Тнвд дт 75: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

ТНВД ДТ-75 – топливный насос высокого давления для дизельного двигателя

По вопросам приобретения
тракторных запчастей
обращайтесь по тел.:
8 (4822) 50-73-57

ТНВД ДТ-75 является одним из наиболее сложных узлов машины, но именно его устройство обеспечивает особые свойства подачи топлива. От состояния топливного насоса зависит не только исправность, но и работоспособность всей системы.

Назначение и замена

ТНВД предназначен для подачи в цилиндр двигателя дизельного топлива, и при этом должны строго соблюдаться следующие условия:

1. Объем порции. Она определяется необходимой нагрузкой, которая должна быть приложена к коленвалу. Отклонения от строго регламентированного объема могут привести к резкой потере мощности.
2. Давление впрыска. Плунжер насоса обеспечивает требуемые характеристики, и в результате, дизельное горючее рассеивается на мельчайшие капли, которые сгорают быстро и с большим коэффициентом отдачи. От этого напрямую зависят все преимущества дизеля.
3. Функционирование в соответствии с циклом работы двигателя трактора ДТ-75. Подача должна производиться в определенный момент. И даже небольшое отклонение способно значительно снизить эффективность главного агрегата.

Выбор ТНВД на ДТ-75 зависит от типа установленного двигателя, который в зависимости от модификации может быть разным. Если появилась необходимость в замене, то лучше выбирать точно такую же модель, которая была установлена при сборке трактора на предприятии. Это можно определить по маркировке. В случае если она не читается, то лучше обратиться к специалистам в области ремонта тракторной техники – пытаться угадать по внешнему виду, не имея опыта и навыков чревато излишними расходами. Замена на схожие изделия крайне нежелательна и проводится, если оригинальный агрегат по каким-либо причинам недоступен. Подобные запчасти для трактора доступны, как в новом, так и б/у состоянии.

Квалифицированная помощь желательна и при перестановке ТНВД.

Помимо, собственно, демонтажа и монтажа требуется регулировка устройства, обеспечивающая необходимые параметры работы. Специальные таблицы найти несложно, но имеются свои нюансы, которые сложно описать, но при этом желательно соблюсти.

ТНВД ДТ-75, как и сам самый массовый гусеничный трактор постоянно оказываются в сложных условиях работы, предполагающих высокую нагрузку на двигатель и далеко не оптимальную окружающую среду. Топливный насос высокого давления для данной техники должен быть надежным и устойчивым к различным типам разрушения.

Проверка и регулировка топливной аппаратуры трактора ДТ-75М на стендах. Момент начала действия регулятора ТНВД 4ТН-9х10Т

Топливный насос 4ТН-9х10Т и регулятор трактора ДТ-75М, помимо регулирования на начало подачи топлива, производительность и равномерность подачи топлива по секциям насоса, часовой подачи топлива, отключения подачи топлива, регулируется на момент начала действия регулятора.

Момент начала действия регулятора определяется числом оборотов вала топливного насоса, при котором регулировочный винт вилки под воздействием центробежных сил грузов регулятора отходит от призмы корректора. Отрыв регулировочного винта от призмы корректора должен осуществляться при 890/900 об/мин кулачкового вала насоса при упоре внешнего рычага регулятора в регулировочный болт (37) [рис. 1].

Рис. 1. Регулятор топливного насоса 4ТН-9х10Т трактора ДТ-75М.

1) – Корпус регулятора;

2) – Пробка;

3) – Болт;

4) – Регулировочная прокладка;

5) – Седло пружин;

6) – Крышка;

7) – Подшипник;

8) – Пружина;

9) — Пружина;

10) — Регулировочная прокладка;

11) – Вилка;

12) – Регулировочный винт;

13) — Крышка;

14) – Призма корректора;

15) – Тяга регулятора;

16) – Груз регулятора;

17) – Ось груза;

18) – Крестовина грузов;

19) – Валик регулятора;

20) – Шестерня;

21) — Подшипник;

22) — Подшипник;

23) – Муфта регулятора;

24) – Ось;

25) – Валик обогатителя;

26) – Рукоятка;

27) — Пружина;

28) – Рычаг;

29) – Упор;

30) – Валик;

31) – Упорная шайба;

32) – Кронштейн вилки;

33) – Втулка;

34) — Пружина;

35) – Шпилька;

36) – Регулировочные прокладки;

37) – Регулировочный болт.

Регулировка момента начала действия регулятора производится путём изменения числа прокладок под регулировочным болтом (37). Добавив прокладки, можно уменьшить число оборотов действия регулятора, а уменьшая число прокладок – увеличивать число оборотов.

В том случае, если регулировка посредством изменения числа прокладок затруднена, то начало действия регулятора регулируется путём изменения величины выступания винта корректора в пределах 10-17 мм.

Перед началом регулирования момента начала действия регулятора необходимо регулировочный винт вилки установить таким образом, чтобы он выступал относительно передней плоскости вилки на 12-13 мм.

6*

Похожие материалы:

ᐅ Топливный насос ДТ-75 — Волгоградский тракторный завод

	Насос подкачивающий в сборе	16-с30-8А	1
	Толкатель подкачивающего насоса в сборе	16-с32-2	1
	Насос ручной в сборе	16-с35-3	1
	Втулка в сборе	16-с64	1
	Корпус подкачивающего насоса в сборе	16-с65-1	1
	Насос топливный в сборе	41-16с2	1
	Фланец крепления регулятора в сборе	41-16с4	1
	Головка в сборе	41-А16с12А	1
	Клапан перепускной в сборе	41-А16с13	1
	Плунжер в сборе	41-А16с14	4
	Плунжерная пара	41-А16с15-1	4
	Клапан нагнетательный	41-А16с16	4
	Корпус насоса в сборе	41-А16с25	1
	Толкатель плунжера в сборе	80. 16.013-2	1
1	Гайка вала	16-092А	1
2	Шайба стопорная	16-091	1
3	Втулка вала шлицевая	16-094	1
4	Болт М10Х40 кл. 2-015, ГОСТ 7796-62	—	4
5	Шайба пружинная 10Н 65Г, ГОСТ 6402-61	—	12
6	Фланец установочный	16-035А	1
7	Болт М10Х25 кл. 2-015, ГОСТ 7796-62	—	8
8	Прокладка установочного фланца	16-223А	1
9	Плита крепления	41-1634	1
10	Манжета I-I-20 Н536-66	—	2
11	Рукоятка со штоком ручного насоса в сборе	16-с37-1А	1
12	Крышка цилиндра ручного насоса	16-140-2	1
13	Поршень ручного насоса в сборе	16-с36-4	1
14	Кольцо уплотнительное	16-149	1
15	Цилиндр ручного подкачивающего насоса	16-139-6	1
16	Прокладка	16-062	6
17	Пружина клапана	16-124-1А	2
18	Клапан подкачивающего насоса	16-123-3А	2
19	Пробка корпуса	16-128-1	1
20	Прокладка	16-145-1	1
21	Упор пружины	16-225	1
22	Пружина поршня	16-127Б	1
23	Поршень подкачивающего насоса	16-126-3	1
24	Гайка М6 кл. 2-055, ГОСТ 5915-62	—	5
25	Шпилька	16-008	3
26	Шайба пружинная 6Н 65Г, ГОСТ 6402-61	—	14
27	Штифт	16-134-1	2
28	Корпус перепускного клапана	41-16216	1
29	Болт поворотного угольника	16-110	2
30	Корпус подкачивающего насоса	16-120-8	1
31	Штифт цилиндрический	16-099	1
32	Планка упора	16-078А	1
33	Винт установочный	16-063А	4
34	Маслоотражатель шарикоподшипника	16-031	2
35	Прокладка регулировочная	16-030	3
35	Прокладка регулировочная	16-030-1	6
36	Вал кулачковый	41-А1604	1
37	Пробка клапана подкачивающего насоса	16-125-3	1
38	Втулка направляющая	41-А16116	2
39	Прокладка	16-148	1
40	Прокладка	16-229	1
41	Втулка	16-230	1
42	Стержень толкателя	16-133-1	1
44	Толкатель подкачивающего насоса	16-129-2	1
45	Ось ролика толкателя	16-131-1	1
46	Ролик толкателя	16-130	1
47	Ввертыш	41-А16120-1	1
49	Корпус насоса	41-1601	1
50	Болт М6Х20 кл. 2-015, ГОСТ 7798-62	—	4
51	Пломба	16-172-2	5
52	Болт IIIМ6Х14 кл. 2-015, ГОСТ 7798-62	—	3
53	Болт М6Х14 кл. 2-015, ГОСТ 7798-62	—	9
54	Крышка люка с табличкой в сборе	41-А16с22-1	1
55	Прокладка крышки люка	16-080	2
56	Прокладка	16-084А	1
57	Гайка М14Х1,5 кл. 2а-055, ГОСТ 5915-62	—	1
58	Шайба пружинная 14Н 65Г, ГОСТ 6402-61	—	1
59	Кольцо упорное	В2. 80.16.566	1
60	Шестерня кулачкового вала	В2.80.16.564-2	1
61	Сухарь	236-1110517-Б	4
62	Втулка шестерни	В2.80.16.565	1
63	Фланец крепления регулятора со втулкой в сборе	03-16с49	1
64	Прокладка	16-210	2
65	Пробка горловины	16-204	1
66	Рейка в сборе	41-16с23-3А	1
67	Хомутик	16-019-1А	1
68	Штуцер нажимной	16-069Б	4
69	Пружина нагнетательного клапана	16-068А	1
70	Клапан нагнетательный	41-А1613	4
71	Прокладка седла нагнетательного клапана	16-212	4
72	Седло нагнетательного клапана	16-065	4
73	Втулка плунжера	41-А1661-1	4
74	Крышка люка со щитком сапуна в сборе	41-А16с21	1
75	Штифт установочный	16-003	2
76	Прокладка головки насоса	16-079Б	1
77	Контргайка болта толкателя	16-048	4
78	Болт толкателя	16-049	4
79	Кольцо плунжера замковое	16-077А	4
80	Шпилька	Л16-100А	2
81	Поводок плунжера	16-060Б	4
82	Плунжер топливного насоса	41-А1659	4
83	Тарелка пружины плунжера	41-А16076	4
84	Пружина плунжера	16-075Г	4
85	Втулка ролика	16-046А	4
86	Ролик толкателя плунжера	16-045	4
87	Пробка головки насоса	16-054	2
88	Корпус толкателя	80. 16.104-1	4
89	Ось ролика	В2.80.16.522-2	4
90	Шпилька	16-074-1А	2
91	Указатель уровня масла в сборе	41-А16с18	2
92	Шарикоподшипник 6020, ГОСТ 831-60	—	2
93	Шпонка сегментарная 4Х6,5, ГОСТ 8795-58	—	2
94	Пробка перепускного клапана	16-218	1
95	Прокладка	16-219А	1
96	Пружина перепускного клапана	16-057	1
97	Шарик III-7, 144Н, ГОСТ 3722-60	—	1
98	Болт IIIМ8Х30 кл. 2-015, ГОСТ 7798-62	—	2
99	Проволока 0,8Х225, ГОСТ 3282-46 Н534-66	—	4
100	Шайба пружинная 8Н 65Г, ГОСТ 6402-61	—	10
101	Зажим задний	16-072-3Б	2
102	Зажим передний	16-073-35	2
104	Гайка М10 кл. 2-055, ГОСТ 2524-62	—	2
105	Головка топливного насоса	16-053-3	1
106	Пробка КГ 1/4″ Ц18 Н520-67	—	1

Регулировка топливного насоса трактора ДТ-75В

Категория:

   Трактор ДТ-75В

Публикация:

   Регулировка топливного насоса трактора ДТ-75В

Читать далее:

Регулировка топливного насоса трактора ДТ-75В

При износе плунжерных пар, нагнетательных клапанов, передаточных деталей насоса и регулятора нарушается нормальная работа дизеля.

Ремонт, регулировка и испытание топливного насоса должны производиться высококвалифицированными специалистами в ремонтных мастерских на специально оборудованных рабочих местах.

Снятие топливного насоса с дизеля производится в.следующей последовательности:
— отсоедините трубки низкого давления;
— отсоедините тягу управления насосом;
— отсоедините трубки высокого давления.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

При отворачивании накидной гайки трубки высокого давления удерживайте ключом за шестигранник нажимной штуцер от проворачивания:
— отвинтите четыре болта, крепящие фланец топливного насоса к картеру шестерен, и два болта крепления насоса к кронштейну блока;
— сдвиньте насос назад до выхода шлицевой втулки из картера шестерен и снимите его с дизеля.

Рис. 1. Привод топливного насоса:

Установку топливного насоса на дизель производите в следующем порядке:
— проверните кулачковый валик топливного насоса за гайку так, чтобы шлицы втулки совпали со шлицами фланца. Фланец и втулка имеют по одному пропущенному шлицу, поэтому их можно соединить только в одном определенном положении;
— введите в зацепление шлицы втулки со шлицами фланца. При этом следите за тем, чтобы не повредить прокладку 10 между картером шестерен и фланцем крепления насоса;
— закрепите насос болтами к картеру шестерен и кронштейну на блоке, подсоедините к насосу трубки низкого и высокого давления и тягу управления насосом.

При снятии с дизеля топливного насоса не отсоединяйте без особой необходимости шлицевой фланец от шестерни насоса.

Если шлицевой фланец все же снимали, то установите его так, чтобы отверстие, расположенное под меткой «1» на фланце, совпало с отверстием против метки

Рис. 2. Расположение меток и отверстий на фланце и шестерне: «Н» и «Т» — метки на ступице шестерни; «I» — метка на фланце

«Н» на шестерне, а затем поверните шлицевой фланец против часовой стрелки примерно на 1,5° до совпадения расположенных рядом с метками отверстий на фланце и шестерне.

Закрепите двумя болтами шлицевой фланец на шестерне, после чего проверьте установочный угол опережения впрыска топлива на дизеле.

Для испытаний и регулировки насоса применяется стенд СДТА-1. Насос устанавливается на стенд, и к нему подсоединяются трубопроводы низкого давления и трубки высокого давления от стендовых форсунок. Все регулировки топливного насоса выполняются на дизельном топливе вязкостью 1,3—1,5° (по Энглеру) при температуре 20°.

Если проводилась замена плунжерных пар или восстанавливалось какое-либо соединение в насосе или регуляторе, то перед регулировкой насос обкатывается на стенде с полной подачей топлива в течение 10—15 минут без форсунок, затем 20—30 минут с форсунками при 800—850 об/мин кулачкового валика.

В процессе обкатки следите за возможным появлением сучков, местных нагревов, подтеканий топлива, масла и других неисправностей. Устранив обнаруженные неисправности, приступайте к регулировке насоса в следующей последовательности.

Рекламные предложения:

Читать далее: Проверка хода рейки трактора ДТ-75В

Категория: — Трактор ДТ-75В

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Топливный насос ТНВД А-41 (41-16С1А) ЛСТН

Топливный насос ТНВД А-41 (41-16С1А) ЛСТН. Топливный насос ДТ-75 (4УТНИ-1111005-А41). Топливная аппаратура А-41. Применяемость: ДТ-75, асфальтоукладчики ДС-51 и ДС-48, бульдозер ДЗ-42, автогрейдер Д-710А, бурильно-крановая машина БМ-802С, погрузчик ТО-17, насосные станции СНП, пневмокаток Д-627А  и различные модели сельхоз, дорожных и строительных машин.

Описание

 Есть аналог — это ТНВД А-01 ЛСТН. Различен с ним только протяжением деталей корпуса, длиной кулачкового вала и количеством повторяющихся элементов. Имеет четыре отверстия для установки компонентов насосных секций и четыре кулачка на кулачковом валу. Кулачковый вал не имеет средней поддержки и крепится торцами только на двух шаровидных подшипниках.

При производстве топливного насоса, очень важным является безошибочная выделка и точному фиксированию деталей при сборке, соблюдение одинакового взаиморасположения в горизонтальном, вертикальном и угловом направлениях плунжерных концов и спиральных канавок, с отсекающими и впускающими отверстиями втулок плунжеров! Все эти факторы, в дальнейшей эксплуатации топливного насоса ДТ-75, будут способствовать:

1. одинаковой подаче насосными секциями, одинакового количества горючего,
2. одинаковой характеристике подачи горючего,
3. стабильной и размеренной работе всех плунжерных секций.

Технические характеристики топливного насоса А-41:

1. Тип: рядный, ЛСТН, многоплунжерный
2. Вид привода: шлицевая втулка
3. Артикул по каталогу: 41-16С1А, 1242-16С1, 4ТН-9х10Т
4. Применение: ДТ-75, асфальтоукладчики ДС-51 и ДС-48, бульдозер ДЗ-42, автогрейдер Д-710А, бурильно-крановая машина БМ-802С, погрузчик ТО-17, насосные станции СНП, пневмокаток Д-627А  и различные модели сельхоз, дорожных и строительных машин.
5. Мотор: А-41
6. Кол-во плунжерных секций: 4
7. Вращение насоса: правое
8. Масса: 15 кг

Фото нового насоса ТНВД А-41

 

Технические характеристики ТНВД А-41

Дополнительно (топливный насос высокого давления) А-41
Тип привода (тнвд)	Шлицевой вал
Состояние (тнвд)	Новый
Старана производитель	Украина
Аналоги (тнвд)	PP4M10P1f-4202 (MOTORPAL), ЛСТН (41-16С1А, 4ТН-9х10Т, 1242-16С1)
Гарантия (тнвд)	12
Вязкость топлива, сСт при 40°С (тнвд)	от 1,3 до 5,8 мм в сек.
Модель техники (тнвд)	Трактор ДТ-75
Макс. диаметр и ход плунжера (мм)	10/10
Ном. частота вращения, (об/мин)	880±5
Ном. цыкловая подача (мм.куб/цикл)	110±2
Каталожный номер (тнвд)	41-16С1А, 4ТН-9х10Т, 1242-16С1
Особенности	серия — УТН, рядный ТНВД
Слив перетекающего в картер топлива, куб.см/час	6
Применяемость на технике	бульдозер ДЗ-42, погрузчик ТО-17, пневмокаток Д-627А, асфальтоукладчики ДС-51 и ДС-48, автогрейдер Д-710А, бурильно-крановую машину БМ-802С, насосные станции СНП и другие модели сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники
Рекомендуемое диз. топливо	Соответственно европейскому стандарту ISO 3104
Гарантия	6 месяцев

 

Видео Ремонт топливной аппаратуры ТНВД А-41 

 В конструктивном плане топливный насос 4ТН-9х10Т двигателя А-41 однотипен с насосом ТНВД А-01 6ТН-9х10 (03-16с2) ЛСТН и отличается от него лишь протяженностью деталей корпуса и длиной кулачкового вала, а также числом повторяющихся элементов, то есть имеет четыре гнезда установки деталей насосных секций, четыре кулачка на кулачковом валу. Помимо этого, в насосе с четырьмя плунжерами кулачковый вал не имеет средней опоры и устанавливается концами только на двух шарикоподшипниках.

Принцип работы топливного насоса А-41 следующий. При перемещении плунжера вниз и открывании его верхним торцом впускного отверстия топливо под всасывающим воздействием плунжера и под давлением, созданным топливоподкачивающим насосом, заполняет пространство над плунжером. Двигаясь вверх, плунжер вызывает частичное вытеснение топлива обратно через впускное отверстие в канал нагнетания головки до того момента, пока плунжер верхним торцом перекроет верхнюю кромку отверстия впускного. При этом происходит замыкание надплунжерного объема и создание в нем волны давления под влиянием быстрого сжатия, которое производит поднимающийся плунжер. Под воздействием этого давления нагнетательный клапан, сжимая пружину до момента выхода из седла его разгрузочного пояска, тогда выход топлива открывается в полость над клапаном нажимного стакана и далее в трубку высокого давления и в форсунку. Это является путем впрыскивания топлива в цилиндр двигателя.

Впрыскивание продолжается до того момента, пока спиралевидная канавка, выполненная на плунжере, при его движении вверх не начнет открывать отсечное отверстие. Тогда часть топлива, которое находится в надплунжерном пространстве канавки, а также в сверлениях плунжера, выбрасывается с силой в отсечный канал головки через отсечное отверстие. При этом происходит мгновенное падение давления в линии нагнетания и прекращение впрыска топлива в цилиндр.

Для равномерной работы всех насосных секций, для одинаковой подачи ими одного и того же количества топлива и для одинаковой характеристики подачи необходимо соблюдать одинаковое взаимоположение в линейном, вертикальном и угловом направлениях плунжерных торцов и спиралевидных канавок с отсечными и впускными отверстиями втулок плунжеров. Этого можно достичь благодаря точному изготовлению и точной фиксации при сборке деталей или специальной регулировкой ТНВД.

Начальная подача топлива регулируется с помощью болта толкателя; завинчивание и вывинчивание его на остановленном насосе перемещает вертикально плунжер, то есть изменяет исходное положение его торца по отношению к выпускному отверстию втулки.

Трактор ДТ-75, ВТК-90ТГ, ВТК-100 -Волгоградская тракторная компания

   Волгоградский тракторный завод (ВгТЗ) ПРЕКРАТИЛ производство ДТ-75 в 2009 году, с этого момента Волгоградская тракторная компания выпускает трактора ДТ-75.  

В декабре 2015 года в связи со сносом цехов ВгТЗ, продажей оборудования, а частично со сдачей его в металлолом и расчисткой территории площадки завода под застройку

 

ВОЛГОГРАДСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (ВгТЗ) стал историей.

 

В 2016 году линейка производимых нами тракторов ДТ-75 пополнилась моделью ВТК-90ТГ (полный аналог Агромаш 90ТГ, ВТ-90). Трактор ВТК-90ТГ это модернизированный ДТ-75. В результате чего, он стал универсальным трактором общего назначения. Трактор имеет в отличие от ДТ-75 современную улучшенную двух дверную кабину. Управление механизмами поворота и тормоза – механическое или пневматическое в зависимости от пожеланий покупателя.

 

Машины производит команда профессионалов. Руководство и ИТР имеют профильное высшее инженерное образование. Сборкой техники занимаются специалисты, которые много лет проработали на сборке на Волгоградском тракторном заводе.

 

Строгий входной контроль покупных деталей на предприятие, как показала практика, напрямую связан с качеством выпускаемой техники. В производстве не используем реставрированные, китайские и «кооперативные» узлы, агрегаты и детали. В работе используются исключительно детали высокого качества, многие из которых производят тут же, в Волгоградской тракторной компании, благодаря наличию собственного станочного парка с ЧПУ. Это позволяет предложить выгодные цены на  трактора.

Также продолжается работа над увеличением номенклатуры дополнительного навесного оборудования собственного производства. На данный момент времени нами полностью  производится следующее оборудование:

— бульдозерное оборудование 4 видов

-баровая машина МЗЦ-75

-водоотливная установка  УВ-1, УВ (УОВ-4)

-погрузчик фронтально-перекидной ПФП-1,2

-снегоочиститель ДЭ-220В (аналог СШР-2,6 М)

-трубоукладчик ТБ-2В

Это позволяет потребителю купить трактор ВТК 90 по выгодной цене.  

Вся техника разрабатывается и производится с учетом разнообразных климатических российских условий. 

Характеристики ДT-75. Обзор трактора ДT-75

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: vgtz-traktor.ruФото трактора ДТ-75 (ВГТЗ)

Технические характеристики ДТ-75

Технические характеристики гусеничного трактора ДТ-75 позволяют использовать машину не только в сельском хозяйстве в паре с самым разнообразным орудием, но и применять при проведении мелиоративных, строительных и других работ.

Номинальное тяговое усилие	3 т
Среднее удельное давление на грунт	0,44 кГ/см2
Максимальное давление в гидросистеме	100 кГ/см2
Диапазон скоростей передним ходом	5,15-10,85 км/ч
Максимальное тяговое усилие на крюке при номинальной мощности ДВС	3 000 кГ
Мощность на крюке на первой передаче	56 л. с.
Шаг звена гусениц	170 мм
Ширина звена гусениц	390 мм
Ширина почвозацепов	45 мм

Вес ДТ-75

Трактор ДТ-75 весит 5,75 т (конструктивная масса). Ниже приведем таблицу с конструктивным весом модификаций гусеничного бульдозера.

ДТ-75-С1	6,05 т
ДТ-75-С2	5,6 т
ДТ-75-СЗ	5,55 т
ДТ-75-С4	6 т

Кабина ДТ-75

Трактор ВГТЗ ДТ-75 оснащен металлической кабиной закрытого типа с двумя креслами. Водительское сиденье может регулироваться по высоте и в продольной плоскости. Обогрев кабины осуществляется от водяного радиатора, охлаждение — от вентилятора. Под рукой водителя расположены рычаги управления машиной, гидрораспределителем и ВОМом. Здесь же имеются АКБ, включатель «массы», щиток контрольных приборов, блок выключателей, кнопка электросигнала, а также аптечка, инструменты и бачок с питьевой водой. За кабиной трактора — топливный бак объемом 245 л.

Устройство трактора

Силовая передача трактора ДT-75 состоит из главной муфты сцепления, увеличителя крутящего момента (УКМ), соединительной (карданной) передачи, КПП и заднего моста. Все эти элементы смонтированы в одном литом корпусе. Задний мост трактора, в свою очередь, включает в себя планетарный поворотный механизм, главную передачу и тормозную систему. Бульдозер, выпускаемый на базе данного трактора, оснащен также ВОМом и конечными передачами. Стоит отдельно отметить, что благодаря планетарному увеличителю крутящего момента получены две резервные передачи с минимальной скоростью передвижения — 4,12 км/ч, и увеличенным тяговым усилием (3 740 кГ).

Источник фото: viztm.ruФото трактора ДТ-75 (ВГТЗ)

Мощность

На передней части рамы гусеничного трактора ДТ-75 установлен четырехтактный двигатель СМД-14 с водяным охлаждением, который выдает 75 «лошадей» (Харьковский моторостроительный завод). Силовая установка весит 720 кг, ее объем составляет 6,3 л. Двигатель трактора ДТ-75 защищен капотом, а его радиаторы — брезентовой шторкой. СМД-14 оснащен пусковым двигателем ПД-10У на бензине (10 л.с.) с электрофакельным подогревателем и электростартером. Также двигатель оборудован генератором Г-214-А1 мощностью 180 Вт и масляным насосом НШ-46У.

Число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности	1 700 об/мин
Число цилиндров	4
Диаметр цилиндра	120 мм
Ход поршня	140 мм
Степень сжатия	17
Удельный расход топлива при номинальной мощности	195 г/э. л. с. ч.

Габариты

Длина с механизмом навески	4,57 м
Длина без механизма навески	4,1 м
Габаритная ширина	1,74 м
Высота по задним фарам	2,3 м
Продольная база	1,61 м
Ширина колеи	1,33 м
Наименьший дорожный просвет при погруженных почвозацепах	3,26 м

Ходовая часть

Ходовая часть бульдозера ВГТЗ ДT-75 представлена ведущими и направляющими колесами, балансирными каретками подвески, гусеницами и поддерживающими роликами. Семипроушинные звенья трактора имеют перекрытие беговых дорожек и соединены стальными пальцами с головкой.

Управление бульдозером

Управление ДT-75 (ВГТЗ) полностью осуществляется из закрытой водительской кабины. Педали и рычаги установлены на металлокерамических втулках и расположены в углу кабины справа (напротив операторского кресла). На рычагах есть пластмассовые рукоятки, а на педалях — специальные подушки.

Источник фото: viztm.ruМощность трактора ДТ-75 (ВГТЗ) составляет 75 л.с.

Модификации

В зависимости от установленных узлов гидронавесной системы различают 4 модификации трактора ДT-75. Модель с индексом С1 оснащена узлами гидрасистемы, двумя выносными и одним основным цилиндрами и механизмом навески сзади. Бульдозер ДТ-75-С2 оборудован баком гидросистемы, гидронасосом, маслопроводами и распределителем. У трактора ДТ-75-СЗ нет узлов гидросистемы и механизма навески. Модель ДТ-75-С4 полностью оснащена узлами гидросистемы, основным цилиндром, задним механизмом навески (двухточечная схема). Отсутствуют только выносные цилиндры.

Аналоги

К аналогам данного трактора можно отнести следующие модели:  АЛТТРАК Т-4 и АГРОМАШ 90ТГ.

Видео

Видео с канала «Выходные Студента в Селе»

Детали подвесного двигателя Suzuki — DT 75 Перечень запчастей

Рис.1 — Цилиндр	Рис.2 — Коленчатый вал	Рис.3 — Впускной кожух — выпускная крышка
Инжир.4 — Карбюратор	Рис. 6 — Топливный насос (с 1988 по 1994)	Рис. 6A — Топливный насос (с 1995 по 1997 год)
Рис.7 — Масляный насос (с 1988 по 1994)	Инжир.7A — Масляный насос (с 1995 по 1997 год)	Рис.8 — Водяной насос
Рис.9 — Тяга дроссельной заслонки	Рис.10 — Сцепление	Инжир. 11 — Пусковой двигатель
Рис.12 — Магнито	Рис.13 — Катушка зажигания	Рис.14 — Электрооборудование
Инжир.15 — Реле	Рис.16 — Обвязка	Рис.17 — Зажимной кронштейн (с 1988 по 1994)
Рис. 17A — Зажимной кронштейн (с 1995 по 1997 год)	Инжир.18 — Кронштейн поворотный (с 1988 по 1994)	Рис. 18A — Поворотный кронштейн (1995)
Рис. 18B — Поворотный кронштейн (с 1996 по 1997 год)	Инжир.19 — Энергоблок (1988 по 1989)	Рис.20 — Энергоблок (с 1990 по 1994)
Рис. 20A — Блок питания (с 1995 по 1997 гг.)	Инжир.21 — Цилиндр наклона (с 1988 по 1994)	Рис.22 — Цилиндр дифферента (с 1988 по 1994)
Рис. 22A — Цилиндр дифферента (с 1995 по 1997 гг.)	Инжир.23 — Держатель двигателя	Рис.24 — Корпус приводного вала
Рис.25 — Корпус редуктора	Рис. 26 — Коробка передач	Инжир.27 — Нижняя крышка
Рис.28 — Кожух двигателя (1988)	Рис.29 — Кожух двигателя (1989-1994)	Рис. 30A — Крышка двигателя (с 1995 по 1997 год)
Инжир.32 — Масляный бак (с 1988 по 1994)	Рис. 32A — Масляный бак (с 1995 по 1997 год)	Рис. 33 — Пульт дистанционного управления (с 1988 по 1992 год)
Инжир.34 — Пульт дистанционного управления (с 1993 по 1997)	Рис.35 — Тяга	Рис.36 — Опция: электрические
Рис.37 — Опция: Измеритель	Инжир.38 — Опция: панель переключателей	Рис.39 — Опция: рукоятка румпеля (с 1988 по 1992 год)
Рис. 40 — Опция: рукоятка румпеля (с 1993 по 1995 год)	Инжир.41 — Опция: Рукоятка румпеля (с 1996 по 1997)	Рис.42 — Комплект прокладок
	Рис.43 — Дополнительно

Suzuki Dt 75 Лодочный мотор

Двухтактный подвесной мотор Suzuki Dt 75 л.с. Dt 85 л.с. Силовая головка

93 00 Suzuki Dt75 Dt85 2-тактный подвесной двигатель Руководство по обслуживанию

Suzuki 85 л.с. после снятия карбюратора и очистки

Двухтактный подвесной двигатель Suzuki Dt 85 л. с. Powerhead

Рис. 26 Трансмиссия Suzuki Dt 75 Перечень запчастей 1988

Запчасти для лодок Автозапчасти Аксессуары Подвесной мотор Suzuki 2

Подробная информация о 1995 Suzuki Outboard Dt 75 Топливный насос 15100 9560v

Crabot 75 85 Cv Suzuki Dt75 Dt85 57621 95510 9cnautique 9france Крыльчатка водяного насоса Dt50 Dt75 Dt85 Подвесной мотор Suzuki

Как снять ногу с мотора Suzuki мощностью 75 л.с.

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85 л.с. 1988 2000 Подвесной мотор стартера 31100 95601

Подвесной мотор Suzuki, 2-тактный Dt 75 Hp Dt 85 Hp Powerhead

Suzuki Outboard Dt75 Amp Dt85 Руководства по Glsense Issuu

1995 Suzuki Outboard Dt 75 Выпрямитель и регулятор 32800 95d10 Ebay

Крышка двигателя Suzuki Dt 7585

Lsuki Dt 7585 9000 Подвесной двигатель Запчасти для лодок Автозапчасти Аксессуары Подвесной мотор Suzuki 2

Подвесные двигатели Suzuki по модели Dt 75 Схема запасных частей для

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85 Hp 1988 2000 Подвесной двигатель стартера 31100 95601

Suzuki Outboard Dt75 Руководство по ремонту 1632335 Issuu

Лодочный мотор Suzuki Model Dt 7 75 л. с. Двухцилиндровый 2-тактный Forwardr

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85 л.с. 1988 2000 Подвесной стартер 2000 31100 95601

Suzuki Dt 55 Электрическая схема Перейти Схема подключения 900 06

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85 Hp 1988 2000 Подвесной двигатель стартера 31100 95601

Двухтактный подвесной двигатель Suzuki Dt 75 л.с. Dt 85 л.с. Силовая головка

Детали подвесного двигателя Suzuki по модели Dt 75 Схема деталей оригинального оборудования для

Верхний кожух 75 л.с. 2 с Suzuki Dt75 Cnautiquefrance

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85 Hp 1988 2000 Подвесной стартерный двигатель 31100 95601

Водяной насос с крыльчаткой для Dt50 Dt75 Dt85 Подвесной двигатель Suzuki

Us 371 Для установки Suzuki Outboard Dt75 Подвесной двигатель 32140 95ild004 Запчасти для внутреннего зажигания Аксессуары от автомобилей

Suzuki Outboard Motor 2 Stroke Dt 75 Hp Dt 85 Hp Powerhead

Details About 80 81 82 83 Suzuki Dt75 Dt85 Узел впрыска масляного насоса подвесного двигателя

Suzuki Outboard Dt75 Carburetor 1988 1997 Oem Nos 13201 956r1

Suzuki Outboard Dt50 Dt60 Dt65 Dt55 Dt65 Dt75 Dt85 Service

Suzuki Dt7585 Руководство по обслуживанию подвесного мотора 533431104

Ebluejay 1993 2000 Suzuki Dt75 Parts Dt85

Подвесной двигатель 2 Детали мотора 2 Stroke

Детали подвесного мотора Suzuki Dt75 Запчасти для мотора

У

есть Suzuki Dt75 1987 года, у которого были проблемы для

Suzuki Dt75 Dt9 2-тактный подвесной мотор Ремонт

Термостат

для Suzuki Dt7585115140 42c

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85150 л. с. Двигатель 2-тактный Dt 75 Hp Dt 85 Hp Powerhead

1989 Suzuki Dt75 Серийный номер 07501

8 Youtube

Suzuki Outboard Dt75 Amp Dt85 Руководства по Glsense Issuu

Suzuki Dt 75 C Руководство по ремонту

Топливный разъем 75 Hp 2s Suzuki Dt75 Cnautiquefrance

75 Hp Suzuki Outboard

Suzuki Outboard Серийный номер Расположение и модель

13200 96323 Suzuki 1986 1988 7080s Карбюратор 25 Hp Dt 2 Dt 2 с ходом поршня 755 л.с. Hp Suzuki Нижний блок Облицовка капота Carb

Suzuki Dt 75 Руководство по ремонту

Детали подвесного двигателя Suzuki по модели Dt 75 Схема деталей OEM для

Suzuki Outboard Dt 75 Блок силовой головки в сборе

Us 85 Новая крыльчатка водяного насоса для Suzuki 17751 95300 Dt85 18 3095 500360 в лодочном двигателе от автомобилей, мотоциклов на Aliexpress

Amazoncom Poseidon Marine Рабочее колесо для Suzuki Dt 50 Dt75

Вал сцепления 55 65 75 85 Hp Suzuki Dt55 Dt65 Dt75 Dt85

Как снять ногу с мотора Suzuki Motor мощностью 75 л. с.

Dt75 Dt85 Руководство по обслуживанию

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85 л.с. Жгут проводов двигателя 36610 95610 1988 2000 подвесной двигатель

Купить комплект оборудования для гребного винта Oem Suzuki для Dt 75 140 Df 60

Suzuki Dt 50 Руководство по техническому обслуживанию

Подробная информация о подвесном двигателе Suzuki Dt 75 л.с. 85 л.с., 2-тактный

Запчасти для лодок Автозапчасти Аксессуары Suzuki Outboard Motor 2

Рис. 33 Пульт дистанционного управления Suzuki Dt 75 Перечень запчастей

Suzuki Outboard Dt50 Dt60 Dt65 Dt55 Dt65 Dt75 Dt85 Service

1979 Suzuki Outboard Motor Dt 75 9 Service Manual

Suzuki Outboard Motor 2-Stroke Dt 75 Hp Dt 85 Hp Powerhead

Dt 40 Pt Suzuki Indomobil Motor

F Letcher 15ft Gto Speed ​​Boat Suzuki Dt75 Outboard On

Скачать Руководство по ремонту подвесного двигателя Suzuki 1979 2015

Схемы деталей подвесного двигателя Suzuki Поиск по каталогу

Топливный насос 75 ​​16 л. с. 2s Suzuki Dt75 Dt9 Cnautiquefrance

Детали подвесного двигателя Suzuki 75 по моделям Схема деталей Для

028 Suzuki Dt 15 Руководство 2003 Проводка Ресурсы

Suzuki Dt75 Помощь в проскальзывании заднего хода Требуются форумы Ribnet

OEM 17400 95351 Ремонт комплекта подвесного водяного насоса Suzuki Dt75 Dt85 2-тактный 1985 2000

Suzuki подвесной мотор 75 л.с. 85 Hp Powerhead

Suzuki Outboard Parts по модели Dt 75 Схема деталей OEM для

Шестерня 75 85 Hp 2s Suzuki Dt75 Dt85 Cnautiquefrance

Suzuki 75 Hp Лодочный мотор 2-тактный Dwusuw Youtube

Подробная информация о Suzuki Dt 75 85 Hp Крышка двигателя 61410 95800 0ed подвесной двигатель 1988 2000

[PDF] Идентификация модели Suzuki — Скачать бесплатно PDF

1 Зажигание / электрические системы Suzuki Идентификационная модель Модель Модель мощности в лошадиных силах Описание модели вала изменения Длина…

SUZUKI

Зажигание / электрические системы

Идентификация модели Suzuki Описание модели

Мощность в лошадиных силах Модель Длина

Год вала

D = 1983 E = 1984 F = 1985 G = 1986 H = 1987 J = 1988 K = 1989 L = 1990 M = 1991 N = 1992 P = 1993 R = 1994 S = 1995 T = 1996 V = 1997 W = 1998 X = 1999 Y = 2000 K1 = 2001 K2 = 2002 K3 = 2003 K4 = 2004 K5 = 2005 K6 = 2006 K7 = 2007 K8 = 2008

Подвесной двигатель

DT = 2-тактный Примеры: E — Elec. Пуск с рукояткой румпеля S = 15 дюймов DF = 4-тактный 9,9 R — Электрический пуск с дистанционным управлением L = 20 дюймов PU = Реактивный привод 40 C — Впрыск масла X = 25 дюймов 115 G — Встречное вращение 250 N — Высокая Упорный винт T — Усилитель наклона и дифферента с электрическим запуском с дистанционным управлением H — Усилитель наклона и дифферента с электрическим пуском с рукояткой румпеля SF — Super Four SS — Super Six M — Ручной запуск с рукояткой румпеля V — Система оповещения Comlink

Модель

ПРИМЕР: DT40CRSN — 2-тактный, 40 л.с., впрыск масла, электрический пуск с дистанционным управлением, 15 дюймов, 1992 модельный год

18-5225 НАБОР ЗАЖИГАТЕЛЬНЫХ ПРОВОДОВ В комплект входит 25 футов .Рулон провода зажигания из гипалона 7 мм с металлическим сердечником и большим набором трех различных концевых фитингов для подвесных двигателей. PKG. OF 10

18-5224 18-5224-9➀ КОНТАКТ ПРОВОДА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

18-5226 Металлический сердечник провода зажигания 100 ’Катушка 7 мм Hypalon

PKG. OF 10

18-5750 18-5750-9➀ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЗАЖИМЫ ДЛЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ Поставляются в сборе с клеммным разъемом

18-6416 Подвесной стартер Заменяет: Suzuki 31100-94610 Подходит: 115, 140 л.с. (9 зубьев) (1984-UP)

18-5752 УНИВЕРСАЛЬНЫЕ БОТИНКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 8 мм

18-6428 Подвесной стартер Замены: Suzuki 31100-95313 Подходит: 50 / 60H.П. (1984-85), 75/85. (1984-87)

➀ Цена за упаковку

379

SUZUKI

Подвесной двигатель

Электрическая система

18-6417 Подвесной стартер Заменяет: Suzuki 31100-92E00

005 18-6429

18-6414 Подвесной стартер Заменяет: Suzuki 31100-95600

Подходит: 150, 200, 225 л.с. (1985-UP)

Подходит: DT 55/65 (1985-88)

Подходит: 75 л.с.

18-6419 Подвесной стартер Заменяет: Suzuki / Nissan 31100-89J00 Подходит: 4-тактный DF40 (1999-01) ( 8 зубьев)

18-9802 ФОНАРЬ ЗАРЯДА

Автономный привод с точностью до 10 000 об / мин

18-56008 ДЕРЖАТЕЛЬ ЩЕТКИ В СБОРЕ Заменяет: 31173-95310

18-56009 ДЕРЖАТЕЛЬ ЩЕТКИ В СБОРЕ Заменяет: 31173-99E00

90-100, 150-225 л. с., 2-тактный двигатель, стартер 18-6414

Подходит: 115-140 л.с., 2-тактный двигатель, стартер, 18-6416

MP51010 — CLAMSHELL MP51012 — 100 шт. / Кор Выключатель зажигания Suzuki 2 и 4 Ходовые подвесные двигатели Заменяет: 37110-99E00 Цвета на проводах соответствуют заводским цветовым кодам

18-6793 Двигатель трима Заменяет: 38100-87J11, 38100-87J20 Подходит: DF40, DF50 (2001-08)

18-6785 ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА / ОТДЕЛКИ Заменяет : 38100-87E10-0ED, 38100-87000-0IT, 38100-87E20-0ED

18-6786 ДВИГАТЕЛЬ НАКЛОНА / ОТДЕЛКИ Заменяет: 38100-87D10-0ED, 38100-87D10-35J, 38100-87D10-0IT

Для: V-4 и V-6 1986-1990 V-6/3-проводное соединение Фланец на 3 болта

Для: V4 и V6 1990-up Фланец на 3 болта 2-проводное соединение

380

SUZUKI

Топливо Система КОМПЛЕКТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ 4-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

18-7761 Комплект для ремонта карбюратора

18-7773 КОМПЛЕКТ КАРБЕРАТУРЫ Заменяет: 13910-89J01

Подходит: Suzuki DF4-DF6 (2005 и новее)

Подходит: DF 25/30 (все годы )

b

b

b

18-3498 Комплект диафрагмы Заменяет: 15170-94J00, 15170-94J0V

DF4-DF6 (2003 и новее)

DF9.9-DF15 HP (2005 и новее)

Подвесной двигатель

18-3497 Комплект диафрагмы Заменяет: 15170-91J00

18-3499 Комплект диафрагмы Заменяет: 15170-99E00 DF9.9, DF15 (1997-2004), DF25 (2000 -2006) (без V-образного двигателя), DF40, DF50 (1999-2006), DF60, DF70 (1998-2007),

КОМПЛЕКТЫ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ 2-ТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ

18-7752 КОМПЛЕКТ КАРБЕРАТУРЫ Заменяет: 13910-87D00

18 -7753 CARB KIT Заменяет: 13910-94400

18-7754 CARB KIT Заменяет: 13910-94701

18-7755 CARB KIT Заменяет: 13910-95D00 Применение комплекта карбюратора

HP / Модель

Год

000 Деталь #

000 Год

Номер детали

Год

Номер детали

DT25C

1989-98

18-7755

DT65

1985-97

18-7753

DT100

7752

DT30C

1988-97

18-7755

DT75

1985-97

18-7754

D T115

1986-98

18-7754

DT40C

1984-98

18-7753

DT85

1985-98

18-7753

DT140

86

DT55

1985-97

18-7754

DT90

1989-97

18-7752

V-6

ALL

18-7752

HP / Модель

9000

381

SUZUKI

Топливная система

СЕПАРАТОРЫ ТОПЛИВНОЙ ВОДЫ

Sierra предлагает полную линейку топливных водоразделительных фильтров 10 и 21 микрон, включая фильтры со сливным стаканом для защиты вашего карбюраторного двигателя и двигателя с впрыском топлива.

ПОДВЕСНОЙ ПЛАТЕЖ

Полный список OEM и универсальных приложений см. На страницах 69-75. Водоотделители Sierra Fuel удаляют более 99,8% эмульгированной воды из бензина. 10-микронные фильтры Sierra более 90% эффективны при удалении частиц размером до 10 микрон. Все фильтры пропускают 90 галлонов в час, чтобы накормить даже самый голодный двигатель. Рекомендуется использовать фильтры Sierra 10 микрон для предотвращения повреждения чувствительных внутренних и внешних систем впрыска топлива. Sierra #

Suzuki #

Описание

18-7953 15410-87J30

Топливный фильтр

18-7936

15412-93J00

Элемент топливного фильтра

18-7947 ​​

Spin

Spin

Сменный фильтр

18-7987

99105-20006-BWL

Мини-сборник AquaVue ™

18-7948

99105-20005

Сменный фильтр

18-7922

-2000599105 ™ Сборная чаша

18-7735

15410-94400

Комплект топливного фильтра

18-7711

15410-96J00

Топливный фильтр (встроенный)

18-7716

15410-87J10 Топливный фильтр

18-7719

15410-98500

Топливный фильтр

Подходит для: DF25, DF70, DF90, DF115, DF140 (вкл.140T и 140Z) (2006 г. и новее)

8 ‘ДЛИНА В СБОРЕ ТОПЛИВА В СБОРЕ 3/8 «

ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

18-8078

СОЕДИНИТЕЛЬ БАКА

✱

(ПРОДАНО) SEAT 8018EP SILVERADO 3000 Premium

18-8079

ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

18-8005 ЗАЛИВНАЯ ЛАМПА

КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВОПРОВОДА

✱ Баки и двигатели только для изображения.

ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

✱

SUZUKI

Топливная система ДЛИНА 8 ФУТОВ В СБОРЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ В СБОРЕ 3/8 «

БЛОК ТОПЛИВОПРОВОДА

18-8071

БАК

18-80000

95

БАК

18-8062

18-8005

ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

18-8062

ЛАМПА ЗАЛИВКИ

ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

(ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО)

ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

КОМПОНЕНТЫ

✱

ДЛИНА 6 ФУТОВ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ 3/8 «

ТОПЛИВНЫЙ УЗЕЛ

СОЕДИНИТЕЛЬ БАКА

18-80405

18-8005

00000050005 FUEL00050005 FUEL CONNECTOR

ПОДВЕСНОЙ МОСТ

18-8078

b 18-8035EP SILVERADO 3000 Premium

18-80404-1

ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ

(ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО)

ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ

000 5 9000 0005 9000 КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВА 9000 6 9000 0005 КОМПОНЕНТЫ ТОПЛИВА В СБОРЕ -140 л. 80409 Топливный разъем со стороны двигателя Заменяет: 65720-94401 Подходит: DT4-DT65 Сопрягается с 18-80418

18-80418 Топливный разъем Заменяет: 65750-94404

18-80419 Топливный разъем Заменяет: 65750-87J10, 657506000-87J511 9 18-80425 Топливный разъем Заменяет: 65720-986B0

Подходит: D T4-DT140 Сопрягается с 18-80409 и 18-8087

Подходит: DF25-DF140 (5/16 «версия 18-80404) Сопрягается с 18-80425

Подходит: DF25-DF140 Подходит к 18-80404 и 18- 80419

✱ Цистерны и двигатели только для иллюстраций.

➀ Пакет из 10 скидок в магазине — Цена за упаковку

383

SUZUKI

Топливные системы / системы охлаждения

18-8062 ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ Заменяет: 65750-98505

OUTBOARD

05 18-0005 8087 ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ Со стороны двигателя Заменяет: 65720-94411 Подходит: DT75-DT140 Сопрягается с 18-80418

18-3000 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО Заменяет: 17461-92D02 Подходит: DT 8C / 9.9C (1989-97)

18-3092 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО Заменяет : 17461-93001, 17461-93003

18-8078 СОЕДИНИТЕЛЬ БАКА 1 4 / «N.P.T. 508 O.D. Заменяет: 65740-95500, 99105-00193

18-8079 ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (конец бака) Заменяет: 65750-95510, 65750-95500

Сопрягается с 18-8062

Подходит: все модели Сопрягаются с 18-8079

( Наружная)

(Наружная)

(Внутренняя)

18-8071 СОЕДИНИТЕЛЬ БАКА 1/4 «NPT .432 OD Заменяет: 99105-00192

18-80404-1 ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 3/8″ Подходит: DF25-DF140 Совместимость HP с 18-80425

18-3035 Рабочее колесо Заменяет: 17461-93J00

Для: DF200, DF225, DF250 (2004-05)

18-3094 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО Заменяет: 17461-94700

18-80405 ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ до 3/8 «заусеницы шланга Совместимы с 18-8078

18-3049 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО Заменяет: 17461-87E11 Подходит для: DF 60/70 (1998-01), DF 90-100 (1989-01)

18-3095 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО Заменяет: 17461-95300, 17461-95301

ПРИМЕНЕНИЕ РАБОЧЕГО КОЛЕСА НА СТРАНИЦЕ 387

384

Подходит: все модели Совместимы с 18-8078

18-8090 ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (1/4 «NPT)

18-3023 ELLER Заменяет: 17461-90J00, 17461-94500, 17461-94501, 17461-94502, 17461-94503, 17461-94504, 17461-94505, 17461-94506, 17461-94510, 17461-94511, 17461-94520 9000roke

DF90, DF115, DF140 (2000-05), DT115 (1981-01), DT140 (1981-01), DT150 (1986-01), DT200 (1986-00)

18-3096 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО Заменяет: 17461-96301, 17461-96311

SUZUKI

Система охлаждения

18-3099 РАБОЧЕЕ КОЛЕСО Заменяет: 17461-93902, 17461-93901, 17461-93903

18-3097 ИМПЕЛЛЕР Заменяет: 17461-9850000, 17461-98502 9461-98502 для 9461-98502 .9, 15 (1983-97), DF 9.9, 15 (1997-05)

Подходит: DF 60/70 (1998-01), DF 90-100 (1989-01)

Подходит: DT 115/140 ( 1983-01)

18-3190 ДИСК РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 17471-93902

18-3191 ДИСК РАБОЧЕГО КОЛЕСА 17471-94501

Подходит для: DF 9.9 / 15 (1997-04), DT 9.9 (1985-87), DT 15 (1983-88), DT 15C (1989-97)

Подходит: DT 115/140 (1983-01)

18-3242 РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 17400-96350, 17400-96351 Деталь № 18-3096 18- 0461

— СОДЕРЖИТ — Описание O.E. # Рабочее колесо 17461-96311 Прокладка 17472-96301

18-3292 КЛЮЧ РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 17462-93990

Подходит: 2-тактный двигатель V-6 (1986-03), DF90 / 115/140 (2001-04)

Подходит: DT 8C / 9.9C (1989-97), DF 9.9 / 15 (1997-04), DT 9.9 (1985-87), DT 15 (1983-88), DT 15C (1989-97)

18 -3188 ДИСК РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 17471-98503

18-3189 ДИСК РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 17471-87D01

Подходит для: DT 6 (1984-02), DT 8 (1986-97)

Подходит: 2-тактный V-6 (1986-03)

18-3192 ПЛАСТИНА РАБОЧЕГО КОЛЕСА 17471-87E01

НАВЕСНОЙ ПЛАТЕЖ

18-3404 КЛЮЧ РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 09420-04009

18-3296 КЛЮЧ РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 09420-05005291

: 09420-05006

18-3193 ДИСК РАБОЧЕГО КОЛЕСА 17471-92D10

Подходит для: DF 60/70 (1998-01), DF 90-100 (1989-01), DF 90/115/140 (2001-04)

Подходит для: DT 8C / 9.9C (1989-97)

18-3243 РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ РАБОЧЕГО КОЛЕСА Заменяет: 17400-94700

МОДЕЛЬ DT20 DT25 DT30 DT25C

ГОД 1986-88 1984-88 1984-87 1989-95

МОДЕЛЬ DT30C Y000 DT35

DT30C DT35

DT405C 1988-95 1987-89 1984-95

Номер детали 18-3094 18-0460

— СОДЕРЖИТ — Описание OE # Рабочее колесо 17461-94700 Прокладка 17472-95310

МОДЕЛЬ DT55

ГОД 1985-95

МОДЕЛЬ DT65

ГОД 1985-95

ПРИМЕНЕНИЕ РАБОЧЕГО КОЛЕСА НА СТР. 387

385

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА РАБОЧЕГО КОЛЕСА 3244 Заменяет: 17400-95550

Подвесной двигатель

Подходит для: DT75, DT85 (1985-95) — СОДЕРЖИТ — Деталь № Описание O.E. # 18-3095 Рабочее колесо 17461-95300 18-0459 Прокладка 17472-95200

18-3255 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400-92D01 Подходит: DT 8C / 9.9C (1989-97)

18-3253 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400-87D11

18-3254 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400-87E03

Подходит: 2-тактный V6 (1986-03)

Подходит: DF 60/70 (1998-01), DT 90-100 ( 1989-01)

18-3256 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400-93951 Подходит для: DF 9.9 / 15 (1997-04), DT 9.9 (1985-87), DT 15 (1983-88), DT 15C (1989- 97)

18-3257 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400-94611 Подходит: DT 115/140 (1983-01)

18-3258 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400-90J11

18-3259 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400 -98551

18-3260 КОМПЛЕКТ ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17400-98652

Подходит: DF 90/115/140 (2001-04)

Подходит: DT 6 (1984-02), DT8 (1986-97)

Подходит для: DT 4 (1984-98), DT 5 (1999-02)

18-3264 Ремонтный комплект водяного насоса Заменяет: 17400-93J00

18-3266 Ремонт водяного насоса Комплект воздуха Заменяет: 17400-98661

18-3267 Комплект водяного насоса Заменяет: 17400-98J00

Для: DF200, DF225, DF250 (2004-05)

Для: DF4 (2003-05), DF6 (2003-05) )

Подходит для: DF300 (2007)

386

SUZUKI

Системы охлаждения / внутреннего двигателя

18-0778 Прокладка корпуса насоса Заменяет: 17472-93J00

18-0761 Прокладка корпуса насоса Заменяет: Для 17472-91J00 DF4 (2003-05), DF6 (2003-05)

Для: DF200 (2004-05), DF225 (2004-05), DF250 (2004-05)

18-0459 ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17472-95200

18-0460 ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17472-95310

PKG.ИЗ 5

18-0477-9➀ ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА 18-0461 ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17472-98503 Заменяет: 17472-96301 Подходит: DT 6 (1984-02), DT8 (1986-97) HP / Модель

Год

1984-98 1977-83 1984-02 1980-87 1988-97 1977-82 1983-87 1988-97 1996-04 1977-80 1983-Up 1989-97 1997-98 1977-82 1986-88 1980-82 1983-88 1983-87

Подходит: DF 9.9 / 15 (1997-04), DT 9.9 (1985-87), DT 15 (1983-88), DT 15C (1989-97)

Прокладка рабочего колеса

18 -3097 18-3097 18-3097 18-3097 18-3000 18-3092 18-3099 18-3000 18-3099 18-3092 18-3099 18-3099 18-3099 18-3092 18-3096 18-3092 18-3096 18-3096

18-0480 — 18-0477-9 18-0477-9 18-0479 — 18-0478 18-0479 18-0478 — 18-0478 18-0478 18-0478 — 18-0461 — 18-0461 18-0461

HP / Модель

18-0479 18-0480 ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА ПРОКЛАДКА ВОДЯНОГО НАСОСА Заменяет: 17472-92D10 Заменяет: 17472-98611 Подходит: DT 8C / 9.9C (1989-97) Год

Подходит: DT 4 (1984-98), DT 5 (1999-02)

Прокладка рабочего колеса

DT35 1980-82 DT35 1987-89 DT40 1980-83 DT40 / DT40C 1984-98 PU40 (струйный) 1989-94 DT50 1982-до DT50 1983-84 DT50M 1980-84 DT55 1985-97 PU55 (струйный) 1989-94 DT60 1983 DT60 1984 DT65 1982-до DT65 1985-97 DT75 1983-97 DT85 1980-97 PU85 (струйный) 1989-97

18-3094 18-3096 18-3094 18-3096 18-3096 18-3094 18-3094 18-3094 18-3094 18-3094 18-3094 18-3096 18-3094 18- 3096 18-3095 18-3095 18-3095

18-0459 18-0461 18-0459 18-0461 18-0461 18-0459 18-0460 18-0460 18-0460 18-0460 18-0460 18-0460 18- 0459 18-0460 18-0459 18-0459 18-0459

О.E. ОБМЕН Номер детали 18-39480 18-39530 18-39540 18-40110 18-40140 18-40190 18-42850 18-42860 18-42870 18-42940-9 18-42950-9 18-42960-9

Описание OE #

➀ ➁ ➀ ➁ ➀ ➁

Поршневые кольца Поршневые кольца Поршневые кольца Поршневой комплект Поршневой комплект Поршневой комплект Поршневой палец Запястье Стопорные кольца Стопорные кольца Стопорные кольца

12140-93121 12140-96351-010 12140-94400 12140-96351-050 12140-94400 12140-96351-010 12140-94400 12140-94400 12140-96351-010 12140-94400 121 93120 12100-96353-050 12151-94400 12151-93100 12151-92502 09381-14001 09381-18002 09381-20003

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ЗАПЯСТЬЕВЫЙ ЗАЖИМ HP / Год выпуска Станд..50 мм Станд. .50 мм Станд. .50 мм Станд. .50 мм DT9.9 1983-87 18-40140 — 18-39480 — 18-42860 — 18-42940-9 — DT15 1983-88 18-40140 — 18-39480 — 18-42860 — 18-42940-9 — DT25 1983 -88 — 18-40190 — 18-39530 — 18-42870 — 18-42950-9 DT30 1983-87 — 18-40190 — 18-39530 — 18-42870 — 18-42950-9 DT40 1984-98 18-40110 — 18-39540 — 18-42850 — 18-42960-9 — ➀ Цена указана за упаковку

➁ Pkg. из 2

387

ПОДВОДНОЕ ДВИГАТЕЛЬ

DT4 DT5 DT6 DT8 DT8 DT9.9 DT9.9 DT9.9 DF9.9 / 15 DT14 DT15 DT15C DF15 DT16 DT20 DT25 DT25 DT3076 GAS476 17-018-0: Замена: 93911

SUZUKI

Внутренняя система двигателя / прокладки головки

18-1758 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК Заменяет: 12161-96300

18-1759 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК Заменяет: 12161-94400

Подходит: DT9.9, DT15 (1983-97)

Подходит для: DT25 (1983-88), DT30 (1983-87)

Подходит: DT 40 (1984-98)

18-1757K КОМПЛЕКТ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ШТОФКИ Заменяет: 12161-93902

18-1759K КОМПЛЕКТ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ШТОФКИ Заменяет: 12161-94400

18-1412 ШТОКОВЫЙ ПОДШИПНИК Заменяет: 09263-20051

Подходит: DT9.9 (1983-87), DT15 (1983-97)

Подходит: DT40 (1986 -98)

Подходит: DT9.9 (1983-87), DT15 (1983-97)

18-1414 ШТОКОВЫЙ ПОДШИПНИК Заменяет: 09263-14022

18-1415 ШТОКОВЫЙ ПОДШИПНИК Заменяет: 09263-18016

18- 1416 ШТОКОВЫЙ ПОДШИПНИК Заменяет: 09263-27005

Подходит: DT9.9 (1983-87), DT15 (1983-97), DT14 / 16 (1980-82)

Подходит: DT25 (1983-88), DT30 (1983-87)

Подходит: 40 (1984-98)

ПОДВЕСНОЙ МОЩНЫЙ

18-1757 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ШТОК Заменяет: 12161-93902

18-1417 ПОДШИПНИК ЗАПЯСТНОЙ ШТИФТ Заменяет: 09263-20072 Подходит: 40 (1984-98)

18-3806 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ 18000 Заменяет: 11146-980005 -3807 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-98101

ПРИМЕНЕНИЕ НАЧИНАЕТСЯ НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТРАНИЦЕ

388

18-3808 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-93901

SUZUKI

48 Gaskets

4810

18-3813 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-95305

18-3814 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-95505

18-3816 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-98504, 11141-98522

46 9000AD5 18 -92D01

18-3819 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-95D90

18-3820 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-94701, 11141-94702

18-3822 ГОЛОВКА G АСКЕТ Заменяет: 11141-87E90

18-3823 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-94506

18-3824 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-94600

18-3825 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-87D90 Модель головки 2000 6000 1983-89 1 18-3806 5 1983 2 18-3816 6 1984-89 2 18-3807 8 1983-87 2 18-3807 8 1988-89 2 18-3817 9.9 1983-87 2 18-3808 9.9 1988-89 2 18-3817 15 1983-89 2 18-3808 25 1983-88 2 18-3809

Головка Модельный год Прокладка цилиндра 25 1989 3 18-3819 30 1983-87 2 18-3809 30 1988-89 3 18-3819 35 1987-89 2 18-3810 40 1984-89 2 18-3810 50 1984 2 18-3813 55 1985-89 3 18-3820 65 1985-89 3 18-3820 75 1983-87 3 18-3814

ПОДВОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

18-3809 ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ Заменяет: 11141-96303

Головка Модель Год выпуска Цилиндровая прокладка 85 1983-87 3 18-3814 90 1989 V-4 18-3822 100 1989 V-4 18-3822 115 1983-85 4 18-3823 115 1986-89 4 18-3824 140 1983-85 4 18-3823 140 1986-89 4 18-3824 150 1986 V-6 18-3825 200 1986 V-6 18- 3825

389

SUZUKI

Масляные фильтры / система привода

18-7895 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Заменяет: 16510-93J00

НАРУЖНЫЙ

Подходит: DF150, DF175 (2006) DF200, DF2000 (2006) DF2000, DF2000 (2006)

18-7903 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Заменяет: 16510-05240 Для: DF9.9, DF15 (1996-06)

18-7896 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Заменяет: 16510-82703

18-7897 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Заменяет: 16510-61A20-MHL

Подходит: DF140 (2002-04)

Подходит: DF90, DF115 (2001-06)

18-7905 Масляный фильтр Заменяет: 16510-96J00

18-7915-1 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Заменяет: 16510-87J00,

Подходит: DF150, DF175, DF300 (2007 и новее) DF200, DF225 , DF250 (2008)

Для: DF25, DF30, (2000-06) DF40, DF50, DF60, DF70 (1999-06) 4-тактный

PKG. OF 5

18-0650 Прокладка корпуса сальника Заменяет: 56132-95J00

18-0651 Прокладка панели корпуса насоса Заменяет: 17472-98J00

Подходит: F 25 V-Twin (2006-07)

Подходит: F300 ( 2007)

18-8331 18-8331-9➀ ПРОКЛАДКА СЛИВНОЙ ЗАГЛУШКИ Заменяет: 09168-10022

18-8334 УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАЛА Заменяет: 25223-94400

18-3774 КОМПЛЕКТ ГАЙКИ ПРОПОРЫ Заменяет: 57630-945- PROP SPACER 18-8334 3726 ПРОПОРНАЯ ГАЙКА Заменяет: 09141-18005

18-3710 ПРОПОРНАЯ ГАЙКА Заменяет: 09141-14008

Модель V-6 DT75 / 85/90/100 / 115/140 w.Стиль V / DF60 / 70 Вт. Тип V DT20 / 25C / 30C

➀ Цена указана за упаковку

390

Номер детали 18-3795

O.E. # 57633-87D30

18-3798 18-3799

57633-94500 57633-96300

Для: DT75 / 85/90/100/115, 140 с V-образным стилем, DF60 / 70 с V-образным стилем — СОДЕРЖИТ — Деталь # OE # Desc. 18-3726 09141-18005 Гайка стойки 18-3735 09204-03003, шплинт 09204-03004 Штифт — 09160-18028 Шайба 18-3798 57633-94500 Прокладка

Комплекты приводной системы / уплотнений SUZUKI

18-3775 КОМПЛЕКТ ГАЙКИ ПРОПОРЫ Заменяет: 57630-92E00 Для: V-6

— СОДЕРЖИТ — Деталь № O.E. # 18-3726 09141-18005 18-3735 09204-03003, 09204-03004-09160-18019 18-3795 57633-87D30

18-3778 КОМПЛЕКТ ПРОПОРНЫХ ГАЙК Заменяет: 57630-96300

18-3777 КОМПЛЕКТ ПРОПОРНЫХ ГАЙК Заменяет: 57630-94300 Описание Шайба шайбы шплинта гайки стойки

Для: DT20 / 25C / 30C

Для: DT40 / 55/65

— СОДЕРЖИТ — Деталь № OE # 18-3726 09141-18005 18-3735 09204-03003, 09204-03004-09160-18028

Описание Шайба шплинта гайки стойки

— СОДЕРЖИТ — Деталь № O.E. # 18-3735 09204-03003, 09204-03004-09160-14028 18-3710 09141-14008 18-3799 57633-96300

Описание Шайба шплинта Прокладка гайки опоры

PKG. ИЗ 10

➀ 18-6032 АНОД Заменяет: 55320-95310 55-140 л.с.

➀ 18-6033 АНОД Заменяет: 55125-87D00 150-200 л.с.

DF25, DF30, DT20, DT25, DT25C, DT30, DT30C, DT35

18-8380 Комплект уплотнения нижнего блока Заменяет: 25700-93J00

18-8381 Комплект уплотнения нижнего блока Заменяет: 25700-99E00 Для

DF150 / DF175 / DF200 / DF225 / DF250

Для: DF 60 (2001 и новее), DF70 (2001 и новее)

18-8337 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ НИЖНЕГО БЛОКА Заменяет: 25700-94400

18-8335 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ НИЖНЕГО БЛОКА Заменяет: 25700-87D00 Номер детали 18-7118 18-7183 18-8331

— СОДЕРЖИТ — Описание O.E. # Кольцо круглого сечения 09280-08008 Кольцо круглого сечения 09280-69001 Прокладка сливной пробки 09168-10022

Номер детали

Заменяет 18-3737 ➁ 09204-02004 Для: DT9.9 и 15C, DF9.9 и 15, 8 и 9.9 C Впрыск масла 18-3735 ➁ 09204-03003, 09204-03004 Для: DT20, 25C, 30C

Кол-во. 1 2 2

Номер детали 18-0461 18-7151 18-7413 18-8331 18-8334 18-8345

— СОДЕРЖИТ — Описание O.E. # Прокладка водяного насоса 17472-96301 Уплотнительное кольцо 09280-75001 Уплотнительное кольцо 09280-08005 Прокладка сливной пробки 09168-10022 Уплотнение вала переключения 25223-94400 Уплотнение 09289-22007

ПРИМЕНЕНИЕ КОМПЛЕКТА УПЛОТНЕНИЙ

НА СТРАНИЦЕ 393 ➀ Цинк ➁ Этот продукт имеет цену за единицу.Чтобы заказать цену за упаковку, добавьте -9 к каталожному номеру

Кол-во. 1 1 2 3 1 2

391

ПОДВОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

ШПИЛЬКИ

➀ 18-6098 АНОД Заменяет: 55125-96310

Комплекты уплотнений SUZUKI

18-8339 18-8339 НИЖНИЙ УПЛОТНИТЕЛЬ 250005-94700

-8338 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ НИЖНЕГО БЛОКА Заменяет: 25700-94500 Кол-во. 1 1 1 2 3

ПОДВЕСНОЕ ДВИГАТЕЛЬ

Номер детали 18-0458 18-7118 18-7191 18-8321 18-8331

— СОДЕРЖИТ — Описание O.E. # Прокладка водяного насоса 17472-94510 Уплотнительное кольцо 09280-08008 Уплотнительное кольцо 09280-15003 Уплотнение 09282-24003 Прокладка сливной пробки 09168-10022

— СОДЕРЖИТ — Описание O.E. # Прокладка водяного насоса 17472-95310 Уплотнительное кольцо 09280-76006 Уплотнительное кольцо 09280-08005 Уплотнение 09289-17005 Прокладка сливной пробки 09168-10022 Уплотнение вала переключения 25223-94400 Уплотнение 09289-22007

— СОДЕРЖИТ — Описание O.E. # Прокладка водяного насоса 17472-95200 Прокладка сливной пробки 09168-10022 Уплотнение вала переключения 25223-94400

Кол-во. 1 3 1

Номер детали 18-0461 18-7118 18-7413 18-7140 18-8331

— СОДЕРЖИТ — Описание O.E. # Прокладка водяного насоса 17472-96301 Уплотнительное кольцо 09280-50005 Уплотнительное кольцо 09280-08005 Уплотнительное кольцо 09282-17006 Прокладка сливной пробки 09168-10022

18-8373 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЯ НИЖНЕГО БЛОКА Заменяет: 25700-90J01

18 -8374 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ НИЖНЕГО БЛОКА Заменяет: 25700-92J00

Подходит: DF 90/115 (все годы)

Подходит: DF140 (круглый год)

НАЧИНАЕТСЯ НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТРАНИЦЕ

392

Кол-во. 1 1 1 1 3 1 2

18-8341 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЯ НИЖНЕЙ ЧАСТИ Заменяет: 25700-95D00

18-8340 КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ НИЖНЕЙ ЧАСТИ Заменяет: 25700-95500 Деталь № 18-0459 18-8331 18-8334

Деталь № 18-0460 18-7151 18-7413 18-8329 18-8331 18-8334 18-8345

Кол-во.1 1 1 1 3

SUZUKI

Комплекты уплотнений / сальники / уплотнительные кольца

18-8385 Комплект уплотнений Заменяет: 25700-95J00

18-8386 Комплект уплотнений Заменяет: 25700-98J00

Подходит: DF25 V- Twin (2006-07)

Подходит: DF300 (2007)

КОМПЛЕКТ УПЛОТНЕНИЙ ГОД ПРИМЕНЕНИЯ

Деталь #

л.с. / МОДЕЛЬ

DT25C

Все

18-8341

DF25

8341

л.с. / МОДЕЛЬ

ГОД

ЧАСТЬ №

DT115

Все

18-8338

DF115

Все

18-8373

18-80006

8338

Все

18-8341

DF140

Все

18-8374

DF30

Все

18-8341

DT150

000 Все

35000 DT150

000 18-8337

DF150

Все

18-8380

DF40

Все

18-8337

DT175

Все

18-8335

DF50

000 Все

0005

000

18-8380

DT55

Все

18-8339

DT200

Все

18-8335

DF60

2001-07

18-8381

DF200

DT65

Все

18-8339

DT225

Все

18-8335

DF70

2001-07

18-8381

DF225

000

000

Все

18-8340

DF250

Все

18-8380

DT85

Все

18-8340

DF300

Все

900 05 18-8386

DF90

Все

18-8373

ПОДВЕСНОЙ

2006-07

DT30C

DF25 V-Twin

PKG.ИЗ 5

ПКГ. OF 2

МАСЛЯНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ Деталь № O.E. # Я БЫ.

Размеры Н. (мм)

Ширина

18-0544 09282-24004 23,2 40,3 7 18-0545 09289-10002 9 22,2 8 18-0546 09282-30007 29,5 50,25 6 18-0551 09283-10011 9 22,2 8 18-0569 09284-08003 УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА 18-8321 09282-24003 25 36 6 18-8345 09289-22007 22,2 35 5 Размеры Деталь № OE № I. D. Ширина 18-8375 29 45 6 (мм) 18-8377 7 22 7 18-7118 ➀ 09280-08008 69,40 3,10 18-7140 ➀ 09280-75002 69.00 3.50 18-8378 8 22 7 ➀ Цена данного товара указана за штуку. Чтобы заказать цену за комплект, добавьте -9 к номеру детали

393

Признаки неисправности подвесного топливного насоса и способы устранения

Что происходит, когда у вас есть запланированный день на воде, а подвесной двигатель не работает? кажется, работает правильно? Если вы знаете, как устранить неисправность подвесного топливного насоса, ваш день не должен быть испорчен.

Когда забортный топливный насос неисправен, он работает так же, как когда в лодке заканчивается топливо.Вы можете заметить разбрызгивание или пропуски зажигания до того, как двигатель полностью выключится.

Чтобы помочь вам снова выйти на воду, мы поговорим о том, как работает топливная система подвесного двигателя, обсудим способы устранения проблем и дадим вам несколько советов экспертов по ходу дела.

Как работает топливная система подвесного двигателя?

Этот насос имеет чувствительную диафрагму, которая заряжает или принимает сигнал всасывания от поршневого цилиндра. Эта установка позволяет насосу подавать топливо.

Топливный насос подвесного мотора работает иначе, чем насос вашего автомобиля или грузовика.

Когда цилиндр протекает, импульсный сигнал насоса недостаточен для подачи нужного количества топлива в цилиндр.

К счастью, подвесные топливные насосы выходят из строя нечасто. Как правило, проблема с топливным насосом связана с отказом другого компонента, например диафрагмы топливного насоса или неисправного обратного клапана.

Чтобы понять, на что вы смотрите, вы должны сначала узнать компоненты топливной системы подвесного двигателя.

Топливный фильтр грубой очистки

Этот чашечный фильтр находится на стороне мотора лодки, между топливным насосом низкого давления и баком.

Топливный насос низкого давления

Этот компонент всасывает топливо из бака и направляет его к двигателю.

Бак пароотделителя

Этот блок содержит топливный насос и фильтр.

Топливный насос высокого давления

Насос VST нагнетает топливо до того, как оно попадет в рампу.

Топливная магистраль высокого давления

Эта деталь отвечает за подачу топлива под давлением к форсункам.

Фильтр VST

Благодаря этому фильтру, находящемуся в резервуаре пароотделителя, все топливо фильтруется перед тем, как попасть в топливный насос.

Вторичный топливный фильтр

Прямоточный фильтр дополнительно отделяет более мелкие загрязнения от топлива перед тем, как попасть в VST.

Как узнать, что у вас неисправный топливный насос подвесного двигателя?

То, что кажется неисправным подвесным топливным насосом, на самом деле может быть одной из многих других проблем. При диагностике проблем с топливом для подвесного двигателя жизненно важно, чтобы вы работали через процесс устранения.

Часто другие компоненты топливной системы легче обнаружить и устранить.Однако, если вы хотите перейти непосредственно к подвесному топливному насосу, у нас есть шаги, которые вам нужно знать.

Как проверить неисправный топливный насос подвесного двигателя?

1: Отключить питание

1. Выключить главный электрический выключатель.
2. Снимите защелки на верхнем кожухе подвесного мотора и снимите кожух кожуха.
3. Снимите колпачок провода свечи зажигания с наконечника свечи. Переместите этот провод из отверстия, прикрепив его к другой части или вклинив его между компонентами.
4. С помощью торцевого ключа снимите вилку.

2: Используйте шланг для манометра

1. Прикрутите шланг для манометра к отверстию свечи зажигания. Рукой полностью откройте положение дроссельной заслонки.
2. Другой рукой потяните пусковой тросик или переверните стартер, чтобы запустить двигатель четыре или пять раз.
3. Считайте показания манометра в PSI (фунтах на квадратный дюйм).
4. Если вы устраняете неисправность электродвигателя с запуском, вам понадобится помощник, чтобы провернуть двигатель, когда дроссельная заслонка полностью открыта.

3: Проверьте спецификации

1. Посмотрите в руководстве пользователя, чтобы найти подходящий PSI для вашего подвесного двигателя.
2. Если компрессия упадет ниже 30 фунтов на квадратный дюйм, топливный насос не будет работать правильно из-за низкого импульсного давления.
3. Сначала исправьте проблемы со сжатием.
4. Если сжатие кажется нормальным, вы можете переустановить свечу зажигания и выполнить такую ​​же проверку на других цилиндрах.

4: Проверьте сетку поддона

1. В баке должно быть достаточно топлива для всасывания.Кроме того, проверьте засорение приемного экрана поддона.
2. Продуйте воздух через вентиляционное отверстие бака, убедившись, что он течет свободно.
3. Также можно проверить грушу заправочного насоса на предмет утечек и трещин.

Еще одна форма тестирования на наличие проблем с топливным баком — это испытание топливного бака под давлением для поиска утечек, о чем мы расскажем в этой статье.

5: Проверьте соединения и шланги

1. Осмотрите все топливные соединения и шланги на предмет утечек или перегибов.
2. Ослабьте зажимы шланга топливного фильтра и снимите фильтр. Вам нужно продуть оба конца, чтобы найти препятствия.
3. Если фильтр в порядке, установите его на место и снова затяните зажимы отверткой.

У нас есть еще одна статья, которая действительно подробно описывает поиск и устранение неисправностей в системе подачи топлива, которую вы найдете на своем судне!

6: Проверьте импульсный шланг

1. Ослабьте зажим на импульсном шланге, который соединен с впускным коллектором и топливным насосом.
2. Убедитесь, что под шлангом стоит контейнер, так как топливо будет сливаться.
3. При электрическом запуске вам понадобится помощник, чтобы провернуть двигатель несколько раз. Убедитесь, что выключатель зажигания активирован, а провод штепсельной вилки отключен.
4. Если нет слива топлива, возможно, неисправна диафрагма или обратный клапан топливного насоса.
5. Подсоедините манометр к импульсному шлангу. Провернуть двигатель.
6. Обычные топливные насосы производят от пяти до семи фунтов на квадратный дюйм.Значения ниже этого значения указывают на неисправную диафрагму или обратный клапан насоса.
7. Вы можете заменить топливный насос или выбрать ремонтный комплект.

Как узнать, неисправна ли диафрагма топливного насоса?

Если ваш подвесной мотор оснащен механическим топливным насосом. Это то, что мы рассмотрели в большей части этой статьи. И он не оснащен электрическим топливным насосом, в систему, вероятно, входит диафрагма. Эта резиновая диафрагма вытягивает бензин из бака и толкает его к двигателю.

Когда диафрагма изнашивается или повреждается, механический топливный насос может вообще не работать или вызывать проблемы с производительностью.

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить при выходе из строя диафрагмы топливного насоса.

Утечка

Если диафрагма изнашивается или разрывается, топливо может вытечь через диафрагму и выйти из корпуса топливного насоса. В конце концов, они полностью выйдут из строя, в результате чего двигатель перестанет работать.

Глохнет

Поскольку топливный насос создает меньшее давление, двигатель не работает.Вы можете заметить, что двигатель глохнет или разбрызгивается.

Двигатель не запускается

Когда диафрагма полностью повреждена, она вообще не может перекачивать топливо. Эта полная потеря давления предотвращает попадание газа в двигатель, что делает невозможным его запуск.

Топливные пузыри в воде

На некоторых конструкциях. Топливный насос приводится в действие импульсами картера или стержнем, который приводится в действие коленчатым валом. Если диафрагма выходит из строя, она выталкивает сырое топливо в картер и / или цилиндр.

Позволяет неочищенному топливу выходить из выхлопной трубы прямо в воду. Тогда поскольку топливо легче воды. Он будет всплывать на поверхность воды, создавая блеск на воде, и вы можете видеть пузырьки топлива, плавающие в верхней части воды.

Сообщая вам, что диафрагма топливного насоса неисправна!

Почему мой подвесной двигатель не запускается?

Хотя неисправный топливный насос подвесного двигателя может стать причиной резкого запуска двигателя, возможно, это не единственная проблема, с которой вы столкнетесь.Для правильной работы любого газового двигателя необходимы три вещи:

• Топливо
• Воздух
• Искра, зажигающая топливно-воздушную смесь

Если один из этих элементов отсутствует, двигатель не работает. собираюсь начать.

Большинство проблем будет связано с одной из этих трех проблем. Вот некоторые из наиболее частых причин, по которым подвесной двигатель не запускается.

Засорение пламегасителя

Предотвращение контакта пламени с другими источниками топлива позволяет предотвратить возгорание.Однако со временем эти устройства засоряются, что влияет на воздушно-топливную смесь. Просто удалите его и удалите мусор металлической щеткой или очистителем карбюратора.

Засорен топливный фильтр

Когда грязь попадает в фильтр, необходимое количество топлива не может пройти через него, что препятствует запуску двигателя.

Неисправная свеча зажигания

Если свеча зажигания загрязнена, она больше не может воспламенять топливно-воздушную смесь.

Разряженная батарея

Разряд аккумуляторной батареи также может отрицательно сказаться на мощности, необходимой для запуска двигателя.

Плохой газ

Топливо на этаноле не следует хранить в резервуаре более тридцати дней. Если у вас возникли проблемы с запуском двигателя, залейте свежее топливо в бак и попробуйте еще раз.

Если в вашей лодке есть только этанол. Вы захотите прочитать эту статью здесь, чтобы убедиться, что вы практикуете эти методы, чтобы сохранить свой двигатель и избежать сверхдорогого ремонта!

Плохо ли запускать подвесной двигатель на полном газу?

Вы хотите, чтобы ваш подвесной мотор работал с максимальной эффективностью.Это не только поможет сжечь меньше топлива, но и продлит срок службы двигателя.

Чтобы определить оптимальную скорость для вашей лодки, вы хотите прислушаться к звуку двигателя. Когда вы попадаете в эту зону наилучшего восприятия, двигатель меньше вибрирует и гаснет.

Если у вас есть датчик расхода топлива, вы также можете измерить расход топлива, чтобы увидеть, когда он достигает максимальной эффективности. Однако вы не можете судить, просто основываясь на этом факте, так как низкие скорости естественным образом улучшают экономию топлива, но также заставляют двигатель работать дольше, увеличивая износ двигателя.

Неправильно ли запускать двигатель при полностью открытой дроссельной заслонке? Нисколько!

На самом деле современные подвесные моторы предназначены для этого. Продолжайте и время от времени наслаждайтесь своей лодкой.

И если вас беспокоит экономия топлива, мы можем научить вас всем трюкам, которые вам нужно знать, чтобы улучшить экономию топлива вашей лодки, здесь:

А также все уловки, о которых вам нужно знать, чтобы получить больше часов из вашего подвесного двигателя!

Признаки неисправного топливного фильтра или бензина в подвесном двигателе

После того, как вы исключили топливный насос, пора рассмотреть другие варианты.Обычно операторы используют плохой газ или имеют неисправный топливный фильтр.

Что такое плохой газ? Возможно, вы залили бензин в загрязненный бак, или он мог испортиться в двигателе или топливном баке из-за слишком долгого простоя.

Вода и мусор могут попасть в топливопровод, вызывая засорение. Кроме того, когда топливо находится в баке слишком долго, оно теряет октановое число и начинает расслаиваться или склеивать систему.

Другая частая жалоба — засорение топливного фильтра. Этот компонент нужен для защиты мотора от загрязнений, содержащихся в бензине.

Однако, как и ваш автомобильный фильтр, он со временем может забиваться. Когда это происходит, топливо не может проходить свободно, и отсутствие давления вызывает проблемы.

Проблемы с топливопроводом подвесного двигателя

Наконец, если вы изо всех сил пытаетесь наладить правильную работу подвесного двигателя, вы можете рассмотреть возможность посмотреть на топливопроводы. Забитые топливопроводы не позволяют газу попасть в двигатель.

Большинство засоров начинаются частично. В этих случаях, просто прокачав грушу заправочного насоса или поиграйте со шлангом, двигатель запустится.

Но завалы не устранят сами. В конце концов, эта тактика перестанет работать.

Чтобы предотвратить неисправности в топливной магистрали забортного двигателя, примите во внимание следующие советы:

• Топливо на этаноле вызывает больше проблем, но нет гарантии, что использование газа, не содержащего этанол, устранит засорения.
• Выбирайте шланги с непроницаемой футеровкой, чтобы предотвратить повреждение шланга.
• Шланги с серым покрытием (с защитой от ультрафиолета), кажется, вызывают больше жалоб, чем большинство.
• Шланги Attwood были отозваны из-за расслоения и имеют тенденцию к засорению.
• OEM-шланги часто служат дольше всего.

Всегда полезно иметь запасные хомуты для шлангов и шланг на всякий случай, если вам понадобится быстрая замена.

Предотвращение выхода из строя топливного насоса подвесного двигателя и других проблем

Устранение механических неисправностей — худшее, особенно когда вы готовы удариться о воду. Чтобы избежать головной боли, лучше в первую очередь предотвратить сбой.

Ухаживая за топливной системой, вы можете избежать неисправного забортного топливного насоса, а также других проблем. Подумайте об использовании стабилизатора топлива в топливе, если вы собираетесь оставить его на месте.

Перед хранением на зиму пропустите стабилизатор через бак на несколько минут.

Кроме того, в рамках технического обслуживания лодки вы хотите заменять топливный фильтр один раз в год. Вы можете найти его под главной крышкой двигателя.

Как и все остальное, если вы проводите небольшую TLC в течение года, у вас больше шансов избежать дорогостоящих проблем в будущем.

Посетите наш канал YouTube, чтобы получить больше пошаговых руководств и практических советов.

Plus, вы хотите просмотреть наши полезные статьи для получения дополнительной информации о вашей лодке и двигателе.

Подвесной топливный насос высокого давления Mercury 75 EFI 75HP

Информация о доставке

Covid-19 Обновление : Мы все еще отправляем все заказы ВРЕМЯ (в течение 1 рабочего дня), однако и USPS, и UPS испытывают некоторые задержки доставки.Если время имеет существенное значение, мы рекомендуем вам выбрать вариант доставки UPS, поскольку они доставляют вовремя чаще, чем USPS. Задержки USPS могут быть на несколько дней больше, чем заявленная оценка доставки. Мы ценим ваш бизнес и ваше терпение в это непростое время.

Заказы, полученные до 15:00 по восточному времени с понедельника по пятницу, обычно отправляются в тот же день (за исключением праздничных дней). Заказы, полученные после 15:00 по восточному времени, обычно отправляются на следующий рабочий день. Все товары доставляются из нашего офиса в Массачусетсе.

Гарантия

На все наши товары предоставляется гарантия 6 месяцев. Эта гарантия распространяется на любые дефекты устройства, которые приводят к его неправильной работе. Она не покрывает ущерб, причиненный предмету во время его владения покупателем.

Расширенная гарантия

Мы предлагаем продленную гарантию на 1 и 2 года на многие из наших товаров. Если вы приобрели расширенную гарантию и у вас возникла проблема в течение 1 или 2 лет после истечения базовой гарантии, просто свяжитесь с нами, и мы отправим замену, а также этикетку возврата, чтобы отправить сломанный элемент обратно нам.Подробную информацию о вашей расширенной гарантии можно найти по имени, номеру телефона или адресу — нет необходимости хранить какие-либо документы или квитанции!

Возврат

Срок возврата всех наших товаров составляет 30 дней. Если товар был поврежден во время транспортировки, сообщите об этом в транспортную компанию и немедленно свяжитесь с нами. Если вы просто хотите вернуть товар, потому что он вам больше не нужен, или он оказался неподходящим, у вас есть 30 дней на это. После этого это считается проблемой по гарантии.Подробности здесь.

Безопасность и конфиденциальность

Мы серьезно относимся к безопасности и конфиденциальности вашей личной информации. Ready Set Boat предлагает сверхбезопасный процесс оформления заказа с шифрованием SSL, и мы никогда не передадим вашу личную информацию какой-либо другой компании. Мы также не сохраняем информацию о вашей кредитной карте после обработки вашего заказа.

Вы можете просмотреть нашу полную Политику конфиденциальности здесь.

---

Почему покупать на готовой лодке?

Мы ценим каждого клиента.

Ready Set Boat стремится сделать так, чтобы каждый покупатель остался доволен своей покупкой. Мы знаем, что для поддержания высокого уровня постоянных клиентов и рефералов мы должны предоставлять высокий уровень обслуживания по доступной цене.

Мы знаем нашу продукцию и всегда рады помочь вам, если у вас возникнут технические проблемы.

У нас отличные цены — и мы отправляем БЫСТРО!

Мы надеемся, что вы решите дать Ready Set Boat возможность добавить и в наш список довольных клиентов

Можете ли вы сказать, что ваш топливный насос выходит из строя?

Время чтения: 3 минуты

Когда вы работаете, вы не можете позволить себе тормозить из-за сломанного оборудования.К сожалению, такие вещи обычно происходят без предупреждения — если вы не знаете, на какие признаки обращать внимание.

Используйте этот контрольный список симптомов вместе с графиком регулярного технического обслуживания, чтобы быть уверенным в том, что ваш топливный насос вот-вот выйдет из строя.

Проверьте расход топлива

Очень важно знать, на сколько вам хватит полного бака, особенно если место проведения работ находится в удаленном месте.

Если вы расходуете топливо быстрее, чем следовало бы, это может быть вашим первым признаком того, что проблема с топливным насосом не за горами.Когда выброс газа происходит быстро, а не постепенно, вы прошли стадию потенциальной проблемы и сразу перешли в аварийную ситуацию.

Нет шума? Могут возникнуть большие проблемы.

Если вы не слышите, как работает топливный насос, когда пытаетесь запустить двигатель, или он просто не запускается, у вас может быть проблема с насосом.

Если двигатель не запускается, сначала проверьте аккумулятор. Однако, если до этого вы перестали слышать знакомый звук двигателя топливного насоса, скорее всего, проблема связана с топливным насосом.Лучше всего остановиться и проверить все, как только вы заметите отсутствие шума.

От плавного плавания до ухабистой езды

Распыление или пропуски зажигания — еще один признак того, что топливный насос может выйти из строя. Если насос не подает топливо постоянно, вы почувствуете разбрызгивание и даже можете обнаружить, что двигатель заглохнет, пока машина все еще находится в движении. Это похоже на исчерпание бензобака. Так что, если указатель уровня топлива показывает полный уровень, но ваш рабочий день приближается к остановке, вероятно, виноват топливный насос.

Резкие остановки

Когда вы едете, а затем ваша скорость начинает падать, у вас может быть проблема с топливным насосом. Вы также можете столкнуться с более медленным ускорением.

Это верный признак того, что топливный насос не может подавать топливо достаточно быстро, чтобы поддерживать уровень . Проверьте топливный фильтр, чтобы убедиться, что он не забит и не ограничивает поток. Если проблема не исчезнет, ​​проверьте топливный насос как можно скорее.

Здесь становится жарко

Аварийный топливный насос можно остановить, обратив внимание на датчик температуры.Когда насос начинает выходить из строя, это вызывает повышение температуры, что, в свою очередь, приводит к остановке автомобиля. Конечно, топливный насос — не единственная причина, по которой вы можете увидеть скачок на указателе температуры, но в сочетании с другими симптомами он требует внимания.

Содержите его в чистоте

Грязное топливо — огромная причина выхода из строя топливных систем. На самом деле этот виновник может быть устранен с небольшой помощью продуктов для фильтрации Parker. Независимо от того, боретесь ли вы с частицами и мусором или с водой, попадающей в ваш топливный бак, вам поможет система фильтрации.

При устранении подобных проблем важно помнить, что различные механические неисправности могут проявлять похожие симптомы. Например:

• , если у вас возникли проблемы с запуском двигателя или продолжением его работы, это может указывать на проблему со стартером или аккумулятором
• , если у вас возникли проблемы с продолжением работы двигателя, но только при тяге тяжелого нагрузки, это может указывать на проблему с топливными магистралями или топливным регулятором.

Манометр может помочь вам указать правильное направление при попытке диагностировать проблему с топливом.Если показания хорошие, можно с уверенностью сказать, что испытываемые вами симптомы связаны с чем-то другим. E

Иначе, вы будете рады, что добавили этот контрольный список в свою процедуру поиска и устранения неисправностей. Нет ничего лучше, чем остановить проблему до того, как она действительно начнется.

Ls1 вес двигателя

Газовый вакуумный домашний депо

Dj безостановочная загрузка mp3 2020

Как отключить активный статус facebook messenger

Тест потока гидранта

Технические характеристики Cat 226b

Новое хромированное обновление

Обложки журнала PC gamer Honda talon oem parts

Ashra koehn forum

The Blood of olympus pdf google

Портал для пациентов CMC

29 декабря 2020 г. · Двигатель Ford Coyote представляет собой модульный двигатель V8 с двигателем 5.Объем 0L. Несмотря на свой относительно небольшой рабочий объем, он способен развивать мощность 412 лошадиных сил за счет использования независимой системы фаз газораспределения и управления крутящим моментом кулачка.

Elevate science course 3 answer key pdf

Сенсорные лампы lowepercent27s

Miami palmetto crash

Best rust gui framework

Меню Justice grow

Благодаря усовершенствованию материалов по сравнению с маленькими блоками предыдущего поколения, LS1 был предложен увеличение мощности на 45 л.с., а также снижение веса на 12% по сравнению с исходящим двигателем LT1, используемым в C4 Corvette.Автобусы 1776cc или 1915cc или двигатель Beetle под ключ. Наш самый продаваемый двигатель под ключ для автобусов. 101 л.с. / 112 футов / фунт (1915 куб. См, 100 кулачков) Полный комплект plug and play — готов к установке в ваш автомобиль! Полностью спроектирован и поставляется с выжиганием кулачка и начальным торможением.

Согласен. Я также мог подумать, что полностью алюминиевый двигатель (LS-3) даст большую экономию веса по сравнению с двигателем с железным блоком (ZZ383). Я намереваюсь заменить свой существующий 350 на LS 3, и при выборе LS3 следует уделить особое внимание (например.г.) ​​ZZ383 был для уменьшения веса.

Благодаря полностью алюминиевой конструкции полностью одетый LS1 почти такой же легкий, как чугунный четырехцилиндровый. Например, стандартный Nissan 240sx 1995 года выпуска с полным баком топлива весит около 2917 фунтов, тот же автомобиль в тех же условиях со сменным LS1 весит 2950 фунтов. Малоблочный двигатель на базе LS является основным V-8, используемым в Линия заднеприводных легковых и грузовых автомобилей General Motors. Представленный в январе 1995 года, он представляет собой «чистый лист» конструкции с только стержневыми подшипниками, подъемниками и расстоянием между отверстиями, как и давний малоблочный V-8 Chevrolet, который предшествовал ему в качестве основы для малоблочных V-8 GM.

CNC-Motorsports предлагает лучший выбор коротких строкерных блоков LS LS2 LQ9 408. Наши короткие блоки пользуются большим спросом среди гонщиков всех категорий по всему миру. Мы используем лучшие бренды, такие как Dart, Callies, Lunati, CP-Carillo, Eagle, Scat, JE, Diamond, Mahle и Manley, и это лишь некоторые из них. Рабочий объем составляет 5,97 л (364 куб.дюйма) при диаметре ствола 4,0 дюйма (101,6 мм) и ходе поршня 3,622 дюйма (92,0 мм). Это железо-алюминиевый корпус (двигатели 1999 и 2000 годов с чугунными головками), он развивает мощность от 300 л.с. (224 кВт) до 325 л.с. и от 360 фунт · фут (488 Н · м) до 370 фунт · фут (502 Н · м). м).

Djay pro ddj 400

Samsung one connect cable 2020

Suarez international reviews

Схема подключения дверного звонка Eufy

Коробка передач Коробка передач, 5-ступенчатая механическая коробка передач, с повышающей передачей (требуется двигатель (LQ4), Vortec 6000 V8 SFI и (AE7) Сиденья, передние раздельные скамейки 40/20/40.