Сколько весит рама камаза: Вес масса Рама КАМАЗ

Шасси KAMAZ-43118-50

Заказать

Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 6х6

Технические характеристики

• Весовые параметры и нагрузки

  Допустимая масса надстройки с грузом, кг	12680…12130 (в зависимости от комплектации)
  Полная масса а/м с надстройкой, кг	21600/22500
  нагрузка на заднюю тележку, кг	15800/16000
  нагрузка на передний мост кг	5800/6500
  Полная масса автопоезда, кг	33600/34500
  Полная масса прицепа, кг	12000
  Снаряженная масса шасси, кг	8845…9395 (в зависимости от комплектации)
  нагрузка на заднюю тележку, кг	3810…4300 (в зависимости от комплектации)
  нагрузка на передний мост, кг .	4785…5275 (в зависимости от комплектации)

• Двигатель

  Модель двигателя	740.705-300
  Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
  Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	1275 (128)
  при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1300
  Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	221 (300)
  при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
  Рабочий объем, л	11,76
  Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
  Степень сжатия	18,0
  Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

• Коробка передач

  Передаточные числа на передачах	мод. 1310: 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 мод. KАМАZ-154: 1-7,82-6,38; 2-4,03-3,29; 3-2,50-2,04; 4-1,53-1,25; 5-1,000-0,815; ЗХ-7,38-6,02
  Тип	механическая, 9-ти ступенчатая/10-ти ступенчатая
  Управление	механическое, дистанционное
  Число передач КП	9/5

• Главная передача

  Передаточное отношение

  5,94

• Кабина

  Исполнение	без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации)
  Тип кабины	расположенная над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации)

• Колеса и шины

  Размер обода	10. 00-20 или 12.2-20,9 (в зависимости от комплектации)
  Тип колес	дисковые
  Тип шин	пневматические, с регулированием давления
  Шины	390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации)

• Раздаточная коробка

  Тип	механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
  Управление	пневматическое

• Система питания

  Вместимость топливного бака, л

  210 или 350 или 210+210 или 350+210 (в зависимости от комплектации)

• Сцепление

  Привод	гидравлический с пневмоусилителем
  Тип	диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430

• Тормоза

  Привод	пневматический
  Размеры диаметр барабана, мм	400
  Ширина тормозных накладок, мм	140

• Характеристики а/м полной массой

  Внешний габаритный радиус поворота, м	11,5…12,9
  Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
  Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)	31

• Электрооборудование

  Аккумуляторы, В/А·ч	2х12/190
  Генератор, В/Вт	28/3000
  Напряжение, B	24

• Дополнительно

  Дополнительное оборудование

  тягово-сцепное устройство (ТСУ), коробка отбора мощности (КОМ), лебедка (в зависимости от комплектации)

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Kamaz 3123 8×4 Цена в 2023 г.

Explore Kamaz 3123 8×4 Альтернативы

• Tata Signa 2821.T 5L Turbotronn

  ₹ 31,22 — 33,71 LAKH ^*

  1511751515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151515151.15159515151515111515151151515151515151151151115151151511515151.

  ₹ 34,40 — 34,80 лакх ^*

  Get on Road Price

• Tata Signa 2821.K RMC STD 6S

  с 42,79 LAKH ^*

  GET ON RAAT0006 Tata Signa 2823.K HD 9S

  From ₹36.26 Lakh ^*

  Get On Road Price

• BharatBenz 2823C

  From ₹44.37 Lakh ^*

  Get On Road Price

View All Popular Tippers

Key Specs of Kamaz 3123 8×4

Number of Tyre	10
Power	212
GVW	31000
Engine	5900
Fuel Tank	300
Payload	17800

Specs & Features

Ad

3123 8×4 Highlights

Sept 26, 2019: KAMAZ is one одной из развивающихся марок грузовиков в Индии, а ее популярным предложением является модель 3123 8×4, которая обладает некоторыми качественными характеристиками. Как и любой другой грузовик КАМАЗ, он отличается надежностью, долговечностью и низкой стоимостью обслуживания. Он поставляется с рулевым колесом с усилителем, который облегчает водителю передвижение грузовика по пересеченной местности. Торможение осуществляется рабочими тормозами Dual Brake S Cam Type, стояночными тормозами и моторным тормозом типа «бабочка».

Силовой агрегат представляет собой 5,9-литровый 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель BS III, развивающий максимальную мощность 215 л.с. при 2500 об/мин и максимальный крутящий момент 800 Нм при 1500 об/мин. Для передачи крутящего момента на колеса грузовик оснащен 9-ступенчатой ​​коробкой передач ZF 1110 TD, которой дополнительно помогает керамическое сцепление с осевой пружиной толкающего типа.

 

Подробнее

Камаз 3123 8х4 Прайс-лист (варианты)​

Камаз 3123 8х4 предлагается в 2-х вариантах — базовая модель 3123 8х4 5360/22 CuM/Box Body и топовый вариант 8360/1 5360/1 Кузов CuM/Box, вес которого составляет 31000 кг.

Variants	GVW
Kamaz 3123 8×4 5360/22 CuM/Box Body	31000 kg	Talk To Dealer
Kamaz 3123 8×4 5360/18 CuM/Box Body	31000 кг	Talk с дилером

г. н.э.

Kamaz 3123 8×4 Tipper — Expert Review

Kamaz 3123 8×4 — Эксперт.0107 Обзор

Грузовики КАМАЗ находятся на растущем уровне на индийском рынке, но благодаря своему недолгому присутствию они уже достигли высокой репутации. Грузовых автомобилей компании много, и один из них, который быстро становится выбором покупателей в средней весовой категории, – это 3123. Все грузовики КамАЗ прочны, долговечны, неприхотливы в обслуживании и надежны, 3123 не является исключением.

Доступный в 2 вариантах грузового кузова, это один из лучших грузовиков в своем классе с мощным двигателем и приличной полной массой 31 тонна. Его можно использовать для ряда приложений, таких как перевозка строительных материалов, товаров общего назначения, промышленных компонентов и других, в зависимости от характера бизнеса перевозчика.

Технические характеристики:

Двигатель: Cummins B5.6 с турбонаддувом и охлаждением, 5,9 л, 6-цилиндровый рядный дизель BS III

Полная масса автомобиля (GVW): 31 000 кг

Колесная база и радиус поворота: 0,7 360 мм и 5 7,50 мм мм

Усилитель руля: Да, регулируемый

Двигатель и характеристики

 

Известный своей высокой производительностью, Камаз 3123 оснащен 5,9-литровым 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем Cummins B5.6 с турбонаддувом и охлаждением , который мог развивать максимальную мощность 215 л.с. при 2500 об/мин и огромный пиковый крутящий момент 800 Нм при 1500 об/мин. Такого большого крутящего момента более чем достаточно, чтобы дать ему быстрый набор и ускорение с самого начала и независимо от местности.

Говоря о производительности, 9-ступенчатая система зубчатой ​​передачи ZF 1110 TD с керамическим сцеплением осевого пружинного толкающего типа (диаметр 380 мм) может разогнать этот грузовик до максимальной скорости 80 км/ч, при этом преодолеваемый подъем достигает 41 % на гусеничной передаче. . Такой высокий коэффициент преодолеваемого подъема гарантирует, что он с легкостью преодолевает все неровные и высокие крутые склоны при движении по шоссе.

Кроме того, нормы выбросов BS III делают его экологически безопасным во время длительных поездок благодаря топливному баку емкостью 300 литров.

Конструкция автомобиля и грузоподъемность

 

Камаз 3123 имеет достаточно умеренные габариты, чтобы легко передвигаться по стране при полной грузоподъемности. Габаритные размеры составляют 8 940 мм в длину, 2 580 мм в ширину и 3 450 мм в высоту при колесной базе и радиусе поворота 5 360 мм и 7 500 мм соответственно.

Варианты грузового кузова модели 3123: 18 и 22 кубических метра (куб. м), что позволяет грузовику иметь полную массу транспортного средства (GVW) 31 000 кг. Полная масса автомобиля включает снаряженную массу 13 200 кг и полезную нагрузку 17 800 кг.

Управление и подвеска

Каждый грузовик, выпускаемый в Индии, должен быть оснащен эффективной системой управления и подвески, и КАМАЗ хорошо об этом позаботился. Имеется регулируемое рулевое управление с усилителем ZF 8046 диаметром 510 мм и передаточным числом 26,2, облегчающее передвижение грузовика по труднопроходимой местности.

Кованая сверхмощная двутавровая балка типа Elliot Reverse спереди и полностью плавающий тандем с передаточным числом 6,17 на задней оси, а также подвеска на полуэллиптических листовых рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и усиленная подвеска тележки со стабилизаторами сзади делают дорожный удар -бесплатно.

Торможение и безопасность

 

Камаз оборудовал 3123 рабочими тормозами Dual Brake S Cam Type, моторным тормозом Butterfly Type и стояночными тормозами. Теперь, с этой тормозной системой, шины размером 11×20 16 PR как спереди, так и сзади прекрасно справляются с остановкой грузовика вовремя на непредсказуемых индийских дорогах. Кроме того, антиблокировочная тормозная система (ABS) и ремни безопасности вместе с прочным каркасом кабины делают все, чтобы свести к минимуму травмы в случае аварии.

Дизайн и комфорт

 

Дизайну грузовиков уделяют мало внимания, но КАМАЗ пытается доказать обратное. Как и все грузовики в его парке, модель 3123 также имеет аэродинамическую конструкцию, обеспечивающую скорость и плавность хода. Внутри салон тоже очень комфортный и просторный с опциональным кондиционером и одним спальным местом, что позволит вам комфортно совершать длительные поездки.

Подробнее

Сравнение 3123 8×4 с конкурентами

Ex-Showroom Price в Нью-Дели

3123 8×4 Обзоры пользователей

0 Обзоры, первые по цене

Сейчас

.

Tippers

Грузовики до 5 лакх

Tippers By GVW

Diesel Trucks

Kamaz 3123 8×4 in News

.0005

Kamaz для покупки доли в AMW, самой репозиции на индийском рынке

от Lisa Pradhanjan 16, 2017

Kamaz для перезапуска в Ассамблеи грузовика в Индии

от Tushar Vijayapr 08, 2016

. в Иране

By Prashant Talreja 05 февраля 2016

Россия представит беспилотные грузовики на ЧМ-20180007

By Tushar VijayOct 26, 2015

Kamaz Releases Updates for Its Self-Driven Truck Project

By Lisa PradhanOct 07, 2015

View all news

Kamaz 3123 8×4 Tippers Usage

• Construction

• Цемент

• Промышленные товары

• Добыча полезных ископаемых

Последние 3123 8×4 Видео

x4 3123 Подробные описания и характеристики Посмотрите наше последнее видео о 3123 8×4, чтобы узнать цену, функции безопасности, тип применения и многое другое.

Просмотреть все 3123 8×4 Видео

Часто задаваемые вопросы по КАМАЗ 3123 8×4

Российская компания КАМАЗ разрабатывает новое семейство большегрузных автомобилей для МО РФ ТАСС 11708162 | Июль 2016 г. Индустрия новостей Global Defense Security | Глобальная новостная индустрия Defense Security армия 2016

Опубликовано Воскресенье, 17 июля 2016 г. 11:59

Новости оборонной промышленности и безопасности — КАМАЗ

Российская компания КАМАЗ разработает новое семейство большегрузных автомобилей для Минобороны России.

Автомобильный завод КАМАЗ (дочернее предприятие госкорпорации Ростех) разрабатывает новое унифицированное семейство большегрузных автомобилей для Минобороны России, сообщил источник в местном оборонно-промышленном комплексе.

По данным ОКР «Платформа-О» три типа автомобилей: КАМАЗ-78504

«Мин обороны рассматривает возможность перехода на российские тяжелые колесные транспортеры разработки КАМАЗ. В настоящее время министерство сотрудничает с Минским заводом колесных тягачей/компанией «Волат» (русская аббревиатура: МЗКТ, Минский завод колесных тягачей) в области тяжелых шасси. для таких машин, как мобильный тактический ракетный комплекс «Искандер-М» (по классификации НАТО: SS-26 Stone) и мобильная межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) РТ-2ПМ2 «Тополь-М» (SS-27 Sickle B). У Москвы и Минска есть противоречия по поводу несколько политических моментов, и Россия хотела бы купить компанию «Волат», чтобы снизить упомянутую выше зависимость от белорусских тяжелых колесных тягачей.В то же время правительство для Беларуси выстроило неадекватную цену на МЗКТ — около 3 млрд долларов. в отмене предлагаемой сделки.Для строительства завода тяжелых колесных тягачей в России с нуля хватило бы 2 млрд долл. В связи с этим Минобороны России в рамках решения вопроса направило соответствующее запрос предложений (ЗП) автомобильным предприятиям отечественного оборонно-промышленного комплекса. В ответ на запрос предложений КАМАЗ разработал семейство тяжелых шасси «Платформа-О». В ближайший месяц Минобороны должно решить его судьбу», — сказал источник9.0007 По его словам, в семейство «Платформа-О» входит четыре большегрузных колесных автомобиля. «Платформа-О» включает специальную колесную платформу КАМАЗ-7850 16х16 грузоподъемностью 85 т, специальную колесную платформу КАМАЗ-78509 12х12 грузоподъемностью 60 т, колесный арктический автомобиль КАМАЗ-78504 8х8, предназначенный для буксировки 90-тонного полуприцепа. прицеп, а также колесный балластный тягач КАМАЗ-78508 8х8 грузоподъемностью 75 т, предназначенный для перевозки самолетов по аэродрому.предполагается использовать в качестве нового шасси мобильных комплексов МБР. Планируется интегрировать их с мобильными пусковыми установками МБР РС-24 «Ярс» (SS-27 Mod 2), — указал источник. Он добавил, что «КАМАЗ» модернизировал машины. Компания разработала дизель-электрическую трансмиссию с электродвигателями, встроенными в центральные бобышки. Это привело к снижению массы автомобиля, так как он не оборудован сцепкой, коробкой передач, делителем крутящего момента, валопроводом и дифференциалами. Такая схема значительно увеличивает удобство работы с платформой. Такой дизайн можно охарактеризовать как инновационный», — сказал источник.

Колесный трактор МЗКТ-792210 16×16

Однако колесные платформы, поставляемые Volat в Вооруженные Силы России, остаются основой арсенала тяжелых шасси РВСН. «Следует отметить, что в ближайшее время разгорится ожесточенное соперничество между МЗКТ и КАМАЗом. Все мобильные комплексы МБР РВСН, такие как РТ-2ПМ Тополь (СС-25 Серп) РТ-2ПМ2 Тополь-М и РС-24 Ярс базируются на платформах, разработанных и изготовленных Volat. Московский институт теплотехники (российская аббревиатура: МИТ, Московский институт теплотехники), главный российский разработчик баллистических ракет и реактивных снарядов, уже работал с МЗКТ над созданием колесного шасси 12х12 (на базе МЗКТ-79291 колесный тягач 12х12). ) предназначен для мобильной пусковой установки межконтинентальных баллистических ракет РС-26 Рубеж (SS-X-31). Открыт в июле 2013 года. МЗКТ-79.291 представляется ведущим конкурентом в вышеупомянутом соперничестве, так как КАМАЗ должен усилить все семейство автомобилей «Платформа-О», — сказал источник. рынке, компания все еще отстает от белорусского МЗКТ/Волата, который поставляет все типы тяжелых колесных шасси, необходимых российской армии. грузоподъемностью 80 т. Он имеет полную массу 124 000 кг (включая тягач 44 000 кг и полезную нагрузку 80 000 кг), дальность полета 500 км, максимальную скорость по шоссе 45 км/ч и рабочую температуру от -45 °С и +50°С МЗКТ-792210 оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-847.1 (800 л.с.) V12 в сочетании с гидропереключающей коробкой передач разработки Volat. Трактор оснащен независимой гидропневматической подвеской и двойной тормозной системой, интегрированной с воздушно-масляным приводом. МЗКТ-792210 имеет жесткую раму с передними/задними тягово-сцепными устройствами. Трактор имеет две кабины экипажа, каждая из которых оборудована органами управления и приборами. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения и автономная система обогрева кабины. МЗКТ-792210 может перевозиться тяжелыми военно-транспортными самолетами Ан-22 (Петух) или Ан-124 (Кондор).

Колесный трактор МЗКТ-7930-300 8х8

Volat уже предложил Минобороны России колесную многоцелевую платформу МЗКТ-79291 с колесной формулой 12х12. МЗКТ-79291 имеет полную массу 90 400 кг (включая тягач 30 400 кг и полезную нагрузку 60 000 кг), дальность полета 500 км, максимальную скорость по шоссе 45 км/ч и рабочую температуру от -45°C. и +50°С. На тракторе установлен дизельный двигатель ЯМЗ-854.10 (650 л.с.) V8, агрегатированный с гидропереходной трансмиссией МЗКТ-5561. МЗКТ-79291 имеет независимую гидропневматическую подвеску. Автомобиль имеет композитную кабину, оснащенную органами управления и приборами. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина, шины Run-Flat. Volat также поставляет шасси для мобильных оперативно-тактических ракетных комплексов «Искандер-М» на базе колесного тягача МЗКТ-7930-300 с колесной формулой 8х8. МЗКТ-7930-300 имеет полную массу 45 200 кг (включая тягач 20 500 кг и полезную нагрузку 24 200 кг), дальность полета 1000 км, максимальную скорость по шоссе 70 км/ч, рабочую температуру от -45 °С и +50°С. МЗКТ-7930-300 оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-846 (503 л.с.) V8 в сочетании с автоматическим вариантом коробки передач МЗКТ-5561. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина, шины Run-Flat. Volat продолжает модернизацию трактора МЗКТ-7930-300, сообщил источник в оборонной промышленности Беларуси. Российское АО «Алмаз-Антей» объединило тракторы МЗКТ-69222 и МЗКТ-6922 с колесным вариантом их Бук-М2 (SA-17 Овод) средней дальности и Тор-М2К (SA-15 Gauntlet) зенитные ракетные комплексы малой дальности. МЗКТ-69222/6922 имеет полную массу 36 000 кг (включая тягач 22 000 кг и полезную нагрузку 14 000 кг), дальность полета 840 км, максимальную скорость по шоссе 65 км/ч, рабочую температуру от -45 °С и +50°С. На тракторе установлен дизельный двигатель ЯМЗ-7513.10 (420 л.с.) V8 в сочетании с гидропереходной трансмиссией ГМП-400. МЗКТ-69222/6922 имеет независимую гидропневматическую подвеску и систему двойного торможения. Трактор имеет встроенный цифровой блок управления информацией.

Шасси грузового автомобиля МЗКТ-740100 8×8

По данным российского военно-дипломатического источника, ЗРК «Бук-М2» на базе тягачей МЗКТ-69222/6922 поставлено в Венесуэлу, Анголу и ряд неуказанных зарубежных стран. Беларусь выбрала эту машину в качестве шасси для своего зенитно-ракетного комплекса малой дальности T38 Stiletto . Несколько российских тяжелых самоходных вооружений, таких как 9А52 Смерч, реактивная система залпового огня (РСЗО) и С-300ПС (SA-10D Ворчание) система ПВО большой дальности, используют МЗКТ-543М (также обозначаемый как МАЗ -543М) колесный тягач 8х8. Volat кардинально модернизировал автомобиль МЗКТ-543М по сравнению с базовой моделью, представленной в 1963 году. МЗКТ-543М имеет полную массу 43 500 кг (включая тягач 21 100 кг и полезную нагрузку 22 000 кг), максимальную скорость по шоссе 60 км/ч. ч, дальность 650 км, рабочая температура от -45°C до +50°C. На тракторе установлен дизельный двигатель Д12А-525А (525 л.с.) V12, работающий в паре с автоматической коробкой передач разработки Volat. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина, шины Run-Flat. Volat также предложил автопоезд МЗКТ-740100 8х8 и полуприцеп МЗКТ-937830 бронетанковым частям Вооруженных Сил России. МЗКТ-740100 имеет полную массу 43 800 кг (включая прицеп 16 650 кг и полезную нагрузку 27 150 кг), дальность полета 450 км, максимальную скорость по шоссе 80 км/ч и рабочую температуру от -45°С. и +50°С. На тракторе установлен дизельный двигатель ЯМЗ-7511 (400 л.с.) V8, агрегатированный с механической коробкой передач МЗКТ-65151. Опционально могут быть установлены воздухонагреватель, вентилятор, блок воздушного охлаждения Webasto, автономная система обогрева кабины, гаечный ключ, бронированная кабина, шины Run-Flat, предпусковой подогреватель двигателя Webasto, топливный фильтр Spear с подогревом и искрогаситель. Полуприцеп МЗКТ-937830 имеет полную массу 69 000 кг (включая полуприцеп 21 000 кг и грузоподъемность 48 000 кг). Предназначен для перевозки основных боевых танков (ОБТ) Т-72Б/Б3/Б3М , Т-90А и Т-90СМ . Таким образом, Volat поставляет (или имеет возможность поставлять) всю номенклатуру автомобильной техники для Вооруженных Сил России. По мнению российских оборонных аналитиков, в соперничестве между «Волатом» и «КАМАЗом» выиграет минское предприятие. Сотрудничество Минобороны России и МЗКТ в области тяжелых шасси восходит к началу 19 века.90-е. Автомобили производства Volat доказали свою надежность, экономичность и высокую производительность. Так что необходимости в переходе на тягачи КАМАЗ нет, даже с учетом похолодания в отношениях между Минском и Москвой. Кроме того, у КАМАЗ есть ряд вопросов по надежности и обслуживанию автомобилей «Платформа-О», а МЗКТ предлагает проверенные тягачи, выпускаемые серийно. Volat, по-видимому, останется единственным поставщиком тяжелых колесных автомобильных платформ для Минобороны России в обозримом будущем. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт