Тех характеристики форд экоспорт 2019: Форд Экоспорт 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

Технічні характеристики Ford Ecosport 2020

Комплектації Ford Ecosport ({{compared.length}} в порівнянні)

Виберіть максимум {{maxCompare}} комплектації для порівняння

Доступно Недоступно Опціонально

Показати тільки відмінності

Комплектація

грн. грн.

Ціни Ford Ecosport

Комплектації

{{ variation.fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}

{{ variation.transmission }}

{{ variation.drive }}

{{ variation. power }}

—

1″ >Модель {{vehicleItem.year}} року {{ ((vehicleItem.price*1).toLocaleString())}} грн

Ціну уточнюйте

Очікується незабаром

{{ vehicleItem.fullPrice.toLocaleString() }} грн

{{ variation. fuelType }} {{ variation.capacity }}{{ variation.turbo ? ‘T’ : » }}{{ variation.publicTitle ? ‘, ‘ + variation.publicTitle : » }}

{{ variation.transmission }}

{{ variation.drive }}

{{ variation.power }}

{{((vehicleItem.preOrderPrice*1).toLocaleString())+’грн ‘ }}

—

—

Объем двигателя, см3	2498
Степень сжатия	13,0 : 1
Экологический стандарт	ЕВРО 6

Объем двигателя, см3	2498
Степень сжатия	13,0 : 1
Экологический стандарт	ЕВРО 6

Технічні характеристики

Двигун

Виберіть потрібний Вам відділ і залиште нижче ваш телефон

{{ department. name }}

{{ timer }}

Просимо вибачення за очікування.
На жаль зараз всі оператори зайняті.

Фахівець зв’яжеться з вами найближчим часом.

Ми Вам вже дзвонимо!

плюсы и минусы, цена, технические характеристики, тест-драйв

Некоторые внедорожники слишком большие для города. Тем не менее, Ford EcoSport 2019 года подходит как раз для городских условий. Хорошее грузовое пространство также помогает сделать этот компактный кроссовер практичным пригородным транспортным средством. Конечно, многие водители оценят доступность этого автомобиля. Хотя новый ЭкоСпорт заслуживает внимания, конкуренция невероятно жёсткая. Будет ли этот городской внедорожник соответствовать вашим ожиданиям?

Содержание

Что нового в 2019 году?

В этом году Ford добавил еще несколько стандартных функций в EcoSport. Пакет для холодной погоды больше не доступен для этой машины.

10 главных причин купить Ford EcoSport в 2019 году — плюсы

• 1. Сделан для города.

Несмотря на то, что вы можете отправиться в путешествие на этом автомобиле, он особенно хорош для мегаполисов. У вас не возникнет проблем с маневрированием по многолюдным улицам города. Парковка этого узкого кроссовера также не требует больших усилий. Если вы живёте в заснеженном регионе, дополнительная система AWD сделает ваши поездки на работу очень приятными.

• 2. Более энергичный дополнительный двигатель.

Некоторые водители сочтут, что базовому трёхцилиндровому двигателю не хватает производительности. Чтобы испытать более сильное ускорение, можете выбрать четырёхцилиндровый двигатель. Он рассчитан на 166 лошадиных сил

и 202 Нм крутящего момента. В час пик вы по достоинству оцените дополнительный прирост производительности. Наряду с дополнительной мощностью поставляется стандартная система полного привода.

• 3. Легко управлять.

Хотя Ford EcoSport 2019 года не так проворен, как хэтчбек, он чувствует себя довольно стабильно. Подвеска спортивной настройки находится на модели SES. Одним из лучших аспектов нового ЭкоСпорта является его отличная водительская позиция. Вы можете легко отрегулировать сиденье водителя, чтобы получить хороший обзор дороги.

• 4. Современный стиль.

Многим водителям понравится современный стиль EcoSport. С передней стороны это выглядит как более компактная версия Ford Escape. Светодиодная подсветка входит в стандартную комплектацию верхних планок. Модели SES и Titanium особенно хороши. Задний спойлер и затемнённые внешние элементы делают EcoSport SES очень спортивным. Между тем, дополнительное количество хрома подчёркивает высококлассное моделирование модели Titanium. Некоторые из доступных цветов краски: Canyon Ridge, Blue Candy и Ruby Red.

• 5. Модель Base S экономит деньги.

Цены на Ford EcoSport 2019 года начинаются с отметки 20 000 долларов. Это хорошая цена для нового кроссовера. Хотя базовая модель S не роскошна, она содержит современные функции. Некоторое из наиболее заметного оборудования включает в себя интеграцию Bluetooth, звуковую систему с шестью динамиками с двумя портами USB и камеру заднего вида. Вместе с покупкой вы получаете базовую гарантию на 58 000 км и гарантию на 96 000 км для трансмиссии.

• 6. Отличный интерфейс Sync 3.

Синхронизация 3 с Apple CarPlay и Android Auto может понравиться любителям технологий. Вы не найдёте лучшей информационно-развлекательной системы в этом классе. Интерфейс Ford Sync 3 не только очень отзывчивый, но и без проблем подключается к смартфону. Все ваши мобильные приложения будут на расстоянии одного клика. Большие значки и графика высокого разрешения также облегчают чтение на 8,0-дюймовом сенсорном экране. Доступная в качестве опции навигация с масштабированием позволяет вам чётко определять места назначения.

• 7. B & O Play Audio Rocks.

Средний водитель будет доволен базовой звуковой системой. Однако вы можете испытать доступную аудиосистему B & O Play. Это одна из лучших по звучанию аудиосистем в сегменте. Всего в кабине

10 колонок, чтобы создать прекрасную среду для прослушивания музыки. Из-за встроенного усилителя системы вы не заметите ухудшения качества звука при высокой громкости. Эквалайзер позволяет вам набирать нужное количество низких и высоких частот.

• 8. Удивительно хорошее место для пассажиров и груза.

Пассажиры среднего размера не сочтут заднее сиденье кроссовера слишком ограниченным. EcoSport также предоставляет много места для хранения. Это огромное преимущество для пассажиров, предпочитающих активный образ жизни. Когда задние сиденья сложены, есть около 1415 литров доступного грузового пространства.

• 9. Контроль слепых зон помогает обнаружить невидимые транспортные средства.

Форд ЭкоСпорт 2019 года имеет свою долю слепых зон. Хотя обзор из переднего ветрового стекла хороший, большие стойки заднего стекла могут препятствовать вашей способности видеть встречные транспортные средства. По этой причине хорошей идеей будет выбрать мониторинг «слепых зон» с оповещением о перекрестном движении. Вы сможете двигаться с большей уверенностью.

• 10. Бортовая точка доступа Wi-Fi.

Исследования показывают, что большинство людей ежедневно подключаются к сети. К счастью, в 2019 году Ford EcoSport предлагает встроенный Wi-Fi. Это устраняет необходимость пытаться найти хорошую горячую точку Wi-Fi. Если вам нужно отправить электронное письмо или обновить свои социальные сети, вы сможете легко это сделать. Детям особенно понравится быстрый доступ в Интернет.

Читайте также: Honda Pilot 2019 года: плюсы и минусы

Причин не покупать Ford EcoSport 2019 года — минусы

• 1. Недостаточная мощность базового двигателя.

Форд оценивает базовый трёхцилиндровый двигатель, чтобы произвести 123 лошадиных силы. Транспортное средство, которое весит более 1360 кг, нуждается в мощном двигателе под капотом. Ускорение с другими пассажирами внутри оставит желать лучшего. Вам понадобится около 11,4 секунды, чтобы разогнаться с 0 до 100 км в час. Если вы хотите более качественную работу, выберите четырёхцилиндровый двигатель.

• 2. Не лучший на газе.

Ford EcoSport 2019 года относительно эффективен для кроссовера. Тем не менее, по расходу топлива он занимает одно из последних мест в своём классе. Даже модели, оснащённые базовым двигателем, расходуют более 8,1 л на 100 км по шоссе. Между тем, вы можете ожидать, что EcoSport с четырьмя цилиндрами обеспечит худшую экономию топлива в городе. В то время как Honda HR-V и Mazda CX-3 могут расходовать менее 7,8 л на 100 км.

• 3. Не может быть оснащён определёнными функциями безопасности.

Дополнительный монитор слепых зон очень полезен. К сожалению, Форд не предлагает никаких других передовых средств вождения для Ford EcoSport 2019 года. Некоторые из конкурентов ЭкоСпорта в стандартной комплектации поставляются с такими технологиями безопасности, как автоматическое экстренное торможение.

• 4. Нерешительная автоматическая коробка передач.

Более точная автоматическая коробка передач превратит EcoSport в более отзывчивый автомобиль. Его передача часто изо всех сил пытается выбрать между механизмами. К сожалению, у вас нет доступа к механической коробке передач.

Сравнение с конкурентами

Ford EcoSport 2019 года разработан, чтобы обойти Honda HR-V 2019 года, который лидирует в этом классе в нескольких категориях. Хотя ЭкоСпорт предлагает мобильный Wi-Fi и отличную информационно-развлекательную систему, он не предоставляет столько места для пассажиров, как HR-V. Вы также можете получить больше функций безопасности на Honda HR-V.

Вы также можете обратить внимание на Mazda CX-3 2019 года. С точки зрения общей производительности Mazda CX-3 лучше, чем Ford EcoSport. Водителям также понравится более высокая экономия топлива и новейшие функции безопасности CX-3. Грузовое пространство — единственная область, в которой EcoSport превосходит CX-3.

Некоторым водителям также может понравиться Chevrolet Trax 2019 года. Хотя Trax не лучший кроссовер, он предлагает предупреждение о прямом столкновении и о выходе из полосы движения.

Читайте также: Chrysler Pacifica 2019 года: плюсы и минусы

Заключение

Хотя Ford EcoSport 2019 года, возможно, не самый лучший автомобиль в своём классе, он всё же имеет некоторые сильные стороны. Водителям, которые хотят разумно вкладывать свои деньги, понравится привлекательная цена ЭкоСпорта. Премиум-функции, такие как интерфейс Ford Sync 3 и подключение к Wi-Fi, помогают сделать EcoSport очень полезным транспортным средством.

С другой стороны, у этой машины не лучшая топливная эффективность. При оснащении базы тремя цилиндрами ускорение особенно слабое. Кроме того, контроль слепых зон — это единственное усовершенствованное средство вождения, доступное в EcoSport.

Видео: Форд ЭкоСпорт 2019 — тест-драйв

Вам также будет интересно почитать:

Обзор Ford Ecosport 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фото

Доступен полный привод

Достойная экономия топлива

Высококачественная аудиосистема

Не нравится

• Тяжелый для своего размера
• Тоже медлительный
• Плохой профиль безопасности
• Плохая подгонка и отделка кабины

Совет при покупке

Выберите EcoSport SE из-за наилучшего выбора трансмиссии и функций, и обязательно выберите мониторы слепых зон.

Особенности и спецификации

S 4WD

S FWD

SE 4WD

MPG

23 City / 29 HWY

MPG

27 /29 HWY

MPG

27 /29 HWY

MPG.0029

23 City / 29 Hwy

MSRP

$ 21 590

MSRP

$ 19,995

MSRP

$ 24659

See Ace Aceport 2019. стандарты, установленные его ценой.

Ford EcoSport 2019 года — самый маленький из шести кроссоверов-внедорожников, продаваемых с синим овальным значком.

В отличие от компактного Escape, EcoSport 2019 не предлагает очень хорошую цену по сравнению с более крупным и немного более дорогим автомобилем. Устаревший дизайн EcoSport продавался по всему миру задолго до того, как он попал в США, и это проявляется в его технологиях, безопасности и внутренней отделке.

Благодаря EcoSport Ford получает один из самых низких рейтингов автомобилей — 3,7 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили. ) t имеет стиль в колонке своих сильных сторон. Высокая поясная линия, высокий нос и резкий хэтчбек не сочетаются друг с другом так, как другие маленькие внедорожники, такие как Fiat 500X и Jeep Renegade, или даже безвкусная Honda HR-V. Ford подрывает аккуратно организованный салон с множеством вырезов и множеством недорогих материалов.

EcoSport поставляется либо с передним приводом и двигателем с турбонаддувом 3, либо с полным приводом и рядным двигателем 4. Оба потребляют мощность через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Ни одна из моделей не обладает выдающимся ускорением; вялый темп исходит из здоровенного снаряженного веса более 3000 фунтов. EcoSport едет довольно хорошо, особенно в городе, но ему нужно больше усилия на руль, чтобы центрироваться. Вместо этого он бродит по гребням тротуара.

Внутреннее пространство подходит для четырех взрослых, а заднее сиденье — неожиданная звезда, даже в пространстве над головой. Багажное отделение имеет свою цену: грузовой пол высокий, а откидывающаяся в сторону задняя дверь либо неудобна, либо представляет собой китчевую дань уважения внедорожникам 80-х. Мы делаем ставку на первое.

читать дальше

Результаты краш-тестов включают три звезды ниже среднего для переднеприводных моделей. No EcoSport предлагает автоматическое экстренное торможение, жизненно важную новую технологию безопасности.
EcoSport стоимостью более 20 000 долларов не представляет собой хорошую цену, но он поставляется с мощными функциями и Bluetooth. Топовые версии получают информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и звук Bang & Olufsen. Полностью укомплектованный и почти 30 000 долларов со всеми опциями, Ford EcoSport меркнет по сравнению с лучшими в своем роде или даже с гораздо более дешевым и практичным семейным седаном.

читать меньше

Необычный выбор стиля ставит EcoSport ниже номинала.

EcoSport выглядит как хэтчбек и возвышает его почти до высоты мультяшного внедорожника. Короткий кузов не может не выглядеть неуклюжим, коренастым и высоким, а кабина еще в процессе вырезания и вставки.

Мы даем ему 3 из 10, ниже среднего, внутри и снаружи. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Подробнее

Ford EcoSport 2019 года обладает всеми недостатками крошечного автомобиля, оседланного внедорожником. У него есть фары и решетка радиатора, призванная скрыть его относительно высокую переднюю часть, и с этого ракурса все хорошо. Поверните его на вид сбоку, и EcoSport выглядит так, будто ему не хватает примерно трети автомобиля. Задняя часть быстро поворачивается, чтобы встретиться с задней дверью, как будто они быстро встречаются, и очевидно, что это не пойдет хорошо. EcoSport здесь не одинок: у Chevy Trax и Mercedes GLA одинаковые проблемы со стилем.

Каюта — это место, где люди сами себя разочаровывают. Ford выделяет много места с EcoSport, но он мог бы выделить его более красиво. Материалы и отделка демонстрируют низкокачественные корни, которые портят действительно прилично отформатированную кабину.

Приборной панели EcoSport не хватает симметрии. Это хорошо, когда все сделано хорошо, но множество деталей отделки, порезов и материалов штрихов здесь плохо отображаются. Базовые автомобили получают 4,2-дюймовые ЖК-экраны, которые взяты из более глубоких ниш в корзине для скидок Ford; в дорогих моделях используется роскошный 8,0-дюймовый сенсорный экран. SES украшает щедрая медная отделка на приборной панели, дверях и сиденьях. Все это могло бы работать отлично, если бы оно было хотя бы отдаленно близко к подгонке и отделке Ford Fiesta, но это не так.

читать меньше

Ford EcoSport 2019 года нагружает свою задорную трансмиссию большим весом.

Ford предлагает прекрасную трансмиссию в EcoSport, а его короткая колесная база может означать быструю управляемость. Ни то, ни другое: EcoSport не чувствует себя особенно шустрым и совсем не быстрым.

Здесь 3 балла, баллы удалены за неустойчивое рулевое управление и медленное ускорение. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

подробнее

Базовый EcoSport 2019 оснащен дерзким 1,6-литровым двигателем Ford с турбонаддувом 3 в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. С мощностью 123 л. На самом деле это никогда не кажется срочным, хотя 6-ступенчатая коробка переключается спокойно и тихо. Не обращайте внимания на режим «Спорт» и шифт-тумблер на рычаге на консоли; если бы режимы движения были менее дифференцированными, это были бы стволовые клетки. Терпение здесь не добродетель, это стандартное снаряжение.

Ford оснащает свой самый маленький кроссовер простой системой полного привода, которая может изменять крутящий момент от передних к задним колесам. Рядный-3 уступает место немного более мощному рядному-4, без турбонаддува, но с 166 л.с. и 149 Нм крутящего момента. Это также добавляет около 300 фунтов снаряженной массы, аккуратно сводя на нет увеличение мощности.

Модели с передним приводом могут буксировать 1400 фунтов, а модели с полным приводом могут тянуть 2000 фунтов.

Мы протестировали переднеприводный EcoSports с 17-дюймовыми колесами и всесезонными шинами и обнаружили, что не хватает рулевого управления. Чтобы удерживать рулевое управление в центральном положении, прилагается не так много усилий; на солнечных и ухоженных поверхностных улицах Флориды он вынюхивал направление, как рассеянный пес.

Тем не менее, EcoSport неплохо управляется. Тормоза хорошо кусаются, езда поглощает неровности, которые грозят проглотить всю машину, а независимая передняя и торсионная задняя подвески не сильно кренятся в поворотах.

читать меньше

EcoSport 2019 года имеет приличный салон, но пластиковый салон.

Маленькие кроссоверы-внедорожники часто идут на большие компромиссы. В EcoSport 2019 Ford урезает качество интерьера и грузовое пространство.

Мы даем ему 4 балла из 10, что на один балл ниже среднего за его изменчивый пластиковый интерьер. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

подробнее

EcoSport имеет колесную базу 99,2 дюйма и длину 161,3 дюйма. По сравнению с Honda HR-V он меньше в обоих отношениях, а также меньше занимает площадь.

Base EcoSports имеет тканевые сиденья и меньшую поддержку передних сидений. Мы провели больше времени в модели Titanium с кожаной обивкой и более удобными мягкими креслами. Этот EcoSport имеет более толстые сиденья с большей поддержкой поясницы. Это все еще не широкое кресло, и водители будут регулярно контактировать с центральной консолью. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор вперед, несмотря на высокий капот, но маленькие окна и поднятые вверх задние стойки могут мешать обзору назад.

В нише, заполненной тесными псевдохэтчбеками, Ford EcoSport может похвастаться хорошим пространством на заднем сиденье. Он сидит высоко, и в него легко пролезть через большие двери. Пассажиры ростом шесть футов без проблем находят достаточно места, а спинки задних сидений откидываются для комфорта на дальние расстояния или складываются, чтобы увеличить грузовое пространство.

20,9 кубических футов багажного отделения EcoSport за задними сиденьями меньше, чем у Honda HR-V на несколько кубов, но это достаточно полезно, если не учитывать высокий пол багажного отделения и странную заднюю дверь EcoSport, откидывающуюся с одной стороны, а не у его верхнего края. Погрузка в тесном гараже может быть проблемой.

Ford может сделать и сделал интерьер лучше, чем тот, что установлен в EcoSport. Черная пластиковая отделка управляет насестом, а салон Ford состоит из десятков частей, из нескольких текстур и типов. Это головоломка, которая отбрасывает отражения на лобовое стекло и перекликается с прошлым с распределительным устройством, обычным для старых хэтчбеков Fiesta. Мощеный характер кабины приводит к открытым пятнам краски и видимым швам и уплотнениям. Бюджетно, но не совсем выгодно. Ford собирает EcoSport в Индии, но проблемы с сокращением расходов и цепочкой поставок находят свое отражение в его дешевом салоне, который, кстати, имеет лучшую изоляцию от дорожного шума, чем большинство небольших кроссоверов.

читать меньше

В EcoSport отсутствуют результаты краш-тестов и защитное снаряжение.

Результаты краш-тестов не являются другом Ford EcoSport, равно как и недостаток технологий безопасности.

Здесь мы ставим 2. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Подробнее

EcoSport получил четыре звезды общего рейтинга от NHTSA. В подтестах он получил пять звезд за защиту от бокового удара, но только четыре звезды за устойчивость к опрокидыванию моделей с полным приводом и тревожную оценку в три звезды за устойчивость к опрокидыванию с передним приводом.

IIHS еще не оценил EcoSport.

EcoSport обеспечивает хороший обзор и имеет убирающиеся подголовники для повышения комфорта сидения. Но новейшие технологии безопасности отсутствуют в EcoSport, который может быть оснащен мониторами слепых зон. Ford не оснащает EcoSport адаптивным круиз-контролем, передними датчиками парковки или, что наиболее важно, предупреждениями о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением. Такие автомобили, как Toyota C-HR, поставляются с этой жизненно важной функцией.

читать меньше

{{#if_eq new_flag compare=1}}Новый {{else}}Б/у {{/if_eq}}{{год}} {{марка}} {{модель}} {{отделка}}

{{formatCurrency price}}{{#if_eq per_click compare=1}}{{/if_eq}}

Пробег: {{formatMileage mileage new_flag}}

Проверить наличие

{{/каждый}}

Ford Ecosport 2019 предлагает базовые возможности, и это все.

Ford оснащает EcoSport 2019 года большим количеством стандартных функций. Это не слишком много в списке опций, и в большинстве случаев это строго среднее значение.

Здесь 5. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

подробнее

Ford EcoSport S стоимостью более 21 000 долларов поставляется с тем, что мы считаем стандартным оборудованием. Он получает круиз-контроль, силовые функции, 16-дюймовые колеса, кондиционер, тканевую обивку и стереосистему AM / FM с потоковой передачей данных по Bluetooth и двумя портами USB. Ford будет продавать эту версию с полным приводом, держателем запасного колеса для необычной задней двери с боковыми петлями и дистанционным запуском.

Приблизительно за 24 000 долларов EcoSport SE получает задние датчики парковки, автоматический климат-контроль, управление звуком и телефоном на рулевом колесе, спутниковое радио, 6,5-дюймовый сенсорный экран, небольшой люк в крыше, который открывается в основном за головой водителя, и зажигание без ключа. Он предлагается с дополнительными пакетами, такими как навигация, мониторы слепых зон и прекрасный 8,0-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением. Дистанционный запуск и 17-дюймовые колеса продаются отдельно.

При стоимости более 26 000 долларов EcoSport Titanium колеблется в цене со стандартными 17-дюймовыми колесами, кожаной обивкой, 8,0-дюймовым сенсорным экраном, интеграцией Apple CarPlay и Android Auto, навигацией и аудиосистемой Bang & Olufsen, которая обеспечивает хороший звук на бюджет. Как ни странно, EcoSport SES пропускает звук премиум-класса и навигацию, но добавляет спортивные сиденья и отличительную отделку.

читать меньше

Хорошая экономия топлива Ford EcoSport должна быть отличной.

Мы даем EcoSport 2019 года 5 баллов за расход топлива, который составляет более 20 секунд. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

EcoSport выпускается в передне- и полноприводных моделях. Передние водители имеют двигатель Turbo-3, который сочетается с 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. EPA привязывает эту комбинацию к 27 милям на галлон город, 29 шоссе, 28 вместе взятые. Он потребляет топливо на городских скоростях, но на шоссе он не достигает максимального крутящего момента до 3500 об / мин, а это означает, что для вождения между штатами требуется более тяжелая нога.

подробнее

Более тяжелый полноприводной EcoSport оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем и расходует меньше бензина. Он рассчитан на 23/29/25 миль на галлон, что ненамного лучше, чем развлекательный Turbo-4 Escape, который стоит ненамного дороже и работает лучше практически во всех отношениях.

читать меньше

Ford Ecosport 2019 Технические характеристики

Отзывы Спецификации Фото Инвентарь

Рекомендуемая производителем розничная цена: $21 590

Просмотреть объявления

Краткие характеристики

Расход бензина 23 мили на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе

Двигатель Обычный неэтилированный I-4, 2,0 л

Класс Агентства по охране окружающей среды Маленький внедорожник 4WD

Имя стиля S 4WD

Трансмиссия Полноприводный автомобиль

Пассажировместимость 5

Пассажирские двери 4

Тип кузова Спорт Утилита

Передача инфекции Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая с SelectShift

Сравнить 2019 Ford Ecosport в разных комплектациях »

Размеры

Автомобиль

Классификация Агентства по охране окружающей среды Маленький внедорожник 4WD

Информация о весе

Базовая снаряженная масса (фунты) 3300

Внутренние размеры

Пассажировместимость 5

Передняя модная комната (внутри) 51,6

Переднее пространство для ног (в) 42,9

Вторая плечевая комната (внутри) 51,3

Пассажирский объем (фут³) 91,1

Вторая главная комната (внутри) 37,5

Передняя плечевая комната (в) 53,3

Вторая модная комната (внутри) 50,9

Фронтальная головная комната (внутри) 39,6

Вторая комната для ног (в) 36,7

Внешние размеры

Колесная база (дюймы) 99. 2

Ширина колеи сзади (дюймы) 59,7

Высота, Габаритные размеры (дюймы) 65,1

Длина, общая (дюймы) 161,3

Ширина колеи спереди (дюймы) 59.8

Ширина макс. без зеркал (дюйм) 69,5

Размеры грузового отсека

Объем груза до места 1 (фут³) 50

Объем груза до сиденья 2 (фут³) 20,9

Объем груза до сиденья 3 (фут³) 20,9

Экономия топлива

Топливный бак

Емкость топливного бака, прибл. (гал) 13,6

Пробег

Экономия топлива в сочетании с оценкой (MPG) 25

Оценочная экономия топлива EPA — город (миль на галлон) 23

EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG) 29

Технические характеристики

Двигатель

Код заказа двигателя 99л

Полезный крутящий момент по SAE при об/мин 149@ 4500

Топливная система Бензин с непосредственным впрыском

Тип двигателя Обычный неэтилированный I-4

Чистая мощность по SAE при об/мин 166 @ 6500

смещение 2,0 л/122

Трансмиссия

Передаточное отношение главной передачи (:1) 3,51

Трансмиссия Полноприводный автомобиль

Передаточное число первой передачи (:1) 4,85

Передаточное число шестой передачи (:1) 0,75

Транс Описание Прод. Автоматический с ОД

Передаточное число четвертой передачи (:1) 1,44

Код заказа транса 446

Передаточное число второй передачи (:1) 2,96

Обратное соотношение (:1) 2,94

Транс Описание Прод. Снова нет данных

Передаточное число пятой передачи (:1) 1,00

Транс Тип 6

Передаточное число третьей передачи (:1) 1,91

Тормоза

Тип тормоза 4-колесный диск

Диск — задний (Да или ) Да

Тормозная система АБС 4-колесный

Барабан — задний (Да или ) нет данных

Диск — Передний (Да или ) Да

Рулевое управление

Тип рулевого управления Рейка-шестерня

Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы) 35

Шины

Код заказа передней шины нет данных

Размер запасной шины нет данных

Размер передних шин P205/60HR16

Код заказа задней шины нет данных

Размер задней шины P205/60HR16

Код заказа запасной шины нет данных

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы) 16 х 6,5

Материал запасного колеса нет данных

Материал переднего колеса Алюминий

Размер заднего колеса (дюймы) 16 х 6,5

Материал заднего колеса Алюминий

Размер запасного колеса (дюймы) нет данных

Подвеска

Тип подвески — передняя Распорка

Тип подвески — задняя (продолжение) Торсионная балка

Тип подвески — Задняя Торсионная балка

Тип подвески — передняя (продолжение) Распорка

Средства безопасности

Безопасность

Подушка безопасности переднего водителя Да

Подушка безопасности переднего пассажира Да

Переключатель подушки безопасности пассажира (вкл. /выкл.) Нет

Боковая подушка безопасности, передняя часть кузова Да

Боковая подушка безопасности, задняя часть кузова Да

Подушка безопасности-боковая головная-передняя Да

Подушка безопасности-Боковая голова-Задняя часть Да

Тормоза-ABS Да

Замки задних дверей для безопасности детей Да

Дневные ходовые огни Да

Контроль тяги Да

Ночное видение Нет

Бары защиты от опрокидывания Нет

Противотуманные фары Нет

Помощь при парковке Нет

Монитор давления в шинах Да

Резервная камера Да

Контроль стабильности Да

Другие особенности AdvanceTrac с системой контроля устойчивости к крену Электронная система стабилизации. ..
АБС и система контроля тяги трансмиссии
Боковые противоударные балки
Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Предупреждение о низком давлении в шинах
Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
Шторка системы защитного фонаря, подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
Датчик занятости подушки безопасности
Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности
Система Mykey, включающая: ограничитель максимальной скорости, аудиосистему Ограничитель громкости,…
Задние замки безопасности для детей
Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3…
Камера заднего вида

Гарантия

Гарантия

Основные мили/км 36000

Основные годы 3

Коррозия Мили/км Неограниченный

Коррозионные годы 5

Трансмиссия Мили/км 60 000

Годы трансмиссии 5

Помощь на дороге Мили/км 60 000

Годы помощи на дороге 5

Другие характеристики

Трейлер

Сцепное устройство с собственным весом — максимальная масса прицепа.