Состав гбо 4 поколения: Газобаллонное оборудование автомобиля — из чего состоит и как работает

Содержание

Информация О ГБО 4 поколения, характеристики

Сегодня цены на топливо постоянно колеблются, и нестабильная ситуация на международном рынке явно не влияет на все эти процессы положительно. Цена на бензин слишком велика, а потому большинство владельцев машин начали всерьез задумываться над тем, чтобы установить себе газобаллонное оборудование (ГБО). Но, как и любое другое оборудование, оно имеет свои характеристики, а также эволюционные моменты, которые довелось пережить в процессе совершенствования установки.

Из-за столь высокого клиентского спроса газовые баллоны постоянно совершенствуются, а в будущем, может быть, и вовсе заменят бензин.


Особой популярностью сейчас пользуется установка ГБО 4 поколения. Это оборудование подлежит установке на машины, которые оснащены инжекторным двигателем. Весь принцип работы очень схож со штатной топливной системой. Под давлением горючее подается в двигатель через форсунки.

В газобаллонном оборудовании 4 поколения разработчики потрудились над максимальной стабилизацией этого давления, и для его снижения был задействован специальный редуктор.

Это послужило причиной для того, чтобы установка газового оборудования 4 поколения присоединялась к охладительной моторной системе.


Преимущества этого оборудования перед другими комплектациями очевидны.

Во-первых, это очень качественное и экологичное оборудование. Чаще всего используется пропан-бутан, который считают горючим высокого качества, так как содержит октановое число от ста до ста пяти. Количество вредоносных примесей в составе минимально.

Во-вторых, ГБО 4 поколения – очень безопасно. Бытует мнение, что бензиновая топливная система более защищена, чем газовая, но на практике оно не оправдывает себя. Газовые баллоны очень прочные (сталь до 5 мм толщины), и даже при столкновении они в десяток раз превышают уровень прочности бензинового бака.

Ну, и наконец, в-третьих, это очень экономичное приобретение. Так как, цена газобаллонного оборудования 4 поколения в разы меньше обычного бензинового топлива, это очень выгодное приобретение. Стоимость 1 литра пропан-бутана в два раза ниже бензина. Согласитесь, сумма внушительная. Те, кто не хочет тратиться на газовую установку, должны понимать, что ее монтаж окупится очень быстро, так как сэкономленные средства быстро покроют все затраты.


Установить систему газобаллонного оборудования 4 поколения можно в специализированных сервисных центрах. Но к этому процессу следует относиться очень серьезно и ни в коем случае не экономить, а довериться настоящим профессионалам своего дела.

Установка ГБО 4 поколения в Николаеве | Установить ГБО 4 поколения

ГБО 4 поколения — является самой надежной системой в работе любого ​инжекторного автомобиля на газе. Как двигатель работает на бензине, точно так же он будет работать и на газе. Газоболонное оборудование 4 поколения — это система распределенного впрыска для инжекторных двигателей. В подкапотном пространстве располагается:

           

  • ЭБУ (электронный блок управления) с проводкой и датчиками,
  • редуктор,
  • форсунки,
  • фильтры.

Стоимость установки ГБО 4 поколения

Стоимость установки (работа + оборудование)

Цена

4 цилиндра

от 8 500 грн.

6 цилиндров

от 12 000 грн.

8 цилиндров

от 14 000 грн.

Стоимость работ (при наличии у клиента оборудования)

Цена

4 цилиндра

2 000 грн.

6 цилиндров

3 000 грн.

8 цилиндров

4 000 грн.

Как правильно установить ГБО 4 поколения 

Устанавливать ГБО 4 поколения следует с учетом следующих правил:

  • Переключатель с индикацией уровня топлива устанавливается в салоне, место установки обговаривается с водителем.
  • Газовый топлепровод проходит под днищем автомобиля, обычно рядом с бензиновым. Баллон устанавливается в задней части автомобиля, в зависимости от конструкции как внутри так и снаружи багажного отделения.
  • Установка заправочного узла также как и баллона обговаривается с водителем

Преимущества:

  1. Переход с газа на бензин определяется автоматически и при правильном расположении форсуночной планки он не заметен;

  2. При правильном подборе электронных комплектующих можно гарантировать Евро 5;

  3. Постоянный контроль правильной газовоздушной смеси;

  4. Исключается обратный хлопок во всасывающий коллектор;

  5. Сохраняются динамические характеристики автомобиля при работе на газе;

  6. Совместимость с большинством двигателей современных автомобилей.

Отличие 4 поколения ГБО от других систем

Система 4 поколения является самой распространенной и востребованной на сегодняшний день. Кроме того, ГБО 4 поколения является самой надежной системой в работе любого инжекторного автомобиля, в ней происходит распределенный впрыск газовой смеси в цилиндры.  Обладатель данной системы даже не заметит отличия в работе двигателя  на бензине от работы на газе:

  • Происходит постоянный контроль правильной газовоздушной смеси.
  • В автомобиле сохраняются все динамические характеристики двигателя при работе на газе.
  • Полностью исключается обратный хлопок во всасывающий коллектор.

Установка ГБО 4 поколения в городе Николаев

Установка ГБО 4 поколения проходит следующим образом:

  • Редуктор всегда имеет постоянное давление газа в системе и лишен функции впрыска топлива во впускной коллектор. Газовые форсунки находятся на цилиндрах (сколько цилиндров в двигателе, столько же и газовых форсунок).
    На каждую форсунку подходит свой шлейф от контроллера, который дает команду впрыска газового топлива той или иной форсунке в нужный момент.
  • Блок управления газа руководит работой всей системы и подключается параллельно с бензиновым блоком. К нему поступает информация с бензиновых форсунок. Также в него заложены свои карты, которые заранее прописываются программой. В результате анализа данных, блок управления передает информацию на систему подачи газа. В самой программе можно вручную подкорректировать подачу топлива на конкретных мощностных режимах.

Газобаллонное оборудование 4 поколения зарекомендовало себя как простое, надежное и эффективное оборудование. Более 90% автомобилей оснащены ГБО 4 поколения.

Прямой впрыск

Мировые автопроизводители желая добиться экономичности своих автомобилей постоянно используют новейшие современные технологии. На сегодняшний день самой востребованной является технология прямого впрыска топлива.

    

Система ГБО 4 поколения для автомобилей с двигателями прямого впрыска топлива довольно хорошо зарекомендовала себя на всех современных автомобилях. Прямой впрыск топлива подразумевает распыление топливо в цилиндре.

Принципиальное отличие технологии непосредственного впрыска от классического распределенного состоит в том, что у двигателей с прямым впрыском форсунка находится непосредственно в камере сгорания.

В состав комплекта оборудования  ГБО 4 поколения для двигателей с прямым впрыском топлива входит электронный блок управления, редуктор и форсунки, баллон с мультиклапаном и монтажный набор.

Многократные испытания систем подачи топлива показали, что двигатели с системой прямого впрыска топлива в отличие от других моторов, имеющих одинаковый объем, дают возможность экономить  20-25% топлива, при этом их мощность возрастает на 10%.

Наш сервисный центр предлагает только испытанное и проверенное временем оборудование известных мировых производителей ГБО. Это позволяет гарантировать его высочайшее качество. Все составляющие ГБО 4 поколения для двигателей с прямым впрыском идеально подобраны и проверены на совместимость. Нашим специалистам остается только все смонтировать и правильно настроить.



 

Связаться с нами

Поколения ГБО

В этом разделе Вы сможете узнать о поколениях газобаллонного оборудования, их основных отличиях и принципах работы.

I поколение: ГБО 1-го поколения отличается раздельной системой редуктора и испарителя. Было разработано для карбюраторных автомобилей, не имеющих лямбда зонда, хотя устанавливалось и на инжекторные. Характеризуется присутствием запаха газа, потерей мощности двигателя, увеличенным расходом. Выпуск данного оборудования прекратили около 10 лет назад. 

II поколение: ГБО 2-го поколения имеет дозатор газа, регулирование которого осуществляется вручную. Это развитие систем 1-го поколения и также предназначалось для установки на карбюраторный автомобиль. Позволяло пользователю влиять на состав смеси путем регулировки дозатором. Характеризуется теми же свойствами что и ГБО 1-го поколения.

III поколение: ГБО 3-го поколения имеет электронный дозатор газа, который управляется электронным блоком. Оборудование уже «общается» со штатным ЭБУ автомобиля, а именно для корректировки смеси использует сигналы штатного лямбда-зонда.
Здесь снижена потеря мощности относительно 1-2 поколений, но присутствует опасность хлопков во впускном коллекторе (что чревато выходом из строя ДМРВ и даже самого коллектора) в случае малейшей неисправности в цепи зажигания.

IV поколение: Отличие распределенного впрыска газа 4-го поколения от „традиционных“ систем предыдущих поколений — прежде всего в принципе подачи газа в цилиндры. В традиционных системах газ подавался вместе с воздухом, путем установки в воздушный патрубок специального устройства — смесителя (а по сути — газового карбюратора). Отрегулировать при таком способе подачи оптимальный состав смеси для всех режимов работы двигателя, довольно таки проблематично. Да и малейшие неисправности в системе зажигания, как писалось выше, приводили к „хлопкам“ во впускном коллекторе, что нередко выводило из строя ДМРВ, а если коллектор пластиковый — то и сам коллектор.
При распределенном впрыске 4-го поколения такие „эффекты“ полностью исключены. Газ для каждого цилиндра подается отдельной форсункой — газовым инжектором. Каждая форсунка управляется электронным блоком, основой для формирования сигналов управления служит штатный компьютер авто. То есть, инжекторный автомобиль продолжает оставаться инжекторным, вне зависимости от типа используемого топлива. Газобаллонное оборудование как бы „интегрируется“ в систему управления двигателем и становится полноценной его частью, а автомобиль — битопливным, то есть в равной мере, с одинаковыми характеристиками, способным работать как на бензине, так и на газе.

Такой принцип работы выводит газовое оборудование на новый уровень, позволяет сохранить все динамические и скоростные качества автомобиля, исключить хлопки и прочие негативные явления.  
Немаловажным, с точки зрения рядового пользователя фактором, является полный автоматический режим работы системы. Переключение автомобиля на газ (по достижении температуры охлаждающей жидкости 40 градусов), обратное переключение на бензин (в случае если газ в баллоне закончился), — все это происходит автоматически. Но естественно, в случае необходимости, возможность принудительного переключения на бензин — сохранена.
 Все эти нововведения позволили сделать эксплуатацию автомобиля, оборудованным современным ГБО практически ничем не отличимой от обычного. При этом, исходя из стоимости одного литра газа, реальная экономия на топливе составляет около 40-50% каждый день.

 

Схема ГБО 4 поколения

1 — Заправочное устройство
2 — Мультиклапан
3 — Баллон
4 — Электроклапан
5 — Редуктор
6 — Газовые штуцеры
7 — Форсунки
8 — ЭБУ
9 — Переключатель «Газ / Бензин»

2 — Мультиклапан, расположенный в баллоне, состоит из комплекса механизмов, выполняющих следующие функции:

* Заполнение в процессе заправки.
* Ограничение объема заправки. Максимально допустимый объем заполнения составляет 80% общего объема баллона.
* Определение уровня газа.
* Подача газа.
* Перекрытие подачи газа. Мультиклапан имеет два крана для перекрытия заправочных и расходных трубопроводов. Эти краны обычно открыты, но они могут быть закрыты во время заправочных операций, после аварий и т. д….

Если мультиклапан установлен в труднодоступном месте, то необходимо установить дистанционное управление для легкого закрытия расходной трубки.

3 — Баллон выполнен из листовой термообработанной стали толщиной 3-4 мм, для обеспечения безопасности даже в случае аварий.

Традиционная форма баллона — цилиндрическая с выпуклыми торцами. В настоящее время выпускаются баллоны различных размеров, соответствующие объему двигателя.

Баллон тороидальной формы специально разработан для крепления в месте хранения запасного колеса. Этот тип баллона, выпускается различных размеров и позволяет иметь максимальный полезный объем газа при минимальных размерах.

Установка тороидальных баллонов предпочтительна, когда необходимо максимально использовать полезный объем автомобиля. особенно в кузовах типа «универсал».

Особое внимание нужно обратить на то, что баллон не должен быть заполнен на 100%.

Мультиклапан (см. пред. раздел) обеспечивает это благодаря конструкции поплавка и соответствующей запорной системе. 80% предел заполнения баллона является хорошим условием безопасности. Фактически, необходимо нагреть баллон до 80 град.С, чтобы жидкость заполнила весь объем. Такие температурные условия возможны ТОЛЬКО в случае пожара и НИКОГДА в нормальных условиях эксплуатации.

4 — Клапан LPG — устройство, которое устанавливается между баллоном и редуктором. Этот клапан открывает подачу газа на редуктор; обычно он находится в закрытом положении.

5 — Редуктор. В редукторе-испарителе сжиженный газ переходит из жидкого состояния в газообразное. Жидкость, поступающая из системы охлаждения двигателя, подогревает редуктор, при этом происходит полный переход из жидкого в газообразное состояние. В зависимости от мощности двигателя, устанавливается редуктор соответствующего типа.

7 — Форсунки. Блок форсунок — электромеханическое устройство с калиброванными отверстиями, при изменении времени открытия, изменяется количество топлива, поступающего в двигатель при постоянном давлении газа на выходе из редуктора. 

8 — Блок управления— Управляет электромеханическими газовыми форсунками на основе информации полученной от штатного блока управления двигателем. Устанавливается в разрыве между штатным блоком управления и бензиновыми форсунками, отключает подачу импульса для бензиновых форсунок, принимает временной импульс от блока управления двигателем, корректирует длительность импульса и передает его на газовые форсунки.

9 — Переключатель топлива — электронное устройство предназначенное для переключения между двумя видами топлива, при остановке двигателя автоматически отключают подачу газового топлива. Поставляется в различном исполнении, устанавливается в салоне автомобиля, в согласованном с заказчиком месте.

Системы газобаллонного оборудования четвертого поколения отличаются тем, что газ подается непосредственно во впускной коллектор через специальные газовые форсунки. Они управляются собственным электронным блоком управления, который синхронизирует свою работу со штатным контроллером и одновременно выполняет функции эмулятора.

Установка ГБО 4 поколения в Санкт-Петербурге, цена от 27000 ₽

Установка ГБО 4 поколения

Что такое установка ГБО 4 поколения? Появление газобаллонного оборудования четвертого поколения стало важным шагом развития данного типа систем. Впервые был применён принцип раздельного впрыска, то есть отдельной подачи газа на каждый цилиндр. Это, в свою очередь, позволило практически полностью нивелировать один из главных недостатков перевода автомобиля на газ – падение КПД двигателя. Развитие не стоит на месте, уже существует и оборудование следующего, пятого поколения. Но исходя из того, что оно применяется преимущественно для авто премиум-класса, именно ГБО 4-го поколения – одна из самых распространенных систем, предназначенных для установки на современные автомобили. Необходимо отметить, что перевод возможен только для инжекторных авто.

Отличия и преимущества

Основным отличием от ГБО предыдущих поколений является циклическая подача газа в цилиндры. Это позволило снизить нагрузку на поршневую систему автомобиля, улучшить динамику и уменьшить выбросы в атмосферу. Оборудование четвертого поколения оснащено электронным блоком управления, который считывает информацию с датчиков и управляет форсунками газа и бензина. При этом производится автоматический перевод с газа на бензин при перегреве мотора и обратно – при падении давления. Также водитель может вручную переходить на другой вид топлива.

Отметим следующие основные преимущества:

  • Двигатель работает мягче за счет более мягкого воспламенения и более долгого горения смеси.
  • Практически незаметная потеря мощности двигателя при установке ГБО.
  • Снижение токсичности.
  • Экономный расход топлива в системах 4-го поколения благодаря раздельному впрыску.
  • Меньший износ клапанов и поршневой системы.

Оборудование и производители

В состав газобаллонного оборудования входят следующие компоненты:

  • Редуктор-испаритель.
  • Газовые электромагнитные клапаны-фильтры.
  • Эмулятор форсунок.
  • Мультиклапан – состоит из заправочного и расходного клапанов, а также датчика уровня.
  • Переключатель топлива.
  • Газовые баллоны.
  • Магистраль подачи газа.
  • Фильтры грубой и тонкой очистки.
  • Датчики давления газа, разряжения воздуха и электронный блок управления.
  • Заправочное устройство.

Основными производителями готовых комплектов для установки оборудования 4-го поколения являются OMV, Lovato, Digitronic, 4Save и BRC. Все они предлагают высококачественные решения и дают солидную гарантию на исправную работу систем ГБО – от 100 тысяч км пробега.

Этапы установки

  1. Осмотр автомобиля и выбор места под монтаж ГБО 4-го поколения.
  2. Демонтаж впускного коллектора и сверление отверстий под штуцеры подачи газа.
  3. Установка штуцеров с герметизацией резьб.
  4. Размещение редуктора.
  5. Монтаж форсунок и фильтра.
  6. Прокладка и подключение проводки к бортовой сети авто.
  7. Установка и крепление баллона.
  8. Проводка трубок магистрали для подачи газа.
  9. Размещение прочих элементов системы.
  10. Проверка герметичности и настройка системы.
  11. Заправка ГБО газом.

Какие существуют недостатки

В целом, единственным недостатком установки ГБО 4 поколения в сравнении с предыдущими является его цена. При этом срок окупаемости установки составляет 3-6 месяцев. Все остальные недостатки характерны для любого оборудования:

  • Необходимость затрат на перевод автомобиля.
  • Требования технического обслуживания ГБО четвертого поколения.
  • Изменение веса и уменьшение полезного объёма багажника.
  • Необходимость в регистрации.
  • Недостаточно автозаправочных станций.

Хотим отметить, что только профессиональные центры по установке ГБО могут выполнить правильную настройку газовой системы 4-го поколения. Обращайтесь в «NEW GAS PREMIUM»! Как профессиональный установщик обеспечим грамотный перевод Вашего авто на газобалонное оборудование и его квалифицированное обслуживание!

Установка ГБО 3 поколения
Previous page
Установка ГБО 5 поколения
Next page

Комплектующие ГБО 2 поколения — основные ососбенности

Газобаллонное оборудование 2 поколения предназначено для установки на карбюраторные моторы и инжекторные или моноинжекторные двигатели, оснащенные лямбда-зондом. Для машин, выпущенных в прошлом веке, такое ГБО — отличный вариант, позволяющий достичь существенной экономии на топливе.

Особенности

Основное отличие ГБО 2 поколения от предыдущей модификации заключается в редукторе, использующем электромагнитный клапан. Это позволяет использовать электронику для перехода с одного вида топлива на другой. Подача бензина прекращается также электроникой без участия клапана.

Поддержание состава газовой смеси на оптимальном уровне осуществляется электронным блоком управления.

Электрическая схема

Электрические компоненты ГБО на различных типах моторов отличаются, что связано с особенностями их конструкции и различной оснащенностью. Переключатель топлива — основной элемент электрической схемы, который присутствует вне зависимости от того, двигатель карбюраторный или инжекторный.

Баллон

Для его изготовления используется листовая сталь толщиной 3-4 мм. Баллоны имеют различный объем и форму и подбираются в зависимости от объема двигателя и конструктивных особенностей машины.

Тороидальные баллоны предназначены для установки в месте для хранения запаски в багажнике, что дает возможность сохранить полезное пространство. Цилиндрические баллоны имеют больший объем и обеспечивают увеличенный запас хода.

Мультиклапан

Этот прибор ограничивает заполнение баллона до 80% его объема для безопасной эксплуатации ГБО.

Кроме этого, мультиклапан используется для заправки баллона, определения остатка газа и подачи его. Это устройство располагается в блоке вентиляции, что позволяет не допустить скопления газа до опасной концентрации. Съемная крышка обеспечивает доступ к прибору.

Трубопровод

Трубопровод создается из  медных трубок, диаметр которых находится в диапазоне 6-8 мм, способных выдерживать высокое давление. Они осуществляют связь между всеми элементами газовой системы. Трубки фиксируются на днище машины, на удалении от потенциально опасных деталей и узлов. С помощью эластичных прокладок происходит гашение вибраций. Для создания заправочной магистрали используются трубы диаметром 8 мм, а все остальные связи выполняются трубками 6 мм.

Тосольное соединение осуществляется с использованием резинового шланга, идущего от места врезки к редуктору, где происходит контакт с форсунками.

Заправочное устройство

Этот узел необходим для безопасной и удобной заправки баллона газом. Для его установки используется штатный заправочный лючок, если это позволяет его конструкция.

Газовый клапан

Он регулирует подачу газа в мотор. При отсутствии напряжения клапан закрыт. В момент замыкания электрической цепи происходит его открывание и подается порция газа.

Установка клапана осуществляется вертикально. Как правило, местом его установки служит стека отсека двигателя.

В конструкцию клапана входит фильтр, очищающий топливо от примесей. Его форма и размер соответствуют устройству.

Редуктор

Это устройство обеспечивает теплообмен, в результате которого изменяется агрегатное состояние топлива и понижается его давление до требуемого уровня. На карбюраторные двигатели устанавливают пневматические редукторы, на инжекторных — используются электронные модели. Для турбированных силовых агрегатов предназначены устройства в исполнении турбо.

Дозатор

Этот прибор устанавливается за смесителем и регулирует объем подачи газа. Конструкция дозатора предусматривает отверстия: для газа и вакуума.

Для регулирования подачи предусмотрен винт. Модели, имеющие два регулировочных винта, используются в карбюраторных моторах, оснащенных двухкамерным карбюратором.

Смеситель

Он необходим для получения газовой смеси. Модель смесителя зависит от особенностей двигателя. Они устанавливаются над или в средней части карбюратора, могут представлять собой врезной штуцер или вилкообразную систему, а также иметь универсальную конструкцию.

Бензиновый клапан

Благодаря этому устройству перекрывается подача бензина при переходе на альтернативное топливо. Он закрыт, если отсутствует подача на него  электроэнергии, и срабатывает при ее поступлении.

Бензиновый клапан необходим только на моторах с карбюратором. Он устанавливается между бензонасосом и карбюратором в вертикальном положении на удалении от потенциально опасных участков.

В инжекторах реализовать установку этого устройства невозможно, поэтому он заменяется эмулятором.

Эмулятор

При внесении изменений в топливную систему бензин перестает подаваться при работе форсунок. Штатный электронный блок управления распознает в этом случае обрыв форсунки и сигнализирует о неисправности, реже — осуществляет переход в аварийный режим. При использовании эмулятора ЭБУ не видит неполадки при использовании газа в качестве топлива. Этот прибор подбирают по числу форсунок.

Переключатель топлива

Это устройство выполняет переход на нужный вид горючего при определенных оборотах двигателя.

В инжекторах переключатель предусматривает положения: бензин, газ и автомат.

В карбюраторных моторах, оснащенных электронным редуктором, устанавливаются переключатели, обеспечивающие отключения запорной арматуры в автоматическом режиме при установки положения «газ».

В карбюраторных двигателях, оборудованных вакуумным редуктором, используется переключатель с двумя тумблерами. С помощью первого осуществляется переход «газ»-«бензин», а второй включает подкачку газа.

 

Инструкция по установке ГБО 4 поколения диджитроник

Как известно, компания «Digitronic» завоевала особую популярность среди клиентов, так как выпускает эффективное, надежное и безопасное газовое оборудование на автомобили. Причем многие автовладельцы считают, что это всего лишь монобренд, но это не так, ведь в состав компании входят элементы от тех или иных производителей, что немаловажно.

Нельзя не добавить, что именно «Диджитроник» пользуется особым успехом среди автовладельцев не просто так. Ведь оно показывает наилучшие результаты. Кроме того, ГБО Диджитроник 4-го поколения, отзывы о котором являются положительными, отличается целым рядом серьезнейших плюсов.

Кроме того, автовладельцев не останавливает и то, что стоимость на это оборудование гораздо выше, по сравнению с оборудованием, представленным иными производителями.

Характеризуя в целом продукцию компании, можно сказать, что она предназначена для многих автомобилей, сюда можно отнести и Ладу Гранту, например. Кроме того, фирма-производитель заявляет, что оборудование проходит тщательную проверку качества, что немаловажно.

Поэтому можно не сомневаться: все комплектующие оборудования отвечают требованиям технического регламента, поэтому данное преимущество смогут по достоинству оценить все автовладельцы. Следует добавить, что ГБО 4 поколения Диджитроник – это и есть выбор тех автовладельцев, которые предпочитают экономию, при этом выбирая безопасную, комфортную езду. Что касается основных элементов газового оборудования данного типа, то они многократно тестируются.

Как настроить газовое оборудование 4 поколения Диджитроник, читайте по ссылке.

Посещая сайт компании, всегда можно оценить наличие всей необходимой технической документации. Сюда относятся и специализированные программы – они позволяют осуществить настройку агрегата, отыскать те или иные неисправности. Кроме того, компания предлагает и гарантию на свою продукцию, она составляет – 12 месяцев.

Особенности установки, эксплуатация

Так как отзывы о ГБО Диджитроник 4 поколения являются положительными, все больше и больше водителей задумывается об установке такого агрегата. Часто автовладельцев интересует вопрос – как правильно настроить ГБО 4 поколения Диджитроник. Сразу хочется отметить, что сделать это без соответствующего опыта и познаний невозможно.

Каждый владелец транспортного средства должен знать, что в целом газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, предназначено для автомобилей с различными характеристиками. Например, что касается блоков управления четвертого поколения, то, как правило, они рассчитаны на двигатели, где количество цилиндров составляет от четырех до восьми.

Таким образом, автомобилисты должны знать, что в действительности выбор блоков управления, предназначенных для оборудования данного типа, является широким, отвечает всем интересам автовладельцев, что немаловажно. Можно отыскать и варианты, к примеру, с ударозащитным корпусом, что, естественно, не может не пользоваться спросом.

Как правило, такие варианты идеально подходят исключительно для тех автовладельцев, которые постоянно создают для своего авто критические и сложные условия эксплуатация. Но важно учесть, что заниматься установкой и настройкой блока управления должны лишь специально обученные мастера.

Газовые баллоны, которые поставляются в комплекте агрегата, могут подразделяться на цилиндрические, тороидальные, баллоны, предназначенные для метана. Что касается второго варианта, то они идеально подходят для владельцев кроссоверов, внедорожников.

Читайте статью про 6 мифов о газобаллонном оборудовании.

Здесь важно учесть, что установить баллоны можно на место, которое предназначено для запасного колеса, оно, как известно, находится под днищем транспортного средства. Но, конечно же, возможна и установка в иные отсеки авто.

Можно смело заявить, что ГБО 4 поколения Диджитроник, отзывы о котором поражают, идеально подойдет всем тем, кто желает создать не только безопасную, но и комфортную езду, при этом экономя на топливе.

Плюсы и минусы

Если читать отзывы в сети, то многие автовладельцы пишут, что после установки газового оборудования этой марки они получили экономию мгновенно, помимо этого, вся система отличается надежностью и безопасностью.

Более того, многие пишут, что инструкция по установке ГБО 4 поколения Диджитроник позволяет понять принцип монтажа, поэтому, при наличии должного опыта, соответствующих познаний, инструментов, можно выполнить работу своими руками. Но здесь не стоит забывать, что есть множество нюансов. Электрическая схема ГБО 4 поколения Диджитроник, к примеру, требует особого понимания.

Газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, позволяет всем понять, что его выбор – это наилучшее решение.

  1. Основное достоинство в том, что оно является экономичным. В любом случае, каждый водитель, желающий установить на свое авто такое оборудование, должен понимать, что теперь мощность двигателя понижаться не будет, что опять же является серьезным плюсом. 2. Нельзя не оценить и то, что можно осуществлять запуск двигателя автомобиля бензиновым топливом, тем самым осуществляя переход на газ в тот момент, когда транспортное средство прогреется.
  2. Нельзя не добавить, что в процессе создания газобаллонного оборудования 4-го поколения, как правило, строго учитывались стандарты Евро – 4. Это приводит к тому, что оборудование в действительности является экологическим, если сравнивать с аналогичной продукцией, выпускаемой иными производителями.

Но все же есть некоторые минусы, с которыми следует ознакомиться, например, цена оборудования. Сразу нужно отметить, что она в действительности выше, если сравнивать с предыдущими поколениями.

Кроме того, потребуется обязательно потратиться и на установку газового оборудования – к непременным расходам относится и процедура перерегистрации транспортного средства в ГАИ. О том, какие документы будут необходимы, можете узнать из этой статьи.

Гбо 4 поколения что это такое


ГБО 4 поколения (комплект, принцип работы, стоимость)

Темой нашей сегодняшней статьи станет общее описание, принцип работы, комплектация, а также ответ на вопрос о стоимости ГБО 4 поколения. Развитие бензиновых систем впрыска топлива, появление фазированного впрыска и применение новых, более быстродействующих бензиновых электронных блоков управления, привели к повышению удельной мощности бензинового двигателя внутреннего сгорания, и повышению его экономичности и экологичности (уменьшение выбросов вредных веществ продуктов сгорания бензина в атмосферу). Разработчики и проектировщики газобаллонного оборудования тоже не остались позади движения прогресса. Вместо «медленного» и морально устаревшего ГБО-3 на горизонте появилось новое поколение ГБО 4, которое удовлетворяло требования по обеспечению мощности и экологичности современных двигателей внутреннего сгорания.

Стандартный комплект ГБО 4 поколения

Газобалонное оборудование 4-го поколения состоит из:

  • Газового баллона. Это одна из основных составляющих частей оборудования, подходить к выбору баллона нужно тщательно и со всей ответственностью.
  • Мультиклапана с запорной аппаратурой. О том, как самостоятельно установить мультиклапан в баллон мы подробно описывали в этой статье.
  • Магистралей (расходной и заправочной). О том, какую магистраль предпочесть можно узнать из этой статьи.
  • Редуктора. Это ключевой элемент системы, выбирать редуктор нужно исходя из мощности двигателя и стиля езды, а отдавать предпочтение лучше именитым брендам.
  • Микрокомпьютера – электронного блока управления газовым оборудованием, который еще часто называют «газовыми» мозгами.
  • Газовых форсунок (по количеству цилиндров двигателя), которые могут быть объединенные в общую рампу. Форсунки различаются по скорости работы, материалу и конструкции изготовления. Наиболее дешевый и относительно надежный вариант — это штоковые газовые форсунки Valtek.
  • Кнопки переключения газ-бензин.
  • Газовых фильтров (грубой и тонкой очистки).
  • Датчиков температуры (измеряют показатели охлаждающей жидкости).
  • Трех клапанов – входного или заправочного, выходного или расходного и аварийного или скоростного;

Схема оборудвоания ГБО 4-го поколения выглядит следующим образом:

  • Дополнительным узлом системы 4-го поколения иногда выступает Вариатор угла опережения зажигания, который способен продлить срок службы двигателя, работающего на газу, увеличить его мощность и снизить расход газа.

Принцип работы гбо 4 поколения

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания при работе 4 поколения ГБО  выглядит следующим образом:

  • Двигатель автомобиля заводится в штатном режиме на бензине, и работает на нем до достижения определенной температуры охлаждающей жидкости. Эта температура задается индивидуально в настройках электронного блока управления газовой установкой и обычно равняется 40 градусам.
  • Температуру измеряет датчик температуры (обычно устанавливается на редукторе). Далее сигнал о достижении необходимой температуры охлаждающей жидкости обрабатывается «газовыми» мозгами.

 

  • Газовый ЭБУ прекращает подачу сигнала на бензиновые форсунки, что приводит к прекращению подачи бензина в двигатель и открытию газового клапана на мультиклапане, который расположен в баллоне.
  • Пропан-бутановая смесь в своей жидкой фазе, через расходную магистраль, поступает  в газовый редуктор испаритель, где испаряется до газообразного состояния, после чего подается в рампу форсунок.
  • Пока газовые форсунки не получат сигнал на открытие от «газового» мозга впрыск газовой смеси в цилиндр двигателя не происходит.
  • Подачей кратковременных сигналов на газовые форсунки достигается впрыск порции газа в необходимый момент. Газовые форсунки пропускают сквозь себя газ через калиброванные отверстия, чем обеспечивается подача необходимой порции топлива.

Преимущества (плюсы) ГБО 4 поколения

По сравнению с предыдущими поколениями ГБО 4 имеет ряд неоспоримых преимуществ, давайте выделим некоторые из них:

  • Отсутствие характерных для работы газобалонного оборудования предыдущих поколений «хлопков» при работы двигателя на газу.
  • Относительно небольшое падение мощности двигателя по сравнению с его работай на бензине, а при условии использования вариатора угла опережения зажигания потеря мощности практически отсутствует.
  • Более экономный расход газа, по сравнению с предыдущими поколениями за счет более рационального и точного впрыска газовой смеси в форсунки.
  • Легкость в эксплуатации, не отличимая для водителя от эксплуатации автомобиля на бензине.

Недостатки гбо 4 поколения

  • Незначительно уменьшение мощности двигателя.
  • Повышенный износ седел выпускных клапанов и самих клапанов (справедливо).
  • Увеличение потребления бензина, по сравнению с предыдущими поколениями, которые позволяют заводить авто непосредственно на газу.

Стоимость установки

Цена комплекта оборудования ГБО 4 поколения и стоимость установки обычно рассчитывают в евро, т.к. оборудвоание закупается именно в этой валюте. Обычно цена на комплект оборудования с установкой стоит в пределах 350-500 евро, в зависимости от комплектующих и жадности установщиков. Последние же рассчитывают стоимость своих услуг в процентном соотношении к стоимости комплекта газобалонного оборудования.

Вывод

ГБО4 поколения обеспечивает оптимальный мощностной и экономичный режим двигателя работы на газу и на данный момент является оптимальным по соотношению цена/качество поколением газобалонного оборудования.

3.5 / 5 ( 21 голос )

 

 

комплектация, принцип работы, отличие от других видов

Последнее обновление — 13 октября 2019 в 06:11

Современные транспортные средства все чаще переоборудуют, с целью использования газа в качестве основного топлива. ГБО 4 поколения наделено новыми возможностями и функциями, по сравнению с предыдущими системами, техническая «фишка» заключается в распределительном впрыске газовой смеси.

Устройство газобаллонного оборудования

Появление новых модификаций вызвано изменением конструкций современных автомобилей и ужесточением требований к соблюдению экологических норм.  Газовое оборудование 4 поколения представляет собой электронно-механический комплекс сложной конструкции. Основное назначение данного устройства состоит в качественной подаче газа в цилиндры. При этом соблюдаются определенные условия:

  • своевременность подачи;
  • точное дозирование топлива.

В комплект четвёртой версии входят следующие элементы:

  1. Газовый баллон, оснащенный мультиклапаном.
  2. Трубопроводы, выдерживающие высокое давление.
  3. Магистрали низкого давления.
  4. Редуктор.
  5. Газовые клапаны.
  6. Электромагнитные форсунки, установленные на рампе (могут устанавливаться отдельные модули).
  7. ЭБУ (электронный блок управления, контроллер).
  8. Датчики: давления газа, температурный (МАП сенсор).
  9. Вариатор угла опережения зажигания (как опция).
  10. Кнопка управления.
  11. Зуммер сигнализации.

Принцип работы газовой установки

Пропан-бутановая смесь в жидком состоянии поступает из баллона через мультиклапан по магистрали на редуктор. Редуктор ГБО 4 отвечает за поддержание в системе постоянного давления, независимо от режимов силового агрегата, также газ после него переходит из жидкой в паровую фазу.

Важно: При понижении давления в системе ГБО ниже критического значения, блок управления автоматически включает подачу бензина для питания двигателя.

После редуктора смесь проходит через фильтр тонкой очистки. Топливо, очищенное от посторонних включений, направляется на рампу с форсунками, где происходит дозирование. Далее горючее поступает во впускной коллектор двигателя, при помощи распыляющих штуцеров. Затем через впускные клапаны в камеры сгорания мотора.

При использовании системы 4-го поколения электромагнитные газовые форсунки включаются по схеме, аналогичной бензиновому варианту. Дозирование и определение фазы впрыска производится контроллером, который считывает сигналы штатного ЭБУ автомобиля и направляет их с бензиновых на газовые инжекторы.

Преимущества системы четвёртого поколения

При создании новой конструкции были учтены все недоработки более ранних выпусков. Состав ГБО 4 включает такие электронные устройства, как блок управления, датчики, электромагнитные форсунки.

Основные плюсы:

  1. Сравнительно небольшая потеря мощности (не более 3%).
  2. Экономичность газового топлива.
  3. Снижение шумовых эффектов двигателя, оснащенного ГБО-4.
  4. Увеличение эксплуатационного срока мотора.
  5. Автоматический переход системы питания с бензина на газ и обратно.

Главные минусы заключаются в большей стоимости на покупку и обслуживание оборудования, по сравнению с 1-3 версиями, а также в повышенных требованиях к установке и регулировке.

Для настройки потребуется специальное оборудование.

Чем отличается ГБО 4 поколения от ГБО 2?

Газовое оборудование 4-го поколения считается более качественным и безопасным оборудованием, отвечает повышенным требованиям экологических стандартов Евро-2,3,4. Идеально адаптируется с иностранными марками современных автомобилей.

От 2-го поколения его отличает:

Вероятность возникновения обратных хлопков и выстрелов сведена к минимуму, благодаря конструктивным особенностям и повышенному контролю со стороны электронного блока (ЭБУ).

Возможность обеспечения более точного дозирования топлива, поступающего в цилиндры двигателя (за счёт способа подачи газа).

Редуктор выдаёт постоянное давление топлива 1-1,4 атмосфер (не зависимо от температуры и режимов работы двигателя).

Можно ли поставить ГБО 4 на карбюраторный двигатель?

Известно, что газобаллонное оборудование первых версий разрабатывалось для карбюраторных силовых агрегатов. На инжекторные двигатели без датчика кислорода (лямбда-зонда), специалисты рекомендуют установку ГБО второго поколения.

А вот оснастить карбюраторный двигатель внутреннего сгорания газовым оборудованием 4-го поколения, затея сомнительная, но реальная.  Так как в четвёртом поколении газовые форсунки берут сигнал с бензиновых, придется своими руками изобретать блок управления.

К тому же необходимо установить впускной коллектор с форсунками, блоком управления и рядом датчиков с инжекторного авто.

Четвёртая версия заведомо разрабатывалась для инжекторных моторов. Установка ГБО 4 поколения на карбюратор не целесообразна.

Стоимость

В общую стоимость газобаллонного оборудования входит непосредственная цена на систему и плата за услуги по ее установке, настройке. ГБО четвертого поколения является наиболее востребованной категорией данного оборудования.
Ценовой диапазон продукции разделяется на несколько частей:

  1. Брендовые модели (производство в Италии, Польше, Турции, Японии и т.д.). Также они делятся на средний и премиум сегмент.
  2. Так называемые сборные (по-народному «конструктор», из комплектующих разных производителей).
  3. Копии фирменных оборудований (подделки).

Средняя цена качественного оборудования с установкой на двигатель с четырьмя цилиндрами, варьируется от 25 000 р. до 35 000 р. На более объёмные моторы (6, 8 или 12 цилиндров) стоимость доходит до 60 000 р. Подделки стоят на 50% дешевле (со всеми вытекающими последствиями). О том какое выбрать оборудование 4-го поколения мы писали тут.

Видео обзор ГБО 4 поколения:

Правильная эксплуатация и обзор ГБО 4 поколения

Несмотря на то, что уже много лет автосервисы предлагают клиентам монтаж современного газобаллонного оборудования 5 и 6 поколения, большинство автолюбителей по-прежнему отдают предпочтение четвертому. Оно продолжает быть актуальным с точки зрения технических характеристик и самым выгодным по себестоимости и обслуживанию.

История появления газобаллонной системы

Установка ГБО 4 поколения началась еще в 1999 году и сразу дала толчок к началу массового использования газа в качестве замены бензина. В первую очередь это произошло из-за изменения экологических стандартов в Европе. Предыдущие модели не удовлетворяли требованиям протокола ЕВРО-3, а значит их эксплуатация на текущий момент времени запрещена.

С появлением газового оборудования 4 поколения начался новый этап использования газа в качестве топлива для автомобилей. В отличие от предыдущих моделей, оно оснащено системой распределительного впрыска, контролируемой электронным блоком управления (ЭБУ).

Обеспечить двигателю требующееся количество газовой смеси призваны форсунки. Они определяют дозировку расхода топлива на основе данных, поступающих с ЭБУ. «Умный» механизм позволяет экономить топливо и обеспечить стабильную работу машины. При этом мощность двигателя практически не меняется, снижаясь не более, чем на 2%.

Главные отличия ГБО 4 поколения

Кроме системы распределительного впрыска, газобаллонное оборудование этого типа отличают и другие технические особенности. В редукторе поддерживается постоянное и стабильное давление за счет форсунок, установленных на каждый цилиндр. Каждая из них соединена напрямую с контроллером, который обеспечивает своевременную подачу топлива в необходимом количестве.

ГБО 4 поколения – первое в истории добавление к топливной системе, способное самостоятельно поддерживать экономичную подачу газовой смеси без ущерба для работоспособности автомобиля.

Что входит в комплект ГБО

Газовое оборудование 4 поколения, кроме собственно баллона, включает в себя список технических средств и конструкций.

Схема ГБО 4 поколения.

  1. Электронный блок управления.
  2. Рампу с форсунками.
  3. Газовый и бензиновый электромагнитные клапаны.
  4. Редуктор, подбирающийся под мощность авто.
  5. Дозатор газа. Фильтры тонкой и грубой очистки.
  6. Датчики давления и температуры.
  7. Переключатель вида топлива.
  8. Выносное устройство для заправки газа.

Помимо этого туда входит мультиклапан с запорной аппаратурой, баллон, заправочные и расходные магистрали.

Каждая из перечисленных деталей работает таким образом, чтобы обеспечить максимальную производительность газобаллонной системы и машины.

Разница между пропановым и метановым ГБО 4 поколения

Конструкция, предназначенная для работы на пропан-бутановой смеси, комплектуется пропановым редуктором. Он может нормально работать с любыми формами баллонов. Пропан закачивается в ёмкости при давлении в 16 атмосфер. Баллоны могут быть тороидальными, прямоугольными или цилиндрическими. Это сильно экономит место и удешевляет процедуру установки оборудования. Расход газа на 10-15% больше по сравнению с бензином, но стоит он дешевле. Пропановые заправки встречаются часто и проблем с топливом не возникает.

ГБО, работающее на метане, сопровождается метановым редуктором. Он способен выдержать большее давление и может нормально функционировать только с цилиндрическим баллоном. Метан, в отличие от пропана, закачивается при давлении около 200 атмосфер. Соответственно и ёмкость для него будет толстой и тяжёлой. Отсюда и повышенные требования к газовой магистрали и редуктору. Установка ГБО на метане будет стоить дороже и заправки найти сложнее. Этот газ экономичнее и чище, тратится на уровне бензина.

Плюсы и минусы

Достоинств у установки ГБО 4 поколения много и поэтому даже 20 лет спустя оно продолжает оставаться самым популярным среди возможных вариантов.

Плюсы
  1. Существенная экономия на топливе.
  2. Если неожиданно закончился газ, то до ближайшей заправки можно доехать на бензине.
  3. Уменьшение «хлопков» в двигателе, так раздражающих владельцев 1,2 и 3 поколений.
  4. Экономный расход газовой смеси (в случае с метаном).
  5. Простота в обслуживании.
  6. Длительный срок службы. Гарантия на установку в компании Power-Gas 2 года.
  7. Газ сгорает чище бензина, что благотворно влияет на экологию.
  8. Безопасность. Детские проблемы газобаллонного оборудования в прошлом. Прочность газового баллона достаточно велика, чтобы выдержать прямое столкновение при аварии.
  9. Такое ГБО соответствует жестким требованиям протокола ЕВРО 3 и это позволяет использовать его в большинстве стран мира.

Минусы
  1. Запуск работы двигателя от бензина.
  2. Сильный износ выпускных клапанов.
  3. Небольшое снижение мощности автомобиля, практически не заметное для автолюбителей.
  4. Нужно внимательнее относиться к ТО и особенно к переосвидетельствованию баллонов. Пропан-бутановые проверяются раз в 2 года, метановые — раз в 2-5 года (в зависимости от материала).
  5. Внушительный объем ГБО (метановый вариант).

С последним автовладельцы газобаллонного оборудования справляются, устанавливая конструкцию вместо запаски, чтобы сохранить полезное пространство багажника.

Почему ГБО 4 поколения до сих пор популярно

Основным преимуществом этого оборудования до сих пор остается цена. Она гораздо ниже, чем требуется для монтажа газобаллонного оборудования 5-го или 6-го поколений. К тому же, в этом варианте возможно использование как пропан-бутановой смеси, так и метана. Тогда как выбор топлива для более новых конструкций ограничен пропан-бутаном. Ну и третья причина популярности этого варианта заключается в легкости и дешевизне обслуживания.

Правила эксплуатации ГБО 4 поколения

Чтобы газовая система прослужила максимально долго, пользоваться ею нужно с соблюдением некоторых правил. Техническое обслуживание необходимо проводить каждые 10-15 тысяч километров пробега. Это позволит своевременно проводить замену изношенных частей. Сами баллоны проверяются каждые два года, а через 10 лет (пропан) или 20 лет (метан) после начала эксплуатации меняются на новые.

При необходимости сразу осуществляйте замену редуктора. Это предотвратит утечку газа и решит множество проблем. Менять редуктор нужно каждые 2 года.

Заправку ГБО следует проводить максимум на 80% зимой и 75% — в летний период. При этом держать полностью заправленный автомобиль на открытом солнце не рекомендуется, чтобы избежать возможности взрыва. Кроме этого, соблюдайте рекомендации, полученные в сервисном центре во время установки или позднее во время ремонтных и обслуживающих работ.

Производители ГБО 4 поколения

Сегодня лидерами на рынке остаются такие компании, производящие газобаллонные системы, как BRC, LOVATO и Digitronic. Первый бренд отличается высокой стоимостью, но при этом высоким рабочим ресурсом. Без сбоев ГБО этой фирмы работает даже при 300 тысяч километров пробега.

Оборудование LOVATO находится в средней ценовой категории. Его отличает отменное итальянское качество, хорошая работоспособность и легкость в обслуживании. Многие автосервисы работают именно с такими системами.

Digitronic стоит дешевле всего, но при этом обладают меньшим ресурсом службы, чем ГБО указанные выше. К тому же с таким комплектом нельзя пропускать четко установленные сроки технического обслуживания, поскольку это может привести к поломке конструкции.

Окончательный выбор какое газобаллонное оборудование поставить на автомобиль, остается за Вами. Получить ответы на все интересующие вопросы и начать процесс установки Вы сможете уже сегодня, связавшись со специалистами компании «Power-Gas».

ГБО 4 поколения, принцип работы и ответы на вопросы.

Вступление:

Техническое развитие жидкотопливных двигателей не стоит на месте. С появлением новых способов впрыска топлива автомобили стали более мощными, значительно снизился расход топлива. Вместе с тем снизились вредные выбросы в атмосферу.

Однако разработки в области газобаллонного оборудования тоже не стоят на месте. Со времени появилось 4 поколение ГБО, сменившее третье поколение, которое имело много нареканий со стороны автовладельцев. 4 поколение добавило мощности двигателям и стало более экологичным.

Комплект оборудования 4 поколения ГБО:

  • Газовый баллон. Одна из главных деталей газового оборудования, к выбору которой необходимо подходить с большой ответственностью.
  • Мультиклапан с запорной аппаратурой.
  • Магистрали. Подразделяются на заправочные и расходные.
  • Редуктор. Выбирается в зависимости от мощности двигателя.

Вся правда о ГБО 4 поколения

Наша компания находится в Самаре и предлагает услуги по подбору газобаллонной системы исходя из технологических особенностей автомобиля. Мы профессионально монтируем ГБО 4 и предоставляем гарантию качества на выполненные работы.

Мы предлагаем нашим клиентам услугу установка ГБО из исключительно сертифицированного оборудование четвертого поколения, поэтому полностью уверены в его качестве. На Ваш выбор представлен обширный ряд топливных систем от различных производителей с широким ценовым диапазоном. В каждом конкретном случае подбирается наиболее рациональный вариант по соотношению цена/качество, подходящий именно Вашему автомобилю по каждому техническому показателю.

Принцип работы

ГБО 4 – умная система, управляющая последовательным распределенным впрыском газа. Поступление топлива в двигатель осуществляется электромагнитными распылителями, находящимися под надзором электронного блока управления, который стал «умнее», по сравнению с предыдущими версиями ГБО. Распылители монтируются на коллекторе перед впускным клапаном каждого из цилиндров.

Работа ГБО 4 поколения основана на следующем принципе: из редуктора газ в виде пара поступает на электромагнитные форсунки после чего попадает в мотор. Количество топлива точно определяется электронным блоком управления.

Плюсы и минусы ГБО 4 поколения

Приведем ключевые достоинства ГБО 4 поколения:

  • Уменьшение финансовых затрат эксплуатируемого транспортного средства;
  • Отсутствие хлопков в моторе;
  • Высокая экологичность газового топлива;
  • Система универсальна для транспортных средств с инжекторным двигателем.

Как недостаток следует отметить сокращение полезного пространства в багажнике, поскольку баллон с газом располагается именно там. Однако эта проблема может быть с легкостью решена правильным монтажом газобаллонного оборудования.

Точные измерения ГБО 4 поколения доказали: фактическое уменьшение мощности автомобиля, оснащенного данной системой не превышает 2%, что совершенно неощутимо на практике. Отличительной чертой данной системы является унификация разъемов, поэтому практически исключаются трудности и ошибки в монтаже ГБО 4 поколения на новейшие транспортные средства иностранных марок.

Установочный комплект ГБО 4 поколения содержит:

  1. Редуктор;
  2. Рампу с блоком газовых форсунок;
  3. Комплект штуцеров в коллектор;
  4. Блок управления в алюминиевом герметичном корпусе с герметичным разъемом;
  5. Комплект проводки;
  6. Датчик уровня газа дистанционный;
  7. Переключатель вида топлива, зуммер, уровень топлива;
  8. Газовый клапан;
  9. Датчик давления и температуры газа;
  10. Газовый фильтр.

Сегодня ГБО 4 востребован и признан автолюбителями: продукт легко монтируется и бесперебойно служит на всех современных инжекторных транспортных средствах. Его монтаж сокращает финансовые затраты на покупку топлива, а также выброс вредных выхлопных газов от сгорающего бензина в озоновый слой. Очевидность преимуществ ГБО 4 поколения не оставляет вопросов.

История развития ГБО

Газобаллонное оборудование начало развиваться ещё в 90х годах: ГБО 4 версии предшествовало несколько видов топливных систем. Технологии в этой сфере стремительно развиваются, на сегодняшний день уже существуют 5 и 6 поколения. Тем не менее, именно технические характеристики, позволяющие монтировать ГБО 4 поколения на современные тс, а его также стоимость, на данный момент являются самыми актуальными критериями для выбора именно этой системы большинством автолюбителей.

Самые первые газовые агрегаты были достаточно габаритными и весили до шестисот кг. На их запуск требовалось от 10 до 14 мин., а покрытое ими расстояние оценивалось примерно семидесятью километрами. С начала сборки грузовых машин на газовой тяге (конец 30х годов) возросло количество газовых заправок. Лишь в начале 50х гг в Европе появился первая итальянская система для бензиново-карбюраторных моторов. Тем временем в Советском Союзе на газе работало более сорока пяти тысяч автомобилей, большинство из которых были грузовыми (ЗИС, ГАЗ, ЗИЛ, ММЗ). Для них построили тридцать больших газовых заправочных станций. И только с начала 80х в СССР запустили государственную программу по развитию ГБО для автотранспорта. Спустя пару лет такая программа охватила воздушный, водный и железнодорожный виды транспортных средств.

ГБО 4 поколения появилось в 1999 году после вступления в силу эко стандарта по выхлопу ЕВРО-З, в следствие того, что актуальная на тот момент система третьего поколения не удовлетворяла требованиям, указанным в стандарте. Однако, сегодня ещё можно встретить автомобили, оснащенные ГБО 2 версии, ввиду того, что эта система была разработана для инжекторных автомобилей с нефазированным впрыском, которые до сих пор ездят по дорогам Самары.

Топливо для ГБО 4

Топливом для ГБО 4 служит сжиженный или сжатый газ. Наиболее часто система заправляется смешанным газом (пропан+бутан), поскольку данная смесь является органическим соединением, абсолютно не имеющим запаха. Возможность обнаружения утечки достигается путем обогащения газов одорнатом (нетоксичной аромо-добавкой). Для поддержания сжиженного состояния газ хранят в баллонах под давлением в 1,6 МПа. Такой газ как метан, тоже может быть заправлен в ГБО 4 поколения, однако, в Самаре не много специализированных под этот газ заправок, и метан используется гораздо реже. К тому же монтаж соответствующего ГБО гораздо сложнее, а стоимость метана, по сравнению со смесью бутан-пропан намного выше. Метан переходит в жидкое состояние при t в минус 160 градусов и хранится под давлением от 200 до 250 атмосфер.

На нашем сайте есть специальная карта АГЗС, на которой вы сможете увидеть все пропановые заправки не только по Самаре, но и по всей России.

Комплектация ГБО 4 поколения

Правильный подбор компонентов ГБО четвертого поколения под характеристики конкретного двигателя (принимается во внимание даже разновидность ДВС и марка транспортного средства) и его последующая грамотная регулировка обеспечивают стабильную работу всей системы. Цена газового оборудования на автомобиль зависит как от производителя, так и его качества. В комплект ГБО 4 входят:

  • Цельнотянутый баллон, изготавливаемый из специализированной стали. Баллон сконструирован и отделан специальным образом и имеет повышенный запас как по прочности, так и по давлению. Топливная емкость выпускается в форме тора (бублика), устанавливаемого в легковых автомобилях в багажник на место запасного колеса, и цилиндра, устанавливаемого под автомобиль. На грузовых транспортных средствах баллон монтируется непосредственно на раму.
  • Магистральные трубы высокого давления (диаметром ≥ 8 мм) изготавливаемые из меди или термопластика, соединяются специально предназначенными для этого муфтами и фитингами.
  • Выносное заправочное устройство (ВЗУ), оснащенное обратным клапаном, препятствующим выбросу газа. ВЗУ ставится в лючок бензобака или на задний бампер.
  • Мультиклапан, использующийся в качестве вентиля и предохранителя.
  • Кнопка-переключатель (газ-бензин), монтируемая возле руля вблизи от водителя.
  • Редуктор-испаритель, поддерживающий необходимое давление поступающего газа, и прекращающий поступление при простаивающем двигателе, а при перегрузках – регулирующий его количество. Еще одна функция редуктора – испарение и подогрев газа перед подачей его на распылители, поэтому редуктор, в основном подключается параллельно автомобильной печке, либо последовательно в систему подогрева коллектора. Он стыкуется с газовым клапаном через газовые магистрали. К охлаждающей мотор системе редуктор подсоединяется шлангами из резины.
  • Газовые фильтры жидкой и паровой фазы, служащие для очистки топлива от различных загрязнений. Газовый фильтр устанавливается перед редуктором и реализует предварительную очистку топлива под высоким давлением, фильтр паровой фазы монтируется между редуктором и инжекторной рейкой. Он удаляет из газа механические примеси типа ржавчины или окалины под низким давлением.
  • Форсунки и смесители, подающие газ в коллектор двигателя в необходимых пропорциях. Устанавливаются на максимально близком расстоянии от бензиновых распылителей, и объединяются в два, три, и четыре инжектора. Это удобно при их использовании на всех типах 3 – 8 цилиндровых моторов, включая и оппозитные.
  • Электронный блок управления (ЭБУ), служащий диагностическим инструментом всей газобаллонной системы временного распределения поступления газа.

К ГБО четвертого поколения необходимо относиться внимательно и, чтобы не делать ремонт ГБО, следует вовремя производить его плановое техническое обслуживание: заправку газом, внешнюю очистку всех элементов конструкции, замену фильтров, подтяжку креплений и регулировку редуктора. Регулярное ТО в нашем сервисном центре «GASCARS» гарантирует стабильную работу данного достаточно дорогостоящего продукта.

ГБО 4: цена и производители

Ценовой диапазон ГБО 4 достаточно обширен: стоимость формируется исходя из типа и модели автомобиля, а также компании-производителя. Выделим 3 основных ценовых сегмента.

  1. Бюджетный – STAG (Польша)
  2. Средний – LPG Tech (Италия)
  3. Дорогой – Lovato (Италия) – Идеальное соотношение цена/качество.

Оборудование компании ГБО Lovato мы предоставляем по специальной цене. Данное оборудование подходит как для бензиновых двигателей, так и для дизельных двигателей. Специалисты сертифицированного центра «GASCARS» качественно установят газ на авто и цена вас порадует, также предоставят гарантию и осуществят послегарантийное обслуживание.

Особенности этапов монтажа ГБО

Мы уделяем тщательное внимание каждой из стадий монтажа ГБО 4 поколения на Ваше авто, не жалея времени, сил и материалов, ведь установка компонентов системы порой требует «заметного» вмешательства в конструкцию автомобиля и проводку двигателя:

  • При подключении ГБО к электропроводке автомобиля используется термоусадочный кембрик, на внутреннюю поверхность которого нанесен термоплавкий клей чем достигается герметичность контактов.
  • Жгуты электропроводки аккуратно укладывают, чтобы освободить рабочее пространство под капотом. Дабы не повредить проводку во время установки системы, ее защищают гофрорукавом и специализированной текстильной изоляционной лентой.
  • Далее планируется эргономичное и безопасное размещение элементов ГБО.
  • При размещении ГБО под капотом иногда возникает необходимость вмешательства в целостность металлических поверхностей. Все места стыковки ГБО с металлом в обязательном порядке проходят антикоррозийную обработку: сначала грунтуются, затем красятся и обрабатываются автомобильным герметиком.
  • Тщательно продумывается и реализуется прокладка шлангов, проводов и трубок, которые затем фиксируются хомутами.

Наш опыт по установке газобаллонного оборудования показывает, что все вышеперечисленные этапы монтажа совершенно необходимы для качественной работы и дальнейшего технического обслуживания системы и требуют определенных временных затрат. Оцените наши работы в разделе гбо фото. Поэтому настоятельно рекомендуем Вам потратить большее время на установку ГБО в сертифицированном центре, нежели меньшее – но у сомнительных мастеров. Помните, что в первую очередь Вы заботитесь о своей безопасности.

ГБО 4 поколения. Отличие от ГБО других поколений

Самое распространенное ГБО сейчас – это ГБО 4 поколения. Часто возникает вопрос: ГБО какого поколения подходит для установки на мой автомобиль? Все зависит от того, какой штатной системой подачи топлива оснащен двигатель вашей машины.


ГБО 4 поколения на автомобиле Газель

ГБО 1 поколения

Для установки на карбюраторный двигатель предназначены газовые системы 1-го поколения, другое их название – традиционное ГБО. По сути это обычный эжектор с механической (ручной) дозировкой потока газа во впускной коллектор или непосредственно в камеры карбюратора. Различают 2 вида традиционного ГБО: вакуумное и электронное.

Принципиальное отличие одного от другого – лишь в конструкции запорного элемента разгрузочной камеры газового редуктора. В вакуумном редукторе эту функцию выполняет мембрана, положение которой регулируется разрежением во впускном коллекторе: двигатель работает/вакуум есть/редуктор открыт, двигатель заглушен/вакуума нет/редуктор закрыт. В электронном редукторе мембрану заменяет электромагнитный клапан, открывающийся при работающем двигателе и закрывающийся при его остановке.

ГБО 2 поколения

Разновидностью традиционных систем является так называемое ГБО 2го поколения – тот же эжектор с электронным редуктором, только оснащенный электромеханическим регулятором потока газа, подключенным к лямбда-зонду автомобиля.

Конструктивно электронное ГБО 1-го поколения может работать и на инжекторных двигателях без каталитического нейтрализатора отработавших газов, а ГБО 2-го поколения – на инжекторных двигателях, оснащенных каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

Однако эти системы из-за своей технологической примитивности имеют ряд недостатков и не отвечают действующим в настоящее время стандартам ЕЭК ООН по токсичности отработавших газов автомобилей, в связи с чем производителям ГБО пришлось придумывать что-то более совершенное и эффективное.

Короткий век моновпрысковых систем (центральный или одноточечный впрыск – Central Fuel injection – CFI, Single Point injection – SPi) вроде Bosch Mono-Jetronic и Opel-Multec породил ГБО 3-го поколения – с управляемым электронным контроллером (ЭБУ) дозатором-распределителем и центральной механической газовой форсункой, подающей газ во впускной коллектор.

ГБО 4 поколения

Но массовый переход на распределенный (многоточечный) впрыск бензина потребовал и соответствующих газовых технологий: так появились системы 4-го поколения, самые распространенные и востребованные на сегодняшний день.

Принцип их работы прост. Сколько цилиндров в двигателе, столько газовых форсунок. Сами форсунки – электромагнитные, управляются электронным контроллером. Хотя фактически управление ими осуществляется штатным ЭБУ автомобиля (контроллер газовой системы лишь считывает сигналы штатного ЭБУ и перенаправляет их с небольшой коррекцией с бензиновых форсунок на газовые).

Простота и эффективность подобных систем сделали их настоящим хитом, 90% современных автомобилей оснащаются именно таким ГБО. Системы 4го поколения способны работать на двигателях любой мощности с наддувом или без, с любым типом фазированного впрыска, в том числе асинхронным, попарно-параллельным, параллельным; главное – правильно подобрать производительность газового редуктора, а также производительность и скоростные характеристики газовых форсунок.

ГБО 6 поколения

Исключение составляет лишь непосредственный, или прямой впрыск, при котором бензин подается не во впускной коллектор, а непосредственно в камеры сгорания цилиндров двигателя. У разных автопроизводителей такие системы могут называться по-разному: Gasoline Direct Injection (GDI), Direct Injection (DI), Fuel Stratified Injection (FSI), Turbo Stratified Injection (TSI), Stratified-Charged Gasoline Injection (CGI), Direct Injection Spark Ignition (DISI) и т.д.


ГБО 6 поколения, Skoda Yeti TSI

Объединяет их одно: без работы бензиновые форсунки высокого давления, использующиеся в таких системах, быстро перегреваются и выходят из строя. Потому обычные алгоритмы управления ГБО 4го поколения, в которых бензиновые форсунки не работают, а работают лишь газовые, здесь не годятся.

Такие двигатели требуют доработанного, индивидуального программного обеспечения, позволяющего одновременно, в оптимальных пропорциях, подавать и газ, и бензин. Системы ГБО для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском иногда называют 6м поколением газового оборудования.

ГБО 5 поколения

Что-то пропустили? Между 4м и 6м должно быть еще одно – 5е поколение? Оно есть: так принято обозначать системы подачи газа в жидком состоянии – Liquid Propane Injection, или LPI. При этом, разумеется, речь идет исключительно о пропан-бутане, т.к. компримированный (или сжатый) метан жидкой фазы лишен в принципе.

В отличие от остальных систем, в которых сжиженный пропан-бутан подвергается испарению в газовом редукторе и к форсункам подается уже в газообразном состоянии, здесь газ не испаряется и впрыскивается в двигатель в том же жидком состоянии, в котором находится в топливном баке – баллоне. Из плюсов такого ГБО можно выделить возможность пуска двигателя сразу на газе, минуя стадию прогрева на бензине, а также чуть меньший – в пределах 10% – расход топлива.

Из минусов… Во-первых, правильное функционирование системы возможно лишь в том случае, когда газ остается в жидком состоянии и подается под высоким давлением. Вместе с тем, пропан-бутан имеет очень низкую температуру испарения, и даже небольшой простой автомобиля с неработающим ТНВД может привести к тому, что остающийся в топливных магистралях газ переходит в паровую фазу, образуя газовые пробки.

Это чревато тем, что при пуске двигателя насосу необходимо сначала прокачать систему, выгнав эти пробки и полностью наполнив ее жидким газом, а для этого нужно время: т.е. переход двигателя на работу на газе также происходит не моментально. И второе – стоимость подобных систем в настоящее время в среднем втрое выше, чем обычного ГБО 4-го поколения. Элементарная математика показывает, что это вряд ли приемлемо…

 

Смотрите также

Что такое ГБО 4 поколения. Стр. 1

Не секрет, что цены на топливо растут, и эта тенденция сохранится и в будущем. Это означает, что девелоперы активно ищут способы удешевить топливо. Частично удалось решить задачу газового оборудования для авто.

Что такое ГБО 4 поколения
LPG имеет очевидные преимущества. В основном преимущества заключаются в том, что:

  • Он дешевле по сравнению с обычным бензином
  • При сгорании в окружающую среду выделяется гораздо меньше углекислого газа и других вредных веществ
  • При сгорании образуется меньше сажи и копоти
  • Капитальный ремонт двигателя автомобиль может проехать около 100000 км
  • Увеличивает срок службы моторного масла

Однако, если вы используете LPG 4-го поколения, есть нюансы.Поэтому рекомендуется устанавливать оборудование тем, кто часто путешествует, например, 30 000 миль в год. Это связано с тем, что вам нужно покупать оборудование для установки в машину, что также означает траты. Так что им нужно расплачиваться.

Приобрести необходимое оборудование не получится. Эксклюзивным представителем ТМ Torelli в Украине является украинская компания Milano, приобрести газовое оборудование для автомобиля можно на сайте. Среди широкого ассортимента представлены разнообразные мини-наборы, они отличаются высоким качеством, также имеются сертификаты происхождения продукции.Вы можете рассчитывать на цены от производителя и гарантию 2 года. Вы можете приобрести оборудование под автомобиль. А если у вас возникнут вопросы по установке, техническим и эксплуатационным характеристикам, оплате и так далее, вам следует обратиться к менеджеру.

Особенно часто такое оборудование покупают только для автомобилей с маленьким цилиндром с большим двигателем. Если клиенты из города Харькова, они получат дополнительные бонусы в виде помощи с регистрацией газового оборудования и так далее.Таким образом можно сэкономить время автовладельцев.

Помните, что правительства многих европейских стран, и Украина не исключение, всячески поощряют и стимулируют владельцев транспортных средств устанавливать оборудование. Поскольку это значительно снижает токсическую нагрузку в воздухе, поэтому установка оборудования окажет положительное влияние на окружающую среду.

Милано Украина

.

Обзор поколений — Поколение Y, Поколение X, Бумеры и Ветераны (Часть 4)

Прежде чем можно будет должным образом решить проблему межпоколенческих различий, важно хорошо понимать четыре поколения, которые живут на нашем рабочем месте; Поколение Y, Поколение X, Бумеры и Ветераны.

«Вооружившись более глубоким знанием мотиваторов и сдерживающих факторов, которыми движут ее сотрудники, организация с большей вероятностью разработает стратегии найма и удержания персонала, о которых другие только мечтают.То же самое можно сказать и о стратегиях взаимодействия.

Четыре поколения «примерно» определены …

Ветераны (или традиционалисты, или взрослые)

Ветераны (т.е. человек, родившихся примерно в период с 1922 по 1943 год, человек) были детьми Великой депрессии и Второй мировой войны. Они пережили Корейскую войну и известны своими сильными традиционными взглядами на религию, семью и страну. Их основные ценности включают уважение к власти, лояльность, трудолюбие и преданность делу.Они составляют около 10 процентов рабочей силы США: они выросли в тяжелые экономические времена во время Великой депрессии и Второй мировой войны. Ветераны ценят тяжелый труд. Они преданы делу, и не только для того, чтобы хорошо выполнять свою работу или хорошо выглядеть, но и для того, чтобы помочь организации добиться успеха и получить для клиентов то, что им нужно. Они отличные командные игроки, несут свой вес и не подводят других.

Бэби-бумеры

Бэби-бумеры (т. Е. человек, родившихся в период с 1943 по 1960 год, человек) не испытывали таких же трудностей, как их родители.Они выросли во времена большого экономического роста и процветания. На их жизнь повлияли движение за гражданские права, освобождение женщин, космическая программа, холодная война и война во Вьетнаме. Они высоко ценят молодость, здоровье, личное удовлетворение и материальное благополучие. Бэби-бумеры настроены оптимистично и верят, что их поколение изменило мир. Они составляют почти половину рабочей силы США (46 процентов): они выросли в эпоху экономического процветания и пережили потрясения 1960-х годов в впечатлительном возрасте.Они целеустремленны, любят сложные задачи и строят звездную карьеру. Поскольку им приходилось соревноваться друг с другом на каждом этапе своей карьеры, они могут быть очень конкурентоспособными.

Поколение X

Поколение Xers (т.е. человек, родившихся в период с 1960 по 1980 год, человек) иногда называют поколением, которого неправильно понимают. Они — продукт эгоцентричных, целеустремленных родителей бэби-бумеров. Уотергейт, появление MTV, неполных домов и замков сыграли важную роль в их развитии.Они были первым поколением, принявшим персональный компьютер и Интернет. Они приветствуют разнообразие, мотивированы деньгами, верят в баланс в своей жизни, уверены в себе, ценят свободное время и развлечения. Поколение X составляет 29 процентов рабочей силы: представители поколения X были свидетелями того, как их родители сталкивались с сокращением и реструктуризацией корпораций в 1970-х и 1980-х годах. Выросшие в эпоху семей с двумя работниками, многие из них получили представление о воспитании, ориентированном на работу, глазами ребенка. Они ценят гибкость, баланс между работой и личной жизнью, автономию в работе и ценят веселую неформальную рабочую среду.Они постоянно оценивают развитие своей карьеры и уделяют особое внимание возможностям обучения. Они технически подкованы, стремятся осваивать новые навыки и не боятся изменений на работе.

Поколение Y (или Millennials, Nexters, Generation Next)

Поколение Y — это человек, родившихся между 1980 и 2000 годами . (4) Они не помнят эпоху Рейгана, не помнят Холодную войну и знают только одну Германию. В их мире всегда был СПИД, автоответчики, микроволновые печи и видеомагнитофоны.Это поколение включает более 81 миллиона человек, что составляет примерно 30% нынешнего населения. Поколение Y составляет всего 15 процентов рабочей силы США. Однако в течение следующих двух десятилетий этот процент вырастет и приблизится к показателям бэби-бумеров в расцвете сил.

Поколение Y, как правило, хорошо организовано, уверенно, устойчиво и ориентировано на достижения. Они отличные командные игроки, любят сотрудничать и с легкостью используют сложные технологии. Они хотят работать в среде, где уважают и ценят различия, где людей оценивают по их вкладу и где талант имеет значение.

«Их защитники говорят, что они мотивированные, разносторонние работники, которые как раз то, что нужно компаниям в эти трудные времена. Для других, однако, члены «Поколения Y» … избалованные, самовлюбленные бездельники, не умеющие писать и тратить слишком много времени на обмен мгновенными сообщениями и Facebook. Ах, ответьте Net Geners, но вся эта возня в сети доказывает, что мы многозадачны с компьютерной грамотностью, являемся искусными пользователями онлайн-инструментов для совместной работы и естественной командой игроков.И, раз уж вы говорите обо мне, мне нужен месячный творческий отпуск, чтобы изменить мои личные цели «, согласно статье The Economist.

Исследования показали, что 401-е, зарплата и другие формы денежной компенсации менее важны для удержания поколения Y , чем плодотворное сотрудничество с коллегами, признание работы, возможности для роста и идея «быть частью чего-то». Эти молодые сотрудники менее склонны к изменениям и будут неустанно искать среду, способствующую этой деятельности, оставляя тех, кто этого не делает.

Следите за обновлениями в части 5, в которой мы более подробно рассмотрим взаимодействие между поколениями.

.

Выращенные волками (сериал, 2020–)

S1.E5

Зараженная память

Маркус продвигается вперед с планом по спасению митраистских детей, но сначала он должен их найти. Вернувшись в поселение, Кэмпион и Пол связываются во время охоты с отцом и матерью …

8,5 0 Ставка 1 Ставка 2 Ставка 3 Ставка 4 Ставка 5 Ставка 6 Ставка 7 Ставка 8 Ставка 9 Ставка 10 Ставка 0

Ошибка: попробуйте еще раз.


.

Мы такие, какие мы есть (сериал, 2020)

S1.E4

Прямо здесь прямо сейчас IV

Благодаря ускоренному развертыванию Крейг спонтанно делает предложение своей итальянской девушке Валентине. Решив устроить ему праздник, который он никогда не забудет, его друзья объединяют свои ресурсы …

8.0 0 Ставка 1 Ставка 2 Ставка 3 Ставка 4 Ставка 5 Ставка 6 Ставка 7 Ставка 8 Ставка .

Отмена (мини-сериал ТВ, 2020)

S1.E5

Испытание яростью

В первый день судебного разбирательства обвинение представляет шокирующие доказательства, а защита ставит под сомнение результаты полицейского расследования. Позже Генри раскрывает Грейс секрет.

8,2 0 Ставка 1 Ставка 2 Ставка 3 Ставка 4 Ставка 5 Ставка 6 Ставка .

поколений мобильных сетей: объяснение

Большая часть разговоров в мобильной индустрии сейчас идет о том, какие преимущества мы можем ожидать от развертывания 5G по всему миру. Но многие потребители будут помнить, когда 2G, 3G и 4G были последними инновациями в области мобильной связи. Каждое поколение сетей приносило с собой важную веху в развитии мобильной связи, преимущества которой мы описываем ниже.

Первое поколение (1G)

Мобильные сети первого поколения основывались на аналоговых радиосистемах, что означало, что пользователи могли только совершать телефонные звонки, но не могли отправлять и получать текстовые сообщения. Сеть 1G была впервые представлена ​​в Японии в 1979 году, а затем была развернута в других странах, таких как США, в 1980 году. Чтобы обеспечить ее работу, по всей стране были построены вышки сотовой связи, что означало, что покрытие сигнала могло быть получено с больших расстояний. .Однако сеть была ненадежной и имела некоторые проблемы с безопасностью. Например, покрытие сотовой связи часто снижалось, в ней возникали помехи от других радиосигналов, и из-за отсутствия шифрования ее можно было легко взломать. Это означает, что с помощью нескольких инструментов разговоры можно было услышать и записать.

Второе поколение (2G)

Сеть 1G не была идеальной, но она оставалась до 1991 года, когда ее заменили на 2G. Эта новая мобильная сеть работает на цифровом, а не на аналоговом сигнале, что значительно повысило ее безопасность, но также и ее пропускную способность.В 2G пользователи могли отправлять SMS и MMS сообщения (хотя медленно и часто безуспешно), а когда в 1997 году был введен GPRS, пользователи могли получать и отправлять электронные письма на ходу.

Третье поколение (3G)

Мобильные сети третьего поколения все еще используются, но обычно, когда отсутствует сигнал 4G. 3G произвел революцию в мобильной связи и в возможностях сотовых телефонов. По сравнению с 2G, 3G был намного быстрее и мог передавать большие объемы данных.Это означает, что пользователи могут впервые совершать видеозвонки, обмениваться файлами, выходить в Интернет, смотреть телепрограммы и играть в онлайн-игры на своих мобильных устройствах. В условиях 3G сотовые телефоны были не только для звонков и текстовых сообщений, но и для социальных сетей.

Четвертое поколение (4G)

Введение 4G пошло на шаг дальше революционного 3G. Это в пять раз быстрее, чем сеть 3G, и теоретически может обеспечить скорость до 100 Мбит / с. Все мобильные модели, выпущенные с 2013 года, должны поддерживать эту сеть, которая может обеспечивать подключение планшетов и ноутбуков, а также смартфонов.Благодаря 4G пользователи могут ощутить лучшую задержку (меньшую буферизацию), более высокое качество передачи голоса, легкий доступ к службам мгновенного обмена сообщениями и социальным сетям, качественную потоковую передачу и более быструю загрузку.

Пятое поколение (5G)

Сеть 5G находится в стадии разработки и широко ожидается в мобильной индустрии. Многие эксперты утверждают, что сеть изменит не только то, как мы используем наши мобильные телефоны, но и то, как мы подключаем наши устройства к Интернету. Повышенная скорость и пропускная способность сети будут сигнализировать о новых тенденциях Интернета вещей, таких как подключенные автомобили, умные города и Интернет вещей в доме и офисе.

.

Сжиженный углеводородный газ — обзор

6.2.1 Сжиженный углеводородный газ (LPG)

Сжиженный углеводородный газ, вероятно, является наиболее распространенной альтернативой, хотя слово «альтернатива» совершенно неверно, поскольку итальянские и голландские водители пользуются его преимуществами с тех пор, как 1960-е годы. Иногда до 14% голландской пары составляли автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, а в Японии и Южной Корее большинство такси работает на этом топливе. В настоящее время сжиженный нефтяной газ используется в мире от 4 до 9 миллионов автомобилей в 38 странах (Таблица 6.2). Только в таких странах, как Великобритания, Франция и Германия, где сжиженный нефтяной газ был исторически редкостью, он рассматривается как альтернатива, а не как основное топливо. У французов недавно появился интерес к сжиженному нефтяному газу как альтернативе дизельному топливу. Это стало ответом на растущую обеспокоенность по поводу воздействия выбросов твердых частиц из дизельного топлива на здоровье человека. Основной интерес представляет переоборудование грузовиков и автобусов для работы на газе, поскольку сжиженный нефтяной газ все чаще рассматривается как дешевый способ сокращения использования дизельного топлива в городских условиях.В период с 1990 по 1998 год производство сжиженного нефтяного газа выросло на 26% (Nieuwenhuis, 1999a).

Таблица 6.2. Количество транспортных средств на сжиженном нефтяном газе (основные страны и Великобритания)

Страна Количество транспортных средств на сжиженном нефтяном газе
Япония 3000000 +
Италия 1000000 +
США и Канада 500000
Нидерланды 400000
Великобритания 50000

Газ является побочным продуктом процесса переработки нефти и традиционно сжигается на НПЗ.Это также происходит в сочетании с нефтью и природным газом на нефтяных и газовых месторождениях. Он состоит из различной смеси пропана (C 3 H 8 ) / пропилена и бутана (C 4 H 10 ) / бутилена, пропорции которых регулируются в течение года для достижения оптимальных характеристик сгорания при температуре окружающей среды. разная температура окружающей среды. Его основные экологические преимущества заключаются в чистых характеристиках сгорания из-за простой молекулярной структуры по сравнению с бензином или дизельным топливом.Теплотворная способность на литр сжиженного нефтяного газа ниже, чем у бензина, поэтому расход топлива имеет тенденцию к увеличению примерно на 10–20%, но содержание углерода ниже, что приводит к снижению выбросов CO 2 . Токсичные выбросы оксидов азота (NOx), углеводородов (HC) и оксида углерода (CO) также снижаются, выбросы бензола отсутствуют, а выбросы твердых частиц (PM) минимальны.

Практически любой бензиновый двигатель можно переоборудовать для работы на сжиженном газе. Обычно это обеспечивает двухтопливный режим, при котором в любое время доступен либо бензин, либо сжиженный газ.Простое переключение на передней панели производит переключение. Ряд производителей предлагают готовые автомобили, в том числе Volvo, Ford, GM, Toyota и Nissan. Вождение автомобиля, работающего на сжиженном нефтяном газе, ничем не отличается от вождения автомобиля с бензиновым двигателем, и нет никаких реальных трудностей в том, чтобы проявить большую заботу об окружающей среде. К недостаткам сжиженного нефтяного газа относятся стоимость преобразования, необходимость в дополнительном топливном баке для хранения топлива при давлении около 7–20 бар, что может занимать много места в багажнике, и оставшиеся выбросы. Теперь доступны баки для сжиженного нефтяного газа в виде пончика, которые помещаются в нишу для запасного колеса и, при условии, что владелец может обойтись без запасного, представляют собой очень удобное решение, хотя в них содержится меньше топлива, чем в обычных баках для сжиженного нефтяного газа.Volvo начала встраивать баки в автомобиль, чтобы сделать их менее навязчивыми, — политика, также принятая Fiat в отношении Multipla MPV. Однако отсутствие регулирования конвертеров LPG в Великобритании вызывает определенные опасения и проблемы с качеством, которые могут нанести вред всему сектору.

NGL или LPG или LNG — Определения и общепринятое использование

При всем уважении к Jackson Five, иногда A-B-C не так просто, как 1-2-3.

Мы говорим о NGL, LPG или LNG — сокращениях для газов, которые могут сбить с толку даже опытного ветерана энергетического рынка.Давайте уточним наши определения этих важных терминов, связанных с газом, а затем познакомимся с типичными вариантами использования этого супа из углеводородного алфавита. Будет очень простой рисунок, который вы также можете распечатать и поразмышлять на досуге. Мы тебя вернем!

Вот несколько умопомрачительных заявлений, чтобы подчеркнуть, насколько сбивают с толку эти термины:

Пропан и бутан — большие кауны на рынке сжиженного нефтяного газа. Они также классифицируются как газоконденсаты.

Тем не менее, не каждый газовый газ может иметь бирку с надписью: «Привет, меня зовут LPG.» Неловко.

Более того, вам нужно следить за автокоррекцией при вводе LNG, потому что LNG НЕ является NGL.

Определение ШФЛУ или жидкостей природного газа

Это группа углеводородов, включающая этан, пропан, нормальный бутан, изобутан и пентаны плюс, также известный как природный бензин. Они являются побочным продуктом переработки и переработки природного газа.

ШФЛУ удаляются из природного газа на заводах по переработке природного газа в виде комбинированного потока, часто называемого сырьем или сортом у.Этот объединенный поток затем фракционируется (разделяется) для получения продуктов этана, сжиженных нефтяных газов (пропана и бутана) и природного бензина. Хотя они получены из парообразного потока, сжиженные природные газы хранятся в жидком состоянии для хранения, транспортировки и потребления.

Жидкости природного газа чистоты, означающие, что не менее 90% жидкости содержит ОДИН тип первичной молекулы:

  • этан
  • Пропан
  • Нормальный бутан
  • Изобутан

Смешанные жидкости природного газа, означающие, что жидкость содержит как минимум два различных типа первичных молекул:

  • Смесь этана и пропана (EP)
  • Природный бензин

СНГ или сжиженный углеводородный газ Определен

Три из упомянутых выше сжиженных газов из чистого природного газа — пропан, нормальный бутан и изобутан — получают двойное признание, поскольку продаются как сжиженный углеводородный газ.

«Нефть» добавляется, потому что эти продукты также могут быть получены в процессе переработки сырой нефти. Остальное — это только что упомянутая смесь природного газа.

Эти газы могут продаваться по отдельности или в смеси. У них есть собственная глобальная дистрибьюторская сеть, и они используются во всем мире для внутренних и коммерческих целей. Сжиженный нефтяной газ также можно использовать в качестве автогаза в автомобилях, которые могут его сжигать.

Но важно помнить, что в эту категорию попадают только пропан, нормальный бутан и изобутан.Итак, не каждый газ является сжиженным нефтяным газом.

СПГ или сжиженный природный газ Определен

Последняя остановка — СПГ, который не является газом или сжиженным нефтяным газом.

Это метан!

LNG расшифровывается как сжиженный природный газ или сжиженный природный газ, и, как следует из названия, это традиционный природный газ, охлажденный до точки сжижения. Интересный факт: сжиженный природный газ занимает примерно 1/600 места, чем такое же количество газообразного природного газа.

Метан — основной компонент природного газа. Это то, что остается после того, как большая часть сжиженного природного газа удаляется из потока природного газа.

Когда природный газ охлаждается до минус 161 по Цельсию (брр!), Он становится жидкостью и может быть продан как СПГ, топливо для внутреннего, международного, промышленного и транспортного использования.

Это изображение ниже проводит вас через то, что мы только что обсудили. Обратите внимание, что метан — это сухой или природный газ, но не СУГ или СУГ. Он стоит особняком как СПГ.

Напомним, что газоконденсатные газы состоят из этана, пропана, нормального бутана, изобутана и природного бензина. Они создаются путем удаления из природного газа.

Примечание. Этан может оставаться в потоке природного газа до определенного количества.

Наконец, обратите внимание на три традиционных сжиженного нефтяного газа: пропан, нормальный бутан и изобутан. Они подпадают под более крупную категорию — газоконденсатные газы.

Загрузите инфографику, щелкнув здесь.

Общие области применения для NGL / LPG и LNG

Теперь, когда мы знаем, что они из себя представляют, что они делают?

Применения для NGL / LPG

Пропан используется во всем мире в качестве топлива для отопления и приготовления пищи (разожгите решетку), а также в качестве моторного и промышленного топлива.Но он также используется в качестве нефтехимического сырья и является основным строительным блоком для многих пластмасс, которые мы используем каждый день (например, полиэтиленовых пакетов и молочных кувшинов).

Нормальный бутан используется для добавления в автомобильный бензин в определенное время года. Это также сырье для нефтехимии этилена и бутадиена, которое используется для производства полимеров, таких как синтетические каучуки.

Нормальный бутан также используется для производства третьего сжиженного нефтяного газа, изобутана, посредством процесса, называемого изомеризацией.Изобутан также можно фракционировать из газового потока, и он также является побочным продуктом процесса переработки сырой нефти.

Изобутан используется для получения алкилата, бустера октанового числа в бензине. Это ключ к смесям премиум-класса. Он также используется в качестве газа для холодильных систем и в качестве пропеллента аэрозолей.

Использование остальных газопроводов

Этан в основном используется в качестве сырья для производства этилена. Опять же, это ключ к производству пластмасс.

E / P Mix представляет собой смесь этана и пропана. Типичная смесь — 80% этана и 20% пропана. Но некоторым химическим компаниям требуются специальные смеси. Вы говорите, химические компании? Да, это потому, что, как и этан, E / P Mix в основном используется для производства этилена.

Природный бензин также является сырьем для нефтехимии, но его другие применения немного более разнообразны.

Лет назад этот материал заливался непосредственно в бензобаки автомобилей, отсюда и природный «бензин».«Сегодня это не так, но природный бензин действительно используется для смешивания с автомобильным бензином.

Природный бензин также используется в качестве разбавителя или «разбавителя», чтобы позволить нефтеносным пескам (содержащим битум, используемым для производства бензина и других нефтепродуктов) проходить через трубопроводы для производства.

Мы оставили самое лучшее напоследок! Производители этанола часто используют природный бензин в качестве «денатурирующего агента», чтобы сделать топливный этанол (который, в конце концов, является спиртом) непригодным для питья.Это чертовски крутой миксер для коктейлей!

И…. Использование для СПГ

Наконец, после нагрева СПГ превращается в природный газ для отопления, приготовления пищи, производства электроэнергии и промышленного использования. Более того, когда СПГ хранится в жидкой форме, он находит себе применение в качестве альтернативы транспортному топливу.

Итак, у вас есть … Краткий и грязный обзор того, что означают NGL, LPG и LNG и что они делают.

Готовы к большему? Ознакомьтесь с нашим виртуальным обучением под руководством инструктора, чтобы продвинуться дальше на этом динамичном рынке.Global NGL & LPG Market Fundamentals — это 4-дневный онлайн-курс, проводимый экспертами в области сжиженного природного газа Дайан Миллер (автор этого блога!) И доктором Уолтом Хартом.

В вашу еду на вынос будут входить:

  • Что движет спросом и предложением ШФЛУ и нефтехимии во всем мире
  • Как логистика на суше и над водой играет ключевую роль в получении СУГ там, где его можно использовать
  • Почему развиваются центры торговли и ценообразования
  • Экономика оценки СУГ, которая определяет цены на СУГ / СУГ

Зарегистрируйтесь сегодня для участия в Глобальном семинаре по основам рынка СУГ и СУГ, который состоится онлайн 25-28 января 2021 года.

Что такое сжиженный углеводородный газ (СНГ)?

Что такое СНГ?

Сжиженный нефтяной газ (LPG) часто ошибочно идентифицируется как пропан. Фактически, сжиженный нефтяной газ представляет собой смесь нефти и природного газа, которая существует в жидком состоянии при температуре окружающей среды при умеренном давлении (менее 1,5 МПа или 200 фунтов на кв. Дюйм). Обычная замена этих двух терминов объясняется тем фактом, что в США и Канаде сжиженный нефтяной газ состоит в основном из пропана (см. Таблица 3 ).Однако во многих других странах содержание пропана в сжиженном нефтяном газе может составлять всего 50% или меньше.

Таблица 3. Состав СНГ (стандарт США HD-5)
Пропан 85% мин. по объему жидкости
пропилен 5% макс. по объему жидкости
Бутан и более тяжелые углеводороды 2,5% макс. по объему жидкости
сера 120 ppm макс. весовые

Основными источниками коммерческого сжиженного нефтяного газа являются переработка природного газа и нефтепереработка.Неочищенный природный газ часто содержит избыток пропана и бутана, которые необходимо удалять, чтобы предотвратить их конденсацию в трубопроводах высокого давления. При переработке нефти СНГ собирается во время перегонки из более легких соединений, растворенных в сырой нефти, а также образуется при «крекинге» тяжелых углеводородов. Таким образом, сжиженный нефтяной газ можно рассматривать как побочный продукт, и его точный состав и свойства будут сильно зависеть от источника.

LPG обеспечивает примерно на 8% больше энергии на единицу веса (LHV = 19 757 БТЕ / фунт), чем бензин.Теоретически эксплуатация автомобиля на сжиженном нефтяном газе должна быть более эффективной, чем на бензине, т. Е. Автомобиль должен иметь лучший удельный расход топлива и увеличенный пробег. Однако это произойдет только в том случае, если конструкция двигателя оптимизирована для сжиженного нефтяного газа. Если бензиновый двигатель переоборудован для работы на сжиженном нефтяном газе, эта повышенная эффективность не будет реализована из-за более низкой плотности сжиженного нефтяного газа по сравнению с бензином, а также из-за его немного более высокой потребности в кислороде (стехиометрический A / F для сжиженного нефтяного газа = 15,8: 1 по сравнению со стехиометрическим A / F = 14.7: 1). Топливо с меньшей плотностью вытесняет воздух во впускном коллекторе, и, таким образом, в цилиндры поступает меньше воздуха за цикл. Это приводит к снижению объемного КПД и потере мощности по сравнению с исходным бензиновым двигателем.

Производство метана из отходов животноводства

AE-105


AE-105

Университет Пердью
Кооперативная служба поддержки
West Lafayette, IN 47907





Дон Д.Джонс, Джон С. Най и Элвин К. Дейл

Департамент сельскохозяйственной инженерии
Университет Пердью

Содержание

Преимущества и недостатки метана

Процесс производства метана

Метан из отходов животноводства - возможности и проблемы

Ценность и использование газа в варочном котле
  Энергетическая ценность газа
  Использование газа

Проектирование и строительство варочного котла
  Размер реактора и экологические требования
  Требования к конструкции метантенка

Хранение сбора газа в метантенках, коррозия и безопасность
  Сбор газа
  Хранение газа
  Сведение к минимуму проблем с запахом и коррозией
  Соображения безопасности

Мониторинг варочного котла

Последние инновации в метантенках
  Варочные котлы для кукурузных початков
  Термофильные варочные котлы
  Варочные котлы жидкого навоза

Определение возможности добычи метана

Обобщение результатов примера

Дополнительная информация о производстве метана
 

Метан, который является основным компонентом природного газа (95-98 процентов), коммерчески удаляется из залежей глубоко в земной шар.Этот метан образовался миллионы лет назад в болотистой местности. (поэтому его иногда называют «болотным газом») биологическими преобразование органического вещества.

Технология, необходимая для производства метана из отходов животноводства и Другой фермерский мусор известен уже около 100 лет. Но из-за недорогая и богатая нефтью энергия, ее использование было ограничено в США сегодня, однако, высокие затраты на электроэнергию и низкая рентабельность имеет опыт работы на некоторых животноводческих предприятиях, а также на недавнем варочном заводе улучшения, достигнутые благодаря исследованиям, заставляют многих фермеров переоценивать возможность внутрихозяйственного производства газообразного метана от животноводства напрасно тратить.

В данной публикации описан процесс образования метана, обсуждается проектирование внутрихозяйственных систем и их проблем, а также порядок определения потенциала развития технологии на ваша ферма .

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАНА

Преимущества . Главный из них заключается в том, что полезный конечный продукт, газообразный метан, производится. Кроме того, запах хорошо переваренного скота отходы значительно сокращаются.Хотя переваренные отходы немного меньшая ценность удобрений, чем непереваренные отходы, они легче доступны растениям. Он просто преобразуется в более полезную форму.

Недостатки . Есть несколько, которые нужно тщательно продумать. учитывается при оценке потенциала образования метана на предплечье.

* Метановый реактор большой и дорогой. Расходы проистекают из тот факт, что он должен быть хорошо изолирован, герметичен и снабжен источник тепла.Размер обычного варочного котла равен 15-20 раз больше суточного объема производимых отходов, или больше, если отходы разбавлены перед перевариванием. Объем отходов, которые необходимо утилизировать соответственно увеличивается при использовании разбавляющей воды.

* Требуется очень высокий уровень менеджмента. Метановый реактор могут быть чрезвычайно чувствительны к изменениям окружающей среды, и На исправление биологического расстройства могут уйти месяцы. Прекращается образование метана или очень низкий во время расстройства.

* Пуск — обычно самая критическая фаза метана поколение — сложно. Бактерии, продуцирующие метан, очень медленнорастущие, и требуется несколько недель для создания большого бактериальная популяция.

* Метан трудно хранить, так как при нормальных температурах газ можно сжимать, но нельзя сжижать без специальных, очень дорогое оборудование.

* Наконец, метан может образовывать взрывоопасную смесь при контакте с воздухом.

ПРОЦЕСС ОБРАЗОВАНИЯ МЕТАНА

Производство метана осуществляется анаэробным сбраживанием. (биологическое окисление в отсутствие кислорода) органических веществ такие как отходы животноводства и растительные отходы. Газ, добываемый в метан на ферме составляет всего около 65 процентов, остальное — двуокись углерода и следы органических газов.

Для производства метана необходимы две основные группы анаэробных бактерии — «кислотообразователи», превращающие отходы в органические кислоты; и «образующие метан», которые затем превращают эти органические кислоты в метан и диоксид углерода (рис. 1).Кроме того, есть два разных температурные диапазоны, в которых эти бактерии могут производить значительные количества газообразного метана — мезофильный диапазон (90-110F) и теплофильный диапазон (120-140F). Недавние исследования с использованием термофильного бактерии выглядят многообещающе и будут кратко обсуждены позже; однако эта публикация в основном посвящена традиционному пищеварению. агрегаты действовали в мезофильном диапазоне.

Рисунок 1. Процесс образования метана.

Производство метана во многом похоже на контролируемое сжигание. (неполное сжигание) древесины для производства древесного угля, т. е. сжигание вещество в среде с ограниченным воздухом, чтобы производить более легко полезный, но высокоэнергетический конечный продукт. Сжигание древесного угля требует кислорода для восполнения и производит тепло, золу, водяной пар и углекислый газ. Для сжигания метана также требуется кислород. производство тепла, водяного пара и углекислого газа.

МЕТАН ИЗ ОТХОДОВ ЖИВОТНОВОДСТВА — ПОТЕНЦИАЛ И ПРОБЛЕМЫ

Производственный потенциал . Производство метана обычно выражается в кубических футах газа, произведенного на фунт летучих твердых веществ уничтожен. Летучие твердые вещества — это органическая часть отходов животноводства; около 80 процентов твердых частиц навоза летучие. Галлон жидкости навоз, содержащий 8 процентов твердых веществ, потенциально может обеспечить около 3 3/4 кубических футов метанольного газа или 2 1/2 кубических фута метана (примерно На фунт летучих твердых веществ может быть произведено 10-13 кубических футов газа. уничтожается в исправно работающем варочном котле.Так как примерно половина добавленные летучие твердые частицы могут быть уничтожены, а от половины до трех четвертей производимым газом будет метан, около 5 кубических футов газа из метантенка. (3 кубических фута метана) может быть произведено на фунт всего навоза добавлены твердые вещества).

Что касается размера варочного котла, можно производить от 3/4 до 2 1/2 кубических футов газа (от 1/2 до 1 1/2 кубических футов метана) на кубический фут объема варочного котла. Ожидаемая добыча газа от разного поголовья вид представлен в таблице 1.

Таблица 1. Ежедневные отходы и производство метана молочными, говяжьими и свиноводческими предприятиями на 1000 фунтов веса животного.

  Товар Молочная Говядина Свинья 
-------------------------------------------------- ---------
  Необработанный навоз (фунты) 82,0 60,0 65,0
  Общее количество твердых частиц (фунты) 10,4 6,9 6,0
  Летучие твердые вещества (фунты) 8,6 5,9 4,8
  Потенциал метана (куб. Фут) * 28.4 19,4 18,6
-------------------------------------------------- ---------
   * Исходя из того, что 65 процентов газа составляет метан.
 

Токсичные компоненты в отходах . Часто встречаются несколько веществ в отходах животноводства может препятствовать выработке метана, если присутствует в больших количествах. достаточно концентраций. Самым распространенным является аммиак, потому что он в большом количестве присутствует в моче животных. Концентрация аммиака 1500 частей на миллион (ppm) считается максимально допустимым для хорошего производства метана (Таблица 2).Выше этого уровня отходы следует разбавить водой.

Таблица 2. Влияние концентрации аммиака на производство метана.

  Концентрация
   (мг / л аммиака-N) Эффект 
----------------------------------------------
         5 - 200 выгодных
      200 - 1000 Побочных эффектов нет
     1500 - 3000 Возможное торможение при
                            более высокие значения pH
      Более 3000 токсичных веществ
------------------------------------------------
 

Конечно, большое количество антибиотиков и чистящих средств. дезинфицирующие средства не следует использовать в варочном котле.По этой причине, подумайте о том, чтобы исключить из варочного котла строительные отходы опороса. В антибиотик руменсин также токсичен для метановых бактерий и не должен скармливать скоту, отходы которого будут использоваться для производства метана.

Стоимость добавления пожнивных остатков . Основное ограничение на скорость загрузки отходов животноводства — высокое содержание азота (N) по сравнению с содержанием углерода (C). Отношение углерода к азоту в количество отходов, добавляемых в варочный котел, должно составлять 20 частей C на одну часть N для оптимального производства метана.

Растительные остатки и листья, обычно с низким содержанием азота. но с высоким содержанием углерода, может быть полезно для улучшения варочного котла представление. Смешивание растительных остатков с отходами животноводства с высоким содержанием азота обеспечивает более благоприятное соотношение C: N; и добыча газа должна соответственно увеличиваются.

ЗНАЧЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗА ДЛЯ ДИГЕСТЕРА

Энергетическая ценность газа

Если мы знаем потенциал производства метана из различных виды домашнего скота и стоимость сопоставимых объемов коммерческих топлива, мы можем затем определить стоимость газа в варочном котле.Предполагая Энергетическая ценность газа для варочного котла составляет 650 британских тепловых единиц (БТЕ). на кубический фут и галлон пропанового топлива с энергетической ценностью 91700 БТЕ, стоит 60 центов (цена 1980 г.), требуется около 235 куб. футов метантенкового газа равняется пропану на один доллар. Таблица 3 оценивает стоимость потенциальной добычи газа из каждого тип поголовья.

К сожалению, до 1% этого газа необходимо использовать для нагрева навоза. который помещается в варочный котел.Кроме того, необходимо немного тепла, чтобы в зимние месяцы держите варочный котел в тепле.

Таблица 3. Значение отходов молочного животноводства, говядины и свинины для образования метана. *

  Среднее количество животных необходимо
                животное Ценность на равное
  Вес животного 1,00 $ в день
-------------------------------------------------- -
                  фунт центов в день 

  Молочный скот 1300 17 6
  Мясной скот 900 9 11
  Свинья 150 1.3 77
-------------------------------------------------- -
   * Эти расчетные значения основаны на производстве метана.
предположения, изложенные в тексте, с использованием 1% метана для поддержания
температура варочного котла и значение 60 центов / галлон. для пропана (1980 г.
цена).
 

Использование для газа

Варочный газ можно использовать везде, где есть природный газ. применимый. Требования к газу для варочного котла для бытовой деятельности были вычислено в Государственном университете Пенсильвании (таблица 4).На ферме это могут использоваться для зерносушилок или для работы газовых водонагревателей, которые вернуть тепло в варочный котел и обогрев пола для ближайшего домашнего скота здания. Его также можно сжечь в обогревателе коммерческого помещения.

Таблица 4. Требования к газу для варочного котла для различных Бытовое использование.

  Бытовое использование Необходимый объем газа 
-------------------------------------------
  Готовка 20-25 куб. Футов / час. на горелку, или
                    150-300 куб.фут / день
  Нагрев 165 куб. Футов / час. на 100000 БТЕ / час.
                    Вход
  Освещение 2-3 куб. Фута / час. на мантию
-------------------------------------------
 

Его наибольший потенциал — это топливо для отопления. Необходимое оборудование для отопления почти такая же, как для природного газа, за исключением того, что газовые порты и подача воздуха должны быть изменены, чтобы обеспечить правильное сгорание. Горелки, работающие на природном газе, нуждаются в доработке, поскольку пламя горящего газа в варочном котле имеет тенденцию «подниматься» над горелка.Следовательно, требуется определенное количество проб и ошибок, и отверстия в кожухе горелки, вероятно, придется увеличить в некотором роде.

Устройства с приводом от двигателя не очень эффективны при прямом управлении от генератора метана. Например, электрогенератор (с приводом газовым двигателем), работающая с переменным крутящим моментом, имеет низкий КПД, потому что почасовая добыча и потребление газа почти одинаковы, независимо от степени загрузки системы.Около 16-18 куб. футов газа для варочного котла требуется на каждую лошадиную силу-час, предполагая, что энергетическая ценность 650 БТЕ на кубический фут.

Эффективность двигателя можно повысить, удалив углекислый газ из газ из варочного котла перед сжиганием, затем сжигание оставшегося метан. Газ из варочного котла также может быть впрыснут в воздушный поток в стационарный дизельный двигатель. До 90 процентов топлива, поступающего в Двигатель по этой методике может работать на метане.

Одно из возможных применений газа для варочного котла, на которое сейчас обращают внимание, — в качестве источника тепла для работы завода по производству спирта на предплечье.Немного производители экспериментируют с системой ферментации кукурузы, чтобы спирт, который включает подачу побочного продукта барды для домашнего скота, используя навоз для производства метана, а затем используя метан непосредственно используется в процессе производства спирта.

При нынешней технологии производства алкоголя энергетический эквивалент для сжижения и брожения требуется около 30 кубических футов газа варочного котла. зерно для производства одного галлона этанола и еще 60 кубических футов метантенкового газа на галлон спирта для перегонки до 160-180 качество доказательства.Это равняется примерно одному галлону алкоголя на каждые пять. кормушки для говядины, а барда из галлона спирта может обеспечивают кормом примерно три кормушки для говядины.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И КОНСТРУКЦИЯ ДИГЕСТЕРА

Размер реактора

и требования к окружающей среде

Размер варочного котла зависит от количества перевариваемых отходов и необходимое количество разведения. Рекомендуемая скорость загрузки зависит от виды животных и способы обращения с отходами.Например, если моча (которая содержит около двух третей аммиака) исключена от отходов загрузка может быть соответственно больше. Таблица 5 показывает необходимый объем варочного котла и другие расчетные значения варочного котла для каждый вид скота.

Таблица 5. Расчетные значения метанового варочного котла для молочных, говяжьих и свиноводческих предприятий. *

  Товар Молочная Говядина Свинья 
-------------------------------------------------- ------------------------------------------------
Коэффициент разбавления навоз: вода 1: 0 (без разбавления.) 1: 0,92 1: 2,2
Количество разбавляющей воды на 1000 фунтов веса животного 0 галлонов. 7,0 галлона. 18,0 галлона.
Срок содержания под стражей 15 суток 15 суток 12,5 суток
Объем варочного котла на 1000 фунтов веса животного 20,6 куб. Футов 28,8 куб. Футов 43,4 куб. Футов
Расчетный газ на 1000 фунтов веса животного 43,7 куб. Футов. 29,8 куб. Футов 28,6 куб. Футов
Расчетное производство метана на 1000 фунтов веса животного 28.4 куб. Фут. 19,4 куб. Футов 18,6 куб. Футов
Расчетная суточная добыча метана на куб. Фут. из
  объем варочного котла 1,4 куб. фута. 0,67 куб. Футов 0,43 куб. Футов
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------
 * Из MWPS-19, «Управление отходами животноводства с контролем загрязнения».

 

Запуск можно ускорить, предоставив источник метана. бактерии. Один из способов сделать это — изначально заполнить 20-25 процентов объем варочного котла с активным осадком варочного котла из муниципальных очистные сооружения, затем постепенно увеличивать количество отходов животноводства добавляется при каждой загрузке в течение 6-8 недель, пока система не будет полностью оперативный.

Оптимальные условия для работы варочного котла: единообразных загрузка (желательно ежедневно), нейтральная кислотность , температура 95F, Соотношение углерод / азот 20: 1 Уровни вредных веществ и ниже их пределов запрета . Кислотность, близкая к нейтральной (pH = 7,0), составляет хороший показатель правильной работы. Это означает, что бактериальный популяции находятся в равновесии, при этом «кислотообразователи» производят только столько органических кислот, сколько могут использовать «образователи метана».

Менее чем оптимальные условия окружающей среды могут привести к тому, что варочный котел расстройство, обычно приводящее к кислотным условиям. Это потому что кислотообразующие бактерии будут процветать в гораздо более широком диапазоне условий окружающей среды, чем более медленный рост метанообразующих бактерии.

Кислотные условия можно временно контролировать, добавляя щелочной такое вещество, как известь. Однако первопричина дисбаланса должны быть найдены и исправлены, если добыча газа будет продолжена.

Требования к конструкции метантенка

Варочные котлы

должны быть герметичными и иметь такую ​​конструкцию, чтобы они могли изолировать, нагреть и перемешать содержимое. Варочные котлы, показанные на Рисунки 2-5 не обязательно наилучшие из возможных, но они некоторые из них были успешно использованы или предложены для использования знающие люди.

Изоляция . Поскольку температура имеет решающее значение для образования метана, сохранение тепла в варочном котле имеет важное значение.Чтобы использовать изоляционные свойства грунта, рассмотреть возможность насыпания грунта вокруг резервуара или закопать резервуар в хорошо дренированном месте, чтобы может быть реализован полный изолирующий потенциал почвы (Рисунок 2).

Рис. 2. Подземный бетонный бункер-метантенк с плавающей крышкой и промежуточный резервуар для хранения сточных вод (для предотвращения попадания кислорода варочный котел).

Изолируйте поверхность варочного котла до уровня не менее R = 10, где она находится в контакте с землей и как минимум до R = 20, где он находится в контакт с воздухом (R — это мера способности материала сопротивляться поток тепла.Чем выше значение R, тем лучше изоляция. ценность). См. Публикацию Purdue Extension AE-95, «Изоляция домашнего скота. и другие хозяйственные постройки «, чтобы получить информацию о выборе и установке изоляция.

Отопление . Система, наиболее часто используемая для обеспечения круглогодичная температура 95F для производства метана — теплообменник где трубы горячей воды размещены внутри варочного котла. Вода может быть нагревается за пределами варочного котла, возможно, с использованием воды, сжигаемой на метане обогреватель.

Для достижения наилучших результатов отходы следует предварительно нагреть перед добавлением в варочный котел. Может потребоваться в пять раз больше тепла для процесс предварительного нагрева, как для поддержания температуры варочного котла.

Перемешивание . Перемешивание важно для обеспечения адекватного контакта между бактериями и отходами, а также для удаления газа из жидкость. Смешивание можно производить с помощью: (1) механического смесителя, (2) компрессор для барботирования собранного газа обратно через варочный котел. жидкий или (3) насос для навоза замкнутого цикла.

Механическая мешалка работает хорошо, пока имеется хорошее воздушное уплотнение. поддерживается. Атмосферный кислород должен быть исключен из варочного котла, чтобы исключить угрозу взрыва. Один из способов сделать это — использовать плавающая крышка, как показано на рисунках 2 и 3.

Рисунок 3. Схема варочного котла с плавающей крышкой.

Если для смешивания используется компрессор , можно вставить трубопровод. в варочный котел, а рециркулирующий газ из хранилища закачивается с помощью открытой трубы или диффузора на дне резервуара.Этот создает турбулентность и удерживает твердые частицы во взвешенном состоянии.

Для облегчения навоза насосом метод перемешивания, установить трубопровод когда построен варочный котел. Либо диафрагменный, либо мусорный насос. расположенный вне варочного котла, должен хорошо работать для этой цели.

Для механических или насосных методов определения мощности (л.с.), необходимое для смешивания содержимого варочного котла, используйте уравнение:

  hp = 0.185 x% твердых веществ x объем жидкости (в единицах по 1000 куб. Футов).
 

Например, варочный котел объемом 10 000 кубических футов, содержащий отходы на 6 процентов твердых веществ потребуется смеситель мощностью 11,1 л.с. (0,185 X 6% X 10). Относительно частота перемешивания, некоторые небольшие исследования показывают, что периодическое перемешивание (3-4 раза в день) примерно так же эффективно, как непрерывное перемешивание.

СБОР, ХРАНЕНИЕ, КОРРОЗИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ГАЗА DIGESTER

Сбор газа

Как указывалось ранее, газ в варочном котле обычно на 60-70 процентов состоит из метана, остальное — углекислый газ, немного сероводорода и другие следовые газы.Чтобы застраховаться от загрязнения атмосферным кислородом a положительное статическое давление не менее 3 дюймов водяного столба должно быть поддерживается над жидкостью в метантенках и системах сбора газа.

Это можно сделать, собрав газ с помощью (1) плавающей крышки. наверху варочного котла или (2) регулятор давления для выпуска газа из варочный котел после достижения определенного уровня давления. в в первом случае крышка «плавает» на сжатом газе над жидкость.Некоторое скопление газа происходит под крышкой, и вес крышка обеспечивает положительное давление для газораспределения.

Рис. 4. Варочный котел, состоящий из резервуара для жидкого навоза, сконструированного. внутри зернового бункера. Пространство между двумя стенками резервуара заполнено изоляция.

Рисунок 5. Схема небольшого двухступенчатого варочного котла, аналогичного в принципа к тем, которые используются на муниципальных очистных сооружениях.

Любой используемый газовый трубопровод должен иметь уклон назад к варочному котлу или иметь конденсатоотводчики для предотвращения конденсации и засорения водяного пара линии, когда газ остывает. Также важно, чтобы счетчик газа быть установлен на линии сбора газа для контроля варочного котла операция; высокий стабильный уровень добычи газа обычно свидетельствует о хорошем операция.

Хранение газа

Сосуды для хранения газа должны быть спроектированы с переменным объемом, потому что они должны учитывать разницу в скорости добычи газа и расход при поддержании равномерного давления.Конечно, наиболее практичный способ минимизировать дорогостоящее хранение газа — найти применение для газа, который соответствует его дебиту.

Плавающая крышка варочного котла также может использоваться для хранения газа. Что касается сбора газа. Это просто крышка понтона, которая плавает на поверхность жидкости и имеет юбочные пластины, уходящие в жидкость для обеспечения уплотнения (см. рисунок 3). Вес плавающей крышки обеспечивает напор и позволяет отводить газ в том виде, в каком он есть нужный.

Установка хранения газа высокого давления возможна, но вполне дорого для использования в фермерских хозяйствах. Может быть как цилиндрической, так и сферической формы. по форме и стальной сварной конструкции. Поскольку существует опасность взрыв или утечка при хранении под давлением, проконсультируйтесь со знающим Инженеру и слесарному цеху за помощью. Хранение среднего давления (менее 100 фунтов на квадратный дюйм) более подходит для использования на ферме, чем хранилище высокого давления.

Некоторое повышение давления увеличивает количество энергии, которое может быть хранится (таблица 6).Но сжижать метан на ферме, так как давление 700 фунтов на квадратный дюйм (psi) и -150F являются требуется для этого.

Таблица 6. Зависимость давления от теплосодержания хранимого газа в варочном котле.

  БТЕ на БТЕ на
     Кубический фут-галлон под давлением 
------------------------------------
       15 фунтов на кв. Дюйм 650 87
       30 фунтов на кв. Дюйм 1300170
       45 фунтов на квадратный дюйм 1950 260
       60 фунтов на кв. Дюйм 2600350
       75 фунтов на кв. Дюйм 3250 435
       90 фунтов на кв. Дюйм 3900 520
------------------------------------
 

Сведение к минимуму проблем с запахом и коррозией

Сероводород, имеющий запах тухлого яйца, может образоваться, если отходы содержат большое количество сульфатов.Однако в целом газ из исправно работающего метантенка должен иметь лишь незначительное запах, потому что оба основных компонента — метан и углекислый газ — являются без запаха. В любом случае произведенный газ хранится в герметичном контейнер и сгорел, что устраняет любые проблемы с запахом.

Другое дело — коррозия. Это может быть очень серьезно. Следовательно, газ вероятно, следует пропустить через фильтр, содержащий свинцовые опилки или смесь щепы и оксида железа для удаления водорода сульфид.«Шарики сорба» производства Mobil Oil также можно использовать для удалить сероводород и водяной пар.

Для удаления только водяного пара рассмотрите возможность использования конденсатора. И чтобы удалить углекислый газ, воспользуйтесь молекулярным ситом.

Соображения безопасности

Метан чрезвычайно взрывоопасен при смешивании с воздухом в следующих пропорциях: 6-15 процентов метана. Газ из метантенка тяжелее воздуха и оседает на землю, вытесняя кислород.Если сероводород В настоящее время газ из варочного котла может быть смертельным ядом.

Всегда вентилируйте открытую сторону манометров (манометров статического давления) и клапаны сброса давления наружу и обеспечивают большое количество вентиляция, если метантенк находится в помещении. Будьте осторожны, когда сжатие и хранение газа в варочном котле. Спецтехника и спецтехника баллоны необходимо использовать, если газ хранится под высоким давлением.

МОНИТОРИНГ DIGESTER

К счастью, в отличие от метантенков муниципальных сточных вод, отходы животноводства довольно однородны по составу.Как только процесс началось и достигло стабильного состояния, сбои не слишком распространены, если варочный котел управляется должным образом. Мониторинг работы метантенка, тем не менее, это хорошая идея, и ее можно довольно легко реализовать, использование газообразования или pH жидкости варочного котла в качестве индикатора.

Добыча газа . Это самый простой и надежный показатель. В варочном котле с периодической загрузкой (тот, в который добавляются отходы примерно раз в месяц), если добыча газа постепенно снижается, запас пищи, доступный для бактерий, вероятно, истощен, что указывает на пришло время добавить больше отходов в варочный котел.Если добыча газа быстро спадает (в течение 1-2 дней), вероятно, причина в расстроен варочный котел. Среди потенциальных причин основными являются: тоже высокий уровень токсичных соединений в отходах корма, слишком высокий уровень корма скорость или слишком низкая температура в варочном котле.

Низкая температура варочного котла может быть результатом неисправности система обогрева. Если за один раз добавляется большое количество отходов, это следует предварительно нагреть до 95 ° F, чтобы предотвратить термический удар метана. бактерии.Лучшая производительность обычно достигается при непрерывном загрузка, то есть, когда варочный котел загружается меньшим количеством отходы ежедневно.

Уровень pH . PH (уровень кислотности или щелочности) может быть легко измерить, вставив pH-бумагу в жидкость варочного котла и сравнивая полученную интенсивность цвета, которая развивается с цветом Диаграмма. Уровень pH должен быть как можно ближе к 7,0 (нейтральный). PH ниже 6,0 указывает на сбой в работе варочного котла.Вы можете приобрести pH-бумагу в большинство аптек, аквариумов или винных магазинов.

ПОСЛЕДНИЕ ИННОВАЦИИ DIGESTER

Варочные котлы для кукурузных початков

Лабораторное исследование Университета Пердью показало, что анаэробный варочный котел, содержащий кукурузные початки, может использоваться для обработки свиноводческих отходов и производят метан при температуре 65F (Рисунок 6). Обучение использовали срок задержания 5 дней и норму погрузки 7,5 фунтов летучих твердых веществ на кубический фут в день.Эта система имеет большое многообещающая сделка для использования в фермерских хозяйствах с суточной добычей газа до 1,5 объема газа на объем метантенка.

Рисунок 6. Подземный варочный котел для кукурузных початков с пластиковой крышкой.

Поскольку в початках много углерода, но мало азота, они улучшите соотношение C: N, добавив дополнительный органический углерод. Они также обеспечивают поддерживающую среду, на которой могут прикрепляться бактерии и остается внутри варочного котла, а не удаляется вместе с стоки из варочного котла.

Термофильные реакторы

Термофильные (высокотемпературные) варочные котлы спроектированы таким образом, чтобы удовлетворительно работать при 5-дневном задержании и уровне твердых частиц 10-20 процентов. Производство газа из метантенка составляло около 11 кубических футов. на фунт уничтоженных летучих твердых веществ. Работа нормально начинается доведя варочный котел до температуры 130F со скоростью около 3F в неделю.

Во многих отношениях термофильное пищеварение лучше, чем переваривание 950F.Добыча газа примерно на 20 процентов выше, а распад твердых частиц примерно на 10 процентов выше. Кроме того, более высокая температура убивает больше патогенных бактерий, что позволяет переваривать отходы используется в качестве пищевой добавки без дальнейшей стерилизации.

Но переваривание термофильных бактерий имеет и свои недостатки. В содержание метана в газе несколько ниже (55%), а Работа варочного котла не так стабильна, как у обычных варочных котлов.

Но главный недостаток — высокая температура. обязательный. Требуется примерно в два раза больше тепла, чем для обычного варочные котлы. Таким образом, варочный котел должен быть хорошо изолирован (R = 20 для поверхности варочного котла, контактирующие с землей и R = 30 + обнаженные в атмосферу). Кроме того, варочный котел следует перемешать до обеспечить хороший контакт между бактериями и органическими веществами и максимизировать добычу газа.

При малом времени выдержки и высоких температурах некоторые средства рекуперация тепла, потерянного в стоках метантенка, необходимо для система экономичная.Значительное количество лабораторных и пилотных заводские испытания в настоящее время проводятся для определения осуществимости термофильных варочных котлов.

Варочные котлы для жидкого навоза

Исследователи из Университета Флориды изучили наземный конструкция хранилища жидкого навоза, которая была модифицирована для использования в качестве метановый реактор. В исследовании использовался большой крытый резервуар для хранения. с ежедневным добавлением отходов. Добыча газа составила около 60 процентов. этого в обычном варочном котле.Из этой и связанной с ней работы Предлагаются следующие предложения по варочным котлам для навоза:

* Резервуар должен быть изначально засеян бактериями из активного анаэробный варочный котел на уровне 10-20 процентов от объема резервуара, чтобы обеспечить достаточное количество метановых бактерий.

* Соотношение количества семян и отходов в пересчете на сухой вес составляет не менее 20: 1. нужен для молочного навоза. Другими словами, это 1000 галлонов жидкости. молочный навоз обычно добавляется каждый день, резервуар для хранения должен первоначально заполнить около 20000 галлонов варочного котла ил.После того, как бак наполнился, его откачивают в Уровень 20 000 галлонов и эксплуатация началась снова.

Если муниципальный ил используется в качестве посевного материала, объемное соотношение 40: 1 требуется, поскольку содержание твердых частиц в осадке варочного котла из муниципальные очистные сооружения примерно вдвое меньше, чем навоз молочного навоза.

* Контроль температуры в варочном котле этого типа не критичен, так как пока температура составляет от 70F до 95F. Пищеварение возможно при 70F, потому что бактерии не удаляются из сточных вод. а большое количество бактерий компенсирует сокращение биологических активность при низкой температуре.

* Резервуар для хранения навоза должен иметь емкость 180 дней. хранение, потому что добыча газа занимает около 100 дней. стабильная ставка. Плавающая газонепроницаемая крышка должна использоваться для захвата газ по мере его выхода из жидкого навоза.

* Когда температура жидкости в варочном котле опускается ниже 70F, газ производство очень низкое, и эксплуатация, вероятно, будет нестабильный. Поэтому зимой нужны обогрев и утеплитель. если варочный котел должен быть надежным источником энергии.

Поскольку требуется очень большой объем нагретой жидкости по сравнению с обычному варочному котлу, в этот момент кажется, что навозная яма варочный котел будет практичным только в южных частях США Конечно, любой, кто рассматривает возможность переоборудования цистерны для навоза в эту системе следует связаться с окружным офисом, чтобы узнать о последних исследовательская информация и рекомендации по управлению.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА МЕТАНА

Экономика производства метана обычно считается сомнительно, даже при сегодняшнем росте цен на топливо.Но затраты на энергию и доступность завтра может изменить эту осуществимость кардинально. Следующий пример, хотя и не полный экономический анализ, должен дать фермеру приблизительное представление о значение производства метана на его ферме.

Пример : Фермер с молочным стадом в 100 коров хочет знать, он может экономически оправдать установку метанового реактора. Средний вес коровы составляет 1300 фунтов. Не будет навоза от телят, телок и сухостойных коров. доступен для использования в варочном котле.

                                                                       Наш Ваш
                   Элементы и пример расчетов значение 
-------------------------------------------------- ----------------------------------------------

  A. Определите потенциальный объем добычи газа в сутки.  43,7 куб. Футов /
 1. Газ, производимый на 1000 фунтов веса животного (из Таблицы 5).= 1000 фунтов. __________

 2. Производство газа на одно животное в день.
     Средн. вес. / hd. x Шаг A.1
     (1300 фунтов x 43,7 куб. Футов / 1000 фунтов) = 56,8 куб. Футов / дюйм __________

 3. Всего добыто газа за сутки.
     Кол-во животных x Шаг A.2
     (100 дюймов x 56,8 куб. Футов / дюйм) = 5680 куб. Футов __________
 
 4. Производство метана на 1000 фунтов животного.
вес (из Таблицы 5). = 28,4 куб. Футов / __________
1000 фунтов.5. Производство метана на одно животное в день.
     Средн. вес. / hd. x Шаг A.4 = 36,9 куб. футов __________
     (1300 фунтов x 28,4 куб. Футов / 1000 фунтов)

 6. Общее количество метана, произведенного за день. = 3690 куб. Футов __________
     Кол-во животных x Шаг A.5
     (100 дюймов x 36,9 куб. Футов / дюйм)

  B. Определите количество и стоимость произведенной энергии. 
 1. Энергетическая ценность в сутки. (Предполагается, что 1/4 метана должна
     быть переработанным, чтобы обеспечить тепло для варочного котла, энергию
     стоимость остальных 75% составляет 950 БТЕ / куб.футов и галлон
     пропана имеет энергетическую ценность 91700 БТЕ.
     и стоит 60 центов.)
                                      
     Энергетическая ценность метана x полезный метан x шаг A.6 2 630 000
     (950 БТЕ / куб.фут x 75% x 3690 куб.фут / день) = БТЕ / день __________

 2. Пропановый эквивалент произведенного тепла.
     Шаг B.1 / БТЕ / гал. пропан
     (2,63 млн БТЕ / день / 91700 БТЕ / галлон) = 28,7 галлона. __________
                   
 3.Долларовая стоимость энергии, производимой за день.
     Цена пропана x Шаг B.2
     (0,60 доллара США / галлон x 28,7 галлона) = 17,22 доллара США / день __________
 
  4. Стоимость произведенной энергии в год в долларовом выражении.
     Дней / г. x Шаг B.3
     (365 дней x 17,22 $ / день) = 6285,30 $ __________

  C. Определить объем и размеры резервуара варочного котла 

  1. Расчетный объем жидкости в варочном котле (из таблицы 5).
     Объем варочного котла / 1000 фунтов.вес животного x вес. / hd. х нет. HD.
     (20,6 куб. Футов / 1000 фунтов x 1300 фунтов x 100 дюймов) = 2678 куб. Футов _________

  2. Общий объем варочного котла (включая хранение на полдня).
      для добытого газа) в кубических футах.
      Шаг C.1 + (1/2 дня x Шаг A.3)
      (2678 куб. Футов + (1/2 дня x 5680 куб. Футов / день)) = 5518 куб. Футов _________

  3. Общий объем варочного котла в галлонах.
     Галл. / Куб. Фут. x Шаг 0.2
     (7.5 галлонов / куб. футов x 5518 куб. футов) = 41 385 галлонов. _________

  4. Высота бака. (В данном примере используйте варочный котел высотой 14 футов) = 14 футов _________

  5. Диаметр круглого резервуара для выбранной высоты.
      ((Шаг C.2 / Шаг C.4) x 1,27)  1/2 
      ((5518 куб. Футов x 14 футов) x 1,27)  1/2  = 24 фута _________

  D. Определите стоимость варочного котла, включая изоляцию, нагреватель и смеситель.

  1. Стоимость метантенка, включая крышку бака и насос. (Предположим, что стоимость
     50 центов за галлон.)
     Стоимость / гал. x Шаг C.3
     (0,50 доллара США за галлон x 41 385 галлонов) = 20 692 доллара США _________

  2. Стоимость изоляции котла на крышке и боковинах.

   А. Изоляционное покрытие. [Один из способов изолировать - построить большую
     диаметр резервуара вокруг варочного котла и заизолировать пространство между ними.Внешний бак не обязательно должен быть таким же водонепроницаемым или прочным, как внутренний.
     бак. Предположим, что стоимость внешнего резервуара составляет 1/2 стоимости резервуара метантенка.)
     Шаг D.1 x 1/2
     (20 692 долл. США x 1/2) = 10 346 долл. США _________
                  
   б. Площадь поверхности боковой стенки реактора.
      Шаг C.4 x Шаг C.5 X 3.14
      (14 футов x 24 футов x 3,14) = 1055 кв. Футов. _________

   c. Зона покрытия варочного котла.
      (Шаг C.5)  2  х 0,79
      (24 фута x 24 фута x 0,79) = 455 кв. Футов. _________

   d. Общая площадь поверхности варочного котла.
      Шаг D.2.b + Шаг D.2.c
      (1055 кв. Футов + 455 кв. Футов) = 1510 кв. Футов _________

   е. Стоимость утепления. (Предположим, что 1 доллар за квадратный фут установленной изоляции.
      Поскольку эта стоимость очень непостоянна, уточняйте у местных строителей.
      при оценке варочного котла для вашей ситуации.)
      Стоимость изоляции / кв.фут. x Шаг D.2.d
      (1 доллар США за квадратный фут x 1510 квадратных футов) = 1510 долларов США _________

  3. Стоимость водонагревателя.
     
    а. Нагреватель рассчитан на подачу 30 БТЕ в час на кубический фут варочного котла
       объем жидкости.
       Мощность нагревателя / куб. Фут. x Шаг 0,1
       (30 БТЕ / час / куб. Фут x 2678 куб. Фут) = 80,340 БТЕ / час. _________

    б. Стоимость утеплителя. (Цена на обогреватель этого размера в 1980 г.
       с водопроводом около 1000 $) = 1000 $ __________
 
  4.Стоимость миксера метантенка.

    а. Размер миксера рассчитан на перемешивание содержимого варочного котла, имеющего около
       10 процентов твердых веществ (см. Таблицу 1).
       Шаг C.1 / 1000 x pct. твердые тела x 0,185
       (2678 куб. Футов / 1000 x 10% x 0,185) = 5 л.с. _________

    б. Стоимость смесителя. (Предположим, что 3-дюймовый мембранный насос и система трубопроводов
       рециркулировать содержимое варочного котла, стоимостью около 2500 долларов.) = 2500 долларов _________
 
  5. Общая стоимость метантенка.Шаги D.1 + D.2.a + D.2.e + D.3.b + D.4.b
      (20 692 долл. США + 10 346 долл. США + 1510 долл. США + 1000 долл. США + 2500 долл. США) = 36048 долл. США _________


  E. Определите стоимость удержания сточных вод варочного котла до распределения. 

  1. Навоз, производимый в день в фунтах (из Таблицы 1).
      Навоз на 1000 фунтов веса животного в день x средн. вес. / hd. х нет. HD.
      (82 фунта / 1000 фунтов / день x 1300 фунтов x 100 дюймов) = 10660 фунтов / день _________

  2. Ежедневное количество навоза в кубических футах.Шаг E.1 / фунт / куб. Фут.
      (10 660 фунтов / день 60 фунтов / куб. Фут) = 178 куб. Футов / день _________

  3. Объем хранилища, необходимый для 180-дневной емкости в кубических футах.
      Производительность в днях x Шаг E.2
      (180 дней x 178 куб. Футов / день) = 32 040 куб. Футов / день. _________

  4. Объем хранилища, необходимый для 180-дневной емкости в галлонах.
      Галл. / Куб. Фут. x Шаг E.3
      (7,5 галлона / куб. Фут x 32 040 куб. Фут) = 240 300 галлонов./ _________

  5. Стоимость сборной складской конструкции. [Предположим, 15 центов за галлон.)
      Стоимость строительства / гал. x Шаг E.4
      (0,15 долл. США / галлон x 240 300 галлонов) = 36 045 долл. США _________
 
  6. Стоимость земляной кладовой. (Предположим, 5 центов за кубический фут.)
      Стоимость строительства / гал. x Шаг E.3
      (0,05 долл. США / куб. Фут x 32 040 куб. Фут) = 1602 долл. США __________

Примечание.Сомнительно, чтобы стоимость единицы хранения навоза
следует загружать в варочный котел, так как на многих молочных фермах уже есть
один или потребуется один, независимо от того, используется ли варочный котел.

  F. Определить стоимость хранилища газа. 
   Также необходимо построить газохранилище, иначе
   Разработано использование, при котором газ потребляется с той скоростью, с которой он производится.
   В этом примере предположим, что хранение газа не требуется. = 0 __________

  г.Определите общую стоимость этой системы производства метана. 

  1. Общая стоимость с сборным складом.
       Шаг D.5 + Шаг E.5
       (36048 долларов США + 36045 долларов США) = 72 093 долларов США ___________

  2. Полная стоимость с земляным хранилищем.
       Шаг D.5 + Шаг E.6
       (36 048 долл. США + 1602 долл. США) = 37 650 долл. США ___________

  Х.Определите экономическую целесообразность.  [Стоимость произведенного метана в долларах
   на этапе B.4 можно использовать для определения срока окупаемости. Таблица 7 также
   помогает определить, какой капитал может быть оправдан для метантенка
   строительство.)

   1. Капитальные вложения на душу населения, окупаемость которых составляет 7 лет.
      [из Таблицы 7 при процентной ставке 15% и 60 центов за
      энергетическая ценность галлона]. = 285 долларов США / HD ___________

   2.Общая безубыточность инвестиций.
      Шаг H.1 x № HD.
      (285 долл. США / шт. X 100 шт.) = 28 500 долл. США ___________
-------------------------------------------------- ------------------------------------------------

 

ОБОБЩЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРИМЕРА

При лучших условиях эксплуатации варочного котла на 15% проценты, точка безубыточности строительства земляного холма карьера (37 650 долларов США) не будет достигнута менее чем за 7 лет согласно Таблице 7.Текущие налоговые льготы и правительственные демонстрационные гранты могут несколько сократить срок окупаемости.

Таблица 7. Максимальные начальные инвестиции на голову в анаэробном варочном котле с 7-летней окупаемостью при различной стоимости, эквивалентной пропану, и Процентные ставки на молочные продукты, говядину и свинину. *

 
     Из расчета на душу населения по цене, эквивалентной пропановому эквиваленту
                            и процентная ставка-
                -------------------------------------------------- -
                     $.60 / галлон. 0,90 долл. США / галлон. 1,20 $ / гал.
                     --------- -------- --------
      Виды 10% 15% 10% 15% 10% 15% 
-------------------------------------------------- -----------------
      Молочные продукты 330 долларов 285 долларов 495 долларов 427 долларов 660 долларов 570 долларов
      Говядина 184 161 276 242 368 222
      Свиньи 26 21 38 32 52 42
-------------------------------------------------- -----------------
 * Инвестиционная цена рассчитана исходя из 7-летнего срока окупаемости и 4% годовых.
первоначальных инвестиций, направленных на ремонт, страхование и
налоги.В эти
цифры, а также какие-либо налоговые льготы. Действующее налоговое законодательство
в состоянии непрерывного изменения. В настоящее время, если в хозяйстве используется метан,
применяется только инвестиционный налоговый кредит, в то время как метантенки, производящие газ
для продажи вне фермы может получить инвестиционный налоговый кредит, а также 3 доллара США за
Продано 5,8 млн БТЕ.

 

Можно также возразить, что во время нагрева необходимо отводить меньше газа для обогрева. теплые месяцы.Но это несколько компенсируется тем, что наши оценки добычи газа основаны на идеальных условиях, и что все затраты на рабочую силу и прибыль не учитывались. Таким образом, кажется, неэкономично строить варочный котел в нашем примере. (Метан поколение будет более привлекательным для крупного животноводства единиц, которые обладают потенциалом значительной «экономии масштаба» экономия.)

Таблица 7 была подготовлена, чтобы помочь вам рассмотреть влияние изменение процентных ставок и цен на топливо.В этой таблице представлены максимальные начальные инвестиции, которые можно было бы сделать, если бы вы рассчитывали заплатить для метантенка через 7 лет.

Промоторы коммерческих анаэробных варочных котлов иногда добавляют другие экономические выгоды для уравновешивания более крупных инвестиций. Один пример — присвоить сброженному осадку значение либо как корм, либо как удобрение. Сообщается, что питательная ценность ила достигает 100 долларов за тонну сухих твердых веществ варочного котла (цена 1980 г.). Некоторые сторонники утверждают, что ценность корма в десять раз больше, чем стоимость добытого газа.Однако в настоящее время немногие фермеры Индианы желают или могут скармливать отходы варочного котла своему скоту.

Другой способ — зачислить удобрение в варочный котел. стоимость отходов животноводства. Ценность удобрения составляет около 1 цента. на галлон стоков метантенка (цена 1980 г.), что составляет 1,5 раз больше топливной ценности метана. Однако следует отметить, что ценность удобрений будет присутствовать, даже если отходы не пройдут через варочный котел, что делает этот кредит весьма сомнительным.

Кроме того, для всех варочных котлов требуется некоторый менеджмент и трудозатраты. контролировать процесс. Успешная работа для типичного фермерского хозяйства для варочного котла потребуется минимум 1-2 часа в день для мониторинга, загрузка, разгрузка и выполнение общего обслуживания — некоторые системы даже больше!

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДСТВЕ МЕТАНА

Несколько частных организаций и частных лиц написали о принцип и практика производства метана.Следующий список должен быть полезен тем, кто хочет получить больше информации.

1. Рам Букс Сингх, «Биогазовая установка, производящая метан из органических Отходы. «70 страниц. Доступно за 6 долларов США в компании Gobar Gas Research. Станция, Аджитмал (Этава), Верхний Прадеш, Индия.

2. Ле Ауэрбах, Уильям Ольковски и Бен Кац, «Руководство по дому» Производство метана ». Доступен за 5 долларов США в Les Auerbach, 242 Copse. Road, Мэдисон, Коннектикут 06442.

3.«Управление отходами животноводства с контролем загрязнения». MWPS-19. Публикация Северо-Центрального регионального исследования 222. Июнь, г. 1975. Служба планирования Среднего Запада, Департамент сельскохозяйственной инженерии, Университет штата Айова, Эймс, IA 50011, относительно наличия и Стоимость.

4. Р. Дуглас Крейс. «Восстановление побочных продуктов из отходов животноводства». А Обзор литературы, EPA-600 / 2-79-142, август 1979 г., National Technical Информационная служба, Спрингфилд, Вирджиния 22161.

Благодарность

Авторы выражают признательность Дэвиду Х.Бач и Джордж Ф. Патрик из Департамента экономики сельского хозяйства Purdue Университет за их обзоры и предложения по экономическим аспектам это издание.


Новый 9/80

Совместная работа по распространению сельскохозяйственных знаний и домоводства, штат Индиана, Университет Пердью и Сотрудничает с Министерством сельского хозяйства США; HA. Уодсворт, директор, Западный Лафайет. В. Выдается в исполнение актов 8 мая и 30 июня 1914 г.Кооперативная консультативная служба Университета Пердью является институт равных возможностей / равного доступа.

PS 92101 Таблицы и эквиваленты для природного газа и пропана для целей налогообложения моторного топлива

Эта информация устарела и предоставляется только для справки.

PS 92 (10.1)

Таблицы и эквиваленты для природного газа и пропана
для целей налогообложения моторного топлива

Эта публикация цитировалась в SN 95 (3), SN 95 (4), SN 95 (14) и SN 95 (20)

Эта публикация заменена SN 2014 (2)


ИСТОРИЯ: Для целей налогообложения моторного топлива « топлива » определено Конн.Gen. Stat. Раздел 12-455a (b) означает «(1) топливо, как определено в разделе 14-1, и (2) любой другой горючий газ или жидкость, подходящие для выработки энергии для приведения в движение автотранспортных средств». Это определение включает природный газ и пропан, а также другие виды топлива в газообразной форме.

До тех пор, пока не было опубликовано Заявление о политике 92 (10), Департамент не предоставил информацию, касающуюся исчисления налога на автомобильное топливо в газообразной форме. В заявлении о политике 92 (10) представлены коэффициенты для определения количества природного газа в газообразной форме, которое эквивалентно одному галлону бензина.Эти коэффициенты пересчета были получены путем сравнения количества БТЕ (британских тепловых единиц), произведенных при сжигании галлона бензина, с количеством БТЕ, произведенных при сжигании 100 кубических футов природного газа. Таким образом, в PS 92 (10) содержится призыв к приведению бензина и автомобильного топлива в газообразной форме к общей единице измерения (БТЕ). Следовательно, в PS 92 (10) подразумевалась политика налогообложения автомобильного топлива не на основе галлона, а в соответствии с их производством в БТЕ.Департамент теперь определил, что политика, предусмотренная в PS 92 (10), является ошибочной.


ЦЕЛЬ: Целью данного Заявления о политике является определение нового подхода к расчету налога на автомобильное топливо в газообразной форме. Налог на природный газ в газообразной форме рассчитывается на основе его эквивалента в жидких галлонах. Аналогичным образом налог на пропан в газообразной форме (сжатый пропан) рассчитывается на основе его эквивалента в жидких галлонах.


ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО: Conn.Gen. Stat. Разделы 12-458 (a) и 12-455a (b).


ДАТА Вступления в силу: Настоящее Заявление о политике вступает в силу 1 ноября 1993 г.


ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ЭКВИВАЛЕНТНОСТЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ:

« ПРОПАН » означает газообразный парафиновый углеводород, который становится жидким под давлением или пониженными температурами, встречающийся в природе в сырой нефти и природном газе, а также полученный путем крекинга в газообразной или жидкой форме.

СЖАТЫЙ ПРОПАН (ГАЗОВАЯ ФОРМА) ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭКВИВАЛЕНТНОСТИ: При 14,73 фунта. давления на квадратный дюйм (psi) и 60 градусов по Фаренгейту:

  • 1 кубический фут пропана = 0,0278 галлона пропана
  • 100 кубических футов пропана = 2,78 галлона пропана
  • 1 галлон пропана = 35,97 кубических футов пропана
  • 100 галлонов пропана = 3597 кубических футов пропана

« ПРИРОДНЫЙ ГАЗ » означает встречающиеся в природе смеси углеводородных газов и паров, состоящие в основном из метана, в газообразной или жидкой форме.

ПРИРОДНЫЙ ГАЗ (ГАЗОВАЯ ФОРМА) ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭКВИВАЛЕНТНОСТИ: При 14,73 фунта. давления на квадратный дюйм (psi) и 60 градусов по Фаренгейту:

  • 1 кубический фут природного газа = 0,012 галлона природного газа
  • 100 кубических футов природного газа = 1,2 галлона природного газа
  • 1 галлон природного газа = 82,62 кубических футов природного газа
  • 100 галлонов природного газа = 8262 кубических футов природного газа

« Британская тепловая единица » (британских тепловых единиц) — это количество тепла, необходимое для повышения температуры одного фунта воды на один градус по Фаренгейту.

« кубических футов » — стандартная единица измерения газа и определяется как количество газа, занимающее кубический фут пространства при давлении 30 дюймов ртутного столба (приблизительно 14,7 фунта на квадратный дюйм) и температуре 60 градусов. По Фаренгейту.

« галлонов » — мера объема, эквивалентная 231 кубическому дюйму. При использовании в качестве стандартной единицы измерения для сжиженного природного газа и другого жидкого топлива он относится к галлону жидкого топлива при температуре 60 градусов по Фаренгейту.

Чтобы преобразовать литров в галлоны, количество литров нужно умножить на 0,26417, чтобы определить эквивалентное количество в галлонах.

При необходимости корректировки температуры и давления (например, когда автомобильное топливо не измеряется при давлении 14,73 фунтов на квадратный дюйм или 60 градусов по Фаренгейту), обратитесь к Справочнику Национального института стандартов и технологий № 44 (1991) для правильной корректировки. факторы.


ДЕЙСТВИЕ НАСТОЯЩЕГО ДОКУМЕНТА : Заявление о политике — это документ, в котором подробно объясняется текущая политика или практика Департамента, влияющая на ответственность налогоплательщиков.Заявление о политике указывает на неформальную интерпретацию Департаментом налогового законодательства Коннектикута, и на него могут ссылаться налогоплательщики или практикующие налоговые практики для получения общих рекомендаций.


ВЛИЯНИЕ НА ДРУГИЕ ДОКУМЕНТЫ: PS 92 (10) отменяется, и на него больше нельзя полагаться с даты вступления в силу настоящего Заявления о политике. Это заявление о политике изменяет SN 93 (8) и SN 93 (9).


ПС 92 (10.1)
Налог на моторное топливо
Выдано: 07.10.93
Заменяет ПС 92 (10) (выдано: 10 \ 5 \ 92)

Рынок сжиженного нефтяного газа в Азии, по источникам, по применению, по составу сжиженного нефтяного газа, по странам, конкуренции, прогнозам и возможностям, 2024 г.

НЬЮ-ЙОРК, сентябрь.9, 2019 / PRNewswire / —

Рынок сжиженного нефтяного газа (СНГ) в Азии, по источникам (нефтеперерабатывающие заводы; несвязанные и попутные газы), по областям применения (жилищное строительство / бытовое использование; транспорт / автомобильное топливо; нефтехимия и нефтепереработка; электроэнергетика и коммунальные услуги Области применения), по составу сжиженного нефтяного газа (пропан; бутан; этан), по странам, конкуренции, прогнозу и возможностям, 2024 г.

Прочтите полный отчет: https://www.reportlinker.com/p05813155/?utm_source=PRN

Рынок СНГ в Азии превысил 81 доллар.4 миллиарда в 2018 году и, согласно прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом более 5% и превысит 109 миллиардов долларов к 2024 году из-за увеличения спроса на сжиженный нефтяной газ в качестве топлива для выработки электроэнергии в удаленных и несетевых регионах по сравнению с его менее экологичные альтернативы, такие как уголь, дизельное топливо и мазут. Сжиженный нефтяной газ, используемый в транспортных средствах, известен как автогаз. Наблюдается растущий спрос на то же самое, поскольку это сравнительно более дешевое автомобильное топливо, и его можно использовать в широком спектре приложений, связанных с транспортом.Из общего объема сжиженного нефтяного газа, потребляемого в мире, почти 87% используется для бытовых / потребительских нужд.
По источникам, азиатский рынок сжиженного нефтяного газа разделен на категории «НПЗ», «Попутные газы» и «Несвязанные газы». Среди источников наибольшая доля в 2018 году приходилась на категорию «НПЗ». темпы роста в 2019-2024 годах, поскольку СУГ из источников, не связанных с попутным газом, невосприимчив к колебаниям цен на сырую нефть. В течение 2014-2018 годов СНГ также был самым быстрорастущим сегментом с среднегодовым темпом роста 4.8%. Запасы природного газа, жидкого / конденсатного природного газа и сланцевого газа являются основными источниками сжиженного нефтяного газа, не содержащего попутный газ. Колебания цен на сырую нефть привели к неблагоприятным рыночным условиям для сжиженного нефтяного газа на нефтеперерабатывающих заводах. В таком сценарии извлечение большего количества СУГ из запасов непопутного газа становится более экономически выгодным вариантом.
Среди стран ожидается, что рынок сжиженного газа Бангладеш будет расти самыми быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода. Чтобы противостоять сокращающимся запасам газа в стране, СПГ планируется импортировать и смешивать с внутренним газом в национальном газопроводе в Бангладеш.

Кроме того, для поддержки устойчивой инфраструктуры сжиженного нефтяного газа правительство Бангладеш активно рассматривает возможность снижения пошлин и налогов на импорт баллонов сжиженного нефтяного газа и сжиженного нефтяного газа для увеличения импорта и расширения его использования для смягчения нарастающего газового кризиса. рационализировал таможенные и дополнительные пошлины, что положительно повлияло на цену баллонов со сжиженным нефтяным газом для конечных пользователей.

Индия занимает наибольшую долю на азиатском рынке сжиженного нефтяного газа. Страна становится вторым по величине потребителем сжиженного нефтяного газа в мире после правительственной компании Ujjawla Push FY19.

Схема Ujjwala увеличила потребление сжиженного нефтяного газа в Индии до рекордного уровня в 19 финансовом году. В 19 финансовом году Индия потребила более 24 миллионов тонн сжиженного нефтяного газа.
Ключевыми игроками на рынке СНГ в Азии являются Indian Oil Corporation Limited (IOCL), Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL), Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL), Petro Vietnam Gas, Reliance Industries Limited (RIL), Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC). ), Sinopec, Petronas, WP Energy и др., Среди прочих.

Годы, рассматриваемые в данном отчете:

Исторические годы: 2014-2017
Базовый год: 2018
Расчетный год: 2019
Период прогноза: 2020-2024

Цель исследования:

• Анализировать и прогноз размера рынка СНГ в Азии.
• Для прогнозирования азиатского рынка сжиженного нефтяного газа на основе источника, технологии, области применения и регионального распределения.
• Определить драйверы и проблемы для азиатского рынка СНГ.
• Изучить конкурентные разработки, такие как расширение, запуск новых продуктов, слияния и поглощения и т. Д. На азиатском рынке сжиженного нефтяного газа.
• Провести ценовой анализ на рынке СНГ в Азии.
• Выявить и проанализировать профиль ведущих игроков, работающих на азиатском рынке сжиженного нефтяного газа.
Некоторые из ведущих игроков на рынке сжиженной нефти в Азии: Indian Oil Corporation Limited (IOCL), Bharat Petroleum Corporation Limited (BPCL), Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL), Petro Vietnam Gas, Reliance Industries Limited (RIL), China National Petroleum Corporation (CNPC), Sinopec, Petronas, WP Energy и др.
Аналитик выполнил как первичное, так и исчерпывающее вторичное исследование для этого исследования. Первоначально аналитик составил список производителей СНГ по всему азиатскому региону.

Впоследствии аналитик провел первичные исследования выбранных компаний. Во время интервью респондентам также задавали вопросы об их конкурентах.

С помощью этого метода аналитик может включить поставщиков, которые не могут быть идентифицированы из-за ограничений вторичного исследования.Аналитик изучил предложения продуктов, каналы сбыта и присутствие всех основных производителей СНГ в каждой стране Азии.
Аналитик рассчитал размер азиатского рынка сжиженного нефтяного газа, используя восходящий подход, при котором данные по различным отраслям конечных пользователей и их применению для различных типов продуктов регистрировались и прогнозировались на будущие годы. Аналитик получил эти значения от отраслевых экспертов и представителей компаний и проверил их внешнюю проверку путем анализа исторических данных по этим типам продуктов и приложений для определения соответствующего общего размера рынка.

Аналитик также изучил различные вторичные источники, такие как веб-сайт компании, новостные статьи, пресс-релизы, годовые отчеты компании, презентации для инвесторов и финансовые отчеты.

Ключевая целевая аудитория:

• Производители сжиженного нефтяного газа
• Поставщики, дистрибьюторы сжиженного нефтяного газа и другие заинтересованные стороны
• Отрасли конечных потребителей сжиженного нефтяного газа
• Организации, форумы и альянсы, связанные с рынком сжиженного нефтяного газа
• Исследовательские и консалтинговые фирмы полезен для предоставления ответов на несколько важных вопросов, которые важны для заинтересованных сторон отрасли, таких как поставщики решений и партнеры, конечные пользователи и т. д., помимо того, что позволяет им разрабатывать стратегии инвестиций и использовать рыночные возможности.

Объем отчета:

В этом отчете азиатский рынок СНГ разделен на следующие категории в дополнение к отраслевым тенденциям, которые также подробно описаны ниже:
• Рынок по источникам:
o НПЗ
o Связанные
o Несвязанные
• Рынок, по областям применения:
o Бытовое / потребительское использование
o Нефтехимия и нефтепереработка
o Энергетика и коммунальные услуги
o Транспорт / автомобильное топливо
o Другие промышленные применения
• Рынок, по сжиженному нефтяному газу Состав:
o Пропан
o Бутан
o Этан
• Рынок по странам:
o Индия
o Индонезия
o Таиланд
o Вьетнам
o Филиппины
o Малайзия
o Бангладеш
o Мьянма
o Остальная Азия

Конкурентоспособный ландшафт

Профили компаний: Подробный анализ основных компаний, присутствующих на рынке СНГ в Азии

Доступные настройки:

С предоставленными рыночными данными мы предлагаем rs настройки в соответствии с конкретными потребностями компании.Для отчета доступны следующие параметры настройки:

Информация о компании

• Подробный анализ и профилирование дополнительных игроков рынка (до пяти).
Анализ рентабельности
• Анализ рентабельности при прямом и косвенном канале продаж.

Прочтите полный отчет: https://www.reportlinker.com/p05813155/?utm_source=PRN

О Reportlinker
ReportLinker — это отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и систематизирует самые свежие отраслевые данные, чтобы вы могли мгновенно получать все необходимые исследования рынка в одном месте.

__________________________
Связаться с Клэр: [электронная почта]
США: (339) -368-6001
Внутр.: +1 339-368-6001

ИСТОЧНИК Reportlinker

Ссылки по теме

http://www.reportlinker.com

Обзор опыта 20 развивающихся стран

Abstract
Из всех современных видов топлива, доступных сегодня, сжиженный углеводородный газ (LPG) особенно хорошо подходит для для приготовления пищи и отопления в домашних условиях из-за его атрибуты чистого горения и практические преимущества перед традиционное топливо из биомассы, а также керосин.LPG больше удобен в использовании и приобретении (например, не требует длительного сбор или обременительные операции оптовых закупок, как с биомасса), безопаснее и чище. Имеет высокую теплотворную способность. по объему и массе и использует высокоэффективное конечное приготовление аппарат. Домохозяйства осознают эти преимущества и обычно готовы платить за СНГ больше, чем другие виды топлива если их доходы достаточно высоки и есть СУГ.Переход с традиционных видов топлива из биомассы и угля на сжиженный нефтяной газ может принести значительный вред здоровью и окружающей среде; преимущества в локальный, региональный и глобальный уровни. Загрязнение воздуха внутри помещений, которой страдают в основном женщины и дети, значительно снижается. Переход на сжиженный нефтяной газ также может уменьшить обезлесение и высвободить запасы навоза для использования в качестве удобрения и почвоулучшителя, повышение продуктивности сельского хозяйства.Экономия времени потребленный сбор или приобретение больших запасов биомассы топливо может позволить домовладельцам посвятить это время преследованию более производительная деятельность, тем самым сокращая бедность. В ниже приводится краткое описание природы и характеристика сжиженного нефтяного газа, а также типовой, универсальной поставки и цепочка распределения продукта.

Цитата

«Мэтьюз, Уильям Дж.; Цейссиг, Хилмар Р. 2011. Жилищный рынок сжиженного нефтяного газа: обзор опыта 20 развивающихся стран. Всемирный банк, Вашингтон, округ Колумбия. © Всемирный банк. https://openknowledge.worldbank.org/handle/10986/16971 Лицензия: CC BY 3.0 IGO. »

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.