10 шикарных ретроавтомобилей | GQ Russia
Ретроавтомобили, как известно, удовольствие крайне дорогое. Во многом из-за того, что они раритетные. Раритетные настолько, что некоторые из них сохранились в количестве всего нескольких экземпляров и даже самые богатые и влиятельные не могут достать желаемые автомобили. Если ваш банковский счет уже пополнился необходимым капиталом, чтобы стать заядлым коллекционером винтажных машин, то вот модели, с которых стоит начать. Тем более что каждая из них – это шедевр и произведение искусства.
1. Bugatti Type 57SC Atlantic
Это абсолютная легенда автомобилестроения из 1930-х. Дизайн автомобиля был разработан лично основателем марки Жаном Бугатти. Из-за использования особого сплава магния и алюминия кузов нельзя было сваривать, поэтому детали машины были соединены заклепками.
Всего французский производитель собрал три Type 57SC Atlantic, и один из них был сильно поврежден во время аварии с участием поезда, но, к счастью, энтузиасты его восстановили.
И в результате человечество может продолжать восторгаться этими редчайшими автомобилями, которые хоть и имеют аукционную цену $30–40 млн, но на самом деле являются бесценными.
2. Ferrari 250 GTO
Не менее легендарный автомобиль, вышедший из ворот завода в Маранелло, в регионе Эмилия-Романия на северо-западе Италии. 250 GTO примечателен тем, что это по большому счету гоночный автомобиль, которому выдали разрешение на езду по дорогам общего пользования. Собственно, GTO и расшифровывается как Gran Turismo Omologato – «разрешено для гонок Gran Turismo». Сделано это было из-за того, что в категории Grand Touring Group 3 могли принимать участие только машины, которые можно было купить.
Впрочем, покупка 250 GTO не была простой. Недостаточно было быть богатым, чтобы стать владельцем этой машины. Каждого покупателя одобрял лично Энцо Феррари, отличавшийся крутым нравом. Поэтому получить 250 GTO могли только самые преданные поклонники марки.
И таких счастливчиков набралось всего 39 человек.
3. Jaguar E-Type
Jaguar E-type Lightweight
Пожалуй, один из самых известных автомобилей, выпущенных в Британии и едва ли не эталонный английский автомобиль. Поговаривают, что в свое время сам Энцо Феррари назвал его самой красивой машиной в истории. И с этим трудно спорить.
Кроме того, существовала ограниченная серия Lightweight, таких машин планировалось произвести 18 штук, но было сделано лишь 12. И этот автомобиль настолько легендарный, что в 2014 году Jaguar приняли решение довыпустить оставшиеся шесть машин. Причем это была не просто реплика, а самое настоящее продолжение серии: в их производстве использовались те же самые материалы и технологии, что и в 1960-е. И даже номера шасси у них те, которые были зарезервированы еще 50 лет назад.
4. Mercedes-Benz 300SL
Еще одна автомобильная легенда и первая спортивная машина Mercedes после войны.
«Крыло чайки», как называли этот автомобиль за характерную форму дверей, был разработан в первую очередь именно с прицелом на выступления в гонках. Даже эти самые двери сделаны таким образом из-за каркаса машины – трубы, из которых он состоял, находятся чуть ниже плеч водителя. В итоге, чтобы сохранить каркас цельным, и придумали вертикальный способ открытия дверей.
Руль тоже не простой: чтобы сесть в машину, водителю сначала нужно было его откинуть, иначе он банально не смог бы просунуть ноги. И для того, чтобы завести машину, просто поворота ключа недостаточно: нужно сначала включить зажигание, потом включить вручную привод топливного насоса, вытянуть дроссельную заслонку, после этого запустить двигатель и задвинуть на место тумблеры топливного насоса и воздушной заслонки. Целый ритуал!
5. Cadillac V-16
Целая серия автомобилей, которые иначе как «концентрация роскоши» назвать невозможно. Сердцем автомобиля стал гигантский V-образный 16-цилиндровый двигатель объемом 7,4 л, который и дал название модели.
Cadillac V-16 выпускался в огромном количестве кузовов – от двухдверных купе до роскошных четырехдверных лимузинов. Были даже модификации с закрытым пассажирским салоном и открытым водительским местом – такой тип кузова называется «таун-кар».
Машине «повезло» появиться в 1930 году – в самый разгар Великой депрессии. Впрочем, это не помешало Cadillac V-16 продержаться на конвейере аж до 1940 года – и тогда компания даже успела выпустить второе поколение этих абсолютно роскошных автомобилей.
6. Rolls Royce Silver Ghost
На заре автомобилизации любой самоходный экипаж уже был вещью дорогой и статусной, но Rolls Royce даже тогда выделялись на общем фоне. И Silver Ghost, который производился без малого 20 лет, до сих пор является эталоном люксового автомобиля. В конце концов, сам Ленин выбрал в качестве основной машины именно эту модель, – хоть в молодой стране и было провозглашено равенство, но некоторые были равнее других.
Даже название Silver Ghost машина получила не просто так: слово «призрак» — это аллюзия на бесшумную по тем временам работу двигателя. Первым это название получило шасси № 60551, которое было выкрашено в серебристый цвет. В результате это имя приклеилось ко всей серии и стало одной из самых известных автомобильных торговых марок.
7. Porsche 550
Первая спортивная машина для дорог общего пользования, которую спроектировал легендарный Фердинанд Порше в рамках собственной марки, была в большей мере все же гоночной. Собственно, в соревнованиях они чаще всего и использовались. Автомобиль выпускался в двух кузовах: закрытое купе и открытый спайдер. На все спайдеры по бокам были нанесены специальные круги, на которых владельцы должны были размещать свои гоночные номера.
Самым известным владельцем Porsche 550 был Джеймс Дин, который нанес на борта своей машины номер 130. Актер планировал выступить на своем спорткаре в гонках, однако буквально за пять дней до заезда разбился.
На том самом Porsche 550 с красным кожаным салоном, который он купил за несколько дней до трагедии.
8. Alfa Romeo 8С 2900
В 1930-е итальянцы Alfa Romeo выпустили 43 автомобиля 8C 2900 – и каждый был уникальным. Это были как роскошные купе с эксклюзивными кузовами, так и гоночные автомобили, которые принимали участие в соревнованиях в составе команды Scuderia Ferrari, тогда она еще не производила свои автомобили, а использовала шасси Alfa Romeo и Fiat.
Машины, предназначавшиеся для повседневной езды, создавались автопроизводителем совместно с двумя кузовными ателье: Carrozzeria Touring и Pininfarina.
9. Delahaye 175
Сейчас про этого автопроизводителя знают только искушенные автоманьяки, а в первой половине XX века это был один из лидеров французского автомобилестроения, специализировавшийся как раз на роскошных машинах. Но после Второй мировой войны люксовый сегмент оказался не очень востребован и компания не смогла пережить падения рынка.
Но перед своим закрытием Delahaye выпустили серию роскошных моделей 175, получивших, как это было принято в тот период, уникальные кузова.
Самым красивым из них считается 175 S Roadster Saoutchik, внешний вид которого был разработан кузовным ателье Жака Саучика (Якова Савчука). Формы автомобиля дарили впечатление, что машина буквально летит над дорогой. Этот экземпляр 175 S Roadster оказался настолько эффектным, что он до сих пор получает премии за свой внешний вид и побеждает в конкурсах автомобильной красоты.
10. Mercedes-Benz SSK
Гоночный Mercedes SSK стал последней машиной Фердинанда Порше, которую он разработал, будучи наемным работником. И хотя их было произведено меньше 40 штук, SSK стал одним из самых знаковых автомобилей в истории. При этом около половины моделей было выпущено специально для выступлений в соревнованиях и эти машины всегда были одними из фаворитов.
К сожалению, после участия в гонках и Второй мировой война сохранились лишь пять экземпляров – все остальные были разбиты или стали донорами для более «удачливых» машин.
В результате Mercedes-Benz SSK стали одними из самых дорогих и редких автомобилей в мире.
Фото: Getty Images
Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.
Американские ретро-автомобили | Фото | Журнал | RETROBAZAR
07, Апрель 2013 14:16 | 28 фото | просмотров 55680
Когда они появляются на улицах города, все глядят им вслед. Ими восхищаются, ими любуются. Некоторые из них уже давно стали произведениями искусства. Это
1949 год. Cadillac Club Coupe Fastback
1950 год.
Ford Convertible maroon
1950 год. Oldsmobile Rocket 88 Racecar
1953 год. Pontiac Convertible
1959 год. Cadillac Eldorado Biarritz
1959 год. Dodge Station
1959 год. Ford Country Squire Wagon
1961 год. Plymouth Fury Police
1964 год. Chevrolet Chevelle Blue Pro-Street
1965 год.
Ford Mustang
1966 год. Chevrolet El Camino
1966 год. Ford Mustang
1966 год. Pontiac GTO
1967 год. Oldsmobile Cutlass
1968 год. Chevrolet Chevelle Hardtop-Blue
1968 год. Dodge Charger
1968 год. Dodge Coronet
1969 год. Chevrolet El Camino
1969 год. Plymouth Roadrunner — 440 Six-Pack
1970 год.
Dodge Challenger
1970 год. Plymouth Cuda
1971 год. Oldsmobile 442 Convertible
1977 год. Pontiac Trans-Am
1983 год. Ford Mustang
Mercedes Benz 600, модель W100
Mercedes-Benz W112
Автомобиль Штирлица
Ретро автомобили мира, лучшие старинные классические авто
Классические автомобили уникальны, разнообразны и великолепны. В погоне за модой, современные автомобили, выпускаемые многомиллионными тиражами похожи друг на друга и годятся только как средство передвижения.
Американские ретро автомобили
Chrysler Turbine Car (1963 — 1964) — Chrysler Turbine Car – автомобили, оснащенные газотурбинными двигателями, которые выпускались корпорацией «Chrysler» с 1963 по 1964 год. «Chrysler» стал первым в мире автопроизводителем, запустившим газотурбинные автомобили в серийное производство. Была »Читать далее… Cord L-29 (1929 — 1932) — В конце 1920-х годов промышленная империя Auburn-Duesenberg-Cord достигла пика своего развития и состояла из нескольких десятков компаний, выпуская при этом не только автомобили, но и все, что может передвигаться, включая »Читать далее… Смотреть все ретро авто из СШААнглийские ретро автомобили
Triumph Stag (1970 — 1977) — Triumph Stag («Олень») — британский кабриолет с мощным 8-цилиндровым мотором, выпускавшийся с 1970 по 1977 год.
Он имел все шансы стать популярным автомобилем, так как обладал всеми качествами для этого: »Читать далее… Aston Martin 2-litre Sports / DB1 (1948 — 1950) — 2-litre Sports – спортивный автомобиль, спроектированный и изготовленный известным британским брендом Aston Martin. Данная модель автомобиля производилась с 1948 по 1950 год. Впервые автомобиль Aston Martin 2-litre Sports был представлен »Читать далее… Смотреть все ретро авто из АнглииИтальянские ретро автомобили
FIAT 600 (1955 — 1982) — Фиат 600 («Сейченто») — городской заднемоторный автомобиль итальянского автопроизводителя «Фиат», производившийся с 1955 по 1969 год. Фабрика Mirafiori выпустила 2 604 000 экземпляров. В 1960-х, 1970-х и 1980-х машина была »Читать далее… Alfa Romeo Giulietta (1954 — 1965) — Giulietta – компактное авто, производившееся итальянской автомобилестроительной компанией Alfa Romeo с 1954 по 1965 год — первый автомобиль марки, получивший собственное имя, вместо индекса. Презентация автомобиля с 4-местным кузовом купе »Читать далее.
Немецкие ретро автомобили
Audi 100 C1 (1968 — 1976) — Первая модель от Audi серии 100 впервые была представлена публике 26 ноября 1968 года на Международной Автомобильной Выставке в 4-дверном кузове типа седан. Модель появилась вопреки намеченному плану развития концерна »Читать далее… BMW Neue Klasse (1962 — 1972) — Neue Klasse — семейство компактных седанов от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей — 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства стал четырёхцилиндровый двигатель BMW M10, рабочий объём которого варьировался, »Читать далее… Смотреть все ретро авто из ГерманииСоветские ретро автомобили
ГАЗ М-20 Победа (1946 — 1958) — Второго февраля 1943 года 91 000 немцев, оставшихся в живых после окружения 6-й армии Вермахта, во главе с генералом–фельдмаршалом Паулюсом сдались в плен. Сталинградская битва, надломившая хребет военной машине Рейха, »Читать далее… ЗиМ ГАЗ-12 (1950 — 1960) — 1 октября 1931 г. главному автозаводу страны было присвоено имя Сталина (Завод имени Сталина — ЗиС), а второму по значимости предприятию предложили имя министра иностранных дел — Молотова. «Горьковский автомобильный »Читать далее… Смотреть все ретро авто из СССРШведские ретро автомобили
Volvo 140 Series (1966 — 1975) — Volvo-140 (заводской индекс – P1400) – серия легковых автомобилей среднего класса. Серия впервые была представлена в августе 1966 года — компания представила миру 4-дверный седан Volvo 144. Модель ознаменовала собой »Читать далее… Saab 94 Sonett I (1955 — 1957) — Компания SAAB успешно адаптировала свои серийные автомобили для участия в различных национальных соревнованиях, не внося в их конструкцию существенных изменений. Однако, для участия в международных соревнованиях, был необходим специальный автомобиль »Читать далее… Смотреть все ретро авто из ШвецииСтаринные Автомобили. Ретро автомобили, название и фото
Лучшие Классические Автомобили
Главное отличие классических ретро автомобилей это – аристократичные плавные линии, классические окна и двери авто. Для их разработки применялся особый сплав магния с алюминием. В большинстве случаев кузов не сваривали, а для соединения деталей авто применяли заклепки. Наличие заклепок – характерная черта для авто того времени. Крупные габариты, спокойные цвета отличают ретро автомобили от сегодняшних.
Ретро Автомобили СССР
Старые марки машин СССР, которые у всех на слуху, это Волга, Москвич, Жигули. К сожалению люди, обладатели авто, выпущенных в советское время, не могут похвастаться ими. Качество машин оставляет желать лучшего. Причина плохой сборки – отсутствие оригинальной концепции по созданию транспорта, копирование аналогов из-за рубежа. Плановая экономика Союза вынуждала предприятия экономить на запчастях.
• Газ-62;
• ЗИС-Э134;
• ЗИЛ Э167;
• ВАЗ-Э2121 «Крокодил»;
• ЗИЛ-4102;
• Москвич АЗЛК-2142.
Конечно, данный список не является полным, но в нем собраны все авто, которые заслуживают внимания.Винтажные Автомобили
Термин Vintage изначально принадлежал лексикону виноделов и обозначал эксклюзивное вино, которое выдерживалось в идеальных условиях не одно десятилетие. Но со временем понятие «винтаж» просочилось и в автомобильную индустрию. Что мы сегодня подразумеваем под понятием «винтажный автомобиль»? Речь идет прежде всего о ретроавтомобилях, то есть моделях, выпущенных как минимум 20 лет назад. Однако не стоит путать термин «винтажный» с понятием «подержанный». Чтобы соответствовать «канонам винтажа», та или иная модель должна быть достаточно эксклюзивной, передавать стиль своего времени, сохранять нетронутой техническую начинку и быть отреставрированной до безупречного состояния. Впрочем, в последние годы к этому сегменту причисляют также современные модели, стилизованные под ретро или выполненные по технологиям минувших дней.
Самые Дорогие Ретро Автомобили
• Bugatti Type 57SC Atlantic – основатель бренда Бугатти сам разрабатывал дизайн этого авто. Аукционная цена такой роскоши – от 30 до 40 миллионов долларов.
• Ferrari 250 GTO – легендарное авто, выполненное на Марнельском заводе Италии. Один из немногих гоночных автомобилей, который мог ездить по общественным дорогам. Аббревиатура означает «разрешено для гонок Гран Туризмо». Купить автомобиль было не так то просто. Покупателю необходимо было получить разрешение у Энцо Феррари.
• Jaguar E-Type – британское авто, являющееся эталоном всех английских автолюбителей.
• Mercedes-Benz 300SL – первая послевоенная машина семейства Мерседесов. Разрабатывалось для гоночных заездов.
• Cadillac V-16 – модели представляли самые красивые машины США. Американский бомонд оценил по достоинству «таун-кар», где водительское место было открыто, а пассажирский отсек закрыт.
• Rolls Royce Silver Ghost – автомобиль, который выбрал даже Ленин. Видимо, в стране, где все равны, одним можно было быть равнее других, когда речь идёт о способе передвижения. Производители сделали аллюзию на двигатель, работающий минимально шумно. Тогда это считалось прорывом в автомобильной промышленности.
• Porsche 550 – модель нельзя не упомянут в списке самых топовых автомобилей середины двадцатого столетия. Спроектированная Фердинандом Порше, она являлась гоночной, чем простым средством передвижения.
• Alfa Romeo 8С 2900 – итальянские автомобили, покорившие сердца сицилийских мафиози. Обладать такой машиной – это показать свои амбиции на лучшую жизнь.
• Delahaye 175 – Яков Савчук стал разработчиком дизайна кузова авто. До сих пор модель получает призовые места во всевозможных конкурсах автомобильной красоты.
Старинные автомобили, производимые в Италии, Англии, Франции и США – это тема, привлекающая как автолюбителей, так и автопроизводителей. Каждый автомобиль – это легенда, представляющая эпоху ретро. https://mitsu-motors.ru/
Изгнание из хлама: ретроавтомобили получат льготы | Статьи
Ретроавтомобили получат особые регистрационные номера, будут освобождены от транспортного налога и смогут проходить техосмотр по старым правилам. Историческую военную технику, наоборот, массово лишают регистрации. «Известия» разбирались, какой автомобиль считать классическим, а какой — раритетным. Как определить «культурную ценность» и можно ли сохранить номера на бронетранспортер.
ГОСТ из прошлого
ФГУП НАМИ по заказу Российской автомобильной федерации (РАФ) разработало критерии, по которым автомобиль может считаться классическим или раритетным. Проект ГОСТа прошел публичные слушания и был одобрен Техническим комитетом 056, который занимается всем, что связано с автомобилями. Теперь ему осталось получить одобрение Росстандарта. Однако вероятность того, что он по каким-то причинам не будет принят, — нулевая.
Так считает председатель комитета классических автомобилей РАФ Андрей Паньковский. Он рассказал «Известиям», что Росстандарт был в определенной степени инициатором создания этого ГОСТа. Согласно тексту, нововведения должны вступить в силу 1 апреля 2020 года, однако Паньковский говорит о более ранней дате — 1 января.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Зураб Джавахадзе
Классика или раритет?
Согласно данным аналитического агентства «Автостат», в России насчитывается 2,65 млн автомобилей в возрасте старше 30 лет. Более половины приходится на марку Lada. Помимо этого, на учете ГИБДД числится более 150 марок, в том числе экзотических. Еще какое-то количество автомобилей ввезены в качестве культурной ценности и регистрации не имеют.
Не все машины старше 30 лет попадают под действие нового ГОСТа. Чтобы автомобиль считался классическим или раритетным, он должен отвечать определенным параметрам. Речь идет о состоянии кузова, шасси, двигателя, трансмиссии, интерьера, системы освещения.
Классический автомобиль — сохраненный или отреставрированный до оригинального состояния. У раритетного транспортного средство оригинальные двигатель, кузов и рама. При этом, рассказал «Известиям» директор Центра технической экспертизы ФГУП НАМИ Андрей Васильев, такой автомобиль может быть доработан в соответствии с эстетическими предпочтениями владельца, то есть не восстановлен в исходное состояние. Например, ГАЗ-69 с легкосплавными колесами, покрашенный «металликом» и оснащенный современной аудиосистемой, относится к раритетной категории.
Эксперт по «ушастым»
Оценкой машин займутся аккредитованные эксперты — на первых порах их будет готовить Московский университет имени С.Ю. Витте. Требования к соискателю — профильное образование и опыт работы, например, в сфере техосмотра или реставрации олдтаймеров. После обучения и экзамена он проходит аттестацию в РАФ, причем он должен указать, экспертом по какой какой марке или модели он хочет быть. По выбранной модели соискателя и экзаменуют — например, специалист по «Запорожцу» должен с помощью справочников и таблиц ответить на все вопросы.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков
При желании можно обучиться еще на какую-нибудь модель или марку, но придется заново сдавать экзамен и проходить аттестацию. Информация об экспертах и их специализации вывешивается на страницах сайта РАФ, и каждый владелец сможет найти специалиста по конкретной марке или модели.
Сколько будет стоить подобная экспертиза, в РАФ и НАМИ затруднились ответить, так как это зависит от трудозатрат: на один автомобиль эксперт потратит полчаса, на другой — несколько дней. Первоначально экспертам придется выезжать из Москвы, например во Владивосток, поиск и покупка информации также займут время. Андрей Паньковский допустил, что расценки на экспертизу будут отличаться для каждой марки.
Неповторимый оригинал
Самые строгие требования будут предъявлять к классическим автомобилям. Любое отклонение от оригинала карается штрафными баллами, в сумме их должно быть не более 100. Если владелец получил 120 баллов, он сможет устранить какое-то крупное замечание на 25–30 баллов и успешно пройти экспертизу.
Требования к раритетным автомобилям проще, и ими будут заниматься отдельные эксперты, однако замена двигателя в любом случае будет являться грубейшим нарушением. Впрочем, владелец машины сможет вернуть на место оригинальный силовой агрегат, пройти экспертизу еще раз и получить паспорт классического либо раритетного транспортного средства.
Двигатель автомобиля «Волга» ГАЗ-21М
Фото: РИА Новости/Евгений Биятов
«Волга» Газ-21 с мотором от «Тойоты» — это единичное транспортное средство, являющееся результатом индивидуального технического творчества со всеми вытекающими последствиями. И требования к ней предъявляются, как к обычному новому автомобилю», — рассказал «Известиям» Андрей Васильев.
Техосмотр в стиле ретро
Помимо паспорта, машина получает особую отметку в электронном ПТС и специальные номера с литерой «К». Раритетным автомобилям дадут обычные номера. Процедура эта добровольная и владелец уже зарегистрированного олдтаймера может не проходить экспертизу. Тем более что «классический» статус пока никаких преимуществ не даст.
Это серьезный задел на будущее — РАФ планирует добиться льгот, связанных с особенностями эксплуатации ретроавтомобилей.
«Наши автомобили, конечно, не соответствуют и никогда не будут соответствовать современным требованиям по экологии и безопасности. Ни один собственник не будет подстраивать и доделывать в них что-то. Это всё равно что дорисовывать что-то в картину Айвазовского. Нам нужны иные требования для прохождения техосмотра, которые были в той стране, в то время, когда эти автомобили производились», — рассказал «Известиям» Андрей Паньковский.
Фото: ТАСС/Виталий Белоусов
По его словам, техосмотром классических автомобилей займется ГИБДД. Правила только предстоит выработать, однако в тексте ГОСТа уже перечислены требования по безопасности классических транспортных средств, в которых есть определенные ограничения. Например, старинные машины с ацетиленовыми, а не электрическими фарами не могут ездить в темное время суток. Автомобилям без стеклоочистителей запрещено передвигаться в дождь, в крайнем случае их можно транспортировать на эвакуаторе.
Более современная «классика» сможет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего пользования. Особые номера — пропуск в центр городов на тот случай, если туда закроют въезд неэкологичному транспорту.
Налог на обездвиженность
В РАФ считают, что классические автомобили будут выезжать редко, в основном для участия в различных ретропарадах. Следовательно, вред для экологии от них минимальный и для дорожного покрытия — тоже. Поэтому представители автомобильной федерации предлагают отменить для них транспортный налог.
«Во всем мире этот налог находится внутри стоимости топлива. Чем больше машина заправилась, чем больше проехала, тем больший урон нанесла дорожному покрытию. Допустим, у меня автомобиль с двигателем 10 л и мощностью 300 л.с., но он стоит в гараже как экспонат. Какой вред он нанесет? Никакого», — рассказал Паньковский. Под эту схему планируют подстроить и страховку — дать возможность владельцам классических автомобилей покупать ОСАГО только на день парада.
Парад ретро автомобилей в Москве
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Бедняков
Сомнительная ценность
Еще одна проблема, которой РАФ планирует заняться серьезно, — автомобили, ввезенные в статусе «культурной ценности». Таким образом многие владельцы экономили на растаможке. Кроме того, чтобы ввезти автомобиль старше 30 лет, не оснащенный устройствами ЭРА-ГЛОНАСС и не отвечающий современным экологическим нормам, нужно было доказать, что он в оригинальном состоянии. Такое заключение могли вынести во ФГУП НАМИ, и экспертиза также стоила денег.
«Если машина завезена как культурная ценность, то это не автомобиль, это тумбочка, картина, экспонат. Люди сэкономили, но они сегодня сожалеют и готовы заплатить пошлины, чтобы поставить автомобиль на учет. Для этого автомобиль должен выехать за пределы РФ, мы же предложили таможенной службе гораздо более простой механизм. Машины попадает на склад временного хранения и выезжает оттуда после уплаты пошлин», — рассказал Паньковский. Однако таможенные барьеры преодолеть пока не удается.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Майшев
Вне дорог и вне закона
В ГОСТ «Транспортные средства раритетные и классические» не попали несколько категорий автомобилей. Например, хот-роды и другой тюнинг, подразумевающий замену двигателя. Андрей Васильев подтвердил, что к раритетным или классическим их отнести нельзя. Для тюнингованных в дальнейшем предполагается отдельная процедура оценки.
ГОСТ не распространяется и списанную военную технику, не предназначенную для дорог общего пользования. Например, демилитаризованные бронетранспортеры. У владельцев подобной техники вначали массово отзывать регистрацию, сообщило издание Motor1. По словам президента Военно-технического общества (ВТО) Алексея Мигалина, только в Москве насчитывается около 3 тыс. пострадавших.
В Гостехнадзоре считают, что регистрация военной техники, вставшей на учет как «самоходные машины», проведена с нарушениями. Под раздачу попали даже исторический БА-20 и БА-64 бронеавтомобили 1930–1940-х годов выпуска — они сделаны на легковом шасси, но при этом не могут получить «легковую» регистрацию и паспорт классического автомобиля.
«Представьте, что вы охотник и вам говорят, что отзывают регистрацию ружья, так как оно было зарегистрировано с нарушениями. В результате компетентные органы не знают, какое количество людей обладает таким оружием. Во всем мире есть учет подобных транспортных средств, для нужд самого же государства. У нас половина машин — амфибии, и МЧС привлекает их для оказания помощи в экстренных ситуациях», — рассказал «Известиям» Мигалин. Он посетовал, что теперь непонятно, как доказывать право собственности на подобные транспортные средства.
Советский легкий бронеавтомобиль 1930-х годов БА-20
Фото: ТАСС/Артем Геодакян
По его словам, выходом из ситуации мог бы стать собственный ГОСТ для списанной военной техники. Либо, что было бы проще, распространить ГОСТ для классических и раритетных автомобилей на транспорт, предназначенный для эксплуатации вне дорог общего пользования.
Даждук, но с номерами
«Раньше мы были старым хламом, а теперь новый регламент дает возможность различить классический автомобиль от мусора, чучундры — «Волги» с двигателем от иномарки», — коллекционер и реставратор Вячеслав Лен оценивает новый ГОСТ положительно. В то же время он сомневается, что новый ГОСТ по классическим и раритетным автомобилем решит все проблемы с постановкой ретротехники на учет.
— Нет понятия что человек восстановил автомобиль из мусора. Нет понятия «сам собрал». Есть понятие «купил». Раз автомобиль производили — значит, есть техпаспорт, нет техпаспорта — значит, автомобиль угнали. У машин, привезенных в качестве трофеев, давно посгнивали номера, где-то их просто не было. Не один раз менялись двигатели. У меня был «Харлей», у которого было написано в техпаспорте «даждук», но все номера соответствовали. В то же самое время у меня было 20 «Харлеев» без номеров, которые невозможно было поставить на учет.
По идее эксперт сможет написать в заключении, что номер кузова или рамы изначально не предполагался. Либо был написан краской, но со временем стерся.
«Всё равно за ГИБДД будет последнее слово, ставить такой автомобиль на учет или нет. В любом случае это историко-техническая, а не криминалистическая экспертиза», — рассказал Андрей Васильев. В ГИБДД на запрос «Известий» не ответили и позицию по регистрации ретротехники не обозначили.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
21 популярный автомобиль прошлого века
Популярные старинные автомобили, ставшие известными автомобильными раритетами прошлого века, представляет выставка ретро автомобилей в Москве.
Среди образцов избранные лидеры мировой автоиндустрии – популярные легендарные автомобили знаменитых компаний Форд, Порше, Кадиллак, Мерседес, Ситроен и длинная линейка прославленных авто «бестселлеров» ушедшей эпохи.
Автомобиль Oldsmobile Cutlass (Олдсмобил Катлас) – самый популярный хорошо продаваемый в Северной Америке спортивный автомобиль. Двухдверный кабриолет, образец 1968 года. Двигатель V8, объем 5,7 литров, мощность 350 л. с., 3-х ступенчатая автоматическая трансмиссия, скорость 180км/час.
В павильоне демонстрируются старинные легендарные автомобили эксклюзивного и серийного производства, ещё вчера бегавшие по автодорогам, заслуженные прототипы поколения новых машин XXI века.
Модельный ряд американских автомобилей представляют популярные марки – Линкольн, Кадиллак, Форд, Шевроле, Плимут, Хадсон и другие именитые автомобили.
С 1923 года лимузины компании Lincoln стали автомобилями представительского класса, на них ездили первые лица США на протяжении 60 лет и только при президенте Рейгане пересели на Cadillac.
Автомобиль Lincoln Zephyr (Линкольн Зефир) реликт эпохи, названный современниками «автомобиль – шок», с оригинальным кузовом и сильно удлиненным капотом.
Линкольн Зефир. Автомобиль выпущен в 1938 году, двигатель V12, объем 4375 куб. см., механическая 3-х ступенчатая коробка передач, максимальная скорость 140 км/час.
Легенда автомобиль Lincoln Continental Mark I признан самым красивым автомобилем в Америке, представлен в коллекции Музея современного искусства в Нью-Йорке. Первую модель этой серии сделали для президента компании Ford Motor – сына Гэнри Форда.
Более поздний образец модели Линкольн Континенталь Марк IV – открытый кабриолет, эффектный автомобиль для богатых, президентов, миллиардеров, нефтяных магнатов и королей. Самый крупный кабриолет в мире – длина 6 метров, сильный двигатель V8.
Популярный автомобиль Cadillac 370-D Fleetwood (Кадиллак Флитвуд 370-Д) – эксклюзивная версия марки автомобиля компании Cadillac с кузовом Лимузин Брогэм. Год выпуска 1935. Модель машины имеет завышенный проем входа на пассажирское место и съемную крышу над передним сидением.
Кадиллак Флитвуд 370-Д. Двигатель V12, объем 6035 куб. см., мощность150 л. с., максимальная скорость 110 км/час.
В Америке во времена Великой депрессии автомобили Cadillac продавались только для белых, это вело компанию к банкротству. После смены политики продажи и популярность автомобиля сильно растут, и американские граждане начинают сравнивать любую хорошую вещь с автомобилем Кадиллак.
Автомобиль Cadillac Sixty — Special (Кадиллак 60 серии), выпуска 1940 года. Интересная модель, опережала на несколько лет автомобили своего класса.
Изменен внешний облик машины: новая облицовка радиатора переходит на капот, окна обрамляют хромированные детали, ярко выражен багажник, его вид становится типовым для всех послевоенных автомобилей в мире.
Cadillac 75 Fleetwood (Кадиллак 75 Флитвуд) – был создан для состоятельных клиентов в октябре 1945 года.
Ретро автомобиль Кадиллак 75 Флитвуд сохранил консервативный стиль и довоенный дизайн «автомобиля с подножками» до 50-х, все последующие автомобили более соответствовали современному облику моделей Cadillac.
Легенда 50 – 60-х годов легковой автомобиль Ford Thunderbird (Форд Тандерберд), в числе поклонников этой модели президент Джон Кеннеди, у знаменитой Мэрилин Монро был Ford Thunderbird розового цвета.
Ford Thunderbird, образец выпуска 1960 года. Скоростной седан с откидным верхом, двигатель 8 цилиндров, объем 4,79 литра,198 л. с., максимальная скорость 201 км/час.
Со времени выхода в свет по сегодняшний день капоты автомобилей Форд украшает эмблема – тотем племени индейцев «Громовая птица» с изогнутым клювом, впервые установленная на модели Тандерберд.
«Плимут» – известная американская марка. Основатель компании Уолтер Крайслер. Старинный автомобиль «Plymouth» характеризовал себя как крепкая добротная машина, со средним двигателем и механической передачей. В автомобиле этой марки просторный и высокий кузов. Но простой дизайн модели, скучные цветовые решения и упрощенная внутренняя отделка салона не привлекали покупателей с большими деньгами. «Плимут» снискал себе славу у людей старшего поколения и как автомобиль такси.
Автомобиль Plymouth Special De Luxe 1949 (Плимут Де Люкс), выпуск 1949 года. Двигатель 6 цилиндровый (нижнеклапанный), объем 3,6 литра, 3-х ступенчатая механическая КПП.
Популярный ретро автомобиль прошлого века – Hudson Eight (Хадсон Восемь 1963) народный, общедоступный и не дорогой, легенда компании «Hudson». Машина имеет необычную форму: запасные колеса установлены в передние крылья и закрыты специальными кожухами, при нажатии ручки на месте багажника появляется дополнительное сиденье со спинкой. В ненастье над автомобилем можно было поднять мягкий верх.
Автомобиль Hudson Eight. Объем двигателя 4,2 литра, автоматическое зажигание, механическая трансмиссия, 3-х скоростная КПП. Хорошо сохранившийся образец багодаря бережному уходу владельцев из Германии, на родине машины нещадно эксплуатировали и они быстро изнашивались.
Полноценный «пожиратель» километров, двухместный спортивный автомобиль компании «General Motors» – Chevrolet Corvette C-1 (Шевроле Корвет) выпустили в 1953 году. Машина имеет стеклопластиковый кузов на металлическом каркасе.
Автомобиль Chevrolet Corvette C-1. Мощный мотор 315 л. С., объем двигателя 4,6 литра, развивал скорость до 230 км/час (разгон с места до 100 км за 7,5 секунд).
Линейка легендарных автомобилей из Европы. Европейские автопромышленники не стояли в стороне. Конкурируя друг с другом, авто производственные компании развивали технологии, создавали мировые популярные бренды.
Модели эконом класса у многих вызывают улыбку. Такой симпатичный автомобиль легенда – Фольксваген «Жук» предстал в 1939 году на Берлинском автосалоне. Спустя некоторое время стал всеобщим народным любимцем среди немцев, французов, англичан, бразильцев и португальцев. С моделью «Жука» 1973 года компания Фольксваген обогнала по количеству модель «Форд Т», было выпущено более 21 миллиона экземпляров.
Легендарный общенародный любимец автомобиль Фольксваген «Жук», автомобиль с характерной «внешностью».
Автомобили марки Volkswagen до сегодняшних дней являются воплощением немецкой рациональности. На выставке представлены популярные легковые автомобили фирмы и микроавтобус Volkswagen Transporter.
В 1932 году четыре немецких автомобильных компании Audi, DKW, Horch, Wanderer создают автоконцерн «Автомобильный Союз». Символом объединенной организации автомобилестроителей становится эмблема – «четыре соединенных кольца». После неоднократной смены собственника у «Auto Union» в 1964 году появляется новый владелец Volkswagen, а символ «четырех колец» с тех пор украшает все модели автомобиля «Ауди».
DKW F8 (ДКВ Ф8) – автомобиль для среднего класса от немецкой фирмы «Dampf Kraft Wagen» изначально выпускавшей паровые автомобили и двигатели. Позднее фирма стала крупной компанией по производству мотоциклов и автомобилей.
Автомобиль DKW F8, год выпуска 1940. У машины деревянный кузов с фанерной обшивкой, эргономичный двухцилиндровый, двухтактный двигатель, независимая подвеска для всех колес и передний привод. Автомобиль развивал скорость 85 км/час.
Мерседес сегодняшняя мечта многих автолюбителей и объект культа. В прошлом веке автомобили этой марки были так же популярны, пользовались спросом, у состоятельных немцев, обывателей, кинозвезд, спортсменов, влиятельных лиц.
Автомобиль Mercedes-Benz 290 (Мерседес Бенц 290) – комфортный кабриолет, маневренный и быстрый. Год выпуска 1937. Объем двигателя 2867 куб. см, мощность 68 л. с., максимальная скорость 110 км/час.
Легковой автомобиль Opel Kadett K-38 (Опель Кадет) – производства немецкой компании Adam Opel AG, прототип послевоенного Москвича 400. Машину выпускали с 1937 по 1940 год в трех сериях: 2-х дверный кабриолет, 2 — 4 дверные седаны.
Opel Kadett K-38 – малолитражный автомобиль эконом класса., седан, объем двигателя 1,3 литра, 23 л. с., максимальная скорость 98 км/час.
Лидером среди спортивных автомобилей в послевоенной Германии становится фирма Порше, эти автомобили прочно закрепляются на скоростных трассах.
Porsche 356 C (Порше 356 С) самая мощная машина модельного ряда 356, легендарный автомобиль создан сыном основателя компании Порше – Фердинандом Порше. Гоночная машина характеризовалась высочайшим качеством сборки, отличной аэродинамикой.
Автомобиль Porsche 356 C – престижный спортивный кабриолет, участвовал в ралли на дорогах мира. Двигатель 4 цилиндра, мощность 95 л. с., КПП механическая 4-х ступенчатая, максимальная скорость 186 км/час.
Интересный маленький и очень популярный автомобиль начала прошлого века Peugeot Bebe (Пежо Бебе), его создавали по заказу французской фирмы Peugeot, конструктор итальянский инженер Этторге Бугатти.
Автомобиль легенда Peugeot Bebe – кабриолет. Модель получила признание во Франции и за её пределами. Двухместный кабриолет был доставлен в Россию и вскоре на маленьком Пежо учился вождению наследник престола – цесаревич Алексей.
Заслуживают внимания модельный ряд автомашин из Франции, линейку представляют автомобили фирмы Citroen, основатель компании Анри Ситроен.
Популярный автомобиль Citroen Traction Avant имеет передний привод, несущую конструкцию кузова и независимую переднюю подвеску. В своё время этот автомобиль стал сенсацией: отлично развивал скорость, имел хорошую управляемость и большую вместительность. Модель Traction Avant люди нарекли автомобилем «для гангстеров, полицейских и таксистов».
Citroen Traction Avant «Familiale» – послевоенная машина 1954 года выпуска, самый крупный экземпляр, в салоне свободно могли сидеть 9 человек.
В 1955 году компания создает новый автомобиль Citroen DS (Ситроен ДИ-ЭС), абсолютно не похожий на предыдущий. Машину представляют публике на Парижском автосалоне.
Седан Ситроен ДИ-ЭС – неофициальное прозвище «богиня», легендарный автомобиль необычного вида, падающей линией капота, переднеприводной, с оригинальной гидравлической системой. Максимальная скорость 185 км/час.
Автомобиль стал фаворитом во Франции, был официальным автомобилем президента Шарля Де Голля, пользовался признанием у знаменитостей и состоятельных граждан, «герой» фильмов «Фантомас», «Назад в будущее-2» и других кинофильмов.
Линейка старинных автомашин из России представлена ретро автомобилями, грузовыми, пассажирскими и гоночными моделями: ЗИЛ, Москвич, Волга, ГАЗ, МАЗ и рядом других.
В 1929 году Автострой СССР получает от компании Форд помощь для строительства автомобильных заводов в Нижнем Новгороде и Москве, заключается выгодный для страны договор о закупке необходимых авто деталей и консультаций по сборке машин. В ноябре 1930 года на Московском автосборочном заводе начинают собирать легковой автомобиль «Ford A» и грузовой автомобиль «Ford AA».
Четырехместный «Ford A» – простой в эксплуатации, не дорогой автомобиль. Двигатель бензиновый, 4 цилиндра, объем 3285 куб. см., механическая 3-х ступенчатая трансмиссия, максимальная скорость 90 км/час.
Редкий старинный автомобиль ЗИЛ-111 выпуска 1958 года, создан на заводе им.Лихачева, вариация американского автомобиля Packard. Это был презентабельный лимузин для партийных руководителей высшего звена. На автомобилях фирмы Паккард ездили Сталин и Берия.
Из новшеств у ЗИЛа-111 мотор V8, объемом 6 литров, автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля, тормоза с вакуумным усилителем, на этой модели впервые в салоне установили кондиционер.
Гоночная модель спортивного автомобиля легенды «Москвич Г5» создана в 1969 году, конструкторы Гладилин и Мильштейн. Мощная быстроходная машина с форсированным двигателем от Москвича, эффективной системой торможения. Скорость автомобиля 210 км/час.
Чуть позднее автомобиль модернизируют, модель получает название «Москвич ГМ5», на нем спортсмены устанавливают на скоростных трассах новые мировые рекорды.
Самый креативный автомобиль, неожиданно обнаруженный на выставке, российский современный малосерийный спорткар Marussia B1 («Маруся» для россиян, «Мараша» для иностранцев), автомобиль выпуска 2010 года еще не легенда, но скорее всего ей когда-нибудь станет. Машина Московской компании Marussia Motors, созданной в 2007. Основатели Николай Фоменко и Ефим Островский. Автомобиль дорогой ценовой категории, выпускается в двух версиях B1 и B2, некоторые детали покупные. Облик моделей создали российские дизайнеры.
Выберете время, загляните на выставку, в коллекции много старинных и уникальных автомобилей. Как ни парадоксально, редкий посетитель отказался бы стать владельцем какого-нибудь из них, автомобиля из коллекции машин давно снятых с производства. Основу выставки составляет автомобиль – легенда, популярный автомобиль сумевший покорить время, автомобиль, вызывающий у посетителей искреннее любопытство и уважение.
Новости РИАМО — Ретро-автомобили, репортажи, фото, спецпроекты
Новости РИАМО — Ретро-автомобили, репортажи, фото, спецпроектыСледи за жизнью
Москвы и Подмосковья
Некоторые модели ВАЗ‑2101, 2102 и 2103 вошли в категорию ретро‑автомобилей.
Московские фрилансеры рассказали, почему остались без зарплаты в кризис.
«ГУМ‑Авторалли» является самым масштабным и зрелищным в России соревнованием машин советских марок.
На рынке есть ретро‑автомобили, произведения искусства и предметы, которые были в обиходе во время СССР.
В парке Горького 19 октября пройдет выставка ретро‑автомобилей.
Здесь будет работать специальная инсталляция – диспетчерский центр, на который поступают смоделированные звонки пациентов.
Здесь будет работать специальная инсталляция – диспетчерский центр, на который поступают смоделированные звонки пациентов.
Объем самовара для чаепития — 750 литров.
В нынешнем годугорокругу исполняется 396 лет.
Праздничные гуляния стартуют в 10:00 7 сентября.
Праздник пройдет на площади перед ДиКЦ «Костино».
Праздник пройдет на площади перед ДиКЦ «Костино».
Автомобилям предстоит проехать более 2,5 тысячи километров.
Корреспонденты РИАМО побывали в музее ретроавтомобилей под Можайском и узнали, сколько стоит возродить авто из пепла.
Для посетителей праздника прозвучит музыка военных лет, а также будет организован обед на полевой кухне.
Для посетителей праздника прозвучит музыка военных лет, а также будет организован обед на полевой кухне.
Посмотреть на старинные машины можно будет на площади перед ЦДК имени Калинина.
Выставка пройдет 28 октября между станциями МЦК «Лужники» и метро «Спортивная».
В субботу город отмечает свое 80‑летие.
Праздничный концерт начнется в 18:00 на территории парковки ТЦ Мега Химки.
Советы по фотографии старинных автомобилей
Автомобили, выпущенные до конца Второй мировой войны (1945 г.), относятся к классу ретроавтомобилей, а произведенные в период с 1945 по 1975 г. — к классическим автомобилям.
Фотография сделана Джо Лором
Прежде чем вы решитесь фотографировать автомобили, винтажные или классические, неплохо узнать основы конструкции кузова автомобиля.
По внешнему виду типичный автомобиль можно отличить по его уникальным характеристикам, таким как контур кузова, капот, бампер, решетка, багажник / багажник, уникальный логотип или знаки различия и т. Д.
Все современные автомобили классифицируются по базовым типам: седан, хэтчбек, купе, универсал, кабриолет, роскошь и спорткары. Для старинных и классических автомобилей это может быть не так! Вы можете быть удивлены, узнав, что есть много старинных автомобилей с двигателями в задней части (багажник) и багажником спереди (капот).
А теперь перейдем к самому искусству фотографирования этих красоток.
Одна из трудностей при фотографировании старинных и классических автомобилей — их найти! Наилучшая возможность возникает, когда в вашем районе или городе проводится митинг или выставка.Всегда помните, что там найдутся и другие фотографы, чтобы сфотографировать красавиц. Всегда будьте вежливы по отношению к другим фотографам; у них столько же прав на нажатие, сколько и у вас.
Хотя любой цифровой камеры будет достаточно, для лучшего результата возьмите свою зеркалку. Выбор объектива зависит от различных факторов, таких как местоположение, освещение и т. Д.
Лучше всего получить возможность снимать в золотые часы, то есть через пару часов после восхода солнца и за пару часов до захода солнца.
В некоторых случаях, когда проводится ралли для старинных и классических автомобилей, автомобили собираются в стартовой точке на открытом пространстве, где они припаркованы до снятия флага. Как правило, гонок нет, а есть только ралли из одного места в другое. Это действительно подвиг — заводить эти старинные автомобили и запускать их с высокими затратами на их регулярное техническое обслуживание.
Выберите автомобиль по вашему выбору и затем расположитесь под углом, который позволит вам запечатлеть всю длину автомобиля.Затем сместитесь так, чтобы машина смотрела по диагонали, а затем сделайте пару снимков. Есть два основных ракурса, с которых можно фотографировать машину. Во-первых, классическое положение стоя и, во-вторых, с высоты капота, которая в большинстве ситуаций будет примерно на уровне вашей талии. Камера DSLR с наклонным ЖК-дисплеем будет преимуществом.
Не стесняйтесь исследовать другие углы, например, низкий угол и, возможно, более высокую точку обзора, если у вас есть такая возможность.
«Bel Air Fin», захваченный Терри Шаком
Всегда помните о безопасности.Могут быть другие машины, которые разъезжают по месту проведения ралли, и другие люди передвигаются.
Обратите особое внимание на детализированные изображения логотипа / знаков отличия и других металлических резных фигурок на кузовах старинных автомобилей. Их лучше всего фотографировать с фиксированным объективом или даже лучше с макрообъективом, в зависимости от освещения и времени, доступного для съемки.
После того, как вы покроете экстерьер, сосредоточьтесь на интерьере, таком как приборная панель, рулевое колесо и задние сиденья.В большинстве старинных автомобилей внутренняя обивка состоит из натуральной кожи и очень четко сформулированной приборной панели из тикового или красного дерева с лакированной отделкой. Всегда спрашивайте разрешения, прежде чем делать фотографии изнутри, так как вам может потребоваться открыть двери машины или сесть внутри. Избегайте использования встроенной вспышки или специальной вспышки, так как некоторые внутренние компоненты будут из блестящей нержавеющей стали или даже позолоченными произведениями искусства.
Об авторе:
Пашмину Мансухани является частью сервисной компании Industrial Photographer.
Для дальнейшего обучения ознакомьтесь с этим полезным видеоуроком по теме:
Хорошая фотосессия каждого винтажного и классического автомобиля займет у вас не менее 10-15 минут, так что будьте хорошо подготовлены и сохраняйте приятное отношение к организаторам и другим фотографам.
5 советов по созданию эффектных фотографий вашего классического автомобиля
Для получения наилучших результатов на фотографиях классических автомобилей фотографы учитывают местоположение, ракурс камеры, освещение, детали и условия автомобильного шоу.
Расположение
Хорошие фотографы выбирают живописные места. Ничто так не портит картину классического автомобиля, как неприглядная обстановка. Трудно оценить красоту автомобильного тайлинга среди беспорядка. Локации должны улучшать внешний вид автомобиля, а не отвлекать от него, и даже самый визуально впечатляющий автомобиль может стать незаметным на оживленной улице, или яркие здания могут стать непреднамеренными фокусами, которые делают автомобили больше похожими на габаритные огни, чем на центральные элементы.Фоны всегда должны дополнять автомобиль, а не конкурировать с ним за внимание зрителя. Необычные тихие улочки, открытые поля, каменные или кирпичные стены — хороший фон, но следует избегать отражений окружающих предметов на блестящей краске автомобиля. Если пейзажи выглядят слишком красиво, фотография должна кадрироваться близко к машине, чтобы окружающий вид не преобладал над контентом.
В обычной повседневной жизни автомобиль может находиться на дороге, на автостоянке или на подъездной дорожке, простые настройки, не обеспечивающие визуальной привлекательности.Для мрачной атмосферы или мрачной атмосферы могут подойти промышленная часть города среди складов или верхний уровень автостоянки с видом на город. Для чистого изображения высшего класса имел бы смысл деловой район города с блоками современной архитектуры с отражающим стеклом. В цвете кантри сложно превзойти гребень холма с видом на пейзаж на фоне заходящего солнца. Прекрасные локации увеличивают творческие возможности
В нестандартных условиях фотограф должен внимательно подумать, может ли фотография сделать автомобиль неуместным, например, если он припаркован на траве.Нет необходимости в излишне авантюрных выборах локаций, которые уводят машину слишком далеко от обычного контекста.
Углы и перспективы
На средних снимках инкассаторских машин они подходят под рамы. Творческие фотографы используют ракурсы для создания портретов, а не снимков. Повернутые колеса могут добавить к фотографии интересный предмет и размер. Интересные аспекты можно найти в таких деталях, как легкосплавные диски, необычные переключатели и педали, а также кожаная строчка. Внешний вид Corvette знаком большинству людей, но не все сидели в одном и рассматривали детали, которые может показать фотография.Многие профессиональные фотографы используют широкоугольные объективы для съемки автомобилей, чтобы добавить объемности и творческого чутья. Эту функцию могут хорошо выполнять как внешние аксессуары для широкоугольных объективов, так и приложения для панорамной фотографии.
Профессиональные фотоаппараты и специальные объективы, безусловно, находят свое применение, но обычные цифровые фотоаппараты и даже телефонные камеры способны создавать потрясающие изображения. Углы наклона фар в положении с коленом, популярном среди профессиональных фотографов, придают автомобилю агрессивный вид, поскольку его собственный корпус скрывает потенциально отвлекающие фоновые объекты от поля зрения.Вид с высоты птичьего полета с такой высокой точки, как окно второго этажа, — хорошая перспектива для демонстрации рисунков на капоте или покраски всего тела. Наклон камеры, позволяющий показать автомобиль по диагонали в кадре, может указывать на движение, как если бы он покидал кадр. Камера, установленная на земле, может добавить интересное измерение переднему плану.
Зрителям нравится видеть коллекционные автомобили с разных точек зрения, когда фотограф ходит вокруг них, делая снимки по дороге. Эта техника впечатляет при рисовании, когда кажется, что цвет меняет цвет в зависимости от перспективы.Перемещение или изменение положения автомобиля на заднем плане добавляет вариаций. Пандусы и домкраты демонстрируют подвеску и ходовую часть. Три четверти передних и задних снимков из положения на коленях или сидя, в котором фотограф может видеть все четыре колеса, — это традиционные классические фотографии автомобилей, которые редко не радуют.
Освещение
Освещение — неотъемлемый элемент любой классической автомобильной фотографии. В зависимости от местоположения и времени, естественный свет в часы непосредственно перед восходом и во время восхода и во время заката лучше всего подходит для приятного теплого солнечного света на объекте и без резкой яркости, вызывающей проблемы с отражениями.И всегда есть возможность искусственного освещения, к которому у одних больше доступа, чем у других. Для достижения наилучших результатов не обязательно есть правильные и неправильные способы освещения классических автомобилей, но один проверенный метод — это настроить фонари или вспышки одну за другой, чтобы выделить аспекты или углы автомобиля, сделать один или два пробных снимка, а затем установить установите еще один, чтобы не слишком сильно освещать машину из-за удвоения источников света на освещенных участках. Освещение — это очень индивидуальное предпочтение, которое может определить личный стиль и настроение снимка в соответствии с предпочтениями фотографа.
Лучшее время для фотосъемки на открытом воздухе — не самое яркое и яркое солнце. Камера не может захватить такую большую часть оптического спектра, как глаз, поэтому фотографии получаются слишком контрастными. Тени выглядят черными, а яркие пятна ослепляют. Блестящая краска лучше отражает небо и облака, чем в другое время, делая эти отражающие области значительно ярче, чем другие части автомобиля. Лучшее время для фотографий классических автомобилей на открытом воздухе — это когда солнце низко в небе и дает теплые тона света в узком динамическом диапазоне, в котором камера может захватывать изображение, близкое к тому, что видят глаза.
Альтернативой съемке на открытом воздухе или на открытом воздухе является студия. Аренда студии, достаточно большой для классических автомобилей, стоит дорого, поэтому большой гараж с белыми стенами может стать реальной альтернативой дорогостоящему пространству студии. Преимуществом студии является возможность творческого управления освещением для интерьерных и детализированных снимков, но фотографии полной машины могут выглядеть скучно без какого-либо контекста. Наконец, при выборе местоположения фотограф должен тщательно продумать, как окружающая обстановка соотносится с цветом автомобиля и дополняют ли тона друг друга или конфликтуют друг с другом.
Детали
Детали автомобиля могут быть фотографическими акцентами. У некоторых коллекционных автомобилей есть такие известные особенности, как отличительные формы и стили кузова, значки, приборы и комбинации приборов, решетки, фары или колеса для основного внимания. Настроенные функции придают автомобилям индивидуальность, которую можно запечатлеть под разными углами. Снимки двигателя могут заинтересовать зрителей, если их настроить отдельно от двигателей других автомобилей.
Стоит заснять много интересных деталей интерьера. Логотипы производителей много раз встречаются в салонах автомобилей, и стоит подумать о некоторых приятных конструктивных особенностях.Для фотосъемки на месте в вечернее время должно быть достаточно света, чтобы не упустить детали, которые можно улучшить с помощью студийного освещения.
Конечно, машина должна быть чистой. Любое количество грязи на нем будет заметно, поэтому предварительно его следует хорошо вымыть и натереть воском. Если фотография находится в удаленном месте, фотограф должен вымыть ее там, чтобы удалить все нечистоты, накопленные на маршруте .
Автосалоны
На выставках классических автомобилей фотограф должен помнить, что приподнятый капот ломает линии кузова.Если владелец находится поблизости, фотограф может попросить закрытый капюшон для лучшего снимка, предлагая распечатку или цифровой файл за услугу. Также рекомендуется удалить выставочные плакаты — еще одна услуга, которую владелец может оказать фотографу. При фотографировании классических автомобилей в конце дня попросите разрешения у владельцев включить габаритные огни, чтобы увидеть тёплое слабое свечение спереди, по бокам и сзади.
Как фотографировать старинные автомобили: выбирайте подходящую среду и не забывайте о деталях
Старые автомобили уже сами по себе великолепны.Они будут хорошо смотреться на фотографиях практически независимо от того, как вы их фотографируете. Но как сделать так, чтобы они действительно выделялись? Достаточно обратить внимание на детали и дать толчок своему творчеству. Мы подготовили для вас несколько советов, как изобразить старинные автомобили, чтобы они сияли своей истинной красотой.
Фотографирование старинных автомобилей во многом похоже на фотографирование современных автомобилей. Основное различие заключается в том, как их окружение может немного ограничить вашу работу.Также нужно постараться, чтобы ваши фотографии с историческими автомобилями не содержали каких-либо поразительно современных элементов. В остальном все зависит только от вашего творчества.
На открытом воздухе, ничего не отвлекая, для естественного вида
Вы определенно получите более интересный вид винтажной машины, если сфотографируете ее отдельно, вместо того, чтобы ставить ее в ряд из нескольких машин, без возможности придумать свою композицию. По возможности, позаботьтесь где-нибудь подальше от города.
Естественно, вы не можете прийти в музей и ожидать, что вам одолжат машину на послеобеденное время, чтобы вы могли делать с ней все, что захотите.Но иногда можно договориться с владельцем автомобиля, будь то в музее или на выставке. Большинство владельцев ценят качественные фотографии любимых автомобилей.
Кстати, я хотел бы поблагодарить Музей Нова Быстрице за любезную возможность сфотографировать показанный здесь автомобиль.
Их интереснее фотографировать на природе.Какое место выбрать?
Большинство старинных автомобилей довольно дороги, поэтому вы не можете просто пойти и взять их куда-нибудь в лес или в другие места без хороших дорог.Так что вместо этого постарайтесь найти дорогу без интенсивного движения. Тогда вам не придется постоянно убираться с дороги проезжающих машин. В идеале это также поместит вас подальше от любых элементов, которые на первый взгляд выглядят современно. Поэтому эта дорога без явных признаков цивилизации показалась мне идеальным местом.
Верхушки деревьев обрамляют всю эту картину.С какой высоты?
Сфотографировать машину сверху, снизу или посередине? На самом деле все очень похоже, как и для людей.Когда вы стреляете сверху, вы показываете, что машина большая, доминирующая и вызывает уважение. Но когда вы делаете снимок снизу … с людьми, вы смотрите им вверх, а с автомобилями вы видите грязь под брызговиками, а капота не видите.
Фотосъемка с уровня фар — классика; он вызывает престиж, а также является наиболее распространенным фото-стилем, когда вы смотрите каталоги. Как и в случае с портретами, этот угол дает наибольшую вероятность того, что объект будет хорошо выглядеть.
С одной маленькой разницей — портреты сверху делают людей послушными, но машины выглядят хорошо. В конце концов, именно так мы естественно видим их, идя по улице.
Воспользуйтесь преимуществами мокрых улиц. Для этой съемки погода была довольно уродливой, но мокрая улица довольно хорошо подсвечивала отражения фар.Рычающий двигатель, сияющие огни, дымящаяся выхлопная труба
Раньше выбросы не вызывали беспокойства, поэтому старые автомобили часто сопровождаются облаками дыма.Это стоит использовать. Когда машина едет и горят фары, это добавляет движению и мифу вашим фотографиям. И это говорит о том, что это не просто музейный экспонат, а еще не готова рабочая машина для свалки.
Дым и свет создают атмосферу.Я специально выбрал соотношение сторон 21: 9 для этой фотографии. Я добавил черные полосы, которые уменьшили его до соотношения 16: 9, чтобы он был немного похож на сцену из фильма. Вы можете сделать это в Zoner Photo Studio X, и мы объясним, как это сделать, в нашей статье о кадрировании и композиции.
Снимки в помещении
Если у вас нет возможности сфотографировать машину в любом месте, по крайней мере, постарайтесь не отвлекаться. В музеях, например, обычно есть информационный знак возле каждой машины. Если вы не можете вывести этот знак из кадра, вы можете отретушировать его в Zoner Photo Studio X.
Отретушируйте все, что отвлекает.
Попробуйте динамическое освещение
Я произвел освещение для этой фотографии двумя вспышками сзади, одну спереди и другую внутри машины.Такое освещение растворяет большую часть формы автомобиля. Но если вы поместите модель в машину, она станет объектом, а машина — только фоном.
Некоторое относительно сложное освещение.Блестящий автомобиль действительно засияет
Когда автомобиль хорошо смазан воском, он работает как зеркало. Заполните его неоном и огнями, и он отразит их и будет выглядеть блестящим и роскошным, что отлично подходит для ваших фотографий.
Отражения придают автомобилю эксклюзивный вид.Когда много отвлекающих факторов, ищите подробности
Иногда машины выстраиваются в ряд, и тогда сложно придумать какую-либо творческую композицию.Вы можете справиться с этими ситуациями, сфотографировав детали автомобиля.
Крупный план украшения капота Линкольна. Крупный план с места водителя.Старинные автомобили заслуживают нашего внимания
Вы не встречаетесь каждый день с работающей старинной машиной. Так что видеть их в каком-то смысле уникально. Поэтому, когда вы их видите и фотографируете, выкладывайтесь на полную! И не забывайте хвастаться фотографиями, которые вы получаете, в комментариях здесь или на Zonerama.
фотографий старых автомобилей и грузовиков, переулок памяти, классные старые автомобили Фотографии старых автомобилей и грузовиков, переулок памяти, стильный старый автомобиль, классические автомобили Сертификация Avaya — практический экзамен по тестированию avaya, бесплатный сертификационный экзамен по тестированию 650-472 — бесплатное тестирование 650-472, тестирование 650 -472 дампаHP0-J49 — вопросы экзамена testking hp0-j49, вопросы экзамена testking hp0-j491z0-533 — вопросы экзамена testking 1z0-533, бесплатное тестирование 1z0-53370-433 — бесплатное тестирование 70-433, экзамен Test King 70-433CompTIA — testking Практический экзамен comptia, testking comptia trainingMCTS Windows Server 2008 Network Infrastructure Configuration — testking mcts windows server 2008 configuration training, test 70-664 — бесплатное тестирование 70-664, testking 70-664 вопросы650-379 — testking 650-379 экзаменационных вопросов testking 650-379 exc642-415
Политика конфиденциальности для старых автомобилей и грузовых автомобилей.комЕсли вам нужна дополнительная информация или у вас есть вопросы о нашем Политика конфиденциальности, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте [email protected].
На oldcarandtruckpictures.com конфиденциальность наших посетителей чрезвычайно высока. важность для нас. В этом документе о политике конфиденциальности описаны типы личных информацию получает и собирает oldcarandtruckpictures.com и как это используется.
Файлы журнала
Как и многие другие веб-сайты, oldcarandtruckpictures.com использует
лог-файлы.Информация внутри файлов журнала включает интернет-протокол.
(IP) адреса, тип браузера, интернет-провайдер (ISP), дата / время
штамп, ссылающиеся / выходные страницы и количество кликов для анализа тенденций, администрирования
сайта, отслеживать перемещение пользователя по сайту и собирать демографические
Информация. IP-адреса и другая подобная информация не связана с
любая информация, позволяющая установить личность.
Файлы cookie и веб-маяки
oldcarandtruckpictures.com использует файлы cookie для хранения информации о
предпочтения посетителей, записывать пользовательскую информацию, на каких страницах
пользовательский доступ или посещение, настройка содержимого веб-страницы на основе браузера посетителей
тип или другая информация, которую посетитель отправляет через свой браузер.
DoubleClick DART Cookie
. :: Google, как сторонний поставщик, использует файлы cookie для показа рекламы на oldcarandtruckpictures.com.
. :: Использование Google файла cookie DART позволяет ему показывать рекламу пользователям.
на основе их посещения oldcarandtruckpictures.com и других сайтов
Интернет.
. :: Пользователи могут отказаться от использования файлов cookie DART, посетив
Политика конфиденциальности Google для рекламы и сети контекстной рекламы по следующему URL-адресу — http://www.google.com/privacy_ads.html.
Некоторые из наших рекламных партнеров могут использовать файлы cookie и веб-маяки на
наш сайт.Среди наших рекламных партнеров ….
Google AdSense
Эти сторонние рекламные серверы или рекламные сети используют технологию для рекламы и ссылки, которые появляются на oldcarandtruckpictures.com, отправьте прямо на ваш браузеры. Когда это происходит, они автоматически получают ваш IP-адрес. Другие технологии (такие как файлы cookie, JavaScript или веб-маяки) могут также использоваться сторонними рекламными сетями для измерения эффективности своих рекламных объявлений и / или для персонализации рекламного контента что вы видите.
oldcarandtruckpictures.com не имеет доступа к этим файлам cookie и не контролирует их. которые используются сторонними рекламодателями.
Вам следует ознакомиться с соответствующими политиками конфиденциальности этих сторонних рекламные серверы для получения более подробной информации об их практике, а также для получения инструкций о том, как отказаться от определенных действий. oldcarandtruckpictures.com’s политика конфиденциальности не применяется, и мы не можем контролировать действия таких других рекламодателей или веб-сайтов.
Если вы хотите отключить файлы cookie, вы можете сделать это через свой индивидуальный параметры браузера.Более подробная информация об управлении файлами cookie с помощью определенные веб-браузеры можно найти на соответствующих веб-сайтах браузеров.
8 снимков из Instagram, которые можно сделать с классическими автомобилями, которые будут выглядеть такими ретро
Если вы уже редактируете свои фотографии в Instagram с помощью винтажного фильтра или эффекта зернистости, тогда вы готовы окунуться в новый, но ретро, тренд: позирование с классическими автомобилями. Вы поднялись на новый уровень и явно обладаете художественным складом ума, чтобы найти фотографии в Instagram, чтобы сделать их с классическими автомобилями и воплотить эти идеи в жизнь.Конечно, это повлечет за собой надевание одежды 90-х или одноразовую камеру перед тем, как выйти за дверь.
Хотя эти идеи в первую очередь сосредоточены на концепции и композиции изображения, наличие подходящей камеры рядом с вами поможет вам провести десятилетие, когда родился Rolls-Royce или Mercedes. Насыщенные тона одноразовой одежды заставят ваших последователей задуматься, путешествовали ли вы во времени в те времена, когда брюки-клеш были в моде или краситель для галстука впервые появился в магазинах.Съемка фотографий на винтажный Canon FTb, который ваша мама спрятала в своем шкафу, может заставить вас почувствовать себя так же, как и вы, даже если вы на самом деле были в самом низу.
Снаряжение — это еще не все, особенно если у вас есть творческий взгляд или идеи в заднем кармане. Но постарайтесь максимально использовать те камеры, которые у вас могут быть, или хотя бы ретро-монтаж, когда вы собираете эти восемь фотографий IG, чтобы сделать их с классическими автомобилями.
01
Изображение «Заблудился в другом десятилетии»
Джордже Джурджевич / E + / Getty ImagesДля этой первой идеи изображения вам нужно одеться в #look, вдохновленный 90-ми годами (возможно, джинсовый комбинезон?) или 60-х (может быть, футболка с принтом тай-дай?), или в любое другое десятилетие, из которого родилась ваша машина.Затем вы захотите припарковать свой классический автомобиль на пышной улице или на улице с рекламными щитами и пальмами. Сделайте снимок, прислонившись к двери или капоту. Отредактируйте понравившуюся картинку для IG с помощью пыли, блеска или мечтательных субтитров.
02
«Добро пожаловать в автомойку для ретро-автомобилей» Изображение
Поза для фото, пока вы моете классическую одежду, и покажите, как губка прижимается к капоту. Улавливайте мыльную воду, пока она капает на этикетку бренда или в окна со стороны водителя.Это будет отличный подробный снимок, который разбивает ваши селфи и другой # контент в вашей ленте.
03
«Проверка себя в боковом зеркале» Изображение
Сделайте снимок в боковом зеркале классической модели, когда вы делаете вид, что повторно наносите блеск для губ, надеваете солнцезащитные очки или посылаете воздушный поцелуй. Ваш партнер также может сфотографировать их издалека, чтобы вы могли опубликовать несколько точек зрения.
04
«Винтажные автомобили и фотоаппараты» Изображение
Tomas Rodriguez / Corbis / Getty ImagesНе стесняйтесь своего старинного фотоаппарата, если он у вас есть.Покажи это на IG вместе со своим винтажным автомобилем. Сядьте на багажник автомобиля и попросите вашего партнера присесть на корточки с зеркальной камерой или телефоном внизу. Представьте, что вы фотографируете их, или поднесите камеру к плечу. Убедитесь, что задние фонари и небо хорошо видны, чтобы фотография выглядела более радостной.
05
Изображение «Сквозь ветровое стекло»
Рисунок «Сквозь лобовое стекло» требует, чтобы вы сели на водительское сиденье своего классического автомобиля и держались за руль.Вы должны выглядеть так, как будто вы куда-то собираетесь, и либо у вас в руках опущено окно, либо гигантская дорожная карта. С другой стороны лобового стекла ваш партнер или лучшая подруга должны сделать снимок, чтобы ваши подписчики в конечном итоге посмотрели в этот момент.
06
«Meet Me At The Corner» Изображение
Углы старинного автомобиля, возможно, лучше всего подходят для изображения. Обычно это старые школьные фары и бамперы, а также колпаки в стиле ретро.Когда вы начнете воссоздавать одну из других фото-идей, быстро сделайте и эту. Расположите камеру так, чтобы вы могли видеть переднюю часть автомобиля и этикетку с маркой, а также часть двери водителя. Затем «щелкните» камеру и примените старинное редактирование, которое вам полюбилось.
07
«Пойманный в кабриолете» Изображение
Если ваша классика — кабриолет, определенно используйте его по максимуму. Встаньте на заднем сиденье со знаками мира или позируйте с яркой сумочкой. Ведите себя так, как будто вы находитесь в каталоге или снимаете Vogue , и будьте настолько экстраординарными, насколько хотите.
08
Изображение «Drive Me To The Sunset»
LeoPatrizi / E + / Getty ImagesПрокатитесь на своей классической машине на закате и сделайте снимок, который не даст вашим подписчикам просматривать свои IG-каналы. Картина «Отвези меня к закату» — это все о том, как открыть водительскую дверь в прохладном месте и впитать там хорошие флюиды. Для этого вы можете закрыть глаза или провести пальцами по волосам. Покажите своим верным последователям, как выглядит блаженство, и помогите им почувствовать это.
25 лучших классических автомобилей для вождения
Chevy Corvette 1967 года, BMW 3.0 CSL 1975 года, любой Porsche 911 до 1974 года — это лишь некоторые из автомобилей, которые заняли важное место в истории автомобилестроения. Легендарные, но доступные, это автомобили музейного качества, на которых действительно хочется покататься. Эти автомобильные легенды пережили десятилетия, но проявив некоторую изобретательность, вы все еще можете сесть за руль большинства из них.Вот наш список тех, на кого стоит поохотиться.
Реклама — продолжить чтение ниже
Ягуар E-Type
Когда-то названный Энцо Феррари «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», Jaguar E-Type 1960-х годов стал оплотом классических спортивных автомобилей. «Если вы выберете для управления только одну машину из этого списка, то это именно та», — говорит МакКил Хагерти, генеральный директор Hagerty, крупнейшего в мире поставщика страхования инкассаторских транспортных средств. Этот главный продукт в истории британского автомобилестроения до сих пор жив — он может преодолевать дистанцию до 150 метров.п.х. и тормозит лучше, чем у большинства машин своей эпохи. Посетите программу Jaguar Heritage Driving Experience в Кенилворте, Великобритания, где вы можете заплатить за день вождения классических автомобилей марки.
Шевроле Корвет
Chevy Corvette, эмблема большой тройки маслкаров, является самым массовым автомобилем в Америке. Второе поколение, которое производилось с 1963 по 1967 год, является «самым культовым американским автомобилем из когда-либо созданных», — говорит Кейт Мартин, издатель Sports Car Market .«Сегодня все еще захватывает дух и свежо». Корветы раннего поколения по-прежнему в изобилии в США, поэтому вы можете поискать сделки на аукционах, у дилеров коллекционных автомобилей и на таких сайтах, как classiccars.com.
Lamborghini Miura
Некоторые считают, что это самый сексуальный автомобиль из когда-либо построенных, Miura дебютировал в 1966 году как элегантный спидстер со средним расположением двигателя, созданный, чтобы бросить вызов Ferrari. «Управление Miura превосходит опыт вождения и становится жизненным опытом», — говорит Хагерти.«Если звука шести карбюраторов, питающих жаждущий, вибрирующий V-12, пришвартованный прямо у вас за головой, недостаточно, это также, возможно, самый красивый автомобиль из когда-либо созданных». Чтобы купить один, свяжитесь с Lamborghini Club America или аукционным домом, таким как RM Sotheby’s или Gooding & Co. Они обычно знают об автомобилях до того, как они попадут на общий рынок.
Порше 911
Porsche 911 олицетворяет винтажную езду в лучшем виде — особенно в золотую эру до модернизации автомобиля 1974 года.«В начале 911 есть магия, — говорит Хагерти. «Это удивительно хорошо сконструированная машина, которая обеспечивает одно из самых честных ощущений от вождения среди всех когда-либо построенных спортивных автомобилей». Даже по сегодняшним меркам 911-е первого поколения по-прежнему обладают достаточной мощностью и могут удерживать свои позиции на треке. Вы можете найти его даже в неношеном состоянии на eBay.
Rolls-Royce Dawn Drophead
Основанный на первом после войны полноразмерном автомобиле Rolls-Royce, оригинальный Silver Dawn drophead был выпущен в 1949 году и снят с производства в 1954 году.Название было призвано ознаменовать начало новой эры в мире и место Rolls-Royce в ней. Немного меньше, чем довоенные автомобили, Dawn помог британскому производителю автомобилей возродить автомобильное мастерство, одновременно приведя компанию в современную эпоху. Они крайне редки: только три из 28 оригинальных дроп-хедов остаются в США, и они принадлежат частным коллекционерам. К счастью, после 60-летнего перерыва автопроизводитель представляет новую модель.
Mercedes SL 300 Gullwing
Среди первых спортивных автомобилей послевоенной эпохи Mercedes SL 300 Gullwing был самым быстрым серийным автомобилем своего времени, когда он был представлен в 1954 году.Будучи первым серийным серийным автомобилем с прямым впрыском топлива, SL 300 мог путешествовать со сногсшибательной скоростью 160 миль в час. «Никто не ожидал чего-то подобного от Mercedes», — говорит Константин фон Кагенек, специалист по маркетингу классических автомобилей в Mercedes-Benz Classic Center в Ирвине, Калифорния. Хотя около трех четвертей оригинальных SL 300 сохранились до наших дней, многие из них все еще принадлежат их первоначальным владельцам. Чтобы увидеть его, посетите Классический центр или автомобильный музей, такой как Петерсен в Лос-Анджелесе.
Феррари 250 ГТО
Ferrari выпустила всего 39 этих элегантных гоночных автомобилей в период с 1962 по 1964 год, поэтому они встречаются крайне редко.«250 GTO, вероятно, является святым Граалем с точки зрения ценности и признания, но в действительности лишь горстка людей в мире когда-либо будет иметь шанс законно управлять им», — говорит Хагерти. Два года назад ранняя модель была продана на аукционе Bonhams Quail Lodge на Pebble Beach Concours d’Elegance за 38 миллионов долларов. Если это слишком дорого, знайте, что любой Гарцующий конь 1960-х годов с двигателем V12 достоин попасть в список.
Астон Мартин DB4
Предшественник автомобиля Джеймса Бонда, Aston Martin DB4 — культовая рабочая лошадка.«DB4 — чистокровный, он никогда не нервничает», — говорит Хагерти. «Я бы без колебаний проехал на нем по всей стране. Неудивительно, что Джеймс Бонд отдавал предпочтение производной DB5». Их мало, поэтому, если вы хотите прокатиться на нем, лучше всего подружиться с коллекционером.
BMW 3.0 CSL
Если какая-то часть вас питает фантазию о гонках, то это машина, которую нужно выследить. Когда в 1975 году BMW пришла в Америку, она привезла с собой квартет моделей, в том числе 3.0 CSL купе. Управляемый легендами гонок Брайаном Редманом, Сэмом Поузи и Хансом Стаком, автомобиль одержал победу в гонке «12 часов Себринга» в том году и выиграл Дайтону в следующем году. Пара триумфов установила лидерские качества BMW в США. В дополнение к своим конструкциям и характеристикам унаследованных , 3.0 CSL стал пионером множества технологий, которые использовались в более поздних моделях BMW, от его первого в истории четырехклапанного шестицилиндрового двигателя до его ранней антиблокировочной тормозной системы. BMW предлагает поворот за рулем в рамках своего BMW Classic Center в Мюнхене.
Acura NSX
Автомобиль-ореол Acura с 1990 по 2005 год, NSX — молодой, но мощный. «Хотя он не так привлекателен, как его европейские конкуренты, Acura NSX показала остальному миру, что характеристики суперкара и повседневные манеры вождения могут сосуществовать», — говорит Хагерти. «Это вселяет уверенность и умоляет вас продолжать толкать, тормозить позже и поворачивать сильнее. Возможно, это самая недооцененная машина в этом списке». Его преемник, новый Acura NSX, появится у покупателей в этом году и, вероятно, вызовет новый интерес к оригиналу.К счастью, Acura произвела 9000 автомобилей NSX первого поколения, так что найти один в Интернете очень легко.
Шелби GT350
Также известный как Cobra, этот высокопроизводительный потомок Ford Mustang был любимцем конца 1960-х годов. Shelby GT350 с двигателем V8 от Ford стал настоящим гоночным автомобилем для улиц. «Когда вы садитесь в него и поворачиваете ключ, автомобиль не только громко грохочет, но и даже немного раскачивается из стороны в сторону, вверх-вниз», — говорит Хагерти.«И это пока он еще припаркован. Когда вы нажимаете на газ, он прыгает и рычит». Вы быстро поймете, почему дизайнера Кэрролла Шелби превозносят как автомобильного гения 20 -го -го века. Чтобы покататься на винтажной кобре, посетите аукцион, дилер или специализированный брокер элитных классических автомобилей.
Ford Модель T
Выпускался с 1908 по 1927 год. Этот автомобиль положил начало американской автомобильной промышленности. Доступная по меркам массового рынка, модель T породила автомобильную культуру и поездки.«Всем нужно знать, откуда они пришли», — говорит Хагерти. «Когда дело доходит до американского автомобилестроения, отправной точкой является модель T.» С непостоянным двигателем с ручным заводом и двухступенчатой коробкой передач (не считая передачи заднего хода) управлять Model T непросто, даже если вы можете заполучить такую. Но будьте уверены — 27 миль в час никогда не будут такими захватывающими.
VW Beetle
Классика контркультуры, винтажный VW Beetle олицетворяет простоту и веселье — другими словами, автомобиль в лучшем виде.«Помимо легкости вождения, дружелюбный внешний вид Beetle привлекает людей независимо от того, где вы едете, и кажется, что у каждого есть своя история Beetle, которой можно поделиться», — говорит Хагерти. «Это не та машина, которую стоит покупать, если вы стесняетесь». Если вы хотите сесть за руль, старые Beetles можно легко найти на eBay и в тематических объявлениях.
Volvo P1800
Причудливый Volvo P1800 был достаточно стильным для Роджера Мура, чтобы управлять им в шпионском сериале « Святой ».Этот двухместный спортивный автомобиль долговечен: одна сохранившаяся модель преодолела более трех миллионов миль. Его собратья принадлежат частным владельцам, но узнайте в клубах владельцев Volvo, хотите ли вы найти его на продажу или сделать предложение владельцу.
Додж Вайпер ГТС
Двигатель V10 Dodge Viper GTS 1990-х годов не может быть построен сегодня. При мощности в 450 лошадиных сил он ничем не уступает своему предшественнику, Shelby Cobra, без антиблокировочной системы тормозов и контроля тяги для исправления ошибки водителя.«Это автомобильный эквивалент виски, чистый — без претензий, просто адский опыт», — говорит Хагерти. Вы можете найти его онлайн или через аукционный дом коллекционных автомобилей, такой как Auctions America или Mecum.
ДеТомазо Пантера
Обладая итальянским стилем и надежным двигателем Ford V8, DeTomaso Pantera представляет лучшее из обоих миров и является достойной альтернативой аналогичным Lamborghini и Ferrari той же эпохи.«Можно ожидать, что итальянский автомобиль начала 70-х будет ярким, шумным и трудным в управлении», — говорит Хагерти. «Несмотря на то, что он яркий и громкий, Pantera с итальянским кузовом и американским двигателем на самом деле довольно проста в управлении». Купите один на аукционе элитных классических автомобилей, таком как Barrett-Jackson или Bonhams.
Макларен F1
McLaren F1 объявил о набеге британского производителя суперкаров на современные гонки, когда он был представлен в 1992 году. Шесть лет спустя он установил рекорд самого быстрого серийного автомобиля в мире, разогнавшись до 242 миль в час.«McLaren F1 стал ответом легенды Формулы-1 Гордона Мюррея на высокотехнологичный суперкар Porsche и Ferrari», — говорит Хагерти. «И это не просто превзошло установленные ими стандарты, но и уничтожило их. Вождение F1 — это великолепный балет потрясающей мощности, торможения и контроля». McLaren построила только 64 таких автомобиля, но, к счастью, они только что выставили на продажу шасси №69, 60-ю модель. Если у вас есть восьмизначные суммы, которые нужно потратить, вы можете написать по адресу [email protected].
Cizeta-Moroder V16T
Построенный с 1991 по 1995 год, этот суперкар V16 итальянского производства изначально проектировался как Lamborghini Diablo.Но когда Chrysler приобрел долю в Lamborghini, а дизайнеры Diablo изменили план, вдохновитель Марсело Гандини передал свои оригинальные чертежи автомобильному инженеру Клаудио Замполли, который построил его как Cizeta. Cizeta построила лишь несколько экземпляров во время первоначального производства автомобилей, но время от времени они снова появляются на рынке.
Порше 356
Первый серийный автомобиль Porsche, Porsche 356 с задним расположением двигателя и задним приводом, пережил четыре высокоразвитых поколения, прежде чем был похоронен в середине 1960-х годов.Модель 356 считается наиболее развитым из четырехцилиндровых Porsche. Эксперты по винтажным автомобилям также считают ее самой увлекательной для вождения. Приобрести такой нетрудно: примерно половина из 76 000 автомобилей, произведенных изначально, выживает.
Datsun 240Z
Datsun 240Z положил начало повальному увлечению японскими спортивными автомобилями, когда он прибыл в Америку в начале 1970-х годов. Предлагая большую мощность и приятный интерьер за небольшие деньги, Datsun проложил путь для Toyota, Honda и Nissan, получив признание U.С. потребителей в последующие десятилетия. В рекламных объявлениях Hemmings и AutoTrader Classics есть много Datsun 240Z, выставленных на продажу.
Феррари 308 GTS
Если вы смотрели телевизор в 1980-х, вы, вероятно, помните Томаса Магнума, которого играет Том Селлек, который катался по Гавайям в одном из этих тарга-топов на Magnum, P.I . Выпускавшийся с 1975 по 1985 год двухместный V8 Ferrari 308 GTS олицетворял элегантность и приключения.Оригиналы, использованные на съемочной площадке, были проданы с аукциона, когда сериал закончился, но вы можете найти один из таких достопримечательностей, как Моторный музей «Тачки звезд» в Камбрии, Англия, или Universal Studios в Голливуде.
Шевроле Камаро
Оригинальный Camaro стал ответом Chevrolet на Mustang — но с большим стилем и мощью. General Motors представила Camaro в 1967 году, положив начало войне с восьмицилиндровыми двигателями американской мускульной силы, которая продолжается и сегодня.Camaros первого поколения изобилуют онлайн. Если вы хотите его купить, поищите на таких сайтах, как eBay или AutoTrader Classics.
Fiat 124 Паук
Fiat 124 Spider, спроектированный Pininfarina, дебютировал в США в 1968 году и привлек внимание нетерпеливой аудитории. Благодаря просторному багажнику и достаточно места в салоне, чтобы два человека не касались плеч, родстер быстро стал классикой путешествий. «У него не так много мощности, но он симпатичный», — говорит Мартин. «Это отличная летняя машина.«Если вы не можете найти оригинальную модель в Интернете, знайте, что Fiat представляет обновленный 124 Spider в 2017 году.
Остин-Хили 3000
Выпущенный в 1959 году, луковичный британский родстер стал последним из «больших Healeys», когда его производство было прекращено в 1967 году. Пышный и латунный Austin-Healey 3000 был автомобильной иконой Swinging 60-х. «Это была последняя версия« Big Healey »с его мощным шестицилиндровым двигателем и повышающей передачей», — говорит Мартин.«Он будет легко курсировать со скоростью 75 миль в час по сегодняшним автострадам». Иногда вы можете найти Austin-Healey 3000 последней модели на Hemmings и других классических сайтах по покупке автомобилей.
Винтажный джип
Jeep приобрел известность как автомобиль общего назначения или автомобиль общего назначения, которым управляли американские военные во время Второй мировой войны. В 1945 году полноприводный автомобиль продавался как гражданский джип, который некоторые считали первым серийным внедорожником. «Это ни быстро, ни удобно, но это автомобильное воплощение демократии», — говорит Хагерти.«А если вы планируете поехать по бездорожью, вы можете сделать гораздо хуже, чем простота и надежность джипа». Являясь неотъемлемой частью американской истории, Jeep можно найти в равных частях в музеях и онлайн-объявлениях.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Реклама — продолжить чтение ниже
грустных фотографий брошенных классических автомобилей
Со временем автомобили, которые раньше считались передовыми, теперь превратились в классических автомобилей . Эти автомобили часто могут стоить намного дороже, чем некоторые недавно выпущенные суперкары. Довольно часто можно встретить Ferrari или Shelby 1960-х годов, которые стоят миллионы долларов.
СВЯЗАННЫЙ: Фотографии потрясающих суперкаров, брошенных в гаражах
Очень эксклюзивные и элитные автомобили сложно обслуживать.Некоторые страны взимают с владельцев суперкаров астрономическую сумму денег только за то, чтобы им было разрешено зарегистрировать автомобиль. Владельцы суперкаров никогда не говорят вам нескольких вещей. Более того, их владельцы могут потерять к ним интерес и оставить их гнить. Это некоторые из причин, по которым часто можно наткнуться на некогда блестящий спортивный автомобиль, который приходит в негодность.
10 Астон Мартин DB4
Через thesun.co.ukБританские автопроизводители известны своими роскошными автомобилями.Самые известные производители автомобилей создали самые эксклюзивные автомобили за всю историю. Эти британские автомобили и по сей день являются синонимом роскоши и класса. Поскольку эти автомобили, как правило, стоят более четверти миллиона долларов, вполне понятно, что со временем они дорожают.
Через thesun.co.ukDB4 — один из лучших британских автомобилей всех времен. DB4, производившийся Aston Martin в период с 1958 по 1963 год, является предметом коллекционирования, который со временем будет расти в цене.Благодаря 3,7-литровому рядному шестицилиндровому двигателю DB4 развивает 240 л.с. и 240 фунт-фут крутящего момента, что является весьма респектабельным для автомобиля той эпохи.
9 Ford Mustang Fastback
— цена: + 0 руб. Через PinterestАмериканские спортивные автомобили известны во всем мире как крутые и мощные. Среди этих автомобилей логично выделяется Ford Mustang. Произведенный в больших количествах Мустанг стал символом американской свободы и беззаботности.Легендарный пони-кар со временем претерпел серьезные изменения, включая выпуск очень ограниченного выпуска.
СВЯЗАННЫЕ: 10 фактов о Ford Mustang, которые никто не знает
Через PinterestБывают случаи, когда обслуживание знаковых автомобилей обходится слишком дорого. Они, как правило, приходят в упадок, и их просто оставляют гнить. Этот Mustang GT500 получил вторую жизнь как цветочный горшок. Вместо мощного крупноблочного V8 его владелец решил посадить несколько лоз.Редукторы по достоинству оценят экологически безопасную реконверсию этого Мустанга.
8 Ягуар E-Тип
Через thedrive.comJaguar — один из тех британских автопроизводителей, которые производят поистине умопомрачительные автомобили. Однако, в отличие от Aston Martin или Rolls-Royce, Jaguar намного менее роскошен и эксклюзивен. Фактически, можно сказать, что автомобили Jaguar предназначены для водителей высшего среднего класса.При этом некоторые классические Jaguar стоят намного больше, чем современные суперкары.
Через thedrive.comЕсть несколько классических спортивных автомобилей, которые почти так же великолепны, как Jaguar E-Type, однако им не удается по-настоящему конкурировать с этим культовым британским автомобилем. E-Type — безусловно, лучший автомобиль, когда-либо созданный Jaguar. Он гладкий, сексуальный и очень британский. В зависимости от года выпуска E-Type может стоить почти 100 000 долларов.Заброшенный E-Type получил вторую жизнь, когда кто-то полностью восстановил его.
7 Ламборджини Миура
Через buy.motorious.comКогда люди думают об итальянских автомобилях, первое, что приходит на ум, — это скорость и эксклюзивность. Редко люди думают о таких паршивых автопроизводителях, как Fiat. Такие автопроизводители, как Lamborghini, далеко не похожи на Fiat. За прошедшие годы компания выпустила одни из самых значительных суперкаров из когда-либо созданных.
СВЯЗАННЫЙ: 15 невероятных фактов о первом в мире суперкаре — Lamborghini Miura
Через buy.motorious.comMiura, бесспорно, самый первый суперкар Lamborghini. Miura выпускался между 1966 и 1973 годами и оснащался 4,0-литровым двигателем V12, развивающим 345 л.с. Поскольку когда-либо было выпущено всего 275 единиц P400, можно с уверенностью предположить, что Miura — большая редкость. Этот сарай Lamborghini Miura продавался за 640 000 долларов.
6 Шевроле Корвет
1956 года Через PinterestChevrolet — единственная отечественная компания, которая серьезно конкурирует с Ford Motors. Хотя Ford Mustang был намного популярнее Camaro Chevy, Chevrolet был лидером на рынке роскошных маслкаров. Благодаря своему легендарному Corvette у Chevy всегда было небольшое преимущество перед Ford.
Через PinterestЭтот Корвет, похоже, сопровождал Фродо и Сэмвайса в приключении The Lord Of The Rings .Покрытый мхом и другими случайными листьями, этот Corvette, кажется, не подлежит ремонту. Тем не менее, всегда найдется настоящий автолюбитель, достаточно преданный своему делу, чтобы дать этому Corvette новую жизнь.
5 Феррари 365 GTB / 4 Daytona
Через hemmings.comИз всех производителей суперкаров, существующих на планете, Ferrari является самым популярным. С конца 1940-х годов итальянский автопроизводитель создает одни из величайших гоночных автомобилей.Благодаря своим многочисленным успехам в профессиональных гонках, Ferrari смогла укрепить свою репутацию законного производителя спортивных автомобилей.
Через hemmings.comПредставьте, что вы отправляетесь на аукцион эксклюзивных автомобилей и сталкиваетесь с ветхим предметом коллекционирования 1960-х годов. Именно это и произошло с участниками этого аукциона. Эта берлинетта особенная. В отличие от других 1300 berlinettas той же эпохи, он специально создан для уличных гонок, и когда-либо была изготовлена только одна модель.Этот Ferrari Daytona был продан за 2,16 миллиона долларов только на аукционе Ferrari.
4 Порше 356
Через blog.bbt4vw.comНемецкие автопроизводители — одни из лучших в мире. В отличие от своих британских или итальянских коллег, немецкие автопроизводители выпустили по-настоящему спортивные автомобили, которые не обанкротили бы банк. Из всех них Porsche выделяется как немецкий производитель спортивных автомобилей более высокого класса.Одна из его легендарных моделей, 356, является настоящей классикой.
СВЯЗАННЫЙ: Мы любим этих Porsche 356 Outlaws
Через blog.bbt4vw.comPorsche 356 должен быть одним из самых знаковых классических автомобилей Porsche. В отличие от того, что изображено на этих фотографиях, 356 не является амфибией. Это сделано для гудронированного шоссе и только гудронированного шоссе. Этот 356 был найден на дне озера Люцерн в Швейцарии.Можно с уверенностью сказать, что для восстановления этой некогда красивой машины потребуются серьезные навыки и целеустремленность.
3 Maserati 5000 GT
Через automotivemag.comБольшинство людей думают о Lamborghini и Ferrari, если их спросить о классических итальянских автомобилях. Фактически, Maserati была основана до Lamborghini. В то время как Lamborghini зарекомендовала себя как серьезный производитель суперкаров, Maserati уже была известна как производитель автомобилей класса люкс.Следовательно, здесь и там можно найти классические автомобили Maserati.
Через hagerty.comЭтот Maserati 5000 GT был найден гниющим в Саудовской Аравии. Автомобиль находится в ужасном состоянии, и только сумасшедший мотор, у которого на банковском счете есть эквивалент ВВП некоторых стран, подумает о восстановлении такой классической машины. Несмотря на свое состояние, автомобиль продан на аукционе за 1,07 миллиона долларов.
2 Роллс-Ройс Сильвер Шэдоу
Через PinterestВ роскошных британских автомобилях есть что-то очень необычное.В отличие от своих немецких или итальянских аналогов, британские автомобили, как правило, выглядят стильно, а не спортивно. Хотя несколько высококлассных Bentley или Rolls-Royce производят такую же мощность, как и высококлассные автомобили серии AMG, они выглядят так, как будто они принадлежат пятизвездочному отелю.
Через PinterestRolls-Royce известны как одни из самых элегантных автомобилей в мире. Как ни удивительно, они очень распространены в странах-неудачниках, поскольку диктаторы склонны использовать доходы страны в качестве ежемесячного пособия.Эта конкретная Серебряная тень не была брошена в забытой богом стране. Вместо этого он гниет в какой-то британской сельской местности.
1 Альпийский A110
Через superstreetonline.comФранцузы очень искусны в приготовлении вкусных блюд. Однако когда дело доходит до автомобилестроения, создается впечатление, что они неспособны производить что-либо достойное. При этом французы выпустили несколько приличных автомобилей, хорошо приспособленных для восхождения на холмы и гонок чемпионата мира по ралли.
Через superstreetonline.comAlpine A110 — один из редких классических французских автомобилей, который действительно чего-то стоит. Хотя его двигатель не самый популярный из когда-либо созданных, A110 довольно интересен, учитывая его небольшие размеры и небольшой вес. Этот A110 добрался до Японии, но, к сожалению, его оставили умирать в чьем-то гараже.
СЛЕДУЮЩИЙ: Тревожные фото европейских спортивных автомобилей, оставленных гнить
Пятнистый Dodge Challenger с T-образным верхом доказывает, что ничто больше не является священнымЗаимствуя стиль крыши, популярный у Corvette, современный маслкар привлекает внимание.
Читать далее
Об авторе Макс Верон (Опубликовано 283 статьи)Макс Верон — заядлый поклонник всего, что оснащено мощным двигателем. Проводя время между Юго-Восточной Азией, Европой и США, Макс — путешественник с большим вкусом к автомобилям.
Более От Макса Верона .