5.2. Рациональная система машин
Под системой машин в сельском хозяйстве понимают совокупность разнородных, но дополняющих друг друга машин и орудий, обеспечивающих комплексную механизацию всех работ как в отдельных отраслях, так и по сельскому хозяйству в целом.
Система машин формируется как совокупность определенных ступеней:
1 ступень – элементарная пара взаимосвязанных и взаимодействующих машин (трактор и сеялка)
2 ступень – технологический комплекс машин, который предназначен для выполнения ряда последовательных взаимосвязанных работ с общей завершающей стадией (самоходная косилка-плющилка, машина для ворошения скошенной массы и сгребания её в валки, погрузчик копнитель, транспортное средство, стационарная установка для досушивания сена в хранилище).
3 ступень – система
машин для механизации возделывания,
уборки и последующей доработки продукции
определённой культуры.
4 ступень – машины общего назначения, для возделывания нескольких культур.
Рациональная система машин должна отвечать следующим основным требованиям:
1) своевременному и качественному выполнению всех механизированных работ;
2) соответствию биологическим и агротехническим особенностям возделывания сельскохозяйственных культур, прогрессивной технологии и организации производства;
3) снижению затрат труда и средств на единицу выполняемых работ и на единицу продукции, облегчению условий труда и повышению его производительности.
5.3. Особенности организации использования машинно-тракторного парка (мтп)
Особенности организации использования машинно-тракторного парка:
— сезонность – неравномерная и непостоянная занятость на выполнении механизированных работ в течение календарного года.
— кратковременная
занятость многих рабочих машин.
— разновременная занятость машин в течение сезона.
— маневр в использовании техники – передвижение с одного объекта на другой.
— случайность выполнения некоторых работ – отдельные работы требуют наличия специальной техники, которая будет использована только один раз (работы по защите растений).
— изменчивость состава взаимосвязанных и взаимодействующих машин в течение рабочего периода и конкретного дня – например необходимо срочно перейти с заготовки сена на заготовку силоса.
— взаимозаменяемость на выполнении конкретных работ отдельных типов и марок тракторов, рабочих машин – это возможно, если одних тракторов недостаточно, а другие имеются в избытке.
— взаимодополняемость разнородных машин – позволяет выполнять различные работы элементарными парами машин, комплексами.
— работа на открытом,
не защищённом от погодных условий
пространстве – требует наличия в машине
хорошо оборудованного рабочего места.
5.4. Определение потребности в технике
Для определения потребности хозяйства в технике есть несколько методов, но началом всегда будет тщательный и подробный анализ природных и производственных условий хозяйства, изучение перспектив его развития, факторов, влияющих на уровень использования техники.
Все расчеты начинают с 1) технологических карт возделывания сельскохозяйственных культур; 2) для их составления надо провести сравнительную экономическую оценку машинно-тракторных агрегатов; 3) составить сводный план выполнения механизированных работ; 4) составить план-график использования машин в течение календарного года.
Расчетно-конструктивный способ.
1. Для расчета потребности в тракторах необходимо составить на основе технологических карт сводный план выполнения работ. При этом данные по всем одноименным операциям в одни календарные сроки суммируем.
2. По периоду
наибольшей пиковой нагрузки для
конкретного вида тракторов также
определяется их количество.
3. Для более точного определения тракторов по маркам служит график машиноиспользования. Он составляется по месяцам, дням и т.д. Для этого берется сводный план механизированных работ, их объем и сроки проведения. График строится по каждой марке тракторов.
Нормативный метод. Для каждой зоны страны устанавливаются агротехнически нормативные оптимальные сроки. На основе этих нормативов установлена нормативная потребность в технике.
При использовании экономико-математического метода
Общие положения комплексной механизации и автоматизации строительных работ
3. | Общие положения комплексной механизации и автоматизации строительных работ |
Комплект, комплекс, парк и система машин | |
КМА на основе гибких производственных систем | |
Построение робототехнических комплексов |
Сложные
технологические процессы требуют
применения не одной, а целого ряда машин,
взаимосвязанных и взаимодействующих.
В строительстве на сегодняшний день создана развитая сеть эксплуатационных предприятий, имеющих строительные машины и оборудование, а также ремонтных заводов и мастерских, обеспечивающих техническое вооружение производства.
| Выпуск новых машин, закупка их за рубежом должны соответствовать как запросам новых технологий, так и предусматривать возможность эксплуатации с существующим парком машин. |
Все это требует системного подхода к проблемам проектирования, производства и эксплуатации машин.
Основной является организационная иерархическая структура, соответствующая уровню обеспечения строительного производства техникой:
| |
| Комплект машин — это совокупность взаимосвязанных технических средств, предназначенных для реализации данного производственного процесса или части его и по своей номенклатуре, количественному составу, техническим параметрам соответствующих условиям и целям этого процесса. |
| В комплекте имеется ведущая машина (основная) и дополняющие ее — комплектующие машины и агрегаты. |
Например, при строительстве высоких насыпей в комплект машин для комплексной механизации входят :
основная (ведущая) машина — одноковшовый экскаватор;
комплектующие — автомобили-самосвалы, бульдозеры, катки для уплотнения грунта, планировщики откосов и т.
п.
п.В ряде случаев комплексная механизация может быть осуществлена одной универсальной машиной (например, скрепером на земляных работах).
| Комплекс машин — это совокупность взаимосвязанных технических средств или их комплектов, предназначенных для выполнения заданного технологического процесса в целом. |
Увязка машин в технологической цепи производится по главному рабочему параметру — производительности, а также по основным конструктивным параметрам- вместимости ковша экскаватора, грузоподъемности транспортных средств и т.д.
Для
механизации простых рабочих процессов
формируют комплекты машин, обслуживающие
так называемые частные
потоки :
отрывка котлована, планировка грунта,
укладка бетона и т.
Для выполнения сложных , комплексных процессов и видов работ, образующих специализированные потоки формируют специализированные комплекты машин. Продукцией специализированного потока являются законченные комплексы работ: земляные, отделочные, устройство свайных оснований и т.п.
Для обслуживания объектных потоков (т.е. выполнения всего комплекса работ на объекте) формируют комплекс машин. Комплекс может состоять из нескольких технологически увязанных между собой комплектов для специализированных потоков. Комплекс, по сути, является сводной номенклатурой машин, необходимых для возведения здания или сооружения.
| Парк машин — это
совокупность машин, их комплектов и
комплексов, предназначенных для
выполнения заданных объемов
строительно-монтажных работ, выполняемых
строительной организацией, трестом,
отраслью и т. |
Взаимосвязь машин в парке не обязательна. Формирование парка строительных машин представляет собой воздействие на парк машин с помощью плановых, экономических и организационно-технических мероприятий с целью приближения его к определенной или оптимальной структуре.[36]
| Под структурой парка понимают совокупность групп строительных машин, выделенных по определенным признакам (по маркам, типоразмерам, возрасту и т.д.) с указанием числа машин в группах или их удельного веса в общем числе. |
Иными
словами, под структурой парка машин
понимается количественное соотношение
между машинами одного и того же
функционального назначения , но разными
по своим производственным
возможностям(например, количественное
соотношение между погрузчиками малой,
средней и большой грузоподъемности) и
между машинами разного функционального
назначения (например, количественное
соотношение между одноковшовыми
погрузчиками и экскаваторами, между
экскаваторами и скреперами и т.
д.)
От того, насколько данная структура парка удовлетворяет потребностям народного хозяйства, во многом зависит эффективность использования техники и стоимость выполняемых ею работ. Поэтому с точки зрения народно-хозяйственных интересов важно обеспечить не только высокое качество и характеристики какого-то определенного типа машин, но и оптимальные пропорции между видами машин, их количеством.
| Рациональной или оптимальной следует считать структуру, если соблюдаются следующие условия : 1. По количеству и составу машин парк соответствует объему и характеру работ данной строительной организации. 2.
Технический уровень машин и оборудования
соответствует уровню технического
прогресса в машиностроении и в смежных
отраслях, т. 3. Обеспечена экономическая целесообразность применения данных машин, т.е. обеспечено рациональное соотношение между затратами на изготовление и эксплуатацию парка и экономическим эффектом от его применения. |
е. современные машины,
способные обеспечить новейшую
технологию.При формировании парка большое значение имеет выбор способов механизированного производства работ, т.е. технологии процесса.
Например, для разработки мерзлых грунтов можно принять технологию:
Такая технология определяет наличие буровых машин, экскаваторов, самосвалов.
Если основной технологией приняты :
то парк должен включать мощные рыхлители траншеекопатели.
Возможные технологии (или характерные технологии) должны быть просчитаны и определять структуру парка.
В свою очередь, реальные
возможные имеющегося парка машин влияют
на принятие того или иного способа
механизации.
Взаимосвязь технологии
видов работ с составом парка машин
представлена на рис.3.1.
Для того, чтобы рационально формировать комплекты, комплексы и парки машин нужно :
иметь машины, обеспечивающие всю технологическую цепь операций;
иметь машины в необходимом для выполнения этих работ количестве;
иметь машины, технические характеристики которых, согласованы между собой. Например, самосвалы с емкостью кузова кратной емкости ковша экскаватора; иметь машины с нормированными показателями, т.е. взаимозаменяемые в масштабах организации, отрасли, страны.
Все это обуславливает необходимость создания системы машин, которая дала бы возможность комплектовать из нее парки машин и технологические комплекты.
Программа работ
Объекты: 1,2,…, л, …я
1
л
я
…….
.
……..
Разновидности работ: 1.1., 1.2.,…………я.к.
1.2.
1.1.
1.3.
л.1.
л.2.
л.3.
я.1.
…..
я.к.
Возможные способы выполнения работ программы
Комплекты или комплексы
к.4.
к.5.
к.6.
к.7.
к.8.
к.1.
к.2.
к.3.
к.9.
Сочетания типоразмеров машин
Парк машин
Рис.
3.1. Структура взаимосвязи программы
работ с составом парка машин.
| Итак, система машин — это изменяющаяся во времени совокупность машин, автотранспортных средств, ручных машин, вспомогательного оборудования, сформированная на основе технологических требований строительства с учетом перспективы развития объемно-планировачных и конструктивных решений зданий и сооружений и обеспечивающая комплексно-механизированное выполнение строительно-монтажных процессов.[2] Система предусматривает не только существующие и выпускаемые предприятиями машины, но и вновь разрабатываемые и осваиваемые к выпуску в планируемый период, определяет машины, разработка которых необходима в соответствии с изменяющейся технологией, развитием техники. Существующие,
выпускаемые и осваевыемые машины,
комплекты, комплексы учтены в сводной
номенклатуре средств механизации. |
Такая номенклатура является неотъемлемой
частью системы машин.Состав и структура систем и комплексов СДМ определяются требованиями технологии строительства и эксплуатации зданий, сооружений, дорог, аэродромов и т.д.
Например, дорожные машины должны обеспечивать механизацию и автоматизацию всех технологических операций, составляющих процессы строительства покрытий, содержания и ремонта готового сооружения.
Основными технологическими операциями строительства автомобильной дороги являются:[35]
подготовка земляного полотна ;
добыча и приготовление необходимых строительных материалов и их транспортирование;
постройка водопропускных сооружений , дорожной одежды, переходов и элементов благоустройства.
Системная
модель КМА работ по строительству
автомобильных дорог представлена на
рис.
3.2.
Тогда, система машин для КМА строительства автомобильных дорог и аэродромов будет включать пять основных групп машин :
1. Для строительства земляного полотна.
2. Для строительства дорожных одежд и покрытий.
3. Для строительства водопропускных сооружений (труб, мостов и др.) и укрепления откосов.
4. Для добычи и приготовления дорожно-строительных материалов.
5. Технологический транспорт.
Аналогично строится система машин для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов, содержащая также пять основных групп машин: (рис….)
1. Для летнего и зимнего содержания.
2. Для маркировки проезжей части, содержания обстановки пути, озеленения и благоустройства.
3. Для ремонта земляного полотна, водоотвода и полосы отвода.
4.
Для ремонта и восстановления дорожных
одежд и покрытий.
5. Для ремонта и содержания искусственных сооружений.
Параметры входа:
грунт, рельеф, климат,
темп строительства, исходные материалы
Машины для подготовительных работ и строительства водопропускных сооружений
Машины для приготовления строй.материалов, изделий, добычи каменных материалов
Машины для земляных работ
Машины для транспортировки материалов и изделий
Машины для строительства дорожной одежды, обустройства дорог
Параметры выхода, характеризующие соответствие сооружения проекту,
экономичность и т.д.
Рис.3.2. Системная модель КМА по строительству автомобильной дороги.
Параметры
входа: состояние сооружения, проезжей
части, обочин и т.
д.
Машины для летнего и зимнего содержания (уборка, мойка, борьба со снегом и гололедом)
Машины для маркировки покрытий, озеленения и благоустройства
Машины для ремонта земляного полотна, полосы отвода, водоотвода
Машины для восстановления и ремонта покрытий
Машины для ремонта и содержания искусственных сооружений
Параметры выхода, определяющие соответствие требованиям проекта, санитарным и экологическим
нормам
Рис.3.3. Системная модель КМА по содержанию и ремонту автодороги.
Системная модель КМА для видов работ в строительстве будет включать : [2]
1.
Земляные и буровзрывные.
2. Свайные.
3. Бетонные и железобетонные .
4. Монтаж строительных конструкций .
5. Монтаж технологического оборудования.
6. Устройство кровель и полов.
7. Отделочные работы.
8. ПРТС работы.
9. Строительство автомобильных дорог.
10. Строительство трубопроводов.
Одним из основных направлений развития КМА в строительстве является последовательный переход к применению систем машин на всех уровнях строительного производства — от оснащения бригад технологическими комплектами средств механизации до формирования крупных машинных парков государственного значения.
Схема развития КМА строительства на базе системы машин представлена на рис.3.4.
Единичные работы
Строительные и дорожные машины
Специализированные
транспортн.
средства
Сменное рабочее оборудование
Средства малой механизации
Ручные машины
Строительно-монтажные процессы
Комплекты машин
Универсальные машины со смен.оборуд.
Объекты строительства
Комплексы машин для специализ. потоков
Комплексы для однородных и типовых объектов
Условные комплексы для неоднородных и нетиповых объектов
Машинные парки
Маш. парк строит. организации
Маш. парк министерства, объединения
Маш. парк страны
Рис.3.4. Схема развития средств КМА.
Что такое человеко-машинная система? (с картинками)
`;
Юджин П.
Человеко-машинная система — это система, в которой человек-оператор каким-то образом зависит от инструмента или машины или интегрирован с ними. Это может быть что-то столь же простое, как использование деревообрабатывающего инструмента, или что-то столь же сложное, как управление беспилотником с дистанционным управлением. Основная концепция заключается в том, что машина каким-то образом расширяет возможности пользователя-человека. Существуют как практические примеры из реального мира, так и большое количество концептуальных инженерных идей, подпадающих под определение человеко-машинной системы. Многие передовые системы используются в области исследования космоса, в вооруженных силах и правоохранительных органах.
Человеко-машинный интерфейс — это интерфейс, который позволяет взаимодействовать между человеком и машиной.
Одним из примеров часто используемой человеко-машинной системы является вилочный погрузчик, который можно использовать на складе или на погрузочной площадке. Это машина, которая требует, чтобы человек управлял ею. В свою очередь, вилочный погрузчик — это машина, расширяющая возможности человека. Работая в тандеме, эта система «человек-машина» позволяет одному человеку поднимать гораздо больший вес, чем он или она обычно может делать без машины.
Системы наведения, наведения и навигации на истребителе являются человеко-машинными системами. Другим примером человеко-машинной системы являются системы наведения, наведения и навигации на истребителе.
Эта система помогает пилоту управлять реактивным самолетом, соблюдая допуски транспортного средства, обслуживая подсистемы, чтобы пилоту не приходилось этого делать, и беря на себя инициативу по предупреждению пилота об аномальных условиях. Во время боя человеко-машинная система может интегрировать движения головы пилота с компьютерами наведения, которые в некоторых случаях позволяют пилоту просто смотреть на цель, чтобы направить огонь из оружия в этом направлении. Этот тип интерактивного расширения способностей и чувств пилота представляет собой очень продвинутое использование человеко-машинной системы.
Существует много междисциплинарных проблем, связанных с созданием системы человек-машина. Помимо проблем создания машины, которая может легко интегрироваться с человеком-оператором, существуют также такие проблемы, как эргономика для человека. Машина также должна иметь некоторую артикуляцию, чтобы контроллер мог использовать ее естественным образом. Фактический интерфейс также может быть проблемой, потому что конфигурация машины может быть не интуитивно понятной для человека.
Есть несколько компаний, которые работают над разработкой того, что сейчас представляет собой лишь концептуальные человеко-машинные системы. Эти конструкции варьируются от экзоскелетов для промышленного и военного использования, которые можно носить как костюм и позволяют оператору поднимать веса, намного превышающие обычные, до полностью шарнирных роботов, которые можно использовать для работы в опасных условиях или даже под водой.
. По состоянию на 2011 год эти типы идей далеки от широкого использования, но они развиваются.
Вам также может понравиться
Рекомендуется
машина+система | Статья о человеке-машине+системе от The Free Dictionary
Человек-машина+система | Статья о человеке-машине+системе от The Free DictionaryЧеловек-машина+система | Статья о человеке-машине+системе The Free Dictionary
Слово, не найденное в Словаре и Энциклопедии.
Возможно, Вы имели в виду:
Пожалуйста, попробуйте слова по отдельности:
человек машина система
Некоторые статьи, соответствующие вашему запросу:
- Exocortex
- Боевые системы будущего Машина управления и контроля
- Боевые системы будущего Миномет вне прямой видимости
- альбом для рисования
- Future Combat Systems Infantry Carrier
- Машина разведки и наблюдения Future Combat Systems
- IComMMS
- Медицинская машина Future Combat Systems
- Спасательная и ремонтная машина Future Combat Systems
- Factor Theory
- Future Combat Systems Конная боевая система
- ASM
- Новый Человек-паук (пинбол)
- Будущие боевые системы Пушка вне прямой видимости
- Биомеханоид
