Suzuki ignis: Suzuki Ignis ( ) — , , , : 81

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером. Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина «теплая», сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше.

Регламент ТО Suzuki Ignis

Регламент технического обслуживания Suzuki. (Периодичность прохождения ТО (месяцы/км), в зависимости, что наступит раньше).

Количество месяцев, шт

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

132

144

156

168

Пробег, тыс. км.

15

30

45

60

75

90

105

120

135

150

165

180

195

210

Производимые работы

1

Моторное масло и масляный фильтр

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

2

Приводные ремни вспомогательных агрегатов

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

3

Система охлаждения двигателя (проверка уровня жидкости)

П

П

П/З

П

П

П/З

П

П

П/З

П

П

П/З

П

П

4

Замена жидкости в системе охлаждения (Антифриз).

П

П

П/З

П

П

П/З

П

П

П/З

П

П

П/З

П

П

5

Воздушный фильтр

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

6

Топливный бак, топливные трубки и их соединения

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

7

Система выпуска и система управления двигателем (включая кислородный датчик)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

8

Свечи зажигания. (никелевые)

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

Свечи зажигания. (иридиевые, с платиновым наконечником).

П

П

П

З

П

П

П

З

П

П

П

З

П

П

9

Топливный фильтр вместе бензонасосом

З (каждые 105 000 км)

10

Система вентиляции картера двигателя

—

—

—

—

—

П

—

—

—

—

—

П

—

—

11

Система улавливания паров топлива

—

—

—

—

—

П

—

—

—

—

—

П

—

—

12

Тормозные диски и накладки тормозных колодок (толщина, износ, повреждение)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

13

Тормозные барабаны и тормозные колодки (износ, повреждение)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

14

Тормозные шланги, тормозные трубки (течь, повреждение, крепеж)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

15

Жидкость в тормозной системе

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

П

З

16

Жидкость гидроусилителя руля

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

17

Стояночный тормоз (работоспособность, ход рычага и состояние троса)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

18

Педаль тормоза (свободный ход)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

19

Жидкость гидропривода сцепления (течь жидкости, уровень)

П

П

П

П

П

П

П

П

З

П

П

П

П

П

20

Педаль сцепления (свободный ход)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

21

Трансмиссионное масло в МКПП (течь, уровень)

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

22

Трансмиссионное масло в АКПП (течь, уровень)

П

П

П

П

З

П

П

З

П

П

П

З

П

П

23

Трансмиссионное масло в вариаторе «CVT» (течь, уровень)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

24

Масло в раздаточной коробке (течь, уровень) для Grand Vitara и Jimny

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

25

Масло в раздаточной коробке (течь, уровень) для SX4 Classic, New SX4, Swift и Kizashi

П

П

П

П

П

П

З

П

П

П

П

П

П

З

26

Масло в дифференциалах (течь, уровень)

З

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

П

З

П

27

Шланги, сальники, пыльники, защитные чехлы (течь, состояние)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

28

Рулевое управление, подвеска. амортизаторы, карданные валы, валы приводов (затяжка, повреждение, течь, стук)

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

ПС

29

Шины/колёсные диски (износ, повреждение, давление воздуха, перестановка колёс по схеме)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

30

Углы установки колёс

П

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

П

31

Зажимы, фиксаторы, петли, шарниры и замки

П

П

П

П/С

П

П

П

П

П/С

П

П

П

П

П/С

32

Стеклоочистители и стеклоомыватели

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

33

Система вентиляции и кондиционирования

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

34

Фильтр кондиционера

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

З

35

Световые приборы и электрооборудование

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

36

АКБ

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

37

Диагностика ЭБУ с помощью SUZUKI SDT

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

Работы по согласованию с клиентом

38

Проверка зазоров клапанов

—

П

—

П

—

П

—

П

—

П

—

П

—

П

39

Углы установка колёс (развал/схождение)

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

П

40

Промывка системы впрыска

—

П

—

П

—

П

—

П

—

П

—

П

—

П

П — проверка,  С — смазка,   ПС-проверка и смазка,   З — замена.

SUZUKI IGNIS с аукциона Японии, стоимость и фото.

Новый Suzuki Ignis

Новый Ignis был представлен публике несколько месяцев назад на Женевском автосалоне в виде концепта Suzuki IM-4. Напомним, что тогда публике также показали концепт IK-2, который был предшественником нового хэтчбека Baleno, старт продаж которого ожидается ближайшей весной. Кстати, название Ignis ранее использовалось компанией Suzuki для компактного хэтчбека, который также имел полноприводные комплектации.

Серийная версия Ignis, как и Baleno, строго придерживается стиля концепта и имеет от него совсем незначительные отличия. Автомобиль выглядит по-молодёжному спортивно. Большие фары прожекторного типа со светодиодными ДХО придают передку новинки немного агрессивности. Задние фары также обзавелись светодиодами, а 18-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски выглядят более чем эффектно.

Интерьер Ignis получил двухцветную окраску, что для нас уже не удивительно, ведь такое решение мы видели на новой Vitara и Suzuki Hustler. На центральной консоли разместился сенсорный экран планшетного типа. Также можно заметить удобные кресла с боковой поддержкой.

Пока нет никакой информации о том, что находится под капотом, но если верить спецификациям концепта iM-4, то можно предположить, что новинка будет оснащаться однолитровым двигателем BoosterJet, оснащенным турбиной, либо же 1,2-литровым DualJet, который будет работать в паре с гибридной системой SHV (Smart Hybrid Vehicle) от Сузуки. В качестве трансмиссии ожидается вариаторная (CVT) коробка передач.

Поскольку производитель называет Ignis компактным кроссовером, то с высокой вероятностью новинка будет оснащена системой полного привода AllGrip 4WD.

Габариты Suzuki Ignis New:

Общая длина: 3693 мм
Общая ширина: 1709 мм
Общая высота: 1566 мм
Колесная база: 2438 мм

Напомним, что Suzuki представит новый компактный кроссовер Ignis на предстоящем Токийском автосалоне, который пройдет с 29 октября по 8 ноября 2015 года.

Кстати, мы обсуждаем новинку на нашем форуме в теме Новый Suzuki Ignis. Присоединяйтесь или оставляйте комментарии прямо здесь.

Подержанный Suzuki Ignis на продажу

Руководство по покупке

Если вы ищете Suzuki Ignis на продажу , то автомобиль из Японии — правильное место.

На нашем сайте покупатели могут выбрать желаемый старый Suzuki Ignis на продажу . Имея тысячи доступных автомобилей, мы — АВТО ИЗ ЯПОНИИ — предлагаем выбор с различными типами двигателей, интерьерами, трансмиссиями и установленными функциями, которые соответствуют вашим потребностям. Мы также предлагаем различные высококачественные модели на нашем складе, которые соответствуют вашему бюджету, и отправляем их по всему миру.

Водители по всему миру ищут Suzuki Ignis для продажи из Японии. Покупатели хотят эту модель из-за их удивительно прочных компонентов.

Автомобиль также имеет хорошее качество за счет отличного ухода. Хотя это может быть подержанный автомобиль, его состояние несравнимо. Японские водители очень хорошо заботятся о своем автомобиле из-за своей страсти к точности и совершенству.

Помимо надежности, эта модель не только оснащена высококлассными технологиями, но и отличается приятной эстетикой, которая не устаревает.

Вместе с тем, автомобили из Японии имеют надежные источники на общенациональных аукционах в связи с высоким спросом торговых автомобилей. Стоимость Suzuki Ignis также разумна по сравнению с его состоянием. И последнее, но не менее важное: правила и проверки в Японии очень строги, чтобы защитить покупателей, поэтому подделать информацию об автомобиле невозможно.

Благодаря многолетнему экспорту японских подержанных автомобилей, CAR FROM JAPAN предлагает покупателям автомобилей самые приятные впечатления.Мы предлагаем различные варианты пробега, цены, цвета, а также автомобильные аксессуары на выбор. Вы также можете отсортировать и найти свой идеальный автомобиль благодаря нашим хорошо организованным спискам автомобилей. Если вам понадобится помощь или предложение в ходе сделки, наши увлеченные консультанты с радостью помогут вам ответить на все ваши вопросы.

Пусть ничто вас не сдерживает! Получите свой Suzuki Ignis на продажу с АВТО ИЗ ЯПОНИИ сегодня!

Технические характеристики Maruti Suzuki Ignis | ET Auto

Вы бы хотели Suzuki Ignis 2021 года выпуска, если он поступил в США

Suzuki есть несколько отличных продуктов, помимо Jimny.В первую очередь субкомпактная территория, конкурентов в этом классе в США не так много. Но если вы посмотрите на весь спектр предлагаемых здесь транспортных средств, они расширяются в противоположных направлениях, в то время как золотая середина остается закрытой. С одной стороны, это большие грузовики и внедорожники. С другой стороны, это малолитражки вроде Suzuki Ignis. Ignis действительно уникален даже в странах, в которых он доступен, например, в Европе. Вы бы хотели Suzuki Ignis 2021 года, если бы он поступил в США.

Suzuki называет это «усовершенствованной гибридной трансмиссией» для Ignis

Во-первых, Ignis меньше, чем кажется.Благодаря коротким выступам он предлагает уникальный внешний вид. Другое дело, что он предлагает то, что он называет «усовершенствованной гибридной трансмиссией». Это стартер / генератор с ременным приводом, который при необходимости дает немного дополнительной мощности. Это означает запуск и ускорение.

СВЯЗАННЫЙ: Что лучше Suzuki Jimny? 200-сильный Suzuki Jimny

Эта небольшая порция электричества для литий-ионной батареи емкостью 10 Ач дает дополнительные три л.с. и 37 фунт-фут крутящего момента. При рекуперативном торможении вырабатывается электричество.Эта система ISG доступна во всех комплектациях, включая базовую, которая в Великобритании стоит 18000 долларов.

Ignis дает 43 мили на галлон при полном приводе и 46,5 миль на галлон при переднем приводе

Все это помогает 1,2-литровому четырехцилиндровому двигателю Dualjet без наддува. Он производит 82 л.с. и 79 фунт-фут крутящего момента. Переднеприводный Ignis имеет механическую коробку передач. Автоматическая трансмиссия CVT не является обязательной. В целом Ignis дает 43 мили на галлон при полном приводе и 46 миль на галлон.5 миль на галлон для модели с передним приводом.

Его система полного привода AllGrip может быть добавлена ​​к топовой модели SZ5. Это дает вам Grip Control, который активируется на скользкой поверхности на низких скоростях. Водитель может активировать систему управления спуском на спуске при спуске со скоростью менее 15 миль в час на первой или второй передаче.

В 2021 году Ingis был модернизирован с измененной передней частью по сравнению с предыдущими годами, включая бампер. Новые цвета также входят в пакет 2021 года.Внутри обновленный приборный щиток и приборная панель отличают его от предыдущих лет.

Что нового в базовой модели Ignis 2021 года

Мы перечислим некоторые из нововведений базовой модели 2021 года: 15-дюймовые колеса, светодиодные фары, зеркала в цвет кузова, электрические стеклоподъемники, заднее защитное стекло, возможность подключения по Bluetooth, кондиционер и шесть подушек безопасности. Переходя к модели SZ-T, вы можете добавить камеру заднего вида, 16-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги, расширители колесных арок, Apple CarPlay и Android Auto, а также сдвижные задние сиденья.

На вершине пищевой цепи находится SZ5. Это добавляет поддержку тормоза с двумя камерами, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о сотрясении, вход без ключа и остановку / запуск двигателя, электрические задние окна, противотуманные фары, спутниковую навигацию и автоматический кондиционер. Таким образом, этот пакет отделки салона включает в себя множество функций безопасности.

Suzuki Ignis был бы хорошей альтернативой для городских пригородных поездов или недорогой звезды шоссе. Конечно, вы можете выбрать Prius или i3, но почему, когда вы можете прыгать в Ingus.За исключением того, что мы не можем здесь, в США.

Suzuki Ignis Обзор (2021 г.) | Autocar

Обновление до SZ-T дает вам сдвижные задние сиденья, рейлинги на крыше, прочные внешние молдинги кузова, интеграцию со смартфоном и камеру заднего вида, в то время как SZ-5 Ignis добавляет передние противотуманные фары, вход и запуск без ключа, климат-контроль. , круиз-контроль и двухкамерный тормозной суппорт.

Ignis — это городской автомобиль или небольшой внедорожник?

Выходная мощность 89 л.с. может показаться скромной, но Ignis на самом деле не хочет большего, даже в более тяжелой модели Allgrip.

Применяются обычные правила: при естественном стремлении и максимальном давлении в 88 фунт-фут при 4400 оборотах в минуту быстрые спринты требуют терпения и / или переключения передач. Тем не менее, это двигатель, у которого нет проблем с толканием, а пятиступенчатая механическая коробка передач Suzuki достаточно точна, чтобы сделать вождение довольно приятным.

Имейте в виду, что остальная часть машины не такая уж сильная, потому что ее рулевое управление довольно медленное, нечеткое смещение от центра и непостоянная нагрузка, а в поворотах наблюдается явный крен кузова.

Тем не менее, легкая и короткая колесная база Ignis, по крайней мере, помогает ему чувствовать себя маневренным и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.

Кроме того, технология Allgrip разработана, чтобы помочь Ignis преодолевать грязные поля, а не горные хребты, но тот факт, что управление спуском с холма является функцией полноприводных моделей, впечатляет.

Мягкая настройка обеспечивает в значительной степени комфортную езду, а передняя стойка Макферсона Ignis и задняя подвеска с торсионной балкой обеспечивают приятно управляемую длинноволновую амортизацию на провалах и гребнях, хотя и с оттенком суетливой вторичной езды под ней на городских скоростях.

Увеличьте темп, и вам не нужно будет ехать далеко по ухабистой проселочной дороге, пока амортизаторы маленького Suzuki не закончатся ходом, но, учитывая цену автомобиля, поездка, несомненно, будет достаточно культурной по сравнению с устоявшимися конкурентами.

За исключением некоторого рева шин на особенно грубых участках асфальта, Ignis удается быть довольно изысканным в круизе. Если спросить у двигателя много, он начинает звучать напряженно после 4000 об / мин, но в остальном он становится фоновым и сопротивляется посылке вибраций через педали или рулевое колесо.

Suzuki Ignis. Обзор | Auto Express

Suzuki Ignis — настоящий глоток свежего воздуха в классе городских автомобилей, предлагающий привлекательный внешний вид в стиле кроссовера и характерный характер, который отличает его от конкурентов. Любите вы или ненавидите внешность, вы должны признать, что по этой цене мало что может быть индивидуальности.

Ignis также придерживается обычных черт Suzuki — предлагать тонны оборудования за не очень большие деньги, и, несмотря на небольшие размеры, он на самом деле очень универсален и просторен.Он легкий, маневренный и маневренный в городе, но лучшие маленькие автомобили на рынке одновременно более удобны и удобнее в управлении.

Ignis действительно не хватает класса городских автомобилей, таких как Skoda Citigo внутри, с некоторой дешевой отделкой, но когда вы думаете, сколько вы платите, это совершенно простительно. Полный привод и супер-экономный гибридный вариант означают, что у этого маленького Suzuki есть множество проблем.

Suzuki Ignis — один из самых необычных автомобилей, выставленных на продажу сегодня.Он сочетает в себе опыт японской компании в области создания небольших автомобилей и ноу-хау в области полноприводных автомобилей в одном пакете. В то время как название является взрывом из недавнего прошлого Suzuki (особенно на вдохновленном ралли Ignis Sport), нынешний Ignis — это автомобиль, который торгует своим стилем, поскольку он действительно выделяется из толпы.

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Дорожные тесты

Трудно выделить прямых конкурентов, потому что в Ignis так хорошо сочетаются размеры городского автомобиля и спортивный стиль внедорожника .Если вы смотрите на Ignis, вы можете подумать о небольших полноприводных автомобилях, таких как Dacia Duster или аналогичный Fiat Panda 4×4, хотя этот автомобиль старше. Есть и обычные городские автомобили, такие как Skoda Citigo / SEAT Mii / VW up! трио, или Citroen C1 / Peugeot 108 / Toyota Aygo, разделяющие детали, или немного более крупные небольшие автомобили, такие как Ford Ka +.

• Suzuki Ignis: обзор долгосрочных испытаний

В линейке Suzuki тоже есть конкуренты. Если вам нужен более традиционный супермини, то есть механически похожий Baleno, а также Suzuki Swift.Выбирайте меньше, и есть Suzuki Celerio, или вы можете перейти на полный 4×4 с последним Jimny.

Отличительной чертой Ignis является его выдающийся стиль. Предположительно вдохновленный купе Whizzkid конца 1970-х годов, основной темой для разговоров является заднее лобовое стекло с граблями и дизайн задних стоек. Добавьте к этому массивные колесные арки и характерную переднюю часть, и на дороге действительно нет ни одной машины, похожей на Ignis.

К счастью, ходовая часть внизу совершенно обыкновенная по сравнению с ним.Все автомобили оснащены 1,2-литровым бензиновым двигателем, который используется во всей линейке Suzuki, хотя модель высшего класса включает мягкую гибридную технологию Suzuki SHVS, которая помогает экономить топливо и сокращать выбросы. Пятиступенчатая механическая коробка передач также входит в стандартную комплектацию всех автомобилей, в то время как предлагается автомат AGS. Выбирайте 1.2 SHVS в лучших характеристиках, и вы также можете добавить систему 4×4 для дополнительной безопасности, когда дорога становится скользкой.

Ignis выпускается в спецификациях SZ3, SZ-T и SZ5, и все автомобили довольно хорошо оборудованы. Цены начинаются примерно от 12000 фунтов стерлингов, хотя у Suzuki есть приличные скидки в 1000 фунтов стерлингов, чтобы привлечь покупателей.В верхней части диапазона SZ5 с автоматической коробкой передач стоит около 15 700 фунтов стерлингов, а модель 4×4 (которая является механической коробкой передач) приближается к 16 000 фунтов стерлингов.

Для получения альтернативного обзора последнего внедорожника Suzuki Ignis посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Продажи Suzuki Ignis в Европе

Годовые данные о продажах Suzuki Ignis в Европе.

Шильдик Suzuki Ignis был восстановлен в 2016 году после того, как предыдущая модель была снята с европейского рынка в 2009 году.

Посмотрите, как продажи Suzuki Ignis сравниваются с другими моделями в сегменте миникаров.

Предыдущая модель:

2001-2008

Родственная модель: Subaru Justy G3X.

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов.

Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

: характерное любопытство в скучном мире

Но время от времени вы получаете автомобиль, который не очень удобно помещается в один из этих кронштейнов.Автомобиль вроде Suzuki Ignis.

Подпишитесь на нашу ежедневную новостную рассылку

Информационный бюллетень i прорезает шум

Если смотреть с расстояния, можно подумать, что это серьезный внедорожник, готовый показать мягким Nissan Juke, Renault Captur или Ford EcoSport, как все правильно — идея, подкрепленная его отчетливо коренастым дизайном и родословной Suzuki в создании надежных внедорожников.

Но посмотрите поближе, и вы поймете, что он размером с туфлю или, возможно, Kia Picanto, и, несмотря на всю его прочную конструкцию, оснащен двигателем 1.2-литровый двигатель мощностью всего 82 л.с., плюс большинство версий — переднеприводные.

Suzuki Ignis SZ5 Allgrip

• Цена: 17 499 фунтов стерлингов (18 149 фунтов стерлингов при тестировании)
• Двигатель: 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый с 12-литровым гибридным двигателем ISG
• Мощность: 82 л. Коробка передач: пятиступенчатая механическая, полный привод
• Максимальная скорость: 103 миль в час
• 0-62 миль в час: 12,7 секунды
• Экономия: 51,9 миль на галлон
• Выбросы CO2: 123 г / км

Suzuki говорит, что это единственный в мире ультракомпактный внедорожник, который расширяет определение внедорожника, но трудно придумать, как еще его описать.Его габариты ближе к городскому автомобилю, чем к B-SUV, но он выглядит и ощущается более прочным, чем модели «в стиле внедорожников», такие как Honda Jazz Crosstar или Kia Picanto X.

На рынке, где преобладают мягкие сменные кузова, Ignis выделяется своими размерами, квадратной формой и массивным, но странно симпатичным стилем. Как и Jimny, он сочетает в себе небольшой привлекательный внешний вид с атмосферой прочности, а в 2020 году появилась новая решетка радиатора и бамперы, улучшающие стиль внедорожника.

В прошлом году интерьер получил столь же легкое обновление с новыми цветами отделки и обивки, а также новым приборным дисплеем.Эти незначительные изменения не сильно повлияли на внешний вид салона, который соответствует короткому стилю экстерьера, но не может действительно поддержать суровый образ. В дизайне есть привлекательная простота, но, как и в других Suzukis, материалы показывают, где были сэкономлены деньги. В то время как основные элементы управления кажутся прочными, некоторые кнопки и очевидные области, такие как приборная панель и верхняя часть дверей, выполнены из отчетливо тонкого и царапающего пластика. И хотя все инструменты новые, они все еще выглядят старомодно в 2021 году.

Недостаток материала Ingis компенсируется практичностью. При длине 3,7 м и ширине 1,66 м он ближе к городскому автомобилю, чем любой внедорожник, но при этом предлагает впечатляющий уровень пространства для четырех пассажиров. Высокая крыша означает, что она просторна, а вертикальное положение сиденья помогает создать пространство для ног сзади, с которым не могут соперничать некоторые более крупные внедорожники. Даже багажник не такой крошечный, как вы ожидали, с респектабельными 267 литрами багажного отделения — недалеко от Ford Fiesta. Добавьте немного приподнятого дорожного просвета, чтобы облегчить посадку и обеспечить хорошую видимость, и вы окажетесь в выигрыше.

Если вы столкнетесь с такими условиями, когда вам пригодится дополнительная тяга, у Ignis есть даже такая возможность. Окунитесь в первоклассный SZ5, и вы получите постоянный полный привод Allgrip с спуском с холма и контролем сцепления.

Несмотря на то, что Ignis может справиться с некоторыми липкими / скользкими вещами, в городе он по-прежнему лучше себя чувствует. Органы управления легкие, а рулевое управление быстрое — идеально подходит для пробуксовки в городском потоке — и поездка имеет ту небольшую неровность, которая присуща короткой колесной базе многих городских автомобилей.На более быстрых дорогах он кажется достаточно устойчивым — больше, чем можно было ожидать от его высокого и узкого внешнего вида, — но все же есть некоторые колебания в поворотах и ​​не так много обратной связи. Еще одна проблема — это навязчивое количество шума на скорости выше 50 миль в час. Это не та машина, на которой можно долго ездить на высоких скоростях.

Существует также проблема, что для достижения этих скоростей требуется некоторое время. 1,2-литровый двигатель — это новый мягкий гибридный агрегат со встроенным стартер-генератором на 12 В, обеспечивающий небольшое увеличение крутящего момента при запуске и ускорении.Имея всего 82 л.с., он не выиграет ни одной гонки и кажется, что он очень усердно работает на более высоких скоростях. Тем не менее, он вернет легкую скорость 51 миль на галлон при вождении в реальном мире, и в городе его недостаток мощности менее очевиден.