Скорость авто: Sorry, this page can't be found.

Содержание

Общественники предложили снизить скорость машин в городах — Российская газета

Скорость движения автомобилей в городах России стоит снизить, считает директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, председатель Общественного совета Минтранса России Михаил Блинкин. Но вводить новации нужно осторожно, с учетом реальной обстановки.

В минтрансе инициативу пока не прокомментировали.

По словам Блинкина, скорость для автомобилей нужно снижать, чтобы она соответствовала среднемировым стандартам соотношения средней скорости пешехода и автомобиля, двигающихся рядом, как 1 к 10. «Там, где пешеходы движутся по тротуару рядом с проезжей частью со средней скоростью 4-5 км в час, у автомобилей должна быть скорость 40-50 км в час», — пояснил он «РГ».

Однако в России сейчас установлен довольно большой «нештрафуемый» порог, на который можно превысить допустимую скорость, — 20 километров в час. В результате с учетом того, что разрешенная скорость в городах составляет 60 км в час, в реальности водители ездят со скоростью до 80 км в час.

Но важно не само по себе механическое снижение скорости. Нужен дифференцированный подход. Там, где рядом пешеходов нет, где сделаны современные качественные дороги, можно повысить разрешенную скорость движения, отметил Блинкин.

При этом все новации по поводу скорости движения не имеют большого смысла, пока в России сохраняется высокий нештрафуемый порог скорости, говорит он. В этом случае невозможно добиться точности в организации дорожного движения. Ведь если на каком-то участке дороги нужно будет ограничить скорость движения автомобилей до 40 км в час, придется устанавливать знак с ограничением скорости 20 км в час, а это будет выглядеть комично, замечает эксперт. Потому сначала нужно упорядочить допуски, то есть сократить нештрафуемый порог, а только затем можно дифференцировать скоростные режимы в городах. Но принимать решения должна правительственная комиссия по безопасности дорожного движения и затем Госдума, заключил Блинкин.

В городах нужно ограничить скорость до 40-50 км в час там, где ходят пешеходы, и разрешить ездить быстрее там, где хорошие дороги и пешеходов рядом нет

Идеи снижения разрешенной максимальной скорости в городах высказывались и ранее. Еще в ноябре 2019 года депутат Госдумы и координатор проекта «Дорожная инспекция Общероссийского народного фронта/Карта убитых дорог» Александр Васильев предлагал законодательно ограничить максимальную скорость в городах до 50 км в час в ходе пресс-конференции в «Российской газете».

«Если не снизить скорость в черте города до 50 километров в час, мы так и будем по 8 тысяч пешеходов в год сбивать в черте города», — говорил он. Но, по его мнению, также сначала нужно привести в порядок систему скоростных режимов. До снижения скорости нужно решить вопрос о снижении нештрафуемого порога скорости с 20 до 10 км/ч, а также отладить работу камер, фиксирующих превышение скорости.

Досье «РГ»

Быстрее едешь — меньше выхлоп

Пожелания снизить скорость в населенных пунктах звучат с некоторой периодичностью уже несколько лет. Для этого предлагается менять закон о безопасности дорожного движения, Правила. И все это время Госавтоинспекция регулярно напоминает, что все ограничения, в том числе скорости, устанавливаются местной властью — владельцем дороги. Для этого ничего менять не требуется.

В качестве примера можно привести Московскую область. Здесь практически во всех населенных пунктах снизили скорость до 50 км/ч. То же самое давно проделали в Татарстане. Сейчас в Москве в центре города вводят зоны с ограничением скорости, где до 50, а где до 30 км/ч. Ни один нормативный акт этому не мешает.

Но, ограничивая скорость, важно соблюсти баланс. Чем медленнее машина едет, тем больше от нее выхлопов, тем ниже пропускная способность улицы. Да, скорость еще и на экологию влияет, на чистоту воздуха там, где проходит транспорт. Кроме того, она влияет и на экономику — чем она ниже, тем ниже скорость доставки и выше стоимость перевозки. Поэтому регулирование скорости движения — это всегда компромисс. В Госавтоинспекции не раз подчеркивали, что безопасности на дорогах в первую очередь надо добиваться инженерными методами, разделением потоков. Например, сделать так, чтобы пешеходы и автомобили не пересекались в одной плоскости. Даже скорость машин можно снижать именно инженерными решениями, но делать это только там, где действительно необходимо.

Одними только декларативными действиями проблемы безопасности не решить. Можно прописать в правилах, что в населенных пунктах у нас скорость не более 50 км/ч. Можно понаставить везде знаков и повесить камер. Но всегда найдутся те, кому чихать на правила, знаки и камеры. Для них проезд по любой дороге — без ограничений, но платный. Именно из-за их лихачеств страдают законопослушные водители. Потому что попадет такой лихач в аварию, в которой погибнет человек, что сделают владельцы дорог чтобы повысить безопасность? Правильно, снизят скорость на этом участке и поставят камеру. Вместо того чтобы бороться с причиной ДТП, начинается борьба с последствиями. Еще и по этой причине необходимо пересмотреть все ограничения скорости на российских дорогах.

Подготовил Владимир Баршев

Как ограничить скорость машин

Я живу в поселке. По нашей дороге можно попасть на главную трассу — машины ездят и день и ночь. Они нам очень надоели, но понимаю, что ничего невозможно изменить.

Хотела бы узнать, можно ли сделать так, чтобы они хотя бы скорость сбрасывали, когда едут по нашей дороге?

В вашем случае есть несколько способов решить проблему: можно добиться установки дорожных знаков и неровностей на проезжей части.

Многие граждане пытаются самостоятельно установить знаки и «лежачих полицейских», но я так поступать не советую: это может привести к штрафу. Расскажу, как все сделать по закону.

Что говорит закон

Поселок с точки зрения закона — это населенный пункт. В них транспортные средства могут двигаться со скоростью не более 60 км/ч. Это максимальная разрешенная скорость, превышать которую водитель не может: медленнее ехать можно, быстрее нет.

Если бы речь шла о движении автомобилей во дворе, жилой или велосипедной зоне населенного пункта, то действовало бы ограничение скорости в 20 км/ч. Но раз вы пишете о дороге через населенный пункт, то это не ваш случай.

Ограничить скорость движения автомобилей ниже 60 км/ч в вашей ситуации можно знаком 3. 24 «Ограничение максимальной скорости». Он запрещает двигаться со скоростью, которая превышает указанную на знаке. Наличие такого знака — достаточное основание, чтобы водители сбрасывали скорость.

Так выглядит знак ограничения скорости. Цифра на нем — максимальная разрешенная скорость

Есть и другие способы снизить скорость на дороге. Например, создать на проезжей части искусственную неровность — «лежачий полицейский». Водители видят ее и сбрасывают скорость до минимальной. Обозначают такую неровность знаком 1.17, но просто так установить его на дороге нельзя — только в сочетании с другими знаками, среди которых:

п. 6.2 ГОСТ Р 52605-2006

Если таких на вашей дороге нет, знак 1.17 можно использовать только со знаком, который ограничивает скорость. То есть знак 3.24 в любом случае придется установить.

Знак «Искусственная неровность» — водители должны сбросить скорость. Но самостоятельно, без других знаков, его не устанавливают

Еще иногда советуют поставить муляж камеры или повесить табличку, что ведется видеонаблюдение.

Но это не сработает: муляжи камер водители на большой скорости могут просто не заметить, а табличку «Фото- и видеофиксация» недавно отменили — вместо нее теперь знак, который в населенных пунктах устанавливают отдельно и только на въезде.

Можно ли установить знак ограничения скорости самостоятельно

Теоретически любой дорожный знак можно изготовить самостоятельно. Многие так и делают: лист металла, немного краски, рисунок из интернета для образца — и знак готов. Некоторые закупают готовые знаки в специализированных организациях — они настоящие, соответствуют требованиям госта и ничем не отличаются от любых других.

За покупку или самостоятельное изготовление дорожного знака не предусмотрена ответственность. Но самовольную установку дорожных знаков закон трактует как умышленное создание помехи в дорожном движении. За такое грозит штраф от 5000 до 10 000 Р.

ст. 12.33 КоАП РФ

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Как установить дорожный знак по закону

Я рекомендую направить письменное обращение в поселковую администрацию. Укажите, что поток машин большой и мешает гражданам спокойно отдыхать. Если вы еще заявите, что сплошной поток машин, движущихся на высокой скорости, создает опасность для жизни и здоровья жителей поселка, то вероятность удовлетворения вашей просьбы будет выше.

У любой медали две стороны. Может получиться так, что если вы добьетесь установки знака и снижения скорости машин, то их количество из-за этого не уменьшится, а вы будете наблюдать на дороге регулярные пробки. Какой из вариантов лучше, решать только вам в зависимости от конкретной ситуации.

Что в итоге

Чтобы добиться снижения скорости автомобилей на дороге, можно установить соответствующий дорожный знак или искусственную неровность на дороге.

Самостоятельно устанавливать знак или искусственную неровность не стоит: за такое могут оштрафовать.

Установка дорожных знаков — одна из обязанностей местных властей. Вы можете просить у администрации, чтобы знаки поставили. Но не факт, что это улучшит ситуацию: вместо потока машин на дороге могут появиться пробки.

Что делать? 13.11.19

Через двор идет сплошной поток машин. Как с этим бороться?

на российские дороги вернулись «фены»

Ручные измерители скорости – так называемые «фены» – были запрещены указом главы МВД Владимира Колокольцева в 2016 году по многочисленным жалобам водителей. И вот, спустя почти 5 лет они возвращаются на российские дороги. Как сообщает портал Autonews.Ru, инспекторы с «фенами» в руках, замечены на трассе «Таврида», а также в Крыму.

Старые радары убрали с дорог, потому что их технические возможности позволяли стирать данные (например, за взятку), а кроме того было сложно выяснить, какому именно автомобилю принадлежат замеры, сделанные в потоке. Старые «фены» даже не делали фото, они просто показывали цифры превышения скорости. А доказательством, что они принадлежат именно этому нарушителю было… слово полицейского. Увы, получалось, что коррупционная составляющая была заложена в прибор самими разработчиками. Поэтому главным условием возвращения «полевых» измерителей на дороги была их доработка в Научно-исследовательском центре изучения проблем безопасности движения (НИЦ БДД). И она была сделана.

Итак, что же собой представляет новый «фен», или как он официально называется – прибор контроля скорости и видеофиксации нарушений ПДД.

Это моноблок, который может работать и в стационарном, и в динамическом режиме – он может фиксировать превышение скорости «с руки», со штатива или из патрульной машины во время движения. Прибор оснащен радиолокатором и двумя телекамерами: широкоугольной и длиннофокусной. То есть, фиксируя скорость автомобиля, «фен» одновременно выдает видео с ним, а также время и режим измерения. Все эти данные сохраняются в оперативной памяти, откуда их можно скачать на другие носители или заархивировать. Стереть данные уже не получится, как не получится и отпустить нарушителя без протокола.

Новые «фены» будут применять там, где участки дороги не оборудованы стационарными камерами.

Кроме того, ГИБДД будет использовать ручные радары при проведении специальных рейдов и профилактических мероприятий, а также для работы на аварийно-опасных участках.

В ГИБДД сообщили о новых устройствах для контроля скорости автомобилей — РБК

Новые комплексы фиксации нарушений скоростного режима будут установлены на крышах патрульных автомобилей. Эти устройства способны замерять скорость движущихся в потоке машин, рассказал глава Госавтоинспекции Михаил Черников

Фото: Станислав Красильников / ТАСС

На смену камерам-треногам, которые фиксируют нарушения скоростного режима, могут прийти новые мобильные комплексы, которые будут установлены прямо на крыши патрульных автомобилей ГИБДД. Об этом сообщает Autonews со ссылкой на главу Госавтоинспекции Михаила Черникова. Новые автоматические комплексы глава ведомства представил на выставке «Дорога 2019» в Екатеринбурге.

«Замена передвижных комплексов на те, что фиксируют скорость в транспортном потоке прямо из патрульных автомобилей ГИБДД, повысит эффективность и минимизирует недоверие населения к передвижным комплексам. Претензий со стороны населения будет меньше», — сказал Черников.

Как поясняет Autonews, речь идет об отечественных комплексах под названием «Кордон.Про». Эти комплексы могут измерять скорость автомобилей не только в стационарном и передвижном режимах, но и на ходу — во время движения транспортного средства, на котором установлено устройство.

«Коммерсанту» Черников сообщил, что такие камеры снимают «все вокруг на 360 градусов, и видео пишут, и скорость замеряют». По его словам, ставить такие устройства на балки патрульных автомобилей могут начать уже в следующем году.

Помимо «Кордон.Про», которые производит петербургская компания «Симикон», есть производитель похожего оборудования из Смоленска — компания «Арсенал 67», которая делает балки со встроенной камерой, устанавливаемые на крышу патрульной машины, отмечает «Коммерсантъ». По данным газеты, Госавтоинспекция пока этих производителей не рассматривает.

Что такое безопасная скорость движения

Во многих статьях на сайте, например, в рубриках Вождение, или Вопрос — Ответ, часто встречается такая формулировка – безопасная скорость движения. В рубрике Дорога, когда рассматриваются дорожные ситуации на предмет того, «кто более виновен» в ДТП, нередко упоминается о том, что нужно было соблюдать безопасную скорость.

Речь идет о том, что скорость, в конкретном случае, была значительно выше допустимой и безопасной не с точки зрения разрешенной Правилами на данном участке дороги, а именно в разбираемом случае, т.е. конкретно здесь и сейчас.

Так что такое Безопасная скорость движения автомобиля? Ведь, в определениях, размещенных в пункте 1. 2 ПДД, такого термина нет. Тем не менее, о необходимости соблюдения безопасной скорости движения мы часто слышим и видим в средствах массовой информации, об этом пишется в учебниках и упоминается в различных материалах, касающихся безопасности движения. Попробуем разобраться в этом.

Возьмем обычную дорожную ситуацию. Загородная трасса, почти прямая дорога, имеющая две полосы движения (по одной в каждом направлении). Лето, асфальт сухой, время суток – день, видимость хорошая. Дорожных знаков, ограничивающих скорость, нет. Встречные машины отсутствуют или их очень мало. Какую в данном случае скорость автомобиля можно считать безопасной?

При хорошем техническом состоянии автомобиля и почти идеальных условиях для движения можно сказать, что на разрешенной ПДД скорости, 90 км/ч., водитель будет уверенно вести автомобиль, не опасаясь возникновения разного рода неожиданностей. Тем более, если этот участок дороги ему хорошо знаком.

Дорога хорошо просматривается далеко вперед, и обстановка в данный момент позволяет водителю ехать с большой скоростью (разумеется, не нарушая ПДД). Можно ли утверждать, что в этой ситуации безопасная скорость автомобиля будет около или равна 90 км/ч? Ответ — да, можно.

Относительно верхнего предела разрешенной Правилами скорости, есть, так называемые, ненаказуемые 20 км/ч. На дату опубликования этой статьи, за превышение скоростного режима начинают штрафовать, если водитель превысил разрешенную скорость на 20 км/ч. Не будем брать во внимание эту дельту, а остановимся на разрешенных ПДД значениях: город — 60 км/ч., за городом (не автомагистраль) — 90 км/ч.

Теперь немного усложним ситуацию. Эта же дорога, но на горизонте появляется встречный автомобиль, а за ним еще один. Они еще далеко, но вы видите, что второй автомобиль пошел на обгон первого и обе машины стремительно приближаются к вам. Успеет ли водитель второй машины завершить обгон и вернуться на свою полосу движения до того, как поравняется с вашим автомобилем, или не успеет?

Вы этого еще не знаете, потому что событие пока еще не произошло, но вы можете спрогнозировать ситуацию и заранее предупредить опасность, например, уменьшив свою скорость. Когда и на какую величину сбавить свою скорость, зависит от многих факторов, но главным образом от того, насколько далеко впереди находятся эти два автомобиля и как быстро они к вам приближаются.

Что вы при этом выиграете? Водитель обгоняющего автомобиля не всегда может точно рассчитать траекторию обгона и определить точку, в которой он окажется снова на своей полосе по завершении маневра. Часто обгоняющему водителю могут воспрепятствовать если не превышением скорости, то, по крайней мере, абсолютным бездействием: мол, я так еду, а тебе надо – ты и обгоняй.

Еще бывает так, что если впереди по движению складывается опасная ситуация, люди не всегда вовремя соображают, каковы могут быть последствия. К сожалению, такое бывает, и ничего не поделаешь.

Так вот, видя подобную «картину» и своевременно чуть-чуть сбросив скорость, вы даете встречному обгоняющему возможность после завершения маневра вернуться на свою полосу движения, т.е. уйти со встречной полосы. Если он этого не сделает до того, как поравняется с вами, то уходить от лобового столкновения, возможно, придется вам (вы будете вынуждены сместиться правее на своей полосе движения).

А если вам, при таком раскладе, не удастся удержать свой автомобиль в пределах своей полосы на проезжей части, и придется заехать правыми колесами на обочину (обочина часто имеет грунтовый состав, т.е. не асфальт, гораздо хуже, если там окажется отбойник), то результат может оказаться непредсказуем.

Поэтому, целесообразно будет уменьшить свою скорость до такой величины, чтобы появилась возможность избежать аварийной ситуации. Т.е. безопасная скорость движения автомобиля в данный момент времени в нашей ситуации будет уже другая, несколько меньше разрешенных 90 км/ч., и меньше той скорости, с которой вы ехали ранее.

В статье Удачно разошлись рассмотрен очень похожий случай – встречный разъезд с обгоняющим автомобилем. Как раз то, о чем говорилось выше. Еще рекомендую статью Правила обгона и ошибки при его выполнении.

Продолжаем усложнять ситуацию. Та же самая дорога, но есть как встречные, так и попутные машины, и ясная погода изменилась на пасмурную — пошел дождь. Знаков, ограничивающих скорость, по-прежнему нет – разрешенная ПДД максимальная скорость — 90 км/ч.

Это значит что, не выходя за рамки Правил, на данном участке можно ехать и 90 км/ч, и 70 км/ч, и 50 км/ч, и даже меньше. Какую скорость в этой, дождливой обстановке, можно считать безопасной?

Во-первых, всегда нужно понимать, что мокрая дорога – это скользкая дорога. Но и по скользкому (мокрому) покрытию дороги можно ехать достаточно уверенно. Разница между сухой и мокрой (скользкой) дорогой в том, что на мокрой дороге колеса автомобиля теряют сцепление с дорожным покрытием при значительно меньшей скорости, чем на сухой дороге.

Какое значение в цифрах у этой «меньшей» скорости, т.е. сколько км/ч. – также зависит от многих факторов: от состояния шин, массы автомобиля, качества дороги, температуры воздуха, еще много от чего, даже от квалификации водителя, если точнее, от его умения управлять автомобилем.

Во-вторых, во время дождя видимость дорожной обстановки всегда недостаточная: это и дождевой туман, и капли дождя на лобовом стекле, и работающие дворники, и грязь на стеклах из-под колес других машин. К тому же, видимость дороги может еще заслоняться габаритами крупного транспорта, который движется попутно впереди. И нужно понимать, что тормозной путь на мокрой дороге будет всегда длиннее, чем на сухом покрытии.

Какой напрашивается вывод? Если дорогу по разным причинам видно плохо, значит ехать нужно медленнее. Насколько медленнее? Нужно проанализировать все эти причины: и во-первых (см. выше), и во-вторых, и так далее, сделать вывод, и выбрать значение безопасной скорости движения в этой дорожной ситуации в данный момент. Какое это будет значение?

Скорость должна быть такой, которая позволит избежать аварийной ситуации (например, избежать столкновения с впереди идущим попутно транспортом, позволит вовремя заметить препятствие или при которой не вынесет на встречную полосу в повороте), учитывая вышеприведенные факторы. Это и будет безопасная скорость движения в данной конкретной дорожной обстановке и в данный момент.

Возьмем другой случай. Городской перекресток, четыре полосы движения (две ваши, две — навстречу). Для вас горит зеленый, разрешающий, сигнал светофора. Дорога сухая. Вам нужно проехать через перекресток прямо. Какая скорость в данном случае будет считаться безопасной?

Опять же, нужно учесть многие факторы. Интенсивность движения, т.е. количество машин на дороге. Есть ли встречный транспорт, т.е. кто-то из них, возможно, будет поворачивать налево, значит, ваши траектории движения пересекутся. Качество дорожного покрытия. На сколько хорошее сцепление у колес с дорогой и многое другое, учитывая особенность перекрестка и погодные условия.

Разрешенная ПДД скорость в городе 60 км/ч. Но с этой скоростью можно ехать на четвертой передаче (обороты двигателя ниже), а можно ехать на третьей передаче КП (обороты двигателя будут выше, что предпочтительнее).

Если ничто на этом перекрестке не создает опасную ситуацию, т.е. проезд свободен, то можно продолжить движение со скоростью 60 км/ч на низшей передаче (только переключиться нужно до въезда на перекресток). И эта скорость в данном случае будет считаться безопасной.

Теперь усложним ситуацию. Тот же перекресток, те же условия, но время года – зима, и вам на этом перекрестке нужно повернуть направо. Какая в этом случае скорость движения будет считаться безопасной?

При повороте направо на разрешающий сигнал светофора появляются дополнительные факторы, которые необходимо учитывать, чтобы проезд был безопасный. Т.е. к интенсивности движения добавляются и пешеходы, переходящие проезжую часть, и скользкая дорога, на которой машину может занести.

Поэтому, скорость автомобиля перед поворотом необходимо снизить заранее, переключиться на низшую передачу (с автоматической КП проще, она сама переключится), и продолжить движение на такой скорости, которая позволит, в случае необходимости, остановиться, не создавая аварийной ситуации. Это и будет безопасная скорость движения в данный конкретный момент.

Подобных примеров можно привести тысячи, и в каждом случае величина безопасной скорости движения будет разная. Именно поэтому невозможно дать ее точное значение в цифрах – она зависит от многих дорожных факторов в каждом конкретном случае.

Подведя итог, сформулируем понятие, что такое безопасная скорость движения. Безопасная скорость движения автомобиля это такая скорость в определенный момент времени, которая позволяет водителю в соответствии с дорожными условиями полностью контролировать дорожную ситуацию соблюдением требований ПДД в целях обеспечения безопасности движения.

Безопасную для себя скорость каждый водитель выбирает сам с учетом особенности дороги, погоды, состояния автомобиля, своих собственных навыков и многих других условий, учтя которые, позволят ему доехать из точки А в точку Б без происшествий.

Этому невозможно научить. Понимание приходит со временем, с наработкой водительской практики. А для этого нужно научиться анализировать каждую дорожную ситуацию и уметь чувствовать свой автомобиль. Ошибки на дороге – вещь неизбежная, поэтому, своих ошибок постарайтесь избегать, а к чужим ошибкам относитесь спокойно, без эмоций.

Уважайте ваших коллег по дорожному потоку и будьте внимательны за рулем.

Максимальная скорость машин в финальный день тестов

Испанские журналисты собрали информацию о максимальной скорости машин Формулы 1 в последний день тестов в Барселоне. Косвенно эти цифры могут говорить о мощности силовых установок команд, хотя не стоит забывать, что на максимальную скорость большое влияние оказывают аэродинамические настройки.

Не во всех случаях данные репрезентативны, так как, например, Сергей Сироткин работал только на мокрой трассе и вообще не выезжал в этот день на сликах, однако все команды так или иначе это делали, так что определённая пища для размышлений всё же есть.

Обращает на себя внимание тот факт, что в лидерах сразу два пилота, использовавших моторы Ferrari. Неплохо расположена в таблице и Toro Rosso с двигателями Honda, чего с McLaren в предыдущие три года не происходило. Все машины с силовыми установками Renault оказались внизу таблицы, и для команд, использующих французские моторы, это плохая новость.

Максимальная скорость машин Формулы 1 в последний день тестов в Барселоне

Пилот	Команда	Мотор	км\ч
К. Магнуссен	Haas	Ferrari	336
С.Феттель	Ferrari	Ferrari	334
Л.Хэмилтон	Mercedes	Mercedes	333
П.Гасли	Toro Rosso	Honda	333
Л.Стролл	Williams	Mercedes	331
С.Перес	Force India	Mercedes	331
Ш.Леклер	Sauber	Ferrari	329
В.Боттас	Mercedes	Mercedes	326
Ф. Алонсо	McLaren	Renault	324
К.Сайнс	Renault	Renault	320
М.Эриксон	Sauber	Ferrari	320
С.Сироткин	Williams	Mercedes	319
С.Вандорн	McLaren	Renault	316
М.Ферстаппен	Red Bull	Renault	313
Н.Хюлкенберг	Renault	Renault	313

Легковые и грузовые автомобили на продажу La Crescenta CA

Телосложение ВсеКабриолет (25) Купе (1) Хэтчбек (15) Среднеразмерный автомобиль (20) Другой (2) Пассажирский фургон (3) Пикап (21) Седан (90) Внедорожник (50) Универсал (6)

Год Все 2020 (1) 2018 (1) 2016 (3) 2015 (8) 2014 (8) 2013 (11) 2012 (13) 2011 (12) 2010 (17) 2009 (16) 2008 (24) 2007 (21) 2006 ( 22) 2005 (15) 2004 (12) 2003 (17) 2002 (10) 2001 (5) 2000 (5) 1999 (1) 1998 (1) 1995 (1) 1994 (1) 1992 (1) 1991 (2) 1990 (1) 1989 (1) 1983 (1) 1979 (1) 1967 (1)

Делать AllAudi (6) Bentley (1) BMW (18) Buick (5) Cadillac (9) Chevrolet (15) Chrysler (6) Dodge (7) FIAT (1) Ford (28) GMC (1) Honda (8) Hyundai ( 7) INFINITI (2) Jaguar (4) Jeep (2) Kia (11) Land Rover (2) Lexus (5) Lincoln (4) Mazda (3) Mercedes-Benz (20) Mercury (2) MINI (6) Mitsubishi (5) Nissan (15) Pontiac (3) Porsche (1) Ram (2) Saturn (3) Scion (1) Subaru (1) Солнечный луч (1) Suzuki (1) Toyota (13) Volkswagen (9) Volvo (5) )

Модель Все1 серии (2) 1500 (2) 3 серии (8) 5 серии (4) 500 (1) 7 серии (1) 8 серии (1) A3 (1) A4 (2) A5 (2) Accent (1) Accord Sdn (3) Alpine (1) Altima (3) Armada (1) Arnage (1) Aspen (1) Aura (1) Avalon (1) Azera (1) Boxster (1) C230 (3) C240 (1) Camry ( 3) Camry Hybrid (1) Camry Solara (1) Captiva Sport Fleet (1) CC (1) Century (1) Civic Cpe (2) Civic Sdn (1) CJ 4WD (1) CL500 (1) CL55 (2) CLA 250 (1) CLK320 (1) CLK350 (1) Colorado (1) Компас (1) Continental (1) Cooper Convertible (3) Cooper Hardtop (3) Corolla (1) Corvette (3) Crossfire (2) Dakota (1) DeVille (1) DTS (4) E320 (1) E350 (1) Eclipse (2) Грузовой фургон Econoline (1) Edge (1) Elantra (1) Eldorado (1) Endeavour (1) Eos (3) Equinox (2) ES 300 (1) ES 330 (3) Escalade (1) Экскурсия (3) Экспедиция (3) Explorer (3) F-150 (3) Fiesta (1) Fit (1) Focus (4) Forester (1) Forte Koup (1) Frontier (2) Frontier 2WD (2) Fusion (2) G35 Sedan (1) Galant (1) Grand Am (1) Grand Caravan (2) Grand Marquis (2) Grand Vitara (1) GTI (1) Jetta Седан (1) JUKE (2) LaCrosse (1) Lancer (1) LR3 (1) LS (2) Lucerne (3) Magnum (1) Mark VII (1) Mazda3 (1) Mazda5 (1) ML350 (4) Murano (1) Mustang (2) New Beetle (1) New Beetle Convertible (1) Nitro (1) Optima (4) Passat (1) Pilot (1) Prius (3) Prius c (1) PT Cruiser (2) QX56 (1) Ram 1500 (1) Ram 2500 (1) Range Rover (1) Ranger (3) Rio (1) Rondo (1) RX 330 (1) S 550 (1) ) S-TYPE (2) S550 (1) Sentra (1) Seville (1) Silverado 1500 (1) SL500 (2) Sonata (2) Sonata Hybrid (1) Sorento (3) Spark (2) Sportage (1) STS (1) Пригород (1) Такома (1) Тахо (3) tC (1) Тандерберд (2) Титан (2) Торрент (1) Город и деревня (1) Городской автомобиль (1) TrailBlazer (1) Дань (1) TT (1) Tundra (1) V70 (1) Veloster (1) Vibe (1) X3 (1) XC90 (4) XK8 (2) Xterra (1) Yukon (1) Z4 (1) Zephyr (1)

Ценовой диапазон Любые 0–10 000 долларов США (142) 10 000–20 000 долларов США (85) 20 000–30 000 долларов США (5) 30 000–40 000 долларов США (1)

Авто Аукцион Портленд | Авто Аукцион Скорости

Выходите на аукцион Auto!

Выходите на автомобильный аукцион и получите шанс выиграть!

$ 100
$ 20
Вырезать очередь, не дожидаясь покупки автомобиля (это может сэкономить много времени)
50 долларов наличными
10 долларов наличными

Розыгрыш после торгов

Вы можете зайти и сделать ставку прямо на сайте. Просмотр начинается в 8:00. Мы выпускаем годовую карточку участника торгов за $ 20 долларов. Это позволяет делать ставки в течение всего года.

Каждый вторник просмотр начинается в 8:00
Каждый вторник торги начинаются в 8:30.
Аукцион доступен для просмотра онлайн каждую пятницу после 18:00.

Вы также должны понимать, что вы делаете ставки не только против людей, которые в настоящее время находятся на месте аукциона, но и против онлайн-участников торгов.Благодаря онлайн-торгам у вас будет потоковое видео в реальном времени. Аукционист определит, какую ставку сделать между настоящей и онлайн-ставкой.

Скорости автоматического аукциона Портленд Положения и условия

Если вы собираетесь сделать более высокую ставку, вы можете отправить ее нам через мгновенное сообщение. Когда ваша новая ставка станет зеленой, вам нужно будет щелкнуть новую зеленую сумму, чтобы принять ее. Тогда ваша новая ставка станет официальной. Поскольку эти аукционы проходят довольно быстро, мы не всегда можем видеть ваше мгновенное сообщение с новой ставкой.
К каждому онлайн-транспортному средству прилагается комиссия покупателя в размере 17%.
За каждое транспортное средство, проданное через Интернет, взимается комиссия в размере 20 долларов США.
Вы не можете делать ставки без достоверной информации о кредитной карте.
Мы снимем средства с вашей кредитной карты сразу после того, как вы получите выигрышную ставку на свой автомобиль.
Если ваши ранние ставки не были пойманы, мы всегда подтвердим, хотите ли вы перебить ставку, прежде чем двигаться дальше.

Отличные находки на рынке подержанных автомобилей

На аукционе буксировки Speed’s у нас есть автомобили из разных источников.Некоторые из наших автомобилей были подарены частными лицами, благотворительными организациями штата Орегон и конфискованы. Щелкнув вкладку «Список аукционов», вы сможете просматривать наш новый список автомобилей каждую неделю. У каждого автомобиля есть изображение и более подробная информация, чтобы вы могли лучше понять, на что вы делаете ставку, включая марку и модель автомобиля, год его выпуска, номер VIN, сколько у него пробега и информация о названии. Чтобы рассмотреть подробнее, нажмите на картинку, чтобы увеличить ее.

Некоторая информация, на которую мы не будем обращаться:

— Ответы на технические вопросы по любому из автомобилей на аукционе.
— Информация об автомобилях, проданных на предыдущих аукционах.
— Любые жалобы на фотографии и информацию о транспортных средствах. Дополнительную информацию по этому поводу см. В наших правилах.

Спасибо!
Скорости автоаукциона
[адрес электронной почты защищен]

Доступны онлайн-торги — во время аукциона у вас будет прямая трансляция аудио и видео

Скоростей Авто Аукцион Портленд | Автомобильные аукционы Portland

Блендер Calphalon Auto-Speed BLCLMB1 — Потребительские отчеты

Кальфалон Auto-Speed BLCLMB1 является частью Программа тестирования блендеров в Потребительские отчеты. В наших лабораторных тестах полноразмерные блендеры такие модели, как Auto-Speed BLCLMB1, оцениваются по нескольким критериям, например перечислено ниже.

Ледяные напитки (смузи) Гладкость и толщину безалкогольных пина-колад определяют с помощью сит различных размеров.Блендеры, которые хорошо подходят для ледяных напитков, также подходят для коктейлей.

Удобство Суждения о простоте чистки и замены лезвия; четкость элементов управления и маркировки банок; легкость заливки; вес банки и т. д.

Пюре Насколько хорошо блендер превратил сырые ингредиенты в суп.

TestMy.чистая автоматическая проверка скорости

Хотите автоматизировать тест скорости и отслеживать время соединения? Этот инструмент автоматически повторно проверит ваше интернет-соединение на комплекте интервал и зарегистрируйте результаты теста для последующего поиска. Автоматический тест скорости может предоставить данные, которые могут помочь в устранении неполадок в Интернете. Просто установите интервал проверки, нажмите «Старт» и забудьте об этом. Затем вернитесь позже и получите свои результаты. TMN требует только вашего веб-браузера, имеет надежные результаты тестирования и всегда бесплатен.

Хотите получать уведомление по электронной почте, когда тест скорости будет завершен? Войти

Зачем нужен автоматический тест скорости?

Частое тестирование соединения может быть полезным, если у вас проблемы с подключением. Этот тест даст вам точный журнал вашего подключения на регулярный интервал, без необходимости возвращаться к компьютеру снова и снова. Информация, которую вы получаете из базы данных после запуска этого теста в течение определенного периода времени, может быть затем показана вашему интернет-провайдеру, чтобы помочь в устранении проблемы.Просто поделитесь с ними своими результатами. Если ваш интернет-провайдер пытается отправить вас на тест скорости, который он проводит, ознакомьтесь с фактами о законности теста скорости.

Примечание. Автоматический тест скорости предназначен для настольного использования. Хотя, если вы измените настройки своего устройства, чтобы оно не спало (отображение включилось, сфокусировано на тесте) и подключилось к источнику питания, оно отлично работает на мобильных устройствах.

Подробные сведения об автоматическом тесте скорости

Серверы

TestMy.net размещены там, где размещены веб-сайты, которые вы посещаете.Ваш провайдер может предпочесть тестирование в своей сети, но насколько это реально? TestMy.net предоставляет реальный сценарий, а не лучший сценарий, который делает этот тест скорости более точным представлением вашей истинной пропускной способности. Это верный и надежный тест автоматической скорости вашего Интернета.

Размеры тестов автоматически регулируются до 200 МБ в зависимости от типа подключения к Интернету.
Для ручных тестов размером более 12 МБ функция автоматической пересылки отключена.
Рандомизированные данные теста скорости, каждый тест загрузки создается динамически «на лету», поэтому нет двух одинаковых тестов.Что обеспечивает беспрецедентную защиту от кеширования.
Включение опции тестирования скорости многопоточности в вашем тесте скорости загрузки действительно может открыть ваше соединение для максимальной пропускной способности. Многопоточность не является вариантом тестирования по умолчанию, поскольку она менее детализирована и может маскировать определенные проблемы с подключением. (Рекомендуется протестировать оба способа и сравнить вашу производительность. Мощные, правильно настроенные соединения имеют очень небольшую разницу между двумя типами проверки пропускной способности.)
Одновременное тестирование различных регионов.Многопоточный тест от одного до другого позволяет тестировать несколько серверов одновременно, что дает максимально полные результаты. Получите один результат теста, который представляет скорость вашего соединения на всей территории США. Возможности ручного выбора для всех тестовых серверов и дополнений по этой концепции в ближайшее время.
Контролируйте размер вашего теста скорости с помощью ручных размеров теста.
Протестировано через SSL (https)
Express усредняет результаты последних 5 тестов, чтобы определить наиболее подходящий размер теста.
означает отсутствие необходимости в дополнительных модулях и гораздо более высокий уровень точности, чем тесты скорости флэш-памяти. Это единственный настоящий онлайн-тест скорости PHP.
Результаты заносятся в личную базу данных, где вы можете строить графики, рисовать средние значения и сравнивать свою скорость с городами, странами, пользователями и поставщиками.
Выявление проблем маршрутизации с возможностью тестирования нескольких популярных интернет-маршрутов с серверами в США.
Автоматически проверяйте скорость соединения по расписанию с помощью функции «Автоматическая проверка скорости».

TiP (Тестирование в процессе) Измерения

TestMy.net имеет тест загрузки с высоким разрешением. В отличие от других тестов скорости TestMy.net проводит измерения во время теста, чтобы показать вам путь вашей скорости загрузки в ходе теста. Он проводит тесты в рамках теста. Конечный результат — непревзойденная детализация.

Информация, такая как минимальная скорость, средняя скорость, максимальная скорость и отклонение от минимальной до максимальной скорости во время теста, отображается вместе с графиком, показывающим скорость во времени, проценты и передаваемые данные.Эта дополнительная информация записывается в базу данных и может быть большим подспорьем при устранении неполадок. В настоящее время TiP доступен только для линейного теста скорости загрузки.

Отличное соединение

Это соединение быстро набирало скорость, удерживало ее и фактически увеличивало скорость в конце. Все отметки отличного качества связи. Примечание. Иногда небольшая разница в скорости также может указывать на проблему, например, на узкое место.

Плохое соединение

Большой разброс скорости может указывать на проблему с подключением.TiP позволяет пользователям просматривать эту информацию, чтобы понять, как передавались данные во время выполнения теста.

Совместимый автоматический тест скорости

TestMy. net был специально разработан с учетом совместимости. TestMy.net — это серверное приложение, поэтому наш тест пропускной способности работает во всех популярных современных браузерах, на всех платформах и при всех типах подключения. Пользователи ПК, Mac, Linux, Android и iOS могут использовать TestMy.net, ничего не устанавливая. Все, что вам нужно сделать, это указать на TestMy свой компьютер, iPad, iPod, iPhone, Android или другое современное устройство.сеть.

TMN напрямую взаимодействует с вашим браузером без необходимости в дополнительном программном обеспечении, таком как Flash, Java или приложение. Такой серверный подход не только делает TMN наиболее совместимым онлайн-тестом скорости, но также обеспечивает гораздо более высокий уровень точности и позволяет TMN пассивно обнаруживать компьютерные проблемы, которые другие тесты скорости не замечают.

Обратите внимание, что для тестирования всегда рекомендуется использовать системный веб-браузер по умолчанию. Хотя TestMy.net — отличный способ выделить различия в производительности между разными браузерами. В течение многих лет пользователи TMN сообщали, что Google Chrome и Mozilla Firefox превосходят все другие браузеры в этом тесте … Дело в том, что если браузер быстрее обрабатывает эту тестовую информацию, то он будет быстрее обрабатывать информацию с других веб-сайтов. Просто как тот. Некоторые версии Chrome работают быстрее, а иногда лучше Firefox, но обычно один из этих двух браузеров будет лучшим выбором для производительности.Пользователи Mac, Safari также работает очень хорошо.

Настоящее испытание вашего интернет-браузера

Это тест скорости в реальном мире. В отличие от других тестов скорости, для которых требуются сторонние приложения, TestMy.net управляется PHP и HTML5, поэтому использует только ваш веб-браузер. Это делает тест скорости TMN более чувствительным к неправильной конфигурации браузера и является отличным способом выявить различия в производительности между веб-браузерами.

Меньше между вами и тестом — это хорошо. Тесты скорости наших конкурентов, которые выполняются с использованием флэш-памяти или Java, имеют более высокую нагрузку на ЦП, и пользователи сообщают о скачке пропускной способности.TestMy.net напрямую взаимодействует с вашим браузером без каких-либо плагинов или специального программного обеспечения.

Мощная полоса пропускания для мощного теста скорости

TestMy.net является независимой третьей стороной и не связан с вашим интернет-провайдером. Наши результаты беспристрастны, потому что TMN не заинтересована в результатах вашего теста скорости. Мы работаем для потребителей Интернета, а не для Интернет-провайдеров. По этой причине наши серверы размещаются за пределами всех сетей провайдеров, в местах, где размещены веб-сайты, которые вы посещаете.Наши поставщики полосы пропускания — крупнейшие имена в отрасли, и наши серверы размещены непосредственно на некоторых из крупнейших магистралей, составляющих Интернет. Ваш интернет-провайдер должен иметь возможность предоставлять чистую, пригодную для использования полосу пропускания в эти общие области Интернета. Подробнее →

Общая пропускная способность сети свыше 2000 Гбит / с
Серверы TestMy.net все гигабитные или мультигигабитные с восходящей связью
обеспечивает многосетевое подключение с пропускной способностью от независимых операторов Tier 1, объединяя несколько подключений со скоростью 10 Гбит / с для создания одной из самых быстрых сетей в отрасли.
Глобальный охват сети с использованием более 25 сетевых провайдеров уровня 1, включая Comcast, Cox, Time Warner, Charter, Qwest, Google, Level 3, Internap, NTT America, Equinix & Telefónica и другие
Обширные пиринговые отношения в Северной Америке, Европе и Азии

Настройка и устранение неисправностей Ethernet 10/100/1000 Мбит, полудуплексный / дуплексный режим, автосогласование

Введение

В этом документе представлены основные рекомендации по выявлению и решению многих распространенных проблем с автосогласованием Ethernet. В этом документе содержится общее описание автосогласования и объясняется процедура настройки и проверки автосогласования на коммутаторах Catalyst, на которых работает системное программное обеспечение Catalyst OS (CatOS).

В этом документе также показан пример того, почему возникает наиболее распространенная ошибка несовпадения дуплексного режима, и описано, как настроить и проверить автоматическое согласование на коммутаторах Catalyst, на которых работает системное программное обеспечение Cisco IOS ^®.

Примечание: Новые коммутаторы / модули Catalyst, такие как Catalyst 6500/6000, 4500/4000, 3550 и 2950, поддерживают согласованные интерфейсы или порты Ethernet со скоростью 10/100/1000 Мбит / с.Эти порты работают на скорости 10 Мбит / с, 100 Мбит / с или 1000 Мбит / с в зависимости от их подключения к другому концу. Эти порты 10/100/1000 Мбит / с можно настроить для согласования скорости и дуплексного режима, аналогично портам 10/100 Мбит / с на коммутаторах на базе программного обеспечения CatOS или Cisco IOS. Поэтому конфигурации, описанные в этом документе для согласования портов 10/100 Мбит / с, применимы также к портам 10/100/1000 Мбит / с.

Предварительные требования

Требования

Cisco рекомендует ознакомиться со следующими темами:

Устранение проблем с сетевыми интерфейсными картами (NIC) 10/100
гигабитные переговоры
Операционные проблемы на определенных платформах Cisco
Операционные проблемы с определенными сетевыми картами
Таблица, в которой показаны все возможные настройки и результаты скорости и дуплекса между сетевой картой и коммутатором
Обсуждение самого протокола автосогласования (включая FLP)

Примечание: Дополнительные сведения об автосогласовании см. В разделе «Устранение неполадок коммутаторов Cisco Catalyst и проблем совместимости сетевых адаптеров».

Используемые компоненты

Информация в этом документе основана на следующих версиях программного и аппаратного обеспечения:

Это оборудование было использовано для создания примеров в этом документе:

Терминал А
Консольный кабель, подходящий для Supervisor Engine в коммутаторе. См. Подключение терминала к консольному порту на коммутаторах Catalyst для получения дополнительной информации.
Два коммутатора Catalyst 5500 в лабораторной среде с очищенными конфигурациями
Два интерфейса передачи 10/100 Мбит в полудуплексном и дуплексном режимах
Перекрестный кабель Ethernet

Этот документ был написан в изолированной лабораторной среде.Убедитесь, что вы понимаете потенциальное влияние любой команды на вашу сеть, прежде чем использовать ее.

Примечание: Команда очистить конфигурацию все была введена на каждом коммутаторе, чтобы убедиться, что они имеют конфигурации по умолчанию.

Условные обозначения

См. Раздел Условные обозначения технических советов Cisco для получения дополнительной информации об условных обозначениях в документе.

Разница между системным программным обеспечением CatOS и Cisco IOS

CatOS на модуле Supervisor Engine и программное обеспечение Cisco IOS на плате функций многоуровневого коммутатора (MSFC) (гибридный): образ CatOS можно использовать в качестве системного программного обеспечения для запуска модуля Supervisor Engine на коммутаторах Catalyst 6500/6000. Если установлен дополнительный MSFC, для запуска MSFC используется отдельный образ программного обеспечения Cisco IOS.

Программное обеспечение Cisco IOS как на Supervisor Engine, так и на MSFC (собственный): один образ программного обеспечения Cisco IOS может использоваться в качестве системного программного обеспечения для запуска как Supervisor Engine, так и MSFC на коммутаторах Catalyst 6500/6000.

Когда использовать Ethernet 10/100 Мбит с автосогласованием

Автосогласование — это дополнительная функция стандарта IEEE 802.3u Fast Ethernet, которая позволяет устройствам автоматически обмениваться информацией о скорости и возможностях дуплексного режима по каналу связи.

Автосогласование нацелено на порты. Эти порты выделяются областям, где временные пользователи или устройства подключаются к сети. Например, многие компании предоставляют общие офисы или кубы для менеджеров по работе с клиентами и системных инженеров, которые они могут использовать, когда они находятся в офисе. Каждый офис или куб имеет порт Ethernet, постоянно подключенный к офисной сети. Поскольку может быть невозможно гарантировать, что каждый пользователь имеет в своем портативном компьютере карту Ethernet 10 Мб, 100 Мб или карту 10/100 Мб, порты коммутатора, которые обрабатывают эти соединения, должны иметь возможность согласовывать свою скорость и дуплексный режим. .Альтернативный вариант — предоставить порт 10 Мб и 100 Мб в каждом офисе или в кубе и пометить их соответствующим образом.

Одна из наиболее частых причин проблем с производительностью каналов Ethernet 10/100 Мбит / с возникает, когда один порт канала работает в полудуплексном режиме, а другой порт — в полнодуплексном режиме. Это происходит, когда один или оба порта на канале сбрасываются, и процесс автосогласования не приводит к тому, что оба партнера по каналу имеют одинаковую конфигурацию. Это также может произойти, когда пользователи перенастраивают одну сторону ссылки и забывают перенастроить другую сторону. Обе стороны канала должны иметь автоматическое согласование, или обе стороны должны его отключить. Cisco рекомендует оставить автоматическое согласование для устройств, совместимых со стандартом 802.3u.

Многие обращения в службу поддержки, связанные с производительностью, можно избежать, если правильно настроить автосогласование. Многие коммутационные модули Catalyst Ethernet поддерживают 10/100 Мбит и полудуплексный или полнодуплексный режим. Исключение составляют модули коммутатора группы Ethernet. показывает возможности порта {mod_num} | Команда {mod_num / port_num} показывает, поддерживает ли модуль, с которым вы работаете, 10/100 Мб, полудуплекс или дуплекс.В этом документе используются два модуля WS-X5530 Supervisor Engine III, каждый с двумя установленными дополнительными портами восходящего канала 10/100 BaseTX Ethernet.

Примечание: Когда модуль WS-6748-GE-TX подключен к сетевому устройству ответвления, автоматическое согласование не работает. Для решения этой проблемы необходимо вручную настроить автосогласование. Перейдите в режим интерфейса и выполните эту команду:

 Cat6K-IOS (config-if) #  скорость авто

Когда использовать Ethernet 1000 Мбит с автосогласованием

Обычно автоматическое согласование в GigabitEthernet охватывает следующие элементы:

Параметры дуплекса. Хотя устройства Cisco поддерживают только дуплексный режим, стандарт IEEE 802.Стандарт 3z поддерживает полудуплексный GigabitEthernet. Из-за этого дуплекс согласовывается между устройствами GigabitEthernet.
Управление потоком. Из-за объема трафика, который может генерировать GigabitEthernet, в GigabitEthernet встроена функция ПАУЗА. Кадр PAUSE — это пакет, который сообщает устройству на дальнем конце передачу пакетов до тех пор, пока отправитель не сможет обработать весь трафик и очистить свои буферы. В кадр PAUSE включен таймер, который сообщает устройству на дальнем конце, когда снова начать отправку пакетов. Если этот таймер истекает без получения еще одного кадра PAUSE, удаленное устройство может снова отправлять пакеты. Flow-Control является необязательным элементом и требует согласования. Устройства могут быть способны отправлять или отвечать на кадр PAUSE, и они, возможно, не соглашаются с запросом управления потоком от дальнего соседа.
Согласование — Обычно встроенные порты Gigabit Ethernet допускают согласование, но в таких случаях, как модульные типы SFP или GBIC, они не согласовываются. Линейный протокол будет отключен для порта Gigabit Ethernet при подключении к порту Fast Ethernet.Это можно проверить с помощью команды show inter gig4 / 3 features :
```
 Switch-A #  показать возможности интерфейса Gig4 / 3 
Гигабит Ethernet 4/3
Модель WS-X4516-10GE-Gbic
Тип 1000BaseT
  Скорость 1000
Дуплекс полный
 
 
```

Предположим, что имеется два устройства, A и B. Предположим, что на каждом устройстве может быть включено или отключено автосогласование. Правильное поведение статуса соединения с автосогласованием в соответствии со стандартом IEEE Std 802.3z-1998 должно быть таким:

Если A включен, а B включен, то состояние соединения должно сообщаться на обоих устройствах как соединение установлено.
Если A отключен, а B включен, то A должен сообщить о подключении, а B должен сообщить о отключении.
Если A включен, а B отключен, то A должен сообщать о неработающей связи, а B должен сообщать о восстановлении связи.

По умолчанию все устройства должны выполнять автосогласование. 802.3z специально не определяет способ отключения автосогласования как для 1GigabitEthernet, так и для 10GigabitEthernet.

Настройка и устранение неполадок автосогласования Ethernet 10/100 Мбит / с на коммутаторах CatOS

В этом разделе документа объясняется, как исследовать поведение порта Ethernet 10/100 Мбит, который поддерживает автосогласование. Эта процедура показывает, как внести изменения в его поведение по умолчанию и как восстановить его до поведения по умолчанию.Выполните следующие шаги:

Соедините два переключателя вместе.
Порт Ethernet 1/1 на коммутаторе A подключен к порту Ethernet 1/1 на коммутаторе B с помощью перекрестного кабеля Ethernet. См. Приложение B для получения дополнительной информации о перекрестных кабелях.
Примечание: Фактические номера mod_num / port_num могут отличаться.
Изучите возможности портов.
Команда show port features 1/1 отображает возможности порта Ethernet 10/100 BaseTX 1/1 на коммутаторе A.
Выполните эту команду для обоих портов, которые вы устраняете. Оба порта должны поддерживать скорость и возможности дуплекса, если предполагается, что они используют автосогласование.
Полужирным шрифтом в этих выходных данных показано, где находится информация о скорости и возможностях дуплексного режима.
```
 Switch-A> (включить)  показать возможности порта 1/1 
Модель WS-X5530
Порт 1/1
Тип 10 / 100BaseTX
  Скорость авто, 10,100
Дуплекс половина, полный
 
 
```
Настройте автосогласование для порта 1/1 на обоих коммутаторах.
Выполните команду set port speed 1/1 auto , чтобы настроить автосогласование как для скорости, так и для дуплексного режима на порте 1/1 обоих коммутаторов. Авто — это значение по умолчанию для портов, поддерживающих автосогласование.
```
 Switch-A> (включить)  установить скорость порта 1/1 авто 
Скорость порта (-ов) 1/1 настроена на автоматическое определение.
Switch-A (включить) 
```
Примечание: Команда set port speed {mod_num / port_num} auto также устанавливает дуплексный режим на автоматический.Нет команды set port duplex {mod_num / port_num} auto .
Кроме того, эта команда является избыточной, потому что конфигурации коммутаторов были сброшены до значений по умолчанию перед запуском этой процедуры. Поведение по умолчанию для портов Ethernet 10/100 BaseTX — автосогласование.
Определите, установлены ли для скорости и дуплексного режима автосогласование.
Введите команду show port 1/1 , чтобы отобразить состояние портов 1/1 на коммутаторах A и B.
```
 Switch-A> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключен 1 нормальный  a  -полный  a -100 10 / 100BaseTX


Switch-B> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- -----------
 1/1 подключен 1 нормальный  a  -полный  a -100 10 / 100BaseTX 
```
Полужирным шрифтом в предыдущих выходных данных показано, где можно найти информацию о текущем состоянии порта.Большая часть обычных выходных данных команды show port {mod_num / port_num} опущена. См. Приложение C для дальнейшего объяснения полей в выходных данных этой команды.
Префиксы a на полных и 100 указывают, что этот порт жестко не закодирован (настроен) для определенного дуплексного режима или скорости. Следовательно, он автоматически согласовывает дуплексный режим и скорость, если устройство, к которому он подключен, также автоматически согласовывает дуплексный режим и скорость.
Статус подключен на обоих портах, что означает, что импульс канала обнаружен с другого порта.Статус может быть подключен, даже если дуплекс неправильно согласован или неправильно настроен.
Измените скорость порта 1/1 в коммутаторе A на 10 Мб.
Для демонстрации того, что происходит, когда один партнер по каналу связи выполняет автосогласование, а другой партнер по каналу — нет, скорость порта 1/1 в коммутаторе A должна быть установлена на 10 Мбит. Введите команду set port speed 1/1 10 , чтобы установить эту скорость.
```
 Switch-A> (включить)  установить скорость порта 1/1 10 
Скорость порта (-ов) 1/1 установлена на 10 Мбит / с. Switch-A> (включить) 
```
Примечание: Жесткое кодирование скорости порта отключает все функции автосогласования на порту для скорости и дуплекса.
Когда порт настроен для скорости, дуплексный режим автоматически настраивается для режима, который он ранее согласовал. В этом случае режим полнодуплексный. Следовательно, команда set port speed 1/1 10 приводит к настройке дуплексного режима на порту 1/1, как если бы также была выдана команда set port duplex 1/1 full .Это объясняется на шаге 6.
Узнайте значение префикса a в полях состояния дуплекса и скорости.
Отсутствие префикса a в полях состояния выходных данных команды show port 1/1 на коммутаторе A показывает, что дуплексный режим настроен на полный, а скорость настроена на 10.
```
 Switch-A> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключен 1 нормальный полный 10 10 / 100BaseTX 
```
Просмотр дуплексного режима порта 1/1 на коммутаторе B.
Команда show port 1/1 на коммутаторе B указывает, что порт работает в полудуплексном режиме и 10 Мбит.
```
 Switch-B> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключена 1 нормальная полуторка-10 10 / 100BaseTX 
```
Этот шаг показывает, что партнер по каналу связи может определить скорость, с которой работает другой партнер по каналу, даже если другой партнер по каналу не настроен для автоматического согласования.Чтобы определить скорость, партнер по каналу связи определяет тип поступающего электрического сигнала и определяет, составляет ли он 10 Мбайт или 100 Мбайт. Таким образом коммутатор B определяет, что порт 1/1 работает на скорости 10 Мбит / с.
Невозможно определить правильный дуплексный режим тем же способом, которым определяется правильная скорость. В этом случае, когда порт 1/1 коммутатора B настроен для автосогласования, а порт 1/1 коммутатора A — нет, порт 1/1 коммутатора B вынужден выбрать дуплексный режим по умолчанию. На портах Ethernet Catalyst режим по умолчанию — автосогласование. Если автосогласование не удается, по умолчанию используется полудуплексный режим.
Этот пример также показывает, что канал может быть успешно подключен при несоответствии в дуплексных режимах. Порт 1/1 на коммутаторе A настроен на полнодуплексный режим, а порт 1/1 на коммутаторе B по умолчанию настроен на полудуплекс. Настройте обоих партнеров по ссылке, чтобы избежать этого.
Префикс a в полях состояния Duplex и Speed не всегда означает, что текущее поведение согласовано.Иногда это может означать, что порт не настроен для скоростного или дуплексного режима.
Предыдущий вывод переключателя B показывает дуплекс как половину, а скорость как a-10. Это означает, что порт работает на скорости 10 Мб в полудуплексном режиме. В этом примере, однако, партнер по каналу связи на этом порту (порт 1/1 на коммутаторе A) настроен на полный и 10 Мб. Следовательно, порт 1/1 на коммутаторе B не может автоматически согласовывать текущее поведение. Это доказывает, что префикс a указывает только на готовность выполнить автосогласование, а не на то, что автосогласование действительно имело место.
Узнайте об ошибке несоответствия дуплексного режима.
Это сообщение о несовпадении дуплексного режима отображается на коммутаторе A после изменения скорости порта 1/1 на 10 Мб. Это несоответствие возникает из-за того, что порт 1/1 коммутатора B по умолчанию работает в полудуплексном режиме, когда он обнаруживает, что его партнер по каналу больше не выполняет автосогласование.
```
% CDP-4-DUPLEXMISMATCH: обнаружено несоответствие полного / полудуплексного режима o1 
```
Важно отметить, что это сообщение создается протоколом обнаружения Cisco (CDP), а не протоколом 802.3 протокола автосогласования. CDP может сообщать об обнаруженных проблемах, но обычно не исправляет их автоматически.
Несоответствие дуплексного режима может приводить или не приводить к появлению сообщения об ошибке. Еще одним признаком несоответствия дуплексного режима является быстрое увеличение ошибок FCS и выравнивания на стороне полудуплекса, а также заедания на полнодуплексном порте. Это можно увидеть в команде show port {mod_num / port_num} .
Ознакомьтесь с сообщениями об ошибках связующего дерева.
Помимо сообщения об ошибке несоответствия дуплексного режима на шаге 8, вы также можете увидеть эти сообщения связующего дерева при изменении скорости соединения.
```
% PAGP-5-PORTFROMSTP: Порт 1/1, левый мост, порт 1/1
% PAGP-5-PORTTOSTP: Порт 1/1 присоединился к порту моста 1/1 
```
Примечание: Дополнительные сведения о связующем дереве см. В разделе Общие сведения о протоколе связующего дерева (STP) на коммутаторах Catalyst и его настройка.
Измените дуплексный режим на половинный на порту 1/1 на коммутаторе A.
Выполните команду set port duplex 1/1 half , чтобы установить режим на порту 1/1 в коммутаторе A на половину. Это демонстрирует, что происходит при настройке дуплексного режима.
```
 Switch-A> (включить)  установить дуплекс порта 1/1 половина 
Порты 1/1 настроены на полудуплекс.
Switch-A> (включить) 
```
Команда show port 1/1 отображает изменение дуплексного режима для этого порта.
```
 Switch-A> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключено 1 нормальная половина 10 10 / 100BaseTX 
```
На этом этапе порты 1/1 на обоих коммутаторах работают в полудуплексном режиме.Однако порт 1/1 на коммутаторе B по-прежнему настроен на автосогласование, как показано в этих выходных данных команды show port 1/1 .
```
 Switch-B> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключена 1 нормальная полуторка-10 10 / 100BaseTX 
```
Шаг 11 показывает, как настроить дуплексный режим на порте 1/1 в коммутаторе B на половину. Это рекомендуемая политика: всегда настраивать обоих партнеров по каналу одинаково.
Установите дуплексный режим и скорость порта 1/1 на коммутаторе B.
На этом шаге устанавливается половинный дуплексный режим и скорость 10 на порту 1/1 коммутатора. Это реализует политику постоянной настройки обоих партнеров по ссылке на одно и то же поведение.
Это результат выполнения команды set port duplex 1/1 half на коммутаторе B.
```
 Switch-B> (включить)  установить дуплекс порта 1/1 половина 
Порт 1/1 находится в режиме автоопределения.Switch-B> (включить) 
```
Команда set port duplex 1/1 half завершается ошибкой, поскольку эта команда не работает, если включено автосогласование. Это также означает, что эта команда не отключает автосогласование. Автосогласование можно отключить только в том случае, если вы зададите установленную скорость порта {mod_num / port_num {10 | 100}} команда.
Это результат выполнения команды set port speed 1/1 10 на коммутаторе B.
```
 Switch-B> (включить)  установить скорость порта 1/1 10 
Скорость порта (-ов) 1/1 установлена на 10 Мбит / с.Switch-B> (включить) 
```
Теперь команда set port duplex 1/1 half на коммутаторе B работает.
```
 Switch-A> (включить)  установить дуплекс порта 1/1 половина 
Порты 1/1 настроены на полудуплекс.
Switch-A> (включить) 
```
Команда show port 1/1 на коммутаторе B показывает, что порты настроены для полудуплекса и 10 Мб.
```
 Switch-B> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключено 1 нормальная половина 10 10 / 100BaseTX 
```
Примечание: устанавливает дуплексный режим порта {mod_num / port_num {half | full}} Команда зависит от установленной скорости порта {mod_num / port_num {10 | 100}} команда. Другими словами, вы должны установить скорость, прежде чем сможете установить дуплексный режим.
Восстановите дуплексный режим и скорость по умолчанию для портов 1/1 на обоих коммутаторах.
Выполните команду set port speed 1/1 auto , чтобы настроить порты 1/1 на обоих коммутаторах на с автосогласованием .
```
 Switch-A> (включить)  установить скорость порта 1/1 авто 
Скорость порта (-ов) 1/1 настроена на автоматическое определение.
Switch-A> (включить) 
```
Примечание: После того, как дуплексный режим порта настроен на что-то иное, кроме auto , единственный способ настроить порт на автоматическое определение дуплексного режима — это задать установленную скорость порта {mod_num / port_num} Команда auto .Нет команды set port duplex {mod_num / port_num} auto . Другими словами, выдача команды set port speed {mod_num / port_num} auto приводит к сбросу определения скорости порта и определения дуплексного режима на auto .

Просмотрите изменения состояния порта на обоих коммутаторах.

Введите команду show port 1/1 , чтобы проверить состояние портов 1/1 на обоих коммутаторах.

 Switch-A> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключен 1 нормальный a-full a-100 10 / 100BaseTX


Switch-B> (включить)  показать порт 1/1 
Имя порта Состояние Уровень Vlan Тип скорости дуплекса
----- ------------------ ---------- ---------- ------ - ----- ----- ------------
 1/1 подключен 1 нормальный a-full a-100 10 / 100BaseTX

Оба порта теперь настроены на свое поведение по умолчанию — автосогласование.Оба порта поддерживают дуплексный режим и 100 Мб.

Автосогласование на коммутаторах Catalyst, на которых работает программное обеспечение Cisco IOS

Команды, описанные в этом разделе, применимы к следующим типам коммутаторов: Catalyst 2900XL, 3500XL, 2950, 3550, 2948G-L3, 4908G-L3, Catalyst 4500/4000, на котором работает системное программное обеспечение Cisco IOS (Supervisor Engine III), и Catalyst 6500/6000, на котором работает системное программное обеспечение Cisco IOS.

Коммутаторы, на которых работает программное обеспечение Cisco IOS (в отличие от CatOS), по умолчанию используют автоматическое согласование скорости и включены для дуплекса.Выполните команду show interface slot / port status , чтобы проверить это.

Эти выходные данные взяты из Catalyst 6500/6000, на котором работает программное обеспечение Cisco IOS версии 12.1 (6) E. Он показывает подключенный порт, который автоматически устанавливает соединение со скоростью 100 Мбит / с и полудуплексом. Конфигурация, которая выполняется для этого коммутатора, не имеет команд дуплекса или скорости под интерфейсом FastEthernet 3/1, поскольку по умолчанию используется автосогласование. Введите команду show interface slot / port (без ключевого слова status ), чтобы увидеть скорость порта и дуплексный режим.

 Native IOS #  показывает статус интерфейсов fastethernet 3/1 

Имя порта Статус Vlan Duplex Speed Type
Fa3 / 1 подключено с маршрутизацией 1/2 a-100 10 / 100BaseTX

NativeIOS #  показать пробег 
. ..
!
интерфейс FastEthernet3 / 1
IP-адрес 172.16.84.110 255.255.255.0
 
! --- Обратите внимание, что в этом интерфейсе нет команд скорости или дуплекса, потому что
! --- это в конфигурации по умолчанию автосогласования скорости и дуплекса.

NativeIOS #  показывает интерфейсы fastethernet 3/1 
FastEthernet3 / 1 включен, протокол линии включен
 Оборудование: C6k 100Mb 802.3, адрес 0002.7ef1.36e0 (bia 0002.7ef1.36e0)
 Адрес в Интернете: 172.16.84.110/24.
 MTU 1500 байт, BW 100000 Kbit, DLY 100 мкс,
    надежность 255/255, txload 1/255, rxload 1/255
 Инкапсуляция ARPA, шлейф не установлен
 Набор Keepalive (10 секунд)
   Полудуплекс, 100 Мбит / с 
 ...

Если вы хотите жестко запрограммировать скорость и дуплексный режим на коммутаторе, на котором работает программное обеспечение Cisco IOS (отключите автосогласование), введите команды скорости и дуплексного режима под конкретным интерфейсом.Дуплекс зависит от скорости в том смысле, что если скорость установлена на автоматический режим, то дуплекс не может быть установлен вручную. Вы можете увидеть сообщения об ошибках проверки циклическим избыточным кодом (CRC), если на двух устройствах жестко заданы параметры скорости и дуплексного режима. Это может быть связано с тем, что на любом из устройств работает более ранняя версия Cisco IOS. Вы можете обновить Cisco IOS или установить автоматическую скорость и дуплексный режим на обоих устройствах, чтобы решить эту проблему.

NativeIOS # показать запуск
...
интерфейс FastEthernet3 / 2
нет IP-адреса
!
NativeIOS # настроить терминал
Введите команды конфигурации, по одной в каждой строке. Закончите CNTL / Z.
NativeIOS (config) # интерфейс fastethernet3 / 2
Собственный IOS (config-if) # дуплекс полный
Дуплекс не будет установлен, пока скорость не будет установлена на неавтоматическое значение.

! --- Ошибка: на этой платформе вы должны установить скорость до дуплекса.
! --- Не все платформы коммутаторов имеют это требование упорядочения команд.

Собственная iOS (config-if) # скорость 100
Собственный IOS (config-if) # дуплекс полный
Собственная iOS (config-if) # ^ Z
NativeIOS # показывает статус интерфейсов fastethernet 3/2

Имя порта Статус Vlan Duplex Speed Type
Fa3 / 2 notconnect маршрутизируется полный 100 10 / 100BaseTX

NativeIOS # NativeIOS # показать пробег
. ..
интерфейс FastEthernet3 / 2
нет IP-адреса
дуплекс полный
скорость 100

! --- Обратите внимание, что в конфигурации появляются команды скорости и дуплекса.
! --- теперь, потому что они были вручную настроены на поведение, отличное от поведения по умолчанию.

Приложение A: Модули коммутатора Catalyst

Этот документ содержит информацию о том, как установить модули Catalyst и функциональные возможности каждого модуля. Он также содержит пояснения к светодиодным индикаторам на каждом модуле. Как правило, светодиоды указывают на состояние модуля, а также на то, какие порты активны.

Приложение B: Перекрестные кабели Ethernet

Порты

Ethernet на коммутаторах Catalyst имеют встроенные (встроенные) приемопередатчики Ethernet. Устройства, которые подключаются к портам Ethernet, могут иметь встроенные приемопередатчики Ethernet или использовать внешние приемопередатчики.

Используйте прямой соединительный кабель, такой как соединительный кабель неэкранированной витой пары (UTP) CAT5 10 / 100BaseT, при подключении ПК, сервера, принтера или других устройств конечного пользователя (например, маршрутизатора) к коммутатору. . Прямой означает, что контакт 1 на одном конце кабеля соединен с контактом 1 на другом конце, контакт 2 на одном конце кабеля соединен с контактом 2 на другом конце и т. Д.

Используйте перекрестный кабель, например перекрестный соединительный кабель CAT5 10 / 100BaseT UTP, при подключении другого порта коммутатора или другого порта уровня 2 к порту Ethernet на коммутаторе. В этом случае контакты соединяются (см. Рисунок 1 и рисунок 2).

Удобное практическое правило — использовать перекрестный кабель, когда два соединенных порта находятся на одном уровне модели OSI. Если вы пересекаете уровни OSI, используйте прямой кабель. Считайте ПК портами 3-го уровня, концентраторы и большинство коммутаторов 3-го уровня — портами 2-го уровня.Некоторые устройства, особенно часто встречающиеся на концентраторах, имеют кнопку, с помощью которой можно переключаться между приемом прямого или перекрестного кабеля. Следовательно, это практическое правило применяется не всегда.

Примечание: Используйте перекрестный кабель при подключении двух портов на одном уровне модели OSI, например, от маршрутизатора к маршрутизатору (уровень 3) или от коммутатора к коммутатору (уровень 2). Используйте прямой кабель, если два порта находятся на разных уровнях, например, от маршрутизатора до коммутатора (уровень 3–2) или ПК для коммутатора (уровень от 3 до 2).В соответствии с этим правилом относитесь к ПК как к устройству уровня 3.

Перекрестные соединительные кабели

CAT5 10 / 100BaseT UTP можно приобрести в большинстве компьютерных магазинов.

Примечание: Некоторые сетевые устройства Ethernet (концентраторы 10 / 100BaseT) имеют так называемый порт медиа-зависимого интерфейса (MDI). Активируйте функцию внутреннего кроссовера, и этот тип порта позволяет устройству подключаться к порту Ethernet на коммутаторе, который использует прямой соединительный кабель.Для этого включите переключатель MDI. Когда переключатель MDI находится в выключенном положении, ожидается, что порт будет подключен к устройству конечного пользователя.

Схема перекрестного кабеля с четырьмя витыми парами для портов модуля 10/100/1000 и 1000BASE-T GBIC

Перекрестные соединительные кабели

CAT 5, 5e или 6 UTP можно приобрести в большинстве компьютерных магазинов.

Рекомендации по подключению оптоволоконного кабеля

Если вы используете порт Ethernet на коммутаторе с оптоволоконным интерфейсом для подключения к другому порту коммутатора, порту маршрутизатора или другому устройству уровня 2, вам необходимо изменить подключение на одном из устройств.Поверните соединитель на пол-оборота или пересекайте отдельные оптоволоконные соединители, чтобы поменять местами соединение. Считайте каждое волокно либо волокном A, либо волокном B. Если прямое соединение — это A-to-A и B-to-B, перекрестное соединение — это A-to-B и B-to-A.

Приложение C: Объяснение Auto-MDIX и поддерживаемых платформ коммутаторов

Автоматический переход интерфейса в зависимости от среды (Auto-MDIX) — это функция, которая позволяет интерфейсу коммутатора определять требуемый тип кабельного соединения (прямой или перекрестный) и автоматически настраивать соединение соответствующим образом.При включенном Auto-MDIX вы можете использовать кабель прямого или перекрестного типа для подключения к другому устройству, и интерфейс автоматически исправляет любые неправильные кабели.

Приложение D: Объяснение полей в команде show port {mod_num / port_num}

Поля вывода команды show port

Поле	Описание
Порт	Модуль и номер порта.
Имя	Имя (если настроено) порта.
Статус	Статус порта. Для коммутаторов Catalyst 5500 и 2926G возможные дисплеи подключены, не подключены, подключены, находятся в режиме ожидания, неисправны, неактивны, выключены, отключены или контролируются; для коммутаторов серий Catalyst 4500/4000 и 2948G возможные дисплеи подключены, не подключены, неисправны, восстановлены, отключены, remdisable, configerr, remcfgerr и не согласны.
Влан	сетей VLAN, которым принадлежит порт.
Дуплекс	Настройка дуплексного режима для порта (авто, полный, fdx, half, hdx, a-half, a-hdx, a-full или a-fdx).
Скорость	Настройка скорости для порта (авто, 10, 100, 155, a-10, a-100, 4, 16, a-14 или a-16).
Тип	Тип порта, например, 100BaseFX MM, 100BaseFX SM, 10 / 100BaseTX или RSM. Примечание: Это зависит от модулей, установленных в вашем коммутаторе.
Безопасность	Статус того, включена или отключена защита порта.
Secure-Src-Addr	Безопасный MAC-адрес для порта с включенной защитой.
Last-Src-Addr	MAC-адрес источника последнего пакета, полученного портом.
Выключение	Статус того, был ли порт закрыт из соображений безопасности.
Ловушка	Статус того, включено или отключено прерывание порта.
IfIndex	Число ifIndex.
Ограничение широковещания	Порог широковещательной рассылки настроен для порта.
Broadcast-Drop	Число пакетов широковещательной / многоадресной рассылки, отброшенных из-за превышения предела широковещательной рассылки для порта.
Отправить админу	Управление потоком.Возможные настройки: Вкл. указывает, что локальный порт отправляет управление потоком на дальний конец. Выкл. указывает, что локальный порт не отправляет управление потоком на дальний конец. Desired указывает, что локальный конец отправляет управление потоком на дальний конец, если дальний конец его поддерживает.
FlowControl oper	Управление потоком. Возможная настройка: не согласен. указывает, что два порта не могут согласовать протокол связи.
Прием администратора	Управление потоком. Возможные настройки: Вкл. указывает, что локальный порт требует от дальнего конца передачи управления потоком. Выкл. указывает, что локальный порт не позволяет удаленному концу отправлять управление потоком. Desired указывает, что локальный конец разрешает дальнему концу передавать управление потоком.
FlowControl oper	Управление потоком.Возможная настройка: не согласен. указывает, что два порта не могут согласовать протокол связи.
RxPause	Количество полученных кадров паузы.
TxPause	Количество переданных кадров паузы.
Неподдерживаемые коды операций	Количество неподдерживаемых операционных кодов.
Align-Err	Число кадров с ошибками выравнивания (кадры, которые не заканчиваются четным числом октетов и имеют неправильную CRC), полученных на порте.
FCS-Err	Число кадров допустимого размера с ошибкой FCS, но без ошибок кадрирования.
Xmit-Err	Количество ошибок передачи, возникших в порту (указывает, что внутренний буфер передачи заполнен).
Rcv-Err	Количество ошибок приема, возникших на порту (указывает, что внутренний буфер приема заполнен).
Меньший размер	Количество полученных кадров длиной менее 64 октетов (но в остальном правильно сформированных).
Односторонний	Количество раз, когда произошла одна коллизия, прежде чем порт успешно передал фрейм на носитель.
Мультиколл	Количество раз, когда произошло несколько коллизий, прежде чем порт успешно передал кадр на носитель.
Поздний выпуск	Количество поздних коллизий (коллизий вне области коллизий).
Excess-Col	Количество чрезмерных коллизий, возникших на порте (указывает, что кадр обнаружил 16 коллизий и был отброшен).
Carri-Sen	Количество раз, когда порт обнаружил несущую (чтобы определить, используется ли в данный момент кабель).
Рунц	Количество полученных коротких кадров (кадров, размер которых меньше минимального размера кадра IEEE 802.3) на порте.
Гиганты	Количество полученных гигантских кадров (кадров, превышающих максимальный размер кадра IEEE 802.3) на порте.
Последняя очистка	Последний раз обнулялись счетчики портов.
Автозапчасти	Сколько раз порт переходил в состояние автоматического разделения из-за чрезмерного количества последовательных коллизий.
Несоответствие скорости передачи данных	Количество фреймов допустимого размера, в которых произошло переполнение или недополнение.
Изменение SRC-адреса	Сколько раз изменялся последний адрес источника.
Добрые байты	Общее количество октетов в кадрах без ошибок.
Короткое событие	Количество обнаружений активности с продолжительностью меньше значения ShortEventMax Time (время 74-82 бита).

Приложение E: Часто задаваемые вопросы

Когда следует использовать автосогласование?
Cisco рекомендует использовать автосогласование, если задействованные устройства соответствуют стандарту 802.Стандарт 3u. См. Устранение неполадок коммутаторов Cisco Catalyst для проблем совместимости сетевых адаптеров для получения дополнительной информации о конкретных продуктах. Автосогласование очень полезно для портов, к которым регулярно подключаются и отключаются устройства с различными возможностями. Хорошим примером являются офисы, которые посещают сотрудники, которые приносят свои ноутбуки.
Как настроить порт для автосогласования?
Выполните команду set port speed {mod_num / port_num} auto .Это сбрасывает скорость и дуплексный режим на автосогласование. На платформе ПО Catalyst Cisco IOS введите команду интерфейса speed auto .
Как узнать, как настроен ваш порт?
Выполните команду show port {mod_num / port_num} . Найдите префикс a в полях статуса. Это указывает на то, что порт настроен для автоматического согласования. Примеры: a-full и a-100. Если префикс a отсутствует, порт настраивается вручную для показанных параметров.Примеры полны и 100. Введите команду show configuration [mod_num] , чтобы просмотреть конфигурацию коммутатора. На платформе ПО Catalyst Cisco IOS введите команду show interfaces {mod_num / port_num} status .
Как узнать, на что способен ваш порт?
Выполните команду показать возможности порта {mod_num} | {mod_num / port_num} . Для программного обеспечения Catalyst Cisco IOS не существует эквивалентной команды, но вы можете выполнить команду show interfaces {mod_num / port_num} status , чтобы просмотреть настройки скорости / дуплекса.
Почему вы получаете сообщение об ошибке «Порт 1/1 находится в режиме автоматического определения» при попытке установить дуплексный режим?
Вы получаете эту ошибку, потому что вам необходимо вручную настроить скорость порта, прежде чем вы сможете вручную настроить дуплексный режим.
Почему порт не определяет правильный дуплексный режим, если партнер по каналу не настроен для автосогласования?
Порт не обнаруживает его, потому что для этого нет метода.
Почему возможно установить соединение с показом каналов, если на двух портах настроены разные дуплексные режимы?
Это возможно, потому что электрические сигналы, которые порты используют для определения того, подключены ли они, не отслеживают состояние дуплексных режимов.
Всегда ли — префикс в полях состояния дуплекса и скорости означает, что порт имеет автосогласование?
Нет, это означает, что порт может выполнять автосогласование.
Что означает сообщение% CDP-4-DUPLEXMISMATCH: обнаружено полное / полудуплексное несоответствие?
Это означает, что CDP определяет через диалог сравнения конфигураций, что существует несоответствие. CDP не пытается устранить несоответствие.

Связанная информация

Настройки скорости меняются постоянно — VuzeWiki

В этой статье описываются типичные причины проблемы, когда Vuze либо постоянно / часто сбрасывает настройки ограничения скорости, либо не следует заданным вами настройкам.

Примечание. Текущие ограничения скорости можно увидеть внизу клиента. Если функция Auto-Speed включена, текущие ограничения скорости отображаются в скобках в строке состояния, а звездочка «*» указывает на то, что функция Auto-Speed активна. В следующем примере в скобках указано 91 КБ = 91 кБ / с в качестве предела выгрузки, а текущая скорость выгрузки составляет 91,0 кБ / с. (В этом примере также существует фиксированный предел скорости загрузки 1050 КБ.)

Это, казалось бы, ошибочное поведение может быть вызвано функцией автоматической регулировки скорости или некорректным плагином.

Во-первых, подумайте, включили ли вы где-нибудь функцию автоматической скорости.

В параметрах Transfer / Auto-speed отключите встроенную Autospeed. (Или, если вы хотите, чтобы он был активным, проверьте ограничения скорости, которые вы там устанавливаете.)
Если вы используете старый плагин Autospeed (отображается в списке плагинов в параметрах), отключите его в параметрах плагина и удалите его с помощью мастера удаления плагина. Плагин несовместим с текущим Vuze.
В параметрах «Передача / ЛВС» отключите «отдельные скорости ЛВС».Эта функция поможет вам только в том случае, если в одной локальной (домашней) сети будет несколько активных клиентов BitTorrent, и эти клиенты будут активны в одних и тех же торрентах. Если у вас включены эти параметры, и ваш клиент ошибочно считает, что другие одноранговые узлы находятся в сети, он может игнорировать другие параметры скорости.

Во-вторых, вы установили плагин SpeedScheduler? Этот плагин используется для настройки ограничений скорости в зависимости от расписания.

Даже если вы не создали для него расписание, плагин может изменить ограничения скорости на (низкие) значения по умолчанию, установленные внутри плагина.
Итак, либо настройте плагин должным образом, либо удалите его.

В-третьих, проблема может быть вызвана ошибкой или старым плагином, несовместимым с текущим Vuze.

Старый плагин Safepeer несовместим с текущим Vuze. Удалите его и используйте встроенные IP-фильтры. Safepeer может, например, заставляют Vuze полностью терять ограничения скорости.
Swarmscreen и 3dview несколько раз упоминались как вызывающие проблемы с настройками скорости.
Если вы не можете выяснить какую-либо другую причину, попробуйте отключить все нестандартные плагины и таким образом определить виновника.

Если ничего не помогает, возможно, вам придется сбросить настройки Vuze.

Good Speed Automotive | Магазин шин и автосервис в Монте-Виста, CO

Good Speed Automotive в Монте-Виста, Колорадо предлагает шины и диски, а также все основные и второстепенные автосервисы. ремонт, полная диагностика, техническое обслуживание и гарантийное обслуживание вашего нового автомобиля, грузовика или автопарка транспортное средство.Мы ремонтируем легковые автомобили, внедорожники, пикапы, полноприводные автомобили 4х4 и дизельные автомобили. У нас есть уже более десяти лет предоставляет нашим довольным клиентам доступные услуги по ремонту отечественных и импортных автомобилей.

Good Speed Automotive — ведущая независимая автомастерская в районе Монте-Виста. Наш персонал брать гордость за то, что вы познакомились с вами, вашим автомобилем и вашими особыми потребностями. Проще говоря, мы обеспечиваем более высокую уровень забота и забота о наших клиентах и их автомобиле по очень разумной цене.

В Good Speed Automotive вы найдете:

Бизнес, аккредитованный BBB
Специалисты по ремонту автомобилей с сертификатом ASE
Честные, авансовые, конкурентоспособные цены
Высокое качество, гарантированное качество изготовления и комплектующие
Новейшее высокотехнологичное ремонтное оборудование
Индивидуальная настройка выхлопных газов и дизельных двигателей

Вам будет сложно найти такой же уровень знаний, который предоставляют наши специалисты! У нас есть годы из опыт ремонта и обслуживания отечественных и импортных автомобилей всех марок и моделей. И ты можешь также доверьте Good Speed Automotive свой высокопроизводительный автомобиль, грузовик или фургон.

Мы используем новейшие технологии для диагностики и ремонта даже самых сложных проблем с ремонтом автомобилей и предложение Вам экономичные альтернативы ремонта автомобилей. Мы гарантируем все наши авторемонтные работы и знаем, что вы будете доволен результатом.

У нас есть пять сервисных станций, каждая из которых оснащена современным диагностическим и сервисным оборудованием.Мы также выполняем воздух Ремонт кондиционеров и регулировка углов установки колес.

Чтобы оценить дружелюбное обслуживание в нашем маленьком городке, посетите наш магазин, позвоните нам или напишите нам по электронной почте. Мы приглашаем ты чтобы узнать о нашей преданности уважаемым клиентам.