Свечи накаливания — описание, принцип работы, диагностика
Свечи накаливания — описание, принцип работы, диагностика
Определения понятия — свечи накаливания
Свеча накаливания (иное название калильные свечи) — одна из деталей в дизельном двигателе, выполняющую роль предпускового подогрева двигателя, для его лучшего запуска при низких температурах. Свечи накаливания не стоит путать с свечами зажигания т.к. свеча накала не дает искры, а представляют собой обычный электронагревательный элемент.
Назначение
Предназначение свечей это банальный подогрев перед запуском двигателя после длительного простоя либо в условиях низких температур воздуха, низкая температура для дизеля начинается уже с +5°С и ниже. При такой температуре дизельное топливо начинает хуже испаряться из-за этого образуется бедная смесь с воздухом, что затрудняет запуск дизельного двигателя.
Принцип работы
Для лучшего понимания что такое свеча накала, представьте себе, обычный маленький электронагреватель, который засунули в камеру сгорания топлива в дизельный двигатель.
Активация свечей накаливания начинается сразу же после поворота ключа в замке зажигания в положения II. Для информативности на приборной панели загорается специальная лампа индикатор в виде спирали. В этот момент свечи начинаются нагреваться до такой температуры, что рабочий элемент свечи накала раскаляется и становиться красным и тем самым поднимает температуру в камере сгорания. Однако 5 секунд раскаленности не способны нагреть массивный холодный блок цилиндров и постоянно меняющийся холодный воздух, при прокручивании стартера. Вот тут и всплывает главная задача свечей накала – это подогрев поступившего топлива в цилиндр, до температуры, при которой топливо начнет испаряться и тем самым будет образовываться нормальная воздушная смесь для легкого запуска двигателя. После того как свеча достигла своей рабочей температуры (около 2 – 5 секунд), индикатор на приборной панели гаснет. (По практике заметно чем ниже температура воздуха, тем больше времени свечи нужно чтобы разогреться) После этого и следует пытаться заводить двигатель.
Когда индикатор свечей накала погас, это не означает что на свечи перестало поступать напряжения. В современных двигателях напряжение на свечи, может подаваться еще некоторое время, после пуска двигателя. А все для того чтобы снизить уровень вредных выбросов при работе еще холодного двигателя, а также для стабильности процесса горения. Иногда напряжение для этого не снимается совсем, а постепенно понижается с 12-ти вольт до 7-и вольт для поддержки рабочей температуры свечей. Как только двигатель завелся, свечи накала начинают выполнять еще одну вспомогательную функцию, они становятся помощниками системы для лучшего распыления топлива, так как кончик свечи находиться в камере сгорания, и этот кончик играет главную роль. Об него постоянно разбивается поток свежо поступающего топлива, что и образует завихрения воздушной смеси в цилиндре, которое намного лучше воспламеняется при компрессии.
Симптомы, проблемы в работе.
Симптомы на нерабочие свечи накала в большинстве случаях узнаются при понижении температуры, когда уже требуется подогрев топлива.
Дело в том, что в теплую погоду при отказе одной либо двух свечей накала не всегда заметно при пуске двигателя. В холодную погоду две вышедшие из строя свечи уже сильно усложняют запуск двигателя. Отказ из строя сразу более трех свечей исключен, поэтому если двигатель не заводится, смотрим реле свечей накала либо проводку. Обычно неисправность свечек первым можно наблюдать на панели приборов, при постоянно мигающем индикаторе в виде спирали.
Причины неполадок.
Свеча накала перестает работать в основном.
1. Ресурс работы свечи исчерпан (в зависимости от производителя средняя жизнь 50 – 80 тыс. км. пробега)
2. Неисправность топливной системы, аппаратуры двигателя.
3. Неисправное реле свечей накала
При обнаружении хотя бы одной неисправной свечи, рекомендуется заменить все. Т.к. при одной не рабочей по цепочке выходят из строя все остальные.
Простая проверка свечей накала.
Здесь опишем диагностику свечей, самым простым для нас методом – это проверка на электрическую проводимость.
Спираль свечи должна проводить электрический ток, и сопротивление спирали в изначальном (не разогретом) состоянии должно быть в пределах 0,6 – 4,0 Ома. Если же вы не в этих пределах, то свечу накала рекомендуют заменить.
Комментарии закрыты.
Для чего нужны свечи накаливания в дизельном двигателе?
Свечи накаливания в дизеле нужны для нагрева топлива при отрицательных и нулевых температурах, облегчая запуск холодного двигателя.
Без дополнительного подогрева воздуха в камере сгорания дизельный ДВС может запускаться 30-40 секунд. Причина – в разной природе горения солярки и бензина: смесь дизеля с воздухом воспламеняется от сжатия при условии ее положительной температуры.
Что из себя представляют свечи накаливания?
Основной элемент свечи – нагревательный стержень. По сути, принцип работы аналогичен электрическому кипятильнику для воды.
Есть два типа свечей накаливания: штифтовые (металлические) и керамические.
По конструкции они схожи, разница в нагревательном элементе.
Штифтовые свечи – простые и дешевые в производстве, но устаревшие. Внутри стержня расположены одна или несколько спиралей специального состава – обычно сплав железа, никеля и хрома.
Металлические свечи дольше нагреваются до рабочей температуры (около 10-15 секунд). Предел их нагрева обычно не больше 1000℃, т.к. температура плавления материала стержня составляет примерно 1400 С.
Керамические свечи – имеют более тугоплавкий наконечник нагревательного стержня (более 1900 С).
Из-за этого температура в камере сгорания может быть выше (порядка 1300℃, что невозможно для металлических свечей).
Другие плюсы: высокая скорость прогрева – 2-3 сек, дольше ресурс. Это самый распространенный тип свечей накаливания на современных дизельных двигателях.
Доп. причина, по которой современные автопроизводители чаще выбирают керамические свечи накаливания — повышенные экологические нормы.
Например, свечи накаливания используются при регенерации сажевого фильтра (DPF).
Для поддержания его работоспособности, необходимо периодически сжигать отложения, скапливающиеся на фильтрующем элементе. Электронный блок управления двигателем, запускает программу «регенерационного накала», принудительно разогревая свечи накаливания до рабочего режима более 1000℃.
Из-за этого растет температура в камере сгорания, повышается температура выхлопных газов и сгорают отложения на фильтре.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR)
Еще одна экологическая «примочка» для современных «зеленых» — клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR).
Свечи накаливания, в том числе, служат для поддержания его работоспособности. Низкая температура картерных газов приводит к образованию нагара на клапане, что затем приведет к увеличению расхода топлива, повышению концентрации вредных соединений в выхлопных газах, снижению мощности двигателя.
В перспективе сам клапан сломается (EGR попросту заклинит).
ЭБУ дает сигнал на подогрев свечей накаливания, чтобы температура в камере сгорания не падала ниже критической отметки, тем самым продлевая срок службы системы EGR.
Срок службы свечей накаливания и регламент их замены
Средний срок службы свечей – 60-100 тыс. км, но иногда доходит до 150-160 тыс. км. Здесь все индивидуально: условия эксплуатации, климатические условия, число циклов изменения температуры свечей от отрицательных до рабочих.
Также у каждого автопроизводителя свои регламенты по замене.
Важный фактор, влияющий на срок службы – технология монтажа. При неправильной установке (например, неверно подобран момент затяжки), можно повредить корпус свечи накаливания или другие элементы, что приведет к значительному сокращению ресурса работы.
Свечи накаливания также могут прикипеть в посадочном месте. Тогда при попытке демонтажа есть риск, что конец нагревательного элемента обломится и попадет в камеру сгорания. Запуск двигателя в таком случае приведет к проблемам.
Наличие твердого тела в камере сгорания работающего двигателя нанесет сильный урон цилиндро-поршневой группе и стенкам камеры.
Как следствие, может потребоваться демонтаж головки блока цилиндров с дальнейшей ревизией, а при серьезном ущербе — проточка блока цилиндров, замена цилиндров и поршней. В итоге получим внеплановый ремонт ДВС.
Избежать этого можно несколькими способами. Часто помогают разжижающие составы (от банальных жидких ключей и «народных» способов, вроде уксуса или моторного масла в посадочные места до спецсоставов, продающихся в магазинах автохимии).
Также благоприятной замене способствует проведение процедуры на «горячем» моторе. При нагревании тела расширяются, и за счет этого эффекта избегаем негативных последствий.
Вообще, при возникновении неисправностей с дизельным двигателем, нестабильной работе или трудностях с запуском – рекомендуется сначала произвести его диагностику. В дизельном ДВС, из-за особенностей устройства, подобные симптомы часто лишь следствие проблем в топливной системе.
Рекомендуем менять свечи накаливания в специализированных центрах по обслуживанию дизельных авто.
Что делать? — Обращаться к профессионалам!
В сети автотехцентров «СанРено» мы проводим плановую замену свечей накаливания. Вы будете спокойны за дальнейшую жизнь вашего мотора. Специалисты «СанРено» имеют глубокий опыт и знания в работе с дизельными ДВС, учитывая специфику разных автопроизводителей.
Вы всегда получите емкую консультацию по регламенту, методике процесса, стоимости работ по замене и ценам на запчасти.
У нас есть любые инструменты, мы готовы к непредвиденным обстоятельствам и тесно сотрудничаем с крупными специализированными моторными центрами (например, при потребности в снятии головки блока цилиндров из-за обломанной свечи при самостоятельной замене или длительном невмешательстве в узел).
Стоимость вашего спокойствия — от 500 руб за замену одной свечи накаливания. Диагностика дизельного двигателя, топливной системы, системы опережения зажигания и прочих электронных частей автомобиля — от 800 р.
Другие статьи
Нюансы и скрытые проблемы замены ременного привода газораспределительного механизма.
Ремонт после обрыва ремня ГРМ.
Цепь газораспределительного механизма (цепь ГРМ) – элемент системы газораспределения, отвечающий за синхронизацию работы коленчатого и распределительных валов.
Наши преимущества
Стоимость обслуживания ниже минимум на 40%
Гарантия на работы до двух лет или до 60 тыс.км.
Запчасти в наличии, более 4000 позиций.
Работы за 1 день, не нужно ждать записи.
СТО в Автозаводском районе
Нижний Новгород, ул. Переходникова, 1Б
+7 (831) 260 10 54
СТО в Приокском районе
Нижний Новгород, ул. Ларина 13Б
+7 (831) 280 99 54
СТО в Канавинском районе
Нижний Новгород, ул. Литвинова, 87
+7 (831) 280 99 08
СТО в Нижегородском районе
Нижний Новгород, Яблоневая, 26
+7 (831) 260 14 69
Позвонить с 9:00 до 19:00Высококачественные свечи накаливания | Что такое свечи накаливания и как они работают?
август 2019 г.
Свечи накаливания — это мини-обогреватели в капоте вашего автомобиля. В качестве нагревательных элементов они нагревают воздух и дизельное топливо в вашем двигателе для эффективного сгорания.
Свечи накаливания имеют те же функции, что и свечи зажигания. Но вместо зажигания в бензиновых двигателях они нагревают воздух и топливо для запуска дизельных двигателей.
У каждого дизельного двигателя есть свеча накаливания для каждого цилиндра, поэтому для разных марок и моделей требуется разное количество свечей.
Анатомия свечи накаливания
Свеча накаливания начинается с нагревательной катушки, которая вставляется в металлическую трубку. Трубка заполнена электроизолирующим керамическим порошком и запаяна с одного конца. Когда на свечу накаливания подается электрическое напряжение, ее нагретый наконечник может превысить 1000°C в течение нескольких секунд.
Керамические свечи накаливания являются альтернативой стандартным свечам.
К ним относится нагревательный элемент, заключенный в керамический корпус (нитрид кремния). Корпус позволяет свечам накаливания особенно быстро нагреваться, достигая более высоких рабочих температур в течение продолжительных периодов времени.
Примечание : высококачественные свечи накаливания в хорошем состоянии значительно снижают выброс выхлопных газов вашего автомобиля, сводя к минимуму воздействие на окружающую среду.
Как работают свечи накаливания?
В отличие от свечей зажигания, свечи накаливания должны быть достаточно нагреты под давлением, чтобы самовоспламениться. В жаркую погоду для достижения этого топливу требуется небольшая помощь других частей автомобиля. Однако дизельным двигателям часто трудно воспламенить топливо в холодную погоду. Свечи накаливания нагревают топливо для запуска двигателя.
Для запуска двигателя всасываемый воздух сжимается, и по мере подъема поршня двигатель впрыскивает дизельное топливо в камеру сгорания.
Впрыскиваемое топливо соединяется с воздухом, испаряется и воспламеняется.
Воспламенение происходит так быстро после испарения, что эти процессы почти одновременны.
Свечи накаливания проходят трехфазный процесс при запуске двигателя.
1) Предварительный подогрев
Свечи накаливания быстро нагреваются для запуска двигателя.
2) Поддержание температуры
Свечи накаливания поддерживают свою температуру для обеспечения оптимального сгорания.
3) Догрев
Свечи накаливания остаются нагретыми в течение нескольких минут после запуска двигателя для поддержания процесса сгорания.
Прочтите нашу запись в блоге о том, как изготавливаются свечи накаливания, здесь.
Поиск подходящих свечей накаливания
При наличии тысяч свечей накаливания поиск замены для вашего автомобиля может стать непосильной задачей.
Но, введя свой номерной знак в наш инструмент поиска автомобиля, вы сможете найти лучшие свечи накаливания для своего автомобиля за считанные секунды.
Имея один из самых широких ассортиментов высококачественных свечей накаливания на рынке, компания DIY Car Service Parts предлагает свечи от ведущих рекомендованных производителей, предлагая свечи накаливания для каждой марки и модели.
Поиск по моему номерному знаку для свечей накаливания
Все автозапчасти, сделанные своими руками, производятся проверенными и высококачественными брендами. Вот лишь некоторые из брендов, которые у нас есть.
О автозапчастях DIY
Меняете ли вы свои автозапчасти или экономите деньги, доставляя их в местный гараж, DIY Car Service Parts — это лучший сайт, где можно легко найти нужные запчасти для автомобиля.
Запчасти для автосервиса своими руками — это не только доступ к автозапчастям лучших брендов по самым низким ценам. Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценный совет, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и разобраться под капотом.
Работа дизельных свечей накаливания
Двигатель
Чтобы дизельный двигатель заработал в холодную погоду, свечи накаливания должны загореться на некоторое время, чтобы нагреть воздух в камере сгорания. Любой, у кого есть дизельный двигатель, скажет вам, что когда наступают холода, ваши свечи накаливания работают лучше.
Однако с современными дизельными технологиями мы часто забываем, насколько мы избалованы сегодня по сравнению с тем, как все было раньше. Теперь вы можете выйти к своему автомобилю и включить зажигание в положение «включено», и через три-пять секунд вы сможете запустить двигатель. Используемая сейчас свеча накаливания может достигать 1000 градусов по Фаренгейту за это короткое время.
Современные дизельные двигатели оснащены системами впрыска топлива под высоким давлением, которые впрыскивают дизельное топливо в камеру сгорания с точно отмеренным количеством топлива в точное время. Давление впрыска может достигать 30 000 фунтов на квадратный дюйм в системах Common Rail.
Более высокое давление и своевременная дозировка топлива означают большую эффективность, меньшее загрязнение окружающей среды и меньший расход топлива.
Основная причина изменения дизельной технологии заключалась в том, что для дизельных двигателей вступали в силу более жесткие ограничения выбросов. Правительство хотело снизить количество дизельных углеводородов и уровень оксидов азота, выбрасываемых дизельными двигателями. Вот здесь-то и проявляется важность свечей накаливания.
Свечи накаливания работают не только для помощи двигателю во время запуска в холодную погоду, но и после запуска двигателя — они продолжают работать, чтобы уменьшить количество выбросов при запуске. Это помогает уменьшить количество дыма, выделяемого большинством дизельных двигателей при запуске холодным утром.
Несмотря на то, что двигатель работает и индикатор свечей накаливания не горит на приборной панели, свечи накаливания включаются через 3-5 минут после запуска. Это помогает снизить количество выбросов при запуске на 60 процентов, а также помогает уменьшить накопление сажи, которая обычно задерживается в фильтре регенерации (DPF).
Но сейчас производители двигателей совершенствуют технологию свечей накаливания, чтобы еще больше продвинуть вперед разработку дизельных двигателей. Свеча накаливания теперь содержит датчик давления, называемый «датчиком накаливания сгорания» или GCS.
GCS может не только нагревать камеру сгорания, но и измерять давление внутри камеры сгорания. Современные дизельные двигатели с электронным управлением всегда считались конструкциями с разомкнутым контуром. Это означает, что электроника транспортного средства установила параметры, при которых двигатель будет работать на основе полученных входных данных. Они впрыскивают отмеренное количество топлива в зависимости от положения дроссельной заслонки, MAP, атмосферного давления, температуры охлаждающей жидкости и температуры масла.
Но эти двигатели не имеют датчика кислорода в выхлопной системе и поэтому не могут контролировать ситуации, когда двигатель может быть слишком богатым или слишком обедненным. Компьютер двигателя знает только, что измеренное количество должно быть близко к тому, что необходимо.