Сколько весит шкода йети: сколько весит Шкода Yeti в комплектациях, масса автомобиля без нагрузки

Содержание

Технические характеристики Шкода Йети — Бибипедия

Технические характеристики Шкода Йети: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Yeti с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,0 TDI (110 лс) 81(110)/4000 1520
2,0 TDI 4×4 (110 лс) 81(110)/4000 1520
2,0 TDI 4×4 (140 лс) 103(140)/4000 6.1
2,0 TDI 4×4 (170 лс) 125(170)/4000 6.1
1,2 TSI (105 лс) 77(105)/4400
1520
1,8 TSI 4×4 (160 лс) 118(160)/6200 8 1520
1.2 TSI DSG (105)/5000 6.4 1345
1.2 TSI MT (105)/5000 6.4 1345
1.8 TSI DSG 4×4 (152)/4500-6200 8 1540
1.8 TSI MT 4×4 (152)/4500-6200 8 1505

Размеры Шкода Йети, вес и клиренс

Размеры, вес и клиренс автомобиля Шкода Йети. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

 

Генерации Skoda Yeti:

Размеры кузова автомобиля один из важных моментов, на который чаще всего обращают внимание в момент его покупки. Для кроссовера немало важным остается дорожный просвет, ведь от этого напрямую зависит проходимость. Еще одна отметка в техническом паспорте – вес автомобиля. В зависимости от генерации и комплектации, длина Шкода Йети составляет от 4222 до 4223 мм, клиренс 180 мм. Что касается массы, то она составляет от 1320 до 1560 кг.

Размеры и масса Skoda Yeti 2013, 1 поколение, SUV, 5L, рестайлинг

Модель производилась с 09.2013 по 10.2018.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.6 MPI MT Outdoor Adventure 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Adventure 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Active 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Ambition 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Ambition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Active Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Monte Carlo 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.6 MPI MT Adventure Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1320 180
1.2 TSI MT Active 4222 x 1793 x 1691 1334 180
1.2 TSI MT Ambition 4222 x 1793 x 1691 1334 180
1.2 TSI MT Active Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1340 180
1.2 TSI MT Ambition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1340 180
1.6 MPI AT Adventure 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Outdoor Adventure 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Active 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Ambition 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Elegance 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Active Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Ambition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Elegance Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Ambition Adventure 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Style Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Style 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Monte Carlo 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.6 MPI AT Adventure Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1345 180
1.2 TSI DSG Active 4222 x 1793 x 1691 1359 180
1.2 TSI DSG Ambition 4222 x 1793 x 1691 1359 180
1.2 TSI DSG Elegance 4222 x 1793 x 1691 1359 180
1.2 TSI DSG Ambition Adventure 4222 x 1793 x 1691 1359 180
1.2 TSI DSG Active Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1365 180
1.2 TSI DSG Ambition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1365 180
1.2 TSI DSG Elegance Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1365 180
1.4 TSI DSG Ambition 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Elegance 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Ambition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Elegance Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Ambition Adventure 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Adventure 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Outdoor Adventure 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Style Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Style 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Monte Carlo 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.4 TSI DSG Adventure Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1410 180
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Elegance 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Elegance Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Adventure 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Outdoor Adventure 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Style Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Style 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Hockey Edition 4222 x 1793 x 1691 1540
180
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition Hockey Edition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Monte Carlo 4222 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Adventure Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1540 180
2.0 TDI DSG 4×4 Ambition 4222 x 1793 x 1691 1560 180
2.0 TDI DSG 4×4 Elegance 4222 x 1793 x 1691 1560 180
2.0 TDI DSG 4×4 Ambition Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1560 180
2.0 TDI DSG 4×4 Elegance Outdoor 4222 x 1793 x 1691 1560 180
1.4 TSI MT Ambition 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Style 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Ambition Outdoor 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Style Outdoor 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition Outdoor 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Monte Carlo 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Adventure 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Adventure Outdoor 4223 x 1793 x 1691 1375 180

Размеры и масса Skoda Yeti 2009, 1 поколение, SUV, 5L

Модель производилась с 05.2009 по 01.2014.

Комплектация Размер, мм Вес, кг Клиренс, мм
1.2 TSI MT Active 4223 x 1793 x 1691 1345 180
1.2 TSI MT Ambition 4223 x 1793 x 1691 1345 180
1.2 TSI DSG Elegance 4223 x 1793 x 1691 1345 180
1.2 TSI DSG Ambition 4223 x 1793 x 1691 1345 180
1.2 TSI DSG Active 4223 x 1793 x 1691 1345 180
1.4 TSI MT Active 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.4 TSI MT Ambition 4223 x 1793 x 1691 1375 180
1.8 TSI MT 4×4 Active 4223 x 1793 x 1691 1505 180
1.8 TSI MT 4×4 Ambition 4223 x 1793 x 1691 1505 180
1.8 TSI MT 4×4 Elegance 4223 x 1793 x 1691 1505 180
1.8 TSI DSG 4×4 Active 4223 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Ambition 4223 x 1793 x 1691 1540 180
1.8 TSI DSG 4×4 Elegance 4223 x 1793 x 1691 1540 180
2.0 TDI DSG 4×4 Ambition 4223 x 1793 x 1691 1555 180
2.0 TDI DSG 4×4 Elegance 4223 x 1793 x 1691 1555 180

Сколько весит шкоды суперб | Skoda

1.8Т 20V Skoda Superb (AWT)Ремонт ДВС 1 часть

О моторах Шкода и Фольксваген — ВАЖНО!

ДОЕ*АЛСЯ К ДПС — EURO TRUCK SIMULATOR 2

ЗЛАЯ OCTAVIA A7 1.8 Т Stage 2 vs TOYOTА CARINA. ВОЗРАСТ ПРОТИВ ТЕХНОЛОГИЙ! И ЧТО МЫ ПОЛУЧАЕМ?

Испытания колес с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов

Skoda Octavia 2017 1.8 TSI DSG7 — Разгон 0-100 км/ч. Реальная динамика Новая Октавия 17 Racelogic

СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ ► EURO TRUCK SIMULATOR 2

Взрывной разгон до 100 км ч. Мировой рекорд разгона 2016

Volvo S60R vs Skoda Octavia RS FL DSG

Оптимальное давление в шинах

Также смотрите:

  • Звенят пальцы при разгоне Шкода
  • Размерность колес для Шкода йети
  • Шкода октавия а7 шины 225
  • Диски реплика на шкоду йети
  • Как включить дополнительные функции на шкоде а7
  • Шкода йети замена масла в акпп самостоятельно
  • Шкода фабия в литве
  • Новый модельный ряд Шкода 2015
  • Поставить гур на Шкода фелиция
  • Шкода йети снять воздуховод
  • Ремонт Шкода октавия 2001 года
  • Установить газовое Шкода фабия
  • Шкода фабия 2 решетка бампера правая
  • Шкода октавия это седан или хэтчбек
  • Сколько масла заливается в двигатель Шкода октавия
Главная » Выбор » Сколько весит шкоды суперб

Skoda Yeti 1.4 TSI (122 Cv)

Skoda Yeti 1.4 TSI (122 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИСТ ДАННЫХ и СПЕЦИФИКАЦИИ ✅
  1. SKODA
  2. SKODA YETI 1.4 TSI (122 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SKODA YETI 1.4 TSI (122 CV)

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Сделать Skoda
МодельYeti 1.4 TSI (122 Cv)
Годы2011, 2012, 2013
Тип кузоваSUV
Год производства2011
Окончание производства2013
ПоколениеYeti
Количество мест5 мест
Количество дверей5 дверей
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
ТопливоБензин
Фактическое перемещение1390 год. (84.82 c.i.)
Отверстие цилиндра76,5 миллиметры (3,01 дюйма)
План цилиндраОнлайн-движок
Модификация двигателя1.4 TSI (122 Cv)
Количество цилиндров4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр4 клапана на цилиндр
Количество скоростей механическая коробка передач6 скоростей
Максимальный крутящий момент200 Нм при 1500-4000 об/мин | 147.51 фунт-фут при 1500-4000 об/мин
Положение двигателяПередний двигатель. Поперечная ориентация
Максимальная мощность122 (л.с.) Лошади на 5000 оборотов в минуту
Коэффициент сжатия10 : 1
Ход цилиндра75,6 мм (2,98 дюйма)
ПринятьПрямой впрыск
ДрайвФронт
TurbineТурбокомпрессор
ПОТРЕБЛЕНИЕ И ВЫБРОСЫ
Комбинированное потребление топлива6,8 л/100 км | 34,59 мпс США | 41,54 мпс Великобритании
Дополнительный городской расход топлива5,9 л/100 км | 39,87 мпс США | 47,88 мпс Великобритании
Городское потребление топлива8,9 л/100 км | 26,43 мпс США | 31,74 мпс Великобритании
Взвешенные выбросы co2159 грамм/километр
Класс отработанных газовЕВРО V
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час10 секунд
Тормоза absДа
Разгон от 0 до 100 км/ч10,5 секунды
Максимальная скорость185 км/ч (114,95 миль в час)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Минимальный диаметр поворота10,3 метра (33,79 фута)
Рулевое управлениеЭлектрический руль
Тип рулевого управленияРечное рулевое управление
Передние тормозаВентилируемые дисковые тормоза
Задние тормозаДисковые тормоза
Передняя подвескаНезависимая подвеска с пружинами McPherson и стабилизатором
Задняя подвескаНезависимая многозвенчатая подвеска со стабилизатором
Размер шин7J x R15 | 8J x R18
Размер шин215/60 R16 | 225/50 R17

ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ SKODA YETI 1.4 TSI (122 CV)

в Skoda Yeti 1.4 TSI (122 Cv) имеет расход топлива в размере:

  • Комбинированное потребление: 6,8 л/100 км | 34,59 мпс США | 41,54 мпс Великобритании
  • Дополнительное городское потребление: 5,9 л/100 км | 39,87 мпс США | 47,88 мпс Великобритании
  • Городское потребление топлива: 8,9 л/100 км | 26,43 мпс США | 31,74 мпс Великобритании

в Skoda Yeti 1.4 TSI (122 Cv) имеет силу 122 (л.с.) Лошади на 5000 оборотов в минуту

в Yeti имеет крутящий момент 200 Нм при 1500-4000 об/мин | 147.51 фунт-фут при 1500-4000 об/мин

в Skoda Yeti 1.4 TSI (122 Cv) имеет максимальную скорость 185 км/ч (114,95 миль в час)

в Yeti имеет общий вес 1300 кг (2866,01 фунтов)

Размеры шин этого автомобиля Skoda Они есть: 215/60 R16 | 225/50 R17

Эта модель Skoda имеет размер колеса: 7J x R15 | 8J x R18

в Yeti имеет запас топлива в размере 55 литров (14,53 галлона)

в Yeti имеет автоматическую коробку передач 6 скоростей

АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Официальное уведомление | Положение о конфиденциальности | Cookies


Авторское право © 2021 FichasMotor

Сколько весит легковая машина в среднем

Сколько весит автомобиль?

Ниже приведены ссылки на данные массовых характеристик более 50 марок легковых автомобилей. В таблицах представлены: снаряженная и полная масса автомобилей различных модификаций и годов выпуска(более 5000).

Снаряженная масса автомобиля – совокупная масса машины со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами и жидкостями(например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без груза, пассажиров и водителя.

Полная масса автомобиля – максимальная масса снаряжённого автомобиля (с топливом, водой и моторным маслом и снаряжением – запасным колесом, инструментом) с пассажирами, водителем и грузом (из расчёта 10 кг на каждое место).

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легковых автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз ( вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива ( вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ ( волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан ( вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай ( вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke ( вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус ( сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 ( сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 ( сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга ( сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт ( сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан ( сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер ( сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро ( сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка ( сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра ( сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 ( сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 ( сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 ( сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген ( сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло ( сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат ( сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry ( вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla ( вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика ( вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser ( вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия ( вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия ( вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети ( вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж ( вес KIA Sportage ) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид ( вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто ( вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом получается, что если брать, так сказать « в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь уже смещается от 1,7 тонны до 2,5 тонн.

вес легкового автомобиля, сколько весит ОКА, сколько весит авто, вес авто, сколько весит Матиз, сколько весит Matiz, вес автомобиля Шкода, вес Ауди

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь. Обывателю куда важнее знать его аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес автомобиля фактически влияет на все остальные его показатели.

Например, чем тяжелее машина, тем более мощный двигатель в нее необходимо установить для того, чтобы она могла развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. Это же можно сказать и о потреблении топлива — чем тяжелее транспортное средство, тем большее количество бензина, или дизельного топлива ему понадобиться для движения.

Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.

Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса.

И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес автомобилей, таблица

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

Марка Модель Вес снаряженного автомобиля (кг.)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19,20 1080
Нива 2121 1150
Газель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле (Chevrolet) Круз (cruze) 1285-1315
Нива (niva) 1410
ГАЗ (волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157КД 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
москвич 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (буханка) 1825
469 1650
Патриот (patriot) 2070
Хантер (hunter) 1815
Ниссан (nissan) х трейл (x-trail) 1410-1690
Кашкай (qashqai) 1297-1568
Жук (Juke) 1162
Форд (ford) Фокус (focus) 965-1007
Фокус 2 (focus 2) 1345
Фокус 3 (focus 3) 1461-1484
Куга (kuga) 1608-1655
Эскорт (escort) 890-965
Рено (renault) Логан (logan) 957-1165
Дастер (duster) 1340-1450
Сандеро (sandero) 941
Опель (opel) Мокка (mokka) 1329-1484
Астра (astra) 950-1105
Мазда (mazda) 3 1245-1306
cx-5 2035
6 1245-1565
Фольксваген (volkswagen) Туарег (tuareg) 2165-2577
Поло (polo) 1173
Пассат (passat) 1260-1747
Toyota (тойтота) Камри (camry) 1312-1610
Королла (corolla) 1215-1435
Селика (celica) 1000-1468
Ленд Крузер (land cruiser) 1896-2715
Шкода (scoda) Октавия (octavia) 1210-1430
Фабия (fabia) 1015-1220
Йети (yeti) 1505-1520
Киа (kia) Спортейдж (sportage) 1418-1670
Сид (ceed) 1163-1385
Пиканто (picanto) 829-984

Таким образом получается, что если брать, так сказать «в общем по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонн.
» alt=»»>

Skoda Yeti 1.2 TSI (2010) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Skoda
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
Yeti
Модель
Наименование модели автомобиля.
Yeti 1.2 TSI
Код
Идентификационный код модели.
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
2010
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
SUV (автомобиль с наличием спортивных опций)
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
FWD (передний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
5
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4224.00 мм (миллиметров)

166.2992 in (дюйма)

13.8583 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1794.00 мм (миллиметров)

70.6299 in (дюйма)

5.8858 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1692.00 мм (миллиметров)

66.6142 in (дюйма)

5.5512 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2578.00 мм (миллиметров)

101.4961 in (дюйма)

8.4580 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1542.00 мм (миллиметров)

60.7087 in (дюйма)

5.0591 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1537.00 мм (миллиметров)

60.5118 in (дюйма)

5.0427 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
180.00 мм (миллиметров)

7.0866 in (дюйма)

0.5906 ft (фута)

Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1345 кг (килограмм)

2965.22 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
Volkswagen
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 1.2 л (литра)

1197 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
4
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
рядное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
2
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
71.00 мм (миллиметров)

2.7953 in (дюйма)

0.2329 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
75.60 мм (миллиметров)

2.9764 in (дюйма)

0.2480 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
10.00:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
266.54 psi (паундов на квадратный дюйм)

1837.73 кПа (килопаскали)

18.38 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
турбонаддувный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
поперечная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
система прямого впрыска топлива
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
77 кВт (киловатт)

105 л.с. (лошадиных сил — нем.)

104 л.с. (лошадиных сил — англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
5000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
175 Нм (ньютон-метров)

129 ft-lb (фут-фунтов)

17 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
1500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
175 км/ч (километров в час)

108.74 миль/ч (миль в час)

Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
0 — 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
0 — 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
11.80 с (секунд)
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.
0.37
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
55.00 л (литра)

14.53 US gal (US галлона)

12.10 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
7.58 л (литра)

2.00 US gal (US галлона)

1.67 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
5.89 л (литра)

1.56 US gal (US галлона)

1.30 UK gal (UK галлона)

Расход топлива — комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
6.35 л (литра)

1.68 US gal (US галлона)

1.40 UK gal (UK галлона)

Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
149 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
механическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
6
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.65:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
4.35:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
вентилированные диски
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
диски

сервоусилитель

ABS (антиблокировочная система)

Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
280.00 мм (миллиметров)

11.0236 in (дюйма)

0.9186 ft (фута)

Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
255.00 мм (миллиметров)

10.0394 in (дюйма)

0.8366 ft (фута)

Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
7J x 16 ET45
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
7J x 16 ET45
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
215/60 R 16 95H
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
215/60 R 16 95H
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное (с усилителем)
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.

Технические характеристики Шкода Октавия А7

Информация нашего обзора о технических характеристиках Шкода Октавия А7 поможет потенциальному покупателю познакомиться поближе с этим популярным в нашей стране автомобилем. Для садовода, жителя сельской глубинки интересной будет информация об объёме багажного отделения, величине дорожного просвета. Любители скоростного драйва внимательно изучат характеристики силовых агрегатов Skoda A7, сведения об используемых коробках передач.

В этой статье мы расскажем также о наиболее значимых параметрах модели: габаритах, грузоподъёмности Шкода Октавия А7 и прочих цифровых показателях.

Вес Шкода Octavia

Обновить

  • Полная масса 1845 кг
  • Полная масса 1817 кг
  • Полная масса 1852 кг
  • Полная масса 1875 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1907 кг
  • Полная масса 1887 кг
  • Полная масса 1998 кг
  • Полная масса 1862 кг
  • Полная масса 2013 кг
  • Полная масса 1932 кг
  • Полная масса 1944 кг
  • Полная масса 1922 кг
  • Полная масса 1857 кг
  • Полная масса 1842 кг
  • Полная масса 1880 кг
  • Полная масса 1812 кг
  • Полная масса 1812 кг
  • Полная масса 1887 кг
  • Полная масса 2021 кг
  • Полная масса 2092 кг
  • Полная масса 1775 кг
  • Полная масса 1795 кг
  • Полная масса 1825 кг
  • Полная масса 1820 кг
  • Полная масса 1820 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1835 кг
  • Полная масса 1885 кг
  • Полная масса 1865 кг
  • Полная масса 1855 кг
  • Полная масса 1870 кг
  • Полная масса 1860 кг
  • Полная масса 1915 кг
  • Полная масса 1892 кг
  • Полная масса 1937 кг
  • Полная масса 1912 кг
  • Полная масса 1957 кг
  • Полная масса 1933 кг
  • Полная масса 1978 кг
  • Полная масса 1953 кг
  • Полная масса 1998 кг

Skoda octavia вес машины | Skoda

Как вес колес влияет на разгон? (H Auto)

Замеры без облегчения веса. Racelogic. Octavia A7, ESC-Sport. Режим двигателя CJSB

Испытания колес с посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов

Новые автомобили SKODA 4×4. Полный привод в Шкода. Прага Авто на Кольцевой

Разгон / Acceleration Skoda Octavia III (A7) 1.8 DSG 0-238 km/h (top speed) [HD]

  • Аккумулятор для Шкода фабия 2008
  • Йети Шкода черная крыша
  • Жора ревазов видео Шкода
  • Количество проданных Шкода октавия
  • Снятие стекла фар Шкода
  • Место для установки домкрата на Шкода фабия
  • Как помыть радиатор Шкода октавия
  • Google найти в новый внедорожник Skoda
  • Замена масла в коробке dsg Шкода йети
  • Шкода фабия седан 2006 технические характеристики
  • Тюнинг решетки радиатора Шкода суперб
  • Новое поколение Skoda roomster
  • Skoda roomster размеры багажника
  • Датчик уровня топлива для Шкода йети
  • Литые диски для Skoda yeti

www.smoov-skoda.ru

Свою популярность Шкода Октавия приобрела благодаря соотношению цена-качество. Этот автомобиль неприхотлив в обслуживании, запасные детали и расходные материалы достаточно доступные и недорогие. За долгое время производства этих моделей выпущено множество подробных видео и фото обзоров, которые отмечают как плюсы моделей, так и их недостатки.

Шкода Октавия выпускается в двух кузовах – пятидверные хэтчбек и универсал. Габариты которого немного больше. Кроме того, полноприводные модели, благодаря размеру клиренса и другим техническим характеристикам, можно смело отнести к классу внедорожников малых габаритов и веса. Сборка этих популярных машин началась еще в 1997 году. После этого авто подвергалось многочисленным рестайлингам, тех улучшениям и модернизациям, были устранены минусы конструкции, однако, кроме длины, размеры кузова практически не отличались. За все время производства было выпущено около 133 различных модификаций, которые отличались между собой не только техническими характеристиками, эксплуатационными данными,в том числе массой, но и стилизацией салона и экстерьера, что подтверждается многими тех обзорами.

В оформлении интерьера у всех моделей Шкода Октавия использовались некоторые детали от автомобилей немецкой торговой марки Фольксваген. В качестве примера при обзоре или описании можно привести такие детали, как модуль приборов, детали дверных карт и центральная консоль в салоне автомобиля. На фото интерьера легко провести параллели с машинами немецкого автопрома.

Серийная кодификация

Выпуск моделей Шкода Октавия можно разделить на несколько тех групп в зависимости от периода схода с конвейера и других характеристик. Так, первые модели выпускались с 1997 года 2000 год и относились к группе 1U2. Модели с приставкой Combi с увеличенным багажником выпускались с 1998 по тот же 2000 год и маркировались знаком 1U5. В 2000 году появилась рестайлинговая линия моделей группы 1U2, а их выпуск продолжался вплоть до 2004 года. Модернизированные представители группы 1U5 впервые были представлены покупателям также в 2000 году. Среди рестайлинговых автомобилей Combi впервые были представлены модели Tour. Выпуск этого модельного ряда продолжался также до 2004 года.

Отдельного обзора заслуживает двухлитровая модель, выпуск которой начался в 2014 году. Этот пятидверный хэтчбек получил достаточно много положительных отзывов среди автолюбителей и считается одной из самых перспективных авто этого сегмента. Описание, а также фото и видео тех обзоров, подчеркивают прекрасный потенциал этой модели Skoda в плане продаж в Европе.

Силовые агрегаты

Так, наименьший объем двигателей, которые устанавливаются на машины Octavia, составляет 1.2 литра или 1197 куб.см. Самый большой показатель объема составляет два литра или 1984 куб.см. речь идет о бензиновых двигателях. Диапазон этих показателей у дизельных вариантов составляет от 1.6 (1598 куб.см.) до 2.0 литров (1968 куб.см.).

Представители второго поколения моделей Skoda Octavia комплектовались бензиновыми силовыми агрегатами с объемом 1197, 1390, 1595, 1598, 1781, 1984 куб.см. Дизельные же варианты силовых двигателей имели показатели в 1598, 1896, 1968, 1984 куб.см.

Третье поколение авто Skoda Octavia ознаменовалось производством моделей с бензиновыми двигателями на 1197, 1395, 1798 и 1984 куб.см. Дизеля, которые сходили с конвейера начиная с 2013 года имели такие показатели в 1598 и 1968 куб. см.

Тормозная система и ходовая часть

Одни из самых первых моделей Skoda Octavia оснащались комбинированной тормозной системой, обладающей некоторыми тех минусами. Так, у машин выпуска 1997 года передние тормоза были дисковые с системой естественной вентиляции. Задние же тормоза имели барабанную конструкцию, у которой были определенные недостатки. Более поздние рестайлинговые версии описываемого авто оснащались вентилируемыми дисковыми тормозами и на задних колесах. Это позволило исключить некоторые недостатки, которые проявлялись в более ранних версиях и значительно повысить эффективность работы тормозного механизма. Особенно это стало актуальным для универсалов, учитывая их больший вес и размеры в отличие от хэтчбеков.

Эксплуатационные данные

Габариты, размеры и вес моделей находятся в рамках средних показателей для представителей этого сегмента машин. Так, если описывать одну из самых последних модификаций Skoda Octavia, то стоит отметить, что по размерам длина ее составляет 4659 мм, ширина 1814 мм, а высота 1460 мм. При этом размер клиренса составляет 155 мм, что, безусловно, можно отнести к плюсам этой модели. Масса в снаряженном состоянии (при полных баках и эксплуатационных емкостях) составляет 1255 кг. Полная максимально допустимая масса модели – 1806 кг. Габаритные размеры ширины и глубины багажника обеспечивают вместительность до 590 литров.

Скоростные показатели моделей во многом зависят от ТТХ силовых агрегатов и массы. Максимальным показателем скорости обладает двухлитровая модель, который составляет 244 км/ч, а для достижения отметки в 100 км/ч потребуется всего 6,8 секунд. При этом показатели расхода топлива можно назвать сверхэкономичными, учитывая вес транспортного средства. Так, модель с механической трансмиссией по городу потребляет 7,7 литров бензина на 100 км пробега, а в загородном режиме – 5,3 литра. Полного бака хватает на достаточно продолжительные путешествия.

Первое поколение A3 (1996–2004)

Шкода Октавия первого поколения (A3), построенная на хорошо известной в то время платформе Golf IV, была представлена в начале 1996 года на Парижском автосалоне и уже через год началось массовое производство этой модели в кузове лифтбек. В 1998 году линейка пополнилась модификацией «Combi». Машина получилась качественной, хорошо сбалансированной, имела доступные цены и сразу же завоевала популярность среди автолюбителей. Среди своих конкурентов обе модификации выделялись заметно увеличенной вместимостью багажника, хоть и не без ущерба пространству для задних пассажиров.

Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1.4 до 2.0 литров, работавших в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатым автоматом. Наибольшую популярность получил двигатель с турбонаддувом, объемом 1.8 литров и мощностью 150 лошадиных сил.

Рестайлинг (2000–2010)

В 2000 году Октавия была модернизирована, а название дополнилось приставкой «Tour». Обновления коснулись внешнего вида, в частности бамперов и оптики. Линейка универсалов «Комби» пополнилась полноприводной модификацией, оснащенной независимой задней подвеской и бензобаком увеличенного объема. Для любителей активной езды, в 2001 году, при участии немецких коллег, чешский производитель выпустил заряженную версию — Skoda Octavia RS.

Кроме этого, в 2002 году выпустила ограниченную партию «Октавии» с индексом WRS, имеющую некоторые внешние отличия и оснащавшуюся 1.8-литровыми турбодвигателями мощностью 180 лошадиных сил.

Skoda Octavia | Габаритные размеры и масса автомобиля

* Масса снаряженного автомобиля, включая водителя (68 кг), багаж (7 кг) и все виды жидкостей (заправка топливного бака на 90%).

*** Приведенные технические данные и заправочные объемы являются предварительными, частично определенными расчетным путем данными. Окончательные данные еще не были представлены в наше распоряжение к началу набора в печать.

* Масса снаряженного автомобиля, включая водителя (68 кг), багаж (7 кг) и все виды жидкостей (заправка топливного бака на 90%).

*** Приведенные технические данные и заправочные объемы являются предварительными, частично определенными расчетным путем данными. Окончательные данные еще не были представлены в наше распоряжение к началу набора в

automn.ru

Габаритные размеры Шкода Октавия

Наш рассказ был бы не полным без характеристик Skoda Octavia в кузове универсал, то есть версии Combi. Для любителей картинок и схематичных изображений имеются пару фото с линейными размерами универсала Шкода Октавия.

Габаритные размеры Шкода Октавия Комби

Стоит отметить, что еще существуют “заряженные” версии Шкода Октавия RS, где клиренс или дорожный просвет всего 128 мм. А размер колес естественно больше. Плюс полноприводные Skoda Octavia Combi 4х4, где масса автомобиля из-за дополнительных узлов и агрегатов трансмиссии. Размеры и характеристики этих спецверсий подробно рассматривать не будем.

Данные подразумевают наличие механической трансмиссии. Естественно с автоматом эти моторы более прожорливые, а динамика похуже. Хотя последнее поколение продвинутых роботизированный автоматов DSG, которые активно применяются в новой Октавии имеют весьма хорошие показатели, даже относительно обычных механических коробок.

Внешние крепления

  1. Базовый (алюминиевые поперечины) багажник на крышу, максимальная грузоподъемность – 75 кг.

  2. То же, для версии Комби.

  3. Специализированное крепление для сноуборда, лыж и т. д.

  4. Аэробоксы: багажный, лыжный, универсальный. Отличаются внутренней компоновкой, доступны в белом, черном и серебристом цветах. Внутренний объем – 380 л, размеры 2 150 х 800 х 350 мм, собственный вес -18 кг.
  5. Эти “гробики” отличаются чуть большим объемом (400 л) и гораздо более высокой ценой, свыше 70 000 р.

  6. Верхние велосипедные крепления, простое и запираемое, дополнительный замок идет в комплекте.

  7. Откидываемое велосипедное крепление на фаркоп, на 2 веломашины, с площадкой под номер и повторителями задних фонарей. Грузоподъемность – 36 кг.

Шкода Октавия Тур (Octavia Tour)

Skoda Octavia – этот автомобиль с чешскими корнями практически не имеет равных на вторичном рынке. Ведь у него отличные характеристики, «вечный» дизайн, огромный багажник, а также недорогое обслуживание. Так как модель больше не выпускается, при покупке клиенты обращают внимание именно на технические показатели, а также габариты. Подавляющее большинство экземпляров идут в кузове хэтчбек.

Габариты Skoda не являются чем-то из ряда вон. В длину Октавия занимает 4 507 мм, тогда как ширина равна 1 731 мм, при высоте модели в 1 431 мм. Колесная база достигает вполне достойных 2 512 мм. Клиренс у Octavia не самый внушительный, но достаточный – 134 мм. Модель довольно тяжелая, что объясняется толстым металлом кузовных панелей. Ее снаряженная масса равна 1 270 кг, тогда как полная достигает показателя в 1 855 кг.

Двигатели

Бензиновые двигатели

Гораздо популярнее оказались 102-сильные, 1,6-литровые двигатели Octavia, что встречаются на большинстве моделей. Это 4-цилиндровые, но уже 8-клапанные агрегаты с таким же рядным расположением цилиндров. Пик мощности они выдают на 5 600 оборотах, а вершина тяги в 148 Нм момента находится на 3 800 оборотах. Динамика тут заметно лучше – разгон займет уже 11,8 сек., а максимальная скорость застыла на 190 км в час. Такие характеристики, вкупе с неприхотливостью, обеспечили этому двигателю заметное место под капотом Шкода.

Заканчивает список бензинников на Tour 2-литровый, инжекторный двигатель. Турбины у него не имеется, что обеспечивает мощность в 115 лошадок, имеющихся на 5 200 оборотах, а вот max крутящий момент неплох – 170 Нм, да и доступны они внизу – на 2 400 оборотах. Динамика у него средненькая – 11 сек до сотки, равно как и не самая большая максимальная прыть – 198 км в час.

Все соляроядные агрегаты Tour имеют одинаковый объем – 1,9 литра, но их конструкция и показатели в значительной мере различны, что определяет разные технические данные.

Далее у Тур следует 1,9 TDI. Его конструкция аналогична таковой у предыдущего двигателя, за исключением наличия турбины – благодаря ей двигатель Tour выдает уже более приличные 90 коней на 4 000 оборотах, а также неплохую тягу в 210 «ньютонов» на 1 900 оборотах. Как следствие – разгон у Octavia занимает 13,2 сек., а пик скорости составляет 181 км в час.

На «дизельной вершине» Skoda расположился 1,9 TDI, но уже с табуном в 130 коней, дополненным огромным моментом в 310 «ньютонов». Его динамические характеристики очень неплохи – 9,7 сек. для разгона, а еще 207 км/ч максимально возможной скорости.

Коробки передач

Подвеска

Что касается привода, то он передний, но 1,8-литровые версии Tour могут быть и полноприводными, оснащенными муфтой Haldex, которая в состоянии передать до половины крутящего момента на заднюю ось. В качестве усилителя руля у Skoda выступает гидравлический механизм.

Как видно, технические данные Octavia не представляют собой ничего выдающегося. Тем не менее, благодаря широчайшей линейке двигателей, разным типам КПП и привода, а также огромному багажнику Tour, помноженному на средние размеры, Skoda смогла стать воистину культовым автомобилем.

Предыдущие статьи:

Плюсы и минусы модели

Недостатки

Пережив эйфорию от покупки нового авто, начинаешь находить недостатки.

1. При складывании задних сидений, в багажном отсеке не образуется ровный пол. Имеется ступенька высотой в 15 см.

2. Отсутствуют электропривод закрытия багажника, а вместо него предусмотрена фирменная Шкодовская ручка, что делает сам процесс значительно неудобным.

3. Отсутствуют доводчики капота, даже в топовых комплектациях.

4. Плохая шумоизоляция. В модификации с мотором 1.8, звук двигателя слышен даже на холостых оборотах.

5. Неудобная эргономика педального узла в модификациях с роботизированной DSG. Педаль тормоза достаточно большая и высоко приподнята над полом. При первых поездках вызывает дискомфорт.

6. Жёсткая подвеска. При плохом качестве дорожного покрытия, все неровности ощущаются в салоне автомобиля.

7. Плохой обзор зеркал заднего вида. Как утверждают сами владельцы, зеркала не имеют возможно передать всю картину движения, происходящую за автомобилем, в отличие от её не рестайлинговой предшественницы.

Достоинства

Несомненным достоинством автомобиля является:

1. Приятное рулевое управление. Машина легко отзывается на все команды водителя.

2. Большой багажник.

3. Современная медиасистема. Полностью сенсорный дисплей обладает высокой чувствительностью, и при близком расположении пальцев пользователя, выдаёт подсказки для возможного продолжения работы с ней.

4. Удачная эргономика. Инженеры и дизайнеры предусмотрели все нюансы для комфорта водителя и пассажиров.

5. В новой модели шкода мы можем запросить те опции, которые раньше были доступны только в автомобилях премиум классов.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, Skoda Octavia — это идеальное сочетание цены, качества и надёжности по сравнению со своими конкурентами. Ну а какой автомобиль приобрести, решать только вам!

Шкода Октавия: технические характеристики, сравнительный обзор

В 2004 году вышла II генерация модели (Skoda Octavia А5), обновление которой состоялось в 2009 году (можно посмотреть на фото). А в 2012 году мир увидело III поколение – Skoda Octavia А7. Технические характеристики автомобилей Шкода Октавия все это время непрерывно совершенствовались, а кузовная гамма всегда включала в себя хэтчбек и универсал, за исключение рынка Китая, где она продается в кузове седан. К тому же автовладельцы часто делают тюнинг Шкоды Октавия.

I поколение

Двигатели
Бензинники

За ним следовал 1,6-литровый, инжекторный мотор. Хоть и 8-клапанный, он был гораздо более мощным – 102 л. с., дополненные тягой в 148 Нм момента. Динамика у него не в пример лучше – 11,8 сек. до сотни, при максимальной отметке в 190 км/ч. Но и расход немного выше, чем у предшественника, – 9,9 л в городе.

Топовым бензиновым мотором являлся турбированный, 1,8-литровый движок с инжектором. Его конструкция позволяла выдавать 150 коней, а также 210 Нм момента. Динамика Октавии с таким двигателем впечатляла – 8,5 сек. при максималке в 215 км/ч. И все это с потреблением в городе 10,7 литра.

Дизели

За ним шел уже 90-сильный турбированный дизель типа TDI аналогичного объема и тоже 8-клапанной компоновки. Имея технологию непосредственного впрыска он выдавал достойные 210 Нм тяги, «выпивая» при этом 6,6 л солярки.

Следующим оказался аналогичный мотор, но форсированный до 110 л. с. мощности и 235 Нм тяги. До 191 км/ч увеличился предел скорости, а время разгона до сотни сократилось до 11,1 сек. Аппетит остался прежним – 6,6 л.Самым мощным стал 130-сильный турбодизель с огромной тягой в 310 Нм. Его мощность тоже впечатляла – 130 коней. Потребляя 7 л в городе, такая Skoda Octavia разменивала сотню за 9,7 сек. и разгоняла авто до 207 км/ч.Как видно, технические характеристики Шкода Октавия дизель этого поколения были вполне на уровне.

В пару к моторам шли 2 типа механических трансмиссий, а также «автомат». Механика могла быть 5-ти и 6-ступенчатой, причем последняя полагалась только к топовому дизелю. Имелась и 4-диапазонная АКПП для бензинников в 1,6 л, 1,8 л и 2 л, а еще 90-сильного дизеля.

Она незамысловатая – стандартная схема со стойками типа McPherson на передней оси и торсионной балкой на задней. Тормоза спереди были дисковыми, а сзади – барабанными.

Технические характеристики новой Шкода Октавия II генерации улучшились, а габариты разрослись до 4 572 мм в длину, 1 769 мм в ширину, а также 1 462 мм в высоту. Колесная база достигла 2 578 мм, клиренс вырос до 140 мм, а багажник раздался до 560 л (1 350 л). Снаряженная и полная масса составили 1 230 кг и 1 890 кг, соответственно.

Из прежних моторов неизменно сохранились 1,4- и 1,6-литровые. Появился движок типа 1.6 FSI (16-клапанный) на 115 коней с непосредственным впрыском. Его динамика составила 11,2 сек., max скорость 198 км/ч, а аппетит – 8,7 л.

Дополнили гамму и 2-литровым атмосферником типа FSI (с непосредственным впрыском). Его характеристики – 150 л. с. и 200 «ньютонов». Мах скорость в 210 км/ч, разгон за 10,1 сек. и аппетит в 11,8 л (подбробности на видео).

Технические характеристики Шкода Октавия 2007 года подразумевали сохранение 2-х дизельных моторов.

Как видно технические характеристики и цена Шкода Октавия этого поколения выросли.

КПП
Шасси

II поколение рестайлинг

Появился движок 1,4 TSI на 122 л. с. с 200 «ньютонов». Разгон у него занимает 9,7 сек., а высшая отметка – 203 км/ч. И это за 8,8 л на сотню.

III поколение

Бензинники

Появился инжекторный движок 1,6 MPI на 110 л. с., дополненные 155 Нм крутящего момента. Max скорость Октавии составляет 192 км/ч, а динамические показатели – 10,6 сек. Зато расход более чем приемлемый – 8,5 л.

1,4-литровый мотор типа TSI был модернизирован. В результате его мощность выросла до 140 коней, а тяга – до 250 Нм. Невысокий аппетит в 6,4 л сочетается с отличной динамикой в 8,5 сек. до сотни и достойной скоростью в 215 км/ч.Мощность 1,8 литрового движка типа TSI достигла 180 л. с., тогда как крутящий момент сохранился на 250 Нм момента. Разгон просто ураганный – 7,3 сек. до сотни. А максималка достигла 233 км/ч. Такие данные сочетаются с 8,2 литрами расхода.

Дизели
КПП
Шасси

Итог

skodanew.ru

В приведенных ниже таблицах приведены габариты популярных моделей Skoda Octavia А5 и Skoda Octavia А7.

В России Octavia А5 наиболее широко представлена в исполнении кузова лифтбек и универсал.

Skoda Octavia А7

Кроме внешних габаритов Octavia А7 приводим размеры салона

skodatop.ru

Покупка семейного автомобиля – это ответственное и важное решение. При выборе машины берутся во внимание несколько важных моментов, учитываются размеры Шкоды Октавии А7, а также несколько весомых нюансов:

Будущий владелец хочет, чтобы машина была хорошим помощником в ежедневных делах, а также практичной при путешествиях и на отдыхе, поэтому какого размера салон Skoda Octavia А7 очень важно для него.

Очень рациональным показателем экономичности машины есть расход топлива. Этот показатель зависит от объема мотора, дорожного покрытия, качества бензина и от маневренности езды водителя. Существуют стандартные показатели:

Также следует учитывать пробег машины, год ее выпуска и по каким дорогам она чаще всего эксплуатировалась. Размер колес у Шкоды Октавии А7 составляет 1549 / 1520 мм – это тоже влияет на расход горючего и на общую практичность автомобиля.

Чешская автомобилестроительная компания выпустила в 2010 году машину 3 поколения, с новым салон в своем классе. Это габаритное авто имеет практичные размеры: (длина х ширина х высота): 4659 х 1814 х 1461 мм. Размер багажника Octavia А7 – 586 л, объем багажного отделения с задним сидением — 1558 л.

Дополнительная информация

Если у вас большая семья, которая любит ездить на пикник и путешествовать на машине, тогда данная модель С-класса будет вам как раз в помощь.

Отзывы

  • в течение года несколько раз проводить компьютерную диагностику и выявлять все неполадки и поломки автомобиля;
  • менять масло и следить за его уровнем;
  • в бак заливать качественный бензин;
  • спокойно и уверенно вести машину;
  • менять шины по сезону и щетки;
  • следить за состоянием мотора;
  • чистить дворники и ухаживать за ними.

Что нужно знать будущему владельцу

Таблица размеров

razmera.ru

Начиная с 1959 года, компактный и удобный автомобиль Skoda Octavia полноправно вступил в серийное производство и успел полюбиться многим водителям в мире за его практичность. Российские автомобилисты – не исключение. На отечественных дорогах можно зачастую встретить различные модели – как более старые, так и представителей Шкода Октавия 2012–го года и более современные агрегаты.

Начиная с 2012 года, в автомобильных салонах предлагается новое поколение, которое претерпело существенные изменения в облике и в «начинке». В 2012 году было выпущено немало моделей машин с различными объемами двигателей – 1.4, 1.6, 1.8 и RS, Scout, а также машины отличаются стильным дизайном и комфортным салоном.

Проведем обзор моделей Skoda Octavia 2012 года – 1.4, 1.6, 1.8, РС (они отличаются по мощности, измеряемой в лс, значение может быть любым – 102 – встречается часто). Весь год характеризуется стартом выпуска автомобилей третьего поколения – моделей А7, а также A5, кроме того, продолжались изготавливаться машины второго поколения рестайлинговой версии А5.

Двигатели 1.4 TSI – обзор и технические характеристики

Тип кузова моделей А5 и других, выпущенных в этой комплектации – 5-дверный 5-местный универсал. По основным измерениям габариты модели составляют 4572/1468/1769 мм, размер колесной базы в моделях A5 достигает 2578 мм. Клиренс (дорожный просвет) – 164 мм. Оснащенный передним приводом, агрегат может развивать достаточно большие скорости и демонстрирует умеренный стиль езды.

Предусмотрена на А5 5-ступенчатая коробка передач механика, АКПП не предусмотрена, установлены европейские нормы по показателям токсичности, выброс углекислого газа – 149 г/км. На выбор предлагаются пользователю комплектации, среди которых: базовая, средняя и максимальная. По мнению любителей, заводится такая машина легко и плавно, двигается беспрепятственно.

Двигатель комплектации 1.6 – обзор, технические характеристики

Минимальное значение радиуса поворота на 1.6 TSI составляет 5.4 метра, а объем багажного отделения достигает 560/1350 литров.

По размерам ничего удивительного в габаритах машины не имеется, в длину достигается 4569 мм, в ширину и высоту соответственно – 1769 и 1462 мм. Размер колесной базы – всего 2578 мм, передняя и задняя колея 1541/1514. Клиренс составляет 140, имеется система непосредственного впрыска, заводится легко.

Трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач механика, АКПП автомат нет. Устройство оснащено передним приводом, а также имеется динамическая стабилизация ESP. Предполагается наличие амортизационных стоек, а также треугольных поперечных рычагов, имеется стабилизатор поперечной устойчивости, а также устройство оснащено специальными винтовыми пружинами. На задних колесах располагается задний мост и подвеска колес на 4-х рычагах. Имеется стабилизатор, а также винтовые пружины.

Двигатель комплектации 1.8 – обзор, технические характеристики

Максимальное время, за которое модель 1.8 турбо разгоняется до 100 км/ч, — 7.8 секунд с места. Радиус поворота – 5.4, багажник имеет объем в 560 литров. Заводится турбо очень удобно.

По длине модель достигает размеров 4569, по двум другим параметрам –1769*1462. По некоторым параметрам модель двигателя схожа с моделью 1.6, но наблюдаются и некоторые различия. Рабочий объем 16-клапанного агрегата составляет 1798 мм, со степенью сжатия 9.6. Мощность развивается в 160 лс, в отличие от 102 в прошлой модели, крутящий момент – 1500-4500 Об/мин.

Двигатель RS – РС – обзор, х технические характеристики

Даже взглянув на модель RS один раз, можно отметить, что она – РС — стала больше, хотя вес остался на прежнем уровне. Новая модель RS имеет более агрессивный, но, в то же время, оригинальный внешний вид, нежели стандартное второе поколение. Модель RS вышла только в типе кузова Седан, но тем не менее, завоевала сердца множества автомобилистов.

Модель РС полюбилась пользователям за практичность и экономичность в обслуживании. И это неудивительно, ведь РС может похвастаться относительно невысокой ценой и достойными качественными параметрами.

Скаут — Scout – обзор, технические характеристики

Параметры Scout — Скаут — схожи с параметрами других модификаций.

Так, Skoda Octavia 2012 года – это широкая линейка моделей А5, отличающихся высоким качеством и широким ценовым диапазоном.

Подведем итог

Отзывы владельцев

Пользуюсь 2.5 года, все характеристики полностью устраивают, подвеска, клиренс и двигатель – на уровне. Коробка механическая, хотел сначала автомат АКПП, но не пожалел, что купил именно такую. Присматривал модификацию Scout, на тот момент цена не устраивала. За все время ремонтировал только стойки стабилизатора, задние салентблоки. Потратился на расходники (ну это естественно). Мои отзывы только лучшие, нравится дизайн, салон и вместимость багажника, заводится отлично. По недостаткам сказать нечего.

Перед тем как покупать машину, посмотрел обзор, прочитал отзывы и наконец решился, хотя сначала хотел купить другой универсал — автомат. Сначала хотел взять универсал другой модели, но не пожалел о своем конечном выборе. Покупал новую машину, из салона, 2012 год. Универсал, 6-ступенчатая коробка передач автомат. Набежало за 3 года 65 000 км. Менялись только расходники, поэтому на вопрос «сколько стоит обслуживание» относительно расходов можно сказать, что недорого. Универсал компактный, удобный, вместительный, можно только позавидовать. Запчастей покупал немного, только самые нужные.

Преимущества: цена запчастей, динамика, клиренс, нравится, как заводится машина – чисто, гладко.

1.4 МТ 2012, Алексей

Мое знакомство с машиной произошло в 2013 году, как я влюбился в этот авто. Заводится отлично, обзор прекрасный, впечатление сложилось наилучшее. Единственное, о чем жалею – недостаточный двигатель, надо было брать больше и мощность хотя бы до 102. Жаль, что коробка не АКПП, но и к этой я привык быстро.

Недостатки: я не знаю, можно ли считать это недостатком, но стеклоочистители как будто лежат на капоте, и это портит общую картину. Но в целом – ничего страшного. И еще, жаль, что это не автомат мощностью в 102 лошадки. Но это так, сугубо мое пожелание. Есть, конечно, универсал и побольше, но это на любителя.

Третье поколение

2013 — настоящее время
Млада-Болеслав, Чехия Нижний Новгород, Россия.
Volkswagen Group MQB
Volkswagen
1.2 TSI BlueMotion
бензиновый с турбонаддувом
1197 см3
77 кВт (105 л. с.), при 5000 об/мин
175 Н·м, при 1550-4100 об/мин
4
16
192
10,2
4,9
5,9
4,3
114
Евро-5
71,0 мм
75,6 мм
10,0
непосредственный впрыск топлива
жидкостное
АИ-95
Volkswagen
1.4 TSI BlueMotion
бензиновый с турбонаддувом
1395 см3
103 кВт (140 л. с.), при 4 500-6 000 об/мин
250 Н·м, при 1500-3500 об/мин
4
16
215
8,4
5,0
6,6
4,5
116
Евро-5
74,5 мм
80,0 мм
10,5
непосредственный впрыск топлива
жидкостное
DOHC
АИ-95
Volkswagen
1.8 TSI BlueMotion
бензиновый с турбонаддувом
1798 см3
132 кВт (179 л. с.), при 5 100–6 200 об/мин
250 Н·м, при 1250-6200 об/мин
4
16
231
7,3
6,4
8,2
5,5
116
Евро-5
85,5 мм
84,2 мм
9,6
непосредственный впрыск топлива
жидкостное
DOHC
АИ-95
Volkswagen
2.0 TDI BlueMotion
турбодизель
1968 см3
105 кВт (143 л. с.), при 3 500-4 000 об/мин
320 Н·м, при 1750-3000 об/мин
4
16
212
8,9
5,1
6,4
4,3
133
Евро-5
81,0 мм
95,5 мм
16,2
Common Rail
жидкостное
DOHC
5-ст МКПП 6-ст МКПП 6-скор. DSG 7-скор. DSG590 л4659 мм1814 мм1461 мм155 мм2686 мм1520 мм1549 ммAudi A3 Volkswagen Golf SEAT León50 л ← Škoda Superb

Škoda Rapid →

Škoda Octavia III на Викискладе

Представленная в конце 2012 года Škoda Octavia третьего поколения сконструирована на платформе MQB концерна Volkswagen. Новая машина заметно крупнее предшественницы, вместительнее, при этом легче её. Главный дизайнер — Йозеф Кабан. В 2014 году ожидается появление полноприводного универсала Škoda Octavia Scout и заряженной версии RS с 220-сильным турбомотором на 4 цилиндра и 6-ступенчатой механической коробкой передач (в качестве опции будет представлена 6- и 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG (DQ250) с двойным сцеплением).

В Россию поставляется с бензиновыми двигателями 1.2TSI (заменён на 1.6MPI), 1.4TSI, 1.8TSI и дизельный двигатель 2.0TDI и комплектуется коробками передач: мех 5 ст или 6 ступ АКП (для версии 1.6MPI) и мех 6 ст или 7 ст DSG робот (для всех остальных).

Для дизельной версии, версии с полным приводом, а также RS версии предлагается роботизированная 6 ст DSG с двойным мокрым сцеплением, спроектированная для нагруженных трансмиссий с высоким крутящим моментом.

На момент начала продаж в России цены начинались с отметки 589 900 и заканчивались на 924 900 рублях (без дополнительного оборудования).

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

общий рейтинг
93% 86% 66% 66%
взрослый пассажирребёнокпешеходактивная безопасность
Протестированная модель:
Škoda Octavia 1,6 ‘Ambition’, LHD (2013)

Это интересно: Шкода октавия тур замена масла (видео)

Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 110HP как Технические характеристики, Размеры

4 Код двигателя:

4 Выравнивание двигателя:

4 Размер двигателя — смещение — емкость двигателя:

4

мм
3.19 x 3,74 дюйма

4 дисковых дисковых дисков — тяги — Drivestrain:

4 Коробка передач — Количество скоростей:

1

4 Расход топлива — экономика — комбинированный:

6

Skoda Yeti Открытый 2.0 TDI 110HP, как Двигатель техники

Тип двигателя — Количество цилиндров: INLINE 4
Тип топлива: Diesel
Топливная система: Прямая инъекция.
Transverse
Front
1968 см3 или 120,1 Cu-In
81.0 x
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: Turbo (TGV) + Intercooler
Максимальная мощность — Вывод — мощность: 110 PS или 109 BHP или 81 кВт @ 3500 RPM
Максимальный крутящий момент: 250 Нм или 184 фунта.FT @ 3000 RPM
FWD
Тип сцепления: сухого единственного диска сцепления

Skoda Yeti Открытый 2,0 TDI 110HP Как потребление топлива (экономика), выбросы и диапазон

4 .5 l / 100km
63 MPG UK / 52 MPG US
Расход топлива — Экономика — Открытая дорога: 4,1 л / 100 км
69 MPG UK / 57 MPG US
Расход топлива — Экономика — Город: 53 MPG UK / 44 MPG US
Диапазон: 1222 км или 759 миль
Топливная бака. 55 л
12.1 британские галлоны
14.5 US Gallons
9.5 US Gallons
CO2 Выбросы: 118 г / км (Skoda)

ŠKODA Yeti — Practy Caravan

Škoda Yeti может быть легким, но нашим практическим караваном Испытание буксировочной машины показало, что она устойчива, устойчива и может похвастаться впечатляющей экономией топлива при буксировке

.

Вердикт

Это небыстрый автомобиль, а малая собственная масса и скромный лимит буксировки ограничивают диапазон туристических автомобилей, которые может буксировать Škoda Yeti.Несмотря на эти ограничения, Yeti по-прежнему является очень способным тягачом от Skoda.

Мы уже говорили об этом раньше и повторим еще раз: стабильность важнее скорости в любой день недели, а Yeti — один из самых устойчивых кроссоверов, которые мы использовали для буксировки. Жесткая подвеска удерживает автомобиль и караван под контролем, и, сидя за рулем, мы чувствовали, что Yeti буксирует не хуже, чем более крупные автомобили.

На скоростях автомагистрали вождение невозмутимо и расслабляет . При резком маневрировании Yeti полностью контролирует себя и караван.

В одиночном вождении Yeti лучше нового Nissan Qashqai, потому что он не такой тихий на скорости и ездит не так комфортно. Тем не менее управлять им доставляет удовольствие благодаря его удивительно острому и маневренному ощущению.

Внутри Yeti невелик, но это практичный и универсальный автомобиль. Система сидений Varioflex допускает множество комбинаций, чтобы освободить место для людей, багажа или их комбинации, хотя жаль, что сиденья приходится полностью снимать, чтобы получить максимальное пространство для багажа.

В качестве объекта собственности Йети представляет собой очень веский аргумент. Он недорогой и экономичный, и очень хорошо держит свою стоимость. Судя по результатам опроса JD Power Customer Satisfaction в этом году, с этим автомобилем легко жить, и дилеры Škoda делают все возможное, чтобы владельцы оставались довольными.

Если у вас есть дом на колесах, достаточно легкий, чтобы подобрать подходящий вариант, Skoda Yeti Greenline II подойдет для этой цели.

Škoda Yeti стабилен и удерживает караван под контролем в экстренной ситуации
Его размер и вес делают его одним удовольствием за рулем пассажирам удобно устроиться, а их багаж
Купить и застраховать стоит относительно недорого, и он сохраняет свою стоимость

Škoda Yeti не самый быстрый автомобиль, поэтому обгон медленного транспорта может занять некоторое время
Ограниченное количество караванов на 85% соответствует Škoda Yeti Greenline II
Пятиступенчатая коробка передач должна упорно работать, чтобы поддерживать скорость на холмистой местности дороги
Не все так доработано и на скорости могло бы быть потише

Škoda Yeti — один из наших любимых кроссоверов для буксировки.Недавние изменения привели внешний вид Yeti в соответствие с более поздними моделями и разделили модельный ряд на две части: обычный Yeti, который ликвидирует разрыв между внедорожником и хэтчбеком, и более крепкий на вид Yeti Outdoor.

Наши специалисты протестировали самую экономичную стандартную Skoda Yeti — Greenline II. Приводимый в действие 1,6-литровым дизельным двигателем, он достигает заявленных 61,4 миль на галлон в смешанном цикле и выбрасывает 119 г/км CO2, что ставит автомобиль в группу C для транспортного акцизного сбора.

Они прицепили его, рассчитывая на выдающуюся топливную экономичность, устойчивость на скоростях автомагистралей, практичный и универсальный салон и достаточно места в багажнике, чтобы поместить багаж на отдыхе.

В любой день недели нам нужна стабильность, а не скорость, и Yeti — один из самых устойчивых кроссоверов, которые мы использовали для буксировки. если вы осторожно подходите к подбору одежды. Включая 75 кг для водителя (которые Škoda не включает в свои опубликованные данные), Greenline II имеет собственный вес 1410 кг, что дает 85-процентное соответствие 1199 кг. Допустимый предел буксировки составляет 1400 кг, а максимальный вес в носовой части — 80 кг.

Если эти цифры для вас маловаты, то вам подойдет одна из более тяжелых моделей 4×4 Yeti.

Во время наших испытаний мы прицепили Swift Expression 514 массой в снаряженном состоянии (MiRO) 1256 кг и буксировали его вместе с Yeti по дороге и на испытательном треке. Даже без нагрузки Swift на 89% соответствовал Škoda; 85% обычно рекомендуется для безопасной и стабильной буксировки. Тем не менее, Yeti чувствовал себя комфортно с Expression независимо от скорости или типа дороги.

На автомагистрали Yeti вел себя уверенно и уверенно, без каких-либо явных признаков того, что он буксирует более 85% собственного веса.Идет ли речь о боковом ветре или обгоне транспортных средств с высокими бортами, Yeti легко справляется со всем.

На испытательном треке Škoda продолжала впечатлять команду «Практического каравана». В своем испытании на аварийную смену полосы движения Yeti удержал фургон на месте с небольшим креном и хорошим сцеплением. Даже на высоких скоростях автомобиль следовал по намеченной водителем траектории практически без помех со стороны турера.

С относительно скромным крутящим моментом 184 фунта на фут, тянущий общий общий вес почти 2.7-тонная производительность на прямой никогда не будет впечатляющей. Разгон со скоростью 30-60 миль в час, как если бы вы выезжали на автомагистраль, занял неторопливые 19 секунд. Вдали от дорог с двусторонним движением любой обгон потребует длинного участка прямой дороги и тщательного планирования.

Скромная тяга двигателя заметна и на холмистой дороге. Чтобы удерживать скорость на крутых подъемах, пятиступенчатой ​​коробке передач нужно приложить немало усилий, а шум двигателя становится навязчивым на высоких оборотах. Однако, пока вы не торопитесь, Greenline остается недостаточно мощным для буксировки.

Вы замечаете, что у Yeti нет больших мышц, которые нужно напрягать при трогании с места на подъеме, что требует тщательного баланса сцепления и газа. Тем не менее, он поднялся на вершину склона 1 из 6 с небольшой суетой, и ручной тормоз был в состоянии удерживать снаряжение на месте.

При обычной буксировке тормоза были сильными и плавными. Чтобы остановиться на скорости 30 миль в час, требовалось 11,1 м на сухом асфальте, и Škoda оставалась прямолинейной и стабильной.

Учитывая свои ограничения, Yeti — очень способный буксир.Небольшой собственный вес делает его подходящим для небольших и легких фургонов, но он может хорошо их буксировать. Ускорение стабильное, но целеустремленное, и мы бы смирились с этим, чтобы получить стабильность и обнадеживающую производительность Škoda в экстренной ситуации.

Повседневное вождение

В повседневном вождении Škoda Yeti доставляет удовольствие от вождения. Его размер и вес вступают в свои права без каравана, который нужно буксировать. Он шустрый в городе и развлекает на проселочных дорогах.

Рулевое управление достаточно легкое для удобной парковки, но точное и отзывчивое на скорости.Наклон кузова держится под контролем в поворотах, и сцепление с дорогой велико. Его 1,6-литровый двигатель выдает лишь скромную мощность и крутящий момент, поэтому Yeti не особенно быстр. Однако без фургона его ограничения менее остро ощущаются.

Тем не менее, Yeti уступает нашему любимому компактному кроссоверу Nissan Qashqai в нескольких аспектах. Первый – доработка. В частности, на скоростях автомагистрали ветер и дорожный шум слышны сильнее, чем в Qashqai.

Комфорт при езде также не соответствует стандарту, установленному Nissan, и Yeti чувствует себя довольно уверенно в городе.Это особенно заметно в версии Greenline, которая расположена на 25 мм ниже по сравнению с другими моделями для улучшения аэродинамики. При этом подвеску в работе слышно больше, чем в Кашкае.

Двигатель тоже нельзя было назвать тихим шепотом, хотя во время движения он успокаивается до фонового бормотания.

Однако это скорее мелкие замечания, чем серьезные недостатки. Yeti не так совершенен, как Qashqai, но все равно остается одним из лучших кроссоверов для вождения.

Space

Для автомобиля, длина которого от бампера до бампера составляет всего 4,22 м, Škoda Yeti достаточно вместителен. Мы были рады видеть, что у тех, кто впереди, достаточно места для ног, а высокий кузов обеспечивает достаточно места над головой.

Положение водителя имеет достаточно места для регулировки, и водителям любого телосложения и роста легко устроиться поудобнее. Приборная панель четко выложена, а элементы управления просты в использовании, хотя экран спутниковой навигации расположен низко, что заставляет водителя смотреть дальше от дороги, чем если бы экран был выше.

Пассажиры на заднем сиденье извлекают выгоду из большого пространства над головой, но в Yeti меньше места для ног. Несмотря на это, места для одного шестифутового автомобиля достаточно, чтобы ехать за другим, не чувствуя себя слишком тесно.

Выдающийся трансмиссионный тоннель означает, что многоместное сиденье Yeti лучше подходит для перевозки двоих, а не трех человек. Приятно видеть вентиляционные отверстия между передними сиденьями, чтобы поддерживать комфортную температуру сзади, и есть откидной подлокотник со встроенными подстаканниками.

Объем багажника составляет 416 литров, всего на 14 литров меньше, чем у Nissan Qashqai. Однако есть высокая кромка, над которой можно поднять багаж.

Чтобы получить больше грузового пространства, каждый Yeti оснащен сиденьями Škoda Varioflex. Задние сиденья могут сдвигаться вперед, чтобы освободить место для сумок, хотя это ограничивает пространство для ног для тех, кто путешествует сзади.

Сиденья можно сложить вперед, чтобы сесть напротив передних сидений, в результате чего остается 1580 литров багажного отделения, но для максимального объема в 1760 литров их необходимо снять, а это означает, что нужно найти место для их хранения.

Мы бы предпочли задние сиденья, которые просто складываются в пол. В остальном Skoda Yeti 2015 года — практичный автомобиль для своих размеров.

Эксплуатационные расходы

Стоимость Skoda Yeti привлекательна. Стоимость Greenline II SE составляет 19 715 фунтов стерлингов. Наш дочерний журнал What Car? Исследователи целевой цены считают, что если вы будете торговаться, она должна упасть до 17 793 фунтов стерлингов.

SE, средняя версия Greenline, поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, двухзонным кондиционером, передними противотуманными фарами, рейлингами на крыше, маршрутным компьютером, датчиками парковки и CD-плеером с восемью динамиками.

Комплексный комплект безопасности включает систему контроля устойчивости, шторки безопасности и крепления для детских сидений ISOFIX на крайних задних сиденьях. В 2009 году Yeti получил пятизвездочный общий рейтинг от Euro NCAP.

Несколько лет назад официальная комбинированная экономичность в 61,4 мили на галлон стала бы главной новостью для автомобилей этого класса. Теперь есть много дизелей, некоторые из которых намного больше, чем Yeti, которые превосходят эту цифру, по крайней мере, на бумаге. Наши тесты показывают, что в реальной экономике Yeti будет конкурировать с автомобилями с лучшими официальными данными: мы достигли впечатляющих 30.Буксировка на 3 мили на галлон по смешанным дорогам B, A и автомагистралям.

Greenline II SE входит в страховую группу 15E (из 50), что сделает страховые взносы более доступными. Что касается амортизации, продержитесь за машину три года, и она должна стоить здоровые 49% от первоначальной цены.

Трехлетняя гарантия на 60 000 миль короче, чем у некоторых конкурентов, но владельцы, похоже, не возражают.

Yeti занял третье место из 109 моделей в опросе удовлетворенности клиентов JD Power в 2014 году.

Технические характеристики

6

Объем двигателя 1598 куб.см
Снаряженная масса 1410 кг
85% KW 1199 кг

80 кг
1400 кг
Power 104 BHP
TORE 184 LB FT
МПГ 61.4 мили на галлон
CO₂ 119 г/км

Skoda Yeti Outdoor – Информация о тяговом усилии и предельном весе


Если вам требуется тяговое усилие для автомобиля Skoda Yeti Outdoor, мы готовы вам помочь. Тяговая способность — это термин, используемый для описания максимального веса прицепа, который может буксировать автомобиль Skoda Yeti Outdoor. Некоторые модели автомобилей Skoda Yeti Outdoor могут не использоваться для буксировки прицепа. Они будут отмечены буквой «N KG» в приведенном ниже списке буксировочных масс Skoda Yeti Outdoor.




Для тех моделей Skoda Yeti Outdoor, где буксировка разрешена, мы детализировали тяговое усилие Skoda Yeti Outdoor для тормозного прицепа (это когда буксируемый прицеп имеет собственную тормозную систему). Чтобы убедиться, что вы в безопасности и законны, очень важно, чтобы вы проверили ограничение веса буксировки Skoda Yeti Outdoor для автомобиля.




Помимо информации о тяговом усилии Skoda Yeti Outdoor с тормозами, если имеются данные, мы также указали тяговое усилие Skoda Yeti Outdoor без тормозов.

Вот полный список возможностей буксировки без тормозов и тормозов для Skoda Yeti Outdoor. Если вы не можете найти Skoda Yeti Outdoor, который ищете, напишите нам по электронной почте, и мы добавим его в список.

9042 2100 кг 0
Skoda Yeti Открытый дизель-недвижимость 2.0 TDI CR [150] Laurin + KLED 4X4 5DR 750 кг 2100 кг
Skoda Yeti Открытый дизель для дизеля 2.0 TDI CR [150] Laurin + Klate 4×4 5DR DSG 750 кг 2100 кг
Skoda YETI НАРУЖНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСАЛ 2.0 TDI CR [150] SE 4×4 5dr 750 кг 2100 кг 2100 кг
Skoda Yeti Открытый дизель ISEL 2.0 TDI CR [150] SE 4×4 5DR DSG 750 кг 2100 кг
Skoda Yeti Открытый дизель для дизеля 2.0 TDI CR [150] SE L 4X4 5DR 750 кг 2100 кг
2100 кг
Skoda Yeti открытый дизельный дизель 2,0 TDI CR [150] SE L 4X4 5DR DSG 750 кг 2100 кг
Skoda YETI НАРУЖНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСАЛ 2.0 TDI CR [150] SE Technology 4×4 5dr 750 кг 750 кг 2100 кг
Skoda Yeti Открытый дизельный дизель 2,0 TDI CR [150] Технология SE 4×4 5DR DSG 750 кг 2100 кг
Skoda Yeti открытый дизель недвижимости 2.0 TDI CR S 4×4 5DR 750 кг 750 кг 750 кг
Skoda Yeti Открытый дизель ISTEL 2.0 TDI CR S 5DR 720 кг 1500 кг
Skoda Yeti открытый дизель 2.0 TDI CR SE 4×4 5DR 750 кг 750 кг 1,800 кг
Skoda Yeti Открытый дизель Diesel Estate 2.0 TDI CR SE 5dr 720 кг 1,500 кг
Skoda Yeti Открытый Дизел для дизеля 2.0 TDI CR SE L 5DR 720 кг 720 кг 1,500 кг 1,500 кг
Skoda Yeti Открытый дизельный дизель 2.0 TDI CR SE Technology 5dr 720 кг 1,500 кг
Skoda Yeti Neighle Усадьбы 1.2 TSI [110] S 5DR 670 кг 1 200 кг
Skoda YETI OUTDOOR ESTATE 1.2 TSI [110] S 5DR DSG 680 кг 1200 кг 1,200 кг
Skoda Yeti Отличное поместье 1.2 TSI [110] SE 5DR 670 кг 1,200 кг
Skoda Yeti Iss Estate 1.2 Tsi [ 110] SE 5DR DSG 680 кг 1200 кг 1,200 кг
Skoda Yeti Отношение на открытом воздухе 1.2 TSI [110] SE L 5DR 670 кг 1,200 кг
Skoda Yeti Отличное поместье 1.2 TSI [110] SE L 5dr DSG 680 кг 1200 кг
Skoda YETI OUTDOOR ESTATE 1.4 TSI Laurin + Klement 4×4 5dr 730 кг 1800 кг

Может ли Skoda Yeti буксировать караван?

Может ли Skoda Yeti буксировать караван?

Обладая максимальной тяговой силой 2000 кг, Skoda Yeti выдержала бы тест на буксировку каравана. 140-сильная «шпилька» — это достаточно большая мощность для 1545-килограммового кроссовера типа Yeti вне зависимости от протектора и серьезно тянет только после 2000 об/мин.

Максимальный крутящий момент в 320 Нм ощущается в диапазоне от 1750 до 2500 «оборотов», помогая маневрам выйти за пределы допустимого.

Skoda Yeti Тяговое усилие

9

Безбрачная буксировка

9

0 9 2016 9
1200 кг 900 кг
1200 кг 1800 кг
2015 1200кг 1300kg
2014 1200кг 2000кг
2013 1200кг 2000кг
2012 1200KG 2000KG 2000KG
1200KG 2000KG

Новая Skoda Yeti построена на технической платформе Volkswagen Tiguan, но экстерьер никоим образом не предается родственнику с брат Вольфсбург.

Чешская модель имеет уникальный, нетипичный для внедорожника внешний вид, пожалуй, самый оригинальный дизайн экстерьера в сегменте компактных внедорожников, сохранивший верность одноименной концепции, впервые представленной в Женеве в 2005 году. 

Новый Yeti — не самая привлекательная модель из модельного ряда Skoda (он даже не собирался этого делать), но это интересная модель, ни на кого не похожая, а это большое дело в современном автопроме.

Каково водить Skoda Yeti?

Общее впечатление такое, что перед вами более широкий и высокий Roomster.

Фары вместе с нестандартно расположенными противотуманными фарами (утратившими прозвище «Глаз») и решеткой радиатора, на которой красуется логотип Skoda, больше напоминают эту модель, а черные пластиковые боковины усиливают мысль о том, что мы имел дело с внедорожником.

Еще одна вещь, которую вы не можете не заметить, это выступы колес и потенциал гонки подвески, функция, которая заставляет нас ожидать, что Йети будет иметь достойное поведение на бездорожье для автомобиля в сегменте компактных внедорожников.

Оказавшись в салоне Yeti, быстро понимаешь, что инженеры Skoda многим пожертвовали в плане дизайна ради простора (чрезвычайно щедрого, особенно на передних сиденьях), функциональности и практичности, и все это в угоду покупателю.

Кроме того, нельзя не заметить поразительное сходство с Tiguan в деталях, от часов на приборной панели до аудиосистемы и сенсорной навигационной системы.

Но это неплохо, потому что мы имеем дело с высококачественными элементами, главой, в которой Йети превосходит других.Пенополиуретан, которым была покрыта приборная панель, материал, покрывающий дверные панели, и, что не менее важно, пластик, используемый на кнопках, а также на центральной консоли и на дверях, — все это признаки качества цвета хаки. подписать.

Элементы управления эргономично расположены в максимально чистом немецком стиле, похожем на элементы управления Tiguan, но с небольшим рестайлингом. Сиденья удобны и предлагают хорошую боковую поддержку, а водительское сиденье предлагает отличное положение руля благодаря многочисленным регулировкам.

Отличная видимость благодаря высокому положению рулевого колеса и большим наружным зеркалам. Ночью биксеноновые адаптивные фары и поворотные фары обеспечивают одинаково хорошую видимость.

Интерьер изобилует подстаканниками и местами для хранения вещей, от тех, что на дверях, до тех, что у основания центральной консоли, как и подобает автомобилю для отдыха. Вместо этого перчаточный ящик можно переместить в раздел «нам не понравилось» из-за чрезвычайно малого пространства, которое он предлагает и которое не позволяет вставлять слишком много предметов, а тем более громоздких.

Багажник вместительный, но выделяется не обязательно своим объемом (он имеет 416 литров и может достигать 1760 литров при сложенном сиденье с помощью системы VarioFlex), а особенно многочисленными возможностями разделения на отсеки.

Другие вопросы, которые могут вас заинтересовать

Может ли автомобиль 1.4 буксировать дом на колесах?

Может ли 118d буксировать караван?

Может ли Zafira буксировать караван?

Двигатель Skoda Yeti и многое другое

2.0 TDI 140 лс , это мечта любого любителя дизеля. Двигатель оснащен технологией Common-Rail и сажевым фильтром, а также системой полного привода Haldex четвертого поколения.

Обычно на дорогах с твердым покрытием запатентованная Volkswagen система 4M4 4×4 передает 96% мощности двигателя на переднюю ось. На трассах средней сложности, когда датчики чувствуют, что передние колеса теряют сцепление с дорогой, дифференциал Haldex направляет до 90% крутящего момента на заднюю ось, помогая Yeti справиться с самыми тяжелыми испытаниями.

У Yeti есть кое-что дополнительное для ситуаций, когда на земле долгое время нет асфальта. Речь идет о запатентованной Skoda помощи при спуске со склона или старте с рампы, в которой существенную роль играет система Hill Descent Control (HDC).

Внедорожный режим является большим преимуществом нового Yeti и работает иначе, чем другие подобные системы. Все, что нужно сделать водителю, это нажать кнопку на центральной консоли, чтобы активировать функцию «внедорожник», но коробка передач находится в нейтральном положении и отпускает педаль тормоза и сцепление.

Yeti начинает безопасно спускаться, независимо от склона или протектора. Все происходит с постоянной скоростью максимум 15 км/ч, и тот, кто за рулем, может сосредоточиться на направлении и в любой момент нажать педаль тормоза или акселератора, не теряя сцепления с дорогой.

Функция «внедорожник» также работает, когда Yeti спускается по склону спиной, вмешиваясь при остановке двигателя во время маневра подъема, совершаемого водителем.

Последние мысли

Skoda Yeti можно заказать с двумя бензиновыми двигателями начального уровня 1.2 TSI мощностью 105 л.с. и двигателем 1.8 TSI мощностью 160 л.с., а любители дизеля могут выбрать хорошо известный 2.0 TDI с системой Common-Rail, который предлагается в трех вариантах мощности: 110, 140 и 170 л.с.

Двигатель 2.0 «TDI на 140 «лошадей» имеет приятное рычание, характерное для дизеля, но после 3500 об/мин, т.е. на скорости свыше 130 км/ч, становится шумным, шум ветра вносит свое присутствие в салон .

140-сильная «шпилька» является достаточно большим багажом для 1545-килограммового кроссовера типа Yeti независимо от протектора и серьезно тянет только после 2000 об/мин.Максимальный крутящий момент в 320 Нм ощущается в диапазоне от 1750 до 2500 «оборотов», что очень помогает при маневрах с превышением лимита.

В сочетании с достаточно точной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач двигатель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 9,9 секунды и может развивать максимальную скорость 190 км/ч. Что касается расхода, то в технической книге Йети значится 6,1 л/100 км в смешанном режиме.

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если у нас есть вопросы, на которые мы не ответили, или информация, которую мы не рассмотрели в этой статье.Если вы владелец Yeti, мы будем рады узнать о вашем опыте.

FAQ по

Может ли Skoda Yeti буксировать караван?

Подходит ли Skoda Yeti для буксировки?

Skoda Yeti подходит для буксировки. Он может тянуть фургон со скоростью 30-60 миль в час всего за 12,4 секунды и обеспечивает комфортное вождение.

Шкода Йети хорошая машина?

Skoda Yeti — хорошая машина, особенно когда речь идет о бездорожье. Внедорожный режим является большим преимуществом нового Yeti и работает иначе, чем другие подобные системы.Все, что нужно сделать водителю, это нажать кнопку на центральной консоли, чтобы активировать функцию «внедорожник», но коробка передач находится в нейтральном положении и отпускает педаль тормоза и сцепление.

Насколько тяжела Skoda Yeti?

Skoda Yeti может весить от 1259 до 1565 кг.

Какой длины Skoda Yeti?

Skoda Yeti имеет длину 4,2 м (13 футов 10 дюймов).

Ссылки

Skoda Yeti 2.0 TDI SE (2010) обзор долгосрочных испытаний

Прощание с нашей Skoda Yeti — 9 мая 2011 г.

Наш Skoda Yeti вернулся совсем недавно, так что у нас было достаточно времени, чтобы подумать о том времени, которое он провел с нами.Короче говоря, нам всем жаль, что это происходит.

Skoda некоторое время была в тренде, и Yeti представляет собой лучшее из новой Skoda: смелый продукт, который беззастенчиво воруется из корзины запчастей Volkswagen, чтобы сделать отличительный, практичный, неприхотливый и качественный универсал. Только благодаря своему германскому происхождению Skoda могла позволить себе предлагать семь двигателей, три трансмиссии и выбор двух- или четырехколесного привода. Он сильно отличается от других мини-внедорожников.

Мы отправили машину обратно в Skoda с пробегом 14 572 мили.За это время ничего не пошло не так и не требовало внимания. Это как бы заставляет нас задуматься, а не стоит ли нам дольше эксплуатировать автомобили; современные интервалы обслуживания настолько велики, что мы редко сталкиваемся с дилерским обслуживанием большинства наших долгосрочных автомобилей. С переменными интервалами обслуживания бортовой компьютер сообщил нам, что до 16 апреля 2012 года техническое обслуживание не потребуется…

Йети блестяще отмылся. Немного банально, но OY10 CXT можно было выдать за новую машину. Это свидетельствует о качественных износостойких материалах, из которых оно изготовлено.Вы замечаете это и внутри — то же самое ощущение качества VW, которое поразило меня в 2009 году, все еще присутствует и верно. Не верите мне? Эта дополнительная спутниковая навигация стоимостью 1435 фунтов стерлингов на идентична той, что установлена ​​в нашем более дорогом долгосрочном автомобиле VW Golf R, который стоит в два раза дороже.

Моя семья любила Skoda Yeti. Это очень просторная кабина с огромным панорамным стеклянным люком на крыше, наполняющим кабину дневным светом. А базовая вертикальная конструкция обеспечивает отличную видимость, как в Mini с его вертикальной эстетикой.Тоже вместительный автомобиль. Багажник приличный, спереди и сзади много места, и вы можете снять задние сиденья, чтобы превратить его в настоящий маленький фургон.

Если вы прочитаете наш полный блог ниже, вы поймете, что мы любим водить Yeti. В нем чувствуется взрослость, что редкость в этом классе, он едет с сладкой деликатностью, которой часто не хватает в обычных семейных автомобилях. Производительность никогда не была сногсшибательной с нашим дизельным двигателем меньшей мощности (также доступен 2.0 TDI мощностью 138 л.с.), но этот автомобиль просто казался правильным.Это не было ни медленно, ни быстро. Просто хорошо судят.

Закажем ли мы снова ту же спецификацию? Передний привод подходит для большинства потребностей и хорошо справлялся даже с сильным снегом 2009/10 года. Если вы живете в Шотландии или часто ездите по полям с лошадьми, попробуйте 4wd. Но для большинства пользователей 2wd вполне подойдет, и вы сэкономите 1705 фунтов стерлингов и 110 кг массы.

Мы ни разу не воспользовались функцией самостоятельной парковки, за исключением встречи наших долгосрочных сотрудников в Уэльсе, чтобы показать ее собравшимся сотрудникам CAR, которые даже не заметили, что она была на машине.

Что нам не понравилось? Немного. Увы, в последние годы Skoda так сильно подняла цены, что трудно назвать Yeti дешевым . Возможно, хорошая цена в 17 320 фунтов стерлингов, но уже не дешево. Нашему двигателю 2.0 TDI отчаянно требовалась шестая передача и в круизах по автомагистралям.

Текущие расходы? Включая опции, наша продавалась в розницу за 21 234 фунта стерлингов, и наши друзья из Parkers сообщают, что нам предложат 15 115 фунтов стерлингов при сдаче в счет оплаты нового, а вероятная цена продажи у основного дилера составит 17 415 фунтов стерлингов.В среднем за год мы расходовали 43 мили на галлон, что несколько южнее заявленных 52,3 миль на галлон. Это немного разочаровывает для маленького люка.

Итак, прощай Skoda Yeti. Ты сделаешь для кого-нибудь крутую подержанную машину.

Тим Поллард


 

Вес в автомобилях, тяжелые сиденья и Skoda Yeti — 17 января 2011 г.

Любопытный факт дня: задние сиденья в моей многолетней Skoda Yeti весят по 16,5 кг каждое. Я упомянул об этом только потому, что только что снял их для фотосессии и оказался под рукой набор цифровых напольных весов.Как ты делаешь.

Показательно, что я расстегивал их только два раза, оба раза для фотосессии. К счастью, инструкции напечатаны на спинке кресла: сдвиньте все сиденье вперед, полностью опустите спинку, потяните за шнур, чтобы наклонить все сиденье вперед на шарнире, затем выньте его двумя красными зажимами… и сделайте глубокий вдох.

Это удивительно просто, хотя вам нужно быть твердой рукой, сильной рукой и терпеливым умом. Скамья выдвигается и кажется такой же тяжелой, как акр картофеля, не говоря уже о мешке.

Не знаю, как вы, а я совсем не умею угадывать вес. Расстояния, да. Весы, нет. Читаю бесконечную рекламную чушь в пресс-релизах о том, что тут сбрился полкило, там 10 кг, и глаза стекленеют. Я не хочу, чтобы в моей машине был ненужный вес, снижающий производительность, управляемость и экономичность. Но с такими цифрами лучший способ развлечься в машине — это сесть на диету или оставить семью позади.

Итак, тренировка с отягощениями, связанная с снятием сиденья Yeti, заставила меня оценить некоторые заявления об уменьшении веса.Эта экономия в 16,5 килограммов заставляет задуматься о правильном питании.

Я мог бы просто выбросить все три задних сиденья и проехать последние несколько недель на Skoda в CAR Towers.

Тим Поллард


Поворот ручника — 13 декабря 2010 г.

Мне очень мало вещей, которые мне не нравятся в Skoda Yeti. Это придирки, но есть только один недостаток, который приходит на ум после выходных в чешском кроссовере. Ручной тормоз, кажется, не вписывается в поток других элементов управления — для тех из нас, у кого короткие руки, мы должны вытягиваться, чтобы поднять его, и не кажется, что он достиг вершины, когда он включен.Я упоминаю об этом только потому, что рулевое управление и рычаг переключения передач расположены там, где они должны быть, и имеют массивное и точное ощущение. Тем не менее, нет ничего идеального.

Сара-Джейн Харрисон


Брак, заключенный на небесах – 16 сентября 2010 г.         

Недавно я взял Skoda Yeti на север, чтобы представить ее своей сестре. Она ищет новый, немного более высокий автомобиль и, поскольку у нее теперь двое маленьких детей, немного больше места, чем предлагает ее нынешний Audi A3.Со всем этим Yeti справляется очень хорошо.

Я довольно много ездил на квадратном внедорожнике Skoda и сразу же порекомендовал его своей старшей сестре как хороший вариант для удовлетворения ее потребностей. Он не только предлагает большое пространство и ощущение простора благодаря люку во всю длину, но и очень удобен в управлении. Я ездил на нем в Германию, когда кто-то из команды CAR участвовал в 24-часовой гонке Нюрбургринга, и, за исключением того факта, что когда вы едете по противоположной стороне дороги, есть мертвая зона, мне понравилось управлять им.

Итак, в Йети есть все необходимое для семьи из четырех человек, и старшая сестренка подумала, что это здорово. Но сможем ли мы найти в продаже 59-пластинчатый Yeti? Не в радиусе 200 миль мы не могли. Предполагает, что люди довольны своими Йети. Хорошая вещь.

Сара-Джейн Харрисон


Нажимаем не на те кнопки в нашем Yeti — 23 августа 2010 г.


У меня (почти) нет ничего, кроме любви к мускулистому маленькому йети, но за время одной 70-мильной поездки на работу я случайно умудрился увеличить температуру нагревателей, нажать на туман и, что самое болезненное, включить подогрев сидений (когда на улице +25С).Да, этот переключатель скоростей НАМНОГО близок к климат-контролю.

Стивен Уорти


наверх

Смешанные эмоции по поводу Йети — 13 августа 2010 г.


На днях запрыгнул в Йети помощника редактора Тима Полларда… и поначалу ушел со смешанными чувствами. Скрипит стеклянная крыша, езда не очень хорошая, она медленная и к тому же довольно неочищенная (во всем виноваты сильный шум ветра и стареющий двигатель VW Group).

Думаю, это должно быть связано с ажиотажем вокруг Yeti — он получил множество наград, в том числе место в десятке лучших автомобилей CAR 2009 года, и получил много аплодисментов в офисе.Я думаю, что ожидал слишком многого, потому что недавний пересмотр показал хороший, честный комплект колес, с большим пространством, хорошо сложенным и хорошо оборудованным салоном, и я считаю, что он выглядит довольно хорошо — какая другая машина может сидеть на маленьких колесах и выглядят идеально пропорциональными?

Бен Пулман    


наверх

Skoda Yeti: монстр или чудо? — 20 июля 2010 г.

Только что впервые за рулем нашего Йети. Я управлял Roomster в течение года, и мне очень нравился его эксцентричный характер, но это совсем другое.По правде говоря, у него гораздо меньше характера, чем у Roomster — он более общий (менее смелый) внешне, а внутри он полностью от VW, вплоть до тактильных ощущений поверхностей и распределительного устройства. На самом деле, слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Но управлять им скорее способно, чем симпатично — заряд, который вы всегда можете сравнить с VW. И я не думаю, что Шкоды должны быть такими. Они должны быть причудливыми, удивительными и иметь несколько недостатков в обмен на низкую цену. Yeti нельзя назвать ни достаточно причудливым, ни дешевым.Первая машина, которую я когда-либо водил, и которая разочаровывает.

Автор: Грег Фонтейн  


наверх

Хм. Просто прочитайте онлайн-отчет Сары-Джейн Харрисон о великолепной стереосистеме ее Volvo C30 и о том, насколько она затмевает Skoda Yeti. Справедливости ради стоит отметить, что Volvo действительно великолепна, а Yeti скомпрометирована тем, что все навигационные устройства помещаются в место, обычно предназначенное для усилителя. Но вряд ли это плохо. Но когда я заказываю свой, я не использую электрическую карту, потому что стандартное стерео звучит лучше.

Да, я поторопился. Здесь я представляю новую долговременную Skoda Yeti от CAR и сразу же делюсь своим мнением о ней. Но ничто другое, на чем я ездил за последние три года, не может сравниться с семейными талантами Yeti в таком компактном корпусе по такой цене. Это очень ценно, если вы держитесь подальше от опциональной навигации, панорамной крыши и электронной помощи при парковке, которые есть на этом автомобиле. Вы знаете, эта штука, которая крутит для вас руль, пока вы толкаетесь туда-сюда на узких парковочных местах.Нет, еще не пользовался.

Пара тысяч миль показала, что Yeti чрезвычайно интересен за рулем, гораздо больше, чем можно было бы подумать из-за его вертикального вида и высокой посадки, и изначально ухабистая езда также смягчилась до приемлемой степени гибкости.

В квадратный багажник можно впихнуть все, что угодно (пока что стульчик для кормления вошел целиком, как и детская лазалка — правда, для этого нам пришлось схитрить и сложить пару сидений).В салоне есть место для пяти настоящих взрослых, четверых даже с собственным превосходным детским креслом Skoda Isofix, а отделка почти соответствует стандартам Audi.

Наш автомобиль с передним приводом, в комплектации SE выше среднего и оснащен 2,0-литровым турбодизелем мощностью 109 л.с. Достаточный толчок, и экономия топлива пока составляет около 45 миль на галлон, хотя я регулярно получаю обещания бортового компьютера о высоких 50-х на моих процессических поездках на работу.

Жене он тоже нравится, и когда придет время забрать ее из всеми любимого Mk1 Focus, мы единодушны в его замене.Но давайте сначала проведем оставшееся время с этим.

Глен Уоддингтон

вернуться к началу

2010 Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Шкода Йети

Этот автомобиль имеет кузов 5-дверного внедорожника/внедорожника с передним расположением двигателя, приводящего в движение все четыре колеса. Он приводится в движение любезно предоставленным двигателем с турбонаддувом объемом 2 литра.Этот агрегат имеет двойную шестерню с верхним распределительным валом, 4-цилиндровую компоновку и 4 клапана на цилиндр. Он развивает мощность 108 л.с. (110 л.с./81 кВт) при 4200 об/мин и максимальный крутящий момент 280 Н·м (207 фунт-фут/28,6 кгм) при 1750–2500 об/мин. Двигатель передает мощность на колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Его заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1525 кг. Максимальная заявленная скорость составляет 174 км/ч (108 миль/ч), заявленный расход топлива составляет 7,5/5,3/6,1 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 159,0 г/км.

2010 Skoda Yeti 2.0 TDI 4WD технические характеристики

Советы по автострахованию Skoda

Ваш возраст, стаж вождения, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на размер ставки, которую вы получаете. Не забудьте сравнить котировки автострахования, прежде чем принять решение о страховщике.

Ключевые факты

Шкода Yeti 2.0 TDI 4WD, 2010

г. вып. краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник/внедорожник с 5 сиденьями
Как долго? 4223 мм
Насколько тяжелый? 1525 кг
Какой объем двигателя? 2 л, 1968 г. см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 110 л.с. / 108 л.с. / 81 кВт при 4200 об/мин
Какой крутящий момент? 280 Нм / 207 фут.фунт / 28,6 кгм при 1750-2500 об/мин
Насколько быстро? 0-100 км/ч : 12,2 с
Как быстро? 174 км/ч , 108 миль/ч
Насколько экономично? 7,5/5,3/6,1 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выбросы углекислого газа? 159.0 CO 2 г/км
км / литр км / литр 6 US MPG
Шкода Йети 2 2010 года.0 Данные полного привода TDI
кузов
Тип кузова 5-местный внедорожник/внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2578 мм 101.5 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1541 мм 60,7 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1537 мм 60,5 дюймов
Длина 4223 мм 166,3 дюймов
Ширина 1793 мм 70.6 дюймов
Высота 1691 мм 66,6 дюймов
Дорожный просвет 180 мм 7,1 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,64
Снаряженная масса 1525 кг 3362 фунтов
Распределение веса
объем топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,37
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя дизель с турбонаддувом
Производитель двигателя Фольксваген
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1968 куб.см
(120.095 у.е. в )
Отверстие × Ход 81 × 95,5 мм
3,19 × 3,76 дюймов
Отношение диаметр/ход 0,85
Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 110 л.с. (108 л.с. ) (81 кВт )
при 4200 об/мин
Конкретный выход 54.9 л.с./л
0,9 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 280 Нм (207 фут·фунт ) (28,6 кгм )
при 1750–2500 об/мин
Удельный крутящий момент 142,28 Нм/литр
1,72 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 16.5:1
Топливная система непосредственный дизельный впрыск Common Rail
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1787,9 кПа (259,3 фунт/кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 492 куб.см
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Катализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 12,2 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 174 км/ч (108 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 71.8 PS / TONENE (1000 кг )
0,07 PS / KG
52.81 кВт / тонн (1000 кг )
0,05 кВт / кг
70.82 BHP / TONNE (1000 кг )
0,07 л.с./кг
0,03 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 18,94 кг/кВт
31,63 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 7.5/5,3/6,1 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
Литров / 100 км 7.5 / 5.3 / 6.1 л / 100 км Urban / Extra-Urban / комбинированный
13.3 / 18.9 / 16.4 км / л Городской / экстра-городской / комбинированный
UK MPG 37.7 / 53.3 / 46.3 Великобритания MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
US MPG 31.4 / 44/4 / 38,6 US MPG Urban / Extra-Urban / Combined
выбросы углекислого газа 159.0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания) Г
CO 2 Effizienz (DE) Д
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 7.0J x 16 ET45
Размер заднего колеса 7,0J x 16 ET45
Шины передние 215/60 Р 16 95Н
Шины задние 215/60 Р 16 95Н
Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза 288 мм
Диаметр заднего тормоза 272 мм
Тормозная зона
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число 0.72
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 233585
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 16,3
Классификация страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2010 Шкода Йети 2.0 TDI 4WD добавлен 15 февраля 2011 г.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Поиск Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Впечатления от вождения — Skoda Yeti 4X2

Skoda Yeti впечатлил нас своей причудливой внешностью и блестящим интерьером, но каковы ощущения от вождения? Большинство внедорожников разочаровывают в этом аспекте, потому что они большие и тяжелые.Вес и габариты убивают удовольствие от вождения.

Однако Skoda Yeti — это совсем другая игра, потому что до сих пор он не был похож ни на один другой внедорожник, на котором мы ездили. Привносит ли Skoda Yeti что-то новое в свои ходовые качества?

Что приводит в действие Skoda Yeti?

Skoda Yeti оснащен 2-литровым двигателем TDI мощностью 110 л.с. при 4200 об/мин и крутящим моментом 250 Нм в диапазоне 1500–2500 об/мин. Я испытал этот же двигатель на VW Jetta, Audi A4, Skoda Laura и Skoda Superb, и давайте проясним ситуацию — это один из лучших дизельных двигателей на рынке сегодня.Люди думают, что двигатель Multijet — лучший дизельный двигатель в Индии, но я позволю себе не согласиться.

Проверните двигатель, и он сразу перейдет в режим холостого хода с очень небольшой вибрацией и практически без шума. В отличие от 4X4, который сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач, двигатель 4×2 сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эта коробка передач такая же свежая, как яркое солнечное утро. Каждая передача входит в зацепление, а переключение между ними происходит плавно и без зазубрин. Ворота точны, бросок короткий, а сцепление легкое — идеальное решение для городского автомобиля.

Благодаря отказу от системы полного привода Haldex вес Yeti снизился до 98 кг. К сожалению, поскольку двигатель также расстроен, удельная мощность упала до 76,12 л.с. на тонну с 90,73 л.с. на тонну. Значит ли это, что теперь он сутулится, волоча свои тяжелые ноги? Даже не удаленно!

Yeti сходит с конвейера как никакой другой внедорожник. Большая часть крутящего момента доступна в нижней части диапазона оборотов, поэтому обгонять несложно.Yeti может разогнаться до 100 км/ч всего за 12 секунд; этого достаточно, чтобы беспокоить людей в седанах. Рулевое колесо представляет собой электрогидравлический блок, легкий как перышко в городском потоке и острый как иголка на извилистых дорогах.

Шестерни 3 rd и 4 th являются наиболее универсальными из пяти. Вы можете тянуть их или увеличивать обороты, и подача мощности останется более или менее стабильной. Лучшая часть Yeti — это то, что он не имеет следов крена кузова. Это действительно внушающий уверенность внедорожник в наборе быстрых поворотов и водит почти с грацией, подобной седану.

Все четыре дисковых тормоза прекрасно справляются с сдерживанием этого зверя, когда ситуация становится немного нестабильной. Стабильность и управляемость на высоких скоростях превосходны. Огромный дорожный просвет и защита днища из композитного пластика гарантируют, что вы сможете объехать любого лежачего полицейского, который может встретиться на вашем пути.

А как насчет экономии топлива?

А вот и самое приятное — поскольку Yeti отказался от полного привода и стал дизельным, мы получили экономию топлива 16 км/ч в нашем 300-километровом путешествии по городу и шоссе.Это фантастично!

Что насчет безопасности?

Skoda Yeti получает множество средств безопасности. К ним относятся:

  • ASR (противобуксовочная система) с противобуксовочной системой
  • ЭСП
  • Датчики парковки
  • Контроль удержания на холме
  • Двойные передние подушки безопасности

Кроме того, Skoda Yeti получил 5 звезд от Euro NCAP.

Проблема частых зависаний теперь устранена?

Главной проблемой для Yeti 4X4 было заедание сцепления.Очень часто даже опытная рука по незнанию останавливала машину. А вот с версией 4Х2 такой проблемы нет.

Что мне не понравилось в драйве Йети:

  • Отсутствие коробки передач DSG или подрулевых лепестков
  • Езда по неровным дорогам может стать невыносимой, поскольку подвеска жесткая, чтобы минимизировать крен кузова
  • Ускорение блестящее, но не в плане максимальной скорости. Вам будет сложно разогнать Йети выше 150 км/ч
  • Отсутствие круиз-контроля может стать проблемой для тех, кто к нему привык

Yeti — идеальный кроссовер между седаном и внедорожником.Большинство кроссоверов представляют собой мусорную смесь своих автомобилей-доноров и в конечном итоге не являются ни одним из них. Но Yeti сочетает в себе маневренность седана с практичностью внедорожника. В нем только отмечены положительные стороны седана и внедорожника, опущены недостатки.

Это действительно единственная машина, которая вам когда-либо понадобится. Skoda сделала мастерский ход с Yeti, и он заслуживает всех лавров и похвал, которые он получил от международной автомобильной прессы.

Версия 4X2 с отличной топливной экономичностью имеет больше смысла в Индии, потому что вряд ли кто-то из владельцев внедорожников берет свои автомобили для поездок по бездорожью.

Yeti действительно покорил нас своей интеллектуальной комплектацией. Если вы думаете, что Yeti дорог, вы не одиноки. Но после вождения у нас появилась правильная перспектива. На самом деле это выгодная сделка для одного из самых универсальных, но приятных автомобилей, на которых мы когда-либо ездили.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.