Система отопления и кондиционирования — назначение, устройство
Главная / Учебник по устройству автомобиля / Глава 10. Электрооборудование и электросистемы » Подраздел 10.11 Система отопления и кондиционирования. Назначение, устройство и принцип действия
Система отопления
Назначение системы отопления
Первая и самая главная задача системы отопления — не дать замерзнуть водителю и пассажирам в автомобиле при температуре окружающей среды, которая вызывает дискомфорт.
Система отопления может быть отдельной составляющей, а может быть интегрированной в общую систему климатического контроля.
Существует два пути решения вышеописанной задачи: создавать тепло с помощью дополнительных устройств или использовать дармовое тепло, которое является побочным явлением при работе двигателя внутреннего сгорания. Первый способ в рамках данного пособия рассматривать не будем. Ниже будет рассмотрено устройство системы отопления, которая создана по принципу отбора тепла от ДВС.
Устройство системы отопления
Независимо от того, отдельная это система или интегрированная, принцип ее работы одинаков для всех и не изменяется уже довольно длительное время. Основная идея заключается в том, чтобы использовать тепло двигателя, которое выделяется при его работе. А так как тепло от двигателя отводится с помощью охлаждающей жидкости, то и для системы отопления понадобится именно она.
Для осуществления задуманного в систему охлаждения двигателя вклинили пару шлангов (подводящий и отводящий), кран (заслонку) и теплообменник, который представляет собой уменьшенную версию радиатора (показано на рисунке 10.15).
Рисунок 10.15 Упрощенная схема системы отопления.
Принцип действия
При закрытом кране (заслонке), охлаждающая жидкость проделывает свой обычный путь: от помпы через радиатор и термостат к двигателю и обратно. Как только водителю и/или пассажирам станет неуютно ехать в салоне, покрывшемся инеем, водитель откроет кран (заслонку) и разогретая до нормальной рабочей температуры охлаждающая жидкость (а это 85—90 °С) потечет по увеличенному кругу к теплообменнику отопителя, чтобы там отдать часть своего тепла временным обитателям салона.
Система кондиционирования
Назначение системы кондиционирования
Зимой дискомфорт создает холодный воздух, летом же – горячий. И если зимой в крайнем случае за руль можно сесть, надев на себя помимо зимней куртки еще и ушанку, а на руки натянув перчатки или варежки, то летом спастись от жары будет не так просто. Для того чтобы от знойной жары попасть в оазис, который будет находиться на водительском месте, придумали и внедрили в жизнь систему кондиционирования, по своей сути очень напоминающую холодильник.
Устройство системы кондиционирования
Простейшая система кондиционирования устроена следующим образом (показана на рисунке 10.16): компрессор установлен на двигателе и приводится во вращение от коленчатого вала посредством ремня, к компрессору подсоединены два патрубка линий высокого и низкого давления, впереди перед радиатором системы охлаждения установлен конденсатор (также имеющий вид радиатора).
Примечание
Стоит добавить, что кондиционер в автомобиле используется не постоянно, даже в летнее время года, потому в перекачке хладагента вхолостую по системе нет надобности. Именно для этого привод компрессора осуществляется через электромагнитную муфту, интегрированную в шкив компрессора. Эта муфта разъединяет шкив и вал компрессора, когда в кондиционере нет надобности.
Рисунок 10.16 Упрощенная схема системы кондиционирования.
Принцип действия
Итак, вам стало жарко, на панели управления в салоне вы нажали на соответствующую кнопку, при этом муфта подключила шкив к валу компрессора и он заработал. Компрессор сжимает газообразный фреон (хладагент), отчего тот сильно нагревается, и перекачивает его по трубопроводу в конденсор, где сжатый фреон охлаждается.
В помощь конденсатору — дополнительный электровентилятор. Охладившись, сжатый фреон конденсируется и поступает из конденсора уже в жидком виде. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель. Здесь происходит фильтрация хладагента от продуктов износа компрессора и воды.
Примечание
Ресивер-осушитель имеет еще одну немаловажную функцию — гасителя пульсаций хладагента.
После очистки и выравнивания давления фреон течет в сторону салона автомобиля, где находится расширительный клапан. Проходя через расширительный клапан и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит), при этом сильно охлаждаясь. Холодный фреон охлаждает испаритель, а вентилятор сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.
Примечание
Та часть патрубков, которая находится между компрессором и расширительным клапаном, называется напорной, или магистралью высокого давления.
Ее всегда можно определить по горячим металлическим тонким трубкам. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она изготавливается из толстых трубок и на ощупь холодная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер (в аварийных случаях и до 30), то в обратной магистрали давление не превышает одной-двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.
Подраздел 10.10 Указатели и индикаторы | Система зажигания автомобиля Составные части тормозной системы | Глава 11. Техническое обслуживание автомобиля |
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered by Disqus
Система отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля: Ваш личный климат погоде вопреки — Иксора
Салон автомобиля – именно то место, где любому автовладельцу должно быть в первую очередь комфортно.
О том, как избежать в салоне чрезмерной жары летом и внеплановых морозов зимой, поддерживая в исправности систему отопления, вентиляции и кондиционирования, поговорим в данной статье.
Автомобили, в зависимости от модели и комплектации, могут быть оборудованы только системой отопления и вентиляции либо дополнены системой кондиционирования.
Система отопления, вентиляции и кондиционирования представляет собой единую систему, которая предназначена для обеспечения комфортной температуры и циркуляции воздуха в салоне при любых погодных условиях.
{ContentImage Align=»Center»}
Система отопления салона преимущественно используется для обогрева в холодное время года. В качестве охлаждающей жидкости, как правило, служит антифриз (или тосол), который циркулирует по системе охлаждения и в нужный момент начинает поступать в радиатор отопителя. Это происходит за счет поворота специального рычага, меняющего положение заслонки: в закрытом состоянии теплоноситель минует радиатор, а в открытом проходит через него уже в горячем виде. Когда радиатор становится нагретым, включается вентилятор, работающий на охлаждение и передающий тепло в салон через воздуховоды. Они расположены на передней панели, подведены к решеткам обдува лобового и боковых стекол и к отверстиям для подачи воздуха к ногам. В зависимости от модели автомобиля воздуховоды также могут быть выведены к заднему сиденью в режимах «на пассажира» и «в ноги» (возможна различная регулировка направления воздуха).
За циркуляцию и очистку воздуха в салоне отвечает система вентиляции. Из подкапотного пространства воздух пропускается через специальные фильтры, очищается и передается в салон, при этом его температура не меняется. Интенсивность подачи устанавливается вращением вентилятора. Выходит воздух с помощью клапанов, закрывающих отверстия в боковинах багажника. Для управления потоками в салоне также используются заслонки, меняющие положение и открывающие либо предотвращающие забор наружного воздуха. В случае необходимости включается режим рециркуляции, когда заслонки закрываются, и воздух в салоне начинает двигаться без поступления снаружи – эта функция особенно полезна при движении по задымленным или запыленным участкам дороги. Таким образом, система вентиляции обеспечивает циркуляцию воздушных потоков, поддерживая свежесть, чистоту и достаточную влажность (чтобы избежать запотевания стекол, к примеру, в дождь).
{ContentImage Align=»Center»} {ContentImage Align=»Center»}
Наконец, в некоторых автомобилях установлена система кондиционирования.
Ее главная задача – охлаждать воздух в салоне, избавляя водителя и пассажиров от изнуряющей жары в теплое время года. Функционально она может быть представлена в виде обычного кондиционера или системы климат-контроля, создающей микроклимат в машине и поддерживающей постоянную температуру вне зависимости от погоды за бортом.
В состав системы кондиционирования входят компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, термовентиль и регулирующие клапаны. Компрессор кондиционера сжимает поступающий хладагент (как правило, фреон), который изначально находится в виде газа под довольно небольшим давлением, но после выхода из компрессора его давление и температура сильно увеличиваются. В таком состоянии хладагент подается в конденсатор (радиатор кондиционера), расположенный перед радиатором охлаждения двигателя, там обдувается воздухом и конденсирует или, иными словами, превращается в жидкость. Далее он перетекает в ресивер-осушитель, снабженный фильтрами для очистки, избавляется от примесей и грязи и подступает к терморегулирующему клапану (вентилю), на выходе из которого резко охлаждается за счет сильного снижения давления и температуры.
{ContentImage Align=»Center»}
Итак, исправность системы отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля проверяется главным образом во время технического обслуживания, когда происходит замена, заправка или дозаправка всех изношенных элементов. Разумеется, вопросы диагностики лучше делегировать квалифицированным специалистам, однако есть важные параметры, которые легко отслеживать самостоятельно.
- Уровень охлаждающей жидкости: должен не опускаться ниже минимального значения и в то же время не превышать максимальное. При слишком малом количестве антифриза двигатель перегревается, а при чрезмерном возможны повреждения расширительного бачка.
- Загрязнение радиатора: со временем он засоряется и покрывается грязью, накипью и ржавчиной. Проверить это возможно при прогретом двигателе – нижняя часть останется холодной.
- Герметичность радиатора: можно диагностировать самостоятельно, заполнив водой и создав необходимое давление. Если обнаруживается течь, ее устраняют пайкой (когда размеры небольшие), либо меняют радиатор. Нелишним будет проверить герметичность пробки радиатора, повреждение которой также может вызвать утечку.
- Натяжка приводного ремня: неправильная регулировка чревата проскальзыванием или пробуксовкой, что в любом случае сказывается на работе всей системы и неминуемо ведет к преждевременному износу или даже обрыву.
- Исправность салонного фильтра: от степени загрязненности напрямую зависит качество очистки воздуха и микроклимат внутри автомобиля. Выявить подлежащий замене фильтр несложно: в салон будут проникать лишние запахи с улицы, стекла могут запотевать и покрываться пылью и грязью изнутри.
Однако лучшим способом проверки является время/пробег использования: фильтры – расходные материалы и должны меняться не реже, чем при переходе из одного сезона в другой.
{ContentImage Align=»Center»}
В целом, чтобы предотвратить практически любую неисправность системы отопления, вентиляции и кондиционирования, достаточно соблюдать регламент технического обслуживания автомобиля и регулярно мониторить значения указателя температуры на приборной панели. И, конечно, быть внимательным при эксплуатации машины: подтеки под днищем и на двигателе, белый дым при прогреве, специфический запах охлаждающей жидкости, светлая пена в масляном щупе – все это сигнализирует о том, что пора ехать в сервисный центр или пытаться устранить неполадку своими руками. Так или иначе, от правильно функционирующей системы отопления, вентиляции и кондиционирования зависит не только Ваш комфорт, но и здоровье, а в некоторых случаях – безопасность.
IXORA рекомендует радиаторы Nissens: Основанная в Дании в начале прошлого века, сегодня компания Nissens прочно занимает лидирующие позиции в производстве и реализации автомобильных радиаторов по всему миру.
Благодаря двойным пластинам радиаторы Nissens обеспечивают оптимальный воздушный поток для более быстрого охлаждения жидкости. А специальные силиконовые прокладки, которыми комплектуется каждое изделие, отличаются гибкостью, упругостью и надежно защищают от воздействий тосола и антифриза. Расширительные бачки выполнены из высокопрочного материала, сохраняющего свои свойства даже при резких и значительных скачках температуры. Кроме того, уровень качества радиаторов Nissens подтверждается многочисленными тестами, проводимыми в режиме реальной эксплуатации автомобиля.
Наиболее популярные модели авторадиаторов Nissens представлены в таблице ниже. Весь ассортимент комплектующих можно найти в разделе каталогов запчастей.
| Наиболее популярные модели авторадиаторов Nissens | |||
|---|---|---|---|
| Производитель | Наименование детали | Номер детали | Применяемость* |
| NISSENS | Радиатор отопителя | 73962 | AUDI A3 1996-2003, VW Polo 1994-2001, VW Golf 1991-2005 |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940012 | SUZUKI Grand Vitara 2005-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940057 | SUZUKI Swift 2004-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940093 | AUDI A1 2010->, SKODA Rapid 2012->, VW Polo 2012-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940140 | HONDA CR-V 2007-2012 |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940157 | VW Touareg 2010-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940166 | MITSUBISHI Pajero IV 2006-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940243 | HYUNDAI Solyris 2010->, KIA Rio 2010-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 940262 | LADA Largus 2012->, RENAULT Logan 2004-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 94452 | HYUNDAI Accent ТАГАЗ 2003-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 94628 | SKODA Roomster 2006->, VW Polo 2002-2009 |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 94664 | FORD Torneo 2002->, FORD Tranzit 2002-> |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 94684 | AUDI A3 1996-2003, VW Polo 1994-2001, VW Golf 1991-2005 |
| NISSENS | Радиатор кондиционера | 94826 | CITROEN Berlingo 2009->, PEUGEOT Partner 2009-> |
Все перечисленные бренды, а также широчайший ассортимент любых других
деталей и запчастей Вы всегда можете найти в сети магазинов IXORA.
{ContentImage Align=»Center»}
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Источник фото: article.autoua.net, bmwpost.ru, priorik.ru, klimat57.ru, union-fpg.ru.
Информация о системах отопления и кондиционирования воздуха для легковых и грузовых автомобилей
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
Климат в Гранд-Форксе может быть непредсказуемым. Кондиционер или обогреватель в вашем автомобиле не работает? Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, возможно, проблема связана с вашей системой HVAC:
- Низкий поток воздуха или непостоянные температуры
- Запотевание лобового стекла при оттаивании
- Рычание, визг или скрежет во время работы кондиционера или отопителя
- Перегрев двигателя
Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха – это сложная система, состоящая из нескольких основных компонентов.
Компоненты кондиционера:
- Компрессор кондиционера
- Содержит насос хладагента и регулирующие клапаны для давления кондиционера
- Конденсатор
- Способствует передаче тепла из салона автомобиля под капот
- Вентилятор радиатора
- Отводит тепло от радиатора и конденсатора
- Осушитель или аккумулятор/ресивер
- Отвечает за хранение хладагента и удаление влаги
- Вентилятор
- Пропускает воздух через испаритель и сердцевину нагревателя
- Расширительный клапан
- Контролирует перепады давления, помогая хладагенту уменьшить выделение тепла из салона
- Испаритель
- Помогает передавать тепло от пассажирского салона к конденсатору
- Хладагент
- Вещество, которое может конденсироваться и испаряться при определенных температурах
Компоненты нагревателя
- Радиатор
- Способствует передаче тепла от охлаждающей жидкости наружу автомобиля
- Шланги радиатора/отопителя
- Подает охлаждающую жидкость к радиатору отопления
- Вентилятор
- Помогает направлять воздух из салона автомобиля к испарителю и радиатору отопителя
- Термостат
- Отвечает за регулирование расхода охлаждающей жидкости
- Сердцевина нагревателя/клапан управления
- Помогает поддерживать надлежащую температуру в салоне
Правильно функционирующая система HVAC важна не только для комфорта вас и вашей семьи, но и для вашей безопасности.
Если один из компонентов этих систем не работает, это может привести к ухудшению видимости при вождении, так как ветровые стекла имеют тенденцию запотевать и замерзать. Если у вас возникли проблемы с системой отопления или кондиционирования воздуха в автомобиле или грузовике, обратитесь в сервисный центр Rydell для диагностики.
Как избежать потери кондиционера или тепла в автомобиле?
Жаркое лето и холодная зима могут негативно сказаться на вашем автомобиле, особенно в связи с резкими перепадами погоды в Северной Дакоте. Система HVAC содержит важные компоненты вашего автомобиля, требующие регулярного обслуживания, как и другие системы вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. В этой системе есть несколько компонентов, которые могут выйти из строя на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Периодически проверяйте свою систему HVAC, проводя плановые проверки вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Наши опытные сервисные писатели и технические специалисты прилагают все усилия, чтобы обеспечить вам безопасность и комфорт в любую погоду.
Запишитесь на прием онлайн или позвоните нам сегодня по телефону 701-772-7211.
Райделл Шевроле Бьюик GMC
2700 S Washington Grand Forks, ND 58201- Служба расписания
- Заказ деталей
- Часы работы и направления
Райделл Хонда Ниссан Гранд Форкс
3220 S Washington Grand Forks, ND 58201- Служба расписания
- Заказ деталей
- Часы работы и направления
- Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Автомобили Райделл | 2700 South Washington St, Гранд-Форкс, Северная Дакота 58201 | Райделл Шевроле Бьюик GMC: 701-772-7211
Подготовьте систему отопления автомобиля к зиме за 3 простых шага
Перейти к содержимому
Опубликовано автором Benjamin Hunting Рекомендуемые
Готова ли ваша система отопления автомобиля к холодным зимним температурам? Хотя легко забыть об обогревателе в летние месяцы, вы не можете просто предположить, что он будет готов к действию, как только осень начнет уступать место более холодной погоде.
Относительно быстро и легко проверить, нужно ли вам ремонтировать или обслуживать систему перед сменой сезонов. Вот посмотрите на три шага, чтобы подготовить систему отопления вашего автомобиля к зиме.
1. Проверьте систему охлажденияСо временем присадки в антифризе вашего автомобиля начинают изнашиваться, что затрудняет правильное регулирование температуры внутри двигателя, а также устойчивость к морозам. Почему это важно, когда речь идет о системе отопления автомобиля? Обогреватель в вашем автомобиле зависит от циркуляции теплого антифриза до того, как он остынет в радиаторе, чтобы в салоне не было жарко. Если система охлаждения не справляется со своей задачей, ваши вентиляционные отверстия не будут дуть теплым воздухом.
Другие проблемы, которые могут повлиять на работу обогревателя вашего автомобиля, включают заклинивший термостат и мусор в системе охлаждения, забивающий сердцевину обогревателя. Старые и высохшие шланги также потенциально могут начать протекать в более холодную погоду, поскольку они сжимаются от своих жестких точек.
Убедитесь, что система охлаждения вашего автомобиля находится в хорошем состоянии перед зимой, проверив антифриз и проверив давление, чтобы убедиться, что все течет гладко и не обнаружено утечек.
В системе отопления автомобиля используется вентилятор, который подает теплый воздух в салон. Со временем электрический двигатель вентилятора может изнашиваться, что приводит к слабому потоку воздуха, а иногда и к его полному отсутствию. Когда наступит осень, двигайтесь с двигателем вентилятора, работающим на разных скоростях, от низкой до высокой, и прислушивайтесь к любым необычным шумам, которые могут указывать на проблему. Визг, лязг или звуки металла о металл — все это признаки того, что двигатель, возможно, придется заменить.
3. Убедитесь, что ваш кондиционер работает Зачем вам нужен кондиционер зимой? Вас может удивить тот факт, что система обогрева автомобиля использует кондиционер для осушения влажного воздуха, что быстро увеличивает скорость оттаивания лобового и боковых стекол.
Хотя нет абсолютной необходимости согревать вас в холодную погоду, работающий кондиционер значительно облегчит зимние условия.
Всегда полезно заняться зимним обслуживанием до того, как выпадет снег и ртуть упадет. Выполнение этих основных проверок осенью поможет вам пережить зимние месяцы со спокойной душой и теплым салоном.
Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о системе отопления вашего автомобиля поговорите со знающим специалистом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Фото предоставлено Flickr.
Категории
Избранное, Ноу-хау
Метки
антифриз, охлаждающая жидкость, система охлаждения, обогреватель, радиатор отопителя, зимнее обслуживание автомобиля Studebakers на автомобильных выставках в Квебеке и на северо-востоке США.