Срок годности электролита для аккумулятора: Срок годности электролита

Срок годности электролита

Объединенная производственная площадка. Купил я летом аж года АКБ 6МТС-9 сухозаряженную, дата выпуска март , и она у меня до сего времени простояла без электролита. Вопрос: АКБ в порядке? Сколько времени примерно она может так простоять, т. При частичном визуальном осмотре АКБ осыпание свинцовой решетки не выявлено.

Поиск данных по Вашему запросу:

Срок годности электролита

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Буферный раствор, стандарт и электролит
• Оставьте заявку на обратный звонок
• Электролит кислотный
• Гелевые аккумуляторы
• ГОСТ 959-91
• 12. Порядок хранения серной кислоты, электролита и дистиллированной воды

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зимняя и летняя плотность электролита

Буферный раствор, стандарт и электролит

Общие технические условия. General specifications. ОКП 34 Панкратов, канд. Ягнятинский, канд. Титов, канд. Науменко, В. Наименование государства. Наименование национального органа по стандартизации. Обозначение НТД, на который дана ссылка. Номер пункта. ГОСТ ИУС Настоящий стандарт распространяется на аккумуляторные свинцовые стартерные батареи номинальным напряжением 12 В для автотракторной и мотоциклетной техники, предназначенные для пуска двигателей и питания электрического оборудования, изготовляемые для нужд народного хозяйства и экспорта, в том числе в страны с тропическим климатом.

Стандарт не распространяется на батареи с ячеечными крышками, применяемые для ремонтных целей. Стандарт применяется для целей сертификации продукции. Требования настоящего стандарта являются обязательными. Основные параметры и размеры батарей, их условные обозначения должны быть указаны в технических условиях ТУ на батарею конкретного типа. Условное обозначение типов батарей устанавливают по следующей структуре:.

То же, без электролита:. Условное обозначение батарей, предназначенных для экспорта, устанавливают таким же, как для нужд народного хозяйства, с добавлением специального обозначения для экспорта. Пример условного обозначения батареи 6СТАЗ необслуживаемой, предназначенной для экспорта:.

После условного обозначения батареи, предназначенной для нужд народного хозяйства, указывают обозначение ТУ на батарею конкретного типа; батарей, предназначенных для экспорта, — обозначение настоящего стандарта. Примеры условного обозначения батареи при заказе и в конструкторской документации другого изделия с учетом всех исполнений указывают в ТУ на батарею конкретного типа.

Измененная редакция, Изм. Батареи должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ТУ на батарею конкретного типа по конструкторской и технологической документации. Требования к конструкции. Размеры выводов должны соответствовать указанным на черт. Положительный вывод. Допускаются диаметры полюсных выводов с допусками минус 0,4.

Допускается конструировать автотракторные батареи с выводами под болт. Поверхность батарей должна быть чистой, не должно быть потеков свинца в местах пайки выводов, заусенцев, сколов на моноблоках и крышках.

Батареи должны быть стойкими к воздействию температур:. При изменении температур в указанных пределах должна сохраняться герметичность батарей. Узлы пайки и токоведущие детали батарей должны выдерживать прерывистый разряд током 9 A, но не выше А в течение четырех периодов. Масса батарей не должна превышать значений, установленных в ТУ на батарею конкретного типа.

Удельная материалоемкость батарей должна быть не выше указанной в ТУ на батарею конкретного типа. Каждое переносное устройство место крепления и ручка батарей должно выдерживать нагрузку, равную двухкратной массе батареи с электролитом.

Требования к электрическим параметрам и режимам эксплуатации. Электрические параметры изделий должны соответствовать приведенным в пп. Батареи могут изготовляться залитыми электролитом и заряженными.

Батареи, отгружаемые без электролита, должны изготовляться в сухозаряженном исполнении. По согласованию с потребителем допускается поставка несухозаряженных батарей, кроме батарей, идущих на комплектацию. Заряженность залитых необслуживаемых батарей проверяют измерением напряжения разомкнутой цепи, которое должно быть не менее 12,5 В. Данное требование должно применяться только при приемке батарей потребителем. Электролит для заливки батарей — водный раствор серной кислоты.

Химический состав серной кислоты должен соответствовать ГОСТ , причем для необслуживаемых батарей только требованиям высшего сорта, химический состав воды — ГОСТ Номинальная емкость в ампер-часах при часовом режиме разряда или резервная емкость, определяемая как время разряда в минутах, должна быть достигнута на одном из трех разрядов по п.

При испытании на прием заряда ток, принятый батареей в конце й минуты, должен быть не менее 0,1 A. Ток холодной прокрутки и характеристики батарей при испытании током холодной прокрутки должны быть указаны в стандарте или ТУ на батарею конкретного типа. Требования по стойкости к внешним воздействующим факторам. Батареи должны быть механически прочными при испытании по первой степени жесткости ГОСТ После испытаний батареи должны иметь продолжительность разряда, указанную в п.

Батареи должны подвергаться вертикальной, по возможности, синусоидальной вибрации. После испытаний батареи должны иметь разрядное напряжение, указанное в п. Требования надежности. Наработка батарей на стенде в режимах и условиях, установленных в настоящем стандарте, должна составлять не менее 5 недельных циклов при испытании по п. Назначенный срок хранения не залитых электролитом батарей должен быть не менее 36 мес, при этом срок сохраняемости сухозаряженности должен составлять не менее 12 мес.

Средний срок службы батарей в эксплуатации, кроме необслуживаемых, должен быть не менее 12 мес при наработке транспортного средства в пределах этого срока не более тыс. Средний срок службы необслуживаемых батарей в эксплуатации должен быть не менее 48 мес при наработке транспортного средства в пределах этого срока не более тыс. Маркировка батарей должна соответствовать требованиям, установленным ГОСТ Сделано в Состав и содержание маркировки батарей, предназначенных для экспорта, устанавливают в договоре между предприятием-изготовителем и внешнеэкономической организацией или контрактом.

Маркировку наносят и выполняют в соответствии с конструкторским документом на батарею конкретного типа. Маркировка батарей должна быть разборчивой и прочной. Качество маркировки должно сохраняться при эксплуатации, транспортировании и хранении батарей в режимах и условиях, установленных настоящим стандартом или ТУ на батарею конкретного типа.

Для батарей могут применяться контейнеры по ГОСТ , поддоны, деревянные ящики и другие виды тары в соответствии с нормативно-технической документацией НТД , обеспечивающей сохранность батарей при транспортировании и хранении.

При отгрузке без поддонов батареи упаковывают: в ящики из гофрированного картона; в резиновую или полиэтиленовую тару; в бумагу по ГОСТ , при этом каждая батарея должна быть обернута в бумагу и обвязана шпагатом в продольном и поперечном направлениях.

Упакованные в бумагу батареи устанавливают в деревянные сплошные или решетчатые ящики или грузят в транспортные средства без ящиков с использованием упаковочного амортизирующего материала. Батареи массой более 25 кг транспортируют без упаковывания в бумагу при условии предохранения их от повреждения и загрязнений. При отгрузке на поддонах и контейнерах батареи без электролита не упаковывают при условии предохранения их от загрязнения.

Батареи в транспортные средства следует укладывать пакетами согласно правилам перевозки грузов, утвержденным для каждого вида транспорта, причем их масса не должна превышать кг. Упаковка залитых батарей должна соответствовать по прочности условиям транспортирования С, а по защите от воздействия климатических факторов внешней среды — категории КУ-0,1 ГОСТ При упаковывании должны использоваться деревянные ящики по ГОСТ или другие плотные деревянные ящики, соответствующие требованиям этого стандарта, а также металлические поддоны по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

НТД на поддоны должна указываться в ТУ на батарею конкретного типа. Упаковывание должно обеспечивать сохранность батарей и невозможность их перемещения при транспортировании. Перед установкой в деревянные ящики батареи либо помещают в полиэтиленовые мешки-вкладыши по ГОСТ , которые герметизируют, либо заворачивают в полиэтиленовую пленку по ГОСТ Перед установкой в металлические поддоны: батареи помещают в полиэтиленовые мешки-вкладыши, которые герметизируют или заворачивают в полиэтиленовую пленку.

При этом дно поддона и боковые стенки выстилают полиэтиленовой пленкой, а затем устанавливают батареи и обертывают их этой же пленкой. При упаковывании батарей должны использоваться амортизирующие материалы гофрокартон, древесная стружка, отходы производства и др.

Масса брутто грузового места не должна превышать кг при использовании поддона, а деревянного ящика — 94 кг. Стандарты на металлические поддоны должны указываться в ТУ на батарею конкретного типа. Батареи, предназначенные для экспорта, должны быть упакованы в деревянные ящики, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ или договора между предприятием-изготовителем и внешнеэкономической организацией, или контракта.

Маркировка необслуживаемых залитых электролитом батарей, характеризующая транспортную опасность груза, — по ГОСТ с указанием знака опасности, соответствующего классу 8, подклассу 8.

Каждая партия батарей должна сопровождаться документом, удостоверяющим ее качество, содержащим: наименование документа; наименование изделия; число батарей; номер партии и дату изготовления; основные параметры номинальная емкость в ампер-часах или резервная емкость в минутах, номинальное напряжение ; массу брутто, кг; клеймо технического контроля. Каждая батарея должна сопровождаться инструкцией по эксплуатации, в которой следует указывать обозначение батареи.

По согласованию с потребителем количество прилагаемой эксплуатационной документации может быть меньше количества отгружаемых батарей. Требования безопасности. Конструкция батарей должна соответствовать требованиям ГОСТ Требования пп. Введены дополнительно, Изм. Для проверки соответствия батарей требованиям настоящего стандарта или ТУ на батарею конкретного типа устанавливают следующие виды испытаний: приемо-сдаточные, периодические, на надежность сохраняемость, долговечность и типовые.

Приемо-сдаточные испытания. При приемо-сдаточных испытаниях батареи предъявляют к приемке партиями. За партию принимают батареи одного типа, изготовленные в течение 1 сут, но не более шт. Испытания проводят по планам сплошного контроля.

Состав и последовательность испытаний должны соответствовать указанным в табл. Группа испытаний. Вид проверки. Периодические испытания.

Оставьте заявку на обратный звонок

Мы переехали в новый офис. Телефон Будем рады видеть Вас по адресу: пр. Гагарина, 40ж.

Хранить в защищенном месте, в герметичной таре, в недоступном для детей месте. Избегать попадания на кожу и глаза. Срок годности не менее 5 лет.

Электролит кислотный

Снижены цены на роликовые стеллажи для хранения аккумуляторов. Разработка новой установки для фильтрации электролита УФЭ Аккумуляторная серная кислота хранится в тех же стеклянных бутылях с притертыми пробками или винтовыми полиэтиленовыми крышками, в которых она транспортировалась. Горловины бутылей и пробки обертываются тканью или полиэтиленовой пленкой ГОСТ —73 и обвязываются шпагатом. Бутыли помещаются в ивовые корзины, деревянные или полиэтиленовые обрешетки, доходящие до горловины бутыли. Снизу и с боков бутыли тщательно обкладываются соломой или мягкой древесной стружкой. Каждая бутыль снабжается деревянной биркой с надписями, удостоверяющими количество, дату изготовления, номер партии и номер ГОСТа. На каждую партию кислоты должен быть паспорт сертификат. Бутыли с серной кислотой следует хранить в закрытых подвальных помещениях, имеющих земляной пол и вентиляцию. Бутыли устанавливаются на пол в один ряд.

Гелевые аккумуляторы

Общие технические условия. General specifications. ОКП 34 Панкратов, канд.

Разработка, проектирование и изготовление установки для демеркуризации грунта и строительных отходов в НЗХК.

ГОСТ 959-91

Вопрос: Подскажите, на что нужно обратить внимание при Как работает автомобильный аккумулятор и возможные п Открылась вакансия менеджера по продажам. Аккумуляторы для мотоцикла, скутера и мопеда Ключевы Как поднять плотность аккумулятора автомобиля?

12.

Порядок хранения серной кислоты, электролита и дистиллированной воды

Многие автолюбители уверены в том, что обслуживаемые и малообслуживаемые аккумуляторы на порядок лучше необслуживаемых — залил новый электролит и можно пользоваться автомобилем дальше. Они нескоро уйдут с рынка. В данном материале мы расскажем вам об особенностях щелочных и кислотных аккумуляторов, их правильной эксплуатации, а также о замене электролита и особенностях выбора этого компонента. В аккумуляторах одним из основных компонентов является электролит — раствор химически агрессивной щелочи или кислоты в дистиллированной воде. За счет электролита аккумулятор может накапливать электроэнергию и отдавать ее в бортовую электросистему автомобиля при соблюдении некоторых условий. Итак, основной составляющей электролита может быть:. С почти стопроцентной вероятностью вы будете сталкиваться с кислотным электролитом. Он так распространен в автопромышленности и водители так к нему привыкли, что не все знают, что наполнителем для более компактных аккумуляторов может быть щелочь или специальный гель.

Недостаточно просто залить электролит в АКБ, читайте руководство по » Срок годности» для АКБ звучит некорректно, это же не продукт питания.

Лабораторное взвешивание. Промышленные весы и датчики веса. Встраиваемое оборудование для контроля продукции.

Электролит для кислотных аккумуляторов ТУ Химическое взаимодействие дистиллированной воды и серной кислоты образует кислотный электролит. Данный специфический раствор имеет прозрачную субстанцию, характерной особенностью которой является отсутствие каких-либо сторонних добавок и примесей. Электролит имеет весьма широкое распространение.

Аккумуляторы и аккумуляторные батареи свинцовые стартерные. Аккумуляторная батарея свинцовая стартерная типа 6СТА предназначена для запуска двигателей внутреннего сгорания различных транспортных средств автомобилей, автобусов, тракторов и других колесных и гусеничных машин и электропитания постоянным током их бортовой электросети.

Наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время. Электролит калиево-литиевый щелочной представляет собой прозрачный, слегка желтоватый водный раствор, без запаха. Электролит калиево-литиевый щелочной применяется для заполнения аккумуляторов электровозов, эксплуатируемых в шахтах; аккумуляторов электропогрузчиков. Электролит калиево-литиевый щелочной упаковывают в полиэтиленовые канистры емкостью 20 и 30 литров. Транспортировка: Электролит калиево-литиевый перевозят любым видом транспорта с соблюдением правил перевозки грузов.

При покупке стартерной аккумуляторной батареи АКБ необходимо обратить внимание на дату его выпуска. Разве это важно? Разве аккумулятору не все равно, сколько времени он пролежит на складе? Всю необходимую информацию даст маркировка аккумуляторов.

Срок службы аккумулятора автомобиля: от чего он зависит

Многие владельцы автомобильной техники часто задаются вопросом сколько лет служит аккумулятор автомобиля, на сколько лет его хватит. Не всегда указанный срок от производителя является окончательным вердиктом. При создании благоприятных условий в процессе эксплуатации позволит значительно продлить работоспособность аккумулятора.

Содержание

1. Срок службы аккумулятора автомобиля
2. Аккумуляторы сурьмянистые
3. Аккумуляторы гибридные
4.  Кальциевые источники питания
5. Аккумуляторы тяговые
6. AGM батареи
7. EFB батареи
8. Гелевые батареи
9. Основные причины снижения срока годности АКБ
10. Как продлить срок службы АКБ
11. Правильная зарядка
12. Условия правильной эксплуатации АКБ

Срок службы аккумулятора автомобиля

Первоначально перед предоставлением товара потребителю продукт необходимо испытать в условиях лабораторий. По результатам опыта изготовитель может судить какой срок службы аккумулятора автомобиля. В зависимости от вида источника питания имеются различные заявленные сроки годности.

Аккумуляторы сурьмянистые

Данный вид источника питания является одним из самых несовершенных по своим свойствам. До сих пор его выставляют на продажу благодаря низкой стоимости, а также возможность при соблюдении правил эксплуатации значительно продлить работоспособность. По ГОСТу срок службы аккумулятора автомобиля с сурьмой в пластинах указывается значение до 3 лет. Гарантийный период до 1 года.

Аккумуляторы гибридные

Главным отличием данного вида батарей является присутствие легирующих материалов в составе отрицательных электродов. Имеет срок нормальной эксплуатации до 5 лет. Не требуют постоянного обслуживания, имеют повышенную стоимость.

 Кальциевые источники питания

Обслуживаемые батареи имеют в конструкции электроды из свинца легированные таким металлом, как кальций. В результате усовершенствования состава пластин срок годности указывается до 5 лет, при соблюдении требований правильной эксплуатации возможно увеличить до 8 лет.

Необслуживаемые модели в конструкции имеют особенность- это отсутствие испарения электролита при восстановлении заряда. Такие виды источников питания не имеют возможности контролировать основные параметры, однако они являются распространенными и считаются наиболее практичными.

Внимание! В результате правильного хранения и обслуживания срок службы необслуживаемого аккумулятора автомобиля составляет до 7 лет.

Аккумуляторы тяговые

Данный вид производят по различным технологиям и особенностям изготовления, однако объединяет различные модели одно условие, они сохраняют свои свойства при глубоком разряде АКБ, некоторые модели способны выдерживать до 400 полных разрядов батареи. Заявленный период от изготовителя, сохранение работоспособности до 10 лет.

AGM батареи

В конструкции данных аккумуляторов применяется специальное волокно из стеклоткани пропитанное электролитом, благодаря этому они легко сохраняют свои полезные свойства при глубоких разрядах до 10 лет. Являются необслуживаемыми.

EFB батареи

Также обладают стойкостью к полным разрядам. При изготовлении используются новейшие разработки и технологии. Ресурс эксплуатации аккумуляторов автомобиля составляет 7 лет со дня выпуска.

Гелевые батареи

В данных источниках питания применяется густое вещество вместо жидкого кислотного электролита, в результате чего снижается вероятность осыпания пластин и преждевременного выхода АКБ из строя. Заявленный от производителя срок годности не ниже 10 лет, являются необслуживаемыми, выдерживают до 400 полных разрядов.

Совет! При изготовлении источника питания используются различные технологии и материалы, чтобы избежать преждевременного выхода из строя батареи необходимо внимательно изучать инструкцию.

Основные причины снижения срока годности АКБ

Среди разнообразных причин, которые влияют на срок работы аккумулятора выделяют несколько основных:

• полные и глубокие разряды;
• повышенный заряд;
• постоянная тряска и колебания;
• использование батареи при недостаточном заряде;
• хранение в состоянии полного разряда;
• внешние воздействия температур и агрессивных сред.

При использовании источника питания с низкой плотностью электролита в зимний период может привести к замерзанию жидкости и выходу из строя АКБ. Неисправный генератор, а также включенные потребители при неработающем двигателе способны привести к полному разряду аккумулятора.

Усиленный заряд превышающий номинальные значения может привести к чрезмерному разогреву и осыпанию пластин. Уровень электролита также будет понижаться при перезаряде, скопление испарений может привести к взрыву батареи.

Хранение при полном разряде приводит к сульфатации пластин, в результате чего значительно снижается срок эксплуатации аккумуляторов автомобиля.

Внимание! Срок службы аккумулятора корректно зависит от интенсивности использования.

Как продлить срок службы АКБ

Если не эксплуатировать источники питания при пониженных температурах, срок жизни батареи значительно увеличится. Происходит это в результате того, что нормальные температуры создают благоприятные условия при восстановлении заряда. При этом пагубно влить могут частые пуски в промежутках, между которыми он не будет успевать восстановиться.

При пониженных температурах перед запуском необходимо немного разогреть источник питания, для этого на время до 20 секунд следует включить дальний свет. Запуск двигателя производить с промежутками 15 секунд работы стартера- минута ожидание при неудачной попытке. При этом необходимо разъединить коробку передач при помощи сцепления отжав его полностью.

Для продления срока службы аккумулятора следует постоянно осматривать и держать клеммы в исправном и чистом состоянии. Производители рекомендуют применять специальные жидкие средства защиты, при их отсутствии необходимо чистку производить при помощи щетки и ветоши. Помимо выводов электродов обслуживанию подлежат и вентиляционные отверстия.

Механические воздействия и постоянная тряска ни к чему хорошему не приведет, поэтому необходимо постоянно проверять крепление батареи и избегать езды по плохой дороге. В результате встряхиваний может произойти осыпание пластин, что приведет к короткому замыканию.

Уровень заряда напрямую влияет на срок службы аккумулятора. В летний период восстанавливать его рекомендуется до 1 раза в 4 месяца. Зимой следует проводить дозарядку до 1 раза в 2 месяца.

Интересно знать! Для повышения срока работоспособности необслуживаемых источников питания их заряд рекомендуется постоянно восстанавливать.

Правильная зарядка

Для продления нормальной работы источника питания необходимо соблюдать требования правильного восстановления заряда. Выполняйте следующие правила:

• Перед тем как заряжать аккумулятор, работавший перед этим при пониженных температурах, необходимо отогреть. При этом не рекомендуется применение специальных нагревательных аппаратов, батарея должна самостоятельно принять нормальную температуру.
• Предварительно перед зарядом необходимо вывернуть крышки банок аккумулятора, что позволит свободно улетучиваться газам при нагреве электролита. Также появляется возможность контроля за его уровнем. Если есть необходимость следует долить кислоту или дистиллированную воду.
• При подключении зарядного устройства к клеммам батареи следует соблюдать полярность выводов. Не соблюдение полярности приведет к полному выходу из строя источника питания.
• Производители рекомендуют применять зарядные устройства заводского изготовления. Такие аппараты имеют возможность контролировать основные параметры при восстановлении заряда.

Важно! Зарядку необходимо производить в проветриваемом помещении, так как в процессе могут накапливаться токсичные испарения.

Условия правильной эксплуатации АКБ

Для увеличения продолжительности нормальной работы аккумулятора на авто ему необходимо создать идеальные условия эксплуатации, на практике это невозможно выполнить. Пагубное влияние резких перепадов температур изменить не в наших силах. Низкие значения сгущают электролит, а высокие приводят к выкипанию воды из электролита.

Часто автовладельцы при обслуживании доливают вместо дистиллированной воды кислоту, такого делать категорически не рекомендуется, так как при снижении уровня испаряется только вода, ее и необходимо добавлять. Запрещается прерывать нормальный режим восстановления заряда, в результате емкость не успевает набрать необходимые значения и постепенно снизится средний срок службы автомобильных аккумуляторов. Наличие при этом повышенной температуры среды приводит к появлению солей серы на пластинах источника питания.

Немаловажную роль в снижении срока службы батареи играет и исправность всего оборудование питающегося от сети аккумулятора. Необдуманное применение на современной автомобильной технике множества разнообразной электроники приводит к быстрому снижению заряда. Использование инверторов без контроля значительно уменьшает внутреннюю емкость источника питания.

Автомобильная техника не представляет свое существование без аккумуляторных батарей. Соблюдение правил и требований нормальной эксплуатации значительно продлит срок службы источника питания.

https://www.youtube.com/watch?v=8In4KfTvRVEVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Какой срок службы у автомобильного аккумулятора? (https://www.youtube.com/watch?v=8In4KfTvRVE)

Правили эксплуатации аккумуляторных батарей

1. Меры безопасности:
1.1 Во время обслуживания аккумуляторных батарей запрещается курить и пользоваться открытым огнем.

1.2 Для заливки сухозаряженных батарей использовать специально приготовленный электролит. При попадании электролита на открытые участки кожи немедленно промойте этот участок водой, затем раствором кальцинированной соды.

1.3 При работе с металлическими инструментами не допускать коротких замыканий на батарее.

2. Хранение аккумуляторных батарей:

2.1 Аккумуляторные батареи рекомендуется хранить в сухих неотапливаемых помещениях. Допустимая температура воздуха от -30 до +40°С.

2.2 Срок хранения не залитых электролитом батарей до 36 месяцев с момента изготовления, при этом сухозаряженность аккумуляторных батарей гарантируется 12 месяцев с момента изготовления. Срок хранения залитых электролитом и заряженных аккумуляторных батарей без подзаряда до 3 месяцев с момента изготовления. После этого срока необходимо проверять плотность электролита каждый месяц. При снижении плотности электролита более чем на 0,03г/смі зарядите батареи как указано ниже.

3. Ввод в эксплуатацию и правила заряда аккумуляторных батарей:

3.1 Ввод в эксплуатацию сухозаряженных батарей.

3.1.1 Электролит для заливки сухозаряженных батарей приготавливается из аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды. Плотность электролита, заливаемого в аккумуляторную батарею, а также плотность электролита в полностью заряженной батарее должно быть:
— для умеренного климата 1,28±0,01г\см3 при 25°С;
— для умеренного климата 1,23±0,01г\см3 при 25°С;
При определении реальной плотности электролита следует учесть температурную поправку и воспользоваться следующей формулой:
p=p ͭ + 0,0007(t-25)
Где р — плотность электролита приведенная к 25°С, г\см3
p ͭ — фактически измеренная плотность электролита г\см3
t — температура электролита при измерении, °С

3. 1.2 Температура заливаемого в аккумуляторную батарею должна быть от +15 до +30°С. Электролит в аккумуляторную батарею заливайте до уровня 15мм над верхней кромкой пластины.

3.1.3 Не ранее чем через 20 минут и не позднее чем через 2 часа после заливки аккумуляторной батареи замерьте плотность электролита. Если плотность электролита понизилась менее чем на 0,03г\см3 и более, то аккумуляторную батарею следует подзарядить как указано ниже.

3.2 Ввод в эксплуатацию залитых аккумуляторных батарей.

3.2.1 Готовность к эксплуатации аккумуляторных батарей, поступающих с электролитом, проверяйте по плотности электролита или путем измерения напряжения на полюсных выходах аккумуляторной батареи. Если плотность электролита ниже 1,26г\см3 Или напряжение менее 12В, батарею следует подзарядить, как указано ниже.

3.3 Заряд аккумуляторной батареи.

3.3.1 При заряде присоединяйте положительный полюс аккумуляторной батареи к положительной клемме зарядного устройства. Пробки на аккумуляторной батареи должны быть выкручены. Включите батарею на заряд, если температура электролита на ней не выше 35°С

3.3.2 Батарею заряжайте током, указанным в таблице до тех пор, пока не начнется обильное газовыделение во всех аккумуляторах, а напряжение и плотность электролита останутся постоянными в течение 2 часов. Плотность электролита после заряда должна быть
1,28±0,01г\см3 А напряжение на полюсных выводах клемм аккумулятора не менее 12,6В.

3.3.3 Во время заряда периодически контролируйте температуру электролита. В случае сели температура превысит 45°С, уменьшите зарядный ток наполовину или прервите заряд на время, необходимое для снижения температуры электролита до 30°С

Правила эксплуатации аккумуляторных батарей:, изображение №1

3.3.4 В конце заряда при необходимости откорректируйте уровень электролита дистиллированной водой.

 

3.3.5 Для выравнивания плотности электролита следует выдержать аккумуляторную батарею не менее 30 минут в состоянии покоя. В дальнейшем это позволит добиться стабильной эксплуатации.

 

4. Как продлить срок службы аккумуляторной батареи:

 

4.1 Срок службы аккумуляторной батареи зависит от соблюдения правил эксплуатации и методов обслуживания.

 

4.1.1 В период эксплуатации не реже 1 раза в месяц необходимо проверять состояние аккумуляторной батареи, проверять плотность и степень заряженности аккумуляторной батареи под нагрузкой и без.

 

4.1.2 Не реже одного раза в квартал производить контроль плотности и подзаряд батареи.

 

4.1.3 Не реже одного раза в 2 квартала проводить тренировку аккумулятора, путем его разряда и заряда.

 

4.1.4 Не допускать глубокого разряда аккумулятора

 

4.1.5 Зарядку производить в соответствии с таблицей в пункте 3.3.3 не превышая максимальный ток.

 

4.1.6 Заряд производить устройством со стабилизированным напряжением, это позволит заряжать аккумулятор в щадящем для пластин режиме (по мере заряда аккумулятора зарядный ток будет падать, а напряжение будет оставаться прежним, это уменьшит газовыделение и позволит аккумулятору набрать полную емкость)

 

5. Как проверить остаточную емкость аккумулятора без нагрузки и под нагрузкой:

 

5.1 Проверить степень заряженности аккумулятора можно при помощи наргузочной вилки со встроенным сопротивлением    0,12Ом+0,1 для аккумулятора напряжением 12В нагрузка составит 100А.

Порядок проверки аккумулятора на примере нагрузочной вилки ВН-1

• Подключить зажим крокодил к «-» клемме аккумулятора
• Плотно прижать щуп к «+» клемме аккумулятора
• Замерить напряжение без нагрузкаки сравнить показания по таблице ниже.
• Закрутить «барашек» для подачи нагрузки 100А не более чем на 5 секунд
• Посмотреть и запомнить минимальные показания вольтметра и сравнить с таблицей ниже.

 

Срок службы литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов

В течение многих лет свинцово-кислотные аккумуляторы были основным источником питания для электроники, транспортных средств и оборудования. Однако благодаря ряду функций, повышающих эффективность и безопасность, литий-ионные аккумуляторы становятся все более популярными в нескольких отраслях.

Одной из наиболее важных характеристик для компании, использующей батареи в своем парке вилочных погрузчиков, является срок службы батареи. Срок службы батареи во время использования играет решающую роль в деятельности компании. Когда дело доходит до прибыли бизнеса, эффективность имеет значение.

При выборе того, какой срок службы литий-ионного или свинцово-кислотного аккумулятора лучше подходит для автопарка, вот некоторые из основных различий между ними.

 

Время использования

 

Срок службы литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов во время повседневной эксплуатации резко различается.

 

Литий-ионные аккумуляторы  

Литий-ионные аккумуляторы отличаются чрезвычайно быстрым временем зарядки и сроком службы. Это позволяет бригадам, работающим в несколько смен, использовать питание литий-ионных аккумуляторов в течение более длительного периода времени в течение дня и заряжать аккумулятор, когда это удобно.

Это связано с тем, что литиевые аккумуляторы не имеют эффекта памяти, что делает возможным частичный заряд. На самом деле частичная зарядка безопаснее и может продлить срок службы литий-ионной батареи.

Типичный цикл зарядки или использования литий-ионного аккумулятора составляет 8 часов использования, 1 час для зарядки и еще 8 часов использования. Период охлаждения не требуется. Это позволяет использовать батарею непрерывно в течение 24-часовой смены, при этом время простоя происходит только во время коротких периодов возможности зарядки. Это может происходить во время обеденных перерывов рабочих или между сменами.

Из-за того, что срок службы литий-ионного аккумулятора рассчитан, важно, чтобы этот тип аккумулятора всегда был хотя бы частично заряжен. Если аккумуляторы разряжены до нуля или очень низко заряжены, цепи, установленные для защиты, могут отключиться. Схемы установлены для защиты батареи. Когда батарея разряжается до очень низкого уровня, могут образовываться дендриты, которые могут вызвать короткое замыкание батареи.

 

Свинцово-кислотные аккумуляторы  

Свинцово-кислотные аккумуляторы, напротив, при зарядке выделяют значительное количество тепла. Из-за этого им требуется период «остывания» после этого.

Типичный цикл зарядки и использования свинцово-кислотного аккумулятора составляет 8 часов использования, 8 часов зарядки и 8 часов отдыха или охлаждения. Это означает, что свинцово-кислотный аккумулятор можно использовать только одну смену в день. Если компания нанимает рабочих в две или три смены, свинцово-кислотные батареи необходимо заменить. Это означает, что на одно транспортное средство или единицу оборудования требуется от двух до трех аккумуляторов (по одному на смену).

Для хранения свинцово-кислотных аккумуляторов также требуется помещение с достаточной вентиляцией, чтобы опасные газы не просачивались в другие рабочие зоны во время зарядки и охлаждения. Транспортировка аккумуляторов в эти места занимает дополнительное время рабочей смены.

 

Срок службы

 

Большие аккумуляторные батареи, используемые в таких отраслях, как складские операции и наземное вспомогательное оборудование аэропортов, требуют инвестиций, независимо от их типа. Таким образом, операции выигрывают от аккумуляторов, которые можно использовать в парке сколь угодно долго.

 

Литий-ионные батареи  

Литий-ионные батареи имеют длительный срок службы при правильном использовании. Это явное преимущество для операций, которые полагаются на эффективность и высокий уровень производительности.

Вклад в увеличение жизненного цикла литий-ионных аккумуляторов включает: 

• Более высокий уровень удельной мощности
• Более низкая скорость потери емкости

На самом деле, общий срок службы этих аккумуляторов в гидравлических тележках в 2-3 раза больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов. Тестирование времени работы показало, что литий-железо-фосфатные батареи, используемые в Flux LiFT Pack для электрической тележки для поддонов, работающей на 45 % дольше, чем у свинцово-кислотных батарей аналогичного номинала (ампер-час).

Минимальный срок службы, который большинство производителей ожидают от литий-ионных аккумуляторов, составляет около 5 лет или не менее 2000 циклов зарядки. Но при хорошем уходе и использовании в надлежащих условиях литий-ионные батареи могут работать до 3000 циклов.

 

свинцово-кислотные батареи  

свинцово-кислотные батареи также имеют аналогичный срок службы с точки зрения циклов. Многие производители указывают аналогичную цифру не менее 1000 циклов зарядки при использовании в надлежащих условиях. Однако экстремальная жара и другие факторы окружающей среды могут значительно сократить срок службы свинцово-кислотного аккумулятора.

Кроме того, повышенные требования к техническому обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов также могут привести к сокращению срока службы. Нередко персонал плохо отслеживает процедуры технического обслуживания или не заботится о свинцово-кислотных батареях в порядке, рекомендованном производителем свинцово-кислотных батарей.

 

Влияние

 

Как в литий-ионных, так и в свинцово-кислотных батареях существует несколько факторов, которые могут повлиять на срок службы батареи.

 

Литий-ионные аккумуляторы  

Вот некоторые факторы, влияющие на срок службы аккумуляторов: 

• Экстремальные температуры: Литий-ионные аккумуляторы чрезвычайно устойчивы к высоким и низким температурам. Фосфат лития-железа, химия, используемая Flux Power, особенно устойчива. Мы даже предлагаем нагреватели для батарей, которые будут использоваться при низких температурах, чтобы обеспечить более длительный срок службы батареи.
• Неправильное хранение: Условия хранения батареи могут повлиять на срок ее службы. Литий-ионные аккумуляторы следует хранить при частичном заряде в прохладном месте. При хранении они должны иметь уровень заряда от 40% до 50%. При хранении в течение длительного периода времени важно проверять аккумулятор каждые пару месяцев и заряжать его до 50%, если он становится слишком низким.
• Глубокий цикл: На срок службы литий-ионного аккумулятора может повлиять глубокий цикл. В отличие от других батарей глубокого цикла, частичная зарядка продлевает срок службы литиевой батареи.

Чтобы узнать больше о факторах, влияющих на срок службы литий-ионного аккумулятора, прочитайте нашу статью Как увеличить срок службы литий-ионного аккумулятора .

 

свинцово-кислотные аккумуляторы  

Факторы окружающей среды и то, как используются свинцово-кислотные аккумуляторы, также играют важную роль в сроке службы аккумуляторов. К этим факторам относятся: 

• Экстремальные температуры: Как и у литий-ионных аккумуляторов, срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов может сократиться при воздействии экстремальных температур, особенно тепла. После зарядки свинцово-кислотным батареям требуется период охлаждения, поскольку в процессе зарядки выделяется большое количество тепла.
• Уровень воды: Превышение уровня воды в свинцово-кислотном аккумуляторе может привести к потере электролита, что сократит срок службы аккумулятора. Это также может способствовать коррозии аккумулятора, что может привести к неравномерному заряду аккумуляторов, что сократит срок службы.
• Глубокая разрядка: Срок службы свинцово-кислотной батареи сокращается, когда происходит глубокая разрядка, и батарея остается «разряженной» в течение длительного периода времени.

 

Итоговая строка

 

Покупка аккумуляторов для автопарка — это значительные инвестиции. Срок службы каждой батареи напрямую влияет на эффективность работы компании и ее сотрудников.

Одним из самых больших преимуществ литий-ионных аккумуляторов является их длительный срок службы и увеличенный срок службы аккумулятора при повседневных операциях. Благодаря короткому времени простоя для зарядки литий-ионные аккумуляторы особенно выгодны в условиях многосменной работы, например, на складах.

Одна батарея может обеспечить питанием три смены. Свинцово-кислотная батарея, с другой стороны, может обеспечить питание только в течение одной восьмичасовой смены, прежде чем потребуется период зарядки и охлаждения. Для этого требуется одна батарея в смену для каждого транспортного средства, что в долгосрочной перспективе обходится компаниям значительно дороже.

 

 

Каков срок службы свинцово-кислотного аккумулятора?

МОНТГОММЕРИВИЛЬ, Пенсильвания, 4 января 2021 г. Мы думали, что начнем 2021 год с ответа на один из вопросов, которые нам задают снова и снова: каков срок службы свинцово-кислотного аккумулятора?

Краткий ответ? Это зависит.

Несколько более длинный ответ заключается в том, что срок службы и производительность свинцово-кислотной батареи полностью варьируются. Это зависит от того, как им управляют, контролируют и обслуживают.

Свинцово-кислотные аккумуляторы являются одним из наиболее распространенных электрохимических накопителей энергии и используются в самых разных областях, от автомобилей до подводных лодок и многих других промежуточных приложений. Наша область знаний заключается в промышленных применениях, таких как свинцово-кислотные аккумуляторы для вилочных погрузчиков, и мы специализируемся на том, как максимизировать производительность аккумуляторов, чтобы они соответствовали ожидаемому сроку службы самих грузовиков и даже превышали его. В этих приложениях средний гарантированный срок службы основной свинцово-кислотной батареи составляет около 1500 циклов.

Но почти половина всех залитых свинцово-кислотных аккумуляторов не достигает и половины ожидаемого срока службы. Плохое управление, отсутствие мониторинга и отсутствие как упреждающего, так и реактивного обслуживания могут вывести батарею из строя менее чем за 18 месяцев. Это может существенно повлиять на производительность аккумуляторной комнаты. Тем не менее, существует множество способов улучшить и максимизировать количество циклов, которых может достичь типичная батарея.

В первую очередь необходимо выполнить некоторые основные действия:

• Содержите аккумуляторы в чистоте и сухости.
• Убедитесь, что вентиляционные заглушки закрыты.
• Проверьте надежность электрических соединений в соответствии со значениями, предоставленными производителем.
• Используйте подходящие средства для очистки аккумуляторов и возможной коррозии на клеммах.
• Своевременно выполняйте все задачи профилактического обслуживания.
• Аккумуляторы необходимо заряжать до и во время хранения.
• Никогда не храните разряженные батареи. Всегда периодически заряжайте батареи при хранении, чтобы предотвратить сульфатацию.
• Храните батареи в сухом защищенном месте.
• Зарядите аккумуляторы перед использованием.
• Меняйте парк батарей, чтобы обеспечить их равномерное использование.

Теперь эти задания направят вас в правильном направлении и, если их усердно выполнять, помогут. Где мы можем поделиться своим опытом, так это в том, как вы можете эффективно максимизировать производительность . Начнем с технического обслуживания.

Обслуживание аккумуляторов

Это одна из самых трудоемких задач, выполняемых вручную, и из-за этого ее чаще всего упускают из списка дел. Нашим первым продуктом был Watering Gun, который теперь называется Gun-X. Он был разработан, чтобы легко решить проблему еженедельного полива батареи. Он остается лидером отрасли в легком и простом заполнении небольших парков аккумуляторов. Шло время, автопарки становились все больше, а требования к времени — выше, поэтому мы придумали, спроектировали и изготовили одни из самых передовых систем полива, доступных сегодня на рынке. Возьмите систему подачи воды, она может наполнить свинцово-кислотную батарею до нужного уровня менее чем за 15 секунд. Это делает его идеальным для автопарков среднего и крупного размера, где необходимо обслуживать большое количество аккумуляторов, а окупаемость инвестиций невероятна. Для небольших операций существуют поплавковые системы, такие как Stealth или AFS (в зависимости от региона), которые обеспечивают отличное соотношение цены и качества и повышают скорость и безопасность при орошении аккумуляторов.

Мониторинг батареи

Выше было описано, как поливать, но что насчет того, когда поливать? Подобно сигнальной лампе уровня топлива в автомобиле, наше семейство индикаторов электролита Blinky точно скажет вам, когда вам нужно заправиться. Вместо того, чтобы проверять вручную, что может быть опасно и отнимать много времени, SmartBlinky использует запатентованную технологию SmartDelay и четкие светодиодные индикаторы, чтобы точно показать вам, когда вам нужно полить батареи. Соедините это с системой полива, и это самая трудоемкая и трудоемкая часть обслуживания и мониторинга батареи, которую можно легко решить.

Управление батареями

Наконец, хорошее управление батареями является краеугольным камнем хорошо функционирующей аккумуляторной комнаты. Как мы уже упоминали, половина всех залитых свинцово-кислотных аккумуляторов не достигает своего максимального ожидаемого срока службы. По нашему опыту, большой процент из них — это батареи, расположенные ближе всего ко входу в аккумуляторную. В неуправляемом аккумуляторном помещении водители вилочных погрузчиков и работники аккумуляторного помещения, как правило, выбирают ближайшие аккумуляторы или самые новые аккумуляторы. Это означает, что они не могли быть полностью заряжены или недостаточно охлаждены, тем самым исключая часть из общего количества циклов, доступных из-за неправильного использования. Это также означает, что те, которые собирают пыль в задней части комнаты, не задействуются, что приводит к сульфатации. Эта модель поведения снижает пропускную способность всего парка с обеих сторон шкалы, чрезмерного и недостаточного использования. Наша система iBOS корректирует эту схему и обеспечивает правильную организацию всех аккумуляторов в аккумуляторной, давая операторам четкую яркую голубую индикацию того, какую заряженную и охлажденную батарею следует взять следующей. Начиная с iBOS Basic со встроенной звуковой сигнализацией и заканчивая iBOS Pro, предоставляющим полный спектр данных об аккумуляторных батареях, существует система iBOS, подходящая для любого масштаба операций.

Все продукты дополняют друг друга, работая в синергии для достижения максимальной производительности. Если взять средний аккумулятор, не мочить его, не следить за ним и не управлять им, тебе повезет получить половину из 1500 гарантированных циклов. И с этим злоупотреблением и неправильным управлением вы не сможете успешно требовать гарантии на батарею.

Обычная, хорошо увлажненная, проактивно контролируемая и управляемая батарея может достигать производительности, значительно превышающей гарантированную мощность, часто на один или даже два дополнительных года использования. Итак, возвращаясь к короткому ответу, срок службы свинцово-кислотного аккумулятора зависит от того, насколько хорошо за ним ухаживают. Сокращение надлежащего обслуживания и управления обойдется вам намного дороже в долгосрочной перспективе.

Что вы думаете? Начните общение с нами через наши каналы в социальных сетях или, если вы хотите обсудить, как мы рассчитываем циклы и улучшения, которые может принести упреждающее управление батареями, свяжитесь с нами по адресу https://www. phlsci.com

Основные характеристики Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы

Вот наш путеводитель по основным характеристикам герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, что делает их лучшим выбором для различных применений.

Герметичный Необслуживаемый

Герметичная конструкция герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном обеспечивает бесперебойную и безопасную работу в любом положении. Нет необходимости добавлять электролит, так как образующиеся при зарядке газы рекомбинируются в уникальном «кислородном цикле».

Простота обращения

Для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов не требуются специальные меры предосторожности при обращении или перевозка в контейнерах, как наземных, так и воздушных, благодаря герметичной конструкции аккумулятора.

Экономичный

Высокая стоимость ватт-часа за доллар стала возможной благодаря материалам, используемым в герметичных свинцово-кислотных батареях: они легко доступны и дешевле, чем альтернативные химические батареи, такие как литиевые батареи.

Серия Power Sonic PG 2V имеет расчетный срок службы более 12 лет.

Длительный срок службы. батарея. На срок службы батареи влияет множество факторов, в том числе температура. Для получения дополнительной информации см. наше техническое руководство.

Гибкость конструкции

Герметичные свинцово-кислотные батареи можно использовать последовательно и/или параллельно для выбора напряжения и емкости. Благодаря недавним прорывам в конструкции одна и та же батарея может использоваться как в циклических, так и в резервных приложениях. Наш портфель аккумуляторных продуктов является одним из крупнейших в отрасли.

Прочная конструкция

Ударопрочный корпус батареи изготовлен из непроводящего АБС-пластика. Аккумуляторы большой емкости часто имеют полипропиленовые корпуса; все эти материалы обладают высокой устойчивостью к ударам, вибрации, химикатам и теплу. Огнестойкие корпуса и крышки для аккумуляторов доступны для всех моделей аккумуляторов из нашего ассортимента.

Серия Power Sonic PSH не распространяет горение в соответствии с UL94-V0

Компактная конструкция

Power Sonic использует современный дизайн, высококачественные материалы и тщательно контролируемый процесс изготовления пластин, чтобы обеспечить превосходную производительность на ячейку. Высокая плотность энергии обеспечивает превосходное соотношение мощность/объем и мощность/вес.

Высокая скорость разряда

Низкое внутреннее сопротивление позволяет току разряда до десяти раз превышать номинальную емкость батареи. Таким образом, относительно небольшие батареи могут использоваться в приложениях, требующих высоких пиковых токов.

Длительный срок хранения

Низкая скорость саморазряда позволяет хранить полностью заряженные батареи до года в зависимости от температуры хранения. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим техническим руководством для получения дополнительной информации о влиянии температуры на срок годности.

Широкий диапазон рабочих температур

Свинцово-кислотные аккумуляторы Power Sonic можно разряжать при температуре от -4°F (-20°C) до 140°F (60°C), а заряжать при температуре от -5°F. (-15°C) до 122°F (50°C).

Восстановление при глубоком разряде

Специальные сепараторы, улучшенный состав пластин и тщательно сбалансированная система электролитов значительно улучшают способность к восстановлению после чрезмерно глубокого разряда, это очевидно в гелевых и трубчатых гелевых батареях Power Sonic Pure Lead.

Категории: Блог, Аккумуляторы

СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ ПРОТИВ ЛИТИЕВЫХ

Мы рассмотрим различия между свинцово-кислотными и литиевыми аккумуляторами. Какой из них лучше? Ну .. это зависит от приложения.

Руководство по свинцово-кислотным и литиевым аккумуляторам

Вас также может заинтересовать…

Как ухаживать за аккумулятором SLA

Категории: Аккумуляторы, Уход

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA) использовались для питания сотен устройств с 1850-х годов и продолжают использоваться сегодня. К сожалению…

Подробнее…

Компоненты аккумуляторной системы накопления энергии

Категории: Блог, Эвеско

Аккумуляторная батарея играет важную роль в современном энергетическом балансе. А также коммерческое и промышленное применение аккумуляторов для хранения энергии…

Подробнее…

Крупногабаритные литиевые батареи: не повредят ли они моему рекреационному приложению?

Категории: Блог, батареи, Литий

Рассматривая приложения для силовых видов спорта и отдыха, мы обычно думаем о пусковых приложениях. Это может быть запуск двигателя…

Подробнее…

Обещание бренда Power Sonic

Качество

Изготовленные с использованием новейших технологий и под строгим контролем качества, наши аккумуляторы отличаются превосходной производительностью и надежностью.