Станок для проточки коллекторов генераторов и стартеров: Станок для проточки коллекторов генераторов и стартеров

Содержание

Станок для проточки коллекторов генераторов и стартеров

Приложение 2.11

№ п/п	Наименование оборудования, модель	Краткая характеристика	Размер в плане, мм	Мощность эл. двигателя, кВт
Стенд контрольно-испытательный, Э-242	Тип – стационарный, для проверки и регулировки снятых с автомобилей: стартеров до 11 кВт, генераторов мощностью до 6,5 кВт, напряжение 14 и 28 В, регуляторов напряжения, резисторов, полупроводниковых приборов	800×1000	20,00
Комплект изделий для очистки и проверки свечей зажигания, модель Э-203	Тип -настольный, включает приспособление для очистки Э-203. О прибор для проверки Э-203. П Давление подводимого воздуха для очистки 3-4 кгс/см 2 пределы измерения прибора Э-203. П -0-16 кгс/см 2	215×180 355×244
Автотестер К-484	Тип – переносной, предназначен для проверки 2 х , 4 х , 6, 8 цилиндровых двигателей при номинальном напряжении 12В. Питание автотестера от 220В.	300×310	0,30
Тестер безконтактной системы зажигания К-317	Тип – переносной, предназначена для проверки работоспособности безконтактных систем зажигания ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, напряжение питания 12В	70×107
Дизель-тестер К-296	Тип – переносной, проверяет непосредственно на автомобиле топливную аппаратуру и электрооборудование автомобиля. Напряжение питания 24±6В	280×125
Прибор для проверки якорей стартеров, электродвигателей	Тип – настольный, для контроля технического состояния якорей стартеров, электродвигателей постоянного тока с номинальным напряжением 12 и 24В. Питание 220В	380×160

Продолжение приложения 2.11

Пресс реечный, модель 918	Тип – настольный, усилие – 3100 кгс	370×240
Настольный сверлильный станок, модель Р-175	Тип – настольный, диаметр сверления до 16 мм	710×390	0,75
Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом, модель С-417	Тип – переносной, давление воздуха от 3 до 8 кгс/см 2	220×180
Ванна для мойки деталей, модель 2031	Тип-пожарный, вместимость 20 л, смонтирована с вытяжным шкафом с местным вентиляционным отсосом, металлическим, одностворчатым	800×600
Установка для разборки, мойки и обдувки деталей, модель МВ-01	Тип – стационарная, металлическая, двухстворчатая с местным вентиляционным отсосом, вместимость 60 л	1200×700
Сушильный шкаф, модель НП-014	Тип – стационарный, металлический, двухстворчатый с местным вентиляционным отсосом	680×550
Станок точильно-шлифовальный, модель 3К631А	Тип – настольный, диаметр кругов 150 мм	350×600
Станок для проточки коллекторов, модель Э-105	Тип – настольный n-1850 об/мин	1100×480	0,48
Верстак слесарный ВС-1	Тип – однотумбовый, с защитным экраном	1300×740
Круглый вращающийся стол электрика, модель Р-967	Тип – стационарный, поворотный с приспособлениями для агрегатов электрооборудования	Ф1200
Подставка под оборудование	Тип – стационарная, собственного изготовления	размеры принимают с учетом уст, оборудования (+100-150 мм)
Стеллаж для хранения электрооборудования автомобилей, ОРГ-1468-05-300	Тип – стационарный, двухсекционный для хранения рем. фонда и отремонтированных приборов и агрегатов	1400×500

Продолжение приложения 2.11

Стол для приборов, модель 2280-П.	Тип – стационарный для установки приборов Э-203.О; Э-203.П; Э-236; Э-204; К-484 (К-296)	1400×800
Ящик для песка ОРГ-1480-03-320	Тип – стационарный, металлический миска 40 кг	500×400
Ларь для отходов, ОРГ-1468-07-090А	Тип – стационарный для цветного и черного металлов, двухсекционный	800×400
Тумбочка для хранения инструментов «Сорокинструмент»	Тип – передвижной, с перфорацией для навешивания на дверцы, боковые и заднюю стенку инструмента	695×535
Стальная эмалированная раковина	Настенная, покупное изделие	500×500

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Предназначение токарного станка Р105 – работа с вращающимися деталями небольших размеров. Тип данного устройства – настольный. Размер деталей, которые можно обтачивать на станке, относительно невелик. Сфера применения станка – домашние, или небольшие ремонтные мастерские. Устройство также отлично подойдет для мобильных мастерских с ограниченным производственным пространством.

Конструкция

Учитывая специфику применения станка Р105, можно сказать, что у него довольно простое устройство. Передняя и задняя бабка установлены на станине, как и электромотор механизма. Горизонтально расположенная фреза может выполнять фрезеровочные работы, что значительно расширяет область применения станка.

Целостная станина данного устройства является скорее преимуществом, поскольку гарантирует высокую устойчивость. Передача крутящего момента осуществляется посредством ременной передачи с мощность 0,4 кВт. Электрооборудование станка рассчитано на работу от сети с напряжением 220 или 380 В. Конкретный тип сети зависит от модификации устройства.

Еще одним недостатком данного устройства называют конструкцию его резцедержателя. Проблема довольно серьезная, и часто приводить к установке на узле самодельного резцедержателя, который справляется с фиксацией резца лучше, чем заводской аналог.

Основные узлы Р105

Описание технических показателей

Из-за своих технических и функциональных характеристик, данный станок никогда не производился массово. Изначальной его задачей было протачивать коллекторы и создавать различные пазы. С другой стороны, устройство обладает относительно небольшими габаритами, что немного компенсирует его ограниченную функциональность. Габариты станка:

длина – 1100 мм;
ширина – 480мм;
высота – 400 мм;
масса – 110 кг.

К базовой комплектации устройства придавался специальный ключ и несколько фрез прорезного типа. Несмотря на простоту конструкции станка, у него имеется предохранитель, который обеспечивает длительную эксплуатацию электрооборудования станка. После подачи электричества, мотор изделия не запустится самостоятельно, поскольку у станка есть два пускателя магнитного типа, которые делают невозможным такой поворот событий.

Другие ключевые характеристики станка:

Центры устройства имеют высоту 70 мм.
Предел продольного движения суппорта – 500 мм.
Предельная длина обрабатываемой заготовки – 550 мм.
Мощность электромотора – 0,08 Вт.
Предельная длина движения фрезера – 50 мм.
Максимальное вертикальное передвижение – 4 мм.
Предельное количество оборотов – 2760 (в минуту).
Максимальная скорость продольной подачи фрезы – 30 мм за оборот.
Цена одного сечения гайки – 0,05.
Мощность привода шпинделя – 400 вт, а число его оборотов – 1400 (в минуту).
Предельный поперечный ход резцедержателя – 7 см.

Видео: токарный станок Р105.

Отзывы

«Был у меня такой… Пришлось продать. Должен сказать, что устройство очень специфическое, хотя его стоимость, даже в подержанном состоянии, около 500 долларов. У данного станка очень слабый шпиндель и патрон. С резцедержателем были постоянные проблемы: конусной формы детали невозможно было точить. Задняя бабка к передней вплотную совсем не передвигается, а мотор очень слабый. Хотя были и плюсы: достаточно длинная станина и надежные направляющие», – Николай, 42 года, Воронеж.

«Мне р 105 понравился. Особенно хотелось бы отметить длину станины и крайнюю простоту в эксплуатации. Конструкция тоже неплохая, фактически лишнего у станка ничего нет. Да, были некоторые проблемы с резцедержателем, но знакомый мастер мне его поменял», – Игорь, 39 лет, Таганрог.

«Подойдет для несложных фрезерных работ с небольшими заготовками. В принципе, для домашних мастерских неплохой вариант, и стоит относительно недорого. Станина у него хорошая, направляющие стальные, надежные. С заводским резцедержателем, действительно, всегда проблемы были, но его заменить не очень сложно. Габариты у него небольшие, а в опытных руках этот станочек еще многое может», – Иван, Курск, 45 лет.

Станок для продорожки коллекторов

	04.01.07.01	04.01.07.02
1. Габаритные размеры ротора, мм
1.1. Диаметр бочки	200 ÷ 1000	200 ÷ 1000
1.2. Длина	550 ÷ 2200	550 ÷ 3500
2. Размеры коллектора якоря, мм
2. 1. Диаметр	80 ÷ 800	80 ÷ 800
2.2. Длина	400	500
2.3. Допустимый угол наклона изоляционных пластин	1⁰30^′max	1⁰15^′max
3. Основные характеристики механизма продороживания
3.1. Скорость продороживания, мм/сек	3 ÷ 20	3 ÷ 20
3.2. Скорость вращения фрезы, об/мин	1000 – 4000	1000 – 4000
4. Привод якоря	плоскоременный	плоскоременный
4.1. Серводвигатель
4.1.1. Мощность, кВт	2,0	2,0
4.1.2. Частота вращения, об/мин	1000	1000
4.2. Сервопривод
4.2.1. Мощность, кВт		3,0
4.2.2. Редуктор, тип	75	75
5. Механизм продороживания коллектора
5.1. Продольное перемещение фрезы, мм	400	500
5.1.1. Привод продольной подачи фрезы	зубчаторемённый	зубчаторемённый
5.1.2. Электродвигатель
5.1.2.1. Мощность, кВт	0,37	0,37
5.1.2.2. Частота вращения, об/мин	1320	1320
5.1.3. Редуктор, тип	050	050
5.1.4. Преобразователь частоты
5.1.4.1. Мощность, кВт	1,3	1,3
5.1.4.2. Выходная частота, Гц	0,5 ÷ 100	0,5 ÷ 100
5.1.4.3. Выходное напряжение, В	220	220
5.2. Поперечное перемещение фрезы, мм	400	400
5.2.1. Привод поперечной подачи фрезы	реечный	реечный
5.2.2.1.Электродвигатель
5. 2.2.2. Мощность, кВт	0,18	0,18
5.2.2.3. Частота вращения, об/мин	1350	1350
5.2.3. Редуктор, тип	050/040	050/040
5.3. Привод фрезы	зубчаторемённый	зубчаторемённый
5.3.1. Электродвигатель привода фрезы
5.3.1.1. Мощность, кВт	0,75	0,75
5.3.1.2. Частота вращения, об/мин	3000	3000
5.3.2. Преобразователь частоты
5.3.2.1. Мощность, кВт	1,3	1,3
5.3.2.2. Выходная частота, Гц	20 ÷ 70	20 ÷ 70
5.3.2.3. Выходное напряжение, В	220	220
5.4. Привод механизма регулировки наклона фрезы	винтовой	винтовой
5.4.1. Серводвигатель
5.4.1.1. Мощность, кВт	0,2	0,2
5.4.1.2. Частота вращения, об/мин	3000	3000
5.4.2. Сервопривод
5.4.2.1. Мощность, кВт	0,2	0,2
5.5. Привод перемещения механизма продороживания	—	цепной
5.5.1. Электродвигатель	—
5.5.1.1. Мощность, кВт	—	0,12
5.5.1.2. Частота вращения, об/мин	—	1350
5.5.2. Редуктор, тип	—	050/040
6. Стойки
6.1. Количество, шт	2	2
6.2. Привод продольного перемещения	винтовой	винтовой
6.2.1. Электродвигатель
6.2.1.1. Мощность, кВт	0,37	0,37
6.2.1.2. Частота вращения, об/мин	1320	1320
6.2.2. Редуктор, тип	050	050
7. Напряжение питания (50Гц), В	380	380
8. Установленная мощность, кВт	4,0	4,0
9. Габаритные размеры (ДхШхВ) / масса, мм / кг	3100 х 2200 х 1550 / 1250	4050 х 2200 х 1550 / 1550
	Ресурс одного комплекта фрез, изготовленных из сплава ВК-15 при правильной эксплуатации достигает 1200м реза	Ресурс одного комплекта фрез, изготовленных из сплава ВК-15 при правильной эксплуатации достигает 1200м реза

проточка якорей стартеров и генераторов. — Автомобили

не критично это не шейки подшипников, щетки подпружинены

А не доводилось ли видеть как обламывает выводы щеток у выхода из щетки? И щетки изношенные сбоку о держатель? Притом на высоких оборотах щетка не успевает вернуться на коллектор после подпрыгивания на эксцентрике, начинается выгорание ламелей и через небольшое время коллектор выгорает яйцеобразно. Кроме того устанавливать по заводскому центру, там где он есть, тоже непрвильно. Совпасть может только один из десяти, почему так не знаю. Поэтому или протачиваю в специальной приспособе, или центрую в люнете. Проточка на высоких оборотах, острым резцом, после шкуркой, после валенком, чтобы убрать абразив от шкурки.

А коллектор генераторов никогда не протачиваю, а просто меняю.

А после замены центровка сохраняется? А вот и нет, иногда смещается до 0,5мм. Так, что протачивать необходимо в любом случае. Даже если нет токарного станка лучше найти где можно проточить. Да и проточить нужно с фиксацией по подшипнику, для этого есть специальные приспособы. Есть у нас фирмочка по ремонту стартер — генераор, они тоже заменяют и не протачивают, дают гарантию три месяца и большинство колец и щеток хватает на это время. А при разборке обнаруживаются наполовину изношенные по ширине или обломанные щетки и продранные кольца. Мне такая конкуренция очень даже приятна.

Нефиг протачивать кольца!

Через три, четыре месяца принесут ко мне, а я поставлю свои и проточу. Лет на десять щеток хватит, а кольцам вовсе ничего не сделается.

Проточка коллектора — Энциклопедия по машиностроению XXL

Проточка коллектора и его продорожка. [c.249]

При ТР электрооборудования выполняют разборку приборов или агрегатов на отдельные узлы, контроль и выявление дефектов узлов и деталей, замену мелких негодных деталей (втулок, подшипников, щеток, контактов), зачистку и проточку коллектора (колец) и фрезерование изоляции между пластинами коллектора, восстановление повреждений изоляции соединительных проводов и выводов катушек, напайку наконечников проводов, сборку прибора или агрегата. [c.26]

Станок для проточки коллекторов якорей генераторов и стартеров и фрезерования изоляции между пластинами Р-105 1 1 1 1 1 [c.26]

После ремонта стартера, при котором производилась замена щеток, или проточка коллектора, а тем более после ремонта обмоток, кроме указанной проверки, необходимо испытать стартер на величину крутящего момента на валу якоря. Для указанных проверок стартеров в условиях мастерской применяется испытательная установка (рис. 169), состоящая из зажимного приспособления 4, аккумуляторной батареи 1, пружинного динамометра 5, рычага динамометра 6, измерительных приборов — вольтметра 7 и амперметра 3 и включателя 2. Приборы имеют следующие характеристики динамометр для измерения сил до 10 жз амперметр магнитоэлектрического типа с шунтами для измерения токов до 100 и 1200 а и вольтметр магнитоэлектрического типа со шкалой до 15 в. [c.298]

Электродвигатели при ремонте чистят, устраняют местные повреждения изоляции, зачищают контакты, коллекторы, щетки. При наличии соответствующего оборудования ремонт электрических машин может включать в себя устранение и более серьезных дефектов — проточку коллектора, ремонт, сушку и пропитку обмотки. [c.540]

Однако существует и другая тенденция к сокращению объема профилактического обслуживания, связанная с совершенствованием конструкций изделий. Характерным примером является введение транзисторной системы зажигания, в связи с чем отпала необходимость в частых зачистках контактов прерывателя с последующей регулировкой зазора и установкой зажигания. Генераторы переменного тока не требуют проведения систематических проверок состояния щеточно-коллекторного узла, зачисток и проточек коллектора, частой смены щеток, регулярного добавления смазки в подшипники. Применение бесконтактных транзисторных регуляторов напряжения исключило необходимость систематически производить проверки и подрегулировки регулируемого напряжения.. [c.6]

При сильном подгорании или значительном износе коллектора, а также в случае выступания над поверхностью коллектора изоляции, разделяющей пластины, производят проточку коллектора. Подгорание некоторых коллекторных пластин при удовлетворительном состоянии остальных пластин свидетельствует о распайке соединений обмотки якоря с коллектором и необходимости ремонта. [c.43]

Генератор переменного тока требует значительно меньшего объема технического обслуживания, чем генератор постоянного тока. У генератора переменного тока отпадает необходимость в частых проверках состояния щеток и коллектора, зачистках коллектора, проточках коллектора и выборках изоляции между пластинами, частой замене щеток. В связи с применением закрытых шариковых [c.121]

Попытки исправить проточкой коллектор с выступающими вследствие разноса пластинами обычно не приводят к положительным результатам. Проточка не устраняет основной причины разноса — слабого крепления коллекторных пластин. При обнаружении разноса коллектора следует заменить якорь. [c.141]

К электротехническим работам относятся устранение замыканий, возникающих в результате повреждения изоляции катушек обмоток возбуждения и обмотОк якоря, проверка и перемотка обмоток, замена полюсных сердечников при задирах по их внутренней поверхности, фрезерование миканита, проточка коллекторов (рис. 7.14) при наличии на них царапин и рисок и другие работы. [c.234]

Изношенный коллектор якоря протачивают на токарном станке до устранения следов износа. Обмотку якоря закрывают от попадания медной стружки Миканит углубляют на 0,5—1,0 мм ниже цилиндрической поверхности пластин ножовкой или на фрезерном станке». Для проточки коллекторов и углубления миканита трест ГАРО выпускает портативные станки. Коллектор, проточенный под минимальный диаметр или с выпадающими пластинами, и неисправную обмотку якоря заменяют. [c.457]

Автомобильные системы электропривода являются необслуживаемыми системами. Электродвигатели спроектированы так, что при нормальной эксплуатации за срок службы не требуются замена щеток, проточка коллектора и смазывание подшипников. [c.300]

В случае замены щеток или проточки коллектора, а также если щетки неполностью соприкасаются с коллектором, рекомендуется притереть щетки по коллектору примерно на /з торцовой поверхности щетки. [c.201]

Настольный станок модели 2155 для проточки коллекторов [c.166]

Станок предназначен для проточки коллекторов и фрезерования миканита между пластинами генераторов и стартеров автомобилей в центрах или при помощи специальных кулачков (установка в кулачках осуществляется при неудовлетворительном состоянии центровых отверстий вала якоря). [c.166]

Пост ПО ремонту и сборке агрегатов оборудуют следующими станками сверлильным настольным, для проточки коллекторов, наждачным. [c.16]

Срок службы щеток исправного генератора составляет 50000— 100 000 км пробега, проточка коллектора требуется лишь при капитальном ремонте двигателя. Чрезмерно быстрый износ щеток при отсутствии их зависания часто вызывается незначительным смещением и выступанием (на 0,01—0,02 мм) одной из пластин коллектора. В этом случае проточка коллектора обычно устраняет дефект и восстанавливает нормальную работу генератора. [c.100]

Прибор для очистки и проверки свечей зажигания Прибор для проверки якорей гене а то ров и стартеров Станок для проточки коллекторов-генераторов и стартеров для [c.144]

При износе коллектора, когда имеются сплошные канавки, выступы пластинок миканита и биение относительно шеек вала более 0,05 мм, производят проточку коллектора на токарном станке. Проточка коллектора ведется только до удаления следов износа во избежание излишнего снятия металла и сокращения срока службы коллектора. По техническим условиям общий припуск на износ и проточки коллектора при восстановлении не должен превышать 4—5 мм. Перед обточкой коллектора обмотку следует закрыть тканью. После проточки производится углубление миканитовой изоляции между пластинками коллектора на 0,5— [c.269]

Электрическая передача постоянного тока показала свои высокие качества при эксплуатации тепловозов на металлургических предприятиях. За 14 лет трехсменной работы не было ни одного случая проточки коллектора тяговых генераторов или тяговых электродвигателей. Только [c.190]

Один раз в три месяца производят капитальную чистку аппарата с полной регулировкой взаимодействия всех частей. Одновременно с этим производят проточку коллектора мотора и колец регулятора, ремонт главного вала и замену изношенных деталей. [c.619]

Если при помощи шлифовки не удается добиться ровной поверхности коллектора, то его протачивают. Проточка коллектора — дело ответственное, и ее можно поручать только квалифицированному токарю. Проточка якоря производится на станке в центрах. После установки якоря в центрах станка индикатором проверяют его бой, который не должен превышать 0,05 мм. Если бой якоря превышает 0,05 мм, то коллектор протачивать в цен- [c.223]

Если во время эксплуатации машин агрегата производилась замена обмотки якоря, проточка коллектора или снятие и посадка соединительных муфт, т. е. операции, при которых могла быть нарушена установленная заводом балансировка машин и соосность их валов, то необходимо уделить особое внимание балансировке машин и выверке линии вала. [c.229]

Поверхность коллектора якоря протирается или зачищается, как показано в описании технического обслуживания. В случае необходимости проточки коллектора его после шлифуют мелкой шкуркой. Размер коллектора после шлифовки должен быть не менее 56,05 мм. [c.153]

Проточку коллектора выполняют только в холодном состоянии острым резцом. Коллектор при проточке не должен иметь осевых перемещений. При шлифовке его для предотвращения попадания внутрь машины медной пыли петушки и обмотку якоря следует оклеить бумагой, а по окончании шлифовки продуть машину сжатым воздухом. [c.124]

Примечания- 1. Проточку коллектора производить только прн неудовлетворительном состоянии поверхностей и неудовлетворительной коммутации см. пп. 1, 3, 37). [c.202]

Коллектор якоря должен быть чистым. В случае значительной шероховатости коллектора или выступания изоляции его надо проточить на токарном или специальном станке. После проточки коллектор следует отшлифовать шкуркой зернистостью 100 до шероховатости Ка = 1,25. [c.46]

При необходимости произвести проточку коллектора с последующей продорожкой и шлифовкой его. [c.40]

Генератор направить в ремонт для проточки коллектора [c.26]

Генератор направить в ремонт для проточки коллектора и смены щеток Подтянуть болты, притягивающие наконечники к клеммам [c.26]

Во всех случаях выхода из строя подшипников генератор необходимо разобрать и, если при этом он окажется в состоянии, годном для дальнейшей работы, заменить подшипники новыми. После смены подшипника со стороны коллектора последний надо проточить, так как смена подшипника может привести к увеличению биения коллектора до величины, выше допустимой. При смене подшипника со стороны привода проточка коллектора не требуется. [c.33]

После проточки коллектора якорь должен быть подвергнут балансировке, так как при операции проточки может появиться значительная неуравновешенность якоря. Балансировку следует производить на специальных установках. [c.34]

Стойкость алмазных токарных резцов при обработке бронзовых и латунных деталей в 100 раз, а при обработке пластмасс в 150—200 раз выше, чем твердосплавных. Прп работе алмазными резцами на проход достигаются 1-й класс точности и чистота поверхности до 10-го класса, а прп работе методом врезания — чистота поверхности до 12—13-го класса. При проточке коллекторов электродвигателей алмазпымп резцами не образуются заусенцы и неровности на краях контактных колец. [c.190]

Электротехническое й контрольно-регулировочное оборудование включает универсальный контрольно-испытательный стенд, переносный прибор для проверки системы зажигания, переносный вольтамперметр, настольный прибор для очистки и проверки свечей, настольный прибор для проверки якорей, неоновую лампу для установки зажигания, настольный прибор для проверки конденсаторов и катушек зажигания, динамометр для проверки упругости пружины рычажка прерывателя и щеткодержателей, станок для проточки коллекторов и фрезеровки ламелей, клещи для зачистки наконечников проводов и штырей аккумуляторной батареи, кислотомер (ареометр) для замера плотности электролита, нагрузочную вилку (до 150а, 3-0-3 в), резиновую грушу для электролита с.эбонитовым наконечником, приспособление из кислотостойкого материала для переноски аккумуляторных батарей. [c.247]

Все операции малого ремонта и, кроме того, полная разборка электродвигателя с устранением повреждений отдельных мест обмотки без ее замены промывка узлов и деталей электродвигателя замена неисправных пазовых клиньев и изоляционных втулок мойка, пропитка и сушка обмотки электродвигателя покрытие обмотки покровным лаком, проверка крепления вентилятора и его ремонт проточка шеек вала ротора и ремонт беличьей клетки (в случае необходимости), проверка зазоров смена фланцевых прокладок промывка и закладка смазки в подшипники качения замена изношенных подшипников качения промывка подшипников скольжения и при необходимости их пере-заливка при необходимости заварка и проточка крышек электродвигателя, частичная пропайка петушков протечка и шлифование колец ремонт щеточного механизма и коллектора проточка коллектора и его продорожка сборка и проверка работы электродвигателя на холостом ходу и под нагрузкой [c.185]

Якорные обмотки после пайки, бандажировки, пропитки и проточки коллектора. ……….. До 1 Свыше 24 2i/ + 750 60 [c.235]

Изоляция частей генератора может отсыреть от долгого хранения его во влажной среде. В этом случае якорь необходимо просушить в печи при температуре 100—120 С°, предварительно сняв с него с помощью приспособления шарикоподшипник со стороны коллектора. Снимая подшипник, следует сделать риски на внутреннем кольце подшипника и на валу. При повторной установке подшипника на вал проследить за совпадением этих рисок, так как произвольная насадка шарикоподшипника может привести к сильному биению коллектора и разба-лансировке якоря, что потребует проточки коллектора и дополнительной балансировки якоря. В большинстве случаев после выполнения перечисленных операций сопротивление изоляции якоря восстанавливается. Только в тех случаях, если произошел пробой обмотки якоря на корпус, его необходимо заменить новым. [c.31]

Электротехнический участок АТП

№	Наименование	Модель (тип)	Кол.	Габаритные размеры, мм			Занимаемая площадь, м2		Примеч.
№	Наименование	Модель (тип)	Кол.	Габаритные размеры, мм			ед.	общ.	Примеч.
1	Слесарный верстак	ВС	1	1600	х	750	1,20	1,20
2	Стол электрика	57.0398	1	1900	х	690	1,31	1,31
3	Контрольно-испытательный стенд проверки электрооборудования	INF6997	1	1050	х	675	0,71	0,71	2,3 кВт
4	Инструментальный шкаф	СИ	1	880	х	400	0,35	0,35
5	Вертикально-сверлильный станок	2118-А	1	900	х	600	0,54	0,54	1,8 кВт
6	Заточной станок	5814	1	560	х	320	0,18	0,18	1,50 кВт
7	Стеллаж для деталей	СИ	1	1580	х	450	0,71	0,71
8	Стол паяльных работ с вытяжкой	584	1	1420	х	600	0,85	0,85	0,78 кВт
9	Станок для проточки коллекторов	24863	1	1200	х	700	0,84	0,84	2,4 кВт
10	Стенд для проверки стартеров и генераторов	Jemp 82. Т	1	1360	х	740	1,01	1,01	10 кВт
11	Ларь для обтирочных материалов	СИ	1	500	х	500	0,25	0,25
12	Ларь для отходов	СИ	1	650	х	650	0,42	0,42
13	Подставка под огнетушитель	СИ	1	270	х	270	0,07	0,07
14	Прибор для проверки свечей	Э-203	1		х		0,00	0,00	0,50 кВт
15	Прибор для очистки свечей	Э-204	1		х		0,00	0,00
16	Стенд проверки ЭСУД впрысковых двигателей	ToirS-085	1		х		0,00	0,00	0,76 кВт
17	Стул	СИ	1	480	х	465	0,22	0,22
	ИТОГО		17					8,67

В большинстве случаев неисправный стартер как отечественного авто, так и иномарки может быть восстановлен. Прежде чем приступить к ремонту, следует учесть необходимый объем работ и экономическую целесообразность его восстановления.

Различают мелкий и капитальный ремонт стартеров. В первом случае проверяют и ремонтируют (при необходимости – меняют) одну или две составляющие: втягивающее реле, щеткодержатель, щетки, втулки (подшипники). Такой ремонт обходится намного дешевле, чем новый узел.

Во втором случае, кроме вышеперечисленных деталей, ремонтируют (меняют) обгонную муфту (бендикс), шестерню привода, якорь, обмотку статора, маску, редуктор, корпус с магнитами и т. д.

Профессиональный ремонт

Разобранный стартер для начала следует вымыть. Наиболее распространенной причиной его отказа становится поломка втягивающего реле – подгорание контактных болтов («пятаков») силовой электроцепи включения стартера. Нередко перегорает обмотка реле или происходит заклинивание его якоря из-за коррозии. В этом случае удаляют ржавчину, заменяют изношенные детали или устанавливают новое реле.

Щетки стартера достаточно износостойки, но и они имеют определенный ресурс. При их замене желательно проточить коллектор, который не заменяется отдельно – каждый вывод обмотки якоря вставлен в паз отдельной полоски (ламели) коллектора и запрессован.

Одной из поломок, устранение которой очень трудоемко, является выход из строя якоря стартера – при перегорании обмотки, межвитковом замыкании, повреждении коллектора, спекании ламелей и т. д. В этом случае необходима перемотка и балансировка якоря. Работа эта сложная, и в результате ремонт может обойтись дороже, чем установка новой детали. Как правило, перематывают только якоря дорогих стартеров и тех, для которых нельзя подобрать замену.

При значительном износе коллектора якорь заменяют новым. Небольшие повреждения поверхности коллектора устраняют его проточкой на токарном станке. После такой операции, а также при установке нового якоря, щетки стартера, даже незначительно изношенные, заменяют новыми. В противном случае старые начинают усиленно «выгрызать» новый коллектор, и он быстро приходит в негодность.

Обмотка статора перегорает редко, т. к. выдерживает значительный нагрев. Она залита специальным компаундом и закрыта сверху ленточной изоляцией. Статоры иномарок, как правило, не перематывают. Новую обмотку (или корпус стартера в сборе) подбирают по каталогам.

При повреждении магнитов статора ремонт производят по-разному. В случае, когда они приклеены, стакан-корпус с дефектом заменяют целиком. Если магниты съемные (вставлены в салазки-направляющие), возможна их поштучная замена. Следует учесть, что запасной магнит может быть доставлен под заказ в виде заготовки-полуфабриката, которую перед монтажом нужно намагнитить на специальном оборудовании.

При замене магнитов необходимо специальным индикатором правильно определить полярность и расположение новой детали (в стакане-корпусе положительные полюсы чередуются с отрицательными). Ошибка при установке магнитов приводит к потере мощности стартера.

Втулки и подшипники якоря ремонту не подлежат. При износе их желательно заменять парами. В случае замены только одной детали якорь может перекоситься, что приводит к внезапному заклиниванию и поломке стартера. Особенно чувствительны к несвоевременной замене втулок стартеры редукторной конструкции.

При ремонте щеткодержателя и замене обмотки статора для восстановления электрических соединений должна применяться контактная сварка. Если нет аппарата для ее проведения, производить монтаж (в том числе и при замене щеток) при помощи пайки не рекомендуется – восстановленные таким способом выводы при перегреве стартера могут отпасть.

Основные неисправности стартера и способы их устранения:

При включении стартера якорь не вращается (втягивающее реле не срабатывает)

Неисправность (полная разряженность) АКБ.

Батарею проверить, зарядить или заменить.

Окисление клемм АКБ и обмотки реле.

Очистить клеммы, затянуть наконечники и смазать солидолом.

Межвитковое замыкание или обрыв в обмотке втягивающего реле.

Проверить реле, при необходимости заменить.

Неисправность реле стартера или контактов замка зажигания.

Проверить, заменить реле и/или контакты замка.

Якорь не вращается или вращается слишком медленно (втягивающее реле срабатывает)

Неисправность или разряженность АКБ.

Проверить АКБ, зарядить или заменить.

Износ щеток или подгорание коллектора.

Зачистить (проточить)коллектор, заменить щетки.

Окисление контактных болтов реле.

Зачистить контактные болты.

Обрыв или замыкание в обмотках стартера, между пластинами коллектора.

Проверить обмотки тестером, заменить неисправные детали, проточить коллектор.

Замыкание щеткодержателя «плюсовой» щетки на массу.

Проверить тестером, устранить замыкание.

При включении стартера якорь вращается, но маховик неподвижен

Пробуксовка обгонной муфты, поломка рычага привода.

Проверить муфту, заменить неисправные детали.

Посторонний шум при включении стартера

Износ втулок, маски, оси якоря.

Заменить неисправные детали.

Ослабление крепления полюса статора, поломка (отклеивание) магнита.

Подтянуть болты крепления, заменить неисправные детали.

Повреждение шестерни привода и/или зубьев венца маховика.

Заменить неисправные детали.

Шестерня не выходит из зацепления с маховиком.

Проверить и при необходимости заменить: рычаг привода, обгонную муфту, втягивающее реле, контакты включателя стартера в замке зажигания.

Генератор — самый активно нагруженный компонент электрики

Во время движения автомобиля частота оборотов вала генератора достигает 10-14 тысяч оборотов в минуту. Это самая большая скорость вращения среди всех узлов автомобиля, в 2-3 раза превышающая частоту оборотов двигателя.

Срок службы у генератора примерно в два раза меньше, чем у двигателя: примерно 160 тыс.километров пробега.
Генераторы бывают двух видов:
генератор переменного тока (используется на большинстве легковых автомобилей)
генератор постоянного тока (используется на большинстве автомобилей, работающих в автохозяйствах)

Генератор переменного тока

Генератор переменного тока состоит из двух основных частей: статора с неподвижной обмоткой, в которой индуцируется переменный ток, и ротора, создающего подвижное магнитное поле, а также крышек, приводного шкива с вентилятором и встроенного выпрямительного блока.

Переменный ток генератора выпрямляется двухполупериодным трехфазным выпрямителем с полупроводниковыми диодами.

Генераторы переменного тока имеют ряд преимуществ по сравнению с генераторами постоянного тока. Ротор генератора переменного тока может вращаться с большей частотой, чем якорь генератора постоянного тока.

При большой частоте вращения якоря генератора постоянного тока ухудшается контакт между щетками и ламелями коллектора вследствие колебаний щеток при скольжении их по коллектору. Кроме того, под действием центробежных сил возможен выход обмоток из пазов якоря.

Для того чтобы напряжение при увеличении частоты вращения якоря не изменялось, необходимо пропорционально уменьшать магнитный поток возбуждения. При применении в генераторе электромагнитов это можно обеспечить, уменьшая силу тока в обмотках возбуждения. На этом принципе основано регулирование напряжения автомобильных генераторов. Оно осуществляется с помощью электромагнитных вибрационных реле, называемых реле-регулятором.

Проверка реле-регулятора генератора осуществляется с помощью стендов для проверки, где определяют напряжение включения генератора и зарядный ток. Напряжение, регулируемое реле-регулятором должно быть в пределах 13,9 — 14,5 В.

Следует проверять натяжение ремня привода генератора. При проскальзывании ремня генератор не развивает полной мощности, что приводит к разряду аккумуляторной батареи.

В генераторах также проверяют износ щеток, усилие пружин щеткодержателей и состояние контактных колец и подшипников ротора.

Контактные кольца должны быть чистыми, без следов масла.

Состояние подшипников можно проверить, вращая вал ротора от руки при снятых щетках. Вал должен вращаться легко, без заеданий, шумов и стуков.

Основные неисправности генератора и способы их устранения:

Генератор не дает зарядного тока (амперметр показывает разрядный ток при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя)

Пробуксовка приводного ремня.

Натянуть ремень, убедившись в исправности подшипников.

Зависание щеток.

Очистить щеткодержатель, щетки от грязи, проверить усилие щеточных пружин.

Подгорание контактных колец.

Зачистить и при необходимости проточить контактные кольца.

Обрыв цепи возбуждения.

Устранить обрыв цепи.

Задевание ротора за полюса статора.

Проверить подшипники, места посадки. Поврежденные детали заменить.

Неисправность регулятора напряжения.

Заменить регулятор напряжения.

Обрыв в цепи «генератор-аккумулятор».

Устранить обрыв.

Генератор дает зарядный ток, но не обеспечивает хорошего заряда аккумуляторной батареи

Плохой контакт «массы» генератора с «массой» регулятора напряжения.

Проверить целостность провода, идущего на «массу», и надежность контакта.

Срабатывание реле защиты регулятора напряжения из-за замыкания в цепи возбуждения генератора на «массу».

Найти место замыкания и устранить неисправность.

Износ щеток.

Очистить щеткодержатель, щетки от грязи.

Загрязнение и замасливание контактных колец.

Протереть кольца тканью, смоченной бензином.

Неисправность регулятора напряжения.

Проверить и при необходимости заменить регулятор напряжения.

Витковое замыкание или обрыв цепи одной из фаз статорной обмотки. Неисправность (пробой) диодов выпрямительного блока.

Разобрать генератор, проверить состояние статорной обмотки (отсутствие обрыва и замыкания). Статор с неисправной обмоткой заменить.

Слабое натяжение ремня.

Отрегулировать натяжение ремня.

Повышенная шумность генератора

Износ или разрушение подшипников.

Заменить подшипники.

Ослабление гайки шкива генератора.

Подтянуть гайку.

Износ посадочного места подшипника.

Заменить крышку генератора.

Межвитковое замыкание обмотки статора («вой» генератора).

Заменить статор.

Электротехнические работы | ТО и ТР автомобиля

Электротехнические работы состоят в проверке и ремонте приборов электрооборудования автомобилей. Приборы и агрегаты электрооборудования, неисправности которых не могли быть устранены на постах технического обслуживания, очищают от пыли и грязи, осматривают и испытывают на специальных установках. Подлежащие ремонту приборы и агрегаты разбирают на детали и узлы, промывают в керосине или бензине, просушивают и в зависимости от состояния заменяют или ремонтируют.

При таких неисправностях генератора или стартера, как задиры на внутренней поверхности полюсных сердечников, повреждение изоляции катушек обмоток возбуждения, замыкание их витков между собой или на массу корпуса, определяют места неисправностей и производят соответствующий ремонт или замену. При задирах на внутренней поверхности полюсных сердечников их заменяют новыми.

Рис. Прибор ППЯ-5 для проверки якорей генераторв и стартеров

Катушки обмоток возбуждения и обмоток якоря проверяют на приборе ППЯ-5 при помощи щупов и контрольной лампы. Прибор представляет собой трансформатор с незамкнутым магнитным сердечником. Вторичной обмоткой трансформатора служит обмотка испытуемого якоря.

Рис. Проверка замыканий обмоток якоря и пластин коллетора на «массу»

Например, для проверки замыкания обмотки якоря на массу якорь укладывают на призмы сердечника трансформатора прибора ППЯ-5, включают прибор и одним из щупов прикасаются к сердечнику якоря, а другим — поочередно к пластинам коллектора. При наличии замыкания загорается контрольная лампочка на приборе.

На этом же приборе определяют место замыкания и короткое замыкание витков секции. При межвитковом замыкании в обмотке ее заменяют. Погнутость вала якоря проверяют в центрах и правят на прессе.

При наличии царапин и рисок на коллекторе его протачивают на станке, после чего на этом же станке углубляют изоляцию между пластинами коллектора фрезерованием.

Рис. Станок для фрезерования и обточки коллекторов

Указанную операцию можно производить также на настольном токарном станке и при помощи специальной ножовки.

Собранные и отремонтированные агрегаты испытывают на стендах (например модели 2214-ГАРО) или переносных приборах. Помимо специального оборудования и приборов, рабочие места должны быть оснащены слесарным оборудованием. В электроцехе должны быть общая вентиляция и местные отсосы над ванной для мойки деталей. Примерная планировка цеха с расстановкой оборудования показана на рисунке:

Рис. План электроцеха:
I — отделение ремонта, сборки, испытания и регулировки; II разборочно-моечное отделение;
1 — умывальники: 2 — шкаф для одежды; 3 — шкаф для ирнборов; 4 — ванна для пропитки якорей и катушек; 5 — сушильный шкаф; 6 — станок для проточки коллекторов; 7 — стенд для проверки системы зажигания; 8 — сверлильный станок; 9 — настольное точило; 10 — выпрямитель; 11 — распределительный щит; 12 — электромонтажный верстак; 13 — канцелярский стол; 14 — стул: 15 — слесарный верстак; 16 — пресс для снятия башмаков генератора; 17 — секционный стеллаж; 18 — универсальный контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов и стартеров; 19 — прибор для проверки свечей зажигания; 20 — верстачный пресс; 21 — стол; 22 — ванна для мойки деталей, 23 — ящик для сбора отходов; 24 — верстак для хранения ремонтируемых агрегатов

Электростатические машины

Машины электростатические электромеханические устройства, производящие «статическое электричество» или электричество при постоянном (DC) высокое напряжение. Они были фундаментальными в ранних исследованиях о электричество, начатое в XVII веке, в форме «трения машины », а кульминация их развития пришлась на конец XIX века. с развитием мощных «машин влияния».Сегодня некоторые Специализированное использование для них продолжает существовать, но в основном они рассматриваются как демонстрационные устройства в физических лабораториях с большой историей забыли.

Я начал экспериментировать с этими машинами к 1973 году построил первую серию машин. Благодаря этому я многому научился об электричестве, и я до сих пор считаю, что всем, кто интересуется электричество или электроника должны попробовать эти машины, чтобы по-настоящему почувствовать предмет.По крайней мере, статическое электричество высокого напряжения — это то, что можно увидеть и почувствовать. В конце концов я забросил эту тему на несколько лет, но в 1996 году возобновил интерес к этому предмету, начал изучать и построить новые машины, и настроить эти страницы.

Ниже представлены фотографии и описания моих старых машин, машин, которые я построил совсем недавно, машин, построенных другие, изображения из старых книг и статей, связанных с электростатическим машин и других высоковольтных устройств, а также некоторые фотографии из музеи.Есть также обширные ссылки, охватывающие классические и новые материалы. Этот сайт постоянно находится в разработке. Планирую добавить подробности об изображенных машинах и историческом материале, как только я найду или получать больше данных от заинтересованных людей, строить и экспериментировать с новыми машинки, и успею.

Est tambm disponvel uma seo em portugus.

Для эффективной навигации по этому сайту, используйте функцию «открыть ссылку в новом окне» вашего браузера, чтобы увидеть изображения в ссылках и используйте его функцию поиска для поиска.Недавние изменения.

«Ignis ubique latet, naturam amplectitur» омнем «

Машины Топлер, Бонетти, Фосс, Боненбергер и Николсон

Мои машины

A Wimshurst машина [1] [2], которую я построил в 1974 году. Передняя вид, вид сзади, и с двумя Лейденскими банки. Принципиальная схема с дисками представлены в виде цилиндров, и описание того, как работает машина Вимшерста.
A Машина трения Рамсдена [2], встраиваемая 1975. Маленький (акриловый диск 18 см), но полезен для проверки изоляции материалы и для запуска машин воздействия во влажные дни.
Станок Lebiez, или упрощенная машина Восса [стр. 31], спереди вид и вид сзади. Построен в 1975 году как вид машины Voss, и перестроен в 1996 году в таком виде. Схема схема, с цилиндрами вместо дисков для моей машины.Эта машина эквивалент «пополнителя» лорда Кельвина (см. ниже), с лучшим изоляция. Классическая машина Фосса, также известная как Топлер-Хольц машина, лучше и построена таким образом, с разделенными коллекторами заряда и индукторами. Возможный аналогичный Настоящая машина Восса показана здесь и здесь.
Маленький цилиндрический упрощенная машина Восса 1997 года постройки, с той же конструкцией предыдущая машина.Вид сбоку и другое Посмотреть. Он похож на машину Дирода [10].
Симметричный 2 диски машины Топлера [4], с некоторыми модификациями, 1997 года постройки. Вид сбоку, другой Посмотреть. Рисунок. Схема диаграмма, с дисками, показанными как цилиндры. У этой машины отличная производительность, и может генерировать более высокое напряжение и даже больший ток, чем обычная машина Wimshurst с таким же размером диска.В 1999 году я построил машину побольше. Посмотри на дно страницы здесь для описания.
Первая классическая машина Топлера (1865 г.) была построенный таким образом [4] [9], с другим соединение и диски только с двумя секторами. Топлер описал также симметричная машина (1866 г.), которая очень похож на мою машину (на картинке показаны бессекторная машина и аналогичное устройство используется как умножитель напряжения).схематический диаграмма [p39].
Моя первая бессекторная машина Вимшерста, или машина Бонетти [4] [5] [8] (трассировка лучей чертеж), 1997 года постройки, с дисками 31 см. Рисунок. Другая точка зрения. Фотографии реальной машины, спереди и сзади Посмотреть. Деталь сборщиков заряда и нейтрализаторы. Фотографии (видеокадры) искр от этой машины: Короткая искра, длинная искру с петлей, и более длинной.Оригинал Машина Бонетти (1894 г.) [31] использовала ряд щеток в качестве нейтрализаторов. вместо гребней.
Станок Хольца [2] [4] — [7] первого типа, которые я построил в 1997 году. Рисунок. Другой вид и схема диаграмма. Фотографии реальной машины спереди вид и вид сзади. Эта машина была первая действительно мощная машина влияния, изобретенная в 1865 году, и была очень популярны, даже требуя для запуска внешнего возбуждения.Очевидно полная актуальная машина здесь. Некоторый дополнительные рисунки из книг Х. Пеллата: A Holtz машина [6] (неподвижный диск находится в неправильном положении), лучше рисунок [7], двойная машина Гольца [6] [7], и машина с нейтрализатором и фрикционным стартером [6] [7]. И еще одна хорошая картинка [14]. Этот на картинке изображена машина с более современным структура [22]. Многократная машина [24]. Здесь это изображение машины Гольца второй вид, который использует два противоположно вращающихся диска, как Wimshurst и Машины Бонетти.Рисунок возможного машина.
Машина Лейзера (1873) [4] [19], представляет собой вариант машины Гольца с взятой выходной мощностью в местах, которые были бы под пластинами индуктора в обычном машина, и штанга нейтрализатора, где исходная выходная цепь должна была быть. Это принципиальная схема машины, с цилиндром вместо диска. Это другой конструкция Вайнхольда (1887 г.), с деревянными индукторами и без изолирующая пластина [19].Эта диаграмма [19] показывает, как это работает. Первоначальные планы машины, которую я построил: здесь, спереди и сзади Посмотреть. Версия, которая действительно работала, была несколько иной.
Двойная машина Фосса, или двойная машина Топлера-Хольца, с классической структурой, встроенная 1998. Рисунок и фото. машины. Это хорошая машина для самовозбуждения, изобретенная в 1880. С вращающимися дисками 27 см он производит искры с длиной до 10 см и ток короткого замыкания более 50 мкА.
A Bohnenberger машина (1798 г.) [4], которую я построил в 1998 г. Чертеж, и изображение машины. Древний машина типа «дублер», машина не мощная, но очень интересно. Подробнее о «дублерах» читайте в разделе о влиянии. машины ниже.
В июне 1999 года я провел эксперименты с биполярным генератором Ван де Граафа (рисунок) похож на оригинал машина, но поменьше.
Это большой Машина Бонетти, которую я начал строить в декабре 1999. Диски — старые эбонитовые диски, которые поставляются с Radiguet. & Massiot Bonetti машина, которую я недавно восстановил. Рисунок из этого. Вид спереди и сзади Посмотреть. Другой взгляд на это, и другой. Искры, достигающие 20 см ..
В апреле 2000 года я закончил Уимшерст машина триплекс. (Рисование).Это двойная машина Вимшерста, используя близость между центральными диски для увеличения выходного тока за счет большей индукции и взаимное экранирование. Фотографии машины спереди вид, вид сзади и сбоку Посмотреть. Аппарат выдает сильный ток (100 мкА при 36,5 см диски вращаются со скоростью 16 оборотов в секунду, что в 4 раза больше, чем у одного Машинка Wimshurst с такими же дисками). Благодаря оригинальному дизайну он доходило только 8-12 см искр, в итоге достигая 14-15 см в засушливые дни, потому что при довольно небольшом разносе секторов легко загорался через них и штанги нейтрализатора.С половиной секторов при удалении он дает постоянные искры 15 см.
К тому же времени я сделал также рабочую версию удвоителя Беннета, любопытно простое влияние машина.
В августе 2000 года я сделал версию Николсона. дублер, первая машина автоматического воздействия (1788 г.).
В январе 2001 года я завершил дубль. Wommelsdorf машина, внимательно следящая за оригиналом дизайн [p84] (1920), но с использованием современных материалов.Фронт вид и вид сзади. Сборник деталей. Частичная сборка. Сборка нейтрализатора. Нейтрализатор и остальные детали собраны. Назад Посмотреть. Машина, почти полная. Назад. Диски и переключатели. Полная машина. назад вид, вид сбоку, прочее сторона, и другой вид, только картина отсутствует. Машинка работает неплохо (искры 13,5 см, 100 мкА ток) для двух 28-сантиметровых дисков.
В марте 2001 года сделал любопытный кондиционер. электростатическая машина, очевидно новая, которую я назвал «наполовину машиной Вимшерста».
И к апрелю 2001 года я распространил ту же идею на трехдисковый машина, которую я назвал «развернутой» Машина Вимшерста ».
Станок Wehrsen, завершено в апреле 2002 года. Это прототип большой машины Wehrsen. (см. ниже), которую я начал строить в августе 2001 года.Некоторые части для него в начале строительства. Почти завершено к марту 2002 г. Вид сзади. Работает, работает неплохо, с 11 см искры и 70 А тока короткого замыкания.
Электростатический линейный двигатель, закончен в январе 2002 г.
Большой Wehrsen машина, впервые испытана августом 2003 года. Практически завершено к июлю 2003 года. Другой вид, вид сзади. Картинка с трассировкой лучей.Незадолго до первого теста. Первый тест. Машина по-прежнему без своего окончательного вращающегося диска из-за строительные и утеплительные трудности.
Это машина Топлера-Дирода, которую я строительство к марту 2004 г., все еще без искровых клемм и с терминалы. Он подключен как симметричная машина Топлера, но использует тип Дирода. диски. Чертеж финальной машины. В машина работает, но слабовата.
Bohnenberger’s Дублер Беннета. Любопытная машинка, которую я построил в апреле 2004.
Bohnenberger’s Дублер Николсона. Вариант дублера Николсона с возвратно-поступательный механизм, построенный в мае 2004 года. Пока не так хорош, как другие дублеры.
А вращающийся Удвоитель Беннета, с новой конструкцией с использованием секторных дисков, построен в 2006 году.Фото машины. Другой Посмотреть.
машина Вильсона, самая старая машина влияния с симметричным выходом, в репродукции Сделана в 2007 году. Хорошая и интересная машинка.
A Van de Graaff генератор с внешним ремнем. Большая машина для «роста волос» демонстрации, завершенные в 2007 году.
Беннета дублер с возвратно-поступательными рычагами. Новая структура для Bennet’s дублер на базе машины Вильсона, 2007 года постройки.
«Электростатическая установка». Классический демонстрационный аппарат, построен в январе 2009 года. Он довольно тяжелый, но работает. Этот сайт показывает несколько похожих старых устройств. Видео.
Henley 2009 года выпуска. Классические инструменты впервые описаны в 1772 году. Видео из них работают с электрофором. Видео экспериментов с электрофор: 1, 2.
A Wimshurst машина с изолированными секторами, 2008-2009 года постройки.Эта машина очень нечувствителен к влажности.
См. Также комментарии о восстановленных мною машинах в раздел о машинах влияния ниже. Особый интерес представляют машины Ducretet и Roger, Radiguet и Massiot.
Электронная версия дублера Беннета. Электростатический генератор подходит для сбор электростатической энергии.
Пфафф и Сванберг множитель.Сложный множитель с четырьмя пластинами, описанный в 1846. Построен в 2011.
Пополнитель машина. Простая симметричная машина, описанная лордом Кельвином в 1867. Построен в 2011 году.
Эксперименты с вложенными блесны и пламя. В 2011г.
Машина Glser, какое-то время это цилиндрическая машина Вимшерста. Построен в декабре 2011.
Какой-то простой высоковольтный измерения.
дублер Белли и комментарии о машинах, разработанных Джузеппе Белли.
A большая машина Half Wimshurst , завершено в январе 2014 года.
Детекторы полярности. Простые электронные электроскопы. Завершено в апреле 2014 года.
Трубчатая электроника удвоитель электроэнергии, произведен в январе 2015 года.
Двойной электрофор машина, апрель 2015 года выпуска.
Электронная версия машины Вильсона , Изготовлено в мае 2015 года.
Электронные электростатические машины, напечатанные на 3D-принтере , с 2015 года.

Машины чужие

Большая машина Wimshurst, построенная Джимом Банас.
Бессекторная машина Wimshurst с 60 см диски. Эта машина была построена Эдом Вингейтом.Искра с этой машины. Еще один бессекторный вимшерст автомат, с дисками 30 см. Подобно описанному Р.А. Форд в [8]. Более свежая картина. Боковая сторона и базовый вид. Нейтрализаторы, Зарядка коллекционеры. Другая точка зрения. Эта машина был построен Дж. Хардести и Эд Вингейт. Фотографии прислал Стив Коул.
Старая машина Wimshurst, отремонтированная Йоханнесом Золком в 1996 году, с оригинальные сломанные диски заменены пластинками LP, с хорошими результатами.Фронт вид и вид сзади. Фотографии прислал Я. Золк.
Машина «встряхивающая сфера» [10], построенная Иоахимом Больцем и его учениками в 1997. Это машина влияния, использующая два шара в трубке, перемещаемых трясет трубку, а не диски. Работает как мой Топлер машина выше. Принципиальная схема Это. Фото и рисунок Дж. Больца. Операция машины.
Полные чертежи прекрасной машины Вимшерста, построенной Дж.М. С. ван Гельдерен в 1997 году. Планы по дискам, вид сверху, спина вид, вид сбоку и детали терминалы и лейденские банки. Фотографии с машины, вид спереди и с обратной стороны, а сверху здесь и здесь.
Рикардо «Рике» построен эта машина Wimshurst в 1997 году, используя LP записи для дисков. Он производит искры размером 7 см. Другой Посмотреть.
Красивая большая машина Wimshurst (диски 40 см), построенная Джеймсом. Т. Гаравусо в 1998 году. Вид спереди, другой, вид сбоку, вид сзади с клеммами в положении хранения, другой, и вид сверху. Подробности, если обвинение коллекторы, нейтрализаторы и вторичные разрядник. Эта машина производит искры высотой 12 см.
Машина Топлера, построенная Максимилиано Гусман из Испании, 1998 год.Диски имеют диаметр 27 см. А более поздняя версия использовала большие щиты и множитель скорости в кривошипе.
Машина Wimshurst, построенная Раймондом Заборски, США, 1999 г. Малое межсекторное расстояние. а нейтрализаторы под малым углом приводят к сильному току и легкому самовозбуждение, но относительно небольшая длина искры.
Большая моторизованная машина Bonetti, построенная Эмери Уэйманом из США, в 1999 году.Станок имеет диски диаметром 61 см и производит искры длиной до 28 см. Искры из машины: 1, 2, 3. Клеммы шары имеют диаметр 7,5 см. Г-н Уэйман также построил аналогичный, меньшего размера, машина с двигателями, приводящими непосредственно в движение диски.
Моторизованная двухдисковая машина Топлера, построенная Роджер Магнусон в 1999 г. Диски имеют диаметр 20 см. Другой Посмотреть.Обратите внимание на маленькие лейденские банки, встроенные в опоры терминала.
Классическая машина Вимшерста, построенная Рональдом. Coleman в 1999 году. Деталь кривошипа и сборщиков заряда. Машина подготовлен к обновлению с дисками большего размера.
Конденсаторная машина Wommelsdorf с двойным вращением, построен Берт Пул, следуя планам в диссертации, написанной Воммельсдорфом в 1904 году. Посмотреть.Эта машина представляет собой сжатую версию нескольких Wimshurst машина, с секторами, установленными между парами изоляционных колец, соединены между собой через внешние или внутренние края колец. Один набор колец / секторов удерживается внутренней стороной, а другой — за внешняя сторона, и оба поворачиваются в противоположных направлениях.
Хорошо построенная маленькая машина Вимшерста, сделанная Гарри Боунхэм из Канады. Опорная конструкция была изготовлена из алюминиевый, с дисками имеющими 18.5 см в диаметре. Другой Посмотреть.
Машина Wimshurst, построенная Терри Baines, из Англии, в 1999 году. С 30-сантиметровыми дисками он производит искры с 3 см.
Машина Wimshurst, построенная Алексом Рис, из Англии, 1999 год. Машина имеет диски диаметром 32 см и дает искры длиной 10-11 см. Искра — это двойная экспозиция. Искра из машины. В 2000 году он построил улучшенная машина.
Станок Wimshurst с 18-дюймовым акрилом диски, построенные Джоном Кларком, из Англии, в 2000 году. Производит искры размером 3 дюйма.
Дэн Боулдс, из Кентукки, США, разработал эту оригинальную машину. За изолирующей пластиной вращается голый диск, на котором находятся четыре деревянных блоки окрашены токопроводящей краской. Боковые блоки подключены к лопасти, собирающие заряды с задней поверхности вращающегося диска, и к лейденским банкам, сделанным на опорах.Верхний и нижний блоки индукторы, и заряжаются от клеммных колодок через одиночный коронные наконечники, также сделанные из дерева. Напротив индукторных блоков есть соединены между собой лопастями нейтрализатора. Терминалы напрямую соединены с лейденскими банками в опорах. Элегантная структура для небольшая моторизованная машина (диаметр диска 6 дюймов), которая работает по сути, как машина Восса. Машине требуется первоначальная зарядка для начала, и производит искры длиной 1 дюйм.Назад вид, вид сбоку. Видео про машину.
Станок Wimshurst с акриловой структурой Сделано Скоттом Нагелем в 2000 году. При использовании дисков диаметром 14,5 дюймов он производит искры. до 6 дюймов. Еще одна искра. Обратите внимание на разделенные маленькие шарики в положительном выводе, и хорошие размеры для секторов на дисках. Коллекторы заряда, с некоторым острым углы, позже были доработаны.
Что, вероятно, самый большой рабочий Wimshurst машина была построена Полом Хендриксеном в 2000 году для технического шоу ROVC. , в Нидерландах. В машине используются два стеклянных диска с 2,15 метров диаметра (на 2 см больше, чем у большого машина построена Wimshurst в 1884 г.) толщиной 12 мм. Выход напряжение достигает 1 МВ, образуя искры до 1 метр. Он вращается со скоростью до 100 об / мин, вырабатывая ток 10 мкА.В выходное напряжение слишком велико для лейденских банок, поэтому два медных шара используются как распределенные конденсаторы. Детали ведущие шкивы и любопытный разгрузочный механизм. Вдоль искра, еще одна и еще искры. В итоге (к 2008 году) машина была установлена в Технораме. музей в Винтертуре, Швейцария. Г-н Хендриксен также построил несколько другие машины: большой Van de Graaff генератор, 2.5 метров высотой, что дает 80 см искры. Бессекторный Машина Wimshurst с дисками диаметром 50 см, вырабатывающая искры диаметром 28 см. Это использует регулируемый конденсатор, показанный здесь, с его минимумом, средний и максимальный емкость, позволяющая контролировать интенсивность искр между минимум и максимум, непрерывно. Машина использует заряд коллекционеры только с одной стороны, и для начала простой фрикционный стержень.Фургон с ручным заводом генератор де Граафа с необычным тороидальным выводом. Небольшая машина трения с диском 25 см, которая производит искры 2,5 см. Любопытные электрические часы, питается от высокого напряжения между двумя шарами внизу. Деталь. Несколько демонстраций высокого напряжения устройств.
Большая конденсаторная машина Wommelsdorf с 10 дисками диаметром 55 см была построена Сержем Кляйном во Франции в г. 2000. Он может производить искры от 25 см до 0.7 мА тока. Фронтальный виды, слева и справа стороны, вид на двигатель, который его вращает, деталь дисков и катушек индуктивности и другое Посмотреть. Диски состоят из трех дисков. склеены эпоксидным клеем, при этом центральные диски разделяют два комплекта интеркалированные секторы. Пластины индуктора также заключены между пластиковые листы, склеенные эпоксидным клеем. Лучше работает с Щетки нейтрализатора сняты, с зазором между дисками и штанги нейтрализатора, выполняющие роль зазора в цепи нейтрализатора из классических машин.Машина была позже модернизировал до 12 дисков, с лучшей щеткой поддерживает, в попытке увеличить выходной ток. Искра от машины. Г-н Кляйн также построил другие машины, такие как Dirod, a Машина Вимшерста, большая машина Бонетти, который производит 30-сантиметровые искры, машина похож на машину Felici с дисками и работающие на открытом воздухе, и триплекс без секторов Машина Вимшерста. Другая точка зрения.
Хорошая машина Wimshurst, построенная Джулианом Филипс, Новая Зеландия, 2000 год. С дисками диаметром 30 см он может производить искры 7 см. Еще одна искра, и его описание.
Майкл разработал очень простую установку. Фостер, в Лос-Анджелесе, США, в 2001 году, чтобы продюсировать длинные искры от трения. Он не использовал ничего, кроме длинного ПВХ трубка, бумажное полотенце, очень простой конденсатор лейденской банки и специальный положительный вывод для возбуждения длинных искр.Описание его процедуры.
машина Wimshurst, построенная Лукой Ла Валле в Риме, Италия. Он построил и другие высоковольтные устройства, как генератор Ван де Граафа и катушку Тесла.
Любопытная маленькая машина Вимшерста, сконструированная Фаусто Газци, Болонья, Италия. Г-н Газзи имеет дело с древними инструменты, и часто делает реставрации, начиная с этого 4 диски Wimshurst machine.
Хорошая машина Вимшерста, построенная Крисом Китчингом, из Англии, 2001 год. Вид сверху, деталь от сборщиков заряда, и образовавшаяся им искра длиной 14,5 см. В акриловые диски имеют диаметр 36 см и толщину 4 мм, и установлен на нейлоновых бобышках. Шарики в искровых промежутках и шарнирах размягченные стальные шарики.
Это и это Машины Бонетти я нашел на eBay. Они похожи на автомат описанный Р.А. Форд [8]. Строители неизвестны.
Тони Дж. Мейерс, в Нидерланды построили эту прекрасную машину Wimshurst. При использовании дисков диаметром 37 см он производит искры диаметром 14 см. Обратите внимание на систему вождения, без перекрещенных шнуров. Передний план. Назад Посмотреть. Он также построил этот Triplex Wimshurst машина 2000 года выпуска, которая с 41 см дисками дает 24 см искры. Это также есть любопытная реализация системы вождения, с ведущая ось находится под углом 10 градусов к верхней оси, поэтому перекрещенный шнур, приводящий в движение центральные диски, сам себя не касается переход.Передний план. Назад Посмотреть. Вид сбоку. Другой Посмотреть. Сборка дисков. Толстый 24 см диск в центре и диски на внешних сторонах препятствуют искрообразованию центр машины. Лейденские банки также имеют повышенную изоляцию.
Жорж Хюблар из Франции, построил эту машину Wimshurst, моторизованную и с любопытной конструкцией. Вид сбоку. С участием Диски диаметром 33 см, искры диаметром 16 см. Примечание цепи, приводящие в движение диски.У него есть и другие высоковольтные устройства, как машина Ван де Граафа.
Машина Вимшерста с проводниками изолированы трубками из ПВХ и пластинками LP, покрытыми клеем пластиковая пленка, созданная Беном Новиелло, США, 2002 г. Он производит искры размером 10 см.
Машина Wimshurst, построенная Родом Heidel, США, 2002 год. С дисками диаметром 20 см он производит 5 см дисков. искры. Фронтальная конструкция — конденсатор.
Красивая машина Вимшерста, встроенная в вишня и латунь от Джеральда Дж. Шефер из США, 2002 г. Диски имеют 18 » диаметр. Вид сбоку, Фронтальный view, с двумя демонстрационными устройствами. Сильная искра от него.
Симметричный станок Топлера, построенный Дж. Кеверлайн, из США, 2002 год. При использовании дисков диаметром 30,5 см он производит искры. до 16 см. Диски увеличились изоляция материалом, используемым для изоляции ручек инструментов.Это привело в напряжении, достаточно высоком, чтобы пробить искровые экраны, которые должны были иметь их толщина увеличилась до 4 мм.
Машина Wimshurst, которая когда-то использовалась для демонстрации в Музее науки, в Лондоне, Англия, восстановлен в 2002 году Робом Скитмор.
Большая машина Бонетти, построенная Карлом Керле, Германия, в 2003 году. Из дисков из полистирола диаметром 80 см он производит 63 см искры между парой алюминиевых шариков (8, 12 см) на положительный вывод и 30-сантиметровый шарик из пенополистирола, покрытый алюминиевой фольгой на отрицательном выводе.Стеклянные лейденские банки имеют по 720 пФ. Мистер. Керле написал книгу [49], демонстрирующие эксперименты с подобной секторной машиной, которая с 90 При использовании дисков диаметром 47 см возникает искра.
Машина Toepler с дисками 48 см, построенная Ален Трамасайг, из Франции, в 2003 году. Эта улучшенная версия, с пластинами индуктора, установленными внутри коробки, работали лучше. Это любопытный генератор Ван де Граафа, также построенный он может производить искры длиной 30 см.Это его фургон de Graaff с внешним поясом. Он также построил Дирод машина. Другая точка зрения.
Бессекторная машина Wimshurst с 60 см диски, построенные Грантом Винсент Уэллс из Новой Зеландии. Им можно управлять вручную или с помощью двигатель, имеет электронную систему запуска и производит искры до 24 см.
Эти две машины построил Алан. Керли. Более крупная машина — это машина Фосса с диагональю 21 и 17 дюймов.5 » диски, а другой — небольшая машина Wimshurst, сделанная из компакт-дисков.
Это машина Wimshurst, сделанная Китом. Стюарт, к 2000 году в Новой Зеландии. Он производит искры размером 10 см. Он также восстановил старую машину (вероятно, немецкую, примерно 1900 г.) для Оклендский музей транспорта и технологий. Фронт вид, вид сзади. К концу 2003 года он сделал любопытная комбинация симметричной машины Топлера и Дирода.Вид сбоку, прочее сбоку, вид сверху, конец Посмотреть. С дисками диаметром 12 см он дает искры размером 4 см.
Моторизованная машина Wimshurst, изготовленная Томасом Раппом в Мюнхене, Германия, 2004 год. Другой взгляд. Диски имеют диаметр 30 см. Более информацию и другие проекты можно найти на авторской сайт.
Генератор Ван де Граафа, изготовленный Ричард Линдер из Берлингтона, США. Терминал из нержавеющей стали сфера диаметром 45 см.Нижний ролик изготовлен из нейлона, а верхний ролик из Тефлон. Ремень изготовлен из майларовой пленки толщиной 0,4 мм. Г-н Линдер проводит демонстрации используя его в Научном центре Берлингтона. На школу 2004-2005 гг. сезон, он построил более крупную машину с Клемма 36 дюймов. Ремень 6 дюймов изготовлен из нейлона с виниловой пропиткой. Это производит дуги от 18 дюймов до 24 дюймов до 1,5 дюйма заземленной сферы.
Машина Wimshurst, построенная Рикардо Тричес, Бразилия, 2004 год.Другая точка зрения.
Большая машина Ван де Граафа, построенная Гарольдом. Поллнер, Калифорния, США, в 2004 году. Терминал имеет 30 дюймов диаметр, столбик из ПВХ 9 дюймов, ремень изготовлен из неопрена 4 дюйма, и машина приводится в движение двигателем переменного тока мощностью 1/4 л.с., 1725 об / мин. Возбуждение трение качения между лентой и нижним роликом, то есть ПВХ толщиной 4 дюйма муфта закреплена на деревянном сердечнике. Он производит искры от 22 до 27 дюймов, но от края отверстия сферы до заземленного электрода мишени расположен под сферой (как на картинке).Искры от других точки сферы достигают всего от 6 дюймов до 7 дюймов.
Маленькая машина Wimshurst с 20 см диски, построенные Hannu Элоранта из Эспоо, Финляндия, 2005 г.
Хорошая машина Вимшерста, принадлежащая доктору Алистеру Миллеру, Англия. Машина имеет 19-дюймовые диски и производит 6,5-дюймовые искры. Это было построенный Энтони Свифт, который управляет музеем посвящен викторианской науке в Северном Йоркшире, Англия.
A моторизованный Машина Вимшерста, построенная Питером Брэдли в Англии. Искра картинка. Еще одна искра.
Любопытное трение машина, построенная как граммофон, Кай В.М. Хайден в Нидерландах. Искра.
Несколько Wimshurst и машины Bonetti, построенные Джарродом Кинси. Другая точка зрения. Он экспериментировал также с машинами Wimshurst с секторами сделано с токопроводящими чернилами с отличными результатами.Какой-то лазер эксперименты на электростатических машинах. Интересное сравнение искр. Это Хольц машина закончена в январе 2009 года, простая конструкция, но отличная производительность, как видно на этом видео. Другая точка зрения.
A Wimshurst машина, построенная Кристофом Бранже, Франция, 2006 год. Другой вид, и другой. Искра, еще одна искра.
A Wimshurst машина, построенная Эмилиано Салинас Коваррубиас из Университета Сонора, Мексика.Акрил диски имеют диаметр 40 см, а конструкция выполнена из полистирола. Излучает искры диаметром 6 см.
Большой Станок Bonetti производства Hal Pollner, США, в г. 2006. С 25-дюймовыми дисками он производит 11-дюймовые искры. Генератор Ван де Граафа используется для возбуждения машины. Другая точка зрения.
Хорошо построенная машина Вимшерста, построенная Леонардо Джакомелли в Италии в 2006 году.Все детали изготовлены на станке. металлы и акрил. Вид спереди, зарядка коллекторы, нижние шкивы, верхние шкивы и изолированные нейтрализаторы, а также верх Посмотреть. Диски имеют диаметр 40 см, что дает 16 см. искры.
Две машины Lebiez, одна с ручным приводом и другие моторизованные, производства Милана Маньчжич в 2007 году.
Две машины Wimshurst, сделанные Брайаном Philips в 2007 году.Первая машина, Другая точка зрения. Используется плоский конденсатор вместо лейденских банок. Вторая машина, Другая точка зрения.
Несколько машины и другие устройства, построенные Луисом Альберто Фейдж Джуниор из Бразилии.
A Wimshurst машина построена Воном П. Макдауэлл, 1986 год. Вид сзади, вид сбоку.
Набор машины, Wimshurst, Voss и Ramsden, построенные Леонардо Канноне из Италии.
Большой Wimshurst машина, с 61-сантиметровыми дисками, построенная Хейвудом Тернер из США.
Wimshurst машины и Ван де Грааф генераторы, построенные Гарри Маккарти из Великобритании.
Электростатический мотор, построенный Дэном Боулдс из США.
A Wimshurst машина, перестроенная Родом Heidel в 2008 году. Оригинал описан выше.Один из лейденских банки взорвались в ходе испытания из-за паров клея внутри трубки из ПВХ. Итак, возьмите уход за вентиляцией этих конструкций …
A Wimshurst машина, построенная Карлосом Альберто Варгасом Альфаро из Перу, в 2008. Есть несколько видеороликов. здесь.
A Wimshurst машина построена Кевином Соток в 2008 году. Вид сбоку. Машина, по сравнению с другой машиной, построенной его дед 70 лет назад.Вид сзади. В Машина имеет 27-сантиметровые диски и производит искры 8,5 см.
Бессекторный Voss машина, построенная Дэвидом Ходжес, в 2008 году. Он использует гребни в сборщиках заряда, нейтрализаторы и индукторные зарядные устройства.
A Wimshurst машина, построенная Розалино Троббиани из Италии, 2008 г.
Красивый Вимшерст машина, построенная Джоном Бодсворт в Англии.Машина изначально строилась 25 лет назад, а недавно (2008 г.) реформировали. Передний план, вид сбоку. Стеклянные диски, покрытые шеллак, иметь диаметр 22 см. Машина производит 6 см искры. Конструкция сделана из красного дерева и латуни. изоляторы были изготовлены из полиэфирной смолы, а секторы вырезаны из алюминиевые литопласты.
A Voss машина, восстановленная Аланом Recce в 2009 году.
A Wimshurst машина с классическим внешним видом, построенная Дугласом Р. Джонсон, 2010 г.
A Wimshurst машина, тоже классического вида, построенная Леонардом Соломон, 2010 год. Другой взгляд.
Мощный Бонетти машина, построенная Gnter Печер, Германия, 2010 год. С дисками диаметром 60 см выпускается 40 дисков. см искры. Другая точка зрения. Он также построил Генератор Ван де Граафа с диаметром 70 см терминал, который производит искры 60 см.
Отличная коллекция электростатических машин, принадлежащих Jaap Сликкер в Нидерландах.
Бессекторный Машина Wimshurst, построенная PV Scientific Instruments, используемые компанией в США для тесты чувствительности коммуникационного оборудования к статическому электричеству. электричество, после некоторых модификаций, чтобы уменьшить утечку. Машина используется с этим эмиттером ионов. Фото машины в темноте, показывая корону, покрывающую положительный сторона дисков.
Машина Bonetti, построенная Джеффри Кеверлайн из США. Вид сверху. Длинные искры (~ 30 см). Обратите внимание на нижний ось монтируется под углом, чтобы не натирать перекрещенный шнур.
Машина Bonetti 49 см диски производства Rosalino Троббиани из Италии, 2010 год. Сторона. Посмотреть. Искры ..
Машина Wimshurst, построенная Дугласом Р. Джонсон. Вторая версия, улучшение искрового промежутка.Другой, машина меньшего размера с 8-дюймовыми дисками, 2011 года выпуска. чтобы проверить, насколько маленькими могут быть сектора. С такими маленькими секторами требуется начальная зарядка для начала.
Генератор Ван де Граафа, построенный Джулианом Филлипс из Новой Зеландии. Описание. Искры по трубке. Больше искр. Короткие искры на заземленной сфере. Длинный искры.
Генератор Ван де Граафа, построенный Дугласом Р.Джонсон в 2011 году. Он производит 8-дюймовые искры на клемме заземления.
Машина Бонетти, построенная Леонардом Соломона в 2011 году. Он имеет 14-дюймовые диски и дает искры почти 6 дюймов. Его можно легко возбудить, если подержать наэлектризованную трубу из ПВХ около одного дисков (перед нейтрализатором обычно лучше всего) и держит заряжать в течение нескольких дней в сухую погоду. Деталь терминала сборка. Натяжитель. Заряжать коллекционер.
Хорошая машина Wimshurst, построенная Иоахимом Оберхаге из Германии в 2011 году.Подробности машины. Еще одна машина Вимшерста построенный им. Машины используют деревянные опоры для заряда. коллекторы, что я бы не рекомендовал, потому что дерево — плохой изолятор если только не очень сухой. Даже в этом случае они производят искры диаметром 8 и 2 см с 30 и 20 см диски.
Машина Wimshurst необычной конструкции, Построен Франческо Тревизаном из Италии. Он использует два 40-см диска с питанием двигателями вентилятора охлаждения ПК.
Некоторые генераторы Ван де Граафа, произведенные Киз Кайпер, основанный на коммерческая научная игрушка «Веселье» Fly Stick ». Один из них. Другой любопытная машина — это двойной генератор, где один из них подвешен на поясе, не имеющий опорную трубу.
Художественная машина Вимшерста, построенная Ханс Виссмайер, 2013 год. При использовании дисков диаметром 24 см он производит искры диаметром 6 см. Другой вид, вид сбоку.Более подробная информация доступна здесь.
Машина Wimshurst, построенная Йенсом Тиргртнером, из Германия, 2013 год. С дисками 32 см производит 13 см искры. Конструкция из акрила. и алюминий. Щетки нейтрализатора используют углеродное волокно. Вид сзади.
Разборка для восстановление конденсатора Wommelsdorf машина Фрэнка Джонса.
Хороший Wimshurst машина с ведущей осью перпендикулярно оси диска, построенный Марком Винквистом, в 2015 году.У него довольно толстые диски, 1/4 дюйма. толщиной 12 дюймов в диаметре, но очень хорошо работает хорошо. Первоначально он был разработан с помощью программного обеспечения Sketchup.
Большой генератор Ван де Граафа, построенный Луисом М. Бурести из Аргентины. Терминал имеет 60 см диаметр, латексный пояс имеет ширину 10 см. Шкивы имеют 5 см диаметра и вращайте со скоростью до 3600 об / мин. Машина может достигать 450 кВ (измерение по длине искры между сферами) при 15-17 мкА.Он также построил этот Грайнахер мультипликатор, который может достигать 300 кВ. при 100 мкА. Устройства находятся используется в экспериментах по ядерной физике.

Машины фрикционные

Первая электростатическая машина [15], была построенный Отто фон Герике [16] к 1663 году, с помощью серного шара, который трется вручную. Глобус можно было снять и использовался как источник для экспериментов с электричеством.Картина рабочего точная копия машины из Ольденбургского университета.
Другим важным ранним исследователем был Фрэнсис Хоксби, построивший несколько машин, использующих стеклянные шары [50] [53] и цилиндров к 1705.
Машины трения постепенно совершенствовались работами многие исследователи. Это машина со стеклянным глобусом настоятеля Нолле (~ 1740 г.) [7]. В конце концов машины приобрели стабильную форму, с кожаными фрикционными накладками (Winkler, 1744), стеклянными шарами (Bose, 1751) и изолированные сборщики заряда.Демонстрации с этими машинами были обычным делом.
Машина Ватсона [51] [52] (1746 г.) имела большой колесо поворачивает несколько стеклянных шаров. Главные дирижеры были мечом и ствол пистолета, подвешенный на шелковых веревках. Ватсон провел много экспериментов с лейденской банкой, недавно изобретенной.
A Станок электростатического трения Рамсдена [2]. Еще одна картинка [7], еще одна [12], хороший рисунок [17] и изображение большая машина [14].Первая популярная машина с помощью диска (1766). Создан музыкантом Дж. Рамсденом, который также разработал много других хороших инструментов в 1700-х годах. Красивый отреставрированный Машина Рамсдена, найденная на eBay в 1999 году. Фото Фаусто Газци. Эту большую машину я нашел в музее в Женеве, Швейцария. Более простая машина, построенная мной, показана на первый раздел этой страницы.
Машина Ле Руа (1772 г.) [50] [стр. 26] была подходит для производства длинных искр благодаря высокой изоляции между фрикционными накладками и сборщиками заряда (см. более современный версия как Зимняя машина, ниже).
Эта большая дисковая машина (1785) с 1,6 м диски можно увидеть в Muse du Conservatoire Nacional des Arts et Metiers, Париж, Франция. На его основе вверху написан девиз. этой страницы. Его изображение есть в [21].
Латунная модель станка Рамсдена. Любопытный декоративный объект, возможно, 1930-х годов или ранее. Диск имеет 3,5 дюйма диаметра. Фотографии прислал Блейк Обрей.
Электростатическая машина трения Нэрна [7], постройки 1770 г., состоит из стеклянного цилиндра, фрикционная накладка в одном сторона, и коллектор заряда на другой, оба подключены к изолированному проводники. Еще один. Машина использовалась для медицинских целей.
Электростатическая машина трения Van Marum. (1784 г.) [9]. Путем перемещения двух изогнутых стержней с коллекторами заряда было можно собирать заряд с диска (столбики, как показано) или с фрикционные колодки (стержни повернуты на 90 градусов), выдающие напряжение при любом полярность, как показано здесь.Ван Марум также известен большой машиной [16] [21], что он построено в 1784 году, сейчас в Тейлерах. музей.
Аналогичная машина, сейчас находится в Немецком музее, Мюнхен, Германия, принадлежал Георгу Ому (1830?) [21]. Другая точка зрения. Фотографии прислал Ганс Буссманн (в сентябре 2008 года не нашел).
Ленточный станок [50], построенный Н. Роуландом. 1785 г., имел коллектор заряда с лезвиями, которые собирали заряды с шелковый пояс натирали двумя заземленными трубками, покрытыми заячьей шерстью [21].
Старая фрикционная машина со стеклянным диском. Еще одна фотография той же машины. Фотографии прислал Дон Дэй.
А Зимняя электростатическая машина трения. Один самых эффективных машин трения. Картинка из старой книги [3], а другая — из Х. Пеллат [7]. Это была последняя популярная конструкция для машин трения, как показано в этом каталоге, фотографии 1920-х годов: и это из [17], и это взято из [22].Характеристики станка: диск фрикционный. с одной стороны, с обеих сторон, с парой сборщиков заряда на другая сторона в виде колец с обращенными к дискам остриями. Иногда большое деревянное кольцо (кольцо Зимы) с металлической сердцевиной было прикреплено к терминал, увеличивая его емкость. Версия с двойной регулировкой может быть видно на первой картинке.
Машина Вудворда (1840 г.) [43] [21] была модифицированная машина Рамсдена, с основным проводником, расположенным над диск или диски, чтобы сэкономить место.Это также может привести к отрицательному напряжения, установив верхнюю фрикционную накладку вместо одной из сборщики заряда. Эта двойная машина в Университете Порту, Португалия. Частично разобрана. Рисунки Марисы Монтейро.
Гидроэлектростанция Армстронг [2], а машина трения с паром в качестве носителя заряда (1840 г.). Это просто изолированный котел, производящий паровую струю, смешанную с каплями воды.А Лучшая картина здесь [9]. Очень могущественный машины такого типа были построены для исследований.
Генератор Лоренте. Трибоэлектрический машина, состоящая из четырех цилиндров, которые катятся вместе без трения, под легким давлением. Два крайних цилиндра металлические, и два центральных цилиндра изготовлены из различных изоляционных материалов (нейлон и тефлон). В металлических цилиндрах собраны противоположные заряды.Базовая машина выдает напряжения в несколько десятков кВ, но несколько модули можно штабелировать для большего напряжения. Коаксиальный версия тоже возможна. Фотографии актуальных моделей здесь. и здесь. Это устройство было изобретено и запатентован Дж. Лоренте, который отправил фотографии.
Трение качения также широко используется в моделях фургонов. генератор де Граафа, хотя принцип заряда Система генерации на этих машинах представляет собой смесь трения и влияния.
Самая большая классическая машина трения была построен для «Королевского Паноптикума науки и искусства» в 1854 году.

Машины воздействия

Первые вращающиеся машины воздействия были «дублерами» электричество ». Первым был дублер Николсона. [p14] (1788 г.). Это был вращающийся реализация Беннета удвоитель (1787 г.), устройство на основе «Электрофор» (1775 г.) [с110], что позволил умножить небольшой начальный заряд на серию повторные операции с тремя изолированными тарелки.Он использовался как инструмент для усиления малых взимает плату, но может также производить электроэнергию, начиная с естественного дисбалансы. Оригинальная машина, предложенная Николсоном, не требовала соединение с землей, но версии с явным заземлением также возможно, как this [28] или this [65] [66], похожий на тот, что был разработан Desormes и Hachette [p115], и это, построен Wimshurst [стр. 14]. Настоящая машина существует в Musee d’histoire des Sciences в Женеве, который выглядит так машина (дублер Джона Рида) [p106] [p114].Версия дублера Николсона используется Volta можно увидеть в Tempio Вольтиано. Смотри мой Дублер Николсона. Аналогичная реализация, где два пластины, которые закреплены в устройстве Николсона, вращаются, это модель Боненбергера. машина (1798 г.) [4]. Боненбергер разработал несколько других дублеров, поскольку это автоматизировано версия дублера Беннета и эта вариация дублера Николсона (1801 г.) [p107], оба работают с движениями вперед и назад.Взгляните на мою машину Боненбергера.
Множители, основанные на другой системе, также возможны, как у Пклета. конденсатор (1841 г.), который увеличивает заряды линейно с количество операций [p87] и множитель с 4 тарелками изобретений Пфаффа и Сванберга (см. мою версию) который сочетает в себе сложение и умножение [54]. Множители напрямую на основе электрофора были изучены самим Вольтой [p110] и Лихтенберг.
Похожее устройство для сложения принадлежало Кавалло. мультипликатор (1795 г.), в котором подвижная изолированная пластина была перемещена назад и далее, альтернативно будучи заземленным под влиянием второго ранее заряженной пластины и касаясь третьей изолированной пластины близко к заземленная четвертая пластина. После нескольких циклов заземленная пластина будет удаляется, в результате чего накопленный заряд на третьей пластине поднимается потенциал примерно к потенциалу второй пластины, умноженному на количество циклы [4].
Два множителя Кавалло могут быть объединены в машине Вильсона (1804 г.), любопытной машине, которая включает в себя, по сути, ту же идею симметричного вращающегося Машины разработаны намного позже.
Одним из ученых, изучавших дублеры, был Эразм Дарвин. Его «банальное книга »содержит эскиз дублера, который встречается также в [p14], это, вероятно, первый рисунок этих устройств.Его книга «Фитология» содержит чертеж «маятникового дублера», приписывается Беннету (см. здесь).
Следующей разработкой были машины симметричного воздействия, использующие влияние для генерации новых зарядов и эффект защиты Фарадея для собрать их. Первой была машина Белли [4] [p14] (1831 г.), первая симметричная машина влияния. Мой Белли машина. Изображение тщательно продуманного собственно машина.Белли также разработал другую машину, используя ту же самую принцип, показанный здесь. Тот же базовый структура появляется в «пополнителе» лорда Кельвина [2] [p92] (1867 г.), схематично, и как построено [12]. Простая машина построен с изолированными изогнутыми металлическими пластинами, используемыми как часть измерения инструменты. Здесь это изображение с трассировкой лучей, похожее на машину, которую я построил к 1973 году. вращение центральной изолирующей планки с двумя металлическими держателями, прикосновение к четырем контактам вызывает накопление противоположных зарядов в внешние пластины.Еще одна похожая машина была Варлей. машина [26] (1860 г.).
Устройство, которое можно рассматривать как машину влияния, принадлежит Эйнштейну. «Машинчен» (машинка). Это был механический умножитель напряжения напоминая многоступенчатую машину Белли без обратной связи. Этот бумага описывает это.
Любопытная машина [18], которая, похоже, аналогично машине Белли, если боковые щетки подсоединены к фиксированные пластины.Появляется та же машина, иллюстрирующая эту рекламу (1962), но с установленным дополнительным набором щеток, чтобы отделить выходной контур с пластин индуктора, как в машине Восса.
Машина, аналогичная двойному электрофору, описан Г. Фуллером [p123]. Использует расчески с точками для распределения заряда по обеим сторонам изолирующей пластины, и затем использует две металлические пластины, как в электрофоре, для получения зарядов от него.Система регенерации использует извлеченные заряды для усиления заряды в изолирующей пластине.
Машина Piche, или машина Bertsch (1866 г.) [7]. Одна из простейших машин воздействия, в которой используется изолятор. пластина (I), которая отдельно электризуется трением и используется для генерировать заряды во вращающемся диске за счет индукции. Посмотреть оригинал письма об этой машине в ссылках. Аналогичным устройством является машина Дубровского. [22].Этот тип машин получил название «непрерывный электрофор».
Машина Карра [6] (1868 г.). Трение машина под зарядом путем индукции быстро вращающегося диска, который передает заряд к верхнему проводнику. По действию он похож на Bertsch. машина, но восстанавливает заряд в индукторе. А картинка лучше [7]. Вариант [14] с наклонными гребнями. Рисунок с трассировкой лучей. Фотография с реальной машины, присланная Джоном. Новичок.Машина с двойным терминалом. Ван де Генератор Граафа [p4] [8] является развитием этой машины с ремень вместо диска, и более эффективный сборщик заряда на вершина. Эта машина находится в музее в Швейцария. Другая машина в музее в Испании.
Двойная машина Бонетти из той же музей, с гребнями нейтрализатора необычной формы (?).
Машина Чекки, или «диэлектрическая машина» (1868 г.) похож на машину Карра и разрабатывался несколько месяцев. перед [p118], Филипо Чекки [p119], итальянский исследователь.
Версия с двойным возбуждением машину Чекки / Карра можно увидеть в Museo Галилей во Флоренции. Другая точка зрения. Две фрикционные машины со стеклянным и эбонитовым дисками производят противоположных зарядов, а центральный эбонитовый диск используется как ток множитель.
Другой предшественник генератора Ван де Граафа — Риги. электрометр [p55] (1872 г.), в котором использовалась резиновая струна с латунью кольца для транспортировки заряда и полая сфера в качестве сборщика заряда.Изображение этой машины [41]. Похожие машины также обсуждаются в [p59] (1875 г.), как биполярный машина, которая должна иметь заземленные шкивы, и другая, который добавляет цепь нейтрализатора и может использовать изолированные шкивы.
Риги изучал также ленточную машину [стр. 59], который предшествует системе регенеративной зарядки, используемой в некоторых автомобилях Van de Машины Граафа, и показывает любопытный феномен смены полярности, где некоторое время пояс работает с полосами обеих полярностей.
Риги сконструировал эту большую машину Хольца [41] (~ 1875 г.), использовался в Regio Istituto Tecnico de Bologna для обучения и исследовать. Чертеж аналогичной машины [42].
Водяная машина лорда Кельвина (1867 г.) [1] [p91]. Это машина влияния, которая использует капли воды вместо вращающихся носителей. Он работает так же, как и 2 диска Toepler машина. Еще одна фотография [6] похожего машина.Усовершенствование этой машины с использованием двух дополнительных агрегатов для выход, избегающий разряда индукторов, был предложен Фуллером в 1888 г. [p103] [p62]. Отличающийся версия была предложена Сильванусом Томпсоном в 1887 г. [стр.104].
Машина влияния Шведова [9] [13] [29] (1868 г.). Очень странная машина. Нижние пластины образуют модифицированный Holtz машина, с индукторными пластинами, замененными гребнями (пунктирные линии) зарядки нижняя поверхность нижнего неподвижного диска с зарядом, снятым с сборщики заряда.Эта первая машина обеспечивает смещение для секторов в нижняя пластина верхнего узла (четные с одним полярность, остальные с другой), которые образуют умножитель тока. В выход берется между двумя изолированными наборами гребней над верхним, вращающийся диск. Эта картинка с оригинала в документе [p46] связи более четко показаны. Это обвинение коллектор [стр. 46], завершающий машину.
Машина Топлера-Хольца или машина Фосса с классическим дизайном. Из каталога 1920-х гг. Еще две картинки здесь и здесь. Картинки найдены на форуме Gemmary.
Несколько машин Топлера-Хольца или Фосса из [17]: простой машина, другая, двойная машина, четверная машина (см. здесь), и множественная машина. Еще два простых машины из [18]: это и это.И еще один из [22].
Великолепная четырехкратная машина Восса, музей Университета Павии, Италия.
Зажигалка Кларка была маленькой цилиндрической машина использовалась как зажигалка. Фото Фрэнка Джонс.
Машина Шалла [64] [5] была разновидностью машина Восса с медленно подвешенными сзади индукторными пластинами вращающиеся изолирующие диски. Идея заключалась в том, чтобы предотвратить изменение полярности. вызванный накоплением заряда на противоположных сторонах индукторов в машины с несъемными дисками.
Машина Гольца-Вимшерста [4] [23], простая и с фрикционным стартером [4] [23]. Эти были машины типа Гольца с несколькими дисками и улучшенной конструкцией, как индукторы, закрепленные в отдельных квадратных стеклянных пластинах, разработанные Вимшерст к 1878 г.
Машина Кундта [4] (1868 г.) была смешанной машина фрикционного воздействия, похожая на машину Bertsch со спинкой сторона диска, трущаяся фрикционной накладкой с прикрепленным шелковым лоскутом, как в машине трения.На лицевой стороне расположены два заряда. коллекционеры, как в машине Bertsch. Похожая машина была у Cantoni машина (1869 г.), которая добавила третий сборщик заряда на задней стороне диск, поэтому машина может также использоваться как машина трения.
Хорошее изображение классической машины Вимшерста (1883 г.) [1]. Рисование линии того же самого рисунок [2].
Машина Вимшерста [6], аналогичная одной что существует в музее инженерной школы UFRJ, и это я восстановил.Другой [14] аналогичная машина. Эту машину построили Ф. Дукрете и Э. Роджер, Пэрис и изначально должен выглядеть так, как в этом (передний) и этот (задний) рисунки трассировки лучей. Вот комментарии по поводу реставрации и больше картинок. Вот как сейчас, по сравнению с моим Wimshurst 1974 года. Большая искра произведена машина в демонстрации. Еще одна картинка, показывающая два этих машин, подключенных как генератор, и пара двигателей [24].Эти изображения [23] показывают изображения разряда на фотопластинки, полученные с помощью одной из этих машин. Положительный разряд, и разряд отрицательный. Несколько машины от того же производителя приборов, в Университете Порту, Португалия.
Вот еще одна машина Wimshurst из тот же музей, который я восстановил (трассировка лучей), картина об этом и некоторые комментарии по поводу восстановления.
Самая большая машина Wimshurst из когда-либо построенных в настоящее время находится в Музее науки и промышленности в Чикаго, США.Это было построен в Англии в 1885 году, с 7-футовыми стеклянными дисками толщиной 3/8 дюйма и произвел искры с диаметром 22 дюйма. Это изображение из журнала Engineering, Vol. 39, 1885, сканирование из [23] (также есть в [4] [5] [8] [26]). Больше информации и фотки про эту машину.
Другие машины Wimshurst, из [14]: Большой простой машина, двойная машина, четверная машина, и восьмеричная машина. А также два машины из [15], с дисками из эбонита и Лейденские кувшины с двумя секциями и со стеклом диски.Еще две большие машины из [22]: Простая автомат и четверной автомат.
станков Wimshurst из коллекции Луи Скрибнер: Французская машина (Бонетти), и немецкая машина (Leybold, 1901).
Машины Wimshurst, полная конструкция которых приведена в [4] [23]: лабораторная машина, длинная искровая машина и машина с двенадцатью пластинами. Дизайн Дж. Вимшерста.
Машина Вимшерста «Voltana» [34] (1921 г.), используется для запуска электростатического двигателя и банка трубок Гейслера.Более крупный машина, машина поменьше, другая машина, зажигаются еще лампы Гейсслера, зажигая вращающуюся трубку Гейслера, заряжая Лейденская банка, заряжая пружину, который расширяется при зарядке [35].
Несколько машин из [38], которые иллюстрируют современное состояние техники 1900: Классическая машина Wimshurst, созданная Бонетти, с лейденскими банками, поддерживающими терминалы, сложная двойная машина и большая многоступенчатая машина сделана Дукрета, и машина с большими проводниками, которые действуют как конденсаторы.Классический Бонетти бессекторная машина, многосекторная машина Бонетти, и двойная машина Бонетти.
Несколько машин Wimshurst: Двойной машина, построенная приборостроителем Э. Бальзарини, похожий на машины, появившиеся в его 1907 г. каталог. Обратите внимание на тройные щетки нейтрализаторов. Четырехместный машина, построенная Newton & Co. Вид сзади. Деталь от одного заряда коллекторные сборки.Картинки с eBay аукционы.
Станки Wimshurst с ортогональным приводом Система была построена компаниями как Central Scientific Co. с лейденскими банками, служащими опорами для терминалов. Небольшой необычный Немецкая машина. Более крупный машина, и машина большая. Один из шкивы внизу приводятся в движение кривошипом. Другой бегает свободно 1.
Станок Wimshurst с чугунным покрытием состав, включая нейтрализаторы 1.
Машина Wimshurst может быть также оснащена цилиндрами. вместо дисков [4] [23]. Более практичная структура была разработана Лемстрмом [5] [8] (1899 г.) с двумя цилиндры, вращающиеся вокруг неподвижной центральной оси, которая также удерживает внутренние сборщики заряда и нейтрализаторы. Ось была разделена на две части изолирующим блоком на центр. Машина поддерживалась в тепле, сухости и вентилировалась за счет обогрева. система и стороны цилиндров, выполненные в виде вентиляторов.См. Его патенты.
Машина переменного тока Вимшерста (1891 г.), который генерирует переменное напряжение, синхронизированное с вращением, с изменение полярности на каждые 3/4 оборота диска. Операция работы этой машины было сочтено труднообъяснимым [5]. Один диск с секторами с обеих сторон, чередующимися, вращается между двумя парами коллекторы / индукторы. Картинка из журнала Engineering.
Тройная машина Бонетти [11].Этот вид в ранних рентгеновских исследованиях использовался множественный аппарат.
К июню-октябрю 1999 г. восстановил аналогичный четверной Машина Бонетти, построенная Radiguet & Massiot (~ 1910 г.), для моего музей университета. Некоторые фотографии машины во время первоначальных испытаний и отчет о восстановлении доступны.
Еще одна двойная машина Бонетти [26], с аналогичные функции.
Цилиндрическая машина Бонетти [11].Компактный конструкция с сильнотоковым выходом. Это кажется большим машина, построенная Бонетти к 1894 году, где цилиндры имели 50 см диаметр и высота [p78]. Другой цилиндрический машина [26].
Машина, которая выглядит как секторный Хольц. машина [22], как говорят, довольно мощная. Есть фиксированные индукторы на задней панели, которые заряжаются секторами на задней панели вращающийся диск через щетки, которые выступают через два отверстия в фиксированный диск.
Моторизованная машина Voss с полностью секторный вращающийся диск [26].
П. В. Шафферс (1885) [4] [5] [p29] [p32] описал машину, которая по сути, машина Вимшерста с коллекторами заряда на разных позиции, со щетками на сборщиках заряда. Машина Шафферса работает как комбинация машины Wimshurst и машины Holtz второй вид, производящий более высокий ток (схема).(Плохая) картина машины Шафферса [26].
«Машины пневматические», работающие в сжатом состоянии. воздух или другие газы, были разработаны после экспериментов В. Хемпеля. описан в 1885 году. Высокое давление увеличивает напряжение пробоя, позволяя получить большие напряжения и токи.
Машина Верзена [1] [26] [27] [32] [34] [p77] (1907). Идея Воммельсдорфа — это сектор с высокой изоляцией. Станок Гольца с секторами, встроенными во вращающийся диск, контактируемый через маленькие кнопки, и индукторы [34] также полностью изолированы целуллоидными пластинами.Некоторые машины имели гофрированные сектора для большей площади поверхности, что увеличивает производительность ток [5], или установлен в разных плоскостях для более высокой изоляции [26]. У них были переключатели, позволяющие прямое соединение между индукторами. и выходной контур для запуска в качестве «пополнителя» [32]. Два лучшие картинки из [17]: Большая машина, и небольшая машина. Просто машина, и большая машина, из [22].А машина с прямым моторным приводом [26]. Похожий машина [p77]. «Мерседес» Верзена машина [34] [26], с одним вращающимся диском и с двумя вращающиеся диски, по одному с каждой стороны неподвижного диска. Похожая машина, построенная в 1911 году, существует в Кавендише. Лаборатории, Англия. вид слева, справа вид, вид сзади. Деталь от переключателей, и от центральных пластин индуктора. В машина обычно находится под кожухом и была разобрана для чистка и расследование, почему это больше не работает в 1999 году.Фотографии прислала Тейси Филлипсон.
Конденсаторная машина Wommelsdorf [1] [17] [18] [p84] (1902-1920) был последним классическим диском машины. По сути, это была секционная машина в стиле Фосса с двойным индукционные пластины, по одной паре с каждой стороны вращающегося диска, и с все сектора и пластины индуктора заключены в пластины из эбонита. Некоторый у моделей был переключатель в середине штанги нейтрализатора.Более простая модель [17]. В последних версиях диск имел полный набор встроенных секторов, смонтированных в альтернативных группах, разделенных один или два тонких изоляционных диска. Секторы были затронуты только на границы диска кистями, бегущими в V паз там. Эбонитовый диск был покрыт материалом (целлулоидом или бакелит) устойчива к порче под действием озона и других газов производятся электрическими разрядами. [5] [8].Схема диаграмма [27]. Также были построены версии с несколькими секциями, с некоторыми версии, сочетающие в себе различные системы зарядки индукторов, с чередующиеся секции, заряжающие индукторы от щеток на краю диски и другие детали от щеток, соприкасающихся со сторонами дисков, как в машина Гольца. Другая версия [22] с старый дизайн, полностью закрытый и с фиксированными контактами для нейтрализатор.Частичная принципиальная схема. Аналогичная машина [p80], другая, открытая машина и очень большая машина [p81] [46] вместе с малой машина. Конденсаторная машина, работающая от пара двигатель [46]. Wommelsdorf разработал также машины с парами диски, вращающиеся в противоположных направлениях [45] [p83], аналогично нескольким машинам Wimshurst, так как это [46], триплексная машина Вимшерста с доступ к центральному диску осуществляется через край.
Руководство статического электричество от компании Воммельсдорфа BEG.
Несколько статей и патентов by Wommelsdorf доступны здесь. См. Также мой Машина Wommelsdorf.
См. Некоторые таблицы с характеристиками несколько машин.
Машина Pidgeon [26] была Wimshurst машина с фиксированными индукторами, расположенными таким образом, чтобы увеличить индукционный эффект.Фиксированные индукторы с одинаковой полярностью противоположной диск были размещены окружающим, изолированным, каждой щеткой нейтрализатора. В секторы были встроены в диски [5] [26] [p53] [p54] [p111]. Пиджон изучал также машины на базе «триплекса». Секции Wimshurst (сдвоенные машины с одним центральным диском), с закрытыми секторами, которые производят больше тока. Первый Пиджон машина имела довольно странную структуру [p111], а на дисках были скошенные сектора для более равномерной индукции.
Пигготт провел серию экспериментов с радиотелеграфией и «антигравитация» с использованием компактной двойной машины Вимшерста, заключенной в герметичный бокс. Рисунки из его патента (1911) с изображением машины. Вид спереди, вид сбоку, сверху Посмотреть.
Генератор «Дирод». Современный электростатический машина, сконструированная А. Д. Муром [10]. Это цилиндрическая машина, похожая на к машине Белли, или к пополнителю лорда Кельвина, с металлическими стержнями в качестве перевозчики.Выход снят с катушек индуктивности.
Еще одна машина, описанная в книге А. Д. Мура [10], — это «вибрирующая сфера». машина. Это электрически эквивалентно симметричной машине Топлера или более ранней машине Вильсона.
С 1940-х по 1960-е годы Нель Дж. Феличи во Франции разработал серия мощных электростатических генераторов [40], первоначально для приложений в исследованиях. Этот сайт, Лионеля Баума, содержит много информации о его работах.
Большие медицинские электростатические аппараты были распространены около 1900 года, использовались для электротерапии и радиографии, а также были, вероятно, самыми сложными из всех когда-либо построенных машин.
См. Также несколько машин, которые я построил, в разделе «мои машины «выше. На связанных страницах содержится много информации о машины.

Прочие высоковольтные устройства, не электростатический

Смена темы, Индукционная катушка [1], или катушка Румкорфа (1851 г.).Схема «обратного хода» с механической прерыватель, который в конечном итоге заменил электростатические машины в качестве практический источник высокого напряжения. Его схема схема [1], без учета вторичной обмотки трансформатора, то есть намотана множеством витков тонкой проволоки и хорошо изолирована. К 1867 году Румкорф (производитель инструментов во Франции) делал катушки, которые могли производить искры с 40 см. Получено искровое изображение (16 см) с одной из этих машин, с клеммами, прикрепленными к фотографическому пластина [12].Положительный вывод был слева.
Завод реостатическая машина. Он производит высокое напряжение за счет параллельной зарядки батареи конденсаторов и разрядив их последовательно. Подключения выполняются контактами в вращающийся цилиндр [24] [47]. Вход получается от батареи.
А резонансный возбудитель [1], с регулируемой индуктивности (L1, L2), конденсаторы лейденской банки (C1, C2) и искровой разрядник, использовался в старых экспериментах по резонансу.
Саморезонансные катушки [1] с разными длины, которые испускают коронный разряд при их резонансном частоты возбудителем выше.
Соединение между индукционной катушкой (Дж), возбудитель и резонансные катушки (эксперимент Зейбта) [1]. От меняя индуктивность возбудителя, можно ставить ту или иную саморезонансных катушек в резонансе. Этот эксперимент представляет собой вариацию «катушки Тесла» схему, используя прямое подключение вместо трансформатора.Посмотрите мою реализацию подобной системы и перейдите по ссылкам, чтобы увидеть другие мои эксперименты с множественным резонансом сети.
Комплектный аппарат для эксперимента Зейбта [18]. Вариант с использованием большой открытой первичной катушка [17]. Любопытный эксперимент с катушкой Тесла и длинным катушка резонатора, где корона на два провода демонстрирует стоячие волны.
Классический трансформатор Тесла [1].Первичный катушка с несколькими витками толстой проволоки (или трубки) и хорошо изолированной вторичный с большим количеством витков. Он дает аналогичный результат, если первичный вставлен последовательно с искровым разрядником в возбудителе выше. Несколько Катушки Тесла, из [18].
Аппарат для экспериментов Тесла, с обычным Трансформатор Тесла, и с масляной изоляцией трансформатор [18]. Большой конденсатор лейденской банки включен последовательно. с искровым разрядником и первичной обмоткой трансформатора.Конденсатор заряжается индукционной катушкой или мощной машиной влияния. Другой Показанные устройства предназначены для демонстрации эффектов высокочастотного высокое напряжение. Аналогичный аппарат с обычной воздушной изоляцией. трансформатор [17], и эксперимент, демонстрирующий высокое сопротивление проволочная петля, использующая катушку Тесла с первичной катушкой внутри вторичный [22].
Катушка Удина (1898 г.) [33], катушка Тесла с первичная и вторичная обмотки образуют автотрансформатор.Еще одна катушка Удина [36]. См. Также мою катушку Тесла, которая также может работать как катушка Удина.
Машина [33], изобретенная Елиху. Томсон (запатентован в 1900 г.) использовал вращающаяся рама с приводом от двигателя постоянного тока с короткими искровыми промежутками для подключения группа конденсаторов параллельно или последовательно. Конденсаторы были заряжается параллельно от трансформатора, питаемого от контактного кольца, подключенного к двигатель, работа которого синхронизирована, поэтому зарядка производилась при некоторые пики выходного напряжения трансформатора.Другая картинка [61].
Исследование беспроводной передачи энергии , включая полный анализ блокирующего генератора, известного как «Slayer exciter».

Полувимшерст, Машины Toepler, Wommelsdorf, Holtz и Unfolded Wimshurst

Некоторые заключительные замечания, о лженауке, мерах безопасности и устранении неисправностей.
Расчет выхода ток электростатических машин.
Ссылки — Книги, статьи и патенты об электростатических машинах, цитируемые между «[]» в тексте.
Смотрите также мои ссылки об этих предметах.
Группа в Facebook.
В ссылках на адреса электронной почты или соавторов знак «@» был заменен на «|».

1 Можно найти в каталогах здесь.

Последнее обновление: 17 мая 2020 г. Последние изменения и обновления.
1996-2020 Антонио Карлос М. де Кейруш.
Содержание этих страниц не может быть воспроизведено без согласия автор.
Комментарии и вопросы отправляйте по адресу.

Искусство перемотки назад

Искусство перемотки назад

Использование перемотанных статоров и якоря является нормой в сфере технического обслуживания, но лишь немногие из них предлагают услугу

Грег Наперт

Октябрь 1999 г.

Множество магазинов аксессуаров в стране предоставляют услуги по капитальному ремонту и ремонту авиационных генераторов и генераторов, но немногие предлагают услугу перемотки якоря и статора.Якорь и статор в сборе являются сердцем генераторных и пусковых агрегатов.

Якорь представляет собой относительно сложный компонент, состоящий из медной проволоки и металлических пластин вокруг единственного вала. Конструкция статора не такая уж и сложная, но труд, связанный с его перемоткой, в большинстве случаев делает его непрактичным. Многие магазины могут легко выполнить легкий ремонт арматуры и статоров. Этот ремонт включает в себя механическую обработку коммутатора или подрезку слюды — возможно, даже повторное покрытие открытых проводов лаком, но полный капитальный ремонт выходит за рамки их возможностей.Вместо этого якорь заменяется новым или восстановленным. Из-за этих проблем в стране всего несколько магазинов, которые занимаются ремонтом арматуры. Один из них — объект в Ft. Лодердейл, Флорида, под названием Thrust-Tech Aviation, Inc. (TTA). Thrust-Tech — это ремонтная станция FAA с ограниченным сертификатом на аксессуары и ограниченное специализированное обслуживание.

Армандо Лейтон-младший, владелец и основатель Thrust-Tech, объясняет, что «трудно получить данные для перемотки арматуры и статоров.Производитель в большинстве случаев не предлагает руководство по ремонту с номерами деталей и конкретными калибрами проводов. Данные — это священный товар. Большая часть данных, полученных Thrust-Tech и другими перемоточными станциями в стране, является результатом обратной инженерии «.

Компания в основном берет один из агрегатов, разбирает его и снимает точные размеры провода. Затем он подсчитывает количество витков провода на заводских устройствах, чтобы определить точное сопротивление. Процедура включает использование тех же или лучших изоляционных материалов, проверка того, что мощность отремонтированного агрегата такая же, как и у оригинала, и соответствует техническим требованиям.Весь процесс повторяется и должен быть одобрен FAA в соответствии со спецификацией процесса. Этот процесс обратного проектирования и утверждения (который может занять до 6 месяцев) также может серьезно повлиять на нежелание магазинов заниматься перемоткой.

Якоря принимаются, и документы проверяются, чтобы гарантировать отслеживаемость компонентов. Провода, используемые при перемотке якоря, сгибаются с помощью специальных приспособлений. Компоненты нагреваются до 700-800 градусов, чтобы сжечь изоляцию, лак и заливочный компаунд.

Требуются навыки
«Перемотка арматуры не так проста, как вы думаете. Это довольно трудоемкая процедура — все собирается и сгибается в форму с помощью приспособлений и приспособлений», — говорит Лейтон. «Нам удалось автоматизировать некоторые вспомогательные компоненты, такие как изоляторы и пластины для пальцев, лаки и покрытия и т. Д., Но большая часть процесса все еще должна выполняться вручную. Кроме того, все обмотки должны иметь точные размеры, необходимые для Все просчитано — каждый изгиб, каждая обмотка, количество витков, калибр провода и т. д.Это действительно настоящее искусство, ремесло, и технику может потребоваться до двух лет обучения, чтобы овладеть перемоткой. И с более мощными якорями становится все труднее, поскольку чем выше сила тока, тем толще калибр проводов, а более толстые калибры труднее сгибать и формировать вручную ».

Техники фактически разрабатывают фирменный способ перемотки собственной арматуры, используя свои навыки в процедурах. Кроме того, сборка требует серьезного тестирования и осмотра во время восстановления.Например, арматуру необходимо проверять на короткое замыкание через различные промежутки времени в процессе сборки. Техники должны постоянно проверять наличие шорт и убедиться, что они должным образом изолированы, иначе им придется приложить немало усилий только для того, чтобы обнаружить, что им нужно разобрать их и начать все сначала.

Какие продукты перематывать?
Хотя многие магазины заявляют, что обслуживают генераторы и стартеры, сравнительно немногие из них занимаются ремонтом арматуры и статоров. Thrust-Tech получает множество арматурных и статорных узлов с различных ремонтных станций.Большое внимание уделяется проверке того, откуда они пришли, и осмотру бывших в употреблении агрегатов, чтобы убедиться, что они подходят для капитального ремонта. Единицы, полученные в TTA, должны сопровождаться соответствующей документацией для проверки прослеживаемости.

По словам Лейтона, «Вал якоря, пластинки, корпуса статора и полюсные наконечники должны быть в довольно приличной форме, чтобы мы могли рассмотреть возможность проведения капитального ремонта».

Помимо явных повреждений и биения вала якоря, ламели должны быть в достаточно хорошем состоянии.Эти ламинаты на самом деле похожи на стопку карт с изоляцией между каждым слоем. Если они закорочены или если у вас возникнет трение в результате выхода из строя подшипника, листы могут слиться друг с другом. В этом случае якорь, вероятно, выйдет из строя.

«Иногда мы можем спасти вал, заменив некоторые стальные пластины, но это не всегда так», — говорит Лейтон. «Если штабель поврежден, пластинки обычно смещены на валу и могут быть перекошены или не концентричны относительно вала.У нас есть возможность заменить ламинат в некоторых случаях и выровнять ламинат вместе с валом, но обычно это решается в индивидуальном порядке ».

Генераторы постоянного тока могут вращаться со скоростью до 8000 об / мин, при этом якорь вращается на этих скоростях, они очень чувствительны к любому дисбалансу, который может существовать. Много времени уходит на проверку центровки и балансировки валов якоря, прежде чем приступить к перемотке.

«Нет ничего хуже, чем перемотать якорь, собрать стартер или генератор и обнаружить, что у вас серьезный дисбаланс или вал не вращается», — говорит Лейтон.«Это все равно что построить дом на плохом фундаменте».

Он добавляет: «Процесс может даже не зайти так далеко, мы можем просто завершить перемотку, а затем попытаться сбалансировать арматуру и обнаружить, что у нас проблемы из-за проблемы с валом или пластинами или выравниванием обоих из них. Это действительно стоит того, чтобы убедиться, что у вас есть хороший вал якоря, прежде чем проходить процесс перемотки ».

Статоры также требуют тщательного осмотра. Хотя в сборке статора нет движущихся частей, обмотки могут подвергаться перегреву и короткому замыканию, а корпус подшипника может изнашиваться даже без выхода из строя подшипника в генераторе.

Процесс капитального ремонта
Общий процесс перемотки якоря и статора начинается с входного контроля. Каждая деталь подвергается тщательной оценке компонентов, чтобы определить, какие компоненты подлежат капитальному ремонту и перемотке. По словам Лейтона, якоря, обнаруженные в генераторах и стартерах, которые показывают какие-либо признаки неисправности подшипников, подвергаются особому анализу. Thrust-Tech проверяет шейки подшипников и удостоверяется, что они соответствуют спецификациям, включая поиск любых царапин от расслоения, любых признаков того, что якорь был перегрет или претерпел серьезный отказ подшипника или внезапную остановку.Маловероятно, что многие из этих компонентов можно будет перемотать.

«Например, — говорит Лейтон, — если пластинки якоря сплавлены или кольца подшипников приварены к валу, мы можем считать, что весь якорь не подлежит ремонту».

Изоляционный материал, используемый в перемотках, был значительно улучшен, чтобы обеспечить лучшую стойкость к истиранию и изоляционные свойства.

Есть много разных уровней отказа подшипников. Некоторые могут просто обесцветить коммутатор или сжечь некоторые провода и изоляцию — в то время как другие неисправности могут привести к трению якоря о корпус статора.Якоря, которые соприкасались с корпусом статора, скорее всего, будут серьезно повреждены. Если корпус упал или в нем есть изгиб, вы не сможете правильно собрать его снова. Некоторые устройства, которые имеют повреждения, могли быть неправильно обработаны или повреждены при транспортировке, и они часто не подлежат ремонту.

«Небольшая дополнительная осторожность при транспортировке и обращении может стоить затраченных усилий». — добавляет Лейтон.

Различные производители требуют проверки различных элементов в зависимости от номеров деталей и серийных номеров, с которыми вы имеете дело.Некоторые арматуры не перематываются. Кроме того, некоторые элементы могут быть восстановлены или не подлежат восстановлению в зависимости от того, что повреждено на валу.

«Если у вас, например, редкая арматура, для которой мы обычно не запасаем коммутатор, было бы бессмысленно производить коммутатор для этого элемента», — говорит Лейтон. «Коммутаторы — самая дорогая часть арматуры в сборе, и они обычно закупаются партиями для ремонта. Срок поставки может достигать пяти месяцев, поэтому необходимо тщательное пополнение запасов.»

Если якорь принимается для перемотки, следующим шагом будет отрезать металлические ленты с концов обмоток и затем снять коллектор с вала. Остальная часть арматуры затем помещается в печь и нагревается до 700-800 градусов по Фаренгейту, чтобы сжечь изоляцию, лак и заливочный компаунд. Затем удаляются провода и пластины, а вал якоря очищается и герметизируется для предотвращения окисления. «Процесс нагрева не наносит вреда основному металлу, — объясняет Лейтон. — Он просто сжигает материалы, что позволяет нам разобрать устройство, не повредив ничего.»

После того, как все компоненты разобраны и очищены, они проверяются на размер, а также на наличие каких-либо признаков трещин или других повреждений. Затем якорь и / или статор собираются шаг за шагом с проверками Megger (на предмет коротких замыканий) после каждого этапа процесса сборки. Окончательная подготовка включает в себя окунание арматуры в лак и выдержку при надлежащем температурном режиме в течение указанного времени. Затем установка очищается и коммутатор отключается.Затем слюда вырезается, и устройство балансируется в соответствии со спецификациями.

«Все наши укомплектованные генераторы, стартеры и генераторы проходят испытания на испытательном оборудовании в соответствии с техническими требованиями производителя к капитальному ремонту», — поясняет он.

Капитальный ремонт стартеров / генераторов
Конечно, перемотка якоря и статора — это еще не все, что Thrust-Tech предлагает своим клиентам. Перемотка назад была естественным продолжением капитального ремонта и ремонт генераторов, стартеров и генераторов, и компания по-прежнему предлагает эти услуги.По словам Рона Шипмана, менеджера по обеспечению качества Thrust-Tech: «Некоторые из наших крупнейших клиентов — это мастерские по ремонту и ремонту генераторов и стартеров. Мы можем конкурировать с ними в капитальных ремонтах, но они являются нашими клиентами, когда дело касается перемотки».

Еще одним крупным клиентом Thrust-Tech является ее материнская компания Corporate Rotable & Supply (CRS). Компания Thrust-Tech на самом деле возникла на основе CRS, которая была основана в 1990 году, чтобы обеспечить запасы сменных материалов для авиационной промышленности.Сегодня CRS составляет от 20 до 30 процентов всего бизнеса Thrust-Tech.

Искусство перемотки назад

Грег Наперт

Октябрь 1999 г.

При каждом ремонте устанавливается новый коммутатор.

Шипман объясняет это объемом работы, глубиной обслуживания и опытом, полученным в результате реверс-инжиниринга; компания научилась принимать особые меры, чтобы обеспечить своим клиентам качественный ремонт.Например, Шипман объясняет: «Чтобы правильно восстановить компоненты, мы используем ультразвуковую очистку всего. Некоторые люди используют агрессивные химикаты или пескоструйную очистку, но мы предпочитаем, чтобы компоненты были как можно более неповрежденными и не подвергали их дополнительному износу. Это занимает гораздо больше времени, но сохраняет целостность компонентов ».

Шипман говорит, что они научились уделять немного больше времени установке щеток. «Если вы не добьетесь хорошей посадки щеток на коммутаторе, когда вы подниметесь на высоту, щетка не будет проводить электрическую нагрузку должным образом, и это приведет к выходу из строя коммутатора.Мы запускаем наши генераторы как минимум 10 часов, прежде чем запускать их. Когда мы запускаем щетки, мы ищем потемневшую пленку на щетке коммутатора, которая указывает на то, что щетка полностью контактирует с сегментами коммутатора ».

Консультации на местах
Луис Тапиа, генеральный менеджер Thrust-Tech, говорит, что иногда ему звонят люди, работающие в полевых условиях, с просьбой о замене щеток.

«Многие люди пытаются обойтись и заменить щетки на арматуре, когда она установлена в самолете», — говорит Тапиа.«Проблема с этим обычно состоит в том, что коммутатор имеет канавки, и новые щетки должны формировать или формировать себя так, чтобы они соответствовали коммутатору с канавками. К тому времени, когда это произойдет, вы уже съели от 20 до 30 процентов щетки, что может стоить 300 долларов. до 400 долларов, и вы можете проработать щетку всего несколько сотен часов. Затем, через пару сотен часов, вы заплатите еще от 300 до 400 долларов, тогда как вы могли бы заплатить 800 долларов вначале за капитальный ремонт с новыми подшипниками ».

Свежеотремонтированная арматура проверяется и отправляется покупателям.

Он продолжает: «Учтите, что вам действительно нужно запустить самолет в течение как минимум трех-четырех часов, прежде чем вы усадите его в какой-либо форме или способе, и это непрактично. К сожалению, многие, кто предпочитает просто добавить новый набор кистей, не Не торопитесь их усаживать. В результате на щетке может образоваться сильная дуга, когда самолет поднимается на высоту, что приведет к повреждению новых щеток и коллектора. Кроме того, нагар из-за чрезмерного износа щеток продолжает работать. в подшипники и якорь, вызывая износ подшипников и снижение охлаждения из-за скопления угольной пыли.»

Еще одно соображение в отношении этого подхода заключается в том, что если щетки заменяются в полевых условиях, на компонент, скорее всего, не будет никаких гарантий. После капитального ремонта оборудования вы обычно получаете гарантию на качество изготовления.

Спрос диктует предложение
Лейтон объясняет, что все якоря и статоры не могут быть перемотаны — должен быть достаточный спрос, чтобы оправдать обратный инжиниринг рассматриваемый якорь или статор.

«К сожалению, между блоками и производителями очень мало общего — используются разные типы изоляции, и для каждой модели коммутатора применяются разные конфигурации коммутаторов и электропроводки.Кроме того, для каждой арматуры требуется медный провод разного калибра, который необходимо заказывать по индивидуальному заказу и является очень дорогим. Как бы нам ни хотелось перематывать все, что есть на рынке, на самом деле требуется около 100 единиц в год, чтобы сделать перемотку любой конкретной единицы жизнеспособной », — говорит Лейтон.

Как это работает — Работа угольной щетки

Блог

Как это работает — Работа угольной щетки

Этот пост является первым из ежемесячной серии статей «Как это работает», в которых подробно описывается внутренняя работа служб и процессов технического обслуживания двигателей.

Угольные щетки, хотя на них часто не обращают внимания, являются одним из наиболее важных элементов двигателя.

Угольная щетка, также известная как моторная щетка, представляет собой небольшую часть двигателя, которая проводит электрический ток между неподвижными проводами (статором) и вращающимися проводами (ротором) двигателя или генератора. Щетка обычно состоит из одного или нескольких угольных блоков и может иметь один или несколько шунтов или выводов.

Двигатель обычно содержит более одной угольной щетки для проведения электрического тока.Щетки делятся на пять семейств, каждая из которых подходит для различных типов двигателей и применений.

Угольная щетка имеет три рабочих параметра: механический, электрический и физико-химический.

Механический

К вращающемуся валу прикреплено контактное кольцо или коммутатор. Пружина используется для проталкивания щетки в контактное кольцо или коллектор для поддержания контакта. Поверхность контактного кольца или коллектора не должна быть слишком гладкой / глянцевой или слишком шероховатой, чтобы обеспечить хороший контакт с щеткой и рабочие характеристики.

Электрооборудование

Электрический ток передается от вращающегося вала через угольную щетку. Очень маленькие участки щетки, называемые пятнами контакта, контактируют с поверхностью контактного кольца или коммутатора. Пятна контакта должны быть равномерно распределены по поверхности щетки, чтобы поддерживать баланс щетки и избегать повреждения поверхности коммутатора / контактного кольца.

Угольные щетки

с высоким удельным сопротивлением работают лучше всего, поскольку это помогает предотвратить искрение на границе раздела между щеткой и коллектором / контактным кольцом.Также важно поддерживать надлежащую удельную мощность для двигателей постоянного тока, чтобы они работали с максимальной производительностью, что часто требует удаления щеток. Если ваше приложение изменится, следует выполнить расчеты плотности мощности и оптимизировать плотность кисти. Не следует считать, что щетки отсутствуют, если вы обнаружите, что двигатель постоянного тока работает с удаленными щетками.

Физико-химический

Этот рабочий параметр относится к рабочей среде угольной щетки, а не к самой щетке, которая может сильно повлиять на производительность угольной щетки.

Например, для правильного формирования пленки коллектора / контактного кольца требуется определенный уровень влажности воздуха. Таким образом, если воздух слишком сухой, например, в пустынных, арктических или аэрокосмических условиях, рекомендуется специальная обработка щеткой. Также доступна обработка щеток, подверженных воздействию агрессивных паров и газов (что может происходить, например, в присутствии силикона или других клеев). Наконец, масла, углеводороды и пыль могут испортить угольную щетку, и их следует избегать.

P1 — хороший пример полосатой пленки, которая содержит линии разной ширины, чередующиеся светлые и темные, без износа меди.К частым причинам относятся чрезмерная влажность, агрессивные газы или пары масла в атмосфере, недогруженные угольные щетки.

P2 и P2a обозначают пленку с бороздками. Это результат чрезмерного воздействия влажности, агрессивных газов или паров масла в атмосфере в течение длительного времени. Кроме того, марка угольной щетки может не подходить.

Как ухаживают за угольными щетками?

Есть несколько способов проверить наличие проблем и убедиться, что угольная щетка и двигатель работают должным образом.

Первое, на что нужно обратить внимание, — это устойчивость угольной щетки . Проверьте зазор между держателями щеток и щеткой, чтобы убедиться, что она устойчива и правильно скользит. Также важно проверить расстояние между щеткодержателем и контактным кольцом коллектора, чтобы убедиться, что щеткодержатель отрегулирован правильно и под нужным углом.

Также важно проверить на предмет признаков износа коллектора и наличия медной пыли. Пыль приводит к высокому износу щеток, загрязнению оборудования, образованию канавок на коллекторах / контактных кольцах и боковому затуплению щеток.Лучший способ предотвратить это — регулярная очистка двигателя, чтобы воздушные фильтры обеспечивали чистый воздух в двигатель.

Компания Renown Electric знает моторы. Фактически, более 30 лет мы предоставляем нашим клиентам электродвигатели и услуги по ремонту электродвигателей высочайшего качества.

Чтобы получить полный контрольный список по обслуживанию угольных щеток, а также информацию об установке угольных щеток, загрузите нашу электронную книгу «Техническое руководство: угольные щетки для двигателей и генераторов». «Техническое руководство: угольные щетки для двигателей и генераторов.”

Ознакомьтесь с нашим техническим руководством по угольной щетке

Стартер — Fondy Auto Electric

От легковых и больших грузовиков до тракторов и строительной техники — у нас есть стартер, который вам нужен.

Новые стартеры

В 1968 году была основана компания Fondy Auto Electric для восстановления вращающихся электрических деталей, и это до сих пор является основной функцией нашего бизнеса, но в последние годы мы добавили новые генераторы переменного тока и стартеры в нашу продуктовую линейку.Это было сделано для того, чтобы предоставить нашим клиентам наилучшую ценность и, при необходимости, возможность выбора.

У нас есть новое оригинальное оборудование, доступное для большинства номеров деталей, но в большинстве случаев оригинальные запчасти непомерно высоки. Большинство новых генераторов и стартеров, которые вы видите в нашем каталоге, от поставщиков послепродажного обслуживания. Эти новые запчасти для вторичного рынка, купленные у нас или у наших конкурентов, производятся за пределами наших границ, в странах с низкими тарифами на рабочую силу и ограниченным государственным регулированием.К сожалению, многие из этих новых устройств также производятся на заводах с небольшим контролем качества. Наши конкуренты, как правило, не имеют опыта, чтобы квалифицировать детали, которые они покупают, поэтому они узнают о недостатках качества только тогда, когда начинают действовать гарантии. Таким образом, ВЫ — их отдел контроля качества.

Наша политика заключается в том, чтобы проанализировать все стартеры и стартеры генераторов, приобретенные у поставщиков, прежде чем они поступят на полку для продажи. Цель состоит в том, чтобы найти дефекты до того, как наши клиенты увидят устройства.Этот входной контроль и анализ дороги, но необходимы, если судить по количеству отбракованных единиц.

Наши новые устройства обозначаются буквой «-N» в качестве суффикса к номеру запасной части. Вы заметите, что для некоторых номеров деталей мы предлагаем только запасные части, в то время как другие номера деталей могут быть предложены только как новые единицы, а другие — оба варианта. Наша цель — предоставить нашим клиентам максимальную ценность независимо от того, было ли оно произведено на нашем предприятии.

Бывают случаи, когда другие поставщики предлагают новое устройство, тогда как мы предлагаем только восстановленное.Обычно это происходит из-за того, что новые блоки послепродажного обслуживания для этого номера детали не соответствуют нашим стандартам качества. Наш модернизированный стартер может даже стоить больше, чем новый агрегат другого специалиста, но вам нужна деталь, которая будет подходить, работать после установки и продолжать работать долгие годы.

По некоторым номерам деталей вы заметите, что мы предлагаем только новые детали. Обычно это происходит потому, что мы обнаружили, что новое устройство имеет приемлемое качество по цене, которую мы не можем сопоставить с восстановленным продуктом.Это не означает, что мы не можем восстановить этот номер детали. Фактически, мы хотели бы предоставить восстановленное устройство, но в этих случаях оно может стоить значительно дороже, чем новый вариант послепродажного обслуживания.

Иногда вы обнаружите, что мы предлагаем как восстановленные, так и послепродажные новые по номеру детали. В этих случаях доступные новые детали соответствуют стандартам качества, но нет существенной разницы в цене на новые и восстановленные блоки. Некоторые из наших клиентов отдают предпочтение продукции, реконструируемой на нашем заводе, потому что они на собственном опыте удовлетворены ее пригодностью и функциональностью.Другим может понравиться идея о новом продукте.

Восстановленные стартеры

Наличие нашего производственного предприятия в северном климате дает преимущество. Суровые зимы с отрицательными температурами, снегом, льдом и солью — самая неблагоприятная среда для начинающих. Эти условия, хотя иногда и неудобные для человека, представляют собой серьезную испытательную площадку для наших начинающих. Мы обнаружили, что такие особенности, как силиконовая смазка и усиленные 5-роликовые или храповые приводы стартеров, позволяют нашим стартерам прослужить долгую жизнь даже в суровых условиях.Если у вас нет этих неприятных условий, наши закуски прослужат еще дольше в вашем климате.

Процесс восстановления наших стартеров аналогичен нашим генераторам и генераторам. Все блоки, подлежащие восстановлению, полностью разбираются и очищаются. Все изнашиваемые детали, такие как втулки, щетки, уплотнения, тормозные шайбы, оборудование, стартерные приводы и соленоиды, автоматически выбрасываются. Компоненты, которые обычно утилизируются, такие как корпуса и отливки, очищаются, окрашиваются или защищаются от ржавчины и тщательно проверяются перед повторным использованием.Любые из этих утилизируемых деталей, не соответствующих стандартам, утилизируются и заменяются новыми. Основные электрические детали, такие как якоря и катушки возбуждения, ремонтируются и используются повторно, если они могут пройти строгие процедуры испытаний и проверки. Если детали не проходят наши испытания и инспекцию, они списываются, а новые или восстановленные детали используются для повторной сборки.

После того, как компоненты обработаны, опытные техники собирают из них готовые изделия, которые будут выглядеть и функционировать так же хорошо или лучше, чем когда они были новыми.Все готовые стартеры проходят испытания в ситуациях, очень похожих на то, что они увидят при повторной установке на двигатель. По возможности стартеры работают под нагрузкой, равной размеру двигателя, для запуска которого они предназначены. После того, как стартеры проходят заключительную процедуру тестирования, на каждом из них указывается дата изготовления и сотрудник Fondy Auto Electric, ответственный за качество этого устройства.

Стартеры для инкассаторских автомобилей

В некоторых наиболее изученных инкассаторских автомобилях важно иметь стартер с оригинальным номером детали и правильным кодом даты.Мы восстанавливаем номера наших клиентов, соответствующие генератору, стартеру или генератору, и возвращаем эти устройства клиенту в совершенно новом виде и работоспособности с исходными номерами без изменений.

У нас также есть возможность существенно увеличить мощность многих пускателей без изменения внешнего вида устройства. Иногда после ремонта двигатель будет труднее провернуть, особенно когда он горячий. Наши стартеры «Super Torque» могут решить эту проблему, сохранив оригинальный внешний вид и номера.

Независимо от того, нужен ли вам сменный блок для вашего рабочего автомобиля, вы хотите, чтобы ваш стартер был восстановлен с оригинальными номерами, или вы хотите его модернизировать для увеличения мощности, мы можем помочь. Мы ремонтируем стартеры с 1968 года и модернизируем узлы для автомобилей каждые десять лет с тех пор, как на транспортных средствах были установлены электрические стартеры. Наши опытные специалисты восстановили стартеры практически любой формы, размера и производителя, поэтому вы можете быть уверены, что им можно доверять стартер для вашего драгоценного автомобиля.

Совпадение чисел

Пришлите нам свой стартер, совпадающий с номерами, чтобы мы смогли восстановить ваше устройство и сохранить коллекционную стоимость.

Старинный сварщик-мастер

Сварочные аппараты и оборудование, бывшие в употреблении и отремонтированные на заводе Если вы хотите сэкономить на расходных материалах для промышленной сварки, лучше всего начать с отремонтированного на заводе сварочного аппарата. Наши бывшие в употреблении сварочные аппараты работают так же хорошо, как и их новые коллеги, но стоят гораздо дешевле. , 4 марта 2001 г. · Если вы тратите 500.00 на мастера, вам лучше потратить эти деньги на хендлера 135 или аналогичного. Мой сварщик — обработчик 175 220, и общая цена на него была 584 за качественную ферму и автопарк, и он шел с тележкой и автоматическим затемняющим щитом. Я потратил около 75 на бутылку, но согласен на действительно тяжелую сварку, которую я делаю. , Описание: Сварочный аппарат MIG с тележкой, 120 В, 5-023 контактных наконечника, 5 -.030 контактных наконечников, 5,040 контактных наконечников, стартовая катушка проволоки 20139 Craftsman-Sears Roebuck & Co., Ручка для точечной сварки ZBU-4.2 кнопкой пуска. Плавающий электрододержатель. byzbuker находится под лицензией Creative Commons — Attribution — Non-Commerciallicense.

Поиск по номеру детали Duralast

Re: Vintage Craftsman Drill Press Rust 29.03.2012 1:49 AM Я купил его на eBay и получил сегодня. Кронштейны для сверл покрыты ржавчиной. У меня есть полироль для металла Birchwood Casey для мое охотничье снаряжение, я попробую. Спасибо. Сварочные аппараты Everlast долговечны, надежны и обеспечивают высокое качество сварных швов.Посмотрите универсальные сварочные аппараты от Everlast Generators. Приобретайте широкий ассортимент сварочных материалов от Miller, включая присадочный металл, присадочный стержень, контактные наконечники, газовые линзы и сопла, вкладыши для пистолетов MIG и многое другое.

Мастер mig welder $ 175 (fnt> Metamora) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 175 долларов. добавить в избранное Dec 2 Miller 225 amp Stick Welder

Age of Discovery ужин answer key Компания Hobart Welders — ведущий производитель сварочного оборудования в США. Просмотрите информацию о различных сварочных аппаратах, сварочном оборудовании, оборудовании и проектах, чтобы найти для себя лучшее. Шины Extreme Paddle Прошивка Btt tft35

Детали винтовки Лебеля

| | | FIOCCHI AMMO 8MM ФРАНЦУЗСКИЙ LEBEL REV. 111gr FMJ 50 / Кол-во в коробке | У ‘86 Lebel есть затвор, питаемый от трубчатого магазина под стволом. Под затвором находится патрон, который прижимается для того, чтобы патроны вставлялись в магазин по одному. С восемью патронами в магазине, один в носителе и один в патроннике, винтовка стреляет десятью патронами без перезарядки, что для того времени очень важно.| Детали предохранителя спускового крючка французской винтовки Бертье Лебеля. 78,00 долларов США. Французский контракт с Ремингтоном 1907 г. 15-я спусковая гвардия для винтовки Бертье. 150,00 долларов США. | Магазин патронов для винтовки. Боеприпасы для винтовки по марке; Патроны для винтовки по калибру; Магазин патронов для дробовика Все. Боеприпасы для дробовика марки; Боеприпасы для дробовика по калибру; Заготовки; Манекены и кепки; Rimfire; Дозвуковой; Запчасти и аксессуары Магазин Все. Запчасти для популярных моделей Купить все. AR-15; AR-10; АК 47; СКС; 1911; 10/22; FAL; S&W M&P; GLOCK; Springfield XD; Мини-14; Банки с боеприпасами… | • Легендарная французская винтовка Лебеля произвела революцию в дизайне стрелкового оружия: она представила бездымный порох, который дал винтовке вдвое большую мощность и дальность стрельбы, чем у ее конкурентов, таких как Маузер … | Винтовка работает как однозарядный с короткий болт с прямым плечом в знакомом стиле Лебеля. Двухсторонний затвор, выполненный в прочном закаленном синем цвете корпуса, и типичный болт в стиле Лебеля, который поворачивается по дуге 90 градусов. Винтовка четко обозначена серийным номером «3222» на ствольной коробке и ноксе ствола.

Антикварные военные винтовки

(до 1899 г.), выпущенные не в США, черный порох, металлические патроны, военные винтовки — ДЛЯ ПРОДАЖИ — ПРИМЕЧАНИЕ для покупателей. Эти винтовки продаются только как коллекционные предметы. Я настоятельно рекомендую, чтобы они были проверены и одобрены для стрельбы у компетентного оружейника. • Захватывающая песня скачать pagalworld • Ресиверы национальной радиокомпании Лифт для захвата

Rifle Supply была основана в 2016 году Джоном Кукиосом. Будучи пожизненным предпринимателем и энтузиастом оружия в течение последних 20 лет, он обладал набором навыков, чтобы построить успешный бизнес по производству огнестрельного оружия.Запасные части для роботов Atwood machine pdf Кушетка с торцевым столом

Винтовки серии P разработаны с нашей запатентованной поршневой системой и предлагаются в нескольких конфигурациях для любого типа стрелка. Все винтовки Adams Arms укомплектованы Bolt Carrier Group …
- Это вариант штыка-ножа / меча с длинным клинком, производимый Remington для использования с военной винтовкой № 5. Ремингтон произвел 100 000 винтовок № 5 для Франции в 1915–16 годах под патрон 8 мм. Патрон Лебеля.Военная винтовка № 5 также производилась в больших количествах для Мексики и многих других стран калибра 7 мм.
- Принадлежности для Росомахи — просмотрите наш выбор принадлежностей для винтовок — сошки, моноподы, пистолетные рукоятки, рукоятки, ложи, магазины и улучшения.
- К сожалению, товаров, соответствующих вашему запросу, нет. © 2020 Rebel Gun Works Facebook; Google | master
- Думаю, я стал бы немного лучше разговаривать с камерой. Журнал Spring, о котором я упоминаю в видео, можно найти здесь…
- Французская винтовка Lebel Fusil образца 1886 года с продольно-скользящим затвором. Винтовка Lebel Model 1886, начатая производство в 1887 году, служила во французских вооруженных силах до 1936 года.
- Вы можете изменить настройки файлов cookie в любое время с помощью элементов управления в веб-браузере. Однако без них некоторые части нашего сайта могут работать некорректно.
Лучший пистолет для миграции Если вы ищете 8-мм винтовку Лебеля и крышку прицела Bikini Creek
Номер банка Netspend
1886 Детали винтовки Лебеля и L2tp Ошибка конфигурации Vpn Режим аутентификации Ipsec не определен ДЕШЕВЫЕ ЦЕНЫ 1886 Детали винтовки Lebel и L2 Ошибка конфигурации…
Dell wyse 5070 вес
Прецизионная винтовка может в конечном итоге быть похожей на винтовку в некоторых матчах из трех пистолетов Для трех стрелков, которые любят эту часть игры или просто хотят добиться в ней хороших результатов. , высокоточная винтовка — естественный следующий шаг.
Bio 252 Чемберлен выпускного экзамена
Французские детали винтовки Лебеля. Детали проектов оружейного дела. Французская винтовка M1886 Lebel была первой малокалиберной бездымной винтовкой, принятой на вооружение крупными военными, и изменила правила игры…
Утечка исходного кода Nintendo ссылка для скачивания
45 — винтовка AR-15 / M-16 .223 запасные части 46 — винтовка M14 M1A части и аксессуары 47 — США армейский пост 1975 48 — запчасти и аксессуары россии 49 — запчасти винтовка и карабин Мойсина Нагана 50 — аксессуары Моисина Нагана 51 — пистолет Токарев тт 30/33 — запчасти 52 — ак-47, акм, ак-74 — аксессуары и запчасти 53 — оборудование немецкий 40-45
Angka keluar singapore 2020
Lebel Model 1886 Rifle Parts And Mosin Rifle Parts лучше всего в интернет-магазине.Я буду называть краткое имя: Детали винтовки Lebel Model 1886 и детали винтовки Мосина Для
- Сохраните винтовку Lebel, чтобы получать оповещения по электронной почте и обновления в вашей ленте eBay. + Wwi французский lebel 1890/92 1915 кожаный ремень для переноски — коричневая кожа .
- Чтобы приобретать патроны для винтовки, вам должно быть не менее 18 лет. Для приобретения боеприпасов для пистолета вам должно быть не менее 21 года. Обращение с огнестрельным оружием или его частями может подвергнуть вас воздействию свинца и других нефтепродуктов, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.
- Детали предохранителя спускового крючка французской винтовки Бертье Лебеля. 78,00 долларов США. Бесплатная доставка. ФРАНЦУЗСКАЯ РУЧКА BERTHIER BOLT END — БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. 15,00 долларов США. Бесплатная доставка.
Роблокс callmehbob лицо раскрывает
винтовок. KelTec — новатор в дизайне винтовок. Разработка винтовок булл-пап с выбросом вперед и вниз с непревзойденной спусковой системой — это только начало.
… малокалиберный высокоскоростной магазинный карабин Modèle 1886 Lebel, стреляющий 8-мм бездымным порохом. Однако трубчатый магазин этой винтовки вскоре устарел.
Какое утверждение о рестрикционных ферментах не соответствует действительности
Оригинальный товар: Доступен только один. Винтовка Lebel Model 1886 (по-французски: Fusil Modèle 1886 dit «Fusil Lebel») также известна как «Fusil Mle 1886 M93» после того, как в 1893 году была добавлена модификация затвора. Это пехотная винтовка калибра 8 мм, поступившая на вооружение. во французской армии в 1887 году. Это многозарядная винтовка, вмещающая восемь патронов в магазине переднего затвора, один патрон в…
Зазор между поршнем и головой sbf
4 декабря 2020 г. · SKS-45 По сути, это была винтовка, которая появилась до того, как Советы перешли на AK 47 в качестве стандартной винтовки для личного состава.В винтовке SKS используются патроны 7,62 x 39 мм, которые обладают высокой эффективностью и мощностью при наведении на короткие и средние дистанции. Вероятно, поэтому в конструкции АК 47 использовались те же патроны. Доступный вариант прицеливания…
2001 buick lesabre security bypass
Прецизионные винтовочные ложи против систем шасси Один из самых важных вариантов, которые вы сделаете при оснащении своей высокоточной винтовки, — это решить, оснастить ли ее традиционным прикладом или системой шасси. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Промокод с графическим краем
Parts by Blaster.ldt ldt hk416 3.0 lehui m16 M4 m4a1 M4A1 Style M4SS moyu moyu scar moyu scar l винтовка Scar Scar 2019 Scar V2 Scar-L skd SKD M4SS SLR SLR AK SMG v2.
Какая из следующих структур Льюиса определенно неверна_
Пружинные винтовки для страйкбола и снайперские винтовки для страйкбола — это очень весело и очень надежно. Большинство энтузиастов страйкбола считают винтовки с пружинным механизмом самым надежным пневматическим оружием, и им также требуется …
- У нас есть широкий ассортимент комплектов деталей для винтовки, охватывающий все, от надежных затворов до продвинутых полуавтоматических и даже военных винтовок. .Проверяйте регулярно, потому что наши запасы постоянно меняются.
- Бренд винтовок Chipmunk® может похвастаться тем, что является старшим из двух младших братьев и сестер. Компания Chipmunk® Rifles, созданная в 1982 году, а затем приобретенная KSA в 2007 году, продолжает оставаться популярным брендом в отрасли.
- Если вы ищете, чтобы проверить на детали винтовки Lebel модели 1886 и цены на модели винтовки M14.
- 23 августа 2020 г. · Комплект с 2 матрицами ограниченного производства Lee 8MM Lebel включает в себя калибровочную матрицу полной длины, матрицу с посадкой пули, универсальный держатель гильзы, ковш для порошка и инструкции / данные по нагрузке.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Номер позиции производителя:
  . Категория: ПЕРЕЗАГРУЗКА УЗЛОВ. Тип: Плашки для винтовки Pacesetter LP с патроном. Калибр: 8 мм Lebel.
- Привет! Я коллекционер и ищу эти винтовки: — M39 или другие финские винтовки Мосина Нагана — №1 Mk3 или другие варианты Enfield — Маузер калибра 7,62 НАТО, предпочтительно израильский переделанный маузер. Однако открыт для других. маузер FN 7,62 был бы прекрасен. — ФН-49 калибра 30-06 или 8мм. Нет 7мм пожалуйста …
- Французский Лебель. Подобно тому, как немцы приняли на вооружение Маузер, а британцы — Ли-Энфилд, так и французы выбрали 8-миллиметровое оружие Лебеля (официально названное Fusil Modele, произведенное в 1886 году и которое необычно стреляло бездымными патронами) в качестве своей винтовки во время войны. годы войны.
- Эта полуавтоматическая винтовка калибра 22 LR отличается простой пистолетной ложей из твердого дерева, окрашенной под орех, трубчатым магазином, стандартными прицельными приспособлениями на стволе и рифленым выступом на ствольной коробке для установки прицела. Эта винтовка сразу же пользовалась успехом у публики, и на протяжении многих лет было представлено большое количество дополнительных продуктов этой винтовки.
2011 jetta 2,5 л тип масла Запчасти и аксессуары для военных излишков оружия. Обратите внимание: запасные части относятся к использованным излишкам оружия. Отделка может исчезнуть, детали будут иметь признаки использования.Мы продаем только годные к употреблению детали в исправном состоянии. Разборка деталей, их каталогизация, систематизация и проверка занимает много времени. Будьте реалистичны в своих ожиданиях.
Plum rpk furniture
SHOPPING Lebel Rifle Rear Sight Ring Parts And Parts Benjamin Air Rifle Lebel Rifle Rear Sight Ring Детали и детали Пневматическая винтовка Бенджамина Отзывы: Если вы смотрите
Advance auto parts obd2 scanner
Морские пехотинцы США с винтовками M1903 и штыками во Франции, 1918 г.Модель Лебеля 1886 года. Вступая в Первую мировую войну, французы страдали от той же проблемы, что и во франко-прусской войне 44 года назад — их оружие было хуже, чем у их противников. Стандартным французским оружием была модель Lebel 1886.
Firefox 56.0.2 загрузить 32-разрядную версию
Приобретите наш широкий выбор дробовиков и винтовок, пистолетов и патронов с кольцевым воспламенением ваших любимых калибров и ваших любимых брендов. Ищете ли вы калибр .223 или 5,56 для AR или 9 мм или.45 на целый день с вашим новым Glock или M&P, у Natchez есть лучший выбор по лучшим ценам, в том числе на патроны оптом.
Fitbit charge 4 вес
Нажмите, чтобы увидеть другие детали Steven, которые у меня есть. Винчестер 1873 1876 1886 1892 1894 1895 Старинный полукрепкий прицел WOW!
Барный стул Mugsy jeans

5 октября 2010 г. · Re: Обнаружена винтовка Вердена Лебеля. Единственное, что я делаю по-другому, — это осторожно нагреваю масло, которое, в свою очередь, нагревает детали.Конвекция помогает удалить грязь и рыхлую ржавчину и позволяет тонкому маслу проникать в мельчайшие зазоры, образовавшиеся в результате теплового расширения.

Производит корзины для покупок, цветочные витрины и оборудование для маркировки цен. Включает контактную информацию, онлайн-заказ и информацию о продукте.
- Французский кожаный ремень для винтовки MAS, Лебеля или Бертье. Ремешок из кожи черного цвета с металлической пряжкой на одном конце и застежкой-шипом на другом. Подходит для винтовок времен Первой и Второй мировой войны.
Royal Bank usa
Модель ценообразования опционов pdf
Как матери теряют опеку в Мэриленде
Проблема управления лесами mdp
Paladins Battle Pass 2020
Тексты песен City of Mansfield
03 tom petty youtube
Московские утята на продажу
Заработная плата технического менеджера по работе с клиентами Reddit
Набор инструментов Dewalt Fatherpercent27s day
Ochsner lsu monroe pharmacy
05 рабочий лист
Crown
Стоимость замены рамной рейки peterbilt

Ambassador vs istio

Dell bios a14

Размер экрана Lenovo t430

Приложения для аренды на время отпуска

Александр Калдер подписал печать

Общие динамические пули

проблемы Apple TV Он adless egl

Tarak mehta ka ooltah chashmah эпизод 2374

Самец коровы против быка

Peloton pilates

Если вы используете модуль и ожидаете, что файл будет существовать на пульте дистанционного управления, см. опцию remote_src

Назовите пять прав гарантируется всем гражданам в Билле о правах.

Скрипт симулятора пчелиного роя авто ферма

Ежегодники средней школы онлайн бесплатно

Поправка зарезервированных мощностей

Need for Speed heat crossplay pc ps4

Roblox admin Panel download

loadter cast data

К какой ветви вооруженных сил мне следует присоединиться, если я хочу стать врачом

Скелетные ползунки Racemenu для xpmse

Размеры встроенной микроволновой печи в см

Генератор свойств линейных элементов Shopify

Модель не отображается в lumion

Потомки Disney 1 полный сценарий

180 дней науки 3-й класс pdf

Справочник сотрудников общественных работ округа Терстон

Как загрузить приложение Bose Soundtouch на Mac

Will и Джада Смит брачное интервью

Как передать м p3 to iphone 11

Fir эпизод 1056

Mercedes c300 c63 swap

крышка топливного бака генератора Champion

поиск серийного номера John Deere bush hog

Generac пропановый генератор costco

2-й уровень читаемость

Red dead redemption 2 gtx 1070 settings 1440p

Caskey Mountain Whitetail hunting preserve

Эффект бабочки означает

Провод 12-го калибра

Зазор выхлопной трубы вытяжного шкафа

Как заставить торговлю в madden 19

Контакты Parler

Мэри Маккензи

Старые ирландские гроши стоимостью

Hellion Twin Turbo Mustang 5.0 обзор

Eaton supercharger цена

Discord бездействие бот

корейский kakaotalk

9 2 повторного обучения квадратичным функциям ответьте ключ

Учебный кейс Apgo 24

Stillen 300zx для продажи

Wild Bird Rescue

Wild Bird Rescue
лотерея рядом со мной
Алгебра 1 модуль 2 урок 19
Nycdoe email outlook 365 вход в систему
Анкета развития лидерства
Discord.js rest api
Верховный суд штата Огайо единообразные домашние отношения форма под присягой 1
Ipvanish install failed
Рабочий лист с диаграммой pdf
Пилинг и приклеивание виниловой плитки для пола uk
Аниме производитель мечей
Что из следующего является активом
T16000m левша
F150 Башни для крепления мотора
Лабораторные щенки на продажу в Вильямсбурге, штат Вирджиния
Snapchat с использованием фотографий в суде 2019
Обзор ловушки для растворителя с тихим отверстием
Лучшее приложение для запуска конденсатора 9umiman
Понимание больничного биллинга и кодирования 3-е издание ключ ответа
Карли для купона bmw
Isacord thread рядом со мной
Онлайн-курсы по искусству
Давление пара воды при 25 ° C
Вылеченный зомби-сельский житель без скидки
Circle of hell dantepercent inferno
Можете ли вы оплатить проезд по автомагистрали в Нью-Джерси с помощью кредита? card
Здания с ионными колоннами рядом со мной
Как использовать kindle fire hd 8
Возврат по кредитной карте Netsuite
Unrar x linux
Unifi force device 5g
Индикатор высокого и низкого пика Vf
Инъекции гидрогеля в Нью-Йорке
Wisconsin sd14
Ubuntu chown manual
1992 Country Cown Magna для продажи
Космические инженеры вентиляционное отверстие wonpercent27t под давлением
Сушилка для профиля Ge
Жидкий отвердитель Mekp

MSDS Sheet Ускорьте mojave

Pace o matic hack

Автомобильный комплект Gta honda odyssey 2006

Сценарий симулятора Snap

Заморозка видео встречи Zoom

Проблемы с физикой натяжения 3 веревки

Hyster battery tracker

Liquid rutin Bor

rescue maryland

Twitch боты бесплатно

Как сделать быть полицейским в gta 5 xbox one offline

Wow pvp gear rewards bfa

Gates смены ремней

Evinrude 40 л.с.

Код сброса башни Sprint

Жена обманула и хочет согласовать Reddit

Командная строка разрешения Mstsc

351w y pipe

Мы создаем небольшой блок Ford 351W с заводской системой EFI.Двигатель развивает мощность 400 л.с. с октановым числом 87. Только на официальном сайте www.hotrod.com. Эти кривые наглядно демонстрируют, насколько двигатель 351W чувствителен к впускному дыханию. Универсальная сменная трубка для впуска воздуха, имеющаяся на складе Ford, сокращает …

HONGLI Pipe Machinery Factory, ведущий профессиональный производитель трубных соединений в Китае, включая резьбонарезное оборудование, станки для нарезания канавок, труборезы, машины для очистки дренажа труб и некоторые другие виды стали. Инструменты для труб. Стоимость установки или замены сантехнических труб.Замена небольших участков трубопровода будет стоить от 353 до 1841 долларов, в среднем 1080 долларов. Ремонт всего дома или установка новой сантехники будет стоить от 1500 до 15000 долларов и более.

Выхлопные коллекторы, T, V, Y-образные выхлопные отверстия, выхлопная система Corsa и сопутствующие детали, перечисленные по приложениям-Barr Marine -Corsa Performance-Marine Глушитель-Osco-Pleasurecraft Marine-Нержавеющая сталь Морские колена из стекловолокна -Глушители -Трубки -T и Y-соединители-Т-образные болты -Проходные транцы-Наконечники-Trident Расширительные заглушки для влажного выхлопа, латунный двигатель

Найдите выхлопные трубы FORD, Y-образные трубы с размером двигателя 5-8l-351, 2 болта -фланцевый Y-образный вход-патрубок и получите бесплатную доставку заказов на сумму более 99 долларов на Summit Racing! Колумбия Despertó con una triste noticia.София Кадавид, una niña de año y medio, fue hallada muerta en Rionegro, Antioquia. Según informó Noticias Caracol, a la pequeña se le vio por última vez en compañía de su padre, Диего Армандо Кадавид, quien confesó ser el autor del crimen.

Маленькие блоки Ford имели трубку, которая проходила между головками через заднюю часть двигателя у брандмауэра. По сей день я не уверен, зачем это нужно — однажды пришлось заменить треснувший, а это был PITA. В любом случае, я удаляю эту штуку. Когда вы его снимаете, я думаю, открываются два порта с резьбой для трубной заглушки.Ищем заглушку такого размера, которая …

Конструкция с редуктором и высоким крутящим моментом. 100% НОВЫЙ, без ремонта. Конструкция со смещением приводит к большему зазору между масляным поддоном и стартером и может поворачиваться для увеличения зазора шасси. Многие называют почти все малоблочные двигатели Ford, следующие за серией Y block, двигателями «Windsor». Однако это неверно. Единственный виндзорский двигатель — это двигатель мощностью 351 Вт. Причина этого в том, что все другие малые блочные двигатели Ford были построены в Кливленде, а 351W был построен на заводе в Виндзоре.

1 ноября 2011 г. · Очевидно, что более длинные вторичные трубы подходят для улицы, где крутящий момент на низких оборотах не менее важен, но если вы участвуете в гонках, используются только верхние 1500–2000 об / мин. Если мы возьмем среднее значение …

Новая выхлопная труба Ford F-150 от AutoZone позволяет вашему двигателю работать с максимальной эффективностью за счет максимального увеличения количества воздуха и топлива, сжигаемого в нем. Выносливый и надежный, неудивительно, что ваш F150 вызывает зависть у всех остальных водителей на дороге.Поддерживайте свой грузовик в отличном состоянии, модернизировав выхлопные трубы для Ford F150. 19 апреля 2020 г. · Для Mazda B4000 Navajo Ford Ranger Explorer с 1990 по 1994 г. 4 0l V6 2 Pc 3 2 1 Y-образная труба выпускного коллектора из нержавеющей стали … Коллекторы с керамическим покрытием 289 302 351w …

19 апреля 2020 г. · Для 1990–1994 Mazda B4000 Navajo Ford Ranger Explorer 4 0l V6 2 Pc 3 2 1 Y-образная труба выпускного коллектора из нержавеющей стали … Коллекторы с керамическим покрытием 289 302 351w …

Y-образные профили труб в Канаде.Выберите город, в котором живет Y Pipe, чтобы получить доступ к его / ее контактным данным.

Станок для проточки коллекторов генераторов и стартеров

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Конструкция

Основные узлы Р105

Описание технических показателей

Отзывы

Станок для продорожки коллекторов

проточка якорей стартеров и генераторов. — Автомобили

Проточка коллектора — Энциклопедия по машиностроению XXL

Электротехнический участок АТП

Профессиональный ремонт

Основные неисправности стартера и способы их устранения:

При включении стартера якорь не вращается (втягивающее реле не срабатывает)

Якорь не вращается или вращается слишком медленно (втягивающее реле срабатывает)

При включении стартера якорь вращается, но маховик неподвижен

Посторонний шум при включении стартера

Генератор — самый активно нагруженный компонент электрики

Генератор переменного тока

Основные неисправности генератора и способы их устранения:

Генератор не дает зарядного тока (амперметр показывает разрядный ток при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя)

Генератор дает зарядный ток, но не обеспечивает хорошего заряда аккумуляторной батареи

Повышенная шумность генератора

Электротехнические работы | ТО и ТР автомобиля

Электростатические машины

Электростатические машины

«Ignis ubique latet, naturam amplectitur» омнем «

Мои машины

Машины чужие

Машины фрикционные

Машины воздействия

Прочие высоковольтные устройства, не электростатический

Искусство перемотки назад

Как это работает — Работа угольной щетки

Блог

Как это работает — Работа угольной щетки

Стартер — Fondy Auto Electric

От легковых и больших грузовиков до тракторов и строительной техники — у нас есть стартер, который вам нужен.

Новые стартеры

Восстановленные стартеры

Стартеры для инкассаторских автомобилей

Совпадение чисел

Старинный сварщик-мастер

Поиск по номеру детали Duralast

Детали винтовки Лебеля

Номер банка Netspend

Dell wyse 5070 вес

Bio 252 Чемберлен выпускного экзамена

Утечка исходного кода Nintendo ссылка для скачивания

Angka keluar singapore 2020

Какое утверждение о рестрикционных ферментах не соответствует действительности

Зазор между поршнем и головой sbf

2001 buick lesabre security bypass

Промокод с графическим краем

Какая из следующих структур Льюиса определенно неверна_

Plum rpk furniture

Advance auto parts obd2 scanner

Firefox 56.0.2 загрузить 32-разрядную версию

Fitbit charge 4 вес

Барный стул Mugsy jeans

Модель ценообразования опционов pdf

Как матери теряют опеку в Мэриленде

Проблема управления лесами mdp

Тексты песен City of Mansfield

Московские утята на продажу

Набор инструментов Dewalt Fatherpercent27s day

Ochsner lsu monroe pharmacy

Стоимость замены рамной рейки peterbilt

Dell bios a14

Приложения для аренды на время отпуска

Общие динамические пули

Самец коровы против быка

Если вы используете модуль и ожидаете, что файл будет существовать на пульте дистанционного управления, см. опцию remote_src

Назовите пять прав гарантируется всем гражданам в Билле о правах.

Скрипт симулятора пчелиного роя авто ферма

Ежегодники средней школы онлайн бесплатно

Поправка зарезервированных мощностей

Need for Speed heat crossplay pc ps4