Типы фар: Виды автомобильных фар

Конструкция и типы фар

Ближний свет фар является главным при управлении автомобилем. Характеристики ближнего света фар должны давать ассиметричную картину ближнего света, которая выполнена в растянутом визуальном диапазоне по правой стороне дороги.
Для повышения эффективности работы фар применяют различные сложные формы (HNS, PD2). Для улучшения освещения применяют также газозарядные лампы, которые выдают света почти в 2 раза больше галогенных. Фары должны обеспечивать видимость линии раздела между поверхностями освещенными и не освещенными. Такая видимость может создаватся специальными нитями накала, которые используются в лампах (Н1, Н7,НВ4). Это позволяет получить яркость ниже, а тень выше.

Требования предъявляемые к лампам:
— уровень минимальной освещенности  (нормальная видимость)
— максимальная сила света (но не ослепляющая водителей автомобилей движущихся на встречу)

Конструктивные особенности фар.

Обычные фары должны обеспечивать качественное освещение, и такой парадокс,- чем больше размер отражателя, тем лучше качество света ближних фар. На геометрическую составляющую диапазона, действие фары увеличивается с ростом высоты установки фары. Такие требования могут быть решены благодаря использованию широких отражателей фар и большего размера.

Короткие фокусные расстояния обеспечивают широкими световыми лучами, что улучшает боковое освещение и является очень полезным на поворотах. Отражатели с плавным переходом состоят из параболоидных секций с разными фокусными расстояниями.

Однофокусные отражатели. Чтобы обеспечить повышенную эффективность светового потока на вспомогательных участках отражателей имеется 1на фокальная точка с отражателем для получения короткого фокусного расстояния. свет от вспомогательных отражателей нам дает улучшение качества бокового освещения, но не влияет на дальний. (Лампа Н4)

Многофокусные отражатели.

Отличаются многофокусные отражатели тем, что участки для получения пучка света имеют большое количество фокальных точек. Распределение структур осуществляется по вертикальным участкам параболы.

Фары (отражатели типа HNS) Поверхность следующего отражателя включает много элементов. Особенностью поверхности отражателя являются неразрывности и ступенчатости на пограничных поверхностях. Это дает возможность создать такие формы поверхности отражателей, какие нам нужны, и обеспечат максимально стабильное освещение.

Фары (PES) Конструкция фар PES включает оптику для улучшения освещения. Данная оптика основывается на использовании эллиптического отражателя. В фарах PES исходящие лучи необходимо направить так, чтобы зона окружения линзы тоже выступала источником светового сигнала. Такой свет применяется с линзами небольших диаметров для того, чтобы не слепить водителей встречных автомобилей.

Освещение автомобиля К основным фарам освещения траснпортного средства можно отнести следующие: — фары ближнего света; — фары дальнего света;

Фары Litronic. Электронная световая фара характеризуется освещением с помощью ксенона (ксеноновой газоразрядной лампой). Такая лампа сочетае тв себе все преимущества, — высокую интенсивность освещения, наряду с минимальным требованиям к объему отражательной поверхности. Это делает данную модель фары идеальной по сравнению с другими.

Типы фар

Взирая на тот факт, каким типом фар укомплектована оптика вашего авто и какой источник освещения вы предпочтительно используете, будет зависеть и уровень освещения.  Видимость самого пути всегда прямо пропорционально зависит от ваших фар.

Галогенные фары Тип фар, который на данный момент является одним из наиболее распространенных видов комплектации авто. Источником освещения служат галогеновые лампы. Излучают хороший свет. Работают в двух режимах освещения: ближний/дальний. Фары конструктивно могут идти, как в совмещенном, так и в разделенном виде (сдельная/раздельная оптика). Существует возможность использовать би-галоген (галогеновая лампа, которая излучает одновременно свет на ближнее и дальнее расстоянии). Для фар ближнего света предпочтительно используются отражатели свободной формы или же отражатели эллипсоидные (смотреть типы отражателей в статье «Передние фары: роль отражателей»).Помимо этого фара может быть укомплектована и параболическими отражателями. Светотеневые границы в таких фарах могут воспроизводиться двумя способами. Способ первый: светоотражающий колпачок на галогенной лампе с двумя нитями накаливания Способ второй: световой экран в проекционной системе. В фарах имеется электромеханический корректор, который поддерживает определенное положение фар по отношению к плоскости кузова.

Ксеноновые фары Наиболее популярные устройства в области авто освещения. Фары излучают наиболее качественный и яркий свет при помощи ксеноновых ламп. Лампы работают за счет наличия в колбе смеси инертных газов, в том числе ксенона. Данный тип фар идет в комплекте с автомобилями класса премиум и бизнес класса. Могут опционально устанавливаться в автомобили бюджетного типа. По сравнению с галогеновыми фарами, данный тип фар отличается более сложной конструкцией. В систему входит не только фара, лампы ксеноновые, но и блоки розжига. Балласты разжигают лампы, которым необходим должный уровень напряжения. Напряжение составляет 10-20 кВ. Также балласты поддерживают тлеющий заряд до тех пор, пока лампы включены. Существует две разновидности ксеноновых фар. Первый тип фар – рефлекторный. Второй тип – прожекторный. Данные фары пользуются наибольшей популярностью у потребителей рынка. Фары могут быть разделены на ближний и дальний режимы освещения. Но  в большинстве случаев используются би-ксеноновые фары: функции ближний/дальний режимы освещения реализуются в одной фаре. Светотеневые границы в би-ксеноновой оптике могут воспроизводиться несколькими способами. Способ первый: световой экран в проекционных фарах. Способ второй: перемещение газоразрядной лампы по горизонтали в отражательных фарах. Би-ксеноновый тип фар по большей степени оборудуется специальным модулем поворота: вертикальная, горизонтальная плоскость. Из-за особенностей ксеноновых фар, они всегда должны идти в сочетании с автокорректором фар и омывателями стекла фар.

Светодиодные фары Данный тип фар стал использоваться как комплектация головной оптики не так уж и давно, но, не менее, быстрыми темпами набирает популярность. Фары предпочтительно применяются в самых известных марках и моделях авто, например таких как Ауди, Кадиллак, Лексус, прочие. Для того чтобы в данном типе фар были созданы светотеневые границы производители прибегают к применению светового экрана. Часто производители используют специальную систему комплектации: в посадочные места, где ранее были установлены и использовались галогеновые лампы, монтируют светодиодные лампы. Специалисты утверждают, что фары данного типа светят ярко, но при этом не в полной мере соответствуют требованиям и не могут осветить путь должным образом, поэтому отыгрывают по большей степени эстетический характер.

 

Самые популярные типы фар автомобиля для вашего авто

Фары ближнего и дальнего света, противотуманки, габаритные огни… В  магазинах представлены самые разнообразные типы фар автомобиля. Порой покупателю трудно разобраться, какой автосвет подойдёт для его авто. Хороший свет зависит прежде всего от оптики. Сегодня оптика в фарах различных производителей также имеет свои особенности.

Каждая фара – это лампочка и система отражателей, которые обеспечивают не только яркий свет, но и чёткость теневой границы, и широту обзора, и регулировку яркости. Однако конструкция отражателей – это часто ноу-хау фирмы. Основа любой конструкции – это множество граней рефлектора, отражение света от этих граней позволяет освещать различные  участки дороги.

В зависимости от модели автомобиля могут быть установлены фары с линзованным, параболическим отражателем или рефлектором свободной формы. Плюсы линз и свободной формы в том, что их конструкция экономит размер фары, и позволяет использовать меньшую фару при отличном качестве освещения.

Количество и тип рефлекторов и секций определяет типы фар автомобиля. В односекционной фаре совмещается ближний и дальний свет, а отражатели внутри расположены так, что одна лампа с двумя нитями накаливания способна при переключении давать либо ближний, либо дальний свет.

В двухсекционных фарах имеются раздельные лампы ближнего и дальнего света, они могут быть расположены как рядом, так и друг над другом. Лампа дальнего света чаще всего ближе к центру, и рефлекторы фары также отличаются расположением граней. Трехсекционные фары с противотуманным элементом используют на машинах бизнес и премиум-класса, для их очистки необходим более продвинутый механизм омывателя. Такие фары можно встретить на некоторых моделях Ауди и Тойоты.

Прожекторные фары с собирающей линзой стали наиболее эффективным решением фактически для любой марки авто. Они экономят место, энергию, омыватель, но при этом имеют все положительные световые характеристики.

В магазине Саранск-Автостекло вы найдёте все типы фар автомобиля, которые подходят вашему четырехколесному другу, по самым привлекательным ценам.

Типы и разновидности автомобильных фар на основе отражателей

Всем привет. Сегодня в рубрике «Полезные статьи» хочу рассказать о трех популярных типах фар, которые чаще всего используются на автомобилях. Все мы давным-давно видим, а также используем какую-то из этих разновидностей, однако даже не подозреваем о том, что это, как работает и в чем особенность того или иного типа фар.

Первый самый распространенный тип отражателей — параболический. Он представляет собой лампочку, которая располагается в центре или правильнее сказать, в фокусе отражателя, который приумножает и перенаправляет световой пучок вдоль оси на линзу. Такой тип эффективен для дальнего света, а сам луч рассеивается по горизонтали. Коэффициент полезного действия (КПД) такого отражателя составляет порядка 27%.

Ступенчатый отражатель. Такой тип фар имеет отражатель ступенчатого типа, а каждый луч, который отражается от внутренней поверхности, направляется по нисходящей траектории. Таким образом световой пучок достаточно яркий и линза на выходе не устанавливается.

Эллиптический отражатель или отражатель свободной формы FF-рефлекторы (freie flechen, free form). Поверхность отражателя рассчитана точно и поделена на отдельные сегменты, которые отвечают за определенную освещаемую область. Благодаря более направленному распределению луча, его дальность увеличивается, поэтому и КПД у него порядка 45%.

Основные «плюсы» фар с отражателем:

• Относительно неплохая экономичность при хорошей светоотдаче;
• Достаточная обзорность и видимость;
• Простая конструкция и устройство;
• Невысокая себестоимость.

Линзованная оптика. С появлением линз в фарах их КПД значительно выросло (выше 50%), а сами фары стали более индивидуальными, так как размер больше не зависел от размера отражателя и дизайнеры получили больше «свободы действия».

Благодаря линзе расположенной внутри фары, инженерам удалось уменьшить размеры поверхности отражателя, без потери качества и мощности светового пучка. Линзованная оптика представляет собой что-то вроде проектора, который заключили в корпус фары. Система состоит из эллиптического отражателя, шторки, а также выпуклой линзы, сферического или эллиптического типа. Световой луч в такой фаре находится в первом фокусе системы, отражается эллиптическим рефлектором, после чего передается во второй фокус, где часть луча обрезает шторка (экран) и только после этого проецируются линзой на дорожное покрытие.

Отсечение верхнего «лишнего» света производит шторка, расположенная во втором фокусе системы. Это позволяет управлять световым горизонтом и быстро переключать режимы работы фар на ближний и дальний. Граница получается очень резкой и четкой, а видимость и освещение максимально эффективное, вплоть до самой границы. Фары с линзами очень требовательны к настройке, поскольку даже небольшое отклонение может привести к ослеплению или ухудшению видимости для самого водителя. Учитывая этот факт, правила ЕЭК дополнены пунктом об обязательном наличии системы автоматической регулировки светового пучка в вертикальной плоскости (Automatic Level adjuster).

Новое поколение автомобильной оптики, которое базируется на LED-технологии, а также использовании лазерных лучей, уже не используют отражатели, поскольку в них нет необходимости. Световой пучок и без того получается настолько ярким и четким, что в отражателе больше нет необходимости. Умная электроника позволяет также отказаться от шторки, а управление модулями выполняет умная электроника с массой разных датчиков, оценивающих дорожные и погодные условия.

Типы фар на автомобиле и их различия. Виды фар автомобиля

Улучшение света фар часто одно из первых, что водителю хочется сделать. Расскажем, что следует сделать для этого, как проходит сам процесс и стоимость такого удовольствия.

Содержание статьи:

Езда любого автомобиля невозможна без света, а свет происходит от специального источника (в данном случае аккумулятора) и непосредственно передаётся по проводкам к лампочке. Сегодня же автомобиль вмещает в себя более чем полсотни лампочек, ламп и светодиодов. Некоторые из них относятся к составляющим фары. А последние сейчас являются усовершенствованными и разнообразными, поскольку они могут быть как стандартными заводскими, так и тюнингованными.

Разъяснение понятия «фара»

Фары – это источник воспроизведения света, который указывает на дальнейшие действия водителя, или же помогает идентифицировать автомобиль в тёмное время суток. Именно фары помогают избежать многих аварийных ситуаций на дорогах.

Многие автолюбители, как правило, знают строение своего автомобиля, а вот для тех, кто не в курсе лучше всего разъяснить, что представляют собой , и какова их классификация. Следует заметить, что все фары делятся по принципу работы на два вида. Первый вид базируется на механизме работы и на основном предназначению. Так, к первому типу относятся параболические, прожекторные и рефлекторные фары.

А вот второй вид фар автомобиля можно распознать по задачам освещенности, к которым, как правило, относятся фары ближнего света, дальнего света, прожекторы или искатели, противотуманные и рабочего света. Далее же нужно разобраться в этом списке.

Основная функция фар ближнего света, — это освещение дороги непосредственно впереди едущего или стоячего автомобиля, с помощью которых состояние на трассе можно увидеть на расстоянии в 46-65 м. Фары ближнего света предназначены для вождения автомобиля на достаточно узких дорогах без ослепления встречных водителей. Стоит заметить, что дальность их освещения напрямую зависит от их типажа и угла наклона при установке.

А вот что касается фар дальнего света автомобиля, то они обеспечивают видимость в 230-250 м, захватывая обочину в 15-20 метров. И что хорошо в этих фарах, так это их неограниченность по высоте луча и дальности освещения.

Фары искатели или фары прожекторы автомобиля, производят узкий слабо рассеивающий, но одновременно концентрированный луч. Главным его достоинством является то, что он способен освещать объекты на дороге на большом расстоянии.

В ситуациях, когда плохая погода «застала врасплох» пригодятся противотуманные фары автомобиля. Их обычно используют во время снега, дождя или тумана.

Во время разных работ преимущественно в ночное время, как правило, используют фары рабочего света. Фары рабочего типа в большинстве случаев используют во время монтажных или же погрузочных работах.

Обычно три главных фактора значительно влияют на свет фар. Первый – это качество самих фар, второе – правильность их фиксации, а третье – их регулировка.

Итак, качество фар. При выборе фар необходимо отдавать предпочтение только качественным товарам, которые производят только проверенные продуценты. В этом отлично помогут советы знающих людей, то есть менеджеры, инженеры, автолюбители с наличием не малого опыта.

Но перед консультацией автолюбителю желательно ответить на следующие вопросы, — какая ориентировочная сумма на покупку фар выделяется? Как много времени уделяется вождению за рулём автомобиля?

Когда же время пришло покупать, то стоит заметить, что профессионалы и опытные автолюбители рекомендуют покупать галогенные лампы. Эти лампы хороши тем, что вольфрам испаряется в минимальном количестве, а это, как всем известно, способствует увеличению световой эффективности.

Галогенные лампы автомобиля наполняются «галогеном» и они считаются дополнительными источниками света автомобиля во время езды. В зависимости от марки и модели, их можно использовать от 400 до 1000 часов, и обладают такие фары мощностью в 55-130 Вт.

В том случае, если появилось желание уменьшить использование энергии, то здесь будет уместна ксеноновая лампа. Фары с такими лампами сокращают энергетические затраты практически в три раза. Но всё же, и здесь без минуса не обходится. Такие фары с элементами производящими свет, как правило, стоят дороже.

Фары с ксеноновыми лампочками являются более долговечными, поскольку в их состав не входит та часто перегорающая спираль, которая есть у большинства лампочек. Ксеноновые фары приблизительно в два раза мощнее и срок их использования намного больше, а именно от 2800 до 4000 часов.

А теперь по поводу правильности установки и регулировки фар автомобиля. Если автолюбитель не имеет достаточного опыта и не уверен в своих способностях, то все замеры, которые касаются автомобиля лучше всего не производить самостоятельно и в домашних условиях, поскольку это может быть чревато в дальнейшем, как для безопасности водителя, так и для самой машины.

Регулировка и установка фар автомобиля должны базироваться на Госстандарте. Поэтому следует придерживаться следующих правил установки фар: должна быть необходимая высота, ширина и длина; выдержка указанных схем установки; функциональная электрическая схема; и соответствующая параметрам геометрическая видимость.

Также во время установки и регулировки необходимо установить контакт между фарами и двигателем при запуске последнего. И ещё потребуется произвести тестирование контролерами автоматического управления светом фар.

Убедиться в правильной установке и регулировке фар можно просто выехав автомобилем на ровный участок дороги.

Улучшение ближнего и дальнего света

Итак, что нужно для улучшения ближнего света автомобиля? В процесс улучшения входит подготовительный этап, или как его по-простому называют, — чистка фар, в который входит собственно их чистка, и осмотр фар на наличие грязи, пыли и трещин.

Стоит указать, что замена штатных оптических элементов всего механизма подачи света тоже влияет на улучшение ближнего света фар. На улучшение света также влияет правильное формирование широкого диапазона и светового пучка.

Далее речь пойдёт о дальнем свете. Если ближний свет не достаточно, или не на всю допустимую мощность функционирует, то это первый сигнал того, что алгоритм задаётся неправильно. Это также может стать сигналом того, что где-то отсоединились контакты или же возникли некоторые неполадки в переключении линзованных и галогенных фарах. Чтобы устранить эти проблемы понадобиться осуществить техосмотр практически всего автомобиля и потом уже исправить все «изъяны». Ведь нужно помнить то, что исправность электропроводки занимает не последнее место в списке поломок, которые могут привести к ужасным последствиям.

Итак, подводим итог всего вышеуказанного. Для улучшенного света фар нужно обращать внимание на исправность и качество всех деталей, определиться с выбором фар (между ксеноновыми и галогенными), ив данной ситуации всё-таки лучше обратиться за помощью к квалифицированным знатокам с опытом.

Если же появилось желание самому установить фары, или улучшить их свет, то перед этим необходимо несколько раз перечитать инструкцию по установке и регулировке того или иного вида фар, которые были предварительно выбраны для автомобиля.

Выруливая на дорогу в тёмное время суток, необходимо помнить, что освещение фар напрямую влияет как на зрение и видимость водителя управляемого автомобиля, так и встречных ему водителей. Ведь всем автолюбителям известно, что хорошее освещение фар способствует уменьшению количеству аварий на дорогах, а также не ослепляют других участников дорожного движения.

Выезжая из дому, а если за пределы города, то тем более нужно проверять на исправность фары, дворники, зеркала, лобовое стекло и подсветку. Стоить помнить, что исправность всех частей и механизмов автомобиля, их правильная работа и постоянный уход – это залог безопасного передвижения в легковом автомобиле, как самого водителя, так и его пассажиров, за которых он несёт ответственность.

А любителям тюнинга необходимо помнить о стандартах. И выбирая себе новые лампочки для фар нужно помнить не только о красоте своего автомобиля, но и о комфорте встречных или сзади едущих водителей. В таких ситуациях лучше всего, конечно же, подойдут галогенные фары, нежели ксеноновые.

Цена самых распространенных ламп

Самыми энергосберегающими считаются лампы накаливания, но естественно в работе и использовании они не очень практичны, поскольку освещают небольшие дистанции и их свечение является не очень то и ярким, а наоборот тусклым. Их цена обычно стартует от 0.30$ за штуку и до 16$. Всё зависит от их мощности. Популярными производителями ламп накаливания для фар являются СтартВольт, Narva и Philips. Последние считаются самыми надёжными и распространёнными.

А что по поводу галогенных ламп для фар автомобиля, то их известными и надёжными производителями являются СтартВольт, ClearLife, Philips, Narva, Koito и Celen. Они стоит немного больше, чем предыдущие, поскольку их мощность больше и служат они дольше. Цена на галогенные лампы составляет примерно 0.85-50$ за штуку.

Ксеноновая лампа немного уступает галогенной своей мощностью. Как правило, в наборе ксеноновых ламп для фар автомобиля предлагаются две штуки. И этот набор составляет цену от 7.5$ до 100$. Наиболее популярными и проверенными производителями этого вида являются Philips, ClearLight, JPower, SkyWay и MaxLight.

Последним видом среди популярных ламп для фар являются светодиодные. Этот вид ламп используется не очень часто в производстве автомобилей, поэтому только такие марки машин, как Audi, Lexus и Cadillac задействуют их. Они не предназначены для нормального стандартного освещения дороги, поэтому их устанавливают, как дополнительные или же просто, как говорится в народе, «для красоты». Цена на светодиодные стартует от 5.50$ до 90$. А известными их производителями являются SkyWay, Philips и Narva.

И под конец, хочется сказать, что конечно же, финансы в подборе нужных ламп для фар автомобиля играют не последнюю роль, но не стоит вестись на самое дешёвое. Потому что, как практика показывает, «бесплатный сыр только в мышеловке». Здоровье своих пассажиров и своё здоровье должно быть на первом плане. Об этом нужно помнить всегда.

Видео об улучшении света фар на ВАЗ 2110:

Автомобиль задумывался и разрабатывался как средство передвижения, на котором можно добраться от пункта А до пункта Б при любых погодных условиях, времени суток и времени года. Другими словами — это универсальный транспорт, и чтобы сделать его действительно таковым, нужно знать, какие фары лучше.

Для того чтобы сделать возможным передвижение в ночное время, даже на самых первых автомобилях устанавливали фары. С современным понятием автомобильной оптики их связывает только название. Они были слишком примитивны и представляли собой обычные горелки на ацетилене, позже стали добавлять отражатели. О хорошем освещении дороги впереди автомобиля не могло быть и речи, максимум, что делали такие «фары» — это рассеивали немного темноту и делали автомобиль заметным издали.

Существует несколько видов автомобильных фар, между ними имеются как конструкционные различия, так и эксплуатационные. Уважающий себя водитель должен знать преимущества и недостатки каждого типа, чтобы сделать правильный выбор в пользу своего автомобиля.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ФАР

Технический прогресс стремительно движется вперёд, хоть и есть базовое понятие того, что свет мы получаем из электричества, но принцип возникновения освещения может отличаться. Современные аналоги гораздо эффективнее расходуют электрический заряд и имеют высокий КПД. Однако старые образцы до сих пор используются, благодаря своей надёжности. Более того, их тоже модернизируют и делают ярче и экономнее.

Имеется 3 основных вида фар:

• Ксеноновые;
• Светодиодные;
• Галогеновые.

Имеется уже прототип 4 вида, который ещё не поступил в продажу — это лазерные фары. Рассмотрим каждый тип более подробно, учитывая его преимущества и недостатки.

КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ

Вы можете продолжать использовать устаревшие лампы со спиралью накаливания, но в мире уже долгие годы применяются газоразрядные аналоги. Если быть точнее, компания BMW внедрила их в производство ещё в 1991 году. Они начали использовать фары, в которых свет исходит от электрической дуги, которая натянута между электродами. Первые образцы были нестабильны, поэтому было решено её стабилизировать за счёт наполнения колбы инертным газом ксеноном. Теперь, чтобы быстро зажечь их, пришлось установить специальную систему розжига, которая является самой дорогой аппаратной частью.

Ксенон становится всё популярнее и популярнее, и по праву носит титул «Самые яркие фары». Это их самое весомое преимущество, ведь излучаемый ими свет имеет голубоватый оттенок и делает вождение ночью комфортабельным. Ксеноновая лампочка может работать от 2 до 3 тысяч часов, а сила светового потока составляет 4 000 люмен. Однако такая световая мощь является не только преимуществом, но и серьёзным недостатком. Если неправильно их отрегулировать, при ночной езде вы будете слепить встречных водителей, что может оказаться причиной ДТП.

Свет, который выделяет электрическая дуга, имеет особенность сильно рассеиваться. Пыль и грязь на фарах этому только способствует, поэтому, прежде чем устанавливать блок этого типа, узнайте возможно ли установить на ваш автомобиль автоматический корректор светового луча и омыватели. Без этих дополнительных устройств использовать ксенон не рекомендуется, ведь он может стать причиной дорожного происшествия.

Ксеноновые лампы имеют ещё один недостаток, иногда довольно весомый — высокая цена. Стоимость таких ламп обуславливается наличием очень дорогого и технически сложного блока розжига. Инженеры пытаются снизить стоимость и повысить их безопасность. Им это удаётся, мощность фар удалось снизить до 2,5 тысяч люменов, а удешевили систему за счёт использования более компактного блока розжига.

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

С появлением технологии, основанной на сверхпроводнике, появились и фары на основе светодиодов. Благодаря компактной электрической системе, установить светодиодов на одну фару можно разное количество. Этот вид фар обладает множеством преимуществ, основные из них:

• Источник света очень маленький, поэтому автомобильной фаре можно придать любое очертание и форму, которая будет лаконично сочетаться с дизайном.
• Срок службы таких фар значителен, около 15 000 часов работы. Имеется вероятность, что замена ламп не потребуется никогда.
• Тепловыделение таких источников света невероятно низкое.
• Такие фары очень экономны и практически не создают нагрузку на электрическую сеть машины.
• Количество источников света и их яркость можно отрегулировать, изменив их мощность, а, значит, такая система освещения может переплюнуть ксеноновые образцы.

Однако у этого типа есть один большой недостаток — их стоимость, и она гораздо выше, чем у ксенона. Поэтому сказать, что лучше, ксенон или светодиоды на этом этапе технического прогресса очень трудно. Команды инженеров работают над возможностью снижения стоимости таких ламп, более того, уже имеются прототипы. Самый популярный из них может менять свет в зависимости от погодной обстановки или желания водителя. Также разработаны на светодиодной основе фары, которые могут проецировать изображение на стену дома, вот и возможность посмотреть фильм на природе с друзьями, просто натянув простынь перед автомобилем.

ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ

Освещать дорожное полотно в автомобилях минувших лет должны были лампы с нитью накаливания. До сих вы можете встретить их, хотя в нескольких европейских странах их уже запретили по причине неэкологичности. Но в автомобиле такой вид ламп сталкивался с высокими нагрузками, поэтому их довольно часто приходилось менять.

В 1962 году их модернизировали с целью продлить срок службы. Инженеры решили замедлить сгорание вольфрама, добились этого заполнением стеклянной колбы инертным газом. С нескольких десятком часов работы их срок службы поднялся до 600 часов эксплуатации. А современные образцы способны работать до 1 000 часов при высокой нагрузке.

Недостатков у такого типа фар целое множество, они не очень надёжны благодаря подверженности внешним факторам. Яркость таких аналогов находится на очень низком уровне, ведь принцип их работы заключается в накаливании вольфрамовой нити протекающим током. А такой процесс имеет свой лимит в 1 500л. Поэтому водитель с такими фарами вынужден вглядываться в темноту в поисках препятствия, которое нужно объехать.

Однако все эти недостатки уходят на задний план благодаря одному преимуществу — низкой стоимости. Именно поэтому они продержатся в эксплуатации ещё несколько десятков лет.

ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ

Компания BMW считает, что будущее в сфере автомобильной оптики стоит за лазерными аналогами. Инженерами этой компании построены несколько прототипов таких фар, на основе высокомощных лазеров, которые сейчас используются только для специфичных целей на предприятии. Вы не получите силу убирать соперников на дороге направлением лазера, как это показывается в фильмах. Фара, в которой генерируется луч высокой мощности, заполнена фосфоресцируем веществом.

Эта система освещает дорогу на расстоянии 600 метром потоком дневного света. Такой мощности нет ни у галогенных, ни у ксеноновых аналогов. Более того, водитель может регулировать яркость фар во время передвижения, а наличие фосфоресцирующего вещества позволяет придать фарам любой оттенок от ослепляющего белого до приятного жёлтого цвета без потери мощности.

Однако такая система требует серьёзных доработок, но не исключено, что в ближайшее время мы увидим лазерные оптические системы на топовых моделях автомобилей BMW.

ВЫБОР ОСНОВНЫХ ФАР

Поскольку лазерные фары ещё не поступили в продажу, мы будем рассматривать галогенные и ксеноновые фары. Светодиодные аналоги устанавливаются заводом-производителем или после аварии по причине высокой стоимости блока.

ГАЛОГЕНОВЫЕ

При выборе галогенок необходимо отталкиваться в первую очередь от необходимой вам мощности, которая, собственно, и определяет световую мощь лампы. Лучше всего приобрести сбалансированную лампу мощность около 80 W, она потребляет мало электрического заряда. Если вам постоянно приходится ездить в условиях бездорожья или дорожное полотно имеет множество выбоин, тогда стоит приобрести фары мощностью в 100 W. По отзывам автомобилистов всего мира сформировали рейтинг производителей галогеновых фар, лидирующие позиции занимают компании Osram и Phillips. Продукты этих компаний отличатся своей надёжностью в любых погодных условиях и имеют долгий срок службы.

КСЕНОНОВЫЕ

При выборе ксенонов необходимо учитывать цветовую температуру. Самым незаурядным решением будет покупка фар в диапазоне 5000 кельвин. Такие фары не будут создавать сильного светового потока, поэтому в условиях снегопада, тумана и ливня вы сможете комфортно передвигаться. Аналоги с диапазоном 12000 кельвин выглядят идеально, но в эксплуатации не очень удобны. По рейтингу, лучшей фирмой является Hella, а при покупке бюджетных устройств предпочтения стоит отдать компания MTF и Sho-me.

Стоит отметить, что сейчас в продаже очень популярны специальные комплекты, которые приспособлены для самостоятельного переоборудования автомобиля. Причём так продаются не только галогеновые блоки, но даже ксеноновые и светодиодные. Специалисты не рекомендуют делать это своими силами, ведь автолюбитель без специального оборудования не сможет откалибровать оптику, правильно установить рассеиватели и отражатели. Результатом самостоятельной работы может оказаться отсутствие света на дорожном полотне и ослепление водителей встречных автомобилей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ

Если вы заинтересованы установить на свой автомобиль дополнительные фары, то к их выбору следует подойти ответственно. Решить, какие дополнительные фары лучше поставить, может только водитель в соответствии со своими запросами. Очень удобно использовать их в качестве ходовых огней, что позволит не использовать габариты и ближний свет в дневное время. Для такого предназначения идеально подойдут диодные аналоги. Они очень экономны в плане потребления энергии, имеют мощный световой поток, благодаря чему автомобиль можно заметить даже за километр.

При езде по бездорожью оптимальным решение будет установка ксеноновых устройств на крышу автомобиля или защитную дугу, которая находится перед капотом. Включить такие фары можно только в условиях бездорожья или сельской местности, чтобы избежать штрафов за несоответствие регламенту технической безопасности.

Выбирайте фары в соответствии с вашими потребностями, старайтесь сделать автомобиль универсальным в любой дорожной обстановке. Позаботьтесь о комфортной езде окружающих вас водителей, чтобы не спровоцировать ДТП.

Передние фары в системе освещения автомобиля занимают центральное место. Они освещают дорогу перед автомобилем, а также служат для обнаружения автомобиля и его намерений другими участниками движения. Все это обеспечивает необходимый уровень безопасности и комфорта.

Передняя фара объединяет, как правило, несколько приборов освещения в одном корпусе: фара ближнего света, фара дальнего света, габаритный фонарь, фонарь указателя поворотов, дневные ходовые огни (при наличии). Объединенная конструкция носит название блок-фара . Основными световыми приборами в ней являются фары ближнего и дальнего света. К передним фарам относятся и противотуманные фары, которые устанавливаются отдельно.

Ближний свет фар является основным для движения в темное время. Он характеризуется ассиметричным характером (световой пучок растянут вдоль правой стороны), наличием светотеневой границы (теневая область выше, яркая область ниже определенной границы). В фаре ближнего света реализован компромисс между ослеплением других водителей в разумных пределах и достаточно высоким уровнем освещения.

Дальний свет фар обеспечивает максимальную дальность освещения дороги, т.к. не имеет ограничений. С другой стороны фара дальнего света создает максимальное ослепление других водителей, поэтому ограничивается в применении. Система адаптивного освещения значительно повышает эффективность использования дальнего света на автомобиле.

Передние фары современного автомобиля являются сложными техническими системами и в своем роде произведениями искусства. Они индивидуальны для каждой новой модели автомобиля. В зависимости от комплектации автомобиль может иметь несколько конструкций фар. Ведущими производителями автомобильного освещения являются компании Hella, Al-Automotive Lighting, Philips.

Классическая фара объединяет источник света, отражатель и рассеиватель. В передних фарах применяются следующие источники света: лампа накаливания, галогенная лампа, газоразрядная лампа, светодиоды.

Представляет собой вольфрамовую нить, помещенную в стеклянную колбу. При работе лампы происходит нагрев нити, который сопровождается испарением вольфрама с поверхности. Нить утончается и со временем перегорает. Помимо этого, при испарении вольфрама происходит потемнение лампы.

В галогенной лампе вольфрамовая нить окружена галогенным газом (йод, бром), что позволяет поднять температуру нити и увеличить уровень освещения. Срок службы галогенной лампы (до 1000 часов) намного больше обычной лампы накаливания, т.к. нагревание вольфрама происходит по замкнутому циклу. При испарении вольфрам соединяется с газом и циркулирует по колбе. При соприкосновении с нитью накаливания соединение распадается, а вольфрам оседает на нити.

В газоразрядной лампе (High-intensity discharge, HID) световой поток создается за счет нагрева газа высоким напряжением. В автомобильных газоразрядных лампах используется ксенон, имеющий высокую световую эффективность. Для розжига и питания ксеноновой лампы требуется дополнительное оборудование, которое значительно увеличивает стоимость фары. Срок службы газоразрядной лампы достигает 2000 часов.

(Light Emitting Diode, LED) в качестве автомобильных источников света набирают стремительную популярность. Они имеют срок службы до 3000 и более часов, потребляют меньше энергии и обеспечивают приемлемый уровень освещенности. В настоящее время светодиоды широко используются в качестве источников света внутреннего (подсветка приборов , индикаторные лампы ) и внешнего (задние фары , дополнительные стоп-сигналы , дневные ходовые огни ) освещения. С 2007 года светодиоды белого спектра свечения начали использоваться в качестве источников ближнего и дальнего света.

Источники света характеризуются рядом параметров: напряжение, мощность, световой поток. Производным этих параметров является световая отдача (световой поток на единицу мощности ), выступающая своеобразным показателем эффективности и экономичности лампы.

Основные характеристики источников света для сети 12В приведены в таблице:

Отражатель в зависимости от типа фары обеспечивает отражение света от источника непосредственно на дорогу или оптическую линзу. Отражатель изготавливают из пластмассы или металла. Более универсальные пластмассовые отражатели, позволяющие создать любые геометрические формы. На поверхность отражателя нанесен тонкий слой алюминия.

Основные типы отражателей: параболический, свободной формы и эллипсоидный. используется в классических фарах, в которых уровень освещенности пропорционален размеру отражателя (больше отражатель больше света).

(Homogeneous Numerically Calculated Surface, HNS) разделен на отдельные участки (вертикальные, радиальные), которые имеют свое фокусное расстояние и оптимизированы на определенный характер отражения света. Отражатель типа HNS обеспечивает высокую однородность освещения. Геометрическая поверхность отражателя разрабатывается с помощью компьютерного моделирования.

Параболический отражатель и отражатель свободной формы составляют основу отражательных (рефлекторных) фар.

Является частью полиэллипсоидной системы освещения (Poly Ellipsoid System, PES). Эллипсоидный отражатель совместно с оптической линзой позволяет значительно сократить размеры фары при сохранении уровня освещения и направленности светового пуска. Эллипсоидный отражатель имеют проекционные (прожекторные) фары, в обиходе их называют линзованные фары .

Роль рассеивателя в современных фарах минимальна, т.к. распределение света осуществляется в основном отражателем. С 1992 года широко используются пластмассовые рассеиватели.

Галогенные фары

В настоящее время галогенные фары являются самым распространенным типом фар. В них в качестве источника света используется галогенная лампа. Галогенные фары используются для ближнего и дальнего света. Конструктивно фары могут быть разделены и совмещены, т.н. би-галоген. В фарах ближнего света используются отражатели свободной формы или эллипсоидные отражатели, для дальнего света – отражатели свободной формы или параболические отражатели.

Создание светотеневой границы ближнего света в совмещенных фарах производится двумя способами: светоотражающий колпачок на галогенной лампе с двумя нитями накаливания, световой экран в проекционной системе. Поддержание определенного положения фары относительно плоскости кузова обеспечивает электромеханический корректор .

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары имеют большую популярность благодаря высокому уровню освещения. Фары предлагаются в качестве базового оборудования автомобилей бизнес и премиум класса, а также опционально для бюджетных автомобилей. В отличие от галогенных фар ксеноновые фары имеют более сложную конструкцию. Помимо собственно фары в систему включен блок зажигания и электронный блок управления, которые обеспечивают воспламенение газа импульсом напряжения переменного тока 10-20 кВ и питание электроэнергией во время работы.

Ксеноновые фары могут быть рефлекторными и прожекторными, при этом прожекторные фары более популярны у потребителя. Отдельно для ближнего и дальнего света ксеноновые фары применяются достаточно редко. В основном используются би-ксеноновые фары, в которых функции ближнего и дальнего света реализованы в одной фаре. Создание светотеневой границы в би-ксеноновых фарах осуществляют несколькими способами:

• световой экран в проеционных фарах;
• перемещение газоразрядной лампы по горизонтали в отражательных фарах.

Би-ксеноновые фары оборудуются, как правило, модулем поворота в вертикальной и горизонтальной плоскости. Это значительно расширяет область применения фары. Ввиду особенности конструкции ксеноновые фары в обязательном порядке снабжаются автоматическим корректором фар и стеклоомывателем фар .

Светодиодные фары

Светодиодные фары для головного света начали применяться совсем недавно и примеров их использования не так много – ряд моделей Audi, Cadillac, Lexus. Например в Audi R8 светодиодная фара состоит из трех многокристаллических светодиодов. Каждый многокристаллический светодиод включает два простых светодиода, каждый со своим отражателем. Световой поток от всех светодиодов преобразуется в общей проекционной линзе. Для создания светотеневой границы в светодиодной фаре используется световой экран. Несмотря на значительные преимущества, светодиодные головные фары применяются пока очень редко.

Ряд производителей предлагают светодиодные лампы с цоколем для постановки в штатные места галогенных ламп. Такие светодиодные лампы, несмотря на то, что светят очень ярко, не обеспечивают требуемого уровня освещения.

Передняя оптика автомобиля способна сменить хоть и не весь его вид, но на 40% как минимум. Многие производители стали использовать светодиодную оптику на своих новых моделях. Расскажем о принципе работы и устройстве матричных фар.

Изначально базу для матричной оптики положила компания Opel под названием Matrix Beam. В сравнении с обычной оптикой, матричные фары намного сложней. Она состоит из модуля ближнего и модуля дальнего света, так же в наличии есть дневные ходовые огни, габаритные огни и блок поворотов. В дизайнерском решении есть воздуховод с вентилятором для охлаждения механизмов и блок управления, на каждую фару свой.

Модули дальнего и ближнего света матричной оптики

Не смотря на сложность технологии, матричные фары вмещают в себе модуль дальнего и ближнего света. Каждый блок уникален по своему, как по строению, так и по управлению. Набор дальнего света матричных фар состоит из 25 светодиодов, объединенных по пять штук в группу. Совокупно они образуют матрицу дальнего света. Каждый блок матричный фар из пяти светодиодов имеет свой отдельный радиатор и отражатель. Благодаря такому инженерному решению, с помощью матриц реализовано порядка миллиарда разных комбинаций по распределению света.

Что ж касается модуля ближнего света, то он располагается под дальним светом. В его составе 15 светодиодов. Так же по пять светодиодов в блоке, но более слабые по мощности. В самом низу оптики разместились дневные ходовые огни, габариты и светодиоды указателей поворотов. Всего в таком блоке матричной фары можно насчитать 30 последовательных светодиодов.

Как устроена матричная фара

С наведенной информации видно, что в основе матричной фары лежат светодиоды и никаких других осветительных приборов. Действительно, такое строение выдаст намного больше света, чем ранее известные виды оптики.

Для лучшего вида элементы матричной оптики подчеркнули дизайнерским обрамлением в современном стиле. Все части оптики, включая блок управления и принудительную вентиляцию, помещены в пластмассовый корпус, который так же является основой и защищает от воздействия внешних факторов. Лицевую часть матричной фары закрывает прозрачный рассеиватель.

Становится понятно, что при наличии блока управления, вся система контроля и управления будет электронной, по традиции включая входные устройства и исполнительные элементы. В качестве входных устройств считаются различные датчики и видеокамера.

Видеокамера дает информацию о наличии других автомобилей на дороге. Таким образом, блок управления будет переключать дальний и ближний свет автоматически, регулировать угол и яркость оптики. Если же говорить о датчиках матричной оптики, то зачастую они используются от других систем, таких как угол поворота руля, датчик скорости автомобиля, датчик просвета дорожного, датчик освещения и датчик дождя. Именно эти датчики отвечают за комфортную езду и своевременное срабатывание различных систем.

Если же в автомобиле есть навигационная система, то в блок управления матричных фар будет использовать данные с маршрута, характер вождения автомобиля, рельеф дороги и местности, а так же учитывать проезд по населенным пунктам.

Главную роль в матричных фарах несет блок управления. Он обрабатывает информацию, полученную от входных устройств, и зависимо от полученных данных включает или выключает определенный ряд светодиодов. Новшеством стоит отметить то, что в матричной оптики не используются поворотные механизмы, как это было у ксеноновых фарах. Все функции выполняют благодаря статическим светодиодам и электронике матричных фар.

Разновидность функций освещения в матричной оптике

Чем сложней устроена конструкция оптики, тем больше функций она может выполнять. В матричной оптики насчитывают девять разновидностей функций освещения:

• постоянный дальний свет;
• освещение для автомагистралей;
• ближнее освещение;
• адаптивное освещение;
• освещение на перекрестках;
• освещение в любую погоду;
• подсвечивание пешеходов;
• адаптивное динамическое освещение;
• динамический указатель поворотов.

Список не малый как видим, рассмотрим по каждому пункту отдельно, как устроен и принцип освещения.

Полисегментальный дальний свет позволит водителю двигаться с постоянным включенным дальним светом. В таком случае будут задействованы 25 отдельных светодиодов дальнего света. Так же будет задействована видеокамера, которая в темное время суток следит за встречными и попутными автомобилями по их свету фар. Как только обнаружен автомобиль, блок управления выключает часть светодиодов, которые направлены на движущийся автомобиль. Свободное пространство дороги будет освещаться в прежнем виде. Для уменьшения ослепления водителей яркость оставшегося блока матричной оптики будет уменьшена. По данным с паспорта, блок управления матричных фар одновременно может распознать до восьми автомобилей.

Свет для движения по автомагистрали основывается на полученную информацию с навигационной системы. Адаптивная система сужает конус дальнего света матричных фар, таким образом, чтоб максимально направить вперед и сделать удобной для других водителей.

Ближнее освещение имеет традиционную форму, средняя часть дороги освещается меньше, а вот боковая часть и обочина больше. При этом матричная оптика направляется вниз в зависимости от рельефа дороги и населенного пункта.

Адаптивный свет направлен на лучшее освещение машины спереди и сбоку во время выполнения маневра поворота. В таком случае система матричных фар в каждой из фар задействует по три светодиода, которые включаются или выключаются при повороте руля или срабатывании поворотов.

Освещение перекрестков предназначено для освещения перекрестков при приближении к ним. В этом случае для матричных фар так же задействована навигационная система, на основе информации которой и определяется перекресток.

Всепогодное освещение из самого названия говорит о том, что при движении в плохих погодных условиях (туман, дождь, снег) будет меняется качество освещения. Блок управления настроить светодиоды матричной оптики таким образом, чтоб избежать ослепления от своих же фар. Интенсивность светодиодов матричной фары будет меняться в зависимости от видимости.

Подсвечивание пешеходов в матричных фарах реализовано на высоком уровне. В случае обнаружения пешехода с помощью камеры и системы ночного виденья, на обочине или опасной близости от нее оптика будет троекратно сигнализировать дальним светом об этом. Тем самым предупреждать как водителя, так и пешехода.

Динамическое адаптивное освещение это предпоследний вариант в матричных фарах. Суть его работы направлена на освещение дороги во время поворота. Поворачивая рулевое колесо, яркость светового пучка перенаправляется с центральной части в сторону поворота. То есть одна часть светодиодов становится тусклее, другая ярче.

Динамический указатель поворотов матричных фар рассчитан на управляемое движение светодиодов в направлении поворота. Таким образом, 30 последовательных светодиодов оптики включаются последовательно с периодичностью в 150 мс. Со стороны это не только красиво выглядит, но и дает больше информации о том или этом маневре автомобиля.

Многие производители уже готовят свои автомобили под внедрение подобной технологии матричной оптики, но насколько это удастся, пока никто не может сказать. На данный момент компания Audi является единственным правообладателем подобной технологии в оптике и захочет ли она делиться с другими производителями остается под вопросом.

Видео о принципе работы матричной оптики и её строении:

Важнейший элемент безопасности любого транспортного средства — фары, о которых многие водители вспоминают только в дальней поездке ночью, безусловно требуют к себе большего внимания. Ведь от них зависит безопасность не только водителя автомобиля или мотоцикла, но и окружающих. В этой статье, мы рассмотрим какие бывают современные фары, и как их правильно настроить самостоятельно.

1 — крышка фары, 2 — пружинный фиксатор, 3 — лампа стояночного света, 4 — лампа головного света, 5 — рефлектор, 6 — рассеиватель.

Для начала рассмотрим из чего состоит фара. Основные её элементы — это лампа и отражатель (рефлектор), показаны на рисунке 1 слева. Спираль лампы изготовлена из вольфрама, температура плавления которого 3380 градусов. Вольфрамовая спираль в лампе, при её включении, нагревается более 2700 градусов.

В более старых лампах (которыми сейчас уже не пользуются, перейдя на галогенки) повышение температуры вольфрамовой спирали приводило к испарению вольфрама, и постепенному снижению прочности спирали. Позже колбы ламп (галогенок) начали наполнять галогеном, который ощутимо замедлял процесс испарения вольфрама, и естественно спираль в галогенных лампах служит дольше.

В современных ксеноновых лампах, вообще нет вольфрамовой спирали, но об этом мне нет смысла писать в этой статье, так как об этом я уже написал, и желающие могут почитать об ксеноновых и других лампах вот в ).

А в этой статье мы рассмотрим регулировку света и устройство фар более старых автомобилей, которых ещё достаточно много на наших дорогах. К тому же в большинство таких фар, можно при желании установить ксеноновую лампу, ну и естественно подключить её к блоку розжига.

Основное назначение отражателя (рефлектора) фары, собрать часть светового потока от лампы (ту часть потока, которая направлена не на дорогу) и направить его на дорожное покрытие в нужном направлении. У существующих обычных типов рефлекторов (отражателей), называемых «эллипсоид» и «параболоид» имеется один недостаток — при их положенной установке (регулировке), то есть при наклоне оптической оси фары к дорожному покрытию, световые пятна на дороге получаются в виде узких вытянутых эллипсов. Эти эллипсы освещают лишь небольшую часть дорожного покрытия по ширине.

Поэтому пучок света необходимо расширить. Для этого существует третий важный элемент фары, называемый рассеиватель, изготовленный из стекла, на котором имеется специальный рифлёный рисунок (на самых современных фарах его нет). Этот рисунок как бы состоит из множества сфокусированных линз.

А в более современных фарах, имеющих более сложную форму (из-за дизайна машины) нужное распределение света получается из-за специальной деформации отражателя (рефлектора). Его как бы сжимают (сплющивают) в вертикальной плоскости, и получается как бы переход «параболоида» в «эллипсоид» (их сочетание).

Все знают, что любому транспортному средству нужен как ближний, так и дальний свет. И при встречном разъезде двух машин, естественно нужно перейти с дальнего на ближний свет, чтобы не ослепить встречного водителя. Сейчас это решается довольно просто, ведь в лампе имеются две спирали (дальнего и ближнего света), переключая которые, водитель переключается с дальнего на ближний. А на современных фарах имеются две отдельные лампы или отдельная группа светодиодов (отдельно для дальнего и ближнего света).

О современных светодиодных фарах, светодиоды которых светят не хуже ксеноновых ламп, советую почитать вот небольшой статье. А есть фары в которых почти ничего нет, и источник света расположен вообще отдельно от фары (об этом подробнее читаем ). Ну и об умных фарах, имеющих электронный мозг, советую почитать .

Короче, развитие света для современных транспортных средств на месте не стоит, и каждый год инженеры придумывают что то новенькое и более эффективное. Но начиналось всё довольно забавно. В начале 20-го века, переключения дальнего света на ближний вообще не было. А чтобы не ослепить водителя встречного автомобиля, левая фара вообще выключалась, а свет правой фары, поворотом рефлектора уводился вправо и вниз.

В настоящее время применяются американская и европейская системы светораспределения.

Европейская система фар.

Рис. 2 а — европейское светораспределение дальнего света: 1 — металлический экран, 2 — спираль ближнего света, 3 — спираль дальнего света в фокусе F, 4 — рефлектор.
Рис. 2 б — европейское светораспределение ближнего света.
Рис. 3 — американская система ближнего света в которой спираль смещена относительно фокуса вверх и влево: 1 — рефлектор, 2 — спираль дальнего света в фокусе F, 3 — спираль ближнего света, 4 — металлический экран.

При европейской системе, на большинстве автомобилей (кроме самых современных) в фаре используется лампа с двумя спиралями (дальнего и ближнего света). Под спиралью ближнего света имеется металлический экран, к тому же спираль ближнего света расположена на несколько мм спереди фокуса, и чуть выше оптической оси — это видно на рисунке 2 б. А спираль дальнего света расположена в фокусе параболоидного отражателя (рефлектора) — это показано на рисунке 2 а.

В итоге получается, что дальний свет фары — это пучок отражённых от отражателя параллельных лучей света, а ближний свет фары — это пучок сходящихся лучей.

Как отмечено выше, под спиралью ближнего света имеется металлический экран, назначение которого исключить попадание лучей на нижнюю часть отражателя (рефлектора), а от неё попадания лучей в глаза водителя встречной машины. К тому же, спереди металлический экран немного отогнут вверх, чтобы и прямые лучи, исходящие от спирали ближнего света, тоже не слепили встречных водителей.

Значит в европейской системе, ближний свет, а точнее его световой пучок, отражается (выходит) только из верхней половинки отражателя (рефлектора), и такая фара, при её правильном угле наклона к поверхности дороги, не будет ослеплять водителей встречных машин и мотоциклов.

Кстати, как было написано выше, стеклянный рассеиватель фары не так уж прост по своей конструкции, и именно поэтому в дождливую погоду обязательно следует пользоваться таким полезным устройством, как очиститель фары. Потому что забрызганная водой фара (а капельки воды как линзы), усиливает своё слепящее действие (часть светового пучка начинает отклоняться не туда куда нужно, то есть в глаза водителей встречных машин).

Многие водители не придают особого значения очистителю фары, а зря. Ведь большинство аварий происходит именно ночью в дождливую погоду, и это происходит в большинстве случаев не от того, что дорога более скользкая, чем в сухую погоду.

Американская система фар.

Спираль дальнего света в американской системе, тоже находится в фокусе параболического отражателя (рефлектора). Ну а спираль ближнего света находится сверху над спиралью дальнего, и повыше оптической оси отражателя (рефлектора), как показано на рисунке 3 выше. Следует учесть, что лучи света, которые попадают на внутреннюю сторону отражателя, отражаются от неё к поверхности дороги. А лучи света, которые попадают на внешнюю часть, отражаются вверх. Ну и некоторая часть световых лучей, отражается параллельным пучком света вперёд.

Для того, что бы сократить часть светового потока, которая отражается вверх, применяется отражатель (рефлектор) имеющий меньшую глубину. Но от этого уменьшается световая отдача. Чтобы компенсировать потерю световой отдачи, в лампе используется спираль дальнего света немного большей мощности. К тому же, под спиралью ближнего света в американской лампе, нет металлического экрана, и от этого ощутимо уменьшаются потери потока света.

Так же следует учесть, что в американской лампе спираль ближнего света чуть смещена влево от оси фары, и от этого пятно света на поверхности дороги смещено к правой обочине, что предотвращает риск ослепления встречного водителя (а так же уменьшает риск наезда на что нибудь, валяющееся у обочины дороги).

В некоторых фарах, чтобы умееньшить слепящее действие (как американской, так и европейской системы) устанавливается дополнительный металлический экран, который расположен перед лампой. Или просто передняя часть стеклянной колбы лампы, окрашивается непрозрачной термостойкой краской (таких ламп как мы знаем большинство).

Очень важно, чтобы световой пучок бул правильно направлен относительно поверхности дороги, и причём в независимости от загрузки машины. Для этого служат специальные корректоры фар, самые простейшие из которых резьбовые, в виде винтов, расположенных на самой фаре. Что бы откорректировать фары, приходится открывать капот и крутить эти винты, но вряд ли кто из водителей это делает. Естественно более удобны гидрокорректоры, которые позволяют регулировать наклон светового луча фары, прямо с водительского места.

Регулировка света фар.

Прежде чем начинать регулировку, следует знать, что направление света фар вашей машины, напрямую зависит от нескольких факторов, таких как: давления воздуха в колёсах, размера шин (низкопрофильные или высокопрофильные шины), распределения груза по осям машины, а так же от состояния пружин подвески автомобиля.

Поэтому в любом мануале автомобиля, оговариваются ряд условий, при которых производится регулировка света фар. К примеру — машина должна быть заправлена под завязку, снаряжена штатным инструментом и запаской, ну и загружена пассажирами. Однако следует учесть, что если вы ездите в большинстве случаев без пассажиров (и с полупустым баком) и на вашей машине нет гидрокорректора, то тогда следует производить регулировку фар, усадив на водительское место только человека, примерно вашего веса (а бак для топлива не наполнять полным).

Если не учесть вышеописанных факторов при регулировке, которые многие считают мелочью, тогда будьте готовы к тому, что встречные водители постоянно будут моргать вам (так как будут ослеплены). И если в освещённом городе это не так опасно, то на тёмной загородной трасе, на высоких скоростях может привести к трагедии. Хотя большинство современных автомобилей оснащены корректорами фар, управляемыми из салона (а на более свежих машинах есть даже корректоры, работающие в автоматическом режиме), но всё же ещё много на наших дорогах более старых машин.

Однако не стоит наоборот (боясь кого то ослепить) направлять световой пучок так, чтобы он освещал лишь небольшой участок перед машиной. Это тоже опасно, особенно при поездках на больших скоростях. Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что всё таки правильная регулировка фар, так же важна как и регулировка других систем автомобиля, тем более, что при неправильной регулировке фар, пройти техосмотр будет проблематично.

Вообще в фарах по европейской системе, оговаривается всего лишь регулировка ближнего света. А направление луча дальнего света, задаётся ещё на заводе геометрией всех элементов фары (и лампы тоже), то есть направление луча дальнего света никак не регламентируется. И бывает, что достичь нормальной регулировки света фар никак не получается, из-за неисправности самой лампы (из-за подделки ламп, или просто от смещения её спиралей), или фары.

Фара тоже может быть неисправна и добиться правильной регулировки будет невозможно. Например отклонение правильной оси установки лампы в фару, расшатался и болтается отражатель, болтается патрон лампы и т.п. В таком случае следует или устранить неисправности или заменить фару новой. И только после этого станет возможной правильная регулировка.

Большинство малообеспеченных водителей регулируют фары в гаражных кооперативах, направив луч на какую нибудь светлую стену. Или используют для этого какой нибудь фанерный щит (в качестве экрана). Но есть некоторые, которые вообще никак не регулируют фары, или регулируют их на глаз, что в принципе одно и тоже. К сожалению многие не догадываются, что могут пострадать не они, а другие участники движения.

На более старых машинах, регулировка направления луча света, регулируется всего двумя винтами. Но на большинстве машин, эти винты всегда ржавые, и со временем их невозможно прокрутить. О какой регулировке здесь можно говорить? А ведь всего лишь нужно периодически смазывать их, или просто покрыть Мовилем резьбу.

Часто бывает, что и отражатель (рефлектор) страдает от коррозии, а на многих отечественных машинах он может поржаветь после первой зимы. Многие водители, пытаясь предотвратить это, залепляют замазкой все щели и отверстия для вентиляции. Но ведь оптический элемент сильно нагревается, и если нет вентиляционных отверстий, то внутри появляется конденсат, от которого рефлектор ржавеет ещё быстрее.

Залеплять все щели и отверстия бессмысленно. Тут просто всё дело в некачественном покрытии отечественного отражателя (ведь импортные рефлекторы почти не ржавеют).

А вообще на современных автомобилях, да и мотоциклах тоже, многие детали, в том числе и элементы фар, начали изготавливать не из металла, а из термостойкого пластика и они естественно не ржавеют и не требуют ухода. А детали современных светодиодных фар даже не требуют термостойкого пластика, так как температура в них небольшая. Да и светодиоды практически вечны, а значит фару можно изготовить вообще неразборную и герметичную.

Но это тема отдельных статей, и некоторые из них, про современные фары, можно почитать по ссылкам выше, а эта статья надеюсь, поможет отрегулировать фары более старых автомобилей, которых на наших дорогах ещё достаточно много, успехов всем.

Установка ПТФ, ксенона и других типов фар в установочном центре Чистый Звук в Ярославле

Фары – это то, без чего не может обойтись ни одна машина. В автомобилях используются различные типы ламп, от обычных ламп накаливания до светодиодных. Фары призваны обеспечить освещение, от которого зависит безопасность на дорогах, поэтому нужно относиться к этому очень серьезно. Тем более что, как все мы знаем, с неисправными фарами эксплуатация автомобиля запрещена.

Обычные лампы накаливания, известные всем с детства, светят не достаточно ярко и безнадежно устаревают, уступая место другим, более новым типам ламп. На нагрев такой лампы уходит более половины потребляемой ею мощности из бортовой сети.

Галогенные лампы тоже, по сути, являются лампами накаливания, но, в отличие от самой обыкновенной лампочки, в колбе «галогенки» находится газ, который позволяет повысить температуру вольфрамовой спирали, увеличив тем самым КПД и соответственно, поток света. Эти лампы на данный момент являются самыми распространенными.

Свет ксеноновых ламп подбирается по предпочтениям владельца, но рекомендуется устанавливать белый, т.к. по своему спектру он похож на солнечный и в нем глаз человека гораздо лучше распознает объекты. Устройство таких ламп гораздо сложнее и устанавливаются они только со стеклоомывателем и корректором фар.

Светодиодные лампы в фары автомобилей начали ставить сравнительно недавно. По эффективности они опережают все остальные типы ламп, их энергопотребление существенно меньше, чем у галогенных ламп. В виде тепла они выделяют только 5% используемой энергии. Срок их службы практически не ограничен. Правда, пока еще светодиоды в качестве основных источников света устанавливаются штатно только на автомобили премиум класса.

Установка ксенона

Эта процедура должна производиться профессионалами, т.к. эта процедура не из простых, а неправильная установка является незаконной.

Как уже говорилось выше, в свете ксеноновых фар объекты различаются гораздо лучше. А что может быть полезнее, чем улучшение видимости в темное время суток на трассе? Дорожные знаки, разметка и препятствия видны гораздо лучше, чем в свете галогенных фар. Следовательно, установка ксенона в разы уменьшает вероятность ДТП.

Наши специалисты проведут установку ксенона с соблюдением всех стандартов, что не только повысит вашу безопасность на дороге, но и убережет от ослепления соседние автомобили.

Установка противотуманных фар

Эти световые приборы уберегут вас от эффекта световой пелены, который создают в тумане фары ближнего и дальнего света. Туман всегда находится на некотором расстоянии от земли, никогда на нее не опускаясь. Учитывая это, установка ПТФ чаще производится ниже основных источников света, чтобы освещать не туман, а дорогу, находящуюся под ним. Но это не является обязательным условием. Мы выберем наилучшее место для установки противотуманных фар, учитывая дизайн автомобиля, ваши пожелания и техническую составляющую. Обратившись к нам, вы получите качественную и быструю установку ПТФ.

Полировка фар

Еще одна процедура, которую мы можем вам предложить в нашем Установочном Центре. В процессе эксплуатации фары подвергаются механическому воздействию, в результате которого на их поверхности появляются царапины и потертости, ухудшающие оптические свойства. Свет становится тусклым и рассеянным, что может повредить как вам, так и встречному потоку. Кроме того, от  видавших виды фар, страдает и внешний вид автомобиля. Полировка фар – это способ вернуть блеск и прозрачность их помутневшему стеклу или пластику. Фары приобретут свой изначальный вид, светосила вернется к былым показателям.

Регулировка фар

Правильная регулировка фар играет большую роль в обслуживании автомобиля. Она необходима не только для удобства и безопасности езды в темное время суток, но и для прохождения техосмотра. Регулировку фар необходимо проводить через каждые 40 тысяч километров пробега. Не экономьте на своей безопасности и своевременно проводите эту процедуру.

Так же, мы оперативно и качественно выполняем ремонт автомобильных фар.

Типы и назначение фар для грузовиков

Типы и назначение фар для грузовиков

Из-за значительных габаритов и массы многотонных машин светотехника для них имеет гораздо большее значение, чем для легкового транспорта, поэтому к фарам грузовиков предъявляются более строгие требования. Они должны быть устойчивыми к вибрационным и ударным нагрузкам, такая светотехника должна создавать более мощный световой поток, обладать повышенной износоустойчивостью (без последствий переносить перепады температур и воздействие влаги). Изделия, которые соответствуют вышеперечисленным требованиям, можно приобрести в автомагазинах или на онлайн-площадках, в том числе на сайте https://balteurotechnic.ru/. Прежде чем совершать покупку, необходимо определиться с тем, какие именно фары вам требуются.

Разновидности фар для грузовиков

Светотехника большегрузного транспорта должна обеспечивать хорошую видимость водителю, обозначать габариты транспорта, информировать других участников движения о совершаемых маневрах. Для решения этих задач используются следующие разновидности фар грузовиков:

• дальнего света — освещают дорогу и обочину на дистанции 200-600 м;
• ближнего света — светотехника предназначена для обеспечения хорошей видимости перед машиной, при дефиците света светотехника работает на дистанции 300 м;
• рабочего света — обеспечивают необходимую видимость пространства на дистанции, превышающей область действия фар дальнего света;
• противотуманные — расположены ближе всего к дорожному полотну, благодаря этому свет не отражается от частиц воды в воздухе и не слепит водителя;
• задние — светотехника обозначает габариты авто в темное время суток и сигнализирует об остановках и изменении направления движения.

Также на грузовиках могут использоваться фары дополнительного света, они применяются при необходимости (потребность в такой светотехнике возникает при особых условиях маршрута и при нестандартном грузе). В качестве вспомогательной светотехники могут использоваться светодиодные балки, светодиодные фонари.

Купить фары для грузовика — еще не все, после приобретения их нужно правильно установить. Для этого нужно промыть оптику, довести давление в шинах до рекомендуемого уровня, подготовить стенд. Автомобиль должен быть удален от стенда на расстояние 10 м. Регулировка фар осуществляется при включенном ближнем свете, первой регулируется левая фара. Изменяя положение регулировочных винтов, необходимо стремиться к тому, чтобы верхняя граница светового пятна находилась на нижней горизонтали экрана. При этом наклонный сектор пятна должен начинаться из точки, соответствующей центру левой фары.

Какие бывают типы фар? | Мэтт Каструччи Kia

Какие бывают типы фар?

Когда дело доходит до выбора нового или подержанного автомобиля, большинство водителей думают о таких вещах, как пространство, трансмиссия, функции безопасности, информационно-развлекательные системы, стиль, топливная экономичность и многое другое. Эти предметы обычно считаются обязательными для водителей, которые имеют четкое представление о том, чего они хотят от охоты.

---

[ПОДРОБНЕЕ: Какие модели Kia 2018 оснащены Apple CarPlay?]

---

Другие функции могут быть менее востребованы, но все же могут оказаться важными в будущем, поскольку их включение или исключение становится либо автомобильной интуицией, либо раскаянием по поводу того, что могло быть.Одна из таких особенностей — фары! В конце концов, хорошие фары — это разница между видением и не видением. Они могут оказаться разницей между знанием того, что находится за темным углом, и чем-то удивленным.

По иронии судьбы, нет полной ясности в отношении различных типов фар, доступных на рынке, и их явных преимуществ друг перед другом, поэтому мы постараемся помочь. Поскольку эти слова обычно используются для выставления счетов за дополнительные функции и удобства, в конце концов важно знать, что они означают.

Стандартные фары

Стандартные фары использовались с тех пор, как более 100 лет назад с конвейера сошли первые автомобили в гаражах для монокольных аристократов. Стандартные фары оснащены лампой, обращенной вперед, в светоотражающей коробке или футляре. Ранние модели, которые продолжались до конца 20-го века, были лампами накаливания, похожими на домашние лампочки.

Эти лампы накаливания нагреваются, недолго прослужат и излучают липкий приглушенный свет, что не особенно полезно.Галогенные лампы улучшили технологию, использовав галоген вместо нити накала. Это обеспечивало гораздо более равномерный направленный вперед свет. Стандартные галогенные фары, которые до сих пор используются, являются наиболее распространенными фарами на дорогах.

Проекторные фары

Фары с проекционным лучом работают так же, как и стандартные фары, но имеют специальную лампу, обращенную назад. Эта лампа освещает отражающий корпус фары, создавая более яркое, сфокусированное и равномерно освещенное пятно.Фары с проекционным лучом входят в стандартную комплектацию многих моделей Kia 2018 года, включая Kia Sorento 2018, Kia Sportage 2018 и другие!

Фары Halo

Фары Halo — одни из самых эстетичных вариантов. Очень редко стандартные фары с ореолом окружают луч проектора световым ореолом, чтобы фары автомобиля выглядели как глаза. На практике они добавляют очень мало света к общей проекции и в первую очередь ценятся за стильный и спортивный внешний вид.

HID Фары

Давайте будем честными, у всех нас был момент поздней ночной паники, когда мы видели кого-то в зеркало заднего вида с яркими бело-синими огнями, направленными вперед. HID (высокоинтенсивное освещение для посуды) не только обеспечивает лучшую видимость в фаре, но и обладает отчетливо «прохладным» сиянием в отличие от теплых цветов, исходящих от стандартных галогенных фар и галогенных фар проекционного луча.

HID Headlights также называют ксеноновыми фарами, поскольку ксенон является одним из газов внутри колбы, который позволяет ей светиться, и звучит как футуристический космический корабль.

Светодиодные фары

Светодиодные фары

— одни из самых энергоэффективных доступных ламп. Они также появились недавно и стали одними из самых привлекательных. Обладая более концентрированным и однородным внешним видом, чем другие типы фар, светодиоды можно использовать в форме, отличной от лампы. Эта универсальность позволила создать одни из самых крутых фар и задних фонарей за последние 5-10 лет.

Светодиоды

также работают холоднее, чем любая другая технология фар, а это означает, что они служат дольше.Различные модели Kia, такие как Kia Soul 2018, оснащены дополнительным светодиодным наружным освещением для дополнительного стиля и функциональности.

Лазерные фары

Возможно, самое безумно крутое сочетание двух слов, которое мы можем придумать для включения в описание автомобиля, лазерные фары — это совершенно новая технология на рынке. Однако, прежде чем вы начнете беспокоиться о том, что ваша кошка гонится за автомобилями, важно отметить, что на самом деле лазерный луч не излучается из корпуса фары автомобиля. Вместо электричества используется лазер для возбуждения газа, который производит фотоны (например, HID-лампы).

Разница в том, что лазерные фары более универсальны, допускают различные формы и конструкции, чем светодиодные фары, но с более чем 1000-кратным выходом энергии при незначительных затратах на электроэнергию. Это, несомненно, следующий большой скачок в технологии фар, и мы очень рады тому, что Kia начинает выпуск моделей с этой передовой (и очень востребованной) технологией.

Как видите, у вас есть много вариантов для фар вашего следующего автомобиля Kia.Если вы хотите увидеть демонстрацию определенного типа или хотите запланировать тест-драйв на закате, чтобы увидеть их в действии, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить тест-драйв!

---

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Другие работы Мэтта Каструччи Kia…

9 различных типов фар

Автомобильные фары в представлении не нуждаются. Они освещают вам дорогу, пока вы путешествуете по улицам поздно ночью. Именно фары вашей машины не дают вам врезаться в дерево или на кого-то после захода солнца.

На все автомобили, старые или новые, установлены фары. Закон требует, чтобы обе фары вашего автомобиля были в рабочем состоянии. Они обеспечивают не только вашу безопасность во время движения, но и безопасность пешеходов и животных, переходящих дорогу.

Раньше все автомобили имели одинаковые фары, но сегодня, когда были представлены более новые и технологически совершенные автомобили, типы фар также различаются. На новых моделях автомобилей установлены более новые и более прохладные фары.

Вы можете подумать, что все фары одинаковы, но на самом деле это не так. И мы имеем в виду не только дизайн. Различаются они и по механизму работы.

Если вам когда-либо понадобится заменить фары, вы должны, по крайней мере, иметь достаточные знания о типах фар, которые установлены в вашем автомобиле, и о типах фар, которыми вы можете заменить существующие фары. Фары — одна из самых важных частей вашего автомобиля, и они, безусловно, заслуживают внимания.

Типы фар

Мы разделим типы фар на три части:

• Типы фар на основе корпуса фары
• Типы фар по количеству лампочек
• Типы фар на основе лампы типа

Типы фар в зависимости от корпуса фары

Корпус фары

Корпус фары — это «дом», в котором находится лампа фары.Проще говоря, это корпус, в котором находится лампа фары. Корпус фары не у всех автомобилей одинаковый. Способ установки лампы и ее расположение различаются.

1. Отражатель фар

Рефлекторные фары были стандартными фарами, которые присутствовали во всех автомобилях до 1985 года. Это все еще самые распространенные типы фар, которые вы увидите. Колба в рефлекторной фаре заключена в чашеобразный корпус.В чашеобразном корпусе установлены зеркала, отражающие свет на дорогу.

Эти фары, которые использовались в старых автомобилях, имели фиксированный кожух. Это означало, что в случае перегорания лампы ее нельзя было заменить, и пришлось менять весь корпус фары. Эти фары с отражателем были также известны как фары с закрытым лучом. В фарах с герметичным светом перед фарами была линза, которая определяла форму испускаемого ими луча света.

Однако в более новых фарах с отражателем внутри корпуса вместо линз используются зеркала. Эти зеркала используются для направления луча света. Благодаря этому технологическому усовершенствованию отпадает необходимость в герметичном корпусе фары и лампе накаливания. Это также означает, что лампочки можно легко заменить, когда они перегорят.

Плюсы отражателя фар

• Рефлекторные фары недорого.
• Эти фары меньше по размеру и поэтому занимают меньше места в автомобиле.

Минусы отражателя фар

• Светоотдача в фарах с отражателем меньше регулируется, поэтому лампы высокой мощности не могут использоваться с этим типом корпуса фары.
• Отсечка ближнего света менее заметна для встречного транспорта.
• Луч света часто имеет слабые и интенсивные пятна.

2. Фары для проектора

Благодаря усовершенствованию технологий в производстве фар, фары стали лучше.Проекторные фары — это новый тип фар, который впервые был использован в 1980-х годах только в роскошных автомобилях. Однако сегодня проекторные фары стали довольно распространенным явлением, и большинство новых моделей автомобилей оснащаются этими типами фар.

Проекторные фары по сборке очень похожи на рефлекторные фары. Эти фары также состоят из лампы, заключенной в стальной корпус с зеркалами. Эти зеркала действуют как отражатели, как и в фарах с отражателем.Единственная разница в том, что в фарах проектора есть линза, которая работает как увеличительное стекло. Это увеличивает яркость луча света, и, следовательно, прожекторные фары обеспечивают лучшее освещение.

Чтобы убедиться, что угол луча света, излучаемого фарами проектора, правильный, они поставляются с защитным экраном. Благодаря наличию этого светозащитного экрана фары для прожекторов имеют очень резкое срезание.

Плюсы прожекторов

• Проекторные фары ярче старых рефлекторных фар.
• Они не светят в глаза другим водителям на дороге. Это связано с тем, что линза направляет луч света вниз на дорогу. Преимущество этого в том, что прожекторные фары не ослепляют других водителей или пешеходов, переходящих дорогу.
• Луч света, создаваемый фарами проектора, намного более ровный, без слабых или интенсивных пятен.
• Проекторные фары могут иметь СПРЯТАННЫЕ лампы, в отличие от рефлекторных фар, в которых могут быть установлены только галогенные лампы.
• Фары для проектора выглядят великолепно.

Минусы прожекторных фар

• Световой поток прожекторных фар сильно отличается от светоотражающих фар. Если вы слишком привыкли к светоотдаче рефлекторных фар, вам может быть трудно привыкнуть к проекционным фарам.

3. h5 Конверсии

Если вы хотите модернизировать систему фар вашего автомобиля, преобразование h5 в — это рентабельный способ сделать это.В нем используется стандартный корпус рефлекторного типа, но вместо герметичного корпуса используется лампа с двойной нитью накала h5, которую можно заменить. Это означает, что если ваша лампочка перегорит, вам не придется заменять весь кожух. Вы можете просто заменить лампочку и снова отправиться в путь в кратчайшие сроки (или столько, сколько потребуется вашему механику, чтобы заменить лампочку). Это также открывает возможности использования более ярких ламп, таких как светодиоды или HID.

Поскольку преобразователи h5 представляют собой стандартные отражатели, световой луч, который они создают, является неравномерным с появлением горячих точек, рассеянным световым потоком и возможным ослеплением встречных транспортных средств.

Типы фар по количеству ламп

Фары делятся на два типа в зависимости от количества ламп, помещенных в корпус фары.

• Четыре фары
• Неквадратные фары

Четыре фары

Счетверенные фары — это фары с двумя лампочками в каждой фаре.

Неквадратные фары

Фары Non-Quad имеют по одной лампе в каждой фаре.

Счетверенные фары и нечетверенные фары не являются взаимозаменяемыми, поскольку проводка внутри индивидуальна для каждого типа. Если в вашем автомобиле есть фары с четырьмя фарами, это то, чем вы можете заменить фары. То же самое и с нечетверенными фарами.

Типы фар в зависимости от типа лампы

Существует четыре основных типа фар в зависимости от типа используемой лампы. Их:

• Галогенные фары
• HID Фары
• Светодиодные фары
• Лазерные фары

1. Галогенные фары

Фары с галогенными лампами — это наиболее часто встречающиеся фары в большинстве автомобилей на сегодняшний день. Это улучшенная версия фар с герметичным светом. В старых фарах использовались лампы, которые были в основном усиленными версиями обычных ламп накаливания, которые вы используете дома.

Обычные лампы состоят из нити накала, подвешенной в вакууме. Нить накала загорается, когда электричество проходит через провод и нагревает его.Вакуум внутри колбы гарантирует, что провод не окислится и не сломается. Хотя эти лампочки хорошо проработали несколько лет, они были довольно неэффективными, всегда горячими и давали желтоватый луч света.

С другой стороны, в галогенных лампах

вместо вакуума заполнены галогенные газы. Нить накала почти такого же размера, как колба герметичной фары, но газовая трубка меньше и содержит меньший объем газа для удержания тепла.

Галогеновые газы, которые используются в этих лампах, — это бром и йодид (в комбинации).Эти газы гарантируют, что нить не истончается и не ломается, а также уменьшают почернение, которое обычно происходит внутри колбы. В результате нить накала горит намного сильнее и дает более яркий свет. Газы нагреваются до 2500 градусов.

Плюсы галогенных ламп

• Галогенные лампы дешевы.
• Излучают более яркий световой луч.
• Они служат дольше.
• Галогенные лампы имеют небольшой размер и поэтому занимают меньше места в автомобиле.
• Их легко заменить.
• Фары с галогеновыми лампами определенно превосходят фары с отражающим светом с закрытым светом. Среди новых вариантов фар, доступных сегодня, галогенные фары являются самыми доступными.

Минусы галогенных ламп

• Луч света слегка желтого цвета и не падает дальше.

2. HID Фары

HID означает High Intensity Discharge .Они также известны как ксеноновые фары. В лампах HID используется совершенно другая технология, чем в обычных лампах. Эти лампы помещают фары HID в категорию фар, обеспечивающих максимальную видимость для водителя. Они становятся популярными с каждым днем, и все больше и больше людей переходят на HID фары по всем правильным причинам.

В отличие от фар с герметичным светом и галогенных фар, HID-фары не содержат обычных ламп накаливания. Они излучают свет, когда электрическая дуга проходит через пару электродов, заключенных внутри стеклянной трубки.Эта стеклянная трубка заполнена газом ксеноном. Ранее мы говорили, что HID фары также известны как ксеноновые фары; ну, из-за дуги электричества, которая питает эти фары, они также известны как дуговые фары.

Наряду с газом ксеноном эти лампы также содержат испаренные металлы, такие как галогениды металлов и ртуть. Прохождение электрического тока через дугу плавит пары металлов и превращает их в плазму. Следовательно, HID-фары имеют и другое название (хотя и менее распространенное) — плазменные фары.

Это плазма, которая светится бело-голубым оттенком, излучающая яркий свет, которым так славятся эти фары. В блоке фары имеется отражатель, который отражает свет на дорогу. Свет, который излучается HID фарами, чрезвычайно интенсивен. Он предлагает универсальность, и вы можете настроить фокус в соответствии с вашими потребностями. Вы можете сфокусировать луч света в узкий луч, который выходит далеко впереди автомобиля, или вы можете настроить его на широкий луч, который заполняет область, которая находится прямо впереди.

Плюсы HID фар

• HID-фары излучают чрезвычайно яркий свет в спектре бело-голубого.
Фары
• HID обеспечивают лучший обзор на дороге благодаря большей длине волны, которую они используют, и меньшему рассеянию по сравнению с желтыми фарами (как в галогенных фарах и фарах с закрытым светом).
• Поскольку в лампах HID нет нити, которая могла бы перегореть, эти фары с большей вероятностью прослужат дольше.

Минусы HID фар

• HID фары медленно включаются.
Фарам
• HID требуется несколько секунд, чтобы прогреться и достичь максимальной яркости.
• Они могут раздражать водителей, находящихся в полосе встречного движения, так как бело-синий свет, который излучают HID фары, поразительно яркий.
• Свет в сине-белом спектре может существенно повлиять на ночное зрение человека. Свет от HID-фар не только слепит других водителей, но также может затруднять их зрение, когда дело доходит до того, что они видят что-либо более тусклое (включая задние фонари впереди идущих автомобилей).Таким образом, скрытые фары могут стать причиной аварии.
• Что еще хуже, это затрагивает не только ночное зрение других водителей; ваше зрение также будет затронуто. Вы сможете очень четко видеть все впереди, но вы почти не заметите всего, что находится за пределами распространения светового луча.

Что касается производительности, то HID-фары остаются непревзойденными. Тем не менее, они имеют ряд неприятных побочных эффектов, в том числе повышенный риск несчастных случаев.

3. Светодиодные фары

Яркий белый свет и более длительный срок службы сделали светодиодные лампы довольно популярными для использования в автомобильных фарах. LED расшифровывается как Light Emitting Diodes. Потенциал светодиодов в качестве автомобильных фар огромен. Светодиодные лампы очень эффективны, компактны и могут мгновенно включаться и выключаться, что дает им преимущество перед HID фарами. Крошечные полупроводники светодиодных лампочек могут создавать широкий спектр фокусов и уровней света с исключительной скоростью (в пределах наносекунд).

Светодиодные лампы

, как и HID лампы, не работают по принципу нити накала. Они преобразуют электричество в свет с помощью диодов внутри фар. Процесс, с помощью которого светодиодные лампы преобразуют электричество в свет, называется электролюминесценцией . Этот процесс очень энергоэффективен по сравнению с процессом, который используется в галогенных фарах. Вырабатывается мало или совсем не тепло, и это невероятно увеличивает срок службы этих ламп!

Светодиодная технология все еще довольно новая, поэтому не все автомобили, в которых используются светодиодные фары, обладают всеми функциями.Например, настройки дальнего и ближнего света светодиодного освещения доступны только в автомобилях высокого класса и гибридных автомобилях.

Хотя светодиодные фары не нагреваются, существуют определенные проблемы с нагревом, с которыми связаны светодиодные фары. Сопротивление внутри колбы достаточно велико, в результате чего основание микросхемы эмиттера сильно нагревается. Светодиодный светильник нуждается в раковине, где он может отдавать тепло. Иначе бы диод расплавился. Это делает систему сложной и дорогой.

Плюсы светодиодных фар

• Они маленькие и компактные.Светодиодные фонари занимают очень мало места в автомобиле. Они такие маленькие, что им даже не нужен фара. Но, конечно, это изменило бы весь внешний вид автомобиля.
Светодиодные фары
• можно включать и выключать мгновенно.
• Других водителей не слепят.
• Эти фары не только фокусируются на том, что находится прямо впереди, но и обеспечивают более широкую зону обзора.
Светодиодные лампы
• могут использовать любой цветовой спектр. Они не ограничиваются ярким бело-голубым спектром.

Минусы светодиодных фар

• Они дороже по сравнению с HID фарами.

4. Лазерные фары

Если вы думаете, что лазерные фары включают два пронизывающих лазера, которые могут растопить глаза встречного водителя, вы можете расслабиться, потому что лазерные фары не ослепляют. Лазерные фары — новинка в автомобильной промышленности.Они могут производить свет в тысячу раз ярче, чем светодиодные фонари, не требуя при этом столько энергии, сколько требуется светодиодным лампам.

В лазерной системе используются три лазерных луча синего цвета, которые направляются в камеру, содержащую желтый газообразный фосфор, который является фосфоресцирующим (светится в темноте). Фосфор не накапливает свет, чтобы высвободиться позже, но производит свет в результате химической реакции, которая происходит внутри камеры. Эта химическая реакция поддерживается лазерными лучами и улавливается внутри камеры.Следовательно, на самом деле вы видите не свет от лазерных лучей, а свечение, создаваемое фосфором.

Плюсы лазерных фар

• Лазерные фары могут светить примерно в 1000 раз ярче при почти половине мощности, которую используют светодиодные фары.
• Луч света может фокусироваться на невероятных 2000 футов.
• Лазерные лучи горят в диапазоне 6500 Кельвинов, что примерно соответствует естественному дневному свету и светодиодному освещению.
• Они могут мигать мгновенно.
• Laser Lights очень универсальны и могут иметь разные формы и конструкции.

Минусы лазерных фар

• Лазерные фары слишком дороги (BMW предлагает их в качестве надстройки за 10 000 долларов).
• Не ожидается, что лазерные фонари заменят светодиодные фонари во вспомогательных устройствах, таких как стоп-сигналы и указатели поворота.
• Лазерные фонари выделяют намного больше тепла по сравнению со светодиодными лампами, и, следовательно, им требуется большее охлаждение.

Тщательно изучив все типы фар, мы можем сказать, что светодиодные фонари являются нынешним лидером в индустрии автомобильного освещения. Лазерные фары непревзойденны, когда дело доходит до производительности, но они еще не коммерчески доступны, а колоссальная стоимость делает их практически недоступными для массового производства. С другой стороны, светодиодные фары не только обеспечивают необходимую яркость, но также гарантируют, что другие водители на дороге не будут раздражены. Хотя они стоят дороже, чем другие типы фар, светодиодные фары, безусловно, являются лучшим вариантом, к которому обращается большинство людей.

Советы по выбору фар для вашего автомобиля

Теперь, когда вы хорошо знакомы со всеми типами фар, вы можете решить, какие фары лучше всего подходят для вашего автомобиля. Прежде чем приступить к замене автомобильных фар, убедитесь, что вы проверили все «за» и «против», чтобы увидеть, стоит ли такая замена. Ниже приведены несколько советов, которые могут помочь в выборе.

• Выберите фары, излучающие желаемый тип луча — точечный, широкий или прожекторный прожектор.
• Фары доступны в различных исполнениях. Выбирая новые фары для вашего автомобиля, убедитесь, что вы выбрали дизайн, который не только хорошо выглядит сам по себе, но и хорошо смотрится на вашем автомобиле.
• Если вы планируете приобрести новые светодиодные фары для вашего автомобиля, выбор цвета следует производить в соответствии с вашими пожеланиями. Белый свет — идеальный вариант.
• При замене фар в автомобиле одним из наиболее важных факторов является стоимость. Вы найдете автомобильные фары в разных ценовых категориях.Выберите тот, который соответствует вашему бюджету. Выбирать самый дешевый вариант не рекомендуется.

Правильные фары очень важны для обеспечения безопасности на дорогах себе и окружающим. Фары вашего автомобиля влияют на то, насколько хорошо и далеко вы можете видеть вокруг. Чем шире распространение света, тем в большей безопасности вы и другие люди.

Понимание различных типов фар в Mays Landing, NJ

Знали ли вы, что при замене фар в автомобиле у вас есть варианты?

Галоген, HID, LED.

Вы, наверное, думаете,

«Ого, это сбивает с толку».

Привет, я Нэнси из сервисного центра Kneble.

Что ж, позволь мне помочь тебе скрасить. Галогенные лампы обычно считаются стандартными. Большинство автомобилей оснащено галогенными лампами, излучающими от 800 до тысячи люменов света, что является мерой яркости.

Итак, для сравнения, ваша 60-ваттная лампочка в вашем доме пропускает 800 люмен света.

С галогенными лампами, если вы хотите стать ярче, вам нужно будет увеличить мощность, что приведет к увеличению расхода топлива, поскольку для питания лампы с более высокой мощностью требуется больше топлива.

Кроме того, есть лампы HID, разрядные лампы высокой интенсивности, в которых есть газовая камера, а не галогеноподобный элемент, поэтому для работы требуется балласт для подключения к аккумуляторной батарее транспортного средства.

Они ярче, чем галогенные и светодиодные лампы, и HID с мощностью 3500 люмен.Лампы HID более хрупкие, чем другие лампы, и могут не прослужить так долго.

Наконец, есть светодиодные фонари, светодиодные светодиоды, которые преобразуют электричество из вашего автомобиля в свет. Они такие же яркие, как и HID, производят от 3600 до 4500 люмен. Светодиоды менее хрупкие, чем лампы HID, и более долговечны. Светодиодные фонари также потребляют меньше энергии для освещения, чем HID и галогенные лампы, и служат дольше.

При настройке освещения у светодиодов есть больше возможностей. Светодиодные лампы обеспечивают лучшее освещение обочин дороги, поэтому в следующий раз, когда вы будете заменять лампу в автомобиле, рассмотрите варианты: галогенные HID или светодиодные лампы.

У всех опций есть свои плюсы и минусы, будь то стоимость, долговечность, долговечность и, возможно, комплекты переходников, необходимые перед установкой лампы, так что сделайте свою домашнюю работу.

Держите дорогу яркой.

Спасибо за просмотр.

Поставьте нам лайк на Facebook и поделитесь информацией с другими.

Помните: если у вас есть комментарий или вопрос, введите их ниже. Буду более чем счастлив ответить. Спасибо.

Простое руководство по трем наиболее распространенным типам фар

Галогенные лампы / лампы накаливания

До недавнего времени все фары дальнего и ближнего света были лампами накаливания.Они работают так же, как обычная бытовая лампочка, в том смысле, что электрический ток нагревает очень тонкую металлическую нить.

В большинстве случаев лампы наполнены газом галогеном, что позволяет лампе нагреваться и, следовательно, ярче. В некоторых случаях лампы наполнены ксеноновым газом (не путайте их с ксеноновыми HID фарами!), Который может давать более белый и яркий свет. В старых моделях и во многих грузовых автомобилях колба герметично закрыта линзой фары и должна заменяться как единое целое, поэтому они называются «герметичными лучами».

Поворотники, габаритные огни, задние фонари, фонари заднего хода и другие также обычно используют эту технологию, хотя они постоянно заменяются светодиодами.

HID / ксенон и биксенон

HID означает разряд высокой интенсивности, и у них нет нити накала, как у обычных ламп. Они работают по другому принципу, и свет исходит от электрической дуги, которая проходит через два электрода, заключенных в стеклянной трубке, заполненной газом ксеноном.

Для этих фонарей требуется балласт, который представляет собой небольшую коробку с электроникой, которая одновременно запускает свет и регулирует его мощность.Балласт повышает напряжение на несколько тысяч, чтобы образовалась дуга, а затем восстанавливает его до сотен вольт, чтобы поддерживать его. HID-лампы намного ярче и белее обычных ламп накаливания и обычно служат дольше (около 2000 часов).

Лампы стоят значительно дороже обычных лампочек, но их замена не сложнее. Часто в автомобиле, оборудованном HID фарами, по-прежнему используется галогенная лампа для дальнего света или ближнего света, или комбинация HID и ламп накаливания.

Светодиоды

LED расшифровывается как Light Emitting Diode, и из-за их низкого энергопотребления и сверхдлительного срока службы светодиоды все чаще используются в фарах, задних фонарях и индикаторах.

Светодиодные фары

используются только в качестве ближнего / дальнего света на очень новых, дорогих автомобилях и гибридах, но они становятся все более распространенными и служат даже дольше, чем лампы HID. Светодиоды все чаще используются для поворотников, стоп-сигналов, противотуманных фар и т. Д. И могут продлить срок службы автомобиля в этих приложениях.

Можно дооснастить лампы накаливания светодиодами, но имейте в виду, что из-за низкого энергопотребления они могут включать предупреждающие огни на приборной панели, так как автомобилю может показаться, что свет не работает.Если это произойдет, вам понадобится светодиод CANbus, который оснащен крошечным резистором для имитации потребления энергии обычной лампочкой. В старых моделях автомобилей светодиодные лампы указателей поворота могут не мигать должным образом без дополнительных резисторов или установки твердотельного реле мигания / мигания.

Какие бывают типы фар вторичного рынка? — Освещение ORACLE

Когда вы покупаете послепродажные фары, вы можете быть просто поражены всем своим выбором! К счастью, мы здесь, чтобы помочь вам найти наиболее подходящий тип фар для вашего автомобиля.

Что такое фары вторичного рынка? Это фары, которые приобретаются отдельно от вашего автомобиля, в отличие от тех, которыми он был оснащен.

Люди покупают фары на вторичном рынке по разным причинам. Большинство фар, которые предустановлены в вашем личном наборе колес, не так ярки, как фары послепродажного обслуживания, поэтому часто люди хотят использовать дополнительные фары, чтобы лучше видеть ночью или в плохую погоду.

Предварительно установленные фары также обычно изнашиваются намного быстрее, чем фары вторичного рынка.Итак, если пришло время заменить фары, установленные на заводе, почему бы не выбрать фары, которые будут оставаться ярче дольше?

Фары

Aftermarket также часто бывают более стильными и яркими, чем ваши предустановленные. Покупка новых фар на вторичном рынке — это простой и увлекательный способ оживить вашу поездку.

Давайте подробнее рассмотрим типы фар вторичного рынка.

Герметичные фары

Если вы хотите отремонтировать старую модель автомобиля, скорее всего, вы захотите выбрать фары с герметичным светом.Исторически сложилось так, что раньше фары с закрытым светом были единственным видом фар, которые разрешалось производить или устанавливать на транспортных средствах США.

В настоящее время, очевидно, существует гораздо более широкий выбор фар. Однако, если вы хотите сохранить внешний вид своего классического автомобиля, заменив при этом его фары с гораздо более ярким светом, купите наши фары с закрытым светом. Вы можете сохранить ретро-вид своего автомобиля, значительно увеличив видимость при вождении.

Светодиодные фары

Вы, наверное, слышали слово «светодиод», но что оно означает на самом деле? LED означает светодиоды.

Светодиодные фары

для вторичного рынка работают, превращая электричество в свет. Этот процесс примерно на 90% более энергоэффективен, чем галогенные фары. Светодиодные фары также намного ярче, чем традиционные фары, и другим водителям не больно смотреть на них.

Светодиодные фары

— отличный вариант, если вы хотите, чтобы фары были ярче, надежнее и не слишком дорого.

Фары Halo

Ищете фары для вторичного рынка, которые станут смелым модным элементом?

Один из самых популярных типов фар послепродажного обслуживания — фары с ореолом. Названные так из-за светящихся колец, окружающих фары, гало-фары — это простой способ сделать обычную деталь вашего автомобиля ослепляющей прохожего.

SMD Halo Фары

Фары

SMD, или диодные фары для поверхностного монтажа, являются одним из типов гало-фар вторичного рынка.Это в основном означает, что крошечные отдельные светодиодные фонари расположены на печатной плате, чтобы создать кольцо яркости.

Наши гало-фары SMD для вторичного рынка поставляются со встроенным светодиодным драйвером для защиты ваших фар от колебаний напряжения. Это означает, что ваши фары-ореол будут надежно светить ярче в течение более длительного периода времени.

ColorSHIFT Halo Фары головного света

Наши фары с ореолом для вторичного рынка ColorSHIFT работают так же, как и фары SMD, но с дополнительным смелым весельем, которое позволяет вам изменять цвет ваших ореол фары одним нажатием кнопки.

Вы можете не только мгновенно изменить цвет этих фар, но и узор. Ваши ореольные фары ColorSHIFT могут варьироваться в зависимости от дизайна, например, стробоскопического, плавного и затемненного.

Плазма

Наконец, еще один отличный вариант — наши плазменные фары с ореолом для вторичного рынка. В наших плазменных ореолах используется технология Chip on Board (C.O.B.), что в основном означает, что печатная плата и светодиодные фонари являются одним целым. Это помогает обеспечить долгий срок службы ваших плазменных ореолов и предотвратить их перегрев.Маленькие светодиодные фонари расположены близко друг к другу вокруг печатной платы, чтобы светить ярче.

Фары Demon Eye

Еще один популярный стиль фар послепродажного обслуживания — это «демонический глаз». В то время как фары halo имеют кольцевидный вид, фары демона вместо этого спроектированы так, чтобы быть сплошным и ярким. Вы также можете перейти на наши фары с изображением глаза демона ColorSHIFT, чтобы можно было бесконечно переключаться между разными цветами.

Наши фары Demon совместимы с фарами с вытравленным стеклом, изготовленными по индивидуальному проекту.Это означает, что если вы хотите осветить конкретный дизайн с помощью ваших огней, например, логотип вашего автомобиля или череп и скрещенные кости, вы можете!

Ксеноновые / HID фары

Вы больше озабочены функциональностью, чем модой? Рассмотрите возможность выбора ксеноновых фар, также известных как фары с высокоинтенсивным разрядом (HID).

Большинство фар, устанавливаемых на заводе, представляют собой галогенные лампы. Однако по сравнению с этими традиционными фарами ксеноновые фары на вторичном рынке способны давать гораздо более яркий свет, потребляя меньше энергии и становясь менее горячими на ощупь.

Это не только делает ксеноновые фары более экологически чистым вариантом, но, кроме того, делает HID фары отличным выбором для ночного времени, плохой погоды или езды по бездорожью.

Ксеноновые фары значительно ярче даже светодиодных фар. Однако, поскольку для их включения требуется больше энергии, HID фары, вероятно, придется заменять чаще.

Ищете фары для вторичного рынка? Мы тебя охватили

Oracle Lighting в течение многих лет считается лучшим универсальным магазином для любого типа фар вторичного рынка, который вам нравится.Ознакомьтесь с полным ассортиментом нашей продукции сегодня!

Типы фар | Ксенон, светодиод, HID

По мере того, как автомобили развиваются со временем и становятся большей частью нашей жизни, технологии, лежащие в основе автомобильных функций, также развиваются, что, возможно, делает автомобили самыми безопасными из когда-либо существовавших. Фары являются решающим элементом в создании безопасного транспортного средства, которое требуется по закону. Водители должны знать о типах доступных фар, чтобы они могли учитывать их при выборе автомобиля.

Существует три основных типа фар: галогенные, HID и светодиодные. Каждый тип имеет определенные преимущества, поэтому, если вы покупаете автомобиль, прежде чем принимать решение, рассмотрите все доступные типы.

Правильное использование фар

Важно понимать, как работают ваши фары и когда они могут нуждаться в замене. Если вы знаете, что будете ехать в темноте, проверьте фары перед поездкой, чтобы убедиться, что все лампочки работают. Если это не так, вам нужно будет заменить лампочку перед поездкой.Вы можете быть остановлены и оштрафованы полицией, если у вас не работают фары.

• Ближний свет фар

  Это наиболее часто используемые фары. Они наклонены вниз по направлению к дороге, поэтому риск ослепления встречных водителей невелик. Чтобы включить их, поверните рычаг индикатора или воспользуйтесь диском на приборной панели. В более новых автомобилях свет может включаться автоматически.

• Фара дальнего света

  Это самые яркие фары на обычных автомобилях.Они расположены под большим углом, что позволяет водителю лучше видеть дорогу. Они могут использовать другой набор ламп, чем фары ближнего света. Вы должны использовать полный свет только на неосвещенных участках дороги и вам следует переключиться на ближний свет фар, чтобы не ослеплять других водителей при встрече со встречным потоком.

• Подфарники

  Боковые фонари не такие яркие, как фары, поэтому их можно использовать, когда недостаточно темно для включения ближнего света, но когда видимость может быть ниже идеальной.Вы также можете использовать габаритные огни в течение длительного времени — например, если вы законно припаркованы на дороге с ограничением скорости в течение ночи.

6 наиболее распространенных типов фар автомобилей

При езде в плохую погоду вам понадобится одно: правильные фары. Плохая погода — верный путь к катастрофе на дороге. Однако правильные фары могут помочь вам уйти в самую плохую погоду, обеспечивая хорошую видимость, необходимую для того, чтобы видеть, куда вы собираетесь.

Предлагаем вашему вниманию шесть типов фар:

Тип # 1: Галогенные фары

Эти фары, также называемые композитными фарами, являются наиболее популярными среди водителей. Их в основном можно найти на современных автомобилях, и они являются улучшением по сравнению с фарами накаливания с закрытым светом, которые использовались на старых автомобилях.

Галогенные фары, как и лампы накаливания с закрытым светом, имеют лампы с горящими нитями, излучающими свет.Что отличает галогенные лампы от своих предшественников, так это комбинация газов вокруг нити накала, которая заставляет их гореть дольше и ярче, не делая внутреннюю часть колбы черной.

Одним из преимуществ галогенных ламп является то, что они дешевле в производстве по сравнению с другими типами. Таким образом, вы можете заменить их дешево. Кроме того, они имеют регулируемую яркость, маленькие, и их легко найти и заменить.

Обратной стороной является то, что они имеют желтоватый оттенок. Хотя это может быть хорошо в условиях тумана, если вы предпочитаете яркий белый свет, вам, возможно, придется рассмотреть другие типы.Кроме того, галогенные фары освещают меньшее расстояние, чем лазерные, скрытые и светодиодные фары.

Срок службы галогенных фар составляет от 450 до 1000 часов, что намного меньше, чем у других типов. Стоимость лампочки составляет от 10 до 20 долларов, но вам понадобится как минимум еще 100 долларов, чтобы собрать фару.

Тип № 2: Светодиодные фары

Сокращение от Light-Emitting Diode, этот тип ламп для фар освещает пространство перед вашим автомобилем посредством электролюминесценции.Система стреляет электронами в полупроводник с положительно заряженными дырками, высвобождая фотоны и испуская свет. Это технология, которую вы найдете в большинстве консолей со светодиодным экраном или подсветки приборной панели.

Светодиодные фары

излучают белый яркий свет, который освещает дорогу примерно в миле впереди и не ослепляет встречные автомобили.

Одним из ключевых преимуществ светодиодных фар является то, что они содержат небольшие полупроводники, которые могут плотно вписаться в ограниченное пространство, что позволяет создавать более гладкие и гибкие конструкции фар, которые упрощают сборку вспомогательных компонентов, таких как указатели поворота.Кроме того, светодиоды излучают самые разные цвета. Их также можно быстро включать и выключать, и они энергоэффективны.

Светодиодные фары

, однако, дороже галогенных ламп, потому что они имеют другую конструкцию, предотвращающую перегрев цоколя-излучателя. Их срок службы составляет от 10 000 до 30 000 часов, поскольку они не нагреваются так сильно, как галогенные лампы. В некоторых случаях светодиодные фонари могут длиться столько же, сколько и автомобиль. Лампа стоит 100 долларов, но для сборки пары вам потребуется от 600 до 1300 долларов.

Тип 3: Ксеноновые / HID фары

Эти фонари называются по-разному, как высокоинтенсивные разрядные (HID) или ксеноновые лампы. Они обычно встречаются на автомобилях высшего класса и содержат смесь газов аргона и ксенона и испаренных металлов, которые излучают поразительный, яркий, голубовато-белый свет. Однако этот свет не рассеивается так далеко, как желтый.

Преимущество использования HID-фар заключается в том, что излучаемый ими голубовато-белый оттенок позволяет им освещать большие расстояния.Кроме того, они рассеивают меньше желтых огней, что означает, что они обеспечивают лучшую видимость на дороге впереди.

С другой стороны, ксеноновые или ксеноновые фары отстают в несколько секунд до момента, когда они достигают максимальной мощности. Кроме того, чрезмерный яркий свет может ослепить встречные автомобили или ухудшить зрение других водителей.

Сильно сфокусированный свет также означает, что вы вряд ли увидите что-либо, что находится за пределами диапазона освещения фар, что чрезвычайно затрудняет пересечение перекрестков, смену полосы движения или парковку.Спрятанные фонари имеют срок службы от 2000 до 10000 часов и не имеют нити накала, что означает, что они могут прослужить годами. Лампа HID стоит 100 долларов, но для сборки пары вам потребуется от 350 до 1400 долларов.

Тип # 4: Лазерные фары

Эти фары представляют собой новейшую осветительную технику в автомобильной промышленности. Лазерные лучи работают за счет хемилюминесценции, которая запускает химическую реакцию. Как это работает? Лазерный луч попадает в камеру, заставляя фосфор внутри нее светиться.Свет от газа — это то, что вы видите перед автомобилем, а не от лазерных лучей.

Самым большим преимуществом лазерных фар является их высокая эффективность. Используя половину энергии светодиодных ламп, они производят в тысячу раз больше света. Кроме того, они в десять раз меньше светодиодных ламп, что дает производителям возможность создавать более мелкие сборки. Они также просты в эксплуатации, легко адаптируются и универсальны.

Проблема, однако, в том, что, хотя они излучают больше света, они также сильно нагреваются, в большей степени, чем светодиодные лампы.Это означает, что при их сборке используется уникальная встроенная система охлаждения, чтобы контролировать проблему нагрева. Другое дело, что на данный момент они доступны только с дальним светом. Вы должны соединить их с HID, обычными галогенными или светодиодными фарами.

По сравнению с другими фарами, лазерные фары дороже. На их установку вам понадобится пара тысяч долларов. Они могут работать до 50 000 часов и требуют для работы лишь небольшого количества энергии. Чтобы они были в вашем автомобиле, будьте готовы раскошелиться на сумму от 8000 до 12000 долларов.

Тип 5: отражатель фар

Рефлекторная фара — это лампочка в металлической чаше. Более ранние версии поставлялись в герметичной балке, а это означало, что вам нужно было заменить всю сборку, если она перестала работать. Однако в современных версиях используются зеркала, размещенные внутри корпуса под определенным углом. Это также означает, что вы можете заменять отдельные лампы, а не всю систему.

Рефлекторная фара дешевле, чем проектор.Он также компактен и поэтому занимает минимум места. Он неровный, иногда на нем появляются темные пятна, которые могут повлиять на его ходовые качества на дороге.

Тип № 6: Проекторные фары

В отличие от рефлекторных фар они излучают ровный и яркий свет. Они оснащены защитным экраном, который фокусирует световой луч на дороге. Таким образом, блики не ослепляют встречных водителей, что также есть в HID фарах.

Проекторные фары по конструкции более или менее напоминают рефлекторные фары.Единственная разница в том, что они оснащены линзой, которая делает фару намного ярче.