Табель водителя образец: Табель водителя образец

Содержание

Образец табель учета рабочего времени водителя международника — JSFiddle

Editor layout

Classic Columns Bottom results Right results Tabs (columns) Tabs (rows)

Console

Console in the editor (beta)

Clear console on run

General

Line numbers

Wrap lines

Indent with tabs

Code hinting (autocomplete) (beta)

Indent size:

2 spaces3 spaces4 spaces

Key map:

DefaultSublime TextEMACS

Font size:

DefaultBigBiggerJabba

Behavior

Auto-run code

Only auto-run code that validates

Auto-save code (bumps the version)

Auto-close HTML tags

Auto-close brackets

Live code validation

Highlight matching tags

Boilerplates

Show boilerplates bar less often

Образец заполнения табеля учета рабочего времени

Порядок ведения табеля

Документ позволяет фиксировать возможную занятость неполного рабочего дня, выходы на работу во внеурочные периоды и переработки и получать сведения об итоговом количестве отработанных часов с учетом отпусков и отгулов. Все эти сведения важны для начисления заработной платы. Структура и форма табеля учета рабочего времени в 2022 г. прежняя, она не менялась с 2004 г., когда была утверждена постановлением Госкомстата от 05.01.2004 № 1.

Приказ на составление формы документа издает и подписывает руководитель организации. Ответственным лицом за его ведение назначается, как правило, руководитель структурного подразделения. Ведомость составляется в единственном экземпляре и заполняется ежедневно. В конце каждого месяца выводится общее количество отработанных дней и часов. Документ подписывает руководитель структурного подразделения, работник кадровой службы, после чего он передается в бухгалтерию.

Всего у документа несколько форм: T-12 и T-13, которые утверждены тем же постановлением Госкомстата. Первая позволяет учитывать не только время занятости, но и вести мониторинг выплат работникам. Вторая содержит только графы для заполнения фактически отработанных периодов. Третий вариант — форма 0504421 — это табель, который утвержден Приказом Минфина от 30.03.2015 № 52н, и применяется всеми государственными и муниципальными учреждениями независимо от их типа.

Правила ведения Т-12 или Т-13

При любой продолжительности работы, независимо от установленных режимов, сведения отражаются в таблице двумя способами:

  • методом сплошной регистрации явок и неявок на работу;
  • путем регистрации только отклонений (неявок, сверхурочных часов и т. п.).

Все отметки об отступлениях от обычных условий занятости (прогул, больничный, сверхурочная работа и т. д.) должны подтверждаться соответствующими документами (медицинскими справками, приказами и т. д.). Все обозначения и коды указываются на титульном листе. Например, буквой «Я» обозначается явка на работу, «ОТ» — отпуск, «В» — выходной и т. д. Сведения в документ вносятся ежедневно и по факту, табель учета использования рабочего времени сотрудников по подразделениям заполняется ответственными лицами в течение всего учетного периода.

Вот заполненный образец табеля учета рабочего времени на месяц:

Особенности учета рабочего времени из-за коронавируса

В связи с ситуацией с COVID-19 рекомендовано опять перевести сотрудников на удаленную работу. Если работник не против, то необходимо заключить дополнительное соглашение.

Если в организации есть работники в возрасте выше 65 лет, то таких работников отдельно рекомендовано изолировать в целях сохранения их жизни и здоровья. На период изоляции за работниками необходимо сохранить их заработок. Если с проблемами изоляции все более-менее ясно, то вопрос, что ставить в табеле для работников в возрасте выше 65 лет, находящихся на карантине, не имеет единого ответа. Редакция полагает, что на этот период необходимо утвердить дополнительный код конкретно для этой ситуации. Если разрабатывать новый код не вариант, то используется код ОВ или 27 — дополнительные выходные дни (оплачиваемые), но такой код не совсем корректен.

Для людей, которые перешли на удаленную работу, используйте код «Я», если они работают, и «В», если отдыхают на выходных. Если они ушли в оплачиваемый отпуск или без сохранения зарплаты, то ставьте другой код, подходящий к ситуации.

Программы для ведения учета рабочего времени

Некоторые организации используют специальные программы для контроля отработанного сотрудниками времени. Эти программы обеспечивают в автоматическом режиме сбор, хранение и обработку сведений:

  • о присутствии работников на местах;
  • времени прихода и ухода;
  • периоде работы и отдыха и т. д.

Но в большинстве организаций до сих пор принято заполнять ведомость вручную. Это не аскетизм. Автоматизированные системы дорого стоят, а табель учета рабочего времени старого образца бесплатный. Кроме того, если формы документов для коммерческих организаций закон позволяет менять на свое усмотрение, то форма учета рабочего времени в 2022 г. для органов государственной власти (форма 0504421), о которой мы упоминали выше, изменению не подлежит. Существенным минусом СКД, позволяющих формировать табель автоматически, является невозможность его редактирования.

Хорошим решением для многих выглядит автоматизация учета с помощью средств работы с электронными таблицами, поэтому, как сделать табель учета рабочего времени в Excel автоматически, нередко интересует кадровиков. Это не сложно. Процесс состоит из трех этапов:

Этап 1. Оформляем сетку табеля или используем готовый бланк.

Этап 2. Расставляем нужные формулы:

  • для подсчета числа дней явок и неявок используем функцию СЧЕТ ЕСЛИ;
  • для суммирования часов — функцию СУММ.

Этап 3. Своевременно заносим данные на каждого работника. Итоги за месяц посчитаются автоматически.

Сроки хранения

В каких целях используется документ

Срок хранения

Для подтверждения расходов на оплату труда для целей налогообложения прибыли

Четыре года после окончания налогового периода, в котором заработная плата, начисленная на основании табеля, учтена в налоговых расходах

Для первичного бухгалтерского учета

Пять лет после окончания года, в котором заработная плата, начисленная на основании табеля, учтена в расходах

Для начислений выплат в пользу работников, облагаемых взносами в ПФР, ФСС и ФФОМС

Шесть лет после окончания года, в котором документ использовался для начисления взносов

Для учета документов по личному составу, касающихся организации труда

Пять лет со дня окончания года, в котором он составлен, если в табеле учитывалось время занятости только тех работников, которые трудятся в нормальных условиях труда

50 лет со дня составления документа, если в нем учитывалось рабочее время сотрудников, занятых на вредных или опасных работах

Табель рабочего времени путевой лист

Допускаются ли расхождения по времени, указанному в табеле учета рабочего времени и путевом листе?

Вопрос: Согласно трудовому договору водителю установлен режим работы с понедельника по пятницу с 09.00 до 18.00, перерыв на обед с 13.00 до 14.00, выходные дни — суббота и воскресенье. В табеле учета рабочего времени фиксируется восьмичасовой рабочий день. На его основании производится расчет заработной платы. Однако на самом деле продолжительность рабочего дня водителя нередко составляет 10 — 12 часов, что отражено в путевых листах. Допускаются ли расхождения по времени, указанному в табеле учета рабочего времени и путевом листе?

Ответ: Если трудовым договором водителю установлен режим работы с понедельника по пятницу с 09.00 до 18.00, перерыв на обед с 13.00 до 14.00, выходные дни — суббота и воскресенье, то нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать восемь часов. Привлечение водителя к сверхурочной работе должно производиться с соблюдением положений ст. 99 Трудового кодекса РФ. В табеле учета рабочего времени и в путевом листе указывается время, фактически отработанное водителем, никаких расхождений быть не должно.

Обоснование: В соответствии с пп. 4 п. 6 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов, утвержденных Приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152, в путевом листе должны быть проставлены дата (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда транспортного средства с места постоянной стоянки транспортного средства и его заезда на указанную стоянку, что позволяет определить продолжительность времени, фактически отработанного водителем.

В п. 7 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного Приказом Минтранса России от 20.08.2004 N 15 (далее — Положение), указано, что нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать восемь часов.

Пунктом 23 Положения установлено, что применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных ст. 99 ТК РФ.

Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.

В Письме Роструда от 02.12.2009 N 3567-6-1 разъясняется, что согласно ст. 91 ТК РФ работодатель обязан вести учет времени, фактически отработанного каждым работником. Сведения об использовании рабочего времени отражаются в табеле учета использования рабочего времени по форме N Т-12, утвержденной Постановлением Госкомстата России от 05.01.2004 N 1.

Работа, выполняемая работником по инициативе работодателя за пределами установленной для работника продолжительности рабочего времени: ежедневной работы (смены), а при суммированном учете рабочего времени — сверх нормального числа рабочих часов за учетный период, признается сверхурочной. Сверхурочная работа компенсируется повышенной оплатой в соответствии со ст. 152 ТК РФ либо по желанию работника предоставлением дополнительного времени отдыха.

В Решении Арбитражного суда Свердловской области от 26.03.2009 по делу N А60-8739/2009-С6 указано, что, так как отсутствуют документация по учету рабочего времени и времени отдыха водителей, графики работы водительского состава, в путевых листах отсутствует время возврата к месту стоянки по окончании работы, надлежащий учет рабочего времени и времени отдыха водителей отсутствует.

В Постановлении ФАС Уральского округа от 25.01.2010 N Ф09-11338/09-С1 по делу N А60-40784/2009 отмечено, что надлежащим образом не ведется контроль за соблюдением и учетом рабочего времени водителей, данные табеля учета рабочего времени и путевых листов не совпадают, что делает невозможным установление фактически отработанного водителями времени.

Таким образом, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) водителя, работающего по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, не может превышать восемь часов. Привлечение водителя к сверхурочной работе должно производиться с соблюдением положений ст. 99 ТК РФ. Расхождение сведений о фактически отработанном времени, указанных в табеле учета рабочего времени и путевом листе, является основанием для привлечения работодателя к административной ответственности за нарушение законодательства о труде по ст. 5.27 Кодекса РФ об административных правонарушениях (Постановление Верховного Суда РФ от 31.07.2009 N 18-АД09-8).

Также к административной ответственности за нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха в соответствии с ч. 2 ст. 11.23 КоАП РФ может быть привлечен сам водитель.

Составление табеля учёта рабочего времени по формам Т-12 и Т-13

Табель учёта рабочего времени предназначен для внесения сведений о фактически отработанном сотрудниками организаций времени. Надо сказать, что бланк табельного учета не является строго обязательным – в принципе, он может быть произвольным, то есть каждое предприятие вольно применять собственный табельный бланк при возникновении такой необходимости. Однако форма разработана и рекомендована к применению Госкомстатом РФ и является предпочтительной.

ФАЙЛЫ
Скачать пустой бланк формы Т-13 .xlsСкачать образец заполнения формы Т-13 .xlsСкачать пустой бланк по форме Т-12 .docСкачать образец заполнения формы Т-12 .doc

Кто заполняет табель учета рабочего времени

Бланк заполняется либо работником отдела кадров, либо руководителем структурного подразделения, либо специально нанятым для этой функции табельщиком. На основе внесенных в него сведений, специалисты отдела бухгалтерии начисляют сотрудникам организации заработную плату и прочие выплаты. По сути дела, табель учета рабочего времени является одним из важнейших учетных документов. И если небольшие компании вполне могут без него обойтись, то крупные предприятия в обязательном порядке ведут такой табельный учет.

В зависимости от принятой на предприятии системы кадрового учета, табель может формироваться либо один на всех работников организации, либо в каждом подразделении вестись отдельно.

Табель – документ регулярный, то есть каждый месяц нужно составлять новый экземпляр, поэтому порядковый номер табеля будет равнозначен порядковому номеру того месяца, в котором он был создан. Период составления табеля охватывает все дни месяца.

Заполнять табель можно как в электронном, так и в письменном виде. Однако после внесения всей необходимой информации его все равно придется распечатать для подписей ответственных лиц.

Форма Т-13. Особенности формы

Начнём с формы Т-13, которая используется для ведения табеля учёта рабочего времени сейчас куда чаще.

Унифицированная форма Т-13 или электронный табель учета рабочего времени хорошо знакома работникам отдела кадров. Это не единственный, но, определенно, самый стандартный способ учитывать проработанные часы. Если вы ведете учет вручную, следует использовать форму Т-12.

Табель учета рабочего времени — привычный инструмент для отслеживания посещаемости сотрудников. Форма Т-13 позволяет фиксировать в деталях причины неявки на работу, включая отпуски студентов на время сессии, повышение квалификации и несколько типов отпуска по нетрудоспособности. Срок, за который заполняется документ, может быть менее 31 дня.

Заполненная Т-13 является основанием для начисления зарплаты.

Формат заполнения табеля рабочего времени в Т-13

В отличие от произвольных таблиц схожего содержания, Т-13 содержит данные о предприятии, включая форму собственности и ОКПО. Номер документа проставляется в соответствии с внутренними требованиями к ведению табелей.

В верхней части также указано название отдела. Нужно помнить, что руководителю этого отдела (даже если заполнять табель — не входит в его или ее обязанности) следует расписаться на заполненной форме.

Порядок сотрудников определяется решением ответственного лица. Чаще всего встречается сортировка по алфавиту, как в нашем примере, но возможен вариант расстановки по табельному номеру (графа 3).

В графе 4 ставим отметки по дням:

Я — (явка) рабочий день,
В — выходной,
ОТ — отпуск,
РП — явка в выходной день (отработка),
К — командировка,
ПК — повышение квалификации,
У — учебный отпуск с вызовом из образовательного учреждения,
Б — больничный с больничным листом,
Т — неоплачиваемый больничный без больничного листа.

Под отметкой Я ставим количество отработанных в этот день часов. В графе 5 суммируем количество Я в строке и количество часов. Получаем 4 значения для 2 половин месяца. В графе 6 суммируем значения и получаем итоговую цифру по работе за месяц.

Количество часов для В, ОТ, К, Б и других случаев в четвертой графе не указывается. Для этого существуют столбцы 10-13.

Учет больничных, отпусков или неявки по другим причинам

Коды обозначений могут быть другими (например, числовыми). Законодательно конкретный формат заполнения не предписан.

Обозначение Х показывает, что мы не учитываем этот день: для удобства месяц разбит на две строки с неравными значениями. Для месяцев, в которых 30 дней (к примеру, ноябрь, колонка будет выглядеть так (для удобства “несуществующее” 31-е число выделено красным):

Т-13 для ноября

По аналогии заполняется Т-13 для посещений в феврале.

В графах 7-9 указывается код оплаты, количество дней и тип начислений. В нашем примере используются коды:

  • 2000 — обычный рабочий день,
  • 2300 — больничный (пособие по нетрудоспособности),
  • 2012 — отпуск.

Альтернативное решение

Некоторые предприятия утверждают слегка упрощенный вариант табеля без детализации причины пропусков. В графе 4 указываются только 2 кода:

  • Я — рабочий день,
  • Н — неотработанный день.

Этот способ может быть неудобен тем, что не фиксирует больничные.

Частные случаи

  1. Как заполнять Т-13 для сотрудников, участвующих в конференциях и других учебных мероприятиях?
  2. Зависит от позиции предприятия. Эти дни могут быть засчитаны как рабочие (Я), а могут — как повышение квалификации (ПК). Ставка оплаты также может различаться.

  3. Может ли код Я иметь значение более 8 часов?
  4. Да. Может, если есть специальное распоряжение о продленном рабочем дне. Сверхурочные часы можно помечать обозначением С.

  5. В чем различие табелей Т-12 и Т-13?

Первый — форма для ведения посещаемости, заполняемая вручную. Вторая — электронным способом. Многие бухгалтерии сегодня перешли на Т-13, поскольку ее можно автоматически собрать с помощью специальной программы.

Форма Т-12

В первую очередь, как и в любом другом документе кадрового учета, в табель сначала нужно внести реквизиты организации: ее полное наименование с указанием кода ОКПО (нужно взять из регистрирующих документов), организационно-правового статуса (ИП, ООО, ЗАО, ОАО), а также структурного подразделения (отдела), по которому ведется данный табель (если это необходимо).

Затем нужно вписать в соответствующую графу номер документа по внутреннему документообороту, а также указать отчетный период, который учитывает данный табель.

Цифровые и буквенные коды в табеле учёта рабочего времени

Эта часть табеля включает в себя используемые для заполнения необходимых сведений по работникам буквенные и числовые шифры, а также их расшифровку. Их необходимо вписывать в основной части табеля для того, чтобы коротко и понятно отражать количество фактически проведенного тем или иным сотрудников времени на рабочем месте, а также причины его неявки на работу. В случае, если у специалистов кадрового отдела появляется потребность внесения каких-то дополнительных кодов в данную форму табеля, их можно разработать самостоятельно и вписать в данную таблицу.

Учёт рабочего времени в Т-12

Этот раздел в табеле является основным – именно в нем и ведется учет рабочего времени. Для начала необходимо вписать в первый столбик этого раздела порядковый номер сотрудника, затем, во второй — его ФИО (желательно имя и отчество полностью, чтобы не возникало путаницы и ошибок). В третью графу нужно вставить табельный номер работника, присвоенный ему при трудоустройстве (он индивидуален и никогда не повторяется).

Для каждого сотрудника в табеле отведено две строки – в них вписываются зашифрованные сведения о присутствии или отсутствии на рабочем месте в каждый календарный день месяца. Кроме этого, тут же необходимо указывать причину неявки на рабочее место, если таковая была установлена.

В верхней строке напротив ФИО сотрудника указывается причина, а в нижней – количество реально отработанных часов, причем, если сотрудник на рабочем месте не появлялся, нижнюю ячейку можно оставлять пустой.

Следующий этап – подсчитывание общего количества реально отработанных часов и дней за двухнедельные периоды, а в конце таблицы – результат подсчетов за месяц.


При этом следует внимательно отслеживать, чтобы полное количество календарных дней в месяце совпадало с указанной по каждому работнику суммой рабочих, выходных и праздничных дней.

Следует сказать, что иногда ответственные за заполнение табеля лица, вносят в него только те сведения, которые касаются дней, когда сотрудник отсутствовал на рабочем месте. Однако, такой вариант может повлечь кадровые и бухгалтерские ошибки, поэтому пользоваться им не целесообразно.

Дата и подписи ответственных лиц

После того, как табель учета рабочего времени заполнен, сотрудник, ответственный за него, должен указать свою должность, а также проставить в соответствующих ячейках подпись с обязательно расшифровкой. Утвердить табель должен и руководитель структурного подразделения или директор предприятия – тоже с указанием должности и подписью с расшифровкой. Последнее, что нужно поставить – это дату заполнения табеля.

Считается ли путевой лист документом для учета рабочего времени и начисления зарплаты?

инкассация сбербанка

андрей

В таком случае действует норма ТК РФ

Рабочее время — время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности, а также иные периоды времени, которые в соответствии с настоящим Кодексом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации относятся к рабочему времени.
Работодатель обязан вести учет времени, фактически отработанного каждым работником.
ст. 91, «Трудовой кодекс Российской Федерации» от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 29.07.2017)

Полагаю, вы не можете осуществлять трудовую функцию без оружия, поэтому такое время

вооружения-разоружения

андрей

должно включаться в рабочее время. Ознакомьтесь внимательно со своим трудовым договором, должностной инструкцией, правилами внутреннего трудового распорядка, коллективного договора (если имеется) на предмет наличия обязанности работать с оружием, производить процедуры приема-сдачи оружия до выезда / после выезда.

Если вы еще и водитель-инкассатор, есть специальное регулирование

15. Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:
а) время управления автомобилем;
б) время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем в пути и на конечных пунктах;
в) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, а при междугородных перевозках — для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;
г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию (предрейсового) и после возвращения с линии (послерейсового), а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;
д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местах посадки и высадки пассажиров, в местах использования специальных автомобилей;
е) время простоев не по вине водителя;
ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи;
з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных и промежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок в случае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором (контрактом), заключенным с водителем;
и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет автомобилем, при направлении в рейс двух и более водителей;
к) время в других случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15 (ред. от 05.06.2017) «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»

Если с работодателем не найдете консенсуса, идти придется в суд, чтобы доказывать свою правоту.

Виды работы по путевому листу

Материал из AutoPark Перейти к: навигация, поиск

Виды работы по путевому листу

Содержит перечень видов работы по путевому листу. Это понятие служит для ответа на вопрос: что делали работник (работники) и транспортное средство. Обычно система поставляется с готовым перечнем видов работ, однако этот перечень может быть изменен.

Код Произвольно, за исключением кодов вида «П?», где ? — цифра. Виды работы с кодом «П?» — фиктивные и используются для оплаты по итогам путевого листа в целом. Наименование Произвольно. Характер ———. Для фиктивных работ. Производственный. Для работ, являющихся основной деятельностью предприятия. Ремонт. Для работ, отражающих ремонт транспортного средства. Простой. Для работ, отражающих потери времени. Пробег Нет. Для данного вида работы не может быть пробега, например, «Простой не по вине водителя». Нулевой. Пробег может быть и расценивается как нулевой. Производственный. Пробег может быть и расценивается как производственный. Доходы Нет. Не может быть выручки при данном виде работы. Да. Выручка может быть. Коэффициенты расхода топлива Принимают значения, в основном, 0.000 или 1.000 и используются для расчета нормы расхода топлива: На движение. На обогрев салона. На прогрев двигателя. На ремонт.

Оплата

Описание способа оплаты определяется (для данного вида работы) для каждого набора из трех параметров:

Кому По данному путевому листу могут быть работники в следующем качестве: Водитель. Ровно один. Кондуктор. Нет, один или несколько. Ученик водителя (стажер). Нет, один или несколько. Ученик кондуктора. Нет, один или несколько. Обилетчик. Нет, один или несколько. Режим работы Дифференцирует оплату в зависимости от обстоятельств работы. Качество Дифференцирует оплату в зависимости от качества выполненной работы. Метод Время Наличие «галочки» — необходимость учета в табеле времени работы. Тариф Определяет способ получения тарифной ставки: Факт. Согласно тарифу, указанному для марки ДАННОГО (в ПЛ) транспортного средства. Закрепление. Согласно тарифу, указанному для марки транспортного средства, закрепленного за данным работником. Должность. Согласно тарифной ставке ДАННОГО работника. Прочий. Тарифы зафиксированы внутри Системы и подлежат изменению ТОЛЬКО Разработчиком Системы. Применяются в случае невозможности формализации тарифных ставок. Характерно, например, для предприятий г. Москва. Нет. Отсутствует тариф. Период применимости

В накопитель

Перечень показателей, требующих накопления для данного набора.

Режимы работы по путевому листу

Определяют методику оплаты рейсов путевого листа. Разные режимы работы нужны, когда существует разная система оплаты для одного вида работы, например, работа на линии оплачивается по-разному на городских и пригородных перевозках. Отдельные режимы работы для видов работы «резерв», «ремонт», «простой» обычно не нужны, их следует относить на любой общий режим с требуемым вариантом тарифов, например «Линия город» или «Самообслуживание».

Код Произвольно. Наименование Произвольно. Вариант тарифов

Примеры

  • 01 Город
  • 02 Пригород
  • 03 Заказ
  • 04 Самообслуживание

Виды качества работы по путевому листу

Содержит перечень видов качества исполнения рейсов по путевому листу. Отвечает на вопрос «с каким качеством выполнен данный рейс (работа)?».

Код Принципы кодирования: 000 — нормальное качество. 001 — брак. 002..019 — произвольно. 020..029 — потери по вине водителя. 030..039 — потери по резине. 040..049 — потери по эксплуатации. 050..059 — потери по бригаде. 060..069 — прочие потери. 070..099 — произвольно. 100..199 — потери по технике. 200..254 — произвольно. Наименование Характер Не выполнено. Рейс не выполнен. Качеством с таких характером отмечаются рейсы, отражающие разного рода потери. Брак. Рейс выполнен, но имеется брак. Выполнено. Рейс выполнен с нормальным качеством. Рейс не в зачет. Рейс выполнен, но как сделанный рейс не учитывается. Учитываются все показатели (время, выручка, пробег), кроме количества рейсов. Например, для неполных рейсов, со сходами.

Показатели путевых листов

Код Назначается только Разработчиком. Наименование Характеристика Перевозка пассажиров — для показателей, отражающих сумму полученных доходов или количество перевезенных за рейс пассажиров; Перевозка грузов — для показателей, отражающих количество перевезенных грузов. Особенности таксировки — для прочих, несистемных показателей. Точность Определяет количество знаков после запятой в представлении числа — значения показателя.

Требования к путевому листу

Путевой лист. Документ, наиболее распространенный в процессе первичного учета грузоперевозки. Именно он наряду с Товарно-транспортной накладной (ТТН) определяет основные показатели работы водителя и подвижного состава в целом, при этом, данные, обозначенные в путевом листе, являются основанием для расчета стоимости грузоперевозки и начислением выплат водителю за произведенные работы.

Для грузовых автомобилей в нашей стране принято использовать утвержденные еще в ноябре 1997 года две унифицированных формы этих документов.

  • Форма N 4-с. Используется для грузоперевозок, при осуществлении которых оплата труда производится по принципу сдельных расценок.
  • Форма N 4-п. Применима к грузоперевозке в случае, когда оплата труда производится по временному тарифу, рассчитана на выполнение перевозок груза для двух заказчиков на протяжении одного рабочего дня либо одной рабочей смены водителя.

Заполнением отрывных талонов путевого листа занимается заказчик, и именно они будут являться основанием для выставления ему счета за произведенные организацией, которая является собственником автомобиля, работы по грузоперевозке. К такому счету прилагается отрывной талон, на основании которого и были произведены расчеты. Сам путевой лист, как часть отчетности, остается у организации, владеющей автомобилем, и в нем дублируются записи о времени, на протяжении которого транспорт был занят на произведении работ для конкретного заказчика, и которые будут выступать в качестве основания для учета работы конкретного транспортного средства за определенный отрезок времени.

В ситуации, когда перевозке подлежат товарно-материальные ценности, при повременной оплате за выполняемые работы, в путевом листе фиксируются номера ТТД, а также как подтверждение факта выполнения работ, прилагается экземпляр товарно-транспортного документа. По суммарному итогу количества перевезенных тонн грузов, а также на основании прочих показателей, определяется объем произведенной автомобилем и водителем работы.

До момента передачи путевого листа на руки водителю, заполнение его является обязанностью диспетчером организации, либо лицом, имеющим подобные полномочия. Прочие записи в путевой лист вносятся работниками организации, являющейся владельцем автотранспорта и заказчиком (либо заказчиками). Стоит обратить внимание на тот факт, что не допускается участие водителя в процессе внесения каких-либо данных в путевой лист. Единственным исключением является его подпись, которая удостоверяет прием автомобиля при выезде с территории и его сдачу по возвращении.

Передача путевых листов водителю по указанным формам возможна только по факту удостоверения росписью уполномоченного лица. Выдается путевой лист только на одну рабочую смену. При этом, обязательным условием выдачи нового путевого листа, является сдача последнего за предыдущий период. Говоря о предыдущем периоде, мы подразумеваем предыдущий закрытый рабочий день либо смену.

Порядок внесения записей в бланк путевого листа

Процедура внесения записей в бланки рассматриваемых форм листа четко определен. Происходит она в следующей последовательности:

  • Сразу под наименованием документа фиксируется число, месяц и год, которые должны соответствовать дате соответствующей регистрационной записи о выдаче этого путевого листа в журнале.
  • В строку, отображающую режим работы, вносится соответствующий код, на основании которого будет производиться расчет и начисление трудовых выплат водителю.
  • Строки «Колонна», «Бригада» предназначены для записей соответствующих подразделений организации, к которым приписаны автомобиль или водитель.
  • В графах отражающих данные транспортного средства, указывают марку автомобиля с обязательным обозначением его государственного номерного знака, а также гаражного номера.
  • В соответствующие строки обязательно вносятся личные и служебные сведения о водителе. Ими являются фамилия и инициалы работника, табельный номер, присвоенный водителю, как работнику организации, номер водительских прав, класс водителя, чья работа будет отражена в конкретном путевом листе.
  • В графе, предполагающей отражение информации о лицензионной карточке, прописываются сведения о виде лицензионной карточки (ограниченная или стандартная), а также указываются ее серия и регистрационный номер.
  • В строке «Прицепы» указывается государственный номерной знак и гаражный номер прицепа или полуприцепа, эксплуатация которых предполагается, с указанием их марки. Что касается обменных прицепов или полуприцепов, то их данные вносятся в эти графы непосредственно в местах их перецепки.
  • В строку «Сопровождающие лица» вносятся личные данные (фамилия, инициалы) лиц, чьей обязанностью является сопровождение автомобиля в процессе выполнения работы. Это может быть грузчик, экспедитор, стажер и т.п.
  • Раздел «Работа водителя и автомобиля» содержит данные о времени выезда транспорта с территории и его возвращении.
  • В разделе «Задание водителю» уполномоченное лицо, как правило, диспетчер, указывает данные о месте назначения заказчика или подразделения, в чье распоряжение направляется водитель.
  • Графа «В чье распоряжение» предполагает указание заказчика, чей заказ и подлежит выполнению соответствующим водителем и автотранспортом.
  • «Время прибытия». Подразумевает четкую фиксацию (в часах и минутах) прибытия заявленного автомобиля в пункт назначения для выполнения разового поручения. Либо фиксация прибытия к месту производства, согласно графику работы автотранспорта в рамках исполнения конкретного договора.
  • В разделах № 20-21 прописывается информация о том, где груз должен быть принят и куда водителю следует его доставить согласно требованиям конкретной заявки или условий договора. Другими словами, эти графы – «Адреса пунктов погрузки и разгрузки».
  • В графе 22 указывают наименование груза, подлежащего перевозке. Соответственно, и название этой графы – «Наименование груза».
  • Количество рейсов, которое потребуется для выполнения задания, определяемого заявкой или разовым заказом, указывается в графе № 23 «Количество поездок с грузом».
  • Протяженность маршрута, в рамках которого будет производиться грузоперевозка, определяется по карте города либо на основании данных дорожных органов. Определяется километраж при помощи курвиметра или по списку расстояний, составленных с учетом данных актов перевозок. Также учет расстояния может опираться на показания спидометра автомобиля при осуществлении сезонных перевозок, зафиксированные актами автотранспортного предприятия и заказчика. Эти данные прописываются в разделе № 24 — «Расстояние».
  • Строка «Перевезти тонн» содержит информацию о количестве требующего перевозки груза заказчику.

Что касается любых изменений в задание водителю, то вносить их может только автотранспортная организация, которой и принадлежит транспортное средство. И только в исключительных случаях, по предварительному согласованию с автотранспортным предприятием, это право может быть доверено заказчику.

  • Лицевая сторона путевого листа содержит графу «Выдать горючее». Именно в ней прописывается необходимое для исполнения заказа количество горючего. Количество необходимых литров топлива заносится в лист прописью, и учитывает неизрасходованный остаток предыдущего дня.
  • В соответствующей графе подписью диспетчера фиксируется достоверность всех указанных в путевом листе данных, включая факт наличия у водителя прав.

Требования к заполнению путевого листа до выезда из гаража

Последовательность внесения данных до момента выезда транспортного средства из гаража также определена.

  • В раздел «Движение горючего» (графы №№ 9, 10 и 11) и в соответствующие строки техником по ГСМ (горюче-смазочным материалам), заправщиком или другим уполномоченным лицом, вносятся данные о количестве выданного горючего.
  • На лицевой стороне путевого лица обязательно наличие отметки о медосмотре. Данная отметка может быть проставлена только лицом, непосредственно производящим предрейсовый медицинский осмотр, цель которого состоит в оценке состояния здоровья водителя, а также о возможности допуска последнего к управлению транспортным средством.
  • Перед выездом автомобиля из гаража на линию, механик КПП (контрольно-пропускного пункта) или ОТК (отдела технического контроля) снимает текущие показания спидометра и вносит их в графу «Показания спидометра» раздела «Работа водителя и автомобиля».
  • Эти же работники АТП фиксируют текущее время выезда транспортного средства и отображают эти данные в графе № 6 путевого листа — «Время фактическое» — при помощи штамп-часов. В случае их отсутствия или неисправности, время заносится вручную. Последовательность отображения данных такова: число, месяц, часы, минуты.
  • «Остаток при выезде» (графа № 12 раздела «Движение горючего») заполняется также механиком КПП или ОТК. Здесь отображается фактический остаток топлива, находящегося в баках транспортного средства при выезде, а также подписью заверяется достоверность указанных сведений.
  • В строках, предназначенных для отображения информации относительно технического состояния автомобиля, механиком ОТК или КПП, посредством подписи отображается ряд фактов. Это как факт передачи водителю транспорта в конкретном техническом состоянии, так и разрешение на выезд за пределы гаража. Водитель данную информацию, а также факт получения автомобиля и задания на выполнение работ, заверяет личной подписью.

Порядок заполнения путевого листа на линии.

К процессу внесения данных в путевой лист грузового автомобиля, находящегося на линии, также предъявляется ряд требований.

  1. Порядок заполнения раздела «Последовательность выполнения задания» для формы № 4-с.
  • Графа № 27 последовательно отображает номера произведенных поездок. Необходимость этого действия обусловлена последующим разнесением приложенных товарно-транспортных накладных по произведенным рейсам.
  • Графы №№ 36-38 («Номера приложенных товарно-транспортных документов (ТТД)») предназначены для отображения грузоотправителем всех номеров ТТД, имеющих отношение к конкретной поездке.
  • Дата и время предъявления путевого листа грузополучателю или грузоотправителю снимаются у въездных ворот либо на КПП в пунктах погрузки-разгрузки и отображаются в графах №№ 28-30. Если контрольно-пропускной пункт либо въездные ворота отсутствуют, то данные графы не заполняются, а время прибытия на пункт разгрузки или погрузки отображается в соответствующем разделе ТТН.
  • Наименование грузоотправителя заносится в графы №№ 39-40. Достоверность указанных в путевом листе сведений и реквизитов, подтверждается росписью и печатью грузоотправителя.
  1. В случае возникновения обстоятельств, вызвавших простой транспорта, заполняется раздел «Простои на линии». Заносит информацию в соответствующие графы работник службы технической помощи, либо лицо, обладающее такими полномочиями. Ими прописываются причины, дата, протяженность во времени простоя. Достоверность указанных данных подтверждается подписями этих лиц.
  2. Находящийся на лицевой стороне раздел «Особые отметки», подлежит заполнению в случае, если фиксации требуют сведения, формой путевого листа не предусмотренные. Это могут быть отметки ГИБДД, всевозможных дорожных служб, отметка об отказе заказчика от загрузки автомобиля и проч.

Порядок занесения данных в путевой лист при возвращении транспорта в гараж

По факту возвращения автомобиля в гараж, принят следующий порядок внесения данных в путевой лист автомобиля:

1. В разделе «Результаты работы автомобиля и прицепов» происходит отображение данных о расходе топлива, времени, проведенном в наряде, количество поездок и заездов, пройденный за время работы километраж, а также объемы осуществленных перевозок.

2. Механиком ОТК или КПП заполняется графа «Остаток при возвращении», находящаяся в разделе «Движение горючего». Здесь же техником по горюче-смазочным материалам, либо другим лицом, обладающим соответствующими полномочиями, делается отметка в графе «Сдано», подтверждающая факт сдачи водителем ГСМ.

3. После того, как водитель сдал транспортное средство механику ОТК или КПП в определенном техническом состоянии (исправном или неисправном), им ставится отметка в графе «Сдано». В свою очередь, механик ОТК или КПП своей подписью визирует прием от водителя автомобиля в том или ином техническом состоянии.

Внесение отметок в путевой лист после его сдачи водителем

Ответственный работник диспетчерской службы, либо другой специалист предприятия, наделенный такими полномочиями, производят заполнение путевого листа по определенным правилам.
1. В раздел «Работа водителя и автомобиля», согласно имеющейся таблице расстояний, диспетчером вносится информация в графу «Нулевой пробег». Тут констатируют километраж, который был пройдет транспортным средством от гаража до первого пункта погрузки, а также от последнего места разгрузки обратно до гаража.

2. Разделом «Движение горючего» предусмотрено несколько граф, требующих заполнения.

Так, в графу «Коэффициент изменения нормы», диспетчером заносятся показатели, отображающие один общий коэффициент изменения нормы расхода горючего. Данный коэффициент применяется на весь день работы автомобиля и связывается с работой автотранспорта, согласно повышенным нормам расхода топлива.

Графы № 16 («Время работы спецоборудования») и № 17 («Время работы двигателя») предполагают внесение данных, подкрепленных соответствующими записями в прилагаемых к путевому листу ТТЛ. Данные записи, как правило, содержат сведения о времени работы спецоборудования, а также о дополнительном времени работы двигателя в особых условиях его эксплуатации. Это может быть, например, вынужденная работа двигателя во время исполнения погрузочно-разгрузочных работ. Необходимость отображения данных сведений необходима для расчета дополнительной нормы расхода топлива. Правильность внесения этой информации подтверждается подписью диспетчера.

3. Следующим шагом является заполнение раздела «Последовательность выполнения задания». Здесь диспетчером отображается общее количество поездок. Запись вносится в графу № 27, ячейка «Всего». А в строке «ТТД в количестве» отображается общее количество сданных водителем товарно-транспортных документов. Водитель в подтверждение достоверности данных о количестве сданных и принятых ТТД ставит свою роспись в графе «Сдал водитель». Диспетчер подтверждает этот факт своей подписью в строке «Принял диспетчер».

Особенности путевого листа грузового автомобиля формы № 4-п

Существует ряд особенностей внесения сведений в путевой лист формы 4-п. Они заключаются в следующем:

  • Раздел «Задание водителю» заполняется диспетчером, согласно заявке или разовому заказу клиента, и требует заполнения следующих граф:

— графа № 18 «В чье распоряжение». Здесь должны быть отображены данные о заказчике, а именно, его наименование и адрес выполнения работ;

— графы №№ 19, 20. Их данные содержат информацию о плановом времени прибытия и убытия автомобиля с задания;

— графа № 21 — предполагаемое количество часов, отведенных на производство работ;

— графа № 22 – предполагаемое количество поездок.

  • Отрывной талон. Его заполнение является обязанностью заказчика. Отрывной талон – основание для выставления автотранспортным предприятием счета заказчику за оказанные услуги.

Порядок заполнения отрывного талона следующий:

— согласно информации, которая содержится в предъявленном водителем путевом листе, заказчик вносит в соответствующие разделы и графы дату выдачи и номер путевого листа; наименование АТП, чьим автотранспортом осуществляется грузоперевозка, а также, указывает марки и государственные номера прибывших ТС;

— в строку «Заказчик» заносит наименование организации, Ф.И.О. лица, в силу должностных обязанностей ответственного за использование автомобиля;

— указывает фактическое время прибытия и убытия транспортных средств, в соответствующие строки;

— заполняет строки «Приложенные ТТД», в которые прописывает номера и количество транспортных документов, один экземпляр которых должен быть приложен к путевому листу;

— в соответствующей строке указывает количество произведенных рейсов;

— заверяет достоверность указанных в соответствующих строках данных своей росписью и печатью.

Стоит отметить, что вся ответственность за верное оформление путевых листов автомобилей возлагается непосредственно на руководителей организации и должностных лиц, в чьи обязанности входит контроль эксплуатации грузового транспорта, а также лиц, принимающих участие в заполнении документа.

Хранение путевых листов, согласно существующим регламентам, должно производиться совместно с ТТД, что позволяет производить их одновременную проверку.

Боевой расчет (бригада пожарных) на автомобиле АЦ: табель

Состав боевого расчета Пожарно-техническое вооружение, документация, имущество принимаемые при заступлении на боевое дежурство Первоначальные действия по сигналу тревоге Основные обязанности боевого расчета при тушении пожаров
Начальник караула Носимая радиостанция, электрофонарь, СИЗОД, планшет и справочник водоисточников Надевает боевую одежду пожарного и снаряжение, получает путевку, план или карточку тушения пожара, следит за посадкой личного состава караула в пожарный автомобиль, занимает место в кабине пожарного автомобиля рядом с водителем первого отделения, объявляет адрес выезда и дает команду на выезд, уточняет по справочнику расположение ближайших водоисточников Руководит работой караула по спасению людей, тушению пожара, проведению аварийно-спасательных работ и эвакуации имущества, возглавляет звено ГДЗС
Помощник начальника караула (командир отделения) Носимая радиостанция, электрофонарь, планшет и справочник водоисточников, журнал учета работающих звеньев ГДЗС, специальное оборудование и инструмент (гидравлический аварийно-спасательный инструмент (далее – ГАСИ), бензорез, бензопила и иное дополнительное оборудование), спасательная веревка, резервные воздушные (кислородные) баллоны (регенеративные патроны), резервные СИЗОД Надевает боевую одежду пожарного и снаряжение, получает путевку, следит за посадкой личного состава отделения в пожарный автомобиль, занимает место в кабине пожарного автомобиля рядом с водителем соответствующего отделения, объявляет адрес выезда и дает команду на выезд, уточняет по справочнику расположение ближайших водоисточников Руководит работой отделения по спасению людей, тушению пожара, проведению аварийно- спасательных работ и эвакуации имущества, возглавляет звено ГДЗС
Пожарный № 1 Пожарные стволы, электрозащитные средства (перчатки резиновые диэлектрические, ножницы для резки электропроводов с изолированными ручками, галоши (боты) резиновые диэлектрические, коврик резиновый диэлектрический, переносные заземлители) Надевает боевую одежду пожарного и снаряжение, открывает ворота гаража, занимает место в кабине пожарного автомобиля с левой стороны, берет ствол, рукавную задержку и фонарь (ночью) Прокладывает магистральную или рабочую линию, работает со стволом, выполняет работу по спасению людей, вскрытию и разборке конструкций, работает в звене ГДЗС
Пожарный № 2 Напорные рукава ∅ 51, 66, 77 мм, рукавные задержки и зажимы Надевает боевую одежду и снаряжение, открывает ворота гаража, занимает место в кабине пожарного автомобиля с правой стороны, берет рукавную задержку Прокладывает магистральную или рабочую линию, работает со стволом. С пожарным № 3 переносит и устанавливает выдвижную трехколенную лестницу, работает с инструментом для резки электропроводов, выполняет работу по спасению людей, вскрытию и разборке конструкций, работает в звене ГДЗС
Пожарный № 3 Пожарные лестницы, резиновые сапоги, теплоотражательные костюмы, ручной немеханизированный инструмент (багры, ломы, топоры, пилы, лопаты, крюк) Надевает боевую одежду и снаряжение, занимает место в кабине пожарного автомобиля вторым слева и берет рукавную задержку Помогает прокладывать магистральную линию, устанавливает разветвление, с пожарным № 2 переносит и устанавливает трехколенную лестницу, остается на посту безопасности, работает шанцевым инструментом, разбирает конструкции, выполняет работу по спасению людей
Пожарный № 4 Всасывающие и напорно-всасывающие рукава, всасывающая сетка, водосборник, напорные рукава ∅ 77 мм и длиной 4,5 м для работы от пожарного гидранта (далее – ПГ), переходные соединительные головки, пожарная колонка, ключ торцовый для открывания ПГ, крюк для открывания крышки колодца ПГ, ключи для соединения всасывающих рукавов и напорных, рукавные мостики Надевает боевую одежду и снаряжение, занимает место в кабине пожарного автомобиля вторым справа и берет рукавную задержку Вместе с водителем устанавливает пожарный автомобиль на водоисточник, прокладывает магистральную линию, работает на разветвлении, выполняет 1 работы по спасению людей, вскрытию и разборке конструкций, работает на посту безопасности, устанавливает рукавные мостики
Водитель Пожарный автомобиль (двигатель, системы питания, смазки, охлаждения, сцепления, электрооборудования, механизмы управления, силовая передача и ходовая часть, кузов, рама и оперение, пожарный насос), шоферской инструмент, медицинская аптечка, автомобильная радиостанция, огнетушитель, наличие в емкостях пожарного автомобиля необходимого количества воды и пенообразователя Занимает место за рулем пожарного автомобиля в пожарном автомобиле, заводит двигатель, через зеркала заднего обзора убеждается в отсутствии помех при выезде, по указанию командира отделения выезжает из гаража С пожарным № 4 устанавливает ПА на водоисточник, переключает работу двигателя на насос, работает на насосе, обеспечивает бесперебойную подачу воды (пенообразователя) в рукавную линию

Особенности составления графика работ и учета рабочего времени водителей-международников

В организации командировки водителей оформляются приказом о командировании с выдачей командировочного удостоверения и задания на командировку. Водители, осуществляющие международные перевозки, работают в режиме гибкого рабочего времени (оговорено в трудовом договоре), т.е. на период командировки допускается самостоятельное регулирование начала, окончания и общей продолжительности рабочего дня (автомобиль оснащен тахографом, т.е. водитель несет ответственность за соблюдение норм труда и отдыха в командировке). В табеле учета рабочего времени за дни командировки ставится буква «К», отдельно учет рабочего времени по водителям не ведется. В рейс на одном транспортном средстве направляется один водитель.

Рассмотрим следующие вопросы.

  1. Каков порядок учета рабочего времени в табеле использования рабочего времени?
  2. Каковы особенности составления графика работ (сменности) водителя?
  3. Водители работают в выходные и праздничные дни. Как правильно эти дни оплачивать или компенсировать?
  4. Можно ли компенсировать работу в выходной или праздничный день, например, предусмотрев в контракте выходной день за работу в выходной или праздничный день?

1. Для начала оговорим, что на период служебной командировки режим гибкого рабочего времени не применяется, это прямо указано в ч. 4 ст. 128 Трудового кодекса Республики Беларусь (далее — ТК), при этом учет рабочего времени ведется как при обычном режиме.

По общему правилу на работников, находящихся в служебной командировке, распространяется режим рабочего времени и времени отдыха, установленный по месту служебной командировки.

В отношении водителей автомобилей в ч. 5 п. 19 Положения о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобилей, утвержденного постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25.11.2010 N 82 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобилей и признании утратившим силу постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 мая 2000 г. N 13» (далее — Положение о рабочем времени водителей автомобилей), установлено, что в месте командировки рабочее время водителя автомобиля учитывается на общих основаниях в порядке, установленном по месту его работы. Если в месте командировки организована работа по графику работ (сменности), отличному от графика работ (сменности) в месте постоянной работы, то рабочее время водителя автомобиля учитывается по его фактической продолжительности с предоставлением табеля учета рабочего времени с этого места работы.

Согласно п. 3 ч. 1 ст. 55 ТК наниматель обязан вести учет фактически отработанного работником времени. Данная обязанность детализирована в ст. 133 ТК.

В соответствии с ч. 3 ст. 133 ТК учет явок на работу и ухода с нее ведется в табелях использования рабочего времени, годовых табельных карточках и других документах с указанием фамилии, инициалов работника, календарных дней учетного периода, количества отработанного времени и других необходимых сведений.

В ч. 1 п. 19 Положения о рабочем времени водителей автомобилей указано, что учет рабочего времени водителей автомобилей осуществляется на основании табеля учета использования рабочего времени, путевых листов и других документов (в данном случае учет рабочего времени возможен также на основании данных регистрационного листка, зафиксированных тахографом).

Здесь необходимо отметить, что фактически табель использования рабочего времени и другие аналогичные документы не позволяют вести учет явок на работу и ухода с нее. Они предназначаются для учета количества отработанного и неотработанного времени (в том числе предназначены для бухгалтерии с целью оплаты труда работников (облегчения ее исчисления)). Фактический учет явок работников ведется на основании журналов (книг) учета времени прихода на работу и ухода с нее (ч. 2 ст. 133 ТК), водителей — в том числе на основании путевых листов, данных регистрационного листка и т.п.

Затем на основании документов, фактически учитывающих время явки и ухода с работы работников, а также иных документов, содержащих данные о количестве отработанных часов в течение каждого рабочего дня (смены), о выходных и праздничных днях, днях отпуска, временной нетрудоспособности и др., составляется табель использования рабочего времени, который представляет собой фактически сводный (обобщенный) документ.

Согласно ч. 3 ст. 133 ТК формы документов для учета явок на работу и ухода с нее, а также порядок их заполнения утверждаются нанимателем. То есть порядок учета рабочего времени, а точнее его отражение в табеле, определяется нанимателем самостоятельно. В рассматриваемом случае большую часть рабочего времени водители автомобилей проводят в командировках, которые учитываются отдельно.

Пример отражения отдельного учета дней служебных командировок в табеле использования рабочего времени

ТАБЕЛЬ

использования рабочего времени

автотранспортный участок

общества с ограниченной

ответственностью «Версаль»

за октябрь 2015 г.

УТВЕРЖДАЮ

Директор ООО «Версаль»

подпись И.Г.Федоров

02.11.2015

N п/п Ф.И.О. Табельный номер Отметки о явках и неявках на работу по числам месяца Дни явок Всего (в часах) отработано Из них (в часах)
Профессия, должность 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 x Служ. команд., дней Всего В праздничные дни Сверхурочно В ночное время
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 К  
1 2 3 4 5 6  
1 ИвановП.П.,

водитель автомобиля

009 Я Я В В К К К К К В В К К К К x 18 22        
8 8 x        
Я В В Я К К К К В В К К К К К В        
8 8        
2 и т.д.                                 x            
                              x        
                                       
                                       

Табель составил:

Начальник участка Подпись И.И.Заморец

Табель проверил:

Главный бухгалтер Подпись В.А.Шабусова

Справочно. 01.07.1970 в г. Женеве было заключено Европейское Соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), и Протокол о подписании (далее — ЕСТР).

Статьей 10 ЕСТР установлено, что стороны ЕСТР предписывают установку и использование на транспортных средствах, зарегистрированных на их территории, контрольных устройств согласно требованиям ЕСТР, включая приложение к ЕСТР и дополнения к нему.

В ст. 11 ЕСТР определяются обязанности предприятия по контролю за управлением транспортным средством. Предприятие должно организовать автомобильные перевозки таким образом, чтобы члены экипажа могли соблюдать положения ЕСТР.

Предприятие должно постоянно контролировать время управления транспортным средством, часы другой работы и время отдыха, используя для этого все находящиеся в его распоряжении документы, такие как личные контрольные книжки. В случае обнаружения нарушений ЕСТР оно должно немедленно устранять их и принимать меры к недопущению их в будущем, например путем изменения графиков работы и маршрутов.

Таким образом, особенность учета рабочего времени водителей, занятых на международных автомобильных перевозках, заключается в том, что он осуществляется на основании данных регистрационных листов, предназначенных для использования в тахографе.

2. В рассматриваемой ситуации речь, скорее всего, идет о графике работ, т.к. график сменности составляется при сменной работе (чего не может быть при режиме гибкого рабочего времени, а также это предполагает работу на автомобиле (в рейсе) не менее двух водителей).

Само по себе оформление графика работ в отношении водителей не имеет особенностей, поэтому главное в данном случае — учет особых требований при планировании их рабочего времени (за учетный период), т.е. требований Положения о рабочем времени водителей автомобилей и (в данном случае учитывая международные перевозки) требований ЕСТР.

Так, в ст. 6 ЕСТР устанавливается продолжительность управления транспортным средством. В частности, продолжительность управления между любыми двумя периодами ежедневного отдыха или между ежедневным периодом отдыха и еженедельным периодом отдыха не должна превышать 9 часов (и может быть увеличена максимум до 10 часов не более двух раз в течение недели).

В ст. 7 ЕСТР регламентируются перерывы. В частности, после управления транспортным средством в течение 4,5 часов водитель должен сделать перерыв по крайней мере на 45 минут, если не наступает период отдыха.

В ст. 8 ЕСТР определяется продолжительность отдыха. По общему правилу в течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов.

3. Согласно ч. 1 ст. 318 ТК особенности правового регулирования рабочего времени и времени отдыха в транспортных организациях в пределах норм, установленных ТК, определяются положениями о рабочем времени и времени отдыха для отдельных категорий работников, утверждаемыми Правительством Республики Беларусь или уполномоченным им органом (в данном случае Положением о рабочем времени водителей автомобилей).

Так, согласно п. 25 Положения о рабочем времени водителей автомобилей работа в выходной день может компенсироваться по соглашению сторон предоставлением другого дня отдыха или повышенной оплатой в размерах, установленных законодательством о труде, т.е. согласно размерам, указанным в ст. 69 ТК (в данном случае речь идет даже не о повышенной оплате, а о выплате доплаты за работу в выходные дни).

В случае когда водители автомобилей, занятые на международных перевозках, не имеют возможности использовать дни еженедельного отдыха в период поездки, им должны предоставляться другие дни отдыха после возвращения к месту постоянной работы.

Отметим, что исходя из ст. 69 ТК по общему правилу без необходимости получения согласия работника производится выплата доплаты, а предоставление другого дня отдыха осуществляется уже с его согласия.

При этом в данном случае под выходным днем понимаются именно дни, которые согласно правилам внутреннего трудового распорядка и (или) графика работ являются выходными для данного работника (водителя автомобиля).

Справочно. Согласно п. 23 Положения о рабочем времени водителей автомобилей водителям автомобилей при сменной работе и водителям автомобилей, которым установлен суммированный учет рабочего времени, выходные дни могут устанавливаться в различные дни недели согласно графикам работ (сменности). При этом число дней еженедельного отдыха в текущем месяце должно быть не менее числа полных рабочих недель этого месяца. Эти дни выделяются в графике работ (сменности) из общего числа свободных от работы дней.

Компенсация времени работы в государственные праздники, праздничные дни (согласно ст. 147 ТК) в Положении о рабочем времени водителей автомобилей специально не оговорена, что означает, что применяются общие нормы ст. 69 ТК. Это означает, что за работу в такие дни осуществляется доплата, а если она выполнялась сверх месячной нормы рабочего времени, то работнику по его желанию помимо доплаты предоставляется другой неоплачиваемый день отдыха.

Справочно. Согласно ч. 2 п. 26 Положения о рабочем времени водителей автомобилей при суммированном учете рабочего времени работа в государственные праздники и праздничные дни по графику работ (сменности) включается в норму рабочего времени учетного периода.

4. Частью 2 ст. 69 ТК предусмотрена возможность устанавливать в трудовом договоре размер доплаты за работы в государственные праздники, праздничные и выходные дни. Выбор вида компенсации (доплата или другой день отдыха) — это согласие сторон в каждом конкретном случае (в ином случае это может ухудшить положение работника, т.к. он не может знать свою будущую потребность в лучшем варианте компенсации). Кроме того, компенсация в виде предоставления другого дня отдыха за работу в государственные праздники, праздничные дни не предусмотрена (за исключением случая, если такая работа выполнялась сверх месячной нормы рабочего времени).

В такой ситуации оговорка о возможности предоставления исключительно одного вида компенсации не основана на нормах трудового законодательства.


2.5. Оформление табеля использования рабочего времени при направлении работника в служебную командировку

Согласно п. 3 ч. 1 ст. 55 ТК наниматель обязан вести учет времени, фактически отработанного каждым работником. Учет рабочего времени работников, в том числе находящихся в служебных командировках, ведется на основании табелей использования рабочего времени. Соответственно в них должно отражаться отработанное время командированного работника. Учет времени работников, в том числе находящихся в служебных командировках, осуществляется в табеле на основании приказов (распоряжений), командировочных удостоверений, путевых листов (для водителей) и других документов.

Примечание. Подробнее о ведении табеля использования рабочего времени

см. Путеводитель по кадровым вопросам «Рабочее время», пункт 5.2 главы 5.

См. табель использования рабочего времени для заполнения.

Время служебных командировок в составе отработанного времени учитывается отдельно (ч. 5 ст. 133 ТК). Форма табеля и используемые в нем обозначения нормативно не закреплены. Наниматель вправе утвердить их для своей организации.

См. образец приказа об утверждении условных обозначений видов затрат рабочего времени.

Поскольку в соответствии со ст. 92 ТК за работником сохраняется средний заработок за все рабочие дни по графику постоянного места работы, то в табеле не ставится количество отработанных часов. Время пребывания работника в служебной командировке целесообразно обозначать в табеле использования рабочего времени буквой «К».

См. образец табеля использования рабочего времени, включая период служебной командировки.

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Обратите внимание! │

│ Табель использования рабочего времени на командированных работников│

│ведется по месту их постоянной работы. Однако с учетом специфики труда│

│водителей учет их рабочего времени в командировках осуществляется с│

│особенностями. Если в месте командировки организована работа по графику,│

│отличному от графика в месте постоянной работы, то рабочее время водителя│

│учитывается по его фактической продолжительности с предоставлением табеля│

│учета рабочего времени с этого места работы (ч. 5 п. 19 Положения о│

│рабочем времени и времени отдыха для водителей автомобилей, утвержденного│

│Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь│

│от 25.11.2010 N 82) │

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Ситуация из практики. Рабочий день водителя организации (г. Брест) — с

08.00 до 17.00. Водитель часто направляется в служебные командировки в

другую организацию (г. Минск). В командировках водитель работает по

графику, установленному в организации (г. Минск), — с 08.00 до 17.00. В

некоторые дни в командировке ему приходилось выполнять сверхурочные работы.

Табель использования рабочего времени на работника составляется по месту

его работы (г. Брест). В составе отработанного времени отдельно учитывается

время сверхурочных работ (ч. 5 ст. 133 ТК).

В рассматриваемом примере дни командировки водителя в табеле

использования рабочего времени допустимо обозначить, например, так: «К/2»,

где 2 — количество часов, отработанных водителем в определенный день сверх

установленной для него продолжительности рабочего времени, и отразить часы,

отработанные сверхурочно, в соответствующем столбце табеля использования

рабочего времени.

См. образец табеля использования рабочего времени работника, привлекавшегося к сверхурочной работе.

См. образец табеля использования рабочего времени работника, привлекавшегося к сверхурочной работе в служебной командировке.

Отметим, что если работник специально командирован для работы в свой выходной день или обязан выехать в служебную командировку в выходной день, то в табеле использования рабочего времени проставляется не обозначение выходного дня, а обозначение времени пребывания в командировке («К»). Этим же обозначением в табеле использования рабочего времени отмечается день выбытия работника в командировку (ч. 3 ст. 94 ТК), если работник выполнял в этот день свою основную работу и выехал в командировку до 24 часов.

Если транспорт, на котором работник выехал в служебную командировку, отправился с 0 часов и позднее, то днем выбытия работника в служебную командировку является последующий день, который обозначается в табеле использования рабочего времени буквой «К».

Следует понимать, что дни убытия и возвращения работника из служебной командировки относятся к периоду командировки, оплачиваются как дни командировки, а не как рабочие дни и соответственно в табеле они отмечаются буквой «К».

В случае болезни работника в период служебной командировки на основании представленного листка нетрудоспособности работнику выплачивается пособие по временной нетрудоспособности за период болезни. Дни нетрудоспособности, указанные в листке, не включаются в срок служебной командировки (ч. 3 п. 7 Инструкции о возмещении расходов при служебных командировках). Соответственно эти дни в табеле будут отмечаться на основании листка нетрудоспособности буквой «Б».

Пример. Работник организации с 14 по 18 ноября 2011 г. направлен в

служебную командировку из г. Минска в г. Пинск. 16 ноября он получил травму

и в связи с невозможностью выполнения служебного задания, а также

необходимостью лечения 17 ноября вернулся в г. Минск. В рассматриваемой

ситуации в табеле использования рабочего времени дни с 14 по 15 ноября

будут отмечены буквой «К», а с 16 ноября (дата выдачи листка

нетрудоспособности) до даты выхода на работу, указанной в листке

нетрудоспособности, — «Б». Отметим, что если работник по причине тяжелого

состояния не смог бы вернуться в г. Минск, то табель заполнялся бы

аналогичным образом.

Образец журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии

В организациях, которые занимаются предоставлением транспортных услуг, для контроля за выходом автомобилей на линию применяется специальный журнал учета.

Для чего нужен журнал, его значение

Прежде чем допустить транспортное средство до работы, специалисты предприятия должны убедиться в том, что его техническое состояние соответствует установленным нормам, что в машине отсутствуют повреждения, поломки и неисправности, которые могут привести к внештатным ситуациям на дороге, авариям и т.д.

ФАЙЛЫ
Скачать пустой бланк журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .docСкачать образец журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии .doc


При осуществлении этой процедуры проверяются комплектность, технические узлы, элементы и детали автомобиля, осматривается его внешний вид. Обязательно обследуется рулевое управление и тормозная система, а также система оптики и зажигания. Только при условии, что все вышеозначенные параметры находятся в удовлетворительном состоянии, автомобиль может выйти на линию, в противном случае его отправляют либо на станцию технического обслуживания, либо в гараж на восстановление.

В журнале учета отмечается техническое состояние машины, время ее выхода и возврата с линии, показания спидометра и т.д.

Благодаря данному документу в компании осуществляется аналитика работы транспортных средств, включающая в себя информацию о расходовании горючего, контроль за соблюдением режима труда водителя, правильность эксплуатации автомобиля, проводимые ремонтные работы и т.д. Таким образом, в первую очередь этот журнал является документом, на основе которого (в числе прочих) осуществляется организация безопасности правил дорожного движения на предприятия.

Кроме того, в случае каких-то аварий, произошедших по вине водителя автомобиля, журнал позволяет обосновать взыскание с него нанесенного ущерба, поскольку в нем указывается состояние машины как в момент выхода на линию, так и во время возврата в гараж.

Кто несет ответственность за ведение документа

Ответственность за формирование и ведение журнала, как правило, возлагается на диспетчера. Все данные в документ он вносит на основании сведений, предоставленных механиком, которых проводил осмотр технического состояния машины, а также водителя.

Что будет, если не вести журнал

Организации, занимающиеся транспортными услугами должны вести этот журнал в обязательном порядке. Если же его не будет, то государственные контролирующие органы (Ространснадзор и т.д.) оштрафуют как руководство, так и само предприятие.

По этой же причине вся информацию, вносимая в журнал должна быть достоверной и точной, поскольку, если вдруг с автомобилем что-то произойдет, проверяющие лица не в последнюю очередь займутся изучением данного документа. При выявлении ложных или неверных сведений на ответственные лица может быть возложено дисциплинарное взыскание.

Как сформировать журнал

Журнал учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии составляется в произвольном виде. Однако, если в компании есть свой шаблон журнала, то применять следует именно его. Кроме того, имеет распространение унифицированная, ранее обязательная к использованию форма журнала. Она удобна тем, что ее можно легко подкорректировать под нужды предприятия, добавив или убрав ненужные столбцы и строки. В некоторых организациях применяется журнал, имеющийся в свободной продаже (в твердом переплете) – законодательство такой подход к учету работы автомобилей вполне допускает.

Особенности оформления бланка

Что касается оформления журнала, то здесь также нет никаких особенностей, то есть, если журнал формируется самостоятельно, то его можно сделать в электронном виде или же, что называется, «нарисовать» вручную. В первом случае подготовленный бланк следует распечатать, чтобы ответственные лица могли оставить в нем свои автографы.

Обычно журнал содержит в себе не один десяток страниц. Все они должны быть по порядку пронумерованы и прошиты специальной толстой нитью.

На последнем листе ставится печать организации и пометка о количестве страниц в документе, а также дата и подпись ответственного работника.

Журнал делается в одном оригинальном экземпляре, дополнительных его копий не формируется. Заполненный журнал подлежит хранению на протяжении периода, установленного в законодательстве или же указанного в нормативно-правовой документации транспортной фирмы. Только после истечения этого срока документ можно уничтожить.

Кто должен расписаться в журнале

В журнале должны расписаться два сотрудника. Во-первых, это механик, который проверяет автомобиль перед выездом и после возврата, во вторых, диспетчер, который занимается ведением журнала. Что касается водителя, то в журнале отмечается только его ФИО.

Образец журнала

Если вам поручено формирование и ведение журнала учета выхода автомобиля на линию и возврата с линии, который вы ранее никогда не делали, воспользуйтесь его примером и подробными разъяснениями к нему. С их учетом вы сделаете нужный вам документ без особых проблем.

  1. Первым делом укажите в журнале наименование компании, дату начала его ведения (впоследствии надо будет отметить и дату его завершения).
  2. Далее в основной части, которая оформляется в виде таблицы, внесите в бланк дату выхода автомобиля на линию, его идентификационные характеристики: марку, гос. номер, фамилию, имя, отчество водителя, время выезда из гаража, показания спидометра и техническое состояние машины.
  3. После возврата автомобиля в гараж впишите в бланк аналогичные данные.
  4. Затем в документе должны быть указаны ФИО механика и проставлена его подпись.
  5. В журнале также должен расписаться и ответственный за ведение журнала сотрудник.
  6. Если вы считаете нужным, может дополнить журнал и другими сведениями, например, о выдаче ключа на автомобиль перед его выездом из гаража, прохождении медосмотра водителем и т.д.

Шаблоны идентификационных карточек водительских прав для Word

Что такое водительские права?

Водительское удостоверение — это официальный документ или твердый лист бумаги, который разрешает физическому лицу управлять одним или несколькими автомобилями, такими как автомобиль, мотоцикл, автобус, грузовик, на дорогах общего пользования. Каждый гражданин, желающий водить свой автомобиль, должен иметь законное разрешение от государства, в котором он проживает.

главный шаг в получении водительских прав — это сдать экзамен по вождению и получить вы как обученный водитель уведомите себя, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий.Простая халатность во время вождения может привести к тяжелым травмам и смертельному исходу.

Какого рода информация присутствует на водительские права?

подписок поля присутствуют на водительских правах:

  1. Лицензия №
  2. Имя
  3. Фамилия
  4. Дата рождения
  5. Выпуск Дата
  6. Срок действия
  7. Категория транспортного средства

Каковы преимущества наличия водительские права?

The Плюсы получения водительских прав:

  1. Это обеспечивает способность водителя осторожно управлять автомобилем, полностью привычное чувство дороги.
  2. Это считается, что владелец лицензии хорошо осведомлен о правилах и правила вождения и дорожные знаки и этика.
  3. Идентификация индивидуальных полномочий в чрезвычайных ситуациях, например, в дорожно-транспортных происшествиях становится легко.

Как получить водительское удостоверение?

Заявитель может иметь действующие водительские права. через лицензирующий орган или назначенное отделение дорожной полиции в его округ. При подаче заявления на лицензию необходимо предпринять несколько шагов:

  • Проверка критериев соответствия в контексте достижения определенного возраста для получения лицензии
  • Сбор всех необходимых документов: например,

Последние фотографии
Национальное удостоверение личности
Доказательство проживания в указанной стране
Форма водительского удостоверения
Медицинский отчет о проверке зрения, подтверждающий пригодность заявителя к вождению

  • Пройдя проверку зрения и устные экзамены, которые показывают понимание учащимся правил дорожного движения и знаков, можно получить разрешение учащегося, которое по закону позволяет ему / ей обучаться вождению в своем собственном темпе.
  • После того, как вы научились правильно водить с разрешением, можно легко подать заявление на получение обычных прав, сдав практический экзамен по вождению под наблюдением сотрудника дорожной полиции.

Заключение:

Наличие разрешения от законного руководящего органа на осуществление определенной деятельности в сообществе всегда помогает гражданину беспрепятственно выполнять свои повседневные жизненные задачи. Предполагается, что водитель всегда имеет при себе лицензионную карточку, чтобы избежать проблем во время вождения или поездок в другие места.

Его следует хранить в безопасном месте, чтобы водитель мог найти его в первую очередь в любое время. Когда водитель не проявляет осторожность и проявляет халатность, это создает огромный риск для жизни пешеходов.

По этой причине водители должны соблюдать все нормативные и предупреждающие дорожные знаки, которые должен гарантировать разумный водитель.

Все мы знаем, что движение на дорогах состоит из пешеходов, автобусов, грузовиков и других транспортных средств, движущихся поодиночке или вместе, и все они используют дороги общего пользования для передвижения.Водители должны соблюдать правила вождения, чтобы обеспечить упорядоченное и своевременное движение транспорта.

Изношенные традиционные карточные стратегии? Нужна новинка с тартаном смесь свежих макетов, которые могут вас во всем порадовать, как угощение для вашего разум! Вы находитесь именно на той странице, на которой должны быть. Карты прибывают через пару макеты, которые развеют вашу скуку и помогут лучше справиться с любыми цель и принятие более эффективных решений в отношении вашего бизнеса.

Карта выглядит довольно элегантно с оттенками темно-синего и небесно-голубого цвета.В качестве фона печатается мягкий фон карты, поскольку это карта водительских прав. В левой части находится фотография. Правая сторона содержит личную информацию, которую важно указать в лицензионной карточке. Карта хорошо оформлена и уместна.

Скачать

Размеры: 3,38 ″ x 2,13 ″
[Для Word: (.docx) Файл: только для личного использования] [Размер: 204,0 КБ]


Карта динамически оформлена в небесно-голубом и фиолетовый цвет.Фотография размещается слева, а штрих-код размещается под фотографией. Заголовок размещен справа. Внизу указан номер лицензии. Затем записывается личная информация. Карту следует выбирать очень профессионально.

Скачать

Размер: 3,38 ″ x 2,13 ″
[Для Word: (.docx) файл: только для личного использования] [Размер: 204,0 КБ]


Лицензионная карта очень освежает из-за цветовое сочетание персикового и розового цвета.Название штата помещено на вершине вместе с заголовком. Затем в той же последовательности размещается полная личная информация. Фотография размещена справа. Геометрический узор фона радует глаз.

Скачать

Размер: 3,38 ″ x 2,13 ″
[Для Word: (.docx) Файл: только для личного использования] [Размер: 204,0 КБ]


Карта выполнена на волнистом фоне с полоса по краю в синем и кобальтовом цветах Maya.Заголовок размещается вверху по центру. Карта разделена на две части. В левом разделе содержится личная информация, такая как дата рождения, срок действия, полное имя и другая личная информация. В правом разделе находится фотография и номер лицензии. Карта является первоклассной, чтобы получить одобрение с первого раза.

Скачать

Размер: 3,38 ″ x 2,13 ″
[Для Word: (.docx) Файл: только для личного использования] [Размер: 204,0 КБ]


Карта очень проста и привлекает внимание .Цветовая гамма темно-бордового и оранжевого придает открытке изысканный вид. Заголовок выделен жирным шрифтом вверху. Слева размещена фотография большого размера. Вся соответствующая личная информация размещена справа. Эта карта очень привлекательна для выбора.

Скачать

Размер: 3,38 ″ x 2,13 ″
[Для Word: (.docx) Файл: только для личного использования] [Размер: 204,0 КБ]


Дизайн лицензий на драйверы Nevada

Nevada теперь выпускает новый дизайн водительских прав и удостоверений личности.

Пожалуйста, не ходите в офис DMV только для получения новой карты . Вы можете дождаться истечения срока действия вашей текущей карты или заказать дубликат через MyDMV.

См. Пресс-релиз для получения дополнительной информации. Старый Vs. Новое сравнение (PDF) показывает различия между двумя версиями.

Лицензии и удостоверения личности старого образца действительны до истечения срока их действия. Старые карты останутся в обращении до 2029 года.

июль / август 2021 г. по настоящее время

12 ноября 2014 г. по июль / август 2021 г.

2010-2014

ЛИЦЕНЗИЯ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ

4 мая 2010 г. — 11 ноября 2014 г.

Nevada начала выдачу восьмилетних лицензий и идентификационных карт 1 января 2014 года.Некоторые карты с таким дизайном останутся в обращении до истечения срока годности в 2022 году.

Коммерческие лицензии, идентификационные карты и т. Д. Обозначены как таковые на баннере, который показывает «ВОДИТЕЛЬСКИЕ ЛИЦЕНЗИИ» в этом примере.

Карты не имеют маркировки, относящейся к Real ID.

Они будут приняты для федеральных целей до истечения срока их действия.

НЕЗАВИСИМАЯ ЛИЦЕНЗИЯ

4 мая 2010 г. — 11 ноября 2014 г.

Карты, выдаваемые лицам младше 21 года, имеют вертикальный формат.

Если на момент выдачи держателю карты не исполнилось 18 лет, на карте будет красное знамя с надписью «До 18 лет», за которой следует дата, когда держателю карты исполнилось 18 лет.

Карты, выпущенные в возрасте 18-20 лет, имели вертикальный формат, но не имели красного знамени.

2002-2010

ЛИЦЕНЗИЯ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ

с 2008 по 2010 год

Первая лицензия штата Невада в рамках Central Issuance была выдана в офисе Карсон-Сити 10 октября 2008 года.Внедрение в масштабе штата было завершено 13 января 2009 г. Лицензии отправляются по почте из центрального пункта.

НЕЗАВИСИМАЯ ЛИЦЕНЗИЯ

с 2008 по 2010 год

На водительских правах, выдаваемых водителям до 18 лет, красное знамя означало, что им исполнилось 18 лет.

Лицензии, выданные водителям 18–20, были в вертикальном формате, но не имели красного баннера.

ЛИЦЕНЗИЯ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ

с 2002 по 2009 год

Водительские права и удостоверения личности в оригинальном оцифрованном виде были выданы с мая 2002 г. по январь 2009 г.

Они были напечатаны в полевых офисах DMV и выданы водителям без рецепта.

НЕЗАВИСИМАЯ ЛИЦЕНЗИЯ

с 2002 по 2009 год

Карточки до 21 года отображались в вертикальном формате со словами «До 21 года до», за которыми следовала дата, когда держателю карты исполнится 21 год в желтой полосе.

До 2002 г.

ЛИЦЕНЗИЯ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ

лицензий на фильмы и удостоверений личности были выданы всем неваданцам до 2002 года.

Команды путешествий в отдаленные районы продолжали выдавать лицензии на фильмы в течение 2006 года.

ДО 21

Без алкоголя

Лицензия, выданная водителям в возрасте от 18 до 21 года, имела желтую полосу заголовка вверху с надписью «НЕБОЛЬШОЙ ВОДИТЕЛЬ МЛАДШЕ 21» красным шрифтом.

ДО 18

Без алкоголя / без табака

Лицензия, выданная молодым людям до 18 лет, имеет светло-голубую полосу заголовка в верхней части лицензии со словами «НЕЗАВИСИМЫЙ ВОДИТЕЛЬ МЛАДШЕ 18», напечатанными желтым цветом в правом верхнем углу.

Невада начала выдавать изображенные здесь лицензии до 21 года в апреле 1998 года. Лицензии на возраст до 21 года, выданные до этой даты, были идентичны лицензии для взрослых.

DL Стандарт дизайна идентификационной карты

AAMVA предлагает Программу проверки вежливости (CVP) в качестве преимущества для участников посредством договоренностей с Intellicheck Mobilisa (макет, функции безопасности и машиночитаемые технологии). CVP предоставляет членам AAMVA эффективный способ определить, соответствуют ли их водительские права и идентификационные карты (DL / ID) и другие административные документы по автотранспортным средствам с использованием машиночитаемых технологий применимым стандартам и спецификациям AAMVA.Так же, как соблюдение этих стандартов и спецификаций является добровольным, участие в CVP также является добровольным.

AAMVA настоятельно рекомендует своим членам регулярно пользоваться преимуществами CVP. Несмотря на то, что AAMVA в течение многих лет публикует передовой опыт, стандарты и спецификации, касающиеся DL / ID-карт и штрих-кодов для других документов, несоответствия в реализации этих руководящих принципов продолжают возникать. Эти несоответствия отрицательно сказываются на функциональной совместимости и потенциальном сроке службы, которые являются основными целями стандартов и спецификаций AAMVA DL / ID.Основная цель CVP — повышение согласованности реализации во всех юрисдикциях, которые предпочитают следовать стандарту и спецификациям AAMVA DL / ID. Информация, полученная в результате тестирования DL / ID-карт и других документов юрисдикций, не только используется юрисдикциями для улучшения своих систем выдачи, но также используется AAMVA для внесения улучшений в стандарты и спецификации, которые она публикует.

AAMVA рекомендует своим членам рассмотреть возможность подачи DL / ID-карт и других документов в трех случаях.Вероятно, наиболее важным из этих случаев является введение новой конфигурации или дизайна документа. Многие проблемы можно избежать, если они будут обнаружены до начала фактической выдачи документов. Точно так же юрисдикция может принять решение о проверке документов в рамках процесса выбора при выборе подрядчика. Наконец, AAMVA настоятельно рекомендует проводить регулярную периодическую повторную проверку документов не реже одного раза в год. Эта последняя рекомендация основана на том факте, что мы обнаружили, что иногда происходят непреднамеренные изменения формата и содержания фактически выпускаемых документов.

Процесс подачи документов достаточно простой. Необходимые формы и инструкции содержатся в форме заявления CVP.

Контактное лицо: Минди Стивенс, менеджер по управлению идентификацией (571) 201-3472.

Настоящее удостоверение личности | Лицензирование водителей | Отдел автотранспортных средств

Что такое REAL ID? С 3 мая 2023 г. для посадки в самолет, выполняющего внутренние рейсы, или для въезда в безопасное федеральное учреждение, потребуются водительские права, удостоверяющие личность, или удостоверение личности, не являющееся водителем, или паспорт.Ваши текущие водительские права или идентификационная карта без водителя будут приняты до 3 мая 2023 года. Водительское удостоверение REAL ID или идентификационная карта без водителя будут отмечены звездочкой в ​​правом верхнем углу, что указывает на то, что они могут быть использованы для федеральной идентификации. .

Вам это нужно? НАСТОЯЩЕЕ ID является добровольным в Нью-Гэмпшире, но вы должны учитывать его, если вы хотите путешествовать по воздуху внутри страны или попасть на безопасный федеральный объект (например, на военную базу или здание суда), и у вас нет паспорта или другого федерального удостоверения личности, или если вы не хотите использовать свой паспорт для этих целей.

Что будет, если не получишь? В ваших водительских правах или удостоверении личности без водителя будет указано «НЕ ДЛЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ», и вам понадобится другой тип удостоверения личности, соответствующий федеральным требованиям, например паспорт, для посадки на внутренний рейс или въезда в безопасное федеральное учреждение.

Планируйте заранее. Если срок действия ваших водительских прав или удостоверения личности без водителя истекает до 3 мая 2023 года, вы можете дождаться обновления, чтобы перейти на REAL ID.Если вы продлите подписку после 3 мая 2023 г., вам следует как можно скорее перейти на нее.

Как это получить? Вам нужно будет посетить DMV во время продления ваших водительских прав или удостоверения личности без водителя и принести необходимые документы, подтверждающие вашу личность, номер социального страхования и место жительства в Нью-Гэмпшире. Теперь мы предлагаем встречи для перехода на REAL ID вне времени продления. Посетите нашу страницу «Назначения и услуги» для получения дополнительной информации.

Онлайн-проверка документов доступна ниже, чтобы помочь определить, какие документы необходимо предоставить во время вашего визита. Если вы выберете подписку до продления, с вас будет взиматься плата за замену в размере 3,00 доллара США. Вам также необходимо будет принести приложение, соответствующее вашему типу лицензии (коммерческое водительское удостоверение или водительское удостоверение).

Изменилось ли ваше имя в связи с: браком, разводом, усыновлением или иным образом? Важной частью подтверждения вашей личности является подтверждение того, что ваше свидетельство о рождении или паспорт отражают ваше настоящее имя.В вашем удостоверении личности должно быть указано ваше текущее имя, или вам нужно будет предъявить подтверждение изменения вашего имени (я). Например, если вы состояли в браке, вам нужно будет показывать документ при каждом изменении вашего имени, поэтому, если вы состояли в браке несколько раз, вам нужно будет предъявлять соответствующие документы для каждого брака. Важно отметить, что нам необходимо иметь доказательство того, что лицо, указанное в свидетельстве о рождении, является лицом, подающим заявление на получение водительских прав или удостоверения личности без водителя.

Пожалуйста, не стесняйтесь использовать наш Мастер изменения имени, расположенный в нашей онлайн-проверке документов, когда вы пытаетесь определить, какие документы вам нужно будет принести.

Служба поддержки клиентов

: Если у вас есть дополнительные вопросы, касающиеся вашей конкретной ситуации, позвоните по телефону (603) 4-REALID, чтобы поговорить с представителем службы поддержки клиентов.

Ссылки по теме:

SOS — водительские права и государственный идентификатор

Водительское удостоверение и удостоверение личности штата — при подаче заявления на удостоверение личности штата


Подача заявления на получение стандартного государственного удостоверения личности
Подача заявления на получение расширенного государственного удостоверения личности

Ваше государственное удостоверение личности
Государственный департамент предлагает удостоверение личности штата в стандартной и расширенной версиях.Улучшенное удостоверение личности является привлекательной альтернативой стандартному удостоверению личности, поскольку оно позволяет повторно въехать в США по суше или по морю из Канады, Мексики, Бермудских островов или Карибских островов без необходимости предъявлять дополнительные документы, удостоверяющие личность или гражданство на границе.

Подача заявления на получение государственного удостоверения личности государственного образца

  1. Посетить канцелярию государственного секретаря
  2. Предъявите подтверждение действительного номера социального страхования или письмо о недопустимости от Управления социального обеспечения.Вся информация социального обеспечения будет проверена, что может занять более одного дня.
  3. Предъявите удостоверение личности, гражданство или законное присутствие США и вид на жительство в Мичигане
  4. Оплатить стандартный сбор за удостоверение личности штата, если не освобожден от налога

Если вы находитесь в США и имеете временное юридическое присутствие, вам будет выдано удостоверение личности штата с ограниченным сроком действия. ID-карта с ограниченным сроком действия действительна только до тех пор, пока вы имеете право находиться в стране. ID-карты с ограниченным сроком действия недоступны в расширенной версии.

Подача заявления на получение улучшенной государственной идентификационной карты
Если вы хотите, выполните следующие действия:

  1. Обновите стандартный идентификатор штата до расширенной версии
  2. Подайте заявку на получение расширенного идентификатора в качестве вашего первого идентификатора. (Примечание: у вас не может быть одновременно стандартных водительских прав и расширенного государственного удостоверения личности.)

Ваши имя, фамилия и дата рождения в документах, удостоверяющих личность, и гражданстве должны совпадать. Если ваше текущее официальное имя отличается от того, что указано в вашем документе о гражданстве, вы должны предоставить законное доказательство изменения имени, такое как оригинал разрешения на брак, указ о разводе или постановление суда.

Подать заявку:

  1. Посетите любой офис государственного секретаря. Обязательно принесите документацию по:
    • Действительный номер социального страхования (например, карточка социального страхования)
    • Гражданство США (например, заверенная копия свидетельства о рождении с выпуклой печатью, должна быть выдана государственным органом на территории США или на территории США)
    • Удостоверение личности (например, действующая лицензия штата Мичиган с фотографией или удостоверение личности.) Если у вас нет лицензии или государственного удостоверения личности, или если заявитель является несовершеннолетним, существуют другие формы удостоверения личности, которые могут быть приняты в качестве удостоверения личности. См. «Документы, необходимые для получения расширенной лицензии или удостоверения личности» или полные сведения.
    • Вид на жительство (например, действующая лицензия на фото в Мичигане или удостоверение личности). Если у вас нет лицензии или удостоверения личности штата, или если заявитель является несовершеннолетним, существуют другие типы документов, которые могут быть приняты в качестве доказательства резидентство. Пожалуйста, обратитесь к форме «Документы, необходимые для расширенной лицензии или идентификатора» для получения полной информации.
  2. Сделайте новую фотографию
  3. Оплатить пошлину за расширенную государственную идентификационную карту

Вся документация подлежит утверждению Государственным департаментом. В некоторых случаях утверждение документа не происходит в тот же день и может потребоваться дополнительный визит.

Ваша стандартная или расширенная государственная идентификационная карта действительна до четырех лет и должна быть доставлена ​​по почте в течение двух-трех недель.

Связанные документы и темы
> Документы, необходимые для стандартной лицензии или ID
> Документы, необходимые для получения расширенной лицензии или ID
> Куда обращаться за расширенной лицензией или ID
> Повышенная и стандартная плата за удостоверение личности штата
> У.S. Таможенно-пограничная охрана — Требования к резидентам в отпуске

Идентификационные карты без водителя | dmv

DC DMV предлагает удостоверения личности жителям округа, которые нуждаются в официальном удостоверении личности, но не хотят или не нуждаются в водительских правах . Мы предлагаем как удостоверение личности без водителя REAL ID, которое служит действительным удостоверением личности федерального уровня, так и удостоверение личности с ограниченным назначением, не относящееся к водителю, которое доступно для жителей округа, у которых нет номера социального страхования.Ответы на часто задаваемые вопросы об учетных данных REAL ID и Limited Purpose доступны по ссылкам ниже:

Если вы получите водительское удостоверение REAL ID, вы сможете указать определенные параметры, касающиеся голосования, донорства органов, права на выборочную услугу, статуса ветерана и индикаторов особого назначения, таких как аутизм, слабовидящие, слабослышащие и интеллектуальные. Если вы получите водительское удостоверение с ограниченным назначением, вы сможете сделать отметку в своих правах в отношении донорства органов, а также специальные индикаторы назначения.Более подробная информация об этих обозначениях доступна по ссылке ниже:

Если в настоящее время у вас есть удостоверение личности без водителя DC DMV, которое подлежит продлению , вы продлите его либо как НАСТОЯЩИЙ идентификатор, либо как удостоверение личности с ограниченным назначением . Вам не нужно обновлять текущую карту до REAL ID или Limited Purpose до тех пор, пока срок ее действия не истечет. Более подробную информацию вы найдете ниже.

Определенные жители округа имеют право на бесплатные удостоверения личности без водителя , в том числе пожилые люди, недавно вернувшиеся граждане и бездомные жители.Более подробная информация об этом доступна по ссылке ниже:

Воспользуйтесь интерактивным руководством по проверке документов DC DMV, чтобы узнать, какие документы необходимы для успешного завершения транзакции, перейдя по ссылке ниже:

Более подробная информация об идентификационных картах REAL ID, идентификационных картах ограниченного назначения, а также об обновлении и замене карт доступна по ссылкам ниже:

Получить REAL ID идентификационную карту без водителя

Получить идентификационную карту ограниченного использования, не предназначенную для водителя

Продлить удостоверение личности без водителя

Замените удостоверение личности без водителя

% PDF-1.4 % 312 0 объект > эндобдж xref 312 205 0000000016 00000 н. 0000005229 00000 п. 0000005376 00000 п. 0000006176 00000 п. 0000006308 00000 п. 0000006779 00000 п. 0000007297 00000 н. 0000007736 00000 н. 0000007906 00000 н. 0000008075 00000 н. 0000008123 00000 н. 0000008237 00000 н. 0000008349 00000 п. 0000008598 00000 н. 0000009137 00000 п. 0000009392 00000 п. 0000009419 00000 п. 0000009965 00000 н. 0000011888 00000 п. 0000012315 00000 п. 0000012658 00000 п. 0000013064 00000 п. 0000035560 00000 п. 0000041129 00000 п. 0000041207 00000 п. 0000041532 00000 п. 0000041567 00000 п. 0000041633 00000 п. 0000041750 00000 п. 0000047302 00000 п. 0000140241 00000 н. 0000140319 00000 п. 0000140713 00000 н. 0000140838 00000 п. 0000140908 00000 н. 0000166098 00000 н. 0000166198 00000 н. 0000191882 00000 н. 0000222203 00000 н. 0000222466 00000 н. 0000222898 00000 н. 0000224843 00000 н. 0000224898 00000 н. 0000225022 00000 н. 0000225057 00000 н. 0000225135 00000 н. 0000298516 00000 н. 0000298846 00000 н. 0000298912 00000 н. 0000299028 00000 н. 0000299051 00000 н. 0000299129 00000 н. 0000299242 00000 н. 0000299634 00000 н. 0000300082 00000 н. 0000300485 00000 н. 0000300551 00000 п. 0000300667 00000 н. 0000300702 00000 н. 0000300780 00000 н. 0000320632 00000 н. 0000320958 00000 н. 0000321024 00000 н. 0000321140 00000 н. 0000321163 00000 н. 0000321241 00000 н. 0000321610 00000 н. 0000321998 00000 н. 0000322352 00000 н. 0000322418 00000 н. 0000322534 00000 н. 0000322557 00000 н. 0000322635 00000 н. 0000323134 00000 н. 0000323580 00000 н. 0000324083 00000 н. 0000324149 00000 н. 0000324265 00000 н. 0000324300 00000 н. 0000324378 00000 н. 0000356645 00000 н. 0000356973 00000 п. 0000357039 00000 н. 0000357155 00000 н. 0000357178 00000 н. 0000357256 00000 н. 0000357670 00000 н. 0000358074 00000 н. 0000358532 00000 н. 0000358598 00000 н. 0000358714 00000 н. 0000358749 00000 н. 0000358827 00000 н. 0000383238 00000 н. 0000383576 00000 н. 0000383642 00000 п. 0000383758 00000 п. 0000383793 00000 н. 0000383871 00000 н. 0000412068 00000 н. 0000412407 00000 н. 0000412473 00000 н. 0000412589 00000 н. 0000412624 00000 н. 0000412702 00000 н. 0000465255 00000 н. 0000465585 00000 н. 0000465651 00000 н. 0000465767 00000 н. 0000465845 00000 н. 0000465880 00000 н. 0000465958 00000 п. 00004

00000 п. 0000490554 00000 п. 0000490620 00000 н. 0000490736 00000 н. 0000491013 00000 н. 0000491091 00000 н. 0000491206 00000 н. 0000491470 00000 н. 0000491534 00000 н. 0000491569 00000 н. 0000491647 00000 н. 0000500693 00000 п. 0000501015 00000 н. 0000501081 00000 н. 0000501199 00000 н. 0000501234 00000 н. 0000501312 00000 н. 0000511984 00000 н. 0000512306 00000 н. 0000512372 00000 н. 0000512492 00000 н. 0000512861 00000 н. 0000513249 00000 н. 0000513715 00000 н. 0000513779 00000 н. 0000513814 00000 н. 0000513892 00000 н. 0000551739 00000 н. 0000552067 00000 н. 0000552133 00000 п. 0000552253 00000 н. 0000552288 00000 н. 0000552366 00000 н. 0000594536 00000 н. 0000594864 00000 н. 0000594930 00000 н. 0000595048 00000 н. 0000595547 00000 н. 0000595993 00000 п. 0000596598 00000 н. 0000596676 00000 н. 0000596941 00000 н. 0000597005 00000 н. 0000597040 00000 н. 0000597118 00000 п. 0000614531 00000 н. 0000614850 00000 н. 0000614916 00000 н. 0000615036 00000 н. 0000615071 00000 н. 0000615149 00000 н. 0000636172 00000 п. 0000636491 00000 н. 0000636557 00000 н. 0000636675 00000 н. 0000637089 00000 н. 0000637493 00000 п. 0000638052 00000 н. 0000638130 00000 п. 0000638420 00000 н. 0000638498 00000 п. 0000638770 00000 п. 0000638848 00000 н. 0000639116 00000 п. 0000639180 00000 н. 0000639215 00000 н. 0000639293 00000 н. 0000675247 00000 н. 0000675578 00000 н. 0000675644 00000 н. 0000675764 00000 н. 0000675799 00000 н. 0000675877 00000 н. 0000714523 00000 н. 0000714854 00000 п. 0000714920 00000 н. 0000715036 00000 н. 0000715428 00000 н. 0000715876 00000 н. 0000716397 00000 н. 0000716475 00000 н.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *