иногда создавать вакуумные утечки, которые мешают соотношению воздух-топливо, в результате чего двигатель работает на обедненной смеси.

Вождение при низком уровне топлива

Срок службы насосов зависит от охлаждения и смазки, которые обеспечивает топливо.Запуск вашего автомобиля на низком уровне бензобака снова и снова может нагреть ваш топливный бак намного быстрее, что в конечном итоге приведет к перегреву топливного насоса. Таким образом, из-за плохой или недостаточной смазки она высыхает и повреждается.

Как узнать, когда ваш топливный насос неисправен

Топливные насосы обычно имеют много предупредительных сигналов, которые при своевременном распознавании предотвращают полное повреждение. Некоторые предупредительные признаки четко видны при тщательной проверке насоса — утечки топлива, порванные шланги, обесцвеченные электрические клеммы, вздутие или сгоревший пластик на предохранителе и т. д.

Предупреждающие знаки, которые показывает сам автомобиль

Вот некоторые предупреждающие признаки неисправного топливного насоса:

Странные скулящие звуки

Одним из явных, а также ранних признаков отказа топливного насоса является наличие пронзительного визжащего шума при первом включении двигателя автомобиля. Но шум постепенно исчезнет через некоторое время. Кроме того, шум не одинаков для каждого автомобиля. Обычно она варьируется в зависимости от типа транспортного средства.Осмотр насоса, как только появятся странные звуки, поможет предотвратить его дальнейшее повреждение.

Пропуски зажигания двигателя

Неисправный топливный насос может привести к пропуску зажигания в двигателе, что, в свою очередь, приведет к частым рывкам автомобиля. Пропуски зажигания в двигателе могут возникать достаточно часто, чаще всего раза три-четыре, после чего машина может работать ровно несколько километров. Такие признаки говорят об износе топливного насоса, так как он не может поддерживать стабильное давление топлива.

Проблемы с запуском и разгоном

Неисправный или неисправный топливный насос также может помешать запуску и ускорению двигателя автомобиля. Если вы уверены, что аккумулятор и стартер вашего автомобиля исправны, но по-прежнему возникают проблемы с запуском, то это признак неисправного реле. Как уже упоминалось выше, неисправный жгут проводов может привести к плохому питанию насоса, что приведет к проблемам с запуском и вялому ускорению.

Увеличенное время запуска двигателя

Для охлаждения компонентов топливного бака максимальное количество топлива, отправленное в двигатель автомобиля, будет отправлено обратно в топливный бак.Процессу возврата топлива способствует противодренажный обратный клапан на выходе. Когда насос перестает работать, клапан закрывается, и это предотвращает попадание топлива обратно в бак. Вы можете определить это состояние по увеличенному времени проворачивания коленчатого вала при запуске автомобиля.

Двигатель теряет мощность

Этот признак потери мощности двигателя автомобиля можно увидеть, когда автомобиль движется на высокой скорости, особенно при подъеме по возвышенности. Если вы уверены, что ваш топливный фильтр работает нормально, можно с уверенностью предположить, что насос неисправен.

Вот некоторые из способов узнать, что ваш топливный насос неисправен. Если вы обнаружите вышеперечисленные проблемы в системе подачи топлива вашего автомобиля, рекомендуется проверить ваш автомобиль у профессионального механика, который в дальнейшем проведет диагностику проблем, проведя тесты объема и давления топлива (с помощью манометра), и электрические проверки (с использованием цифрового вольтметра и омметра). Только после выполнения этих тестов вы должны принять решение о ремонте или замене топливного насоса.

Своевременная замена или ремонт помогут быстро решить проблемы. Но при замене топливного насоса всегда рекомендуется выбирать аксессуары самого высокого качества, поставляемые известными автодилерами, чтобы гарантировать, что вы заменяете более эффективные и долговечные продукты.

Наиболее распространенные причины поломки топливного насоса

Никто не хочет испытывать проблемы с автомобилем, но, к сожалению, мы это делаем. Хуже всего то, что это всегда происходит в самый неподходящий момент.

Любить свою машину — это одно, но это не значит, что вы хорошо знаете, как она работает и работает. Знание того, на что обращать внимание или к чему прислушиваться, может иметь большое значение для того, чтобы ваш автомобиль оставался на дороге.

Одной из распространенных проблем с транспортным средством, которая может поставить крест на работе, является неисправный или неисправный топливный насос. Топливный насос подает ваш бензин в двигатель под необходимым давлением.

Без этой важной части головоломки у вашего автомобиля или транспортного средства могут быть серьезные проблемы с производительностью.Но каковы симптомы и как предотвратить неисправность топливного насоса?

Давайте подробнее рассмотрим наиболее распространенные причины неисправности топливного насоса.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые дешевые автомобили 90-х годов для обслуживания

Загрязнение топливного насоса является серьезной проблемой

Через Wikimedia Commons

Одной из основных причин неисправности топливного насоса является загрязнение.Это может произойти, если мусор или грязь попадут в вашу топливную систему, когда вы заправляетесь топливом или используете некачественный бензин. Также возможно образование осадка в баке из-за ржавчины и углеводородов, содержащихся в масле.

Чем больше воды в вашем топливе, тем больше вероятность того, что там будут обнаружены загрязняющие вещества. Это потому, что вода позволяет микроорганизмам в топливе процветать.

Если вы регулярно ездите с низким уровнем бензина в автомобиле, вы можете увеличить риск неисправности топливного насоса.При таком низком уровне топлива любая грязь или мусор в бензобаке может попасть в насос и нанести ущерб системе. Заправляя автомобиль высококачественным бензином и поддерживая его заправленным, вы можете снизить риск выхода из строя топливного насоса.

Проблемы с электричеством вызывают неисправность топливных насосов

Через Wikimedia Commons

. Топливные насосы большинства современных автомобилей электрические и расположены внутри топливного бака. В тот момент, когда ваше зажигание оживляет вашу машину, топливный насос должен выполнять свою работу.Однако электрическая неисправность топливного насоса означает, что он либо не будет работать должным образом, либо вообще перестанет работать.

Чаще всего электрические неисправности топливного насоса вызваны ржавчиной или ослабленными разъемами. Однако проводка и разъемы внутри топливного насоса могут расплавиться, что сделает их неэффективными.

Топливные насосы обычно служат более 100 000 миль, поэтому износ вступит в игру, только если вы проедете много миль.

СВЯЗАННЫЙ: Это самые дорогие автомобили в обслуживании

Засоренный топливный насос — неисправность топливного насоса

Через Unsplash

Если ваш топливный бак загрязнен плохим топливом или большим количеством мусора, это только вопрос времени, когда весь этот мусор проникнет в систему. Помимо загрязненного топлива, забитые сетчатые фильтры или фильтры являются основной причиной неисправности топливных насосов. Чем больше областей вашего топливного насоса забито, тем менее эффективным он будет.

Забитые фильтры и сетчатые фильтры препятствуют подаче топлива под нужным давлением, что влияет на управляемость вашего автомобиля. Чем дольше вы едете с этими проблемами, прежде чем почините топливный насос, тем более долгосрочный ущерб может быть нанесен.

Грязь и мусор, попадающие в двигатель, могут быть фатальными, поскольку они могут попасть в цилиндры, что приведет к притиранию поршней к стенкам цилиндров. Это разрушает как поршневые кольца, так и стенки, что в конечном итоге может привести к невероятно дорогому счету за ремонт.

Симптомы неисправного топливного насоса

Через Unsplash

Знание причин неисправности топливных насосов — это только полдела; определение, когда у вас есть одно, это другое. Есть несколько признаков неисправного топливного насоса, которые должны побудить вас более внимательно присмотреться к тому, как работает ваш автомобиль.

К счастью, ежедневное вождение автомобиля означает, что вы привыкаете к звукам и вибрациям, которые он издает. Скорее всего, если ваша машина делает что-то необычное, вы заметите это за милю.

Если вы слышите свистящий звук из топливного бака, это, как правило, первый признак того, что с насосом что-то не так. С другой стороны, если вы заведете машину и приложите ухо к крышке топливного бака, вы сможете услышать любые признаки жизни. Если из бака не слышно заметного шума, возможно, ваш топливный насос не работает.

Другими симптомами неисправного топливного бака являются трудности с запуском автомобиля или его рывки, особенно на высоких скоростях.Эти симптомы указывают на то, что топливный насос слаб и либо не подает достаточно топлива в двигатель, либо делает это нерегулярно.

Если вы заметили, что ездите на заправку чаще, чем обычно, это также свидетельствует о неисправности топливного насоса. При неисправном топливном насосе может использоваться больше топлива, чем необходимо; обычно вызвано неправильно закрытым клапаном. Топливной эффективности вашего автомобиля будет недостаточно, и это должно вызывать беспокойство.

Еще один распространенный признак того, что ваш топливный насос неисправен, — это если ваш автомобиль выходит из строя, когда вы подвергаете его нагрузке.Это может быть от загрузки до его буксировочной способности, или он может двигаться на высоких скоростях. Если мощность вашего автомобиля отключается в этих обстоятельствах, вероятной причиной является недостаток топлива, закачиваемого в двигатель.

Hoonigan рассказывает, как они построили этот Camaro на базе самого мощного двигателя Chevrolet

1000-сильный безнаддувный Chevy появился на выставке SEMA 2021.

Об авторе Коннор Дойл (опубликовано 86 статей)

Коннор — автор контента и журналист из Великобритании с несколькими годами работы в бизнесе.Ему нравится наблюдать за меняющимися автомобильными тенденциями по мере того, как экологичность становится все более важным явлением в нашей жизни. Когда он не пишет, он любит потеть, играя в футбол (футбол) или отдыхая с книгами ужасов.

Более От Коннора Дойла

Признаки неисправного топливного насоса — Симптомы, причины и решения

1. Признаки неисправности топливного насоса

Если ваш автомобиль оснащен двигателем внутреннего сгорания, то точно не может быть, что он не будет иметь топливный насос.Многие нигерийские водители иногда попадают в серьезные финансовые долги из-за ремонта только потому, что они не прислушиваются и не наблюдают определенные знаки или предупреждения о возможной проблеме с топливным насосом.

Неисправный или неисправный топливный насос будет сталкиваться с трудностями при подаче требуемого топлива в двигатель

Работа топливного насоса проста и важна. Он подает топливо в двигатель из бензобака под давлением, необходимым для работы.Топливный насос всегда активируется и находится под давлением при включении зажигания. Звук работающего топливного насоса в основном тихий. Большинство современных автомобилей оснащены электрическими топливными насосами, которые установлены внутри топливного бака. Это не означает, что вы не можете увидеть современные автомобили с механическими или встроенными топливными насосами. Поскольку этот топливный насос играет важную роль в вашем автомобиле, любая проблема с ним может вызвать у вас серьезную головную боль. Ознакомьтесь с наиболее распространенными признаками неисправного или неисправного топливного насоса :

Воющий звук из топливного бака

Самым первым признаком неисправности топливного насоса является громкий свист из топливного бака.За исключением того, что вы недостаточно наблюдательны, вы должны слышать этот звук во время вождения. Иногда это может быть признаком поврежденного топливного насоса, недостаточного количества топлива или загрязнения топлива внутри автомобиля.

Вы можете столкнуться с трудностями при запуске автомобиля, если у вас неисправный или неисправный топливный насос. При каждом включении зажигания бензонасос тоже работает. Со временем он может изнашиваться или даже ослабевать. Что вы должны знать, так это то, что если у вашего автомобиля слабый топливный насос, он все еще может качать топливо, но у вас возникают проблемы с запуском двигателя из-за отсутствия необходимого давления.Вот почему иногда требуется много усилий или проворачивания, прежде чем вы заведете машину.

Один из самых очевидных признаков неисправности топливного насоса — это когда двигатель глохнет на высокой скорости. Если ваш двигатель глохнет до того, как он вернется к нормальной работе на высокой скорости, он посылает вам сообщение о возможной проблеме с топливным насосом. В этот момент топливному насосу трудно обеспечить регулярную подачу топлива при идеальном давлении в двигатель.

Остановка при высокой температуре

При наличии нескольких проблем с топливным насосом автомобиля существует вероятность того, что он заглохнет.Часто это происходит при высоких температурах. Постоянная остановка двигателя при таком уровне температуры означает, что топливный насос изнашивается. Это бесспорно распространенный симптом неисправного топливного насоса.

Когда есть потеря мощности, это означает, что что-то не так с топливным насосом. Типичным сценарием является ситуация, когда вы чувствуете, что автомобиль испытывает нагрузку при перевозке тяжелого груза или движении в гору. Двигатель может заглохнуть из-за нехватки топлива, необходимого для удовлетворения этого повышенного спроса.

Движение в гору становится затруднительным, когда топливный насос перестает подавать достаточно топлива для удовлетворения потребности

При неравномерном сопротивлении двигателя топливного насоса может возникнуть помпаж автомобиля.Это часто сигнализирует о том, что топливный насос остро нуждается в ремонте. Иногда этот всплеск может ощущаться как использованная педаль газа.

Если вы посещаете заправочную станцию чаще, чем обычно, это может быть связано с проблемой в топливном насосе. Это может быть связано с тем, что клапан внутри топливного насоса с трудом открывается, что может привести к попаданию в двигатель большего количества топлива, чем требуется.

>>> Неисправный топливный насос также является причиной появления белого дыма: Основные причины появления белого дыма из выхлопной трубы и способы устранения

В конечном итоге вы можете купить больше топлива, чем обычно, если возникнет проблема с топливным насосом

2.Причины неисправности топливного насоса

Здесь большой вопрос; из-за чего выходит из строя бензонасос? Чтобы понять, почему вы оказались в беспорядке с топливным насосом, есть 3 основные причины. Это:

Во многих случаях эти загрязняющие вещества могут привести к засорению фильтра, тем самым ограничивая подачу топлива в двигатель. Это, если не позаботиться об этом, может привести к другим серьезным повреждениям в автомобиле.

Одной из основных причин неисправности или неисправности топливного насоса являются проблемы с электрикой.Это происходит при наличии незакрепленных разъемов, ржавых разъемов или расплавленных разъемов/проводки.

Когда коррозия подвергает опасности топливо, влага и мусор внутри могут привести к попаданию загрязняющих веществ в топливный бак.

Когда вы заливаете загрязненное топливо в свой автомобиль, вы подвергаете топливный насос огромному риску

3. Временное крепление топливного насоса

В идеале, мы рекомендуем нашим читателям заменить неисправный топливный насос, чтобы быть спокойным в дороге.Тем не менее, в некоторых ситуациях требуется временный ремонт топливного насоса, чтобы убрать его из небезопасного места или добраться до ближайшей автомастерской. Для этого следуйте этим простым советам:

Используйте датчик давления топлива

Этот метод поможет на время завести машину. Для его выполнения не требуется особых технических навыков, так как он достаточно прост и понятен. Просто прикрепите датчик давления топлива к двигателю автомобиля и запустите.

Это требуется в основном после того, как вы попробовали первый метод. Поскольку автомобилям с неисправными топливными насосами трудно получить достаточное давление топлива, необходимое для их работы, вам, возможно, придется применить к нему внешнее давление. Это поможет обеспечить достаточное давление в двигателе.

Поддерживать умеренное количество тепла

Топливный насос иногда перезагружается без необходимости подачи давления или тепла, особенно когда автомобиль охлаждается.В этот момент ваш автомобиль может завестись, но это поставит под угрозу работу других частей. Важно поддерживать его уровень тепла. Не позволяйте машине быть слишком холодной или горячей. Убедитесь, что он имеет умеренный уровень нагрева, чтобы запустить его и не снизить уровень производительности других частей.

Примечание : эти выделенные методы не являются постоянным решением проблемы падающего насоса. Доставьте свой автомобиль к эксперту для долгосрочного решения.

Как диагностировать и заменить топливный насос

>>> Дополнительные советы и рекомендации на Naijacarnews:

4.Общие вопросы о топливном насосе и ответы

Когда вы сталкиваетесь с неисправным или неисправным топливным насосом, у вас обычно возникают вопросы. Это не обязательно должно быть, когда у вас есть эти проблемы; это может быть способом предотвращения возможного возникновения. Лучшее понимание окажется полезным в необходимых ситуациях.

Как долго служат топливные насосы?

Топливный насос может работать более 200 000 миль (~322 000 километров).Но вы можете начать замечать признаки неисправности топливного насоса после 100 000 миль (~ 161 000 км), в зависимости от того, как вы используете свой автомобиль.

Вы можете начать с подключения манометра к отверстию для проверки топлива. Следите за давлением после того, как вы несколько раз включили и выключили ключ. Давление обычного топливного насоса не должно падать более чем на 1 или 2 фунта на квадратный дюйм после нескольких минут работы.

Манометр, используемый при испытании топливного насоса

Будет ли неисправный топливный насос выдавать код?

Несмотря на то, что неисправный топливный насос может показывать признаки, но не устанавливать код вообще.Это означает, что вы можете обнаружить неисправный топливный насос, просто используя сканер OBD2 или что-то в этом роде. Вам лучше обратить пристальное внимание на вышеупомянутые признаки или обратиться за помощью к надежному механику.

Заведется ли автомобиль с неисправным топливным насосом?

Да, будет, но с трудностями. Мы уже упоминали о временном исправлении неисправного топливного насоса, чтобы вы могли завести машину в такое время, но рекомендуется исправить его навсегда, чтобы избежать повреждений других подключенных частей.

Как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливный насос?

Первое, что делает автомобиль, — это издает громкий скулящий звук двигателя, после чего появляются другие признаки, описанные в первом разделе, такие как затрудненный запуск или потеря мощности.

Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом

Вы можете временно завести автомобиль, используя датчик уровня топлива, внешнее давление и поддерживая уровень нагрева.Пожалуйста, обратитесь к нашей предыдущей части этого поста для деталей.

5. Заключение

Если вы владелец автомобиля, важно соблюдать эти признаки неисправного топливного насоса , чтобы избежать нежелательных сюрпризов. Убедитесь, что вы на 100% уверены в неисправных деталях, прежде чем ремонтировать их самостоятельно.

В противном случае, всякий раз, когда вы обнаружите какие-либо проблемы с ним, отнесите свой автомобиль к автоэксперту для профессионального осмотра и окончательного устранения.

>>> Дополнительные советы по уходу за автомобилем и советы по экономии топлива можно найти на Naijacarnews.ком!

Олувасеун Адениджи

Признаки неисправного или неисправного топливного насоса

Практически все современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания оснащены топливными насосами. Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель при соответствующем давлении, необходимом для требований к производительности. Насос обычно находится внутри топливного бака. Из-за сложности насоса и труднодоступности замена может быть очень дорогой.При осторожности отказ топливного насоса часто можно предотвратить.

Как это работает

Ранние топливные насосы были сменными, отдельно от датчика уровня и приемной трубки. В более современных конструкциях используется модуль топливного насоса. Модуль топливного насоса состоит из топливного насоса, внутренней проводки, обратного клапана и сетчатого фильтра. Датчик посылает сигнал на датчик уровня топлива, чтобы показать уровень топлива в баке. Они также могут включать топливный фильтр, как часть модуля.Эти модули топливного насоса чаще всего доступны только в сборе. У некоторых есть датчики топлива и топливные фильтры, которые заменяются отдельно.

Насос является сердцем модуля топливного насоса и выполняет работу по перемещению топлива из бака в систему впрыска. Небольшой двигатель с постоянными магнитами приводит в действие встроенный насос. Топливо поступает в насос через сетчатый фильтр, проходит через двигатель и выходит под давлением. Давление топлива критично, и насос поддерживает его в узком диапазоне.

В старых системах использовался регулятор давления топлива в передней части автомобиля. Регулятор давления топлива возвращал избыточное давление из топливной рампы двигателя в топливный бак. Это давало преимущество, позволяя топливу охлаждаться. Более современные системы регулируют давление путем изменения напряжения насоса или с помощью внутреннего предохранительного клапана. Насосы с предохранительными клапанами просто сбрасывают избыточное давление обратно в топливный бак.

Общие причины отказа

Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель.Казалось бы, простая задача, которая может быть легко скомпрометирована, когда внешние факторы влияют на производительность насоса. Четыре наиболее распространенные причины отказа топливного насоса:

1. Топливное голодание

Для охлаждения и смазки внутренних компонентов топливо должно непрерывно поступать через топливный насос. Недостаточный расход ограничивает охлаждение и смазку насоса. Основной причиной отказа топливного насоса является низкий уровень топлива в баке. Это особенно важно для автомобилей последних моделей без системы возврата давления топлива.Однократная работа такого автомобиля без топлива может привести к необратимому повреждению топливного насоса. Когда уровень топлива низкий, насосу приходится работать намного интенсивнее, чтобы создать такое же давление. Это связано с тем, что уменьшенный вес топлива больше не нагнетает топливо в насос. Вместо этого насос должен всасывать топливо. Низкий уровень топлива также означает меньшее количество топлива для отвода тепла и смазки насоса. Сочетание перегруженного насоса с пониженным охлаждением и смазкой, вероятно, приведет к повреждению топливного насоса.

2.Загрязнение топлива

Топливо подвергается опасности из-за коррозии, мусора и влаги, которые могут привести к попаданию видимых загрязняющих веществ в бак. Иногда сам бак ржавый и откладывает частицы ржавчины. В любом случае загрязняющие вещества в топливном баке всасываются через топливный насос. Сетчатый фильтр на насосе попытается удалить более крупные (более 70 микрон) частицы. К сожалению, многие более мелкие (30-40 микрон) частицы проходят насквозь и наносят основной ущерб. Мусор, попадающий в насос, изнашивает коллектор и щетки двигателя.

3. Проблемы с электричеством

Часто является прямым следствием загрязнения топлива, описанного выше. По мере износа щеток и коллектора двигатель потребляет больше силы тока для создания того же давления. Дополнительная сила тока от изношенного насоса часто сжигает разъемы внутри топливного насоса. Сгоревшие разъемы и жгуты на неисправных насосах встречаются очень часто. Всегда тщательно проверяйте соединения перед заменой топливного насоса. Если не заменить сгоревший разъем, новый насос очень быстро выйдет из строя.

4. Недостаточная фильтрация

Как упоминалось выше, фильтр препятствует попаданию относительно крупных отложений и взвешенных частиц в топливную магистраль. Это первая линия защиты от загрязнений. Забитый фильтр снижает подачу топлива и вызывает многие симптомы, такие как обратная реакция, остановка двигателя или колебания, описанные ниже. Что еще более важно, это может привести к выходу из строя топливного насоса так же, как и к топливному голоданию. Большинство автомобилей последних моделей больше не имеют отдельно заменяемых топливных фильтров.Вместо этого топливный фильтр является частью топливного насоса и не поставляется отдельно. Это прискорбно, так как качество топлива является реальной проблемой, а забитый фильтр может означать необходимость замены топливного насоса. Как никогда важно покупать только высококачественное топливо.

Как узнать, что топливный насос неисправен

Обычно неисправный или неисправный топливный насос вызывает один или несколько из следующих 8 признаков, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.

1. Воющий шум из топливного бака

Одним из первых признаков неисправности топливного насоса является громкий скулящий звук.Старый или изношенный топливный насос может издавать заметно громкий визг или вой во время работы. Большинство топливных насосов при нормальной работе издают тихий гул, однако чрезмерно громкий гул, исходящий из топливного бака, обычно является признаком проблемы. Возможно, недостаточно топлива, поврежден насос или загрязнено топливо внутри системы.

2. Проблемы с запуском

Другим признаком, обычно связанным с неисправным топливным насосом, является затрудненный запуск. Поскольку топливные насосы работают постоянно при включении зажигания, со временем они могут изнашиваться и ослабевать.Слабый топливный насос может по-прежнему качать топливо, но автомобиль может испытывать трудности при запуске из-за отсутствия давления. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобиль будет запускаться чаще, чем обычно, а в более серьезных случаях может даже привести к тому, что транспортному средству потребуется несколько поворотов ключа, прежде чем он заведется.

3. Напыление двигателя

Одним из самых верных признаков неисправности топливного насоса является захлебывание двигателя, обычно на высоких оборотах. Если вы едете с постоянной высокой скоростью, а двигатель внезапно заглох, прежде чем вернуться к нормальной работе, это может указывать на проблемы с топливным насосом.В этом случае топливный насос не может обеспечить постоянный поток топлива в двигатель при идеальном давлении.

4. Остановка двигателя при высоких температурах

Заглохание может произойти из-за множества проблем внутри автомобиля, но обратите внимание, если это происходит часто при высоких температурах, показанных на автомобильном термометре. Повышение температуры в сочетании с остановкой двигателя часто указывает на проблему с двигателем топливного насоса. Если остановка двигателя продолжает происходить при повышении температуры, это может указывать на износ топливного насоса и необходимость его замены.

5. Потеря мощности при нагрузке

Другим признаком неисправности топливного насоса является потеря мощности, когда автомобиль испытывает нагрузку, например, при движении в гору или при перевозке тяжелого груза, или при ускорении. Двигатель останавливается, потому что в таких ситуациях ослабленные части топливного насоса не могут справиться с повышенным потреблением топлива автомобилем. В этих обстоятельствах автомобиль будет чувствовать, что он не может двигаться или поддерживать заданную мощность. Если причиной является топливный насос, это означает, что он больше не может точно регулировать давление топлива и подавать необходимое количество топлива в двигатель.

6. Всплеск автомобиля

Неравномерное сопротивление внутри электродвигателя топливного насоса может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость ремонта топливного насоса. Всплеск чувствует, как педаль акселератора была использована. Однако это происходит со случайной постоянной скоростью. Если это происходит часто, это может быть связано с проблемами в топливном насосе.

7. Чрезмерный расход топлива

Если кажется, что вы заправляете свой автомобиль больше, чем обычно, это может быть связано с проблемой в топливном насосе.Клапан в топливном насосе может не открываться, из-за чего в систему двигателя поступает больше топлива, чем необходимо. Избыточное топливо в двигателе не накапливается и не используется.

8. Автомобиль не заводится

Еще одним более серьезным признаком проблемы с топливным насосом является отсутствие запуска. Если топливный насос полностью выйдет из строя — до такой степени, что не сможет обеспечить достаточное количество топлива для работы двигателя, автомобиль откажется заводиться. При повороте ключа двигатель по-прежнему будет запускаться, но запустить его будет невозможно из-за отсутствия топлива.Ситуация с отсутствием запуска также может быть вызвана множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

Сводка

Поскольку топливный насос является компонентом, отвечающим за подачу в двигатель топлива, необходимого для его работы, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью. Многие проблемы с топливным насосом могут возникнуть, если добросовестно относиться к простым вещам — всегда иметь как минимум ¼ бака топлива и регулярно заменять топливный фильтр, если фильтр вашего автомобиля не установлен в баке.

Если вам нужно заменить топливный насос, Start My Car предлагает широкий выбор топливных насосов и модулей. Посмотрите на нашем сайте

Симптомы неисправного топливного насоса

Считайте топливный насос сердцем современного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Было бы невозможно подавать топливо в камеры сгорания без этого устройства, проталкивающего топливо через серию шлангов. Хороший автомобилист всегда должен уметь определить ранние признаки неисправности топливного насоса.Это поможет ему или ей определить следующее действие. Итак, какие признаки и симптомы следует искать, чтобы указать, что у вас может быть неисправный топливный насос?

Взгляд на топливный насос

Начнем наш разговор с ответа на вопрос «что такое топливный насос?». Название устройства говорит само за себя. Он «качает» или «проталкивает» топливо по магистрали. Он работает как обычный водяной насос. Он забирает жидкость из одной области и доставляет ее в другую. В современном автомобиле это означает перемещение топлива из топливного бака в двигатель.Работа топливного насоса заключается в подаче необходимого топлива из бака в двигатель.

Изобретение автомобиля поставило перед инженерами и производителями различные задачи. Один из них заключается в том, как они могут заставить топливо идти из его резервуара для хранения прямо в двигатель для сгорания.

Самые ранние модели топливных насосов полагались на гравитацию для подачи топлива в карбюратор. Это не «насосы» как таковые, потому что они позволяют гравитации делать свою работу. Однако с развитием автомобильных технологий топливные баки были перемещены в заднюю часть автомобиля из соображений безопасности.Автомобиль больше не может полагаться на гравитацию для подачи топлива в карбюратор. Это привело к изобретению механического топливного насоса.

Перенесемся во вторую половину 20-го ^-го-го века, и теперь у вас есть электронные системы впрыска топлива. Для этого требовалась другая технология топливного насоса. Таким образом, топливные насосы, которые есть в современных автомобилях, почти всегда электрические. Эти современные версии работают с регулятором топливного насоса, чтобы обеспечить большую эффективность подачи топлива.

Ознакомьтесь с нашим обзором топливных насосов

Признаки неисправности топливного насоса

Независимо от типа топливного насоса, установленного на вашем автомобиле, он все равно будет проявлять почти одинаковые симптомы неисправности топливного насоса. Вот взгляд на наиболее распространенные проявления надвигающегося отказа топливного насоса.

Воющий звук из бензобака

Это один из первых признаков неисправности топливного насоса.К сожалению, не многие владельцы транспортных средств могут отличить воющий звук, исходящий от двигателя, от шума из топливного бака. Обычный насос будет издавать щелкающий звук, когда вы заводите двигатель. По мере движения звук будет превращаться в тихий гул.

Если вы слышите громкий скулящий звук из топливного бака автомобиля, есть вероятность, что у вас уже вышел из строя топливный насос. Это не единственная причина, конечно. Также возможно, что в баке недостаточно топлива.Загрязненное топливо также может издавать свистящий звук из бака.

Это один из самых верных признаков неисправности топливного насоса. Работа насоса заключается в том, чтобы постоянно подавать топливо из бака в двигатель. Если вы едете с нормальной скоростью, насос все еще может подавать достаточно бензина в двигатель. Вы не заметите резкого снижения производительности двигателя. Если вы едете на высокой скорости, есть вероятность, что насос не сможет подавать в двигатель нужное количество топлива.Это может привести к закипанию двигателя.

Один из способов убедиться в этом — пройти тест-драйв. Управляйте автомобилем на высоких скоростях, пока не заметите шипение в двигателе. Как только вы это заметите, снизьте скорость до нормальной скорости движения. Распыление должно исчезнуть. Это указывает на то, что топливный насос способен подавать бензин в двигатель, когда двигатель не перегружен.

Затрудненный запуск двигателя

Топливные насосы также со временем изнашиваются.Это также может ослабить и поставить под угрозу его способность доставлять топливо. Он все еще может качать топливо. Тем не менее, это может быть не при правильном давлении топлива. Когда вы запускаете двигатель рано утром, насос подает топливо в камеры сгорания. Это инициирует процесс горения.

Слабый топливный насос может подавать только незначительное количество топлива за раз. Вы заметите, что вам потребуется несколько раз провернуть двигатель, прежде чем он перевернется. Насос будет подавать незначительное количество топлива при каждом запуске двигателя.Через некоторое время накапливается достаточное количество топлива, и двигатель запускается. Могут быть и другие объяснения того, почему у вас возникают трудности с запуском двигателя. Тем не менее, никогда не следует упускать из виду возможность отказа топливного насоса, если вы также заметили другие симптомы.

Остановка двигателя при высоких температурах

Засорение топливных форсунок может привести к остановке двигателя. Так же как и наличие воды в топливе. Проблемы с датчиком положения распредвала или коленчатого вала также могут привести к остановке двигателя.Датчик массового расхода воздуха или датчик температуры воздуха на впуске также могут быть проблематичными. Неисправная катушка зажигания также может привести к остановке двигателя. Тем не менее, всегда следует рассматривать возможность отказа топливного насоса как причину остановки.

Есть один способ отличить эту причину от других причин. Если остановка происходит только тогда, когда двигатель достигает максимальной температуры, вы можете заподозрить проблему с топливным насосом. Если двигатель не получает достаточно топлива, он будет стараться работать интенсивнее.Это приведет к повышению его рабочей температуры.

Потеря или снижение мощности двигателя под нагрузкой

Движение в гору увеличивает нагрузку на двигатель. Следовательно, ему потребуется больше топлива. То же самое верно при переноске или буксировке тяжелого груза. Двигателю придется работать больше, чтобы помочь транспортному средству двигаться против этих сил сопротивления. Двигатель также будет работать тяжелее при резком ускорении. Ему нужно больше топлива, чтобы помочь транспортному средству перейти от мягкого крейсерского режима к высокой скорости.Это не должно быть проблемой, если ваш топливный насос работает нормально.

Двигатель, который показывает снижение мощности или теряет мощность при движении в этих условиях, может сигнализировать о наличии неисправного топливного насоса. Вы не увидите этих симптомов неисправности топливного насоса при вождении в нормальных условиях. Тот факт, что двигатель должен работать больше, означает, что ему нужно больше топлива. К сожалению, неисправный насос может не подавать дополнительное топливо, необходимое двигателю в условиях высокой мощности. Таким образом, вы заметите падение или потерю мощности двигателя.

Существует много потенциальных причин плохой экономии топлива. Одна из них — неисправность редукционного клапана в топливном насосе. Если клапан не открывается должным образом, когда он должен, это приводит к тому, что топливо непрерывно поступает в систему двигателя. Важно понимать, что двигателю требуется только очень точное количество топлива. Если в системе двигателя слишком много топлива, это топливо не будет использовано. Он также не будет сохранен. Таким образом, это будет пустая трата времени.

Другие потенциальные причины плохой экономии топлива включают неисправный термостат, изношенные свечи зажигания или неточный датчик охлаждающей жидкости.Медленные датчики кислорода и утечки клапана EGR также могут привести к плохой экономии топлива. Было бы лучше, если бы механик проверил ваш автомобиль, чтобы определить точную причину плохой экономии топлива.

Вы едете с нормальной постоянной скоростью. Внезапно вы чувствуете резкий скачок мощности двигателя. Это заставляет автомобиль ускоряться случайным образом, не нажимая на педаль газа. Это тот вид помпажа автомобиля, который механики связывают с неисправным топливным насосом.

Наиболее правдоподобным объяснением этого симптома является наличие неравномерного сопротивления внутри самого насоса.Насос работает, создавая постоянное давление для подачи топлива в двигатель. При изменении сопротивления в двигатель поступает больше топлива. Это приводит к тому, что двигатель набирает обороты и вибрирует.

Одной из возможных причин невозможности запуска двигателя является неисправность топливного насоса. К сожалению, когда автомобиль не заводится, большинство владельцев транспортных средств не думают о топливном насосе как о виновнике. Большинство обратит внимание на разряженный аккумулятор, неисправный стартер или проблемы с генератором.Это также может привести к тому, что автомобиль не заведется. Однако никогда не следует исключать возможность неисправности топливного насоса.

Можно попробовать проверить предохранитель топливного насоса, если он уже перегорел. Если это так, то вы можете заменить перегоревший предохранитель на новый. Также можно проверить давление топлива в топливной магистрали автомобиля.

Информация о различных признаках неисправности топливного насоса может помочь вам определить следующие действия. В зависимости от степени повреждения, вы можете либо отремонтировать насос, либо заменить его новым.