и да, это совсем не Дастер
Хотя за эти деньги альтернативы для меня особо нет.
Поскольку много писать не люблю, расскажу о своем авто Nissan Terrano коротко, но с максимальной объективностью.
Думаю, лучше начать с подвески. Несмотря вездесущую B0 платформу, подразумевающую наличие надежной и предельно простой подвески, здесь она хоть и не пробиваемая, но достаточно жесткая, что отражается на комфорте передвижения. Претензий к клиренсу нет – его вполне хватает для заезда на бордюр и, думаю, для поездок по бездорожью (не пробовал).
Настройки работы автомата и мотора неплохи, какого-либо дискомфорта на трассе не ощущал, хоть и слышал, что у кого-то были проблемы. Мне же этой мощности достаточно. В городском режиме расход приближается к 10 литрам, по трассе – чуть менее 9 литров. Считаю, вполне нормально для такой машины. Вот только объем бака можно было бы и побольше сделать, приходится постоянно заправляться: 50 литров заявленных даже нет. Сделали хотя бы 70. Тем более что пока обкатывал вообще расход был 12-14 литров. Тормоза работают четко, проблем с ними нет. Фары светят отлично!
По салону рекомендую сразу побеспокоиться установкой дополнительной шумки, причем и внешней, и внутри машины. Касается этого нового авто. После этого, даже разогнавшись свыше 130 км/ч, будете наслаждаться непривычной тишиной в салоне. Минусы по салону – дешевое исполнение элементов салона, включая дубовый пластик, если бы не знал цену, подумал что машина за 500 тыс максимум. Форма кресел не очень удобная, думаю на дальняк я бы точно не вывез. Расположение переключателей и приборов удобное и интуитивно понятное. Места все-таки маловато и, если я водитель высокого роста, места для ног пассажиров за его сиденьем практически не остается.
Говорят, что Террано является практически тем же Дастером, но я так не считаю. Да, здесь одинаковая платформа, но концепция кардинально отличается. Чтобы понять это, просто можно попробовать проехать на обоих авто. Они ведут себя совершенно по разному, разные характеры что ли.
Отдавал за Terrano около 1.2 миллионов (2 литра автомат, полный привод), что действительно дорого за авто такого класса, однако в тот момент других устраивающих меня вариантов просто не нашел (да и сейчас ничего нет). Изначально хотел машину на полноценном автомате, с полным приводом и без турбины (не пишите про Йети, а корейцев даже не брал в расчет). В общем, пока привыкаю, понимаю что машина хоть и не идеальная но ничего другого себе позволить не могу.
Читать также: Расход, салон и поведение на бездорожье: чем отличается Рено Каптюр от Дастера. Субъективно на личном опыте
Сравнение Кашкая и Террано: салон, внешность, характеристики, фото
Автор nissanpetr1nissan На чтение 5 мин Просмотров 21 Опубликовано
На что способны разные по классу автомобили, если провести сравнительный анализ машин? Мы задались этим вопросом и решили сравнить Ниссан Кашкай и Ниссан Террано. Terrano автомобильные СМИ окрестили усовершенствованной копией Renault Duster, но обновленный Qashqai приобрел эффектный внешний вид, а также получил мотор из передовой линейки автомобильных двигателей.
Сравниваем внешность кроссоверов
Прежде всего оценим автомобили по их внешнему виду. Кузов Террано выполнен неброско, производитель не стал добавлять замысловатых деталей. Но покупатели внедорожников непременно оценят массивные колесные диски. Фронтальная часть авто и решетка радиатора делают модель схожей с Nissan Pathfinder, что является выгодным дизайнерским ходом. Отдельного упоминания заслуживает бампер, сконструированный с легким скосом и оборудованным защитой для езды по бездорожью.
Соперник выглядит куда современнее, так как дизайнеры делали упор на плавность линий. Топовая оптика придает облику авто футуристический вид.
У кого лучше салон?
Решая, что лучше: Кашкай или Террано, отдельно взглянуть стоит на внутренне убранство. Изнутри Terrano немного отличается от французского кроссовера Renault Duster. Автомобиль оборудован трехспицевым рулем с серебристыми вставками, бардачком и специальными отделениями в дверных картах и на стороне пассажирского места. Цвет салона и внутренний дизайн производят впечатление, заставляя думать, что Террано стоит куда дороже своей цены.
Однако о нюансах: в конструкции салона много пластика, на котором можно случайно оставить царапину, под сидениями располагается голый металл. Просчеты эргономики не играет на руку кроссоверу Terrano.
Интерьер Qashqai превосходит Террано по качеству материалов и общей эстетике. Если для вас большую роль играет дизайн салона, то выбор из этих двух кроссоверов склоняется в пользу Qashqai.
Технические характеристики
Переходя к техническим характеристикам машин, сравниваем: Кашкай или Террано лучше.
Габариты
Кашкай и ТерраноВ плане габаритов Кашкай и Террано имеют множество сходств. Например, клиренс, или дорожный просвет, у обоих моделей составляет 190-200 мм. По длине кузова Terrano уступает оппоненту, имея показатель на 5 см меньший, чем длина Qashqai, которая составляет 4377 мм. По ширине также выигрывает Кашкай со значением 1837 мм, обходя соперника на 20 мм. А по высоте кузова выигрывает именно Террано (1668 мм), имея преимущество более чем на 70 мм.
По показателю вместимости топливного бака снова лидирует Qashqai с бензобаков объемом 60 литров. Terrano же способен вместить в себя 50 литров топлива. В объеме багажника пальма первенства принадлежит SUV с румынскими корнями, имеющему багажное отделение на 475 литров, у Кашкая 430 л.
Двигатели и коробки
Безусловное первенство по уровню технического оборудования получает Nissan Qashqai, имеющий на борту двигатель современной линейки. Для покупки доступны три версии Кашкай: две на бензиновых и одна на дизельном движках. Первая комплектация работает на переднем приводе и включает в себя двигатель марки H5FT на 1,2 литра, способный выдавать 115 лошадиных сил, а также механическую трансмиссию.
Более мощная бензиновая вариация внедорожника оборудована двухлитровым мотором модели MR20DD мощностью 144 л.с. и механикой или вариатором на выбор. Следует помнить, что механическая коробка передач используется только в переднеприводных моделях, а для полноприводных доступен вариатор. Версия на дизельном топливе имеет на борту мотор марки R9M на 1,6 литра, демонстрирующий мощность до 130 «лошадок», работает на переднем приводе и вариаторе.
Terrano представлен в двух вариациях бензиновых моторов: на 1,6 литра (марка K4M или h5M) и на 2 литра (F4R). Мощности движков составляют 102 и 135 лошадиных сил соответственно. Приобрести Террано можно как на полном, так и на переднем приводе. Также покупатель может выбрать трансмиссию, определившись между механикой и четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Заключение
Ответ на вопрос: «Террано или Кашкай – что выбрать?», разный. Для езды в городских условиях предпочтение стоит отдать более современному Nissan Qashqai, превосходящему оппонента в плане мощностей и внешнего вида, дизайн которого куда лучше впишется в атмосферу передвижения по городу. Но для выездов на природу, где двигаться предстоит по бездорожью и везти много вещей, куда лучше — Terrano. Эта модель стоит меньше, имеет превосходящее по размерам багажное отделение, а также отлично переносит езду по бездорожью.
Покупатели кроссоверов найдут в обеих моделях плюсы и минусы, однако автомобили определенно заслуживают внимания. Terrano и Qashqai распространенными кроссоверами среди российских автовладельцев. В плане технических характеристик им сложно тягаться, так как Кашкай заметно превосходит своего авто-визави по части выдаваемых мощностей и облика. Но это отнюдь не делает Terrano неудачной моделью концерна Nissan, так как машины разительно отличаются в цене. Будучи представителями разных классов, эти модели оправдывают свою цену.
Видео
Что надо знать про двигатель F4R при покупке Дастера|Слабый мотор
Пришла очередь рассмотреть двигатель F4R от компании Renault на наличие недостатков и слабых мест. Производство мотора начато с 1996 г. во Франции. Хочется отметить, что данный мотор в различных моделях, которые конструктивно отличаются (размерами поршней, цилиндров, степенью сжатия) устанавливают не несколько моделей автомобилей Рено: Дастер, Меган 2, Лагуна, Эспейс 2, 3, 4, Трафик 2, Прага R1, Клио Спорт. Информация представленная ниже для модели мотора установленного на Duster
Параметры бензинового двигателя F4R на Рено Дастер c мотором F4R (2.0) для России на заводах Рено собирают силовые агрегаты с механической и автоматической КПП. Рассмотрим характеристики силового агрегата с вариантами КПП на автомобиле Рено Дастер.
| Параметры силового агрегата в зависимости от привода колёс и коробки передач | Показатели | |||
| 4×2 Автомат. | 4×4 Механич. | |||
| Макс. скорость, км/ч | 168 | 177 | ||
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11,2 | 10,4 | ||
| Расход бензина, л/100 км: | ||||
| в город. цикле | 11,0 | 10,3 | ||
| в загород. цикле | 6,7 | 6,5 | ||
| в смеш. цикле | 8,3 | 7,8 | ||
Характеристики бензинового двигателя модели F4R
| Тип | Бензинов., 4 -х тактный, 4 -х цилиндровый, однорядный | |
| Расположение в авто | переднее, поперечное | |
| Раб. объем, см3 | 1998 | |
| Колич. клапанов | 16 | |
| Диам. цилиндра и ход поршня, мм | 82,7×93,0 | |
| Степень сжатия | 11,05 | |
| Ном. мощность, л. с. при частоте вращения коленчатого вала, мин~1 | 135 5500 | |
| Макс. крутящий момент, Н-м при частоте вращения коленчатого вала, мин~1 | 195 3750 | |
| Система питания | Распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |
| Топливо | Бензин АИ 92 и выше | |
| Система зажигания | Электронная, входит в состав системы управления двигателем | |
| Нормы токсичности | Евро: 4; 5 | |
| Ресурс | 250000-300000 км | |
Характеристики трансмиссий устанавливаемых с двигателем 2.0 л
| Тип трансмиссии | полноприводная, механическая | переднеприводная, автоматическая | |
| Сцепление | с одним диском и диафрагменной пружиной, сухое, | ||
| Привод выключения сцепления | Гидравлический | ||
| Тип коробки передач | Механическая, объединенная с главной передачей и дифференциалом | Автоматическая, гидромеханическая | |
| Число передач | 6 | 4 | |
| Раздаточная коробка | Одноступенчатый угловой редуктор | — | |
| Карданная передача | Два вала с тремя шарнирами и промежуточной опорой | — | |
| Задний редуктор | Одноступенчатый угловой редуктор с электромагнитной муфтой и дифференциалом | — | |
| Привод ведущих колёс | Валами с шарнирами равных угловых скоростей | ||
Применяемые масла в двигателе F4R 2.0 и МКПП и АКПП
| Место заливки или смазки | Количество, в литрах | Наименование масел |
| Система смазки двигателя 2,0 | 5,4 | Моторные масла с классом API: SL; SM и вязкостью SAE: 5W30; 5W40 |
| Картер мех. КПП | 2,8 | Трансмиссионные масла с классом API: GL-4; GL-5 и вязкостью SAE: 75W80 |
| Картер автоматич. КПП | 6,0 | ELF RENAILTMATIC D3 SYN |
Слабые места мотора F4R
- Автоматическая КПП;
- Ремень ГРМ и натяжной ролик;
- Сальники коленчатого вала;
- Катушки зажигания;
- Ремень вспомогательных агрегатов;
- Фазорегулятор;
- Дроссельная заслонка.
Более детально про слабые места F4R…
Автоматическая КПП
Коробка автомат слабовата для 2 литрового мотора. Видимо её изначально не рассчитали при проектировании и не сделали выводов после испытаний на движке F4R.
Ремень ГРМ и натяжной ролик
Ремень ГРМ и натяжной ролик подлежат замене при достижении 60000 км (или 4 года), иначе при обрыве ремня произойдёт загиб клапанов. В новом регламенте у Дастеа после рестайлинга пробег до замены ремня ГРМ и ролика увеличен до 90000 км, по времени (годам) осталось также.
Сальники коленчатого вала (передний и задний
На новом движке течи сальников бывают редко, в основном по причине установки с перекосом. Но после 100000 км, течь масла сквозь сальники учащается из-за их износа.Катушки зажигания
Неисправности возникали на двигателях до 2014 года выпуска. Уплотнения под катушками не обеспечивали надёжную защиту от пыли, грязи и воды.
Ремень вспомогательных агрегатов
Тоже самое, как у K4M ремню приходит каюк. Необходимо своевременно проверять состояние ремня.
Фазорегулятор
Его поломка происходит в интервале 60-70 тыс.км, при этом мотор начинает работать как дизель.
Дроссельная заслонка
Дроссельная заслонка часто засоряется и силовой агрегат плохо заводится. В данном случае проблема решается чисткой заслонки и двигатель будет снова легко заводиться.
Недостатки двигателя F4R
- Реагирует на некачественный бензин;
- Механическая КПП характерна шумной работой;
- Мотор может троить;
- Неэкономичный по расходу бензина;
- Недостаточно масла в КПП, разд. коробке;
- Генератор расположен неудобно для доступа к двигателю.
Более детально про недостатки двигателя F4R…
Двигатель реагирует на некачественный бензин
На некачественный бензин реакция мотора мгновенная, это и детонация и стук поршневых пальцев и провалы в работе, на холостых оборотах работа не устойчивая.
Механическая КПП характерна шумной работой
Коробка передач немного воет, недостаток знакомый многим автомобилистам.
Мотор может троить
При нарушении работы катушки зажигания на одном из цилиндров, топливной форсунки или свечи зажигания двигатель начинает работать с характерным звуком. В этом случае в одном из цилиндров сгорание топливной смеси происходит частично или отсутствует вообще. Признаки троения: вибрация, недостаточная мощность, хлопки в выхлопной трубе.
Неэкономичный по расходу бензина
При езде по городу имеет хороший аппетит на бензин. На трассе и на 6 -ой передаче движение более менее экономичное.
Недостаточно масла в КПП, разд. коробке
При покупке Рено с Ф4Р сразу же сделайте контрольный осмотр наличия достаточного уровня масел в КПП, раздатке. Частыми случаи обнаружения малого количества масла в перечисленных узлах трансмиссии назвать нельзя, но такое бывает…
Генератор расположен неудобно для доступа к двигателю
Мысль о непродуманности установки генератора возникает при необходимости добраться к движку, зато под генератором места достаточно. Можно же было установить его ниже и ремень соответствующий подобрать.Мотор не отличается новизной конструкции, конечно имеет ряд слабых мест и недостатков как и многие другие, но несмотря на это занимает почетное место по надёжности и параметрам. Будете заботиться о нём проблем с поломками не возникнет. Благодаря чугунному блоку цилиндров, у двигателя после окончания ресурса имеется возможность проведения капитального ремонта.
P.S. Уважаемые автовладельцы всех Рено с мотором F4R! Вы всегда можете задать свой вопрос и написать в комментариях о слабых местах, недостатках возникших на двигателе и трансмиссии вашего авто, о поиске неисправностей и ремонте…
Похожие записи:
Новый Renault Duster в Челябинске и Миассе
Выгодные условия на покупку Renault Duster у официального дилера Сатурн
Официальный дилер Сатурн представляет чемпиона в кластере внедорожников — Renault Duster. У него сохранены признаки внедорожника в симбиозе с комфортабельностью, прочностью и экономичностью, и добавлены новые производительные силовые агрегаты, прогрессивное оборудование, стильный дизайн.
Преимущества Renault Duster
Duster предлагает на выбор несколько силовых агрегатов, которые отвечают экологическому стандарту EURO5.
— Дизельный двигатель 1,5 л. dci с мощностью 109 л.с.,
— Бензиновый двигатель 1,6 л. с мощностью 114 л.с.,
— Бензиновый двигатель 2,0 л. с мощностью 143 л.с.
Прекрасные качества внедорожника дают возможность Duster без усилий побеждать любые преграды. Его подвеска предназначена к всевозможным проверкам на выносливость и обеспечивает комфорт при вождении, несмотря на тип дорожного полотна. А высокий клиренс в 210 мм в гармонии с укороченными свесами, большими углами преодоления препятствий, увеличенными колесными арками и усиленной защитой узлов и агрегатов делает доступным проходимость Duster в любых дорожных условиях.
Улучшенный внешний вид Duster заостряет внимание на современный и энергичный нрав автомобиля:
— массивная хромированная решетка радиатора,
— новая форма бамперов и рейлингов,
-стильные легкосплавные 16-дюймовые диски,— обновленная двойная оптика фар со встроенными дневными ходовыми огнями и легко узнаваемые задние фонари.
В усовершенствованном салоне Duster новые:
— центральная консоль,
— рулевое колесо и щиток приборов,
— передние сиденья,
— материалы отделки.
В дилерских центрах Сатурн в Челябинске, Миассе и Копейске можно познакомиться с Renault DUSTER, оценить преимущества от его вождения и приобрести полюбившейся автомобиль. Для клиентов действуют уникальные условия на покупку, специальные предложения и акции, скидки по трейд-ин.
Вспоминая Nissan Terrano | Двоюродный брат Дастера с 2013 года
Сегмент внедорожников всегда был самым популярным в Индии. От Tata Safari до Mahindra XUV500 Индия всегда была наводнена разнообразными вариантами. Но некоторые варианты не смогли произвести особого впечатления на публику. Одним из таких был Nissan Terrano. Terrano, выпущенный еще в 2013 году, был продолжением знаменитого Renault Duster от Nissan. Давайте посмотрим, что предлагал внедорожник.
| Характеристики двигателя | |||
| Двигатель | 1.6-литровый бензиновый | 1,5-литровый дизель | 1,5-литровый Дизель THP |
| Топливная система | MPFI | Система прямого впрыска Common-Rail (CRDi) | |
| Рабочий объем | 1 598 | 1,461 | |
| Мощность | 104 л. С. При 5570 об / мин | 85ps при 3750 об / мин | , 110 лс при 4000 об / мин |
| Крутящий момент | 148 Нм при 3750 об / мин | 200 Нм при 1750 об / мин | 245 Нм при 1750 об / мин |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая МТ | 5-ступенчатая МТ | 6-ступенчатая коробка передач / автоматический привод |
| Экономия топлива | 13.06кмпл | 19,87 км / ч | 19,64 км / ч (MT) / 19,61 км / ч (автоматический привод) |
- Ниссан Террано был достойным по мощности. Зато у него была действительно хорошая топливная экономичность, учитывая габариты внедорожника.
- Что касается трансмиссии, он поставлялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации для бензинового и 85-сильного дизельного вариантов. Вариант THP предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в то время как 6-ступенчатая AMT или Auto Drive предлагались позже.
| Ниссан Террано | Размеры | |
| Длина (мм) | 4 331 |
| 1822 | |
| Высота (мм) | 1,671 (с рейлингами) |
| Колесная база (мм) | 2 673 |
| Дорожный просвет (мм) | 205 |
| Минимальный радиус поворота (м) | 5.2 |
- Nissan Terrano поделил платформу с Renault Duster.
- У него была хорошая колесная база, что давало достаточно места внутри салона.
- Малый радиус поворота позволял Terrano легко перемещаться по многолюдным городам.
- Он также обладал большим дорожным просветом, что делало его очень подходящим для индийских дорог.
Nissan Terrano наверняка был полон функций.Перечислим некоторые из основных функций.
Интерьер:
Особенности интерьера Nissan Terrano- Cruise Control
- Навигационная система с сенсорным экраном 7,0 дюйма
- Фильтры пыльцы
- Разъем питания сзади
- Аудиосистема на руле / телефон / голосовое управление
- Очень большой багажник
- Интеллектуальное хранилище приборной панели
- Подключение через Bluetooth, USB и AUX-вход
- Подлокотник водителя
Внешний вид:
Внешний вид- Рейлинги
- Фары с четырьмя узлами
- Электро-выдвижной ОРВМ
- Задний комбинированный фонарь
- Обработанные легкосплавные диски R16
Безопасность:
Функции безопасности в Nissan Terrano- Двойные передние подушки безопасности
- ABS с EBD с усилителем тормозов (BA)
- Электронный контроль устойчивости (ESP)
- Система помощи при трогании с подъема
- Задние датчики парковки
Terrano определенно был хорошим внедорожником.В предложении он имел оптимальные как внутренние, так и внешние особенности. Что касается безопасности, Terrano был оборудован всеми необходимыми функциями безопасности.
Также читайте «Вспоминая Renault Logan» | Побочный продукт Mahindra-Renault Venture
Смог ли Nissan продать Terrano?Известно, что у Nissan хорошие автомобили, но слабая сеть в Индии. Люди не могли должным образом доверять японскому бренду, все из-за плохих продаж и обслуживания в стране.В отличие от Renault Duster, Terrano никогда не мог набирать обороты. Позже он был тихо прекращен, когда вступили в силу нормы BS6. Перечислим причины, по которым Terrano потерпел неудачу:
- Цена. Стартовая цена Terrano составляла почти 10 лакхов. С другой стороны, Renault Duster шел со стартовой ценой в 8,5 лакха. Люди предпочли Дастер Террано, потому что никакой разницы не было, за исключением разницы в цене.
- Сервисная сеть. Nissan не имеет хорошего имиджа на индийском автомобильном рынке, когда речь идет о хорошей сервисной сети.Это сильно повлияло на график продаж Terrano.
- Нет обновлений. В отличие от Renault Duster, Nissan не производил фейслифтинга или нового поколения Terrano. Это сделало внедорожник устаревшим, что не дало оснований отдавать предпочтение Terrano перед Duster.
Взгляните: выпущен Renault Duster Turbo 2020! Цена от 10,49 ₹ Lakhs
А в 2019 году Террано просто исчез с сайта компании. Акции в дилерских центрах были очищены с огромными скидками.И неудачный пробег Nissan Terrano подошел к концу. Что вы думаете о внедорожнике Nissan? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Mahindra TUV300 против Hyundai Creta против Nissan Terrano: сравните характеристики, характеристики и цену в Индии
После нашего сравнения Mahindra TUV 300 с Ford EcoSport и Renault Duster , мы вернулись к другому. Теперь мы более подробно рассмотрим технические характеристики, характеристики и цену TUV 300, а также базовых дизельных вариантов Nissan Terrano и недавно выпущенного Hyundai Creta.Читайте также — Появляются шпионские изображения нового Hyundai Creta 2018; Скоро запуск в Индии
Компания Mahindra представила свой компактный внедорожник TUV 300 и готова конкурировать с такими автомобилями, как EcoSport, Duster и Creta. Это второй автомобиль Mahindra длиной менее 4 метров после Quanto, но TUV 300 приводится в движение совершенно новым двигателем. И пока он доступен только в дизельных вариантах. Следы Болеро можно найти в дизайне TUV 300, который также вдохновлен «боевым танком». Подробнее о TUV 300, Creta и Terrano. Также читайте — Mahindra TUV300: все, что вам нужно знать о новейшем компактном внедорожнике. Также читайте — Hyundai Creta 2018 Facelift замечен в преддверии запуска в Индии; Цена, дата выпуска, изображения и интерьер
Двигатель Также читайте — Kia SP Concept (Hyundai Creta Rival), представленный на Auto Expo 2018; Запуск в Индии к концу 2019 года
TUV 300 оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем CRDi, который развивает мощность 84 л.с. и крутящий момент 230 Нм. Автомобиль доступен в различных вариантах, в том числе в топовой AMT (автоматизированной механической коробке передач). У Hyundai Creta есть 1.4 Дизельный двигатель CRDi, который выдает мощность 89 л.с. и крутящий момент 200 Нм, в то время как Terrano приводится в движение 1,5 CRDi, похожим на Duster.
| Двигатель | Mahindra TUV300 | Hyundai Creta | Nissan Terrano |
| Объем куб. 84 л.с. | 89 л.с. | 84 л.с. | |
| Крутящий момент (Нм при об / мин) | 230 при 1500-2250 | 200 при 1500-2750 | 204 при 2000-2750 |
| Цилиндры | 3 | 4 | 4 |
| Пробег | 18.09 kmpl | 21.38 kmpl | 20.45 kmpl |
Внешний вид
В то время как Terrano имеет дизайн, параллельный Duster, Creta выделяется мускулистым видом. TUV 300 имеет совершенно иной дизайн, чем его конкуренты. Можно сказать, что в то время как большинство автомобилей длиной менее 4 метров являются кроссоверами, TUV 300 выделяется своим почти надлежащим внешним видом внедорожника. Но общий дизайн TUV 300 квадратный и выглядит плоским. Также проверьте — Creta vs Duster vs EcoSport, какой компактный внедорожник вам стоит выбрать!
| Габариты | Mahindra TUV300 | Hyundai Creta | Nissan Terrano | |||
| Длина | 3995 мм | мм | 1835 мм | 1780 мм | 1822 мм | |
| Высота | 1839 мм | 1630 мм | 1671 мм | |||
| Колесная база | 2680 мм | 2590 мм | 267310 мм | 182 мм | 205 мм | 205 мм |
Пространство
Самое приятное в TUV 300 то, что это 7-местный автомобиль.Это было очень много против таких автомобилей, как Creta и Terrano. Без сомнения, его 7-местный вариант (конфигурация 5 + 2) занимает часть места в багажнике, но у TUV 300 все еще есть приличное место.
| Space | Mahindra TUV300 | Hyundai Creta | Nissan Terrano | ||||
| Сиденье | 7 | 5 | 7 | 5 | 9017400 л | 475 л | |
| Запас топлива | 60 л | 55 л | 50 л |
Цена
Здесь снова TUV 300 уходит с почестями.T4, бюджетный вариант TUV 300, стоит дешевле, чем базовые дизельные модели Creta и Terrano.
| Цена | Mahindra TUV300 | Hyundai Creta | Nissan Terrano | ||||
| Модель | Дизель T4 | PSДизель | Дизель | PSДизель Цена | ₹ 6,9 лакх | ₹ 9,46 лакх | ₹ 10,14 лакх |
Чистая прибыль
Мы подтверждаем наш вердикт: если вы ищете дизельный автомобиль, стиль для вас не имеет значения. тогда TUV 300 должен возглавить ваш список.С 7-местным вариантом TUV 300 — хорошая покупка. В противном случае, если внешний вид является вашим приоритетом, то TUV 300 — не ваша чашка чая.
Hyundai Creta против Nissan Terrano
Варианты компактных внедорожников в Индии растут, и, хотя многие производители выходят на эту арену, покупатели становятся избалованными выбором. Если вы хотите купить компактный внедорожник, практичный, просторный, красивый и мощный, ваш выбор еще больше сузится. Мы водим два таких внедорожника с дизельным двигателем, которые соответствуют всем этим критериям, Hyundai Creta и Nissan Terrano, чтобы вы знали, чем они отличаются друг от друга.
Nissan Terrano в основном основан на Renault Duster, который в недавнем прошлом стал одним из самых популярных легковых автомобилей, и поэтому Terrano унаследовал прочную конструкцию, хорошие двигатели и внутреннее пространство. Чем Terrano отличается от Duster, так это своей привлекательностью, а это означает, что он получает немного более премиальный внешний вид и интерьер. Creta, с другой стороны, представляет собой полностью новый внедорожник от Hyundai, который произвел фурор в графиках продаж и быстро стал одним из любимых автомобилей в стране.Мы сравнили оба лучших дизельных варианта двух марок, а именно Creta 1.6 SX (O) и Terrano XV Premium.
Hyundai Creta против Nissan Terrano Стиль и дизайн:Положение и размеры Terrano придают ему слегка мускулистый вид, типичный для внедорожника. Он получил большую хромированную переднюю решетку, две вертикальные планки и заметный логотип Nissan в центре, напоминающий облик семейства Nissan. Фары хорошо сочетаются с решеткой, сужаясь кверху, в стороны.Боковые стороны имеют выпуклые колесные арки, что придает оптимистичный вид, а также есть рейлинги на крыше и нижняя облицовка. 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с 10 спицами и черной обработкой, безусловно, улучшают внешний вид внедорожника. Задняя часть выглядит стильно с разрезными задними фонарями и хромированной планкой.
Creta, с другой стороны, выглядит очень современно. Он напоминает Санта-Фе и выглядит более премиальным, чем Terrano. Поражают передняя хромированная решетка с тремя ламелями, охватывающие фары с прожекторами и вертикальные противотуманные фары.Сбоку элегантно смотрится сужающаяся линия крыши с наклонной линией окон. Creta также получит рейлинги на крыше, облицовку кузова и антенну в форме акульего плавника на задней части крыши. 17-дюймовые колеса имеют 10 спиц и отделку из оружейного металла, которая выглядит злобно. У Creta также есть раздельные задние фонари, которые расширяются по бокам.
Terrano имеет суровый внешний вид, а Creta выглядит утонченно в стиле нового века, в соответствии с языком дизайна Hyundai Fluidic 2.0.Кроме того, хотя Terrano немного больше Creta, именно последний выглядит более внушительно. В целом, среди этих двух Creta выглядит более современно.
Hyundai Creta против Nissan Terrano Интерьеры:Светлые бежевые интерьеры Terrano делают интерьер просторным. У него удобные кожаные сиденья бежевого цвета, а рулевое управление также обтянуто кожей. Контрольно-измерительные приборы являются базовыми с аналоговыми измерителями. На небольшом многофункциональном цифровом индикаторе есть счетчик пройденного пути, расстояние до порожка и средний расход топлива.В центре приборной панели есть откидывающаяся открытая полка для хранения вещей, прямоугольные вентиляционные отверстия для кондиционеров и ручное управление кондиционерами. Со стороны пассажира есть очень полезная полость. Качество салона, комплектация и отделка на среднем уровне. Переключатель зеркала с электроприводом неудобно расположен на центральной консоли пола, под ручным тормозом, пользоваться которым очень неудобно. Дверные панели отделаны имитацией дерева, а задняя вентиляционная решетка также оснащена вентиляционным отверстием. Сзади достаточно просторно и комфортно.
Creta отличается от Terrano с точки зрения интерьеров.Качество, подгонка и отделка — лучшие в своем сегменте. Планировка очень современная, с интерьером в черно-бежевых тонах. С минималистичным бежевым и большим количеством черного это выглядит более спортивно. Приборы снабжены аналоговым, а также цифровым дисплеем. На приборной панели находится кнопка запуска / остановки, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и автоматический климат-контроль. Кожаное рулевое управление имеет многофункциональные органы управления. Кожаные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и комфорт. Creta имеет двойные задние вентиляционные отверстия для кондиционера.Салон просторный, а на заднем сиденье хорошее пространство для ног, но ширина кажется меньше, чем у Terrano.
Садиться и выходить сзади на Creta проще. Кроме того, сужающаяся линия окон может вызывать у задних пассажиров ощущение клаустрофобии, так как подоконник расположен довольно высоко. Высоким, крупным людям не составит труда сесть в любую из машин.
Объем багажного отделения достаточен в обоих автомобилях, и именно Terrano предлагает больше места для хранения на 475 литров по сравнению с 402 литрами Creta.
Hyundai Creta против Nissan Terrano Двигатель и производительность:В Terrano установлен 1,5-литровый дизельный двигатель dCi, выдающий 108 л.с. при 3900 об / мин. Двигатель имеет заметную турбо-задержку ниже 2500 об / мин и, следовательно, может быть назван ленивым. Как только вы пересечете отметку 2500 об / мин, он будет очень хорошо тянуть. Этот двигатель имеет очень сильный средний диапазон и очень полезен на трассе, особенно при обгонах. Terrano — очень хороший круизер, и только в условиях городского движения он терпит неудачу.Еще одна причина, по которой Terrano может стать неудобным для езды по городу, заключается в его тяжелом сцеплении, которое может сказаться на вашей левой ноге от бампера до условий вождения. Шестиступенчатая коробка передач хороша, но немного неудобна в использовании.
Creta имеет очень усовершенствованный 1,6-литровый двигатель, а мощность 126 л.с. при 4000 об / мин хорошо распределяется по всему диапазону мощности. Задержка турбонаддува минимальна, и Creta обеспечивает бесперебойную подачу мощности выше 1500 об / мин, что делает вождение по городу и по шоссе приятным.Легкое сцепление — благо, а плавная, гладкая шестиступенчатая коробка передач — легкий ветерок в использовании.
Таким образом, Creta является лучшим внедорожником по общим характеристикам.
Hyundai Creta против Nissan Terrano Ходовые качества и управляемость:Это тот отдел, в котором Terrano выделяется. Езда мягкая, удобная и очень хорошо подходит для индийских дорожных условий. Подвеска настроена великолепно, то, как она едет по дорогам с неровностями, кратерами и выбоинами, побуждает ездить по таким дорогам еще быстрее.Terrano остается очень устойчивым на высоких скоростях, а обратная связь рулевого управления точна и вселяет уверенность.
Creta имеет хорошую настройку подвески, а его стопоры Hydro Rebound очень хорошо справляются с толчками на плохих дорогах. Автомобиль также остается хорошо посаженным на высоких скоростях. Однако в плане управляемости Creta разочаровывает. Рулевое управление прилично нагружено, имеет очень плохую обратную связь и нечеткое ощущение. На высоких скоростях это может быть разочарованием.
Преимущество здесь явно у Terrano.
Hyundai Creta против Nissan Terrano Характеристики:Не нужно никаких объяснений по поводу оборудования, что совершенно очевидно, и Creta превосходит Terrano в этом отношении. Ключевые особенности Terrano XV Premium включают двойные подушки безопасности, ABS, аудиосистему Bluetooth с потоковой передачей звука, USB и AUX, кожаные сиденья и рулевое колесо, 16-дюймовые легкосплавные диски и зеркала с электроприводом.
Creta 1.6 SX (O) с дизельным двигателем стоит почти 60 000 индийских рупий по сравнению с Terrano.Теперь давайте посмотрим, что мы получим за эту дополнительную сумму — шесть подушек безопасности (4 дополнительных), ESP, запуск нажатием кнопки, автоматический климат-контроль, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и навигацией, органы управления на рулевом колесе, электрически убирающиеся ORVMS с указателями поворота, прожекторные фары со светодиодами. и 17-дюймовые легкосплавные диски, и это лишь некоторые из них.

Hyundai Creta против Nissan Terrano Цена:| Hyundai Creta | Nissan Terrano | Nissan Terrano | ||||
| Вариант | Цена INR лакх (на дороге, Мумбаи) | |||||
| 1.6 Базовый бензин | 10,51 | XL бензин | 11,71 | |||
| 1,6 S бензин | 11,76 | XE Diesel | 11,85 | |||
| 1,6 SX Plus Petrol | 13,69 | 30 XL | 13,69 | 30 XL | ||
| Базовое дизельное топливо 1,4 | 11,79 | XL D Plus — Дизель | 14,37 | |||
| Дизельное топливо 1,4 S | 12,94 | XLD 110 Дизель | 14,19 | |||
| 1.4 S Plus Дизель | 14,18 | XV 110 Дизель | 15,86 | |||
| 1,6 SX Дизель | 14,54 | XV Premium 110 Дизель | 16,25 | |||
| 1,6 SX O Дизель | 16.96 | 90616.96 | 9061.6 SX Plus Diesel | 15,73 | ||
| 1.6 SX Plus Diesel AT | 16.93 |
90 , фантастическая плавность хода и управляемость с высокими характеристиками двигателя и прочной конструкцией, уступает по уровню оснащения, стилю и дизайну, качеству посадки, отделки и общей изысканности по сравнению с Creta.Добавьте к этому лучшую в своем классе гарантию 3 года / неограниченное количество километров, Creta выглядит как лучшее предложение и непревзойденный общий пакет.
Особая благодарность: Kundan Hyundai, Пуна.
Контакт: + (91) —17127, + (91) -20-66331111
сайт: kundan.hyundaimotor.in
Если вы хотите забронировать один из этих автомобилей. Оставьте свои данные ниже:
[contact-form-7 id = ”20194 ″ title =” Лучшее предложение для автомобилей и мотоциклов ”]
Обзор Nissan Terrano и Ttest Drive — PDA Green
Nissan Terrano Обзор
Компания Nissan представила сегодня в Индии рестайлинг Terrano.Обновленный внедорожник претерпел минимальные изменения во внешности, а внутри — максимальное количество изменений. Terrano был запущен в Индии в 2013 году и основан на той же платформе, которую Renault использует для своего внедорожника Duster. Обновленный Terrano получил 22 новые функции, которые сделали внедорожник еще более привлекательным и привлекательным для покупателей.
Nissan заявляет, что внедорожник станет дополнением к образу жизни сегодняшних индийских покупателей.Обновленный Terrano не получил никаких механических улучшений двигателя. Он по-прежнему имеет тот же 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный агрегаты. Вариант трансмиссии для фейслифтинга включает в себя 5-ступенчатую механическую, 6-ступенчатую и 6-ступенчатую автоматическую механическую коробку передач, которая доступна только с более мощным дизельным вариантом. Проверьте ссуду SBI на покупку автомобиля в Fincarz.
Nissan Terrano Внешний вид и стиль
Terrano выглядит как крепкий внедорожник, выглядящий как мачо.Вспышки и выпуклости делают его внедорожником по-мужски. EcoSport сравнительно вызвал неоднозначную реакцию с точки зрения внешнего вида: одни считают, что он выглядит очень современным, а другим — таким же. Terrano не выглядит бессмысленным, а также отображает множество характерных черт.
Посмотрите на это спереди, и агрессия на лице видна. Благодаря Nissan Pathfinder, который поделился своим внешним видом с этим молодым братом, Terrano в конечном итоге выглядит как новое поколение компактных внедорожников от Nissan.Тяжелая хромированная решетка радиатора с вертикальными стойками не выходит за борт. Даже детали на фаре впечатляют, поскольку она разделена на четыре части. Более премиальные варианты имеют более низкие накладки на переднем бампере, что придает ему прочный вид.
Боковой профиль, к сожалению, не претерпел изменений. Он имеет дорожный просвет 205 мм и длину 4331 мм. ORVM выполнены в цветах корпуса. Стойки B и C очень аккуратно замаскированы матовым черным покрытием.Нам очень нравится форма задней панели. Что еще важнее в Terrano, так это колесная крышка и дизайн легкосплавных дисков. Оба они выглядят очень спортивно и намного лучше.
Вид сзади Terrano подчеркивает выступы на арке заднего колеса, а также выступ мускулов под стеклом задней четверти. Рейлинги на крыше делают кроссовер еще более привлекательным. Задний профиль остается аналогичным, за исключением дизайна задних фонарей, который может быть не очень привлекательным, но при этом не портит дизайн.Название модели очень аккуратно отображается в левом нижнем углу, а логотип Nissan четко виден сверху. Хотя разница минимальна, Terrano набирает больше очков, чем Duster.
Nissan Terrano Интерьер и космос
ИнтерьерNissan Terrano выполнен в роскошной двухцветной бежево-черной цветовой гамме. Нижние варианты имеют тканевую обивку сидений премиум-класса, а более высокие — кожаную. Просторные интерьеры, хромированное рулевое колесо и стильная ручка переключения передач с металлической отделкой придают кабине неповторимый внешний вид.Традиционная решетка радиатора Nissan Terrano придает ему жесткость и жесткость, легкосплавные диски с алмазной обработкой и спортивная черная окантовка фар подчеркивают его внешнюю привлекательность. Даже комбинированные задние фонари очень заметны, что добавляет элегантности внедорожнику. Этот здоровенный внедорожник составляет прямую конкуренцию таким автомобилям, как Mahindra Quanto, Ford Ecosport и другим автомобилям, а также его кузену Renault Duster. Надежный тормозной механизм и подвеска Nissan Terrano обеспечивают комфортное вождение.
К дополнительным функциям относятся задние дефлекторы кондиционера, задние датчики парковки и кожаные обтяжки для рулевого управления и ручки переключения передач. Премиум-версия получила кожаные сиденья и деревянные вставки на дверях. Базовый вариант XE с дизельным двигателем получит полностью черный интерьер, в то время как остальная часть линейки получит бежево-черную комбинацию, которая делает салон более просторным. С другой стороны, предлагается только один вариант Terrano Petrol — Terrano XL с ABS-EBD-Brake Assist, боковой подушкой безопасности водителя, музыкальной системой и передними противотуманными фарами.Топовая версия Terrano оснащена 10-спицевыми легкосплавными дисками в форме лепестков с машинной отделкой, которые, хотя и роскошны, выглядят странно на агрессивно выглядящем внедорожнике. Они лучше подходят для Renault Duster, который мягче из двух внедорожников, выпущенных франко-японским консорциумом Renault-Nissan. Интерьеры двух внедорожников похожи, но есть некоторые важные отличия. Качество интерьеров выше в Terrano, а салон более шикарный. Для Terrano проверьте iiitdm
Музыкальная система также отличается, она более эргономична и удобна для пользователя.Регулировка OVRM находится под рычагом ручного тормоза и неразборчива. Остальной список оборудования почти такой же, включая одноступенчатую регулировку высоты водителя и оранжевую подсветку для комбинации приборов. Он также имеет заднее вентиляционное отверстие переменного тока, которое добавляет комфорта пассажирам, но это немного шумно, увеличивая уровень NVH. Интерьер Nissan Terrano богат роскошными сиденьями, большим пространством для ног, а также достаточным пространством для головы и плеч всех пассажиров. Этот вместительный внедорожник может вместить пять пассажиров и обеспечить незабываемые впечатления от вождения.
Комфортные сиденья также имеют поясничную опору, что делает поездку чрезвычайно приятной. Переднее и заднее пространство для коленей также достаточно, как и достаточно места для локтей для всех пассажиров. По качеству интерьеров Terrano намного опережает Renault Duster. Атмосфера источает роскошь и дает очень приятные ощущения от вождения. Сиденья обиты кожей премиум-класса для топовых вариантов, в то время как другие варианты имеют высококачественную тканевую обивку. Центральная панель верхнего и среднего вариантов отделана глянцевым черным цветом над ней, а остальные варианты имеют матовую черную отделку.На приборной панели есть вентиляционные отверстия для кондиционера и большая блестящая комбинация приборов. Двухцветная черно-бежевая цветовая гамма поднимает роскошь на новый уровень. Среди других элементов — обтянутое кожей рулевое колесо, хромированная вставка на ручке переключения передач, а также передние и задние подлокотники.
Дверные накладки имеют бежевый цвет, на них идеально смотрится декоративная планка. В новом Nissan Terrano также есть немало мест для хранения вещей в салоне, таких как карманы для карт, карманы на спинках сидений, держатели для бутылок в дверях, а также между передними сиденьями, задний центральный подлокотник с вещами и держателями. добавляет к уровню комфорта, предлагаемому этим внедорожником.Для задних пассажиров Terrano имеет отдельный двухскоростной кондиционер с независимым управлением. Этот внедорожник оснащен датчиками парковки, которые упрощают парковку в густонаселенных районах. Terrano также оборудован лампами для чтения, чтобы удовлетворить особые потребности пассажиров. Развлекательные функции, такие как подключение по Bluetooth, встроенная аудиосистема 2-Din с CD, MP3, AM, FM, USB Aux-In, четыре динамика Bluetooth — 2 спереди и 2 сзади — еще одна ступенька выше. Кроме того, Terrano поставляется с полноразмерным запасным колесом, которое было дополнительно покрыто аналогичной бескамерной радиальной шиной и помещено в багажное отделение вместе с другими инструментами, необходимыми для замены шины.
Nissan Terrano Двигатель и коробка передач
Nissan Terrano имеет ту же линейку двигателей, которая включает 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный двигатель k9k. 1,5-литровый дизельный двигатель предлагается в двух вариантах настройки, как и Duster, мощностью 85 л.с., 200 Нм и 110 л.с., 248 Нм соответственно. На нашем медиа-диске в Удайпуре мы протестировали оба варианта 1,5-литрового дизельного двигателя. 1,5-литровый дизельный двигатель k9k производства Renault — это настоящая жемчужина, и у версий мощностью 85 и 110 л.с. есть свои достоинства.Дизель мощностью 85 л.с. сразу же набирает обороты с небольшой задержкой турбонаддува. Он обеспечивает непрерывную подачу мощности с самого начала до среднего уровня, после чего мощность начинает исчезать. Эта конкретная установка идеальна для городских условий вождения, когда вам нужно рычать на начальной и средней дистанции. Двигатель ощущается живым от низких 1200 об / мин до 3500 об / мин. Выше 4000 оборотов в минуту ощущается негибкая мощность.
Terrano 85 PS без особых усилий развивает скорость до 130 км / час, а двигатель кажется сливочным.Разгон до 140 км / ч и выше требует времени, и после этого двигатель кажется отработанным. В паре с двигателем мощностью 85 л. Для прогулок по городу работать с коробкой передач не нужно, так как турболаг у нее минимальный. 85 PS можно даже запустить на второй передаче на мертвой скорости. Передаточные числа даже отсортированы для извилистых уклонов, но на шоссе вам нужно переключаться на пониженную передачу для плавного и быстрого обгона. На скорости 100 км / ч игла оборотов колеблется около 2500 об / мин.
Что касается дизельного двигателя мощностью 110 л.с., то проблема турбо-лага проявляется до 2000 об / мин, после чего турбо срабатывает, и вы получаете хороший прирост крутящего момента с некоторым управлением крутящим моментом. На волне крутящего момента приятно ездить, когда вы привыкаете к передаточным числам и поддерживаете переключение передач в пределах турбо-зоны. Настоящее действие находится в среднем и верхнем диапазоне диапазона оборотов, что делает 110-сильный Terrano потрясающим круизером по шоссе. Двигатель кажется сливочным во всем диапазоне с высочайшей изысканностью.1,5-литровый двигатель развивает обороты до 5000 об / мин.
В паре с версией мощностью 110 л.с. устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка передач. Это довольно длинноногая трансмиссия, что очень удобно на трассах. При скорости 100 км / ч на шестой передаче двигатель вращается со скоростью около 2200 об / мин в диапазоне турбонаддува, что означает, что автомобиль обладает расслабленными крейсерскими способностями с достаточным рычанием для обгона на высокой скорости. Пока вы находитесь в турбо-зоне, нет необходимости переключаться на пониженную передачу для обгона грузовиков. С другой стороны, двигатель необходимо изучить для езды по городу и крутых склонов.Первоначальное запаздывание турбонагнетателя необходимо устранять частым переключением на пониженную передачу, иначе вы будете иметь тенденцию к пробуксовке сцепления. Сцепление кажется немного жестким, что добавляет суматохи управляемости в загруженном транспортном потоке, но это не является препятствием, поскольку вам понравится этот двигатель, когда вы его освоите.
Nissan Terrano Управление ходовыми качествами
Nissan Terrano — это не классический внедорожник, а внедорожник. Не позволяйте этому обмануть вас, этот автомобиль может выдержать много ушибов на бездорожье.Нам удалось заставить его лазить по местам и по бездорожью, на которые способен только внедорожник. Подвеска из стоек Макферсона для передней и торсионной балки сзади работает в тандеме, удерживая автомобиль на плаву на дорогах с твердым покрытием.
Управлять Terrano очень просто, так как он имеет радиус поворота 5,2 м. Terrano чувствует себя очень легким, когда дело доходит до выхода из крутых поворотов. Бывают случаи, когда обратная связь рулевого управления слишком агрессивна, особенно на высоких скоростях и на неровных участках.Кроме того, на рулевом колесе недостаточно усиленных подушек — минимальное отставание кузова из-за его высоты. Достижение трехзначных скоростей здесь вовсе не задача. Тем не менее, даже этот чувствует себя немного напряженным при полной загрузке, но тогда переключения передач в нем меньше. 6-ступенчатая механическая коробка передач неплохо справляется с этим двигателем, в то время как в двух других ее сильно не хватает. Качество переключения передач достойное. Единственный аспект, по которому он не забил, — это его очень плохое торможение.
Nissan Terrano Безопасность и защита
Нам понравился Duster за его тормозные характеристики, а Terrano с той же установкой диска / барабана работает очень хорошо. Автомобиль остановился со 100 км / ч на коротких 40,24 м, что лишь немного короче, чем у Дастера. Terrano демонстрирует ту же уверенность, сбрасывая скорость на прямой, без каких-либо рывков на рулевом колесе и с хорошим контролем со стороны ABS.
Набор уровней в Terrano — это именно то, что вы получаете в Duster.В отделе безопасности вы получаете две подушки безопасности, ABS, датчик парковки заднего хода и защитный кожух для защиты двигателя на пересеченной местности. XV предлагает вход без ключа, две розетки на 12 В, рулевое управление с регулировкой наклона и регулируемые по высоте сиденья. Вместе с хорошим приходит плохое, и Terrano переносит и отрицательные стороны Duster. Положение сиденья не идеальное, и водительское сиденье все еще имеет тенденцию слегка раскачиваться при торможении. Органы управления ORVM по-прежнему находятся в неудобном положении под ручным тормозом, в то время как задние электрические стеклоподъемники находятся в том же положении в дверных накладках, и вы случайно открываете окна каждый раз, когда отдыхаете локтем.Это всего лишь незначительные мелочи, и ни один из них не является препятствием для сделки, но факт в том, что они все еще существуют
Nissan Terrano Стоимость в Хайдарабаде
Nissan Terrano On-Road Цена в Хайдарабаде колеблется от 11,92 940 до 17,55 767 для вариантов Terrano XL P и Terrano XV D PRE 110 PS AMT соответственно. Nissan Terrano доступен в 4 вариантах и 6 цветах. Ниже представлена подробная информация о ценах на варианты Nissan Terrano в Хайдарабаде. Уточняйте цену Terrano в Хайдарабаде на Autozhop.
Nissan Terrano Заключительное слово
Terrano действительно не предлагает ничего по сравнению с Duster, кроме значительных отличий в стиле. Однако мы считаем, что Terrano будет хорошо принят, потому что это красивый и более привлекательный дизайн, и он понравится тем, кто думает, что Duster стал небольшим проездным. Значительно измененные визуальные эффекты и подобный комплект должны стать достаточным стимулом для того, чтобы потратить, как мы полагаем, на 50–70 000 рупий больше, чем у аналогичного Duster.Nissan начнет принимать предварительные заказы с первого сентября, а официально автомобиль поступит в продажу в октябре во время фестивального сезона. В сегменте компактных внедорожников только что появился новый игрок.
Теги: NissanЧитайте также
Подержанный Renault Duster — Как купить и что проверить
Duster показал себя на дорогах ИндииПодержанный Renault Duster
Renault Duster был впервые представлен в Индии в 2012 году.Он положил начало сегменту компактных внедорожников и стоил от рупий. 7.19-11.29 лакхов. Renault предлагал автомобиль с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 104 л.с. и 145 Нм, в то время как также был 1,5-литровый дизельный двигатель dCi, доступный в двух вариантах исполнения — 85 л.с. и 200 Нм и 110 л.с. и 248 Нм. Первый получил 5-ступенчатую механическую коробку передач, а второй — 6-ступенчатую механическую коробку передач.
Renault по-прежнему продает Duster того же поколения в Индии, но за эти годы автомобиль претерпел немало изменений. Renault представила полноприводный вариант с дизельным двигателем мощностью 110 л.с., затем снова получил вариант AMT с дизельным двигателем, а затем бензиновый двигатель был заменен на 1.5-литровый агрегат с вариатором. AMT и AWD никогда не предлагались вместе в одном варианте. В настоящее время Duster предлагается только с 1,5-литровым бензиновым двигателем BS6, но очень скоро появится 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.
Renault Duster пользуется огромной популярностью в Индии, и наибольшую долю продаж приходятся на дизельные варианты. У старых вариантов не было слишком много функций, но последующие обновления гарантировали, что Duster получил большую часть необходимого оборудования. Duster — довольно удобный автомобиль, но прежде чем тратить деньги на него, следует помнить о нескольких вещах.
Renault Duster — Обзор
Renault Duster был запущен в Индии в то время, когда еще не существовало сегмента компактных внедорожников. Относительно компактные размеры, прочная подвеска, прочный характер и мощный дизельный двигатель сделали Duster мгновенным успехом и достойным соперником для тех людей, которые не хотели иметь такой большой внедорожник, как Tata Safari или Mahindra Scorpio.
Конструкция Рено Дастер очень проста. Вы не увидите складок, порезов или характерных линий, но машина действительно выглядит приятно.Внутренняя планировка проста и функциональна, и если вы посмотрите на нее сегодня, то она действительно покажется устаревшей. Сиденья приличные для общего пользования, сзади достаточно места, а багажник огромен.
В более ранних моделях Duster двойные передние подушки безопасности и АБС устанавливались только в верхней части отделки RxZ, в то время как нижние варианты обходились без этих элементов безопасности. Даже электрически регулируемые ORVM, вход без ключа, датчик парковки заднего хода и тому подобное предлагались только в топовых вариантах.
Бензиновый двигатель обладал неплохой управляемостью, но его топливная экономичность была далека от впечатляющей. Дизельный двигатель действительно отличался своей надежностью и великолепной экономией топлива. Мелодия на 85 л. С. Обеспечивала адекватную производительность, и здесь чувствовалась меньшая турбо-задержка, в то время как установка на 110 л.с. предлагала гораздо лучший удар, но также имела большую турбо-задержку. Когда Renault представила версию AWD, они также поработали над двигателем и сцеплением, и управляемость стала лучше.
Подвеска всегда была одной из изюминок этого автомобиля.Он может выдерживать много злоупотреблений, он любит скользить по ухабам, а качество езды слишком хорошее, даже сегодня. Рулевое управление также довольно отзывчивое и отзывчивое. Он немного тяжелее, чем другие компактные внедорожники, хорошо весит на шоссе и становится немного агрессивнее, если вы поворачиваете на высоких скоростях. Версия с полным приводом сделала Duster еще более компетентным, но, к сожалению, на рынке подержанных автомобилей очень мало устройств с полным приводом.
Подержанный Renault Duster — Что проверять
В Renault Duster почти нет электроники и сложных функций.Он построен, чтобы противостоять злоупотреблениям, но с Duster были некоторые общие проблемы. Сначала мы поговорим о форсунках, которые неизбежно забиваются, если в автомобиль регулярно заправляется некачественное или чистое топливо. Насос высокого давления также может выйти из строя из-за плохого топлива, и это может быть дорогостоящим решением. Об этой проблеме свидетельствует автомобиль, который запускается дольше обычного или теряет мощность.
Старые модели имели очень тяжелое сцепление, особенно на варианте 110 л.с., поэтому, если вы тестируете автомобиль до 2014 года выпуска, не удивляйтесь, если сцепление действительно тяжелое.Сцепление, вероятно, будет изношено на автомобилях, которые проехали более 60000 км / сек, но преждевременный износ также может иметь место, если водитель без необходимости нажимает на педаль сцепления при повседневном вождении, а это очень вероятно из-за тяжелых педаль.
Renault облегчила сцепление, когда выпустила модель 2014 года с некоторыми обновлениями. Если вы проверяете автомобиль с полным приводом, внимательно осмотрите его и проверьте, правильно ли работает система полного привода. Если вы управляете AMT, ожидайте медленного переключения передач, но внимательно просмотрите историю обслуживания и посмотрите, проводились ли какие-либо работы с трансмиссией.
Также внимательно посмотрите на кондиционер. Он действительно работает достаточно оптимально в нашем климате, но ремонт некоторых компонентов может быть дорогостоящим. Дренажная труба переменного тока имеет тенденцию пропускать воду в пространстве для ног водителя и пассажира, и мы испытали это на тестовом автомобиле Nissan Terrano (который технически является Duster).
Помимо этих пунктов, вам необходимо правильно провести общий осмотр автомобиля. Кузовные панели, шины, сплавы, фары, электрика и т. Д. — это то, что вы должны проверить.Есть много владельцев, которые обслуживают свои автомобили в гаражах послепродажного обслуживания, и это нормально, при условии, что автомобиль сопровождается надлежащими счетами за обслуживание, но если в нем отсутствуют важные фрагменты истории обслуживания, пропустите автомобиль. Люди действительно часто ездят на этих машинах, и довольно много Дастеров имеют очень высокие показания ODO, которые затем можно подделать.
Расходы на подержанные Renault Duster
Renault Duster имеет интервал обслуживания 10 000 км / 12 месяцев, и стандартное обслуживание будет стоить рупий. 10,000-12,000 / -.Для старых автомобилей (2012-2014) страховой полис будет стоить рупий. 4000-6000 / — в то время как для моделей 2015-2017 годов в идеале должно быть рупий. 7000-10 000 / — в зависимости от типа покрытия, которое вы выберете, и вашего IDV. Получить политику нулевого депозита для старых автомобилей будет практически невозможно, но вы можете попробовать получить ее для моделей 2015+.
Компрессор кондиционера Duster по цене выше рупий. 70,000 / — но есть варианты вторичного рынка, доступные для рупий. 25,000-30,000 / -. Между тем, конденсатор стоит около рупий. 20,000 / — в то время как опция вторичного рынка будет немного дешевле в рупиях.15000 / -. Передний бампер стоит рупий. 9500 / — в то время как задний бампер по цене рупий. 3200 / -. Один ORVM будет стоить вам рупий. 2000-2200 / -.
Передние и задние лобовые стекла по цене рупий. 5500 / — и рупий. 4000 / — соответственно. Датчик ABS стоит рупий. 2500-2800 / — в то время как передний дисковый тормоз стоит рупий. 3200 / — в то время как передние тормозные колодки обычно стоят рупий. 3000 / -. Если форсунки на вашем автомобиле выйдут из строя, вы можете рассчитывать на счет в размере около рупий. 35000 / -. Насос высокого давления стоит около рупий. 50,000 / -. Эти детали выходят из строя на нескольких автомобилях, в основном на тех, которые регулярно получают дозы некачественного топлива.
Преимущество Renault Duster в том, что это очень надежный автомобиль, и если вы просто будете соблюдать все графики обслуживания, у вас не будет повода жаловаться. Мы видели множество владельцев, которые проехали на своих машинах более 1 лакха км без серьезных механических неисправностей.
Подержанный Renault Duster Цена
На рынке подержанных имеется множество подержанных Renault Dusters, так что это должно дать вам хорошие рычаги для переговоров с продавцами. Мы рекомендуем покупать дизельные варианты, потому что масляная горелка имеет свои преимущества перед бензиновым двигателем.Если у вас небольшой бюджет, не покупайте старые автомобили и более низкие комплектации. Вместо этого попробуйте найти модели 2016+. В 2016 году Дастер получил косметическое обновление с изменениями экстерьера, салона и добавлением AMT, и эта версия Дастера была неплохой. Убедитесь, что вы покупаете вариант с двумя передними подушками безопасности и АБС.
Купите вариант с полным приводом, если вам нравится бездорожье, но если вы собираетесь использовать автомобиль только для поездок на работу, тогда имеет смысл приобрести AMT. Renault также предлагала бензиновый двигатель с вариатором, но продажи были не такими уж хорошими.Руководство по эксплуатации дизельного двигателя также является хорошим вариантом, если вы не ездите каждый день в плотном потоке машин. Для моделей 2012-2013 годов вы можете заплатить рупий. 3,30–3,75 лакха за достаточно ухоженный автомобиль. Если автомобиль находится в исключительно хорошем состоянии, не бойтесь заплатить небольшую премию. Для моделей 2014 года вы можете заплатить рупий. 4,25-4,75 лакхов. Есть некоторые дилеры, которые назначают отвратительные цены, поэтому вам нужно тщательно изучить рынок, прежде чем вести переговоры.
Цена рупий. 5–5,70 лакха — это изрядная сумма для моделей 2015 года, хотя автомобиль с полным приводом, вероятно, будет стоить дороже.Обновленные модели 2016 года должны иметь реалистичную цену рупий. 6-6,70 лакха, в то время как модели 2017 и 2018 годов, очевидно, стоят дороже, и цена зависит от того, сколько пробег автомобиль и сколько осталось гарантии. В 2019 году Duster подвергся очередному фейслифтингу, но эти автомобили пока недоступны для подержанных автомобилей.
Подержанные альтернативы Renault Duster
Первая альтернатива, которая приходит мне в голову, — это Nissan Terrano, который представляет собой просто переименованный Duster. У него такая же механика, но у Terrano не было полноприводной версии.Также известно, что обслуживание Renault немного лучше, чем у Nissan, но это зависит от города к городу, поэтому вы можете спросить некоторых владельцев в том месте, где вы остановились.
Еще один достойный вариант — Hyundai Creta. Creta также получила несколько вариантов двигателей (1 бензиновый и 2 дизельных), а также усовершенствованный автоматический преобразователь крутящего момента. У Creta намного больше функций, он выглядит шикарно, и у Hyundai больше сервисных центров, чем у Renault. Но Creta всегда была переднеприводной машиной. Creta вышла в 2015 году и, поскольку это более новый автомобиль, стоит дороже, чем Duster.
Вы можете получить полноразмерные внедорожники, такие как Tata Safari Storme и Mahindra Scorpio, в этом бюджете, но ожидайте, что этими транспортными средствами будут серьезно злоупотреблять. Найти ухоженный будет непростой задачей. Альтернативой из коробки может стать Toyota Fortuner 2010 года выпуска. Да, вы получите 10-летний внедорожник за рупий. 8-9 лакхов, но тогда он гораздо более мощный (4 × 4) и, как известно, чрезвычайно надежен. Помимо этого, есть обычные компактные внедорожники размером менее 4 метров, на которые вы можете взглянуть. Maruti S-Cross — также отличная альтернатива.
Duster и Terrano одинаковы снизу Какой из них вы выберете? Сегмент компактных внедорожников стал очень популярным за последние годыЧто способствовало успеху Renault Duster?
Renault Duster Фото: Pawan Dagia / Autobild India
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ: Ни один другой автомобиль за последнее время не произвел такой сенсации, которую Renault Duster произвел в индийской автомобильной промышленности. Этот преимущественно европейский автомобиль покорил индийского потребителя.Он привел в действие турбонаддув в сегменте компактных внедорожников и возродил состояние Renault India. В этом тематическом исследовании рассматривается, что способствовало успеху автомобиля.
Когда французский автомобильный гигант Renault впервые вошел в Индию через совместное предприятие с Mahindra & Mahindra, он возлагал большие надежды на свой первый продукт, предлагающий Logan — седан среднего размера, выпущенный в 2007 году. Но автомобиль с его устаревшим внешним видом и высокой ценой не нашел отклика у индийских потребителей. Масштабы провала были настолько велики, что в 2010 году совместное предприятие погибло.Торговая марка Renault получила огромный успех в Индии. По иронии судьбы, неудача Logan заложила основу успеха компактного внедорожника Renault Duster.
После разрыва с Mahindra & Mahindra Renault решила действовать в одиночку. Вместе со своим глобальным партнером Nissan Motor Company она открыла завод стоимостью 4500 крор в Орагадаме, недалеко от Ченнаи. Объект обслуживает потребности Nissan и Renault. Но катастрофа с Логаном продолжала преследовать компанию. Первые несколько продуктов, выпущенных на новом заводе, позиционировались как «драйверы изображений».В мае 2011 года компания выпустила седан премиум-класса Fluence, а в сентябре — внедорожник премиум-класса Koleos. Оба были собраны на заводе Oragadam из импортных комплектов. Следующим ее предложением был Pulse, компактный автомобиль, выпущенный в январе 2012 года. Pulse был версией Nissan Micra с перекрестным знаком, а также позиционировался как предложение премиум-класса. Стремление Renault возродить свой имидж в Индии и последующие предложения премиум-класса означало низкие объемы продаж в стране, предпочитающей соотношение цены и качества.
Renault отчаянно нуждался в «драйвере объема» для поддержки своей деятельности.Он выявил пробел в сегменте внедорожников. «Были внедорожники стоимостью 20 лакхов и выше, произведенные глобальными игроками, а также внедорожники по цене от 6 до 10 лакхов, произведенные индийскими компаниями. Мы увидели в этом возможность», — говорит Армель Герин, директор по планированию продукции Renault India. В июле 2012 года компания выпустила Duster по цене от 8 до 12 рупий.Duster покорил индийский рынок. Он расширил сегмент компактных внедорожников и в течение года захватил 23% рынка.Успех Duster был таким, что Renault пришлось утроить производство в течение нескольких месяцев после его запуска с семи до 20 в час. Сегодня каждый третий автомобиль, выпускаемый на заводе в Орагадаме, — это Дастер. Это еще не все. Сегодня на Duster приходится 86 процентов производства Renault India, 81 процент продаж и 100 процентов экспорта.
Как автомобиль преимущественно европейского производства завоевал сердца и умы трудных индийских покупателей?
Ответ кроется в том, что Renault India сделала за 24 месяца после своего решения привезти Duster в Индию.Duster был первым «настоящим» предложением Renault в Индии после Logan. «Неудача Logan напомнила нам о важности понимания потребителя, правильного выбора продукта и правильного позиционирования Duster во время запуска», — говорит Марк Нассиф, управляющий директор Renault India.
Компания вернулась к чертежной доске, чтобы понять индийского клиента. Он выявил фокус-группу из примерно 200 человек, чей профиль соответствовал потенциальному покупателю Дастера. Затем он отобрал 30 семей из этой фокус-группы из пяти индийских городов для этнографического исследования, которое длилось два месяца.В течение этого периода члены группы разработки продукта жили со своими целевыми клиентами, чтобы наблюдать за ними, понимать их жизнь и потребности. Они также проводили время с покупателями, чтобы узнать, что им нравится и не нравится в их автомобилях.
В ходе исследования была выявлена 41 модификация, в которой нуждался европейский Дастер. Герин говорит, что это упражнение позволило компании понять, каким должен быть автомобиль, чтобы удовлетворить потребности индийского покупателя. «Мы поняли, что решающим фактором при покупке автомобиля в Индии является внешний вид», — говорит она.«Людям нравился внедорожник с суровым внешним видом, который выделялся из толпы, но в то же время хотелось, чтобы он работал как седан — прост в управлении и [предлагал] хорошую топливную экономичность».
Были и другие уроки. Исследование показало, что индийским потребителям нравится сильная доза хрома на их автомобилях, особенно на внешнем виде. Им понравились бамперы в цвет кузова. Внутри машины они предпочли двухцветный интерьер и хотели, чтобы переключатели стеклоподъемников были на двери, а не на центральной консоли.Поскольку значительная часть индийских автомобилей управляется водителем, задние сиденья нуждались в особом уходе. Индийцы предпочитали наклонные сиденья для большего комфорта. Кондиционер в задней части салона был критически важен, как и подлокотник, зарядное устройство для мобильных устройств и лампа для чтения. Также приветствовалось некоторое место для хранения вещей.
У европейского Дастера этих атрибутов не было. Renault внесла в автомобиль несколько изменений в соответствии с индийскими условиями. К ним относятся усиление подвески для езды по неровным индийским дорогам и увеличение дорожного просвета.Он добавил больше скоб к дверям автомобиля, поскольку они, как правило, использовались грубо. Двигатель был настроен в соответствии с качеством топлива, используемым в Индии, и обеспечивал высокий КПД не менее 20 км на литр. Настройка двигателя производилась в Париже; компания отправила дизельное топливо из Индии, чтобы получить правильную настройку.
В начале 2011 года компания провела клиентскую клинику в Нью-Дели, чтобы подтвердить свои знания. После необходимых изменений он поставил прототип европейского Duster рядом с конкурирующими автомобилями в ценовом диапазоне от 7 лакхов до 12 лакхов и попросил нескольких потенциальных клиентов и автомобильных экспертов высказать свое мнение.Все они также должны были подписать с Renault соглашение о конфиденциальности. «То, что мы получили, было« вау », — вспоминает Герин. «Полученные отзывы показали нам, что мы на правильном пути».
Затем компания приступила к внесению реальных изменений в автомобиль. «Мы определили стратегию 3F — Быстрая (адаптация к потребностям Индии должна произойти в течение 12 месяцев), Экономичная (при ограниченном бюджете) и Фантастическая (без ущерба для качества)», — говорит Карим Миккиче, управляющий директор Renault Nissan Technology & Business. Центр Индии, команда которого внесла изменения в машину.Три команды — группа разработки продукта, дизайн-студия Renault в Мумбаи и группа инженеров — начали работать в качестве небольшой компании в Renault India. Нассиф, доктор медицины Индии, был уполномочен ускорить принятие решений.
«Мы рано поняли, что для достижения целей 3F нам нужны модификации, которые нужно делать на месте с помощью местной команды. Это помогло. Мы внесли изменения в течение 12 месяцев в рамках бюджета и в итоге получили продукт, который нравится людям», — говорит Нассиф . «Такой успех был бы невозможен, если бы модификации производились в Париже.«
Без сомнения, были проблемы. Париж отказался принять установленные временные рамки в 12 месяцев и назвал предлагаемый бюджет слишком низким. Некоторые модификации не приветствовались, поскольку они включали в себя большой объем инженерных работ (кондиционер в задней части салона) или структурные изменения «Мы должны были убедить их, что они нужны для того, чтобы предлагать потребителям лучший продукт», — говорит Нассиф.Когда автомобиль, наконец, появился на рынке, Нассиф оказался прав. Сегодня более 60 000 Дастеры бегают по индийским дорогам.«Duster добился успеха, потому что это нужный продукт в нужное время в нужном сегменте по правильной цене», — говорит Сумит Сони, исполнительный директор по продажам и маркетингу Renault India.
Абдул Маджид, партнер и руководитель автомобильной практики в консалтинговой фирме PricewaterhouseCoopers India, говорит, что мировые автомобильные компании понимают, что участие клиентов в разработке продуктов имеет решающее значение. «Renault добилась успеха, потому что приложила все усилия, чтобы понять индийского клиента», — говорит он.
В последнее время работа Сони стала немного сложной. Продажи внедорожников — как и продажи автомобилей в целом — резко упали в последние месяцы. Усиление конкуренции со стороны конкурентов, таких как компактный внедорожник Ford EcoSport, сокращает долю рынка Duster (в июле она упала до 20%). У Нассифа, со своей стороны, теперь другая задача. Duster возродил имидж бренда Renault в стране, и Нассиф понимает, что компании необходимо извлечь выгоду из успеха автомобиля. «Бренд Renault не может выдержать в Индии только Duster.Нам нужно больше продуктов », — говорит он. Renault India нужно гораздо больше успехов, подобных Duster.
Это продукт, обеспечивающий отличное соотношение цены и качества, удобство в обращении и пробег: Anandakuttan B. Unnithan Маркетинговое достижениеУспех Duster — это скорее маркетинговое достижение, чем результат инженерного мастерства. Стратегия Renault свидетельствует о взрослении автомобильной промышленности Индии с акцентом на ориентированную на клиента разработку продукции и использование информации о потребителях. водить инженерию.Renault выявила пробел на рынке и использовала мнение клиентов, чтобы разработать привлекательный продукт. Хотя рынок значительно вырос за последнее десятилетие, автомобили остаются желанным продуктом, который покупается больше ради их имиджа, чем только ради их функциональности. В большей степени это касается внедорожника. Если бы клиенты были рациональны и объективно сравнивали затраты и выгоды, внедорожник не мог бы быть хорошим выбором, за исключением случаев, когда этого требует местность. Внедорожники большие, громоздкие, с трудом маневрируют в городах, требуют большого обслуживания и менее экономичны.Покупкой внедорожников движет психология, а не экономика. Внедорожники действительно обеспечивают такие функциональные преимущества, как больше места, возможности для бездорожья, больше мощности и гибкости использования. Но многие клиенты никогда не уходят с дороги. Renault понял эту потребительскую психологию. У Дастера расширенные колесные арки, мускулистый кузов, рейлинги на крыше, приподнятая подвеска и большие шины — все визуальные индикаторы для создания правильного образа. Кроме того, будучи маленьким, он снимает многие ограничения типичного большого внедорожника. Конечным результатом является продукт, который обеспечивает отличное соотношение цены и качества, удобство в обращении и пробег. Дастер открыл новую категорию, которая вызовет серьезную конкуренцию. Новизна улетучится, и успех, благодаря которому на дороге появилось большое количество Dusters, разбавит новизну его внешнего вида. Сохранение свежести продукта, возможно, с помощью подтяжки лица среднего возраста должно быть приоритетом. Кроме того, интенсивное движение по индийским дорогам, как правило, сказывается на автомобилях. Такие проблемы, как дребезжание, недоработки, механические и электрические сбои, нельзя игнорировать, поэтому необходима надежная сервисная поддержка.Renault вынуждена вкладывать значительные средства в канал обслуживания, чтобы поддерживать массовые продажи продукции. Это, наконец, решит, останутся ли клиенты, которые пришли в компанию, лояльны к Renault. Анандакуттан Б. Уннитан, профессор маркетинга Индийского института менеджмента, Кожикоде Конкуренция в этой категории будет только усиливаться, Ford станет первым, кто представит EcoSport, а другие бренды обязательно последуют за ним: Rajat Wahi , Партнер, Потребитель и розничная торговля, KPMG Правильные 5PУспех Renault Duster, на мой взгляд, можно объяснить следующими факторами: 1) Рост категории: рост спроса на внедорожники благодаря ряду запусков как индийскими, так и иностранными производителями автомобилей, как и на большинстве рынков. 2) Конкурентоспособные цены: почти все внедорожники были оценены выше 15 лакхов, при этом стоимость большинства иностранных моделей превышала 25 лакх рупий, создавая золотую середину в 10 лаках рупий и ниже, где Duster стоит идеально. 3) Безопасность. Учитывая плохое движение в большинстве городов и ужасающие аварии, которые мы наблюдаем каждый день, характеристики безопасности внедорожников оцениваются выше, чем седаны, поскольку считается, что они более безопасны, особенно для семей с детьми. 4) Увеличение числа поездок по дорогам. Низкое качество дорог и автомагистралей, а также увеличение числа поездок семей по дорогам для отдыха и досуга делают внедорожники очень желанными. 5) Изображение: образ внедорожников как мачо и представление о том, что их можно использовать на пересеченной местности, хотя большинство людей никогда не могут ездить по бездорожью, делает их хитом. 6) Экономия топлива и высокая цена бензина: это создало высокий спрос на экономичные дизельные автомобили. Все эти факторы, наряду с целенаправленной рекламой и лучшим в своем классе послепродажным обслуживанием, сделали Duster самым продаваемым внедорожником за последние несколько месяцев, показывая, что даже в условиях депрессивного рынка, если бренды получают оценку 5P ( продукт, цена, продвижение, место и люди), потребители будут вознаграждать их за счет увеличения продаж. Конкуренция в этой категории будет только усиливаться, поскольку Ford первым представит EcoSport, еще один внедорожник с очень хорошей стоимостью, и другие бренды обязательно последуют за ним. Чтобы Renault продолжала добиваться успеха, она должна сосредоточиться на тех элементах, которые сделали Duster хитом: лучшее в своем классе послепродажное обслуживание, конкурентоспособные цены (не обязательно самые дешевые), понимание потребностей своих потребителей, продолжая поддерживать связь с их, и предлагая очень конкурентоспособные цены на обслуживание и запасные части — область, в которой большинство брендов, похоже, терпят неудачу. Мнения, выраженные здесь, носят личный характер. Раджат Вахи, Партнер, Потребительская и розничная торговля, KPMG |
Nissan Terrano (2020) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии
Экспертный обзор от Maxabout
Nissan Terrano — новейший внедорожник, который Nissan Motor India Private Limited вскоре представит на индийском рынке после успеха дочернего концерна Renault Duster. Nissan Motors представил Terrano 9 октября в Навратрисе, в праздничный сезон Индии, и ожидается, что он будет продаваться в очень хороших количествах.Компания представила Terrano в Индии 20 августа 2013 года. Он будет производиться на крупном производственном предприятии компании недалеко от Ченнаи в штате Тамил Наду. Основными соперниками Nissan Terrano станут Ford EcoSport, Mahindra Quanto, Tata Safari DiCOR, Mahindra Scorpio и Renault Duster. Базовый вариант Nissan Terrano стоит 9,58 лакха (XL Petrol). Топовая версия Terrano 110PS Diesel XV Premium доступна за 12,44 лакха. Эти цены составляют экс-выставочный зал Ченнаи .
Быстрые факты
- На базе Renault Duster
- Представлен в Индии 20 августа
- Начало предварительного бронирования 1 сентября
- Спущен на воду 9 октября в Индии.
- Доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем
- Terrano XL, XL Plus, XV и XV Premium
- Доступен в шести оттенках: огненно-красный, стерлинговый серый, серебристый, черный сапфир, жемчужно-белый и бронзово-серый.
- Базовый вариант стоит 9 индийских рупий.58 лакхов (XL бензин)
- Top-of-the-line 110PS XV Premium доступен за 12,44 рупий
Внешний вид
Nissan Terrano основан на Renault Duster, но выглядит намного мускулистее и современнее по сравнению с Duster . Что касается дизайна, Terrano получил полностью новый капот, передний / задний бампер, новую заднюю дверь и легкосплавные диски. Внешний вид Nissan Terrano придает уникальный и стильный вид с его модными фарами, ламинированным ветровым стеклом спереди, верхним вариантом с задним спойлером и рейлингом на крыше, 15/16-дюймовыми легкосплавными или стальными колесами, задним обогревателем, задним омывателем и дворником, а также регулируемым внешним зеркала заднего вида и многое другое, что придает этому внедорожнику довольно уникальный и современный вид.
Интерьер
Интерьер Nissan Terrano на лучше и привлекательнее по сравнению с Renault Duster. Он имеет совершенно новые прямоугольные вентиляционные отверстия для кондиционера, новое рулевое колесо, систему передач, хромированные вставки и новый дизайн деревянных вставок. Интерьеры довольно просторные, с качественной тканевой обивкой в простых вариантах, в то время как лучший вариант, как ожидается, будет иметь высококачественную кожаную обивку, просторную приборную панель, большую комбинацию приборов, мощный кондиционер, модную ручку переключения передач с металлической отделкой, рулевое колесо с усилителем и многое другое. особенности, чтобы добавить к гламуру этого прекрасного внедорожника.Чтобы добавить комфорта пассажирам, этот внедорожник имеет множество дополнительных функций, в том числе Advanced HVAC , регулируемое сиденье водителя, все четыре электрические стеклоподъемники, усовершенствованные датчики парковки, регулируемые лампы для чтения, систему контроля качества воздуха, косметическое зеркало, подлокотники, Освещение багажника и качественная музыкальная система с CD / MP3 / FM-радио плеером с удобным режимом смены компакт-дисков, мощными динамиками с уменьшенным клиппированием, портом USB, входом AUX и Bluetooth для повышения качества и удобства Более удобный для пассажиров, этот внедорожник также оснащен многофункциональным рулевым колесом с усилителем, элементами управления звуком и телефоном, а также дисплеем, облегчающим нагрузку на водителя.Объем багажного отделения на 475 литров можно увеличить, сложив задние сиденья, и в нем достаточно места для хорошего пространства для ног, колен, головы, плеч и локтей. У него также есть плюшевые сиденья с хорошей деревянной опорой, чтобы добавить комфорта этому внедорожнику.
Двигатель и коробка передач
Nissan Terrano доступен с теми же вариантами двигателей, что и Duster. Он оснащен дизельным двигателем K9K dCi объемом 1461 куб.см. имеет максимальную мощность 108 л.с. при 3900 об / мин и максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин , обеспечивая максимальную скорость в диапазоне 170-175 км / ч и достигает отметки 0-100 км / ч примерно за 12-14 секунд (ожидается) и имеет шестиступенчатую механическую коробку передач с пробегом 17-19 км / ч (ожидается).Второй дизельный двигатель развивает максимальную мощность 83,84 л.с. с максимальным крутящим моментом 200 нм . Этот внедорожник также будет иметь полноразмерное стальное запасное колесо, покрытое бескамерной радиальной шиной в багажном отсеке, а также некоторые другие инструменты, которые потребуются для замены шины. Terrano также доступен с бензиновым двигателем (отдельные варианты — XL), который приводится в движение двигателем 1598 куб.см с максимальной мощностью 100,6 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 нм .
Компания Заявила пробег
Компания заявляла, что пробег Nissan Terrano составляет 13 пробег.2 км / ч для бензина, 20,5 км / ч для дизеля мощностью 85 л.с. и 19,2 км / ч для дизеля мощностью 110 л.с. Ожидайте, что реальные показатели будут меньше на 3-4 км / ч при стандартных условиях вождения.
Функции безопасности
Для максимальной безопасности пассажиров этот внедорожник оснащен гидроусилителем руля с регулировкой по углу наклона, обеспечивающим комфортную езду и легкое маневрирование в условиях пиковой загруженности, ремнями безопасности сзади, двумя передними подушками безопасности , ABS с системой экстренного торможения, Electronic Brake Механизм Force Distribution и модуль контроля устойчивости, датчик разблокировки двери с датчиком удара, защитный кожух двигателя, передние противотуманные фары, обогреватель заднего стекла и заднее ветровое стекло с функцией омывания и очистки для обеспечения хорошей видимости в дождливую и туманную погоду.Terrano будет иметь вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Система подвески представляет собой стойку типа McPherson с цилиндрической пружиной и усовершенствованным стабилизатором поперечной устойчивости спереди и осью с торсионной балкой с винтовой пружиной и аналогичным стабилизатором поперечной устойчивости сзади этого внедорожника. Снаряженная масса этого внедорожника составит 1235 кг (ожидаемая) с топливным баком емкостью 50 литров . Он будет иметь минимальный радиус поворота 5,2 м для легкого передвижения в условиях городского движения.
Оттенки
Nissan Terrano — это , доступный в шести оттенках : Fire Red, Sterling Grey, Blade Silver, Sapphire Black, Pearl White и Bronze Grey.
Варианты
Nissan Terrano доступен в семи вариантах — XL Petrol, 85 л.с. XE Diesel, 85 PS XL Diesel, 85 PS XL Plus Diesel, 110 PS XL Diesel, 110 PS XV Diesel и 110 PS XV Diesel Premium.