Текущий ремонт автомобилей: Виды ремонтов автомобилей: Текущий, средний, капитальный

Виды ремонтов автомобилей: Текущий, средний, капитальный

Первый период внедрения планово-предупредительной системы ремонтов характеризовался обязательным проведением не только технического обслуживания, но и ремонтов через определенные периоды и с определенным объемом работ. Однако опыт работы водителей-стотысячников показал, что обязательным по периодичности и объему работ должно быть только техническое обслуживание, а межремонтные сроки и объемы работ по отдельным видам ремонта необходимо устанавливать как средние величины с учетом достижений передовых водителей.

Планово-предупредительная система ремонта заключается в том, что для автомобиля каждой марки и его агрегатов устанавливается минимальный межремонтный пробег. Автомобиль, прошедший установленный межремонтный пробег, не ставится в ремонт, а подвергается тщательному техническому осмотру специальной комиссией с целью установить действительную потребность в ремонте. Если оказывается, что по своему техническому состоянию автомобиль не требует ремонта, предусмотренного графиком, то он допускается к дальнейшей эксплуатации на определенный срок.

По истечении этого срока автомобиль снова подвергается техническому осмотру, решается вопрос о необходимости ремонта или опять назначается дополнительный срок эксплуатации без ремонта.

При планово-предупредительной системе предусматривается ремонт трех видов:

• текущий
• средний
• капитальный

Для планирования капитального ремонта устанавливают межремонтные пробеги для средних дорожных условий, указанные в таблице.

Таблица. Межремонтные пробеги до капитального ремонта

Автомобили и прицепы	Норма пробега в тыс. км
	Для новых автомобилей до первого капитального ремонта	Для автомобилей, бывших в капитальном ремонте
Легковые автомобили
Москвич	60	50
М-20 Победа	100	80
ЗИМ	160	140
ЗИС-110	200	160
Грузовые автомобили
ГАЗ-MM и все специальные автомобили на шасси ГАЗ-ММ	60	50
ГАЗ-51 и все специальные автомобили на шасси ГАЗ-51	95	80
ЗИС-5 и все специальные автомобили на шасси ЗИС-5	85	70
ЗИС-150 и все специальные автомобили на шасси ЗИС-150	95	80
МАЗ-200 и все специальные автомобили на шасси МАЗ-200, а также МАЗ-205	95	80
Автобусы
ЗИС-154	170	140
ЗИС-155	150	120
ГЗА-651 и ГЗА-653	120	100
Автоприцепы
1-ПР-1. 5 и 1-АП-1,5	50	42
1-АПМ-З; 1-АП-З и У2-АП-3	70	60
1-АП-5 и 2-АП-2	80	65

Для автомобилей новых моделей пробег до капитального ремонта агрегатов—Двигателя, переднего моста, рулевого управления, коробки передач и заднего моста — устанавливается равным пробегу до капитального ремонта автомобиля в целом.

Примечания:

1. Для советских автомобилей, работающих по дорогам с усовершенствованными покрытиями, норма межремонтных пробегов увеличивается на 10%, за исключением автомобилей ЗИС-110 и ЗИМ, для которых норма межремонтных пробегов установлена с учетом покрытия дорог.
2. Для грузовых и легковых автомобилей иностранных марок нормы межремонтных пробегов устанавливаются применительно к типам автомобилей отечественного производства, но с понижением норм на 15%.
3. Для автомобилей, используемых на протяжении всего межремонтного пробега с двумя прицепами, нормы межремонтных пробегов снижаются на 30%, а для автомобилей, работающих с одним прицепом или полуприцепом, — на 20%.
4. Для автомобилей, используемых с прицепами периодически, но в общей сложности не менее половины пробега, нормы межремонтных пробегов снижаются при работе с двумя прицепами на 15%, а с одним прицепом—на 10%.
5. Для автомобилей-самосвалов и бортовых автомобилей, загружающихся бункером или экскаватором, а также для автомобилей, постоянно работающих на лесовывозках и в карьерах, нормы межремонтных пробегов снижаются на 10%.

Текущий ремонт автомобиля

Текущий ремонт производится только по потребности в межсменное время и заключается в устранении неисправностей, вызываемых естественным износом, а также недоброкачественным вождением и плохим техническим обслуживанием автомобиля.

Потребность в текущем ремонте выявляется шофером при эксплуатации автомобиля на линии и при техническом обслуживании.

При текущем ремонте выполняются следующие основные работы (по отдельным агрегатам):

• Двигатель — смена поршневых колец, поршня, поршневого пальца, втулки шатуна, клапанов; смена вентиляторного ремня вентилятора и водяного насоса; подтяжка подшипников, смена вкладышей и притирка клапанов.
• Сцепление — смена накладок ведомых дисков, подшипника выжимной муфты, пружин и регулировка сцепления.
• Коробка передач — частичная разборка, ремонт с заменой отдельных деталей и сборка.
• Карданная передача и задний мост — смена карданного шарнира, шпонки, сальника и гайки полуоси, регулировка подшипников и зацепления шестерен главной передачи.
• Колеса, ступицы и тормоза — разборка ступиц, смена и регулировка подшипников; разборка тормозов, переклепка накладок тормозных колодок, зачистка колодок, смена тормозного барабана и тяг, регулировка тормозного механизма и его привода.
• Передний мост и рулевое управление — полная разборка переднего моста, смена втулок, шкворня, подшипников и рычагов поворотной цапфы; разборка, ремонт, сборка и регулировка рулевого управления.
• Кабина, платформа и оперение — смена капота, бортовых крюков, дверных петель; крепление крыльев, брызговиков, подножек, бортов кузова и стеклоподъемников, смена подножек и их кронштейнов.
• Рама, рессоры и глушитель — смена рессор, рессорных пальцев, стремянок, сережек, рессорных втулок, глушителя и кронштейна номерного знака.
• Радиатор — смена радиатора, облицовки и шлангов.

Средний ремонт

Средний ремонт производят по потребности, но не раньше пробега, установленного до среднего ремонта, который составляет 50% нормы пробега до капитального ремонта. В объем среднего ремонта автомобилей старых марок (ЗИС-5 и ГАЗ-ММ) входит капитальный ремонт двигателя, переднего моста (не ведущего) и рулевого управления; средний ремонт коробки передач и заднего моста и текущий ремонт остальных агрегатов и механизмов. В объем среднего ремонта автомобилей новых марок (ГАЗ-51, ЗИС-150, М-20 и др.) входит средний ремонт двигателя, коробки передач и заднего моста и текущий ремонт остальных агрегатов и механизмов.

При среднем ремонте выполняются следующие основные работы (по отдельным агрегатам):

• Двигатель — разборка двигателя,, смена вкладышей или подгонка и подтяжка подшипников, шлифование, притирка и регулировка клапанов, очистка нагара, замена поршней, поршневых колец и пальцев, смена впускного и выпускного трубопроводов и маховика, сборка и обкатка двигателя на стенде.
• Сцепление — разборка, ремонт с заменой отдельных деталей, сборка и регулировка.
• Коробка передач — разборка коробки передач, проверка, ремонт и замена отдельных деталей, сборка коробки передач.
• Карданная передача — разборка карданных шарниров, промывка и проверка состояния деталей, ремонт с заменой деталей, и сборка карданной передачи.
• Задний мост — разборка заднего моста, промывка узлов и деталей, ремонт и замена отдельных шестерен.
• Передний мост и рулевое управление — полная разборка переднего моста, ремонт с заменой деталей и сборка; разборка, ремонт, сборка и регулировка рулевого управления.
• Рама, кабина и платформа — крепление кронштейнов к раме, снятие глушителя, очистка его и установка, снятие рессор, смена рессорных втулок и пальцев, установка рессор на место; проверка и крепление кабины, замена и крепление дверных замков, ручек, петель, проверка состояния стеклоочистителя, обивка крыши кабины, крепление брызговиков, крыльев, подножек, бортов, бортовых крюков и угольников платформы.
• Сборка автомобиля — установка переднего моста, двигателя, рулевого управления, электрооборудования и арматуры.

Если устранить дефекты агрегата на месте не представляется возможным, то допускается снятие агрегата с рамы.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт производят также по потребности, но не раньше установленного пробега. При капитальном ремонте автомобиль полностью разбирают на узлы и детали; детали сортируют и негодные восстанавливают или заменяют. По окончании комплектовки и испытания узлов автомобиль собирают и испытывают на ходу.

Таблица. Средние нормы времени для ремонтов различных видов

Марка автомобиля	Нормы времени в человекочасах
	Текущий (на 100 кв пробега)	Средний	Капитальный
ГАЗ-ММ	1,2	250	495
ГАЗ-51	1	290	575
М-20 Победа	0,8	450	800
ЗИС-5	1,4	300	590
ЗИС-150	1,1	350	675

Средние нормы времени для текущего, среднего и капитального ремонтов автомобилей приводятся в таблице.

Приведенные в таблице нормы можно корректировать в зависимости от технической оснащенности ремонтных мастерских автохозяйства.

Вперед Методы ремонта автомобилей Назад Объем работ по видам обслуживания автомобиля

Виды ремонта автомобилей – Ремонт агрегатов, узлов и деталей автомобиля МАЗ – Про МАЗ

В соответствии с характером и назначением работ ремонт автомобилей и их агрегатов подразделяется на текущий и капитальный.

Текущий ремонт

Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности автомобиля (агрегата). Текущий ремонт автомобилей выполняют в ремонтных мастерских АТП. При этом автомобиль подвергают частичной разборке, замене отдельных неисправных агрегатов, узлов и деталей новыми или отремонтированными, сборке и испытанию.

При текущем ремонте агрегатов устраняют их неисправности путем замены или ремонта отдельных узлов и деталей, кроме базовых. К базовым деталям относятся: в двигателе блок цилиндров; в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картеры; в переднем мосту — балка переднего моста; в кузове или кабине — металлический каркас; в раме — продольные балки (лонжероны).

Своевременное проведение текущего ремонта позволяет сократить потребность в капитальных ремонтах и увеличить межремонтный пробег автомобиля (агрегата).

Текущий ремонт должен обеспечивать безотказную работу автомобиля при пробеге не менее чем до очередного ТО-2. Для сокращения времени пребывания автомобиля в текущем ремонте его следует проводить агрегатным методом, при котором неисправные или требующие капитального ремонта агрегаты заменяют исправными из оборотного фонда.

Капитальный ремонт

Капитальный ремонт выполняют при восстановлении исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса автомобиля (агрегата) с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. Капитальный ремонт автомобиля и его агрегатов проводится на специальных авторемонтных предприятиях и предусматривает их полную разборку, ремонт или замену всех неисправных агрегатов, узлов и деталей, а также сборку, регулировку и испытание. Автомобиль и его агрегаты после капитального ремонта должны иметь ресурс не менее 80 % нового.

Одной из основных тенденций в области капитального ремонта является замена ремонта полнокомплектных грузовых автомобилей на агрегатный метод ремонта, при котором агрегаты, требующие капитального ремонта, меняются на исправные, взятые из оборотного фонда. Этот метод позволяет значительно сократить время пребывания автомобиля в ремонте. Для капитального ремонта регламентируются ресурс агрегата и автомобиля до первого или последующих капитальных ремонтов и продолжительность ремонта (в днях).

В зависимости от организации ремонтных работ существует два метода организации ремонта автомобилей и их агрегатов — необезличенный и обезличенный.

Необезличенный ремонт

При необезличенном ремонте сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом методе ремонта автомобиль (агрегат) разбирают, но снятые с него составные части не обезличиваются и после ремонта вновь устанавливаются на тот же автомобиль (агрегат).

Преимуществом необезличенного метода является сохранение сопряжений тех деталей, которые не потребовали ремонта, благодаря чему качество ремонта оказывается, как правило, более высоким, чем при обезличенном методе ремонта.

К недостаткам этого метода относятся: сложность организации производственного процесса, при котором необходимо сохранять принадлежность всех сборочных единиц и деталей к определенному автомобилю; увеличение длительности пребывания автомобиля в ремонте.

Обезличенный ремонт

При обезличенном ремонте не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей к определенному автомобилю. При этом методе ремонта автомобили (агрегаты), поступившие в ремонт, разбирают. Все детали (восстановленные и годные для дальнейшего использования) без учета принадлежности к тому или другому автомобилю направляют на сборку, где из них собирают отремонтированные автомобили (агрегаты). При капитальном ремонте автомобиль, отремонтированный этим методом, получается вторично изготовленный. Поэтому авторемонтное производство, основанное на применении обезличенного метода ремонта, называют вторичным производством автомобилей.

При обезличенном методе ремонта упрощается организация производства и существенно сокращается длительность производственного процесса. Экономия времени при обезличенном методе ремонта достигается благодаря тому, что автомобили собирают раньше, чем будут отремонтированы снятые с них агрегаты, узлы и детали. Такой метод организации ремонта является основным и применяется на всех авторемонтных заводах.
 

Виды ремонта автомобилей

Текущий ремонт автомобиля — это объективная необходимость. Что входит в текущий ремонт автомобиля — Volk96

Содержание статьи:

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей являются экономически необходимыми действиями, так как прекращать эксплуатацию техники по причине поломки того или иного узла и агрегата нецелесообразно. А выход из строя различных механизмов происходят постоянно в силу особенностей эксплуатации, погодных условий и других аспектов. Работы по текущему ремонту автомобиля не должны прекращаться на протяжении всего срока его службы, только такое условие позволит служить механизму долгие годы без остановки на капитальный ремонт.

Виды

Вам будет интересно:Задний ремень безопасности: установка и ремонт

Во время эксплуатации колесно-гусеничной техники нужно знать, что входит в текущий ремонт автомобиля:

• разборка узлов и механизмов;

• сборка после ремонта;

• слесарная работа;

• сварка;

• окраска частей кузова и деталей;

• замена вышедших из строя деталей и механизмов.

Текущий ремонт не предполагает замены основного узла или механизма, например, мотора или коробки передач, только составляющие их комплектующие.

Когда производится?

Назначение текущего ремонта автомобилей заключается в том, чтобы не довести механизм до серьезного износа, влекущего за собой выход из строя. Например, необходимо регулярно менять кольца на поршнях двигателя, если этого не делать, то гильза камеры сгорания приходит в негодность, а это соответственно приводит к капитальным поломкам всего агрегата.

Вам будет интересно:Дроссельная заслонка на «Приоре»: где находится, назначение, возможные проблемы и ремонт

Таким образом, текущий ремонт автомобиля — это своевременная мелкая замена комплектующих, проводимая по мере выхода их из строя. Необходимость определяется в процессе планового осмотра машины, диагностических процедур и устных жалоб оператора или водителя. В каждом автопарке существует график ТО для каждого вида транспорта. По результатам планового ТО назначается ремонт тех узлов и деталей, которые прошли регламентный пробег.

Где производится?

Текущий ремонт автомобиля — это неполная его разборка, извлечение из машины узлов и деталей с последующей их заменой. Такая работа может проводиться в гараже автобазы, на специализированых СТО или силами самого владельца в его личной мастерской.

На основном участке СТО проводится ремонт укомплектованного автомобиля, а также изъятие и установка на него узлов и механизмов.

Вам будет интересно:Первые признаки неисправности помпы: способы устранения своими руками

На вспомогательных участках проводится ремонт уже снятого узла. Например, мастерская по коробкам передач, рулевых колонок, тормозной системы и других агрегатов. При этом двигатель обслуживается в другой мастерской, система охлаждения в третьей и так далее.

Методы проведения

На большом автопредприятии типа таксопарка или автобазы спецтехники текущий ремонт может быть необезличеным или агрегатным. В первом случае автомобиль все время находится в мастерской, при этом все его агрегаты и узлы сохраняются комплектующими именно своего авто и просто проходят ремонт. При агрегатном ремонте, пришедшие в негодность механизмы и системы, заменяются на ранее восстановленные, а старые отправляются на вспомогательные участки для дальнейших действий. Данная методика сокращает время простоя транспортного средства, а значит, снижаются убытки предприятия.

Что необходимо для проведения?

Оборудование для текущего ремонта автомобилей специализированное. Не все мастерские могут похвастаться его наличием. Хотя должно быть на балансе даже самого небольшого гаража, производящего ТО авто.

Оно разделяется на 4 группы:

Подъемно-транспортная группа механизмов.

Диагностическо-регулировочное оборудование.

Сборочно-разборочные инструменты.

Ремонтное оборудование.

В каждой мастерской обязательно должен быть домкрат гидравлический, представленный в самом широком ассортименте, от малого, для поднятия одной стороны машины, до большого, способного поднять машину целиком. К последней группе относятся электроподъемные устройства.

Для снятия двигателя в мастерской должен быть передвижной кран. Обычно данное устройство монтируется на тележке, что позволяет перемещать снятый двигатель по мастерской. Мобильный кран на колесиках способен поднимать грузы до 1 тонны, что вполне достаточно для обслуживания легкового транспорта.

На территории должны быть сварочные аппараты, гидравлические прессы, токарные станки и компрессорные установки.

Также должны быть аккумуляторная мастерская, снабженная зарядными устройствами и запасом серной кислоты и дистиллированной воды.

В большой мастерской обычно есть анализатор двигателя с осциллографом, вольтметром, измерителем угла замкнутого состояния прерывателя, тахометром, омметром, газоанализатором и еще несколькими приборами. Данный стенд позволит диагностировать вынутый и отключенный от автомобиля двигатель.

Что касается специального ручного инструмента, то комплекты ключей и болтовертов собираются в зависимости от модельного ряда обслуживаемых автомобилей или спец. техники.

Как проходит?

Текущий ремонт автомобиля — это упорядоченное движение механизма по цехам предприятия. В первую очередь машина попадает к приемщику, там оформляется наряд-заказ. В данном документе указываются планируемые работы с авто и цены на них по прейскуранту.

Автомобиль с заполненным нарядом попадает к диспетчеру, направляющим авто непосредственно на тот участок, который необходим, по планируемым работам. Этот же диспетчер делает запрос на склад для выдачи необходимых запчастей, узлов и механизмов.

Бригадир участка, на который попал автомобиль, назначает ответственных за ремонт слесарей. Все специалисты по результатам проведенных работ записывают их в специальные журналы.

Если текущий ремонт включает в себя несколько позиций, то после первого участка, автомобиль, по направлению диспетчера попадает на второй участок, к другой бригаде. И так до тех пор, пока все работы не будут завершены.

По окончании ремонта на всех участках автомобиль попадает на пункт выдачи. Там он проходит осмотр и проверку всех проведенных работ, после чего его возвращают владельцу или ставят на стоянку готовых к эксплуатации авто. В это же время расчетная документация, после проверки у начальника производства, попадает в кассу, на оплату.

Что входит в договор?

Не каждая организация, имеющая свой парк, способна на выполнение текущего ремонта автомобилей. У нее может не быть нужных инструментов, оборудования, помещений и специалистов. Поэтому такие предприятия заключают договор с мастерскими и автобазами, способными проводить ТО авто, их плановый и капитальный ремонт.

В договор обязательно входят следующие пункты:

Модели и номера обслуживаемых авто.

Виды работ и период их проведения.

Объемы проводимых работ.

Срок для каждого вида работ.

Критерий качества и срок гарантийной работы авто.

Порядок оплаты.

Права и обязанности клиента и поставщика услуги.

Отдельно оговаривается поставка и оплата запчастей и заменяемых узлов и агрегатов для транспортных средств.

Кто может выполнять?

Заключать договор о текущем ремонте можно только с мастерскими имеющими ряд разрешительных документов. Во-первых, это лицензия, полученная в налоговой инспекции, на проведение технического обслуживания и ремонт автомобилей.

Во-вторых, у мастерской должны быть в наличии все нормативно технические документы для обслуживаемых моделей техники. В-третьих, в цехах должно быть все необходимое для проведения работ оборудование. Например, чтобы заявленные в договоре работы проводились в полном объеме, на территории мастерской без отправки ремонтируемых узлов и механизмов, сторонним организациям. Так как в этом случае, при появлении брака, найти виновного будет проблематично.

Капитальный ремонт

Говоря о текущем ремонте, нужно иметь представление о капитальном. Отличается он тем, что в него входят работы направленные на полное восстановление всех ресурсов автомобиля. В том числе базовых механизмов – двигатель, ходовая часть, коробка передач, кузов и специальные устройства.

После капитального ремонта автомобиль или другое транспортное средство, переводится в категорию средств с нулевым пробегом.

В ходе работ все узлы и механизмы разбираются и ремонтируются даже, если в процессе эксплуатации, не было замечено нарушений в их работе.

Полная покраска кузова транспортного средства, обязательное условия капитального ремонта.

Чаще всего мелкие узлы и элементы проходят полную замену на новые. В процессе капитального ремонта, например, топливной системы не замененным может остаться только бак. Все остальное – патрубки, шланги, фильтры, бензонасос и даже карбюратор, заменяются на новые.

Двигатель получает новые гильзы, распредвал, поршни, шатуны, и вообще всю поршневую группу. Старым остается сам корпус силового механизма, заменяется даже головка двигателя и маховик.

В общем капитальный ремонт предполагает полную замену некоторых узлов и агрегатов. Для этого нужны соответствующие специалисты. Самостоятельные действия здесь чреваты еще более худшими проблемами.

Заключение

Осуществление на предприятии или в крупной организации текущего ремонта автомобилей — это необходимое условие его существования. Машина или другое транспортное средство спроектировано таким образом, что в ходе эксплуатации его агрегаты выходят из строя поочередно. У каждого механизма свой срок службы. Так, например, двигатель рассчитан в среднем на 100 000 километров бесперебойной работы, а коробка передач почти на 200 000 км. При этом тормозные колодки, масляные фильтры, антифриз и другие жидкости нужно менять каждые 5000-7000 километров.

Автомобиль не может выйти из строя резко в одночасье. Именно поэтому при наличии у организации даже небольшого автопарка, она обязана найти мастерскую, способную проводить регламентные работы по ТО и текущему ремонту. То же касается и индивидуальных владельцев личного автотранспорта. Более того, это требование государственной автоинспекции — запрещается эксплуатация неисправного транспортного средства.

Источник

Текущий ремонт автомобилей в КОРАВТО

Текущий ремонт автомобилей в КОРАВТО

Список СТО и магазинов

• Лиговский пр-т, д. 246

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

  ежедневно (09.00-21.00)

• ул. Савушкина, д. 89

  ежедневно (09.00-21.00)

• пр. Народного ополчения, д. 201

  ежедневно (09.00-21.00)

• Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

  ежедневно (09.00-21.00)

Оставить заявку на ремонт

XДанный веб-сайт использует cookies и похожие технологии для улучшения работы и эффективности сайта. Для того чтобы узнать больше об использовании cookies на данном веб-сайте, прочтите Политику использования файлов Cookie и похожих технологий. Используя данный веб-сайт, Вы соглашаетесь с тем, что мы сохраняем и используем cookies на Вашем устройстве и пользуемся похожими технологиями для улучшения пользования данным сайтом.

Виды и методы ремонта автомобилей

6. Ультразвуковая дефектоскопия деталей.

7. Управление качеством ремонта автомобилей на предприятии.

8. Магнитная дефектоскопия деталей.

9. Подготовка автомобилей к ремонту. Предремонтное диагностирование, его задачи и содержание.

10. Сущность и особенности применения электрошлаковой сварки и наплавки.

11. Восстановление деталей газопламенной металлизацией.

12. Проектирование технологических процессов восстановления деталей и ремонта сборочных единиц.

13. Восстановление коленчатых валов.

14. Особенности авторемонтного производства.

15. Классификация дефектов. Методы, средства и последовательность дефектации.

16. Восстановление распредвалов.

17. Восстановление шатунов.

18. Восстановление головки блока.

19. Технологические процессы разборки автомобилей и их агрегатов. Применяемое оборудование и оснастка.

20. Особенности механической обработки деталей при ремонте.

21. Дефектоскопия. Методы дефектоскопии.

22. Технология ремонта резьбовых осаждений.

23. Комплектование деталей при ремонте. Сущность и задачи, технические требования на комплектования деталей.

24. Ремонт гильз цилиндров.

25. Балансировка деталей и сборочных единиц при ремонте

26. Технология заделки трещин в корпусных деталях фигурными вставками

27. Сборка объектов ремонта. Последовательность и правило сборки. Механизация и автоматизация сборочных работ.

28. Применение пойки в ремонтном производстве. Виды пойки, типы припоев и флюсов.

29. Назначение и сущность обкатки агрегатов и машин. Методы ускорения обкатки.

30. Способы и технологии нанесения полимерных материалов, их сущность, особенности и области применения.

31. Испытание отремонтированных машин. Влияние технологи сборки, обкатки и испытаний на качество отремонтированных автомобилей.

32. Восстановление деталей полимерными материалами. Виды полимерных материалов, применяемых при ремонте машин.

33. Методы восстановления посадок деталей при ремонте автомобилей

34. Восстановление деталей железнением

35. Применение газовой сварки при ремонте. Сварочные материалы для газовой сварке.

36. Технология нанесения покрытий напылением. Пути повышения сцепляемости покрытий, свойства нанесенных покрытий.

37. Восстановление деталей автоматической наплавкой под флюсом.

38. Восстановление деталей детонационным напылением.

39. Восстановление деталей вибродуговой наплавкой.

40. Особенности удаления старых лакокрасочных покрытий, нагара, накипи, продуктов коррозии.

41. Значение и задачи очистки при ремонте автомобилей. Виды и характеристики загрязнений.

42. Восстановление и ремонт шестерен.

43. Классификация способов очистки. Струйная, погружная и специальные способы очистки. Применяемое оборудование.

44.Восстановление деталей намораживанием.

45. Методы интенсификации и оптимизации технологического процесса очистки. Решение вопросов экологии при очистке.

46.Восстановление деталей пластическим деформированием.

47.Основные критерии и порядок выбора рационального способа восстановления.

48. Ремонт стальных деталей ручной дуговой сваркой и наплавкой. Выбор электродов. Сварочное оборудование.

49.Электролитическое нанесение металлов, сущность процесса. Способы нанесения покрытий.

50. Восстановление деталей электроконтактной приваркой ленты, проволоки, порошков.

51.Виды, методы и система ремонта автомобилей.

52. Ремонт деталей с применением свертных втулок.

53. Характеристика моющих средств, применяемых в ремонтном производстве.

54. Восстановление корпуса коробки передач.

55. Ремонт деталей методом ремонтных размеров.

56.Физико-механические основы моющего средства.

57.Механизация и автоматизация технологических процессов.

58. Сварка деталей из чугуна.

59.Восстановление деталей хромированием.

60.Сварка деталей из аллюминиевых сплавов.

Объем работ по ремонту зависит от степени изнашивания (старения) или повреждения машины (агрегата). Профилактические системы предусматривают несколько видов ремонта: текущий, плановый текущий, явочный текущий, средний, капитальный и восстановительный. Текущий ремонт (ТР) выполняется для обеспечения или восстановления рабо­тоспособности машины и заключается в замене и (или) восстановлении отдельных ее частей. Данный вид ремонта является основным способом возобновления работоспо­собности автомобилей в процессе их эксплуатации. Неисправные составные части могут быть заменены новыми или отремонтированными. При этом замена выполня­ется только в том случае, если другие основные части автомобиля имеют значи­тельный запас ресурса.

Текущий ремонт автомобилей не регламентируется определенным пробегом и выполняется для обеспечения или восстановления их исправности. Согласно по­ложению о техническом обслуживании подвижного состава, текущий ремонт вы­полняется как сопутствующий при первом или втором техническом обслуживании

и отдельно в объеме, не превышающем 20% от объема работ, выполняемых при соответствующем техническом обслуживании. Замена или восстановление работоспособности отдельных составных частей производится преимущественно по ре­зультатам диагностирования. Плановый текущий ремонт производится в зависимости от установленной заводом-изготовителем плановой наработки с целью восстановления эксплуа­тационных свойств машины (агрегата) до нормативного уровня. Явочный текущий ремонт производится с целью устранения или преду­преждения случайного отказа. Средний ремонт (СР) производится с целью частичного восстановления ресурса машины после замены или ремонта изношенных (неисправных) агрега­тов и узлов. Он заключается в частичной разборке машины, в замене или капи­тальном ремонте не менее двух, но не более половины основных агрегатов. Этот вид ремонта предусматривает оценку технического состояния всех агрега­тов и механизмов машины, а также выполнение сопутствующих ремонтных ра­бот (сварочных, слесарных, смазочных, регулировочных и др.). Трудоемкость среднего ремонта машин зависит в основном от количества за­меняемых и ремонтируемых сборочных единиц и может достигать 200…300 чел.-ч.

Капитальный ремонт (КР) — вид ремонта, выполняемого для восстанов­ления исправности и полного (или близкого к полному) восстановления ресурса из­делия с заменой или восстановлением любых составных частей, в том числе ба­зовых. Различают капитальный ремонт автомобиля и капитальный ремонт со­ставных частей (двигатель, коробка передач, задний мост и др.).Необходимость в капитальном ремонте определяют на основании ресурсного диагностирования.

При капитальном ремонте автомобиль подвергают очистке, разборке на со­ставные части, дефектации, восстановлению или замене деталей, сборке, регулиро­ванию, обкатке, окраске, испытаниям.

Показатели качества капитально отремонтированных автомобилей должны быть на уровне новых (или близкими к новым), а уровень восстановления ресурса должен составлять не менее 80% от исходных показателей новых машин.

Капитальный ремонт машин и их составных частей должен выполняться, как правило, на специализированных предприятиях, оснащенных соответствующим оборудованием, приспособлениями и инструментом.

Трудоемкость капитального ремонта определяется многими факторами и главным образом конструктивной сложностью машины, ее ремонтной техноло­гичностью, степенью механизации работ и квалификацией ремонтников. При этом трудоемкость капитального ремонта может достигать порядка 800 чел.-ч.

Восстановительный ремонт (вторичное производство) — изготовление машин или сборочных единиц, показатели свойств которых отличаются от по­казателей свойств изделий, изготавливаемых на предприятии основного произ­водства, методами ремонта. Ремонт машины (агрегата) по техническому состоянию производится по результатам оценки ряда показателей, если их значения отличаются от допус­тимых. Гарантийный ремонт машины (агрегата) производится с целью устранения отказов, возникающих в период гарантийной наработки и по вине завода изготовителя (ремонтного органа).

Методы ремонта

По сохранению принадлежности составных частей к конкретному экземпляру ремонтируемого автомобиля различают обезличенный и не обезличенный методы ре­монта. При не обезличенном методе ремонта сохраняется принадлежность восста­навливаемых составных частей к определенному экземпляру автомобиля. При обезличенном методе ремонта не сохраняется принадлежность восста­навливаемых составных частей к определенному экземпляру машины.

Агрегатный метод ремонта — это разновидность обезличенного метода, при котором неисправные агрегаты заменяют новыми или отремонтированными. Сущность агрегатного метода ремонта заключается в том, что при потере автомобилем работоспособности его ремонт производится заменой отдельных неисправных агрегатов и узлов отремонтированными или новыми из числа об­менного фонда, в результате чего работоспособность (исправность) автомобиля восстанавливается в целом при минимальных издержках потребителя, быстро, составными частями, отремонтированными без спешки на специализированных рабочих местах.

Экономическая сущность агрегатного метода ремонта заключается в следующем:

Обеспечивается более полное использование технического ресурса агрегатов

узлов при снижении тем самым удельных затрат на запасные части и ремонт автомобиля в целом; сокращается время простоя машины в про­цессе ее ремонта;

Упрощается технологический процесс ремонта автомобиля за счет ис­пользования менее сложного оборудования; сокращаются производст­венные площади за счет увеличения их пропускной способности и сни­жения затрат на их строительство и эксплуатацию; повышается качест­во ремонта агрегатов и узлов автомобиля.

При агрегатном ремонте выше вероятность отказа за счет других составных частей по сравнению с полнокомплектно отремонтированным автомобилем. Агрегатным методом ремонтируют автомобили, конструктивные особенно­сти которых позволяют легко расчленять их на составные части (агрегаты и узлы).

При этом каждая составная часть должна быть автономным, конструктивно за­конченным элементом, легко отделяемым без сложных разборочно-сборочных и регулировочных работ от других составных частей автомобиля.

Как все знают, никакие агрегаты или узлы транспортного средства не могут служить вечно.

Рано или поздно они изнашиваются и нуждаются либо в ремонте, либо в замене, либо же в замене отдельных частей агрегата. Также могут увеличиться и различные качества эксплуатации. К примеру, зазоры между различными частями автомобиля со временем становятся больше, может повыситься расход масла, топлива или же воды. Ходовые качества также могут пострадать.

При помощи технического обслуживания можно снизить скорость износа, но никак не получится вовсе от него избавиться. Таким образом, вы сможете увеличить срок службы тех или иных запчастей автомобиля.

Даже при поведении очень частого технического обслуживания, рано или поздно настанет момент, когда его уже не будет хватать, чтобы устранить какие-то недочёты или неисправности вашего транспортного средства. В таком случае автомобиль подлежит ремонту, то есть придётся восстанавливать его изначальные возможности и параметры. То есть под ремонтом машины подразумевается устранение каких-либо неисправностей или восстановление прежней работоспособности автомобиля. Существуют разные виды ремонта автомобилей.

С целью восстановить параметры машины, повреждённые детали заменяют на совершенно новые, или же на отремонтированные части. Согласно положению по ремонту или обслуживанию транспортного средства, которое действовало во времена Советского Союза, существовала следующая система и виды ремонта автомобилей — текущий, при котором используется большая денежная сумма и капитальный, при котором уйдёт большая денежная сумма. Их делают в зависимости от потребностей и состояния личного транспортного средства.

Такой вид ремонта используется для устранения каких-либо отдельных неисправностей в автомобиле, как правило, они возникают вследствие износа или неправильном использовании вашей машины . Так же его проводят при приемлемом общем состоянием транспортного средства, и наличием ресурсов для дальнейшего функционирования.

Существуют следующие виды текущего ремонта автомобиля:

Прежде всего, стоит отметить разборочно-сборочные работы. Их применяют, когда где0либо создался люфт, мешающий полному функционированию детали.

Существуют также и слесарно-подгоночные работы, а также и многие другие, менее популярные способы восстановления прежних параметров автомобиля.

Все они, как правило, направлены на замену каких-то отдельных запчастей или же повреждённых механическим путём деталей, кроме базовых. Чаще всего, некоторые действия текущего ремонта, потребность в починке которых возникает несколько чаще, могут быть включены такой раздел, как ТО-2. Это группа обозначает детали профилактического ремонта, или же по-другому предупредительного. Его выполняют, как правила, в принудительном порядке и это является частью технического обслуживания транспортного средства.

Какие виды ремонтов автомобиль должен пройти — зависит от общего состояния вашей машины. Потребность в текущем ремонте должен, прежде всего, выявить сам владелец автомобиля. Также неисправности должен заметить и механик при проведении очередного технического обслуживания транспортного средства. В таком случае, либо механик, либо водитель должны составить заявку для ремонта. В этой заявки необходимо указать, какие виды работ по ремонту автомобилей нужно сделать в данном случае, чтобы устранить все неисправности.

О выборе дворников для автомобиля читайте . А о том, как выбрать видеорегистратор — .

Капитальный ремонт

Это более дорогостоящий вид ремонта транспортного средства. Используется он при ухудшении общего технического состояния машины, а также в случае, когда были исчерпаны абсолютно все ресурсы для исправной работы автомобиля или же какой-то отдельной его части.

Свою машину авто-владельцу необходимо направить в капитальный ремонт, когда необходима замена или восстановление какой-либо базовой детали.

Потребность такого способа ремонта должна устанавливаться при проведении технического обслуживания транспортного средства или же специальной проверкой состояния агрегата или автомобиля после того, как авто-владелец пройдёт пробег, который был установлен нормами до капитального ремонта.

Методы ремонта автомобилей

С целью восстановления прежних параметров автомобиля используются два основным метода — агрегатный и индивидуальный.

В случае индивидуального метода транспортное средство будет разбираться на отдельные детали и агрегаты, все запчасти подлежат замене или ремонту . Затем детали и агрегаты заново собирают и устанавливают в транспортное средство.

Такой метод не очень популярен по той причине, что он занимает довольно много времени. В этом случае машина авто-владельца будет находиться в ремонте довольно длительный срок.

В случае же агрегатного метода — на транспортное средство ставят отремонтированные детали и агрегаты с других автомобилей, или же используют новые запчасти из оборотного фонда, или, говоря проще, запаса.

Главное преимущество перед индивидуальным методом ремонта транспортного средства — затраченное время. Ведь в последнем случае ваш автомобиль будет находиться в ремонте значительно меньший срок. Время одинаково с заменой узлов или агрегатов, то есть одинаково со временем на разборочно-сборочные процедуры.

Так же при использовании агрегатного метода уменьшаются общие затраты на ремонт личного транспортного средства, это позволит авто-владельцам сэкономить денежные средства на восстановление прежних параметров транспортного средства.

В заключение

Стоит сказать, что существуют разные виды и методы ремонта автомобилей. Необходимость использования того или иного способа восстановления прежнего состояния транспортного средства, зависит, в первую очередь от общего состояния автомобиля и количества его ресурсов.

Капитальный ремонт, чаще всего, производят либо в мастерских, либо же на авторемонтных заводах. Не стоит забывать, что комплектация автомобиля в таком случае должна соответствовать абсолютно всем требованиям. Также неисправности не должны быть получены при аварии или неправильной эксплуатации.

Во время работы агрегаты отдельные узлы автомобиля изнашиваются. В связи с этим меняются и эксплуатационные характеристики. Зазоры между элементами могут повыситься, расход материалов — возрасти, а ходовые качества — снизиться. Техническое обслуживание позволяет уменьшить износ, тем самым увеличив срок эксплуатации элементов автомобиля.

Но рано или поздно наступает время, когда техобслуживания недостаточно для поддержания исправности автотранспортного средства. Приходится прибегать к ремонту. То есть устранять неисправности и восстанавливать все его рабочие узлы. Для этого детали меняют или ремонтируют. В статье поговорим о том, какие бывают виды ремонта автомобилей, чем они отличаются друг от друга.

Армейская система

В армии существует система, при которой принято разделять текущий, средний и капитальный ремонт. При эксплуатации все детали изнашиваются неравномерно. Одни — быстрее, другие — медленнее. В зависимости от того, сколько транспортное средство прошло километров, зависит техническое состояние машины и объём работы для поддержания и восстановления её в исправном состоянии. Рассмотрим подробнее все виды ремонта автомобилей.

Текущий ремонт

При этом виде ремонта необходимо заменять и восстанавливать изношенные или повреждённые детали. Речь идёт об отдельных, достигших предельного износа, или уже отказавшиеся работать элементах, кроме базовых. То есть текущему ремонту не подлежат:

• блок цилиндров в моторе;
• задний мост — в коробке передач;
• картер — в механизме руля;
• поперечина подвески или балка переднего моста;
• корпус — в кузове;
• продольные балки — в раме.

При текущем ремонте меняют и восстанавливают детали, отдельные агрегаты и узлы. Также возможно выполнение других операций для устранения неисправностей.

Средний ремонт

Если же предполагается выполнение более сложной работы, то потребуются другие виды ремонта автомобилей. Средний вариант включает в себя замену или восстановление повреждённых узлов, агрегатов и отдельных элементов с проверкой технического состояния и устранения всех остальных неисправностей, выявленных при проверке. Выполняются и специально предусмотренные работы по техническому обслуживанию. Средний ремонт включает в себя замену от двух и более агрегатов. Но общее их число не должно превышать половины базовых.

Капитальный ремонт

В основные виды ремонта автомобилей входит и капитальный ремонт. Его осуществляют для восстановления исправности транспортного средства. При этом меняются и восстанавливаются любые части, в том числе базовые. Если выполняется капитальный ремонт агрегата, то это обеспечивает его полное восстановление, в соответствии с техусловиями. Сборка и испытания проводятся при соблюдении норм и правил техобслуживания. Агрегат направляют в капремонт в тех случаях, когда базовую деталь необходимо восстановить. Если её отремонтировать и восстановить не представляется возможным посредством текущего ремонта, производится его полная разборка.

Капитальный ремонт восстанавливает работоспособность агрегата, согласно техусловиям на ремонт, сборку и испытание. Его делают при достижении установленного пробега или при соблюдении правил техобслуживания, текущего ремонта и эксплуатации. Таковы главные виды ремонта автомобилей. Ещё несколько слов стоит сказать о капитальном варианте.

Капитальные виды ремонта автомобилей и их характеристика

Капитальный ремонт, помимо прочего, бывает обезличенным и необезличенным. В последнем случае все части подлежат установке на тот объект, из которого были изъяты для проведения работ. Тогда некая сработанность деталей, которая уже была достигнута, сохраняется. В этом случае качество ремонта, как правило, повышается по сравнению с обезличенным вариантом. Благодаря такому подходу, и другие детали также станут более долговечными.

Однако, все виды и методы ремонта автомобилей не лишены изъянов. Так, в необезличенном варианте организация работ существенно усложняется. Вследствие этого, автотранспортное средство будет дольше находиться в автомастерской. Кроме того, работа может включать в себя замену деталей, не подлежащих ремонту на новые или снятые с другого автомобиля агрегаты и узлы.

В обезличенном варианте организация ремонтных работ менее сложная. Поэтому объект будет находиться на территории мастерской не так долго, как в предыдущем случае. Время экономится за счёт того, что автотранспортные средства «не ждут», пока будут отремонтированы их части. Метод высокоэффективен, благодаря правильному подходу общего вида, основной цели ремонтных работ и выбором самого эффективного порядка их проведения в организационных условиях эксплуатации автомобилей.

Когда лучше проводить ремонт?

В нашей стране принята система ремонта планово-предупредительного характера. В этом случае работа базируется на установленном плане для того, чтобы предупредить аварийный отказ того или иного механизма при эксплуатации автотранспортного средства. Плановый ремонт предполагает проведение техобслуживания, обеспечивая, таким образом, информирование о состоянии автомобиля. В то же время выполняются планируемые ремонтные работы.

Суть предупредительной системы заключается в проведении ремонта до наступления полного износа основных и базовых деталей, узлов и агрегатов. Таким образом, существенно повышается безопасность при эксплуатации транспорта. Ведь использование элементов на стадии, близкой к полному изнашиванию, существенно увеличивает риск наступления аварийного случая. С другой стороны, предупреждаются гораздо большие финансовые траты. Ведь ремонт, осуществляемый лишь при отказе в работе того или иного агрегата, как правило, стоит гораздо дороже, чем тот, проведение которого имело заблаговременное назначение.

Как видим, имеют своё назначение виды ремонта автомобилей, представленные в статье. Их применение зависит как от технического состояния транспортного средства, так и от запланированных, к определённому промежутку времени, работ.

Условия формирования и классификация работ текущего ремонта

При текущем ремонте устраняются отдельные неисправности транспортных средств в процессе проведения разборочно-сборочных, регулировочных, слесарно-механических, сварочных, жестяницких и других работ с возможной заменой: у агрегата — отдельных изношенных или поврежденных деталей, у транспортных средств — отдельных деталей, узлов или агрегатов. Работы по текущему ремонту (ТР) выполняют по потребности, выявленной в результате наблюдения за работой автомобиля на линии, в процессе контрольно-диагностических работ и при выполнении технического обслуживания (ТО).

Текущий ремонт выполняется по потребности по заявкам водителей или при обнаружении неисправности при проверке на контрольно-техническом пункте, а также при проведении ЕО, ТО-1, ТО-2 (рис. 1).

Рис. 1. Схема условий формирования работ ТР

Учитывая, что возникновение неисправностей относится к категории случайных событий, объем работ по ТР планируется по удельным нормам трудоемкости ТР на 1000 км пробега согласно ТКП 248–2010: для легковых автомобилей — 3,0…3,5 чел.-ч; автобусов — 3,6…15,2, грузовых автомобилей общего назначения категории N₃ — 5,2…5,8 чел.-ч. Эти нормы корректируются в зависимости от категории условий эксплуатации, типов и модификации автомобилей, организации их работы и других факторов.

В состав работ ТР входят:

• очистные работы;
• техническое диагностирование;
• ремонтные работы;
• контроль технического состояния и правильности регулировки узлов и систем транспортных средств.

Схема технологического процесса ТР автомобилей приведена на рис. 2.

Из схемы видно, что, помимо разборочно-сборочных работ, связанных с заменой агрегатов, узлов и механизмов, проводятся работы по частичной разборке и устранению неисправностей агрегатов, узлов и механизмов, не снимаемых с автомобиля, а также разборочно-сборочные работы с последующим ремонтом снятых с автомобиля агрегатов.

В зависимости от характера и места выполнения различают два вида ремонтных работ: разборочно-сборочные и ремонтновосстановительные. К разборочно-сборочным относятся: снятие с автомобиля и постановка на него агрегатов, узлов, механизмов; частичная разборка и сборка агрегатов, узлов, механизмов для замены или ремонта деталей; крепление и регулировка механизмов и агрегатов автомобиля. Ремонтно-восстановительные работы включают замену и восстановление изношенных, поврежденных, потерявших свою первоначальную форму деталей автомобиля путем механической обработки, сварки, наплавки, правки, окраски и т.д. Они подразделяются на работы слесарно-механические, кузнечно-рессорные, сварочные, медницкие, электротехнические и др. Эти работы выполняются в цехах (отделениях).

Разборочно-сборочные работы с включением контрольно-регулировочных и крепежных выполняются преимущественно на специально предназначенных постах в зоне текущего ремонта (постовые

Рис. 2. Схема технологического процесса текущего ремонта автомобилей

работы) и частично в агрегатном цехе, ремонтно-восстановительные — в соответствующих производственных цехах (отделениях): агрегатном, слесарно-механическом, кузнечно-рессорном, сварочном, шиноремонтном и т.д. Постовые работы для автомобилей разных марок составляют 35…50 % общего объема работ ТР. Из работ, выполняемых в цехах, наибольший объем приходится на агрегатные (до 20 %) и слесарно-механические (9…14 %).

К разборочно-сборочным работам относятся: замена неисправных агрегатов, механизмов и узлов автомобиля на исправные; замена в них неисправных деталей на новые или отремонтированные; разборочно-сборочные работы, связанные с ремонтом отдельных деталей.

ТР включает несколько тысяч наименований разборочно-сборочных и ремонтно-восстановительных работ. Так, например, по двигателю выполняются следующие основные разборочно-сборочные работы, связанные с заменой: коленчатого вала, вкладышей подшипников коленчатого вала; поршней, поршневых колец и пальцев; головок блока цилиндров и прокладок головки блока; клапанов, направляющих втулок и седел клапанов, клапанных пружин, тарелок, сухарей, толкателей и штанг; сальника переднего конца коленчатого вала и его упорной шайбы; гильз блока цилиндров; прокладок крышки головки блока и масляного картера и т.д. При ТР необходимо снимать агрегат с автомобиля только тогда, когда трудоемкость по его замене меньше трудоемкости работ без снятия или когда ремонт без снятия с автомобиля невозможен. Агрегаты при ремонте разбирают не полностью, а до пределов, дающих возможность устранить отказ и проверить состояние деталей.

К основным ремонтно-восстановительным работам при ТР двигателя следует отнести: притирку клапанов к седлам, восстановление рабочих фасок седел клапанов, шлифовку фасок клапанов; устранение коробления головки блока; восстановление резьбовых соединений и др.

Основными разборочно-сборочными работами по трансмиссии являются работы по замене: ведомого диска сцепления, подшипника выключения, нажимного диска сцепления; шестерен, подшипников коробки передач; шарниров и валов карданной передачи; подшипников, шестерен, регулировочных шайб главной передачи; полуосей, шестерен полуосей, сателлитов, шпилек полуосей ведущего моста и т.д.

Для выполнения разборочно-сборочных и ремонтно-восстановительных работ в производственных цехах применяются различные стенды, обеспечивающие удобство разборки и сборки агрегатов, всевозможные приспособления и съемники (универсальные и специальные), подъемно-транспортное оборудование и т.д.

Повышение надежности и, как следствие, снижение объема ТР могут быть достигнуты с помощью следующих основных мер:

• повышение износостойкости рабочих поверхностей деталей за счет применения лучших материалов, специальной обработки и покрытий;
• улучшение герметизации узлов и механизмов и их теплового режима;
• использование саморегулирующихся механизмов, подшипников повышенной надежности;
• конструктивные изменения, обеспечивающие снижение трудозатрат на замену агрегатов, узлов, деталей.

Кроме работ по ТР существуют работы по самообслуживанию предприятия — ремонт оборудования, водоснабжение, вентиляция, отопление, электроснабжение. Они выполняются отделом главного механика.

По своему характеру (электротехнические, механические, слесарные, кузнечные, сварочные, жестяницкие, медницкие) они близки к цеховым работам и на малых АТП их распределяют по соответствующим участкам.

Служба ОГМ организует ремонт и обслуживание оборудования, функционирования электрических и тепловых сетей и т.д.

Трудовые затраты по самообслуживанию предприятия планируются в процентах от общих трудовых затрат в зависимости от количества автомобилей в АТП (от 8 до 15 %).

На объем, стоимость и характер работ ТР влияет множество факторов, например:

• пробег автомобиля с начала эксплуатации;
• качество работ ТО и ремонта;
• дорожно-климатические условия;
• условия хранения подвижного состава;
• качество вождения;
• перегрузка автомобилей;
• их ремонтопригодность;
• техническая оснащенность предприятия и др.

Так, более квалифицированные водители лучше используют автомобиль и число случаев ТР может сократиться в 3–5 раз. За счет улучшения качества ТО потребность в ТР может быть снижена в 2 раза и более. Открытый способ хранения подвижного состава (в зимний период) по сравнению с хранением в отапливаемых помещениях увеличивает количество ТР на 15…10 %. Плохие дорожные условия (в сельском хозяйстве, в лесной и горнорудной промышленности) увеличивают количество ТР в 2 раза и более.

Проведение контрольно-диагностических операций предупреждает перерастание сравнительно мелких дефектов в крупные неисправности и отказы, в результате снижаются как объем работ, так и число возможных случаев ТР.

Ремонт автомобиля производится одним из двух методов: агрегатным или индивидуальным.

При агрегатном методе ремонт автомобилей производится путем замены неисправных агрегатов исправными — ранее отремонтированными или новыми из оборотного фонда. Неисправные агрегаты после ремонта поступают в оборотный фонд. В том случае, когда неисправность агрегата, узла, механизма или детали целесообразнее устранить непосредственно на автомобиле в межсменное время (для производства ремонта достаточно межсменного времени), замены обычно не производят.

Этот метод позволяет сократить время простоя автомобиля в ремонте, поскольку замена неисправных агрегатов и узлов на исправные, как правило, требует меньшего времени, чем демонтажномонтажные работы, производимые без обезличивания агрегатов и узлов.

При агрегатном методе ремонта возможно, а часто и целесообразно производить ремонт агрегатов, механизмов, узлов и систем в специализированных ремонтных организациях (или АТП).

При индивидуальном методе ремонта снятые с автомобиля неисправные агрегаты (узлы) после восстановления ставят на него же. При этом время простоя автомобиля в ТР больше, чем при агрегатном методе. В этом случае ресурс агрегатов, узлов и деталей используется в большей мере, так как достигается лучшая соосность и подгонка в посадочных местах.

Просмотров: 265

Слесарный ремонт

Слесарный ремонт

В процессе эксплуатации автомобиля в определенный период наступает такое критическое его состояние, которое уже не может быть устранено профилактическими мерами и требует восстановления устраненной работоспособности — слесарный ремонт автомобиля смарт.

Слесарный ремонт автомобиля предназначен для восстановления и поддержания работоспособности механизма, узла, агрегата и автомобиля в целом, устранения неисправностей, возникающих при работе и выявленных при техническом обслуживании. Обычно слесарный ремонт смарт выполняется по потребности и включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, сварочные и некоторые другие виды работ.

Как правило, ремонтные работы трудоемки, затратны, требуют частичной или полной разборки изделия для восстановления или замены деталей, использования при ремонте достаточно сложного станочного, сварочного, окрасочного и другого оборудования.

Слесарный ремонт автомобиля смарт может быть текущим и капитальным. Текущий ремонт выполняют для устранения возникающих отказов и неисправностей. Он способствует выполнению установленных норм пробега автомобиля до капитального ремонта при минимальных простоях. Потребность в проведении текущего ремонта устанавливают при контрольных осмотрах, выполняемых во время проведения различных видов технического обслуживания, а также по заявкам автовладельцев.

В автоцентре СМАРТРИУМ можно выполнить текущий слесарный ремонт автомобиля смарт, как правило, агрегатным методом. При текущем ремонте осуществляют разборочно-сборочные, сварочные, слесарные и другие работы. На неисправных агрегатах заменяют отдельные детали, достигшие предельного износа, или поврежденные детали, кроме базовых; у восстанавливаемых агрегатов заменяют поршневые кольца, вкладыши подшипников коленчатого вала, подшипники ступиц колеса, рессоры и рессорные пальцы, шаровые пальцы рулевого привода, производят притирку клапанов, замену радиатора и др.

Капиталъный ремонт является наибольшим по объему ремонтом, при котором автомобиль подвергают разборке для детального выяснения его состояния. Предназначен он для восстановления работоспособности автомобилей и их агрегатов и обеспечения пробега, составляющего не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей и агрегатов до следующего капитального ремонта. Техническое состояние и комплектность автомобиля и его агрегатов должны соответствовать единым техническим условиям на сдачу и выдачу его из капитального ремонта. Необходимость в капитальном ремонте определяется как мы уже говорили степенью износа отдельных узлов и агрегатов.

 

Для решения всех вопросов связанных со слесарным ремонтом автомобиля, необходим высокий уровень квалификации автомеханика, уметь выполнять следующие регламентные операции и обязательно обладать следующим багажом знаний :
• диагностировать и регулировать системы и агрегаты, обеспечивающие безопасность движения легковых автомобилей смарт;
• грамотно составлять дефектные ведомости, оформлять приемо-сдаточную документацию.
• понимать устройство и назначение узлов, агрегатов и приборов средней и высокой сложности;
• знать правила сборки автомобилей смарт, ремонта деталей, узлов, агрегатов и приборов;
• владеть основными приемами разборки, сборки, снятия и установки приборов и агрегатов электрооборудования, ответственные регулировочные и крепежные работы;
• определять типичные неисправности системы электрооборудования, способы их обнаружения и устранения;
• понимать назначение термообработки деталей;
• знать основные свойства металлов;
• грамотно применять устройства универсальных и специальных приспособлений, а также средней и высокой сложности контрольно-измерительных инструментов;
• «читать» электрические и монтажные схемы автомобилей смарт;
• знать технические условия на сборку, ремонт смарт и регулировку агрегатов, узлов и приборов;
• владеть методами выявления и способами устранения сложных дефектов, обнаруженных в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов и приборов;
• знать правила и режимы испытаний, технические условия на испытания и сдачу агрегатов и узлов; устройство испытательных стендов.

Всеми заявленными качествами обладают автомеханики техцентра SMARTRIUM. Это дает возможность персоналу техцентра SMARTRIUM, выполнять следующие технические операции:

• Регламентное техническое обслуживание смарт
• Замена всех видов масел и технологических жидкостей
• Ремонт подвески
• Проверка геометрии кузова и сход — развал на стенде Hunter
• Ремонт климат-системы или кондиционера автомобиля смарт
• Регулировка головного света фар
• Ремонт КПП и трансмиссии
• Ремонт двигателей легковых автомобилей смарт, ремонт головок блока цилиндров и т.д.
• Ремонт тормозных систем и их элементов смарт
• Ремонт всех типов генераторов и стартеров смарт

 

Компания Xianxian Duojin Auto Protection Tools Co., Ltd представляет современные инструменты для технического обслуживания и ремонта транспортных средств и электрических устройств — пресс-релиз

Xianxian Duojin Auto Protection Tools Co., Ltd предоставляет высококачественные инструменты для обслуживания автомобилей для всех марок автомобилей и владельцев автомобилей, которые ищут доступные продукты.

Компания Xianxian Duojin Auto Protection Tools Co., Ltd уже более 12 лет производит и внедряет высокотехнологичные инструменты для недорогого и качественного обслуживания автомобилей.Благодаря своим технологическим ноу-хау специалисты этой компании гарантируют, что автомастерские и владельцы транспортных средств получат новейшие инструменты, которые будут бесперебойно работать в течение длительного времени. Их машины проходят тщательные испытания, прежде чем они будут полностью выпущены на рынок. Это гарантирует клиентам, что они получают оборудование, которое обеспечит исключительную производительность и решит многие проблемы автомобиля. У компании есть множество этих инструментов в своем магазине и на своем веб-сайте. С помощью быстрой навигации и нескольких щелчков мыши клиенты могут разместить свой заказ.Они доступны 24/7, а это значит, что они надежны. Если автовладелец сталкивается с проблемой, они быстро доступны. Чтобы их продукты достигли порога клиента, требуется от дня до двух, а платежная система безопасна, поэтому клиентам не нужно беспокоиться о потере транзакций или личной информации.

Эти эксперты представили инструменты гарантии кузова автомобиля. Эти инструменты разнообразны на их веб-сайтах, и это дает клиентам возможность выбрать наиболее подходящий инструмент для повседневного использования.Поскольку они поставляются с гарантией и имеют конкурентоспособные цены, клиенты уверены, что они получат инструмент, который исключительно разработан и предлагает невероятное обслуживание в течение длительного времени. Эти инструменты подходят для любого ремонта автомобилей, и они удобны в использовании; таким образом, любой человек, будь то опытный или начинающий пользователь, сможет успешно их использовать.

Эти незаменимые инструменты для обслуживания электрооборудования могут выполнять множество задач и будут использоваться очень часто. Они важны для сборки и разборки электрических элементов, а также для многих других операций по ремонту дома / в мастерской.Даже тот, кто не любит пользоваться электрическими инструментами, найдет их простыми в эксплуатации и полезными. У компании есть множество их в своем магазине, и клиенты, которые ищут их, могут быстро посетить их веб-сайт и разместить заказ. Они идут хорошо упакованными, и пользователь качественно и адекватно их понесет.

Инструменты для ремонта автомобильных шин от Xianxian Duojin Auto Protection Tools Co., Ltd определенно оказались полезными во времена, когда автовладельцам не нужно использовать автомобильного техника для ремонта своего автомобиля.Получение этих инструментов для ремонта не только позволяет избежать потери времени, которое могло быть потрачено на другие задачи, но также может помочь автовладельцам сэкономить деньги. Эти инструменты также позволяют пользователям наслаждаться плавной и безопасной поездкой, поскольку они улучшают ходовые качества и снижают износ шин.

О компании Xianxian Duojin Auto Protection Tools Co., Ltd

Компания Xianxian Duojin Auto Protection Tools Co., Ltd расположена в уезде Сяньсянь, провинция Хэбэй. Компания специализируется на производстве и поставке инструментов для технического обслуживания автомобилей, автобусов, грузовиков, мотоциклов и т. Д.У них 12-летний опыт работы и команда высококвалифицированных профессионалов, которые внимательно следят за всем производственным процессом. Некоторые из инструментов, которые они разрабатывают, включают инструменты для ремонта шин, инструменты для ремонта двигателей, инструменты для ремонта электрооборудования, инструменты для ремонта шасси, инструменты для смазки, инструменты для гарантии кузова и т. Д. Они используют современные машины для изготовления этих инструментов.

Контактное лицо для СМИ
Название компании: Xianxian Duojin Auto Protection Tools Co., Ltd
Контактное лицо: Кевин Ван
Электронная почта: Отправить электронную почту
Телефон: +86 13582732128
Страна: Китай
Веб-сайт: http: // www.hbqibao.com

8 советов по ремонту автомобилей, с которыми вы можете справиться самостоятельно

Пытаясь вести более скромный образ жизни, я все лучше справляюсь с проектами, за которые раньше платил профессионалам. В дополнение к проектам по благоустройству дома я узнал, что могу много сэкономить, взяв на себя некоторые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Поверьте, я не автомобильный эксперт. Я даже не очень склонен к механике. Но я нашел такие виды ремонта, с которыми любой может справиться быстро и легко с минимальными затратами.

Я решил сохранить свою машину, а не продавать ее, поэтому, взяв на себя этот ремонт, я сэкономил немало денег за последние несколько лет.

1. Воздушный фильтр

• Необходимые инструменты : Нет
• Время выполнения : 10 минут
• Ориентировочная стоимость : 10
долларов

Вам нужен новый воздушный фильтр для вашего автомобиля каждые 12 месяцев или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Вы можете заплатить механику и отказаться от машины на день, или вы можете заменить воздушный фильтр дома примерно за десять минут.

1. Сначала найдите фильтр под капотом автомобиля. Он находится в черной прямоугольной коробке с металлическими зажимами сбоку. Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы не видите его, как только открываете капот.
2. Откройте кожух и проверьте, как в него помещается воздушный фильтр. Отметьте, в какую сторону смотрит фильтр.
3. Снимите старый воздушный фильтр, а новый вставьте точно так, как сидел старый.
4. Не забудьте закрыть металлические зажимы, когда закончите.

Вот и все.Для дополнительной экономии в долгосрочной перспективе вы можете продлить срок службы нового воздушного фильтра, удалив по нему немного сжатого воздуха, чтобы удалить весь мусор.

2. Стеклоочистители

• Необходимые инструменты : Нет
• Время выполнения : 15 минут
• Ориентировочная стоимость : от 10 до 20 долларов

Я смеюсь, когда захожу в местный магазин автозапчастей и вижу, что там продают щетки стеклоочистителя, предлагая бесплатную установку.Бесплатная установка применима только в том случае, если я куплю самые дорогие лезвия в магазине, поэтому я начал менять их самостоятельно. Приблизительно через шесть месяцев или год использования вам потребуются новые щетки стеклоочистителя. Вы, вероятно, склонны подождать немного дольше, прежде чем попросить своего механика заменить их, но вы не должны иметь дело с опасностью появления полос, пока откладываете неудобную поездку в автомагазин.

Установка щеток стеклоочистителя

немного отличается от машины к машине, поэтому вам, возможно, придется выполнить несколько различных шагов в соответствии с руководством пользователя.В основном процесс аналогичен замене воздушного фильтра:

1. Поднимите лезвия, как если бы вы мыли лобовое стекло вручную, и снимите старые лезвия.
2. Обратите внимание на то, как старые лезвия соединяются с металлическими рычагами.
3. На большинстве моделей вы увидите выступ на нижней стороне стеклоочистителя. Нажмите на язычок, чтобы удалить старое лезвие.
4. Установите новые щетки, стараясь не погнуть рычаги стеклоочистителя и не поцарапать лобовое стекло. Выровняйте все и убедитесь, что новые надежно и плотно закреплены.

Если вы отвлеклись или просто не можете точно вспомнить, как новые лезвия должны соответствовать рычагу стеклоочистителя, не волнуйтесь. На упаковке новых лезвий должны быть общие инструкции и полезная диаграмма.

3. Свечи зажигания

• Необходимые инструменты : ключ с трещоткой или торцевой ключ, удлинитель на 12 ″, свечной ключ
• Время выполнения : от 20 до 30 минут
• Ориентировочная стоимость : от 10 до 15 долларов

Большинство свечей зажигания требует замены примерно через 30 000 миль, но проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, отличается ли ваш автомобиль.Хотя замена свечей зажигания может показаться сложной работой, это довольно простой процесс. Вам просто нужно выделить время и проявить терпение. Не торопитесь, вам нужно установить замену в определенном порядке.

1. Вы сможете довольно легко найти свечи зажигания, потому что они прикреплены к толстым резиновым проводам.
2. Вы найдете четыре, шесть или восемь пробок, в зависимости от количества цилиндров в вашей машине.
3. Снимите провод только с первой свечой зажигания. Не отсоединяйте сразу все провода . Свечи зажигания устанавливаются в определенном порядке, который необходимо соблюдать.
4. Используйте свечу зажигания и удлинитель на храповике, чтобы удалить первую свечу зажигания.
5. Установите новую свечу зажигания, сначала ввинчивая ее вручную, а затем затягивая гаечным ключом для плотного прилегания. Не перетягивайте .
6. Снова прикрепите провод свечи зажигания.

Повторите эти действия для каждой свечи зажигания по очереди.Если вы купите правильные заглушки, вам не придется беспокоиться о «зазоре», потому что они будут уже зазоры.

4. Масло и масляный фильтр

• Необходимые инструменты : трещотка, ключ для масляного фильтра, масляный поддон, воронка
• Время выполнения : от 30 до 45 минут
• Ориентировочная стоимость : 20 $

Эксперты говорят, что вам следует менять масло каждые 3000 миль, но с более совершенными продуктами и автомобилями, работающими более эффективно, я думаю, вам удастся заменить его каждые 5000 миль.Какой бы тест вы ни выбрали, вы можете сэкономить время и деньги, обработав изменения самостоятельно. Прежде чем начать, примите следующие меры предосторожности:

1. Никогда не меняйте масло при горячем двигателе. Припаркуйтесь, дождитесь, пока он остынет, а затем приступайте к работе. Объезд блока для обогрева автомобиля и ослабления масла может привести к более эффективному сливу, что является хорошей новостью, но вы должны дать двигателю остыть перед тем, как приступить к работе.
2. Вам придется поддомкрачивать машину, поэтому убедитесь, что вам удобно безопасно обращаться с домкратом.

Теперь, когда вы прежде всего рассмотрели вопросы безопасности, пора немного испачкаться.

1. Подойдите к машине и найдите ее масляный поддон. Найти его не составит труда.
2. Отвинтите сливную пробку и слейте все старое масло в масляный поддон.
3. После слива всего масла установите сливную пробку на место.
4. Вернитесь к двигателю и снимите старый масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. (Будьте осторожны, потому что масляный фильтр также содержит некоторое количество старого масла).
5. Смажьте резиновую прокладку на новом масляном фильтре новым моторным маслом.
6. Заполните новый масляный фильтр примерно на две трети новым маслом.
7. Вверните новый масляный фильтр. Затягивайте только вручную.
8. Залейте в двигатель новое масло через воронку.
9. С помощью щупа дважды проверьте уровень масла, чтобы убедиться, что вы добавили достаточно масла.
10. Утилизируйте старый масляный фильтр и утилизируйте старое масло (его принимают на большинстве заправочных станций).

Замена масла — самая грязная работа в списке, но, возможно, и самая полезная.Хотя поблизости можно найти множество станций быстрого обслуживания, если подумать о том, чтобы ездить, возможно, четыре раза в год, затраты и время складываются.

5. Обслуживание аккумуляторной батареи

`

• Необходимые инструменты : ключи, жидкость для удаления коррозии, проволочная щетка, ветошь
• Время выполнения : 20 минут
• Ориентировочная стоимость : 5
долларов США

Ключ к бесперебойной и эффективной работе вашего автомобиля — это хорошее соединение с аккумулятором.Даже несколько кусочков хрустящего белого налета на столбах могут помешать вашему автомобилю завестись. Простая визуальная проверка состояния вашей батареи подскажет вам, когда вам нужно выполнить этот процесс.

1. Снимите клеммы аккумулятора, что должно быть довольно простым процессом. Обязательно сначала отсоединяйте отрицательный кабель. Если они застряли, вытащите их плоской отверткой.
2. Очистите стойки. Некоторые говорят, что Coca-Cola подойдет, и это действительно так, но я предлагаю использовать более профессиональный продукт из местного магазина автозапчастей.Имейте в виду, что большинство этих растворов представляют собой не что иное, как пищевую соду и воду, поэтому, если вы чувствуете себя очень бережливым, не стесняйтесь создать свое собственное чистящее средство. Обильно нанесите жидкость на столбы и тщательно очистите металлической щеткой.
3. Промойте чистящую жидкость небольшим количеством воды.
4. Просушите столбы ветошью.
5. Заменить полюса аккумуляторной батареи.

Полностью разряженный аккумулятор может стать одной из самых неприятных проблем в автомобиле, потому что обычно очень просто избежать неприятностей.Особенно, если у вас одна и та же батарея в течение нескольких лет, снимайте капюшон каждые несколько месяцев и осматривайте батарею, чтобы узнать, нуждается ли она в простой очистке.

6. Промывка радиатора

• Необходимые инструменты : отвертка или гаечный ключ с крестообразным шлицем, ветошь, промывочный раствор радиатора, охлаждающая жидкость, воронка, емкость для использованной охлаждающей жидкости
• Время выполнения : 30 минут
• Ориентировочная стоимость : 25 долларов США

Радиатор и система охлаждения вашего автомобиля должны быть чистыми, чтобы работать эффективно и результативно.При нормальном износе радиатор вашего автомобиля накапливает отложения, которые могут нарушить работу системы охлаждения. Промывка радиатора — это быстрый и недорогой способ поддерживать вашу систему в тонусе. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, нужно ли вам промывать радиатор ежегодно или каждые два года.

1. Перед началом работы убедитесь, что ваша машина полностью остыла.
2. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти сливную пробку радиатора. Установите емкость для использованной охлаждающей жидкости, открутите сливную пробку и дайте старой охлаждающей жидкости полностью стечь.
3. Установите на место сливную пробку и снимите крышку радиатора.
4. Используйте воронку для добавления раствора для промывки радиатора, а затем залейте оставшуюся часть радиатора водой.
5. Заменить крышку радиатора.
6. Заведите автомобиль и дайте ему поработать, пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры.
7. Включите обогреватель в положение максимальной температуры и дайте машине поработать 10 минут.
8. Выключите автомобиль и подождите, пока двигатель полностью остынет .
9. Слить содержимое радиатора.
10. Залейте в радиатор свежую охлаждающую жидкость.
11. Обязательно утилизируйте старую охлаждающую жидкость безопасным образом: отнесите ее в магазин автозапчастей, на заправку или к механику. Старая охлаждающая жидкость губительна, но ее сладкий вкус может соблазнить домашних животных.

Работа с охлаждающей жидкостью — шаг к более продвинутым проектам самодельного авто. Температура может быть опасной проблемой, когда вы работаете с автомобилем, поэтому убедитесь, что вы даете двигателю достаточно времени, чтобы остыть, прежде чем запускать и сливать воду из радиатора.Не торопитесь с этой работой, и всегда ошибаются в плане осторожности.

7. Тормозные колодки

• Необходимые инструменты : Гаечный ключ, С-образный зажим, рожковый или разводной гаечный ключ, молоток
• Время выполнения : от 30 минут до часа
• Ориентировочная стоимость : 40 долларов и выше (в зависимости от вашего автомобиля)

Вам нужно будет заменять большинство тормозных колодок примерно каждые 20 000 миль, но, как всегда, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать подробности о вашей модели.Если вы постоянно много ездите с остановками, вам нужно будет чаще менять их. Тормозные колодки можно делать своими руками, но безопасность — ваш главный приоритет. Будьте осторожны, подготовьте все, прежде чем начать, а если вам вообще неудобно, заплатите профессионалу, который сделает это за вас.

1. Поднимите автомобиль и надежно поставьте его на домкраты.
2. Прежде чем что-то делать, сломайте проушины на шинах.
3. Снимите колесо.
4. Снимите тормозной суппорт так, чтобы тормозные колодки выскользнули через верх.Тормозной суппорт должен находиться в положении «12 часов», чуть выше болтов с проушинами. На задней стороне суппорта вы найдете по болту с обеих сторон. Снимите болты и отложите их в сторону. Удерживая суппорт сверху, потяните вверх. При необходимости постучите по нему несколько раз, стараясь не повредить тормозную магистраль (черный шланг). Не позволяйте суппорту свисать с тормозной магистрали; найти где-нибудь, чтобы установить его надежно. При снятом суппорте старые тормозные колодки должны выскользнуть наружу.
5. Замените старые колодки новыми, закрепив их теми же фиксирующими зажимами, которые удерживали старые колодки на месте.Если у вас старая машина, возможно, вам придется немного поработать молотком. Действуйте осторожно!
6. Сожмите тормозной поршень. Выньте С-образный зажим и приставьте конец с винтом к поршню, а другой конец — к задней части узла суппорта.
7. Затягивайте зажим до тех пор, пока поршень не переместится достаточно далеко, чтобы можно было разместить суппорт в сборе над новыми колодками.
8. Установите на место тормозной суппорт (процесс, противоположный тому, что вы делали, когда снимали его), а затем просто поставьте колесо на место.

С этим проектом вы приближаетесь к тому, что я считаю «DIY 2.0». Если вы все еще осваиваете, как менять масло, возможно, вы захотите немного повысить свой уровень уверенности, прежде чем браться за этот проект.

8. Замена топливного фильтра

• Необходимые инструменты : Новый топливный фильтр, новые шайбы топливопровода, рожковые ключи, ветошь, средства защиты глаз
• Время выполнения : 30 минут
• Ориентировочная стоимость : 20 $

Новый топливный фильтр за 20 долларов может защитить ваш двигатель от очень дорогостоящих повреждений, поэтому следуйте практическому правилу и заменяйте его ежегодно.Но имейте в виду, что, как и замена тормозных колодок, это продвинутый проект DIY. Убедитесь, что вы не теряете голову перед тем, как начать это. Я сделал это один раз, и сделал это правильно, но я определенно обращал внимание на каждую деталь в процессе. Работа с топливом и топливными фильтрами может быть опасной работой, если вы не подготовлены. Если вы не механик своими руками, позвольте профессионалу сделать эту ежегодную работу за вас.

1. Самое главное, начать со сброса давления в топливной системе. Если вы этого не сделаете, результаты могут быть, мягко говоря, взрывоопасными.Найдите предохранитель топливного насоса на блоке предохранителей. Если у вас нет предохранителя топливного насоса, найдите реле, которое управляет топливным насосом. Заведите машину и при работающем двигателе вытащите предохранитель или реле. Когда двигатель заглохнет, вы поймете, что вы выбрали правильный.
2. Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра. Найдите два рожковых ключа подходящего размера для фитингов вашего топливного фильтра (обычно вам нужны два разных размера).
3. Когда ключи будут на месте, накройте фитинг тряпкой, чтобы защитить себя на случай, если в трубопроводах все еще есть давление.
4. Удерживая ключ, который подходит к самому фильтру, поворачивайте другой ключ против часовой стрелки, пока этот болт не выйдет.
5. Снимите топливопровод с болта и отложите болт в сторону.
6. Повторите процесс для другой стороны топливного фильтра.
7. Снимите старый топливный фильтр. Большинство фильтров удерживаются на месте зажимом, который можно снять с помощью отвертки с плоским жалом. Будьте осторожны, так как в старом топливном фильтре все еще может быть газ!
8. Поменять шайбы топливного фильтра, которые находятся на болтах, соединяющих топливопроводы с топливным фильтром.Убедитесь, что новые правильно подобраны.
9. Установите новый топливный фильтр, что является противоположностью процессу, который вы выполнили при снятии старого топливного фильтра.
10. Верните предохранитель или реле топливного насоса, прежде чем пытаться завести автомобиль.

Это еще одна задача «Сделай сам 2.0». Работа с топливной системой — серьезное дело, поэтому, если вы не знакомы с какими-либо из этих терминов и не знаете, с чего начать, просто посетите своего механика для этого регулярного обслуживания.

Заключительное слово

Замена масла может стоить 40 долларов, а профессиональная замена свечей зажигания обойдется вам примерно в 60 долларов.У этого списка нет конца. Вы можете легко сократить эти восемь расходов на автомобиль, взяв ремонт на себя — сэкономив, возможно, тысячи долларов за весь срок службы вашего автомобиля.

Но помните, что один из самых важных шагов в любом проекте DIY — это знать, когда , а не , делать это самому. Если вам нужен партнер, найдите соседа, который также хочет сэкономить и узнать больше об автомобилях, или воспользуйтесь возможностью, чтобы научить своих детей основам работы с автомобилем. Просто убедитесь, что вы знаете свой уровень опыта, и не пытайтесь сделать проект своими руками, который слишком велик, чтобы с ним справиться.Не рискуйте пораниться и не разбирать части, которые вы не можете собрать вместе.

В противном случае вы можете изучить новый навык, обучить других и одновременно сэкономить несколько долларов.

Есть ли у вас другие виды ремонта автомобилей, которые вы выполняете самостоятельно? Поделитесь с нами своими советами и любимыми задачами в комментариях ниже.

Контрольный список для окончательного технического обслуживания автомобилей

Осуществление ухода за автомобилем может продлить срок его службы. Это также может сэкономить ваши деньги, избегая дорогостоящего ремонта и обезопасить вас и вашу семью в дороге.Вам не нужно быть автомехаником, чтобы поддерживать свою машину в хорошем состоянии; все, что вам нужно, это контрольный список и дисциплина, чтобы оставаться на вершине.

Просмотрите полный график технического обслуживания автомобиля ниже, чтобы помочь вам с регулярным техническим обслуживанием автомобиля. Вы можете использовать этот контрольный список для установки напоминаний о техобслуживании в своем календаре. Придерживайтесь этого графика, и вы будете ездить плавно и безопасно на долгие годы.

Предоставлено По всей стране Копировать

Сервис сразу

Обратитесь как можно скорее, если в вашей машине возникли следующие проблемы:

Контрольная лампа двигателя

Индикатор проверки двигателя указывает на то, что в вашей электронной системе управления возникла проблема, которую она не может решить. Если этот индикатор горит постоянно, как можно скорее проверьте автомобиль.Если он мигает, возможно, вам нужно немедленно обратиться в сервисный центр. Имейте в виду, что индикаторы обслуживания различаются в зависимости от автомобиля, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя для получения конкретных сведений и инструкций.

Индикатор давления в шинах

Если этот индикатор загорается, немедленно проверьте давление в шинах, при необходимости долейте воздух в шинах и исследуйте возможные утечки.

Фары и задние фонари

Если индикатор гаснет, проверьте, не перегорел ли предохранитель. Если проблема не в этом, немедленно замените свет.Вождение с одной фарой небезопасно и может принести вам штраф. Узнайте, как поменять фару.

Щетки стеклоочистителя

Замените щетки стеклоочистителя, которые не выполняют свою работу из-за повреждения или износа. Будьте активны — щетки стеклоочистителя относительно недороги, а вождение в условиях ограниченной видимости представляет опасность для всех.

Чек ежемесячно

Ежемесячно занимайтесь следующими вопросами:

Масло моторное

Не помешает проверять уровень масла при каждой заправке.Держите бутылку масла (сорт и вес см. В руководстве по эксплуатации) в багажнике автомобиля для доливки. Разница между отметками «низкий» и «полный» на щупе обычно составляет одну кварту.

Охлаждающая жидкость / антифриз

Проверьте уровень в резервуаре и никогда не открывайте крышку горячего радиатора. При добавлении охлаждающей жидкости внимательно читайте содержимое бутылки — если это «предварительно смешанная» охлаждающая жидкость, залейте ее прямо. Если она концентрированная, смешайте ее в соотношении 50/50 с дистиллированной водой перед добавлением.

Жидкость стеклоочистителя

Проверьте уровень и при необходимости долейте.Следуйте инструкциям на бутылке с жидкостью для стеклоочистителя; как и охлаждающая жидкость, может потребоваться разбавление. Никогда не заливайте в бачок жидкости стеклоочистителя обычную воду.

Проверяйте каждые 3 месяца или 3000 миль

Посещайте следующие пункты каждые три месяца или каждые 3000 миль:

Масло для автоматических коробок передач

Оставить машину на стоянке с работающим двигателем; проверьте жидкость и добавьте жидкость соответствующего типа (см. руководство пользователя), если она низкая.

Аккумулятор и кабели

Убедитесь, что аккумулятор установлен надежно и не подвержен коррозии; также убедитесь, что кабели надежно закреплены.

Ремни

Убедитесь, что клиновые и змеевиковые ремни натянуты и находятся в хорошем состоянии. Если они изношены или изношены, пора заменить.

Воздушный фильтр двигателя

Фильтр должен быть белым или кремовым; если он грязный или полный мусора, купите новый. Если вы использовали один и тот же фильтр в течение года, замените его, даже если он не сильно загрязнен.

Шланги

Протекающие, потрескавшиеся или хрупкие шланги необходимо заменить.

Жидкость для гидроусилителя руля

Проверяйте уровень при прогретом автомобиле и при необходимости доливайте.Осмотрите систему на предмет утечек, если доливка становится частой.

Выхлоп

Проверьте, нет ли утечек и повреждений, особенно если выхлоп издает странный шум. При необходимости немедленно отремонтируйте.

Давление в шинах и состояние

Проверьте давление во всех шинах, включая запасную. Следите за неравномерным износом и, как правило, обращайте внимание на отсутствие повреждений протекторов и боковин. Поддерживайте рекомендованное давление в шинах и заменяйте поврежденные шины.

Протекторы шин

Шина изношена, если глубина протектора составляет 2/32 дюйма или меньше.Если вы едете во влажных условиях, лучший предел — 4/32 дюйма. Проверьте глубину протектора с помощью пенни: если верхняя часть головы Линкольна покрыта, у вас все еще остается 2/23 дюйма глубины. Проделав тот же трюк с четвертью, вы узнаете, осталось ли у вас 4/32 дюйма.

Проверяйте каждые 5000 миль

Обращайтесь к следующим пунктам каждые 5000 миль:

Моторное масло и фильтр

Проверьте масло и фильтр и обязательно используйте масло того сорта и веса, которые указаны в руководстве по эксплуатации.Интервалы замены масла могут сильно различаться в зависимости от возраста автомобиля и стиля вождения; обратитесь к руководству за рекомендациями производителя.

Вращение шины

Есть несколько способов повернуть шины. Способы вращения шин различаются в зависимости от типа и размера ваших шин, от того, какой у вас автомобиль: передний, задний, полноприводный или полноприводный, а также от других факторов. Заранее обратитесь к руководству по эксплуатации, так как существуют определенные типы колес и шин, которые нельзя поворачивать.

Проверяйте каждые 6 месяцев или 6000 миль

Посещайте следующие пункты каждые шесть месяцев или каждые 6000 миль:

Смазка шасси

Если ваш автомобиль не смазан на весь срок службы (см. Руководство по эксплуатации), возможно, потребуется смазать шасси, рулевое управление и подвеску.

Внешний вид

Мойте машину, когда она грязная. Это будет зависеть от того, где вы едете, где припарковываете машину дома (в гараже или на улице). Если вы едете зимой по мокрой, покрытой солью дороге, мойте ее раз в месяц. Обработка воском вашего чистого автомобиля два раза в год защищает отделку вашего автомобиля и защищает от повреждений и ржавчины.

Щетки стеклоочистителя

Замените щетки стеклоочистителя, даже если они не сильно повреждены.

Проверяйте каждые 12 месяцев или 12 000 миль

Посещайте следующие пункты ежегодно или каждые 12 000 миль:

Тормоза

Проверить все элементы тормозной системы, включая тормозную жидкость, тормозные накладки, роторы и колодки.

Фильтр салонный

Не путать с воздушным фильтром двигателя, воздушный фильтр салона находится где-то под приборной панелью (часто за перчаточным ящиком). Его следует заменять ежегодно.

Охлаждающая жидкость / антифриз

Заменять ежегодно. Если уровень подозрительно низкий, проверьте герметичность системы охлаждения. Никогда не открывайте крышку горячего радиатора.

Проверять каждые 2 года

Заменяйте следующие элементы каждые два года:

• Жидкость для автоматических коробок передач
• Фильтр жидкости
• Тормозная жидкость

Особые случаи

Прочие предметы технического обслуживания автомобилей, подлежащие осмотру:

Аккумулятор

Проверьте и при необходимости замените автомобильный аккумулятор, начиная с 3-летнего возраста.Батареи обычно не доживают до 6 лет.

Шины

Заменить на минимальной безопасной глубине протектора (порядок проверки см. Выше). Срок службы шин составляет от 6 до 10 лет.

Свечи зажигания

Срок службы свечи зажигания сильно различается в зависимости от возраста вашего двигателя, и двигатель все еще может работать с одной или двумя неисправными свечами, хотя вы можете не пройти тест на выбросы выхлопных газов. Проверяйте свечи зажигания, начиная с 30 000 миль.

Тормоза

Срок службы тормозных колодок зависит от автомобиля и стиля вождения.Пора заменить тормозные колодки, если их толщина меньше дюйма; Некоторые тормоза имеют индикатор износа, который издает визг, когда колодки слишком тонкие. Также проверьте износ ротора; если на нем есть канавки или ямки, замените его или замените поверхность.

Ремень ГРМ

Замените в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя — обычно при пробеге от 60 000 до 90 000 миль.

Несмотря на то, что регулярный технический осмотр автомобиля важен для продления срока службы вашего автомобиля, не забудьте также регулярно пересматривать свой полис автострахования.Ежегодный обзор вашего страхового полиса может помочь вам сэкономить деньги, учитывая новые изменения в жизни, такие как новый водитель, смена работы или смена места жительства.

Заявление об отказе от ответственности:

Рекомендации в этой инфографике являются общими и могут потребовать профессионального обслуживания или помощи. То, как вы управляете автомобилем, также может повлиять на временную шкалу. Например, грузовик, движущийся в городских условиях, со временем изнашивает свои тормоза гораздо сильнее, чем легкое транспортное средство, которое движется в основном по шоссе, где торможение минимально.Проконсультируйтесь со своим механиком, если вы водите какие-либо особые условия, выходящие за рамки нормы.

Источники:

https://www.cargurus.com/Cars/articles/the_car_main maintenance_schedule_you_should_follow

https://www.autozone.com/diy/car-care-aware

https://www.tirerack.com/tires/tiretech/tiretech.jsp?tab= Шины

http://www.Edmunds.com/how-to/rotate-your-tires.html

График технического обслуживания автомобиля, которому вы должны следовать

28 объявлений по цене от 13 995 долл. США

42 объявления по цене от 3295 $

837 отличных предложений из 19516 предложений по цене от 892 долл. США

82 отличных предложения из 2193 предложений по цене от 2900 долларов США

1 объявления по цене от 87 890 долл. США

18 выгодных предложений из 446 предложений по цене от 25 000 долл. США

1483 отличных предложения из 29392 предложений по цене от 1795 долларов США

8 объявлений по цене от $ 12 900

8 объявлений от $ 49 899

1 объявления от $ 12 995

2411 отличных предложений из 56 497 предложений по цене от 1300 долларов США

49 отличных предложений из 1101 предложений по цене от 10 500 долларов США

2 объявления по цене от $ 29 995

8 объявлений от $ 1,450,000

874 отличных предложения из 20000 предложений по цене от 495 долларов США

1027 отличных предложений из 22 534 предложений по цене от 800 $

7099 отличных предложений из 173 369 предложений по цене от 100 $

685 отличных предложений из 19502 предложений по цене от 495 долларов США

2 объявления по цене от 19 775 $

1 объявление

33 объявления по цене от 5680 долларов США

6 объявлений по цене от 89 995 долл. США

2 объявления по цене от 48 500 долл. США

4 объявления по цене от 9995 долл. США

1681 отличное предложение из 48 557 предложений по цене от 495 долларов США

5 объявлений по цене от 1000 $

1 объявления от $ 58 900

78 отличных предложений из 2076 объявлений по цене от 1500 долларов

32 отличных предложения из 986 предложений по цене от 38 777 долларов США

27 объявлений по цене от 25 995 долл. США

9061 отличное предложение из 208975 предложений по цене от 495 долларов США

1 объявления от $ 20 000

51 объявление по цене от 10 995 долл. США

2359 отличных предложений из 54347 предложений по цене от 700 долларов

79 отличных предложений из 1881 объекта по цене от 14 655 долларов США

14 объявлений от $ 995

1 объявления от 62 999 долл. США

1 объявления от 9 495 $

3620 отличных предложений из 89 801 объявления по цене от 500 долларов

3 объявления по цене от 15395 $

29 отличных предложений из 1029 предложений по цене от 3995 долларов США

2225 отличных предложений из 51 231 предложения по цене от 773 долларов США

944 отличных предложения из 20 080 предложений по цене от 1098 долл. США

5 объявлений по цене от $ 34 950

103 объявления по цене от 750 $

250 отличных предложений из 5324 объявлений по цене от 1295 долларов

3858 отличных предложений из 91 679 предложений по цене от 999 долларов США

2 объявления по цене от 99 995 долл. США

3 объявления по цене от 8 500 долл. США

31 объявление по цене от 54 990 долл. США

1871 отличное предложение из 42743 предложений по цене от $ 1

12 отличных предложений из 471 объявления по цене от 84 995 долл. США

1 объявления от $ 44 900

597 отличных предложений из 12703 предложений по цене от 2998 долларов США

1497 отличных предложений из 34 605 предложений по цене от 750 $

610 отличных предложений из 14844 предложений по цене от 995 долларов США

53 объявления от $ 10 500

93 объявления по цене от 2795 $

392 отличных предложения из 7 745 предложений по цене от 650 долларов

108 отличных предложений из 2490 объявлений по цене от 5995 долларов США

14 объявлений от $ 49 995

1005 отличных предложений из 23 143 предложений по цене от 995 долларов США

11 выгодных предложений из 327 предложений по цене от 81 995 долл. США

2263 отличных предложения из 55 367 предложений по цене от 1500 долларов США

28 отличных предложений из 1392 объявлений от $ 495

2 объявления по цене от $ 59 500

330 отличных предложений из 8 298 предложений по цене от 1500 долл. США

2 объявления по цене от 19 900 долл. США

1 объявления от $ 110 000

4 объявления по цене от 7 195 $

1 объявления от $ 23 995

1 объявления от $ 119 900

6 объявлений по цене от 4 995 долл. США

4182 отличных предложения из 95858 предложений по цене от 274 долларов США

330 объявлений от $ 749

1 объявления от $ 29 900

26 объявлений от $ 1,495

6 объявлений

2 объявления по цене от $ 32 500

3 объявления по цене от 18 495 $

5 отличных предложений из 278 предложений по цене от 1350 долларов США

1 объявления от $ 66 700

43 отличных предложения из 2650 предложений по цене от 600 долларов

383 отличных предложения из 9 372 предложений по цене от 2500 долл. США

1998 отличных предложений из 45103 предложений по цене от 4750 долларов США

1 объявления от $ 79 900

17 выгодных предложений из 480 предложений по цене от 7 795 долларов США

1 объявление

13 объявлений от $ 97 588

7 отличных предложений из 318 предложений по цене от 1500 долл. США

17 выгодных предложений из 1154 предложений от $ 495

79 отличных предложений из 2442 объявлений по цене от 500 долларов

43 объявления по цене от 33 950 долларов США

35 объявлений по цене от 7995 долларов США

1560 отличных предложений из 40 241 предложений по цене от 816 долларов США

8 объявлений по цене от 40 995 долл. США

13 отличных предложений из 402 предложений по цене от 1500 долл. США

87 отличных предложений из 2075 объявлений по цене от 22 948 долларов

5670 отличных предложений из 132662 предложений по цене от 449 долларов

41 объявление по цене от 795 $

6 объявлений по цене от 6 495 $

1704 отличных предложения из 36 184 предложений по цене от 500 $

612 отличных предложений из 11963 предложений по цене от 695 долларов США

37 объявлений по цене от 5 995 долл. США

11 отличных предложений из 435 предложений по цене от 2695 долларов США

Профилактическое обслуживание, которое необходимо делать на вашем автомобиле (и когда)

Фото: Марк Стеенбеке (Unsplash)

Если у вас есть автомобиль, может возникнуть соблазн просто проигнорировать любой вид обслуживания, если что-то не пойдет не так.Вероятно, нам не нужно говорить вам, что это плохая идея. Однако не все согласны с тем, что такое профилактическое обслуживание, что делать и когда это делать. Давайте проясним это и дадим вам несколько советов, которые применимы к любому транспортному средству.

Любой, кто когда-либо работал с автомобилями или тратил кучу денег на их ремонт, скажет вам: не игнорируйте профилактическое обслуживание. Основы, такие как замена масла, проверка давления в шинах, плановые осмотры и проделанная работа, похожи на регулярные осмотры у врача.Они сохраняют ваше здоровье и дают вам — и экспертам — шанс поймать что-нибудь серьезное до того, как это станет серьезной проблемой. С вашей машиной это может сэкономить вам тысячи.

Сначала прочтите руководство пользователя

Обратите внимание на руководство пользователя. Независимо от транспортного средства, на котором вы управляете, ваш график регулярного технического обслуживания находится внутри него, и вы никогда не попадете в старые автомобильные мифы вроде «Вы должны менять масло каждые 3000 миль» (если, конечно, ваше руководство не говорит, что вы должны, но шансы, что это не так).Однако вы узнаете, как часто ваш производитель действительно предлагает вам заменять масло (это может сильно различаться в зависимости от автомобиля), ваши фильтры, любые приводные ремни или ремни ГРМ в вашем автомобиле и многое другое. Вы даже узнаете, правильно ли вы заливаете бензин в свой автомобиль или в первую очередь используете правильное масло. Это действительно хорошие вещи, которые нужно знать, поскольку вы, вероятно, вложили приличную сумму в свою машину и хотите, чтобы она прослужила как можно дольше.

Серьезно — вы бы не запустили сложную технологию или новую крупную бытовую технику, не заглянув в руководство, чтобы убедиться, что вы знаете, что делаете.Большинство автолюбителей уже знают, насколько это важно, но это все равно важно, даже если люди не считают, что их интересует, как работает их машина. Например, если вы используете неподходящее масло или заправляете автомобиль, который требует топлива с более высоким октановым числом, с наименьшим октановым числом, которое вы можете купить, вы рискуете аннулировать гарантию и, что еще хуже, нанести ущерб, который будет стоить дорого. исправлять больше, чем можно было бы сэкономить, используя дешевый материал.

G / O Media может получить комиссию

Профилактическое обслуживание, необходимое каждому автомобилю Фото: NeONBRAND ((Unsplash)

Когда мы рассказали о том, как можно серьезно сэкономить на ремонте автомобиля, многие люди отметили, что профилактическое обслуживание, вероятно, один из самых больших способов сэкономить деньги — не активно, но в долгосрочной перспективе.Потратив немного денег на эти основы, вы избавитесь от более дорогостоящего ремонта в будущем:

• Проведите собственный осмотр . Это просто, но периодически осматривайте машину, чтобы заметить все, что выглядит необычно. Убедитесь, что все ваши фонари работают. Проверяйте давление воздуха в шинах примерно раз в месяц (купите дешевый манометр в шинах и храните его в перчаточном ящике). Это хорошо для ваших шин, позволит увеличить пробег и сэкономит деньги на бензине, если вы обнаружите, что давление упало.Прислушайтесь к любым странным звукам внутри и снаружи. Убедитесь, что у ваших шин достаточно протектора. Для этого можно потратить копейки или поищите индикаторы износа на протекторах шин. Если что-то необычное, не игнорируйте это.
• Научитесь проверять жидкости . Даже если вы никогда не узнаете, как менять антифриз, усилитель руля, охлаждающую жидкость или даже жидкость для стеклоочистителя (серьезно, не позволяйте никому взимать с вас плату за замену жидкости для стеклоочистителя), вам следует научиться проверять эти уровни жидкости.В некоторых случаях вы можете напрямую видеть уровень в резервуаре, но у большинства из них есть датчики или щупы, которые вы можете вытащить, чтобы проверить текущие уровни по отметке, которая указывает на оптимальные уровни. Даже если в руководстве пользователя не так много говорится о проверке трансмиссионной жидкости или антифриза, не бойтесь открыть капот и посмотреть, сможете ли вы его найти. Если у вас мало, добавьте еще (если можете) или измените его. Самое главное, никогда не игнорирует утечку .
• Осмотрите и при необходимости замените зубчатые ремни и зубчатые ремни .Многие люди скажут вам заменять ремень ГРМ каждые 60 000 миль или около того, а змеевидный ремень заменять каждые 40 000 миль, плюс-минус. Опять же, в руководстве по эксплуатации будут указаны реальные цифры для вашего типа транспортного средства. Если вы не можете найти руководство, поищите его в Интернете. Вы, вероятно, найдете реальную рекомендацию для своего автомобиля. Используйте его как ориентир и попросите своего механика осмотреть ремни, когда у вас появится время заменить их по пробегу. Если они все еще в хорошей форме, не беспокойтесь, но если они изношены, замените их, прежде чем они выйдут из строя.Если вы подождете, и эти ремни действительно выйдут из строя, вы сломаетесь, а поврежденный ремень может повредить другие аксессуары, что сделает ремонт еще более дорогостоящим.
• Проверяйте масло и регулярно меняйте его . Независимо от того, есть ли в вашей машине щуп для проверки цвета и уровня масла или же щуп был заменен на электронный датчик, вы должны знать, как это проверить. Зная разницу между чистым маслом и мутным, мутным маслом, вы сэкономите кучу ненужных изменений и сможете определить, что с вашим двигателем что-то не так (например.грамм. масло выглядит ужасно, но вы его только что поменяли). Трудно дать универсальную рекомендацию о том, как часто следует менять масло, но ответ, как мы уже упоминали, содержится в руководстве пользователя. Однако не следует слепо следовать мифу о 3000 миль — для большинства автомобилей он может достигать 10 000 миль, в зависимости от того, какое масло требует ваш автомобиль (что-то еще, что есть в руководстве).
• Проверить аккумулятор и очистить контакты (при необходимости) . Большинство аккумуляторов в наши дни не требуют особого обслуживания, но вы должны знать, где они находятся, и проверять их, чтобы убедиться, что они не протекают и на контактах нет минеральных или других отложений.Если есть, очистите его щеткой для чистки аккумулятора. Это обойдется вам в пару долларов в любом магазине автозапчастей или универмаге. Купите один и храните в багажнике. Пока вы этим занимаетесь, подумайте о покупке дешевого тестера аккумуляторов или стартера. Вам никогда не придется звонить кому-то или ждать, пока AAA (или дружелюбный прохожий) подбросит вас.
• Замени дворники, когда вид становится неоднородным . Это может показаться глупым, но я знал нескольких человек, которые просто игнорировали свои дворники, пока не заменили их в рамках более крупной работы.Дворники дешевы и их легко заменить самостоятельно. Не ждите, пока вы не увидите сквозь лобовое стекло. Ваша видимость важна, и вы бы не стали ждать, пока не пойдете к окулисту, чтобы почистить ваши очки, не так ли? Пока вы этим занимаетесь, тщательно очистите лобовое стекло внутри и снаружи — если его плохо видно, проблема может быть внутри, а не снаружи.
• Замените воздушный фильтр салона . Замена воздушного фильтра салона, вероятно, одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль оставался комфортным.В большинстве автомобилей воздушный фильтр салона легко доступен, и его замена так же проста, как открытие коробки. Приобрести подходящий фильтр можно в любом магазине автозапчастей. Возможно, это не критично для работы вашего автомобиля, но это легко, это делает поездку более приятной, и это ремонт, за который вам никогда не придется платить кому-то другому.
• Замените воздушный фильтр двигателя . Добраться до воздушного фильтра двигателя может быть немного сложнее в зависимости от вашего автомобиля, но его регулярная замена важна.В руководстве по эксплуатации будет указано, как часто следует заменять воздушный фильтр двигателя, но если вы можете добраться до него, проверьте его. Если он грязный, замените его. Если вы водите тонну, особенно в пробках или долго добираетесь до работы, воздушный фильтр вашего двигателя может загрязняться быстрее, чем тот, кто ездит по открытым дорогам или ездит только по выходным. Если вам нужна помощь или в руководстве пользователя не указано, как это сделать (хотя должно), вам может помочь это руководство от Jalopnik.
• Поверните и сбалансируйте шины и проверьте центровку . В вашем руководстве будет указано, как часто это нужно делать, и что важно делать, чтобы ваши шины изнашивались равномерно, а машина двигалась плавно. Вы можете сделать свои шины — которые, кстати, стоит дорого заменять сразу, и взять их у кого-то, кто делал это несколько раз, — прослужат намного дольше, если их повернуть и сбалансировать. Ваше мировоззрение не менее важно. Если вы боретесь со своей машиной, чтобы держать ее прямо, это плохая ситуация, которую легко исправить.
• Поменяйте свечи зажигания . Если свечи зажигания изношены или покрыты отложениями, ваш двигатель не работает эффективно. Это может стоить вам денег на топливо для одного, но это также может привести к поломке. Это может показаться сложным, но в некоторых случаях проверить и заменить их не так уж и сложно. Если вам не хочется делать это самостоятельно (или это большая и сложная работа для вашего автомобиля), следуйте рекомендациям вашего руководства и регулярно меняйте их — для большинства стандартных медных свечей зажигания и транспортных средств это около 30 000 миль (но опять же, он варьируется — некоторые иридиевые свечи могут прослужить до 100 000 миль).
  

Это всего лишь несколько вещей, которые требуется каждому автомобилю , и почти все из них вы можете сделать самостоятельно. Мы не можем достаточно подчеркнуть важность проверки вашего руководства по эксплуатации на предмет чего-либо, что мы здесь упустили, или чего-либо, относящегося к вашему автомобилю. Если у вас нет руководства, вы можете легко найти его в Интернете.

Сначала обратитесь к производителю — у него на веб-сайте может быть даже PDF-копия. В противном случае у Edmunds есть список онлайн-руководств, упорядоченный по производителям (только для США).Наши друзья из Jalopnik включили нас в Just Give Me The Damn Manual, что является настоящей неожиданностью. Если вы все еще не можете его найти, вы, вероятно, можете заказать копию в Helm, Inc или взять руководство Haynes, которое, хотя оно и предназначено для энтузиастов DIY, расскажет вам все, что вам нужно знать. Помните, профилактическое обслуживание может сэкономить вам тонну. Это не просто то, что механики и автомобилисты говорят вам делать, чтобы тратить деньги.

Используйте технологии для отслеживания вашего технического обслуживания Фото: Пьетро Де Гранди ((Unsplash)

Отслеживание работы, которую вы проделали с вашим автомобилем, может быть проблемой.Я люблю хранить свои квитанции в бардачке, чтобы я мог просматривать их, находясь в машине, если мне нужно, но это не настоящая система регистрации — вы могли бы точно так же отсканировать свои квитанции о техническом обслуживании и положить их в Dropbox. или Evernote, или любой другой инструмент для создания заметок, который вам больше нравится.

Если вы ищете более портативный вариант, который позволит вам увидеть, что вы сделали за последнее время, чтобы никто не попытался продать вам ненужную работу, вот несколько приложений, чтобы попробуйте:

• Road Trip (iOS), вероятно, одно из самых надежных приложений для отслеживания пробега и технического обслуживания для iOS.Сверхбыстрое отслеживание заправок и пробега, а также добавление истории технического обслуживания, расходов и напоминаний для будущей работы. Приложение имеет журнал шин для отслеживания летнего и зимнего износа ваших шин и поддерживает другие транспортные средства, такие как лодки и мотоциклы. Вы также можете отслеживать любое количество транспортных средств. Облегченная версия дает вам возможность попробовать, но полная версия обойдется вам в 5 долларов за iPhone или iPad (это не универсальное приложение, поэтому вам придется покупать его дважды для обеих платформ.)
• AutoCare ( iOS / Android): AutoCare существует уже некоторое время и довольно хорошо отслеживает историю технического обслуживания вашего автомобиля, пробег, историю ремонта, расходы на обслуживание и многое другое.Вы даже можете использовать его, чтобы напомнить вам, когда пора сделать что-то конкретное, чтобы вы не забыли. Кроме того, он поддерживает несколько транспортных средств. Это обойдется вам в 4 доллара для пользователей iOS и 2 доллара для пользователей Android.
• Car Minder Plus (iOS) — еще одно хорошее и простое приложение для отслеживания вашего пробега и технического обслуживания вашего автомобиля. Вы получаете предварительные настройки для таких вещей, как масляные фильтры, воздушные фильтры, осмотр ремня и замена масла, а также можете вносить в журнал свои собственные работы по техническому обслуживанию и расходы, чтобы отслеживать, что вы сделали.Затем введите интервалы обслуживания, и приложение будет использовать простые красные / желто-зеленые индикаторы, чтобы подсказать вам, когда пора выполнить эту работу. Приложение обойдется вам в 3 доллара.
• aCar (Android) бесплатно и одно из самых популярных приложений Android для отслеживания технического обслуживания автомобилей и пробега. Отслеживание заправок и пробега происходит быстро, легко вводится история технического обслуживания и расходов, и вы даже можете ввести конкретные примечания или информацию о деталях, которые вы предпочитаете или которые требуются вашему автомобилю.Приложение уведомляет вас в зависимости от времени и / или пробега, когда вам нужно выполнить работу, и поддерживает настраиваемые уведомления.

Не игнорируйте проблемы, при необходимости обратитесь к профессионалу.

Мы говорили о большом количестве работы, которую важно выполнить, и большую часть этой работы вы можете выполнить самостоятельно, но некоторые все действительно предоставлено профессионалам. Ялопник приводит этот список ремонтов, который лучше доверить специалистам.

Что бы вы ни делали, не игнорируйте работу, которую нужно сделать.В этой веселой ветке и в этом посте описаны некоторые из самых опасных основ, которые люди склонны упускать из виду в своих автомобилях. Откладывание профилактического обслуживания или очевидные проблемы, звуки или утечки неизбежно приведут к более дорогостоящему и трудоемкому ремонту в будущем.

Эта история была первоначально опубликована 26.09.13 и обновлена ​​18.07.19, чтобы предоставить более полную и актуальную информацию.

Контрольный список для обслуживания автомобилей для экономии времени и денег

Стильно, удобно и доступно! Фотография: « Sara LaFountain

».

Экономьте время и деньги.Когда знаешь, это легко.

Все мы знаем рекомендуемый график замены масла и ротации шин, но уверены ли вы в рекомендациях для других предметов первой необходимости? Признаюсь, я не всегда знал, что изменить, находясь в машине. Такие мелочи, как воздушные фильтры и дворники, не входили в мой список для обслуживания автомобиля. Эти «мелочи» могут существенно повлиять на ходовые качества вашего автомобиля. Мало того, они влияют на долгосрочные затраты на техническое обслуживание.

Что проверять в автомобиле и когда

Как правило, существует две точки зрения о том, как определить, когда ваш автомобиль следует обслуживать.Первая школа мысли такова, пусть механик вам скажет. Рассуждения здесь довольно ясны. В конце концов, если вы все время ходите в одно и то же место для обслуживания, это не должно быть проблемой. Они ведут журнал и сообщают вам обо всех необходимых услугах, верно?

В этой школе мышления много занятых людей. Я был в этой группе до тех пор, пока мне не поручили провести серию замен масла для новых воздушных фильтров, которые так и не были установлены — модель, установленная на заводе, все еще находилась в машине 2 года спустя.

ПОДРОБНЕЕ: КАК УЗНАТЬ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ СПРАВЕДЛИВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА МЕХАНИКЕ

После этого опыта я перешел ко второй школе мысли. Позвольте мне сказать механику. Я четко отслеживаю, что нужно моему автомобилю, и говорю механику, какие услуги мне нужны, когда захожу в него. Я действительно следую рекомендациям производителя по большинству предметов. Тем не менее, я также использую свои знания о том, как я водил машину (длительные поездки по сравнению с остановками и движением по местному трафику), чтобы составить график обслуживания.

Отслеживание услуг означает, что я не только поддерживаю свою машину в лучшем состоянии, но также экономлю деньги и время.

1. Когда менять воздушный фильтр

Практически каждый раз, когда я менял масло, мне одновременно предлагали заменить воздушный фильтр. Это, безусловно, входит в список предметов, когда вы должны следовать рекомендациям производителя для вашей конкретной марки и модели.

Ford рекомендует менять фильтр каждые 15 000 — 30 000 миль в зависимости от модели и использования автомобиля. В отличие от этого, Mazda рекомендует менять масло каждый раз, когда вы меняете масло, но никогда не выходите за рамки максимума каждые 36 месяцев или 37 500 миль.

Лучший способ узнать, когда менять воздушный фильтр, — это визуальный осмотр, когда вы заметите уменьшение расхода бензина или медленный запуск при включении автомобиля.

Замена воздушного фильтра — разумное решение, которое может повлиять на ваши расходы на газ, поэтому его более чем стоит менять на регулярной основе.

Подробнее: Контрольный список из 12 пунктов, чтобы подготовить машину к летнему путешествию

2. Никаких запусков от внешнего источника не требуется при замене батареи по расписанию

Выходить на улицу утром и не разряжать аккумулятор — не лучший способ начать свой день.В целом срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до шести лет.

Огромная разница зависит от вашего местного климата, модели автомобиля и стиля вождения. Один из способов удостовериться, что ваша батарея остается сильной, — это периодически проверять контакты. Просто посмотрите на клеммы, чтобы убедиться, что они не протекают и не очищены от коррозии. Вы можете купить щетку всего за несколько долларов и почистить клеммы самостоятельно или спросить своего механика, когда в следующий раз ваша машина будет в гараже.

Обязательно проверяйте жидкости! Если вы этого не сделаете, вы можете получить дорогостоящий ремонт из дешевого ремонта. Фото: DepositPhotos

3. Долить жидкости

В машине так много жидкостей, и стоит знать обо всех их. Вот три важных из них, которые нужно отслеживать.

• Масло — Обязательно проверяйте уровень масла один раз в месяц, даже если вы не меняете масло. Узнайте, как вытащить палку и проверить уровень, особенно в экстремальную погоду или если вы заметили утечку.
• Antifreeze / Coolan t — Со временем pH вашей охлаждающей жидкости изменится, что может сделать ваш автомобиль более восприимчивым к коррозии. Следуйте рекомендациям производителя о том, когда следует промывать двигатель, но начните контролировать это на 100 000 миль.
• Тормозная жидкость — При замене тормозов промывка жидкости должна быть частью предлагаемых услуг.
• Жидкость для омывателя ветрового стекла — Это может иметь критическое значение в холодном или штормовом климате. И когда вы обнаруживаете, что резервуар пуст, это обычно худшее время, чтобы обнаружить это.Водители в холодном климате должны использовать жидкость для стеклоочистителей с антифризом, чтобы на лобовом стекле не скапливался мокрый снег. И в крайнем случае, обычная вода тоже отлично подойдет.

Убедитесь, что ваши шины в хорошем состоянии. Фотография: « Скотти Рейсс

».

4. Самая последняя информация о том, когда менять шины

Шины — это легкий список того, что нужно изменить в вашем автомобиле. Все мы знаем, что шины следует менять в соответствии с их оценочным пробегом. После 60 000 миль вам нужно заменить шины, верно? На самом деле, по мнению Мишлен, мы можем слишком рано избавляться от шин.Если шины не небезопасны, не выбиты или явно не изношены, у осторожного водителя может быть до 10 000 миль на своих шинах.

ПОДРОБНЕЕ: ПРАВДА ОБ ИЗНОШЕННЫХ ШИНАХ И ЗАМЕНА ШИНЫ: ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ

Проверить исправность дворников. Фотография: Audra Fordin

.

5. Не видите под дождем? Замените щетки стеклоочистителя

Щетки стеклоочистителя следует менять каждые шесть месяцев или год, независимо от марки или модели автомобиля.На самом деле, их, возможно, придется менять чаще, если вы столкнулись с одним из следующих факторов: полосами на лобовом стекле или пленкой, дребезжащими звуками, сменой сезона или видимым износом.

Щетки стеклоочистителя могут существенно повлиять на видимость на дороге, поэтому будьте осторожны и включайте их в осмотр автомобиля перед серьезной поездкой.

Какая ты школа мысли?

Мы убедились, что и когда нужно проверять. Мы уже перевели вас во вторую школу мысли? В качестве бонуса вот список 10 лучших приложений для отслеживания технического обслуживания вашего автомобиля из iGeeksBlog.Теперь у вас нет причин не следить за происходящим самостоятельно!

Кендра Пирсон

Кендра Пирсон — писатель-фрилансер, блогер по стилю жизни, жена и мать двух мальчиков, обучающихся на дому, из Атланты. Она путешествующая мама на длинные выходные на сайте TravelingMom.com и ведет собственный блог на KendraPierson.com. Когда она не путешествует, вы можете увидеть, как она борется с трафиком в Атланте и работает менеджером по социальным сетям в Молодежной лиге Атланты.

Последние сообщения от Kendra Pierson (посмотреть все)

График технического обслуживания автомобилей

| 10 лучших задач по ремонту автомобилей

Большинство из нас не автомобильные эксперты, и это нормально. Если вы отслеживаете свой пробег и следите за графиком регулярного технического обслуживания автомобиля, вы будете знать, о чем спрашивать своего механика, и сможете избежать многих проблем, возникающих из-за небрежного отношения к автомобилю. Хотя каждый автомобиль индивидуален, и никогда не помешает изучить предложения производителя для вашей марки и модели, также полезно вести журнал технического обслуживания и придерживаться следующего графика обслуживания.

Следуйте этим рекомендациям по плановому техническому обслуживанию автомобиля по пробегу, и вы сможете поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии на долгие годы.

Общие задачи по обслуживанию автомобилей

Может быть сложно точно угадать, какие исправления и обновления потребуются вашему автомобилю, прежде чем отправиться на плановый осмотр, поэтому это помогает иметь представление о наиболее часто требуемых задачах по техническому обслуживанию автомобиля. Регулярная замена масла является обязательной для любого транспортного средства, и другие жидкости, такие как трансмиссионная жидкость, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость и жидкость для омывателя, также должны иногда заменяться.Ваши шины также необходимо будет периодически заправлять воздухом, вращать или даже заменять. Другие общие области обслуживания включают все ремни и шланги вашего автомобиля, фары, аккумулятор, воздушный фильтр, щетки стеклоочистителя, амортизаторы и стойки, а также свечи зажигания.

10 самых распространенных задач по обслуживанию автомобилей

1. Замена масла и масляного фильтра
2. Замена воздушного фильтра
3. Замена щеток стеклоочистителя
4. Замена аккумулятора
5. Новые шины
6. Замена тормозов и тормозных колодок
7. Новый антифриз
8. Ремонт двигателя
9. Регулировка углов установки колес
10. Трансмиссия и замена тормозной жидкости

Сервис на 3000 миль

Неудивительно, что наиболее часто встречающимся элементом в графике технического обслуживания вашего автомобиля должна быть замена масла.Вы, наверное, слышали, что масло и масляный фильтр необходимо менять каждые 3000 миль. Хотя в прошлом это было универсальным правилом, многие новые автомобили используют синтетическое масло и могут проехать в два или даже три раза большее расстояние, прежде чем потребуется замена масла. Частота замены масла и масляного фильтра зависит от типа масла, используемого в вашем автомобиле. Тем не менее, всегда полезно назначить встречу по замене масла незадолго до того, как загорится индикатор технического обслуживания вашего автомобиля, поскольку обычно это быстрая и недорогая процедура.

Обслуживание на 15000 миль

Каждые 15 000 миль или около того вам нужно будет заменять воздушный фильтр. Как только вы пройдете первые 15000 миль, ваш механик, вероятно, предложит услугу, включая замену масла, ротацию шин и быстрый осмотр, чтобы убедиться, что некоторые части вашего автомобиля работают правильно, но на этом этапе не требуется серьезного ремонта. Если вы заменили воздушный фильтр, вам, скорее всего, не придется особо беспокоиться ни о чем другом.

30000 миль обслуживания

Отметка в 30 000 миль — это первая важная веха для вашего автомобиля. Помимо планирования второй замены воздушного фильтра, вы должны попросить своего механика проверить давление в топливном фильтре, чтобы увидеть, нужно ли его заменять. В зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете, вам может потребоваться также заменить тормозную жидкость и / или трансмиссионную жидкость. Вам также следует заменить жидкость для гидроусилителя руля и осмотреть остальную часть вашего автомобиля на наличие проблем, которые могут потребовать устранения, включая проверку аккумулятора, чтобы определить, нужна ли вам новая.

60,000 Mile Service

Плановое обслуживание для обслуживания на 60 000 миль будет более глубоким, чем все, что требовалось до этого момента. Вам снова понадобятся все услуги, предоставляемые на расстоянии 30 000 миль, а также замена тормозной жидкости, тормозных колодок, тормозных дисков, охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости и жидкости для гидроусилителя руля. Свечи зажигания и различные ремни, клапаны и шланги также могут изнашиваться и требуют ухода. Кроме того, это, скорее всего, примерно в то время, когда вам нужно будет заменить батарею.Однако срок службы батареи определяется временем, а не пробегом, поэтому 60000 миль — это лишь приблизительная оценка, и конкретный пробег, при котором батарею необходимо заменить, будет варьироваться от одного случая к другому.

С этого момента вам нужно быть особенно осторожным со своим автомобилем и обязательно брать его в магазин, если во время вождения что-то будет отличаться от обычного. Если вы замечаете какие-либо проблемы на раннем этапе, они, как правило, исправимы, и должно быть легко избежать серьезных необратимых повреждений вашего автомобиля.

Относитесь к своей машине как к своему телу и регулярно проверяйте ее в соответствии с предусмотренным графиком технического обслуживания. Таким образом, с возрастом он сможет прожить долгую и продуктивную жизнь, сэкономив при этом деньги на ремонте и необходимости покупать или сдавать в аренду новый автомобиль, заменяющий его.

Узнайте об автомобилях с максимальным пробегом. Узнать больше>

Отслеживание пробега

Отслеживание пробега вашего автомобиля — важная часть своевременного обслуживания.Everlance не только позволяет вам легко оценить, как скоро вам следует назначить следующую встречу с механиком, но мы классифицируем все поездки, которые вы совершаете, как деловые или личные, чтобы помочь вам подать налоговую декларацию в журналы, соответствующие требованиям IRS.