Тест-драйв Ситроен С4 Пикассо (Citroen C4 Picasso) в Москве
К любому семейному автомобилю предъявляются повышенные требования: он должен быть просторным, комфортным, безопасным и надежным. Citroen C4 Picasso в полной мере соответствует этим характеристикам: это классический семиместный минивэн с великолепным набором технических характеристик.
За такой короткий срок Citroen C4 Picasso сумел завоевать популярность у автолюбителей благодаря отличному сочетанию комфорта, безопасности, динамики и компактности. В подробном видеообзоре мы постараемся дать объективную характеристику модели по основным направлениям, а полноценный тест-драйв Citroen C4 Picasso по улицам Москвы поможет составить цельное впечатление о возможностях и преимуществах нового творения французского автопрома.
ДИЗАЙН
Даже беглого взгляда на автомобиль будет достаточно, чтобы оценить дизайн экстерьера на твердую пятерку. Дизайн выглядит привлекательным и оригинальным, при этом он не отталкивает, а притягивает внимание, благодаря чему за рулем Ситроен С4 Пикассо Вы точно не останетесь незамеченными на дороге.
Стильные светодиодные огни и фирменная радиаторная решетка Ситроен добавляют автомобилю представительности и статусности. Что же касается габаритных размеров, то по длине кузова модель относится к С-классу, но за счет увеличенной колесной базы Citroen C4 Picasso можно отнести уже к D-классу. Как и любой семейный автомобиль, данная модель рассчитана на регулярные длительные поездки, а такая колесная база избавит от раскачки на дороге и обеспечит уверенное управление. Особого внимания заслуживает клиренс обновленного автомобиля. Семиместный минивэн подразумевает не только поездки по хорошо оборудованным трассам, но и семейные выезды на природу. Благодаря тому, что новая модель создавалась на революционно новой платформе, инженерам и дизайнерам удалось существенно увеличить клиренс. Как видно из видеообзора, даже препятствие с высотой 21 сантиметр не доставит сложностей. Такой результат недостижим для большинства седанов и хэтчбеков.
ИНТЕРЬЕР
Салон автомобиля заслуживает отдельного внимания.
Мягкий и приятный на ощупь пластик, выразительная фактура и обилие инновационных опций для управления и комфорта. Даже в средних комплектациях модели доступна электрическая поясничная регулировка сидений. Подлокотники в сиденьях переднего ряда выполнены очень оригинально: за счет регулировки по высоте пассажир и водитель любого роста смогут чувствовать себя комфортно и непринужденно. В более богатых комплектациях сиденья снабжены удобными выезжающими валиками для ног, мягкими подголовниками и другими привлекательными новинками от производителя. При разработке интерьера салона большое внимание уделено функциональности: в автомобиле огромное количество ниш, отсеков и ящиков, позволяющих разместить все необходимое для длительной семейной поездки. Перчаточный ящик, к примеру, оборудован системой охлаждения, что позволяет создать особые условия для хранения некоторых вещей.
Задний ряд сидений — это важная характеристика для любого семейного автомобиля. Citroen C4 Picasso отличается отсутствием центрального туннеля, что крайне удобно для поездок с детьми или пожилыми людьми.
Как правило, этот туннель часто пачкается и создает массу неудобств для пассажира на центральном сиденье. Что же касается свободного места, то его в салоне предостаточно. В любой комплектации автомобиля на сиденьях предусмотрены столики и воздуховоды с электрической регулировкой. Благодаря этому для пассажиров переднего и заднего ряда можно создать различные температурные условия. Каждое из задних сидений не только регулируется по углу наклона спинки, но и снабжено креплениями для установки детского автокресла.
БАГАЖНИК
Одно из главных достоинств нового Citroen C4 Picasso — это многофункциональное и вместительное багажное отделение. Объем багажника составляет 563 литра — отличный показатель для автомобиля в данном классе. Трансформация сидений второго ряда в идеально ровный пол значительно увеличивает вместительность багажного отделения и делает его пригодным для перевозки длинномерных грузов (если разложить хотя бы одно сиденье, это создаст ровную площадку длиной 175 сантиметров).
ВОДИТЕЛЬСКОЕ КРЕСЛО
Общая высота автомобиля обеспечивает комфортную и легкую посадку для человека абсолютно любого роста. Водительское сиденье в меру жесткое и оснащено многочисленными регулировками (высота, угол наклона, поясничная регулировка).
Самые дорогие комплектации автомобиля оснащены сиденьями с функцией памяти. Удобный подлокотник идеально подходит для комплектаций с механической коробкой передач: рука ложится удобно на рычаг и не устает даже при длительных поездках.
ДИНАМИКА
Для обеспечения широкого диапазона скоростных характеристик производитель оснастил автомобиль тремя вариантами двигателей. Первый — это 120-сильный атмосферный двигатель с объемом 1,6 литра, который поставляется в комплектации с пятиступенчатой механической трансмиссией.
Второй вариант — экономичный турбодизельный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 115 лошадиных сил, который комплектуется шестиступенчатой роботизированной трансмиссией.
И, наконец, наиболее мощный и востребованный 150-сильный двигатель с классической автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Для тест-драйва будет выбрана именно такая комплектация автомобиля, так как она лучше всего позволяет прочувствовать и максимальную степень комфорта, и высокий уровень динамики.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТ-ДРАЙВА
Для тест-драйва была выбрана одна из самых богатых комплектаций автомобиля с шестиступенчатой коробкой передач и 150-сильным двигателем. Несмотря на отсутствие панорамной крыши, количество света в салоне просто завораживает. Отличная обзорность и удобная посадка позволяют чувствовать себя комфортно и не отвлекаться от дороги. Визуально на водительском кресле ощущаешь себя выше, чем на других автомобилях С-класса. Это объясняется и увеличенным клиренсом, и внушительной высотой кузова. Что же касается трансмиссии, то передачи переключаются плавно. Двигатель работает тихо, да и шумоизоляция от дороги и от других автомобилей соответствует самым высоким стандартам.
Сиденья снабжены поясничной регулировкой и функцией массажа, что особо актуально при длительных поездках. Особого внимания заслуживает приборная панель, представленная удобным сенсорным дисплеем. Опционал автомобиля крайне обширен, а выводимую на экран приборной панели информацию можно выбирать самостоятельно. За счет высокого крутящего момента 150-сильного двигателя обеспечивается непревзойденная динамика. Даже на коротком участке дороги во время тест-драйва удалось быстро разогнаться до внушительной скорости. Запас для обгона на скоростной трассе поможет чувствовать себя уверенно и безопасно.
Использование современных технологий при разработке двигателей позволило существенно сократить расход топлива. Наиболее привлекательные показатели демонстрирует турбодизельный двигатель, который даже в смешанном режиме (как показал опыт двухдневной эксплуатации в городских условиях) не расходует больше 4-5 литров на 100 км пути. Выбранная для тест-драйва комплектация уже не столь экономична, но с учетом 150 л.
Если кратко подытожить общие впечатления об автомобиле, то особого внимания заслуживают привлекательный внешний вид и комфортный интерьер салона: семиместных минивэнов на отечественном рынке не так и много, а Citroen C4 Picasso является одним из лучших вариантов. С точки зрения динамических и скоростных характеристик идеальным выбором станет комплектация с 150-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Автомобиль в целом получился очень успешным, о чем свидетельствует стремительный рост продаж, начиная с появления модели на рынке.
ВИДЕО-ОБЗОР
Для ознакомления с полной версией тест-драйв предлагаем посмотреть видео от ГК FAVORIT MOTORS.
Обзор Citroеn C4 Picasso/Grand Picasso: Нестареющий футурист – Автоцентр.ua
Автоцентр Б/у авто Одиночный Обзор Citroеn C4 Picasso/Grand Picasso: Нестареющий футурист
Марка
Модель
Оставьте ваши контактные данные:
По телефону
На почту
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Уточните удобное время для звонка:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Прямо сейчас
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
Sample Text
Оставьте ваши контактные данные:
Выберите машину:
Марка
- Сначала выберите дилера
Модель
- Сначала выберите марку
Уточните удобное время для тест-драйва:
День/дата
- День/дата
- Сегодня
- Завтра
- 26 октября
- 27 октября
- 28 октября
- 29 октября
- 30 октября
- 31 октября
- 01 ноября
- 02 ноября
- 03 ноября
- 04 ноября
- 05 ноября
- 06 ноября
- 07 ноября
Часы
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
Минуты
- 00
- 10
- 20
- 30
- 40
- 50
Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»
X
Оберіть мовну версію сайту.
За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.
Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд
Long-term test review: Citroen C4 Picasso
Long-term tests
- Home
- Citroen
- C4 Picasso
- MPV
Final report: Citroen C4 Picasso MPV evokes memories of much loved seven-seater
автор: Даррен Уилсон, Шон Карсон
2 мая 2017 г.
2 мая 2017 г.
Это теплое прощание с C4 Picasso. Citroen предлагает блестящее сочетание универсальности, индивидуальности и удобства использования в доступном и эффективном пятиместном пакете. Нетрудно понять, почему с несколькими изменениями, чтобы сохранить его свежим, эта модель с фейслифтингом по-прежнему остается нашим любимым минивэном.
Пробег: 1993 Эконом: 51,3 миль на галлон
Пришло время попрощаться с одним из самых верных членов нашего автопарка. C4 Picasso покидает нас, и хотя мой опыт работы с нашим любимым пятиместным минивэном был недолгим, он был очень приятным.
Citroen стал чем-то вроде автомобиля для пула из-за его невероятной универсальности, а с семьей, чтобы держать в движении, мне посчастливилось проводить с ним много времени.
• Лучшие минивэны в продаже прямо сейчас
Раньше я ездил на семиместной версии Grand C4 Picasso в 2014 году, и эта обновленная пятиместная модель сразу же напомнила мне, почему я люблю эту машину. В то время как технические усовершенствования улучшили ситуацию, было здорово вновь ознакомиться с некоторыми из лучших особенностей Citroen, в том числе с этой необычной, но эргономичной приборной панелью, легким управлением (даже в этом руководстве, хотя я все еще предпочитаю плавный, расслабленный автоматический режим).
) и пара экранов, на которых отображается вся необходимая информация.
Три года — это большой срок, когда у тебя есть дети, и с тех пор, как я управлял Гранд Пикассо, мои дети значительно выросли. Но они обнаружили, что в задней части его младшего брата по-прежнему много места, чему способствовало независимое скольжение среднего ряда сидений.
Еще отзывы
Групповые тесты автомобилей
- Renault Scenic vs Citroen C4 Picasso vs Ford C-MAX
- Mercedes B-Class vs Citroen C4 Picasso & VW Golf SV
- Citroen C4 SpaceTourer (2013-2019) Обзор
Road Tests
- Citroen C4 Picasso Touch Edition 2016 Обзор
- Citroen Grand C4 Picasso Automantous Ride
- New Citroen C4 Picasso Puret Puret Puret Puret. -MAX против Citroen C4 Picasso
Тесты подержанных автомобилей
- Обзор подержанных автомобилей Citroen C4 Picasso
Благодаря большому ветровому стеклу все также получают хороший обзор.
Они также отметили, насколько полезны раздвижные шторки заднего стекла. Они входят в комплект детского пакета стоимостью 150 фунтов стерлингов и доказывают, что нет лучшего способа испытать минивэн на дороге, чем загрузить его вместе с семьей. Как мы уже доказали, C4 Picasso отлично справляется с проглатыванием вещей, как и любой достойный минивэн. Я проверил его с несколькими обрезками дерева, и хотя старший штатный писатель Шон Карсон в последнем отчете (см. рука.
Я даже думаю, что лакокрасочное покрытие Soft Sand стоимостью 520 фунтов стерлингов (новинка для обновленного Picasso) выглядит очень красиво и хорошо сочетается с контрастной черной крышей стоимостью 400 фунтов стерлингов. Это занижено и показывает, что, хотя причудливый дизайн может не всем нравиться, он может выглядеть немного лучше, если вы выберете правильные варианты.
На самом деле, за время, проведенное с машиной, я изо всех сил пытался найти какие-либо серьезные недостатки. Однако у меня было одно небольшое замечание — хотя они стандартные, я не вижу смысла в массаже сидений, если они не подогреваются.
Citroen C4 Picasso: второй отчет
Он хорош для перевозки грузов, как ведет себя компактвэн Citroen C4 Picasso, когда он перевозит людей?
Пробег: 1 530 Экономичность: 49,7 миль на галлон
Наш последний отчет о Citroen C4 Picasso (ниже) доказал, что он не просто хорошо перевозит людей. С легкостью подражая ТАРДИС, он также проглотил целую кучу мебели.
Сразу же стало ясно, что пятиместный минивэн Citroen — это именно то, что действительно многоцелевое транспортное средство. Однако, чтобы быть отличным пассажирским транспортным средством, он должен преуспеть в своей основной задаче — перевозить полный набор пассажиров с комфортом.
Рад сообщить, что это так, и в процессе мы предлагаем гораздо больше. Недавно я возил друзей и родственников и отметил отзывы от каждого из них, так что вот точка зрения с каждого места, начиная с моего вида из-за руля.
Широкое ветровое стекло и разделенные передние стойки обеспечивают отличный обзор, поэтому все, от перекрестков на узких городских улицах до перестроений на автомагистралях, становится простым.
Такая маленькая деталь заставляет чувствовать себя на удивление спокойно и умиротворенно, чему способствует мягко подрессоренное шасси. Демпфирование хорошо оценено, и Picasso мягко колеблется на любых неровностях, кроме самых сильных.
Посадка водителя и комфорт сиденья также хороши, а дизельный двигатель 1.6 BlueHDi пробивной и гибкий. В нашем автомобиле также есть массажные передние сиденья, и хотя они не соответствуют уровню Mercedes S-класса, они представляют собой полезную и удобную функцию.
Пассажиры на переднем сиденье получают такой же великолепный обзор и лучший доступ к бортовым технологиям. Обновленный C4 Picasso получает Apple CarPlay и MirrorLink для Android, и как только вы подключите свой телефон через Bluetooth, вы можете поделиться его данными, чтобы превратить Picasso в мобильную точку доступа.
Однако, несмотря на то, что это приятно, интерфейс по-прежнему не самый лучший, так как семидюймовый сенсорный экран отстает от ввода, а программное обеспечение для подключения MirrorLink неуклюже по сравнению с Android Auto.
Сзади есть пещерный уровень. Доступ удобен, а сиденья выдвигаются по отдельности, поэтому вы можете выбрать место в багажнике или пространство для ног. Вещевые отсеки под ногами дают много места для вещей, а между передними сиденьями есть огромный центральный ящик. Путешествуя сзади, я был поражен тем, насколько большим преимуществом является большое лобовое стекло. Он простирается так далеко назад, что даже без 69 фунтов стерлингов9 опциональная панорамная крыша, интерьер не вызывает клаустрофобии.
Со сдвинутыми назад сиденьями объем багажника составляет 537 литров, а сдвинутыми вперед — до 630 литров. Задняя дверь с электроприводом, открытие и закрытие которой занимает мучительно много времени, является единственным недостатком практичности.
Citroen C4 Picasso: первый отчет
Обновленный минивэн Citroen C4 Picasso демонстрирует свою ценность, так как сразу же начинает грузоподъемность
Пробег: 1 320 Эконом: 51,8 миль на галлон
Иногда мы можем пойти к дилеру, чтобы получить новый тестовый автомобиль, обсудить его достоинства и наш выбор вариантов с продавцом, чтобы мы были полностью в курсе.
Однако, несмотря на недавний фейслифтинг, мы хорошо знакомы с сильными сторонами Citroen C4 Picasso, поэтому мы сразу же ввели в эксплуатацию эту обновленную версию пятиместного минивэна фирмы.
Его репутация настоящего многоцелевого транспортного средства — именно то, что я хотел изучить во время недавней поездки на северо-восток. Переезд дома друга семьи означал, что им нужно было избавиться от почти неиспользуемого дивана, поэтому, когда у меня дома стареющий диван выглядел жалко себя, я вылетел на C4 по M1 в Ньюкасл, чтобы подобрать замену.
Picasso доказал, что может перевозить не только людей, но и любые предметы, а также его легко загружать. Каждое заднее сиденье скользит и складывается индивидуально, поэтому спинки складываются в пол быстрее, чем можно сказать «сборная мебель».
С убранными сиденьями открывается огромный грузовой отсек объемом 1851 литр. Или, другими словами, более чем достаточно, чтобы проглотить полный диван, журнальный столик, комод, пару картин и несколько коробок, полных обычного хлама, и при этом иметь возможность ясно видеть из заднего вида.
зеркало. Если бы Доктор Кто водил машину, это был бы Citroen C4 Picasso, таковы его полномочия в стиле Тардис.
Наша модель Feel средней ценовой категории стоимостью 23 290 фунтов стерлингов оснащена 1,6-литровым турбодизельным двигателем Citroen BlueHDi 120 мощностью 118 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Последний не так хорош, с резким, нечетким переключением передач, но, к счастью, двигатель великолепен.
С крутящим моментом 300 Нм, доступным уже при 1750 об/мин, в условиях интенсивного движения по автомагистралям вам почти не нужно использовать коробку передач, потому что гибкий двигатель начинает тянуть с низов, когда впереди движущиеся автомобили проезжают мимо. Это также чрезвычайно эффективно. За последние 1000 миль — более трети из них с тяжелым грузом — Citroen вернул 51,8 миль на галлон. Помимо умеренной экономии топлива, мягкий, щадящий ход автомобиля делает его отличным круизером на дальние расстояния.
На борту много техники, если вам предстоит преодолеть много миль.
Существует хороший уровень подключения смартфона, включая MirrorLink и Apple CarPlay, а также возможность превратить Picasso в точку доступа Wi-Fi (подробнее об этом мы расскажем в следующем отчете Citroen).
Тем не менее, доступ к информационно-развлекательной системе и климат-контролю осуществляется через семидюймовый сенсорный экран, и хотя графика достаточно четкая, система часто отстает от ваших действий, вызывая раздражающее количество диких толчков на экране.
12-дюймовый широкоэкранный дисплей над ним — это круто, и он придает салону C4 Picasso футуристический вид.
Другие варианты включают металлическую краску за 520 фунтов стерлингов. В серый январский день краска нашего тестового автомобиля выглядит именно так, но на самом деле это новый цвет под названием Soft Sand, который красиво контрастирует с черной крышей за 400 фунтов стерлингов. Наряду с переработанной передней частью, двухцветной крышей и 17-дюймовыми легкосплавными дисками Mamba нашего автомобиля, это новые для C4 Picasso.
Так же как и интерьер Wild Blue Ambience со складывающимся передним сиденьем, которое пригодилось для перемещения других предметов в движении.
Набор систем помощи водителю стоимостью 800 фунтов стерлингов, включая предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в слепых зонах, автоматические фары дальнего света и круиз-контроль с радарным управлением, также внимательно следит за вами и вашим грузом — каким бы он ни был.
*Счет по страховке от AA (0800 107 0680) для 42-летнего гражданина Банбери, Оксон, с тремя баллами.
Обзор долгосрочных испытаний: Citroen Grand C4 Picasso
Долгосрочные испытания
- Главная
- Citroen
- Grand C4 Picasso
- Grand C4 Picasso MPV
Заключительный отчет: мы говорим, что Au Revoir to Styly MPV после 8000 миль, две страны и бесчисленные пассажиры
от: Darren Wilson
28 октября 2014 г.
28 октября 2014 г.
7777 28 октября 2014 77777 28 октября 2014 77777 28 октября 2014 77777 28 октября 2014 7777 28 октября. : Наш Citroen Grand C4 Picasso покидает автопарк Auto Express, изменив мое отношение к минивэнам. Забудьте о квадратном «автобусном» экстерьере, вялых маломощных двигателях или тесных задних складывающихся сиденьях, потому что уровень света, комфорта и гибкости, которыми обладает Citroen, просто замечателен. Однако, возможно, самым впечатляющим из всех является стиль, которым он ставит все эти галочки. Мне нравится гладкий дизайн приборной панели с простым сенсорным управлением, а все материалы отделки приятны на ощупь. Однако, какими бы футуристичными и чистыми ни казались внутренние линии, дело не только в стиле. Отсутствие ручек и кнопок на приборной панели помогает создать ощущение простора, равно как и рычаг переключения передач на рулевой колонке, открывающий пространство для ног спереди автомобиля. В сочетании со светлым кожаным салоном, панорамной стеклянной крышей и большим пространством над головой вы получите легко вместительный автомобиль. И все это пространство было особенно полезно для семейных посещений во время летних каникул. Я перевез много пассажиров в Picasso, так как его большой размер и универсальность означали, что мы могли подвозить людей или приглашать их присоединиться к нам на выходных. Легкость, с которой C4 трансформируется из пяти в семь мест, впечатляет. Одна вещь, которую я должен был помнить, это то, что я должен был оставить съемную полку дома. Доступ к третьему ряду прост, так как второй ряд сидений можно сложить по отдельности, позволяя каждому скользить вперед, открывая доступ к тому, что я в шутку называл «бабушкиным складом» — хотя на самом деле это был мой детей, которые хотели сидеть на заднем сиденье автобуса Wilson (некоторые вещи никогда не меняются). Вождение Citroen тоже доставляло удовольствие. Он чувствовал себя как дома во время нашего отпуска во Франции, где открытые автомагистрали подчеркивали его комфорт и изысканность. В других местах он был быстрым и отзывчивым, в то время как автоматический стоп-старт включился, чтобы помочь увеличить возврат топлива C4 до 40,2 миль на галлон, несмотря на то, что он провел много времени в пробках в Лондоне. C4 оснащен и другими замечательными технологиями, от массажных передних сидений до автоматических фар. Вождение Citroen C4 Grand Picasso еще раз подтвердило, что мне нравятся практичность и универсальность, комфорт и технологии… но что мне действительно нравится, так это хороший дизайн и стиль. И ни один автомобиль не сочетает в себе эти качества лучше, чем блестящий Grand C4 Picasso. Его замене, безусловно, предстоит очень непростое дело. Просторный, плавный Citroen Grand C4 Picasso – идеальный компаньон для поездки на юг Франции Пробег: 7 433 миль Реальный расход топлива: 46,0 миль на галлон После моего последнего блестящего отчета (см. Во-первых, 793-литровый багажник был достаточно большим, чтобы вместить праздничное снаряжение для моей семьи из четырех человек на 10 дней. И после того, как широкие кожаные сиденья нашей модели Exclusive+ уже облегчили большинство поездок, я не удивился, насколько они удобны для нашей поездки во Францию, несмотря на долгие часы, которые мы провели в них. Задние пассажирские шторки и крышка люка давали тень от солнца, а пространство из стекла помогало нам наслаждаться французскими пейзажами. В прошлом мне не всегда было легко ориентироваться в элементах управления Citroen или Peugeot, но эргономика этого автомобиля прекрасна, а сенсорный дисплей очень прост в использовании. Преобразование спидометра из миль в час в километры в час заняло всего пару нажатий на экран, в то время как ввод нашего отдаленного загородного места отдыха в спутниковую навигацию был таким же простым, и самому руководству было легко следовать. Еще одним важным моментом является то, что вы можете иметь карту на большом 12-дюймовом TFT-экране или отображать ее на семидюймовом экране перед водителем. Где Пикассо действительно преуспел, так это на автомагистралях страны. Очевидно, что этот автомобиль проектировался с расчетом на скоростные дороги с двусторонним движением, так как он был очень удобным, а активный круиз-контроль был в его стихии. Быстрый переключатель на рулевом колесе установил предел, затем машина взяла верх. Это самое близкое, что я подобрался к автономному вождению: Picasso замедлялся, если радар обнаруживал другой автомобиль впереди на две секунды, но как только я выезжал на пустую скоростную полосу, он снова ускорялся до желаемой скорости. Однако, если бы я перестроился в другую полосу без указания направления, меня потянуло бы за правое плечо система помощи при движении по полосе, которая входит в комплект Serenity за 300 фунтов стерлингов. Как только мы оказались в доме для отпуска, гибкость семиместной компоновки проявилась сама собой, и мы могли удвоиться с остальными членами семьи в однодневных поездках. Это было полезно, если не необходимо, но возможность поместить весь наш багаж, направляющийся домой, и семь человек в Citroen позволила нам отвезти двух членов семьи на местный вокзал для их поездки домой. Единственным настоящим сюрпризом было то, сколько голов повернул C4 Picasso. Возможно, стильная отделка салона и тонированные стекла придают нашему автомобилю дополнительную привлекательность. Есть минусы? Ну, был один после того, как мы вернулись в Великобританию. Штатный датчик давления в шинах указывал на утечку воздуха с задней стороны водителя. Оказалось, что в боковину вбиты два гвоздя. Все на борт роскошного семиместного Citroen Grand C4 Picasso, готовимся к взлету , это говорит ваш капитан. Надеюсь, вам нравится ваше путешествие на борту Citroen Grand C4 Picasso. Мы едем со стабильной скоростью 38,7 миль на галлон, и, как вы можете видеть через панорамный люк на крыше, погода обычно ужасная. Предупреждение о столкновении с радаром активно, и для вашего личного комфорта вы можете отрегулировать положение сиденья и климат-контроль…» После 12 месяцев работы на исключительно экономичном, но скучном плагине Toyota Prius я перешел в высший класс, чтобы взять на себя управление нашим роскошным Citroen Grand C4 Picasso. Да, он большой и практичный, а это именно то, что вы ожидаете от семиместного минивэна, но уровень комфорта и утонченности стал откровением. Прошлой осенью я взял Range Rover главного редактора Стива Фаулера и был поражен качеством и детализацией. Наша модель Exclusive+ оснащена исключительно удобными кожаными передними сиденьями. Они регулируются электрически и имеют элементы управления подогревом и массажем сбоку. У пассажира также есть возможность откинуться и поднять подставку для ног, что дает моей жене возможность заснуть в дальних поездках. Кроме того, приборная панель и дисплеи просты и элегантны. Они скрывают множество технологий, мультимедиа и элементов управления безопасностью , для освоения которых требуется время, но они интуитивно понятны, и вам не нужно обращаться к руководству. 9№ 0003 Материалы салона отражают эту простоту, а сенсорные органы управления и отделка выглядят очень качественно. Помимо комфорта, возможность перевозить семь человек вместо пяти – это настоящая роскошь. Путешествия на одной машине теперь стали нормой, поэтому дополнительных пассажиров в виде бабушек и дедушек, двоюродных братьев или школьных друзей можно разместить — даже с багажом в форме гитары! Эти пассажиры в подавляющем большинстве положительно отзываются о Citroen. Любому автомобилю будет сложно конкурировать с Prius Plug-in по экономичности, а C4 в настоящее время расходует всего 38,7 миль на галлон в моих ежедневных поездках по городу. Он создан для того, чтобы потягивать топливо на длинных французских автомагистралях, но отзывчивый дизель делает Picasso удивительно веселым на извилистых проселочных дорогах; в городе это менее увлекательно, хотя срабатывает стоп-старт, чтобы извлечь максимальную пользу из моих ежедневных задержек. Он также записывает время, проведенное в стационарном режиме — до четверти моей ежедневной поездки на работу! Моя следующая большая поездка будет на Ситроене в Дордонь во Франции для семейного отдыха. Многие люди боялись бы такой долгой поездки, но я не могу дождаться взлета.
Мягкие текстуры на приборной панели и кожаные сиденья, напоминающие кресла, в нашей модели Exclusive+ действительно создают ощущение роскоши. Еще отзывы
Групповые тесты автомобилей
Дорожные испытания
Он громоздкий и неудобный в хранении, и его нужно снять, чтобы получить доступ к раскладывающимся задним сиденьям, которые выдвигаются из убранного положения, прежде чем уверенно встать на место со щелчком.
Опасность в том, что со всей этой электрикой возрастает риск сбоев. Это случалось несколько раз, когда несколько сигнальных лампочек загорались и гасли. Они не были бы такими заметными, если бы не сопровождающий их напряженный звуковой сигнал. Тем не менее, я бы предпочел предупреждения, чем нет. Система предупреждения о давлении в шинах дважды уведомляла меня о гвоздях, застрявших в резине. Citroen Grand C4 Picasso: отчет 2
Кажется, наш семиместный автомобиль делает все возможное, чтобы удержать титул в 2015 году. Франция действительно подчеркнула таланты Citroen как просторного семейного круизера для дальних поездок.
Четкие стрелки поворота с обратным отсчетом расстояния были особенно полезны при навигации по оживленным рыночным городам Франции, а датчик ограничения скорости информировал меня об изменениях ограничений. Это похоже на то, как ребенок постоянно дергает вас за ремень с заднего сиденья, что может раздражать, хотя, как и в большинстве вспомогательных средств вождения Citroen, его можно отключить. Кроме того, C4 Picasso ни разу не ошибся. Citroen Grand C4 Picasso: отчет 1
Внутри нашего Citroen я ближе всего к такой роскоши с тех пор. Им нравятся широко регулируемые задние сиденья с огромным пространством для ног. На самом деле, они хвалили все — от отдельных задних переключателей климат-контроля до огромного пространства над головой и огромного панорамного люка — и ссылались на «полет в первом классе» и «путешествие со стилем».