Тест «Система охлаждения двигателя»
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Омской области
«Седельниковский агропромышленный техникум»
ТЕСТ«Система охлаждения двигателя»
МДК.01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
ПМ. 01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта»
по профессии 23.01.03 Автомеханик
Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения
Седельниково, Омская область, 2017
Целью настоящих тестов является закрепление студентами знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система охлаждения двигателя», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ. 01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», по профессии 23.01.03 «Автомеханик», 1 курс.
Тест №3 «Система охлаждения двигателя»
1. Система охлаждения предназначена для…
а) поддержания оптимальной температуры двигателя
б) отвода тепла от двигателя
в) регуляции температурных режимов двигателя
г) охлаждения двигателя
2. Чем опасен перегрев двигателя?
а) снижение срока службы
б) уменьшение мощности
в) снижение топливной экономичности
3. Что из перечисленного не входит в жидкостную систему охлаждения?
а) патрубки
б) вентилятор
в) рёбра охлаждения
г) термостат
4. Какое устройство системы охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе?
а) радиатор
б) вентилятор
в) центробежный насос
г) термостат
5. Какая система охлаждения имеет больше узлов и деталей?
а) воздушная
б) жидкостная
в) примерно одинаковое
6. Для чего на пробке радиатора или расширительного бачка устанавливается паровоздушный клапан?
а) для предохранения водителя от ожогов при закипании жидкости в системе охлаждения
б) для выпуска пара при кипении жидкости и впуска воздуха в систему при ее охлаждении
в) для автоматического поддержания заданного уровня жидкости в системе охлаждения
7. Как называется прибор системы охлаждения для отвода теплоты окружающей среде?
а) рубашка охлаждения
б) вентилятор
в) центробежный насос
г) радиатор
8. Расширительный бачок служит для:
а) поддержания избыточного давления в системе
б) приёма охлаждающей жидкости при её расширении
в) контроля уровня охлаждающей жидкости
г) увеличения производительности водяного насоса
9. Термостат в системе охлаждения выполняет роль:
а) насоса
б) преобразователя
в) клапана
г) фильтра
10. Какого типа насос применяют для принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения?
а) центробежный
б) плунжерный
в) шестеренчатый
г) диафрагменный
11. Что произойдёт, если клапан термостата застрянет в открытом положении?
а) двигатель будет перегреваться
б) двигатель будет переохлаждаться
в) двигатель будет детонировать
г) двигатель будет работать в штатном режиме
12. Тосол и прочие антифризы являются:
а) подогревающими жидкостями
б) растворяющими жидкостями
в) консервирующими жидкостями
г) незамерзающими жидкостями
13. В водяных насосах, где имеется ручная регулировка натяжения ремня она производится:
а) перемещением корпуса насоса по дуговой прорези
б) изменением сечения ручья
в) поворотом корпуса насоса в гнезде блока цилиндров
г) удалением регулировочных шайб
14. Смазка подшипникового узла водяного насоса осуществляется следующим способом:
а) закладывается на заводе-изготовителе
б) закладывается при ТР в ходе сборке
в) через пресс-масленку
г) через канал системы смазки
15. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке ниже нормы, а ее плотность равна норме, что указывает:
а) на выкипание жидкости
б) на внешнюю негерметичность
в) на внешнюю или внутреннюю негерметичность
г) на внешнюю негерметичность
Эталон ответов:
Вопрос | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Ответ | а | а | в | в | б | б | г | б |
Вопрос | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |
ответ | в | а | б | г | в | а | в |
Критерии оценок тестирования:
Оценка «отлично» 14-15 правильных ответов или 90-100% из 15 предложенных вопросов;
Оценка «хорошо» 11-13 правильных ответов или 70-89% из 15 предложенных вопросов;
Оценка «удовлетворительно» 8-10 правильных ответов или 50-69% из 15 предложенных вопросов;
Оценка «неудовлетворительно» 0-7 правильных ответов или 0-49% из 15 предложенных вопросов.
Список литературы
Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
Гладов Г.И. Устройство автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / Г.И. Гладов, А.М. Петренко. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2014.
Пехальский А.П. Устройство автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / А.П. Пехальский, И.А. Пехальский. – 8-е изд., испр. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.
Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.
Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.
Тестовое задание по системе охлаждения двигателя.
Тесты к теоретическим занятиям по теме: «Система охлаждения двигателя»
1. Система охлаждения предназначена для…
а) поддержания оптимальной температуры двигателя
б) отвода тепла от двигателя
в) регуляции температурных режимов двигателя
г) охлаждения двигателя
2. Чем опасен перегрев двигателя?
а) снижение срока службы
б) уменьшение мощности
в) снижение топливной экономичности
3. Что из перечисленного не входит в жидкостную систему охлаждения?
а) патрубки
б) вентилятор
в) рёбра охлаждения
г) термостат
4. Какое устройство системы охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе?
а) радиатор
б) вентилятор
в) центробежный насос
г) термостат
д) интеркулер
5. Какая система охлаждения имеет больше узлов и деталей?
а) воздушная
б) жидкостная
в) примерно одинаковое
6.
а) для предохранения водителя от ожогов при закипании жидкости в системе охлаждения
б) для выпуска пара при кипении жидкости и впуска воздуха в систему при ее охлаждении
в) для автоматического поддержания заданного уровня жидкости в системе охлаждения
7. Как называется прибор системы охлаждения для отвода теплоты окружающей среде?
а) рубашка охлаждения
б) вентилятор
в) центробежный насос
г) радиатор
8. Расширительный бачок служит для:
а) поддержания избыточного давления в системе
б) приёма охлаждающей жидкости при её расширении
в) контроля уровня охлаждающей жидкости
г) увеличения производительности водяного насоса
9. Термостат в системе охлаждения выполняет роль:
а) насоса
б) преобразователя
в) клапана
г) фильтра
10. Какого типа насос применяют для принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения?
а) центробежный
б) плунжерный
в) шестеренчатый
г) диафрагменный
11. Что произойдёт, если клапан термостата застрянет в открытом положении?
а) двигатель будет перегреваться
б) двигатель будет переохлаждаться
в) двигатель будет детонировать
г) двигатель будет работать в штатном режиме
12. Тосол и прочие антифризы являются:
а) подогревающими жидкостями
б) растворяющими жидкостями
в) консервирующими жидкостями
г) незамерзающими жидкостями
Ответы на тестовые задания
1 – а;
2 – а;
3 – в;
4 – в;
5 – б;
6 – б;
7 – г;
8 – б, в;
9 – в;
10 – а;
11 – б;
12 – г.
Критерии оценивания
Оценка «неудовлетворительно» – 6 правильных ответов и меньше
Оценка «удовлетворительно» – 7-9 правильных ответов
Оценка «хорошо» – 10-11 правильных ответов
Тест Система охлаждения двигателя
Тема СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Инструкция
Тест состоит из 14тестовых заданий и рассчитан на 25 минут. Выполняйте задания последовательно, следуя указаниям. Свои ответы вносите в бланк ответов. Оценка результатов определяется по числу правильных ответов. Каждый ответ оценивается:
ответ правильный – 1 балл;
ответ частично правильный – 0,5 баллов.
1. ТИП СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ:
1) открытая 4) жидкостная
2) закрытая 5) принудительная
3) воздушная
2. ОХЛАЖДАЮЩАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ:
1)вода 3)антифриз
2) масло 4) тормозная жидкость
3. ТЕРМОСТАТ ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
1) снижение детонации
2) увеличение компрессии
3) ускоренный прогрев двигателя
4) прогрев двигателя перед запуском
4. СОСТАВ АНТИФРИЗА:
1) этиловый спирт 4) дистиллированная вода
2) метиловый спирт 5) этиленгликолевый спирт
3) водопроводная вода 6) антикоррозионные присадки
5. АНТИФРИЗПРИ НАГРЕВАНИИ:
1) расширяется
2) сжимается
3) сохраняет объем
6. ИЗМЕНЯЮТ ПОТОК ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ РАДИАТОР С ПОМОЩЬЮ:
1) жалюзи
2) термостата
3) жидкостного насоса
4) рубашки охлаждения
7. ПАРОВОЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:
1) поднимает температуру кипения
2) снижает температуру кипения
3) поддерживает атмосферное давление в системе
4) выпускает пар в атмосферу
5) впускает воздух в радиатор
8. ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ПРОБКИ РАДИАТОРА:
1) поднимает температуру кипения
2) снижает температуру кипения
3) поддерживает атмосферное давление в системе
4) выпускает пар в атмосферу
5) впускает воздух в радиатор
9. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ПАРОВОГО КЛАПАНА, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
10. ДАВЛЕНИЕ ОТКРЫТИЯ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА, кПа:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
11. ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ВОДЫ В ЗАКРЫТОЙ СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ, °С:
1) 100
2) 108-119
3) 130-140
12. НАПОЛНИТЕЛЬ ТЕРМОСТАТОВ:
1) пчелиный воск
2) нефтяной воск (церезин)
3) этиловый спирт
4) пропиловый спирт
13. КРАНЫ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА:
1) насосе
2) радиаторе
3) головке блока
4) блоке цилиндров
14. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) поддержания избыточного давления в системе
2) приема Тосола при его расширении
3) контроля уровня охлаждающей жидкости в системе
4) увеличения производительности насоса
Тестовые задания по теме «Система охлаждения»
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
МОРСКОЙ КОЛЛЕДЖ
ТЕСТЫ
к теоретическим занятиям по
МДК 01. 01 «Устройство автомобилей»
Специальность: 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта»
Тема: Система охлаждения
Севастополь
2019
Тесты к теоретическим занятиям по теме «Система охлаждения», входящей в состав МДК 01.01«Устройство автомобилей» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
Целью настоящих тестов является закрепление студентам знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система охлаждения», входящей в состав МДК 01.01«Устройство автомобилей» специальности 23. 02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» дневной формы обучения.
Организация-разработчик: Морской колледж ФГАОУ ВО «Севастопольский государственный университет».
Разработчик: Минаев Николай Александрович, преподаватель.
1. Система охлаждения предназначена для…
а) поддержания оптимальной температуры двигателя
б) отвода тепла от двигателя
в) регуляции температурных режимов двигателя
г) охлаждения двигателя
2. Чем опасен перегрев двигателя?
а) снижение срока службы
б) уменьшение мощности
в) снижение топливной экономичности
3. Что из перечисленного не входит в жидкостную систему охлаждения?
а) патрубки
б) вентилятор
в) рёбра охлаждения
г) термостат
4. Какое устройство системы охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе?
а) радиатор
б) вентилятор
в) центробежный насос
г) термостат
д) интеркулер
5.
а) воздушная
б) жидкостная
в) примерно одинаковое
6. Для чего на пробке радиатора или расширительного бачка устанавливается паровоздушный клапан?
а) для предохранения водителя от ожогов при закипании жидкости в системе охлаждения
б) для выпуска пара при кипении жидкости и впуска воздуха в систему при ее охлаждении
в) для автоматического поддержания заданного уровня жидкости в системе охлаждения
7. Как называется прибор системы охлаждения для отвода теплоты окружающей среде?
а) рубашка охлаждения
б) вентилятор
в) центробежный насос
г) радиатор
8. Расширительный бачок служит для:
а) поддержания избыточного давления в системе
б) приёма охлаждающей жидкости при её расширении
в) контроля уровня охлаждающей жидкости
г) увеличения производительности водяного насоса
9. Термостат в системе охлаждения выполняет роль:
а) насоса
б) преобразователя
в) клапана
г) фильтра
10. Какого типа насос применяют для принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения?
а) центробежный
б) плунжерный
в) шестеренчатый
г) диафрагменный
11. Что произойдёт, если клапан термостата застрянет в открытом положении?
а) двигатель будет перегреваться
б) двигатель будет переохлаждаться
в) двигатель будет детонировать
г) двигатель будет работать в штатном режиме
12. Тосол и прочие антифризы являются:
а) подогревающими жидкостями
б) растворяющими жидкостями
в) консервирующими жидкостями
г) незамерзающими жидкостями
1 – а;
2 – а;
3 – в;
4 – в;
5 – б;
6 – б;
7 – г;
8 – б, в;
9 – в;
10 – а;
11 – б;
12 – г.
Критерии оценивания
Оценка «неудовлетворительно» – 6 правильных ответов и меньше
Оценка «удовлетворительно» – 7-8 правильных ответов
Оценка «хорошо» – 9-10 правильных ответов
Оценка «отлично» – 11-12 правильных ответов
1. Устройство автомобилей : учеб. пособие / В.А. Стуканов, К.Н. Леонтьев. — М.: ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М, 2018. — 496 с. — (Профессиональное образование). — Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/911994
2. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учеб. пособие / В.М. Виноградов. — М.: КУРС: ИНФРА-М, 2018. — 376 с. — Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/961754
3. Устройство автомобилей. Сборник тестовых заданий: Учебное пособие / В.А. Стуканов. — М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2014. — 192 с.: ил.; 60×90 1/16. — (Профессиональное образование). (обложка) ISBN 978-5-8199-0457-2 — Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/430327
4. Устройство автомобилей : учеб. пособие / В.А. Стуканов, К.Н. Леонтьев. — М.: ИД «ФОРУМ» : ИНФРА-М, 2018. — 496 с. — (Профессиональное образование). — Режим доступа: http://znanium.com/catalog/product/911994
5. Гладов Г.И. Устройство автомобилей: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / Г.И. Гладов, А.М. Петренко. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 352 с.
Скачано с www.znanio.ru
Тесты МДК.01.01 Устройство автомобиля | Тест:
ГБПОУ МО «АТТ «Дубна»
ТЕСТЫ
МДК. 01.01 Устройство автомобиля
Тема: Система охлаждения двигателя
Разработал:
преподаватель специальных дисциплин
Батищева М.А
1. Система охлаждения предназначена для поддержания оптимального теплового режима путем отвода части теплоты от нагретых деталей двигателя и передачи этой теплоты окружающей среде. Правильная ли эта формулировка? а) правильная б) неправильная, отводится 100% тепла сгоревшего топлива в) неправильная, все тепло идет на совершение полезной работы
2. Как называется прибор жидкостной системы охлаждения двигателя для отвода теплоты окружающей среде. а) рубашка блок-картера б)вентилятор в)центробежный насос г)радиатор
3. Что такое антифриз? а) жидкость, замерзающая при очень низкой температуре б) жидкость уменьшающая трение в) жидкость, применяемая в тормозной системе
4. Какое устройство системы охлаждения обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе? а) радиатор б) вентилятор в) центробежный насос г) клапан-термостат
5.На каком двигателе из перечисленных устанавливается вентилятор с электроприводом? а) ЗиЛ б) ВАЗ в) КамАЗ г) ЗМЗ
6. Предпусковой подогреватель предназначен для …..
а) поддержания оптимального теплового режима двигателя
б)для подогрева охлаждающей жидкости и масла перед пуском двигателя при низких температурах в)для подогрева двигателя с воздушным охлаждением при работе его в северных районах
7. Для изменения интенсивности охлаждения радиатора применяют жалюзи и на некоторых двигателях автоматическое отключение ……
а)вентилятора б)водяного насоса в)термостата
8. В двигателе внутреннего сгорания только 30-42% тепла полученного при сгорании топлива превращаются в полезную работу. На что расходуется остальное тепло? а) все остальное тепло отводится системой охлаждения в окружающую среду б) уносится в окружающую среду отработанными газами
в) уносится отработанными газами, отводится системой охлаждения, затрачивается на трение и нагрев масла
9. Какие наполнители применяют в термостатах системы охлаждения двигателей? а)с жидкостным и газообразным наполнителем б)с твердым и газообразным наполнителем в)с жидким и твердым наполнителем
10.Для чего на пробке радиатора устанавливается паровоздушный клапан?
а)для предохранения водителя от ожогов при закипании жидкости в системе охлаждения б)для выпуска пара при кипении жидкости и впуска воздуха в систему при ее охлаждении в)для автоматического поддержания заданного уровня жидкости в системе охлаждения
11.Как различаются по объему система охлаждения и система смазки на одном и том же двигателе? а) емкость системы охлаждения больше б) емкость системы смазки больше в)емкости этих систем одинаковые
12. Какого типа насос применяют для принудительной циркуляции жидкости в системе охлаждения? а)центробежный б)плунжерный в)шестеренчатый г)диафрагменный
13. Радиатор жидкостной системы охлаждения состоит из верхнего и нижнего бачка соединенных трубками. В каком из бачков температура охлаждающей жидкости выше? а) в нижнем б)в верхнем в)одинакова в обоих бачках
14.Укажите причины перегрева двигателя
15. Из каких деталей состоит жидкостный насос системы охлаждения?
ГБПОУ МО «АТТ «Дубна»
ТЕСТЫ
МДК.01.01 Устройство автомобиля
Тема: Система смазки двигателя
Разработал:
преподаватель специальных дисциплин
Батищева М. А
1. Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя? а) сразу после пуска двигателя б) при работе двигателя под нагрузкой в) через несколько минут после остановки двигателя
2. Может ли в системе смазки устанавливаться радиатор? а) нет, устанавливается только в системе охлаждения б)может, на автомобилях работающих в тяжелых условиях в)устанавливается на всех автомобильных двигателях
3. Как должен действовать водитель при резком падении давления в системе смазки (при загорании лампочки аварийного падения давления)?
а) немедленно остановить автомобиль и устранить причину снижения давления
б) на минимальной скорости доехать до своего предприятия и выполнить ремонтные работы
в) на минимальной скорости проехать не более 10 км до удобного для ремонта места
4. Какие из указанных причин приводят к понижению давления масла в системе смазки?
а) увеличение зазоров в подшипниках коленвала б) увеличение зазоров между гильзой и поршнем
в) негерметичность клапанов ГРМ
5. Как проверяется работоспособность центробежного фильтра очистки масла в условиях эксплуатации? a) по количеству отложений в колпаке ротораб) сигнализатором аварийного давления масла в) по шуму ротора после остановки двигателя
6. Какой из ответов наиболее полно перечисляет назначение смазочного материала в системе смазки двигателя? а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей
б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается в) выносит продукты изнашивания из зоны трения г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в
д) выполняет все функции указанные в пунктах а,в
7. Какие из перечисленных деталей на современных двигателях смазываются под давлением?
а) коренные и шатунные подшипники коленвала, гильзы цилиндров
б)подшипники распределительного вала ,оси коромысел, зубья распределительных шестерен в)коренные и шатунные подшипники коленвала, подшипники распредвала, оси коромысел
8. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки? а) изменением числа оборотов шестерен насоса б) редукционным клапаном в)изменением уровня масла в поддоне
9. Как приводится в действие масляный центробежный очиститель(центрифуга)? а) реактивными силами струи масла из сопла ротора б) клиноременной передачей в) шестеренчатым приводом
10.Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя?
а) по показаниям манометра давления масла б) по показаниям датчика уровня масла
в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе
11. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов? а) декомпрессионная система б) система вентиляции картера в) система грязеуловителей
12. Какой прибор системы смазки двигателя производит забор масла из картера и его первичную фильтрацию? а) маслоприемник б) фильтр центробежной очистки в) фильтр грубой очистки г) масляный насос
13. Какие насосы применяют для подачи масла под давлением к трущимся поверхностям механизмов? а) центробежные насосы б)роторные насосы в)плунжерные насосы г)шестеренчатые насосы
14 .В систему смазки двигателя может входить масляный радиатор. Может ли он включаться и выключаться водителем? а) может, при помощи крана б) не может, он постоянно включен в) не может, он включается и выключается автоматически
15 .Как смазываются кулачки распределительного вала двигателя? а) под давлением
б) разбрызгиванием в) их смазка не предусмотрена
16 .Что применяют в качестве фильтрующего элемента в фильтре тонкой очистки масла?
а) мелкоячеистую сетку б) набор пластинок с малым расстоянием между ними в) в ленточно-бумажные или керамические пакеты
17. Где установлен масляный насос системы смазки у двигателя семейства КамАЗ?
а) снаружи блока цилиндров б ) в поддоне блок-картера в) в картере распределительных шестерен
18. Где оседают механические примеси в центрифуге системы смазки?
а) на внутренней стенке колпака б) на наружной стенке колпака в) на внутренней стенке кожуха центрифуги
Контрольные вопросы по теме «Система охлаждения»
Проверьте свои знания по теме «Система охлаждения», а если возникнут затруднения, повторите теоретический материал на станицах:
1. Заданный тепловой режим двигателе внутреннего сгорания поддерживается:
- Кривошипно-шатунным механизмом
- Системой питания
- Системой зажигания
- Системой охлаждения
2. Какая система охлаждения на автомобиле ГАЗ-53А?
- Воздушная
- Жидкостная
3. На каком из названных автомобилей применяется воздушная система охлаждения двигателя?
- ЗИЛ-130
- КамАЗ-5320
- РАФ-2203
- ЗАЗ-968М
4. При недостаточном охлаждении двигателя его мощность:
- Снижается
- Повышается
- Остается неизменной
5. При чрезмерном охлаждении двигателя горючая смесь, попадая в цилиндры:
- Расширяется и улучшает наполнение цилиндров
- Конденсируется, ударяясь о холодные стенки цилиндров, и превращается в бензин
- Остается неизменной и полностью сгорает, выделяя тепловую энергию
- Ударившие о холодные стенки цилиндра, возвращается в карбюратор
6. В каком ответе правильно указана наиболее выгодная температура (°С) охлаждающей жидкости в системе охлаждения работающего двигателя?
7. Для регулирования температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлено:
- Манометр
- Термометр
- Жалюзи
- Рубашку охлаждения
8. Для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения работающего двигателя на автомобиле установлено:
- Термометр
- Термостат
- Вентилятор
- Жалюзи
9. В уравнении теплового баланса двигателя QT = QЕ + QОХ + QГ + QHC + QOC параметр QЕ обозначает количество теплоты (кДж/ч):
- Выделенной топливом за один час при его сгорании в цилиндрах двигателя
- Эквивалентное эффективной работе двигателя
- Отводимое системой охлаждения
- Отводимое с отработавшими газами
10. В уравнении теплового баланса двигателя параметр QT обозначает количество теплоты (кДж/ч):
- Выделяемой топливом за один час при его, сгорании в цилиндрах двигателя
- Эквивалентное эффективной работе двигателя
- Отводимое системой охлаждения
- Отводимое с отработавшими газами
11. В уравнении теплового баланса двигателя параметр QОХ обозначает количество теплоты (кДж/ч):
- Эквивалентное эффективной работе двигателя
- Обусловленное неполным или несовершенным сгоранием топлива в цилиндрах двигателя
- Отводимое системой охлаждения
- Отводимое с отработавшими газами
12. В уравнении теплового баланса двигателя параметр QHC обозначает:
- Тепловые потери, обусловленные неполным или не совершенным сгоранием топлива в цилиндрах двигателя
- Остаточный член, учитывающий все другие тепловые потери, не вошедшие в величины QОХ, QГ, QОС
- Количество теплоты, эквивалентное эффективной работе
- Количество теплоты, отводимое с отработавшими газами
13. В уравнении теплового баланса двигателя параметр QT обозначает количество теплоты (кДж/ч):
- Выделяемое топливом за один час при его сгорании в цилиндрах двигателя
- Эквивалентное эффективной работе двигателя
- Отводимое с отработавшими газами
14. В уравнении теплового баланса параметр QОС обозначает количество теплоты (кДж/ч):
- Эквивалентное эффективной работе двигателя
- Отводимое системой охлаждения двигателя
- Учитывающее все другие тепловые потери, не вошедшие в величины QОХ, QГ, QНС
- Обусловленное неполным или несовершенным сгоранием топлива в цилиндрах двигателя
15. В каком ответе правильно указано количество теплоты, эквивалентное эффективной работе карбюраторного поршневого двигателя?
- 16-20 %
- 24-28 %
- 32-40 %
- 58-70 %
16. В каком ответе правильно указано количество теплоты, эквивалентной эффективной работе дизельного двигателя?
- 18-24 %
- 24-28 %
- 32-40 %
- 60-80 %
17. В каком ответе правильно назван прибор, создающий циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя?
- Вентилятор
- Радиатор
- Насос
- Термостат
18. В каком из названных приборов происходит отдача тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу?
- В центробежном насосе
- В вентиляторе
- В водораспределительной трубе
- В радиаторе
19. Какой прибор подводит охлажденную жидкость непосредственно к наиболее нагретым местам в двигателе?
- Вентилятор
- Радиатор
- Термостат
- Водораспределительная труба
20. В каком ответе правильно указан тип насоса системы охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130?
- Поршневой
- Центробежный
- Диафрагменный
- Шестеренный
21. Пустотелое пространство, заключенное между наружными стенками цилиндров и внутренней поверхностью блока и головки блока цилиндров, называется:
- Рабочим объемом цилиндра
- Полным объемом цилиндра
- Водораспределительной трубой
- Рубашкой охлаждения
22. В каком ответе правильно указан прибор, создающий воздушный поток, проходящий через радиатор?
- Вентилятор
- Жалюзи
- Центробежный насос
- Водораспределительная труба
23. Какую воду запрещается заливать в систему охлаждения?
- Морскую
- Дождевую
- Снеговую
- Дождевую и снеговую
24. В холодное время года систему охлаждения двигателя рекомендуется заполнять:
- Холодной водой
- Морской водой
- Низкозамерзающей жидкостью
25. Низкозамерзающая жидкость, заливаемая в систему охлаждения двигателя, состоит из дистиллированной воды в смеси:
- С этиловой жидкостью
- С этиленгликолем
- С электролитом
- С соляной кислотой
26. Жидкость Тосол А-40 рекомендуется заливать:
- В топливный бак
- В поддон картера двигателя
- В аккумуляторную батарею
- В систему охлаждения двигателя
27. На непрогретом (холодном) двигателе поступление охлаждающей жидкости в радиатор перекрывается:
- Впускным клапаном двигателя
- Выпускным клапаном двигателя
- Клапаном термостата
- Водораспределительной трубой
28. В каком ответе правильно указана температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя автомобиля ГАЗ-24 «Волга», при которой начинает открываться клапан термостата?
- 20°С
- 40°С
- 76°С
- 95°С
Рис.175.
29. Схема системы охлаждения двигателя какого автомобиля показана на рис.175:
- ЗИЛ-130
- ГАЗ-53А
- КамАЗ-5320
- ГАЗ-66
30. На рис.175 цифрой 1 обозначено:
- Жалюзи
- Радиатор
- Вентилятор
- Центробежный насос
31. На рис.175 цифрой 2 обозначено:
- Радиатор
- Сливной кран
- Термостат
- Центробежный насос
32. На рис.175 цифрой 3 обозначен:
- Вентилятор
- Компрессор
- Отопитель кабины
- Термостат
33. На рис.175 цифрой 4 обозначен:
- Перепускной трубопровод
- Термостат
- Кран отопителя
- Датчик
34. На рис.175 цифрой 5 обозначен:
- Вентилятор
- Центробежный насос
- Радиатор
- Термостат
35. На рис.175 цифрой 6 обозначено:
- Рубашку охлаждения
- Перепускной трубопровод
- Компрессор
- Кран
36. Какой цифрой на рис.175 обозначен кран отопителя кабины автомобиля:
37. На рис.175 цифрой 11 обозначено:
- Соединительные трубопроводы
- Сливные краны
- Рубашку охлаждения
- Жалюзи
38. Какой цифрой на рис.175 обозначена водораспределительная труба?
39. На рис.175 цифрой 7 обозначен:
- Кран отопителя
- Отопитель
- Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
- Сливной кран
40. Какой цифрой на рис.175 обозначены сливные краны?
41. Цифрой 12 на рис.175 обозначено:
- Рубашку охлаждения
- Центробежный насос
- Соединительные патрубки и шланги
- Жалюзи
42. Какой цифрой на рис.175 обозначен радиатор?
43. На рис.175 цифрой 14 обозначено:
- Жалюзи
- Радиатор
- Вентилятор
- Компрессор
44. Радиатор состоит из верхнего и нижнего бачков, соединенных между собой:
- Шлангами
- Трубками
- Сеткой
- Металлическими прутьями
45. Система охлаждения, в которой отсутствуют клапаны в пробке заливной горловины радиатора, называется:
- Открытой
- Закрытой
46. В открытой системе охлаждения вода закипает при:
- 85°С
- 100°С
- 112°С
- 119°С
47. В пробке радиатора закрытой системы охлаждения имеются клапаны:
- Только паровой
- Только воздушный
- Паровой и воздушный
48. Повышенное давление в закрытой системе охлаждения создается:
- Паровым клапаном
- Воздушным клапаном
- Паровым и воздушным клапанами одновременно
Рис.176.
49. На рис.176 цифрой 1 обозначено:
- Паровой клапан
- Воздушный клапан
- Пружину парового клапана
- Пружину воздушного клапана
50. На рис.176 цифрой 2 обозначено:
- Воздушный клапан
- Паровой клапан
- Пружину воздушного клапана
- Пружину парового клапана
51. На рис.176 цифрой 3 обозначено:
- Пружину парового клапана
- Пружину воздушного клапана
- Паровой клапан
- Воздушный клапан
52. На рис.176 цифрой 4 обозначено:
- Пружину парового клапана
- Пружину воздушного клапана
- Паровой клапан
- Воздушный клапан
53. В закрытой системе охлаждения двигателя автомобиля ЗИЛ-130 вода, используемая в качестве охлаждающей жидкости, закипает при:
- 73°С
- 85°С
- 100°С
- 119°С
54. После закипания охлаждающей жидкости в закрытой системе охлаждения и ее остывания, какой клапан пропускает воздух в радиатор с целью предотвращения «сплющивания» радиатора?
- Паровой
- Воздушный
- Оба клапана
55. Кто управляет жалюзями, регулируя воздушный поток, проходящий через радиатор?
- Вентилятор
- Радиатор
- Водитель
- Насос
56. В центробежном насосе крыльчатка закреплена на:
- Корпусе насоса
- Шкиву
- Валу
- Распорной втулке
57. Утечка охлаждающей жидкости из насоса предотвращается:
- Самоподжимающимся сальником
- Водораспределительной трубой
- Кольцевой выточкой
- Перепускным клапаном
58. Вал центробежного насоса установлен на:
- Роликовых конических подшипниках
- Роликовых цилиндрических подшипниках
- Шарикоподшипниках
- Бронзовых втулках
59. В двигателе автомобиля ЗИЛ-130 вал центробежного насоса системы охлаждения приводится во вращение с помощью:
- Шестеренного привода
- Ременного привода
- Электродвигателя
- Гидромуфты
60. Если через специальное отверстие в корпусе насоса просачивается охлаждающая жидкость, то это свидетельствует:
- О недостатке смазки в подшипниках
- Об износе подшипников вала
- Об износе крыльчатки насоса
- Об износе самоподжимающегося сальника
61. Воздушный поток, в системе охлаждения создается:
- Вентилятором
- Центробежным насосом
- Радиатором
- Водораспределительной трубой
62. На автомобиле ГАЗ-24 «Волга» лопасти вентилятора изготовлены из:
- Стали
- Латуни
- Алюминия
- Пластмассы
63. Для быстрого прогрева двигателя в системе жидкостного охлаждения устанавливают:
- Термометр
- Термостат
- Вентилятор
- Радиатор
64. В системе охлаждения двигателя автомобиля ГАЗ-53А установлен термостат:
- С жидким наполнителем
- С твердым наполнителем
65. В термостате с жидким наполнителем легкокипящая жидкость состоит из смеси дистиллированной воды:
- С этиленгликолем
- С антифризом
- С эфировым спиртом
- С церезином
66. В системе охлаждения двигателя какого автомобиля устанавливается термостат с твердым наполнителем?
- ГАЗ-53А
- ЗИЛ-130
- ГАЗ-24 «Волга»
- ГАЗ-66
67. В каком ответе правильно указано вещество термостата с твердым наполнителем?
- Натрий
- Графит
- Латунь
- Церезин
68. Воздушный поток, проходящий через радиатор, регулируется путем открытия и закрытия:
- Жалюзи
- Парового клапана пробки радиатора
- Воздушного клапана пробки радиатора
- Частотой вращения распределительного вала
69. При какой температуре (°С) охлаждающей жидкости начинает плавиться твердый наполнитель в термостате, открывая клапан для прохождения нагретой жидкости в радиатор?
70. В каком ответе правильно назван автомобиль, на котором установлена воздушная система охлаждения двигателя?
- КамАЗ-5320
- РАФ-2203
- ЛуАЗ-969М
- УАЗ-469
71. На поверхности цилиндров двигателя с воздушным охлаждением выполнены:
- Рубашка охлаждения
- Перепускные каналы
- Ребра
72. Для направления воздушного потока к наиболее нагретым местам в двигателе с воздушным охлаждением устанавливают:
- Дефлекторы
- Термометры
- Радиатор
- Воздушный насос
73. В пусковом подогревателе двигателя автомобиля ГАЗ-53А топливом при подогреве холодного двигателя перед его пуском служит:
- Бензин
- Дизельное топливо
- Керосин
- Древесный уголь
74. Если произошло замасливание ремня привода вентилятора, то двигатель:
- Не пускается стартером и пусковой рукояткой
- «Чихает»
- Перегревается
- Переохлаждается
75. Если в системе охлаждения произошло нарушение герметичности парового клапана, то двигатель:
- Переохлаждается
- Перегревается
- Работает с перебоями
- Работает со стуками
76. Если в системе охлаждения двигателя произошло заедание жалюзи в открытом положении в холодное время года, то двигатель:
- Не запускается
- Стучит
- Перегревается
- Переохлаждается
77. На автомобиле ГА3-53А натяжение ремня вентилятора производят перемещением:
- Генератора
- Натяжного ролика
- Вентилятора
- Регулировочного винта
78. Если разрушились кольца, уплотняющие гильзы цилиндров в блоке, то:
- Охлаждающая жидкость может попадать в масло двигателя
- Горючая смесь при такте сжатия проникает в поддон картера двигателя
- Отработавшие газы прорываются в поддон картера двигателя при тактах расширения и выпуска
- Прорываются в поддон картера горючая смесь и отработавшие газы при соответствующих тактах
79. Если образовались трещины на бачке или трубках радиатора, то их:
- Замазывают клеем ПВА
- Заваривают газо- или электросваркой
- Запаивают мягким или твердым припоем
вопросы для проверки знаний по теме система охлаждения, двигатель, охлаждение, система
Смотрите также:
Кредит на автомобили Ауди у дилера https://avtoruss.ru/audi.htmlТест система смазки двигателя с ответами
Тест «Система смазки двигателя»
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Омской области
«Седельниковский агропромышленный техникум»
ТЕСТ
«Система смазки двигателя»
МДК.01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
по профессии 23.01.03 Автомеханик
Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения
Седельниково, Омская область, 2017
Целью настоящих тестов является закрепление студентами знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система смазки двигателя», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», по профессии 23.01.03 «Автомеханик», 1 курс.
Тест №4 «Система смазки двигателя»
1. Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя?
а) сразу после пуска двигателя
б) при работе двигателя под нагрузкой
в) через несколько минут после остановки двигателя
2. Как проверяется работоспособность центробежного фильтра очистки масла в условиях эксплуатации?
a) по количеству отложений в колпаке ротора
б) сигнализатором аварийного давления масла
в) по шуму ротора после остановки двигателя
3. Какой из ответов наиболее полно перечисляет назначение смазочного материала в системе смазки двигателя?
а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей
б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается
в) выносит продукты изнашивания из зоны трения
г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в
д) выполняет все функции указанные в пунктах а, в
4. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
а) изменением числа оборотов шестерен насоса
б) редукционным клапаном
в) изменением уровня масла в поддоне
5. Как приводится в действие масляный центробежный очиститель (центрифуга)?
а) реактивными силами струи масла из сопла ротора
б) клиноременной передачей
в) шестеренчатым приводом
6. Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя?
а) по показаниям манометра давления масла
б) по показаниям датчика уровня масла
в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе
7. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов?
а) декомпрессионная система
б) система вентиляции картера
в) система грязеуловителей
8. Какой прибор системы смазки двигателя производит забор масла из картера и его первичную фильтрацию?
а) маслоприемник с сетчатым фильтром
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
9. Какие насосы применяют для подачи масла под давлением к трущимся поверхностям механизмов?
а) центробежные насосы
б) плунжерные насосы
в) шестеренчатые насосы
10 . Как смазываются кулачки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
11 .Что применяют в качестве фильтрующего элемента в фильтре тонкой очистки масла?
а) мелкоячеистую сетку
б) набор пластинок с малым расстоянием между ними
в) ленточно-бумажные или керамические пакеты
12. Масляный насос в системе обеспечивает:
а) фильтрацию масла
б) регенерирование масла
в) создание необходимого давления масла
г) предохраняет систему от избыточного давления масла
13. Где установлен масляный насос системы смазки у двигателя семейства КамАЗ?
а) снаружи блока цилиндров
б) в поддоне блок-картера
в) в картере распределительных шестерен
14. Где оседают механические примеси в центрифуге системы смазки?
а) на внутренней стенке колпака
б) на наружной стенке колпака
в) на внутренней стенке кожуха центрифуги
15. Какие из перечисленных функций не выполняет система смазки?
а) уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей
б) снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы
в) вынос продуктов износа
г) частичный отвод тепла от трущихся поверхностей
е) защита деталей от коррозии
16. Какой прибор производит забор масла из поддона картера и его первичную фильтрацию?
а) маслозаборник
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
17. Как смазываются шейки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
18. Какие из перечисленных деталей смазываются под давлением?
а) подшипники коленвала, гильзы цилиндров
б) подшипники распредвала, оси коромысел, зубья шестерён
в) подшипники коленвала, подшипники распредвала
19. Картерные газы:
а) уменьшают износ цилиндров
б) повышают давление в картере
в) способствуют смесеобразованию
г) ухудшают смазывающие свойства масла
Эталон ответов:
Вопрос | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Ответ | в | в | д | б | а | в | б |
Вопрос | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
Ответ | а | в | а | в | в | б | а |
Вопрос | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ||
Ответ | б | а | а | в | г |
Критерии оценок тестирования:
Оценка «отлично» 18 — 19 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «хорошо» 13 — 17 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «удовлетворительно» 10 — 16 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «неудовлетворительно» 0 — 9 правильных ответов из 19 предложенных вопросов.
Список литературы
Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.
Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.
Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Фенис», 2003.
Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.
xn--j1ahfl.xn--p1ai
Тест «Система смазки двигателя»
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Омской области
«Седельниковский агропромышленный техникум»
ТЕСТ
«Система смазки двигателя»
МДК.01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
по профессии 23.01.03 Автомеханик
Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения
Седельниково, Омская область, 2017
Целью настоящих тестов является закрепление студентами знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система смазки двигателя», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», по профессии 23.01.03 «Автомеханик», 1 курс.
Тест №4 «Система смазки двигателя»
1. Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя?
а) сразу после пуска двигателя
б) при работе двигателя под нагрузкой
в) через несколько минут после остановки двигателя
2. Как проверяется работоспособность центробежного фильтра очистки масла в условиях эксплуатации?
a) по количеству отложений в колпаке ротора
б) сигнализатором аварийного давления масла
в) по шуму ротора после остановки двигателя
3. Какой из ответов наиболее полно перечисляет назначение смазочного материала в системе смазки двигателя?
а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей
б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается
в) выносит продукты изнашивания из зоны трения
г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в
д) выполняет все функции указанные в пунктах а, в
4. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
а) изменением числа оборотов шестерен насоса
б) редукционным клапаном
в) изменением уровня масла в поддоне
5. Как приводится в действие масляный центробежный очиститель (центрифуга)?
а) реактивными силами струи масла из сопла ротора
б) клиноременной передачей
в) шестеренчатым приводом
6. Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя?
а) по показаниям манометра давления масла
б) по показаниям датчика уровня масла
в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе
7. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов?
а) декомпрессионная система
б) система вентиляции картера
в) система грязеуловителей
8. Какой прибор системы смазки двигателя производит забор масла из картера и его первичную фильтрацию?
а) маслоприемник с сетчатым фильтром
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
9. Какие насосы применяют для подачи масла под давлением к трущимся поверхностям механизмов?
а) центробежные насосы
б) плунжерные насосы
в) шестеренчатые насосы
10 . Как смазываются кулачки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
11 .Что применяют в качестве фильтрующего элемента в фильтре тонкой очистки масла?
а) мелкоячеистую сетку
б) набор пластинок с малым расстоянием между ними
в) ленточно-бумажные или керамические пакеты
12. Масляный насос в системе обеспечивает:
а) фильтрацию масла
б) регенерирование масла
в) создание необходимого давления масла
г) предохраняет систему от избыточного давления масла
13. Где установлен масляный насос системы смазки у двигателя семейства КамАЗ?
а) снаружи блока цилиндров
б) в поддоне блок-картера
в) в картере распределительных шестерен
14. Где оседают механические примеси в центрифуге системы смазки?
а) на внутренней стенке колпака
б) на наружной стенке колпака
в) на внутренней стенке кожуха центрифуги
15. Какие из перечисленных функций не выполняет система смазки?
а) уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей
б) снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы
в) вынос продуктов износа
г) частичный отвод тепла от трущихся поверхностей
е) защита деталей от коррозии
16. Какой прибор производит забор масла из поддона картера и его первичную фильтрацию?
а) маслозаборник
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
17. Как смазываются шейки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
18. Какие из перечисленных деталей смазываются под давлением?
а) подшипники коленвала, гильзы цилиндров
б) подшипники распредвала, оси коромысел, зубья шестерён
в) подшипники коленвала, подшипники распредвала
19. Картерные газы:
а) уменьшают износ цилиндров
б) повышают давление в картере
в) способствуют смесеобразованию
г) ухудшают смазывающие свойства масла
Эталон ответов:
Вопрос | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Ответ | в | в | д | б | а | в | б |
Вопрос | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
Ответ | а | в | а | в | в | б | а |
Вопрос | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ||
Ответ | б | а | а | в | г |
Критерии оценок тестирования:
Оценка «отлично» 18 — 19 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «хорошо» 13 — 17 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «удовлетворительно» 10 — 16 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «неудовлетворительно» 0 — 9 правильных ответов из 19 предложенныхвопросов.
Список литературы
Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.
Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.
Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003.
Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.
www.art-talant.org
Тесты к теоретическим занятиям по теме «Система смазки»
Тесты к теоретическим занятиям по теме «Система смазки»
Выполнил студент: _______________________
1. Какие типы смазки в ДВС существуют?
а) разбрызгиванием
б) под давлением
в) самотёком
г) комбинированные
д) все перечисленные
2. Масляный насос в системе обеспечивает:
а) фильтрацию масла
б) регенерирование масла
в) создание необходимого давления масла
г) предохраняет систему от избыточного давления масла
3. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
а) изменением числа оборотов шестерен насоса
б) редукционным клапаном
в) изменением уровня масла в поддоне
г) изменением пропускной способности масляных фильтров
4. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов?
а) декомпрессионная система
б) система вентиляции картера
в) система грязеуловителей
5. Какие из перечисленных функций не выполняет система смазки?
а) уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей
б) снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы
в) вынос продуктов износа
г) частичный отвод тепла от трущихся поверхностей
д) обеспечение оптимального теплового режима работы двигателя
е) защита деталей от коррозии
6. Какой прибор производит забор масла из поддона картера и его первичную фильтрацию?
а) маслозаборник б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
д) маслозаливная горловина
7. Как смазываются шейки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
8. Какие из перечисленных деталей смазываются под давлением?
а) подшипники коленвала, гильзы цилиндров
б) подшипники распредвала, оси коромысел, зубья шестерён
в) подшипники коленвала, подшипники распредвала
9. Может ли в системе смазки устанавливаться радиатор?
а) нет, устанавливается только в системе охлаждения
б) может, на автомобилях работающих в тяжелых условиях
в) устанавливается на всех автомобильных двигателях
10. Как приводится в действие масляный центробежный фильтр тонкой очистки (центрифуга)?
а) реактивными силами струи масла из сопла ротора
б) клиноременной передачей
в) шестеренчатым приводом
11. Картерные газы:
а) уменьшают износ цилиндров
б) повышают давление в картере
в) способствуют смесеобразованию
г) улучшают смазывание цилиндров д) ухудшают смазывающие свойства масла
Ответы на тестовые задания
1 – а, б;
2 – в;
3 – б;
4 – б;
5 – б, д;
6 – а;
7 – а;
8 – в;
9 – б;
10 – а;
11 – д;
Критерии оценивания
Оценка «неудовлетворительно» – 5 правильных ответов и меньше
Оценка «удовлетворительно» – 6- правильных ответов
Оценка «хорошо» – 9-11 правильных ответов8
Оценка «отлично» – 11 правильных ответов
infourok.ru
Тест на знание системы смазки
Дополните
1. МАСЛО ФИЛЬТРУЕТСЯ ФИЛЬТРАМИ ГРУБОЙ И _____ ОЧИСТКИ.
Выберите номера всех правильных ответов
2. СПОСОБЫ СМАЗЫВАНИЯ:
1) самотеком; 5) самоподъемом;
2) под давлением; 6) разбрызгиванием;
3) через масленку; 7) водяным туманом;
4) под разряжением; 8) масляным туманом.
3. РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА:
1) фильтрует масло;
2) увеличивает давление в системе;
3) ограничивает давление в системе;
4) открывается при чрезмерном давлении.
4. РАЗМЕР ОТСЕВА ЧАСТИЦ ФИЛЬТРАМИ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ, >/= мкм:
1) 70; 3) 1-2;
2) 40; 4) 20-40.
5. РАЗМЕР ОТСЕВА ЧАСТИЦ ФИЛЬТРАМИ ГРУБОЙ ОЧИСТКИ, >\= мкм:
1) 70; 3) 1-2;
2) 40; 4) 20-40.
6. ПРИВОД ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ФИЛЬТРОВ:
1) электронный; 4) пневматический;
2) механический; 5)гидравлический.
3) электрический;
7. ДОСТОИНСТВА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ФИЛЬТРОВ:
1) долговечность; 4) постоянная пропускная способность;
2) тонкость отсева; 5) независимость от частоты вращения
3) низкая стоимость; коленчатого вала.
8. НЕДОСТАТКИ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ФИЛЬТРОВ:
1) высокая трудоемкость обслуживания;
2) низкая фильтрующая способность;
3) зависимость фильтрации от вязкости масла;
4) зависимость фильтрации от температуры масла;
5) зависимость от частоты вращения коленчатого вала.
9. ПЕРВИЧНУЮ ФИЛЬТРАЦИЮ МАСЛО ПРОХОДИТ В:
1) маслозаборнике; 4) масляном насосе;
2) фильтре тонкой очистки; 5) маслоулавливателе;
3) фильтре грубой очистки; 6) редукционном клапане.
Установите соответствие 10. ФИЛЬТРЫ: | ||
|
11. СМАЗЫВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ: | ||
|
Выберите номера всех правильных ответов
12. ПОЛНОПОТОЧНЫЙ ФИЛЬТР УСТАНАВЛИВАЕТСЯ:
1) параллельно главной магистрали;
2) последовательно главной магистрали.
ПРОПУСКАЕТ:
1) 10-15 % масла;
3) 45—50 % масла;
4) 100 % масла главной магистрали.
13. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ФИЛЬТРОВ НА РИС. 5.1 ПОКАЗАН ПОД ПОЗИЦИЕЙ:
1. 1; 4. 13
2. 7; 5.17;
3. 12 6. 18.
Рис. 5.1. Масляные фильтры |
14. ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН ФИЛЬТРА НА РИС. 5.1, б ПОКАЗАН ПОД ПОЗИЦИЕЙ:
1) 1; 4) 13;
2) 7; 5) 17;
3) 12; 6) 18.
15. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) самоочистки фильтра;
2) перепуска масла по большому кругу;
3) перепуска масла в обратную сторону;
4) перепуска нефильтрованного масла в случае засорения фильтра;
5) недопущения масляного голодания в случае засорения фильтра.
16. ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН ФИЛЬТРА СЛУЖИТ ДЛЯ:
1) перепуска масла при засорении фильтра;
2) поддержания нормального давления в системе;
3) заполнения фильтра маслом перед пуском двигателя;
4) предотвращения слива масла из фильтра при неработающем двигателе.
17. СИГНАЛИЗАТОР НА КОРПУСЕ ПОЛНОПОТОЧНОГО МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КамАЗ:
РЕАГИРУЕТ НА
1) давление масла;
2) качество масла;
3) частоту вращения;
4) температуру масла.
СИГНАЛИЗИРУЕТ ОБ:
5) утечке масла;
6) чрезмерном давлении;
7) засоренности фильтра;
8) недостаточном давлении.
18. КАРТЕРНЫЕ ГАЗЫ:
1) уменьшают износ цилиндров;
2) повышают давление в картере;
3) способствуют смесеобразованию;
4) улучшают смазывание цилиндров;
5) ускоряют старение моторного масла.
19. ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:
1) охлаждает двигатель;
2) проветривает поршни;
3) продлевает срок службы масла;
4) поддерживает атмосферное давление в картере.
20. ТИПЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ:
1) скрытая;
2) открытая;
3) закрытая;
4) наружная.
ОТВЕТЫ
axela-mazda.ru
Тест «Система смазки двигателя»
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Омской области
«Седельниковский агропромышленный техникум»
ТЕСТ
«Система смазки двигателя»
МДК.01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
по профессии 23.01.03 Автомеханик
Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения
Седельниково, Омская область, 2017
Целью настоящих тестов является закрепление студентами знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система смазки двигателя», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», по профессии 23.01.03 «Автомеханик», 1 курс.
Тест №4 «Система смазки двигателя»
1. Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя?
а) сразу после пуска двигателя
б) при работе двигателя под нагрузкой
в) через несколько минут после остановки двигателя
2. Как проверяется работоспособность центробежного фильтра очистки масла в условиях эксплуатации?
a) по количеству отложений в колпаке ротора
б) сигнализатором аварийного давления масла
в) по шуму ротора после остановки двигателя
3. Какой из ответов наиболее полно перечисляет назначение смазочного материала в системе смазки двигателя?
а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей
б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается
в) выносит продукты изнашивания из зоны трения
г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в
д) выполняет все функции указанные в пунктах а, в
4. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
а) изменением числа оборотов шестерен насоса
б) редукционным клапаном
в) изменением уровня масла в поддоне
5. Как приводится в действие масляный центробежный очиститель (центрифуга)?
а) реактивными силами струи масла из сопла ротора
б) клиноременной передачей
в) шестеренчатым приводом
6. Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя?
а) по показаниям манометра давления масла
б) по показаниям датчика уровня масла
в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе
7. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов?
а) декомпрессионная система
б) система вентиляции картера
в) система грязеуловителей
8. Какой прибор системы смазки двигателя производит забор масла из картера и его первичную фильтрацию?
а) маслоприемник с сетчатым фильтром
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
9. Какие насосы применяют для подачи масла под давлением к трущимся поверхностям механизмов?
а) центробежные насосы
б) плунжерные насосы
в) шестеренчатые насосы
10 . Как смазываются кулачки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
11 .Что применяют в качестве фильтрующего элемента в фильтре тонкой очистки масла?
а) мелкоячеистую сетку
б) набор пластинок с малым расстоянием между ними
в) ленточно-бумажные или керамические пакеты
12. Масляный насос в системе обеспечивает:
а) фильтрацию масла
б) регенерирование масла
в) создание необходимого давления масла
г) предохраняет систему от избыточного давления масла
13. Где установлен масляный насос системы смазки у двигателя семейства КамАЗ?
а) снаружи блока цилиндров
б) в поддоне блок-картера
в) в картере распределительных шестерен
14. Где оседают механические примеси в центрифуге системы смазки?
а) на внутренней стенке колпака
б) на наружной стенке колпака
в) на внутренней стенке кожуха центрифуги
15. Какие из перечисленных функций не выполняет система смазки?
а) уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей
б) снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы
в) вынос продуктов износа
г) частичный отвод тепла от трущихся поверхностей
е) защита деталей от коррозии
16. Какой прибор производит забор масла из поддона картера и его первичную фильтрацию?
а) маслозаборник
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
17. Как смазываются шейки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
18. Какие из перечисленных деталей смазываются под давлением?
а) подшипники коленвала, гильзы цилиндров
б) подшипники распредвала, оси коромысел, зубья шестерён
в) подшипники коленвала, подшипники распредвала
19. Картерные газы:
а) уменьшают износ цилиндров
б) повышают давление в картере
в) способствуют смесеобразованию
г) ухудшают смазывающие свойства масла
Эталон ответов:
Вопрос | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Ответ | в | в | д | б | а | в | б |
Вопрос | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
Ответ | а | в | а | в | в | б | а |
Вопрос | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ||
Ответ | б | а | а | в | г |
Критерии оценок тестирования:
Оценка «отлично» 18 — 19 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «хорошо» 13 — 17 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «удовлетворительно» 10 — 16 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «неудовлетворительно» 0 — 9 правильных ответов из 19 предложенных вопросов.
Список литературы
Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.
Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.
Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003.
Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.
5
videouroki.net
Тесты к теоретическим занятиям по теме: «Система смазки»
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА СЕВАСТОПОЛЯ
«СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ ПРОМЫШЛЕННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ МАРШАЛА ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК А.В.ГЕЛОВАНИ»
ТЕСТЫ
к теоретическим занятиям поМДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Профессия: 23.01.03 «Автомеханик»
МДК 01.01 «Устройство автомобилей»
Специальность: 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»
Тема: Система смазки
Разработал Минаев Н.А.
Севастополь
2016
Тесты к теоретическим занятиям по теме «Система смазки», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик» и МДК 01.01«Устройство автомобилей» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
Целью настоящих тестов является закрепление студентам знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система смазки», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик» и МДК 01.01«Устройство автомобилей» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик» и ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» дневной формы обучения.
Организация-разработчик: Государственное бюджетное образовательное учреждение профессионального образования города Севастополя «Севастопольский промышленно-технологический колледж имени маршала инженерных войск А.В. Геловани»
Разработчик: преподаватель Минаев Н.А.
1. Какие типы смазки в ДВС существуют?
а) разбрызгиванием
б) под давлением
в) самотёком
г) комбинированные
educontest.net
Контроль знаний: тест «Система смазки двигателя»
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Омской области
«Седельниковский агропромышленный техникум»
ТЕСТ
«Система смазки двигателя»
МДК.01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
по профессии 23.01.03 Автомеханик
Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения
Седельниково, Омская область, 2017
Целью настоящих тестов является закрепление студентами знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система смазки двигателя», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», по профессии 23.01.03 «Автомеханик», 1 курс.
Тест №4 «Система смазки двигателя»
1. Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя?
а) сразу после пуска двигателя
б) при работе двигателя под нагрузкой
в) через несколько минут после остановки двигателя
2. Как проверяется работоспособность центробежного фильтра очистки масла в условиях эксплуатации?
a) по количеству отложений в колпаке ротора
б) сигнализатором аварийного давления масла
в) по шуму ротора после остановки двигателя
3. Какой из ответов наиболее полно перечисляет назначение смазочного материала в системе смазки двигателя?
а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей
б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается
в) выносит продукты изнашивания из зоны трения
г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в
д) выполняет все функции указанные в пунктах а, в
4. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
а) изменением числа оборотов шестерен насоса
б) редукционным клапаном
в) изменением уровня масла в поддоне
5. Как приводится в действие масляный центробежный очиститель (центрифуга)?
а) реактивными силами струи масла из сопла ротора
б) клиноременной передачей
в) шестеренчатым приводом
6. Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя?
а) по показаниям манометра давления масла
б) по показаниям датчика уровня масла
в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе
7. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов?
а) декомпрессионная система
б) система вентиляции картера
в) система грязеуловителей
8. Какой прибор системы смазки двигателя производит забор масла из картера и его первичную фильтрацию?
а) маслоприемник с сетчатым фильтром
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
9. Какие насосы применяют для подачи масла под давлением к трущимся поверхностям механизмов?
а) центробежные насосы
б) плунжерные насосы
в) шестеренчатые насосы
10 . Как смазываются кулачки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
11 .Что применяют в качестве фильтрующего элемента в фильтре тонкой очистки масла?
а) мелкоячеистую сетку
б) набор пластинок с малым расстоянием между ними
в) ленточно-бумажные или керамические пакеты
12. Масляный насос в системе обеспечивает:
а) фильтрацию масла
б) регенерирование масла
в) создание необходимого давления масла
г) предохраняет систему от избыточного давления масла
13. Где установлен масляный насос системы смазки у двигателя семейства КамАЗ?
а) снаружи блока цилиндров
б) в поддоне блок-картера
в) в картере распределительных шестерен
14. Где оседают механические примеси в центрифуге системы смазки?
а) на внутренней стенке колпака
б) на наружной стенке колпака
в) на внутренней стенке кожуха центрифуги
15. Какие из перечисленных функций не выполняет система смазки?
а) уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей
б) снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы
в) вынос продуктов износа
г) частичный отвод тепла от трущихся поверхностей
е) защита деталей от коррозии
16. Какой прибор производит забор масла из поддона картера и его первичную фильтрацию?
а) маслозаборник
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
17. Как смазываются шейки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
18. Какие из перечисленных деталей смазываются под давлением?
а) подшипники коленвала, гильзы цилиндров
б) подшипники распредвала, оси коромысел, зубья шестерён
в) подшипники коленвала, подшипники распредвала
20. Картерные газы:
а) уменьшают износ цилиндров
б) повышают давление в картере
в) способствуют смесеобразованию
г) ухудшают смазывающие свойства масла
Список литературы
Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.
Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.
Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003.
Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.
infourok.ru
Тест «Система смазки двигателя»
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение
Омской области
«Седельниковский агропромышленный техникум»
ТЕСТ
«Система смазки двигателя»
МДК.01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей»
ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
по профессии 23.01.03 Автомеханик
Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения
Седельниково, Омская область, 2017
Целью настоящих тестов является закрепление студентами знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система смазки двигателя», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик».
Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», по профессии 23.01.03 «Автомеханик», 1 курс.
Тест №4 «Система смазки двигателя»
1. Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя?
а) сразу после пуска двигателя
б) при работе двигателя под нагрузкой
в) через несколько минут после остановки двигателя
2. Как проверяется работоспособность центробежного фильтра очистки масла в условиях эксплуатации?
a) по количеству отложений в колпаке ротора
б) сигнализатором аварийного давления масла
в) по шуму ротора после остановки двигателя
3. Какой из ответов наиболее полно перечисляет назначение смазочного материала в системе смазки двигателя?
а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей
б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается
в) выносит продукты изнашивания из зоны трения
г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в
д) выполняет все функции указанные в пунктах а, в
4. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки?
а) изменением числа оборотов шестерен насоса
б) редукционным клапаном
в) изменением уровня масла в поддоне
5. Как приводится в действие масляный центробежный очиститель (центрифуга)?
а) реактивными силами струи масла из сопла ротора
б) клиноременной передачей
в) шестеренчатым приводом
6. Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя?
а) по показаниям манометра давления масла
б) по показаниям датчика уровня масла
в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе
7. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов?
а) декомпрессионная система
б) система вентиляции картера
в) система грязеуловителей
8. Какой прибор системы смазки двигателя производит забор масла из картера и его первичную фильтрацию?
а) маслоприемник с сетчатым фильтром
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
9. Какие насосы применяют для подачи масла под давлением к трущимся поверхностям механизмов?
а) центробежные насосы
б) плунжерные насосы
в) шестеренчатые насосы
10 . Как смазываются кулачки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
11 .Что применяют в качестве фильтрующего элемента в фильтре тонкой очистки масла?
а) мелкоячеистую сетку
б) набор пластинок с малым расстоянием между ними
в) ленточно-бумажные или керамические пакеты
12. Масляный насос в системе обеспечивает:
а) фильтрацию масла
б) регенерирование масла
в) создание необходимого давления масла
г) предохраняет систему от избыточного давления масла
13. Где установлен масляный насос системы смазки у двигателя семейства КамАЗ?
а) снаружи блока цилиндров
б) в поддоне блок-картера
в) в картере распределительных шестерен
14. Где оседают механические примеси в центрифуге системы смазки?
а) на внутренней стенке колпака
б) на наружной стенке колпака
в) на внутренней стенке кожуха центрифуги
15. Какие из перечисленных функций не выполняет система смазки?
а) уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей
б) снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы
в) вынос продуктов износа
г) частичный отвод тепла от трущихся поверхностей
е) защита деталей от коррозии
16. Какой прибор производит забор масла из поддона картера и его первичную фильтрацию?
а) маслозаборник
б) фильтр центробежной очистки
в) фильтр грубой очистки
г) масляный насос
17. Как смазываются шейки распределительного вала двигателя?
а) под давлением
б) разбрызгиванием
в) их смазка не предусмотрена
18. Какие из перечисленных деталей смазываются под давлением?
а) подшипники коленвала, гильзы цилиндров
б) подшипники распредвала, оси коромысел, зубья шестерён
в) подшипники коленвала, подшипники распредвала
19. Картерные газы:
а) уменьшают износ цилиндров
б) повышают давление в картере
в) способствуют смесеобразованию
г) ухудшают смазывающие свойства масла
Эталон ответов:
Вопрос | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Ответ | в | в | д | б | а | в | б |
Вопрос | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
Ответ | а | в | а | в | в | б | а |
Вопрос | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ||
Ответ | б | а | а | в | г |
Критерии оценок тестирования:
Оценка «отлично» 18 — 19 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «хорошо» 13 — 17 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «удовлетворительно» 10 — 16 правильных ответов из 19 предложенных вопросов;
Оценка «неудовлетворительно» 0 — 9 правильных ответов из 19 предложенных вопросов.
Список литературы
Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.
Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.
Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.
Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.
Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.
Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003.
Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж-79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ-2110, ЗИЛ-5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов-на-Дону: «Феникс», 2002.
5
intolimp.org
Тест №4 «Система смазки двигателя»
Бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области «Седельниковский агропромышленный техникум» ТЕСТ «Система смазки двигателя» МДК.01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей» ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта по профессии 23.01.03 Автомеханик Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения 1 Седельниково, Омская область, 2017 Целью настоящих тестов является закрепление студентам знаний, полученных при изучении теоретического материала по теме «Система смазки», входящей в состав МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» профессии 23.01.03 «Автомеханик». Тесты составлены в соответствии с требованиями программы профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», по профессии 23.01.03 «Автомеханик» дневной формы обучения. Тест №4 «Система смазки двигателя» 1. Когда рекомендуется проверять уровень масла в картере двигателя? а) сразу после пуска двигателя б) при работе двигателя под нагрузкой в) через несколько минут после остановки двигателя 2. Как проверяется работоспособность центробежного фильтра очистки масла в условиях эксплуатации? a) по количеству отложений в колпаке ротора б) сигнализатором аварийного давления масла в) по шуму ротора после остановки двигателя 3. Какой из ответов наиболее полно перечисляет назначение смазочного материала в системе смазки двигателя? а) уменьшает трение и износ трущихся поверхностей б) понижает температуру деталей, с которыми соприкасается в) выносит продукты изнашивания из зоны трения г) выполняет все функции указанные в пунктах а,б,в д) выполняет все функции указанные в пунктах а, в 2 4. Как ограничивается максимальное давление масла в системе смазки? а) изменением числа оборотов шестерен насоса б) редукционным клапаном в) изменением уровня масла в поддоне 5. Как приводится в действие масляный центробежный очиститель (центрифуга)? а) реактивными силами струи масла из сопла ротора б) клиноременной передачей в) шестеренчатым приводом 6. Как контролируется уровень масла в системе смазки двигателя? а) по показаниям манометра давления масла б) по показаниям датчика уровня масла в) маслоизмерительным щупом при неработающем двигателе 7. Какая система обеспечивает удаление из поддона двигателя паров топлива, конденсата, и отработавших газов? а) декомпрессионная система б) система вентиляции картера в) система грязеуловителей 8. Какой прибор системы смазки двигателя производит забор масла из картера и его первичную фильтрацию? а) маслоприемник с сетчатым фильтром б) фильтр центробежной очистки в) фильтр грубой очистки г) масляный насос 9. Какие насосы применяют для подачи масла под давлением к трущимся поверхностям механизмов? 3 а) центробежные насосы б) плунжерные насосы в) шестеренчатые насосы 10 . Как смазываются кулачки распределительного вала двигателя? а) под давлением б) разбрызгиванием в) их смазка не предусмотрена 11 .Что применяют в качестве фильтрующего элемента в фильтре тонкой очистки масла? а) мелкоячеистую сетку б) набор пластинок с малым расстоянием между ними в) ленточнобумажные или керамические пакеты 12. Масляный насос в системе обеспечивает: а) фильтрацию масла б) регенерирование масла в) создание необходимого давления масла г) предохраняет систему от избыточного давления масла 13. Где установлен масляный насос системы смазки у двигателя семейства КамАЗ? а) снаружи блока цилиндров б) в поддоне блоккартера в) в картере распределительных шестерен 14. Где оседают механические примеси в центрифуге системы смазки? а) на внутренней стенке колпака б) на наружной стенке колпака в) на внутренней стенке кожуха центрифуги 4 15. Какие из перечисленных функций не выполняет система смазки? а) уменьшение трения и интенсивности износа трущихся поверхностей б) снижение ударных нагрузок на детали цилиндропоршневой группы в) вынос продуктов износа г) частичный отвод тепла от трущихся поверхностей е) защита деталей от коррозии 16. Какой прибор производит забор масла из поддона картера и его первичную фильтрацию? а) маслозаборник б) фильтр центробежной очистки в) фильтр грубой очистки г) масляный насос 17. Как смазываются шейки распределительного вала двигателя? а) под давлением б) разбрызгиванием в) их смазка не предусмотрена 18. Какие из перечисленных деталей смазываются под давлением? а) подшипники коленвала, гильзы цилиндров б) подшипники распредвала, оси коромысел, зубья шестерён в) подшипники коленвала, подшипники распредвала 20. Картерные газы: а) уменьшают износ цилиндров б) повышают давление в картере в) способствуют смесеобразованию г) ухудшают смазывающие свойства масла 5 Список литературы Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. М.: Издательский центр «Академия», 2012. Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2е изд. – Минск: Современная школа, 2010. Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. Коробейчик А.В. к68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004. Коробейчик А.В. К66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004. Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторнопрактических работ. Изд. 2е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003. 6 Слон Ю.М. С48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003. Жолобов Л.А., Конаков А.М. Ж79 Устройство и техническое обслуживание автомобилей категорий «В» и «С» на примере ВАЗ2110, ЗИЛ5301 «Бычок». Серия «Библиотека автомобилиста». – РостовнаДону: «Феникс», 2002. 7
znanio.ru
Тест «Особенности устройства»системы смазки
Тест с ответом по теме «Особенности устройства», ТО и ТР системы смазки двигателей
(обведите кружком правильный ответ)
1. Международная классификация моторных масел по вязкости имеет аббревиатуру:
— API;
— DIN;
— SAE;
— ISO.
2.Тест. Международная классификация моторных масел по эксплуатационным свойствам имеет аббревиатуру:
— API;
— DIN;
— SAE;
— ISO.
3. Укажите неверное утверждение для классификации API:
— используется два буквенных индекса;
— первый индекс имеет значение S для бензиновых и С для дизельных двигателей;
— цифровой индекс указывает на тактность ДВС;
— цифровой индекс указывает на степень сжатия ДВС.
4. Всесезонное масло можно отличить:
— по индексу А;
— по индексу W;
— двойному индексу;
— по круглому значку.
5. Штатная работа датчика измерителя уровня масла на автомобиле начинается:
— при включении зажигания;
— при температуре масла более 30 С;
— при температуре масла более 60 С;
— при замене масла.
Тест. 6. Достоинством зубчатого насоса с внутренним зацеплением не является:
— соосность ведомой и ведущей шестерен;
— меньшие габариты при равном числе зубьев в сравнении с внешним;
— меньшая пульсация давления при равных габаритах с внешним.
7. Привод зубчатого насоса с внутренним зацеплением осуществляется:
— от вала привода прерывателя-распределителя;
— от шестерни распределительного вала;
— с носка коленвала;
— с косозубой шестерни коленвала.
8. Обязательное условие при замене масла на иномарках:
— пробег свыше 20000 км;
— замена масляного фильтра;
— промывка системы смазки;
— опрессовка системы смазки.
infourok.ru
Тесты Ремонт системы смазки ДВС
1. Назовите возможные причины возникновения сухого трения в шатунных или коренных подшипниках двигателя внутреннего сгорания.
1.Отсутствие или недостаточный уровень масла в поддоне блок-картера.
2.Засорена сетка маслозаборника масляного насоса.
3.Недостаточная производительность масляного насоса.
4.Увеличенные зазоры в сопряжениях «шейка-вкладыш».
5.Засорены масляные фильтры.
6.В системе смазки не работает предохранительный клапан.
7.Все ответы верны.
8.Верны только ответы 1, 2, 3, 4.
9.Верны только ответы 1, 2, 3, 4, 5.
10.Верны только ответы 1, 2, 5, 6.
2 — Тест. Как может измениться давление масла в системе смазки двигателя, если перестанет работать редукционный клапан?
1.Значительно увеличится давление масла за насосом.
2.Значительно уменьшится давление масла за насосом.
3.Значительно увеличится давление масла перед насосом.
4.Значительно уменьшится давление масла перед насосом.
3. Чему равна допустимая величина торцевого зазора в масляном насосе в системе смазки двигателя СМД-60?
1. 2,8 мм;
2. 0,28 мм;
3. 0,028 мм;
4. 0,0028 мм.
4. Назовите возможные причины снижения производительности масляного насоса.
1.Износ стенок корпуса.
2.Износ крышки.
3.Износ зубьев шестерен по высоте.
4.Износ зубьев шестерен по толщине.
5.Износ зубьев шестерен по ширине.
6.Отказ редукционного клапана.
7.Отказ предохранительного клапана.
8.Все ответы верны
9.Верны ответы 1,2,3,4,5.
10.Верны ответы 1,2,3,4,5,6.
11.Верны ответы 1,2,3,4,5,6,7.
5. Укажите способ устранения износа крышки (проставки) масляного насоса.
1.Шлифовка.
2.Наплавка.
3.Пластинчатая деформация.
4.Все ответы верны.
6. С какой целью масляный насос испытывается на стенде.
1.Для измерения создаваемого им давления.
2.Для измерения величины противодавления.
3.Для измерения производительности насоса.
4.Все ответы верны.
5.Все ответы не верны.
7.Тест. Укажите путь масла при испытании насоса на стенде.
1. Заборный бак – масляный насос – технологический фильтр – мерный бак – заборный бак.
2. Заборный бак – масляный насос – центробежный фильтр – мерный бак – заборный бак.
3. Заборный бак – масляный насос – технологический фильтр – заборный бак.
4. Заборный бак – масляный насос – центробежный фильтр – заборный бак.
5. Все ответы верны.
6. Все ответы не верны.
8. Укажите способ обработки втулок ведомых шестерен под ремонтный размер оси.
1. Шлифование.
2. Развертывание.
3. Рассверливание.
4. Растачивание.
5. Все ответы верны.
6. Верны ответы 2 и 4.
7. Верны ответы 1 и 3.
Тест. 9. Какие требования предъявляются к шестерням масляного насоса после шлифования торцевых поверхностей.
1. Допустимая не параллельность торцевых поверхностей 0,100 мм.
2. Допустимая не параллельность торцевых поверхностей 0,060 мм.
3. Допустимая не параллельность торцевых поверхностей 0,006 мм.
4. Допустимая не параллельность торцевых поверхностей 0,600 мм.
10. Если номинальный диаметр втулки должен быть 22+0,023 мм, а номинальный диаметр валика 22- 0,020 мм, то чему равен номинальный зазор?
1. 0,036 – 0,078 мм, 5.В данном сопряжении будет натяг.
2. 0,056 – 0,098 мм, 6.Верного ответа нет.
3. 0,020 – 0,063 мм,
4. 0,030 – 0,072 мм,
testua.ru
Проверьте свой коэффициент охлаждения с помощью викторины по системе охлаждения
Довольно распространенная домашняя катастрофа — затопление зоны стирки из-за разрыва шланга на стиральной машине. Также уязвима перед подобной катастрофой ваша машина. Выдувшийся шланг радиатора, по которому под давлением проходит горячая вода (охлаждающая жидкость), может лопнуть.
Небрежное отношение к системе охлаждения упоминается как основная причина механической неисправности автомобиля. Помимо опасности и неудобств поломки, повреждение двигателя и трансмиссии может составить тысячи долларов.Обнаружение протекающего радиатора, шлангового соединения, заедания термостата или другого компонента системы охлаждения, находящегося в «ненадежном времени», может спасти жизнь двигателю.
Чтобы подчеркнуть важность правильного ухода за системой охлаждения, Совет предлагает эту викторину с несколькими вариантами ответов:
Посмотрите, как много вы знаете об этой жизненно важной системе двигателя. Тест системы охлаждения
1. Для максимальной защиты от замерзания смесь антифриза должна быть:
A. Половина незамерзающей жидкости и половина воды;
Б.чистый антифриз;
C. 70% антифриза, 30% воды.
2. В системе охлаждения термостат:
А. контролирует температуру двигателя;
Б. работает кондиционер;
C модулирует диоды.
3. Крышка радиатора предназначена для:
A. не допускать попадания воды из радиатора;
B. поддерживать работу системы охлаждения при заданном давлении;
C. длиться бессрочно.
4. Обрыв приводного ремня может вызвать:
А. перегрев;
Б.потеря гидроусилителя руля;
с. Разрядился аккумулятор.
5. Системы охлаждения на многих автомобилях сегодня:
А. нет водяного насоса;
B. промывать никогда не нужно;
C. оснащены электровентилятором на радиаторе.
Ответы на тест по системе охлаждения:
1. (C) является правильным, хотя раствор 50/50 подходит для большинства климатических условий, обеспечивая защиту до -34o F. Никогда не используйте чистый антифриз.
2. (A) верно. Как указывалось выше, неисправный термостат, из-за которого двигатель работает слишком горячим или слишком холодным, может повредить двигатель.
3. (B) верно. И при замене колпачка обязательно установите подходящий для вашего автомобиля. Рекомендации по давлению различаются.
4. Поскольку все три функции зависят от приводного ремня (или ремней), все три ответа верны.
5. (C) правильно.
8 основных проверок системы охлаждения и способы их выполнения
Image / Summit Racing – Дэвид Фуллер
Чтобы ваша уличная машина, маслкар или даже ваш повседневный водитель не перегревалась, важно, чтобы ваша система охлаждения работала должным образом.
Мы составили восемь основных проверок системы охлаждения, чтобы помочь вашей поездке пережить лето.
Проверить уровень охлаждающей жидкостиСамо собой разумеется, что вам нужно охлаждающей жидкости в нужном количестве в вашей системе охлаждения, чтобы не отставать от летней жары.
У некоторых автомобилей есть расширительный бачок охлаждающей жидкости; другие нет. Если в вашем легковом или грузовом автомобиле есть расширительный бачок, вы можете снять крышку с расширительного бачка и при необходимости добавить необходимую смесь воды / антифриза .Заполните бак до отметки холодного или горячего уровня, в зависимости от состояния двигателя.
Если расширительный бачок не имеет съемной крышки — или если в вашем автомобиле вообще нет расширительного бачка — необходимо снять крышку радиатора, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. Чтобы безопасно снять колпачок, нажмите и поворачивайте в сторону предохранителя, пока давление не будет сброшено. Затем полностью снимите крышку.
ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя!
Кипящая охлаждающая жидкость или пар могут вылиться из заливной горловины и причинить вам вред.
Проверьте свой антифриз на стойкость
Используя ареометр , вы можете проверить прочность имеющегося у вас антифриза. Ареометр позволяет отбирать небольшое количество охлаждающей жидкости из вашей системы и показывает точку замерзания охлаждающей жидкости.
Существует несколько различных типов ареометров, включая поплавковые и шаровые ареометры. Как вы уже догадались, поплавковый ареометр использует поплавок для определения прочности охлаждающей жидкости. Когда вы всасываете охлаждающую жидкость, сжимая резиновую грушу ареометра, поплавок будет выступать из охлаждающей жидкости.Чем выше из охлаждающей жидкости торчит поплавок, тем сильнее охлаждающая жидкость. Термометр и шкала на боковой стороне ареометра показывают, насколько точно должна опуститься температура, прежде чем замерзнет.
В шаровом ареометре используется набор шаров — обычно четыре или пять — для определения прочности охлаждающей жидкости. Чем сильнее охлаждающая жидкость, тем больше шариков будет плавать.
Проверьте свой термостат
Есть несколько способов убедиться, что ваш термостат работает правильно.
Один из старых способов — поставить термостат в раствор охлаждающей жидкости.Затем вы можете нагреть охлаждающую жидкость примерно на 25 градусов по Фаренгейту выше температуры, указанной на термостате. В этот момент термостат должен открыться. После того, как раствор остынет примерно на 10 градусов по Фаренгейту ниже значения на термостате, вы можете снова погрузить устройство в раствор охлаждающей жидкости. Теперь он должен полностью закрываться.
Если термостат не открывается и не закрывается должным образом, замените его.
Проверить шланги и соединения
Трещины или изношенные шланги и плохие соединения могут позволить воздуху попасть в вашу систему охлаждения.
Чтобы проверить шланги, просто сожмите их. Шланги не должны легко складываться. Вам необходимо заменить все мягкие, сгнившие или вздутые шланги. Все соединения следует проверить на герметичность.
Проверить утечку выхлопных газов в систему охлаждения
Выхлопные газы в системе охлаждения могут вызвать коррозию радиатора и других компонентов системы охлаждения. Это также может быть признаком неисправной прокладки головки блока цилиндров, из-за которой выхлопные газы чаще всего попадают в систему охлаждения.
Анализатор выхлопных газов может обнаруживать выхлопные газы из системы охлаждения. Просто удерживайте зонд анализатора над заливной горловиной (со снятой крышкой), и анализатор обнаружит любые присутствующие газы. Не помещайте зонд прямо в охлаждающую жидкость!
Проверьте свою систему охлаждения под давлением
Вы можете обнаружить утечки в системе охлаждения с помощью прибора для проверки давления радиатора . Вот как это обычно работает:
- Заполните радиатор примерно на 1/2 дюйма ниже нижней части заливной горловины.
- Протрите уплотнительную поверхность и прикрепите тестер.
- Включите насос манометра, чтобы создать давление не более чем на 3 фунта на кв. Дюйм выше, указанного производителем.
- Если давление стабильно; система не протекает.
- Если давление падает; есть утечки.
- Проверьте иглу манометра при прогретом двигателе и примерно 3000 об / мин. Колеблющаяся стрелка может указывать на утечку выхлопных газов.
Проверка давления крышки радиатора
Вы также можете использовать манометр и специальный адаптер для проверки крышки радиатора.Если крышка не может удерживать номинальное давление, это может привести к потере охлаждающей жидкости и возможному перегреву двигателя. Вам нужно будет заменить крышку радиатора.
Проверка приводного ремня
Проверьте ремень водяного насоса на износ и натяжение.
Если вы слышите пронзительный визг, возможно, вы имеете дело с ослабленным или соскальзывающим ремнем. Водяной насос не сможет вращаться достаточно быстро, чтобы обеспечить надлежащую циркуляцию охлаждающей жидкости. Кроме того, генератор может вращаться недостаточно быстро, чтобы поддерживать заряд аккумулятора.
Чтобы проверить клиновой ремень (всегда при выключенном двигателе), проверните ремень в пальцах и поищите небольшие трещины, смазку, остекление, разрывы или трещины. Если вы заметили любую из этих характеристик, замените ремень. А если у вас два клиновых ремня, заменяйте оба одновременно, чтобы обеспечить правильную работу и износ.
При осмотре змеевикового ремня обратите внимание на чрезмерный износ, остекление или потертые шнуры. Если вам необходимо установить новый змеевиковый ремень, убедитесь, что все ребра входят в канавки шкива.Кроме того, не забудьте удалить весь старый материал ремня, который может застрять в канавках шкива.
Большинство змеевиковых ремней имеют натяжитель для поддержания надлежащего натяжения ремня, и вы также можете посмотреть на натяжитель на предмет признаков износа. Чтобы обеспечить его бесперебойную и эффективную работу, мы рекомендуем заменять натяжитель, если ваш двигатель пробегает более 100 000 миль.
Наконец, любые заржавевшие шкивы следует заменить, чтобы предотвратить преждевременный износ ремня.
Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders.За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов. Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.Тестирование системы охлаждения
Использование комплекта для проверки системы охлаждения
Предупреждение: Не пытайтесь снять крышку радиатора на горячем автомобиле.Во избежание травм всегда позволяйте автомобилю достаточно остыть.
В общем, сезонные погодные изменения вызывают больше неисправностей в системе охлаждения среднего автомобиля, но в любой момент что-то может и случится неправильно. Обычно изменения температуры и барометрического давления влияют на уплотнения и шланги в системе, вызывая несколько типов проблем. Если в вашем доме происходят сезонные изменения, вам следует проверить систему охлаждения вашего автомобиля в ремонтной мастерской один раз в конце весны, а затем еще раз в начале осени.В качестве альтернативы, проверяйте систему охлаждения визуально один раз в год — осматривайте шланги, область водяного насоса и ищите видимые признаки утечки.
Обычно такие визуальные знаки включают ржавчину, оранжевый или зеленый цвет, в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости. Обычно они имеют форму «следов», стекающих вниз от места утечки. Иногда утечки возникают только после того, как система проработает некоторое время и достигнет полной рабочей температуры. В других случаях утечки могут появиться только после того, как вы выключите систему и автомобиль остынет.Поэтому проверяйте систему на герметичность в обоих случаях.
Какова функция системы охлаждения?
Всем автомобилям необходима система охлаждения для поддержания рабочей температуры на безопасном уровне. В процессе сгорания в цилиндрах двигатель накапливается в двигателе, и для его удаления требуется какой-то метод. Для удаления чрезмерного тепла используется один из двух методов — циркуляция воздуха вокруг цилиндров двигателя или циркуляция смеси охлаждающей жидкости и воды вокруг цилиндров внутри блока цилиндров.Как правило, производители отдают предпочтение жидкостной системе охлаждения двигателя.
Какие другие части системы охлаждения и как они работают?
Обычно в системе охлаждения двигателя используются радиатор, вентиляторы, муфта вентилятора и ремень, водяной насос, прокладки, блок и головки двигателя, термостат, шланги и сердечник нагревателя. Вентиляторы и радиатор отводят излишнее тепло от двигателя за счет циркуляции охлаждающей жидкости через ряд шлангов для поддержания постоянной температуры.Перегрев может привести к необратимому повреждению двигателя.
Какие тесты для проверки работы системы охлаждения?
Есть несколько тестов, охватывающих широкую область. Для проведения этих испытаний вам потребуется комплект для проверки давления в системе охлаждения.
Испытание под давлением: Вы оказываете давление на систему охлаждения с помощью испытательного комплекта. Он имитирует рабочие условия всей системы охлаждения и оказывает давление на прокладки, уплотнения и шланги по всей системе для обнаружения утечек.
Температурный тест: В комплект для тестирования входит датчик температуры, который можно использовать для измерения того, находится ли действующая температура системы в допустимых пределах. Он укажет, работает ли двигатель при надлежащей температуре, слишком ли он холодный или слишком горячий.
Вы можете контролировать фактическую работу термостата системы охлаждения, когда он открывается и закрывается, поскольку он регулирует поток жидкости через систему охлаждения. Производитель и поставщики запчастей опубликовали бы данные для вашего автомобиля и его надлежащую температуру термостата.Не используйте более «холодный» или «более горячий» термостат, чем рекомендовано производителем. Бортовой компьютер автомобиля очень внимательно отслеживает температуру двигателя, чтобы гарантировать, что двигатель использует наиболее идеальную топливно-воздушную смесь.
Тест на концентрацию охлаждающей жидкости: Есть разные способы выполнить этот тест. Вы можете использовать щелочные тест-полоски, рефрактометр или ареометр, последний из которых является наиболее распространенным. Этот тест показывает, является ли баланс воды и охлаждающей жидкости в вашей системе наиболее оптимальным.Хотя смесь воды и охлаждающей жидкости в большинстве случаев обычно составляет 50/50, некоторые производители также рекомендуют 40 частей воды на 60 частей охлаждающей жидкости в системе. Хотя система со 100% охлаждающей жидкостью не рекомендуется, поскольку охлаждающая жидкость сама по себе не рассеивает тепло достаточно быстро, 100% -ная вода также вредна для системы, поскольку создает проблемы с коррозией вместе с плохим отводом тепла.
Проверка герметичности крышки: Два основных теста крышки, которые вы можете выполнить, — это проверка давления и вакуума.Испытание под давлением покажет, в какой момент крышка начинает поддаваться давлению, и это должно соответствовать тому, что напечатано на крышке. Имеется специальный переходник для крышки, который следует использовать вместе с комплектом для проверки давления в системе охлаждения.
Вакуумный тест — сравнительно новый тип теста, который игнорируют большинство технических специалистов. В то время как в старых автомобилях использовалась «открытая система», которая удаляла охлаждающую жидкость по мере ее расширения из-за тепла, в современных автомобилях используется «закрытая система». Избыточная охлаждающая жидкость вместо продувки улавливается и втягивается обратно в систему для повторного использования.Изменение экологического законодательства побудило производителей использовать систему рекуперации охлаждающей жидкости.
Следовательно, современные автомобили нуждаются в вакуумном испытании крышки системы охлаждения. Это проверяет способность системы охлаждающей жидкости восстанавливать охлаждающую жидкость из расширительного бачка или переливного бачка. Когда система остывает, она создает вакуум для возврата охлаждающей жидкости из бака. Это происходит потому, что система закрытая, и охлаждающая жидкость сжимается. Согласно законам физики, жидкости расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении.Расширение и сжатие охлаждающей жидкости — постоянное явление в системе охлаждения современного автомобиля.
Герметичные колпачки могут пройти одно испытание, но не пройти другое. Например, герметичная крышка может работать должным образом при высоком давлении, но не пройти испытание на вакуум. Поэтому рекомендуется проверять работу крышки для обеих операций.
Как часто следует менять охлаждающую жидкость в системе?
Обычно производители рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 км.Однако охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы может проехать до 50 000 миль. Помимо рекомендаций, свойства охлаждающей жидкости начинают резко ухудшаться, и она начинает повреждать систему изнутри из-за электролиза и коррозии.
Следует ли использовать продукты, предотвращающие утечку, в системах охлаждения?
Средство для остановки утечки обычно представляет собой временное решение, которое следует использовать только в экстренных случаях, например, чтобы добраться до ремонтной мастерской или вернуться домой. Эти добавки обычно причиняют больше вреда, чем просто закрытие утечки, поскольку они забивают систему и поэтому не рекомендуются.
Как диагностировать проблему системы охлаждения
Возможно, вы едете по дороге или сидите на светофоре, когда впервые замечаете, что датчик температуры в вашем автомобиле начинает подниматься. Если вы дадите ему поработать достаточно долго, вы можете заметить пар, идущий из-под капота, указывая на перегрев двигателя.
Проблемы с системой охлаждения могут начаться в любой момент и всегда возникают в самый неподходящий момент.
Если вы чувствуете, что у вашего автомобиля есть проблема с системой охлаждения, знание того, что искать, может помочь вам определить проблему и даже отремонтировать ее самостоятельно.
Часть 1 из 9. Сведения о системе охлаждения вашего автомобиля
Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для поддержания постоянной температуры двигателя. Он предохраняет двигатель от слишком горячей или слишком холодной работы после прогрева.
Система охлаждения состоит из нескольких основных компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу. Каждый из следующих компонентов важен для поддержания правильной температуры работы двигателя.
Часть 2 из 9: Определите проблему
Если ваш автомобиль заводится нормально в холодную погоду, и если температура повышается до перегрева и не остывает до тех пор, пока автомобиль не будет стоять некоторое время, то с вашим автомобилем может быть несколько различных проблем.
Если какой-либо из компонентов выйдет из строя, может возникнуть ряд проблем. Знание симптомов, вызванных каждой частью, может помочь вам определить проблему.
Часть 3 из 9: Проверьте неисправный термостат
Необходимые материалы
Неисправный термостат — наиболее частая причина перегрева. Если он не открывается и не закрывается должным образом, его необходимо заменить сертифицированным механиком, например, из YourMechanic.
Шаг 1: Прогреть двигатель .Заведите автомобиль и дайте двигателю прогреться.
Шаг 2: Найдите шланги радиатора . Откройте капот и найдите на автомобиле верхний и нижний шланги радиатора.
Шаг 3: Проверьте температуру шлангов радиатора . Когда двигатель начинает перегреваться, воспользуйтесь термостатом и проверьте температуру обоих шлангов радиатора.
Если вы считаете, что шланги радиатора необходимо заменить, попросите сертифицированного специалиста, например, из YourMechanic, сделать это за вас.
Продолжайте следить за температурой обоих шлангов, если двигатель начинает перегреваться и оба шланга радиатора холодные или только один горячий, то термостат необходимо заменить.
Часть 4 из 9: Проверьте радиатор на предмет засорения
Когда радиатор забивается изнутри, это ограничивает поток охлаждающей жидкости. Если он забивается снаружи, это ограничит поток воздуха через радиатор и вызовет перегрев.
Шаг 1: Дайте двигателю остыть .Припаркуйте машину, дайте двигателю остыть и откройте капот.
Шаг 2: Осмотрите радиатор изнутри . Снимите крышку радиатора с радиатора и поищите весь мусор внутри радиатора.
Шаг 3. Проверьте внешние засорения . Осмотрите переднюю часть радиатора и найдите мусор, забивающий внешнюю часть радиатора.
Если радиатор забит изнутри, его необходимо заменить.Если он заблокирован снаружи, его обычно можно очистить сжатым воздухом или садовым шлангом.
Часть 5 из 9: Проверка герметичности системы охлаждения
Утечка в системе охлаждения приведет к перегреву двигателя. Любую утечку необходимо устранить, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.
Необходимые материалы
Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.
Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения .Снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.
Шаг 3: Подайте давление . Используя измеритель давления в системе охлаждения, следуйте инструкциям производителя и подайте давление в систему охлаждения.
- Предупреждение : Максимальное давление, которое вы должны приложить, равно давлению, указанному на крышке радиатора.
Шаг 4: Проверить все компоненты на герметичность . Подавив давление в системе, проверьте все компоненты системы охлаждения на предмет утечки.
Шаг 5: Добавьте краситель охлаждающей жидкости в систему . Если с помощью манометра утечки не обнаружено, снимите тестер и добавьте краситель охлаждающей жидкости в систему охлаждения.
Шаг 6: Прогрейте двигатель . Закройте крышку радиатора и запустите двигатель.
Шаг 7: Проверьте отсутствие утечки красителя . Дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем проверять наличие каких-либо признаков красителя, указывающих на утечку.
- Совет : Если утечка достаточно медленная, возможно, вам придется проехать на автомобиле несколько дней, прежде чем проверять признаки красителя.
Часть 6 из 9: Проверка герметичной крышки системы охлаждения
Необходимый материал
Когда герметичная крышка не удерживает надлежащее давление, это приводит к закипанию охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя.
Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.
Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения . Отвинтите и снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.
Шаг 3. Проверьте колпачок . Используя измеритель давления в системе охлаждения, проверьте колпачок и посмотрите, выдержит ли он давление, указанное на колпачке. Если он не выдерживает давления, его необходимо заменить.
Если вас не устраивает испытание крышки радиатора под давлением самостоятельно, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы он провел испытание под давлением для вас.
Часть 7 из 9: Проверка на неисправность водяного насоса
При выходе из строя водяного насоса охлаждающая жидкость не будет циркулировать через двигатель и радиатор, что приведет к его перегреву.
Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.
Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения . Отвинтите и снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.
Шаг 3. Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости. . Запустите двигатель. Когда двигатель прогрет, визуально наблюдайте за охлаждающей жидкостью в системе охлаждения, чтобы убедиться, что она циркулирует.
- Совет : Если охлаждающая жидкость не циркулирует, возможно, потребуется новый водяной насос.Тест водяного насоса следует проводить только после того, как вы убедитесь, что термостат неисправен.
Шаг 4: Осмотрите водяной насос . Неисправный водяной насос иногда показывает признаки утечки, такие как влажность или сухие белые или зеленые следы на нем.
Часть 8 из 9: Проверить, неисправен ли вентилятор охлаждения радиатора
Если вентилятор системы охлаждения не работает, двигатель будет перегреваться, когда автомобиль не движется и если нет воздушного потока через радиатор.
Шаг 1. Найдите вентилятор охлаждения радиатора . Припаркуйте свой автомобиль и включите стояночный тормоз.
Откройте капот и найдите вентилятор охлаждения радиатора. Это может быть электрический вентилятор или механический вентилятор с приводом от двигателя.
Шаг 2: Прогрейте двигатель . Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим.
Шаг 3. Проверьте охлаждающий вентилятор . Когда двигатель начинает нагреваться выше нормальной рабочей температуры, следите за охлаждающим вентилятором.Если электрический вентилятор охлаждения не включается или если механический вентилятор не вращается с высокой скоростью, то есть проблема с его работой.
Если у вас механический вентилятор, который не работает, муфту вентилятора необходимо заменить. Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения, перед заменой вентилятора необходимо провести диагностику цепи.
Часть 9 из 9: Проверка на неисправность прокладки головки блока цилиндров или внутренних проблем
Самыми серьезными проблемами системы охлаждения являются внутренние проблемы двигателя.Обычно это происходит, когда другая часть системы охлаждения выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя.
Необходимые материалы
Шаг 1. Дайте двигателю остыть. . Припаркуйте свой автомобиль и откройте капот. Дайте двигателю остыть достаточно, чтобы снять крышку радиатора.
Шаг 2: Установите тестер блока . Снимите крышку радиатора и установите тестер блока в соответствии со спецификациями производителя.
Шаг 3: Понаблюдайте за тестером блока .Запустите двигатель и проследите, чтобы тестер блоков показал, что в системе охлаждения присутствуют газы сгорания.
Если ваш тест показывает, что в систему охлаждения попадают газы сгорания, то двигатель необходимо разобрать, чтобы определить серьезность проблемы.
Большинство проблем с системой охлаждения можно определить, выполнив один или несколько из этих тестов. Некоторые проблемы потребуют дальнейшего тестирования с помощью других диагностических инструментов.
Как только вы обнаружите неисправную деталь, замените ее как можно скорее.Если вам неудобно проводить эти тесты самостоятельно, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы он проверил систему охлаждения за вас.
Как диагностировать проблему системы охлаждения
Возможно, вы едете по дороге или сидите на светофоре, когда впервые замечаете, что датчик температуры в вашем автомобиле начинает подниматься. Если вы дадите ему поработать достаточно долго, вы можете заметить пар, идущий из-под капота, указывая на перегрев двигателя.
Проблемы с системой охлаждения могут начаться в любой момент и всегда возникают в самый неподходящий момент.
Если вы чувствуете, что у вашего автомобиля есть проблема с системой охлаждения, знание того, что искать, может помочь вам определить проблему и даже отремонтировать ее самостоятельно.
Часть 1 из 9. Сведения о системе охлаждения вашего автомобиля
Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для поддержания постоянной температуры двигателя. Он предохраняет двигатель от слишком горячей или слишком холодной работы после прогрева.
Система охлаждения состоит из нескольких основных компонентов, каждый из которых выполняет свою задачу.Каждый из следующих компонентов важен для поддержания правильной температуры работы двигателя.
Часть 2 из 9: Определите проблему
Если ваш автомобиль заводится нормально в холодную погоду, и если температура повышается до перегрева и не остывает до тех пор, пока автомобиль не будет стоять некоторое время, то с вашим автомобилем может быть несколько различных проблем.
Если какой-либо из компонентов выйдет из строя, может возникнуть ряд проблем. Знание симптомов, вызванных каждой частью, может помочь вам определить проблему.
Часть 3 из 9: Проверьте неисправный термостат
Необходимые материалы
Неисправный термостат — наиболее частая причина перегрева. Если он не открывается и не закрывается должным образом, его необходимо заменить сертифицированным механиком, например, из YourMechanic.
Шаг 1: Прогреть двигатель . Заведите автомобиль и дайте двигателю прогреться.
Шаг 2: Найдите шланги радиатора . Откройте капот и найдите на автомобиле верхний и нижний шланги радиатора.
Шаг 3: Проверьте температуру шлангов радиатора . Когда двигатель начинает перегреваться, воспользуйтесь термостатом и проверьте температуру обоих шлангов радиатора.
Если вы считаете, что шланги радиатора необходимо заменить, попросите сертифицированного специалиста, например, из YourMechanic, сделать это за вас.
Продолжайте следить за температурой обоих шлангов, если двигатель начинает перегреваться и оба шланга радиатора холодные или только один горячий, то термостат необходимо заменить.
Часть 4 из 9: Проверьте радиатор на предмет засорения
Когда радиатор забивается изнутри, это ограничивает поток охлаждающей жидкости. Если он забивается снаружи, это ограничит поток воздуха через радиатор и вызовет перегрев.
Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте машину, дайте двигателю остыть и откройте капот.
Шаг 2: Осмотрите радиатор изнутри . Снимите крышку радиатора с радиатора и поищите весь мусор внутри радиатора.
Шаг 3. Проверьте внешние засорения . Осмотрите переднюю часть радиатора и найдите мусор, забивающий внешнюю часть радиатора.
Если радиатор забит изнутри, его необходимо заменить. Если он заблокирован снаружи, его обычно можно очистить сжатым воздухом или садовым шлангом.
Часть 5 из 9: Проверка на утечку в системе охлаждения
Утечка в системе охлаждения приведет к перегреву двигателя. Любую утечку необходимо устранить, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя.
Необходимые материалы
Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.
Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения . Снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.
Шаг 3: Подайте давление . Используя измеритель давления в системе охлаждения, следуйте инструкциям производителя и подайте давление в систему охлаждения.
- Предупреждение : Максимальное давление, которое вы должны приложить, соответствует давлению, указанному на крышке радиатора.
Шаг 4: Проверить все компоненты на герметичность . Подавив давление в системе, проверьте все компоненты системы охлаждения на предмет утечки.
Шаг 5: Добавьте краситель охлаждающей жидкости в систему . Если с помощью манометра утечки не обнаружено, снимите тестер и добавьте краситель охлаждающей жидкости в систему охлаждения.
Шаг 6: Прогрейте двигатель . Закройте крышку радиатора и запустите двигатель.
Шаг 7: Проверьте отсутствие утечки красителя .Дайте двигателю поработать некоторое время, прежде чем проверять наличие каких-либо признаков красителя, указывающих на утечку.
- Совет : Если утечка достаточно медленная, возможно, вам придется проехать на автомобиле несколько дней, прежде чем проверять признаки красителя.
Часть 6 из 9: Проверка герметичной крышки системы охлаждения
Необходимый материал
Когда герметичная крышка не удерживает надлежащее давление, это приводит к закипанию охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя.
Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.
Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения . Отвинтите и снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.
Шаг 3. Проверьте колпачок . Используя измеритель давления в системе охлаждения, проверьте колпачок и посмотрите, выдержит ли он давление, указанное на колпачке. Если он не выдерживает давления, его необходимо заменить.
Если вас не устраивает испытание крышки радиатора под давлением самостоятельно, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы он провел испытание под давлением для вас.
Часть 7 из 9: Проверка на неисправность водяного насоса
При выходе из строя водяного насоса охлаждающая жидкость не будет циркулировать через двигатель и радиатор, что приведет к его перегреву.
Шаг 1: Дайте двигателю остыть . Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть.
Шаг 2: Снимите герметичную крышку системы охлаждения . Отвинтите и снимите герметичную крышку с системы охлаждения и отложите ее в сторону.
Шаг 3. Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости. .Запустите двигатель. Когда двигатель прогрет, визуально наблюдайте за охлаждающей жидкостью в системе охлаждения, чтобы убедиться, что она циркулирует.
- Совет : Если охлаждающая жидкость не циркулирует, возможно, потребуется новый водяной насос. Тест водяного насоса следует проводить только после того, как вы убедитесь, что термостат неисправен.
Шаг 4: Осмотрите водяной насос . Неисправный водяной насос иногда показывает признаки утечки, такие как влажность или сухие белые или зеленые следы на нем.
Часть 8 из 9: Проверьте, неисправен ли вентилятор охлаждения радиатора
Если вентилятор системы охлаждения не работает, двигатель будет перегреваться, когда автомобиль не движется и если нет воздушного потока через радиатор.
Шаг 1. Найдите вентилятор охлаждения радиатора . Припаркуйте свой автомобиль и включите стояночный тормоз.
Откройте капот и найдите вентилятор охлаждения радиатора. Это может быть электрический вентилятор или механический вентилятор с приводом от двигателя.
Шаг 2: Прогрейте двигатель .Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать, пока он не станет горячим.
Шаг 3. Проверьте охлаждающий вентилятор . Когда двигатель начинает нагреваться выше нормальной рабочей температуры, следите за охлаждающим вентилятором. Если электрический вентилятор охлаждения не включается или если механический вентилятор не вращается с высокой скоростью, то есть проблема с его работой.
Если у вас механический вентилятор, который не работает, муфту вентилятора необходимо заменить. Если у вас есть электрический вентилятор охлаждения, перед заменой вентилятора необходимо провести диагностику цепи.
Часть 9 из 9. Проверка на неисправность прокладки головки блока цилиндров или внутренних проблем
Самыми серьезными проблемами системы охлаждения являются внутренние проблемы двигателя. Обычно это происходит, когда другая часть системы охлаждения выходит из строя, что приводит к перегреву двигателя.
Необходимые материалы
Шаг 1. Дайте двигателю остыть. . Припаркуйте свой автомобиль и откройте капот. Дайте двигателю остыть достаточно, чтобы снять крышку радиатора.
Шаг 2: Установите тестер блока .Снимите крышку радиатора и установите тестер блока в соответствии со спецификациями производителя.
Шаг 3: Понаблюдайте за тестером блока . Запустите двигатель и проследите, чтобы тестер блоков показал, что в системе охлаждения присутствуют газы сгорания.
Если ваш тест показывает, что в систему охлаждения попадают газы сгорания, то двигатель необходимо разобрать, чтобы определить серьезность проблемы.
Большинство проблем с системой охлаждения можно определить, выполнив один или несколько из этих тестов.Некоторые проблемы потребуют дальнейшего тестирования с помощью других диагностических инструментов.
Как только вы обнаружите неисправную деталь, замените ее как можно скорее. Если вам неудобно проводить эти тесты самостоятельно, обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы он проверил систему охлаждения за вас.
Делаем правильно — осмотр системы охлаждения
Сейчас лето, а вместе с ним и жара, и перегрев автомобилей, и паника. Кто-то придет к вам в магазин с проблемами охлаждения, кто-то помнит о профилактических мерах.В любом случае требуется тщательный осмотр всей системы охлаждения, чтобы предотвратить катастрофический отказ.
Чтобы облегчить вашу проверку и предоставить средства для общения и обсуждения вариантов ремонта или обслуживания с вашим клиентом, мы включили контрольный список проверки системы охлаждения после этой статьи, который предлагает некоторые советы и напоминания.
Советы по осмотру
Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе и никогда не открывайте крышку радиатора, пока двигатель горячий.Конечно, лучший способ проверить работу системы охлаждения двигателя — это довести ее до фактической рабочей температуры.
Для проведения тщательного осмотра необходимы справочные характеристики, допуски и требования конкретного автомобиля, который вы проверяете, поэтому убедитесь, что у вас под рукой есть необходимая информация о ремонте. Руководства по послепродажному ремонту, спецификации, системы CD-ROM или заводские руководства должны содержать информацию, необходимую для сравнения с результатами проверки.
Имейте в виду, что существует тонкая грань между «осмотром» и «диагностикой». Иногда вам нужно проделать небольшую диагностическую работу, чтобы провести надлежащий осмотр и иметь возможность со знанием дела поговорить с клиентом о любых обнаруженных вами проблемах. Это может быть проблемой для магазинов, которые взимают плату за время диагностики и использование инструментов. Сразу же проинформируйте клиента о любых диагностических расходах, которые могут быть начислены.
Вот несколько пунктов, которые вы захотите проверить при проведении инспекции:
Охлаждающая жидкость. Убедитесь, что система заполнена до нужного уровня и используется правильная охлаждающая жидкость. Информацию обо всех новых охлаждающих жидкостях см. В разделе «Сохранение прохлады» на стр. 26 этого выпуска. Также проверьте охлаждающую жидкость на наличие масла, ржавчины, коррозии и других загрязнений. Проверьте прочность охлаждающей жидкости с помощью качественного ареометра или рефрактометра.
Механическая муфта вентилятора. По возможности поверните вентилятор вручную, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного шума, жесткости или ослабления. Осмотрите лезвия на предмет повреждений, которые могут привести к дисбалансу и возможному выходу из строя.
Ремень вентилятора. Осмотрите этот важнейший компонент на предмет признаков износа, трещин или остекления, а также на предмет надлежащего натяжения. Убедитесь, что все шкивы выровнены.
Электровентилятор охлаждения. Включите электрический вентилятор и обратите внимание на тихую и плавную работу. Осмотрите жгут проводов и соединения на предмет повреждений или коррозии, а также убедитесь, что все провода проложены правильно. Осмотрите лопасти вентилятора на предмет повреждений.
Кожух вентилятора. Убедитесь, что кожух вентилятора установлен правильно и не блокирует поток воздуха и не мешает работе вентилятора.Иногда во время ремонта лобового столкновения кожух переустанавливается неправильно.
Шланги. Убедитесь, что шланги в хорошем состоянии, не имеют твердости, трещин и повреждений. Осмотрите все зажимы и соединения на предмет правильной посадки и затяжки. Шланги могут гнить изнутри из-за электролитической коррозии. Обычно их следует заменять каждые 36 000–50 000 миль, но проверьте рекомендации автопроизводителя.
Радиатор. Осмотрите снаружи на предмет утечек и признаков коррозии, забитых ребер, а также засоренных или поврежденных переливных трубок.Обратите особое внимание на любые подсказки, указывающие на предыдущий ремонт. Загляните внутрь заливной горловины радиатора на наличие масляных отложений, которые могут указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров.
Крышка радиатора. Осмотрите прокладку крышки, пружину и систему вентиляции, чтобы убедиться, что крышка не загрязнена и не подвержена коррозии. Это может показаться очевидным, но также убедитесь, что крышка подходит для вашего автомобиля. Номинальное значение сброса давления должно соответствовать спецификациям для оптимальной работы системы охлаждения.Тестер давления и адаптер можно использовать для проверки работы и номинального давления крышки. Если колпачок не работает в пределах 2 фунтов на кв. Дюйм от требуемого номинала, замените его.
Водяной насос. Убедитесь, что шкив водяного насоса правильно совмещен с другими ведущими шкивами. Шатающийся шкив может указывать на повреждение уплотнения вала или погнутый вал. Проверьте фитинги шланга на правильность посадки и герметичность. Прислушивайтесь к шумам, которые могут указывать на внутренние проблемы с крыльчаткой или подшипником. Проверьте корпус насоса на предмет чрезмерной вибрации, которая также может указывать на внутренние проблемы.
Перегрев
Перегрев по-прежнему является наиболее частой проблемой систем охлаждения. Некоторые факторы, вызывающие это:
Коррозия, окалина или ржавчина, засоряющие систему.
Проскальзывание ремня вентилятора.
Неисправность муфты привода вентилятора.
Неисправный или неисправный термостат.
Недостаточный поток воздуха через радиатор.
Повреждение водяного насоса.
Потеря давления из-за негерметичности, включая крышку радиатора.
Использование неподходящей охлаждающей жидкости или смеси.
Чрезмерное усилие, вызванное буксировкой или транспортировкой более тяжелых грузов, на которые система охлаждения не рассчитана.
Нагрузка от кондиционера или перегрева автоматической коробки передач.
Проверка на утечки
Обнаружение неуловимой утечки в системе охлаждения может выйти за рамки проверки и потребовать тестирования.Обязательно сообщите клиенту, что тестирование не является частью проверки и может потребоваться для выявления или определения степени возможной утечки.
Лучший способ найти утечку в системе охлаждения — это испытание под давлением или крашение. Испытания под давлением включают использование нагнетательного насоса, который заставляет утечку увеличиваться в объеме. При испытании красителя в охлаждающую жидкость вводится флуоресцентный краситель, который обнаруживает утечки при просмотре в ультрафиолетовом свете.
Использование контрольного списка
Использование контрольного списка, приведенного после этой статьи, для тщательного осмотра поможет обнаружить любые проблемы с системой охлаждения автомобиля.Это также даст вам точную запись о состоянии системы. Он основан на наборе Единых инструкций по проверке системы охлаждения, разработанном Программой обеспечения автомобилистов (MAP).
Контрольный список может быть полезным инструментом для маркетинговых услуг как сейчас, так и в будущем. Важна тщательность. Беглая или быстрая проверка любой системы может вызвать у ваших клиентов сомнения в отношении вашего доверия при обсуждении необходимых или предлагаемых услуг.
Осмотрите всю систему охлаждения и запишите все в контрольный список.Укажите в форме причину, по которой предлагает или требует ремонта или замены . Например, если обнаружено, что охлаждающая жидкость близка, но немного меньше, чем интервал замены OEM, решение о замене должно быть предложено клиенту , потому что охлаждающая жидкость «приближается к концу своего срока полезного использования». Однако, если охлаждающая жидкость соответствует или превышает интервал замены OEM, замена требуется , поскольку охлаждающая жидкость «не соответствует техническим требованиям производителя транспортного средства.«
Если в системе охлаждения есть другие проблемы, требующие обслуживания сейчас или позже, вы и ваш клиент будете знать о них. Письменный контрольный список проверок обеспечивает способ общения и взаимопонимания, а также подробные рекомендации по будущему ремонту или обслуживанию.
Скачать PDF
Диагностика системы охлаждения | ДВИГАТЕЛЬ
Для правильной работы системы охлаждения необходимо несколько вещей: правильная смесь и уровень охлаждающей жидкости, достаточное давление, адекватный поток охлаждающей жидкости и достаточный воздушный поток.Когда и где автомобиль перегревается, специалисты получают ценные диагностические подсказки о том, какие из них могут отсутствовать. Например, вождение на скоростной автомагистрали может компенсировать отказ охлаждающего вентилятора или муфты вентилятора, который препятствует достаточному потоку воздуха на более низких скоростях. Отсутствие перегрева на скоростях шоссе также может подтвердить адекватный поток охлаждающей жидкости, включая правильную работу термостата.
Когда автомобиль выезжает на служебную полосу с жалобой на перегрев, первое, что нужно сделать, — это проверить проблему.Прибыло несколько автомобилей с проблемой датчика температуры, а не с фактическим перегревом. Если по прибытии не выходит охлаждающая жидкость, консультант по обслуживанию должен определить, почему клиент считает, что его автомобиль перегревается, и при каких условиях. Чем быстрее он едет, тем лучше или хуже? Когда возникла проблема? Другая информация, которая ускорит диагностику, включает детали предыдущих ремонтных работ. Клиент добавил воду или охлаждающую жидкость или пытался промыть систему? Как далеко он проехал после того, как машина начала перегреваться?
После просмотра этой информации техник должен проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости как в переливном бачке, так и в самом радиаторе.Если уровень низкий в любом месте, это добавляет некоторой достоверности заявлению клиента о перегреве. Если переливной бак полон, но в радиаторе низкий уровень, причина может быть не только в крышке радиатора с неисправным обратным клапаном. Если в системе охлаждения присутствует DexCool, это может быть признаком того, что серьезные проблемы уже начались.
Состояние и концентрация охлаждающей жидкости имеют решающее значение. Заказчик полностью забил радиатор, постоянно доливая в него жесткую воду, или создал «грязь», смешав DexCool с традиционной зеленой охлаждающей жидкостью? Многие водители ошибочно полагают, что если смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 60/40 — это хорошо, то 100% охлаждающая жидкость должна быть еще лучше.Это не; этиленгликоль не так эффективно переносит тепло, как вода. Для определения истинного состояния и концентрации охлаждающей жидкости следует использовать тест-полоски или рефрактометр. При смешивании охлаждающей жидкости и доливке всегда рекомендуется использовать дистиллированную воду, но постарайтесь найти галлон дистиллированной воды в большинстве магазинов!
Следующим шагом является дублирование условия перегрева. Автомобиль действительно перегревается? Некоторые автомобили, особенно Ford Focus или другие с маленькими отверстиями в передней панели, просто нагреваются сильнее, чем другие.Некоторые автомобили могут не перегреваться, но потеря давления в системе может привести к тому, что они разогнутся на 15-40 ° выше, чем должны. Помогает ли более высокая скорость движения или снижение оборотов двигателя снизить температуру? Через какое время после холодного пуска двигатель начинает перегреваться?
Если уровень охлаждающей жидкости действительно был низким, куда делся материал? Ответов не так уж и много. Либо он вылетел из выхлопной трубы, либо упал на подъездную дорожку, либо собирается где-то там, где этого быть не должно. Он смешан с моторным маслом или трансмиссионной жидкостью? Коврики мокрые, что указывает на неисправность сердечника обогревателя? Такая простая вещь, как треснувший шланг к переливному бачку, может привести к постепенной потере охлаждающей жидкости в автомобиле и, в конечном итоге, к перегреву.К автомобилям, печально известным своим перегревом, относятся Chevrolet Vegas и некоторые Jaguar просто потому, что у них не было достаточно больших баков для перелива. Они имели тенденцию выплевывать немного охлаждающей жидкости после каждого горячего отключения. В конечном итоге в системе заканчивалось охлаждающей жидкости, и тогда автомобили начинали перегреваться. Охладители системы рециркуляции ОГ на некоторых новых дизелях Ford являются главными подозреваемыми, когда охлаждающая жидкость начинает исчезать или обнаруживается в смеси с маслом.
Простое наблюдение за охлаждающей жидкостью под горловиной радиатора может дать полезную информацию.Есть постоянный поток пузырей? Снижается ли уровень при увеличении оборотов, что указывает на то, что насос работает?
После доливки системы и отрыжки, если необходимо, проверка под давлением является следующим и, безусловно, самым важным делом, которое технический специалист должен сделать при диагностике жалобы на перегрев. Смесь охлаждающей жидкости и воды закипает при более высокой температуре, чем одна вода, но именно давление — от 5 до 15 фунтов на квадратный дюйм — делает реальную работу по предотвращению кипения охлаждающей жидкости. Каждый фунт / кв.дюйм повышает температуру кипения примерно на 3 °.Необходимо провести опрессовку системы до и после ремонта.
Если система не может удерживать давление, охлаждающая жидкость закипит в головке цилиндров и рядом со стенками цилиндров, образуя пузырьки пара, и двигатель быстро перегреется. На самом деле, дальнейшая диагностика невозможна, пока система не будет отремонтирована до такой степени, что сможет удерживать давление. Если ручной насос для манометра необходимо перекачивать в течение чрезмерного периода времени, прежде чем в системе будет повышено давление, это часто указывает на наличие захваченного воздуха в системе.Испытание блока должно происходить сразу же после испытания под давлением, так как оценка ремонта может резко возрасти, если будет указана неисправная прокладка головки или треснувшая головка. Наличие полного набора адаптеров, включая те, которые необходимы для новых автомобилей, оснащенных расширительными бачками, является требованием для надлежащих испытаний под давлением.
Крышки радиатора выполняют три жизненно важные функции, но коммерческие манометры проверяют только одну — давление, при котором крышка срабатывает. Крышки должны герметично закрываться вокруг верхней кромки на горловине радиатора и также удерживать вакуум, иначе охлаждающая жидкость никогда не будет восстановлена из переливающего бачка.Создание вакуума в отверстии для восстановления с помощью ручного вакуумного насоса — один из способов проверить это уплотнение, а также выявить любые другие утечки вакуума в системе охлаждения.
Обратный клапан крышки радиатора также должен работать должным образом для возврата охлаждающей жидкости. Один из способов проверить клапан — слить немного жидкости из радиатора (при герметичной системе) и посмотреть, не втягивается ли охлаждающая жидкость из переливного бачка. Некоторые магазины автоматически заменяют крышку радиатора на каждом автомобиле, поступающем на обслуживание системы охлаждения, потому что многие не проходят один или несколько из этих тестов.Автомобиль, который не восстанавливает охлаждающую жидкость должным образом, быстро входит в нисходящую спираль потери охлаждающей жидкости и перегрева. В случае систем, заполненных DexCool, серьезная коррозия также может быть результатом состояния низкого уровня охлаждающей жидкости.
На автомобилях, которые перегреваются только на холостом ходу или при медленном движении в транспортном потоке, необходимо проверить правильность работы низкоскоростного и высокоскоростного вентилятора системы охлаждения. Следует управлять работой вентилятора на высокой скорости при температуре выше определенной или при включении кондиционера.
Джокером во многих ситуациях перегрева является термостат. Заедание статора препятствует адекватному протеканию охлаждающей жидкости через радиатор. Диагностика относительно проста: снимите термостат, ведите автомобиль и посмотрите, исчезнет ли проблема. Работу термостата и температуру открытия также можно проверить в горячей воде, но, возможно, наиболее целесообразно установить новый стат. Термостаты часто залипают после того, как клиенты промывают систему охлаждения едкими химикатами и промывают ее водой из-под крана с содержанием минералов.
Также необходимо использовать правильный термостат. Некоторые современные автомобили фактически имеют два отдельных термостата, а другие оснащены термостатом двойного действия, который перекрывает байпасный поток при достижении желаемой температуры. Неправильный термостат может оставить этот проход открытым, что приведет к недостаточному потоку через радиатор.
Неправильная установка термостата, например установка в перевернутом или обратном положении, — еще один рецепт перегрева. Засоренный сердечник нагревателя, препятствующий работе байпаса, приведет к тому, что термостаты на некоторых автомобилях GM не будут открываться должным образом, потому что байпасный поток используется для «нагрева» термостата.Термостаты с более низкой температурой открытия могут помочь в постоянно жарком климате, но, опять же, не решают основную проблему.
Воздушные карманы могут быть еще одной причиной перегрева. Как правило, воздушные карманы образуются после того, как система охлаждения была слита и повторно заполнена, пока устраняется какая-то другая проблема, а не в качестве первоначальной жалобы. Проверьте свои технические ресурсы, чтобы узнать, есть ли в автомобиле отверстия для прокачки. Системы охлаждения Nissan может быть особенно трудно заполнить без образования воздушных карманов.Чтобы правильно отрыгнуть некоторые модели Nissan, технические специалисты использовали различные инструменты и методы, в том числе поднятие передней части, использование сверхдлинных воронок, вакуумных подъемных систем и т. Д.
Если имеется воздушный карман, выходной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости будет сильно колебаться, поскольку он попеременно подвергается воздействию воздуха, затем охлаждающей жидкости, а затем воздуха. Многие термостаты предварительно просверлены с небольшим отверстием и так называемым поворотным клапаном, предназначенным для предотвращения образования воздушных карманов, позволяя пузырькам воздуха проходить мимо термостата, чтобы они могли достичь наивысшей точки в системе охлаждения.Некоторые специалисты просверливают небольшое отверстие в термостатах, в которых отсутствует эта функция, чтобы воздушный карман не мог образоваться под термостатом и помешать его правильной работе.
Поврежденные водяные насосы с изношенными или сломанными лопастями рабочего колеса или проскальзывающим рабочим колесом практически невозможно диагностировать без демонтажа и визуального осмотра. Используя методические приемы поиска и устранения неисправностей, вы сможете исключить как можно больше других причин перегрева, прежде чем разобрать автомобиль, начиная с причин, которые легче всего проверить.Например, зимой жалоба на прерывистый нагрев часто предшествует полностью вышедшей из строя прокладке головки блока цилиндров. Пузырьки дымовых газов, попадающие в охлаждающую жидкость, часто мешают правильной работе нагревателя.
Истинно кратковременный перегрев часто возникает из-за того, что прокладка головки также только начинает выходить из строя. Дальнейшее обсуждение проблем перегрева, вызванных неисправностями прокладки головки, выходит за рамки данной статьи; однако химические испытания охлаждающей жидкости и / или использование анализатора на четыре или пять газов представляются наиболее быстрыми и надежными методами обнаружения неисправности прокладки головки блока цилиндров.
Некоторые отечественные производители производят почти идентичные насосы как в правостороннем, так и в левостороннем исполнении для использования в системах с реверсивным потоком. Попадание с неправильной крыльчаткой — редкость, но такое случается. Ослабленные ремни или неправильно проложенные змеевиковые ремни являются другими редкими, но реальными причинами перегрева.
Измерение расхода охлаждающей жидкости для определения состояния водяного насоса — одна из самых сложных задач при диагностике перегрева. Мягкие шланги радиатора можно просто сжать и нащупать на предмет пульсации потока.Охлаждение радиатора спреем из садового шланга поможет только в том случае, если через радиатор течет соответствующая охлаждающая жидкость. Когда двигатель холодный, можно снять шланг радиатора и направить поток охлаждающей жидкости в ведро для приблизительного измерения расхода. Сравнение температуры впускного и выпускного шлангов радиатора дает некоторое представление о потоке охлаждающей жидкости, но забитый радиатор будет демонстрировать те же признаки, что и отсутствие перекачки. Другой подход — измерение фактического давления на одном из шлангов обогревателя (при 2500 об / мин) при отключении другого.Ищите от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые специалисты вставляют кусок прозрачного пластикового шланга в один из шлангов обогревателя для аналогичного осмотра. Как всегда, остерегайтесь обжигающей горячей охлаждающей жидкости, которая может испортить вам день!
Обзор запросов Techhelp на iATN, веб-сайте для автомобильных специалистов (www.iatn.net), показывает, что неработающие охлаждающие вентиляторы и неисправные муфты вентиляторов являются основными причинами проблем с перегревом, связанных с недостаточным потоком воздуха. Мусор, собранный в радиаторе или между радиатором и конденсатором кондиционера, занимает второе место.Оба состояния относительно быстро и легко диагностируются.
Суть в следующем: проблемы с перегревом можно решить, придерживаясь основ: проверки расхода воздуха, расхода охлаждающей жидкости, давления, надлежащей жидкости и уровня. Многое из того, что делает система охлаждения, невидимо для глаз и может быть только догадано. То, как и когда автомобиль перегревается, дает важные подсказки для правильных выводов.
Не думайте, что существует только одна причина перегрева при въезде автомобиля.Обратите особое внимание на крышки радиаторов; они вызывают или способствуют возникновению многих проблем в системе охлаждения. Дублирование проблемы перегрева и проверка на предмет более серьезных повреждений, таких как неисправная прокладка головки, — лучший способ предотвратить возврат.
.