Снятие и установка колес — Статьи
Снятие установка колёс – это стандартная процедура, которую должен освоить каждый водитель. В пути может возникнуть ситуация, когда поблизости нет автосервиса или мастера, который способен произвести эту относительно простую процедуру. На дороге камера может повредиться и придётся вызывать эвакуатор. Но если вы способны самостоятельно заменить шину, то можно сэкономить достаточно много денег.
Как правильно это сделать? Для начала, нужно иметь «запаску» и необходимый набор инструментов. Стоит отметить, что снятие колеса производится не только для его замены. Иногда нужно провести его балансировку. Профессионалы считают, что замену колеса необходимо производить только в том случае, если это действительно нужно. Если постоянно откручивать и закручивать винты без специального ключа, то это не только повреждает крепления, но и может деформировать диск колеса.
Также не стоит это делать без соответствующей практики – если вы не уверены в своих силах, тогда лучше действительно обратиться к специалисту.
Инструкция снятия и установки колёс автомобиля
Порядок действий крайне простой:
Подготовка. Нужно включить автомобиль на первую скорость и поднять ручник. Зачем кладём упоры на остальные колёса, чтобы машина случайно не начала движение. Чтобы противооткатные упоры лучше сдерживали машину, лучше закрепить их молотком.
Вытаскиваем запаску. Положите её на землю и начните с ослабления гаек в колесе, которое вы собираетесь снимать. Затем устанавливаем домкрат под небольшим углом.
Откручиваем гайки. Используем для этого специальный ключ и снимаем колесо. Самым последним следует откручивать болт, расположенный на вершине колеса. Чтобы снять колесо нужно взять его ниже середины и поднять вверх. Не стоит оставлять кисти между корпусом и шиной, так как это может закончиться печально.
Ставим запаску. Начать необходимо с закручивания верхнего болта, а остальные лучше закручивать крест-накрест – это позволит лучше отцентрировать колесо.
Не забывайте измерить давление в колесе и подкачать насосом до необходимой величины. Также необходимо проверить, не пропускает ли нипель воздух и если всё в порядке, то крепко заверните колпачок.
Какое оборудование необходимо для снятия колеса? В этом случае нужно купить запасное колесо, балонный ключ, домкрат, взять опоры для колёс, дощечку под домкрат, насос с манометром и перчатки. В машине любого водителя должны быть эти инструменты, если что-то случится в дороге, то при отсутствии этих инструментов придётся вызывать мастера или звонить друзьям. А если это случится в деревенской глуши, где нет связи? Лучше быть готовым заранее.
Домкрат должен быть подобран под вашу машину и соответствовать массе транспортного средства. Ключ должен подходить под ваши гайки и обладать достаточным углублением.
Балансировка на 4 колеса – особенности
Техническое обслуживание автомобиля действительно включает такую процедуру как балансировка колеса. Она заключается в настройке подвесной системы, чтобы её срок службы был максимально долгим. Также данная процедура повышает безопасность водителя в процессе поездки.
Балансировка прямым образом связана с заменой колеса, и она должна проводиться каждый раз, когда вы сменили шину. В вашем городе наверняка полно компаний, которые могут сбалансировать колёса автомобиля. Однако профессионал должен иметь соответствующее оборудование для выполнения этой задачи.
Когда следует проводить эту процедуру:
При смене летней или зимней резины – это происходит каждый сезон.
После резкого удара по колесу – часто автомобиль неожиданно попадает в яму или подскакивает на незаметном лежачем полицейском.
Каждые 15 тысяч километров нужно балансировать колесо – в большинстве случаев машина не успевает проехать такое расстояние в течение одного сезона.
Если вы собираетесь ехать по местности, где нет СТО, лучше произвести балансировку;
Если вы любите агрессивный стиль вождения, то лучше заказывать эту услугу чаще.
Балансировка колёс проводится для распределения массы колеса и достижения минимального показателя колебаний оси. Если этого не сделать, то появляется ненужная вибрация внутри компонентов автомобиля, что ускоряет износ систем. Ремонт придётся делать гораздо чаще.
Для осуществления этой процедуры нужно использовать специальный станок, который выравнивает положение колеса в автоматическом режиме. Также можно использовать электронный станок, который способен провести изменения равновесия грузов балансировочного типа. В качестве груза для осуществления данного процесса используют набивной и клеящийся вариант. Профессионалы отдают предпочтение первой альтернативе.
Как подготовиться к балансировке колеса?
Для начала, необходимо очистить колесо от пыли и грязи. Если есть застарелая грязь внутри протектора, то её тоже необходимо полностью удалить, чтобы вернуть шину к первозданному виду. Уберите старые балансировочные грузы, которые часто забывают удалить непрофессиональные сотрудники мастерских. Если работник забыл это сделать, то следует напомнить ему об этом.
Чтобы колесо свободно крутилось на диске, нужно использовать смазку или специальный раствор. Если забыть об этом, то монтаж шины может произойти неправильно, и процедуру нужно будет проводить повторно. Это одна из самых распространённых причин, которые не дают достичь положительного результата в процессе балансировки. Многие современные автосервисы уже закупили продвинутое оборудование и оказывают услугу трёхмерного монтажа шин. Прибор с лазерным механизмом даёт положительный результат.
Рекомендуется пользоваться услугами только проверенных автосервисов, которые нанимают квалифицированных работников и используют продвинутое оборудование. Но как найти такого исполнителя, когда все наперебой рекламируют свои услуги?
Предлагаем использовать сайт агрегатор Uremont.com, где содержится информация о проверенных автосервисах вашего города. Если вы хотите найти профессионалов своего дела, то достаточно воспользоваться услугами сайта.
Создатели сайта агрегатора собрали только проверенные данные о лучших автосервисах. Здесь можно узнать стоимость и подобрать СТО, которая находится недалеко от вашего дома. Администраторы заботятся о своей репутации и выкладывают информацию только об организациях, которые завоевали уважение клиентов.
Как работает Uremont?
01
Создаете заявку
с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут
02
Получаете предложения
от специализированных автосервисов в личном кабинете
03
Сравниваете ответы
наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам
04
Подтверждаете запись
а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис
Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут
Создать заявку
Замена колеса — снятие колеса | Замена колеса | Колесо и шина | V60 2017 Early
Колеса автомобиля можно менять, например, устанавливая зимние колеса.
Запасное колесо*
Возможны два способа размещения дополнительного запасного колеса: в чехле или под грузовым настилом.
Приведенные ниже инструкции действуют только в тех случаях, когда запасное колесо куплено в качестве дополнительного оборудования к автомобилю. Если в комплект автомобиля входит запасное колесо — см. информацию о временной герметизации шин (TMK).
Запасное колесо (Temporary spare) предназначено только для временного использования, и его следует заменить на обычное колесо, как можно быстрее. Запасное колесо может изменить управляемость автомобиля. Запасное колесо по размеру меньше обычного колеса, и это влияет на дорожный просвет автомобиля. Будьте осторожны с высокими тротуарами и не мойте автомобиль на автоматической мойке. Если запасное колесо устанавливается на переднем мост, вы не можете пользоваться цепями противоскольжения. На полноприводных автомобилях привод на задние колеса можно отключить. Запасное колесо не подлежит ремонту.
Правильное давление в шине запасного колеса приведено в таблице с информацией о давлении в шинах.
Важно!
- Запрещается двигаться со скоростью выше 80 км/ч(50 миль/ч), если на автомобиле установлено запасное колесо.
- Запрещается одновременно устанавливать на автомобиль более одного запасного колеса типа «Temporary Spare».
Запасное колесо расположено в углублении для запасного колеса внешней стороной вниз. Запасное колесо и пенопластовый бокс скреплены одним проходным болтом. В пенопластовом боксе находятся все инструменты.
Запасное колесо, поставляемое в чехле, следует хранить на грузовом настиле в грузовом отсеке и крепить стяжными ремнями.
Автомобиль с четырьмя проушинами для крепления груза.
Поверните ручку на чехле запасного колеса к себе. Закрепите крюки растяжек в передних проушинах для груза. Закрепите длинный ремень в одной из передних проушин, протяните ремень по диагонали над запасным колесом и через верхнюю ручку. Закрепите короткую растяжку на длинной. Закрепите в задней проушине и затяните.
Как достать запасное колесо, расположенное под грузовым полом
Поднимите настил пола в багажнике.
Открутите крепежный болт.
Выньте пенопластовый бокс с инструментом.
Выньте запасное колесо.
Как достать запасное колесо в чехле
Снимите растяжки, выньте запасное колеса из грузового отсека и достаньте его из чехла.
Поднимите настил пола в багажнике.
Выньте инструменты и домкрат из пенопластового бокса.
Снятие
Если замена колеса должна быть проведена в зоне движения транспорта, выставьте треугольный знак аварийной остановки. Автомобиль и домкрат* должны находиться на твердой горизонтальной поверхности.
Затяните стояночный тормоз и включите передачу заднего хода или положение P, если на автомобиле установлена автоматическая коробка передач.
Предупреждение
Убедитесь, что домкрат чистый, без повреждений и резьба тщательно смазана.
Примечание
Volvo рекомендует пользоваться домкратом*, предназначенным только для соответствующей модели автомобиля, указанной на табличке, установленной на домкрате.
На этой табличке также указана максимальная подъемная сила домкрата при заданной минимальной высоте подъема.
Из пенопластового бокса достаньте домкрат*, баллонный ключ*, съемник для колесных колпаков* и пластмассовых колпачков колесных болтов. При выборе другого домкрата, см. Подъем автомобиля.
Съемник для пластмассовых колпачков колесных болтов.
Заблокируйте спереди и сзади те колеса, которые останутся стоять на земле. Используйте, например, мощные деревянные упоры или большие камни.
На автомобилях со стальными дисками устанавливаются съемные колесные колпаки. Используйте съемное устройство, чтобы подцепить и снять закрытый колпак колеса. Вы можете также сдернуть колпак колеса руками.
Скрутите вместе до упора буксировочную скобу и баллонный ключ*.
Важно!
Буксировочная скоба должна вкручиваться полностью в баллонный ключ.
Снимите пластмассовые колпачки с колесных болтов с помощью прилагаемого инструмента.
Баллонным ключом* ослабьте колесные болты на ½–1 оборот против часовой стрелки.
Предупреждение
Не прокладывайте ничего между поверхностью земли и домкратом, а также между домкратом и местом крепления домкрата на автомобиле.
На автомобиле с каждой стороны имеется по два упора для установки домкрата. Подведите домкрат* так, чтобы фланец кузова вошел в паз головки домкрата.
Важно!
Поверхность земли должна быть твердой, ровной и без наклона.
Поднимите автомобиль так, чтобы вывесить колесо. Открутите колесные болты и снимите колесо.
Предупреждение
Никогда не залезайте под автомобиль, если он опирается на домкрат.
Никогда не позволяйте пассажирам оставаться в автомобиле, если он опирается на домкрат. Если замена колеса проводится в условиях дорожного движения, пассажиры должны перейти в безопасное место.
Примечание
Обычный домкрат автомобиля можно использовать только по мере необходимости в течение короткого промежутка времени, например, для замены проколотого колеса, замены зимних/летних колес и т. п. Для подъема автомобиля пользуйтесь только домкратом, который предназначен для вашей модели автомобиля. Если автомобиль поднимается домкратом часто или домкрат используется продолжительное время (больше, чем требуется для смены колес), рекомендуется пользоваться гаражным домкратом. В этом случае выполняйте инструкции, прилагаемые к используемому оборудованию.
Снятие колес с автомобиля, демонтаж, монтаж шины, момент затяжки, давление воздуха КамАЗ-5490.
Снятие колес с автомобиля, демонтаж, монтаж шины, момент затяжки, давление воздуха КамАЗ-5490.Другие записи по эксплуатации автомобиляКамАЗ-5490:
- Управление автомобилем КамАЗ-5490.
- Тормозная система (АБС, EBS, ASR, ESP) КамАЗ-5490.
- Управление пневмоподвеской КамАЗ-5490.
- Включение блокировки межколёсного дифференциала КамАЗ-5490.
- Управление коробкой передач КамАЗ-5490.
- Пуск и останов двигателя, регулирование холостых оборотов, режим «Круиз – контроль» КамАЗ-5490.
- Назначение переключателей КамАЗ-5490.
- Сигнализаторы комбинации приборов и органы управления КамАЗ-5490.
- Сообщения на дисплее КамАЗ-5490.
- Управление информационной системой КамАЗ-5490.
- Бортовая (встроенная) диагностика, чтение ошибок. КамАЗ-5490.
- Управление системой кондиционирования воздуха (отопления) КамАЗ-5490.
- Спальные места КамАЗ-5490.
- Регулирование положения рулевой колонки КамАЗ-5490.
- Эксплуатационные материалы КамАЗ-5490.
- Подъем и опускание кабины КамАЗ-5490.
- Химмотологическая карта (применение горюче-смазочных материалов) КамАЗ-5490.
- Коробка передач ZF-Ecosplit. КамАЗ-5490. Руководство по эксплуатации.
Монтаж и демонтаж шин на предприятии должен осуществляться на специально отведенном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом.
Монтаж и демонтаж шин в дорожных условиях необходимо производить специальными монтажными лопатками из комплекта инструмента и принадлежностей.
Снятие колеса со ступицы проводить при надежно заторможенном автомобиле и при полностью выпущенном воздухе из шин в следующем порядке:
- для передней оси: вывесить колесо домкратом, отвернуть десять гаек крепления колес к ступице, снять колесо;
- для заднего моста: вывесить колесо домкратом, отвернуть десять гаек крепления колеса к ступице, снять наружное колесо и внутреннее колесо.
Перед установкой дисковых колес следует очистить посадочное место на ступице и колесе. Смазать смазкой посадочный диаметр на ступице, резьбу на болтах крепления колес. Капнуть каплю масла между гайкой и опорной шайбой.
Гайки крепления колес должны быть затянуты равномерно в два-три приема согласно схеме, указанной на рисунке с моментом 54-67 кгс.м.
Порядок затяжки гаек колеса.
После снятия и очередной установки дисковых колес на автомобиль проверить момент затяжки гаек после небольшого пробега (100-150 км).
Демонтаж, монтаж бескамерной шины.
Внимание!
- Не снимать со ступицы неисправное колесо без предварительного выпуска воздуха из шины.
- Выполнять монтаж и демонтаж колес с шинами монтажными лопатками из комплекта водительского инструмента, нельзя использовать кувалды, ломы и другие тяжелые предметы, способные деформировать детали колес.
- Нельзя использовать шины, на посадочных местах которых имеются задиры и повреждения, препятствующие монтажу.
- Не монтировать шину на обод, не соответствующий по размеру данной шине.
Демонтаж бескамерной шины с обода колеса.
- Полностью выпустить воздух из шины;
- Сделать пометки на шине и ободе (для сохранения балансировки после сборки).
- Установить колесо в сборе с шиной в горизонтальное положение диском вверх.
- Вильчатым и плоским прямыми концами монтажных лопаток полностью снять борт шины с конической посадочной полки обода (см.
рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 1).
- Перевернув колесо с шиной диском вниз, аналогичным приемом снять второй борт шины с полки обода.
- Осадить борт шины до уровня монтажного ручья. Одновременно с диаметрально противоположной стороны ввести между ободом колеса и бортом шины изогнутые плоские концы монтажных лопаток, вывести борт за торец обода в данном месте и далее, передвигаясь по окружности колеса, утопить торец обода во внутрь шины (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 2).
- Перевернуть колесо с шиной диском вверх.
Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной.
- Изогнутым и прямым концами монтажных лопаток закрепиться за нижнюю закраину обода и вывести ее из полости шины, при этом борт шины с противоположной стороны должен находиться в монтажном ручье обода (см. рис. Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 3).
- Удерживая вильчатым концом одной из монтажных лопаток обод в положении, указанном на рис.
Порядок демонтажа колеса с бескамерной шиной, 4, изогнутым плоским концом второй лопатки, вводимым последовательно по кругу между бортом шины и закраиной обода, извлечь обод из шины.
- При необходимости снять вентиль с обода.
Для облегчения монтажа и демонтажа, а также для избежания повреждения герметичного слоя шины, борт шины и бортовая закраина обода должны протираться ветошью, смоченной в мыльной или обычной воде.
Перед монтажом проверить техническое состояние колеса и шины: колесо не должно иметь ржавчины, грязи, задиров металла, особенно на конусных поверхностях, соприкасающихся с шиной; шина должна быть без повреждения бортов, глубоких порезов, пробоин на боковинах или беговой дорожке. Шиномонтажные работы должны выполняться исправным инструментом.
Монтаж бескамерной шины на обод колеса.
- Установить вентиль на обод колеса.
- Установить шину в горизонтальное положение.
- Нижнюю закраину обода колеса, расположенного диском вверх, полностью ввести в полость шины (см.
рис. Порядок монтажа бескамерной шины, 1).
- Перевернуть колесо с шиной и, удерживая верхний борт шины на уровне монтажного ручья обода, плоскими концами сначала одной, затем обеих монтажных лопаток, полностью завести его за бортовую закраину обода (см. рис. Порядок монтажа бескамерной шины, 2).
- Накачать шину воздухом до рабочего давления.
- Проверить герметичность посадки шины на ободе.
Порядок монтажа бескамерной шины.
Установка автомобильного домкрата.
- Автомобильный домкрат предназначен только для кратковременного подъема автомобиля.
- Правила пользования домкратом указаны на табличке, закрепленной на корпусе домкрата.
- Для подъема переднего колеса подвести домкрат под упорную пяту (см. рис. Подъем переднего колеса).
Подъем переднего колеса.
1 – упорная пята под установку домкрата; 2 – домкрат.
Для подъема заднего колеса подвести домкрат под упорную пяту (см. рис. Подъем заднего колеса).
Подъем заднего колеса.
1 – упорная пята под установку домкрата; 2 – домкрат.
Внимание!
- Не работать под автомобилем, если он поднят домкратом, без подставки.
- Необходимо снять автомобиль с домкрата сразу после выполнения работ.
- Вытекание рабочей жидкости из домкрата не допускается.
Домкрат должен выдержать кратковременную, не более пяти минут, перегрузку, которая составляет не более 15 % без проявления признаков остаточной деформации в деталях и без нарушения работоспособности.
Давление в шинах автомобиля технически допустимой максимальной массы, кПа (кгс/см2).
Размер | 315/60 R22,5 | 315/70 R22,5 | 315/80 R22,5 |
Колеса передней оси | 880±20 (9,0±0,2) | 830±20 (8,5±0,2) | 780±20 (8,0±0,2) |
Колеса заднего моста | 780±20 (8,0±0,2) | 780±20 (8,0±0,2) | 730±20 (7,5±0,2) |
Обслуживание шин.
Не допускается наличие трещин, вмятин на дисках колес. Диски должны быть надежно закреплены, не допускается поломка шпилек или отсутствие гаек крепления колес.
Соблюдать момент и схему затяжки гаек крепления колёс.
Техническое состояние шин проверять внешним осмотром, начиная с левого переднего колеса по часовой стрелке. Удалить застрявшие в протекторе, боковинах камни и другие посторонние предметы. При обнаружении на шинах топлива, масла и других нефтепродуктов протереть шины досуха. Следить за тем, чтобы на шины не попадали топливо, масло и другие нефтепродукты, так как это быстро выводит их из строя.
Давление воздуха в шинах колес проверять манометром.
Давление воздуха в шинах должно соответствовать величинам, указанным в технической характеристике.
Подкачка шин.
Снижение давления на 25 % от нормального сокращает срок службы шин на 35-40 %. Также учитывать, что расход топлива увеличивается на 1-1,5 л на 100 км пробега при снижении давления в шинах на 98 кПа (1,0 кгс/см2).
Подкачивать шину без демонтажа возможно при снижении давления воздуха не более чем на 40 % по сравнению с нормальным и при уверенности в том, что уменьшение давления не нарушило правильность монтажа.
Подкачивать шины, пользуясь шлангом для накачки шин из комплекта инструмента и принадлежностей, или любым другим шлангом с накидной гайкой под резьбу М 16X1,5. Подсоединять шланг к регулятору давления.
Для накачки шин на регуляторе давления имеется клапан отбора воздуха, закрытый колпачком. Подсоединить шланг для накачки шин вместо колпачка, навернув до упора гайку – барашек и понизить давление сжатого воздуха в пневмоприводе до 608-637 кПа (6,2-6,5 кгс/м2). Для снижения давления открыть кран слива конденсата на любом ресивере или привести несколько раз в действие тормозной кран. Происходит включение регулятора, и компрессор начинает нагнетать сжатый воздух.
Внимание!
- При подкачке шин постоянно контролировать уровень давления в шине.
Превышение номинального давления в шине недопустимо!
- При подкачке шин не находиться в зоне подкачиваемого колеса.
Поделиться ссылкой:
Замена колеса автомобиля переднего и заднего
Каждый водитель должен знать, как производится замена переднего и заднего колеса. Существует множество непредвиденных ситуаций на дороге, которые могут повредить камеру и быстро обездвижить ваш автомобиль. В такой ситуации помощь не всегда может дойти до вас, кроме того, вам придется отдать некую сумму денег, когда вы могли сделать это самостоятельно, тем самым, сэкономить собственный бюджет. В этой статье вы узнаете, что вам понадобится при замене колес, и получите подробную инструкцию к действию.
Замену колеса нужно делать только в том случае, когда это действительно необходимо. Частые закручивания и откручивания винтов без применения динамометрического ключа могут привести к деформации дисков. Дождитесь, пока передние колеса не износятся, а потом уже делайте замену.
Дорожный набор за смены колес
Если вам понадобилась срочная замена колеса, в машине всегда должны присутствовать запаска, баллонный ключ, домкрат, бруски клинья или противооткатные упоры, дощечка под домкрат, перчатки и нанос с манометром.
В багажнике любого автомобиля должны лежать инструменты и приспособления, которые всегда окажут помощь при проведении полевого ремонта автомобиля. Пожалуй, самыми распространенными приспособлениями являются домкрат и «балонник», которые понадобятся водителю в любом случае. Кроме того, возможно применение и специальных противооткатных упоров, которые исключают возможный откат автомобиля при его подъеме. Данные упоры являются вовсе не обязательными и легко заменяются большими камнями, найденными на обочине или в лесу.
Что касается домкрата, то он должен соответствовать особенностям дна и весу вашего автомобиля. Чаще всего, автосалоны уже предоставляют в подарок необходимый набор инструментов, в который уже входит специально подобранный домкрат. Тем не менее, самым надежный считается старый гидравлический домкрат, который не займет много места в багажнике, поднимает колесо на достаточную высоту и будет надежно поддерживать автомобиль в воздухе, пока происходит замена. Все остальные домкраты имеют механический привод и обладают меньшей надежностью, так как гнуться довольно часто при установке их не на ровной поверхности.
Другой атрибут – это специальный ключ, с помощью которого производится откручивание колесный болтов или гаек. Во-первых, он должен быть торцовым с достаточно большим углублением, во-вторых, он должен соответствовать размерам гайки или шляпки болта, а в-третьих, он должен иметь достаточный рычаг и прочность, чтобы откручивать слишком туго перетянутые болты. В любом случае, его можно удлинить при помощи обычной трубы и усилить.
Последнее, что должно быть в багажнике – это запасное колесо. Без него заменить колесо станет невозможно, поэтому его наличие – обязательно. Часто, автопроизводители комплектуют иномарки запасным колесом с уменьшенным радиусом, чтобы сэкономить на материалах. Настоятельно рекомендуем заменить такое колесо тем же, что сейчас стоит на вашем автомобиле. Оно должно иметь такой же радиус, резину и быть обязательно отбалансированным. Разболтовка запасного колеса должна соответствовать количеству болтов или шпилек на ступице вашего автомобиля.
Как производится замена колеса — порядок действий
Для замены колеса найдите ровное место на безопасном участке дороги. Работайте не спеша и аккуратно, не роняйте болты и гайки на землю – в них может забиться грязь.
Снятое колесо и запаску прислоните к автомобилю, чтобы они случайно не упали. Конечно, все это делать можно только при наличии нужных навыков. В протвном случае в будущем возможны проблемы. Поэтому все же рекомендуем обращаться в автосервисы за такой очень нужной услугой как компьютерный сход-развал в 3D.
Включите первую передачу и ручник. Под два колеса, которые не подвергаются подъему, установите противооткатные упоры или их аналоги.
Затем, ближе к проколотому колесу устанавливается домкрат. Ставить его упорную часть необходимо под самую прочную часть днища – порог. Обычно, производитель заранее предусматривает там специальный паз, как раз, предназначенный для установки домкрата. Установите его в соответствии с пазом и поднимите его до неподвижного состояния, чтобы убедиться в правильности установки и отсутствии перекосов. После этого, ослабьте колесные болты, но не выкручивайте их полностью и поднимите медленными движениями колесо до тех пор, пока оно не начнет свободного вращаться при помощи рук.
После этого, выкрутите болты или гайки до конца и снимите старое колесо. Установите на его место новое и наживите колесные болты. Закрутите их «крест-на-крест» при помощи ключа и опустите колеса. Опускать домкрат можно уже с большей скоростью, однако если автомобиль все же сорвется, то причиной поломки домкрата будете именно вы. Поэтому заранее проверяйте правильность его установки и достаточную ровность поверхности.
Далее затяните колесные болты с большим усилием, но не перетягивайте, чтобы не сорвать резьбу. Для этого тяните их плавно до полного отказа.
Не стоит вставать на ключ ногами и давить на него всем весом – это одна из самых главных ошибок многих новичков.
Чтобы водителю было еще легче разобраться, мы приводим порядок действий при замене колеса.
включить первую скорость, затянуть стояночный тормоз, подложить противооткатные упоры с противоположной стороны колеса. Чтобы они прочнее прилегали, можно немного дослать их молотком.
Положить запаску на землю (или опереть об машину), ослабить гайки в испорченном колесе, вытащить подставку и установить домкрат под небольшим углом.
После поднятия авто отвернуть крепежные гайки, снять колесо. Последним надо отвернуть болт на вершине круга.
При снятии колеса надо взять его с боков двумя руками чуть ниже середины и приподнять. Нельзя оставлять руки между колесом и кузовом или колесом и дорогой, это может привести к травме.
Чтобы поставить запаску, сначала закручиваем верхний болт. Остальные болты лучше затягивать крест-накрест, а не по кругу. Это обеспечит грамотную центровку колеса.
Опустить авто на асфальт и окончательно закрепить все болты. После этого убрать домкрат, снятое колесо и противооткатные упоры.
После замены колеса убедитесь, что давление в камере колеса достаточное, если что – подкачайте насосом до величины, указанной в техническом описании. Прежде чем начать движение проверьте также ниппель на герметичность и крепко заверните его колпачок.
Видео — Правильное снятие и установка колес
На этом замена колеса завершена. Как видите, это было совсем не сложно. Желаем вам не применять часто эти навыки на практике.
Как снять колеса на электросамокате
Колеса – важная составляющая электросамоката. Они определяют основные технические характеристики устройства: допустимый вес пользователя, местность, максимальная скорость и т. д. Диаметр колес отвечает за проходимость и маневренность транспорта, а их жесткость – за сцепление с поверхностью дороги. При этом даже такие детали не являются долговечными и нуждаются в замене или банальной очистке для лучшего функционирования. Далее мы рассмотрим, как снять колеса на электросамокате и в каких случаях эта процедура необходима.
Замена колес
Обычный или складной электросамокат требует регулярной диагностики и исправления неполадок. Это касается не только контроллера, но и иных деталей. Процедура замены колес действительно важна. О последовательности действий рекомендуется знать каждому владельцу электротранспорта, чтобы предотвратить неблагоприятные последствия.
Будь то колесо 8, 12 дюймов или любого другого диаметра, инструкция по замене едина, поэтому дополнительную информацию искать не потребуется.
Как часто и зачем это нужно
Необходимость поменять колесо возникает в двух ситуациях:
- Неисправность в результате механического повреждения.
- Несоответствие стилю езды или дорожному покрытию.
Неверно подобранные или дефектные колеса делают пользование самокатом некомфортным. Кроме того, они частенько становятся причиной падения.
В большинстве случаев пользователям не везет с широкими колесами, поскольку таким электросамокатом сложнее управлять.
Частоту замены колес владельцу устройства предстоит определять самостоятельно. Но важно усвоить несколько моментов:
- В случае явного механического повреждения провести процедуру следует незамедлительно.
- Используя электросамокат на резиновых колесах, нужно быть готовым к замене уже через 50-100 км пробега, поскольку на таком материале быстро появляются рубцы, мешающие свободно передвигаться.
- Плановую замену можно производить не чаще одного раза в два сезона.
Список инструментов
Процедура замены колеса не слишком сложна, но одним инструментом здесь не обойтись. Предварительно потребуется подготовить:
- канцелярский нож;
- шестигранники;
- гаечный ключ на 18;
- плоскогубцы.
Перечень инструментов един, независимо от диаметра колес и прочих параметров.
Снятие колес на электросамокате
При возникновении необходимости снять два колеса не стоит спешить. Хотя особых сложностей в данном процессе нет, но передний и задний элемент имеют некоторые различия в своих конструкциях, а потому к каждому из них требуется «индивидуальный подход». Рассмотрим последовательность действий в случае снятия переднего и заднего колеса.
Эти же инструкции разрешается использовать для электросамоката с литыми колесами.
Переднее колесо
Снять переднее колесо на электросамокате под силу даже новичкам. Все мелкие элементы, которые потребуется извлекать, находятся на видных местах, поэтому искать их и производить сложные манипуляции не понадобится.
Перед снятием колеса электросамокат обязательно нужно выключить.
Рассмотрим процесс снятия на примере устройства Mijia Xiaomi M365. Инструкция здесь следующая:
- Снять красные наклейки при помощи отвертки или канцелярского ножа.
- Открутить шестигранником винты под этими наклейками (винты закручены довольно туго, поэтому в качестве помощника можно использовать плоскогубцы).
- Снять накладки вместе с болтами (чтобы не потерять).
- Извлечь при помощи шестигранника еще 4 болта.
- Открутить гайки ключом.
Заднее колесо (мотор-колесо)
Снять заднее колесо на электросамокате удастся по инструкции выше. Оба колеса транспорта одинаково крепятся, снимаются и устанавливаются. Делается это при помощи тех же инструментов.
Чтобы снять мотор-колесо, не нужно быть мастером высокого класса. Здесь потребуется проявить собственную аккуратность и внимательность. Пользователю предстоит не только придерживаться инструкции в процессе откручивания заднего колеса, но и следить за всеми извлеченными элементами – гайками, винтами, накладками и т.д. Потеряв хотя бы одну деталь, устройство не рекомендуется использовать в дальнейшем без нее.
В процессе снятия мотор-колеса следует помнить о прикрепленном к нему проводе, который нежелательно повреждать, поэтому производить действия нужно аккуратно.
Снятие покрышки
Для устранения покрышки не потребуется использовать никаких инструментов. В данном случае пользователю понадобятся лишь собственные руки и терпение.
Снять покрышку с электросамоката удастся следующим образом:
- Выкрутить ниппель из «соска» камеры, чтобы выпустить из нее воздух.
- Обеими руками «утопить» покрышку в углубление диска с одной стороны и сдвинуть ее с диска с противоположной стороны.
Снятие камеры с колес
Снять камеру с электросамоката возможно только после того, как колеса извлечены из конструкции транспортного средства. Это необходимо в случаях прокола или простой диагностики.
Последовательность действий такая:
- Снять покрышку в соответствии с инструкцией выше.
- Выбить «сосок» камеры посредством молотка.
Произвести замену камеры возможно в домашних условиях, но важно купить подходящий по размеру элемент для установки в колесо – для этого рекомендуется взять поврежденную камеру с собой в магазин и продемонстрировать ее продавцу.
Разборка колес
Ремонтные работы начинаются не со снятия колес, а с их разборки. Правильно выполненная процедура поможет избежать появления новых поломок и быстро увидеть причину уже имеющейся неполадки. При этом пользователю без навыков будет легко справиться как с толстыми колесами, так и с тонкими. Самое главное – быть аккуратным, поскольку мелкие детали легко повредить или потерять.
Разборка переднего колеса
Разобрать переднее колесо на электросамокате возможно буквально за 5 минут. Делается это следующим образом:
- Спустить камеру (для ускорения процесса следует выкрутить золотник).
- Снять гайки и фиксаторы с обеих сторон.
- Отвинтить все винты шуруповертом.
- Упереть центр колеса в пол и надавить руками на покрышку.
- Снять крышки.
Разборка заднего колеса
Разобрать заднее колесо электросамоката удастся по той же инструкции, что и для переднего элемента. В таких устройствах они имеют одинаковый размер, а потому справиться с поставленной задачей будет не сложно.
Разборка мотор-колеса
Некоторые пользователи ошибочно полагают, что разобрать мотор-колесо способен только настоящий мастер. В действительности же сделать это можно и самостоятельно, соблюдая строгую последовательность действий. При этом не имеет значения, где именно располагается мотор-колесо – спереди или сзади.
Процедура разборки:
- Открутить при помощи шестигранника/шуруповерта болты (по 6 штук с каждой стороны колеса).
- Снять крышку с противоположной стороны от силового кабеля.
- Перевернуть колесо и надавить на покрышку, чтобы статор выскочил из ротора.
- Выбить подшипники (если не получится руками, можно воспользоваться отверткой и молотком, но делать это нужно аккуратно, чтобы элемент не деформировался).
Разборку мотор-колеса рекомендуется проводить при покупке б/у электросамоката, чтобы удостовериться в его работоспособности.
Ремонт колес
Самостоятельный ремонт колеса возможно произвести при помощи инструментов, которые имеются во многих домах. Размер элемента в данном случае не имеет значения. Колеса на 10, 6 или 8 дюймов вполне реально привести в рабочее состояние в домашних условиях.
При ремонте колес электросамоката желателен опыт в данном направлении, но без его наличия достигнуть нужного результата тоже возможно, если четко следовать инструкциям в нашей статье.
Популярные неисправности и поломки
Неполадки могут произойти как у электросамоката с большими надувными колесами, так и у детского транспорта. Рассмотрим наиболее распространенные проблемы:
- Проколы и порезы шин. В данном случае обязательно нужно заменить камеру, а также рекомендуется поставить новую покрышку, даже если повреждение незначительное.
- Колеса заедают при езде или вовсе не крутятся. Причина этой неисправности – поврежденный подшипник. Здесь достаточно проверить элемент на наличие загрязнений или механических повреждений. Прочистить подшипник от грязи и влаги поможет керосин. Если же деталь деформировалась, ее нужно заменить.
После установки работоспособного подшипника его обязательно нужно обработать специальной смазкой. - Посторонние звуки в колесах при езде. Такая ситуация имеет место при появлении ржавчины на металлических элементах. Для решения проблемы понадобится отыскать участки с коррозией и постараться устранить ржавчину. Если успеха достигнуть не получилось, колесо лучше заменить полностью.
Иногда бывает, что электросамокат вообще не включается. Тогда советуем прочесть статью на эту тему.
Накачивание и давление колес
Большинство производителей электросамокатов прилагают в комплекте со своими устройствами компактные насосы, с помощью которых возможно накачать колесо в любой момент.
Рекомендуемое давление в колесах электротранспорта напрямую зависит от веса пользователя. Значения должны быть следующие:
- когда вес до 70 кг: переднее колесо – 35-40 psi, заднее – 40-50 psi;
- до 90 кг: переднее – 40-45 psi, заднее – 45-55 psi;
- до 100 кг: переднее – 45-50 psi, заднее – 50-60 psi;
- свыше 100 кг: переднее – 55-60 psi, заднее – 60-65 psi.
При таких показателях давления колеса станут более устойчивы к проколам и прочим повеждениям.
Советы для предотвращения проколов колес
Избежать проколов весьма проблематично, будь то взрослый электросамокат с большими колесами или детская модель. Но если прислушаться к советам, предотвратить нежелательные последствия все же реально. Важно усвоить следующие моменты:
- Не нажимать на тормоз резко, особенно передвигаясь на большой скорости.
- Стараться объезжать острые предметы на дороге.
- Использовать антипрокольную ленту (вставляется между камерой и покрышкой).
- Регулярно проверять плотность креплений и соединений колес.
- Соблюдать правила ухода за устройством в целом и колесами в частности.
- Не перегружать электротранспорт.
- Избегать чрезмерной накачки шины воздухом.
- Проверять состояние всех элементов колес при приобретении б/у электросамоката.
Видео-инструкция
» src=»https://www.youtube.com/embed/FD7FknhfyeM?wmode=transparent&rel=0&feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Ответы на популярные вопросы
- Сколько стоит новое колесо для электросамоката Xiaomi?
Колесо со всеми составляющими обойдется примерно в 30 долларов.
- Как правильно снять бескамерное колесо?
Прежде чем снять бескамерное колесо на электросамокате Xiaomi или устройстве от иного производителя, его потребуется спустить. Само колесо снимается в соответствии с инструкцией, описанной выше – нужно последовательно открутить все винты. А для устранения покрышки понадобится вставить между ней и ободом плоскую отвертку, а затем надавить пальцами.
- Можно ли разобрать колесо, не снимая его?
Нет, перед разборкой колеса нужно обязательно снимать, иначе извлечь все детали не удастся.
- Какие колеса ставят на электросамокаты?
Современные производители оснащают устройства цельнолитыми и пневматическими колесами. Первые считаются более долговечными и надежными, они устойчивы к повреждениям. Вторые же обеспечивают комфорт во время поездки, так как воздух в шинах уменьшает вибрацию.
- На дисплее устройства выдает ошибку «Е07», что это означает?
Данная ошибка оповещает о неполадках с проводкой мотор-колеса.
Снятие колеса электросамоката производится своими руками при помощи простых инструментов. Данная процедура действительно важна, ведь именно благодаря ей можно продлить срок службы устройства и не переживать по поводу внезапных поломок в пути.
Снятие и установка колес велосипеда
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ:
- Снятие колес
- Установка колеса
- Дополнительная информация
- Как снять колесо на велосипеде — видео
Эта статья расскажет о снятии и установке передних и задних велосипедных колес.
По теме: Как выбрать колеса для велосипеда?
Снятие колес
По возможности начните с установки велосипеда. Он должен быть установлен с левой стороны, когда снимаете заднее колесо. Не ставьте велосипед в вертикальном положении без заднего колеса, так как это может повредить задний переключатель.
1. Задние колеса: установите переключатель к внешней передаче и внутренней передней цепи колеса. Это ослабит цепь, и колесо будет легче снять.
2. Отсоедините обод тормоза, если он имеется. Механизмы выпуска типичных MTB и дорожных тормозов приведены ниже.
Примечание: С дисковыми тормозами колодки разъединения не требуются. Кроме того, при гидравлических дисковых тормозах не выжимайте рычаг тормоза, когда снимаете диск с велосипеда. В противном случае колодки закроются, и вам будет очень трудно поставить колесо обратно на велосипед. Используйте специально сконструированную распорку, такую как PP-1. 2, если это необходимо.
3. Отсоедините колесо от рамы:
- Механизм эксцентрика для закрепления осей колес: потянуть наружу до конца рычаг данного механизма. При необходимости ослабить быстрый выпуск регулировочной гайки, чтобы убрать любые выступы на конце вилки.
- Прямая ось: некоторые функции аналогичны оси механизма эксцентрика для закрепления осей колес — потяните рычаг наружу для отсоединения и поверните для ослабления. Некоторые прямые оси оснащены специальным устройством, которое должно ослаблять ось. Тем не менее, другие простые рычаги, которые необходимы для ослабления или затягивания, не используются.
- Твердая ось: на оси колес с гайками необходимо ослабить снаружи обе гайки.
4. На переднем колесе — просто направляйте колесо вниз и из вилки. Для задних колес — потяните задний механизм переключения передач, чтобы винтики очистили цепь. Опустите колесо, направляя его вниз через тормозные колодки и вперед, чтобы очистить цепь и механизм переключения передач.
Некоторые механизмы переключения передач имеют механизм сцепления, который затрудняет их поворот. Они имеют функции, благодаря которым можно легко снять колесо.
- Для сцепления механизма переключения передач SRAM переместите нижний ролик вперед, чтобы ослабить цепь, и нажмите кнопку для фиксации его на месте.
- Для сцепления механизма переключения передач Shimano необходимо найти рычаг включение/выключение и переместить его в нерабочее положение.
Установка колеса
Колеса должны быть установлены надлежащим образом на раме велосипеда. Перекос может привести к проблемам сдвига и регулировки велосипеда. Если колесо закреплено ненадежно, то оно может отвалиться во время езды и травмировать велосипедиста.
Втулки твердых осей используют гайки на оси снаружи на накладке на раме. Гайка оси содержит шайбу, встроенную в неё, или отдельную шайбу. Если шайба имеет зубчики или накатку, то они соединяются с углублением для закрепления колеса. Смажьте резьбу на оси, когда колесо установлено на велосипеде.
Часто бывает проще установить переднее колесо, когда велосипед стоит на земле. При размещении велосипеда на земле ось должна быть полностью в накладке на раме.
1. Убедитесь, что рычаг механизма эксцентрики для закрепления осей колес находится в открытом положении, и что его тормозной механизм открыт.
2. Установите колесо в накладку на раме. Убедитесь в том, что втулка полностью установлена в раме или вилке.
- На заднем колесе сначала поверните механизм переключения передач назад и поместите наименьшую шестеренку между верхней и нижней секциями цепи. Установите колесо между тормозными колодками, зацепив наименьшую шестеренку на цепи.
3. Затяните колесо:
- Механизм эксцентрика для закрепления осей колес: затяните ось так, чтобы рычаг встретил сопротивление на 90° от рамы или вилки.
- Прямая ось: двигайте ось на месте и поверните по часовой стрелке до упора.
- Твердая ось: затяните обе гайки на оси до упора.
- Рекомендуется использование динамометрического ключа. Тем не менее, если он недоступен, необходимо приложить усилие. Для 25 Нм применяется около 40 фунтов давления до конца 5 «ключа.
4. Определите конечное положение закрытия рычага. Поверните передний рычаг и регулировочную гайку так, чтобы рычаг оказался в конечном итоге только в передней части вилки. Установите задний рычаг между опорой цепи и сиденья. Переставьте рычаг по мере необходимости, если он не будет полностью закрыт.
5. Повторно снимите механизм тормоза, если это применимо.
6. Убедитесь в том, что колесо находится в центре рамы или вилки. Ослабьте гайки на оси и, при необходимости, отрегулируйте центр колеса в раме и снова затяните.
7. Убедитесь в том, что обод тормозных колодок сосредоточен на колесе и регулируйте по мере необходимости.
Быстрый выпуск
Механизм эксцентрика для закрепления осей колес использует полую ось втулки, снабженную валом, рычагом, который работает как кулачковый механизм, и регулировочной гайкой. Кулачок образует напряжение на валу и тянет, а регулировочная гайка плотно прижата к накладке на раме. Эта напряженность надежно держит колесо на раме.
Регулировочная гайка определяет величину натяжения на рычаг механизма эксцентрика для закрепления осей колес и кулачок. Смажьте кулачковый механизм, если он — липкий или сухой.
Механизм эксцентрика для закрепления осей колес оснащен двумя пружинами конической формы. Небольшой конец пружины обращен к оси, а большие торцевые поверхности наружу. Эти пружины позволяют легче установить колесо. Если одна или обе пружины перекрутились или повреждены, то их можно удалить. Они не имеют никакого значения, как только колесо плотно присоединено к велосипеду.
Так называемый «открытый кулачок» может потребовать большего натяжения. Эти рычаги имеют кулачковый механизм и должны часто смазываться.
Дисковые тормоза
Велосипеды, использующие дисковые тормоза на ступице, нуждаются в особом внимании. Дисковые тормозные системы колес (Dual Pivot, Linear Pull, Cantilever, Sidepull и т.д.), как правило, не используют значительного давления на ось. Дисковые тормозные системы смонтированы на вилке и применяют нагрузку на ротор, который прикреплен к ступице.
Существует внешняя нагрузка на ось втулки, которая стремится вытолкнуть ось из накладки на раме. Особенно важно закрепить шпиль надлежащим образом в дисковых тормозных системах.
Твердая ось
Задняя накладка на раме в твердой оси может также иметь механизм переключения передач, который крепится болтами. Там должны быть болт и гайка, которые её держат. Колесо устанавливается на подвеске. Ось должна располагаться на обратной стороне этого кронштейна, с помощью которого правая сторона перемещается вперед. Настройте колесо и проверьте гайки.
Еще много интересного о велосипедах и всем, что с ними связано, смотрите на bikepedia.ru.
Как снять колесо на велосипеде — видео
Снятие и установка колеса | Park Tool
21 августа 2015 г. /
Обслуживание шин и камер
/
Обслуживание колес и ободов
В этой статье речь пойдет о снятии и установке передних и задних колес на велосипеде.
1
Снятие колеса
Какие инструменты мне нужны?
- Ремонтная стойка (дополнительно, значительно облегчает работу)
- Подходящий ключ для колес небыстросъемного типа, в которых используются гайки внешней оси – обычно 15 мм
Если возможно, начните с установки велосипеда на подставку. Если подставки нет, велосипед следует положить на левую сторону (без переключателя) при снятом заднем колесе. Не ставьте велосипед вертикально без установленного заднего колеса, так как это может привести к повреждению заднего переключателя.
- Задние колеса: переключите переключатель на крайнюю передачу и самую внутреннюю переднюю звезду. Это даст наибольшую слабину цепи и облегчит снятие колеса.
- Отключите механизм растормаживания ободного тормоза, если он есть. Типичные быстродействующие механизмы MTB и шоссейных тормозов показаны ниже.
Ободной суппорт с боковым натяжением или с двумя шарнирами может иметь эксцентрик на рычаге суппорта
Эксцентрик на рычаге тормоза
Сожмите линейно-вытяжные суппорты вместе и отсоедините трос «лапша» от рычажного механизма
Сожмите консольные суппорты вместе и отсоедините двухсторонний трос
ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании дисковых тормозов отсоединение колодок не требуется. Дополнительно с гидравлическими дисковыми тормозами сделать , а не , нажмите на рычаг тормоза, когда диск снят с велосипеда. В противном случае колодки закроются, и вам будет очень трудно вернуть колесо на велосипед. В этом случае используйте специальный разбрасыватель площадок, такой как Park Tool PP-1.2.
- Отсоедините колесо от рамы:
- Быстросъемный фиксатор: потяните наружу конец быстросъемного рычага вертела. При необходимости ослабьте быстродействующую регулировочную гайку, чтобы освободить выступы на конце вилки.
- Сквозная ось: некоторые функции аналогичны быстросъемной оси — потяните рычаг наружу, чтобы расцепить, и поверните, чтобы ослабить. Некоторые сквозные оси оснащены специальным фитингом, который необходимо задействовать, чтобы ослабить ось. Третьи представляют собой простые рычаги, которые поворачиваются, чтобы ослабить или затянуть — нет необходимости в зацеплении или разъединении.
- Цельная ось: Для колес с осевыми гайками ослабьте обе гайки вне дропаутов.
- На переднем колесе просто направьте колесо вниз и вытащите его из вилки. Для задних колес потяните задний переключатель назад, чтобы шестерни освободили цепь.
Опустите колесо, направляя колесо вниз через тормозные колодки и вперед, чтобы освободить цепь и переключатель.
Некоторые переключатели имеют механизм сцепления, который затрудняет поворот переключателя. Они поставляются с функциями, которые помогают легко снять колесо.
- Для переключателей сцепления SRAM переместите нижний шкив вперед, чтобы ослабить цепь, и используйте кнопку, чтобы зафиксировать его на месте.
- Для переключателей сцепления Shimano найдите рычаг включения/выключения и переведите его в положение «выключено».
Переключатель сцепления SRAM с кнопкой блокировки
Переключатель сцепления Shimano с выключателем
2
Установка колеса
Колеса должны быть правильно установлены на раме велосипеда. Несоосность может привести к проблемам с переключением передач и управлением велосипедом. Если колесо не закреплено надежно в дропаутах, оно может выпасть во время езды на велосипеде, что может привести к травме водителя.
В цельнолитых ступицах используются осевые гайки вне дропаутов. Гайка оси будет иметь шайбу, встроенную в гайку, или отдельную шайбу. Если у шайбы есть зубья или накатка, они обращены к дропауту, чтобы закрепить колесо. Смажьте резьбу оси, когда колесо снято с велосипеда.
Часто проще всего установить переднее колесо, когда велосипед стоит на земле. Быстросъемный стержень должен полностью войти в дропаут. Поставив велосипед на землю, ось полностью окажется в дропаутах.
- Убедитесь, что рычаг эксцентрика находится в открытом положении, а механизм эксцентрика тормоза открыт.
- Установите колесо в дропауты. Убедитесь, что втулка полностью вошла в раму или вилку.
- На заднем колесе сначала поверните переключатель назад и поместите наименьшую шестерню между верхней и нижней секциями цепи. Проведите колесо между тормозными колодками и зацепите наименьшую звездочку на цепи.
- На заднем колесе сначала поверните переключатель назад и поместите наименьшую шестерню между верхней и нижней секциями цепи. Проведите колесо между тормозными колодками и зацепите наименьшую звездочку на цепи.
- Затяните колесо:
- Быстросъемный: затяните ось так, чтобы рычаг встречал сопротивление под углом 90° к раме или вилке.
- Сквозная ось: установите ось на место и поверните по часовой стрелке до упора.
- Сплошная ось: затяните обе гайки оси рекомендуемым производителем моментом затяжки.
- Рекомендуется использовать динамометрический ключ. Однако, если ничего не доступно, можно использовать предполагаемое усилие. Для усилия 25 Нм приложите около 40 фунтов. давления до конца 5-дюймового ключа.
- Определите конечное положение закрытия рычага. Поверните передний рычаг и регулировочную гайку так, чтобы рычаг оказался прямо перед вилкой. Расположите задний рычаг так, чтобы он попал между нижним пером и перьями сиденья. При необходимости переместите рычаг, если он не закрывается полностью.
Установите передний рычаг прямо перед лезвием вилки, если это возможно
Выровняйте задний рычаг между цепью и перьями сиденья
- Вновь задействуйте механизм растормаживания, если применимо.
- Убедитесь, что колесо находится по центру рамы или вилки. Откройте вертлюг или ослабьте гайки оси и при необходимости отрегулируйте положение колеса по центру рамы, затем снова затяните.
- Убедитесь, что ободные тормозные колодки отцентрированы по отношению к колесу, и при необходимости отрегулируйте.
3
Дополнительная информация
Quick Release
В быстросъемных колесах используется ось полой втулки, оснащенная валом, рычагом, приводящим в действие кулачковый механизм, и регулировочной гайкой. Кулачок оказывает натяжение на вал и плотно прижимает кулачок и регулировочную гайку к дропаутам. Именно это натяжение надежно удерживает колесо на раме. Регулировочная гайка определяет степень натяжения рычага эксцентрика и кулачка. Смажьте кулачковый механизм, если он кажется липким или сухим.
Эксцентрик оснащен двумя коническими пружинами. Меньший конец пружины обращен к оси, а большой наружу. Эти пружины облегчают установку колеса. Если одна или обе пружины перекручены или повреждены, их можно снять. Пружины бесполезны, когда колесо плотно прилегает к велосипеду.
Верх: открытый кулачковый вертел; Внизу: шампур с закрытым кулачкомДля так называемых шампуров с открытым кулачком может потребоваться большее натяжение шампура. Эти рычаги вертела имеют открытый кулачковый механизм, и их следует часто смазывать. Всегда консультируйтесь с производителем вертела для конкретных процедур.
Дисковые тормоза
Велосипеды с дисковыми тормозами на ступице требуют особого внимания при использовании вертлюга. Ободные тормозные системы (Dual Pivot, Linear Pull, Cantilever, Sidepull и т. д.), как правило, не оказывают значительного давления на ось. Дисковые тормозные системы крепятся на вилке и передают нагрузку на ротор, прикрепленный к ступице. На ось втулки действует внешняя нагрузка, которая стремится вытолкнуть ось из дропаута.
Особенно важно правильно и полностью закрепить вертел на дисковых тормозных системах.
Системы со сплошной осью
Задние дропауты на системах со сплошной осью могут также иметь подвеску переключателя, которая крепится болтами к дропауту. Должны быть болт и гайка, которые крепят вешалку к раме. Колесо устанавливается на подвесной кронштейн. Ось должна доходить до задней части этого кронштейна. Однако будет казаться, что левая боковая ось не находится сзади дропаута. Это связано с тем, что правая сторона смещена вперед кронштейном подвески. Отцентрируйте колесо и полностью затяните гайки.
В этой статье
1Снятие колеса
Установка на 2 колеса
3 Дополнительная информация
Наверх
Как снять застрявшее колесо на машине (5 простых шагов)
Застрявшее колесо в машине может быть очень неприятно, особенно если у вас спустило колесо на обочине дороги. Вот несколько советов, как легко снять застрявшее колесо
У вас спустило колесо, вы поддомкрачиваете колесо, но оно отказывается сниматься. Что могло случиться?
Замена колеса не должна быть такой сложной, но колесо может застрять из-за накопления ржавчины. Эта коррозия появляется в области между колесом и ступицей.
Из-за этого колесо трудно снять, потому что оно кажется постоянно приваренным к ступице.
Если вы меняете колесо в одиночку и нет никого, кто мог бы помочь вам в этом, примите во внимание некоторые из следующих советов по снятию шин.
Почему застревают колеса?
Если вы оставите свой автомобиль в месте, подверженном воздействию снега и дорожной соли, эти элементы могут попасть в ваши диски из алюминиевого сплава и в ступицу, где они вызовут коррозию. Эти корродирующие элементы плотно приклеивают ваше колесо к ступице, что делает замену изношенной шины практически невозможной.
Проблема не только с алюминиевыми дисками, но и со стальными, что может произойти в любых климатических условиях через некоторое время.
Мы рекомендуем приобрести синтетическую смазку для нанесения на ступицу и обод колеса, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы. Сделайте это в момент покупки нового автомобиля или при первой замене колеса.
Итак, давайте выясним лучшие способы снятия застрявшего колеса.
СВЯЗАННЫЕ С: Что такое перекрестная резьба колесной гайки/шпильки?
Как снять застрявшее колесо или шину
Вот несколько советов от меня, которые я обычно использую для удаления застрявших колес. Не забывайте всегда использовать защитное оборудование и обращаться за помощью к профессиональному механику, если вы не знаете, как это сделать. Выполните следующие действия, чтобы снять застрявшее колесо:
Общее время: 10 минут
Ослабьте гайки и двигайтесь медленно
Если вы находитесь рядом с автосервисом или гаражом, вы можете использовать этот простой трюк, чтобы снять застрявшее колесо на вашем автомобиле. Ослабьте колесные гайки, но не снимайте их полностью.
Опустите автомобиль и проедьте несколько футов вперед и назад. Повторите этот процесс на ровной поверхности. Поднимите автомобиль и снимите гайки.
Колесо должно было ослабнуть, и теперь вы сможете его снять. Убедитесь, что во время вождения автомобиля гайки не слишком ослаблены, чтобы они не упали, и двигайтесь очень медленно, чтобы не рисковать несчастными случаями.Распылите пенетрант против ржавчины на ступицу и болты
Если у вас колеса из алюминиевых сплавов или стальные, то высока вероятность развития ржавчины/коррозии на ступице. Вы можете использовать смазку для удаления ржавчины, чтобы ослабить колесо. В процедуре сначала снимите колпак колеса и распылите шпильки колеса. Вы можете использовать такие смазки, как PB Blazer или Liquid Wrench.
После распыления на шпильки сделайте то же самое в месте пересечения колеса с центральной ступицей. Дайте спрею около 15 минут, а затем снова попытайтесь освободить колесо, слегка ударив его.Удар ногой
Поддомкратив автомобиль, снимите все колесные болты или гайки, кроме одной.
Ударьте ногой по шине, пока она не оторвана от земли. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на домкрате безопасно. Поверните колесо и снова ударьте по нему ногой. При постоянном усилии колесо должно отделиться от ступицы, после чего вы сможете с комфортом снять его, открутив последний болт.
Этот метод удаления застрявшего колеса лучше, чем удар молотком по застрявшему колесу. Сила молотка разрушит обод колеса и болты. После того, как вы сняли шину, используйте наждачную бумагу, чтобы удалить ржавчину со ступицы. В следующий раз, когда будете переустанавливать колесо, нанесите немного противозадирного средства.Пиломатериал и тяжелый молот
Хотя этот метод небезопасен, вы можете попробовать его, когда у вас закончатся варианты с застрявшим на машине колесом. Первый этап – поддомкратить машину. Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на домкратах. Найдите пиломатериал размером 2X4 дюйма и поместите его в пространство между колесом и шиной.
Найдите мощный молоток и заберитесь под машину. Поместите бревно на колесо и шину и ударьте молотком по бревну. Это освободит колесо и позволит аккуратно снять его со ступицы. Вы должны отметить, что этот метод может быть опасным, потому что вы находитесь под автомобилем. Если ваш домкрат выйдет из строя, машина рухнет на вас, что приведет к мгновенной смерти. Вы также должны быть мускулистыми, чтобы управлять молотом.Лом между ступицей и ободом
Это метод, которым я пользуюсь сам и решал эту проблему тысячи раз. Распылите немного смазки вокруг ступицы колеса и болтов, если это возможно. Затем поместите некоторую защиту на обод в том месте, где вы положили лом.
Возьмите длинный лом и вставьте его между ободом и шпинделем колеса или рычагом управления, в зависимости от того, где вы можете найти хорошее место. Проверьте изображение выше.
Вы должны быть немного осторожны с этой техникой, хотя она может повредить обод. Тем не менее, это суперэффективный метод, который работает каждый раз.Отвезите свой автомобиль на станцию техобслуживания
Если вы испробовали все описанные выше методы, но ваше колесо все еще застряло, возможно, вам придется отнести его на шиномонтаж. Это лучше, чем бить по колесу молотком и разрушать болты, ступицу и обода. Просто будьте честны и скажите им, что колесо застряло, прежде чем называть цену за работу.
Заключение
Застрявшее колесо в покрышке дело не из приятных, особенно когда спешишь. Основной причиной прилипания колеса к шине является образование коррозии в области между ободом и ступицей. Этот коррозионно-активный элемент действует как сильный клей и может вызвать проблемы при снятии колеса со ступицы.
Были предложены различные решения для снятия шины, каждое из которых имеет свои плюсы и минусы. Самый простой способ — найти смазку и распылить ее в полости колеса. Эта смазка эффективно растворяет образовавшуюся ржавчину. Вы также можете поднять машину и оставить один болт на колесе.
Ударьте ногой по колесу, пока оно не ослабнет. Некоторые люди используют тяжелый молоток или горелку, чтобы выбить застрявшую шину, но это может привести к повреждению обода. Это также требует некоторых мышц.
Была ли эта статья полезной?
Да Нет
Техника снятия колес Mercedes W123
Автор: Николас Симсен (и еще один участник)
- Избранное: 3
- Завершений: 3
Сложность
Легко
Шаги
5
Необходимое время
5 минут
Секции
1
- Техника снятия колеса Мерседес W123 5 шагов
Флаги
0
- Задняя частьMercedes W123
- Полный экран
- Опции
- История
- Скачать PDF
- Править
- Перевести
- Встроить это руководство
Введение
Если вы собираетесь проверить срок службы тормозных колодок, диагностировать шум в подвеске или выполнить другие подобные задачи, вам потребуется снять колеса.
Прочтите это руководство, чтобы научиться маленьким хитростям.
Гаечный ключ
Доступно для продажи на Amazon
Купить
Динамометрический ключ
Доступно для продажи на Amazon
Купить
Детали не указаны.
Начните с установки колес вашего автомобиля на ровной поверхности.
Возьмите свой надежный гаечный ключ.
org/HowToDirection»>
Поместите его на один из болтов с проушинами. Обратите внимание, я говорю болт, а не гайку. Это будет объяснено позже.
Дерните за ключ для проушины, может потребоваться большое усилие, чтобы открутить болт с проушиной!
Если вам нужна дополнительная сила, используйте ногу или даже встаньте на гаечный ключ, стараясь сохранить равновесие. Это должно освободить его.
Повторите предыдущий шаг для всех пяти болтов с проушиной на каждом из колес, которые вы собираетесь снимать.
Это ослабит их, но пока не снимайте.
Теперь вы поднимете любой конец (концы) автомобиля, над которым собираетесь работать.
Если вам нужно руководство по этому вопросу, обратитесь к руководству по технике домкрата.
Редактировать
Теперь вы можете снять колесо.
Здесь показано снятое заднее колесо, обнажающее тормозной диск.
Обратите внимание на край втулки, выступающий здесь. Это позволит вам положить колесо на ступицу, чтобы вам не приходилось удерживать его вес, вставляя болты с проушинами обратно во время повторной установки.
Редактировать
Повторная установка в основном противоположна удалению. Однако, когда вы затягиваете гайки, есть несколько советов:
Затяните их по схеме «звезда», а не по кругу.
Это обеспечивает более равномерную затяжку.
Опустите автомобиль, как только они встанут вплотную, чтобы шины оказались на земле.
Завершите затяжку их динамометрическим ключом, чтобы убедиться, что они затянуты достаточно плотно. В руководстве пользователя должна быть указана требуемая герметичность.
Редактировать
Редактировать
Почти готово!
Совершите тест-драйв. Затем еще раз проверьте крутящий момент на всех проушинах, которые вы сняли.
Заключение
Пройдите тест-драйв. Затем еще раз проверьте крутящий момент на всех проушинах, которые вы сняли.
Отменить: я не завершил это руководство.
3 других человека завершили это руководство.
Автор
с 1 другим участником
Значки: 30
+27 дополнительных значков
Команда
Снятие заднего колеса электрического велосипеда
Если у вас есть электрический велосипед, в конечном итоге вы столкнетесь с обстоятельствами, когда вам нужно будет снять заднее колесо. Это может быть либо ремонт задней спущенной шины, ремонт ступичного двигателя, либо решение некоторых других проблем с техническим обслуживанием. Заднее колесо на электрическом велосипеде снять немного сложнее, чем на обычном велосипеде, поскольку оно имеет больше компонентов и электрических проводов, соединяющих заднюю ступицу. В этой статье мы подробно расскажем, как снять заднее колесо с электровелосипеда с приводом от ступицы.
Для демонстрации мы будем использовать Tower Beach Bum V2. Поскольку задняя конструкция оси этого велосипеда и расстояние между шайбами очень похожи на большинство электровелосипедов с приводом от ступицы на рынке, что делает его фантастическим примером для использования.
Подготовка
Для большинства двигателей с приводом от задней ступицы вам понадобится ключ на 18 мм, чтобы ослабить болты, крепящие колесо. Чтобы снова установить колесо на велосипед, вам также понадобится ключ на 10 мм.
Прежде чем снимать заднее колесо, необходимо выполнить основные шаги. Вам нужно будет снять резиновые колпачки с обеих сторон шины. Многие электронные велосипеды поставляются с резиновыми колпаками в качестве дополнительной защиты. Кроме того, прежде чем продолжить, вы всегда должны не забывать отключать двигатель от остальной части велосипеда. Для этого вам нужно будет проследить кабель, выходящий из контроллера, вниз к цепочке, в порт подключения и отключить его. Почти на всех электровелосипедах эту точку подключения можно увидеть здесь:
Дополнительно рекомендуется переключиться на самую низкую передачу. Это поможет при установке заднего колеса на место, так как цепь будет находиться в крайнем правом положении, и ее будет намного легче надеть.
Снятие колеса
Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к снятию колеса. Используя гаечный ключ на 18 мм, начните с левой стороны и полностью снимите гайку (а также шайбы) с оси. Очень важно обратить внимание на расстояние между шайбами и задней осью, потому что это имеет решающее значение для правильного вращения колеса. Для более подробного ознакомления с этим шагом мы рекомендуем посмотреть наше видео на YouTube, расположенное в начале статьи.
После того, как гайка снята, колесо можно сразу снять. Также может быть полезно нажать на задний переключатель , чтобы увеличить провисание троса и облегчить отрыв колеса.
Шайбы
Ранее мы упоминали о важности расстояния между шайбами. Они обеспечивают дополнительную устойчивость колеса во время езды, особенно там, где на колесо действует большой крутящий момент. Почти на всех eBikes будут шайбы, и они должны быть обращены вниз и вставлены прямо в дропауты. При установке заднего колеса важно, чтобы шайбы были установлены с тем же расстоянием, что и при снятии. Если расстояние между стеками неправильное, это испортит положение колеса внутри дропаутов, и его функциональность заметно уменьшится. Ваше колесо не будет вращаться так, как должно, и может слегка шататься, если шайбы установлены неправильно.
Замена заднего колеса
После того, как вы закончите обслуживание заднего колеса, будь то починка спущенного колеса или замена его новым, вам нужно будет установить его обратно на велосипед. Это может быть немного сложнее, поэтому мы рекомендуем перевернуть велосипед вверх дном, использовать гравитацию и сделать всю работу за вас. Кроме того, если у вас есть доступ к подставке для велосипеда, это может значительно упростить эту часть.
Исходя из нашего опыта, использование ключа на 10 мм очень важно для выполнения этой задачи. Задняя ось имеет плоские стороны с обеих сторон, и ключ на 10 мм вставляется в нее, чтобы вращать ось. Перед тем, как установить колесо, расположите обратно шайбы на правильном расстоянии друг от друга. Угловая шайба должна быть обращена вниз, и трос также всегда должен быть направлен снизу (если вы перевернули велосипед, они должны быть обращены вверх).
После того, как распорки вставлены внутрь рамы, вам нужно будет протянуть трос через цепь. Если вы последовали нашей рекомендации и переключили его на самую низкую передачу, это будет очень легко. Проверьте и убедитесь, что дисковый ротор правильно вставлен в суппорт. Может показаться, что он сидит довольно свободно, поэтому вам нужно будет подвигать его, чтобы установить на место. Прежде чем продолжить, проверьте еще раз и убедитесь, что ваши проставки установлены правильно и в нужных местах (прокладки для локтей должны быть направлены вверх, если ваш велосипед перевернут).
Как только все остальное будет на месте, вы можете поставить заднее колесо на место. С помощью ключа на 10 вставьте и поверните его на оси. Когда колесо установлено, затяните болты с помощью ключа на 18 мм. Не забудьте установить на место резиновые колпачки с обеих сторон и надеть их обратно на гайку.
Наконец, что является одной из самых важных частей, вы также должны снова подключить кабель к соединительному порту. Кабельный зажим имеет небольшую метку со стрелкой, которая должна совпадать с меткой со стрелкой на порте подключения. Этот тип вилки распространен на большинстве электронных велосипедов. После подключения не забудьте проложить кабели, чтобы убедиться, что кабели не торчат наружу.
Снятие заднего колеса на складном электровелосипеде имеет небольшие отличия. С левой стороны задней оси вы найдете пластину, которая удерживает ось на раме. Даже если снять гайки, которыми крепится колесо, пластина все еще может удерживать колесо на раме. Вам придется открутить болт и снять его, чтобы снять все колесо. Однако расстояние и шайбы очень похожи. И, как всегда, помните порядок стека и возвращайте все таким же образом, когда вы его вытащили.
Как снять и переустановить заднее колесо на вашем электровелосипеде — велосипеды Magnum
Когда дело доходит до электровелосипедов с задними ступицами, таких как наши модели Magnum, вам может показаться, что идея немного снять заднее колесо пугающий. Как вы перемещаетесь по цепочке? Тормоза? Кабель двигателя? И хотя есть над чем подумать, мы держим пари, что это намного проще, чем вы думаете.
В этом посте мы объясним шаги по снятию заднего колеса, чтобы вы могли уверенно делать это дома. Тем не менее, не будьте героем — если вы когда-либо сомневаетесь или запутались в своем колесе или любом другом обслуживании вашего велосипеда, просто обратитесь к местному дилеру электронных велосипедов или в ремонтную мастерскую.
Предупреждение о безопасности: Если вам неясна какая-либо информация, описанная в руководстве по эксплуатации вашего электровелосипеда, в этой статье или в видео, указанном в конце этой статьи, запишитесь на прием к дилеру Magnum для обслуживания вашего велосипеда. . Неправильная установка колеса может привести к серьезной травме или смерти.
Если хотите, можете сразу перейти к видео.
Когда нужно снимать заднее колесо?
Основной причиной снятия заднего колеса вашего электровелосипеда является замена камеры или шины. Обычно вы делаете это в результате повреждения, но вы также можете заменить шину своего электронного велосипеда в соответствии с вашей местностью. Смена шин может помочь гонщикам перейти от городской и легкой езды по бездорожью к авантюрному или сложному бездорожью. Обязательно используйте только качественные шины, разработанные для размера и модели колес вашего электровелосипеда!
Чтобы заменить шину, просто:
- Отключите питание аккумулятора или полностью извлеките аккумулятор из электровелосипеда
- Отсоедините быстроразъемный разъем кабеля двигателя
- Замените спущенную шину, как на обычном велосипеде
- Повторно подсоедините разъем двигателя, совпадая со стрелками на кабельных разъемах
Возможно, вам также потребуется заменить все колесо. Это может произойти только из-за непоправимого повреждения, которое может быть вызвано ударом или неправильным обслуживанием или установкой (неправильная регулировка, затяжка болтов/гаек или натяжение спиц).
Процесс снятия заднего колеса одинаков на всех электровелосипедах?
Не владелец электровелосипеда Magnum? Не проблема. Шаги, которые мы описываем здесь, должны работать для любого электровелосипеда с двигателем с задней ступицей, поэтому, если это относится к вашему велосипеду, это руководство должно быть вам полезно. Однако, если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству или отнесите свой велосипед к местному продавцу электронных велосипедов или в ремонтную мастерскую.
Необходимое оборудование
- Размеры болтов и осевых гаек различаются в зависимости от модели. Убедитесь, что выбрали инструменты, которые соответствуют вашему уникальному велосипеду.
- Шестигранный ключ(и), соответствующий размеру стопорного болта и болта кожуха переключателя (например, ключ на 4 мм) 19 мм)
- Маленькие кусачки для кабеля
Снятие заднего колеса электровелосипеда
Чтобы снять заднее колесо, нужно выполнить много действий, но не пугайтесь. Мы пройдем его шаг за шагом.
Этап 1. Переключение на высшую передачу
Прежде чем мы начнем, быстро прокатитесь на своем электровелосипеде и переключите его на самую высокую передачу. Вы можете быть уверены, что находитесь там, когда смотрите на муфту свободного хода: ваша цепь будет на самом маленьком физическом механизме.
Шаг 2. Снимите стопорный болт
После того, как вы перевели свой электровелосипед на высшую передачу, переверните его или поставьте на подставку для велосипеда, если она у вас есть.
Затем убедитесь, что вы смотрите на сторону ротора заднего колеса, а не на сторону цепи.
Теперь найдите стопорный болт. Ослабьте этот болт шестигранным ключом. Это также ослабит проволоку крыла, но это нормально. Снимите болт и отложите его в сторону.
Ослабьте и снимите стопорный болт.
Шаг 3. Снимите кожух заднего переключателя
Встаньте на другую сторону велосипеда, чтобы теперь вы были лицом к цепи, заднему переключателю и т. д. Еще раз проверьте, что вы находитесь на этой высшей передаче: наименьшей физическое снаряжение.
Найдите 2 болта, которыми задний переключатель крепится к раме; удалите их обоих и отложите в сторону. Теперь вы можете снять защиту заднего переключателя; держи это с болтами.
Ослабьте и снимите 2 болта, удерживающих защиту заднего переключателя на месте; снимите защиту переключателя.
Шаг 4. Отсоедините кабель двигателя
Найдите кабель двигателя, который идет от оси заднего колеса до разъема рядом с ободом колеса. Затем найдите стяжку, которая удерживает кабель двигателя на месте.
Снимите стяжку, удерживающую кабель двигателя, затем отсоедините кабель двигателя.
Шаг 5. Снимите гайки оси
Снимите втулку троса двигателя с оси колеса и убедитесь, что все тросы не мешают. Теперь возьмите гаечный ключ(и) с открытым зевом.
Начните с ослабления гайки оси на той стороне велосипеда, на которой вы уже находитесь (со стороны шестерни). Возможно, вам придется повернуть его довольно много раз, поэтому, как только он начнет ослабевать, ускорьте процесс, используя руки вместо гаечного ключа. После снятия отложите гайку оси в сторону.
Снимите осевые гайки с каждой стороны заднего колеса.
Затем вернитесь к той стороне велосипеда, с которой вы начали (лицом к ротору), и сделайте то же самое. Обратите внимание, что гайки могут быть разных размеров, поэтому вам могут понадобиться 2 ключа разного размера или разводной ключ.
Шаг 6. Снимите колесо
После того, как гайки оси будут сняты, нажмите на обойму переключателя вперед (к раме велосипеда). Нажимая и удерживая переключатель большим пальцем, другой рукой отведите колесо от рамы. Не торопитесь, будьте осторожны с кабелями и цепью.
Одной рукой нажмите на переключатель вперед, а другой рукой снимите колесо с рамы.
После частичного снятия колеса необходимо снять цепь с муфты свободного хода. Когда вы освободите цепь, переключатель переместится к верхней части вашего велосипеда (вниз, если ваш велосипед перевернут вверх дном, или вверх, если вы используете вертикальную подставку для велосипеда). После этого можно полностью снять колесо.
Как найти стопорную шайбу и разобраться с ней
sПри подготовке к повторной установке колеса обратите особое внимание на шайбы, удерживающие муфту свободного хода и дисковый тормоз с обеих сторон оси колеса. Это так называемые противоповоротные шайбы, и это единственные шайбы, которые находятся внутри рамы, когда ваше колесо на месте. Вы хотите, чтобы они были как можно ближе к двигателю.
На каждой стороне оси имеется стопорная шайба, которая устанавливается внутри рамы при установке колеса.
Эти шайбы чрезвычайно важны для безопасной эксплуатации вашего электровелосипеда! Без правильной установки и безопасных механизмов ваше колесо может разболтаться, что крайне опасно.
Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, как правильно переустановить колесо вашего электровелосипеда Magnum, обратитесь к местному дилеру Magnum или в ремонтную мастерскую.
Переустановка заднего колеса вашего электровелосипеда
Хорошие новости — теперь все стало немного проще! Снять заднее колесо — самая сложная часть. Переустановка немного сложна, но в целом проще. Не торопись.
Вставляя колесо в раму, проденьте кабель двигателя и ось колеса через центр петли цепи. Поднимите задний переключатель. Зацепите цепь обратно на муфту свободного хода. С другой стороны, убедитесь, что ваш ротор находится там, где он должен быть, когда вы перемещаете вещи на место.
Сейчас самое время проверить эти стопорные шайбы и убедиться, что они находятся внутри рамы.
При проверке механизмов осторожно поверните колесо назад (по часовой стрелке, если вы смотрите на цепь, против часовой стрелки, если вы смотрите на ротор). Вы оба увидите и почувствуете, как колесо встанет на место.
Теперь замените и затяните гайки оси. Снова начните руками и просто используйте гаечный ключ для последних нескольких оборотов.
Затем замените стопорный болт, которым трос крыла крепится к колесу. Затем снова прикрепите кожух переключателя и затяните 2 болта, удерживающих его на месте.
Мы почти у цели! Теперь снова подключите кабель двигателя, снова вставив вилку; убедитесь, что стрелки на кабеле двигателя совпадают. Затем вы можете установить новую стяжку, чтобы прикрепить кабель двигателя к раме, и все готово.
Что с моим передним колесом?
Снятие переднего колеса облегчает транспортировку электровелосипеда в личном автомобиле. Вам также может понадобиться удалить его, если вам нужно заменить камеру, шину или само колесо.
Поскольку заднее колесо соединено с двигателем и цепью, снять переднее колесо намного проще!
Модели Magnum Pathfinder требуют использования гаечного ключа, но все остальные модели Magnum оснащены быстросъемным механизмом, что упрощает снятие переднего колеса. Просто отстегните быстродействующий рычаг и вытащите колесо!
Переднее колесо с развернутым эксцентриком; вы готовы снять колесо.
Для замены полезно иметь напарника, который предоставит дополнительную пару рук. Это гарантирует правильную посадку колеса в вилке и проскальзывание дискового ротора между тормозными колодками. Если вы едете один, просто двигайтесь медленно и следите за обеими сторонами колеса и оси, направляя переднее колесо и дисковый ротор обратно.
Основные советы по уходу за колесами и шинами вашего электровелосипеда
При надлежащем уходе ваши колеса увезут вас далеко! Хотя вы должны регулярно проверять каждую часть своего велосипеда (дополнительную информацию см. в руководстве), вот правила ухода за колесами и шинами, необходимые для безопасности электронного велосипеда.
Проверьте давление в шинах, а также состояние шин и дисков. Проверяйте это перед каждой поездкой; от мусора до пересеченной местности, многие вещи могут изменить состояние ваших шин или дисков во время любой поездки.
Осмотрите эксцентрики колес. Убедитесь, что все быстроразъемные соединения затянуты и закреплены. Они надежно удерживают колесо на раме, поэтому необходимы для безопасной езды.
Проверить натяжение спиц. Сломанные спицы нарушают балансировку и целостность колеса, что может привести к серьезным авариям. Возьмитесь за каждую пару спиц (две спицы, пересекающие друг друга по диагонали по радиусу вашего колеса) с каждой стороны обоих колес. Если какие-либо спицы кажутся более тугими или ослабленными, чем остальные, не катайтесь — отнесите велосипед в сервис.
Проверка правильности колес. Возьмитесь за один конец рамы и поднимите электровелосипед с земли. Посмотрите на свое колесо сверху вниз и покрутите его. Если вы видите какое-либо колебание из стороны в сторону, ваше колесо может быть неправильным, что делает езду небезопасной. Отнесите велосипед в сервис.