Тест моторных масел 10w 40: Тест масел 10W-40 API SL и SM в НИИ "МАСМА"

Содержание

Тест масел 10W-40 API SL и SM в НИИ «МАСМА»

Как выбирали
Выбор полусинтетических масел на рынке сейчас очень разнообразный, поэтому для теста пришлось делать трудный выбор среди нескольких десятков брендов. В итоге под прицел попали: дорогие масла именитых западных производителей – Mobil Super, Castrol Magnatec, Shell Helix, корейский продукт ZIC А+, производимое в Прибалтике Мannol Classic, группа российских масел – ЛУКОЙЛ Люкс, ТНК магнум супер, Sibi Motor (Газпромнефть), и единственный представитель Украины – харьковский Groom-ex Ultra.

Все испытуемые по классификации АРI соответствуют классу SL, кроме Мannol, Shell и ZIC, которые соответствуют более высокому классу SM.

Эти образцы были выбраны для того, что оценить, насколько сильно отличаются синтетические и полусинтетические масла по своим эксплуатационным свойствам.

Все масла позиционируются соответствующими классификации API, но не все имеют официальную лицензию, которая подтверждает прохождение всего комплекса моторных испытаний по требованиям API. Мы проверили, какие масла лицензированы на сайте американского института нефти www.eolcs.api.org и можем сказать, что там мы не обнаружили Мannol Classic, Sibi Motor и Groom-ex.

Как исследовали
Все испытуемые были доставлены в испытательный центр НИИ «МАСМА», который является одним из самых авторитетных учреждений в сфере исследований масел в нашей стране. Все образцы предоставлялись на тест обезличенными, в одинаковой таре и под условными номерами.

Процесс тестирования масел – процесс сложный и длительный. Вначале измеряются базовые физико – химические свойства, такие как кинематическая вязкость при 100 и 40 градусах Цельсия, индекс вязкости, щелочное и кислотное числа, температура вспышки в открытом тигле, зольность, массовая доля часть активных элементов, коррозионность, испаряемость масла, плотность, склонность к пенообразованию, динамическая вязкость и моющие свойства.

Если хотя бы один из этих параметров не соответствует значениям для этого класса, значит, это либо подделка, либо заводской брак. К счастью, оказалось, что все купленные нами образцы оказались кондиционные, поскольку ни одного нарушения не оказалось.

Физико-химические исследования важны, но они не дают ответа на самый главный вопрос – как поведут себя масла в реальном двигателе? Ответ дают исследовательские методы тестирования, призванные определить эксплуатационные свойства масел. Доставленные в лабораторию образцы подверглись испытаниям на термостабильность (имитирует реальную работу масла в двигателе и показывает стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре). Также эксперты протестировали испытуемых на трибологические свойства, проведённых на четырёхшариковой машине трения. Данный параметр характеризирует противоизносные свойства масел. Но обо всём по порядку, причём уделим основное внимание только самым важным показателям.

Физико-химические свойства
Кинематическая вязкость при 100°С
В соответствии с классификацией SAE, для класса вязкости 40 требования следующие: вязкость должна находится в интервале от 12,5 до 16,3 мм2/с. Все масла имеют приблизительно одинаковую вязкость, соответствующую данному классу.

Индекс вязкости.
Рассчитывается на основании вязкости масла при 100°С и 40°С. Этот показатель необходим для оценки способности масла обеспечивать необходимые вязкостно-температурные свойства как при низкой, так и при высокой температуре. Общий принцип – чем больше, тем лучше. Кстати, по данному показателю косвенно можно судить и о пусковых свойствах. Данный показатель очень чувствителен, соответственно даже при незначительном изменении вязкости масла при 100°С индекс вязкости изменяется значительно. Высокий индекс вязкости некоторых масел (у Shell Helix, ZIC А+, у которых индекс оказался выше остальных – 167 единиц), по мнению экспертов, скорее всего, обусловлен использованием синтетической базы при приготовлении масла, что обусловлено требованиями API SM, и сразу отражается и на стоимости масла. Это так же подтверждается данными по испаряемости по НОАК (6 и 6,2 % соответственно). Среди остальных участников удивил Лукойл Люкс (154 единицы) – это больше, чем у всех остальных «отечественных» участников, и одинаково с Castrol Magnatec.

Следствие – более низкая температура проворачивания коленчатого вала. В дальнейшем это подтвердила и очень низкая температура застывания у Лукойла.

Щелочное число
Показывает потенциальное содержание моюще-диспергирующих присадок в базовом масле. И вновь все масла показали очень приличные результаты, что может означать, что качество присадок у всех одинаково высокое. Лидер номинации — Shell Helix с результатом 9,5 (напоминаем, это более высокий класс SM), на втором — Mobil Super, а замыкают тройку лидеров вновь «наши» — ТНК магнум супер (7.5) и Лукойл Люкс (7)! При этом последний образец уже во втором показателе обходит импортные аналоги.
Данный показатель особенно важен при работе на топливе с высоким содержанием серы, т.к. щелочные моюще-диспергирующие присадки, помимо всего прочего, нейтрализуют кислоты, образующиеся в процессе сгорания высокосернистого топлива. Поэтому в условиях постоянного использования высокосернистого топлива особенно важно, чтобы щелочное число моторного масла было высоким.

Температура застывания
Очень важный показатель для наших довольно суровых зим. Чем ниже температура застывания, тем лучше заводится мотор на морозе. В лидерах российские масла Лукойл Люкс и Sibi Motor ( – 38 °С). У остальных температура тоже не подкачала – выше минус 31 никто не опустился. Но нужно помнить, что температура застывания это условный показатель, который отличается от реальной возможности запустить двигатель. При этом не стоит забывать, что пусковые свойства масла так же оцениваются на имитаторе проворачивания коленвала (CCS). Данный прибор измеряет динамическую вязкость масла при низкой температуре. Чем ниже это значение, тем проще двигателю запуститься в холодное время. Подробнее об этом мы поговорим ниже.

Зольность масла
Данный параметр указывает на долю присадок в общем объеме масла, и в определенной мере от этого зависит степень нагарообразования. Все образцы уложились в норматив в районе одного процента.

Массовая доля активных элементов.
— кальций – позволяет оценить количество моюще-диспергирующих присадок в масле.
— цинк – является активным элементом противоизносных присадок. Некоторые современные присадки изготавливаются без использования цинка, либо с меньшим его содержанием.
— фосфор – также является активным элементом противоизносных присадок.

По этому показателю все испытуемые показали разные результаты, что обуславливается тем, что для производства разных масел используются присадки различных производителей. Соответственно, при одинаковом уровне эксплуатационных свойств состав присадок может быть различен.

Коррозионность на пластинках из свинца
Скорость коррозии приблизительно одинакова, при этом она немного выше у Лукойла, ТНК, Groom-ex и Mobil.
Индукционный период осадкообразования.

Касательно осадка, то все масла показали примерно одинаковый хороший результат. То же касается и нейтрализационной эффективности. А вот прирост вязкости разнился, и довольно значительно. Этот показатель позволяет косвенно оценить увеличение вязкости масла вследствие протекания в нём термоокислительных процессов.

И здесь два представителя класса SM «отыгрались» – у Shell Helix и Мannol Classic прирост оказался всего 24 – 50%. При этом у их коллеги по классу SM ZIC А+ показатели оказались, как и у остальных участников класса SL – 153%. А «героем» стал украинский Groom-ex Ultra – у него прирост вязкости составил 44% и занял второе почётное место после Shell Helix!

Моющие свойства по ПЗВ
Все масла показали результат в пределах нормы – после окончания испытания нагар и отложения на поршне при испытании всех масел практически отсутствовали.

Испаряемость или «потери на угар»
Все масла обладают довольно низкой испаряемостью. Выделяются синтетические масла Шелл и ЗИК, а также Кастрол. При этом хотелось бы отметить, что расход масла на угар напрямую зависит от его испаряемости. Высокая испаряемость не является показателем низкого качества масла, так же как не является показателем высокого качества масла низкая испаряемость. Разные масла производятся на основе разных базовых масел.

Одни масла синтетические – в процессе эксплуатации необходимость доливать масло практически отсутствует. Для других масел может потребоваться долить немного масла в процессе эксплуатации. Это нормально. При этом не стоит забывать, что синтетическое масло, имеющее тот же уровень эксплуатационных свойств, будет значительно дороже полусинтетического масла. Выбор всегда остается за покупателем.

Динамическая вязкость на имитаторе проворачивания коленвала (CCS) при – 25°С
Позволяет оценить пусковые свойства масла. Для вязкости 10W она должна быть не выше 7000 мПа/с при минус 25 °С. Все масла удовлетворяют данным требованиям, а значит, двигатели будут нормально запускаться практически в любой мороз.

Исследовательские методы
Термоокислительная стабильность
Это показатель, оценивающий стойкость моторного масла к образованию кислот и смол при высокой температуре. При данных исследованиях производится окисление тонкой пленки масла под действием высокой температуры (250 °С). Данный метод позволяет оценить стойкость масла к окислению при высоких температурах в камере сгорания, когда оно находится на стенках цилиндров, т.к. толщина пленки масла в данном исследовании соизмерима с толщиной пленки масла в двигателе.

Методика процесса такова – в процессе работы масло меняет свои основные свойства, а также в нем накапливаются продукты окисления, которые способствуют коррозии деталей двигателя, лако- и нагарообразованию и ускоряют износ резиновых уплотнителей. Параметры замеряются до и после окисления и по их изменению оцениваются эксплуатационные свойства масла. Чем дольше масло противостоит окислению и чем меньше количество образовавшегося лака, тем дольше масло может работать в двигателе.

В лидеры выбились масла класса SM Shell Helix и ZIC А+ — соответственно, 60 и 48 минут. Затем идёт Castrol Magnatec (35 минут!!!!), и с небольшим отставанием – вновь Лукойл Люкс и ТНК магнум (29 минут). А вот Мannol Classic, заявленный как класс SM, сплоховал – всего 26 минут. И в конце списка — Sibi Motor с 20-ю минутами.

Трибологические характеристики на ЧШМ
Испытания производились на четырёхшариковой машине трения, основная задача – определить критическую нагрузку, т.е. стойкость масляной пленки и измерить диаметр пятна износа, которое позволяет оценить противоизносные свойства масла. Результаты оказались предсказуемо хорошими у всех участников. В частности, диаметр пятна износа для всех масел практически идентичен, следовательно, противоизносные свойства всех масел практически одинаковые. Критическая нагрузка необходима для оценки способности масла предотвращать износ при сверхкритических нагрузках. В двигателе единственное место, где присутствуют такие нагрузки – это пара «кулачок-толкатель». Для всех остальных деталей и узлов трения способность масла противостоять износу оценивается по диаметру пятна износа.

Выводы
И что же в сухом остатке? На самом деле, вывод оказался удивительным – российские масла практически не уступают европейским, а в некоторых параметрах и превосходят их. Другими словами, стереотип о том, что российские масла предназначены для российских автомобилей оказался полностью опровергнут цифрами. Помимо прочего, российские масла также имеют официальные допуски и одобрения, позволяющие заливать их в автомобили на гарантии.

К тому же и с местами производства масел сейчас полная путаница. Стремясь снизить издержки, европейские производители переносят свои производственные площадки в Турцию, Польшу, Литву, РФ (например, завод Шелл открыли в России) и другие страны, в то время как ряд российских производителей делают серьезные шаги для выхода на международный рынок. Например, компания ЛУКОЙЛ поставляет масла для Украинского рынка со своего завода в Румынии.

Так что налицо мировая интеграция, в рамках которой большинство масляных компаний покупают пакеты присадок у одних и тех же производителей и отличия тут минимальны. Но качество моторного масла определяется не только пакетом присадок, но и уровнем свойств базовых масел. И здесь мировая интеграция тоже вносит свои коррективы. Российские компании активно экспортируют базовые масла в Европу, и наоборот, часть синтетических импортных базовых масел, необходимых для производства современных синтетических и полусинтетических продуктов импортируют из Европы.

Так откуда же взяться разнице? Но на самом деле разница есть – и состоит она в цене вопроса. «Раскрученные иностранцы» Mobil, Shell, Castrol стоят в среднем на 100 грн. дороже российских визави. Безусловно, тут важна не столько цена, сколько соотношение цены и качества. И в этом разрезе очень порадовали российские производители – их продукция имеет высокое качество за весьма умеренную цену, и эти масла можно без опаски использовать в любой иномарке. И немаловажно, что они ко всему прочему адаптированы к местным условиях эксплуатации, такими как низкие температуры и плохое качество топлива.

Масло	ЛУКОЙЛ ЛЮКС	СИБИ Мотор	ТНК МАГНУМ СУПЕР	Мобил Супер	Шелл Хеликс	Кастрол Магнатек	Зик А+	Маннол Классик	Groom-ex
Кинематическая вязкость 100 (мм2/с)	13,12	14,1	13,63	14,92	14,7	14,32	14,45	15,9	12,63
Кинематическая вязкость 40 (мм2/с)	94,83	94,83	93,3	95,03	92,18	95,94	90	106,41	99,57
Индекс вязкости	154	153	148	165	167	154	167	160	150
Щелочное число (ISO)(мгКОН/1 г масла)	7,88	7,58	9,18	8,64	11,85	8,09	8,04	7,04	7,09
Щелочное число (ГОСТ)(мгКОН/1 г масла)	7	6,39	7,23	7,5	9,5	6,88	6,44	6,5	6,85
Кислотное число, %	2,09	2,07	1,95	2,94	2,15	2,37	1,67	2,366	1,74
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, оС	213	208	218	214	218	220	230	215	220
Температура застывания, оС	-38	-38	-36	-35	-37	-31	-35	-35	-33
Зольность, %	1	1	1,12	1,25	1,05	0,99	0,84	0,97	1,07
Мех примеси	отс	отс	отс	отс	отс	отс	отс	отс	отс
Массовая доля воды, %	отс	отс	отс	отс	отс	отс	отс	отс	отс
Плотность при t 20 С, кг/м3	868	875	837	874	870	861	846	861	888
Массовая доля активных элементов
Кальций	0,246	0,21	0,29	0,245	0,281	0,213	0,185	0,192	0,252
Цинк	0,117	0,132	0,188	0,193	0,104	0,099	0,086	0,163	0,098
Цинк	0,105	0,114	0,104	0,169	0,096	0,092	0,08	0,14	0,083
Азот	0,07	0,07	0,12	0,113	0,198	0,1	0,13	0,05	0,025
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2	4	0,6	3,8	2,5	0,15	1,5	0,45	1	3,3
Стабильность по (ИПО) в течение 50 час
Массовая доля осадка, %	0,26	0,24	0,23	0,16	0,18	0,16	0,19	0,2	0,34
Прирост вязкости, %	105	110	83	97	24	153	153	50	44
Прирост кислотного числа, %	192	187	177	95	128	100	140	155	240
Нейтрализационная эффективность растворенны кислотных продуктов, %	65	62	71	74	81	77	77	77	62
Снижение диспертирующей способности, %	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Моющие свойства по ПЗВ, балл	1	0	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
Испаряемость по методу НОАК, %	9,1	10,3	10	10,2	6	7,3	6,2	8,4	8,5
Вязкость динамическая, определенная на имитаторе холодной прокрутки (ССS) при -25оС, мПа/с	6600	6200	6350	6400	6200	6800	6400	6350	6600
Вязкость динамическая, определенная на имитаторе холодной прокрутки (ССS) при -25оС, мПа/с	29	20	29	23	60	35	48	26	25
Трибологические характеристики на ЧШМ при 20±5оС
Критическая нагрузка, (Рк), Н	1304	1420	1394	1304	1236	1236	1471	1470	1304
Нагрузка сваривания (Рз), Н	1961	2450	1961	1961	1961	2324	1961	2450	1961
Индекс задира	489	471	490	490	470	472	474	981	489
Диаметр пятная износа, мм	0,54	0,54	0,56	0,56	0,54	0,52	0,5	0,52	0,56
Склонность к пенообразованию/стабильность, см3, при:
24оС	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0
94оС	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	5/0	0/0
24оС	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0	0/0
Цена за канистру (4 л. ) в рознице, грн.	138	144	155	255	238	260	188	216	105

Теги: моторные масла, тест, сравнительный тест, Mobil, Castrol, Shell, Мannol, Lukoil, Sibi Motor, Groom-Ex, ZIC

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Дополнительно по данной категории

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Масло 10W-40 для бензиновых двигателей, моторные масла 10W-40

Моторные масла класса SAE 10W-40 для бензиновых двигателей могут использоваться и в старых, и в современных моторах. Конечно, при условии соответствия продукции требованиям по группам качества и специфическим допускам автопроизводителей. Эти масла всесезонные, то есть применяются в умеренном климате, если температура зимой не опускается ниже -25 °С и не удерживается на этом уровне.

Технические характеристики и спецификации

Вязкость моторного масла по стандарту SAE измеряется в условиях, которые имитируют зимний пуск и работу прогретого двигателя. Летние масла не испытываются при отрицательных температурах.

Задача низкотемпературных испытаний – установить, в какой точке возможен гарантированный запуск. По результатам масло получает соответствующий индекс. Тест проходит по формальным параметрам. Для класса SAE 10W смазочный материал должен соответствовать двум требованиям:

при температуре -25 °С динамическая вязкость должна быть не более 7000 мПа·с;
при -30 °С – не более 60 000 мПа·с.

В первом случае речь идет о достаточном усилии проворачивания, во втором задается возможность прокачивания масла насосом. При этом точка замерзания у масел SAE 10W-40 находится ниже испытательных температур. Например, у ROLF Energy 10W-40 SL/CF она представлена на уровне -35 °С. При таком условии масло перестает представлять собой жидкость.

Если зимний класс вязкости присваивается смазочным материалам по предельным характеристикам, то индекс высокотемпературной вязкости присваивается в зависимости от показателя вязкости при +100 °С. Расшифровка класса SAE 40 означает, что в этой точке кинематическая вязкость масла не меньше 12,5 мм²/с и не больше 16,3 мм²/с. Кроме того, стандарт задает требования и к динамической вязкости масла при +150 °С. Для всесезонных масел с зимним индексом 10W и ниже она составляет не менее 3,5 мПа·с, а для более вязких (от 15W-40) – 3,7 мПа·с.

Специфика масел для бензиновых двигателей

Бензин – это не только легковоспламеняющееся топливо, но и неполярный растворитель. При прогреве холодного двигателя часть топлива конденсируется на стенках цилиндров. Так оно проникает под верхнее компрессионное кольцо, размывает масляную пленку. Поэтому масло для бензиновых двигателей должно обеспечивать достаточные защитные свойства и при разбавлении. Это особенно важно для северных широт, где работа непрогретого двигателя занимает ощутимую долю времени эксплуатации. Особенно интересны в этом плане эстеровые масла, поскольку их база – это как раз полярные молекулы, и они хуже растворяются бензином. Но для экономии финансов целесообразнее применять более доступные базовые масла с пакетом присадок.

Рабочая зона оборотов у бензиновых двигателей выше, чем у дизелей сопоставимого объема. От масла для бензиновых двигателей также требуется повышенная прочность «масляного клина», чтобы избежать сухого трения в коренных и шатунных вкладышах на максимальных оборотах.

Как выбрать моторное масло 10W-40

Моторное масло должно соответствовать требованиям производителя автомобиля либо превосходить их. Как минимум в сервисной документации указываются требования к группе качества и эксплуатационных свойств по API. Эта классификация разработана изначально в Америке, но сейчас применяется как международная.

Здесь принята система перекрывающих классов: каждый новый принимаемый стандарт жестче предыдущего или включает ранее не упоминаемые требования. Это помогает выбирать подходящее масло в условиях, когда моторные масла устаревших классов больше не выпускаются. То есть вместо масла API SH можно заливать SL или SN, но ни в коем случае не наоборот.

Для европейских производителей важна и классификация ACEA, так как она предусматривает специфические требования евростандартов экологии к маслам. Здесь аналогично классам API перекрытие справедливо только для изначально существовавших групп A (бензиновые) и В (дизельные двигатели). Если же в перечне требований производителя указан один из классов ACEA С, то соответствующее обозначение должно присутствовать и в маркировке масла.

Также производитель может указывать и собственные допуски. Чтобы быть уверенным в соответствии масла, нужно выбирать сорт с таким же допуском в перечне либо свериться со справочной литературой. Например, допуск Mercedes-Benz МВ 229.52 перекрывает требования API SN по защите от износа, но аналогичен базовым требованиям ACEA A5/B5 C1. То есть масла с таким классом качества можно применять, даже если производитель не получал указанное одобрение Mercedes-Benz.

Масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом

У турбированных двигателей выше требования к защитным свойствам масла, от него требуется и меньшая коксуемость. В свое время ускоренный выход из строя подшипников турбокомпрессоров привел к изобретению турботаймеров. Хотя для современных турбин с водяным охлаждением картриджа это уже не так критично, желательно применять масла высокого качества. Можно выбрать полусинтетические масла либо при больших давлениях наддува и жесткой эксплуатации – синтетику.

Старение масла в двигателях с турбонаддувом в среднем происходит быстрее, чем в атмосферных моторах аналогичного типа. Поэтому выделяются масла повышенной стабильности. Они позволяют сохранить привычные интервалы замены, так как к ним привязываются и другие операции технического обслуживания.

Каталог моторных масел 10w 40 для бензиновых двигателей

Советы и рекомендации

Сроки замены моторного масла указываются производителями для усредненных условий эксплуатации. Нужно учитывать, что масло быстрее стареет при агрессивной манере езды, частых кратких поездках (особенно зимой), в условиях постоянных пробок. Часто в сервисных книжках говорится о сокращении интервалов замены масла в таких случаях.

Моторное масло 10w 40 полусинтетика

Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 — рейтинг масел для бензиновых двигателей — журнал За рулем

С весной наступило время сезонной замены масла в двигателе. Какое выбрать? Рынок импортной полусинтетики анализируют Михаил Колодочкин и доцент кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

Под прицел попали полусинтетические масла 10W-40: они сейчас самые востребованные и занимают объемистую нишу на нашем рынке. Даже беглый обзор брендов выявил более 40 претендентов на экспертизу! Пришлось провести искусственный отбор: берем только импортные — наши оставляем для отдельного исследования. А уже из «иностранцев» выбираем самых известных и раскрученных, с наиболее высоким классом качества по классификации европейских производителей — А3. Таких набралось восемь: «Шелл», «Эссо», «Зик», «Маннол», «Мобил», «Равенол», «Виско» и «Кастрол». В самый раз!

BP Visco 3000

8 место. BP Visco 3000, EU, Германия

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Мы привлекли к работе три независимые лаборатории. И вот зачем. Первая — основная: она вела сравнительные моторные испытания образцов моторных масел. Задача — оценить, как конкретное масло влияет на мощность, экономичность и токсичность отработавших газов реального двигателя. Само собой, условия испытаний полностью идентичные: на одном и том же моторе, по одной и той же программе, на одном и том же бензине.

Mannol Classic

7 место Mannol Classic, Германия

Mannol Classic

Здесь же «готовили» масла для двух других лабораторий, определявших физико-химические показатели масел и их трибологические характеристики. Почему нельзя было взять образцы свежих масел из канистр? Потому что свойства свежего масла, попадающего в двигатель, в первые 3–5 часов его работы резко меняются — идут процессы начального окисления. И только после этого периода, приработочного, они стабилизируются на достаточно длительный срок, определяющий реальный ресурс масла. Вот эти параметры, уже измененные самим мотором, нам особенно интересны. Перед сравнительным циклом испытаний каждое масло отработало фиксированную программу длительностью 12 моточасов — это соответствует примерно 1000 км реального пробега автомобиля. В качестве точки отсчета взяли показатели двигателя при работе на внеконкурсном масле — дешевой минералке той же вязкости 10W-40.

Castrol Magnatec

6 место Castrol Magnatec, EU

Castrol Magnatec

Образцы слегка потемневшего масла готовы, циклы сравнительных моторных испытаний завершены, физико-химические и трибологические параметры определены. Протоколы собраны в папочку — пора анализировать.

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Учредили пять основных номинаций — своеобразных масляных «Оскаров». Золоченых статуэток не обещаем, но аплодисменты каждый из лауреатов получит.

Первая номинация — «Оскар» за экономичность: оцениваем, насколько масло влияет на расход топлива.

Вторая — за мощность и динамику. Посмотрим, какое масло лучше других ведет себя при высоких нагрузках и как влияет на динамические характеристики автомобиля.

Третья — за качества, благоприятствующие экологии. Порой мы этот фактор недооцениваем, но дело-то важное!

Ravenol TSI

5 место Ravenol TSI, Германия

Ravenol TSI

Четвертая — за защиту в экстремальных ситуациях. Случаются они нечасто, но бывают же.

Пятая номинация — за пусковые характеристики. Ну, тут все понятно…

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

На победителя однозначно указал моторный стенд. Мы усреднили данные удельного расхода топлива во всех режимах работы двигателя. У кого эта цифра меньше, тот и лидер, тому и цветы с поздравлениями! Наименьший расход топлива относительно базового масла имеют «Зик», «Шелл» и «Эссо». Причем экономия по отношению к простенькой минералке очень существенная — около 8%. Откуда вылезли такие проценты — при одинаковой-то вязкости?

Mobil Super 2000 X1

4 место Mobil Super 2000 X1, EU, Бельгия

Mobil Super 2000 X1

Дело в том, что хитрые масленщики определяют показатели кинематической вязкости только до температуры масла 100°С — так предписано и нашими ГОСТами, и правилами ASTM. Хитрость же в том, что в узлах трения реального двигателя оно на самом деле разогревается до 200–220°С! А если оценить вязкость при таких температурах? Результаты — в таблице.

Esso Ultra

3 место Esso Ultra, EU, Бельгия

Esso Ultra

Когда-то (ЗР, 2008, № 3) мы отмечали, что есть оптимальное значение вязкости, которое нравится двигателю больше всего. Шаг в сторону тянет за собой рост расхода топлива. Так вот, масла-номинанты, похоже, имеют ту самую оптимальную вязкость. У «Мобил» она ниже, у остальных — выше оптимальной. Большой разбег расхода топлива вполне объясняется разницей (в зоне 200–220°С доходит до 30%) значений высокотемпературной вязкости.

ZIC A+ Gasoline VHVI

1–2 место ZIC A+ Gasoline VHVI, Корея

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Больших различий в значениях этих показателей нет — максимальный разбег составил 1,5%, чуть выше погрешности измерения. Поскольку разница, в общем-то, копеечная, отметим всех бурными и продолжительными…

Объяснение — вновь из области поиска оптимальной вязкости масла, но уже при более высоких температурах. Большая вязкость увеличивает толщину несущей пленки в узлах двигателя, отдаляя порог ее разрушения по нагрузке, но при этом возрастает трение, а следовательно, снижается мощность. Маловязкое масло уменьшает трение и увеличивает мощность, но только до того порога, пока не начинает разрушаться масляная пленка. А разрушена пленка — какая уж тут мощность…

Shell Helix Plus

1–2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

Тут все не так однозначно. С одной стороны, есть прямой показатель — измеренное в цикле моторных испытаний содержание токсичных компонентов. С другой стороны, есть и некие «отложенные штрафы» — ведь содержащиеся в масле агрессивные компоненты типа серы и фосфора впрямую не сказываются на показаниях газоанализатора, но, тем не менее, достаточно вредны. И что особенно важно, их соединения, попадая в соты нейтрализатора отработавших газов, существенно снижают его ресурс.

maslo

По содержанию остаточных углеводородов СН и оксидов азота NOx в лучшие выбился «Кастрол». Часть остальных масел показали близкие результаты. А вот у «Шелл», «Эссо», «Мобил» и «Маннол» остаточных углеводородов СН пусть немного, но больше, чем у других образцов. Возможно, влияет летучесть базового масла — об этом косвенно говорят данные «физхимии».

maslo

По фосфору все масла укладываются в современные требования — не более 0,12%. Но «Мобил» и «Маннол» находятся на этом самом пороге. А меньше всего фосфора в маслах «Зик», «Кастроль», «Виско» и «Шелл». Серы же всюду примерно одинаково — около полупроцента. Выделяются два масла: у «Шелл» серы заметно больше, чем у остальных, — 0,67%, а вот у корейского «Зик» практически в три раза меньше: всего 0,19%! В итоге сочетание высоких экологических результатов моторного теста и самого низкого содержания агрессивных, экологически вредных компонентов в самом масле выдвигает дальневосточного участника нашей экспертизы в единоличного лидера номинации. Браво победителю!

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Моторное масло 10W-40: полусинтетика, полусинтетическое, SAE

Полусинтетические моторные масла с вязкостью по SAE 10W-40 наиболее сбалансированы по соотношению параметров цены и качества для применения в умеренном климате на автомобилях с бензиновыми и дизельными моторами. При этом важно учесть, что производители допускают заливку смазочного материала с соответствующей высокотемпературной вязкостью и классификацией по API и ACEA. Благодаря применению базовых масел высокой очистки и современных пакетов присадок продукция ROLF Lubricants GmbH соответствует требованиям современных автомобилей, обладает высоким ресурсом и стабильными характеристиками.

Расшифровка маркировки

Основное свойство, определяющее применяемость моторного масла, – это его вязкостное число, для всесезонных масел указываемое в двух точках. Такая система маркировки, принятая в наиболее распространенном стандарте SAE, позволяет точно и понятно описать вязкость масла при низкотемпературном запуске и рабочей температуре.

Полусинтетическое моторное масло 10W-40 соответствует требованиям к вязкости при рабочей температуре большинства двигателей, за исключением двух случаев:

двигатели с тонкими поршневыми кольцами низкой упругости, рассчитанные на применение маловязких масел с индексом высокотемпературной вязкости не более SAE 30. Подобные моторы, как правило, в перечне требований имеют указание на необходимость использования специальных энергосберегающих смазочных материалов, поэтому применение более вязкой после выхода на рабочую температуру полусинтетики 10W-40 способно привести к значительному росту расхода масла на угар в цилиндропоршневой группе;
двигатели, эксплуатирующиеся при высоких динамических и температурных нагрузках. В них производителем указывается применение моторных масел с высокотемпературной вязкостью SAE 50–60.

Индекс низкотемпературной вязкости 10W позволяет уверенно применять эту линейку полусинтетических масел ROLF в умеренном климате. Несмотря на низкую температуру застывания (-35 °С для ROLF Energy 10W-40 SL/CF), принято считать нижней эксплуатационной границей температуру -25 °С. В этом случае можно рассчитывать на уверенный запуск двигателей, особенно большого рабочего объема.

Также применимость масла прямо определяет классификация по API и ACEA. Первая система опирается на два класса качества для бензиновых (S) и дизельных (С) двигателей. Моторное масло может иметь либо узкую применяемость (в этом случае указывается один класс, например API SL), либо универсальное использование (API SL/CF). Символьное обозначение класса качества дается в алфавитном порядке по мере принятия новых стандартов, то есть при расшифровке можно понять, что масло группы качества SM соответствует более жестким требованиям, чем SL. При выборе смазочного материала необходимо руководствоваться требованиями производителя и не использовать продукцию группы качества ниже той, что указана в сервисной документации.

Однако у классификации API есть ряд недостатков, не позволяющих точно описать применимость масел в символьной кодировке, поэтому также принято указывать и европейскую маркировку ACEA. В ней, помимо отдельных групп для бензиновых и дизельных двигателей до 2004 года выпуска (A и B соответственно), введен дополнительный класс С для моторов, оборудованных катализаторами и сажевыми фильтрами. Также выделены в отдельную группу масла категории E, применяемые в дизелях тяжелого транспорта. В совокупности маркировка по API и ACEA дает достаточное описание применяемости моторного масла.

Технические характеристики и спецификации

Основные технические характеристики масла 10W-40 (полусинтетика) производства ROLF Lubricants GmbH гарантируют максимальное сохранение ресурса двигателей.

Температура застывания полностью соответствует требованиям стандарта и составляет от -35 °С (ROLF Energy 10W-40 SL/CF, ROLF KRAFTON P3 U 10W-40, ROLF KRAFTON P5 U 10W-40) до -38 °С (ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF). Таким образом, можно гарантировать уверенный запуск двигателя зимой на автомобилях, не оборудованных предпусковыми подогревателями.
Высокая температура вспышки (+221…+231 °С) и низкая испаряемость снижают эксплуатационный угар масла, особенно на теплонагруженных двигателях.
Щелочное число для полусинтетики ROLF (8–11,72 мг КОН/г) устанавливается ближе к верхней границе требований соответствующего класса качества для достижения максимального ресурса и эффективного противодействия образованию кислотных соединений, что особенно важно при эксплуатации автомобиля или техники на высокосернистом топливе.
Динамическая вязкость по CCS дает легкую прокачиваемость при холодном пуске, быстрое поступление смазки к нагруженным узлам трения после простоя.

Технологические особенности

Любое автомасло за время эксплуатации неизбежно разлагается, меняет вязкость, растет его кислотность с одновременным падением щелочного числа. Высокая очистка нефтепродуктов, служащих сырьем для базы полусинтетики ROLF 10W-40, позволяет маслам уверенно отрабатывать нормальные интервалы замены без критического снижения рабочих характеристик. Вся производимая продукция проходит обязательную сертификацию по API и ACEA, что подтверждается официальными документами.

Назначение полусинтетики и условия ее использования

Одно из главных преимуществ полусинтетики перед минеральными маслами – это снижение объемов низко- и высокотемпературных отложений, неизбежных при применении минеральной базы, не стабилизированной мощным пакетом присадок. Полусинтетика 10W-40 способна работать в требовательных современных двигателях, что подтверждено сертификацией качества по API/ACEA. Одновременно растет ресурс масла, позволяя увеличивать межсервисные пробеги.

Поэтому полусинтетику можно считать универсальным маслом, которое способно работать практически во всех двигателях без специфических требований. Однако необходимо учесть, что если производитель применяет в заводской заливке и при сервисном обслуживании синтетические масла, то указываемые им интервалы замены нужно уменьшать при переходе на полусинтетику 10W-40.

Достоинства и недостатки

Компромиссный характер, заложенный в состав полусинтетического моторного масла 10W-40 для двигателей, дает соответствующие плюсы и минусы выбора подобной смазки для автомобиля.

Плюсы:

Сохранение выгодной цены, что ощутимо экономит средства при больших годовых пробегах.
Улучшенная стабильность в сравнении с минеральными маслами.
Длительное сохранение чистоты двигателя и каналов системы смазки в особенности.

Минусы:

Быстрое старение при высоких нагрузках в сравнении с синтетикой.
Невозможность применения в моторах, рассчитанных на энергосберегающие масла.
Необходимость сокращения интервалов замены в сравнении с синтетикой.

Выбор полусинтетического масла 10W-40

Выбирая масло в линейке соответствующей вязкости, необходимо учитывать требования производителя автомобиля. Не допускается заливка смазочного материала с группой качества по API ниже, чем указана в сервисной книге. Поэтому, если масло ROLF Dynamic 10W-40 SJ/CF оптимально для бензиновых автомобилей с пробегом, то в более новые легковые автомобили можно заливать только ROLF Energy 10W-40 SL/CF. В то же время для дизельных легковых моторов их класс качества одинаков. При наличии специфических требований необходимо выбирать моторное масло с соответствующими допусками производителя. Так, ROLF Energy имеет допуск Mercedes-Benz 229.1, что означает возможность его заливки в двигатели, где указан этот или более старые допуски.

Каталог полусинтетических моторных масел ROLF 10W-40

«Качество без компромиссов» – это не только характеристика моторных и трансмиссионных масел, гидравлических жидкостей, но и показатель возможностей продукции ROLF, которые в своих отзывах отмечают автомобилисты и владельцы коммерческой техники по всему миру.

Рейтинг лучших полусинтетических моторных масел с маркировкой 10W-40 2019 года

К выбору какой-либо технической жидкости владелец транспортного средства должен подходить ответственно, ведь использование некачественной или не подходящей по параметрам продукции может пагубно отразиться на функциональности всего автомобиля. Для того, чтобы облегчить вам выбор, мы составили рейтинг полусинтетических моторных масел, имеющих маркировку 10w 40.

Основные свойства моторного масла

Прежде, чем переходить к лучшим смазочным материалам, поговорим о том, какими свойствами ГСМ с маркировкой 10w-40 должен обладать. Итак, масло должно иметь:

Бренды моторных масел

Устойчивость к температурным перепадам. Жидкость данного типа должна сохранять полную работоспособность в диапазоне температур от -20 до +35 градусов Цельсия. Т.е. она не должна загустевать или, наоборот, приобретать большую текучесть при работе в указанных условиях; масло должно прочно обволакивать конструктивные механизмы и в тоже время обеспечивать им свободный ход.
Антикоррозийные свойства. Коррозия страшна для всех моторов тем, что при ее появлении начинается быстрый процесс разрушения механизмов силовой установки. Коррозия всегда начинается на поверхности металлических элементов, а затем проникает внутрь них, производя существенные изменения в структуре материала. В результате поврежденная деталь не поддается ремонту, а требует замены. Чтобы не допустить необходимости в капитальном ремонте мотора, выбирать следует ту моторную смазку, которая обладает антикоррозийными свойствами.
Моющие присадки. Любое масло, представленное на мировом рынке технических жидкостей, полностью уберечь двигатель от силы трения не способно. Ее разрушительную силу можно лишь слегка уменьшить. Т.к. внутри мотора всегда будет образовываться металлическая стружка, которая способна забить каналы системы смазки и полностью вывести ее из строя, важно, чтобы выбранный защитный материал своевременно производил вымывание из рабочей зоны всех инородных частиц, появившихся в результате эксплуатации транспортного средства.

Это три основных свойства, которые должны быть присущи хорошей моторной смазке. Анализируя наличие данных параметров, нами было отобрано пять масляных продуктов, получивших лучшую репутацию на рынке технических жидкостей.

ТОП-5 моторных масел 10W-40

Рейтинг лучших моторных масел с маркировкой 10w-40 представлен следующими нефтепродуктами:

G-Energy expert G

Полусинтетика, разработанная для улучшения эксплуатационных и мощностных возможностей двигателей тех автомобилей, которые проехали более сотни тысяч километров. Проще говоря, продукт ориентирован на машины с большим пробегом.

Достоинства и недостатки

Благодаря уникальной технологии, адаптированной к условиям серьезных перегрузок, масляная пленка на деталях конструкции удерживается в течение всего полезного срока службы масла и не нарушается даже при агрессивном стиле вождения.

G-Energy expert G 10W-40

Преимущества G-Energy перед аналогами конкурентных производителей заключаются в умении сохранять стабильное давление масла в системе и защищать уплотнительные элементы от разрушения и преждевременного рассыхания. Высокая экологичность масла делает его еще более привлекательным среди аналогичной конкурентной продукции.

Тест моторных масел 10w 40 также подтвердили, что в условиях сильных морозов G-Energy сохраняет легкость и стабильность запуска мотора.

Недостатков у масла всего два:

небольшое количество допусков, разрешающих заливку ГСМ под капот,
возможность использования масла только в автомобилях с пробегом.

Допуски и спецификации

G-Energy expert G имеет следующие допуски и спецификации:

ПАО «АВТОВАЗ»,
API SG/CD.

Вывод

Если производитель вашего транспортного средства допускает использование масла данного бренда, то можно смело приобретать его. Стабильный пуск мотора и надежная защита двигателя от износа и шламовых образований гарантирована.

ZIC X5

Об этом смазочном продукте известно во всем мире, ведь он постоянно подтверждает свои высокие эксплуатационные возможности. ZIC разрабатывается ведущим корейским холдингом SK Energy, который в качестве основного потребительского рынка выделяет владельцев японских, корейских и американских автомобилей. Стоит также отметить, что продукт поставляется на заводы Hyundai и Kia, где заливается в моторы новых, только что сошедших с конвейера, транспортных средств.

Достоинства и недостатки

В сравнении с продукцией конкурентов, ZIC X5 обладает рядом преимуществ, среди которых следует выделить:

ZIC X5 10W-40

способность нейтрализовывать разрушающие кислоты,
равномерное распределение смазки по всем конструктивным элементам даже в условиях длительной работы двигателя при повышенных нагрузках.

К достоинствам смазки стоит отнести стабильную вязкость в зимний и летний сезоны, которая сохраняет свободный ход деталей и легкую прокрутку коленчатого вала. Не стоит забывать и о отличных моющих способностях масла, позволяющих избавить систему от грязи и прочих загрязняющих частиц. ZIC X5 умеренно расходуется и не требует доливки в течение всего срока службы.

Существенных недостатков у жидкости нет, единственное неудобство, с которым могут столкнуться потребители, — большой процент фальсификата. Но если внимательно осматривать канистры с маслом, то обнаружить подделку можно достаточно просто – по низкокачественному пластику и нечитаемой этикетке.

Допуски и спецификации

ZIC X5 разработано для новых бензиновых двигателей, имеющих системы нейтрализации выхлопных газов (APISN).

Вывод

Как было сказано выше, моторная смазка разработана для корейских, японских и американских авто. Поэтому, если вы являетесь обладателем транспортного средства из указанных категорий автопарка, можете выбирать данный продукт и наслаждаться стабильной работой силовой установки.

ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic

Третье место в нашем рейтинге занимает полусинтетическое моторное масло с маркировкой 10w40 японской компании Nippon Oil. Наименование продукции Eneos появилось в результате слияния двух слов – «energy» (энергия) и «neos» (новый). Технические жидкости данного бренда изготавливаются по ультрасовременным технологиям, и в качестве своего основного предназначения ставят увеличение мощностных возможностей автомобильных двигателей.

Достоинства и недостатки

ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic 10W-40

Инженеры компании Nippon Oil смогли разработать уникальную моторную смазку, обладающую высокой стойкостью к температурным перепадам, антиокислительными, моющими и энергосберегающими свойствами, а также способностью облегчать холодный запуск двигателя. Несмотря на свою полуминеральную основу, масло, при исправной двигательной системе, не работает на угар и практически не испаряется, что избавляет автовладельца от дополнительной заливки моторной жидкости под капот.

Внутри установки, благодаря пакету специальных присадок, будет поддерживаться требуемый уровень температуры и чистоты – смазка удалит остатки многолетнего нагара и будет активно бороться с окислительными реакциями.

В качестве основного недостатка японского масла выступает завышенная цена, в сравнении с аналогичной продукцией, представленной на мировом рынке.

Допуски и спецификации

Моторная смазка ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic имеет следующие допуски и спецификации:

API SL,
АСЕА А3,
ILSAR GF-3,
МВ 229.1,
VW 502.00/505.00.

Вывод

Жидкости японской компании Nippon Oil отлично справляются с большими нагрузками и прекрасно переносят климатические перепады. Они полностью соответствуют заявленным производителем параметрам и всегда поддерживают работоспособность системы в исправном состоянии. Масло справляется с перегрузками, возникающими из-за агрессивного стиля вождения, что повышает его привлекательность в глазах автомобилистов.

Kixx G1

Под четвертым рейтинговым номером выступает корейское моторное масло, которое стремительно набирает популярность среди российских автолюбителей. Kixx можно отнести к категории универсальных масел – тех, которые подходят практически всем машинам и могут использоваться в любых ситуациях.

Достоинства и недостатки

Несмотря на то, что моторное масло данного бренда имеет полусинтетическую основу, с нагрузками оно справляется не хуже качественной синтетики – продукт отлично сопротивляется сдвигу и не утрачивает свои свойства даже в суровых эксплуатационных условиях. Минусовые температуры ему не помеха – вязкость сохраняется на прежнем уровне и в лютый мороз, поэтому любой запуск осуществляется без проблем.

Kixx G1 10W-40

Также жидкость обладает повышенной устойчивостью к окислительным процессам, благодаря чему позволяет содержать двигатель автомобиля в полной чистоте. Вымывает G1 все многолетние отложения тоже без вреда для всей системы – медленно, поэтапно растворяет слой за слоем, выводя вредные частицы из рабочей зоны.

К основному преимуществу следует отнести низкую испаряемость смазки Kixx и увеличенный срок службы – на 10-12 % дольше, в сравнении с аналогами, имеющими маркировку 10w40.

Как и в случае с ZIC X5, продукция данного бренда делит рынок с низкокачественным фальсификатом. Чтобы не поддаться на проделки мошенников, рекомендуется приобретать смазку только в проверенных автомагазинах.

Допуски и спецификации

Масло Kixx может быть использовано в автомобилях, относящихся к следующим классификациям:

API SN/CF,
Ford,
Chrysler FF.

Вывод

За приемлемую цену вы получаете один из самых надежных масел, бережно уберегающих систему от преждевременного износа.

Mobil Ultra

Согласно отзывам автолюбителей, прекрасными потребительскими свойствами обладает американское масло Мобил Ультра. Как и предыдущий продукт, Mobil подходит большому количеству транспортных средств – легковым автомобилям, внедорожникам, небольшим грузовикам и микроавтобусам. Он может использоваться в летний и зимний период и применяться тогда, когда дорожная обстановка требует продолжительной работы двс на повышенных оборотах.

Достоинства и недостатки

Помимо универсальности, масло обладает рядом полезных качеств, среди них:

Mobil Ultra 10W-40 1 л.

эффективные смазывающие свойства,
низкая испаряемость, а, значит, существенная экономия личных сбережений водителя,
экологичность, в связи с низким содержанием вредных для окружающей среды элементов,
доступная стоимость.

Недостатки у него также имеются:

увеличение вязкости в условиях суровых морозов, и, как следствие, затрудненный пуск мотора,
повышенный расход топлива в низкотемпературных условиях,
большое количество фальсификата на мировом рынке технических средств.

Допуски и спецификации

Масло Мобил Ультра имеет следующие допуски:

API SL,SJ,CF,
АСЕА А3/В3,
MB 229.1

Вывод

Если автолюбитель проживает в умеренном климатическом поясе, где нет лютых зимних морозов, то смазочный материал будет поддерживать автомобиль в исправном состоянии на протяжении всего срока службы. Главное – внимательно осматривайте канистру продукта при ее приобретении, чтобы исключить вероятность фальсификата в ваших руках.

Сравнение технических характеристик

Чтобы иметь более полное представление о параметрах моторных материалов, занесем их технические характеристики в сравнительную таблицу.

Параметр/Наименование масла	Кинематическая вязкость		Температура застывания	Температура вспышки
	40℃	100℃
G-Energy expert G	96.2	13.9	-36	232
Zic X5	87.2	14.3	-40	240
ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic	88.8	14.2	-40	226
Kixx G1	130.8	15.1	-38	210
Mobil Ultra	95.7	14.5	-33	223

И напоследок

Данный рейтинг был составлен на основании проведенных испытаний и отзывов автолюбителей. Он позволяет облегчить выбор тем, кто ищет действительно надежную моторную смазку, улучшающую эксплуатационные свойства автомобилей.

Масло 10W-40 полусинтетика: рейтинг, характеристики, расшифровка

Подбирать масло для автомобиля водитель должен особенно тщательно, так как если залить в двигатель низкокачественный либо не подходящий по своим свойствам нефтепродукт, это может негативно сказаться на работе машины. Одним из самых часто используемых автомасел считается масло 10w 40 полусинтетика.

Характеристики полусинтетики 10W40

Полусинтетическое моторное масло 10w40 считается всесезонным, располагает параметрами, которые позволяют использовать его в условиях очень низкой температуры. Данный нефтепродукт основан на синтетике, смешанной с минералкой. Масло хорошо показывает себя в двигателях с большим километражем потому, что очищает все части мотора от нагарных отложений.

Основные характеристики полусинтетики 10W40 следующие:

вязкость при 40 °С – 101 кв. мм в секунду;
вязкость при 100 °С – 14.4 кв. мм в секунду;
индекс вязкости – 158;
температура возгорания – 230 градусов;
температура замерзания – минус 35 °С.

Стоит отметить важные свойства автомасла 10w40:

Устойчивость к скачкам температуры в диапазоне от — 25 °С до + 40 °С. При температуре, попадающей в данный интервал, смазка обеспечивает нормальное функционирование силового агрегата, формирует пленку высокой плотности на его деталях.
Защита запчастей от коррозийного воздействия. Металл со временем начинает ржаветь. Коррозия деталей двигателя может привести к весьма печальным последствиям. Противокоррозионные свойства полусинтетики 10W40 не позволят деталям ДВС заржаветь.
Очищающий эффект. При работе двигатель может загрязняться из-за низкокачественного горючего, стружкой металла, частичками шлака, может образовываться нагар. Для продления эксплуатационного периода силового агрегата необходимо своевременно его очищать. Полусинтетическое масло моторное 10W-40 содержит очищающие присадочные добавки, за чистоту мотора можно не беспокоиться.

Расшифровка полусинтетики 10w40

Маркировка полусинтетического масла 10W40 включает в себя 2 части – 10W и 40. 10W указывает на то, что смазку можно использовать зимой при температурах – 30 °С. Число 40 показывает, что температура, при которой используется полусинтетическое масло, не должна превышать + 40 °С.

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10W-40

G-Energy expert G.
Полусинтетика 10W 40, которая разработана для улучшения показателей эксплуатации и мощности моторов с пробегом свыше 100000 км. Иначе говоря, нефтепродукт предназначен для автомобилей с большим километражем.Благодаря особой технологии, которая адаптирована к условиям значительных нагрузок, пленка масла на запчастях двигателя сохраняется на протяжении всего эксплуатационного периода, не разрушается даже при агрессивном стиле езды.Плюсы смазки перед аналогичными нефтепродуктами других изготовителей заключаются в сохранении стабильного давления масла в системе, защите уплотнителей от деформирования и раннего рассыхания. Хорошие показатели экологичности нефтепродукта только добавляют ему преимущества перед конкурентами. Минусов у этого автомасла только 2: малое число допусков и возможность применения только в машинах с большим километражем.
ZIC X5.
Это полусинтетическое масло 10В40 используется автомобилистами самых разных стран, зарекомендовало себя как нефтепродукт с отличными эксплуатационными показателями. Масло изготавливается известной компанией SK Energy из Кореи, которая производит продукцию, нацеленную на авто из Японии, Кореи, Америки. Нужно заметить, что нефтепродукт поставляется на предприятия «Хендай» и «КИА», где автопроизводители заливают полусинтетику ZIC X5 в двигатели новых автомобилей, только сошедших конвейера.Смазка обеспечивает нейтрализацию разрушающих кислот, равномерно распределяется по всем частям двигателя даже при его продолжительной работе в условиях высокой нагрузки. Кроме того, она сохраняет свою вязкость зимой и летом, позволяет коленвалу легко прокручиваться. Нельзя забывать и о хороших моющих свойствах автомасла, которые дают возможность эффективно устранять загрязнения мотора. Масляная жидкость характеризуется умеренным расходом, значит, водителю не требуется постоянно доливать ее в мотор.Значительных минусов у этого автомасла нет. Единственное, с чем могут столкнуться автомобилисты – множество подделок на рынке. Во избежание покупки подделки уделите время внимательному осмотру емкостей с автомаслом. Поддельные нефтепродукты обычно расфасовываются по канистрам, сделанным из некачественного пластика и с плохо читаемыми этикетками.
ENEOS Super Gasoline SL.
Полусинтетическая смазка 10W 40 изготовлена фирмой «Ниппон Ойл» из Японии. При ее производстве применялись современные технологии, а основное назначение ENEOS Super Gasoline SL – повышение мощности силового агрегата.Сотрудники фирмы «Ниппон Ойл» сумели изготовить уникальное автомасло. Полусинтетика ENEOS Super Gasoline SL устойчива к скачкам температур, обладает высокими противоокислительными, очищающими, энергосберегающими характеристиками, дает возможность запускать мотор даже в холода. Несмотря на то, что это полусинтетика, она практически не создает нагарных отложений, не подвержена испарению.Главным минусом смазки от «Ниппон Ойл» считается высокая стоимость, если сравнивать ее с аналогичными нефтепродуктами, которые представлены на мировом рынке.
Kixx G.
Смазка из Кореи, которая с каждым месяцем становится все популярнее среди водителей из РФ. Это универсальная полусинтетика, которую можно лить почти в любое ТС.С нагрузками масло справляется не хуже высококачественной синтетики. Оно имеет высокую устойчивость к деформации сдвига, не теряет собственных характеристик даже в сложных условиях эксплуатации. Отрицательные температуры ему не помеха – вязкость не изменяется даже в — 35 °С.Смазка устойчива к окислению, вымывает весь нагар из системы, растворяет грязевые слои в силовом агрегате, выводит вредные частички из рабочей зоны. Главным ее минусом, как и в случае с ZIC X5, считается наличие на рынке большого количества подделок.

Видео о полусинтетике 10W40

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

технические характеристики минерального и полусинтетического масла 10W40 API

Содержание статьи:

Полусинтетические и минеральные моторные масла 10W-40 предназначены для смазывания дизельных и бензиновых двигателей грузовых и легковых машин российского и зарубежного производства. Материалы изготовлены на основе высококачественных базовых масел. Улучшенные пакеты присадок обеспечивают смазкам отличные эксплуатационные характеристики.

Маркировка

Классификация моторных масел предусмотрена системой SAE J300, которую разработало Общество автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers). Чем выше число в маркировке материалов, тем больше вязкость. В обозначении также указан сезон эксплуатации смазки. Ряд зимних масел имеет индекс W (winter).

Цифра перед буквой указывает на низкотемпературные показатели смазки: прокачиваемость и проворачиваемость. Первая характеризует температуру, при которой вязкость масла достаточно низкая для нормального прохождения по трубопроводу. Проворачиваемость показывает минимальную температуру, при которой можно запустить двигатель с конкретным типом смазки.

Показатель	Значения низкотемпературной вязкости
	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Прокачиваемость	-40 °C	-35 °C	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C
Проворачивание	-30 °C	-25 °C	-20 °C	-15 °C	-10 °C	-5 °C

Летний ряд масел обозначается только цифрой.

Показатель вязкости SAE	30	40	50	60
Максимальная температура	+25 °С	+40 °С	+50 °С	+50 °С и выше

В маркировке SAE 10W-40 — комбинация обозначения зимней и летней смазки. Это всесезонное масло, которое не допускает сухого трения в узлах двигателя зимой и обеспечивает надежное смазывание деталей летом. Технические характеристики моторного масла 10W-40 говорят о том, что оно подходит для использования в средней полосе России.

Вязкость 10W-40

ВЯЗКОСТЬ SAE	10W-40
Плотность (при 15^оС)	0.866
Кинематическая вязкость, мм²/с при 40 ^оС	106.9
Кинематическая вязкость, мм²/с при 100 ^оС	15.1
Индекс вязкости	147
Температура потери текучести (^оС)	-42
Температура вспышки (^оС)	234
PKG	1,3,4,200

На что еще обратить внимание

В маркировке масла 10W-40, кроме вязкостно-температурных характеристик SAE, также указывают класс эксплуатации API. Эту классификацию разработал Американский институт нефти. Согласно системе API, все масла можно разделить на две категории:

S (Service) — предназначены для бензиновых двигателей легковых и грузовых машин, микроавтобусов;
C (Commercial) — предназначены для дизельных моторов грузовой, промышленной, дорожно-строительной, сельскохозяйственной техники.

Вторая буква в маркировке API указывает на уровень эксплуатационных характеристик. Чем она дальше от начала алфавита, тем выше качество. Для категории S вышестоящие классы могут заменять нижестоящие. Обозначение обычно указывают через дробь, например SF/CC или CD/SF. Если первая буква S — масло предпочтительнее использовать в бензиновых двигателях, если C — в дизельных.

Сферы применения

Масло 10W-40 используют в двигателях легковых, коммерческих, грузовых транспортных средств, для которых рекомендована смазка соответствующей вязкости. Чаще всего материал применяют в моторах с пробегом, когда важна стабильность свойств, относительно мягкое воздействие на поверхности внутренних элементов и низкие потери на выгорание.

Основные преимущества

Широкий температурный интервал применения.
Защита трущихся поверхностей от задиров, износа и коррозии.
Легкий запуск ДВС при отрицательной температуре.
Термоокислительная стабильность.
Снижение расхода топлива, то есть потерь на трение.
Малое образование сажи в дизельных двигателях.

Моторное масло 10W-40 от компании «Обнинскоргсинтез»

Компания «Обнинскоргсинтез» осуществляет продажу смазочных материалов собственного производства. Мы предлагаем выгодные цены на моторное масло 10W-40 и при этом гарантируем высокое качество.

Преимущества продукции:

соответствие требованиям стандартов ACEA, OEM, API, предписаниям ведущих мировых автопроизводителей;
широкий ассортимент масел для двигателей любого типа и возраста;
современные технологии и рецептуры для увеличения срока службы моторов;
адаптация к российским климатическим условиям;
высокие эксплуатационные характеристики, подтвержденные сертификатами.

По вопросам поставок моторного масла SAE 10W-40 позвоните нам или приезжайте в наш офис в Обнинске для личной консультации. Мы подготовим индивидуальное коммерческое предложение с учетом Ваших потребностей. Купить масло в розницу можно в ближайшем магазине. Адреса точек продаж указаны на странице «Где купить».

Моторное масло полусинтетика 10W-40: характеристики полусинтетического масла 10w40

Содержание статьи:

Полусинтетическое моторное масло SAE 10W-40 изготавливается на основе качественных базовых масел с добавлением функциональных присадок. Как правило, для производства материалов смешивают дорогостоящий синтетический продукт и минеральный компонент в различных соотношениях. Чем больше синтетики в составе, тем дороже смазка.

За счет добавления минерального масла производители снижают себестоимость продукта при сохранении основных преимуществ. Смазки рекомендованы для использования в современных дизельных и бензиновых двигателях с турбонаддувом и катализатором. Материалы характеризуются отличными эксплуатационными свойствами.

Маркировка

В обозначении моторного полусинтетического масла 10W-40 по системе классификации SAE отражены базовые вязкостно-температурные свойства материала:

10 — это нижний температурный предел эксплуатации смазки.
В данном случае 30 °С — это предельное значение, при котором коленчатый вал мотора можно провернуть для запуска. Если температура опустится ниже этого значения, вязкость смазки будет слишком высокой, и двигатель не заведется. Эксплуатация масла 10W-40 рекомендована до -25 °С.
W — winter.
Смазка пригодна для зимнего использования.
40 — верхний температурный предел.
Для полусинтетики 10W-40 значение +40 °С — это максимальная температура окружающего воздуха, при которой возможна эксплуатация транспортного средства. При более сильном нагреве происходит деградация масла и увеличивается риск преждевременного износа двигателя.

В маркировке указывают также эксплуатационный тип смазки по системе API. Буква S в аббревиатуре означает, что масло можно использовать в бензиновых двигателях, C — в дизельных.

Сферы применения

Моторное масло 10W-40 рекомендуют для круглогодичного применения в атмосферных форсированных 4-тактных двигателях. Смазку используют в легковых автомобилях, грузовиках, микроавтобусах. Материал подходит как для российских, так и для импортных моторов. Основные свойства масла сохраняются при работе двигателя на высоких оборотах, при езде за городом, по бездорожью, в режиме разгон-торможение и т. д.

Основные преимущества

Высокая устойчивость к окислению при сильном нагреве.
Качественное очищение поверхностей внутренних элементов двигателя за счет действия присадок.
Хорошая диспергирующая способность, позволяющая удерживать загрязнения в растворенном состоянии.
Создание крепкой, устойчивой пленки для максимальной защиты от задиров, износа, коррозии.
Уменьшение вибрации и шума от работающего двигателя.
Легкий запуск холодного мотора.

Факторы, влияющие на срок службы полусинтетического моторного масла

Менять смазку в двигателе нужно так часто, как это рекомендовано производителем автомобиля. Многие автовладельцы немного сокращают интервал, чтобы предотвратить критическую деградацию масла и не подвергать риску двигатель. В среднем замену производят через каждые 10-15 тыс. км пробега. На срок службы масла 10W-40 влияет ряд факторов.

1) Режим эксплуатации двигателя — городской или загородный.

Пробег машины в разных условиях существенно влияет на характеристики моторного масла. В пересчете на моточасы разница может быть почти в 4 раза. Например, при езде по трассе мотор за 15 000 часов отработает около 200 часов, а за городом такой же пробег можно получить через 700 часов. Для эксплуатационных свойств масла разница получается существенной. Даже во время стояния в пробке двигатель подвергается нагрузке, поэтому в случае с городской эксплуатацией интервал замены смазки лучше сократить.

2) Скорость движения транспортного средства.

При езде на прямых участках дорог одни водители стараются выжать из своего авто максимальную мощность, а другие едут с комфортными 90-110 км/ч. Движение по трассе на средней скорости — это оптимальное условие для эксплуатации масла, при котором его свойства сохраняются дольше.

3) Качество материала.

При выборе масла стоимость не должна быть решающим фактором. Используйте смазку, рекомендованную производителем двигателя, и не экономьте на качестве. Выбирайте продукцию известных компаний, которые доказали свою надежность.

Преимущества моторного масла 10W-40 от компании «Обнинскоргсинтез»

Компания «Обнинскоргсинтез» осуществляет продажу моторных масел собственного производства — SINTEC. На правах изготовителя мы гарантируем высокое качество продукции и предлагаем выгодные цены. В производстве смазочных материалов мы используем инновационные технологии, которые обеспечивают отличные эксплуатационные свойства масел:

повышенные диспергирующие и моющие свойства,
защиту двигателя от износа в любых условиях эксплуатации,
увеличение моторесурса агрегатов,
соответствие строгим требованиям международных стандартов.

Мы приглашаем к сотрудничеству предприятия и организации во всех регионах РФ. Специально для Вас мы подготовим индивидуальное коммерческое предложение с учетом Ваших пожеланий и потребностей. Приобрести моторные масла в розницу можно в любой из точек продаж, указанных на странице «Где купить».

10w40 Sl / cf Моторное масло полусинтетическое 1 л

1 доллар.62 — 1,80 доллара США / Кусок | 700 шт. / Шт. (Минимальный заказ)

Перевозка:: Поддержка Экспресс · Морские перевозки · Наземный фрахт · Авиаперевозка

Время выполнения:

Кол-во (шт.)	1–8000	8001–40000	> 40000
Приблиз.Срок (дни)	14	21	Торг

SL 10W-40 Synthetic Blended — MITASU OIL CORPORATION, ЯПОНИЯ

МДж-124. MITASU MOTOR OIL SL 10W-40 синтетическое смешанное

MITASU MOTOR OIL SL 10W-40 Synthetic Blended — полусинтетическое моторное масло, в состав которого входят базовые масла высокой степени очистки и высокоэффективные синтетические компоненты, усиленные мощным высокотехнологичным пакетом моющих / диспергирующих присадок, которые блокируют негативное влияние содержащихся ароматических бензольных углеводородов. в бензине низкого качества и уменьшают отложения в камере сгорания при использовании сжатого природного газа (CNG), сжиженного природного газа (LNG) и сжиженного нефтяного газа (LPG).Обеспечивает высокую защиту от окисления и нитрования. Обеспечивает защиту двигателя в круглогодичных условиях.

ПРИЛОЖЕНИЕ

MITASU MOTOR OIL SL 10W-40 Synthetic Blended разработано для использования в широком диапазоне температур. Отвечает требованиям автомобилей, разработанных до 2005 года, оснащенных двигателями с непосредственным впрыском топлива, системами изменения фаз газораспределения и каталитическими нейтрализаторами, двигателями с турбонаддувом или без него, созданными в соответствии с экологическими стандартами EURO-3. Его также можно использовать в четырехтактных двигателях мотоциклов со встроенной коробкой передач.Его также можно использовать в двигателях, работающих на газообразном топливе, где рекомендуются среднезольные масла с более высокой защитой клапана от износа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / РАЗРЕШЕНИЯ

• API SL / CF

ПРИМЕНЕНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

MITASU MOTOR OIL SL 10W-40 Synthetic Blended выделяется своей конкурентоспособной комбинацией широкого спектра применения и низкой стоимости. Товар содержит:

∙ Стабильные рабочие характеристики круглый год около
∙ Превосходная защита двигателя от износа, включая газовые двигатели
∙ Минимальный уровень нагара и нагара в двигателе
∙ Исключительная устойчивость к аэрации, окислению и нитрованию
∙ Снижение расхода масла за счет сжигания
∙ Легко запуск двигателя

Новейшие технологии MITASU OIL CORPORATION, Япония позволяют моторным маслам, производимым компанией, превосходить требования таких производителей автомобилей, как CHEVROLET, DAEWOO, TOYOTA, NISSAN, MAZDA, MITSUBISHI, SUZUKI, DAIHATSU, HYUNDAI, KIA и других.

Технические характеристики
Технические характеристики	Метод	Результат
Класс вязкости по SAE	SAE J300	10W-40
Плотность при 15 ° C	ASTM D-4052	0,8631
Температура вспышки, ° С	ASTM D-92	222
TBN (мг КОН / г)	ASTM D-2896	7,00
Температура застывания, ° С	ASTM D-97	-36
Цвет	ASTM D-1500
Индекс вязкости	ASTM D-2270	162
Кинематическая вязкость при 40 ° C (сСт)	ASTM D-445	98,62
Кинематическая вязкость при 100 ° C (сСт)	ASTM D-445	15,10

В связи с постоянными исследованиями и разработками продукта информация, содержащаяся в данном документе, может быть изменена без уведомления.

Полусинтетическое моторное масло 10W-40 — Biltema.se

из

Плати и собирай

Отправьте заказ сейчас и заберите свои товары в ближайшем магазине Biltema в течение 2 часов!

Так работает Pay & Collect

Полусинтетическое всесезонное масло для 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом или без него.Масло с низким коэффициентом трения, которое способствует снижению расхода топлива. Высокое качество масла сохраняет двигатель в чистоте и обеспечивает хорошую смазку при холодном пуске и во время тяжелой езды с высокими температурами. Рекомендуется для использования в новых автомобилях и старых автомобилях коммерческого транспорта. Также хорошо работает для немного старых автомобилей. Можно смешивать с другими моторными маслами. Для круглогодичного проживания. Отвечает следующим спецификациям: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF, MB 229.1.

Carlube Engine Oil Semi Synthetic 10w40 5l для продажи в Интернете

Совершенно новый: Самая низкая цена

Самый дешевый, совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (где применима упаковка). То же, что и в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. подробное описание.

Получите до пятницы, 18 декабря из Бирмингема, Уэст-Мидлендс

• Новое состояние
• Возврат в течение 14 дней — Покупатель оплачивает обратную доставку | Политика возврата

Это масло подходит для использования в широком диапазоне легковых автомобилей.НАЛИЧИЕ: XAJ050 — 5л. Сохраняет отличную текучесть масла в холодные зимние месяцы. Сохраняет отличную текучесть масла в холодные зимние месяцы.

Зарегистрирован как продавец

ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО 10W-40 10L

Арт. 36-924

Плати и собирай

Отправьте заказ сейчас и заберите свои товары в ближайшем магазине Biltema в течение 2 часов!

Так работает Pay & Collect

Полусинтетическое всесезонное масло для 4-тактных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом или без него.Масло с низким коэффициентом трения, которое способствует снижению расхода топлива. Высокое качество масла сохраняет двигатель в чистоте и обеспечивает хорошую смазку при холодном пуске и во время тяжелой езды с высокими температурами. Рекомендуется для использования в новых автомобилях и старых автомобилях коммерческого транспорта. Также хорошо работает для немного старых автомобилей. Можно смешивать с другими моторными маслами. Для круглогодичного проживания. Соответствует следующим спецификациям: ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF, MB 229.1.10 л

Подходит:

АКУРА: ИНТЕГРА ЛЕГЕНДА
АЛЬФА-РОМЕО: 145 147 156 164 33 146 GT RZ 166 ПАУК GTV 155 SZ
АЛЬПИНА: B12 B10
.. .
Подробнее
АЛЬПИЙСКИЙ: V6
ARO: 240-244 10
ASTON MARTIN: DB7 V8 ВИРАЖ ЛАГОНДА
AUDI: 100 200 80 90 A4 A2 A8 A6 ВСЮ ДОРОГУ КАБРИОЛЕТ TT V8 КУПЕ QUATTRO A3
ОСТИН: МОНТЕГО МАЭСТРО ПОСОЛ МИНИ МЕТРО
БЕНТЛИ: АРНАЖ ЛАЗУРНЫЙ КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ
АВТОБИАНЧИ: А Y10
БМВ: 3 5 Z3 7 8 Z1
ШЕВРОЛЕ: AVEO CORSA ASTRA EPICA MATIZ ИСКРА
КРАЙСЛЕР: ВОЯГЕР САРАТОГА CIRRUS STRATUS ВИДЕНИЕ 300 КОНКОРД SEBRING
CITRON: C1 BX C35 C3 C5 АКАДИАН CX ДЖЕМПЕР ТОПОР БЕРЛИНГО Прыгающий C25 SAXO НЕМО C4 ВИЗА XANTIA ZX C8 LNA XSARA XM C15 2 C2 C6 Уклонение GS
DACIA: ДОККЕР ЛОДЖИ ЛОГАН DUSTER СОЛЕНЗА САНДЕРО
DAEWOO: LANOS ЛЕГАНЗА КОРАНДО МУССО ESPERO NEXIA НУБИРА MATIZ REXTON
ФЕРРАРИ: 512 348 МОНДИАЛ F40 ТЕСТАРОССА 412
FIAT: КУПЕ ДУКАТО ФИОРИНО ПАЛИО ТАЛЕНТО МАРЕЯ BARCHETTA CROMA ДОБЛО ПУНТО ИДЕЯ ПАНДА MULTIPLA SCUDO СТИЛО ULYSSE SEICENTO STRADA CINQUECENTO АЛЬБЕЯ БРАВО BRAVA
DAF: 400-серия
ДАЙХАТСУ: CUORE ФЕРОЗА ГРАН ТЕРИОС YRV ШАРАДА HIJET Рокки СИРИОН WILDCAT / ROCKY АПЛОДИСМЕНТЫ ПЕРЕЕХАТЬ
ДАЙМЛЕР: DAIMLER
FORD: ЭСКОРТ ФИЕСТА ФОКУС МОНДЕО ORION СКОРПИОН ТРАНЗИТ СЬЕРРА ГАЛАКТИКА п МАВЕРИК
FORD USA: ЗОНДИРОВАТЬ WINDSTAR
ФСО: ПОЛОНЕЗ
HONDA: ГРАЖДАНСКИЙ CRX HR-V ЛЕГЕНДА ПРЕЛЮДИЯ АККОРД CR-V ДЖАЗ КОНЦЕРТ FR-V ИНТЕГРА SHUTTLE ЛОГОТИП В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ РУЧЕЙ
HYUNDAI: ПОНИ S АКЦЕНТ ATOS EQUUS ГРАНД h300 МАТРИЦА САНТА ТАКСОН КУПЕ ELANTRA ГАЛЛОПЕР GETZ LANTRA СОНАТА ТЕРРАКАН ПОРТЬЕ TRAJET XG H-1
ГЕО: МЕТРО
INFINITI: Q45 Q60 Q70 Q50 EX FX I30 грамм M QX4 QX70
ДОДЖ: КАРАВАН
ЯГУАР: XJ XK ХАО
ГАЗ: ГАЗЕЛЬ
KIA: CERATO JOICE ОПИРУС Гордость КЛАРУС СПОРТ MAGENTIS СОРЕНТО CARENS
LADA: КАЛИНА 112 НОВАЯ ЗВЕЗДА НИВА САМАРА 110 111 1200-1500 ПРИОРА 1200-1600 ТОСКАНА
ЛАНСИЯ: А ДЕЛЬТА LYBRA ZETA ДЕДРА КАППА ПРИЗМА ТЕМА ТЕЗИС Y ФЕДРА Y10 ИПСИЛОН
LAND ROVER: ОТКРЫТИЕ СПЕКТР ЗАЩИТНИК ФРИЛАНДЕР
ЛОТОС: ЭЛИТА ESPRIT ECLAT
ДЖИП: ГРАНД ЧЕРОКИ WRANGLER
ИСУЗУ: TROOPER
MAZDA: 6 626 RX 3 323 929 B-СЕРИЯ 5 PREMACY 121 MX-5 2 E-SERIE CX-9 MPV
IVECO: ПОВСЕДНЕВНАЯ
LDV: КОНВОЙ МАКСУС Куб
МЕРСЕДЕС БЕНЦ: CLS Е-КЛАСС G-КЛАСС SLK 190 Т1 ВАРИО CLK СПРИНТЕР SL ВАНЕО VITO 100 C-КЛАСС S-КЛАСС КЛАСС КОМБИ R-КЛАСС СЕДАН ВИАНО GL-КЛАСС М-КЛАСС V-КЛАСС КУПЕ
ЛАМБОРГИНИ: ДИАБЛО
MG: MG MGF МАЭСТРО МЕТРО МОНТЕГО
LTI: TX
МИЦУБИСИ: COLT КОРДИЯ L LANCER ЗАТМЕНИЕ ГАЛАНТ МИРАЖ PAJERO КОСМОС TREDIA ASX САППОРО STARION КАРИЗМА GRANDIS OUTLANDER СИГМА САНТАМО
НИССАН: АЛМЕРА СИНЯЯ ПТИЦА ВИШНЯ КУБ ИНТЕРЗВЕЗДА Лавр МАКСИМА 350 CABSTAR КУБИСТАР ВЫБИРАТЬ ПРИМАСТАР МИКРА ПРИМЕРА 200 370 NP300 PATHFINDER ПАТРУЛЬ СТАНЦА СОЛНЕЧНЫЙ TIIDA УРВАН ПУЛЬСАР КАШКАЙ ВАНЕТТА МУРАНО НОТА NV200 PRAIRIE X-TRAIL 300 СЕРЕНА ТЕРРАНО ДЖУК PIXO 100
МОРГАН: PLUS
OPEL: АСКОНА КАЛИБРА КОМБО CORSA КАДЕТТ АРЕНА MOVANO ОМЕГА СЕНАТОР ASTRA SINTRA ВИВАРО VECTRA SPEEDSTER АГИЛА ФРОНТЕРА МОНТЕРЕЙ МОНЗА ТИГРА ЗАФИРА
МАСЕРАТИ: БИТУРБО
PEUGEOT: 1007 306 308 307 405 309 406 505 407 БОКСЕР ЭКСПЕРТ J5 ПАРТНЕР J9 206 605 607 806 807 BIPPER 107 207 205 106 4007
ПОРШЕ: 911 928 968 944
PUCH: G-МОДЕЛЬ
ПРОТОН: ПЕРСОНА GEN
РЕНО: 19 25 CLIO 5 ESPACE ЭКСПРЕСС ЛАГУНА МАСТЕР МЕГАН TRAFIC ГРАНД SCÉNIC СУПЕР 21 год KANGOO САФРАН СПОРТ ТАЛИЯ TWINGO ЛОГАН AVANTIME МОДУС ВЭЛ
МОРРИС: ITAL
МОСКВИЧ: 2141 ASLK 2140
ROLLS-ROYCE: КОРНИШ
РОВЕР: 400 800 CITYROVER УЛИЦА 200 600 МИНИ 45 75 МАЭСТРО 100 25 МИНИ-МОКЕ МОНТЕГО КУПЕ
SAAB: 900 9000 9-3 9-5
СИДЕНЬЕ: АЛТЕЯ EXEO ТОЛЕДО INCA ПАНДА Кордова ИБИЦА ЛЕОН ТЕРРА АЛЬГАМБРА AROSA МАРБЕЛЬЯ
SKODA: ФАБИЯ 105 120 ИЗБРАННОЕ ПРЕВОСХОДНЫЙ ФЕЛИСИЯ 130 ОКТАВИЯ БЫСТРЫЙ КОМНАТА
RENAULT TRUCKS: МЕССЕНДЖЕР
SUBARU: IMPREZA СПРАВЕДЛИВОСТЬ НАСЛЕДИЕ НАЗАД ЛИБЕРО XT FORESTER REX WRX SVX ТРИБЕКА VIVIO
СУЗУКИ: SWIFT ВАГОН ВИТАРА ГРАНД IGNIS ДЖИМНИ АЛЬТО БАЛЕНО КИЗАСИ Брызги КАПУЧИНО CELERIO SX4 Х-90 САМУРАЙ ЛИАНА SJ СУПЕР
ТАТА: ИНДИКА САФАРИ ИНДИГО
ТОЙОТА: CAMRY СЕЛИКА HIACE МИСТЕР COROLLA HILUX AVENSIS ЗЕМЕЛЬНЫЕ УЧАСТКИ СТАРЛЕТ VERSO КАРИНА LITEACE 4 PREVIA SUPRA
SSANGYONG: АКТИОН КОРАНДО REXTON КИРОН МУССО РОДИУС
УАЗ: ГРУЗ ОХОТНИК 469 ПАТРИОТ 31512
VOLVO: 740 960 760 C70 S70 460 S90 V40 240 940 S40 850 V90 340–360 440 480 V70
VW: БОРА CADDY ГОЛЬФ ПАССАТ ПОЛО LT ТАРО ТРАНСПОРТЕР SCIROCCO ЛИСА МУЛЬТИВЭН НОВАЯ ВЕНТО EOS JETTA LUPO TOUAREG CORRADO ШАРАН ТУРАН
ASIA MOTORS: РОКСТА
ЗАЗ: ТАВРИЯ
БЕДФОРД: БЛИЦ
УМНАЯ: ДЛЯ ЧЕТЫРЕХ
OLTCIT: 11
САНТАНА: PS10 / АНИБАЛ

Рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика)

Автомобиль – давно уже не роскошь, а доступное практически каждому средство передвижения. И комфорт во время любой поездки на ней обязателен. Иными словами, вообще ничего не должно отвлекать водителей от управления машиной.

Каждый из нас, современных автолюбителей знает, что же нужно для того, чтобы вождение принесло удовольствие. Эксперты рекомендуют внимательно следить за техническим состоянием собственного железного друга.

Относится это, в первую очередь, к двигателю авто. Это сердце машины, функционирование без которого в принципе невозможно. Нормальная и правильная работа двигателя – очень важная задача любого современного автолюбителя. Смазка – это особый этап, которому необходимо уделять максимум внимания.

Подбор моторных масел

Синтетика или полусинтетика? Быть может, минеральное? Отечественное или импортное? «Лукойл» или «Мобил 1»? Кажется, что споры не прекращаются между автолюбителями ни на секунду. И правда, ошибки при выборе масла легко приведут к необратимым последствиям (есть риски просто сломать двигатель собственного автомобиля).

В рамках этой статьи мы рассмотрим рейтинг автомобильных моторных масел 10w40 (полусинтетика), проработав отзывы экспертов и обычных автолюбителей. Всего мы отобрали пять кандидатов, претендующих на звание лучшего масла отечественного рынка. Приводим для вас список с ценами.

Представляем кандидатов:

LUXE Молибден 10W40 мот п/с (4л) Luxe 475.00р
Лукойл Супер 10W40 SG/CD мот п/с (4л) 500.00р
Нордикс Ультра 10W40 мот п/с (4л) 490.00р
LUXE Люкс 10W40 мот п/с (4л) 455.00р
ТНК Magnum Motor Plus 10W40 мот п/с (4л) 500.00р
OIL RIGHT 10W40 мот п/с (4л) 395.00р

Каждое масло из представленных – полусинтетика. Собственно, перед нами смесь, в которой содержится минеральная база (с добавлением синтетических компонентов).

В каждом из приведенных масел доля синтетики (в суммарном объеме) достигает пятидесяти процентов. Полусинтетические моторное масло – пожалуй, самый лучший, оптимальный вариант для подавляющего большинства современных автолюбителей.

В чем же преимущества? В сравнении с привычными минеральными маслами, все представленные выше масла вобрали в себя температурные и вязкостные свойства (на тяжелых нагрузках).

LUXE Molybden ML SAE 10W-40 – отзывы профессионалов

Уникальное моторное масло, разработанное ведущими специалистами отрасли на основе качественного базового масла. Применен полифункциональный пакет различных присадок, в котором содержится соединение молибдена. Это позволяет весьма значительно снизить коэффициент трения, а также температуру (в зоне трения) и износ всех сопряженных поверхностей.

Судя по отзывам, LUXE Molybden ML SAE 10W-40 успешно справляется с защитой поверхностей от износа и задиров, минимизирует механические потери внутри двигателя. Хорошие антикоррозийные и антиокислительные свойства. Также обеспечивается запуск холодного двигателя в кратчайшие сроки. Снижение топлива – от 2 до 4 процентов. Можно смешивать с другими маслами – отрицательного эффекта не будет.

ЛУКОЙЛ SUPER 10W-40 – отзыв про всесезонную полусинтетику

Мы уже сказали, что перед нами качественное всесезонное моторное масло, изготовлено на полусинтетической основе. Предназначается для использования на безнаддувных дизельных и бензиновых двигателях (умеренный наддув) легких грузовиков, легковых авто и микроавтобусов.

Есть преимущества?

Выделим все преимущества масла в отдельный список:

Высокие диспергирующие свойства
Высокие антиокислительные свойства.
Предотвращение низкотемпературных и высокотемпературных отложений в двигателе.
Обеспечивается легкий запуск мотора при отрицательной температуре.

ТНК Magnum Motor Plus 10W-40 – возьми за правило

Перед нами серия наиболее современного, универсального моторного масла с великолепными характеристиками защиты. Предназначается для использования в дизельных и бензиновых двигателях — как в импортных, так и в отечественных легковых автомобилях. Также масло соответствует международному классу API SG/CD.

Изготавливается на базе минеральных, высокоочищенных базовых масел с пакетом присадок. По словам производителя, также при производстве используется строгий модификатор вязкости — Magnum SV.

Особенности присутствуют. По отзывам на форумах, Magnum SV обеспечивает высокую и стабильную вязкость масла на протяжении всего эксплуатационного срока.

Класс вязкости обеспечивает эффективную защиту и легкий запуск двигателя даже при рекордно низкой температуре окружающей среды.

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – универсальность прежде всего

НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 – полусинтетика, которая предназначается для использования в современных дизельных и бензиновых двигателях (современные модели с многоклапанными головками и впрыском топлива в том числе).

Применяется НОРДИКС УЛЬТРА 10W-40 в широком диапазоне температуры окружающего воздуха – от -30 до +40. Максимально отвечает всем современным требованиям по экологической безопасности. Возможна эксплуатация в тяжелых условиях, в стандартном городском режиме и, что немаловажно, при буксировке прицепа.

Где использовать? Современные дизельные и бензиновые двигатели, стандарт EURO-2. Это масло охотно используется владельцами ГАЗ и ВАЗ.

OILRIGHT 10W-40 SG/CD – всесезонка

Полусинтетика, которая подходит для любого сезона. Рекомендуется к использованию в дизельных и бензиновых двигателей на легковых авто. Анализируя отзывы автолюбителей, можно сделать такие выводы:

Гарантированы великолепные антифрикционные показатели.
Обеспечивается качественная и надежная смазка двигателя.
Высшая степень защиты деталей мотора от коррозии, окисления и износа.
Великолепная прокачиваемость при низкой температуре.

LUXE Люкс 10W40 – масло для дизеля с турбонаддувом

LUXE Люкс 10W40 можно использовать в дизельных и бензиновых двигателях – как с турбонаддувом, так и без него. Показатели удивляют – хорошая прокачиваемость даже при низких температурах, быстрая смазка деталей двигателя (в особенности при холодном запуске).

Очень удачная композиция присадок – максимально надежная защита деталей двигателя от коррозии, износа и окисления.

Вместо вывода

Мы привели сравнительный анализ шести популярных на сегодняшний день марок машинного масла. Какое заливать в двигатель своего железного коня – выбирайте самостоятельно.

Моторное масло 10w 40 полусинтетика какое лучше. Серия «Эссо Ультра»

Масло моторное 10w 40 заслуженно пользуется популярностью среди многих автовладельцев. Проводя тест моторных масел 10w 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел, произведенных иностранными фирмами:

Shell;
Esso;
Mobil;
Ravenol;
Castrol;
Mannol;
Visco.

Описание общих характеристик

Масло полусинтетика получается вследствие смешивания минеральных и синтетических базовых смазочных материалов в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда добавляются также специальные присадки. Полусинтетика дает хороший результат при доступных ценах на представленную к продаже смазочную продукцию.

Обозначения в маркировке10w 40 в соответствии с международной системой классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:

10w означает, что данное вещество относится к зимнему виду масел, показано к применению при температуре окружающей среды, равной менее минус 25°С, литера w соответствует слову winter (зима).
40 — это максимальная температура жары +40°С, при которой полусинтетика сохраняет свои полезные свойства.

Рекомендованный диапазон рабочих температур находится в пределах от минус 25°С до плюс 35°С. Если данное масло использовать при температуре, выше указанного уровня, то происходит снижение плотности смазки, более низкая температура приводит к загущению материала, при котором двигатель не запускается.

10w 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных моторов, так и для силовых агрегатов, установленных на новых современных моделях, физические и химические свойства данной смазки сохраняют свою стабильность в течение длительного периода.

Наиболее часто полусинтетика заливается в движки с большим пробегом.

Как тестируется смазочный материал

Тест масел производится при помощи двух методов:

Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
Классификация по API.

При втором способе нет необходимости в сложных тестированиях и нагрузках, оказываемых на двигатель внутреннего сгорания, наносящих агрегату ощутимый вред. Достаточно изучить индексы качества, предоставленные системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Данные тесты рассчитаны на эксплуатацию смазки при идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования таким методом.

Чтобы произвести лабораторное исследование, подбираются три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первая определяет, как отражается использование моторного масла на следующих показателях силового агрегата:

мощность;
количество вредных выхлопов;
расход горючего;
потребление смазочного материала.

Тестирование, отобранных для проверки, смазочных материалов в лабораторных условиях проводится на одном силовом агрегате, заправляемом топливом одинаковой марки.

Остальные лаборатории получат использованное моторное масло, прошедшее предварительное тестирование в первой лаборатории. Производится исследование масла, прошедшего весь рабочий цикл:

нагреваниедо 200°С;
взаимодействие с продуктами окисления;
работа под нагрузкой в течение 12 часов.

В процессе проверки в лабораториях, производится тщательный анализ смазочного вещества с целью установить следующие характеристики:

физические и химические показатели;
результаты проведенной трибометрии.

Трибометрия — это методы измерения и вычисления следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:

Коэффициент трения.
Интенсивность износа.
Допустимые температурные и скоростные нагрузки.

В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел берется минеральное дешевое смазочное средство, обладающее показателем вязкости 10w 40.

Результат проведенных лабораторных исследований

При подсчете усредненных данных потребления горючего силового агрегата, работающего на всех режимах, были определены победители. В сравнении с аналогами и базовым маслом наименьший показатель расхода бензина победителями стали такие марки моторных масел, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Процент экономичности составил 8% от дешевого минерального образца.

При подсчете процента экономичности полусинтетических моторных масел 10w 40 было произведено определение кинематической вязкости при +200°С (температура смазки в трущихся узлах и деталях работающего силового агрегата) вместо стандартного разогрева до +100°С.

Оптимальным значением вязкости считается показатель масла, при котором мотор устойчиво работает без излишнего потребления топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимального, вызывает повышение расхода горючего. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло марки Mobil.

Номинации, в которых были определены победители среди тестируемых марок моторных жидкостей:

Показатели мощности.
Динамика функционирования двигателя внутреннего сгорания.
Моющие способности моторного масла.
Защита мотора при работе в экстремальных условиях.
Легкость запуска движка.
Количество вредных выбросов (экологичность смазочного материала).

Образование защитной пленки, мощность и динамика мотора

При применении моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.

Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе движка под нагрузкой, но при этом силы трения возрастают, а мощность двигателя снижается. Маленькая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако, разрушение защитной пленки при малой вязкости смазки может привести к поломке рабочих узлов и деталей силового агрегата, ведущих к капитальному ремонту.

По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Отличия составляли не более полутора процентов.

Проверка моющих свойств

После проведенного тестирования каждого масла благодаря эффективным моющим свойствам поршни силового агрегата не были покрыты нагаром. Температура вспышки масла показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером по этому виду тестирования оказалось масло фирмы ZIC, данный параметр равен +242°С.

Работа движка в напряженном экстремальном режиме

При недостатке смазочного материала в картере двигателя внутреннего сгорания силы трения между рабочими узлами и деталями создают экстремальную ситуацию. Трибометрические показатели масел дают информацию по таким данным:

скорость износа деталей;
максимальные значения сил трения;
как смазка влияет на работу систем двигателя.

На данном этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: устойчивость и толщина защитной пленки масляной, величина радиуса изношенного пятна. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.

У всех участников испытаний выявлены положительные результаты. Наименьшими показателями обладает бренд ZIC. Однако, было принято решение о том, что при реальной эксплуатации силового агрегата нагрузки, подобные лабораторным, исключены.

В данной номинации победителями стали масла компаний Mobil и Mannol. На втором месте -моторная жидкость фирмы Shell.

Влияние масел на запуск двигателя

Смазочные материалы, обладающие низкой температурой застывания, создают благоприятные условия для запуска мотора в зимнее время. Характеристики пуска оцениваются при тестировании смазочных веществ с помощью специального приспособления, имитирующего проворачивание коленчатого вала. При этом определяется динамическая вязкость каждого смазочного материала при минусовых температурах.

По индексу вязкости, равному более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Они застывают при температуре минус 35°С. Масла Visco и Castrolпоказали наихудший результат — меньше 147.

Экологические качества продукции

При оценке экологичности моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процентное содержание веществ агрессивного характера. Вредные соединения приводят к снижению срока эксплуатации каталитического нейтрализатора. Нейтрализатор автомобильный — это устройство, понижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.

Остаточные углеводороды и оксиды азота содержатся в наименьших количествах в моторном масле компании Castrol. Больше всего содержание вредных компонентов в смазках фирм Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Наименьшее количество элементов фосфора маслах Shell, ZIC, Visco, Castrol. Серы — в ZIC 0,19%.

Общий итог проверки смазочных материалов

В результате проведенных тестирований моторные масла компаний ZIC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места за положительные результаты следующих показателей:

Высокий индекс щелочного числа.
Отсутствие нагара на поршнях.
Небольшая вязкость.
Обеспечение быстрого запуска двигателя.
Высокая мощность мотора.
Сравнительно невысокая стоимость.

На третьем месте оказалась смазка фирмы Esso Ultra за экономичность, номинальную вязкость, невысокую цену.

Четвертое место обеспечено моторной жидкости марки Mobil Super 2000 X1. Отмечены хорошие результаты в номинации «экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению экономичности силового агрегата.К минусам можно отнести высокую стоимость смазочного материала.

Моторное масло марки Ravenol TSI занимает пятую ступеньку в данном тестировании. Эта жидкость не имеет ни одного лидирующего показателя. К основным положительным качествам относятся:

надежность;
низкая температура застывания;
высокая экологичность;
сера и фосфор находятся в незначительных количествах.

На шестом месте стоит марка Castrol Magnatec. Данное моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в отработавших газах. Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделены следующие свойства:

Высокая цена продукта.
Малая вязкость.
Невысокий показатель износоустойчивости.

Седьмая ступень досталась моторной жидкости марки Mannol Classic. К положительным качествам данного материала относятся следующие свойства:

не застывает при низких температурах окружающей среды;
наличие стойкой защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих элементов двигателя при экстремальных ситуациях;
сравнительно небольшая цена.

К минусам данного продукта можно отнести повышенный расход масла и топлива.

На почетном восьмом месте стоит смазочный материал BP Visco 3000. К основному плюсу данного вещества относится существенная защита рабочих деталей и узлов силового агрегата при работе под большими нагрузками и высокой температуре. Данное масло рекомендуется использовать в летнее время.

Недостаток состоит в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды. Не отличается экономичностью.

Подводя итоги проведенного тестирования можно выбрать лидеров и лучшее смазочные жидкости в каждом виде конкурса. Здесь указаны преимущества и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10w 40.

При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида представленной продукции.

Заключение

По условиям проведенного конкурса в список проверяемых характеристик не вошла проверка моющих способностей и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя. Для объективного ответа на данные вопросы необходимы специальные испытания, занимающие длительное время. Чтобы правильно сориентироваться в данном вопросе, нужно обращать внимание на один значительный признак косвенного характера.

Температура вспышки масла говорит о летучести продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и устойчивее масло. В этом случае получается меньше отложений в результате использования выбранного смазочного материала.

Чтобы при покупке моторного масла не приобрести подделку, необходимо совершать покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионного качественного товара. Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет специальные отличительные метки и голограммы на этикетках.

Основные свойства моторного масла

Устойчивость к температурным перепадам. Жидкость данного типа должна сохранять полную работоспособность в диапазоне температур от -20 до +35 градусов Цельсия. Т.е. она не должна загустевать или, наоборот, приобретать большую текучесть при работе в указанных условиях; масло должно прочно обволакивать конструктивные механизмы и в тоже время обеспечивать им свободный ход.
Антикоррозийные свойства. Коррозия страшна для всех моторов тем, что при ее появлении начинается быстрый процесс разрушения механизмов силовой установки. Коррозия всегда начинается на поверхности металлических элементов, а затем проникает внутрь них, производя существенные изменения в структуре материала. В результате поврежденная деталь не поддается ремонту, а требует замены. Чтобы не допустить необходимости в капитальном ремонте мотора, выбирать следует ту моторную смазку, которая обладает антикоррозийными свойствами.
Моющие присадки. Любое масло, представленное на мировом рынке технических жидкостей, полностью уберечь двигатель от силы трения не способно. Ее разрушительную силу можно лишь слегка уменьшить. Т.к. внутри мотора всегда будет образовываться металлическая стружка, которая способна забить каналы системы смазки и полностью вывести ее из строя, важно, чтобы выбранный защитный материал своевременно производил вымывание из рабочей зоны всех инородных частиц, появившихся в результате эксплуатации транспортного средства.

ТОП-5 моторных масел 10W-40

G-Energy expert G

Достоинства и недостатки

Недостатков у масла всего два:

небольшое количество допусков, разрешающих заливку ГСМ под капот,
возможность использования масла только в автомобилях с пробегом.

Допуски и спецификации

G-Energy expert G имеет следующие допуски и спецификации:

ПАО «АВТОВАЗ»,
API SG/CD.

Вывод

ZIC X5

Достоинства и недостатки

В сравнении с продукцией конкурентов, ZIC X5 обладает рядом преимуществ, среди которых следует выделить:

способность нейтрализовывать разрушающие кислоты,
равномерное распределение смазки по всем конструктивным элементам даже в условиях длительной работы двигателя при повышенных нагрузках.

Существенных недостатков у жидкости нет, единственное неудобство, с которым могут столкнуться потребители, – большой процент фальсификата. Но если внимательно осматривать канистры с маслом, то обнаружить подделку можно достаточно просто – по низкокачественному пластику и нечитаемой этикетке.

Допуски и спецификации

ZIC X5 разработано для новых бензиновых двигателей, имеющих системы нейтрализации выхлопных газов (APISN).

Вывод

Достоинства и недостатки

Допуски и спецификации

Моторная смазка ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic имеет следующие допуски и спецификации:

API SL,
АСЕА А3,
ILSAR GF-3,
МВ 229.1,
VW 502.00/505.00.

Вывод

Kixx G1

Достоинства и недостатки

Допуски и спецификации

Масло Kixx может быть использовано в автомобилях, относящихся к следующим классификациям:

API SN/CF,
Ford,
Chrysler FF.

Вывод

Mobil Ultra

Достоинства и недостатки

Помимо универсальности, масло обладает рядом полезных качеств, среди них:

Mobil Ultra 10W-40 1 л.

эффективные смазывающие свойства,
низкая испаряемость, а, значит, существенная экономия личных сбережений водителя,
экологичность, в связи с низким содержанием вредных для окружающей среды элементов,
доступная стоимость.

Недостатки у него также имеются:

увеличение вязкости в условиях суровых морозов, и, как следствие, затрудненный пуск мотора,
повышенный расход топлива в низкотемпературных условиях,
большое количество фальсификата на мировом рынке технических средств.

Допуски и спецификации

Масло Мобил Ультра имеет следующие допуски:

API SL,SJ,CF,
АСЕА А3/В3,
MB 229.1

Вывод

Сравнение технических характеристик

Параметр/Наименование масла	Кинематическая вязкость		Температура застывания	Температура вспышки
	40℃	100℃
G-Energy expert G	96.2	13.9	-36	232
Zic X5	87.2	14.3	-40	240
ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic	88.8	14.2	-40	226
Kixx G1	130.8	15.1	-38	210
Mobil Ultra	95.7	14.5	-33	223

И напоследок

Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов — «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах — 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:

Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) — лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы — начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
5 W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
0 W20 — маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили — недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
10W40 — стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества — SH, SJ.
Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность ). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.

Перепроизводство моторных масел с различными качественными характеристиками и вязкостью доставляет автомобилистам всё больше трудностей при выборе. Полусинтетическое моторное масло представлено множеством производителей. Его до сих пор активно используют, так как при относительно неплохих характеристиках эта смазка недорого стоит. В числе предлагаемых – моторное масло 10W 40 на минеральной и полусинтетической основе.

Краткий обзор российского рынка автохимии

Рынок автомобильных масел России – самый крупный на европейском континенте и пятый в мире по объёму реализуемой продукции. Например, в 2016 году только для легкового автотранспорта было реализовано 260 тысяч тонн масел. Естественно, это – поле битвы для крупнейших мировых производителей, ведь им есть за что бороться.

Приведенные диаграммы показывают, что уровень представленности и рейтинг, в том числе моторных масел 10W-40, сильно отличаются, даже несмотря на то что между этими данными разница 5 лет. Рынок моторных смазок довольно консервативен, все ведущие места уже давно заняты и распределены.

Российские автомобилисты предпочитают моторные масла импортного производства, хотя отечественные производители представлены здесь не хуже, чем, например, немецкие.

Россияне отдают предпочтение таким именитым производителям, как Mobil, Castrol, Shell, Liuqi Moly. Из отечественных – предпочитают Лукойл, Роснефть, а также Газпромнефть. Такая полусинтетика, как ZIC A+ Gasoline VHVI 10W40, Mobil ULTRA 10W-40, Mobil Super 2000 X1 10 W 40, Shell Helix HX7 10W-40, ELF Evolution 700 STI 10W-40 – имеет у нас наивысший рейтинг популярности.

А вот интересные выводы Киевского института потребительских экспертиз, который провёл лабораторные тестирования лучших импортных масел, представленных выше, а также российских смазочных материалов. Действительно, в некоторых тестах импортные смазки были лидерами – например, при определении термоокислительной стабильности. Но в суммарном результате тест моторных масел показал, что российская продукция имеет очень близкие характеристики, практически не уступая европейской, а в некоторых тестах и превосходит её. Так что вышеуказанный рейтинг – результат грамотной рекламной политики, а не реального превосходства.

Автомобильное минеральное масло выпускается сейчас небольшими партиями. Основное его предназначение – изношенные силовые агрегаты, которым гораздо больше 10 лет. Ведь не секрет, что более половины российского автопарка состоит из устаревших автомобилей, включая легендарные «копейки» от АвтоВАЗа. Так что недорогая минералка имеет в России своих поклонников.

Вязкостно-температурные свойства

Всё вышеперечисленное масло моторное выделяет одинаковый параметр – вязкость, равная 10W-40. Остальные качественные характеристики и базовый состав каждой марки могут иметь уникальный набор значений. Что же представляет собой такой важный параметр, как вязкость масла и как его измеряют?

Этот параметр стандартизируется классификатором SAE, разработанным членами Общества инженерных работников автопрома США. Они разделили вязкостные параметры на низкотемпературные («зимние»), высокотемпературные («летние»), а также всесезонные, объединяющие оба предыдущие значения. Сегодня автомобилисты пользуются только всесезонными смазками, включая 10W-40.

«Зимний» вязкостный уровень определяет, до какой отрицательной температуры масляная жидкость будет сохранять свою текучесть, обеспечивая способность проворачиваться коленвалу мотора, а также прокачиваться по узким каналам системы смазки. Масла 10W могут проворачивать двигатель для запуска вплоть до температуры -25°С, а прокачиваться по системе вплоть до -30 градусов. При более низкой температуре они загустевают, теряя свою текучесть. «Зимняя» вязкость (тягучесть) измеряется вискозиметрами в лабораторных условиях.

Высокотемпературную вязкостную составляющую принято ещё называть «летней». Она определяет такие характеристики моторной смазки, как кинематическую и динамическую тягучесть. Замеряется при температурах 40, 100 и 150°С выше нуля. Можно сказать, что уровень этой составляющей, равный 40 – это золотая середина. То есть такие смазки не относятся к маловязким (20–30), которые используются во всех новых модификациях моторов. В то же время их нельзя назвать тягучими (50 и 60), которые предназначены для двигателей, работающих при экстремальных нагрузках и температурных режимах.

Можно ли смешивать масла с разной вязкостью

Часто возникают ситуации, когда система смазки дала течь и нужно экстренно долить смазывающую жидкость, а подходящей под руками нет. Что же делать? Поступать следует в зависимости от того, какая смазка у вас внутри движка. Ведь разной бывает не только вязкость, но также базовое масло – синтетическое, полусинтетическое или минеральное.

Если залит полусинтетический состав 10W-40, можно долить 10W30 или 5W40, тоже полусинтетику или гидрокрекинг (НС-синтетический), ПАО-синтетку. Производитель значения не имеет. Долго на таком коктейле ездить не рекомендуется. Наилучший выход – при первой же возможности устранить течь, промыть ДВС, после чего заполнить смазывающую систему подходящим продуктом.

К минералке можно добавлять полусинтетику, а также синтетику – НС, VHVI или ПАО. Совместимость моторных масел с другими основами – эстеровыми, гликолевыми, полиэфирными и силиконовыми – под большим вопросом. Все они имеют другое происхождение.

К синтетическому составу вязкостью 5W40 можно смело добавлять полусинтетическую смесь 10W-40. В итоге несколько уменьшится низкотемпературная вязкость – до уровня 8. А если к 5W30 добавить такую же полусинтетику, то получится вообще 8W35. Если снаружи не лютый мороз и вы не насилуете мотор, как Шумахер, можно проехать на смеси от 100 до 150 километров, ничего плохого за это время случиться не должно.

Лучшие масла с вязкостью 10W-40

В настоящее время с такими вязкостными характеристиками для легкового транспорта, малотоннажных грузовиков и микроавтобусов, выпускаются только полусинтетические смазывающие смеси. То есть базовое масло состоит на 60-80% из минерального масляного вещества, а остальные 40-20% отводятся под синтетику. Исключение могут составить такие смазки, как ZIC X7 LS, для легкового транспорта. Выпускаются также ZIC XQ 5000, но они предназначены для тяжело нагруженных моторов большого объёма, применяемых в грузовом транспорте.

ZIC X5 (старое название – А)

По поводу базового состава этой южнокорейской смазки возникают определённые подозрения – полусинтетическая ли она? Если она изготовлена по VHVI-технологии, значит это – гидрокрекинг, входящий в 3-ю группу масел по классификации API. Такие составы называют по-разному. Некоторые производители утверждают, что это – минеральное масло высочайшей степени очистки, и они тут правы.

Но Американский Институт Нефти (API) классифицирует гидрокрекинг как НС-синтетику, потому что во многом характеристики этих смазок не уступают настоящей синтетике. Вот почему у этого моторного масла такой высокий индекс вязкости – 155. Это лучшее из значений – чуть меньше, чем у 100%-ной синтетики. Поэтому продукт имеет такой высокий рейтинг.

Данному маслу присвоены высокие категории SM (ZIC X5), а также CI-4 (ZIC X5 DIESEL) от API. Дело в том, что смазка не универсальна. Производится отдельно для каждого из 2 типов ДВС с разными пакетами присадок. Есть допуск от ОАО АвтоВАЗ.

ZIC X7 LS

Смазывающая смесь разработана на основе базового масляного состава YUBASE VHVI, полученного методом глубокого гидрокрекинга. Позиционируется как синтетический продукт. Индекс вязкости хорош – точно такой же, как и у ZIC X5. Это ещё раз подтверждает, что базовые составы у обоих масел одинаковые. Кроме того, щелочное число, температура вспышки и потери текучести – также идентичны. ZIC X7 в отличие от «младшего брата» является универсальным продуктом. Получается, что базу оставили ту же, но пакет присадок обновлён – ещё одно доказательство того, насколько сильно добавки могут изменить эксплуатационные свойства моторного масла.

Смазка имеет следующие спецификации: API – SM/CF, АСЕА – А3/В3, А3/В4, С3. Есть официальные допуски от Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Renault, АвтоВАЗ.

Mobil Super 2000 X1 и Mobil Ultra

Эти масла от концерна ExxonMobil имеют самый высокий рейтинг симпатий российских автовладельцев. Универсальная смазка Mobil Ultra заменила легендарную полусинтетику Esso Ultra. Имеет точно такие же категории: API – SL/CF, АСЕА – А3/В3. Производится в Финляндии. Отлично адаптирована для изношенных моторов. Очень хороший индекс вязкости, 157, позволяет использовать масло при любом стиле вождения, а также в тяжёлых городских условиях. Имеет допуск ОЕМ от Mercedes Benz.

Mobil Super 2000 X1 не отстаёт от своего собрата, имея такие же качественные показатели. API также присвоила ему категории SL, SJ, CF. АСЕА – А3, В3. ОЕМ-допуски дали АвтоВАЗ, Volkswagen и Mercedes Benz.

Как видим, российский рынок автомобильной химии может предложить автолюбителям качественные продукты по умеренным ценам. Выбор велик – каждый найдёт то, что ему по душе.

Одним из самых популярных и востребованных расходных материалов на автомобильном рынке является моторное масло 10w 40 полусинтетика. Ассортимент смазочных материалов огромен: в магазинах представлена продукция разных брендов, отличающаяся по своему качеству и характеристикам. Самыми популярными считаются масла Лукойл, Газпромнефть, Shell, ZIC, Mobil, Castrol, Visco.

Свойства полусинтетического масла 10w 40

Моторное масло 10w 40 полусинтетика производится на основе смеси из минерального и синтетического масел в соотношении 70-80 % на 20-30 % соответственно с добавлением различных присадок. Оставляемые на моторное масло 10w 40 отзывы (полусинтетика) подтверждают его высокое качество, неплохие характеристики, доступную цену и благотворное воздействие на работоспособность двигателя автомобиля.

Согласно SAE (международной системе классификации масел) маркировки 10w 40 расшифровывается как:

10w — зимнее моторное масло. Может использоваться при температуре окружающей среды до -25 о С.
40 — максимальная температура, при которой моторное масло 10w40 сохранят свои свойства.
Температура проворачивания смазки составляет -20 о С;
Прокачиваемость моторного масла данной маркировки осуществляется при критичной температуре в -30 о С.

Моторное масло 10w 40 полусинтетика является всесезонным и может применяться при диапазоне температур от -25 о С до +35 о С. Более высокая температура понижает плотность смазки, более низкая — делает ее слишком густой. В обоих случаях пуск двигателя будет значительно затруднен.

Расходный материал данной маркировки можно заливать в двигатели как старых, так и современных автомобилей: технические характеристики и свойства жидкости не меняются. В большинстве случаев моторное масло 10w 40 полусинтетика заливается в силовые агрегаты с большим пробегом.

По каким параметрам оценивается моторное масло?

Автомасла оцениваются двумя основными методами:

Анализ в лабораторных условиях, включая стендовые испытания.
Изучение классификации API.

Наиболее удобным и точным считается второй способ, поскольку он не требует проведения тестирования и не наносит вреда двигателю автомобиля. Подобрать лучшее моторное масло можно по индексам качества, определенным сотрудниками API. Однако у данного метода есть свои недостатки: он основывается на анализе работы двигателя в идеальных условиях, чего нельзя сказать в отношении российских дорог.

Для проведения лабораторного анализа выбирается несколько независимых лабораторий с соответствуюющей государственной аккредитацией. В первую очередь определяется степень влияния моторного масла на мощность, экономичность и токсичность двигателя. Все образцы смазочной жидкости проверяются на одном и том же моторе в аналогичных условиях.

Реальный ресурс масла можно определить только по уже отработанной жидкости, нагретой до определенной температуры и пробывшей в двигателе автомобиля как минимум 12 часов. Исследования помогут определить химические, физические и трибологические свойства масла.

Влияние моторного масла на расход горючего

Победителем среди моторных полусинтетических масел 10w 40 в номинации самого экономичного состава по расходу топлива стали составы марок ZIC, Esso и Shell. В сравнении с обычной минералкой они экономичнее на 8 %.

Оптимальная работа двигателя без потребления лишнего горючего возможна только при определенной величине вязкости. Показатели, отличающиеся от нее, увеличивают расход топлива. Номинальная вязкость характерна для моторного масла Mobil.

Моющие свойства, динамичность и мощность двигателя

Все тестируемые моторные масла показали практически одинаковые результаты, отличающиеся друг от друга на 1,5 % максимум.

Масляная пленка, создаваемая моторной жидкостью на трущихся деталях, разнится по толщине в зависимости от вязкости состава. Чем выше вязкость, тем больше сила трения, что снижает мощность двигателя. Моторные масла с небольшим уровнем вязкости снижают трение между деталями, что позволяет повысить мощность двигателя. Однако в определенный момент масляная пленка на поверхности узлов может полностью истончиться, что при дальнейшей эксплуатации силового агрегата приводит к необходимости проведения капитального ремонта или его полной замены.

Для всех смазочных жидкостей характерны практически аналогичные моющие свойства. Однако летучесть состава, зависящая от температуры вспышки, влияет на риск появления отложений. По данной позиции лидером является моторное масло ZIC: его температура вспышки составляет 242 о С.

Защита мотора при эксплуатации в экстремальных условиях

Нехватка моторного масла является экстремальными условиями эксплуатации силового агрегата. Такие характеристики, как износ, трение и влияние смазки показали лидеров на данном этапе проверки.

Лабораторные испытания такого характера определяют критическую нагрузку: степень износа, стойкость масляной пленки, благодаря чему можно определить противоизносные свойства масла. Все бренды смазки, прошедшие подобные испытания, показали себя с положительной стороны. Минимальными показателями обладает состав ZIC, однако на работу двигателя это не оказывает практически никакого влияния, поскольку на практике силовые агрегаты в подобных условиях не эксплуатируются.

Пуск двигателя

Легкий запуск двигателя при отрицательных температурах окружающей среды обеспечивается моторным маслом с низкой температурой застывания. Пусковые характеристики смазочных жидкостей оцениваются путем их проверки на специальном устройстве, имитирующем работу коленчатого вала двигателя.

Самый высокий индекс вязкости у моторных масел марок ZIC и SHell: они застывают при температуре в -35 о С. Худшие результаты показали масла Visco и Castrol: их показатели вязкости оказались ниже 147.

Экологичность моторных масел

Данный этап лабораторных исследований оценивает количество содержащихся в составе расходного материала агрессивных веществ и токсичных компонентов. Наличие подобных в составе масла отрицательно сказывается на сроке эксплуатации нейтрализатора.

Лидером на данном этапе стало моторное масло Castrol. Остальные смазочные составы показали практически идентичные результаты.

Минимальное количество фосфора в составе смазки ZIC, Visco, Castrol, Shell. Во всех марках содержание серы не превышает 0,5 %, минимальный показатель — 0,19 % — у марки ZIC.

Моторное масло «Газпромнефть 10w 40» (полусинтетика)

Российская смазочная жидкость высочайшего класса всесезонного типа, разработанная для четырехтактовых двигателей. Согласно класификатору API относится к категории SG/CD. Создается на основе минеральной базы с великолепными показателями защиты двигателя без использования специальных добавок. Масло защищает силовые агрегаты практически под любыми нагрузками и температурными скачками.

Универсальный расходный материал, который может применяться для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, в том числе и турбированных аналогов. Используется как на отечественных, так и на иностранных автомобилях.

Автовладельцы оставляют на моторное масло «Газпромнефть 10w 40» отзывы: полусинтетика сохраняет все свои свойства даже в экстремальных условиях эксплуатации, защищая двигатель от износа — об этом говорят практически все отклики.

Моторное масло «Лукойл» (полусинтетика) 10w 40

Отечественное моторное масло, весьма востребованное и популярное среди автолюбителей. Обладает неплохими техническими и эксплуатационными свойствами. Для масла «Лукойл» характерны следующие преимущества:

Неплохое соотношение цена/качество.
Облегчает пуск двигателя при отрицательных температурах.
Поддерживает неплохую компрессию в цилиндрах.
Поддерживает стабильную работу узлов мотора.
На протяжениии всего срока эксплуатации сохраняет свои свойства.

Несмотря на все преимущества, автовладельцы, оставляя на моторное масло «Лукойл» (полусинтетика) 10w 40 отзывы, жалуются на часто встречающиеся подделки данного состава и неудобную тару.

ТОП 5 моторных масел 10w-40 в 2018 году

Как выбрать моторное масло. Этот вопрос возникает у многих, кто собирается делать замену в первый раз или решил сменить марку. Сначала следует заглянуть в рекомендации производителя и, если там указана вязкость 10W-40, то смело читайте дальше, этот рейтинг именно для вас. Мы расскажем о пяти смазочных жидкостях от разных брендов, об их плюсах и минусах, а так же главных особенностях.

Лучшее моторное масло определить сложно, так как для ТОПа мы отобрали только качественный продукт. На что вообще стоит обращать внимание при подборе? Каким бы супер качественным не был продукт, сначала все смотрят на цену, ведь регулярно тратить на него огромные суммы готов не каждый. Из характеристик же смотрите на вязкостную устойчивость, если ли в нем противопенные и антикоррозионные присадки, и накапливает ли оно отложения. Все 5 рассмотренных нами масел являются универсальными и подходят, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Масло с промывочными свойствами, которые являются главной особенностью ГТХ Ультраклин. Осадок от некачественного топлива, нагар и лаковые отложения образуют на деталях темную густую массу. Это шлам, который мешает нормальной прокачке смазки и ухудшает работу агрегата в целом. Специально разработанные присадки от Кастрол очищают мотор от старых отложений и препятствуют появлению новых. Грязь удаляется аккуратно, не забивая в процессе тонкие каналы. Если вы опасаетесь или просто не хотите использовать для очистки двигателя промывки, а избавиться от загрязнений все-таки хочется, то Castrol GTX будет прекрасным выбором.
Плюсы:
— Постепенно вымывает уже существующие отложения
— Предотвращает образование шлама
— Увеличивается пробег
Минусы:
— Из-за известности бренда часто попадаются подделки, поэтому смотрите на надпись, которая находится на крышке. Моторное масло Тотал хорошо защищает от износа и коррозии. Его можно заливать почти во все типы двигателей: бензин, газовый, дизель и биодизель, моторы с катализатором и турбонаддувом. Несмотря на отношение к классу полусинтетики, смазка хорошо показывает себя в мороз, позволяя завестись даже при -30. В состав так же входят и диспергирующие присадки, которые помогают держать систему в чистоте. Хорошие смазывающие свойства при большом разбросе температур обеспечивают стабильную и долгую работу мотора.
Плюсы:
— Универсальность, подходит для многих типов силовых агрегатов
— Снижается износ
— Предотвращает коррозию
— Имеет хорошую термоусточивость
Минусы:
— Часто подделывают Полусинтетика Шелл 10w40 создана специально для следящих за чистотой двигателя автовладельцев. Моющие добавки активно очищают систему от нагара и шлама, поддерживая ее в идеальном состоянии. Масло устойчиво к окислению и качественно защищает от износа. Еще одним приятным свойством является высокая экономия топлива. Подходит для моторов на газу, на бензине, бензино-этиловых смесях, на дизеле и биодизеле. Шелл Хеликс стабильно сохраняет заявленную вязкость на весь период использования.
Плюсы:
— Высокие очищающие свойства
— Снижается шум при работе ДВС
— Низкий расход на угар
— Экономит топливо
Минусы:
— Невысокая критическая нагрузка
— Много подделок Оригинальное масло, точнее рекомендуемое для автомобилей компании Рено. Качественная полусинтетика, нацеленная на защиту от износа. Выдерживает большие нагрузки и имеет хорошую термостойкость. Подходит для любителей высокой скорости и динамики, независимо от типа двигателя: с турбиной, бензин, дизель без DPF. Смазывает при холодном пуске, когда нагрузка и износ максимальные. Эльф Эволюшн подходит для разных режимов езды: длительные загородные путешествия, быстрая езда по магистрали, городской старт-стоп.
Плюсы:
— Детали изнашиваются меньше
— Стабильная вязкость при разбросе температур
— Имеет очищающие свойства
Минусы:
— Нужно часто менять Моторное масло для двигателя с большим пробегом – именно так можно охарактеризовать Ликви Моли Молиген. Благодаря своей знаменитой противоизносной присадке, в которой используются молибден и вольфрам, масло не просто снижает уровень трения, но и выравнивает поверхность деталей, на которых уже были небольшие задиры. Оно идеально подходит для моторов с пробегом более 100 тыс. км. Выдерживая большие нагрузки, смазка защищает движок даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Можно заливать в бензиновые двигатели и в дизели без сажевого фильтра, есть совместимость с турбонаддувом и катализатором.
Плюсы:
— Хорошо защищает от износа
— Подходит для изношенных двигателей
— Мотор работает тише
— Падает расход топлива
Минусы:
— Высокая цена

Все вышеперечисленные масла прекрасно справляются со смазкой двигателя и его защитой от износа, поэтому их размещение в топе можно назвать условным, да и цена у них почти одинаковая. Своей высокой стоимостью выделяется только Liqui Moly, но она полностью оправдана, ведь защитные качества продукта тоже на высоте. Если же вам нужен бюджетный вариант, то рекомендуем недорогое моторное масло Кама Ойл 10W40 4л без сильного пакета присадок, но с хорошими смазывающими свойствами. Есть и специальное масло для двигателя с ГБО — DK 10W40 SG/CD GAS oil от украинского производителя Дорожная Карта.

Когда речь заходит о моторном масле, нельзя не упомянуть об обязательной замене фильтра и для его правильного подбора рекомендуем прочитать статью «Все о масляных фильтрах, типы, виды и производители». Желательно так же сделать промывку системы, которая у многих вызывает опасения. Мы рекомендуем вам воспользоваться мягкими промывками, которые не вредят мотору и хорошо справляются с его очисткой.
Чем лучше вы заботитесь о сердце вашего автомобиля, тем дольше оно проработает!

Моторное масло 10W-40 Манол: особенности, технические характеристики, виды

Моторное масло 10W-40 манол – это полусинтетическая всесезонная жидкость, которая подходит для любых двигателей автомобилей. В ассортименте MANNOL присутствует 9 видов масел с такой вязкостью.

О MANNOL

Бренд MANNOL принадлежит немецкой компании SCT-Vertriebs GmbH, основанной в 1993 году.

Первые масла MANNOL были произведены на бельгийском блендинговом комплексе WOLF OIL CORPORATION, который на тот момент сотрудничал с концернами Volvo, Opel, General Motors. Именно здесь выпускались оригинальные жидкости для транспортных средств вышеперечисленных автопроизводителей.

Спустя некоторое время смазочные материалы MANNOL выбились в премиальный сегмент на территории Европы. Это позволило увеличить объемы производства и расширить ассортимент.

В 2004 году у норвежской компании StatOil было приобретено собственной блендинговое предприятие в литовском городе Клайпеда. Полная модернизация данного производства заняло 6 лет и закончилось к 2010 году.

Сегодня MANNOL – это высококачественные моторные масла и другие смазочные материалы, представленные в 92 странах на 5 континентах.

Описание масел

Полусинтетические масла Манол 10W-40 изготавливаются из высококачественных компонентов с добавлением функционального пакета присадок, куда входят противоизносные, энергосберегающие и чистящие вещества. Благодаря этому обеспечивается равномерное и стабильное смазывание, защита от износа и увеличение ресурса двигателя.

Высокие моющие свойства позволяют маслам предотвращать образование нагара, лаковых и сажевых отложений.

У них также хорошие низко- и высокотемпературные свойства, благодаря которым масла не изменяют свою вязкость при высоких и низких температурах, что обеспечивает легкий запуск двигателя.

Помимо этого, масла устойчивы к окислению и деструкции, чем обусловлен их длительный срок службы.

Назначение

Моторные масла Манол 10W-40 универсальны. Они подходят для применения в бензиновых и дизельных двигателях, а также в агрегатах, работающем на газовом топливе. Помимо этого их можно использовать в ДВС с турбонаддувом, непосредственным впрыском и многоклапанных модификациях.

Масла MANNOL рекомендованы к применению в автомобилях Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen.

Данные масла подходят для эксплуатации не только в нормальных, но и суровых условиях. Благодаря стабильной вязкости обеспечивается надежная защита деталей двигателя вне зависимости от внешних факторов окружающей среды и нагрузок.

Виды масел MANNOL 10W-40

Рассмотрим подробнее ассортимент моторных масел Манол 10w 40.

MANNOL Classic 10W-40 API SN/CH-4

Это всесезонное универсальное моторное масло на гидросинтетической основе. В состав продукта также входит пакет присадок, который обеспечивает высокие энергосберегающие и противоизносные свойства.

Материал гарантируют надежное смазывание всех узлов двигателя даже при отрицательных температурах. Он эффективно препятствует образованию нагара и лака.

Масло подходит для всех современных видов ДВС: турбированных и атмосферных, многоклапанных, агрегатов, работающих на газе, двигателей с прямым впрыском.

Допуски/спецификации:

SAE 10W-40
API SN/CH-4
ACEA A3/B4
MB 229.1
RENAULT RN0700
VW 502.00/505.00

MANNOL Defender 10W-40 API SL

Всесезонное полусинтетическое универсальное моторное масло на гидросинтетической основе. Предназначено для современных атмосферных и турбированных бензиновых и дизельных ДВС.

Изготовлено с применением уникальной технологии StahlSynt, которая позволяет маслу обеспечивать высокую степень защиты как новых двигателей, так и агрегатов с большим пробегом.

Материал обладает увеличенным ресурсом между заменами и обеспечивает надежную работу ДВС при перепадах температур и высоких нагрузках.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API SL
ACEA A3/B3
MB 229.1
VW 501.01/505.00

MANNOL Diesel Extra 10W-40 API CH-4/SL

Полусинтетическое всесезонное масло для дизельных ДВС легковых автомобилей. Отличается неплохими низкотемпературными свойствами и высокой термоокислительной стабильностью.

Материал разработан специально для турбированных агрегатов. Он надежно защищает от износа и обеспечивает чистоту рабочих элементов двигателей, а также может использоваться в бензиновых моторах.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API CH-4/SL
ACEA B4/A3
VW 505.00/502.00

MANNOL Gasoil Extra 10W-40 API SL/CF

Полусинтетическое всесезонное моторное масло для ДВС, работающих на природном газе. Обеспечивает защиту двигателя от воздействия высоких температур, возникающих при сгорании газового топлива.

Материал также предотвращает прогорание клапанов, защищает кольца от залипания, сохраняет чистоту двигателя от налета и различных отложений. Может применяться в дизельных и бензиновых агрегатах.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3
MB 229.1
VW 501.01/505.00

MANNOL Molibden Benzin 10W-40 API SL/CF

Всесезонное полусинтетическое моторное масло универсального назначения. Предназначено всех видов двигателей новых поколений.

Предотвращает износ во всех режимах работы ДВС за счет формирования на взаимодействующих поверхностях защитной пленки, которая выдерживает очень высокие нагрузки.

Масло также исключает задир, не «угорает» в процессе эксплуатации, сохраняет стабильность в течение длительного времени и обладает оптимальными низкотемпературными свойствами.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3

MANNOL Molibden Diesel 10W-40 API CG-4/SL

Полусинтетическое всесезонное моторное масло для тяжелонагруженных дизельных ДВС.

Способствует снижению износа во всех режимах работы агрегата за счет формирования на поверхностях его рабочих деталей защитной пленки, выдерживающей воздействие высоких нагрузок.

Масло также защищает от задира, снижает образование нагара и обладает хорошими низкотемпературными свойствами.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API CG-4/SL
ACEA E2/B3/A2

MANNOL Nano Technology 10W-40 API SM/CF

Специальное моторное масло, изготовленное по новейшим нанотехнологиям. Обладает уникальными триботехническими характеристиками.

Специальные углеводородные нанокомплексы образуют на поверхностях защитную пленку с функцией самовосстановления, которая максимально снижает интенсивность износа и коэффициент трения.

Материал существенно повышает ресурс двигателя и оптимизирует его эксплуатационные характеристики, а также восстанавливает микро- и нанодефекты поверхностей трения в условиях граничного трения при высоких скоростях вращения и нагрузках.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API SM/CF
ACEA A3/B4
MB 229.3
VW 502.00/505.00

MANNOL Special 10W-40 API SG/CD

Полусинтетическое всесезонное моторное масло для дизельных и бензиновых двигателей.

Материал устойчив к старению, снижает лакообразование и нагар, обеспечивает надежное смазывание рабочих элементов ДВС.

Содержит малозольный пакет присадок, увеличивающий ресурс каталитического нейтрализатора отработавших газов.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API SG/CD
MB 229.1
VW 501.01/505.00

MANNOL 7702 O.E.M. 10W-40 API SL/CF

Специальное моторное масло для дизельных и бензиновых ДВС, включая турбированные, которые используются в микроавтобусах, внедорожниках и легковых автомобилей Chevrolet, Opel, SAAB, Daewoo, GM.

Материал обеспечивает высокую степень чистоты деталей двигателя и защищает их от износа, особенно в тяжелых условиях работы, включая эксплуатации автомобиля в режиме «Старт-Стоп».

Масло гарантирует легкий холодный пуск двигателя даже при очень низких температурах. Оно также совместимо с любыми видами систем очистки отработавших газов.

Спецификации/допуски:

SAE 10W-40
API SL/CF
ACEA A3/B3
MB 229.1
CHEVROLET
OPEL
GM
DAEWOO
SAAB

Лучшее моторное масло — 10W-40

AMSOIL Synthetic 10W-40 Мотоциклетное масло (MCF)

Высокоэффективная смазка для двигателей и трансмиссий

В состав синтетических моторных масел AMSOIL добавлены новые высокоэффективные присадки, обеспечивающие еще большие многофункциональные преимущества для особых требований мотоциклов. Эти независимые и новые эксклюзивные рецептуры AMSOIL обеспечивают непревзойденную защиту от вязкости для горячих американских и зарубежных двигатели, трансмиссии и первичные цепные коробки мотоциклов.Технические характеристики включают: API SG, SL / CF, CG-4; JASO MA / MA2; ISO-L-EMA2; API GL-1

Для неопровержимых доказательств превосходства синтетических мотоциклетных масел AMSOIL обратитесь к AMSOIL. Исследование моторных масел Технический документ.

AMSOIL Synthetic 10W-40 Motorcycle Oil (MCF) — масло премиум-класса, разработанное для тех, кто требует самого лучшего. смазка для их мотоциклов. AMSOIL MCF является результатом обширных исследований и специально разработан для преуспеть во всех областях, уникальных для мотоциклов, включая высокие обороты двигателя, смазку с мокрым сцеплением, районы с экстремальным давлением шестерен и ржавчины, характерной для коротких приводов и хранения.

AMSOIL MCF многофункциональна и отвечает требованиям как отечественных, так и зарубежных мотоциклов. Он превосходит прочие обычные и синтетические мотоциклетные масла.

Компания AMSOIL, лидер в области автомобильных синтетических смазочных материалов, впервые в мире произвела синтетические смазочные материалы, отвечающие требованиям API. моторное масло 1972 года. Доверьтесь обширному опыту компании AMSOIL, The First in Synthetics ^®., чтобы наилучшим образом защитить ваш мотоцикл.

Снижает трение, нагрев и износ

В условиях высоких температур защита двигателя не принесена в жертву синтетическому мотоциклетному маслу AMSOIL.У него самое лучшее прочность пленки при высоких температурах (см. график защиты от вязкости при высоких температурах ниже) всех протестированных масел и содержит усиленную обработку противоизносных присадок для уменьшения износа независимо от условий эксплуатации (см. График сравнения износа справа). AMSOIL MCF термостабилен и содержит максимальные уровни окисления. ингибиторные добавки. Он чрезвычайно устойчив к разрушению и разработан для предотвращения повреждения шлама и углерода. отложения для превосходной чистоты двигателя.

10W-40 Мотоциклетное масло

Защита от вязкости при высоких температурах

Более высокие значения отражают лучшую прочность пленки

ASTM Test Method D-4683 16 марта 2005 г.

10W-40 Мотоциклетное масло

Сравнение износа

ASTM Test Method D-4172 16 марта 2005 г.

Обеспечивает качественную защиту редукторов от экстремального давления

С AMSOIL MCF нет необходимости в отдельных трансмиссионных маслах.Он абсолютно устойчив к сдвигу и не истончается вне механической деятельности. AMSOIL MCF действует как трансмиссионная смазка без негативного воздействия экстремального давления. добавки. В тесте передач FZG AMSOIL MCF получил высший балл с «нулевым» показателем износа (см. Фото ниже).

Испытание шестерен FZG (ASTM D-5182)

AMSOIL 10W-40 (MCF)

Испытание шестерен FZG (ASTM D-5182)

Motul 300 V 10W-40

Обеспечивает превосходную защиту от ржавчины и коррозии

Мотоциклы подвержены ржавчине из-за хранения, влажности и коротких поездок.Ржавчина может нанести серьезный ущерб, например, неконтролируемый износ, потери на сжатие и прорыв. Однако хорошая защита от ржавчины — это конструктивное решение, которое не является естественным. к моторным маслам. В отличие от многих мотоциклетных масел, AMSOIL MCF содержит специальные антикоррозионные средства. Он проходит ASTM Испытание на ржавчину шкафа влажности D-1748 ясно демонстрирует превосходную защиту от ржавчины (см. Фотографии ниже).

Тест на ржавление, ASTM D-1748

AMSOIL 10W-40 (MCF)

Тест на ржавление, ASTM D-1748

Кастрол GPS 10W-40

Обеспечивает отличную работу мокрого сцепления

AMSOIL MCF не содержит модификаторов трения и способствует плавному переключению передач и положительному включению сцепления.АМСОИЛ MCF контролирует нагрев и предотвращает проскальзывание и остекление, помогая продлить срок службы сцепления. AMSOIL Synthetic 10W-40 Мотоциклетное масло соответствует требованиям к трению мокрого сцепления стандарта JASO T903: 2006, MA / MA2 и ISO-L-EMA2 из Стандарт ISO 24254: 2007.

Приложения

AMSOIL Synthetic 10W-40 Motorcycle Oil рекомендуется для 4-тактных двигателей с жидкостным или воздушным охлаждением. Соответствует SAE 80W / 90, соответствует требованиям к трансмиссионному маслу API GL-1 и рекомендуется для трансмиссий как на 4-, так и на 2-тактных мотоциклах.AMSOIL MCF рекомендуется для Honda ^®, Кавасаки ^®, Ямаха ^®, Сузуки ^®, BMW ^®, Husqvarna ^®, Victory ^® и другие мотоциклы, для которых используются моторные масла 10W-40 или 20W-40 или SAE Применяются трансмиссионные масла 80W / 90, GL-1. Не рекомендуется, если требуется трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5.

Смешивание AMSOIL

AMSOIL Synthetic 10W-40 Motorcycle Oil совместимо с обычными и синтетическими моторными маслами.Однако смешивание моторных масел AMSOIL с другими маслами сократить ожидаемый срок службы масла и снизить эффективность использования AMSOIL. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены где были смешаны масла. Дополнительные присадки к маслам: не рекомендуется для использования с моторными маслами AMSOIL.

Срок службы

Для использования в двигателях и трансмиссиях «на дорогах» замените масляный фильтр двигателя AMSOIL MCF и AMSOIL на удвоенную интервал замены производителя мотоцикла или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.Заменить масляные фильтры других марок на стандартные интервалы.

Для «внедорожного» использования в двигателях и трансмиссиях замените AMSOIL MCF у производителя стандартных мотоциклов. интервал смены.

Для гоночных автомобилей или двигателей, модифицированных по сравнению с оригинальной заводской конструкцией, интервалы замены не рекомендуются. сделал. Замена масла на усмотрение владельца.

AMSOIL Ea Motorcycle Oil Filters — самые эффективные фильтры для мотоциклов. рынок. Они задерживают более мелкие частицы, пропускают больше масла и служат дольше, чем обычные фильтры.Для лучшей производительности используйте Фильтры AMSOIL Ea.

Здоровье и безопасность

Ожидается, что этот продукт не вызовет проблемы со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности материалов (MSDS). Паспорт безопасности материала доступен по адресу: запрос по телефону 715-392-7101 или на нашем сайте. Хранить в недоступном для детей месте. Не загрязняй. Возврат использован масло в пункты сбора.

Типовые технические характеристики
AMSOIL High Performance Synthetic 10W-40 Мотоциклетное масло (MCF)
Вязкость при 100 ° C, сСт (ASTM D-445)	13.9
Вязкость при 40 ° C, сСт (ASTM D-445)	93,4
Индекс вязкости (ASTM D-2270)	152
Температура вспышки, ° C (° F) (COC) (ASTM D-92)	234 (453)
Температура застывания ° C (° F) (COC) (ASTM D-97)	-46 (-51)
NOACK (% потери веса) (ASTM D-5800)	6,44
Износ с четырьмя шариками, 150 ° C, 1800 об / мин, 40 кг, 1 час (ASTM D-4172B)	0.40
Пена (ASTM D-892, последовательность I, II и III)	0/0/0
Устойчивость к сдвигу Курта Орбана (ASTM D-6278),% изменения вязкости 120 циклов	0,495
Тест на ржавчину — шкаф влажности (ASTM D-1748)	Без ржавчины, PASS
Вязкость при высоких температурах и сдвиге (ASTM D-4683 при 150 ° C, 1,0 X 10 ⁶ с. ^-1), сП	4.52
Общий базовый номер	11

NEW Z-ROD®10W-40 SYNTHETIC MOTOR OIL

19 августа НОВАЯ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО Z-ROD®10W-40

Отправлено в 12:03 в информационном исследовании Amsoil Дэвид Консалво
Новое синтетическое моторное масло Z-ROD 10W-40 (ZRD) обеспечивает надежную защиту от износа кулачков с плоским толкателем и от ржавчины во время хранения.
У классических автомобилей разные потребности
Составы масел менялись с годами вместе с развитием конструкции двигателя. Использование современных устройств для регулирования выбросов привело к снижению содержания диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP) в моторном масле. Высокое содержание фосфора в присадках ZDDP может негативно повлиять на каталитический нейтрализатор автомобиля и снизить его эффективность. Тем не менее, добавки ZDDP являются проверенными противоизносными добавками, которые особенно важны для модифицированных, классических и высокопроизводительных автомобилей, которые оснащены распредвалами с плоским толкателем, а также индивидуальными подъемниками и коромыслами для повышения производительности.Ограничение этих присадок в современных маслах снижает их эффективность в классических и высокопроизводительных автомобилях.
Защита кулачков с плоским толкателем
В автомобильной промышленности используются два основных типа распределительных валов: с плоским толкателем и с роликовым подшипником . Толкатель или толкатель на распредвале с плоским толкателем плоский и требует наличия масляной пленки, чтобы отделить его поверхность от выступа кулачка. Распределительные валы с плоским толкателем создают сильное трение (высокую температуру), потому что поверхности быстро скользят друг относительно друга.Масляная пленка — единственный барьер, препятствующий свариванию подъемника и выступа кулачка.
Трение между двумя компонентами может в конечном итоге привести к износу кулачка с плоским толкателем и повлиять на работу клапана. Мощность и эффективность двигателя снижаются, если плоские кулачки толкателя не могут поднимать клапаны в достаточной степени, чтобы обеспечить достаточный заряд камеры для воспламенения или для выпуска выхлопных газов. Эти участки смазываются разбрызгиванием, а не под давлением, как другие участки двигателя, что создает дополнительную нагрузку на противоизносные присадки.
Роликовые кулачки
, с другой стороны, различаются по контакту , качению, , а не контакту , скользящему, . Роликовые кулачки, хотя и более дорогие, распространены в большинстве современных автомобилей и могут устанавливаться в двигатели классических автомобилей и хот-роды.
Z-ROD упакован ZDDP (цинк)
AMSOIL Z-ROD Synthetic Motor Oil содержит большое количество ZDDP для защиты кулачков, толкателей, коромысел и других участков, подверженных износу. Его состав с высоким содержанием цинка и фосфора обеспечивает дополнительную защиту от износа, в которой нуждаются эти важные компоненты, смазываемые разбрызгиванием.
Долговременная защита от ржавчины и коррозии
Ржавчина и коррозия — заклятый враг владельцев классических автомобилей. Классические автомобили большую часть своего существования проводят на хранении и отправляются в путь только в летние месяцы. Редкость этих автомобилей и их часто драгоценное место в сердцах их владельцев придают особую важность защите во время длительного хранения.
AMSOIL Z-ROD Synthetic Motor Oil создано на основе уникальной смеси ингибиторов ржавчины и коррозии для обеспечения максимальной защиты при длительном хранении.Чтобы доказать свою эффективность, Amsoil представила Z-ROD стандартному методу испытаний для защиты от ржавчины с помощью консервантов для металлов в камере влажности (ASTM D1748-10). Этот тест оценивает антикоррозионные свойства масла в условиях высокой влажности, аналогичные тем, с которыми сталкивается крытый хотрод во влажном гараже. Металлический купон, обработанный Z-ROD, не показал следов ржавчины.
Приложения
Используйте синтетическое моторное масло AMSOIL Z-ROD в двигателях, требующих моторного масла 10W-30, 10W-40 или 20W-50.Синтетическое моторное масло Z-ROD соответствует требованиям API SL и более ранним спецификациям, что позволяет использовать повышенный уровень противоизносных присадок. Уровни ZDDP в синтетическом моторном масле Z-ROD превышают пределы API SM и более новых спецификаций.
Срок службы
Модифицированы двигатели классических автомобилей, хотродов и других мощных транспортных средств, рекомендации по интервалу замены масла для этих применений не могут быть предоставлены. Ответственность за определение продолжительности интервала замены масла лежит на владельце. В качестве общего руководства по обслуживанию максимальный интервал замены синтетического моторного масла Z-ROD не должен превышать
км.
Почему «Z-ROD»?
«Z» обозначает цинк, а «ROD» обозначает горячие стержни и другие классические изделия, для которых он разработан.Недостаток цинка в современных маслах — горячая тема среди владельцев классических автомобилей, и многие ищут масла с высоким содержанием цинка для защиты своих двигателей. Z-ROD содержит противоизносные присадки, содержащие цинк и фосфор, чтобы защитить классику
.
AMSOIL 10W-40 Высокоэффективное синтетическое моторное масло
Высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 рекомендуется для применений, требующих следующих технических характеристик:
API SG, SH, SJ, CF, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4
ACEA A2, A3, B2, B3, E2, E3
КРАЙСЛЕР MS 6395-H
CUMMINS CES 20071, 20072, 20076
FORD WSS-M2C 153G
МЕРСЕДЕС-БЕНЗ
226.1, 227,1, 228,3
MACK EO-L, EO-M, EO-M +
VOLVO VDS, VDS-2
VOLKSWAGEN 501.01, 505
АЛЛИСОН С-3, С-4
CATERPILLAR TO-2, TO-3
JASO MA (мотоцикл)
Описание продукта
AMSOIL 10W-40 High Performance Synthetic Motor Oil обеспечивает превосходную защиту и производительность в самых тяжелых условиях вождения автомобиля.Высококачественное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 обеспечивает широкий спектр защиты для всех четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей, включая пикапы, внедорожники, легковые автомобили и внедорожники. Высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 рекомендуется для использования в транспортных средствах, подверженных частым остановкам, коротким поездкам, высоким температурам, частой буксировке прицепа и использованию на бездорожье.
Устойчив к высокотемпературному испарению
Обычные моторные масла имеют тенденцию «кипеть» при высоких температурах, теряя до 25 процентов своего первоначального веса.Эти испаренные масла плохо циркулируют, снижают топливную экономичность и способствуют чрезмерным выбросам и износу двигателя. Высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 устойчиво к испарению. Фактически, согласно тесту NOACK Volatility Test, который измеряет потерю веса масла из-за испарения, высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 теряет всего 7,0 процента своего веса при работе при высоких температурах, что превышает строгие европейские стандарты, установленные на уровне 13. процент потери веса при высокотемпературных испытаниях.Превосходная стойкость к испарению высокопроизводительного синтетического моторного масла AMSOIL 10W-40 сводит к минимуму износ двигателя, расход масла и выбросы, сохраняя при этом эффективную циркуляцию масла и высокую экономию топлива.
Устойчив к окислению и термическому разрушению
Обычные масла окисляются при высоких рабочих температурах, образуя шлам и отложения, которые способствуют коррозии, повышенному износу двигателя и снижению топливной экономичности. Высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 противостоит разрушению масла, сохраняя его охлаждающие и смазывающие свойства и обеспечивая увеличенные интервалы замены.Он продолжает обеспечивать максимальную защиту при температурах, вызывающих окисление обычных масел. Расширенные возможности теплопередачи и высокая смазывающая способность высокоэффективного синтетического моторного масла AMSOIL 10W-40 позволяют двигателям работать в оптимальном температурном диапазоне, обеспечивая максимальную производительность и долгий срок службы.
Обеспечивает высокую устойчивость к сдвигу
Высокопроизводительное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 превосходит североамериканские SAE и европейские спецификации масла ACEA по вязкости при высоких температурах и высоких сдвиговых усилиях (HTHS).Оно сохраняет свою вязкость при температурах и нагрузках, которые заставляют обычные масла возвращаться к более низкой вязкости. Высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 поддерживает исключительно защитную вязкость 3,93 сП при 302 ° F (150 ° C) в тесте ASTM D 4683 при высокой температуре / высоком сдвиге, что значительно превышает пределы испытаний.
Обеспечивает защиту от низких температур
Высококачественное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 сохраняет текучесть при температурах до -54 ° F (-48 ° C), что позволяет легко запускать двигатель для быстрого запуска.При отрицательных температурах высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 течет ко всем частям двигателя намного быстрее, чем обычные нефтяные масла, что значительно снижает скорость износа и увеличивает срок службы двигателя.
Противостоит образованию отложений
AMSOIL 10W-40 High Performance Synthetic Motor Oil обладает высокой устойчивостью к окислению, значительно чище, чем обычные моторные масла. Высокоэффективное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 имеет превосходный набор моющих / диспергирующих присадок, который при испытаниях после десятков тысяч миль использования в картере двигателя по-прежнему демонстрирует превосходный контроль отложений.
Подавляет ржавчину и коррозию
AMSOIL 10W-40 High Performance Synthetic Motor Oil содержит специальные ингибиторы ржавчины и коррозии для защиты металлических деталей, а также материалов подшипников из меди, свинца и алюминия.
Обеспечивает увеличенные интервалы замены
AMSOIL 10W-40 High Performance Synthetic Motor Oil содержит превосходный синтетический состав и улучшенные присадки, которые работают намного дольше, чем традиционные и синтетические масла конкурентов.Ни один другой крупный производитель масла не соответствует рекомендациям AMSOIL по интервалу замены в 25 000 миль или один год.
Приложения
AMSOIL 10W-40 High Performance Synthetic Motor Oil можно использовать в бензиновых или дизельных двигателях и рекомендуется для применений, требующих следующих технических характеристик:
API SG, SH, SJ, CF, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4
ACEA A2, A3, B2, B3, E2, E3
КРАЙСЛЕР MS 6395-H
CUMMINS CES 20071, 20072, 20076
FORD WSS-M2C 153G
МЕРСЕДЕС-БЕНЗ
226.1, 227,1, 228,3
MACK EO-L, EO-M, EO-M +
VOLVO VDS, VDS-2
VOLKSWAGEN 501.01, 505
АЛЛИСОН С-3, С-4
CATERPILLAR TO-2, TO-3
JASO MA (мотоцикл)
Смешивание AMSOIL
Высокопроизводительное синтетическое моторное масло AMSOIL 10W-40 совместимо с обычными нефтяными маслами; однако смешивание высокопроизводительного синтетического моторного масла AMSOIL 10W-40 с обычным маслом сократит период замены высокоэффективного синтетического моторного масла AMSOIL 10W-40.Присадки к моторному маслу или сторонние продукты не рекомендуются для использования с высокоэффективным синтетическим моторным маслом AMSOIL 10W-40.
Срок службы
Для легковых автомобилей и легких грузовиков с бензиновыми двигателями без турбонаддува: Сливайте масло через каждые 25 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше. Для бензиновых двигателей с турбонаддувом: Заменяйте масло с трехкратным интервалом замены, рекомендованным производителем двигателя, или через шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В высокопроизводительных и гоночных двигателях : Заменяйте масло через интервалы, указанные в анализе отработанного масла. В легких дизельных двигателях и дизельных двигателях без турбонаддува: Заменяйте масло через интервалы замены, в два или более раза превышающие рекомендуемые производителем двигателя интервалы замены, если результаты анализа отработанного масла подтверждают эти интервалы замены, или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В тяжелых дизельных двигателях и дизельных двигателях с турбонаддувом : Заменяйте масло с интервалом замены масла, в два или более раза превышающим рекомендуемые производителем двигателя интервалы замены, если результаты анализа отработанного масла подтверждают эти интервалы замены, или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В двигателях мотоциклов : Замените масло в соответствии с рекомендациями производителя, без фильтрации масла. С фильтрацией масла (фильтры AMSOIL SDF и SMF) до 2 раз дольше, чем рекомендовано производителем, или до 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. В морских судах и бензиновых двигателях, которые используются иногда: Заменяйте масло через трехкратный интервал замены, рекомендованный производителем двигателя, или через один год, в зависимости от того, что наступит раньше. В транспортных средствах и промышленных бензиновых двигателях: Заменяйте масло с трехкратным интервалом замены, рекомендованным производителем двигателя, или через шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Если автомобиль оборудован масляным фильтром AMSOIL, в бензиновых двигателях фильтр следует менять каждые 12500 миль или каждые шесть месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Масляные фильтры, произведенные не AMSOIL, следует заменять с интервалом, рекомендованным производителем двигателя.
Мощность моторных масел Essential 10 Вт 40

Моторное масло 10W 40 заслуженно пользуется популярностью у многих автовладельцев. Проведя испытание моторных масел 10W 40, предлагается рассмотреть свойства и характеристики восьми полусинтетических моторных масел зарубежных фирм:
Shell;
ESSO;
Mobil;
Ravenol;
Castrol;
Mannol;
Visco.
Описание общих характеристик
Полусинтетическое масло получено за счет смешивания минеральных и синтетических базовых масел в средних пропорциях 75:25 соответственно, сюда же добавлены специальные присадки. Полусинтетическое масло дает хороший результат при доступной цене на представленную в продаже смазку.
Обозначения в маркировке 10W 40 в соответствии с международной системной классификацией смазочных материалов имеют следующее значение:
10W означает, что данное вещество относится к маслу зимнего типа, показано для использования при температуре окружающей среды ниже минус 25 ° C. буква W соответствует слову Winter (зима).
40 — максимальная температура нагрева + 40 ° C, при которой полусинтетический материал сохраняет свои полезные свойства.
Рекомендуемый диапазон рабочих температур составляет от минус 25 ° C до плюс 35 ° C.Если это масло используется при температуре выше указанного уровня, то плотность смазки снижается, более низкая температура приводит к утолщению материала на при котором двигатель не запускается.
10W 40 дает хорошие результаты как для старых изношенных двигателей, так и для силовых агрегатов, устанавливаемых на новые современные модели, физические и химические свойства этой смазки сохраняют стабильность в течение длительного периода.
Чаще всего полусинтетика заливается в двигатели с большим пробегом.
Как тестируется смазка
Испытания масел проводятся двумя методами:
Анализ в лабораторных условиях с последующими стендовыми испытаниями.
Классификация API.
Во втором методе нет необходимости в сложных испытаниях и нагрузках на двигатель внутреннего сгорания, которые оценивают совокупный ощутимый ущерб.Достаточно изучить показатели качества, предоставляемые системой API, и выбрать подходящую марку смазочного материала. Эти испытания предназначены для эксплуатации смазки в идеальных условиях. Отечественные дороги не приспособлены для тестирования такого метода.
Для проведения лабораторного исследования выбраны три независимые лаборатории с государственной аккредитацией. Первый определяет, как использование моторного масла отражается на следующих показателях силового агрегата:
мощность;
количество вредных выхлопов;
расход топлива
;
расход смазки.
Испытания отобранных для испытаний смазочных материалов в лабораторных условиях проводятся на одном энергоблоке, заправке одной марки.
Остальные лаборатории получат отработанное моторное масло, прошедшее предварительные испытания в первой лаборатории. Исследование масла прошло весь рабочий цикл:
нагретое до 200 ° С;
взаимодействие с продуктами окисления;
работают под нагрузкой 12 часов.
В процессе проверки в лабораториях проводится тщательный анализ смазочного материала для установления следующих характеристик:
физико-химических показателей;
результаты выполненной трибометрии.
Трибометрия — методы измерения и расчета следующих показателей при фрикционном взаимодействии рабочих узлов и деталей:
Коэффициент трения.
Интенсивность износа.
Допустимые температурные и скоростные нагрузки.
В качестве эталона для сравнения тестируемых моторных масел взята минеральная дешевая смазка с показателем вязкости 10W 40.
Результат лабораторных исследований
При расчете усредненных данных расхода единицы топлива Работая во всех режимах, были определены победители.По сравнению с аналогом и базовым маслом наименьшим показателем расхода бензина победили марки моторных масел 10W 40: Shell, Zic, Esso. Процент эффективности составил 8% от образца дешевого минерала.
При расчете процента экономии полусинтетических моторных масел 10W 40 определение кинематической вязкости производилось при + 200 ° С (температура смазки в узлах трения и деталях рабочего силового агрегата) вместо стандартного утепления. до + 100 ° С.
Оптимальное значение вязкости — показатель масла, при котором мотор работает стабильно без чрезмерного расхода топлива. Показатель, имеющий значение вязкости менее оптимальное, вызывает увеличение расхода топлива. Победитель по оптимальности вязкости — моторное масло Mobil.
Номинации, в которых определены победители среди протестированных марок моторных жидкостей:
Показатели мощности.
Динамика ДВС.
Моющие способности моторного масла.
Защита двигателя при работе в экстремальных условиях.
Простой запуск двигателя.
Количество вредных выбросов (экология смазочного материала).
Образование защитной пленки мощности и динамики двигателя
При использовании моторных жидкостей в местах соприкосновения рабочих элементов двигателя образуется защитная пленка. Вязкость масла является определяющим фактором для создания пленки определенной толщины.
Чем выше показатель вязкости, тем меньше разрушаются защитные пленки при работе двигателя под нагрузкой, но увеличивается сила трения, и мощность двигателя уменьшается.Малая вязкость моторного масла способствует снижению сил трения и увеличению мощности мотора. Однако разрушение защитной пленки при низкой вязкости смазки может привести к выходу из строя рабочих агрегатов и деталей силового агрегата, что приведет к капитальному ремонту.
По первому пункту из представленного списка все марки тестируемых моторных жидкостей показали схожие результаты. Различия составили не более полутора процентов.
Проверка моющих средств
После тестирования каждого масла из-за эффективных моющих свойств поршни силового агрегата не были покрыты Nagar.Температура разлива нефти показывает склонность вещества к образованию отложений. Лидером в этом виде испытаний оказалось масло ZiC, этот параметр составляет + 242 ° С.
Двигатель работает в напряженном экстремальном режиме
При недостатке смазки в двигателе ДВС наблюдается трение сила между рабочими агрегатами и деталями создает экстремальную ситуацию. Трибометрические масляные индикаторы предоставляют информацию об этих данных:
степень износа детали;
максимальные значения сил трения;
как смазка влияет на работу систем двигателя.
На этом этапе отслеживается влияние критических нагрузок на полезные свойства моторных масел: стабильность и толщину защитной пленки масла, величину радиуса пятна износа. Эти характеристики дают представление о противоизносном воздействии проверяемых материалов на рабочие элементы силового агрегата.
Все участники тестирования показали положительные результаты. Самые низкие показатели у бренда ZIC. Однако было решено, что при фактической эксплуатации энергоблока, например лабораторного, исключить.
В этой номинации победителями стали победители масел Mobil и Mannol. На втором месте — «ОБОЛОЧКА» жидкость «ОБОЛОЧКА».
Влияние работы двигателя
Смазочные материалы с низкой температурой инея создают благоприятные условия для работы двигателя зимой. Пусковые характеристики оцениваются при испытании смазочных материалов с помощью специального устройства, имитирующего вращение коленчатого вала. В этом случае определяется динамическая вязкость каждой смазки для отрицательных температур.
По индексу вязкости более 155 масла ZIC и Shell вышли на лидирующие позиции. Замерзают они при температуре минус 35 ° С. Наихудшие результаты Visco oil и CastroLowed — менее 147.
Экологические продукты
При оценке экологии моторных жидкостей проверяются токсичные компоненты, входящие в масла, процент агрессивных веществ. Вредные соединения приводят к сокращению срока службы каталитического нейтрализатора. Автомобильный нейтрализатор — это устройство, снижающее процент содержания вредных элементов в выхлопе.
В моторном масле Castrol наименьшие количества содержатся остаточные углеводороды и оксиды азота. Больше всего содержания вредных компонентов в смазках Mannol, Shell, Mobil, Esso.
Наименьшее количество элементов фосфора масел Shell, Zic, Visco, Castrol. Сера — в жике 0,19%.
Общий результат проверки смазочных материалов
По результатам тестирования моторные масла компаний ZiC, Shell, Plus, Helix занимают лидирующие первое и второе места по положительным результатам следующих показателей:
Индекс высокого щелочного числа.
Отсутствие нагара на поршнях.
Низкая вязкость.
Обеспечивает быстрый запуск двигателя.
Двигатель большой мощности.
Сравнительно невысокая стоимость.
На третьем месте оказалась смазка Esso Ultra по экономичности, номинальной вязкости, невысокой цене.
Четвертое место заняла моторная жидкость Mobil Super 2000 x1. Хорошие результаты отмечены в номинации «Экстремальные условия». Трибометрические характеристики способствуют повышению рентабельности силового агрегата.К минусам можно отнести дороговизну смазочного материала.
Моторное масло Ravenol TSI занимает пятую ступень в этом тесте. У этой жидкости нет опережающего индикатора. К основным положительным качествам можно отнести: надежность
;
низкая температура обмерзания;
высокая экологичность;
сера и фосфор находятся в незначительных количествах.
На шестом месте бренд Castrol Magnatec. Это моторное масло обладает хорошими энергосберегающими качествами, низким содержанием вредных компонентов в выхлопных газах.Имеет хорошие показатели при работе в жаркую погоду. Из недостатков выделяются следующие свойства:
Высокая цена товара.
Малая вязкость.
Малое расширение при износе.
Седьмой шаг перешел к моторной жидкости MANNOL Classic. К положительным качествам этого материала можно отнести следующие свойства:
не замерзает при низких температурах окружающей среды;
наличие защитной пленки на трущихся поверхностях рабочих органов двигателя в экстремальных ситуациях;
сравнительно небольшая цена.
К минусам данного товара можно отнести повышенный расход масла и топлива.
На почетном восьмом месте смазка BP Visco 3000. Главный плюс этого вещества — значительная защита рабочих частей и узлов силового агрегата при работе в условиях больших нагрузок и высоких температур. Это масло рекомендуется использовать летом.
Недостаток в том, что при его использовании двигатель внутреннего сгорания плохо запускается при минусовой температуре окружающей среды.Никакой экономии.
Подводя итоги теста, можно выбрать лидеров и лучшие смазочные жидкости в каждом виде соревнований. Вот достоинства и недостатки каждого из восьми представителей марок полусинтетических смазочных материалов 10W 40.
При покупке моторного масла для автомобиля необходимо учитывать все плюсы и минусы каждого вида масла. представленные продукты.
Заключение
По условиям конкурса в перечень проверенных характеристик не вошли проверочные моющие средства и количественная оценка влияния масла на возникновение отложений на деталях двигателя.Для объективного ответа на эти вопросы долго занимают специальные тесты. Чтобы правильно сориентироваться в этом вопросе, нужно обратить внимание на один значимый признак косвенного характера.
Температура выхода масла указывает на летучесть продукта, чем выше температура вспышки, тем ниже летучесть и стабильность масла. В этом случае меньше отложений в результате использования выбранной смазки.
Для того, чтобы при покупке моторного масла приобрести подделку, необходимо совершить покупку смазочной жидкости в специализированных торговых точках, занимающихся продажей лицензионных качественных товаров.Каждая фирма заботится о защите своего бренда, упаковка имеет особые отличительные бирки и голограммы на этикетках.

AMSOIL SAE 10W-40 Моторное масло с синтетической защитой премиум-класса
Описание
SAE 10W-40 Моторное масло с синтетической защитой премиум-класса
Для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Предлагает многофункциональность и защиту от износа. Идеально подходит для применений, где требуется дополнительная защита масла с более высокой вязкостью.Отлично подходит для домов на колесах и старых автомобилей, а также для многих типов современного оборудования и совместим с некоторыми мотоциклами.
ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Моторное масло AMSOIL Synthetic 10W-40 специально разработано для обеспечения превосходной защиты и эффективности в самых разных областях применения. Благодаря сочетанию высококачественной синтетической основы
и превосходного пакета присадок с высоким содержанием цинка, AMSOIL Premium Protection Oil превосходит потребности больших и малых бензиновых или дизельных двигателей в автомобилях, мотоциклах, грузовиках, домах на колесах, ремонтном оборудовании, тяжелом оборудовании, уличном оборудовании. стержни и морское применение.Он идеально подходит для автомобилей с большим пробегом, автомобилей с кулачками с плоским толкателем и автомобилей с высокими нагрузками, подверженных воздействию высоких температур, тяжелых перевозок, буксировки прицепов или использования в условиях бездорожья. AMSOIL Premium Protection Oil противостоит окислению, нейтрализует кислоты, ингибирует коррозию, снижает износ и защищает от отложений. Он обеспечивает дополнительную защиту от износа, необходимую для двигателей с кулачками с плоским толкателем и пружинами клапанов высокого напряжения. AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Motor Oil предлагает гибкость и производительность по сравнению с обычным маслом для удобства и безотказной работы.
AMSOIL, лидер в области автомобильных синтетических смазочных материалов, в 1972 году произвела первое в мире синтетическое моторное масло, сертифицированное по API. Доверьтесь обширному опыту AMSOIL The First in Synthetics®, чтобы наилучшим образом защитить ваш двигатель.
обеспечивает превосходную защиту от износа
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Motor Oil — это высоковязкое масло, разработанное для защиты от контакта металла с металлом. Он устойчив к сдвигу вязкости и содержит тщательно обработанный цинк и другие противоизносные присадки для превосходной защиты шестерен, подшипников, кулачков и других компонентов двигателей и трансмиссий, работающих под высоким давлением.Синтетическое моторное масло AMSOIL Premium Protection Synthetic Motor Oil помогает продлить срок службы двигателя.
Превосходит требования трансмиссий с мокрым сцеплением
Синтетическое моторное масло AMSOIL Premium Protection Synthetic Motor Oil не содержит модификаторов трения, что делает его идеальным для мотоциклов, оборудования для технического обслуживания и других трансмиссий с мокрым сцеплением. Масло AMSOIL Synthetic 10W-40 Motor Oil снижает износ сцепления и продлевает срок службы трансмиссии.
Устойчиво к окислению и высокотемпературному разрушению.
Синтетическое моторное масло AMSOIL Premium Protection Premium Protection специально разработано для устранения тепловых дефектов
, характерных для обычных нефтяных масел. Значительно снижается улетучивание (выгорание), окисление и чрезмерное образование отложений из-за высокой температуры. Сгущение вязкости контролируется, и двигатели работают чище, способствуя более холодной работе и продлению срока службы двигателей с воздушным или жидкостным охлаждением.
Увеличивает интервалы замены бензиновых и дизельных двигателей
Превосходное синтетическое базовое масло AMSOIL и технология присадок превосходят требования как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Моторное масло AMSOIL Premium Protection Motor Oil разработано для нейтрализации кислот, диспергирования сажи и служит дольше, чем обычные масла.
ПРИМЕНЕНИЕ
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Motor Oil — это многоразовая синтетическая смазка премиум-класса для применений, в которых требуется масло с более высокой вязкостью или требуется его использование. Рекомендуется для больших или малых бензиновых и дизельных двигателей с воздушным и жидкостным охлаждением, трансмиссий и цепных картеров, где требуется масло 10W-40 с любой из следующих спецификаций:
API SL, SJ, SH, SG
API CI-4 Plus, CH-4, CF, CF-2
ISO-L-EMA • Caterpillar ECF-1
JASO MA (Мотоцикл) • MAN 271/3275 • MTU Тип 2
Cummins 20071/20072/20076/20077 • VDS-2, VDS
Mack EO-M + • ACEA A3 / B3, E3, E5 • MB 228.3, 229,1
Детройт Дизель 93К214
MIXING AMSOIL
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Motor Oil совместимо с обычными и синтетическими моторными маслами. Однако смешивание моторных масел AMSOIL с другими маслами сократит ожидаемый срок службы масла и снизит эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел. Дополнительные присадки к маслам: не рекомендуются для использования с синтетическими маслами AMSOIL.
СРОК СЛУЖБЫ
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Motor Oil рекомендуется для продленных интервалов в немодифицированных, механически исправных транспортных средствах или оборудовании:
Обслуживание дизельного двигателя
• Нормальное обслуживание — до 25 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
• Обслуживание в тяжелых условиях — до 15 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
Обслуживание бензинового двигателя
• Нормальное и тяжелое обслуживание — до 15 000 миль или одного года, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
Мотоциклы, малые двигатели, стационарные двигатели, тяжелое оборудование и другое оборудование
• Увеличьте интервалы замены на основе анализа масла или соблюдайте интервалы, рекомендованные производителем.
Полнопоточные масляные фильтры AMSOIL Ea ™ предназначены для увеличения интервалов замены. Они задерживают более мелкие частицы, пропускают больше масла и служат дольше, чем обычные фильтры. Для достижения наилучших результатов используйте полнопоточные масляные фильтры AMSOIL Ea ™ и заменяйте их при замене масла. Остальные масляные фильтры следует заменять через стандартные интервалы OEM *.
* OEM — Производитель оригинального оборудования
ТИПИЧНЫЕ ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
AMSOIL Высокоэффективное синтетическое моторное масло 10W-40 (AMO)
Кинематическая вязкость при 100 ° C, сСт (ASTM D-445)
14,5
Кинематическая вязкость при 40 ° C, сСт (ASTM D-445)
91.7
Индекс вязкости (ASTM D-2270)
164
Вязкость CCS при -25 ° C, сП (ASTM D-5293)
5638 (-25)
Температура застывания, ° C (° F) (ASTM D-97)
-44 (-47)
Температура вспышки, ° C (° F) (ASTM D-92)
230 (446)
Температура возгорания, ° C (° F) (ASTM D-92)
250 (482)
Высокая температура / высокий сдвиг при 150 ° C и 1.0 X 106 с ^-1, сП (ASTM D 4683), сП
4,3
Испытание на четырехшариковый износ (ASTM D 4172 при 40 кгс, 150 ° C, 1800 об / мин, 1 час, образование рубцов в мм)
0,40
Летучесть по Ноаку,% потеря веса (г / 100 г) (DIN 51581)
6,7
Общее базовое число
12,1
Amsoil Premium Protection 10W-40 Синтетическое моторное масло
Описание
Premium Protection 10W-40 Synthetic Motor Oil
синтетическое моторное масло
Для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.Предлагает многофункциональность и защиту от износа. Идеально подходит для применений, где требуется дополнительная защита масла с более высокой вязкостью. Отлично подходит для домов на колесах и старых автомобилей, а также для многих типов современного оборудования и совместим с некоторыми мотоциклами.
AMSOIL Premium Protection Synthetic Motor Oil разработано для обеспечения превосходной защиты и производительности в самых разных областях применения. Его уникальное сочетание синтетических базовых масел и превосходного пакета присадок позволяет получить состав, превосходящий требования большинства бензиновых или дизельных двигателей, требующих моторного масла 10W-40 или 20W-50.Синтетическое моторное масло Premium Protection идеально подходит для автомобилей с большим пробегом и автомобилей с высокими нагрузками, подверженных воздействию высоких температур, тяжелых перевозок, буксировки прицепов или использования в условиях бездорожья. Он обеспечивает дополнительную защиту от износа, необходимую для двигателей с кулачками с плоским толкателем и пружинами клапанов высокого напряжения. Синтетическое моторное масло AMSOIL Premium Protection Synthetic Motor Oil предлагает гибкость и характеристики по сравнению с обычными маслами.
Компания AMSOIL, лидер в области автомобильных синтетических смазочных материалов, в 1972 году произвела первое в мире синтетическое моторное масло, отвечающее требованиям API.Доверьтесь обширному опыту AMSOIL The First in Synthetics®, чтобы наилучшим образом защитить ваш двигатель.
Формула с высоким содержанием цинка защищает от износа
Идеально для кулачков с плоскими толкателями
Устойчивость к образованию отложений для поддержания чистоты двигателя
Удобство использования для бензиновых и дизельных двигателей
Превосходная защита от износа
Синтетическое моторное масло Premium Protection — это высоковязкое масло, разработанное для защиты от контакта металла с металлом.Он противостоит потере вязкости из-за сдвига и содержит тщательно обработанный цинк и другие противоизносные присадки для превосходной защиты шестерен, подшипников, кулачков и других компонентов двигателей и трансмиссий, работающих под высоким давлением. Синтетическое моторное масло Premium Protection помогает продлить срок службы оборудования.
Совместимо с мокрым сцеплением
Синтетическое моторное масло Premium Protection не содержит модификаторов трения, что делает его идеальным для мотоциклов, оборудования для технического обслуживания и других трансмиссий с мокрым сцеплением.Разработанный для предотвращения образования стекол и проскальзывания сцепления, он помогает обеспечить плавное включение сцепления и долгосрочную надежную работу трансмиссии. Синтетическое моторное масло Premium Protection Synthetic Motor Oil снижает износ сцепления, продлевая срок службы трансмиссии.
Устойчиво к окислению и высокотемпературному разрушению
Синтетическое моторное масло с премиальной защитой создано для преодоления тепловых недостатков, характерных для обычных нефтяных масел. Значительно снижается улетучивание (выгорание), окисление и чрезмерное образование отложений из-за высокой температуры.Сгущение вязкости контролируется, и двигатели работают чище, способствуя более холодной работе и продлению срока службы двигателей с воздушным или жидкостным охлаждением. Кроме того, более высокая вязкость синтетического моторного масла AMSOIL 20W-50 может помочь снизить расход моторного масла в оборудовании, которое при использовании смазочных материалов с более низкой вязкостью используется в более высоких, чем обычно, нормах.
Увеличивает интервалы замены бензиновых и дизельных двигателей
Превосходное синтетическое базовое масло и присадки превосходят требования как бензиновых, так и дизельных двигателей.Моторное масло Premium Protection Motor Oil предназначено для нейтрализации кислот, рассеивания сажи и более длительного срока службы по сравнению с обычными маслами.
API SL, SJ, SH, SG
API CI-4 +, CI-4, CH-4, CF, CF-2
ISO-L-EMA
Гусеница * ECF-1
JASO MA (мотоцикл)
ЧЕЛОВЕК * 271/3275
MTU Тип 2
Cummins * 20071/20072/20076/20077
Volvo *, VDS-2, VDS
Mack * EO-M +, EO-M
ACEA A3 / B3, E3, E5
МБ 228.1, 228,3, 229,1
Детройт Дизель * 93K214
MIXING AMSOIL
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Motor Oil совместимо с обычными и синтетическими моторными маслами. Однако смешивание моторных масел AMSOIL с другими маслами сократит ожидаемый срок службы масла и снизит эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел. Дополнительные присадки к маслам: не рекомендуются для использования с синтетическими маслами AMSOIL.
СРОК СЛУЖБЫ
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Motor Oil рекомендуется для продленных интервалов в немодифицированных, механически исправных транспортных средствах или оборудовании:
Обслуживание дизельного двигателя
• Нормальное обслуживание — до 25 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
• Обслуживание в тяжелых условиях — до 15 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
Обслуживание бензинового двигателя
• Нормальное и тяжелое обслуживание — до 15 000 миль или одного года, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
Мотоциклы, малые двигатели, стационарные двигатели, тяжелое оборудование и другое оборудование
• Увеличьте интервалы замены на основе анализа масла или соблюдайте интервалы, рекомендованные производителем.
Полнопоточные масляные фильтры AMSOIL Ea ™ предназначены для увеличения интервалов замены. Они задерживают более мелкие частицы, пропускают больше масла и служат дольше, чем обычные фильтры. Для достижения наилучших результатов используйте полнопоточные масляные фильтры AMSOIL Ea ™ и заменяйте их при замене масла. Остальные масляные фильтры следует заменять через стандартные интервалы OEM *.
* OEM — Производитель оригинального оборудования
OIL ANALYZERS INC., 715-395-0222, является подразделением AMSOIL, которое предоставляет рентабельные и качественные услуги по анализу масла. Для получения дополнительной информации о применении продукта и сроке службы см. Рекомендации по продукту и руководство по интервалу замены AMSOIL (G1490).
Premium Protection 10W40 синтетическое моторное масло | AMSOIL UK
AMSOIL Premium Protection Synthetic eEngine Oil разработано для обеспечения превосходной защиты и производительности в самых разных областях применения.Его уникальное сочетание синтетических базовых масел и превосходного пакета присадок позволяет получить состав, превосходящий требования большинства бензиновых или дизельных двигателей, требующих моторного масла 10W-40 или 20W-50. Синтетическое моторное масло Premium Protection идеально подходит для автомобилей с большим пробегом и автомобилей с высокими нагрузками, подверженных воздействию высоких температур, тяжелых перевозок, буксировки прицепов или использования в условиях бездорожья. Он обеспечивает дополнительную защиту от износа, необходимую для двигателей с кулачками с плоским толкателем и пружинами клапанов высокого напряжения.Синтетическое моторное масло AMSOIL Premium Protection Synthetic Engine Oil предлагает гибкость и характеристики по сравнению с обычными маслами.
Компания AMSOIL, лидер в области автомобильных синтетических смазочных материалов, в 1972 году произвела первое в мире синтетическое моторное масло, отвечающее требованиям API. Доверьтесь обширному опыту AMSOIL The First in Synthetics®, чтобы наилучшим образом защитить ваш двигатель.
Формула с высоким содержанием цинка защищает от износа
Идеально для кулачков с плоскими толкателями
Устойчивость к образованию отложений для поддержания чистоты двигателя
Удобство использования для бензиновых и дизельных двигателей
Превосходная защита от износа
Синтетическое моторное масло Premium Protection — это высоковязкое масло, разработанное для защиты от контакта металла с металлом.Он противостоит потере вязкости из-за сдвига и содержит тщательно обработанный цинк и другие противоизносные присадки для превосходной защиты шестерен, подшипников, кулачков и других компонентов двигателей и трансмиссий, работающих под высоким давлением. Синтетическое моторное масло Premium Protection помогает продлить срок службы оборудования.
Совместимо с мокрым сцеплением
Синтетическое моторное масло Premium Protection не содержит модификаторов трения, что делает его идеальным для мотоциклов, оборудования для технического обслуживания и других трансмиссий с мокрым сцеплением.Разработанный для предотвращения образования стекол и проскальзывания сцепления, он помогает обеспечить плавное включение сцепления и долгосрочную надежную работу трансмиссии. Синтетическое моторное масло премиум-класса снижает износ сцепления, продлевая срок службы трансмиссии.
Устойчиво к окислению и высокотемпературному разрушению
Синтетическое моторное масло премиум-класса с защитой премиум-класса разработано для преодоления тепловых недостатков, характерных для обычных нефтяных масел. Значительно снижается улетучивание (выгорание), окисление и чрезмерное образование отложений из-за высокой температуры.Сгущение вязкости контролируется, и двигатели работают чище, способствуя более холодной работе и продлению срока службы двигателей с воздушным или жидкостным охлаждением. Кроме того, более высокая вязкость синтетического моторного масла AMSOIL 20W-50 может помочь снизить расход моторного масла в оборудовании, которое при использовании смазочных материалов с более низкой вязкостью используется в более высоких, чем обычно, нормах.
Увеличивает интервалы замены бензиновых и дизельных двигателей
Превосходное синтетическое базовое масло и присадки превосходят требования как бензиновых, так и дизельных двигателей.Моторное масло Premium Protection Engine Oil предназначено для нейтрализации кислот, рассеивания сажи и более длительного срока службы по сравнению с обычными маслами.
API SL, SJ, SH, SG
API CI-4 +, CI-4, CH-4, CF, CF-2
ISO-L-EMA
Гусеница * ECF-1
JASO MA (мотоцикл)
ЧЕЛОВЕК * 271/3275
MTU Тип 2
Cummins * 20071/20072/20076/20077
Volvo *, VDS-2, VDS
Mack * EO-M +, EO-M
ACEA A3 / B3, E3, E5
МБ 228.1, 228,3, 229,1
Детройт Дизель * 93K214
MIXING AMSOIL
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Engine Oil совместимо с обычными и синтетическими моторными маслами. Однако смешивание моторных масел AMSOIL с другими маслами сократит ожидаемый срок службы масла и снизит эффективность. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла при смешивании масел. Присадки к маслам послепродажного обслуживания: не рекомендуются для использования с синтетическими маслами AMSOIL.
СРОК СЛУЖБЫ
AMSOIL Synthetic 10W-40 Premium Protection Engine Oil рекомендуется для продленных интервалов в немодифицированных, механически исправных транспортных средствах или оборудовании:
Обслуживание дизельного двигателя
• Нормальное обслуживание — до 25 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
• Обслуживание в тяжелых условиях — до 15 000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
Обслуживание бензинового двигателя
• Нормальное и тяжелое обслуживание — до 15 000 миль или одного года, в зависимости от того, что наступит раньше, или дольше на основе анализа масла.
Мотоциклы, малые двигатели, стационарные двигатели, тяжелое оборудование и другое оборудование
• Увеличьте интервалы замены на основе анализа масла или соблюдайте интервалы, рекомендованные производителем.
Полнопоточные масляные фильтры AMSOIL EaÂ ™ предназначены для увеличенных интервалов замены. Они задерживают более мелкие частицы, пропускают больше масла и служат дольше, чем обычные фильтры. Для достижения наилучших результатов используйте полнопоточные масляные фильтры AMSOIL EaÂ ™ и заменяйте их при замене масла. Остальные масляные фильтры следует заменять через стандартные интервалы OEM *.
* OEM — Производитель оригинального оборудования
OIL ANALYZERS INC., 715-395-0222, является подразделением AMSOIL, которое предоставляет рентабельные и качественные услуги по анализу масла. Для получения дополнительной информации о применении продукта и сроке службы см. Рекомендации по продукту и руководство по интервалу замены AMSOIL (G1490).
ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ AMSOIL
На продукцию AMSOIL распространяется гарантия с ограниченной ответственностью. Для получения полной информации посетите www.amsoil.com/about/guarantee.aspx.
ЗДОРОВЬЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Ожидается, что этот продукт не вызовет проблемы со здоровьем при использовании по назначению и в соответствии с рекомендациями Паспорта безопасности материала (MSDS). Паспорт безопасности материала доступен в Интернете на сайте www.amsoil.com или по запросу по телефону (715) 392-7101. Беречь от детей. Не загрязнять.

Тест масел 10W-40 API SL и SM в НИИ «МАСМА»

Дополнительно по данной категории

Масло 10W-40 для бензиновых двигателей, моторные масла 10W-40

Технические характеристики и спецификации

Специфика масел для бензиновых двигателей

Как выбрать моторное масло 10W-40

Масло для бензиновых двигателей с турбонаддувом

Каталог моторных масел 10w 40 для бензиновых двигателей

Советы и рекомендации

Моторное масло 10w 40 полусинтетика

Тест полусинтетических моторных масел 10W-40 — рейтинг масел для бензиновых двигателей — журнал За рулем

ВОСЕМЬ ЧУЖЕЗЕМЦЕВ

BP Visco 3000

BP Visco 3000

КАК ОЦЕНИВАТЬ?

Mannol Classic

Mannol Classic

Castrol Magnatec

Castrol Magnatec

ПЯТЬ «ОСКАРОВ»

Ravenol TSI

Ravenol TSI

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Mobil Super 2000 X1

Mobil Super 2000 X1

Esso Ultra

Esso Ultra

ZIC A+ Gasoline VHVI

ZIC A+ Gasoline VHVI

МОЩНОСТЬ И ДИНАМИКА

Shell Helix Plus

Shell Helix Plus

ЭКОЛОГИЯ

maslo

maslo

maslo

ЗАЩИТА В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ

Моторное масло 10W-40: полусинтетика, полусинтетическое, SAE

Расшифровка маркировки

Технические характеристики и спецификации

Технологические особенности

Назначение полусинтетики и условия ее использования

Достоинства и недостатки

Выбор полусинтетического масла 10W-40

Каталог полусинтетических моторных масел ROLF 10W-40

Рейтинг лучших полусинтетических моторных масел с маркировкой 10W-40 2019 года

Основные свойства моторного масла

ТОП-5 моторных масел 10W-40

G-Energy expert G

ZIC X5

ENEOS Super Gasoline SL Semi-Synthetic

Kixx G1

Mobil Ultra

Сравнение технических характеристик

И напоследок

Масло 10W-40 полусинтетика: рейтинг, характеристики, расшифровка

Характеристики полусинтетики 10W40

Расшифровка полусинтетики 10w40

Рейтинг полусинтетических моторных масел 10W-40

Видео о полусинтетике 10W40

технические характеристики минерального и полусинтетического масла 10W40 API

Содержание статьи:

Маркировка

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел по SAE

Вязкость 10W-40

На что еще обратить внимание

Сферы применения

Основные преимущества

Рекомендации по использованию масла SAE 10W-40

Моторное масло 10W-40 от компании «Обнинскоргсинтез»

Моторное масло полусинтетика 10W-40: характеристики полусинтетического масла 10w40

Содержание статьи:

Маркировка

Сферы применения

Основные преимущества

Факторы, влияющие на срок службы полусинтетического моторного масла

Преимущества моторного масла 10W-40 от компании «Обнинскоргсинтез»

10w40 Sl / cf Моторное масло полусинтетическое 1 л

SL 10W-40 Synthetic Blended — MITASU OIL CORPORATION, ЯПОНИЯ

МДж-124. MITASU MOTOR OIL SL 10W-40 синтетическое смешанное