Сравнение внедорожников 2018 года: ТОП-10 кроссоверов и внедорожников в 1 полугодии 2018 года

Чтобы определить 10 лучших грузовиков и внедорожников 2018 года, мы следовали нашей обычной процедуре «10 лучших» — пригласили победителей предыдущего года, а также новые или значительно обновленные автомобили в каждом сегменте. Конкурирующие автомобили должны иметь базовую цену менее 80 000 долларов США и поступить в продажу до 31 января 2018 года. Каждый конкурирующий автомобиль управляется и полностью оценивается всем нашим редакционным коллективом во время нашего недельного теста, а победители определялись голосованием редакторов, за которые участники лучше всего работают в трех ключевых областях: ценность, удовольствие от вождения и общее выполнение миссии.

Kia Soul: лучший малолитражный внедорожник

МАЙКЛ СИМАРИ

Водителю с ограниченным бюджетом тяжело. Цены на новые автомобили продолжают расти, заработная плата остается на прежнем уровне, и, судя по беглому поиску в Google значений различных частей человеческого тела, человеку нужно продать костный мозг и, возможно, волосы на парик, чтобы заработать на этом деньги. покрыть стоимость базовой новой машины. Для покупателей, которые жаждут социальных и гарантийных преимуществ нового автомобиля, рынок может показаться мрачным.Войдите в Kia Soul.

Приятно выглядящий в стиле фанк, с удобным задним сиденьем и здоровым набором доступных функций с высокой арендной платой, Soul переопределяет ожидания от субкомпактного внедорожника. Кубовидная форма Kia, затемненные передние стойки и необычная парящая панель на задней двери делают его чем-то особенным и странным; дополнительное внутреннее освещение, которое может пульсировать синхронно с тем, что проходит через динамики, усиливает это сообщение. Это беззастенчиво странно в классе, где участники — в основном безуспешно — стремятся подражать авторитету более крупных кроссоверов, а Душа становится более очаровательной благодаря своей готовности склоняться к странностям.

МАЙКЛ СИМАРИКА Автомобиль и водитель

Веселье не заканчивается на дизайне Души. В то время как двигатель начального уровня мощностью 130 л. Разгон Soul с нуля до 60 миль в час всего за 6,3 секунды в наших тестах оставляет всех конкурентов в пыли. Еще лучше, согласно EPA, этот двигатель на более эффективен, чем на , чем оба безнаддувных 1.6-литровый и средний, 2,0-литровый, мощностью 161 л.с., и он выдал 30 миль на галлон во время нашего реального теста экономии топлива на шоссе. Turbo Four входит в стандартную комплектацию моделей Exclaim высшего уровня (также обозначается как «!»), Но каждая Soul выигрывает от послушной езды и подвески, которая может спокойно справляться с извилистыми дорогами и крутыми поворотами.

Отсутствие полноприводного варианта — главный недостаток Soul, но он компенсирует этот недостаток действительно удобным и полезным салоном. С вертикальной кабиной, 39.1 дюйм пространства для ног на задних сиденьях и доступный панорамный люк на крыше, чтобы сделать вещи просторными, четыре взрослых могут комфортно сидеть в Soul часами. Высокая теплица и приподнятое сиденье означают, что у водителей есть широкий обзор дороги впереди, и, несмотря на объективно небольшую площадь основания, атмосфера Soul с водительского сиденья больше похожа на внедорожник, чем на автомобиль.

В сегменте, в котором слишком много записей ощущается как штрафные, где динамике не уделялось никакого внимания, Душа — это полностью самостоятельное животное.Полностью реализованный, с удовольствием от вождения и изобилующий информационно-развлекательными технологиями и другими функциями, которые обычно используются для более дорогих автомобилей, это все, что, как мы думали, мы никогда не найдем в малолитражном кроссовере. И даже с учетом того, что даже полностью загруженная версия стоит менее 28000 долларов, вам не нужно будет продавать часть своей печени, чтобы позволить себе такую. —Annie White

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ:
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
БАЗОВАЯ ЦЕНА:
$ 16 995– 23 695 $
ДВИГАТЕЛИ:
DOHC 16-клапанный 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 130 л.с., 118 фунт-фут; DOHC 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4, 160 или 161 л.с., 149 или 150 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный 1,6-литровый рядный 4, 201 л.с., 195 фунт-фут
ТРАНСМИССИИ:
6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая с двойным сцеплением с ручным режимом переключения, 6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ВЕС CURB ( C / D EST):
2900–3250 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 6,4–9,1 с
-миля стоя: 15,0–16,9 с
Верх скорость: 115–130 миль / ч
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный режим / город / шоссе: 27–28 / 24–26 / 30–31 миль на галлон

BMW X1: лучший субкомпактный внедорожник класса люкс

МАЙКЛ СИМАРИ

Точно так же, как секретная формула Coca-Cola объединяет сахар, фосфорную кислоту, газированную воду и другие «натуральные ароматизаторы» в один из самых популярных напитков в мире, BMW создала свой особый и неуловимый сироп Ultimate Driving Machine из механических трансмиссий, встроенных в конвейер. шесть двигателей и заднеприводное шасси.Но в последнее время многие из смесей BMW не такие сладкие на вкус, и наш список 10 лучших автомобилей 2018 года является первым без BMW с 1991 года.

Так что это может быть немного удивительно, что BMW не придерживается ни одной из этих старых — школьные достоинства, X1, был таким очевидным выбором для своего классного трофея второй год подряд. Но BMW наделила это функциональное маленькое устройство тем же восхитительным ароматом, который впервые привлек нас к предложениям бренда. И это несмотря на использование почти идентичного рецепта, что и у его ближайших конкурентов, вплоть до 2.0-литровый объем его четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.

Великолепная продуманная упаковка придает X1 по-настоящему просторную кабину с большим пространством для головы и ног для пассажиров на передних и задних сиденьях. Вертикальный корпус обеспечивает хороший обзор через большие окна. Багажное пространство со сложенными задними сиденьями, складывающимися в пропорции 40/20/40, больше, чем у любого прямого конкурента, и, согласно нашим тестам, X1 даже вмещал больше ручной клади, чем некоторые внедорожники одного размера, включая Audi. Q5.Еще больше впечатлений делают по-настоящему высококлассные материалы интерьера, которые посрамляют дешевый на вид и приятный на ощупь пластик в конкурирующем Mercedes-Benz GLA-классе.

Но BMW не удовлетворилось просто спроектировать просторный и практичный транспорт и положить конец этому. X1 доставляет истинное удовольствие от вождения благодаря твердой и управляемой поездке, стремлению менять направление, которое редко встречается среди других подобных автомобилей, и точному рулевому управлению, которое более коммуникативно и доставляет удовольствие, чем у конкурентов.Кроме того, BMW почти всегда придерживалась «моторной» части своего имени, и 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в X1 не является исключением, с его почти безотказной линейной передачей мощности. Острая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключается и почти всегда выбирает правильную передачу.

В то время как иногда только полноценное сладкое удовольствие от Coca-Cola с красной этикеткой действительно удовлетворяет жажду, более практичные напитки часто делают свое дело — свидетельство Coke Zero. Этот сегмент больше похож на последний, и ни один другой автопроизводитель еще не смог создать субкомпактный роскошный внедорожник, столь же вкусный, как X1 за 34 895 долларов. —Joseph Capparella

Mazda CX-5: лучший компактный внедорожник

МАЙКЛ СИМАРИ

Несмотря на свою популярность, компактные кроссоверы являются одними из самых унылых автомобилей в национальном автопарке. Их высокие тела затрудняют управление; они обычно оснащены полным приводом, что увеличивает вес; и многие пытаются обойтись небольшими четырехцилиндровыми двигателями и гудением бесступенчатых автоматических трансмиссий (CVT), пытаясь добиться приличной экономии топлива.Мы согласны с тем, что их практичная форма обеспечивает достаточно места для людей и вещей в упаковке разумного размера, и что полный привод — благо в плохую погоду, в то время как их приподнятая посадка вызывает психологический зуд. Выбирая лучшее из набора на 2018 год, наш выбор был ясен: уважаем ли мы запись, в которой доставляется хорошо сбалансированная тарелка овощей, приготовленных на пару, или мы уважаем ту, которая выделяется тем, что делает этот рецепт чем-то не только приятным, но и вкусным ? Мы выбрали последнюю, Mazda CX-5.

С первого поворота руля становится очевидно, что Mazda — это нечто иное. CX-5 следует командам рулевого управления с рвением, противоречащим его категории. Его шасси — это мастер-класс по управлению кузовом — достаточно прочное, чтобы обеспечить управляемость, но при этом достаточно гибкое, чтобы нивелировать неровности дорожного покрытия. Дальнейшее улучшение ее атлетизма — это небольшие изменения, которые были внесены в модернизацию модели 2017 года, включая более широкую гусеницу и более низкий центр тяжести.

CX-5, однако, не является автомобилем с номерами.Его единственная силовая установка, 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, выдает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента; это неплохо, но у некоторых конкурентов есть дополнительные двигатели, которые предлагают больше. В то время как рейтинг EPA CX-5 не является лучшим в сегменте, в нашем тесте экономии топлива на шоссе на скорости 75 миль в час Mazda была одной из немногих моделей в своем сегменте, которая превзошла рейтинг EPA на шоссе. , делая это как в переднеприводном (33 мили на галлон против рейтинга 31 миль на галлон), так и в полноприводном (32 против 29). В модели 2018 года также добавлена ​​функция отключения цилиндров, и рейтинг EPA постепенно улучшается.

Двигатель CX-5 является безнаддувным, с точным и линейным откликом дроссельной заслонки, который часто отсутствует в двигателях с турбонаддувом. И если в этой области широко распространены гудящие автоматические вариаторы, Mazda использует обычный шестиступенчатый автомат. Более того, трансмиссия отзывчива и стремится к понижению передачи. Двигатель обеспечивает более высокую мощность в диапазоне оборотов, чем большинство турбин, но увеличение оборотов этой четверки больше не является шумным делом, поскольку Mazda резко улучшила звукоизоляцию этого маленького внедорожника, что является частью общего толчка, чтобы поднять бренд еще выше. .

Те же высококлассные стремления очевидны и в интерьере. Хотя CX-5 не предлагает самое просторное заднее сиденье или самый вместительный грузовой отсек в своем сегменте — он уступает лидерам класса по обоим показателям — качество салона больше зависит от количества. Материалы богатые, а дизайн красивый. Мы также ценим отличную посадку, удобную педаль без педали и отличный обзор. Даже базовая версия прилично оснащена, включая такие функции, как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и 7.0-дюймовый экран дисплея. Тем не менее, несмотря на превосходную динамику и интерьер CX-5, его цены соответствуют ценам конкурентов. Компактный кроссовер — практичная покупка, но не обязательно унылая. —Joe Lorio

Porsche Macan: лучший компактный роскошный внедорожник

МАЙКЛ СИМАРИ

Фокусники / комики Пенн и Теллер играют главную роль в телешоу под названием Fool Us , где они приглашают лучших фокусников мира исполнить свои лучшие трюки, пытаясь нарушить динамичный дуэт престижности.Только горстка их приглашенных фокусников справляется с этим подвигом.

Porsche Macan — автомобильный эквивалент тех, кто приезжает в гости, чтобы поднять китчевый трофей Fool Us с его выдающимися буквами F и U. То, как Macan делает то, что он делает, должно быть своего рода ловкостью рук: Он трансформируется из внедорожника в автомобиль прямо на ваших глазах — и, конечно, не просто в любую машину. Macan ездит как Porsche.

Именно благодаря этой магии мы второй год подряд назначаем его 10-м победителем в категории компактных роскошных внедорожников.Эта честь присуждается всем вариантам, за исключением базовой 2,0-литровой модели с турбонаддувом мощностью 252 л.с. просто потому, что мы еще не ездили на ней и, следовательно, не можем подтвердить, что она может работать с остальной частью семейства Macan. У нас нет таких оговорок по поводу оставшейся части модельного ряда — S, GTS и Turbo, — которые оснащены двигателями V-6 с двойным турбонаддувом, с рабочим объемом 3,0 (S и GTS) или 3,6 (Turbo) литрами и диапазоном от 340 до 440. Лошадиные силы.

Даже медленные Macan бывают быстрыми. Macan S мощностью 340 л.с. может разогнаться до 100 км / ч менее чем за пять секунд.Но это ничто по сравнению с 440-сильным Macan Turbo с пакетом Performance. Это Усэйн Болт из линейки, который разгоняется до 60 миль в час всего за 3,7 секунды — на 0,2 секунды быстрее, чем Chevrolet Corvette Grand Sport с семиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Но если бы 10 лучших наград получила только скорость, вы бы прочитали здесь о «Веселой машине Джона Форса». Это особая алхимия Macan — его всестороннее динамическое великолепие — заставила нас спросить: «Как они это сделали?» В течение первых нескольких миль Macan, кажется, тает до размеров небольшого седана.Ваши чувства перестают определять, что вы сидите на несколько дюймов выше земли, чем в обычном легковом автомобиле. Рулевое управление точное, прогрессивное и наполнено ощущениями, которые вы ожидаете от Porsche. Подвеска установлена ​​и соединена, но при этом очень гибкая. Macan ездит не столько как уменьшенный Cayenne, сколько как маленькая Panamera.

Однако никакие фокус-покусы не могут скрыть того, что Macan гораздо лучше справляется со спортом, чем с утилитой. Он маленький.Его заднее сиденье плотнее в коленях, а его грузоподъемность значительно меньше, чем у конкурентов, таких как Audi SQ5 и Mercedes-AMG GLC43. Его плебейские материалы интерьера тоже не подходят для этих двух соперников, если только вы не потратите большие деньги. Говоря о цене, нетрудно выбрать Macan Turbo дороже 100 000 долларов — и это без доступного пакета Performance за 10 500 долларов и карбон-керамических тормозов за 8160 долларов.

Вот почему наш любимый Macan — S, стоимость которого начинается от 56 450 долларов.S под рукой для оценки 10Best, оснащенный коротким списком опций производительности, включая 20-дюймовые колеса, пакет Sport Chrono, Torque Vectoring Plus и Porsche Active Suspension Management, ехал так красиво, что мы были очарованы. (На фото модель GTS.) Его недостатки растворились в воздухе — и это даже казалось выгодной сделкой по проверенной цене в 66 010 долларов. Макан, ты околдовал нас. Даже Пенн и Теллер не смогли бы добиться лучшего трюка. —Rich Ceppos

Mazda CX-9: лучший среднеразмерный внедорожник

МАЙКЛ СИМАРИ

Практичность может быть королем для транспортных средств, которым поручена ответственность за пригород, но наша работа не должна быть лишена удовольствия.Mazda это понимает, и кроссовер CX-9 является ее флагманским примером доведения удовольствия от вождения до повседневной рутины, сложной выдающейся личности, которая устанавливает эталон того, как трехрядный внедорожник должен удовлетворять своего водителя.

CX-9 снова появляется здесь в качестве нашего лучшего среднего автомобиля после победы в сравнительных тестах над четырьмя аналогичными автомобилями. Это была энергичность Mazda на дороге, которая помогла ей привести ее к победе в этом высококонкурентном противостоянии, плавность управления и отклик шасси, идеально сбалансированные с комфортом и хладнокровием.Это внедорожник, который заставляет вас захотеть надежно обезопасить свой маршрут Costco перед тем, как отправиться домой.

В то время как Mazda является маловата для семиместного автомобиля — ее задний ряд сидений лучше оставить детям и только для более коротких участков — ее пропорции обеспечивают хорошую видимость, особенно сзади, и сиденье, похожее на автомобильное. При весе где-то между 4200 и 4400 фунтов CX-9 является одним из самых легких в своем классе, и у него один из самых низких центров тяжести, что усиливает его маневренность, а также способность уверенно держаться на дороге и тормозить.В 2018 году программное обеспечение Mazda G-Vectoring Control еще больше усиливает первоначальный захват CX-9 в поворотах.

Меньшая масса для перемещения также делает CX-9 одним из самых эффективных трехрядных автомобилей в нашем тестировании, потребляя меньше топлива, чем его аналоги из сравнительных тестов, и достигая твердой отметки 26 миль на галлон на нашем цикле экономии топлива на шоссе 75 миль в час. . Несмотря на скромные 250 лошадиных сил от его 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, мощный среднечастотный двигатель Mazda, 310 фунт-фут крутящего момента и хорошо настроенная шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивают массу удовольствия в реальном мире.На тестовом треке полноприводный CX-9 разгоняется до 100 км / ч за 6,8 секунды и идет в ногу со всеми, кроме самых скоростных трехрядных кроссоверов.

Помимо водителя, любой может оценить спортивное напряжение в его красивом внешнем дизайне, а другие пассажиры будут наслаждаться изысканной презентацией одной из самых тихих кабин в этом сегменте. Со вкусом оформленные металлические акценты, доступная отделка из розового дерева, интуитивно понятная эргономика и информационно-развлекательная система делают CX-9 гостеприимным убежищем от внешнего мира. Бонусом является то, что даже самая модная полноприводная версия Signature стоит на тысячи долларов меньше, чем многие аналогично оснащенные конкуренты. —Mike Sutton

Audi Q7: лучший среднеразмерный внедорожник класса люкс

МАЙКЛ СИМАРИ

Немногие автомобили имеют такую ​​же округлую форму, хорошее исполнение и не имеют недостатков, как Audi Q7. В классе люкс среднего размера ничто не может сравниться. Некоторые претенденты нацелены на практичность; другие делают все возможное.Обычным среди них является принесение в жертву одной компетенции другой.

Audi ничего не упускает, скользя к нам, переправляя людей и вещи так же хорошо, как и вождение. В стандартную комплектацию входит рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л.с., который превосходит свой вес, перемещая Q7 с удивительной быстротой. Доступный 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 333 л.с. без усилий разгоняет Audi до 100 км / ч примерно за шесть секунд — почти лучший в классе — и имеет увеличенную буксировочную способность на 7700 фунтов по сравнению с 4400 у модели 2.0Т. Каждый Q7 оснащен полным приводом Quattro.

На извилистых дорогах, где разочаровывают другие кроссоверы, Q7 отличается энергичным атлетизмом. Сидя на базовых стальных рессорах или дополнительных пневматических рессорах, Q7 жестко контролирует движения и крен кузова. Точное рулевое управление с оптимальной скоростью позволяет уверенно парковаться в центре, обеспечивая устойчивое отслеживание локомотивом на автострадах. Шасси обеспечивает наиболее удовлетворительную управляемость и лучшее сцепление с дорогой по сравнению с двухрядными внедорожниками, ориентированными на производительность, такими как BMW X5 M, Mercedes-AMG GLE63 и Porsche Cayenne, которые стоят дороже и выходят за рамки мейнстрима.Тем не менее Audi едет исключительно хорошо, ее колеса преодолевают неровности с роскошной плавностью.

Вокруг этого превосходного оборудования находится крепкий корпус, имеющий хорошо скроенную современную форму. Volvo XC90 с более квадратным кузовом вмещает немного больше груза — сиденья второго и третьего ряда сложены, Volvo может вместить 27 ручных чемоданов против 25 чемоданов Audi, но в остальном универсальность Q7 находится на переднем крае среднего размера. . Помещения второго ряда первоклассные, и эти сиденья складываются и откидываются вперед, открывая относительно широкие проходы к третьему ряду.В то время как тесный третий ряд Audi — это своего рода недостаток, такие сиденья обычно являются бонусом для случайного использования в этом классе, а не нормой. Тем, кто планирует часто возить семь и более человек, следует подумать о полноразмерном внедорожнике или минивэне.

Немногие автомобили могут сравниться с изысканным интерьером Audi. Поклонники штангенциркуля и силомера для измерения плотности зазоров между панелями и коэффициентов прогиба мягких пластиков будут в восторге от этого. Вам также не нужно отказываться от базовой модели Premium, чтобы насладиться присущей Q7 роскошью, в то время как дополнительные элементы отделки и функции только улучшают то, что является чрезвычайно приятным местом для времяпровождения.Реконфигурируемый дисплей Virtual Cockpit, который заменяет группу аналоговых датчиков и может отображать навигационную карту во всю ширину, является важной и визуально впечатляющей игрушкой.

Роскошный, динамичный и исключительно качественный, Q7 — именно то, чем должен быть роскошный внедорожник среднего размера. —Александр Стоклоса

Mercedes-Benz GLS450: лучший большой внедорожник

МАЙКЛ СИМАРИ

Принимая во внимание, что мы делим другие внедорожники на обычные и роскошные классы из соображений 10Best, мы бросаем все большие в один и тот же пул.Причина проста: все автомобили такого размера дороги. Речь идет о конкурсе этого года. Судя по ценам, прошедшим испытания, Mercedes-Benz GLS450 — возвращающийся победитель прошлогодних наград — сравнивался с Chevrolet Tahoe за 78 420 долларов (модель RST, имеющая право на участие благодаря новой 10-ступенчатой ​​автоматической коробке передач и улучшенным характеристикам), Ford за 81 765 долларов. Expedition (все новое для 2018 года) и GMC Yukon за 78390 долларов (также получатель новой 10-ступенчатой ​​коробки передач). В этой группе GLS450 за 84 160 долларов — единственный, который, похоже, не оценивается фунтами стерлингов.(Цены на GLS450 начинаются с 70 545 долларов, что вполне соответствует нашему пределу в 80 000 долларов; этого нельзя сказать о моделях GLS550 и GLS63 с двигателем V-8, поэтому они не участвуют в этой награде.)

Грузовики Ford и General Motors выглядят так, как будто они были бы такими же вместительными, как воздушный шар — настоящий воздушный шар, а не корзина, — но они не предлагают заметно больше места для пассажиров, чем минивэн. Напротив, Benz может похвастаться большим пространством, чем кажется. Крайне важно, что сиденья в третьем ряду GLS предлагают на 41% больше места для ног, чем у Chevy Tahoe.Длинные задние двери и сиденья второго ряда, которые могут плотно прилегать к спинкам передних сидений (которые автоматически убираются с дороги), облегчают доступ к самому заднему ряду. Нам также нравится третий ряд GLS, который складывается одним касанием, что остается редкостью среди аналогов, которые требуют, чтобы вы удерживали кнопку нажатой, если они вообще предлагают эту функцию.

GLS должен быть заменен в ближайшем будущем, но интерьер GLS450, а также его внешний вид и отделка по-прежнему имеют непревзойденное качество среди всего в своем ценовом диапазоне.Benz также отличается роскошью и плавностью хода, которые противоречат его размеру. Фактически, ходовая часть стандартной пневморессорной подвески настолько мягкая, чем у остальных конкурентов, что вы можете сомневаться в характеристиках рабочего грузовика GLS, но его максимальная тяговая нагрузка 7500 фунтов является конкурентоспособной для этого класса. Конечно, в его поведении есть некоторая легкость в использовании старых денег, но это нисколько не неуместно, учитывая его размер и сибаритическую направленность, и его легко контролировать, поскольку GLS управляется с большей точностью, чем что-либо в своем классе.Кроме того, с 362-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом Mercedes так же быстр, как и любой из его конкурентов в своем классе, хорошо демонстрируя свою способность уйти с дороги, когда он прицеплен к нагрузке. У него есть возможности и пространство, чтобы удовлетворить всех желающих, но в области премиальных цен только GLS обеспечивает премиальный опыт. —Джаред Галл

Honda Ridgeline: лучший среднеразмерный пикап

МАЙКЛ СИМАРИ

Мы слышали множество разногласий по поводу того, что мы включили Honda Ridgeline в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников в прошлом году, при этом большинство ворчаний было сосредоточено вокруг заявлений о том, что это не «настоящий» грузовик.Мы ненавидим использовать здесь словарную карточку, но, нравится вам это или нет, Ridgeline по определению является пикапом. Мы проехали и протестировали весь сегмент грузовиков среднего размера, заполнили каждый из наших шариков для пинг-понга для измерения объема и чемоданов для ручной клади, оценили реальную экономию топлива грузовиков, буксируемых вместе с ними, и даже взял их на хвосте. Honda Ridgeline просто лучший из всех.

Пикапу среднего размера не нужно буксировать или буксировать столько, сколько полноразмерному грузовику. Мы полагаем, что подавляющее большинство покупателей в этом сегменте рассматривают свой грузовик как мультиинструмент, предлагающий уровни удобства, маневренности и повседневного комфорта, отсутствующие в более крупных пикапах, при этом имея разумные возможности буксировки и перевозки.Те, кому действительно нужны полноразмерные возможности, имеют полный набор опций всего на одну ступеньку, включая также отличный Ford F-150, отмеченный наградами 10Best.

Максимальная буксировочная способность Ridgeline 5000 фунтов и грузоподъемность 1580 фунтов достаточно хороши для дорогостоящей поездки в магазин товаров для дома или для того, чтобы тащить лодку приличных размеров к озеру, а Honda имеет лучший баланс практичности и повседневное удобство использования, даже если он не обгоняет дизельный GMC Canyon и не преодолевает бездорожье, а также Toyota Tacoma TRD Pro или Chevrolet Colorado ZR2.Плавный и бесстрашный 3,5-литровый двигатель V-6 Ridgeline быстро преодолевает шоссе, а также расходует топливо с удивительно низкой скоростью, давая впечатляющие 28 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе на 75 миль в час — что соответствует результатам теста. дизельный двигатель GMC, но при этом сжигает более дешевое и менее энергоемкое топливо.

Хотите поговорить о грузе? Ridgeline вмещал 18 чемоданов в задней части салона и 511 мячей для пинг-понга в различных отсеках передних сидений, что значительно превосходило всех конкурентов.А еще есть огромное, запирающееся и водонепроницаемое отделение для хранения вещей под 5,3-футовой кроватью, колодец, в котором также есть сливная пробка, что делает его идеальным, хотя и неизолированным, охладителем для напитков и еды во время плавания. Считайте нас большими поклонниками двухстворчатой ​​двери багажного отделения, которая может быть самой удобной особенностью Ridgeline.

Одни только эти удобства не приносят Honda награды 10Best. В отличие от конкурентов, он также имеет самое просторное заднее сиденье, самую тихую кабину, превосходный внешний вид, гораздо более комфортную езду и более маневренную управляемость.Ridgeline — способный семейный автомобиль, у которого также есть открытая кровать сзади; в наших офисах все согласны с тем, что это лучший грузовик среднего размера на рынке. —Drew Dorian

Ford F-150 / F-150 Raptor: лучший полноразмерный пикап

МАЙКЛ СИМАРИ

Так же хорошо, как и год назад, когда мы назвали его лучшим полноразмерным пикапом, Ford F-150 закрепил свои позиции во втором круге в этом году, улучшив трансмиссию на 2018 год, даже в качестве его основного конкурента — Chevrolet Silverado. / GMC Sierra и Ram 1500 — в основном остались неизменными.Усовершенствования просто подчеркивают инженерное совершенство и внедорожную изысканность, благодаря которым грузовик Дирборна занимает первое место в одном сегменте рынка, в котором доминирует «Детройтская тройка».

Пикапы следуют довольно простой формуле, с преимущественно конструкцией кузова на раме и задними подвесками с ведущим мостом, которые напоминают о первых днях моторизованного транспорта, но Ford, особенно, кажется, стремится привнести форму в 21 век. Дирборн поддерживает процесс непрерывного совершенствования, реинвестируя значительную прибыль от продажи многолетнего бестселлера Америки в передовые инженерные разработки и функции, которые нравятся клиентам.Обратите внимание не только на алюминиевый кузов F-150, но и на линейку трансмиссии, в которой двигатель V-8 — некогда основной продукт отечественной промышленности и все еще доминирующий в салонах General Motors и Ram — был отведен на второстепенную роль.

В 2018 году V-6 Ford начального уровня теперь вытесняет 3,3 литра, а не старые 3,5, но уменьшенный диаметр цилиндра был компенсирован более высокой степенью сжатия (12,0: 1 по сравнению с 10,8: 1) и добавлением портов и отверстий. технологии прямого впрыска для увеличения производительности. Использование обоих типов впрыска позволяет более точно настроить процесс сгорания, и Форд применил тот же трюк с двойным впрыском на F-150 5.0-литровый V-8 и его 2,7-литровый V-6 с турбонаддувом. Компания Ford впервые применила ту же стратегию впрыска в F-150 год назад на своем 3,5-литровом двигателе V-6 с двойным турбонаддувом под маркой EcoBoost, единственном двигателе, который не изменился в 2018 году, как в стандартной конфигурации 375 л.с., так и в в дикой природе, вдохновленном гонками в пустыне Raptor, который может похвастаться 450 лошадьми. Новый 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом присоединится к модельному ряду 2018 года, но мы еще не опробовали этот двигатель.

Ford также расширил ассортимент 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая раньше предлагалась только с 3.5-литровый EcoBoost, но теперь в комплекте с 2,7-литровым EcoBoost и 5,0-литровым V-8. Старая шестиступенчатая коробка передач теперь используется только с атмосферным 3,3-литровым двигателем, трансмиссия отнесена к двум самым низким уровням отделки салона, XL и XLT. Все обновленные силовые агрегаты демонстрируют не только умеренный прирост мощности, но и улучшения в экономии топлива в рамках цикла испытаний, проводимых Агентством по охране окружающей среды.

На дороге все это обеспечивается плавно реагирующими, относительно тихими грузовиками, которые легко маневрируют, предлагая возможности перевозки и буксировки грузов, которые так необходимы покупателям полноразмерных пикапов.Качество езды не совсем соответствует плавности хода Ram 1500, особенно без нагрузки, но Ford далеко не такой резкий, как мы ожидаем от пикапов на поколение или два старше.

В остальном F-150 2018 получил несколько мягких обновлений стиля, которые включают в себя более горизонтальный вид решетки радиатора и некоторую металлическую отделку на высококлассных уровнях отделки салона. Благодаря новой возможности 4G LTE Wi-Fi, а также опциональному полностью адаптивному круиз-контролю и системе предупреждения о лобовых столкновениях с обнаружением пешеходов и автоматическим торможением модельный ряд грузовиков соответствует отраслевым тенденциям.Комбинация современных двигателей и удобных функций, возможностей и удовлетворительной управляемости, а также модели Raptor с полноценными характеристиками, которую еще не мог сопоставить ни один конкурент по бездорожью, делает Ford F-150 нашим лучшим выбором в этом горячем мире. оспариваемый сегмент. —Кевин А. Уилсон

Chrysler Pacifica: лучший фургон

МАЙКЛ СИМАРИ

После того, как Chrysler Pacifica занял первое место в нашем списке 10Best за 2017 год, перед Chrysler Pacifica была поставлена ​​задача защитить свой титул против последней модели Honda Odyssey, которая является новинкой 2018 года.Въехали два фургона, но только один фургон победил в ожесточенном сражении, в каждом из которых было много достоинств и мало недостатков. В конечном счете, Pacifica безраздельно властвовала, ее превосходная эргономика и набор функций помогали ей. (Обратите внимание, что бензиново-электрическая гибридная модель Pacifica не разделяет этой чести. Двигатель V-6 с циклом Аткинсона и двухмоторная трансмиссия CVT оказались слишком грубыми и непредсказуемыми по мощности, чтобы включать эту версию.)

Победа Chrysler не должна стать полной неожиданностью, учитывая, что в недавнем сравнительном тесте он победил и последнюю Odyssey, и Toyota Sienna.Поездка на Pacifica по нашему кругу 10Best снова позволила нам насладиться его мощным шасси, мощным 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 287 л.с. и плавной девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В соответствии со своей миссией Pacifica движется с апломбом, а не с чрезмерной энергией; его подвеска настроена для комфорта пассажиров, а легкое и точное рулевое управление делает перемещение по узким парковкам таким же легким, как и выпивку стакана Ю-ху. Несмотря на это, Pacifica оказывается достаточно готовой, чтобы танцевать по извилистой двухполосной дороге.

За исключением базовой модели, негибридный вариант также предлагает невероятно удобные сиденья второго ряда Stow ’n Go, которые позволяют капитанским креслам этого ряда складываться в пол. (Дополнительное сиденье может быть добавлено между двумя капитанскими креслами и дает место для восьми человек.) Хотя мы не поклонники тонкой набивки сидений и меньшего комфорта, Chrysler поступил бы правильно, если бы по крайней мере предложил вариант с более комфортным гибридом. , съемные стулья во всей линейке — их универсальность и простота использования дают Pacifica преимущество в категории, где практичность и гибкость имеют первостепенное значение.Pacifica также удовлетворяет почти все потребности, предлагая места для хранения вещей практически везде, куда бы вы ни посмотрели, множество USB-портов и розеток питания, а также доступные развлечения на заднем сиденье с сенсорным экраном со встроенными приложениями, возможностью подключения через HDMI и т. Д.

Ко всему этому Pacifica добавляет привлекательный внешний вид, эргономичные элементы управления внутри и информационно-развлекательную систему, которая, возможно, является самой интуитивно понятной и простой в использовании во всем автодоме. Он также вернул 31 милю на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является благом для длительных семейных поездок.Chrysler Pacifica — это усовершенствованный автомобиль, который теперь двукратный победитель 10Best. —Greg Fink

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших внедорожников на 2018 год | Драйв

А, да, внедорожник.Внедорожники когда-то были долгожданным дополнением к американскому рынку, помогая заполнить пробел между семейным универсалом и схематичным фургоном без окон или вонючим старым пикапом дяди Чарли. Внедорожники существуют с 1940-х годов вместе с Willys Jeep Station Wagon, но действительно не достигли своего успеха до расцвета эксцессов 1990-х годов, когда низкие цены на бензин позволили получить 12 миль за галлон в вашем Chevy Suburban. С тех пор внедорожники превратились в собственный жанр автомобилей. Есть небольшие внедорожники, большие внедорожники, кроссоверы, компактные кроссоверы, роскошные внедорожники, внедорожники с третьим рядом, внедорожники с семью пассажирами, внедорожники с большим расходом топлива, гибридные внедорожники, список можно продолжать и продолжать.

В последнее время вся ярость пришлась на кроссоверы-внедорожники, которые действуют как гибрид между автомобилем и внедорожником, давая вам внутреннее пространство внедорожника без возможности буксировки. Традиционно во внедорожниках используется конструкция кузова на раме, аналогичная той, что вы видите в пикапе. Кроссоверы, как правило, имеют цельную конструкцию, как и автомобили.

Но какой внедорожник лучший внедорожник? Это очень широкий вопрос, поскольку внедорожники бывают самых разных форм и размеров. То, что для меня может быть лучшим внедорожником, может не быть лучшим внедорожником для вас.Чтобы попытаться решить этот вопрос, нам нужно разбить множество различных стилей внедорожников. Конечно, не стесняйтесь делиться тем, что вы считаете лучшим внедорожником, в комментариях ниже.

Honda CR-V $ 24 045

А может быть другое? Honda на протяжении многих лет занимает корону на рынке компактных внедорожников. Его формула довольно проста: создавайте надежные автомобили с интуитивно понятным оборудованием по разумной цене. Это причина того, что нельзя проехать два блока, не встретив один.Это также причина, по которой CR-V постоянно приносит домой тяжелую технику в виде наград как лучший внедорожник из года в год. Это не совсем та машина, на которой вы собираетесь выполнять трюки в клубе, но к тому времени, когда вы ее получите, дни в клубе уже давно позади.

Полностью загруженный CR-V обойдется вам лишь чуть дороже 34 000 долларов. С его помощью вы получаете все функции помощи водителю Honda, включая систему удержания полосы движения, информацию о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения и торможение с предотвращением столкновения.Модель этого года вырывает корону лучшего маленького внедорожника после фейслифтинга в прошлом году. Больше места в салоне и мощности в этом году помогли CR-V стать лучшим небольшим внедорожником.

Tesla Model X $ 79 500

Да ладно, вам должна понравиться модель X. Я имею в виду те двери. И кто не любит кричать в дороге с временем разгона от нуля до 60 за 2,9 секунды. Правильно, Бекки, ты сможешь не только проехать через Starbucks стильно на лучшем внедорожнике среднего размера, но и на внедорожнике, который может взорвать двери Lambo.

Запас хода модели X составляет 295 миль, что позволяет вам быть самой крутой футбольной мамой на планете. Вы даже можете приспособить его для комфортного размещения семи взрослых. Это тоже не шоу-пони, вы даже можете взять лучший внедорожник среднего размера по бездорожью. Хотя я уверен, что большинство водителей предпочитают пригородные улицы. Стоимость Model X начинается с 79 500 долларов.

Сравнение компактных внедорожников с характеристиками и фотографиями всех брендов

Однако, если вы хотите собрать всю эту информацию в одном удобном месте, то вот она. Наше мега-сравнение характеристик, функций и фотографий компактных внедорожников от всех основных производителей, которые их продают. Это включает Chevrolet Equinox 2018, 2018 Ford Escape, 2018 GMC Terrain, Honda CR-V 2018, Hyundai Tucson 2018, Jeep Cherokee 2019 года (уже в продаже с заметными изменениями по сравнению с 2018 годом), Джип Компас 2018, Kia Sportage 2018, Mazda CX-5 2018, Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года (ни один из внедорожников Mitsu не подходит для этого сегмента, поэтому мы сочли MEC наиболее конкурентоспособным вариантом), Nissan Rogue 2018, Subaru Forester 2018 года, Toyota RAV4 2018 года и Фольксваген Тигуан 2018 года.Мы можем обновить это сравнение по мере выхода дополнительной информации о моделях 2019 года, в первую очередь о Forester и RAV4.

Конечно, есть некоторые модели меньшего размера (Nissan Rogue Sport) или большего размера (Kia Sorento), которые также можно было бы рассмотреть, но мы решили, что было бы разумно придерживаться тех моделей, которые находятся в этом сладком месте, с сопоставимыми размерами и ценой. Мы также включили ссылки на Autoblog обзоры, руководства по покупке и небольшие сравнения.

Двигатели и трансмиссии

Как видите, доступно несколько моделей с повышением производительности. Помимо доступного V6 Jeep Cherokee, все они представляют собой более мощные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом. Исключением будут Honda CR-V и Ford Escape, поскольку их 1,5-литровые турбодвигатели не ставят во главу угла производительность. Вместо этого они служат полным обновлением базового стандарта безнаддувных двигателей только на их базовых уровнях отделки салона (CR-V LX и Escape S). Поскольку массово продаваемые CR-V EX и Escape SE поставляются с этими 1.5-литровые турбины, мы перечислили их как «базовые двигатели» для более реалистичного сравнения.

Также важно отметить, что для повышения экономии топлива доступно несколько вариантов. Сюда входят дизельные Chevrolet Equinox и GMC Terrain, а также гибриды Nissan Rogue и Toyota RAV4.

Внутренние и внешние размеры

Мы пошли дальше и выделили лучших (зеленый) и худших (красный) в каждой категории, хотя все же важно попробовать все на себе. Это причина, по которой мы не учли пространство для ног спереди: регулировка сиденья, различные типы кузова и такие опции, как сиденья с электроприводом, могут ввести в заблуждение.Вы можете или не можете хорошо подходить, независимо от того, что говорят спецификации. Также важно отметить, что измерения груза иногда могут быть обманчивыми, поэтому не стесняйтесь брать с собой вещи, которые можно попробовать во время тест-драйва. Сюда входят коляски, сумки для гольфа или ваша собака. Серьезно, сделай это. Вы тратите десятки тысяч долларов, действительно ли вы хотите, чтобы ваш золотистый ретривер не подошел?

Прочтите наш Руководство по покупке Chevy Equinox 2018

Потребительские отчеты о самых надежных внедорожниках за 2018 модельный год

В качестве руководства по покупке новых автомобилей вы не найдете ничего лучше, чем ежегодное исследование надежности Consumer Reports.Проведя серию тестов сотен автомобилей и собрав отзывы владельцев предыдущих выпусков, некоммерческое агентство выносит вердикты о лучших и худших для каждого модельного года.

Здесь главное — практичность. Вы могли бы получить лучшее представление об острых ощущениях от вождения нового Mustang из другого источника, но когда вы говорите о том, чтобы заводить автомобиль каждое утро и он остается целым, годовой отчет Consumer Reports — ваш лучший выбор. Вот только девять внедорожников, получивших желанный рейтинг надежности в 2018 году.

9. Toyota Sequoia

Если вы ищете большой внедорожник на 2018 год, список с высшим рейтингом надежности будет коротким. Фактически, новая Toyota Sequoia была единственной моделью, получившей оценку значительно выше среднего. Другие лидеры продаж, такие как Chevrolet Suburban и GMC Yukon XL, попали в список наименее надежных внедорожников в последнем опросе. Sequoia, в свою очередь, показала почти идеальный результат третий год подряд.

8. Бьюик Энкор

Несмотря на то, что в 2017 году на рынке появилось множество новых кроссоверов «начального уровня», только два получили высший рейтинг надежности.Buick Encore попал в этот элитный список, сохранив отличные результаты за предыдущие два года. Это может быть один из наименее американских автомобилей, носящих значок Детройта, но покупатели могут ожидать, что он будет запускаться каждое утро. Это должно что-то значить.

7. Toyota 4Runner

Вы можете рассчитывать на то, что Toyota или Lexus будут завоевывать звание самых надежных брендов каждый год, и они снова заняли первое и второе место соответственно в 2018 году. В случае с внедорожником среднего размера 4Runner вряд ли можно было ждать Модель, получившая 13-е место подряд наивысший балл по версии Consumer Reports.У вас могут быть другие проблемы с этим автомобилем, но вы можете быть уверены, что он будет работать в обозримом будущем.

6. Toyota Highlander

Highlander, возможно, не имеет безупречных результатов 4Runner в рейтингах надежности, но она удерживает свои позиции, четыре года подряд занимая первое место. В сегменте, где Dodge Journey, Jeep Wrangler и Mazda CX-9 (худший в своем классе) приземлились в подвале, два среднеразмерных внедорожника Toyota установили стандарт на 2018 год.Эти результаты не должны удивлять многих покупателей.

5. Subaru Forester

В одном из самых горячих сегментов Америки Subaru Forester прорвался и стал одним из самых надежных внедорожников в целом. После модернизации этой модели в 2014 году Forester ежегодно получает самые высокие оценки от Consumer Reports. Помимо рейтинга надежности, компактный внедорожник Subaru получил высшую оценку удовлетворенности владельцев и получил 85 баллов из 100 в дорожных тестах. Вы не можете больше порекомендовать автомобиль.

4. Honda CR-V

Второй год подряд самая продаваемая Honda CR-V также получает высший рейтинг надежности. Примечательно, что каждая из трех последних модификаций — в 12, 15 и 17 годах — каким-то образом прошла без оценки ниже среднего. Это особенно сложно сделать, потому что у автопроизводителей всегда возникают какие-то проблемы с совершенно новыми моделями. Достаточно взглянуть на достижения Tesla в этом отношении.

3. Тойота РАВ4

Toyota RAV4 2018 года возглавила не только сегмент компактных внедорожников по надежности; он также вошел в десятку лучших отчетов Consumer Reports за год.В целом, RAV4 получил высшую оценку надежности 10 лет подряд. Другими словами, если вы смотрите на новые модели и решаете, что вам не по карману, покупайте подержанный RAV4 с уверенностью. С некоторой осторожностью он должен продолжать работать.

2. Audi Q3

Вы не увидите малолитражки Mercedes GLA или BMW в этом списке, но Audi Q3 удалось занять второе место по надежности в 2018 году. Этот рейтинг стал третьим за четыре года, когда Q3 получил полную поддержку со стороны потребителей. Отчеты.Суетливая система автомобильной электроники может быть единственной областью, которая доставляет неудобства владельцам этого немецкого кроссовера.

1. Kia Niro

Возможно, ему едва исполнился год, но Consumer Reports назвал Kia Niro самым надежным автомобилем в целом для 2018 модельного года. Претензия Ниро на известность начинается с экономии топлива, и его тесты в этом отделе дали в целом 43 мили на галлон и 52 мили на галлон на шоссе. Думайте об этом как о кроссовере Prius, только произведенном Kia, а не Toyota.Хотя концепция может быть очевидной, Niro в основном единственный на рынке экономичная полезная модель стоимостью менее 30 000 долларов.

Проверьте шпаргалку на Facebook!

Toyota SUV 2018 в сравнении

Toyota SUV 2018 в сравнении

Пожалуй, самым впечатляющим классом автомобилей, производимых Toyota, являются их внедорожники. Toyota производит пять различных моделей внедорожников, каждая из которых имеет свои особенности. Все эти внедорожники по разным ценам созданы для приключений, производительности, семейного использования и многого другого.Но чем каждый из этих грузовых автомобилей отличается друг от друга? Давайте выясним с этим сравнением внедорожников Toyota 2018 года.

Узнать больше о Toyota Land Cruiser

2018 Toyota RAV4 Характеристики

При рекомендованной розничной цене 24 510 долларов Toyota RAV4 — это компактная модель внедорожника от Toyota. Несмотря на то, что это самый маленький внедорожник Toyota, он все же обладает множеством замечательных функций, которые делают его авантюрным внедорожником. Некоторые из его характеристик включают в себя общую скорость 26 миль на галлон, двигатель мощностью 176 л.с., 73.4 кубических фута хранилища и более.

2018 Toyota Highlander Характеристики

При рекомендованной рекомендованной производителем цене в 31 030 долларов Toyota Highlander является идеальным семейным внедорожником. Помимо возможности разместить до восьми пассажиров, в нем есть пять USB-портов, тихая кабина, панорамный люк на крыше, развлекательная система на задних сиденьях, камера с высоты птичьего полета и многое другое.

2018 Toyota 4Runner Характеристики

При рекомендованной розничной цене 34 610 долларов Toyota 4Runner — идеальный внедорожник для тех, кто ищет приключений.Он обладает такими замечательными характеристиками, как двигатель мощностью 270 лошадиных сил, полный привод с активным контролем тяги, заднее стекло с электроприводом, сдвижная задняя грузовая палуба, система кинетической динамической подвески и многое другое.

2018 Toyota Sequoia Характеристики

Тем, кто ищет во внедорожнике большую мощность двигателя и полезное пространство, не стоит искать дальше Toyota Sequoia. При рекомендованной розничной цене 48 400 долларов этот массивный внедорожник имеет такие особенности, как двигатель мощностью 381 л.с., места для восьми пассажиров, 41 дюйм пространства для ног сзади, 120 кубических футов пространства для хранения вещей и многое другое.

Toyota Land Cruiser 2018 Характеристики

При рекомендованной розничной цене в 84 315 долларов Toyota Land Cruiser — невероятный роскошный внедорожник с большим количеством функций, чем когда-либо испытывало большинство водителей. Эти функции включают в себя монитор повышенной проходимости, дифференциал повышенного трения, интегрированную навигационную систему, аудиосистему с 14 динамиками и многое другое.

Узнайте, какие новые модели Toyota имеют 4WD и AWD

Crossover SUV Cargo Space Comparison — Лучшие кроссоверы-внедорожники за 2018 год

По мере того, как море кроссоверов становится все более переполненным, может быть трудно ориентироваться в этих водах и выяснить, какой размер машины лучше всего соответствует вашим потребностям.Таким образом, мы проводим целый день, оценивая пределы грузов и комфорта 18 кроссоверов и внедорожников.

Чтобы проверить способность каждого из них выдерживать нагрузку, мы взяли с собой чемоданы любого размера, а также холодильник для напитков на 50 литров, спортивную сумку, наполовину заполненную (чтобы повторить те времена, когда вам нужно немного втиснуть подробнее), а также одинарную коляску Baby Jogger City Mini и двухместную коляску City Mini GT. Мы также использовали большое автокресло Diono Radian RXT Convertible, чтобы выяснить, насколько водительское сиденье должно смещаться вперед, если оно вообще есть, для комфортного размещения как детского кресла (в режиме «против движения»), так и водителя ростом шесть футов.

Вот что мы нашли.

Маленькие субкомпактные кроссоверы

Hyundai

2018 Hyundai Kona

Базовая цена: 20 450 долларов | Колесная база: 102,4 дюйма | Длина: 164 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 34,6 дюйма | Пассажирский объем: 94,1 куб.футов. | Общий объем салона: 113,3 куб. | Грузовместимость: 19,2 куб. Футов. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 45.8 куб. Футов.

Hyundai Kona имеет либо 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с., либо 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 175 л.с. на более дорогих моделях. Что касается багажа, то наш тест «лягушачий зеленый» Kona мог вместить один из наших гигантских чемоданов, один средний и один маленький с задним сиденьем. И это неплохо.

Заднее сиденье достаточно удобно для шестифутника с большим пространством для коленей. Однако, когда мы попытались поставить спинку автокресла, нам пришлось отодвинуть водительское сиденье далеко вперед, и мы не смогли сесть за руль в этом положении.

Итог: Kona действительно не станет идеальной машиной для путешествий для семьи из четырех человек.

Ford

2018 Ford EcoSport

Базовая цена: $ 20 990 | Колесная база: 99,2 дюйма | Длина: 161,3 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 36,7 дюйма | Пассажирский объем: 91,1 куб. Футов. | Грузовместимость: 20,9 куб. Футов. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 50 куб. Футов.

EcoSport предлагает на выбор крошечный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 123 л.с. или более крупный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 166 л.с. Это также самый маленький тик в этом тесте. Его колесная база более чем на три дюйма короче, чем у Kona. Несмотря на небольшой размер, грузовой отсек EcoSport мог вместить один большой чемодан, три маленьких и сумку. И в отличие от Kona, Ford мог вместить небольшой багаж и двухместную коляску.

Залезем на заднее сиденье и мы точно справимся в долгую поездку.Чрезвычайно короткая колесная база EcoSport означала, что водительское сиденье должно было сдвинуться довольно далеко вперед, чтобы можно было разместить детское кресло, обращенное назад. Это не то место, которое мы хотели бы использовать для длительной поездки, но это нормально для короткой поездки по городу.

Итог: Это не лучший выбор для летнего семейного путешествия.

Митсубиси

2018 Mitsubishi Eclipse Cross

Базовая цена: 24 425 $ | Колесная база: 105.1 дюйм. | Длина: 173,4 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 37,3 дюйма | Пассажирский объем: 94,6 куб. Футов. | Грузовместимость: 22,6 куб. Футов. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 48,9 куб. Футов.

Mitsubishi Eclipse Cross занимает промежуточное положение между малолитражными машинами, такими как Hyundai Kona, и более крупными компактными кроссоверами, такими как Honda CR-V. Мощность исходит от 1,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 152 л.с. и вариатора. Но по сравнению с более мелкими субкомпактными плеерами Mitsu предлагает шаг вперед с точки зрения упаковки людей и вещей.В то время как самые маленькие грузовые автомобили здесь могут вместить только двухместную коляску отдельно или с одной сумкой, Mitsubishi может проглотить эту коляску, а также одну среднюю сумку и две меньшие. Это поразительно.

Заднее сиденье тоже было достаточно вместительным. Мы поместили наше автокресло, обращенное против движения, и все же оставили достаточно места, чтобы водительское сиденье было приемлемым для часовой поездки. Коленный зазор в порядке, но нижняя подушка сиденья короткая и жесткая, и более высоким пассажирам придется немного пригнуться при выходе.

Итог: Из-за низкого уровня комфорта задних сидений Eclipse Cross не входит в наш список фаворитов.

Средние компактные кроссоверы

Шевроле

2018 Chevrolet Equinox

Базовая цена: 23 580 долларов | Колесная база: 107,3 ​​дюйма | Длина: 183,1 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 39,7 дюйма | Пассажировместимость: 103.2 куб. Фут. | Грузовместимость: 29,9 куб. Футов. | Объем багажного отделения на заднем сиденье В сложенном виде: 63,5 куб.

Chevy Equinox сейчас находится в третьем поколении, потеряв при этом 400 фунтов и 5 дюймов в длину. Но Chevy — солидный новичок и предлагает то, чего не делают его конкуренты, — дизельный двигатель мощностью 137 л.с. и 40 миль на галлон на шоссе. Equinox стандартно поставляется с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. или дополнительным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с.С точки зрения грузоподъемности Equinox — хорошие шорты для падения по сравнению с VW Tiguan и Honda CR-V. В ходе нашего тестирования мы смогли уместить два чемодана среднего размера вместе с двойной коляской. Это три небольших чемодана, которых не может вместить Honda.

Забравшись на заднее сиденье, вы обнаружите, что в Equinox достаточно места для ног для взрослого, а также есть дополнительные обогреватели сидений и порты USB. Как и в большинстве автомобилей этого класса, Equinox действительно требовал перемещения водительского сиденья вперед, чтобы оно соответствовало нашему обращенному назад автокреслу.

Итог: Если динамика движения важнее максимальной полезности, Equinox — хороший выбор.

Honda

2018 Honda CR-V

Базовая цена: 25 245 долларов | Колесная база: 104,7 дюйма | Длина: 180,6 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 40,4 дюйма | Пассажирский объем: 102,9 куб. Футов. | Грузовместимость: 39.2 куб. Фут. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 75,8 куб. Футов.

Honda CR-V была сделана новой в 2017 году и в стандартной комплектации поставляется с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 185 л.с. или опциональным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. Для нас, с сиденьем водителя, подходящим для шестифутового взрослого, у нас было около пяти дюймов воздуха между нашими коленями и спинкой сиденья. На бумаге у CR-V даже больше места в этом сиденье, чем у более крупного Honda Pilot, и это единственный компактный кроссовер, на котором мы могли бы ездить весь день с установленным автокреслом.

Грузовой отсек глубокий и предлагает широкие возможности для хранения. Больше, чем какой-либо другой в этом тесте для своего размера: два чемодана среднего размера, три маленьких чемодана, наша двойная коляска и спортивная сумка. Лучше всего то, что не нужно было играть в багажный тетрис, чтобы все было уместно.

Итог: Если вместительность для людей и вещей является основным стимулом для покупки компактного кроссовера, Honda будет в верхней части нашего списка.

Volkswagen

2018 Volkswagen Tiguan

Базовая цена: 25 590 долларов | Колесная база: 109.8-дюйм. | Длина: 185 дюймов | Место для ног третьего / заднего сиденья: 36,5 дюйма / 27,9 дюйма | Пассажирский объем: 123,9 куб. Футов. | Грузовместимость: 12 куб. Футов | Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 33 куб. Фута / 65,7 куб. Фута.

Новый Tiguan, который почти на фут длиннее старого, оснащен мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с., соединенным с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Такой же вместительный, как CR-V, Tiguan мог везти все, что мог проглотить CR-V, кроме спортивной сумки.Но это потребовало некоторых проб и ошибок, и, в конце концов, места не было.

Точно так же заднее сиденье Tiguan — отличное место, чтобы провести время. Согласно нашему субъективному тестированию, комфорт с CR-V ничем не уступает. Колоссальная длинная колесная база Tiguan на семь дюймов означала, что нам не нужно было перемещать водительское сиденье, чтобы установить детское кресло. Кроме того, Tiguan — единственная компактная машина с дополнительным третьим рядом сидений. Хотя это не лучший вариант для взрослых, это все же отличная функция.

Итог: Третий ряд сидений в сочетании с вместительным вторым рядом и солидной грузоподъемностью делает VW большим победителем.

Средние компактные роскошные кроссоверы

BMW

2018 BMW X3

Базовая цена: 41 995 $ | Колесная база: 112,8 дюйма | Длина: 185,9 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 36,4 дюйма | Пассажировместимость: 101.4 куб. Фут. | Грузовместимость: 28,7 куб. Футов. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 62,7 куб. Фута.

BMW X3 — это новинка 2018 года, в которой главное внимание уделяется динамике, обеспечивающей удовольствие от вождения. В X3 используется стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает солидные 248 л.с. Мощный 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 355 л.с. является дополнительным, и оба они работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Заднее сиденье этого Bimmer просторное, но с опорой для бедер ниже среднего. Высокая кабина X3 делала поездку на заднем сиденье автомобилем следующего размера, а наше автокресло хорошо прилегает к сиденью водителя с небольшими регулировками.

Грузовой люк имел большую высоту подъема, чем некоторые здесь, с фальшполом, который врезался в багажное отделение. Тем не менее, мы смогли вместить один из наших самых больших чемоданов вместе с тремя меньшими и двойной коляской.

Итог: Это один из самых просторных кроссоверов в своем классе.

Ягуар

2018 Jaguar F-PACE

Базовая цена: 43060 долларов | Колесная база: 113.1 дюйм. | Длина: 186,3 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 37,2 дюйма | Пассажировместимость: N / A | Грузовместимость: 33,5 куб. Футов. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 63,5 куб. Фута.

Представленный в 2017 модельном году, F-Pace является первым кроссовером Jaguar. Варианты двигателей F-Pace включают в себя версию нового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 247 л.с. и 296 л.с. в качестве базового двигателя. Но турбо-дизель мощностью 180 л.с. и 3,0-литровый V6 с наддувом мощностью 380 л.с. являются вариантами.Хорошая новость для тех, кому нужна практичность, заключается в том, что этот спортивный Jag с обтекаемым видом также является способным тягачом. В этот класс роскошных компактных автомобилей Jag поместится больше всего. Мы смогли взять с собой один из наших самых больших чемоданов, четыре маленьких, спортивную сумку и двухместную коляску.

Когда дело доходит до перевозки пассажиров, Jag не менее искусен. Во втором ряду было больше всего места в классе для наших коленей благодаря длинной колесной базе, а наше автокресло подходило только для небольшой регулировки сиденья водителя.

Итог: Если внешний вид и грузоподъемность являются вашей главной заботой, то этот для вас.

Acura

2019 Acura RDX

Базовая цена: 38 295 $ | Колесная база: 108,3 дюйма | Длина: 186,8 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 38 дюймов | Пассажирский объем: 104 куб. Футов. | Грузовместимость: 29,5 куб. Футов. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 58.9 куб. Футов.

В третьем поколении RDX имеет мощный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 272 л.с., соединенный с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. RDX занимает первое место в классе с точки зрения переносимости. Мы смогли заполнить один из наших самых больших чемоданов, один маленький чемодан и спортивную сумку в дополнение к двойной коляске. Это два маленьких чемодана меньше, чем у Jag, но в Acura поместятся две наши самые большие сумки и две маленькие с одной коляской. Кроме того, под грузовым полом есть два больших бункера и один меньшего размера для дополнительного места для хранения.

Заднее сиденье RDX — приятное место для проведения времени. Мы обнаружили, что пространство для коленей было таким же хорошим, как лучшее в классе, а удобное дно сиденья имело большую поддержку бедер, чем у Infiniti. Наше автокресло требовало, чтобы водительское сиденье немного сдвинулось вперед, но при этом не жертвовал комфортом.

Итог: Этот новый RDX — умный и компетентный перевозчик, который отлично справляется со всеми работами.

Лексус

2018 Lexus NX 300

Базовая цена: 36 980 $ | Колесная база: 104.7-дюйм. | Длина: 182,3 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 36,1 дюйма | Пассажировместимость: N / A | Грузовместимость: 17,7 / 16,8 куб. Футов. (NX 300h) | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 54,6 / 53,7 куб. Фута. (NX 300h)

Lexus NX, появившийся в 2015 году, с тех пор претерпел значительные изменения. NX 300 имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 235 л.с. В отличие от большинства здесь, NX также доступен как гибрид. NX 300h имеет общую мощность системы 194 л.с. и рассчитан на отдачу 33 миль на галлон в сумме.Но когда вы выбираете гибрид, вы теряете немного грузового пространства из-за расположения аккумуляторной батареи. В громоздкую двухместную коляску поместится только один большой чемодан и один маленький чемодан. Это на одну спортивную сумку меньше, чем у Acura. Перейдя на одиночную коляску, мы смогли уместить один большой чемодан, один средний чемодан и один маленький чемодан, а также наполовину набитую спортивную сумку.

Сядьте на заднее сиденье, и оно не только плотнее, чем в этой группе, но и не очень удобно. Подушка сиденья кажется плоской, почти как скамейка.Маленькие окна NX и резкая спортивная линия крыши делают задние сиденья более темными и менее воздушными, чем у других. Когда мы пристегнули детское кресло, водительское сиденье переместилось в положение, в котором мы хотели бы находиться только на короткой дороге.

Итог: Lexus, безусловно, плавный кроссовер, но он явно менее полезен в качестве перевозчика людей и вещей.

Infiniti

2019 Infiniti QX50

Базовая цена: 37 545 долларов | Колесная база: 110.2-дюйм. | Длина: 184,7 дюйма | Пространство для ног задних сидений: 38,7 дюйма | Пассажировместимость: N / A | Грузовместимость: 31,4 куб. Футов. | Вместимость заднего сиденья в сложенном виде: 65,1 куб. Футов.

Infiniti QX50 — это совершенно новый дизайн с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом под капотом и мощностью 268 л.с. Но впечатляет то, что этот двигатель имеет сложную систему, которая позволяет ему изменять степень сжатия двигателя, чтобы обеспечить улучшенную экономию топлива и мощность.В сочетании исключительно с вариатором, модели с передним приводом могут расходовать 31 милю на галлон на шоссе.

За технологией скрывается кроссовер, который помещается в середине пакета для переноски. В то время как Acura и Jag могли вместить наш самый большой чемодан и поместиться в двухместную коляску, этот Infiniti — нет. Проблема, казалось, заключалась исключительно в установке громоздких предметов, потому что мы смогли уместить три маленьких чемодана с одним средним чемоданом и спортивную сумку с той же самой коляской.

Интерьер Infiniti — прекрасное место для проведения времени с сиденьями из стеганой кожи и роскошными панелями крыши из алькантары.Сидя за сиденьем водителя, рассчитанным на человека ростом шесть футов, у нас было около двух с половиной дюймов пространства для колен, а спинка водительского сиденья должна была сдвинуться в немного более вертикальное положение, чтобы вместить детское сиденье.

Итог: Если вам нравится роскошный интерьер, то Infinti предлагает его, но если вы хотите его буксировать, поищите в другом месте.

Семейные 3-х рядные кроссоверы

Volkswagen

2018 Volkswagen Atlas

Базовая цена: 31 745 $ | Колесная база: 117.3 дюйма | Длина: 198,3 дюйма | Место для ног третьего / заднего сиденья: 37,6 дюйма / 33,7 дюйма | Пассажировместимость: 153,7 | Грузовместимость: 20,6 куб. Футов. | Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 55,5 куб. Футов / 96,8 куб. Футов.

Atlas — это первый трехрядный кроссовер VW, оснащенный четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с. или мощным 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 276 л.с., подключенным к 8-ступенчатой ​​системе. Поскольку Atlas имеет свежий дизайн, инженеры смогли выделить достаточно места для пассажиров и груза.Мы смогли разместить все пять наших маленьких чемоданов в грузовом отсеке с установленным третьим рядом. Таким образом, почти каждый пассажир на борту мог взять с собой свой багаж на экскурсию на выходные. Сложите это самое дальнее сиденье, и Atlas оправдывает свое название. Мы смогли заполнить наши два очень больших чемодана, два чемодана среднего размера, эти пять маленьких, а также нашу двойную коляску, холодильник для напитков и спортивную сумку.

Что касается комфорта пассажиров, у Atlas есть преимущество. Третий ряд оказался самым комфортным из всех автомобилей здесь.Кажется, что во всех направлениях больше воздушного пространства, что делает опыт более чем терпимым в течение длительного периода времени. Когда мы разместили наше автокресло, обращенное назад, нам нужно было лишь немного подрегулировать сиденье водителя, чтобы оно подошло.

Итог: Обладая значительным пространством и хорошо продуманным интерьером, Atlas является лидером в своем классе.

Шевроле

2018 Chevrolet Traverse

Базовая цена: 30 875 $ | Колесная база: 120.9 дюймов | Длина: 204,3 дюйма | Пространство для ног третьего / заднего сиденья: 38,4 дюйма / 33,5 дюйма. дюйм. | Пассажирский объем: 157,3 куб. Футов. | Грузовместимость: 23 куб. Фута. | Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 98,2 куб. Фута.

В мире трехрядных кроссоверов Chevy Traverse — король грузовых автомобилей. С 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 310 л.с. Traverse просто огромен. Когда все три ряда были развернуты, Traverse мог поглотить все пять наших маленьких чемоданов, не мешая нашему обзору сзади.На самом деле, у нас было достаточно места, чтобы повернуть один ящик боком, чтобы примерно соответствовать шестому. Сложите это самое заднее сиденье вниз (на нашем тестовом автомобиле оно было с электроприводом), и оно одинаково хорошо справляется с транспортировкой. И Traverse, и Atlas легко позволяют семье взять с собой достаточно вещей для продолжительного путешествия.

С точки зрения комфорта пассажиров третий ряд удобен для нашей шестифутовой рамы, но мы заметили, что он был немного менее вместительным, чем Atlas. Неудивительно, что в этом обращенном назад автокресле было достаточно места во втором ряду без ущерба для комфорта водителя.Но можно пожертвовать комфортом пассажиров в третьем ряду.

Итог : Если максимальное пространство является вашей главной заботой, не смотрите дальше.

Subaru

2019 Subaru Ascent

Базовая цена: 32 970 долларов | Колесная база: 113,8 дюйма | Длина: 196,8 дюйма | Место для ног третьего / заднего сиденья: 38,6 дюйма / 31,7 дюйма | Пассажирский объем: 153,5 куб. Футов. | Грузовместимость: 17.8 куб. Футов. | Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 46,5 куб. Футов / 86,5 куб. Футов.

Последний трехрядный Ascent от Subaru — это совершенно новый автомобиль, разработанный для перевозки американских грузов. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и мощностью 260 л.с. мотивирует все модели Ascent, оснащенные вариатором, и каждая модель имеет полный привод. Несмотря на большие размеры, Ascent уступает как Traverse, так и Atlas по размеру и полезности. Четыре из наших небольших сумок на роликах помещаются за третьим рядом, по сравнению с пятью, которые помещаются в Atlas, и шестью, которые можно втиснуть в Traverse.Сложите третий ряд вниз, и Ascent поместится почти так же, как Traverse и Atlas, но ему не хватит двух небольших чемоданов.

Забраться на крайнее заднее сиденье было легко, а второй ряд оснащен розеткой на 110 В и двумя USB-портами в пределах легкой досягаемости. Но однажды на обратном пути мы заметили, что места немного тесновато. И это неудивительно, учитывая, что колесная база Ascent короче, чем у Atlas и Traverse. Тем не менее, когда автокресло было на месте, нам не нужно было регулировать водительское сиденье из удобного положения.

Итог: Несмотря на то, что Ascent не самый лучший для буксировки, он хорошо подходит для езды по городу и заснеженной местности.

Dodge

2018 Dodge Durango

Базовая цена: 29 995 долларов | Колесная база: 119,8 | Длина: 201.2 | Место для ног третьего / заднего сиденья: 38,6 дюйма / 31,5 | Пассажировместимость: 133.9 | Грузовместимость: 17,2 куб. Футов.| Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 47,7 куб. Фута / 84,5 куб. Фута.

Несмотря на то, что этому дизайну Dodge Durango уже семь лет, он по-прежнему остается отличным трехрядным кроссовером. Под капотом можно выбрать либо спокойный шестицилиндровый двигатель, либо два дополнительных двигателя V8, самый мощный из которых развивает мощность 475 л.с. Да, выберите правильный двигатель, и Durango может быть мощным и практичным. Мы смогли вместить пять небольших чемоданов с поднятым задним сиденьем — как в новом VW Atlas. Но если сложить третий ряд, Durango станет немного менее «рабочей лошадкой».Мы смогли втиснуть два самых больших чемодана, два средних чемодана, холодильник для напитков и двухместную коляску, но только два маленьких чемодана.

Чтобы добраться до задних сидений, второй ряд переворачивается и кувыркается вперед. Это менее элегантное решение, чем другие, и, поскольку Durango короче, у ног меньше места, чтобы найти место, чтобы подняться туда. Однако в третьем ряду довольно удобно. Здесь много места для ног, хотя он немного уже, чем другие, из-за широких подоконников, на которых размещены подстаканники королевского размера.Наше автокресло, обращенное назад, потребовало сдвинуть водительское сиденье вперед, чтобы освободить место, что сделало Durango пригодным для езды на средние расстояния.

Итог: Если вам нужна дополнительная мощность для подъема до 7 100 фунтов. то Durango хорошо подходит, иначе его семилетний дизайн показывает свой возраст.

Семейные 3-рядные роскошные кроссоверы

Бьюик

2018 Buick Enclave Avenir

Базовая цена: 53 500 долларов | Колесная база: 120.9 дюймов | Длина: 204,3 дюйма | Место для ног третьего / заднего сиденья: 38,9 дюйма / 33,5 дюйма | Пассажировместимость: N / A | Грузовместимость: 23,6 куб. Футов. | Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 58 куб. Футов / 97,6 куб. Футов.

Buick Enclave — это новинка 2018 года с таким же 3,6-литровым двигателем V6 и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и у Traverse, а также с опциональной системой полного привода. Такая же колесная база Enclave Avenir по сравнению с Traverse означает не только то, что в салоне можно разместить примерно такое же количество снаряжения.За третьим рядом Avenir мог поместиться все пять наших маленьких корпусов. А с опущенным сиденьем он поглотил все, что мог выдержать Traverse, кроме одного чемодана.

Сядьте на мягкие кожаные сиденья второго ряда Avenir, и это очень удобное место для проведения времени. Мы обнаружили, как и Traverse, что наше повернутое назад автокресло легко прилегает к сиденью водителя.

Итог: Такой же мощный, как тягач с более роскошным интерьером, означает, что этот Buick сложно превзойти.

Лексус

2018 Lexus RX L

Базовая цена: 47 670 долларов | Колесная база: 109,8 дюйма | Длина: 196,9 дюйма | Место для ног третьего / заднего сиденья: 30,9 дюйма / 23,5 дюйма | Пассажирский объем: 117 куб. Футов. | Грузовместимость: 16,3 куб. Футов. | Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 33,4 куб. Фута / 70,7 куб. Фута.

Трехрядный кроссовер Lexus представляет собой удлиненную версию существующего RX четвертого поколения, в котором увеличена длина позади задних колес, чтобы освободить место для третьего ряда сидений.С другой стороны, этим RX 350 L не сложнее водить или парковать, чем обычным RX 350, но он также не такой просторный, как у конкурентов. Со всеми рядами Lexus мог перевозить четыре небольших чемодана. И это примерно наравне с другими в этом классе. Однако когда мы сложили третий ряд, стало ясно, что грузовой отсек намного меньше других.

Третий ряд RX L действительно подходит только для детей. Мы не могли втиснуться в пространство с достаточным пространством для ног или головы, чтобы чувствовать себя комфортно более чем на несколько минут.Пятиминутная поездка была бы приемлемой, а часовая поездка — нет. Точно так же мы переместили водительское сиденье довольно далеко вперед, чтобы разместить детское кресло, повернутое назад.

Итог: В целом RX не такой просторный и функциональный, как другие трехрядные модели, но он едет как кроссовер следующего размера.

Volvo

2018 Volvo XC90

Базовая цена: 46900 $ | Колесная база: 117.5 дюймов | Длина: 194,9 дюйма | Место для ног третьего / заднего сиденья: 37,0 дюйма / 31,9 дюйма | Пассажирский объем: 103,8 куб. Футов. | Грузовместимость: 15,8 куб. Футов. | Грузовместимость третьего / заднего сиденья в сложенном виде: 41,8 куб. Фута / 85,7 куб. Фута.

Среди множества одинаковых кроссоверов Volvo XC90 — автомобиль с уникальным внешним видом. В XC90 используется один из трех силовых агрегатов: стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с., дополнительный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 316 л.с. и подключаемая гибридная модель.Хотя он выглядит более аккуратным, чем некоторые другие трехрядные автомобили, он смог вместить четыре небольших чемодана со всеми сиденьями. И с этим последним сиденьем большой Volvo мог проглотить два наших огромных чемодана, два средних чемодана, четыре маленьких сумки на колесиках и двойную коляску.

Volvo — вполне пригодный для перевозки грузов, но внутренние размеры немного менее приспособлены для перевозки людей. Мы сели на крайнее заднее сиденье и обнаружили, что это терпимо, но не удобно.Это было несколько тесновато как для головы, так и для ног. Точно так же, когда наше детское кресло установлено против направления движения, водительское сиденье пришлось переместить в более вертикальное положение с меньшим пространством для колен, чем мы хотели бы. Тем не менее, средний ряд для взрослых удобен и окружен большим количеством дерева, металла и кожи.

Итог: Volvo плотно прилегает к телу и не проглатывает снаряжение так же хорошо, как самые большие мальчики, но он идеально подходит для семьи, которой не нужно дополнительное пространство.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Средний внедорожник 2018 в сравнении — carsales.com.au

Есть ли у недавно обновленного Hyundai Tucson все необходимое, чтобы вновь заявить о себе в сегменте средних внедорожников?

Флагманские корабли Ahoy

Hyundai Tucson — это внедорожник, который большинство из нас любит автомобили.Офис com.au с готовностью купит себе или порекомендует друзьям и родственникам. Раньше мы сравнивали его с Renault Koleos, Ford Escape, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, и единственный автомобиль, который в настоящее время имеет такую ​​оценку, — это Mazda.

Hyundai недавно представила обновление для Tucson. В верхней части обновленной линейки Hyundai Tucson Highlander стоит дороже, но теперь он поставляется с рулевым колесом с подогревом и индуктивной зарядкой смартфона. Одним из основных моментов его обновленного внешнего вида стал новый дизайн 19-дюймовых легкосплавных дисков.Ничего из этого не хватит, чтобы обогнать CX-5, но как Tucson может сравниться с другими конкурентами в этом сегменте?

Чтобы выяснить это, мы сравнили Hyundai Tucson Highlander с Honda CR-V VTi-LX и Nissan X-TRAIL Ti — оба бензиновых флагмана в каждой соответствующей линейке.

Почему мы их сравниваем?

В сегменте средних внедорожников предлагается широкий спектр моделей, и эти три отражают широту выбора.Все три являются топовыми моделями, хорошо оснащенными примерно за 45000 долларов, но рынок считает Tucson выбором водителя, X-TRAIL — квадратной, функциональной альтернативой для перевозки грузов, а CR-V — вариантом для любителей передовые технологии и безупречная надежность. Основывается ли рыночное восприятие на деньгах или эти три вещи несут что-то большее?

К кому они обратятся?

Эти три внедорожника предназначены непосредственно для семей, которым нужен автомобиль, способный перевозить до трех детей (четверых, если это не основной семейный автомобиль) и все необходимое.Могут ли они также взять с собой палатку или буксировать легкий караван для отпуска? При этом они должны быть достаточно компактными, чтобы проехать мимо парковки местного торгового центра, и потреблять относительно мало топлива в будние дни.

Итак, целевой покупатель — это семья с детьми до раннего / среднего подросткового возраста. Но есть и другие демографические группы, такие как пустые гнездящиеся люди, которые хотят более высокой точки бедра и являются частью более широкого круга общения, собирающегося раз в неделю в местном RSL.Сзади есть место для пары 50- или 60-летних друзей — и место в багажнике для рамок Zimmer.

Возможно, пенсионеры захотят отправиться в путешествие по Австралии «серым кочевником», но буксировка легкого фургона за средним внедорожником означает, что вы не тратите много топлива для автодома, который будет трудно припарковать на главной улице региона города или на привокзальной станции во время заправки.

Прелесть средних внедорожников в том, что они действительно универсальны для различных целей и типов покупателей.

Сколько они стоят?

Honda CR-V стоит 44 290 долларов и является самым дешевым из трех тестируемых автомобилей. Не намного дороже — 44 790 долларов — есть Nissan X-TRAIL. И вопреки традиционному (и устаревшему) мнению, что продукция Hyundai «дешевая», Tucson возглавляет список с ценой 46 500 долларов. Что Tucson предлагает дополнительно за такую ​​надбавку к цене?

Не так много, как вы могли ожидать. Автономная система экстренного торможения Tucson кажется более сложной, чем системы, предлагаемые в двух других автомобилях, и работает как на высоких скоростях, так и на низких и в трех режимах.В дополнение к уже упомянутому подогреву руля и индуктивной зарядке смартфона, Tucson также имеет различные детали, которые упускают Nissan и Honda, такие как фонари лужи, задние противотуманные фары, вентилируемые передние сиденья и изолирующие боковые стекла, согласно анализу. пользователя RedBook.

Но у Honda есть уникальная камера заднего вида, которая улавливает и отображает левую / заднюю слепую зону на информационно-развлекательном экране каждый раз, когда водитель указывает, что нужно двигаться влево.

Несмотря на дополнительные деньги, Tucson на самом деле не лучше, чем соответствие CR-V по гарантии — пять лет и неограниченное количество километров для обоих — и интервал обслуживания одинаков для обоих: 12 месяцев или 10,000км. Согласно RedBook, CR-V стоит меньше топлива для работы, и все же соотношение мощности и веса у Honda лучше, хотя Tucson имеет преимущество в пиковом крутящем моменте. Несмотря на то, что X-TRAIL самый легкий, его содержание в топливе обходится дороже, а его соотношение мощности и веса является наихудшим, как и его пиковый крутящий момент.

Что у них хорошо получается?

Укрепив свое положение на вершине линейки CR-V, Honda в форме VTi-LX в высшей степени комфортна. В нем сочетаются гибкость и управляемость, отсутствующие в двух других автомобилях, хотя Tucson очень близок к нему, а Honda также является самой тихой на различных дорожных покрытиях и в различных условиях. Расход топлива благоприятствовал и CR-V, улучшая экономичность Tucson и X-TRAIL более чем на литр на 100 км при 30-километровом цикле движения.

CR-V отличается множеством деталей, которые выделяют его среди двух других внедорожников. Например, для пассажиров на задних сиденьях есть два USB-порта подзарядки, а в X-TRAIL — только один, а в X-TRAIL — всего один.

Размещение на задних сиденьях в Honda предлагает пространство для головы и ног, которое сравнимо с Tucson и лучше, чем X-TRAIL. Кроме того, у Honda лучшие передние сиденья (лучше формы, чем у Nissan, и с более мягкой амортизацией, чем у Hyundai).

Рычаги в багажном отделении сдвигают задние сиденья Honda вперед для увеличения грузоподъемности. Основание сиденья сдвигается вперед, чтобы оставить больше места для складывания подушки и ее выравнивания с полом багажника, а кромка загрузки для багажника ниже, чем в двух других. Под полом находится полноразмерная запаска с подходящими легкосплавными дисками, как и в случае с Tucson.

Hyundai предлагает более быструю подачу мощности и легко сбрасывается, и никогда не возникает ощущения, что он держит передачу только для экономии топлива.Производительность достигается тогда, когда вы этого хотите, и она не кажется лишенной характера, поскольку двигатель работает через трансмиссию с двойным сцеплением, а не через бесступенчатые агрегаты двух конкурентов. При весе 1600 кг

Tucson по буксировке лучше, чем Nissan и Honda (по 1500 кг каждый).
Ходовые качества Tucson в основном не уступают CR-V, но с дополнительным преимуществом в виде очень хорошей управляемости и устойчивости на дороге. Нам также понравилась обратная связь рулевого управления и ощущение педали тормоза.

Проще говоря, Tucson оправдывает свою репутацию в области управляемости в этой компании. С места водителя эргономика и дизайн более традиционны, чем у CR-V, а положение водителя больше похоже на автомобильное. Амортизация задних сидений мягче и удобнее, чем у аналогов в Nissan и Honda, тогда как амортизация передних сидений на самом деле более жесткая, но боковая поддержка передних сидений может, по крайней мере, соответствовать Honda. Задние сиденья фиксируются в сложенном состоянии, поэтому они не перепрыгивают через неровности и лежачих полицейских.Это удобная функция для пользователей, которые намереваются чаще перевозить большие грузы в задней части внедорожника.

В задней части Tucson, как и у Nissan, есть розетка на 12 В, а у Hyundai также есть «куполообразный» фонарь, установленный в основании стойки D слева, прямо внутри задней двери. Он направлен вперед в багажное отделение, поэтому в ночное время не слепит пользователя.

Из опыта вождения мы знаем, что X-TRAIL обладает надежным сцеплением с передней частью и надежной управляемостью, но сильная сторона Nissan — это гибкое пространство для багажника.

Объем багажника Nissan составляет 565 литров, что на 40 литров больше, чем у CR-V, и почти на 80 литров больше, чем у Tucson. Две половинки полки образуют пол над скрытыми отсеками, в которых можно хранить мокрые предметы, не оставляя беспорядка. Пол можно наклонить или расположить по-другому, чтобы удерживать на месте предметы, которые в противном случае могли бы скользить, а задние сиденья легко складываются, используя ручные тяги за сиденья, к которым легко получить доступ через заднюю дверь.

В качестве бонуса задние сиденья Nissan сдвигаются вперед и назад и складываются в тройном разрезе для повышения универсальности. А младшим детям понравится расположение сидений на стадионе с прекрасным видом вперед или из боковых окон.

Что они могли сделать лучше?

Два японских внедорожника оснащены бесступенчатой ​​трансмиссией, которая, как кажется, подавляет ходовые качества. В CR-V трансмиссия была менее подвержена дрону, чем у X-TRAIL, но длинный ход педали акселератора Honda также препятствовал использованию доступных характеристик.

Задние двери как Honda, так и Nissan закрылись с металлическим звуком, что резко контрастировало с Tucson, который ощущался и звучал довольно солидно. Только CR-V обходился без розетки на 12 В в багажнике.

На водительском сиденье Tucson боковое (правое) зеркало не могло быть отрегулировано достаточно далеко, чтобы устранить слепую зону в правой задней части автомобиля, хотя, по крайней мере, есть стандартное обнаружение слепых зон, чтобы компенсировать это.

Немного меньшее пространство для ног сзади поставило Hyundai в невыгодное положение по сравнению с Honda и Nissan, а задние сиденья Tucson нельзя складывать вперед и вниз от двери багажника.Пользователи должны поднять руки на плечах подушек с боковых дверей.

В то время как сиденья на стадионе — это благо для детей в задней части X-TRAIL, они уменьшают пространство для взрослых. Nissan был единственным автомобилем, в котором не было USB-порта для подзарядки пассажиров на задних сиденьях. Кроме того, X-TRAIL был единственным транспортным средством без полноразмерной запаски, вместо этого довольствуясь временным ограничителем пространства — обратной стороной всего этого удобного места для багажа.

В движении поездка X-TRAIL была самой мягкой, но ощущалась недостаточная амортизация, и Nissan не хватало контроля над телом, как у двух других автомобилей.У него также было самое легкое рулевое управление и самая медленная реакция на рулевое управление. Наконец, безнаддувный четырехцилиндровый двигатель не так совершенен, как силовая установка с турбонаддувом под капотом каждого из конкурентов.

Что побеждает и почему?

X-TRAIL был первым автомобилем, вышедшим из соревнования. Это очень практичная машина для тех, кто хочет перевозить большие объемы вещей, особенно крупногабаритные. Но трансмиссия подводит его, и он не такой управляемый, как Tucson, и не такой комфортный, как CR-V.При этом, тем не менее, покупателям на рынке автомобиля, предлагающего очень удобную упаковку, можно посоветовать выбрать Nissan вместо двух других.

В результате мы приняли решение, которое оказалось гораздо более трудным, чем ожидалось вначале. В другой день, с двумя разными рецензентами, результат мог легко измениться — это было такое жесткое соревнование.

Honda действительно впечатлила своей изысканностью и общим комфортом, но благодаря сочетанию комфорта и управляемости, подобной автомобилю, победа досталась Tucson.Его пятилетняя гарантия не является козырной картой, которой он когда-то был, мы ожидали лучшего расхода топлива, и цена покупки уже не такая доступная, но Tucson приятен и прост в управлении — и во многих других отношениях это почти достаточно ‘предложения, чтобы помочь ему преодолеть черту.

2018 Honda CR-V VTi-LX Цены и характеристики:
Цена: 44290 долларов плюс дорожные расходы
Двигатель: 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 140 кВт / 240 Нм
Коробка передач: Бесступенчатая
Топливо: 7.4 л / 100 км (комбинированный ADR), 8,0 л / 100 км (средний, на дороге)
CO2: 168 г / км (комбинированный ADR)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный (ANCAP, 2017)

2018 Hyundai Цены и характеристики Tucson Highlander:
Цена: 46 500 долларов США плюс дорожные расходы, 47 095 долларов США при испытании, плюс дорожные расходы
Двигатель: 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Мощность: 130 кВт / 265 Нм
Коробка передач: АКПП шестиступенчатая
Топливо: 7.