Таблица лампочек для авто: Sorry, this page can’t be found.

Какие лампы лучше ставить в фары автомобиля?

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены лампы в автомобиле. Особенно интенсивно используются лампы головного света. Отвечаем на вопрос, какие лучше лампы ставить в фары ближнего и дальнего света.

Когда надо выбирать лампы для фар головного света

Конструкция фар головного света, как и других источников освещения, предусматривает использование ламп определенного типа, например, с цоколем h2, h5, H7 и т.д. Тип лампы можно посмотреть в технической документации к автомобилю или на маркировке перегоревшей лампы. Как правило, автопроизводители устанавливают на своих конвейерах лампы с базовыми характеристиками, которые соответствуют требованиям законодательства. Когда штатной лампе потребуется замена, автовладелец может установить аналогичную или выбрать лампу с улучшенными характеристиками.

Стандартные галогенные лампы для фар

Галогеновые лампы OSRAM серии Original поставляются на конвейеры ведущих автоконцернов. Их яркость превышает минимальные требования ECE (европейского стандарта безопасности), и автомобильные бренды могут быть уверены в качестве света своих новых машин. Если вы придерживаетесь принципа «от добра добра не ищут», то оптимальным выбором перегоревших заводских ламп для замены в фаре будет именно OSRAM Original.

Автомобильные лампы с дополнительными характеристиками могут отличаться от стандартных различными параметрами. Например, лампы с повышенной светоотдачей дают значительный прирост видимости. Другие лампы обеспечивают более длительный срок службы, а третьи отличаются оттенком излучаемого света (цветовой температурой свечения). Решение,

какие лампы лучше поставить в фары автомобиля, зависит от предпочтений автовладельца.

Когда лучше ставить в фары лампы повышенной яркости

Если вам приходится часто ездить за рулем в темное время суток или у вас плохое зрение – обратите внимание на лампы серии Night Breaker. Они созданы для значительного улучшения видимости и освещенности на дороге. Галогенные лампы Night Breaker Laser– самые яркие галогенные лампы OSRAM. Именно их лучше всего ставить в фары головного света, если вы хотите видеть значительно больше. Увеличение обзора позволяет видеть объекты на дороге значительно дальше и реагировать на опасности быстрее, что делает вождение более безопасным. Но будьте готовы к тому, что эти лампы придется менять чаще обычных. Повышение яркости галогенных ламп влечет за собой снижение их ресурса.

Предпочитаете стильный холодный свет фар? Тогда вам нужны другие лампы!

Сделать внешний вид автомобиля более стильным и современным помогут лампы OSRAM серии Cool Blue с нейтральным белым светом, комфортным для глаз. Температура их свечения составляет от 4200 К до 5000 К, что аналогично оттенку свечения ксеноновых ламп. Это достигается за счет нанесения на колбу лампы синего фильтра, который блокирует красный диапазон излучаемого света и цвет получается более белым. Галогенные автомобильные лампы OSRAM Cool Blue Intense идеально подходят для того, чтобы поставить их в фары с прозрачными стеклами – серебристый купол этих ламп оптически сливается с отражателем, в результате чего получается общая однородная композиция.

Какие лампы лучше выбрать для сложных погодных условий

Если вы живете в регионе, где дождь, снегопад и туман – весьма частые явления, то, возможно, в фары вашего автомобиля лучше поставить галогенные лампы серии Allseason. На колбу этих ламп нанесено специальное покрытие, придающее свету желтоватый оттенок. Такой свет улучшает контрастность на освещенной части дороги и заметно улучшает видимость даже при густом тумане и ливневом дожде. Светят «всепогодные» лампы дальше стандартных и дают на

30 % больше света.

Необходимо помнить, что лампы повышенной яркости служат меньше стандартных. Галогенные источники света физически не могут сразу вместить в себя все модернизации – неизбежно приходится чем-то жертвовать. Дело в том, что в галогенных лампах вольфрамовая нить накала для создания большей яркости делается более тонкой, из-за чего сильнее нагревается и быстрее перегорает. Если же сделать нить накала крупнее, вырастет мощность лампы. А этого не допускают требования стандарта ECE, согласно которым лампа каждого типа должна иметь строго определенную мощность. Так что если вы много времени проводите за рулем, у вас хорошее зрение и вы хотите менять лампы в фарах как можно реже, вам лучше поставить в фары

лампы с увеличенным сроком службы.

Поставить лампу в фару и забыть о ней? Выбирайте Ultra Life!

Галогенные лампы OSRAM серии Ultra Life спроектированы так, чтобы обеспечивать максимально возможный для галогенных автомобильных ламп срок службы. Световой поток у них стандартный, однако проработают они в четыре раза дольше обычных ламп . К тому же это единственные галогенные лампы, на которые предоставляется фирменная гарантия OSRAMсроком 4 года. Идеальный выбор для водителей, которые хотят поставить лампы в фары и больше о них не вспоминать!

Какие лампы ставить в фары автомобиля, чтобы были и яркие, и долговечные?

Для штатных галогенных ламп есть современная альтернатива – светодиодные лампы. Они превосходят традиционные источники света по многим параметрам – и в яркости, и в сроке службы, и в цветовой температуре. Однако есть один момент. Светодиодные лампы – принципиально иной источник автомобильного освещения, и европейская экономическая комиссия пока не создала для них правил сертификации. Действующее законодательство не разрешает светодиодные лампы ставить в фары головного света вместо галогенных, если речь идет об их использовании на дорогах общего пользования. Однако физически светодиодные лампы проверенных и надежных брендов, как OSRAM, идущие на замену галогенных, отвечают всем требованиям безопасности. Они правильно освещают проезжую часть и не ослепляют других участников дорожного движения.

При разработке своих продуктов OSRAM всегда ставит безопасность на первое место. Светодиодные лампы для фар головного света LEDriving HL® соответствуют всем требованиям по геометрии светораспределения и подходят для замены галогенных ламп: их цоколи идентичны, а светодиодные чипы по расположению и размерам соответствуют вольфрамовой нити накала. Эти автомобильные лампы отличаются повышенной яркостью, обеспечивают оптимальную видимость на дороге и одновременно имеют длительный срок службы, который подтверждается официальной гарантией автопроизводителя.

Эта таблица поможет определиться с выбором – какие лампы ставить в фары автомобиля:

Линейка ламп OSRAM	Яркость	Срок службы**	Цветовая температура	Гарантия
Original	стандарт	стандарт	3200 К	-
Night Breaker Silver	+ 100 %*	меньше на 20 %	3200 К	-
Night Breaker Laser	+ 150 %*	меньше на 50 %	3800 К	-
Cool Blue Intense	+ 20 %**	меньше на 50 %	4200 К	-
Cool Blue Boost	+ 30 %*	меньше на 35 %	5000 К	-
Allseason	стандарт	меньше на 20 %	3000 К	-
Ultra Life	стандарт	больше в 4 раза	3200 К	4 года
LEDRriving HL (светодиоды)	+ 110 %*	больше в 4 раза	6000 К	2 года

* По сравнению с минимальными нормативными требованиями стандарта ECE.
** По сравнению со стандартными лампами OSRAM Original.

Автомобильное освещение – это прежде всего вопрос безопасности. OSRAM предлагает качественные и надежные продукты, которые обеспечат оптимальную видимость на дороге на протяжении длительного времени. Какими бы предпочтениями вы не руководствовались – будь то повышенная яркость, увеличенный срок службы или стильный внешний вид автомобиля, в ассортименте OSRAM

всегда найдутся подходящие лампы, чтобы поставить в фары вашего автомобиля и получать от вождения еще больше удовольствия.

В каталог галогенных ламп >>

ГИБДД и ЦВЕТНАЯ лампа. Памятка водителю — Статьи

Статьи

На дорогах Российской Федерации участились случаи применения административных взысканий со стороны работников ГИБДД за использование на автотранспорте ламп с индивидуальным спектром цветового излучения (цветовая температура Кельвин).

CIE (Commission Internationale de l’Eclairage — Международная комиссия по освещению) определяет «видимый свет» как излучение с длиной волны от 380 нм. до 780 нм. Человек воспринимает свет полуденного солнца как «белый свет», являющийся смесью видимого света в диапазоне от 400 нм. (синий) до 700 нм. (красный).

При прохождении белого света сквозь призму он разлагается на семь цветов радуги. Когда свет попадает на объект, то часть света отражается. Именно отраженный свет мы и воспринимаем как цвет объекта.

Физиологические особенности сетчатки глаза каждого человека индивидуальны, соответственно разное восприятие цвета.

Видимый цвет	Цветовая температура (Кельвин)
Красный	1000
Оранжевый	2000
Желтый	3000
Белый (холодный)	5000
Голубоватый	6000
Синий	12000
Фиолетовый	15000

Общепринятым цветом автомобильного и общего освещения является – селективно желтый «теплый белый» (диапазон 3000 – 4000 Кельвин). К понятию Белый было бы правильно отнести (популярный у автомобилистов) цвет с номиналом 5000 Кельвин (свет полуденного солнца). Который чаще всего и является аргументом претензий со стороны работников ГИБДД.

Источник: http://support.epson.ru/products/manuals/100045/col_g/0501_2.HTM

Наиболее часто работниками ГИБДД вменяется правонарушение предусмотренное ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» — объектом административного правонарушения, предусмотренного настоящей статьей, является безопасность дорожного движения, охрана жизни, здоровья и имущества граждан, то есть совершение конкретных действий выраженных в управлении транспортным средством при наличии не исправностей и характеризуется в форме умысла или неосторожности.

Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, регламентирует Постановление Правительства РФ от 21.02.2002г. № 127. Методы проверки параметров неисправностей регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 где, пункт 4.3.1. «Количество и цвет установленных на АТС внешних световых приборов должны соответствовать ГОСТу 8769-75».

 

ГОСТ 8769-75 СТ СЭВ 4122-83 ПРИБОРЫ ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ — АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ, ТРАКТОРОВ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ

Пункт 2.1.5.: Фары дальнего света должны излучать белый свет.

Пункт 2.2.3.: Фары ближнего света должны излучать белый свет.

Пункт 2.3.4.: Противотуманные фары должны излучать белый или селективно-желтый свет.

Пункт 2.4.4.: Фонари заднего хода должны излучать белый свет.

Пункт 2.5.6.: Цвет передних габаритных фонарей должен быть белый, задних — красный.

И так далее …………

Настоящий ГОСТ 8769-75 регламентирует только само понятие, т.е. «название» цветности без указания каких либо цветосоставляющих параметров, отсутствует даже ссылка на нормативные документы устанавливающие характеристики «Цвета».

Хотя подобный документ существует и является основным для производителей данной продукции.

Лампы накаливания устанавливаемые на автотранспортные средства подлежат обязательной сертификации в соответствии с ГОСТ 2023.1-88. Загрузить ГОСТ 2023.1-88.

«Лампы для дорожных транспортных средств. Требования к размерам, электрическим и световым параметрам»

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 ЦВЕТ

Пункт 2:

селективный желтый цвет:

• предел в сторону красного y > 0,138 + 0,580 х 
• предел в сторону зеленого y < 1,290 х – 0,100

Для белого цвета:

• для испытания y > 0,966 – х 
• для серийного производства y > 0,956 – х 
• предел для спектральной величины y < 0,992 – х

Однако для селективно-желтых колб, применяемых лишь в противотуманных фарах, предел для белого уменьшается до y > 0,940 – х и y = 0,440

 

Метод проверки цветовой принадлежности светового потока ламп осуществляется прибором «СПЕКТРОМЕТР» (а не «на глазок» как это делают работники ГИБДД), для этого работник ГИБДД должен:

• изъять автомобильные лампы
• составить соответствующий документ подтверждающий факт об изъятии (с подробным описанием предмета изъятия – для исключения подмены)
• силами и за счет ГИБДД обеспечить проведение спектрального анализа в независимой организации имеющей соответствующее оборудование, условия и разрешения на проведение данных работ.
• экспертная комиссия дает заключение на основании фактически полученных результатов по количеству, длины волны и объему спектра составляющих цветов в излучении лампы, путем сравнения с эталонными требованиями утвержденными Государственными нормативными документами (ГОСТ 2023.1-88, ГОСТ Р 41.37-99 (ЕЭК ООН №37) в других случаях заключение можно считать предполагаемым и не доказанным)
• только на основании заключения экспертной комиссии может определять факт правонарушения (максимально характеризуемая форма «Легкомыслие», при условии явного правонарушения)

Выдержка из интервью «Авто.Вести.Ru» и представителя юридической компании:

Авто.Вести.Ru: С точки зрения закона, может ли он сделать это «на глаз»? В праве ли водитель в таком случае потребовать специальной экспертизы? Каков вообще порядок действий?

Юрист: п. 5.3.3. ГОСТа Р 51709-2001 установлено, что «Требования 4.3.4 — 4.3.11 проверяют на специальном посту, оборудованном рабочей площадкой, плоским экраном с белым матовым покрытием и приспособлением, ориентирующим взаимное расположение АТС и экрана, установкой для измерения силы света». 

Вряд ли у сотрудников ДПС будет оборудованная рабочая площадка. Конечно, можно проверить и «на глаз», однако в этом случае необходимо этот факт обязательно отразить в протоколе.

Авто.Вести.Ru: Давайте представим такую ситуацию. Инспектор ДПС определил тип лампы и фары и начал выписывать протокол. Что писать в нем водителю? Правомерно ли использование в отношении водителя п.3 ст.12.5 КоАП РФ, где сообщается что «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств». Цвет огней при этом регламентируется ГОСТом Р 51709-2001 (требуется «белый»), а режим работы вообще точно не прописан.

Юрист: В случае составления сотрудником ДПС протокола об административном правонарушении с квалификацией по части 3 статьи 12.5. водителю необходимо указать в графе «Объяснения лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении» — С содержанием протокола не согласен, нормы закона, предусматривающие ответственность по части 3 статьи 12.5., не нарушал.

Так, в соответствии со ст. 2.1. КоАП РФ «Административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность».

Одновременно ч. 3 ст. 1.5. КоАП РФ закреплено, что «Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к настоящей статье».

Согласно п. 4.3.1. ГОСТ Р 51709-2001 Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки «Количество, тип, расположение, режим работы и цвет огней внешних световых приборов на АТС должны соответствовать требованиям конструкции автотранспортного средства». В Таблице 6а (Требования Правил ЕЭК ООН к наличию внешних световых приборов на автотранспортных средствах) ГОСТ Р 51709-2001 установлено следующее:
Фара дальнего света — цвет излучения Белый — количество 2 или 4;
Фара ближнего света — цвет излучения Белый — количество 2.
Соответственно, при визуальном методе проверки фары будут соответствовать установленному ГОСТу.

В любом случае, обязанность по доказыванию административного правонарушения лежит на административном органе — МВД РФ. Кроме того, в суде представителям административного органа необходимо будет доказать какие именно пункты Приложения к Основным положениям по допуску транспортного средства… были нарушены.

Выдержка из судебного решения в городе Красноярск сентябрь 2005 г.:

«Поскольку автомобиль прошел государственный технический осмотр и был признан соответствующим ГОСТ Р 51709-2001(талон техосмотра прилагается), а установленные автомобильные лампы соответствуют ГОСТ Р 41.37-99 (выводами Института изделий электрооборудования и электроники для механических транспортных средств, тракторов и прицепов АНО «СЕРТЕТ» подтверждена возможность использования автомобильных ламп в качестве источника света серийных фар), считать транспортное средство «……..» полностью соответствующим требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Протокол «………» считать недействительным, как составленным в нарушении процессуальных норм».

9 сентября 2016 г.

Светодиодные автолампы: плюсы и минусы

LED-освещение автомобиля считается относительной новинкой и вызывает закономерное любопытство автолюбителей. С одной стороны, настораживает его высокая стоимость, с другой – привлекают характеристики, обещанные производителями автомобильной оптики. Чем же примечательны светодиодные автомобильные лампочки, плюсы и минусы которых столь интересны владельцам машин?

Плюсы светодиодных лампочек

Принципиальное отличие светодиода в том, что генерация света в нем происходит не от нагрева, а при непосредственном прохождении электричества через полупроводниковый материал. Благодаря этому LED-лампочки более энергоэффективны: в 4 раза по сравнению с галогеновыми и на треть – с ксеноновыми. Обширный ассортимент от различных изготовителей позволяет заменить все штатные лампочки светодиодными аналогами. Это позволяет снизить нагрузку на генератор авто и уменьшить расход топлива (минус 1–2 л на 100 км).

Большим плюсом является и срок службы такого оборудования – на некоторых моделях заявлены 100 000 часов эксплуатации. Единожды установив осветительные модули, автовладельцу не придется озадачиваться их заменой как минимум 3–4 года. При этом значительно улучшается обзорность автомобильного транспорта – использование сверхярких диодов и возможность их точной настройки уменьшают площадь затемненных зон. За счет компактных размеров светодиоды можно группировать в модули различной конфигурации, что дает возможность придать светодиодным лампочкам стильный дизайнерский вид. Не последнюю роль играет безопасность: светодиодные лампы автомобильные не греются, не излучают ультрафиолет и не содержат ртуть или токсичные газы. Поэтому они пожаробезопасны, комфортны для глаз и не требуют особых условий для утилизации.

Минусы LED-освещения

Главный минус – высокая стоимость осветительных элементов. Конечно, в эконом-сегменте предлагаются недорогие китайские модули, однако их качество может существенно отличаться от заводской оптики. По этой же причине остаются достаточно дорогими обслуживание и ремонт светодиодных фар – при выходе из строя одного-двух диодов приходится заменять полностью весь блок. Однако рынок LED-лампочек развивается, что дает предпосылки к снижению себестоимости и нивелированию этого недостатка.

К минусам можно также отнести и особенности работы светодиодов в поворотных указателях: в некоторых автомобилях они начинают мигать с большей частотой. В таком случае необходимо обращаться в сервисный центр для регуляции соответствующих реле или покупать светодиодные лампочки с резистором-обманкой. Кроме этого, бортовая система самодиагностики, выявив снижение потребляемого тока, может активировать функцию предупреждения о перегоревшей лампочке. Чтобы устранить сигнал, нужно внести изменения в систему через диагностический компьютер.

Если подытожить, плюсы LED-ламп явно перевешивают минусы, а высокая цена компенсируется долгим сроком работы. Поэтому на сегодняшний день они являются эффективной альтернативой галогеновым и ксеноновым лампам, позволяющей решить разом вопросы повышения комфорта, снижения энергопотребления и дополнительного тюнинга.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

светодиодные лампы для автомобиля

Светодиодные лампы для автомобилей с каждым днём становятся всё более популярны у авто и мото-любителей. Многие водители, установив светодиоды в подсветку салона, колёс, днища кузова, или в габаритные огни, начинают задумываться об установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания в фары головного света. Но довольно часто, из-за недостатка знаний, опыта, да и просто нежелания платить приличные деньги за качественный товар от авторитетных фирм, такие эксперименты не проходят успешно. В этой статье, больше рассчитанной на новичков, мы рассмотрим какие бывают светодиодные лампы, как не ошибиться с выбором и другие нюансы.

Преимуществ у современных светодиодов перед обычными лампами накаливания несколько:

• светодиоды излучают больше света на один ватт мощности, а значит коэффициент полезного действия светодиодной лампы намного выше, чем у лампы накаливания (лампа накаливания «съедает» большую часть электроэнергии превращая её в тепло).
• современные светодиоды работают без нагрева, в отличии лампы накаливания, а достаточно мощные светодиодные лампы, предназначенные для головного света, имеют эффективные радиаторы охлаждения, благодаря которым температура опять же меньше, чем у равных по мощности ламп накаливания.
• светодиодные лампы для мотоциклов и автомобилей  позволяют существенно снизить потребление электроэнергии, что бывает особенно актуально в зимнее время.
• включение светодиодов моментально, в отличии от включения ламп накаливания и особенно ксеноновых ламп, имеющих задержку. Это повышает безопасность, особенно при включении стоп-сигналов и может уберечь от столкновения с другими автомобилями.
• срок жизни светодиодов намного дольше (раз в 10-15), чем обычных ламп накаливания и особенно ксеноновых ламп.
• светодиодные лампы обладают лучшей устойчивостью к вибрациям, что особенно актуально на наших разбитых дорогах.
• современные светодиодные фары имеют не разборный влагонепроницаемый корпус, который исключает порчу рефлектора и запотевание фары (самые современные светодиодные фары не разборные потому что срок жизни светодиодов по сути превышает срок жизни автомобиля).

Но главное преимущество современных  светодиодов перед обычными лампами накаливания очевидно — это меньшее потребление электроэнергии при практически такой же мощности. Это способствует продлению жизни аккумулятора, так как зимой, из-за повышенного потребления бортовой электроэнергии и малых пробегов, большинство аккумуляторов страдают от недозаряда и их приходится периодически подзаряжать, а заряжать правильно многие не умеют.

Современные светодиодные лампы в самых современных заводских фарах от авторитетных производителей по мощности света в люменах могут превосходить даже современные ксеноновые лампы (до 3000 люменов). А срок службы современных светодиодных ламп может превысить срок службы автомобиля и именно поэтому современные светодиодные фары делают не разборными. Подробнее о таких фарах я написал вот тут, а о самых современных пустых фарах, которые имеют гибкие светодиоды можно почитать вот здесь.

Несомненно плюсов у современных светодиодных ламп предостаточно, но следует написать главное — эти плюсы есть только у достаточно дорогих и качественных ламп от авторитетных производителей.

Ну а более дешёвые светодиодные лампы для головного света, от неизвестных китайских фирм и фирмочек, часто разочаровывают автовладельцев по всем параметрам и в большинстве случаев это деньги на ветер, но не будем забегать вперёд. Сначала рассмотрим какие бывают светодиодные лампы.

Светодиодные лампы для автомобиля — какие они бывают.

Сейчас современные светодиодные лампы выпускают с копиями конструкции цоколя практически любой лампы накаливания, если же лампа накаливания, которую вы желаете заменить не имеет цоколя («фистоновый» тип), то разумеется и светодиодную лампу ставим «фистоновую».

Подробно практически все лампы и маркировку цоколей можно посмотреть на рисунке (таблице) чуть ниже.

светодиодные лампы для автомобиля — маркировка цоколей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лампы для салонной подсветки.

Такие лампы на современных автомобилях как правило не имеют цоколя — «фистоновые». Но следует учесть, что длина салонных ламп в миллиметрах может несколько отличаться (бывает от 3,1 до 4,1 мм) поэтому с помощью штангеля следует замерить точный размер, или просто взять с собой образец, и разумеется купить светодиодную лампу такой же длины.

Разъёмы у светодиодных ламп такие же как и у салонных лампочек накаливания и поэтому их замена не вызывает трудностей. Но всё же следует учесть габариты плафонов, которые довольно маленькие (плоские).

И если купить более яркую светодиодную лампу, которая имеет бóльшее количество светодиодов и от этого она чуть больше (толще), то может возникнуть проблема с установкой плафона (точнее его стекла) на место, он просто не закроется.

Поэтому следует учесть и габариты новых ламп и самих плафонов , и купить пусть менее яркие светодиодные лампы, но зато они впишутся по габаритам. Заменив обычные лампы в салоне на светодиодные, можно переходить к задним фонарям и габаритам.

Задние габаритные огни (стоп-сигналы) и лампы для них.

Для габаритов на большинстве автомобилей используют цокольные двух-контактные лампы, цоколи которых имеют обозначение состоящее из четырёх цифр. Есть ещё маркировка  3Х1W — это лампы состоящие из трёх светодиодов, каждый из которых потребляет примерно 1 ватт.

Такие лампы имеют хорошую светоотдачу, которая равна 3 ватным светодиодам. Но для некоторых  ламп необходим импульсный источник питания (специальный преобразователь).

Более яркие и современные двух-контактные светодиодные лампы, предназначенные для габаритов (стоп-сигналов) состоят из 14 светодиодов и обозначаются  «14НР». Такие лампы достаточно качественные, яркие и надёжные.

Ещё неплохой вариант — это лампы SMD, в которых количество светодиодов достигает 27, но есть и поменьше (15, 18 или 24). В наиболее качественных лампах этой серии авторитетные производители устанавливают по три чипа. Если же их будет меньше (2 или 1), как бывает в более дешёвых бюджетных моделях, то и яркость свечения светодиодов (светоотдача) будет меньше.

Ну и ещё выпускают светодиодные лампы серии SF — этот вариант чуть подешевле, но качество не хуже и такой вариант будет хорошей альтернативой тем водителям, кто хочет немного сэкономить.

Передние габаритные огни и лампы для них.

На 90% современных автомобилей лампы передних габаритов не имеют цоколя, устанавливаются в передние фары, имеют стандартный размер и обозначение «W5W». Гнездо (цоколь) у таких ламп имеет обозначение «Т10″. Но в некоторые автомобили и мотоциклы устанавливают лампы с цоколем «ВА9S» — в таком случае лампа имеет обозначение «Т4W» (а вообще азиатские производители каждую модель лампы выпускают для нескольких видов цоколей).

Это следует учитывать при подборе светодиодных ламп и разумеется покупать с нужным обозначением. Но новичкам можно просто взять образец в магазин и показать его продавцу.

Следует учесть, что температура в плафоне фары может достигать 100º, поэтому покупаемые для передних габаритов лампы должны быть рассчитаны на высокую температуру. К тому же светодиодные лампы в фарах очень желательно оснащать стабилизатором тока, снижающим ток, если светодиод будет работать при повышенной температуре

А вообще любые светодиодные лампы для автомобиля от авторитетных производителей имеют в комплекте стабилизатор напряжения (ведь светодиоды не любят скачки напряжения, которые могут возникнуть в бортовой сети автомобиля или мотоцикла, а стабилизатор выровняет напряжение).

Если же по каким то причинам стабилизатор (драйвер) отсутствует, то тогда наиболее предпочтительным будет приобретение ламп серии  SF, которые к тому же (как я уже говорил) имеют и чуть меньшую цену при неплохом качестве и светоотдаче. Единственный минус таких ламп — это чуть бóльшие габариты, чем у других ламп и может возникнуть трудность в их установке.

Если же размеры фары (плафона) небольшие и нужны более компактные лампы, то придётся потратиться на более дорогие светодиодные лампы для габаритов серии SMD (наиболее распространённые «Т10-25SMD»). Они имеют отличное качество, широкий угол и яркость светоотдачи при скромных размерах.

При выборе светодиодных ламп для автомобиля или мотоцикла следует помнить основное: лампы должны подходить по габаритам, цоколю (по ширине контактов, если цоколя нет, то есть если лампа «фистонового» типа) и быть аналогичны заменяемым лампам по номинальному току.

Противотуманные фары и лампы для них.

Противотуманные лампы имеют цоколи Н8 или Н11 и как правило такие же цоколи изготовители устанавливают и на светодиодные лампы для противотуманных фар. Но при выборе светодиодных ламп для автомобиля (для противотуманок) следует учесть, что лампы слабее 1000 люменов нет смысла ставить (а по потребляемой мощности не менее 10 ватт).

Если мощность будет меньше, то яркости не будет хватать и всё равно возникнет желание вернуться к лампам накаливания. Некоторые надевают на светодиоды в противотуменных фарах жёлтые колпачки, (чтобы на техосмотре было меньше проблем — колпачок показан на фото ниже), которые превращают свет из белого в жёлтый, но стоит учесть, что при этом вы потеряете часть световой мощности (яркости).

К тому же многие используют противотуманки в качестве ходовых огней и здесь установка жёлтых колпачков не имеет смысла.

При выборе ламп для противотуманок лучше поискать лампы, у которых имеется регулировка положения диода (уже можно найти такие в продаже) и соответственно можно будет откорректировать световой пучок более менее правильно.

Светодиодные лампы для головного света.

Ну а теперь поговорим о наиболее важных лампах головного света, которые напрямую влияют на безопасность движения. Несомненно, пройдёт ещё какое то время и светодиодные лампы постепенно вытеснят галогенные и ксеноновые лампы.

При выборе ламп для головного света следует более внимательно изучать характеристики ламп, а также стоит запомнить главное правило — экономить и искать что то подешевле здесь не стоит.

Многие производители (чаще всего азиатские) в характеристиках к своим лампам (или в нотациях в своих интернет магазинах), вместо точных и нужных параметров пишут довольно забавные вещи:  в наших лампах установлены только американские светодиоды, они супер яркие, или мега яркие, сверх яркие; новое поколение светодиодов, самые мощные и яркие, ну и другая подобная чушь, которая не имеет никакого смысла.

Но даже если в характеристиках и будут описаны точные и нужные параметры светодиодной лампы, в большинстве случаев это не поможет вам в магазине, так как добрую половину всех недостатков купленных ламп реально выявить только лишь после их установки в фары и только лишь после ночных испытаний.

И довольно часто эти испытания приводят большинство водителей в уныние, так как обнаруживаются сразу несколько недостатков и технических минусов (конкретно о них мы ещё поговорим ниже).

А всё дело в том, что у большинства производителей светодиодных ламп для головного света отсутствует сертификат качества. Да его никто и не даст, так как по характеристикам и по уровню безопасности большинство ламп не доходят даже до обычных галогенок. Ведь по сути светодиодные лампы не предназначены для использования в обычных фарах большинства серийных автомобилей.

Так как расположение светодиодов в большинстве светодиодных ламп превышает площадь нити накала обычных галогенок (да и светодиоды на дешёвых лампах могут располагаться ещё и криво), и ещё и не соответствует форме спирали, поэтому фокусировка света расползается и светотеневая граница будет очень неблагоприятная.

К тому же не забываем, что световой пучок для ближнего и для дальнего света должен располагаться по разному (о ближнем и дальнем мы ещё поговорим). А сам рефлектор фар большинства серийных автомобилей рассчитан на применение спирали (ну или для колбы ксенона на более современных).

И поэтому установка светодиодной лампы в стандартную серийную фару в большинстве случаев приведёт к неприятным сюрпризам и регулировка света здесь бесполезна. И печальней всего то, что такой сюрприз проявится не только для водителя, но и для других участников движения в виде слепящего действия неправильно бьющего светового пучка. И разумеется это опасно.

И дальнейшее развитие светотехники и грамотный тюнинг мотоцикла или автомобиля будет возможен только лишь при производстве и продаже сертифицированных диодных фар головного света (подчеркну не ламп, а фар), с рассчитанными на диодную лампу правильными рефлекторами и с интегрированными в них линзами, радиаторами охлаждения и корректорами.

Но всё же если кто то надумает приобретать светодиодные лампы для головного света фар своего автомобиля, то ниже будет описан ряд рекомендаций и возможных недостатков ламп, которые по возможности следует избегать.

Недостатки не качественных светодиодных ламп для автомобиля (мифы и реальность).

Большинство недостатков разумеется бывают у дешёвых изделий от бюджетных китайских производителей, (но некоторые недостатки свойственны и более дорогим светодиодным лампам).

Ведь на таких подвальных предприятиях нет дорогого и точного автоматического (роботизированного) сборочного оборудования. И очень низкая цена и качество таких изделий как правило достигается за счет использования ручного труда неквалифицированного рабочего персонала, с низкой оплатой труда. Как это отражается на качество и долговечность ламп мы ещё поговорим.

Ниже мы рассмотрим основные технические косяки большинства недорогих и дешёвых ламп подвального производства.

• Первый и самый распространённый косяк — это вдвое (а то и больше) завышенная производителем мощность светового потока светодиодной лампы головного света. Всё просто — основная цель производителей светодиодных ламп головного света — это победа не только над галогенками, но даже над ксеноном, у которого мощность света на дорогих и качественных ксеноновых лампах достигает 3000 люменов.

И многие производители (или продавцы) завышают мощность света лампы в два, а то и в три раза. А чтобы хоть как то это было похоже на правду, они просто складывают мощность света обоих источников, то есть и ближнего и дальнего света. И хотя мощность света превосходит многие галогенки, но переплюнуть ксенон (светодиодными лампами, а не фарами) пока не удаётся никому.

А всё дело в том, что что бы реально превысить мощность современной ксеноновой лампы, потребуется установить несколько мощных светодиодов в фару, но при этом ещё и световой пучок правильно распределить, а для этого нужно сделать специальный рефлектор.

То есть потребуется комплексный подход, которым могут похвастаться только производители самых современных светодиодных фар, а не ламп (опять же подробно о правильных светодиодных фарах читаем тут).

К тому же очень трудно найти в продаже светодиодную лампу, которая будет по мощности света реально больше хотя бы 2000 — 2500 люменов. Они есть, но их очень мало (одна-две модели), стоят они не мало и в них расположен очень большой и не дешёвый светодиод, у которого светотеневая граница не вписывается в технические нормы и не подходит для рефлекторов фар, рассчитанных на обычные галогенки (ослепление встречных водителей гарантированно).

Да и не может быть эта граница нормальной при установке в фару обычного серийного автомобиля, как ни настраивай свои фары, так как площадь свечения большого диода гораздо больше, чем у спирали лампы, а рефлектор фары то рассчитан на спираль.

Кстати, из-за этого и возникает другой минус (и не только у ламп с мощным и дорогим светодиодом), который мы рассмотрим подробнее чуть ниже.

• Второй минус в том, что светодиоды размещают на многих лампах неправильно (как попало). И от этого площадь распределения светового пучка в несколько раз превышает площадь свечения спирали галогенок. И поэтому фокусировка фары и светотеневая граница опять же будет неправильной.

Исправить этот косяк не получится, как не регулируй свои фары (рефлектор то не поменяешь), пройти техосмотр тоже навряд ли (не заплатив кому следует), но печальнее всего, что встречным водителям такой тюнинг мягко говоря будет неприятен.

В лучшем случае ваши фары будут светить ниже, чем положено и мощность светового потока по дальности будет ощутимо ниже, чем у стандартной галогенки. И видимость дороги (нормально видимое расстояние) разумеется будет раза в два хуже, а это уже опасно, ведь драгоценных секунд для быстрого реагирования (при появлении препятствия на дороге) у вас останется тоже раза в два меньше.

Хотя при этом фактическая мощность света (яркость) у дорогой светодиодной лампы больше, чем у галогенки — обидно да? И в этом деле самое сложное — это пересилить себя и вернуть на место снятые древние галогенки, ведь деньги на новые светодиодные лампы для автомобиля уже потрачены и порой не малые.

Особенно волнительны такие эксперименты с дорогими лампами, а лампы от авторитетов типа «Филипс» стоят не мало и с ними особо не поэкспериментируешь, да и в магазине не проверишь. Ведь как я уже говорил (да это же очевидно), проверить лампы в магазине не получится — всё будет понятно только после установки их в фары вашей машины и волнительной ночной поездки.

На некоторых светодиодных лампах диоды закреплены только на верхней стороне лампы, а значит светят они только в верхнюю часть рефлектора фары, а значит фара будет способна светить только ближним светом (но есть и специальные лампы, предназначенные только для ближнего света, или только для дальнего — такие устанавливают в машины с четырьмя и более фарами).

Опять же исправить это не реально, ведь светодиоды не переклеишь и не добавишь дополнительные в нижнюю часть лампы, да и цоколь Н4 не заменишь (чтобы получить отражение светового пучка от нижней части рефлектора).

Поможет только установка ламп с цоколем Н4 (в которых диоды расположены и вверху и внизу, то есть лампа рассчитана и для дальнего и для ближнего света — о таких лампах подробнее ниже).

Можно и не писать, каковы будут поездки с лампами только ближнего света по ночной загородной трассе. В лучшем случае можно будет ездить не более 60-ти. А ведь это опять же при том, что мощность света купленной вами светодиодной лампы может быть больше снятой стандартной галогенки. И приходится опять же «чесать репу», а не вернуть ли назад древние, но добрые галогенки.

Чтобы всё работало более менее нормально, разумеется потребуется установка ламп Н4 с расположением диодов с разных сторон, а также наличие корректора фар, линз, а то и комплексная переделка рефлектора фары. Но следует помнить, что изменение стандартной заводской конструкции фар приведёт к проблемам при прохождении ТО.

• Третий распространённый косяк (или минус, как хотите так и называйте) бюджетных светодиодных ламп — это разная фокусировка светового пучка в правой и левой фаре автомобиля (или мотоцикла типа Хонды Голвинг с двумя фарами).

Да и как распределение света будет одинаковым в обеих фарах, если светодиоды в разных лампах наклеены по разному, или просто не ровно. В этом деле (при монтаже светодиодов) достаточно ошибиться на сотые доли мм (а это раз плюнуть при ручной сборке, а роботизация сборочного процесса на производстве стоит не мало) и две разные лампы не будут светить одинаково (одна может светить вверх, а другая вниз, или одна правее, а другая левее чем нужно).

Исправить данный косяк сложно, но всё же если повозиться, то реально (нужно разбирать фару, если ещё она разборная и подтачивать установочную площадку для цоколя, затем перепроверять), но возникает вопрос: нужно дли это? Ведь при покупке другой лампы (если первая выйдет из строя) придётся заново возиться с настройкой.

• Четвёртый распространённый косяк недорогих ламп — перегрев. Многие подвальные производители светодиодных ламп забывают о том, что законы физики ещё никто не отменял и работающий с перегревом мощный источник света долго не протянет.

Радиаторы охлаждения и даже миниатюрные кулеры (вентиляторы охлаждения) большинство производителей монтируют в свои светодиодные лампы, только вот причина перегрева и выхода из строя некоторых светодиодов может быть в другом.

Тут опять же виновником является дешёвый ручной труд неквалифицированного сборщика. Ведь в процессе гонки плана часто не уделяют внимания к мелочам: то есть при монтаже светодиодов на площадку лампы зачастую недомазывают термо-пасту, или наклеивают криво светодиод (да и площадка под светодиоды может быть не идеально гладкой). В итоге нарушается теплоотвод от светодиода к радиатору и источник света выходит из строя.

Ну и ещё часто встречающийся конструктивный недочёт — это повышенные габариты лампы из-за развитого оребрения радиатора охлаждения. От этого у большинства автомобилей закрыть противопыльную крышку на задней части корпуса фары не получится не переделав её.

А это приведёт к попаданию пыли и грязи в соты радиатора лапы, или в крыльчатку кулера, что опять же грозит перегревом и выходом из строя светодиодов лапы.

 

Если вы заказываете лампы через интернет магазин, то чтобы не ошибиться и не иметь проблем с установкой, желательно замерить габариты своего рефлектора и покупать только те лампы, на которые указаны точные размеры (как на фото слева).

Рекомендации по выбору (для головного света) светодиодной лампы для автомобиля.

Ну а всё же есть ли смысл заморачиваться и что то искать в продаже, менять древние галогенки на светодиодные лампы. Если вы хотите найти более яркую и экономичную альтернативу вашим галогеновым лампам, то да. Если же вы хотите заменить качественные ксеноновые лампы на светодиодные лампы, то разумеется нет.

Ведь конкурировать с правильным ксеноном (подчеркну — с правильным) по силе света и по правильности его распределения могут только производители самых современных светодиодных фар, а не ламп (ещё раз подчеркну — фар, а не ламп).

И конечно же технологии не стоят на месте и постоянно развиваются (например уже появились пустые фары с светодиодным источником света вне её корпуса — подробно о таких фарах я написал вот здесь) и когда нибудь светодиоды заменят не только галогенки, но и ксенон.

Но пока можно рассчитывать только на альтернативу галогеннным лампам накаливания, и то, только при грамотном подходе и правильном выборе, а как не ошибиться с выбором будут даны несколько советов ниже.

Первое, что следует уяснить — никогда не стоит увлекаться низкой ценой, ведь чудес не бывает и квалифицированный труд, или дорогущее автоматическое оборудование не может стоить дёшево, а значит и качественно производимый товар тоже.

Поэтому если вы хотите более-менее нормальный светодиодный головной свет, который будет по яркости равен нормальным галогенным лампам, то стоит помнить, что придётся заплатить приличную по меркам ламп сумму. Не ведитесь на дешёвые товары в различных китайских интернет магазинах и на различные скидки, ведь чаще всего скидки возникают именно на тот товар, который никто не берёт.

Второе на что следует обратить внимание — это на то, указан ли конкретный производитель лампы. Многие не качественные производители намерено не указывают название фирмы, так как если не указан бренд, то и отзывы о нём не появятся в сети, а раз нет нелестных отзывов, то и о качестве не нужно суетиться (кстати большинство интернет магазинов — более 90% из них не указывают название производителя дешёвых светодиодных ламп).

Так же перед покупкой обратите внимание на показатель мощности — наверняка он завышен. Ведь как я уже говорил, большинство производителей завышают мощность в два и даже в три раза.

Можно сделать просто — поделить заявленные цифры показателя мощности на два и вы получите более менее реальный показатель. Ведь очень редкие и не дешёвые светодиодные лампы способны выдать реальную световую мощность более 2000 люменов. А большинство не дотягивает и до полторы тысячи.

Но можно обратить внимание на маркировку светодиодов и их количество и немного посчитать, и тогда получится вычислить мощность покупаемой лампы более точно. Например вы покупаете лампу у которой заявленная производителем мощность составляет 3000 люменов. Казалось бы — обалдеть! ведь это же равносильно мощности света современного и не дешёвого ксенона!

Но рассмотрев покупаемую лампу выясняется, что в ней установлены всего три светодиода (например их маркировка «CREE XM-L2″)  каждый из которых по отдельности способен выжать всего то по 400 люменов. В итоге, даже школьник поймёт (умножив 400 на 3), что заявленные 3000 Лм — это фейк и реальная мощность покупаемой вами светодиодной лампы составляет всего то 1200 люменов.

И если даже светодиодов окажется 6 (три для ближнего и три для дальнего света) то всё равно такая лампа не будет иметь мощность в 3000 люменов (даже общую) и составит всего 2400 Лм.

К тому же следует учесть ещё вот что: производитель заявляет общую мощность лампы для обоих источников, как для ближнего, так и для дальнего света. Но ведь мы же не включаем оба света. Но и не это ещё не всё. Следует учитывать, что мощность потребляют не только сами светодиоды, но и стабилизатор (драйвер), вентиляторы охлаждения.

А чтобы понять какую мощность расходует сам диод, то необходимо общее потребление в ваттах умножить на коэффициент 0,7. Если в характеристиках к примеру указано общее потребление в 21 ватт, то умножаем его на коэффициент 0,7 (КПД стабилизатора), и получаем реальный показатель для светодиода около 15 ватт.

Ещё на что следует обратить внимание, так это на мощности разных цоколей головного света, ведь мощность должна соответствовать минимальным требованиям.

Светодиодные лампы ближнего и  дальнего света.

Теперь поговорим более подробно о лампах ближнего света и о лампах дальнего света. Бывают автомобили, у которых имеются не две, а четыре фары, две из которых включаются когда нужен ближний свет, а две другие дополнительно включаются когда нужен дальний свет.

Тоже самое происходит на некоторых мотоциклах, имеющих две фары, а не одну (например тот же Голд Винг, Триумф Рокет 3 и многие другие двухфарные мотоциклы). И в такие автомобили и мотоциклы устанавливают в одни фары светодиодные лампы предназначенные только для дальнего света (в соответствующую фару), а в две другие фары устанавливают лампы ближнего света (на мотоциклах по одной).

В фаре ближнего света светодиоды расположены в верхней части лампы и соответственно световой пучок бьёт в верхнюю часть рефлектора и отражается в низ. И в лампах ближнего света как правило устанавливают цоколи H7, иногда h21.

При выборе следует учесть, что потребляемая мощность светодиодной лампы ближнего света должна быть не менее 12 ватт. А мощность светового потока должна быть не менее 1000 люменов. Иначе нет смысла заменять ими галогенки. Такую мощность как правило реально способны выдать качественные диоды от авторитетных фирм, например «Philips» или «CREE».

Также обратите внимание на наличие радиатора или кулера, ведь если их нет, значит в такой лампе мощность небольшая (что бы там не писал производитель), так как там нечего охлаждать. Но не забываем, что слишком большой радиатор, с развитым оребрением, может не позволить установить такую лампу в фару (или противопыльная крышка не закроется).

И никакой магазин не даст гарантию, что лампа встанет в вашу машину без проблем, особенно если модель вашей машины не слишком распространённая. Всё постигается на личном опыте (чаще всего на печальном опыте) или на отзывах друзей, или знакомых форумчан (если конечно у них такая же модель машины как и у вас).

И это ещё не всё: в зимнее время температура в фарах будет значительно ниже, чем при эксплуатации штатных галогенок и в сильные морозы это может привести к обледенению рефлекторов (из-за не успевающего испариться конденсата). Поэтому зимой, если в вашем регионе сильные морозы, то полезнее будет вернуть галогенки на место, до весны.

В фаре дальнего света светодиоды расположены в нижней части лампы и соответственно световой пучок бьёт в нижнюю часть рефлектора и отражается вверх (не в прямом смысле вверх, но выше чем ближний свет). Выпускаются дальние лампы как правило с цоколями Н1, и не стоит говорить, что дальний свет это не ближний и здесь требования к мощности светодиодов более высокие.

Следует учесть, что в плохую погоду как правило качество дальнего света будет снижаться и особых преимуществ перед обычными галогенками не будет. При выборе следует помнить, что покупать лампы дальнего света с потребляемой мощностью менее 20 ватт нет смысла, так же нет смысла приобретать лампы и с световой мощностью менее 1500 люменов.

Как вычислить реальную мощность по маркировке диодов я уже писал. Если же вы увидите, что мощность, указанная в характеристиках лампы более 2500 люменов, то в 99% случаев это фейк (особенно если лампа бюджетная).

Ну и разумеется наличие радиатора охлаждения обязательно, иначе светодиоды долго не протянут, но уточнить размеры колпака фары следует обязательно (лучше взять колпак с собой), так как в большинстве случаев достаточно мощные лампы дальнего света имеют хорошо развитое оребрение радиатора и возникают проблемы при установке, из-за габаритов.

Ну и самое главное: учтите, что рефлекторы ваших фар рассчитаны на галогенки, которые имеют спирали. Поэтому не покупайте лампы, в которых установлены светодиоды больших размеров. Чем светодиод больше спирали, тем не правильнее будет фокусировка света в фарах (чем меньше светодиод по размерам, при равных показателях мощности в люменах, тем он дороже и качественнее). В идеале покупайте лампы с размером светодиода как у спирали( см. фото чуть ниже.

Очень желательно устанавливать светодиодные лампы с таким же размером светодиодов как и у спирали снятой (серийной) галогенки.

У дорогих ламп от авторитетных производителей достаточно мощные светодиоды имеют не большие размеры (по крайней мере не больше чем спираль), а вот у дешёвых ламп световая  мощность достигается за счёт увеличения размеров светодиодов.

В фаре дальнего и ближнего вместе. У большинства автомобилей всего две фары, а не четыре (у большинства серийных мотоциклов всего одна фара). И для них разумеется потребуются светодиодные лампы, в которых расположены светодиоды и в верху и в низу (верхний светодиод для ближнего света и нижний светодиод для дальнего). Маркировка цоколя таких ламп имеет обозначение Н4 (см. фото чуть ниже).

При выборе ламп Н4 следует помнить, что если вы хотите более менее приличную замену вашим галогенкам, то следует приобретать светодиодные лампы для автомобиля у которых световая мощность (яркость) для ближнего света должна быть не менее тысячи люменов. А для дальнего света яркость должна быть не менее полторы тысячи люменов.

Потребляемая полная мощность должна составлять не менее 17 -20 ватт, а эффективность должна быть примерно сто люменов на один ватт. Ну и как было сказано выше, обязательно наличие системы охлаждения лампы с активной (куллер) или пассивной (радиатор) системой.

ИТОГИ:

Если вы хотите приличный яркий свет, который будет светить не хуже галогенных ламп, то придётся потратиться и забыть о дешёвых китайских изделиях. Следует помнить, что качественные, долговечные и яркие светодиодные лампы будут стоить примерно раз в 25 дороже обычных галогенок (бывает и дороже, так как в комплекты входят ещё и качественные драйвера).

К тому же на автомобиле должны быть установлены современные фары с корректорами, линзами и иметь соответствующие размеры корпусов рефлектора. А у большинства более древних машин стоят фары, предназначенные только для ламп накаливания.

Так стоит ли тратиться? или может быть приобрести фирменный и дорогой ксенон? Или просто поискать качественные галогенки от авторитетных фирм? Каждый решает для себя сам и всё зависит от ваших фар и финансовых возможностей.

Ведь в некоторые фары более древних автомобилей (или мотоциклов) и ксенон нет смысла ставить (а светодиоды тем более), так как сам по себе рефлектор имеет древнюю конструкцию и конструктивно рассчитан только на обычные или галогенные лампы накаливания (об этом я уже писал в статье про ксеноновые лампы).

Но в любом случае я надеюсь, что эта статья будет полезна начинающим водителям, решившим заменить лампы накаливания на светодиодные лампы для автомобиля, и даже если не в фарах, то в салоне, багажнике, в габаритах, или стопах, успехов всем.

Лампочки которые ставят на Тойота

Лампочки которые ставят на японские автомобили

Меня все время поражает то, что продавцы сами не знают чего продают. Просишь что ни будь хорошее- предлагают самое дорогое. Хочешь купить кофемолку, тебе впаривают кофе- машину! А когда спрашиваешь лампочку, продавец в шоке, и просит принести образец лампочки, чтобы продать такую же. Особенно меня радуют звонки по телефону, у меня не горит там то и там то, что случилось? Понятное дело лампочки перегорели. Отвечаешь- поменяйте лампочки. И тут же град вопросов: А какие у меня лампочки? А где их покупать? А как их менять? Сколько они стоят? И сколько их? Вы представляете, как надо человеку, который никогда не видел лампочек, кроме как в подъезде, по телефону все это объяснить! Лично я не знаю, по этому тут будет выложен каталог лампочек с описанием и местами куда их втыкать. Для особо сильных и хитрых будут указаны нюансы.

 

Лампы головного света.

 

Лампа Н4 используется в большинстве стандартных фар, с одним отражателем для ближнего и дальнего света. В одной колбе 2 нити накала БЛИЖНИЙ и ДАЛЬНИЙ свет. Обычно перегорает ближний, т.к. он работает намного больше, при этом меняется лампа целиком!

Лампа Н7 используется в леворульных моделях японцев в качестве ближнего и, или дальнего света, в раздельных отражателях. Может использоваться в фарах противотуманного света.

Лампа Н3 используется в фарах противотуманного света . С успехом и небольшой доработкой заменяет японские Н3В. Обычно ставятся в фары установленные в низу бампера.

Лампа Н3с используется в фарах противотуманного света праворуких автомобилей. Если противотуманные фары стоят рядом с фарами головного света.

Лампа Н1 используется в фарах ближнего, дальнего, и противотуманного света. У японцев обычно в варианте противотуманного или дальнего света.

Лампа НВ3 или 9005 (используется в дальнем свете автомобилей. Визуально она аналогична лампе НВ4, но есть некоторые различия. Нити накала находятся на разном расстоянии от посадочного места. По этому световые пучки на дороге у них будут разные. А для тех кому это по фигу, на цоколе лампы сделана защита от дурака, в виде специальных приливов. Хотя это народ не сильно останавливает.

Лампа НВ4 или 9006 используется в ближнем свете. Нюансы такие же как описанные чуть выше.

# Общие нюансы ламп серии НВ! Американские и Японские лампы визуально выглядят одинаково, но имеют некоторые различия, которые не позволяют быть им взаимозаменяемыми. При небольшой доработке напильником и ножиком они встают на место, но фара будет светить в неизвестном направлении. Это обусловлено тем, что нити накала в американских и японских лампах смещены относительно друг друга на 90 градусов! Так же там смещен крепеж самих ламп, и другой электрический разъем, который не позволяет одеть фишку с проводами на цоколь лампы.

Остальные лампы.

 

Лампа Р21/5W – двухнитевая. Используется в старых японцах, и некоторых других более современных недорогих моделях. Ставится на СТОП + ГАБАРИТ, где они совмещенные. Здесь тоже стоит защита от дурака, но сильных и невнимательных она не касается. Крепежные выступы находятся на разной высоте, и при установке надо внимательно посмотреть на патрон ,и правильно установить лампу, если она не лезет – поверните ее на 180 градусов. Утрамбовывать однонитевые лампы Р21W – сюда не надо! Потом будут проблемы, такие , что при нажатии на тормоз будут загораться габариты.

Лампа Р21W однонитевая. Используется в старых японских автомобилях, и некоторых других более современных недорогих моделях. В СТОП сигналах (если они отдельно от габаритов) поворотах, фонарях заднего хода, задних противотуманных фонарях.

Лампа W1,2W, W2.3W. Безцокольные однонитевые лампы, мощностью 1.2 и 2.3 ватт. Используются для подсветки климат контроля( не во всех моделях японок), рычагов управления АКПП, и индикаторных лампочек на щитке приборов, подсветки бардачка.

Во многих автомобилях с 2005 года выпуск, щиток приборов и климат подсвечиваются светодиодами, а они рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Лампа W3W, W5W. Безцокольные однонитевые лампы мощностью 3 и 5 ватт. Используются в подсветке щитка приборов, передних габаритов в фарах, указателей поворота в щитке приборов, указателя аварийного запаса топлива, подсветки багажника и бардачка, и некоторых других местах. При использовании в подсветке щитка приборов цвет подсветки задается надетым на нее резиновым светофильтром, зеленого или синего цвета. Учитывайте это при покупке ламп для подсветки щитка, старые светофильтры снять живыми очень сложно.

Лампа W18W Безцокольная однонитевая лампа мощностью 18 ватт, с маленьким цоколем как у W5W. Используется только для штатных дополнительных стоп- сигналов японских автомобилей.

Лампа РY21W однонитевая лампа желтого цвета, используется только для указателей поворота! В основном на автомобилях европейских производителей. Некоторые рукастые товарищи пытаются установить их в поворотники японцев. Это сделать сложно, по тому что там есть специальные выступы, которые не позволяют вставить ее вместо лампы Р21W. А при установке портят патрон, и лампа со временем вываливается из него.

Лампа W21/5W двухнитевая безцокольная. Применяется в большинстве современных японских автомобилей, в совмещенных Стоп-сигналах и Габаритах.

Лампа W21W однонитевая безцокольная. По размерам и цоколю аналогичная Р21/5W отличается наличием только одной нити накала. Используется в указателях поворотов, заднего хода, и если есть в задних противотуманных фонарях.

Лампа WY21W однонитевая безцокольная. Аналогична P21W, только покрашена в желтый (оранжевый цвет) используется исключительно в указателях поворота, внутри которых отсутствует желтый светофильтр.

 

Вот эти лампочки используются и в подсветке кнопок, и в подсветке климат контроля. Цвет задают резиновые светофильтры, если нет светофильтра, то подсветка будет желтой.

Эта лампочка используется в потолочных плафонах. Если вы увидите такую лампочку в магазине, не спешите радостно бежать в кассу и платить деньги! Для начала проверьте длину самой лампочки она должна быть в пределах 28 мм. Если ее длина 35-36 мм, то можете смело идти дальше, сегодня не ваш день.

 

Светодиодные лампочки- это полный отстой! Не вздумайте их вставлять в свой автомобиль. Вся оптика рассчитанная на лампочки сделана так, чтобы работать от рассеянного света ламп накаливания, который идет во все стороны от спирали накаливания. Светодиоды имеют направленный свет, в итоге все начинает светиться пятнами. И вместо светящейся фары, размером 10Х15 см. вы получаете пятно диаметром 3 см, которое не видно уже с 40-50 метров. Задние рассеиватели тоже не рассчитаны на светодиоды. Они рассеивают свет только тот, что направлен на него. В итоге вместо большого прямоугольного стопа, мы получаем красный круг диаметром 5 см. Про подсветку щитка приборов вообще молчу, сами посмотрите, если поставите.

Обычно лампочки на тойотах служат достаточно долго. Если они не сделаны в подворотне Китая. Оригинальные лампочки служат в среднем 5 и более лет, за исключением лам головного света. И купив один раз оригинальные лампочки ,можно больше не беспокоиться про их замену. Если вы хотите сэкономить, можете покупать дешевые лампочки, и постоянно их менять сами, или платить деньги за то, чтобы вам их поменяли. Чтобы не разрушать себе мозг какую лампочку куда ставить, надо придти в магазин, и купить оригинальные лампочки, продавец посмотрит по программе и даст нужные. Они встанут без проблем и не придется разбирать машину два раза, один раз чтобы снять образец, второй раз, чтобы поставить новые лампочки.

Замена задних фонарей на светодиодные модули может привести к появлению неисправности в автомобиле. В лучшем случае ничего не произойдет, если в машине стоит система контроля исправности ламп – то она будет ругаться на то, что лампы перегорели, и придется вешать дополнительную нагрузку, чтобы обмануть систему. В худшем случае – не знаю. Но у одного моего знакомого на Subaru начала глючить электроника раздаточной коробки, в виде отключения заднего заднего привода, и выдавала код неисправности клапана раздатки. После того как вернули на место фонари с лампами накаливания – проблема исчезла.

размер лампы накаливания — Руководство по автомобильным лампам

Покупка лампочки, подходящей для вашего автомобиля, может быть очень запутанной. Во-первых, лампочки выполняют разные функции — фары, задний фонарь, световые индикаторы и многие другие. В этой статье речь пойдет только о лампах для фар. Также мы обсуждаем обзоры hid kit здесь

Очень важно подобрать нужный размер, подходящий для вашего автомобиля, по ряду причин.

Проверьте размер лампы здесь

Какая фара мне нужна?

фара передняя наименование

Существует множество комбинаций букв и цифр, которые используются для обозначения размера каждой конкретной лампы. Например, вы получите лампочку h5 или лампочку размера 9005. Что на самом деле означают эти цифры и буквы, не важно при поиске подходящей лампы для замены фар для вашего автомобиля, но важно, чтобы была куплена правильная.

На это есть несколько причин. Во-первых, фитинги на лампе соответствуют розетке, в которую она должна быть установлена ​​на вашем автомобиле. Если у вас неправильная лампочка, вы можете очень расстроиться из-за того, что лампочка не подходит. Даже если он выглядит подходящего размера, убедитесь, что у вас правильный номер, чтобы убедиться, что это именно то, что нужно.

Во-вторых, лампочки сделаны иначе. Это означает, что одни лампы накаливания одинарные, а другие — двойные.

У двойных будет одна нить накала для дальнего света и одна для ближнего света. В других случаях для каждой из этих функций на самом деле есть две лампочки. Поэтому, если вы получаете лампу с одинарной нитью накала, которая подходит к гнезду, в котором должна находиться ваша лампа с двойной нитью накала, у вас может не быть ни дальнего, ни ближнего света, ни того и другого!

В-третьих, лампы имеют разные размеры, а это значит, что они хорошо впишутся в пространство, предусмотренное конструкцией фары.Если они не того размера, у вас может не хватить места для их размещения

Проверьте размер лампы здесь

Таблица автомобильных ламп

В наши дни можно использовать не только стандартную лампу. Если ваш автомобиль стандартно поставляется с галогенной лампой, вы можете выбрать ксеноновую или светодиодную лампу. Размеры относятся к этим ретро-лампам, также вам может потребоваться поиск лампы фары или автомобильный поиск ламп.

Следует отметить, однако, что большинство ксеноновых и светодиодных ламп имеют дополнительные элементы, добавленные в дизайн.

Такие элементы, как блоки питания и охлаждающие вентиляторы, должны были быть включены из-за специфического функционирования этих ламп. Это делает блоки более крупными, что иногда затрудняет их прямое размещение в пространстве, предназначенном для лампочки. Имея это в виду, даже если лампа правильного размера была куплена, могут потребоваться некоторые изменения, чтобы установить лампу в автомобиль.

Кроме того, некоторые из этих комплектов модернизации могут не работать при первой установке. Это не обязательно связано с лампой неправильного размера, но может быть связано с полярностью лампы или несовместимостью лампы с электроникой автомобиля.

Чтобы устранить проблему с полярностью, просто вставьте лампочку в патрон, чтобы она заработала. Несовместимость — более серьезная проблема, и для решения этой проблемы рекомендуется связаться с поставщиком.

Проверьте размер лампы здесь

Направляющая для автомобильных ламп

какая лампа для фары нужна

Так как же убедиться, что у вас лампа правильного размера? Используйте поиск автомобильных ламп, чтобы проверить размер лампы фары.какая лампа подходит для моей машины? какая лампа для фары мне нужна? довольно частые вопросы, когда вы думаете о направляющих для автомобильных лампочек или хотите приобрести технические характеристики автомобильных ламп для моей диаграммы направленности.

Очевидно, что первым делом нужно проверить лампочку, которую нужно заменить. Размер будет на нижней стороне корпуса. Ищите цифру или цифру в сочетании с буквой.

Следующий вариант — обратиться к ближайшему агенту или дилеру запчастей. Информация, которую вам нужно взять с собой, — это марка, модель и год выпуска автомобиля.Они подскажут, какой размер лампы вам нужен.

Кроме того, вы можете зайти в любой «онлайн-поиск лампочек», где вы можете ввести данные о своем автомобиле и узнать требуемый размер лампы. Часто эти сайты позволяют вам делать покупки в Интернете.

Если вы хотите обновить систему, то можно приобрести обновленный комплект ретро-ламп в Интернете на таких сайтах, как Amazon. У вашего агента или дилера запчастей также могут быть ретро-комплекты. В таких ситуациях важно, чтобы у вас был правильный размер.

Проверьте размер лампы здесь

Часто задаваемые вопросы

лампа накаливания какого размера подходит для моей машины?

В этом случае вы можете получить информацию у производителя автомобиля или просто заглянуть в справочник по автомобилю, чтобы узнать, какие приспособления для какого типа освещения нужны вашему автомобилю. Другой лучший способ — это проверить на сайтах вроде Amazon при покупке новой фары.

Фары какого размера установлены в моей машине?

Вы можете спросить, как мне узнать размер лампы для моего автомобиля? Вы можете позвонить своему производителю или дилеру, чтобы узнать ответ.Самый надежный способ получить эту информацию — сообщить им свой идентификационный номер автомобиля (VIN). Этот код можно найти на приборной панели или рядом с сиденьем водителя. Вы также можете использовать веб-сайт, например Amazon, с ламповой диаграммой.

Разница между люксом и люменом: что такое яркость?

При поиске новых ламп, например светодиодных, каждый хочет знать: «Какая лампа самая яркая?» Чтобы ответить на этот вопрос и действительно получить лучшее представление о том, что такое «яркость», нам нужно подойти к науке и дать определение нескольким терминам.Но не волнуйтесь! Я собираюсь сделать эту статью настолько простой, насколько это возможно, чтобы вы могли запомнить. Так что оставайтесь со мной на мгновение, и вы станете профессионалом, когда дело доходит до выяснения и понимания истинной яркости.

Два основных слова, которые следует определить, когда мы говорим о яркости фар, — это люмен и люкс .

Люмен: Единица измерения светового потока, которая является мерой общего количества видимого света, излучаемого источником.

Люкс: Единица измерения освещенности, которая является мерой того, сколько светового потока распространяется на заданную область.

«Световой поток (измеряемый в люменах) можно рассматривать как меру общего« количества »присутствующего видимого света, а освещенность (измеряемую в люксах) как меру интенсивности освещения на поверхности на определенном расстоянии. из источника ».

Итак, давайте подумаем об этих определениях, когда увидим, как измеряются люмен и люкс и как этот процесс применяется к лампам.

Интегрирующая сфера, используемая для измерения просвета.

Световой поток, который я буду называть люменом, измеряется внутри устройства, называемого интегрирующей сферой.Лампа помещается внутри сферы, и свет, излучаемый лампой, рассеивается внутри интегрирующей сферы и равномерно распределяется по всем углам. Общее количество просвета источника света может быть точно измерено, поскольку свет может быть захвачен со всех углов внутри сферы. Хотя этот метод измерения яркости лампочки хорошо работает для освещения в тех случаях, когда требуется 360 градусов света (например, настольная лампа), количество люмен составляет только половину диапазона при проверке яркости ламп фар.Вот почему так важны освещенность и люкс.

Люкс измеряется путем установки лампы в кожух и тестирования, чтобы увидеть, насколько хорошо световые потоки проецируются или отражаются от кожуха. В этом случае мы измерили диаграмму направленности, созданную комбинацией корпуса и лампы на стене на расстоянии 25 футов. С этого расстояния и этого положения мы можем видеть количество люменов от лампы, которое действительно используется и превращается в пригодную для использования диаграмму направленности посредством корпуса фары.При таком способе измерения люкс мы можем учесть множество факторов, влияющих на яркость лампы, и получить более четкую картину истинного, пригодного для использования света. Световой поток лампы, соотношение между лампой и корпусом, результирующая диаграмма направленности и расстояние — все это факторы при таком расчете люксов.

Цифровой люксметр, используемый для измерения люкс. В этом приложении люкс измеряется в диаграмме направленности, создаваемой светодиодной лампой внутри корпуса фары.

Итак, вы, вероятно, думаете: «Ну, разве это не значит, что лампа с наибольшим световым потоком будет самой яркой?» Может быть. Помните, что количество люмен — это только одна часть головоломки при определении полезной яркости света.

«Определенное количество света будет более тускло освещать поверхность, если оно распространяется на большую площадь, поэтому освещенность (люкс) обратно пропорциональна площади, когда световой поток (люмены) поддерживается постоянным».

Лампа с большим световым потоком может плохо фокусироваться после помещения в корпус фары из-за плохой конструкции и дизайна.Результатом будет несфокусированная диаграмма направленности с плохим отражением или проецированием света. В этом случае плохо сфокусированная диаграмма направленности луча от лампы с изначально большим количеством светового потока будет иметь низкие измерения в люксах, потому что свет рассредоточен или расфокусирован. Такой свет был бы «ярким» на бумаге, но на самом деле его нельзя было бы использовать в реальном мире. Ниже мы видим пример, аналогичный этому сценарию, в корпусе Toyota Tundra 2007-2013 гг. Здесь были протестированы две светодиодные лампы вместе со стандартной лампой, но обратите внимание на диаграмму направленности и количество люксов.

Галогенные лампы оригинального оборудования обычно излучают 900–1000 люмен, и эта стандартная лампа была измерена в 530 люкс на расстоянии 25 футов с этим корпусом. Светодиодная лампа GTR Lighting GEN 2 излучает световой поток 3600 люмен и измеряется при яркости 360 люкс на глубине 25 футов внутри этого корпуса. Эта светодиодная лампа в этом корпусе на самом деле производила меньше люкс, чем стандартная лампа, даже несмотря на то, что ее люмен в 3 раза больше. Разницу можно увидеть при сравнении двух диаграмм направленности. Дополнительный световой поток не так точно сосредоточен в этом корпусе Tundra, как стандартные лампы.В результате диаграмма луча становится менее концентрированной и, возможно, менее яркой.

И это увеличение на 1000 люкс достигается только за счет увеличения освещенности на 100 люмен…

Теперь сравним две светодиодные лампы. Лампа GTR Lighting GEN 2 излучает 3600 люмен и измеряется при яркости 360 люкс на расстоянии 25 футов внутри этого корпуса. В то время как лампа GTR Lighting GEN 3 излучает 3700 люмен (только на 100 больше) и была измерена на уровне 1360 люкс на расстоянии 25 футов внутри этого корпуса. Эта лампа излучает большой световой поток и большое количество люксов внутри этого корпуса.Взгляните на диаграммы направленности, и вы поймете, почему. Эта светодиодная лампа способна формировать диаграмму направленности луча, которая более концентрирована по сравнению с другой светодиодной лампой и более точно соответствует диаграмме луча стандартной лампы. И это увеличение на 1000 люкс достигается только за счет увеличения светового потока на 100 люмен. Это достигается за счет более совершенной лампы, которая взаимодействует с корпусом так же, как стандартная галогенная лампа.

Все это говорит о том, что сравнивая яркость лампочек, обязательно смотрите на общую картину.В частности, со светодиодными лампами убедитесь, что вы приняли во внимание диаграмму направленности луча, которую создает светодиодная лампа, когда помещается внутрь корпуса. Обратите внимание на большее, чем просто заявленное количество люмен — если производитель указывает количество люксов, обратите внимание и на него. Также посмотрите, как устроена сама лампа, и поищите лампы, которые больше подходят по профилю и размерам стандартной галогенной лампы.

Перекрестное руководство по фарам и противотуманным фарам

Категория	Нити	Сток Мощность Рисовать (основная / второстепенная нить где применимо)	Крест Ссылка
h2	1	6 В и 12 В: 55 Вт
h4	1	6 В и 12 В: 55 Вт
h5	2	6 В и 12 В: 60/55 Вт	Аналогичная лампа для США: HB2 (9003)
H7	1	12 В: 55 Вт
H8	1	12 В: 35 W	Розетки H8 / H9 / h21 / h26 подходят друг к другу (проверьте мощность)
H9	1	12 В: 65 W	Розетки H8 / H9 / h21 / h26 подходят друг к другу (проверьте мощность)
h20	1	12 В: 42 W	9140/9145 >> 9005 подойдет с модификацией вкладки (Проверить мощность.Ладно для светодиода, галоген 9005 ставит слишком горячо для гнезда х20)
h21	1	12 В: 55 Вт	Розетки H8 / H9 / h21 / h26 подходят друг к другу (проверьте мощность)
h21B	1	12 В: 55 Вт	Торговля в США h21B
h23	2	12 В: 60 / 55 Вт	Торговля США # 9008
h26	1	12 В: 19 W	В японском стиле — 90 * база (не PSX19 или PSX24) || Розетки H8 / H9 / h21 / h26 подходят друг к другу (проверьте мощность)
h37Вт / 1	1	12 В: 27 Вт	Торговля США # 880
h37W / 2	1	12 В: 27 W	Торговля США # 881
HB3	1	12 В: 60 W	Торговля США # 9005
HB3A	1	12 В: 60 W	Торговля США # 9005XS
HB4	1	12 В: 51 W	Торговля США # 9006
HB4A	1	12 В: 51 W	Торговля США # 9006XS
HIR1	1	12 В: 60 W	Торговля США # 9011
HIR2	1	12 В: 55 W	Торговля США # 9012
HS1	2	6 В И 12 В: 35/35 Вт	Для мотоциклы
HS2	1	6 В И 12 В: 15 Вт	Для мотоциклы
HS5	2	12 В: 35 / 30 Вт	Для мотоциклы
PSX24W	1	12 В: 24 W
PSX26W	1	12 В: 26 W

Лучшие светодиодные фары для вашего автомобиля: видеть вещи

Мэтью Гай | Последнее изменение: 20 октября 2021 г.

Мало что досаднее для редуктора, чем машина, оснащенная фарами, которые отбрасывают примерно столько же света, сколько два светлячка в банке с вареньем.Заменить их комплектом светодиодных ламп на вторичном рынке — отличная идея. Светодиоды излучают очень яркий и четкий луч света по сравнению с галогенными блоками, позволяя водителям видеть дальше и замечать Бэмби, прежде чем он прыгнет на щебень.

Светодиоды

также не выделяют много тепла. Один источник тепла меньше во все более переполненном моторном отсеке — это очень хорошо. Кроме того, большим преимуществом светодиодных ламп является их энергоэффективность, потребляющая примерно треть энергии по сравнению с традиционными галогенными лампами.Автомобильная промышленность неуклонно улучшала ситуацию, внедряя заводские светодиоды на переднюю часть многих автомобилей, но существует множество более старых машин, использующих старые технологии.

Имейте в виду, что в разных юрисдикциях действуют разные правила замены лампы в фарах, особенно если такая замена может осветить темную сторону луны. Неаккуратная установка может привести к раздражению (и ослеплению) встречного транспорта или к импровизированному разговору с полицией на дороге.Проверьте свои местные законы.

Связанные

1. Комбинированный комплект светодиодных ламп SeaLight

Этот продукт обещает установку «10 минут», но любой, кто когда-либо работал с автомобилем, знает, что десятиминутная работа — это всего лишь один сломанный болт от трехдневного испытания. Но этот кусок рекламного текста — единственная жалоба, которая у нас есть по поводу этого продукта, поскольку он доступен во множестве стилей розеток, чтобы обеспечить правильную подгонку — просто убедитесь, что вы заказали правильный вариант для вашего автомобиля на кассе.

Потребляя всего 12 ватт, продавец настаивает на том, что он излучает по дороге 14 000 люменов света. Говорят, что они разработаны так, чтобы не слепить и не ослеплять встречный трафик, хотя конечный успех этого показателя зависит от правильной установки. Излучаемый им свет рассчитан на 6000K — это единица измерения, которую вы поймете после прочтения этой статьи. По сути, это относится к уровню «желтого» в освещении.

Плюсы / Очень высокие оценки от 15 000+ реальных клиентов

Минусы / Дороже некоторых

Итог / Пример получения того, за что вы платите

Один из самых ярких элементов рынка запчастей автомобильного освещения — это комплекты светодиодных фар от XenonPro.Среди лучших вариантов светодиодов на рынке, эти комплекты XenonPro предлагаются во множестве размеров и цветов, производят до 9000 люмен света и имеют пожизненную гарантию.

Ищете простую установку? Эти лампы — воплощение принципа plug-and-play. Это означает прямую установку с помощью тех же заглушек и фиксаторов, что и в спецификациях OEM, что обеспечивает быструю и легкую установку менее чем за 30 минут. Лампы поставляются со встроенным драйвером и встроенным турбо-микровентилятором, который помогает регулировать температуру под капотом и обеспечивает долговечность.

Они также доступны в четырех цветах — 3000K (желтый), 6000K (ярко-белый), 8000K (синий) и 12000L (фиолетовый) — хотя обязательно ознакомьтесь с местными законами, прежде чем устанавливать красочный свет, например синий или фиолетовый. . Между тем, передовая антибликовая технология предотвращает ослепление других водителей — немаловажное соображение, если вы когда-либо получали набор менее продуманных светодиодных ламп. Вы также можете рассчитывать на то, что фары XenonPro прослужат, так как они рассчитаны на 45 000 часов использования.

* Это спонсируемое размещение.

Pros / Очень простая установка, до 300% ярче, чем у стандартных галогенов, поставляется с пожизненной гарантией, высшее качество

Минусы / Премиум качество означает премиальную цену

Bottom Line / Один из лучших вариантов на рынке

3. Высокая оценка: Светодиодные лампы для фар LasFit

Заработать четыре с половиной звезды из почти 500 обзоров — нелегкий подвиг — просто спросите продюсеров любого голливудского фильма категории B.Эти светодиодные фары доступны с широким спектром разъемов для большинства применений в Северной Америке. Понимаете, Plug-n-play предназначен не только для игровых консолей.

Компания утверждает, что их лампа для фар создает ровный световой луч, который освещает в ширину и длину с резким горизонтальным отсечением, чтобы избежать «рассеивания», которое может ослепить других водителей. Рецензенты, кажется, согласны. Они также являются одними из немногих продавцов, которые отметили, что устройства будут предоставлять неадекватную услугу DRL, если дневное время автомобиля используется совместно с штатными лампами ближнего света.Ваш автор может подтвердить эту проблему, поэтому это предупреждение n00bs приветствуется. Они также отмечают некоторые ошибки в руководстве по установке Amazon, еще одном полезном элементе, который пропускают многие другие продавцы.

Плюсы / Хорошо продуманная отсечка минимизирует рассеяние луча, лиги положительных отзывов

Cons / Руководства по установке должны быть изучены, как налоговые формы

Bottom Line / Популярный вариант plug-n-play

4. GTP 9006 HB4 Светодиодные лампы головного освещения

Благодаря 360-градусной диаграмме направленности, этот бренд явно обитает в том конце спектра розничной торговли, который «никогда о них не слышал».Более 250 обзоров, перечисленных в списке, разбросаны по карте, колеблясь между одно- и пятизвездочным рейтингом, как маятник на напольных часах.

Недавние комментарии, кажется, сосредоточены на повреждениях во время транспортировки, но есть также множество сообщений о выходе из строя устройств в короткие сроки после установки. Этот продукт может быть очень хорошим примером получения того, за что платят, но если вам нужен очень дешевый набор светодиодов, установите этот флажок.

Профи / Цена с донным питателем

Минусы / Отрицательные комментарии начинают перевешивать хорошие

Bottom Line / Покупайте внимательно

5.Cougar Motor h23 Светодиодные лампы головного освещения

Несмотря на то, что на упаковке изображены компоненты компьютеров 1990-х годов, эти фонари стоят рядом со своими современными конкурентами. Рекламируемые как отраслевой стандарт 6000K, эти лампы излучают холодное белое свечение, а не не совсем голубой оттенок, который некоторые водители находят раздражающим, заставляя их в отместку включить яркость (совет от профессионала: не поддавайтесь « окупаемости » искушение, потому что вы оба ослепнете).

С точки зрения охлаждения алюминиевый компонент заменяет физический вентилятор.Фактические люмены находятся в диапазоне 7000 лм для данной установки и имеют рабочую рабочую температуру в пределах границ планеты Земля, за исключением Чикаго, когда на нее попадает полярный вихрь. Рецензенты сообщают, что эти лампы не разборчивы в отношении полярности, а это означает, что их можно без труда подключить и установить. Однако существует несколько сообщений о преждевременном угасании вещей.

Плюсы / Меньшая база из-за отсутствия вентилятора, без полярности

Консультации / Держите квитанцию ​​

Итог / Доступный с в основном положительными отзывами

6.Светодиодное автоматическое освещение NightEye Novsight

Ага, ваш автор — любитель ярких красок и уникального дизайна. Хорошо это или плохо, но я часто выбираю яркий вариант, который выделяется, как заблудший гвоздь, ожидающий, чтобы его забили на место. Блоки окрашены в ярко-красный цвет, несмотря на то, что они будут находиться в той части вашего автомобиля, которую редко увидят человеческие глаза. Это не имеет значения; цвет потрясающий.

Алюминиевый радиатор холодного прессования (красный!) Остается на 40% холоднее стандартного, хотя неясно, о каком стандарте идет речь.Он действительно развивает свой охлаждающий вентилятор до 12 000 оборотов в минуту, что на несколько тысяч к северу от большинства других фонарей. Заявленный срок их службы в 100 000 часов кажется чрезмерным. Как и все другие устройства в этой группе, их легко установить с помощью стандартных жгутов проводов. Они зависят от полярности, поэтому проверьте присоски, прежде чем вставлять их в кожухи фары.

Эти фонари получили хорошие отзывы от клиентов, которые выложили свои с трудом заработанные деньги. Компания отмечает, что для некоторых распространенных брендов, таких как FCA и некоторых немецких производителей, может потребоваться декодер нагрузочного резистора, чтобы избежать мерцания.

Плюсы / Анодированная красная отделка выглядит балетно, круто

Минусы / Зависит от полярности, нереалистичная оценка срока службы

Bottom Line / Получите это, если вам нравится красный цвет

7. Светодиодные лампы головного освещения Beamtech

Так называемый «авиационный» алюминий снова проявляется вместе с нанослоем с высокой теплопроводностью и двусторонней ламинированной медной подложкой толщиной 0,8 мм для поддержания надлежащей рабочей температуры лампочки.Расчетный срок службы меньше, чем у других, 30 000 часов. Эти лампы доступны во всех популярных размерах разъемов для фар.

Обратите внимание, что некоторые обозреватели упоминают, что действительно можно подключить эти присоски назад, поэтому, если они не загораются после установки, обязательно проверьте это соединение, прежде чем бушевать в социальных сетях. Кроме того, инструмент для выравнивания, по-видимому, включен не зря — некоторые автомобили потребуют настройки «лезвия», на котором расположены светодиоды, чтобы они излучали правильный свет.Это редко бывает при замене ламп, но, кажется, дает гораздо лучший результат.

Плюсы / Комплектация и продуманность, подходит ко многим автомобилям

Минусы / Не полностью подключи и работай

Bottom Line / Небольшая работа может стоить хлопот

8. Светодиодные лампы головного освещения Hikari Thunder

Этот суббренд линии Hikari был представлен, чтобы захватить часть рынка недорогих светодиодных фар. Утверждая, что они обладают превосходной яркостью и диаграммой направленности благодаря своему опыту разработки экономичных решений, лампы Hikari Thunder по цене совпадают с ценами других комплектов светодиодных фар начального уровня.

Хикари говорит, что они были первыми, кто применил медь в качестве материала для отвода тепла, металл, который сейчас широко используется в светодиодной промышленности для этой цели. Согласно их собственным тестам, в ходе которых компания сняла вентилятор и дала лампе поработать две недели в высокотемпературной среде, эти лампы обладают отличной устойчивостью к перегреву.

По сравнению с серией Hikari Ultra, которая выделяет 12000 люмен на пару при вдвое большей цене, эти более дешевые устройства способны производить 9600 люмен белого света, чтобы выбросить их в дорогу.Hikari открыто заявляет о нескольких проблемах, с которыми могут столкнуться их клиенты, в первую очередь о склонности некоторых популярных брендов размещать лампы в корпусах фар под странными углами. Чтобы компенсировать это, Hikari использует регулируемые пряжки, позволяющие некоторым из этих машин получить оптимальную диаграмму направленности светового луча.

Плюсы / Успешные испытания при очень высоких температурах, по разумной цене

Минусы / Не такой шустрый, как его чуть более дорогой собрат

Итог / Хороший бюджетный вариант

Существуют ли разные типы светодиодных ламп для фар?

Короткий ответ: да, есть.Лампы головного света, светодиодные или другие, в целом делятся на две категории: двухлучевые и однолучевые. В то время как в сборке Dual Bulb используется одна лампа из подкатегорий h5, h23, 9004 и 9007 как для высоких, так и для низких (верхних и нижних) функций, в сборке Single Bulb используются две отдельные лампы из категорий h2 и H7 для высоких и низких значений соответственно. .

При поиске замены обязательно проверьте, какой тип блока фары, одинарная или двойная лампа, есть в вашем автомобиле, и получите совместимые лампы.Например, вы должны купить пару однолучевых ламп h2 и H7, если фара вашего автомобиля подпадает под категорию однолучевых, и купить двухлучевые лампы h5, h23, 9004 или 9007, если категория сборки фар — двойная. Луч.

Какой тип светодиодной лампы для фар мне купить?

В зависимости от комплекта фары, поставляемой с вашим автомобилем, вы можете купить пару совместимых светодиодных ламп для фар. Например, если в вашем автомобиле используются двухлучевые лампы накаливания, всегда приобретайте пару ламп h5, h23, 9004 или 9007, поскольку они имеют как высокие, так и низкие функции, интегрированные в одну лампу.Точно так же, если ваш автомобиль поставлялся с узлом однолучевой фары, покупка пары h2 и H7 для каждой функции высокой и низкой соответственно — ваш единственный вариант.

Сложнее ли установить светодиодные лампы по сравнению со стандартными лампами?

Не совсем так, если у вас есть совместимые, подходящие инструменты и хорошее понимание расположения нужных винтов, кабелей и их гнезд. Поскольку даже дилеры считают, что вы можете заменить лампы на светодиоды, большинство автомобилей в настоящее время имеют стандартные розетки.Аналогичным образом, совместимые светодиодные лампы производятся со стандартными монтажными пазами и местами для винтов. Чтобы установить светодиодную лампу в свой автомобиль, вам достаточно:

• Возьмите подходящий набор инструментов, например отвертку, плоскогубцы и т. Д.
• Открыть капот автомобиля
• Найдите установленную лампочку
• Отсоедините кабели
• Отвинтите установленную на данный момент лампочку
• Поместите новую светодиодную лампу в правильное место
• Затяните винт и убедитесь, что лампа остается твердой
• Подключите кабели, готово.
• Повторите эти шаги, чтобы установить и вторую светодиодную лампу

Какие отличия в конструкции светодиодных ламп?

LED расшифровывается как Light Emitting Diode.Светодиоды представляют собой диоды с PN-переходом, поскольку они образованы путем соединения полупроводников P-типа и N-типа. Когда через светодиод пропускается определенное количество перенаправляющего напряжения, возникает электролюминесценция, заставляющая диод излучать свет. Светодиоды разных типов работают от разных напряжений. Например, белый светодиод может излучать белый свет только при пропускании через него 3,2 В. Если напряжение ниже 3,2 В, светодиод вообще не будет светить. Кроме того, светодиоды имеют две точки, а именно анод и катод, которые должны быть подключены к положительному и отрицательному концам источника напряжения соответственно, чтобы они могли работать должным образом.Обе точки можно легко идентифицировать по их длине, причем анод сравнительно длиннее катода.

---

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать наши « седаны 90-х годов», связанные с покупательскими расходами, эксплуатационные расходы.Некоторым из вас эти сообщения не нравятся, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, пощечины поршней и все остальное. Спасибо за чтение.)

[Изображения продукта предоставлены производителем.]

Миниатюрные лампы по номеру, Миниатюрные лампы по номеру, Миниатюрные лампочки по номеру, Миниатюрные автомобильные лампы по номеру, Миниатюрные индикаторные лампы по номеру, Миниатюрные автомобильные лампочки по номеру, Миниатюрные лампочки по номеру, Миниатюрные лампочки по номерам

# 9421330 GM (General Motors) Запасная лампа		# 194 Стеклянное основание для миниатюрной лампы
# 9421330 GM (General Motors) Запасная лампа — 14 вольт 0.27 A, 3,78 Вт, миниатюрная клиновая база T3-1 / 4, 2500 часов		# 194 Миниатюрная клиновидная основа со стеклянной лампой — 14 В, 0,27 А, 3,78 Вт, Миниатюрная клиновидная основа T3-1 / 4, 2500 часов
A2B (NE-2V) Клеммная колодка для неоновой лампы накаливания		# 45 Миниатюрная лампочка База Ba9S
A2B (NE-2V) Клеммная база для проводов Neon Glow Base — 105/125 Volt T-2 Миниатюрная клеммная колодка для лампы с неоновым светом, 25000 часов		# 45 Миниатюрная лампочка База Ba9S — 3.2 В, 0,35 А, 1,12 Вт, база T3-1 / 4 Ba9S, 3000 часов
# 194A Янтарная миниатюрная лампочка, стеклянная клиновидная основа		# 161 Стеклянная клиновидная миниатюрная лампочка.
# 194A ЯНТАРНАЯ МИНИАТЮРНАЯ ЛАМПОЧКА СТЕКЛЯННАЯ КЛИНОВАЯ ОСНОВА — 14 Вольт 0.27 А, 3,78 Вт, окрашенное в янтарь, миниатюрное стеклянное клиновидное основание T3-1 / 4, 2500 часов		# 161 Стеклянное основание для миниатюрной лампы — 14 В, 19 А, 2,66 Вт, стеклянное основание T3-1 / 4, 4000 часов
# 193 Миниатюрная стеклянная клиновидная основа для лампочки		# 9433184 GM (General Motors) Запасная лампа
# 193 МИНИАТЮРНАЯ ЛАМПОЧКА КЛИНОВАЯ ОСНОВА — 14 Вольт.33 A, 4,62 Вт, клиновая база T3-1 / 4, 15000 часов		# 9433184 GM (General Motors) Запасная лампа — 14,0 В 0,10 А 1,4 Вт Цоколь стеклянный T-1-3 / 4, 500 часов
# 127934 GM (General Motors) Запасная лампа		# 74 Миниатюрная стеклянная клиновидная основа для лампочки
# 127934 GM (General Motors) Запасная лампа — 14.0 В, 0,24 А, 3,36 Вт, G4-1 / 2, база Ba9S, 500 часов		Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы # 74 — 14,0 В, 0,10 А, 1,4 Вт, стеклянная клиновидная основа T-1-3 / 4, 500 часов
# 555R Красная миниатюрная лампочка, стеклянная клиновидная основа		# 2825 (W5W) Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы
# 555R Красная миниатюрная лампочка, стеклянная клиновидная основа — 6.3 В, 0,25 А, T3-1 / 4, красная стеклянная клиновая база, 3000 часов		# 2825 (W5W) Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы — 12 В, 0,4 А, 4,8 Вт, стеклянная клиновидная основа T3-1 / 4, 300 часов
# 2723 Стеклянная клиновидная миниатюрная лампочка.		# 555G Зеленая миниатюрная лампочка, стеклянная клиновидная основа
# 2723 Стеклянная клиновидная миниатюрная лампочка — 12.0 В 0,19 А 2,28 Вт T-1 1/2 стеклянная клиновидная основа, 300 часов		# 555G Зеленая стеклянная клиновидная миниатюрная лампочка — 6,3 В, 0,25 А, T3-1 / 4, зеленая стеклянная клиновидная основа, 3000 часов
# 9415969 GM (General Motors) Запасная лампа		# 158 Стеклянное основание для миниатюрной лампы
# 9415969 GM (General Motors) Запасная лампа — 14 Вольт.24 А, 3,36 Вт T3-1 / 4 Glass Wedge Base, 500 часов		Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы # 158 — 14 В, 0,24 А, 3,36 Вт, стеклянная клиновидная основа T3-1 / 4, 500 часов
# 5007 (R5W) Миниатюрная лампочка, база Ba15S		# 5008 (R10W) Цоколь Miniature Bulb Ba15s
# 5007 (R5W) Миниатюрная лампочка База Ba15S — 12 Вольт.42 A, 5 Вт, база T-6 Ba15S, 200 часов		# 5008 (R10W) Миниатюрная лампочка, база Ba15s — 12 В, 0,83 А, 10 Вт, база T-5 Ba15S, 200 часов
# 2821 (W3W) Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы		# 1034A Янтарная миниатюрная лампочка Bay15d Base
# 2821 (W3W) Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы — 0, 12 вольт.Миниатюрная клиновая база T3-1 / 4, 25 А, 3 Вт, 1000 часов		# 1034A Янтарный отсек для миниатюрных ламп Цоколь 15d — 12,8 / 14,0 В 1,80 / 0,59 А 23 / 8,26 Вт Окрашенный в янтарь База байонетного соединения S8 DC Index 200/5000 часов
# 1034 Miniature Bulb Bay15d База		# 40 Миниатюрная лампа E10 Base
# 1034 Миниатюрная лампочка BaY15d Base — 12.8 / 14,0 В 1,80 / 0,59 А 23 / 8,59 Вт S8 DC Index байонетная база 200/5000 часов		# 40 Миниатюрная лампа E10, цоколь — 6.3 В, 0.15 А, 0.945 Вт, цоколь E10, 3000 часов
# 55 Миниатюрная лампочка Ba9S Base		# 921 (W16W) Стеклянное основание для миниатюрной лампы
# 55 Miniature Bulb База Ba9s — 7.0 В, 0,41 А, 2,87 Вт, G4-1 / 2, база Ba9S, 500 часов		# 921 (W16W) Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы — 12,8 В, 1,40 А, 17,92 Вт, стеклянная клиновидная основа T5, 1000 часов
# 912 Стеклянное основание для миниатюрных лампочек		# 555B Синяя миниатюрная лампочка, стеклянная клиновидная основа
Стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы # 912 — 12.8 В, 1,0 А, 12,8 Вт T5 Glass Wedge Base, 1000 часов		# 555B Синяя стеклянная клиновидная основа для миниатюрной лампы — 6,3 В, 0,25 А, T3-1 / 4, синяя стеклянная клиновая основа, 3000 часов
# 2357 Miniature Bulb Bay15d База		# 57 Миниатюрная лампочка Ba9S Base
# 2357 Miniature Bulb Bay15d База — 12.8 / 14,0 В, 2,23 / 0,59 А, S-8, BAY15d Base, 400/5000 часов		# 57 Миниатюрная лампочка, база Ba9S — 14,0 В, 0,24 А, 3,36 Вт, G4-1 / 2, база Ba9S, 500 часов
# 73 Миниатюрная стеклянная клиновидная основа для лампочки		# 46 Миниатюрная лампа E10 Base
# 73 Стеклянная клиновидная миниатюрная лампочка — 14.0 В, 0,08 А, 1,12 Вт, T-1-3 / 4, стеклянный клин, 15000 часов		# 46 Миниатюрная лампа E10, база — 6,3 В, 0,25 А, 1,575 Вт, T3-1 / 4, база E10, 3000 часов

Как узнать, какая лампа накаливания подходит для вашего автомобиля

У вас недавно перегоревшая лампа накаливания? Или, возможно, вы собираетесь модернизировать автомобильные фары и задаетесь вопросом, «какая лампа подойдет для моего автомобиля?» Ну вы пришли в нужное место.Но прежде чем мы начнем с того, как узнать, какая лампа для фар подходит вашему автомобилю, вы должны знать некоторые вещи, касающиеся ламп для фар.

Во-первых, каждый автомобиль оснащен отличительными фарами, предназначенными для выполнения своей уникальной функции. Точно так же, как бывают разные фары, бывают разные лампы, а также их установка в соответствии с маркой и моделью вашего автомобиля. Под фитингом лампы фары понимается размер и форма каждой отличительной лампы фары, чтобы она могла правильно вписаться в корпус фары различных типов автомобиля.

Есть несколько разных способов подобрать лампу, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, и один из них — узнать, какие типы лампы для фар вы уже установили. Для начала рассмотрим три разных типа ламп для фар и их продолжительность.

Типы ламп головного света и их продолжительность жизни

Хотя галогенные лампы существуют уже более десяти лет, они по-прежнему остаются одними из самых популярных ламп, которые вы найдете на любом автомобиле до настоящего времени.Это потому, что они самые дешевые в изготовлении и замене. В галогенных лампах используется вольфрамовая нить, аналогичная бытовым лампам, но они наполнены галогеновым газом, что позволяет нити служить дольше и светиться ярче.

Согласно правилам ООН для ламп накаливания, галогенные лампы для фар для автомобилей подразделяются на 29 категорий, а именно: h2, h4, h5, H7, H8, H8B, H9, H9B, h20, h21, h21B, h22, h23, h23A. , h24, h25, h26, h26B, h31W, h37W / 1, h37W / 2, HB3, HB3A, HB4, HB4A, HIR1, HIR2, HP24W и HPY24W.H5, h23, h23A, h24 и h25 — это лампы накаливания с двойной нитью накала, которые используются в небольших автомобилях.

Лампы h2, h4, HB4 и H7 — это меньшие по размеру и более мощные галогенные лампы, а лампы H8, H9 и h21 — это самозакрывающиеся лампы, которые не должны находиться внутри водонепроницаемого блока, поэтому их часто используют в качестве противотуманные огни.

Средняя продолжительность жизни: 2000 часов.

• Разряд высокой интенсивности (HID) или ксенон

Лампы с разрядом высокой интенсивности, также известные как ксеноновые, имеют дугу между двумя электродами вместо нити накала, как у галогенных ламп.По закону ожидается, что они будут работать на 80% мощности в течение четырех секунд после включения. Вот почему им нужен стартер высокого напряжения для зажигания газа и блок управления для поддержания горения лампы — отсюда и название разряда высокой интенсивности.

Хотя ксенон — это газ, который используется для зажигания дуги, именно соли металлов поддерживают ее горение. Раньше автомобили с ксеноновыми фарами нуждались в дополнительной помощи, такой как механизм самовыравнивания и омыватели фар, чтобы световые лучи проецировались вниз.Это делает их производство более дорогостоящим.

Однако, благодаря постоянному развитию технологий, производители смогли производить ксеноновые лампы, которые не нуждаются в системе самовыравнивания и имеют меньшую светоотдачу. Это позволило снизить себестоимость продукции вдвое, но есть одна загвоздка. Хотя ксеноновые лампы обычно служат намного дольше, чем галогенные лампы, их светоотдача со временем снижается.

Значит, со временем они не будут излучать достаточно света, чтобы их можно было безопасно использовать в ночное время.Вот почему рекомендуется заменять ксеноновые лампы каждые три года и восстанавливать линзы фары, когда они окисляются.

Ожидаемый срок службы: 10 000 часов

В отличие от ксеноновых и галогенных ламп, светодиодные лампы для фар намного более энергоэффективны, служат дольше и экономичны, поэтому вы найдете их в 7 из 10 новых автомобилей. Кроме того, автомобилисты постоянно модернизируют свои штатные фонари до светодиодных, что позволяет производителям автомобилей создавать фирменные световые формы.

В то время как в других лампах используется нить накаливания или дуга, в светодиодных лампах используется электричество, которое проходит через один или несколько светодиодов. Производимый световой поток аналогичен ксеноновым, но в отличие от ксеноновых, светодиодные лампы не выделяют слишком много тепла. Вот почему они дешевле и эффективнее в эксплуатации.

Однако в некоторых случаях, если электроника в светодиодной лампе выходит из строя, необходимо заменить весь световой блок. Но в более новых светодиодах лампочки можно заменить отдельно.

Типичный срок службы: 30 000 часов

Как узнать, какая лампа подходит для вашего автомобиля

Теперь, когда вы знакомы с различными типами ламп для фар, которые вы устанавливаете на свой автомобиль, легко купить замену и отремонтировать, поскольку вы уже знаете, какой тип лампы используется в вашем автомобиле. Если вы все еще не уверены в том, какая лампа подойдет к фаре вашего автомобиля, вы можете попробовать еще один метод — проверить цоколь старой лампы.

Основание лампы фары

Цоколь или колпачок — это нижняя часть лампы, которая подключается к патрону. Итак, хотя вы можете связаться с производителем вашего автомобиля для получения информации по установке, это довольно долгий путь, если вы спросите меня! Вы можете просто снять фары самостоятельно, следуя этому руководству по замене автомобильных фар; затем вы можете удалить лампочку и посмотреть на основание. Лампа зафиксирует штуцер вокруг кожуха. Вы также можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля.В нем должны быть указаны все приспособления, необходимые вашему автомобилю для каждого типа света.

Понравилась статья? Поделись этим с другими!

Самые яркие светодиодные фары в 2021 году — Bright Light Guide

Светодиодные фары быстро становятся нормой для автомобилей из-за их высокой безопасности (БЕЗ ослепления), яркости и мощности (БЕЗ бликов).

В наши дни почти 90% новых автомобилей оснащены светодиодными фарами. В последние несколько лет, когда все больше внимания уделяется безопасности, единственное, чего автолюбители хотят от своих фар, — это большей яркости во время вождения.Тусклые и желтые фары больше не желательны и могут дисквалифицировать машину.

Как давние автомобильные эксперты, мы кое-что знаем о производителях фар и их продукции, а также о том, что делает светодиодные фары для автомобилей отличными.

Чтобы помочь вам найти лучший вариант, вот наши основные рекомендации, которые мы исследовали и протестировали! Вот список 10 лучших светодиодных фар для автомобилей, которые мы выбрали из тысяч альтернатив.

Примечание. Вы всегда должны использовать изображение диаграммы направленности, чтобы увидеть, как будут выглядеть ваши фары при использовании.

Содержание

1. Светодиодные лампы для фар Fahren h21 / H9 / H8

Наш рейтинг: 9/10

Проверить цену на Amazon

Плюсы:

• Супер простая установка (занимает менее 10 минут для установки)
• Относительно дешево
• Замена галогенных ламп 1: 1
• Потребляет мало энергии
• Низкое нагревание

Минусы:

• Может быть слишком ярким, особенно для вождения ночью в населенных пунктах
• Светодиодные фары более эффективны, чем их галогенные аналоги, но они также более дорогие. потрясающий новый вид.Не только это, но и светодиодные фары Fahren намного дешевле других на рынке.

  Эти светодиодные лампы для фар h21 / H9 / H8 могут заменить обычные галогенные фары h21 / H9 мощностью 60 Вт в большинстве автомобилей. Благодаря своим сверхъярким светодиодным характеристикам они могут осветить дорогу, как никогда раньше, что делает практически невозможным для других водителей не видеть вас, а вы внимательно следить за дорогой во всех ее деталях.

  Светодиодные фары сконструированы таким образом, что температура должна оставаться сравнительно низкой, что обеспечивает срок службы до 5000 часов.

  У них есть онлайн-программа фильтрации, чтобы убедиться, что продукт соответствует вашей марке и модели, поэтому подтвердите это перед заказом.

  2. Alla Lighting 10000 Люмен h21 Светодиодные лампы H8 H9 h21 Фары Лампы или противотуманные фары

  Наш рейтинг: 8/10

  Проверить цену на Amazon

  Плюсы:

  • Доступны размеры H8, H9 и h21
  • Очень яркий

  Многие покупатели сделали интересное открытие, будучи ослепленными HID светом встречного транспорта.Они могут быть настолько яркими, что временно слепят встречный транспорт. Установив их на свой автомобиль, вы можете получить суперяркие, невероятно мощные фары и противотуманные фары без ослепления HID-огнями.

  3. SEALIGHT Scoparc S1 h21 / H8 / H9 Светодиодные лампы для фар

  Наш рейтинг: 8/10

  Проверить цену на Amazon

  Плюсы:

  • Эквивалент галогеновой лампы мощностью 600 Вт
  • 2 9059 Отличная видимость
  • 2 9059 Энергоэффективность

  Минусы:

  • Не подходит для всех систем plug-and-play (дважды проверьте онлайн)

  До 40 000 часов использования, противотуманные фары повсюду.

  S1 — сверхмощная сверхяркая светодиодная лампа для фар головного света мощностью 10 000 люмен. Это один из самых ярких заменителей фар на рынке. Этот 30-ваттный светодиод заменит стандартную галогеновую лампу, которая в настоящее время используется в большинстве старых автомобилей.

  Светодиодная лампа S1 фактически эквивалентна галогенной лампе мощностью 600 Вт. Этот светодиод потребляет всего 30 Вт или 333 люмена на ватт, поэтому вы увидите огромную экономию энергии в своем доме.

  4. Светодиодные лампы для фар BEAMTECH h23

  Наш рейтинг: 8/10

  Проверить цену на Amazon

  Плюсы:

  • Самый яркий на рынке
  • Долговечность
  • Простая установка
  • 6500K холодный белый свет

  Минусы:

  • Некоторые клиенты сообщают о мерцании

  Светодиодные фары Beamtech подходят вместо большинства заводских галогенных ламп.Он добавляет как ксеноновый эффект и обеспечивает более видимый свет на дороге впереди. Больше света — безопаснее путешествовать в ночное время. Он может улучшить внешний вид вашего автомобиля за счет более яркого выходного сигнала и настраиваемой диаграммы направленности.

  Многие люди думают, что более яркий свет — не лучшая идея, но на самом деле яркость может помочь водителям в темное время суток лучше видеть дорожные знаки и светофоры и сократить время реакции. А светодиодные фары позволяют увеличить яркость, не беспокоя встречный транспорт.

  5.SNGL Super Bright LED Headlight Bulbs 9007

  Наш рейтинг: 6/10

  Проверить цену на Amazon

  Плюсы:

  • Не ослепляет встречных водителей
  • 110 Вт каждая
  • Высококачественные металлические лампы для фар
  • Срок службы лампы до 50 000 часов
  • Модернизированный радиатор
  • Регулируемый луч

  Минусы:

  • Довольно дорого
  • Необходимо купить другой патрон лампы

  (4 шт.)

  Модернизированный теплоотвод. Технология погружения делает их доступными от SNGL Super Bright LED Headlights — одних из самых ярких светодиодных фар на рынке.Они такие яркие, и вы можете настроить луч так, чтобы он подходил почти ко всем корпусам. Вы можете установить их на дальний свет в полную или половинную силу.

  У них выделенная потребляемая мощность 110 Вт, около 12400 люмен каждый, они обеспечивают оптимальное рассеивание тепла, они в 2,5 раза ярче, чем галогенные фары, они по 110 Вт каждая, они имеют дневной белый цвет 6500K и поставляются в комплекте из 2 штук. Так что, возможно, получите еще 2 дополнительные лампы на случай, если одна погаснет.

  Часто задаваемые вопросы (FAQ)

  Какая светодиодная фара самая яркая?

  Для самых ярких фар мы рекомендуем светодиодные фары Fahren.Однако, для справки, предыдущий обладатель титула, Alla Lighting, получил восторженные отзывы о его яркости, но он дороже.

  Какая самая яркая фара на рынке?

  Самые яркие светодиодные фары производят 10 000 люмен света, и сегодня на рынке их немного.

  Какие светодиоды самые яркие из имеющихся?

  На мой взгляд, самый яркий светодиодный фонарик можно найти, объединив следующие светодиоды высокого класса: Fahren или Alla.

  Что ярче HID или LED?

  Вы можете быть удивлены тем, что светодиодные фары ярче, чем HID-фары. Светодиодные фары существуют гораздо дольше, но не стали популярными примерно пять лет назад. Что изменилось? Энергопотребление лампы HID (High-Intensity Discharge), а также их освещение встречным потоком и ослепление водителей.