Количество аптечек на предприятии, сколько их должно быть?
Сколько должно быть аптечек первой помощи работникам на предприятии? Где должны распологаться? Каким норматино-правовым актом определено?
Количество аптечек и их комплектность устанавливает руководитель организации совместно с медработником или специалистом по охране труда. Единого требования к количеству аптечек на предприятиях нет – у каждого работодателя должна быть хотя бы одна аптечка. Рекомендация — 1 аптечка на 40 человек в штате.
Санитарно-бытовое и лечебно-профилактическое обслуживание работников возлагается на работодателя и регламентируется нормативными требованиями СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания» с изменением № 1, утвержденным Постановлением Госстроя РФ от 31.03.94 № 18-23.
2.26. При проектировании предприятий следует предусматривать здравпункты, медпункты, помещения личной гигиены женщин, парильные (сауны), а по ведомственным нормам — помещения для ингаляториев, фотариев, ручных и ножных ванн, а также помещения для отдыха в рабочее время и психологической разгрузки.
2.30. Медицинский пункт (пост) должен иметь оборудование по согласованию с местными органами здравоохранения.
Состав и площадь помещений фельдшерского здравпункта (поста), врачебных здравпунктов принимается в зависимости от списочной численности
СП 2.2.2.1327-03 «Гигиенические требования к организации технологических процессов, производственному оборудованию и рабочему инструменту»:
«2.14. В производственных помещениях следует иметь аптечки, укомплектованные медикаментами, для оказания первой доврачебной помощи».
Требования Директивы 89/654/ЕЕС «О минимальных требованиях к рабочему месту в области безопасности и здоровья (первая отдельная директива в рамках толкования Статьи 16 (1) Директивы 89/391/ЕЕС)» совместно с требованиями законодательных и иных нормативных правовых актов Российской Федерации в области охраны труда, отражают положения по вопросу санитарно-бытового и лечебно-профилактического обслуживание работников:
Приложение I. Пункт 19. «Комнаты для оказания первой помощи».
19.1 «В зависимости от размера производственной территории, рода выполняемых работ и частоты имеющих место несчастных случаев, необходимо предусмотреть одну или более комнат для оказания первой помощи».
19.2 «Комнаты для оказания первой помощи должны быть оснащены необходимыми установками и оборудованием, позволяющими оказывать такую помощь, а также быть удобными для использования носилок. На таких комнатах должны быть установлены указатели, в соответствии с национальными нормами, преобразующими Директиву 77/576/ЕЕС в закон».
19.3 «Кроме того, оборудование для оказания первой помощи должно размещаться во всех тех местах на производстве, где этого требуют условия труда. Это оборудование должно иметь соответствующую маркировку, и к нему необходимо обеспечить легкий доступ.
C 1 января 2012 года вступил в силу Приказ Минздравсоцразвития РФ от 05.03.2011 №169н «Об утверждении требований к комплектации изделиями медицинского назначения аптечек для оказания первой помощи работникам». В состав аптечки должны входить рекомендации с пиктограммами по использованию изделий медицинского назначения аптечки для оказания первой помощи работникам, которые должны предусматривать описание (изображение) следующих действий:
а) при оказании первой помощи все манипуляции выполнять в медицинских перчатках. При наличии угрозы распространения инфекционных заболеваний использовать маску медицинскую;
б) при артериальном кровотечении из крупной (магистральной) артерии прижать сосуд пальцами в точках прижатия, наложить жгут кровоостанавливающий выше места повреждения с указанием в записке времени наложения жгута, наложить на рану давящую (тугую) повязку;
в) при отсутствии у лица, которому оказывают первую помощь, самостоятельного дыхания провести искусственное дыхание при помощи устройства для проведения искусственного дыхания «Рот — Устройство — Рот» или карманной маски для искусственной вентиляции легких «Рот — маска»;
г) при наличии раны наложить давящую (тугую) повязку, используя стерильные салфетки и бинты или применяя пакет перевязочный стерильный. При отсутствии кровотечения из раны и отсутствии возможности наложения давящей повязки наложить на рану стерильную салфетку и закрепить ее лейкопластырем. При микротравмах использовать лейкопластырь бактерицидный ;
д) при попадании на кожу и слизистые биологических жидкостей лиц, которым оказывается первая помощь, использовать салфетки антисептические из бумажного текстилеподобного материала стерильные спиртовые;
е) покрывало спасательное изотермическое расстелить (серебристой стороной к телу для защиты от переохлаждения; золотой стороной к телу для защиты от перегревания), лицо оставить открытым, конец покрывала загнуть и закрепить. Исходя из вышеизложенного, разъясняем, что рекомендации с пиктограммами – это описание и графическое изображение (рисунки, схемы и т.п.) условий и порядка применения изделий медицинского назначения, входящих в комплектацию аптечек для оказания первой помощи работникам.
Рекомендуем Вам ознакомиться с нашими услугами: спецоценка условий труда (СОУТ), аудит по ОТ, производственный контроль, оценка профрисков и обучение по охране труда.
Требования к оснащению школьных автобусов
Требования к оснащению школьных автобусов- View Larger Image
Современный школьный автобус – эталон безопасности, комфорта и продуманности. Каждый элемент в этих транспортных средствах продуман до мелочей для осуществления безопасных перевозок детей до 16 лет.
Компания «Алмир» производит школьные автобусы на базе фургонов ГАЗель Некст, Форд Транзит и Мерседес Спринтер вместимостью до 22 юных пассажиров. Все работы по переоборудованию ведутся в соответствии с актуальными нормативными требованиями и государственным стандартом 33552-2015 «Автобусы для перевозки детей».
ГОСТ жестко регулирует все особенности оснащения и переоборудования школьных автобусов.
Нормативные требования к оснащению школьных автобусов
ЭкстерьерАвтобус для перевозки детей должен обращать на себя внимание и призывать к осторожному поведению других участников дорожного движения. Для этого школьные микроавтобусы выкрашиваются в желтый цвет.
Рекомендуется использовать оттенок RAL1023 по каталогу RAL Classik.
На боковые стороны кузова, капот и заднюю дверь наносятся цветографические наклейки красного цвета «ДЕТИ» и знаком «Перевозка детей». Буквы должны быть расположены прямо, без наклона. Их высота – не менее 25 см и толщина не менее 2,5 см. Не следует располагать иные надписи в непосредственной близости от наклеек.
Безопасность в пути- Обязательно наличие звукового устройства, оповещающего о движении задним ходом.
- Передняя и задняя панели кузова комплектуются дополнительными сигнальными желтыми устройствами, оповещающими других участников дорожного движения об остановке.
- Обязательно устанавливается ограничитель скорости движения для предотвращения превышение установленного скоростного лимита 60 км/ч.
- Кабина водителя также оснащается тахографом для отслеживания режима труда и состояния водителя.
- Школьный автобус комплектуется навигационной системой ГЛОНАСС.
- Установка устройства, препятствующему началу движения ТС при открытой двери.
- Входная (служебная) дверь располагается в непосредственной близости от рабочего места водителя или в поле зрения водителя.
- Входная зона должна быть оборудована дополнительным осветительным прибором.
- Устанавливаются дополнительные подножки глубиной не менее 20 см с шагом не более 20 см. Высота нижней выдвижной подножки не должна превышать 25 см от дороги.
- Салон в зоне входной зоны должен быть оборудован горизонтальными и вертикальными поручнями для безопасного входа и выхода ребенка.
Цветовая гамма и материал отделки стен и потолка в салоне школьного автобуса не регламентируются и выбираются каждым клиентом в индивидуальном порядке. Напольное покрытие должно быть нескользящим и антистатичным.
• Не допускается установка глухой перегородки между кабиной водителя и салоном.
• Проходы оборудуется поручнями/ручками с обеих сторон на высоте, доступной для ребенка.
• В салоне должен быть предусмотрен багажный отсек или полки над пассажирскими сидениями для хранения ручной клади. Консрукция багажных полок должна выдерживать допустимую нагрузку и предотвращать падение багажа.
При регулярной транспортировке детей в креслах-колясках предусмотрены особые требования. Так, в салоне должно быть предусмотрено место для хранения не менее 2 кресел в сложенном состоянии. Доступ в салон детей в креслах предусматривается через заднюю дверь при помощи пандуса или подъемного устройства.
В каждом ряду сидений устанавливаются кнопки «Просьба об остановке» непосредственно под рамой окна. Звуковой и световой сигнал с кнопки выводится в кабину водителя.
Особые требования предъявляются к пассажирским сидениям. Все кресла для детей должны располагаться только по ходу движения, оснащаться ремнями безопасности и подлокотниками или удерживающими поручнями.
- Сиденья располагаются на высоте не более 550 мм от уровня пола.
- Высота спинки кресла – не менее 75 см.
- Ширина подушки сидения – не менее 32 см.
- Глубина подушки – не менее 35 см.
Допустимо использование специальных детских кресел или стандартных, с возможностью крепления детских удерживающих устройств.
Общие требованияВ школьном автобусе должны предусматриваться места для установки двух автомобильных аптечек и не менее двух огнетушителей объемом 8 литров.
Возраст транспортного средства, используемого в качестве школьного автобуса, не должен превышать 10 лет с момента выпуска.
Купите надежный и безопасный школьный автобус в компании «Алмир» — выгодно!
Компания «Алмир» закупает базовые микроавтобусы ГАЗ, Форд и Мерседес напрямую с заводов-изготовителей, гарантируя техническую исправность нового авто без пробега и самую привлекательную цену. Переоборудование осуществляется в соответствии с вышеизложенными требованиями ГОСТ 33552-2015 и учетом особых пожеланий заказчика, не нарушающих букву закона.
Почему стоит купить школьный автобус в ООО «Алмир»?
- ООО «Алмир» — сертифицированный завод производства спецавтомобилей полного цикла. Мы оказываем полный спектр услуг от разработки индивидуального проекта переоборудования до помощи в получении ОТТС для готового школьного автобуса и постановки на учет.
- Низкие цены и удобные формы оплаты. Наличная и безналичная оплата, покупка в кредит или лизинг, тендерные закупки.
- Гарантия качества готового транспортного средства (работ по переоборудованию и установленному оборудованию) – 1 год.
- Юридическая чистота автомобилей.
- Сжатые сроки изготовления.
admin 2019-03-14T21:17:25+00:00Для заказа школьного автобуса на базе ГАЗель Некст, Форд Транзит или Мерседес Спринтер и получения консультации свяжитесь с нашими консультантами по телефону +7 (831) 423-59-20.
Глава 7. Прочие элементы конструкции транспортного средства
- ПДД на русском языке
- ПДР на беларускай мове
- Rules of the road in english
- 35. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства системы, агрегаты, элементы кузова и отдельные детали.
- 36. Не работает звуковой сигнал.
- 37. На стеклах и (или) в оконных проемах транспортного средства установлены не предусмотренные его конструкцией дополнительные предметы или нанесены покрытия, в том числе пленочные.*
* Данные требования:
— не относятся к нанесенным на верхнюю часть ветрового стекла транспортного средства пленкам, покрытиям или напылениям шириной не более 140 мм, а также к шторкам на окнах автобуса, жалюзи или шторкам на заднем стекле легкового автомобиля при наличии у них с обеих сторон наружных зеркал заднего вида;
— не распространяются на транспортные средства, используемые для транспортного обслуживания, сопровождения и обеспечения безопасности должностных лиц, подлежащих государственной охране в соответствии с законодательными актами.
- 38. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства:
— замки дверей кузова или кабины;
— запоры бортов грузовой платформы;
— запоры топливных баков;
— запоры горловин цистерн.
- 39. Негерметичны пробки топливных баков, горловин цистерн.
- 40. Не работают:
— механизм регулировки положения сиденья водителя;
— аварийные выходы, устройства приведения их в действие;
— привод управления дверями;
— спидометр;
— противоугонные устройства;
— устройство обогрева и обдува стекол.
- 41. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.
- 42. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства тягача и прицепного звена, а также отсутствуют или неисправны предусмотренные их конструкцией страховочные тросы (цепи). Имеются люфты в соединениях рамы мотоциклов с рамой бокового прицепа.
- 43. Неисправен или не работает тахограф.
- 44. Отсутствуют:
— в автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесном тракторе, самоходной машине — медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, а в грузовом автомобиле с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны и автобусе с технически допустимой общей массой свыше 5 тонн — также противооткатные упоры (не менее двух). В автобусе и грузовом автомобиле, предназначенном для перевозки пассажиров, один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, а второй — в пассажирском салоне (кузове). Огнетушитель должен быть исправен и сертифицирован;
— на мотоцикле с боковым прицепом — медицинская аптечка, знак аварийной остановки.
Медицинская аптечка должна быть укомплектована препаратами (изделиями), пригодными для использования (с действующим сроком годности), согласно перечню, утвержденному Министерством здравоохранения.
- 45. На транспортных средствах, не принадлежащих оперативным и специальным службам, используются проблесковые сигналы (маячки), звуковые сигналы с чередованием тонов и цветографические схемы, предусмотренные техническими нормативными правовыми актами для соответствующих транспортных средств.
- 46. Отсутствуют ремни безопасности, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства, ремни безопасности имеют видимые надрывы на лямке или неисправный рабочий механизм.
- 47. Регистрационный знак транспортного средства не отвечает требованиям технических нормативных правовых актов.
- 471. Временный номерной знак транспортного средства не отвечает требованиям нормативных правовых актов.
- 48. На мотоцикле отсутствуют предусмотренные его конструкцией дуги безопасности.
- 49. На мотоцикле и мопеде отсутствуют предусмотренные их конструкцией подножки, поперечные рукоятки для пассажиров в седле.
- 50. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства или установлены без согласования с организацией (заводом)-изготовителем либо иной уполномоченной организацией дополнительные элементы тормозных систем, рулевого управления, системы питания топливом, других узлов и агрегатов, требования к которым регламентируются настоящим приложением.
- 51. Имеются значительные внешние повреждения деталей кузова (кабины), окраски транспортного средства и (или) его окраска не соответствует указанной в свидетельстве о регистрации транспортного средства (паспорте транспортного средства (шасси транспортного средства).
- 52. Опознавательный знак транспортного средства не отвечает требованиям Правил дорожного движения и технических нормативных правовых актов.
Что должно быть в автомобильной аптечке в Казахстане?
Назад в блог Красота и здоровье 02.06.2021Состав автомобильной аптечки в Казахстане 2021 года
Хорошо укомплектованная аптечка обязана находиться в каждом автомобиле. Трудно предсказать, когда может произойти автомобильная авария, но когда она случается, то наличие набора с предметами экстренной помощи может стать вопросом жизни и смерти. Автомобилист должен быть готов к потенциально опасным для жизни травмам, поэтому автомобильная аптечка крайне необходима. Она может оказаться решающим в случае серьезного ДТП, когда раненому нужно срочно остановить кровотечение до прибытия бригады медицинской помощи. Однако зачастую такой комплект становится незаменимым при незначительных происшествиях, таких как порезы, укусы насекомых и ожоги.
Что должно быть в автомобильной аптечке
В 2014 году из автомобильной аптечки убрали все лекарственные средства, кроме раствора пероксида (перекиси) водорода 3%. Причина — невозможность соблюдения температурного режима при хранении лекарств в условиях транспортного средства. Такая практика соответствует нормам европейских стран и соответствует составу автоаптечек в Российской Федерации и Республике Беларусь.
Также для автомобилистов существуют утвержденные ведомством рекомендации по применению автомобильных аптечек первой медицинской помощи.
Состав автомобильной аптечки в Казахстане 2021 года:
Согласно утвержденному перечню в автомобильной аптечке должны быть:
1. Перекись водорода
2. Бинт марлевый стерильный (5м*10см)
3. Бинт марлевый нестерильный (7м*14см)
4. Салфетки марлевые медицинские стерильные
5. Пакет перевязочный стерильный
6. Вата медицинская гигроскопическая стерильная 50 г
7. Жгут кровоостанавливающий
8. Бактерицидный лейкопластырь
9. Лейкопластырь медицинский
10. Бинт эластичный трубчатый №1, 3, 6 (по одному из каждого)
11. Перчатки медицинские нестерильные (1 пара)
12. Ножницы тупоконечные
Данный набор для оказания экстренной медицинской помощи в автомобиле был утвержден 18 ноября 2014 года Министерством здравоохранения и социального развития РК и вступил в силу 11 января 2015 года.
С того времени состав автомобильной аптечки в Казахстане не пересматривался.
Кстати, в соседней России с 1 января 2021 года Министерство здравоохранения добавило в состав набора одноразовые трехслойные маски, которые обязуют держать в аптечке с 2025 года. Возможно, в будущем, подобное решение будет распространено и на территории Казахстана. Пока официального указания со стороны соответствующего органа не было. Известно, что Министерство здравоохранения РК определило состав медицинских наборов, направленных на снижение уровня распространения COVID-19. В них вошли: термометр, маски, дезинфицирующие средства и нестероидные противовоспалительные препараты. Их приобретение не является обязательным в автомобильной аптечке, но желательны в домашней.
Готовую укомплектованную аптечку вы можете купить у нас в аптеке.
Что будет, если в машине нет аптечки
Требование о наличии в автомобиле медицинской аптечки прописано в стандарте СТ РК ГОСТ РК51709-2004 «Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения». Согласно пункту 4.1.9 этого стандарта, «транспортные средства категорий М1, М2, М3 I класса, N1, N2, N3 должны быть оснащены не менее чем одной медицинской аптечкой, а автобусы категории М3 классов II и III — тремя аптечками». Легковой автомобиль относится к категории М1 и поэтому должен быть оснащен хотя бы одной аптечкой. Перечень содержимого аптечки утвержден Приказом Минздрава РК № 368 «Об утверждении перечня лекарственных средств и изделий медицинского назначения автомобильных аптечек первой медицинской помощи».
Также согласно этим требованиям, медицинская аптечка должна быть укомплектована в соответствии с действующими нормативными документами Республики Казахстан, а также находиться в легкодоступном месте.
Отсутствие аптечки в автомобиле в Казахстане считается административным нарушением и согласно ч. 5 ст. 590 КоАП РК — “Управление транспортным средством не отвечающим установленным правилам обеспечения безопасности дорожного движения”, наказывается штрафом 5 МРП (14 585 тг — в 2021 году).
На практике сотрудники ДПП могут проверить наличие аптечки только при соблюдении процедуры досмотра, то есть в присутствии понятых и включенной видеозаписи. Просто открыть багажник и посмотреть содержимое медицинского набора — нельзя. Полностью укомплектованную аптечку необходимо предъявить при прохождении технического осмотра автомобиля.
Сейчас на рынке есть множество готовых аптечек первой помощи, которые доступны повсюду, начиная от аптеки до интернет-магазинов, и варьируются от 900 тенге за комплект до 3-5 тысяч тенге. Срок годности таких комплектов — 4,5 года.
Что еще можно добавить в аптечку
Вы можете найти один из готовых медицинских наборов, который соответствует вашим потребностям, но многие автомобилисты собирают ее самостоятельно. Собственная аптечка хороша тем, что соответствует вашим индивидуальным потребностям. Помимо минимально необходимого перечня содержимого аптечки, вы можете добавить необходимые вам препараты, за исключением тех, которые запрещены к применению на территории Казахстана. Также нужно учитывать, что есть лекарственных средств, противопоказанных для применения за рулем — это препараты, содержащие спирт, замедляющие реакции, ухудшающие зрение.
Итак, что еще можно добавить в автомобильную аптечку?
Важно иметь в своем наборе что-нибудь простое, например, антисептические салфетки, они, как и перекись водорода, хорошо подходят для детей при обеззараживании. Также могут пригодится мазь от ожогов, а также гипотермический пакет, который прикладывают к месту ушиба. Растворы для глаз могут помочь при попадании в глаза соринок или других мелких инородных предметов. Дополнительно можно добавить препараты от укачиваний и тошноты.
Итак, если коротко
— Никто не застрахован от несчастных случаев на дороге. Это могут быть не только ДТП, но и бытовые порезы, ушибы или ожоги. На этот случай и необходима автомобильная аптечка, в которой всегда должен быть бинт, пластырь и перекись водорода.
— Проверить наличие аптечки сотрудники дорожной полиции могут только при соответствующей процедуре досмотра с присутствием понятых. И если отсутствие аптечки подтвердится, то они вправе оштрафовать водителя на 5 МРП.
— Перечень содержимого автомобильной аптечки утверждено приказом Министерства здравоохранения и социального развития РК №368 от 18.011.2014 года.
— Дополнить этот список лекарствами и другими медицинскими изделиями можно по собственному желанию. Главное, следить за их сроком годности.
Читать онлайн «Безопасность дорожного движения.
Аттестация ответственных», В. Ушаков – ЛитРес, страница 3Вопрос 2. Выберите вид перевозок пассажиров и багажа, установленный «Уставом автомобильного и ГНЭТ» (выберите правильный ответ)
1. маршрутные перевозки
2. перевозки по заказам
3. перевозки пассажирскими и грузопассажирскими такси
4. перевозки в особых условиях
Согласно Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» Статья 5. Виды перевозок пассажиров и багажа:
Перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) регулярные перевозки;
2) перевозки по заказам;
3) перевозки легковыми такси.
Следовательно, правильный вариант – 2.
Вопрос 3. Укажите правильное понятие термина «пассажир», используемое в Уставе АТ и ГНЭТ
1. физическое лицо, перевозимое в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте
2. физическое лицо, один из участников дорожного движения, к которому предъявляются установленные правила и порядок передвижения по дорогам
3. физическое лицо, кроме водителя, находящееся в ТС (на нем), а также лицо, которое входит в ТС (садится на него) или выходит из ТС (сходит с него)
4. физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования ТС
Согласно Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» Статья 2. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе:
1) багаж – вещи пассажира, принятые для перевозки в установленном порядке;
2) билет – перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира;
3) груз – материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке;
4) грузоотправитель – физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной;
5) грузополучатель – физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза;
6) заказ-наряд – форма договора фрахтования;
7) контейнер – оборудование, имеющее объем не менее одного кубического метра, пригодное для многократного пользования и приспособленное для погрузки, выгрузки груза, его перегрузки с одного ТС на другое ТС без промежуточной перегрузки груза;
8) маршрут – путь следования ТС между пунктами отправления и назначения;
9) маршрут регулярных перевозок – предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования ТС от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке;
10) объекты транспортной инфраструктуры – сооружения, производственно-технологические комплексы, предназначенные для обслуживания пассажиров, фрахтователей, грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и фрахтовщиков, а также для обеспечения работы ТС;
11) остановочный пункт – место остановки ТС по маршруту регулярных перевозок, оборудованное для посадки, высадки пассажиров и ожидания ТС;
12) пассажир – физическое лицо, перевозка которого ТС осуществляется на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования ТС для перевозки пассажира;
13) перевозчик – юридическое лицо, ИП, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу;
14) путевой лист – документ, служащий для учета и контроля работы ТС, водителя;
15) расписание – график, устанавливающий время или интервалы прибытия ТС в остановочный пункт либо отправления ТС от остановочного пункта;
16) ручная кладь – вещи пассажира, которые перевозятся пассажиром с собой в ТС и сохранность которых при перевозке обеспечивается пассажиром;
17) скоропортящийся груз – груз, сохранность которого при перевозке ТС обеспечивается посредством соблюдения определенного температурного режима;
18) специализированное ТС – ТС, предназначенное и оборудованное для перевозки определенных видов грузов;
19) терминал – производственно-технологический комплекс, предназначенный для осуществления операций, связанных с перевозками грузов;
20) транспортная накладная – перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза;
21) фрахтователь – физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких ТС, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов;
22) фрахтовщик – юридическое лицо, ИП, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких ТС на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов.
Следовательно, правильный вариант – 4.
Вопрос 4. Выберите из предложенных вариантов ответа правильное понятие «ТС категории «М2»
1. ТС, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого составляет свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн
2. ТС, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн
3. ТС, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя не более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 3,5 тонн
Согласно Приложения №1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных ТС» (ТР ТС 018/2011):
Категория L – Мототранспортные средства
Мопеды, мотовелосипеды, мокики
Категория L1 – Двухколесное ТС, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
– в случае двигателя внутреннего сгорания – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
– в случае электродвигателя – номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L2 – Трехколесное ТС с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
– в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
– в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
– в случае электродвигателя – номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
Категория L3 – Двухколесное ТС, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L4 – Трехколесное ТС с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория L5 – Трехколесное ТС с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости ТС, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Квадрициклы
Категория L6 – Четырехколесное ТС, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического ТС), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
– в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
– в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
– в случае электродвигателя – номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L7 – Четырехколесное ТС, иное, чем ТС категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для ТС, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического ТС) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
Категория М – Пассажирские ТС
Автомобили легковые
Категория M1 – ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские ТС
Категория M2 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Транспортное средство категории М2
Категория M3 – ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.
Категория N – Грузовые автомобили
Категория N1 – ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.
Категория N2 – ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Категория N3 – ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.
Категория O – Прицепы
Категория O1 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.
Категория O2 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.
Категория O3 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.
Категория O4 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.
Следовательно, правильный вариант – 2.
Вопрос 5. Какие автобусы в обязательном порядке должны оборудоваться ремнями безопасности (выберите правильный ответ)
1. автобусы, используемые для перевозки пассажиров в междугородном сообщении
2. автобусы, используемые для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет, оборудуются удерживающими системами для детей, включая ремни безопасности типов 28 или 28г4ш в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 16
3. автобусы оборудуются в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, действовавших на момент выпуска транспортного средства в обращение
4. перечисленное в пп. 1 и 2
Согласно утвержденным Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090 Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению БДД: п. 4.1. В автобусах, используемых для перевозки пассажиров в междугородном сообщении, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности. (п. 4.1 введен Постановлением Правительства РФ от 24.02.2010 N 87). Согласно Решению Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 13.12.2016) «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных ТС» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных ТС») автобусы, используемые для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет, оборудуются удерживающими системами для детей, включая ремни безопасности типов 28 или 28г4ш в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 16.
Следовательно, правильный вариант – 4.
Вопрос 6. Сколько аптечек первой помощи (автомобильных) должно быть в междугородних автобусах категории М3 классов II и III (выберите правильный ответ)?
1. одна
2. две
3. три
Согласно ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных ТС Приложение 8 (утв. Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877) (в ред. решения Совета Евразийской экономической комиссии от 30.01.2013 N 6, решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 02.12.2014 N 223, решений Совета Евразийской экономической комиссии от 28.05.2015 N 27, от 14.10.2015 N 78) п. 11. Требования к комплектности ТС:
11.1. ТС категорий L5, L6, L7, M и N комплектуются знаком аварийной остановки, выполненным в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 27.
11.2. ТС категорий L5, L6, L7, M и N комплектуются аптечкой первой помощи (автомобильной), а ТС категории M3 классов II и III – тремя аптечками первой помощи (автомобильными). Указанные аптечки комплектуются пригодными для использования изделиями медицинского назначения и прочими средствами. Произвольное изменение комплектации аптечки или применение изделий медицинского назначения и прочих средств с поврежденной маркировкой и просроченным периодом использования не допускаются.
Аптечка первой помощи (автомобильная)
11.3. ТС категорий M3, N2, N3, комплектуются не менее чем двумя противооткатными упорами, соответствующими диаметру колес ТС.
11.4. Независимо от наличия автоматической системы пожаротушения, ТС категории M1 оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 1 л, ТС категорий M2, M3 и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 2 л. Огнетушитель размещается в легкодоступном месте. У ТС категорий M2 и M3 огнетушитель размещается поблизости от рабочего места водителя. В случае двухэтажного ТС на верхнем этаже должен находиться дополнительный огнетушитель. Огнетушители должны быть опломбированы, и на них должен быть указан срок окончания использования, который на момент проверки не должен быть завершен.
11.5. Огнетушители и аптечки первой помощи (автомобильные) на ТС, оборудованных приспособлениями для их крепления, надежно закрепляются в местах, предусмотренных конструкцией ТС.
11.6. ТС категорий M, N и O, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 40 км/ч, комплектуются опознавательным знаком тихоходного ТС, выполненным в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 69.
11.7. Сочлененные ТС категории M, ТС категории N3, кроме тягачей, буксирующих полуприцепы, и ТС категории O, длина которых превышает 8 м, комплектуются опознавательным знаком ТС большой длины и грузоподъемности, выполненным в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 70.
11.8. На ТС категорий M2 и M3, использующие в качестве топлива сжиженный нефтяной газ (СНГ) или компримированный природный газ (КПГ), наносятся опознавательные знаки, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 67 и N 110, в виде ромба зеленого цвета с каймой белого цвета. В середине знака располагаются буквы: «СНГ» или «КПГ» (рисунок 11. 1). Горизонтальная диагональ ромба 110 – 150 мм, вертикальная диагональ ромба 80 – 110 мм, ширина каймы 4 – 6 мм, высота букв более 25 мм, ширина букв более 4 мм. Опознавательные знаки размещаются спереди и сзади, а также по правому борту ТС снаружи дверей.
Следовательно, правильный вариант – 3.
Вопрос 7. Перевозка восьми пассажиров (помимо водителя) в кузове грузового автомобиля при соблюдении требований безопасности разрешается (выберите правильный ответ)
1. водителю, имеющему водительское удостоверение на право управления ТС категории «С» или подкатегории «С1», со стажем не менее года
2. водителю, имеющему водительское удостоверение на право управления ТС категории «С» или подкатегории «С1» в течение 3 и более лет
3. водителю, имеющему водительское удостоверение на право управления ТС категории «Б» или подкатегории со стажем не менее года
Согласно ПДД п. 22. Перевозка людей:
22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими удостоверение на право управления ТС категории «С» (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, – категорий «С» и «Д») и стаж управления ТС данной категории более 3 лет.
Перевозка людей в кузове грузового автомобиля
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.
22.2.1 Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления ТС категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления ТС любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.
22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест. (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.
Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.
22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.
22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии со специальными правилами в имеющих опознавательные знаки «Перевозка детей» автобусе или грузовом автомобиле с кузовом-фургоном, предназначенным для перевозки людей. При организованной перевозке группы детей с ними должен находиться взрослый сопровождающий (сопровождающие). Перевозка стоящих детей запрещается. (п. 22.6 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)
22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки ТС, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.
22.8. Запрещается перевозить людей:
– вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;
– сверх количества, предусмотренного технической характеристикой ТС.
22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции ТС.
Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка. Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).
Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.
Следовательно, правильный вариант – 2.
Вопрос 8. Водителю грузового автомобиля с бортовой платформой запрещается перевозить в кузове 12 человек помимо водителя, если (выберите правильный ответ)
1. места для сиденья в кузове расположены вдоль заднего бокового борта
2. места для сидения в кузове, расположенные вдоль бокового борта, закреплены на высоте 0,3 – 0,5 м от пола
3. у водителя отсутствует разрешение на право управления ТС категории «D» или подкатегории
Согласно ПДД п. 22. Перевозка людей:
22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими удостоверение на право управления ТС категории «С» (при перевозке более 8 человек, включая пассажиров в кабине, – категорий «С» и «Д») и стаж управления ТС данной категории более 3 лет.
Следовательно, правильный вариант – 3.
Вопрос 9. Сиденья грузового автомобиля с бортовой платформой, используемого для перевозки людей, должны быть закреплены на высоте (выберите правильный ответ)
1. не менее 0,8 м от пола платформы
2. не менее 0,5 м от верхнего края борта
3. не менее 0,3 м от верхнего края борта
Согласно Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 13.02.2018) «О ПДД» (вместе с «Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности…» «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению БДД» п. 4. Грузовой автомобиль с бортовой платформой, используемый для перевозки людей, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными на высоте 0,3 – 0,5 м от пола и не менее 0,3 м от верхнего края борта.
Следовательно, правильный вариант – 3.
АТТЕСТАЦИЯ ОТВЕТСТВЕННОГО ЗА ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Вопрос 1. На какие предельные расстояния осуществляются перевозки пассажиров в пригородном сообщении (выберите правильный ответ):
1. Между населенными пунктами на расстояния, не превышающие пределы территориальных границ субъектов Российской Федерации, но не свыше пятидесяти километров включительно
2. Между населенными пунктами на расстояние до пятидесяти километров включительно между границами этих населенных пунктов
3. Между населенными пунктами на расстояние до ста километров включительно между границами этих населенных пунктов
2. Ст. 4 Устава (Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ)
Вопрос 2. Выберите вид перевозок пассажиров и багажа, установленный «Уставом автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (выберите правильный ответ):
1. Маршрутные перевозки
2. Перевозки по заказам
3. Перевозки пассажирскими и грузопассажирскими такси
4. Перевозки в особых условиях
2. Ст. 5 Устава (Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ)
Вопрос 3. Укажите правильное понятие термина «пассажир», используемое в Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта:
1. Физическое лицо, перевозимое в автомобильном и городском наземном электрическом транспорте
2. Физическое лицо, один из участников дорожного движения, к которому предъявляются установленные правила и порядок передвижения по дорогам
3. Физическое лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него)
4. Физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства
4. П. 12 ст. 2 Устава Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ)
Вопрос 4. Выберите из предложенных вариантов ответа правильное понятие «транспортное средство категории «М2»:
1. Транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого составляет свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн
2. Транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн
3. Транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя не более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 3,5 тонн
2. П. 2 Правил перевозок пассажиров и багажа и приложение 1 к Техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011
Вопрос 5. Какие автобусы в обязательном порядке должны оборудоваться ремнями безопасности (выберите правильный ответ):
1. Автобусы, используемые для перевозки пассажиров в междугородном сообщении
2. Автобусы, используемые для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет, оборудуются удерживающими системами для детей, включая ремни безопасности типов ZS или zsr4m в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 16
3. Автобусы оборудуются в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, действовавших на момент выпуска транспортного средства в обращение
4. Перечисленное в пп. 1 и 2
4. П. 4.1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, Приложение № 6, п. 1.16.3.12 ТР ТС 018/2011
Вопрос 6. Сколько аптечек первой помощи (автомобильных) должно быть в междугородних автобусах категории М3 классов II и III (выберите правильный ответ)?
1. Одна
2. Две
3. Три
3. Приложение № 8, п.11. Требования к комплектности транспортных средств ТР ТС 018/2011
Вопрос 7. Перевозка восьми пассажиров (помимо водителя) в кузове грузового автомобиля при соблюдении требований безопасности разрешается (выберите правильный ответ):
1. Водителю, имеющему водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1», со стажем не менее года
2. Водителю, имеющему водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет
3. Водителю, имеющему водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», со стажем не менее года
2. П. 22.1 ПДД РФ
Вопрос 8. Водителю грузового автомобиля с бортовой платформой запрещается перевозить в кузове 12 человек помимо водителя, если (выберите правильный ответ):
1. Места для сиденья в кузове расположены вдоль заднего бокового борта
2. Места для сидения в кузове, расположенные вдоль бокового борта, закреплены на высоте 0,3 — 0,5 м от пола
3. У водителя отсутствует разрешение на право управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1»
3. П. 22.1 ПДД РФ
Вопрос 9. Сиденья грузового автомобиля с бортовой платформой, используемого для перевозки людей, должны быть закреплены на высоте (выберите правильный ответ):
1. Не менее 0,8 м от пола платформы
2. Не менее 0,5 м от верхнего края борта
3. Не менее 0,3 м от верхнего края борта
3. П. 4 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации
Вопрос 10. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет на заднем сиденье в легковом автомобиле, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности, допускается (выберите правильный ответ):
1. С использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка
2. С использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка или с использованием ремней безопасности
3. В детских удерживающих системах (устройствах), а также с использованием иных средств, позволяющих пристегнуть детей с помощью ремней безопасности
1. П. 22.9 ПДД РФ
Вопрос 11. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет на заднем сиденье в легковом автомобиле, конструкцией которого не предусмотрены ремни безопасности (выберите правильный ответ):
1. Запрещается
2. Разрешается
3. Разрешается в детских удерживающих системах (устройствах)
4. Разрешается при условии наличия рядом совершеннолетних лиц
2. П. 22.9 ПДД РФ Если конструкцией автомобиля не предусмотрены ремни безопасности, то ребенка можно перевозить без детского кресла и не пристегивать его, хотя это небезопасно
Вопрос 12. Перевозка ребенка в возрасте свыше семи лет на заднем сиденье в легковом автомобиле, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности (выберите правильный ответ):
1. Разрешается только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка
2. С использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка или с использованием ремней безопасности
3. Разрешается с использованием детских удерживающих систем (устройств) или иных средств, позволяющих пристегнуть детей с помощью ремней безопасности
2. П. 22.9 ПДД РФ
Вопрос 13. Разрешается ли перевозка ребенка в возрасте до семи лет в кабине грузового автомобиля, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности, но не предусмотрена детская удерживающая система ISOFIX (выберите правильный ответ):
1. Разрешается с использованием детских удерживающих систем (устройств) или ремней безопасности
2. Разрешается только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка
3. Разрешается с использованием детских удерживающих систем (устройств) или иных средств, позволяющих пристегнуть детей с помощью ремней безопасности
4. Запрещается
2. П. 22.9 ПДД РФ
Вопрос 14. Водитель может оставлять транспортное средство на стоянке, если (выберите правильный ответ):
1. В транспортном средстве на время его стоянки присутствуют только дети в возрасте 6 и 16 лет
2. В транспортном средстве на время его стоянки присутствуют только дети в возрасте до 7 лет
3. В транспортном средстве на время его стоянки присутствуют только дети в возрасте 8 и 16 лет
3. П. 12.8 ПДД РФ. Запрещается оставлять в транспортном средстве на время его стоянки ребенка в возрасте младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего лица (возраст свыше 18 лет)
Вопрос 15. Укажите, какой информацией субъект транспортной деятельности не обязан обеспечить водителя легкового такси (выберите правильный ответ):
1. О порядке определения полной и осевой массы транспортного средства
2. О погодных условиях движения на маршруте
3. О местах организации отдыха и приема пищи, размещении объектов санитарно-бытового обслуживания
4. О местах стоянки транспортных средств
1. П. 70 Правил обеспечения безопасности перевозок
Вопрос 16. При перевозках пассажиров и багажа в междугородном сообщении легковым такси багаж должен размещаться (выберите правильный ответ):
1. В багажных отсеках и (или) в прицепе
2. В багажных отсеках, а также в салоне такси
3. В багажных отсеках и (или) в прицепе, а также в салоне такси
1. П. 71 Правил обеспечения безопасности перевозок, установленных Приказом Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7
Вопрос 17. Для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси водитель должен (выберите правильный ответ):
1. Иметь при себе (в салоне) разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси
2. Иметь при себе (в салоне) заверенную копию заявления в уполномоченный орган исполнительной власти на бумажном носителе
3. Иметь при себе (в салоне) копию лицензии на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом
1. П. 7 ст. 9 Федерального закона РФ от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Вопрос 18. Укажите, какое требование не является обязательным для юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (выберите правильный ответ):
1. Обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси
2. Проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию
3. Обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра
4. Проводить профессиональное обучение водителей легковых такси
4. П. 16, ч. 3, ст. 9 Федерального закона РФ от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Вопрос 19. На какой срок может быть оформлен путевой лист (выберите правильный ответ):
1. На срок выполнения перевозки, не превышающий двух месяцев
2. На срок, не превышающий отчётный период, определяемый нормативными документами по бухгалтерскому учёту
3. На один день или срок, не превышающий одного месяца
В предложенных вариантах нет ответа соответствующего действующим нормам и в соответствии с п. 37 приказа N 106 этот вопрос не должен включаться в тестовое задание. Однако некоторые аттестационные комиссии в тестовое задание его включают и считают правильным 3 вариант, который был правильным до 01 марта 2019 года .
Срок, на который оформляется путевой лист, регламентируется п. 10 Приказа Минтранса России от 18.09.2008 N 152
До 01 марта 2019 года этот срок исчислялся от одного дня до одного месяца.
С первого марта 2019 года путевой лист выдается на срок одного рейса, продолжительность которого не ограничена.
Правильный ответ — на 1 день, если продолжительность рейса равна 1 дню или за день выполняются несколько рейсов, на 1 рейс, если длительность рейса превышает 1 день.
Вопрос 20. Укажите минимальный срок хранения оформленных путевых листов:
1. 1 год
2. 2 года
3. 5 лет
3. П. 18 приказа Минтранса РФ от 18.09.2008 № 152
Раздел 1243 — Аптечки первой помощи (Свод правил штата Калифорния)
§ 1243. Аптечки первой помощи
(a) Транспортные средства, необходимые для перевозки аптечек. В каждом школьном автобусе, молодежном автобусе, транспортном средстве для сельскохозяйственных рабочих и GPPV должна быть хорошо заметная, доступная и четко обозначенная аптечка.
b) Строительство. Комплект должен быть сконструирован таким образом, чтобы пыль и влага не попадали на его содержимое, и должен поддерживаться в хорошем состоянии. Комплект должен быть съемным с закрепленного места.
(c) Минимальные требования. Требуемый состав аптечек школьного автобуса и необходимое количество единиц (определяется количеством пассажиров, на которое рассчитан школьный автобус) приведены в Таблице I. Каждый молодежный автобус и сельскохозяйственная рабочая машина должны быть оборудованы 10- аптечка первой помощи (табл. I). Используемые аптечки, соответствующие бывшим правилам Министерства транспорта США в отношении аптечек для автобусов, будут по-прежнему приниматься.
Изображение
Таблица I. Необходимые единицы в аптечках первой помощи
Количество пассажиров | |||
Блок | 1-16 | 17-42 | 43 или больше |
1 дюйм. клеевой компресс. | 1 | 2 | 2 |
2 дюйма бинтовой компресс. | 1 | 2 | 2 |
3 дюйма бинтовой компресс. | 1 | 1 | 2 |
4 дюйма бинтовой компресс. | 1 | 1 | 2 |
Повязка для глаз (3 ватных глазка | |||
подушечки, 3 комплекта клейких пластиковых | |||
полоски). | — | — | 1 |
Простые марлевые тампоны (3 x 3 дюйма). | 1 | 1 | 1 |
Марлевый бинт (2 рулона, | |||
2 дюйма x 6 ярдов). | 1 | 1 | 2 |
Простая впитывающая марля (1/2 кв. ярда). | 1 | 2 | 4 |
Простая впитывающая марля (24 x 72 дюйма). | 1 | 2 | 3 |
Треугольные бинты (40 дюймов). | 1 | 3 | 4 |
Ножницы, пинцет. | 1 | 1 | 1 |
____ | ____ | ____ | |
ВСЕГО ЕДИНИЦ. | 10 | 16 | 24 |
(1. Поправка к подразделу (c) и отмена подраздела (d), поданная 5-14-79; вступает в силу 1 июля 1979 г. (Реестр 79, № 19). 2. Поправка подана 8-31-83; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 83, № 36). 3. Поправки к подразделам (а) и (с), поданные 4-16-86; вступает в силу на тридцатый день после этого (регистр 86, № 16). 4. Поправка к подразделу (а), поданная 8-16-88; оперативник 9-15-88 (регистр. 88, № 34). 5. Поправка к подразделу (c) (Таблица 1) и примечание, поданное 4-15-98; оперативный 5-15-98 (регистр. 98, № 16).)
Примечание: Упомянутый орган: Разделы 31401, 34501, 34501.5 и 34508, Кодекс транспортных средств. Ссылка: разделы 31401, 34501 и 34501.5, Кодекс транспортного средства.
Отказ от ответственности: В Lawrina мы прилагаем все усилия, чтобы обновлять наш контент, чтобы он соответствовал последнему официально принятому тексту. Однако мы не можем гарантировать, что эта страница содержит самую актуальную информацию, поскольку в официальные источники могли быть внесены поправки. Пожалуйста, обратитесь к официальным источникам по разделу 1243 Аптечки первой помощи для наиболее точного материала.
Первая помощь и безопасность — Аптечки для школьного автобуса — Страница 1
Первая помощь и безопасность — Аптечки для школьного автобуса — Страница 1 — Запчасти для школьного автобуса UnityПоиск
Аптечки для школьного автобуса
Сортировать по: Избранные товарыСамые новые товарыЛучшие продажиОт A до ZZ до ABПо обзоруЦена: по возрастаниюЦена: по убыванию
товаров на странице: 812162040100
Столбцы: 1 2 3 4 6
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S202094, Сертифицированная аптечка первой помощи California Safety, 24 предмета, полиамид
Сертифицированная безопасность
MSRP: $73,44
Сейчас: $70,18
S202094 Калифорнийская аптечка первой помощи 24 шт Полиэтилен Унифицированные аптечки остаются аккуратными и организованными, они плотно прилегают, чтобы предотвратить смещение Содержимое упаковано в индивидуальную коробку Одноразовая упаковка гарантирует незагрязненность продукта при лечении. ..
MSRP: $73,44
Сейчас: 70,18 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
R210009, Сертифицированные безопасные пластыри размером 2 x 3 дюйма № 608 (10 упаковок по 6 шт.)
Сертифицированная безопасность
MSRP: 17,10 $
Сейчас: $16,34
R210009 Пластыри 2 x 3 дюйма № 608 Стерильные лейкопластыри Без латекса Покрывает и защищает царапины в дополнение к незначительным порезам Укрывает рану, чтобы предотвратить заражение 10 коробок по 6 штук Клейкая повязка 1 x 3 дюйма (100 шт. ): R220103 3/4 «х 3″…
MSRP: 17,10 $
Сейчас: 16,34 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
R234009, Сертифицированное фактическое руководство по оказанию первой помощи
Сертифицированная безопасность
MSRP: 0,63 $
Сейчас: 0,60 долл. США
R234009 Информационный бюллетень по оказанию первой помощи для набора первой помощи Indiana из 10 предметов Кресты №: 234-009, R234-009, 234009, R-234-009, R234009CTS
MSRP: 0,63 $
Сейчас: 0,60 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S
2R, Сертифицированная аптечка первой помощи штата Индиана REFILL (10PW)Сертифицированная безопасность
MSRP: $19,17
Сейчас: $18,32
S
2R Аптечка первой помощи Индианы, только ПОПОЛНЕНИЕ 10 шт Комплект включает: 1 — Certi-Strips — пластик — 3/4 x 3 дюйма (деталь № R210005) 1 — Certi-Strips — пластик — 1 x 3 дюйма (деталь № R210006) 1 — Certi-Strips — Пластик — 2″ x 3″ (Часть. ..MSRP: $19,17
Сейчас: 18,32 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S
3, Сертифицированная аптечка первой помощи штата Индиана (металл, 10 м)Сертифицированная безопасность
MSRP: $34,29
Сейчас: 32,77 доллара США
S
3 Аптечка первой помощи Индианы Металл Унифицированные аптечки остаются аккуратными и организованными, они плотно прилегают, чтобы предотвратить смещение Содержимое упаковано в индивидуальную коробку Одноразовая упаковка гарантирует незагрязненность продукта для лечения травм. Легко…MSRP: $34,29
Сейчас: 32,77 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S
2, Сертифицированная аптечка первой помощи штата Индиана (полиэтилен, 10 PW)Сертифицированная безопасность
MSRP: 26,19 долларов США
Сейчас: 25,03 долл. США
S
2 Аптечка первой помощи Индианы Пластик Унифицированные аптечки остаются аккуратными и организованными, они плотно прилегают, чтобы предотвратить смещение Содержимое упаковано в индивидуальную коробку Одноразовая упаковка гарантирует незагрязненность продукта для лечения травм. Легко…MSRP: 26,19 $
Сейчас: 25,03 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
234-061, Сертифицированные пломбы для оказания первой помощи (10 шт. в упаковке)
Сертифицированная безопасность
MSRP: $2,34
Сейчас: 2,24 доллара США
234-061 Пластиковая защитная пломба для аптечек первой помощи 10 в упаковке Перекрестные номера: R234-061, CSF R234 061, 08-R-SEAL, 234061, FIR-234061 ВМРС: 053-007-053
MSRP: $2,34
Сейчас: 2,24 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S203099, Сертифицированная аптечка безопасности Poly, 24PW (AL, AK, ID, KS, KY, ME, MN, MS, MO, MT, ND, OK, PA, SD, TN, UT, VT, WA, WY)
Сертифицированная безопасность
MSRP: $64,62
Сейчас: 61,75 долл. США
S203099 Аптечка первой помощи Пластик Унифицированные аптечки остаются аккуратными и организованными, они плотно прилегают, чтобы предотвратить смещение Содержимое упаковано в индивидуальную коробку Одноразовая упаковка гарантирует незагрязненность продукта для лечения травм. Легко…
MSRP: $64,62
Сейчас: 61,75 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S203045, Сертифицированная аптечка первой помощи, металл, 24 PW (AL, AK, ID, KS, KY, ME, MN, MS, MO, MT, ND, OK, PA, SD, TN, UT, VT, WA, WY)
Сертифицированная безопасность
MSRP: 71,19 $
Сейчас: 68,03 долл. США
S203045 Аптечка первой помощи Металл Регулируемый национальный стандарт школьного автобуса Предварительно просверленные отверстия позволяют быстро и легко снимать настенные комплекты в аварийной ситуации. Прочные замки удерживают аптечку закрытой и надежной 24 шт. В комплект входит 2 -…
MSRP: $71,19
Сейчас: 68,03 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S202384, Сертифицированная аптечка первой помощи безопасности штата Висконсин (полиэтилен, 16PW)
Сертифицированная безопасность
MSRP: $42,21
Сейчас: 40,34 доллара США
S202384 Висконсинская аптечка Пластик Унифицированные аптечки остаются аккуратными и организованными, они плотно прилегают, чтобы предотвратить смещение Содержимое упаковано в индивидуальную коробку Одноразовая упаковка гарантирует незагрязненность продукта для лечения травм. Легко…
MSRP: $42,21
Сейчас: 40,34 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S202324, Сертифицированная аптечка первой помощи Safety Oregon (полиэтилен, 24 PW)
Сертифицированная безопасность
MSRP: 68,13 $
Сейчас: $65,11
S202324 Орегонская аптечка первой помощи Пластик Унифицированные аптечки остаются аккуратными и организованными, они плотно прилегают, чтобы предотвратить смещение Содержимое упаковано в индивидуальную коробку Одноразовая упаковка гарантирует незагрязненность продукта для лечения травм. Легко…
MSRP: 68,13 $
Сейчас: 65,11 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
Добавить в корзину Сравнить
Быстрый просмотр
S202245, Сертифицированная аптечка первой помощи штата Иллинойс (металл, 10 PW)
Сертифицированная безопасность
MSRP: $37,71
Сейчас: $36,04
S202245 Иллинойс Аптечка первой помощи Металл Унифицированные аптечки остаются аккуратными и организованными, они плотно прилегают, чтобы предотвратить смещение Содержимое упаковано в индивидуальную коробку Одноразовая упаковка гарантирует незагрязненность продукта для лечения травм. Легко…
MSRP: $37,71
Сейчас: 36,04 $
Добавить в корзину Сравнивать Быстрый просмотр
БЕЗОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ
Транзитный автобус
Ежеквартальный информационный бюллетень
FTA Transit Bus Safety
и программа безопасности
Программа. , FTA применила «свежий подход» к разработке своей Программы безопасности и защиты транзитных автобусов. Новое направление программы основано на ценном прогрессе и исключительной работе, проделанной за последние несколько лет FTA и ее партнерами — Американской ассоциацией общественного транспорта (APTA), Американской ассоциацией общественного транспорта (CTAA) и Американской Ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO).
В сотрудничестве с этими партнерами FTA работает над повышением безопасности пассажиров и сотрудников автобусных перевозок по всей стране. Благодаря учебным программам, предлагаемым CTAA, Национальным сельским транспортом
Внутри
3 Государственный точечный транзитный транзитный автобус безопасность автобусов и
Приглашение на безопасность
4 транзитные автобусы. Уязвимость
Оценки
7 Отвечая на подозрительный объект
на автобусе
8 В следующем выпуске …
Федеральное управление транспортировкой
Управление программы
Офис безопасности и безопасности
Министерство транспорта США Август 2008 г.
Программа помощи, Национальный институт транзита (NTI), Институт безопасности на транспорте (TSI), а также обзоры программ безопасности и защиты, проводимые APTA и CTAA, FTA продолжает получать информацию о потребностях отрасли и формирует свои программы для удовлетворения этих потребностей. потребности.
Часть этого процесса включала формирование рабочей группы для поддержки постоянного сотрудничества и общения между заинтересованными сторонами отрасли. Рабочая группа состоит из представителей FTA и ее партнеров, а также государственных DOT, автобусных агентств, частного сектора и других заинтересованных сторон. Через рабочую группу FTA считает, что может улучшить координацию программы, и получает отзывы о материалах технической помощи, которые будут переданы национальной аудитории транзитных автобусов. Рабочая группа также предоставляет форум, через который FTA может способствовать постоянному общению с заинтересованными сторонами программы обеспечения безопасности и защиты автобусов и обеспечивать полезность программных мероприятий.
Ранее в этом году FTA запустило добровольную программу проверки безопасности и защиты на месте, направленную на выявление передового опыта отрасли и потребностей в области безопасности и защиты. Когда это возможно, FTA предоставляет транзитным агентствам доступную документацию по технической помощи, чтобы помочь агентству улучшить свои программы охраны и безопасности. Информация, собранная в ходе выездных проверок, будет использоваться для разработки руководящих документов и ресурсов, а также для предоставления технической помощи, полезной для всей отрасли, независимо от размера или местоположения агентства.
Компоненты программы
Руководство по совершенствованию
Набор всеобъемлющих и гибких руководств, которые помогают отдельным транспортным агентствам разрабатывать свои программы безопасности, защиты и готовности к чрезвычайным ситуациям.
Добровольные выездные проверки агентств
Добровольные выездные проверки, выявляющие передовой опыт и пробелы в программах транспортных агентств по обеспечению безопасности, безопасности и готовности к чрезвычайным ситуациям.
Самооценка агентства
Инструмент оценки, доступный в режиме онлайн для отдельных транспортных агентств, который позволяет им определить передовой опыт, пробелы и потребности в области безопасности, защиты и готовности к чрезвычайным ситуациям.
Библиотека ресурсов веб-сайта
Библиотека веб-сайта FTA, которая обеспечивает доступ к передовым методам обеспечения безопасности и безопасности в транспортной отрасли, включая политики, процедуры, формы, справочники, планы уроков и другую техническую помощь.
Семинары, обучение и разъяснительная работа
Ознакомительные и обучающие семинары на национальном, региональном и государственном уровнях по программе FTA Bus Safety & Security и по высокоприоритетным специализированным темам безопасности, защиты и готовности к чрезвычайным ситуациям.
Министерство транспорта США
Программа обеспечения безопасности и защиты транзитных автобусов
Отдельные транспортные агентства
Программа предоставляет механизм для оценки текущей деятельности по обеспечению безопасности, охраны и готовности к чрезвычайным ситуациям, выявления пробелов и потребностей, а также доступа к технической помощи для устранения этих пробелов и потребности для улучшения выполнения миссии.
Транзитные сотрудники
Программа предоставляет ресурсы для помощи в совершенствовании индивидуальных технических навыков и профессионализма в области безопасности, защиты и готовности к чрезвычайным ситуациям.
Транзитные пассажиры
Программа помогает снизить эксплуатационные риски для пассажиров и повысить их безопасность при использовании общественного транспорта.
Communities Transit обслуживает
Программа подчеркивает важность готовности транспорта к реагированию на чрезвычайные ситуации в сообществе и предоставляет инструменты для выполнения этого реагирования.
FTA и DOT штата
Программа поддерживает миссии FTA и DOT штата, помогая повысить уровень безопасности, защиты и готовности к чрезвычайным ситуациям автобусных транспортных агентств по всей стране.
Пригласительный семинар по безопасности и безопасности транзитных автобусов Департамента транспорта штата
С 3 по 5 марта 2008 г. FTA провела свой первый в истории пригласительный семинар штата DOT по безопасности и безопасности транзитных автобусов. Семинар был организован Департаментом транспорта Техаса в отеле Adam’s Mark в Далласе, штат Техас, и в нем приняли участие около 70 участников, включая представителей 31 департамента транспорта штата, представителей отрасли из Рабочей группы FTA по безопасности и защите транзитных автобусов, а также представителей транспортных агентств. и транзитные ассоциации.
Семинар успешно выполнил две основные задачи: (1) предоставить обзор программы безопасности и защиты транзитных автобусов FTA, описать и
продемонстрировать различные компоненты программы и (2) предоставить форум для обратной связи от представителей StateDOT разработка программы и критические вопросы, которые программа должна решать.
FTA объяснила новый подход, который она применила к Программе обеспечения безопасности и защиты транзитных автобусов, и подчеркнула добровольный характер Программы и ее постоянную направленность на предоставление отрасли технической помощи, программ обучения, а также руководств и материалов. Первоначально этот подход ориентирован на поставщиков по Разделу 5311 и небольших городских поставщиков по Разделу 5307, а позже будет направлен на удовлетворение потребностей крупных агентств городского транспорта. Программа предназначена для поддержки государственных DOT путем предоставления гибких рекомендаций, которые они могут использовать, чтобы помочь своим субгрантополучателям в постоянном повышении уровня безопасности, защиты и готовности к чрезвычайным ситуациям. Новое направление программы также использует преимущества веб-технологий для поддержки самооценки и постоянного совершенствования, а также прогресс, уже достигнутый государственными департаментами транспорта и отраслевыми ассоциациями в реализации Меморандума о взаимопонимании (MOU).
FTA предоставила демонстрацию в режиме реального времени недавно разработанной системы веб-ресурсов, которая будет содержать библиотеку легко доступных для поиска
справочных документов и материалов технической помощи, организованных по элементу программы, теме, правилам и / или агентству и штату. . Таким образом, онлайновая система была разработана с учетом интересов конечного пользователя. В духе сотрудничества, общения и координации система также предоставляет представителям отрасли форум, на котором они могут задавать вопросы и получать рекомендации не только от FTA и ее партнеров по меморандуму о взаимопонимании, но и от родственных транспортных агентств и отраслевых экспертов. В настоящее время система проходит бета-тестирование, но FTA планирует развернуть систему для полного использования в отрасли в ближайшие месяцы.
Безопасность транзитных автобусов
Новая инициатива по обучению безопасности автобусов
Безопасность всегда была главным приоритетом в транспортной отрасли. Успех транзита всегда будет измеряться с точки зрения обеспечения безопасной среды для наших клиентов и наших сотрудников. Важнейшим элементом создания такой безопасной среды является обучение наших передовых сотрудников. FTA и ее отраслевые партнеры уже давно считают, что всестороннее и эффективное обучение операторов/водителей общественного транспорта, механиков, диспетчеров и контролеров необходимо для создания основы безопасности для национальной автобусной отрасли. Транспортные автобусные агентства отрасли разделяют это мнение и обратились к FTA с просьбой разработать и предложить новые программы обучения для операторов/водителей автобусов, механиков и других передовых сотрудников транспортных агентств, чтобы заполнить существующие пробелы в отрасли.
Бортовое оборудование для обеспечения безопасности
Наличие надлежащего бортового оборудования для обеспечения безопасности имеет решающее значение для создания безопасных условий для сотрудников и пассажиров общественного транспорта. Обеспечение того, чтобы операторы / водители автобусов могли реагировать на чрезвычайные ситуации, которые могут возникнуть во время эксплуатации, начинается с надлежащего бортового оборудования для обеспечения безопасности. FTA рекомендует, чтобы все транзитные транспортные средства были оснащены следующим основным бортовым оборудованием для обеспечения безопасности:
- Резаки для ремней безопасности/паутины
- Комплект биологической опасности
- Огнетушитель
- Аптечка
- Треугольники
- Фонарик
Если ваше агентство оснащает свои автомобили этими и/или другими средствами безопасности, важно, чтобы все операторы были обучены правильному их использованию. и хранения. Предрейсовые и послерейсовые осмотры должны включать в себя проверку наличия и доступности средств обеспечения безопасности на борту. Аптечки первой помощи и биологической опасности должны быть полностью укомплектованы.
Министерство транспорта США
Процедуры обработки происшествий
Независимо от того, насколько эффективен процесс предотвращения происшествий и происшествий в транспортном агентстве, некоторых происшествий нельзя избежать. Экстремальные погодные условия, действия других автомобилистов и другие события не поддаются контролю. Поэтому транспортные агентства должны сделать все возможное, чтобы подготовиться к таким неизбежным событиям.
Важно, чтобы транспортные агентства постоянно обучали операторов/водителей автобусов, а также диспетчеров и контролеров предпринимать следующие действия в случае аварии:
Проверить местоположение автомобиля. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать автомобиль, если этого не требуют правоохранительные органы, или при выходе из автомобиля в местах, где он подвергает пассажиров большей опасности, например, на полосе с интенсивным движением, на крутом повороте, вблизи вершины холма или из-за погода.
Закрепите автомобиль, включите тормоза, выключите двигатель и включите аварийную сигнализацию.
Принять решение эвакуировать или не эвакуировать машину. ЭВАКУАЦИЯ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.
Оценить состояние пассажиров и связаться с диспетчером.
Реагировать на потребности пассажиров и помогать всем пострадавшим пассажирам в соответствии с политикой агентства.
Информировать всех пассажиров о ситуации, предпринимаемых действиях и их последствиях.
- Попросите всех пассажиров и свидетелей заполнить визитки, указав свои имена, номера телефонов и любую другую информацию, которую они могут предоставить. Соберите карточки и верните их руководству
- Получите всю необходимую информацию от других водителей, сотрудников правоохранительных органов и скорой медицинской помощи.
- Сотрудничайте с правоохранительными органами, представителями страховых компаний и руководством системы.
- НЕ возлагайте вину и не берите на себя ответственность за аварию.
- НЕ разговаривайте с носителем, а вместо этого обратитесь к управлению системой.
- Как можно скорее заполните всю необходимую отчетную документацию об авариях
Тенденции несчастных случаев и происшествий в отрасли
Использование качественных и количественных показателей эффективности дает FTA более четкое представление о самых больших потребностях отрасли транзитных автобусов. Таким образом, FTA может лучше разрабатывать, расставлять приоритеты и направлять свои программы технической помощи тем, кто больше всего нуждается в улучшении. В дополнение ко многим мероприятиям FTA, направленным на сбор качественных данных, касающихся безопасности в отрасли, безопасности
и программы готовности к чрезвычайным ситуациям, FTA также выполняет подробный количественный анализ данных о тенденциях аварий/происшествий в отрасли. Этот анализ выполняется с использованием Национальной базы данных о транзитных перевозках (NTD).
Все получатели средств программы формулы Раздела 5307 и 5311 должны предоставлять данные в NTD, и хотя в отчетах NTD нет четкого различия между двумя типами систем, это наиболее полные данные, доступные в настоящее время. В число несчастных случаев, о которых было сообщено NTD, входят: 9.0005
- Collisions
- Evacuations
- Fires
- Security related incidents
- Suicides
- Vehicle Leaving the Roadway
- Not Otherwise Classified (NOC)
NOC accidents include incidents other than those listed such as slips/falls, or записи в отчетах NTD, не имеющие описания. Основываясь на этих классификациях, FTA определило, что с 2003 года количество несчастных случаев и травм в сфере пассажирских автобусов неуклонно росло, как показано на двух графиках справа.
Как видно из анализа этих данных, количество несчастных случаев/происшествий в отрасли неуклонно растет, что еще раз подтверждает необходимость совершенствования отрасли. FTA и ее партнеры по MOU стремятся помочь отрасли улучшить показатели аварийности/происшествий, и FTA продолжит отслеживать отраслевые тенденции по мере поступления новых данных.
Всего зарегистрированных несчастных случаев
Всего зарегистрированных травм
6
Министерство транспорта США
Безопасность и готовность к чрезвычайным ситуациям
Оценка угроз и уязвимостей
Много было написано о чрезвычайной важности выполнения оценок угроз и уязвимостей (TVA) транспортных систем. TVA составляют основу эффективных программ системной безопасности и, если все сделано правильно, позволяют транзитным агентствам выявлять и определять приоритетность системных рисков и контрмер, которые можно предпринять для снижения контроля над этими рисками.
FTA и Управление транспортной безопасности (TSA) опубликовали ряд отличных исследований, руководств и других справочных документов, которые могут использоваться крупными транспортными агентствами для выполнения TVA своих собственных систем. FTA также признало, что небольшие транспортные автобусные агентства могут счесть эти документы технической помощи слишком сложными для своих нужд. Чтобы справиться с проблемами угроз и уязвимости небольших транспортных систем, FTA и Национальная программа помощи сельскому транспорту (NRTAP) недавно выпустили свой «Инструментарий для предотвращения угроз, уязвимости и готовности к чрезвычайным ситуациям». Этот набор инструментов является отличным ресурсом для небольших транспортных агентств и доступен через сеть распространения RTAP, существующую в каждом штате, или ее можно найти по адресу www. nationalrtap.org/vulnerability.asp .
FTA призывает каждое транспортное агентство сначала определить и признать уникальные характеристики своих систем, прежде чем начинать процесс TVA. В первую очередь следует учитывать размер агентства, местонахождение, рабочую среду и условия, типы используемого оборудования и предоставляемых услуг, характеристики пассажиров, существующие операционные методы и процедуры
и техническое обслуживание, планы и процедуры на случай чрезвычайных ситуаций, а также отношения с родственными агентствами и местными службами. аварийно-спасательных служб.
В результате этих соображений транспортные агентства должны быть в состоянии определить, в какой степени должна выполняться TVA. Крупные столичные агентства могут уделять больше внимания террористическим угрозам, в то время как небольшие сельские агентства могут уделять больше внимания суровым погодным условиям или разливам опасных материалов, происходящим в районах их деятельности. Важный вопрос заключается в том, что независимо от конкретных опасностей и угроз, с которыми может столкнуться агентство, оно должно выделить время для выявления этих опасностей и угроз, оценки уязвимости агентства и сообщества к ним и разработки плана действий для уменьшения уязвимости настолько, насколько это реально. возможный.
Реакция на подозрительный объект в автобусе
Подозрительные объекты — это предметы, устройства или вещества, которые являются ненормальными или необычными для окружающей среды. Подозрительными предметами в транспортном средстве являются любые сумки, контейнеры или упаковки, которые могут иметь одну или несколько из следующих характеристик:
Судя по всему, была предпринята попытка спрятать предмет
Никто не претендует на право собственности на предмет
Предмет был оставлен кто-то быстро покидает зону особого беспокойства, это объекты, которые:
- Размещены в труднодоступных местах, где их трудно заметить
- Сопровождаются сообщениями с угрозами прикрепленные таймеры оставлены кем-то, кто быстро покидает место происшествия
- Имеют на виду баки, бутылки или сумки
- Сопровождаются подозрительным облаком, туманом, газом или паром
При обнаружении подозрительного предмета на транзитном транспортном средстве выносится определение должно быть сделано в отношении того, является ли это потерянным и найденным предметом или потенциально опасным объектом. Если установлено, что объект является подозрительным и потенциально опасным, крайне важно немедленно эвакуировать транспортное средство и уведомить об этом диспетчера и соответствующие органы. Если
транспортное средство находится в движении в момент обнаружения, его следует немедленно остановить в безопасном месте, желательно в месте, где нет скопления людей, и эвакуировать.
Сотрудники транспорта должны сохранять спокойствие на протяжении всего этого процесса и никогда не трогать, не трясти и не выливать содержимое подозрительного предмета. Обращаясь за помощью, никогда не используйте автомобильное радио или мобильный телефон на расстоянии менее трехсот (300) футов от подозрительного объекта. Возможно, потребуется использовать общественный или сотовый телефон после того, как будет достигнуто надлежащее расстояние от автомобиля. Сообщите диспетчеру и службе экстренной помощи точное местонахождение транспортного средства и причину подозрения, включая подробное описание объекта.
Национальный институт общественного транспорта (NTI) разработал ряд выдающихся учебных модулей, связанных с безопасностью, доступных для отрасли, включая «Осведомленность о безопасности для сотрудников общественного транспорта», «Распознавание террористической деятельности и реагирование» и «Обеспечение мобильности населения». Дополнительную информацию о программах NTI можно найти на сайте www.ntionline.com.
В следующем выпуске…
- Обзор инициативы ознакомительного семинара, совместно организованного FTA и Министерством транспорта штата
- Подъемник для инвалидных колясок и крепление
- Инструкции по эвакуации транзитных транспортных средств в случае чрезвычайной ситуации, связанной с пожаром
- Выявление, реагирование и сообщение о подозрительных людях
- Национальная система управления инцидентами (NIMS)
- Координация действий с аварийно-спасательными службами
США Требуется
Департамент транспорта США Ваш отзыв Чтобы оставить отзыв по этому выпуску Ежеквартального информационного бюллетеня FTA Bus
Transit Safety; получить дополнительные
информация, относящаяся к любой из тем, обсуждаемых в этом выпуске
; или чтобы запросить обсуждение конкретной темы, представляющей интерес для вашей организации
, в предстоящих выпусках, обращайтесь по телефону:
Кэрол Фергюсон
Менеджер программы безопасности и безопасности транзитных автобусов
Федеральное транспортное управление
Управление безопасности и охраны, TPM-30
1200 New Jersey Avenue, SE
Washington, DC 20590
(202) 366-0219
Информационный бюллетень FTA Transit Bus Safety and Security Newsletter — это информационный бюллетень технической помощи, публикуемый ежеквартально Федеральной транспортной администрацией. Этот информационный бюллетень бесплатно распространяется среди национальных транспортных ассоциаций и транспортных ассоциаций штатов, департаментов транспорта штатов и других заинтересованных сторон в области безопасности, защиты и обеспечения готовности к чрезвычайным ситуациям. Информационный бюллетень также доступен на веб-сайте FTA Bus Safety and Security Program для использования руководством и персоналом транспортных агентств.
Наборы первой помощи для школьного автобуса и наборы для очистки биологических жидкостей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Powered by Network Solutions Интернет-магазин |
Аптечка первой помощи для микроавтобусов и автобусов в прочном ящике из АБС-пластика | Комплекты и принадлежности для автомобилей
Эта аптечка для микроавтобусов и автобусов в футляре из АБС-пластика предназначена для обеспечения необходимой первой помощи для больших транспортных средств с 1–16 и 17+ пассажирами, таких как микроавтобусы, городские и междугородние автобусы. Транспортные средства, перевозящие от 1 до 16 пассажиров, всегда должны перевозить 1 большой автомобильный комплект. Транспортные средства, перевозящие 17+ пассажиров, должны иметь 2 больших автомобильных комплекта. Транспортные средства, разделенные на более чем один уровень, требуют 2 больших аптечки, чтобы гарантировать наличие достаточного количества предметов первой помощи в случае чрезвычайной ситуации. Содержимое первой помощи поставляется в прочном футляре из АБС-пластика зеленого цвета. Этот чехол специально разработан для защиты комплекта и отлично подходит для влажной или пыльной среды.
Загрузить изображения продуктов (Zip)
Если вы являетесь потребителем, у вас есть право, в дополнение к другим вашим правам, расторгнуть Контракт и получить возмещение, сообщив об этом в Группу первой помощи по безопасности по адресу [email protected] или по телефону 0208 202 7447 или бесплатно. факс 0800 281 655 в течение 7 рабочих дней с момента получения Товара.
Товары должны быть возвращены Покупателем за счет покупателя и должны быть надлежащим образом застрахованы на обратном пути. Покупатель получит возмещение всех денежных средств, уплаченных за Товары (включая расходы на доставку, если таковые имеются), за исключением почтовых расходов в течение 30 дней после отмены за вычетом 20% платы за пополнение запасов. Если покупатель не возвращает Товары после аннулирования, Группа первой помощи по вопросам безопасности имеет право вычесть стоимость возврата Товаров с покупателя. На упаковке товаров, подлежащих возврату, должен быть четко указан номер заказа, полученный от Группы первой помощи по вопросам безопасности.
Если возвращенный Товар окажется поврежденным по вине покупателя, покупатель будет нести ответственность за устранение такого повреждения. Товары не будут приниматься к возврату в кредит, если предварительно не согласовано, и должны быть получены в оригинальной упаковке в состоянии, пригодном для продажи. Товары, принятые по договоренности, облагаются 20% комиссией за пополнение запасов.
Пожалуйста, позвоните по телефону 0208 202 7447 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected], чтобы получить номер разрешения на возврат, прежде чем возвращать какие-либо товары. Возврат товара осуществляется за счет покупателя, в противном случае взимается дополнительная плата за обратную перевозку.
Товары, которых нет на складе, и фармацевтические препараты не могут быть возвращены в кредит.
Обратите внимание:
В настоящее время мы наблюдаем высокий уровень спроса. В результате заказы могут занимать на 2-3 дня больше, чем заявленное нами стандартное время доставки, но мы постараемся отправить ваш заказ как можно скорее. Приносим извинения за возможные неудобства.
Доставка:
Все товары, указанные для доставки, должны быть доставлены по адресу, указанному Заказчиком. Мы всегда стараемся отправлять товары вместе, однако в зависимости от наличия на складе товары иногда могут отправляться отдельными пакетами, чтобы обеспечить максимально быструю доставку. Стоимость доставленных товаров взимается с Клиента в порядке, указанном на веб-сайте. Несмотря на предоставленные рекомендации, конкретные сроки и даты доставки не могут быть гарантированы. Компания не несет ответственности за любые убытки, вызванные недоставкой или задержкой доставки. firstaid.co.uk требует 14 рабочих дней ожидания, прежде чем сможет отследить, заменить или возместить утерянные товары.
Отправка ваших товаров:
Служба первой помощи по вопросам безопасности работает с 8:30 до 17:00 с понедельника по пятницу, и наш отдел продаж будет рад ответить на любые ваши вопросы в это время.
Способы и время доставки:
Служба первой помощи использует различные способы доставки в зависимости от веса посылки. К таким способам относятся службы доставки Royal Mail и Courier. Стандартная доставка обычно занимает 3-5 рабочих дней с даты отправки, но может занять больше времени, если независящие от нас обстоятельства прервут работу почтовых служб. Служба первой помощи по безопасности не может рассматривать претензии в связи с утерей товара до истечения 14 рабочих дней (3 недель). Если была использована стандартная отслеживаемая (без подписи) или зарегистрированная услуга, и товар указан как доставленный, мы не сможем заменить товар, если только полное расследование не покажет, что предметы были украдены в пути или при доставке, номер преступления может быть требуется.
Стоимость доставки:
Стандартная стоимость доставки составляет 5,50 фунтов стерлингов для заказов на сумму менее 60 фунтов стерлингов без НДС или бесплатно для заказов на сумму 60 фунтов стерлингов или более без НДС (только на материковую часть Великобритании, за исключением островов и Шотландского нагорья)
Стоимость доставки для континентальной части Великобритании и шотландского нагорья адреса указаны ниже. Стоимость доставки может быть изменена. Safety First Aid оставляет за собой право изменять стоимость доставки без предварительного уведомления.
Для международной доставки, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов.
Аэрозоли:
Обратите внимание, что Королевская почта классифицирует аэрозоли как предметы, запрещенные к отправке. Обычно мы можем отправить эти предметы в пределах Великобритании без проблем, но любая перевозка по воздуху заберет предметы с ограниченным доступом, это обычно включает Северную Ирландию, Джерси и Гернси (хотя классифицируется как Великобритания) и Ирландию. Если ваш заказ включает аэрозоль и посылка возвращается к нам из-за запрещенного предмета, Служба первой помощи не несет ответственности за задержку или возмещение почтовых расходов, но свяжется с вами по поводу доставки и обсудит дальнейшие варианты.
Оплата:
Оплата кредитной/дебетовой картой: Карточные платежи принимаются через провайдера безопасных платежей Opayo (от Elavon).
Оплата через PayPal: Оплата через PayPal принимается.
Аптечка первой помощи для микроавтобусов и автобусов в сумке | Комплекты и расходные материалы для автомобилей
Наша аптечка для микроавтобусов и автобусов в специальной сумке предназначена для оказания первой помощи пассажирским транспортным средствам, таким как микроавтобусы, туристические автобусы, небольшие автобусы и автобусы. Эта сумка для оказания первой помощи соответствует британскому стандарту 859.9-2 Соответствует требованиям и имеет все необходимое на случай чрезвычайной ситуации. Транспортные средства, перевозящие от 1 до 16 пассажиров, всегда должны перевозить 1 большой автомобильный комплект. Транспортные средства, перевозящие 17+ пассажиров, должны иметь 2 больших автомобильных комплекта. Транспортные средства, разделенные на более чем один уровень, требуют 2 больших аптечки, чтобы гарантировать наличие достаточного количества предметов первой помощи в случае чрезвычайной ситуации. Компактный дизайн позволяет легко переносить комплект в экстренных случаях, а светоотражающие полоски облегчают его обнаружение. Компактная конструкция сумки для захвата означает, что комплект легче хранить, не занимая много места. Сумка комплекта имеет размеры 23 х 25 х 15 см.
Загрузить изображения продуктов (Zip)
Если вы являетесь потребителем, у вас есть право, в дополнение к другим вашим правам, расторгнуть Контракт и получить возмещение, сообщив об этом в Группу первой помощи по безопасности по адресу [email protected] или по телефону 0208 202 7447 или бесплатно. факс 0800 281 655 в течение 7 рабочих дней с момента получения Товара.
Товары должны быть возвращены Покупателем за счет покупателя и должны быть надлежащим образом застрахованы на обратном пути. Покупатель получит возмещение всех денежных средств, уплаченных за Товары (включая расходы на доставку, если таковые имеются), за исключением почтовых расходов в течение 30 дней после отмены за вычетом 20% платы за пополнение запасов. Если покупатель не возвращает Товары после аннулирования, Группа первой помощи по вопросам безопасности имеет право вычесть стоимость возврата Товаров с покупателя. На упаковке товаров, подлежащих возврату, должен быть четко указан номер заказа, полученный от Группы первой помощи по вопросам безопасности.
Если возвращенный Товар окажется поврежденным по вине покупателя, покупатель будет нести ответственность за устранение такого повреждения. Товары не будут приниматься к возврату в кредит, если предварительно не согласовано, и должны быть получены в оригинальной упаковке в состоянии, пригодном для продажи. Товары, принятые по договоренности, облагаются 20% комиссией за пополнение запасов.
Пожалуйста, позвоните по телефону 0208 202 7447 или отправьте электронное письмо по адресу [email protected], чтобы получить номер разрешения на возврат, прежде чем возвращать какие-либо товары. Возврат товара осуществляется за счет покупателя, в противном случае взимается дополнительная плата за обратную перевозку.
Товары, которых нет на складе, и фармацевтические препараты не могут быть возвращены в кредит.
Обратите внимание:
В настоящее время мы наблюдаем высокий уровень спроса. В результате заказы могут занимать на 2-3 дня больше, чем заявленное нами стандартное время доставки, но мы постараемся отправить ваш заказ как можно скорее. Приносим извинения за возможные неудобства.
Доставка:
Все товары, указанные для доставки, должны быть доставлены по адресу, указанному Заказчиком. Мы всегда стараемся отправлять товары вместе, однако в зависимости от наличия на складе товары иногда могут отправляться отдельными пакетами, чтобы обеспечить максимально быструю доставку. Стоимость доставленных товаров взимается с Клиента в порядке, указанном на веб-сайте. Несмотря на предоставленные рекомендации, конкретные сроки и даты доставки не могут быть гарантированы. Компания не несет ответственности за любые убытки, вызванные недоставкой или задержкой доставки. firstaid.co.uk требует 14 рабочих дней ожидания, прежде чем сможет отследить, заменить или возместить утерянные товары.
Отправка ваших товаров:
Служба первой помощи по вопросам безопасности работает с 8:30 до 17:00 с понедельника по пятницу, и наш отдел продаж будет рад ответить на любые ваши вопросы в это время.
Способы и время доставки:
Служба первой помощи использует различные способы доставки в зависимости от веса посылки. К таким способам относятся службы доставки Royal Mail и Courier. Стандартная доставка обычно занимает 3-5 рабочих дней с даты отправки, но может занять больше времени, если независящие от нас обстоятельства прервут работу почтовых служб. Служба первой помощи по безопасности не может рассматривать претензии в связи с утерей товара до истечения 14 рабочих дней (3 недель). Если была использована стандартная отслеживаемая (без подписи) или зарегистрированная услуга, и товар указан как доставленный, мы не сможем заменить товар, если только полное расследование не покажет, что предметы были украдены в пути или при доставке, номер преступления может быть требуется.
Стоимость доставки:
Стандартная стоимость доставки составляет 5,50 фунтов стерлингов для заказов на сумму менее 60 фунтов стерлингов без НДС или бесплатно для заказов на сумму 60 фунтов стерлингов или более без НДС (только на материковую часть Великобритании, за исключением островов и Шотландского нагорья)
Стоимость доставки для континентальной части Великобритании и шотландского нагорья адреса указаны ниже.