Сколько нужно обкатывать зимнюю резину: Как правильно обкатать зимнюю резину. 4 правила обкатки новых зимних шин (сколько км, при какой скорости)

Содержание

Как правильно обкатать зимнюю резину. 4 правила обкатки новых зимних шин (сколько км, при какой скорости)

На протяжении 500–1000 км после установки новых фрикционных или шипованных покрышек необходимо соблюдать определенный режим эксплуатации, который называется обкаткой. Обкатка зимних шин позволяет им избавиться от заводской смазки, следов облоя, мелких производственных дефектов, которые неминуемо образуются в процессе отливки и вулканизации. Эти особенности могут негативно повлиять на сцепные свойства резины и сократить срок её службы.

Правильная обкатка шин зависит от их типа: шипованная и фрикционная («липучка») резина ведет себя по-разному, поэтому и подход к ее «притирке» отличается.

В этой статье мы подробно разберем, что такое обкатка зимней резины, когда и зачем она нужна, как и на какой дороге лучше обкатывать новую шипованную резину и «липучку».

Для чего нужна обкатка зимней резины

Необходимость обкатки зимних шин с шипами обусловлена технологией производства. В процессе изготовления ошипованных покрышек важно обеспечить плотную, но относительно свободную посадку металлического шипа в резине. Для обеспечения правильного крепления и облегчения набивки шипов автоматическим станком отверстия обрабатываются специальной смазкой.

Одна из целей обкатки зимних шипованных шин – удаление этого состава, который в процессе эксплуатации не только не требуется, но и создает дополнительные проблемы. Кроме того, при обкатывании шипы окончательно занимают проектное положение в протекторе, тогда как на только что сошедших с конвейера покрышках разница в расположении относительно глубины посадки может достигать долей миллиметра.

Жирный разделитель и смазка гнезд шипов существенно ухудшают сцепление с дорогой, из-за чего снижается управляемость авто. На скользкой дороге это чревато попаданием в занос и повышенным риском ДТП!

С учетом этих особенностей ошипованных покрышек возникает резонный вопрос: а нужна ли обкатка фрикционной резины? Оказывается, она необходима и в этом случае, ведь на поверхности такой резины тоже остается смазка-разделитель, которая облегчает отделение изделия от формы в процессе производства. Оставаясь на покрышке, она ухудшает зацеп. Есть и ещё одна причина для обкатки зимней нешипованной резины – необходимость стирания верхнего слоя протектора, под которым находятся водоотводящие каналы и рабочий слой покрышки.

Для шин «под шип» сначала следует провести ошиповку, а затем обкатать их. Если набирать шипы в уже использованные покрышки, то сделать это будет намного труднее, из-за вымывания смазки и засорения лунок грязью.

От чего зависит качество обкатки резины

Правила обкатки зимней резины вкратце сводятся к поддержанию особого режима движения. Необходимо соблюдать скоростной режим, исключить резкие повороты, разгоны и остановки. Сколько километров нужно для обкатки зимней резины – зависит от ряда характеристик покрышек:

Расшифровка маркировки шины и условия обкатки: видео

Мягкость шины. Этот показатель не отражается в маркировке, но обычно он связан с рабочими температурами и скоростным индексом. Чем ниже температура и максимальная скорость – тем короче должна быть обкатка.
Скоростной лимит. Чем выше максимальная допустимая скорость шины – тем она жестче, так как рассчитана на более высокие температуры. От индекса зависит, при какой скорости производится обкатка новой зимней резины. Для шин с маркировкой P и ниже лучше придерживаться 50–70 км/ч, для Q и выше – 70–80 км/ч.
Индекс нагрузки. Как и скоростной индекс, он влияет на жесткость резины. Тяжеловесные покрышки – более жесткие, чем резина для малолитражных авто. Соответственно если имеется запас по массе более 50% (например, резина установлена на пикап, который может брать на борт до 1 тонны, но обкатка делается в одиночку и без груза), то пробег обкатки лучше тоже увеличить.
Тип шины. Обкатка зимней нешипованной резины производится на протяжении 500–700 км, шипованной – около 800–1000.
Дорожные условия. Обкатка зимней шипованной резины должна производиться при плюсовой температуре, до того, как на дорогах сформируется стойкий снежно-ледяной покров. Обкатка зимней резины-липучки тоже лучше проходит на ровной чистой дороге, когда уже прохладно, но льда и снега еще нет. Если вовремя «переобуться» не вышло и ударили сильные морозы, то для обкатки по снегу и льду скорости желательно уменьшить до 50–70 км/ч, а пробег – увеличить до 1000–1500 км. Это связано с тем, что в таких условиях шины ведут себя хуже и быстро ездить нельзя, а контакт с замерзшей водой снижает температуру резины, делая ее более жесткой.
Давление. Чем выше рабочее давление в колесах – тем длиннее процедура обкатки. Мягкие шины, рассчитанные на давления до 2–2,3 бар (атмосфер), достаточно обкатывать 500 км, потому что они лучше разогреваются в работе, а жесткие с давлениями около 3 бар и более – больше 1000 км.

Главное, от чего зависит качество обкатки резины – это стиль вождения. Агрессивная манера езды зимой не только небезопасна сама по себе, но и приводит к ускоренному износу шин. При резких стартах и торможениях шипы, ещё не занявшие прочно свое положение, легко вылетают из своих отверстий.

Проигнорировав обкатку, можно быстро лишиться значительной части шипов. Так как они эффективны только при сохранении минимум 85% шипов, а сам протектор шипованных покрышек хуже держит дорогу, чем «липучка», ездить на таких шинах в дальнейшем будет опасно.

Маркер в виде снежинки вокруг шипа

Маркером, сигнализирующим о завершении обкаточного периода, является индикатор обкатки шипованных шин. В зависимости от производителя, он может иметь разную форму:

узор в виде снежинки или мелких полос вокруг шипа;
небольшие «пупырышки» высотой менее 1 мм;
тонкие (менее 0,5–1 мм) полоски поперек элементов протектора;
цветные метки на рабочей стороне протектора.

Такие же специальные метки могут применяться и на «липучках», но они распространены в меньшей степени.

Разноцветные полосы по всей окружности протектора не являются индикатором. Это – внутренняя заводская маркировка, которая не несет полезной информации для пользователей и стирается она зачастую до того, как колеса будут обкатаны.

Как правильно обкатать новую зимнюю резину

О том, как правильно обкатать зимнюю шипованную резину, упоминает документ «АЭ 001-04. Правила эксплуатации автомобильных шин». Из пункта 80 следует, что обкатка новой зимней резины с шипами должна производиться на протяжении 800–1000 км. Документ устанавливает пределы скорости на уровне 70 км/ч для легковых, и 50 км/ч – для грузовых авто. Опыт автомобилистов показывает, что от этих требований можно безопасно отойти, немного увеличив скорость легкового авто, но превышать 80 км/ч не стоит.

Правила обкатки зимней резины

Универсальный алгоритм обкатки зимней шипованной резины о выглядит так:

Новые шины после монтажа на диск необходимо накачать до нормативного давления и отбалансировать.
Величина давления в шинах автомобиля указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля и на табличке в дверном проеме.
Первые 100–200 км пробега проехать, проявляя повышенную внимательность и осторожность. Рекомендуемая скорость – 50 км/ч, с плавными троганиями и остановками. Правильная обкатка шин должна осуществляться в размеренном ритме, желательно вне плотного трафика, так как частые остановки препятствуют нормальному прогреву покрышек.
Правильная обкатка зимних шин: видео
После проведения начальной обкатки нужно проехать около 500 км, соблюдая скоростной режим не более 70–80 км/ч и все так же избегая резких стартов и остановок. Обкатка зимней резины лучше всего проходит при поездках на средние дистанции, порядка 100–200 км.
По прошествии 500 км нужно проверить состояние резины, осмотреть маркеры. Если индикаторы обкатки стерлись полностью и следов смазки уже нет, то можно переходить к обычному стилю езды. Если нет – процесс продолжается. Также нужно обратить внимание на загрязнения, которые при наличии следует смыть.
Следующие 500 км пробега, если обкатка еще не состоялась, можно незначительно увеличить скорость, но резких разгонов и торможений стоит все так же избегать.
Наездив на новых шинах около 1000 км, нужно еще раз осмотреть их, проверить маркеры обкатки, а также наличие смазки. Если они все еще остались, или на улице стабильно держатся сильные морозы (ниже -10°C), то желательно проехать в обкаточном режиме еще 300–500 км. После этого шины должны пройти обкатку практически гарантированно.

Если у вас установлена нешипованная зимняя резина, обкатка проходит по аналогичному сценарию, но с сокращенным интервалом. Первый этап (особо осторожная езда) занимает около 50 км, следующий (основная стадия) – 200–300 км, третий – столько же. По прошествии 500–600 км «липучка» обкатывается практически гарантированно.

Резину под ошиповку после установки шипов следует обкатывать так же, как и шипованную. При этом желательно придерживаться чуть более низких скоростей, так как самостоятельно смонтированные шипы могут держаться немного хуже заводских и требовать больше времени на усадку.

Основные моменты	Шипованная резина	Шины «под шип»	Фрикционные шины
Рекомендуемая скорость обкатки, км/ч	Первые 100–200 км – 50 км/ч. Далее – до 70–80 км/ч.	Первые 100–200 км – 50 км/ч. Далее – до 70 км/ч.	До 70–80 км/ч.
Продолжительность обкатки, км	800–1000 км, реже до 1500 км.	Около 500–700 км.
На какой дороге лучше обкатывать	Чистое, сухое и ровное асфальтовое или бетонное покрытие
При какой температуре лучше обкатывать	+5-7 градусов Цельсия. При температуре ниже 0 °C пробег обкатки необходимо увеличить.
Стиль эксплуатации автомобиля при обкатке	Желательно исключить резкие старты, разгоны и торможения полностью.	Стартовать, разгоняться и тормозить резко допустимо, но в меру. Трогания с резкой пробуксовкой и торможения юзом следует исключить.
Основной признак прохождения обкатки	Истирание индикатора, обычно расположенного возле шипов.	Истирание индикатора обкатки и/или отсутствие следов смазки.	Отсутствие следов смазки. Истирание следов облоя, литников, заводских цветных меток на рабочей поверхности протектора.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли делать балансировку после обкатки зимней резины?
В процессе «притирки» с протектора шин удаляются мелкие неровности, литники, «щетина», поэтому распределение масс меняется, из-за чего балансировку нужно делать и после завершения обкатки шин.
Можно ли обкатывать зимнюю резину при температуре выше нуля?
Обкатка зимней резины должна осуществляться именно при плюсовой температуре на чистом и сухом асфальте, так как поверхность шин ещё не обеспечивает хорошего сцепления на холодной дороге. К тому же обкатка при отрицательных температурах занимает больше времени.
Сколько нужно обкатывать новые зимние шины?
Длительность обкатки зимней резины в среднем составляет около 500–1000 км и зависит от ее свойств, типа и условий.
Как мне обкатать шипованную резину, если я постоянно езжу по трассе?
Для обкатки шипованной резины в условиях чистой трассы нужно проехать порядка 500–1000 км в спокойном режиме, не превышая скорости 70–80 км/ч, не допуская резких разгонов, обгонов и остановок.

Как правильно обкатать новую зимнюю резину: шипованную и липучку

Содержание статьи

Зачем обкатывают резину
Легковой прицеп Пчелка: технические характеристики, отзывы, переделка
Работа с шипованной резиной
Купить фаркоп Б/У: как выбрать, где купить, как установить и узаконить
Как поступить с липучками
Индикаторы на покрышках
Как сделать подбор масла по марке автомобиля без переплаты

Всем привет! Мы уже достаточно много говорили на тему автомобильных покрышек, но еще ни разу не затрагивали вопрос их обкатки. Потому исправляем ситуацию. Расскажу о том, как обкатать новую зимнюю резину, что для этого потребуется и на какие нюансы следует обращать внимание.

На прицеле у нас липучка и шипы, являющиеся основой для зимней эксплуатации. Одни считают, что преимуществ у фрикционных шин намного больше. Другие же придерживаются иного мнения, и уверены, что именно шипованную резину, то есть колеса с шипами, на зиму выбирать правильнее всего. Этот вопрос уже был ранее рассмотрен, потому просто предлагаю пройти по ссылке и почитать о сравнении липучки с шипами. Мы же двигаемся дальше.

При эксплуатации авто существует ряд правил и рекомендаций. Увы, водители из часто игнорируют, не выполняют правильно, нарушают предельно простые эксплуатационные нормы.

Обкатывать липучку и шипованную резину необходимо в обязательном порядке. Вопрос только в том, сколько нужно ее обкатывать и каких правил при этом придерживаться.

Зачем обкатывают резину

Первостепенный и достаточно справедливый вопрос касается того, для чего вообще существует такая процедура как обкатка.

Есть водители, уверенные, что обкатка совершенно не нужна. Приведу 2 аргумент в пользу их неправоты. Есть 2 весомых основания обкатать покрышки.

Технические аспекты. Современные шипы для резины изготавливаются на основе вольфрамовых карбидных игл. Чтобы из установить, применяют цилиндрические металлические пазы. Для их плотного соединения нужны смазывающие вещества особого состава. При обкатке лишняя смазка испаряется, что позволяет каждому шипу окончательно занять свое правильное место;
Нюансы пилотирования. Каждая машина ведет себя несколько по-разному на асфальте, на снегу и прочих покрытиях. Многое зависит от конкретных покрышек. То есть процесс обкатки является прямой необходимостью для самого водителя. Он должен привыкнуть к поведению авто на таких колесах, учесть тормозной путь, особенности сцепления с дорогой.

Как вы уже поняли, обкатка требуется для повышения безопасности на дорогах. Все водители также должны знать о том, когда менять резину на авто и каких правил при этом следует придерживаться.

Подобные манипуляции называют обязательными применительно к шипованной резине. Хотя специалисты также не советуют обделять внимание резину-липучку, то есть фрикционные шины.

Далее расскажу, как проходит прикатка колес после установки нового комплекта на автомобиль. Учтите, что основная часть советов будет распространяться именно на шипованные модели. Для липучек подготовлен отдельный раздел с советами.

Обкатка нужна всегда и везде, вне зависимости от того, какие покрышки вы покупаете. Это могут быть:

шины для кроссоверов;
Нокиан Нордман 5;
Пирелли;
Ханкук;
Мишлен;
Бриджстоун;
Goodyear;
Nokian Hakkapeliitta 8;
китайские шины;
отечественная продукция и пр.

Непосредственно после установки можно приступать к процедурам, олицетворяющим собой обкатку свежих автомобильных покрышек.

Работа с шипованной резиной

Для чего конкретно нужно обкатать резину, вы уже поняли. Потому можно переходить к самому процессу.

На практике основная масса рекомендаций распространяется именно на покрышки со специальными шипами. На их счет специалисты дают несколько важных рекомендаций:

Проводить обкатку лучше всего на сухом асфальте, не дожидаясь снега и сильных заморозков;
Покупая шипованные шины, их следует установить на все колеса;
Обкатывать следует при правильном давлении в шинах автомобиля, которое регламентируется автопроизводителем;
Притирку покрышек проводят на скорости не более 70 км/час;
Суммарная протяженность этого периода составляет 500-700 километров;
Минимальный пробег не менее 500 км;
Адаптируя шины, нельзя резко тормозить и резко стартовать с места;
Постоянно проверяйте и контролируйте показатели давления в резине;
Проверка давления проводится минимум 1-2 раза в месяц;
Узнайте дополнительные рекомендации от конкретного производителя.

На практике требований не так много, потому с такой задачей легко справится даже водитель новичок.

Самым главным справедливо называют соблюдение скоростного режима.

Как поступить с липучками

В случае с липучками требований заметно меньше, поскольку они не так сильно отличаются от привычной летней резины, чего не скажешь про шипованные изделия.

В случае с летней резиной такое понятие как обкатка не применяется вообще. Если у вас липучка, на ее притирку потребуется около 100 километров пробега. При этом ездить со скоростью свыше 80 километров в час в этот период не рекомендуется. Главное преимущество в том, что на липучке поведение машины до и после обкатки фактически не отличается. Суть рекомендаций сводится к тому, чтобы резко не тормозить и не входить в крутые повороты на большой скорости.

На липучках есть специальная смазка, которая изначально не дает прилипать резине к дороге. Постепенно излишки смазочного состава сойдут, что позволит ездить уже на более высоких скоростях.

Индикаторы на покрышках

Современная резина оснащается многими подсказками для автомобилистов. Ошибочно считать, что изготовители предусматривают только индикаторы износа. Есть и специальные решения, позволяющие понять, достаточно шины обкатаны или нет.

На шипованных и нешипованных моделях часто можно увидеть защитный слой специальной смазки. В том, чтобы обнаружить визуально это покрытие, проблем не возникает. Именно он служит основным индикатором обкатки. Как только этот слой исчезает, шины притерлись и могут эксплуатироваться в обычном режиме, на всех допустимых скоростях.

Завершив работу по подготовке покрышек к полноценной работе, рекомендуется еще раз выполнить балансировку. Этот совет распространяется именно на шипованные виды автомобильных шин.

Думаю, на этом можно заканчивать. Если вам есть что добавить, обязательно пишите в комментариях. Либо задавайте вопросы.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, рассказывайте о нашем проекте своим друзьям и обязательно приходите к нам снова!

Watch this video on YouTube

Обкатка зимней шипованной резины.

Как и сколько обкатывать новую шипованную резину

Одна из разновидностей колесных шин – это шипованная резина. Такие изделия постепенно обретают популярность. Что же это такое? Это резина, рабочая поверхность которой оснащена металлическими шипами, нанесенными в определенном порядке. Благодаря им происходит более надежное сцепление колес транспортного средства со скользким дорожным покрытием.

Особенности эксплуатации

Зимняя шипованная резина значительно улучшает сцепление автомобиля с дорогой. Однако далеко не все автовладельцы знают, что эксплуатация подобных шин обладает некоторыми особенностями. Перед началом сезона требуется обкатка зимней шипованной резины.

Эта процедура позволяет водителю привыкнуть к поведению транспортного средства с такими шинами. Если же не провести обкатку, то последствия могут быть печальными. Главное — соблюдать все необходимые правила.

Для чего это нужно?

Итак, для чего же требуется обкатка зимней шипованной резины? Прежде всего это необходимо водителю. Не стоит забывать, что с такое резиной транспортное средство будет вести себя иначе, чем с летней. Водителю просто нужно некоторое время, чтобы к этому привыкнуть. Однако это только одна из причин.

Шипы на резине должны найти свое место. В противном случае их можно быстро потерять. Ведь при неправильной эксплуатации такой резины шипы легко вылетают. К тому же можно повредить шины. Обкатка зимней шипованной резины позволит поставить шипы в их пазы. В результате этого улучшится сцепление, транспортное средство будет слушаться водителя и новые шины прослужат более 4 сезонов.

Опасная смазка

Если дотронуться до новых шин, то можно ощутить скользкое покрытие – это заводская смазка. Этот состав забивает все прорези и углубления в протекторе новой резины. Это не очень хорошо. Ведь такие изделия не будут обеспечивать надежного сцепления с дорожным покрытием. Напротив, транспортное средство будет вести себя непредсказуемо. Откуда берется смазка? Этот состав наносят на формы, в который затем заливаются шины. Удалить смазку поможет обкатка зимней шипованной резины. Постепенно состав сотрется с поверхности шин, и сцепление станет более надежным.

Когда проводить обкатку

Тест шипованной резины лучше проводить до наступления сезона. Специалисты рекомендуют начинать обкатку новых шин, пока не наступили заморозки. Лучше всего делать это на дороге с асфальтированным покрытием. Так нагрузка будет распределяться более равномерно, и шины приобретут нужную форму.

Также не рекомендуется начинать обкатку на мокром асфальте. Такое покрытие очень опасно, и первая сотня километров может быть очень опасной. Автомобиль будет вести себя непредсказуемо, а это чревато последствиями.

Сколько обкатывать

Увы, индикатор обкатки зимней шипованной резины установлен не на все шины, точно определить их готовность к сезону достаточно сложно. Поэтому каждый производитель рекомендует свои сроки такой подготовки. Но сколько нужно проехать, если производитель об этом умолчал? Подобный вопрос волнует многих водителей.

Любая резина — и летняя, и зимняя, и шипованная, и с липучками — требует обкатки. Транспортное средство с новыми шинами должно пройти не менее 500 километров. За это время с колес полностью удалится смазывающий состав, шипы встанут на свои места, и резина сможет продемонстрировать все свои качества. К тому же водитель сможет привыкнуть к поведению транспортного средства.

Как проводится обкатка новой зимней резины?

Для начала стоит посетить сервисный центр для проверки балансировки и для того, чтобы сделать развал-схождение. В противном случае нагрузка будет распределяться неравномерно, из-за чего можно случайно деформировать новую резину.

После этого можно установить шипованные шины. Здесь также есть свои нюансы. Устанавливать следует весь комплект. Нельзя оснащать подобной резиной только одну ось или же одно колесо. Это также может привести к неравномерному распределению нагрузки. После установки комплекта также рекомендуется проверить балансировку.

Теперь можно провести обкатку. Делать это нужно со скоростью не более 70 км/ч. При такой подготовке не рекомендуется выполнять опасные трюки, резко стартовать, тормозить, сильно разгоняться. Помимо этого, входить в повороты на высокой скорости тоже нельзя. Все это может привести к деформации и повреждению новой шипованной резины. К тому же при агрессивном вождении можно потерять контроль над управлением автомобилем.

Для того чтобы водитель привык к новому поведению транспортного средства, резина притерлась, а сцепление с дорожным покрытием стало более надежным, необходимо проехать от 500 до 700 километров.

Раз в неделю стоит проверять давление в шинах. При необходимости следует их подкачивать. Однако необходимо помнить, что показатель не должен превышать 2,8 бара.

Основные правила

Обкатка зимней шипованной резины Nokian и прочих производителей должна осуществляться с учетом следующих правил:

До и после установки новых шин следует обратиться в сервисный центр и проверить балансировку, а также сделать развал-схождение.
Следует соблюдать строгий скоростной режим. Этот показатель не должен превышать 70 км/ч.
Стоит избегать резкого торможения и разгона.
Необходимо следить за сцеплением новой резины с дорожным покрытием.
Стоит избегать пробуксовок.
Раз в неделю проверять давление в колесах. При этом необходимо учитывать маркировку, указанную на резине.

В завершение

Перед тем как приобрести шипованную резину, стоит уточнить у продавца особенности ее эксплуатации и рекомендации производителя. На некоторых шинах изготовитель оставляет специальный индикатор. Если он полностью стерся, то обкатка прошла успешно и можно не волноваться за поведение транспортного средства на зимней дороге. Специалисты рекомендуют устанавливать шипованную резину не только на ведущую ось. Это одно из основных требований. Если правильно провести обкатку новой шипованной резины, то она прослужит очень долго. При этом сцепление со скользким дорожным покрытием будет более надежным, а водитель привыкнет к поведению автомобиля.

Обкатка шипованной резины кордиант

Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.

Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru

Для чего обкатывать шины

И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.

Что учитывать при обкатке

Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
1) Температурный режим.
Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса.

В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера. Фото: portal-kultura.ru

2) Уровень давления в шинах.
И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.
3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.
Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.
4) Спокойный стиль вождения.
В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

Шиповка шин своими руками под силу практически каждому. Как правильно ее проводить — узнайте здесь.

У нас вы найдете материал, в котором подробно описаны плюсы и минусы каско с франшизой. Смотрите, выгодно ли страховаться таким образом.

В этой статье есть информация о том, как утилизировать автомобиль в ГИБДД на специальных площадках.

5) Качество дорожного покрытия.
Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.
6) Обслуживание шин.
Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.

7) Балансировка.
Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу.

И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Важные особенности обкатки шин

Не стоит экономить, приобретая зимнюю резину только на одну ось автомобиля. Все шины должны быть абсолютно одинаковыми по качеству, иначе значительно увеличивается риск, что в аварийной ситуации машина уйдёт в неконтролируемый занос. Лучше покупать покрышки сразу на четыре колёса, причём одного производителя и у одного продавца.

Определившись с покупкой, важно не забыть уточнить рекомендации производителя по поводу эксплуатации шин. Нюансы изготовления покрышек могут требовать особого скоростного режима, который лучше не нарушать, чтобы резина служила подольше.

Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге.

Решено на затягивать до поднятия цен на зимнюю резину. На протяжении недели пытался выбрать что-то оптимальное. Из своего небольшого 12 летнего водительского стажа решено что это однозначно шипы. По опыту на предыдущем авто, лучше всего показали себя немцы, в частности Cotinental. Но взглянув на стоимость 205/55/16 в этом году, как то правильнее будет взять что-то среднее и года через 2 «обновить».

Почитав кучу тестов и посмотрев кучу видео (в частности подкупил меня выпуск «Главной дороги»), почему то Cordiant Snow Cross превосходил по параметрам торможения и разгона именитую Nokian Hakkapeliitta 7.

А так же подкупило, что в 2016 году Cordiant Snow Cross обновили немного резину.
Шип прошлого поколения был двухфланцевым, сердечник круглой формы изготовлен из специального сплава. Посадка, производится специальным оборудованием, а якорное основание позволяет отлично усадить «гвоздь» в отверстие. Удерживанию также способствует более плотный нижний слой резиносмеси.

Cordiant решил от предыдущего варианта взять самое лучшее и в модифицированном шипе Spike-Cor изменили сердечник. Теперь он выполнен в восьмиконечной форме, напоминающей снежинку. Также если обратить внимание на канавки расположенные на поверхности они немного изменились. Такие выемки помогают очищать сердечник от льда, тем самым улучшая его сцепную способность.

Рисунок протектора с большим количеством ламелей. Глубина протектора 10 мм.

Резину решено надевать на заводское R16 литье.
А литье на лето думаю брать КиК Монтеррей (КС534) в цвете дарк платинум
К сожалению картинка «онлайн» примерки дисков только в белом цвет на серебристый цвет весты.

Предугадывая комментарии про R17, сразу скажу что варианты перехода на больший диаметр не рассматриваю только по одной причине, это поездки на дачу 2-3 раза в неделю, на заводском размере уже жестковато, а на R17 будет уже не комфортно по разбитой дороге.

Модель шин Sno-Max уже далеко не новая – многие автовладельцы хорошо знакомы с этими покрышками и отдают предпочтение только им. У этих шин есть более молодой аналог в виде резины под названием Snow Cross, которая также успела обрести много поклонников. И все же, Sno-Max остается в лидерах недорогих моделей зимних шин, потому что инженеры в свое время очень постарались, чтобы догнать конкурентов. Если другим брендам из того же ценового сегмента живется не столь трудно: все, что им нужно – это использовать то, что еще вчера было лучшим в шинном мире, то в случае с Cordiant дела обстоят не столько просто, ведь производитель должен позаботиться о создании собственного лица, дабы не разочаровать тысячи поклонников.

Cordiant Sno-Max стал той моделью, которая спустя многие годы остается лидером в классе недорогих шипованных зимних шин и, похоже, пока отдавать свое лидерство не собирается. Высокая надежность в сочетании с оптимальными характеристиками, должным качеством и приемлемой стоимостью – это рецепт успеха.

Важно все правильно перемешать и не переборщить с ценой. Пока это кордиантовцам удавалось.

В этой статье рассмотрены основные причины – почему стоит отдать предпочтение именно шинам Cordiant Sno-Max. Это заводская презентация модели, которая честно описывает характеристики, функциональные особенности и технологии этой модели.

Хорошая управляемость на прямой, когда нужна стабильность, обеспечена центральным кольцевым сегментом направленного протектора. Он имеет зигзагообразную форму с множеством углов, чтобы лучше работать на укатанном снегу при разгоне и торможении. Несквозные ламели по его краям дополнительно улучшают сцепление на снегу.

Отменное торможение и разгон на скользких поверхностях обеспечивают зигзагообразные ламели. Обратите внимание и на ступени-зацепы на краях блоков – они дополнительно улучшают сцепление шин в поперечном направлении.

Протектор очень хорошо самоочищается на рыхлом снегу, а во время движения по слякоти – шуга легко отводится по расширяющимся боковым каналам. Эти же каналы еще эффективней работают в дождь или в дни оттепели, когда дороги залиты водой от таяния снега.

На льду начинают работать шипы: 16-ти рядная ошиповка мощное оружие против гололеда. Количество шипов в этой модели еще не ограничено новыми европейскими нормами, которые призваны снизить их разрушающее действие на асфальт. Шипы известного финского производителя Scason показывают уникальную износостойкость и отменную стойкость к вырыву из посадочного отверстия.

Обкатка шипов – очень важно первые 300-500 км ездить аккуратно и спокойно. Шипы обжимаются резиной, усаживаются в свои места и надежно фиксируются в это время. Шипы нужно прикатывать по асфальту, а не в снег и лед.
Поэтому рекомендуется следить за прогнозом погоды и устанавливайте любую новую шиповку за 2-3 недели до прихода настоящих зимних дней. Для удобства контроля обкатки шипов – Sno-Max имеет специальный индикатор-снежинку вокруг корпуса шипа, как только она сотрется – обкатка завершена.

Конструкция шины рассчитана на плохое состояние дорог, поэтому эту модель можно смело эксплуатировать на покрытиях плохого качества. Однако выносливость покрышек будет напрямую зависеть от поддержания правильного давления. Необходимо помнить, что в сильный мороз давление падает, поэтому при резких перепадах температуры обязательно нужно контролировать давление и никогда не снижать его, относительно рекомендации завода производителя машины. Если часто приходится ездить по незнакомым маршрутам, то лучше поднять давление в шинах на 0,2-0,3 бара, что позволит увеличить выносливость покрышек на 20-40%.

Тесты покрышек Cordiant Sno-Max. Тут можно долго спорить на тему объективности испытаний, т.к. нам не известно лицо и имя конкурентов. Однако есть информация, что сравнивали “Сноу-Макс” с популярными зарубежными моделями среднего класса. Сравнивали честно и объективно. Не стоит забывать, что новая модель зимних шин не рождается за один месяц. Сначала выбирается целевая группа конкурентов, оцениваются их характеристики и особенности и только после создается новая модель. Она дорабатывается и усовершенствуется в ходе уже реальных испытаний. Для шипованных зимних шин особое внимание инженеры уделяют жесткости фиксации шипов, их количеству и рядам ошиповки. Для того, чтобы шипы отменно работали на льду, выступание твердосплавных сердечников должно быть в пределах 1,2-1,5 мм (по правилам 1,2 мм).

Если шины с заводской ошиповкой обкатаны по всем правилам, то можно быть уверенным в их безопасном поведении на льду. Шестнадцать рядов шипов впиваются в скользкую поверхность мощно, обеспечивая короткий тормозной путь. Безусловно, топовые модели именитых производителей сильней на льду, но не настолько, насколько они дороже. При этом главное помнить, что тормозной путь автомобилей зависит и от веса авто, развесовки между осями, эффективности тормозной системы и т. д. Даже на летних шинах в одном размере и одной модели тормозной путь между разными авто будет плавать в пределах 5-20%.

Разгон на льду тоже эффективен: иногда нужно быстро ускориться для того, чтобы освободить место сзади идущему автомобилю, которые не может вовремя остановиться, приближаясь к корме машины. Маневры, движение в горку – это тоже те упражнения, когда сцепление на льду имеет большое значение. Тут можно с уверенностью утверждать, что у Sno-Max все в норме. Главное – не трогаться слишком резко с места, чтобы шипы не зависли в буксе в собственных ледяных бороздах. Небольшая пробуксовка пойдет на пользу, но не «газ в пол».

Поперечные сцепные свойства на льду очень важны зимой. Это безопасность, скорость, маневренность, чувство автомобиля и его предельных возможностей. Странно, на картинке трасса явно не похожая на круг, но название теста: скорость прохождения ледяного круга. А по факту речь идет о времени прохождения ледяной трассы.

Теперь на рассмотрение водителям представлены два изображения технологий Cordiant Sno-Max, примененных в этой модели зимних шин:

• 3D-моделирование;
• Smart-W – специальная резиновая смесь;
• Rotation – направленный рисунок протектора;
• Zz – z-образные ламели;
• Double Tread – двухслойная резиновая смесь.

И напоследок: кордиантовский слайд с перечислением последних разработок производителя. Перечислять их лишний раз не стоит, т. к. все видно на фото, правда, можно лишний раз упомянуть о 16-рядной ошиповке – это существенное достоинство данной модели.

Отличное соотношение цены и характеристик наделяют эту модель несомненными преимуществами перед более дорогими конкурентами. Сложно найти недорогие шипованные шины ( с заводской установкой шипов) за столь вменяемую цену, которые были бы не просто дешевыми, но также действительно функциональными.

Обкатка новой автомобльной резины — правильная обкатка зимних шипованных и летних шин

Автомобильные шины уже давно стали специализированным изделием, предназначенным для эксплуатации в определенное время года. Изготовители шин при разработке новых моделей учитывают климатические особенности территорий, где они занимаются продвижением своей продукции.

Сегодня в специализированных магазинах и на авторынках можно приобрести шины для эксплуатации летом, зимние шины без шипов, шипованную резину, а также модели предназначенные для периода межсезонья.

Уже давно в разработке новых моделей шин используются новейшие разработки — как достижения химиков, так и компьютерные модели, с помощью которых создаются наиболее оптимальные узоры профиля и т.п. По отраслевым стандартам новые модели проходят испытания в лабораториях и на дороге. Поэтому новые модели, конечно, отличаются лучшим качеством и надежностью конечного продукта.

Автомобилист, как правило, может купить новые шины различных конфигураций, но без предварительной обкатки. Обкатку ему приходится делать самостоятельно, пользуясь советами специалистов и просто водителей с большим опытом.

Сам вопрос о необходимости обкатки новых шин ставился неоднократно. Очевидно, что после смены изношенных шин на новые, автомобиль какое-то время на дороге ведет себя неустойчиво: хуже тормозит, покрышки скользят, а само управление становится заметно хуже. Обычно после нескольких недель активных поездок все становится на свои места, и автомобиль вновь начинает слушаться водителя гораздо лучше. Этот период и является временем обкатки резины.

Если делать его не по правилам, то такие шины станут меньше служить, а их последующая эксплуатация будет связана с определенными сложностями. Другими словами, при обкатке новых автомобильных шин необходимо соблюдать определенные правила. Это справедливо как для зимних покрышек, так и для летней резины.

Автомобильные шины сами по себе являются сложным изделием. Они состоят из различных материалов с отличающейся структурой и физико-химическими свойствами. Каучук, стальной корд и текстильное волокно слоями скрепляются друг с другом, а для того, чтобы все элементы автомобильной шины пришли в такое состояние, когда они друг с другом взаимодействуют наилучшим для пользователя образом, их необходимо после начала эксплуатации правильно «подогнать», обкатывая по определенным правилам.

Как известно, для изготовления автомобильных шин используется вулканизированная резина. В процессе вулканизации на поверхность покрышки попадает специальная смазка с вулканизационной формы. Эта смазка используется для того, чтобы каучук не прилип к ней.

Однако, протектор с таким загрязнением имеет недостаточное сцепление с дорожным полотном при движении автомобиля. В принципе, обкатка заключается в том, чтобы «намотать» на новых покрышках пару сотен километров в щадящем режиме. Желательно при этом избегать экстремальной езды с сильными ускорениями, неожиданными торможениями и очень резкими поворотами.

Летние шины обкатывать несколько проще, чем зимнюю резину. Хорошее сцепление на летней покрышке проявится после первой сотни километров, на протяжении которых водитель будет предельно аккуратно тормозить, поворачивать и нажимать на педаль акселератора. Для летней резины этого вполне хватает, чтобы протектор очистился от заводской смазки и притерся к дорожному полотну.

Для обкатки летних шин необходимо предварительно их прогревать после стоянки ночью, чтобы не допустить резкого перепада температуры, который снижает срок службы такой резины. Главным же советом остается следующий: «Никаких резких поворотов, стартов с пробуксовкой и экстремальных торможений».

С зимними шинами приходится иногда повозиться подольше. Это связано со значительным изменением динамики автомобиля, на который была установлена новая зимняя резина. Протектор на такой покрышке имеет большую глубину и ширину. Такая конструкция дает возможность более эффективного сцепления с дорожным покрытием в условиях глубокого снега или ледяной корки на нем. Кроме естественного стирания заводской смазки, обкатка зимней резины необходима для составления адекватной оценки водителем тяговых возможностей автомобиля и новых условий управляемости.

Поэтому одной сотни километров для эффективной обкатки зимней покрышки будет, скорее всего, недостаточно. Водитель должен настроиться на то, чтобы наездить, как минимум, две-три сотни километров в режиме максимальной аккуратности. При разгоне допустимо только легкое ускорение, повороты следует проходить плавно, а торможение осуществлять предельно осторожно. При движении не следует превышать максимально допустимую скорость, значение которой указано производителем в маркировке изделия.

Зимние шипованные шины требуют еще более внимательного подхода при обкатке. Это связано с тем, что при неправильной эксплуатации новых шипованных покрышек шипы могут вылетать, так как они в процессе обкатки занимают «свое место» и прочно закрепляются во внутренних слоях протектора.

Для того, чтобы обкатку шипованной резины провести наиболее эффективно, поменять шины следует еще до выпадения первого снега. Обкатывать такую резину следует еще при плюсовой температуре до наступления первых морозов и появления на дорогах льда.

Сложность обкатки шипованных покрышек связана, прежде всего, с самой конструкцией этого изделия и технологией его изготовления. Для производства шипов применяются вольфрамовые карбидные иглы. Эти иглы крепятся в протекторе с помощью специального цилиндрического металлического паза. Общее количество таких элементов в одной шине достигает сотни.

В процессе соединения шипа с резиной используются специальные смазки, которые придают каучуку дополнительную эластичность в месте соединения. В период обкатки шипы должны занять окончательное место. Некоторые из них при этом сядут глубже, другие – будут выдвинуты наружу под действием естественных сил.

За это время дополнительная смазка испаряется естественным образом из пазов для шипов. Для этого необходимо, как минимум, километров пятьсот особо аккуратного вождения. В это время необходимо следить за тем, чтобы скорость не превышала 60 км/ч, а выполнять маневры следует особенно осторожно.

Современные модели шипованной резины обычно снабжаются специальным индикатором обкатки. После его стирания с поверхности колес, их можно начитать эксплуатировать в обычном рабочем режиме.

Среди зимних шин есть еще так называемые «шины-липучки». Для их обкатки хватает сотни километров аккуратного вождения. При этом не следует превышать скорость в 80 км/ч.

Правильным образом обкатанные шины будут не только дольше служить, но и смогут обеспечить наиболее эффективное сцепление с дорожным покрытием, что является серьезным фактором безопасности.

Нужна ли обкатка зимней резине?

Юрий [omnomnyasha]

29.11.2017, Просмотров: 2882

Каждый автовладелец знает, чтобы автомобиль служил долго и без поломок, его необходимо обслуживать. Но вот большое количество водителей, приобретая новые зимние покрышки, забывают или же не желают производить первоочередную обкатку. И это не правильно. Опытные автовладельцы не пренебрегают этим, ведь на кону может оказаться человеческая жизнь. Любая новая резина, тем более зимняя, должна характеризоваться определенным уровнем сцепления с дорожным полотном. Этот показатель не зависит от производителя. Он достигается лишь путем многократного наматывания километража. Если говорить о летней шине, то здесь намного все проще: проехав хотя бы сто километров, можно быть на 100% спокойными, ведь поверхность покрышки полностью адаптировалась к дорожному полотну. Не важно даже какое дорожное полотно. С зимними колесами все намного сложнее. Для их адаптации необходимо время и определенные условия. Нужно отметить, что откатка зимних шипованных шин нужна в первую очередь автовладельцу. Ведь, собираясь в очередную поездку, он должен быть уверен в своем автомобиле. Двигаясь даже в самую плохую погоду, можно быть хладнокровно спокойным.

Но разберемся с вопросом: действительно ли нужна обкатка зимним шинам?

Новичкам — автолюбителям все это должны объяснять инструктора в автошколах. Для начала нужно сказать, что любая шина создается не цельной. В ее состав входит множество различных элементов, которые выполняют противоположные функции и имеют различную структуру. Каждый из материалов соединен между собой и уложен слоями. Для того, чтобы эти слои должным образом выполняли возложенные на них функции, необходимо правильно эксплуатировать покрышку. Но первое, что нужно сделать — это правильно обкатать шину.

Обкатывать зимние колеса необходимо и для того, чтобы шипы, которыми оснащают большинство покрышек, правильно могли расположиться на протекторе. Суть в том, что для производства шин с шипами применяют специальную техническую смазку, которая улучшает эластичность каучука. Это очень важно в местах контакта шипов с резиной. Для того, чтобы покрышка могла выполнять возложенные на нее задачи, необходимо после «переобувки» автомобиля придерживаться установленного заводом-изготовителем скоростного режима. Это нужно для того, чтобы взаимодействие шипов и резины было как можно мягче. Если неопытный автовладелец будет игнорировать это правило, и двигаться на большей скорости, то за все время своей поездки можно растерять практически все установленные шипы. Толк от такой резины будет не существенным, ведь шипованная резина для того и оборудована шипами, чтобы коэффициент сцепления с дорогой был максимальный.

На зимнюю резину возложена очень ответственная миссия, ведь ей нужно удержать автомобиль на дороге в очень непростых условиях. Покрытая льдом дорога так и норовит «скинуть» машину с колеи. Поэтому, чтобы в будущем не иметь проблем, важно произвести обкатку зимней резины. Мало кто замечает, но совсем новая и не обкатанная покрышка на льду или укатанном снеге ведет себя не очень устойчиво, поэтому возможны заносы и срывы колес. К тому же увеличивается тормозной путь в несколько раз!

Как же правильно обкатать зимние покрышки?

Подготовительный этап

Этот вопрос будет очень интересным для новичков, ведь опытные автовладельцы знают об этом процессе многое. Подготавливать автомобиль к зиме стоит заранее, ведь кто знает когда зима начнется и ударят морозы. Те, кто любит затягивать со сменой резины на сезонную, рискуют попасть в гололед. Важно еще летом определиться с типом и моделью зимних покрышек. Приобретать же «обувь» для своего автомобиля стоит осенью. В это время и цены приличные, и меньше можно встретить на рынке подделок в виде наваренной на старую покрышку каучуковой массы.

Особо хочу упомянуть тех автовладельцев, которые вместо 2 комплектов новой резины покупают один. Подумайте хорошенько, ведь можно попасть в неприятную ситуацию. Не полностью укомплектованный автомобиль может начать вилять на скользкой дороге, что приведет к ДТП. Определенный круг людей считают, что можно обуть новую резину только на ведущие колеса. Но это не так. А остальные что будут делать? Сцепных свойств двух колес не хватит чтобы удержать автомобиль в колее. Запомните раз и навсегда, что своя жизнь дороже! Вы никогда не сэкономите столько денег, сколько вам потребуется для оплаты больничных дней. Резину покупают раз в 4 года, или еще реже. Так сколько вы сэкономите? В общем, хорошо укомплектованный автомобиль — ваша безопасность. Очень много интересного осталось во второй части статьи.

Замена шин

Когда на улице еще не мороз, но осень начинает сдавать свои права, пора менять резину. Это не однозначное мнение, ведь согласно правилам каждый автовладелец должен до 1 ноября установить на свой автомобиль зимний комплект покрышек.

Если реально смотреть на проблему, то «переобуваться» стоит где-то в сентябре. Ведь в некоторых городах России снег выпадает именно в это время.

Произвести замену колес можно самостоятельно. Для этого потребуется немного времени и навыков. Если же вы не обучены это делать, то можно заехать на ближайшую станцию, где машину подвергнут ряду испытаний. Среди таких можно выделить:

1. Балансировка всех колес. Благодаря этому подвеска не будет испытывать лишних перегрузок. В результате улучшится управляемость и плавность хода.

2. Процедура развал-схождение. Специалисты производят регулировку угла наклона колес. Благодаря ей можно правильно расположить колесо относительно дороги. Это позволит равномерно изнашиваться покрышке. Увеличится сцепление с дорогой. К тому же я хочу сказать, что расход топлива уменьшится.

3. Регулировка давления во всех покрышках. Повысится безопасность движения. Маневренность автомобиля улучшится.

Обкатываем зимние покрышки

Автомобиль, если на нем установлена новая зимняя резина, ведет себя намного по-другому, нежели при установленных летних покрышках. Обкатывать новенькие шины, которые не оборудованы шипами, необходимо еще и потому, что глубина протектора очень большая. Я поясню: глубокий протектор нужен для того, чтобы у автомобиля была большая тяга при преодолевании сильно заснеженных или обледенелых участков дороги. Обкатывая зимние шины вам нужно не только стереть техническую смазку с протектора, но и привыкнуть к сцеплению колес. Ведь тяга увеличится, как результат — сложность в управлении. Я хочу отметить отличную маневренность автомобиля на новых зимних покрышках. Перед тем, как выезжать на оживленную дорогу, я рекомендую прочувствовать машину где-нибудь около двора. Если вы только что установили новые зимние колеса, то вам необходимо запомнить элементарного правила: первых пару сотен километров нужно двигаться очень внимательно, изучая поведение автомобиля при ускорениях, торможениях, а также при движении на поворотах. Если ты любитель «погонять», то нужно на время «умерить свой пыл». Установлен лимит скорости — значит будь добр его соблюдать. Каждая покрышка имеет свой индекс скорости, который характеризует способность шины сопротивляться перегрузкам. Двигаясь на большей скорости можно потерять сцепление с дорогой.

Как нужно обкатывать шипованную резину

О шипованной резине стоит упомянуть отдельно, ведь ее преимущество заключается в шипах, но они смогут помочь лишь если встанут в положенное место. Если не произвести правильную обкатку, то можно остаться без шипов. Хочу упомянуть, что заменять летние шины зимними лучше всего до прихода «дня жестянщика». Если кто не знает это выражение, то поясняю: бывалые водители так прозвали день, когда выпадает первый снег. Важно, чтобы вы начали обкатку шипованной резины еще до прихода морозов и появления на дорогах гололеда.

Из-за способа производства шины с шипами обкатывать тяжелее. В состав встраиваемых шипов входят карбидные иглы. В одной покрышке их насчитывается примерно 100 штук. Эти иглы, вместе с цилиндрическими пазами, вставлены в шину. Чтобы данная конструкция смогла слиться с каучуком, необходимо участки с отверстиями промазать химическим веществом. Оно необходимо, чтобы каучук растянулся и стал мягче. После чего в эти отверстия вставляют шипы, которые позже прижимаются со всех сторон материалом.

Благодаря правильной эксплуатации неадаптированные покрышки могут прийти в свое рабочее состояние. Все шипы встанут на свои места. Постепенно стирается смазка. Заканчивать обкатку шипованных покрышек можно лишь после 500 километрового пробега. Причем это расстояние необходимо преодолеть на скорости не более 60 км/ч. За все время обкатки нельзя превышать скорость, резко тормозить и ускоряться, ведь это приведет к сокращению срока службы данного аксессуара. Может кто-то замечал яркие полоски на протекторе новой резины. Так вот это индикаторы, которые по мере стирания указывают на пригодность покрышки к эксплуатации.

Упомяну покрышки-липучки. Для тех, кто не знает: липучками называют зимнюю резину без шипов. Обкатывать ее необходимо около 100 км. за это расстояние удалится техническая смазка, которую наносят при вулканизации. Если вы собрались самостоятельно обкатать новую резину, то не превышайте скоростной режим в 80 км/ч.

Подводим итог

Приобретать стоит сразу 4 колеса. Перед установкой необходимо изучить эксплуатационные характеристики детали. И не забываем про обкатку.

Все, что вы думали, что знаете о зимних шинах, но не знали

Зимние шины на самом деле работают лучше, когда они забиты снегом. Pirelli

Теперь они называются «зимние шины», а не «зимние шины». Это связано с тем, что вождение зимой создает множество проблем, с которыми приходится сталкиваться шинам, которые могут включать или не включать снег.

Это лишь одна из вещей, которые должны понимать водители, планируя вождение в холодную погоду. Вот некоторые другие: Лед не скользкий. Для сцепления со снегом нужно больше снега. Всесезонные шины на самом деле не для всех сезонов. Полный привод не поможет вам остановиться или повернуть на скользкой дороге.

По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, ежегодно в США происходит 500 000 аварий, причиной которых являются зимние бури, плохая погода и грязные дорожные условия. По данным Федерального управления безопасности дорожного движения, дорожно-транспортные происшествия в таких условиях ежегодно приводят к гибели 2000 человек.

Всесезонные шины

https://youtu.be/qg3z4spNS9E//

Шины для уличных автомобилей (в этом обсуждении мы не учитываем внедорожные шины, которые могут быть на вашем полноприводном автомобиле). ) делятся на три категории: летние, всесезонные и зимние. Летние шины предназначены для максимального сцепления в теплую погоду, и их часто можно найти на высокопроизводительных автомобилях, таких как Porsche.

Летние шины изготавливаются из резиновой смеси, оптимизированной для прилипания, как клей, при высоких температурах. Но та же самая резина становится твердой и скользкой, когда температура падает до 50 градусов. Автомобили с летней резиной нуждаются в другой резине для зимы, если только вы не живете в месте, где вам редко нужна куртка или толстовка.

«Эти шины становятся твердыми как камень, когда температура становится прохладной», — заметил Мэтт Эдмондс, исполнительный вице-президент гиганта по доставке шин по почте Tire Rack. Это противоположность мягкой, липкой консистенции, необходимой для сцепления с дорогой, поэтому летние шины так плохи, когда меняется сезон. Всесезонные шины остаются мягкими примерно до 44 градусов, после чего они начинают затвердевать, увеличивая тормозной путь и уменьшая сцепление при поворотах при авариях.

Compound

Шины Bridgestone Blizzak созданы для зимы. Bridgestone

В зимних шинах используется резина, которая остается мягкой и податливой на морозе, поэтому они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в холодную погоду, чем другие шины, даже когда дорожное покрытие чистое и сухое.

Мы можем представить себе зимние шины с корявым протектором, который цепляется за снег, но рисунок протектора — это только часть истории, и он, вероятно, работает не так, как вы думаете. Вместо этого резина сама по себе является наиболее важным компонентом зимней шины.

«Когда мы говорим о зиме, мы имеем в виду не только снег, — подчеркнул технический директор Pirelli Ян Коук. «Двигаясь ниже 44 градусов, вы проходите точку, где резиновая смесь становится намного более жесткой». Pirelli излагает свои рекомендации по зимнему вождению в Pro Guide: Winter.

В городе Монреале количество серьезных аварий сократилось на 46 процентов после того, как в холодные месяцы стали обязательными зимние шины, согласно исследованию потребительских зимних шин Канадской ассоциации шин и резины.

Испытания, проведенные компанией Tire Rack на хоккейной площадке Университета Нотр-Дам, показывают, почему. Переднеприводной Toyota Camry требовалось 7,31 секунды, чтобы проехать 60 футов с места на всесезонных шинах, но на зимних шинах она разгонялась всего за 4,34 секунды. Разгон более сбалансирован в их тесте полноприводной Toyota RAV4, которой потребовалось 3,7 секунды на всесезонной и 3,1 секунды на зимней резине.

Но полный привод не помогает с остановкой. Camry остановилась со скорости 12 миль в час на льду Fighting Irish за 50,9.футов на всесезонной резине и всего 37,6 футов на зимних шинах. Раскол был еще больше для RAV4, которому требовалось 57 футов, чтобы остановиться со скорости 12 миль в час в любое время года, и он остановился всего за 33,7 фута на зимних шинах. Это (очень) примерно половина тормозного пути при скорости всего в 12 миль в час, иллюстрирующая, как эти канадские водители в Монреале смогли избежать стольких аварий.

Текстура

Составы шин должны оставаться мягкими при низких температурах. Bridegestone

Помимо мягкости резиновой смеси, имеет значение и физическая конфигурация протектора. В зимних шинах Bridgestone Blizzak используется резина с микроскопическими порами. Их работа состоит в том, чтобы впитывать тонкий слой воды, который материализуется на льду под давлением катящихся по нему автомобильных шин.

Вода, смазывающая границу между резиной и льдом, делает лед скользким. По словам Дейла Харригла (Dale Harrigle), главного инженера по разработке потребительских сменных шин в компании Bridgestone Americas, шины Blizzak предназначены для преодоления этого водного слоя и обеспечения прямого контакта со льдом.

«Компаунд состоит из очень маленьких пустот, чтобы удалить слой воды, который присутствует на поверхности всего льда и делает лед скользким», — сказал он. «Когда вы удаляете эту водяную пленку, резина напрямую контактирует со льдом».

Действительно, многие из нас знакомы с функцией этого водного слоя из посещения катка, отметил Харригл. «Это прямо противоположно тому, как работают коньки, где тонкое стальное лезвие оказывает высокое давление, чтобы растопить лед и скользить по пленке воды».

Ламели

Диагональные прорези в материале улучшают сцепление. Bridgestone

Ламели представляют собой крошечные прорези на поверхности протектора. Как и поры, они помогают впитывать слой воды, но их основная задача состоит в том, чтобы обеспечить дополнительные режущие кромки, чтобы врезаться в лед, точно так же, как бутсы бейсболиста делают перерыв, чтобы украсть вторую базу, врезанную в грязь. Всесезонные шины имеют некоторые ламели, но в зимних шинах они становятся более обильными и выраженными, по словам Эдмондса.

Предыдущие поколения зимних шин с такими ламелями страдали от побочного эффекта на сухом асфальте, когда казалось, что протектор извивается под автомобилем, создавая у водителей чувство неуверенности, оторванности. В новых зимних шинах используются ламели «3D». Вместо того, чтобы врезаться прямо в резиновые блоки протектора, трехмерные ламели проходят через резину зигзагами, так что, когда автомобиль поворачивает на сухой поверхности, резина лучше выдерживает нагрузку, устраняя ощущение изгиба.

Рисунок протектора

В то время как летние шины изготовлены из цельной резины, как гоночные слики, а всесезонные шины имеют множество канавок протектора для отвода воды, зимним шинам нужны большие отверстия для уплотнения снега.

Да, верно, зимние шины работают лучше, когда набиты снегом. «Ключевой особенностью является сцепление со снегом, потому что снег имеет хорошее сцепление с самим собой», — говорит Харригл. «Кристаллы льда как бы сцепляются друг с другом».

Вы наверняка сталкивались с этим, когда собирали снежок или катали снеговика. После упаковки снежки, как правило, остаются довольно крепкими.

Здесь снова важен состав резиновой смеси, потому что блоки протектора должны оставаться гибкими при очень низких температурах, чтобы они могли лучше захватывать снег. «Нам нравится, когда этот рисунок раскрывается и удерживает снег», — объяснила Кока-кола. «Важно, чтобы блоки не были жесткими, иначе они не раскрываются и не дают вам сцепления со снегом».

Вот и все. Лед не скользкий, а утрамбованный снег в шинах улучшает сцепление со снегом. Но если вы все еще не можете понять физику этих фактов, просто помните об этих практических правилах. Если вам нужны зимние ботинки там, где вы живете, вашему автомобилю нужны зимние шины. И когда вы можете видеть свое дыхание снаружи, пришло время надеть их по сезону.

Руководство по выбору зимних и зимних шин

Руководство по покупке шин

Как выбрать зимние шины: руководство для покупателя

Если вы рассматриваете зимние шины, также известные как зимние шины, вам следует принять во внимание несколько моментов. Вот все, что вам нужно знать о зимних шинах и о том, как подобрать комплект, подходящий именно вам.

Если вы планируете приобрести зимние шины, вам следует принять во внимание несколько моментов. Давайте взглянем.

Что такое зимние шины?

Зимние шины полностью соответствуют их названию; шины, изготовленные специально для обеспечения безопасного и надежного сцепления с дорожным покрытием при отрицательных температурах (и ниже), а также при наличии снега, мокрого снега или льда.

Магазин зимних шин

Что делает зимние шины уникальными?

Когда температура падает ниже точки замерзания, резина протектора незимних шин становится более жесткой и менее податливой и, следовательно, затрудняет сцепление с поверхностью дороги, обеспечивая достаточное сцепление с дорогой и тормозную способность. Зимние шины изготавливаются с использованием другой резиновой смеси, которая сохраняет гибкость при низких температурах и неблагоприятных условиях, что означает лучшее сцепление с дорогой на морозе.

Купить зимние шины

Нужны ли зимние шины?

Решение об установке зимних шин зависит главным образом от того, где вы живете, климата в этом районе и типа погоды, с которой вы столкнулись. Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если вы живете где-то, где температура постоянно держится на уровне 40 градусов или ниже в течение продолжительных периодов, зимние шины являются хорошей инвестицией для снижения риска вождения в зимнюю погоду (низкие температуры, мокрый снег, снег, лед и т. слякоть). Кроме того, если вы часто отправляетесь в горы для занятий зимними видами спорта, эти шины могут сделать ваши поездки более безопасными и приятными.

Купить зимние шины

Нужны ли мне зимние шины, если у меня полноприводный автомобиль?

Краткий ответ: да. Тяговые системы AWD и 4WD требуют определенного уровня тяги для фактической работы. Если ваши шины не обеспечивают такого уровня сцепления, эти системы быстро становятся несколько бесполезными — вместо двух колес, вращающихся или скользящих, когда они безуспешно пытаются зацепиться за поверхность, у вас будет четыре. Зимние шины обеспечивают важные преимущества в производительности, независимо от типа автомобиля или конфигурации трансмиссии. Преимущества AWD и 4WD на заснеженных дорогах в основном ощущаются только при начальном ускорении автомобиля. Зимние водители знают, что эффективность торможения, сцепление на поворотах и прямолинейность — это то, что действительно способствует более безопасному движению в сложных условиях. Для этого AWD и 4WD практически бесполезны. Это сезонные шины, которые обеспечивают водителю уверенность и повышают производительность автомобиля в суровых зимних условиях.

Купить зимние шины

Всесезонные и зимние шины

В чем именно разница и почему это важно знать.

В чем именно отличия и почему это важно знать.

Сколько стоят зимние шины?

Зимние шины представлены в широком ассортименте и вариантах. — Зимние нешипованные шины для легковых автомобилей стоят от 100 до 150 долларов за штуку, а зимние шины для легких грузовиков и внедорожников — от 200 до 400 долларов за штуку. Зимние шины для высокопроизводительных автомобилей стоят от 100 до 600 долларов за штуку. Во многих случаях стоит рассмотреть возможность комплекта зимних колес в дополнение к зимним шинам, чтобы защитить целостность зимней шины от чрезмерного износа при монтаже и демонтаже, даже если вы не увеличиваете или уменьшаете размер диаметра шины.

Купить зимние шины

Сколько служат зимние шины?

Ответ на этот вопрос может варьироваться в зависимости от марки и модели конкретной шины. Как правило, производители говорят, что вы можете получить до четырех сезонов износа от комплекта зимней резины. Скорость и тяжесть износа протектора зависят от многих факторов: вашего месячного пробега, количества снега и льда, по которым вы едете, а также от того, едете ли вы по снежным и сухим замерзшим дорогам. Протекторы, как правило, служат дольше при движении в основном по снегу, а не по холодным твердым дорожным покрытиям.

Магазин зимних шин

Менять 2 или 4 зимние шины?

В течение многих лет были те, кто утверждал, что установка зимних шин на ведущую ось их автомобилей — это все, что нужно, а всесезонные шины устанавливались на другую ось. Возможно, это не лучший вариант действий. Для переднеприводных автомобилей это означало бы, что задние шины не так хорошо держат дорогу, как передние. Это может привести к тому, что автомобиль с большей вероятностью начнет «рыбий хвост» или разворот во время торможения или прохождения поворотов. Точно так же, если бы водитель заднеприводного автомобиля оставил всесезонные шины спереди, колеса, отвечающие за рулевое управление, имели бы меньшее сцепление с дорогой. Это идеальный рецепт для потери контроля над рулем и отсутствия общей управляемости, что может сделать любую поездку в зимних условиях более коварной. Для максимальной безопасности и производительности мы рекомендуем заменить все четыре шины, как только вы решите, что зимние шины необходимы.

Магазин зимних шин

Когда следует заменить зимние шины?

В отличие от всесезонных шин, зимние шины играют более важную роль в поддержании сцепления с дорогой и безопасности в экстремальных погодных условиях. Из-за этого вам следует уделять больше внимания глубине их протектора, когда вы решаете, нужны ли вам новые. Технически шины не изнашиваются по закону, пока их остаточный протектор не достигает 2/32 дюйма. Однако сцепление на снегу и эффективный отвод воды и слякоти могут начать снижаться еще до того, как будет достигнут этот контрольный рубеж. Есть смысл проверить протектор в начале зимнего сезона. Если вы видите, что глубина протектора ваших шин достигла 6/32 дюйма, вероятно, пришло время их заменить. Преодолев опасный лед, снег и слякоть, не время обнаруживать, что ваш протектор слишком изношен, чтобы обеспечить необходимое сцепление с дорогой.

Магазин зимних шин

Хранение шин

Что вы планируете делать, когда придет время переходить на сезонные шины? Если место для хранения в вашем сарае или гараже ограничено, не беспокойтесь. У нас много места. Belle Tire Valet Service может решить все ваши проблемы, связанные с вывозом и хранением. Ваши шины будут готовы и ждут, когда они вам понадобятся.

Узнайте больше о хранении шин

Подготовим ваш автомобиль к зиме

Вот несколько полезных советов, которые помогут подготовить автомобиль к холодным зимним месяцам.

Часто задаваемые вопросы

Как я могу увеличить свои деньги?
На первый взгляд может показаться, что самая выгодная шина — это та, которая стоит меньше. Но вместо того, чтобы смотреть на первоначальные затраты, возможно, стоит посмотреть на стоимость с течением времени. Когда мы разбиваем цену за милю, шина более высокого качества может оказаться более выгодной. Не говоря уже об улучшении ходовых качеств, превосходной управляемости и повышенной безопасности. В зависимости от ваших привычек вождения, потратив немного больше сейчас, вы сможете сэкономить деньги в будущем.
Купить шины сейчас
Когда следует заменить шины?
Знать, когда нужно заменить шины, можно с помощью двух простых слов: безопасность превыше всего. Отслеживание глубины протектора и возраста шины — два важных фактора, определяющих, являются ли они по-прежнему безопасными и готовыми к эксплуатации.
Подробнее о замене шин
Различия между типами шин
Всесезонные, зимние, всесезонные? Знание и понимание различий между типами шин может помочь вам выбрать правильный комплект шин.
Узнайте больше о типах шин

Ваш универсальный магазин разъяснений!

Мы знаем, что покупка шин и техническое обслуживание вашего автомобиля могут быть трудоемкими и чертовски запутанными. Вот почему мы собрали всю информацию, чтобы упростить выбор шин, техническое обслуживание и ремонт автомобиля.

Руководство по покупке шин
Выбор подходящей шины может быть сложной задачей. Прежде чем покупать, нужно многое обдумать, поэтому давайте удостоверимся, что вы покупаете шину, подходящую для вашего автомобиля и вашего бюджета.
Узнать больше
Получите больше от вашего бензобака
При высоких ценах на бензин небольшое техническое обслуживание автомобиля может иметь большое значение для увеличения расхода топлива.
Подробнее
Весеннее техническое обслуживание
Экстремальные погодные условия могут серьезно повредить вашему автомобилю. После прошлой зимы разумно проверить эти основные услуги, чтобы убедиться, что ваш автомобиль в безопасности и готов к весне.
Узнать больше
Советы путешественникам
Открытая дорога зовет. Прежде чем ответить, ознакомьтесь с этими полезными советами, чтобы сделать путешествие более приятным.
Узнать больше
Защита инвестиций в шины
Вы хотите, чтобы ваши шины прослужили как можно дольше. Мы хотим помочь вам сделать это.
Узнать больше
Замена шин
Чтобы понять, когда следует заменить шины, достаточно двух простых слов: безопасность превыше всего. Отслеживание глубины протектора и возраста шины — два важных фактора, определяющих, являются ли они по-прежнему безопасными и готовыми к эксплуатации.
Подробнее
Техническое обслуживание шин
Регулярное техническое обслуживание шин необходимо для получения максимальной отдачи от инвестиций в шины.
Узнать больше
Типы шин
Понимание всех различных типов шин может быть ошеломляющим. Давайте подробнее рассмотрим, чтобы найти подходящую шину для вас.
Узнать больше
Размеры шин
Перед покупкой любой шины необходимо убедиться, что вы приобретаете правильный размер и тип для своего автомобиля. Знание того, как найти эту важную информацию и что она означает, поможет вам сделать правильный выбор.
Узнать больше
Рисунок протектора и компоненты
Узнав больше о различных особенностях конструкции шин, вы сможете определить, какие шины идеально подходят для вашего автомобиля, стиля вождения и окружающей среды.
Узнать больше
Проверка шин
Хорошее эмпирическое правило — проверять шины раз в месяц. Когда вы достаете манометр, чтобы проверить давление в шинах, самое время проверить и сами шины.
Узнать больше
Развал-схождение
Регулярная развал-схождение шин помогает снизить преждевременный износ протектора и увеличить расход топлива.
Подробнее
Давление в шинах
Правильная накачка шин — это самый быстрый, простой и дешевый способ убедиться, что расход топлива вашего автомобиля увеличивается.
Подробнее
Тормоза
Мы предлагаем бесплатную проверку безопасности тормозов для всех. Потому что своевременное техническое обслуживание тормозов сэкономит вам деньги и повысит вашу безопасность на дороге.
Узнать больше
Подвеска
Каждый хочет, чтобы автомобиль ехал плавно и безопасно. Давайте изучим основы вашей системы подвески.
Узнать больше
Обслуживание аккумуляторов
Наши дружелюбные специалисты по аккумуляторам предлагают не только замену и рассрочку, но и бесплатные осмотры.
Узнать больше
Система контроля давления в шинах TPMS
Если вы видите горящий значок TPMS, как можно скорее проверьте давление во всех четырех шинах.
Подробнее
Уход за колесами
Шины — не единственное, что обеспечивает плавность хода вашего автомобиля. Правильный уход за колесами продлевает их срок службы и делает каждую поездку более безопасной.
Подробнее
Зимние/зимние шины
Если вы рассматриваете зимние шины, также известные как зимние шины, вам следует принять во внимание несколько моментов. Вот все, что вам нужно знать о зимних шинах и о том, как подобрать комплект, подходящий именно вам.
Узнать больше
Советы по зимнему уходу
Чтобы по-настоящему насладиться этим праздничным сезоном, следите за тем, чтобы ваши моторизованные сани работали без сбоев. Оказавшись на обледенелой обочине, никто не представляет себе зимнюю страну чудес. Давайте рассмотрим несколько простых шагов, которые вы можете предпринять прямо сейчас.
Узнать больше

С нами вы защищены!

План по защите вашего выравнивания
Выбоины, бордюры и другие дорожные препятствия только и ждут, чтобы испортить ваши колеса. После следующего развала-схождения в Belle Tire дополнительные 35 долларов дают вам неограниченное количество развал-схождение в течение следующих 12 месяцев. Это помогает защитить ваши инвестиции, продвинув все возможные мили пробега ваших шин (и сэкономив до 144 долларов США в течение года).
Подробнее
Ведущий в отрасли план защиты шин
Компания Belle Tire готова отремонтировать или заменить вашу шину, если она выйдет из строя из-за некачественного изготовления или материалов, или неустранимой опасности на дороге. Этот план действителен до тех пор, пока у шины не останется глубина протектора 3/32 дюйма, или пока не пройдет 3 года с даты покупки, в зависимости от того, что наступит раньше. Просто заплатите за это при покупке шины.
Узнать больше
Комплект для установки шин
Наши специалисты не просто установят ваши шины, мы отправим вас в путь с доступом к большему количеству бесплатных пожизненных услуг, чем любой из так называемых конкурентов. Бесплатные пожизненные проверки развал-схождения, перестановка шин, балансировка пробуксовки, ремонт проколов и многое другое помогут вам получить максимальный пробег от ваших шин.
Подробнее

Не заставляйте свои новые шины ждать.

Мы поможем вам найти идеальные шины за несколько шагов.

Или поиск по размеру шин
Зимние шины мягче? [47 ответов найдено]
Автор вопроса: Хайден
Опубликовано: 26. 08.2022
Ищете ответ на вопрос: Зимние шины мягче? Здесь мы собрали для вас 47 самых точных и развернутых ответов, связанных с вопросом: зимняя резина мягче?
Зимние шины мягче всесезонных?
Зимние шины мягче летних?
Мягкие ли зимние шины?
Езда на зимних шинах жесткая?
Как отличить зимние шины от обычных?
Зимние шины комфортнее?
Влияют ли зимние шины на расход бензина?
Можно ли оставлять зимние шины на весь год?
Ощущаются ли зимние шины по-другому?
Можно ли использовать зимние шины круглый год?
Можно ли ставить зимние шины только спереди?
Хороши ли зимние шины в дождь?
Как долго служат зимние шины?
Можно ли использовать зимние шины круглый год?
Сколько лет служат зимние шины?
Сколько времени требуется для обкатки зимних шин?
Вам нужно обкатать зимнюю резину?
Какая температура слишком низкая для зимних шин?
Полный привод лучше, чем передний на снегу?
Могу ли я иметь 2 зимние шины и 2 всесезонные?
Зимние шины мягче? 12 Ответов экспертов:
Зимние шины мягче? Видео ответы:
Зимние шины мягче? Быстрый ответ:
Ответил Вики
Зимние шины мягче? Зимние шины должны оставаться мягкими и гибкими, чтобы они могли сцепляться с дорогой даже при низких температурах. Когда столбик термометра достигает 7 градусов, летняя и всесезонная резина становится жесткой и теряет свою эффективность. Однако зимние шины сделаны из более мягкого состава и содержат больше резины, чем летние шины.
Если у вас ограниченный бюджет, подержанные зимние шины являются более дешевой альтернативой. Тем не менее, вы должны убедиться, что они используются легко и не слишком сильно изнашиваются. Вы захотите проверить глубину протектора, чтобы убедиться, что у шины достаточно жизни. Новая шина обычно имеет глубину протектора около 11/32.
Рисунок протектора зимних шин, по словам Маргадонны, имеет глубокий рисунок, обеспечивающий сцепление на снегу. Рисунок имеет больше канавок и прорезей в протекторе, известных как прорези. И блоки протектора в рисунке меньше, поэтому больше краев, чтобы врезаться в снег и лед. «Все это средства тяги», — говорит Маргадонна.
Кроме того, Департамент транспортных средств сообщил, что при переходе на зимние шины следует менять все четыре. Замена только передних или задних шин только создаст проблемы с вашим автомобилем. В чем разница в цене?
Существуют разные типы шин для разных сезонов. Использование неправильных шин в неподходящее время года не только приведет к повреждению шин, но и создаст сильный шум во время вождения. Как правило, зимние шины более шумные, чем летние, потому что в них есть дополнительные функции безопасности.
Зимние шины мягче всесезонных?
Разница между всесезонными и зимними шинами Зимние или зимние шины предназначены для длительных зимних условий, включая снег, лед и слякоть. Состав протектора этих шин остается более мягким и гибким в холодную погоду.
Зимние шины мягче летних?
Зимняя шина имеет глубокий протектор с ламелями, которые врезаются в снег и сцепляются со льдом, что обеспечивает более короткое время торможения. Напротив, состав зимних шин намного мягче и менее чувствителен к низким температурам. Резиновая смесь на летних шинах рассчитана на теплую погоду.
Зимние шины мягкие?
Зимние шины не любят теплых дорог Мягкий протектор зимней шины изнашивается намного быстрее на теплом асфальте. Это резиновая смесь, которая остается мягкой и податливой, когда температура падает ниже 7 °C (46 °F).
Езда на зимних шинах жесткая?
Например, шина, которая просто обеспечивает сцепление со снегом, обеспечит неровную езду на сухом асфальте. Вам нужно найти шину, которая может найти баланс между ними, потому что асфальт большую часть времени остается сухим, даже в зимние месяцы.
Как отличить зимние шины от обычных?
Режущие кромки: Зимние шины имеют ряд зигзагообразных канавок, покрывающих их протектор. И вы угадали! Обычных шин нет. Эти канавки действуют как кромки для сцепления с дорогой на снегу или льду.
Зимние шины удобнее?
Из трех типов шин зимние шины обеспечивают водителю самое мягкое и комфортное ощущение при езде, но их рисунок протектора может создавать дополнительный дорожный шум на сухом асфальте. По сравнению с летней шиной рисунок протектора зимней шины выглядит намного сложнее.
Влияют ли зимние шины на расход бензина?
Зимние шины имеют канавки, встроенные в рисунок. Канавки имеют острые края, которые обеспечивают надежное сцепление на мокрой дороге зимой. Так что водителю, использующему зимние шины для езды по снегу, требуются минимальные усилия для ускорения или остановки автомобиля. Это также означает меньшее потребление топлива и увеличение расхода бензина.
Можно ли оставлять зимние шины на весь год?
К сожалению, использование зимних шин круглый год не рекомендуется. В долгосрочной перспективе это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу поведение вашего автомобиля на дороге.
Отличаются ли ощущения от зимних шин?
«Они могут быть немного более шумными, и они могут чувствовать себя немного более неуклюжими на поворотах, но вы должны рассматривать это как более устойчивые.»
Можно ли использовать зимние шины круглый год?
К сожалению, круглогодичное использование зимней резины не рекомендуется. В долгосрочной перспективе это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу поведение вашего автомобиля на дороге.
Можно ли ставить зимние шины только спереди?
Независимо от того, каким транспортным средством вы управляете, никогда не устанавливайте две зимние шины на переднюю ось, не установив их также и на заднюю ось. Только установка зимних шин на передние колеса увеличивает риск потери сцепления с задними шинами при торможении или прохождении поворотов на зимних дорогах.
Хороши ли зимние шины в дождь?
Зимние шины (символ трех вершин). Их глубокие протекторы очень хорошо сцепляются со снегом и льдом, а также во время проливных дождей.
Как долго служат зимние шины?
3-4 сезона
Многие считают, что зимние шины не служат так долго, как обычные шины. Несмотря на то, что они требуют большего ухода, вы можете получить немного жизни от зимних шин. Не забудьте надеть зимние шины, как только выпадет первый снег, и снять их с приходом весны. Средняя зимняя резина прослужит 3-4 сезона.
Можно ли использовать зимние шины круглый год?
К сожалению, использование зимних шин круглый год не рекомендуется. В долгосрочной перспективе это будет стоить больше денег, чем их замена, и может поставить под угрозу поведение вашего автомобиля на дороге.
Сколько лет служат зимние шины?
Зимние шины изготовлены из резины, которая сохраняет свою эластичность при более низких температурах, но это не означает, что они будут изнашиваться быстрее, чем другие шины. Производители говорят, что зимние шины должны служить шесть сезонов. Transport Canada говорит, что они могут прослужить до 10 сезонов. Редингер не согласен.
Сколько времени требуется для обкатки зимних шин?
Помните, что каждая шина нуждается в периоде обкатки 500 миль для максимальной производительности.
Вам нужно обкатать зимние шины?
К сожалению, часть смазки остается на поверхности шин, и сцепление с дорогой снижается до полного износа. Шины состоят из множества слоев резины, стали и ткани, которым требуется период обкатки, чтобы обеспечить максимальную производительность и максимальное удовлетворение ваших потребностей.
Какая температура слишком низкая для зимних шин?
Зимние шины не любят теплых дорог Это резиновая смесь, которая остается мягкой и податливой, когда температура падает ниже 7 °C (46 °F). Он очень эффективен для смягчения негативного воздействия низких температур и обеспечивает сцепление в зимних условиях.
Полный привод лучше, чем передний на снегу?
FWD, что лучше на льду и снегу? Полный привод обычно лучше работает на льду и снегу, потому что он задействует все четыре колеса, чтобы начать движение и продолжать движение. Благодаря современным системам контроля тяги и устойчивости полноприводный автомобиль может справиться с большинством снежных и ледяных условий.
Могу ли я приобрести 2 зимние шины и 2 всесезонные?
Хотя рекомендуется заменить все четыре колеса на зимние шины, в этом году это может быть не для вас. Эксперты говорят, что если у вас их два, гораздо безопаснее поставить их сзади, а не спереди.
Ответил Кавари
Зимние шины изготовлены из более мягкой резины, чем другие шины, чтобы противодействовать хрупкости, которую резина приобретает на холоде. Зимняя шина, используемая в теплую погоду, становится слишком мягкой, что приводит к неравномерному износу протектора и риску преждевременного выхода из строя. Рисунок износа протектора зимней шины, используемой не в сезон, очень похож на рисунок износа шины с недостаточным давлением.
Ответ от Akayla
Жесткий на дорогах: жесткое и надежное сцепление зимних шин может нанести значительный ущерб дорожному асфальту. Если вы не поменяете зимнюю резину по окончании зимы, она испортит любую дорогу, по которой вы едете. Сравнительно хрупкие: из-за более мягкой резины зимние автомобильные шины изнашиваются быстрее, чем обычные шины. Кроме того, их использование в нормальных условиях навсегда испортит протектор.
Ответил Sebrena
Мягкая резина. Зимние шины сделаны из более мягкой резины, чем всесезонные шины, поэтому они быстрее изнашиваются. Когда зима закончится, …
Ответил Tysen
Зимние шины часто изготавливают из гидрофильной резины, которая мягче резины всесезонных шин и облегчает прилипание шин к мокрой дороге, …
Ответил Whittney
Агрессивный рисунок протектора зимняя шина имеет так называемую «ламель», которая представляет собой часть протектора, которая изгибается, открывая и захватывая снег, когда он катится по нему. Благодаря тысячам ламелей по всей шине площадь поверхности протектора значительно увеличена, что обеспечивает максимальное сцепление, а рисунок протектора отводит слякоть, воду и …
Ответил Джимари
Зимние шины, как правило, мягче, а это означает, что их протектор может лучше сцепляться со скользкими поверхностями, такими как лед или мокрый асфальт. Это делает их идеальными для езды по дорогам с меньшим сцеплением в холодные месяцы.
Ответил Yariah
Все зимние шины, как нешипованные, так и шипованные, предназначены для обеспечения лучшего сцепления с дорогой в сильные морозы, на обледенелых, заснеженных или слякотных дорогах. Резина способна оставаться более мягкой, что делает ее более гибкой, позволяя шине лучше приспосабливаться к дороге в экстремально холодных условиях.
Ответил Лоринда
Зимние шины устроены иначе. Всесезонные шины имеют более твердую резиновую смесь, а зимние шины имеют гидрофильную резину. Более жесткая резина всесезонных шин лучше работает на горячем асфальте. Более мягкая резина зимних шин разработана, чтобы быть более податливой в холодную зимнюю погоду. Еще одним фактором является дизайн протектора.
Ответил Chayce
Как правило, зимние шины более шумные, чем летние, потому что в них есть дополнительные функции безопасности. Шины для бездорожья также более шумные, чем шины для езды по городу, поэтому, если вы используете какие-либо из таких шин, рассмотрите возможность их замены, чтобы обеспечить тишину в автомобиле.
Ответил Джоуд
Но зимние шины изготавливаются из более мягких резиновых смесей и с добавлением силики, чтобы придать им большую гибкость и сцепление на льду. А специальный протектор отводит больше воды со льда. Результаты испытаний показывают, что зимние шины превосходят всесезонные шины и на льду.
Ответил Маттео
Зимние шины мягкие при использовании. Если сравнить обычную шину с зимней, они очень похожи в нормальных условиях. Но когда вы сравните две шины при температуре ниже 45 ° F (7 ° C), вы поймете, почему вы заплатили дополнительные деньги за зимнюю шину. Обычная шина твердеет или становится жесткой при низких температурах.
Ответил Raelynn
Зимние шины изготавливаются из специальных составов протектора, которые позволяют им оставаться более гибкими и мягкими при резком падении ртути. Это означает улучшенную управляемость, превосходное сцепление и управляемость, когда температура на улице опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту.
Как мягкие зимние шины ведут себя при летних температурах? RaceLogic VBox Sport — http://amzn.to/2nPBBwX Подпишитесь на новые …
Зимние шины VS Всесезонные шины.
Доказательство того, что вам нужны ЗИМНИЕ ШИНЫ!!
Компания Motormouth Canada поехала в Уайтхорс на Юконе, чтобы протестировать два идентичных автомобиля: один с зимними шинами , а другой …
.
Мифы о зимних шинах и 7-градусный переключатель
Доказательства были неожиданными и важными: на скорости 50 км/ч легковые зимние шины остановились более чем на 6 метров короче на …
Как зимние шины могут спасти вашу жизнь! (Эксперты объясняют)
Зимние шины 02:51 — Зимние/летние/всесезонные шины 04:04 — Зимние шины 05:32 — Сертификация TwinPeak Mountain Snow
9 ЛУЧШИХ зимних / зимних шин 2021 года
В этом тесте шин мы берем девять лучших зимних / зимних шин в популярном размере 225/40 R18 и тестируем их на сухой дороге, …
Всесезонные Против. Всепогодный против. Snow Tire: вы будете ШОКИРОВАНЫ, насколько они разные на снегу!
Эх, резина есть резина — это про наличие полного привода в снегу , да? Не совсем. В этом видео мы тестируем различные всесезонные, …
Все, что вам нужно знать о зимних шинах
Температура падает, поэтому пора задуматься о шинах. Мы собираемся объяснить все, что вам нужно знать о зимних шинах …
Не используйте зимние шины летом, они ТАЮТ
Не используйте Зимние шины Летом они ТАЮТ. Зимние шины предназначены для работы при температуре 50 градусов по Фаренгейту или ниже и имеют специальный холодный …
Летние, зимние и всесезонные — какие шины купить?
Существует множество вариантов при покупке новых шин , и одно из решений, которое вам нужно принять, это тип шины , которую вы планируете …
Зимние шины не только для снега
Зимние шины — это еще не все , чем снег, вы знаете. Вот почему они называются зимними шинами . Зимние шины рассчитаны на температуру …
Кевин Хаффман
Главный редактор
Здравствуйте, пользователи AnswerOwn. Меня зовут Кевин Хаффман, и я главный редактор AnswerOwn. Мне 32 года, я живу во Флориде, США. Все детство я увлекался видеоиграми, а также различными компьютерными программами. Будучи подростком, я всегда помогал своим одноклассникам с домашним заданием по программированию. В колледже я создал свои первые проекты в Интернете, которые помогали людям находить информацию по разным вопросам. На одном из мероприятий по программированию я познакомился с ребятами, с которыми мы создавали AnswerOwn. Это наш совместный сервис, который помогает людям найти ответы на насущные вопросы, а также является качественным образовательным проектом. Задавайте свои вопросы, и мы обязательно найдем ответ!
Актуальные вопросы
Стоит ли покупать недвижимость с краткосрочной арендой?
Для чего используется тестер розеток?
Что я могу использовать, чтобы удерживать лестницу в бассейне?
Как очистить затирку с помощью пароочистителя?
Что такое отдельно стоящая раковина?
Что такое определение 95 тезисов?
Что такое жаба из марио карт?
Кто оперировал виноград?
Безопасно ли класть бенгальские огни на торт?
Чем отличаются эркеры от эркеров?
Популярные вопросы
Что такое лимонник?
Распространяются ли лилии-сюрпризы?
Что я должен есть во время езды на велосипеде?
Вы обрезаете колеус?
Насколько глубоко залегают недра?
Какой была буря в Волшебнике страны Оз?
Как резать виниловые полы с защелкой?
Могу ли я заставить Siri звучать как hal 9000?
Как Дрейк связан с хищниками?
Кто мать Индии Ари?
Как продлить срок службы зимних шин: 4 простых совета Фото: iStock
Календарь перешел к зиме, и пришло время поставить зимние шины на наши автомобили. Хотя зимние шины являются обязательными только в некоторых регионах (включая, например, Квебек и шоссе Британской Колумбии в Канаде), мы настоятельно рекомендуем перейти на зимние шины, чтобы оставаться в безопасности на дороге.
Независимо от того, выбираете ли вы более дорогую зимнюю шину премиум-класса или что-то столь же мощное без амортизаторов, например, Sailun Iceblazers, которым доверяют более 1 миллиона водителей только в Канаде, надлежащее техническое обслуживание, чтобы получить максимальную отдачу от зимы, безусловно, разумно. .
Шипованная зимняя шина Sailun IceBlazer WST1
Мы уверены, что вы не хотите бешено скользить по обледенелым улицам или вылететь из машины и оказаться на обочине дороги. Если вы решили воспользоваться преимуществами зимних шин, вы обязаны позаботиться о них, чтобы получить максимальную отдачу от своих инвестиций. Вот несколько советов, как продлить срок службы зимней резины.
Работа зимней шины — палка о двух концах; более глубокий рисунок протектора и подготовленная к зиме конструкция означают, что управление по снегу более безотказно, чем у всесезонных шин. Однако следует иметь в виду, что протектор зимней шины будет изнашиваться гораздо быстрее в холодную погоду, а также при меняющихся условиях вождения.
В условиях снега и льда рекомендуется двигаться медленно. Помните, что если вы движетесь со скоростью 19 миль или 30 км/ч по льду, ваш автомобиль остановится на расстоянии от 25 до 33 метров. Поэтому разумно оставить достаточное расстояние между вами и впереди идущим автомобилем, чтобы не столкнуться с ним в случае внезапных изменений в трафике.
Несмотря на то, что это общие правила вождения в зимнее время, они крайне важны для поддержания исправности шин при прохождении поворотов и остановке.
Регулярные проверки
Как и другие механические части автомобиля, зимние шины также требуют регулярных проверок. При понижении температуры давление в шинах, скорее всего, также упадет. Перед любой поездкой обязательно убедитесь, что все шины накачаны должным образом.
Шины с недостаточным давлением не только снижают расход топлива, но и вызывают быстрый износ шин, что ухудшает управляемость автомобиля. Поскольку мы покупаем зимние шины для улучшения управляемости на снегу и льду, мы полностью убиваем цель этих шин, не следя за давлением.
Чтобы узнать, сколько воздуха следует закачивать в шины, изучите боковую часть шины или руководство по эксплуатации автомобиля.
Замена всех шин
Удивительно, но некоторые водители считают, что на своем переднеприводном автомобиле нужно менять только две шины. Это так неправда и может быть опасным. Итак, что происходит, когда у вас есть две зимние шины и две всесезонные?
Что ж, оба комплекта шин по-разному ведут себя на дороге, что представляет угрозу для вашей безопасности. Шины с меньшим сцеплением обязательно будут скользить, что затруднит управление. Покупка четырех зимних шин обойдется вам дороже, но это в ваших интересах. Кроме того, есть несколько отличных и доступных вариантов зимних шин, включая эти 5 недорогих вариантов.
Хранение зимних шин
Хранить в темном, сухом месте (вдали от солнечных лучей)
Хранить вдали от обогревателей и воздуховодов возможное скопление воды
Укутайте их, если это возможно
Когда снег на дороге начинает таять (и, возможно, ваш автомобиль вывозится из хранилища), пришло время сменить зимние шины на всесезонные или летние. Конечно, вам нужна зима, чтобы справиться с холодными, влажными, слякотными, ледяными и снежными условиями в следующем сезоне. Чтобы шины оставались хорошими, их нужно правильно хранить. И, конечно же, старайтесь избегать эксплуатации зимней резины в летние месяцы!
Храните их в чистом, темном и сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей. Кроме того, вы должны держать их подальше от любых теплых мест, поэтому не храните их рядом с обогревателями и воздуховодами.
Еще один совет по хранению зим и предотвращению их поломки – держать их подальше от мест, содержащих жир, масло или любое другое вещество. Традиционно зимовки следует держать в гараже, но можно и на улице, если у вас его нет.
Однако не забудьте разместить их на приподнятой подставке, чтобы они не стояли в лужах с водой. Попробуйте завернуть их в водонепроницаемые чехлы перед хранением, чтобы они оставались свежими в следующем сезоне.
Замена
Несмотря на все меры предосторожности при хранении зимних шин, они рано или поздно сломаются. На самом деле они нуждаются в замене гораздо раньше, чем всесезонные и летние шины. В некоторых провинциях Канады их необходимо заменить, когда глубина протектора уменьшится до 4/32 дюйма или около 3,2 миллиметра.
Зимние шины требуют дополнительных расходов, но они обеспечивают безопасность в холодных условиях. После того, как вы купите их, убедитесь, что вы делаете все, чтобы они служили дольше. Следуйте советам, которыми мы поделились выше, и ваши зимы останутся здоровыми надолго.
Если вы покупаете новые зимние шины, ознакомьтесь с нашим подробным руководством по покупке здесь.
Вперед
Какая температура слишком высокая для зимних шин?
‍Зимние шины рассчитаны на высокую эффективность и максимальную производительность, но при повышении температуры они начинают плохо работать.
Как правило, зимние шины следует снимать до прихода весны, но это зависит от того, где вы живете. Зимние шины не предназначены для езды при температуре выше 45-50 градусов, потому что состав протектора не может оставаться достаточно прочным, чтобы обеспечить адекватное сцепление с дорогой. Они также будут быстрее изнашиваться.
Зимние шины лучше всего подходят для надежного сцепления с поверхностью при низких температурах на скользких дорогах. Они также хорошо работают на сухом асфальте с гибкими смесями протектора, чтобы оставаться гибкими при отрицательных температурах. По мере того, как становится теплее, эта мягкая резина не выдерживает жары, поэтому водители вместо этого меняют шины на всесезонные или летние.
Тестирование зимних шин отличается от любых других шин тем, что они обладают уникальным составом, предназначенным для конкретных условий. Это руководство расскажет вам больше о зимних шинах и о том, при какой температуре в них нельзя ездить.
‍Какая температура является слишком высокой для зимних шин?
Жара — заклятый враг зимних шин. Часто оказывается, что они катаются по льду вместо того, чтобы обеспечивать безопасную и надежную езду. Это заставило многих задуматься об использовании зимних шин в жарких условиях.
Зимние шины предназначены для обеспечения сцепления на холодных поверхностях за счет более мягких резиновых смесей, которые обеспечивают лучшее сцепление на мокрой или сухой дороге. Эти составы также помогают сохранить сцепление с твердыми поверхностями, создавая защитный слой между шиной и поверхностью дороги, предотвращающий истирание.
Это проблема, возникающая при повышении температуры выше 45 градусов. Когда температура поднимается выше этой точки, резина шин становится слишком твердой и теряет сцепление с поверхностью дороги, потому что зимние шины сделаны из более мягкой резины, которая может оставаться гибкой при низких температурах.
Тепло может разрушить ваши шины, так как резина может затвердеть и растрескаться. Это заставит вас часто менять шину, что неудобно.
Зимние шины, как правило, также дороже, поэтому вы потратите больше денег, ездя на них в жару, когда их нужно заменить. Шины легко заменить, поэтому установить комплект летних шин, когда станет тепло, не составит труда.
Можно ли оставлять зимние шины на весь год?
Нет, вы не можете оставлять зимние шины на весь год, если вы испытываете жару. Если вы живете в регионе, где летом бывает очень жарко, ваш автомобиль может сломаться из-за перегрева и застрять на обочине.
Зимние шины предназначены для сцепления на холоде, мокрой дороге и снегу, но не обеспечивают достаточного сцепления в более теплых условиях. Если вы живете в городе или районе, где бывают оба сезона, лучше всего купить два комплекта шин.
Производительность значительно падает при прогреве. Когда температура начинает повышаться, эти шины теряют сцепление с мокрой поверхностью, потому что их резина становится мягкой и расширяется больше, чем обычная резина.
Другая проблема с зимними шинами заключается в том, что они не рассчитаны на такой же срок службы, как всесезонные шины. Как правило, они изнашиваются быстрее и требуют замены гораздо раньше, чем традиционная круглогодичная шина.
Что произойдет, если вы будете ездить на зимних шинах в жару?
Зимние шины рассчитаны на низкие температуры и зимние условия. Как правило, у них более мягкий протектор, более глубокие канавки и лучшее сцепление с дорогой, чем у летних шин.
Но когда вы едете на них в жару, производительность и срок службы шины резко меняются. Ниже приведены некоторые из наиболее заметных изменений, которые происходят с зимними шинами при высоких температурах.
1. Они изнашиваются намного быстрее
Летние температуры могут привести к тому, что зимние шины изнашиваются намного быстрее, чем в более умеренных условиях. Это связано с тем, что более мягкая резиновая смесь с трудом приспосабливается к более теплым условиям, из-за чего они теряют сцепление с дорогой.
Они не предназначены для работы при высоких температурах, а основные резиновые смеси изнашиваются быстрее. Это может даже привести к растрескиванию протектора на горячем асфальте. В то время как зимние шины созданы для того, чтобы быть наиболее гибкими, летом это является недостатком.
2. Снижение сцепления и производительности
Зимние шины предназначены для сохранения сцепления на снегу и льду. Но из-за жары они начнут деградировать и потеряют способность цепляться за землю. Это означает, что водителям необходимо переключаться между летними и зимними шинами или менять их чаще.
Тяга и производительность снижаются при высокой температуре. Это связано с тем, что зимние шины мягче, чем стандартные летние шины, и они не могут оставаться достаточно прочными на горячем асфальте.
3. Более высокое сопротивление качению
Сопротивление качению ваших зимних шин выше, когда тепло, потому что температура заставляет резину сжиматься больше, чем при более высоких температурах. Зимний состав не предназначен для такой езды и остается слишком мягким, чтобы обеспечить надлежащее сцепление с дорогой.
Если вы хотите увеличить срок службы шин и снизить расход топлива, лучше снять шины до того, как температура станет слишком высокой. Это еще один способ сэкономить деньги в качестве водителя вместо того, чтобы заставлять ваши шины тратить бензин или увеличивать срок службы протектора.
4. Резиновая смесь Трещины и нуждается в замене
Резиновая смесь зимних шин обладает высокой эластичностью и устойчивостью к растрескиванию при воздействии низких температур. Однако он не такой эластичный, как состав летних шин, поэтому в летние месяцы он быстрее изнашивается.
Резиновая смесь начинает трескаться под воздействием тепла. Это связано с тем, что трение вызывает тепло и давление, которые со временем могут привести к разрушению резиновой смеси. Чтобы ваши зимние шины прослужили дольше, не подвергайте их воздействию тепла.
Как долго вы должны ездить на зимних шинах?
Зимние шины можно использовать в течение трех или четырех зимних сезонов в зависимости от стиля вождения и общего пробега. Зимние шины в долгосрочной перспективе дешевле, потому что они часто дешевле летних, но служат несколько сезонов.
Зимние шины – наиболее практичное решение для езды по обледенелым дорогам. Они предназначены для лучшего сцепления с дорогой, чем летние или всесезонные шины. Если вы испытываете суровые зимы, лучше всего использовать зимние шины.
Протектор зимней шины должен прослужить около четырех сезонов при расчетном пробеге около 5000 миль в год. Зимний сезон длится 3-4 месяца, таким образом, при такой эксплуатации водитель получит как минимум четыре зимних сезона эксплуатации шин.
Эти шины предназначены для обеспечения лучшего сцепления на снегу и льду в холодные месяцы, но изнашиваются быстрее, чем другие шины, из-за более суровых условий. На этих шинах также лучше всего отслеживать пробег зимой.
Запомнив общий пробег шин, вы поймете, когда их пора заменить, прежде чем они слишком сильно изнашиваются на дороге. Многие зимние шины также снабжены маркером срока службы протектора, который указывает на боковине шины, когда срок службы достигает своего пика.
Вождение зимних шин при разных температурах
Вождение зимних шин при разных температурах может быть сложным процессом. Давление в шинах необходимо регулировать в зависимости от температуры, а если становится слишком жарко, шины следует полностью заменить.
Диапазон температур также влияет на эффективность шин. Несмотря на повышение температуры, вы все еще можете использовать зимние шины, но общие характеристики начнут снижаться при разных температурах.
45 градусов
При эксплуатации зимних шин при более низкой температуре важно помнить, что протектор шины рассчитан на эту конкретную температуру. В этом случае 45 градусов или ниже — это именно то время, когда вы должны их использовать.
9Зимние шины 0004 имеют мягкую смесь и резиновый слой, поэтому они лучше работают в холодную погоду. Благодаря такой конструкции протектор может иметь достаточную тягу и сцепление при более низких температурах.
Если вы испытываете еще более суровые температуры, близкие к 0 градусов, ваши зимние шины будут даже более эффективными по сравнению с любыми альтернативными всесезонными или летними шинами. Сцепление на снегу и льду также делает целесообразным использование зимней шины.
55 градусов
Как только температура затмевает 50 градусов и приближается к 55 градусам, он становится менее чувствительным к тому, чтобы оставить зимние шины на вашем автомобиле. Мы считаем, что 50 градусов — это пиковая температура, после которой производительность начнет снижаться и повлияет на ваши возможности вождения.
Проблемы включают меньшее сцепление с дорогой и более короткий срок службы протектора. Тем не менее, вы не столкнетесь с такими серьезными проблемами, как растрескивание резиновых смесей, потому что 55 градусов все еще далеко не жарко и не вызывает слишком сильного обжига дорожного покрытия.
Однако сцепление с дорогой начнет ухудшаться, и сцепление с дорогой в дождливую или сухую погоду будет менее надежным.
65 градусов
Использование зимней шины при температуре выше 65 градусов приведет к значительным повреждениям автомобиля. Это становится гораздо более серьезной проблемой, если вы попробуете это на своем автомобиле.
Если вы ездите на зимних шинах в слишком жаркую погоду, это может привести к значительному снижению их производительности, а также к повреждению протектора.
При такой температуре резиновая смесь начинает разлагаться, и срок службы протектора значительно снижается. Шина также будет работать хуже, чем ее обычный аналог, из-за более высоких температур, вызывающих термическое растрескивание.
Как быстро изнашиваются зимние шины летом?
Сложность вождения в экстремальных погодных условиях зависит от типа используемых шин. Ваши зимние шины изнашиваются быстрее, если они подвергаются постоянному воздействию тепла.
Срок службы зимних шин составляет в среднем около 30 000 миль в зависимости от условий и типа автомобиля. Когда зимние шины подвергаются воздействию летней погоды, они изнашиваются примерно на 60% быстрее, чем обычно. Это означает, что вы уменьшите общий срок службы протектора ваших зимних шин примерно до 12 000 миль.
Летом зимние шины быстро изнашиваются из-за того, как более мягкая резиновая смесь реагирует на жару и теплое дорожное покрытие. Устраняя воздействие, вы можете обеспечить максимальный срок службы ваших шин. В этом руководстве мы подробнее поговорим о том, как быстро изнашиваются зимние шины летом.
Испытание зимних шин в жару может быть затруднено, но наши эксперты собрали результаты исследований, подтверждающие эти утверждения. Когда мы ездим на зимней шине по горячему асфальту, она значительно теряет сцепление с дорогой, а протектор изнашивается намного быстрее. Вы должны принять все меры предосторожности, чтобы ваши зимние шины прослужили дольше.
‍Как быстро изнашиваются зимние шины летом?
Зимние шины очень важны для повседневного использования. Они хорошо ведут себя на мокрой дороге со льдом и снегом и должны использоваться в холода. Однако летом срок службы протектора и эксплуатационные характеристики зимних шин резко меняются.
Они изнашиваются на 60% быстрее при эксплуатации в летние месяцы по сравнению с теми, что используются в зимнее время. Водителям рекомендуется менять зимние шины перед весенними и летними месяцами. На них следует ездить только при низких температурах с минимальным нагревом.
Износ зимних шин зависит от того, сколько миль вы проезжаете в месяц, как часто вы ездите по заснеженным и обледенелым дорогам и как часто вы смешиваете снег с замерзшими или сухими дорогами.
Если в этом году вы используете комплект зимних шин, то чем мягче протектор, тем быстрее они изнашиваются при более высоких температурах. Как и все летние шины вне сезона, зимние шины нуждаются в более низком протекторе, чтобы быть эффективными и безопасными.
Быстрый износ на теплом сухом асфальте Резиновый протектор зимних шин более эластичен в течение всего сезона, чем летние шины. Те же самые толстые протекторы и гибкие резиновые болты, которые обеспечивают сцепление зимних шин в холодные месяцы, заставляют их быстрее изнашиваться при более высоких температурах.
Зимние шины имеют более мягкую смесь протектора, предназначенную для зимнего использования, но в жаркую летнюю погоду эта смесь выделяет больше тепла, что увеличивает общую тепловую нагрузку на шины.
Хорошо ли работают зимние шины летом?
Зимние шины предназначены для холодных и скользких дорог. Резина мягче, поэтому они достаточно гибкие, чтобы справиться с зимними неровностями. Однако из-за гибкого состава они не могут выдерживать высокие температуры, которые бывают в летние месяцы.
Принято считать, что вам следует хранить зимние шины в течение года, когда температура воздуха достигает температуры выше 45 ° C. Однако температура в вашем регионе меняется быстро, поэтому лучше подождать, пока изменение температуры не станет постоянным, а не спорадическим. изменения.
Сухие дороги и холодная погода делают резиновую смесь в летних шинах более жесткой, и они теряют сцепление с дорогой, что означает, что они работают хуже.
Если оставить зимние шины на земле до тех пор, пока не потеплеет, увеличивается износ компаундов, что позволяет им оставаться гибкими при низких температурах, но изнашивается на более теплых дорогах.
Если ваш автомобиль ездит с летними шинами не в сезон и вы живете в районе, где часто бывают низкие температуры и снег, возможно, вы слышали призывы продавцов купить зимние шины, которые лучше работают в этих условиях.
Водители могут подумать, что пришло время купить новую шину, когда шина спущена, но они могут не знать, какой тип шин установлен на их автомобиле, подходят ли они или это сезонная шина, которая жестче чем зимние шины, или летняя шина, предназначенная для более агрессивного вождения.
Можно ли ездить на зимних шинах круглый год?
Одной из ключевых отличительных особенностей сезона и погоды является наличие символа 3-пиковой горной снежинки (3PMSF), который указывает на то, что шина сертифицирована для зимнего использования.
Это означает, что в регионах с зимней погодой всесезонные шины являются хорошим выбором в течение всего года, но не в местах, где летом очень жарко, а зимой очень холодно — ничто не заменит установку подходящих шин для этих условий. .
Если вы живете в разное время года, зимние шины не подходят для круглогодичного использования. Это связано с тем, что, как только температура станет слишком высокой, ваши зимние шины начнут страдать от последствий.
Зимние шины, также называемые зимними шинами, обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду, чем летние шины, из-за более низких температур сезона. Зимние шины идеально подходят для большей глубины протектора и специального рисунка протектора для снега.
Летние шины изготовлены из более прочной резиновой смеси, установленной на увеличенный блок протектора, что обеспечивает максимальный контакт с дорогой в теплую погоду. Эта твердая резина не может стать достаточно гибкой для холода, что представляет собой аналогичную проблему, с которой сталкиваются зимние шины в жару.
Лучше не использовать зимние шины круглый год. Лучше всего они работают рывками в 3-4 месяца в холодную погоду. Это также позволит вашим зимним шинам прослужить не менее трех полных зимних сезонов.
Почему зимние шины летом изнашиваются быстрее?
Летом зимние шины изнашиваются быстрее из-за различий в изоляторах и резиновых смесях. Разница в том, что в летних шинах используется более прочная резиновая смесь, которая не может стать достаточно гибкой на холоде.
Для зимних шин все наоборот. Резина, используемая в конструкции зимних шин, чрезвычайно мягкая и должна становиться мягче при понижении температуры. Это позволяет больше регулировать на дороге и сохранять надежное сцепление шины на льду и снегу.
Повышение температуры приводит к потере сцепления шин с поверхностью дороги. Теплая погода снижает сцепление между резиной и дорожным покрытием, что может привести к быстрому износу шин.
Еще одной проблемой зимних шин летом является уровень давления. Горячий воздух вызовет увеличение давления в шинах, что может привести к разрыву шин из-за чрезмерного накачивания. Зимние шины обычно перекачивают, чтобы справиться с холодом, но летом это не работает.
Лучший способ избежать слишком быстрого износа зимней шины — избегать летней температуры любой ценой.
2 Риски при вождении зимних шин летом
При высокой температуре зимние шины теряют сцепление с дорогой и не выдерживают дорожных условий. Это может быть серьезной проблемой для зимних шин, поскольку они быстро изнашиваются и представляют угрозу безопасности на дороге.

Как правильно обкатать зимнюю резину. 4 правила обкатки новых зимних шин (сколько км, при какой скорости)

Для чего нужна обкатка зимней резины

От чего зависит качество обкатки резины

Как правильно обкатать новую зимнюю резину

Правила обкатки зимней резины

Рекомендации по правильному обкатыванию зимних шипованных шин

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли делать балансировку после обкатки зимней резины?

Можно ли обкатывать зимнюю резину при температуре выше нуля?

Сколько нужно обкатывать новые зимние шины?

Как мне обкатать шипованную резину, если я постоянно езжу по трассе?

Как правильно обкатать новую зимнюю резину: шипованную и липучку

Зачем обкатывают резину

Работа с шипованной резиной

Как поступить с липучками

Индикаторы на покрышках

Обкатка зимней шипованной резины.

Особенности эксплуатации

Для чего это нужно?

Опасная смазка

Когда проводить обкатку

Сколько обкатывать

Как проводится обкатка новой зимней резины?

Основные правила

В завершение

Обкатка шипованной резины кордиант

Для чего обкатывать шины

Что учитывать при обкатке

Важные особенности обкатки шин

Обкатка новой автомобльной резины — правильная обкатка зимних шипованных и летних шин

Нужна ли обкатка зимней резине?

Как же правильно обкатать зимние покрышки?

Как нужно обкатывать шипованную резину

Все, что вы думали, что знаете о зимних шинах, но не знали

Всесезонные шины

Compound

Текстура

Ламели

Рисунок протектора

Руководство по выбору зимних и зимних шин

Руководство по покупке шин

Что такое зимние шины?

Что делает зимние шины уникальными?

Нужны ли зимние шины?

Нужны ли мне зимние шины, если у меня полноприводный автомобиль?

Всесезонные и зимние шины

Всесезонные и зимние шины

Сколько стоят зимние шины?

Сколько служат зимние шины?

Менять 2 или 4 зимние шины?

Когда следует заменить зимние шины?

Хранение шин

Подготовим ваш автомобиль к зиме

Подготовим ваш автомобиль к зиме

Часто задаваемые вопросы

Ваш универсальный магазин разъяснений!

С нами вы защищены!

Не заставляйте свои новые шины ждать.

Не заставляйте свои новые шины ждать.

Зимние шины мягче? [47 ответов найдено]

Зимние шины мягче? Быстрый ответ:

Зимние шины мягче всесезонных?

Зимние шины мягче летних?

Зимние шины мягкие?

Езда на зимних шинах жесткая?

Как отличить зимние шины от обычных?

Зимние шины удобнее?

Влияют ли зимние шины на расход бензина?

Можно ли оставлять зимние шины на весь год?

Отличаются ли ощущения от зимних шин?

Можно ли использовать зимние шины круглый год?

Можно ли ставить зимние шины только спереди?

Хороши ли зимние шины в дождь?

Как долго служат зимние шины?

Можно ли использовать зимние шины круглый год?

Сколько лет служат зимние шины?

Сколько времени требуется для обкатки зимних шин?

Вам нужно обкатать зимние шины?

Какая температура слишком низкая для зимних шин?

Полный привод лучше, чем передний на снегу?