Subaru ascent 2018 цена: Subaru Ascent - цена и характеристики, фотографии и обзор

Содержание

Subaru Ascent — цена и характеристики, фотографии и обзор

Subaru Ascent – полноприводный SUV среднеразмерной категории (по крайней мере, по американским меркам) с семи- или восьмиместной компоновкой салона, который является «главнокомандующим» в модельной гамме японского автопроизводителя… Его основная целевая аудитория – семейные люди, ведущие активный образ жизни и практикующие вылазки на природу, которые нуждаются в надежном и функциональном автомобиле…

Полномасштабная премьера внедорожника, разработанного специально для североамериканского рынка (так отмечают в самой компании), состоялась в конце ноября 2017 года – на автошоу в Лос-Анджелесе (однако впервые он был продемонстрирован широкой аудитории в апреле – на Нью-Йоркских смотринах, в качестве одноименного концепта).

«Аскент», ставший самым большим автомобилем марки Subaru за всю историю, призван навязать конкуренцию таким завсегдатаям класса, как – Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer.

Внешность среднеразмерного SUV подчинена концепции под названием «Dynamic & Solid» («Динамика и целостность») – и действительно, выглядит автомобиль привлекательно, монументально и сбалансированно, но при этом без какого-либо намека на тяжеловесность.

В меру агрессивный передок пятидверки украшают стильные фары «сложносочиненной» формы, шестиугольный «щит» радиаторной решетки и массивный бампер, а его крепко сбитую корму венчают крупные фонари, соединенные хромированной перекладиной, и аккуратный бампер с парой «стволов» выпускной системы.

В профиль кроссовер отличается солидными и гармоничными очертаниями с «надутыми» колесными арками и рельефными «складками» на боковинах, толику динамичности в которые превозносят плавно ниспадающая крыша и поднимающаяся к задней части подоконная линия.

По своим габаритам Subaru Ascent является весьма крупным SUV, но формально всё же среднеразмерным: в длину он простирается на 4998 мм, в ширину достигает 1930 мм, а в высоту не превышает 1819 мм. На расстояние между колесными парами у пятидверки приходится 2890-миллиметровый промежуток, а под днищем у нее имеется 220-миллиметровый клиренс.

Кроме того, автомобиль способен брать на буксир прицепы массой до 2268 кг.

Внутри автомобиль встречает седоков красивым и современным дизайном, грамотно продуманной эргономикой и качественными сборкой и материалами отделки.

За трехспицевым мульти-рулем скрывается образцово-показательный «инструментарий» с двумя стрелочными приборами и цветным экраном между ними, а видная центральная консоль выставляет напоказ 6.5- или 8-дюймовый дисплей (в зависимости от комплектации) информационно-развлекательного комплекса и лаконичные, но стильные блоки управления «музыкой» и «микроклиматом».

Стандартно Subaru Ascent оснащается удобно спрофилированными креслами с неплохо развитыми валиками боковой поддержки, оптимальной длиной подушки и большими диапазонами регулировок, а также трехместной «галеркой», на которой в непродолжительных поездках смогут разместиться даже взрослые пассажиры (хоть и не с максимальным уровнем комфорта).

На втором ряду может быть установлен либо полноценный диван с гостеприимными формами, либо два раздельных «капитанских» сиденья с подлокотниками.

Даже при всех занятых посадочных местах у кроссовера остается отнюдь не номинальный багажник – его объем составляет 555 литров (по методике SAE – при загрузке под крышу).

Два задних ряда сидений складываются практически в ровную площадку, в результате чего запас свободного пространства возрастает до внушительных 2055 литров.

Под капотом Subaru Ascent устанавливается безальтернативный бензиновый двигатель – это четырехцилиндровый «оппозитник» семейства FA рабочим объемом 2.4 литра с двухпоточным турбокомпрессором типа twin-scroll, интеркулером, непосредственным впрыском горючего, системой изменения фаз газораспределения и неизменным ходом поршней, развивающий 260 лошадиных сил при 5600 об/минуту и 376 Н·м вращающего момента при 2000-4800 об/минуту.

В «базе» кроссовер комплектуется клиноцепным вариатором Lineartronic, который имеет режим имитации восьми передач и подрулевые «лепестки», и фирменной полноприводной трансмиссией Symmetrical All-Wheel Drive.

Насколько автомобиль динамичен, быстр и «прожорлив» – пока неизвестно, однако заявлено, что на одном полностью заправленном баке (объем которого – 73 литра) он способен преодолеть свыше 800 км пути (т.е. предполагается расход 10~11 литров на 100 км пути).

Базируется Subaru Ascent на модульной платформе SPG (Subaru Global Platform) с продольно ориентированной силовой установкой и несущим кузовом, конструкция которого на широкую долю состоит из стали высокопрочных марок.

На обеих осях SUV применены независимые подвески: спереди – типа МакФерсон, сзади – многорычажная система (и там, и там – со стабилизаторами поперечной устойчивости, пассивными амортизаторами и стальными пружинами).

На четырех колесах пятидверки заключены дисковые тормозные устройства (на передней оси – вентилируемые), дополненные ABS, EBD и другими современными «примочками», а ее реечный рулевой комплекс оснащен электрическим усилителем управления.

По умолчанию автомобиль снабжен электронной системой X-Mode, помогающей при движении на бездорожье, а также технологией Active Torque Vectoring, которая вступает в работу на асфальте – она способна подтормаживать внутреннее переднее колесо в виражах, добавляя тяги на наружное колесо и тем самым помогая «ввернуть» машину в поворот.

В США продажи Subaru Ascent стартовали летом 2018 года в четырех комплектациях – «Base», «Premium», «Limited» и «Touring» (по цене от ~32 000$ за базовую комплектацию, до ~54 000$ за «максималку»).

«По умолчанию» автомобиль оснащается: семью подушками безопасности, трехзонным «климатом», 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, четырьмя портами USB, адаптивным «круизом», ABS, ESP, подогревом передних кресел, системами автоматического торможения и слежения за разметкой, мультимедийным комплексом с 6.5-дюймовым экраном и другим оборудованием.

…

«Топовая» модификация может похвастать: девятью подушками безопасности, светодиодными фарами, камерами панорамного обзора, электроприводом и вентиляцией передних сидений, подогревом второго ряда, 20-дюймовыми колесными дисками, премиальной «музыкой» с 14-ю колонками, стеклянной крышей, 8-дюймовым экраном мультимедиасистемы и прочими «фишками».

Отзывы

Subaru Ascent 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Субару Аскент

На автосалоне в Лос-Анджелесе две тысячи семнадцатого состоялась премьера нового кроссовера Subaru Ascent 2018-2019 (фото и цена), который стал самым большим автомобилем за всю историю марки. Ключевым рынком для восьмиместного вседорожника является США.

Напомним, что ранее в компании выпускали модели B9 Tribeca, но его продажи оказались далеки от ожидаемых, поэтому выпуск пришлось прекратить досрочно. Проведя работу над ошибками, производитель сделал новый Субару Аскент крупнее, просторнее и красивее предшественника.

Каталог Subaru

Что касается дизайна, то новая модель Subaru Ascent 2019 выполнена в текущей стилистике под названием «Dynamic x Solid» с массивной фирменной шестиугольной решеткой радиатора, мускулистыми колесными арками и современной светотехникой с диодными секциями.

Оформление передней панели в салоне вседорожника выполнено в том же ключе, что и у других представителей марки с крупным цветным экраном на центральной консоли и небольшим дополнительным дисплеем над ним, спрятанным под козырек.

Уже в базе Субару Асент 2019 имеет три ряда сидений, причем на втором и третьем могут разместиться по три человека. Для топовых версий можно бесплатно заказать два раздельных кресла на среднем ряду, а проход на галерку призваны облегчить открываемые на широкий угол до 75 градусов задние двери.

Для комфортного передвижения всех пассажиров, в интерьере вседорожника нашлось место для 19 (!) подстаканников и подбутыльников, плюс в наличии восемь портов USB, розетка на 120 Вольт и трехзонный климат-контроль с воздуховодами для второй и третьего рядов.

Технические характеристики

В основу Subaru Ascent 2019 в новом кузове легла растянутая и усиленная дополнительными поперечинами модульная платформа Subaru Global Platform (SGP) со стойками McPherson спереди и многорычажкой — сзади.

Габаритная длина автомобиля составляет 4 998 мм, величина колесной базы — 2 890, ширина — 1 930, высота — 1 819 мм, дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 220 миллиметров. Объем багажника не уточняется, но даже по умолчанию он имеет вполне солидный размер, а уж при сложенных спинках отсек можно увеличить по истине до внушительных показателей.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Под капотом Субару Аскент 2019 разместился совершенно новый 2,4-литровый бензиновый оппозитный мотор мощностью 260 л.с. (376 Нм), сочетающийся в паре с усиленным клиноцепным вариатором Lineartronic и фирменной системой полного привода Symmetrical All-Wheel Drive. В компании уверяют, что авто может тянуть прицеп массой до 2 268 кг.

Для уверенного движения по пересеченке кроссовер оснащен электронной системой X-Mode, а на асфальте ему помогает функция Active Torque Vectoring, умеющая слегка притормаживать в виражах внутреннее переднее колесо и добавляя тяги на внешнее.

Цены и комплектации

Производство Subaru Ascent наладят на предприятии в штате Индиана (США), а старт продаж модели за океаном пришелся на начало лета 2018 года. Сведений о ценах и возможных поставках машин на другие рынки пока нет.

Для кроссовера предусмотрено четыре комплектации: Base, Premium, Limited и Touring. При этом уже в базе имеются семь подушек безопасности и комплекс EyeSight с двумя камерами, адаптивным круиз-контролем, а также функциями автоматического торможения и слежения за разметкой.

В качестве опций предлагаются полностью светодиодная оптика, электропривод передний кресел с функцией вентиляции, подогрев руля и сидений второго ряда, камера заднего вида и пр.

Видео

Subaru Ascent 2018 — цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв

Краткое содержание статьи:

Японская автомобилестроительная компания Subaru показала концепцию внедорожника с тремя рядами в среду на нью-йоркском автосалоне. Это действие стало неожиданностью для всех, ведь данный факт свидетельствует о том, что производитель думает о возвращении в большой сегмент уже в следующем году. Названный концепцией Subaru Ascent, у шоу-автомобиля был 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Новинка будет показана в серийной отделке следующей осенью на автосалоне в Лос-Анджелесе.

О деталях

Последний автомобиль, мало-любимый Subaru Tribeca, прекратил свое производство в США в конце 2012 года, запомнившийся всем как один из самых дешевых автомобилей в стране. С тех пор слухи о замене транспортного средства для более высококлассной целевой аудитории сохраняются.

Ascent будут производить в Лафайете, штат Индиана, и он намерен быть эксклюзивом для североамериканского рынка. Автомобиль будет иметь место для восьми пассажиров, предлагать полный привод и будет основан на модифицированной версии последней глобальной платформы Subaru. Гибрид возможен, так как техническое основание позволяет ему это, однако представитель компании никак не прокомментировать данную перспективу.

С момента появления на рынке Volkswagen Atlas и других существующих производителей внедорожников, таких как Ford, Chevrolet, Toyota, Honda и т.д., все большее внимания уделялось сегменту больших «семейников». Внутри компании точно чувствовала необходимость ответить. Компания также ожидает, что поколение «миллениум» составит значительную часть покупателей Ascent.

«Это продукт, который позволяет тому поколению, которое уже выросло, нравиться вместе с Subaru», – сказал на шоу президент американского подразделения Subaru Том Кук.

Внешние данные

На фото Subaru Ascent во время выставки в Нью-Йорке

В отличие от концепции Subaru Viziv-7, которая была представлена автопроизводителем на автошоу в Лос-Анджелесе в прошлом году, концепция Ascent SUV Concept внешне намного ближе к тому, как будет выглядеть серийный автомобиль.

Также и стилевые сигналы концепции Ascent эволюционировали от предыдущей концепции Visiv-7 и предлагают лучший взгляд на то, как будет выглядеть производственная модель. Концепция Ascent имеет следующие размеры:

Длина автомобиля составит 050 мм;
В ширину транспортное средство займет 1.990 мм пространства;
Высота будет равна 1.840 мм.

Колесная база составляет 2.972 мм. Такой факт сигнализирует о том, что автомобиль от Subaru намерен составить серьезную конкуренцию моделей от более крупных производителей внедорожников.

Следуя концепции Viziv-7, которая сигнализировала о намерении Subaru создать новый трехрядный кроссовер, концепция, называемая Ascent, приближает нас к большей реальности. Ascent делает смелое визуальное заявление, подчеркнутое передней частью, которая включает фамильный дизайн дневного света «Konoji» и массивную решетку радиатора, в то время как общие пропорции напоминают недавно представленный Volkswagen Atlas. Но в то время как прямые линии, обозначенные стрелками Атласа, подчеркивают коробливость автомобиля, верхняя часть носит более плавные линии, которые наполняют его несколько большим количеством изящества по сравнению с полноразмерным внедорожником от VW.

Салон концепта

Интерьер автомобиля, который привезли в Нью-Йорк, был обтянут коричневой и белой кожей и абсолютно усеян экранами – даже переключатели окон были заменены экранами. (Потому что все становится лучше и краше, если там есть сенсорный экран.) Однако откинув концептуальный фасад на задний план, становится ясно, что интерьер серийного автомобиля будет во многом схож с версией XXL нового Subaru Impreza.

Внутреннее пространство для хранения поклажи кажется обильным. Спереди разместился экран информационно-развлекательной системы, пара подстаканников между передними сиденьями и большая центральная консоль. Между тем пара сидений второго ряда с ковшом сочетается со скамьей третьего ряда, что позволяет довести общее количество сидячих мест до семи.

Кроме этого серийная версия автомобиля сменит приборную панель с металлической и полной кожаной оберткой, скорее всего, на более пластичную, хотя схема ядра, вероятно, останется такой же. Также не ожидается, что сенсорные элементы управления окнами в дверях будут доступны каким-либо комплектациям Subaru Ascent.

Силовые параметры

У Ascent будет полноприводная модель, как и у модели Outback и других моделей Subaru. Полноразмерник будет построен на улучшенной версии Subaru Global Platform, внедренной еще в 2016 году. Это обеспечит автомобилю более низкий центр тяжести и большую жесткость для более вдохновляющего вождения.

У автомобиля «боксерский» двигатель. Это полностью обновленный 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и с непосредственным впрыском обеспечит довольно неплохую мощность. Хотя в самой компании не хотят распространятся о технических деталях, было бы удивительно, если бы двигатель-боксер по крайней мере не сравнялся бы или не превысил 250-сильный агрегат с турбонадувом, установленный на автомобиле Mazda CX-9. Ожидается, что Subaru будет использовать бесступенчатую автоматическую трансмиссию в качестве посредника между двигателем и ведущими колесами.

Производство и стоимость

Цена на Subaru Ascent и точная дата релиза модели будут доступны ближе к запуску автомобиля в серийное производство. Однако сразу после пресс-конференции на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2017 году президент и главный операционный директор Том Кук подтвердил, что Ascent поступит в продажу в 2018 году в качестве модели 2019 года. Добавим, что Subaru потратит почти 140 миллионов долларов и добавит более 1200 рабочих мест в Лафайете, чтобы поддержать выпуск Ascent и укрепить свой производственный вклад в США.

Фотографии нового Subaru Ascent:

Видео тест-драйв Subaru Ascent:

Что ещё можно почитать:

Subaru Ascent 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики | TOP Auto

С каждым годом автопроизводители проводят улучшение своих кроссоверов, делая их еще более комфортабельными и интересными. Примером можно назвать Subaru Ascent 2018. Новое поколение было представлено на выставке и еще пока не поступило в продажу. Предположительная стоимость предложения составит 35 тысяч долларов США. При этом цена может быть существенно увеличена за счет выбора более дорогой комплектации. Рассмотрим новое предложение Субару подробнее.

Долгожданная новинка

Технические характеристики

Новое предложение от Субару обещает стать весьма большим и комфортным автомобилем, предназначенным для дальних поездок. Техническое оснащение новинки нельзя назвать самым современным, но все же оно находится на высоком уровне. Важными моментами назовем нижеприведенную информацию:

В качестве платформы при выпуске этого автомобилями использовали SGP. Для того чтобы создать довольно большой автомобиль было проведено усиление платформы дополнительные поперечинами.
Спереди устанавливаются уже известные стойки McPherson, сзади многорычажная конструкция. Сегодня подобное сочетание встречается крайне часто, так как обеспечивает высокий комфорт при движении по самым различным дорожным покрытиям.
Габариты новинки следующие: длина 4 998 мм, колесная база 2 890 мм, ширина составляет 1 930 мм, высота 1 819 мм. Заявленный дорожный просвет составит 220 мм. Объем багажного отделения пока не уточняется, но стоит ожидать весьма вместительное отделение для размещения поклажи.
В качестве базового мотора будет устанавливаться 2,4-литровый бензин с 260 л.с. Вращение будет передаваться через фирменные вариатор на обе оси по средством собственной системы полного привода. При относительно небольшом объеме достигнуть этого показателя мощности инженеры смогли за счет установки двухпоточного турбированного компрессора, который имеет неизменный ход поршня.
Система полного привода работает с электронной фирменной системой распределения тяги, которая позволяет выбирать наиболее подходящий режим движения. Важным моментом назовем то, что кроссовер умеет слегка притормаживать и распределять тягу при входе в вираж для обеспечения более высокой устойчивости.

В целом можно сказать, что новый кроссовер обладает весьма внушительными эксплуатационными характеристиками.

Экстерьер

Внешний вид новинки выполнен в современном стиле, который получил название «Dynamic x Solid». Данная концепция характеризуется следующим образом:

Устанавливается фирменная шестигранная радиаторная решетка, которая имеет алюминиевую окантовку.
Колесные арки несколько выходят наружу, имеют пластиковую защиту. За счет этого придается мускулистый вид автомобилю.
Должна устанавливаться современная оптика, представленная сочетанием линз и диодных лент.
В нижней части переднего бампера разместили ниши для противотуманных фар. Оформлены они довольно привлекательно.
По периметру стекол также идет алюминиевая окантовка, крыша немного покатая, заканчивается своеобразным спойлером.
Задняя часть кузова получилась весьма необычной. Для начала отметим, что фонари разбиты алюминиевой панелью, которая идет через всю заднюю дверь. Выхлопная система имеет два хромированных патрубка, которые встроены в конструкцию бампера.
Устанавливаются декоративные пороги.

Новый автомобиль выглядит вполне привлекательно, но при этом сразу можно определить, что перед нами представитель среднего класса.

Интерьер Subaru Ascent 2018

При рассмотрении салона кроссовера сразу следует отметить, что даже в базе он будет 8-ми местным. Однако автопроизводитель позволяет провести заказ версии с двумя посадочными местами на втором ряду. Из-за внушительных размеров кузова проблем с посадкой пассажиров на третий ряд и их размещение не должно возникнуть существенных проблем. Для того чтобы повысить удобство посадки задние двери могут открываться на угол 75 градусов, а сидения второго ряда одновременно смещаться и накланяться. Другими особенностями рассматриваемого автомобиля назовем следующие моменты:

Рулевое колесо получилось весьма массивным, имеет несколько блоков с клавишами, массивную нижнюю поддержку.
Щиток приборов представлен классическим сочетанием аналоговых щитков и цветного дисплей бортового компьютера.
Весьма массивной получилась центральная консоль. Она представлена сочетанием двух мониторов: один аналоговый, отображает основную информацию, второй связан с мультимедийными функциями и имеет сенсорное управление.
Ниже установленных дисплеев разместили несколько блоков управления основными функциями.
Тоннель между сидения также отвели для рычага переключения режима работы коробки передач и двух подстаканников. Отделка деревом делает салон автомобиля более комфортным.
Сидения имеют сложную конфигурацию с достаточно большим количеством различных поддержек, между ними расположили подлокотник.
Для второго ряда отвели дефлекторы с различными переключателями, которые позволяют регулировать параметры подаваемого воздуха.

Салон получился функциональным и достаточно комфортным, что также связано с расположением большого количества различных полочек и ниш.

Комплектации и цены Субару Аскент 2018 в новом кузове

Как ранее было отмечено, новая модель Субару Аскент 2018 года (фото, цена) будет поставляться за 35 000 долларов США. При этом новую генерацию следует ожидать на территории России только в конце текущего или начале следующего года. Известно, что для кроссовера будут доступны следующие опции:

Сидения первого ряда выполнят в современном стиле, который предусматривает наличие боковой поддержки. Сегодня подобные кресла практически норма в мире современного автопрома, так как их конфигурация обеспечивает достаточно высокий комфорт и фиксацию тела во время движения. Конечно, на кроссоверах устанавливают не столь технологические конструкции, как на спортивных автомобилях, но все же, и они достаточно удобные.
Рулевое колесо имеет удобный обхват, а также целый набор различных умных опций. За счет них можно управлять многими функциями не отрывая рук от поверхности.
За безопасность в базе будет отвечать 6 подушек безопасности различного типа.

Стоит учитывать, что в базе устанавливается стандартный кондиционер с функцией ионизации воздуха, а не климат-контроль. Для повышения эффективности его работы по салону были размещены дополнительные дефлекторы.

Рассматриваемый автомобиль рассчитан на дальние путешествия. Это выражено размещение 19 подстаканников, различных полок и ниш для размещения вещей. Инженеры продумали то, как сделать салон максимально комфортным для дальних поездок.
Для того чтобы во время поездки можно было свободно использовать свои мобильные гаджеты разместили несколько порталов подзарядки. Также есть USB-выходы, предназначенные для подключения мобильных устройств.
За доплату должны устанавливаться системы, помогающие водителю двигаться в потоке, выполнять парковку, разворачиваться и так далее.
Доступ к автомобилю без ключа – еще одна распространенная на сегодняшний день опция, которая будет присутствовать на данном автомобиле.
Мультимедийная система устанавливается даже на базовой версии автомобиля, имеет размер 6,5 дюймов. За доплату могут провести установку дисплея большей диагонали 8 дюймов.
Колесные диски в зависимости то комплектации могут иметь размер 18 или 20 дюймов.
Автомобиль за доплату сможет читать дорожную разметку и знаки, проводить мониторинг слепых зон.

Приведенная выше информация определяет то, что Субару Акцент 2018 может иметь довольно хорошее техническое оснащение. Конечно, за многие современные опции придется доплатить.

Основные конкуренты

Конкурентов в рассматриваемом классе довольно много. Это связано с тем, что он сегодня пользуется наибольшей популярностью среди всех других. Кроссовер представляет собой сочетание вместительности и проходимости внедорожника, а также комфорта обычного седана. При рассмотрении Субару следует уделить внимание и нижеприведенным автомобилям:

С каждым годом автолюбителям становится все сложнее провести выбор наиболее подходящего автомобиля в рассматриваемом классе. Это связано с тем, что качество сборки и техническое оснащение постоянно совершенствуются. Новинка обладает весьма привлекательными качествами, но и конкуренты тоже у нее серьезные. Поэтому при выборе автомобиля следует рассмотреть все положительные и отрицательные качества каждой модели.

Фото

Смотреть полную галерею на сайте

Видео тест-драйв Subaru Ascent 2018 (новая модель)

Subaru Ascent (Субару Аскент)

Новые автомобили Субару 2018-2019 года пополнились новым кроссовером Subaru Ascent, который был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 2017 (Los Angeles Auto Show). В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео самого большого автомобиля за всю историю марки.

Конкурентами нового кроссовера станут такие популярные модели как Volkswagen Atlas, Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer.

Стоит напомнить, что компания Subaru ранее уже выходила на рынок США с моделью B9 Tribeca. Но поскольку продажи данного автомобиля были далеки от ожидаемых, руководство компании приняло решение досрочно прекратить выпуск модели. После проведенной работы над ошибками в компании сделали совершенно новую модель Субару Аскент, которая стала намного красивее, крупнее и просторнее предшественника.

В плане дизайна новый кроссовер Subaru Ascent 2018-2019 года выполнен в новом стиле Dynamic x Solid с большой фирменной решеткой радиатора шестиугольной формы, мощным капотом, современной светотехникой со светодиодными секциями, солидным бампером с прорезью нижнего воздухозаборника по центру и стильными вставками со светодиодными проитивотуманками по бокам и мускулистыми колесными арками с легкосплавными колесными дисками 18-дюймов с шинами 225/60 R18 или 20-дюймов с резиной 245/50 R20.

Профиль флагмана Субару демонстрирует классический силуэт крупного кроссовера с длинным капотом, ровной линией крыши, большими дверьми с выштамповками и мощную корму.

В задней части автомобиля расположилась большая дверь багажного отделения, крупные плафоны габаритных фонарей, которые соединяет хромированная планка, массивный бампер и пара насадок выпускной системы.

Салон кроссовера оформлен в том же стиле, что у других представителей марки с большим цветным экраном мультимедийной системы, расположенным на центральной консоли и небольшим дополнительным экраном вверху, спрятанным под козырек.

В интерьере все достаточно просто, как говорится без изысков, но при этом все на своих местах. В плане эргономики также все на высоте: информативная панель приборов с цветным экраном бортового компьютера, компактное мультифукциональное рулевое колесо, комфортное кресло с умеренной боковой поддержкой, монументальная центральная консоль с полным набором современного оборудования, расположенного логично и правильно.

Габаритные размеры кузова Subaru Ascent 2018-2019 года в длину составляют 4998 мм, с колесной базой 2890 мм, в ширину 1930 мм, и в высоту 1819 мм, с дорожным просветом (клиренсом) 220 мм.
Максимальная вместительность багажного отделения составляет более 2050 литров, при сложенных спинках второго и третьего ряда, образуя при этом ровный пол.

В базовой комплектации новый Субару Асент имеет посадочную формулу (2:3:3), в топовых комплектация в первом и во втором ряду раздельный кресла и трехместный диван на галерке. Для более комфортного прохода на третий ряд задние двери открываются на широкий угол до 75 градусов. Так же для максимального комфорта пассажиров по всему салону расположили аж 19 подбутыльников и подстаканников, плюс 8 USB портов 120 Вольтовая розетка и трехзонный климат-контроль с воздуховодами для второго и третьего рядов.

Производить новый большой кроссовер будут в США в штате Индиана на заводе компании Subaru (Indiana plant) совместно с моделями Impreza, Legacy и Outback, а в продажу автоновинка поступит в начале лета 2018 года. Цена новинки составит от 35000 долларов за авто с полноприводной трансмиссией Symmetrical All-Wheel Drive и 2,4-литровым 264-сильным четырех цилиндровым турбо мотором в компании с вариатором Lineartronic. По предварительной информации, кроссовер Субару Аскент доберется до России в конце 2018 начале 2019 года. Subaru Ascent 2018-2019 года в новом кузове будет предлагаться в четырех комплектациях: Base, Premium, Limited, Touring.

В списке стандартного и опционального оснащения 7-мь подушек безопасности, комплекс EyeSight с двумя камерами, функции автоматического торможения и слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль, на выбор предлагаются две мультимедийные системы 6,5 и 8,0 дюймов, передние кресла с механической регулировкой или с электроприводом, вентиляцией и подогревом, тканевый или кожаный салон, галогенные или светодиодные фары, подогрев рулевого колеса и камера заднего вида или система кругового обзора.

Технические характеристики Subaru Ascent 2018-2019 года.

В основу Subaru Ascent в новом кузове легла растянутая и усиленная дополнительными поперечинами модульная платформа Subaru Global Platform (SGP) (спереди стойки McPherson, а сзади многорычажка).

Под капотом Субару Аскент 2018 разместился совершенно новый 2,4-литровый бензиновый оппозитный мотор мощностью 264 лошадиные силы с пиком крутящего момента 376 Нм, работающий в паре с усиленным клиноцепным вариатором Lineartronic и фирменной системой полного привода Symmetrical All-Wheel Drive.По словам руководителей компании авто может тянуть прицеп массой до 2 268 кг.

Данный движок из серии FA с непосредственным впрыском, двухпоточным турбокомпрессором и неизменным ходом поршней (86 мм) представляет собой развитие двухлитрового агрегата от младших моделей, при этом диаметр цилиндров здесь был увеличен с 86 до 94 мм. Для уверенного движения по пересеченке кроссовер оснащен электронной системой X-Mode, а на асфальте ему помогает функция Active Torque Vectoring, умеющая слегка притормаживать в виражах внутреннее переднее колесо и добавляя тяги на внешнее.

Флагманский Subaru Ascent 2018-2019 года. » AutoKontact

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 26.05.2018

Los Angeles Auto Show 2017 порадовал нас большим количеством премьер, среди новинок затесался флагман «звездной Плеяды» — Subaru Ascent 2018-2019 модельного года.

Subaru Ascent является приемником кроссовера B9 Tribeca, который авто концерну пришлось досрочно снять с производства, из-за неоправданных надежд руководства компании Subaru. Технические характеристики SUV, комплектации представленного, нового Субару Аскент, показанного на фото и видео обзоре, мы сегодня рассмотрим

За исключением коммерческих авто, новый Subaru Ascent будет самых внушительных размеров за обширную, многолетнюю историю автоконцерна Subaru Corporation.

Производство нового восьми местного японского кроссовера Subaru Ascent начнется весной 2018 года на мощностях завода Subaru of Indiana Automotive в американском городе Lafayette (штат Indiana), основанном в 1986 году как общее предприятие для работы на американском автомобильном рынке Fuji Heavy Industries (Subaru) и Isuzu Motors Ltd.

Сейчас на конвейерах данного завода осуществляется полный цикл производства Subaru Impreza, Legacy и Outback. Первые экземпляры Subaru Ascent 2018-2019 появятся на американских дорогах летом 2018 года и обойдутся новым владельцам не менее 35 тыс. $ за минимальную комплектацию с четырех котловым турбированным мотором 2,4 л., выдающим 264 лошадки и автоматической коробкой передач Lineartronic. Планы Subaru относительно Российского рынка, здесь достаточно туманно — финал 2018 либо начало 2019 года.

Экстерьерное решение Subaru Ascent.

Многие эксперты были разочарованы новым Subaru, поскольку ожидали увидеть экстравагантную внешность прототипа представленного на Нью-Йоркском автошоу в апреле 2017 года. Действительно, Ascent 2018-2019 в сравнении с Subaru Ascent SUV Concept выглядит стандартным, особенно в салоне.

Экстерьер Subaru Ascent 2018-2019 исполнен в стилистике «Dynamic x Solid», что в переводе означает — динамический и твердый. И данная характеристика вполне ему соответствует.

Массивная, тяжелая, фирменная шестиугольная хромированная фальшрадиаторная решетка Subaru с эмблемой изображающей звёздное скопление Плеяды в созвездии Тельца.
Рельефный капот Subaru накрывает узкие фары головного света со светодиодным заполнением, снизу подпираются массивным бампером с узкой прорезью воздухозаборника в центральной части и двумя крупными по бокам.
Сбоку Subaru Ascent, достаточно «яркий» представитель типичных кроссоверов — большие двери, крыша и все, слегка спасают выштамповки предающие Ascent, спортивный стиль Subaru.
Корма Subaru смахивает на тойотовские модели начала 2000-х — все по классически простенькое. Кузов Ascent опоясан черной пластиковой защитой.

Своими габаритами, японец оказался чистокровным американцем:

Длинна — 4,998 метра,
Ширина — 1,930 метра,
Высота — 1,819 метра
Дорожный просвет — 220 миллиметров,
Колесная база — 2,890 метрах .

Флагманский интерьер Subaru Ascent 2018-2019 модельного года.

В салон возможно попасть через двери, для удобства открывающиеся под большим углом — 75 градусов.

Салон Subaru Ascent 2018-2019 кардинально отличается от космического интерьера концепт кара, простенький салон машины конечно разочаровал. Если учесть ценовую политику компании Subaru к собственному детищу, то понимаешь что не так уж он плох.

Водительское место оформлено в соответствии со стандартами данного класса;
Массивную центральную консоль украшает цветной дисплей размером 6,5 или 8 дюймов;
Приборная панель с дисплеем бортового компьютера;
Удобное рулевое мультифункциональное колесо;
Трехзонный климат-контроль;
Одна розетка с выходом 120 вольт;
Восемь USB разъемов.

Относительно системы безопасности модели Subaru 2018-2019 года, то она состоит из:

8 подушек безопасности;
Фирменной системы Субару, под названием EyeSight (состоящей из 2-х камер следящих за пересечением разметки и электронной системой экстренного торможения).

Subaru Ascent 2018-2019 г. в стандартной комплектации вмещает 8 человек, которые с комфортом разместятся по формуле 2+3+3, более богатый покупатель сможет заказать себе авто с двумя комфортабельными посадочными местами второго ряда.

В качестве опций будущий владелец новенького Subaru Ascent 2018-2019 может выбрать кожаный салон, электропривод и вентилируемые кресла первого ряда, восьми дюймовый мультимедийный многофункциональный экран, систему панорамного обзора, подогрев руля, светодиодные фары основного света и 20 дюймовые диски (в стандартной комплектации Субару катается на 18 дюймах).

Объем багажного отсека Ascent пока точно неизвестен. Точно знаем, что со сложенными диванами третьего и среднего ряда он будет больше 2000 литров.

Технические характеристики модели Subaru Ascent.

Платформа Subaru Global Platform досталась новому Ascent от младших братьев по конвейеру — Subaru Impreza и Subaru XV, только вытянутая и усиленная.Подвеска с передними стойками Макферсон и мпогорычажкой – сзади. Остановить полноприводный Subaru Ascent 2018-2019 года помогают дисковые тормоза, установленные на всех колесах.

Subaru Ascent имеет систему Икс-мод, помогающую при езде вне асфальта, а также Active Torque Vectoring для прохождения асфальтированных поворотов.

Сегодня известно лишь про один-единственный силовой агрегат для Subaru Ascent 2018-2019 модельного года, оппозитный четырехцилиндровый турбированный мотор объемом два и четыре литра, мощностью 264 лошадей, с крутящим моментом 376Нм. Также новый двигатель имеет систему контролирующую фазы распределения газов Subaru Dual Active с прямым впрыском топлива, что позволяет повысить мощность и снизить расход.

Продажи кроссовера Ascent 2018-2019.

Субару Аскент должен составить конкуренцию флагманам других производителей — FordExplorer, KIA Mohave, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander и непобедимый Volkswagen Atlas. Сейчас не известно, попадет ли Subaru Ascent 2018-2019 года на Российский рынок, впрочем, и про остальные рынки сбыта тоже, кроме американского, местным автолюбителям марки Субару придется отвалить за новенький Аскент от тридцати до пятидесяти тысяч долларов.

На данный момент концерн Субару изготавливает свои автомобили на 9 заводах, 5 из них дислоцируются в Японии, и реализует свою продукцию в 100 странах мира, возникает закономерный вопрос, почему Америка?

Может Субару хочет опробовать потребность в своей продукции в стране внедорожников. В случае провала Subaru Ascent 2018-2019 г. ожидает судьба B9 Tribeca…

Subaru Ascent — характеристики, комплектации, фото, видео

Subaru Ascent – это полноприводный SUV среднеразмерной категории (сходя из американских стандартов), который получил 7- или 8-местную компоновку салона. Автомобиль является главнокомандующим в модельном списке японской компании Субару.

Модель специально выпускали с самого начала для рынка Северной Америки в роли замены B9 Tribeca. Впервые концептуальная версия была показана еще 2011-м. Тогда она называлась Viziv – 7 Concept. Публика увидела концептуальную версию во время автомобильного салона Лос-Анджелеса. Но второй раз машину, получившую название Ascent, показали в Нью-Йорке в 2017-м, а этим же годом, но позже в Лос-Анджелесе показали окончательную модель. Начали продавать Subaru Ascent летом 2018-го. Весь модельный ряд Субару.

Содержание: [показать]

Экстерьер

Сразу стоит отметить, что экстерьер новинки достаточно хорошо смахивает на последнее семейство Subaru Forester. Дизайнерский отдел японцев решил стилизировать автомобили под один образ, что делает их достаточно узнаваемыми машинами среди остальных машин. На лицевой части внедорожника есть массивная радиаторная решетка, получившая хромированные планки, а также современную светодиодную оптику, имеющую вырезы возле центра.

В качестве основания оптики решили использовать ДХО, С-образного типа, размещенные по контуру и выраженные линзы. Если говорить за лицевой бампер, он во многом смахивает на новую модель Forester. Лишь вместо вертикальных противотуманных фар тут установили круглые элементы, оснащенные хромированной горизонтальной вставкой. Отличительным элементом, выдающим принадлежность Субару Аскент к нише внедорожников, является черный обвес, сделанный из пластика. Сюда также можно отнести дополнительную радиаторную решетку в центре. Если говорить честно, передняя часть не получила какие то особые элементы – все по-простому.

Длинная боковая часть выдаётся 3 рядами кресел внутри машины, а также боковым стеклом. Важно заметить, что Аскент – одна из самых массивных кроссоверов японской компании, который рассчитан на 3 ряда кресел. Как и в передней части, боковая ничем необычным не выделяется. Она оснащена традиционным обвесом в самой нижней части, выполненным из пластика, хромированной окантовкой стекол, а также установленными внешними зеркалами на дверь. Внешние зеркала имеют солидный функциональный арсенал.

Уже начальное исполнение Субару Аскент 2020 может похвастаться LED-повторителями поворотов, складыванием в автоматическом порядке, функцией подогрева и нестандартной подсветкой светодиодного типа, в удаленном верхнем углу. Благодаря такому новшеству можно без проблем отыскать машину на стоянке ночью или же подсветить двери при приближении. Опирается японский внедорожник на 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава, однако опционально можно установить 20-дюймовые «катки». Установить больше колеса не выйдет из-за того, что этого не позволят колесные арки. Высота дорожного просвета составляет достаточно внушительные 220 миллиметров.

Корма машины также не получила индивидуальные линии. Тут установили большую дверь багажного отделения. В самом верху размещен большой спойлер вместо с повторителем «стоп-сигнала светодиодного типа. Если говорить за задние стопы, тут также радует наличие светодиодного оформления. Часть фар разместили на кузове, другие же установлены на задней двери багажного отделения.

К декоративным элементам кормы Субару Аскент 2021 можно отнести наличие вставок из хрома, шильдиков и компактной выемки под номерной знак. Заканчивает обзор задней части бампер, часть которого дизайнеры решили окрасить в цвет кузова, а другую часть выполнить из черного пластика. Под ним необычно вписались два компактных выхлопных патрубка. Крыша автомобиля может похвастаться боковыми рейлингами, панорамной крышей, получившей сдвижную переднюю часть, а также небольшой антенной, в форме акульего плавника.

Интерьер

Внутренняя часть японского внедорожника имеет традиционный стиль бренда, однако тут используются лучшие материалы. Новинка получила отделку из натуральной кожи, качественного пластика, металлов и даже дерева. Однако все это есть лишь для расширенного исполнения. Перед водителем разместили 3-спицевое рулевое колесо, сзади которого установили классическую аналоговую приборную панель, а также небольшой бортовой компьютер.

Довольно стильной получилось сделать приборную панель. Она берет своё начало с компактного козырька, который скрывает под собой дисплей «борткомпьютера». Ниже нашлось место для полноценного 8-дюймового дисплея развлекательного центра StarLink, который также позволяет осуществлять различные настройки функционала транспортного средства (для базовых версий положен лишь 6.5-дюймовый дисплей).

Вопросов к системе нет, работает она хорошо, обладает хорошей графикой. Вдобавок ко всему, теперь мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, чего раньше очень не хватало. Далее не обошлось без панелей, имеющих аналоговые кнопки и шайбы. В самом низу можно заметить небольшое отделение для вещей. Сразу же в глаза бросается тоннель, который размещен перпендикулярно торпедо. Он обладает селектором коробки переключения передач, подстаканниками, некоторые техническими элементами и высоким подлокотником, внутри которого есть холодильник.

Интересно, что Субару Аскент может похвастаться аж 19 подстаканниками, размещенными по всему салону. Помимо этого, есть возможность опционально установить задние дисплеи.

Новая Субару Аскент обладает вместительным салоном, который рассчитан от 5 до 8 посадочных мест. Любое кресло получило кожаную отделку, мягкое наполнение, подогрев, а также электрические регулировки. Кроме этого, «японец» может похвастаться функцией вентиляции, раздельными подлокотниками, настраиваемыми подголовниками и прочими опциями, которые повышают уровень комфорта. А его американцы очень любят, как и большие внедорожники. В общем, сзади есть 2 3-местных дивана, однако в качестве отдельной опции можно установить 2 раздельных кресла, поэтому салон сможет вместить уже только 7 человек.

Ограничений в пространстве не будет ни у одного ряда. Средний ряд может предложить больше свободного пространства, чем Teramont, а вот 3-й ряд проигрывает 5 сантиметров. У второго ряда есть 2 USB-порта и своя климатическая система. Багажник у Субару Аскент 2020 нового поколения отнюдь не условный. Даже со всеми посадочными места кроссовер имеет 555-литровое багажное отделение. Однако также можно убрать задние ряды, что позволит добиться почти ровной площадки и увеличит объем до 2 055 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Характеристики Subaru Ascent позволяют пользоваться лишь единственным мотором, работающим на бензине. Подкапотное пространство японского кроссоверо обладает 4-цилиндровым оппозитным 2.4-литровым двигателем подразделения FA, который имеет двухпоточный компрессор типа twin-scroll, интеркулер, непосредственный впрыск топлива, технологию, которая умеет изменять фазы газораспределения и неизменный ход поршней.

Все это позволяет «движку» генерировать 260 «лошадей» (376 Нм). Уже за 7.4 секунды машина разгоняется до скоростной отметки в 100 километров в час. Расход топлива Subaru Ascent составляет 12 л топлива в городском режиме и 9 л по трассе на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Уже базовая версия нового Subaru Ascent 2021 имеет клиноцепный вариатор Lineartronic, оснащенный имитированными восемью передачами. Она может управляться также при помощи подрулевых «лепестков». Также присутствует фирменная полноприводная трансмиссия Symmetrical All-Wheel Drive.

По умолчанию машина может похвастаться электронной технологией X-Mode, которая помогает во время езды по бездорожью, а также систему Active Torque Vectoring, начинающую функционировать на асфальте (применяется на WRX STI). Электроника позволяет правильно заходить кроссоверу в поворот. Как видно, технические характеристики Субару Аскент 2020 впечатляют.

Ходовая часть

Основанием для Субару Ascent японские инженеры решили выбрать модульную «тележку» SPG, подразумевающую продольно ориентированный мотор и несущий кузов, структура которого обладает большой долей стали высокой прочности. Подобную платформу можно видеть на XV и Impreza. Машина может похвастаться независимой подвеской «по кругу». Передняя часть оснащена подвеской типа McPherson, а задняя – многорычажной системой.

Везде есть стабилизаторы поперечной устойчивости, пассивные амортизаторы, а также стальные пружины. Невзирая на большие габариты автомобиля, он управляется довольно хорошо, получи

Новые и подержанные Subaru Ascent: цены, фото, обзоры, характеристики

Subaru Ascent — трехрядный семейный кроссовер-внедорожник от автопроизводителя и самый большой автомобиль, который когда-либо производила Subaru.

Среди его конкурентов — одни из самых популярных автомобилей, продаваемых сегодня. Благодаря Ascent, Subaru теперь конкурирует за семейных покупателей с Toyota Highlander, Chevrolet Traverse, Honda Pilot и Dodge Durango.

Ascent предлагается в комплектациях Base, Premium, Limited и Touring.

Для 2021 модельного года Subaru обновила свой набор систем активной безопасности и обновила фары. В 2022 году к семейству добавился новый уровень отделки салона Onyx с темной отделкой, сиденьями из синтетической кожи и 20-дюймовыми колесами.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Subaru Ascent 2022 года

Subaru Ascent приводится в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента и рассчитан на буксировку до 5000 фунтов в определенных конфигурациях.Он объединен исключительно с бесступенчатой трансмиссией и полным приводом, что является отличительной чертой Subaru. Ascent может похвастаться 8,7-дюймовым дорожным просветом — таким же, как и знаменитый прочный Outback — и ездит на глобальной платформе Subaru, которая в конечном итоге станет основой большинства его автомобилей и кроссоверов.

В Ascent колесная база новой платформы увеличена до предела. С 113,8 дюймами от колеса до колеса, Ascent слоты в третьем ряду должны понравиться семьям, которые могут чувствовать, что они переросли Outback.Третий ряд не такой просторный, как некоторые из его конкурентов — Chevy Traverse и Buick Enclave, — но он должен с комфортом поместиться и детям, и взрослым.

Несмотря на то, что это самый большой автомобиль, который предлагала Subaru, Ascent сразу же узнаваем как часть семейства. Он заимствует большую часть своего стиля от Outback, особенно по бокам, но его нос явно уникален. Ascent может похвастаться увеличенной трапециевидной решеткой радиатора и ярко выраженными плечами, которые увеличивают визуальную массу автомобиля.

Помимо пространства для восьми пассажиров (скамейку второго ряда можно бесплатно заменить на капитанские кресла с верхней отделкой), Ascent может похвастаться набором передовых технологий безопасности Subaru, которые почти обычны для трехрядных кроссоверов.Система EyeSight объединяет предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения на всех уровнях отделки салона. Мониторы слепых зон и зеркало заднего вида на базе камеры не являются обязательными.

The Ascent может похвастаться несколькими семейными особенностями, которые привлекают покупателей. В салоне Ascent доступно до восьми USB-портов, и много-много-много подстаканников разбросано повсюду. Задние двери широко распахиваются для облегчения доступа к сиденьям третьего ряда, а сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию.

Обзор Subaru Ascent 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Не называйте Subaru Ascent 2019 года просто Outback с отцовским кузовом.

Трехрядный кроссовер — самый большой автомобиль, когда-либо производившийся Subaru, и продается только в Северной Америке.

Большой Subaru стоит около 33000 долларов в начале, и Ascent понравится семьям, которых не беспокоят отвесные отвесные горные стены, но которые необъяснимо боятся владеть минивэном.Ascent предлагается в базовой комплектации, Premium, Limited и Touring.

Проверка продолжается ниже

Он получил 6,8 по нашей общей шкале благодаря отличным результатам краш-тестов. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

С Ascent у Subaru наконец-то появился большой кроссовер-внедорожник, дополняющий линейку небольших кроссоверов, универсалов и седанов, предназначенных для использования на открытом воздухе. Subaru Ascent построен в Лафайете, штат Индиана.

Несмотря на то, что Ascent является новым для Subaru, его стиль узнаваем сразу.Он позаимствовал большую часть своего внешнего вида от Subaru Outback, в том числе пропорции универсала и изгиб окна ближе к задней стойке крыши. Носовая часть Ascent определенно больше и выше, с большей и более вертикальной решеткой радиатора, чем у Outback. Трапециевидная решетка обрамлена «ястребиными» фарами и светодиодными фарами на верхней планке.

Внутри Ascent сосредоточен на семейных деталях со стандартной скамьей второго ряда, которую можно бесплатно заменить на капитанские кресла в комплектациях Premium, Limited и Touring.

Ascent оснащен новым турбо-4 для Subaru в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT) и стандартным полным приводом. 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента и рассчитан на буксировку до 5000 фунтов в комплектациях Premium или выше. Вариатор работает как традиционная автоматическая трансмиссия во время резкого ускорения и имитирует «передачи» при нажатии, но в основном его задача состоит в том, чтобы сохранить большой полноприводный кроссовер экономичным.В совокупности он расходует около 22 миль на галлон, что соответствует нашим наблюдениям и хорошо сравнивается с другими трехрядными самосвалами семейства.

Как и любой другой Subaru (кроме спорткара BRZ), Ascent будет оснащаться стандартным полным приводом на всех моделях. В сочетании с 8,7-дюймовым дорожным просветом, независимой подвеской всех четырех колес и респектабельным рычанием на низких оборотах, Ascent способен двигаться по гравийным дорогам или для легких бездорожья.

Однако его миссия — прежде всего, как семейный автомобиль.Ascent имеет три ряда сидений для восьми человек, грузовое пространство объемом 17,8 кубических футов доступно сзади, а второй и третий ряды находятся на своих местах. Хотя его внутренний размер примерно такой же, как у Chevy Traverse, пространство для ног в третьем ряду сокращено до 31,7 дюйма — на пару дюймов меньше, чем у Traverse, но намного больше, чем у меньших кроссоверов с сокращенным третьим рядом, таких как Volkswagen Tiguan или Land. Ровер Дискавери Спорт.

С третьего ряда сложены, восхождение будет держать 47.6 кубических футов груза, до 82,5 кубов при наличии только первого ряда. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию базовой модели Ascent, Premium добавляет другую тканевую отделку, а Limited и Touring отделаны кожей.

Ascent использует новую глобальную платформу Subaru, которая лежит в основе Impreza и Crosstrek. Результаты краш-тестов отличные, и Ascent оснащен стандартными расширенными функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, активный контроль полосы движения и адаптивный круиз-контроль, которые автопроизводитель называет «EyeSight.”

Мониторы для слепых зон и камера, обращенная вперед, доступны в комплектациях Premium и выше. В комплектациях Touring Subaru делает стандартную камеру заднего вида, которая проецируется на зеркало заднего вида — аналогично системе Cadillac — для беспрепятственного внешнего обзора и фронтальной камеры.

Базовые модели

оснащены 18-дюймовыми колесами, четырьмя портами USB, 6,5-дюймовым сенсорным экраном, тканевой обивкой, совместимостью с Apple CarPlay / Android Auto, трехзонным климат-контролем и системами безопасности EyeSight.В верхней части комплектации Touring появится кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и охлаждением, отделка под дерево, 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, звуковая система Harman Kardon.

Ascent 2019 готов побороться с другими признанными соперниками в своем классе. Возможно, он и прибавил в весе (по крайней мере, визуально) по сравнению с родственным Subaru Outback, но он совсем не ленивый.

2021 Subaru Ascent: Самый большой Subaru в истории. 3-рядный внедорожник

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы.Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться.

*** Ограниченные гарантии зависят от возраста и пробега. Гарантия заканчивается тем, что наступит раньше.

^‡ 1 доллар помогает обеспечить как минимум 10 обедов, обеспеченных Feeding America от имени местных продовольственных банков-участников.Теперь до 2 августа 2021 года получите 0% годовых на все новые модели Ascent, Forester, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства. См. Подробности у участвующих розничных продавцов.Должен быть доставлен со склада продавца до 2 августа 2021 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ^® и значок дома HomeLink ^® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc .; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Обзор Subaru Ascent 2020 | Обзоры экспертов

Subaru построила трехрядный кроссовер до дебюта Subaru Ascent в 2019 году.Еще в 2006 году B9 Tribeca (в последующие годы компания отказалась от обозначения B9) привлекла внимание своим необычным стилем, вдохновленным самолетом, миниатюрными пропорциями и загадочным маркетингом. Google запускает рекламный ролик с участием Канзаса «Пыль на ветру». Фу.

Люди не покупали то, что продавала Subaru, поэтому Tribeca обзавелась совершенно новым носом и отказалась от обозначения B9 всего через два года после своего дебюта. Но ущерб был нанесен, и Tribeca продолжала хромать, пока Subaru не завершила свой первый набег на здание трехрядного внедорожника в 2014 году.

Спустя полдесятилетия вторая попытка Subaru оказалась более убедительной. Ascent вместимостью до 8 пассажиров предлагает больше внутреннего пространства, новейшие функции безопасности и технологии, а также менее противоречивый стиль. Результат? Subaru продала почти больше Ascents за первый год, чем Tribecas за почти десять лет.

Это должно считаться успехом по любым меркам. Чтобы сравнить, как Ascent работает с настроениями владельцев, мы потратили неделю, тестируя этот большой Subie на семейных прогулках в пригороде.Тестовым автомобилем был Subaru Ascent Touring, оснащенный стандартными функциями, и его цена составила 46 055 долларов, включая сбор в размере 1010 долларов США.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Subaru Ascent, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

По сравнению с общим сегментом, владельцы Subaru Ascent немного больше склоняются к мужчинам (58% против 56%) и младше (средний возраст 52 против 56). Владельцы Ascent получают средний годовой доход семьи в размере 134 191 долларов США (vs.$ 116 933), и 32% из них идентифицируют себя как миллениалы (против 23%).

Дополнительные отличия от всех владельцев внедорожников среднего размера включают меньшее согласие с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у местной компании (40% владельцев Ascent против 56% в сегменте). Тем не менее, это более трети владельцев Subaru, которые могут знать, что внедорожник построен в Лафайете, штат Индиана.

Владельцы Ascent с большей вероятностью согласятся с тем, что они будут доплачивать за экологически чистый автомобиль (64% против 52%), что может помочь объяснить, почему они действительно недовольны реальной экономией топлива Subaru.

Люди, которые покупают Subaru, также готовы доплачивать за то, чтобы в их автомобиле были новейшие функции безопасности (91% против 83%), и они с большей вероятностью согласятся с тем, что им нужен автомобиль, подходящий для активного образа жизни ( 92% против 87%).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Ascent (в порядке убывания) динамика движения, обзор и безопасность, дизайн интерьера, внешний вид и двигатель / трансмиссия. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Ascent — это (в порядке убывания) сиденья, информационно-развлекательная система, хранение и пространство, климатическая система и, что очень важно, экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Subaru Ascent оценивается в каждой из 10 категорий, которые составляют исследование J.D. Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL).

Экстерьер

Subaru Ascent 2020 года выглядит мускулистым, с излишне высоким капотом и выпуклыми арками колесных арок. Тем не менее, он идеально сочетается с другими Subaru, строго придерживаясь принципов семейного дизайна.В результате получился привлекательно красивый внедорожник, который не оскорбляет и не возбуждает, и украшен серой пластиковой облицовкой, чтобы выразить целенаправленное намерение.

Я рекомендую 20-дюймовые алюминиевые диски, чтобы сбалансировать пропорции Ascent. Они являются дополнительными с отделкой Premium и стандартными с отделкой Limited и Touring.

Интерьер

Subaru проделала большую работу по созданию высококлассного салона для Ascent Touring с красивой кожей кофейного оттенка для сидений, которая хорошо контрастирует с черной приборной панелью и светло-коричневой кожаной отделкой.Большинство Ascents предлагает панорамный стеклянный люк на крыше, который добавляет много естественного света.

По большей части качество материалов соответствует внешнему виду, с мягкой набивкой в местах, с которыми вы, вероятно, соприкоснетесь, и матовым пластиком в большинстве очевидных областей. Ночное освещение впечатляет: полосы рассеянного света придают кабине теплое сияние.

Сиденья

Водительское сиденье Ascent Touring предлагает 10-позиционную регулировку мощности и включает ручное удлинение бедра для дополнительной поддержки ног.Несмотря на то, что это позволило обеспечить хороший выбор положений при вождении, подушка сиденья слишком жесткая, и необходимы дополнительные боковые подкладки.

С отделкой Touring оба передних сиденья оснащены обогревом и вентиляцией. На сиденье переднего пассажира не было регулятора высоты сиденья, чего не хватало в основном из-за того, что у человека, сидящего на ружье, почти нет поддержки для ног. Тем не менее, Ascent предлагает невероятно большой ход сиденья по гусенице, что делает этот Subaru хорошим выбором для высоких людей.

Отделка Touring включает капитанские кресла второго ряда (опция с отделкой Premium и Limited), которые обеспечивают хорошее пространство для ног и плеч.Они также разбавили споры между моими детьми, которые ревностно охраняют свое пространство. Другие особенности, такие как навесы на боковые окна и подушки с подогревом, также порадовали моих девочек.

Некоторые люди получат трехместное многоместное сиденье, чтобы максимально использовать пассажировместимость Ascent (только в базовой, премиальной и ограниченной комплектации), но на самом деле, если вы планируете часто использовать третий ряд, мы бы посоветовали иначе.

Однако знайте, что третий ряд сидений Ascent подходит только для маленьких детей. Даже взрослые невысокого роста сочтут это наказанием.Мне было трудно садиться и выходить, даже в капитанские кресла второго ряда, и мои колени упирались в спинки сидений второго ряда, Субару говорит, что три человека могут поместиться сзади, но им лучше быть Начальная школа.

Система климат-контроля

Кнопки и ручки управления микроклиматом Ascent находятся в совершенно другом модуле, нежели информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, что предпочтительнее интеграции с экраном.

Две ручки управляют настройками температуры, но отметки на кнопках маленькие и требуют некоторого поиска, чтобы найти нужную функцию.Трехзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию, но вам нужна отделка Premium или выше, чтобы у задних пассажиров была панель управления на задней части центральной консоли.

Примечательно, что Subaru предлагает вентиляционные отверстия в сиденьях в третьем ряду, чтобы обеспечить комфорт для всех.

Информационно-развлекательная система

My Ascent Touring включала топовую версию информационно-развлекательной системы Subaru Starlink. 8-дюймовый сенсорный экран предлагает привычные для смартфонов операции, такие как смахивание и масштабирование, а также чистую современную графику.Кнопки обеспечивают быстрый доступ к основным функциям, а ручки питания / громкости и настройки делают настройку стереосистемы довольно простой.

Если вы предпочитаете использовать свой смартфон, вы всегда можете вызвать Siri, а Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию каждого восхождения 2020 года. Каждый в автомобиле будет счастлив найти USB-порт для зарядки, даже на сиденье в третьем ряду.

Хранение и пространство

Снаружи Ascent не является одним из самых больших автомобилей в своем классе.Однако объемный дизайн максимально использует пространство внутри.

За сиденьями третьего ряда вы найдете 17,8 куб. Футов. грузового пространства, а также полезный бункер под полом для хранения продуктов или других мелких предметов, которые в противном случае могли бы катиться в грузовом отсеке. Сложите третий ряд вниз с помощью ремней — пользоваться которыми не так просто, как рычаги — и 47 кубических футов. пространства в вашем распоряжении. Сложив оба задних ряда вниз, вы получите 86 кубических футов, что довольно много для внедорожника среднего размера.

Внутри салона на центральной консоли есть полезные отсеки для смартфона и других мелких предметов, а также неглубокий поддон, встроенный в приборную панель над перчаточным ящиком. Множество подстаканников означает, что на каждого потенциального пассажира приходится как минимум два.

Обзор и безопасность

Толстое ветровое стекло и стойки крыши могут затруднять обзор снаружи, но большие боковые зеркала, четкие линии обзора над капотом и 180-градусный обзор передней и задней камеры Touring улучшают обзор.

Subaru считает всю концепцию безопасности одной из своих основных ценностей, поэтому нет необходимости говорить о том, что компания относится к ней очень серьезно. Subaru строит Ascent на основе новейшей глобальной автомобильной архитектуры, разработанной для обеспечения исключительной защиты при столкновении. Результат? Рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Для предотвращения столкновений в первую очередь, Ascent имеет полный набор элементов активной безопасности, объединенных вместе в его наборе технологий EyeSight.Каждый Subaru поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения и адаптивным круиз-контролем.

У моего тестового автомобиля также была система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, автоматическим торможением задним ходом и фарами, которые поворачиваются при повороте, чтобы помочь водителю видеть темные углы.

А к 2020 году Subaru включает систему напоминания о задних сиденьях в каждый Ascent. Это тонкий предмет с легким звонком, но он может помешать вам оставить кого-то (ребенка, домашнее животное) или что-то (ноутбук с презентацией) на заднем сиденье, прежде чем запереться и уйти.

Двигатель / трансмиссия

2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мотивирует Ascent мощностью 260 лошадиных сил и 277 фунт-футов. крутящего момента. Вы можете буксировать до 5000 фунтов, когда внедорожник должным образом оборудован, что является самым большим показателем для любого Subaru. Ступенчатая бесступенчатая трансмиссия (CVT) с восемью запрограммированными «передачами» передает мощность стандартной полноприводной системе Ascent.

При движении на этом 4 603 фунтах. При нажатии на педаль газа ускорение кажется недостаточным, хотя турбо-четверка отвечает приличной тягой в среднем диапазоне.Возможно, вариатор можно перепрограммировать, чтобы трансмиссия выглядела живее вне линии, но нельзя отрицать нынешнего хобгоблина с турбонаддувом в пробках по городу.

Стоит отметить, что люди, живущие в холодном разреженном воздухе на больших высотах, оценят отзывчивость Ascent с турбонаддувом по сравнению с конкурентами без наддува.

Экономия топлива

Экономия топлива считается наименее предпочтительным аспектом владения Ascent, и я из первых рук узнал, почему.По оценкам EPA, вы должны получить около 22 миль на галлон при комбинированном вождении (20 по городу / 26 шоссе), но мои средние 18,9 миль на галлон в смешанных условиях вождения разочаровывающе не оправдали этих ожиданий.

Я часто обнаруживал, что это обычная проблема с 4-цилиндровыми двигателями с турбонаддувом, предназначенными для перемещения больших тяжелых транспортных средств. Шесть цилиндров для семейных внедорожников, пожалуйста.

Динамика движения

Владельцам Subaru Ascent нравится, как ездит их внедорожник, и они говорят, что это их любимый аспект автомобиля.

В вождении этого Subaru есть что полюбить, и главная из них — стандартная система полного привода. Оснащенный сложными усовершенствованиями, такими как распределение мощности Active Torque Split и система сцепления для бездорожья X-Mode, в сочетании с 8,7-дюймовым дорожным просветом Subaru Ascent выведет вас за пределы сухого асфальта, чем другие, более послушные кроссоверы.

Его улучшенное сцепление, система векторизации крутящего момента на основе тормозов и низкий центр тяжести благодаря оппозитному расположению двигателя также приносят дивиденды на асфальте, обеспечивая большую устойчивость при поворотах.

Однако во время ежедневной езды подвеска ощущается жесткой на неровностях и раскачивается на подъемах и спусках. Рулевое управление, хотя и хорошо взвешенное, не дает ощущения и точности, а педаль тормоза у меня под ногой мягкая. Также на скоростях автострады в салон доносился сильный дорожный шум.

Мое впечатление о динамике движения Ascent отличается от того, что владельцы говорят J.D. Power. На мой взгляд, Ascent не хватает лоскутного и энергичного характера, который Subaru демонстрировал на протяжении десятилетий и который сейчас присутствует только в моделях WRX компании.В конечном итоге компания должна удовлетворить своих клиентов, и ходовые качества Ascent и его управляемость, не говоря уже о его внедорожных возможностях, явно делают это.

Но мне кажется, что в этом рецепте чего-то не хватает. Возможно, Subaru считает, что она и ее клиенты выросли, и ее автомобили тоже. Я не согласен.

2020 Subaru Ascent Цены, обзоры и обзор автомобиля

Пространство и универсальность. Subaru Ascent 2020 года, среднеразмерный кроссовер бренда, появился на рынке сравнительно недавно после дебюта в 2018 году, но его имя быстро стало узнаваемым.

Ascent сочетает в себе типичную для Subaru надежность с практичностью и вместительностью кроссовера — и эта вместимость значительна. Пространство в салоне просторное, с твердыми и удобными креслами и большим пространством для головы.

Более того, расположение сидений гибкое. Второй ряд перемещается вперед и назад с помощью рычага, повышая гибкость груза и облегчая доступ к третьему ряду. В этом третьем ряду могут разместиться три человека, хотя лучше всего, если пассажиры маленькие или худощавые. На всех моделях, кроме базовой, капитанские кресла второго ряда являются бесплатным вариантом — необычным и долгожданным преимуществом перед конкурентами.

Грузоподъемность тоже отличная. Ascent может вместить 17 кубических футов даже с установленным третьим рядом или 47 кубических футов с удаленным третьим рядом и 86 кубических футов со всем сложенным. Даже против таких просторных соперников, как Honda Pilot и Toyota Highlander, Ascent неплохо справляется.

Ограниченные (но адекватные) возможности. Конфигуратор опций Subaru следует философии «меньше значит больше», в основном ограничивая возможности несколькими хорошо структурированными пакетами. Все Ascents получают самое необходимое, начиная с 6.5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, множество портов USB и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto.

Еще лучше — это следующий шаг по сравнению с базовым, Ascent Premium, который добавляет регулируемое водительское сиденье, 8-дюймовый сенсорный экран, подогрев передних сидений и систему контроля слепых зон.

Если говорить о технике активной безопасности, то у Subaru это хорошо. И автоматическое экстренное торможение, и адаптивный круиз-контроль входят в стандартную комплектацию всей линейки, а также помогают удерживать полосу движения.

Тем не менее, минимализм в некоторых моментах отталкивает.Базовая модель, например, доступна только в черном, сером, серебристом или белом цвете — все остальное требует обновления отделки.

Маленький, но энергичный двигатель. В отличие от двигателей V6, используемых многими его конкурентами, Ascent придерживается традиций Subaru с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Это маленький двигатель для своего класса, и он немного уступает по мощности — 260 л.с. против 280 или 295 л.с. у Pilot или Highlander соответственно.Subaru также получает бесступенчатую трансмиссию (CVT) вместо обычной автоматической коробки передач. Это не самая доработанная комплектация, особенно при резком разгоне.

Но маленький двигатель работает лучше, чем ожидалось. Частично это благодаря значительному крутящему моменту в 277 фунт-футов. Крутящий момент также помогает Ascent развивать буксировочную способность до 5000 фунтов, что хорошо для этого класса.

CVT используется для повышения топливной экономичности, но Ascent не особенно экономичен.Со стандартными 18-дюймовыми ободами он получает, по оценкам EPA, 23 мили на галлон в совокупности, что достаточно, но не является исключительным для этого класса. Высшие награды здесь по-прежнему достаются Toyota Highlander Hybrid.

Как всегда авантюрный. Subaru заработала себе репутацию на прочных и готовых к приключениям автомобилях. Ascent продолжает этот дух. Полный привод входит в стандартную комплектацию, с минимальными потерями либо экономии топлива, либо цены. Дорожный просвет Ascent составляет 8,7 дюйма, а с мощной системой полного привода он способен работать вдали от тротуара.

Обычная неокрашенная облицовка придает экстерьеру авантюрный вид, но мы ценим внутренние улучшения еще больше. Ascent начинается с прочной тканевой обивки, а верхняя отделка Ascent Touring украшена очаровательной и прочной седельной кожей. Кроме того, в салоне установлено не менее 19 подстаканников, поэтому никому не придется спорить о месте для напитков в поездках.

Заключительные мысли. Стандартный полный привод и отличная универсальность делают Subaru Ascent 2020 многообещающим приключенческим автомобилем.Трансмиссия не усовершенствована, но она достаточно мощная, чтобы не отставать от конкурентов. Выбор функций не всегда гибок, но продуманные стандартные функции, такие как капитанские кресла и адаптивный круиз-контроль, должны принести Ascent справедливую долю побед в выставочных залах.

Ascent — далеко не самый совершенный кроссовер на рынке, но в нем собрано достаточно правильных деталей, чтобы заслужить ваше внимание.

Проверить цены на Subaru Ascent 2020 года »

Subaru Ascent 2019 года на трехрядный внедорожник Цены начинаются с 32 970 долларов США

Цены на Subaru Ascent 2019 трехрядный объявлен кроссовер SUV.С учетом пункта назначения рекомендованная розничная цена базовой комплектации составляет 32 970 долларов. Это стандартное сиденье с восемью пассажирами, и, как и все Ascent, 260-сильный турбированный 2,4-литровый боксер-4, вариатор и полный привод. Напоминаем, что 15 фактов о восхождении 2019 года. Вы также можете увидеть, как это сравнивается с Honda Pilot и Toyota Highlander.

Стандартное оборудование базовой комплектации Ascent включает 18-дюймовые легкосплавные диски, трехзонный климат-контроль, систему предотвращения аварий EyeSight, четыре порта USB и Субару 6.5-дюймовый сенсорный экран Starlink с Android Auto и Apple CarPlay.

Ascent Premium начинается с 35 170 долларов США и может быть оборудован сиденьями на 7 или 8 пассажиров (последнее включает сиденья второго ряда). Он добавляет системы предупреждения о слепых зонах и заднем перекрестном движении, защитное стекло, зеркала с подогревом, антиобледенитель стеклоочистителя, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, грязеотталкивающую обивку, кожаное рулевое колесо, заднюю часть. климат-контроль и обновленная 8-дюймовая версия StarLink.Буксирная способность также увеличена до 5 000 фунтов. В Premium доступны два дополнительных пакета, которые добавляют некоторые функции верхних уровней отделки салона.

Ascent Limited начинается с 39 970 долларов за 8 или 7 пассажиров. Он добавляет 20-дюймовые колеса, адаптивные светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, кожаные сиденья, бесконтактный вход и кнопку запуска, солнцезащитные козырьки второго ряда и два дополнительных порта USB. Дополнительный пакет, включающий панорамный люк, грузовую крышку, интегрированную навигацию и звуковую систему Harman Kardon, можно добавить за 2950 долларов.

Top Ascent Touring стоит 45 670 долларов. Он включает в себя опции Limited, а также хромированную внешнюю отделку, автоматические дворники, уникальную кожаную обивку Java Brown, рулевое колесо с подогревом, деревянную отделку, вентилируемые передние сиденья, еще больше портов USB (до восьми), зеркало камеры заднего вида в стиле Cadillac и Камера переднего вида с углом обзора 180 градусов.

Subaru Ascent 2019 прибудет в у дилеров этим летом.

Видео по теме:

2020 Subaru Ascent Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото

Subaru Ascent 2020 года — это полноразмерный трехрядный кроссовер, который обслуживает верных Subaru и приветствует новых клиентов, чьи большие семьи могли бы помешать им в чем-то с двумя рядами.Он очень похож на увеличенную версию Outback и, как и он, стремится удовлетворить активных, любителей активного отдыха и собак, которые хотят, чтобы их отвезли в глухие места, чтобы поиграть со стандартным полным приводом. , достаточный дорожный просвет и прочные, функциональные рейлинги на крыше. Subaru даже зашла так далеко, что представила Ascent со стаей из восьми золотистых ретриверов, чтобы доказать это владельцам собак. Итак, собираетесь ли вы на лыжную трассу, в палаточный лагерь или берете детей на тренировку по футболу, Ascent 2020 предлагает практичный, способный и простой способ доставить людей и домашних животных туда, где они должны быть.

Хотя это не наш любимый трехрядный кроссовер в этом сегменте, он находится на вершине рейтинга и может стать идеальным автомобилем для самых разных покупателей. Он вместительный, функциональный и безопасный, но он также немного прост, и есть только один вариант трансмиссии, турбо-четверка в паре с вариатором, который менее мощный, чем у конкурентов. Если вы думаете о Ascent, сделайте себе одолжение и обратите внимание на практичные, но характерные Kia Telluride или Hyundai Palisade. Вы просто можете — а можете и не найти — один из них, отвечающий вашим приключенческим потребностям, но при этом производящий более сильное эмоциональное впечатление.

Что нового в 2020 году?

Цена на

останется прежней на 2020 год, но у Ascent есть пара новых трюков в рукаве. В стандартной комплектации он оснащен системой напоминания на заднем сиденье, чтобы вы не оставили в автомобиле ребенка или домашнее животное. Комплектация Premium, Limited и Touring будет оснащена «переключателями включения / выключения внутреннего освещения в одно касание». Отделка Touring также добавляет новые боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания со встроенными поворотниками.

Как выглядит интерьер и автомобильная техника Ascent?

Упаковка Ascent демонстрирует прагматическую философию Subaru в автомобильном дизайне.Все датчики легко увидеть и прочитать с первого взгляда, ручки и кнопки легко найти — как программной информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном, так и физические на рулевом колесе и центральной консоли. Нам удалось найти хорошее место для сидения, отчасти благодаря ручному наклону / выдвижению рулевого колеса, но у нас есть ощущение, что водителям меньшего размера может быть неудобно сидеть за рулем, чем водителям большего размера. Все, кроме базового уровня отделки салона, доступны с капитанскими креслами второго ряда, а все, кроме самого высокого уровня отделки салона, могут быть установлены со скамейкой второго ряда, всего на восемь мест.Интересный факт: Всего в Ascent 19 подстаканников.

Базовая информационно-развлекательная система представляет собой 6,5-дюймовый сенсорный экран, но переход к комплектации Premium увеличивает его до 8,0-дюймового устройства. Качество изображения четкое, цвета яркие, а простые задачи, такие как выбор предустановки радио, упрощаются с помощью больших виртуальных кнопок. Однако выполнение более глубоких задач более обременительно, поскольку настройки могут находиться в странных местах в различных меню. В целом он лучше, чем у многих конкурентов (например, Honda и Mazda), но не такой обтекаемый, как у Hyundai и Kia.В стандартную комплектацию входят Apple CarPlay и Android Auto, а также спутниковое радио Sirius XM (требуется подписка), HD-радио и ряд интегрированных приложений. GPS-навигация доступна во всех версиях, кроме базовой отделки и стандартной комплектации Touring, но, хотя мы обычно предпочитаем использовать наши проверенные приложения для навигации для смартфонов, бывают случаи, когда за пределами зоны покрытия сотовой связи навигационная система в автомобиле полезна.

Насколько велик Восхождение?

Пассажиру ростом 6 футов будет достаточно места во втором ряду, который регулируется по пространству для ног и углу наклона спинки.На более высоких уровнях отделки салона покупатели могут выбирать между парой капитанских кресел или скамейкой для трех пассажиров. Мы протестировали обе установки и ушли, думая, что они примерно равны с точки зрения комфорта. К пассажирам третьего ряда в Ascent относятся лучше, чем у многих конкурентов (в частности, Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer). Если пассажиры на среднем сиденье готовы немного сдвинуть свои сиденья вперед, у шестифутового пассажира на обратном пути достаточно места для ног, чтобы комфортно сидеть в течение изрядного количества времени.Для детей это означает еще больше комфорта и простора.

Что касается груза, Ascent предлагает 17,6 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, что является средним показателем для этого сегмента. Это больше, чем у Mazda CX-9 (14,4 кубических футов), Toyota Highlander (16,0) и Honda Pilot (16,5), но меньше, чем у Hyundai Palisade (18,0), Ford Explorer (18,2) и Kia Telluride (21,0). Максимальный грузовой объем позади первого ряда Ascent составляет 86,5 кубических футов, по сравнению с Explorer (87,8) и Telluride (87.0), но опережает на CX-9 (71,2) и немного опережает других вышеупомянутых конкурентов. Ascent также довольно квадратный, что всегда хорошо, когда в него помещаются крупные предметы, и поставляется с большими функциональными рейлингами на крыше, позволяющими загружать все, что не помещается внутри.

Каковы характеристики и экономичность Ascent?

Единственная силовая установка для Ascent — это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, расположенный в характерной для Subaru оппозитной конфигурации (горизонтально противоположной, а не V-образной или рядной) конфигурации.Мощность передается на все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT). Он обеспечивает 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента — мы обнаружили, что он так же быстр при обычном вождении, как и его конкуренты, но знаем, что их большая мощность действительно приводит к более быстрому разгону до 100 км / ч. Тем не менее, владельцы, живущие на больших высотах (как и многие владельцы Subaru), оценят длительную мощность турбонагнетателя, который не дает Ascent чувствовать себя задыхающимся на высоте, где безнаддувные двигатели начинают терять мощность.Другими словами, четыре цилиндра не обязательно меньше шести, и он даже обеспечивает такую же тяговую мощность в 5000 фунтов, что и большинство конкурентов.

All Ascents использует полный привод, поэтому решающим фактором в разнице в экономии топлива является размер колес. С 18-дюймовыми колесами Ascent получает 21 милю на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе и 23 комбинированных мили на галлон. Выберите 20-дюймовые колеса, и вы пожертвуете 1 милю на галлон по всем направлениям. Это примерно на одном уровне, а в некоторых случаях лучше, чем у конкурентов.Для справки: Honda Pilot и Hyundai Palisade вместе расходуют 21–23 миль на галлон, а Mazda CX-9, Ford Explorer и Toyota Highlander — 23–34 миль на галлон вместе взятые.

Каково водить Ascent?

Покупатели кроссоверов с семью пассажирами вряд ли примут окончательное решение о покупке, основываясь на динамике движения, но Subaru все же добавила немного удовольствия в пакет Ascent. Рулевое управление предсказуемо легкое — намного легче, чем у Mazda CX-9, которая служит золотым стандартом удовольствия от вождения в этом классе, — но предлагает быстрое передаточное число и разумное ощущение дороги.В целом, Ascent чувствует себя уверенно и безопасно и комфортно едет по суровому асфальту, не будучи настолько мягким, что он проваливается в поворотах.

В Ascent нет спортивных режимов, только стандартные базовые настройки, но единичная настройка кажется хорошо продуманной и отсортированной. Турбо-четверка Суби дает много энергии. Было несколько раз, когда мы застревали в двигателе на нашем диске, и нам приходилось ждать секунду, пока турбины раскрутятся, но мы закончили поездку, думая, что его мощности достаточно.Мы смогли буксировать прицеп Airstream, который не превышал максимальных 5000 фунтов Ascent, и мы обнаружили, что у него не было проблем с разогнанием груза и его повторным спуском. Вариатор по большей части имитирует традиционную автоматическую коробку передач. Он работает хорошо и не мешает хорошему вождению.

Что еще я могу прочитать о Subaru Ascent?

Обзор первого привода Subaru Ascent 2019 | Переделка трехрядная

Наши первые впечатления от восхождения, когда он был новым в 2019 году.Среди более подробной информации о его дизайне и проектировании мы обнаружили, что сразу стало ясно, что Subaru извлекла уроки из своих ошибок с Tribeca.

Обзор заметок водителей Subaru Ascent 2019 | Subaru redux

Круглый стол от нескольких редакторов Autoblog , оценивающих достоинства и недостатки Ascent после недели реальных впечатлений от вождения.

Subaru Ascent 2019 против Mazda CX-9 2018: едут бок о бок два лидера класса

Мы свели этих двух симпатичных трехрядных конкурентов вплотную, чтобы более точно сравнить впечатления от вождения между ними.Из нашего вывода:

«Подсчитайте, и вы увидите, что Subaru Ascent выиграл три из пяти категорий. По этому показателю это победитель в этом сравнении. Но, как это часто бывает, в реальности есть более тонкие нюансы ».

Toyota Highlander 2020 в сравнении с другими 3-рядными кроссоверами: может быть только один!

Здесь мы рассмотрим спецификации некоторых из ведущих трехрядных кроссоверов, чтобы сравнить цены, размеры, экономию топлива, возможности и вместимость.

Какие функции доступны и какова цена Ascent?

Базовая рекомендованная производителем розничная цена Subaru Ascent 2020 года составляет 33 005 долларов США, включая 1010 долларов США. Базовая Subaru включает в себя в стандартной комплектации полный привод, 18-дюймовые колеса, галогенные фары с прожекторным лучом, черные боковые зеркала, дверные ручки в цвет кузова, буксировочную способность 2000 фунтов, систему безопасности Subaru EyeSight (подробнее об этом см. секция безопасности, ниже), адаптивный круиз-контроль. автоматическое включение / выключение стеклоочистителей, трехзонный климат-контроль, регулируемое вручную сиденье водителя в шести направлениях, многоместное сиденье второго ряда, второй и третий ряды 60/40 -разрезные плоско-складывающиеся спинки сидений, тканевая обивка, 6.5-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, Apple Carplay, Android Auto и спутниковое радио.

Для более подробного ознакомления с дополнительными функциями, включенными в уровни отделки Premium (35 405 долларов США), Limited (40 355 долларов США) и Touring (46 055 долларов США), ознакомьтесь с этой разбивкой функций, цен и спецификаций здесь, на Autoblog .

Какое оборудование безопасности и рейтинг аварийности у Ascent?

В дополнение к обычным ремням безопасности, подушкам безопасности и антипробуксовочной системе Subaru Ascent включает в себя ряд стандартных функций безопасности как часть технологической системы помощи водителю EyeSight.К ним относятся автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и система контроля зрения, которая представляет собой основной проекционный дисплей, использующий цветные огни для визуального оповещения о системных предупреждениях. Ascent 2020 также включает в себя напоминание о задних сиденьях в стандартной комплектации. Обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в дальнем свете, автоматическое торможение задним ходом и камера переднего вида на 180 градусов также доступны в более высоких комплектациях.

Два основных органа по краш-тестированию дали Subaru Ascent 2020 самые высокие оценки.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) получил рейтинг Top Safety Pick +, получив высший рейтинг «Хорошо» во всех краш-тестах, «Превосходный» уровень предотвращения столкновений между транспортными средствами и «Хорошие» светодиодные фары на автомобиле. Комплектация Limited и Touring — галогенные фары в базовой комплектации и планки Premium получили оценку «Плохо», что типично для базовых фар. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Ascent наивысший пятизвездочный общий рейтинг безопасности и пятизвездочный рейтинг в различных категориях краш-тестов.

Рекомендуемое видео:

Subaru Ascent — цена и характеристики, фотографии и обзор

Subaru Ascent 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Субару Аскент

Технические характеристики

Цены и комплектации

Видео

Subaru Ascent 2018 — цена, технические характеристики, фото и видео тест-драйв

О деталях

Внешние данные

Салон концепта

Силовые параметры

Производство и стоимость

Что ещё можно почитать:

Subaru Ascent 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики | TOP Auto

Технические характеристики

Экстерьер

Интерьер Subaru Ascent 2018

Комплектации и цены Субару Аскент 2018 в новом кузове

Основные конкуренты

Фото

Видео тест-драйв Subaru Ascent 2018 (новая модель)

Subaru Ascent (Субару Аскент)

Флагманский Subaru Ascent 2018-2019 года. » AutoKontact

Subaru Ascent — характеристики, комплектации, фото, видео

Экстерьер

Интерьер

Технические характеристики

Силовой агрегат

Трансмиссия

Ходовая часть

Новые и подержанные Subaru Ascent: цены, фото, обзоры, характеристики

Обзор Subaru Ascent 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

2021 Subaru Ascent: Самый большой Subaru в истории. 3-рядный внедорожник

Обзор Subaru Ascent 2020 | Обзоры экспертов

2020 Subaru Ascent Цены, обзоры и обзор автомобиля

Subaru Ascent 2019 года на трехрядный внедорожник Цены начинаются с 32 970 долларов США

2020 Subaru Ascent Обзоры | Цена, характеристики, характеристики и фото

Что нового в 2020 году?

Как выглядит интерьер и автомобильная техника Ascent?

Насколько велик Восхождение?

Каковы характеристики и экономичность Ascent?

Каково водить Ascent?

Что еще я могу прочитать о Subaru Ascent?

Обзор первого привода Subaru Ascent 2019 | Переделка трехрядная

Обзор заметок водителей Subaru Ascent 2019 | Subaru redux

Subaru Ascent 2019 против Mazda CX-9 2018: едут бок о бок два лидера класса

Toyota Highlander 2020 в сравнении с другими 3-рядными кроссоверами: может быть только один!

Какие функции доступны и какова цена Ascent?

Какое оборудование безопасности и рейтинг аварийности у Ascent?

Добавить комментарий Отменить ответ