Стабилизатор курсовой устойчивости что это: Система курсовой устойчивости ESC: устройство и принцип работы

Содержание

система курсовой устойчивости — что это такое?

Опубликовано:

04.08.2016

Введение

Современный автомобиль — это своего рода набор различных новых технологий, систем и датчиков. Нет ни одного современного нового автомобиля, к которому бы не относились такие понятия, как ГУР, ESP, ЭУР или АБС. Вроде и понятно, что они из себя представляют, но до конца разобраться в том, как что устроено, понять полный принцип работы довольно непросто. Вот и система ESP среди этих аббревиатур. Что же она может из себя представлять.

Что подразумевается под ESP

Наряду с системой ESP есть также DSC, DSTC, ESC, VDC, VSC. На первый взгляд это набор непонятных символов, которые обозначают какие-то странные вещи, но на самом деле все эти системы имеют одно начало — все они отвечают за динамическую стабилизацию авто (Electronic Stability Program). Главная задача всех этих систем — удержать автомобиль как можно ровнее на дороге и не позволить уйти в занос. На сегодняшний день на все современные автомобили устанавливается одна из модификаций ESP.

Немного истории

Вопрос о стабилизации движения любых транспортных средств вставал довольно давно. Ещё в 1959 году был зарегистрирован патент на подобное устройство, являвшееся прообразом ESP. Но только через тридцать пять лет, в 1994 году, это устройство было доработано и были проведены первые попытки его установки. А ещё через год, в 1995 году, систему курсовой устойчивости начали серийно устанавливать в купе Mercedes-Benz CL 600. Сегодня же даже на бюджетные автомобили устанавливается подобная система.

Как же работает ESP

Помощь в контроле за поперечной динамикой автомобиля — основное предназначение этого устройства. Иначе говоря, сохранение траектории, стабилизация автомашины во время резких манёвров или вынужденных резких действий на некачественном дорожном покрытии — главное призвание ESP. Если всё это подытожить, можно сделать вывод, что электронный контроль устойчивости предотвращает боковое скольжение и уход в занос.

Комплекс ESP совместно функционирует с антиблокировочной и антипробуксовочной системой, а также с блоком управления силовым агрегатом. Без совместной скоординированной работы всех вышеназванных устройств ESP будет просто бесполезен. Вся система контроля находится в непрерывной работе, когда работает двигатель, независимо от того, стоит авто, спускается с горы на нейтралке или же резко разгоняется с места. Устройство снабжено собственным блоком управления, который получает данные со всех датчиков и тут же реагирует на их сигналы, если это необходимо.

Требуемые данные поступают с G-сенсора (датчик поперечного ускорения), а также с контроллера угловой скорости. Именно этими датчиками отслеживается интенсивность скольжения. Датчики системы ABS также информируют о давлении в тормозной системе, а также в рулевой системе. ESP постоянно производит контроль скорости передвижения, оборотов двигателя, угла поворота руля. При появлении даже намёка на занос — тут же реагирует на сигналы датчиков.

При получении блоком управления ESP сигнала о начинающемся заносе тут же происходит сравнение текущего рабочего состояния авто с тем, которое должно быть в нормальном цикле движения. Для стабилизации движения авто ESP сама притормаживает некоторые колёса, дабы помочь удержать авто на дороге и избежать заноса. Торможение осуществляется за счёт системы АБС, которая начинает тут же нагнетать давление в системе тормозов. А двигатель в это же время отсылает данные на блок ESP с данными о крутящем моменте агрегата и подаче топлива.

Даже несмотря на постоянную работу всего комплекса при возникновении экстренной ситуации, система не использует какой-то определённый алгоритм, а производятся действия в зависимости от передаваемых показателей.

Если в автомобиле установлена АКПП с электроуправлением, то ESP, скорее всего, контролирует работу трансмиссии. Это характеризуется переключением на более низкие режимы работы и, если это поддерживается, на «зимний режим» езды.

Может ли ESP мешать водителям?

Бытует мнение, что ESP может только навредить опытным водителям в полной мере управлять авто, корректируя его движение. Что касается лихачей, то это точно не для них, ибо очень ограничивает их манёвры. На самом деле, настоящая компонента не даёт добавлять газа, когда это нужно сделать при выходе из заноса. На некоторых автомобилях есть кнопка принудительного выключения ESP, и опытные водители с удовольствием этим пользуются. А на отдельных авто сама система способствует нахождению в заносе до какого-то критического порога. Но всё же специалисты не рекомендуют её отключать.

Подведём итоги

Система курсовой устойчивости является большим подспорьем для начинающих неопытных водителей. С ней можно себя почувствовать немного уверенней на дороге, но сильно расслабляться также не стоит. Законы физики никто не отменял, а система, как говорится, не всесильна.

Технологии Ford Focus

Первый раз сев за руль Focus, Вы сразу почувствуете комфорт и связь с автомобилем. При создании места водителя особое внимание было уделено его эргономике, все системы управления интуитивно понятны и находятся именно там, где Вы ожидаете их найти.

Кроме того, Ford Focus может оснащаться инновационными технологиями, обеспечивающими Вашу защиту и безопасность во время каждой поездки. Интеллектуальные функции, усовершенствованные двигатели и технологии защиты Ford Focus помогут изменить Вашу жизнь в лучшую сторону, делая каждую поездку комфортнее и безопаснее.

Focus тормозит самостоятельно, помогая избежать столкновений на низкой скорости
Инновационная технология автоматического торможения Active City Stop помогает избежать столкновений при движении в медленном дорожном потоке на скорости до 30 км/ч. Если система обнаруживает, что Ваш автомобиль опасно сблизился с движущимся перед Вами транспортным средством, она автоматически активирует тормоза. Технология Active City Stop получила награду Euro NCAP Advanced Reward за обеспечение безопасности.

Интеллектуальная система безопасности (IPS)
В Focus водитель и пассажиры оказываются под защитой усовершенствованной Интеллектуальной системы безопасности (IPS). Высокопрочная сталь кузова создает надежный каркас, способный эффективно поглощать энергию удара при столкновении. Все элементы защиты спроектированы в рамках целостной системы, работающей слаженно и четко.
В случае столкновения, полную и всестороннюю защиту водителя и пассажиров обеспечит набор подушек безопасности. Новейшие датчики системы безопасности активируют подушки безопасности за доли секунды. Кроме того, рулевая колонка и педальный узел имеют прогрессивную телескопическую конструкцию, позволяющую им складываться и смещаться в сторону от водителя, тем самым снижая риск травм при столкновении. Благодаря технологиям Интеллектуальной системы безопасности, водитель и каждый из пассажиров, находящиеся в салоне автомобиля, чувствуют себя более защищёнными.

Система мониторинга «слепых» зон
Используя радарные датчики, система мониторинга «слепых» зон может увидеть то, что незаметно Вам. Если датчики обнаружат автомобиль в «слепой» зоне, система автоматически предупредит Вас об этом с помощью светового индикатора, встроенного в боковое зеркало заднего вида. Еще никогда боковые зеркала автомобиля так не заботились о Вашей безопасности. (Опция)

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является основой многих средств обеспечения активной безопасности. Она постоянно отслеживает параметры движения автомобиля и при необходимости вносит эффективные корректировки. Хотя полностью систему ESP отключить нельзя, в экстренной ситуации можно воспользоваться режимом ограниченной помощи, чтобы справиться, например, с пробуксовкой колес в глубоком снегу. Система курсовой устойчивости включает и систему регулировки тягового усилия, которая устраняет чрезмерное проскальзывание колес автомобиля, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, прекрасные ходовые качества и стабильность. Новейшее поколение ESP сделает торможение в неблагоприятных условиях максимально эффективным.

(Стандарт для Sport Limited Edition, Trend Sport, Titanium)

Зеркало заднего вида с функцией автозатемнения
При движении в темное время Вас не будут ослеплять фары едущих сзади автомобилей. Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения само замечает появление отблеска фар и включает затемнение. Это помогает следить за происходящим позади автомобиля, не слишком отвлекаясь и меньше уставая в пути. (Опция, стандарт для Titanium)

Рейтинг безопасности Euro NCAP
Две награды Euro NCAP Advanced — Ford входит в историю.
Компания Ford стала первым производителем не из сегмента премиальных автомобилей, который получил сразу две награды за технологии обеспечения безопасности от крупнейшей независимой рейтинговой организации Euro NCAP. Как и следовало ожидать, Ford Focus проявил себя на отлично.

Эксперты отметили наградой использованные в нем инновационные технологии безопасности, такие как активное торможение на низких скоростях. Кроме того, Focus получил максимальный, пятизвездочный рейтинг Euro NCAP и по результатам краш-тестов, превосходно показав себя во всех оценочных категориях: безопасность взрослых пассажиров, безопасность детей, безопасность пешеходов.
Доктор Андре Зеек, президент Euro NCAP, заявил: «Наградами Euro NCAP Advanced отмечаются лишь самые успешные инновации в области безопасности. Нам приятно отметить стремление Ford к максимальной безопасности своих автомобилей, примером чего стал Focus».
До сегодняшнего дня награды Euro NCAP Advanced удостаивались лишь несколько автомобилей. Поэтому получение сразу двух таких наград представляет особое достижение, которое обязательно войдет в историю.

Лучшая в классе управляемость
Знаменитый своими великолепными динамическими характеристиками, Focus является воплощением последних технологий в области обеспечения управляемости, чтобы Вы могли еще лучше чувствовать связь с дорогой. Это и лучшее сцепление с дорожным покрытием, и невероятно лёгкая и точная управляемость при движении в поворотах или во время торможения.

Вы будете с нетерпением ждать каждой возможности оказаться за рулем своего Focus.

Система контроля тяги в поворотах
Система контроля тяги в поворотах (TVC) анализирует информацию от датчиков с частотой 100 раз в секунду. Это позволяет ей постоянно поддерживать оптимальный баланс распределения крутящего момента между передними колесами. Эта технология усиливает сцепление с дорогой и повышает динамику Focus, помогая Вам безупречно проходить любые повороты. Система устанавливается при наличии электронной системы курсовой устойчивости ESP.

Независимая задняя подвеска Control Blade
Одна из основ знаменитой управляемости Focus — независимая задняя подвеска Control Blade. Перенастроенная многорычажная система подвески Focus обеспечивает улучшенные динамические характеристики, более отзывчивое управление и чрезвычайно четкую обратную связь, к тому же Вы наверняка оцените более низкий уровень шума. Она дарит уравновешенное, совершенное управление, которое увлечет любого водителя.

Помощь водителю

Система активной помощи при парковке
Focus может быть оснащен системой, которая поможет припарковаться в крайне ограниченном пространстве, всего в 1,2 раза превосходящем длину самого автомобиля. Система активной помощи при парковке использует датчики, чтобы проверить, достаточно ли свободного места, а затем берет на себя рулевое управление. От Вас потребуется лишь контролировать переключение скоростей, а также педали газа и тормоза. Система будет Вас направлять с помощью визуальных и звуковых подсказок, пока автомобиль паркуется практически самостоятельно. (Опция)

Система помощи при трогании в гору
Система помощи при трогании в гору предотвращает откатывание автомобиля назад при начале движения на подъеме. Если в неподвижном автомобиле отпустить педаль тормоза, эта система в течение нескольких секунд сохраняет тормозное давление, повышая контроль при начале движения в гору, или остановке и трогании с места на скользком покрытии.

(В стандарте для Titanium и при заказе автоматической трансмиссии Ford PowerShift)

Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)
Эта новая система помощи водителю устанавливается в качестве компонента круиз-контроля и помогает не допускать случайного превышения водителем заданной скорости. Вы можете легко установить ограничение максимальной скорости при помощи кнопок управления на рулевом колесе и затем не волноваться по поводу случайного превышения скорости, полностью сосредоточившись на дороге, а не на спидометре. Когда же Вам потребуется вся мощь Вашего Focus, например при обгоне, система моментально отреагирует на резкое нажатие педали газа и снимет ограничение. (Опция)

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
Электропривод, автоматически складывающий боковые зеркала заднего вида — это еще одно «умное» решение, которое предотвращает повреждение зеркал припаркованного автомобиля. В таком положении надежно защищены и встроенные в зеркала стильные индикаторы поворотов, делающие автомобиль более выразительным и заметным на дороге. (Опция)

Зеркало заднего вида с функцией автозатемнения
При движении в темное время Вас не будут ослеплять фары едущих сзади автомобилей. Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения само замечает появление отблеска фар и включает затемнение. Это помогает следить за происходящим позади автомобиля, не слишком отвлекаясь и меньше уставая в пути. (Опция, стандарт для Titanium)

Рулевое управление с электроусилителем
Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) — это оригинальное решение, которое делает рулевое управление более легким на низких скоростях в условиях города или в процессе парковки. При этом на высоких скоростях, например, при езде по трассе, система EPAS делает руль более "тяжелым", что обеспечивает более четкое управление. Кроме того, в отличие от традиционных гидроусилителей, которые работают постоянно, система электроусилителя активируется только тогда, когда необходимо — таким образом достигается экономия топлива.

Система заправки топливом Ford Easy Fuel
Удобная система заправки учитывает разницу в конструкции заправочных пистолетов для бензина и дизельного топлива и не позволит ошибиться. Горловина топливного бака не имеет крышки, так что Вам не придется пачкать руки при заправке.

Система информирования водителя Ford Eco Mode
Как сделать вождение более эффективным и экономичным? С системой Eco Mode это очень просто. Она постоянно оценивает влияние на расход топлива Вашей манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения, скорость реакции, а также учитывает пропорциональное количество коротких поездок. Затем интеллектуальная система дает советы по достижению минимального уровня расхода топлива — с учетом Вашего стиля вождения.

Индикатор экономичного режима переключения передач
Расположенный на приборной панели индикатор подскажет подходящий момент смены передачи, оптимальный для достижения наиболее низкого расхода топлива. Решение столь же простое, сколь и эффективное!

Аудиосистема Sony
Наслаждайтесь кристально чистым звуком во время поездок. Цифровая аудиосистема отображает информацию о воспроизводимом треке и альбоме. Система также включает интерфейс Bluetooth®* с голосовым управлением (рус. яз.) и USB-вход для подключения внешних устройств. (Опция)

Связь с дорогой

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является основой многих средств обеспечения активной безопасности. Она постоянно отслеживает параметры движения автомобиля и при необходимости вносит эффективные корректировки. Хотя полностью систему ESP отключить нельзя, в экстренной ситуации можно воспользоваться режимом ограниченной помощи, чтобы справиться, например, с пробуксовкой колес в глубоком снегу. Система курсовой устойчивости включает и систему регулировки тягового усилия, которая устраняет чрезмерное проскальзывание колес автомобиля, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, прекрасные ходовые качества и стабильность. Новейшее поколение ESP сделает торможение в неблагоприятных условиях максимально эффективным. (Стандарт для Sport Limited Edition, Trend Sport, Titanium)

Система помощи при экстренном торможении (EBA)
В аварийной ситуации позволяет автомобилю тормозить максимально эффективно. Если система определяет, что водитель недостаточно сильно нажал на педаль тормоза, она автоматически обеспечит максимальное тормозное усилие. (Устанавливается вместе с ESP)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD)
Система ABS с EBD устанавливается в стандартной комплектации, обеспечивая четкое, контролируемое торможение. Водитель Focus ощущает надежную связь с дорогой в любых условиях, а более жесткие передние тормозные диски и использование специальных материалов, повышающих силу трения, улучшают реакцию и обратную связь.

Система контроля падения давления в шинах
Если во время поездки в одной или в нескольких шинах давление начнет снижаться, система немедленно предупредит Вас об этом с помощью индикатора на приборной панели. Таким образом, Вы сможете спокойно остановиться и устранить проблему. (Опция)

Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)
Эта новая система помощи водителю устанавливается в качестве компонента круиз-контроля и помогает не допускать случайного превышения водителем заданной скорости. Вы можете легко установить ограничение максимальной скорости при помощи кнопок управления на рулевом колесе и затем не волноваться по поводу случайного превышения скорости, полностью сосредоточившись на дороге, а не на спидометре. Когда же Вам потребуется вся мощь Вашего Focus, например при обгоне, система моментально отреагирует на резкое нажатие педали газа и снимет ограничение. (Опция)

* — Марка и логотипы Bluetooth® являются собственностью Bluetooth SIG, Inc. Любое их использование компанией Ford Motor Company Limited и ее ассоциированными компаниями осуществляется по лицензии. Другие торговые марки и фирменные названия являются собственностью соответствующих владельцев.

Что такое Система курсовой устойчивости (ESP) на автомобиле и как она может вас спасти? | АВТОМОБИЛИСТ

Система курсовой устойчивости (ESP) или система электронной стабилизации - это компьютеризированная технология безопасности, присутствующая в большинстве современных автомобилей. Она разработана для повышения устойчивости автомобиля за счет обнаружения и уменьшения потери тяги, что предотвращает неконтролируемое скольжение шин.

Принцип работы ESP. Курсивом указано направление движения автомобиля без ESP.

ESP включает в себя несколько технологий, которые работают совместно, чтобы держать автомобиль в безопасности на дороге, контролируя его движение в нужном водителю направлении. Эта помощь включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS) и антипробуксовочную систему (TCS).

Во время рулевого управления, ускорения и торможения многочисленные датчики отслеживают поведение автомобиля и отправляют данные на центральный компьютер. Затем этот компьютер сравнивает то, что делает водитель, с реакцией автомобиля. Если, например, водитель резко поворачивает влево или вправо, но машина едет прямо вперед как нередко бывает, если дорога очень мокрая или обледенелая, компьютер может распознать это и дать команду системам автомобиля вмешаться и помочь водителю сохранить направление движения автомобиля.

При сильном нажатии на тормоз, есть вероятность блокировки колёс и ESP может дать команду антиблокировочной системе тормозов вмешаться и «пульсировать» тормоза, чтобы помочь шинам восстановить сцепление с дорогой. Система курсовой устойчивости может варьировать величину тормозной силы, идущей на каждое колесо, поэтому, если одно или несколько колес имеют лучшее сцепление с дорогой, чем другие, это используется для максимального эффекта.

Компьютер ESC может указать системе контроля тяги управлять мощностью, передаваемой от двигателя на ведущие колеса. Если водитель с усилием нажимает на педаль акселератора и резко увеличивает обороты двигателя, но колеса пробуксовывают на льду или в грязи, контроль тяги уменьшит их мощность, увеличивая шансы поймать сцепление. Решения принимаются компьютером за доли секунды.

Значок ESP на приборной панели автомобиля

Система курсовой устойчивости имеет специальный значок на приборной панели, который представляет собой желтый автомобиль с двумя следами заноса под ним, как показано на рисунке выше. Этот предупредительный световой сигнал будет мигать, если автомобиль имеет плохое сцепление с дорогой и система активируется, если автомобиль едет по скользкой поверхности. Если датчик загорается и горит непрерывно, это означает, что система ESP неисправна или была выключена, поэтому нужно её или включить или проверить её исправность.

Однако, на многих автомобилях есть кнопка, позволяющая частично или полностью отключить штатные электронные системы безопасности. Фанаты экстремальной езды часто предпочитают отключать эти функции для высокопроизводительной езды на гоночных трассах или закрытых автодромах, полагаясь вместо этого на собственные рефлексы и навыки управления автомобилем, чтобы самостоятельно предотвратить его занос и контролировать вхождение в резкие повороты.

Схема Системы курсовой устойчивости на примере автомобиля HYUNDAI

Некоторые производители устанавливают сложные системы ESP, которые имеют промежуточную настройку, допускающую некоторую степень «пробуксовки», прежде чем Система курсовой устойчивости вмешается и остановит выход автомобиля из-под контроля водителя. Это позволяет любителям экстремальной езды водить на пределе безопасного управления автомобиля, зная, что электронная система безопасности в крайнем случае вмешается. Эти настройки также можно использовать в снежных условиях или на гололёде для увеличения тяги, хотя чаще всего их использование рекомендовано только для гоночной трассы.

Исследования, проведенные в Великобритании, показывают, что шансы попасть в аварию со смертельным исходом, если на машине установлена система курсовой устойчивости снижаются примерно на 25%. В Швеции благодаря системе ESP количество столкновений в мокрую погоду сократилось более чем на 30%.

А в Вашем автомобиле установлена система курсовой устойчивости?

Понравился материал? Жми «палец вверх» 👍 и подпишись на канал!

Система ESP (курсовой устойчивости) - неисправности системы стабилизации и ошибки управления

Система курсовой устойчивости (ESP) предназначена для стабилизации автомобиля в сложных ситуациях и предотвращения заносов. Во время маневров она позволяет избежать бокового скольжения.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

Начиная с 1959 года многие производители разрабатывали и пытались внедрить устройства для контроля курсовой устойчивости. Однако из-за отсутствия развитых технологий они либо были неэффективными, либо получались громоздкими и затрачивали для работы слишком большой ресурс.

Первая действенная система курсовой устойчивости была разработана совместными усилиями компаний Mercedes-Benz и Bosch. По задумке разработчиков она получила название ESP (Elektronisches Stabilitatsprogramm) и ею начали оборудовать автомобили премиум класса.

Сегодня в зависимости от производителя и назначения устройство имеет несколько названий или обозначается разными аббревиатурами.

Принцип действия

Основная задача устройства — своевременно уловить момент нехарактерного движения автомобиля. Для этого впускные датчики безостановочно передают информацию о текущем движении машины. Полученные данные сравниваются с типовыми вариантами, заложенными в контроллере. Если отмечается любое отклонение от заданной программы, устройство включается.

В зависимости от ситуации ESP воздействует на тормозное устройство или крутящий момент.

В программе предусмотрена масса вариантов развития событий и действий для предотвращения аварийных ситуаций.

При заносе

Если во время левого поворота автомобиль не вписывается в безопасную траекторию движения, устройство моментально воздействует на правое переднее колесо. Будет задействована тормозная система, что приведет к погашению заноса. В основе метода лежат законы физики. Подтормаживающее правое колесо выступает в качестве противодействия и стабилизирует ситуацию.

При сносе

При сносе во время левого поворота ESP активирует дополнительный момент вращения за счет подтормаживания левого заднего колеса. Действия системы направлены на упреждение ситуации. Водитель может даже не почувствовать вмешательства в процесс управления, не подозревая, что допустил ошибку при управлении автомобилем.

Обязательность наличия ЕСП

С 2011 года США и страны Евросоюза законодательно утвердили, что каждый автомобиль должен быть оборудован Elektronisches Stabilitatsprogramm. В российском законодательстве такого условия нет. В РФ наличие устройства контроля воспринимается, как дополнительная опция. Однако это не делает ESP менее нужной и полезной.

Установка ЕСП на старые машины слишком затратна и не обязательна. Новые иномарки и машины отечественного производства обязательно оборудовать ЕСП, чтобы получить европейский сертификат соответствия.

Поэтому несмотря на отсутствие прямых законодательных актов, с 2015 года большинство новых автомобилей российской сборки оборудуется системой курсовой устойчивости.

Возможна ли самостоятельная установка

Монтаж ESP — очень трудоемкий процесс

Монтаж ESP — трудоемкий процесс. Для этого потребуется приобрести дорогостоящие детали. Кроме того, понадобится новый гидроагрегат. Чтобы установить ЕСП, нужно иметь доступ к блоку управления. Также понадобится знание особенностей настройки установленных в нем программ.

Для установки устройства придется разобрать и переоборудовать большую часть машины. Водителю, даже имеющему опыт самостоятельного ремонта авто, такая задача не под силу. При необходимости работу поручают специально обученным специалистам.

Неисправности ESP и пути решения проблем

О поломках и сбоях в работе устройства будет сигнализировать контрольная лампочка, расположенная на панели приборов. К причинам срабатывания лампы относятся:

  1. повреждение или обрыв провода любого из датчиков;
  2. поломка тормозного датчика;
  3. сбои в работе электронного блока;
  4. поломка щеток блока ESP.

ESP относится к сложным устройствам. Попытки отремонтировать самостоятельно часто заканчиваются полным выходом системы из строя.

При обнаружении неполадок в работе автомобиль отгоняют на станцию ТО. Работники сервиса проведут компьютерную диагностику машины и определят причины неполадок. Впоследствии, обсудив с владельцем пути решения, устранят неисправность.

Преимущества и недостатки системы курсовой устойчивости

Установка устройства курсовой устойчивости прежде всего необходима для безопасности движения. Есть автовладельцы, которые негативно отзываются об использовании ESP, считая ее не помощником, а своеобразным «поводком» для водителя. Это обусловлено тем, что система не позволяет использовать агрессивный стиль вождения. Однако большая часть пользователей отмечает массу преимуществ использования ESP. К таковым относят:

  • возможность удержать автомобиль в пределах заданного курса;
  • снижение вероятности переворачивания машины;
  • предотвращение столкновений.

Даже водители, настроенные негативно к установке ESP, отмечают сравнительно мало недостатков ее использования. Основные минусы устройства:

  • необходимость периодически отключать функцию;
  • малая эффективность на высоких скоростях при небольшом радиусе поворота.

Не все машины оборудованы функцией отключения ESP. Это делает невозможным использовать авто на полной мощности. Этот фактор пользователи также относят к недостаткам ESP.

Несмотря на негодование водителей, привыкших лихачить за рулем, для большей части автовладельцев, система является полезной функцией. По данным проведенных исследований наличие в автомобиле работающей ESP снижает риск попадания в аварию на 20-30%.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости

Величина крена и степень его раскачивания зависят от хода подвески, и чем больше ход — соответственно, больше крены. Тогда, чтобы исключить вышеописанные недостатки, этот показатель нужно уменьшить.

Достигнуть уменьшения можно несколькими методами:

  • увеличить жесткость упругих элементов, установить короткоходные амортизаторы и ограничители хода рычагов,
  • внедрить в конструкцию узел, выполняющий в поворотах роль дополнительного, упругого элемента.

Наименее подходящими оказались первые два способа, потому что значительно снижалась комфортность автомобиля. Эти способы в основном применяются в спортивных болидах.

Поэтому в конструкции подвески использовался новый упругий элемент — стабилизатор поперечной устойчивости, который работает только при перемещении колес одной оси в различных направлениях — одно направление вниз, другое направление вверх.

Конструкция стабилизатора собой представляет штангу U-образной формы, которая имеет изогнутые под определенным углом концы.

На сегодняшний день современный автомобиль имеет плотное расположение узлов и агрегатов, что не позволяет сделать центральную часть штанги прямой, поэтому имеются и наиболее сложные конструкции.

Стабилизаторы поперечной устойчивости изготавливаются из отрезков цилиндрического профиля. В качестве необходимого материала используется специальная сталь, которая способна работать при скручивании как упругий элемент. Обычно центральная часть стабилизатора закрепляется в двух точках, которые параллельны оси колес к кузову, или же к подрамнику кронштейнами с упругими демпферами. А его концы, в свою очередь, соединяются с несущей деталью подвески колес — балкой, рычагами, картером моста.

В момент, когда упругие элементы подвески с одной стороны растягиваются, а с другой стороны сжимаются, средняя часть стабилизатора поперечной устойчивости скручивается и начинает работать, как упругий элемент, а именно по принципу торсионов.

Суть этого в следующем — со стороны крена стабилизатор пытается автомобиль приподнять, а с другой стороны, при сжатии упругого элемента подвески, опустить автомобиль. Таким образом, автомобиль обеспечивается выравниванием по отношению к плоскости дороги.

У некоторых автомобилей с передним приводом на задней оси функцию стабилизатора выполняет поперечная балка, которая жестко соединяет продольные рычаги подвески задних колес. Такие подвески получили название полунезависимые, потому что во время движения по неровностям, на змейках, поворотах эта деталь работает на скручивание. А вот многорычажные, независимые подвески — практически все, в отличие от них, оснащены стабилизатором.

Так как стабилизатор поперечной устойчивости может работать только в плоскостях, наиболее приближенных к горизонтальной плоскости, это значительно накладывает некоторые сложности при компоновке автомобиля. Для решения этих сложностей в подвески были введены новые элементы — это стойки стабилизатора, связывающие рычаги подвески со стабилизатором в вертикальной плоскости.

Полезен, но не всегда

На сегодняшний день стабилизатор поперечной устойчивости является обязательной деталью подвески легкового автомобиля, в то же время во внедорожниках его присутствие нежелательно. Нежелательность можно объяснить тем, что способность стабилизатора уменьшает ход подвески, а это недопустимо при движении по бездорожью, потому что колеса вывешиваются и теряют контакт с поверхностью дороги.

Конечно, при наличии полного комплекта блокировок межосевых и колесных дифференциалов короткоходность будет не столь опасной, но при отсутствии блокировок стабилизатор значительно ухудшает проходимость внедорожника. Несмотря на это, нельзя сказать, что в современных скоростных внедорожниках стабилизатор в подвеске является ненужной деталью.

Наоборот, для таких автомобилей с высоким центром тяжести эта деталь будет особенно необходима.

От условий эксплуатации автомобиля можно сделать выбор, чем пожертвовать — проходимостью или устойчивостью. Например, создатели Nissan Patrol GR нашли выход и применили в конструкции подвески электронный отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости. Если на бездорожье на панели приборов нажать кнопку, то шток цилиндра стабилизатора, который выполняет функцию его стойки, освобождается. Шток, который перемещается свободно, не передает усилия от подвесок задних и левых колес, и, когда скорость больше 20 км/час, кнопка управления стабилизатором сразу же блокируется. Благодаря такой реакции исключается возможное выключение по ошибке стабилизатора на большой скорости, когда могут появиться опасные крены.

Наиболее актуальный стабилизатор поперечной устойчивости изобрели инженеры американской фирмы TRW. В конструкции этого стабилизатора предусмотрена стойка — гидроцилиндр, а также гидронасос. Этими деталями «управляет» электронный блок управления (ЭБУ), который получает информацию от акселерометра или датчика бокового ускорения.

Стабилизатор находится в разблокированном состоянии, когда автомобиль движется прямолинейно, насос находится в выключенном состоянии, а жидкость, находящаяся в гидроцилиндре, не под давлением. При этом подвеска работает в наиболее комфортном режиме.

При появлении боковых ускорений, виновник кренов — электронный блок управления — включает насос, и тогда в гидроцилиндре образуется давление жидкости. Электронный блок управления, регулируя его величину, изменяет, в зависимости от конкретного режима движения, жесткость стабилизатора.

Подведем итоги: стабилизатор поперечной устойчивости в конструкции подвески — необходимая деталь для безопасности движения.

Ирина Гудкова

Стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивости применяется для уменьшения бокового крена кузова и повышения устойчивости при прохождении поворотов.

Ходовая часть

Стабилизатор поперечной устойчивости - это упругая поперечная распорка в подвеске автомобиля, работающая на скручивание и растяжку.

В простейшем виде стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой стальной прут П-образной формы. Но в современных автомобилях, из-за компактного размещения агрегатов, стабилизатору придают более сложную форму. В центральной части прут имеет круглый профиль. В качестве материала применяют специальную упругую сталь с хорошим сопротивлением скручиванию. Средняя часть стабилизатора крепится через опоры к кузову, подрамнику или раме автомобиля, а концами к левому и правому рычагам подвески или балке моста.  

Стабилизатор поперечной устойчивости используют как на передней так и на задней оси.

 

Принцип действия стабилизатора поперечной устойчивости

При боковых кренах концы стабилизатора перемещаются в разные стороны – одна часть вверх а другая вниз. Из-за этого средняя часть стабилизатора скручивается, как пружина, и, стремясь распрямиться, препятствует крену. При работе стабилизатор поперечной устойчивости старается приподнять накренившуюся сторону кузова, а противоположную опустить.

При одновременном перемещении концов стабилизатора в одном направлении, стабилизатор не работает, поворачиваясь в опорах.

Плюсы и минусы стабилизатора поперечной устойчивости

Основным недостатком стабилизатора поперечной устойчивости, является то, что он уменьшает ход подвески. Это негативно сказывается на проходимости автомобилей, предназначенных для движения по бездорожью, так как колесо, которому не дает опуститься стабилизатор, повисает в воздухе и теряет контакт с поверхностью. В результате автомобиль застревает.

Интересные факты о стабилизаторе поперечной устойчивости

При создании внедорожника Nissan Patrol для улучшения поведения автомобиля на бездорожье, инженеры установили отключаемый задний стабилизатор поперечной устойчивости.  Для этого вместо двух стоек крепления стабилизатора установили отключаемые гидроцилиндры. При этом, для предотвращения несчастных случаев водитель мог отключить задний стабилизатор только на скоростях ниже 20 км/ч, то есть, по сути, система могла работать лишь при неспешном движении по грязи.

Интересную систему под названием KDSS устанавливает Toyota на модели Land Cruiser 200 и Prado 150. С использованием этой системы автомобиль хорошо управляется на асфальте и не пасует перед бездорожьем. Основная суть системы в установке на передней и задней оси гидроцилиндров вместо одной из центральных опор стабилизатора. Электроника следит за положением кузова и изменяет характеристики переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от дорожных условий.

Система курсовой устойчивости ESP как способ избежать заноса

Система курсовой стабилизации автомобиля в движении имеет 20-летнюю историю развития, в течение которой она получила всеобщее признание, и применяется в настоящее время практически на всех моделях современных автомашин. Она предназначена для автоматической корректировки курсового положения автомобиля в условиях заноса.

ESP стабилизирует положение автомобиля в условиях заноса

Каждый производитель автомобильной техники систему курсовой устойчивости на своих моделях называл по-разному. Поэтому она имеет много разных сокращённых наименований, способных ввести в заблуждение неискушённых автолюбителей. Первые автоматы курсовой стабилизации немецких автомобилей Mercedes Benz и BMW получили название Elektronisches Stabilitatsprogramm.

ESP и его синонимы

Аббревиатура этого наименования ESP получила самое большое распространение и применяется практически на всех моделях европейских и американских производителей авто. На других моделях можно встретить такие сокращения и названия системы курсовой устойчивости:

  • на моделях Hyundai, Kia, Honda её принято называть Electronic Stability Control ESC;
  • на моделях Rover, Jaguar, BMW устанавливается динамический стабилизатор управления Dynamic Stability Control – DSC;
  • на Volvo она носит название Dynamic Stability Traction Control – DTSC;
  • на японских марках Acura и Honda она получила название Vehicle Stability Assist – VSA;
  • на «Тойотах» применяется наименование Vehicle Stability Control — VSC;
  • такое же оборудование под именем Vehicle Dynamic Control (VDC) используется на авто марки Subaru, Nissan и Infiniti.

Несмотря на большое количество имён, всё это оборудование используется для достижения одной цели – помочь водителю справиться с управлением на скользкой, мокрой или покрытой гравием дороге, где маневрирование автомашины приводит к заносам и потере курса.

Система курсовой устойчивости глазами экспертов

Основная цель этой системы состоит в предотвращении срыва автомобиля в занос и бокового скольжения за счёт изменения передаваемого момента вращения на одно из колёс ведущей пары.При этом происходит предотвращение дальнейшего развития начавшегося заноса и стабилизируется положение машины на траектории перемещения во время выполняемого манёвра на скользкой дороге. В отдельных технических источниках она называется противозаносной системой, потому что такая ESP в автомобиле устраняет заносы и обеспечивает этим устойчивость удержания курса.

Эта картинка хорошо иллюстрирует работу системы ESP, которая удерживает автомобиль в крутом повороте

Действенность использования оборудования автоматической курсовой стабилизации подтверждается научными изысканиями, проведёнными экспертами американского института IIHS. По результатам проведённых исследований было выявлено, что использование ESP в автомашинах, попавших в дорожное происшествие, сократило смертность ДТП от 43 до 56%. Случаи переворачивания авто со смертельным исходом снизились на 77-80%. Автомобиль, оборудованный ESC, имеет значительно меньшую вероятность опрокидывания по сравнению с необорудованным автомобилем.

Данные германских страховых компаний свидетельствуют о том, что 35-40% всех смертельных ДТП могли бы быть предотвращены либо иметь более благоприятный исход, если бы на авто их участников была установлена система курсовой устойчивости. По мнению экспертов, данное оборудование однозначно оказывает помощь автолюбителю в экстремальных ситуациях. Оно во многих случаях является палочкой-выручалочкой малоопытных автолюбителей.

Устройство и работа оборудования ESP

Современное оборудование контроля курсовой стабильности работает в комплексе с системой антиблокировки колёс ABS, заодно используя её механизмы. Единый комплекс этих двух систем работает согласованно, выполняя одновременно несколько процедур по обеспечению безопасного движения автомобиля. Структура системы курсовой устойчивости состоит из:

  • управляющего блока, представляющего собой контроллер, непрерывно сканирующий состояние различных сигнализаторов и считывающий их сигналы;
  • датчики АБС, определяющие скорость вращения колёс;
  • датчики разворота рулевого колеса;
  • датчики давления в цилиндрах тормозов;
  • G-сенсор, прибор чувствительный к боковой скорости и ускорению автомобиля и фиксирующий появление скольжения в боковом направлении.

Таким образом, на входах контроллера постоянно имеется информация о скорости движения, об угле разворота руля, оборотах двигателя, давления в цилиндрах тормоза, об угловой скорости поперечного скольжения и её градиенте. Информация с датчиков непрерывно сравнивается с расчётными данными, запрограммированными в контроллере. При наличии отклонений контроллер вырабатывает корректирующие управляющие сигналы, поступающие на исполнительные механизмы тормозных цилиндров, подтормаживающие соответствующие колёса для возвращения траектории движения автомобиля к расчётной кривой.

Выбор подтормаживающих колёс и степень их торможения определяется системой автоматически и индивидуально, в зависимости от возникающей ситуации. Для автоматического торможения колёс применяется гидравлический модулятор ABS, который создаёт дополнительное давление в тормозных цилиндрах. В то же время в систему подачи топлива на двигатель поступает опережающий сигнал, уменьшающий поступление горючей смеси. В результате одновременно с торможением осуществляется уменьшение вращающего момента, подаваемого на колесо.

Примеры и особенности работы системы ESP

Чтобы наглядно представить, что такое ESP в автомобиле, обратите внимание на рисунки.

На этой иллюстрации все прекрасно видно и понятно

На данной картинке показаны линии вероятного движения автомобиля при превышении максимально допустимой скорости вхождения в крутой вираж на трассе. При повороте руля начинается занос машины. На левом рисунке красным пунктиром показана линия движения автомобиля без ESC при торможении водителем (машину разворачивает поперёк с выездом на встречную полосу). На правом рисунке красным пунктиром обозначена траектория движения без торможения, когда машину выносит в кювет. Зелёной линией и факелами на обеих картинках обозначены траектория движения автомобиля, оборудованного системой ESC, и колёса, которые автоматически подтормаживаются системой при появлении заноса.

Благодаря выборочному торможению системы ESP происходит стабилизация направления движения автомобиля

Система контроля срабатывает и действует в любых ситуациях, будь то разгон, накат или торможение. Алгоритм работы схемы контроля определяется возникающей ситуацией и системой привода колёс. Например, если при повороте машины влево срабатывает датчик заноса заднего моста, то ESC сокращает подачу топлива в двигатель и замедляет скорость. Если данная мера не устраняет занос, то происходит частичное торможение переднего правого колеса. За этой операцией следует дальнейшее действие по установленной программе, пока не будет устранено возникшее боковое скольжение задних колёс.

В ESP предусмотрена возможность регулирования трансмиссии в автомобилях с электронным управлением АКПП. В таких автомобилях происходит автоматическое переключение на низшую передачу при появлении скольжения по аналогии с зимним способом вождения. Опытные водители, которые привыкли ездить на предельных скоростях и возможностях, отмечают, что система стабилизации курса мешает водить автомашину в таком режиме.

Система стабилизации машины ESP. Принципы управления

Такие ситуации могут возникать в определённые моменты, когда требуется увеличить тягу двигателя, а система контроля наоборот уменьшает её, устраняя скольжение автомобиля. Для таких случаев конструкторы устанавливают выключатели, с помощью которых можно принудительно отключить контрольную систему и осуществлять полностью ручное управление автомашиной.

Оборудование автоматической стабилизации курса входит в бортовой комплекс активной безопасности машины. Основное достоинство системы в том, что оборудованный ею автомобиль становится более послушным и нетребовательным к квалификации водителя. От него требуется только поворачивать руль, а система уже дальше самостоятельно выполняет все необходимые действия для правильного выполнения манёвра.

Однако всегда нужно помнить, что эта система также имеет пределы своих возможностей. При слишком большой скорости или слишком маленьком радиусе поворота даже самая совершенная система контроля устойчивости не сможет спасти машину от неконтролируемого заноса и переворота

Далеко не все автовладельцы знают, что дает система ESP в автомобиле, что это за блок, как он помогает управлять транспортным средством и какие функции выполняет. Electronic Stability Program является динамической системой стабилизации, призванной помочь водителю полностью контролировать автомобиль в различных ситуациях.

Как устроена

Практически во всех современных машинах есть курсовая устойчивость. Если не в базовых версиях, то в более дорогих комплектациях она доступна к заказу. Этот электронный модуль работает в тесной связи с ABS. Без наличия последней контроль курсовой устойчивости не будет функционировать вообще.

Блок управления антиблокировочной системы

Важно знать, что управление данной опцией осуществляется не только с участием антипробуксовочнй системы, но и блока управления двигателем.

По сути, все эти компоненты обеспечивают общий, комплексный принцип работы. Водитель далеко не всегда способен понять и ощутить, как именно работает эта функция, какие действия предпринимает. Однако при этом она осуществляет целый комплекс мероприятий, направленных на контраварийное вождение.

АВS поможет водителю вовремя и правильно выйти из заноса

В основе действия ESP лежит электронный контроллер, который постоянно следит за сигналами:

  • датчика колес, вычисляющего скорость их вращения;
  • положения рулевого колеса;
  • давления в тормозной системе.

Датчик положения рулевого колеса под контролем ESP

Система электронного контроля устойчивости ESP собирает данные в фоновом режиме и при необходимости активируется.

Основные сведения, которые поступают в блок управления, идут с двух особых датчиков. Первый – это контроллер угловой скорости по отношению к вертикальной оси, а второй – датчик поперечного ускорения.

Датчик угловой скорости ESP

Если показатели выше допустимых, то система стабилизации моментально начинает действовать. Кроме того, ESP всегда известны такие параметры:

  • количество оборотов двигателя;
  • скорость движения;
  • наличие заноса;
  • угол вращения колес и руля.

Все данные передаются мгновенно, чтобы опция стабилизации сработала максимально быстро и корректно.

Работа системы ESP на автомобиле при заносе машины на дороге

В каких популярных авто установлена

В настоящее время система безопасности ESP установлена в большинстве выпускаемых автомобилей. Это может быть как недорогой Рено Дастер и Форд фокус, так и топовый Фольксваген или Мерседес.

Первыми внедрять эту разработку стали в компании Bosch и Daimler. В 1995 году функция стабилизации появилась на флагманском представительском седане Mercedes-Benz S-Class. В дальнейшем эту технологию начали применять и другие производители.

К чему может привести неисправность

Если система ESP неисправна, она полностью деактивируется. Причиной этому могут стать электрические или механические проблемы.

В первую очередь необходимо произвести электронную диагностику. Она укажет, где следует искать проблему. Это может быть неисправность одного из датчиков.

При такой информации необходимо произвести электронную диагностику

В каких случаях она мешает

Вокруг вопроса, связанного с отключением опции курсовой устойчивости, возникает множество споров. Одни считают, что из-за ее постоянного вмешательства в управление автомобилем, невозможно получить желаемые эмоции, пустить транспортное средство в управляемый водителем занос. Вторые утверждают – далеко не всегда система работает корректно и позволяет выбраться из критических ситуаций.

Чтобы наверняка знать, когда лучше отключать ESP, следует знать ее слабые стороны:

  1. Электронная программа, работающая по алгоритмам, не способна вывести переднеприводный автомобиль из сильного заноса. Для этого требуется резкое увеличение крутящего момента, в то время как заданный сценарий уменьшает его.
  2. На авто с полным приводом при гололеде также требуется увеличение крутящего момента. Торможение только ухудшает положение.
  3. ESP далеко не всегда корректно срабатывает на дорожном покрытии с рыхлым снегом на невысоких скоростях, при езде по грязи и песку.
  4. Если колеса машины накачаны слабо, ESP будет только мешать водителю.

При слабом давлении в шинах ESP будет помехой водителю

Преимущество у опции курсовой устойчивости всего одно, но оно перекрывает все ее недостатки. А именно – это высокая скорость срабатывания. Реакция электроники в данном случае значительно выше, чем у водителя.

Также эта вспомогательная система способна обеспечить максимальный комфорт при динамичной езде за счет устранения кренов при вхождении в повороты на высоких скоростях. Необходимость отключения ESP может возникнуть в случаях, когда необходимо проехать по небольшому бездорожью, грунтовой дороге, песку или выехать с парковки, покрытой льдом. В таких случаях нет необходимости в функции стабилизации. Ее срабатывание может только затруднить проезд, поскольку она не будет давать двигателю развивать обороты и отдавать крутящий момент.

Как ее отключить

Если возникла необходимость отключения системы курсовой устойчивости, сделать это не всегда просто. Тут все зависит от марки и модели автомобиля.

Далеко не все машины имеют соответствующую кнопку «ESP OFF». В некоторых транспортных средствах это можно сделать только с помощью меню бортового компьютера. Конечно, для этого придется изрядно повозиться, но это лучше, чем ничего.

Если такой возможности нет, придется идти другим путем и вспомнить, что влияет на работу датчиков. Речь идет об ABS. Если антиблокировочная система не будет функционировать, она не даст ESP активироваться. Это позволит повысить проходимость транспортного средства.

Отключаем ESP в блоке предохранителей под капотом

Отключить опцию можно несколькими способами:

  1. Извлечь соответствующий предохранитель. Если действия были сделаны правильно, то на щитке приборов загорится сигнальная лампа. После этого ESP будет деактивирована.
  2. Отсоединить один из колесных датчиков ABS. Это также приводит к деактивации антипробуксовочной системы. Однако важно защитить разъем, чтобы в него не попали грязь и вода. В противном случае восстановить работоспособность АБС будет крайне трудно.
  3. Отключить разъем с центрального блока ABS. Эффект аналогичный. Сделать это проще, поскольку данный узел расположен под капотом и обычно находится в свободном доступе.

Итоги

Система динамической стабилизации ESP призвана помогать автомобилистам в критических ситуациях, обеспечивая максимальный контроль над транспортным средством. Благодаря ей не только опытные водители с навыками контраварийного вождения, но и новички будут чувствовать себя комфортно и безопасно за рулем. Однако стоит знать, что есть ряд случаев, когда эту опцию лучше деактивировать, чтобы без лишних хлопот преодолеть сложное дорожное препятствие.

А вы как считаете, ESP приносит пользу или она не нужна?

http://avtomotoprof.ru/elektronnyie-sistemyi-avtomobilya/chto-takoe-esp-v-avtomobile/

ESP – умная система безопасности авто: нужна или все-таки мешает

% PDF-1.5 % 318 0 объект> эндобдж xref 318 78 0000000016 00000 н. 0000003163 00000 п. 0000003323 00000 п. 0000001856 00000 н. 0000003366 00000 н. 0000003494 00000 н. 0000004052 00000 н. 0000004121 00000 п. 0000005307 00000 н. 0000005385 00000 п. 0000005444 00000 н. 0000005502 00000 н. 0000006270 00000 н. 0000006901 00000 н. 0000007547 00000 н. 0000008196 00000 н. 0000008267 00000 н. 0000008936 00000 н. 0000009621 00000 н. 0000009830 00000 н. 0000009911 00000 н. 0000009990 00000 н. 0000010204 00000 п. 0000010428 00000 п. 0000010464 00000 п. 0000010848 00000 п. 0000011189 00000 п. 0000012200 00000 н. 0000012976 00000 п. 0000013783 00000 п. 0000026567 00000 п. 0000029237 00000 п. 0000041304 00000 п. 0000042343 00000 п. 0000043297 00000 п. 0000044156 00000 п. 0000045103 00000 п. 0000045684 00000 п. 0000091724 00000 п. 0000132515 00000 н. 0000132572 00000 н. 0000132628 00000 н. 0000132699 00000 н. 0000132841 00000 н. 0000132950 00000 н. 0000133048 00000 н. 0000133091 00000 н. 0000133181 00000 п. 0000133224 00000 н. 0000133317 00000 н. 0000133360 00000 н. 0000133496 00000 н. 0000133538 00000 н. 0000133615 00000 н. 0000133694 00000 н. 0000133859 00000 н. 0000133901 00000 н. 0000133977 00000 н. 0000134068 00000 н. 0000134225 00000 н. 0000134267 00000 н. 0000134386 00000 н. 0000134503 00000 н. 0000134598 00000 н. 0000134640 00000 н. 0000134741 00000 н. 0000134783 00000 н. 0000134871 00000 н. 0000134913 00000 н. 0000135001 00000 н. 0000135043 00000 н. 0000135085 00000 н. 0000135127 00000 н. 0000135169 00000 н. 0000135211 00000 н. 0000135253 00000 н. 0000135295 00000 н. 0000135337 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 321 0 obj> поток x ڴ V [pe> 2! "мФ KM [& MmMԄMjBi (xA + ʥ) - ㌣> gdz $ [Pnvsw?

Определение валютных интервенций

Что такое валютная интервенция?

Валютная интервенция - это инструмент денежно-кредитной политики, который предполагает, что центральный банк играет активную роль, участвующую в оказании влияния на курс перевода денежных средств в национальной валюте, обычно с его собственными резервами или собственными полномочиями генерировать валюту.Центральные банки, особенно в развивающихся странах, вмешиваются в работу валютного рынка, чтобы создать резервы для себя или предоставить их банкам страны. Их целью часто является стабилизация обменного курса.

Ключевые выводы

  • Валютная интервенция относится к усилиям центральных банков по стабилизации валюты.
  • Дестабилизирующие эффекты могут исходить как от рыночных, так и от нерыночных сил.
  • Стабилизация валюты может потребовать краткосрочных или долгосрочных интервенций.
  • Стабилизация позволяет инвесторам более комфортно проводить операции с использованием рассматриваемой валюты.

Понимание валютных интервенций

Когда центральный банк увеличивает денежную массу различными способами, он должен быть осторожен, чтобы свести к минимуму непредвиденные эффекты, такие как безудержная инфляция. Успех валютных интервенций зависит от того, как центральный банк стерилизует воздействие своих интервенций, а также от общей макроэкономической политики, установленной правительством.

Две трудности, с которыми сталкиваются центральные банки, связаны с определением сроков и объема интервенции, поскольку это часто является требованием суждения, а не холодным, неопровержимым фактом. Объем резервов, тип экономических проблем, с которыми сталкивается страна, и постоянно меняющиеся рыночные условия требуют проведения достаточного количества исследований и понимания, прежде чем определять, как действовать продуктивно. В некоторых случаях может потребоваться корректирующее вмешательство вскоре после первой попытки.

Зачем вмешиваться?

Валютная интервенция бывает двух видов. Во-первых, центральный банк или правительство могут оценить, что его валюта постепенно теряет синхронизацию с экономикой страны и оказывает на нее неблагоприятное воздействие. Например, страны, которые сильно зависят от экспорта, могут обнаружить, что их валюта слишком сильна, чтобы другие страны могли позволить себе товары, которые они производят. Они могут вмешиваться, чтобы поддерживать валюту в соответствии с валютами стран, которые импортируют их товары.

Швейцарский национальный банк (SNB) предпринял подобные действия с сентября 2011 года по январь 2015 года. SNB установил минимальный обменный курс между швейцарским франком и евро. Это удерживало швейцарский франк от укрепления выше приемлемого уровня для других европейских импортеров швейцарских товаров.

Этот подход был успешным в течение трех с половиной лет, после чего ШНБ решил, что он должен позволить швейцарскому франку свободно плавать. Внезапно, без предварительного предупреждения, центральный банк Швейцарии обнародовал минимальный обменный курс.Это имело крайне негативные последствия для некоторых предприятий, но в целом швейцарская экономика не пострадала от вмешательства.

Вмешательство также может быть краткосрочной реакцией на определенное событие. Одноразовое событие может заставить валюту страны двигаться в одном направлении за очень короткий промежуток времени. Центральные банки будут вмешиваться с единственной целью - обеспечить ликвидность и снизить волатильность. После того, как ШНБ повысил минимальный уровень своей валюты по отношению к евро, швейцарский франк упал на целых 25 процентов.ШНБ предпринял краткосрочные интервенции, чтобы остановить дальнейшее падение франка и ограничить волатильность.

Риски валютных интервенций

Валютные интервенции могут быть рискованными, поскольку они могут подорвать доверие к центральному банку, если он не сможет поддерживать стабильность. Защита национальной валюты от спекуляций была одной из основных причин валютного кризиса 1994 года в Мексике и ведущим фактором азиатского финансового кризиса 1997 года.

Макроэкономическая стабилизация | Институт мира США

9.5 Необходимое условие: макроэкономическая стабилизация


9.5.1 Что такое макроэкономическая стабилизация? Почему это необходимое условие?
Макроэкономическая стабилизация - это условие, при котором создается сложная основа для денежно-кредитных и фискальных институтов и политики с целью снижения нестабильности и поощрения роста, способствующего повышению благосостояния. Достижение этого условия требует приведения валюты в соответствие с рыночными уровнями, управления инфляцией, создания валютных пунктов, разработки национального бюджета, получения доходов, создания прозрачной системы государственных расходов и предотвращения контроля хищных субъектов над ресурсами страны. 499 Для этого также требуется структура экономических законов и правил, которые регулируют бюджетные процессы, операции центрального банка, международную торговлю, внутреннюю торговлю и институты экономического управления. Стабилизация экономики - необходимое условие экономического роста. Эмпирические данные показывают, что создание среды, способствующей более высокому уровню инвестиций, может снизить вероятность насилия, в то время как экономический рост имеет положительную корреляцию с созданием рабочих мест и повышением уровня жизни. 500


9.5.2 Руководство по макроэкономической стабилизации


9.5.3 Подход: денежная стабильность
Денежная стабильность - это субъективный подход, поскольку люди в разной степени стремятся к ее достижению. На ранних этапах восстановления этот подход может включать стабилизацию валюты, доведение инфляции и обменных курсов до уровней, соответствующих устойчивому росту, содействие предсказуемости и эффективному управлению в банковской системе, а также управление внешним долгом. 501 Первичным органом власти обычно является независимый центральный банк, который контролирует или стимулирует экономику в целом, манипулируя денежной массой и процентными ставками в рамках параметров денежно-кредитной политики. 502


9.5.4 Оценить состояние денежной стабильности. Важным шагом в достижении денежно-кредитной стабильности является оценка текущих и прошлых денежных условий, включая состояние денежной массы и инфляции, использование валюты, бюджетный дефицит и долг.Эта оценка, обычно проводимая Международным валютным фондом (МВФ) и Всемирным банком, также должна определять функциональность различных государственных учреждений и сотрудников. Ключевые вопросы, которые следует задать, включают следующее:

  • Что вызывает инфляцию?
  • Сколько денег находится в обращении как в формальной, так и в неформальной экономике?
  • Насколько глубоки финансовые рынки?
  • Реалистичны ли процентные ставки?
  • Являются ли банковские учреждения эффективным посредником?
  • Каков эффект неформального финансирования и денежных переводов?
  • Каково состояние небанковских финансовых организаций?
9.5.5. Информируйте о денежно-кредитных решениях, создавая систему сбора экономических данных. Способность собирать и анализировать экономические данные является ключом к правильному процессу разработки денежно-кредитной политики. Хотя статистические службы часто игнорируются в раздираемых войной странах, правительству принимающей страны и международным участникам необходимо понимать, что на самом деле происходит в экономике. На этапе чрезвычайной ситуации помочь правительству страны пребывания в создании временного механизма для своевременного сбора информации о потребительских ценах, платежном балансе и другой денежно-кредитной статистике. 503 Несвоевременное внимание к статистическим управлениям может вынудить министерства финансов проводить специальные статистические анализы для построения индекса потребительских цен, оценок ВВП и национальных счетов. 504
9.5.6 Решить проблему макроэкономической стабилизации на раннем этапе; это приоритет, о котором часто забывают. 505 Хотя не существует единого мнения о точной последовательности экономических реформ, все согласны с тем, что на раннем этапе необходимо уделять больше внимания макроэкономической стабилизации.Это очень важно для создания платежной системы, управления инфляцией и создания основы для экономического роста. Миссии S&R обычно уделяют первоочередное внимание чрезвычайным мерам, таким как восстановление инфраструктуры, одновременно откладывая реформу денежно-кредитных и фискальных институтов и политики, которые имеют ключевое значение для создания благоприятных условий для роста. 506 Некоторые макроэкономические меры, которые могут произойти на раннем этапе, включают открытие торговли, определение подходящего обменного курса, управление инфляцией и доведение бюджетного дефицита до управляемого уровня. 507
См. Компромисс: Раздел 9.9.4, Макроэкономические реформы и политическая стабильность.

9.5.7 Укрепление общественного доверия за счет стабилизации национальной валюты. Нестабильная валюта вредна для экономики, потому что она вызывает инфляцию и может вызвать дефицит и истощение ресурсов. В результате многие люди могут конвертировать свои сбережения в иностранную валюту во время и после конфликта, обычно в евро или долларах. Другие будут копить деньги в своих домах. 508 Подавление этой тенденции часто оказывается безуспешным и не может быть приоритетом - со временем национальная валюта в конечном итоге будет использоваться для местных транзакций и для уплаты налогов государству. 509 Правительства принимающей страны имеют ряд вариантов стабилизации своих валют, включая использование уже существующей валюты, введение новой национальной валюты или заимствование иностранной валюты у другой страны. 510 Наиболее подходящий подход будет зависеть от политической ситуации, но он должен быть направлен на устранение проблем с поставками, укрепление резервов, укрепление институтов и создание внутреннего рынка.

9.5.8 Стабилизация обменного курса через валютный рынок. 511 Организованный валютный рынок, который позволяет странам покупать и продавать валюту, способствует стабилизации. Разработать прозрачную политику участия в валютных аукционах. После насильственного конфликта обменный курс часто завышается из-за ограничений на импорт и других искажений, которые благоприятствуют тем, кто имеет доступ к иностранной валюте по официальному курсу.Есть несколько вариантов политики в отношении иностранной валюты. Когда стоимость валюты известна, страны могут либо привязать свою валюту к основной международной валюте, либо продолжать позволять своей валюте плавать. Подчиняясь внешней дисциплине, привязка валюты отказывается от автономной денежно-кредитной политики, что может быть выгодно странам, пытающимся стабилизировать инфляцию и восстановить доверие после конфликта. 512 Однако открытый обменный курс может иметь смысл для стран с недостаточными резервами для поддержания фиксированного обменного курса. 513
9.5.9 Установите реалистичные цели по темпам инфляции. Инфляция часто бывает высокой в ​​раздираемых войной странах. Это может быть связано с тем, что правительство, среди прочего, прибегло к печатанию денег для финансирования своих военных расходов. Стабилизация инфляции важна для восстановления общественного доверия к стоимости национальной валюты, привлечения дополнительных инвестиций и предоставления бизнесу указаний относительно того, что производить и в каких количествах. 514 Однако важно не заходить слишком далеко.Сосредоточение внимания на управлении резервами и долгом может быть более реалистичным и эффективным. Навязывание традиционных программ экономических реформ, используемых в обычных развивающихся странах, может не подходить для страны, только что пережившей жестокий конфликт. Эффект может обострить социальную поляризацию и политическую дезинтеграцию. 515 Ни субъекты, ни институты в этих странах не склонны реагировать на традиционные политические предписания так, как можно было бы ожидать от страны, которая уже находится на уверенном пути к развитию.
9.5.10 Создание институционального потенциала независимого и заслуживающего доверия органа денежно-кредитного регулирования. Надежный денежно-кредитный орган обычно существует в форме центрального банка, который может реализовывать решения денежно-кредитной политики без политического влияния. В случаях, когда необходимо создать центральный банк, подумайте о сокращении выпуска денег, пополнении запасов иностранной валюты, ускорении операций с иностранной валютой и создании систем бухгалтерского учета и статистики.Обучение и техническая помощь также важны как для высокопоставленных должностных лиц, так и для сотрудников центрального банка. 516 Основные функции центрального банка включают следующее:
  • Контроль эмиссии национальной валюты
  • Восстановление платежной системы
  • Облегчение или обслуживание рынка иностранной валюты
  • Надзор за коммерческими банками.

9.5.11 Стремитесь к актуальности, прозрачности и эффективности при развитии банковской системы. На ранних этапах сосредоточьтесь на создании актуального, прозрачного и эффективного банковского режима, способного быть посредником между вкладчиками и инвесторами. Не сосредотачивайтесь слишком сильно на создании сложного финансового сектора. Банковская политика должна быть направлена ​​на установление правил прозрачности, предотвращение проблемных ссуд и недопущение политического кредитования.


9.5.12 Подход: налоговое управление
Эффективное налогово-бюджетное управление требует создания прозрачной и подотчетной системы сбора доходов, расходования государственных средств и управления внутренним долгом.Фискальная политика - это использование государственного бюджета для воздействия на экономику посредством сбора доходов и платежей за товары и услуги, и она должна быть определена заблаговременно. Фискальный орган необходим для реализации политики и управления фискальными операциями, и все это будет проблемой при очень ограниченном административном потенциале. См. Раздел 8.6 для обсуждения управления государственными ресурсами. См. Компромисс: Раздел 8.9.4, Ответственное налогово-бюджетное управление в сравнении с необходимостью оказания немедленных услуг.
9.5.13 Фискальный орган должен быть эффективным и прозрачным. Министерство финансов обычно является органом, ответственным за управление фискальными операциями. Хотя точная институциональная структура, полномочия и обязанности этого органа различаются в зависимости от страны, цели часто одни и те же: обеспечение того, чтобы фискальные решения принимались предсказуемым, а не разовым образом, обеспечение прозрачности фискальных операций, сбор доходов. и обеспечение соответствия государственных расходов национальным приоритетам.Это фундаментально для стабилизации. Учитывая слабый административный и технический потенциал, простота является ключевым фактором. В фискальный орган обычно входят четыре отдела со следующими функциями: 517
  • Бюджетный отдел для координации программы расходов и создания бюджета
  • Казначейство для контроля расходов, обеспечения учета средств, перевода государственных доходов на банковские счета и прозрачного учета транзакций;
  • Таможня и внутренние налоговые департаменты для реализации налоговой политики и сбора налоговых поступлений.
Доноры должны скоординировать стратегию технической помощи с самого начала и предоставить долгосрочных консультантов для учета слабого потенциала. 518
9.5.14 Не игнорируйте стратегии получения дохода для удовлетворения насущных потребностей в этих средах. После ожесточенного конфликта правительству потребуются доходы для возобновления предоставления основных товаров и услуг, финансирования ключевых проектов реконструкции и устранения значительных макроэкономических диспропорций. Однако мобилизация значительных доходов будет сложной задачей из-за сокращения налоговой базы, сложной или дискриминационной налоговой политики, слабого институционального потенциала и конкурирующей незаконной экономики.Одним из основных способов сбора доходов является приведение в действие налоговой системы путем обеспечения необходимой инфраструктуры, технической помощи и механизмов мониторинга или надзора. Еще один способ быстрого получения доходов - прозрачное и подотчетное управление богатством природных ресурсов. Управление богатством природных ресурсов также обсуждается в разделах 8.6.25 и 9.6.11.

9.5.15 Упор на простоту разработки налоговых систем и политики с учетом ограниченных административных возможностей. В этих средах, как правило, есть ограниченные возможности для администрирования сложной налоговой системы. Вместо того, чтобы вводить прямые налоги на доходы физических лиц, которые было бы трудно внедрить, налогообложение можно было бы начать с простых косвенных налогов с продаж в отелях или ресторанах. Простые налоги на международную торговлю - налоги с продаж на экспорт и акцизы на импорт - также могут быть относительно легкими источниками дохода. Концепция простоты должна применяться и к налоговому администрированию, сосредоточивая внимание в первую очередь на самых основных аспектах работы на ранних этапах, таких как процедуры подачи и уплаты налогов и регистрационные проверки.Со временем фокус внимания должен сместиться в сторону улучшения налоговых возможностей и расширения налоговой базы.


См. Компромисс: Раздел 9.9.2, Сложность и простота в системе подоходного налога.

9.5.16 Примите низкие ставки налога на заработанный доход на этапе чрезвычайной ситуации. Устойчивые налоговые поступления требуют долгосрочных инвестиций в развитие формальной экономики и формирование культуры соблюдения требований при уплате налогов. 519 Хотя программы сбора доходов необходимы, они также могут быть контрпродуктивными, если их слишком активно проводить сразу после насильственного конфликта - слишком сильное повышение налогов противоречит основной цели восстановления экономики и может подорвать доверие к правительству. Приготовьтесь смириться с длительным периодом, когда ставки налога на заработанный доход будут низкими. Вместо этого следует сосредоточить внимание на ускорении экономической активности путем устранения барьеров, создания новых ферм или предприятий и расширения операций.От того, как будет развиваться экономика, будет зависеть стратегия налогообложения различных секторов. 520
9.5.17 Рассмотрение программ облегчения долгового бремени для достижения приемлемого уровня долга. Многие правительства в странах, переживших ожесточенный конфликт, накопят непосильное долговое бремя, погрузившись в конфликт. В этих случаях облегчение обслуживания долга может быть важным элементом взыскания. 521 Разработка и осуществление программ облегчения долгового бремени должны быть адаптированы с учетом уникальных сложностей политической экономии каждой страны.Эти варианты могут включать скорость доставки, объем ресурсов, триггеры производительности и стратегию выхода. Списание долга следует рассматривать как часть долгосрочных усилий, которые включают комплексную и надежную стратегию управления долгом и должны учитывать все долги в период конфликтов и предотвращать коммерческое заимствование.

9.5.18 Будьте готовы заполнить разрыв между доходами и государственными расходами за счет финансирования от международных субъектов. Правительство страны пребывания неизбежно столкнется с нехваткой доходов на аварийных этапах, поскольку затраты на стабилизацию высоки, а пропускная способность - низкой.На этих чрезвычайных этапах международные субъекты должны быть готовы служить основным источником финансирования. Но по мере того, как правительство принимающей страны начинает укреплять свой налоговый потенциал, международные субъекты должны переключить свою роль на восполнение пробелов в финансировании. Сделать этот переход непросто. Международные субъекты должны помочь правительству принимающей страны в этом переходном процессе, тщательно оценивая текущие затраты как на заработную плату, так и на программы капитальных затрат и устанавливая четкие цели для достижения самодостаточности.


9.5.19 Усиление управления государственными расходами (УГР) правительства принимающей страны.
Для того, чтобы запустить систему PEM, требуются прозрачные процессы и надежные институты, политики и правила. Усилить исполнение бюджета за счет усиления административного и технического потенциала министерств. Министерства должны будут подготовить бюджетные документы и разработать процедуры утверждения расходов исполнительной власти для мониторинга и контроля расходов по всему правительству.Аудиторский потенциал имеет важное значение и должен быть усилен наряду с реформами кодекса налогового поведения, чтобы ограничить коррупцию, растрату и незаконное присвоение государственных средств. 522 Устранение узких мест в расходах и создание средств контроля со стороны исполнительной власти, законодательной власти, международного сообщества и гражданского общества, которые играют решающую роль в обеспечении подотчетности государственных расходов. 523 Оплата заработной платы правительству и основных услуг (полиции, школ, поликлиник или других операционных подразделений) должна производиться министерством финансов и не должна находиться под контролем руководителей каждого операционного подразделения.
9.5.20 Приоритет прозрачности в практике заключения контрактов и закупок для борьбы с коррупцией. Процессы заключения контрактов - один из главных источников коррупции во многих странах. Наилучшие способы обуздать коррупцию в процессе заключения договоров - это установить простые и практичные правила и процедуры, сопровождаемые беспристрастными и последовательными решениями, а также средства привлечения подрядной организации и подрядчиков к ответственности за их действия. Внедрение средств контроля, таких как требование двойного разрешения на расходы и аудит (т.например, от менеджера и бухгалтера), может помочь ограничить практику прививки. 524 Всемирный банк разработал руководство по стандартизации создания открытых, прозрачных и конкурентных процедур заключения контрактов. 525 На карту поставлены критически важные ресурсы, необходимые услуги и финансовая надежность операции, которые перевешивают необходимость повышения эффективности. Другие аспекты коррупции обсуждаются в разделах 8.6.20–8.6.22 и 9.6.
9.5.21. Отражать национальные интересы в бюджете и государственных расходах. Несмотря на слабый административный потенциал, правительство принимающей страны должно начать вести бюджетный учет и обеспечивать соответствие национального бюджета интересам граждан, включая оплату государственных служащих и инвестиции в инфраструктуру. 526 Перед подготовкой бюджета правительству необходим механизм, с помощью которого он будет исполняться - казначейская система и система управления информацией о расходах, которая позволяет государству контролировать все расходы.Казначейство должно способствовать предсказуемости, прозрачности и своевременности выплат государственным служащим и закупок товаров и услуг. 527 Улучшение управления бюджетом может помочь предотвратить утечку государственных средств в незаконных целях и способствовать расходам, которые соответствуют официальному бюджету. Некоторые проблемы исполнения бюджета коренятся в неопытности и нереалистичных оценках возможностей реализации проектов в рамках бюджета.
См. Компромисс: Раздел 9.9.3. Создание донорских трастовых фондов или укрепление бюджетного процесса принимающей страны.
9.5.22 Подход: законодательная и нормативная база
Правовая, институциональная и нормативная база необходима, чтобы гарантировать надлежащее функционирование экономических институтов для решения проблем стабилизации, таких как права собственности. 528 Эта структура должна быть простой, прозрачной и легко реализуемой, а также должна учитывать ряд законов, регулирующих торговлю, трудовые права и права собственности, а также механизмы институционального надзора и фискальных операций.Экономические законы бесполезны в этой среде, если эффективная правовая система не способна обеспечить соблюдение закона. Эта основа, вместе с более широким экономическим восстановлением, может обеспечить основу для увеличения инвестиций и роста. 529
9.5.23 Оценить правовые условия и, по возможности, упростить. При пересмотре действующего законодательства целью должно быть устранение дискриминационной практики, связанной с конфликтом, и упрощение, где это возможно, учета того, что может быть слабым административным потенциалом.Часто существует несоответствие между административными возможностями субъектов принимающей страны и сложностью законов, особенно налоговых законов и административных процедур. Широко консультируйтесь как в государственном, так и в частном секторах (неформальном и формальном, со всех сторон конфликта), чтобы определить препятствия для экономической деятельности. 530 Как можно скорее удалите эти препятствия, включая обременительные процедуры регистрации бизнеса или ограничения на то, кто может подавать заявки на импортные лицензии. Законы, возможно, потребуется разработать или импортировать, и они должны быть поняты национальными судами и населением.См. Также Раздел 7.5 для получения дополнительной информации об оценке и реформировании правовых основ.
9.5.24 Содействовать предсказуемости, открытым рынкам и добросовестной конкуренции с помощью коммерческих законов. 531 Наличие сильной национальной политики и нормативно-правовой базы, которая охватывает эти принципы, является ключом к созданию благоприятных условий для рыночной экономики. Стабильность и предсказуемость имеют решающее значение для рынков, предприятий и прямых иностранных инвестиций. Устраните двусмысленность в инвестиционном кодексе, чтобы иностранные фирмы могли брать займы на месте, разрешить иностранцам получать разрешения на работу и избежать коррупции и бюрократии.Создавайте законы, регулирующие контракты (залоги, ссуды и ипотеки), банкротство (для компаний, которые реорганизуются или ликвидируются), а также коммерческие и финансовые операции. Установите правила игры, регулируя стандарты качества в основных отраслях и устанавливая процессы регистрации бизнес-лицензий, будь то для партнерств или корпораций, национальных или иностранных. 532 Правовой режим торговли должен также восприниматься как благоприятствующий свободным и открытым рынкам и обеспечивающий равные условия для фирм.Устранение сбоев рынка и предотвращение каких-либо особых привилегий или преимуществ для некоторых секторов. Эта политика, вероятно, будет контрастировать с обстановкой эпохи конфликта или доконфликтной эпохи, в которой немногие привилегированные имели доступ к экономическим возможностям. В случаях, когда собственность была сосредоточена или принадлежала государству, необходимы законы о приватизации и конкуренции.


9.5.25 Разработка таможенной, налоговой и бюджетной нормативно-правовой базы для управления фискальными операциями. Законы, регулирующие налоговые операции, имеют два основных источника: конституцию и законы о налогах и бюджете.Конституция обычно определяет разделение налоговых полномочий правительства, в то время как налоговое законодательство разрешает штату собирать налоги и обеспечивать соблюдение закона в случае уклонения от уплаты налогов. Финансовые правила также необходимы, чтобы уполномочить фискальный орган управлять государственными расходами. Целью создания налоговых правил и законов должно быть их упрощение, повышение прозрачности и упрощение администрирования. В законе о бюджете должны быть изложены четкие структуры бюджетной классификации, которые устанавливают руководящие принципы исполнения бюджета, такие как запрещение не предусмотренных в бюджете расходов, создание основы для внутреннего контроля и аудита и предоставление средств для финансирования дефицита бюджета.В новых законах также должно быть указано, как поступать в ситуациях, связанных с «внебюджетными операциями», отсутствием четкой классификации бюджетных расходов и отсутствием процедур управления иностранной помощью.


9.5.26 Приоритет механизмов разрешения споров для решения вопросов собственности и контрактов. В этих сценариях преобладают споры о земельных и имущественных правах. Во время насильственного конфликта государство часто захватывает собственность или другое имущество, чтобы поддержать свои усилия. Люди бегут, земля заброшена, и другие берут под свой контроль.Приток репатриантов, стремящихся вернуть землю, создает серьезную проблему. По этому вопросу о спорных или неясных правах собственности следует как можно скорее начать национальный диалог. 533 Отсутствие надежной системы разрешения имущественных споров и обеспечения соблюдения контрактов приведет к разжиганию конфликта, особенно когда этническая чистка вынудила одну группу уйти, а другая овладела ею, или если неравный доступ к земле был причиной конфликта. Неопределенность также может отпугнуть инвесторов, когда потенциальные инвестиции связаны с проектами, требующими больших объемов земли, в районах, где все еще сохраняются неурегулированные претензии.Системы урегулирования не должны исключать уже действующих норм обычного права или альтернативных форумов (например, местных органов власти или традиционных институтов), которые могут помочь урегулировать конфликты внутри или между группами. Они могут разрешить споры, не требующие полного судебного разбирательства. 534 Подробнее о разрешении имущественных споров см. В разделе 10.7.10.

9.5.27 Акцент на законы о борьбе с организованной преступностью и другой незаконной экономической деятельностью. Законы, направленные на борьбу с хищными экономическими субъектами, должны быть подкреплены средствами расследования, судебного преследования и осуждения этих субъектов.Это сложная задача. Законы должны предотвращать деятельность по отмыванию денег и предоставлять возможность финансовым учреждениям и субъектам сообщать о подозрительной деятельности. Создайте правовую и административную систему для мониторинга и судебного разбирательства такой деятельности и ареста активов при обеспечении соблюдения законов о финансовых транзакциях. Правовые гарантии должны препятствовать захвату хищниками государственных предприятий при их приватизации. Необходима структура прозрачности, позволяющая публично публиковать информацию о государственной собственности, предложениях и тендерах на покупку собственности, идентифицировать покупателей, финансирование продаж и предписания по использованию собственности (право перепродажи, ограничение на использование активов), чтобы гарантировать что продажи соответствуют режиму прозрачности.Структура также должна требовать публичного раскрытия переводов с указанием балансовой и рыночной стоимости передаваемых активов и покупателя этих активов. Кроме того, необходимы государственные нормативные акты и механизмы правоприменения для обеспечения внутреннего управления предприятием, поддержания отношений с государственными организациями и отчетности о финансовом состоянии и операциях.


9.5.28 Привлечь частный сектор к пропаганде политики и реформы регулирования. Вовлечь широкую общественность в диалог о политике и реформе нормативно-правовой базы, чтобы добиться поддержки экономического восстановления.Но будьте осторожны в отношении некоторых владельцев бизнеса, которые могли получить свою власть и статус во время конфликта в результате погони за рентой или хищнического поведения. Государственно-частный форум для диалога о политике и нормах может принести пользу частному сектору и дать толчок экономическому росту. 535

обменных курсов | Безграничная экономика

Введение обменных курсов

В финансах обменный курс между двумя валютами - это курс, по которому одна валюта будет обмениваться на другую.

Цели обучения

Объясните понятие валютного рынка и обменный курс

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Обменные курсы определяются на валютном рынке, который открыт для широкого круга покупателей и продавцов, где торговля валютой ведется постоянно.
  • На розничном валютном рынке торговцы деньгами устанавливают другой курс покупки и продажи.
  • Обменный курс также рассматривается как стоимость валюты одной страны по отношению к другой валюте.
Ключевые термины
  • Обменный курс : Сумма одной валюты, которую определенное лицо или учреждение определяет как эквивалент другой при ее покупке или продаже в любой конкретный момент.

В финансах обменный курс (также известный как курс обмена иностранной валюты, курс иностранной валюты или курс) между двумя валютами - это курс, по которому одна валюта будет обмениваться на другую. Он также рассматривается как стоимость валюты одной страны по отношению к другой валюте.Например, межбанковский обменный курс 91 японская иена (JPY, ¥) к доллару США (USD, US $) означает, что 91 йен будет обмениваться за каждый 1 доллар США или что 1 доллар США будет обмениваться за каждый доллар США. 91.

Обменные курсы : На розничном валютном рынке торговцы деньгами устанавливают другой курс покупки и продажи.

Обменные курсы устанавливаются на валютном рынке, который открыт для широкого круга покупателей и продавцов, где торговля валютой ведется постоянно.Обменный курс спот относится к текущему обменному курсу. Форвардный обменный курс относится к обменному курсу, который котируется и торгуется сегодня, но для доставки и оплаты в конкретную дату в будущем.

Как работает валютный рынок

На розничном валютном рынке торговцы деньгами устанавливают другой курс покупки и продажи. Большинство сделок совершаются в местной валюте или из нее. Курс покупки - это курс, по которому торговцы деньгами будут покупать иностранную валюту, а курс продажи - это курс, по которому они будут продавать валюту.Указанные ставки будут включать поправку на маржу (или прибыль) дилера при торговле, в противном случае маржа может быть возмещена в виде комиссии или каким-либо другим способом.

Также могут быть указаны разные курсы обмена для разных видов обмена, например, для обмена наличными (обычно только банкноты), документарной формы (например, дорожных чеков) или электронных переводов (например, покупки по кредитной карте). Как правило, существует более высокий обменный курс для документарных операций (например, для дорожных чеков) из-за дополнительного времени и затрат на оформление документа, в то время как наличные деньги доступны для немедленной перепродажи.

Поиск равновесного обменного курса

Существует два метода определения равновесного обменного курса между валютами; метод платежного баланса и модель рынка активов.

Цели обучения

Различия между моделями платежного баланса и рынка активов

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Модель платежного баланса утверждает, что обменные курсы находятся на равновесном уровне, если они обеспечивают стабильное сальдо текущего счета.
  • Модель платежного баланса в основном фокусируется на торгуемых товарах и услугах, игнорируя возрастающую роль глобальных потоков капитала.
  • Модель определения обменного курса на рынке активов утверждает, что обменный курс между двумя валютами представляет собой цену, которая просто уравновешивает относительное предложение и спрос на активы, выраженные в этих валютах. Это включает финансовые активы.
Ключевые термины
  • амортизация : снижение стоимости с течением времени.
  • Паритет покупательной способности : Теория долгосрочных равновесных обменных курсов, основанная на относительных уровнях цен в двух странах.

Страны кровно заинтересованы в обменном курсе своей валюты по отношению к валюте своего торгового партнера, поскольку это влияет на торговые потоки. Когда национальная валюта имеет высокую стоимость, ее экспорт обходится дорого. Это приводит к торговому дефициту, сокращению производства и безработице. Если стоимость валюты низкая, импорт может быть слишком дорогим, хотя ожидается, что экспорт вырастет.

Паритет покупательной способности

Паритет покупательной способности - это способ определения стоимости продукта после поправки на разницу в цене и обменный курс. В самом деле, нет смысла говорить, что книга стоит 20 долларов в США и 15 фунтов в Англии: сравнение не равнозначно. Если мы знаем, что обменный курс составляет 2 фунта стерлингов за доллар, книга в Англии продается за 30 долларов, поэтому книга на самом деле дороже в Англии на

.

Если товары могут свободно продаваться через границу без затрат на транспортировку, Закон единой цены предполагает, что обменные курсы будут корректироваться до тех пор, пока стоимость товаров не станет одинаковой в обеих странах.Конечно, не все продукты могут продаваться на международном уровне (например, стрижки), и существуют транспортные расходы, поэтому закон не всегда соблюдается.

Концепция паритета покупательной способности важна для понимания двух моделей равновесных обменных курсов, представленных ниже.

Модель платежного баланса

Модель платежного баланса утверждает, что обменные курсы находятся на равновесном уровне, если они обеспечивают стабильное сальдо текущего счета. Страна с торговым дефицитом испытает сокращение своих валютных резервов, что в конечном итоге приведет к снижению или обесцениванию ее валюты.Если валюта недооценена, экспорт ее страны становится более доступным на мировом рынке, в то же время удорожая импорт. По прошествии промежуточного периода импорт будет сокращен, а экспорт увеличится, что стабилизирует торговый баланс и приведет валюту к равновесию.

Модель рынка активов

Как и паритет покупательной способности, модель платежного баланса в основном ориентирована на материальные товары и услуги, игнорируя возрастающую роль глобальных потоков капитала.Другими словами, деньги не только в погоне за товарами и услугами, но, в большей степени, за финансовыми активами, такими как акции и облигации. Потоки от операций с финансовыми активами попадают в статью счета операций с капиталом платежного баланса, таким образом компенсируя дефицит текущего счета. Увеличение потоков капитала привело к модели рынка активов.

Доля акций : Ключевое различие между моделями платежного баланса и рынка активов состоит в том, что первая включает в расчет финансовые активы, такие как акции.

Модель рынка активов рассматривает валюты как важный элемент в нахождении равновесного обменного курса. На цены активов в основном влияет готовность людей владеть существующим количеством активов, что, в свою очередь, зависит от их ожиданий относительно будущей стоимости активов. Модель определения обменного курса на рынке активов утверждает, что обменный курс между двумя валютами представляет собой цену, которая просто уравновешивает относительное предложение и спрос на активы, выраженные в этих валютах.Эти активы не ограничиваются расходными материалами, такими как продукты или автомобили. Они включают в себя инвестиции, такие как акции, номинированные в валюте, и долговые обязательства, номинированные в валюте.

Реальные ставки по сравнению с номинальными

Реальные обменные курсы - это номинальные курсы, скорректированные с учетом разницы в уровнях цен.

Цели обучения

Расчет номинального и реального обменных курсов для набора валют

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Показателем разницы в уровнях цен является паритет покупательной способности.Концепция паритета покупательной способности позволяет оценить, каким должен быть обменный курс между двумя валютами, чтобы обмен был на одном уровне с покупательной способностью валют двух стран.
  • Если бы все товары свободно продавались, а иностранные и местные жители покупали идентичные корзины товаров, паритет покупательной способности (ППС) сохранялся бы для обменных курсов и уровней цен двух стран, а реальный обменный курс всегда был бы равен 1.
  • Когда вы заходите в Интернет, чтобы узнать текущий обменный курс валюты, он обычно выражается в номинальном выражении.
  • Изменения номинальной стоимости валюты с течением времени могут происходить из-за изменения стоимости валюты или из-за связанных цен на товары и услуги, для покупки которых используется валюта.
  • Чтобы рассчитать номинальный обменный курс, просто измерьте, сколько одной валюты необходимо для приобретения одной единицы другой. Реальный обменный курс - это номинальный обменный курс, умноженный на относительные цены рыночной корзины товаров в двух странах.
Ключевые термины
  • реальный обменный курс : покупательная способность одной валюты по отношению к другой при текущих обменных курсах и ценах.
  • номинальный обменный курс : Сумма валюты, которую вы можете получить в обмен на другую валюту.

Валюта сложна, и ее стоимость можно измерить несколькими способами. Например, валюта может быть измерена с точки зрения других валют или с точки зрения товаров и услуг, которые она может купить. Обменный курс между двумя валютами определяется как курс, по которому одна валюта будет обмениваться на другую. Однако этот показатель можно интерпретировать с разных точек зрения.Ниже приведены описания двух наиболее распространенных способов описания обменных курсов.

Номинальный обменный курс

Номинальная стоимость - это экономическая стоимость, выраженная в денежном выражении (то есть в единицах валюты). На него не влияет изменение цены или стоимости товаров и услуг, которые можно купить за валюту. Следовательно, изменения номинальной стоимости валюты с течением времени могут происходить из-за изменения стоимости валюты или из-за связанных цен на товары и услуги, для покупки которых используется валюта.

Когда вы заходите в Интернет, чтобы узнать текущий обменный курс валюты, он обычно выражается в номинальном выражении. Номинальный курс устанавливается на открытом рынке и основан на том, сколько одной валюты может купить другая валюта.

Реальный обменный курс

Реальный обменный курс - это покупательная способность одной валюты по отношению к другой при текущих обменных курсах и ценах. Это отношение количества единиц валюты данной страны, необходимых для покупки рыночной корзины товаров в другой стране после приобретения валюты другой страны на валютном рынке, к количеству единиц валюты данной страны, которые необходимо будет покупать эту рыночную корзину непосредственно в данной стране.Реальный обменный курс - это номинальный курс, скорректированный с учетом разницы в уровнях цен.

Показателем различий в уровнях цен является паритет покупательной способности (ППС). Концепция паритета покупательной способности позволяет оценить, каким должен быть обменный курс между двумя валютами, чтобы обмен был на одном уровне с покупательной способностью валют двух стран. Используя курс ППС для гипотетической конвертации валюты, определенное количество одной валюты имеет одинаковую покупательную способность, независимо от того, используется ли оно напрямую для покупки рыночной корзины товаров или используется для конвертации по курсу ППС в другую валюту, а затем покупает рыночную корзину, используя эту валюта.

Бакалея : Паритет покупательной способности оценивает и сравнивает цены на товары в разных странах, например, на бакалейные товары. Затем ППС используется для определения реальных обменных курсов.

Если бы все товары свободно продавались, а иностранные и местные жители покупали идентичные корзины товаров, паритет покупательной способности (ППС) сохранялся бы для обменных курсов и уровней цен двух стран, а реальный обменный курс всегда был бы равен 1. Однако , поскольку эти предположения почти никогда не выполняются в реальном мире, реальный обменный курс никогда не будет равен 1.

Расчет курсов валют

Представьте, что есть две валюты, A и B. На открытом рынке 2 A могут купить одну B. Номинальный обменный курс будет A / B 2, что означает, что 2 A купят B. Этот обменный курс также может быть выражается как B / A 0,5.

Реальный обменный курс - это номинальный обменный курс, умноженный на относительные цены рыночной корзины товаров в двух странах. Итак, в этом примере предположим, что требуется 10 австралийских долларов, чтобы купить определенную корзину товаров, и 15 австралийских долларов, чтобы купить ту же самую корзину.Реальный обменный курс будет равен номинальному курсу A / B (2), умноженному на цену корзины товаров в B (15), и разделить все это на цену корзины товаров, выраженную в A (10). В этом случае реальный обменный курс A / B равен 3.

Варианты курсовой политики

Правительство должно учитывать свое экономическое положение, торговый баланс и то, как оно хочет использовать свои инструменты политики при выборе режима обменного курса.

Цели обучения

Объясните факторы, которые страны учитывают при выборе политики обменного курса.

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Свободно плавающий обменный курс увеличивает волатильность обменного курса, что может стать серьезной проблемой для развивающихся стран, поскольку большая часть их обязательств выражена в других валютах.
  • Плавающие обменные курсы автоматически корректируются с учетом торгового дисбаланса, а фиксированные - нет.
  • Большой недостаток введения режима фиксированной процентной ставки заключается в том, что страна не может использовать свою денежно-кредитную или фискальную политику без ограничений. Поскольку эти инструменты предназначены для сохранения фиксированной ставки, страны не могут использовать свою денежно-кредитную или фискальную политику для решения других экономических проблем.
Ключевые термины
  • фиксированный обменный курс : система, в которой стоимость валюты привязана к стоимости другой отдельной валюты, к корзине других валют или к другому показателю стоимости, например к золоту.
  • плавающий обменный курс : система, при которой стоимость одной валюты по отношению к другим может свободно колебаться в зависимости от рыночных сил.

Когда страна выбирает режим обменного курса, она должна учитывать несколько важных моментов. К сожалению, не существует системы, которая могла бы достичь всех возможных выгодных результатов; есть компромисс независимо от того, какой режим выберет нация. Ниже приведены некоторые соображения, которые должна учитывать страна при выборе режима.

Стадия экономического развития

Свободно плавающий обменный курс увеличивает волатильность обменного курса, что может стать серьезной проблемой для развивающихся стран. Развивающиеся страны часто имеют большую часть своих обязательств, деноминированных в других валютах, а не в местной валюте. Предприятия и банки в этих странах получают доход в местной валюте, но должны конвертировать ее в другую валюту для выплаты своих долгов. Если произойдет неожиданное обесценение местной валюты, предприятиям и банкам будет намного труднее погасить свои долги.Это ставит под угрозу стабильность финансового сектора всей экономики.

Развивающиеся страны : развивающиеся страны, отмеченные голубым цветом, могут предпочесть фиксированный или регулируемый обменный курс плавающему обменному курсу. Это связано с тем, что внезапное обесценение их валюты представляет собой серьезную угрозу стабильности их экономики.

Платежный баланс

Гибкие обменные курсы служат для корректировки торгового баланса. Когда торговый дефицит возникает в экономике с плавающим обменным курсом, будет увеличиваться спрос на иностранную (а не внутреннюю) валюту, что приведет к увеличению цены иностранной валюты по отношению к национальной валюте.Это, в свою очередь, снижает привлекательность иностранных товаров для внутреннего рынка и снижает торговый дефицит. При фиксированных обменных курсах эта автоматическая перебалансировка не выполняется.

Денежно-кредитная и фискальная политика

Большим недостатком введения режима фиксированной ставки является то, что страна не может использовать свою денежно-кредитную или фискальную политику без ограничений. Как правило, фиксированные ставки не устанавливаются законом, а вместо этого поддерживаются посредством государственного вмешательства в рынок. Правительство делает это посредством покупки и продажи своих резервов, корректировки процентных ставок и изменения своей фискальной политики.Поскольку правительство должно использовать свои денежно-кредитные и фискальные инструменты для поддержания фиксированного обменного курса, оно не может использовать эти инструменты для решения других макроэкономических условий, таких как уровень цен, занятость и рецессии, возникающие в результате экономического цикла.

Системы обменного курса

Три основных типа систем обменных курсов - это плавающий курс, фиксированный курс и фиксированный плавающий курс.

Цели обучения

Дифференциальные системы общих обменных курсов

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Плавающий обменный курс или колеблющийся обменный курс - это тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты может свободно колебаться в зависимости от валютного рынка.
  • Система фиксированного обменного курса (также известная как система привязанного обменного курса) - это валютная система, в которой правительства стараются поддерживать постоянную стоимость своей валюты по отношению к определенной валюте или товару.
  • Привязанные плавающие валюты привязаны к некоторому диапазону или стоимости, либо фиксированной, либо периодически корректируемой. Это гибрид фиксированного и плавающего режимов.
Ключевые термины
  • Режим обменного курса : способ, которым орган управляет своей валютой по отношению к другим валютам и валютному рынку.
  • плавающий обменный курс : система, при которой стоимость одной валюты по отношению к другим может свободно колебаться в зависимости от рыночных сил.
  • фиксированный обменный курс : система, в которой стоимость валюты привязана к стоимости другой отдельной валюты, к корзине других валют или к другому показателю стоимости, например к золоту.
  • Привязанный плавающий обменный курс : Валютная система, которая фиксирует обменный курс около определенного значения, но все же допускает колебания, обычно в пределах определенных значений.

Одно из ключевых экономических решений, которое страна должна принять, - это то, как она будет оценивать свою валюту по сравнению с другими валютами. Режим обменного курса - это то, как нация управляет своей валютой на валютном рынке. Режим обменного курса тесно связан с денежно-кредитной политикой этой страны. Существует три основных типа режимов обмена: плавающий обмен, фиксированный обмен и обмен с привязанным плавающим курсом.

Режимы обмена валют : На приведенной выше карте показано, какие страны приняли какой режим обменного курса.Темно-зеленый цвет обозначает свободное плавание, неоновый зеленый обозначает управляемое плавание, синий обозначает привязку валюты, а красный обозначает страны, которые используют валюту другой страны.

Плавающий обменный курс

Плавающий обменный курс или колеблющийся обменный курс - это тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты может колебаться в зависимости от валютного рынка. Валюта, использующая плавающий обменный курс, называется плавающей валютой. Доллар является примером плавающей валюты.

Многие экономисты считают, что плавающий обменный курс является наилучшим из возможных режимов обменного курса, поскольку эти режимы автоматически подстраиваются под экономические обстоятельства. Эти режимы позволяют стране смягчить воздействие потрясений и зарубежных деловых циклов, а также упредить возможность возникновения кризиса платежного баланса. Однако они также порождают непредсказуемость в результате своего динамизма.

Фиксированный обменный курс

Система фиксированного обменного курса или система привязанного обменного курса - это валютная система, в которой правительства стараются поддерживать постоянную стоимость валюты по отношению к конкретной валюте или товару.В системе фиксированного обменного курса правительство страны определяет стоимость своей валюты с точки зрения либо фиксированного веса актива, либо другой валюты, либо корзины других валют. Центральный банк страны всегда стремится покупать и продавать ее валюту по фиксированной цене.

Чтобы гарантировать, что валюта будет поддерживать свою «привязанную» стоимость, центральный банк страны поддерживает резервы иностранной валюты и золота. Они могут продать эти резервы, чтобы вмешаться на валютном рынке, чтобы удовлетворить избыточный спрос или поглотить избыточное предложение валюты страны.

Самая известная система с фиксированным курсом - золотой стандарт, при котором единица валюты привязана к определенной единице измерения золота. Режимы также привязаны к другим валютам. Эти страны могут выбрать либо единую валюту для привязки, либо «корзину», состоящую из валют основных торговых партнеров страны.

Привязанный плавающий обменный курс

Привязанные плавающие валюты привязаны к некоторому диапазону или значению, которое либо фиксировано, либо периодически корректируется. Это гибрид фиксированного и плавающего режимов.Существует три типа режимов фиксированного поплавка:

  • Полосы сканирования: рыночная стоимость национальной валюты может колебаться в пределах диапазона, определенного диапазоном колебаний. Этот диапазон определяется международными соглашениями или односторонним решением центрального банка. Диапазоны периодически корректируются центральным банком страны. Обычно диапазоны корректируются в зависимости от экономических обстоятельств и показателей.
  • Ползучая привязка: Ползучая привязка - это режим обменного курса, обычно рассматриваемый как часть режимов фиксированного обменного курса, который допускает постепенное снижение или повышение обменного курса.Система представляет собой метод полного использования привязки в режиме фиксированного обменного курса, а также гибкости в режиме плавающего обменного курса. Система предназначена для привязки к определенной стоимости, но в то же время «скользит» в ответ на неопределенность внешнего рынка. Имея дело с внешним давлением с целью повышения или понижения обменного курса (например, разницы в процентных ставках или изменения валютных резервов), система может столкнуться с частыми, но умеренными изменениями обменного курса, чтобы свести к минимуму экономические нарушения.
  • Привязка с горизонтальными полосами: эта система похожа на полосу сканирования, но колебания валюты могут колебаться в более широком диапазоне, превышающем один процент от стоимости валюты.

Фиксированный обменный курс

Фиксированный обменный курс - это тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты фиксируется на основе меры стоимости, такой как золото или другая валюта.

Цели обучения

Объясните механизмы, с помощью которых страна поддерживает фиксированный обменный курс

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Фиксированный обменный курс обычно используется для стабилизации стоимости валюты по отношению к валюте, к которой она привязана.
  • Режим фиксированного обменного курса следует рассматривать как инструмент контроля над капиталом. В результате фиксированный обменный курс можно рассматривать как средство регулирования потоков с рынков капитала на счет движения капитала страны и из него.
  • Обычно правительство поддерживает фиксированный обменный курс, покупая или продавая свою собственную валюту на открытом рынке.
  • Другой метод поддержания фиксированного обменного курса - просто запретить торговлю валютой по любому другому курсу.
Ключевые термины
  • фиксированный обменный курс : система, в которой стоимость валюты привязана к стоимости другой отдельной валюты, к корзине других валют или к другому показателю стоимости, например к золоту.

Фиксированный обменный курс, иногда называемый привязанным обменным курсом, представляет собой тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты фиксируется относительно стоимости другой отдельной валюты, корзины других валют или другой меры стоимости, такой как золото.

Причины для режимов фиксированного обменного курса

Фиксированный обменный курс обычно используется для стабилизации стоимости валюты по отношению к валюте, к которой она привязана. Это упрощает торговлю и инвестиции между двумя странами и делает их более предсказуемыми и особенно полезно для небольших стран, в которых внешняя торговля составляет значительную часть их ВВП.

Это убеждение, что фиксированные курсы приводят к стабильности, верно лишь отчасти, поскольку спекулятивные атаки имеют тенденцию нацеливаться на валюты с режимами фиксированного обменного курса, и фактически стабильность экономической системы поддерживается в основном за счет контроля над капиталом.Контроль за движением капитала - это меры, основанные на резидентстве, такие как налоги на транзакции, другие ограничения или прямые запреты, которые правительство страны может использовать для регулирования потоков с рынков капитала на счет движения капитала страны и из него. Режим фиксированного обменного курса следует рассматривать как инструмент контроля над капиталом.

Как работает фиксированный режим обмена

Обычно правительство поддерживает фиксированный обменный курс, покупая или продавая собственную валюту на открытом рынке. Это одна из причин, по которой правительства поддерживают резервы в иностранной валюте.Если обменный курс слишком сильно опускается ниже желаемого, правительство покупает собственную валюту на рынке, используя свои резервы. Это увеличивает спрос на рынке и повышает стоимость валюты. Если обменный курс слишком сильно превышает желаемый, правительство продает свою валюту, тем самым увеличивая свои иностранные резервы.

Другой метод поддержания фиксированного обменного курса - просто запретить торговлю валютой по любому другому курсу. Этот метод редко используется, потому что его трудно обеспечить соблюдение и часто приводит к черному рынку иностранной валюты.Некоторые страны, такие как Китай в 1990-х годах, очень успешно используют этот метод из-за государственной монополии на всю конвертацию денег. Китай использовал этот метод по отношению к доллару США.

Флаг КНР : Китай известен своим фиксированным обменным курсом. Это была одна из немногих стран, которые могли ввести фиксированный курс, запретив торговать своей валютой по любому другому курсу.

Управляемый поплавок

Режимы управляемого плавания - это когда обменные курсы колеблются, но центральные банки пытаются влиять на обменные курсы, покупая и продавая валюты.

Цели обучения

Опишите обменный курс управляемого плавающего курса и объясните, почему страны выбирают управляемый плавающий курс

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Обычно центральный банк устанавливает диапазон, в котором стоимость его валюты может свободно колебаться. Если валюта опускается ниже нижнего предела диапазона или вырастает выше верхнего предела диапазона, центральный банк принимает меры, чтобы вернуть стоимость валюты в пределы диапазона.
  • Управление центральным банком обычно осуществляется в форме покупки или продажи крупных партий своей валюты с целью оказания поддержки или сопротивления цене.
  • Управляемый плавающий режим представляет собой гибрид фиксированного и плавающего режимов. Управляемый плавающий режим отражает преимущества плавающих режимов, в то же время позволяя центральным банкам вмешиваться и минимизировать риск вредных последствий из-за радикальных колебаний валютных курсов, которые характерны для плавающих режимов.
Ключевые термины
  • Управляемый плавающий режим : Система, в которой обменные курсы могут колебаться изо дня в день в пределах определенного диапазона, прежде чем центральный банк вмешается для его корректировки.

Режимы управляемого плавающего курса, также известные как грязный плавающий курс, когда обменные курсы колеблются изо дня в день, а центральные банки пытаются влиять на обменные курсы своих стран, покупая и продавая валюты. Практически все валюты управляются, поскольку центральные банки или правительства вмешиваются, чтобы повлиять на стоимость их валют. Поэтому, когда страна заявляет, что имеет плавающую валюту, она, скорее всего, существует как управляемая плавающая валюта.

Как работает управляемый плавающий обменный курс

Обычно центральный банк устанавливает диапазон, в котором стоимость его валюты может свободно колебаться.Если валюта опускается ниже нижнего предела диапазона или вырастает выше верхнего предела диапазона, центральный банк принимает меры, чтобы вернуть стоимость валюты в пределы диапазона.

Индия : В Индии действует режим управляемого плавающего обмена. Рупия может колебаться вместе с рынком в пределах установленного диапазона, прежде чем центральный банк вмешается.

Управление центральным банком обычно осуществляется в форме покупки или продажи крупных партий своей валюты с целью оказания поддержки или сопротивления цене.Например, если валюта оценивается выше своего диапазона, центральный банк продаст часть своей валюты, которая у него есть в резерве. Размещая в обращении больше своей валюты, центральный банк снизит ее стоимость.

Почему страны выбирают управляемое плавание

Некоторые экономисты считают, что в большинстве случаев плавающие обменные курсы предпочтительнее фиксированных обменных курсов. Плавающие обменные курсы автоматически адаптируются к экономическим условиям и позволяют стране смягчить воздействие потрясений и иностранных деловых циклов.Это в конечном итоге исключает возможность возникновения кризиса платежного баланса. Плавающий обменный курс также позволяет освободить денежно-кредитную политику страны для достижения других целей, таких как стабилизация занятости или цен в стране.

Однако чисто плавающие обменные курсы представляют некоторую опасность. Плавающий обменный курс не так стабилен, как фиксированный обменный курс. Если валюта плавает, может произойти быстрое повышение или снижение стоимости. Это может нанести ущерб импорту и экспорту страны.Если стоимость валюты вырастет слишком резко, экспорт страны может стать слишком дорогим, что нанесет ущерб уровню занятости в стране. Если стоимость валюты слишком сильно упадет, страна может оказаться не в состоянии позволить себе импорт важнейших товаров.

Вот почему управляемый флот так привлекателен. Страна может получить преимущества системы свободного плавания, но все же имеет возможность вмешаться и минимизировать риски, связанные со свободно плавающей валютой. Если стоимость валюты увеличивается или уменьшается слишком быстро, центральный банк может вмешаться и минимизировать любые вредные последствия, которые могут возникнуть в результате радикальных колебаний.

Валютный стабилизационный фонд - Fedpoints

Валютный стабилизационный фонд (ESF) Казначейства Соединенных Штатов был создан и первоначально финансировался Законом о золотом резерве 1934 года для содействия стабильности обменного курса и противодействия беспорядкам на валютном рынке. Закон уполномочил министра финансов иметь дело с золотом, иностранной валютой, ценными бумагами и кредитными инструментами под исключительным контролем министра финансов с одобрения президента.

Когда Соединенные Штаты приняли пересмотренные статьи соглашения Международного валютного фонда (МВФ) в 1978 году, Конгресс внес поправки в Закон о золотом резерве, чтобы обеспечить соответствие действий ЕСФ обязательствам США перед МВФ. ESF также может предоставлять краткосрочные кредиты иностранным правительствам и денежно-кредитным органам. Эти «промежуточные ссуды» ESF финансируются через свопы. То есть доллары, хранящиеся в ESF, предоставляются стране через ее центральный банк в обмен на ту же стоимость валюты этой страны.

ESF используется для хранения и управления специальными правами заимствования (SDR), которые представляют собой активы, созданные МВФ, которые МВФ ссужает странам, нуждающимся в помощи для финансирования дефицита платежного баланса. СДР были созданы для увеличения международной ликвидности и являются постоянными ресурсами ЕСФ после того, как они были выделены Казначейству США или иным образом приобретены им.

Операции Федерального резерва и ESF
ESF проводятся через Федеральный резервный банк Нью-Йорка в его качестве финансового агента Казначейства.ФРС Нью-Йорка, которая выполняет иностранные операции от имени Федеральной резервной системы и Казначейства, действует как посредник для вовлеченных сторон, когда ESF предоставляет краткосрочное финансирование иностранным правительствам. Однако он не дает ни гарантий, ни прибыли по кредитам.

Несколько раз в день отдел валютных торгов ФРС Нью-Йорка предоставляет текущую информацию о рыночных условиях в Казначейство. При необходимости торговый отдел покупает или продает иностранную валюту от имени Казначейства через ESF в целях интервенции.Валютные операции Казначейства и Федеральной резервной системы тесно координируются и обычно проводятся совместно. Операции от имени казначейства осуществляются под законным полномочием министра финансов, а операции Федеральной резервной системы - под юридическим полномочием Федерального комитета по открытым рынкам, группы центрального банка, определяющей политику. ESF не предоставляет финансирование Федеральной резервной системе для операций с иностранной валютой. Скорее всего, Федеральная резервная система участвует за счет собственных средств.Казначейство возмещает ФРС Нью-Йорка расходы, понесенные при выполнении действий Казначейства.

С 1963 года Федеральная резервная система время от времени проводила «складские» операции с ESF. При хранении транзакции ESF продает иностранную валюту Федеральной резервной системе за доллары и одновременно организует их обратную покупку, как правило, в течение года. Доллары немедленно зачисляются на счет Казначейства в ФРС Нью-Йорка, а Федеральная резервная система инвестирует хранящуюся на складах иностранную валюту отдельно от своих обычных счетов, чтобы получить рыночную норму прибыли.Любое влияние складирования на внутренние банковские резервы компенсируется операциями на открытом рынке.

Счета и деятельность

ESF подлежат надзору со стороны Конгресса. Казначейство предоставляет ежемесячные отчеты о вмешательстве США и ежемесячный финансовый отчет ЕСФ в Конгресс на конфиденциальной основе. Кроме того, ФРС Нью-Йорка публикует ежеквартальный отчет перед Конгрессом управляющего внешними операциями ФРС Нью-Йорка, охватывающий операции Казначейства и ФРС с иностранной валютой.

Финансирование ESF
Структура ESF была самофинансируемой. Его ресурсы, которые хранятся как в долларах, так и в иностранной валюте, включают первоначальные ассигнования Конгресса и нераспределенную прибыль. Закон о золотом резерве 1934 года первоначально финансировал ESF за счет ресурсов, полученных в результате девальвации доллара в пересчете на золото. Конгресс ассигновал 2 миллиарда долларов из полученной прибыли от оценки в фонд ESF; 1,8 миллиарда долларов из этой суммы позже были использованы для выполнения первоначального U.С. квотная подписка в МВФ.

В настоящее время ФРС Нью-Йорка инвестирует остатки ESF в иностранной валюте в инструменты, обеспечивающие рыночную доходность и обладающие высокой степенью ликвидности и кредитного качества, такие как ценные бумаги, выпущенные иностранными правительствами. Помимо процентов, полученных по активам, баланс ESF также включает прибыли или убытки от обменных операций.

По состоянию на 31 марта 2007 г. общие активы составляли 45,9 млрд долларов США, включая 20,8 млрд долларов США в иностранной валюте, 9 млрд долларов США в СДР и 16 долларов США.1 миллиард в государственных ценных бумагах США.

Фиксированный обменный курс

: определение, плюсы, минусы, примеры

Фиксированный обменный курс - это когда страна связывает стоимость своей валюты с каким-либо другим широко используемым товаром или валютой. Доллар используется для большинства операций в международной торговле. Сегодня большинство фиксированных обменных курсов привязано к доллару США. Страны также фиксируют свои валюты относительно валют их наиболее частых торговых партнеров.

Краткая история и определение

В прошлом валюты были привязаны к унции золота.В Бреттон-Вудском соглашении 1944 года страны согласились привязать все валюты к доллару США. Соединенные Штаты согласились обменять все доллары на золото. В 1971 году президент Никсон убрал доллар из золотого стандарта, чтобы положить конец рецессии. Действия Никсона положили конец 100-летней истории золотого стандарта. Тем не менее, многие страны сохранили привязку своих валют к доллару, потому что доллар является мировой резервной валютой.

Фиксированный обменный курс говорит вам, что вы всегда можете обменять свои деньги в одной валюте на такую ​​же сумму в другой валюте.Это позволяет вам определить, сколько одной валюты вы можете обменять на другую. Например, если вы поедете в Саудовскую Аравию, вы всегда знаете, что за доллар вы купите 3,75 саудовских риала, поскольку обменный курс доллара в риалах является фиксированным. Саудовская Аравия сделала это, потому что ее основной экспорт, нефть, оценивается в долларах США. Все нефтяные контракты и большинство контрактов на сырьевые товары во всем мире заключаются и исполняются в долларах.

Преимущества

Фиксированный обменный курс обеспечивает стабильность валюты.Инвесторы всегда знают, сколько стоит валюта. Это делает бизнес страны привлекательным для прямых иностранных инвесторов. Им не нужно защищаться от резких колебаний стоимости валюты. Они хеджируют свои валютные риски.

Страна может избежать инфляции, если привязать свою валюту к популярной валюте, такой как доллар США или евро. Ему выгодна сила экономики этой страны. По мере роста Соединенных Штатов или Европейского Союза растет и его валюта. Без этого фиксированного обменного курса валюта меньшей страны будет скользить.В результате импорт из крупной экономики становится дороже. Это импорт инфляции, а также товаров.

Например, доллар США стоит 3,75 саудовских риала. Если доллар укрепится на 20% по отношению к евро, стоимость риала, привязанного к доллару, также повысится на 20% по отношению к евро. За покупку французской выпечки саудовцы платят меньше, чем до укрепления доллара. По этой причине саудовцам не нужно было ограничивать поставки, поскольку в 2014 году цены на нефть упали до 50 долларов за баррель.Ценность денег - это то, что они для вас покупают. Если большая часть импорта вашей страны идет в одну страну, то фиксированный обменный курс в этой валюте стабилизирует цены.

Одной из стран, ослабляющих фиксированный обменный курс, является Китай. Он связывает стоимость своей валюты, юаня, с корзиной валют, в которую входит доллар. В августе 2015 года он позволил фиксированной ставке варьироваться в зависимости от курса закрытия предыдущего дня. Он удерживает юань в узком торговом диапазоне 2% от этого значения.

Китаю приходится вручную корректировать обменный курс юаня к доллару. Это выгодно Китаю, но не США. Вот почему правительство США оказало давление на правительство Китая, чтобы позволить юаню расти в цене. Это действие фактически сделало бы экспорт США более дешевым в Китае, в то время как китайский экспорт был бы более дорогим в США. Другими словами, это попытка США снизить свой торговый дефицит с Китаем.

Недостатки

Поддержание фиксированного обменного курса может быть дорогостоящим.Страна должна иметь достаточно валютных резервов, чтобы управлять стоимостью своей валюты.

Фиксированный обменный курс может сделать валюту страны мишенью для спекулянтов. Они могут шортить валюту, искусственно снижая ее стоимость. Это вынуждает центральный банк страны конвертировать свою иностранную валюту, чтобы поддерживать стоимость своей валюты. Если у него не будет достаточно иностранной валюты, ему придется поднять процентные ставки. Это вызовет рецессию.

Так случилось с британским фунтом в 1992 году.Фунт был привязан к немецкой марке, но в Великобритании инфляция была выше, чем в Германии, и и без того высокие процентные ставки в Великобритании оставили центральному банку мало места для маневра, чтобы скорректировать инфляцию. Джордж Сорос продолжал продавать фунт до тех пор, пока центральный банк Великобритании не сдался и не позволил фунту плавать. В 2015 году это произошло, когда Швейцарии пришлось освободить швейцарский франк от фиксированного курса евро, стоимость которого резко упала.

Примеры

Есть несколько способов, которыми страны поддерживают фиксированный обменный курс.Самая чистая форма - это когда его валюта привязана к установленной стоимости по отношению к отдельной валюте. В качестве альтернативы, многие страны устанавливают установленное значение для корзины валют, а не только для одной валюты. Другие страны привязывают его либо к отдельной валюте, либо к корзине валют, но затем позволяют ему колебаться в пределах диапазона привязанной валюты. Вот примеры каждого типа.

Валюты, фиксированные с установленным значением для одной валюты: Это страны, которые обещают всегда давать одинаковую сумму в своей валюте за каждую единицу валюты, к которой она привязана.Список основан на отчете, опубликованном в апреле 2019 года Международным валютным фондом.

рупий
Страна Валюта Peg (19.11.19) Равно единице:
Аруба Флорин 1,79 доллар США
Багамы доллар 1,00 доллар США
Бахрейн динар 0.38 доллар США
Барбадос доллар 2,00 доллар США
Босния и Герцеговина Марка 1,96 Евро
Бутан Нгултрум 1,00 Индийская рупия
Бруней доллар 1,00 Сингапурский доллар
Болгария Лев 1.96 Евро
Коморские Острова Франк 491,97 Евро
Кюрасао и Синт-Мартен Анг 1,79 доллар США
Дания Крона 7,47 Евро
Диджибути Франк 177,78 доллар США
Эритрея Накфа 15.00 доллар США
Гонконг доллар 7,83 доллар США
Ирак динар 1,192,11 доллар США
Иордания динар 0,71 доллар США
Ливан фунтов 1 507,50 доллар США
Лесото Лоти 1.00 S.A. Rand
Намибия доллар 1,00 S.A. Rand
Непал 1,61 Индийская рупия
Оман Риал 0,38 доллар США
Катар Риал 3,64 доллар США
Сан-Томе и Принсипи Добра 24.56 Евро
Саудовская Аравия Риал 3,75 доллар США
Туркменистан Новый Манат 3,50 доллар США
ОАЭ Дирхам 3,67 доллар США

Помимо стран, указанных в таблице, есть 14 стран, которые используют общие фиксированные валюты. В Центральной Африке есть семь стран, которые используют центральноафриканский франк КФА: Камерун, Центральноафриканская Республика, Чад, Экваториальная Гвинея, Габон и Республика Конго.Западноафриканский франк КФА используют семь стран: Бенин, Буркина-Фасо, Гвинея-Бисау, Кот-д'Ивуар, Мали, Нигер, Сенегал и Того. Каждая валюта привязана к евро с одинаковым соотношением - 655,957 КФА за один евро.

Есть также четыре страны, которые поддерживают фиксированный обменный курс, но для корзины валют, а не для единой валюты: Фиджи, Кувейт, Марокко и Ливия.

Свободно фиксированные валюты: Эти страны фиксируют свои валюты в пределах торгового диапазона, привязанного либо к одной, либо к корзине валют.

с.долларов
Страна Валюта Группа Фиксированный до
Китай юаней Торговая полоса 2% около середины вчерашнего дня Корзина, взвешенная по отношению к доллару США
Сингапур Сингапурский доллар Управляется в пределах торгового диапазона, чтобы позволить медленный рост Корзина
Вьетнам Донг Торговый диапазон 2% (девальвация 30.12.16) U.

Как определяются курсы обмена валют?

© Gumpanat / Shutterstock.com

Если вы путешествуете за границу, вам, скорее всего, придется обменять свою валюту на валюту страны, которую вы посещаете. Сумма, которую вы получите за определенную сумму в валюте вашей страны, зависит от обменного курса, установленного на международном уровне. Обменные курсы могут быть фиксированными или плавающими. Фиксированные обменные курсы используют стандарт, такой как золото или другой драгоценный металл, и каждая единица валюты соответствует фиксированному количеству этого стандарта, который (теоретически) должен существовать.Например, в 1968 году Казначейство США определило, что оно будет покупать и продавать одну унцию золота по цене 35 долларов. Другие страны установят свою стоимость эквивалентной унции. Плавающий обменный курс означает, что каждая валюта не обязательно обеспечена ресурсом. Текущие международные обменные курсы определяются регулируемым плавающим обменным курсом. Управляемый плавающий обменный курс означает, что на стоимость каждой валюты влияют экономические действия ее правительства или центрального банка.

Управляемый плавающий обменный курс использовался не всегда. Золотой стандарт контролировал международные обменные курсы до 1910-х годов. Другая очень похожая система, называемая золотым стандартом, стала популярной в 1930-х годах. Эта система позволяла странам обеспечивать свою валюту не золотом, а другими валютами по золотому стандарту, такими как доллары США и британские фунты стерлингов. Международный валютный фонд (МВФ) отвечал за стабилизацию обменных курсов до 1970-х годов, когда U.С. прекратил использование фиксированных обменных курсов.

Уменьшение запасов золота вынудило США отказаться от любого стандарта, контролируемого золотом, и международная валютная система стала основываться на долларе и других бумажных валютах. Правительства могут стабилизировать свои обменные курсы, импортируя меньшее количество товаров и экспортируя большее количество.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *